東海道・山陽新幹線 121

>>898
それも阪神大震災で飛行機にかなり移ってブルトレの利用者は激減し、
新幹線も山陽を中心に利用者は減った。特にブルトレにとって長期間運休の影響は大きく、
飛行機に移った客は二度と戻ってこなかった。
一方、それは山陽新幹線においてひかりレールスターを生み出すきっかけとなり、
レールスターの登場やのぞみの増発・自由席設定によって大阪−博多で巻き返しに成功し、
大阪−博多でのシェアは再び新幹線が優位になった。

５００系は大失敗だったが，
レールスターは大阪ー伊丹便から大量に客を奪うことができた。

500を黒歴史認定するのはニワカ