近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線66

近畿日本鉄道奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線の各線について語るスレです
奈良線から直通する近鉄難波線についてもどうぞ
相互乗り入れする阪神なんば線については専用スレで

■近鉄奈良線　布施〜近鉄奈良　26.7km
■近鉄難波線　大阪上本町〜大阪難波　2.0km
■近鉄けいはんな線　長田〜学研奈良登美ヶ丘　18.8km
■近鉄生駒線　王寺〜生駒　12.4km
■近鉄生駒鋼索線　宝山寺線　鳥居前〜宝山寺　0.9km
　　　　　　　　　山上線　　宝山寺〜生駒山上　1.1km

■関連スレ
【しまかぜ】近鉄特急スレ60【絶賛試運転中】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354078538/
近鉄京都線・橿原線・天理線・田原本線＋烏丸線 43
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352962229/
【特急】近鉄大阪線　50【三宮直通】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350884080/
【競輪場】近鉄名古屋線系統スレ33【霞ヶ浦】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1348492122/
阪神なんば線【大阪難波〜西九条〜尼崎】Part.73
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347289506/

■運行状況スレ
KIN1★近畿6府県鉄道障害情報★
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1322863359/
【関西】列車運行障害情報183【情報専用】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1353886667/

■前スレ
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線65
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349708931/

2

>>1
乙特急

大阪線急行区準阪神相直

名古屋発大阪難波方面阪神直通姫路行急行5200系

　　　　長田　⊂ ＼　　　　　　　 ／⊃　学研奈良登美ヶ丘
　　　　　　　　　　＼＼ ／⌒ヽ／／
　　　　　　　　　　　 ＼（　＾生＾） 　　
　　　　　　　　　　　　／|　駒　 ﾍ　　　　　 　
　　　　　　　　　　／／（　ヽノ ＼＼
　　大阪難波　⊂／　　 ﾉ>ノ　 　 ＼⊃　奈良
　　　　　　　 　　　　　レﾚ 　
　　　　　　生駒山上　　王寺

こ、これは近鉄奈良線じゃなくて ブーン なんだからね
変な勘違いしないでよね

西大寺展望デッキの右下に枚岡神社の広告 「創杞2670余年 元春日」とある 元春日ということは ここが元々春日大社だったのか

生駒山の東(生駒側)は高所得者も多く住む街だけど
西(東大阪側)はそうではないのは何故？

東大阪だから

生駒山の東側で高額所得者の住む街は全て近鉄が開発した。
生駒山の西側では近鉄は住宅開発していない。
その差。

奈良線のゴキブリ運転士も、環状線の例の運転士と同じように、乗務中に煙草を吸って懲戒処分を受けて、さっさと辞めてくれたらいいのに。

河内花園高架ホーム手前に、駅名標あるけど、[花園]でいいのか？
河内小阪や河内永和はちゃんと
[河内小阪][河内永和]なのに

>>10
東大阪は見捨てられたってこと！？

毎年大晦日の深夜に乗車して春日大社に行くが、なんか死んだ気分になる

>>14
わかる

>>10
＞生駒山の西側では近鉄は住宅開発していない。

高額所得者の住みそうな街は
大軌時代にあらかた開発し尽くしたからです。

ありがとうございました。

額田から乗ってきたジジイが車内に痰吐きやがった!!信じられん!!
瓢箪山で降りてったわ…

滅多に乗らないんだけど近鉄奈良線って景色最強だな
夜は大阪平野の夜景が見れて昼は大和西大寺の景色、凄すぎる

誰も書いてないけど、河内花園の奈良方面行きの改札が新しくなってた・・・
東花園みたいに広くなってた。いつ変わったんだろ

>>18
それいつも思う、奈良線沿線に住んでてよかった事の一つに入るレベル、
関東からの観光客は京都線からだし、
地方からはバス観光客が多いから知られてないんだよね
たまに休みに特急乗ると観光客は、石切からの大阪平野遠景、平城宮跡だけでなく
生駒山麓の山岳住宅街、百楽園の邸宅街、町並み、大和西大寺駅の運用とかにも結構びっくりしてる。
車窓からの風景が絵になる線、
近鉄も京都への観光客を奈良に呼び込むだけでなく
大阪の観光客も奈良観光と近鉄奈良線車窓風景をセットにしたような売り込み方すればいいのに
天候に左右されるのが欠点ではあるが

>>19
俺も日曜に降りてびっくりした
月２，３回しか降りないからいつ変わったのか・・・
最後に降りた１１月２９日は変わってなかった

>>17
東大阪は基本客層悪い
関わりたくなければ快速急行にご乗車ください

近鉄が綺麗な景色を売り込めないのも実は東大阪が原因

普段どんな社会生活を送ってるんだろうな、>>22みたいな人間って

東大阪のJKってエイズ蔓延してそう
ビッチ臭ハンパない

>>7
枚岡神社から春日大社に分霊したから「春日大社の元」「元春日」だそうな。
枚岡神社 ttp://www.genbu.net/data/kawati/hiraoka_title.htm

石切〜瓢箪山間に観光トロッコ列車を走らしても面白い ダイヤが過密なら横にナローの側線を敷く手もある

>>20
これが東京なら全国に向けて放送しまくるくらいのレベルだよな

石切と平城宮は車窓だけなら雨でもそこそこ楽しめるような気がしている。
まぁ晴の日に下りて更に楽しまれた方が近鉄としても売り上げになるのだろうが。
景色はすごいんだけどちょっと短いのがなぁ。

大阪市内から奈良に引っ越して、通勤で近鉄利用する事になった当初は
毎晩石切からの夜景を見るのが楽しみだったが、今では何とも思わなく
なったよｗ　いつも身近にあると意識しなくなるんだろうな

>>20
百楽園の邸宅は車窓からは見えません

>>26-30こんな田舎ローカル線発想は近鉄奈良線のすることじゃない。
通勤通学、平日、日常を大量輸送する大幹線。関東私鉄の主要路線と同格同等扱い
これが正しい。

東大阪の沿線。生駒奈良の沿線。橿原南京都発乗継客。
どれ一つとして上も下もない。近鉄奈良線にすべて同等に重要。
>>10-25あたりのお国キチガイだけ
どこの奈良線沿線にも不要。

>>26-30こんな田舎ローカル線発想は近鉄奈良線のすることじゃない。
通勤通学、ドライに規格通り、日常を大量輸送する大幹線。関東私鉄の主要路線と同格同等扱い
これが正しい。

阪急が犠牲になってるんだね
http://www.nicovideo.jp/watch/sm19328380

>>26　いらん

>>25
おおきに 孔舎衛坂とも関係ありそうやな

なぜ吉田駅は河内吉田駅でないのか。

最近これが気になって寝れないんだ。

>>35
関係ない

>>36
昔は国鉄駅名と重複する私鉄駅名には無理矢理、旧国名や社名を付けさせられた。
例えば大和西大寺は岡山の赤穂線・西大寺との重複を避けたもの。
吉田駅が開業したのは国鉄末期の解体寸前の時期で、
もはや私鉄駅名に口出しするような威光が残っていなかったから、近鉄も堂々と吉田と付けたのではないか。

>>38
そうか。
阪急阪神が平気で国鉄と同じ駅名で離れた場所に駅を作ってる一方で近鉄は奈良にしろ八尾にしろ社名を冠していて、
別の場所の同一地名に基づく同一名駅とは国名を付けてで区別というのも割と几帳面にやってる印象があったのだが、
「吉田」ってどこでもあるだろと思ったのだ。

>>38
というか近鉄が国鉄と連絡運輸するのに不便にならないように国名や社名を付けただけで、
国鉄の駅名と重複しないようにすることが必須というわけではなかったはず。

そう考えてみると吉田は連絡運輸とはけいはんな線だからほとんど関係ないもんな。
遠い遠い国鉄の駅と名前がかぶったところであまり問題も無い。

「よし『た』」なんて駅旧国鉄にもないだろ

生駒は重複する駅がないのに
関急生駒だったりするがな

″河内″なんて悪い印象しか与えないし付かない方がいいだろ

それを言ったら河内長田・河内荒本も名乗らなければならなくなるｗ
河内若江岩田・河内八戸ノ里なんて長ったらしくて却下だろう。

ＪＲ河内永和って・・・

連絡運輸、そんなのあったな。
近鉄はさっさと返上したけどね。

>>42
生駒>大軌生駒>関急生駒>近畿日本生駒>生駒
ややこしいけど、戻ったみたい

大軌郡山の駅前にあった銭湯は「大軌湯」…

>>44
荒本はこの際「東大阪」で。

>>48
けいはんな線が開業した時に荒本を「東大阪」に変更する予定だったんだけど近隣住民が反対して荒本のままで残ったらしい

東大阪市の中心ってどこ？
市役所の最寄り駅ってどこ？
一番の繁華街は？

くだらんスレだな
阪急スレとは大違い

>>40
電鉄亀山→亀山
電鉄天満→山陽天満

河内額田(⇔JR水郡線)
河内瓢箪山(⇔名鉄)
尾張戸田(⇔JR京浜東北線)
古市(⇔JR福知山線)※近鉄が先。
片江今里(⇔地下鉄)
大和九条
大和東山(⇔JR函館本線)※開業は近鉄が先、命名(改称）は近鉄が後。
大久保、竹田・・・。

東大阪の高級住宅街ってどこ？

そんなものありません
高級どころか中級も少ないです

>>50
東大阪で一番賑わってる＆繁華街は布施が一番かな
行政の中心が市役所＆図書館がある荒本って感じ

>>54
高級住宅街ではないけど枚岡や石切あたりは大きい家が多いよ

ヤナセやBMの販売店はあるな

>>56
荒本のあたりに市役所があるのは単に市の中心付近ってことなんだろうな。
よくよく考えてみればあまりアクセスはよくないわけだけど。

あのあたりに用事があって、大阪線沿線から行こうとしたとき、
西大寺経由でけいはんな線で行くか、八尾まで行って近鉄バスで行くか迷ったんだけど、
所要時間はけいはんな線経由の方が早くて、けいはんな線様々やなとは思った。
ただ乗り換えが多くてめんどくさいので、帰りは八尾までバスでだらだら帰ったものだ。

東大阪市は、布施市・河内市・枚岡市が合併してからもバラバラだらなぁ。
河内地方全体の問題、南北方向の鉄道連絡の弱さもその一因か知れない。

>>58
あんた免停か何かで、車乗れない事情あるのか？

>>54
石切と小阪の一角

>>60
世の中、皆が免許取れる訳じゃないからな
大阪なら鉄道網発達してるから車無くても生活に支障ないし

車がないと移動できないってのは田舎に住んでる人の発想

>>58　小阪駅から東大阪市役所前行きのバスが出ておりますが・・・

KL01〜07ってなんかいつもやけに塗装が艶々しているような気がする。
塗りわけのせいかな。むしろ21〜23の方がくたびれて見える。

>>54
なあ本当に心肺停止してくれ。

＞31 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 11:54:22.07 ID:VHenZ4s6O
＞東大阪の沿線。生駒奈良の沿線。橿原南京都発乗継客。
＞どれ一つとして上も下もない。近鉄奈良線にすべて同等に重要。
＞>>10-25あたりのお国キチガイだけ
＞どこの奈良線沿線にも不要。

だが沿線民度は東大阪が最低であることは誰の目にも明らかだろう

>>49
その後、東大阪にしてくれとか東大阪の方から言ってきたけど変更に要する
金を出してくれなければとか、近鉄とか市交が蹴ったとか言う話が無かった
でしったっけ？

東大阪のドンキホーテは夜やばいよ

姫路−奈良直通列車はたぶん阪神車両だろうな
近鉄車両の方が絵になるんだが…

そもそも阪神車両しか3社のATSに対応しとらんだろう

>>70
ごもっともで…

阪神のHPに2/20に山陽姫路〜奈良まで山陽・阪神・近鉄の車庫を巡るﾂｱｰｲﾍﾞﾝﾄある。抽選だけどね

阪神のHPに2/24に山陽姫路〜奈良まで山陽・阪神・近鉄の車庫を巡るﾂｱｰｲﾍﾞﾝﾄある。抽選だけどね

>>69 阪神側の広報を見ると直通特急で行くと書かれている
1000系を意識したものだと伺える？阪神主体のイベントなのか？
もしかして、阪神側は無料の特急を奈良〜姫路と走らせたいのだろうか？

連投すまん！ /20間違い
2/24です。

>>74
走らせようとした所で、今のままでは相当運用に制約が出るだろうな
阪神車両の、しかも特定の車種しか使えない時点で

山陽の車両で近鉄に乗り入れ出来るのは皆無だろうね。
生駒の峠を越えられない予感が…

▽朝鮮人人口比率の高い市区町村　典拠：法務省入管局
�@大阪市生野区20.3%
�A大阪市東成区11.7%
�B京都市南区8.0%
�C神戸市長田区6.0%
�D大阪市西成区5.0%
�E東大阪市4.0% ★
�F大阪市城東区3.5%

ＪＲは、早々と来年のダイヤ改正発表したんやから、近鉄も早く発表してほしい。

>>78
それに人口をかけると、トンデモない事になるから

近鉄電車(奈良線)を利用する際の注意事項〜列車種別編〜
奈良線は、他の路線と比べて特に種別によって客層の差が激しい。その理由は以下のとおりである
・大阪府下は治安の悪い大阪の中でも更に治安が悪く貧乏人の多い東大阪を通っている
東大阪は取り柄の中小企業が衰退し将来性など微塵もないオワコン地域である。
・だがしかし、奈良県下に入ると生駒や学園前などと言った関西でも有数の高級住宅街を通っている

特急→短距離にも関わらず特別料金を取るので学園前のお金持ちしかほとんど利用しない
快速急行→鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、奈良県民しか乗っておらず客層は良い
急行→東大阪市の布施と石切に止まるが東大阪市内を殆ど通過するので客層は普通。
各停＆区間準急＆準急→東大阪市民しか利用しないので危険。客層とマナーは最低。おまけにボロ電車。
近鉄奈良線、近鉄大阪線の大阪側の民度は日本でも特に低い。阪神電車以下の民度である。
近鉄奈良線を　ご　利　用　の　際　に　は　ご　注　意　を　！

>>81
コイツ東大阪でカツアゲでもされたんじゃねーの？w

奈良って怖いよ（(；゜Д゜)ガクガクブルブル

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1330466004/

MBS　VOICE

■特命調査班　〜マル調〜「最長２４年間・市営住宅滞納」 2012/05/02 放送

問題の職員は、およそ５５平方メートルの市営住宅に住んでいるが、５２か月分、
およそ２５０万円の家賃を滞納していたという。
しかも、職員の仕事は滞納された市民税の徴収（当時）。
つまり、滞納を取り立てる側が自ら家賃を滞納していたのだ。
なんと、職員は住宅の明渡しなどを求めた市側に対し、弁護士を立てて争う姿勢を見せたのだ。
そこで「マル調」は、奈良市の市営住宅の滞納状況を調べることにした。
情報公開請求によって開示された文書には、驚くべき滞納の実態が記されていた。


そこで「マル調」は、かつて家賃の回収にあたっていた元職員に話を聞いた。
元職員は、「そもそも滞納を解消しようする体制になかった」と、組織的な甘さを指摘。

さらに、こんな一因も挙げた。

「市営住宅には、同和地区の住環境の改善のために建てられたものもある。
滞納で立ち退きを求めるということは『親族や仲間が集まっている地区から出て行け』
ということになる。強い抵抗もあったし、市側はものを言えない状況にありました」
（家賃回収にあたっていた住宅課元職員のコメント）

>>77
阪神も直通前は同じ事言っていたよ
で、1000系を新造&9000系を改造した

山陽5000系がボルスタレス台車とVVVFなら改造されればいける可能性あるかも？

>>85
クロスシート車の運転を近鉄奈良線が認めるかな。朝のラッシュはいらんわな。

>>81
大阪の治安が悪い？
それを言うなら東京はもっと悪いぞ。
未だに基地害宗教団体を潰せてないし、あの凶悪極悪劣悪変態鬼畜殺人鬼宮崎勤も東京人だったぞ。

>>87
ちなみにあの事件は「東京・埼玉連続幼女誘拐殺人事件」というべきのだが、東京マスコミが東京の名前を出すのを嫌った。
「現代用語の基礎知識」には「連続幼女誘拐殺人事件」の名で掲載され、犯人逮捕後は「宮崎事件」の名で報道された。

容疑者の名前で報道するなんて、マスコミがよく言う「加害者の人権」と真逆の姿勢だった。
おかげで、その少し後にあったクイズ番組で「宮崎と聞いて連想するものは」のアンケート回答上位を当てるものがあって、
宮崎県や宮崎美子を抑えて、宮崎事件がダントツの一位だった。

東大阪は日本の掃き溜めです

オウム平田も東大阪に住んでいましたよね

さあ、このスレが盛り上がってきましたwww
奈良と東大阪と東京のろくでなし自慢大会会場はこちらですwww

＿＿三魚芦西今甲武 尼福西 桜難上上鶴 布 弥八 高堅 国二 五高小 八 東 瓢 石生 東学西奈 新 八桜 朝 榛名
種別宮崎屋宮津子庫 崎＿九 川波本本橋 施 刀尾 安下 分上 位田阪 戸 花 箪 切駒 生園大良 の 木井 倉 原張
＿＿発＿＿＿＿園川 ＿＿条 ＿＿上下＿ ＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ 堂＿＿ 里 園 山 ＿＿ 駒前寺＿ 口 ＿＿ ＿ ＿＿
名特─────── ─── ─00＝0406(08 →→(13山本 →(24→＝ ＝ ＝ ＝ ＝＝ ＝＝＝＝ ＝(29→(33 →→
大急─────── ─── ───＝─ ─ ── ── ── ──＝ ＝ ＝ ＝ ＝＝ ＝＝＝＝ ＝[3136 → 4702
奈急─────── ─── ─02＝0508 12 ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝→(14 → → 2226 →313540
伊特─────── ─── ─05＝0811 →(16→(19→ →→ →32＝ ＝ ＝ ＝ ＝＝ ＝＝＝＝ ＝ 42→ → 5304
奈快28364043→4649 53→00 0712＝1518 → ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝→(23 → →(3135 →404550
大急─────── ─── ──15＝18 21(24→(27→ 32→ 4043＝ ＝ ＝ ＝ ＝＝ ＝＝＝＝ ＝ 5155 → 0621
奈急─────── ─── ─22＝2528 32 ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝→(34 → → 4246 →525702
名特─────── ─── ─30＝3436(38 →→(43山(48→ →→＝ ＝ ＝ ＝ ＝＝ ＝＝＝＝ ＝ 59→ → →23
奈快48560003→0609 13→20 2732＝3538 → ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝→(43 →(45 →55 →000611
大急─────── ─── ──35＝38 42(45→ →→ 54→ 0205＝ ＝ ＝ ＝ ＝＝ ＝＝＝＝ ＝ 1115 → 2541
奈急─────── ─── ─42＝454852]
奈特─────── ─── ─45＝4850(53 ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝→(55 → →(0105 →101419
奈急─────── ─── ──＝──[54 ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝→(56 → → 0408 →131924
伊特─────── ─── ──50＝53 57(59→ →→(08→ →→＝ ＝ ＝ ＝ ＝＝ ＝＝＝＝ ＝ 21→ → →43
奈快08162023→2629 33→40 4649＝5355(58 ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝→ → →(06 →15 →202730
大急─────── ─── ──53＝55 59(01→ →→ 10→ 1821＝ ＝ ＝ ＝ ＝＝ ＝＝＝＝ ＝26]名特29
名特…名古屋方面特急 伊特…伊勢方面特急 奈特…奈良方面特急
奈快…奈良線快急 大急…大阪線急行 奈急…奈良線急行 "("…通過追越 "]"…待避始(着) "["…待避終(発)

＿＿三魚芦西今甲武 尼福西 桜難上上鶴 布 弥八 高堅 国二 五高小 八 東 瓢 石生 東学西奈
種別宮崎屋宮津子庫 崎＿九 川波本本橋 施 刀尾 安下 分上 位田阪 戸 花 箪 切駒 生園大良
＿＿発＿＿＿＿園川 ＿＿条 ＿＿上下＿ ＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ 堂＿＿ 里 園 山 ＿＿ 駒前寺着
奈区─────── 354046 5255＝5901 05 ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝07 → 12 1420]奈急22
奈区─────── ─── ──＝── ─ ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝─ ─ ─ ─[2428 313640
奈普─────── ─── ─57＝0103 08 ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝1213]奈急14
奈普─────── ─── ──＝── ─ ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝─[15 21 2329]奈快31
奈普─────── ─── ──＝── ─ ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝─ ─ ─ ─[3237 394449
奈普─────── 455056 0207＝1013 17 ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝2122]奈快23
奈普─────── ─── ──＝── ─ ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝─[24 29
奈区─────── 550006 1215＝1921 25 ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝27 → 32 3440]奈急42
奈区─────── ─── ──＝── ─ ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝─ ─ ─ ─[4448 50560107
奈普─────── ─── ─17＝2123 28 ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝3133]奈急34
奈普─────── ─── ──＝── ─ ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝─[35 4143]奈快45
奈普─────── ─── ──＝── ─ ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝─ ─ ─[46 5257 590409
奈普─────── 051016 2225＝2931 36 ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝4042]奈快43
奈普─────── ─── ──＝── ─ ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝─[44 49
奈区─────── 152026 3235＝3941 45 ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝47 → 52 5400]奈急04
奈区─────── ─── ──＝── ─ ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝─ ─ ─ ─[0610 121822
奈普─────── ─── ─37＝4143 48 ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝5253]奈特55奈急56
奈普─────── ─── ──＝── ─ ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝─[57 0305]奈快06
奈普─────── ─── ──＝── ─ ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝─ ─ ─[07 1317 202530
奈普─────── 253036 4246＝505257]奈快58
奈普─────── ─── ──＝──[59 ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝02 04 10
奈区…奈良線区準 奈急…奈良線普通 "]"…待避始(着) "["…待避終(発)

＿＿三魚芦西今甲武 尼福西 桜難上上鶴 布 弥八 高堅 国二 五高小 八 東 瓢 石生 東学西奈 新 八桜 朝 榛名
種別宮崎屋宮津子庫 崎＿九 川波本本橋 施 刀尾 安下 分上 位田阪 戸 花 箪 切駒 生園大良 の 木井 倉 原張
＿＿発＿＿＿＿園川 ＿＿条 ＿＿地地＿ ＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ 堂＿＿ 里 園 山 ＿＿ 駒前寺＿ 口 ＿＿ ＿ ＿着
名特─────── ─── ─00＝0406(08 →→(13山(17→(24→＝ ＝ ＝ ＝ ＝＝ ＝＝＝＝ ＝(29→ → →→
大急─────── ─── ───＝─ ─ ── ── ──[2528＝ ＝ ＝ ＝ ＝＝ ＝＝＝＝ ＝ 3340 4251]伊特53
奈急─────── ─── ─02＝0508 12 ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝→(14 → → 2226 →313540
伊特24323639→→→ 48→55 0205＝0811 →(16→(19→ →→(3134＝ ＝ ＝ ＝ ＝＝ ＝＝＝＝ ＝ 42→ → 5304
大急─────── ─── ───＝─ ─ ── ── ── ──＝ ＝ ＝ ＝ ＝＝ ＝＝＝＝ ＝ ── ─[5409
奈快25333740→4346 53→00 0712＝1518 → ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝→(23 → →(3135 →404550
大急─────── ─── ──15＝18 21(24→ →→ 32→ 4043＝ ＝ ＝ ＝ ＝＝ ＝＝＝＝ ＝ 4855 57 0621
奈急─────── ─── ─22＝2528 32 ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝→(34 → → 4246 →520005
大急35434750525457 03→10 1823＝2730 33(36→ →→ 46→54]名特55
伊特─────── ─── ─28＝3133 37 ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝→(40(43 → →49(505359＝(15 19→ → 3043
名特─────── ─── ─30＝3436 → →→(44山(48→(55→＝ ＝ ＝ ＝ ＝＝ ＝＝＝＝ ＝ 59→ → →23
大急─────── ─── ──＝── ─ →→ ── ──[5659＝ ＝ ＝ ＝ ＝＝ ＝＝＝＝ ＝ 0411 13 22
奈快48560003→0609 13→20 2732＝3538 → ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝→(42(45 → →55 →000611
奈急─────── ─── ─41＝4447 50 ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝→(53 → → 0105 →101520
普通─────── ─── ───＝─ ─ ── ── ── ──＝ ＝ ＝ ＝ ＝＝ ＝＝＝＝ ＝ ── ─ 3146
大急─────── ─── ──45＝48 51(54→ →→ 02→ 1013＝ ＝ ＝ ＝ ＝＝ ＝＝＝＝ ＝18]伊特19
大急─────── ─── ───＝─ ─ ── ── ── ──＝ ＝ ＝ ＝ ＝＝ ＝＝＝＝ ＝[2022 29 38

来年のダイヤ改正は奈良線を主として大幅に換えてきそうな予感がするが？
あとは大阪線、名古屋線の特急増発かな？
大幅改正なら年明け1月中頃の発表もありえるな？

＿＿三魚芦西今甲武 尼福西 桜難上上鶴 布 弥八 高堅 国二 五高小 八 東 瓢 石生 東学西奈 八
種別宮崎屋宮津子庫 崎＿九 川波本本橋 施 刀尾 安下 分上 位田阪 戸 花 箪 切駒 生園大良 木
＿＿発＿＿＿＿園川 ＿＿条 ＿＿地地＿ ＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ 堂＿＿ 里 園 山 ＿＿ 駒前寺＿ 着
奈特─────── ─── ─47＝5053(56 ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝→ →(01 →(0508 →121722
奈快08162023→2629 33→40 4649＝5355(58 ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝→ → → →(1115 →202730
大急─────── ─── ──56＝59 02(05→ →→ 15→23]名特24
大区─────── 343945 5053＝5701 05 →1012]山本名特13伊特19
大区─────── ─── ───＝─ ─ ──[202529]大急32
大区─────── ─── ───＝─ ─ ── ──[3341 4650＝ ＝ ＝ ＝ ＝＝ ＝＝＝＝ 57
大区…大阪線区準

＿＿尼福西 桜難上上鶴 布小 八 東 瓢 石生 東学西奈
種別崎＿九 川波本本橋 施阪 戸 花 箪 切駒 生園大良
＿＿発＿条 ＿＿上下＿ ＿＿ 里 園 山 ＿＿ 駒前寺着
奈区─── ──57＝00 0507 → 12 1420]奈急22
奈区─── ──＝── ── ─ ─ ─[2428 313640
奈普─── ─57＝0103 081213]奈急14
奈普─── ──＝── ──[15 21 2329]奈快31
奈普─── ──＝── ── ─ ─ ─[3237 394449
奈普─── ─07＝1013 172122]奈快23
奈普─── ──＝── ──[24 29
奈区550006 1215＝1921 2527 → 32 3440]奈急42
奈区─── ──＝── ── ─ ─ ─[434748]伊特50
奈区─── ──＝── ── ─ ─ ─ ──[515601
奈普─── ─17＝2123 283133]奈急34
奈普─── ──＝── ──[3541]伊特43奈快45
奈普─── ──＝── ── ─[46 48 5458 000510
奈普─── ──26＝29 333638]伊特40奈快42
奈普─── ──＝── ──[43 49
奈区152026 3235＝3941 4547 → 52 5400]奈急01奈特05
奈区─── ──＝── ── ─ ─ ─[0610 121822
奈普─── ─37＝4143 475152]奈急53
奈普─── ──＝── ──[5400]奈特01
奈普─── ──＝── ── ─[02 0409]奈快11
奈普─── ──＝── ── ─ ─ ─[1217 202530
奈普253036 4246＝505254]奈特56奈快58
奈普─── ──＝──[5902 04 10

京セラドームで近畿のイベントらしく
難波で大量の客おりてきて大混雑だったわ

で？
年末もドームで関ジャニのイベントあるよ

大晦日は関ジャニはやらないだろ？
てか、できない

あす、カンテラつくかな
風強くなってきてかなり寒い

>>99
３１日に昼公演
１日に夜公演がドームであるよ

4 若江岩田のビスタ通過映る 昔この辺りは海だったらしい

東大阪市　Part75
http://kinki.machi.to/bbs/read.cgi/osaka/1350308455/832

832 名前：ななしやねん[] 投稿日：2012/12/24(月) 01:38:39 ID:JFmUktZQ [ D8g0qrZ.proxy20031.docomo.ne.jp ]
南海地震で若江岩田あたりはとくに揺れやすいらしい、

↑全文引用して書き込みするなよ　

IDまでのっとるがな。無礼ものが。

>>93-96
阪神沿線民が何ガタガタ言おうが各停は間引き

＞＿＿ 尼福西 桜難
＞種別 崎＿九 川波
＞＿＿ ＿＿条 ＿＿
＞奈区 152026 3235
＞奈普 253036 4246
＞大区 343945 5053
＞奈区 550006 1215
特急・大阪線にスジを譲る　が最大幸福の全体最適。
＞大急 03→10 1823
＞奈快 13→20 2732
＞奈快 33→40 4649
＞伊特 48→55 0205
＞奈快 53→00 0712
＞伊特…伊勢方面特急 奈快…奈良線快急 大急…大阪線急行
＞大区…大阪線区準 奈区…奈良線区準 奈急…奈良線普通

>>94
大幅な変更は無いと思うが？
ttp://www.kintetsu.jp/kouhou/pdf/investor/20121114setumeikai.pdf
（↑27ページ参照）

>>94
奈良線で大幅に変更するとしたら
東花園付近の高架工事の完成に合わせてじゃないかな？

高架化完了って2013年度中だよね。
2014年には大幅改正あるのかな。

>>106　東花園付近の高架工事の完成は2013年で来年
伊勢神宮式年遷宮での商機はこれにおいて他にはないでしょう？ので、
三宮〜伊勢直通を走らせるなら、大阪難波の列車混雑を軽減させなければ
ならないでしょう？よって種別統合で大阪難波及び阪神尼崎での
列車混雑解消させる目的では、来年のダイヤ改正の確率が高いという訳です？

最近、梅田から奈良に帰るとき、御堂筋線で難波まで行かずに本町で中央線乗り換えがデフォになった。一昔前のような文字通りな快速急行が復活して欲しい。

>>106
東花園付近の高架完成後の設備の変化は東花園のホームが10両になることぐらいか。
それで急行を石切に代えて東花園に停めれば10両で運転できたり、準急との統合も可能になるわけだけど。
しかしそんなことやるか? というのは疑問。

>>110 高架完成で東花園10両化になれば東花園で増結すれば 準急難波→快急奈良→準急難波(西大寺で解放)→急行奈良→区準尼崎だめかな？

東花園の10両ホームをどう使うがだろうね

10両運用効率化や急行以上停車に使うのか。単に臨時列車用に使うのか。

ただ高架完成が2013年度中なら来春はないかと。
10両ホームを活用するダイヤなら高架供用開始日以降にダイヤ改正しないといけないし。

>>108
式年遷宮は、無事に輸送完了するのが重要で、商機拡大の機会じゃないのよ。
如何に、バグ（慢性遅延）を出さずに効率よく輸送力列車を詰め込めるかが勝負であって、
すでに今年のダイヤに織り込まれているはずである。

>>113
放っておいても列車に需要が集中したかつてはそういう事も言えたけど…
伊勢に行く人の大半は車利用になって、年々電車の利用客も本数も両数も減っている現代において
式年遷宮は商機拡大以外の何物でもない

>>114
式年遷宮でどのくらい集まるかにもよるのでは？
思ったほど来ない可能性もあるし。

しまかぜ導入くらいで十分かなと思う。

昔の近鉄は秋にもダイヤ変更してたよ。

式年遷宮の1年だけのために車両を増やすわけにはいかないから、
如何に現存車両でさばくかも勝負になる。
だから、車両の走行距離が不必要に伸びる阪神直通とかはまず考えられない。

扉がしめぇりめぇす

したり顔して
ねーよねーよｷﾘｯ
言うだけなら猿でも出来る。
鉄ヲタって本当、地頭悪いね

ヲタの貧困な発想の先を
既に現実は進んでいる模様。

620 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 08:46:37.58 ID:ma7tNgkHO
22600系4両編成の一本が阪神乗り入れ改造されている模様。

623 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 19:44:45.47 ID:vQLpCKCY0
≫620
22601だね
もうすぐ22651もだな

東花園駅10両停車位置にも安全確認用のモニターが設置されている
これは臨時停車でなく営業目的とされているためだろう？
同じく運用がなく臨時停車のみの布施駅には設置されていない？

>>120
某ブログに画像（東芝の箱）あったね

>>121
本当に営業列車とめるならそのうち停止位置と乗車目標が修正されると思う。
8両にあわせてあるから10両止めると乗車目標がズレるはず
もしくは新大宮みたいに10両専用の乗車目標ができる可能性も
そーいや布施の試験運用中のモニターがいつの間にかなくなっていた

>>120
2年前から順次改造されてるみたい
http://m.blogs.yahoo.co.jp/wakatetu2001/6202574.html

東花園駅の工事何年やってるんや…

いくらなんでも時間かかりすぎやろ

>>125
阪急淡路「…」

東大阪人が工事の邪魔してるから一向に完成しない

連立工事は、自治体が金出すから
その予算の関係もあるんじゃないの？
早く完成させようと思えば、もっと早く出来るんだろうけど
技術的な面では

震災の時に、JRも阪急も阪神も
突貫工事で、高架を直してたからな

花園駅を見ているとあと2年くらいかかりそうな感じがするよ？
難波方面工事中のホーム、仮柱で支えているのを見るとね？

あらゆる工事について、震災の影響で重機や人のやりくりが難しくなって遅れが出てる。

>>125
高架の話出てからに比べたら遅延と言える状況ではない
下り線は予定通りだったし

上りが高架に移行しても、仮柱の花園駅付近は速度制限がかかるでしょうね？

鶴橋を出発したフルノッチでほとんど減速せず瓢箪山まで100km/h以上で爆走し生駒山に差し掛かったら減速し、石切を過ぎたらまたフルノッチ、明かりが見えてきたら強めブレーキで停車
鶴橋〜生駒を8000系が10分で結んでいた時代が懐かしい。

>>127
スレッドの邪魔ばっかりしてると一向に
誰にも相手にされなくなんぞ

実際東大阪って治安悪いよな…住んでる俺が言うのもアレなんだけどさ
俺も長堂で鞄ひったくられそうになったことあるわ

2ちゃんのほうが余程雰囲気悪いわ

>>124
2009年4月1日に登場した1次車(AF01・AF02・AT51)は搬入当時から無線機に[阪]表示は有ったよ
順次改造してあるんじゃなくて、製造段階から準備工事を施しといてやっと本設したわけね
だからAT51が改造されてもおかしくは無い。
ちなみに、しまかぜも同じく準備工事だけは済ましてあるみたいだね

>>125>>128
高架工事が遅れてるのは遺跡が見つかったからじゃなかったけ？
当初の予定では、上下線の高架化は2011年度だったような

>>134
現に誰も相手にしてないから無視しよう

>>137
遺跡もあったけど、若江岩田の高架道路付近の買収に手間取ったのもある
なにせ、市が用意した工場移転地が大和郡山・・・

　今夜の下りは３〜５分遅れてたな、何が原因だったんだろう。

初の山陽姫路〜近鉄奈良間直通列車を2/24運行!

http://news.mynavi.jp/news/2012/12/27/096/

ついに来たか

>>137
今回AF01は車外スピーカーもついた状態で出場したらしいね

年明けあたりから阪神で試運転かな？

クロスだとぬくぬくしていいす。

>>138大和郡山
それを書いてる自分がよっぽどさもしいと思わないのか。客観視しろ。

>>143
キモいヲタクがぬくぬくしてるクロスの横に進んで座る女子はいない。
オールロングは万人に平等。

>>138
今大阪企業は奈良への移転が増えてるからね
関西で大阪だけが転出超過で他はみんな転入超過だし
道路が整備され高速ICも整備されそして特大の安い土地がゴロゴロしてい

>>145 最近、道路整備された奈良中和幹線道のおかげで、
近鉄大阪線は乗客激減しているよ？

いつも準急利用者の俺、奈良行きの快急に久々に乗った。
八戸ノ里を過ぎて中環の手前で急減速。70km/h制限で例の新高架線へのクネッと
した曲がりを過ぎ、そっからすぐ再加速すればいいものをセブンイレブンのあたり
までそのままのペース。若江岩田を過ぎる辺からまた加速するが結局90km/hちょい
くらいまでで瓢箪山からの上りカーブの手前でまた減速。
何となくスピードが出切らないままトンネルまで行ってしまう。

高架が完成すると、上下線ともこういう感じで奈良線の最高速度って95km/hくらいに
抑えられるのかね。

>>147 瓢箪山駅東のカーブは制限90だけど、
制限いっぱいで侵入する列車はほとんどいない
なぜなら瓢箪山前の踏切が締まるのが遅いので、信号の変わるタイミングが
ずれるからである？

>>147
今のダイヤならだいたい新高架区間入ったら先行列車が花園か東花園あたりにいるから急いだ所で減速信号にあう。
土日ダイヤの昼間なら区間準急が瓢箪山までにげるからだいたい減速信号くらう
夕方は逆に東花園で準急に抜かれた東生駒行がすぐ後に来ている快速急行を瓢箪山で待避するからノロノロ運転

いくら東大阪の治安が悪いといっても尼崎ほどではないだろ
角田美代子事件でバッシングを受けた尼崎人がファビョって荒らしてるんだろ

近鉄独自の制限速度や新型ATS導入したしね。
線形変わってない所でも最高速度が低くなってる。

高架完成した後も95km/h出せる区間がほとんどないのではないかな

>>144呆れた。　
日本語勉強してこい。
粘着野郎

シイリーズ21は、最高速度を120キロまで引き上げたのに、
無駄の極みだな。

でも奈良線の快速急行を120km/h運転しようとするだけでも、かなりの投資と他列車の犠牲が必要になるのでは？
シリ21の増産と紅白車両の増圧ブレーキ改造に、準急以下の本数削減に待避時間の増設とか。
車両の性能差があるから紅白車両はシリ21のスジには入れなくなり、柔軟な運用が組めなくなる。
そこまでして、どれだけ時短効果があるだろうか。

この奈良線高架は、自治体の費用節減の要求に近鉄が屈した結果、とんでもないものになっちゃったね。

まずは、直上高架ではなく、別線となったこと。
仮線を殆ど作らなくて良くなったので経費大幅節減。
でも、もともと直線だった区間をわざわざ北へ振ったので、中央環状線付近で不必要なカーブ発生。
スピードダウン、乗り心地悪化。

そして東花園車庫からの入出庫線を立体交差にしなかったこと。
入出庫線との平面交差というダイヤ乱れの原因を除去できなかった。
勾配の問題はあるけど、下り線ホームを上り線ホームより高く作り、入出庫線は北側にすれば可能だったと思うけどね。
まあ、この部分は近鉄の負担も大きいから、近鉄が諦めた可能性も高いけどね。

120km/h対応の車両をそもそも作る必要あったのかなとは思う。

最高速度を95km/hくらいに抑えといて加減速を重視した車両でもよかったのでは思う。

そこでラビットカー復活ですよ。

奈良線は、駅間最高速度が妙に遅い設定なんだよ。
しっかり105km/h出せるようにするだけで
だいぶ速くなると思う。

スピード出すと電気代も増えるんだろ
個人的にはスピードよりダイヤを守って欲しいけど

新高架区間は信号機が4灯式になってるから最高速度上がると思ってたが違うのか？

>>155 東花園付近は高圧電線の影響で高さ制限があるので、高架線路を超える
高さにはできない

>>153
阪急京都線や神戸線を見習えと？

登山性能を求めたら大出力モーターを積むことになるから必然と最高速度は高くなるさ

年末で資金繰りが苦しくなった東大阪の中小企業経営者がグモでもしねーかなと楽しみにしてたが
もはやその中小企業自体が無かったというねw

経営者はグモじゃなくて、夜逃げだから。
金を借りるのに連帯保証人が要るような中小企業では、グモで借主が消えたところで何の解決にもならない。

関西電力が値上げするけど東大阪の中小企業はどうなっちゃうの？

海外移転が加速するんじゃないか？
あるいは、地元の企業が金出し合って
自家発電して安い電気を造るのも手だが

>>167
東大阪の中小企業の技術力を結集して小型原子炉を開発し市内で発電すれば万事解決

>>168 稚拙な解決策だね！東大阪の産業衰退は電力問題ではないんだけど

>>169
原子力産業を推進するという壮大な産業振興
各都市における電力供給の新たなモデルケースを確立させる

現状の工業集積を根本から覆す変革に足り得る

>>161 高圧線ぐらい他の構造物に比べればなんとかなる。
東花園の構造は当初計画では
3層目通過線
2層目ホーム+車庫への分岐線
瓢箪山西方の外環状線手前で合流するはずだった。

>>170 その結果、放射能漏れ事故でわが村に結末を与えてしまった
どこかの住民だね？それが稚拙だと言うのだよ

>>172
原子力発電は安全
大事をとって避難してるだけ
事実、原発事故で周辺住民に死者はなし

アホがマスコミに踊らされてるだけ

チェルノブイリの時は急性障害で
周辺住民が即死するなり、数日のうちに死ぬなりしてたような

金貰ってたマスコミがこんな記事書くのも滑稽だが
アホを踊らせるには、やはり金だな

原発保有９社、広告２兆円余　４２年間　米事故後に急増
http://www.asahi.com/national/update/1228/TKY201212280450.html

もうすぐ藻から石油ができるから何も心配いらん
ガソリンが50円になるからな

紅白 斎藤和義のギターストラップにNUKEISOVERの文字 兄ちゃんなかなかやるやん

春日大社夜中なのに凄い人出だぞ
これは来期は上方修正来るな

毎年のことやん正月は

−3.8℃@奈良 風速5メーターで実質体感温度は−8.8℃

初詣行ったけど、実感寒くなかったぞ。

賽銭分金減った

いつものことだ。すし詰めだから、実感寒くないのでは？　

車内初日の出放送でもあったかい？　

>>175

どう間違っても安くはならん

>>175
製造コストが掛かって、寧ろ値上がりする可能性が…

鶴橋・生駒を120km／hだと何分!?

>>185
生駒〜鶴橋と新大阪〜高槻の距離が同じなので
仮にJRの新快速並の速度走ったら10分で着く計算になる。

奈良線を速度アッブするとしたら、考えられるのは生駒トンネルと平城宮址内の
区間を最高速度110〜115キロに上げることくらいか。
でもわざわざそんなことやらないだろうな。所要時間がせいぜい数十秒早くなる
程度だろうし。

それより慢性的な列車遅延の対策の方が先だろうね。
特になんば線ができてからは2〜3分遅れは当たり前みたいな感じで常態化してるし。
京都線・橿原線が減便してからちょっとマシになった気がしなくもないけど。

>>187
速度上げるとしても生駒トンネルくらいかな。

西大寺〜近鉄奈良間も人身事故防止や西大寺での停止信号の絡みで
速度下げたみたいだし。昔は120km/hで走っていたこともあった。

2,3分の遅れをでないようにとなると駅停車時間、駅間所要時間の
見直し、待避時間の見直し（すべて余裕時間のプラス）
に加えて減便が必要だと思う。

http://www.uproda.net/down/uproda523165.zip.html

※「Hnn(年度)」…平成(nn-1)年4月〜平成nn年3月
※「中之島」「渡辺橋」「大江橋」「なにわ橋」…「H21」10月の［総数］は日割り(13/31日) 。
※「大阪難波」「桜川」「ドーム前」「九条」…「H21」3月の［総数］は日割り(12/31日) 。
※「総数」…「H18」の7月以降及び年度平均はＯＴＳ線を除いた数値となっている。
※『「6−2　大阪市内の私鉄各駅の乗車人員」の平成19年11月分掲載数値の一部に誤りが
　ありましたので、赤字にて訂正いたします。（2012年12月6日）』の反映。

平成23年4月〜平成24年10月
http://www.city.osaka.lg.jp/keikakuchosei/page/0000020916.html
[2012年12月18日]
http://www.city.osaka.lg.jp/keikakuchosei/cmsfiles/contents/0000020/20916/6-2.xls

平成23年3月〜平成13年4月
http://www.city.osaka.lg.jp/keikakuchosei/page/0000164566.html
[2012年4月18日]
http://www.city.osaka.lg.jp/keikakuchosei/cmsfiles/contents/0000164/164566/12-8.xls

瓢箪山駅で売っている「瓢箪から駒きっぷ」(瓢箪山→生駒の台紙付き乗車券)
買った人いる？

春日大社から帰り乗ったけど、快速6両で西大寺で京都行き急行に連絡だったから混雑が激しかった
10両繋げとは言わんが8両には増設して欲しかった

「ひょうたんから大仁田」と名乗るラジオネーム思い出した。

ラグビーで久々に東花園で降りたら駅前の肉屋さんが無くなっていた ここのコロッケを買うのが楽しみだったのに

東花園は近鉄社員が多いね
近鉄の社員のための駅かと思えるぐらい
それと上りと下りで改札離れすぎ

衰退が激しい東大阪

衰退が超激しいお奈良

>>194
利用する側としては、離れてても問題ない

今年の正月はでかい駅とかで正月BGM流れてなかったな
去年とか正月はエンドレスだったのに、

>>198 流れてなかったねえ、「あれ？」と思った。

元日午後に初詣で行った石切神社、鳥居の外まで行列ができてて参拝するのに
時間掛かったｗ

>194
東花園は検車区があるから当然職員は多いだろ。
高架工事中だし元の位置の南側に仮駅を作るスペースが取れないから
改札の場所がずれるのはしゃあない。

快急は全て10両にして、西九条で4両切り離し、切り離した4両は尼崎まで普通で走るのがいい。
どうせ阪神なんば線内の普通はガラガラだし。

>>153
最高120kmだろうが110kmだろうが車両のコストはほとんど変わらんだろ

>>188
人身事故防止で最高速度を落とした？そんなのありえんだろ。
大阪線は長瀬を特急が120kmで通過してるのに。

>>191
コスト面の話もあるけど尼崎での増解結のロスを省き所要時間短縮をしたいのも一義あり

噂で尼崎〜三宮間の快速急行停車駅を8両対応にする話があるんだが、出来れば少しは混雑がマシになるんかね

近鉄一日乗り放題の券って幾らですか？

週末３日乗り放題で4000円とかならある

>>205
ありがとう
三日で4000円か、意外と安いね

>>202
そうとしか思えない。
新大宮快速急行通過時代は、110〜120km/hで通過してた。

それが今では、特急でも新大宮→奈良の区間最高速度が85km/h
なので先行が詰まってなくても新大宮の踏切前で減速する。

あそこは少しカーブしてるけど、いくらなんでも85kmまで
落とすほどでもない。

昔はあの踏切で頻繁に人身事故起きてたからね。
それ対策としか思えない。他に通過列車の最高速度を落とす理由が見当たらない。

踏切鳴動開始地点をずらしたんじゃないの？
あるいは、遮断機が閉じてから列車通過までの時間が短すぎたから列車のスピードを落とすことにしたか。

>>208
そうだとすると事故防止対策になるよね。
遮断機下りてから通過までの時間を長めして無謀横断とかが
起きても事故がおきる確率を減らせると。

瓢箪山駅前の踏切と同じですね

大阪線の長瀬は時間帯によってはホームから人が落ちそうなぐらい混雑するのに、
特急や急行が遠慮なくフルスピードで通過していくのが凄いな。

見通しの良し悪しも関係あるんじゃね？
瓢箪山とか新大宮とか、下り列車は直前に川を渡るアップダウンがあって、
相当近くまで来ないと踏切内が目視できないから。

で、105km/hで突っ込んできて人が見えてからEB引いたのでは間に合わない、と。

近鉄のフリーパスって特急に乗らないと時間がかかるので、
たいして移動できない　
３日目はさすがにきつい

八木→鶴橋とかで近鉄特急に乗ると、関屋〜国分の手前までノロノロ運転で、
国分で待避列車を抜くやいなや安堂・堅下・法善寺と気が狂ったような猛スピードで
すっ飛ばすが山本のカーブで60km/h制限、弥刀の退避列車先着待ちでまた減速、
布施のカーブで減速と結構あちこち速度を抑えられるので、その合間をぬって
長瀬あたりはぶっ飛ばして走るパターンが多かったな。

>>213
特急券買えよ・・・

関屋〜国分のノロノロ運転、昔の旧線時代に比べたら、飛ばしているように早いですよ

>>215　特急券買うくらいなら、JRで関西線経由で奈良〜名古屋に行くほうが早い

>>213
あらかじめ目的地を決めている場合はそうだが
ぶらぶら旅の場合は遅くてもいい
窓から気に入った景色が見えると近くの駅から下りて訪問する
これが旅の醍醐味だよ

うん

http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou

3日4000円のやつで名古屋まで一日でいける？

どこからよ？

急行乗り継ぎでも難波→名古屋3時間半〜4時間くらいで行けるだろ。

>>220
いける
週末フリー切符併用で
難波〜名古屋〜浜松は日帰りできた

ケツ痛いけどな

>>203
全くいらん。
Ｌ／Ｃのクロス配置と阪神山陽の転クロを全廃いればいいだけ

高校ラグビー開催につき東花園15:50、急行臨停。

ダイヤ改正の発表まだ？

高架化の完成は今年の何時頃？

>>226 大規模改正なら今月下旬〜２月上旬かな？
しまかぜを発表しているだけに、ダイヤ改正発表は早いんじないの？

>>227 早くても８月〜10月の間でしょうね？

列車が減ったら、時刻表は値下げされますか？

>>230
紙代

高校ラグビーの決勝、大阪代表と奈良代表の対決になったな

>>201
多分その方がダイヤ的にも効率よくなると思うけどな
増結列車でもダイヤ的に速くなると思う
西大阪線内爆走すれば早いし
逆は下りの普通をたらたら待たせればいいし

それだと逆に奈良方面は先に西九条まで普通を走らせて本線上で待たせとくのか？
常にダイヤ通り走れるならともかく遅延とか運休が起きた時のやりくりが大変だぞ。
留置線や引込線があって車両の入れ替えや引き上げが出来る駅以外では
列車の併結や解放はやりたくないだろ。

>>234
4両の快速急行でいいんじゃないの？
昼間は問題ないと思うけど
今は電光掲示板方式だし
乗れなきゃ後ろの急行に誘導すればいいだけだしね

＞昼間は問題ないと思うけど
今は電光掲示板方式だし
乗れなきゃ後ろの急行に誘導すればいいだけだしね

乗客にも運行側にも何のメリットもなし。
苦情が出るくらいのもん。
まあ俺がいちいちカキコしなくてもこんな運用やらないだろうが。

>>236
ダイヤが乱れた時はラッシュ時に6両快速急行とか来るけど
急行運休の上でね、年に1〜2回食らってるわ
その時は普通とか使って帰ってくるけど？
そんなにしょっちゅー乱れてるか？
乱れてる時の事いちいち考えてたら何もできんわ

御堂筋線の本町駅、壁剥がしてますぬ。

＞そんなにしょっちゅー乱れてるか？
乱れてる時の事いちいち考えてたら何もできんわ

そんなに要望するなら、2ちゃんなんかに書き込むより阪神電鉄のHPか何かに
書き込んでみれば？
せいぜい「お客様のご意見として伺わせていただきます。」程度の返答があれば
いいとこ。実際は無視されて検討なんかされないよ。
俺が読んだって現実味のない案だもん。

>>235
本来西九条→奈良を10両で走らせる快急で、6両分の西九条到着が遅れたからって
4両の快急を走らせたとして、残りの遅れて西九条に到着した6両はどうするの？
西九条には留置線も何も無い、6両の車両をどこかに移動させるダイヤのスジも無い。
あまりにも思いつきで言いすぎだ。

そして、ついに近鉄車と阪神車の混結が実現してしまうのか？

>>240
打ち切ればいいだけだろ
何のために尼崎があるんだw

>>242
なら最初から尼崎増解結でいいじゃねーか
西九条増解結に変更して、乱れたら奈良線快急を4両で走らせろ、阪神から来たのは尼崎で打ち切れ、
って一体何を考えているんだ
そこまでして西九条増解結にするメリットなんて何も無いわ

難波の尼崎方面ホームの外側副本線を増設しときゃそこで解結できたんかもなー残されたのは桜川とかで折り返してまた増結すりゃいいしな

ダイヤ改正期待age

去年、白紙改正したし、今年はしまかぜデビュー以外は目玉となるような改正はないだろ。

一部特急停車駅の停車拡大はするようだけどね
奈良線は現状維持でしょう、今がベストのようだし
今年からと噂れる阪神への特急乗入れの臨時列車スジは元からあるから弄る必要はないし

急行と準急統合

>>248
鶴橋〜生駒で急行にも快急にも抜かれるような区間準急はいらん。
普通に格下げするか、普通を東生駒まで延長した上で鶴橋〜生駒で東花園のみ停車、生駒から各停の種別にした方がまし。

あと、JRの体たらくを考えると、朝ラッシュ時に天理始発の難波直通をせっていしてもいいかも。

出来るだけラッシュ時は西大寺で交差させたくないのもあるさ、橿原線直通が増えたらそれだけ奈良線側が待たされる時間が増えるし。

尼崎と東大阪ってどっちが治安悪いの？

布施市

>>247
特急を増発するんじゃねえの？
ラッシュ時に

東大阪って布施市と河内市と枚岡市が合併してできたんだっけ？
その中でも布施がヤバいってこと？
字面では河内市がいちばんガラ悪そうw
兵庫県民だから東大阪のことはわからんが
布施地域がいちばん治安悪いってことでオーケー？
俺的には尼崎南部(阪神沿線)＝東大阪、生野(近鉄沿線)、西成岸和田(南海沿線)、門真守口(京阪沿線)ってイメージがある。
尼崎でも阪急沿線は比較的上品だが河内のど真ん中の東大阪に上品な地域はないだろう？
上流層は山を越えて奈良に住む

ちなみに俺は西宮市民
東大阪や八尾は尼崎南部と変わらん民度と治安だと思ってるw

>>251
感覚としては、尼崎から活気と中小企業が無くなったようなところが東大阪市かな

＞鶴橋〜生駒で急行にも快急にも抜かれるような区間準急はいらん。

区間準急は利便性を図って新設したんじゃない。
利用者が減ったから、東花園以東の普通と準急を一つにまとめたもの。
要するに減便。去年から大阪線にも設定したが。

区間準急って昼しか走ってないし

>>257
準急が大阪市内〜奈良県内の移動に使われないのなら、区間準急は確かに合理的なんだけどね。
準急に東花園から先の速達性を確保する理由はなくなるわけだから。
現状は昼間だけだけど、この考えは昼間以外でも成り立つような気はするけどね。

>>258
えっ？夜１０時台くらいにもあるけど

布施停車の阪伊特急を
難波⇔布施３階⇔生駒⇔学園前⇔西の京⇔平端（天理教連絡臨停）経由
鳥羽行に振り替えればよい。

>>249
鶴橋〜生駒で特急にも、快急にも、急行にも抜かれない区間準急は
もっとたち悪い。難波から終点まで先着。
土休日の夜に普通にあるんだよね。

さすがに乗るのがちょっとためらう。

>>259
今年の改正では早朝帯にも準急の置き換えで登場するかもな

深夜の区間準急はやめてくれ
布施で特急
東花園で快速急行
石切で特急
東生駒で快速急行に抜かれる

>>262
「生駒・学園前・大和西大寺・奈良へもこの電車が先着します。」
が出たら諦めは付くけど
「特急以外ではこの電車が先着」の方が最もタチ悪い。

区間準急で一番得をしたのは瓢箪山利用者だよね。
あとは枚岡・額田も東花園乗換えで便利になったし。
石切より東の人らにとっては通過待ち増えるだけのただの苦痛列車なのね・・・

>>251
ヤバイのは奈良市
MBSの夕方のニュースで市役所職員の中抜け問題の特集してた
あれってBだろ
インタビューされて開き直ってた
比較対象で尼崎市は時間を無駄にせず、一生懸命仕事してた

9725形の車内広告ALL加藤あいのなまちち100パーセントにはおどろき。

＞石切より東の人らにとっては通過待ち増えるだけのただの苦痛列車なのね・・・

生駒より東側は快速急行、急行を使う人が多いだろうし、利便性はそう変わらない。
石切利用者が昼間ちょっと不便になるだけだろ。
石切は乗降客数1日10,000人を切っちゃってるからな。
このくらいの数字だと普通しか止まらなくてもおかしくないし、普通・準急・
急行で1時間9本乗車チャンス確保してるだけでも良しとすべきだろ。

>>259
準急だったら｢快急混んでるし、急がないから準急で座っていくか｣という気になることもあった。
大阪〜京都でJRの快速使うみたいに。

>>270
そういう需要に対応する種別が果たして必要なのかという話だよね。
快速急行・急行だけでは奈良県内〜大阪市内の輸送力が不足するならば必要だろうけど。
昼間はいらんだろということで区間準急に振り替えられたけど、拡大の可能性は十分あるよね。

東生駒・富雄・菖蒲池からの利用者にとっては1回抜かされる程度で乗り換え無しはありがたいだろうけど。

1時間あたり9本なら、ラッシュ時の環状線並だな。

110番の日 ならファでイベントがあり なぜか西大寺駅助役も来賓として招かれていた 居並ぶ警察官のなかで駅員の制服はかなり目立っていた 御本人も所在なげであった

>>267
それ出張先でも見たぞ
ＪＮＮ系列の全国ネットで放送されていたようだな
奈良の公務員ってそんなにＢが多いのか

>>251
一番ヤバいのはやはり東大阪でしょうね
治安の悪さ、朝鮮人の多さもさることながら、市職員の家族がナマポ受給してるくらいですからね
犯罪の臭いがプンプンしてますよ
http://sankei.jp.msn.com/life/news/120625/trd12062511110010-n1.htm

>>274
そんなのはほんの一部だよ
奈良では部落解放同盟の幹部をしていた「市職員」が5年間仕事を休みながら、
その間の給与を受け取るだけではなく、部落解放同盟の力をバックに親族の会社への口利き、
市道の段差で高級外車に傷がついたと言いがかりをつけ市から金を脅し取るなどやりたい放題
行政を食い物にして、税金を次々と自分の物にしていきました
同和利権を手にした者は税金を食い物に、本当にとんでもない金を手に入れ、桁違いの大金持ちなのです

【社会】 「部落解放同盟と奈良市長とで交渉させてもらう」 "５年休み＆給与２７００万円"奈良市職員、市に圧力
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1161753758/
【5年病欠の職員】「市道の段差で傷が付いた」長期病欠の奈良市職員、高級外車の傷を市に補償要求
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1161714769/
【社会】 "５年休んでも給与２６００万円"の奈良市職員、親族の会社への口利き疑惑…他の過剰病欠者４人とも「環境清美部」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1161566648/

相変わらず脱線事故が多いなこの

自演だから

東大阪市民は知能が低いからな

司馬遼太郎記念館へ行ってこい えーっと最寄り駅は どこやったっけ

さあ盛り上がってきましたwww
奈良東大阪尼崎のろくでなし対決会場はこちらですwww

司馬遼太郎は出版者の人に「もっと他の高級住宅街に住めばいいのになんでこんなところ(東大阪)に…」にと頻繁に問われ
司馬自身も東大阪の民度の低さを認めてたし河内、東大阪のガラの悪さにたびたび言及してた
「どや！東大阪は司馬遼太郎が住んでてんで〜」と言われててもそんなところにあえて住んだ司馬が偉いのであって東大阪の魅力を伝える材料にはならないよ。
朝ドラ、カーネーションで舞台になった岸和田やダウンタウンの故郷である尼崎、そして今東光の八尾
いずれもイメージアップにはなっておらずむしろ悪くしている。東大阪と同じようにガラの悪いところだと思われてる
尼崎の場合はダウンタウン自ら尼崎の民度の低さを喧伝しさらに角田美代子事件でイメージが最悪になった。
東大阪出身のオセロの白も「東大阪はガラ悪いで〜」とテレビで何度も発言しており共演者の鶴瓶も東大阪をバカにしていた。
有名人を使って東大阪のイメージを良くしようとしても残念ながら逆効果だ。
もともとガラの悪さで評判の街はどんなに頑張ってもイメージは変わらない。

司馬遼は河内より和泉のほうがイカツイと言っていた となると南海沿線は… 民度は空気のようで判りにくい ブルーハーツのTRAIN-TRAINの歌詞が思い浮かぶ 負の連鎖である

＞283
和泉は南海沿線全体ではなく南海本線のみ。
南海高野線沿線と京阪沿線は河内。
河内も和泉も播磨もガラの悪さは変わらんが
司馬が言った和泉とは泉北地方は含まず主に岸和田市以南の泉南地方を指す、南海沿線でもかなり南の一部地域のみ。この地域は東大阪なみにイカツイ。東大阪人がファビョって暴動を起こさないためにあえて「〜より〜のほうが」と言ったのだろう
実際は司馬は東大阪は泉南の岸和田や尼崎と変わらない民度だと思ってていたが
その中でも、近鉄沿線の中河内(東大阪、八尾)、南海沿線の泉南地域(岸和田以南)、京阪沿線の(門真守口)が民度低いのは事実だろう

が、同じ河内でも南海高野線沿線や京阪沿線の香里園以北はおとなしい

和泉＝泉南の岸和田や尼崎と比べられるということは東大阪がそれほどガラが悪いということ

住民の司馬遼太郎自らガラが悪く民度が低いと認め、出版者の人にも「なんであんな日本一イカツくてガラが悪く民度低い東大阪なんかに…」と言われた東大阪

八尾や岸和田や尼崎や姫路など東大阪と同レベルの地域とくらべて「ほら、東大阪はあそこよりマシやで！と虚勢をはっても無意味(実際はマシどころか負けてるのだが)」

外部の人はこれを参考にするように
現在↓のコピペの簡略バージョンを関西私鉄スレに拡散中。今後JRや関東私鉄スレにも行う予定。
近鉄電車(奈良線)を利用する際の注意事項〜列車種別編〜
奈良線は、他の路線と比べて特に種別によって客層の差が激しい。その理由は以下のとおりである
・大阪府下は治安の悪い大阪の中でも更に治安が悪く貧乏人の多い東大阪を通っている
東大阪は取り柄の中小企業が衰退し将来性など微塵もないオワコン地域である。
・だがしかし、奈良県下に入ると生駒や学園前などと言った関西でも有数の高級住宅街を通っている

特急→短距離にも関わらず特別料金を取るので学園前のお金持ちしかほとんど利用しない
快速急行→鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、奈良県民しか乗っておらず客層は良い
急行→東大阪市の布施と石切に止まるが東大阪市内を殆ど通過するので客層は普通。
各停＆区間準急＆準急→東大阪市民しか利用しないので危険。客層とマナーは最低。
阪急沿線民だけでなく関東人にも日本一ガラが悪いと思われてる阪神沿線以下の日本最低の民度である。
近鉄奈良線　を　ご　利　用　の　際　に　は　ご　注　意　を　！

巷では、いや全国的に悪名高い河内のイメージで関東人にも特に民度が低いなんて言われる近鉄だがそれは河内人のせいで
東大阪八尾などを除けば伊勢志摩など観光地たっぷりの魅力的な路線であり奈良県民や三重県民は迷惑している。

関東の人だけでなく京阪沿線や南海沿線、山陽電車沿線の方も近鉄奈良線をご利用の場合はご注意を！

上が必死すぎてﾜﾛﾀ

3月21日に行われると予想されるダイヤ改正で奈良線にはなんか変化あると思う？
個人的にはなんも変化が見られないに1票

＞286
東大阪の貧民乙

73 名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/12/29(木) 18:25:06.76 ID:xurfrC/h0
>>55
奈良と京都を仲たがいさせようとする東大阪の貧民乙
お前らは奈良にも京都にも嫌われてるからなw
78 名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/12/30(金) 05:56:32.84 ID:BGuHT1PCO
>>73
俺は大阪市民だが、東大阪も東大阪人も大嫌いだ。
今里を過ぎると生駒トンネル抜けるまで脈拍が乱れる。きっと本能的に、東大阪は危険地帯だって分かるんだろーな。
実際、東大阪は学生がシャブ打ってSEXしてるような所だしな。

治安も悪いし大学もロクなのがない。おまけに病院もない。


関東人ではなく同じ関西人にも嫌われる東大阪

219 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 15:37:56.66 ID:SIbpDWbL0
>>186
いや、東大阪＝足立のほうがイメージに近い
東大阪は都会のスラムというより田舎のスラム
242 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 15:52:04.84 ID:ZS/hp1h60
関東人からすれば東大阪なんて足立以下の掃き溜めのイメージしかないw
ただ治安が悪いだけじゃなくて住民の文化レベルもアフリカの土人レベルだろ
287 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 16:24:47.85 ID:lnMwi7aR0
>>275
関東人だから東大阪なんて知らんかったけどようは足立区みたいなもんか
田舎で移住者が少なくそれでいて治安が悪い
絶対関わりたくない地域だなw


当然関東人にも嫌われる東大阪
関東人+京都人+奈良人+大阪市民VS東大阪

勝つのはどっちだ？

東大阪と西成なら、どちらが危険だろう？
朝鮮人とホームレス、どちらがヤバいだろうか？

>>290
西成はホームレスだけじゃない
大阪に住んでないだろ、お前

とっとと糞近鉄はけいはんな線を高の原まで延伸しろよ
西大寺と生駒の混雑にはうんざりなんだよ

学研奈良登美ヶ丘の前方の小山はそのまま乗り越えるのか トンネルにするのか 切り通しにするのか

迂回してBRTじゃね

じゃかましい！

さあさあ、ろくでなし対決が白熱してきましたwww
もっともっと熱く語ろうwww

豊中のババタンク、四日市のマダー、高田市のたけお、これら馬鹿トリオで１番危険なのは誰だろう？

学園前って、イメージ先行だよね？

駅前ショボい。住宅地ならイオンがある登美ヶ丘や高の原、下町なら百貨店がある西大寺と生駒の方が便利だし

学園前は、バスセンターの屋根の看板が右下がりに並んでるだけで、
右肩下がりの寂れていく街に感じられてしまう。

いくら斜面になってるからって、右肩下がりはドリフのコントに出てくるセットのようだ。

結局、奈良線の高架化はいつ完了するの？

ほーら、案の定朝の早くから東大阪人の奈良叩きがはじまったよ
よっぽど高級住宅街の学園前が妬まないんだろう

東大阪民はそもそも奈良なんか行かないだろ。
俺も京都線から西大寺経由で通るだけで奈良なんか用ないけど。

>>301
俺は木津川市民
高の原利用

学園前にもスラム街あるで

＞302
奈良市内(学園前や高の原)で犯罪を行うのは東大阪人だろうが
＞303
高の原利用というとほとんど奈良市だな、ｽﾏｿ、日本の掃き溜め東大阪民扱いしてすまなかった。

学園前にスラムはない。
そもそも奈良県北部(奈良市や生駒市)は関西でも住みやすい、阪急神戸線の山の手(夙川岡本御影芦屋山手)の次に人気のある優良な住宅街
河内や奈良中南部の土人と一緒にするな

＞そもそも奈良県北部(奈良市や生駒市)は関西でも住みやすい、阪急神戸線の
山の手(夙川岡本御影芦屋山手)の次に人気のある優良な住宅街

こういうのはその土地のことを知らないヨソ者がイメージだけで知ったかぶって
書いている典型だな。 「芦屋は山の手で上流」とか。
奈良市や生駒市、芦屋市、西宮市にだってガラの悪い地域なんていくつもある。
ってか、「○○市は優良な住宅街」「○○市はガラが悪い」なんてひとくくりに
している感性自体がガキっぽいんだよな。
何十万人という人間が混在してるんだからいろんな奴がいて当然。

俺は、ここのスレで必死にくさしているバカ、ガキがいる東大阪市東部地域の人間だが
俺の周囲に「ガラの悪い家」「ガラの悪い人間」なんかどこにもいない。

さあ、もっともっと語ろうwww
奈良、東大阪、尼崎、泉南、大阪市、東京のろくでなし対決をもっと盛り上げようwww

学園前は駅ができる前は山林で 誰も住んでいなかったなあ 高の原も同じ 由緒ある街に住む者から見れば まだまだヒヨコ(^O^)

大阪の鬼門、京都の裏鬼門にあたる由緒ある忌み嫌われた街、枚方がどうかしたか？

V6の岡田か

>>302
大阪人は小中学校の遠足で奈良や京都に行く機会が多いけど、確かにプライベートではあんまり行かないかもね。

>>304
そんなこと言ったら東大阪は街全体がスラムじゃん

スラムならまだマシで、東大阪には犯罪部（旧ボクシング部）を擁する
犯罪者のアジト「近畿大学」がある。

>>306
それが世間一般が重視するイメージなんだよ
イメージが良いと富裕層や上品な人間が集まり、地価も高くなる→そういった層の人間は犯罪はしないので実際に安全な高級住宅街になる
お前の周りの極限られた場所なんか世間一般には知ったことではない

実際、奈良や生駒に住みたいという人はいるが、東大阪市に住みたいなんて人は聞いたことないw

富裕層には下品な輩もおるで

平群の引越しおばさんが貧乏だったわけではないからな。

新幹線・ＪＲ特急・空港・港のどれもないのは日本で唯一。
首都東京への直行便が夜行高速バスだけ、そんな県は全国でも他には三重しか存在しない。
地上５０メートル以上のビルやマンションがないのは日本で唯一。
国立総合大学がないのは日本で唯一。
全国ほとんどの県庁所在地が３ケタまたは２ケタとなっているこのご時世に、いまだ市外局番が４ケタ。
宿泊施設の数は全都道府県中４６位、宿泊収容者数では最下位。
就業率は全国最下位。

など数えあげればキリがなく、あまりにもインフラ整備が遅れすぎてる。

641 ：地震雷火事名無し(奈良県)：2012/03/13(火) 20:00:52.19 ID:0NrG0ORx0
民間の産廃の権限は奈良県にあるらしいから
全ての悪は奈良県ですね…

645 ：地震雷火事名無し(関東・東海)：2012/03/13(火) 20:39:49.41 ID:32v48I6PO
南都興産の最終処分場、御所市重阪329をGoogleマップでみると吉野川まで最短4､5キロだよね？
吉野川は和歌山県では紀の川…
上のレスで紀の川は関係ないみたいなのがあるけど関係あるのでは？
地下水脈で放射性物質が、吉野川、紀の川に流れ込めば和歌山県の住人はアウトの予感がするのだがどうだろうか？
癌に一直線？
和歌山県の産物、柿もミカンもリスクの幅が違ってくるかもしれないのが怖いね…
もし、放射性物質が吉野川に流れ込めば和歌山の人々は水源地に毒を入れられたようなものだよね？
推測だからなんとも言えないが怖いな…

646 ：地震雷火事名無し(関東・東海)：2012/03/13(火) 20:49:09.21 ID:32v48I6PO
>>644
放射性ガレキじゃなくてもっと濃縮されて刺激的な放射性焼却灰なo(^-^)o
>>645
自己レス
紀の川じゃなくて紀ノ川だったよ
和歌山は原発誘致も住人の反対で乗りきった県なのにね(´･ω･`)

647 ：地震雷火事名無し(関東・甲信越)：2012/03/13(火) 20:58:59.77 ID:mbgkJhjsO
奈良には二度と行かない｡むしろ行けない｡

学園前に特急止まる意味がわからん。

東大阪人火病っとるなw

＞お前の周りの極限られた場所なんか世間一般には知ったことではない

実際、奈良や生駒に住みたいという人はいるが、東大阪市に住みたいなんて人は
聞いたことないw

また無知をさらすバカが何を必死でカキコしとるんだ。お前はパソコンの書き込み
以外することがないのか？
いま東大阪の新石切〜枚岡あたりは大型マンションが急増して、小・中学校によっちゃ
教室が足りないような状況になっている。

>>324
でも八戸ノ里のローレルスクエアはまだ売ってるな・・・
当たり前の話だが

>>325
そこの住人として生活するのに特に問題は感じないといっておく

＞324
阪神尼崎はあんなにイメージ悪いのに人口増えてるだろ？
貧乏人や、DQN、在チョン、部落民ににとっては東大阪、尼崎南部、西成、生野は
北摂や芦屋西宮、生駒、学園前とは違う意味で魅力的で人気があると言える
人種、階級、収入によって住みたい街、住みやす街とは変わってくるのだよ
マイカーも持てない貧乏人が無理して神戸阪神間の山の手に住んでも坂が多いし不便なだけで、住みやすいとはとても言えない。すぐこんな不便なうえ物価の高いとこ嫌や！と言って逃げ出すだろう。
しかし、外車を乗り回してるような富裕層にとってはこの上なく魅力的な土地なのだよ。
逆に富裕層が都心に近いからと言ってなんば線開通で便利になった阪神尼崎、もしくは西成生野東大阪に住んだらどうなるだろう？
確かに繁華街に近いし便利だ。しかし治安は？民度は？住民層は？
歩いてるだけで刺されるかもしれないようなところに
いくら都心に近いというメリットがあるからと言って中流階級以上の人間が住みたがるだろうか？

あやめ池駅の地下階段が鬱陶しい 北口を整備した時に 駅も改造してほしかったのだが

>>326
地域はともかく、微妙に不便な所だと思ったんだが
イズミヤ行くにも中環越えないと駄目だし、駅にも近いようで
そうでもない感じ

ネトウヨが住みつくとろくなことが無い

>>328
菖蒲池の南側は個人的に風情があって好きだけどな
改札口の目の前が道路&商店街とか昭和な感じが良いんだが

東大阪はまともな人間が住む地域ではない

なにここ。
せっかく香ばしいネタを振ってやったのに、
誰も反応しない。もうこのネタ飽きたのか？

行かない（通らない）駅のことなんかどうでもいいと思ってるのが大半だと思うよ。

でも普段は通り過ぎている駅にふらっと降り立ってみるのも楽しいよ

その点では、学園前は不意に降りてみても超絶ガッカリする駅の一つだな。
花園とかで路上強盗に遭うよりはマシだが。

富雄の方がラーメン屋たくさんあってなかなかいいよ
ラーメン好きの俺は好きだな

ぶらり途中下車の旅みたいで

石切や額田,枚岡で降りると 坂道を見てるだけでソソられる

刺されるの間違いじゃなくて？

近

http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou

>>336
バス乗ってつよしのコロッケでも買いに行けばいい。
ただし、｢中村屋を10点とすると…｣の比較は難しい。

つよしのコロッケあたりまでなら歩いて行っても楽しい アップダウンはあるが

ちょっと変わったとはいえパラディは実に勿体無い
あの立地であのしょぼさ

学園前より尼ヶ辻に近くても 最寄り駅は学園前と宣伝する不動産屋のやり口はいただけない

コロッケは近鉄郡山駅前の｢ころっけのハヤシ｣だろう！

近鉄の駅は近鉄不動産に全て左右される
快速停まっても駅までバスより各停や準急しか停まらなくてもでも駅から徒歩圏内を選ぶわ

駅近で電車の走行音が聞こえそうで聞こえないような立地がベスト

終電近くになると割と遠くまで聞こえるようになる。
他の雑音が少なくなるからね。

>>345
中村屋を10とすると何点w

>>346
奈良線ならどの駅選んでも昼間は最低6本/h確保されてるしな

>>349
30年前に郡山に済んでた俺の思い出では1万点だが現実は知らん

近奈良 旧三和銀行横の持ち帰りのお好み焼きも 三和銀行時代から同じ味で好きやなあ

>>351
ググったが、いい感じだ。

ハヤシのばあちゃん、まだ店に出てるからなぁ。もう妖怪の域だ。

http://kishadan.com/jikomap/map.cgi?org=%E8%BF%91%E9%89%84&line=%E5%A5%88%E8%89%AF%E7%B7%9A&loc=%E5%85%A8%E7%B7%9A
人身事故東大阪市内がダントツだな
八戸ノ里から石切が多い

>>355
３年前から更新してない情報でドヤ顔されても困ります

ハヤシは買ったあと どこで食うかが問題 城趾で殿様気分で食うのも乙

学校の帰り道歩きながら、または郡山駅のベンチ。

まあ東大阪みたいな掃き溜めの地にいたら気が狂ってしまうのも分かるよ

気の狂った掃き溜めみたいな人間が偉そうな事ほざいたってなあ

俺はハヤシよりもカレー派だな。

ハヤシって鮮人がコロッケ売ってるのか？
人糞入ってても知らんぞ

花園終わったからまた平穏な日常か

屈強なラガーマンが去ったことにより、いままで大人しくしてた輩が
暴行、強盗、恐喝、ひったくりなどの犯罪行為を繰り返すいつもの東大阪の日常が戻ってくるな。

堂本剛のライブって近鉄スポーツセンターの横でやってたんやったっけ

>>365
Oui

そういえば富雄ってなんであんなラーメン激戦区になったんだ？
店によっては平日でも外まで待ち客いるぞ。

桜宮高校の小村基先生に近鉄奈良線を利用
していただき、いつもヘラヘラ笑いながら乗務して態度の悪い
ゴキブリ運転士を30〜40発殴っていただき、
二度と笑えないようにしていただきたい
ものだ！神経が図太そうなので、殴られた
位では自殺はしないだろう。

駅間で自分の財布の買い物のレシートの整理をしている車掌もな

駅で通過待ちするたびに指導員と運転手が会社や同僚のことの愚痴話を大声で
乗務員室で会話するのはちょっとなぁ〜聞こえてるし〜

生駒の小太りの若手メガネ駅員に注意しろ ホーム上での動きが胡散臭い

近鉄は鉄道界のタンツボ

高市早苗の選挙事務所の前の空き地いい加減なんとかしろよ糞自民

あそこ病院になるんじゃないの？

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320414635/827-840

>>352
お好みまだ売ってるんだ
クレープ屋だとおもってた
長いことやれてるからそれなりに客はいるんだろうな

>>373 おいおいお前ついに空き地にも愚痴るようになったんかwどうでもええわ スレチガイw

暴力と殺人が支配する街、東大阪

小湊鉄道は僻地の鉄道。

東大阪の治安が悪いのは奈良土人が荒らしに来てるからだろw
それで奈良は治安良くて住みやすいで〜、東大阪は治安悪いで〜とのたまう奈良土人w

奈良の犯罪者が大阪に遠征してるんだからそりゃ奈良の治安はいいかもなw
大阪人からひったくった金で大阪の百貨店で高級品を購入し、奈良は金持ち多いで〜大阪は貧乏人の住むとこやで〜
生駒学園前は芦屋と並ぶセレブの街！奈良北部マンセー！
大阪や奈良中南部は貧乏人が多いで〜
というのが奈良北部民の思想
こいつらに恥という概念があるのか？

また東大阪愚民の根拠の無い奈良叩きですかw呆れますねー

>>373
ダイコクドラック生駒駅店になってるでしょ

鉄道以外の話でいっぱいになるのももはや風物詩か

じゃあ鉄道の話で

会社帰り、２２〜２３時台の急行→各停乗継ユーザーだが
石切発車時点で急行の８両目にまとまった人数が立ってたり（例年１月２月なら全員着席）
通過特急の窓見る限り、４両なり６両なり５両（ガラガラＤＸ車はノーカウントｗ）
座席が見た目埋まってたり
今年は、何かおかしい。
まさかの乗客数反転回復　だといいな　てか、そうあってくれ。

>>381
やっぱり出た奈良土人www
ほんまにスルー能力の無い奴やなwww

生駒で奈良線と東大阪線を対面乗換えできるように改良するのと
東生駒〜登美が丘を廃止して学園前に折り返し設備追加して直通するのと
東生駒に東大阪線ホーム作るのではどちらがいちばん安くつくかね

センセその件やったら去年さんざんやってまっせ

>>384
JRのダイヤが昨年3月大きく変わってるから、
接続具合によって近鉄の混む列車とそうでない列車に昨年から変化があってもおかしくない。

>>351
コロッケ7点
ミンチカツ13点

コロッケは具に味が濃すぎでもっと甘味がほしいところ。ただ、衣のサクサク感は中村屋を凌駕している。ミンチカツは肉の旨味が存分に引き出せている上、コロッケの衣のサクサク感は健在。

551のぎょうざなかなか美味かったからあれを近鉄の駅ナカで売ればいいのにな

豚まんは本店で買うと申し分ない味だが
京都で買うと極端に具の少ないゴミを買わされるし、和歌山は具は多いが皮と具の味がいまひとつ
新大阪は京都と似たり寄ったりのレベルの低さだし、物産展で各地を回ってる551の出店はゴミでしかも割高

551はフランチャイズだか名義貸しだか分からんが支店の商品の品質のバラつきを何とかして欲しい

>>390　上本町、布施近鉄百貨店の地下でも売ってるよ
上本町小さい店舗だけどその場で食べれる。布施はお持ち帰り専門だけどね
生駒は？しらない（　＾ω＾）・・・

>>391 個人的には上本町の方が昔ならのカウンター席で落ち着くんだけど

今日見た光景
�@生駒のダイコクドラッグ百均に制服のまま駅員が昼飯買いに来てた。ちなみに、カゴにはカップ麺2つが入ってた。
�A↑を見た後ホームに降りると、奈良方面行の列車が停車後扉が30秒くらい開かなかった。車掌寝てたのか？

日記終わり

>>389
351だがミンチカツの存在は今初めて知った！
死ぬまでにもう一度郡山の地を踏めるだろうか…

最近ちょっと値上げしたけど、チキンカツもおいしいよ。

>>389 ハヤシのコロッケは味が濃いのがええねんやんけ！飯をワシワシ食える

>>393
花園とか東花園とかでも時々見るぞ
夜に半額の弁当を何個か纏めて買ったりしてる

せめて服着替えてからいけばいいのに

>>393
�A車内巡視の時に乗客にややこしい切符を売らされて、車掌室まで戻れなかったのだと思う。

>>398
東花園なら、駅員（ベージュの制服）より乗務員（濃紺の制服）の可能性が高い。
乗務員の休憩時間は恐ろしく短いので、着替えてたら食べる時間が無くなってしまう。
それに、そもそも西大寺所属の乗務員なら着替えるべき私服が無い。

>>390文句いうならくうな。

>>397
ヒガハナの場合は駅前のスーパー(キンショーだっけ)で買うのかね？

近商ストアとケンフとマクドとファミマと万代があるな

>>385-387>>389-402氏ねよこいつら

383 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 22:40:00.04 ID:iQnPeRhpO
鉄道以外の話でいっぱいになるのも

↑死ね。

>>403
時々後ろを振り返りながら歩いてね

ハヤシのチキンカツ、買ってきた。20円値上がりして140円。大きいし衣がサクサク。うまいよ！
コロッケは10円上がって70円。
http://i.imgur.com/UDhwI.jpg
http://i.imgur.com/nI4m1.jpg

>>406
これが140円ならマクドナルドのシャカシャカチキンより良いな。
つーかあれ本当に鶏肉なのかね

昨日（18日）の16:10頃、大阪難波駅東コンコースにて制服着用の強面のヤクザ社員が、
黒い鞄を持って偉そうな態度で歩いていた上に、携帯電話を使用
していた。しかもメールではなく、通話であった。すぐ近く
で心臓ペースメーカーを使用している人が歩いていたら、どう
するつもりだったのか？

いいな、平日の16時に難波駅うろついていられる暇人は
心底うらやましいわ

で、お前は携帯使ってるけど？

奈良ー西大寺・・・昔の特急は3分で走ってた。奈良線で一番ぶっとばす
西大寺‐生駒・・・上り下りはあるが、結構線路はまっすぐ
生駒ー石切・・・・踏切なし
石切ー瓢箪山・・・ほぼまっすぐの下り
瓢箪山ー鶴橋・・・ほとんど直線

奈良線って本気でぶっとばしたら。鶴橋ー奈良（西大寺のみ停車）何分で走れるのだろう。路盤強化できたらほとんど130キロでも走れそうな線形。

阪奈特急が走ってたらつよしのコロッケもハヤシのミンチカツも車内で食えるのに…

>>408
近鉄が通話禁止を案内している車内で通話していたならともかく、
駅コンコースで通話していて何か問題でも？
心臓ペースメーカーに関しては、10数cm以上離れていれば大丈夫だし
影響を受けるのはかなり古い機種だけど？

>>410
どうだろうねえ…
学園前ー富雄　飛び込み多し
生駒ー石切ー東花園　トンネル内でカーブあり。一部路線変更あれどもブレーキ故障オーバーラン事故の舞台で、下りには電制が必須
布施　構内に制限あったと思う

>>406
ハヤシならハムカツも美味いよ。
コロッケとハムカツ1個ずつが食べ歩きにおすすめ。

しかしこのスレで話題になるとは、コロッケ食いながら奈良線にまで乗り換える勇者がいたのか？

自分は食べ終わってから電車に乗るようにしてた。

>>414
西大寺まで我慢する。
つよしのコロッケ買ったときなんか、奈良斑鳩ワンデイチケット持ってたからわざわざ西大寺から京都まで特急乗ったしw

1 ：ライトスタッフ◎φ ★：2013/01/18(金) 09:13:47.32 ID:???
近鉄は１７日、奈良市の近鉄けいはんな線学研奈良登美ケ丘駅前で整備してきた
大型住宅地（４１１区画）で、第１期戸建て分譲住宅の販売を来月１７日に始める
と発表した。
昭和３５年に始めた登美ケ丘地区での大型住宅地開発は今回で一区切りする見通しで、
近鉄は「半世紀にわたる住宅開発の集大成」としている。
住宅地は８・７ヘクタールで、駅西側に広がり、駅まで徒歩８〜１７分の好立地。
隣接地にリハビリテーション病院や保育所などを誘致する計画で、それぞれ来年にオープンする予定。
住宅地には集会所に警備会社の基地を併設。巡回警備をするほか、各住宅にホーム
セキュリティーを標準装備する。住宅地の４カ所に防犯カメラも設置する。

近鉄は昭和１７年の学園前駅開業以来、駅周辺地域の開発に着手。３５年には登美ケ丘
地区の開発を始めた。これまでに約１９０ヘクタールを開発し、約５千戸の住宅を供給
している。

15 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 00:15:49.59 ID:Y3EKeEGc
≫14
君、奈良の登美ヶ丘って来たことある？
関東のくだらない〜丘みたいな新興住宅地と一緒にするなよ
一部上場上位企業の創業者宅とかが普通にある地域なんだけど

16 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 15:28:43.38 ID:wA0xmGS5
＞昭和３５年に始めた登美ケ丘地区での大型住宅地開発は今回で一区切り
する暇もなく、東のほうから人口大流入始まるのだが

17 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 15:34:08.09 ID:QqYtPyBq
≫15
> 創業者
ダウト。現役とか次期の上場企業トップが固まって住んでるのが奈良登美ヶ丘。

×勇者
猛者
勇者はヨシヒコ

西大寺が高架へ
http://www.pref.nara.jp/dd_aspx_menuid-4285.htm
http://www.pref.nara.jp/secure/5392/241122-toshikeikakushitu-s.pdf

>>418
おお、マジか…

高架化は西大寺駅だけ？

＞133
昔の快速急行は、その名の通りの快速だった。

なんで、最近は極端に遅いのか？

近鉄東大阪線のトンネル内火災・死亡事故があった時に、奈良線のトンネル内にも
煙が充満しているからとアナウンスしてから空調を切って、生駒トンネルに
突入して・猛スピードでトンネルを通過していったことがあった。
あの実績を考えたら、生駒トンネルは130とか140キロでもいいように思う。

西大寺高架はまだ検討段階だろ。
あの構造じゃ、道路の方を地下化した方がいい。

>>421
それマジなの？
今なら煙が充満してるトンネルになんか入らないような

ここで名前が挙がっているハヤシとは
大和郡山になるハヤシという名のお店のこと？

そんなに旨いの？

>>418
高架駅を作るなら南側の方が良いな
北側の場合、まだ新しいビルを幾つか潰さねばならない
南側に移せば、バスターミナルも広げられるし

＞423
マジな話です。
あの火災事故があったのは、まだ暑い時期だったと思う。
一部に非冷房車が連結されていたのか、車掌から窓を閉めるように指示が
放送されて、冷房も止めるとアナウンスがありました。
夕方の通勤ラッシュ（バブル当時の混雑具合は今の比ではなかった）で
空調が切れて、車内は急に蒸し暑くなった。
それでも、平行して掘られている東大阪線の煙が車内に入って来て
厭な臭いが充満していた。
あの当時の古い車両のエンジンが、聞いたことがないような唸りをあげて
猛スピードでトンネル内を走行していった。
文字通り駆け抜けるって感じ。
トンネルを出たらすぐに生駒駅なのに、再びアナウンスがされて一斉に
窓を開けていた。
今なら、絶対に運転そのものを見合わせると思うし、
あんなスピードも出さないと思う。
多少危険があっても行ってしまえといった無茶さ加減もバブルの原動力
の1つだったような。今の縮小した日本では責任論が先行するでしょうね。

さすがにエンジンは無いわ〜w

>>426
「古い車両のエンジン」関西線か片町線と記憶違いしてないか?
それはさておき、東大阪線の事故で奈良線まで止めていたら、鶴橋で暴動が起きてただろうな。

>426
その後、止められたのだけど、止められる少し前は生駒のホームも煙だらけだった。

■ことば
　◇高度地区
　都市計画法に基づき、奈良市が１９８０年に指定した地区。市西部から、大池、薬師寺、若草山などを
眺める景観を重視し、建てる建物の高さを１０〜４０メートルに制限している。ＪＲ奈良駅周辺で４０メートル
▽近鉄大和西大寺駅周辺など３１メートル▽近鉄奈良駅周辺など２０メートル−−など。規制の変更には
市の都市計画審議会の議決が必要。
１月２０日朝刊

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130120-00000200-mailo-l29

西大寺にリニア駅を誘致する気満々だな。

>>408

このような奴はＪＲ西日本神戸支社の支社長のように、痴漢行為をでっち上げて自殺に追い込んでやれ！

>>432
犯罪キタ━━(゜∀゜)━━!!

近鉄奈良線を高速化して、生駒ー鶴橋10分切れば、生駒のマンションたくさん売れるよ

既に売れ行き好調なので大丈夫です
それより、八戸ノ里のローレル等東大阪のマンションを何とかすべきじゃないでしょうか
治安の問題があるので皆さん住みたがらないのは分かりますが・・・

>>434
それでも売れないのが近鉄奈良線沿線のマンションだよ。
所詮奈良だから。
なんと言っても、マイカーが奈良ナンバーだぜwww

平日16時台に難波をうろついて、16:45なんかの奈良行き特急で
帰れるご身分になりたいな。

>>436
奈良ナンバー、良いじゃないですか付けていて恥ずかしくないし
大阪ナンバーよりかは評判は良いと感じます
大阪・なにわナンバーは他県に出るとかなり評判悪いですよ…(笑)

奈良ナンバーはお笑いのネタwww
せっかくの高級車も価値半減www

大阪・なにわナンバーはヤクザ、ガラの悪い人の印象が強いみたいですよ(笑)
以前横浜と東京出身の人と飲んでて言ってました

538 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/29(水) 17:11:57.01 ID:trVCyO970 [1/2]
芦屋出身の西宮市民だけど東大阪にはブサイクしか住んでないのはどうして？

540 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/29(水) 17:20:50.08 ID:9Fixkfqe0
たしかに阪神間の芦屋らへんの人からすると
東大阪は男も女もブサイク、化け物の類しかいないように感じるかもね、それは認める

東大阪は土人と化物の棲むところ、人間の住むところではない
まあ住めば都とも言うが…

73 名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/12/29(木) 18:25:06.76 ID:xurfrC/h0
>>55
奈良と京都を仲たがいさせようとする東大阪の貧民乙
お前らは奈良にも京都にも嫌われてるからなw
78 名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/12/30(金) 05:56:32.84 ID:BGuHT1PCO
>>73
俺は大阪市民だが、東大阪も東大阪人も大嫌いだ。
今里を過ぎると生駒トンネル抜けるまで脈拍が乱れる。きっと本能的に、東大阪は危険地帯だって分かるんだろーな。
実際、東大阪は学生がシャブ打ってSEXしてるような所だしな。

治安も悪いし大学もロクなのがない。おまけに病院もない。

119 名前：東大阪市民[sage] 投稿日：2011/04/16(土) 16:46:21.21 ID:Z5Ne3l0b
東大阪や岸和田や寝屋川や門真などの大阪の非政令市はガラも治安も悪い「土人の住む街」と数の暴力で人口の多い
関東人とそれに媚びてる関東的な京都神戸堺福岡人広島静岡の人間にいじめられているがそんな街より
関西の非政令市の兵庫東部の尼崎西宮、北摂や南大阪(大阪南部)最大の都市の東大阪と京都南部の宇治（当然政令市は南部にも北部にも含まれない）のほうがいいわ
206 名前：風吹けば名無し[sage] 投稿日：2011/04/16(土) 16:47:53.49 ID:LwXPqnIY
>>119　
悔しかったんだねw東京や堺や京都や千葉の人も
東大阪岸和田寝屋川八尾周辺なんて治安の悪いとこの人間は見下してるよw
バカのひとつ覚えみたいに「武庫川が〜、大和川が〜箱根の関が〜」「〜以南は、〜東京なんて首都やない！箱根の関が〜」とか言ってるが
スラム街の門真の殺人事件を見るに、政令市よりそれらの地域のほうが危険に決まってるだろ。
まあ川崎を神奈川北部なんて言わないし、神戸を南兵庫なんて言わないし政令市は南部にも北部にも含まれないというのには同意だが。

近鉄電車(奈良線)を利用する際の注意事項〜列車種別編〜
奈良線は、他の路線と比べて特に種別によって客層の差が激しい。その理由は以下のとおりである
・大阪府下は治安の悪い大阪の中でも更に治安が悪く貧乏人の多い東大阪を通っている
東大阪は取り柄の中小企業が衰退し将来性など微塵もないオワコン地域である。
・だがしかし、奈良県下に入ると生駒や学園前などと言った関西でも有数の高級住宅街を通っている

特急→短距離にも関わらず特別料金を取るので学園前のお金持ちしかほとんど利用しない
快速急行→鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、奈良県民しか乗っておらず客層は良い
急行→東大阪市の布施と石切に止まるが東大阪市内を殆ど通過するので客層は普通。
各停＆区間準急＆準急→東大阪市民しか利用しないので危険。客層とマナーは最低。
近鉄奈良線、近鉄大阪線の大阪側の民度は日本でも特に低い。阪急沿線民だけでなく関東人にも日本一ガラが悪いと思われてる阪神沿線以下の日本最低の民度である。
近鉄奈良線　を　ご　利　用　の　際　に　は　ご　注　意　を　！

巷では、いや全国的に悪名高い河内のイメージで関東人にも特に民度が低い(笑)なんて言われる近鉄だがそれは河内人のせいで
東大阪八尾などを除けば観光地たっぷりの伊勢志摩など魅力的な路線であり奈良県民や三重県民は迷惑している

関東の人だけでなく京阪沿線や南海沿線、山陽電車沿線の方も近鉄奈良線をご利用の場合はご注意を！

東大阪ってどんなとこ？
無念 Name としあき 12/01/26(木)16:14:26 No.98435433
>コミュニケーションにおいてもめ事を起こして、自分の方が上やからな、とはっきりさせてから人間関係を作っていくみたいなところがある
もろチョンじゃねえかそれ・・・
Name としあき 12/06/26(火)21:16:26
関東人からすると西成よりも東大阪とかの方が怖い。絶対住みたくない。
大阪は東大阪がもっとも治安が悪く、東大阪市に近づくほど治安もガラも悪くなるというのは関東でも常識。鶴橋は魔界の入り口。
無念 Name としあき 12/01/26(木)15:51:49
2008年に南大阪（大阪南部）代表として甲子園に出場した近畿大学付属高校（近大附属）があるぞ
無念 Name としあき 12/01/26(木)16:10:06
東大阪は韓国人(朝鮮人)と同じメンタリティだからな。東京コンプ丸出しの田舎者とヤンキーとキチガイと障害者しか住んでない民度最低のゴミ溜め。東大阪滅びろ。大阪市民だが東大阪みたいなヤバい人外魔境誰が行くんだw

637 ：受験番号774 ：2011/10/08(土) 11:08:28.44
東大阪w　阪神間育ちの上流民が野蛮で下品な犯罪者育成所の土人の住む街で典型的コテコテ大阪人の住む東大阪なんつぅスラムに行ったら発狂するぞw
阪急沿線の神戸の人間だが東大阪、八尾辺りの人間とだけは一緒にされたくない。兵庫県に来るなよボケカスども
下町の阪神沿線の神戸芦屋尼崎西宮南部の人間も東大阪よりは上と思っているだろう。北部の裏六甲の田舎者は知らんが。
西宮の夙川や甲子園の友人も東大阪に住むぐらいなら死んだほうがマシって言ってたしなw
42 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2012/11/08(木) 12:26:27.37
河内の近鉄沿線中河内なんて人外魔境と思った方がええ。治安も悪いしガラが悪い。
関西政令市の京都堺神戸や隣の奈良の人や近鉄沿線の三重の人たちも
東京都民などの関東人も全員が東大阪とは一緒にされたくないと思ってるよ。中河内の河内弁が怖いらしい。
東京人だけじゃなく札幌仙台横浜川崎千葉さいたま相模原京都堺神戸福岡熊本、このあたりの政令市の人は治安の悪い東大阪、八尾、羽曳野、松原
門真、枚方、寝屋川、四条畷、大東の人間とは民度も文化圏も人種も違うからこの地域の人間とは一緒にされたくないと思ってるよ。
上記の地域は日本からポイーで。

219 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 15:37:56.66 ID:SIbpDWbL0
>>186
いや、東大阪＝足立のほうがイメージに近い
東大阪は都会のスラムというより田舎のスラム
242 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 15:52:04.84 ID:ZS/hp1h60
関東人からすれば東大阪なんて足立以下の掃き溜めのイメージしかないw
ただ治安が悪いだけじゃなくて住民の文化レベルもアフリカの土人レベルだろ
287 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 16:24:47.85 ID:lnMwi7aR0
>>275
関東人だから東大阪なんて知らんかったけどようは足立区みたいなもんか
田舎で移住者が少なくそれでいて治安が悪い
絶対関わりたくない地域だなw

37：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2012/03/11(日) 07:32:14.68
前にニュー速で東大阪の人間が東大阪や大阪市内より横浜川崎千葉さいたま相模原堺神戸のほうが治安悪いとか意味不明なこと言ってるから
「横浜川崎千葉さいたま相模原堺神戸より大阪市内のほうが治安が悪い」「日本に大阪市内や東大阪より治安の悪い地域などない」と
当然の反論をしたら「関東人乙！」「神戸市民乙！」「堺市民乙！」「川崎人乙」「東京人乙！」「○○以南が〜」
と池沼のようにわけのわからないことを喚きだすしなw　政令市の堺市と大阪市はいるけど大阪の中でも東大阪、八尾などの中河内はポイーで。兵庫や京都に来るなよゴミカスども
39：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2012/03/11(日) 08:35:16.27
>>37
そもそも東大阪ってオワコン中小企業しか取り柄のない治安の悪く衰退著しい人間のクズが集まる貧民部落なのに
なんでよそのことを治安悪いとか偉そうに言えるんだw 　自分のところが一番危険なくせに
東大阪の土人は関東コンプレックスの塊だな。おまけに政令市コンプレックスも強い。よっぽど悔しかったんだね＾＾
よく東大阪の人間が「東大阪や岸和田や北河内は下手な政令市より都会で治安ええで〜」「川崎千葉さいたま堺相模原はインチキ政令市で田舎やで〜」とか言ってるけど
関東人からすれば、必死に言えば言うほど東大阪が田舎で怖く感じるw

なるほど、奈良と大阪(市)を対立させようとする東大阪市民の仕業でしたか
東大阪はホント迷惑な地域ですね

↓簡略版をご利用の場合はこちらをどうぞ。実況系板など行数、文字数制限が厳しい板などでも書き込めます。

近鉄電車(奈良線)を利用する際の注意事項〜列車種別編〜簡略版
奈良線は、他の路線と比べて特に種別によって客層の差が激しい。その理由は以下のとおりである
・大阪府下は治安の悪い大阪の中でも更に治安が悪く貧乏人の多い東大阪を通っている
東大阪は取り柄の中小企業が衰退し将来性など微塵もないオワコン地域である。
・だがしかし、奈良県下に入ると生駒や学園前などと言った関西でも有数の高級住宅街を通っている

特急→短距離にも関わらず特別料金を取るので学園前のお金持ちしかほとんど利用しない
快速急行→鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、奈良県民しか乗っておらず客層は良い
急行→東大阪市の布施と石切に止まるが東大阪市内を殆ど通過するので客層は普通。
各停＆区間準急＆準急→東大阪市民しか利用しないので危険。客層とマナーは最低。おまけにボロ電車。
近鉄奈良線、近鉄大阪線の大阪側の民度は日本でも特に低い。阪神電車以下の民度である。
近鉄奈良線を　ご　利　用　の　際　に　は　ご　注　意　を　！

近鉄電車(奈良線)を利用する際の注意事項〜列車種別編〜
奈良線は、他の路線と比べて特に種別によって客層の差が激しい。その理由は以下のとおりである
・大阪府下は治安の悪い大阪の中でも更に治安が悪く貧乏人の多い東大阪を通っている
東大阪は取り柄の中小企業が衰退し将来性など微塵もないオワコン地域である。
・だがしかし、奈良県下に入ると生駒や学園前などと言った関西でも有数の高級住宅街を通っている

特急→短距離にも関わらず特別料金を取るので学園前のお金持ちしかほとんど利用しない
快速急行→鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、奈良県民しか乗っておらず客層は良い
急行→東大阪市の布施と石切に止まるが東大阪市内を殆ど通過するので客層は普通。
各停＆区間準急＆準急→東大阪市民しか利用しないので危険。客層とマナーは最低。
近鉄奈良線、近鉄大阪線の大阪側の民度は日本でも特に低い。阪急沿線民だけでなく関東人にも日本一ガラが悪いと思われてる阪神沿線以下の日本最低の民度である。
近鉄奈良線　を　ご　利　用　の　際　に　は　ご　注　意　を　！

巷では、いや全国的に悪名高い河内のイメージで関東人にも特に民度が低い(笑)なんて言われる近鉄だがそれは河内人のせいで
東大阪八尾などを除けば伊勢志摩、吉野、飛鳥、奈良公園など観光地たっぷりの魅力的な路線であり奈良県民や三重県民は迷惑している。

関東の人だけでなく京阪沿線や南海沿線、山陽電車沿線、京都方面の方も近鉄奈良線をご利用の場合はご注意を！

お前らさあ、奈良対東大阪なんかしても、阪急沿線にはバカにされているよ。

それより、近鉄連合で阪急をdisることを考えようよ。マツコの番組みたいな阪急沿線問題。

西大寺の話題もしないのか

名無しの権兵衛さん：2011/12/09(金) 14:21:09.14 ID:w34uCykL
新幹線・ＪＲ特急・空港・港のどれもないのは日本で唯一。
首都東京への直行便が夜行高速バスだけ、そんな県は全国でも他には三重しか存在しない。
地上５０メートル以上のビルやマンションがないのは日本で唯一。
国立総合大学がないのは日本で唯一。
全国ほとんどの県庁所在地が３ケタまたは２ケタとなっているこのご時世に、いまだ市外局番が４ケタ。
宿泊施設の数は全都道府県中４６位、宿泊収容者数では最下位。
就業率は全国最下位。

名無しの権兵衛さん：2012/01/08(日) 02:31:20.89 ID:xjXknS8p
奈良市ごみ収集担当職員の４４％が病気休暇取得

奈良市環境清美部（現・環境部）で２０１０年度、ごみ収集を担当する３課の職員の４４％が
病気休暇を取得していたことがわかった。このうち、最長の１２０日休んだ職員は、
３日ずつ４０回休むという不自然な休暇取得をしていた。３課の取得率は他部署の職員の４倍で、
市は提出された診断書を確認するとともに、本人から聞き取りをして不正がなかったか調査する。

市によると、収集、リサイクル推進、まち美化推進の３課の職員計２２０人のうち、９６人が１時間以上の病気休暇を取得。
うち５人は９０日以上だった。３課を除く市長部局（２０５２人）で病気休暇を取得した職員は１１％（２３０人）だった。

環境清美部では０６年、男性職員が病気を理由に５年間で８日しか出勤せず、
給与を満額受け取っていたことが問題になり、職員は懲戒免職になっている。
これを受け、同市は、職員が病気のため診断書を出して有給で休める日数の上限を年間９０日にした。
計１２０日休んだ職員は２年にわたって休んでいた。仲川元庸市長は
「正当な理由があるか外部の識者も交えて徹底的に調査し、問題があれば正したい」と話している。

名無しの権兵衛さん：2012/01/18(水) 09:24:53.85 ID:Ojz6/T2D
奈良県民の民度の低さは異常
田舎者のクズばっかだよ
閉鎖された空間で、BBAも若い奴も頭おかしい

奈良ナンバーの車は要注意しろよ

名無しの権兵衛さん：2012/03/13(火) 22:11:59.78 ID:wOcksR5B
東電前社長の清水は、東日本大震災発生時に何をしていたか？

奈良県奈良市にある東大寺で、愛人と電事連幹部、関西電力関係者と
ともにお水取りの見物をしていたという話を聞いた。

なんとかして東京に戻ろうと無理をしたのがたたったのか入院。（笑）

奈良県にはろくなことがない。
昭和20年に広島や長崎よりも奈良に原爆を落としておくべきだった。

名無しの権兵衛さん：2012/05/14(月) 12:51:32.68 ID:4/1x7S2R
奈良県民の行動パターン

*コンビニの弁当棚の前でたちどまって延々話し込む
*改札機の手前でいきなり鞄の中の切符やPiTaPa・ICOCAを探し始める
*改札機を出てすぐに立ち止まって話始める。オバハンに多い
*エレベーターの角や電車の昇降口近くの角に執着する
*落ち着きたい場所を見つけると、既に誰かがいるのを無視して体をねじ込み確保しようとする
*どうでもいい事でいきなり怒り始める。一度ファビョると気が済むまでやめない
*前の人の会計がまだ済んでいないのにレジに物を並べ始める
*相手との関係を深くする気なんてないのにカジュアルに他人の深い所まで聞き探ろうとする
*すぐ「男の人は＊＊＊＊」「女の人は＊＊＊」とか言い始める。オバハンに多い
*お前が言うな的な陰口が異常に好き
*やたら話好きだが好きなのは自分が会話したい事だけで、他人の話は興味ない
*会話を切り出したのは相手なのにその前提を無視して全く別の話を切り出す。話を元に戻そうとすると怒る
*奈良は田舎やねん！と自虐するものの周辺の田舎には恐ろしく冷淡

うしうしタイフーンφ ★ 2012/01/27(金) 09:44:13.60 ID:???0

★奈良の給食献立にキムチと牛乳　韓国人も避ける食べ合わせ

砂糖と油は控え、カロリーをコントロール。
食べ合わせも考え、栄養バランスに気を配る――健康レシピをいくら家庭で実践したところで、
給食に問題があれば元も子もない。そう懸念せざるをえない現状を指摘するのは、
『変な給食』『もっと変な給食』（ブックマン社）を上梓した栄養士の幕内秀夫氏。
日々、全国の学校献立に目を通す幕内氏が再現した「変な給食」のひとつとして、奈良県奈良市の給食を紹介する。

メニューは、キムチラーメン、揚げチヂミ、小型パン、レモンゼリー、牛乳。
幕内氏はこの給食メニューについて、こう解説する。

「この組み合わせは最悪でしょう。想像するだけで下痢になりそうです。
毎日のように給食にキムチの出る韓国では、牛乳は別の時間に飲ませる学校も多いそうです。
他国の食文化を学ぶことは重要ですが、それならばチヂミをわざわざ揚げる必要があったのか、疑問だらけです」（幕内氏）

ID非公開さん

「ナラ」は朝鮮語で国という意味だそうです。そこから「奈良」が出来たという説があります。

水先案名無い人：2012/01/16(月) 22:11:14.28 ID:ARVjt6Ad0

今日、授業で「市町村の財政」と題したNHKスペシャルを見たんだけど
なんと平群町の財政が破綻しそうだという事が判明

どうなってんの！？財政はどうなってんの！！
しっかり守れ！

水先案名無い人：2012/01/25(水) 14:10:09.08 ID:eqm6kYvD0

そのNHKスペシャル見ないで言うのも何だが、財政破綻寸前の奈良県内自治体は
平群以外にも沢山紹介されていたのと違うか、奈良県はワースト独占状態やったんと違うか？
元々財政基盤が弱いのにシロアリ（ドエッタ）に食い尽くされてるからだよ。

＞どうなってんの！？財政はどうなってんの！！
お前さん、奈良県民じゃないだろ？
ここで大口叩いてないでムラ風呂の前で演説ぶってこい、無事生還できたら
少しは認めてやる。

解決済みのQ＆A

□□さん

何故、奈良県には部落が多く、在日韓国人が多く、無能な県民が多いのですか？
理由と歴史的背景が知りたいです
補足 偏見ではなく現実問題です。 他府県から移住して来ましたが上記問題が酷いのです。奈良県は

ベストアンサーに選ばれた回答

○○さん

県の総人口に占める同和人口の割合が全国一です。
同和地区数が多いのは福岡県が全国一です。
この通りですが無能か無能でないかは分かりません。

何をもって無能と判断するのか・・・。
元のところへ帰るという選択肢はありませんか。
是非そうしなさい。

△△さん

部落とか在日については、知識がありません。

ただ、一度だけ旅行をしましたが、平城京祭りでの衣装や雰囲気が、まるでケバイ朝鮮風一色で、
落ち着いた天平時代の風情が感じられないのに大変、違和感をもって奈良を去った記憶があります。
質問者の言葉がなぜか、附合してしまうのです。

267 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 03:41:10.48 ID:xqV50gjVO
>>251
ヤバイのは奈良市
MBSの夕方のニュースで市役所職員の中抜け問題の特集してた
あれってBだろ
インタビューされて開き直ってた
比較対象で尼崎市は時間を無駄にせず、一生懸命仕事してた

>>431もう諦めなって
奈良市街真ん中にリニア駅なんて出来っこないから
高の原、木津も消えるし郡山はハナから圏外
最短・直線・同時開通＝大阪最適命の維新がどんどん政権に近付く
今の流れ、空気読んで
リニア連絡特急網の奈良県内張り巡らしとか
早目に条件闘争に行くほうが賢い。

そもそも関西にリニアが来るのって2050年頃だろw
維新なんか存在してるのか・・・？

このスレの流れ、東北新幹線スレを彷彿とさせる。

奈良県選出議員のＳＭ氏は、鉄道大嫌いで高速道路大好き。
高速道路無料化推進論者で鉄道やフェリーが潰れても構わないと公言した。
こんな人間を民主党大逆風下でも当選させた奈良県に駅を作りたいとは、ＪＲ東海も思わないだろうな。
京都の顔を立てる意味で、府県境の高の原に新駅というのが、落とし所だろう。
ＪＲ東海にすれば、ＪＲ西日本の駅に接続すると減収になるので、近鉄との接続も充分選択肢に入ってくる。

大阪にリニアは来ません
2050年には大阪は衰退しきっているので、リニアを通す必要はなくなっています

東
大
阪
に
住
む
奴
は
人
生
の
負
け
組

西大寺車庫を更地にする気なら、
これ以上、最適なリニア駅用地はないだろう。

＞車庫を更地

近鉄は新田辺待ち。

317：名無し＠良識派さん2013/01/06(日) 22:25:02
部落だ在日だ、特にネット上ことさら囃し立てる無知の輩も

既得権に目がくらみ差別再生産に勤しむノイジーマイノリティーも

両方、一歩引いて鳥の目で見れば

成功者・富者の一定割合を分断し、居心地を悪く（して東京に集め）る見え透いた意図の
一極集中補強・悪のシステムの一部、無自覚な歯車でしかない。

奈良ビブレ閉店 跡には…

幸福の科学だろ

計画当時のバブル後期ですら、特に京都橿原の運用増を考えてた風でもなく
（どころか現実は乗客減で減便ｗ）車庫容量的には全然間に合ってた
駅周辺再開発たって京田辺じゃ元々やる気起きないし

それでも新田辺と似たロケーションの宮津に車庫新設
つまりは、そういうことだ。>>471

新田辺は水害に弱いから車庫拡張も開発もあまりおすすめできない。
できた当時はそこしか受け入れてくれなかったから新田辺に車庫造られたが。

近鉄の社長に限らず鉄道の代表取締役社長は何時に出社して一日何をしているんだ?

橿原線スレに郡山のソラリーがLEDにかわったみたいだが東花園の下りのやつを流用しとるっぽい。

>>467
馬淵澄夫は法螺吹き筋肉馬鹿

<<408

近鉄暴力団か？

暴力団は阪急。

けいはんな線の7000系が五位堂車庫に検査に行く情報などがあれば
教えてもらえないでしょうか。

今日も改正の情報なかったか・・・

>>483
阪神との調整が難航しているからか？
今春にしまかぜがデビューするんで、改正は確実だしな

近鉄奈良駅地下コンコースのデジタルサイネージが稼動してた

神戸市中小企業活性化プログラム検討委員会（第2回） 議事要
http://www.city.kobe.lg.jp/information/project/industry/examination/img/3_sankou_2.pdf
＞東大阪とは違う、「神戸らしい上品. なハイクオリティな中小企業のまち」というのを前面に出していくのがよい。
＞＞東大阪とは違う、「神戸らしい上品

神戸市「神戸は上品なので東大阪とは違う。下品な東大阪と一緒にするな！」

神戸市の公式ウェブサイトで名指しで下品な街と中傷される東大阪って…
神戸が上品だと主張するのにわざわざ東大阪を持ち出す必要はあったんですかね…

奈良線改正なしだったね

内部・八王子線、生駒鋼索線を除く全線で改正とあるんで、奈良線も改正はあるんじゃないの？
ただし、改正内容の記述がなかったので、小規模なものだろうけど
しまかぜ等大阪線の特急スジの影響は受けるだろうし

改正するもほとんど変わらずか
ツマんね

まぁ，”改悪”はあっても”改正”はないんだから，”現状維持”は喜ぶべきだろう

奈良行き準急・区間準急・普通が大和西大寺行きに変更は毎年あるね。

阪神直通だしなかなか変えられんわな
無理矢理通勤特急押し込むかなとも思ったが

奈良行きは過剰なら、天理行き急行を設定してほしい。橿原線ユーザーは有難い

今お化けで西大寺ついてから橿原方面行きあったっけ？
昔の橿原、天理方面からの西大寺行急行はありがたかったわ
西大寺で難波行準急に化けたから

>>494（昔の話）
高校で遅刻した時に、理由言うの難儀した事ありましたわ
橿原神宮前→西大寺から、難波行きに化けるヤツで
座って寝ていて、寝過ごしして「学園前」方面行ってしまった時なんだけどね。

昼前に車内から石切あたりの景色眺めていたら右の方？(北西？)あたりが真っ黒な煙みたいなんが凄かったが火事かな？

>>496　枚岡地区名物の野焼きじゃないの？
食えん物焼くな！！って言いたいが？

>>494
今ってほとんど西大寺で客降ろして回送になってる気が・・・

京都は天理直通あるなら、難波もあってよいではないか

>>499
逆走(？)になるから、色々とややこしくなりそう。
橿原神宮→平端→天理 よりはマシだろうけど。

奈良線の近大付属小学生の男子軍団はなんとかならんのか
電車内で大声でセックスだのチンコだのやかましいわ。
一体何を教えているのだ

しょせん近大

駅の外で路上強盗されるよりはマシ。

>>501
帝塚山学園がもっと駅寄りにあった頃は
帝塚山の女子小学生が階段の手すりに跨って滑り降りて集団オナニーしてるのが見られたし
駅前でスクールバスから降りてすぐに電話ボックスの横でおしっこしてる園児♀も見られた
昔は良かった

菌 鉄 は 鉄 道 界 の タ ン ツ ボ

近鉄がタンツボだったら、小湊鉄道なんて肥溜めじゃないか。

>>471>>475
まあＪＲ東海の本心を何一つ分かってないから
リニア平城山だか木津駅だか大外れして堂々平気でいられるのであって

時代錯誤の競争ドグマ、私鉄共栄拒否、唯我独善がいつまでも抜けない西日本なんて
ＪＲ東海にとっては
のぞみ直通があるから仕方なく付き合ってるが本音では野獣、言語が通じない未開の蛮族
リニア接続なんてとんでもない。出来る限り付き合いたくない相手

でも相手が近鉄なら
お互いに長期計画、手の内を見せ合える。阿吽の呼吸、ツーといえばカーの関係だから

【東海：阿】あくまで法律が経由しろと言うのは奈良「付近」であって、無知蒙昧な地元田舎が
　京都駅だか生駒だか郡山だか何喚こうが、実際施行は最短直線しか計画しないから
【近鉄：吽】東海さんの空気を読めるこちらとしても
　宮津車庫新設＝新田辺車庫廃止提供いつでもオッケーなんでリニア地下駅連絡よろ

【近鉄：ツー】実際大して影響ないだろうけど、新大阪全線開通の暁に
　名阪、阪伊、名伊長距離客が減る分、リニア連絡輸送で補償宜しくね
【東海：カー】もちろん、それも込みコミで中間駅は京田辺・湯の山
　・亀山とか滋賀県通過でどうこうとか、外野の雑音抜きで社内では内々定だから
　京都線新田辺拠点、湯の山線折り返しら連絡特急ネットワークに向け
　2013年の今から、安心して準備してくれ。

>>507
そもそも開通するかすら不透明なものに対して
JR西が近鉄がとかいうのもね。

奈良県主催のリニア試乗会で山梨までいった人いる？

関東人だけど、久しぶりに近鉄に乗って難波まで行ったが
難波駅はあんなにエキナカ多かったかな。
店もたくさんあるし、繁盛もしている。

難波はいつも人多いよね。
上六はエキナカと呼べるのがないのが逆に意外

219 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 15:37:56.66 ID:SIbpDWbL0
>>186
いや、東大阪＝足立のほうがイメージに近い
東大阪は都会のスラムというより田舎のスラム

242 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 15:52:04.84 ID:ZS/hp1h60
関東人からすれば東大阪なんて足立以下の掃き溜めのイメージしかないw
ただ治安が悪いだけじゃなくて住民の文化レベルもアフリカの土人レベルだろ

287 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 16:24:47.85 ID:lnMwi7aR0
>>275
関東人だから東大阪なんて知らんかったけどようは足立区みたいなもんか
田舎で移住者が少なくそれでいて治安が悪い
絶対関わりたくない地域だなw

近鉄電車(奈良線)を利用する際の注意事項〜列車種別編〜
奈良線は、他の路線と比べて特に種別によって客層の差が激しい。その理由は以下のとおりである
・大阪府下は治安の悪い大阪の中でも更に治安が悪く貧乏人の多い東大阪を通っている
東大阪は取り柄の中小企業が衰退し将来性など微塵もないオワコン地域である。
・だがしかし、奈良県下に入ると生駒や学園前などと言った関西でも有数の高級住宅街を通っている

特急→短距離にも関わらず特別料金を取るので学園前のお金持ちしかほとんど利用しない
快速急行→鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、奈良県民しか乗っておらず客層は良い
急行→東大阪市の布施と石切に止まるが東大阪市内を殆ど通過するので客層は普通。
各停＆区間準急＆準急→東大阪市民しか利用しないので危険。客層とマナーは最低。おまけにボロ電車
近鉄奈良線、近鉄大阪線の大阪側の民度は日本でも特に低い。阪急沿線民だけでなく関東人にも日本一ガラが悪いと思われてる阪神沿線以下の日本最低の民度である。
近鉄奈良線　を　ご　利　用　の　際　に　は　ご　注　意　を　！

巷では、いや全国的に悪名高い河内のイメージで関東人にも特に民度が低いなんて言われる近鉄だがそれは河内人のせいで
東大阪八尾などを除けば伊勢志摩、吉野、飛鳥、奈良公園など観光地たっぷりの魅力的な路線であり奈良県民や三重県民は迷惑している。

関東の人だけでなく京阪沿線や南海沿線、山陽電車沿線、京都方面の方も近鉄奈良線をご利用の場合はご注意を！

637 ：受験番号774 ：2011/10/08(土) 11:08:28.44
東大阪w　阪神間育ちの上流民が野蛮で下品な犯罪者育成所の土人の住む街で典型的コテコテ大阪人の住む東大阪なんつぅスラムに行ったら発狂するぞw
阪急沿線の神戸の人間だが東大阪、八尾辺りの人間とだけは一緒にされたくない。兵庫県に来るなよボケカスども
下町の阪神沿線の神戸芦屋尼崎西宮南部の人間も東大阪よりは上と思っているだろう。北部の裏六甲の田舎者は知らんが。
西宮の夙川や甲子園の友人も東大阪に住むぐらいなら死んだほうがマシって言ってたしなw

42 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2012/11/08(木) 12:26:27.37
河内の近鉄沿線中河内なんて人外魔境と思った方がええ。治安も悪いしガラが悪い。
関西政令市の京都堺神戸や隣の奈良の人や近鉄沿線の三重の人たちも
東京都民などの関東人も全員が東大阪とは一緒にされたくないと思ってるよ。中河内の河内弁が怖いらしい。
東京人だけじゃなく札幌仙台横浜川崎千葉さいたま相模原京都堺神戸福岡熊本、このあたりの政令市の人は治安の悪い東大阪、八尾、羽曳野、松原
門真、枚方、寝屋川、四条畷、大東の人間とは民度も文化圏も人種も違うからこの地域の人間とは一緒にされたくないと思ってるよ。
上記の地域は日本からポイーで。

東大阪ってどんなとこ？
無念 Name としあき 12/01/26(木)16:14:26 No.98435433
>コミュニケーションにおいてもめ事を起こして、自分の方が上やからな、とはっきりさせてから人間関係を作っていくみたいなところがある
もろチョンじゃねえかそれ・・・
Name としあき 12/06/26(火)21:16:26
関東人からすると西成よりも東大阪とかの方が怖い。絶対住みたくない。
大阪は東大阪がもっとも治安が悪く、東大阪市に近づくほど治安もガラも悪くなるというのは関東でも常識。鶴橋は魔界の入り口。
無念 Name としあき 12/01/26(木)15:51:49
2008年に南大阪（大阪南部）代表として甲子園に出場した近畿大学付属高校（近大附属）があるぞ
無念 Name としあき 12/01/26(木)16:10:06
東大阪は韓国人(朝鮮人)と同じメンタリティだからな。東京コンプ丸出しの田舎者とヤンキーとキチガイと障害者しか住んでない民度最低のゴミ溜め。東大阪滅びろ。大阪市民だが東大阪みたいなヤバい人外魔境誰が行くんだw

>>512
コンコースの通路、あまり使われてないよね→じゃあ店を置こうぐらいのもんだったのかと。
それがあそこまで活気を持つことになったのはうれしかっただろうな。

上本町もそこまで大規模じゃないけど、地下コンコースとかに店あるよね。
大阪線→奈良線の乗り換え客が通るから需要はあるんだろうな。

昔の難波の東西通路ってほんと殺風景でほとんど人通ってなかったな・・・
上六って難波よりも地下コンコースは広いし、逆にもっと色々作れると思うんだが

山焼きじゃ ええ観覧ポイントないかえ

風がきついから山焼き中止になったりすんの？

昼間の列車グレード的には区間準急＞急行だと思う。
区準は阪神直通だから比較的新しい車両だし。
休日の8連急行とか丸屋根＋丸屋根の編成多い。シリーズ21が来ることはほとんどない。

営業係数
阪急75.1
相鉄77.8
近鉄81.1
京阪81.1
京成81.7
小田82.0
南海82.6
東急82.8
西武82.9
西鉄83.5
京王86.5
阪神87.4
東武88.1
名鉄89.1

東海70.8
東日82.4
西日89.6
九州102.8
四国127.9
北海135.0

>>521
東海すげぇな、さすが東海

地下鉄営業係数
大阪74.4
メト76.2
名古80.2
仙台80.4
札幌83.0
都営83.8
横浜86.8
神戸94.6
福岡94.7
京都126.3

京都市交通局は童話採用で給料が高すぎるんだよ。

奈良線で人身事故です。夜中に警察来て今えらいことですわ奈良市役所の東側の踏切 0:07西大寺発奈良行急行やとおもわれ

花園とか八戸ノ里に住んだら毎日JKの太ももとか拝める？

>>522
どうせ東洋経済あたりの、根拠なしの数字じゃないの？

>>524
地下鉄に限らず、京都は何でも高い。
食事したら、量が少なく大して美味しくもないのに値段だけ高かったりする。
同和というより、観光地に便乗したボッタクリだ。

京都〜北山はいつも混んでるのに

>>528
交通局は完全なメルヘン対策

バスにしろ地下鉄にしろ客商売かと思わせる奴が多すぎ。

料金が高いのは無謀な地下鉄建設。ここでメルヘンとコレア利権がうごめいた。

東大阪や八尾は奈良県御所市並のゴキブリやから、急行や準急は通過しろ。区間準急は廃止。

東大阪や八尾はオンボロ車両の普通。御所線未満で我慢しろ

営業係数、 カッコ内収益単位は百万円

【私鉄】
阪急75.1(25,291) 146.5Km
相鉄77.8(7,537) 35.9Km
近鉄81.1(31,280) 504.8Km
京阪81.1(9,871) 69.1Km
京浜81.5(14,575) 87.0Km
京成81.7(9,903) 102.4Km
小田82.0(21,085) 120.5Km
南海82.6(10,224) 128.7Km
東急82.8(25,017) 97.9Km
西武82.9(17,607) 176.6Km
西鉄83.5(3,782) 106.1Km
京王86.5(11,296) 84.7Km
阪神87.4(3,414) 48.9Km
東武88.1(19,099) 463.3Km
名鉄89.1(9,365) 444.2Km

【国鉄】
東海70.8(359,293) 1970.8Km
東日82.4(328,758) 7526.8Km
西日89.6(88,857) 5000.4Km
九州102.8(-3,914) 2121.7Km
四国127.9(-8,266) 855.2Km
北海135.0(-28,793) 2499.8Km

【地下】
大阪74.4(39,026) 129.9Km
メト76.2(80.249) 195.1Km
名古80.2(15,114) 89.1Km
仙台80.4(2,287) 14.8Km
札幌83.0(6,618) 48.0Km
都営83.8(21,763) 109.0Km
横浜86.8(4,845) 53.4Km
神戸94.6(1,070) 30.6Km
福岡94.7(1,220) 29.8Km
京都126.3(-6,095) 31.2Km

【近鉄】
南大阪線系統75.6(5,216) 84.8Km
名古屋線系統81.8(8,732) 223.4Km
大阪京都奈良線系統81.9(17,330) 196.6Km

>>531 東大阪と八尾の人にイジメられてこのスレで訴えてんのん？

>>534 東大阪や八尾は近いからオンボロ車両の普通で我慢したら。準急は6両で大丈夫だし。経営のためには東大阪や八尾を馬鹿にしないとな。

花園とか八戸ノ里に住んだら毎日JKの太ももとか拝める？

明朝はカンテラちゃうか

雪でアイスバーンの阪奈を這這の体で超えた 思わず軌道があればと呟いた

>>534
奈良土人がファビョてるだけだから、スルーすべし。

>>538
いくら貧乏でも、こんな日ぐらい第二使えよ

>>540
登り始めてからの猛吹雪だったんじゃζ テクの無いおまえが運転してたら今頃病院のベッドの上やろな((((゜д゜;))))

東大阪ってガラ悪いよね

>>542
関東人だが同意、一度関西に旅行に行ったことがあるが
奈良の風景と東大阪の灰色の薄汚れた風景のギャップがすごいわｗ
近鉄奈良線の客層も有料特急と快速急行以外はDQNと汚いオッサンばかり乗ってるイメージ

奈良の理容店の御主人(東大阪ご出身)にココの話をすると大層ご立腹 今度その店紹介するわ

>>543
＞客層も有料特急と快速急行以外はDQNと汚いオッサンばかり
一度関西に来ただけでわかるのか、すげえ

>>544
それって結局東大阪の治安の悪さ、ガラの悪さにに加えて耐えかねて
奈良に移住したってことでしょｗ　
東大阪ご出身なら大好きな東大阪に住めばいいのに
南アフリカ出身の黒人が欧米に移住してアフリカをバカにされたら怒るような感覚かな？
地元愛はあるけど、自分が住むとなったら嫌、でも他人に地元を悪く言われると気分が悪い
まあわからんでもないわな

211 名前；名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/01/28(月) 21:31:54.65 ID:QoQWvsl/0
もう枚方市駅はたんなる乗換駅にして
樟葉に集約しようや

近鉄の道明寺駅みたいに


京阪電車スッレドPart170
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358486355/　京阪電車スレにて発見

>>546
京阪オタは巣に帰れ。はいはい樟葉は東大阪と違ってセレブでオシャレな街ですねｗ
でも所詮河内なので対岸の北摂阪急沿線にはかなわないｗ　それで阪急オタにバカにされている。
その鬱憤晴らしとして同じ河内を叩いてるわけですね。

>>545
最近はこういうコピペも出回ってますから。

近鉄電車(奈良線)を利用する際の注意事項〜列車種別編〜
奈良線は、他の路線と比べて特に種別によって客層の差が激しい。その理由は以下のとおりである
・大阪府下は治安の悪い大阪の中でも更に治安が悪く貧乏人の多い東大阪を通っている
東大阪は取り柄の中小企業が衰退し将来性など微塵もないオワコン地域である。
・だがしかし、奈良県下に入ると生駒や学園前などと言った関西でも有数の高級住宅街を通っている

特急→短距離にも関わらず特別料金を取るので学園前のお金持ちしかほとんど利用しない
快速急行→鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、奈良県民しか乗っておらず客層は良い
急行→東大阪市の布施と石切に止まるが東大阪市内を殆ど通過するので客層は普通。
各停＆区間準急＆準急→東大阪市民しか利用しないので危険。客層とマナーは最低。おまけにボロ電車
近鉄奈良線、近鉄大阪線の大阪側の民度は日本でも特に低い。阪急沿線民だけでなく関東人にも日本一ガラが悪いと思われてる阪神沿線以下の日本最低の民度である。
近鉄奈良線　を　ご　利　用　の　際　に　は　ご　注　意　を　！

巷では、いや全国的に悪名高い河内のイメージで関東人にも特に民度が低いなんて言われる近鉄だがそれは河内人のせいで
東大阪八尾などを除けば伊勢志摩、吉野、飛鳥、奈良公園など観光地たっぷりの魅力的な路線であり奈良県民や三重県民は迷惑している。

関東の人だけでなく京阪沿線や南海沿線、山陽電車沿線、京都方面の方も近鉄奈良線をご利用の場合はご注意を！

>>548
お前が貼ってんだろ
ガイドライン違反で削除対象だし

2013ダイヤ待ち遠しい奈良線通勤車に新車入らないのかな？

>>549
最近は有志の人がコピペを訂正したり改良をくりかえしたり、他の板に貼ってくれてるので助かってるよ
たとえばこういうふうにね、進化していってる。

近鉄電車(奈良線)を利用する際の注意事項〜列車種別編〜
奈良線は、他の路線と比べて特に種別によって客層の差が激しい。その理由は以下のとおりである
・大阪府下は治安の悪い大阪の中でも更に治安が悪く貧乏人の多い東大阪を通っている
東大阪は取り柄の中小企業が衰退し将来性など微塵もないオワコン地域である。
・だがしかし、奈良県下に入ると生駒や学園前などと言った関西でも有数の高級住宅街を通っている

特急→短距離にも関わらず特別料金を取るので学園前のお金持ちしかほとんど利用しない
快速急行→鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、奈良県民しか乗っておらず客層は良い
急行→東大阪市の布施と石切に止まるが東大阪市内を殆ど通過するので客層は普通。
各停＆区間準急＆準急→東大阪市民しか利用しないので危険。客層とマナーは最低。おまけにボロ電車
近鉄奈良線、近鉄大阪線の大阪側の民度は日本でも特に低い。阪急沿線民だけでなく関東人にも日本一ガラが悪いと思われてる阪神沿線以下の日本最低の民度である。
近鉄奈良線　を　ご　利　用　の　際　に　は　ご　注　意　を　！

巷では、いや全国的に悪名高い河内のイメージで関東人にも特に民度が低いなんて言われる近鉄だがそれは河内人のせいで
東大阪八尾などを除けば伊勢志摩、吉野、飛鳥、奈良公園など観光地たっぷりの魅力的な路線であり
奈良県民や三重県民は一緒にするなと迷惑している。

関東の人だけでなく京阪沿線や南海沿線、山陽電車沿線、京都方面の方も近鉄奈良線をご利用の場合はご注意を！



最新バージョンができましたので、有志のかたはこれからは↑のコピペをお使いください

>>546
いやいや東大阪自体がそんなイメージを持たれてることが意外だ…とおっしゃってた オレは高速道路スレにも住んでるが 東大阪のそんな話題は出ないなあ

>>552
>>441-449をご覧になればよろしいかと
次スレからは京阪スレのようにテンプレ化したほうがいいかも

　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　'.;｀i　 i､　ﾉ　 .､″
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ﾞ‐,.　｀　　　 /
　　　　　　　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
　　　　　 　 　 　 　 　 ､,､‐'ﾞl‐、　　　　　 .丿 : ':、
　　　　 　 　 　 　 　 ､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
　　　 　 　 　 　 　 ,r"ﾂぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i､
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219 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 15:37:56.66 ID:SIbpDWbL0
>>186
いや、東大阪＝足立のほうがイメージに近い
東大阪は都会のスラムというより田舎のスラム
242 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 15:52:04.84 ID:ZS/hp1h60
関東人からすれば東大阪なんて足立以下の掃き溜めのイメージしかないw
ただ治安が悪いだけじゃなくて住民の文化レベルもアフリカの土人レベルだろ
287 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 16:24:47.85 ID:lnMwi7aR0
>>275
関東人だから東大阪なんて知らんかったけどようは足立区みたいなもんか
田舎で移住者が少なくそれでいて治安が悪い
絶対関わりたくない地域だなw

東大阪って一応50万人くらい住んでるんでしょ？なのに繁華街も無く栄えてる場所といえば布施駅周辺だけって虚しくない？

近鉄電車(奈良線)を利用する際の注意事項〜列車種別編〜
奈良線は、他の路線と比べて特に種別によって客層の差が激しい。その理由は以下のとおりである
・大阪府下は治安の悪い大阪の中でも更に治安が悪く貧乏人の多い東大阪を通っている
東大阪は取り柄の中小企業が衰退し将来性など微塵もないオワコン地域である。
・だがしかし、奈良県下に入ると生駒や学園前などと言った関西でも有数の高級住宅街を通っている

特急→短距離にも関わらず特別料金を取るので学園前のお金持ちしかほとんど利用しない
快速急行→鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、奈良県民しか乗っておらず客層は良い
急行→東大阪市の布施と石切に止まるが東大阪市内を殆ど通過するので客層は普通。
各停＆区間準急＆準急→東大阪市民しか利用しないので危険。客層とマナーは最低。おまけにボロ電車
近鉄奈良線、近鉄大阪線の大阪側の民度は日本でも特に低い。阪急沿線民だけでなく関東人にも日本一ガラが悪いと思われてる阪神沿線以下の日本最低の民度である。
近鉄奈良線　を　ご　利　用　の　際　に　は　ご　注　意　を　！

巷では、いや全国的に悪名高い河内のイメージで関東人にも特に民度が低いなんて言われる近鉄だがそれは河内人のせいで
東大阪八尾などを除けば伊勢志摩、吉野、飛鳥、奈良公園など観光地たっぷりの魅力的な路線であり
奈良県民や三重県民は一緒にするなと迷惑している。

関東の人だけでなく京阪沿線や南海沿線、山陽電車沿線、京都方面の方も近鉄奈良線をご利用の場合はご注意を！

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>>551
有志・・・ねえ・・・
１５分でつなぎ替えてる人に言われても説得力無いなあ

あと、根本的に変わってなければコピペ改変してもガイドライン違反

＞551 ＞559
僕も微力ながら有志として、近鉄奈良線の注意事項コピペの拡散に協力します。
東大阪人から被害を受ける人が少しでも減るように
どうか東大阪人が駆除されて平和な近鉄奈良線が訪れるように…

生駒ケーブル今日動いてたんかな

http://yakuso.fc2web.com/art/001.jpg
http://yakuso.fc2web.com/art/002.jpg
http://yakuso.fc2web.com/art/007.jpg
http://yakuso.fc2web.com/art/008.jpg
http://yakuso.fc2web.com/art/009.jpg
http://yakuso.fc2web.com/art/010.jpg
http://yakuso.fc2web.com/art/012.jpg
http://yakuso.fc2web.com/art/kimoi.jpg

まあ美しい画像でも見て、心癒される、それがええんちゃう？
金髪の美女はたまりませんな

ここは近鉄スレだよね？
東大阪スレじゃないよね？

ここは、アンチ東大阪市の連中が粘着している。
他の鉄道路線スレは、ここほど酷くないと思う。

東大阪の話になると荒れるのはなんで？やっぱり現地住人の民度が低いから？僕は普通に質問してるんだけど・・・

ID:Jo/ervTc0みたいなのが現われるから荒れる。
いい加減スレチのレスは止めてくれ。
どうしてもしたければ、まちBBSの東大阪市のスレへ行け。

僕は荒らそうと思って質問したんじゃないんだけど？>>542は同じように思ってる人いるかなと思って聞いただけ

>>571
君の意図はどうれあれ、結果としてスレを荒らす原因になっているのだから、自粛していただきたい。

恐らくその原因は
沿線の大阪側（鶴橋（朝鮮人街）、東大阪（貧民街、スラム街、やはり朝鮮人も多い）
と奈良側（主に奈良県北部の生駒、学園前などの高級住宅街、治安も良く住民の所得も高い）

の民度、土地柄、人種が違いすぎるからだろう
生駒山でまっぷたつに世界が別れている。
このような例は近鉄奈良線だけだろう

近鉄大阪線はやや奈良県内のほうがマシといった程度
近鉄南大阪線はほとんど差がない。観光地を持ってるだけ奈良のほうがやや有利といったところ。

日本最長の近鉄ですら奈良線だけなのに、

他の鉄道会社では関西も関東も
民度高い路線はだいたい沿線全体が民度高い、民度低い路線はだいたい沿線全体が民度低い
阪急電車沿線と阪神電車沿線の民度の差がいい例だろう。


しかし近鉄奈良線だけはそれに当てはまらない
その理由は
大阪府下は治安の悪い大阪の中でも更に治安が悪く貧乏人の多い東大阪を通っている
東大阪は取り柄の中小企業が衰退し将来性など微塵もないオワコン地域である。

だがしかし、奈良県下に入ると生駒や学園前などと言った関西でも有数の高級住宅街を通っている

つまり>>559←こういうことだ
これを「近鉄奈良線の東西格差」という。
要するに近鉄奈良線は他の路線とちょっと事情が違うわけだ。

>>568
＞他の鉄道路線スレはここほど酷くないと思う。

たしかに他の鉄道路線スレはここほど酷くない
なぜ近鉄奈良線だけ東西対立が起こるのか？

その理由は>>573だ

やっぱり荒らしが湧いてきたよ。

>>573のレスを見て、荒らしの正体が分かった。
間違いなく奈良線利用客ではない。
多分阪急利用者。

この文章
>>民度高い路線はだいたい沿線全体が民度高い、民度低い路線はだいたい沿線全体が民度低い
>>阪急電車沿線と阪神電車沿線の民度の差がいい例だろう。

阪急がどこを通っているかちゃんと考えたら、「沿線全体が民度高い」なんていえるわけがない。
分からない人は「飛鳥会事件」で検索してくれ。
その舞台が阪急京都線の某駅周辺。
でも、阪急京都線の高槻や茨木の住人は、そのエリアを罵ったりは決してしない。
なぜなら、そうすることが結局自分達の利用する沿線全体の評価を下げることを知っているから。
同じ沿線なのに、ここは良いところで、あそこは悪いところなんていっても、他の沿線の人間には通用しない。
普通の感覚があれば、だれでも気付くこと。
民度の高い、学園前などの住民が気付かないはずがない。
だから、このスレで、同じ奈良線の沿線である東大阪市を罵倒している人間は、奈良線の利用客ではない。

荒らしの正体なんて、構われて嬉しいだけの構ってちゃんに決まってるだろ。
正体探しなんてしたら一番喜ぶぞ。
普通なら無視＆放置で飽きて消えるけど、クズキチガイ呼ばわりされて喜ぶレベルだともう何やっても無駄

2ちゃんのような掲示板は一度徹底的に規制された方が良いな
大概の場合、規制反対派イコールネトウヨ的差別主義者の荒らしなんだし

>>576
お前アホ丸出しやなw

大阪市内・・・何処へ行くにも便利、西日本最大の街
生駒、学園前・・・高級住宅街があり高所得者も多く住む街

東大阪・・・犯罪多発、チョンコ&穢多非人&ナマポ受給者の溜まり場、オウム信者の住む街

↑
こんな状態で大阪市内と生駒学園前に挟まれたゴミ溜めのような東大阪を煙たがるのは府民なら当然やろ

あ、もうこのスレは手遅れだな
ﾊﾞｶｰやたけおよりも酷い上に鉄道自体の知識も話題の興味もミリ単位でない上に、ここは'鉄道路線・車両板'ということすら
頭の中にはない京阪スレの荒しよりも悪質な荒らしてが住み着いてる時点で医者もさじを投げるレベル。

東大阪とかよく知らないけどそんなにゴミの地なら、震災の放射性瓦礫の処分場にしたら？？大阪全体の評判も少しは良くなるかもしれないよ。

それより東花園の車庫から新石切まで新線を建設して
阪神の小型車両は全列車新石切の2番線発着にすべきだと思うのだが

ﾏﾀﾞｰの書き込みがまともに見える…
言ってる事は意味不明だが。
毒を以て毒を制す？

けいはんな線の自動アナウンス
扉が締まります・・・・・ご注意ください
の間が長いの気になるのおれだけ？

河内を中南米に例えると
枚方＝メキシコ
東大阪＝ブラジル
八尾＝アルゼンチン

北大阪だと勘違いする枚方と、北米だと勘違いするメキシコはそっくり。
東大阪とブラジルのガラの悪さも共通点だ。
河内音頭とタンゴで盛り上がる八尾とアルゼンチンも似ている。

>>585
中南米に失礼
全部アフリカでいいよ

東大阪＝ヨハネスブルグ

73 名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/12/29(木) 18:25:06.76 ID:xurfrC/h0
>>55
奈良と京都を仲たがいさせようとする東大阪の貧民乙
お前らは奈良にも京都にも嫌われてるからなw
78 名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/12/30(金) 05:56:32.84 ID:BGuHT1PCO
>>73
俺は大阪市民だが、東大阪も東大阪人も大嫌いだ。
生駒山の西斜面が土砂崩れでも起こしてくれて東大阪壊滅しないかなと常々思っている。
今里を過ぎると生駒トンネル抜けるまで脈拍が乱れる。きっと本能的に、東大阪は危険地帯だって分かるんだろーな。
実際、東大阪は学生がシャブ打ってSEXしてるような所だしな。

治安も悪いし大学もロクなのがない。おまけに病院もない。

お前ら病院いけよ

538 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/29(水) 17:11:57.01 ID:trVCyO970 [1/2]
芦屋出身の西宮市民だけど東大阪にはブサイクしか住んでないのはどうして？

540 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/29(水) 17:20:50.08 ID:9Fixkfqe0
たしかに阪神間の芦屋らへんの人からすると
東大阪は男も女もブサイク、化け物の類しかいないように感じるかもね、それは認める

東大阪は土人と化物の棲むところ、人間の住むところではない
まあ住めば都とも言うが…

37：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2012/03/11(日) 07:32:14.68
前にニュー速で東大阪の人間が東大阪や大阪市内より横浜川崎千葉さいたま相模原堺神戸のほうが治安悪いとか意味不明なこと言ってるから
「横浜川崎千葉さいたま相模原堺神戸より大阪市内のほうが治安が悪い」「日本に大阪市内や東大阪より治安の悪い地域などない」と
当然の反論をしたら「関東人乙！」「神戸市民乙！」「堺市民乙！」「川崎人乙」「東京人乙！」「○○以南が〜」
と池沼のようにわけのわからないことを喚きだすしなw　政令市の堺市と大阪市はいるけど大阪の中でも東大阪、八尾などの中河内はポイーで。兵庫や京都に来るなよゴミカスども
39：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2012/03/11(日) 08:35:16.27
>>37
そもそも東大阪ってオワコン中小企業しか取り柄のない治安の悪く衰退著しい人間のクズが集まる貧民部落なのに
なんでよそのことを治安悪いとか偉そうに言えるんだw 　自分のところが一番危険なくせに
東大阪の土人は関東コンプレックスの塊だな。おまけに政令市コンプレックスも強い。よっぽど悔しかったんだね＾＾
よく東大阪の人間が「東大阪や岸和田や北河内は下手な政令市より都会で治安ええで〜」「川崎千葉さいたま堺相模原はインチキ政令市で田舎やで〜」とか言ってるけど
関東人からすれば、必死に言えば言うほど東大阪が田舎で怖く感じるw

637 ：受験番号774 ：2011/10/08(土) 11:08:28.44
東大阪w　阪神間育ちの上流民が野蛮で下品な犯罪者育成所の土人の住む街で典型的コテコテ大阪人の住む東大阪なんつぅスラムに行ったら発狂するぞw
阪急沿線の神戸の人間だが東大阪、八尾辺りの人間とだけは一緒にされたくない。兵庫県に来るなよボケカスども
下町の阪神沿線の神戸芦屋尼崎西宮南部の人間も東大阪よりは上と思っているだろう。北部の裏六甲の田舎者は知らんが。
西宮の夙川や甲子園の友人も東大阪に住むぐらいなら死んだほうがマシって言ってたしなw
42 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2012/11/08(木) 12:26:27.37
河内の近鉄沿線中河内なんて人外魔境と思った方がええ。治安も悪いしガラが悪い。
関西政令市の京都堺神戸や隣の奈良の人や近鉄沿線の三重の人たちも
東京都民などの関東人も全員が東大阪とは一緒にされたくないと思ってるよ。中河内の河内弁が怖いらしい。
東京人だけじゃなく札幌仙台横浜川崎千葉さいたま相模原京都堺神戸福岡熊本、このあたりの政令市の人は治安の悪い東大阪、八尾、羽曳野、松原
門真、枚方、寝屋川、四条畷、大東の人間とは民度も文化圏も人種も違うからこの地域の人間とは一緒にされたくないと思ってるよ。
上記の地域は日本からポイーで。

32 : 可愛い奥様 : 2012/06/03(日) 12:06:46.72 ID:nqwA1tLF0 [1/3回発言]
>>14
オセロ松嶋も松竹を選んだ理由を聞かれて、吉本なんか考えられへん的な答えをしてたよ。
きらきらアフロでよくツルベが松嶋の出身地の東大阪をバカにしてるけど
都内で言ったら足立区って感じなんでしょ？
治安が悪い地域であまり教養の無い家では、子供が悪い事すると「吉本いれるで」って脅すんだってね。

88 : 文責・名無しさん : 2011/02/01(火) 22:29:11 ID:IyAbYXag0 [1/1回発言]
ブラマヨ吉田「東大阪の女は人前でも壁で鼻くそほじってる」

89 : 文責・名無しさん : 2011/02/02(水) 11:31:27 ID:Fd72IYPu0 [1/1回発言]
悲しいかな一般の大阪人って悪口にしても全てにおいて客観的に見てる人が多いよね
だからなかなか問題視されないんだよ

例えば自分が東大阪の人間だとして、タレントに「東大阪の女は○○（悪口）」って言われた時の反応は
「いるいるｗｗそんな奴いるわ」←お前も含めてバカにされてるんだから、怒れよ
って思う

13 ：名無しさん：2011/09/02(金) 12:57:05.77
チュートとかブラマヨとかそういうネタ多いなー。ブラマヨなんか東大阪の女は鼻くそほじってるとか公言してたし

344：名無しさん
2011/06/19(日) 19:11:19ID:I7Ct1Pog0

昼の番組でブラマヨの吉田が東大阪出身の吉岡美穂に対して
「東大阪の女性は男の前でハナクソほじる」
「東大阪の男はみんな亀田親父みたいな話し方する」
と言っていた。吉岡美穂はそんなことないと笑いながら言い返していたが
なんかかわいそうだった。

足立区、西成区、生野区、東大阪は…ちょっとあれだよね」が証明される

■韓国朝鮮人比率・人口
22.28% 生野区 【大阪】 30,433人 韓国、朝鮮人街
8.67% 東成区 【大阪】 6,850人
4.38% 天王寺区【大阪】 2,845人
4.36% 西成区 【大阪】 5,695人 あいりん地区
4.26% 中央区 【大阪】 2,997人
3.93% 荒川区 【東京】 7,680人
3.86% 浪速区 【大阪】 2,180人
2.97% 東大阪市【大阪】 15,218人 オウム平田、チョン多し
2.68% 足立区 【東京】 4,525人 コンクリ殺人、東京のスラム
2.69% 平野区 【大阪】 5,384人
2.20% 西淀川区【大阪】 2,110人
2.07% 尼崎市 【兵庫】 9,564人 角田美代子

0.46% 【全　　　国】 598,687人

馬鹿ばかり

同じ東大阪を叩くのでも、近大犯罪部（旧ボクシング部）のような具体的ソースを提示して行うべき。
他人（あるいは自演）の書き込みコピペでは何の説得力もない。

その点、枚方は
・2011年枚方警察署が犯罪件数日本ワースト1達成
・元市長が官製談合で逮捕
・大阪の鬼門、京都の裏鬼門にあたり、京都に都があった時代から災厄をもたらす忌み嫌われる地域であった

などなど、叩くネタは勝手に自爆で沸いてくるからすごいわ。

よそでやれ！

いつもの枚方はこんな感じ


”年齢確認ボタンに腹立て63歳レジ壊す”
コンビニのレジを壊したとして器物損壊の疑いで、大阪府枚方市立中学校の非常勤講師大櫃和好容疑者（６３）を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は２６日午後４時３５分ごろ、八幡市のコンビニで、女性店員にたばこ販売の年齢確認ボタンを押すよう求められたことに腹を立て、
レジの液晶画面を素手で殴り破損させた疑い。
八幡署によると、大櫃容疑者は店員に「年は見れば分かるだろ」などとボタンを押すのを拒否。画面を壊したため店員が通報した。

ttp://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20130126-1077110.html

今晩 毎日放送ごぶごぶ コロッケ企画第6弾〜東大阪編〜 ごぶごぶコンビが八戸ノ里、小阪､布施､長瀬と東大阪の近鉄沿線に出向きます
荒らしはこれ見て実況してみーや 楽しみにしてるわЖ

>>599
一度浜ちゃんに｢つよしのコロッケ｣食べさせてみたいね。

危険地帯　東大阪

東大阪ネタお腹いっぱいもうええわ！

まあ、テレビだから襲われたりは
しないだろうけど(ボディーガードもいるだろうし)心配だな・・・.
一度、このへんトラベラーっつー番組で花園歩いてたの見たが
スタッフに「この辺りは変な人が多いんで注意して下さい」って徳井が言われてた

>>576
阪急沿線は何か嘘物臭いニオイがするんだよな。
飛鳥会＝淡路だな

>>599
きっと、長瀬の周囲を見た浜田の発言に「＊＊＊＊＊ｺﾞﾌﾞｺﾞﾌﾞ＊＊＊＊＊」やぞｗ

ラグビーファンの人は花園が東大阪市にあることを当然ご存じだろう。
しかしなぜか、花園が京都にあると思ってる人が特に、関東、甲信越、東北などの東日本に多い。
関西人ですら高校ラグビーに興味のない人は京都の花園にあると勘違いしている。
ラグビー漫画でも花園が京都にあると勘違いされてるケースが多い。
なぜだ？東大阪だとイメージ的にアレだからか？もちろん悪い意味で
田舎だからか？治安が悪いからか？チョンが多いからか？ガラが悪いからか？
ラグビーという競技自体、野球やサッカーと違って日本ではマイナーだからか？

【大阪】 体罰顧問は３０年前の人気学園青春ドラマ「スクール☆ウォーズ」 モデル教師の娘婿 「おれはこれからお前たちを殴る！！」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1358472170/
義父であるラグビー部元監督A氏は、前述のようにドラマのモデルとなっただけでなく、
率いるチームを高校ラグビーの聖地・花園ラグビー場（京都市）で全国制覇3回という
素晴らしい戦績に導き、京都市でもスポーツ政策顧問として活躍した伝説的な指導者だ。
かつて雑誌のインタビューに答えて、24年間の教師経験から「甘やかしと叱らないのが子供をだめにする」ときっぱりと語っている。
http://www.news-postseven.com/archives/20130118_166798.html

http://www.fururu.net/keyword/%E6%9D%B1%E8%8A%B1%E5%9C%92
高校生ラガーにとっては聖地といわれるのが近鉄花園ラグビー場です
TVドラマ「スクール・ウォーズ」のモデルになった伏見工業や、花園大学が京都にあるので、このラグビー場が京都にあると勘違いしている人もいるようです。

東大阪市
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E6%9D%B1%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%B8%82
・ラグビーの聖地、花園ラグビー場があるが、一部の東日本人にラグビー場は京都市花園にあると思われている。
・実際、何かのラグビー漫画で「地元京都代表の選手が花園行きの・・・」みたいなセリフがあった。その作者も花園＝京都だと完全に思い込んでる。

↑京都が全国的に知名度が高いからなのか、「花園」という響きが薄汚い東大阪の街のイメージとマッチしてないからだろうか
それとも全国的（特に関東人）に東大阪のイメージが悪いからなのか、東大阪なんて田舎だから誰も興味ないからなのか。

今からでもいいから「河内花園ラグビー場」に直せばいいよ。
東花園ラグビー場でもいいけど。

「河内」とつくだけで一気にイメージが悪くなるんだよ。

平日の昼間に連投している阪急工作員は、みんなニートなのかww

花園は秩父宮様が由緒正しき河内の地を選ばれ創設されたラグビー場である

いっそのこと「東大阪ラグビー場」に改名して、全国からフルボッコにされればいいと思うよ。

襲われるのが怖くて誰も行きたがらなくなるぞｗ

ID:1EsN/Tlp0
アンチ枚方なら京阪電車スレに帰れよ

>>613
東大阪も、急行が停まらなければ
（東大阪土民と関わることなく京都線⇔西大寺⇔難波を行き来できれば）
不必要に悪口書き込まないけど。

枚方は、特急停車で避けて通れないから論外。

つか、東京の秩父宮がラガーマンの目指す場所であり聖地でしょ

地域叩きはよそでやれよ
スレタイも読めない文盲か？

俺がやってるのは、地域叩きじゃなくて間接的な「通過運動」。

>>608
それは分かるw河内小坂、河内永和、河内花園とかなんで河内付けるの？と思う
河内にブランドイメージがあるとでも思ってんのかね下品なだけなのに

>>618
河内小阪を「大阪小阪」に改称したら、バカ受けすると思うよ。

>>619
小坂でいいだろ

ネトウヨ共はとっとと消え失せろ

>>620
頼むから、駅名の漢字くらいは正しく書いてくれ。

>>622
もともと小坂の方が正しい

>>623
それ言い出したら、京阪樟葉は「糞袴」が正しいと言うことになるのだけど。

>>624
大坂が大阪になったように、小坂が小阪になったんだよ
もともとは小坂

糞袴が樟葉になったのと同じじゃないかよ。

始マター

近鉄の車内て広いな

八戸ノ里やぞー 荒らし なんかゆーてみ

ごぶごぶなんか告知なしでゲリラ的にロケしてる番組やのに 荒らしが言うような暴れてる奴 映らんな〜 嘘け

いぬのとこや？

小阪について述べよ

コロッケ60円とは安い

それにしても東ノリなに着てんねん

えべっさんの街 布施

長瀬 ネトウヨ 拳闘部どいつや？

京阪電車(犯罪災厄ライン)を利用する際の注意事項〜列車種別編〜
京阪電車は、他の路線と比べて特に区間によって客層の差が激しい。その理由は以下のとおりである
・大阪府下は治安の悪い大阪の中でも更に治安が悪く犯罪者の多い枚方を通っている
枚方は取り柄の官製談合が衰退し将来性など微塵もないオワコン地域である。
・だがしかし、京都府下に入ると八幡や京都などと言った関西でも有数の風光明媚な街を通っている

特急→枚方市に停まるので満遍なく枚方民が混乗している
犯罪特急→枚方市民しか利用しないので危険。客層とマナーは最低。おまけに8両全部犯罪専用車両
痴漢特急→京都から枚方へ犯罪者が帰る列車。8両全部痴漢専用車両
通勤快急→座席さえ確保できれば京都民が快適に大阪へ出勤できる列車。だが、枚方から先の立席環境は劣悪。
快速急行→枚方民が乗っているのみならず、中之島線に発着する迷惑列車
深夜急行→樟葉行き最終列車。香里園を過ぎて枚方市内に入ると、車内はアルジェリアも顔負けの恐ろしさ。
急行→やはり枚方民が混乗している。
犯行急行（New！）→樟葉停まりで先の接続なく降ろされる。生命の危険さえ感じられる樟葉駅のホームで枚方民の蛮行におびえることになる。
通勤準急＆準急＆普通→やはり枚方市民が乗降するので常に車内に緊張感が漂っている。
京阪本線、犯罪災厄ラインの民度は大阪でも特に低い。南海沿線民だけでなく関東人にも日本一ガラが悪いと思われてる東急田園都市線以下の日本最低の民度である。
京阪電車は最小限の利用にとどめ、可能な限り淀川対岸のJR・阪急電車を利用しましょう。

巷では、いや全国的に悪名高い河内のイメージで関東人にも特に民度が低いなんて言われる京阪だがそれは河内人のせいで
枚方を除けば京都・びわこ・宇治・八幡など観光地たっぷりの魅力的な路線であり
京都府民や滋賀県民は一緒にするなと迷惑している。

関東の人だけでなく阪神沿線や南海沿線、山陽電車沿線、京都方面の方も京阪電車をご利用の場合はご注意を！

東大阪、枚方の話題はまちBBSでしなさい。

花園は東大阪と天王寺区と京都にもあるね。

近鉄奈良線を利用する際の注意事項〜列車種別編〜

奈良線は、他の路線と比べて特に種別によって客層の差が激しい。その理由は以下のとおりである。
・大阪府下は治安の悪い大阪の中でも更に治安が悪く貧乏人の多い東大阪を通っている。東大阪は取り柄の中小企業が衰退し将来性など微塵もないオワコン地域である。
・だがしかし、奈良県下に入ると生駒や学園前などと言った関西でも有数の高級住宅街を通っている。

特急→短距離にも関わらず特別料金を取るので学園前のお金持ちしかほとんど利用しない。
快速急行→鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、奈良県民しか乗っておらず客層は良い。
急行→東大阪市の布施と石切に止まるが東大阪市内を殆ど通過するので客層は普通。

各停＆区間準急＆準急→東大阪市民しか利用しないので危険。客層とマナーは最低。おまけにボロ電車。

近鉄奈良線、近鉄大阪線の大阪側の民度は日本でも特に低い。阪急沿線民だけでなく関東人にも日本一ガラが悪いと思われてる阪神沿線以下の日本最低の民度である。


近鉄奈良線　を　ご　利　用　の　際　に　は　ご　注　意　を　！

脳みそいかれてるんだな

昨日の｢ごぶごぶ｣浜ちゃん東ノリ乗ったん布施から近鉄車モーター音とドア上のＬＥＤ、チャイム音からすると3200で難波発 13:37奈良行普通(アナウンスで奈良行言ってた)布施待避線で13:42発奈良行快急か？

連投スマン！13:42は難波発は急だなじゃ違うなロケの日は成人式ね日？着物女子沢山映ってたなあの日雪でダイヤ乱れてたみたいで東ノリも冒頭で言ってたなあじゃあれはじゃ東花園普通で普通快急待避？

ごぶごぶオンエア中ネトウヨだんまりで敗北確定

>>641
3806に乗ってたみたいだね

足立区、西成区、生野区、東大阪は…ちょっとあれだよね」が証明される

■韓国朝鮮人比率・人口
22.28% 生野区 【大阪】 30,433人 韓国、朝鮮人街
8.67% 東成区 【大阪】 6,850人
4.38% 天王寺区【大阪】 2,845人
4.36% 西成区 【大阪】 5,695人 あいりん地区
4.26% 中央区 【大阪】 2,997人
3.93% 荒川区 【東京】 7,680人
3.86% 浪速区 【大阪】 2,180人
2.97% 東大阪市【大阪】 15,218人 オウム平田、チョン多し
2.68% 足立区 【東京】 4,525人 コンクリ殺人、東京のスラム
2.69% 平野区 【大阪】 5,384人
2.20% 西淀川区【大阪】 2,110人
2.07% 尼崎市 【兵庫】 9,564人 角田美代子

0.46% 【全　　　国】 598,687人

でもなぜ座らなかったんだろう 混んでたのかな

見てたらガラガラ、でもいつも二人とも立ってる。やっぱロケだからだろうね
それより東野が布施で「上がJRで下が近鉄」と言っていた。
やっぱあの構造は変わってるんだろうな。

いつも座席に座ることが多いんだけどね

>>646 布施⇒永和⇒小阪⇒八戸ノ里やから立ってたかなw


>>647 東ノリ｢八戸ノ里｣の事｢はちのへのさと｣言うてたwまあ知らなかったらそんなもんやなあwしかし長瀬は大阪線で行ってほしかったなぁ浜ちゃんも大阪線やったら高校思いだすやろw

ダイヤ乱れで座席で撮影する準備ができなかったんじゃね？

尻が来て座ったとしたら浜田がなんやねんこの座席と多分キレてた

次に奈良県に来てツヨシ⇒オカニシ⇒ハヤシで来てほしいな

山田スミ子に殴られた前田五郎のように、奈良線のゴキブリ運転士の眼鏡が豪快に飛ぶところを見てみたいものだぜ！

>>653 何言ってるん？

4295列車が阪神車の運用なのに3日連続で近鉄車で運用されている
こんなことあるんだな・・

東大阪が叩かれてるけど
どう考えても尼崎が一番ヤバいだろう
角田美代子事件を忘れたのか？

競艇広告の真向かいにホテルの広告があるのは昔からの仕様ですか？

男性の皆さんも通勤で女性'専用車に乗ろう

毎朝電車で通勤している男性の皆さんも、あんまり混雑していない女性専用車両に乗って
通勤ラッシュからの負担を少しでも軽減して仕事に行ってみてください。

男性を乗せ無くしたら、男性差別ですから。
女性専用でもないのに女性専用と称している表示に騙される必要ありませんからね。
言いがかりをつけてくる女がいたら、警察に通報するのがベストです。

>>658
私も男女差別の話になると真っ先に女性専用車の話を出す人が多いのはお
かしいと思う。乗ろうと思えば乗れるもののことを語るなんてどうかと思
う。映画のレディスデーや女性限定の試写会などについて語るのが普通だ
と思う。近鉄だったら青山リゾートでやってるアロマキャンドルのイベン
ト、男性ってだけで参加できないのはおかしい。参加したくてたまらない
のにさ。

基本的に鉄ヲタの女性専用車批判はただの女性嫌いによるもの
その嫌いな理由と言うのはモテた経験が無いなどによる逆恨み

そういや西大寺のLCDの表示いつからかわった？アーバンや伊勢志摩表示されて、アナウンスも車種対応していた
http://upro.tv/syousai.asp?guid=ON&id=hGQIIvI8IgIWF5LrH1YV&flg=p&m=15248ICMy43201313&page_pw=&mw=a&jyanru=3IIIF0G9LvI0FVKVHtZK&asp=nGKFFDLcL8IUEcSlH2wx

生駒線生駒トンネル建設まだか

東大阪の衰退が止まらないのはどうして？

治安が悪い→工場移転→失業者あふれる→最初に戻る

このループw

スレチの地域ネタはまちBBSに行ってやれ

>>661
LCD式の表示器が導入されたときからそうじゃなかったっけ?

近鉄って、ICOCA定期券の利用者少なくない？ 今日 難波駅で観察したけど、ほとんど磁気定期券だった

じきに増えるさ

近鉄って「河内」って駅名に入れすぎだよね
「河内永和」「河内小坂」「河内花園」
以上が東大阪市内

あと「河内山本」「河内国分」「河内天美」「河内松原」「河内長野」
計８駅

同じ河内地域を通る京阪と南海（高野線）は
京阪「河内森」　計１駅

南海「河内長野」計１駅

しかし、こないだのごぶごぶ、いきなりオープニングが3200系の爆音炸裂とはw

ごぶごぶ2人が立ってたのは車内広告のKIPS通信を画面に映りこませる為かもしれない 毎日放送が近鉄に車内ロケの許可を申請した際 近鉄がその条件を出したとすればセコイ

>>667
そりゃ難波じゃ少ないよ

地下鉄連絡定期は磁気定期のみだし地下鉄をﾏｲｽﾀｲﾙにしていたら近鉄を磁気定期にするだろう

近鉄がPiTaPaのIC定期を導入していれば、地下鉄でマイスタイルを使う客が
PiTaPa1枚で近鉄も地下鉄も乗る形になったんだけどねぇ。

>>670 今頃？京都線板で盛り上がってたわ

連投すまん！京都線板じゃなくココのスレ
>>641から

>>673
近鉄：PiTaPa区間割引
地下鉄：マイスタイル
で通勤中
会社の通勤手当が１ヶ月定期の計算なので問題なし

南海バスだけがスル関

ウチの会社は6ヶ月定期扱いだから近鉄は磁気の定期券のままだな

>>666
西大寺はたしか前はアーバンライナーでも伊勢志麻ラーメンでも[特急]表示だけだったね
アナウンスも特急だけだったし。
いつからかな？

LCD登場したときは、白色の特急も表示されてたり各駅でバラバラだったな。

>>669

そりゃあ、河内の場所に「和泉なんちゃら」って駅名になったら変だろ。
なので河内のつく駅が増えて当然。

>>669
JRや他社私鉄に河内の付かない「永和」「山本」「花園」「松原」「長野」が有るからでしょ

「河内」のせいで余計イメージが悪くなる

>>680
長野は河内をつけない時代の方が違和感あったぞｗ
長野行きって、どこ行くんだよ　って小さいころ思ってた

近鉄の天美も南海の天見も旧河内国だし、読みは同じといえど、
漢字が違うから天美の「河内」はいらないとつい思ってしまう。

　
奈良という地名は、

国を意味する半島の言葉「ナラ」に由来する

ウリナラマンセー


(＼　　　　　　　　ﾍ
(＼＼　　　　　　 /人
（(＼＼　　　　　// (
(( (-ヾ) ∧＿∧ ((ー(
し(／／ <｀∀´> )人( 　　　奈良県人は渡来人の子孫ニダ
し//个ー(ﾐつ　つ彳　(
（((／⌒彡　　ﾐ⌒ヽ(
　(/　　彡ﾉﾉﾉﾐ　　)ﾉ
　　　　(/ (/

5724形クロスこわれてまつ。

今日から大阪難波駅東コンコースで、「しまかぜ」の座席を展示。顔面暴力装置が、また黒い鞄を持って偉そうな態度で視察に来るのではないのだろうか？

▽朝鮮人人口比率の高い市区町村　典拠：法務省入管局
�@大阪市生野区20.3%
�A大阪市東成区11.7%
�B京都市南区8.0%
�C神戸市長田区6.0%
�D大阪市西成区5.0%
�E東大阪市4.0% ★
�F大阪市城東区3.5%

奈良線でオススメの撮影ポイントがあれば教えてケロ

石切、ホテルセイリュウ　
瓢箪山上りホーム

西大寺、ホーム

今里駅下りホーム

ありがとう 個人的には新石切から奈良線を狙いたい

ところで、大阪口のポケット時刻表が今のフォーマット（左1/3に駅名・列車の写真・停車駅）になったのっていつからだろう？

>>683
荷物やら貨車やらどっちに持ってゆくの？ってなこと起きてしまうから

紛らわしい駅名は困ったんだよね しかも、一時期は共に近鉄所属だったし

河内と和泉の気質の違い教えて

河内・・・暴力的
和泉・・・893

>>673
関西ガラパゴスのポストペイは順次淘汰
全国世界規格のプリペイド統一の大方針
に忠実だから近鉄は

東大阪ってなんでガラ悪いの？

>>693
河内・・・山賊
和泉・・・海賊

>>697 だから 準急は布施から生駒まで通過しろ。
急行は鶴橋から石切まで通過しろ。

>>695
はいはいICOCA最強最強w

「誠さん」というと大阪では北野誠を指すが、東大阪では平田誠(オウム)のことを指す。

(平田は誠ではないが)

PiTaPaの唯一のメリットって長距離移動に強い程度なんだよね。
一乗車当たりの運賃が1000-1200前後ならICOCAでも持つけどそれ以上だと･･･

尼崎市は北摂

Kips ICOCAの改札での反応の悪さ（遅さ）何とかならんのか

>>704
普通のICOCAやPiTaPaより遅いの？
定期情報の処理に時間掛かるのかしらね。

大阪市民、奈良県北部民・・・貴族階級
東大阪市民・・・・・・・・・・・・・・ 奴隷階級

NGワード規制です。

東大阪はタンツボ

東大阪は在チョンだけじゃなくて、日本人とチョンのハーフも多いだろう
名前だけで日本人と判断しても
朝鮮民族の血が流れてる恐れがあるから東大阪の女と交際する場合は注意しろ
まあ東大阪の女って時点でアウトだがｗ　見事にブサイクばかりだから。

結局東大阪は在チョン（チョンとのハーフも含む）と部落民と一般の日本人（貧乏人）の三種類しかいない

神戸高速の遅れでダイヤ乱れ

阪神がらみの遅れ多いなあ

神戸高速って阪神と合併して消滅したんじゃなかった？

>>709
日本人とチョン女のハーフだと
自分で明かさない限り朝鮮人の血が混ざってるとは気づかんわなぁ
生野区と東大阪は在日の絶対数が多いから当然チョンとのハーフも多い

真っ当な日本人だと思って育ててきた愛する我が子に実は朝鮮人の血が流れてる恐怖…
知らないうちに自分の家系に朝鮮民族の血が混ざる恐怖…、結婚相手の男は気の毒だ
このような被害者を出さないためにも生野区と東大阪はもう焼き払ったほうがいいのではないか？

東大阪の人間と会ったらまず「家柄とか大丈夫？」って思ってしまう
部落民も多いだろうし。

何かのイベントがあるとき車掌が案内のアナウンスをするが どの車掌も棒読みでやっつけである

東大阪はゴミ

>>705
奈良交通のリーダーも、ICOCAでの反応が鈍いよ

地域叩きはもっとゴミ

霧すげーな
生駒山の鉄塔群が全く見えん

生駒いいよ生駒

近鉄電車(奈良線)を利用する際の注意事項〜列車種別編〜
奈良線は、他の路線と比べて特に種別によって客層の差が激しい。その理由は以下のとおりである
・大阪府下は治安の悪い大阪の中でも更に治安が悪く貧乏人の多い東大阪を通っている
東大阪は取り柄の中小企業が衰退し将来性など微塵もないオワコン地域である。
・だがしかし、奈良県下に入ると生駒や学園前などと言った関西でも有数の高級住宅街を通っている

特急→短距離にも関わらず特別料金を取るので学園前のお金持ちしかほとんど利用しない
快速急行→鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、奈良県民しか乗っておらず客層は良い
急行→東大阪市の布施と石切に止まるが東大阪市内を殆ど通過するので客層は普通。
各停＆区間準急＆準急→東大阪市民しか利用しないので危険。客層とマナーは最低。おまけにボロ電車
近鉄奈良線、近鉄大阪線の通る河内（東大阪八尾）の民度は日本でも特に低い。阪急沿線民だけでなく関東人にも日本一ガラが悪いと思われてる阪神沿線以下の日本最低の民度である。
近鉄奈良線　を　ご　利　用　の　際　に　は　ご　注　意　を　！

巷では、いや全国的に悪名高い河内のイメージで関東人にも特に民度が低い(笑)なんて言われる近鉄だがそれは河内人のせいで
東大阪八尾などを除けば伊勢志摩、吉野、飛鳥、奈良公園など観光地たっぷりの魅力的な路線であり
奈良県民や三重県民は一緒にするなと迷惑している。

関東の人だけでなく京阪沿線や南海沿線、山陽電車沿線、京都方面の方も近鉄奈良線をご利用の場合はご注意を！

ネトウヨはこんな所で憂国の戦士ごっこやって地域叩きをするぐらいなら尖閣行って中国軍と戦って来いよ

無理でしょ
M2のコッキングハンドルすら引く力無いのに

エアガンのM2でも無理だったりして…

タナカのKar98ｋ構えるのも苦痛って言ってた

でも、死刑執行のボタンだったら喜んで押すんだろ？

おい！ここは近鉄スレで政治や思想は板やるやろ！そこ行けや！尖閣や朝鮮はそっちでやれ！もううんざりなんだよ！

けいはんな線ダイ改きてるぞ

まあほとんどかわってないけど

>>726
朝に生駒発登美ヶ丘行き増発って、これ送り込みか?
なんでいまさらという気もするけど。

近鉄は鉄道界のタンツボ

近鉄がタンツボなら、小湊鉄道は肥溜めじゃないか。

中河内民は全員死滅しろ

おまえが死んだほうが早い

>>727
森ノ宮から生駒行市交車の延伸だ

東大阪人は貧乏だから近鉄特急に乗れない

生駒トンネル内でスピードアップせよ トロすぎる

環状線運転見合わせ この時間に…

今日から奈良瑠璃絵 クソ寒いが見に行く価値はある

お前らだと、寒い日の西大寺のカンテラ観てる方が楽しめるだろ

それやったら展望デッキでアフォカップルや暴れ回るガキを放置してる親の観察してるほうがオモロイで

春日大社への参道は暗すぎてかなり深い側溝に落ちそうになる。

尻は阪神線での運転を前提に性能を決めたわけではないと思うが
阪神の1000系は阪神本線と近鉄奈良線のどちらに最適化されとるんかいな

奈良線のスピードダウンは阪神にスピードあわせてるとかないよな

>>740
そら、自社の線に合わせた上で乗り入れ先だと思うけど

尻もはじめは120キロ運転可能という話だったのに今は・・・
ま、前から120だせる古い車両もあるけど

2009年2月8日近鉄奈良駅の精算機にいた通り魔はキチガイ

大阪線や名古屋線では、既に45歳以上になろうとしている1810系や2410系が急行や快急の運用について爆走してるのに、
90km/h出す機会すらあまり無い奈良線のシリーズ21が可哀想すぎる

>>743
阪神線内では100km/h結構出すよ

シリーズ"21の阪神線内の爆走ぶりは乗っていても気持ちがいいよ

しかも蝶印L/C唯一の日立IGBTのDH25なら最強ｗ

>>743 近鉄側の個々の運転士の運転技術に差がありすぎるためですよ
等間隔で走れない数十秒〜数分の遅れを物とはしない自己中運転の賜物

>>747 運転技術の上手下手な運転手の見分け方は
奈良線で普通か区間準急に乗り額田駅で発車直後に後進するかどうかで判断

東大阪滅びろ

何で近鉄奈良線の有料特急って存在してるの？

4 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/01/23(水) 21:14:34.93 ID:xN/8bnuH0
学園前の金持ちと東大阪の貧民を一緒の列車に乗せないための配慮

近鉄は車両形式が多いし、新旧形式の混結もあるから、どうしても運転は難しくなるのでは？

単一形式しか走らないJR山手線などの運転士が近鉄に移籍したら、かなり手こずると思うよ。

>>750 学園前の金持ちは有料特急なんかのらないよ〜高級車で出勤ですから
朝有料特急に乗るのは高給取りでもない優柔不断のサラリーマンなのさ
東大阪市民から見れば、少しの間の座席を確保して優雅さを気取っている変人
としかみられないんだよ

>>751
それ言い出したら阪神なんか…
1000系、9000系、9000系と1000系の混成、8000系、山陽5000系、山陽5030系、山陽5030系AND5000系混成、各停用5001形、5500系、5550系やその他各停用、つい最近まで2000系に8901なんていうのまであった。

それに比べりゃ可愛い可愛い。近鉄特急？何それ美味しいの？

>>752
その中流階級の冴えない優柔不断なサラリーマンだって
東大阪のDQNと一緒の電車に乗るのはごめんなんだろうよｗ

東大阪など足下にも及ばない犯罪都市枚方


前枚方市長の有罪確定へ　発注工事の談合

　最高裁第１小法廷（金築誠志裁判長）は６日までに、大阪府枚方市発注の工事をめぐり、談合罪に問われた前市長中司宏被告（５６）の上告を棄却する決定をした。懲役１年６月、執行猶予３年とした一、二審判決が確定する。４日付。

　中司被告は捜査段階でいったん自白したが、公判では無罪を主張。談合の共謀はなく、自白も「検察官の長時間の調べに疲れ、やむなく調書に署名した」と訴えた。

　一審大阪地裁は「違法な取り調べはなく、自白内容に不自然な点はない」と判断した上、業者に対して受注を容認する発言をしたとして共謀を認定。二審大阪高裁も支持した。

ttp://www.47news.jp/CN/201302/CN2013020601001874.html

>>754 その中流階級の冴えない優柔不断なサラリーマンだって
余程に奈良市民の上司や部下からプライバシーを守りたいんだろうなきっと？
快速急行と言う密閉空間、言わば奈良からの護送列車にひと時も
同じ空気を吸いたくない変人が乗っているんだよ有料特急にね！

>>753
いやー、わざわざ御自慢もとい無知を晒しにようこそいらっしゃいました。阪神厨の方。

さて、そちらは山陽を引き合いに出しておりますが、近鉄は同一の車体を持ちながらも
各部品の際によって細かく分けられているVVVF車や、見た目は同じでも一部機器の配置
が違うだけで形式が違う2410・2430系や8000系・8400系もおりまして
これらは序の口で、すべてを語るにはスレを埋めてしまう可能性もありますが？

特急車はそちらのジェットカー並ですがねぇ

それに比べりゃ可愛い可愛い。赤胴車？何それ美味しいの？

抑速ブレーキの操作の観賞方法を教えてくださーい

ジェットカーの加速が良いのは80km/hまでだな
倒壊の313系も80km/hまでは加速が良いが、120km/hまでいくのには時間がかかる

ギア比がそれぞれ7.07（5000系）、6.53（313系）、6.06（1000、9000、5550系）
5550系もジャイアンツカラーと同じ最高速度で走れるギア比に設定されたということは
次からは車種統一ということもありえるわけだ


尻はモーターが185kwでギア比が6.31、5800系が165kwの5.73、9200系が160kwの4.72
8000系が145kwの5.31、22600系が230kwの4.94、23000系が200kw4M2Tで4.32、22000が135kw全Mで4.32
近鉄は概ね高速寄りの設定だな、というか最近の特急は9200系よりギア比高いな

IGBT車はベクトル制御でトルク曲線をある程度変えられるので
発進〜営業最高速度まで最大トルクなんてこともできるのかもしれないが
GTO車は低速域に限って電流を増加させる過負荷運転で対応しているのだと思う

近鉄が加速度と最高速度を抑えているのは
インバータ車急増による消費電力と回生電力の増減を緩和して施設への負担を軽減するためかな

>>758
快急が学園前〜生駒のアップダウンをマスコン前後させて速度を制御するところが見どころかと

>>757
何だこの釣り針…

ここまでの情報を整理して、沿線民度が高い順に並べるとこれでOK？

学園前のサラリーマン＞奈良市民=大阪市民＞＞＞＞(人間としての壁)＞＞＞＞東大阪市民

東大阪出身者のノーベル賞受賞者は二人もいるんだぜ

　　∧_∧
⊂(#･ω･)
　/　　ﾉ∪
　し―J |‖ ﾍﾟｼｯ!!
　　　)＼￣＼(_　←>>761
　　　⌒)￣￣(⌒
　　　⌒Ｙ⌒

>>762
山中さんはすぐ奈良に引っ越したがな(笑)

ノーベル賞受賞者である山中教授は東大阪いや、日本の誇り。
（山中教授は自ら「東大阪のおっちゃん」と言っている）
その山中教授の出身地である東大阪を愚弄するのは民度が低い

大阪市？
西成区・生野区www

764 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/02/09(土) 12:47:47.61 ID:kDR+Sr3x0 [2/2]
ノーベル賞受賞者である山中教授は東大阪いや、日本の誇り。
（山中教授は自ら「東大阪のおっちゃん」と言っている）
その山中教授の出身地である東大阪を愚弄するのは民度が低い

大阪市？
西成区・生野区www

↑こいつ言ってて恥ずかしくないの？ｗｗｗ

出身地と出生地の違いも分からんのかこのバカは(笑)

ここは鉄道板
スレチの地域ネタは、まちBBSでやれ

>>766
あほが
それが何だと言うんだ？
山中教授は自ら「東大阪のおっちゃん」と言っている
これは紛れも無い事実。
ま、それぐらいしか反論できん罠。
事実だから

スレが荒れるのは私も本望ではないから…ではこれにて

>>768
尼崎人や岸和田人や八尾人が自虐で
「ワイはアマのおっちゃんやで〜」「ワイは岸和田のおっちゃんやで〜」「ワイは八尾のおっちゃんやで〜」
と言ってるのと、おなじだろ。品位の高い地域には○○のおっちゃんという言葉は合わない

芦屋のおっちゃん、学園前のおっちゃん、田園調布のおっちゃん、白金台のおっちゃん、自由が丘のおっちゃんなんて言わないだろう？
これらの地域の中年、壮年の男性には「おっちゃん」ではなく紳士という言葉がお似合いだろう。

山中教授は自分は品位の低いところの出ということを自覚してるから自虐的に言っているだけのこと
もし神戸や芦屋の出なら、神戸紳士、芦屋紳士と呼ばれてたかもしれないな

はい、ID:kDR+Sr3x0はもう二度と書き込むなよ、自分で言ったんだから約束は守れよな

>>761,765,769
　発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　 争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／'r-┴<ゝi,,ノ　 　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　 　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j　　　　　
　.い　し　.ル　　　　　 　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ ｿ､｀＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　..:.:.}　　　/　　　|∨　｀￣
　　　　　　　　　　　 ／　　　..:.:./　　　 |　　　丶
　　　　　　　　　　 /　＿､　..:.:.:.{　　　 .{.:.:.　　　＼
　　　　　　　　　　{　　　..:Y　　.ゝ､　　 {.:.:.:.:.　　　 ヽ
　　　　　　　　　　|､　　..:/　丿　.:〉　　 >.- ⌒ 　. 　ヽ
　　　　　　　　　 / {.　..:./　ｿ　..:./　 .(　　　　..:.:.:｀ 　..:}
　　　　　　　　 ./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./　　 .＼　..:.:r＿,ノ､.:.:}
　　　　　　　　./..:.:/|.:/　　 {.:./　　　　　X.:.:}.}　　 X X
　　　　　　　 /..:.:/ .}.:| 　　 }:/ 　　　　　　.Y丶ヽ　　Y.:Y
　　.　＿＿／.:／　{　}　　《.〈､　　　　 ＿,,__>.:》丶 　 Y.:＼
　　／.:.:.:.:.::／　　 !.:.:ゝ　　ゝ.:.￣ヾ　´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ　 　＼.:￣＞

＞770
争いというか東大阪の住民が山中教授を持ち出して一人で暴れてるだけだろ
ちなみに俺は大阪府民でも奈良県民でもないので奈良土人乙とか言われても困るぜw

私は大阪市民ですが東大阪は穢れた地域だと思っています

日本人の民度も地に堕ちた

>>772 大阪市はもうすぐハシモト指折りの政策、瓦礫焼却実施によって汚染された地域に変わる
東大阪の穢れた地域のほうがまだマシですね！

ノーベル賞の江崎玲於奈も東大阪市高井田の出身ですよ。
ノーベル賞が２人も出た市は東大阪市だけ。

部落の力で圧力かけて授賞したんだろ

>>776
「授賞した」なんて書く低脳らしいレスだな。

>>777
″受賞″だったね
東大阪は部落多すぎるからその圧力はあると思うよ

102 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/31(木) 08:15:01.93 ID:WfqxIorV
高の原・新祝園なら鉄道延伸要らん、奈交バスで間に合ってるわな

どうせ新線伸ばすなら新田辺までズドン

途中高船・天王・穂谷は関東上阪者向け大ベッドタウン

あの恥ずかしい路線名も「東大阪線」に回復正常化

104 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/02(土) 22:30:58.28 ID:ocJFfYa4
>学園前は５万人にまで減らすことができ
これじゃだめなんだよ。
登美ヶ丘開業してもなお８万
南側の人口流入今も続き１０万に向け疾走
こうならなきゃ

106 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/04(月) 22:13:47.17 ID:VWPAyH+T
乗降客数
生駒１２万　学園前８万（ならば学研奈良登美ヶ丘３〜４万）
大和西大寺１０万　近鉄奈良１３万　高の原６万　いずれも他線乗換客含まず
これ位があるべき姿。

108 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/05(火) 08:10:04.35 ID:qbZTUiWi
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%84%E5%A5%88%E8%89%AF%E9%A7%85#.E9.A7.85.E5.91.A8.E8.BE.BA
平日の主な利用客は奈良交通バスを通じて市内東南部や京都府木津川市（旧加茂町方面）までの広範囲から集まる
通勤・通学客であり、大阪圏有数のベッドタウン駅である。

>>778
ノーベル財団にまで影響及ぶのかｗ
ここまで妄想肥大だと笑うしかないな

>>778
そんなら、歴代のノーベル賞受賞者は全員部落民なのか？

お前は阿保か。

http://www.kintetsu.co.jp/all_info/news_info/.pdf

コンサートチケットは付いてないし、メンバーは乗車しないし
こんなの参加する奴いるの？

お前らあまり東大阪のことをバカにすんなや
東大阪はなぁ、山中教授なんかよりもっと大物のオウム平田が住んでたんやぞ、日本中の人間が顔を知ってる超有名人やで？
どうだまいったか奈良土人w
指名手配犯という超有名人がド田舎の奈良なんかに住むわけないわなw
うらやましいだろ〜w
奈良に有名人なんて住んでたっけ？せいぜい引っ越しおばさんぐらいやろ

スレチの地域叩きは、下記の東大阪市スレへ行け。

どうせIDが出るまちＢＢSへは行く勇気のないチキンだろうがww

http://kinki.machi.to/bbs/read.cgi/osaka/1357343799/

IDじゃなく、ホスト表示な
つなぎ直して自演できなくなるから行かないだろ

>>783
東京にはもっと凄いのが居るぞ。
それは基地害宗教団体の首領こと麻原だ。

それと極悪凶悪劣悪変態鬼畜殺人鬼の宮崎勤も東京人だったな。

東大阪人は奈良だけではなく東京コンプレックスも持ってると…
φ(｡｡;)ﾒﾓﾒﾓ.

事実だから仕方ないだろ？
あ、勘違いされたら困るから言っておくが、俺は東大阪人でも奈良人でもないからな。

はいはい、携帯からよく頑張るね＾＾
文字打つのも大変だろう？東大阪人は貧乏だからパソコンもスマホも買えないのかな〜？

だから、俺は関係者じゃないと言ってるだろうが！
パソコンは仕事場に置きっぱなしじゃ！
休日だから携帯からカキコしとんのじゃ！いちいち、仕事場まで取りに行けるかい！

>>789
未だに空港も無い奈良の田舎者は引っ込んでろ！

けいはんな線はいつでも座れから助かるんだよね。2dayチケット使えば、けいはんな線の加算運賃も気にしなくていいし。

携帯で思ったが、布施〜瓢箪山間ってしょっちゅうデータ通信切れるんだが、東大阪には基地局少ないのか？@auユーザー

Docomoの場合、今里駅あたりと、八戸ノ里・若江岩田駅間の反応が鈍い。

東大阪人が基地局壊しに行くから撤去せざるをえないんだよ。

相変わらずゴミ屋敷なスレなようで

>>793
3GからLTEに切り替わるポイントでいつも繋がらなくなるね

>>793
東大阪の基地外に見えたｗ

>>798
基地外は多いだろw
基地局は少ないけど

奈良線のゴキブリ運転士がもし南海の運転士でティア（葬儀屋）に出向になったら、ひんしゅくものだろうな。目の前にある物全てが面白可笑しく見えるため、笑わずにはいられないだろう。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

東大阪人はいい加減スレ荒らしをやめろ

そもそも東大阪人に日本語が理解できるのかと

そもそもここに日本語も理解できない輩がたどり着けるのかと

それが理解できるようなら、こんなところでスレ荒らししてないだろうな・・・

沿線の話して何が荒らしなの？

>>806
ここは鉄道板
地域の話はまちBBS
板違いだから荒らし

>>807
沿線だよ？

>>808
鉄道と関係のない話題は荒らし

キチガイだったか
放っておこう

>>809
>>801
反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを与えないで下さい。 　

自演うざ

では、犯罪都市枚方の話題に戻りましょう。

枚方は沿線ではありませんのでスレ違いです

ID:Hqt5/tti0が真性過ぎて草生えた

【話題】 大前研一氏　「モラトリアム法（中小企業金融円滑化法）を再々延長しないと約１０万社潰れる」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1360283885/

モラトリアム法は今年の3月に終了します。東大阪の中小企業はどうなるかな？

さらに治安が悪くなるな。
近鉄も対策うたないとまずいぞ。電車降りたら襲われましたじゃ洒落にならん。

＞麻生太郎財務相は就任直後からモラトリアム法について「再々延長するつもりはない」と明言している。
しかし、そうなると膨大な数の中小企業が倒産の危機に直面する。

アベノミクスでの円安の喜びも束の間、芽生えてきた希望は再び絶望へと変わる
せっかく息を吹き返してきたと思われた中小企業も今年の3月に息の根を止められる。
さらに4月には関西電力の値上げで製造業は悲鳴…東大阪の中小企業の苦難は続く。
今日は2月11日、今はまだ平和だが刻々と絶望へのカウントダウンは迫ってきている。

東大阪ｵﾜﾀ

次スレは建てずに潰した方が良いな

期限切れ迫る「中小企業」
http://www.ytv.co.jp/wakeup/news/n11081327_main.html
長い不況に苦しんできた中小企業に、春の兆し…？
「東大阪ではボルトを作っている会社は忙しくなってきた」
アベノミクスによる、景気回復期待から、大手からの
発注が増え出したというのだ。

しかし、この春、ある時限爆弾が…。

３月の円滑化法終了後、中小企業の倒産が急増するとの見方も…
＞また、東京都内の中小企業。
アベノミクスの恩恵を受けるのは、まず大企業だと言う。

結局民主→自公の政権交代とそれに伴う円安で得をするのは大企業だけで
東大阪の中小企業はもう手遅れ、ということですね。
だいいち、このご祝儀円安もいつまで続くかわからない…次の首相が石破さんの場合
＞石破さんは「（過度な）円安になると燃料費上昇などでデメリットを受ける産業もある」と指摘。
と過度の円安を懸念している。

東大阪死んでしまうん？

枚方民がトドメをさしに来ます

もし衆院選で自民が勝たなければ麻生が財務相になることもなくて
モラトリアム法が延長されてたかもしれないのに…
麻生太郎は東大阪の中小企業を滅ぼす気か？

おいおい、ついに政治スレに成り果てるのか？
「沿線だから関係ある」という理屈が理解できないのだが
鉄道路線車両板の路線は、あくまでもその路線の需要や必要性もしくは改善してほしい点などを
オタ同士が無意味に論議するためであって、民度やその地域の経済とかはスレチなんだが

東大阪に急行が停まらないなら、東大阪の民度がどれだけ低くてもどうでもいい。

では「布施駅」と「石切駅」に急行を停めるべきか？を議論しましょう
これなら鉄道関係とありますよね

訂正

では「布施駅」と「石切駅」に急行を停めるべきか？を議論しましょう
これなら鉄道と関係ありますよね。

>>828
そもそも急行がいらない。
快速急行だけでじゅうぶんだ。

俺もそう思う

それよりまだ小阪に準急が止まる必要があるのか、だな
乗換駅でもなく、緩急連絡もできないのに

>>831
要らないよね。八戸ノ里に停めろって大半の人は思ってる

準急なんか乗らないから、どこに停まろうとどうでもいい。

区間準急はいらない。深夜だけでいい。　


小阪ではなく八戸ノ里に停車がいい。

奈良府民だが何故八戸ノ里なのか教えて

八戸ノ里に準急が停車すれば、八戸ノ里で普通と緩急接続する→若江岩田or花園の俺が便利になる！
とでも思ってるんじゃないか？

難波→八戸ノ里では小阪を通過にしたとしても、準急と普通で3駅しか違わないから、
緩急接続なんかしないと思うんだけどね。
今の東花園緩急接続のほうが妥当

あと、仮に八戸ノ里で緩急接続をすると、快急通過にも影響する。
八戸ノ里で快急通過と準急接続を一緒にすると、八戸ノ里での普通停車時間が長くなりすぎ、
かえって若江岩田・花園にとって不便になる可能性もある。

ぬるぽ

【社会】「何もせえへんから」東大阪のコンビニで強盗　男が２万円奪う[2/12]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1360638380/

>>839
モラトリアム法の終了で自暴自棄になったのか

山陽本線、高砂市、荒井駅踏切で特急電車とトレーラー最後尾と接触

山陽本線

伊保〜荒井間で、梅田行きの直特が、トレーラーと接触、前2両脱線

阪神なんば線にも影響あるかも。

２４日山陽電鉄直通貸切がヤバイなぁ…

山陽の映像を見て尼崎の事故を思い出した けが人だけでなにより 山陽スピード出してるもんな こういう事故が起こるとトロい奈良線で正解なんかなあと思う

奈良線も、もう一度ブレーキ故障して花園で各停に体当たりしてほしい
すんげー音すんだろうな

JRの久宝寺は天王寺まで3駅通過しか違わないが、普通から快速にどっと乗り替えるぞ

【社会】「オヤジ狩りで金取るつもりだった」鉄パイプで通行人襲撃…男子中学生３人を逮捕。尼崎市[02/12]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1360665050/

尼崎と東大阪どっちが危険？

直特てオールクロスやったっけ

↑今日の事故車はロングシートもあった
>>845遠隔操作の罪で現逮

今日の山陽本線荒井駅踏切で山陽姫路発梅田行き直通特急と接触したトレーラーは４トン車の大阪府池田市の那須商会のらしい。

この事故で運用されるかもわからん阪神車が東二見より先に留置されてたら、近鉄にも影響は？

>>845
おまえ明日から時々後ろ振り向きながら歩け 生涯な

>>850
東二見から先へ阪神車は行かないわけだから影響ない。

>>845
人間として、冗談でも言ってはいけないことがあるということが分からん奴だな。

そんなに衝突音が聞きたいのなら、上り線高架化後の旧線で、廃車予定の車両同士をぶつければ良いよ。
もちろん>>845は、特等席＝追突する車両の運転席に座ってな。
瓢箪山カーブで投げ出されないように、ガムテープでしっかり固定してやるよ。

>>852
あれ？阪神車も姫路行き特急に充当されること無かったか？
あとこの事故で山陽の車両が足りなくなれば，不足分を阪神車で補うことになるから，
今度の奈良〜姫路の直通列車イベントは中止になるかもしれないね

>>852
事故当時に姫路〜荒井に阪神車がいた場合
阪神線に戻って来られないな
上下線とも普通になってるから

　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＿_ry―┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　xく｛　　{｛/　 厂）＾７丶
　　　　　　　　　　　　　　　 /⌒丶＞─ｰ＜　/　/　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ＼／:::::::::::::::::::::::｀⌒＼／⌒｝
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　　　　　　　　　　　 　 　 ∨::::::::::/ｲ::::　 |::i :::::|::::::::::::::::∨
　　　　　　　　　　　 　 　 /::::::::::/　j::/　 |::i::::八::::::::/::::::|　奈良〜姫路直通列車の情報
　　　　　　　　 　 　 　 　 ::::::::::i/_⌒/　　ﾚ⌒L∧::::::::::/:| 　どこに出てるかわかる？
　　　　　　　　　　　　　　|::ｉ ::::｣ｲう心　　　ィう心Ｖ:::::ﾊ::| 　ググってもわからない
　　　　　　　　　　　　　　V::小　弋::ｿ　　　弋::ﾝ/:::::/^}::|
　　　　　　　　 　 　 　 　 |:::::ﾄﾊ　::::::　　. 　 ::::::. 7:::ﾑｲ:::|
　 　 　 　 　 　 　 　 _ﾉ⌒|:::::|::∧　　　　　　　　 |::::|::ｉ| ::|
　　　　　　　　　 　 〈 　 ﾉ|:::::|::/个 　 　｀ 　 　 ｲ:::;'|::ﾘ::ﾉ
.　　　　　 　 　 　 　 ﾚ厂 |:::::|く:::::xく|＞‐ 　 升 |:::|ﾉ／〕＿
　　　　　 　 　 　 ／::.〔⌒|:::::|_厂|　 ＼　_／ 人|:::|＜　　　〕
　　　　　　　　　/::.::. r┘八_:レ ┴､ ／∧　´　 |:::|／￣ 入
　　　　　 　 　 /::.::.::｛⌒　／_＿_　 ヽ／ ￣~ ＼:::|‐一y'::.::{
.　　　　　　　 〈::.::.::::.:∨　{'´　　　｀ヽj／￣　｀ヽ｝ﾉ　／::.::.::'
　　　　　　 　 ∧::.::.::.:〔__人　　　　　　　　 　 　 }＼（::.::.::::.::.〉
　　　　　　　　＼::.::ー::∨　ゝ--‐っ_　　　　　　ﾉ　／::.::.::.::.:}
　　　　　　　　 /::ﾄ-‐ヘ:V{　,=― ／)(ヽ　(＼ ｲ∨::.::.::.::-=く
　　 　 　 　 　 |::ハ＿＿八　ー　／){ﾍ. ＼>､│{::.::.::.::::.::.:: ﾉ
　　 　 　 　 　 |八::|　-〈.　 ＼こ_xヘrヽ＼__..イ厶ヘ、_::／
　　　　　　　 　 　 ｛ 　　＼　●/＿__＞r''´　人＿_／::|
秋山澪（けいおん！）

ただ、1000系、9000系だとは限らないしな。8000系か9020系の可能性もあるし。

逆か，姫路から奈良だったね
http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/121221himejinarachokutuu.pdf

だからいってるやん。阪神車が山陽本線の中にいれば影響でるのではと。

阪神直通なんかいらなかったな。開通前は難波は必ず座れたのに、今は座れなくなったし。
仕事で疲れて入線待ちのときに、桜川方面から人がいる列車が入ってきた時には発狂したくなるね。
難波〜八戸ノ里しか乗らない俺にとっては阪神直通なんか百害あって一利無し。ファッキュー菌鉄

お疲れ気味のとき難波から乗るときはどうしても座りたいなら桜川までいく。　

>>860
始発各停乗ればいいじゃん

阪神直通のおかげでダイヤに制約がかかり今の本数が確保されていると考えれば、

阪神直通のおかげでダイヤに制約がかかり今の本数が確保されていると考えれば、
近鉄のみ利用者も恩恵を受けていると言える

東大阪市の犯罪発生率が高いのは何故だろうか気になって夜も眠れない

東大阪市に住むチョンの犯罪発生率が高いだ
言葉は正確に言おうな

>>860
相互乗り入れしないなんてどこの地方都市だよ。

東大阪は田舎なのに治安悪すぎだよね

>>860
今時、地方のローカル私鉄でもJRなどとの相互乗り入れは珍しくないぞ。

>>868
では尼崎の治安は良いわけ？

ただいま西大寺の駅ナカでパンを買う奈良市長発見！ なかなか庶民的でR

鍵田中へ忠兵衛は新大宮で「議員パス」7見せて乗降してたな。
済州島で腹上死したけどww

大阪も地方都市なのに勘違いしてる馬鹿が二人ほどいるね。
東京出身者から見ると非常に滑稽です。

東大阪に住む奴は人間のクズ

東大阪を襲う3月危機
東大阪は生き残れるか・・・

東花園区に楽停車中 室内照明をつけているのでよくわかる

暗くすると犯罪が起きるからだね。

>>873
犯罪都市、東京都からの脱出おめでとう！
東京都には未だに基地害宗教団体が居座っているから怖いねぇ。
そういえば、極悪凶悪劣悪鬼畜ロリコン変態殺人鬼の宮崎勤も東京人だったね。

>>878
残念でした

世紀末都市か？【強姦都道府県ランキング】警察庁、24年刑法犯認知数発表！
http://www.best-worst.net/news_atRtzFi1Va.html

くどいようであるが、2013年2月7日、警察庁は「犯罪統計資料」速報を発表したのである。
しかし、TOPは盤石である。
またしても大阪だ。
これで、大阪は「強盗」、「殺人」、「強姦」と凶悪犯罪認知件数では3冠王となった。
ちなみに大阪の「強姦」の検挙率は70.5％である。これも全国平均88.5％を18ポイント以上下回る結果となっている。
捕まらないから犯罪が増えるのか、犯罪が多すぎて捕まえきれないのか？その原因は不明である。

＞大阪は「強盗」、「殺人」、「強姦」と凶悪犯罪認知件数では3冠王となった。
＞大阪は「強盗」、「殺人」、「強姦」と凶悪犯罪認知件数では3冠王となった。
＞大阪は「強盗」、「殺人」、「強姦」と凶悪犯罪認知件数では3冠王となった。
＞大阪は「強盗」、「殺人」、「強姦」と凶悪犯罪認知件数では3冠王となった。

ふ〜ん、まぁ俺は東京人でも大阪人でもないから、どうでも良いや(^O^)

大阪の犯罪のほとんどは東大阪で発生している。洗練された大阪市内や北摂では犯罪なんてめったに無い。

>>881
＞洗練された大阪市内
西成や生野はどうなるんだよおいｗ　
住之江、浪速、平野、東成、城東、西淀川、東淀川もひでーぞ

沿線の民度やその他諸々は、鉄道路線の需要や利便性や設備についてを論議する路線板とは全く関係が無いからスレチ。

ついに鉄道関連のワードすらでなくなったか。

報酬がないのに書き込む情熱に感嘆する 正にひのきしん

>>883
自治厨消えろ

>>885
荒らしこそ消えろ

近鉄奈良線の話題なんやから、東大阪市の話題なんかは専用スレッドでしろ。

東大阪の奴って気性悪くて常に喧嘩腰だよね

よーいドンで高井田放送中 荒らし なんか言え

>>888
なんか言え

反応なし よって>>888をとなりの人間酷宝さんに認定しま〜す！ 明日もあるんでリベンジしてみ

ID:VYPrwyJNO
↑何この携帯キチガイ？一人でぶつぶつ言ってて気持ち悪いんだけど

ID:VYPrwyJNO

このような携帯荒らしは東大阪の人間と断定してもよい
東大阪の人間は貧乏なのでパソコンもスマホも買えないｗ
言動も支離滅裂で意味不明なのでキチガイ、または知的障害者の可能性アリ

>892
>893
チョコを１つも貰えないピン男のキモオタ風情に因縁をつけられる筋合いは無いな

ID:VYPrwyJNO

チョコを１つも貰えないピン男のキモオタが携帯から頑張ってポチポチ打ってますｗ
みんな応援してあげて！ｗ

それでは、犯罪件数日本ワースト1を達成した犯罪都市枚方の話題に戻りましょう。

1時間25分考えての書き込みがそれか 偏差値低すぎW

>>897
＞1時間25分考えての書き込みがそれか

お前一日中2ちゃんでこのスレ監視してんのかよ…やっぱりニートだったか
さすがにレスの速さではニートのお前にかなわんわｗ
で、いつチョコもらったんだ？

＞897
俺も携帯だがお前みたいな引きこもりキチガイニートのせいで
俺ら携帯から2chやってる人全員がバカにされるんだよ
wぐらい半角で書け、というかもう書き込むな。邪魔だ

>>898
俺は年金生活者の老人だが何か？チョコは2人の孫から貰ったよ 俺が言いたいのは晩節の楽しみであるこのスレが荒れていて片腹痛い それだけ

やっぱり東大阪の奴って気性悪くて常に喧嘩腰だよね

なんだよ、年金受給の老害が朝から暴れまくってたのか。
よーいドンって何？テレビ番組？やることないからテレビの批評はかまわんが、スレ荒らしすんなよな

生駒駅の構造何とかしろよ

奈良線からけいはんな線に乗り換える時、変なオッサンに激突されて階段から落ちたぞ
マジで近鉄は死ね

さっと避けて足引っ掛けてそのオッサンを落とせよ。
そんなこともできないようでは、生駒駅で電車の外でない方がいいぞ。

ワリとマジな話で。生駒線沿線の住民は犯罪はさほどでなくても頭がおかしいの多いから。

まあ布施よりかはだいぶんマシだけどね
布施はチョンコ&池沼がわんさかいるからホームの先頭は立たない方がいいよ
突き落とされるかもしれないから・・・(池沼に突き落とされ轢死した場合、池沼は無罪で泣き寝入り確実)

布施だと、わざわざ列形成する必要ないがな。
乗車目標に早くから並んでいても何のメリットもない。

それに対して、生駒の2番線では、
生駒始発を待つために先発登美が丘発が来ても列から動かない客に
先発に乗りつつ罵声を浴びせる背広着たキチガイが居る。
8時台後半の話だから、毎日そんなことやってるんだろう。

▽朝鮮人人口比率の高い市区町村　典拠：法務省入管局
�@大阪市生野区20.3%
�A大阪市東成区11.7%
�B京都市南区8.0%
�C神戸市長田区6.0%
�D大阪市西成区5.0%
�E東大阪市4.0% ★ ←←←←←←←
�F大阪市城東区3.5%

今日は東大阪が叩かれるとファビョる携帯は
年金受給者の爺さんってわかっただけでも大収穫だな。

携帯でキチガイっぽい発言する奴＝東大阪在住の年金受給者の爺さん
ということで
おーい携帯で一日中こんなスレ覗いてないでゲートボールでもすればどうだ？
孫が「おじいちゃん気持ち悪い…」って泣いてるぞー

>>906
始発とそれ以外で乗車位置を分けているところもあるけどねぇ。
って、西大寺かそうか。乗車位置というよりはホームを分けてるわけだけど。

それにしても今のけいはんな線の朝ラッシュ時って生駒始発ほとんどないよね。
生駒より東の利用が順調に伸びている証拠だけど。

年金暮らしの爺とか言ってるけど実は中年のナマポ受給者じゃねw？(笑)
東大阪市ってナマポ受けやすいんでしょ？市職員の家族ですらナマポもらってて大ニュースになったよな

>>909
始発とそれ以外を分けてない駅でも、時間帯によって、列＝始発待ちなんてローカルルールがどこにでもあるのだわ。

基本的に、先発に乗りたい場合でもその1つしかない列に並び、列車到着時に自分より前に並んでる人が動かないのを確認してから列に居る人を抜かして乗り込む。

それが、長尾駅のような枚方では、先発の区間快速に乗る場合は、座れる可能性のある松井山手始発に乗る客が形成している2列の「両側に」別の列を作る
→適宜、2列の着席狙い列の両側に並んで4列形成される。これでもじゅうぶん酷い話。

生駒のキチガイの場合、1つしかない2列に加わるが、列車が到着したら、
自分の前に居る客に「早く乗れ！」と罵声を浴びせ、（たいていはスルーされて）「乗らないならどけ！」とか捨て台詞を吐いて先発に乗っていく。

朝、西大寺の駅とか整列乗車してるよね！
大阪人の俺から見るとなんか気持ち悪い

>>912
西大寺でも、朝に3本ある始発快速だけはちゃんと5番線に整列しろよ。
この列車だけは、粗相したら線路に突き落とされかねんからな。

以前、何かの本で川島冷蔵庫が「生駒駅を方向別ホームに改築しろ」って喚いてたよ。
トンネル出て直ぐ駅なのに出来る訳ないじゃないか。
あの基地害は自分はビタ一文も出さないくせに文句が多過ぎる。
まぁ、評論家は大抵基地害だけど。

>>912
大阪市内の人はちゃんと並んでるよ
東大阪みたいな未開の田舎野蛮連中とは違う

布施はともかく、東大阪各駅は、列を形成し我先に乗り込むんじゃなくて、
最後に乗って降りやすいドア部確保した方がいいものな。

ちなみに、混雑の酷い各線は、座れなくても我先に乗り込んで車内中央部（ドア間）に逃げ込むけどな。

一番整列しないの難波駅の奈良方面だね
未だに2列作らないやつってなんなの？

二列作ろうと思っても片側は柱だったりするしなw難波は

生駒線ワンマン車の前面にホーム検知器らしいものが付いたらしい
生駒線は4両対応ホームしかないけど、今更必要なのかなと

難波は狭い部分に関しては仕方ないかもね。
エスカレーター付近はカオス

>>910
確かにその可能性も充分考えられる。
しかし、 ID:VYPrwyJNOの言い分も嘘とは言い切れない
ここは間をとって
キチガイ携帯＝東大阪市在住のナマポ受給者のジジイ
ということにしておこう。

ネトウヨは関係無いスレを乗っ取って荒らす事しか出来ない無能

710 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/02/14(木) 23:04:01.85 ID:rneclXRR0
数年前の枚方人の２ちゃんねる、まちＢＢＳでの言動

あんなに調子にのらなければ枚方もここまで叩かれることはなかったのに…
近鉄沿線や南海高野線沿線の河内だけでなく同じ京阪沿線の河内も見下しまくりで河内人から嫌われる
そして泉州播州尼崎や大阪市内にも絡み嫌われる
さらに虎の威を借る狐のように「うちは京都と近いんやで〜」と京都を持ち出して威張るので京都人からも嫌われる
で、「うちは北河内といって下品な中河内や南河内とちゃうで〜北摂みたいなもんなんやで〜しかも対岸の高槻より金持ち多いんやで〜
阪急沿線の中でも貧乏人の多い京都線の高槻や茨木には樟葉みたいな高級住宅地ないやろ？ｗ」などとと言い出し北摂人にも嫌われる


と、これが枚方人が嫌われる理由、ここまで嫌われるようになった過程、歴史である。
まさに枚方人の自業自得、自己責任である

東大阪市は沿線なのでOKですが、枚方市の話は他スレでやって下さい
沿線ですらありませんので

置き石で京阪電車を脱線させた馬鹿中学生は枚方人だったのでは？

枚方は沿線ですらありませんのでスレ違いです

鉄道板で東大阪市を叩くのはOKだが
枚方市を叩くのはNGとか、訳わからん自治厨モドキが沸いてるのはなんで？

どうやったらここまで酷くなるんだ

沿線でもない枚方の話をする人がいるからじゃないですかね

誰だ？最初に「枚方」と言ったのは？
責任取れよ。

【社会】「何もせえへんから」東大阪のコンビニで強盗　男が２万円奪う[2/12]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1360638380/
に続いて

【社会】小学６年の男児、同級生にパン切り包丁で頭部切られる…ゲームで口論か。東大阪市[02/15]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1360932356/

ここまでくるとわざとやってるんじゃないかと思うよな

鉄道と関係のない地域の話はスレが荒れるだけだからいい加減にやめろ。

荒らしと自治厨の一人二役演じれば一人でも簡単にスレを荒らせるというお手本のようなスレだな

また昨日の東大阪のナマポ爺が発狂するからやめろw

ここまで酷い有様になっても運営も削除人も何もしないんだから大したもんだな
もしネット掲示板の書き込みに規制を加える法律みたいなのが出てきたら、今の自分なら賛成しそうだ

東大阪のナマポ爺はニトリモールで万引きでもしてるのか？

神戸市中小企業活性化プログラム検討委員会（第2回） 議事要
http://www.city.kobe.lg.jp/information/project/industry/examination/img/3_sankou_2.pdf
＞東大阪とは違う、「神戸らしい上品. なハイクオリティな中小企業のまち」というのを前面に出していくのがよい。
＞＞東大阪とは違う、「神戸らしい上品

神戸市「神戸は上品なので東大阪とは違う。下品な東大阪と一緒にするな！」

神戸市の公式ウェブサイトで名指しで下品な街と中傷される東大阪って…
神戸が上品だと主張するのにわざわざ東大阪を持ち出す必要はあったんですかね…

>>935
もともと、２ｃｈの削除人は仕事しないよ
報酬得てるわけじゃないし
地域叩きは重要削除案件だからそっちに出した方が良いかも

たしかに沿線でもない枚方の話してるやつは削除対象だと思う

>>938-939
それで削除されるならとっくに削除されるわけで
運営や削除人もグルなのではと勘繰りたくなるぐらいだ

近鉄自体が鉄道界のタンツボのようなものだから仕方ない面もあるんじゃないかな。
タンツボには痰が入るだろ？
花には蝶が、ウンコにはハエが集まるんだよ。

近鉄がタンツボなら、小湊鉄道なんて肥溜めじゃないか。

阪急は？

>>942
だったらJR西日本なんて核廃棄物処分場だぞ

>>942-944
小湊鉄道、阪急、JRはスレチですので移動願います

そんなことよりお前ら、新ダイヤの時刻表が公開されたぞ。
近鉄ホームページへ。

日中の区間準急は廃止したほうがよくないか？
東花園折返しを大和西大寺まで延長することで代替でいいだろう。
近鉄随一のドル箱路線である奈良線ではあるが、
快速急行が鶴橋に近づくにつれてスローペースになる。
本数を減らせば飛ばせるんじゃないか？

>>947
減らすなら急行。
快速急行と区間準急・普通でも十分。

UL使用の特急が変わってるな
18:40がULになって19:20が一般車になってる
18:40が4両で満員だったからなあこっちの方がいいやね

奈良線はほとんど変更なしだな
難波始発の各停の発車時刻が若干変わってたり、一部の退避の変更があるくらいか

公式発表のダイヤによると、臨時の名奈特急が名古屋発のみ京都行に延長されてる
しかもその列車は八木で大阪方面行を切り離すために10分、西大寺で20分停車して京都行き特急と併結するという奇怪運用
そもそも西大寺で20分停車なんてどう考えても出来るわけないし、既に特急スレでは公式発表の間違い探しが始まってる

637 ：受験番号774 ：2011/10/08(土) 11:08:28.44
東大阪w　阪神間育ちの上流民が野蛮で下品な犯罪者育成所の土人の住む街で典型的コテコテ大阪人の住む東大阪なんつぅスラムに行ったら発狂するぞw
阪急沿線の神戸の人間だが東大阪、八尾辺りの人間とだけは一緒にされたくない。兵庫県に来るなよボケカスども
下町の阪神沿線の神戸芦屋尼崎西宮南部の人間も東大阪よりは上と思っているだろう。北部の裏六甲の田舎者は知らんが。
西宮の夙川や甲子園の友人も東大阪に住むぐらいなら死んだほうがマシって言ってたしなw

42 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2012/11/08(木) 12:26:27.37
河内の近鉄沿線中河内なんて人外魔境と思った方がええ。治安も悪いしガラが悪い。
関西政令市の京都堺神戸や隣の奈良の人や近鉄沿線の三重の人たちも
東京都民などの関東人も全員が東大阪とは一緒にされたくないと思ってるよ。中河内の河内弁が怖いらしい。
東京人だけじゃなく札幌仙台横浜川崎千葉さいたま相模原名古屋京都堺神戸福岡熊本、このあたりの政令市の人は治安の悪い東大阪、八尾、羽曳野、松原
門真、枚方、寝屋川、四条畷、大東の人間とは民度も文化圏も人種も違うからこの地域の人間とは一緒にされたくないと思ってるよ。
上記の地域は日本からポイーで。

近鉄電車(奈良線)を利用する際の注意事項〜列車種別編〜
奈良線は、他の路線と比べて特に種別によって客層の差が激しい。その理由は以下のとおりである
・大阪府下は治安の悪い大阪の中でも更に治安が悪く貧乏人の多い東大阪を通っている
東大阪は取り柄の中小企業が衰退し将来性など微塵もないオワコン地域である。
・だがしかし、奈良県下に入ると生駒や学園前などと言った関西でも有数の高級住宅街を通っている

特急→短距離にも関わらず特別料金を取るので学園前のお金持ちしかほとんど利用しない
快速急行→鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、奈良県民しか乗っておらず客層は良い
急行→東大阪市の布施と石切に止まるが東大阪市内を殆ど通過するので客層は普通。
各停＆区間準急＆準急→東大阪市民しか利用しないので危険。客層とマナーは最低。おまけにボロ電車
近鉄奈良線、近鉄大阪線の大阪側の民度は日本でも特に低い。阪急沿線民だけでなく関東人にも日本一ガラが悪いと思われてる阪神沿線以下の日本最低の民度である。
近鉄奈良線　を　ご　利　用　の　際　に　は　ご　注　意　を　！

巷では、いや全国的に悪名高い河内のイメージで関東人にも特に民度が低い(笑)なんて言われる近鉄だがそれは河内人のせいで
東大阪八尾などを除けば伊勢志摩、吉野、飛鳥、奈良公園など観光地たっぷりの魅力的な路線であり
奈良県民や三重県民や愛知県民（特に政令市の名古屋市民）も汚い河内弁の本場の中河内（東大阪、八尾）の人間なんかと
一緒にするな！と迷惑しているし嫌ってるし見下してるしバカにしてるし関わりたくないと思っている。。
特に所得水準が高く富裕層の多い奈良の学園前の人は大阪市内に行くときは下品な東大阪の空気を吸いたくないからなのか
短距離間にも関わらず、近鉄特急を利用する。逆に貧民部落の東大阪の住民は所得水準が低いので近鉄特急に乗れない。

関東の人だけでなく京阪沿線や南海沿線、山陽電車沿線、京都方面の方も近鉄奈良線をご利用の場合はご注意を！

まあ東大阪のガラが悪いのは事実だね

お前ら日本語も読めないのか

↑のような煽ラーはスルー推奨

大阪難波駅に最近来たいかつい顔の清掃員は鬱陶しい。近鉄は駅の清掃業務を、暴力団関連企業に委託しているのか？

大阪線は区間準急大増発なのに、奈良線は相変わらずだね！

せーのドン　布施
正解！

884 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/02/14(木) 01:50:21.02 ID:VYPrwyJNO [1/7]
報酬がないのに書き込む情熱に感嘆する 正にひのきしん

↑東大阪在住のナマポ爺の書き込み
「ひのきしん」とは何だ？とグーグルで検索したらどうやら天理教の用語らしい。奴は新興宗教の信者か。

【連載】鉄道トリビア
「ケーブルカーの「複線」がある、ケーブルカーの踏切もある」

ケーブルカーというと、単線で途中にすれ違い区間を設けた線路を思い浮かべる人が多いだろう。
しかし全国で唯一、「複線」で運行されているケーブルカーがある。しかもそのケーブルカーには、
自動車が通行可能な踏切もあるという。

ttp://news.mynavi.jp/series/trivia/187/index.html

653 名前：代々奈良人[] 投稿日：2013/02/09(土) 06:10:50.34 ID:TOz1rrSV0
近鉄社員のくせに奈良を馬鹿にしたがる余所者が沢山いる。

こんな会社、解体しろ

654 名前：奈良は民度が低い[sage] 投稿日：2013/02/09(土) 19:59:36.59 ID:5eLRPn+MO
>>653
奈良県民の民度が低すぎるから馬鹿にされるんだよ
田舎者丸出しの行動や考えで他所の人たちには理解されない。

反省すべきは奈良県民

近畿日本鉄道の魅力
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1361103078/

538 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/29(水) 17:11:57.01 ID:trVCyO970 [1/2]
芦屋出身の西宮市民だけど東大阪にはブサイクしか住んでないのはどうして？
540 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/29(水) 17:20:50.08 ID:9Fixkfqe0
たしかに阪神間の芦屋らへんの人からすると
東大阪は男も女もブサイク、化け物の類しかいないように感じるかもね、それは認める
242 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 15:52:04.84 ID:ZS/hp1h60
関東人からすれば東大阪なんて足立以下の掃き溜めのイメージしかないw
ただ治安が悪いだけじゃなくて住民の文化レベルもアフリカの土人レベルだろ

ダイヤ改正で、さりげなく阪奈伊勢志摩ライナー復活しているな
夜にも難波行アーバンあるし

なんや神戸はちょっとお洒落やからって・・・東大阪の敵やあらへん
東大阪は日本一の中小企業の町や！
河内の穢多魂見せたれやああああああああ！

地元民ではない近鉄社員から「奈良は民度が低い」と言われてんのか
何をやらかしたんだ？

近鉄のこれから入れる特急でない車両はシリーズ21のねずみ色になるんすか？

鉄道に関してなら、桜井線の無賃乗車の多さを指してるんじゃね＞奈良の民度
さすがに、運賃払わないのは鉄道会社が最も嫌うだろうし。

東大阪のナマポ爺は家族から多額の生命保をかけられてそう。

884 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/02/14(木) 01:50:21.02 ID:VYPrwyJNO [1/7]
報酬がないのに書き込む情熱に感嘆する 正にひのきしん

↑東大阪在住のナマポ爺の書き込み
「ひのきしん」とは何だ？とグーグルで検索したらどうやら天理教の用語らしい。奴は新興宗教の信者か。

俺の友人が「近鉄奈良線＆難波線の朝のラッシュはキツイ」
と言っていたが、東急田園都市線に比べると全然たいした事ない。
あの程度でキツイなんて言うなんて、根性なしだよな！

奈良線のラッシュ時の混雑は、けいはんな線の開通でかなり緩和されたからね。

>>967
大和や河内の農家出身者はガラが悪い・手癖が悪いって、
市電の運転手でさえ言ってたのにそんな常識も知らんのか、
それとも煽るためにわざと質問してるのか
地域ネタで荒らす馬鹿とまともに相手する馬鹿
ろくでもない暇人ばっかりのスレだな(笑)

>>973
今は阪急宝塚線が関西では混雑率最高だったっけ。
それでもその次に奈良線が来るぐらいだったはずだから、今でもきついことに違いは無いか。

東大阪の穢多魂見せたれや！！！！

>>958
大増発と言うより、準急減った
区間準急の運転は、前後１時間増えたって感じ

>>963
近畿日本鉄道の魅力
が見れん…いきなりスレ落ちか？

東大阪は民度ガーとか書き込むからだろ

でも、ここは落ちないんだなw

>>972
東京は異常なんだよ・・・
京浜東北線とか

終電でも座れやしねえ

>>978
このスレはもうすぐ終わるけどね
そしてまた続く

東大阪叩きのコピペ作ってんの俺だけどさ
みんな俺のコピペもっと活用してくれよ
いろんなところに拡散してくれよ

このスレから「東大阪」で抽出してくれ

>>981の逮捕のニュースを聞くのはいつの日か

河内の穢多魂見せたれや！！

こんなはっきりわかるクズも珍しいと思うんだ

東大阪に住んでる奴は全員人間のクズ

なんで大宮にはJRの在来線がとまるのに新大宮には新幹線がとまらないの？

次スレよろ

次スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1361266304/

梅

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