近鉄京都線・橿原線・天理線・田原本線＋烏丸線 43

近畿日本鉄道京都線・橿原線・天理線・田原本線の各線と、
京都線竹田で相互乗り入れする京都市交通局烏丸線について語るスレです

■近鉄京都線
京都〜大和西大寺 34.6km
■近鉄橿原線
大和西大寺〜橿原神宮前 23.8km
■近鉄天理線
平端〜天理 4.5km
■近鉄田原本線
新王寺〜西田原本 10.1km
■京都市交通局烏丸線
国際会館〜竹田 13.7km

近鉄京都線・橿原線・天理線・田原本線＋烏丸線 42
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349892997/l50

2ゲット

>>1
乙特急

特急の竹田停車を要望する!

特急の東寺停車を要望する!

地鎮祭もいいけど、もう少しおもしろいこと書いてくれ。

特急の伏見停車を要望する!

特急の西田原本乗り入れと市交乗り入れを希望すんる!

まんこ

くちょくちゅくちょくちょ・・・・
ほら、いやらしい音たててるぜ・・・・
挿れてほしいなら早く言えよ

>>58
うらやまし〜。ボッキした！
新婚一ヶ月で他の男とハメするって
いけない奥さんですね。
知り合った経緯、容姿など教えて下さい。

>>8
あんた、精神病院に行った方が良いよ。

そうだよな
京都線は基地外が乗る路線だし
なので京都線系統は黄色にしてくれ

ついでに名古屋線は青、奈良線は緑、南大阪線は桜で

>>8
西田原本行きって事かいな？

田原本って知らんかったとき田原本店を「たはらほんてん」と勘違いして
橿原市に本店のチェーン店が多いと思っていた。

赤字の天理線は廃止で

京都線・橿原線に特急は要りません。５２００系を使った快速急行でいいです。

その替わり大久保新田辺に止めてください。

乗ったことあるヤツなら知ってると思うが、
5200って座席幅が狭くて他人と相席だとかなり狭苦しい。

それで、窓側肘置きが撤去されたが、それでも空いてる通路側に後から座るのには勇気が要る。

特急は、田辺は停めてもいいかもしれんが大久保だと京都から近すぎるだろ

あくまで快速急行を設けるのであればという仮定ね
前回は丹波橋から西大寺までノンストップだっためガラガラだった。

田原本から生駒まで通勤することになった

田原本線と生駒線を直通させる動きってまったくないの？
そっちのが最短距離なのに、西大寺周りのほうが遥かに早いってどうよ・・・
しかも満員電車だし

最長で６両編成
クロスシートの急行を走らせる事ができない京都線に
快速急行は不要

実際のところ、西大寺とかで空いてるからと荷物置いて2席占拠するバカが多発するから、
京都線にクロスは入れて欲しくないと思うよ。

JR奈良線でも、奈良から来るみやこ路快速は、奈良ではガラガラだから
ボックス化したり荷物を椅子に置いたりやり放題だからな。

クロスがお気に入りなら
特急を御利用下さいって事か

>>23
あくまで最短距離だけで絶対に早くつけるわけではない

クロスとロングの混合編成なら
迷わずクロスに乗るとゆう客からしたら
京都線のオールロング６両編成の急行は苦痛だろうな

ロングシートで１時間くらいなら普通は平気だけどな
さすがに３時間超えとかはキツいが

京田辺市民と精華町民はクロス車に縁がないんだな

京都〜急行(ロング)〜大和八木〜急行(ロング)〜伊勢中川
この乗継ぎは割とハード
伊勢中川から名古屋行き急行は転クロに座れるが

京橿急行くらいならまだロングでも許せるかな…
クロスに乗りたかったら特急乗れっていう話だし
ただ青山を超える大阪線でロングは辛い

大阪線は特急に乗りたくなる

4扉固定クロスは？

4D固定クロスは窮屈そうなのでロングの方が幾分まし

大阪線にクロス大量投下したら宇治山田まで誰も特急に乗らないから近鉄もクロス車少なくしてるのかもね？ 京橿急行はロングでもいいけど 阪伊急行の八木乗り換えロングは確かにキツイ

狭いボックスシート時代のことを考えたらロングのほうが遥かに快適

大久保駅で鉄道模型が走ってます。
なんかイベントあった？

>>29
養老線乗りに行った時に近鉄の広大さを感じたものだ。
たかが一私鉄、しかし端から端まで5時間を越えようとはｗ

同じクロスシート車両でも
四人掛けの固定ボックスシートと
一人〜二人掛けの転換クロスでは全然違うぜ

東武も端から端まで通そうだな
グンマーから栃木のあたり

同じ近鉄でも各線区で色が違うって感じする

近鉄・名鉄・東武
あたりの路線は広いな

東武なんて埼玉から会津地方まで路線伸ばしているからな

あんまり肥大化すると、赤字ローカル線を抱え込む事になるけどね。

名鉄は全盛期に比べるとかなり路線減ったけどね。
東武も東京埼玉以外の路線はあまりたいしたことない。
近鉄は大阪京都奈良三重愛知全てで主要路線を持つから規模が全然違う。

群馬県内の東武は
本数少ない接続が糞すぎ特急りょうもうがぼったくりと
最悪な運営をしてるよな。
東武に比べれば近鉄は運賃高くてもマシ

名鉄や東武と大きく異なる点は都市間輸送を数多く行っているところだな

東武は所詮都市圏の私鉄で、東京を中心とした枝がちょっと大きく伸びた程度。
先細り路線の集合体。

名鉄は枝葉が東西南北に生えているので大きく見えるが実態は中小私鉄の集合体。
枝葉が集まる本流の部分は都市間輸送。

近鉄は大阪側では主に都市圏輸送。
ただ、遠く離れた大都市名古屋にも足を突っ込んでるので地域間輸送もあることが大きな違い。
名古屋側だけを切り取ってみれば名鉄とよく似てる。（拠点駅だけやたら目立つ）
南大阪線系統だけを切り取ってみれば西武池袋線系統とよく似てる。（極端な先細り＋支線が少々）

>>38
今日の大久保駅は
新しいロータリー出来たイベントのはず

明日、高の原駅でイベントあるのですか？

大久保変わったのか

変わったと言っても、改札外の話だよ。
改札内には何の変化もない。

特に、三重では近鉄がJRの役目しているようにも感じるもん。
“汽車”は遠く新宮まで走るが、人口の多い地区となると都市間でもまだまだ“電車”が優勢。

さっき奈良行きの急行乗ったら大混雑
さすが行楽日和だけある

紅葉狩りかね

快適なクロスを造った近畿車両はJR酉の221系快速なのは近鉄の嫌がらせ？

京都は昨日雨だったので
お出かけが今日に集中したのかも

JR西の221系は近鉄5200系の二番煎じなんだけど

あれは快適

ＪＲ東日本の板のような座席と比べたら
新快速の転換クロスは快適そのもの

221はとうとしてる時に発進時のグッグッグッが凄く不快に感じるの

京都線はクロス仕様にできないのかね

そりゃ8両や10両入れたらな…

そりゃムリだ

宮津までは一応行けるｗ

>>59
＞JR西の221系は近鉄5200系の二番煎じなんだけど

というより、国鉄が民営化されてＪＲ西日本が誕生したときに、
近畿車輌が、３扉転換クロスシート車輌を、ＪＲ西日本に売り込んだ。

ＪＲ西日本誕生時は、新快速の車両が ２扉転換クロスシートの 旧国鉄１１７系しかなかった。
２扉のため、駅での乗降に手間がかかって困っていたときに、近畿車輌から３扉クロスシート車両の
売り込みがあった。

ＪＲ西日本にとっては、これ以上無い 「渡りに船」 だったので、３扉転換クロスシートの
２２１系を大量生産した。

京都線の急行は６両編成から増える見込み無しか

爆発的に沿線人口が増えるとか
定期的に客寄せできる観光施設が沿線にできるとか
そういうのがなければ急行は６両のままだろうな

長谷寺 談山神社 京都並みの結構な人出 この時期短絡線経由の臨時急行を走らせては如何

6両以上って京都駅のホームをどう延伸するんだか。
地下鉄は8両分施設があるけど近鉄京都より需要少ないから6両以上にする理由ないし。

急行は６両のままか

6両のままでいいから二階建てにして栗
いつも一階にのるから。

そんなんイヤや

じゃあ乗るな

糸冬 了

>>67
221のデザインは5200設計時に没になったデザインだしな

近鉄の車窓で好きなところを教えてください
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1497173474

・三山木〜興戸から一瞬見える京都タワー



　…本当に見える？

石切付近の夜景は確かにきれいだ
姨捨付近の夜景に似てる

ワシは桃山御陵前〜向島間と富野荘〜新田辺間の
川を渡る時が好きやな

あと上鳥羽口〜竹田間も

学研都市線の電車と競争するのも楽しい

おいらは宮津をガシャガシャと通過する時が好きやなぁ。

>>73
賛成
混雑が緩和するのはいいことだ
停車時間が多少伸びるがまあそこは大目に見る

向島から宇治川渡るのは好きだわ

>>83
ドア付近だけ混雑するということはアホでもわかると思うけど。

平城〜高の原間が好き 気分は一瞬北海道

まるで「ビールと間違う味」という発泡酒と一緒だな

先程九条駅周辺を大爆音のバイクが走行 この迷惑行為を繰り返している奴は誰？

このスレ範囲なら少なくても二ヶ所該当するけどどちらの九条駅でっか？

大和のほうでんねけど朝からあれは非常識でっせ 走行しよる時間はアトランダムやし通勤通学ではないわな

>>88
たけおじゃないかな？
暇を持て余してる奴ならやりかねん。

九条近鉄前じゃなかったのか

九条車庫前じゃないの？

近鉄は東寺　　地下鉄烏丸線は九条

東寺の目の前の市バスの停留所は九条近鉄前（ちなみに昔は九条奈良電前といった）

地下鉄の九条のバス停はなんて言うの？九条烏丸か？

>>94
大石橋

>>94
九条駅前

ま、両方あるな
なお九条駅前バス停は大石橋に比べ停まる系統、方向が限られる模様

橿原線に最近呂律まわらん車掌をよく見かけるんだが
扉がしまります←ここまで正常
ヴ注意下さい！か、ｸﾞｩ注意下さい！
濁音が上手く言えないのか？
この車掌ラッシュによく当たるわ

あと、
危険品の車内持ち込みは固く
きぃーんじられています
には吹きかけたw

ああ、俺も遭遇したことあるわ・・・その車掌
夕方の天理ゆき急行だったかな

昔は京都線でもいたええ声で放送する車掌
最近の車掌はええ声と感じる事が少なくなった
採用の基準が変わったのか

渋い声と風貌の車掌さんもあまり見なくなった

その手の駅員も

ガラの悪い駅員も見なくなった

４毎日放送 鉄道ネタ放送中

3100系バックのホリプロ南田

>>98-99
その車掌，おれも何度か遭遇したことあるけど，
車掌側の車両がシリーズ２１なら，必ずオバチャンボイスの自動放送を利用してるねｗ

手首に数珠っぽいブレスレットをつけた運転士がいるが あまり気持ちのいいものでもない

11月20日（水）、近鉄の新型観光列車"しまかぜ"が、高安→上本町→賢島→竹田→国際会館の経路で試運転を行なった。
同車が京都市交烏丸線内に入線するのは今回の試運転が初とみられ、ホームではファンのみならず、居合わせたサラリーマンや主婦らも見慣れぬ新型車輌の撮影に勤しんでいた。

１４日に行われた党首討論で「１６日にも衆議院を解散する」とした野田佳彦首相の発言を受け、各党があわただしく選挙態勢を構築する中、
地域政党「特急竹田停車、市交乗り入れを実現する地域需要に応えるたけだの党(以下、たけだの党)」が１５日午後にも結党を宣言することが分かった。
京都市内南部の票を取り込むことで、既成政党に対する国民の不信感を顕在化させ、政界の「第四極」を目指す。
地域新党「たけだの党」は、政権交代後まもなくの２００９年１１月に活動を開始。近鉄特急の京都市交乗り入れと全列車の竹田駅停車を呼びかけてきた。
地域住民を中心に支持する人も多く、特に既成政党や政党政治そのものへの期待と信頼を失った人々を中心に広がり、現在20人の組合員がいるとしている。
あくまでも地域政党であった同党だが、１５日未明、「機は熟した」とのコメントを掲げ、同日午後にも実際の政治団体として活動を始めることをホームページ（ＨＰ）上で宣言した。
管理人である丈田氏が同日に公開した「宣言」では、「小泉政権以降、自民・民主のいずれも近鉄特急を竹田に停める政治はできなかった」と総括。
また「『第三極』を標榜する泡沫党首も、そのいちいちが胡散臭い。新しい風など吹かない」として切り捨てた。
その上で同氏は「特急の京都市交乗り入れによって地域が活性化し、修学旅行の固定需要も見込める」と提案。
「これまで単なる通過駅として黙殺されてきた竹田駅を、ある意味での抑止力として公約に掲げる必要がある」と述べた。
たけだの党が当選した場合、新人議員は、総選挙後の国会や委員会には全て欠席。
衆議院本会議場に大きな空席エリアを作ることで、政党政治に対する国民の竹田通過への抗議の意思を顕在化させたいとしている。
新聞各紙の世論調査では、既成政党各党の支持率は全て１０％未満で推移する一方、有権者の７割近くが無党派層に属している。
「たけだの党」のＨＰでは、この調査結果を元に「本当は『どの政党も支持したくない、政治そのものに絶望した』と考える有権者が相当数眠っている」と指摘。
これらの政治不信票を掘り起こすことで、総議席数の８割以上に相当する最大４００議席程度の獲得が見込めるとしている。

　 　 　 　 　 　 　 .:::::::;'　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　';:::::::.
　 　 　 　 　 　 　:::::::::i　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 l::::::::.
　 　　　　　　　　::::::::::!　 　 　 　 　 　 　特急竹田停車　 　 　 　 　 　 　 　　　i::::::::
　 　 　 　 　 　　::::::::::l　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　';::::::::
　 '　 ―　―‐ --　　｣　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　 　L_:::::
　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　 　 ,,ノ´⌒｀ヽ,,　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣
　 　 　 　 　 　 __,.　-┐　　　　　,,γ⌒´ 　 　 　 　 ゝ,,
＿　,.　-‐　'' ´ 　 :::::::::',　　　　／　　　　　　　　　　 　 ）⌒ヽ　　　　　　r::-　 _
　 　 　 　 　 　 　 　:::::::::'、　/　　 γ""´´⌒⌒｀｀ﾞﾞﾞﾞﾞ ＼　 ｀）　　　　/:::::::: 　 ´` '　
　 　 　 　 　 　 　 　 ::::::::　/　　 ノ　　　　　　　　　　　　 ヽ　（　　　,.:':::::::
　 　 　 　 　 　 　 　 　::　(　 彡　　　　　　 　 　　 　 　 　 i　 ）／:::::::
　 　 　 　 　　　　　　　 　）　ｉ 　 　 ／＼　　　　 ／＼　　 ｉ　（::'::::::::::
　 　 　 　 　　　　　　　　（　 !　　　 　 　 ヽ　　 /　　　　　 i　 ）:::::::::
　 　 　 　 　 　　　　　　　ｒ⌒　　 　(○)ヽ　　　　( ○）　　 ⌒i:::::
　 　　　　　　　　　　　　　{　（　 　 ヽ,,__,,ノ ﾉ 　 ヽ.,,_,,ノ　　 .） }＼　　　　　
　 　 　 　 　 　 　　／ 　　＼_!　＼　　／(　　　)＼　 　 　 !ノ`､　 ＼
　 　 　　　　　　／ 　 　 , ' 　't 　　　/　　 ＾ ｉ ＾　　 ',　　 /　　　ヽ　　＼
　　　　　　　／　 　　 , 　 　　 ヽ　　　　 _, -‐‐-､._　　　 /　　　　　ヽ　　＼
　 　 　 　／　 　 　 , '　　　　　　＼_ヽ.　 ヽ　　　ﾉ　　_／　　　　　　　 　 　＼
　　　　／　 　 　　, '　　　　　　　　　＼.　 ｀ﾆﾆU´　 λ.　　　　　　　　　､　　　＼

新手のキチガイが出て来たな。
ネタ切れしないよう、せいぜい頑張ってくれ。

新手・・・か？

またかだな

竹田を'NG Word'にすればスッキリ☆しますよ

3/20になれば答えは出る！

>>112
選挙ネタと絡めてきたと言う意味では一応新手かな

相変わらずの竹田ネタ

しかし懲りないガキだねえ

ステンレスの新型通勤車はよ

ネタ切れか

偽物ブランド! www.gaga-jp.com
(コピー商品) SSS级
当店の承諾になります：
☆ まず信用と品質を保証します.
☆ 不良品の場合、私達が無償で交換します。
☆ もし入金確認後に在庫品切の情況があるならば、返金同意ます。
☆ 税関の没収する商品は再度無料にして発送します
http://www.2chbb.com
http://www.bagbb.cc
http://www.gaga-jp.com

>>106
今日遭遇したわ
意識してしまうと聞き苦しいなアレ
まだ扉がしめぇりめぇすの車掌の方がマシだな。

　 　 　 　 　 　 　 .:::::::;'　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　';:::::::.
　 　 　 　 　 　 　:::::::::i　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 l::::::::.
　 　　　　　　　　::::::::::!　 　 　 　 　 　 　特急竹田停車　 　 　 　 　 　 　 　　　i::::::::
　 　 　 　 　 　　::::::::::l　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　';::::::::
　 '　 ―　―‐ --　　｣　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　 　L_:::::
　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　 　 ,,ノ´⌒｀ヽ,,　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣
　 　 　 　 　 　 __,.　-┐　　　　　,,γ⌒´ 　 　 　 　 ゝ,,
＿　,.　-‐　'' ´ 　 :::::::::',　　　　／　　　　　　　　　　 　 ）⌒ヽ　　　　　　r::-　 _
　 　 　 　 　 　 　 　:::::::::'、　/　　 γ""´´⌒⌒｀｀ﾞﾞﾞﾞﾞ ＼　 ｀）　　　　/:::::::: 　 ´` '　
　 　 　 　 　 　 　 　 ::::::::　/　　 ノ　　　　　　　　　　　　 ヽ　（　　　,.:':::::::
　 　 　 　 　 　 　 　 　::　(　 彡　　　　　　 　 　　 　 　 　 i　 ）／:::::::
　 　 　 　 　　　　　　　 　）　ｉ 　 　 ／＼　　　　 ／＼　　 ｉ　（::'::::::::::
　 　 　 　 　　　　　　　　（　 !　　　 　 　 ヽ　　 /　　　　　 i　 ）:::::::::
　 　 　 　 　 　　　　　　　ｒ⌒　　 　(○)ヽ　　　　( ○）　　 ⌒i:::::
　 　　　　　　　　　　　　　{　（　 　 ヽ,,__,,ノ ﾉ 　 ヽ.,,_,,ノ　　 .） }＼　　　　　
　 　 　 　 　 　 　　／ 　　＼_!　＼　　／(　　　)＼　 　 　 !ノ`､　 ＼
　 　 　　　　　　／ 　 　 , ' 　't 　　　/　　 ＾ ｉ ＾　　 ',　　 /　　　ヽ　　＼
　　　　　　　／　 　　 , 　 　　 ヽ　　　　 _, -‐‐-､._　　　 /　　　　　ヽ　　＼
　 　 　 　／　 　 　 , '　　　　　　＼_ヽ.　 ヽ　　　ﾉ　　_／　　　　　　　 　 　＼
　　　　／　 　 　　, '　　　　　　　　　＼.　 ｀ﾆﾆU´　 λ.　　　　　　　　　､　　　＼

またかよ竹田。
早く次のネタ出せよ。
冴えた「竹田停車」ネタを。
もうネタ切れか？

そろそろ違うネタ出してもらおうか

いつになったらステンレスの新型通勤車を...

紅葉狩りでも行ってこいよ

竹田に到着するのが近づいたら、車内放送で竹田の子守唄の曲を流したってくれや

竹田にこだわるなら
城南宮の観光レポートでも書いてもらおうか

時期的には京都の紅葉レポの方がいいな

城南宮といえばグリコ森永

で結局、来年３月のダイヤ変更はどうなるんだろう？

特急のテコ入れぐらいじゃね？

今年の改正で遅延や混雑集中が酷くて問題とされる箇所のバグフィクスくらいだろ。

近鉄特急はビートルズです！
竹田はポール・マッカートニー
京都はジョン・レノン
両者がいなければ成立しないんです！

ジョージとリンゴの駅を指定せよ

来春実施予定のダイヤ改正・変更では
こないだの交通調査の結果は反映されるのだろうか

交通調査といえば
例年結果発表遅いね

>>137
間に合うの？

17:15頃五条駅で車両故障

まさかの急行も西大寺での分割併合

京都発の急行はすべて西大寺止まり
奈良・橿原神宮前に乗り換えなしで行きたい客は
自動的に有料特急に誘導されて実質運賃値上げ
消費税が上がればさらに負担大
ないか？

>>142
西大寺を越えて利用する人が少ないなんて言わないけど、
西大寺で座れてしまうぐらい入れ替わりが激しいわけで……
別に分断されてもそんなもんかーとなりそう。

実のところ西大寺で折り返すよりは直通する方が車両繰りも便利だからこうしてるんだろうが。

そりゃいかん

京都線の急行はすべて奈良行きにしていいと思うけどなあ
橿原神宮前発着の急行は難波行きの普通か準急にすればおｋ

妄想が過ぎましたな
こりゃ失礼

しかし何らかの特急誘導策はあるかもしれん

西大寺での奈良行きのダイヤがねえ、昔から改善されていないよね
奈良線の急行と京都線の急行が同じ奈良行きで連絡って意味ねーだろ、奈良行きが行った２分後に奈良行きが出て、そして１０分以上奈良行きが来ないとか。
まあ、どうしてもそうなっちゃうんだろうけど。

竹田停車する時に竹田の子守唄の曲歌を流せばいいよ

今日の夕方
橿原神宮前行きの急行
竹田・丹波橋でラッシュ並の大混雑

赤い鳥を復活させるのかね

そうそう復活するんだよ 竹田の人の為に

グループ席に無券で座るおばさんの厚かましさに辟易、しかも空いてる席に座らせろだと
さんざん全席売切の案内あったやろ

区間ごとに割ったら（駅ごとに席を移動するなら）乗れることもあるけれどね

>>150
まさか竹田止まりの地下鉄を２本以上受けての発車？だったら混むわなあ
そのうち１本だけでも臨時に向島か大久保あたりまで入れてくれればよかったけど
乗り入れ距離相殺があとで面倒になる罠...

地下鉄が増発してるから二本受けは充分ありえる

>>156
観光シーズンの烏丸線増発ってやらんと客さばけないもんなの?
運行間隔をいじくってまでやるほどのことなんかなって。

烏丸線ってそんなに観光シーズンに利用が増える路線なのかというのが疑問でね。
どっちかというと東西線の方が影響を受けやすそうな気もするんだけど。

東西線は元々京津線乗り入れ分が過剰だから増発をしなくてよい

東西線のせいで赤字が３倍に膨れ上がった京津線
毎時４本の２両で赤字だったのにね、車両の減価償却すら出来ないよ

>>150
三連休最終日
好天・行楽日和
紅葉狩り
ってとこかな

京阪電鉄も京都市交通局に貧乏くじひかされた。って思ってるんじゃない？

>>160
そーゆー俺も
紅葉狩り行った後京都競馬場の帰りだった

東福寺とか人出すごかっただろうな

なお烏丸線は一部時間帯通常7.5分間隔のところ6分間隔に増発していた模様
下手に間隔が詰まったため、通常の7.5分間隔なら竹田で近鉄に接続するはずの列車が接続しなかった結果、
橿原神宮前急行が二本分の竹田止め烏丸線客を受け入れる形となってしまった

こういう時こそ特急の竹田停車だな
混んでる普通や急行から逃れたい人は乗れるし。
逆に奈良方面から京都市内中心部に抜ける時も、特急がもし市交乗り入れすれば乗り換えナシで行けるし
妄想とか抜かしてる香具師は今頃顔真っ赤にしてたりしてwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

特急の竹田停車はいずれ実現する鴨
難波〜上本町〜鶴橋のように昔はともかく現代でも上本町に停車するくらいだし竹田停車は妥当
JRが東福寺〜奈良間の快速を便利にすれば特急料金不要のJRに流れるし、本当に厄介なのは竹田
は童話地区に近いので変な運動がおこると渋々受け入れるとかありそう。

>>165-166
わざわざID変えてまで必死ですね

竹田くんの新ネタ、これでは座布団はあげられまへんな。
逆にこいつの頭のレベルがよくわかったわ。

今日は予想通り遅れてるな

奈良観光の際に京都線を使ったけど、乗り換え案内を検索中に近鉄車掌から携帯を注意された（マナーモード済・通話してない）。

でもその座席（地下鉄）って、向かい側が優先席でこっちは一般席だったし、優先の真横で立って携帯触ってる人には注意してないんだけど、どういう基準で注意してるの？

>>160
毎月２５日の天神さん(北野天満宮)も追加で

給料日直後も再追加で

>>170
お前さんなら注意しても反論してどつきかえされる心配はないと足元を見られたんじゃないか？
それとか独り言をぶつぶつ言いながら検索してて通話してると誤解された、とか？

ふだんあまり近鉄を利用しない俺が11/24午前に奈良方面行きで、
11/25夕方には京都方面行きで「あおぞら�U」を偶然見たんだけど、
結構京都線にも入線してるもんなの？ちなみに双方とも客の姿は
見えなかったと思う。

レアなら何か良い事でもあるかなぁ？

先程 楽 西大寺南下

>>170
優先席の向かいは、一般席でも携帯電源OFFエリア。
逆に、優先席の脇のドア部分はOFFエリアに該当しない。

>>176
そういう基準になってるのね
解説ありがとう

ステンレスの新型通勤車両はよ

近鉄京都線は名鉄常滑線を見習ってほしい。
競合路線がないのに、一般車付きの特急も120km/h運転だからな。
線路条件も京都線と大差なく、至るとこに急カーブがあるにもかかわらず。

踏み切り直さないとだめー

オール高架線にして高速化

モーターの爆音が苦情になって95km/h制限になる＞長大高架

京都線造った奈良電気軌道って京阪電気鉄道が親会社だったっけ？（それか筆頭株主）
その株を京阪が近鉄に売って、最後は奈良電気軌道を近鉄が合併して、その路線を自社
（近鉄）の京都線にしたんだっけ？

京阪は、自前で作った京都線（梅田〜河原町）・嵐山線（桂〜嵐山）も京阪神解体の時の
株主総会（阪急の方が役員多かった）で阪急の路線にされて悲惨だなｗ


近鉄は、変な名前の駅多過ぎ。〇〇御陵前とか

澱川橋梁だが、高速走行は支障はないん？

すぐ北側に凶悪なATS照査付き速度制限があるから、これ以上橋を走る速度は上げられないよ。

高速走行を楽しみたい奴は
新幹線に乗れって事か

>>183
京阪は京津線の一部も京都市営地下鉄によって潰されている。
見返りとして、乗り入れさせてもらっているが、大赤字。

しかし、京阪自身にも悪いところがある。
実現するか分からないなにわ筋線をアテにして中之島線なんか作ったり、標準軌を採用していながら狭軌の南海や近鉄南大阪線よりも車両限界が小さかったり…

>>186
長生きしてリニアにも乗ろう！

近鉄が唯一京阪に負けたことは
近鉄も京阪に対抗して同じルートで近鉄京阪線を作ろうとしたが、国は京阪の申請を許可して近鉄を切った
京阪線が実現していれば今頃は近鉄京都から梅田乗り入れが実現していたかもしれない

今北産業の人への説明

特急
竹田
停車

>>179
視野狭いね。
方々からやってくるバスと競合していることをお忘れなく。
あそこは道路社会だよ。

>>179
名鉄　名古屋〜常滑　35.1km 650円
　　　名古屋〜内海　54.3km 1090円
近鉄　京都〜西大寺　34.6km 540円
　　　京都〜橿原神宮前 58.4km 860円
名鉄は運賃が高いので嫌い。

>>183
それだけじゃなくて阪和電気鉄道（だっけ？）に投資したのに国鉄（ＪＲ西）にもとられてるぞ
京阪は路線奪われて、育てた中小私鉄奪われて、行政に路線埋められてるからなｗ

wを入れる奴程

面白話題でもない

西大寺展望デッキなう このクソ寒の中 親子連れ１組 大学生風カップル１組 ヤンキーHSカップル１組 当方勿論手袋をして撮影 今日の収穫は３列車並びがあったことくらいか

京阪といえば、大阪市電や京都市電のせいで昇圧が遅れるという貧乏くじも引いているのでは？
勿論、平面交差を放置していた京阪も悪いが。

>>185
赤丸ちゃんのことかーっ！
中国地方の某路線よりは遥かにマシと思うけれどねぇ…

>>187>>193>>196
京阪て、何かと報われない会社だなぁとは思っていたんだが

もう一つ京阪の不運、馬鹿中学生の置き石で脱線事故に遭遇。
あれは先頭車が民家に突っ込んで、まるで三河島事故みたいだった。
死者が出なかったのは奇跡としか言いようがないな。
先頭車は修理したと言われてたけど、実際は造り直したらしい。

京阪は、「大阪の鬼門」かつ「京都の裏鬼門」にあたる枚方に線路を通してしまっているので、
置石脱線転覆のみならず、今後も枚方由来の災厄に苦しめられ続ける運命だよ。

悪いこと言わないから、乗らなくて済むなら京阪乗らないのが身のため。

奈良のリニア中間駅の最適地に大和郡山と答えた自治体多数 JRや近鉄,高速道路など交通の接続がいいのが理由… リニアが出来れば京橿線の在り方も大きく変わるんだろうなあ

京都競馬場行くのに丹波橋で京阪に乗り換えるし
なくなったら困りまっせ

なくならないよ

大久保から久御山通って淀に行くバスだけでは
不便でしゃーないしさばけへんわな

>>200
奈良県を縦断する路線として橿原線を高く評価していることの表れだろう。
平城山だとか登美ヶ丘だとかに出来たとしても直接橿原線に乗り換えられないなら……
というところで評価されてるんではなかろうか。

もっとも南下しすぎなので、現実に郡山に作れるのかは疑問を持っているのだけど。

なんだか京阪電車の悪口パーティーになっちゃってるなこのスレw

京阪の悪口は京阪スレで有名なヤツの仕業だな

>>204
となれば近鉄とJRが交差しているあそこになるのかな 県南部や紀伊半島への波及効果も期待されているとなれば その頃には南大阪線が標準軌化されるかも

最近は、カラスが置き石するらしい。
それで脱線して福知山線事故みたいになる事は不思議ではない。
京阪の良い事を一つ上げよう。それは球団を持たなかった事。
交野線を私市から生駒まで延伸して欲しい。

近鉄は、松阪から新宮市まで延伸するべき。（尾鷲市や熊野市・紀宝町とか）
それで近鉄特急期待。

近鉄特急新宮市発京都行きです。

停車駅は、那智勝浦・熊野市・尾鷲市・松阪市・伊勢中川・名張・大和八木・西ノ京・大和西大寺・高の原・近鉄丹波橋・京都です。


リニアは大和郡山か、良いかも。

関西大手私鉄はどこも層化孔明との付き合い深いらしいが、殊更に京阪は付き合い深いらしいな。
沿線に、層化記念会館多い。層化とハシゲも懇意。ハシゲと京阪も懇意。
京阪は、中之島から環状線乗り入れて、ゆめ咲線経由でＵＳＪまで延伸したいらしい。
近鉄奈良線が、一本で阪神三宮まで行けるようになった事への対抗心か。
やがては、近鉄奈良―姫路まで延伸（山陽電鉄とも乗り入れ）かも。

三ノ宮発賢島行きとか（吉野行き・名古屋行き）もありうる。
姫路発とかも将来は期待できる。

なんか薄いな

漏れは京阪好きだけどな、昭和50年頃に桃山のキャッスルランドに逝くとき京都で
乗り換えは当時の国鉄が一番近くて通し運賃だったがダイヤは少なく車両も劣悪
近鉄は桃山に急行が停車して便利だが冷房車がないので夏は嫌だった、京阪電車は
東福寺乗り換えの桃山駅から一番遠いが冷房車が多く夏は良かった、今乗りたい
のは京阪特急の二階建て車輛の一階席、理由は漏れは足フェチだから。

竹田駅のゆるきゃらつくろう
タッケーダ
得意技は子守唄
夢は近鉄特急の停車と市交乗り入れ

>>198
事故などによる代替新造の場合、書類上修理扱いにすることができる。
よって車番も変更されていない。
但し、JR九州885系400番台は代替新造であり、修理扱いではない

おや今日は静かだねぇ

ネタ切れか

扉が閉まります
ぐぅ注意下さい！

平和だ

特急竹田停車天国

たけだたけだたけだーたけだーにーとまーるとー
たけだたけだたけだーたけだーがーさかーえるー
きんてつーとっきゅうーたけだにとまーれー
ついでにちかてつにもーのりいれてほしいなー

この歌を沿線で歌ってもらうことにより、特急竹田停車の要望を上昇させる
経済効果アップを説明すれば、前向きに検討してもらえるはずである
しいて言うなれば京阪にも協力を要請し、丹波橋から外堀を埋めるかたちで竹田停車の熱を高まらせる
そして畏れ多くも鉄道ファンの協力をも仰ぎ、特急竹田停車と市交乗り入れの横断幕を制作して沿線で掲げてもらう
また、京都駅や竹田、富野荘などで「特急が竹田に停まればいいのになあ」と呟くサクラも募集する
必要に応じて流行りのＳＮＳであるチッターやフェイスブック、LiNEも活用する
これらのことを地道にかなえていくれば竹田停車も夢のまた夢ではない！！！！！！！！！！！！！！！！

>>218
つまんない。
はい、次のネタよろしく。

特急竹田停車は近鉄の株買うて株主提案をすれば、鉄道株にしてはそんなに高くないし。
横断幕とかサクラ使うよりマシだと思うが。

竹田てびーやろ

ステンレスの新型通勤車はよ

西大寺で踏切待ちしていた孫連れたじいさんが
あの銀色の電車な阪神電車やでー
と、国際会館行きを指さして孫に教えてるの前に見たわ

あのドドメ色が銀色に見えるとは かなり白内障が進行しているとみえる 阪神千系も白っぽくなってきたし 電車はやっぱり鋼製だな

白内障とかじゃなくて単に電車を知らないだけかと。
じいさんなんてそんなもん。

たまたま来たのが市交だったが阪神と言ったほうが孫にウケると思い発言した性悪爺の可能性も

伊勢や鳥羽へ直通の近鉄特急て毎時１本じゃなかったっけ？いつなくなったんや

知らんがな

田原本から生駒に通勤してるんだけど、余りにも朝のラッシュが酷いんで田原本線＋生駒線を使おうと思ってる
こっちだとやっぱりガラガラ？
時間かかるんで出来れば座りたい

>>227
この前のダイヤ変更のときに2往復残して橿原神宮前発着に振り替えられた。

結局は 新幹線〜京都〜伊勢方面 という利用はさほど多くなかったということだろう。
どちらかというと名古屋方面へ乗り換えて行く人が多かったんではないだろうか。

学生に陣取られる前に乗らないと座れない＞田原本線＆生駒線
要は、通学とぶつかる時間だと、椅子取りゲームが激戦。

あ、2往復じゃなくて4往復だわ。朝に2往復、夕方に2往復と。

京都線の伏見付近などの鳥居型の架線柱の６本の電線は外されたの？
なんだか、妙に見える。
丹波橋付近の京阪の下を潜るのに、架線柱は京阪のよりも高い。
お返しとばかりに、観月橋付近では近鉄の下の京阪も架線柱を高くして。
まあ、外環とか潜るからな。
この先、ああいった豪快な架線柱は姿を消していくんだろな。

>>231
マジすか・・・

朝の7時くらいに家出るからモロに学生と被るわ
一回椅子取りゲーに挑戦してみようかな

サンクス

>>225
爺さんなら蒸機には詳しいかもね？

名古屋〜西大寺は需要あるかも 現在もあるみたいだし、

年末年始の京伊臨特は絶対なくならへんわな

お伊勢さんの大輸送がなくなったら
近鉄は終わりだ

終電やらで、車掌も眠いのか天理行き最終で尼ヶ辻発車後

次は二階堂、失礼しました
西ノ京です。

今まで何回か聞いたけど同じ車掌なのかな？

二階堂
くだんの車掌氏が晩酌につかう焼酎とみた

現業の社員ってアルコールの制限無かったっけ？

大分麦焼酎二階堂を竹田駅で売れば特急利用の爺が大量に購入してくれる幡豆

吉野線は、延伸の予定無し？できない？
それと、松阪から新宮市（和歌山）とか？
和歌山は南海の居城だから無理か。

近鉄の株ってそんなに高くないな。
京都→吉野とか賢島行きを増やして欲しい。

仮眠前に飲む酒を制服社員が売店から買ってると
以前問題になった事があったな

何かのテレビでみた

あれ以来今でも厳守されてるのだろうか

酒自体を法律で禁止すればいい
車の飲酒運転とか凶器だろ

そりゃキビシイ

>>238
大阪線（参急）はそのために敷かれたんだしねぇ…

ttp://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20121130191514.jpg

近鉄直系の奈良線も大阪線も宗教絡みの路線だからなあ

たしか、８時間前から飲酒ダメなんじゃなかったかな。

しかも身代わりでアルコールチェックできないように、カメラ付きパソコンに向かってフーってやる。
近鉄は進んでるって聞いたよ。
名張のことがあってさらに厳正になったんだろうな。

まさかとは思うけど、昔あった青山事故に関わった運転士や助役が飲酒していた可能性は？
飲酒していて正常な判断が出来なかったとか？
考え過ぎか…

鉄道の飲酒運転事故は旧国鉄で実際にあった気がする。

つ　西明石駅列車脱線事故

乗務員は厳しそうだが
駅員や駅の助役らはどうなのか

天理行快速急行は昔は平端から天理はとまらなかったんだな

ひとりしかいない駅の駅員ならバレないだろうな

酒飲んでも、寝坊して駅が開かないと言う事態だけは避けてくれよな。

駅員が駅務室でパソコンに向かっている時があるが あれは何をしているのか ここにカキコしてたら笑えるＷ

>>258
Ｗ入れる程面白い話題じゃないね

松阪から尾鷲や熊野、新宮まで延伸して欲しい。
賢島より客来ると思う。

>>260
ワイドビュー南紀の乗車率分かってて言ってる？

台風が来たら大変そう。

>>258
事実ならこの程度のマターリ展開ではすまないかもよw

>>258
仕事以外にＰＣ使うのは反則でっせ

ぴょん吉て何や

話しは代わるが、｢鹿男あをによし｣の最終回近鉄天理駅を看板も含めてよく近鉄奈良駅にしたな まあ奈良ではﾎｰﾑの撮影無理やわなぁ せやけど天理駅も暇な駅やのぅ26日以外は使えるな JRじゃなかってんなぁ

駅員が仕事中に駅舎内でラジオ聞くのも反則ですか？

どっかの駅のヤツと仕事以外の長電話も反則だな

天理行き最終の2両編成ってみてみたい。
なんかむなしそう・・。

むなしい？
むしろかわいいやん

>>269
結構混んでるんだぜ

>258>263
規制していて見れません。

>267
原則反則でしょうな。
地震等の大規模異例時で情報源がなくなる可能性がある場合は別でしょうが。

安全確認後の運転再開に関して、待機時間が種別によって1分か30秒か、異なるのはなぜだろ

>>272
プロ野球中継やＢＧＭ流すんはあきまへんか

最寄り駅の胡散臭い駅員氏に訊くと パソコンは落とし物の連絡等に使用しているらしい

胡散臭い駅員(笑)
どこの駅か気になる

昔は駅に黒板が置かれ、拾得定期や待ち合わせの書き込みがあったもんだｗ

>>277
XYZ

>>269
終夜運転の2時台〜5時台あたりも2両だよな
終夜運転時に出かけがてら見るのはどう

>>274
主要駅にバファローズ戦の途中経過を表示するやつあったな。
丹波橋の奴は撤去された。

畝傍御陵前駅で駅改良工事をしていると車内放送で聞いたけど、
いったいどんな改良工事を実施しているの？
駅舎の地下化は終わっているけど、他に改良する余地があるのか

>>280
京都駅にもあったなぁ
今のうどん屋の辺りだったかな

１番線ホームにあった特急券うりばの手前あたり
確か駅員がチョークで手書きしてた

あぁ今はなき
大阪近鉄バファローズ
懐かしい

大阪が付いてない、藤井寺に本拠地があって日生でも試合をして、
赤白青の三色のユニホームの近鉄バファローズが良かった。
仰木さんの時代が一番好きやったな。

やはり西本監督でしょう。
でも日本一には…orz

広島相手でも
巨人相手でも
ヤクルト相手でも

３連勝の後４連敗・・・

巨人はry
江夏の21球

あとは身売り云々の時の
ホリエモンを思い出す

てかこんな話題で盛り上がっていいのかね

市交の天井は大丈夫だろうか

今日初めてアンパンマンラッピング車両見た

特に話題もないしいいんじゃないかw
月末でしょ、ダイヤ改正の話が出るの
それまではグダってても問題ない

ダイヤ改正…どんな内容になるのだろう？まだ削減されるのかな？

レッドdeハッスルが好きだった
あのタテジマと日本シリーズはできなかったが、電車が直通するとは思わなかった。

今は近鉄も阪神推しになったな
阪急も阪神だし
つまりオリは近鉄からも阪急からも見放された
南海民は未だソフバン党もいるし、身売り後に生まれた南海民のソフバン党もかなりいる

>>293
ＪＲ四国の話か思たら
京市交の話かいな

キャラクターものの車両はこどもに大人気

>>296
近鉄と阪神の相互乗り入れは、かなり昔から計画されていたよ。
本来は万博までに実現する筈だったのだが、九条の馬鹿市民が苦情を垂れまくったから遅れた。

アニオタにもな。

地下鉄のアンパンマンはなかなかの出来栄えや

アンパンマンの絵柄はかわいい

アンパンマン車両人気だね

竹田にアンパンマン停めて

地下鉄で竹田通過てあらへんがな

早くICOCA対応の自販機置いてほしいな
KipsICOCAで買えば１ポイントとかにすれば販促にもなるだろうに

烏丸線のアンパンマンラッピング車両は
４月からすでに走って半年以上になるが
竹田以南で見ようとするとなかなかお目にかからない

定期券発売機にスマイコ挿しこんでみたけどダメだったなぁ〜
これが使えるか使えないかで雲泥の差なのに…

>>308
烏丸線内やったらよう見れるやろけど
地下鉄乗らへん京都線沿線民やったら
あんま見る機会ないやろな

しかも６両１編成しかないし

>>309
近鉄でスマイコなんてあんまり旨味がないぞ。というか、あれはJR西日本をSF利用しまくって、なおかつ山陽新幹線でプレミアムポイント貯めまくらないと。

>>311
せや
１編成しかないし
時間帯によっては全然見れへんねん

>>313
頻繁に見れるものではないが
めったに見れないものでもないと・・・

>>314 何が言いたい？

あ

近鉄の京都〜奈良ラッピングもよかった

>>317 あれと京都市営の遷都祭｢せんとくん｣号すれ違いしたら凄く綺麗やった。もう見れないけど

京都の旅館泊まったら、テレビ見るの１時間１００円だった

地方に行くと番組が2つか3つしかなくて見るものが皆無なんだが

久々に朝ラッシュの神宮発の京都行き急行乗ったら凄まじい混雑だった
もう橿原線限界だろ、何とかしろよあれ

>>312
近鉄滅多に乗らんのよ

>>319
未だにそんな旅館あるのかーっ

>>317
あれはカラーもよかった

京伊特急の停車駅
八木〜松阪ノンストップに戻してくれんかのう
記念に松阪の歌姫ラッピングを特急車体に施す

>>324
西野カナちゃん？

>>321
それって神宮を７：０７か７：２１に出るやつでしょ？
言いかえればその２本しかすさまじい混雑にはならないからな
別に毎日遅れてるわけでもないし利用者は減る一方だし特に何とかする必要もない

takedanitokkyuutometehosiinaa
omannkoomannkootinnpootinnpo
hatoyamayukiokannaoto
takedanitokkyuu,tokkyuu,tokkyuu,teisyanari...
oh...






勃起

昨日から新田辺車庫にあおぞら2号の2両の方だけが止まってるな

ところで近鉄の暖房が熱かった。お尻低温やけどするぞｗ
扇風機付の車両だったしガタがきてるんかな

今朝田原本7時31分頃回送の楽が通過してたぞ

>>328
硬くて冷たい座席は痔になりまっせ

「温いだろう」と思って、スイッチの切られた暖房便座に座ってしまったとき

和式トイレで気張るのも×

冬場は特にな

冬は便座も座席もあたたかくないと

尻痛はアカンで尻痛は

座席は京市交車両のがいい

夏は冷房効いてるか効いてへんか
冬は暖房効いてるか効いてへんか
アテモンみたいなもんやな

混乗団体が乗ってるかどうかも大きなポイント

氷点下だが西大寺のポイントは大丈夫かね

ん？　大丈夫でしょ
もっと寒い北海道はどうなのさってことだから

カンテラ使うのか

雪は積もってないでしょ？

今週の寒さのピークは日曜日との事

今度の日曜は京都や奈良で雪が積もるかもしれん

らしーな

まぁ１２月だし雪が降ってもおかしくはない

だろーな

もちろん最低気温が氷点下になってもおかしくはない

そらそーよ

まぁ運行に支障が出るほどではないだろう

冬本番は２月じゃねーのか

近鉄車両が前に雪をかぶっている姿はあまりお目にかかれない

雪まみれになった電車は
向島以北でもあまり見なくなった気がする

宇治や城陽は雪降ってもあんま積もらねーしな

大雪自体数年に一回ですからね
小さい時はよく降ってたと思うんだけど・・・
近年雪が少ないのは温暖化の影響と納得してるけど、その割には寒い日々が続いている

確かに

２年前はかなり降ったよな

八木では名古屋からくる特急が雪まみれというのをタマに見る

北海道は豪雪・極寒に耐えられるように設備を設計してるから耐えられる。
本州の設備は豪雪や極寒を考えてないから、ちょっと寒くなったり雪が降るだけで交通がマヒする。

日本各地で大雪になった場合、新千歳便が欠航することがあるが、
その理由は羽田や伊丹が雪でダウンしたから、なんてこともある。

>>358 そうそうあれを八木で見て名古屋方面行く時に心配になる

　　　　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,　　
　　　　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　
　　　　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　
　　　　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　　　　　　／　　　 人
　　　　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　　　 ／　O　 ／　/~丶_
　　　　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ|＿＿＿__　 人,_____／　／　　　＼
　　　　　／ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ ノ　　　　／／|_/又　＼ /　　　　　 |
　　　 ／　　＼,_＿＿_,／／　　　　／
　　／　　　　　人,_____／　　　　 ／
　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

　　　　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,　　
　　　　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　
　　　　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　
　　　　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　　　　　　／　　　 人
　　　　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　　　 ／　O　 ／　/~丶_
　　　　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ|＿＿＿__　 人,_____／　／　　　＼
　　　　　／ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ ノ　　　　／／|_/又　＼ /　　　　　 |
　　　 ／　　＼,_＿＿_,／／　　　　／
　　／　　　　　人,_____／　　　　 ／
　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

　　　　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,　　
　　　　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　
　　　　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　
　　　　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　　　　　　／　　　 人
　　　　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　　　 ／　O　 ／　/~丶_
　　　　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ|＿＿＿__　 人,_____／　／　　　＼
　　　　　／ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ ノ　　　　／／|_/又　＼ /　　　　　 |
　　　 ／　　＼,_＿＿_,／／　　　　／
　　／　　　　　人,_____／　　　　 ／
　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

　　　　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,　　
　　　　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　
　　　　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　
　　　　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　　　　　　／　　　 人
　　　　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　　　 ／　O　 ／　/~丶_
　　　　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ|＿＿＿__　 人,_____／　／　　　＼
　　　　　／ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ ノ　　　　／／|_/又　＼ /　　　　　 |
　　　 ／　　＼,_＿＿_,／／　　　　／
　　／　　　　　人,_____／　　　　 ／
　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

　　　　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,　　
　　　　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　
　　　　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　
　　　　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　　　　　　／　　　 人
　　　　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　　　 ／　O　 ／　/~丶_
　　　　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ|＿＿＿__　 人,_____／　／　　　＼
　　　　　／ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ ノ　　　　／／|_/又　＼ /　　　　　 |
　　　 ／　　＼,_＿＿_,／／　　　　／
　　／　　　　　人,_____／　　　　 ／
　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

>>354
奈良は意外と積もるよな
なんで京都と奈良に挟まれた地域は積もらないんだろうな

雪が積もるといつもより早く叩き起こされて
ホームとかの雪かきせなアカンしダルいって
駅員さんがボヤいてはった

京都市営地下鉄運賃値上げキター

奈良は南に行くほど雪が積もり北に行くほど積もらない
昨年だったかな、平端は雪の銀世界だったのに西大寺に着いたら小降りであまり積もっていなかった
JRが221系の大リニューアルを開始したが、近鉄もいつになったら8000の駆逐＆尻21のリニューアルをするんだ、もうそろそろ登場から15年になるやつもあるぞ。

　　　　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,　　
　　　　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　
　　　　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　
　　　　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　　　　　　／　　　 人
　　　　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　　　 ／　O　 ／　/~丶_
　　　　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ|＿＿＿__　 人,_____／　／　　　＼
　　　　　／ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ ノ　　　　／／|_/又　＼ /　　　　　 |
　　　 ／　　＼,_＿＿_,／／　　　　／
　　／　　　　　人,_____／　　　　 ／
　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

日中の相直急行要らんから、15分ヘッドに戻らんもんかね。

>>367
客商売だからね
それも仕事のうちですぜ

余計な仕事やで

ただでも少ない仮眠時間が減ったり
時間外手当がつかないとなると辛いわな

0.5℃ @京都
1.8℃ @京田辺
1.4℃ @奈良
0.0℃ @榛原

明日は八木に雪化粧の列車が着くかも

えらい冷えまんな

寒ッ！

おまえらが雪の話ばっかするから雪降ってきたじゃんか（大阪）

奈良県内は既に積雪してる

積雪に備えて特急の竹田停車をすべき
遅れた時に急行の代替ができる

日本列島は日本人のものだけではないのだ

また竹田か(この言葉＆このスレが大好き！)

運賃値上げするような公営企業(笑)が駅を運営してんだから、これ以上手間のかかることやる訳ないだろ(笑)
全然現実見てないのな

とﾏｼﾞﾚｽ

ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASJB0702V_Y2A201C1AM1000/

これか

これから神戸ルミナリエ行くんやけど寒そうやな

ちょっと前の京都新聞で、市バスの経営努力で黒字転換になりつつあると取り上げられてた
地下鉄は駅ナカとか色々頑張ってるじゃん

あの程度でw

政治的な面で地下鉄を掘って大赤字出して、経営努力が求められるってケッタイな構図。

あの規模で「エキナカ頑張ってる」に入るんだったら東京駅なんて笑いが止まらない程度の黒が出るんだろうなぁ（棒読み

>>388みたいな馬鹿は、これを熟読するように
https://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:aFi4XprlIjUJ:www.cgu.ac.jp/
kyouin/yamada/link/kyou11/0902seto.pdf+&hl=ja&gl=jp&pid=bl&srcid=ADGEESis
ajVVUXasxXWB9A3HENpZCBA-1CYSH7ahWXUHkVimyxGTZE0_8cS8L6UZ_MPOxl-DBVr0Y
Wb1sBA5l_uzP6JqrbOq064LA5LAsjTqGJNSPG1wafa_qLELENsJUMbaJryY8Ueu&sig=AHIEtb
R1fEHum8GhyR64BFdeG9_XTUDwoA

東京と京都を比べてはダメ

室生寺なんて雪が積もったらキレイなのに・・・
橿原市にあるのかな？って思ったら宇陀市。
宇陀市って名前が気持ち悪い。

ルミナリエえらい人やった
これから近鉄奈良線経由で帰りまっさ

>>392
ようよう考えたら奈良からルミナリエが1本で行けるもんな
今さらだけど便利になったもんだ

>>391
昔は区だったのにねあの地域は
奈良で唯一の区だったのに合併されて市に劣化した

>>393
ホンマ便利ですわ
梅田経由で帰るより時間かかったけど
ずっと座って帰ってこれたんで楽やった

>>395
難波や鶴橋でドッと乗ってくるけど
三宮や尼崎からは余裕ですな

ルミナリエとナラルリエが１つの路線で結ばれるとは便利になったもんだ

楽ですなぁ〜奈良まで乗り換え無しとは

こっちから行くのは、西大寺とかで座れないと立ったまま長時間乗ることになるから厄介なのだけどな。

まさかのイーブイ重複！↓
http://imepic.jp/20121210/060650

なんで西ノ京って特急停めるの？
今の近鉄経営陣の贔屓？
（京阪の樟葉みたいなもん？）

唐招提寺と薬師寺絡みで臨時停車することが度々あったから。両方とも世界遺産に登録してるしね
でも駅自体は1日7000人くらいしか利用していない

>樟葉みたいなもん？
樟葉駅は1日59000人も利用してるから全然違う
もともとは田畑に囲まれた田舎みたいなところだったらしいが
京阪グループが長年をかけて不動産開発（大規模住宅や高層マンション、KUZUHAモール）を行った結果、大発展していったので戦略的重要駅と言える

>>391
「宇陀」が気持ち悪いの？
「宇陀市」が気持ち悪いの？

宇陀（菟田）は古事記や日本書紀にも出てくる古い地名だから気持ち悪いと言われても変えようがない。

>>394
室生寺の住所は、
合併するまでは、宇陀郡室生村室生78。
合併当初は、宇陀市室生区室生78。
区が廃止されて、宇陀市室生室生78のはずが、室生が重なると変なので
宇陀市室生78。

一番歴史の古いのは竹田
竹田にこそ特急全停をすべきである
ダイヤ乱れに備えて柔軟な対応が可能になるし、近鉄には市交の赤字を助くるという責任がある
もちろん車両は222220系AＣEで快適に京都市内直通を目指す

>>402樟葉は近鉄だと学園前や五位堂、桔梗が丘みたいなもんじゃないか。

>>395
だったら京都を大阪・神戸・名古屋と比べるのは？

失礼、正しいレス先は>>390だった
>>395失礼

>>403
ムロウムロウ78

でよかったのに

宇陀市ってもろに童話地区だよなｗ（榛原駅周辺とか・・・）
最恐なのは、桜井市の大福駅だけどなｗ

宇宙の仏陀だから、宇陀市なのかね？

八咫烏神社って宇陀市だったっけ？
最寄は榛原駅？

葛城市の尺土駅の名前の由来わかる？　怖い名前だよな？

京阪はまいかた（枚方）ばっか優遇するから、経営陣をくずは教信者とかって
揶揄されてるｗ

　　　　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,　　
　　　　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　
　　　　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　
　　　　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　　　　　　／　　　 人
　　　　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　　　 ／　O　 ／　/~丶_
　　　　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ|＿＿＿__　 人,_____／　／　　　＼
　　　　　／ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ ノ　　　　／／|_/又　＼ /　　　　　 |
　　　 ／　　＼,_＿＿_,／／　　　　／
　　／　　　　　人,_____／　　　　 ／
　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

　　　　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,　　
　　　　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　
　　　　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　
　　　　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　　　　　　／　　　 人
　　　　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　　　 ／　O　 ／　/~丶_
　　　　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ|＿＿＿__　 人,_____／　／　　　＼
　　　　　／ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ ノ　　　　／／|_/又　＼ /　　　　　 |
　　　 ／　　＼,_＿＿_,／／　　　　／
　　／　　　　　人,_____／　　　　 ／
　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

　　　　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,　　
　　　　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　
　　　　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　
　　　　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　　　　　　／　　　 人
　　　　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　　　 ／　O　 ／　/~丶_
　　　　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ|＿＿＿__　 人,_____／　／　　　＼
　　　　　／ヽ {ｨ-○ｰ-i,}　ノ ノ　　　　／／|_/又　＼ /　　　　　 |
　　　 ／　　＼,_＿＿_,／／　　　　／
　　／　　　　　人,_____／　　　　 ／
　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

　　　　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,　　
　　　　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　
　　　　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　
　　　　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　　　　　　／　　　 人
　　　　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　　　 ／　O　 ／　/~丶_
　　　　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ|＿＿＿__　 人,_____／　／　　　＼
　　　　　／ヽ {ｨ-○ｰ-i,}　ノ ノ　　　　／／|_/又　＼ /　　　　　 |
　　　 ／　　＼,_＿＿_,／／　　　　／
　　／　　　　　人,_____／　　　　 ／
　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

　　　　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,　　
　　　　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　
　　　　　　ﾄ;　二竹ﾆ田 二　;ミミ| 　
　　　　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　　　　　　／　　　 人
　　　　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　　　 ／　O　 ／　/~丶_
　　　　　　 ｆ' __,-停ｰ､_　 ｀　ﾉ|＿＿＿__　 人,_____／　／　　　＼
　　　　　／ヽ {ｨ-車ｰ-i,}　ノ ノ　　　　／／|_/又　＼ /　　　　　 |
　　　 ／　　＼,_＿＿_,／／　　　　／
　　／　　　　　人,_____／　　　　 ／
　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

　　　　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,　　
　　　　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　
　　　　　　ﾄ;　二童ﾆ貞 二　;ミミ| 　
　　　　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　　　　　　／　　　 人
　　　　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　　　 ／　O　 ／　/~丶_
　　　　　　 ｆ' __,-卒ｰ､_　 ｀　ﾉ|＿＿＿__　 人,_____／　／　　　＼
　　　　　／ヽ {ｨ-業ｰ-i,}　ノ ノ　　　　／／|_/又　＼ /　　　　　 |
　　　 ／　　＼,_＿＿_,／／　　　　／
　　／　　　　　人,_____／　　　　 ／
　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

>>405
学園前はわかる
でも五位堂、桔梗が丘は全然違うんじゃないか？

>>409 お前いまだに童話とか言ってるのか？バカじゃねぇ？

京都線で言うと
高の原も大きく変わった駅のひとつ

高の原は乗降多いなぁ

　　　　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,　　
　　　　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　
　　　　　　ﾄ;　二高の原二　;ミミ| 　
　　　　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　　　　　　／　　　 人
　　　　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　　　 ／　O　 ／　/~丶_
　　　　　　 ｆ' __,-通ｰ､_　 ｀　ﾉ|＿＿＿__　 人,_____／　／　　　＼
　　　　　／ヽ {ｨ-過ｰ-i,}　ノ ノ　　　　／／|_/又　＼ /　　　　　 |
　　　 ／　　＼,_＿＿_,／／　　　　／
　　／　　　　　人,_____／　　　　 ／
　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

　　　　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,　　
　　　　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　
　　　　　　ﾄ;　二竹ﾆ田 二　;ミミ| 　
　　　　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　　　　　　／　　　 人
　　　　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　　　 ／　O　 ／　/~丶_
　　　　　　 ｆ' __,-停ｰ､_　 ｀　ﾉ|＿＿＿__　 人,_____／　／　　　＼
　　　　　／ヽ {ｨ-車ｰ-i,}　ノ ノ　　　　／／|_/又　＼ /　　　　　 |
　　　 ／　　＼,_＿＿_,／／　　　　／
　　／　　　　　人,_____／　　　　 ／
　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

　　　　　　　　 ,,>- ､,,__,,,､､--‐‐‐;,,､'!　　 　　 ヽ i､ｨ､ｿiiｿ !　
　　　　　　　　/　　　　　｛{,,､､-‐‐''~丶　　　　　ヽ.〉) ＼!
　　　　　　,､r'i　　　,,､-''`´ 　'! 　 　　'i　 　　'､. ',　＼　ヽ
　　　　 　/i' .l,,┬''´　　　　　 ヽ､ 　　/ r'⌒'､ i.　iヽ　'､　 ヽ.
　　　　　/ !　'／　　　　　 　　; *ヽ､,i .ﾉ　　 ｝ } ./　'､_!`''-,､',
　　　　 /,,,,／　　　　　　　　　ｿヽ'´ 'ｙ'　　　'し‐'　　　　　ヽ 〉
　　 　 〈 ,';　　　　　　　 　　　,' 　!　 {　　 　 　　 　　　　 　ヾ
　　　 　 y　　　　　　　　　　 ｛　‖　ヽ.　　　　　　　　　　 　ヽ
.　　　　 ,'　　　　 　　　　 　, ﾍ.　ヾ　　 iヽ､　　　　　 　 　　　ヽ
　　　　 ,' 　　 　 　 　 　　　　ﾉ`''''`i''''"ヽ　　　　　　 　　　　　ヽ
　　　　,'　　　　　　　　 　　　/ 　　 i　 　ヽ　　　　　　 　　 　　ヽ
.　　　 ,'　　　 　　　　　　　 ./|　　　|.　 　 ヽ　　　　　　 　　 　　ヽ
.　　　,'　　　　　　　　　　　/‐'~~i`''‐;,,､､-‐'ヽ　　　　　　　　　 　ヽ
　　　,'.　　　　　　　　　　 /　　 ヽ､　　　　　 ヽ .　 　　 　 　 　 　ヽ
.　　 ,'　　　　　 　　　　　∧　 　　 ヽ.　　　　　ヽ　　　 　 　 　　　 '､
　　 ,'　　　　　　　 　　 /　 ｀丶=､_　 ヽ､　　　　ヽ　　　　　　　　＼ヽ _ _
-‐‐''‐- ､　 i　　　 　 /"""''ー''´　｀丶-'　　　　　ヽ　　　　 　i､,､‐'´ ｀　 ,＞‐-､､,,
｀ヽ､　　　｀ヾ.　　 　/　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　 /　　　 ／　　 ,r''´　｀''
　　ヽ　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　/　　　/
　　　'､　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ.　 　　 　　{　　　{
　　　 }　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丶.　　　　 !　　　!
　　　ﾉ　　 ,､'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀丶､,,_ ヽ　　ヽ
　　 /､-‐'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ｀'''丶､､ヽ
,､‐'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' ‐-､

>>416
３６４８９人
上等だ

来年のダイヤ改正で高の原の特急停車増えないですかね？

来年って式年遷宮の年に細かいことに構う余裕ないだろ。
いかに円滑に伊勢に運ぶかしか考えない改正だよ。

で、再来年に反省会を経た大減便ダイヤ再び。

近鉄不動産が宅地開発した、木津川台は失敗ですか？
のどかだよね、宮津には負けるけど。

次々と特急停車駅が増えているのをみると
高の原が全特急停車になっても不思議ではない

京都から西大寺までノンストップの頃が懐かしい

女のくせして鉄道好きでしかも事務職という恵まれた環境でブログまで
している人って男性に対して申し訳ないと思わないのかな。

きんてつの鉄道祭りにも行ったとかも書いてたし。
女性って本当にいいですねぇ。

>>425は工場労働者ですか？

>>426
違うけど、女性で事務職って労働者の中で一番恵まれているじゃないです
か！販売職や専門職とかと違ってほとんど暦通りに休めるし、好きな恰好
ができるし、ブログとかもやり放題だし。

しかもそのブログ、「OL」という言葉を多用してやがる。
そこまでして自分が「OL」であることを自慢したいのか！？

正直西ノ京は特急いらないと思う

>>423
利用者数でみれば、京都・西大寺・丹波橋の次だし。
十分にありうるだろうね。

社会人なのに学生みたいな生活を送ってる人に多いのは
・女性で且つ
・事務職で且つ
・服装が自由で且つ
・仕事よりプライベート優先なタイプの人

時代の流れからいって
次回ダイヤ改正時に高の原全停はありえる

ダイヤ改正時までには世の中から「OL」という言葉が死語になっていれば
いいと思う。女どもは何で自分で自分のことを「OL」といいたがるの？

女性で鉄道好きはもっと変わり者で変人扱いされるべき。
「鉄子」とかいって持ち上げる&自分で自分を「鉄子」とかいう女が
多すぎ。

http://hissi.org/read.php/rail/20121206/MUJIYWlMbW4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121207/NUEzN0x5ZGgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121210/Z3p4aGUydFQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121211/dHg0b2VpaG4w.html

,,>- ､,,__,,,､､--‐‐‐;,,､'!　　 　　 ヽ i､ｨ､ｿiiｿ !　
　　　　　　　　/　　　　　｛{,,､､-‐‐''~丶　　　　　ヽ.〉) ＼!
　　　　　　,､r'i　　　,,､-''`´ 　'! 　 　　'i　 　　'､. ',　＼　ヽ
　　　　 　/i' .l,,┬''´　　　　　 ヽ､ 　　/ r'⌒'､ i.　iヽ　'､　 ヽ.
　　　　　/ !　'／　　　　　 　　; *ヽ､,i .ﾉ　　 ｝ } ./　'､_!`''-,､',
　　　　 /,,,,／　　　　　　　　　ｿヽ'´ 'ｙ'　　　'し‐'　　　　　ヽ 〉
　　 　 〈 ,';　　　　　　　 　　　,' 　!　 {　　 　 　　 　　　　 　ヾ
　　　 　 y　　　　　　　　　　 ｛　‖　ヽ.　　　　　　　　　　 　ヽ
.　　　　 ,'　　　　 　　　　 　, ﾍ.　ヾ　　 iヽ､　　　　　 　 　　　ヽ
　　　　 ,' 　　 　 　 　 　　　　ﾉ`''''`i''''"ヽ　　　　　　 　　　　　ヽ
　　　　,'　　　　　　　　 　　　/ 　　 i　 　ヽ　　　　　　 　　 　　ヽ
.　　　 ,'　　　 　　　　　　　 ./|　　　|.　 　 ヽ　　　　　　 　　 　　ヽ
.　　　,'　　　　　　　　　　　/‐'~~i`''‐;,,､､-‐'ヽ　　　　　　　　　 　ヽ
　　　,'.　　　　　　　　　　 /　　 ヽ､　　　　　 ヽ .　 　　 　 　 　 　ヽ
.　　 ,'　　　　　 　　　　　∧　 　　 ヽ.　　　　　ヽ　　　 　 　 　　　 '､
　　 ,'　　　　　　　 　　 /　 ｀丶=､_　 ヽ､　　　　ヽ　　　　　　　　＼ヽ _ _
-‐‐''‐- ､　 i　　　 　 /"""''ー''´　｀丶-'　　　　　ヽ　　　　 　i､,､‐'´ ｀　 ,＞‐-､､,,
｀ヽ､　　　｀ヾ.　　 　/　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　 /　　　 ／　　 ,r''´　｀''
　　ヽ　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　/　　　/
　　　'､　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ.　 　　 　　{　　　{
　　　 }　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丶.　　　　 !　　　!
　　　ﾉ　　 ,､'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀丶､,,_ ヽ　　ヽ
　　 /､-‐'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ｀'''丶､､ヽ
,､‐'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' ‐-､

西の京のようなヨタ者が爆音の単車で駅周辺を走り回る駅に特急を停め続ければ近鉄特急の品位に傷がつく 観光客にも示しがつかない

>>431
アリエール

宇陀市を批判する者がいるが、宇陀はいい市名だろ。
「南ア(以下略)市」「さ○○ま市」「山陽○○○市」、それに旧国名を用いた市(但し国府所在地があれば認める)に比べたら1京倍ネーミングセンスあるぞ。
ただ未だ住所には合併からの地域自治区廃止後も「菟田野」「大宇陀」が残っているが、それらは昭和生まれの地名であり、地域自治区の設置期限切れと同時に地名も廃止して良かった。
旧室生町地区に対しても、大字に「室生」がある以上、それ以外の従来の大字に「室生」を冠す必要もない。
榛原は同名の大字がないためそちらは冠す必要があるのでそのままにしておく

京都→丹波橋→高の原→西大寺
京都線内にこれ以上特急停車駅はいらない

天理教パリサイ信者ならびに本部員の諸君！

この健気な子供に関する記事を見てみい！！
http://horrorstorys.blog40.fc2.com/blog-entry-4718.html

…これでも尚、親心だの親孝行するべきだのといった空理空論に終始するつもりかね？
アンタら。

「親が子供を虐待するわけがない！」だのといった戯けた事を言うのを今以てやめないようなことだから
天理教はますます世間から疎んじられてしまってるんだぞ？

遂にあの沿線の話題まで…
ある意味このスレらしいカオスっぷりになってきたな

高の原特急全部停車はないだろう。
昼間はそこまで需要がない。
朝夕だけで十分。

朝夕もイラネ

高の原に停めるぐらいなら新田辺あたりも停めて良いと思うんだがなぁ
始発の準急があるにしてもJRとの接続時間が微妙に合わずに使い物にならないし

急行との落差に500円の価値を感じる。
あっちもこっちも停まったら「値打ち」が薄れる。

おっと、JR琵琶湖線のはるか、びわこエクスプレスの悪口はそこまでだ

急行　所要時間２５分　料金２０００円　停車駅数１０
快速　所要時間２７分　料金７００円　停車駅数１２

最近までJRにこんな酷い路線があった

>>446
スレチ。しかもその手の言い回しもう飽きた。次のネタ考えろ。

丹波橋→新田辺だと、夕ラッシュでもガラガラ相直普通最強だからな。
間違いなく特急よりくつろげる。
高の原だとそうはいかないから特急の出番なんだろうけど。

平城に特急が停まる夢を見たｗ

永遠に叶わない夢を見るのはいいことだと思います(*´∀｀*)

>>448
んじゃ近鉄奈良線の特急(ryならええか？

>>452
「○○の悪口はそこまでだ」がつまらない。しょうもない。

もういっそ特急券売機のある駅に全部止めちまえよ

>>447
昔、走っていたキハ58系の急行「たかやま」は複々線区間で207系の鈍行に抜かれてたぞ。
鈍行に負ける急行なんて、世界的にも珍しかったのでは？

京阪特急の乗ってて
鳥羽街道駅とかJR奈良線と平行に走ってる区間で
奈良線の103系に抜かれると、京阪特急がなさけなく感じる。
ま、特急といっても、京阪の場合は「特に急がない」だけど。

あれは「特に急がない」じゃなくて、「特急の看板つけただけの急行」＞京阪

>>457
あれは阪急京都線の為にあるようなものだぞ＞特急の看板付けた急行

じゃあ、京阪の特急は「特急の看板つけた準急」か？

阪急京都線のためにある、というのがわからん
20年前の京阪特急は七条から京橋までノンストップという文字通りの特急だったんだが

株主優待冊子の割引率が下がったねぇ...
自分はデパートと飲食の割引券（今回変更なし）しか使ったことがないがｗ

>>460
七条〜京橋より距離は短いが大宮〜十三

片側２扉で広告も吊革もない京阪特急はトップレベルの車だろ

>>463
それいつの話だよ？
来年退役する旧3000系1編成を除けば、残りの8000系は全部つり革と車端ロングシートが装備されてるぞ。

>>462
大宮〜十三ってノンストップでってこと？
快速特急ですら桂と淡路に止まるんだが…そういえば昔は淡路に特急が止まらなかったよね。ほんの5年かそれくらい前だけど。

高槻ですら通過だったの知らんのか
新快速も高槻通過だったがな

まぁ京阪時代は特急は天六淡路高槻大宮だったらしいが

阪急大宮は昼の無印特急停車駅から敢えなく剥奪されてしまったと言う
朝夕の特急系は止まるが

>>455
雷鳥もブルーライナーに抜かれていた

近鉄特急
京都の次は西大寺
京阪特急
七条の次は京橋
阪急特急
大宮の次は十三
国鉄新快速
京都の次は大阪
そんな時代もあったねと♪

>>469
その頃と比べたら
各社とも停車駅激増ですな

>>469
近鉄特急（料金不要）
鶴橋の次は西大寺
という時代もあったな。

>>471
朝の快速急行、西大寺の次は鶴橋。
学園前の高校の入試の朝、事前に下見に行ったときは停まったはずの快速急行が学園前に停まらずに泣き出す受験生。
そんな受験生も既にover40.

難波から奈良行き快急に乗ろうとした時
誘導見え見えの特急が先発表示で隣に待機
先発の特急はガラガラ
次発の快急は大混雑
５００円の出費は大きいんだなと感じた

奈良線の特急は快速急行と差が薄いからなぁ。
>>473のパターンの場合は「すぐ後ろに快速急行」というほど接近してたらそりゃその結果になりそう。

奈良線特急の５００円は着席保証のための５００円ナリ。

それでも南海サザンよりは良心的か。
あっちは自由席が４両しかないからな。
22600系や30000系が来ると嬉しいし。

>>472
受験には間に合いましたか？

昔、俺の知り合いが受験日に南大阪線の普通と間違えて急行に誤乗してしまい、駒ヶ谷に特例臨時停車してもらったと言ってたのを思い出しました(>_<)

烏丸線は黒字？赤字？

市バスは観光客は凄く乗っているけど
赤字かな

烏丸線単体では一応黒字

なお東西線は(ry

そおす(PDF注意)
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/cmsfiles/contents/0000108/108322/5subway_kuniteisyutu.pdf

>>473
特急と急行が並んでいるとだと西大寺で一本早い京都線急行に間に合ったりするからな
快急ならあまり差が出ないので乗らんが
布施で急行を抜きかつ着席できて一本早い急行に間に合うなら５００円でも安いと思う

>>480
そこまで条件が揃わないと500円出してもらえない特急って・・・。

赤字なのにどうしてボーナス出てるんだろう。
京都市交通局さん教えて

『増客のために特急走らせようかー。』とか書いたら、くいな橋の次の駅の
名前を連呼する方がいるよね・・。
たかが500円　されど500円。

交通局とかで黒字の所って都営と大阪しかないんじゃなかったか？
大阪も長らく御堂筋で300億たたき出して、他で垂れ流しだったが

>>473
だが、特急が布施で普通を追い抜いて
追い抜いかれた普通がすぐ後に快速急行がきているのに八戸ノ里まで逃げるから布施手前から快速急行がノロノロなんだよな。

京都線の特急の最高速度は105km/hしかも標準軌
南大阪線の特急は110km/hで狭軌
これは何を基準にこうなったんだ？

>>485
あんまり軌間は関係ないのでは？
京阪なんて標準軌のくせに、狭軌の南海よりも車両限界が小さかったりするよ。

去年の大晦日〜元旦の特急って高の原停車してましたか？今年からかな？

丹波橋に臨停してた頃の越年特急を思い出した

こりゃいよいよ来春高の原終日特急停車か

そういう流れかな

おっと関西本線の悪口はそこまでだ

>>482
ボーナス返上でICOCA定期券発行を実現できたら評価してあげたいけどね...
吉本興業は薄給でひとをよろこばせ
京都市営は高給でひとをむかつかせる
こういう図式には終止符をうたせないといけない

>>492
>>吉本興業は薄給でひとをよろこばせ

そのじつ生活保護で税金から毟り取らさせる、
しかも本人どころか親族分まで

を加えなきゃフェアじゃないだろ

>>483
名古屋も黒字
2011年度は桜通線の開業で赤字に転落すると思われていたが、人件費の削減と収入増のプラス要因が減価償却費ぞのマイナス要因を上回った為、引き続き黒字を維持できた

高の原特急全停はありえる
竹田の特急停車は望み薄

>>494
名古屋も東山線におんぶに抱っこ状態だからなあ

高の原に昼間の特急を停めて需要あるんかね？
乗り換え駅の丹波橋ですらあのレベル。西ノ京もあれではねぇ・・・。

我々鉄オタじゃなく、一般の利用者は竹田への特急停車を望んでいるのだろうか？

竹田の特急停車
特急の烏丸線乗り入れ
共に当分ないでしょうな

500

あっ！500獲られたっ！！

やっぱ竹田は難しいか
竹田くん涙目だな

特急は丹波橋で乗り換えとゆう事で

だな

竹田は京市交の間借りみたいな駅だからな

近鉄京都駅は新幹線の軒下みたいな駅

>>506
近鉄京都は新幹線ができる前からあの場所だったような気が。新幹線が後付け。
あそこの土地ってどういう扱いになってるのか気になる。
ＪＲ東海が近鉄から上部を借りてるのか、新幹線建設時に近鉄が国鉄に土地を売って以後借り受けているのか。

烏丸線また値上げするらしいな
近鉄に売却でもした方がマシでは？

>>507
奈良電京都駅の古い写真を見たら
その頃から既に今の場所のようだ

ＮＨＫ京都の夕方の番組で近鉄京都駅が映るが
まさに新幹線の軒下って感じの所に
近鉄特急が並んでとまってるのが見える

ニュース６１０ 京いちにちだな

わずかな時間だが毎回楽しみ

http://ameblo.jp/tgsc2dva/theme-10028861030.html
>当初の計画では　地下線で建設し・・　現在の京都タワー付近に
>京都駅を造る予定であった・・。だが・・昭和天皇の即位の礼が
>行われる為　現在地に仮駅として開業。
>その後・・　移設される事なく　東海道新幹線開業に併せ高架化される。

だそうだ。
旧京都近鉄百貨店に直結したかったのかな？
でも京都物産館が近鉄グループ入りしたのは創業者が亡くなった昭和35年以降らしいから、違うと思われる

あれ、駅名標っていつ変わった？？　白地になったのはいつなんだろ

竹田の子守唄〜

>>513
直結どころかそこからさらに北進、という野望もあったのでは？

竹田の子守唄〜

旧国鉄京都駅の北側まで持っていきたかったのは、当時の市電に乗り換えやすくするためだよ。

>>514
旧国名を案内するあたりから全線で少しずつかわっていっていた
駅名表記も変えないといけないから旧国名を付けないといけない線と駅と隣の駅から順番のにかわっていっていたが未だに変わってない駅もあるよな

シリーズを増備して近鉄8400系・8600系を置き換えるか廃車して欲しいです

>>520
お前が資金繰りの話をクリアしてくれれば今すぐにでも。

>>519
旧国名を案内って？？　山城田辺とかそういうの？？
それじゃなくて
新　http://www.geocities.jp/junji761031/kintetu-ookubo51.JPG
旧　http://maryukenshi.web.fc2.com/railway/kintetsu/fig/keihanna/111okubo/okubo11.JPG
のこと
駅の写真を見てたら変わってることに気づいた
2007年撮影だと旧駅名標だったから、それより以降に変わったと思うんだけど

天理線や田原本線などは知らない

電気代がもったいなかったり、ユニバーサルデザイン化（視力の弱い人にも見易く）したかったり
というところかな。

そこにも節電効果が

高の原18:29の京都行き急行の車内放送が一切ないのだが…故障？乗ってる車両は8109です｡うっかりしたら乗り過ごしそうです。

>>525です。8105の間違いでした

今日は烏丸線内では10系も3200系も早々と回生失効させて空気ブレーキのみで停車してたみたいだけどなんかあったんかねぇ
減速し始めると10系は電磁音すぐ切れるし、3200系はVVVF音まったくしないし

>>525
車内放送の不具合は車掌に報告してやると
｢すみませんありがとうございます｣と言ってくれる
たぶんそれ以上の事はないと思うが

>>528
そういう時粗品進呈とかないのかね

>>529
その程度の苦情では
粗品も手土産のおわびもないだろうね

線路異常を直前に通過予定の列車に知らせて緊急停車させると、後日家まで偉いさんが粗品持ってお礼に来るよ、特急年間パスとか。

当たり屋に目ぇつけられて脅されたら
会社も大変やな

苦情と脅迫は違うぜ

持っていく品モンもちゃうんやろな

そりゃ違うさ

松竹梅とかあんのけ

甲乙丙丁とか

特上・上・並

うまそうや

鰻丼みたい

近鉄は車掌、ユニークな人が多いね

温度計の表示されない車両･･･
網棚が紐の車両･･･
もうボロボロです

温度計の表示されない車両は車掌が手持ちの懐中電灯でソーラー部分を集中的に照らすと液晶が復活する。

車内温度計て必要け？

そらそうよ

車内温度を管理する車掌にとって温度計は必要
一般客はほとんど見てないし関心もないだろうけど

最後尾に乗ってたらわかるけど、近鉄は実にマメに車内温度をチェックしてる。
そして報告書みたいなのに書き込んでる。

必要でっか
そーでっか

しかし夏場は全車弱冷房車と言われる事も・・・

地域が違うが、冬の伊勢中川の全ドア開扉は地獄。
折返しの待ち時間あっても車内をホーム間連絡通路にする関係で閉められないし、
暖房効いていても凍てつく寒さに下げられるから温度計微妙。

古い近鉄車は冷房の効きが悪いな

真夏や真冬はある程度はしょうがないね

半自動ボタンを導入しよう(提案)

学研都市線かよw

>>522
>>519は、駅名標の交換と旧国名を案内し始めた時期が同じくらいだと言いたいのでは？
もしくは、旧国名を案内しなくてはならない=駅名標も交換しなくては
みたいな

書き忘れ
旧国名→大和や河内の事ね
山城とか近鉄にないじゃん

>>549
阪神尼崎も冬は寒いぜ

京都線〜橿原線直通普通の、西大寺でのバカ停も寒い。4・5番乗り場の両側開放だったら最悪。

近鉄、市交助けてやれよ
特急の乗り入れとか、竹田停車とか

近鉄的にはそんなことすると減収。

目に見えた経営努力もなくまたぞろ値上げばかり繰り返す旧国鉄末期さながらの体質のままでは
特急をつかっての支援なぞ焼け石に水
体面にこだわっていつまでも市営のままでいるなら助けようもないし
完全民営で負債まで引き継ぐのは御免蒙るが
公設民営という形で債務抜きに経営統合させてくれるのならOK

近鉄の本音はこういうところじゃなかろうか

ただでさえ人の流れからいっても立地条件は中途半端すぎるうえに
降りてまで寄りたくなるような商業施設もなにもなければきちんとしたまちづくりもまともにできない
そんな竹田に急行が止まる意味は烏丸線の折り返しによる本数減をカバーするためだけといっても過言ではない
仮に経営統合して烏丸線の全電車が向島なり大久保まで行くようになれば
昔のように急行も準急も全スルーに戻るだろうね
市バスだっていずれは民営化で市民の流動を重視して竹田すら寄らずに八条口直行となれば尚更

南部の市バス路線は直通路線が多かった時代から赤字だらけ、それを増やすつもりなんですね、わかります
特に伏見西部は道路渋滞でまともに運行出来ない状態
京都駅から直通の市バス19系統や、現状は京阪シティ路線の八条口〜淀はダイヤが常に崩壊してるし、利用者も少ない
京都駅〜伏見中心部へ直通する81系統も最近は赤字で本数も減らしている、おまけに時期によって京都駅付近の渋滞に巻き込まれダイヤ崩壊してる
地下鉄が市内から延伸されて来た暁、終着竹田駅を乗り継ぎターミナルにしようとした事自体は間違いではなかった
だが、かくかく然々な地域で周辺開発が困難な駅だったゆえに大失策を招いてしまったと言う事

いまは洛南道路もあるし外環状線すら長岡京まで通って久しい
河原町通さえ勧進橋で久世橋につながりドンツキでさえなくなった
地下鉄竹田開通から来年で四半世紀となり状況はそのころとは大きく変わってきている
昔のあの界隈しかしらないひとがみればあまりの変貌ぶりに凍り付くのではとおもえるほどだ

それなのにひとの流れが既存の電車、バスからどんどん離れていってるのにそれに対処できてないから
（経路も運賃体系も概ね市電時代のままで本数だけ減、しかし南８といい特81の竹田寄航といい意味あるのかな？）
いちばん人口はおおいのにいちばん赤字路線がおおい、という妙なことになってるわけで...

>>533
じゃ「抗議」はどうなの？

でも「強要と脅迫は似たようなもの」というのは小2の時教わった

山科や松井山手から京都駅に向かうバスのほうが時間正確なの？

>>561 >>562
なんかバスの話ばっかりで意味不明。

近鉄8000系・8400系・8600系・8800系は廃車して欲しい

8800系はまだ新しい方だろ。
数も少ないし。
8000〜8600なら分かるが…

>>567
いや、まだまだ頑張って欲しいぞ！
http://www.youtube.com/watch?v=Cto-2oRPDlQ&sns=em

>>567
この中の回生制動車はまだ走らせ続けてもいい。
ただそれらは京阪2600・6000・8000系と同じ界磁位相制御だが、近鉄の方は直巻のため、40キロくらいで回生失効するのが悩み

,,>- ､,,__,,,､､--‐‐‐;,,､'!　　 　　 ヽ i､ｨ､ｿiiｿ !　
　　　　　　　　/　　　　　｛{,,､､-‐‐''~丶　　　　　ヽ.〉) ＼!
　　　　　　,､r'i　　　,,､-''`´ 　'! 　 　　'i　 　　'､. ',　＼　ヽ
　　　　 　/i' .l,,┬''´　　　　　 ヽ､ 　　/ r'⌒'､ i.　iヽ　'､　 ヽ.
　　　　　/ !　'／　　　　　 　　; *ヽ､,i .ﾉ　　 ｝ } ./　'､_!`''-,､',
　　　　 /,,,,／　　　　　　　　　ｿヽ'´ 'ｙ'　　　'し‐'　　　　　ヽ 〉
　　 　 〈 ,';　　　　　　　 　　　,' 　!　 {　　 　 　　 　　　　 　ヾ
　　　 　 y　　　　　　　　　　 ｛　‖　ヽ.　　　　　　　　　　 　ヽ
.　　　　 ,'　　　　 　　　　 　, ﾍ.　ヾ　　 iヽ､　　　　　 　 　　　ヽ
　　　　 ,' 　　 　 　 　 　　　　ﾉ`''''`i''''"ヽ　　　　　　 　　　　　ヽ
　　　　,'　　　　　　　　 　　　/ 　　 i　 　ヽ　　　　　　 　　 　　ヽ
.　　　 ,'　　　 　　　　　　　 ./|　　　|.　 　 ヽ　　　　　　 　　 　　ヽ
.　　　,'　　　　　　　　　　　/‐'~~i`''‐;,,､､-‐'ヽ　　　　　　　　　 　ヽ
　　　,'.　　　　　　　　　　 /　　 ヽ､　　　　　 ヽ .　 　　 　 　 　 　ヽ
.　　 ,'　　　　　 　　　　　∧　 　　 ヽ.　　　　　ヽ　　　 　 　 　　　 '､
　　 ,'　　　　　　　 　　 /　 ｀丶=､_　 ヽ､　　　　ヽ　　　　　　　　＼ヽ _ _
-‐‐''‐- ､　 i　　　 　 /"""''ー''´　｀丶-'　　　　　ヽ　　　　 　i､,､‐'´ ｀　 ,＞‐-､､,,
｀ヽ､　　　｀ヾ.　　 　/　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　 /　　　 ／　　 ,r''´　｀''
　　ヽ　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　/　　　/
　　　'､　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ.　 　　 　　{　　　{
　　　 }　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丶.　　　　 !　　　!
　　　ﾉ　　 ,､'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀丶､,,_ ヽ　　ヽ
　　 /､-‐'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ｀'''丶､､ヽ
,､‐'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' ‐-､

男の子と女の子は付き合い始めるとセックスをするようになります。
裸になってベッドの上でギュッと抱き合って愛しあいながら、
ペニスを膣に出し入れさせて、男の子も女の子もとっても気持ちよさそうにセックスをしています。
男の子は女の子に覆いかぶさって気持ちよさそうに一生懸命腰をふって、
女の子の膣にペニスをニュルッニュルッと出し入れさせて女の子の膣の中の感触を味わいつつ、
女の子を気持ちよくしてあげようとします。
女の子は股を広げて男の子のペニスを膣に受け入れ、男の子のペニスが膣の奥まで出し入れされる度に、
目くるめく快感を感じ、その気持ちよさに身体をよじらせます。
付き合って、結婚してもよいと思う相手とは、生殖行為としてのセックス、中出しセックスを楽しみましょう。
生殖行為としてのセックスとは、一切の避妊をせずに行うセックスです。
ただし、子作りのためにセックスをするのではなく、あくまでも恋人同士でセックスをする気持ちよさを味わうために行います。
女の子の膣の中で射精をし、男の子が女の子の膣からペニスを抜いた後も、
男の子が出した精液が女の子のお腹の中に残るようなセックスをするのです。
性欲が満たされるまで、連続で何度もセックスをし、精液はすべて女の子の膣の中に送り込むようにします。
非常に興奮した激しいセックスを楽しむことができるでしょう。

京都嵐山花灯路
えらい人出でっせ

京都・大阪・神戸
今日はそれぞれ夜の光のイベントやってたんだな

京都と神戸は明日まで
大阪だけ来週もありまっせ

クリスマスイルミも各地でやってますな

それより、あんたら、

男の子と女の子は付き合い始めるとセックスをするようになります。
裸になってベッドの上でギュッと抱き合って愛しあいながら、
ペニスを膣に出し入れさせて、男の子も女の子もとっても気持ちよさそうにセックスをしています。
男の子は女の子に覆いかぶさって気持ちよさそうに一生懸命腰をふって、
女の子の膣にペニスをニュルッニュルッと出し入れさせて女の子の膣の中の感触を味わいつつ、
女の子を気持ちよくしてあげようとします。
女の子は股を広げて男の子のペニスを膣に受け入れ、男の子のペニスが膣の奥まで出し入れされる度に、
目くるめく快感を感じ、その気持ちよさに身体をよじらせます。
付き合って、結婚してもよいと思う相手とは、生殖行為としてのセックス、中出しセックスを楽しみましょう。
生殖行為としてのセックスとは、一切の避妊をせずに行うセックスです。
ただし、子作りのためにセックスをするのではなく、あくまでも恋人同士でセックスをする気持ちよさを味わうために行います。
女の子の膣の中で射精をし、男の子が女の子の膣からペニスを抜いた後も、
男の子が出した精液が女の子のお腹の中に残るようなセックスをするのです。
性欲が満たされるまで、連続で何度もセックスをし、精液はすべて女の子の膣の中に送り込むようにします。
非常に興奮した激しいセックスを楽しむことができるでしょう。

自民党に政権交代で竹田停車ﾆﾀﾞ！

>>578
そうだそうだ、普通・準急・急行は停車だ！
特急は通過だ！

男の子と女の子は付き合い始めると竹田に行くようになります。
裸になって駅のホームでギュッと抱き合って愛しあいながら、
特急の停車する様子を見て、男の子も女の子もとっても気持ちよさそうにセックスをしています。
男の子は途中から市交10系に覆いかぶさって気持ちよさそうに一生懸命腰をふって、
市交10系の連結器にペニスをニュルッニュルッと出し入れさせて連結器の中の感触を味わいつつ、
市交10系を気持ちよくしてあげようとします。
女の子は負けじと股を広げて男の子のペニスを膣に受け入れ、男の子のペニスが膣の奥まで出し入れされる度に、
目くるめく快感を感じ、その気持ちよさに切符を湿らせます。
特急が、竹田に停車してもよいと思う相手とは、生殖行為としてのセックス、中出しセックスを楽しみましょう。
生殖行為としてのセックスとは、特急の通過をせずに行うセックスです。
ただし、子作りのためにセックスをするのではなく、あくまでも恋人同士でセックスをする気持ちよさを味わうために行います。
女の子の膣の中で射精をし、男の子が女の子の膣からペニスを抜いた後も、
男の子が出した精液が女の子の顔にまで飛ぶようなセックスをするのです。
性欲が満たされるまで、連続で何度もセックスをし、精液はすべて女の子の顔にぶっかけるようにします。
非常に興奮した激しいセックスを楽しむことができるでしょう。

ネタ披露いらん

　　　　　　　　　　　 _,,.... -―一一―-- ..,,_
　 　 　 　 　 　 ,, ‐";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀''ｰ..,、
　 　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;_,,,,;;;;;;;;;;;;,i'ゝ､;;;｀'1
　　　　　　./ ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ／ 　　 ｀`''ｰﾞ　 ｰﾆｉi/
　　　　　.,,';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,../~　　　　 　 　 　 　 �_
　　　　　ｌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,イ’　　　　　　　　　　　　　 ｀'､
　　　　 .!;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,i"/　　　　　　　　　　　　,,，　　 .ヽ
　　　　 l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,i′′　　　　.,i'''　　　　　.lﾞiii、　　　 ｌ
　　　　 .ｌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/ 　 　 　 　 　 ｌ .lli!　　　　 `│　　　　.ｌ
..r‐― ..,,.ｌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;./ 　　　　　　　　 ｀''''　　　　 ... ┐　　 　 .',
.!;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;__;;;;;,／　　　　　　　　　　　　　　　　 --′　　:::::::.!
.`､;;;;;;;;;;;;;;,i'" ｀'"',　　　　　　 　 　 .,　　　　　 　 　 　 　 　 :::::: |
　 ｀''- ..,,_l、　　 .｀‐　　　　 : ::::,／　　　　　　　　　　　　、　　.|
　　　　--"ﾞｰｨ'''　　　　　　 .／:::::　　　　　　 　 　 　 　 丿　 /
　　　　　　　　ヽ　　　　　 ｀ 　 　　　　　　 ,、　　 _,,　‐"　　./
　　　 　 　 　 　 ＼　　　　　　 　 　 　 　 　 ￣￣　　　　.／
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 _..-"
　　　　　　　　　　　　, ;;.ｌ'-..,,_.　　　　　　　._,..　-‐'″
　　　　　　　　　　　,../- lゞ ｀'''.ﾐ' ,、　　./Λ―-､
　　 　 　 　 　 　 / 　　　.ヽ　　　｀''ﾐ;; /r'　 !　　 .＼
　 　 　 　 　 　 /　　　　　 ヽ　　　　　″　　!　　　 .',
　　　　　　　　 ｌ　　　　　 .'､.ヽ　　　_,,,,..　--" ',　　　!
　　 　 　 　 　 l　　　　　　 ヽ `ﾞﾞ´　 　 　 　 　 l　　　!
　　　　　　 ,,イ!　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　|　　 .l
　　　　　 /゛　ﾞ!　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　 !　　│

本日のNG： ID:UsN0qU8u0
いい加減にしとかんと・・・。

西大寺遅れまくりやな

だから、近くにラブホテルがあるのですか？
UsN0qU8u0さん教えてください。

あー、富野荘の駅前のヤンキーまじうぜー
あそこがヤンキーの基地になってるから毎日のようにバイクの爆音が響く。
警察に言っても無意味だし…。

>>586
暇人たけお＆マダーに頼んで成敗してもらおう(^O^)

そこに住んでるおまえが悪い
もっと治安のいいところへ引っ越せ
京都府警本部が近くにある今出川と丸太町界隈がマジおすすめ

>>588
せやなｗ
１月に寺田のシャトレーゼ跡地にコンビニができるらしいから、それで拠点が移らないようなら考えるかな。
昔は寺田の駅前にローソンがあって、そこを拠点にしていたらしいから寺田に回帰するかもしれん

そんなに昔ではないでそ
2009年8月時点では寺田駅前にローソンがあったらしい（googleストリートビューより）

富野荘から寺田ときて次に久津川にきたら
近鉄の城陽３駅制覇だな

なんか、しょうもない「制覇」やな。

寺田のシャトレーゼ跡地って同志社女子寮の目の前だから、
ちょっとでも不審人物徘徊してたら速攻警察飛んでくるぞ。

ただ、女子寮が閉まった後の深夜は放置プレイかもしれんが。

>>593は警察を呼ばれたことがあるらしい

近鉄様にとっては城陽市はどうでもいいらしいｗ
宇治市様は大事だから大久保に急行停まる。

そして竹田にこそ特急を停めるべきである
治安の恢復にも繋がりんぐ

>>596
いちいち出てくんな。

爆音バイクに乗っているのが町の顔役の子息であれば警察も手を出せないとの噂あり

>>577
通報完了

600ｹﾞﾄ

>>595
京都から急行乗ったら
大久保で普通に連絡してくれよるし
決して城陽冷遇やないで

終夜運転ダイヤ見たけど
京都〜橿原神宮前発着特急はなみたいだな。
京都〜大和八木なら伊勢発着のがあるけど

>>586
城陽って意外と治安悪いよな

竹田には絶対に特急は止まりません！

なんで回復を恢復と書くんだコイツは。戦前を経験した老人か？

そろそろ、高の原も、丹波橋みたく特急すべて停車になるんだろうなぁ
近鉄特急は停車する駅ばっか増えるくせに特急料金は据え置き
ふざけてるよ！まさに私鉄の雄で殿様商売と揶揄されるだけあるｗ
駅員さんは親切だけどね。

桃山御陵前と新祝園は急行通過でいいよ。時間の無駄

座席指定料金ではなく特急料金であることを考えれば丹波橋や高の原の特急停車のほうが時間の無駄。
特急ってのは「停まらない（＝速い）」ということが別料金の価値の第一義じゃないのか？と思う。

>>593
その城陽警察もまったく役に立たない。
「注意してもいたちごっこだから…」ってやる気ない対応だしな。

>>603
城陽は治安悪いね。まぁ中学生・高校生の悪ガキがいきがっている程度のレベルだから、大阪のヤンキーに比べたらかわいいくらいだがｗ
ちなみに近鉄スレなので近鉄に関する話をすると、城陽のヤンキーどもは平気でキセルしている。
富野荘や寺田の車イス用の出入り口（スロープのやつ）から柵をよじ登ってホームに進入。
ついでに反対側のホームへも線路に下りて渡ってるよ

フリーダムでいいじゃないっすか

>>602
終夜運転の京伊特急は八木で橿原神宮行の普通に連絡。

>>606
さすがに高の原は終日停車にするほどじゃないと。
朝夕でもなければ京都〜高の原で特急を使いたいと思う人はそうそういないと。

停車駅が増えたと言えば高の原とは逆に昼間に停車する西ノ京もそうだよな。
これこそいるんかようわからん話なのだが。少なくとも京都方面からなら西大寺で乗り換えればいいわけで。

その西大寺の乗換えに難があるから西ノ京に特急や急行が停まることになったんだよ。
停車時間帯から言って、西ノ京駅を日々利用する住民のことなど全く考えていない。

>>612 西ノ京の特急や急行停車は住民用じゃなくて観光客用！

住民は西大寺行くとき来た電車が急行ならラッキー
みたいな感じじゃない？

奈良線や吉野線の特急と比べたら
京橿特急の停車駅は少ない方

・・・と考えるべきか

なんかここんとこ烏丸線、形式関係なく回生が切れた状態で走ってるように感じるんだけど何だろう？

そのうち重大な事故が起こるのでは？
俺は最近乗ってないからいいけど、おまえら犠牲にならないようにな。言い残すことがあるなら今のうちにどうぞ♪

>>616
だよなぁ
減速始めてもかすかにモーター音がするくらいで、1〜2両目あたりがホームに進入するあたりでモーター音が完全に途切れてる
10系とかフラットも相まって減速時ガクガク揺れるな

>>615
あれは停まり過ぎや
あんなん特急の停車駅と思えへん

>>619
特別急行券というより座席指定券ですな

しかも全車指定席と

天理駅前のイルミネーションが綺麗だが他に綺麗な駅があれば教えて

>>616
全ての車両に共通の現象なら単に負荷がないから回生できないだけでしょ。
車両側で回生を切るスイッチは大抵の電車にはついてるけど、わざわざそれを扱う理由が今んとこ見当たらないし。
メンテの都合で上りと下りを分けて送電してるとか、いずれにせよ送電側の理由かと。
京都市交の変電所に回生電力を吸収する装置があるかないかにもよるけど。

伊勢田の駅、綺麗だよ

回生ブレーキが失効しても、自動的に電気ブレーキに切り替わるから安全上は問題無いのでは？

支笏湖10系の置き換えも視野に入れてまずは近鉄特急の乗り入れを検討してみてはどうだろう
10系が120000系に置き換われば喜ぶ利用者も多いと思うし、デッキレス４扉に改造すれば何とかラッシュも乗り切れるはずだ
竹田駅前のイルミネーションもつくればいいと考えうる

毎日懲りないねえ
こっちも懲りずにNGいれるけど

120000系wwwwwwwww随分インフレな形式だなwww

何が支笏湖や

八木。ホームから見える。

寺田駅の周辺もイルミやってるね

>>625
回生失効対策とはいえ公営地下鉄で発電制動はNGだろ
地下温暖化したらクレーム来るぞ
千代田線に乗り入れた103-1000みたいに

京都線も橿原線も故障。
近鉄はボロしか走ってないの？

南大阪線の悪口はry

>>625
どこに抵抗器があるのかと・・・。

>>624 >>630 >>631
ありがとう 1dayパス夜の部で見て回ります

近鉄京都駅アップキター＠ＮＨＫ

>>637
ほぼ毎日やってます。

河内山本→平端→天理→名張と直線で繋いでほしい

をいをい、天理→名張を直線てｗ

回生ブレーキが使えなかったら発電ブレーキになるし、
というのは近鉄ではそうだけど、普通はそういう設計にしないからな。

じゃあ近鉄車が烏丸線に入ったらどうなるんだって話だけど。

烏丸線に近鉄車？3200系と3220系おるやん！

>>641
あれは抑速以外でも発電ブレーキに切り替わるのか？
だとしたら、地下鉄線内で回生失効する理由がない。

ＪＲ西日本は梅小路に鉄道博物館をつくるらしいが
近鉄や京市交の車両もどこかに保存してほしい

>>644
梅小路のどこかに？

>>641
たしか南海の8200系にも回生ブレーキ→発電ブレーキの自動切替機能があったと思うけど。

>>645
新田辺か竹田あたりで

JR西日本、京都に国内最大の鉄道博物館を建設へ…京都水族館を含めた観光定着を目指す
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1355923230/

中川あたりがよさげ

市電の車両なら伏見駅の近くの小さな公園に展示してある
あと太陽が丘運動公園でも何か車両が展示してなかったっけ？機関車だったっけ？　部活の練習で行った時に見た覚えある

市電の車両が鎮座してるん
近鉄車内からも見えまんな

あと近鉄丹波橋のそばの附属小にもある
ただしこちらは一般人は金網越しにしか見れない罠

>>650
C11だったと思ふ

>>652
そら知らんかった

マニアが小学校に侵入する事案発生

京都地下鉄線内は暫くの間回生制動・電気制動使用禁止中。

>>655
見学料とったったらええねん

>>656
なんで？

>>658
多分、モーターの消耗を抑えるため

>>658
はぁ？
ブレーキシューの磨耗が進んで、こっちのほうが大変、というのが一般的な流れかと。
そもそもモーターそのものは消耗品か？

安価先を間違えてる上に、モーターが消耗品なのを知らない無知が何か喚いてるようですね
あなたみたいなのを世間では「クルクルパー野郎」と言うんですよ、これで少し物知りになったね！

>>661
じゃぁ、他社がなぜ全電気ブレーキを採用してまでモーターを使って制動力を得ようとしているのかも
わかりやすく納得がいくように説明してね。
あと、他社の近鉄の車両まで影響が及んでいる理由も。
モーター云々を言うなら近鉄車の消耗は関係ない。
逆に近鉄車の消耗まで気を遣う理由、そして他の大部分の近鉄車がそうなっていない理由も。

>>656
本当に中の人？
回生使用停止措置は火曜日で終わったけど

>>662
あなた発達障害者でしょ？　質問の前にまず病院に行け

今日烏丸線に乗ったら回生復活してました。>>623氏の言う通り送電か何かの都合による一時的なものだったのかもしれないですね

>>661 = >>664
ゴチャゴチャ言う前にまず>>662の件に返答してくれ。
それで納得行く理由を説明してくれるならお前の言う通り発達障害の疑いで病院へ行ってやるよ。

>>655
>>657
附属の小学校なら防犯厳しくないかね

とゆうわけで明日は終い弘法でっせ

年の瀬だなぁ

一年で一番東寺駅が賑わう日
今年は金曜日だがそれでも乗降客は多いだろう

京都線大輸送中

今日は冬至だからな

今日はやたらと混んでると思ったら、そういうことだったんやな。

にしてもどうして東寺の弘法さんは年寄りしかいないんだ？
東寺で待ってた人はほぼ全員が６０以上の年寄りやん！

>>670
実況すると、京都の時点で（14時台の急行だけど）すでに席はいっぱい

東寺で大量に乗車。年寄りばかりなので優先席を構わず全席で「席譲ってほしいな〜」のアピール大会
譲ってくれないと諦めた数人が竹田で地下鉄線からの新田辺行き普通に乗り換え（もちろん座るため）

丹波橋で学生などがさらに乗車

大久保・新田辺でちょくちょく席が空いたため、獲物を追うハイエナのごとく立っていた年寄りが一目散に着席
グループだったのか、隣にいる人が気まずくなって仕方なく立つ。
それを「あらすいませ〜ん」と、一応お礼を言う（もちろん譲ってほしいという本心みえみえ）

いつもは空いてくる新祝園・高の原でもまだ混んだまま（高の原で高校生がさらに乗車）

オレは西大寺で降りたけど、まだ混んでたな

>獲物を追うハイエナのごとく立っていた年寄りが一目散に着席

このくらい元気なジジババなら立ち席で十分だと思う。
これからの時代、ジジババよりも若者が優遇されないと。
どっちが負担感が大きい世代かということを考えれば。

終い弘法の人出は二十万人程ってニュースで言ってた

２０万か凄いな
雨降らなくてよかった
夕方から降りだしたけど

>>675
スレチになるかもしれんが、安倍はそのつもりみたいだぞ。
ネット投票ができるようにするみたいだし、そうなれば若者の投票率は上がる。
そうなると今までは投票率の高い年寄りに有利なことばかりやってきたが、これで若者を意識せざるをえなくなる。
（マスコミがどう扱うかで状況は変わってくるかもしれんが…）

>>676
２０万人のうち１９万人は年寄りかｗ

東寺の終い弘法に行って
冬至にかぼちゃを食べて柚子湯に浸かると

終い弘法が終わり次は２５日
北野天満宮の終い天神ですな

>>676
東寺のアレ20万も来てるんだ！！
凄い人だろな

やっぱ東寺だから冬至にイベントやるんだ？
当時は・・・

>>680
天神さんは近鉄沿線やないけど
バスが出てる京都駅や今出川駅あたりは混むんかな

そりゃ終い天神も混むさ

>>683
50系統が臨時増発、京都駅B2乗り場や北野天満宮前のバス停には係員が派遣されて乗客の整理に当たる

そらそやわな

北野天満宮は受験生のお詣りも多い

ワシもン年前受験生の時行ったわ
こないだ紅葉狩りに行った

石原慎太郎さんも問題指摘した女性専用車両を廃止に追いやろう！

日本維新の会の国政での活躍に期待
石原慎太郎さんが都知事時代に的確な問題提起をされていますので、皆さんも視聴しましょう。
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D

のべ40万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&list=PL2CBF5FE163F75C23

俺も北野天満宮お詣りに行った

俺は北野天満宮へ50番のバスで合格祈願に行き 合格し 再び50番で通学することとなった

あぁん、もっとおチンポほしいのおおおおっ！

>>691
それは素晴らしい！

合格しなかったら9番のバスで通学することになるのよな

何年も前の高校受験の年の正月、北野天満宮でお詣りしておみくじを引くと「半凶」が出たのも良い思い出…
結局前期選抜落ちて一般選抜受けたよｗ
橿原神宮は就活の時に「中吉」が出て無事に第一志望通ったが

>>694
？？「第一志望は譲れない」

>>693
>>694
でも50番のバスがトロすぎやがて八条口からバイク通学することとなる

快速205系統と言う50系統より速く行けるバス

なお本数が通学集中時間帯以外殆ど無い模様

駅伝であの辺りが映ると学生時代を思い出す

北野天満宮へのアクセスは京都駅からの50号系統が有名だし、増発するのもそれだけど、
烏丸線で今出川まで行って今出川通のバスで行くのが早くて楽だよね。
運賃は高く付くけど、烏丸線的にはこのルートを推すべきか。

>>698
JRバスなら50より速くて本数がそこそこあるようだが。
しかし、いずれにせよ京都駅から延々とバスで行くルートが主流なんかね。

JRバスは系統番号がないからパッと乗ってしまうとそのバスは一条通経由で気付けば御室、下手したら高雄なんて悲劇が
まあ水色単色の車両はほぼ確実に立命行きだが

お前ら、スレタイ読めるか？

大晦日の終夜運行について／京都市 交通局 運輸課
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000133247.html

カラオケで竹田の子守唄を唄った 画面に曲名が表示された時 感慨深いものがあった

>704
もしかして、透きな役者は竹田鉄矢？

サッカーのタケダ？

たけだしんじ

この線区でメジャーな姓の駅って幾つあるかな

黒田
(大和)八木
寺田

小倉優子

年賀状を書き上げて飛んできました 該当したのは小倉君だけでした

伏見、大久保

小倉ゆうこりんの他には
小倉智昭氏もいる

大久保ゆーたら大久保嘉人
あとは光浦靖子の相方の大久保佳代子もおりまっせ

京都線にはいっぱい有名人がいるね

一度、車掌で奈良という人を見たことあるわ

筒井順慶 筒井康隆 筒井道隆…

城陽市出身といえば
巨人の内海投手
玉山鉄二

近鉄沿線の立命館宇治高校
高校女子駅伝優勝おめでとう！

京都線乗客は全員
丹波橋から京橋淀屋橋中之島へ上り
西大寺から難波奈良橿原方面へ上り
京都は地の底、下りになればいいんだよ

>>719
最寄り駅は大久保かいな

>>716 近鉄バファローズには伊勢がいた現ヤクルトコーチ、奈良って投手がいた。まさに近鉄

>>714
デーブ・・・・

>>721
最寄｢駅｣なら一応
歩いて行くのは少し遠いが

今はなき宇治高は三室戸の駅から近かったのにな

立宇治は大久保か新田から徒歩よりも
普通はバス利用かな

関テレで京都駅大階段のイルミネーション映る

イルミネーションゆーたら
神戸のルミナリエも
京都の嵐山花灯路も
大阪の光のルネサンスも
どれもキレイやった

>>728
３つとも行ったのかね
すごいねぇ(*´∇｀*)

クリスマスの今日は
北野天満宮で終い天神でっせ

年末の風物詩

>>731
飛び込み自殺か？

JRに比べて、今年は人身事故少なかったね。
よかったよかった。この3連休でアーバンネットワーク内で4人ぐらい
亡くなってないかい？
小倉駅と伊勢田駅の間にある民家のイルミネーションキレイだよねー。

年末に酒飲み過ぎたり死んだりすんなよ

>>732
なんでやねん

ま、師走は自殺者多いしな
近鉄では、矢田、長瀬、八戸ノ里、富雄あたりでありがち

なんかこう、人知れずひっそりと佇んでる神社とか無いかな？
大晦日〜元旦〜初詣はそこで過ごしたい。
すると古風な社務所からかわいい少女巫女が俺に新年の挨拶をしてきた

少女巫女｢あけましておめでとうございます、こんな寂れた神社によくおいでになられましたね｣

俺｢いや、たまたま通り掛かって……、とにかくお参りを…｣

少女巫女｢ではこちらに…｣

俺は少女巫女に誘われるがままに神殿の本宮へ行き、お参りを済ませた。

少女巫女｢また、来年も来て下さいますか？｣

俺｢もちろん!｣

寂れた神社の裏手の山の頂上で俺は少女巫女と手を繋ぎ初日の出を眺めた。

何やこの寸劇は

終夜運転利用して吉野へ行ってくればいいよ。
ひっそりどころか命懸けだわ。
ちょうどけいはんな一日券があるから
行って帰って1200円で済むぞ

この時期の夜中の吉野は魔境だぞ
電車待ってベンチに座っているだけで凍死できるぞ

正月早々死ぬんかいな

>>740
吉野？榛原の駅のベンチで一晩全裸になって寝てみな、死ねるで。

737の現実・・・
出てきたのはおじいさんの神主だった

京都でも真冬は底冷えしまっせ

確かに

明日の奈良北部の最低気温予報が零下5度な件

「〜な件」という表現ももうアホっぽく感じるようになってきた。

明日の朝は寒さで顔面神経痛になりそう

明日も冷えまっせ

風邪ひくなよ

>>742
だったら賢島でもええやんｗ
京都の駅なら凍死しなさそうだがｗ

今でも八条口で寝てる人おるんかなあ

今日みたいなん野宿はキツいで

気温もあるけど、風よけの有無も大事だろう。京都や賢島なら階段の裏なんかが風が吹き込まなくて使えそう。

今日は昼になってもえらい寒いやんけ

京都駅を久々に利用したが、駅ナカのお惣菜屋さんが半分くらい撤退したんだなorz
代わりに趣味のよろしくない主婦向けの服がズラリ…

ハゲたオッサンの好みそうなお惣菜屋なんて流行らないからな

惣菜屋があった事すら知らん

京都駅行かないとわからないわな

takeda

アリナミンA

ホテルができたから、京都駅の近鉄八条口直下の1F空間は24H出入りできるが、
実際にホームレスが寝てたりしなかったから、ここは滞留したら排除されるんだろう。

深夜開いてるのかどうか知らないけど、南北自由通路の2F（近鉄〜新幹線の間）や南側階段付近には
ホームレスがよく寝てる。

昔、俺が高校生の頃、大阪阿部野橋駅にホームレスの婆さんが住み着いていた。
そこそこ有名な婆さんみたいで、職場の同僚達も大抵が「知ってる」とか「見た」とか言ってた。
姿を見かけなくなって久しいが、亡くなったのかな？

>>762
八条口1階は24時に閉鎖されるよ
ただしホテル宿泊客のため警備員が宿泊者名簿らしきものをもってバス乗り場側入口で立ち番してる
深夜は古事記だけじゃなく夜行バス古事記も多数湧くから閉鎖は正解だわな

夜行バスの客も古事記かいな

ホテル？　最近新しいホテルが出来たの？？

調べてみたらホテル近鉄京都とアルモントホテル京都？

>>765
バスを待ってる時に寒かったらどうしてる？
開いてたら中に入るだろ。それを防ぐためじゃねーの

>>764
その、ホテル前の一画だけが警備員が張り付いてるかどうかは別として24H出入りできるわけで。
警備員の巡回間隔は相当短いようだから、24：16の新田辺行き最終に乗る場合に通過するのはともかく、
始発待ちでも余りに早くからなら何か言われそうだな。

トイレ行かしてくれゆーて入場券買わんと
勝手に駅構内に入ろうとする奴は古事記やな

今日だけ男と言いながら
ドカドカと男子トイレに入ってくるオバちゃんも古事記？

家なき子は人類史の出発点である

>>772
アニメかドラマ、どっちの「家なき子」？

homelessの和訳だお 0℃@八条口

たまにホームレスじゃなく外人のバックパッカーも寝てる（近鉄京都駅近くで）

ホームレス避けに、水を撒いておけばいい
定期的に警備員がやってきて、バケツに入った水をかければいい
どうぞ、濡れた床の上で寝そべってもいいですよ、あ、ダンボールは濡れてボロボロになりますからね、と。

>>773
「家 なき子」という傍若無人で有名なローカルタレント(笑)

>>776
水まいて朝になったら床がツルツル滑って転倒
一般客が怪我して苦情殺到したらどないすんのや

将来自分もおんなじ目に遭うで

>>778
ホームレスに清掃させろ

>>780
お前客商売した事ないやろ

>>778
苦情だけでは済まないよ

清掃という仕事を与えることにより自立できる 閑話休題JRの清掃スタッフの制服は洒落てるな

>>782
アッチ系の人が相手なら
厄介な事になりそうやな

あっちこっち丁稚(古っ)

それをリアルにみてた
>>785はオッサンですな

「あっちこっち」というアニメもあったぞ。

>>785
味は一番木金堂w

なんか関西ローカルスレみたいになってきた

金松、間松、利松

いちばん寝るのに厳しい駅は、近鉄宮津駅かもねー。

エッチ・スケッチ

待合所が施錠されたら
この時期外で寝んのは寒いで

ホームレスは深夜に空き缶拾いやって、日中暖かいところで寝ると言う生き方を熟知してる。
寒くて寝れない夜中に寝ようとはしない。

>>787
ああ、ヒロインがらき☆すたのこなたとモロパクリの作品な。
でも「あっち」と聞いたら魔女の宅急便の原案で有名な角野栄子先生原作のおばけの方を思い出してしまうが

>>793
えらいくわしいやんけ

年賀状を投函して飛んできました

初詣はどうしようかなぁ…
順当に春日に行くか奮発してJR木津から福知山→タンゴの大江山口内宮駅まで行ってで元伊勢神社に行くか

初詣
京都なら伏見稲荷が一番メジャーかね

京都線は準急停車駅と言える駅ないよな
奈良線東花園や小阪とかみたいな
丹波橋やら竹田は急行も止まるし

>>798
参拝者の多さからゆーたら伏見稲荷やな

>>799
主要な駅にはどれもこれも急行が停車してるからな。
だからこそ準急が流行らないわけだけど。

奈良線にしても大阪線にしても南大阪線にしても急行以上と準急で役割分担があるわけだけど、
京都線の場合は急行だけでまかなえるから、準急は細々と運転されるという形になるのよね。それは名古屋線もそうだけど。

四日市まで先着する名古屋線準急
大久保までしか先着しない京都線準急

>>800
ありがとう

対大阪の阪急京都線や京阪本線のような準急運用
対奈良の近鉄京都線ではムリがあるか

そやな 無理ある

京阪神とはワケが違うか

春日大社や室生寺・長谷寺や八咫烏神社にお参りするのは多いだろうな
近鉄沿線じゃダントツ一位はお伊勢さんだろうけど。

>>802
３年くらい前までは新田辺まで先着してたんだぞ
毎時２本で６両。田辺で急行に連絡。上鳥羽口で普通を追い抜いていたのも良い思い出
個人的には昼間は過剰輸送に見えたが、ラッシュ時は３年前までが一番良かった気がする

まずは客を増やさなアカン

そりゃそうだ

沿線人口が増えん事には無理やけどな

そりゃ無理だ

少子高齢化はどんどん進みまっせ

来年からは興戸駅の乗降客もごっそり減るだろうしな

乗降客がごっそり減った暁には
新田辺以南各停の減便と２連化
あるで

>>814
新田辺以北も以南と同本数に減便が正解
近鉄は大阪・奈良の会社
線名は京都線でも西大寺方向が実質上り
図に乗るな山城土民

おーおー
おもろいのが出てきよったで

一体何を根拠にした「正解」なのか。
そしてダイヤは旅客流動を基準にして決まるので大阪だろうが奈良だろうがカンケーない、とマジレスしてやる。

年の瀬の山城之国一揆

お伊勢さんも多いけど、橿原神宮や三輪さん(JR沿線かな？)も結構多い

桜井線なんか日頃より終夜運転の時の方が本数も両数も増えるからなあ

多客期に積み残し出す会社は鬼やで

年末年始の増発なし
終夜運転もなし
どこの山奥だ

>>822
そういや田原本線は終夜運転ないんですね。
終夜運転しない路線にぽつんと書かれてたな。

橿原線から信貴山に行く人がどれぐらいいるか知らんけど、
普段なら王寺経由のルートを使うけど、終夜運転だと生駒経由にせざる得ないわけか。

京都線信号故障！
京都〜大和西大寺不通！

近鉄京都線

上鳥羽口駅で、信号故障


運転見合わせ中

年の瀬に何しとんねん 明日やったらえらいことやで

京都〜向島×やけど こんな時 特急はどうなんねやろ

はよ復旧してよかった

早かったな

とりあえず早くてよかった

31は人身事故かな？
山田川あたりで

俺にはそれを書ける感性ないわ

大晦日は穏やかやないと
家で紅白でもみててくれ

大晦日は家族団らんがいいな

年末年始大輸送やからな

向島駅の渡り線以外と使われてるね！
あれって、つくつくぼうしとかはかる君が働きやすいために作ったの？
大久保とか丹波橋とかにも作ったらいいのに・・。

ところで向島の方向幕ってあるの？？

今年は向島が活躍してるな。相互直通折り返し用に引き上げ線構想があったらしい。南側の架線柱幅が広いのが名残。

あと、地下鉄の司令室は向島までの列車位置を把握しているみたい。直通列車の遅れがあれば竹田からの代車を車庫から手配するためもある。

たまたまなのか必然なのか行政上の京都市内南端の向島までなのか

そういや、サッカースタジアムが亀岡に決定しそうだね
横大路誘致に期待してた関係者涙目ﾜﾛﾀ

近鉄京都駅の管轄も京都〜向島やったんちゃうか

>>837
あれは単に向島建設時に線路移設をした跡。

>>841
確かそうだった

ココのスレ住民で越年特急で年越しするモンおるか？

俺は自宅でぬくぬく年越し

ワシも家で紅白とゆく年くる年みながら年越しでっせ

俺もな
いま０度近いから尚更出る気もせん

私はもう少ししたら稲荷神社にいきます
昔は関心を得るために放送好きなど思ってもないことでこの板などを荒らしたりしてしまいましたが
これからは真面目にやりますという思いを込めてお祈りします

京都線グモあったの？
多いのは、大阪線だよな

五位堂や榛原とか

よいお年を

明けましておめでとうございます

橿原神宮前駅・大和西大寺行き発車
車内は朝ラッシュ並の混雑

年玉もろて金増えた

あけましておめでとう

あけましておめでとう。

>>853
何やってんの＾＾

謹賀新年！

鵞鳥！

明けましておめでとう

大凶はイヤだ

大吉
よし

京伊

久津川寺田間で下り特急と人が接触
元日からもうやだ
@直後の上り普通乗車中

正月早々信号故障の次は人身、初詣帰宅ラッシュ直撃。

>>831
残念だったなwww
人身事故は当たったが

新年早々どないやねん

死んだなんて元旦早々勘弁してほしいけど、接触だけならまだ良かった

元日勤務の社員はたまらんで

新年早々大変だなそりゃ

はねた特急の後ろの各停に乗ってた。京都線使って２年になるけど初めての事故。
大久保に止まる前にピーピーという音が車掌アナウンスに載ってたから何事かと思ったら・・・ね。

大久保20：03の下り急行が防護発砲されてるのに大久保発車するとかさすが近鉄クヲリティだわ。
それ以上に、接触起こした特急は寺田駅ホームと寺田1号踏切にまたがって停まっていたところへ、
寺田20：00の普通が平然と寺田1号踏切を通過して寺田駅ホームに滑り込んだのはアホかと思った。
実際は違ったとはいえ、普通は寺田1号踏切で事故が起こってることを考慮するだろ？

発砲やて正月から物騒やな

やっぱり昨日の人身死んでたらしい。
寺田の駅でトイレに入ってなかったら見てしまうところだった。

へー。見てみたかったものだ

正月三が日くらいは穏やかに

そらそやで
発砲やてもってのほかやで

発砲って何？

初詣対応で三が日だけでも特急を竹田に停めてはどうか
ゆくゆくは高の原のように朝夕だけ停車、ゆくゆくは全停で

まーたなんかきやがった

おいおい、新年早々竹田ネタはやめろw

竹田はどーでもいいけど、
関東のメトロ＋小田急の「メトロはこね」みたいな、
国際会館〜賢島直通特急を作ってほしいなあ。
送り込みは奈良からの通勤特急にしたら、四条、御池勤めのリーマンあたりに受けそうだ。

まーたなんかきやがった

今年初竹田け

初日の出はめでたいが
初竹田はめでたくないな

木津川駅を知ってる？

近鉄京都線　城陽市　くつかわ〜てらだ
当該特急は、近鉄京都発橿原神宮前行き
１９：５２分に近鉄丹波橋出発
飛び込んだのは、５０代〜８０代の老人（男）らしい
当然、即死

新年早々だから、五位堂や榛原でグモると思ってたわ

人身事故の記事
今日の京都新聞朝刊に小さく載ってた

発砲→発報

>>885
新年とその両駅に一体どういう関係が？

細かいが近鉄の場合、「防護無線を発報」ではなく「防護無線を発信」な

今頃？

近鉄は何気に人身事故多いからな。
今でこそ京阪に負けてるが、昔は関西私鉄のグモ王者（笑）
路線の長さも日本一だが

>>891
近鉄の方が多いよ。

今年こそステンレスか無塗装アルミの新型通勤車を

3000系がつい最近まで走っていたお陰で、あのカラーリングなら銀色車体もまだいい。。
ただ、やっぱり塗装車体でいってほしいという思いもある。

井村屋のあずきバー

一応近鉄沿線だな、スレチな路線だけど

よし今春から
松阪の歌姫
西野カナラッピング車両だ

有名人尻痛にするのかね

>>894
銀色の車体に暗めの帯だったから全体的に暗く見えたけどな。
他の車両が鮮やかな色だけに余計にね。

無塗装ってけっこう維持が大変だって話を聞いたことがある。洗車を怠ると汚くなって仕方ないと。
3000系は1編成だけの無塗装車だったわけだけど、それなりに苦労も多かったのではないだろうか。

50代も老人なのか？？

>>897
ゆるキャラとかのラッピングでもいいぜ

>>900
京都タワーのたわわちゃんでもいい？

単純な商業目的のラッピングは、京都市が認めないから京都線ではできないよ。

今郡山駅に大声で発狂する基地外がいる。身の危険をかんじる

新田辺の踏切で自動車が立ち入ったとかなんとかで少しダイヤに乱れ

今年二件目のグモ来るか？ｗ

905がグモになるといいな

>>806
純粋な人出だけだと実は春日大社や橿原神宮の方が多いみたい
ちょっと古いデータみたいだけど
http://jinjajin.jp/modules/contents/index.php?content_id=186

近鉄にとってはそりゃ遠い伊勢まで行ってくれた方がありがたいんだろうけどね

伏見稲荷大社
西日本一はさすが

住吉さんじゃないんやな

>>907
伊勢神宮はアクセスがねぇ……気軽に行くにはちと遠い。
都市部にないわりには多い方なのだろうけど。
その点で橿原神宮や春日大社はお手軽だよね。

近鉄が伊勢神宮の広告と橿原神宮の広告を並べて貼ってるのもそういうことなんだろうね。

>>909
昔は住吉さんだったけど、最近は伏見さんが西日本で一番

>>908
正月三が日の賽銭開きが
ニュースに出るくらいだからな伏見稲荷は

〜近鉄水越線、千早線計画〜

水越線は起点を吉野口から、千早線は河内長野から
両方とも単線で千早線は終点を金剛ケーブル前とし
水越線は千早線の千早赤阪駅を終点とする

メインターゲットは年間１２０万人にも及ぶ金剛山への登山者
大阪側、奈良側共に日帰り温泉があると良い

>>912
銀行員がお札をピランピランって数えるヤツな
今日のニュースでやってたわ

そして１日に何人かは
間違って近鉄伏見駅で降りる客がいる

伏見って伏見区の中心でもないのになんて伏見なんだろうな

近鉄が、伏見の名前使いたかったんだろ？
でも京阪に先に伏見桃山使われたから、桃山御陵前にした。

近鉄も、名張や松阪から尾鷲や熊野へ行く路線でも作ってくれよ。

そういえば、南大阪線で午後六時に人身事故あったらしい。
死んだのか？

宇治や城陽市内では行政名を名乗る近鉄駅が一切無いのとは対照的だな

城陽3駅は、それぞれ「久津川村」「寺田村」「富野荘村」と言う当時の行政名がそのまま駅名になったのだが。

寺田を城陽市駅に改名して急行停車駅に。

宇治市内だって大久保村、小倉村、向島村をから駅名になってるじゃん
http://tamotchi.skr.jp/geo/hensen26/pref26_18901210.GIF

祝園　田辺は国鉄が使ってたから近鉄が新祝園　新田辺にしたのか？

>>920
城陽というキラキラ地名を駅名にするな
もしこれで住居表示が行われた際に貴重な地名が消されたらたまんねーよ

>>920
近鉄でそういう改名をした駅ってあまりない気がする。
鈴鹿線の伊勢神戸→鈴鹿市、大阪線の阿保→青山町ぐらいか。
JRが下田→香芝に改名したのに、隣接する近鉄の駅は近鉄下田のままだったりそんなこともある。

別に地元の人からすればどうでもいい話ではあるのだけど、
大久保駅が宇治市の主要な玄関口の1つであるとか、よその人には直感的ではないのかなとは思う。

近鉄は城陽市など相手にしてないんだろうｗ
宇治は世界遺産あるし

>>924
京都以外の人間には、昔から「宇治＝京阪」のイメージが強いと思う。
仮に大久保駅の存在を知っていたとしても、そこが宇治市だと認識している人間は少ないかと・・・。

まあ、京都の人間で千里中央が豊中市だとか認識している人は少ないと思うし、
よその人間が大久保駅が宇治市だと知らないのも自然なことかと・・・。

大久保が宇治市であることを強調するために駅名に改名となったら一体どんな名前に？
強調はしたいが、本家「宇治」との場所の違いも明確にしないといけない、となればややこしい限り。
別に行政区分はどうでもよくて、そこが「大久保」という場所であることがわかればそれでいい。
寺田にしても、あそこは単なる住宅地で中心性のある場所でもないし。
「たまたま線路が城陽市に引っ掛かってた」というレベルかと。

＞＞903
そいつ毎朝、天理行きに乗るだろ

>>928
平端にいるキチガイと同一人物？

>>927
大久保の駅名が変わるんやったら
近鉄宇治・新宇治・西宇治・南宇治あたりか
まぁそんな駅なるんやったら大久保のままでええわな

大久保に関しては、JRの新田の方が、地元から駅名何とかしろと言われて長く経つ。

>>930
大久保のままでいいよ

駅名変えるんやったら伏見の方が先やな

宇治大久保でええやん

伏見は改名
大久保は据え置きで

>>924
富洲原→川越富洲原

ここは満を持して
竹田→京都竹田に改名を

伏見→深草南口

近鉄の新祝園を祝園に改名すればいい
もうJRと一体の駅舎なんだから

>>937
竹田は竹田でええやろ
改名する気があるんやったら
御池が烏丸御池になった時にやっとる
てか竹田くんのネタけ？

うむ、趣向が違うからいつもの竹田とは違うのがわかるだろ
少しはここ（頭）を使おうな

ついでにJR三山木もJR外してもいい。
近鉄のとそんなに遠くないし

しかし、竹田は伏見区なので、「京都」の冠は合わない

男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を徹底批判

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

>>932
宇治市駅。

市駅と呼ばれる所は多いでんな

京阪や阪急や南海や・・・

しかし宇治はないわ

なんで、新田駅？（しんでん）
大久保駅から歩いて１０分くらいか

大久保・新田・ＪＲ小倉・近鉄小倉、わかりにくいわ。

>>949
新田駅は明治時代からあったが、大久保駅ができたのは昭和になってから。
なんでと言われても、それは後からできた大久保駅の方に聞いてくれって話。

新田駅を大久保に改称すればわかりやすいが、ＪＲには明石の大久保駅が既にあるのでややこしい・・・。

「そんな宇治の大久保と明石の大久保を間違えるやつはおらんやろー」と思うなかれ。
宇治の大久保へ行くつもりが、明石の大久保と間違えてＪＲ京都線に乗ってしまった人に実際に遭遇したことがある。

それは・・・笑
間違えたその人が間抜けすぎるだけ

乗換案内の発駅に大久保と放り込むと
五種類の駅名が出てきまんな

東京にも大久保駅があるよね

そして新田も複数あったりする
読みは異なるが

後からできた駅名は
新をつけたり近鉄をつけたりＪＲをつけたり
まぁ普通は遠慮するもの

浦和みたく増え過ぎんのもこまったちゃんやけどな

浦和か
あれは確かに多いな

浦和で麻雀の字牌が過半数揃うと揶揄されるくらいだし

しかも浦和には美園もある。
ていうか、無冠浦和・北・南・武蔵はともかく、東・西・中・美園はないわ。
東西中美園が旧浦和市だったのは1940〜62年(地区によって異なる)から2001年4月30日のことなのに。
ついでに大宮の方も東大宮と西大宮は詐称。
東大宮・西大宮が旧大宮市だったのも1940〜55年(地区によって異なる)から2001年4月30日のことである

東西南北揃うだけでも多過ぎやで

流れを見てると「別にそのままでエエんちゃうん？」な方向に見える。
そして大久保が大久保であることに誰も困ってるようには見えない。

>>943
伏見駅は「棒鼻or伏見棒鼻駅」でok

>>961
どーでもええわっちゅーこっちゃな

生駒市も西以外揃って立直だなwww

駅名ではなく、路線名だが「大阪」も東西南北揃っていた。
近鉄大阪線、北大阪急行電鉄、近鉄南大阪線、近鉄東大阪線、阪神西大阪線。

近鉄東大阪線と阪神西大阪線は改称されてしまったが…

>>965
北をいうなら、阪神北大阪線。

ＪＲの大阪環状線やおおさか東線も
大阪線の仲間に入れたって

大阪線もいろいろあるねぇ

新田辺、京田辺に北田辺、南田辺、西・・・

もうすぐ今春改正の情報来るかね

年明け早々スジ屋は忙しいんやろか

現場は正月も忙しかったですよ
本社連中と違って

>>971
もう去年から引いてるよ。

ω←まんこ

>>973
あと２ヶ月ほどやし
もうほとんどできとるんやろか

前年とほとんど変更なしならね

１１月の交通調査の結果次第やろか

交通調査の結果がうまく反映されたらいいな

3月20日が改正で、その２ヶ月前に発表とすれば
あと２週間だな

田辺以南30分ヘッド化あるで
同志社今出川に大半帰るし

今回の変更はしまかぜ絡みだから京都線は恩恵無しだな。

あと古市・高の原の特急停車本数拡大ぐらい。

しまかぜ運用でなくなる伊勢志摩ライナーが京都発8時10分に入らないですかね？阪伊・名伊はしまかぜで人気が上がるが京伊が更に寂しくなるのは嫌ですね。

そこで、JR急行「白兎」復活＼(^ー^)／

東海が新幹線の収入を減らしたくないので西からの直通列車はありません^^

白兎？
巳年の今年だけでも白蛇にしろ！

>>980
宮津行き急行も廃止か

減収そして減便だなこりゃ

片町線もダイヤ変わるか

相直も含め各停は全部新田辺折り返しやな

今春からさらに大減便はないと見る

東寺駅にある国道いつも混んでいるけど、高速が近いの

>>988
あそこはそのうち雌車2両とかやりそうやw

土日限定でもう少し京伊復活させてもよいと思うが

スレ立て頼んだ
立てれなかったぜ

近鉄京都・橿原・天理・田原本線＋京市交烏丸線 44
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1357710722/l50

微妙に擦れたい変わったな

>>995
乙

>>995
京奈乙特急

>>995
京橿乙特急

>>995
京伊乙特急

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。