羽越本線・白新線・米坂線・由利高原鉄道14
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3 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 13:18:31.89 ID:O3Ubtjes0
どうして陸羽西線を省くのか
>>3
キリが無くならね？ここは単に新潟山形秋田の日本海側統合スレっぽい。
キリが無くならね？ここは単に新潟山形秋田の日本海側統合スレっぽい。
_,_,_,_,_,_,_,_,_,_
／(（（///ﾉ／ンヽ,,
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| ／
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 「山形新幹線をフル規格にしたうえで、酒田まで延伸すべきですか？」
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ とのご質問だが、庄内地方が陸の孤島になっても、
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 日本経済に影響はないので、その必要はないとお答えしておく。
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ ＼
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼,_＿＿_,／／ /~丶_
人,_____／ ／ ＼
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ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ とのご質問だが、庄内地方が陸の孤島になっても、
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 日本経済に影響はないので、その必要はないとお答えしておく。
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山形新幹線をフル規格化したら普通列車はどこ走るんだよ
てかこのAAは誰だよw
てかこのAAは誰だよw
7 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 03:24:28.88 ID:H03QpgA30
酒田鶴岡はいなほに乗ってやれ
いなほをジーゼル化して、新庄発着、山形新幹線乗り継ぎにすれば無問題
>>4
陸羽東線のスレも無い
陸羽東線のスレも無い
10 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 10:07:40.24 ID:2TtXansG0
別スレ立てれば過疎ること必至
確かスレタイには字数制限があったはずだから、
「羽越本線と周辺の鉄道」とか
スレタイを工夫したらいい
確かスレタイには字数制限があったはずだから、
「羽越本線と周辺の鉄道」とか
スレタイを工夫したらいい
羽越本線・白新線・米坂線・由利高原鐡道
陸羽東線・陸羽西線
奥羽本線
そもそも米坂線って奥羽本線の支線じゃなかった？
そういえば左沢線もない
陸羽東線・陸羽西線
奥羽本線
そもそも米坂線って奥羽本線の支線じゃなかった？
そういえば左沢線もない
現状では左沢線は奥羽スレ、陸羽東線は古川・小牛田つながりで仙台地区スレが該当すると思われ
陸羽西線と米坂線の羽越線乗り入れは歴史があるけど利用者は奥羽線寄りに集中してるから難しいな
>>12の案とは別に山形県(庄内地方は除く)の鉄道スレを立てたらいいんじゃない？
陸羽西線と米坂線の羽越線乗り入れは歴史があるけど利用者は奥羽線寄りに集中してるから難しいな
>>12の案とは別に山形県(庄内地方は除く)の鉄道スレを立てたらいいんじゃない？
13日 22:00
BSフジ 百線鉄道の旅 羽越本線
BSフジ 百線鉄道の旅 羽越本線
16 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 03:03:58.75 ID:qfkO/hZT0
(いつになるかわからんが)次スレは白新線と鳥海山ろく線だけ明記して
米坂陸西は状況に応じてってことで
米坂陸西は状況に応じてってことで
又は、乗客が多く電車本数も多い白新線だけ別スレにして、
他をこのスレ残留にするとか。
他をこのスレ残留にするとか。
白新線は新潟の鉄道に編入させといて、
羽越本線・米坂線・陸羽東西線・由利高原鐡道
でおｋ？
羽越本線・米坂線・陸羽東西線・由利高原鐡道
でおｋ？
陸羽東線は東北日本海側に一切関係ねーな
運用的には関係あるぞw
羽越線上り線車内で酔っぱらいの老害が暴れ中
>>15
事前に分かってれば。。。
事前に分かってれば。。。
羽越新幹線（うえつしんかんせん）は、富山市から青森市に至る約560kmにわたる新幹線の基本計画路線である。
なお、富山 - 上越間 (110.7km) は北陸新幹線、長岡 - 新潟間 (55.7km) は上越新幹線との共用区間である。
前記の560kmはこの共用区間を含まない距離である。
1973年の基本計画決定後、建設に必要な調査は行われていないが、
ルート上のいくつかの区間でミニ新幹線もしくは軌間可変電車（フリーゲージトレイン）を走らせる構想がある。
ただし、いずれも現時点では実現する見通しは立っていない。
または、北陸新幹線のようにフル規格の場合もある。
なお、富山 - 上越間 (110.7km) は北陸新幹線、長岡 - 新潟間 (55.7km) は上越新幹線との共用区間である。
前記の560kmはこの共用区間を含まない距離である。
1973年の基本計画決定後、建設に必要な調査は行われていないが、
ルート上のいくつかの区間でミニ新幹線もしくは軌間可変電車（フリーゲージトレイン）を走らせる構想がある。
ただし、いずれも現時点では実現する見通しは立っていない。
または、北陸新幹線のようにフル規格の場合もある。
24 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 04:19:49.81 ID:BygrhCeo0
新潟～村上の完全複線化＆130km/h対応と酒田までの途中駅一線スルーはよ
駅全部スルーｗ
あつみ温泉には止まろうね。
>>24
用地買収どうするの？
用地買収どうするの？
30 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 00:26:43.91 ID:/2c6xKzW0
山形3区で自民現職の大物が敗れたことが
羽越線高速化計画にどう影響する哉？
羽越線高速化計画にどう影響する哉？
31 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 00:27:44.38 ID:YHjMHM7J0
>>30
何の影響もない。
何の影響もない。
32 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 00:51:19.58 ID:/2c6xKzW0
東日本大震災で常磐線の全線再開が無理な状況なのにも関わらず
国レベルで羽越線高速化を進めようとしていないことに対して
沿線地元からの不満が爆発した形だな
勝った候補者が酒田市長の職を投げ出してまで国政に打って出たことにも
そういうことが現れていた
こうしたことは大阪市の橋下市長でも滋賀県の嘉田知事でもやっていないこと
国レベルで羽越線高速化を進めようとしていないことに対して
沿線地元からの不満が爆発した形だな
勝った候補者が酒田市長の職を投げ出してまで国政に打って出たことにも
そういうことが現れていた
こうしたことは大阪市の橋下市長でも滋賀県の嘉田知事でもやっていないこと
せめて掘ったトンネルぐらいは使えばいいのにね・・・あの区間
あれだけでも速度制限解消して1分ぐらいは短縮になりそう
あれだけでも速度制限解消して1分ぐらいは短縮になりそう
34 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 03:06:18.26 ID:RHDGJqig0
>>28
一日平均100人強(観光需要皆無の府屋と同等)しか乗らないド田舎だぞ
観光快速ウエンツは停まることだし、あとは中央線勝沼や上越線水上みたく臨時対応で十分だろ
豊栄は通過、坂町余目は接続がない時間は通過、
府屋は原則通過で旧山北町のために朝上り夜下り1本ずつ停車、これくらいは今すぐにでもできるな
>>29
村上手前以外に住宅が接近してるとこなんてあったか？
一日平均100人強(観光需要皆無の府屋と同等)しか乗らないド田舎だぞ
観光快速ウエンツは停まることだし、あとは中央線勝沼や上越線水上みたく臨時対応で十分だろ
豊栄は通過、坂町余目は接続がない時間は通過、
府屋は原則通過で旧山北町のために朝上り夜下り1本ずつ停車、これくらいは今すぐにでもできるな
>>29
村上手前以外に住宅が接近してるとこなんてあったか？
通過駅増やしたって、ああも単線区間が多いんじゃ大したスピード
アップにはならん。
豊栄通過は良いとして、過疎ダイヤの村上以北は停車駅を増やして
乗車チャンスを増やすべきだろう。
とりあえず勝木、鼠ヶ関、三瀬、羽前大山、藤島を停車駅に追加。
盛夏には桑川停車。
アップにはならん。
豊栄通過は良いとして、過疎ダイヤの村上以北は停車駅を増やして
乗車チャンスを増やすべきだろう。
とりあえず勝木、鼠ヶ関、三瀬、羽前大山、藤島を停車駅に追加。
盛夏には桑川停車。
新新豊佐新加中坂村間早桑今寒勝府鼠あ鶴余酒
潟崎栄々発治条町上島川川川川木屋関つ岡目田
●━━━●━━━●━━━━━━━━━●━● 特急スーパーいなほ（1往復／日）
●━●━●━●●●━━━━━━●━●●●● 特急フレッシュいなほ（6往復／日）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 特急ビューいなほ（8往復／日）
※村上－鼠ヶ関間普通列車全廃。この区間のみ特急券不要で特急列車利用可能。
潟崎栄々発治条町上島川川川川木屋関つ岡目田
●━━━●━━━●━━━━━━━━━●━● 特急スーパーいなほ（1往復／日）
●━●━●━●●●━━━━━━●━●●●● 特急フレッシュいなほ（6往復／日）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 特急ビューいなほ（8往復／日）
※村上－鼠ヶ関間普通列車全廃。この区間のみ特急券不要で特急列車利用可能。
JR東日本 各駅の乗車人員 2011年度
羽後本荘 1,316
仁賀保 361
象潟 257
酒田 1,347
余目 519
鶴岡 1,347
あつみ温泉 114
府屋 118
村上 1,797
中条 1,213
新発田 3,910
豊栄 3,674
羽後本荘 1,316
仁賀保 361
象潟 257
酒田 1,347
余目 519
鶴岡 1,347
あつみ温泉 114
府屋 118
村上 1,797
中条 1,213
新発田 3,910
豊栄 3,674
単純に乗降客数で決めるのではなく、いなほ利用客の多少で
決定するべきでしょう。
決定するべきでしょう。
>>36
君はキハ乗るのがそんなに嫌か
君はキハ乗るのがそんなに嫌か
>>40
嫌です。
嫌です。
>>39
じゃあ、駅別いなほ利用者数データをくれ。
じゃあ、駅別いなほ利用者数データをくれ。
あちこちに防風柵増設しても風で停まるか
１２月に入ってからの運休・遅延率はそれぞれどんなもん？
豊栄は普通列車が便利なので、あえて特急を停める必要はないよね。
東新潟や新崎でも酒田、鶴岡より多いんだな。
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1356232437179.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1356232458783.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1356232479505.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1356232498514.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1356232516630.jpg
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http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1356232559643.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1356232583171.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1356232628151.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1356232644441.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1356232668841.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1356232700198.jpg
今年の5月に東京から旅行で乗りました。
国鉄時代の雰囲気も残っていて、気分が上がりました。
ヘボな写真ですが、これらを見ているとまた行きたくなります。
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今年の5月に東京から旅行で乗りました。
国鉄時代の雰囲気も残っていて、気分が上がりました。
ヘボな写真ですが、これらを見ているとまた行きたくなります。
>>38
>>46
単なる新潟への通勤客っぽいな
東新潟1,909
大形1,077
新崎1,391
早通1,173
乗降客多いから特急を止めろってちょっと妙な気がする
東京で言えば秋葉原に特急を止めろって話になる
>>46
単なる新潟への通勤客っぽいな
東新潟1,909
大形1,077
新崎1,391
早通1,173
乗降客多いから特急を止めろってちょっと妙な気がする
東京で言えば秋葉原に特急を止めろって話になる
なんか選挙後、急に羽越新幹線なんて話が浮上してきたな。
フル規格で認可されたら羽越本線が、
新津～村上（JR） 村上～鶴岡（三セク） 鶴岡～酒田（JR） 酒田～秋田（三セク）
に分断されちゃう。
フル規格で認可されたら羽越本線が、
新津～村上（JR） 村上～鶴岡（三セク） 鶴岡～酒田（JR） 酒田～秋田（三セク）
に分断されちゃう。
吉村知事、２新幹線フル規格整備の公約発表 再選へ記者会見
http://yamagata-np.jp/news/201212/22/kj_2012122200587.php
http://yamagata-np.jp/news/201212/22/kj_2012122200587.php
51 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 13:48:16.70 ID:BuKKfDae0
米坂線、小国駅が駅名変更らしい 早ければ黄金週間から「あさひ美容小国」？になるそーだ
束初のネーミングライツとか
束初のネーミングライツとか
∧,,∧
ミ..Φ｡Φﾐ 鼠ヶ関に猫駅長を
(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)
～ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
∪"∪
ミ..Φ｡Φﾐ 鼠ヶ関に猫駅長を
(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)
～ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
∪"∪
鶴岡には猫駅員がいたぞ
夕方の待合室で客の膝に寝転んでたｗ
夕方の待合室で客の膝に寝転んでたｗ
54 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 17:25:13.09 ID:g+3o4TNP0
>>54
本人は、庄内空港がありゃ羽越新幹線なんて不要だろうからな。
本人は、庄内空港がありゃ羽越新幹線なんて不要だろうからな。
ちょっと待て、カトーロードも必要だったんじゃないか？w
>>56
あつみ温泉～鶴岡まで出来じゃん
あつみ温泉～鶴岡まで出来じゃん
58 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 19:48:05.06 ID:lXdFVzr2O
いなほはどこまで速くできるか
>>58
今日も新幹線をご利用くださいまして、ありがとうございます。
この電車は、いなほ号・秋田行きです。
途中の停車駅は、上野、大宮、高崎、新潟、鶴岡、羽後本荘です。
なお、この新幹線の最高速度は、時速３５０キロです。
Ladies and gentlemen.
Welcome to the Shinkansen.
This is the Inaho Super Express bound for Akita.
We will be stopping at Ueno,Omiya,Takasaki,Niigata,Tsuruoka, and Ugohonjyou stations before arriving at Akita terminal.
The conductor's room is in car number 10.
Thank you.
今日も新幹線をご利用くださいまして、ありがとうございます。
この電車は、いなほ号・秋田行きです。
途中の停車駅は、上野、大宮、高崎、新潟、鶴岡、羽後本荘です。
なお、この新幹線の最高速度は、時速３５０キロです。
Ladies and gentlemen.
Welcome to the Shinkansen.
This is the Inaho Super Express bound for Akita.
We will be stopping at Ueno,Omiya,Takasaki,Niigata,Tsuruoka, and Ugohonjyou stations before arriving at Akita terminal.
The conductor's room is in car number 10.
Thank you.
>>59
なんで英語だと最高速度云々のくだり言わないの？
なんで英語だと最高速度云々のくだり言わないの？
In addition, the maximum speed of this Shinkansen is 350 km/h.
62 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 22:18:27.06 ID:lXdFVzr2O
もっと現実的な話しようず
羽越新幹線は貨物輸送併用なら可能性はある
新幹線を利用した貨物輸送の研究が進めばどうなるかわからんぞ
新幹線を利用した貨物輸送の研究が進めばどうなるかわからんぞ
>>62
東京～鶴岡 ２時間半の夢
０９：００ 東京
↓ ＭＡＸとき３０１号（ノンストップ）最高速度３２０㌔走行実現
１０：２０ 新潟
１０：２５ 新潟（新潟駅高架化で乗換時間短縮）
↓ いなほ３号（ノンストップ）羽越線高速化で、最高速度１３０㌔走行
１１：３０ 鶴岡
東京～鶴岡 ２時間半の夢
０９：００ 東京
↓ ＭＡＸとき３０１号（ノンストップ）最高速度３２０㌔走行実現
１０：２０ 新潟
１０：２５ 新潟（新潟駅高架化で乗換時間短縮）
↓ いなほ３号（ノンストップ）羽越線高速化で、最高速度１３０㌔走行
１１：３０ 鶴岡
65 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 23:31:07.62 ID:TYntxaxz0
＞＞６４
いなほのノンストップは難しいと思うが・・・
いなほのノンストップは難しいと思うが・・・
>>59
鶴岡と酒田は泥沼の争いになりそうwww
鶴岡と酒田は泥沼の争いになりそうwww
68 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 07:07:05.99 ID:HSmB1bTsO
>>66
鶴岡に恨みがあるわけではないが、酒田が優先的に発展したほうが何かと都合がよい。
鶴岡に恨みがあるわけではないが、酒田が優先的に発展したほうが何かと都合がよい。
69 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 07:49:50.99 ID:jWt/1c00O
羽越はフル規格で整備すべし。
新潟→(新潟車両基地)→新発田→村上→新鶴岡(新駅)→東酒田→羽後本荘→秋田
→東能代→大館→弘前→新青森
新潟→(新潟車両基地)→新発田→村上→新鶴岡(新駅)→東酒田→羽後本荘→秋田
→東能代→大館→弘前→新青森
>>68
東北の都市別製造品出荷額データ
http://plaza.rakuten.co.jp/odazuma/diary/201002190000/
工業統計表2007年による。単位は億円。
鶴岡 3211
酒田 2243
東北の都市別製造品出荷額データ
http://plaza.rakuten.co.jp/odazuma/diary/201002190000/
工業統計表2007年による。単位は億円。
鶴岡 3211
酒田 2243
71 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 09:37:26.19 ID:yBilZWuo0
酒田は寂れた港町
駅は酒田秋田能代弘前だけでいいよ
駅は新潟豊栄新発田だけでいいよ
新幹線の速度があれば貨物を夜走らせる必要はない
新幹線に貨物を走らせるという発想自体なかったので今後の研究しだいだが、
旅客単独で羽越新幹線が建設されることはありえない
新幹線に貨物を走らせるという発想自体なかったので今後の研究しだいだが、
旅客単独で羽越新幹線が建設されることはありえない
>>74
新潟ー秋田間のどこかに儲かる黒字区間があると思うかい？
新潟ー秋田間のどこかに儲かる黒字区間があると思うかい？
白新線ですら怪しいだろw
>>76
新潟～新発田間w
新潟～新発田間w
>>76
余目～酒田は陸羽西線乗り入れもあることだし・・・
余目～酒田は陸羽西線乗り入れもあることだし・・・
日本の鉄道は1時間おきに1本ずつ各停/快速を交互に走らせるくらいのフリークエント性が欲しい。
それに特急を毎時1本ずつ。その位でないと鉄道は利便的な輸送手段とはよべないと思う。
その為の複線化や車両の入換による高速化、防護林等の軌道強化はなされるべき。
羽越本線の改善はその程度で十分。むしろそんな需要さえ無い所がお荷物幹線の所以。
羽越新幹線など明らかに輸送力過剰。税金をそんな事に使うべきではない。
やるなら自前で資金を用意してからする話。冗談じゃない！！
それに特急を毎時1本ずつ。その位でないと鉄道は利便的な輸送手段とはよべないと思う。
その為の複線化や車両の入換による高速化、防護林等の軌道強化はなされるべき。
羽越本線の改善はその程度で十分。むしろそんな需要さえ無い所がお荷物幹線の所以。
羽越新幹線など明らかに輸送力過剰。税金をそんな事に使うべきではない。
やるなら自前で資金を用意してからする話。冗談じゃない！！
羽越も白新も普通列車は全部ワンマンにすればいいのに。
赤字なのにそれをやらないのはおかしい。
中小私鉄並みの合理化を実行すべき。
赤字なのにそれをやらないのはおかしい。
中小私鉄並みの合理化を実行すべき。
>>65
いちお『夢』って事で。。。
>>66
なるねｗ
>>69
新鶴岡って羽前大山～鶴岡の間に？
それなら、庄内空港直結で東側に『新庄内駅』のほうが夢がある。
>>70
昔から鶴岡は酒田の後塵を拝しているんだよね。
国会議員くらいでしか勝ってない。
>>80
全て同意です。
いちお『夢』って事で。。。
>>66
なるねｗ
>>69
新鶴岡って羽前大山～鶴岡の間に？
それなら、庄内空港直結で東側に『新庄内駅』のほうが夢がある。
>>70
昔から鶴岡は酒田の後塵を拝しているんだよね。
国会議員くらいでしか勝ってない。
>>80
全て同意です。
ところで今日の大雪で、羽越線は遅れたり運行休止になってなかった？
朝、村上駅でボイント点検で上りに遅れがあったらしい
それだけかな
それだけかな
>>84
この雪でも意外に平気なんだな。
この雪でも意外に平気なんだな。
そりゃあ風さえ吹かなきゃ
報道ステーションで、２００５年の１２月２５日の気圧配置に似てるって言ってる。。。
今日の秋田は晴れだった、大雪、何処で降ったのか？
何日か前に降ったので雪はあるよ。
何日か前に降ったので雪はあるよ。
>>88
日本海側で降ったみたいだよ。
日本海側で降ったみたいだよ。
90 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 22:29:04.79 ID:yBilZWuo0
いなほ1時間ヘッドの季節が近づいてきたな
平常運行を祈るばかり
平常運行を祈るばかり
で、今日の和田駅付近の普通電車。足回りは雪まみれ。
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1356356108348.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1356356108348.jpg
しかし由利高原鉄道って本当にネタが無いな。
おなじみの存続廃止ネタ以外だと
羽後本荘駅の愛想いいおばさん駅員ぐらいしか思いつかない
おなじみの存続廃止ネタ以外だと
羽後本荘駅の愛想いいおばさん駅員ぐらいしか思いつかない
>>91
これって晴れなの？ｗ
これって晴れなの？ｗ
94 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 01:40:17.46 ID:3iw2ceTqO
>>91
雪の中のピンクは映えるね
雪の中のピンクは映えるね
>93
晴れだろ
晴れだろ
>>92
矢島駅じゃなくてか？
矢島駅じゃなくてか？
>>95
へぇ～。
へぇ～。
冬の日本海側ではお日様が顔を出していれば晴れ。
いや、雪が降っていなければ晴れかもｗ
いや、雪が降っていなければ晴れかもｗ
村上・府屋・あつみ温泉・鶴岡
酒田・遊佐・仁賀保・羽後本荘
普通列車代わりに特急載る人多いけど、ちゃんと車掌は車内改札して特急料金取りっぱぐれない
ようにしてるんだろうな？
それより府屋停車とか要らないし。
酒田・遊佐・仁賀保・羽後本荘
普通列車代わりに特急載る人多いけど、ちゃんと車掌は車内改札して特急料金取りっぱぐれない
ようにしてるんだろうな？
それより府屋停車とか要らないし。
100 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 09:41:02.87 ID:dPU5BRGiO
庄内の発展の足枷は酒田・鶴岡の双子都市状態にある。
どちらか片方に一局集中のほうがよい。
どちらか片方に一局集中のほうがよい。
>>100
それをやっても駄目だったのが酒田
それをやっても駄目だったのが酒田
どちらも県庁がないから寂れただけ
富山と高岡、前橋と高崎のように県庁があればそれなりに栄える
富山と高岡、前橋と高崎のように県庁があればそれなりに栄える
逆になんで山形は海から遠い所に県庁所在地作っちゃったのか
仙台が近い山形市の方が海側よりはるかにメリットあるだろ
むしろ山形県の各市町村は山形市に統合してもいいぐらいだったら
むしろ山形県の各市町村は山形市に統合してもいいぐらいだったら
>>103
418 ：R774：2012/10/14(日) 14:23:54.24 ID:ceCDrQpZ
>>416
戊辰戦争で庄内藩と米沢藩が官軍に対してそれなりに健闘したから、邪魔形に県庁置かれちゃた。
418 ：R774：2012/10/14(日) 14:23:54.24 ID:ceCDrQpZ
>>416
戊辰戦争で庄内藩と米沢藩が官軍に対してそれなりに健闘したから、邪魔形に県庁置かれちゃた。
106 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 12:34:03.33 ID:dPU5BRGiO
どちらも人口約10万だから、それなりに栄えているし、拠点性もある。
問題はあまりにも地位と場所が近接しすぎているために優先順位がつけられず、効率的な発展ができないことだ。
例えば鶴岡が５万人、酒田が15万人ならば庄内の拠点性を酒田に集約できたのだが。
問題はあまりにも地位と場所が近接しすぎているために優先順位がつけられず、効率的な発展ができないことだ。
例えば鶴岡が５万人、酒田が15万人ならば庄内の拠点性を酒田に集約できたのだが。
鶴岡は観光、酒田は港湾と特色があるんだから、相乗効果で
何とかできないもんなのかね？
何とかできないもんなのかね？
鶴岡と酒田の競り合いは別スレで、で、で、今日の秋田。
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1356511343369.jpg
こんな天気の時に写真を撮りに行くって馬鹿ですね～。と自嘲。
あれ、奥羽本線だった。メンゴ。
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1356511343369.jpg
こんな天気の時に写真を撮りに行くって馬鹿ですね～。と自嘲。
あれ、奥羽本線だった。メンゴ。
>>108
乙。
乙。
>鶴岡が５万人、酒田が15万人
酒井家が鶴岡ではなく、酒田を居城としていればそうなっていたかもね
しかし酒田の商人気質が徳川四天王筆頭の酒井家に嫌われた
酒井家が鶴岡ではなく、酒田を居城としていればそうなっていたかもね
しかし酒田の商人気質が徳川四天王筆頭の酒井家に嫌われた
停電で停まってるなう
秋田を含む日本海側の冬は天気しだい。
いなほが転覆したり、100m歩くのに遭難しそうになるような荒天があると思えば、
雪がまったくない穏やかね日もある。
良い天気のなるように祈るしかない。
実際今日も、車を運転していたが地吹雪で5m前が見えなくなる事があった。
いなほが転覆したり、100m歩くのに遭難しそうになるような荒天があると思えば、
雪がまったくない穏やかね日もある。
良い天気のなるように祈るしかない。
実際今日も、車を運転していたが地吹雪で5m前が見えなくなる事があった。
「穏やかな日もある。」に訂正。
前が見えないような地吹雪でも意外と交通事故は起きない。
困ったのはLDE信号は熱を出さないので雪が付着すると溶けないので見え難い事がある。
前が見えないような地吹雪でも意外と交通事故は起きない。
困ったのはLDE信号は熱を出さないので雪が付着すると溶けないので見え難い事がある。
>>115
ＬＥＤやろ
ＬＥＤやろ
117 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 09:59:41.84 ID:av5XLEPQ0
風さえなければこの路線は動く
風さえなければ…
風さえなければ…
今日は穏やかだな
秋田の通勤圏南限は羽後本荘か？
由利が秋田まで乗り入れしたらどうなんだろ？
由利が秋田まで乗り入れしたらどうなんだろ？
気動車なので時間帯によっては追い抜き発生で途中長時間停車が発生するかと
121 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 12:45:28.68 ID:lRXbPQGW0
秋田からも酒田からも行きづらいにかほ市
羽後本荘行とか象潟まで延長すればいいのに
羽後本荘行とか象潟まで延長すればいいのに
いよいよ高速道路着工するじゃん
>>117
雪でも遅れるやん。
雪でも遅れるやん。
>>122
スレチだけど日東道の事？
スレチだけど日東道の事？
125 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 19:14:28.00 ID:HaCfKedkO
いなほは４両編成に短縮し、毎時１本に増発すべき
127 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 13:02:30.35 ID:6wBDk2eb0
＞＞１２５
それは無い
それは無い
むしろいなほとかいらないから普通を毎時一本にしたほうがいい
129 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 18:00:07.66 ID:B+Gtvhwn0
>>129
鶴岡から新潟まで6時間。
鶴岡から新潟まで6時間。
131 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 18:22:06.24 ID:0arA+eIIO
>>128
羽越線のような地方幹線は都市間輸送が生命線。
羽越線のような地方幹線は都市間輸送が生命線。
ちょっと主旨が違うが、全国主要鉄道路線の標準軌化を提唱する輩は出てこないだろうか。
ま、国民の財産である鉄路を売り飛ばすような政府に何を言っても無理か。
貧すれば鈍するとはよくいったもので、金が無くなればみさかい無く、国鉄民営化に走った事が悔やまれてならない。
政府が日銀に圧力を掛けるやり方は、以前借金する事に難色を示した国鉄総裁に圧力を掛けた事を思い出して、同じ事をやっていると思える。
ま、国民の財産である鉄路を売り飛ばすような政府に何を言っても無理か。
貧すれば鈍するとはよくいったもので、金が無くなればみさかい無く、国鉄民営化に走った事が悔やまれてならない。
政府が日銀に圧力を掛けるやり方は、以前借金する事に難色を示した国鉄総裁に圧力を掛けた事を思い出して、同じ事をやっていると思える。
国鉄の労働組合がひどいから民営化して… と言われているけど。
135 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 13:51:31.24 ID:cuy1dvRD0
【近鉄】名古屋線標準軌化工事記録 【ニコ動コメント付】
http://www.youtube.com/watch?v=8zH0UVVZzX4&list=PLDB8D96CFC408E28A&feature=mh_lolz
http://www.youtube.com/watch?v=8zH0UVVZzX4&list=PLDB8D96CFC408E28A&feature=mh_lolz
136 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 13:58:56.54 ID:5M3EayWa0
>>133
国鉄のままだったら、運賃は今よりも割高、ローカル線はもっと廃止されていただろう。
国鉄のままだったら、運賃は今よりも割高、ローカル線はもっと廃止されていただろう。
137 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 14:21:13.23 ID:UqFkWmXg0
138 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 15:10:54.16 ID:HVYIiJn1O
普通列車は
新潟～豊栄…毎時４本
豊栄～新発田…毎時２本
新発田～村上…毎時１本
村上～鶴岡…２時間１本
鶴岡～余目…毎時１本
余目～酒田…毎時２本
特急は
いなほ(新潟・豊栄・新発田・中条・坂町・村上・府屋・あつみ温泉・鶴岡・余目・酒田)
スーパーいなほ(新潟・新発田・村上・鶴岡・酒田・象潟・羽後本荘・秋田)
をそれぞれ２時間ごとに走らせる。
これが精一杯の希望
新潟～豊栄…毎時４本
豊栄～新発田…毎時２本
新発田～村上…毎時１本
村上～鶴岡…２時間１本
鶴岡～余目…毎時１本
余目～酒田…毎時２本
特急は
いなほ(新潟・豊栄・新発田・中条・坂町・村上・府屋・あつみ温泉・鶴岡・余目・酒田)
スーパーいなほ(新潟・新発田・村上・鶴岡・酒田・象潟・羽後本荘・秋田)
をそれぞれ２時間ごとに走らせる。
これが精一杯の希望
地元民としては本数は今のままでいいから終電をもっと遅くして欲しい
いなほ7号乗車率100く％らいか
142 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 20:31:49.30 ID:HVYIiJn1O
待て待て！村上～鶴岡は２時間に１本だぞ。
増発になってない。
増発になってない。
>>138
スーパーいなほ、仁賀保には停めないのか？
落ち目だけどTDKの拠点だし、乗降客数は象潟より多いぞ。
俺的には象潟と仁賀保の千鳥停車だな。
遊佐は朝の上りと夜の下り一本ずつ停めればいいだろうｗ
スーパーいなほ、仁賀保には停めないのか？
落ち目だけどTDKの拠点だし、乗降客数は象潟より多いぞ。
俺的には象潟と仁賀保の千鳥停車だな。
遊佐は朝の上りと夜の下り一本ずつ停めればいいだろうｗ
144 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 09:26:52.01 ID:2kyWAoBN0
酒田以北は特急は現状維持でウエンツ本荘延長をデフォにすればいいんだよ
そうすれば吹浦金浦西目といった中途半端な駅と鳥海山ろく線をカバーできる
そうすれば吹浦金浦西目といった中途半端な駅と鳥海山ろく線をカバーできる
豊栄
府屋
遊佐
仁賀保
急行列車が停まるような駅ばかり
府屋
遊佐
仁賀保
急行列車が停まるような駅ばかり
146 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 10:28:31.80 ID:+/heHphtO
東新潟にも停めてほしい
黒山にも停めてくれ
148 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 10:56:36.36 ID:vMd4KNxBO
鶴岡～余目～酒田で一時的に本数が増えてるけど、
これは陸羽西線の絡みだから
これは陸羽西線の絡みだから
誰もが豊栄を通過させたいが、一度停めてしまうと抵抗されるので通過させられなくなる
150 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 18:45:41.80 ID:2kyWAoBN0
151 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 22:47:23.17 ID:vMd4KNxBO
豊栄は停める価値あると思うがな。
ただし酒田止まりに限るが。
それより村上以北でもう少し最高速度を上げられないものか？
なんだかんだいっても鉄道網の骨格をなす重要幹線だぜ？
ただし酒田止まりに限るが。
それより村上以北でもう少し最高速度を上げられないものか？
なんだかんだいっても鉄道網の骨格をなす重要幹線だぜ？
152 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 00:27:41.50 ID:KocKAar30
>>151
ローカル線だからしょうがない。
ローカル線だからしょうがない。
明日（1/2）東京から余目駅に帰るとしたら、山形新幹線つばさで新庄～余目のほうが安全でしょうか？
ＭＡＸで新潟～いなほで余目だと、大雪や風でいなほが運休もしくは大幅に遅延しそうなので。
つばさが、明日の天気程度では運休しないのなら、多少遅れてもいいかなと思ってます。
ＭＡＸで新潟～いなほで余目だと、大雪や風でいなほが運休もしくは大幅に遅延しそうなので。
つばさが、明日の天気程度では運休しないのなら、多少遅れてもいいかなと思ってます。
陸羽西線だってしばしば風や雪で運休するからどっちもどっちでしょ
とりあえず自由席争奪戦に備えて早く寝ろ
とりあえず自由席争奪戦に備えて早く寝ろ
>>154
そうですか。ありがとうございます。とりあえず明日新潟までは向かいます。
そこからは、なるようにしかならないということで。
この時季って、運休や大幅な遅延（村上までのろのろ行って、そこから代行バスとか、散々待たされて４時間のバス旅行とか）
があるから、到着予定が見えないんですよね。
>>155
おやすみなさい！
そうですか。ありがとうございます。とりあえず明日新潟までは向かいます。
そこからは、なるようにしかならないということで。
この時季って、運休や大幅な遅延（村上までのろのろ行って、そこから代行バスとか、散々待たされて４時間のバス旅行とか）
があるから、到着予定が見えないんですよね。
>>155
おやすみなさい！
無事に秋田遠征から帰宅。
29日は「穏やかな日」だったので
定刻に秋田到着。
日本海の景色も見れてよかった。
29日は「穏やかな日」だったので
定刻に秋田到着。
日本海の景色も見れてよかった。
>>157
日本海の景色良いですね
日本海の景色良いですね
159 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 01:48:42.74 ID:fGZ2lercO
先月29日朝、えちごから乗り継いだ下り羽越線の眺めは素晴らしかった
まだ暗い笹川流れで、月が海に沈もうとしていて、
冬らしくない静かな日本海が月明かりで照らされてた
その月の背景の空が府屋のあたりで明けてきて、
濃い青のグラデになっていくのがむちゃくちゃキレイだった
更にその後庄内平野に入って行ったら、
進行方向左手には鳥海山、右手には月山が、
雲ひとつない空の下で朝焼けに染まっていた
何度か羽越は乗ったけどあんな眺めは初めて、
眠気が覚めて見入ってしまった…
まだ暗い笹川流れで、月が海に沈もうとしていて、
冬らしくない静かな日本海が月明かりで照らされてた
その月の背景の空が府屋のあたりで明けてきて、
濃い青のグラデになっていくのがむちゃくちゃキレイだった
更にその後庄内平野に入って行ったら、
進行方向左手には鳥海山、右手には月山が、
雲ひとつない空の下で朝焼けに染まっていた
何度か羽越は乗ったけどあんな眺めは初めて、
眠気が覚めて見入ってしまった…
乃木坂46の生駒の話題は無しか
今後の活躍を期待している
今後の活躍を期待している
>>161
何かあったの？
何かあったの？
163 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 19:02:01.50 ID:XpuWtIlm0
165 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 19:56:50.85 ID:1gJe2I/s0
羽前水沢ORS化だと。。
羽前水沢orz化なら既に
今入換やってるのって851・2レだけだろ？
酒田港からのは別のに割り振ればいいし851・2レ廃止か？
今入換やってるのって851・2レだけだろ？
酒田港からのは別のに割り振ればいいし851・2レ廃止か？
今日乗った新潟行きのいなほ、全車両簡易リクライニングシートだった・・・
リクライニングを戻すとバタンと音がしたｗ
ほとんどが3000番台タイプに取り換えられてると思ってたから、まだ残ってるのに驚いたよ。
リクライニングを戻すとバタンと音がしたｗ
ほとんどが3000番台タイプに取り換えられてると思ってたから、まだ残ってるのに驚いたよ。
>>167
T12 （4、5、6号車）T14（6号車） T18（5、6号車）に残っている。
T12 （4、5、6号車）T14（6号車） T18（5、6号車）に残っている。
169 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 18:45:59.90 ID:acd7e73g0
中央特急みたいに新車とそれ以外で運用分けて時刻表で判ればいいのに
いなぼろの場合、時刻表に分けて明記するとぼろのぼろの
方の乗車率が・・・
今時簡リクで特急料金取るとか、詐欺と言われても止むを得まい。
まぁ特急料金は速達性の対価だからゴチャゴチャ抜かすな！と
ヒガシさんは一喝されるかもしれませんが。
方の乗車率が・・・
今時簡リクで特急料金取るとか、詐欺と言われても止むを得まい。
まぁ特急料金は速達性の対価だからゴチャゴチャ抜かすな！と
ヒガシさんは一喝されるかもしれませんが。
171 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 15:53:44.10 ID:XIErbXfz0
特急は3000番台、普通はｷﾊ110系に統一してほしい
後半年ぐらいでE653になるんだからいいだろ
なんなら、現シートピッチのまま羽越に入れましょうか？www
なんなら、現シートピッチのまま羽越に入れましょうか？www
フレッシュひたちのお下がり車両が入るのは今年の春だっけ？
E653に置き換えられるのが半年後だとして
同一ホーム乗換えになるのは何年後？
この二つが実施されればいなほのイメージがかなり変わる
てかこれまで何もしてこなかったから庄内空港に客とられ放題だったわけだが
同一ホーム乗換えになるのは何年後？
この二つが実施されればいなほのイメージがかなり変わる
てかこれまで何もしてこなかったから庄内空港に客とられ放題だったわけだが
175 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 21:24:06.59 ID:XIErbXfz0
ただ新潟近郊走るから、羽越・磐越西用はE130のほうがいいような気がしないでもない？
E120は米坂線専用で…。
E120は米坂線専用で…。
180 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 22:01:16.46 ID:tv7PYWxkO
>>176
窓は濃すぎるし座席は少ない上に硬い駄作は八高線にでもくれてやれよ
窓は濃すぎるし座席は少ない上に硬い駄作は八高線にでもくれてやれよ
>>179
さんくす！
さんくす！
>>178
鉄道もバスも新幹線最終に接続していないのは、
タクシー業界への配慮と聞いたことがあります。
地方ではパイの分け前は重要な政治マターでもあり、
フリーダムとはいかないのです。
ご諒解の上、安全安心なタクシーをご利用ください。
鉄道もバスも新幹線最終に接続していないのは、
タクシー業界への配慮と聞いたことがあります。
地方ではパイの分け前は重要な政治マターでもあり、
フリーダムとはいかないのです。
ご諒解の上、安全安心なタクシーをご利用ください。
>>183
Ｅ２だったりして
Ｅ２だったりして
ガラガラじゃねーよw
組合がクズでやりたがらない
新潟交通はたしか接続検討してた気がする
組合がクズでやりたがらない
新潟交通はたしか接続検討してた気がする
187 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/06(日) 02:45:45.81 ID:ABKnrMjm0
いなほは指定席のある快速でいいと思う。。。
188 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 10:05:11.14 ID:0QQsdtok0
>>182
これだから田舎は
これだから田舎は
>>187
日東道全通したらスジ自体無くなるから大丈夫。
日東道全通したらスジ自体無くなるから大丈夫。
いなほが廃止になるくらいなら羽越線が廃止になるだろ
日東道全通でいなほ廃止なら路線自体消えるよ
いなほ無いと赤字だろ？
いなほ無いと赤字だろ？
廃止厨房は貨物のこと頭に入ってないんか？
馬鹿だから仕方がないかｗ
馬鹿だから仕方がないかｗ
トワイライトスレの高貴な方にとっては、他のスレはバカの集まりでストレス溜まるでしょうね。
>>187
値下げして済む問題じゃないだろいい加減にしろ！
値下げして済む問題じゃないだろいい加減にしろ！
196 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2013/01/06(日) 23:51:54.81 ID:rz5k9PYjP
高速道路が出来たくらいで廃止になるとは思えない。
北越くらいの本数にはなるかもしれんが。
北越くらいの本数にはなるかもしれんが。
197 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 00:32:14.12 ID:RSSN3eky0
9、13、2、12号は毎日運転しなくても問題なさそう
ウエンツは逆に可能な限り運転日増やすべき
ウエンツは逆に可能な限り運転日増やすべき
瑣末な事ですが
きらきらうえつをいちいちウエンツと書くのは
ど田舎の流行り物か何かですか
きらきらうえつをいちいちウエンツと書くのは
ど田舎の流行り物か何かですか
放っとけよ
本人はそれで満足してるんだから
外野は全くつまらないがな
それより敦賀のローピン帰っちゃったな
本人はそれで満足してるんだから
外野は全くつまらないがな
それより敦賀のローピン帰っちゃったな
200 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 11:51:33.23 ID:GnOjU8bF0
珍しく平常運転だ
東京～酒田（最短）
【上越（ＭＡＸとき301号）+羽越新幹線（ﾐﾆ）】２時間３０分
【山形新幹線】３時間
【上越（ＭＡＸとき301号）+羽越新幹線（ﾐﾆ）】２時間３０分
【山形新幹線】３時間
202 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 07:27:07.69 ID:kAhzNfd10
要らないよ
庄内には空港が有るので羽越線など無くても結構。
庄内には空港が有るので羽越線など無くても結構。
前々から思ってたが
廃止論者がなぜこのスレにいるのか疑問
廃止論者がなぜこのスレにいるのか疑問
居場所が無いんだろ
205 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 21:45:06.06 ID:F5we7Ihb0
今日も酒田～秋田は強風規制
207 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 19:15:55.27 ID:aamkDo570
象潟前後とか崖っぷちを走るからね
旧線時代なら海のすぐ側を走るのが当たり前だったけどな
高速化による新線移行か順調なら小砂川～上浜も複線化だったろうに
高速化による新線移行か順調なら小砂川～上浜も複線化だったろうに
210 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 01:39:05.48 ID:1bwWICJV0
海のすぐ横を走るのは村上～間島の下り線だけのはず
村上～間島（下り線）
小砂川～上浜
羽後亀田～岩城みなと
府屋付近にも架線柱が残る旧線跡がある
小砂川～上浜
羽後亀田～岩城みなと
府屋付近にも架線柱が残る旧線跡がある
羽越線止まっちゃったよ
国道7号の岩城・本荘・西目・にかほのライブカメラ見る限りは、見合わせするほどの降雪には
見えないんだけど、この時間帯は運行本数自体が少ないから「列車による除雪」ができないんだろうな。
見えないんだけど、この時間帯は運行本数自体が少ないから「列車による除雪」ができないんだろうな。
酒田は絶賛降雪中なう
除雪は貨物機に任せりゃええねん
除雪は貨物機に任せりゃええねん
DE15・DD14・DD16を過剰だからって廃車・譲渡したツケがきたな
というのも毎年言ってるからENR本線機にしちゃえよ
というのも毎年言ってるからENR本線機にしちゃえよ
17時までから21時までに変更
本荘から先酒田方面最終があけぼのに
本荘から先酒田方面最終があけぼのに
ついにというか
やっぱというかは終日ウヤになったか
やっぱというかは終日ウヤになったか
219 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 20:33:43.23 ID:1bwWICJV0
いなほ7号は酒田で打ち切ったのかな
上りあけぼのは鷹ノ巣で抑止中だとかでないとか
もう酒田以北は廃線でいいよ。
>>222は廃人でいいよ。
我が家のすぐ横に羽越線の踏切があるんだけど
なんかうるさいと思ったら踏み切り内に固まった雪をどけるために保線作業してる
今日は午後から一本も電車が走らなかったから相当固まってるだろうな
なんかうるさいと思ったら踏み切り内に固まった雪をどけるために保線作業してる
今日は午後から一本も電車が走らなかったから相当固まってるだろうな
と思ったらたった今定時の最終が通過した
>>225 普通電車？こんな時間にwww
227 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 02:50:26.12 ID:m85f+ssU0
客乗ってるのか？
こんな羽越線は嫌だ(2030年版)
日東道は秋田まで4車線化が完成し
653系老朽化でいなほ号廃止
優等はｷﾊ110改造のきらきら羽越（Ⅱ）のみ
電化は廃止され普通列車は日本で最後のｷﾊ40系が走る
まるで五能線状態
日東道は秋田まで4車線化が完成し
653系老朽化でいなほ号廃止
優等はｷﾊ110改造のきらきら羽越（Ⅱ）のみ
電化は廃止され普通列車は日本で最後のｷﾊ40系が走る
まるで五能線状態
全部で２２人と羽後本荘の駅員が言ってた、なぜバスじゃなかったのか説明は
無かったが１台４人だったので全部でタクシー６台、金の計算すると大よそだが
秋田駅までのタクシー代約１万５千×６＋特急料金×２２人分だから
１５万近くJRが負担したんじゃないかと
無かったが１台４人だったので全部でタクシー６台、金の計算すると大よそだが
秋田駅までのタクシー代約１万５千×６＋特急料金×２２人分だから
１５万近くJRが負担したんじゃないかと
232 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 21:59:50.06 ID:GCHxorUxO
象潟～本荘～秋田は路線バスもそこそこの本数であるのに
233 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 22:07:43.79 ID:annGHJcw0
234 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 22:08:04.14 ID:3VU8IyS8O
>>170
実際のところ、いなほの特急料金の内訳は8割は速達料金だからなぁ。個人的にはリクライニングするから良いと思ってる。
いなほ利用客の大半は新幹線からの乗り継ぎだから、乗継割引で半額だし、いなほはB特急料金だし、
何年か前に束は特急料金値下げしたし、みんな自由席乗るから指定席料金入らないし。
だから実質的に特急料金は500円くらいなわけよ。これは安い。
実際のところ、いなほの特急料金の内訳は8割は速達料金だからなぁ。個人的にはリクライニングするから良いと思ってる。
いなほ利用客の大半は新幹線からの乗り継ぎだから、乗継割引で半額だし、いなほはB特急料金だし、
何年か前に束は特急料金値下げしたし、みんな自由席乗るから指定席料金入らないし。
だから実質的に特急料金は500円くらいなわけよ。これは安い。
【羽越･奥羽】山形の鉄道part1【陸羽･新幹線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358084104/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358084104/
>>234
乗り継ぎで500円以下は府屋（450円）までだからなあ…
府屋過ぎたら、鶴岡まで650円、遊佐まで840円、象潟から先は940円…
鶴岡まではまあいいとしても、余目以遠は編成によってにはなるけど自由席でもね。
乗り継ぎで500円以下は府屋（450円）までだからなあ…
府屋過ぎたら、鶴岡まで650円、遊佐まで840円、象潟から先は940円…
鶴岡まではまあいいとしても、余目以遠は編成によってにはなるけど自由席でもね。
貨物は東新潟以南EF510
秋田貨物以北EH500
この間全てDD51
秋田貨物以北EH500
この間全てDD51
じゃあ、高速バスがJR運賃のみと同額程度で運転開始したら、どっちに乗る？
ちなみに内房線対抗のアクアライン経由高速バスもJR運賃と同額程度で運転されている。
ちなみに内房線対抗のアクアライン経由高速バスもJR運賃と同額程度で運転されている。
241 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ﾊｾﾄｳ池沼番長2.8重ﾊﾝﾃﾞ：2013/01/14(月) 09:57:48.94 ID:Ugav5VpQ0
雪国の人って
なんで雪が降ってる時に屋根の雪下ろしやってるの？
危ないじゃん。雪がやんでからやればいいじゃん。
あと、雪の質って色々あるの？
北海道は降雪期間は長いのに、
積雪量はあまり大したことないよね。
関東でも、2012年は、１月下旬と２月29日に大雪になったが、
２月29日のほうが遥かに多くの雪が降ったにも関わらず、 その日の午後にはほぼ溶けていた（箱根や富士吉田といった準雪国でさえ溶けていた）。
１月下旬の雪のほうが長く残った。 どうなってるの？
２００９年２月上旬の山形新聞に
「今年は雪が少なすぎて、除雪隊解散」みたいにあったが、
２月中旬以降に大雪が降る可能性は想定しなかったの？
なんで雪が降ってる時に屋根の雪下ろしやってるの？
危ないじゃん。雪がやんでからやればいいじゃん。
あと、雪の質って色々あるの？
北海道は降雪期間は長いのに、
積雪量はあまり大したことないよね。
関東でも、2012年は、１月下旬と２月29日に大雪になったが、
２月29日のほうが遥かに多くの雪が降ったにも関わらず、 その日の午後にはほぼ溶けていた（箱根や富士吉田といった準雪国でさえ溶けていた）。
１月下旬の雪のほうが長く残った。 どうなってるの？
２００９年２月上旬の山形新聞に
「今年は雪が少なすぎて、除雪隊解散」みたいにあったが、
２月中旬以降に大雪が降る可能性は想定しなかったの？
スルー検定実施中。
243 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 10:22:38.91 ID:34n2r4G+0
>>242自身がスルー出来ない件について
244 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 11:22:30.83 ID:dqHTReqRO
>>240
羽後本荘や仁賀保あたりまで行ってくれるならバスにも乗ってやろう
羽後本荘や仁賀保あたりまで行ってくれるならバスにも乗ってやろう
>>235
乙
乙
246 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 19:28:34.63 ID:zXFRS5o2O
本荘行のいなほがあってもいいと思う
じゃあ酒田発矢島行き普通も
秋田発普通は一部羽後本荘止まりを象潟止まりにして欲しい
249 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 11:24:22.15 ID:S8HJOvLD0
むしろ、8時代の普通鶴岡行き（羽越本線唯一の701系運用）を鼠ヶ関まで延長してくれ
朝一のあつみ温泉でひとっ風呂浴びたいんだよ
朝一のあつみ温泉でひとっ風呂浴びたいんだよ
250 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 23:40:55.43 ID:D+dpS3DkI
明日夜10時からBSフジで羽越本線。
251 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 11:24:26.98 ID:rGEgGR+o0
羽越本線は、特急スーパーいなほを今すぐにでも復活させるべき。
正直な話酒田、秋田以外に利用客なんていないでしょ
長距離の速達客はスーパーいなほ利用、短距離客は快速せなみ復活で救済でいいじゃん
羽越本線を高速化しないと、航空機や高速バスに勝てないぞ。
正直な話酒田、秋田以外に利用客なんていないでしょ
長距離の速達客はスーパーいなほ利用、短距離客は快速せなみ復活で救済でいいじゃん
羽越本線を高速化しないと、航空機や高速バスに勝てないぞ。
>>251
帝国書院
http://www.teikokushoin.co.jp/
統計・ニュース→都道府県の姿→山形→観光まつり伝統工芸
年間観光客数(2005年)
鶴岡市 ５２０万人
酒田市 ３２１万人
帝国書院
http://www.teikokushoin.co.jp/
統計・ニュース→都道府県の姿→山形→観光まつり伝統工芸
年間観光客数(2005年)
鶴岡市 ５２０万人
酒田市 ３２１万人
>>251
そもそも羽越線沿線に高速バスなんか走ってたっけ
そもそも羽越線沿線に高速バスなんか走ってたっけ
新津～新発田の115系電車の俊足ぶりは快適だ
白新線はノロノロ
白新線はノロノロ
スーパーいなほって昔あったの？
一時速達タイプがあったが、無くなった
種別に分けるほどたくさん走っていないことが原因、多分
種別に分けるほどたくさん走っていないことが原因、多分
>>255
つられないで下さい
つられないで下さい
雷鳥→スーパー雷鳥→サンダーバード
いなほ→スーパーいなほ→ear of rice
いなほ→スーパーいなほ→ear of rice
>>251
航空機や高速バスに勝つ気なんてさらさらありませんが、何か？
航空機や高速バスに勝つ気なんてさらさらありませんが、何か？
スーパーいなほがあった頃、よく乗ってた。
考えてみたら、もう20年近く過ぎてる
考えてみたら、もう20年近く過ぎてる
スーパーちんぽ
新潟発五泉行
新潟発五泉行
262 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 08:44:09.36 ID:QG2iKDoIO
だけど今のいなほは停車駅が多すぎ。
新新豊佐新加中坂村間早桑今寒勝府鼠あ鶴余酒
潟崎栄々発治条町上島川川川川木屋関つ岡目田
●━━━●━━━●━━━━━━━━━●━● 特急スーパーいなほ（1往復／日）
●━●━●━●●●━━━━━━●━●●●● 特急フレッシュいなほ（6往復／日）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 特急ビューいなほ（8往復／日）
潟崎栄々発治条町上島川川川川木屋関つ岡目田
●━━━●━━━●━━━━━━━━━●━● 特急スーパーいなほ（1往復／日）
●━●━●━●●●━━━━━━●━●●●● 特急フレッシュいなほ（6往復／日）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 特急ビューいなほ（8往復／日）
264 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 14:50:44.28 ID:3zJLoGZN0
羽越は札幌延伸以降はGCTでしょうね。
ありえない
乗換え負担の軽減については同一ホーム乗換え以上のことはやる気ない
乗換え負担の軽減については同一ホーム乗換え以上のことはやる気ない
北陸本線と違い並行高速道路整備が遅れたことも原因
競合する交通手段が無かったから
競合する交通手段が無かったから
いやそもそも沿線に人が住んでないから
新新豊佐新加中坂村間早桑今寒勝府鼠あ鶴余酒
潟崎栄々発治条町上島川川川川木屋関つ岡目田
●━●━●━●●●━━━━━━●━●●●● 特急フレッシュいなほ（7往復／日）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 特急ビューいなほ（8往復／日）
潟崎栄々発治条町上島川川川川木屋関つ岡目田
●━●━●━●●●━━━━━━●━●●●● 特急フレッシュいなほ（7往復／日）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 特急ビューいなほ（8往復／日）
いなほは名前がだちゃい。
ササニシキ、はえぬき、つや姫にしよう。
ササニシキ、はえぬき、つや姫にしよう。
271 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 07:36:57.26 ID:L4I7shDd0
速達便にするとしたら今の3・4号かな
ノンストップときともども記録・宣伝用として数年間は活躍してもらおう
ノンストップときともども記録・宣伝用として数年間は活躍してもらおう
その昔は新津を出ると鶴岡まで無停車。
275 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 22:54:36.21 ID:Mu1gN/VFO
276 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 23:58:19.27 ID:nBfeJ2FW0
277 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 00:03:22.86 ID:/DBBLy+s0
白鳥のデビュー時は鶴岡まで無停車。
村上停車は新潟経由に変更になってから。
村上停車は新潟経由に変更になってから。
280 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 08:02:03.81 ID:Za2nqTWUO
秋田新幹線が運休するような時は羽越線も運休せざるをえないような状況では？
確かに羽越の方が先にコケることが多いなw
ただ比率としては少ないが、こまちの方だけコケることがあってだな。
ただ比率としては少ないが、こまちの方だけコケることがあってだな。
282 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 17:20:56.18 ID:SkJufKOS0
>>281
カモシカとぶつかったりとかクマを轢き殺したりとか・・・
カモシカとぶつかったりとかクマを轢き殺したりとか・・・
283 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 22:15:25.18 ID:Za2nqTWUO
そういうことなら納得です。
鹿や熊なら容赦なくひき殺しても車両は無傷というようにはならないのかな？
鹿や熊なら容赦なくひき殺しても車両は無傷というようにはならないのかな？
284 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 09:04:55.50 ID:u6h44aOrO
本荘辺りは今でも慣れた新潟経由を選ぶ人も居るね
秋田経由が遠回りで高価なこともあるが
秋田経由が遠回りで高価なこともあるが
285 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 11:11:21.46 ID:93m2OkL80
286 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 12:44:28.89 ID:URyt0mhjO
羽越線の701には強風対策の重りが必要だな
糞束が積極的に防風柵の設置進めればいいだけだろ
まあ金にならない事には手をかけたがらない糞束がやるわけないけど
まあ金にならない事には手をかけたがらない糞束がやるわけないけど
防風林が松食い虫で壊滅したので植林中でっち
289 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 01:36:24.78 ID:Tv6Ln7kwO
吹浦～本荘の弱さは異常
いなほは、冬期間の定時性・本数増発・スピードアップなどの対策をしないと
これからもどんどん客離れが進むと思う。
対東京のルートとしては、直通の夜行バスや飛行機以外の公共交通手段でも、
昔と違っていろいろなルートが出来たからねぇ…
新発田・中条・坂町→各停で新潟へ
村上→各停で新潟へ、もしくは高速バス
鶴岡・酒田→高速バスで山形・仙台へ、そこから新幹線Or陸羽西線新庄経由で新幹線
仁賀保・本荘→秋田駅までマイカーで出て「こまち」orマイカー・バスで横手に出て、大曲や北上から新幹線
日沿道が全線開通したら、高速バス路線も充実して、客がごっそり持ってかれるんじゃないか？
これからもどんどん客離れが進むと思う。
対東京のルートとしては、直通の夜行バスや飛行機以外の公共交通手段でも、
昔と違っていろいろなルートが出来たからねぇ…
新発田・中条・坂町→各停で新潟へ
村上→各停で新潟へ、もしくは高速バス
鶴岡・酒田→高速バスで山形・仙台へ、そこから新幹線Or陸羽西線新庄経由で新幹線
仁賀保・本荘→秋田駅までマイカーで出て「こまち」orマイカー・バスで横手に出て、大曲や北上から新幹線
日沿道が全線開通したら、高速バス路線も充実して、客がごっそり持ってかれるんじゃないか？
291 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 21:16:32.64 ID:v7iWUcvR0
>>289
吹浦っていうのはまさに、「鳥海おろしが吹き付ける浦」から名付けられたほどの
強風のメッカだしなあ
そのため、日本海を航行する北前船は日本海が荒れたときは酒田港に停泊を余儀なくされた
その際は酒田の商人のかきいれ時。宿の手配や、嗜好品の販売、また船の修理などで莫大な富が街にもたらされた
そのため、酒田は「強風によって発展した町」という側面がある
吹浦っていうのはまさに、「鳥海おろしが吹き付ける浦」から名付けられたほどの
強風のメッカだしなあ
そのため、日本海を航行する北前船は日本海が荒れたときは酒田港に停泊を余儀なくされた
その際は酒田の商人のかきいれ時。宿の手配や、嗜好品の販売、また船の修理などで莫大な富が街にもたらされた
そのため、酒田は「強風によって発展した町」という側面がある
2015？無理無理ｗ
県境の着工目途立ってないじゃん
県境の着工目途立ってないじゃん
日東道の全線開通に期待はするが、早くても2020年以後でしょう。
国直轄の自専道は費用の分担問題がある為、県境付近は合意が必要。これがネックになっている。
全線開通して秋田から新潟までかなりの区間無料で走れそうだ。
処で、今日のいなほ8号は国鉄色だったでしょうか？ こまち試乗会の映像にちょっと写ったような気がしたので。
国直轄の自専道は費用の分担問題がある為、県境付近は合意が必要。これがネックになっている。
全線開通して秋田から新潟までかなりの区間無料で走れそうだ。
処で、今日のいなほ8号は国鉄色だったでしょうか？ こまち試乗会の映像にちょっと写ったような気がしたので。
乃木坂46生駒が由利本荘市の応援大使に
ＡＫＢ４８の公式ライバル、乃木坂４６のセンター、生駒里奈（１７）が２２日、
出身地の秋田県由利本荘市のふるさと応援大使に任命された。
この日、東京・全国市町村会館で行われた委嘱状の交付式と交流会に出席し、
長谷部誠同市長から委嘱状を受け取った。
制服姿で登場し、終始緊張した様子だった。
交流会では、「乃木坂４６なってから、秋田や由利本荘市に関わる仕事が
ずっとやりたかったので、今回やっと夢がかなったという感じで、すごくうれしいです！」
以下、続きはソース元で
ニッカンスポーツ・コム
http://www.nikkansports.com/entertainment/akb48/news/f-et-tp0-20130122-1075321.html
ＡＫＢ４８の公式ライバル、乃木坂４６のセンター、生駒里奈（１７）が２２日、
出身地の秋田県由利本荘市のふるさと応援大使に任命された。
この日、東京・全国市町村会館で行われた委嘱状の交付式と交流会に出席し、
長谷部誠同市長から委嘱状を受け取った。
制服姿で登場し、終始緊張した様子だった。
交流会では、「乃木坂４６なってから、秋田や由利本荘市に関わる仕事が
ずっとやりたかったので、今回やっと夢がかなったという感じで、すごくうれしいです！」
以下、続きはソース元で
ニッカンスポーツ・コム
http://www.nikkansports.com/entertainment/akb48/news/f-et-tp0-20130122-1075321.html
鉄ｦﾀやってると地理に詳しくなるのはまれによくある(しきたり)
「まれに」と「よくある」を併用するようじゃ国語はダメだな
新潟と山形と秋田の県境は既存のバイパスで十分。
朝日トンネルとかすれ違う車も居ないわ。
朝日トンネルとかすれ違う車も居ないわ。
県境付近は距離も短いので大体ＯＫだが、問題は7号線道の駅朝日から勝木まで何とかして欲しい。
今まで通った恐怖のトンネル、朝日、旧仙人、三国。
スレチガイ、スマソ。
今まで通った恐怖のトンネル、朝日、旧仙人、三国。
スレチガイ、スマソ。
自転車乗りか？
まさか。確かに仙人道路は自専道だし、三国は迂回路無いし。自転車乗りには恐怖か。
まぁたしかに山形秋田県境はR112のようにR7を使おうって案はあるわな
国道7号線の旅では中条で打ち切った。
308 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 11:25:10.08 ID:XgdQinNuO
笹川流れで並走する道はR7じゃないこれ豆
スレ違だが京都－新潟路線バスの旅をぜひやってほしい。
親不知子不知をどうやって越えるか興味津々。
歩こうにもあの距離とあの危険な道では・・・w
親不知子不知をどうやって越えるか興味津々。
歩こうにもあの距離とあの危険な道では・・・w
蛭子さん波に飲み込まれるｗ
311 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 21:44:30.09 ID:F/pAKk4r0
>>309
多分、車がびゅんびゅん通っている国道の隣をチャリで国境超えでしょうな
その方が図的にもいいし
親不知の地名については、色々な説があるが
昔平家の落ち人であった平頼盛の妻が、夫に会いに行こうと岸壁にへばりついた道を通っていたところ、
一緒に連れてきた誤って二歳の子供を崖の下に取り落としてしまい、
「ああ、親の顔も知らないまま死んでしまった我が子よ。この越路に打ち付ける波の泡のように儚く消え去ってしまうのですね」
と歌を詠んだことから「親不知」という地名になった（らしい）。
要するに、それほどの難所だってこと。
多分、車がびゅんびゅん通っている国道の隣をチャリで国境超えでしょうな
その方が図的にもいいし
親不知の地名については、色々な説があるが
昔平家の落ち人であった平頼盛の妻が、夫に会いに行こうと岸壁にへばりついた道を通っていたところ、
一緒に連れてきた誤って二歳の子供を崖の下に取り落としてしまい、
「ああ、親の顔も知らないまま死んでしまった我が子よ。この越路に打ち付ける波の泡のように儚く消え去ってしまうのですね」
と歌を詠んだことから「親不知」という地名になった（らしい）。
要するに、それほどの難所だってこと。
>>311
歩くとき、親子お互い振り返る暇も無かったからは？
歩くとき、親子お互い振り返る暇も無かったからは？
>>311-312
それがテーマになった合唱曲があったな。
>>313
石神井公園と新潟～山形の断崖絶壁を比較するなんてｗｗ
強引に羽越線の話に戻すけど、小波渡～五十川の旧線も
今考えると海ギリギリのところを走ってたんだよな。
いなほで通ると、トンネルの合間からよく見える。
それがテーマになった合唱曲があったな。
>>313
石神井公園と新潟～山形の断崖絶壁を比較するなんてｗｗ
強引に羽越線の話に戻すけど、小波渡～五十川の旧線も
今考えると海ギリギリのところを走ってたんだよな。
いなほで通ると、トンネルの合間からよく見える。
315 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 13:02:36.52 ID:uPVJg7mGO
下り村上～間島は今でも波被り
『ウヤ』ってウンテンキュウシを縮めたものでいいのかな。
運転休み
だろ
だろ
>>317
やっぱり。ありがとう。
やっぱり。ありがとう。
>>316
運休
運休
>>315
その場所か、C571が土砂崩れに乗り上げて海に突っ込みそうになったのは。
よくぞ、引き上げて修理したと感心する。で、なんで山口線を走っているのか。
C571は羽越・磐越西で走って価値があると思うが。酉、機関車返せ。
その場所か、C571が土砂崩れに乗り上げて海に突っ込みそうになったのは。
よくぞ、引き上げて修理したと感心する。で、なんで山口線を走っているのか。
C571は羽越・磐越西で走って価値があると思うが。酉、機関車返せ。
ED75-700も土砂崩れにまきこまれたっけ？
時代が時代なら津波に巻き込まれた75-1043も修理されるんだろうけどな。
スレチガイスマソ
スレチガイスマソ
日東道の鶴岡～あつみ温泉ってかなり線形いいな。
二車線でも時速100キロ以上でぶっ飛ばしているからいなほもお手上げだな。
二車線でも時速100キロ以上でぶっ飛ばしているからいなほもお手上げだな。
>>323
片側二車線？
片側二車線？
片側一車線、7割トンネル。日東道はどだい車が走ってね。
高速でないから70k制限、100k以上出すと違反で捕まるよ。
高速でないから70k制限、100k以上出すと違反で捕まるよ。
>>325
お～、気をつけなきゃね。
お～、気をつけなきゃね。
日東道が出来ようが新幹線乗継客はいなほ一択
>>327
そりゃそや
そりゃそや
329 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 10:08:18.91 ID:iqN7oenVO
>>321
736番ね。
1974年７月10日、羽後本荘西目間の上り船岡トンネル入口で土砂崩れに巻き込まれて脱線して壁面に激突。機関士氏が殉職した。
図書館で当時のさきがけ見たけどすごかったよ、前部なんて助士席側しか車体がなかった。
あれじゃ機関士氏もひとたまりもなかっただろな。
トンネルの入口に慰霊碑が建ってるから、今度通る時にでも見てみたらいいよ。
合計91両製造されたED75 700も、736番の廃車の為に全車が一同に揃うことはなかった。
…ついでにage。
736番ね。
1974年７月10日、羽後本荘西目間の上り船岡トンネル入口で土砂崩れに巻き込まれて脱線して壁面に激突。機関士氏が殉職した。
図書館で当時のさきがけ見たけどすごかったよ、前部なんて助士席側しか車体がなかった。
あれじゃ機関士氏もひとたまりもなかっただろな。
トンネルの入口に慰霊碑が建ってるから、今度通る時にでも見てみたらいいよ。
合計91両製造されたED75 700も、736番の廃車の為に全車が一同に揃うことはなかった。
…ついでにage。
>>329
おお、お。あのトンネル付近にはよく行くので、今度行ったら探してみる。
そういえば、なんかの石碑があったような気がした。
>>330
高速－100km/h、自専道－70km/hでしょうか？
自専道は変な所に出来始めている。例えば角館バイパス、秋田空港道路。
歩行者立ち入り禁止なので、よい俯瞰なのに写真を撮れない。結構悔しい。
おお、お。あのトンネル付近にはよく行くので、今度行ったら探してみる。
そういえば、なんかの石碑があったような気がした。
>>330
高速－100km/h、自専道－70km/hでしょうか？
自専道は変な所に出来始めている。例えば角館バイパス、秋田空港道路。
歩行者立ち入り禁止なので、よい俯瞰なのに写真を撮れない。結構悔しい。
>>330
日東道は金浦ICから本荘ICは自動車専用道路、その他の区間は高速自動車国道である。
最高速度は法定速度の100km/h、標識で速度制限がある所はそれに従う事。対面通行だと大体70km/h。
ワケワカメ。
秋田空港道路は県道なので地域高規格自動車専用道路ではなかろうか。
日東道は金浦ICから本荘ICは自動車専用道路、その他の区間は高速自動車国道である。
最高速度は法定速度の100km/h、標識で速度制限がある所はそれに従う事。対面通行だと大体70km/h。
ワケワカメ。
秋田空港道路は県道なので地域高規格自動車専用道路ではなかろうか。
日東道開通したら秋田から新潟までの高速バスを作ってほしいな
出来れば大阪京都行きもあるとなおよし
日本海ときたぐになくなったんだからこれぐらいあってもいい
出来れば大阪京都行きもあるとなおよし
日本海ときたぐになくなったんだからこれぐらいあってもいい
>>334
そんなの作っても赤字になるだけだろうな。
そんなの作っても赤字になるだけだろうな。
337 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 22:21:49.06 ID:ISP6ZCed0
秋田空港道路なんか作るなら秋田空港まで鉄道敷けよ
暇・・でもなかったけど、いなほ1号の表定速度を計算してみた。
新潟⇒秋田 273km
表定速度 74.8km/h
所要時間 3時間39分
仮に日東道が全通したとして、表定速度が75km/h台では、、
いくら対面通行の似非高速道路でも勝ち目はないな。
せめて85km/hは欲しい。
90年の秋田行きいなほでは、所要時間が3時間41分だった。
車両も変わってないし、線形改良もしてないはずなのに2分短縮したのが謎。
新潟⇒秋田 273km
表定速度 74.8km/h
所要時間 3時間39分
仮に日東道が全通したとして、表定速度が75km/h台では、、
いくら対面通行の似非高速道路でも勝ち目はないな。
せめて85km/hは欲しい。
90年の秋田行きいなほでは、所要時間が3時間41分だった。
車両も変わってないし、線形改良もしてないはずなのに2分短縮したのが謎。
単線区間が有るから行き違いのポイントを変えて何とかなりそう
二車線部分は70km制限あるし下道も走る
乗換えも同一ホームのほうがはるかに楽
いなほにとって高速バスは全然脅威ではない
乗継割引に対抗してバス走らせる会社があるかどうか疑わしいレベル
乗換えも同一ホームのほうがはるかに楽
いなほにとって高速バスは全然脅威ではない
乗継割引に対抗してバス走らせる会社があるかどうか疑わしいレベル
EF510形投入により貨物列車の表定速度が上がり1つ先の交換設備まで
特急列車からの逃げ切りが可能になったのでは。
村上今川間23.2㎞の100km/h区間と今川三瀬間40.2㎞の95km/h区間だけでも
120km/h化改良したらいいがそれでもおよそ4分未満しか時間短縮出来ないよ。
新潟酒田間168.2km 129分 区間表定78.2km/h
新潟糸魚川間175.1km 126分 区間表定83.3km/h
福島新庄間148.6km 106分 区間表定84.1km/h
盛岡秋田間127.3㎞ 84分 区間表定90.9km/h
特急列車からの逃げ切りが可能になったのでは。
村上今川間23.2㎞の100km/h区間と今川三瀬間40.2㎞の95km/h区間だけでも
120km/h化改良したらいいがそれでもおよそ4分未満しか時間短縮出来ないよ。
新潟酒田間168.2km 129分 区間表定78.2km/h
新潟糸魚川間175.1km 126分 区間表定83.3km/h
福島新庄間148.6km 106分 区間表定84.1km/h
盛岡秋田間127.3㎞ 84分 区間表定90.9km/h
快速くびきのとかもろに高速バス対策だし。
鶴岡・酒田なんかは新潟市からは距離も人口規模も直江津と近いし
日東道が出来たら高速バスは設定されるでしょ
磐越道経由で会津若松や郡山みたいなニッチな路線がすでにあるし、
いなほより速い北越と競合する富山や金沢だってバスはちゃんと走ってる
鶴岡・酒田なんかは新潟市からは距離も人口規模も直江津と近いし
日東道が出来たら高速バスは設定されるでしょ
磐越道経由で会津若松や郡山みたいなニッチな路線がすでにあるし、
いなほより速い北越と競合する富山や金沢だってバスはちゃんと走ってる
新潟－鶴岡・酒田間の高速バスがありえない理由
１．いなほ利用よりバスのほうが高くなる
東京－新潟 9760円
東京－鶴岡 12300円(どちらも自由席)
差額 2540円、新潟－鶴岡のバス料金がこれより安くなければバスを利用する人はいない
ちなみに新潟とほぼ同じ距離の仙台までは2900円、山形まででも2400円
２．新潟県の中枢部を縦貫する新潟－長岡－上越ルートと違い、沿線人口が圧倒的に少ない
日東道ができて高速バスが走るようになることを夢見ている人には悪いが、これが現実
１．いなほ利用よりバスのほうが高くなる
東京－新潟 9760円
東京－鶴岡 12300円(どちらも自由席)
差額 2540円、新潟－鶴岡のバス料金がこれより安くなければバスを利用する人はいない
ちなみに新潟とほぼ同じ距離の仙台までは2900円、山形まででも2400円
２．新潟県の中枢部を縦貫する新潟－長岡－上越ルートと違い、沿線人口が圧倒的に少ない
日東道ができて高速バスが走るようになることを夢見ている人には悪いが、これが現実
高速バスは地元の人が使う乗り物
新幹線から乗り換える客なんて最初から想定してないでしょ
JRの特急は単独で乗ると結構高い
だから富山や金沢では価格で北越と競争できる
ましてて北越より格下のいなほなんてバス会社からしたらカモの領域
あがのやべにばなが廃止される程度の需要でも採算が見込めるのが
高速バスだからね
新幹線から乗り換える客なんて最初から想定してないでしょ
JRの特急は単独で乗ると結構高い
だから富山や金沢では価格で北越と競争できる
ましてて北越より格下のいなほなんてバス会社からしたらカモの領域
あがのやべにばなが廃止される程度の需要でも採算が見込めるのが
高速バスだからね
>>345
酒田鶴岡から新潟にあそびに行ったり買い物に行く人は多い
酒田鶴岡から新潟にあそびに行ったり買い物に行く人は多い
348 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 13:32:34.18 ID:gVeaKpFe0
>>345
自家用車利用も計算に入れないとね
自家用車利用も計算に入れないとね
349 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 13:45:56.24 ID:Ww/D+P6MO
>>345
金沢～新潟や富山～新潟くらいの設定になるんじゃね
金沢～新潟や富山～新潟くらいの設定になるんじゃね
酒田・鶴岡から仙台の高速バスが一日十往復あるんだから高速できたら酒田新潟も十便ぐらいできる可能性があるぞ
北海道新幹線出来たらスーパー北斗のキハ281系が余剰になるから
それをいなほに充てたらいいかもと考えたが、
札幌延伸はまだまだ先の話だった。
いなほ再びDC化ｗ
それをいなほに充てたらいいかもと考えたが、
札幌延伸はまだまだ先の話だった。
いなほ再びDC化ｗ
妙高号みたいに485を普通列車にすればいいのに
>>村上～酒田間
>>村上～酒田間
新新豊佐新加中坂村間早桑今寒勝府鼠あ鶴余酒
潟崎栄々発治条町上島川川川川木屋関つ岡目田
●━●━●━●●●━━━━━━●━●●●● 特急フレッシュいなほ（7往復／日）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 特急ビューいなほ（8往復／日）
潟崎栄々発治条町上島川川川川木屋関つ岡目田
●━●━●━●●●━━━━━━●━●●●● 特急フレッシュいなほ（7往復／日）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 特急ビューいなほ（8往復／日）
354 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 01:04:41.41 ID:cDgIZYnjO
房総特急の惨状を見る限り他人事とは思えない
房総特急でヤバイのはアクアライン・館山道に完敗したさざなみだけだろ
356 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 09:58:51.76 ID:1KCxeanT0
>>355
房総と言えるかどうか微妙だけど、
東京～銚子・佐原・鹿島方面も、高速バスに惨敗だぞ。
特に東京～鹿島神宮線なんか、10～20分間隔で走ってるし、
所要時間・運賃・本数ともJRに勝ち目無し。
ところで全然別件で素朴な疑問だけど、
この時期の羽越線って遅れや運休が日常茶飯事だけど、
通勤通学などで毎日利用してる客は、
その都度、遅延証明もらって、会社や学校に出しているのか？
もしそうだとしたら（自然現象とはいえ）気まずくない？
房総と言えるかどうか微妙だけど、
東京～銚子・佐原・鹿島方面も、高速バスに惨敗だぞ。
特に東京～鹿島神宮線なんか、10～20分間隔で走ってるし、
所要時間・運賃・本数ともJRに勝ち目無し。
ところで全然別件で素朴な疑問だけど、
この時期の羽越線って遅れや運休が日常茶飯事だけど、
通勤通学などで毎日利用してる客は、
その都度、遅延証明もらって、会社や学校に出しているのか？
もしそうだとしたら（自然現象とはいえ）気まずくない？
その辺りは首都圏で多量の需要が見込めるからバス料金を安く設定できる
JR料金は全国一律だから勝ち目がない
羽越辺りで同じ現象が起こる要因は全く無い
JR料金は全国一律だから勝ち目がない
羽越辺りで同じ現象が起こる要因は全く無い
銚子佐原なんて酒田や鶴岡と大して変わらんだろ
今年は暴風大雪が今の所少ないのが幸いだ
361 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 14:50:12.63 ID:lmyx/vFn0
>>354
わかしおは堅調だよ。まあ、上総一ノ宮以南の各停のダイヤがスカスカなんでそれの埋め合わせの側面もあるけどね
この前きらきらうえつで酒田に行ったんだけど（ウィークエンドパス利用）、きらきらだと酒田に着くのが13時前になっちゃうから日帰り観光で使うのは厳しいな
やはり行きはえちご＋普通乗り継ぎで、帰りはきらきらうえつで、というルートに変更した方が賢明かな
わかしおは堅調だよ。まあ、上総一ノ宮以南の各停のダイヤがスカスカなんでそれの埋め合わせの側面もあるけどね
この前きらきらうえつで酒田に行ったんだけど（ウィークエンドパス利用）、きらきらだと酒田に着くのが13時前になっちゃうから日帰り観光で使うのは厳しいな
やはり行きはえちご＋普通乗り継ぎで、帰りはきらきらうえつで、というルートに変更した方が賢明かな
地元民としては酒田のどこにそんな魅力があるのかがわからない
この強風だと明日は終日ウヤかね
>>345
バカ乙。
バカ乙。
せっかく新潟が2014年問題で危機感（県庁だけ）もっているのに庄内は何やっているんだろうなｗ
地元がまとまって声上げないと今のまま
東日本のチベット（山陰）になるぞ
新潟と力合わせて羽越線高速化を完成させろよ
おとなしい人が多いのか
地元がまとまって声上げないと今のまま
東日本のチベット（山陰）になるぞ
新潟と力合わせて羽越線高速化を完成させろよ
おとなしい人が多いのか
酒田「だって」
鶴岡「結局」
遊佐「自治体も金出さなきゃ｣
庄内「いけないんでしょう」
三川「。・・・・？」
鶴岡「結局」
遊佐「自治体も金出さなきゃ｣
庄内「いけないんでしょう」
三川「。・・・・？」
367 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 12:19:14.72 ID:lB4t6QUY0
今年の大河ドラマは八重の桜にお株を奪われた感があるけど、
庄内藩の英雄、酒井玄蕃を次の大河で取り上げられないだろーか。
若干26歳ながら庄内藩二番隊長を務め、最新式のエンフィールド銃で装備した数倍の新政府軍を悉く撃退、「不敗将軍」と恐れられた名将だ
あまり知られていないが、江戸時代まで酒田庄内っていうのは、東北でも屈指の豊かな地域だったんだよね
戊辰戦争の時も、正規軍の庄内藩兵より、臨時で集まってきた酒田町民の民兵（港町らしく商人上がりが多い）の方が金持ちなのでいい装備を持ってたりとか
そのような地域がなぜ今は人口不毛地帯になってしまったのか理解に苦しむ。
庄内藩の英雄、酒井玄蕃を次の大河で取り上げられないだろーか。
若干26歳ながら庄内藩二番隊長を務め、最新式のエンフィールド銃で装備した数倍の新政府軍を悉く撃退、「不敗将軍」と恐れられた名将だ
あまり知られていないが、江戸時代まで酒田庄内っていうのは、東北でも屈指の豊かな地域だったんだよね
戊辰戦争の時も、正規軍の庄内藩兵より、臨時で集まってきた酒田町民の民兵（港町らしく商人上がりが多い）の方が金持ちなのでいい装備を持ってたりとか
そのような地域がなぜ今は人口不毛地帯になってしまったのか理解に苦しむ。
北前船があぼーんしたからじゃね？
県庁を誘致できなかった、つまり時代の流れに乗り損ねたことが現状に至った要因のほとんどすべて
新政府軍に対して頑張りすぎたのが逆にマイナスになった
現在から見れば秋田藩のようにさっさと裏切ればよかった
新政府軍に対して頑張りすぎたのが逆にマイナスになった
現在から見れば秋田藩のようにさっさと裏切ればよかった
山形(市)とハサミは使いよう だったんだよ
会津潰しの福島県、庄内潰しの山形県
会津潰しの福島県、庄内潰しの山形県
＞地元民としては酒田のどこにそんな魅力があるのかがわからない
文化遺産→本間美術館、土門拳記念館、山居倉庫など
ドラマ好き→昔NHKに「庄内おんな風土記」と言うドラマがあって、その冒頭で
三国連太郎が遊佐駅で列車からバスに乗り換えるシーンがありました。
歴史好き→清川に清河八郎記念館があります。清河八郎は新撰組の生みの親です。
Ｑさまで出題されましたが、桂文枝は知っていました。
都市計画→酒田大火から復興した市街地の研究。
文化遺産→本間美術館、土門拳記念館、山居倉庫など
ドラマ好き→昔NHKに「庄内おんな風土記」と言うドラマがあって、その冒頭で
三国連太郎が遊佐駅で列車からバスに乗り換えるシーンがありました。
歴史好き→清川に清河八郎記念館があります。清河八郎は新撰組の生みの親です。
Ｑさまで出題されましたが、桂文枝は知っていました。
都市計画→酒田大火から復興した市街地の研究。
>>369
でも秋田は今もう酒田以上に終わってるよね
でも秋田は今もう酒田以上に終わってるよね
373 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 16:56:07.67 ID:MkeeJDA70
＞地元民としては酒田のどこに魅力があるのかがわからない
数少ない485の最後の牙城。
国鉄型好きにはたまらないでしょうな。
俺も地元民だけどもうE653待ちきれないな。
数少ない485の最後の牙城。
国鉄型好きにはたまらないでしょうな。
俺も地元民だけどもうE653待ちきれないな。
>>371
酒田の国道沿いにあるマルホンは本間家の末裔で本拠地だな
昔近くに「酒田北海道グランドホテル」ってのあったがもうないよな
あと鳥海山、遊佐あたりで見たほうが迫力あるけど
それと最上川河口行けば今の季節は白鳥（特急ではない）がワンサカいるんだっけ
関係ないけど週刊チャンピオンで相撲漫画描いてる人が酒田在住らしい
>>373
元秋田市住んたから擁護する訳じゃないけど、駅とその周辺だけはまだ勝ってると思うぞw
酒田の国道沿いにあるマルホンは本間家の末裔で本拠地だな
昔近くに「酒田北海道グランドホテル」ってのあったがもうないよな
あと鳥海山、遊佐あたりで見たほうが迫力あるけど
それと最上川河口行けば今の季節は白鳥（特急ではない）がワンサカいるんだっけ
関係ないけど週刊チャンピオンで相撲漫画描いてる人が酒田在住らしい
>>373
元秋田市住んたから擁護する訳じゃないけど、駅とその周辺だけはまだ勝ってると思うぞw
375 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 22:34:26.86 ID:1SmxxHTP0
>>371
去年の夏に酒田巡りしたんだけど、本間家邸宅、美術館、山居倉庫、鐙屋や回ったが
土門拳記念館は行き損ねた・・・・
１日で回り切るのは難しいね。
あと酒田は、バスの本数が少なすぎて閉口した。やっぱみんな市街地をブラブラするときはタクシーかレンタサイクルがデフォなのかしら。
今度は酒田海鮮市場にも足を伸ばしてみようかな
去年の夏に酒田巡りしたんだけど、本間家邸宅、美術館、山居倉庫、鐙屋や回ったが
土門拳記念館は行き損ねた・・・・
１日で回り切るのは難しいね。
あと酒田は、バスの本数が少なすぎて閉口した。やっぱみんな市街地をブラブラするときはタクシーかレンタサイクルがデフォなのかしら。
今度は酒田海鮮市場にも足を伸ばしてみようかな
376 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 23:36:53.64 ID:k2B/xAAbO
地理的な悪条件があるからね。
羽越線は幹線には違いないが、言わば東北の裏街道。
羽越線は幹線には違いないが、言わば東北の裏街道。
酒田のフェリー乗り場にあるとびしまの海鮮丼は酒田に来たら食べて見る価値があるよ
378 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 10:44:34.72 ID:Syx4BeHAO
>>376
だ が そ れ が い い
だ が そ れ が い い
379 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 11:07:28.99 ID:Syx4BeHAO
>>340
上りいなほの時刻はどうだ？
いなほ1号が8:31発だった頃(きたぐにから連絡)、早通だかでいなほ4号との交換待ちしてたような記憶が…
きたぐにが遅れて→いなほが遅れて→所定豊栄交換できず早通で交換になったのかなぁ…
上りいなほの時刻はどうだ？
いなほ1号が8:31発だった頃(きたぐにから連絡)、早通だかでいなほ4号との交換待ちしてたような記憶が…
きたぐにが遅れて→いなほが遅れて→所定豊栄交換できず早通で交換になったのかなぁ…
県庁所在地が一番恥ずかしい
ネコ、次々姿消す ねぐら壊される被害も 山形の公園 | 朝日新聞 2013.2.9
http://www.asahi.com/national/update/0208/TKY201302080452.html
>山形市の霞城公園で昨年秋以降、元気だったネコが突然姿を消す「事件」が相次いでいる。
ネコ、次々姿消す ねぐら壊される被害も 山形の公園 | 朝日新聞 2013.2.9
http://www.asahi.com/national/update/0208/TKY201302080452.html
>山形市の霞城公園で昨年秋以降、元気だったネコが突然姿を消す「事件」が相次いでいる。
そういえばT18がつがる運用に入ってるんだっけ？
382 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 21:33:42.69 ID:YdOdZn470
383 ：8798789：2013/02/09(土) 22:18:52.39 ID:UDes66oe0
JR東日本が行った男性客への乗車拒否作戦
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL
庄内は自分には日本屈指の素晴らしいところ
海山川揃ってて四季がはっきりしていて美しい
広大な平野があるのに風景に特徴的な変化があって楽しい
酒と食べ物は美味しいし酒田鶴岡はそれぞれ個性のある街で
豊かで味わいある歴史を感じさせる
土地の人々にもあまり陰鬱な感じはなくて
ちょっと東北、山形の既成イメージからは違和感ある雰囲気がある
自分が東京もんだからそう映るのかもしらんけど、
外から見ると魅力ある地域だよ
それだけに人口減や産業の衰退は心痛むし、
交通の利便ももう少し何とかならんかなと思うけど
海山川揃ってて四季がはっきりしていて美しい
広大な平野があるのに風景に特徴的な変化があって楽しい
酒と食べ物は美味しいし酒田鶴岡はそれぞれ個性のある街で
豊かで味わいある歴史を感じさせる
土地の人々にもあまり陰鬱な感じはなくて
ちょっと東北、山形の既成イメージからは違和感ある雰囲気がある
自分が東京もんだからそう映るのかもしらんけど、
外から見ると魅力ある地域だよ
それだけに人口減や産業の衰退は心痛むし、
交通の利便ももう少し何とかならんかなと思うけど
385 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 07:43:56.44 ID:F32g1ZVQ0
人口の多い都会で幸せな暮らしをしているとは言いがたい。
固有の良質の文化のもと穏やかに暮らせるのだったらそれが一番。
固有の良質の文化のもと穏やかに暮らせるのだったらそれが一番。
地元民としては雪が降らなきゃその通りだが雪があるから都会というか太平洋側より苦しいよ…
そういえばうちの近所をフレッシュひたちが走ってるけど、結構カッコイイよ。
あれが『いなほ』になるのかと思うと感動する。
あれが『いなほ』になるのかと思うと感動する。
389 ：名無しの電車区：2013/02/10(日) 20:33:27.31 ID:CNrVcUl30
いなほ沿線民としてはE653系の投入が楽しみです。
春以降かな？
春以降かな？
390 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 20:34:49.28 ID:CNrVcUl30
野ねww
391 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 08:41:15.53 ID:kao1Z7cxO
>>384
地理的な位置が良くないのよ。
地理的な位置が良くないのよ。
中学生の頃、初めて東京へ行った時、
インフラに投じられている金額が桁違いなのが凄くショックだった。(首都高とか)
人口が多い、街が栄えてる、というのは解っていたが。
それを見た瞬間「同じ日本で、どうしてこうも違うのか。
こんな土地(庄内)に居ちゃいけない。絶対出てやる」と決意した。
あれから四半世紀、
高速も空港もできたけど、格差は依然として縮まらず…。
インフラに投じられている金額が桁違いなのが凄くショックだった。(首都高とか)
人口が多い、街が栄えてる、というのは解っていたが。
それを見た瞬間「同じ日本で、どうしてこうも違うのか。
こんな土地(庄内)に居ちゃいけない。絶対出てやる」と決意した。
あれから四半世紀、
高速も空港もできたけど、格差は依然として縮まらず…。
>>392
んで貴殿は今は首都圏在住なん？
んで貴殿は今は首都圏在住なん？
395 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 12:12:37.93 ID:moxk2Jn/0
>>393
東京札幌いま新潟
東京札幌いま新潟
396 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 12:56:07.84 ID:kao1Z7cxO
庄内のこれ以上の発展は難しい。
東京直通の新幹線がある秋田でさえあの有様だから…
ただ、広い平野と気候に恵まれていて農業には魅力的であり、食べていける土地柄だから極端に衰亡するとも考えにくい。
とりあえず鶴岡か酒田かどちらかに重点投資させるべきだと思うが。片方を殺すくらいの覚悟も必要だろう。
東京直通の新幹線がある秋田でさえあの有様だから…
ただ、広い平野と気候に恵まれていて農業には魅力的であり、食べていける土地柄だから極端に衰亡するとも考えにくい。
とりあえず鶴岡か酒田かどちらかに重点投資させるべきだと思うが。片方を殺すくらいの覚悟も必要だろう。
秋田はむしろ新幹線ができてから衰退した
ストロー効果で拠点性が盛岡とか仙台に奪われた
だから庄内みたいな田舎だと新幹線というのは逆効果になる可能性が大きい
>片方を殺すくらいの覚悟も必要だろう。
対立煽るだけで現実には不可能な話
仮に強引に片方を潰したとすれば、再び庄内が一つにまとまるには100年以上かかる
ストロー効果で拠点性が盛岡とか仙台に奪われた
だから庄内みたいな田舎だと新幹線というのは逆効果になる可能性が大きい
>片方を殺すくらいの覚悟も必要だろう。
対立煽るだけで現実には不可能な話
仮に強引に片方を潰したとすれば、再び庄内が一つにまとまるには100年以上かかる
398 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 13:47:56.27 ID:kao1Z7cxO
>>397
だけど、投資はどちらかに絞ってやったほうがいいよ。
庄内の人口は30万人に満たず、それくらいの人口規模なら双子都市より一極集中のほうが効率的だ。
秋田平野も気候風土は似たようなものだが、あそこは秋田に一極集中だ。
だから衰亡してきているとはいえ、そこまで深刻な状況にはない。(秋田県のことではなく、秋田市は)
それでも三陸のように気候と平野に恵まれず、幹線軸から離れた地よりかはずっとマシだ。
だけど、投資はどちらかに絞ってやったほうがいいよ。
庄内の人口は30万人に満たず、それくらいの人口規模なら双子都市より一極集中のほうが効率的だ。
秋田平野も気候風土は似たようなものだが、あそこは秋田に一極集中だ。
だから衰亡してきているとはいえ、そこまで深刻な状況にはない。(秋田県のことではなく、秋田市は)
それでも三陸のように気候と平野に恵まれず、幹線軸から離れた地よりかはずっとマシだ。
微妙な交通事情だからねぇ。
秋田新幹線エリア
秋田市321764人 由利本荘市83085人 にかほ市26793人
山形新幹線エリア
新庄市38000人 戸沢村5101人
特急いなほ＆寝台特急あけぼのVS航空機エリア
遊佐町14941人 酒田市108879人
庄内町22000人 鶴岡市その他126676人
鶴岡市温海地区8698人 村上市山北地区8538人
上越新幹線乗り継ぎ普通列車エリア
村上市その他57796人 胎内市30812人 新発田市100006人
阿賀野市44690人 新潟市811695人
秋田新幹線エリア
秋田市321764人 由利本荘市83085人 にかほ市26793人
山形新幹線エリア
新庄市38000人 戸沢村5101人
特急いなほ＆寝台特急あけぼのVS航空機エリア
遊佐町14941人 酒田市108879人
庄内町22000人 鶴岡市その他126676人
鶴岡市温海地区8698人 村上市山北地区8538人
上越新幹線乗り継ぎ普通列車エリア
村上市その他57796人 胎内市30812人 新発田市100006人
阿賀野市44690人 新潟市811695人
どうせならあと2万人程度人口が増加すれば2市2町対等合併させて
庄内市として山形市とセットで中核市指定を受ければいいよ。
庄内市として山形市とセットで中核市指定を受ければいいよ。
てか地元住民は細々と暮らしてて、そんなに不便だとは思ってないんじゃない？
不便だと思うやつは他の地域に出て行ってるだろ。
不便だと思うやつは他の地域に出て行ってるだろ。
>>400
酒田優先というか、明治維新後城のなくなった鶴岡なんか簡単にひねり潰せる、
みたいな楽観的希望が酒田にあったみたいだな
しかし希望に反して庄内南部の中心は依然として鶴岡であり続けた
庄内と同じように比較的広い平野を持つ富山でも
東部は富山、西部は高岡と機能が分かれているから片方を簡単に潰せるものでもない
酒田優先というか、明治維新後城のなくなった鶴岡なんか簡単にひねり潰せる、
みたいな楽観的希望が酒田にあったみたいだな
しかし希望に反して庄内南部の中心は依然として鶴岡であり続けた
庄内と同じように比較的広い平野を持つ富山でも
東部は富山、西部は高岡と機能が分かれているから片方を簡単に潰せるものでもない
酒田も鶴岡もどちらも潰れる。
406 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 20:04:14.88 ID:kao1Z7cxO
>>404
越中と庄内じゃ人口規模が違うよ。
それに、富山市は高岡市の２倍以上の人口を誇る。
富山市と高岡市と射水市だけで70万人以上になるが、庄内は30万人に満たない。
山形県最大の村山地域でも60万人に満たないし。
越中と庄内じゃ人口規模が違うよ。
それに、富山市は高岡市の２倍以上の人口を誇る。
富山市と高岡市と射水市だけで70万人以上になるが、庄内は30万人に満たない。
山形県最大の村山地域でも60万人に満たないし。
山形市はまだ仙台の都市圏に入れるからマシだろう
庄内秋田はマジで陸の孤島
庄内秋田はマジで陸の孤島
うん、あちこちで云われてることだけど
山形県は文化的にも経済的にも
内陸・庄内で二分されてるのが痛い
何するにも「規模は力なり」なのに、その逆を行ってる
鳥取県が２つ同居してるようなもの
山形県は文化的にも経済的にも
内陸・庄内で二分されてるのが痛い
何するにも「規模は力なり」なのに、その逆を行ってる
鳥取県が２つ同居してるようなもの
しかも馬鹿の方に県庁置かれちゃったし
帝国書院
http://www.teikokushoin.co.jp/
統計・ニュース→都道府県の姿→山形
人口・人口密度 2010年
山形市 250,040人
鶴岡市 138,499人
農業産出額 2006年
鶴岡市 2,646千万円
山形市 1,273千万円
工業製品(出荷額） 2010年
鶴岡市 2,617億円
山形市 1,907億円
年間観光客数 2005年
鶴岡市 ５２０万人
山形市 ４４１万人
帝国書院
http://www.teikokushoin.co.jp/
統計・ニュース→都道府県の姿→山形
人口・人口密度 2010年
山形市 250,040人
鶴岡市 138,499人
農業産出額 2006年
鶴岡市 2,646千万円
山形市 1,273千万円
工業製品(出荷額） 2010年
鶴岡市 2,617億円
山形市 1,907億円
年間観光客数 2005年
鶴岡市 ５２０万人
山形市 ４４１万人
別に一極に集中していれば良いというものでもなかろう。
東北でいうと一極集中県は宮城・岩手・秋田、
多極分散県は福島・山形・青森といったところ。
一極集中県は県庁所在地以外果てしなく存在感が希薄だし、
全体としてのっぺりした印象しか受けない。
多極分散県は県内各地に色んな特色が潜んでいて変化がある。
言ってみれば一神教と多神教の違いに似ているが、
日本は多神教国だし多極分散県のあり方を一概に否定するのは間違い。
東北でいうと一極集中県は宮城・岩手・秋田、
多極分散県は福島・山形・青森といったところ。
一極集中県は県庁所在地以外果てしなく存在感が希薄だし、
全体としてのっぺりした印象しか受けない。
多極分散県は県内各地に色んな特色が潜んでいて変化がある。
言ってみれば一神教と多神教の違いに似ているが、
日本は多神教国だし多極分散県のあり方を一概に否定するのは間違い。
411 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 10:50:02.80 ID:JrQy1FRfO
山形県が置賜・村山・最上・庄内の４地域に分かれているのは問題ないんよ。
置賜・村山・最上は奥羽本線で相互に結ばれ、各地域ごとに米沢市・山形市・新庄市という核がある。
でも庄内は別の幹線軸の地域だし、核が鶴岡と酒田に分かれている。これが非効率的なのね。
置賜・村山・最上は奥羽本線で相互に結ばれ、各地域ごとに米沢市・山形市・新庄市という核がある。
でも庄内は別の幹線軸の地域だし、核が鶴岡と酒田に分かれている。これが非効率的なのね。
412 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 14:40:37.47 ID:IVcQjWS70
ちなみに、秋田支社の485系はまだ「つがる」も「かもしか」も幕は残ってるんだよな？
一回間違いでもいいからその幕を付けて走ってほしいけど・
でも、秋田の485はこの前、駅出発直後にいきなり右側の全てのドアが開いて緊急抑止したという前科があるんだよな・・・
http://www.47news.jp/news/2012/08/post_20120820120230.html
臨時特急つがる５１号、駅出発直後に片側ドア全部開く 怪我人などなし
故障した車両の代打のために出てきた波動用車両がまた故障するという、「ミイラ取りがミイラになる」ような笑えない事象が起こる可能性がある
一回間違いでもいいからその幕を付けて走ってほしいけど・
でも、秋田の485はこの前、駅出発直後にいきなり右側の全てのドアが開いて緊急抑止したという前科があるんだよな・・・
http://www.47news.jp/news/2012/08/post_20120820120230.html
臨時特急つがる５１号、駅出発直後に片側ドア全部開く 怪我人などなし
故障した車両の代打のために出てきた波動用車両がまた故障するという、「ミイラ取りがミイラになる」ような笑えない事象が起こる可能性がある
>>411
陸羽西線・・・
陸羽西線・・・
414 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 23:20:33.66 ID:W8K/ytll0
>>412
秋田の485は全部、廃車になったべ？
秋田の485は全部、廃車になったべ？
新潟支社がネックだが山形新幹線つばさ庄内延伸で
山形新庄酒田間116.7㎞くらい何とかならないのかな。
交流20kV電化 新庄余目間43.0㎞×1.3億円/㎞＝約56億円
分岐器改良 古口駅構内2ヶ所のみ
山形新庄酒田間116.7㎞くらい何とかならないのかな。
交流20kV電化 新庄余目間43.0㎞×1.3億円/㎞＝約56億円
分岐器改良 古口駅構内2ヶ所のみ
>>412
タイムスリップ乙
タイムスリップ乙
418 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 00:59:22.25 ID:T12huv9o0
あの狭い車両に押し込められて
福島ダッシュに参加させられるぐらいなら
MAX16両編成の方がええやろ
福島ダッシュに参加させられるぐらいなら
MAX16両編成の方がええやろ
雪で一日動かない線には乗りたくないｗ
421 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 19:47:28.19 ID:69VdT0YSO
庄交バスで酒田バスセンターから仙台まで180分や山形まで162分掛かるが
直通便の汽車を復活させて酒田山形間120分8往復なら。
酒田新庄間51分 ◇は交換駅
酒田～12分～余目◇～8分～狩川～16分～古口◇～15分～新庄◇
プロペラシャフト推進軸用のブラバ台車に履き替えたキハ110形2連編成で
新庄駅構内に軌間変更装置を設置すれば10㎞/h制限でも通過時間は僅か24秒
新庄山形間各駅停車最速68分
直通便の汽車を復活させて酒田山形間120分8往復なら。
酒田新庄間51分 ◇は交換駅
酒田～12分～余目◇～8分～狩川～16分～古口◇～15分～新庄◇
プロペラシャフト推進軸用のブラバ台車に履き替えたキハ110形2連編成で
新庄駅構内に軌間変更装置を設置すれば10㎞/h制限でも通過時間は僅か24秒
新庄山形間各駅停車最速68分
>>423
てか酒田～山形って２時間もかかるのか。
てか酒田～山形って２時間もかかるのか。
日本海沿いの強風を避ける為には内陸を運転した方が得策という事はある。
426 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 06:26:33.15 ID:nxnGJ0TZO
山形発着つばさ8往復に接続する
全車グリーン車両自由席快速を設定してもｇ
似たような料金体系になるよね、
新幹線つばさ自由席料金 50kmまで730円 100㎞まで1150円 150㎞まで1780円
快速グリーン自由席料金 50kmまで750円 100㎞まで950円 150㎞まで1620円
全車グリーン車両自由席快速を設定してもｇ
似たような料金体系になるよね、
新幹線つばさ自由席料金 50kmまで730円 100㎞まで1150円 150㎞まで1780円
快速グリーン自由席料金 50kmまで750円 100㎞まで950円 150㎞まで1620円
>>425
そこで『つばさ』ですよ。
そこで『つばさ』ですよ。
月山ルートで酒田まで新幹線引けば１時間かからずに山形までいけるようになるのに
>>429
庄内から、田中角栄級の大物政治家が出現しないと無理だわなｗ
庄内から、田中角栄級の大物政治家が出現しないと無理だわなｗ
加藤紘一がいるじゃないか
加藤紘一は鶴岡バイパスと鶴岡温海道路を作って引退。
なぜ、鶴岡バイパスは7号線と直角に交差しているのだ。なぜ、温海道路から直接山形方面に行けないのだ。
月山ルートはトンネルを掘らないとダメだから金掛かりそう。
なぜ、鶴岡バイパスは7号線と直角に交差しているのだ。なぜ、温海道路から直接山形方面に行けないのだ。
月山ルートはトンネルを掘らないとダメだから金掛かりそう。
理論上では多少お金を掛けて交流電化のみでも
E751系なみ性能のフリゲ電車なら
主要特急停車駅1分停車として酒田山形間91分か。
吹浦～6分～遊佐～10分～酒田～8分～余目～39分～新庄～42分～山形
E751系なみ性能のフリゲ電車なら
主要特急停車駅1分停車として酒田山形間91分か。
吹浦～6分～遊佐～10分～酒田～8分～余目～39分～新庄～42分～山形
フリゲ？ そんな物はイラン。
新庄－余目、標準軌化。余目－酒田の上り線を3線化。
え、東京直通かよ。これも金掛かりそう。
あれ、ぐるっと鳥海が走れない。そんな臨時イランか。
新庄－余目、標準軌化。余目－酒田の上り線を3線化。
え、東京直通かよ。これも金掛かりそう。
あれ、ぐるっと鳥海が走れない。そんな臨時イランか。
加藤はもう諦めろよ
最近も中国寄りの発言してたし日本の政治家じゃなくなった
最近も中国寄りの発言してたし日本の政治家じゃなくなった
438 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 08:35:21.52 ID:cpfRJO7RO
庄内と山形市を結ぶより、小牛田経由の仙台行き快速を走らせるほうがいいのでは？
交直流振り子式電車導入すれば解決
>>438
小牛田って、陸羽東線の駅？
小牛田って、陸羽東線の駅？
新幹線つばさ山形新庄間なみ表定速度だと新庄余目間の
所要時間は29分20秒だが。
既に敷設鉄道車両は海外売却したし庄内各自治体にとって
寝台特急の上野直通があるため路線改良のみで東京直通13往復の
余目延伸に300億円以上も掛ける価値が無いことは現状が物語って
いるわけだ。
新庄余目間43.0㎞×交流20kV電化と標準軌化含めた改良で約7億円/km＝約301億円
所要時間は29分20秒だが。
既に敷設鉄道車両は海外売却したし庄内各自治体にとって
寝台特急の上野直通があるため路線改良のみで東京直通13往復の
余目延伸に300億円以上も掛ける価値が無いことは現状が物語って
いるわけだ。
新庄余目間43.0㎞×交流20kV電化と標準軌化含めた改良で約7億円/km＝約301億円
日本失速の原因のひとつは過度な一極集中にあるわけで(国とか大企業、大都市)
世界的には分散自立型経済への移行が進んでいる
羽越沿線の庄内と秋田南部はどうせ孤立してるなら
逆に思い切った自立型目指してもいいんじゃないだろうか
だいたい今だって分散強いられてる訳だし
新潟や仙台だって経済的には突出して面白いわけでもない
本荘でシェール出たことだし
3.11の時も鶴岡は停電しなかった
再生可能エネルギー源はそもそも色々備わっている
クルマだってEV普及の素地はある
鶴岡の工業団地には世界相手の会社もいくつかあるから
そういうとこから海外人脈とノウハウ盗んで起業させればいい
鶴南と酒東にはMBAコース作って大学行かせなくてもいい
経営さえ分かってれば必要な人材は調達できる
海外相手の商売だから流通は船でいい
一応空港だってあることはあるし
農業漁業牧畜はあるんだから最悪食えないことはない
羽越新幹線できたって人しか運べないなら
道路の方がいいに決まってるし
国内でパス回しあっても今や大したインパクトはない
新幹線なくたって独自性ある面白い地域になれば自然に人は集まって来る
世界的には分散自立型経済への移行が進んでいる
羽越沿線の庄内と秋田南部はどうせ孤立してるなら
逆に思い切った自立型目指してもいいんじゃないだろうか
だいたい今だって分散強いられてる訳だし
新潟や仙台だって経済的には突出して面白いわけでもない
本荘でシェール出たことだし
3.11の時も鶴岡は停電しなかった
再生可能エネルギー源はそもそも色々備わっている
クルマだってEV普及の素地はある
鶴岡の工業団地には世界相手の会社もいくつかあるから
そういうとこから海外人脈とノウハウ盗んで起業させればいい
鶴南と酒東にはMBAコース作って大学行かせなくてもいい
経営さえ分かってれば必要な人材は調達できる
海外相手の商売だから流通は船でいい
一応空港だってあることはあるし
農業漁業牧畜はあるんだから最悪食えないことはない
羽越新幹線できたって人しか運べないなら
道路の方がいいに決まってるし
国内でパス回しあっても今や大したインパクトはない
新幹線なくたって独自性ある面白い地域になれば自然に人は集まって来る
444 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 09:35:12.48 ID:vTs3ECav0
>>443
だったら日本から独立したら？
だったら日本から独立したら？
吉里吉里国ですね。
世界相手って税金で食わせてもらってるルネサスとか消し飛びそうなケンウッドとかしかないわけだが…
447 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 15:01:57.96 ID:B6sH0r3vO
>>442
せめて山形新幹線との接続で、酒田～新庄間に特急か快速走らせて欲しい。
そうすりゃ、東京～酒田最短４時間切るだろうし。
それでも新潟経由なら既に４時間を切ってるから、ただの妄想に過ぎないのだが。
せめて山形新幹線との接続で、酒田～新庄間に特急か快速走らせて欲しい。
そうすりゃ、東京～酒田最短４時間切るだろうし。
それでも新潟経由なら既に４時間を切ってるから、ただの妄想に過ぎないのだが。
そりゃ無理だんべ
酒田発にした瞬間、鶴岡市民は乗らない
マーケットの半分近くを失うことになる
逆もしかり
酒田発にした瞬間、鶴岡市民は乗らない
マーケットの半分近くを失うことになる
逆もしかり
450 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 20:56:29.20 ID:6JFewxSh0
だから鶴岡を潰して庄内は酒田中心にするんだろ
すべての投資を酒田に集中させて鶴岡には何も造らない
どうすればそんなことが可能なのかは知らんが
すべての投資を酒田に集中させて鶴岡には何も造らない
どうすればそんなことが可能なのかは知らんが
>>449
やっぱ無理だやな。でもオレの考えは、
余目に庄内市役所を作って発展させ、新庄内駅に改名、山形新幹線『白鳥』の始発駅にする。
酒田区（旧酒田市街地）・鶴岡区（旧鶴岡市街地）・三川区（現三川町）・湯野浜区（温海・三瀬・由良・加茂・湯野浜・浜中・十里塚・宮野浦）
を庄内の衛星都市として発展させる。
やっぱ無理だやな。でもオレの考えは、
余目に庄内市役所を作って発展させ、新庄内駅に改名、山形新幹線『白鳥』の始発駅にする。
酒田区（旧酒田市街地）・鶴岡区（旧鶴岡市街地）・三川区（現三川町）・湯野浜区（温海・三瀬・由良・加茂・湯野浜・浜中・十里塚・宮野浦）
を庄内の衛星都市として発展させる。
452 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 21:08:18.55 ID:B6sH0r3vO
>>449
だから庄内の発展は厳しい
だから庄内の発展は厳しい
新庄－内駅と読んでしまった。
新－庄内駅の事か、紛らわしいなあ～。
新－庄内駅の事か、紛らわしいなあ～。
庄内秋田は原発でも誘致するしか生き残るすべはない
福島で、やまびこと分割・併合
余目で、更に分割・併合したりなw
3両づつとかにw
余目で、更に分割・併合したりなw
3両づつとかにw
すまん、秋田は原発を誘致するほど落ちぶれていません。あしからず。
457 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 09:14:22.34 ID:npyLT8uu0
貧しくとも魂は売らんな・・・。
458 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 09:15:28.66 ID:o0DBo8/G0
秋田は秋田市一極集中にして県内からストローしてきただけだが、
秋田新幹線とやらのせいで逆に盛岡や仙台にストローされることになった
一極に集中しているからストローする分には都合がいい
庄内を酒田一極集中にして山形新幹線引っ張ってくれば山形にストローされるだけ
秋田新幹線とやらのせいで逆に盛岡や仙台にストローされることになった
一極に集中しているからストローする分には都合がいい
庄内を酒田一極集中にして山形新幹線引っ張ってくれば山形にストローされるだけ
古今東西、そんなヨタ話をする輩は必ずいる。
つい最近も核廃棄物中間貯蔵施設の候補地に立候補しようなどとヌカス村長がいたな。
青森下北と違って日本海側は対馬海流がある為、夏が温暖な土地なのです。
つい最近も核廃棄物中間貯蔵施設の候補地に立候補しようなどとヌカス村長がいたな。
青森下北と違って日本海側は対馬海流がある為、夏が温暖な土地なのです。
>>458
山形新幹線延長より、羽越線高速化の方が現実味が有るね。
山形新幹線延長より、羽越線高速化の方が現実味が有るね。
現状維持だろ
464 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 19:42:22.00 ID:FyDvBpcw0
羽越線高速化は山形県が推進してるんじゃなかったか？
>>461
廃棄物の中間貯蔵施設はあんたの敷地内でおｋね
廃棄物の中間貯蔵施設はあんたの敷地内でおｋね
>>464
国に要望出しただけ、山奥県はビタ1文出してない。
国に要望出しただけ、山奥県はビタ1文出してない。
651系基本編成は首都圏直流区間転用だから編成9本のうち
4本8電動車ユニット分の主変圧器と主整流器を剥ぎ取って
211系用途廃車の出物を寒雪改造3両編成化して搭載すれば
編成8本あれば鶴岡吹浦間46.3㎞を30往復程度の増便が可能だが
はたして鶴岡余目酒田遊佐間にまとまった流動はあるのかな。
4本8電動車ユニット分の主変圧器と主整流器を剥ぎ取って
211系用途廃車の出物を寒雪改造3両編成化して搭載すれば
編成8本あれば鶴岡吹浦間46.3㎞を30往復程度の増便が可能だが
はたして鶴岡余目酒田遊佐間にまとまった流動はあるのかな。
468 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 23:16:57.88 ID:IxU4qJ6bO
発展なんて望んじゃいかんのだよ。田舎は田舎らしくその土地の持って生まれた運命なんだから。
470 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 23:27:24.76 ID:lfqKxEsD0
先に発展するより遅れて発展するほうが良い。失敗を教訓にすることができる。
「国敗れて山河なし」になってからでは遅いのだ。
「国敗れて山河なし」になってからでは遅いのだ。
あれ？
「いなほ」って、ダイヤ改正の後もしばらく485系のままなの？
「いなほ」って、ダイヤ改正の後もしばらく485系のままなの？
山形県が山形新幹線や奥羽線ほど真剣でないのは確かだな
真剣なら温海の未成線をほったらかしにしたりはしないだろう
県としては羽越線の高速化より山形新幹線を延伸したかったはず
元県職員の本間酒田市長もまだあきらめていない
二重投資にならないために羽越線にはなるたけ金を出さないつもり
真剣なら温海の未成線をほったらかしにしたりはしないだろう
県としては羽越線の高速化より山形新幹線を延伸したかったはず
元県職員の本間酒田市長もまだあきらめていない
二重投資にならないために羽越線にはなるたけ金を出さないつもり
>>471
本格的な試運転すら始まってないだろ
本格的な試運転すら始まってないだろ
476 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 20:48:40.50 ID:44z1YqhG0
いなほよりボロキハを何とかしろ
477 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 21:21:51.18 ID:wAQbKm1iO
もっと701を使えよ。
478 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 21:37:20.38 ID:bTnN5Xe00
いっぱい昼寝しているしな・・・
山形県は庄内人が県庁所在地を無視して上京しているのが気に食わないんだ
だからどうしても山形新幹線に乗ってもらいたがってる
酒田は最上川水運の頃から繋がりがあるからまだいい
城下町でプライドの高い鶴岡を山形人は一番嫌っている
だからどうしても山形新幹線に乗ってもらいたがってる
酒田は最上川水運の頃から繋がりがあるからまだいい
城下町でプライドの高い鶴岡を山形人は一番嫌っている
481 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 09:00:28.90 ID:+li7jEJY0
由利本荘でシェールガスが採掘されたらしいけど
酒田ではなんで出ないんだろうね
もし酒田でシェールガスが出ればゴールドラッシュ並みの賑わいが出現するとみる。
酒田ではなんで出ないんだろうね
もし酒田でシェールガスが出ればゴールドラッシュ並みの賑わいが出現するとみる。
余目で出てるけど
そもそもシェールガスって岩体発電と同じく地震誘発するし
外国から化石燃料売ってもらえる間はメリットがなく
売ってもらえないとなると南関東大ガス田でも国内消費の1週間分しか埋蔵がないらしいから
細々とした補完にしかならない
そもそもシェールガスって岩体発電と同じく地震誘発するし
外国から化石燃料売ってもらえる間はメリットがなく
売ってもらえないとなると南関東大ガス田でも国内消費の1週間分しか埋蔵がないらしいから
細々とした補完にしかならない
庄内の人間が遊びに行く場合、秋田・山形（→仙台）・新潟のどれが多い？
484 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 12:26:41.32 ID:0jyTtuAEO
北は秋田
南は山形
南は山形
485 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 16:13:05.03 ID:x9G41DOqO
486 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 19:36:50.19 ID:a8AdY4v+0
左沢線が鶴岡まで来ればよかったのに
487 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 19:41:16.05 ID:CuJpt4ym0
地形的に絶対ムリ
じゃあ酒田から八幡真室川を通って新庄に繋げよう
489 ：名無し野電車区：2013/02/20(水) 15:50:23.45 ID:ou5L/Dn/0
鳥海山ろく線を院内経由で鳴子温泉まで延ばせ
田中角栄の様な大物政治家が庄内出身だったら、東京を出たら新潟・鶴岡・終点酒田にしか停まらない、
羽越新幹線いなほ1号が出来てた。
間違っても月山は通さない。
羽越新幹線いなほ1号が出来てた。
間違っても月山は通さない。
多分秋田新幹線を作らせないで、秋田まで通していただろ
別に秋田の面倒をみるためじゃない
羽越新幹線建設にもっともらしい理由をつけて、便数を多くするため
羽越新幹線建設にもっともらしい理由をつけて、便数を多くするため
>>494
東京を出たら停車駅は、福島・鶴岡・酒田のみとかかなｗ
東京を出たら停車駅は、福島・鶴岡・酒田のみとかかなｗ
ここは、ぼくのきぼう大炸裂スレだな。
そりゃ現行列車名すら「きらきらウェンツ」とか俺ルールで捻じ曲げるとこだからｗ
そういえば新庄にまだ山形新幹線を大曲に延伸させよう！の幕あんのか？
>>490
日本海東北自動車道も完全4車線で秋田まで通っていたなｗ
日本海東北自動車道も完全4車線で秋田まで通っていたなｗ
角栄の地元・新潟は皆が思っているほど道路は良くないよ。
サッカーがある時の渋滞は想像以上だと思う。
サッカーがある時の渋滞は想像以上だと思う。
少なくとも高速道路は全国でもトップだろう
関越、北陸、上信越、磐越、日本海東北
これだけある県は他にある？
関越、北陸、上信越、磐越、日本海東北
これだけある県は他にある？
>>502
舗装の質からして山形とは違う
舗装の質からして山形とは違う
505 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 00:39:17.38 ID:PXJj1NsVI
506 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 07:05:27.78 ID:33eqejdH0
ウエンツ定期化まだ？
除雪も秋田は雑なのかしらんが
7号ですらものすごく凸凹して走りづらいしな
7号ですらものすごく凸凹して走りづらいしな
秋田市の市道に比べると県道国道が天国です＞＜
今年は「除雪中秋田市」のプレート付いてない奴が多いし
今年は「除雪中秋田市」のプレート付いてない奴が多いし
>>510
新新バイパスは良い道路だと思っていたが、今でも8号や17号はそれ程でもないよ。
長岡東バイパスが出来て17号はかなり良くなった様だ。貧乏人には辛い道路が多い。
>>509
国道は天国ですが県道は場所によって地獄の所のあった。
片側2車線が1.5車線になって並んで走れない事があった。
下手に除雪するとソロバン道路になる事がある。振動は砂利道の比ではない。
新新バイパスは良い道路だと思っていたが、今でも8号や17号はそれ程でもないよ。
長岡東バイパスが出来て17号はかなり良くなった様だ。貧乏人には辛い道路が多い。
>>509
国道は天国ですが県道は場所によって地獄の所のあった。
片側2車線が1.5車線になって並んで走れない事があった。
下手に除雪するとソロバン道路になる事がある。振動は砂利道の比ではない。
513 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 08:53:37.18 ID:hPTnQ3fr0
雪やばい
今世紀最強の寒波ですので
俺にもカンパして下さい
517 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 09:57:50.77 ID:vagSQH//O
今ごろ米坂線の車窓は雪の壁かな
おまいら4096ﾚ機関車故障だぞ
>>502
そもそも新潟市は角栄の選挙区ではない
そもそも新潟市は角栄の選挙区ではない
ＪＲあつみ温泉駅リニューアル 地元関係者ら記念セレモニー | 山形新聞 2013.03.02
http://yamagata-np.jp/news/201303/02/kj_2013030200086.php
http://yamagata-np.jp/news/201303/02/kj_2013030200086.php
国鉄色の特急
最近過疎ってますね。
庄内ひな街道号と村上ひな街道号を乗り継ぐ人いますか？
525 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 14:06:38.14 ID:V0kT5k6RO
ゆるゆり甲種輸送age
526 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 14:50:24.95 ID:V0kT5k6RO
YR-3002、静岡通過
赤いね
赤いね
>>523
ヒント規制
ヒント規制
赤か
一昨日来てもう試運転始まったらしいな
>>530
どこ？
どこ？
新潟駅
新幹線の試験車も今晩高崎に止まってたな
新幹線の試験車も今晩高崎に止まってたな
>>532
ありがとう。なんていう車両？
ありがとう。なんていう車両？
米坂線ってこの時期でも雪で止まりやすい？
来週あたりに朝一の便で坂町→米坂まで乗車予定
来週あたりに朝一の便で坂町→米坂まで乗車予定
>>536
ありがと。通学とかで混んでるの？キハ52だったときから乗ってないから楽しみ
ありがと。通学とかで混んでるの？キハ52だったときから乗ってないから楽しみ
538 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 01:26:32.19 ID:U3M7GzL90
お察しください
羽前水沢の貨物最終日前日だぞおまいら
>>539
ＯＲＳ化されるみたいだね。
ＯＲＳ化されるみたいだね。
541 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 19:11:29.56 ID:s2c01Lel0
酒田港はいつまでもつのか
かつてはタキとコンテナの混合だったっけ？
>>851~852レ
>>851~852レ
>>542
そうです。タキとコンテナの混結時代の列車番号は３８８０レ、３８８１レでした
そうです。タキとコンテナの混結時代の列車番号は３８８０レ、３８８１レでした
3880 3881レってかつては有蓋車と無蓋者と車運車とタンク車のヤード輸送の生き残り貨物だった。
確か05年頃に混合になって、中条の車扱い廃止に伴い消えたんだっけ？
確か05年頃に混合になって、中条の車扱い廃止に伴い消えたんだっけ？
851・2ﾚって土日休みだっけ？
546 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 11:39:59.30 ID:vDk6awXNO
とほほ･･･
549 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 18:50:57.31 ID:DK3gTxvx0
いなほ２号＆１３号を、おはよう信越みたいに快速にできないかな？
おはよう羽越、らくらくトレイン羽越とか
おはよう羽越、らくらくトレイン羽越とか
>>549
つ毎年恒例笹川流れマラソン号
つ毎年恒例笹川流れマラソン号
>>550
酒田鶴岡から新潟に通勤してる人なんていないだろｗ
酒田鶴岡から新潟に通勤してる人なんていないだろｗ
うちの近所フレッシュひたち走ってるけどかっこいいよ。
いなほに導入されるの楽しみだね。
いなほに導入されるの楽しみだね。
快速運転すらいらない。
新潟－村上間各停のみで十分。
村上以北は特急列車を各駅に停めればOK。
新潟－村上間各停のみで十分。
村上以北は特急列車を各駅に停めればOK。
村上以北も特急は特急！
これ以上いなほを遅くしてどうする？
不満なら貨物列車にでも飛び乗って飛び降りろ。
これ以上いなほを遅くしてどうする？
不満なら貨物列車にでも飛び乗って飛び降りろ。
>>554
何言ってるのか分からないよ。
何言ってるのか分からないよ。
557 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 19:18:50.27 ID:cXytnb4V0
>>554
酒田行だけではなく、秋田行も村上以北は各停になるのか？
酒田行だけではなく、秋田行も村上以北は各停になるのか？
いつものディーゼル嫌いの電車化厨だろ
559 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 12:22:46.76 ID:fNtEbZZg0
そんなにノロノロディーゼルが嫌なら、JR東海を見習ってキハ75系のような快速気動車を投入すればよい
カミンズエンジンを２基積めば時速120km/h運転も可能。
カミンズエンジンを２基積めば時速120km/h運転も可能。
560 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 19:27:05.88 ID:0Q4kuJ0Q0
昨日いなほでひたすら新潟から秋田まで北上したけど、
快晴で鳥海山、日本海が綺麗に見えた。羽越線って結構車窓良いんだね。
知らなかった。後、この時期で快晴に恵まれるのは運が良いほうなんだろうか？
快晴で鳥海山、日本海が綺麗に見えた。羽越線って結構車窓良いんだね。
知らなかった。後、この時期で快晴に恵まれるのは運が良いほうなんだろうか？
561 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 19:56:13.82 ID:bzUL+Vgf0
キハ４０系からキハ１００・１１０系になれば、スピードアップするんじゃない？
>>560
1ヶ月に1度あるかないかだろうな
1ヶ月に1度あるかないかだろうな
563 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 21:34:41.49 ID:0Q4kuJ0Q0
荒れ狂う日本海を堪能するのが羽越線の醍醐味。
ま、あの事故のせいでそういう機会はめっきり減ったけどｗ
ま、あの事故のせいでそういう機会はめっきり減ったけどｗ
852列車って日帰りになったんだな
酒田駐機無くなったのは残念
酒田駐機無くなったのは残念
「酒田は無理に拾わなくてもいいや」
という意識がJR東日本の中のどこかにあるんだろう。
という意識がJR東日本の中のどこかにあるんだろう。
小耳に挟んだ話は、村上以北のボロキハも来年度中に置き換えとか。
まぁ新車がいきなり来るのではなく、110が玉突きで入るんだろうけど。
まぁ新車がいきなり来るのではなく、110が玉突きで入るんだろうけど。
E653系いなほは7両編成なのか。
サハ653はグリーン車とビュッフェ車の合造車のサロシ653系にしちゃえ！！！
サハ653はグリーン車とビュッフェ車の合造車のサロシ653系にしちゃえ！！！
いなほでよく見る光景
粟島が見えると
「ほら！佐渡」
粟島が見えると
「ほら！佐渡」
飛島は見えないの？
572 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 01:13:11.44 ID:8pCW1A0I0
海岸線にある岩にしめ縄がかかってる箇所が何ヶ所か
あったけど、あれはやっぱり何かを祀ってるんだろうか？
あったけど、あれはやっぱり何かを祀ってるんだろうか？
あの封印を解くと巨大タコが出る
574 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 16:32:22.96 ID:oyL1IS/x0
あれお便所が狭いだもの･･･
>>573
空気砲連射でやっつけよう！
空気砲連射でやっつけよう！
YR3002乗ってきた
雪原で赤は目立つなw
雪原で赤は目立つなw
578 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 08:32:20.68 ID:l6O6trs80
だがそれがいい
579 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 14:26:30.59 ID:7wGg3eD50
昔、磐越西線線経由鼠ヶ関行の海水浴快速「フリッパー」と米坂線経由鼠ヶ関行のの海水浴快速「かっぱ」というのが羽越本線に走ってたのは知っていたのだが、
長岡発鼠ヶ関行きの臨時海水浴急行「くろんぼ」というのが走ってたのは知らんかった・・
http://blog.livedoor.jp/railart/archives/3976681.html
これ、今走ったら確実に人種差別で訴えられるよな・・・
長岡発鼠ヶ関行きの臨時海水浴急行「くろんぼ」というのが走ってたのは知らんかった・・
http://blog.livedoor.jp/railart/archives/3976681.html
これ、今走ったら確実に人種差別で訴えられるよな・・・
580 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 17:05:10.89 ID:tHRaTkKm0
昔は海水浴へも列車で行ってたんだな
湯野浜線が生きてれば海水浴客で賑わったろうに
果ては空港延伸も
果ては空港延伸も
>>579
鼠ヶ関で泳いで、海で焼けて「くろんぼ」に・・・ってのが名前の理由だろうけど
今から見ると凄い列車名称だと思うｗ
>>581
国鉄湯野浜線だったら車体も大型化されて、昭和末期までは残ってたかもね。
鼠ヶ関で泳いで、海で焼けて「くろんぼ」に・・・ってのが名前の理由だろうけど
今から見ると凄い列車名称だと思うｗ
>>581
国鉄湯野浜線だったら車体も大型化されて、昭和末期までは残ってたかもね。
E653が新潟に来てるってよ
>>581
鶴岡から湯野浜まで伸びてたんだっけ？
鶴岡から湯野浜まで伸びてたんだっけ？
>>585
今はサイクリングロードになってる
http://www3.ic-net.or.jp/~banba-dc/img121.jpg
善宝寺駅跡 今は廃墟
http://www3.omn.ne.jp/~nishiki/shoko.jpg
今はサイクリングロードになってる
http://www3.ic-net.or.jp/~banba-dc/img121.jpg
善宝寺駅跡 今は廃墟
http://www3.omn.ne.jp/~nishiki/shoko.jpg
588 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 02:36:26.18 ID:5B02aGii0
オーシャンアローみたいな列車がほしい
>>588
もうﾆｲに1編成いるｗ
もうﾆｲに1編成いるｗ
酒田駅に１８きっぷで下車
海が見たく地図で酒田港を確認したところ１５分で行けるんじゃないかと
実際２０分かかったが巡視船が２隻停泊しててこれも尖閣行ったのかなと想像ｗ
で帰りだが方向は分かっているのでちょっと裏道通ろうかと
ところがいつまでたっても駅に着かないどころか貨物線みたいな単線踏切を渡る
そのうち野球場（グラウンド）が見えてきたｗ
さすがにおかしいと判断し携帯のナビみたら大きくズレていることが判明ｗ
必死に修正を試みるが変な大きな道路に出てしまい迷う
あわててコンビニ入店し地図を立ち読みし自分の位置がわかる
その後駅へ向かって歩き出す
途中歩道橋を渡ったところで２１１系を発見
なんでオマエがこんなところにいるのかと（疎開だよね）
結局駅まで２時間かかったｗ
海が見たく地図で酒田港を確認したところ１５分で行けるんじゃないかと
実際２０分かかったが巡視船が２隻停泊しててこれも尖閣行ったのかなと想像ｗ
で帰りだが方向は分かっているのでちょっと裏道通ろうかと
ところがいつまでたっても駅に着かないどころか貨物線みたいな単線踏切を渡る
そのうち野球場（グラウンド）が見えてきたｗ
さすがにおかしいと判断し携帯のナビみたら大きくズレていることが判明ｗ
必死に修正を試みるが変な大きな道路に出てしまい迷う
あわててコンビニ入店し地図を立ち読みし自分の位置がわかる
その後駅へ向かって歩き出す
途中歩道橋を渡ったところで２１１系を発見
なんでオマエがこんなところにいるのかと（疎開だよね）
結局駅まで２時間かかったｗ
白新線の名前の由来だが、ひょっとして昔豊栄駅は白新駅だったのかな？
今日、村上ひな街道で豊栄に行ったら、白新町があったので。
今日、村上ひな街道で豊栄に行ったら、白新町があったので。
白新線の当初の計画は、白山(越後線)-新潟-新発田
>>591
豊栄駅の前身は葛塚駅
豊栄駅の前身は葛塚駅
>>591
そんな中途半端な名前付けるセンスは最近のだろ
そんな中途半端な名前付けるセンスは最近のだろ
新新線が良かった
なるほど、そう言う事だったのか。長年の疑問が解けました。皆さん、有難う。
豊栄駅の新潟よりのカーブに空き地があるのは複線用の土地だったのか。
豊栄駅の新潟よりのカーブに空き地があるのは複線用の土地だったのか。
597 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 08:37:22.68 ID:czZ0EDVH0
E653が4両になるとかいう噂があるらしいけど・・・
いなほはつがるより人乗るんで（困）
いなほはつがるより人乗るんで（困）
653＋653で8両にはならんかね
653置き換えはいつ頃からかねぇ
4両で1時間1本とかならベストだが
秋以降じゃね～の
603 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 15:10:12.14 ID:40Y+wauc0
>>599
足回りを寒冷地仕様にしないといけないし、それにグリーン車もないからそれもつけないといけないし、しばらくかかるんじゃないかな。
足回りを寒冷地仕様にしないといけないし、それにグリーン車もないからそれもつけないといけないし、しばらくかかるんじゃないかな。
Ｇは酒田寄りの先っちょ3分の1をパーテーションで仕切って200やE1のお下がりを取り付ける。
下回りは適当にヒーター取り付ければ桶。足回りのあちこちに「あつい！」の表示がｗ
下回りは適当にヒーター取り付ければ桶。足回りのあちこちに「あつい！」の表示がｗ
主電動機を交換するよ。
今日面白いものを見た
デカ文字EF81+ﾕｳﾏﾆ＋ｸﾊ700-105+ｸﾓﾊ701-105（仙台色）の編成
が酒田方面に行った
デカ文字EF81+ﾕｳﾏﾆ＋ｸﾊ700-105+ｸﾓﾊ701-105（仙台色）の編成
が酒田方面に行った
こんなの
ttp://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1364391552398.jpg
ttp://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1364391576645.jpg
ttp://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1364391617761.jpg
ttp://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1364391552398.jpg
ttp://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1364391576645.jpg
ttp://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1364391617761.jpg
653の改造詳細早く出ないかなぁ
610 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 12:08:08.90 ID:ZdAQgbWt0
653酒田に疎開してくれないかなー
結局羽前水沢廃止にならなかったな
新発田から酒田まで羽越本線乗ったんだけど、出発合図器まだ現役で使用してたみたいだけど・・・
他に使ってる路線は見たことないし、何の意味があるのかな
他に使ってる路線は見たことないし、何の意味があるのかな
614 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 20:25:21.40 ID:oXD0wNpT0
3000番台は名車
615 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 22:04:39.13 ID:0qlmpFOE0
30,31日はきらきらうえつの運転ないけど
車両はどこかへ遠征してる？
車両はどこかへ遠征してる？
616 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 22:46:20.85 ID:GWjcICt40
>>615
鉄博に展示されるのよ。
鉄博に展示されるのよ。
出区前に故障してR編成が代走したことがあった。
＞＞きらきらうえつ
＞＞きらきらうえつ
>>612
補足ですけどこういうの
ttp://blog-imgs-50.fc2.com/h/a/y/hayahide1976/2013032423062775e.jpg
中線の出発信号の下にある白色灯のことをいっております
補足ですけどこういうの
ttp://blog-imgs-50.fc2.com/h/a/y/hayahide1976/2013032423062775e.jpg
中線の出発信号の下にある白色灯のことをいっております
東車両更新スレにE653の情報が上がってたよ
620 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 08:50:54.85 ID:/xPQeDnt0
E653系7両
K301からK308→ニイF1～F8
・塗装は485系3000番台新潟車に近い仕様に統一する。
・内装の改造は特になし。
・基本的にいなほ専用で玉突きでR21～R23・R25～R28をT11～T15・K1、K2を置き換えに使用する。
E653系4両
K351～K354→ニイH1～H4
・塗装は上記の7両と同様
・クハE653-100とクハE652-100を0番台化させる
・くびき野用に使用する前提だが、しばらくはいなほに4両+4両で使われる。
・T16・T17・T18を置き換える。
R26とR27を団体用に転用。R21～R23・R25・R28は北越専用に使い、北陸新幹線開業に伴う第三セクター移行まで使う。
ちなみに北越の第要は上記のとおりE653系4両を正式運用で使うため廃車。
K301からK308→ニイF1～F8
・塗装は485系3000番台新潟車に近い仕様に統一する。
・内装の改造は特になし。
・基本的にいなほ専用で玉突きでR21～R23・R25～R28をT11～T15・K1、K2を置き換えに使用する。
E653系4両
K351～K354→ニイH1～H4
・塗装は上記の7両と同様
・クハE653-100とクハE652-100を0番台化させる
・くびき野用に使用する前提だが、しばらくはいなほに4両+4両で使われる。
・T16・T17・T18を置き換える。
R26とR27を団体用に転用。R21～R23・R25・R28は北越専用に使い、北陸新幹線開業に伴う第三セクター移行まで使う。
ちなみに北越の第要は上記のとおりE653系4両を正式運用で使うため廃車。
サハのサロハ化は？
1508だけでも保存にならんもんかね
全国各地に配属経験あるやつだし
全国各地に配属経験あるやつだし
623 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 23:24:07.47 ID:fNs376a7O
新車に合わせて軌道の方も強化してくれんかの
村上以南と三瀬～酒田辺りは130km/h対応にしてほしい
村上以南と三瀬～酒田辺りは130km/h対応にしてほしい
最上川陸橋のところは飛ばさないでくれ。
E653がきたら愛称はフレッシュいなほになるの？
フレッシュいなほ きらきらうえつ
なんかいいじゃんｗ
同じ日本海側でも西区間と比べるとジミだし
フレッシュいなほ きらきらうえつ
なんかいいじゃんｗ
同じ日本海側でも西区間と比べるとジミだし
626 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 07:02:50.00 ID:fSZITncs0
らくらくトレインがさらにらくらくになるな
628 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 20:40:09.55 ID:fARot1U0O
線形は悪くないのに両開き分岐で減速するのがもったいない
>>628
両開き分岐でも100km/hで爆走すれば良いのに。
両開き分岐でも100km/hで爆走すれば良いのに。
75キロ制限の分岐あるけど、前見てると減速せず突っ込む感じがしてちょっと怖いわね
631 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 10:40:43.45 ID:/OtiFId80
元々そんなに飛ばしてないだけ
632 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 16:57:51.70 ID:N2iyh2o/0
E653はいなほ運用の前に仕切り扉は変えてほしいね。
個人的には全面ガラスはいただけない。
個人的には全面ガラスはいただけない。
651系の仕切り戸、どこかで見たことがあると思ったら
485系3000番台だ。
485系3000番台だ。
耐塩塗装なんだろ
見た目は今のままのほうが良いのは異論なし
見た目は今のままのほうが良いのは異論なし
637 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 03:42:47.88 ID:t1TRuK46O
>>627
スーパーいなほｴ…
スーパーいなほｴ…
「カラフルいなほ」でok。
オーシャンアローいなほ
ババヘラアイスの車内販売あります
今日はここ人いないね。
庄内で育った40代後半の俺が、子供の頃の羽越線を振り返ってみる。
物心ついた頃、普通列車といえばキハ17か旧客だった。
旧客はEF81。時代考証的にはSLもあったはずだが、まったく記憶がない。
茶色と青のオハ47なんかを7両ぐらいつないで、いつもガラガラだった。
乗ったら端から端まで探検するのはお約束。
蛍光灯の車両と白熱灯の車両が混在してたように思う。
客車は停まると静かで良かった。
長時間停車の後、自連がひとつづつ引っぱられて動き出す瞬間も趣があった。
秋田発新津行なんて、今考えるとすごい所要時間の列車もあった。
旧客はだんだん淘汰され、キハ47が主流になっていったが、
ディーゼルはうるさいし臭いし(非冷房なので)、個人的にはお呼びでなかった。
なるべく客車列車を選んで乗っていた。
やがて旧客は50系に変わった。今でも大好きだ。
きれいで静かで、冷房が無いことなんてどうでもよかった。
今、のんびり旅するならどれに乗りたいかって考えると
ガラガラに空いた50系がいい。
電化されてるんだから、いずれは普通列車も
交直流電車に置き換わるだろうと思っていた。常磐線のように。
まさか平成の世になっても、あのキハ47が走ってるとは思わなかったよ。
チラ裏すまぬ。
庄内で育った40代後半の俺が、子供の頃の羽越線を振り返ってみる。
物心ついた頃、普通列車といえばキハ17か旧客だった。
旧客はEF81。時代考証的にはSLもあったはずだが、まったく記憶がない。
茶色と青のオハ47なんかを7両ぐらいつないで、いつもガラガラだった。
乗ったら端から端まで探検するのはお約束。
蛍光灯の車両と白熱灯の車両が混在してたように思う。
客車は停まると静かで良かった。
長時間停車の後、自連がひとつづつ引っぱられて動き出す瞬間も趣があった。
秋田発新津行なんて、今考えるとすごい所要時間の列車もあった。
旧客はだんだん淘汰され、キハ47が主流になっていったが、
ディーゼルはうるさいし臭いし(非冷房なので)、個人的にはお呼びでなかった。
なるべく客車列車を選んで乗っていた。
やがて旧客は50系に変わった。今でも大好きだ。
きれいで静かで、冷房が無いことなんてどうでもよかった。
今、のんびり旅するならどれに乗りたいかって考えると
ガラガラに空いた50系がいい。
電化されてるんだから、いずれは普通列車も
交直流電車に置き換わるだろうと思っていた。常磐線のように。
まさか平成の世になっても、あのキハ47が走ってるとは思わなかったよ。
チラ裏すまぬ。
>>642
駅で交換待ちすると電動送風機のワーォワーォワーォ・・・という音が
駅で交換待ちすると電動送風機のワーォワーォワーォ・・・という音が
懐かしい話は懐かし板でやってね。
647 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 20:01:55.94 ID:AsPjGO0xO
薄汚れた窓のｷﾊ40系列イラネ
たしかに汚いwww
村上以北で乗ると痛感するわ
磐越西線はそんなことないのに
村上以北で乗ると痛感するわ
磐越西線はそんなことないのに
キハ120はクリアグリーン
650 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 01:29:32.21 ID:XTdIzIk6O
485-3000の大窓から眺める鳥海山は素晴らしい
鳥海山が素晴らしいのであって、485なんてボロ車両に全く価値はない
正論すぐるwww
654 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 01:10:43.46 ID:Ee1g2NNQO
ｷﾊ110が攻守最強
655 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 15:47:35.90 ID:GtS1bU9C0
昨日の米坂線、昼過ぎ強風で金丸～小国間で抑止。
坂町～小国間代行マイクロバスw
坂町～小国間代行マイクロバスw
>>655
毎日それでOK。
毎日それでOK。
659 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 10:36:15.50 ID:tTZUlCGb0
米坂線ってとんでもない地形の所を走ってるなw
660 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 11:09:26.95 ID:2fyEzv6I0
バスのが道がいいから早い
米坂のボロキハ撮影連中も追っかけしまくりだった
米坂のボロキハ撮影連中も追っかけしまくりだった
鉄道よりバスの方が速いなんていう地域に鉄道が本当に必要なのかね？
662 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 17:14:14.74 ID:iJMhiOVHO
イベント列車もないしねえ
R113って道いいから結構飛ばせるんだよな
由利高原鉄道のサイト落ちてる？
どうでも良いけど、なぜ快速べにばなは米坂線に入ると各停になるの。
110のあの汽笛はなんとかならんか。野生動物の警戒音に近いのかな。
＞鉄道よりバスの方が速いなんていう地域に鉄道が本当に必要なのかね？
必要です。米坂線がないとフラワー長井線の列車を運べない。（これを世間では屁理屈と言う）
110のあの汽笛はなんとかならんか。野生動物の警戒音に近いのかな。
＞鉄道よりバスの方が速いなんていう地域に鉄道が本当に必要なのかね？
必要です。米坂線がないとフラワー長井線の列車を運べない。（これを世間では屁理屈と言う）
>>661,666
米坂線は、米沢口の利用者が多いからねぇ。
坂町～今泉間なんて、送り込み用線みたいなものだろ。
べにばなは、速達需要が皆無だから地域のために、米坂線内各駅停車にしたんじゃないか？
快速運転してた頃の通し客なんて、18シーズン以外は1車両2～3人しかいなかったし。
米坂線は、米沢口の利用者が多いからねぇ。
坂町～今泉間なんて、送り込み用線みたいなものだろ。
べにばなは、速達需要が皆無だから地域のために、米坂線内各駅停車にしたんじゃないか？
快速運転してた頃の通し客なんて、18シーズン以外は1車両2～3人しかいなかったし。
>>666
だったら米坂線全線を山形鉄道へ譲渡すればok。
だったら米坂線全線を山形鉄道へ譲渡すればok。
ていうかYR-880って米坂を甲種して運んだの？
671 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 00:31:59.92 ID:sVL55d4W0
そういえば由利鉄のYR3002のページって実質外部委託なの？
なんか武蔵野在住っぽい人から画像使わせてくださいとメール来たんだが
なんか武蔵野在住っぽい人から画像使わせてくださいとメール来たんだが
それこそ米坂線にプロペラシャフト駆動の汎用フリゲ台車に
足回り改造した気動車単行を投入だよなぁ。
東鉄工業が共同開発した軌間変換装置は約10億円もするが
気動車単行なら最徐行6.24km/h通過が12秒弱で済むし
赤湯停車スイッチバック1分をあわせた山形今泉間最速54分なら
つばさからの逃げ切りも容易だし荒砥や坂町や新潟からの
山形直通便が設定可能になることでしょう。
受け皿となる三セクは山形ジェイアール直行特急保有は
既に解散してしまったが地域公共交通確保維持改善事業として
三セク山形鉄道への補助金なら県や沿線自治体の負担は
2/3で済むよなぁ。
レンフェ120系104m編成 60秒
YR880形18.5m単行 10.7秒
キハ110形20.5m単行 11.8秒
今泉～23.0㎞29分～米沢
今泉～12.2㎞19分～赤湯～31.0㎞電車30分→気動車34分～山形
足回り改造した気動車単行を投入だよなぁ。
東鉄工業が共同開発した軌間変換装置は約10億円もするが
気動車単行なら最徐行6.24km/h通過が12秒弱で済むし
赤湯停車スイッチバック1分をあわせた山形今泉間最速54分なら
つばさからの逃げ切りも容易だし荒砥や坂町や新潟からの
山形直通便が設定可能になることでしょう。
受け皿となる三セクは山形ジェイアール直行特急保有は
既に解散してしまったが地域公共交通確保維持改善事業として
三セク山形鉄道への補助金なら県や沿線自治体の負担は
2/3で済むよなぁ。
レンフェ120系104m編成 60秒
YR880形18.5m単行 10.7秒
キハ110形20.5m単行 11.8秒
今泉～23.0㎞29分～米沢
今泉～12.2㎞19分～赤湯～31.0㎞電車30分→気動車34分～山形
674 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 10:50:39.71 ID:PJp7ygBe0
内陸～庄内間に（三セクでもいいから）新線が出来ないかな。
左沢線延伸じゃなくて、高規格な新路線（ほくほく線みたいな感じ）。
山形～鶴岡間1時間程度で結べば、冬季とか羽越線不通時に、
対首都圏の代替ルートになると思うのだが。
【ルート】
山形～西山形～羽前山辺（左沢線と交差）～中山町～新寒河江～羽前西川～
月山湖～＜トンネル＞～田麦俣～庄内あさひ～櫛引～南鶴岡～鶴岡
【運行形態】
・ノンストップ特急＝つばさ接続で毎時1本
・各停＝毎時1本
・その他、区間便
左沢線延伸じゃなくて、高規格な新路線（ほくほく線みたいな感じ）。
山形～鶴岡間1時間程度で結べば、冬季とか羽越線不通時に、
対首都圏の代替ルートになると思うのだが。
【ルート】
山形～西山形～羽前山辺（左沢線と交差）～中山町～新寒河江～羽前西川～
月山湖～＜トンネル＞～田麦俣～庄内あさひ～櫛引～南鶴岡～鶴岡
【運行形態】
・ノンストップ特急＝つばさ接続で毎時1本
・各停＝毎時1本
・その他、区間便
出羽三山をトンネルで貫いて鉄道を作る計画はあったが計画で終わったろ
本気だったら三山線延伸だろうけど
本気だったら三山線延伸だろうけど
676 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 11:42:26.09 ID:BsSCKtcV0
>>674
飛行機でおk
飛行機でおk
邪魔形なんかにつながなくてイイヨ
>>674
角栄みたいな政治家が庄内にいなきゃ無理。
角栄みたいな政治家が庄内にいなきゃ無理。
加藤は今は見る影もなく落ちぶれたもんなぁ
まぁ落ちぶれてくれたほうがよかったかもしれんが
まぁ落ちぶれてくれたほうがよかったかもしれんが
681 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 19:46:29.62 ID:D72hdxUw0
金塚駅っていまは駅舎に入るのに階段上りますけど、
昔は階段なしで駅舎に入れました？
昔の写真見たら階段がないんですが。。
新潟地震で地盤が下がったのかな？
昔は階段なしで駅舎に入れました？
昔の写真見たら階段がないんですが。。
新潟地震で地盤が下がったのかな？
683 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 02:21:31.35 ID:0ZpFQl4i0
>>682
逆です。駅舎があるほう
逆です。駅舎があるほう
ここに限らないけど、電化時に線路横断はやめたんじゃなかったっけ？
列車速度が上がって危険だからという理由で。
列車速度が上がって危険だからという理由で。
当時跨線橋なかったの？
それで枯山水の隣に扉があるのか。
＞＞金塚駅
それで枯山水の隣に扉があるのか。
＞＞金塚駅
なんか話がずれてます。。
駅舎からホームに行くとこじゃなくて
外から駅舎に入るところのことです・・。
駅舎からホームに行くとこじゃなくて
外から駅舎に入るところのことです・・。
687 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 21:09:34.39 ID:BQ+dUj19O
臨時いなほが年々縮小されてる希ガス
ま、そのうち臨時いなほはなくなるんだろう。
689 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 15:59:37.29 ID:D17l8z5FO
82号はいずこへ
>>687
臨時いなほって？
臨時いなほって？
日東道の県境間が事業化のようだが完成まで何年掛かるのですかね。
いなほ終わる前に日本が終わったりして。
いなほ終わる前に日本が終わったりして。
693 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 22:12:03.45 ID:Ohna/6Dr0
JRやる気無さ杉
E653入れたってこばえちゃ庄内空港と日東道には太刀打ちできない。
E653入れたってこばえちゃ庄内空港と日東道には太刀打ちできない。
E653を入れても無駄だすけ、ぼっこれてどーにもならんくなるまで
485使えばいいんだこて。
485使えばいいんだこて。
695 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 14:47:23.77 ID:cqVcmM2tO
全便きらきら仕様なら485でもいいよ
全区間暫定二車線似非高速道路なら、
フル規格新幹線でなくても表定速度90km/hあれば太刀打ちできるんだけど、
いかんせん線形がなぁ。
フル規格新幹線でなくても表定速度90km/hあれば太刀打ちできるんだけど、
いかんせん線形がなぁ。
さっさと秋田までフル規格羽越新幹線作って村上秋田間三セク化すりゃいいねん
いなほのスピードアップで十分
それより山形新幹線酒田延伸が必要
それより山形新幹線酒田延伸が必要
699 ：名無し野電車区：2013/04/19(金) 16:48:20.80 ID:2UZHQZRhO
温海付近の複線トンネルはいつ実用化するの？
未来永劫使われません。そのまま廃墟になる予定です。
白新線、新崎－豊栄すら土地を取得して複線化工事は中止したままです。
国土強靱化に鉄道は対象外です。これが民営化の現実です。
白新線、新崎－豊栄すら土地を取得して複線化工事は中止したままです。
国土強靱化に鉄道は対象外です。これが民営化の現実です。
角さん逮捕させなきゃなあ～今頃なあ～
大震災なんか起きなきゃ日東道県境区間は凍結のままだったのになー
新潟三区の斉藤〇あきが如何にも俺様のお陰だぜドヤ顔状態だがｗ
新潟三区の斉藤〇あきが如何にも俺様のお陰だぜドヤ顔状態だがｗ
>>697
人口減少著しい県にフル規格は不要。
人口減少著しい県にフル規格は不要。
地味にキハ４７タラコ色が２連結している
706 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 19:28:41.62 ID:oqsWsNVyO
707 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 22:17:42.62 ID:cOWF6kVO0
早くかっこいい車両来ないかなぁ～
数分短縮しても簡単に数十分遅れるようなら意味無い
まずは白新線豊栄までの複線化が先決だろう
まずは白新線豊栄までの複線化が先決だろう
709 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 09:38:56.13 ID:veHloq1P0
>>698
山形新幹線は酒田から更に延伸し、海底トンネルを通して北朝鮮と接続するニダ
それに伴い「つばさ」も「まんぎょんぼん」に改名し、全車両に金総書記の肖像画を飾るニダ
アテンダントには全員ウリナラの最新整形ギジュチュで作成されたアガシを配給し、車内販売は平壌冷麺とキムチ定食に統一するニダ
ウェーハッハッハ
山形新幹線は酒田から更に延伸し、海底トンネルを通して北朝鮮と接続するニダ
それに伴い「つばさ」も「まんぎょんぼん」に改名し、全車両に金総書記の肖像画を飾るニダ
アテンダントには全員ウリナラの最新整形ギジュチュで作成されたアガシを配給し、車内販売は平壌冷麺とキムチ定食に統一するニダ
ウェーハッハッハ
710 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 17:30:29.46 ID:GUEuEmPO0
実におもしろい
セマウル乗り入れｗｗ
712 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 20:29:00.18 ID:t8mMWE3oO
羽越山陰四国東九州新幹線をフルで整備すべき
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355920563/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355920563/
>>709
車内販売はドングリ味噌で味付けしたトウモロコシ飯だろjk
車内販売はドングリ味噌で味付けしたトウモロコシ飯だろjk
714 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 09:03:45.09 ID:MclmoCP+O
>>708
沿線自治体のお布施が必要だな
沿線自治体のお布施が必要だな
715 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 13:37:15.88 ID:FqnOhirzO
4月28日(日曜日)特急いなほ号新潟行に初めて乗ります。2号車指定席15A席の予定です。片道約七千円位です。最高の旅になりそうだ！ それでは買ってきます。
>>714
沿線自治体に金出させるなら、いなほの豊栄通過が条件
大体あそこで乗り降りしている人ほとんど見ないし、普通が頻繁に走っているのでそれほど不便にならない
大方、新潟支社の新潟偏重的発想から停めたんだろ
>>715
Good luck!
沿線自治体に金出させるなら、いなほの豊栄通過が条件
大体あそこで乗り降りしている人ほとんど見ないし、普通が頻繁に走っているのでそれほど不便にならない
大方、新潟支社の新潟偏重的発想から停めたんだろ
>>715
Good luck!
>>715
最初で最後の485いなほ体験になるかも？
最初で最後の485いなほ体験になるかも？
新新豊佐新加中坂村間早桑今寒勝府鼠あ鶴余酒
潟崎栄々発治条町上島川川川川木屋関つ岡目田
●━●━●━●●●━━━━━━●━●●●● 特急フレッシュいなほ（7往復／日）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 特急ビューいなほ（8往復／日）
潟崎栄々発治条町上島川川川川木屋関つ岡目田
●━●━●━●●●━━━━━━●━●●●● 特急フレッシュいなほ（7往復／日）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 特急ビューいなほ（8往復／日）
721 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 11:23:52.40 ID:hXp0xkBrO
× 特急ビューいなほ
○ 快速ビューいなほ
快速でも止まりすぎでないか。
佐々木に止めるなら西新発田（だったか）にも止めろ、とイオンが言いそうだ。
おいらもそのトンネルから「うまさぎっしり庄内」を撮ったな。
○ 快速ビューいなほ
快速でも止まりすぎでないか。
佐々木に止めるなら西新発田（だったか）にも止めろ、とイオンが言いそうだ。
おいらもそのトンネルから「うまさぎっしり庄内」を撮ったな。
西新発田に停めるのならあの駅の有人化が必要。
さもないと・・・w
さもないと・・・w
724 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 09:21:18.23 ID:/mUlMWdA0
豊栄府屋温海イラネ
坂町余目も接続がある便だけ停めろよ
坂町余目も接続がある便だけ停めろよ
府屋停車は必要。
いなほが停まらなくなると、あそこは陸の孤島化する。
いなほが停まらなくなると、あそこは陸の孤島化する。
727 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 06:49:31.62 ID:B9myxZfV0
夜の酒田行と朝の新潟行の1往復限定で特に急がなくすればいい
3/4号は最速スジだし13/2は有効時間を外れてる
11/6なんかが妥当
3/4号は最速スジだし13/2は有効時間を外れてる
11/6なんかが妥当
泉田クンと村上市が会社に激烈抗議するから無理。
もしいなほ通過にするのなら、代わりに普通列車の増発や快速運行(きらきらではない)が
取引条件になるでしょう。
もしいなほ通過にするのなら、代わりに普通列車の増発や快速運行(きらきらではない)が
取引条件になるでしょう。
729 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 17:54:00.70 ID:wBZfCO/l0
由利高原鉄道。列車ボロだけど、駅だけ立派。
ttp://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1367136323312.jpg
ttp://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1367136323312.jpg
730 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 02:37:51.51 ID:FTOyhRtA0
７３０
731 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 06:32:04.74 ID:Wlassi550
てか、酒田村上の普通を電車にしろよ…何で気動車に凝るの?
節電のために決まってるじゃないか
言わせんな恥ずかしい
言わせんな恥ずかしい
>>731
こないだageられてた死者の社内資料だと、三年後にはおそらくキハ110に
交代してます。
ボロキハと嘲っている間にその日はあっという間にやってきます。
嘲っている奴らも引退間際には沿線に大挙押しかけて、アリガトー！！！と
絶叫しつつ恒例罵声のケンカの華を咲かせていることでしょう。
こないだageられてた死者の社内資料だと、三年後にはおそらくキハ110に
交代してます。
ボロキハと嘲っている間にその日はあっという間にやってきます。
嘲っている奴らも引退間際には沿線に大挙押しかけて、アリガトー！！！と
絶叫しつつ恒例罵声のケンカの華を咲かせていることでしょう。
まだ電車化厨が頑張ってんのか
この春から村上市が寒川までコミュバス運行を始めたしなー。
バスの方がお年寄りには便利。
羽越線もそろっと減便もしくは単行化かね。
鶴岡止まりにすれば単行でも構わんでしょ。
もちろんいなほ救済停車なんぞ考慮外。
バスの方がお年寄りには便利。
羽越線もそろっと減便もしくは単行化かね。
鶴岡止まりにすれば単行でも構わんでしょ。
もちろんいなほ救済停車なんぞ考慮外。
いなほ臨時減便したのか？
82号が無い
82号が無い
ゆり花会館の温泉を勝木駅併設で造れば良かったものを
津南みたいに
津南みたいに
739 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 21:38:24.64 ID:CyX2NFDU0
18きっぷ期間以外の土休日に乗ってみ？
二両でも見事なまでにガラガラだから。
特に村上口は。
あんなところに交直車新造投入なんて正気の沙汰じゃないw
二両でも見事なまでにガラガラだから。
特に村上口は。
あんなところに交直車新造投入なんて正気の沙汰じゃないw
E501系を2M1T編成15本に改造して投入するほどの需要など
全く無い超閑散区間だからなぁ。
全く無い超閑散区間だからなぁ。
>>739
肥薩おれんじ鉄道とトキメキ鉄道の例を見れば瞭然だな。
肥薩おれんじ鉄道とトキメキ鉄道の例を見れば瞭然だな。
745 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 14:07:58.29 ID:efNRK7uDO
鶴岡駅の感想 コンパクトな駅、人混みあり。自転車レンタルあり。 酒田駅の感想 コンパクトな駅、人混みあり。清川屋のトイレ最高。駅員の女性、庄内美人(背の高い人) 特急いなほの感想。ペダル式手洗い、ドアが重い、うるさい。
746 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 04:48:48.96 ID:mdpUeit80
>>737
元々臨時が3本続く時間帯の1本目だから要らないっちゃ要らない
元々臨時が3本続く時間帯の1本目だから要らないっちゃ要らない
スーパーなまはげの影響で秋田行きいなほの乗客は減るか？
新潟県って、ソフトの無い所にハードを作りまくるのに、
ソフトが優秀なところに、ハードを作らない傾向があるよね。
なんかいろいろ間違ってる気がする。。
ソフトが優秀なところに、ハードを作らない傾向があるよね。
なんかいろいろ間違ってる気がする。。
EV-E301系2両編成が6本あれば咲花新潟桑川間9往復程度の運用は楽々賄えるんだよねぇ。
咲花新津間20.0㎞＋新津新潟間15.2㎞＋新潟村上間60.7㎞＋村上桑川間18.9㎞＝114.8㎞
距離114.8㎞×上下18本÷電車350km/日＝5.904本≒6本
咲花新津間20.0㎞＋新津新潟間15.2㎞＋新潟村上間60.7㎞＋村上桑川間18.9㎞＝114.8㎞
距離114.8㎞×上下18本÷電車350km/日＝5.904本≒6本
>>751
充電用の補助的な容量とすれば安くならんかな。
充電用の補助的な容量とすれば安くならんかな。
桑川駅徒歩15分の桑川港から笹川流れ遊覧船もいいが粟島まで約20㎞だから
マイカーでないと不便な岩船港から高速船きらら55分と同等所要時間のため
そこそこ鉄道利用日帰り観光客を取り込めるのでは。
越後平野東南に位置する人口53000人程度の五泉市の通勤通学はともかく
咲花駅周辺の咲花温泉と阿賀野川ラインくだりはそれそこ鉄道利用日帰り
観光客を取り込めるのよなぁ。
マイカーでないと不便な岩船港から高速船きらら55分と同等所要時間のため
そこそこ鉄道利用日帰り観光客を取り込めるのでは。
越後平野東南に位置する人口53000人程度の五泉市の通勤通学はともかく
咲花駅周辺の咲花温泉と阿賀野川ラインくだりはそれそこ鉄道利用日帰り
観光客を取り込めるのよなぁ。
蓄電池容量95kwhで賄うには距離20㎞程度の往復くらいが丁度良いが
走行充電可能な直流電化区間以外での爆雪運転抑止こそがネックか。
走行充電可能な直流電化区間以外での爆雪運転抑止こそがネックか。
755 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 23:54:44.40 ID:U5Nw3yWVO
>>747
空気輸送が捗るな…
空気輸送が捗るな…
咲花温泉の通りって、廃墟になった建物が多くてあまりいい印象無い。
廃アパートなんてなんか出そうだw
廃アパートなんてなんか出そうだw
757 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 19:42:31.14 ID:RYGEtG9C0
帰省ラッシュですが
豊栄ー新潟の二十分間隔は便利だけど見事なまでに昼間はガラガラ。
増便したけど乗客数変わらないし収入も増えないので減らしまーす！
ってオチはあるのか？
増便したけど乗客数変わらないし収入も増えないので減らしまーす！
ってオチはあるのか？
760 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 12:49:14.14 ID:pf1bOIwK0
本荘～秋田を1時間ヘッドにしてくれ
豊栄までの20分毎運転は好評だしこのまま続行だな。
新発田まで延長運転するかもしれないし。
新発田まで延長運転するかもしれないし。
4日、5日のいなほ乗車率どれくらい？
3日は新潟からデッキに立つ客が多かったな・・・
今日の8号は鶴岡到着時点で6分遅れだったのに、新潟には2分弱の遅れて着いたけど
かなり飛ばしてた。
今日の8号は鶴岡到着時点で6分遅れだったのに、新潟には2分弱の遅れて着いたけど
かなり飛ばしてた。
日中鶴岡～上野乗換え無しで６時間のいなほって魅力的だよな。
今の時代にあったとしても需要あると思うけどな。
今の時代にあったとしても需要あると思うけどな。
計算すると乗車券＋特急券でいくらになるの？
767 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 19:46:50.23 ID:ovIvkoeQ0
>>765
時間かかりすぎるから無駄。
時間かかりすぎるから無駄。
>>767
￥１００００前後の料金なら有りだと思うけどな。
￥１００００前後の料金なら有りだと思うけどな。
769 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 20:50:45.39 ID:ovIvkoeQ0
771 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 21:15:39.43 ID:CfvsdJSO0
新幹線より快適な乗り物はないんだが
今月のピクの特集が交直切換だったので読んでみたけど、羽越線の切換地点は酒田―本楯間も候補にあったそうだね。
俺的にはそっちの方が良かったんじゃないかな？ と思う。
管理も昔から秋田と新潟の境界だし。
でももし実現してたら、村上酒田の直通はもれなくE127の二両ワンマンかなｗ ラッシュ時だけ115の三両編成が応援に来るとか。
あとは秋田側が少々問題だけど。
羽後本荘までDCか、701の交直バージョン造るか。
チラ裏の妄想垂れ流しスマソ。
俺的にはそっちの方が良かったんじゃないかな？ と思う。
管理も昔から秋田と新潟の境界だし。
でももし実現してたら、村上酒田の直通はもれなくE127の二両ワンマンかなｗ ラッシュ時だけ115の三両編成が応援に来るとか。
あとは秋田側が少々問題だけど。
羽後本荘までDCか、701の交直バージョン造るか。
チラ裏の妄想垂れ流しスマソ。
>>772
なかなか面白い話だね。俺もそっちのが良かったと思う。
もしそうなってたら、全部115だろうね。
村上以北に投入するE127があったら、新潟口に優先的に回すだろうから
弥彦線仕様みたいのが走ってたんじゃないの。
いなほは…結局485か(´・ω・`)
なかなか面白い話だね。俺もそっちのが良かったと思う。
もしそうなってたら、全部115だろうね。
村上以北に投入するE127があったら、新潟口に優先的に回すだろうから
弥彦線仕様みたいのが走ってたんじゃないの。
いなほは…結局485か(´・ω・`)
本日は怒濤のいなほ80、84、86、88号運行日。
776 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 13:41:01.41 ID:1KvbL7lj0
定期便とウエンツも入れたら酒田発の新潟行が12本とな
>>772
興味深い話だ。
ただ、実現したかどうか分からないが、陸羽西線電化を考慮して決めたのではないか？
もし陸羽西線を電化するなら、交流電化になっただろうからね。
であれば、余目以南も交流にする方が自然だ。
興味深い話だ。
ただ、実現したかどうか分からないが、陸羽西線電化を考慮して決めたのではないか？
もし陸羽西線を電化するなら、交流電化になっただろうからね。
であれば、余目以南も交流にする方が自然だ。
778 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 18:59:36.56 ID:tGmnAkyAO
>>775
いつもこうだといいのに
いつもこうだといいのに
8連撮ったかい？
>>779
おいしくいただきました。
おいしくいただきました。
781 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 17:38:08.09 ID:Jkd9oC4G0
一昔前は9連があったと思うが
それは白鳥だけだったかな
それは白鳥だけだったかな
782 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 17:55:00.95 ID:y1xXM0Bg0
783 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 19:00:18.31 ID:P9ZlmMeeO
3列グリーンがほしい
786 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 21:28:21.30 ID:y1xXM0Bg0
787 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 21:57:15.16 ID:K66IbaAmO
いなほは４両でOK。ただし、新潟発毎時１本に増発すべし
789 ：名無し野電車区：2013/05/08(水) 13:16:23.01 ID:WO5Y4EfaO
653系いなほは7両のままにするとか。
中間車をサロハにでもするんかね？
中間車をサロハにでもするんかね？
>>791
去年が良すぎた。
去年が良すぎた。
793 ：名無し野電車区：2013/05/08(水) 22:24:25.65 ID:XbRdrfJj0
いなほ7両はあきらかに大杉でしょ。
ほぼ完全に空気輸送列車になるな(笑)
ほぼ完全に空気輸送列車になるな(笑)
>>793
繁忙期と閑散期でこれだけ乗客の量が甚だしいのも珍しい。
繁忙期と閑散期でこれだけ乗客の量が甚だしいのも珍しい。
今のうち653をクモハ改造して3両化に備えたほうがいいんじゃね
>>798
新潟駅の高架化が実現しても高速バスの方が勝つかな。
新潟駅の高架化が実現しても高速バスの方が勝つかな。
800 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 22:08:52.38 ID:PWNmIYQ+O
>>790
7両ならｸﾛにしてほしい
7両ならｸﾛにしてほしい
801 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 11:56:23.87 ID:AMYD0yFI0
802 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 13:44:34.30 ID:j0toQAHtO
いなほは新潟～酒田のみにして、酒田～秋田は快速にグリーン車連結にしてくれればよいよ。
あるいはデュアルシートの全席指定の快速
あるいはデュアルシートの全席指定の快速
803 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 13:49:14.81 ID:avZ9PrWr0
いなほに乗る理由がない奴がいらないと騒いでるだけ
それに魅力がないをいらないに読み違えるとかねーわ
日東道が全通しても新幹線乗継客はいなほを使うんだよ
それに魅力がないをいらないに読み違えるとかねーわ
日東道が全通しても新幹線乗継客はいなほを使うんだよ
805 ：元諏訪：2013/05/11(土) 15:23:41.86 ID:j0toQAHtO
燕三条で乗り換えるのバス瓶が出来たら、新潟市街のロスがなくなるから脅威にはなるよ
806 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 17:01:46.07 ID:avZ9PrWr0
>>804
飛行機使うんで
飛行機使うんで
酒田分断して酒田ー秋田間は「きたいなほ」とかいう別の特急で良いよ。
808 ：元諏訪：2013/05/11(土) 19:31:53.50 ID:j0toQAHtO
酒あきた号で
酒田～秋田なら「鳥海」でいいじゃん
分断する必要なんて無いけどねw
分断する必要なんて無いけどねw
810 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 22:01:56.41 ID:qDhnTHyPO
通常期の編成を短くしてでも今の本数は維持するべき
いなほの編成を短くするのは難しい。理由はMM2両で1ユニットになっているから。
現在→4M2T
短くすると→2M2T
MMを分割できるようになると、3M2Tの5両になる
現在→4M2T
短くすると→2M2T
MMを分割できるようになると、3M2Tの5両になる
E653系付属編成を持って来る事が出来れば、
4連：通常期と閑散期
7連：繁忙期
みたいな運用が出来るんだけどな。
4連：通常期と閑散期
7連：繁忙期
みたいな運用が出来るんだけどな。
これでもいいや。
4連：酒田ー秋田間
7連：新潟ー酒田間
4連：酒田ー秋田間
7連：新潟ー酒田間
しょせん特急いなほなのだから庄内秋田向け遜色特急に徹して
元から沿線自治体補助金ズブズブのこんなグダグダ改造を
まるごとあわせて実施してもよかったのにねぇ。
秋田三セク編成のE3系譲受車16本分を短編成化
山形三セク編成の400系解体済14本相当としてE3系JR車10本分を短編成化
211系中間電動車ユニット14組や205系や253系などのDT50台車を流用
485系のTM14主変圧器夏仕様1215kVAと整流器を流用
683系用変圧器1200kVAの電装品クラスとして721系8次車や785系300など同等のVVVF機器更新
元から沿線自治体補助金ズブズブのこんなグダグダ改造を
まるごとあわせて実施してもよかったのにねぇ。
秋田三セク編成のE3系譲受車16本分を短編成化
山形三セク編成の400系解体済14本相当としてE3系JR車10本分を短編成化
211系中間電動車ユニット14組や205系や253系などのDT50台車を流用
485系のTM14主変圧器夏仕様1215kVAと整流器を流用
683系用変圧器1200kVAの電装品クラスとして721系8次車や785系300など同等のVVVF機器更新
816 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 09:16:41.59 ID:Yq6HfNHMO
817 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 11:09:02.81 ID:9eBAb5mCO
ＭＴ改造なんて簡単でしょ？
>>817がMT改造してくれるそうです。
ﾏﾝｾｰ
ﾏﾝｾｰ
819 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 21:28:08.14 ID:4M2nN26kO
西にｸﾓﾛﾊの造り方を教えてもらえ
モにロだとグリーンな気がしない
821 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 19:46:27.06 ID:h6OTS3l/0
今日あつみ温泉駅のそばで昼飯食ってたら、
12：50頃、211系がEF81に牽引されて新潟方向へ走っていったのを見かけたのだが、
酒田にいた211だろうか？
12：50頃、211系がEF81に牽引されて新潟方向へ走っていったのを見かけたのだが、
酒田にいた211だろうか？
822 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 12:51:02.48 ID:lqX0A1RK0
821ですが、
今日9時ころ,
たまたま鶴岡駅近くにいたら
211系6両がEF81に引っ張られ、今度は酒田方面に行きました
これはどこに行くんでしょうか？
最近211系の動きがめまぐるしい
今日9時ころ,
たまたま鶴岡駅近くにいたら
211系6両がEF81に引っ張られ、今度は酒田方面に行きました
これはどこに行くんでしょうか？
最近211系の動きがめまぐるしい
823 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 15:42:56.14 ID:KqY7JAV80
>>822
転用改造のためのAT入場では？
転用改造のためのAT入場では？
824 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 15:43:40.11 ID:KqY7JAV80
>>822
転用改造のためのAT入場では？
転用改造のためのAT入場では？
825 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 16:53:43.47 ID:BNdg3nq7O
>>822
土崎
土崎
826 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 16:47:14.37 ID:4pf7wW0y0
827 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 02:15:54.08 ID:V0pK5IAWO
ボロキハあぼーんまだ？
ボロキハボロ115でも終了間際に全く利用してないやつらが集結して
我が物顔でありがとーとか泣き叫ぶんだろ
我が物顔でありがとーとか泣き叫ぶんだろ
830 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 16:16:39.44 ID:8gtke0XVO
板シートのｷﾊE120はもう勘弁
JRをしり目に由利高鉄は新車。
ttp://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1369039427363.jpg
ttp://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1369039427363.jpg
必ずしも新車になって良くなるって訳でもないからな
今の走るんですシリーズ以降は
今の走るんですシリーズ以降は
E653いなほ塗装が予想外すぎてワロタ
835 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 11:44:42.34 ID:dO7h9rcS0
>>831
3両目が待ち遠しいな
3両目が待ち遠しいな
836 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 19:09:22.27 ID:D4VtE4PVO
837 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 21:13:38.04 ID:BPoMMBbu0
E653の新塗装は日本海の日の出をイメージしたのでは？
という意見がネットにｗ
バカボンの世界ですな
という意見がネットにｗ
バカボンの世界ですな
稲穂が実る時期や朝方や夕方背景に溶け込んでしまいそう
由利っぺはイセIII形やIRT355形のようにステンレス車体でもよかったのでは。
>>836
JTかと疑うレベルだな。
JTかと疑うレベルだな。
841 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 08:36:18.36 ID:nD8tGQTA0
>>840
確かにエコーの絵がらに似てるね
確かにエコーの絵がらに似てるね
843 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 17:32:59.60 ID:4SR3lbeU0
844 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 17:39:05.67 ID:Q0D6yi560
E653の新塗装、波模様とオレンジって羽越線の特徴かな？
色も列車名のまんまだしｗ
色も列車名のまんまだしｗ
来月運転のさくらんぼトレインは
羽越本線の電化区間は気動車自力走行で
非電化の米坂線内は気動車をＤＬ牽引という珍列車
羽越本線の電化区間は気動車自力走行で
非電化の米坂線内は気動車をＤＬ牽引という珍列車
847 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 11:26:22.56 ID:3CL0DFmdO
>>837
バカボンの夕日全体画像
なんだこれ、簡易運転台でもつけたのか？？
しかも、行先表示器とドアランプのあたりの帯？に謎の切れ目ｗ
ttp://ameblo.jp/sen-kori-shin/image-11536124934-12547770338.html
バカボンの夕日全体画像
なんだこれ、簡易運転台でもつけたのか？？
しかも、行先表示器とドアランプのあたりの帯？に謎の切れ目ｗ
ttp://ameblo.jp/sen-kori-shin/image-11536124934-12547770338.html
簡易運転台付けたなら新発田で新潟行きと新津行きに分割しよう
簡易ならSNしか入ってないだろうが大丈夫だろ
簡易ならSNしか入ってないだろうが大丈夫だろ
850 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 19:36:05.88 ID:hvHPzvES0
>>846
一般型気動車で全席指定とな
一般型気動車で全席指定とな
851 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 20:28:56.51 ID:lj5WSYAQ0
東港鉄道計画ってナンダ？
黒山駅と新潟東港を結ぶ貨物線でしょうか。
佐々木から道の駅豊栄に行く時に変な線路があるなと思っていた。
佐々木から道の駅豊栄に行く時に変な線路があるなと思っていた。
853 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 21:12:48.61 ID:0Rba4Uyt0
854 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 19:53:20.55 ID:dqJzHt010
855 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 19:59:30.90 ID:dqJzHt010
新潟支社のHPに出ていた。
最初の2日が一般型、29,30がクルージングトレイン
ただ、車両が「予定」とわざわざ断っている
最初の2日が一般型、29,30がクルージングトレイン
ただ、車両が「予定」とわざわざ断っている
今年は花回廊号無いのか
857 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 20:24:37.50 ID:Zjze+3kc0
DE牽引の47国ペアとか素敵過ぎる
特雪ボロキハ廃止以来久しぶりに米坂行くわ
いわ〇なやでラーメン食うのも忘れずに
特雪ボロキハ廃止以来久しぶりに米坂行くわ
いわ〇なやでラーメン食うのも忘れずに
858 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 05:13:24.82 ID:SQgrRH6W0
やはりｷﾊ40系には勾配がしんどいのか
スリップ対策としてキハ110形やキハE120形のような1両あたり4軸のうち
2動軸の方式が望ましいがキハ40形の台車は1動軸だから単行仕様なのに
平坦線区でも2連にしているわけだよなぁ。
キハ40系寒雪車のみ苗穂工場や小倉工場が実施した台車の2動軸化や
450psエンジン換装などの改造が可能だから新潟支社が改造費用さえ
ケチらなければキハ120形の車重と足回りに匹敵かつEF81形に追突や
踏切でダンプにどてっぱらを突っ込まれてもビクともしないような
堅牢な国鉄型のキハ40形400寒雪タイプを登場させてもよかったのでは。
2動軸の方式が望ましいがキハ40形の台車は1動軸だから単行仕様なのに
平坦線区でも2連にしているわけだよなぁ。
キハ40系寒雪車のみ苗穂工場や小倉工場が実施した台車の2動軸化や
450psエンジン換装などの改造が可能だから新潟支社が改造費用さえ
ケチらなければキハ120形の車重と足回りに匹敵かつEF81形に追突や
踏切でダンプにどてっぱらを突っ込まれてもビクともしないような
堅牢な国鉄型のキハ40形400寒雪タイプを登場させてもよかったのでは。
やはり52をイベント用に2両くらい残してたほうが
862 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 17:40:20.10 ID:GAZOchNoO
攻守最強ｷﾊ110
性能外観座り心地共に良し
窓が緑色の新車よりこれで統一してほしい
性能外観座り心地共に良し
窓が緑色の新車よりこれで統一してほしい
>>861
キハ28は58とペア組まないとエアコン使えなかったでしょ？
キハ28は58とペア組まないとエアコン使えなかったでしょ？
キハ58・28、昭和の急行形名気動車。昭和40年代は我が世の春とばかりに走っていたぞ。
最近はイベント用として細々と生き残っているようだ。
エアコンなしのオリジナル内装がいいのだが。無理だよね。
最近はイベント用として細々と生き残っているようだ。
エアコンなしのオリジナル内装がいいのだが。無理だよね。
865 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 17:02:25.94 ID:/jXWF3/+O
>>859
使い道あるか？
使い道あるか？
866 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 18:32:12.62 ID:4YD+5MlP0
キハ58・28で原型とどめてるのっているの？
＞キハ58・28で原型とどめてるのっているの？
必要なのか？ と言う事ですか。
あればいいな、と言う程度です。鉄博にはあるだろうが、夏に実際に走って暑さを体験してもらう。
こんなのは最近の流行じゃね。
上野－秋田の昼行急行、「羽越」
上野－山形－酒田・鶴岡の夜行急行「月山」等、今では想像も出来ないと思うよ。
必要なのか？ と言う事ですか。
あればいいな、と言う程度です。鉄博にはあるだろうが、夏に実際に走って暑さを体験してもらう。
こんなのは最近の流行じゃね。
上野－秋田の昼行急行、「羽越」
上野－山形－酒田・鶴岡の夜行急行「月山」等、今では想像も出来ないと思うよ。
補足
羽越はS38～S57、何両編成で運行していたか記憶にない。
月山は出羽でS38～S57、山形－上野は最大12両で運行していた記憶がある。
羽越はS38～S57、何両編成で運行していたか記憶にない。
月山は出羽でS38～S57、山形－上野は最大12両で運行していた記憶がある。
訂正
羽越はS43～S57
羽越はS43～S57
>>866
58-75が秋総の隅っこにいる
58-75が秋総の隅っこにいる
872 ：名無し野電車区：2013/05/28(火) 07:36:17.38 ID:qLwZjUk9O
セミクロスシートに改造されたｷﾊ58よりｷﾊ110の方がいいや
873 ：名無し野電車区：2013/05/28(火) 20:38:43.55 ID:SXAc1Uml0
>>872
キハE120も忘れるな（シート硬いけど）
キハE120も忘れるな（シート硬いけど）
>870
隅っこから211をかきわけて引き出されて工場の中に入った
隅っこから211をかきわけて引き出されて工場の中に入った
875 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 08:01:50.99 ID:p/+OJK4kO
876 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 16:08:52.94 ID:KfxXC2u3O
877 ：名無し野電車区：2013/05/30(木) 08:23:07.13 ID:KVGysFHtO
素敵やん
なんで３両目だけ上にも模様がついてんの？
グリーン車？
グリーン車？
879 ：名無し野電車区：2013/05/31(金) 06:39:13.36 ID:78xjRN+dO
内装に期待
鶴岡駅の利用者は駐車場無料なんだな。
新庄駅もそうなら乗換え無しで上野・東京まで行けるから、ある意味こっちの方が楽かな。
新庄駅もそうなら乗換え無しで上野・東京まで行けるから、ある意味こっちの方が楽かな。
あのズーズー弁は拷問だろ。
>>881
どの？
どの？
>>882
山奥弁
山奥弁
>>883
山形？
山形？
>>884
やま癌た
やま癌た
886 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 04:27:36.72 ID:USRcyo88O
>>876
やるじゃん
やるじゃん
887 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 08:53:36.79 ID:kmwskP1l0
鶴岡駅からは現在でも寝ながら乗換え無しで上野まで行けるが
40年モノ寝台客車は東北縦貫線2015年3月開業で品川発着にあわせて
E26系転用なのか新製するのか廃止されるのかだよなぁ。
40年モノ寝台客車は東北縦貫線2015年3月開業で品川発着にあわせて
E26系転用なのか新製するのか廃止されるのかだよなぁ。
888 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 10:55:44.31 ID:RsLpLrdc0
話変わるけど、羽越線の村上以北のダイヤってなんであんなにスカスカなんだ？
終電も早すぎるし…
例えば、秋田発羽後本荘行最終が22時21分って時点で早すぎる。
うかうかと飲みに行ったり出来ないな。
酒田行最終が20時26分って客を舐めてるだろ？
西目や仁賀保・象潟あたりの人はかわいそう。
ちょっと残業したり飲みに行ったら、すぐ終電の時間じゃん。
村上～酒田間のダイヤも終わってるし、こんなんじゃいつまでたっても客が増えない罠。
理想のダイヤ（特急除く）としては、
・村上～酒田毎時1本
・鶴岡～酒田毎時1本
終電＝村上発酒田行22時半ぐらい、酒田発村上行22時ぐらい、酒田発鶴岡行23時半ぐらい、
・酒田～秋田毎時1本
・羽後本荘～秋田毎時1本
終電＝秋田発酒田行23時ぐらい、秋田発羽後本荘行23時半ぐらい、酒田発秋田行22時半ぐらい、
これぐらいしないと、マイカー通勤→電車通勤に変えてもらえないよ。
これですら、首都圏と比べたら全然不便だろうけど。
終電も早すぎるし…
例えば、秋田発羽後本荘行最終が22時21分って時点で早すぎる。
うかうかと飲みに行ったり出来ないな。
酒田行最終が20時26分って客を舐めてるだろ？
西目や仁賀保・象潟あたりの人はかわいそう。
ちょっと残業したり飲みに行ったら、すぐ終電の時間じゃん。
村上～酒田間のダイヤも終わってるし、こんなんじゃいつまでたっても客が増えない罠。
理想のダイヤ（特急除く）としては、
・村上～酒田毎時1本
・鶴岡～酒田毎時1本
終電＝村上発酒田行22時半ぐらい、酒田発村上行22時ぐらい、酒田発鶴岡行23時半ぐらい、
・酒田～秋田毎時1本
・羽後本荘～秋田毎時1本
終電＝秋田発酒田行23時ぐらい、秋田発羽後本荘行23時半ぐらい、酒田発秋田行22時半ぐらい、
これぐらいしないと、マイカー通勤→電車通勤に変えてもらえないよ。
これですら、首都圏と比べたら全然不便だろうけど。
話はむしろ逆で、車社会から鉄道中心社会になればそのくらいにはなるだろ
ただ鉄道中心社会になったら、庄内だと三川・羽黒・櫛引など鉄道空白地帯が
いくつも存在するので不便なことこの上ない
ただ鉄道中心社会になったら、庄内だと三川・羽黒・櫛引など鉄道空白地帯が
いくつも存在するので不便なことこの上ない
>>890
そんな状況なのに日東道事業化とか誰得だよな。
そんな状況なのに日東道事業化とか誰得だよな。
892 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 15:38:59.56 ID:aMJepFQL0
>>888
旅客列車より貨物列車の本数が多いって言われてるくらい。
話変わるけど、もし羽越線に発車メロディーがあったらで考えてみた。
新津・・ 琵琶湖周航の歌
新発田・・ 花嫁人形
村上・・ 汽車
鶴岡・・ 雪の降る街を
酒田・・ 夜明けの歌
新津・村上・酒田は、今ある接近メロディーのアレンジでいいと思う
旅客列車より貨物列車の本数が多いって言われてるくらい。
話変わるけど、もし羽越線に発車メロディーがあったらで考えてみた。
新津・・ 琵琶湖周航の歌
新発田・・ 花嫁人形
村上・・ 汽車
鶴岡・・ 雪の降る街を
酒田・・ 夜明けの歌
新津・村上・酒田は、今ある接近メロディーのアレンジでいいと思う
雪の降る街を♪は暗すぎてやだな
894 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 20:17:35.06 ID:USRcyo88O
895 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 20:39:29.19 ID:NyveT0W50
明朝は戦じゃ！！
>>888
列車本数を増やしても乗客数が増えないのが分かっているから。
列車1本運転するのもタダではない。お金がかかる。
列車本数を増やした場合、増えた経費を上回る収入があるかというと、そんな事はない訳だ。
それが分かり切っている区間に列車をワザワザ増やす訳がない。
列車本数を増やしても乗客数が増えないのが分かっているから。
列車1本運転するのもタダではない。お金がかかる。
列車本数を増やした場合、増えた経費を上回る収入があるかというと、そんな事はない訳だ。
それが分かり切っている区間に列車をワザワザ増やす訳がない。
>>895
何が有るの？
何が有るの？
E6系の甲種輸送
なるほど、０９４４酒田駅着予定か。
鶴岡駅は何時ごろだろうか？
鶴岡駅は何時ごろだろうか？
900 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 21:44:40.86 ID:aMJepFQL0
海岸沿いを新幹線が走るなんてあった？
ぜひとも羽越線内でいい写真撮ってうｐしてほしいな。
902 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 22:52:51.22 ID:Ol6a/rc30
県外からだいぶE6撮りに来てるらしいな
トラブル起こすなよ
トラブル起こすなよ
とりあえず路駐は即通報しろ
そして今は田植えシーズンだから農道は厳しいな
そして今は田植えシーズンだから農道は厳しいな
場所選ばなければ撮影ポイントはたくさんあるな。
905 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 06:22:35.77 ID:wsn1O2P50
甲34
518新津520→944酒田947→9561レ→1338秋田
518新津520→944酒田947→9561レ→1338秋田
来週はキハ261系の甲種もあるな
確か日本海縦貫線急行貨物列車は秋田以北へ14本と東新潟以南へ12本だが
うち羽越本線は単線区間が長いのに寝台特急1～2往復と特急いなほ7往復と
全指定席快速1往復と架線下ＤＣ8往復相当もあり北越急行線なみ線路容量でしょ。
まえに甲種輸送用狭軌台車を履いたE3系が南条と王子保と水橋と立て続けに
ホームを削り捲くった件があったがE6系は車体幅2945㎜で約5mmもスマート
だから大丈夫なのでしょう。
うち羽越本線は単線区間が長いのに寝台特急1～2往復と特急いなほ7往復と
全指定席快速1往復と架線下ＤＣ8往復相当もあり北越急行線なみ線路容量でしょ。
まえに甲種輸送用狭軌台車を履いたE3系が南条と王子保と水橋と立て続けに
ホームを削り捲くった件があったがE6系は車体幅2945㎜で約5mmもスマート
だから大丈夫なのでしょう。
>>907
その件のせいで北陸経由でなく東海道～上越経由になった
その件のせいで北陸経由でなく東海道～上越経由になった
秋田への車両輸送が船ではなかったのは、どういう理由からなんでしょうか。
船での輸送は想定されていない？（そんなことないか…）
単にコストや手間を考慮して？
新幹線軌道は使えない？（仙台からでも）
詳しい方、いらっしゃったらご教授ください。
船での輸送は想定されていない？（そんなことないか…）
単にコストや手間を考慮して？
新幹線軌道は使えない？（仙台からでも）
詳しい方、いらっしゃったらご教授ください。
おまいらおつかれwww
つか人多すぎwww
鉄道雑誌に載ってるとはいえ親子連れ多すぎワロタwww
羽後亀田はパト3台で警官までいたしwww
そしてよそ者だろうが亀田の踏切で一悶着起こすなよwww
つか人多すぎwww
鉄道雑誌に載ってるとはいえ親子連れ多すぎワロタwww
羽後亀田はパト3台で警官までいたしwww
そしてよそ者だろうが亀田の踏切で一悶着起こすなよwww
酒田か鶴岡に行った人いる？
912 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 22:08:56.85 ID:IRcYltbp0
>>910
仮屋沢（羽後亀田の踏切）で撮ってたが・・・。
遮断機の内側に脚立放置する奴。
接近警報鳴ったので注意してもガーデニング止めない輩。
罵声用に拡声器持参している奴。
保線の人たちもあきれてた。
次回からは人いない場所で撮るわ。
仮屋沢（羽後亀田の踏切）で撮ってたが・・・。
遮断機の内側に脚立放置する奴。
接近警報鳴ったので注意してもガーデニング止めない輩。
罵声用に拡声器持参している奴。
保線の人たちもあきれてた。
次回からは人いない場所で撮るわ。
913 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 22:17:22.57 ID:3jPigjRV0
奴らのせいで地元のオレらが迷惑を被るだけだ
刈り鉄ｗｗｗ
羽後亀田駅から警察官向かわせたらよかったな
刈り鉄とかｗｗｗ
リアルで見てみたい
金照寺山近くの車両基地付近でわざわざ県外から自家用車で来た暇人の三脚が路肩に居た
隣県なんだから電車で来ればいいのにw
リアルで見てみたい
金照寺山近くの車両基地付近でわざわざ県外から自家用車で来た暇人の三脚が路肩に居た
隣県なんだから電車で来ればいいのにw
917 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 06:18:03.73 ID:Ng7b727h0
こんなにポイントがあったとは
http://rail.hobidas.com/guide/archives/0200jr/cat2321/
http://rail.hobidas.com/guide2/archives/00200jr/cat5359/
http://rail.hobidas.com/guide/archives/0200jr/cat2321/
http://rail.hobidas.com/guide2/archives/00200jr/cat5359/
http://rail.hobidas.com/guide2/archives/00200jr/cat5359/
の1つ目の酒田みなみICってどこだよwww
の1つ目の酒田みなみICってどこだよwww
＞秋田への車両輸送が船ではなかったのは、どういう理由からなんでしょうか。
切り替え予定が前倒しになって船を用意できなかったのでしょうか？
残念ながら良い写真はとれませんでした。泣き・・・・。
その１。道川駅手前のカーブ。逆光で色が出ない。ELを全部入れるとこまちが見えないので、このカットで勘弁して。
ttp://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1370248528111.jpg
その２。DL牽かれて車両センター入り、出発進行。ちなみに手前の電車は田沢湖線普通電車。
ttp://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1370248621977.jpg
切り替え予定が前倒しになって船を用意できなかったのでしょうか？
残念ながら良い写真はとれませんでした。泣き・・・・。
その１。道川駅手前のカーブ。逆光で色が出ない。ELを全部入れるとこまちが見えないので、このカットで勘弁して。
ttp://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1370248528111.jpg
その２。DL牽かれて車両センター入り、出発進行。ちなみに手前の電車は田沢湖線普通電車。
ttp://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1370248621977.jpg
>>910
>>912
共に乙。
NHKのローカルニュースでやってた。
カマが原色の742とは、貨物も憎い演出したな。
羽後亀田のバカ停、ドヤ顔でインタビューに答えてたヲタ。
警察の皆さん、暇そうにしてた…でも乙でした。
感想、以上。
>>912
共に乙。
NHKのローカルニュースでやってた。
カマが原色の742とは、貨物も憎い演出したな。
羽後亀田のバカ停、ドヤ顔でインタビューに答えてたヲタ。
警察の皆さん、暇そうにしてた…でも乙でした。
感想、以上。
NHKでやるネタなのかよｗ
鉄優Nだもん
てか先週の200系陸送並にローカルで取り上げれるべきだけどｗ
てか先週の200系陸送並にローカルで取り上げれるべきだけどｗ
923 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 23:52:00.38 ID:JnBnGyIYO
>>919
無骨な機関車とのギャップがいい
無骨な機関車とのギャップがいい
>>910>>912
あれが大宮レイプ軍団だよ
一般人にクルマ邪魔とか怒鳴ってたがアイツらのクルマも西目俯瞰じゃちょうど定番の切り位置に入るとこに停めるは立つはするしマジ糞
つかピーカンで西目の下じゃガングロもいいとこだろと
あれが大宮レイプ軍団だよ
一般人にクルマ邪魔とか怒鳴ってたがアイツらのクルマも西目俯瞰じゃちょうど定番の切り位置に入るとこに停めるは立つはするしマジ糞
つかピーカンで西目の下じゃガングロもいいとこだろと
926 ：名無し野電車区：2013/06/04(火) 15:42:52.51 ID:YXY+h5cG0
昼間からフラッシュ焚く奴
連投写張御免。こんな構図が良かったが、電柱ありすぎ。これだけデータサイズが大きいので注意。
ttp://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1370334752465.jpg
連結部分。ブレーキがどうなっているかと思ったら普通の列車と同じでした。
電車に普通の自動連結器とブレーキホースが面白い。
ttp://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1370334854115.jpg
ttp://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1370334752465.jpg
連結部分。ブレーキがどうなっているかと思ったら普通の列車と同じでした。
電車に普通の自動連結器とブレーキホースが面白い。
ttp://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1370334854115.jpg
928 ：名無し野電車区：2013/06/04(火) 18:41:27.94 ID:/3eFsDjW0
南遊佐のあたりでトラブル起こして田んぼ立ち入り禁止って本当か？
これだから余所者は・・・
屑鉄のしわ寄せが羽越にも来てるよ・・・
お邪魔ですかの一言も言えねーのか？
これだから余所者は・・・
屑鉄のしわ寄せが羽越にも来てるよ・・・
お邪魔ですかの一言も言えねーのか？
929 ：名無し野電車区：2013/06/04(火) 18:48:16.46 ID:/3eFsDjW0
930 ：名無し野電車区：2013/06/04(火) 20:09:17.93 ID:8WLdmy9n0
日東道のせいで追っかけ組大発生してるな
>>921-922
秋田じゃスーパーこまちはネ申扱いだから、ちょっとしたことでもニュースになる。
支社長がインタビュー受けたことも数度ｗ
ちなみに今回の甲種、出発の日もニュースになった。
兵庫の川重からDE10に牽かれて本線入って225と並走してる空撮シーンなんかは神戸局から映像もらったか？
>>924
多分そうだと思う。
秋田じゃスーパーこまちはネ申扱いだから、ちょっとしたことでもニュースになる。
支社長がインタビュー受けたことも数度ｗ
ちなみに今回の甲種、出発の日もニュースになった。
兵庫の川重からDE10に牽かれて本線入って225と並走してる空撮シーンなんかは神戸局から映像もらったか？
>>924
多分そうだと思う。
933 ：名無し野電車区：2013/06/04(火) 21:08:48.35 ID:/3eFsDjW0
私達には当たり前の485系も奴らにとってはすごいごちそうですからな
ましてや国鉄色のいなほなんて・・・
早めに記録しましょう！！
変な奴らが来る前に
ましてや国鉄色のいなほなんて・・・
早めに記録しましょう！！
変な奴らが来る前に
>>933
早めにってもうマッタリ撮れる時期ではなくなりつつあるのだが
早めにってもうマッタリ撮れる時期ではなくなりつつあるのだが
935 ：名無し野電車区：2013/06/04(火) 21:26:04.73 ID:/3eFsDjW0
937 ：名無し野電車区：2013/06/04(火) 22:07:38.76 ID:5lZVsPer0
日東道完成で新潟の拠点性急上昇、仙台を追い抜き北日本第2の都市に
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1370349297/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1370349297/
話が違うが、２日の国鉄色のいなほはタイヤフラットによるがたがた音、かなり酷かったなあ～。
あれでは特急料金を払いたくないな。秋田から研磨機持って行って削れ。
あれでは特急料金を払いたくないな。秋田から研磨機持って行って削れ。
939 ：名無し野電車区：2013/06/05(水) 04:48:23.07 ID:lddcpdEp0
新車はよ
940 ：名無し野電車区：2013/06/05(水) 17:57:38.46 ID:aWXKY7SM0
カシオペアクルーズの運行が決まった模様。
１０月５日から４日間で行先は秋田。
往路は羽越線を通る模様。
JR東日本プレスより
１０月５日から４日間で行先は秋田。
往路は羽越線を通る模様。
JR東日本プレスより
>>940
ちょうど5日に新潟行く予定だが、見に行く時間が取れるか怪しいぜ
ちょうど5日に新潟行く予定だが、見に行く時間が取れるか怪しいぜ
942 ：名無し野電車区：2013/06/06(木) 09:15:18.22 ID:dXoV2dVzO
10月5日(土)
上野8:00→17:50秋田
上野8:00→17:50秋田
943 ：名無し野電車区：2013/06/07(金) 21:36:47.46 ID:YjBxO7Ia0
485系の特急列車引退とさんざん騒いだあとは、フルーツ牛乳が来るのか。
新聞みたらどこも「省エネ化 省エネ化」と言ってたけどマスコミはそれしか
言えんのか。波動用に数本は残るよな
新聞みたらどこも「省エネ化 省エネ化」と言ってたけどマスコミはそれしか
言えんのか。波動用に数本は残るよな
>>943
意味和漢ね
意味和漢ね
残ってもT18かRが数本程度だろ
何なら波動用にRを8両や10両編成にして1本にするとか
何なら波動用にRを8両や10両編成にして1本にするとか
フルーツ牛乳飲みたい。
947 ：名無し野電車区：2013/06/08(土) 16:09:57.11 ID:Gg1P0wLTO
Rは交流機器を撤去して首都圏に回してくれ
日東道が繋がれば高速バスで新潟秋田間は3時間くらい？
949 ：名無し野電車区：2013/06/08(土) 17:41:16.56 ID:oXxgCpJu0
>>945
Kは残んないの？
Kは残んないの？
残り少ない485系は1976～1979年製寒雪車であり既に34～37年経過しているが
特急いなほ力行編成出力をEF510形レッドサンダー以上に大幅向上させて
電力喰いさせるためだから抵抗制御車両を用途廃車し捲るのは仕方ない
のでしょう。
中間電動車2両あたりTM14変圧器1215KVAからTM28変圧器1600KVAに向上するから
回生ブレーキ搭載で省エネとはいってもかなりパワフルになるよ。
485系1000Ｒ改こと3000 白鳥＆いなほほか
青森4M2T編成3本 青森2M2T編成1本 2両増結ユニット1組 新潟4M2T編成7本
485系1000専改 えちご＆会津ライナー
仙台4M2T編成2本 新潟4M2T編成3本
485系1000 その他いろいろ
新潟4M2T編成7本 2両増結ユニット1組
特急いなほ力行編成出力をEF510形レッドサンダー以上に大幅向上させて
電力喰いさせるためだから抵抗制御車両を用途廃車し捲るのは仕方ない
のでしょう。
中間電動車2両あたりTM14変圧器1215KVAからTM28変圧器1600KVAに向上するから
回生ブレーキ搭載で省エネとはいってもかなりパワフルになるよ。
485系1000Ｒ改こと3000 白鳥＆いなほほか
青森4M2T編成3本 青森2M2T編成1本 2両増結ユニット1組 新潟4M2T編成7本
485系1000専改 えちご＆会津ライナー
仙台4M2T編成2本 新潟4M2T編成3本
485系1000 その他いろいろ
新潟4M2T編成7本 2両増結ユニット1組
防弾仕様のサロはもう無いのか
952 ：名無し野電車区：2013/06/09(日) 09:06:39.09 ID:R9vRz8N2O
ｻﾛ481ｪ…
953 ：名無し野電車区：2013/06/09(日) 11:58:29.35 ID:jnSjGxL40
>>951
残念ながら・・・
残念ながら・・・
イマカラデモオソクハナイカラ
秋総にいる（はずの）サロ2両を復活させよう
秋総にいる（はずの）サロ2両を復活させよう
>954
形はじゃっかん留めているが機器類が取り外された控車代用物ならみる
形はじゃっかん留めているが機器類が取り外された控車代用物ならみる
956 ：名無し野電車区：2013/06/09(日) 20:29:34.58 ID:pbNAjGSQ0
なん
957 ：名無し野電車区：2013/06/10(月) 17:49:08.73 ID:3rD/WHjR0
北陸新幹線金沢開業で羽田富山便減便or小型化されそうだね
庄内にもっと767を！！
737だと土日キャパ足りない・・・
青い会社に羽越線高速化(笑)対抗策としてぜひ頑張ってもらいたい
庄内にもっと767を！！
737だと土日キャパ足りない・・・
青い会社に羽越線高速化(笑)対抗策としてぜひ頑張ってもらいたい
958 ：名無し野電車区：2013/06/10(月) 20:36:38.13 ID:txZPMD+Y0
>>957
庄内はプロペラ機でいいよ
手荷物検査とかめんどくせぇし、持ち込めるもの限られているなら、
いなほ使った方がまし。
羽越線には飛行機最終の出た後に出発して、始発が着く前に到着する
飛行機よりも格安な青い列車がある
庄内はプロペラ機でいいよ
手荷物検査とかめんどくせぇし、持ち込めるもの限られているなら、
いなほ使った方がまし。
羽越線には飛行機最終の出た後に出発して、始発が着く前に到着する
飛行機よりも格安な青い列車がある
959 ：名無し野電車区：2013/06/10(月) 21:24:37.79 ID:3rD/WHjR0
日曜に896便に乗るときは
ギリギリまで出発待合室でプリキュア見るのがジャスティス
ギリギリまで出発待合室でプリキュア見るのがジャスティス
961 ：名無し野電車区：2013/06/10(月) 21:40:56.12 ID:JGXTdYl3O
速くて快適なきらきら羽越
羽田庄内間の航空機なんて東京駅前酒田庄交ＢＴ間の庄内交通高速バスと
同額の片道7870円が妥当な料金でしょ。
とりあえずこれらの組み合わせが可能だよ。
あけぼのゴロンとシート 酒田発金曜日23:01
つばさ＆最上川 東京発日曜日16:08 または
とき＆いなほ 東京発日曜日18:52
あけぼのゴロンとシート 上野発21:16 東京に5日間滞在可能
運賃 酒田村上間1890円
週末パス 2日間8500円
指定席特急料金通常期 酒田上野間3340円
新幹線乗継指定席料金 東京新潟酒田間5600円
新幹線指定席料金 東京新庄5340円
ゴロンとシート東京往復きっぷ 全て込みで16000円
同額の片道7870円が妥当な料金でしょ。
とりあえずこれらの組み合わせが可能だよ。
あけぼのゴロンとシート 酒田発金曜日23:01
つばさ＆最上川 東京発日曜日16:08 または
とき＆いなほ 東京発日曜日18:52
あけぼのゴロンとシート 上野発21:16 東京に5日間滞在可能
運賃 酒田村上間1890円
週末パス 2日間8500円
指定席特急料金通常期 酒田上野間3340円
新幹線乗継指定席料金 東京新潟酒田間5600円
新幹線指定席料金 東京新庄5340円
ゴロンとシート東京往復きっぷ 全て込みで16000円
まぁこれが相場でしょ。
格安ツアー夜行バスでなく往復とも都市間路線夜行バスを利用
高速バス夕陽号 6785円×往復2
行きにあけぼのゴロンとシートを利用で帰りはバリエーション
あけぼのゴロンとシート 8000円×往復2
つばさ＆最上川 9535円×往復2
とき＆いなほ 9665円×往復2
格安ツアー夜行バスでなく往復とも都市間路線夜行バスを利用
高速バス夕陽号 6785円×往復2
行きにあけぼのゴロンとシートを利用で帰りはバリエーション
あけぼのゴロンとシート 8000円×往復2
つばさ＆最上川 9535円×往復2
とき＆いなほ 9665円×往復2
>>957
北陸新幹線ができれば、羽田富山便は廃止になるんじゃね？
北陸新幹線ができれば、羽田富山便は廃止になるんじゃね？
965 ：名無し野電車区：2013/06/11(火) 13:26:55.88 ID:46iUiswtO
966 ：名無し野電車区：2013/06/11(火) 18:52:59.18 ID:jKTAt5EO0
東京ー庄内は飛行機に限るな。
967 ：名無し野電車区：2013/06/11(火) 21:51:09.33 ID:a0lKGkCg0
あたぼうよ
B6最高！！
B6最高！！
よくトラブる787入れよう。
ﾆｲの485といい勝負ｗ
ﾆｲの485といい勝負ｗ
970 ：名無し野電車区：2013/06/12(水) 00:13:40.77 ID:Heeg17cQ0
飛ぶ485と
まともに飛ばない787か
まともに飛ばない787か
972 ：名無し野電車区：2013/06/12(水) 13:34:13.36 ID:LbRedpwY0
庄内空港って今何が飛んでる？
数年前は737-700入ってたから新型にも乗れた
それに比べて…
数年前は737-700入ってたから新型にも乗れた
それに比べて…
973 ：名無し野電車区：2013/06/12(水) 16:32:27.24 ID:7vKsI3u70
767とA320が退役すると737NGだけになりそう
-800とかもう飽きた・・・
かといって787は入らないし
767-200の座席数がベストだったよなあ
-800とかもう飽きた・・・
かといって787は入らないし
767-200の座席数がベストだったよなあ
974 ：名無し野電車区：2013/06/12(水) 17:07:38.22 ID:ymYCDU150
庄内空港なんかDC7で十分
ジェット機なんか不要
ジェット特別料金かかるし
冗談はさておき、そのうちエアドウとかのコードシェアになるかもなWWW 星印とか桃はまず来ないだろうし
ジェット機なんか不要
ジェット特別料金かかるし
冗談はさておき、そのうちエアドウとかのコードシェアになるかもなWWW 星印とか桃はまず来ないだろうし
975 ：名無し野電車区：2013/06/12(水) 17:10:10.92 ID:0IDwtxe00
前東京済んでるとき団臨ｷﾊ58しらゆき乗って庄内からA320最終便で帰ったな
機内での出来事がムカついてそっちの方がはっきり覚えてる
機内での出来事がムカついてそっちの方がはっきり覚えてる
>>968
ゴロンとシート利用の破格プライスの組み合わせは金曜日発で日曜日着の
限定利用のため週末ＴＤＬとか庄内からのＴＹＯを想定しているからなぁ。
あけぼの＆とき＆いなほ 最終便酒田23:28着
運賃酒田村上間1890円＋週末パス2日間8500円＋酒田上野間3340円＋東京新潟酒田間5600円＝19330円
あけぼの＆こまち＆最上川 最終便酒田21:11着
運賃酒田村上間1890円＋週末パス2日間8500円＋酒田上野間3340円＋東京新庄5340円＝19070円
あけぼの往復 酒田5:00着
ゴロンとシート東京往復きっぷ 全て込みで16000円
ゴロンとシート利用の破格プライスの組み合わせは金曜日発で日曜日着の
限定利用のため週末ＴＤＬとか庄内からのＴＹＯを想定しているからなぁ。
あけぼの＆とき＆いなほ 最終便酒田23:28着
運賃酒田村上間1890円＋週末パス2日間8500円＋酒田上野間3340円＋東京新潟酒田間5600円＝19330円
あけぼの＆こまち＆最上川 最終便酒田21:11着
運賃酒田村上間1890円＋週末パス2日間8500円＋酒田上野間3340円＋東京新庄5340円＝19070円
あけぼの往復 酒田5:00着
ゴロンとシート東京往復きっぷ 全て込みで16000円
978 ：名無し野電車区：2013/06/13(木) 19:34:08.79 ID:bujyW9tMO
>>970
まともな選択肢になるのは本荘が南限かな
まともな選択肢になるのは本荘が南限かな
979 ：名無し野電車区：2013/06/14(金) 13:30:45.15 ID:2HFO+zo20
次スレよろw
スレタイはどうする
>>11-20
>>11-20
982 ：名無し野電車区：2013/06/14(金) 18:45:40.18 ID:ZJx/10tEO
早漏乙
羽後本荘からはもはやギリギリでしょ。
あけぼの＆つばさ＆最上川＆各駅停車
セット19070円＋羽後本荘村上間1010円＋酒田羽後本荘間1100円＝21180円
あけぼの＆つばさ＆最上川＆各駅停車
セット19070円＋羽後本荘村上間1010円＋酒田羽後本荘間1100円＝21180円
984 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 05:36:15.64 ID:lvrR7x8a0
>>981
乙
乙
985 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 18:54:56.30 ID:sIzLpzhF0
乙
986 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 19:45:01.75 ID:q1v/+8cy0
乙です
987 ：名無し野電車区：2013/06/16(日) 05:10:17.49 ID:LWeLi9v/0
987
988 ：名無し野電車区：2013/06/16(日) 21:16:09.09 ID:LWeLi9v/0
988
989 ：名無し野電車区：2013/06/16(日) 21:18:33.88 ID:LWeLi9v/0
989
1000なら羽越新幹線着工
991 ：名無し野電車区：2013/06/16(日) 22:59:37.85 ID:LWeLi9v/0
９９１
庄内空港か。
ＪＧＣの俺には無縁の空港だな。
ＪＧＣの俺には無縁の空港だな。
993 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 06:33:18.02 ID:5mT3GM1N0
Ｅ６５３が鶴岡駅のあたりＶＶＶＦ音響かせ走っている夢みて、今目が覚めた
リアルだった
リアルだった
994 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 11:56:33.45 ID:bU+vQDU90
>>992
ジジィー頑固クラブの方でつか？
ジジィー頑固クラブの方でつか？
995 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 20:34:33.52 ID:IT9dTt8K0
次スレ>>981
997 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 20:54:12.30 ID:KQPEHN0rI
998 ：竹中助役先輩：2013/06/17(月) 20:55:26.83 ID:KQPEHN0rI
485かあ懐かしいなあ
福知山で載ったっけ？
福知山で載ったっけ？
さん
1000 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 20:56:31.55 ID:O9VWGcvQO
仕上げに１０００ズリ
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。