東海道・山陽新幹線 121

>>923
山陽新幹線にも300系が入ってから利用者が減っていれば300系も不人気ということだろうが、
1993年以降はバブルの終焉という痛手があっても阪神大震災までは横這い。


J編成1次車の励磁音の問題や最後まで未更新だったF編成の問題はあったものの、角形で圧迫感の少ない車内空間と劇的な速度向上という利点があった。

>>936
500系は東海に300km/h車両を作ってもらうために必要だったんだよ。
いくら時が流れても、500系が存在しなければN700系が300km/hになることは無かった。
N700系は先頭車のシートピッチを詰めることなく700系のノーズ長でせいぜい285km/h、
700系も東海道と横並びで270km/hだったかも。