【延着運休事故故障】阪和線・関西空港線スレ92

前スレ
阪和線・関西空港線スレ91
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1348457940/l50

対象路線：阪和線・羽衣支線・関西空港線
また、乗り入れ先各路線についても、何かあればどうぞ。
でも程ほどにNe♪

【注意】
定時運行の時はsageで
クオリティ発動の時だけageましょう

2

何で伸びてないんでよ？

　　　　　　　　 ＼　　　　　　布団が吹っ飛んだって　　　　 /ｸｿﾘﾃｨﾊﾂﾄﾞｳ　ﾏｲﾆﾁﾀﾞﾓﾅｰ　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
お客様同士の　 ＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩阪和だろ！ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
　トラブルやって　 ＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿　　＿_ /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧ ＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／| /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃　 　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿.＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣| 　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またかいな・・・＼　　　　∧∧∧∧　/　　　　『延着運休事故故障路線・阪和線』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 阪　ま ＞ 車両は環状線の中古103系などボロ電車のスクツ。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 和　 　 ＞ 過密ダイヤ＆沿線民の民度の低さが災いして、
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 線　た ＞ 10分遅れまでは定時と言われる始末。
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　J：COMが　　 ＜ か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）特攻してる…　 ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜阪和民必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./ﾌｧﾐﾏが ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　∧＿∧遮＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　<＼※ ＼＿＿＿_|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）断 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ ┃| ｜
　　ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　棒　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼ 破　　 　＼阪和民 | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| 損！！　　＼　　　.|_）

　　＿＿＿＿皿＿皿┌""┐二二┐皿＿皿＿__ ＿皿＿皿┌""┐二二┐皿≦≦”≧＿
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クレーン車のアーム激突で脱線
http://www.asyura2.com/07/nihon26/msg/727.html l

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＼|＼止／|／　　　 　 　 　 　 |　FamilyMart'｀il　:||　 i￣￣￣￣i━━━━━━━━━━||
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久しぶりにやらかしたな阪和線
しかしよりによって詰め込めない223系とは

988 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/12/03(月) 23:26:45.37 ID:pyaHxzlg0
天王寺駅の４番線で待ってたんだよ。そしたら『和歌山行きは１番線』って言うんだ。
階段をドカドカドカッと集団ダッシュwwww
みんな大慌てで１番線に並んだ。
来た電車には、幸い座ることができたけど、前が詰まってノロノロ運転。

東岸和田まで来たところでアナウンス、『向かいの列車が和歌山行きとなりま〜す』
みんな、ぼやきつつも乗り換えた。
あいにく今度は座れないまま、満員電車でユラユラノロノロ。

やがて日根野に到着。
すると、またまた『１番線の列車が和歌山行きとなります』とか。オイオイ。

で、いつ出るんだよと思いつつ、待つことしばし。
『２番線の電車が先の発車となります』とアナウンス。
ハァ？　ピンポンやってんじゃねえぞ！
みんな明らかに苛立ちながら、それでも大人しく乗り換える。
そこへまたまた『やっぱり１番線が先に出ます』とアナウンス。
さすがに『アホかっ！』『どっちなんや〜！』と怒号が上がる。

結局、１番線に戻って、やれやれとため息。ところが、またも『２番線が先に出ます』とアナウンス。
さすがに戻る気もなくなって、そのまま座っていたよ。

結局、先に出たのは２番線。俺の乗った列車は、しばらく経ってようやく発車。
自分の降りる駅に到着したのは、それから２０分後。いつもより１時間半も遅い。

まるでコントか笑い話のようだが、本当だ。
そう、これが『阪和線』だ。


一応貼ってみる

神戸から高松行きジャンボフェリー乗ろうと思って阪和線の駅に行ったら電車遅れてる。
来た電車乗ったら関空快速が天王寺止まりになって、環状線外回りホームに行ったら電車出たばかり。
結局次の外回りは次の関空快速とわ。
乗換え案内調べたら西九条から阪神電車に乗れば三宮に0時11分に着く。
まあなんとか1時のジャンボフェリーには間に合うか。
と、いうことで間もなく出港。

　 　 　 　 　　＿＿＿＿＿＿_
　 　 　 ┌"´＿＿＿＿＿＿＿｀"┐
　 ／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
　 |i´￣￣ 　　　.||紀州路||.　　　 ￣￣`ｉ|
　 || 　 　0133　 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 大阪・京橋.||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||　　ヽ=@=/　||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　 （・∀・）　||　　運転見合せの復旧予定？そんなの
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| ￣￣ＪＲ￣ ||
　 l＼＿＿_ 　 　|| 　 　 　|l　 　 ＿＿_／|　　　　　　てめーらにはおしえてやんねー！！！！
　 |. 　 　 　 ￣￣|￣￣￣|￣￣ 　 　 　 .|
.　 | 　 　 　 　 　 | 　 　 　| 　 　 　 　 　 |　　　　
　 ｜　（○）　　　| 　 　 　|　　　（○）　｜　　　　　ま　　さ　　にハニワ道！！！　　　
.　　|_二.lニ!二二二 冖 二二二.ｌニ!二_|　　　　　　　　　
　　 |　| 　　| 　l｣＿|×ﾛ|＿l｣.　.|凵　|　|
.　　 |　|,＿_|＿￣￣l口l￣￣＿|＿_,|　|
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>>8
最悪の１日だったが、積み残しや暴動とかいう最悪の事態はなんとか回避されたみたいやね。

>>12
天王寺から365H(全駅乗降扱い)乗ってたけど積み残してたわ。
暴動は流石に見れてないが。

クソリティ時は、これを観て和みませう。
ttp://youtu.be/0ayarwNVjsc

【阪和線】 信号の確認　列車の遅れ　7:05更新
６時３６分頃、阪和線：和歌山駅で信号の確認をしたため、阪和線：天王寺方面行きの列車に５〜２０分の遅れがでています。
影響線区：阪和線和歌山〜日根野遅延

朝から平常クソリティ

これを終電まで引っ張るのが真のハニワ

日根野上りで最大30分の遅れ、か。
いい加減にしろーぃ…(´･ω･`)

天王寺駅モニター表示
http://m2.upup.be/VdBWfY6OKb

昨日のド深夜
天王寺
24：30 普通日根野 223系4両
24：50 普通鳳 225系4両
http://l2.upup.be/KrH6tmS4wP
難波 放出 北浜 布施 弁天町
タクシー代行のお客様の行き先

天王寺行き全然来ない。振替輸送はじまり。

各停中心に間引いてるっぽいな。
8:40より阪和線パターンで振替輸送開始。

結局30分弱の遅れだから、ほぼ定時だ。

(1)平成24年12月3日(月)16時58分〜 18時10分 阪和線 下松〜久米田駅間(大阪 府) 輸送障害(遅れ)

貨物公式に出た。

ＪＲ阪和線 信号故障で電車に遅れ
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/121203/waf12120323250034-n1.htm

とりあえず今(日根野)は阪和線遅れないですね。

渋滞の先頭はなにやってるんだろう？

ＪＲ阪和線、ずっと赤信号…ヒューズの箱には

３日午後４時５５分頃、大阪府岸和田市下松町のＪＲ阪和線下松駅で、日根野発天王寺行き快速電車の運転士が、
赤のまま変わらない信号に気づき、電車を止めた。

　駅員らが原因を調べたところ、信号の電源ヒューズが落ちていたことが判明。電源ヒューズは駅ホーム外側の路
上に設置されたスチール製箱（高さ１・７５メートル、幅と奥行き各１メートル）内にあり、箱上部にへこみがあったこ
とから、ＪＲ西日本は、何者かがホームのフェンスを乗り越え、箱の上に着地した際に誤作動したとみている。この
トラブルで、後続の快速など２９本が運休、４８本が最大７５分遅れ、２万５０００人に影響した。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121204-OYT1T00271.htm?from=main7

>>28
どうせ岸和田産業のアホだろ。
帰宅時間帯だし。

ハニワ用語辞典
ＪＣＯＭ→橋げたに突っ込むこと
ファミマ→遮断棒を気にせず踏切無謀横断すること
岸和田産業→信号故障の原因となること

特急くろしお和歌山行きはおよそ5分遅れ…

>>30
車内DQNの興国高校もよろしく

あの辺なら久米田高校の可能性もある。
アホ校には変わりないが。

DQNが機械潰して信号トラブルとか、いかにも阪和線らしいなｗ

踏んだら壊れる信号機ってどうなのよｗ

>>29
岸ビジの連中じゃねーの？

百舌鳥直近の高校ってどこかな？
毎朝アホが大量に居るんだが

今日も環状線クヲリティがはじまったぞ

案の定くろしおとはるかに遅れ＆ウヤ
おおさか東線は放出で電気系統がやられているとか（学研都市線は無事）

阪和線沿線の高校でマナーのいい順に並べたらどうなるんだろうなw
みんな同じになりそうな気がするがww

クソリティ発生！

鳳高校とか・・・ｗ

北新地駅より
http://l2.upup.be/n0aBJAxEg1

南アーバン死亡www

今日はＪＣＯＭだったようだｗｗｗｗｗｗｗｗ

また遮断棒破損か……
遮断棒ならぬ遮断ゲートが必要だな。列車が近付いてない時は線路内立ち入り阻止、接近時は踏切内進入阻止のやつ
ただ、閉めちゃうと脱出が困難だから、障害物検知機をかなり強化してゲートが閉まらなかったら特発起動じゃないと駄目だが

>>45
不謹慎ネタは止めろ

新家駅の高架化希望。
駅前の踏切見てると、今まで自動車の踏切事故が一度も起こってないのが奇跡。

ビックへネットワークwww

>>48
あのあたりはタヌキなどの動物も多く生息してるので
動物たちの安全を確保するためにも高架させるべき。

>>48>>50
果たして泉南市にそんな金があるかどうか…

そういえば和泉砂川には遅れ表示ディスプレイないね

またハニワ イオン発生
遅れそうです ふざけるな
毎日毎日

三国ヶ丘-堺市でイオンクソリティ

阪和線、最近毎日遅れてないか？

もう馴れた

はいはい、また止まりました。

また信号トラブルか！
＞１６時１８分頃、阪和線：東貝塚駅で発生した信号トラブルのため、阪和線：天王寺駅〜和歌山駅間、関西空港線：日根野駅〜関西空港駅間で運転を見合わせています。

16時30分ごろ和泉砂川駅へ到着すると信号トラブルとの説明を聞き、すぐさま泉南コミュニティバスに乗り込み樽井駅まで移動。17時02分発の普通で大阪市内へ移動中。

行き（朝１１時）も、遅延に巻きこまれ、
帰り（今）も京阪からの乗り換えで京橋駅のディスプレイ見たら、阪和線が黄色になってて

行きも帰りも遅れていい加減にしろや

信号トラブル多すぎ。民度関係ないやん。

地震の影響かと思いきやｗ
期待は裏切らんなｗｗｗ

天王寺１７０３発の快速和歌山ゆきは、ただいま３７分遅れで発車。

mthnwk

あー、やっぱり地震のせいで遅れたか…って思って運行状況みたら信号トラブルかよｗｗｗ

また岸和田三行か？

酷いなぁ…四両快速満員で動かん。

南海電車八両、六両とか見てたら良心的やと思うわ

4両か8両だからね。
極端だよね。

紀の国線も接続待ちで動かん。
どないなってるの

今週は阪和線トラブル多過ぎやんけ！
どないなってんねん

>>66
天王寺駅まで4両みたいですよ。

12/1から7まで
3日：信号トラブル
4日：信号の確認
5日：踏切確認
今日9：55は車両・線路確認
16：18に信号トラブル

信号系統異常発生しすぎ！

南海いったほうがいいかな

>>68-69
バ関西人乙
書き言葉でおk

もう設備の故障は訴えてもいいんじゃないか…

設備の更新工事で動作が不安定になってるんじゃない？

>>71
3日はアホ学生(推測)、踏切はファミマ、今朝は置石だから民度も絡んでいるかと

ファミマは関係ないだろｗ

>>77

>>30を参照(^^;

先日の下松と今日の東貝塚は、共に仮線切り替え区間の付近ですね。

>>77
>>30は不謹慎な中傷ネタだけだから使うな

昨日はポイントに誰かが石を挟んだとの事

今日は大阪まで乗るんだから遅れるなよ

>>82
約束するお

紀州路快速が鈍足化してから南海使うようになったけど、本数少ないのと車両以外は阪和線より南海の方がいいわ
本数少ないのは電車の時間に合わせて駅へ行けばいいだけだから、実質問題なし
阪和電鉄の姿など見る影もないな

そりゃ、JRは和歌山県民など相手にしてないからな。

おまいら久しぶりです

和歌山県民など相手にしてない割には、紀勢本線は毎時2本4連走ってたり、他の似たような地方都市では考えられない待遇だよな
大阪都市圏の周りでこれだけか、と言われると確かにそうなんだけどね

おい、またかよ

和歌山県民を相手にしていないJR＝県民は現金で乗車券を買う＝県民はクレジットカードで買い物しない＝スマートICOCA(オートチャージ)を使わない＝あまり電車に乗らないので設備投資するだけの儲けが出ない＝和歌山線ときのくに線ではICOCAが使えない。

阪和線ときのくに線を直通運転しないのに、車両だけ共通化しただけ。

長滝で運行管理システム更新に対応の電光掲示板が取り付けられるみたい
光ケーブルがちらほらと

それなりに通勤通学定期出てるんだから、ICOCAの簡易改札置けばいいのにな
あの機械、せいぜい一台十万円強くらいだろ

阪和スレでやる話ではないな

産業用なので、装置価格単体のケタは一つ上がるぞ。

>>90
何を今更
あといい加減電光掲示板とか言うなよ
恥ずかしすぎるぜ

86 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>93
「発車標」ですかな？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E7%99%BA%E8%BB%8A%E6%A8%99

今度１２/１１（火）に東岸和田高架工事についての地域説明会があるらしいです。

場所は岸和田市土生町の土生町会館で、時間は１９時からだそうです。

時間に都合の取れる方で興味のある方は出てみればいかがでしょうか？

>>96
今になって、わざわざ説明会？？

北信太８：３５発なのに８：３４に発車しやがった！
その後の８：４７発待ったら８：４５に「まもなく・・・」と自動アナウンス。ベンチに座ってた人も立ち上がったのに1１分以上電車来ず。何やってたの？

そんなちょっとぐらい別にいいじゃん

暗いと不平を言うよりも

すすんで明かりをつけましょう

提供は関西電力

>>96
これから工事が本格化するからな

>>100-102
浜村淳、乙

発車時間って車輪が動き出した時間だから、
00秒発車なら、10秒前にはドア閉まり始めるわな。

和歌山駅員が拾得金猫ババ発覚でクビ。
拾った客が6か月経過して持ち主が現れなかったら一万ゲトしようとしたんだな。
まさかこんな客がいると想定外だったからか？

また遮断棒折られたらしいぞ

>>98
北信太ちょくちょく自動放送おかしいよ

>>106
氷山の一角じゃね？
他の駅で、まだまだありそう。俺もICOCA拾って駅員に届けたが、どないなったのか？？気にはなる。

車内で忘れたようで、
なくした！ワチャーと思ってたら、拾得してますとちゃんと連絡をくれた
南海の方が安心ということか。

ハニワまた遅れか。
急病て車内ゲロとかか？？

ただいま 天王寺口 電車 詰まり状態。 鳳で人か電車の不具合が原因の模様。

ただし遅延は30分以内だから大したことないか。

急病で2、30分も送れんなよ…
下ろしてすぐ発車しろよ

酉「イヤなら乗るな！イヤなら乗るな！」

>>106
ネタ話になりそうなおもろい話題ｗｗ

信太山駅マルス故障中

昨日から工事してたけど、長滝に合図関係の表示機がいたるところに付けられてるなｗ

久米田〜下松間・久米田南1で踏切支障のため遅れ(´∀｀∩)↑age↑

↑関空発、最終天王寺行きの、鶴ヶ丘手前からの徐行はそれの影響か！

２日連続遅延証明もらったわ！
まさか今日はないだろう

そういえば今朝ははるか２号が阪和線内の遅れで７分延やったがなんかあったん？？

質問！！！数年来の阪和線ではありますが、なんなの？この上野芝と杉本での通過待！！！なぜ鳳から鶴ヶ丘までこんなに時間かかるねん！！

時代は変わったのだよ。
スローライフスローライフ！

珍しく遅れた優等を待避するのを止めたようだ…今朝の普通

今夜はあぶない

昨日関空行くのに遅れたら困るので空港急行乗ったら
りんくうで遅れてる関空快速の発車待ちを喰らってやっぱり遅れたでござる

ん？衆参みたいに、ＪＲ優越なんか？

近郊型で223とか225のクロスシート車があるからまだ利点はあるものの、
もし阪和線の車両が南海のだったら電車は古いはほぼ毎日遅れるわで完全に阪和線は利用者が居なかっただろうな

>>128
関空のおかげで少しはましな車両走ってるだろうな
そうでなかったら103,113,205しか無かったかも
せいぜい221とか

奈良線レベルか

どの線のスレを見ても金無い金無いのオンパレードで寒い
でも阪和の複々線化は必ｙ（ブー！金無い

今日くらい、また信号故障きそう

天王寺ホームから客落下
今日もクソリティ発動!

天王寺ホームから落ちるって難しいぞ

>>134
落ちるヤツはどこでも落ちるだろ？

２年前までのように普通も毎時６本走ってくれよ…
鳳以南に行くとき凄く不便だよ

>>136
お客様相談室へ！

>>136
乗客数を考慮すると6本は過剰になっちゃうのよね

>>134
阪和や環状の両側ホームの箇所で走り幅跳びやって失敗したら、確かに線路に落ちる。
3m程だから、飛んで渡れないことはないからな。

>>139
しなくてよいｗ

師走にしては日々平和だね。と思うのは私だけでしょうか。

阪和は快速と普通の乗客数が偏りすぎてるからなぁ〜

日根野駅に３段式の新しい行先案内表示機設置確認
上下線それぞれ２つずつ計４台
表示機につながれてるケーブルに「PIC」って書いたテープが貼ってあった
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3730536.jpg

>>139
助走距離が、あまり取れない気がする

日根野は駅舎を立て替えるべき。
分岐駅としては貧相すぎる

>>139
棒高跳び失敗したら、感電死。

阪和線・大阪環状線を複々線化させよう
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355484707/

>>145
日根野は3面6線ぐらいにしてもおかしくない駅。
あと橋上駅ももっと広々とした大きなコンコースに作り直してほしい。
高槻駅ぐらいあったら文句なし。

日根野はホーム増やさないとダイヤ崩壊時はひどいからなぁ

熊取は国体があったから橋上駅舎になったんだっけ？
何かしらの変化が無けりゃ、あのままなんだろうな・・・
今は和泉府中と東岸和田でいっぱいいっぱいだし。

はあ〜また遅れてるよ・・・

久々に東岸和田行ったらもう下りホーム解体されててビビタ

鳳アリオのアナウンス前に流れるチャイムってあさかぜで流れるチャイムと似てね？

コイツらよりは、マシでっせ。

ハニワの、クソリティ位下やな。　

京葉線、故障で運転見合わせ　１５００人が線路歩き移動
【鉄道】京葉線 車両故障で乗客降ろし誘導
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1354065021/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354065721/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354066803
http://mainichi.jp/select/news/20121128k0000e040155000c.html
http://mainichi.jp/select/news/20121128mog00m040003000c.html
http://mainichi.jp/graph/2012/11/28/20121128k0000e040155000c/001.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121128-OYT1T00244.htm?from=main2
http://www.asahi.com/national/update/1128/TKY201211280360.html

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354093217/

指令アホやwwww

>>154　JR束 アンチスレより

636 ：名無しでGO!：2012/07/03(火) 20:58:22.32 ID:7WCVdtAG0

というか京葉線自体が、今の束の縮図なんじゃないかとすら思えるのだが。

・一般列車は待避だらけにしました、快適な特急列車をご利用ください
・但し新木場・舞浜・南船橋・海浜幕張・千葉みなとは特急は基本的に　通　過　ですのでそこのとこはご理解とご協力を強制いたします
　（ディズニーや幕張メッセに用があるなら近くのホテルに予約入れろやｺﾞﾙｧ！）
・天候が悪くなったらすぐに運休しますので余裕を持ったスケジュールでのご利用をオススメいたします
・車両は当社自慢のトラブルメーカーE233系ですのでそれなりの心得はあった方がいいです
・外房・内房・武蔵野線方面からの直通列車があるため、これらの路線で発生した事故の影響が京葉線にも及ぶことがありますので注意してください
・特に武蔵野線は「オレンジ色の憎いやつ」という異名を持つほどのトラブル多発路線ですので腹をくくったほうがいいと思います
・便利で快適なSuicaの利用をオススメいたします、というより現在Suica専用改札機の割合を増やしています　磁気券とか面倒なのでやめたいです
　（あ？Suicaエリアの外から来た？住んでいるところが悪い）

644 ：名無しでGO!：2012/07/04(水) 01:48:02.24 ID:xnb7Mj960
>>636
「混雑は束自身が作る」つう点でもまさに束の縮図路線の一つだな。
最混雑１時間に「たった」21本というケチケチダイヤで185％という高い混雑率を維持してる。（国交省2010年度統計）
阪急神戸線より輸送力が低いって何なんだよ？
てめーの儲けばっか増やしてねえでちゃんと限界まで混雑緩和努力しろや。
つうかよ、こういう悪徳なやり方を放置してる行政もクソだな。

コイツらよりは、遥かにマシです。

風速計故障だけで、
全線抑止しまくる、ハニワ以下のゴミ路線


758 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 22:01:50.18 ID:eWTcK1M5O

それと、なんか京葉線が全線で止まっているね。「システム故障」とかいう謎の理由でｗ

759 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 22:04:08.65 ID:ejjUFPwb0
風速計が壊れて異常な数値を出してるらしく運転ができない模様

760 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 23:24:32.91 ID:LifSxDxX0
>>759
もう、JR束そのものが壊れてるから運転が出来ないんじゃないか?

＞＞そして、また。

792 ：名無しでGO!：2012/07/16(月) 20:19:09.14 ID:57WQ8i4aO
京葉線がシステム故障の為、全線運転見合わせ。

こんな、ハニワ以下のゴミ路線が、こちら
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354093217/

指令アホwwww

コイツらよりは、マシでっせ。

ハニワの、クソリティ位下やな。　

京葉線、故障で運転見合わせ　１５００人が線路歩き移動
【鉄道】京葉線 車両故障で乗客降ろし誘導
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1354065021/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354065721/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354066803
http://mainichi.jp/select/news/20121128k0000e040155000c.html
http://mainichi.jp/select/news/20121128mog00m040003000c.html
http://mainichi.jp/graph/2012/11/28/20121128k0000e040155000c/001.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121128-OYT1T00244.htm?from=main2
http://www.asahi.com/national/update/1128/TKY201211280360.html

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354093217/

指令アホやwwww

>>128
停車駅が多くて快速も近距離客で占められている現状では、オールクロスシートはかえってサービスダウン。
むしろロングシート化の方がサービスがいいと言える。

>>158
ロングシート化に激しく同意
かなり前にクロスシート化で乗降に時間が掛り
ダイヤが乱れる一因になっているのでは？と意見してみたら、
サービス向上に今後も努めますって感じの、木で鼻をくくったような回答が来た

ロング・クロスを選べて、なおかつ座席数をできるだけ多くして乗降しやすい配置にするのが一番いい。
阪和線の223系は座席数も少なくてサービスが悪い。
221系のような車両なら、快速のうち半分は天王寺〜鳳、または天王寺〜和泉府中はノンストップにしてほしい。

>>154
バ関西弁乙w
標準語でおk

>>160
一人席側をロングにして、前後千鳥配置が理想かな？

>>160
そんなんいらんわ

>>159
鉄ヲタの意見なんぞ受け入れられるはずないｗ
鉄ヲタほど非常識で自己中な生物無いし

非常識なのは同意するが
他の分野でも同じようなのは、たくさん存在するけどね。鉄に限らん。

名鉄の最近の特急車自由席みたいに半分転クロ・半分ロングにすればいい。

>>158
それこそ南海に勝てる要素なくなるよ。

南海と同じ条件だとトラブルの多い阪和線では
太刀打ちできないし、あえて阪和線を使う理由が・・

>>165
公共の場で他人の迷惑になるような趣味は鉄だけ
他の趣味は他人の迷惑にはほとんどならない

津久野の陸橋も結構低いから怖いよな

速報

富木で車両点検
百舌鳥駅付近の踏切で無謀横断

和歌山行きの紀州路に乗ってたんだけど、百舌鳥での無謀横断は焦ったわ。
阪和線、やっぱ今週もヤバーナ(性)

そういえば一昨日の終電後に赤い機関車＋変な電車が走ってたけどなんだあれ？

>>171
DD51がチキ引っ張ってたんじゃ

>>172
いや、車内の電気はついてなかったけど、特急みたいな電車(客車？)だった。

>>171
時間からして16日和歌山〜新宮の団体で使用した、サロンカーなにわの送り込み回送。

>>171
弁当輸送

新しい案内板もそうだが、長方形のスピーカーも各駅に取り付けてた。
新家に抑止表示機らしきも設置してたが三角形でビニールに覆われていた。

案内板付ける気配が無い＠北信太

日根野〜和歌山間は何処も設備更新が早いな。

そりゃ和歌山支社のドル箱路線ですから

http://www.city.kishiwada.osaka.jp/uploaded/image/20820.JPG

東岸和田駅名標放置されてる。なんか廃線の駅みたいやな。
和泉府中の駅名標なら持って帰りたいところだ。

長居駅の古い駅名標は長居駅近くの土建屋の敷地内にあったなそういや

>>180
バ関西人の鉄ヲタ乙

>>181 　そういえばあったなｗ　まだあるのかなｗ

昨日は気配すら無かったのに、
今朝になったら付いてたよ、案内板。

>>180
解体されてしまうとけっこう敷地広いよな。
ホームあんな狭かったのに結局拡張されずじまいだった。

人身事故きたー(ﾟ-ﾟ)

NHKテロップを見て飛んできますた

ま　た　（ry

久米田か〜ｗ

今日は終電までグダグダ確定だな。

環状線『内回り』天王寺発
関空・紀州路快速
大阪行きワロタ

それじゃ関空に行けないよ……

>>191
よくあること
東で言うと東京発の「青梅特快・豊田行」と同じ

なんか車掌がいないとかでクソリティ発動中らしいけど大丈夫か？ｗ

大丈夫だ問題ない（死語

天王寺、運転再開は、快速日根野、快速鳳(快速日根野から変更)、普通和歌山の順だった

早く運行管理システム更新終わってくれ〜！

グダグダだったよー

天王寺駅での発車待ち理由が、運転士が関係各所に連絡をとっているためと車掌アナウンスがあったけど意味不明だよ

>>199
事故の当該だったのかもしれん

御坊行、海南発車しました

>>201
乙であります。

>>201
3時半頃に御坊に着くのか

>>201
>>203
４月にもあったね。

やっぱり田辺まで行かないようにして正解なのかなあ

３：２７に御坊着、で今また天王寺に向かっている俺。
嫁もチビも夢の中。
置き手紙してきた。
「また阪和線が二時間止まってパパ帰るの遅くなってごめん」
家に会議の資料とか置いてなかったら天王寺のビジホだったんだけど･････

>>206
お疲れ様でした。今日こそ平和でありますように…

その距離を通勤してるのか、お疲れ様

和歌山駅信号故障
またかよ

いまのところ、くろしお2号8分遅れ

>>206
くろしおグリーンの料金払ってあげたくなる辛さ

今日は京橋まで乗るんだから遅れるなよ

>>206
今日はいつも通り帰れますように☆

今のところ平和よーん。

明日ぐらいに2013年3月のダイヤ改正の発表でしょうねぇ。
阪和は特に大きな変更は無いんだろうけど。

>>212さん
定時報告ありがと。
今日は取引先と飲み会があり21時くらいまで天王寺。
たまには、くろしお２９号で帰ろうと。
定時で頼みますハニワさん！

そんな奮発したときに限ってクソリティが・・・

最近、御堂筋線の天王寺以南の客が凄く増えてるよね。
これってやっぱり阪和からの転移客なのかな？

年末に向けていつものこと。

もともと本数が少なくなった上にクソリティで遅れるから、よほどの物好き以外は地下鉄に流れるだろ。。。

我孫子観音輸送も地下鉄有利だよな……
漏れなく10両＆上りだと始発列車も存在

ただ、あびこ駅は改札間違えると一旦南端まで歩かないと逆方向に行ってしまう……

遅れるけど安いのがいいところ

>>216
単なる着ぶくれラッシュだろ
>>218
定期代でＪＲと地下鉄では倍近く差がある

安かろう悪かろうの阪和線か
御堂筋競合区間は電車もひどいしな

長居や我孫子から天王寺で所用完結の定期客ならともかく
大抵はそこから都心へとか乗り換えで何処かとかなるわけで、恩恵を受ける人は稀だったり。

はるか休車車両が復帰の動き

これか？


○臨時試運転列車運転
臨ＥＣＡ７０２３
１／７〜９
日根野→白浜
白浜→和歌山→新派

臨ＥＣＡ７０２４
１／１０
新派→和歌山→日根野

形式：２８１系６Ｂ

>>225
新派から日根野までワープでもするのか？ｗ
嘘書くにしてももうちょっと上手く書けよ・・・。



ダイヤ改正発表まであと30分か。
はんわライナー４号復活しないかな。いや、特急でもいいから。
天王寺７時３４分到着って便利だったんだよね。。。
はるか２号はちょっと早いし、４号は遅すぎる。
砂川民のオレは快速には座れない。

日根野から快速乗れば

>>227
快速は毎朝の争奪戦が疲れる
冬は次を待つのもつらい

>>226
某板からのコピペやから俺に言うな。

ただ新在家から一旦 和歌山に入らんと日根野に行けない気がする。

14時過ぎたけど発表は未だなし。JR東日本と東海は発表済み。

公式来ました。

http://www.westjr.co.jp/press/article/2012/12/page_3055.html

>>226 天王寺7:23着のくろしお4号って出来ましたが。砂に停まりますよ。

>>229
新在家派出は和歌山線を田井ノ瀬寄りに少し入ったところだから、和歌山駅まで引っ張り出さないと、日根野には戻れんよ。
だから、情報がガセだろうが、ルートとしては正解。

ただ、こういう試運転スジを見ると、和歌山6番線残しておいた方が良かったんじゃとは思う

（１）ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線での２０５系車両の運転を終了します
平日の朝通勤時間帯に普通として使用している２０５系車両について、ＪＲ京都線・ＪＲ神戸
線での運転を終了します。

（２）早朝･夜間時間帯を中心に列車の見直しを行います
早朝や夜間の時間帯を中心に、ご利用状況に合わせて一部列車の運転を取り止めます。
（琵琶湖線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・学研都市線・ＪＲ東西線・ＪＲ宝塚線・阪和線）

なんかガクブルなんですけど、、、、

白浜・紀伊田辺を始発・終着とする、くろしおはすべて287系追加投入で運転か〜
ってことは381系はすべて転属？

パノラマ付きの381系はまだ残るけど

205系はサハ廃車の上、6連4本にして再び阪和へ来るんだろうなぁ。

>>231
「ゆでたまご」を何両追加するの？

>>237
1往復だから基本6両を1本じゃない？。あとは付属を1本追加するかどうかってところでしょう。

>>236
需給から見て205はナラへ行って103置き換えかと。ほぼ数が合う。
そして桜井・和歌山線で試運転してた、という事実。

西の205の最後はどうなるんだろな。
ステンレスだからやたらと寿命長いから103の運用超えたりしてｗ



超えないよな？

>>231
やべぇｗｗ
俺が神に見えた

７時２３分着か。少し早いが、また使わせてもらうかな

京都線・神戸線の205はスカイブルーに貼り直してこっち来るんか？それともあぼんか？

おおさか東線用名目でナラへ。
6連化されて201系と共通運用に。

>>243
ないない
元々205配置なかったのにそれはねぇよ

しかし本線の205転入は車両不足だったからだろ？
321を増備した話は聞かないがどうするんだろ。
しかも本線増発してるみたいだし。

>>245
一部時間帯における京都発着の普通運転取りやめが影響
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/121221_00_kinki.pdfの5ページ

紀州路快速はこの改正でも熊取〜和歌山間は各駅停車？

>>247
それについては触れてないから現状維持っぽいな

さて、放送変更はいつになるやら。次のダイ改か、それとも2014年か……

2本快速2本各停にしろよ……
南海と同じ、ということになるけど

>>244
同じ界磁添加励磁制御、しかもミハから撤退し
試験機や予備品を全て移管するから問題ない。

朝の上り特急はるかの日根野と和泉府中に停車本数が増えるんだね。

天王寺0時発快速日根野行は間違いなく鳳または和泉府中どまりになりそう。
和泉府中以遠はマジ空気輸送状態だし。
最終区間快速日根野行と最終普通鳳行はなくなると思う。

>>236

サハ廃車なんてもったいない。
先頭化改造で４連増やすんとちゃうか？

>>253
本線の205で1両サハの台枠にヒビが入って運用離脱したのを知らんのかいな

>>252
入庫のこと考えたら府中で止めにする意義は非常に薄い。
この辺は、ガラガラだから削減とかいう発想とは違う世界かと。

鳳止めならまだあり得るかも知れんが。

上野芝で踏切内立ち入りで阪和線遅延(約15分)
堺市の天王寺方面再開一発目は普通電車だったが、すぐ後に関空･紀州路快速が来てるにも関わらず、まさかの天王寺先着だった
折り返しの普通電車の関係だろうな
杉本町はまだしも、鶴ケ丘で待避線に入りかつ後続がギリギリまで接近してるのにすぐ発車したのなはビビッた

誰か、阪和線が、２０１２年に合計何日、平和に運転したか数えてまとめてくれ。

それでなくとも忘年会帰りの酔客で遅れてるのに
踏切立ち入りかよ…

>>246
205の運用されてる時間じゃないんだけど

朝ラッシュの京都・神戸線C電を1本ずつ間引くからそれで調整だろうね

252>> 最終の区間快速は新大阪最終着の「のぞみ」連絡で誕生したと言われています。
その経緯を考えると廃止は個人的には考えづらいかなと。

253>> サハだけリニューアル工事を受けてませんから廃車と考えるのが
妥当だと思いますよ。

朝のくろしお増発は嬉しいな
チケットレス使う人増えそう

>>260
過去に日根野から6時発の始発新幹線に間に合う区間快速あったがなくなりましたね。

次の改正、広島など地方線区は最終の繰り上げがさらに進みますね。
日根野は車庫があってよかったね。

ＪＲ西日本神戸支社長、電車内で痴漢の疑い　現行犯逮捕
http://www.asahi.com/national/update/1222/OSK201212220045.html

電車内で女子高校生の尻を触ったとして、大阪府警は２２日、ＪＲ西日本の執行役員で
近畿統括本部神戸支社長の金平英彦容疑者（５６）＝大阪市阿倍野区美章園３丁目＝を
府迷惑防止条例違反（痴漢行為）の疑いで現行犯逮捕し、送検したと発表した。

逮捕直後は「身に覚えがない」と話していたが、その後「女の子の背中かお尻に
右腕が当たったかもしれない」と説明したという。

天王寺署によると、逮捕容疑は２１日午前７時半ごろ、ＪＲ阪和線美章園―天王寺間を走行中の
普通電車（６両編成）内で、府内の女子高校生（１７）の左尻をスカートの上から
手のひらで触った疑い。金平容疑者は通勤途中だったという。

高校生が近くにいた乗客の男性会社員（２４）に「この人痴漢です。捕まえてください」と告げ、
金平容疑者は天王寺駅に着くとホームを走って逃げたが、約２０メートル先で会社員らに取り押さえられたという。

ＪＲ西日本支社長を痴漢容疑で逮捕　電車内で女子高生に…本人は否定
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/121222/crm12122215410009-n1.htm

　電車内で女子高生の下半身を触ったとして、大阪府警天王寺署は２２日、
大阪府迷惑防止条例違反（痴漢）容疑で、大阪市阿倍野区美章園、ＪＲ西日本近畿統括本部神戸支社長、
金平英彦容疑者（５６）を逮捕、送検したと発表した。
「身に覚えがない。腕があたったかもしれないが、痴漢はしていない」と容疑を否認している。

　送検容疑は２１日午前７時半ごろ、ＪＲ阪和線の美章園駅−天王寺駅間を走行中の電車内で、
前に立っていた大阪府内の高校３年の女子生徒（１７）の尻をスカートの上から触ったとしている。

　女子高生が近くにいた男性会社員（２４）に、「この人痴漢です」と助けを求め、男性が天王寺駅で
走って逃げようとした金平容疑者を取り押さえた。府警によると、女子高生は約２年前から金平容疑者に
同様の被害を繰り返し受けていたとみられる。

とりあえずミハ２０５は戻ってくるのが決定らしいな。
体質改善の為だけに本線走ってた(直通快速用の編成使用穴埋め兼用)ようなもんか・・？

あちこち行ったり来たりしてせわしないな

綺麗になって帰ってくるならよいではないか

>>209
コイツらよりは、マシでっせ。

ハニワの、クソリティ位下やな。　

京葉線、故障で運転見合わせ　１５００人が線路歩き移動
【鉄道】京葉線 車両故障で乗客降ろし誘導
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1354065021/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354065721/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354066803
http://mainichi.jp/select/news/20121128k0000e040155000c.html
http://mainichi.jp/select/news/20121128mog00m040003000c.html
http://mainichi.jp/graph/2012/11/28/20121128k0000e040155000c/001.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121128-OYT1T00244.htm?from=main2
http://www.asahi.com/national/update/1128/TKY201211280360.html

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354093217/

指令アホやwwww

コイツらよりは、遥かにマシでっせ。

風速計故障だけで、
全線抑止しまくる、ハニワ以下のゴミ路線


758 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 22:01:50.18 ID:eWTcK1M5O

それと、なんか京葉線が全線で止まっているね。「システム故障」とかいう謎の理由でｗ

759 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 22:04:08.65 ID:ejjUFPwb0
風速計が壊れて異常な数値を出してるらしく運転ができない模様

760 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 23:24:32.91 ID:LifSxDxX0
>>759
もう、JR束そのものが壊れてるから運転が出来ないんじゃないか?

＞＞そして、また。

792 ：名無しでGO!：2012/07/16(月) 20:19:09.14 ID:57WQ8i4aO
京葉線がシステム故障の為、全線運転見合わせ。

こんな、ハニワ以下のゴミ路線が、これや。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354093217/

指令アホやwwww

わざわざageてまで書くことやないやろ

>>269
ちょうどその日に東京に行ってた。

昼過ぎに東京に着いて京葉線の遅れは知る由もなく、12:51発の武蔵野線
電車が9:02発で229分遅れで何故？と思ってから真相を知った。

>>269-271
バ関西人乙w

関西人じゃなくとも
あれは驚くだろ

たまに京葉線の書込みあるけどこれっておーしゃん？

14時過ぎに京都線(山崎〜長岡京)で発生した人身事故にて、はるかの運休がきましたー。ので、阪和線グダりますよってに。

人身事故の原因は、カメラを持った人が無謀横断とか何とか…。

>>276 です。
山崎〜長岡京ではなく、
山崎〜島本でした。
ごめんなさい。

>>276
まさか、山崎カーブの柵邪魔だから乗り越えてひかれたのかな？
うっとうしい撮り鉄め。

ハンワモキタ。美章園て

阪和線人身事故発生。

今大阪にいるが、阪和グモで関紀快速ウヤの放送無いな……
新快速草津行き撮ったら連絡橋で情報収集してみる

阪和線「本線が人身ではるか運休だって？面倒くさいから全線運休だ。」

阪和グモ確認
今日は当たり日だな……

くろしお・はるかＷグモで涙目

>>278
事後処理難航とかで運転再開が地味に延びてるみたいでした。
>>279
まさに京都線の運転再開されそうな頃にハニワでなんて、はるかたんカワイソスですね。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353119664/800/
もう今日のgdgdはネタになるなorz

天王寺3番の快速、半自動扱い開始

せやな。

【阪和線】 人身事故　振替輸送　実施中　17:30更新

１６時５６分頃、阪和線：美章園駅で発生した人身事故のため、
阪和線：天王寺駅〜和歌山駅間、
及び関西空港線：日根野駅〜関西空港駅間で運転を見合わせています。
このため、１７時１５分から振替輸送を実施しています。
なお、運転再開は１８時００分頃となる見込みです。
＜運転再開見込日時 ： 2012年12月23日 18:00＞

影響線区　阪和線　天王寺〜和歌山

関西空港線　日根野〜関西空港

4番に関紀快速が乗客0で到着……
車掌不在でドア開かない！

美章園か

8番の和泉砂川行き発車！
3番の快速は和歌山まで延長

>>289-291

【阪和線】 人身事故　運転再開　18:05更新

１６時５６分頃、阪和線：美章園駅で発生した人身事故のため、
阪和線：天王寺駅〜和歌山駅間、及び
関西空港線：日根野駅〜関西空港駅間で運転を見合わせていましたが、
１８時００分に阪和線、及び関西空港線は順次運転を再開しました。
この人身事故の影響で、１０〜６０分の遅れや運転取り止めがでています。
なお、振替輸送は実施しています。

影響線区　阪和線　天王寺〜和歌山　遅延

関西空港線　日根野〜関西空港　遅延

伝説級だなー
阪急梅田降りて「振替票をお持ちの方は〜」って言ってる時点で察しはついたが

今日は、関空〜京都で南海・阪急の天下茶屋乗換が活躍するな。

大阪ダービーで飛び込んだか？　セレッソアタックが伝説になりそう

振替輸送が終われないようだな
阪和線：美章園駅で発生した人身事故の影響で、阪和線・関西空港線の一部列車に１０〜１００分の遅れや運転取り止めがでています。
なお、順次運転を行っているため、振替輸送は２０時００分に終了するとお知らせいたしましたが、継続して実施いたします。

１００分ｗｗｗ

な、阪和線は高架にしても無意味

災難ですな

MAX100分遅れがあるのに振替終了したら、キク象及びご意見フォームでこっ酷く叱られそうだな

いま箕島で和歌山通って大阪に帰るんだけど電車の遅れはどの程度？

>>301
MAX90分遅れだな

>>276　ご安心を、

京都線グモは、撮り鉄じゃなくて、知障坊

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20121223-1063426.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121223-00000573-san-soci
　２３日午後４時５５分ごろ、大阪市阿倍野区美章園のＪＲ阪和線美章園駅で、和歌山・関西空港発天王寺行き関空・紀州路快速（８両編成）が、線路に侵入した同区に住む無職女性（２０）と接触。
女性は全身を強く打ち、約１時間後に搬送先の病院で死亡した。乗客約４００人にけがはなかった。大阪府警阿倍野署は自殺の可能性もあるとみて調べている。
この事故で同線は上下計４４本が運休し、計１９本が最大で８０分遅れ、約１万５千人に影響した。

いまどきの人身事故はほとんど自殺だと思うが、断定調でないにしろ「自殺」と明記する記事は珍しい。

やはりオール225化でホームドアが必要だな。

グモ現場って耐えがたい異臭がするらしいな、血と内臓や汚物の臭いが入り混じって。
現場処理の人は大変だわ、遺族はJRから賠償金請求されるんかな？
どっちにしろ、他人に迷惑かけない自殺方を考えろっての

>>307
飛行機の事故に巻き込まれる。航空会社からの賠償金で(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

コイツらよりは、マシでっせ。

ハニワの、クソリティ位下やな。　

京葉線、故障で運転見合わせ　１５００人が線路歩き移動
【鉄道】京葉線 車両故障で乗客降ろし誘導
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1354065021/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354065721/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354066803
http://mainichi.jp/select/news/20121128k0000e040155000c.html
http://mainichi.jp/select/news/20121128mog00m040003000c.html
http://mainichi.jp/graph/2012/11/28/20121128k0000e040155000c/001.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121128-OYT1T00244.htm?from=main2
http://www.asahi.com/national/update/1128/TKY201211280360.html

ＪＲ京葉線停止、原因は、車両電気回路の、ヒューズ切れ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354093217/
> 先頭から２両目と６両目の車両にある電気回路のヒューズが切れていた。

要するに4Mが全滅したのか。

トンキン指令アホやwwww

htコイツらよりは、マシでっせ。

ハニワの、クソリティ位下やな。　

京葉線、故障で運転見合わせ　１５００人が線路歩き移動
【鉄道】京葉線 車両故障で乗客降ろし誘導
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1354065021/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354065721/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354066803
http://mainichi.jp/select/news/20121128k0000e040155000c.html
http://mainichi.jp/select/news/20121128mog00m040003000c.html
http://mainichi.jp/graph/2012/11/28/20121128k0000e040155000c/001.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121128-OYT1T00244.htm?from=main2
http://www.asahi.com/national/update/1128/TKY201211280360.html

ＪＲ京葉線停止、原因は、車両電気回路の、ヒューズ切れ
tp://www.asahi.com/national/update/1128/TKY201211280813.html

> 先頭から２両目と６両目の車両にある電気回路のヒューズが切れていた。

要するに4Mが全滅したのか。

トンキン指令アホやww

コイツらよりは、マシでっせ。

ハニワの、クソリティ位下やな。　

京葉線、故障で運転見合わせ　１５００人が線路歩き移動
【鉄道】京葉線 車両故障で乗客降ろし誘導
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1354065021/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354065721/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354066803
http://mainichi.jp/select/news/20121128k0000e040155000c.html
http://mainichi.jp/select/news/20121128mog00m040003000c.html
http://mainichi.jp/graph/2012/11/28/20121128k0000e040155000c/001.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121128-OYT1T00244.htm?from=main2
http://www.asahi.com/national/update/1128/TKY201211280360.html

ＪＲ京葉線停止、原因は、車両電気回路の、ヒューズ切れ
http://www.asahi.com/national/update/1128/TKY201211280813.html

> 先頭から２両目と６両目の車両にある電気回路のヒューズが切れていた。

要するに4Mが全滅したのか。

トンキン指令アホやww

もう数時間前のことになるが…
くろしお21号に藤並まで乗ったが1時間46分遅れだったｗ
意地でも払い戻しはしないというJR西の必死の抗争が窺えるわｗｗｗ

>>309-310
京葉線は客乗せたまま回送というのは無かったぞwww
遅延の回数は京葉線より阪和線の方が上だな
過去にはジュピターテレコムアタックで脱線も有ったし
京葉線は脱線無いだけマシ

>>302
遅くなったがありがとう
なんとか15分遅れで天王寺まで帰ってこれた

コイツらよりは、マシでっせ。

ハニワの、クソリティ位下やな。　

京葉線、故障で運転見合わせ　１５００人が線路歩き移動
【鉄道】京葉線 車両故障で乗客降ろし誘導
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1354065021/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354065721/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354066803
http://mainichi.jp/select/news/20121128k0000e040155000c.html
http://mainichi.jp/select/news/20121128mog00m040003000c.html
http://mainichi.jp/graph/2012/11/28/20121128k0000e040155000c/001.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121128-OYT1T00244.htm?from=main2
http://www.asahi.com/national/update/1128/TKY201211280360.html

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354093217/

まるで、束ヤクザ任侠鉄道

とりあえず23日の本線グモの件は撮り鉄が原因でない事を理解してるのかどうか・・あれは関東・中央線での出来事らしいよ。

産経新聞
２３日午後２時４５分ごろ、京都府大山崎町大山崎のＪＲ東海道線長岡京−山崎間の踏切近くで、大阪府茨木市の特別支援学校の男子生徒（１７）が京都発西明石行きの普通電車にはねられ、即死した。乗客約２００人にけがはなかった。
ＪＲ西日本によると、この事故で上下計６２本が部分運休、２２本で最大約３時間２０分遅れ、約３万人に影響した。
京都府警向日町署によると、母親（５９）と付近を歩いていた少年が突然、線路内に侵入。運転士が急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署が詳しい事故原因を調べている。

遅くなりましたが、>>276です。

>>303さん、情報ありがとうございます。
>>316さん、理解しましたー。

このお２方が同じ方ならすみませんです。

>>313
執拗にケヨのコピペを行う池沼を相手にすんなよ
ksg

>>313　JR束 アンチスレより

636 ：名無しでGO!：2012/07/03(火) 20:58:22.32 ID:7WCVdtAG0

というか京葉線自体が、今頃のクソ束の縮図なんじゃないかとすら思えるのだが。

・一般列車は待避だらけにしました、快適な特急列車をご利用ください
・但し新木場・舞浜・南船橋・海浜幕張・千葉みなとは特急は基本的に　通　過　ですのでそこのとこはご理解とご協力を強制いたします
　（ディズニーや幕張メッセに用があるなら近くのホテルに予約入れろやｺﾞﾙｧ！）
・天候が悪くなったらすぐに運休しますので余裕を持ったスケジュールでのご利用をオススメいたします
・車両は当社自慢のトラブルメーカーE233系ですのでそれなりの心得はあった方がいいです
・外房・内房・武蔵野線方面からの直通列車があるため、これらの路線で発生した事故の影響が京葉線にも及ぶことがありますので注意してください
・特に武蔵野線は「オレンジ色の憎いやつ」という異名を持つほどのトラブル多発路線ですので腹をくくったほうがいいと思います
・便利で快適なSuicaの利用をオススメいたします、というより現在Suica専用改札機の割合を増やしています　磁気券とか面倒なのでやめたいです
　（あ？Suicaエリアの外から来た？住んでいるところが悪い）

644 ：名無しでGO!：2012/07/04(水) 01:48:02.24 ID:xnb7Mj960
>>636
「混雑は束自身が作る」つう点でもまさに束の縮図路線の一つだな。
最混雑１時間に「たった」21本というケチケチダイヤで185％という高い混雑率を維持してる。（国交省2010年度統計）
阪急神戸線より輸送力が低いって何なんだよ？
てめーの儲けばっか増やしてねえでちゃんと限界まで混雑緩和努力しろや。
つうかよ、こういう悪徳なやり方を放置してる行政もクソだな。

またおーしゃん？

久米田付近で電線に凧が引っ掛かって運転見合わせだとwww

正月前なのに凧とはｗ

クリスマスイブに凧付着とかさすがの阪和線クオリティやなあ

どうせお正月に遅れるだろうから、そのための予行練習かしら？

布団に比べたらぜんぜんショボいな

凧の糸切れて架線付着かよ
これで2連敗だな

布団とか凧でもだいぶおもしろいけど、水郡線のトイレの故障で床が水浸していうのもなかなか笑わせてくれるな。

電車が遅れて負けだの勝ちだの言う民度の低さもさすが阪和線だな
他の路線のスレではこんなやついないし

12/18から12/24まで4回クソリティを確認
12/19：グモ
12/21：線路内立ち入り
12/23：グモ（ついでにそれの防護で環状線・大和路線巻き添え）
12/24：飛来物付着

>>328
kwsk

架線に凧？でＪＲ阪和線ストップ　大阪・忠岡町
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/121224/waf12122418470007-n1.htm

阪和線が忠岡町を通ってるということを知らない人が多いだろうな
駅もないし

>>333
阪和線が岩出市を通ってるということを知らない人が多いだろうな
駅もないし

泉大津市「････」

321 ：いやあ名無しってほんとにいいもんですね：2012/12/23(日) 21:17:30.63 発信元:122.22.173.112
コイツらよりは、マシでっせ。

ハニワの、クソリティ位下やな。　

京葉線、故障で運転見合わせ　１５００人が線路歩き移動
【鉄道】京葉線 車両故障で乗客降ろし誘導
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1354065021/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354065721/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354066803
http://mainichi.jp/select/news/20121128k0000e040155000c.html
http://mainichi.jp/select/news/20121128mog00m040003000c.html
http://mainichi.jp/graph/2012/11/28/20121128k0000e040155000c/001.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121128-OYT1T00244.htm?from=main2
http://www.asahi.com/national/update/1128/TKY201211280360.html

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354093217/

トンキン指令アホやwwww

322 ：いやあ名無しってほんとにいいもんですね：2012/12/24(月) 15:59:43.00 発信元:123.225.119.231
IPアドレス 122.22.173.112
ホスト名 p3112-ipbfp703matuyama.ehime.ocn.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 光
都道府県 愛媛県

>>300
100分くらい遅れてるのに振替輸送を終了したケースもありましてですね…(23:30の壁)

阪急神戸線が豊中市をｒｙ
京阪本線が久御山町をｒｙ
大阪モノレールが伊丹市をｒｙ

103系や205系が快速運転してた時は223系や225系が120km/h出すところは何km/h出してたんですか？

103系が全力全壊で久米田⇔府中間走ってたころは110km/hは出てた。
今にも壊れそうな振動がしてたがｗ

というか、忠岡町や岩出市を知ってる人が少ないって。

>>334に、でした

昔は70系とか戦前の旧国電の車両で快速運転してた。103系の比じゃないボロさ。
乗ってて脱線転覆しそうなスリルがあった。

和泉市〜泉大津市〜和泉市や、泉佐野市〜熊取町〜泉佐野市、和歌山市〜岩出市〜和歌山市なんていった他市町通過後、同一市に復帰するのもありますね。

>>343
また懐かしい話をｗ

>>344
東佐野駅は大阪から見て熊取駅の次でなく手前だからな

>>343
そこに導入されたのが、関東ではまだ山手線に投入されたばっかりの103系。
新型と旧型の差が激しいのはこんな大昔からかよw

ということは103がなくなったあとは225がボロくなるまで新車なしかｗ

ただ、70系とか全国に転送できた国鉄だけど103はそういう訳にも
いかんしな。國鐵廣嶋も4扉はもう必要ないだろうし。
結局使い潰すしかないんじゃないかと。

んで、その頃には425が風化してあっさり207が転線してくるんじゃないか？

車両延命化工事と組成変更改造をしなければ、あっさり転入という訳にはいかん。

>>348
あれだけ大量の223＆225、しかも2＆1シートの特別仕様車、ハニワで使い潰すしかないだろう。

ハニワの、クソリティ位下やな。　

京葉線、故障で運転見合わせ　１５００人が線路歩き移動
【鉄道】京葉線 車両故障で乗客降ろし誘導

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1354065021/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354065721/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354066803
http://mainichi.jp/select/news/20121128k0000e040155000c.html
http://mainichi.jp/select/news/20121128mog00m040003000c.html
http://mainichi.jp/graph/2012/11/28/20121128k0000e040155000c/001.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121128-OYT1T00244.htm?from=main2
http://www.asahi.com/national/update/1128/TKY201211280360.html

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354093217/
トンキン指令アホやwwww

ＪＲ京葉線停止、原因は、車両電気回路の、ヒューズ切れ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354093217/

> 先頭から２両目と６両目の車両にある電気回路のヒューズが切れていた。

要するに4Mが全滅したのか、ボロwwww

↑
IPアドレス 122.22.173.112
ホスト名 p3112-ipbfp703matuyama.ehime.ocn.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 光
都道府県 愛媛県

>>352
愛媛のズビダラ厨

★080404 鉄道路車板 ズビダラディダジャーン荒らし報告スレ
http://qb5.2ch.net/sec2chd/kako/1209/12099/1209938401.html
★080608 [rail] 大阪環状線運用スレ「東京２０１系」荒らし報告
http://qb5.2ch.net/sec2chd/kako/1212/12128/1212868753.html

久米田でファミマ発生
遅延が始まっています

中折れか。orz

久米田のトポス跡はどうなってるの？

くろしお25号新宮行きに乗って天王寺から日根野まで乗ったけど
天王寺発が定時だったのに日根野ついたの30分遅れ
ずーっとのろのろ走ってんのに車掌は東貝塚あたりまで遅れてる件の説明放送なし

天王寺駅でも阪和ホームは３・４番ホームが18:03発の快速待ってるお客さんであふれてるのに
「電車の到着が遅れています」だけで何が起こったのかとかどれくらい遅れてるのかとか説明全く放送なし
行先案内のLEDも時刻表通りで表示してるだけで阪和ホームのお客さんずっと待ってたけど
結局15番線から18:12発の関空紀州路が先に出発してた

早く運行管理システム更新してほしい

阪和線内で痴漢容疑で捕まった人、長居公園で首釣ったらしいね

留置場帰り乙

今日Mc224-5007のライトが暗かったんだが、減灯機能なんてあった？
もしかしてHID壊れた？

>>361
あったと思うが。
HIDもあまり頻繁に切り替えするのも良くないんだけどな〜

それより287系のHIDが物凄い明るいｗ車並みに投射範囲が広いなｗ

これっすね
ttp://mainichi.jp/select/news/20121226k0000m040158000c.html

杉本町駅って発車標あるの？

お前が確認してこいや

>>364
没有

1432発 区快天王寺 酔っぱらい３人五月蝿い

昔、阪和線の車掌が堺市駅で酔っ払いにど突かれてるのを見た。

車掌もド突き帰したったらええねんｗ

>>222
御堂筋線と阪和線が競合してると思ってるのは鉄ヲタだけ。
阪和線の本分は大阪都心と、泉州・和歌山の速達輸送であり、その妨げになる大阪市内の輸送は地下鉄に任せておけばいい。
今までのように、邪魔な普通が昼でも１時間６本も走っていたほうが異常。
朝の特急増発はいい改正。ＪＲ西って、「料金不要の転クロ快速こそ最高のサービス」と勘違いしているフシがあったけど、
通勤客にとっては座席指定の列車を選択出来るというのがどれだけ有り難いか、やっぱりわかってるみたいだ。
阪和線快速のような停車駅の多い電車では、クロスシートよりもロングシートの方がサービスがいいくらい。
ロング・クロス混在のセミクロスが一番だけど。
阪和線は遠距離需要も多いのだから、遠近分離ダイヤも導入し、快速のうち１時間２本は堺市・三国ヶ丘・長滝・新家・和泉鳥取・山中渓・紀伊中ノ島を通過して
御坊あたりまで直通するべき。
近鉄大阪線と比べて阪和線のサービスの低さが目立つ、

>>阪和線のサービスの低さが目立つ、
コイツら よりは、マシ

京葉線、故障で運転見合わせ　１５００人が線路歩き移動
【鉄道】京葉線 車両故障で乗客降ろし誘導
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1354065021/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354065721/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354066803
http://mainichi.jp/select/news/20121128k0000e040155000c.html
http://mainichi.jp/select/news/20121128mog00m040003000c.html
http://mainichi.jp/graph/2012/11/28/20121128k0000e040155000c/001.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121128-OYT1T00244.htm?from=main2
http://www.asahi.com/national/update/1128/TKY201211280360.html

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354093217/
トンキン指令アホやwwww

ＪＲ京葉線停止、原因は、車両電気回路の、ヒューズ切れ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354093217/

> 先頭から２両目と６両目の車両にある電気回路のヒューズが切れていた。
>>要するに4Mが全滅したのか、ボロwwww

>>369
バ関西人乙
そんな事をすれば車掌も罪に問われるぞ

>>372
正当防衛が認められる範囲ならおkだろ

>>358
情報が無かったのには同情するが度を越すと
４２５の松下車掌にお詫び放送要求した輩に成りかねんから
自制しろよ。

>>370
お前の糞つまらん薀蓄など誰も求めてない

蘊蓄《うんちく》

念のため、代わりに補足しておきます。

数年前のきのくにシーサイドの日の出号みたいな。年末年始特別運行は阪和線はなくなったなあ泣。
阪和線が鳳神社等目当てなら、南「きのくに線より鳳へ」北「京都、大阪、神戸より鳳へ」より、鳳ゆり電車を出せないかな？

>>376
ボクの考えた最強の運行形態乙

つーか、大鳥大社に他府県から人を呼ぶほどの集客力なかろ

三が日の初詣客数
1位　明治神宮（東京）315万人

5位　伏見稲荷（京都）270万人
6位　住吉大社（大阪）250万人

大鳥大社は20万から50万まで諸説あり

あびこ観音も忘れないでね




住吉大社はハニワ洋梨か

>>353
愛媛？？

>>379
用無しもなにも、住吉区を横断する格好になるからなぁ
あびこ観音はむしろ節分の方がカオス。交通規制が半端ない

これも阪和線よりも地下鉄の方がキャパが大きい＆近いんだよな……

なんせ我孫子町は我孫子観音前駅としてわざわざ１月１日に開業させた駅だからな

あびこ観音の節分のとき、以前は快速が臨時停車していたな

>>377

乙コメありがとう

だけど普通に話題フリが目的だったんだ。

しかし、数年前の当時の日の出きのくにシーサイドは不好評に終わったんかな？

>>382
いかにも私鉄らしいネーミングだな。
そして、我孫子町への改名は国有化のときだったのね。

長居も最初は臨南寺前駅、百舌鳥は仁徳御陵前停留場だった

土日限定で白浜行ホリデー快速を新設してほしい。
京都始発ぐらいにして、225系6000番台6連で運行し停車駅は、、
京都、長岡京、高槻、茨木、新大阪、西九条、弁天町、新今宮、天王寺、
堺市、三国ヶ丘、鳳、和泉府中、日根野、和歌山、紀三井寺、黒江、海南、加茂郷、
箕島、藤並、湯浅、紀伊由良、御坊、印南、南部、紀伊田辺、白浜
ぐらいがいい。

>>377
日本武尊の白鳥伝説に起因してる由緒ある神社なんですがねぇ・・・
なんかメジャーになれない大鳥大社。
地元民としてちょっぴり残念。
そういえば東京に鳳神社がありましたね。

>>387
その系統最近設定ないよね。
嵯峨野嵐山ホリデーとか乗ったなあ〜

>>387
何故に6000番台・・？

阪和人身発生。

美章園でグモ〜〜

またかよ

>>>390
座席と連結数の問題じゃね？

年越しクソリティー、ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
来年（終夜運転）まで、遅れ持ち越しか！？

>>392
また美章園か・・・

大晦日なのにクソリティとかw

今月二回目かよ＜美章園グモ

で、そこでグモったなら普通ぐらい鳳以南で運転できるんじゃね？

終夜がこの人身で遅れたら、笑い物だなwww

くろしお20号抑止中@和泉砂川

紀州路快速日根野行に抜かれた。@くろしお20和泉砂川

和泉砂川発車@くろしお20

>>401
日根野止？またあれの再現フラグ？

長滝駅場外で抑止中@くろしお20

と思ったら運転再開。っかなんで紀州路快速が先行なんだよ@くろしお20

日根野と熊取で2本追い抜いた@くろしお20

くろしお20天王寺場外抑止。鳳で1本抜いてから順調だったが、やっぱりここでつまる。

近鉄河堀口付近の天王寺第1場外から動かない@くろしお20

ID:D7nU/Ve4Oクソリティ実況ご苦労サンですヨ

>>405
紀州路に抜かれるだけならまだしも南行きなら田辺行き快速にすら抜かれた事あるからなw＜今年の豪雨ｸｿﾘﾃｨ　

今年の遅延具合と天王寺〜和歌山の運賃。

4月から阪和線に乗って大学に通うんだぁ。
今年1年、阪和線が遅れませんように。（AA略

あけおめ
今年は遅延がありませんように

>>411
失敗してるやん

ど？

忘れたわい

分割編成も２階建てグリーン車２両組み込み10両編成固定に改めて

全列車グリーン車組み込み運転で得られる収入で15両編成化を。

!omikuji!fusianasanでjcomが出たらｸｿﾘﾃｨ

ハニワ

>>387
便利な特急くろしおをご利用ください

>>412
おいらは高校3年間で1回しか遅延で遅刻したことはない
ま、暴風警報や洪水警報が出れば学校が休みだったので、その時の運行状況は知らないがｗ

ＪＲ阪和線:快速電車に男性はねられ死亡　美章園駅で

　３１日午後３時２５分ごろ、大阪市阿倍野区のＪＲ阪和線・美章園駅で、和歌山発京橋行きの上り快速電車（８両、
乗客約４００人）が堺市東区の無職男性（７２）をはね、男性は即死した。大阪府警阿倍野署によると、男性はホーム
から飛び降りたとみられ、自殺の可能性が高いという

この事故で、阪和線、関西空港線全線が約１時間運転を取りやめ、上下線計３７本が運休・部分運休し、約１万５０００
人に影響した。

http://mainichi.jp/select/news/20130101k0000m040016000c.html

>>418
それは単にそいつがjcomユーザなだけだろw

日根野の名物駅員さんって辞めたの？
「と・び・ら・が閉まりまぁーーーーーーーす！！！」の人

さあ?

>>424
日根野駅のやまぐちさんですか？
12月29日の夜にはいましたよ。
金曜日にいる確率が高い！

日根野の併結解放くらい半自動にならんかな。米原や近江今津はやってるのに。

>>427
連結は2分未満で行ってるから？

日根野はいちいち踏み切りを開け閉めしてるから、解結とも時間がかかる。紀州路側だと7分くらい停まるね。

実質、半自動を実施してる駅は東岸和田と熊取ぐらいだな。
後、日根野は絶対に高架にすべき駅。あの状態で放っておくと将来えらいことになる。

>>427
日根野は分割・併合後とっとと発車するやん。
米原・今津は遅れ見込んで余裕取ってる。今津はサンダ―の通過待ちも有るが。

>>431
米原もしらさぎ待ちがある

分割併合を専用のソフト突っ込んで高速化できないのかね？

日根野も「はるか」通過待ちがある。

え？久しぶりに来たら、いつのまにか日根野に快速止まってるし、駅増えてるし新快速ないし

どさくさにまぎれて六十谷と紀伊と三国ヶ丘にも快速が止まってるし

浦島乙

新金岡は消えた？

>>438
御堂筋線にあるぞ

年明けてからハニワは平和だな・・・

はいはいフラグフラグ

ハニワの、クソリティ位下やな。　

京葉線、故障で運転見合わせ　１５００人が線路歩き移動
【鉄道】京葉線 車両故障で乗客降ろし誘導

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1354065021/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354065721/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354066803
http://mainichi.jp/select/news/20121128k0000e040155000c.html
http://mainichi.jp/select/news/20121128mog00m040003000c.html
http://mainichi.jp/graph/2012/11/28/20121128k0000e040155000c/001.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121128-OYT1T00244.htm?from=main2
http://www.asahi.com/national/update/1128/TKY201211280360.html

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354093217/
トンキン指令アホやwwww

ＪＲ京葉線停止、原因は、車両電気回路の、ヒューズ切れ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354093217/

> 先頭から２両目と６両目の車両にある電気回路のヒューズが切れていた。
要するに4Mが全滅したのか、ボロ wwww

コイツよりは、マシ　

京葉線、故障で運転見合わせ　１５００人が線路歩き移動
【鉄道】京葉線 車両故障で乗客降ろし誘導

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1354065021/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354065721/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354066803
http://mainichi.jp/select/news/20121128k0000e040155000c.html
http://mainichi.jp/select/news/20121128mog00m040003000c.html
http://mainichi.jp/graph/2012/11/28/20121128k0000e040155000c/001.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121128-OYT1T00244.htm?from=main2
http://www.asahi.com/national/update/1128/TKY201211280360.html

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354093217/
トンキン指令アホやwwww

ＪＲ京葉線停止、原因は、車両電気回路の、ヒューズ切れ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354093217/

> 先頭から２両目と６両目の車両にある電気回路のヒューズが切れていた。
要するに4Mが全滅したのか、ボロ wwww

日根野駅の高架化は、天王寺方にある土丸栄線の跨線橋があるので、奈良駅高架化のR369大宮跨線橋のように撤去する事が予算や規模的に実現するかですね。

跨線橋撤去はある程度の規模を持つ駅の高架工事では一般的に行われている。
阪和線内では唯一日根野のみがその規模を有してると思うので、高架化は十分現実可能。
強いていうなら中央（国）にその問題が理解されるかというところ。
あと日根野駅高架化にあわせた3面6線化ははずせない。

日根野は駅高架化より
熊取から関西空港線として複線を上に上げるべき何だよな

東横線の元住吉のまねすればいいさ

日根野って近鉄の西大寺と同じで近くに車庫があるから
高架にできないんじゃないの？

車庫ごと上げる

日根野を高架（車庫接続部分、関空連絡接続部分も含む）＆３面６線化するには
ざっと800億〜1000億はかかると思うが、それでも高架にすべき重要駅である。
連続立体交差事業は国と大阪府が出資するので泉佐野市の財政難は関係ない。

>>447
日根野止まりが熊取止まりになるのか。
日根野の価値が下がってしまう。

日根野なんて単なる分岐駅。
価値もクソもあるかい。
利用客少ないのに基地があるだけで優遇されすぎ。
特急も快速も通過でおｋ。

>>452
熊取は分割併合できたっけ？
できたら昼間は日根野は関空快速のみ停車でおk

なんだかんだ言いつつも特急も快速も停車するのは日根野駅の魅力。
よく利用者が少ないとか始発で座れる駅にわざわざはるかを停めるなとか言う奴がいる。
妬む（妬んでるのは熊取町民と鳳駅利用者？）気持ちもわからなくはないが
日根野駅の優位性が無くなるとしたらそれは関西空港が廃港になるときぐらいだろう。
それははっきり言って可能性はゼロ。未来永劫ありえません。
おそらく日根野駅は将来も今より不便になることはないだろう。
3面6線化とか高架化は将来十分可能性はあるし、むしろそうすべきと思う。
全特急が日根野駅に停まるようになる日もそう遠くはないとおもいます。

上野芝・津久野＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日根野
阪和線の序列はこうなのだ。

ID:cTDNVQA80の文書読んでるとなぜかブロントさん思い出す。

日根野厨うざすぎ。

先に高架化か地下化が必要なのは南海高野線の中百舌鳥〜岸里玉出だわ。
ほか、なにわ筋線も日根野より優先度は高い

>>455
あなたの嫌いな阪和線の駅はどこですか？
の投票数順位ですねｗ

上野芝、津久野は快速とまらんから不便だろ。
大阪市に通勤してる人には向かない。
阪和線で住めるのは市内の全駅と堺市、三国ヶ丘、鳳までだよ。
鳳が阪和線の終点というイメージでは。。

三国ヶ丘か堺市のどちらかが待避可能駅だったらなあ

>>450>>454
日根野の重要性は十分分かったからあとは一生懸命勉強して、早く大きくなって政治家になって実現しようねボク
それより冬休みの宿題は終わったの？

>>450,454みたいなバカが一定数いるから、向江昇とか松浪健四郎とか同和利権とか暴力団とかにズブズブの市長とか議員選んで
泉佐野市が破綻するんだよ。
泉佐野コスモポリス(笑)の尻拭いでもしてろ、バカ。
あんな山奥の跡地に公園作るらしいが
阪和線の日根野から上ノ郷への分岐鉄道の会社でも、脳内で妄想でもしてたらw

あと、ウザイから原発乞食で衰退一直線の熊取厨もいらね。

ドラマであけぼの出てる

>>450>>454
この方は泉佐野市民ではなく日根野駅が優遇されてることを妬んでる堺市民か岸和田市民でしょう。
泉佐野市民がみんなから嫌われるように仕向けてる。

堺とか日根野なんて意識もしてないと思うが
日根野ってなんか優遇されてるの？ってレベル

>>459
津久野は快速停めるのはいいけど、
上野芝は停める意味あるか?
上野芝は「通過待ちによる追い抜き駅」やから、停めたら意味ないで。
上野芝駅利用客には申し訳ないけどな。
逆に津久野は、その通過待ちでかなり割食ってるから、停めるべきやと思う。

津久野や上野芝なんかに快速止められるわけないだろ
大和路線の様子観察してから出直せ

大和路東部市場前、平野、加美、久宝寺駅「よんだ？」

大和路志紀、柏原、高井田「呼んだ？」

大和路柏原「私なんか、快速は特別に始発あるで。」

>>468
久宝寺止まりますがなｗ

>>448
京阪寝屋川市とか淀は高架になっただろ？

乗務員急病の為糞リティ発生中
普通が動かん

m(ry

>>436
東岸和田にも

日根野を高架化とか税金の無駄遣い

こないだ、阪和線で見た女性運転士の？田さん
名札の漢字、田は読めたが、その前のさんずい編の漢字
本人と知人しか読めないような漢字で、誰もまったく読めないような漢字だった

最高10分程度の遅れならあったみたいだけど今年に入ってクソリティ発動してないな
幸先がいいけど反動が怖いわwww

まあ先月が強烈だったから…

>>477
12/23の京都線・阪和線・学研都市線トリプルグモか

話変わるが、阪和線に先駆けきのくに線の案内放送変わったみたいだが、これも運行システム更新によるもの？

>>479
でもその放送、ゴモゴモしてて聞き辛いしチャイムがテキトーすぎwおそらく関係ないかと…

南海本線和大前みたいに、阪和線にも府県境の和歌山寄りに、新駅が必要です。
紀伊駅前の超狭い駅前から、(仮称)紀伊池の川駅新設。駅前は超安価な駐輪場＆駐車場、ロータリー、路線バス、コミュニティーバス、コンビニが実現と妄想してみる。
なお分水嶺より北側の滝畑や境谷地区は、山中渓をご利用下さい。

>>481
紀伊駅を岩出寄りに移転すれば済む話だな。

http://www.westjr.co.jp/press/article/2013/01/page_3098.html
・吊り手、握り棒を咄嗟の際に掴まりやすい色・大きさへ変更
・トイレを車椅子対応に大型化改良
・車椅子スペースを新設
・出入り口上部に「次駅案内表示器」を新設
・出入り口付近の座席を補助席付座席に変更

223系0番台・2500番台の一部はモケット交換だけだったのに…。

JR的には結局223程度の設備があれば十分ってこったな

日根野駅の南側踏切が来週工事で通行止めになるみたい
踏切のところに看板出てた

223系0番台もあと5年以内にはリニューアルするだろ。
223系の中で金掛かってるのはわかるが、滅茶苦茶揺れるし経年劣化で内装くたびれすぎｗ

>>485
終電から始発の間だろ。

>>487
時間まで見てないけどまあそうやろうなあ
補修的なやつなのかなんか改良させるのかようわからんけど

阪和の223もリニューアルするときは今回の221と同等になるだろね

特に0番台は4＋5、トイレ大型化になって座席は減ると。補助椅子は着くかもしれないけど
いずれは阪和の近郊型の車内はすべて225系5000番になりそう

>>486
せやけど、223系0番代　好きやわ。

>>483
バリアフリーを盾に座席を減らしてるようにしか思えん、、、

最近ハニワは平和だね

代わりに和歌山線がトラブってるようだな

223系0番台のモケット変更はまだ納得するけれど、2500番台の変更にしてはちょっと早くない？
まだ製造されて4・5年じゃあない?

今春から通学で阪和線を使うのですが、自分は乗り物に乗るとよく腹を下します。
オマケに阪和線は頻繁に事故などで止まると聞いているので不安なのですが大丈夫でしょうか？

にわかには信じがたいが
広島の新車導入にあたって一部が２２３系０代になるらしい

>>496
ってことは、阪和線でVVVFインバータが聞けなくなる？
223系0番代　9連（E401〜E409）
223系100番代　7連（E410〜E416）が転属するの？
そしてその分、225系5000番台代で補うのか・・・。

>>486
先に207-0の体質改善があるかと。
223-0はその後かな？

>>495
遅れが嫌だったら南海に乗りましょう。
でも223・225系の方が一応トイレはあるからね。

今月は平和でありますように

>>497
103と205と381以外すべてVVVF車両なんだが・・・
223系0番台のGTO素子のVVVFが聞けなくなるのは寂しいわな。

281で辛抱ですな

南海6200系みたいに205系もVVVF改造に…

お前らってほんとオタクだよなぁ。

何を今さら。

阪和ライナーなくなってるやん！まじで半笑いなあ。やな。

私は阪和ライナーは神にみえた。
それからなぜか黒潮が鶴ヶ丘で普通等の待避してたな。

2013年1月10日11時13分 配信　
京葉線は、南船橋〜海浜幕張駅間での停電の影響で、
上下線に遅れと一部列車に運休がでています。武蔵野線への直通運転を中止しています。

TwitterTrainDelayInfo（遅延情報）-1時間前

京葉線アナウンス、嘘つきやがってwww

Twitterluv_vct　-　1時間前

はぁ…京葉線トラブル多すぎだろ いつも南船橋で停電じゃん、いい加減改善しろや

Facebook山口 康平-1時間前

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354093217/

原因は、変電所の、不調

http://mainichi.jp/select/news/20130110k0000e040162000c.html?inb=ra

日根野のLED発車標がぶっ壊れてた。

>>506
バ関西人乙w

>>507
電車トラブル　:　京葉線停電で、運転見合わせ　原因は、変電所不調

毎日新聞　2013年01月10日　11時30分（最終更新　01月10日　12時20分）

１０日午前１０時１０分ごろ、ＪＲ京葉線の、南船橋−海浜幕張駅間で、
停電が発生し、同線は、東京−蘇我駅間で上下線の運転を一時見合わせた。
ＪＲ東日本千葉支社によると、海浜幕張駅の変電所でトラブルがあり、
架線に電気が流れなくなったという。
別の変電所からの供給に切り替え、約１５分後に運転を再開した。
停電した区間を走行中の電車はなかった。

http://mainichi.jp/select/news/20130110k0000e040162000c.html?inb=ra

また京葉線、最近多すぎやわ o(｀ω´ )o ちゃんと点検してんのか？！

Twitteryumihima（Ｙumiko K M）-5分前

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354093217/

年明けから平和やなぁ〜

ピンフピンフ〜♪

たび鉄部阪和線特集
http://www.youtube.com/watch?v=3ifrm9DHCNw&list=UURjcKMZtV3JwOQ1gStj4Wbw

そろそろみんなの鉄道でも取り上げてほしい

2013年1月10日11時13分 配信　
京葉線は、南船橋〜海浜幕張駅間での停電の影響で、
上下線に遅れと一部列車に運休がでています。武蔵野線への直通運転を中止しています。

TwitterTrainDelayInfo（遅延情報）-1時間前

京葉線アナウンス、嘘つきやがってwww

Twitterluv_vct　-　1時間前

はぁ…京葉線トラブル多すぎだろ いつも南船橋で停電じゃん、いい加減改善しろや

Facebook山口 康平-1時間前

また京葉線か、最近多すぎやわ o(｀ω´ )o ちゃんと点検してんのか？！

Twitteryumihima（Ｙumiko K M）-5分前

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354093217/

>>507>>510>>515　 JR束 アンチスレより

636 ：名無しでGO!：2012/07/03(火) 20:58:22.32 ID:7WCVdtAG0

というか京葉線自体が、今の束の縮図なんじゃないかとすら思えるのだが。

・一般列車は待避だらけにしました、快適な特急列車をご利用ください
・但し新木場・舞浜・南船橋・海浜幕張・千葉みなとは特急は基本的に　通　過　ですのでそこのとこはご理解とご協力を強制いたします
　（ディズニーや幕張メッセに用があるなら近くのホテルに予約入れろやｺﾞﾙｧ！）
・天候が悪くなったらすぐに運休しますので余裕を持ったスケジュールでのご利用をオススメいたします
・車両は当社自慢のトラブルメーカーE233系ですのでそれなりの心得はあった方がいいです
・外房・内房・武蔵野線方面からの直通列車があるため、これらの路線で発生した事故の影響が京葉線にも及ぶことがありますので注意してください
・特に武蔵野線は「オレンジ色の憎いやつ」という異名を持つほどのトラブル多発路線ですので腹をくくったほうがいいと思います
・便利で快適なSuicaの利用をオススメいたします、というより現在Suica専用改札機の割合を増やしています　磁気券とか面倒なのでやめたいです
　（あ？Suicaエリアの外から来た？住んでいるところが悪い）

644 ：名無しでGO!：2012/07/04(水) 01:48:02.24 ID:xnb7Mj960
>>636
「混雑は束自身が作る」つう点でもまさに束の縮図路線の一つだな。
最混雑１時間に「たった」21本というケチケチダイヤで185％という高い混雑率を維持してる。（国交省2010年度統計）
阪急神戸線より輸送力が低いって何なんだよ？
てめーの儲けばっか増やしてねえでちゃんと限界まで混雑緩和努力しろや。
つうかよ、こういう悪徳なやり方を放置してる行政もクソだな。

以前阪和線で走っていた221系がリニューアルされ今日から嵯峨野線（京都〜園部間）で運転開始！
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20130110000164

なぜ阪和には補助いすがないんだ？

民度の低いところは立ってろってことだろ
だからオナラのリニューアル221にも補助いすは設置されないだろうな

>>518
あのスペースは旅客荷物の置き場としての役割もあるから付けても邪魔なだけ。

きのくに線内で223・225系が運用に入った時は、日中でも立ち客が出ていますよ…。

>>521
厨房丸出しの幼稚な書き込みいい加減にしたら？

>>518
輸送形態的に補助いすは合ってないと思う

阪和線で補助椅子設置されたらロックされてても無理矢理こじ開けて座る馬鹿いそう
だから設置されないのでは？

あと補助椅子ロック時間帯に
「座らせろやヴォケェ!!!!」とか乗務員をボコボコにして電車が運休しそう

ロックってこじ開けられるの？

閑散時なのにロックされたままってこともあるらしいから、車掌ボコボコはあるかもしれない

京阪みたいに、ロックされてたらその旨表示が出る機能くらいはつけてもらいたいもの。

あんなもん開けられねーよｗ

２２３系でも一部には補助席表示機ついてるのもあるけど

1000番台には付いてたな
2000で無くなってるから、コストかかるんだろう

【流通】大苦戦のJR大阪三越伊勢丹　親会社のJR西と三越伊勢丹に不協和音 [13/01/06]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1357983592/

クハ222-0には既にトイレ改良した車両がいる。

せやな

関空23:09発の関空快速を8両にできんもんかな？
4両はさすがに辛い。関空発車時点で座れんかったわ

>>533
キク象BOXへ

>>533
後運用が最終の区間快速だから現行のままでは不可能だな

６連にできれば良いんだがな

いっそ、全駅八で対応できればいいがな。


そういえば、鶴ヶ丘は何両まで対応できるんかなあ？

列車待避は９両でもできるがホームは６両分

鳳以北は何で普通しか止まらない駅にしか待避線が無いんですか？

快速をとめたくないから
遠近分離

堺市と三国ヶ丘にないのは歴史的経緯

三国ヶ丘は今から広げるのも物理的に難しいよね。

横に広げられないなら縦に分岐してしまえば

浜寺公園みたいに？

ジェットコースターみたいなの作るんじゃね

>>544
東北縦貫線の様にするのか?

そういや昨日東岸和田~東貝塚の間で人が立ち入ったせいで遅れとったなあ

よくあること

223系スレ より

661 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 17:47:13.87 ID:FCDxbJ+D0
223系0番台も来年（2014年）で、デビューして20年か。
それにしては、デザインが古さを感じられないな…。

664 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 18:06:11.90 ID:gYz6v65V0
>>661
こういう新車のセンスは、西日本は素直にすごいと思う。
特に、関空快速色は。

666 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 18:19:23.42 ID:O75ZItrO0
>>661
西の新車のデザインは完成されてるよな〜

最近いじりすぎて変な方向に向かってるのが残念だけど...

平和だなあ

今、関西空港行ったら、エミレイツのA380やデルタが何機も並んだり
成田からダイバードした航空機の壮大な光景が見れるはずだぞ

そしてこちらでクソリティっと

昨日降雪と聞いてなにか起こるかと思ったが何もないとは･･･

まだだ、まだわからんよ

今日から学校始まるから遅れるなよ

下松駅付近でファミマ
鳳始発の快速間引き中

直通快速大阪行き、4分遅れ at 新今宮電光掲示板

下松遮断竿折れ。１０数分遅れで定時運行中。

いいかげん踏切突破の馬鹿、捕まえたらどうだ？どうせ不況に苦しむトラック・営業車・通勤者だろうから、
そのまま逃げずに走り回ってるだろ。莫大な賠償取れや。

お前らの期待を裏切らないﾊﾆﾜ線ｗ

願い叶わず泣いたｗｗｗ

>>557
しかし、下松付近
何であんなやたらと踏切関係のトラブルが多いんだろ？
同じ奴の仕業じゃないのか？とも思ってしまう。

クルマだと防犯カメラでチェックすれば特定も可能だろうに。

>>560
以前ファミマのトラックが晒された

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　　　 ||　　★ 　　‖￣ゞ三ノ￣￣￣￣ゞ＿ノ￣　　　￣ゞゞ三ノ~ 　 　 　 ￣ゞゞ＿ノ~　　　　≡3
　　　 ||　　　　　 ‖　　　★
　　　 ||　　　　　☆====================　　　　

ストップ踏切損壊　素材、警報...対策実り３割減　ＪＲ進行中
　一方、阪和線は４８件で１７件の増加。阪和線では今年度だけで３件も被害を受けた踏切があるほか、人専用踏切
にもかかわらず遮断棒が折れているのが見つかった例もあったという。
　下半期は例年発生件数が少なく、ＪＲ西では最終的な発生件数は昨年度を下回るとみているが、「なぜ阪和線で増
えたのか原因は分からないが、今後も対策を講じて必ず被害を食い止める」としている。
http://www.sankei-kansai.com/2010/12/30/20101230-047885.php (リンク切れ)

それにしても今年の阪和線は阪和線らしくない…
2週間で2回しか目立った遅れが起きてない

>>507>>510 の類を今後表示させないようにするにはどのようなNGワードを登録しておけばいいですかねぇ？

>>564
京葉線をNG登録すればいいんじゃない？
この投稿もNGになっちゃうけど(笑)

おでかけネットの近畿エリアが×だったときの不安感

阪和だけ独立して表示して欲しいわ

　　　　　　阪　和　線
北陸エリア　　近畿エリア
中国エリア　　山陽新幹線

事故は起こるさ
http://www.youtube.com/watch?v=fIOguYVSNTQ

これを阪和で作って欲しいなｗ

ホーム発車票の設置状況は進展ある？

>>567
バ関西人乙
そんな無駄な事をするわけ無いだろw

南田辺につけてるやつ
１つがエレベーターの裏側に貼り付けてあって片面まるで機能しないんだけど
稼動させるときには移動するのかな

環状線の運行管理ステム稼働の時は京橋駅とかは
最初新発車標が端っこの見えにくい場所で稼働してしばらく新旧並行運用
で古い発車標が撤去されてその場所に新しい発車標が移設されてた

>>571
ホームラン級のアホ
ちったぁ考えろ

天王寺阪和ホームはまだ案内板取り付けてないでしょうか？

天王寺11番線から8番線への乗り換えを毎日してるが、今のところ何か増えたのは見ていない。急いでるからかな？
ただ、美章園では作業服の人たちが太いコードを引っ張って、びろんびろんしてるのは見た。

>>565
京葉線をNGにするのはまずいですね

>>574
なんの案内板じゃボケカス
発車標と言えやクソが

>>577
そこは泉州弁で。

何の案内板じゃボケナス！
発車標と言わんかえ！クソが！

和歌山弁でならどーなるん？

でん車両だせき指定
特急さだん和歌山市行き

はるかの9両編成ってまだ走ってたんやな

>>574
天王寺の阪和線ホームって発車標あるやろ。5年以上前から。
降車ホームに新設されるかは分からんが。

>>580
馬鹿山人乙w
標準語でおk

>>580
ｗｗｗ

信太山界隈で「ガールズ＆パンツァー」のイベントやってくれねぇかなぁ

本日も、また京葉線か。

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

01/18 08:05 京葉線【列車遅延】 京葉線は、新木場〜葛西臨海公園駅間での、

車両故障の影響で、一部列車に遅れが出ています。 #TrainDelay

はぁ…京葉線 トラブル多過ぎだろ いつも南船橋で停電じゃん、いい加減改善しろや

Facebook山口 康平-1時間前

また京葉線か、最近多過ぎやわ o(｀ω´ )o ちゃんと点検してんのか？！

Twitteryumihima（Ｙumiko K M）-5分前

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358429553/

>>586　 この前の、クソリティ

電車トラブル　:　京葉線停電で、運転見合わせ　原因は、変電所不調

毎日新聞　2013年01月10日　11時30分（最終更新　01月10日　12時20分）

１０日午前１０時１０分ごろ、ＪＲ京葉線の、南船橋−海浜幕張駅間で、
停電が発生し、同線は、東京−蘇我駅間で上下線の運転を一時見合わせた。
ＪＲ東日本千葉支社によると、海浜幕張駅の変電所でトラブルがあり、
架線に電気が流れなくなったという。
別の変電所からの供給に切り替え、約１５分後に運転を再開した。
停電した区間を走行中の電車はなかった。

http://mainichi.jp/select/news/20130110k0000e040162000c.html?inb=ra

はぁ…京葉線 トラブル多過ぎだろ いつも南船橋で停電じゃん、いい加減改善しろや

Facebook山口 康平-1時間前

また京葉線か、最近多過ぎやわ o(｀ω´ )o ちゃんと点検してんのか？！

Twitteryumihima（Ｙumiko K M）-5分前

>>580
吹いたｗｗｗ

>>586　 この前の、クソリティ

電車トラブル　:　京葉線停電で、運転見合わせ　原因は、変電所不調

毎日新聞　2013年01月10日　11時30分（最終更新　01月10日　12時20分）

１０日午前１０時１０分ごろ、ＪＲ京葉線の、南船橋−海浜幕張駅間で、
停電が発生し、同線は、東京−蘇我駅間で上下線の運転を一時見合わせた。
ＪＲ東日本千葉支社によると、海浜幕張駅の変電所でトラブルがあり、
架線に電気が流れなくなったという。
別の変電所からの供給に切り替え、約１５分後に運転を再開した。
停電した区間を走行中の電車はなかった。

http://mainichi.jp/select/news/20130110k0000e040162000c.html?inb=ra

はぁ…京葉線 トラブル多過ぎだろ いつも南船橋で停電じゃん、いい加減改善しろや

Facebook山口 康平-1時間前

また京葉線か、最近多過ぎやわ o(｀ω´ )o ちゃんと点検してんのか？！

Twitteryumihima（Ｙumiko K M）-5分前

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358429553/

北信太イオンとゲロしお遅れの為2175H運転取りやめ

日根野行き12分遅れの定刻発車

今日のJRは厄日だな（※一部を除く）

http://www.wakayamashimpo.co.jp/2013/01/20130117_21795.html
この工事によってダイヤが変更される可能性は？

なる

ダイヤ乱れで和泉府中の踏切で30分待たされた

寒くて冷えて頭痛い、カゼひいたみたい・・・

「新宮鐡道」開業100周年記念　特別企画
381系国鉄特急色「なつかしのくろしお号の旅」発売
http://www.westjr.co.jp/press/article/2013/01/page_3128.html

線路内侵入警報が発令されそうだなｗ

>>596
あるわけないやろうがダアホ
足りない頭捻って考えんかいバカタレ

381で思い出したけど、いまの学校団体は修学旅行に電車使うところ少ないの

運行管理システム更新後の放送、気になるなあ……

>>596
NTAに鉄道ファンの集団がいると聞いたが……

環状線、大和路線と同じではないかな？
直通もあるし

阪和線の代わりに神戸線が呪われてますな。

昨日の、また京葉線か。

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

01/18 08:05 京葉線【列車遅延】 京葉線は、新木場〜葛西臨海公園駅間での、

車両故障の影響で、一部列車に遅れが出ています。 #TrainDelay

はぁ…京葉線 トラブル多過ぎだろ いつも南船橋で停電じゃん、いい加減改善しろや

Facebook山口 康平-1時間前

また京葉線か、最近多過ぎやわ o(｀ω´ )o ちゃんと点検してんのか？！

Twitteryumihima（Ｙumiko K M）-5分前

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358429553/

>>603　 この前の、クソリティ

電車トラブル　:　京葉線停電で、運転見合わせ　原因は、変電所不調

毎日新聞　2013年01月10日　11時30分（最終更新　01月10日　12時20分）

１０日午前１０時１０分ごろ、ＪＲ京葉線の、南船橋−海浜幕張駅間で、
停電が発生し、同線は、東京−蘇我駅間で上下線の運転を一時見合わせた。
ＪＲ東日本千葉支社によると、海浜幕張駅の変電所でトラブルがあり、
架線に電気が流れなくなったという。
別の変電所からの供給に切り替え、約１５分後に運転を再開した。
停電した区間を走行中の電車はなかった。

http://mainichi.jp/select/news/20130110k0000e040162000c.html?inb=ra

はぁ…京葉線 トラブル多過ぎだろ いつも南船橋で停電じゃん、いい加減改善しろや

Facebook山口 康平-1時間前

また京葉線か、最近多過ぎやわ o(｀ω´ )o ちゃんと点検してんのか？！

Twitteryumihima（Ｙumiko K M）-5分前

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358429553/

>>602　コイツよりは、マシ　

京葉線、故障で運転見合わせ　１５００人が線路歩き移動
【鉄道】京葉線 車両故障で乗客降ろし誘導

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1354065021/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354065721/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354066803
http://mainichi.jp/select/news/20121128k0000e040155000c.html
http://mainichi.jp/select/news/20121128mog00m040003000c.html
http://mainichi.jp/graph/2012/11/28/20121128k0000e040155000c/001.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121128-OYT1T00244.htm?from=main2
http://www.asahi.com/national/update/1128/TKY201211280360.html

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358429553/
トンキン指令アホやwwww

ＪＲ京葉線停止、原因は、車両電気回路の、ヒューズ切れ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354093217/

> 先頭から２両目と６両目の車両にある電気回路のヒューズが切れていた。
要するに4Mが全滅したのか、ボロ wwww

603 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


604 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


605 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

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　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　明日、ハニワが
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./　　　
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　遅れませんように。
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

杉本町駅での人身事故のため(ry

19:32 【阪和線】 車両・線路確認　列車の遅れ
19:32 【くろしお号】 きのくに線　列車の遅れ
【はるか号】 列車の遅れ
【くろしお号】 列車の遅れ
15:27 【ＪＲ神戸線】 線路内人立入　列車の遅れ
12:36 【きのくに線　くろしお号】 架線・車両の確認　列車の遅れ
12:36 【くろしお号】 きのくに線　列車の遅れ

今日は久しぶりにハニワの勝ち。

また勝ちとか言ってる馬鹿出没

>>610
負け組乙

間違いなく勝利

間違いなく勝利（ﾄﾞﾔｯ

>>611
未だにガラケーのお前が一番の負け組

また鳳で急病人手配。

星取表はよ

>>614
先端を走ってる君
かっこいいな

スマホだとモバイル回線は2ch規制されまくりだから
「2chに書き込む」という観点だとガラケーの方が優秀だろ

非常停止
クソリティ発生

>>617
今時スマホなんて先端でもなんでもないと思う
未だにガラケーてキッズケータイからくらくホンくらいだろ？

>>620
最近はスマホのそれらが登場してるぞ？
両方持っている人もいるようだが

321配色の205がスカイブルーに貼り直されてこっちに来るという情報は結局どうなったんだ？

今のがぶっ壊れるまでは
とりあえずガラケーで粘るわ

>>618
俺の黒ロムのスマホはDM012SHと107SHと007SH KTやけど、この前ヤフオクで白ロムのピンクの101Kを買ったよ。

スマホに魅力も必要性も感じないんでガラケーで充分だ
ま、いやでも数年後にはスマホなんだろうけどな

お客様のご理解とご協力を強制いたします・・・みたいなｗ

30年来沿線住民：
怒らないでやってください。一所懸命やっているのですから。
デキが悪いけどかわいい子供です。しょっちゅう殺人、傷害事件、
警察沙汰に巻き込まれ、雨や雪で遅刻の王様。同僚にも迷惑かけまくり。
でも毎日仕事はこなしているのです。温かい目で見てやってください…
って、どこがや！！！(怒)

スマホにしてもSBだと遅延はご理解とご協力の強制…

>>626
SoftBankのスタッフはａｕ、ｄｏｃｏｍｏに比べると明らかに親切だが電波による接客が非常に悪い！
親切な対応と安いキャンペーンで客を沢山呼んで基地局がパンクしてる。

もはや板違いだな

いつもは南海利用者ですが、旅行に行くために、
1月5日に阪和線を久しぶりに使ったら（早朝に新大阪行快速）、
通過駅の東佐野駅の上り線ホームが消灯しているため、安全確認
のため徐行通過…
駅員の電気の点け忘れかよｗ

少し遅れが出ていたけど、新大阪では回復できていました。

天王寺から乗ってきたドキュソ軍団うるさ。早よ降りろ。

連投スマソ。
ドキュソ軍団は高校生だった。不快にうるさいのは１人。最寄りが堺市だったら携帯は一生触らないのにと。三国で降りました。うるさかったｗ

>>621
宮原の205系はサハを抜いた上で奈良へ転出予定で、奈良103系6連を全廃する。

また京葉線か！！

遅延情報‏@TrainDelayInfo

2013年1月22日18時3分 配信　京葉線は、１８時００分頃　新木場〜葛西臨海公園駅間での、
信号装置故障の影響で、上下線で運転を見合わせています。

2013年1月22日18時21分 配信　京葉線は、新木場〜葛西臨海公園駅間での、
信号装置故障の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、
１８時１８分頃に運転を再開し遅れがでています。

[継続中(20:41)]2013年1月22日18時29分 配信　京葉線は、新木場〜葛西臨海公園駅間での、
信号装置故障の影響で、上下線に遅れと一部列車に運休がでています。
武蔵野線への直通運転を中止しています。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358429553/

>>632
205系は阪和線に来るんじゃないの？

早朝深夜の飛行機増えまくってるのに、関空快速は増便しないのかな〜？

採算が取れないので道路交通に頑張ってもらいます

>>634
来ません。

いつから205-0は奈良転出になったんだよ・・(笑)まったく・・

堺市から天王寺間って何番乗り場が一番混んでますか？
最近関西に引っ越してきました。
乗る時間は平日の朝7時〜です。
結構混むと会社の先輩に聞きました。

のりばってなんだよ

>>639
先輩に聞けよ

号車と予想
改札、乗り換えの階段付近の4、5号車と8号車は特に混む
堺市からだから、それでなくても他の号車も既に混んでいる

堺市から乗ると言っても、もうただ天王寺まで詰め込まれるだけだろ

うーん。。
大船みたいに、同じ方面に向かう路線が3本も有ったりしないから
何も心配しなくて良いよ

とりあえず一番前は混む。

和歌山民だからよくわかんないけど、鳳始発の電車なら比較的空いてるのでは

和歌山県民に教えとくけど
鳳始発も堺市でギュウギュウ詰めになる。
直通快速が鳳以北、極端に乗客が増えないのはそのおかげ。

鳳始発の快速が間引かれたときの阿寒驚嘆を知っていればわかるよね？

伸びてるからクソ発生かと思ったらそうでもなかった。
平和だ。

>>648
堺市０８２３の快速天王寺行き
なぜ、送風にしてる
寒い！

JRの方が暖房に関してはよく効いていると思う。
南海本線から新今宮で乗り換えをしているけど、
明らかにJRの方が温かいです。この季節は特に
感じます。

低温火傷しそうな103の激暑シートに座れる機会が滅多に無くなってしまった・・・ｗ

ヒーターで熱々の座席
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1355876729/

JRって夏は寒すぎる、冬は暑すぎるって極端な気がする。

夏のJRの涼しさはいいと思うけどなぁ
とくに混雑時

お隣の南海なんて冷房ついても暑いし、弱冷車は送風すらないからたまらんぞ

南海は節電中も結構涼しくてありがたかったけどな
阪急は元から暑い

昔は阪急、京阪、阪神の冷房はフルパワーやった。
吹き出し口から出る冷気が白く霞むほど。
停車駅の少ない特急だと腹が危ない時もあった。

京阪は、途中から通過運転になる準急の冷房がヤバイ。
京都から萱島まで各駅に停まるからフルパワーで冷房入れてるのだけど、
その先京橋までの通過運転で扉が開かないから急激に車内が冷える。

堺市利用では天王寺まで人の熱気で暖房いらず。

>>657
京阪で車掌やってる知り合いに聞いたんだが、モーターのついてる車両に乗ればそんなに寒くないらしい

久々に大阪帰ったらはんわライナーでも乗ろうかと考えてたのになくなったんか…
もうライナー券って響きは大阪では聞かれへんのかショック……

特急くろしおをご利用ください


ってな感じだな

天王寺始発の快速をさ
６＋３の9両編成で前3両御坊行、1両G車つなごうぜ

>>654
南海は冷房に関しては効いてる方だと思うが。

221系のマイルドさは…
あのにおいと暑さが相まって、あまり快適ではない

去年サザンの指定席乗ったが暑かったぞ。あれだけは特急料金払ってるから節電除外しろ。

天王寺駅近辺に消防車が20台くらい出動して大騒ぎに。
商店街の寿司屋が火事になったみたいだが、ハニワには影響なしと思われ。

>>664
編成全体で管理しているから無理かと

南海ネタはスレチだろ
モニター付いてる車両は温度さえ設定したら後は車両単位で制御するなぁ

暖房はいいから、せめてラッシュ時は、換気してほしい、特に夜。

>>665
天王寺 環状線ホームなぅ。何かあさりの味噌汁みたいなにおいがしてるんだけど、夕方の火事の余韻かね？

とか、聞いてみる。

新家陸橋で起きた事故で思ったけど、もし津久野駅の陸橋もJ:COMされたら石津川もあるしヤバいんじゃね

>>668
窓開ければ?

>>663
＞南海は冷房に関しては効いてる方だと思うが。
高野線の満員急行から降りてきたほとんどの人がハンカチで汗ふいてたよ

南海は冷房がきついイメージがあったけどな

やっぱり冷房きいているのは堺筋線でしょ

今日根野行き区間快速乗ってるが意外と混んでるな
2人掛けも結構埋まってる
関空紀州路に集中してるのかと思いきや

関空紀州路８両に対して、区快は４両だからな

きのくに線で起きたくろしおの人身事故、ニュースにまでなってたがハニワには影響なかったのかね

あれ、おでかけネットって0時で情報提供終わりじゃなかったっけ？
今アクセスしたらまだ情報提示してあったんだけど

>>678
トワ運転取り止め、滋賀県北部大雪予報による行先変更

また束が、列車監禁

武蔵野線武蔵野浦和の人身事故。かなり遅れて動き出した電車に乗ったが、
前の電車がつかえていると、南浦和と東浦和間、
車内に30分閉じ込められている。気分が悪くなる人が出て来た。
乗る前に放送するべき（怒）

Twitterkandakaori（神田香織）-49秒前

武蔵野線に閉じ込められ、間も無く45分。空調を回し、窓を開け、
ぎゅうぎゅう詰めの車内はそう然として来た。ホームで30分待ち、
いつもなら5分のところをもう一時間以上経過。
ホームに降りてはいけないと繰り返し車内放送。

kandakaori（神田香織）-21秒前

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358429553/

>>680
これやな、昨日の。

209-1000bot‏@209_1000_bot

01/25 20:00 京葉線【運転状況】18:23頃、武蔵野線内で発生した、
人身事故の影響で、現在も、列車に遅れが出ています。
なお、武蔵野線との直通運転を中止しています。

【京葉線 直通運転中止】 京葉線は、武蔵野線内での人身事故の影響で、
武蔵野線への直通運転を中止しています。 [18:47]

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358429553/

>680
ホームにかかっていて動く見込みがないならドアコック扱いすればいいと思うけど…やっぱダメなんだよね。

>>673
南海のことを悪く言いたいだけなんだから所詮…

　　いいか､みんな

　　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　　(|　y |)


　　　　　 「中」を分解すると

　　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　　中　央　線
　　　　　　　　　(＼／＼／


　　　ノロ央線になるよな。

　　　　　ノ　　 (ﾟдﾟ)　　ロ　央　線
　　　　　　＼／|　y |＼／

阪和線下り5分遅れっと。

ならねーよ

分解すると「口」と「｜」にならんか？
なんで「ノ」になるのか疑問。

>>684
なんで分解した途端に縦一直線の棒が湾曲するんだよ
くだらねえ事言ってないで、テメエの地元である青梅線のトロ臭さでも嘆けクズ野郎

680 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


681 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>687-688
ネタだろ

東海道新幹線の遅延により、快速・御坊行き5分遅れで新大阪出発。

阪和線が遅れてアメリカ行きの飛行機が遅れたら面白いのになー

国際線の飛行機なんて
普段から平気で遅れるから、別に話として面白いとかいう事にはならんわ

>>692
実際にはありえないからな。

（♪〜）
まもなく　4番線に　電車が参ります
危険ですので　ホームの内側に　お下がりください
4番線に　電車が　参ります
ご注意ください
（♪♪〜）

また京葉線か。

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

01/26 21:51 武蔵野線【運転再開】武蔵野線は、21:07頃　
東松戸駅で発生した、人身事故の影響で、
吉川美南〜南船橋駅間の運転を見合わせていましたが、
21:51頃、運転を再開しました。なお、列車に遅れや運転変更が出ています。 #TrainDelay

01/26 21:15 京葉線【運転状況】京葉線は、21:07頃、
武蔵野線内で発生した、人身事故の影響で、
武蔵野線との直通運転を中止しています。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358429553/

>>695
杉本町駅の接近放送だねえ

杉本町で朝ラッシュにいる整理係さんの滑舌の悪さは聞いてて面白い

安倍内閣は国の権限を持って阪和線の抜本的停車駅見直しを図るべき
反対する自治体には地方交付税を一切ゼロにするぐらいでもよい。

�@すべての関空紀州路快速、快速を下記の通りの停車駅とする

　紀州路快速：京橋、大阪、西九条、天王寺、（鳳）、（和泉府中）、日根野、和泉砂川、和歌山（1時間4本、4両）

　関空快速：日根野で切り離し、りんくうタウン、関西空港（1時間4本、4両）

　※朝、夕方、夜間のみ鳳、和泉府中も停車

�A区間快速：天王寺、三国ヶ丘、鳳から各駅（1時間4本、4両）

�B普通：各駅停車

ただし利用者の少ない浅香、百舌鳥、富木、信太山、下松、東貝塚、東佐野、長滝、山中渓、紀伊中ノ島は
１１時〜１６時を無停車とし営業を停止する（隣の駅を使用しいていただく）

以上

2010年度　阪和線・関西空港線区間快速以上停車駅乗車人員(人)
堺市------11,763　横ばい
三国ケ丘--21,267　増加傾向
鳳--------16,029　横ばい
和泉府中--15,492　微増傾向
東岸和田--10,551　横ばい
東貝塚-----2,127　増加傾向
熊取------10,806　横ばい
日根野-----7,803　増加傾向
長滝---------837 横ばい
新家-------2,753　減少傾向
和泉砂川---4,725　減少傾向
和泉鳥取---2,258　減少傾向
山中渓-------190　横ばい
紀伊-------4,179　増加傾向
六十谷-----3,786　減少傾向
紀伊中ノ島---295　横ばい

りんくうタウン
-----------2,460　横ばい
関西空港---7,694　減少傾向

阪和線駅乗車人員ランキング2010年度
1 天王寺--134,728
2 三国ケ丘-21,267
3 和歌山---19,905
4 鳳-------16,029
5 和泉府中-15,492
6 堺市-----11,763
7 熊取-----10,806
8 東岸和田-10,551
9 杉本町----8,958
10津久野----8,727
11上野芝----7,966
12日根野----7,803
(関西空港)^^7,694
13久米田----6,885
14我孫子町--6,662
15北信太----6,174
16長居------5,311

17鶴ヶ丘----4,982
(東羽衣)----4,805
18美章園----4,784
19和泉砂川--4,725
20南田辺----4,513
(りんくうタウン)--4,166
21信太山----3,873
22百舌鳥----3,828
23富木------3,801
24六十谷----3,786
25下松------3,489
26和泉橋本--3,084
27新家------2,753
28浅香------2,376
29和泉鳥取--2,258
30東貝塚----2,217
31紀伊------1,479
32東佐野----1,332
33長滝--------837
34紀伊中ノ島--295
35山中渓------190

ふむ

日根野成長著しい
日根野成育

日根野は関空なければ上がらないやろうな。これみると、なぜ鳳は特急停車なくなったか疑問

日根野〜和泉砂川間は紀州路の各駅停車化で利便性が向上したから
2012年の統計見ると上がってるかも知れんな。

天王寺・大阪方面の利便性ね。

大阪南部、吹雪になってます
明朝はクオリティになる可能性がありますね

>>702
紀伊は4179人の間違いじゃね？

>>707
そんな時も別の理由でクオリティになるのが阪和ですがね。

>>707
大阪も和歌山も風雪注意報出てますな

明日は、早朝から本線系がｇｄｇｄになる雰囲気だから、阪和線は平常通りだな。
んで落ち着いてきた頃に、踏切障害かなんかでクォリティ発生と。

湖西線がすでに明日の一部運休決めてるとか

朝一の直通快速だけはなんとか普通に動いていてほしい。
遅延されると日も出ていない駅でクソ寒い思いするだけだ。

「直通快速」が「普通」に動くのであろう。

>>708
ごめん間違えた
紀伊駅は21位
岩出の実質中心駅がこんな低いはずないね

>>711
未だにgdgdとか
厨房丸出しだな、

>>716
２ちゃんねるの流行最先端をいってそうだから訊くけど
最近はどう表現するの？

見事におでかけネットが全エリア真っ赤だけどハニワは大丈夫みたいね

とんでもない理由でクオリティ発生するから安心しろｗ

クオリティなんて言っているのもこのスレだけだな。
元ネタの東急ではとっくに死語だし（藁）

>>720
それだけ年齢低いのが多いんじゃね？
>>717みたいに幼稚な揚げ足取りレスとか
遅延を喜ぶバカも多いし

沿線民度とスレ住民の民度って比例するんだな
>>720
少し前まではエアライン板の関空スレまで出没してドヤ顔で使ってたｗほんとにキモいわ

遅延の発生件数は東海道・山陽本線（JR琵琶湖、京都、神戸線）の方が多いんだな。

阪和線の運行システムはいつから変わるの？

また京葉線が、クソリティ発動

01/28 08:20 京葉線【運転状況】京葉線は、外房線内での、
車両故障の影響で、現在も、列車に遅れや運休が出ています。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358429553/

ここの乗降客数ランキングは詳しく乗ってて面白いな。
http://www.storestrategy.jp/?category=1&area=5&pref=28&sub=1&id=5260

極楽橋駅 【500m圏内】
人口1人って何やねんww

すまん誤爆orz

そういや、今朝遅れてたな
5分遅れが大阪駅に着く頃には15分遅れに。

「踏切の無謀横断がありましたので云々・・・」
そんなの轢き殺して先を急ぎましょう。

>>727
ほんま、1人なんやw

今日の遅延の原因は、車両進入禁止の踏切に車が入ったかららしいがｗ

コイツよりは、マシ

また京葉線が、クソリティ発動

01/28 08:20 京葉線【運転状況】京葉線は、外房線内での、
車両故障の影響で、現在も、列車に遅れや運休が出ています。


http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358429553/

500m圏内生徒学生数と駅周辺の主な学校
杉本町 8,690　市立大・建国高
天王寺　3,633　大教大・大教大付属
美章園　3,312　天王寺高
東羽衣　2,392　羽衣国際大
長居　1,937　大阪学芸高
下松　1,713　久米田高
浅香　1,523　堺女子短大
鶴ヶ丘　1,314　大阪学芸高
六十谷　1,252　開智高
信太山　1,194　和泉総合高
南田辺　1,154　桃山学院高
こういう駅は学生需要がかなりの割合占めてそう

ちなみに
山中渓　19
日根野・長滝ほか　0

>>726面白い

浪速って500m以内じゃないのか意外だ

>>726-728
関西空港駅　５００ｍ圏内：０人、１ｋｍ圏内：男性１人・・・誰が住んでんねん・・・

>>737
つ警察署長
戸籍登録義務付け

>>737
日航ホテルに定住してるのか？

>>738
> >>737
> つ警察署長
> 戸籍登録義務付け

安心した。ホームレスがこっそり住民登録しているのかと思って焦った。

>>726
スレチだが阪堺線今池の利用者数と500m圏人口のギャップがすごい。

>>734
杉本町近辺ってもう一つ高校なかったっけ？
あと市大は大学院生と教職員を含めると1万人オーバー

六十谷近辺には市立和歌山高もありますな

あ！市立和歌山は500m以上離れてるんだな…

だから？

103-844て４両やねんなあ〜
普通天王寺行き、何か違和感ある。まもなく鳳。

六十谷には、近畿大学附属和歌山高等学校・中学校も多く利用しています

六十谷の工事早く終わらんかなぁ

>>748
地元民だけど、あの工事って阪神高速大和川線が南海を潜るところみたいな工事方法で出来ないのかな？と思う。

終電後の数時間だけ工事可能って短いよなぁ

>>734

附属天王寺だったら天王寺から歩く人はまずいないよ。寺田町が普通。

京葉線スレより

>>633 の、クソリティで、

167 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 22:08:44.12 ID:rtB7oe0U0
何時間も遅延しているのも理解できんが
何で到着する電車の説明が一切無いんだ？
ホームの表示板は「通過」自動アナウンスも通過。
で来たのは各駅の君津行き。
快速→各駅に変更されているアナウンスも当然ナシ。

291 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 21:22:30.21 ID:eRm17zq50
今朝の京葉線。
6:53新習志野発上り約10分遅れのアナウンス。
それ以外は、平常通りと言っていたが10分も遅れれば、
当然後続にも影響が出るのに、平常通りを連呼しまくり、
アホか！！

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358429553/

今日から日根野〜和泉砂川間の新型LED発車標すべてに今までステーボルト(脚の部分)がむき出しだったのが、
見栄え良くなるようにカバーが取り付けられてるね。てっきりあのまま放置かと思ったわｗ

ミスった日根野〜和歌山間だった・・・

阪和線なんかにLED付けなくていいのに

和泉砂川駅構内で常に鳥の鳴き声のような音が放送されているのはなぜですか？阪和線の他の駅構内でも放送されているのでしょうか？

>>755
階段の誘導鈴。ピンポーンは出入り口で頻出な為、階段では鳥の鳴き声を採用している施設がある
阪和線以外の各線や南海、大阪モノレールでも鳴ってたりする

>>756
詳しい解説ありがとうございました。

>>746
844〜244は結構前から4連になってるよ、205系リニュ工事まとめてやってるから
それで205-1004も吹田に入ったから、非リニュ205-1000も見納めなったし

ところで今日、103に新たな動きが・・・少なくとも3編成が絡んだ編成換えがあったよ
193〜220、829〜182、149〜148
↓
193〜182・・・4連でモハは149〜148の黒サッシ
829〜148・・・6連で片クハだけ変更
149〜、〜220・・・未確認

東岸和田にも行先電光掲示板のケーブルが跨線橋に設置されてる
高架化まで放置とはいかなかったようです

>>759
ワレコラ
ええ加減にさらせよクソガキが
いつまで電光掲示板言うんじゃドアホ

鳳って便利な駅やな

電光掲示板とかないわー
やっぱり時代はパタパタ

>>762
亀に羽が付いている奴？

>>763
せつこ、それマリオのキャラクターや

>>768
フルカラー液晶にパタパタを擬似的に表示させて、ついでに音も出せば
洒落てると思うがな。阪急あたりがやりそうだ、、、

>>760
「発車標」って言葉はマニアしか知らんだろ。
一般人が発言してると思ってスルーすれば？

それにしても、夏に稼働し始めたら「節電に反している」とか言う奴出そうだな。

南海は結構パタパタ式残ってるよ
難波は有名だけど、
中百舌鳥でもパタパタと電気の併用だし

>>765
電車でGO！のゲーム画面かよ？

さて、また、クソリティ発動

01/30 08:30 武蔵野線【列車遅延】武蔵野線線は、08:21頃、
東所沢駅での、ドア故障の影響で、
列車に、遅れが出ています。

JoRuDaNLive watcher‏@JRDNLive

01/30 08:37 #武蔵野線 ［新座-海浜幕張］その他 東所沢で行った、
ドア点検の車両は、故障のため、
一番前の車両の、一番前の扉が開かないとの案内。行先を新習志野に変更。

【遅延】武蔵野線は東所沢駅での、ドア故障(M23編成･海浜幕張行き1号車1番ドア)の影響で、
南船橋方面行の電車に、10分程遅れが発生。
また、当該車両は新習志野行きに変更し、
終点まで1号車1番ドア(進行方向右側)の開閉は行わない。

Twitter

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358429553/

今日は中央線が大炎上したそうで

>>770
これやな。

トンキン　ボロwwww

JR中央線快速のを調べたら写真出てきた。
西国分寺〜国立の青いフェンスが倒壊・架線＆車両直撃で、
架線に触れた時に火花が散って、近くの枯れ草が炎上。 な感じ。

TwitterAgeocitizen（@2.23＆24は京セラＤ）-5分前

JR中央線、国分寺-西国分寺で架線支障、18時運転再開の見通し -
NAVER まとめ http://matome.naver.jp/odai/2135951901238647101…
当該のH51は暫く復帰出来ない、そして入場中のH43含めH編成2本が使えないことに。

Twitter2332001（青海）-4分前

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359234751/

>>770


トンキン　ボロwwww

JR中央線の国分寺駅がヤバすぎｗｗｗｗｗｗ
1 ：風吹けば名無し：2013/01/30(水) 18:58:28.57 ID:f5qgI9WA
ヒエ〜ッ・・・

http://pic.twitter.com/JHVX9h5K
http://pic.twitter.com/WVrf8bRX
http://pic.twitter.com/WMoggEQV
http://pic.twitter.com/yQ2pq2PT
http://pic.twitter.com/4PsqspGf
http://pic.twitter.com/DESigEr9


2 ：風吹けば名無し：2013/01/30(水) 18:59:43.43 ID:R8+68BDC
国立西国分寺間で高架トラブル

3 ：風吹けば名無し：2013/01/30(水) 19:01:21.42 ID:VP2CiXFI
>>1　無能
https://pbs.twimg.com/media/BB2N-ccCAAAJMYZ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/BB2Mq7ACEAEWLPf.jpg
https://pbs.twimg.com/media/BB2NbHVCAAE9jwm.jpg
https://pbs.twimg.com/media/BB2RZMmCAAAJBBS.jpg
https://pbs.twimg.com/media/BB2PyZcCEAAvUyu.jpg
https://pbs.twimg.com/media/BB2PoHnCcAAxFui.jpg

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1359528290/

阪和線も上から直撃食らったことはまだないよな。

電車が来る前にふとん（ｒｙはあったけど。

南海は電車が来る前に現在のJTSBから調査官が派遣されるほどヤバい物が(ry

>>758
追加情報
HJ402とHJ405、天方のTcをトレードしたらしい。
ソースは、長滝氏。

天方直実

>>775
HJ402とHJ405のTcトレード、和方が正当。
それにしても、HJ401(115-116)・HJ402改(117-118)の生え抜き組、3月改正後の存続危ういな････。

>>771
これやな。

ＪＲ中央線:　架線事故で一時運転見合わせ　　毎日新聞　2013年01月30日　18時33分

http://mainichi.jp/select/news/20130131k0000m040015000c.html

他の、画像
http://mainichi.jp/graph/2013/01/31/20130131k0000m040015000c/002.html
http://mainichi.jp/graph/2013/01/31/20130131k0000m040015000c/003.html
http://mainichi.jp/graph/2013/01/31/20130131k0000m040015000c/004.html
http://mainichi.jp/graph/2013/01/31/20130131k0000m040015000c/005.html
http://mainichi.jp/graph/2013/01/31/20130131k0000m040015000c/006.html
http://mainichi.jp/graph/2013/01/31/20130131k0000m040015000c/007.html
http://mainichi.jp/graph/2013/01/31/20130131k0000m040015000c/008.html

ぶっ壊れた、パンタグラフ
http://pbs.twimg.com/media/BB1bhg0CMAA_He9.jpg:large

どうみたって鉄道会社のせいじゃない事故でもとばっちりを受ける
まぁそういうのの場合会社が発表する平均延滞自分には計上されないから問題ないけど

中央線で事故に遭遇した当該車両、パンタ破壊されたのに自走で現場から移動したらしい。
E233の二重系統化が役立ったな。
他のJRじゃこうはいかないな。
運転再開も事故の規模のわりに早かったし。

平坦線ならユニットカットで走られるでしょ？
Ｔ代用Ｍ車ぐらい、いろいろあり。

先日、くろしお乗ったが、和歌山〜和泉砂川のカーブ通過速度が事故前みたいに上がった？
振り子も作動してたが。
しかし、白浜〜新宮でオーシャンの速度が最高95キロに落ちた。

北信太だけ？
通過は「電車がまいります」っての。
座ってる人 みんな立ち上がった

束のネズミ線がいくら糞だろうとハニワ線が酉の中で最悪の糞路線というのは揺るぎない事実であって


>>774
阪神高速松原線が降ってくるとかいうのは止めてくれな
河掘口からグモピーが降って来るぐらいならいいけどw

>>724
阪和線の運行管理システム、夏から秋稼働予定。
byJR西日本

>>780
その裏で、この対応　 JR束アンチスレ より

284 ：名無しでGO!：2013/01/30(水) 23:04:25.92 ID:vKcre6GDO
今日の南武線某駅助役の対応。
ことの発端は、先日の総武線の手抜き整備による信号確認(笑)で、
乗ろうとしたNexが運休になった。
チケットレスで買ってたので、自動で払い戻しと駅員に言われたので、その後京成で行ったのだけど。

その後払い戻しはないので問い合わせたら、遅れたけど電車は走りましただと。
そして、誤案内にも関わらず謝罪の電話は傲慢で一方的に切られ、
駅に乗り込んだら｢他の仕事があるから出ていけ｣の一点張り。
挙げ句の果てにはもう助けてくださいだと。
あなたっケンカしたくないと、ケンカを売る張本人が喚く有り様。

ここまでクソ対応初めてだわ。

全部録音したけど、客センじゃなくて消費者生活センター持って行ったほうがいいかな。

287 ：名無しでGO!：2013/01/30(水) 23:24:01.74 ID:BNIFiKb70
>>284
それは束じゃないとこに相談持っていったほうがいいわな

299 ：名無しでGO!：2013/01/31(木) 08:27:41.57 ID:unUDJ5ip0
>>284
新手の詐欺だなぁ。
消費者センター行きがいいと思う。
マスゴミも、役に立たないし。

>>784
ヘリ墜落事故

>>785
ありがとうございます！

寺田町で人身事故
阪和線天王寺美章園間で6分ほど緊急停車

さっき運転再開した

新大阪で御坊行き快速をあきらめて地下鉄で天王寺に来てみれば、20分遅れの御坊行きが環状線から来たorz

>>790
よかったじゃないかw

>>790
ナカーマ
こっちは終電近いから振り替えはないと踏んで自腹で乗ったからワロエナイ…
23:00に天王寺に着いて次が20分遅れの23:06発とか…
日根野に着いたら普通は先に行ってて結局終電。しかも安定の20分遅れ。

今まで103系は4連がボロで6連がマシだったが、ボロの6連を数編成作るような組み替えが発生。
やはり205系は日根野に戻るのかな。

長文妄想さんは、本線の２０５系は大和路などに行くと断言していた。

>>794 確かに想像力の斜め上いくJRだけに、土壇場まで分からないですけどね。

チン毛〜砂川間でファミマ

しばらくおとなしかっのに、ちょっと本気出してきたか。

まだ１０分も遅れていない。
たいしたことなし。

和泉府中駅の新駅舎開業はいつごろ？
大分駅舎の形が見えてきたようだけど

>>795
むしろ鉄ヲタの発想が斜め上行ってるだけだと思う
鉄ヲタほど非常識な生物ないし

>>799
オイコラ
分からんのやったら下車して警備員にでも聞いてこいやボケが
形が見えようが見えまいがどうでもええんじゃクソガキ

>>801
オイコラ
わからんのやったら一々口出すなや
いてこますぞ、こらぁ

>>799
和泉市ＨＰにはＨ２５年度中って書いてる。
見たがぎりではあと半年ぐらいでは？

阪和線も見習わないとな
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1302/01/news013.html

>>803
駅舎は今春開業予定なんだけど

>>804
見習いません(ｷﾘ
中央本線の東京〜立川なら見習うかもしれんが。

>>806
また列車ぶっ壊した、クソ束

しかも、「ノッペラボウ233」

関東の鉄道運行情報@TrainKanto

02/01 20:30 中央線(快速)[東京〜高尾]【列車遅延】立川駅での、
車両故障の影響で、列車に遅れが出ています。

雨宮　時生@tokioamemiya
高麗川・武蔵五日市行きに乗っていました。
すると、乗っている電車の連結部分から、
焦げ臭い煙が、モクモクと！モーター焼き付いたみたい。
立川駅で、強制的に電車降ろされてしまったよー @立川駅　2013.02.01 20:19

櫻隼‏@sakurahayabusa_

立川での車両故障。当該はH58

にっく@runokoro

JR中央線立川駅で、
20時11分発　青梅線直通高麗川・武蔵五日市行き車両から煙が！
1番線の電車に乗り換えました。

mtsd@mtsd_61

車両から煙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

2013.02.01 20:15

>>807
これやな。

これは、酷い、アカン


車両床下から、謎の煙が・・・ 中央線運転見合わせ

http://matome.naver.jp/odai/2135971761082807301?&page=1

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359234751/

流石 東の中央線、西の阪和線

久しぶりに東岸和田駅行ったら運行管理システムの工事が進んでた
発車標はまだ取り付けられてなかったけど他にも新しいスピーカーとかが取り付け始められてたよ

列車停止の感知センサー（左側の緑のとこに「運行管理 列車センサー」って書いてあるシールが貼ってあった）
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3907252.jpg
輪巻きされてる光ファイバーケーブル
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3907248.jpg

京葉線スレより

>>633 の、クソリティで、

167 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 22:08:44.12 ID:rtB7oe0U0
何時間も遅延しているのも理解できんが
何で到着する電車の説明が一切無いんだ？
ホームの表示板は「通過」自動アナウンスも通過。
で来たのは、各駅の君津行き。
快速→各駅に変更されているアナウンスも当然ナシ。

291 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 21:22:30.21 ID:eRm17zq50
今朝の京葉線。
6:53新習志野発上り約10分遅れのアナウンス。
それ以外は、平常通りと言っていたが10分も遅れれば、
当然後続にも影響が出るのに、平常通りを連呼しまくり、
アホか！

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358429553/

205系リニューアル車って今どれくらいいるの？
本線の方が狙いを定めやすいのは承知してはいるが、あっちは雌車がウザいからこちらで乗りたくて。

811 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

807 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


808 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>748
あれって何年やってんねんってぐらい長い間やっていますね。
＞六十谷駅近くの工事

どうでもいい話だけど、マイナー漫画の「キックのお姉さん」
（スピリッツ：連載終了）のヒロインの実家が六十谷駅近くの
酒屋という設定でした。

環状線からのもらい遅れが発生中。

きのくに線グモの影響で遅れたくろしお優先にご協力願います。

だって払い戻ししたくないんだも〜ん。

>>812
5編成中205-1004を除く4編成まで施工確認済み。

>>814
それってどう考えてもあの酒屋だよな…。
名前忘れたけど、県道の工事で今は別の場所で商店やってるトコ。
作者は六十谷周辺に住んでた事があるんかな？

なんで今になってキモい府中と東きしょ和田を工事して駅デカくしようとしてんの？

相変わらずガキ丸出しのレスが多いスレだな

和泉府中は市の再開発事業の一環だろ
和泉市ってなんかいろいろ開発頑張ってるし

東岸和田は知らん

バリアフリーとか含めて諸々、
だいぶ前から駅舎なんとかしろって言われてたもんなぁ
やっとやで

和泉府中は高架化にしなかったことが和泉市痛恨のミス
大通りだけ立体化しても歩行者が多く利用する駅隣りの
踏切を放置しては意味がない。
和泉府中クラスの駅ならなおさらのこと。
将来その踏切で人身事故でも発生したら市民団体やマスゴミに
叩かれるでしょう
岸和田も最初は橋上駅化で検討したが市民の高架化推進の声を
当時の市長が受け入れ、地元国会議員の働きかけもあり
高架化に方向転換したらしい。

和泉市もそれぐらいやるべきだった
もうすでに手遅れだが

>>780
その裏で、この対応　 JR束アンチスレ より

284 ：名無しでGO!：2013/01/30(水) 23:04:25.92 ID:vKcre6GDO
今日の南武線某駅助役の対応。
ことの発端は、先日の総武線の手抜き整備による信号確認(笑)で、
乗ろうとしたNexが運休になった。
チケットレスで買ってたので、自動で払い戻しと駅員に言われたので、その後京成で行ったのだけど。

その後払い戻しはないので問い合わせたら、遅れたけど電車は走りましただと。
そして、誤案内にも関わらず謝罪の電話は傲慢で一方的に切られ、
駅に乗り込んだら｢他の仕事があるから出ていけ｣の一点張り。
挙げ句の果てにはもう助けてくださいだと。
あなたっケンカしたくないと、ケンカを売る張本人が喚く有り様。

ここまでクソ対応初めてだわ。

全部録音したけど、客センじゃなくて消費者生活センター持って行ったほうがいいかな。

287 ：名無しでGO!：2013/01/30(水) 23:24:01.74 ID:BNIFiKb70
>>284
それは束じゃないとこに相談持っていったほうがいいわな

299 ：名無しでGO!：2013/01/31(木) 08:27:41.57 ID:unUDJ5ip0
>>284
新手の詐欺やな。
消費者センター行きがいいと思う。
マスゴミも、役に立たないし。

>>824
続き

387 ：284：2013/02/02(土) 00:50:29.51 ID:TuTbu6P1O
>>284です。
今日、払い戻し処理の主管であるえきねっとサポートセンターの社員と話した。対応者はＩ上というクズ。

JRの言い分としては、
2時間以上遅れたので、特急料金を払い戻しする。
それが駅の誤案内であったとしても、客からの問い合わせがない限り一切払い戻しはしない。
これがJRのルールのため、理解を強制する。
後は何を話しても無駄なので、電話は一方的に切らせてもらう。
あとは勝手にしろ。

ということのようですわ。

JR責であり、2時間以上の遅延により払い戻しの義務があるにも関わらす、
客から問い合わせがない限り一切対応しないというこの傲慢な姿勢。
そして何より、客との電話を一方的に切って逃げるという接客業としてあり得ない対応。

今日の対応も含めて、消費者庁に持って行ったほうがいいのかな。

390 ：名無しでGO!：2013/02/02(土) 01:15:19.31 ID:o7nd2YbF0
>>387
これは醜い。
と同時に、さすがクソ束としか言えない対応。
この束にはコンプライアンスもマナーも存在しない。

やっぱり俺らは、まずは現業の人間に片っ端から暴言を浴びせるしかないんだな。
暴言を浴びせても何も変わらないかもしれないが、暴言を浴びせないと何も変わらないとつくづく思う。

京葉線スレより

>>633 の、クソリティで、

167 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 22:08:44.12 ID:rtB7oe0U0
何時間も遅延しているのも理解できんが
何で到着する電車の説明が一切無いんだ？
ホームの表示板は「通過」自動アナウンスも通過。
で来たのは、各駅の君津行き。
快速→各駅に変更されているアナウンスも当然ナシ。

291 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 21:22:30.21 ID:eRm17zq50
今朝の京葉線。
6:53新習志野発上り約10分遅れのアナウンス。
それ以外は、平常通りと言っていたが、

10分も遅れれば、 当然後続にも影響が出るのに、
平常通りを連呼しまくり、 アホか！

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358429553/

824 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
825 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
826 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>823
「んじゃ、歩道橋も作るか」
で終わりと思う。

杉本町についても同じことが言えるな。
あれだけ踏切で死人が出ているのに、なぜ直前まで伸びて来ている高架を伸ばさなかったのかと。

>>829
杉本町は大学がネックだったのでは？

JRにも大学にも市にも金がないだろうからな。
高架にしてペデストリアンデッキで駅と大学を繋げたらよかったのになぁと思う。

杉本町高架にすると大和川橋梁も架け替えないといけない

>>829-830
駅前周辺が被差別部落を抱えている地域のため、利害調整が困難だったから。

いやいや、阪和貨物線でしょ。当時は廃線になっていなかったから。
大和川橋梁は架け変えなくても、杉本町を高架にして現在の駅南の踏み切りの位置を過ぎてから、堤防の高さまでなだらかに下るのは構造的に全く無理がない。

杉本町も和泉府中も高架になり損ねたという意味では負け組。
東岸和田は将来高架になるけど、中途半端に遠く、
朝座れないのでやっぱり負け組。
ということで阪和線で一番の勝ち組駅は日根野ですかね？

>>834
阪和貨物線も地元の部落から廃線に対する要望が強かった。

杉本町は東口が高架化に対応できるように作られてるから問題ない

>>836 杉本町が高架にならなかった事とは関係無いでしょう。

それがな…

>>837
そうなんですか？
いったいどうやって…

「フチュール和泉」に
不覚にも笑ってしまった

中高生のすくつスレッド

>>841
俺は毎日それを見て通勤してるぜｗ

現在北信太〜信太山間でイオン感知。

走行中の列車は全て、停車駅で抑止発生。

オークレールはにわ

天王寺の短絡線横で、新しい線路ができてる件。
線路配置からして、保線用か訓練施設と思われ。

抑止の時こそ、開扉するのはどうかと。暖房効果低減抑止の為、押しボタンでドア閉扉すべき。

なお速度制限にて安全確認しながら運転再開したらしいが、抑止は継続中。

当該は「はるか４０号」みたい。
天王寺で研修が運転士から聞き取りと簡易な点検してる。

20時04分天王寺発の快速和歌山行は、和泉砂川行に変更。

南田辺の新LED、稼働確認だが、工事中のシールは貼ったまま。

おーいハニワる

>>834が正解

>>850自己レス
表示は調整中だが列車接近の表示はしていた。
あと、長居も電源入っていたがこちらは隅に点灯のみ。

春期中に運行システム更新終わりそう？

>>841
和泉中央にはエコールいずみがあるな
和泉市はフランス語好きだね

>>831
杉本町駅と市大を歩道橋で繋げる計画は、昔にあったみたい。
バブル崩壊と高架化計画でｱﾎﾞﾝさせられたっぽい。

>>854
やかましいんじゃクソガキ
いちいち出しゃばんなや
アホんだら

>>854
バ関西弁乙w
そんな事で怒るなよw

>>858の安価訂正
○>>857
×>>854

折り返し電車車両確認で7分遅れ

204系っていつから走ってる？　阪和線で

>>861
それ205系の一部なんだが……
223系の編成中に222-＊があるのと同じでは？

今日の夕方、205-1002が車両点検とかいって遅れてて、車掌いわく車内警報ボタンが壊れたらしい。

張り切って改造するのはいいけど、丈夫な部品を使ってほしいもんだ。

押されてカバー部分が壊れたんだろ

205系はもともとそんなもの

>>863-865
たわけが
やかましいんじゃ
知ったかもたいがいにせえやクソガキ

>>866
どうせやったら泉州弁でやれや〜
いてまうど〜！

カルシウム不足な人が居るみたいだが、
牛乳飲めよ、とりあえず

不足してるのは我慢だよ

鳳の改札新しくなってる

なんか最近103系の編成換え多いな、205系が転入してくるんだろうな

>>863
南大阪のDQNが壊したんだろ

>>870
俺も通ったが新しくなって広くなってたな
でも、出るときの並びだけど IC専｜磁器｜磁器｜IC専｜× になってて少し不便かなって思った
前は一番左も磁器定期通せたから

それより、

612 ：名無しでGO!：2013/02/04(月) 21:59:44.28 ID:3YT1buTR0
さて、また車両ぶっ壊した、クソ束

しかも、車両火災

上越線で入場配給中の、EF81-141[長岡]牽引のDE10-1698が炎上、
牽引機のEF81に、被害が出てる模様。なお鎮火との情報もあり。

Twittersyunikki（シュウ）-1秒前

【上越線運転見合わせ　21時50分更新】津久田〜岩本間での車両火災　
渋川〜水上駅間の、上下線で運転を見合わせ。
なお、出火元はDE10-1698。EF81-141にも延焼　送電は停止
なお、火災は鎮火した模様

Twitteraoba_0201（防護無線）-43秒前

>>874　　これは、あかん。

627 ：名無しでGO!：2013/02/05(火) 07:06:14.66 ID:e7YO+qQ60
>>612
これやな。　JTSB 出動中

遅延情報‏@TrainDelayInfo

[継続中(21:11)]2013年2月4日20時33分 配信 上越線は、
津久田〜岩本駅間での、車両火災の影響で、
渋川〜水上駅間の、上下線で運転を見合わせています。

上越線で機関車から出火し緊急停止　約１時間半後に鎮火　群馬　　2013.2.4 23:09

４日午後８時１０分ごろ、群馬県渋川市上白井のＪＲ上越線を、
電気機関車に、牽引され走行中の、
ディーゼル機関車の燃料タンク付近から出火し、緊急停止した。
約１時間半後に鎮火。乗っていたのは運転士だけで、けがはなかった。

ＪＲ東日本高崎支社によると、２両は同県高崎市の高崎駅から、
秋田市の土崎駅に向かう途中だった。同社が出火原因などを調べる。
上越線高崎−水上間で、現在も、運転を見合わせている。 （産経新聞）

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130204/dst13020423120013-n1.htm

現場より
http://pbs.twimg.com/media/BCR2noKCEAAmrU-.jpg:large
http://pbs.twimg.com/media/BCR2RU9CUAA4COu.jpg:large
http://pbs.twimg.com/media/BCR2022CIAAAP7f.jpg:large
http://pbs.twimg.com/media/BCR3W3NCYAAtwHf.jpg:large

ソース　http://twitter.com/kiyokiyo485

>>874-875
これは、あ ・ か ・ ん

ＪＲ上越線で、入場回送中の、機関車で、火災、けが人なし

http://news.tbs.co.jp/20130204/newseye/tbs_newseye5249153.html
http://www.asahi.com/national/update/0205/TKY201302050138.html

その後、移動した、事故車

http://pbs.twimg.com/media/BCUkTg_CMAAhNwB.jpg:large

ソース
http://twitter.com/azukoppu/status/298684867976245248/photo/1

JTSB　運輸安全委員会の、発表
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1834

これは、アカンがな。

874 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


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>>877
なんでいちいち、読んでやってるってレスすんの？ファンなの？

8時5分頃和泉府中 久米田間にて人身事故発生。

阪和線パターン発動？

だからあれほど関空行くのに阪和線使うな、と

新今宮から南海乗るか＠西九条

８時０３分頃、阪和線：久米田駅付近で発生した人身事故のため、天王寺駅〜和歌山駅間及び、関西空港線で運転を見合わせています。
このため、８時２０分から振替輸送を開始しています。
運転再開は９時００分頃となる見込みです。

>>879
鳳で一旦下車して再び乗ろうとしたら改札周りがカオスにww
ファミマに寄るんでなかった･･･

またハニワかｗｗ

天王寺行き快速動かない
鶴ヶ丘にずっと停車中

岸和田市内一般道路が渋滞@JATICのお姉さん

南海乗ってて、新今宮の本線下りホームに人が溢れてると思ったらそういうことか……

ＪＲ阪和線久米田駅で人身事故　一時止まる
http://www.asahi.com/national/update/0206/OSK201302060002.html

昨日は東海道と大和路で、今日はハニワ

遅れの発生源の久米田率は異常だなｗ

下松は聞かないのにな
やはり土地的にｒｙ

南海でも羽衣〜岸和田間で遅れの発生源になるようなこと聞いたことねえんだけど
同じ区域なのに、やはりハニワ沿線は土地的にｒｙ

上り快速乗車中。
下りは軒並み各駅で抑止中の模様。関空･和歌山方面は振り替え推奨

いまだに運休相次ぐ。久米田で電車待ってるが来ないし寒い。

当該はなんだ

天王寺口着遅れは３０分程度で定時。
振替は１２．３０で終了。

コイツよりは、マシ

>>633 の、クソリティで、

167 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 22:08:44.12 ID:rtB7oe0U0
何時間も遅延しているのも理解できんが
何で到着する電車の説明が一切無いんだ？
ホームの表示板は「通過」自動アナウンスも通過。
で来たのは、各駅の君津行き。
快速→各駅に変更されているアナウンスも当然ナシ。

291 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 21:22:30.21 ID:eRm17zq50
今朝の京葉線。
6:53新習志野発上り約10分遅れのアナウンス。
それ以外は、平常通りと言っていたが、
10分も遅れれば、 当然後続にも影響が出るのに、
平常通りを連呼しまくり、 アホか！

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358429553/

>>890
1月の外的要因による原因箇所

線路内立ち入り
東貝塚〜東岸和田(1/13)

遮断棒折損
下松(1/15)、下松〜東岸和田(1/26)、下松〜久米田(1/30)

踏切非常ボタン扱い
東貝塚(1/15)

踏切直前横断
和泉橋本(1/28)

異音感知
北信太(1/18)、鳳〜北信太(1/20)、東貝塚(1/23)

下松民どんだけ棒折るんだｗｗ

>>891
ryとか久しぶりに見たわ

今日の夕方も遅れてたな

>>898
そりゃ、阪和線だもん。

定刻通り走ったら阪和線とは言わないですもの

>>898
新家近辺で車両点検してたらしい

【交通】大阪市営地下鉄、8路線で"終電延長"--3月23日、ダイヤ改正 [02/07]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1360240712/

久米田ってどんな感じなん？

103系新たな編成組み換え

tc257-体質改善モハ-tc258

>>891
下松は遮断棒折れがよくあるが

本線走ってた205系は阪和線にもどってくるの？

>>903
>>906
ワレコラ
単発質問もエエ加減にせーやボケ
クソガキならワレで調べんかいクソが

和歌山民は｢あがで調べんかい｣っていうが大阪民は｢ワレで調べんかい｣って言うんだな

>>907-908
バ関西弁乙
標準語でおk

>>908
泉州でも「あが」だぞ。

>>910
方言自慢は板違い
http://anago.2ch.net/dialect/

自慢にならない。(笑)
大阪を悪くする最大の要因なだけ。

>>907
わざわざ丁寧に返信まで頂いて有難う御座います
余程暇をもて余しておられるのですね
ごきげんよう

>>913
1日立ってからレスとか
くやしいのう、くやしいのう

ここに書き込んだらワレコラとかバ関西人とか言って煽ってくるアホがいるがこいつら同一人物？
もしかして正体はおーしゃん？

>>915
どうみても同一だろ
京葉線ｺﾋﾟﾍﾟ厨だよ

>>823
確かその踏切で小学生だか子どもがひかれたのが
決めて（？）となり工事はじまったのに、歩行者用の踏切はあのまま。
おかしい。

その事故以前から
計画自体はあったように思うが

高架よりアンダーパスの方が安いんだろう
新駅舎に自由通路もできるしまあまあ

>>915
オドレらが能無しやからやろうが
人に転嫁しとんとちゃうぞアホンダラ
クソガキの日記帳じゃないんじゃカス

223系・225系に区快が増えたが区快を103系･205系に任せて快速･関空紀州路･直快
を223系･225系がやったらいいと思う
そしたら103系･205系の運用が増えてファンが喜ぶと思う。

>>919
アンダーパス！

正直朝ラッシュ時の快速系列は103か205で走ってくれないと窮屈でたまらん

またアホ湧いてますね
顔が見てみたいわ

>>921
いや、阪和ユーザからすれば103系なんかもう懲り懲りで
京阪神で走ってる321系が恋しいんだが

快速は座れないクロス車よりロング車キボンヌ
この際103系でもいいよ

207でいいよ
むしろ3両編成と4両編成を組み合わせて臨機応変にできると思うんだけど…
ややこしくなるだけだろうか

南海乗れよ空いてるぞ

南海本線は空いてるなー
ラッシュに6両で捌けるほどにさみしい

103、205にトイレ付けてくれたら事故で長時間止まったときも安心して乗れる

>>929
6両の急行って必ずサザンの続行じゃない？

ここのスレの住人の要求も上がったもんだよな〜
はじめは「225投入で余った221系を」とか
「一番混雑する快速は205で」とか
「323を本線投入して余った207はよ」とかだったのに。。。

>>923
それは時間帯と乗車位置が悪い
８時過ぎ鳳発の快速系統は結構すいてる
逆に７時ごろの１０３系区間快速乗ったらぎゅう詰めだったわｗ

323を本線投入して余った207って発送はまさに阪和ユーザーらしい思考だな

環3・4番の東にある片方がない両渡り線分岐→両渡り線分岐(A)
環2・3番の西にある片渡り線分岐→両渡り線分岐
A西側と環3番東側を結ぶ片渡り線分岐（新設）
環2番(12・13H)西側に環状線外回り出発信号機（新設）
環3番(14H)東側に関西本線上り・阪和線下り出発信号機（新設）
関西本線全駅８両ホーム化

基本的に　ラッシュ時の外回りは、外Ｅ外Ｆ外Ｅ外Ｃ（20分）の繰り返し。
＊阪和線普通・快速　JR難波・天王寺阪和発着
Ｃ阪和線直通快速　外回り一周
Ｄ関西線普通　ラッシュ時JR難波発着、それ以外外回り一周
Ｅ関西線快速　外回り一周、ただし201系８両編成
Ｆ関西線直通快速　ラッシュ時外回り一周かJR難波発着、
　それ以外　（加茂）→奈良→西九条→新大阪→放出→久宝寺→奈良→久宝寺→放出→新大阪→西九条→奈良→（加茂）

阪和線が致命的なのは、同沿線がＤＱＮの巣窟であり、最低日根野まで連続立体交差にし、かつ全車種321系の亜種（天王寺側1両のみ普通グリーン自由車、他は全て４ドア車の８両にして全駅ホームドア設置）としなければ、定時性皆無。
外国では定時性が無くても良いけどここは日本なので、定時性がない交通機関はバスと同じ。
ましてや空港アクセス鉄道なのに、エクストリーム・グモッチュイーーンで1時間半も足止めされたらどうする？

なにわ筋線を作る土壌を得るなら、先に阪和線の定時性確保に必要な工事をしろ。

東○○駅（駅名に「東」が付く）での人身事故発生率は異常！

東羽衣「……」

同様に東和歌山

>>936
東岸和田・東貝塚・東佐野多いか？

>>929
区間急行は、後続が全指定のラピートだから誰も乗らず、区間急行がぎゅうぎゅう。
空港急行はサザンに分散してくれるしたまに8両あるから比較的空いてる。

>>936
http://hp1.cyberstation.ne.jp/hikyoueki/higashiyama.htm

さて、また信号ぶっ壊した、クソ束

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

02/11 06:30 外房線【運転再開】5:33頃、誉田駅での、
信号故障の影響で、千葉〜上総一ノ宮駅間の、
上り線の運転を見合わせていましたが、6:30頃、運転を再開しました。
なお、列車に遅れや運休が出ています。

02/11 05:33 外房線【運転見合わせ】05:33頃、
誉田駅で信号故障の影響で、上り線の運転を見合わせています。
なお、振替輸送を行っています。

またまた線路ぶっ壊した、クソ束

しかも、同じ場所

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

02/11 10:48 外房線【運転再開】10:07頃、誉田駅で発生した、
線路破損の影響で、千葉〜上総一ノ宮駅間の運転を見合わせていましたが、
10:48頃、運転を再開しました。なお、列車に遅れや運休が出ています。

02/11 10:10 外房線【運転見合わせ】10:07頃、誉田駅で発生した、
線路破損の影響で、千葉〜上総一ノ宮駅間の運転を見合わせています。

なお、振替輸送を行っています。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352215732/

>>942
これやな。

【社会】JR外房線でレールに亀裂が見つかる

1 ：名無しさん：2013/02/11(月) 11:58:13.70 ID:???0 ?PLT(12557)

１１日、千葉市緑区のＪＲ外房線の駅の構内で線路のレールに亀裂が見つかり、外房線は 線路の
取り替えのため、一部の区間が午前中、２度にわたって運転を見合わせました。

ＪＲ東日本によりますと、１１日午前５時半ごろ、ＪＲ外房線の千葉市緑区にある誉田駅 の構内で
信号機のトラブルがあり、原因を調べていた係員が、上り線の鉄製のレールに長 さ３センチほどの
亀裂が入っているのを見つけました。ＪＲ外房線は、レールを取り替え る作業などのため、
千葉駅といすみ市の大原駅の間で午前７時半から８時までの３０分 間、また千葉駅と
一宮町の上総一ノ宮駅の間で午前１０時５０分までの４０分間、それぞ れ上下線で運転を
見合わせました。

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1360551493/
http://www.asahi.com/national/update/0211/TKY201302110045.html

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352215732/

>>938
４５年以上前だろｗ

942 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん943 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん944 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん942 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん943 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
942 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん943 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん944 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん942 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん943 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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＞921
おととしのダイヤ改正のとき、区間快速だけは１０３系か２０５系で
運転されるとばかり思ってた

一番後ろの車両は三国ヶ丘で乗り換えのために集中するから地獄

東岸和田・東貝塚・東佐野といった東ばかりやけど、南田辺や北信太、上野芝や下松も忘れないでね。

>>949
和泉府中さんdisってんの？

JR岸和田、JR貝塚、七山口に改称すべし

東佐野は、当初の駅名「泉ヶ丘」の方が良かったような気がする。

そろそろ次立てるか？

糞スレage

【延着運休事故故障】阪和線・関西空港線スレ93
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1360590130/
スレ立てしました

>>952
実際、泉ヶ丘の為の駅だしね

日根野を東佐野ならぬ泉佐野市にしたらよろしいのでは？

駅前に市役所でもあればな
泉州タオル前とか、泉州玉ねぎ市場前とかのほうが合うわ

ジャスコ前

快速停車駅がイオン前ばっか・・・

>>952
ただ、堺〜和泉市あたりで「泉ヶ丘」って言ったら泉北高速のほうだろうな。確実に混乱を招く。
ニュータウン開発前から「泉北郡泉ヶ丘町」だったのは意外だった。

1000なら和歌山〜日根野複々線

1000なら225増備車が103を駆逐

1000なら張るか無料化

1000なら全駅8両か

1000なら一部103快速廃止

1000なら阪和新幹線に会期

1000なら阪和ホーム増築

糞スレhage

968 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

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968 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

平和やなあ…

阪和線も山陽事故を他人事だと思えない。
杉本町とか鳳とか

下からジェイコムが来た事故の方がよっぽどだわ

下から来たら障検も非常ボタンも関係ないからな

414 名無しでGO! 2013/02/12(火) 12:42:29.01 ID:pgkL6o2uO
>>411
倒壊の公式に出てるよ

御殿場線
12時38分現在
国府津駅構内で、自動車が橋桁にぶつかった影響により、上下線で運転を見合わせています。



何がぶつかったんかね?
まさかJ:COMじゃないとは思うけどw

>>974
不謹慎厨乙

平常運転

梅

いきなり勢い落ちたと思ったら新スレに書いてる奴が多かったのか

環状線異音確認の影響で遅延発生中。

まぁ、最大２０分なので大した事無いけど。

埋め

>>955
おーつ

>>971
ファミマはさっさと遮断棒へし折って踏切から出て行くからある意味安全w

JR東日本千葉支社厨うざい。
っていうか来るな

>>983
あいつは京葉線と中央線にも出没するマルチだからシカトで

スルー出来ないクソガキだらけ

983 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


984 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

うめ

生め

埋め

卯女

うんこ

埋めてから新スレに書けよ
。。。っていまさら書いても遅いか

埋め

「埋め」だけの書き込みは規制される可能性あるからやめとけよ

あと６つ

もうすぐ引越すので、阪和線ともおさらばだ

ラスフォー

後3

あと2つ

あと1つ

1000なら平常運転

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。