武蔵野線スレ Part53
10両化議論、快速議論は過去スレ参照のこと。
↓運用関係はこちらへ。
武蔵野線 運用スレ[M2]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330423357/
武蔵野快速 府 中 本 町
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352539002/
前スレ
武蔵野線スレ Part52
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346347131/
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武蔵野線 運用スレ[M2]
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武蔵野快速 府 中 本 町
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武蔵野線スレ Part52
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346347131/
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関連スレ
南武線スレッド Part48【横ﾅﾊ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347196164/
中央線快速・各駅停車 Part77
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1351293982/
総武線快速・総武線緩行 Part38
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344776943/
★★★ 京葉線 Part82 ★★★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346469895/
東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ Part57
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338896962/
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南武線スレッド Part48【横ﾅﾊ】
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こんにちは、NACK5特選市です。
いよいよ、11月も下旬に突入します!!年末年始の足音が近付いて来ましたね。
来週の特選市は、寒い冬のオシャレの定番「婦人ラム革ジャケット」、
プレゼントとしてはもちろん、福財布にもバッチリの「婦人クロコダイル高級財布」、
クリスマスプレゼントにイチオシの「ピンクゴールドネームオーダーネックレス」
大掃除の力強い味方「ハンディスチームクリーナー」、
そして冬の食卓を豪華に彩る「ボイル本ズワイガニ」を用意しました。
来週も聞き逃せないものばかり、お楽しみに～（＾▽＾）/
※『夕焼け SHUTTLE』の17：50頃、「NACK5特選市プラス」が放送されています。
いよいよ、11月も下旬に突入します!!年末年始の足音が近付いて来ましたね。
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4 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 11:28:03.92 ID:Ic9UyT490
運転見合わせ
キターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！
やべええ
6 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 11:39:33.83 ID:2Vdf1Dkm0
724 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/11/18(日) 02:55:23.32 ID:izbWW/M30
京葉線 2013年3月18日から女性専用車導入（ソースは浦安市の人から聞いた）
①平日朝7:00～9:30に東京駅に到着する京葉線・武蔵野線
②それに加え、朝6:00頃～9:00頃（あくまでも目安）に府中本町駅・西船橋駅を出発する武蔵野線上下全列車（9:30以降一番最初に停車した駅で女性専用車終了）
③連結位置は京葉線が蘇我より先頭車、武蔵野線が府中本町より先頭車（八丁堀、新木場、舞浜、新浦安では上記該当時間に限り武蔵野線の停車位置をずらし女性専用車の位置をそろえる予定）
京葉線に関して言えば、平日朝の上り列車全部と、平日朝の下り列車のうち武蔵野線直通のみが対象ってことか。
あと南武線と横浜線にも入れるらしいが、詳しいことは浦安と関係ないのでわからんとさ。
京葉線 2013年3月18日から女性専用車導入（ソースは浦安市の人から聞いた）
①平日朝7:00～9:30に東京駅に到着する京葉線・武蔵野線
②それに加え、朝6:00頃～9:00頃（あくまでも目安）に府中本町駅・西船橋駅を出発する武蔵野線上下全列車（9:30以降一番最初に停車した駅で女性専用車終了）
③連結位置は京葉線が蘇我より先頭車、武蔵野線が府中本町より先頭車（八丁堀、新木場、舞浜、新浦安では上記該当時間に限り武蔵野線の停車位置をずらし女性専用車の位置をそろえる予定）
京葉線に関して言えば、平日朝の上り列車全部と、平日朝の下り列車のうち武蔵野線直通のみが対象ってことか。
あと南武線と横浜線にも入れるらしいが、詳しいことは浦安と関係ないのでわからんとさ。
7 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 11:56:00.22 ID:KEvRL3eiO
武蔵野線で言うと８号車かな？
１号車じゃなくて良かったw
１号車じゃなくて良かったw
8 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 12:24:36.08 ID:Daf+LNgq0
京葉東側で号車が違っている事に
触れない時点でガセネタ
触れない時点でガセネタ
祝・所沢のネギトロボーイ１８歳☆
10 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 13:07:10.28 ID:ANuba4m1O
京葉線なら全体の10分の1、武蔵野線なら全体の8分の1が女性専用車になるのか
南武線だと全体の6分の1ｗひでぇｗ
南武線に入れたら暴動起こるだろうな
南武線だと全体の6分の1ｗひでぇｗ
南武線に入れたら暴動起こるだろうな
本当に8号車に導入するなら武蔵浦和事件がおきるぞ
今でさえ朝は危険な状態なのに
今でさえ朝は危険な状態なのに
14 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 19:56:40.28 ID:KeQBdHjqO
武蔵野線に雌車を設置するほど可愛くて綺麗な雌がいるとは思えんが（笑）
仕事で府中本町行き乗って、武蔵浦和で乗り換えてるんだけど、
専用車両入れるなら、一番後ろの車両にしてくれよ・・・。
先頭or階段前なんかに入れたら、講義レベルだわ。
専用車両入れるなら、一番後ろの車両にしてくれよ・・・。
先頭or階段前なんかに入れたら、講義レベルだわ。
抗議な・・・。ミスったわ。
府中本町行きに乗って武蔵浦和で乗り換える人なら、一番後ろがどんな状況かわかるはずだよね。おかしいね。
>>15
>>17
南浦和では逆になる
駅によって状況が違うし
現状空いてる車両に設定すると空いてる車両を探して選んで乗ってる男性に大迷惑
雌だって進んで利用しようと思わないだろ
というわけで有効に活用されず1両死重をぶら下げるような存在になる
雌箱を設定しようという発想が間違い
満員電車が嫌なら雌も時差通勤しろということ
>>17
南浦和では逆になる
駅によって状況が違うし
現状空いてる車両に設定すると空いてる車両を探して選んで乗ってる男性に大迷惑
雌だって進んで利用しようと思わないだろ
というわけで有効に活用されず1両死重をぶら下げるような存在になる
雌箱を設定しようという発想が間違い
満員電車が嫌なら雌も時差通勤しろということ
>>17
そうやって長々と書くのが面倒だからあんな書き方したんだけどなｗ
そうやって長々と書くのが面倒だからあんな書き方したんだけどなｗ
新八柱の事も思い出して下さいｗｗｗｗ
21 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 00:10:27.23 ID:WOmKLvH80
三郷のことも思い出してくださいｗｗｗｗｗｗ
22 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 07:25:17.74 ID:z6u4VrbV0
府中本町行きなう
そもそも武蔵野線って痴漢が問題になってたっけ？
埼京線とか田都と違い1駅か2駅しか乗らない客も多いので痴漢が増える環境ではない気がするけど。
京葉線のついでにって言うのが理由なのかな？
埼京線とか田都と違い1駅か2駅しか乗らない客も多いので痴漢が増える環境ではない気がするけど。
京葉線のついでにって言うのが理由なのかな？
東所沢も思いだしてくださいな
帰りはいつも東所沢止まり
行きはいつも性多漏レイディオ
ソースは浦安市の人から聞いた
29 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 22:22:37.02 ID:x/86iDpLO
新座駅で発車メロディーをフルで流してくれる車掌はネ申！
30 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 22:25:23.76 ID:uvbUHKYO0
31 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 22:25:49.56 ID:uvbUHKYO0
>>26
それはラッキー
それはラッキー
32 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 23:59:00.28 ID:SGwoKXFN0
新三郷駅ホームから吉川美南駅が見える
34 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 07:25:05.65 ID:X41AUreY0
府中本町行きなう
>>33
機具を勝手に扱った時点で、たぶん鉄道営業法に抵触してるだろうな。
機具を勝手に扱った時点で、たぶん鉄道営業法に抵触してるだろうな。
EH800-901が外に出てるよ。
先日と違ってラインが引いてある。
なかなかカッコイイ。
先日と違ってラインが引いてある。
なかなかカッコイイ。
37 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 14:35:44.46 ID:TjtRCOQDO
レイクタウン近辺で無料駐輪場はありませんか？
新座と言えば駅名が縦に書いてある板がホームに落ちていた事もあったな
後、新座から上り電車に乗ってくる青い制服の奴ら
東所沢始発電車で寝たり暴れたりうるさいし
後、新座から上り電車に乗ってくる青い制服の奴ら
東所沢始発電車で寝たり暴れたりうるさいし
>>39
立教か？あと、寝ててうるさいっていびきが？
立教か？あと、寝ててうるさいっていびきが？
埼玉県民なら武蔵野線内では何も言わずにNACK5！
セータローさんと良い朝のスタートを♪
セータローさんと良い朝のスタートを♪
43 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 20:51:20.27 ID:TjtRCOQDO
府中本町行き7号車に浮浪者
足の臭いのを強烈にしたような臭気を車内に充満させておる
誰か駅員に通報してくれ
息がつまる
足の臭いのを強烈にしたような臭気を車内に充満させておる
誰か駅員に通報してくれ
息がつまる
車両変えればいいじゃん
全貫通路に貫通扉あるんだから
全貫通路に貫通扉あるんだから
46 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 21:12:58.59 ID:os81UXle0
アルルの男・ヒロシ＠I Told You ?@bilderberg54
「日本維新に明け暮れるより、国民の生活を第一に考えよう」 #賢い選択
「日本維新に明け暮れるより、国民の生活を第一に考えよう」 #賢い選択
>>40
立教新座かな？やっぱり
他に東所沢のコロンビア学校？の生徒も暴れまくってるわ、変な奴ばっかりだし
寝てるって言うのは座席で横になってると言う事
>>43
南浦和や京浜東北線で見る髭ボーボーの麻原みたいな奴？
以前、足が腐ったモンスター男が居た時はJR職員が取り囲んでたわ
そのオヤジより何倍も異臭を放っていた気がする
立教新座かな？やっぱり
他に東所沢のコロンビア学校？の生徒も暴れまくってるわ、変な奴ばっかりだし
寝てるって言うのは座席で横になってると言う事
>>43
南浦和や京浜東北線で見る髭ボーボーの麻原みたいな奴？
以前、足が腐ったモンスター男が居た時はJR職員が取り囲んでたわ
そのオヤジより何倍も異臭を放っていた気がする
ワンカップorチューハイ飲みも多いなこの路線
50 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 07:25:30.78 ID:xYzSCSQq0
府中本町行きなう
51 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 08:36:56.68 ID:JTFqgpoLO
53 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 12:09:34.60 ID:6UZvSouL0
>>21
三郷は意外に住み心地がいいのでお薦め。
三郷は意外に住み心地がいいのでお薦め。
54 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 13:08:32.73 ID:v3jD6sYHO
>>47
西武台じゃね？
西武台じゃね？
55 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 18:18:52.56 ID:3Py2qUF3O
さっき北府中を出た後に、
「ただいま府中本町行きからこの電車に駆け込むお客様がおられました」
…普通のたしなめの後に、珍しくＵターン乗車に対する警告が流れたよ。
検札で違反が見つかったら、三倍金の徴収や定期没収しますよ！って要旨。
ＪＲも近々なんらか動くのかもな。
「ただいま府中本町行きからこの電車に駆け込むお客様がおられました」
…普通のたしなめの後に、珍しくＵターン乗車に対する警告が流れたよ。
検札で違反が見つかったら、三倍金の徴収や定期没収しますよ！って要旨。
ＪＲも近々なんらか動くのかもな。
寝過すこともあるからわかるけどね…
57 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 18:32:18.23 ID:b0PXnaDRi
メルヘン205系を早く東北線に転属させて209系をその分武蔵野線に回してくれよ
府中本町駅の小竹林って立ち食いのうどんが美味しかったから、よくUターン乗車で食べに行ったよ
59 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 19:02:17.44 ID:NnPjF3x70
>>57
そんなことしたら１８旅行がつまらなくなる
そんなことしたら１８旅行がつまらなくなる
東川口-南越谷の間に駅を1つ作ってください。
出羽公園がつぶれてしまうじゃないか
帰りの電車。立ちもちらほらいる電車内の３号車
│○ドア│○■○■○■○│ドア○│
○
│ドア │○○○○○○○│○ドア│
○＝人 ■＝かばん、バック等
これは武蔵野線ではデフォなんでしょうか？
│○ドア│○■○■○■○│ドア○│
○
│ドア │○○○○○○○│○ドア│
○＝人 ■＝かばん、バック等
これは武蔵野線ではデフォなんでしょうか？
継続は力なり
論より証拠
>>44
そういう時209系だと困るんだよ。
貫通扉ない貫通路が何ヶ所があるからな。
もっと遠くに行けば良いって言うかもしれんけど
降りる駅の階段とかの都合もあるから浮浪者のせいで
こっちが不便な思いもしたくないし。
そういう時209系だと困るんだよ。
貫通扉ない貫通路が何ヶ所があるからな。
もっと遠くに行けば良いって言うかもしれんけど
降りる駅の階段とかの都合もあるから浮浪者のせいで
こっちが不便な思いもしたくないし。
南浦和駅はいつも雑誌が回収されてるな
ああいうのってルートというか、縄張りみたいのあるんだろうか
今日はスーツ着たおっさんがビジネスかばんとビニール袋、紙袋に分けて
詰め込んでいた。外見でわからないようにと思ってるんだろうけど、
ひと目見て仕事行ってるおっさんではないと分かるなぁ
ああいうのってルートというか、縄張りみたいのあるんだろうか
今日はスーツ着たおっさんがビジネスかばんとビニール袋、紙袋に分けて
詰め込んでいた。外見でわからないようにと思ってるんだろうけど、
ひと目見て仕事行ってるおっさんではないと分かるなぁ
67 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 02:19:21.39 ID:IAk2HSS2O
E233なんて何十年後だよ
改装した房総車みたいに、座面だけでも取っ替えられないのかな。
片道の30分余りでしばらくお尻筋が痛くなる。
片道の30分余りでしばらくお尻筋が痛くなる。
立てばいいのに
72 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 07:24:59.63 ID:n07+bxre0
府中本町行きなう
>>72
いつも25分書き込みなのに、1秒早かったね
いつも25分書き込みなのに、1秒早かったね
>>61
むしろ出羽公園駅で！
むしろ出羽公園駅で！
75 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 14:14:04.62 ID:Y31YpVvv0
>>74
出羽公園に隣接し、名前は福祉村入口にしよう
出羽公園に隣接し、名前は福祉村入口にしよう
北府中で囚人に会いたい。
77 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 18:56:51.21 ID:XhZMNPhe0
埼玉りそな銀行
79 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 04:25:08.25 ID:rtj4/61PO
南越
駅名サインや案内サインがLEDの薄型サインにいつの間にか変わったな。
ホームの内装も換えよや
小汚ない
駅名サインや案内サインがLEDの薄型サインにいつの間にか変わったな。
ホームの内装も換えよや
小汚ない
東芝府中行きの移動現場に遭遇
81 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 10:14:13.31 ID:diEjzOVF0
82 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 16:03:00.90 ID:wAanlL/R0
東川口駅でも改札階のゴミ箱から雑誌を棒でとってるおっさんをみてことがあるよ
NACK5特選市 メールマガジン ★2012/11/23発行★
+‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥+
こんにちは、NACK5特選市です。
11月も来週で終わり、ついに師走に突入!! 早いですよね！
そして、１ヵ月後はクリスマス!!!
まだまだ先…と油断していては間に合わなくなってしまいますので気をつけてくださいね。
そこで来週は特選市のイチオシのクリスマスプレゼントとして『ダイヤモンドペンダント』が
登場します。
また、寒い冬に向けて、選りすぐりの特選市ピカイチの高級羽毛布団を驚きの値段で紹介。
さらに、空気を汚さない快適な暖房器具として、冬も大活躍間違いなしの日立ルームエアコン
『白くまくん』も登場！
これで１日中、ヌックヌク、ポッカポカで快適です。
外に出るときは、素晴らしい風合いでセンスが光る紳士カシミヤジャケットでキマリ！
3年連続紹介の大人気商品です。
また、前回完売の 名人「刀舟」の手造り包丁が限定80本で再登場、これで、年末年始の
料理作りもバッチリです。
来週も、お楽しみに～（＾▽＾）/
+‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥+
こんにちは、NACK5特選市です。
11月も来週で終わり、ついに師走に突入!! 早いですよね！
そして、１ヵ月後はクリスマス!!!
まだまだ先…と油断していては間に合わなくなってしまいますので気をつけてくださいね。
そこで来週は特選市のイチオシのクリスマスプレゼントとして『ダイヤモンドペンダント』が
登場します。
また、寒い冬に向けて、選りすぐりの特選市ピカイチの高級羽毛布団を驚きの値段で紹介。
さらに、空気を汚さない快適な暖房器具として、冬も大活躍間違いなしの日立ルームエアコン
『白くまくん』も登場！
これで１日中、ヌックヌク、ポッカポカで快適です。
外に出るときは、素晴らしい風合いでセンスが光る紳士カシミヤジャケットでキマリ！
3年連続紹介の大人気商品です。
また、前回完売の 名人「刀舟」の手造り包丁が限定80本で再登場、これで、年末年始の
料理作りもバッチリです。
来週も、お楽しみに～（＾▽＾）/
84 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 23:01:37.49 ID:MEKPYpZ50
浦和駅だとホーム上のゴミ箱とその周辺に目立つ色で「 抜 き 取 り 禁 止 」と書いてある
キオスクの売り上げが減るだろ
87 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 01:17:39.30 ID:5xdXvbVYO
209系のフラットが酷いんですが・・・
この線は運転士の技倆差が大きくて、緩めてうまく停める人はなかなかいない。
停止間際に再度強掛けするのが大多数だから、最後まで掴まってないと転ぶ。
停止間際に再度強掛けするのが大多数だから、最後まで掴まってないと転ぶ。
武蔵野はいいほうだよ
埼京は乗り心地最悪、車両もウテシもなんとかしろレベル
埼京は乗り心地最悪、車両もウテシもなんとかしろレベル
武蔵野はピーク時でも5分間隔で駅間あるから運転簡単なんだよ。
91 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 13:17:57.07 ID:RqY5FUUz0
駅減らせよ
遅れた時のリカバリーがしやすい
遅れた時のリカバリーがしやすい
運転士育成用の武蔵野線ｗ
95 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 19:40:58.30 ID:F46qn8Um0
武蔵野線の乗務員はレベルが低い
２０９なのにブレーキ下手すぎて
落ちこぼれを武蔵野線に回すなよ
97 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 22:04:22.91 ID:rSTPeqUb0
メルヘン Ｍ63、Ｍ65 これからも走ってほしい。
外扇型モーター 最高。内扇型モーター 具合悪くなったり、電車遅れたり
嫌な思い出が詰まっているから。209系転属して内扇型モーターを置き換え
してくれ～！
外扇型モーター 最高。内扇型モーター 具合悪くなったり、電車遅れたり
嫌な思い出が詰まっているから。209系転属して内扇型モーターを置き換え
してくれ～！
6M2Tという性能も操りにくい原因だろう。
うん
養成所ってことはないだろうが、６月や10月頃は見習いさんをよく見たな。
出発前点検の声出しはいいんだが、走行中の大声は異状発生かとギクリさせられるんだよなぁ。
出発前点検の声出しはいいんだが、走行中の大声は異状発生かとギクリさせられるんだよなぁ。
新小平なう
未だガキの頃の１０３系の記憶が濃いもんだから、
メルヘン２０５に乗ってると「あぁ２０５乗ってるなぁ」と思う時がある
転属車の２０５はなんか違う、あれはＥ２０５系
メルヘン２０５に乗ってると「あぁ２０５乗ってるなぁ」と思う時がある
転属車の２０５はなんか違う、あれはＥ２０５系
103 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 16:26:16.12 ID:G5lwIX1pO
201もかっ飛ばしてたなぁ
東が西みたいな考え方だったら201更新して武蔵野に入れてたのかね
東が西みたいな考え方だったら201更新して武蔵野に入れてたのかね
201が今も走ってたら今よりもさらに線路悪くなってただろうな
新越谷なう
106 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 07:25:02.56 ID:zO9qmfFM0
府中本町行きなう
西みたいな考え方って、西はカネないだけだろう
>>107
西は女性様か女性様に連れられた男をルクアへ運ぶ意欲だけ持っている
西は女性様か女性様に連れられた男をルクアへ運ぶ意欲だけ持っている
男なら黙ってNACK5！
朝のおともにNACK5＋セータロー！
111 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 22:22:10.90 ID:14bqe++I0
Bayfmだろ
インテルエフエメ～
113 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 07:25:05.09 ID:3mXhMp0D0
府中本町行きなう
114 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 09:23:37.22 ID:QQuJ4/KX0
昔は早くてよかったね
昔 三郷～南越谷 2駅 101で8分
今 〃 5駅 209でも12分
昔 三郷～南越谷 2駅 101で8分
今 〃 5駅 209でも12分
西は武蔵浦和ができた程度でほぼ変わらないんだけどな。
あともう降りたのでどうでもいいが下りが遅れてる。
あともう降りたのでどうでもいいが下りが遅れてる。
架線支障とは。強風でビニール袋でもくっついたか？
帰りはいつも東所沢止まり
帰りはいつも吉川美南止まり
そう、帰りはいつも東京駅0時発の終電さ
こんな日は果たして来るのだろうか…
そう、帰りはいつも東京駅0時発の終電さ
こんな日は果たして来るのだろうか…
119 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 20:35:09.15 ID:TqnwSJNs0
南流山～吉川乗ってた不細工二人組男しねよ。
特に左のハゲ。
新三郷の新型自動販売機見て、難しそうとか言ってんじゃねえよ。
お前らみたいな馬鹿は使わなくていいから。
きもーーい。
特に左のハゲ。
新三郷の新型自動販売機見て、難しそうとか言ってんじゃねえよ。
お前らみたいな馬鹿は使わなくていいから。
きもーーい。
新三郷も多機能券売機が導入されたか
東所沢にも導入されたぞ、新座も秒読み
東所沢にも導入されたぞ、新座も秒読み
121 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 22:02:29.77 ID:FNBOm7h70
埼玉県内の武蔵野線の駅(特に南浦和以西)で
年末年始の指定席事前予約やってる駅ってありますか？
できれば受付時間も教えてくださるとありがたいです。
年末年始の指定席事前予約やってる駅ってありますか？
できれば受付時間も教えてくださるとありがたいです。
>>121
JRに電話で確認したほうが確実だろうに
JRに電話で確認したほうが確実だろうに
船橋法典で人身事故のため抑止中
下りは詰められるところまでは行く模様。
上りはすでに時間調整に入っている。
武蔵浦和情報より
上りはすでに時間調整に入っている。
武蔵浦和情報より
>>120
自動券売機じゃなくて自動販売機だから、あのタッチパネルのジュース売ってる彼のことじゃないか
自動券売機じゃなくて自動販売機だから、あのタッチパネルのジュース売ってる彼のことじゃないか
さっき下りが走って行った@東所沢
事故車はまさかの・・・
事故車はまさかの・・・
おわた。見てしまった。
128 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 22:56:35.05 ID:UdE7Q2SqO
130 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 23:02:10.55 ID:UdE7Q2SqO
改装中の南越の改札
昔の改札を広くしたような？感じがするが
気のせいか
昔の改札を広くしたような？感じがするが
気のせいか
131 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 07:25:56.86 ID:pOrZs4zE0
府中本町行きなう
132 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 09:18:13.39 ID:3OWDfEYKO
武蔵野線が京葉線内で故障して動けなくなっている件について
今朝は西側から吉川美南行きが登場したな。東側より先に。
調べた運用もリセットだな。
調べた運用もリセットだな。
135 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 11:28:37.46 ID:7aJDEreJ0
京葉線まとめ ①西船橋～南船橋間で架線の電圧低下によりその近辺停車
②舞浜駅にて車両事故発生(走行中にドアが開いた)のため、①の事故と被ってしまい全車両運転見合わせ(各駅に電車停止)
③1時間以上停車しているが、未だ運転見込みなし
二俣新町なう
http://photozou.jp/photo/show/2284388/161648746
②舞浜駅にて車両事故発生(走行中にドアが開いた)のため、①の事故と被ってしまい全車両運転見合わせ(各駅に電車停止)
③1時間以上停車しているが、未だ運転見込みなし
二俣新町なう
http://photozou.jp/photo/show/2284388/161648746
136 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 11:30:42.98 ID:7aJDEreJ0
京葉線 車両故障で乗客降ろし誘導（動画あり）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121128/t10013804191000.html
２８日朝、千葉県船橋市でＪＲ京葉線の電車が故障のため動けなくなり、ＪＲはこの電車に乗っていた乗客およそ１５００人を線路上に降ろし、最寄りの駅まで誘導しています。
ＪＲ東日本によりますと、２８日午前８時前、船橋市で京葉線の下りの８両編成の普通電車が車両故障で走行できなくなり、停車しました。
電車には、乗客およそ１５００人が乗っていて、およそ１時間半にわたって車内にとどまっていましたが、ＪＲは乗客を線路上に降ろし、およそ１キロ離れた最寄りの市川市の二俣新町駅まで誘導しています。
ＪＲによりますと、京葉線は東京駅と蘇我駅の間の全線で運転できなくなっていて、今後、車両を移動させたうえで、正午ごろの運転再開を目指しているということです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121128/t10013804191000.html
２８日朝、千葉県船橋市でＪＲ京葉線の電車が故障のため動けなくなり、ＪＲはこの電車に乗っていた乗客およそ１５００人を線路上に降ろし、最寄りの駅まで誘導しています。
ＪＲ東日本によりますと、２８日午前８時前、船橋市で京葉線の下りの８両編成の普通電車が車両故障で走行できなくなり、停車しました。
電車には、乗客およそ１５００人が乗っていて、およそ１時間半にわたって車内にとどまっていましたが、ＪＲは乗客を線路上に降ろし、およそ１キロ離れた最寄りの市川市の二俣新町駅まで誘導しています。
ＪＲによりますと、京葉線は東京駅と蘇我駅の間の全線で運転できなくなっていて、今後、車両を移動させたうえで、正午ごろの運転再開を目指しているということです。
137 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 11:33:54.55 ID:9qXCwP1mO
快速東京行きなう
M15編成がヤっちゃんたんだね
139 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 12:06:46.65 ID:1grdjqnN0
205は廃車して209-500とE233に置き換えろ
>>134
ちゃんと調べてなかったがM15で確定かな。
だいぶ前からモーター音がおかしかったし、今朝は埼玉県内から17Eを先頭にして遅れていて、後続を詰まらせていた。
突然故障したって言ってるが、もともと調子が良くなかったのでは。
ちゃんと調べてなかったがM15で確定かな。
だいぶ前からモーター音がおかしかったし、今朝は埼玉県内から17Eを先頭にして遅れていて、後続を詰まらせていた。
突然故障したって言ってるが、もともと調子が良くなかったのでは。
142 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 12:42:08.65 ID:7aJDEreJ0
11月28日京葉線直通武蔵野線車両故障による線路上降車
http://youtu.be/QLfI2w9ix1E
http://youtu.be/QLfI2w9ix1E
>>142
その編成が当該なのかな？
その編成が当該なのかな？
144 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 14:21:14.90 ID:FRkwEGarO
M15 南武線転属の秋田工場改修車だね
145 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 15:25:56.06 ID:Ay6UBP2cO
京葉車セがメンテナンスするわけないじゃん。
146 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 15:49:25.82 ID:uiW0y/Z0O
これで計画変更されて武蔵野に233導入されたら笑うわ
>>140
法典でM72がグモって運用の流れが変わったと思ったけど変わらず流れたみたいだな
M15編成といえば
ｻﾊ車が最後まで茶シートを搭載
東所沢電車区洗浄体験に使われた編成
確かこの編成は今年、大宮で検査を受けて無かったか？
法典でM72がグモって運用の流れが変わったと思ったけど変わらず流れたみたいだな
M15編成といえば
ｻﾊ車が最後まで茶シートを搭載
東所沢電車区洗浄体験に使われた編成
確かこの編成は今年、大宮で検査を受けて無かったか？
148 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 17:35:54.05 ID:OQYad6Hmi
149 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 17:36:55.97 ID:OQYad6Hmi
>>144
修理してJR西日本譲渡すべき
修理してJR西日本譲渡すべき
150 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 17:57:31.94 ID:uiW0y/Z0O
サハ抜いて南武線にでもくれてやれ
>>146
205系の機器更新だけして済ますかもね
205系の機器更新だけして済ますかもね
>>150
今回の故障車両は南武線から来たんだが。
今回の故障車両は南武線から来たんだが。
本日、M15の416Eは埼玉県内を３分遅れで運転してた。
元々ヤテ、元ナハみたいだね
209や233は勘弁な
209や233は勘弁な
帰りはいつも東所沢止まり
157 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 19:48:45.23 ID:iNfvXti6O
急に寒くなって電力消費が上がったのも影響してるんかな
暖房効かせようとして消費が上がったとか
暖房効かせようとして消費が上がったとか
160 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 20:48:59.77 ID:iNfvXti6O
161 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 20:54:40.30 ID:iNfvXti6O
京葉刷れによると
三相0Vのヒューズが飛んだらしい。
大宮の車両センターの技術担当者が現地で部品交換
三相0Vのヒューズが飛んだらしい。
大宮の車両センターの技術担当者が現地で部品交換
162 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 21:21:39.99 ID:dnA38n/00
昨日今日
止まりまくりやん
これに懲りて
新車導入が進むでしょう
都内からの方が早いのに、メンテやった所から行くしかないのか。
同じようなことがトンネルで起きたらたまらんな。
地中での立ち往生はもうこりごり。
同じようなことがトンネルで起きたらたまらんな。
地中での立ち往生はもうこりごり。
最近車両上の製造年と製造会社を示すプレートがどんどんはがされていってる
お古であることを隠し始めたか
Ｓ６０の車両とか２７年目だもんな
お古であることを隠し始めたか
Ｓ６０の車両とか２７年目だもんな
165 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 21:50:28.77 ID:/xz8tz1b0
２ユニットあるのに応急処置して動かせないのか？
M15が何年製造か気になって調べてみた
1号車～3号車,6号車～8号車は昭和61年東急製
ｻﾊ205-153平成元年川崎重工製
ｻﾊ205-208平成2年川崎重工製
1号車～3号車,6号車～8号車は昭和61年東急製
ｻﾊ205-153平成元年川崎重工製
ｻﾊ205-208平成2年川崎重工製
167 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 22:20:57.32 ID:dnA38n/00
千葉県船橋市のＪＲ京葉線で２８日午前、走行中の普通列車が車両故障で停止したトラブルは、
車両の電気回路のヒューズが切れたことが原因だったことが、ＪＲ東日本への取材で分かった。
168 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 22:35:32.15 ID:iNfvXti6O
169 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 22:56:29.57 ID:cZN8d8rKO
ヒューズが切れたことが原因で終わっちゃいかんだろ
切れる原因が何かを究明して、対策しなきゃ
普段切れないものが切れるには、それなりの原因がある
切れる原因が何かを究明して、対策しなきゃ
普段切れないものが切れるには、それなりの原因がある
>>169
交換怠って劣化かと
交換怠って劣化かと
>>157-158
総武線の件は整備不良で煙吹いたのを車両の老朽化と回答しただけ、と言う話を聞いたことがある。
人為ミスより経年劣化としたほうがお咎めも軽いだろうからな。その結果対策と言う名目で新車導入になったと。
まあその話の真偽は知らんが、もし今回もその体で行くなら新車導入となるかも知れんな。
総武線の件は整備不良で煙吹いたのを車両の老朽化と回答しただけ、と言う話を聞いたことがある。
人為ミスより経年劣化としたほうがお咎めも軽いだろうからな。その結果対策と言う名目で新車導入になったと。
まあその話の真偽は知らんが、もし今回もその体で行くなら新車導入となるかも知れんな。
埼京線・横浜線に優先して新車を！
Ｍ１５ってこの間、雨降ったとき異常に加速遅くてもたもたしてたやつ？
175 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 07:25:12.45 ID:xkzq8Uju0
府中本町行きなう
今日も遅れてる＠市川大野
177 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 09:08:44.33 ID:mCRDEQYIi
>>150
M15編成は修理して南武線209系置き換えを目的に再転属だな
M15編成は修理して南武線209系置き換えを目的に再転属だな
178 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 09:11:10.74 ID:mCRDEQYIi
2つのMユニットのヒューズが同時に飛んだ事案だから
車両がボロいのは関係無いと思われ
どちらにしろ205-5000が居なくなるのは
2015以降の話
車両がボロいのは関係無いと思われ
どちらにしろ205-5000が居なくなるのは
2015以降の話
武蔵野みたいな墓場があるから首都圏の車両が調整できるのだ
>>176
東所沢電車区で車両トラブル
東所沢電車区で車両トラブル
新車入れて欲しいヤツラ必死過ぎw
184 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 14:29:43.03 ID:KNrRbflzi
>>179
そうとは限らないぞ
そうとは限らないぞ
185 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 17:24:42.87 ID:2iUAt+JNO
日立のＡトレでもいいや
186 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 18:23:30.00 ID:h/P4YvD/i
>>185
それは勘弁してくれ
それは勘弁してくれ
シートがフカフカなE233が入ればいいのに・・・
帰りはいつも東所沢止まり
E233は10年後ぐらいじゃね？
もちろん中古で
もちろん中古で
190 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 19:30:01.09 ID:vNqIqDkb0
新車とかじゃなくていいから、とりあえず１０両化してください＠東浦和民
>>62
直接言えよ、へたれ
直接言えよ、へたれ
192 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 19:39:07.47 ID:ds46ThGM0
193 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 20:13:10.90 ID:2iUAt+JNO
>>190
連接車両なら10両化しました。なら実現可能
連接車両なら10両化しました。なら実現可能
194 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 20:40:04.20 ID:hTSN/qSMO
何処かの駅のホームが、延伸出来ないから、10両編成に出来ないんでしたっけ？
いま1950Eに乗ってきたけど、車掌が駅員の指示無視して発車させて防護発報して遅れるって最悪だわ。
その後謝罪もないし遅れてるとも言わないし。ただ新浦安で駅員に放送で小言言われてたけどな。
>>194
三郷、武蔵浦和、新小平だね。JRが本気で10両化をもくろんでの結果だから、本当に無理なんだろう。
その後謝罪もないし遅れてるとも言わないし。ただ新浦安で駅員に放送で小言言われてたけどな。
>>194
三郷、武蔵浦和、新小平だね。JRが本気で10両化をもくろんでの結果だから、本当に無理なんだろう。
ドアカットできるような路線でもないしな
可能性があるとしたら、地下化か
ねーな
可能性があるとしたら、地下化か
ねーな
>>195
３駅が、ホーム延伸不可能なんですか‥‥。
地下化か高架化で、対応出来れば良いですが‥‥。
朝夕の京葉線に向かう電車は、東京方面に集中させて、海浜幕張方面は、西船橋シャトルに出来ないのかな？
３駅が、ホーム延伸不可能なんですか‥‥。
地下化か高架化で、対応出来れば良いですが‥‥。
朝夕の京葉線に向かう電車は、東京方面に集中させて、海浜幕張方面は、西船橋シャトルに出来ないのかな？
>>197
逆に東京方面を10両編成のシャトルに
逆に東京方面を10両編成のシャトルに
>>198
西船橋駅で死人が出ますわ
西船橋駅で死人が出ますわ
200 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 21:34:43.08 ID:iE8Bt+DoO
新三郷にて防護無線発砲中 公衆 旅客？ 線路内進行中とのこと 上下線 抑止中
うっっっっぜええええええ！！！！！
んなモン全速力で轢き殺せっつーんだよ！ つまらん事でいちいち止まってんじゃねーよボケ！
轢いて轢いて轢きまくったら、そのうち跡形も無くなって掃除の手前も省けらァ！
『線路に侵入及び落ちるようなクズ共はシカトして轢き殺して構わない』って法律今すぐ作れ！
んなモン全速力で轢き殺せっつーんだよ！ つまらん事でいちいち止まってんじゃねーよボケ！
轢いて轢いて轢きまくったら、そのうち跡形も無くなって掃除の手前も省けらァ！
『線路に侵入及び落ちるようなクズ共はシカトして轢き殺して構わない』って法律今すぐ作れ！
>>200
昨日の車両故障で二俣新町ではなく、西船橋方面へ歩いて行った客か。。。
昨日の車両故障で二俣新町ではなく、西船橋方面へ歩いて行った客か。。。
204 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 22:27:12.62 ID:hTSN/qSMO
>>199
やはり、西船橋～南船橋シャトルですか。
やはり、西船橋～南船橋シャトルですか。
>>197
武蔵浦和は既に高架、新小平は地下と言うか地中と言うか・・・
武蔵浦和は既に高架、新小平は地下と言うか地中と言うか・・・
209 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 01:29:52.94 ID:z8w3xRG0O
南浦和で改良工事が始まるみたいだね。いよいよエレベーターとか設置されるんかな
個人的には武蔵浦和の武蔵野ホーム反対側に改札口を付けて欲しい
211 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 01:49:31.95 ID:bKdiXE1hO
それは言えてるね
212 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 07:25:16.67 ID:od7X6Fc30
府中本町行きなう
今日は何かやたらと西国分寺に鉄ヲタがいるだが、雑誌の取材とかか？
>>215
チーム待ちぼうけ
チーム待ちぼうけ
220 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 14:58:59.92 ID:ZU0i8yIGO
西国分寺の駅ナカって人多いの？
221 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 16:06:34.69 ID:bKdiXE1hO
新小平なんてドアカットしても構わないでしょ？
三郷や武蔵浦和でドアカットやるのはあまり感心しないけど。
三郷や武蔵浦和でドアカットやるのはあまり感心しないけど。
ドアカット自体がNGなので、どの駅ならドアカットでもというような議論は意味がない。
223 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 17:05:03.04 ID:ikJibpq90
そこで大井町線方式
>>222
国土交通省がやる仕事は公共交通を滞らせるための仕事ばかりだな
電車の雌箱といいバスのノンステ強要といい
事業者にコスト掛けさせて利用者に見返りのない負担を強いて
「人に優しい交通を作る」
受益者は障害者団体？
国土交通省がやる仕事は公共交通を滞らせるための仕事ばかりだな
電車の雌箱といいバスのノンステ強要といい
事業者にコスト掛けさせて利用者に見返りのない負担を強いて
「人に優しい交通を作る」
受益者は障害者団体？
225 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 17:53:59.88 ID:OCXSn15li
>>224
それとドアカットは関係ないんじゃないか
それとドアカットは関係ないんじゃないか
>>226
新規ドアカット扱いは役所が許さないんじゃなかったか
外にホームがない車両の扉まで開けると視覚障害者が転落するから危ないので駄目と言うならまだ理解できるが
数駅で車内の旅客の安全を確保して行うドアカットを禁止して路線全体の輸送力向上の邪魔するなと
それともホーム延伸できない駅は有効長足りない列車すべて通過で事実上廃止しろということか
新規ドアカット扱いは役所が許さないんじゃなかったか
外にホームがない車両の扉まで開けると視覚障害者が転落するから危ないので駄目と言うならまだ理解できるが
数駅で車内の旅客の安全を確保して行うドアカットを禁止して路線全体の輸送力向上の邪魔するなと
それともホーム延伸できない駅は有効長足りない列車すべて通過で事実上廃止しろということか
NACK5特選市 メールマガジン ★2012/11/30発行★
+‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥+
こんにちは、NACK5特選市です。
今日で11月も終わり明日から12月ですね。
今年の師走は何かと慌しくなりそうなので、新しい年を気持ちよく迎えるための
準備を早めにしたいですね。
さて来週の特選市は、アンコールウィークと題して一年を振り返り、たくさんの
お申込みをいただいて完売した大人気商品ばかりを集めて、再度紹介させて
いただく特別な一週間にしました。
まず、好き嫌いのないオープンハートタイプの「ダイヤモンドジュエリー」に
始まり、市場で品薄になっている大ヒット「美顔ローラー」、運転中に必ず注意
していたい情報を知らせてくれる特選市厳選の「カーナビ」、出来た写真を見た
瞬間 自分はプロカメランか？と錯覚してしまうほどの「デジカメ」、すっかり
お馴染みになっている定番「レーザー脱毛器」と、納得の商品ばかりが登場します。
来週も聞き逃せませんよ。お楽しみに（＾▽＾）/
※『夕焼け SHUTTLE』の17：50頃、「NACK5特選市プラス」が放送されています。
こちらもお楽しみに！
+‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥+
こんにちは、NACK5特選市です。
今日で11月も終わり明日から12月ですね。
今年の師走は何かと慌しくなりそうなので、新しい年を気持ちよく迎えるための
準備を早めにしたいですね。
さて来週の特選市は、アンコールウィークと題して一年を振り返り、たくさんの
お申込みをいただいて完売した大人気商品ばかりを集めて、再度紹介させて
いただく特別な一週間にしました。
まず、好き嫌いのないオープンハートタイプの「ダイヤモンドジュエリー」に
始まり、市場で品薄になっている大ヒット「美顔ローラー」、運転中に必ず注意
していたい情報を知らせてくれる特選市厳選の「カーナビ」、出来た写真を見た
瞬間 自分はプロカメランか？と錯覚してしまうほどの「デジカメ」、すっかり
お馴染みになっている定番「レーザー脱毛器」と、納得の商品ばかりが登場します。
来週も聞き逃せませんよ。お楽しみに（＾▽＾）/
※『夕焼け SHUTTLE』の17：50頃、「NACK5特選市プラス」が放送されています。
こちらもお楽しみに！
>>229
東側2両新小平と武蔵浦和では扉が開きませんが何かアァｧ?？と放送して
雌箱のように見苦しいくらいいろんな所に書いて
それでも見てない聞いてないバカは開かない扉の向こうにトンネルの壁を見つめて途方に暮れればいい
東側2両新小平と武蔵浦和では扉が開きませんが何かアァｧ?？と放送して
雌箱のように見苦しいくらいいろんな所に書いて
それでも見てない聞いてないバカは開かない扉の向こうにトンネルの壁を見つめて途方に暮れればいい
231 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 19:18:12.07 ID:EfMhUoQk0
>>195
三郷、武蔵浦和、新小平は通過の快速走らせればいいじゃん
三郷、武蔵浦和、新小平は通過の快速走らせればいいじゃん
難易度がかなり高いのがその3駅というだけで、他にも難易度の高い駅はある。
233 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 19:30:03.89 ID:EfMhUoQk0
別に１０両にしなくていいから
せめて２分間隔で運転してくれ
せめて２分間隔で運転してくれ
>>233
それが出来ないから10両化がどうのこうの
それが出来ないから10両化がどうのこうの
>>217
来なかった・・・・。
来なかった・・・・。
240 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 08:45:37.78 ID:Z46a1Que0
１０両どころか駅間長いので
１６両にしてグリーン車つけるべき
１６両にしてグリーン車つけるべき
241 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 08:51:30.01 ID:XUbfYtptO
武蔵野線なのになんで武蔵野市の駅に停まらないの？
242 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 08:55:04.74 ID:Z46a1Que0
中央環状線
中環線でもいいよ
中環線でもいいよ
貨物列車の編成が長いためにあまり閉塞を短くできないんだよな
１０両化は無いとみた
245 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 12:42:51.60 ID:zd8h6+qgO
ウンコ我慢
今の新小平を潰して別の所に新駅作れば10両いけるってわけでもないしなあ
8両で朝と夕方のラッシュはひどい混雑だし、間隔長いし、だけど沿線住民の数は増えるわで
この先どうすんだろ
8両で朝と夕方のラッシュはひどい混雑だし、間隔長いし、だけど沿線住民の数は増えるわで
この先どうすんだろ
248 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 13:26:53.11 ID:yQRDFjCuO
7時頃に西国分寺→北朝霞の利用だけど、そんなに混雑酷くないよ。
1号車か2号車に乗ってるのもあると思うけど。
やっぱ西船橋付近の方が混雑するのかな？
1号車か2号車に乗ってるのもあると思うけど。
やっぱ西船橋付近の方が混雑するのかな？
249 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 13:29:43.81 ID:Z46a1Que0
貨物は昔は５０両ぐらいは普通だったのに
今は減ってるしせめて５分間隔は可能だろ？
２．５分で貨物入れる
今は減ってるしせめて５分間隔は可能だろ？
２．５分で貨物入れる
250 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 13:31:12.46 ID:Z46a1Que0
先頭車両は南浦和までの利用者で混む
最後尾は武蔵浦和までの利用者で混む
武蔵野線は全体まんべんなく混む
逃げるところがない
最後尾は武蔵浦和までの利用者で混む
武蔵野線は全体まんべんなく混む
逃げるところがない
>>247
拡張するには別線付け替え以外の方法は無さそう
拡張するには別線付け替え以外の方法は無さそう
萩山か久米川に新駅を作り新小平は快速通過にでもするしか
>>250
西国分寺から乗る奴の階段付近への集中も酷い
西国分寺から乗る奴の階段付近への集中も酷い
254 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 16:19:21.95 ID:Z46a1Que0
西国は通過でいい
あそこでのドアの開け閉め何回やれば気が済むのか
あそこでのドアの開け閉め何回やれば気が済むのか
西国なかったら東所沢以南毎時2本くらいになりそうだな
>>247
せいぜい、幅広車体の車両を増やすくらいしか混雑緩和策はないんじゃないかな・・・
せいぜい、幅広車体の車両を増やすくらいしか混雑緩和策はないんじゃないかな・・・
西国ないとか不便すぎるだろ
普段は武蔵野線東部中心だからあまり多くはないが、西国分寺から中央線に乗り換える機会は少なくはない
国道16号に沿うように、新線を建設してはどうだろう（棒）
普段は武蔵野線東部中心だからあまり多くはないが、西国分寺から中央線に乗り換える機会は少なくはない
国道16号に沿うように、新線を建設してはどうだろう（棒）
259 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 20:51:57.49 ID:jLYL/IBN0
>>255
新秋津と府中本町と北府中があるからむしろ本数足りないぐらい
新秋津と府中本町と北府中があるからむしろ本数足りないぐらい
秋津問題だけど、都合四方向どれの乗り換え客がいちばん多いのかな。
北朝霞と北朝鮮って似てるな
>>258
東京発府中本町行・南船橋発しもうさ号・むさしの号八王子行き
この3本立てて各40分おきなら少なさの割りに意外と便利そう
欲を言えば埼京線を挟んで武蔵野線を乗り通す需要のためしもうさ号とむさしの号を接続する列車が欲しい
東京発府中本町行・南船橋発しもうさ号・むさしの号八王子行き
この3本立てて各40分おきなら少なさの割りに意外と便利そう
欲を言えば埼京線を挟んで武蔵野線を乗り通す需要のためしもうさ号とむさしの号を接続する列車が欲しい
平日の日中も毎時６本走らせてくれ
265 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 23:24:39.30 ID:EKwX2Jxb0
秋津の整備が進まないのは行政の怠慢だね。
それを解決しようとする議員はいないの？
それを解決しようとする議員はいないの？
先日むさしの号に乗っていたら東所沢から乗ってきた50代と20代
ぐらいの母娘が北朝霞を出て次は大宮ですのアナウンスで越谷行かないの？
みたいな感じで焦っているのを見かけたが誤乗ってまだ多いのか？
ぐらいの母娘が北朝霞を出て次は大宮ですのアナウンスで越谷行かないの？
みたいな感じで焦っているのを見かけたが誤乗ってまだ多いのか？
267 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 23:35:52.47 ID:jLYL/IBN0
>>266
横浜で東海道線と間違えて西国まで行くよりはいいんじゃない
横浜で東海道線と間違えて西国まで行くよりはいいんじゃない
新習志野から秋津球場・秋津サッカー場へも微妙に行きづらい
270 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 05:05:17.31 ID:MPvC510B0
>>261
北千住、北長野、北池袋、北館林モナ
北千住、北長野、北池袋、北館林モナ
>>266
115系の頃よりむしろ増えてるんじゃね
115系の頃よりむしろ増えてるんじゃね
273 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 11:22:42.57 ID:zi2s4jhXO
>>266
東上・副都心線渋谷→半蔵門線→押上→スカイツリー線→新越
東上・副都心線渋谷→半蔵門線→押上→スカイツリー線→新越
274 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 12:05:43.57 ID:0zHHsf400
昨日の武蔵野線混み過ぎ
しかし大半が東川口で降りた
浦和レッズ効果だな 埼玉スタジアムに5万人入ったからな
平日朝の山手線みたいw
しかし大半が東川口で降りた
浦和レッズ効果だな 埼玉スタジアムに5万人入ったからな
平日朝の山手線みたいw
東浦和なう
276 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 16:33:11.90 ID:2XoBc4U8O
>>275
失せろクズ
失せろクズ
277 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 18:04:17.20 ID:5JY4eWiU0
278 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 18:12:39.77 ID:yg9exRklO
>>265
ただ通過するだけの、大群より、そこで商売して、票や金になる方が魅力的だから
ただ通過するだけの、大群より、そこで商売して、票や金になる方が魅力的だから
279 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 18:15:23.92 ID:5JY4eWiU0
間を買収してモールにすりゃいいと思うな。
もち商店街の中の人はそのままモールの中の人になりゃ良い。
両方の駅前だし、人集まるぞ。
もち商店街の中の人はそのままモールの中の人になりゃ良い。
両方の駅前だし、人集まるぞ。
武蔵国って、東は葛飾、西は秩父までカバーする広大な国でしたからねぇ
南は金沢、北は神保原
>>266
> 誤乗ってまだ多いのか？
多分永遠になくならないと思うよ。大宮の駅でホームでも
車内でもあれだけアナウンスしてるのに武蔵野線に入ってから
（それも新座すぎた辺りで）オロオロするジジババ居るんだから。
昔みたいに横須賀線みたいな電車使うとかなら話は変わるだろうけど。
> 誤乗ってまだ多いのか？
多分永遠になくならないと思うよ。大宮の駅でホームでも
車内でもあれだけアナウンスしてるのに武蔵野線に入ってから
（それも新座すぎた辺りで）オロオロするジジババ居るんだから。
昔みたいに横須賀線みたいな電車使うとかなら話は変わるだろうけど。
283 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 07:25:08.01 ID:0fz0Zu4a0
府中本町行きなう
以前は・・新郎新婦のご入場
今は・・・新郎妊婦のご入場
今は・・・新郎妊婦のご入場
286 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 17:59:07.96 ID:Pl6KL6Yw0
外房スレに京葉線・武蔵野線で雌車導入の噂が浦安市にあると書いてあった。
浦安の公明が京葉線(武蔵野線は巻き添え)で雌車導入の圧力でもかけているのか？
浦安といえば、公明市議のセクハラ事件。まだ後引いているの？
東西線の雌車導入でもこの事件の発覚直後だし。
h○ttp://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/2006/12/post_5d49.html
前会長の秋谷って宗門に戻ったんでしょ？創価公明は勢力が落ちるといいね！
全体主義反社会的なカルト宗教は消えてなくなれ！
浦安の公明が京葉線(武蔵野線は巻き添え)で雌車導入の圧力でもかけているのか？
浦安といえば、公明市議のセクハラ事件。まだ後引いているの？
東西線の雌車導入でもこの事件の発覚直後だし。
h○ttp://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/2006/12/post_5d49.html
前会長の秋谷って宗門に戻ったんでしょ？創価公明は勢力が落ちるといいね！
全体主義反社会的なカルト宗教は消えてなくなれ！
289 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 20:49:23.61 ID:H2U43OsUO
市川塩浜から行徳塩浜に駅名変更希望！
あそこは元々行徳地区！市川がしゃしゃり出て来なくてもよろし！
あそこは元々行徳地区！市川がしゃしゃり出て来なくてもよろし！
千葉（笑）
291 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 21:52:42.19 ID:0Segb95lO
色でわからないのかな？
大井町線みたいに
ドアの戸袋に案内ステッカー貼れば
大井町線みたいに
ドアの戸袋に案内ステッカー貼れば
>>260,263
今更だが、4方向を多い順に書くと
武蔵野線新秋津駅から西船橋方面
池袋線秋津駅から池袋方面
池袋線秋津駅から所沢方面
武蔵野線新秋津駅から府中本町方面
であって、池袋線は池袋方面への流動のほうがわずかだが多い。
もっと言えば、上3つはほぼ同数(順に39.6k、38.4k、38.1k）で、新秋津から府中本町方面だけが
他3方向に対し約15％少ない(33.2k)。
>>277
武蔵境自体「武蔵境」という地名だったわけじゃないし、そういうのを論じるのはあまり意味が
ないと思う。
>>278
ただ通過するだけの大群の駅と思っていた北朝霞に、昨日野田総理が来ていたっぽい。
今更だが、4方向を多い順に書くと
武蔵野線新秋津駅から西船橋方面
池袋線秋津駅から池袋方面
池袋線秋津駅から所沢方面
武蔵野線新秋津駅から府中本町方面
であって、池袋線は池袋方面への流動のほうがわずかだが多い。
もっと言えば、上3つはほぼ同数(順に39.6k、38.4k、38.1k）で、新秋津から府中本町方面だけが
他3方向に対し約15％少ない(33.2k)。
>>277
武蔵境自体「武蔵境」という地名だったわけじゃないし、そういうのを論じるのはあまり意味が
ないと思う。
>>278
ただ通過するだけの大群の駅と思っていた北朝霞に、昨日野田総理が来ていたっぽい。
ところで今年の大晦日も終夜運転なしか
昨年度から運転しなくなったな。なんで
昨年度から運転しなくなったな。なんで
乗車率悪かったんだよ
挙って早く行き何時間も並び、お賽銭を入れたら即退場させられる
初詣なんて行きたくないもんな、正月2日3日あたりにのんびり行けばいい
初詣なんて行きたくないもんな、正月2日3日あたりにのんびり行けばいい
296 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 07:25:12.34 ID:mNRBfJHY0
府中本町行きなう
墨田川花火大会だって、浅草駅で降りて
順路に従って墨田川の橋を一定の速度で歩かされる間に花火を横目に見て
橋を渡ったあとはビル街で花火は見れず、花火大会が終わるまで橋は一方通行で戻れず
渡った先で花火の音だけ聞きながら座り込んで待機
結局5分ぐらいしか花火見れなかったんだぞ
順路に従って墨田川の橋を一定の速度で歩かされる間に花火を横目に見て
橋を渡ったあとはビル街で花火は見れず、花火大会が終わるまで橋は一方通行で戻れず
渡った先で花火の音だけ聞きながら座り込んで待機
結局5分ぐらいしか花火見れなかったんだぞ
300 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 12:32:55.99 ID:pJDm59L4O
正月の終夜運転やらないなら
終電2時くらいにして
始発を4時にしてほしいな
終電2時くらいにして
始発を4時にしてほしいな
乗ってる君らは知らないだろうが、武蔵野線が通過するたびに
突入圧力でトンネルが爆音だして家が揺れる地区も沢山あるのだよ
突入圧力でトンネルが爆音だして家が揺れる地区も沢山あるのだよ
302 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 12:40:46.80 ID:iPEojtnc0
それが何
2時に家が揺れたら嫌だろ
304 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 14:08:21.82 ID:DmiA+UuqO
住めば都
深夜の揺れも慣れれば爆睡大丈夫
深夜の揺れも慣れれば爆睡大丈夫
>>301
具体的に地名をよろしく
具体的に地名をよろしく
>>305
埼玉県さいたま市南区根岸４丁目１?１２
埼玉県さいたま市南区根岸４丁目１?１２
ちょうどトンネルに入るところか。
シェルター効果ないぞと文句言って見ればいいんじゃね？
シェルター効果ないぞと文句言って見ればいいんじゃね？
インドネシアだったか、流線型の運転台ブロックを継いだのがあったな。
しかし外にそれほど響くなら、あんなスレート材のシェルターは長くないな。
同時進入したら持ち上がってるんでは？
しかし外にそれほど響くなら、あんなスレート材のシェルターは長くないな。
同時進入したら持ち上がってるんでは？
区間によっては重量級の貨物列車が早朝から深夜まで10分おきに来るからな。
「公害対策として、武蔵野線の旅客営業を全廃します」
これで沿線自治体もニッコリ
これで沿線自治体もニッコリ
>309
何市？？
何市？？
314 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 19:58:54.54 ID:zrPOycP4O
>>299
確か新大橋通りのところだよね！
確か新大橋通りのところだよね！
315 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 20:09:40.15 ID:hAJ+bHlA0
東浦和の東川口寄りの畑の中に、随分前から車が放置されてるね。
それにしても新秋津の乗り換え客は質が悪い。シンでくれ
それにしても新秋津の乗り換え客は質が悪い。シンでくれ
316 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 20:33:55.55 ID:+rii9gMK0
乗り換え客のマナーは南浦和が一番いいって聞くが
317 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 20:38:35.54 ID:4fnPtQQO0
武蔵野線止まったぞ
防護無線だって
西側で下りに乗っているが全く遅れもなく北朝霞発車したぞ。
>>316
それはギャグで言っているのか
それはギャグで言っているのか
320 ：sage：2012/12/04(火) 21:19:40.34 ID:Z8Wjf4TP0
M30編成1号車の床とドアにゲロ
車内で吐くなよな
車内で吐くなよな
線路際を欲出して開発する業者と認可する自治体がわるい
線路の両側8mを道路にするだけでも騒音はかなり減るはず
武蔵野線沿いの家に遊びに行ったら建て売り住宅が
1区画たった16畳くらいの広さで売ってて鼻水吹いた
線路の両側8mを道路にするだけでも騒音はかなり減るはず
武蔵野線沿いの家に遊びに行ったら建て売り住宅が
1区画たった16畳くらいの広さで売ってて鼻水吹いた
>>292
野田は北朝鮮のミサイル対策で視察に来たのかｗ
野田は北朝鮮のミサイル対策で視察に来たのかｗ
武蔵野線のホームにあるコーヒーの自販機好きだなー
武蔵浦和と南浦和しか見て無いけど、ほかの駅もあるかな？
武蔵浦和と南浦和しか見て無いけど、ほかの駅もあるかな？
324 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 01:02:31.11 ID:KDrCT5QAO
>>323 西浦和にもあるよ（笑）
325 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 07:25:05.94 ID:xNU4vtVu0
府中本町行きなう
>>325
消え失せろクズ
消え失せろクズ
327 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 08:29:01.94 ID:8+iYHQNEO
>>326
お前も消え失せろ
お前も消え失せろ
328 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 08:34:25.41 ID:OINVButq0
スレチになるが、今朝、東急東横線内で、東急に貸し出されたメトロ7000系が故障したとか。
VVVF化しても、やはり歳には勝てねーってことか。
VVVF化しても、やはり歳には勝てねーってことか。
>>328
今時の東横線は新ATCになって最高速度110km/hだからな。
特急だと武蔵野線以上の高速高負荷運転の可能性がある。
東武の複々線みたいに急行線を坦々と流すのとも違うしね。
京成では18m車4M2Tか6M2Tで使用している足回りを
20m車4M4Tで使っている武蔵野線が、いつまで持つかねえ。
今時の東横線は新ATCになって最高速度110km/hだからな。
特急だと武蔵野線以上の高速高負荷運転の可能性がある。
東武の複々線みたいに急行線を坦々と流すのとも違うしね。
京成では18m車4M2Tか6M2Tで使用している足回りを
20m車4M4Tで使っている武蔵野線が、いつまで持つかねえ。
電動機は負荷関係なくそう簡単には劣化しない
同じ形式で50年以上持たせることも可能
制御器の基盤は定格以上の負荷でも15年程は使える
ただ機器が時代遅れになればいくら丁寧にメンテしても故障は避けられない
あと5年くらいで置き換えるだろうよ
同じ形式で50年以上持たせることも可能
制御器の基盤は定格以上の負荷でも15年程は使える
ただ機器が時代遅れになればいくら丁寧にメンテしても故障は避けられない
あと5年くらいで置き換えるだろうよ
選挙の時期は南越谷・北朝霞で常に何か演説している気がするな。
１つの乗換駅の構内みたいなもんだからな
運動する奴らにとっては美味しい場所だろう
運動する奴らにとっては美味しい場所だろう
334 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 18:45:01.11 ID:2tohJPx20
M71 209系 府中側 ヘットライト切れ 片目
朝 しもうさ運用時
朝 しもうさ運用時
>>315
最近は地方でしか見かけなくなった黒いセルシオが放置されているよね。
最近は地方でしか見かけなくなった黒いセルシオが放置されているよね。
>>333
> 乗換駅の構内みたいなもん
人通りが多いって利点がある反面、地元の人間が少ないって事に
あいつ等気付いてないんじゃないかな。
地元の市議候補とか県議候補とか一生懸命に何か訴えてるけど
目の前の客の何割が地元有権者だと思ってるんだろう。
オレが「頑張れよ！」と声かけると「ありがとうございます」って
返してくるけど相手が都民だって解ってるんかな。
> 乗換駅の構内みたいなもん
人通りが多いって利点がある反面、地元の人間が少ないって事に
あいつ等気付いてないんじゃないかな。
地元の市議候補とか県議候補とか一生懸命に何か訴えてるけど
目の前の客の何割が地元有権者だと思ってるんだろう。
オレが「頑張れよ！」と声かけると「ありがとうございます」って
返してくるけど相手が都民だって解ってるんかな。
判ってないよ
駅のホームの「まもなく～」のアナウンスに、「ご声援有難うございます！」って返してるもん
駅のホームの「まもなく～」のアナウンスに、「ご声援有難うございます！」って返してるもん
> オレが「頑張れよ！」と声かける
おまえヒドイ奴だな。
東上線・武蔵野線の乗換だから都民の方が少ないだろうけど
朝霞地区限定って訳じゃないからな。市議候補にしてみれば
効率悪いんだろうけど、他に人が集まる場所ってもなあ。
おまえヒドイ奴だな。
東上線・武蔵野線の乗換だから都民の方が少ないだろうけど
朝霞地区限定って訳じゃないからな。市議候補にしてみれば
効率悪いんだろうけど、他に人が集まる場所ってもなあ。
341 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 01:06:44.68 ID:0lG/siBK0
新八柱も毎日やってるよ。
川口は市境周辺の駅が多いしな
でも川口には北川口と南川口がないよ？
344 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 07:25:24.27 ID:2DPeLTnF0
府中本町行きなう
蕨と東浦和は、駅をでてすぐに川口市。
西川口は蕨市民、東川口はさいたま市民も利用してるな。
西川口は蕨市民、東川口はさいたま市民も利用してるな。
まだ遅れてんのか
>335
強者はどうそこまでたどり着くのか、その車の上で
写真を撮ってますね・・・
強者はどうそこまでたどり着くのか、その車の上で
写真を撮ってますね・・・
廃車が写りこまないようにするには廃車の上がベストポジション
TSUTAYA西川口店は蕨市にある
351 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 01:08:22.70 ID:GHUEyg830
今日15:00新八柱駅にレンホーが来るってよ。
>>351
いちばんロック唄ったれやw
いちばんロック唄ったれやw
353 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 07:25:31.65 ID:T248hnMT0
府中本町行きなう
354 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 11:59:14.45 ID:9CL6rVHeO
東所沢駅停電中
>>354
なんだ停電って 蛇とかが巻き付いた？
なんだ停電って 蛇とかが巻き付いた？
>>350
へぇ～
へぇ～
357 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 12:40:54.39 ID:LQPGNUYcO
12時23分運転再開
30分以上遅れてる
30分以上遅れてる
358 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 12:50:47.81 ID:9CL6rVHeO
>>355
蛇冬眠中
蛇冬眠中
359 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 13:07:11.84 ID:HQvYO9UG0
吉川警察署は三郷市にある
360 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 17:28:32.18 ID:u/zF+u0b0
三陸沖で強い地震 震度５
浦和にいるんだけど無茶苦茶揺れた
武蔵野線が止まる前に帰らなきゃ
浦和にいるんだけど無茶苦茶揺れた
武蔵野線が止まる前に帰らなきゃ
武蔵動いてる??
小次郎敗れたり！
束のHPつながらない・・・
盛岡全域は運休中だって
盛岡全域は運休中だって
東京駅直通、動いてますか？
NACK5特選市 メールマガジン ★2012/12/7発行★
+‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥+
こんにちは、NACK5特選市です。
いよいよ 2012年も1ヶ月を切りました！！
年末年始は、自宅にお客様が集まったり、家族でご馳走を
食べる機会が多くなる季節ですよね（＾▽＾）
そこで来週の特選市は、ホームパーティでも大活躍間違いなしの
年末年始食品を中心にお送りします！！
まず…
多くのグルメに絶賛いただいている「特選市の蟹」シリーズから2種が登場！
ひとつは、追加しても追加しても完売してしまう「本ズワイガニの爪」。
もう一つは、「ホホーツク産ボイルタラバガニ」です。
今年は昨年よりはるかに大きくて美味しい一級品を用意しました。
また、毎年大好評の「いくらの醤油漬」も早々に紹介。
今年はいくらが驚くほど高騰していて相当古いモノも出回っている
そうなので、気をつけないといけません。
もちろん、特選市のいくらは今年獲れた新鮮ものです。
そして、長崎の名店「リトルエンジェルズ」のクリスマスケーキを3年連続で
紹介。このケーキの奥深い味わいの虜になったスイーツファンは数知れず…。
…と、来週は美味しいグルメのオンパレードですが、そんな中で注目して
欲しいのが、特選市で累計数千件のお申込みいただいている節水シャワー。
冬場の省エネに大貢献するスグレモノです！
是非使ってみてください。必ず驚きますよ。
来週も聞き逃せませんよ。お楽しみに（＾▽＾）/
+‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥+
こんにちは、NACK5特選市です。
いよいよ 2012年も1ヶ月を切りました！！
年末年始は、自宅にお客様が集まったり、家族でご馳走を
食べる機会が多くなる季節ですよね（＾▽＾）
そこで来週の特選市は、ホームパーティでも大活躍間違いなしの
年末年始食品を中心にお送りします！！
まず…
多くのグルメに絶賛いただいている「特選市の蟹」シリーズから2種が登場！
ひとつは、追加しても追加しても完売してしまう「本ズワイガニの爪」。
もう一つは、「ホホーツク産ボイルタラバガニ」です。
今年は昨年よりはるかに大きくて美味しい一級品を用意しました。
また、毎年大好評の「いくらの醤油漬」も早々に紹介。
今年はいくらが驚くほど高騰していて相当古いモノも出回っている
そうなので、気をつけないといけません。
もちろん、特選市のいくらは今年獲れた新鮮ものです。
そして、長崎の名店「リトルエンジェルズ」のクリスマスケーキを3年連続で
紹介。このケーキの奥深い味わいの虜になったスイーツファンは数知れず…。
…と、来週は美味しいグルメのオンパレードですが、そんな中で注目して
欲しいのが、特選市で累計数千件のお申込みいただいている節水シャワー。
冬場の省エネに大貢献するスグレモノです！
是非使ってみてください。必ず驚きますよ。
来週も聞き逃せませんよ。お楽しみに（＾▽＾）/
366 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 19:16:20.36 ID:xffqQiilO
吉川の鯰に異常はなかったのか？
上りは時間表示が消えている。
一番近いのは今は新座らしい。
下りは時間表示があるが最低でも10分は遅れているようだ。
以上、西国分寺情報。
一番近いのは今は新座らしい。
下りは時間表示があるが最低でも10分は遅れているようだ。
以上、西国分寺情報。
368 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 20:28:40.08 ID:8R9xxETYO
武蔵野線って西国分寺基準でどっちが上り？
東京向かうのが上り？
東京向かうのが上り？
2011年3月9日11時45分 三陸沖8km M7.3 震度5弱 前震
2011年3月11日14時46分 三陸沖24km M9.0 震度7 本震
2012年12月7日17時29分 三陸沖10km M7.3 震度5弱 今回
2011年3月11日14時46分 三陸沖24km M9.0 震度7 本震
2012年12月7日17時29分 三陸沖10km M7.3 震度5弱 今回
本日.2012年12月7日、
北府中21:24発(2分遅れ26分発)、新習志野ゆき。
車掌が発車メロディーを鳴らさずに発車してしまった。
そのせいで、数人が乗りそびれた。
北府中21:24発(2分遅れ26分発)、新習志野ゆき。
車掌が発車メロディーを鳴らさずに発車してしまった。
そのせいで、数人が乗りそびれた。
>>358
ナイスレスｗ
ナイスレスｗ
>>369
西船橋→東京はちゃんと上り列車になっているけどな。
西船橋→東京はちゃんと上り列車になっているけどな。
>>373
もちろんその区間は京葉線だからな
もちろんその区間は京葉線だからな
捉えづらいので、線形のまま内回り＆外回りと言う人もいる。
中央総武緩行も今は西行東行になっちゃったくらいだからな。
新京成みたいに正式な上り下りと普段使いの上り下りが逆の路線まであるし。
新京成みたいに正式な上り下りと普段使いの上り下りが逆の路線まであるし。
>>375 武蔵野線、南武線、横浜線、八高線、相模線、成田～我孫子、水戸線、両毛線は上り下りが判りにくいんだし
ＪＲ側で公式に、この線において上り下りの案内は廃止し○○方面行き、内回り外回りと案内します
と、変えたほうがいいと思う
鉄ヲタの俺らでも、この上げた線でどっちの方向に行くのが上り下りか時刻表や列車番号を見ないで全部正当できる奴はそんないないだろ
ＪＲ側で公式に、この線において上り下りの案内は廃止し○○方面行き、内回り外回りと案内します
と、変えたほうがいいと思う
鉄ヲタの俺らでも、この上げた線でどっちの方向に行くのが上り下りか時刻表や列車番号を見ないで全部正当できる奴はそんないないだろ
>>378
鉄ヲタなら、より格上の路線に向かう方が上りってわかるはずだが…。
一般的な案内では○○方面がよく使われているね。
山手線の車内音声は内外＋方面を喋っているから、内外は一般人にわかりづらいと判断していると思う。
鉄ヲタなら、より格上の路線に向かう方が上りってわかるはずだが…。
一般的な案内では○○方面がよく使われているね。
山手線の車内音声は内外＋方面を喋っているから、内外は一般人にわかりづらいと判断していると思う。
武蔵野線は『〇〇へ行くには△番線□□行き』の案内が足らないかな。
例えば南浦和ではネズ園行きたいくせに、府中本町への誤乗が今でもある。
広告料もろうてないからやらん！…なのかもしれんが。
例えば南浦和ではネズ園行きたいくせに、府中本町への誤乗が今でもある。
広告料もろうてないからやらん！…なのかもしれんが。
流石にそれは、お出かけするのに調べればすぐわかることすら調べずに外出する人間が悪い
>>380
そこまで酷い誤乗する奴は駅係員がついて案内でもしない限りいなくならないぞ
そこまで酷い誤乗する奴は駅係員がついて案内でもしない限りいなくならないぞ
物事をバカ基準に合わせるのは良くない
>>380
北朝霞－和光市－新木場－舞浜で行けるｗ
北朝霞－和光市－新木場－舞浜で行けるｗ
>>379
武蔵野線ではその「格上」が実は東海道本線だからな。
昔、地方で武蔵野線下車の乗車券を買おうとした時、
そこの駅員が「東海道線」グループを探さなきゃいけないのに
気づかず「中央線？」「東北線？」「総武線？」等とつぶやきながら
手こずっていた。
武蔵野線ではその「格上」が実は東海道本線だからな。
昔、地方で武蔵野線下車の乗車券を買おうとした時、
そこの駅員が「東海道線」グループを探さなきゃいけないのに
気づかず「中央線？」「東北線？」「総武線？」等とつぶやきながら
手こずっていた。
>>384
武蔵浦和～新木場～舞浜のほうが良くないか？
武蔵浦和～新木場～舞浜のほうが良くないか？
>>386
りんかい線が絡むと高い
りんかい線が絡むと高い
>>380
南浦和から通勤で北朝霞まで利用してますが、
毎年11月14日の埼玉県民の日や運動会などの
振替で月曜日が休みになった時、いかにも鼠の国
へ行く小学生や中学生女子数人が府中本町方面
のホームにいます。慌てて階段を下りて反対側の
ホームに行くのも見たことがある。
南浦和から通勤で北朝霞まで利用してますが、
毎年11月14日の埼玉県民の日や運動会などの
振替で月曜日が休みになった時、いかにも鼠の国
へ行く小学生や中学生女子数人が府中本町方面
のホームにいます。慌てて階段を下りて反対側の
ホームに行くのも見たことがある。
ちょっと賢い子ならば家出る前にググったりするもんだが・・・
まあ、失敗、間違えから学ぶのも社会勉強
同じような失敗繰り返すようなら本当にバカ。見込み無し
まあ、失敗、間違えから学ぶのも社会勉強
同じような失敗繰り返すようなら本当にバカ。見込み無し
バカだのとかいっても、あらゆる人がＰＣ持ってるわけではないし。
鉄道や地図に慣れない人のことを、考える必要もあるということね。
バスの始発点だとどこそこまで約何分でいくら、を書いてあったりする。
鉄道や地図に慣れない人のことを、考える必要もあるということね。
バスの始発点だとどこそこまで約何分でいくら、を書いてあったりする。
平和ボケ脳乙
南浦和でホームをわざと間違えるのは小中学生の間でお約束のギャグです
土休日だと駅の列車案内の行先表示が「東京（舞浜）」になってる駅があったりするんだよね
流石に馬鹿馬鹿しいと思ったが
こうでもしないとクレームついたりするのか
流石に馬鹿馬鹿しいと思ったが
こうでもしないとクレームついたりするのか
帰りはいつも東所沢止まり
396 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 16:47:59.72 ID:puBPIXwZ0
武蔵野南線を旅客化しろや
京急みたいだな
電車を待っていて､来た車両が205-5000(M32･M35を除く)だった時のがっかり感は異常w
まぁ爆音103地獄だった時よりかはﾏｼかも知れんが
まぁ爆音103地獄だった時よりかはﾏｼかも知れんが
先頭は5000じゃないから常に先頭で待てばいい。
ほぼ毎回ガッカリしてるんか
402 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 19:34:15.95 ID:81LjewNKO
下総号よりも東大号 大宮 ←西船橋→ 東京
で 走って欲しいと思うのは私だけ？
で 走って欲しいと思うのは私だけ？
中間２両もサハなんだから同じこった。
「キーン、モワァ～」が苦手なの？
「キーン、モワァ～」が苦手なの？
キーン、モワァ～が苦手だったら京成の各停なんか乗ったら
発狂するぞ。駅の数が半端じゃないから。
発狂するぞ。駅の数が半端じゃないから。
ATOSエリアは接近放送も行き先言うし、以前ほど上り下りを気にしなくても良くなった気がする
スレチ気味だが
江差線は函館方面が下りで、江差方面が上りになった。性感トンネル開業の日から。
ならば武蔵野線だって東京行が来る方を上りにしたらよかったのに。
江差線は函館方面が下りで、江差方面が上りになった。性感トンネル開業の日から。
ならば武蔵野線だって東京行が来る方を上りにしたらよかったのに。
409 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 07:25:12.78 ID:F9OYk0Oj0
府中本町行きなう
>>407
BBSPINKの住人さんでしか？
BBSPINKの住人さんでしか？
>>408
貨物なんて何度もありだろ。武蔵野線から総武線だと新金線だけ上りになる。
貨物なんて何度もありだろ。武蔵野線から総武線だと新金線だけ上りになる。
最混雑電車ってどの電車なんだろ？
府中本町⇔西国分寺
西国分寺⇔武蔵浦和
南浦和⇔南越谷
南越谷⇔新松戸
新松戸⇔西船橋
以下京葉線だけど
西船橋⇔海浜幕張
西船橋⇔東京
俺南流山から、八丁堀までほぼ毎日655E使ってるけど、東松戸から新木場までは・・・。
府中本町⇔西国分寺
西国分寺⇔武蔵浦和
南浦和⇔南越谷
南越谷⇔新松戸
新松戸⇔西船橋
以下京葉線だけど
西船橋⇔海浜幕張
西船橋⇔東京
俺南流山から、八丁堀までほぼ毎日655E使ってるけど、東松戸から新木場までは・・・。
>>412
東浦和→南浦和 朝７時台
東浦和→南浦和 朝７時台
414 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 21:14:35.14 ID:h4gYDYif0
武蔵野線内に電留線が少ないのが致命的だな…
豊田留置を増やすか、東大宮、我孫子あたりも間借りできないものかと
豊田留置を増やすか、東大宮、我孫子あたりも間借りできないものかと
今まで京葉車セでやってた仕業検査を他に移せば怒り出す人たちが出てくるな
416 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 21:28:44.98 ID:W7pszlThO
>>415
なんで？
なんで？
>>416
千葉動労
千葉動労
>>412
最混雑列車ってことなら、朝7時台後半の船橋法典→西船橋(ただし東京行き)だろうな。
京葉線まで含めると、同じ時間帯の西船橋→市川塩浜になるだろう。
時間帯中の全列車均等にならしての最混雑区間というなら、>>413の通りだけど。
東側外回りは行き先によって浦和区間より混んでたり、西船橋止まりなら逆に空いてたり。
最混雑列車ってことなら、朝7時台後半の船橋法典→西船橋(ただし東京行き)だろうな。
京葉線まで含めると、同じ時間帯の西船橋→市川塩浜になるだろう。
時間帯中の全列車均等にならしての最混雑区間というなら、>>413の通りだけど。
東側外回りは行き先によって浦和区間より混んでたり、西船橋止まりなら逆に空いてたり。
>>418
その時間に3本しかないのか。
でも6分後に来るところもあるから、この中でもばらつきがありそうだ。
東浦和→南浦和も、間隔が空くところで混雑が酷くなる傾向にあるな。(この面では改正のたびに酷くなってる)
その時間に3本しかないのか。
でも6分後に来るところもあるから、この中でもばらつきがありそうだ。
東浦和→南浦和も、間隔が空くところで混雑が酷くなる傾向にあるな。(この面では改正のたびに酷くなってる)
武蔵浦和で緩急接続する埼京上りの各停と快速の両方の客を拾う朝上り
これもかなり混雑するが前3両以外はそうでもないか
これもかなり混雑するが前3両以外はそうでもないか
武蔵浦和に、子供たちが画いた「私の好きな駅」みたいのがあったけど
どれ見ても見事に灰色だらけで笑ったｗ
どれ見ても見事に灰色だらけで笑ったｗ
子どもたちもモヤモヤしてるんだなきっと
423 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 02:34:31.42 ID:1nvHTtOeO
千葉県内の武蔵野線で乗降する人って田舎者多くね？
新八柱～海幕まで使ってるけど、朝ラッシュの時にドア付近の人が一旦降りるってのを知らない人大杉
新八柱～海幕まで使ってるけど、朝ラッシュの時にドア付近の人が一旦降りるってのを知らない人大杉
新松戸だけど、確かに武蔵野線はそうかも
常磐線のほうはすこし待ってからみんな入るんだけど、前武蔵野線使って家に帰るとき横にいたBBAが真ん中ずかずか入っていったし
常磐線のほうはすこし待ってからみんな入るんだけど、前武蔵野線使って家に帰るとき横にいたBBAが真ん中ずかずか入っていったし
425 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 07:25:33.12 ID:45AkgSSZ0
府中本町行きなう
>>423-424
状況的にそれ千葉区間に入る前に乗ってきてる埼玉民だろ
状況的にそれ千葉区間に入る前に乗ってきてる埼玉民だろ
428 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 08:40:22.15 ID:1nvHTtOeO
>>428
あなたがが乗る時点で既に乗ってる奴はそれより前の埼玉区間から乗ってきてるんだろ、って言ってるのでしょう。
あなたの乗車駅が市川大野とかなら、あなたの言い分もわかるけど。
つか乗り換え元の路線の状況にもよると思われ。
自分の経験では、総武線は一旦降りるけど常磐線はドア前で粘る奴が多い印象。
ちなみに、船橋法典使いだけどここでは粘る奴は少ない。ここだけ右ドアだからかね。
ま、東側外回りでドア前粘りの奴は、西船橋のホームが降りても階段まで移動できないという
絶望的な状況だからちょっとでも早く降りたいのだろうな、とも思う。
その点武蔵浦和や南浦和は、少なくとも西船橋よりは恵まれている。ひどそうなのは北朝霞ぐらいか。
あなたがが乗る時点で既に乗ってる奴はそれより前の埼玉区間から乗ってきてるんだろ、って言ってるのでしょう。
あなたの乗車駅が市川大野とかなら、あなたの言い分もわかるけど。
つか乗り換え元の路線の状況にもよると思われ。
自分の経験では、総武線は一旦降りるけど常磐線はドア前で粘る奴が多い印象。
ちなみに、船橋法典使いだけどここでは粘る奴は少ない。ここだけ右ドアだからかね。
ま、東側外回りでドア前粘りの奴は、西船橋のホームが降りても階段まで移動できないという
絶望的な状況だからちょっとでも早く降りたいのだろうな、とも思う。
その点武蔵浦和や南浦和は、少なくとも西船橋よりは恵まれている。ひどそうなのは北朝霞ぐらいか。
まあ武蔵浦和と南浦和で2駅連続都心方面の接続駅があるのは助かるよ
新幹線建設でプロ市民がごねたおかげで埼京線が出来たのはちょっと感謝してるよ
そうしなければ朝の南浦和なんて大変なことに
新幹線建設でプロ市民がごねたおかげで埼京線が出来たのはちょっと感謝してるよ
そうしなければ朝の南浦和なんて大変なことに
埼京線が造られなかったら、赤羽線がまだ健在で毎朝阿鼻驚嘆が続いていたのだろうなあ
432 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 19:49:47.60 ID:1nvHTtOeO
埼京線できる前の南浦和はやっぱり混雑が酷かったのか？
当時の武蔵野線は６両だし
当時の武蔵野線は６両だし
433 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 20:01:02.66 ID:oQsK+M4U0
>>431
赤羽線内利用者にとっては、埼京線になった事が迷惑なんだよ。
赤羽線内利用者にとっては、埼京線になった事が迷惑なんだよ。
>>433
本数増えて新宿直通になっただろ
本数増えて新宿直通になっただろ
池袋赤羽で折返しだった頃も混雑は半端じゃなかったかと。
2047Eエンド交換できず？
府中本町2058発のはずがまだ電留線から引き出せてすらいない
府中本町2058発のはずがまだ電留線から引き出せてすらいない
小学生の頃、原宿へ毎週通うのに大変だったんだよ
南浦和(京浜東北各駅)～赤羽(赤羽線）～池袋(山手線各駅)
南浦和(京浜東北各駅)～赤羽(赤羽線）～池袋(山手線各駅)
>>438
埼京線がなかった時代だから、埼玉民も全部山手線乗るから
いまの朝の埼京線赤羽以南なみの超満員電車だったんだよ、日曜の朝だというのに
大人のケツに押し潰されて、原宿で降りられない恐怖といったら今でもトラウマ
埼京線がなかった時代だから、埼玉民も全部山手線乗るから
いまの朝の埼京線赤羽以南なみの超満員電車だったんだよ、日曜の朝だというのに
大人のケツに押し潰されて、原宿で降りられない恐怖といったら今でもトラウマ
赤羽の京浜⇔赤羽線が面倒臭かったのは1983年以降かなあ。
当時のジャーナル誌の写真記事はよく憶えてる。
『下って下って少し歩いて、上って上らなければならないのである』
跨線橋閉鎖後の記憶が曖昧だが、仮の地下道になってたんだっけか。
当時のジャーナル誌の写真記事はよく憶えてる。
『下って下って少し歩いて、上って上らなければならないのである』
跨線橋閉鎖後の記憶が曖昧だが、仮の地下道になってたんだっけか。
>>427-428 夕方内回りの新八柱最前部に乗ってると、新八柱で降りる人間対三郷まで行く奴がドア前封鎖し邪魔してバトルになることが週に１，２回見かける
>>423 新八柱～海浜幕張で西船橋で一旦降りない奴ってなんかＩＢＭとかＮＴＴとかイオン、富士通の社章つけてるスーツが多いんだよな
そんな大企業にいて何やってるの？って思うが、お坊ちゃん育ちばっかりなんだろうなと軽蔑してる
東京行きで西船橋で一旦降りない奴は圧倒的に鼠駅の客ばかり、あの駅は鼠客だけでなく倉庫客も多いのが悪い
>>423 新八柱～海浜幕張で西船橋で一旦降りない奴ってなんかＩＢＭとかＮＴＴとかイオン、富士通の社章つけてるスーツが多いんだよな
そんな大企業にいて何やってるの？って思うが、お坊ちゃん育ちばっかりなんだろうなと軽蔑してる
東京行きで西船橋で一旦降りない奴は圧倒的に鼠駅の客ばかり、あの駅は鼠客だけでなく倉庫客も多いのが悪い
442 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 22:22:51.63 ID:tHbtyNWyO
M15 試運転目撃
南流山まで一往復か？
南流山まで一往復か？
ﾐﾝﾄﾞｶﾞｰ
埼京線が無かったら埼玉が発展しなかったから大丈夫
448 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 23:29:20.59 ID:71Sj4qQKO
449 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 07:25:08.12 ID:RnBYUgYi0
府中本町行きなう
185系が試運転って幕で北府中から西国分寺方面に走ってった。
何これ？
何これ？
12/12/12(水) 12:12:12.12
454 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 07:25:05.49 ID:WAZujCHw0
府中本町行きなう
絶対に笑ってはいけない武蔵野線24時。
ジャジャーン・・・北朝霞、アウト！
ジャジャーン・・・北朝霞、アウト！
それなら 越谷レイプタウンだろ
457 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 19:53:44.39 ID:4z8h5pTIO
大きく張ってあるＪＲスキーの広告
女の子可愛いくね？
女の子可愛いくね？
絶対に笑ってはいけない武蔵野線24時
南越ヶ谷
南越ヶ谷
461 ：植野並伯＠中卒：2012/12/13(木) 21:08:34.95 ID:UW7hk5Yt0
都電の「三ノ輪橋」の「ノ」がやけに小さいのは
最初「三輪橋」で作ってあとから「ノ」を書き加えたかららしいな。
関係ないけど思い出した。
最初「三輪橋」で作ってあとから「ノ」を書き加えたかららしいな。
関係ないけど思い出した。
462 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 21:21:14.38 ID:TIH1dsfBO
そいで、今でもむさしの号の幕のアルファベットは、むさしゅの
なんですか？
愛がない
なんですか？
愛がない
絶対に笑ってはいけない西国分寺乗り換え客
464 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 22:19:17.33 ID:b27hwPhGO
新秋津も追加
>>460
なるほど…こんな理由があったのか
むさしの号、しもうさ号関連で2010年秋に方向幕の交換が行われたけど相変わらず南越谷幕だけ変
209系の表示は違和感ないのに
そういえば3日ぐらい前からM17の4号車だけ「武蔵野線」表示でワロタ
なるほど…こんな理由があったのか
むさしの号、しもうさ号関連で2010年秋に方向幕の交換が行われたけど相変わらず南越谷幕だけ変
209系の表示は違和感ないのに
そういえば3日ぐらい前からM17の4号車だけ「武蔵野線」表示でワロタ
466 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 23:13:03.52 ID:IzcU1n2N0
何で京葉線は毎日直通してるのに
中央線へはたまにしか直通しないの？
立川から武蔵浦和まで乗る人いるかもしれないじゃん。
中央線へはたまにしか直通しないの？
立川から武蔵浦和まで乗る人いるかもしれないじゃん。
乗り換えれば済む話
よっぽどの混雑で解消が課題にならない限り余計なことはしないでしょ
中央線のダイヤだって飽和状態で乱れやすいし、ねじ込む隙間もあまりない
よっぽどの混雑で解消が課題にならない限り余計なことはしないでしょ
中央線のダイヤだって飽和状態で乱れやすいし、ねじ込む隙間もあまりない
京葉線は出来て間もなく武蔵野線直通してるし連絡線も複線だしな。
>>468
この路線、真の主役は貨物だから…
この路線、真の主役は貨物だから…
471 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 07:25:06.16 ID:rQUo2twv0
府中本町行きなう
473 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 09:19:19.85 ID:YJ0C75ttO
ちんこなう
新興路線でも101系を入れたのは、Ａ基準を満たすに旧国では無理だったからか？
まあ101系もたいがいボロだったわけだが。
まあ101系もたいがいボロだったわけだが。
475 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 12:35:42.44 ID:F6bXeLByO
クンニなう
>>476
初期車は運転台の後の窓が大きくて子供には嬉しかったよ。
初期車は運転台の後の窓が大きくて子供には嬉しかったよ。
運転台の中見られると困る事もあるみたいだな。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/121213/dst12121323040017-n1.htm
昔ならコイツ間違いなく日勤教育行きなんだろうけど
今でもあの制裁制度あるんかな。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/121213/dst12121323040017-n1.htm
昔ならコイツ間違いなく日勤教育行きなんだろうけど
今でもあの制裁制度あるんかな。
銚子の方でカーテン全部閉めてマンガ読んでた運転士とかも数年前いたな
480 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 18:07:47.67 ID:68/74ojSO
>>478
逆に昔は運転席の横に灰皿がついてた
逆に昔は運転席の横に灰皿がついてた
NACK5特選市 メールマガジン ★2012/12/14発行★
+‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥+
こんにちは、NACK5特選市です。
12月も半ばです。寒いだけでなく、空気も乾燥していますので、風邪などに
気をつけて体調にはくれぐれも気をつけてくださいね。
さて、来週の特選市は…
残りご飯でパンを作ることができ、お餅もついてしまう驚異の「ホームベーカリー」、
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来週もお楽しみに（＾▽＾）/
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482 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 18:12:52.64 ID:NEStG52iO
昔は貨物とか荷物の運転士が停車中にホームで一服とか当たり前だったんだけどね
483 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 19:11:10.34 ID:K6mTB5Vq0
そしてポイ捨てして操車場跡地が火事になる。。。
古タイヤ・・・
昭和58年頃、西船橋折り返しの時ウテシが運転席で
タバコ吸いながらエロ本読んでた
目が合ったら凄い勢いで睨まれて怖かった
タバコ吸いながらエロ本読んでた
目が合ったら凄い勢いで睨まれて怖かった
埼京の通勤快速は車掌が寝てるよ
今日初めてむさしのＧＯ！乗ったんだが、とろいのろいでイライラするんだな。
武蔵野線合流で武蔵野線をやり過ごすのに10km/h運転 中央線合流でまたまた10km/h運転
わざわざ専用名称頂いて走ってるのに、単に乗り換えなしってだけかとがっかり。
大宮から北朝霞までものろのろだし、わざわざ枝野原発嘘安心情報官房長官の演説聞きつつ待って損した気分だよ。
待たずに湘南新宿で新宿乗換の方が良かったかなぁ？試しに乗ってみたかったってのも事実なんだが。
武蔵野線合流で武蔵野線をやり過ごすのに10km/h運転 中央線合流でまたまた10km/h運転
わざわざ専用名称頂いて走ってるのに、単に乗り換えなしってだけかとがっかり。
大宮から北朝霞までものろのろだし、わざわざ枝野原発嘘安心情報官房長官の演説聞きつつ待って損した気分だよ。
待たずに湘南新宿で新宿乗換の方が良かったかなぁ？試しに乗ってみたかったってのも事実なんだが。
>>487
足腰悪い老人にとっては乗り換えなし+ずっと座れるのはこの上なく良いと思うが
足腰悪い老人にとっては乗り換えなし+ずっと座れるのはこの上なく良いと思うが
しもうさだと大宮⇔武蔵浦和で使ってる人もそれなりにいるな
主に着席目的だろうけどｗ
主に着席目的だろうけどｗ
490 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 22:33:11.94 ID:nPXIxQGmO
大宮駅に武蔵野専用ホーム作ればなあ
配線がネックだが
配線がネックだが
東京方へ直接折り返せればいいのにね
大宮はここにきて配線の不便さが露呈してきてるね
中電ホームの役割が上りと下りで逆だったら完璧だったんだけど
中電ホームの役割が上りと下りで逆だったら完璧だったんだけど
１３時頃東浦和の西船橋方で、２０５系の配給を撮ろうと待ち構えていたら
歩きタバコの馬鹿鉄が近くを歩いていた
空気が乾燥して足もとは一面枯れ草だというのに何考えてるんだか
そもそも風上で煙はくな
歩きタバコの馬鹿鉄が近くを歩いていた
空気が乾燥して足もとは一面枯れ草だというのに何考えてるんだか
そもそも風上で煙はくな
この路線の乗客ってなんでみんなデコが広いのけ？
そういう民族が多い路線なのけ？
そういう民族が多い路線なのけ？
495 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 00:57:45.66 ID:cNA6kdgg0
初めて新小平に立った。
トンネルから出てくるEF牽引貨物の轟音に不覚にも濡れた。
トンネルから出てくるEF牽引貨物の轟音に不覚にも濡れた。
>>492
大宮は下りはまだしも上りホームは大きな問題ないぞ？
大宮は下りはまだしも上りホームは大きな問題ないぞ？
498 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 01:34:24.24 ID:FRBTI7+tO
>>487
ダイヤの組み方がおかしいから、チンタラ走らずして割り込む余地が無いんだよね。
ダイヤの組み方がおかしいから、チンタラ走らずして割り込む余地が無いんだよね。
502 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 19:02:33.53 ID:RKD7igBTO
やべー寝過ごしたw
府中本町なうw
府中本町なうw
503 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 20:13:45.22 ID:ugYRTXBdO
次期改正で
東京行きの武蔵野快速が各駅停車化って本当なの？
東京行きの武蔵野快速が各駅停車化って本当なの？
>>503
武蔵野線内は各駅に停車しますとかアナウンスするぐらいなら、全部止まった方がいいわな
武蔵野線内は各駅に停車しますとかアナウンスするぐらいなら、全部止まった方がいいわな
来週には真偽がわかるでしょ
506 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 20:43:24.54 ID:ugYRTXBdO
武蔵野快速がもし廃止になったら
東松戸あたりからの利用民から快速止めるなって苦情とかきそう。
東松戸あたりからの利用民から快速止めるなって苦情とかきそう。
507 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 23:11:09.10 ID:oQTM5AmX0
武蔵野線直通を、蘇我か誉田、姉ヶ崎まで延伸してください。
508 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 23:27:39.42 ID:pwCsoPy30
その程度の通過に意味はあるのだろうか
西浦和通過の快速列車はすべからく大宮駅経由することが条件
1本しかないって全部で数本しかないだろ
>>511
終夜運転は越中島、潮見、葛西臨海公園にそんなたくさん停める必要ない。ラッシュでは間隔が開く、混雑偏重するから各駅停車が提案されるのであって。
終夜運転は越中島、潮見、葛西臨海公園にそんなたくさん停める必要ない。ラッシュでは間隔が開く、混雑偏重するから各駅停車が提案されるのであって。
東浦和～東川口間に人が倒れているということで、運転見合せ中。
517 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 10:55:52.78 ID:qLK4SrVk0
止まっている
人が線路に倒れているため
人が線路に倒れているため
運転再開のアナウンス@東浦和
一旦、運転再開のアナウンスしたくせに、まだ東川口の駅員が現場に向かってるってアナウンスし始めた@東浦和
今度こそ運転再開。東川口方面に発車して行った@東浦和
521 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 16:30:44.62 ID:t6qxlrvqi
>>504
そりゃそうだ
そりゃそうだ
522 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 16:31:17.40 ID:t6qxlrvqi
>>507
全部海浜幕張行きで良いよ
全部海浜幕張行きで良いよ
増発は無いのか
日中10分間隔（毎時5本）
526 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 22:37:54.69 ID:DH7fqmaAO
>>513
トータルの運用数変えずに各停化して見た目の増発ってやつだな。
小癪なやり方だよ。本来なら1本でも増発するのが筋であって、むさしの号にしろしもうさ号にしろ各停化するような列車じゃないんだよな‥‥
むさしの号に至っては国立にも止める気満々だし。
トータルの運用数変えずに各停化して見た目の増発ってやつだな。
小癪なやり方だよ。本来なら1本でも増発するのが筋であって、むさしの号にしろしもうさ号にしろ各停化するような列車じゃないんだよな‥‥
むさしの号に至っては国立にも止める気満々だし。
>>526
?
?
529 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 23:04:32.14 ID:qLK4SrVk0
西船橋駅、武蔵野線ホーム
椅子が撤去されたわ
本数すくねーのに、
老人に立って待ってろっていうんか
まだ残ってる椅子もあるけど
椅子が撤去されたわ
本数すくねーのに、
老人に立って待ってろっていうんか
まだ残ってる椅子もあるけど
>>529
ラッシュ時に邪魔だからだろ
ラッシュ時に邪魔だからだろ
てかいい加減10両化しろや
もしくは、西船～東京間だけ2両増結すべき 京急だったら1分ぐらいで終わる作業だ
もしくは、西船～東京間だけ2両増結すべき 京急だったら1分ぐらいで終わる作業だ
>>531
どこに引き込むんだよｗｗｗ
どこに引き込むんだよｗｗｗ
快速運転ガーとか言ってる奴は運転曲線計算してみろよ
駅間長い、通過駅少ない、追い抜けない、最高95km/h
客の分離しか効果ない
駅間長い、通過駅少ない、追い抜けない、最高95km/h
客の分離しか効果ない
534 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 23:39:25.30 ID:CF2Y1TGL0
>>533
貨物が使ってる中線があるじゃん、あれを使って追い抜きすればいいんだよ
新座で停車中の各駅停車を快速が中線を使って追い抜き
西浦和では上り、下り線の外側の追い抜き線を使って追い抜き
これでとりあえず新座と西浦和の快速通過は可能
貨物が使ってる中線があるじゃん、あれを使って追い抜きすればいいんだよ
新座で停車中の各駅停車を快速が中線を使って追い抜き
西浦和では上り、下り線の外側の追い抜き線を使って追い抜き
これでとりあえず新座と西浦和の快速通過は可能
結局快速運転は出来ても本数は増やせないから
通過駅にとっては減便にしかならないんだよね
ってか新座の中線で追い抜きって本線渡って貨物ターミナルの着発線通るのかよｗ
通過駅にとっては減便にしかならないんだよね
ってか新座の中線で追い抜きって本線渡って貨物ターミナルの着発線通るのかよｗ
>>534
中線は信号設備上、通過できないことになってます。
中線は信号設備上、通過できないことになってます。
分かった、中線のある駅のホームの外側にもう一本ずつ線路を敷こう
539 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 00:44:17.07 ID:ljA97jXzO
540 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 01:01:31.66 ID:L6+itxdJO
常磐緩行が5本/hのままだと、その時間帯はそれ以上増やせない
別に常磐緩行と接続取ってるわけじゃないしなぁ
でも貨物のスジを簡単には動かせないのはわかるよ
でも貨物のスジを簡単には動かせないのはわかるよ
542 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 07:25:05.28 ID:JzQQkJ4V0
府中本町行きなう
武蔵野線の下を自転車で散策すると面白いね
いつも走ってる高架の下に駐車場があったり児童公園があったり運輸会社の倉庫があったりする
いつも走ってる高架の下に駐車場があったり児童公園があったり運輸会社の倉庫があったりする
吉川美南駅の南側っていつのまにか凄い景観になってるね。
なにもない宅地に電信柱だけが林立して、HAARPかエシュロンか、て感じ。
なにもない宅地に電信柱だけが林立して、HAARPかエシュロンか、て感じ。
本物のエシュロンを見たこともないくせになに言ってやがるんでえ
>>543
大事なのは意義だろう…
それと、中井はあれでも一応60km/h制限の分岐だけど、武蔵野線はほとんど45km/hではなかったかと。
中央線も国立の分岐は60km/hのをつけてるし、武蔵野線と比べられるモノとは思えないよ。
大事なのは意義だろう…
それと、中井はあれでも一応60km/h制限の分岐だけど、武蔵野線はほとんど45km/hではなかったかと。
中央線も国立の分岐は60km/hのをつけてるし、武蔵野線と比べられるモノとは思えないよ。
548 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 23:31:10.00 ID:zSrBd6+V0
岩本町も中線を急行が通過するね。
>>548
それって、今は逆になってないか。
それって、今は逆になってないか。
岩本町は昔は急行が中線を通過していたが、今はダイヤ乱れ以外は急行は
中線を通過していない。
大体さ、中井も岩本町も路線としての1時間当たり本数が昼間時間帯でも片方向
10本以上ある路線だろ？
武蔵野線とそれらの路線の通過駅を比べてどうすんのよ。
中線を通過していない。
大体さ、中井も岩本町も路線としての1時間当たり本数が昼間時間帯でも片方向
10本以上ある路線だろ？
武蔵野線とそれらの路線の通過駅を比べてどうすんのよ。
もう12年も前の話だけどな
552 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 07:25:06.17 ID:WHxGFIer0
府中本町行きなう
武蔵野線みたいにホームがない中線を見ると、通過列車がどうして
ホームがある本線の方を通過するのだろうか、中線を通過させれば
いいのに、と考えるのは鉄ヲタが一度は通る道。
ホームがある本線の方を通過するのだろうか、中線を通過させれば
いいのに、と考えるのは鉄ヲタが一度は通る道。
制限掛かるから中線通過するとは思わんがな
555 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 09:43:09.70 ID:BKaGZ9vO0
快速が中線で待機してる間に各駅が停車して抜いていくんですね
しかも、中線だけ木製枕木でヘロヘロだしな。
武蔵野線の場合中線は貨物列車用である可能性がある。
>>560
今年３月の新三郷の沿線火災のときも７本折り返ししていたね。
中線通過は連動装置の改修しないとできないね。現状では中線への信号は注意現示までしか出ないし、中線入ってから30秒以上たたないと出発信号機に進行出ないしね。
今年３月の新三郷の沿線火災のときも７本折り返ししていたね。
中線通過は連動装置の改修しないとできないね。現状では中線への信号は注意現示までしか出ないし、中線入ってから30秒以上たたないと出発信号機に進行出ないしね。
東浦和折り返しは、大宮乗り入れの試運転でもやってたな。
2年前の夏の話。
同時期にマリの209系も試運転やってて賑やかだった。
2年前の夏の話。
同時期にマリの209系も試運転やってて賑やかだった。
8月2日の南越谷ポイント故障の際に「快速東浦和行」の接近放送が流れてビビった
>>562
吉川南美でも返していたが、南浦和行きで東浦和でも返していた。
南浦和で車内貫通の要員が足らないとかで、びゅうの窓口一つ閉めて対応していた。
吉川南美だけで返すと、詰まってしまうので、手前の駅でも返して本数減らすのはATOSの運転整理のセオリー。
吉川南美でも返していたが、南浦和行きで東浦和でも返していた。
南浦和で車内貫通の要員が足らないとかで、びゅうの窓口一つ閉めて対応していた。
吉川南美だけで返すと、詰まってしまうので、手前の駅でも返して本数減らすのはATOSの運転整理のセオリー。
武蔵野線で通過退避できる途中駅は東所沢と吉川美南だけだからな
この2駅をうまく使えば優等走らせられるだろうけどそこまでの需要があるか
この2駅をうまく使えば優等走らせられるだろうけどそこまでの需要があるか
停車駅は府中本町～東所沢～吉川美南～西船橋～南船橋か
568 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 07:24:56.76 ID:bnNmpnOf0
府中本町行きなう
>>567
桜新町とか副都心線東池袋みたいに通過列車を退避するパターンもあるとマジレス
桜新町とか副都心線東池袋みたいに通過列車を退避するパターンもあるとマジレス
ATOS入ってもうすぐ一年だし、吉川南美も出来たし、その間色んなトラブルで折り返しのデータ取りも
出来ただろうし、三月の改正で思い切った事をしてほしいなあ
出来ただろうし、三月の改正で思い切った事をしてほしいなあ
>>565
つか到着～ダッシュでエンド交換～発車に最低3分かかるからな
つか到着～ダッシュでエンド交換～発車に最低3分かかるからな
>>565
その両駅は、ポイント故障の現場を挟んでないかい？
その両駅は、ポイント故障の現場を挟んでないかい？
573 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 16:21:09.65 ID:L7wwoIcHI
もうすぐ改正内容発表だから気長に待とうや。
武蔵野線に快速とか需要無いだろう。それなら吉川美南折り返しで本数増加の方が嬉しい
武蔵野線に快速とか需要無いだろう。それなら吉川美南折り返しで本数増加の方が嬉しい
>>572
三郷の沿線火災の時の話しです。
三郷の沿線火災の時の話しです。
残念ながらオール各駅停車になります。
東京行きも京葉線内各停になるのは決定事項なのか？
>>574
そかそか
そかそか
武蔵野線は、
車掌のアナウンス下手くそが多いな
車掌のアナウンス下手くそが多いな
579 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 23:41:54.97 ID:O8JH7ird0
武蔵野線は車掌の間違い放送にあたる確率が高いな
いや、他線区が自動放送ばかりだからそう感じるのか
いや、他線区が自動放送ばかりだからそう感じるのか
でも君らが車掌やったら、上ずった声でしどろもどろなんだろ？
582 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 07:25:20.78 ID:CztCzmPv0
府中本町行きなう
幹線系は既に自動放送だからな、束は。車内放送という技が途絶えかけているのか？
>>583
ていうか
ていうか
585 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 14:52:52.48 ID:hdklqHf90
武蔵野線は年末年始の終夜運転、いつからやめたんだ？
>>585
確か3年前
確か3年前
587 ：植野並伯＠中卒：2012/12/20(木) 19:24:13.11 ID:OT7HkBup0
588 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 19:46:27.75 ID:bDNfj0vfO
新松戸－新八柱間に新駅が出来る噂を聞いたのだが、
所要時間が延びることになるのか？
所要時間が延びることになるのか？
>>588
計画の発表から五年はかかるから、まだ明らかにされていないのでしばらくないと見てよい
計画の発表から五年はかかるから、まだ明らかにされていないのでしばらくないと見てよい
小山発着のホリデー快速河口湖に乗ると4人の車掌の放送が聞けるが
たいてい大宮～立川の人が一番下手
大宮以北の人が一番上手だったりする
たいてい大宮～立川の人が一番下手
大宮以北の人が一番上手だったりする
591 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 07:25:10.48 ID:2+6ZVdh70
府中本町行きなう
平日増発
594 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 14:23:48.84 ID:dNGqIQ6G0
ついに平日日中10分おきか、長かった・・・・
10分おきか、嬉しいな
快速取り止めはガセだったか
快速取り止めはガセだったか
支社プレス待ち
10分間隔キタ！
598 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 15:23:38.31 ID:dsV60/ER0
>>593
増発の東京行き、前後列車と合わせて東京直通３連チャンじゃねぇか
増発の東京行き、前後列車と合わせて東京直通３連チャンじゃねぇか
元ユーザーだが10分間隔おめでとう！
600 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 15:33:51.41 ID:D9vJqPLXO
武蔵野南線旅客化も近いからな
今月も南武線205が立川から鶴見まで試運転している
なぜ南武線車両を使っているのかはシラネ
今月も南武線205が立川から鶴見まで試運転している
なぜ南武線車両を使っているのかはシラネ
601 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 16:12:24.58 ID:X/uVSaI90
終日各停でいいと思うんだが、通勤時間帯だけか
終日だろ
と思ったら通勤時間帯廃止は京葉快速の方で、武蔵野快速は全廃か
武蔵野各停と聞いて京浜東北線スレッドから飛んできました←
中央線の改良で多方面が色々割食ってるのは間違いなさそうだぜ
中央線の改良で多方面が色々割食ってるのは間違いなさそうだぜ
武蔵野線快速が見納めか
また武蔵野線停車駅のご案内の張り替え作業がｗ
また武蔵野線停車駅のご案内の張り替え作業がｗ
日中1時間あたり5本+むさしの+しもうさで
西浦和以外とそこを超えた行き来以外6本はあるかもと思ってたけど
純増は意外
西浦和以外とそこを超えた行き来以外6本はあるかもと思ってたけど
純増は意外
むさしのドリームから１０年…
廃止とは意外だ
あの頃に戻りたいいぃぃいいぃぃ
廃止とは意外だ
あの頃に戻りたいいぃぃいいぃぃ
京葉線直通は各駅停車だけになるのか？
（快）の付け忘れじゃなくて？
（快）の付け忘れじゃなくて？
武蔵野線内各駅停車
京葉線内も各駅停車ｗ
まあ3つだけだしそう変わらんか
京葉線内も各駅停車ｗ
まあ3つだけだしそう変わらんか
NACK5特選市 メールマガジン ★2012/12/21発行★
+‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥+
♪♪ Merry Christmas ♪♪
こんにちは、NACK5特選市です。
明々後日はクリスマスイブ！ そして再来週は新しい年を迎えています！
忙しい日々ですが体調管理を万全にして、笑顔で新年を迎えましょう♪
年内の特選市の放送は、来週28日（金）までとなります。
来週も年末年始にぴったりの商品をお送りしますのでお楽しみに！
そして、今号が2012年にお送りするラストのメルマガとなりました。
今年1年、特選市をご愛顧いただきまして本当にありがとうございました。
来年も何卒よろしくお願い申し上げます。
良いお年をお迎えください（＾▽＾）
+‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥+
♪♪ Merry Christmas ♪♪
こんにちは、NACK5特選市です。
明々後日はクリスマスイブ！ そして再来週は新しい年を迎えています！
忙しい日々ですが体調管理を万全にして、笑顔で新年を迎えましょう♪
年内の特選市の放送は、来週28日（金）までとなります。
来週も年末年始にぴったりの商品をお送りしますのでお楽しみに！
そして、今号が2012年にお送りするラストのメルマガとなりました。
今年1年、特選市をご愛顧いただきまして本当にありがとうございました。
来年も何卒よろしくお願い申し上げます。
良いお年をお迎えください（＾▽＾）
また西船橋側上り最終の繰り下げは行われなかったか。。。。
繰り下げどころか
繰り上げだよね
繰り上げだよね
614 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 20:34:19.72 ID:/eGM/XiM0
京葉内各駅は武蔵野内快速の布石と言ってみるテスト
NACK5聴取率激減してるんじゃね？
616 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 20:51:24.71 ID:eEmxRtro0
617 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 20:52:11.05 ID:eEmxRtro0
【朗報】JR武蔵野線昼間12分間隔が10分間隔に!昼間でも1時間に6本!
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1356071630/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1356071630/
武蔵野線の快速が遂に消滅か
ATOS放送の変な「葛西臨海公園」のイントネーションや快速幕も見納めだな
京葉線と武蔵野線の車内路線図も新調されるだろう…ここ2年間、ダイヤ改正があるたびに新調されているがｗ
2010年12月版 むさしの号定期化＆しもうさ号新設 八王子,立川,大宮追加
2012年3月版 吉川美南開業 東武伊勢崎線→東武スカイツリーライン
2013年3月版 武蔵野線快速、京葉線内各停化
ATOS放送の変な「葛西臨海公園」のイントネーションや快速幕も見納めだな
京葉線と武蔵野線の車内路線図も新調されるだろう…ここ2年間、ダイヤ改正があるたびに新調されているがｗ
2010年12月版 むさしの号定期化＆しもうさ号新設 八王子,立川,大宮追加
2012年3月版 吉川美南開業 東武伊勢崎線→東武スカイツリーライン
2013年3月版 武蔵野線快速、京葉線内各停化
619 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 20:57:55.71 ID:YiKLhR6s0
最高速度を110キロに引き上げたらいいのに
線形が良いのに95キロは勿体無い
205系5000番台はその気になれば110キロはおろか120キロ運転可能なはず
線形が良いのに95キロは勿体無い
205系5000番台はその気になれば110キロはおろか120キロ運転可能なはず
622 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 21:21:29.15 ID:ABxD7Tzf0
205-5000の最高速度は100km/h。
623 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 21:26:54.43 ID:dNGqIQ6G0
>>605
どこを見たら、割を食ってると思うのか聞かせてくれ
長年の願望だった平日日中10分おきになり、朝の東京直通も増発、等間隔になった
三駅しか通過せず、西船橋での時間調整であまり意味のない快速の廃止がそんなに重要か
各駅化で極端に本数の少ない快速通過駅は救済、京葉快速と武蔵野快速の差異のある市川塩浜問題も解消
お前ら、京浜東北スレの住民て注意力、観察力なさそうだな
減便のネタにしろ、湘南新宿の浦和の話にしてもそうだけどさ
どこを見たら、割を食ってると思うのか聞かせてくれ
長年の願望だった平日日中10分おきになり、朝の東京直通も増発、等間隔になった
三駅しか通過せず、西船橋での時間調整であまり意味のない快速の廃止がそんなに重要か
各駅化で極端に本数の少ない快速通過駅は救済、京葉快速と武蔵野快速の差異のある市川塩浜問題も解消
お前ら、京浜東北スレの住民て注意力、観察力なさそうだな
減便のネタにしろ、湘南新宿の浦和の話にしてもそうだけどさ
平日純増ということは人員も増えるんでしょきっと。
どこから掻っ攫って来るのだろう。南武線とか？
南武民の嘆息が聞こえてきそうだが、京葉直通していて良かった。
増発は千葉支社の強い要望あればこそだと思う。東西逸走防止策だ。
どこから掻っ攫って来るのだろう。南武線とか？
南武民の嘆息が聞こえてきそうだが、京葉直通していて良かった。
増発は千葉支社の強い要望あればこそだと思う。東西逸走防止策だ。
中央快速が特快増発・快速減便（合計本数同じ）＆スピードアップだから、
人員はそこで浮くんじゃない？
人員はそこで浮くんじゃない？
626 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 22:08:59.54 ID:dsV60/ER0
□京葉線の朝通勤時間帯(平日)は快速を全て各駅停車に変更
京葉線の朝通勤時間帯では｢通勤快速｣を除き、武蔵野線との直通快速電車を含めて全ての｢快速｣を｢各駅停車｣に変更。
｢快速｣と｢各駅停車｣で差が生じていた電車ごとの混雑偏りを平準化。
□武蔵野線の京葉線直通電車を終日各駅停車に変更
西船橋～東京駅間で｢快速運転｣を行っている武蔵野線の東京方面直通電車は、朝通勤時間帯だけでなく、終日にわたり｢快速運転｣を取り止め、｢各駅停車｣に変更。
｢葛西臨海公園駅｣｢潮見駅｣｢越中島駅｣の停車回数を増やし、乗車チャンスを大幅に改善。
なお、｢武蔵野線直通電車の終日各駅停車化｣により、西船橋～東京駅間の所要時間は、１～３分程度増加。
□データイムの武蔵野線電車を増発
平日のデータイム(１０時～１５時台)に、武蔵野線電車（府中本町～西船橋駅間）を６往復増発し、毎時間の運転本数を上下とも５本から６本に増やし、運転間隔を現在の１２分から１０分に短縮。
また、この時間帯の南船橋方面からの西船橋折返し運転を取り止め、全ての電車を武蔵野線との直通運転に統一。
一部不均等だった西船橋駅から南船橋・東京方面への運転間隔を２０分間隔(平日)に揃える。
京葉線の朝通勤時間帯では｢通勤快速｣を除き、武蔵野線との直通快速電車を含めて全ての｢快速｣を｢各駅停車｣に変更。
｢快速｣と｢各駅停車｣で差が生じていた電車ごとの混雑偏りを平準化。
□武蔵野線の京葉線直通電車を終日各駅停車に変更
西船橋～東京駅間で｢快速運転｣を行っている武蔵野線の東京方面直通電車は、朝通勤時間帯だけでなく、終日にわたり｢快速運転｣を取り止め、｢各駅停車｣に変更。
｢葛西臨海公園駅｣｢潮見駅｣｢越中島駅｣の停車回数を増やし、乗車チャンスを大幅に改善。
なお、｢武蔵野線直通電車の終日各駅停車化｣により、西船橋～東京駅間の所要時間は、１～３分程度増加。
□データイムの武蔵野線電車を増発
平日のデータイム(１０時～１５時台)に、武蔵野線電車（府中本町～西船橋駅間）を６往復増発し、毎時間の運転本数を上下とも５本から６本に増やし、運転間隔を現在の１２分から１０分に短縮。
また、この時間帯の南船橋方面からの西船橋折返し運転を取り止め、全ての電車を武蔵野線との直通運転に統一。
一部不均等だった西船橋駅から南船橋・東京方面への運転間隔を２０分間隔(平日)に揃える。
627 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 22:14:01.65 ID:ls1FHA/t0
年度内に武蔵野線にもE233系導入発表してくれ
元京葉の205系リニューアルして宇都宮線と日光線に転属させるのに、武蔵野に新車投入はないだろう
あったとしても当分先だ
あったとしても当分先だ
629 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 22:22:23.14 ID:dp7pmeB8i
>>628
横浜線の次に来るでしょ
横浜線の次に来るでしょ
でもさすがにE233は横浜向けで製造終了じゃないか？
リンク張っとく
ダイヤ改正（千葉支社）
http://www.jrchiba.jp/news/pdf/2012121daiyakaisei.pdf
京葉線内各駅停車化により、武蔵野線終電東京駅発が3分早まってる。
ダイヤ改正（千葉支社）
http://www.jrchiba.jp/news/pdf/2012121daiyakaisei.pdf
京葉線内各駅停車化により、武蔵野線終電東京駅発が3分早まってる。
終電の東京発の時刻って意味あるのか
>>632
金曜日の終電時間は酔うチェックや！
金曜日の終電時間は酔うチェックや！
なんだてっきり「かまくら」が出来ると思ったのにつまらぬな
209系の武蔵野快速は2年限りだったか
いっそのこと京葉線も全部各駅停車化しろよ
なんで武蔵野線だけ各駅化なんだよ
なんで武蔵野線だけ各駅化なんだよ
武蔵野線内各駅停車というアホみたいな案内をやめるため
増発おめ
朝に増発ってことはケヨ34が武蔵野線に来るのかな？
国鉄型車両の快速東京行もこれで最後だな(各駅停車東京行は復活かぁ)
府中本町で「潮見、越中島には…」がきけなくなるのはさびしい
増発おめ、南武線と同じ平日10分間隔となり府中本町での接続時間が均一になりそうだ
府中本町で「潮見、越中島には…」がきけなくなるのはさびしい
増発おめ、南武線と同じ平日10分間隔となり府中本町での接続時間が均一になりそうだ
>>641
今回の増発分は、余ってた編成を使うだけだから来ないよ。
今回の増発分は、余ってた編成を使うだけだから来ないよ。
新三郷10:55発東京行き乗車中。何だか加速時空転が酷い。新人ウテシ訓練中だから？
645 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 11:01:27.41 ID:gedxRPD70
昼間の増発喜んでる奴って何者？
普通、朝夜以外関係ないだろ
普通、朝夜以外関係ないだろ
じゃあ昼間は全列車運転休止でお願いします
649 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 11:39:52.80 ID:XiM4TJqm0
昼間増発うれしいな。
世間には多様なスケジュールの人がいますからね。
常磐線の緩行も増発するのかな。
世間には多様なスケジュールの人がいますからね。
常磐線の緩行も増発するのかな。
常磐緩行の昼間の本数は40年間変わってないんだよなぁ......
まさか武蔵野線に本数抜かれるとは思わなかったわ......
まさか武蔵野線に本数抜かれるとは思わなかったわ......
651 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 13:09:44.31 ID:fSqHDhDG0
>>645 同意
朝７時の東浦和～南浦和の混雑（9分間隔あり）とか見てるのかJRは
朝７時の東浦和～南浦和の混雑（9分間隔あり）とか見てるのかJRは
>>650 メトロ側が６分ごとにこだわり続けてるのが原因だよな
小田急との直通も上原で無駄に止まるし、メトロ側をどうにかしないことには・・・
>>651 西船橋ー市川塩浜も朝１０分間隔とか、西船橋→新八柱の夕方の混雑もひどい
１７時～１９時台で東京発武蔵野線がどれくらい増えてるのかだな
特に１７時台はそれが南浦和→東所沢間の１８時台に変わって混雑のもとになってるし
小田急との直通も上原で無駄に止まるし、メトロ側をどうにかしないことには・・・
>>651 西船橋ー市川塩浜も朝１０分間隔とか、西船橋→新八柱の夕方の混雑もひどい
１７時～１９時台で東京発武蔵野線がどれくらい増えてるのかだな
特に１７時台はそれが南浦和→東所沢間の１８時台に変わって混雑のもとになってるし
>>651
今年3月の改正でしもうさ号をずらしたせいだね。
国交省は南浦和7:30～8:30の混雑率を発表しているから、その範囲の増発を最優先しなくてはいけない。
確かに9分空くところで積み残しがよくあるから、7:00～8:00の混雑率を出せば190％を超えるのは明らかだが、
指定された時間の混雑率を180％以下にしろという圧力には敵わないのよ。
今年3月の改正でしもうさ号をずらしたせいだね。
国交省は南浦和7:30～8:30の混雑率を発表しているから、その範囲の増発を最優先しなくてはいけない。
確かに9分空くところで積み残しがよくあるから、7:00～8:00の混雑率を出せば190％を超えるのは明らかだが、
指定された時間の混雑率を180％以下にしろという圧力には敵わないのよ。
654 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 14:39:42.49 ID:iDR7/g/50
府中本町の配線がネックだよな
東所沢とか吉川美南折り返しをフルに使ってほしい
東所沢とか吉川美南折り返しをフルに使ってほしい
西国分寺の乗り換え需要無視はあり得ない
>>645
京浜東北線の浦和方面との接続が改善されるから嬉しいけど
京浜東北線の浦和方面との接続が改善されるから嬉しいけど
府中本町は引き上げ線はいらなくても2番線・3番線からそれぞれそのまま折り返せるような構造にしてほしいところ
すぐ駅でてトンネルだから無理なのか？
すぐ駅でてトンネルだから無理なのか？
658 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 17:38:43.80 ID:uXO8L54m0
やっと昼間増えるようになったか。
いつも南流山から乗ると座れなかったから助かるな
いつも南流山から乗ると座れなかったから助かるな
今日の深夜2時ごろ、線路を補修するマルチプルタイタンパー車両がうるさかった。
年に2度程 予告なしでやってくるんだな。
年に2度程 予告なしでやってくるんだな。
>>659
線路沿いに住む住民の運命ナリ
線路沿いに住む住民の運命ナリ
なあ、京葉線内各停化はいいけど、葛西臨海公園や新浦安での退避が増えたりしないだろうな？
所要時間1～3分の増加ってことで、ないと信じたいが。。。
所要時間1～3分の増加ってことで、ないと信じたいが。。。
電車位置表示は新座駅だけの特権か？
東所沢でもやってるよ
今年の年越しは15年くらいぶりに西国分寺の山田うどん行って来ようかな
学生時代は昼飯抜きで帰りに武蔵野線待ちの合間にたぬきうどんに七味たっぷりかけて食べるのが習慣だったんだ
糞不味い山田うどんを久しぶりに食べるまでは今年は自殺しないぞ
学生時代は昼飯抜きで帰りに武蔵野線待ちの合間にたぬきうどんに七味たっぷりかけて食べるのが習慣だったんだ
糞不味い山田うどんを久しぶりに食べるまでは今年は自殺しないぞ
665 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 19:05:03.68 ID:C7tbRnZb0
今日はイベントがあって
混雑のためあらかじめご了承願いますって
海浜幕張まで延長運転していたが
イベントって何？
ジャンプフェスタ
今日と明日はジャンフェス
668 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 19:16:22.60 ID:CGLQp5q8O
快速やめちまうのか
改悪じゃね？
潮見
越中島
なんか武蔵野からの需要はないだろ。
改悪じゃね？
潮見
越中島
なんか武蔵野からの需要はないだろ。
気持ち悪いアナウンスがなくなるだけで十分
>>657
市道のぶっとい橋脚があるからクロスポイントのスペースが無い。
市道のぶっとい橋脚があるからクロスポイントのスペースが無い。
>>664
何かあったのか？
>>668
まあラッシュ時でも新木場過ぎると結構ガラガラになるしね。
東京行きも実際のところ、終点東京までの需要は案外少ない。
新木場までサクサク走ってくれれば東側ユーザーとしては十分。
何かあったのか？
>>668
まあラッシュ時でも新木場過ぎると結構ガラガラになるしね。
東京行きも実際のところ、終点東京までの需要は案外少ない。
新木場までサクサク走ってくれれば東側ユーザーとしては十分。
672 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 21:04:16.39 ID:CGLQp5q8O
むさしのドリーム復活キボン
673 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 22:15:21.93 ID:iDR7/g/50
昼間も海浜幕張まで乗り入れすればいいものを
あわよくば昼間だけでも蘇我まで
あわよくば昼間だけでも蘇我まで
毎時1本の増発分をむさしの号、しもうさ号にすればいいのに
毎時1本あれば大宮以北から武蔵野線沿線や千葉方面、多摩方面へのアクセスが便利になる
毎時1本あれば大宮以北から武蔵野線沿線や千葉方面、多摩方面へのアクセスが便利になる
677 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 23:37:23.97 ID:J5NqSB7x0
678 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 00:27:16.23 ID:1JJOY1eMO
快速取り止めについて
束のお客様相談係に苦情いれとくわ。
市川大野あたりからの利用者に
速達性が失われる。増発の見返りに快速廃止は納得できん。朝の数分は貴重だし
束のお客様相談係に苦情いれとくわ。
市川大野あたりからの利用者に
速達性が失われる。増発の見返りに快速廃止は納得できん。朝の数分は貴重だし
679 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 01:03:28.77 ID:piRLZWY/0
今日は府中本町16:34発の南越谷行8529Eは運転するのかな？
10月に運転された時の運転士行路票には12月23日運転の記載があったのに、
JRの公式サイトの時刻表には記載がないのだが…
もしかして公式サイトの時刻表には載らないのか？
10月に運転された時の運転士行路票には12月23日運転の記載があったのに、
JRの公式サイトの時刻表には記載がないのだが…
もしかして公式サイトの時刻表には載らないのか？
南武線も含め、競馬臨は載らないだろ
横浜線の日産スタ臨も載らないと思う
横浜線の日産スタ臨も載らないと思う
>>678
真夜中によくそんなくだらないこと書き込めるよな
真夜中によくそんなくだらないこと書き込めるよな
停まることで助かる人の方が多いからだろ。
684 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 10:28:00.00 ID:cYG/0Ife0
エイシン前売り買ってしまった・・・。orz
688 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 13:39:10.01 ID:VyIjRGCN0
石原慎太郎さんも問題指摘した女性専用車両を廃止に追いやろう！
日本維新の会の国政での活躍に期待
石原慎太郎さんが都知事時代に的確な問題提起をされていますので、皆さんも視聴しましょう。
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D
のべ40万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&list=PL2CBF5FE163F75C23
日本維新の会の国政での活躍に期待
石原慎太郎さんが都知事時代に的確な問題提起をされていますので、皆さんも視聴しましょう。
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D
のべ40万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&list=PL2CBF5FE163F75C23
西浦和の西船橋寄りと北朝霞寄りの屋根の増設部の蛍光灯はLEDなんだね
1号車だとベルが聞こえなかったけど
物干し竿スピーカーが増設されて聞こえるようになった
1号車だとベルが聞こえなかったけど
物干し竿スピーカーが増設されて聞こえるようになった
おまいら武蔵野線の各停化について軽く考えているが、東側ユーザーの
東京・八丁堀利用者にとっては死活問題だぞ！
よく考えてみろ。
武蔵野線内のダイヤをいじらずに、京葉線内の所要時間が3分増えるということは、
同じ電車を基準に考えると東京・八丁堀駅を3分早く発車することになる。
（実際、終電は3分繰り上げだ！）
ということは、これまでギリギリで乗れていた武蔵野快速には乗れず、結果として
後の電車を待つことになるから、20分～30分待ちをくらうことになる。
3駅を通過することで東京・八丁堀駅を3分遅く発車できていたと考えると、
それがなくなるということは、つまるところ乗車機会が減ることになるんだよ。
たかが3分と思うことなかれ、その裏では20分～30分待ちをくらう確率が高まるのだ。
本数自体が多い東西線の通快化や、田園都市線の準急化とは事情が全然違う。
通過3駅なんて朝の京葉快速の各停化で十分すぎる改正だろ。
何で本数の少ない武蔵野線が、巻き添えをくらわなければならないんだ。
（しかもよりによって終日！）
納得がいかーーーーーーーーーーーーーん！！！
東京・八丁堀利用者にとっては死活問題だぞ！
よく考えてみろ。
武蔵野線内のダイヤをいじらずに、京葉線内の所要時間が3分増えるということは、
同じ電車を基準に考えると東京・八丁堀駅を3分早く発車することになる。
（実際、終電は3分繰り上げだ！）
ということは、これまでギリギリで乗れていた武蔵野快速には乗れず、結果として
後の電車を待つことになるから、20分～30分待ちをくらうことになる。
3駅を通過することで東京・八丁堀駅を3分遅く発車できていたと考えると、
それがなくなるということは、つまるところ乗車機会が減ることになるんだよ。
たかが3分と思うことなかれ、その裏では20分～30分待ちをくらう確率が高まるのだ。
本数自体が多い東西線の通快化や、田園都市線の準急化とは事情が全然違う。
通過3駅なんて朝の京葉快速の各停化で十分すぎる改正だろ。
何で本数の少ない武蔵野線が、巻き添えをくらわなければならないんだ。
（しかもよりによって終日！）
納得がいかーーーーーーーーーーーーーん！！！
潮見・越中島に列車を止めたかったんじゃなくて、武蔵野線の快速運転をやめたかったから
わかりやすい運転系統を提供することは、鉄道会社にとってやらねばならないことでしょう
通勤通学で日常利用してる人間ばかりじゃないし
わかりやすい運転系統を提供することは、鉄道会社にとってやらねばならないことでしょう
通勤通学で日常利用してる人間ばかりじゃないし
>>691
通勤通学で日常利用してる人が圧倒的多数じゃん。
定期外利用者が多いと思われる舞浜と休日の葛西臨海公園にだって
武蔵野快速は停車するわけだし問題ないでしょ。
わかりやすい運転系統って、そんなこと言い出したら複数種別を走らせてる
私鉄各社はどうなるんだよｗｗ
「鉄道会社にとって」ではなく「千葉死者にとって」と言い換えるべき。
千葉死者はマジで千葉の価値を貶める存在。
何が東京メガループだよ。笑わせるな！
通勤通学で日常利用してる人が圧倒的多数じゃん。
定期外利用者が多いと思われる舞浜と休日の葛西臨海公園にだって
武蔵野快速は停車するわけだし問題ないでしょ。
わかりやすい運転系統って、そんなこと言い出したら複数種別を走らせてる
私鉄各社はどうなるんだよｗｗ
「鉄道会社にとって」ではなく「千葉死者にとって」と言い換えるべき。
千葉死者はマジで千葉の価値を貶める存在。
何が東京メガループだよ。笑わせるな！
>>693
私鉄は優等が遠距離輸送になるように、乗客の分離を図っているところがほとんどだから、全区間で優等運転してるところは少ないが、
直通してきた列車の種別が同じなのに停車駅が違うパターンは、関東の私鉄にはない
種別の多さは難解の原因にはならない
一応、ラッシュ時停車や、土休日停車駅変更はいくつか例がある（JRでも中央快速とか）
武蔵野線内の下り・外回り・西船橋方面の列車は、線内の停車駅が同じにもかかわらず各駅停車と快速で種別が違う
さらに東京行の列車が京葉線内に入ると、京葉快速と武蔵野快速で停車駅が違う
＞3駅を通過することで東京・八丁堀駅を3分遅く発車できていたと考えると、
＞それがなくなるということは、つまるところ乗車機会が減ることになるんだよ。
平日データイムは増発で20分間隔に増えたので、早発を機械減少とみなしてもトントンだよ
ちなみに越中島駅は東京支社だよ
私鉄は優等が遠距離輸送になるように、乗客の分離を図っているところがほとんどだから、全区間で優等運転してるところは少ないが、
直通してきた列車の種別が同じなのに停車駅が違うパターンは、関東の私鉄にはない
種別の多さは難解の原因にはならない
一応、ラッシュ時停車や、土休日停車駅変更はいくつか例がある（JRでも中央快速とか）
武蔵野線内の下り・外回り・西船橋方面の列車は、線内の停車駅が同じにもかかわらず各駅停車と快速で種別が違う
さらに東京行の列車が京葉線内に入ると、京葉快速と武蔵野快速で停車駅が違う
＞3駅を通過することで東京・八丁堀駅を3分遅く発車できていたと考えると、
＞それがなくなるということは、つまるところ乗車機会が減ることになるんだよ。
平日データイムは増発で20分間隔に増えたので、早発を機械減少とみなしてもトントンだよ
ちなみに越中島駅は東京支社だよ
これまで大晦日の終夜運転のときにしかお目にかかれなかった
武蔵野線の各駅停車東京行きが日の目を見るのか・・・
ただ、増発分を各駅停車にとか、1時間に1本は快速で存続って言うなら
わかるけど、終日各駅停車って酷くないか？
とはいえ、今でも新浦安で特急退避になったり、西船橋で時間調整をするものも
多いからそれが無くなるんであれば良いんじゃない？
あと、国立駅改良したし、国立行きでも構わないからむさしの号増発してくれないのかな？
国立駅2番線で折り返せば中央線とは支障なしで折り返せるんでしょ？
武蔵野線の各駅停車東京行きが日の目を見るのか・・・
ただ、増発分を各駅停車にとか、1時間に1本は快速で存続って言うなら
わかるけど、終日各駅停車って酷くないか？
とはいえ、今でも新浦安で特急退避になったり、西船橋で時間調整をするものも
多いからそれが無くなるんであれば良いんじゃない？
あと、国立駅改良したし、国立行きでも構わないからむさしの号増発してくれないのかな？
国立駅2番線で折り返せば中央線とは支障なしで折り返せるんでしょ？
>>695
西国分寺も国立も、中央線の停車パターン同じだからあまり意味なくね？
西国分寺も国立も、中央線の停車パターン同じだからあまり意味なくね？
西側ユーザーの俺にはあの2駅通過の価値が全くわからんかったが
南浦和から東浦和まで武蔵野線に乗るとき、各駅停車を待った思い出
武蔵野快速の各停化は、通過駅の利便性向上ではなく、
西側で不慣れな利用客が「快速 東京」行きを見て混乱するのを避けるため
なのかも知れないな。
西側で不慣れな利用客が「快速 東京」行きを見て混乱するのを避けるため
なのかも知れないな。
通過駅は8両で十分とか
701 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 16:58:51.03 ID:ZnoOJiGnO
東京発終電が早いのに各停化でさらに繰り上げ
各停化はいいけど、ここだけはいただけない。
各停化はいいけど、ここだけはいただけない。
西船橋に総武快速ホーム作れってことにならないかな
用地はあるんでしょ？
武蔵野快速の京葉線内各駅停車化は東西線への流出を促進するようなものじゃないのか？
用地はあるんでしょ？
武蔵野快速の京葉線内各駅停車化は東西線への流出を促進するようなものじゃないのか？
>>694
データイムはいいよ。運転間隔が均等なんだから。
問題は夕夜間。
30分待ちとかある時間帯で早発されると被害を被る人は結構でてくるはず。
>>699
確かに以前、同僚と西浦和に出張に行った帰りに快速東京行きが来て、
「え？快速東京行き？？この電車はどこに行くの？」みたいな反応をしていたな。
でもそれは東京行きである限り変わらないのでは。。
>>701
そう、それ！
武蔵野線内繰り下げではなく、東京発を繰り上げるあたりが
秀逸というか、何というか。。
データイムはいいよ。運転間隔が均等なんだから。
問題は夕夜間。
30分待ちとかある時間帯で早発されると被害を被る人は結構でてくるはず。
>>699
確かに以前、同僚と西浦和に出張に行った帰りに快速東京行きが来て、
「え？快速東京行き？？この電車はどこに行くの？」みたいな反応をしていたな。
でもそれは東京行きである限り変わらないのでは。。
>>701
そう、それ！
武蔵野線内繰り下げではなく、東京発を繰り上げるあたりが
秀逸というか、何というか。。
>>702
越中島と門前仲町は500mくらいしか離れてないから、乗車駅次第では乗客をいくらか奪えるかもしれない
茅場町と八丁堀は600m以上あるし、両駅の利用者は目的地への利便性でどっちの駅を使うか選ぶと思う
中間地点あたりでも所要時間3分の差は影響しないと思うし、むしろ増発で多少遠くても東西線使ってた人が微妙に京葉線に流れるかもしれない
東京・大手町はなんも変わらないと思う
越中島と門前仲町は500mくらいしか離れてないから、乗車駅次第では乗客をいくらか奪えるかもしれない
茅場町と八丁堀は600m以上あるし、両駅の利用者は目的地への利便性でどっちの駅を使うか選ぶと思う
中間地点あたりでも所要時間3分の差は影響しないと思うし、むしろ増発で多少遠くても東西線使ってた人が微妙に京葉線に流れるかもしれない
東京・大手町はなんも変わらないと思う
快速廃止反対派は武蔵野線→潮見の倉庫街、越中島への通勤需要も忘れずに
なんで新木場でごそっと降りるか、塩浜でも結構降りるか
二俣新町への客、塩浜の倉庫街の客だけではないんだよ
一番の問題は新木場駅のホーム容量が完全に朝ラッシュはパンクしていること
エスカレーターなんか設置したせいで、上ってくる客が必ずいて、しかも上ってくる客の大半が下りで舞浜までの利用
そのせいでエスカレーター付近は人の流れが交差しやすい状態ができて危険すぎるし
新浦安での特急退避は武蔵野線行きに関しては不要極まりないと思う
塩浜過ぎて西船橋まで逃げ切らせればいいのに、馬鹿みたいに京葉快速を逃がして武蔵野を退避させてるんだし
なんだかんだで新木場、舞浜→西船橋の客は多い、西船橋での客の入れ替わり見れば西船橋まで逃げ切らせて
西船橋である程度時間調整しても文句は少ないと思うのに
なんで新木場でごそっと降りるか、塩浜でも結構降りるか
二俣新町への客、塩浜の倉庫街の客だけではないんだよ
一番の問題は新木場駅のホーム容量が完全に朝ラッシュはパンクしていること
エスカレーターなんか設置したせいで、上ってくる客が必ずいて、しかも上ってくる客の大半が下りで舞浜までの利用
そのせいでエスカレーター付近は人の流れが交差しやすい状態ができて危険すぎるし
新浦安での特急退避は武蔵野線行きに関しては不要極まりないと思う
塩浜過ぎて西船橋まで逃げ切らせればいいのに、馬鹿みたいに京葉快速を逃がして武蔵野を退避させてるんだし
なんだかんだで新木場、舞浜→西船橋の客は多い、西船橋での客の入れ替わり見れば西船橋まで逃げ切らせて
西船橋である程度時間調整しても文句は少ないと思うのに
武蔵野快速は京葉線経由で遠回りなのを少しでも和らげるのと、特にラッシュ時は
短い8両に近距離客を乗せないためというのもあったはずだけど大丈夫なのか？
短い8両に近距離客を乗せないためというのもあったはずだけど大丈夫なのか？
>>702
用地はあるけど、直上に大規模な駅ナカ施設を作ってしまったから、もう無理では。。
俺も仮に西船橋に総武快速があれば東西線を使う頻度は確実に減る。
>>706
仮に武蔵野線→潮見・越中島への通勤需要のおかげで市川塩浜で結構降りる人が
いるのだとしたら、新浦安で激混みになる武蔵野線の混雑緩和に一役買ってることに
なるから良い事ではないか。
>>707
越中島って確か都区内で一番乗降者数が少ない駅だよね。
このスレ住人ですら、いったい越中島で乗り降りした経験がある人が
どれほどいるのかというレベル。。
ただ潮見はひょっとしたら化けるかもしれない。
越中島は古い団地がひしめいてるだけなので開発の余地なし。
用地はあるけど、直上に大規模な駅ナカ施設を作ってしまったから、もう無理では。。
俺も仮に西船橋に総武快速があれば東西線を使う頻度は確実に減る。
>>706
仮に武蔵野線→潮見・越中島への通勤需要のおかげで市川塩浜で結構降りる人が
いるのだとしたら、新浦安で激混みになる武蔵野線の混雑緩和に一役買ってることに
なるから良い事ではないか。
>>707
越中島って確か都区内で一番乗降者数が少ない駅だよね。
このスレ住人ですら、いったい越中島で乗り降りした経験がある人が
どれほどいるのかというレベル。。
ただ潮見はひょっとしたら化けるかもしれない。
越中島は古い団地がひしめいてるだけなので開発の余地なし。
710 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 18:25:36.78 ID:ZnoOJiGnO
武蔵野各停化
朝はどうせ並行ダイヤなので影響少ない
問題は夜。葛西臨海または新浦安で快速待ちを全ての電車で行う羽目になることを危惧しています。
朝はどうせ並行ダイヤなので影響少ない
問題は夜。葛西臨海または新浦安で快速待ちを全ての電車で行う羽目になることを危惧しています。
吉川美南を利用して、終電を遅くすることは出来ないのだろうか・・・
>>711
前々回の改正で日中の通過待ちをなくしたんだから我慢汁
前々回の改正で日中の通過待ちをなくしたんだから我慢汁
武蔵野通快を作れば…
西船橋、新木場、八丁堀、東京
武蔵野線内各駅停車
西船橋、新木場、八丁堀、東京
武蔵野線内各駅停車
ホリデー快速ねずみ
吉川美南まで行って新習志野まで猛スピードで回送すれば良い。
海浜幕張に通勤快速止める気は無いのかな？
>>718
駅長も意見出してるらしいけど実現しないらしい。
駅長も意見出してるらしいけど実現しないらしい。
運転停車させるか
>>720
舞浜とかに急病人で停車が月に何度かあるから、とか言ってた
舞浜とかに急病人で停車が月に何度かあるから、とか言ってた
府中本町23:36発の南越谷行きを新習志野行きにして、東京を23:50か23:55くらいに出発する南越谷行きを出せれば一番いいんだろうけど無理かねえ？
京葉線内各停でも25時ちょうどくらいには南越谷着けそうだけど。
京葉線内各停でも25時ちょうどくらいには南越谷着けそうだけど。
放射線との交差駅で快速は止まらないし、武蔵野線ってホントに各下扱いなんだな
そりゃ街のはずれを通る路線だからな
駅の殆どに新や東西南北、その他接頭、接尾語がついた駅ばかりだから
駅の殆どに新や東西南北、その他接頭、接尾語がついた駅ばかりだから
727 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 23:29:20.53 ID:DelA9K8n0
なんだ各駅停車になるのか、
金町ー新小岩ー亀戸ー越中島 の新線できるか
金町ー新小岩ー亀戸ー越中島 の新線できるか
>>723
用地の関係で停めたくても停められない新松戸と南浦和はともかく、
今すぐにでも特快を停められる西国分寺と、用地は確保してあるのに停めない
西船橋を見ると武蔵野線の格下扱いがよくわかる。
しかも同一会社なのに。
私鉄じゃこんなの有り得ない。
用地の関係で停めたくても停められない新松戸と南浦和はともかく、
今すぐにでも特快を停められる西国分寺と、用地は確保してあるのに停めない
西船橋を見ると武蔵野線の格下扱いがよくわかる。
しかも同一会社なのに。
私鉄じゃこんなの有り得ない。
牛田と関屋…
>>728
つ
西武
あと、仮に西国分寺に特快止めてもメリットは殆どないぞ
大半の客が立川、八王子方面との乗り換え客だし、その立川から武蔵野線への利用者だって
国立一駅の差だし、それ以前にむさしの号があればそっちの方がいいからな
それと、西国分寺止めたら国立も止めろと絶対言って来るし、そうなると
国分寺以西各駅停車になってスピードダウンは確実だから
つ
西武
あと、仮に西国分寺に特快止めてもメリットは殆どないぞ
大半の客が立川、八王子方面との乗り換え客だし、その立川から武蔵野線への利用者だって
国立一駅の差だし、それ以前にむさしの号があればそっちの方がいいからな
それと、西国分寺止めたら国立も止めろと絶対言って来るし、そうなると
国分寺以西各駅停車になってスピードダウンは確実だから
>>730
東京方面乗換えも多いと思うがな
東京方面乗換えも多いと思うがな
732 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 00:37:43.64 ID:HJFARvQ6O
元々貨物目的で作った路線だからわざと中心駅からはずれてるんだよね？
最初から旅客目的なら府中本町→国分寺→小平か所沢→朝霞→浦和→松戸→船橋でつくってたと思う
まだ当時なら土地もあったと思う
最初から旅客目的なら府中本町→国分寺→小平か所沢→朝霞→浦和→松戸→船橋でつくってたと思う
まだ当時なら土地もあったと思う
元から旅客ならもっと都心よりに造るんじゃないか
国分寺から秋津近辺は西武が路線網を張り巡らせているし、都心に通うのに
中央線経由で行くのは北府中と新小平くらいなもの
その2駅にしても近くに京王や西部の路線があるから需要は少ない
中央線経由で行くのは北府中と新小平くらいなもの
その2駅にしても近くに京王や西部の路線があるから需要は少ない
>>728
西船橋に関してはメトロへの流出を抑えるために意図的に総武快速を止めない方針だと言う説がしばしば関連スレの自称“事情通”の間で言われている話だな。
西船橋に関してはメトロへの流出を抑えるために意図的に総武快速を止めない方針だと言う説がしばしば関連スレの自称“事情通”の間で言われている話だな。
>>695
中央線の線路を支障するという意味では国立折り返しも変わらない。
国立から視線までの間は本線を走行しないといけないから。
>>728
私鉄はそもそも武蔵野線との連絡駅を作ること自体に渋っていたから、たしかに
ありえないな。
>>730,731
参考までに、西国分寺の中央線→武蔵野線の乗換は
国分寺方面→武蔵野線：10.2百万人
国立方面→武蔵野線：12.9百万人
なので、中央線に関しては両方向ともほぼ同数いる。
武蔵野線は、新小平方面へ向かう人が多い（16.2百万人）。
中央線の線路を支障するという意味では国立折り返しも変わらない。
国立から視線までの間は本線を走行しないといけないから。
>>728
私鉄はそもそも武蔵野線との連絡駅を作ること自体に渋っていたから、たしかに
ありえないな。
>>730,731
参考までに、西国分寺の中央線→武蔵野線の乗換は
国分寺方面→武蔵野線：10.2百万人
国立方面→武蔵野線：12.9百万人
なので、中央線に関しては両方向ともほぼ同数いる。
武蔵野線は、新小平方面へ向かう人が多い（16.2百万人）。
受験生のやつは通勤快速だけ内房ホームから京葉線列車が出るという
鬼畜仕様だからしょうがない
国立で立川に行こうと中央線上りホームの電車に乗ったら
むさしの号で、次の停車駅が大宮だったって感じの状態
鬼畜仕様だからしょうがない
国立で立川に行こうと中央線上りホームの電車に乗ったら
むさしの号で、次の停車駅が大宮だったって感じの状態
>>736
40～50年前の考え方ではそれに近い物はあったらしい。
そもそも船橋でなく西船橋に接続（というかそれを見越して作った新駅だし）
したことが当時の「ターミナル分散化」の考え方による。
「主要五方面」時代の複々線はどこも武蔵野線接続駅は快速線ホームがい。
40～50年前の考え方ではそれに近い物はあったらしい。
そもそも船橋でなく西船橋に接続（というかそれを見越して作った新駅だし）
したことが当時の「ターミナル分散化」の考え方による。
「主要五方面」時代の複々線はどこも武蔵野線接続駅は快速線ホームがい。
741 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 09:54:57.87 ID:Axben4xg0
東部は朝霞台に急行止めるよう変更したんだから
西部も秋津に急行止めてくれ
本数少なくて乗り換えもあり不便だわ
>>741
東上の通勤急行は、朝、わざわざ通過させてます。
東上の通勤急行は、朝、わざわざ通過させてます。
いつになったら新車が来るんだよ！
744 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 18:01:27.01 ID:m7QkYc380
>>743
つ30000系
つ30000系
745 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 18:14:05.25 ID:VN31Gu+GO
746 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 18:15:34.19 ID:cWxkyzkli
>>743
横浜線の次
横浜線の次
748 ：植野＠中卒 息子は東電社員：2012/12/24(月) 21:47:34.41 ID:E4KNxr4t0
>>722
23:36の次って、0:02までないけど、その間にも一本欲しいぞ。
23:36の次って、0:02までないけど、その間にも一本欲しいぞ。
>>694
越中島は確かに東京支社だが、ダイヤ設定は千葉支社。ちなみに武蔵野線は大宮支社
越中島は確かに東京支社だが、ダイヤ設定は千葉支社。ちなみに武蔵野線は大宮支社
むさしの号は、E233系青編成６両に変えるべきだな
752 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 23:53:57.80 ID:eBzWCMsT0
京葉の110キロ対応の205を、なぜ武蔵野ではなく千葉や栃木にやるんだよ…
もし船橋ー松戸ー三郷ー越谷ー浦和ー新座ー所沢ー国分寺ー府中に作られてたら、
武蔵野線はものすごく便利だっただろうな…
貨物輸送？用地確保？知らん
武蔵野線はものすごく便利だっただろうな…
貨物輸送？用地確保？知らん
755 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 07:26:06.46 ID:2uL4qGHW0
府中本町行きなう
>>752
どうせ95km/hしか出せないんだから一緒だよ
どうせ95km/hしか出せないんだから一緒だよ
ATS-Sの時代は205系の回復運転で110km/hくらいはよく出してたけど、
ATS-Pになってからは速照がかかっちゃうからね。
ATS-Pになってからは速照がかかっちゃうからね。
759 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 10:54:33.96 ID:tdHUkK1VO
>>755
今日は1分ずれておる
今日は1分ずれておる
>>737
今月の工事で武蔵野線は中央線上下とも支障しないで国立2番に入れるようになったんじゃね
>>738
通過駅での客扱いは違法だよな
ムーンライトえちごに指定券なしで強行乗車してた奴を運転停車の新前橋か水上で摘み出した件は叩かれた
こっちは客扱いではなく「摘み出した」で車内秩序維持のための緊急避難的措置なのに
今月の工事で武蔵野線は中央線上下とも支障しないで国立2番に入れるようになったんじゃね
>>738
通過駅での客扱いは違法だよな
ムーンライトえちごに指定券なしで強行乗車してた奴を運転停車の新前橋か水上で摘み出した件は叩かれた
こっちは客扱いではなく「摘み出した」で車内秩序維持のための緊急避難的措置なのに
761 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 11:58:51.50 ID:w/IfKGcT0
>>751
しもうさも京葉線E233系6両に変えるべき
しもうさも京葉線E233系6両に変えるべき
>>760
日本のマスゴミにはルール違反に対する断固たる措置にケチをつける
という悪習があるからな。ヨーロッパみたいに入出場改札がないシステムだと
乗車後精算は基本的に御法度で無条件に不正乗車と見なされて
増運賃（8倍以上）＋強制下車がデフォルトらしいね。ドイツではうっかりミスで
間違った乗車券で載ってしまった未成年の女の子を日没後に無人駅で
降ろしたのが「さすがに配慮が足りぬ」と非難されたニュースがあったが、
オッサンならば「当然。問題なし。」と言うことなんだろうね。
日本のマスゴミにはルール違反に対する断固たる措置にケチをつける
という悪習があるからな。ヨーロッパみたいに入出場改札がないシステムだと
乗車後精算は基本的に御法度で無条件に不正乗車と見なされて
増運賃（8倍以上）＋強制下車がデフォルトらしいね。ドイツではうっかりミスで
間違った乗車券で載ってしまった未成年の女の子を日没後に無人駅で
降ろしたのが「さすがに配慮が足りぬ」と非難されたニュースがあったが、
オッサンならば「当然。問題なし。」と言うことなんだろうね。
東所沢名物
毎日同じ服装の知障っぽい奴
毎日黒のオーバーパンツにオレンジのジャンバー、黒の帽子と手袋
まだそんなに寒くない10月頃から、毎日この格好だぜ。知障だと思う。
毎日同じ服装の知障っぽい奴
毎日黒のオーバーパンツにオレンジのジャンバー、黒の帽子と手袋
まだそんなに寒くない10月頃から、毎日この格好だぜ。知障だと思う。
764 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 20:11:14.32 ID:35vgDnWQ0
東所沢名物
なぞの自転車置き場
なぞの自転車置き場
>>597
そう、スタックとはハマるという意味
そう、スタックとはハマるという意味
766 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 21:46:29.31 ID:0/ycsjpvO
武蔵野快速は
事実上区間快速だよな。
事実上区間快速だよな。
768 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 23:30:22.87 ID:1nr/gJOb0
とりあえず昨日の晩に彼女と風呂場でセクロスした俺は勝ち組で桶？
769 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 01:33:52.45 ID:198xs0DMO
風呂場よりベッドの方が良い。
770 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 01:47:47.85 ID:CkkbERdoO
>>767 困って泣くガキもガキ
泣いてるからって構う大人たちもモンスター
そのモンスターに毅然たる態度を取れない車掌
美談にするマスゴミ
全部がクズなんだよ
まっとうなことやってる人間だけが割りを食う
車掌、拒否しなかった運転士に対して懲戒解雇でもやって、見せしめにして
マズゴミにもこれを叩いたら広告撤退だと脅して、懲戒解雇だけ記事にさせて取り潰し
ガキは世の中に迷惑をかけたとして、受験した高校を晒しあげて当人特定で人生＼(^o^)／ｵﾜﾀ
これくらいやらなきゃ判らないんだろ
泣いてるからって構う大人たちもモンスター
そのモンスターに毅然たる態度を取れない車掌
美談にするマスゴミ
全部がクズなんだよ
まっとうなことやってる人間だけが割りを食う
車掌、拒否しなかった運転士に対して懲戒解雇でもやって、見せしめにして
マズゴミにもこれを叩いたら広告撤退だと脅して、懲戒解雇だけ記事にさせて取り潰し
ガキは世の中に迷惑をかけたとして、受験した高校を晒しあげて当人特定で人生＼(^o^)／ｵﾜﾀ
これくらいやらなきゃ判らないんだろ
>>771
そんなんで懲戒処分なんてできるわけねーだろ。
つかそんなことしたら逆に取り消し請求→裁判でJR側敗訴というニュースだけが躍り
全く意味のないことになる。
広告撤退という脅しは逆効果にしかならん。
そんなんで懲戒処分なんてできるわけねーだろ。
つかそんなことしたら逆に取り消し請求→裁判でJR側敗訴というニュースだけが躍り
全く意味のないことになる。
広告撤退という脅しは逆効果にしかならん。
>>757
205系の投入よりもATS-Pの導入の方が先でしょ
205系の投入よりもATS-Pの導入の方が先でしょ
776 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 13:58:42.07 ID:+dSe3E1M0
>>741
さすがに平日昼間に秋津に急行を止める意味はねーよ
だが、ラッシュ時のみ通勤急行を秋津停車にしてもいいとは思う
所沢駅で通勤急行が来たとき、通勤準急と勘違いして乗ったら東久留米まで連れ去られて悔しい思いをしたことがある
これを東久留米ではなく秋津に停車駅を変更すれば武蔵野線ユーザーも大喜び
さすがに平日昼間に秋津に急行を止める意味はねーよ
だが、ラッシュ時のみ通勤急行を秋津停車にしてもいいとは思う
所沢駅で通勤急行が来たとき、通勤準急と勘違いして乗ったら東久留米まで連れ去られて悔しい思いをしたことがある
これを東久留米ではなく秋津に停車駅を変更すれば武蔵野線ユーザーも大喜び
103系でもやってた記憶がある
東浦和～東川口の見沼田んぼの直線で 110km/h
東浦和～東川口の見沼田んぼの直線で 110km/h
>>778
普通の103系は100km/h越えると過電流過電圧警告灯が点灯して
それ以上は加速できなくなるはず。下り坂だったのか？
定格速度30km/h台のモーターに思い切り弱め界磁をかけてムリヤリに
100km/hまで引っ張っている代物だったからね。
普通の103系は100km/h越えると過電流過電圧警告灯が点灯して
それ以上は加速できなくなるはず。下り坂だったのか？
定格速度30km/h台のモーターに思い切り弱め界磁をかけてムリヤリに
100km/hまで引っ張っている代物だったからね。
>>774
自分の人生を決めるかもしれない入学試験の会場へ行く電車に正しく乗れないボンクラのせいで
誰に言われなくても自分の目的の電車に正しく乗ってて｢電車遅れましてご迷惑をおかけ｣される人の身になってみろ
日本国憲法は｢本人の能力に応じて｣教育を受ける権利を認めている
無条件に受けたい教育を受ける権利ではないのだ
入学試験ほど重要な用事で出かけるのに電車に正しく乗れないバカは小学校からやり直せ
三角形の合同を学ぶ前に自分が乗る電車を選ぶことを学べ
自分の人生を決めるかもしれない入学試験の会場へ行く電車に正しく乗れないボンクラのせいで
誰に言われなくても自分の目的の電車に正しく乗ってて｢電車遅れましてご迷惑をおかけ｣される人の身になってみろ
日本国憲法は｢本人の能力に応じて｣教育を受ける権利を認めている
無条件に受けたい教育を受ける権利ではないのだ
入学試験ほど重要な用事で出かけるのに電車に正しく乗れないバカは小学校からやり直せ
三角形の合同を学ぶ前に自分が乗る電車を選ぶことを学べ
>>779
東北道跨いで見沼田んぼまでは下り坂だ
東北道跨いで見沼田んぼまでは下り坂だ
お前らは貨物と同じ扱いなんだぞ
>>783
ならむさしのの運賃計算も実走行の支線経由でよろ
ならむさしのの運賃計算も実走行の支線経由でよろ
>>775
だから今回の改正で東京の終電は3分繰り上げなわけか。
武蔵野の終電に合わせて他線区の終電を3分繰り下げるわけにはいかないんだな。
でも何で千葉死者は武蔵野快速反対なの？
ダイヤ乱れたときにめんどいからか？
それか通過3駅の本数があまりにも少なすぎるが、増発はできないから
武蔵野でカバーしたいのか。
だから今回の改正で東京の終電は3分繰り上げなわけか。
武蔵野の終電に合わせて他線区の終電を3分繰り下げるわけにはいかないんだな。
でも何で千葉死者は武蔵野快速反対なの？
ダイヤ乱れたときにめんどいからか？
それか通過3駅の本数があまりにも少なすぎるが、増発はできないから
武蔵野でカバーしたいのか。
逆に、快速運転で3分しか変わらないんだから、快速運転するメリットも大してないわけで
武蔵野線の乗客ってなんでみんなデコ広いの？
そういう民族なの？
そういう民族なの？
>>788
あんたがそういう色眼鏡で見ているだけだと思うよ。
あんたがそういう色眼鏡で見ているだけだと思うよ。
なうマンはもう仕事納めか？
792 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 18:48:01.40 ID:BAFiwxB1i
>>783
気にする事は無い
気にする事は無い
>>786
だからその3分繰り上げ＝早発なわけで、
東京口では本数の少ない武蔵野線にとって地味に痛い・・・。
通過駅対策としては、終日京葉快速を廃止して全区間各停化、
列車間隔を均等にすれば良かったんだよ。
大宮支社がゴネ続けてて快速を存続させてくれれば良かったのだが、
ついに折れてしまったか。
だからその3分繰り上げ＝早発なわけで、
東京口では本数の少ない武蔵野線にとって地味に痛い・・・。
通過駅対策としては、終日京葉快速を廃止して全区間各停化、
列車間隔を均等にすれば良かったんだよ。
大宮支社がゴネ続けてて快速を存続させてくれれば良かったのだが、
ついに折れてしまったか。
武蔵野直通の終電が3分繰り上がるのは東京・八丁堀だけだろ
それも平日の終電なら発車がいくらか遅れるのがデフォじゃないか
何をそんなに必死になってる
それも平日の終電なら発車がいくらか遅れるのがデフォじゃないか
何をそんなに必死になってる
>>794
千葉支社のことだからわからないぞ・・・
千葉支社のことだからわからないぞ・・・
798 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 22:38:45.72 ID:x5HJXY/v0
とりあえず0時台の東所沢行を1本、府中本町行に延長し
終電の繰り下げをやってほしい
府中本町が無理ならせめて新秋津まで行ってくれ
俺の職場は飲み会が多く、府中本町行最終に乗りそびれて
いつも東所沢からタクシーで帰る羽目になるんだよ
新秋津に停車したあと、いったん新秋津を出発して
そのあと折り返しで貨物が使っている中線を使って東所沢へ返却
こうすれば対向列車に支障せずに返却を行うことも可能
終電の繰り下げをやってほしい
府中本町が無理ならせめて新秋津まで行ってくれ
俺の職場は飲み会が多く、府中本町行最終に乗りそびれて
いつも東所沢からタクシーで帰る羽目になるんだよ
新秋津に停車したあと、いったん新秋津を出発して
そのあと折り返しで貨物が使っている中線を使って東所沢へ返却
こうすれば対向列車に支障せずに返却を行うことも可能
終電延ばすのはいくらでも可能だけれどもね、
>>800
軌道系私鉄（京王・京急・京成）あたりなら普通の事だけど、
JRの複線区間ではまずやらないだろうね。単線区間の大きめの駅で
入換作業として本線まで出てから戻ってくるようなのはよくあるみたいだけど。
軌道系私鉄（京王・京急・京成）あたりなら普通の事だけど、
JRの複線区間ではまずやらないだろうね。単線区間の大きめの駅で
入換作業として本線まで出てから戻ってくるようなのはよくあるみたいだけど。
>>798,800
似たような例として、新小平水没当初の上り列車折返し方法
客を乗せたまま新秋津の中線を通過→西武との貨物連絡線へ
→乗務員エンド交換→下りホームで乗降の上発車。
西武の貨物が廃止になった今、この方法で折返しが出来るかどうかは知らない。
水没の時は、その後、上り本線に仮設ホームを作って中線で直接折り返した。
似たような例として、新小平水没当初の上り列車折返し方法
客を乗せたまま新秋津の中線を通過→西武との貨物連絡線へ
→乗務員エンド交換→下りホームで乗降の上発車。
西武の貨物が廃止になった今、この方法で折返しが出来るかどうかは知らない。
水没の時は、その後、上り本線に仮設ホームを作って中線で直接折り返した。
>798
帰りはいつも東所沢止まり
帰りはいつも東所沢止まり
>>798
あんただったのか！
あんただったのか！
806 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 15:45:32.56 ID:NKqbVS1U0
北府中の引き上げ線とか何本かＪＲに分ければ、
留置箇所増えるんだけどなぁ
あとは、東大宮や豊田の留置する運用を増やす
あとは三郷駅の上下線間？
留置箇所増えるんだけどなぁ
あとは、東大宮や豊田の留置する運用を増やす
あとは三郷駅の上下線間？
北府中に停留させて、乗務員はどこに泊まれば良いんだ
810 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 17:40:48.90 ID:i5tdZ22EO
>>807
車内に寝袋
車内に寝袋
つーか、北府中の側線は、もともと、殆どがJRで、東芝は走行試験線と新車受け渡し用の線路の2本しかないぞ。
で、肝心のJRの側線は1本になっちゃったし。
で、肝心のJRの側線は1本になっちゃったし。
西側はまだマシだろ・・・(´･ω･｀) by千葉支社管内ユーザー
813 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 21:54:11.40 ID:dbqk59wk0
ひさびさの大規模ダイヤ改正で
なんか夢はひろがっているね
なんか夢はひろがっているね
816 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 23:08:58.32 ID:hsGSIRYI0
南浦和～府中本町間だけでも
５分間隔にダイヤ改正 して欲しい
>>816
目の前で折り返してるのに乗れないなんて嫌だ＠東浦和民
目の前で折り返してるのに乗れないなんて嫌だ＠東浦和民
んなこといったら、新松戸→西船の始発を早くしてほしい
そうすれば千葉方面に早く着ける
そうすれば千葉方面に早く着ける
819 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 01:13:20.20 ID:aaczvrlh0
>>815
うむ、夢は広がっている。
夢のような話だが、次の改正では毎時3本西船橋始発の東京行きを増発し
同列車は南船橋行きと接続の上、東京方面を都合毎時6本としてほしい。
さらに西船橋始発（西船橋止まり）の列車は各々同一ホームで乗り換えられるよう
市川大野まで回送して同駅の中線で折り返す。
京葉線東京駅発車時点で武蔵野線がイマイチ利用されていないのは、京葉地下ホームの
利便性の悪さもさることながら、直通列車の本数の少なさ故、本数の多い総武緩行線・東西線に
人が流れ、結果として西船橋で大量の旅客が乗降してしまっていると推測する。
>>816
ニーズとしては吉川美南～東所沢の増発のほうが合っている気がする。
うむ、夢は広がっている。
夢のような話だが、次の改正では毎時3本西船橋始発の東京行きを増発し
同列車は南船橋行きと接続の上、東京方面を都合毎時6本としてほしい。
さらに西船橋始発（西船橋止まり）の列車は各々同一ホームで乗り換えられるよう
市川大野まで回送して同駅の中線で折り返す。
京葉線東京駅発車時点で武蔵野線がイマイチ利用されていないのは、京葉地下ホームの
利便性の悪さもさることながら、直通列車の本数の少なさ故、本数の多い総武緩行線・東西線に
人が流れ、結果として西船橋で大量の旅客が乗降してしまっていると推測する。
>>816
ニーズとしては吉川美南～東所沢の増発のほうが合っている気がする。
>>819 だったら名義上は船橋法典行きにしていいじゃん＞市川大野折り返し
そうすれば法典の客は乗り換えなしになるからね
それにしても、今日から３日間も武蔵野・京葉を増発しろよ、ＪＲは
小見家客がうざいんだよ
そうすれば法典の客は乗り換えなしになるからね
それにしても、今日から３日間も武蔵野・京葉を増発しろよ、ＪＲは
小見家客がうざいんだよ
821 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 10:43:08.53 ID:rfYE5ALZ0
PDF見たけど、たいして変わってないよｗ
823 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 11:03:18.03 ID:9c+oxxjp0
●鉄道Now（今どこを走ってるか調べられる）
http://www.demap.info/tetsudonow/
http://www.demap.info/tetsudonow/
鼠ーの客は専用の団体列車に押し込めよ
武蔵野線の中から浮かれてて
夢の国と現実社会の区別ができていない
武蔵野線の中から浮かれてて
夢の国と現実社会の区別ができていない
825 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 12:24:36.56 ID:bSxBhmNiO
>>817
銭函だな
銭函だな
827 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 19:34:54.14 ID:hTqDXVEa0
年末の夜の武蔵野線、京葉線は朝のラッシュアワーみたいな状態になるんだよな。
舞浜でディズニーランド帰りの客が大勢乗ってくるから。
新松戸で常磐線各駅停車にに乗り換える人が多いから新松戸で少々楽になるけど。
舞浜でディズニーランド帰りの客が大勢乗ってくるから。
新松戸で常磐線各駅停車にに乗り換える人が多いから新松戸で少々楽になるけど。
ん？
この時期、東京～西船橋の夜間臨時走ってたよな？
この時期、東京～西船橋の夜間臨時走ってたよな？
>>823
京葉E233になってるな。
京葉E233になってるな。
2153Eとか2205Eは閉園客と帰宅する従業員で舞浜駅のホームがぎゅうぎゅう
>>830 それなのにベビーカーを折りたたまないモンスターペアがいてさらに状況を悪化させてる
>>827 新松戸で多少楽になるが、最前車両は新八柱まで阿鼻叫喚
しかもドア前で三郷客が降りずに邪魔をするから乗降に時間がかかりすぎている
その上に本数が少ないからって階段の左端を下る馬鹿（左側通行だから逆走）がいるから余計に混乱を呼んでいる
>>827 新松戸で多少楽になるが、最前車両は新八柱まで阿鼻叫喚
しかもドア前で三郷客が降りずに邪魔をするから乗降に時間がかかりすぎている
その上に本数が少ないからって階段の左端を下る馬鹿（左側通行だから逆走）がいるから余計に混乱を呼んでいる
>>831
結構階段逆走厨はいる。通せんぼしたれ
結構階段逆走厨はいる。通せんぼしたれ
833 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 23:28:41.35 ID:/YyhnM/a0
京葉D2
834 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 23:33:47.83 ID:aaczvrlh0
>>834
気づいたら府中本町
気づいたら府中本町
>>827
朝も地獄だぞ
朝も地獄だぞ
636 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2012/12/30(日) 00:37:05.11 ID:PJXEJN4z0
ちょっと前の武蔵野線でだが園児らしき二人のガキが延々とでかい声で
「おちんちん！」「うんち！」「きんたまが～」「たまぶくろが～」と叫んでたが
母親はただ一緒になってでかい声で笑ってるだけだった。
普通なら子供がこんなことしたら恥ずかしくて仕方がないと思うはずだがどういう感覚なんだ？
ただ隣に座ってたクールそうな美人おねーさんが必死になって笑いをこらえてたのにはちょっと笑ったが。
ちょっと前の武蔵野線でだが園児らしき二人のガキが延々とでかい声で
「おちんちん！」「うんち！」「きんたまが～」「たまぶくろが～」と叫んでたが
母親はただ一緒になってでかい声で笑ってるだけだった。
普通なら子供がこんなことしたら恥ずかしくて仕方がないと思うはずだがどういう感覚なんだ？
ただ隣に座ってたクールそうな美人おねーさんが必死になって笑いをこらえてたのにはちょっと笑ったが。
>>833
京葉線の速度種別そのものだ！
京葉線の速度種別そのものだ！
＞たまぶくろが
武軍団の彼ですねわかります
武軍団の彼ですねわかります
>>832 足を捻挫して手すりが必要なふりして邪魔してる
ああいう奴らはそれすら突き飛ばしてくるけどな、ひどいときは俺の肩掛けバッグをひったくるようなことをしたバカリーマンもいた
ああいう奴らはそれすら突き飛ばしてくるけどな、ひどいときは俺の肩掛けバッグをひったくるようなことをしたバカリーマンもいた
841 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 09:24:33.21 ID:w398uE/s0
鼠客はもっと優先されるべき
842 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 09:35:11.39 ID:nhi0+MN50
843 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 10:09:38.65 ID:w398uE/s0
鼠客はマナーいいよ。
むしろ一般客のマナーの悪さが目立つ
むしろ一般客のマナーの悪さが目立つ
844 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 12:58:14.63 ID:7Hxx3HZi0
冗談はおまえの顔だけにしてくれよwwwwwwwwwwwww
>>840
ひったくらせて引ったくりで突き出せよ
ひったくらせて引ったくりで突き出せよ
846 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 17:19:02.94 ID:J4EH4KXH0
12月31日-1月1日の武蔵野線の終夜運転は行われないということです
>>846
何をいまさら
何をいまさら
848 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 18:30:39.11 ID:JSKorJni0
>>848
川崎の場外発売なら浦和でやってるぞ。
川崎の場外発売なら浦和でやってるぞ。
850 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 20:32:20.61 ID:tjj7f7mhO
山手や京浜にある
電車が
きます。という警告表示機あれ武蔵野にもつけてくれ大宮死者さん
電車が
きます。という警告表示機あれ武蔵野にもつけてくれ大宮死者さん
無いかわりに接近放送がかなり早い
852 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 21:28:53.17 ID:tjj7f7mhO
この沿線には大國魂神社位しかないからしょうがないのかもしれない
東京・海浜幕張直通は西船橋通過させろ。
西船橋発着はすべて南船橋発着にしろ。
西船橋通過分は東京＜＞西船橋間のシャトルで補充。
西船橋発着はすべて南船橋発着にしろ。
西船橋通過分は東京＜＞西船橋間のシャトルで補充。
>>851
閉塞が長いから
閉塞が長いから
856 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 09:32:09.33 ID:VsUxW8Ou0
>>854
西船橋通過は総武線快速だけで十分。
西船橋通過は総武線快速だけで十分。
857 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 09:35:59.98 ID:Kbu5dI4M0
鼠閉園時間は直通不要だな
それこそ東西線に客を逃がす愚行だ
それどころか総武客も逃すだろ
860 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 13:43:28.63 ID:MWpaojs00
回数券が近距離用の券売機で買えないようになってる。
で、ＭＶで買うように掲示がある。
サイズが大きくなりかさばるので嫌だ。
で、ＭＶで買うように掲示がある。
サイズが大きくなりかさばるので嫌だ。
862 ： 【大凶】 【790円】 ：2013/01/01(火) 15:30:43.80 ID:3pesYADx0
>>861
MVスレで出てた話だと、本社からのMVの稼働率を上げろ
という指示に対しての大宮支社の対応策なんだそうだ。
窓口からMVへ移行させろ、ということなんだろうが
料金券の客を移すのが難儀なのは支社は百も承知なんで
どちらの分母にも入らないEV客をMVで買わせて
見かけの数字を上げる、という趣旨のようで。
それが本当なら大宮支社も大宮支社だが、本社も本社だなあ。
モバスイが普及しないのは現場が努力しないから、
と社長が言ってたそうだが、どう見ても別の原因だろうに。
MVスレで出てた話だと、本社からのMVの稼働率を上げろ
という指示に対しての大宮支社の対応策なんだそうだ。
窓口からMVへ移行させろ、ということなんだろうが
料金券の客を移すのが難儀なのは支社は百も承知なんで
どちらの分母にも入らないEV客をMVで買わせて
見かけの数字を上げる、という趣旨のようで。
それが本当なら大宮支社も大宮支社だが、本社も本社だなあ。
モバスイが普及しないのは現場が努力しないから、
と社長が言ってたそうだが、どう見ても別の原因だろうに。
863 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 16:36:19.22 ID:xQrPSEKV0
>>863
係員は可哀想だから大宮支社なり本社なりに苦情だすべき
係員は可哀想だから大宮支社なり本社なりに苦情だすべき
866 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 17:20:41.26 ID:xQrPSEKV0
863ですけど、別に係員に怒鳴ったり、いじめるために言うんじゃないよ。
どんな説明をされるか興味あるし。
どんな説明をされるか興味あるし。
867 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 17:42:47.88 ID:MaNhx1MkO
下品な茶髪の女はほぼ埼玉女
868 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 17:47:00.45 ID:FmcogNRR0
と低民度千葉人がもうしております
業務の支障がでるからほどほどに…
870 ： 【大凶】 【1149円】 ：2013/01/01(火) 20:01:09.62 ID:pcDypb6b0
この時間駅に電話しても留守電になってて、電話を転送すると言うアナウンスが流れるけど繋がらず
最後は一方的に切られるｗなめてんのか？
最後は一方的に切られるｗなめてんのか？
有人改札にかかりっきりで忙しい時間帯じゃん
872 ： 【末吉】 【1564円】 ：2013/01/01(火) 20:35:22.11 ID:pcDypb6b0
>>872
駅に電話するバカってなんなの？
駅に電話するバカってなんなの？
クレーマ○
>>873
駅の電話番号って公開されてないんじゃなかったっけ？？
駅の電話番号って公開されてないんじゃなかったっけ？？
877 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 10:44:08.76 ID:++2EAuTIO
会社全体としてNTT回線撤去しだしてるから、駅の電話番号自体がどんどん無くなっていってるよ
代わりはテレホンセンターなんだが、要員が少ないから、上で誰かが書いているように、何回かコールして誰も出られないと強制断線にしている
旅客サービス上いかがなものかと言う議論は内部であるが、じゃあ要員費用どうするのと言われるとみんな黙り込んでおしまいだよ
代わりはテレホンセンターなんだが、要員が少ないから、上で誰かが書いているように、何回かコールして誰も出られないと強制断線にしている
旅客サービス上いかがなものかと言う議論は内部であるが、じゃあ要員費用どうするのと言われるとみんな黙り込んでおしまいだよ
駅に電話が来ると業務上問題があるだろうから 仕事ができなくなる
私鉄はどうなの？
私鉄はどうなの？
880 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 15:19:58.78 ID:iLYFI4rGO
JR倒壊静岡死者VS大宮死者どっちがサービスが悪いか？
その当て字面白いと思ってんの?
しょせん数字だけ見た経営の都合だな（笑）
利用者どころか現場の視点にも立っていない（笑）
常時平常運転できてないのは数字見ればわかるはずだが都合の悪い数字は無視か（笑）
利用者どころか現場の視点にも立っていない（笑）
常時平常運転できてないのは数字見ればわかるはずだが都合の悪い数字は無視か（笑）
883 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 19:18:11.99 ID:TCJU54jHi
>>880
JR倒壊静岡死者vsJR束馬鹿詐欺死者vsJR酉廣島死者だろ？
JR倒壊静岡死者vsJR束馬鹿詐欺死者vsJR酉廣島死者だろ？
そんなに利用者にMV使わせたかったら管内の自動券売機を全部MVにすればいいのに
バカなの
バカなの
885 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 20:44:05.22 ID:evHie6Zv0
自動券売機の利用者が減っている → だから撤去する
という結論に持っていきたい
ＭＶは減らすわけにはいかないから他の券売機をなるべく使わせない
方向へ持っていけばいいわけだ
という結論に持っていきたい
ＭＶは減らすわけにはいかないから他の券売機をなるべく使わせない
方向へ持っていけばいいわけだ
というか、本当にＭＶ使わせるために回数券ＥＶで買えなくなったのか？
887 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 14:47:03.30 ID:2RnaDXEI0
MVの扱い件数増やすためならそのぐらいのこと考え付くかと
スイカにも振替乗車が使えないというデメリットもあるけどね
現状のMVのシステムだと、使い慣れてても普通乗車券買うのにすごい時間かかるから、改修も必要だ
現状のMVのシステムだと、使い慣れてても普通乗車券買うのにすごい時間かかるから、改修も必要だ
武蔵野線から埼玉高速鉄道への渡り線が欲しい
大宮発浦和美園行きを夢見ています
大宮発浦和美園行きを夢見ています
891 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 17:00:05.43 ID:iNTbwufW0
893 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 18:08:30.45 ID:xPx/Wc/60
大型券でもオレンジ切符サイズに綴りになってたら
良いけどな
良いけどな
いっそ近距離切符廃止でいいよ
Suica強制
Suica強制
895 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 18:32:31.98 ID:e3LAC3PSi
スレチだな･･･
MVでやれよ
MVでやれよ
>>895
節子、それ割引やなくて値引きや
節子、それ割引やなくて値引きや
夕方に鎌倉号を見たんだが、いつの間にか指定席が出来たんだね。
最寄り駅には停まらないから使えないが、途中駅から乗りたい時には便利だと思ったよ。
ただ、武蔵野線内の停車駅をもっと増やせないものか。
最寄り駅には停まらないから使えないが、途中駅から乗りたい時には便利だと思ったよ。
ただ、武蔵野線内の停車駅をもっと増やせないものか。
899 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 21:26:44.70 ID:d4zx8Zmy0
鎌倉号が止まらない駅ってどんだけ田舎なのよ？
府中本町は停まれんねん
鎌倉号も土休日定期化すればいいのにね
車両は別に２０５系でもいいからさ
新習志野発鎌倉行きにすればいいのにね
東所沢から南越谷まで回送でもいいからさ
車両は別に２０５系でもいいからさ
新習志野発鎌倉行きにすればいいのにね
東所沢から南越谷まで回送でもいいからさ
>>901
さすがに205だとお漏らしするやつが出る
さすがに205だとお漏らしするやつが出る
鎌倉号に昨日乗った。
横浜から乗換無し１時間程で北朝霞というのは本当に有り難い。
東武・メトロ・東急の相互乗り入れも始まる事だし、JRの方も定期化して欲しいもので。
横浜から乗換無し１時間程で北朝霞というのは本当に有り難い。
東武・メトロ・東急の相互乗り入れも始まる事だし、JRの方も定期化して欲しいもので。
904 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 22:49:32.06 ID:d4zx8Zmy0
鎌倉号って
東海道との合流
問題なくできんの？
東海道との合流
問題なくできんの？
鎌倉号は第二の湘南新宿ラインとして化けてほしい。
湘南新宿ライン（特にグリーン車）を横浜方面から乗りとおしていると、
意外と渋谷・新宿では下車せずに赤羽・大宮あたりまで行く客は多いので
需要はあると思う。
903の言うように東急対策も兼ねて。
湘南新宿ライン（特にグリーン車）を横浜方面から乗りとおしていると、
意外と渋谷・新宿では下車せずに赤羽・大宮あたりまで行く客は多いので
需要はあると思う。
903の言うように東急対策も兼ねて。
906 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 00:38:11.37 ID:QRP3TE0h0
つーか
南武線が限界だわ
高架にしたところで車内めちゃ混みは変わらず
京浜東北線と埼京線みたいに
南武線と鎌倉号の二本立てが必要
南武線が限界だわ
高架にしたところで車内めちゃ混みは変わらず
京浜東北線と埼京線みたいに
南武線と鎌倉号の二本立てが必要
結構需要あるんだよな。
この前乗ってみたら混んでてﾜﾛﾀ
この前乗ってみたら混んでてﾜﾛﾀ
908 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 06:02:01.95 ID:Fd8YIYU5O
むさしの号を30分毎に
鎌倉号も30分毎に運転して欲しいよな。
府中本町と稲城と梶ケ谷(タ)と鶴見に旅客設備作って。
鎌倉号も30分毎に運転して欲しいよな。
府中本町と稲城と梶ケ谷(タ)と鶴見に旅客設備作って。
909 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 07:25:21.13 ID:e4DJuGHo0
府中本町行きなう
そんな不可能なことで議論したくないわ
大宮駅行きの快速って、3月からも残るの？
912 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 17:43:31.46 ID:0K4Smv0m0
今年で40周年か早いな。
開業時は駅の回りは田んぼと原っぱしか
ないもんなあ。駅のロータリーはじゃ利道w
日中は40分間隔次期改正で10分間隔
40年後作った国鉄の人も分からないだろうな。
開業時は駅の回りは田んぼと原っぱしか
ないもんなあ。駅のロータリーはじゃ利道w
日中は40分間隔次期改正で10分間隔
40年後作った国鉄の人も分からないだろうな。
>>911
武蔵野線から定期の快速は消滅します
武蔵野線から定期の快速は消滅します
むさしの号って普通電車なんだな
915 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 20:06:43.89 ID:3QfTnj250
>>914
205系または209系8両だからな
205系または209系8両だからな
>>909
生きてたｗ
生きてたｗ
918 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 06:12:47.01 ID:glN2LBNSO
さあ今年も競馬が始まるぞい
船橋法典も府中本町も今日は混みそうだ
船橋法典も府中本町も今日は混みそうだ
919 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 07:01:52.25 ID:+sHxOsvtO
東京行きなう。
920 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 11:48:43.89 ID:/MXywtnVO
女の客は見事にブスばっかの武蔵野線
膝を開いて座ってスマホに夢中
最悪だな
膝を開いて座ってスマホに夢中
最悪だな
>>892
細長い紙をミシン線で切って使うのから小さな乗車券11枚セットにやっと慣れたのに
今度は定期券サイズの巨大な券11枚セットに変えられるのは迷惑だ
それも金額式に変更とかの利点が何も無く
MV稼働率向上という社内の都合を利用者に押し付けるなんて
稼働率稼働率って東横インの経営陣かよ
>>894
それはまずいだろ
近距離の乗車がデポジット500円を事業者に寄託した人だけの会員制サービスになってしまう
西瓜持ってない人は近距離1回乗るのにカード発売額2000円が必要
事後に西瓜返却してデポジットとカード残額取り返すには払い戻し手数料がかかり
手数料なしでデポジット取り返すためには運賃充当分1500円を利用して残額を無くさなければならない
細長い紙をミシン線で切って使うのから小さな乗車券11枚セットにやっと慣れたのに
今度は定期券サイズの巨大な券11枚セットに変えられるのは迷惑だ
それも金額式に変更とかの利点が何も無く
MV稼働率向上という社内の都合を利用者に押し付けるなんて
稼働率稼働率って東横インの経営陣かよ
>>894
それはまずいだろ
近距離の乗車がデポジット500円を事業者に寄託した人だけの会員制サービスになってしまう
西瓜持ってない人は近距離1回乗るのにカード発売額2000円が必要
事後に西瓜返却してデポジットとカード残額取り返すには払い戻し手数料がかかり
手数料なしでデポジット取り返すためには運賃充当分1500円を利用して残額を無くさなければならない
>>921
3月からはICカードが全国共通になるから大都市圏住みなら地元のカード1枚で
対応できるが、ICカードを普段使わない人はますます鉄道離れしちゃうよね。
うちのガキどもなんかは逆に切符の買い方をよく知らなかったりするけど。
3月からはICカードが全国共通になるから大都市圏住みなら地元のカード1枚で
対応できるが、ICカードを普段使わない人はますます鉄道離れしちゃうよね。
うちのガキどもなんかは逆に切符の買い方をよく知らなかったりするけど。
923 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 15:43:58.48 ID:zHZ0xmOw0
券売機を減らしたいのなら利用者に不便な思いをさせないような施策を
とらねばだめだよ。
たとえば、高額紙幣でおつりなしのチャージをしてくれたら、いくらか
おまけを付けるとか。
かつての5000円以上のオレンジカードみたいに。
そうすれば券売機を使う回数が減るしおつりを準備する手間も省ける。
それから、券売機でチャージしたくても画面が行き先の金額が表示
されてると操作に手間取る年配者もいるし、チャージのためにしか
券売機を利用しない人もかなり居るから、多機能機ばかり置かないで
操作が簡単なチャージ専用機があるといい。
それともっと究極的には、電車に乗る以外でもバスに乗ったり、
コンビニで商品を買ったりするのにスイカを利用しているのだから
駅でチャージをするより、銀行のＡＴＭでチャージすることを推奨し
（当然ながら、それをしたら利用者に何らかの利益がなくてはいけない）
駅で現金を回収する手間を省くような方向に持っていくといい。
現在は、ビューカードのスイカを使わせてオートチャージをさせ、券売機
の利用を少なくさせる作戦にしたいように見えるのだが、
ポイントが付くといっても年会費がかかるビューカードなんて持ちたくないし
たかが電車に乗るためにクレジットカードを作るのも面倒だし、カードの申請書
に勤務先とか年収とか個人情報を書きたくないし。
とらねばだめだよ。
たとえば、高額紙幣でおつりなしのチャージをしてくれたら、いくらか
おまけを付けるとか。
かつての5000円以上のオレンジカードみたいに。
そうすれば券売機を使う回数が減るしおつりを準備する手間も省ける。
それから、券売機でチャージしたくても画面が行き先の金額が表示
されてると操作に手間取る年配者もいるし、チャージのためにしか
券売機を利用しない人もかなり居るから、多機能機ばかり置かないで
操作が簡単なチャージ専用機があるといい。
それともっと究極的には、電車に乗る以外でもバスに乗ったり、
コンビニで商品を買ったりするのにスイカを利用しているのだから
駅でチャージをするより、銀行のＡＴＭでチャージすることを推奨し
（当然ながら、それをしたら利用者に何らかの利益がなくてはいけない）
駅で現金を回収する手間を省くような方向に持っていくといい。
現在は、ビューカードのスイカを使わせてオートチャージをさせ、券売機
の利用を少なくさせる作戦にしたいように見えるのだが、
ポイントが付くといっても年会費がかかるビューカードなんて持ちたくないし
たかが電車に乗るためにクレジットカードを作るのも面倒だし、カードの申請書
に勤務先とか年収とか個人情報を書きたくないし。
プレミアがつかないのはIC化の欠点だな。
ハイカみたいに時間帯で割り引くとかすら無いし。
たまにNEWDAYSの値引きがあるくらい。
ハイカみたいに時間帯で割り引くとかすら無いし。
たまにNEWDAYSの値引きがあるくらい。
>>924 Ｐｉｔａｐａのように同じ区間・金額を使ったら、１枚分サービスとかそういうのもないからな
武蔵野線は案外、１６０、２１０、２９０円区間とかで東武やＴＸ、西武を時間や目的地に合わせて使い分けてる人がいる
そういう人向けにも同じ金額区間を使ったら自動的に１回分無料になる設定はして欲しいよ
武蔵野線は案外、１６０、２１０、２９０円区間とかで東武やＴＸ、西武を時間や目的地に合わせて使い分けてる人がいる
そういう人向けにも同じ金額区間を使ったら自動的に１回分無料になる設定はして欲しいよ
IC回数券機能は切実に欲しい
同じ区間に限定すると新宿←→浅草橋160円区間の場合
途中の秋葉原か御茶ノ水でも乗り降りする場合も現状では浅草橋までの回数券で乗るが
ICで乗車区間が浅草橋まで・秋葉原まで・御茶ノ水までそれぞれ別にカウントされると困る
乗車区間に関わらず同一金額区間3ヶ月以内で11回目は無賃とする金額式みたいな方式がいい
同じ区間に限定すると新宿←→浅草橋160円区間の場合
途中の秋葉原か御茶ノ水でも乗り降りする場合も現状では浅草橋までの回数券で乗るが
ICで乗車区間が浅草橋まで・秋葉原まで・御茶ノ水までそれぞれ別にカウントされると困る
乗車区間に関わらず同一金額区間3ヶ月以内で11回目は無賃とする金額式みたいな方式がいい
何かの雑誌で読んだけど、今は（パスネット・イオカードの時代から）
回数券の需要が大幅に減ってしまったんだそうだ。自動改札って
そういう統計取るのが楽だから判るらしい。
小さな券片を取出す手間より定期券感覚で使える事の方が割引が
あるって事より優先度が高いユーザーが多いって事だと思う。
金額式回数券は本当に便利なんだけどおそらく採用されないだろうし
ＩＣ乗車券で実施なんてのは夢のまた夢じゃんかろうか。
オレも回数券ユーザー（しかも380円区間を２分割で買ってる）だから
これをＳｕｉｃａに書込んでくれるサービスがあると凄く嬉しいんだが。
回数券の需要が大幅に減ってしまったんだそうだ。自動改札って
そういう統計取るのが楽だから判るらしい。
小さな券片を取出す手間より定期券感覚で使える事の方が割引が
あるって事より優先度が高いユーザーが多いって事だと思う。
金額式回数券は本当に便利なんだけどおそらく採用されないだろうし
ＩＣ乗車券で実施なんてのは夢のまた夢じゃんかろうか。
オレも回数券ユーザー（しかも380円区間を２分割で買ってる）だから
これをＳｕｉｃａに書込んでくれるサービスがあると凄く嬉しいんだが。
>>927 大幅に減ったというよりも、かさばるのを嫌ってるんだろうな
需要はあると思うよ、掘り起こしたら会社側が損をすると思ってるから掘り起こしてないだけで
関西はほかの会社との競合がある
東急が金額式に変えたのは複数ターミナル化したのを誘導図ってるわけだし
今の時代、１０円でも安くって感覚はみんな持ってる
回数券の存在や期限が３ヶ月で意外と長いことを知らない人も多いんじゃない？
新八柱駅なんかは、法典、レイクタウン、新三郷の回数券を宣伝してる
ＭＶでクレカで買える（ｐｔ・陸マイル厨向けだと思う）ことも
法典なんかは毎週競馬に行くなら回数券がベストだもんな
需要はあると思うよ、掘り起こしたら会社側が損をすると思ってるから掘り起こしてないだけで
関西はほかの会社との競合がある
東急が金額式に変えたのは複数ターミナル化したのを誘導図ってるわけだし
今の時代、１０円でも安くって感覚はみんな持ってる
回数券の存在や期限が３ヶ月で意外と長いことを知らない人も多いんじゃない？
新八柱駅なんかは、法典、レイクタウン、新三郷の回数券を宣伝してる
ＭＶでクレカで買える（ｐｔ・陸マイル厨向けだと思う）ことも
法典なんかは毎週競馬に行くなら回数券がベストだもんな
回数券が大型になるとか
利便性が損なわれるなら
国土交通省に苦情を上申すべし
回数券は既得権、会社側の都合で改悪は許されない
新聞社にネタあるよで情報提供したら？
利便性が損なわれるなら
国土交通省に苦情を上申すべし
回数券は既得権、会社側の都合で改悪は許されない
新聞社にネタあるよで情報提供したら？
券片が大きくなるだけで割引の制度は維持されてるんだから
改悪っていうのも微妙だと思うんだけどな。
改悪っていうのも微妙だと思うんだけどな。
931 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 08:04:36.19 ID:dtlYSy6Q0
バスの場合はICカードで乗り続けるとおまけが付く「バス割」という
のがあって、回数券の代わりみたいになりつつあるが、かつて
存在したバス共通カードに比べるとかなり割引率は低いらしい。
ttp://d.hatena.ne.jp/MASAX/20070313/p1
のがあって、回数券の代わりみたいになりつつあるが、かつて
存在したバス共通カードに比べるとかなり割引率は低いらしい。
ttp://d.hatena.ne.jp/MASAX/20070313/p1
ETCの早朝深夜割引みたいのは交通機関には望めないだろうな。
利用喚起の一手段なはずだが、がら空き列車はむしろ割増したいくらいかも。
利用喚起の一手段なはずだが、がら空き列車はむしろ割増したいくらいかも。
>>934
割引率の改訂があったから現在は共通カードの頃よりお得。
>>935
オフピーク推進って観点で見れば有効な施策だと思うけどな。
ＥＴＣの場合は目玉の割引で普及促進って目的もあっただろうけど
Suicaは促進しなくても十分普及しちまってるからやらないだろうなあ。
割引率の改訂があったから現在は共通カードの頃よりお得。
>>935
オフピーク推進って観点で見れば有効な施策だと思うけどな。
ＥＴＣの場合は目玉の割引で普及促進って目的もあっただろうけど
Suicaは促進しなくても十分普及しちまってるからやらないだろうなあ。
937 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 12:53:45.06 ID:rcgQeO8n0
むさしのは曰野、豊田になぜ停まらないんだ？国立は通過のままでいいけど。
なぜなら国立だと中央線と紛らわしいが、曰野、豊田なら立川で乗り換える習慣があるから。
武蔵野線と中央線、昔は完全に同じ色、車両だった頃もあったし。
なぜなら国立だと中央線と紛らわしいが、曰野、豊田なら立川で乗り換える習慣があるから。
武蔵野線と中央線、昔は完全に同じ色、車両だった頃もあったし。
939 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 13:18:24.98 ID:VBYvV8eo0
>>934
>>936
バスのポイントは累計支払額が1000円に達するごとに付与されるので
支払額がピッタリ1000円単位の時はバス共通カードと同じ
7000円～1万円ではバス共通カードよりオマケ額が微妙に多い
しかし毎月1日に累計支払額がリセット（月が変わったら還元額が少ない0に戻る）
月の途中でも1万円まで行くとリセット（還元額が少ない0に戻る）
たとえば利用額が4990円だと4000円分しかポイントが付かない
ポイントが記録されているカードで支払うとポイントから優先して差し引かれる（ポイント行使を任意に先送りできない）
なので無期限有効で使い切ればオマケ額がそのまま得だったバス共通カードと比べると改悪
その月の利用実績によっては1区間乗り越して30円高い運賃を払うと180円ポイント付与を受けられて得なんて変なことも起こる
>>936
バスのポイントは累計支払額が1000円に達するごとに付与されるので
支払額がピッタリ1000円単位の時はバス共通カードと同じ
7000円～1万円ではバス共通カードよりオマケ額が微妙に多い
しかし毎月1日に累計支払額がリセット（月が変わったら還元額が少ない0に戻る）
月の途中でも1万円まで行くとリセット（還元額が少ない0に戻る）
たとえば利用額が4990円だと4000円分しかポイントが付かない
ポイントが記録されているカードで支払うとポイントから優先して差し引かれる（ポイント行使を任意に先送りできない）
なので無期限有効で使い切ればオマケ額がそのまま得だったバス共通カードと比べると改悪
その月の利用実績によっては1区間乗り越して30円高い運賃を払うと180円ポイント付与を受けられて得なんて変なことも起こる
その2駅を通過するのは、かつて普通列車が通過してた頃の名残だろうな。
205系だとダイヤ的に停車する余裕が無いのかもしれない。
205系だとダイヤ的に停車する余裕が無いのかもしれない。
あさっての方向につれてかれちゃうからな、なるべく停車駅を絞りたいんじゃないの？
国立には8両の停止位置目標が付いたし、今後停まるかもしれないけど。
国立には8両の停止位置目標が付いたし、今後停まるかもしれないけど。
944 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 15:23:26.79 ID:VBYvV8eo0
なんか武蔵野線止まったぞ
946 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 16:34:32.74 ID:aF03GCx50
NACK5特選市 メールマガジン ★2013/01/06発行★
+‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥+
あけましておめでとうございます。
旧年中はNACK5特選市をご愛顧いただきまして誠にありがとうございました。
本年も、「より良いものを、より安く！」をモットーにご紹介させていただきたいと
考えておりますので、よろしくお願いいたします。
さて、NACK5は今年で開局25年を迎えます。
その記念すべき新年1週目は、お年玉ウィークと題してナックファイブにちなみ
素敵な商品をすべて7950円でお届けします。
特選市は2013年も全開であなたにせまりますので、よろしく～（＾▽＾）/
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その記念すべき新年1週目は、お年玉ウィークと題してナックファイブにちなみ
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上り電車に行き先を確認せずに乗ってたら吉川南行きだったようで、折り返し新習志野行きになった...
>>947
中山競馬臨だな
中山競馬臨だな
しもうさ号は、明らかにダイヤと運用上のムダだよな…
そのぶん、むさしの号の増発に回せ、と
土日は鎌倉号でもいいけど
そのぶん、むさしの号の増発に回せ、と
土日は鎌倉号でもいいけど
>>941
バスカード5000円を一年かけて消費していたオレはパスモ化してからは一度も割引の恩恵に預かってない。
バスカード5000円を一年かけて消費していたオレはパスモ化してからは一度も割引の恩恵に預かってない。
ホリデー鎌倉は通過駅が中途半端…。もう各駅でいいのでは？
もちろん北府中～横浜は途中停まれないから当然ノンストップだけど。
もちろん北府中～横浜は途中停まれないから当然ノンストップだけど。
954 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 23:10:43.42 ID:eXtgiTjj0
横浜から４０分はすごい
ワープだよ
955 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 23:52:21.91 ID:hVHs9YDBO
ホリデー快速は定期列車で良いと思う
東横線との競争も兼ねて
東横線との競争も兼ねて
競合してるのか・・・
>>956
副都心に直通して朝霞や秋津が競合するかもってことじゃね
副都心に直通して朝霞や秋津が競合するかもってことじゃね
・ホリデー快速鎌倉号
北朝霞→横浜 1時間8分
東上線普通-副都心線急行-東横線特急
朝霞台→和光市→渋谷→横浜 55分
まぁ良い感じ
北朝霞→横浜 1時間8分
東上線普通-副都心線急行-東横線特急
朝霞台→和光市→渋谷→横浜 55分
まぁ良い感じ
>>949
また現れたのかよおまえ・・・
また現れたのかよおまえ・・・
越谷レイクタウン下り定常
人、割と多目
人、割と多目
961 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 07:25:04.62 ID:TUYL16W40
府中本町行きなう
>>952
ところで中央線に「いわくの」なんて駅はあったか？
ところで中央線に「いわくの」なんて駅はあったか？
>>952
自列車の長さが収まる最小の数字に合わせて停車するのだから
停車位置が6と10しか設置されていない駅に8両編成が止まる時は10に合わせる
西武みたいに4･6･8なんて串団子にしないのが国鉄の流儀
自列車の長さが収まる最小の数字に合わせて停車するのだから
停車位置が6と10しか設置されていない駅に8両編成が止まる時は10に合わせる
西武みたいに4･6･8なんて串団子にしないのが国鉄の流儀
>>963
JR東の新幹線ホームを見たことない？
JR東の新幹線ホームを見たことない？
>>963
直近上位な
直近上位な
>>964
新幹線に乗らない貧乏人で悪かったな
新幹線に乗らない貧乏人で悪かったな
東京駅始発の電車は必ず2～3分遅れるのな
ダイヤ組むヤツがアホなんだな
ダイヤ組むヤツがアホなんだな
968 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ﾊｾﾄｳ池沼番長2.8重ﾊﾝﾃﾞ：2013/01/07(月) 21:10:22.58 ID:4Z3eX6un0
南浦和駅の５番線より、対岸の６番線ホームを撮影。
この６番線のところにある「この付近に立ち止まらないで」ってのは、どっちのホームの客に対して言ってるわけ？
あと、これを撮影してる時、貨物列車の接近で、もう少しで触車するところだったわｗ 危なかった
http://www.geocities.jp/ootsubancyo/130105_1248501_2_lb.jpg
この６番線のところにある「この付近に立ち止まらないで」ってのは、どっちのホームの客に対して言ってるわけ？
あと、これを撮影してる時、貨物列車の接近で、もう少しで触車するところだったわｗ 危なかった
http://www.geocities.jp/ootsubancyo/130105_1248501_2_lb.jpg
969 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 21:15:51.08 ID:7E7rs1Kl0
俺が毎朝並ぶ場所だｗ
970 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 21:31:21.70 ID:y2B7BAwx0
南浦和は京浜東北線のホームの方がやばい
真ん中の駅員室はじゃますぎる
真ん中の駅員室はじゃますぎる
財布の中の小銭をICカードに入れてくれるチャージ機があれば
小銭減らせて助かるんだけどな～
小銭減らせて助かるんだけどな～
>>971
そんなあなたに、１０００円単位で支払い小銭を受け取らないのをオススメ。
そんなあなたに、１０００円単位で支払い小銭を受け取らないのをオススメ。
いつも思うのだが府中本町行き最終が早いのはなぜ？？？
ダイヤ改正でも変わらなさそうだし。
物理的理由があるのか？
ダイヤ改正でも変わらなさそうだし。
物理的理由があるのか？
975 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 03:12:25.93 ID:d3jI/YesO
南武線が終わってるからじゃね？
やたらチタン色というか茶色く汚れてた車体が、最近はピカピカなのが多い。
無垢のステン地はキレイなんだが、凹凸でえらく老いて見えるのは俺だけかな。
無垢のステン地はキレイなんだが、凹凸でえらく老いて見えるのは俺だけかな。
第2世代のステンレス車体はどうも中途半端なんだよな
申し訳程度と言った感じについてるコルゲートのせいで
申し訳程度と言った感じについてるコルゲートのせいで
>>976 968が新でもいいが、他のまっとうな利用客が遅れで迷惑するだろが
980 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 07:19:23.13 ID:lDiLJUV00
写真なんて撮るな・・・こんな声が客から聞こえてくるなｗ
981 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 07:25:12.50 ID:yYt8ZVm80
府中本町行きなう
っつうか、そいつ(>>968)って自動車乗り回して
ネカフェ泊まり歩いてアチコチで撮り鉄やってるけど
湯河原の生活保護ってそんなにイッパイ金もらえるのかな。
だとしたら引っ越してナマポ申請したいくらいだわ。
ネカフェ泊まり歩いてアチコチで撮り鉄やってるけど
湯河原の生活保護ってそんなにイッパイ金もらえるのかな。
だとしたら引っ越してナマポ申請したいくらいだわ。
GGKSとか言わないで
今新秋津駅に来たらホームに人だかり
何か来るんすか？
カメラ持ちも皆殺気だってて怖くて声掛けられないw
今新秋津駅に来たらホームに人だかり
何か来るんすか？
カメラ持ちも皆殺気だってて怖くて声掛けられないw
>>985です
目の前をDE⑩に引かれた赤いEH800が通り過ぎて行きました 解決失礼しました
目の前をDE⑩に引かれた赤いEH800が通り過ぎて行きました 解決失礼しました
987 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 13:32:32.75 ID:Jgiwcbsn0
府中本町って、武蔵野線から南武線に転線ってできないのかな
大宮発川崎行きの武蔵野・南武線直通電車があってもいいと思う
大宮発川崎行きの武蔵野・南武線直通電車があってもいいと思う
>>983
たぶん無届でバイトか何かやって不正所得があるんじゃないか。
>>987
> 武蔵野線から南武線に転線ってできないのかな
できるよ。府中本町で客扱いしない(貨物線通過)なら。
ただ大宮から川崎に行くなら素直に湘新使うんじゃないか？
たぶん無届でバイトか何かやって不正所得があるんじゃないか。
>>987
> 武蔵野線から南武線に転線ってできないのかな
できるよ。府中本町で客扱いしない(貨物線通過)なら。
ただ大宮から川崎に行くなら素直に湘新使うんじゃないか？
>>984
硬貨投入すると自動的に切符購入画面になった記憶がある。
なので画面タッチの前に投入口は開いているんじゃなかろうかと。
勘違いだったらゴメン。
千円分の小銭突っ込んでチャージ画面呼び出すと
投入した小銭は全額返金とかはありそうだけど。
硬貨投入すると自動的に切符購入画面になった記憶がある。
なので画面タッチの前に投入口は開いているんじゃなかろうかと。
勘違いだったらゴメン。
千円分の小銭突っ込んでチャージ画面呼び出すと
投入した小銭は全額返金とかはありそうだけど。
なんで武蔵野線って吃りとか発音まともに出来ない車掌とかいるの？
武蔵野線って障害者受け入れ枠なの？ｗ
武蔵野線って障害者受け入れ枠なの？ｗ
>>987
それができれば東上線・北朝霞～北府中・中央線国分寺～武蔵境のあたりから登戸・溝の口・武蔵小杉へのアクセスが格段に良くなる
武蔵小杉なら中央線民は湘南新宿or 東横線直通副都心線を利用する手があるけれども、南武線と武蔵野線の直通運転が実現すれば待ち時間を含めた実所要時間はかなり短縮される
メガループの相互直通運転を進めることと、それに伴う設備投資が行われることを考えれば、府中本町の改良もありうる話だな
それができれば東上線・北朝霞～北府中・中央線国分寺～武蔵境のあたりから登戸・溝の口・武蔵小杉へのアクセスが格段に良くなる
武蔵小杉なら中央線民は湘南新宿or 東横線直通副都心線を利用する手があるけれども、南武線と武蔵野線の直通運転が実現すれば待ち時間を含めた実所要時間はかなり短縮される
メガループの相互直通運転を進めることと、それに伴う設備投資が行われることを考えれば、府中本町の改良もありうる話だな
>>989
タッチパネルの券売機を導入した当初
利用者が押そうと思ったのと違うボタンに券売機が反応することがよくあった
比較的新しい券売機は買う切符が確定するまで現金を入れられない仕組みで
先にICカードを突っ込むとチャージと履歴印字の画面になり
乗車券を買うには人数ボタン押して乗車券買う画面を呼び出す必要がある
首都圏でタッチパネル導入が早かったJRは今どうだったかな
更新か改修していなければ今でも先に金を突っ込むことができるはずだが
千円分の小銭を入れてからスイカボタンを押した場合の券売機の挙動は非常に興味深い
盤面に並べられたボタンに金額が書いてあって入れた金額で買える所が点灯する仕組みだった時代だと
「10円玉は15枚まで」と注意書きがあって試しに16枚目入れようとしたら
16枚目がそのまま返却口に落ちてきた
タッチパネルの券売機を導入した当初
利用者が押そうと思ったのと違うボタンに券売機が反応することがよくあった
比較的新しい券売機は買う切符が確定するまで現金を入れられない仕組みで
先にICカードを突っ込むとチャージと履歴印字の画面になり
乗車券を買うには人数ボタン押して乗車券買う画面を呼び出す必要がある
首都圏でタッチパネル導入が早かったJRは今どうだったかな
更新か改修していなければ今でも先に金を突っ込むことができるはずだが
千円分の小銭を入れてからスイカボタンを押した場合の券売機の挙動は非常に興味深い
盤面に並べられたボタンに金額が書いてあって入れた金額で買える所が点灯する仕組みだった時代だと
「10円玉は15枚まで」と注意書きがあって試しに16枚目入れようとしたら
16枚目がそのまま返却口に落ちてきた
993 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 19:23:42.81 ID:GM4toL5P0
絶対に笑ってはいけない吉川美南駅24時
994 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 19:24:27.08 ID:GM4toL5P0
絶対に笑ってはいけない越谷レイクタウン駅24時
995 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 19:26:35.05 ID:GM4toL5P0
ジャジャーン・・北朝霞アウト！
ダーリンハニー 吉川
西浦和の１番線と４番線を作ってほしい
武蔵野線は永遠に不滅です。
武蔵野線を１０両編成にしよう！
萩山駅キボンヌ
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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