【未だに】両毛線スレッドpart25【手動ドア】

>>949
怒ってないよ、北口は結局のところ送迎待ちの台数が増え
寧ろ20分無料の駐車整理場が出来て助かってる
南口は観光バスと一般車のごった煮加減が相変わらずだけど

高崎駅東口もそうだけど、区分すると案外ルールに従うのね…

両毛線沿線からは3つも
来年の選抜高校野球に出場するのか

>>953
桐生第一、白鴎大足利、佐野日大が関東大会ベスト４入り。もう一つ、健大高崎も終盤の逆転負け惜しかったね。
おっと、スレチだね。スマソｗ

宇都宮線からの直通列車が事故の為、両毛線もダイヤが乱れる

下新田〜小山を大宮支社へ移管キボンヌ

下新田で運行が分断するけどいいのか？

>>955
俺が乗ったやつ当該の折り返しだったんだ…
他線区での事故なのに遅れが酷いと思ったら、直通列車が遣ったのね

>>956
死ね!!!!

>>956は高崎のことを馬鹿詐欺と書き込む在日朝鮮人

しばらく乗らない間に211のセミクロ車を見なくなったけど、もう走ってないの？

>>961
各地に疎開してる

急に過疎るのも両毛線スレクオリティ

前橋駅ホームの宣伝放送無くなった。

宣伝放送してる暇があったら、列車の接近放送とかを詳細にしてほしいね。
両毛線は列車によって両数がランダムなんだから。
発車ベルも全ホーム一緒の駅が多いし、高崎支社って基本的に自動放送に投資しな杉。

ATOSと詳細放送は関係ないのにやらないんだよな

>>965
小俣なんて発車メロディーも無いよ

そもそも駅員がいない

>>968
宿直の仮眠室として使われてるみたいだな

970

小山遊園地(笑)

桜金造〰(笑)

熊谷駅南口から徒歩3分ぐらいの住宅街の中に1日300円駐車場あるよ。知られていないのか、いついってもあいている。

いつ行っても学生だからけの両毛線は大嫌い

で、熊谷駅と両毛線に何の関係があんの？教えてくれよマジで！あん？

>>973
大口顧客の神様じゃん

地方ローカル線なんて，どこも学生頼みの線は多いだろう。
そんなこと言ってたら，どこも嫌いになってしまうよ。

>>973
餓鬼の以内両毛線は完全ローカル線だな

>>973
ローカル線はどこもそんなもんだろ
高校卒業→免許取得→公共交通機関使わなくなる
だから

土日だろうが、授業中の時間だろうが上り下り関係なく学生が多い両毛線は大嫌い

幼稚園バスの車内状態になるのがグンマーの鉄道路線

高崎ー前橋間は日中20分間隔だからまだいいけど、それ以外の区間は40〜60分開くことがあるんだよな。
待ち時間も考慮すると自分で車運転した方が早い。

>>981
下新田車両基地〜小山は馬鹿詐欺支社から大宮支社に移管すべき
車両は下新田所属で205系にすればいい

両毛地区だと東武本線の方が幹線級だからな
両毛線は学生か１８きっぱー以外使わないよ

>>981
それもあるが、目的地が駅から遠ければいくら本数多くても車の方が早い

>>981
その程度の需要しかないってことだよ

ぶっちゃけ車社会では電車が1時間に30本走ってようが車を利用する

文京町に住んでるがここ十年くらい前橋駅を利用していないことに気がついた
東京に用事があるときは高崎駅に直接車に向かう
前橋駅では終電が二、三時間早くなるため利用しにくい
両毛線にも十年間乗ってないことに気づいて愕然とした
まあ、今後もまた乗る機会はないだろうが

>>987
表町に住んでる友人も同じようなこと言ってたｗ

伊勢崎駅南口　ベイシアが出店

　伊勢崎市は１８日、ＪＲ・東武伊勢崎線伊勢崎駅の南口１・３ヘクタールで商業施設を運営する民間事業者を公募した結果、
出店事業者としてベイシア（前橋市亀里町、赤石好弘社長）と優先交渉すると発表した。市は人口の郊外流出に伴って高齢化が
進んだ中心市街地の利便性向上を図り、住環境の整備とにぎわい創出につなげる。
　同社によると、中心市街地の駅前出店は初めて。２０１４年１２月を目標に、生鮮食品や日用品を扱うスーパーマーケット（売り場面積３５４０平方メートル）を出店、
駐車場は２６０台分を確保する。

http://www.jomo-news.co.jp/ns/3613848237492557/news.html

次スレよろ

馬鹿詐欺支社の115系置き換えまだ〜

馬鹿詐欺に異背詐欺

東武異背詐欺線の異背詐欺駅ww

伊勢詐欺高架にしたんだから足利、佐野も高架にすべき

馬鹿詐欺支社はJR東日本の支社中では最も低ランク!!

馬鹿詐欺支社は解体すべき

馬鹿詐欺支社だけはまだ国鉄時代!!

次スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384854356/

>>997
乙！

999

両毛1000

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