関東鉄道Part21

住みよい街全国1位、課税対象所得全国18位の守谷、ドラマ、CMロケの街常総を通る
関東鉄道のスレです。

ルール
・誹謗中傷は禁止。
特に北線に関して廃止意見と存続意見がありますが、特定の意見を中傷しないようにしましょう。
・荒らしはスルー。
・話題にする駅は満遍なく。
北線だけに偏りなく、変化の激しい南線についても同様に語りましょう。
・スレ立ては980が宣言して行ってください。

落ちまくってた時代を救ったのは、守谷を中心とした街の話題でした。
初心を忘れず、常総線だけではなく沿線の開発の話題も多く交えて楽しく語りましょう。

　　　○○○
　　○ ･ω･ ○　がおー
　　　○○○
　　.c(,_ｕｕﾉ

　　　　　　　　　　　　　　○。　　○
　　　　ミﾊｯｸｼｭ　　　○　　　　ｏ　　　○
　　　 ミ　｀д´∵°　。　ｏ　○
　　.c(,_ｕｕﾉ 　○　○　　　○


　　　　　　　　　　>>1　 ○○○○
　　　　　　　　　　　　　　　　　○
　 　　∧∧　　　　　　　　　○
　 　 ( ･ω･)　　　　　　　○　　　　○
　　.c(,_ｕｕﾉ　　　　　　○○○○○

前スレ996:11/06(火) 18:41 x+xDfyYZO
キハ2301乗車中。
西取手〜寺原をはじめ各区間で爆音ﾃﾗｽｺﾞｽ。かなり飛ばしている希ガス。
キハ五泉だったら到着音も盛大かと。


キハ五泉と聞いて、何故かキハ５８を想像したのは俺だけ？

快速用の新車を導入したら？とは思うが
TX〜水海道、下妻、下館ルートをいかに鉄板に出来るかが
能勢電鉄みたいに発展できるかのカギだな

とりあえず、下館から秋葉原までの往復割を休日2,600円以下にして欲しい。
メトロか都営パス付きで3,０00円ぐらいとかねｗ

JRに比べて割高すぎる。

>>4
JRのE130並みの加速力がほしいね

EF15牽引の貨物列車並み加速でかまいません

>1
一応、次のスレ立ての時から、これはいれてほしいな。

前スレ
関東鉄道Part20 (過去ログ逝き)
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300001638/

関東鉄道公式サイト
http://www.kantetsu.co.jp/

関連スレッド
関東鉄道バススレッド18
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1352687052/

>>6
そんなに性能の良い気動車を入れても、線路(よりも枕木?)がそこまで耐えられないのでは。

竜ヶ崎線の532がエンジン換装のために入場していたそうですね。

>>10
「している」だよ

折角なのでDA55に乗せ換えて欲しいなあ・・・・

あれからキハ3521はどうなった？

>>13
3520と連結の上、南端の本線寄りにて留置中
客用ドアの空気圧が低下しており、半開きの箇所があり、また乗務員用ドアも開いたまま

>>8
遅くなりましてすみません。
以降気を付けます。

本日の基地の状況 14:00頃確認
注目の3521は、基地公開後から相変わらず3520と組成の上、南端で留置。
ただし客用ドアがしっかりと閉まっており、乗務員ドアも閉じられていた。
なお、3521の最も取手寄り本線側の窓に謎のシートのような物が車内より掛けられていた。
また基地公開で嬉しいサプライズをくれた3518＋3519を下り方に連結した状態になっていた。

塗装棟には2100の幕車が1本入線。先月から入場中の2103＋2104と思われる。
その同一線上の南側には102が留置されており、学ランを来た学生3名が撮影会をしていた。
(関鉄職員の方もいらっしゃったので公認のなにか。職業体験か？)
工場内は2400が1両、2100or2300が1編成入場中。2204は従来塗装のまま今日も運用中。

以上、長文失礼。

以上現地から>>16記者（汽車？！）のレポートでした。　ありがとうございました。

今日鉄道ファンで出ているJR久留里線💠の新型車両みたいなのが導入されて欲しい

私個人の考えとして走行性能はいいと思うが
車体は車内設備を含め関鉄の新系列車両並みのほうがいいと思う。

キハ5000のうち１両だけセミロングを試して欲しい。（中ドア周辺に４組だけクロス。）

クロスシート欲しいけど、
もしあったら｢ここは自分の部屋。誰も座るな。｣と言わんばかりに
１人や２人で占領する奴が増えそうだから、やっぱりいらない。
同じ新潟トランシス製の北越急行のＨＫ１００のクロスシートがそんな状況。

むしろ着席マナー向上の為に、キハ５０００と同じスタンションポールを他の車両にも設置して欲しい。

ボックスシートより転換シートが欲しいねえ
で、出入り口附近だけロング

350の妻面のクロス（？）筑波山側に向いていれば
良かったなぁ

クロスシートの車両を入れて指定席かＪＲのグリーン車のような感じに
すればいいかな。

快速用なら両運で両開き2扉の転換クロス車がいいな
増結の際は既存車繋げば桶

フルタイム快速運転で石下に待避線を作る話は立ち消えかな。
関鉄にも自治体にもまったく余力がないのか。水海道や下館なんて街がガタガタだもんな。

久留里線でキハ３０が引退し、この系列も移籍した関東鉄道の２両が最後になったんだな。

あれまだ残ってるのかよ

個人的には0系の台車をキハ40の空気ばね台車に替えて欲しいところ

新車1両で旧型車2連を置き換えているからね
両運転台車はまだまだ重宝するのでしょう

関東鉄道の補強板なしの元キハ３０は何か物足りない。やっぱり久留里線のキハ３０の補強板ありの方がかっこ良かったよ。

>>26
単線区間はいっそのこと快速も普通も毎時1本にしたらいいと思う
朝夕はそれに普通を上乗せすればいい

>>26
実家への帰省で守谷から黒子まで約５０分も各停に乗るのがかったるいから、
追い越し線設置で途中まで快速に乗れる事を期待しているんだけどな。

無理なら、せめて新守谷・小絹通過の区間快速の設定か、
水海道駅で緩急接続出来るようなダイヤにして欲しい。
あとは下妻駅３番線に場内信号機設置して待避線にするとか・・・。

>>32
朝夕を２両編成にするなら文句ない。

１両だと奥まで詰めないバカ共のせいで、前の方だけやたら混んでいて
無人駅で乗り降りする時ウザイ。

単線区間はいちおう毎時3本にする計画なんだな
下館発着が一日48往復（うち快速10往復）になる、と

快速通過駅は乗車＋降車で100〜200人/日レベルの駅が多いのに
大盤振る舞いだな

正確に言うと70〜280人/日か

下館発着が４８本って凄いな。
後はＪＲに比べて高すぎる運賃の問題だなｗ

石下、下妻
やろうと思えば緩急接続できるよね

正直いうと取手水海道が１両になってから乗るのやめた。
２両編成にして１両はロングシートの自由席、もう１両はクロスシートにして
指定席に。

>>37
まったくもって運賃の高さは異常。南関東のバス運賃より高いくらい。
あの運賃の高さでは見向きもされないだろうね。

>>40
野岩鉄道や埼玉高速鉄道と比べれば、まだマシな方。

埼玉高速鉄道は短いし直通先が格安メトロだからいいが

常総線は守谷まで乗ってさらにTXだから定期代がやばくなる

2111＋2112、放送機器と車内案内LED故障につき肉声放送実施
昨日の取手20:00発、水海道行きで確認。

そして取手駅の両番線の、停目から階段にかけて柵が設置されましたね。

電化と非電化のどっちがよかったんかね。この20年、ＪＲから状態のよい
気動車の中古が出回らない。国鉄は25年前後でたいてい廃車にしてたが・・・
そもそもＪＲは通勤型気動車がほとんどないし、一般型の40・47も35年以上使うつもりだし
結局自前で新車入れるしか手がないやん。
電化だったら、東急やＪＲからまだ使えるステンレスカー山のように
中古でもらえたのにね。新型の開発費用含め、何十億も損してる気がするな

直流電化は出来ないだろ

微妙に直流じゃね?

地磁気観測所邪魔だよな

もう洋上無人観測所にしてもらうとか

電車なんて時代遅れになるよ
バッテリーカーが走行すれば、架線トラブルや誘導障害も無くなる

何処で充電するの？

鉄道車両購入や保線を考えるとバス専用道にするとか。

黒子のバス子

仮に交流電化されていても、
状態がいい2連の中古車なんてなかなか出ない罠

いっそ419系を！

いっその事、ＳＬと旧客！

35が移動したな
パッチギが工場の近くにいる

いすみ鉄道に行くのか。

パッチギって京浜東北カラーか？

>>58
んだす。　「パッチギ」に「京浜東北役」で出演すますた。

守谷の駅って2〜5分少し停車する時ってなんで上下とも
待避線に入るの?
あれはTXの接続街ち乗客の為なのか､
乗務員の為?

キハ０系と310系はあんまり取手に来なくなったな。キハ2000系ばっかりだな。

ハイブリッド気動車の導入はまだですかね？

このほどのICカード相互利用でも関鉄は仲間はずれ...せっかく導入したPASMOからいずれは脱退か? そういえばバスは導入していなかったな

>>60
サビ取りの為だと思う。

12/25の空から日本を見てみようplus（BSジャパン）は真岡鉄道
http://www.bs-j.co.jp/sorakara/
下館駅の常総線車両も写るかもよ

新守谷の３番線も錆び取りしないと。

家のPCがお陀仏になった上、携帯規制でしばらくぶりとなりましたが、
12月17日(月)14:00頃の基地の状況をお伝えします。

3520+3521は南端の本線寄りの定位置。貫通幌が切られていること以外に目立った変化はなし。

3518+3519(パッチギ)は基地北端の本線よりに移動(北側の踏切からよく見える位置)、貫通幌が生きています。
その南に縦列で358+3511が留置。こちらは貫通幌、および3511前面幌が撤去済み。

そして基地の西端の洗浄機の北には354+353が。貫通幌撤去済みだが車体はキレイになっていた。
たくさんの作業員の方が、353の台車をいじっていた。場所や状況的に搬出される可能性あり。

DD502は塗装棟脇、工場入口付近に留置。2406がその南側に縦列留置。
工場内には、新系列車2両の1編成が入場中。給油所にいた2403はピカピカなので出場したてか？

今回は久々ということもあり変化に富んでました。特に354+353の動向に要注目ですね。

JRとかみたいにどこかの主要駅で１０〜２０分位の停車して､
ﾄｲﾚ(お手洗い)･休憩･自販機､喫煙の時間を取って欲しい
※水海道以北

キハ１０１、１０２ののっぺりした顔が好きになれん。今からでも顔面補強してくれ。

キハ１０１、１０２ののっぺりした顔が好きになれん。今すぐ廃車してくれ。

30・35･36が大好きだ。　のっぺりで良い。　まだ現役でいてくれ。

ダメ！補強して！

>>72
＞ダメ！廃車して！

キハ0系、300系置換えに元久留里のキハ38を購入しないの？早くしないと郡山で解体されちゃうぞ

>>74
今の常総ならもうそんな２連は要らないかも。
南線でも日中単行で済みそうな・・・。

>>74
>>75
この調子だと、2両のキハ2100を両運転台化して単行できるようにして
0や300を廃車にするという方向性に行くかも。

関鉄を無理やり関西私鉄に例えると神鉄（電化されてるけど）が近いかな。

大手私鉄の傘下（阪急・京成）
起点が微妙（湊川・取手）
終着駅がど田舎（粟生・下館）
赤字線に足を引っ張られる（粟生線・北線）
ショートカットの新路線に客を奪われる（神戸市営地下鉄や北神・つくばEXP）
沿線がクルマ社会
お世辞にも民度がry
近隣他社と長年いがみ合ってる（神姫バス・茨交）

元久留里キハは、いすみ鉄道行きか。

>>77
茨交と関鉄っていがみ合ってるの？
正直知らなかった。
水戸市内の路線バスとか東京〜水戸の高速バスとかでなのかな。

>>77
あなたにど田舎と揶揄された下館の住民ですが、何か？

>>77
茨交といがみ合っているなんて初めて聞いたわ

客として見ていていがみ合ってるなんて風ではなかったなあ

てか、微妙な起点の住民なんですけどね。

茨交と関鉄の仲は悪くないよ。
てか>>77はどこ情報だよ

取手駅での事故の時の写真だけど、これ怖すぎ。
https://twitter.com/i/#!/antikensho/media/slideshow?url=pic.twitter.com%2FD2bJqYWk

>>77
下館ってど田舎か？いちおう茨城西部の中心都市だし、粟生よりは上だと思うけど。
元々は取手より下館の方がでかい街だったし。
てか取手はベッドタウンの駅で利用客数が多いだけで、
市街地の規模なら、亡骸同士の比較にはなるけど、下館の方がでかい。

>>67ですが
PCが復帰しましたので、その後の基地の状況(字数の都合上350、DD502限定)
留置場所等含め、特記のないものは>>67のものと変化なし。

12月21日(金)13:45頃
358＋3511の整備が始まった模様。屋根上の修理点検・清掃が10名近くの作業員の方により行なわれていた。
354＋353は塗装棟東に移動。屋根や車体は剥げが目立つものの、キレイに洗浄されているように見える。
354＋353と同一線上北側に、DD502が縦列留置。
3520＋3521が工場入口付近、354＋353の1本東側に留置。客用ドアは開放の上、3521の台車をいじっていた。
301は床下で4人ほどの作業員の方が。邪推では301の腐食も鑑みて、350系列整備に向けた研修か？

12月27日(木)14:00頃
北端、パッチギがいた場所に358＋3511。客用ドアの空気圧が不足し半開き。
工場には3519が入場、3518は3519と同一線上、工場建屋からわずかにはみ出て留置。
ちなみに工場棟東側のシャッターは完全に締め切られていた。(覗かれては不味いような改造？)
その1本西に3520＋3521、3521の前面貫通扉は全開。そのもう1本西には354＋353。
さらに東、塗装棟へ続く線路上には、102、101が縦列留置で、さながら撮影会の雰囲気。
塗装棟シャッターは締め切り、DD502は発見できず。

来年は常総線100周年、350各車の今後の動向に注目しましょう！ということでレポ納め。

301は台車を履いた物置状態だったから、何か他車の為の部品供出とも思える。（更に邪推でｽﾏｿ

久留里のキハ30がなくなって希少性があがったから動いたのかな？

なんとなく関東でもキハ350復活しそう。
キハ3521はいすみ送りかな

日本最後のキハ36もよろちくび

常総線乗り初めしてくるぜ

楽しんで濃いよ

関東鉄道の元キハ３０は顔が平らで、キハ３０らしくない。

土日の常総フリーパス買っても、全然在来車が来ないんだもんな。

スジ屋さんへ：土日こそ在来車を充填してくださいな。　ある意味観光資産なんですから。

時刻表を見て表定速度を出せば新車か旧車か判別できるとマニアは言ってた

キハ35が漸く整備みたいだな

いよいよ夷隅か

>>97
戦線復帰だったら夢みたいだけど・・・

>>96　だがしかし、遅いスジにも新型車は入りゆっくり走っている。

旧型の性能に合わせたスジには、低い確率だが旧型充当の望みもあり
乗車や撮影当日の運次第といったところ

おんぼろ国鉄気動車はさっさと廃車にしてください

新年一発目の基地レポートです。
本日14:00頃確認。

358＋3511は、年末と変わらず北端に。その南に3518＋3519が縦列留置。
3519が年末最後の訪問の際には工場に入場していたが、早くも出場。
3518ともに特に目立った変化はなく、今日は2人の作業員の方が3518のドアの上部レールを叩いていた。
ボルトの緩みの矯正かなにかか？

塗装庫の東にDD502、その南にに354＋353縦列。
どちらも目立った変化はないが、354の前面ワンマン表示器が撤去されている模様。
そのもう一本東の線路上、研修庫(？)内に3520＋3521が。
南に2405がぴったりと添えつけられ、覗き見の視線をさえぎっているような状態。

工場入場中は新系列の2両1編成。分割され妻面の様子がよく見える。
301には変化なし。塗装棟はシャッター閉。

みなさん今年もよろしく。

キハ１０１と１０２の顔面補強はいつ？

まさか某丘の上にも何両か運ばれたりして？

本日、寺原18:25頃発の下り水海道行は取手方から2202＋220X(新塗装なので2201か2203)で運転しているのを確認。
沿線民でもラッシュ時の単行重連は初めて見たくらいなので、2100か2300に不足が出ているものと思われます。

以前日中に両運X2は乗った事がある。　　最近は見ていない。

各車の走行距離の調整？

>>102の関連で代打かな？

石下の者だけど、もうちょっと本数増えないもんかねー

ところで、水海道以北で車の免許持ってる人は都内行く時は常総線使うのかな？

守谷までクルマ。

中高生とかがいるからまだまだ大赤字にならないで済んでる気がする

>>108
下館か古河からJR利用ｗ
休日の下館から東京だとJRの方がはるかに安くいけるからな〜

石下駅の無料駐車場まで車だっぺな。

今MXでやってたね
利用客減に歯止め掛からず（常陽新聞）

この雪でも通常運行か

しかし、むしろ廃止危機なのは竜ヶ崎線の方だよね。
竜ヶ崎市の2010年の統計では、竜ヶ崎駅の乗車人員は1180人／日くらいだからね。
入地の利用者を無視するなら、輸送密度は2360人くらい。
wikipediaによると1995年に輸送密度4364人あったらしいから、15年で半減だよ。

>>113 録画しておいたので只今見ているが、マツコDXが関東名乗る程の地域では営業していないし、ビール飲み放題でわざわざ取手まで行かないなと言っていたね。神奈川在住のおいらは、関鉄に乗車したのは3回だけ。

>>116
い〜や、マツコろぐなごど言わねのな、きしょっ・・・

それが芸風だから

PASMOが全国共通利用に参加するのに、なんで関東鉄道は利用できないわけ？

>>119
意味無いから。
TOICAやICOCAで常総線に乗る人がそんな居るのか？

調べたら関鉄、多摩モノ、千葉モノ、シーサイドの４社が全国利用に不参加
このスレ見なかったら全部が全部で全国利用可能になるものだと思っていた

>>121
公式の発表には、ずらっと「使える路線一覧」が書いてあるけど、
あれじゃ、使えない路線探すのが難しい。
せめて、非対応路線載せないと

下妻の新年の記念乗車券、まだ売っていますか？

>>118納得の一言

>>121
下妻物語の聖地巡礼OTL
一例→加古川→新大阪→東京→秋葉原→守谷→下妻（か小山→下館→下妻）
なお新大阪〜東京は新幹線。

キハ3521は、あれからどうなっただろ‥‥

やっぱりまだ動き無しか？

できれば、全国相互利用に参加してほしかったけど、それがきっかけで財務状況が悪くなるのなら、無理しなくてもいいと思います。


親はICOCA使えればなぁと愚痴ってましたが(笑) 南海電車沿線の会社に出張にいくので。

竜ヶ崎線は北側に道があるから専用道さえ作らずにバス転換されかねんな…
街の入口までしかこないってのがきつい。

この間の雪のせいか、関鉄ちゃんとポイント凍結対策してたｗ
珍しいものを見たよ

水海道18:03発取手行き1154レ、取手方からキハ5001＋キハ5002。沿線より確認。
木曜日の同列車はキハ313＋キハ314でした。

寺原駅・ゆめみ野駅・南守谷駅・小絹駅実質無人化だって。

ピンポーンまもなく南守谷南守谷・・・お出口は進行方向前扉です。
整理券をおとりください。整理券をおとりください。
この列車はワンマンカー取手行きです。
発車いたします。
ピンポーンまもなく戸頭戸頭・・・すべてのドアが開きます。
この列車はワンマンカー取手行きです。
発車いたします。

ってなるのかねぇ。

運賃表の切り替え音　ﾋﾟﾋﾟ　もね。

【鉄道】JR飯田線9駅無人化を受け入れ　沿線首長ら [13/01/22]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1359158348/

取手市など沿線自治体が理解すれば無人化は進むんだろうね。

キハ350海外譲渡決定
http://www.etrain.jp/transportation/transportation.cgi?no=179

>>135
よくぞ見つけてきてくださいました！
計8両ってことは、現存している350全車が譲渡になるのか。
日程的に、常総線内は4両×2回の行程で下館に運ばれるようだが、これを何が牽引するのかは注目ですね。
新系列との併結で、6両編成なんて見られたら、最後の花道になりますね。
実際は以前に310に牽引させて2両ずつ運んでおくのかもしれませんが、非常に楽しみですね。

ちょっとまて
いすみの3521は含まれていないよな？

何番がいくんだ？

甲種の関鉄内のダイヤは何時頃なんでしょうかね？

いすみは結局久留里の30一両のみで終わりか…

せめてニ連にして欲しかった…

おんぼろ国鉄気動車はさっさと廃車にしてください

さようなら　日本最後のキハ３６　

とても好きだった。

＞受主：トーカテクノス
何者？

>>142
ググってTOPに出たのはホタテ貝殻や、オイル、水などを超微粒子にする企業だった。

2/18,21
キハ30が4両ずつ配給されるけど、スカイブルーも入ってほしい。

>>143
キハ35が嫁ぎ先で超微粒子になるのは避けたい

>>145
国内に残れても近未来には微粉末かドロドロに。

>>146
国内外とも、そうならないよう祈る。

今後0と310はどうなるんだろうね。310はそろそろ40年だろうに。

いつもの基地レポ人です。
昨日基地を見てきたが、留置場所の変更以外には、
353の運転台に「使用休止中」の札が貼られたことぐらいしか変化は見られなかった。
なぜ今になってそんな札を貼ったのか、目的は不明。

ちなみに体験運転(中級)が開催されていたようで、313＋314がいつも体験で使用する線路を往復していた。
誰か体験運転に参加して、350のことを職員に聞いた方いらっしゃいましたら、レポートよろしくです。

基地ウォッチングは、筆者訪米のため、勝手ながら2月9日まではお休みさせていただいます〜

>>136
甲種って基本的に燃料抜き取り無動力じゃないの？

あのカマって本線走れないんだっけ？

DD502は自走は可能ですが検査を通しておらず本線には出られないと、昨年の基地公開時に職員の方が仰ってましたね。
恐らく無動力で、2両ずつ4回に分けて(6両は有効長の関係で無理か？)、2100にでも下館まで引っ張って行かせるのでしょう。

１０１はいつまで運転？

>>152
来月甲種輸送されるキハ5003･5004が運用開始したら離脱だろうな。

てか、いすみ鉄道が関鉄の営業部長捕まえてクレクレしたのってキハ350じゃなくて、タラコのキハ101なんだよね。

水海道以南も無人駅化でそんなに経営やばいのか？

>>154
プレス見たけど、今後予定されてるのが完了すると南線はこうなるね。
終日有人-取手・戸頭・守谷・水海道
日中無人-新守谷
完全無人-それ以外

日中無人化は完全無人化への布石だと思ってたから、
新守谷が今のところ外れてる以外は予想通りかな。
これくらいしないと大きな経費節減はできないでしょ。

ピンポーンまもなく南守谷南守谷・・・お出口は進行方向前扉です。
整理券をおとりください。整理券をおとりください。
この列車はワンマンカー取手行きです。
発車いたします。 ピピ
ピンポーンまもなく戸頭戸頭・・・すべてのドアが開きます。
この列車はワンマンカー取手行きです。
発車いたします。 ピピ
ピンポーン関東鉄道をご利用頂きましてありがとうございます。
この列車はワンマンカー取手行きです。

となるんだな。

>>153
来月の甲種って決まりなの？ソースは？

>>157
つとれいん

>>158
譲渡じゃなくて、新車甲種のことだろ

キハ350、海外譲渡か。
東南アジアだとジャカルタ以外は扱い方が乱雑ですぐにバラック同然にされるからな。
車両が可哀想で仕方ない。
酷い事になる位なら、国内で成仏させて欲しかった。
できれば最後のキハ36は、いすみかポッポで保存してほしかった。

＞＞156

南線は自壊あるんだから扉開けるんじゃないの？

>>161
減収が続けば、その内、券売機や改札機は主管駅を除き

撤去されるよ。


というシミュレーション。。。ですた。

キハ350の海外譲渡、諸事情でなくなったとか言う話が・・・。

>>163
その方が良いなぁ。

>>163
貴方は十文字？

---
【緊急アンケート】東急東横線の夜間の女性専用車両廃止を歓迎しますか？
http://research.news.livedoor.com/r/73842

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

350、せめて２両は現役で使って欲しい。　特に元36形。

>>163
どうせ解体されるだけだから、設定取り消しは賛成できない。
甲種やってから、海外で壊されたほうがマシ。

情報元の>>135ではまだ取り消しも変更も出ていないみたいだ。

>>169
多分来週中には取り消し情報が載るはず

147です。譲渡は双方が、その後の使用方について同意の上で決定したと思うから
たとえ譲渡後、どのように使われるとしても実現して欲しい。
出来ることなら長く使って欲しいが、これは個人的な希望に過ぎない。

取り消しだから、どうでもいいよ。

キハ101と102はあとどのくらい走れる？

あとどのくらい生きられますか？　あとどのくらい愛されますか？　　赤い運命？

ということで甲種取消確定です
http://www.etrain.jp/transportation/transportation.cgi

甲種取り消しなら、やっぱいすみ鉄道が引き取るか？

>>177
ひたちなかでもいいよ。
スカイブルーが気になる。

こーゆーのはウヤじゃなくワヤっちゅーんですかね。

車両不具合でお流れになったのなら
国内でも引き取り手ないんじゃないですかね

キハ101の99周年ステッカーってまだ付いてますか？

本当に今月5003と5004がくるの？

>>181
とれいん甲種情報(ウェブじゃない)に掲載されてたような‥‥

>>179
中の人いますか？解体する前に、ぜひともいすみのタマゴ屋さんに話を持ちかけて下さい。特にキハ3518。
キハ38が寂しそうです。

5003＋5004の甲種が公式に上がりましたね。
1次車からスカートの大型化や一部内装の変更がある旨、当日の回送時刻などが書れてますが、
これにより何の車両が置き換えられるかについては記述なし。
個人的には、ラッシュ時の在来車運用に5000の2両編成や2200の2両編成を入れていき、
単行車重連に現場や利用者を慣らしていき、在来車全廃への布石にしてきそうな気がします。
場合によっては、2400の南線進出に向けた更新をしてくることもあるかもしれませんね。
また101、102は100周年記念や秋の基地公開までは、騙し騙し本線を走行するでしょうね。

近未来には南線も単行が基準になりそうな・・・

「乗って残そう常総線」がチラホラ脳裏に・・・・

>>185
あと数年のうちには、神戸電鉄粟生線のような感じの廃止議論が起こりそう。
鹿鉄とか筑鉄のように究極のローカル線で廃止議論が起こるのではなく、
比較的利用者もあるけど、複線などの設備過大が原因の都市路線の廃止ということやね。

2104新塗装に

>>187
2104の新塗装は100周年記念かな？
どんなカラーか楽しみ

オレンジ＆クリームだと・・・・・似合わない。ｗ

長い間見かけないと思っていたら、2104はやはり塗装変更でしたか。
2204を置いてきぼりにしてまで･･･ｗ
しかしこの会社、末尾が3と4の車両をオレンジ＋クリームにするのが好きですね。
350、310、2100と、3種続くとただの偶然とは思えません。

>>188
関鉄の新標準色だよ

350どうなった？

搬出予定だった日にどう動くか、その前になにか動くか？　　　

350は一部を除いて解体予定

解体するならブタ鼻ライト、尾灯、方向幕が欲しい。

>>196
漏れは自動放送のセットほすぃい

解体部品を買いたいよぉー。

なんちて。

本日の基地レポート　13:30頃確認
塗装変更で注目を集めている2104は、5000に準じた塗装になって塗装棟の北に単独留置。
行き先表示器は字幕のまま、車内もロングシートのままのように見える。
なお2103は見当たらなかったので、シャッターが閉められていた塗装棟の中にいると思われます。

工場には2110が単独で入場中。2109は工場建屋の外に。

350各車は元通り、基地南端に、本線側から3520＋3521＋3518＋3519、その東に358＋3511、さらに東に354＋353。
行き先表示器も以前と変わらず、「使用休止中」の張り紙も健在。
ただ、3520の前面の塗装剥げや錆部分が再塗装されていることや、3520と3518の屋根が銀塗りに塗装されていることなど
整備をしていたのは間違いない模様。

350の甲種が予定されていた日前後の動きや、5000の2次車搬入など、地味に注目すべき点が多いですね。

>>196
グローブベンチレーターがﾎｽｲ
我が家の勝手口の戸が劣化してきてるので外吊りドアも・・・・。　引き戸化ってのも無理か。

キハ101の顔面補強はいつ？
あののっぺりとした顔はどうも好きになれない。

明日

ダンボールでも貼っておく

>>200
ちゃんとなコンベックスでサイズ測ってからジョイフル本田でダンボール買って、白く塗って
斜めにキハ101って書くんだぞ。国鉄フォントでな。

来年の車両基地公開までしまっておけ。

係員に告白するんだ「あののっぺりとした顔はどうも好きになれない。」横に作ったダンボールもってな。

でもな「やるなよ」捕まるから。

竜ヶ崎線のキハ532はもう出場した？

解体するなら、なぜ屋根、車体を綺麗に塗装したんだろ？

>>205
直前になって譲渡が中止になったから
整備が終わった頃に譲渡中止が決まった

回送予定ポシャったので、350は動きなしですか。
もったいないから売っちゃえばいいのに。

ttp://www.kantetsu.co.jp/news/130225_train/event.html

>>208
なんかゴツイなｗ

>>203
それはアリだな。
ただ当日よりも、あらかじめ申し出た方がいい。

昼間は全然人は一両でも乗っていないし､
何より沿線にラブホ❦も風俗も無いのが寂しい｡

駅の無人化を更に進める

>>211
ラブホぐらいはあっぺによ〜

取手西口とかゆめみ野とか小絹〜水海道ヤマダ近くとか石下のおぐのほうとか下妻の東、筑波総合研究所(通称鬼○骸村)のほうとかw

ラブホ、新守谷〜小絹にもあったわ。

セブンイレブンの奥入ったとこ。

ラブホの近くには4種踏切もあり

>>211

土浦か金町まで池

3520＆3519って最後相模線で過ごしたやつじゃない？
あの色に塗ってくれないかな？

で、残っているキハ350って車籍のこっているの？

処遇は？

>>204
まだです。

358、354、3517には新たに標識灯掛ヶがついてるな。

８と４が別々に４両回送の後部になり、
双方をどこかで８両纏めた時１７がしんがりになるんだな。

３５１７？？　３５１９でそ？

キハ３５０が動きだしたぞ！！！
新車のお迎えか？

塗装変更したキハ2104・2103の編成が運用に入ってたけどもう結構前から入ってるの？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3977038.jpg

新塗装、あの水色がかった白が気味悪い。
昔林で見た巨大な蛾に似た色に思える。（オナガミズアオ）

アイボリーかグランプリホワイトなら馴染めた。

>>222
来週の気ままに撮影会でのサプライズデビューかと思っていたら、こっそり運用入りしてたのねｗ

まさかのタラコ塗りだったら怖い

キハ5000の増備はこれで終了？

5004＋5003の回送は2104＋2103が、特製ヘッドマーク「祝5000系」を掲げての牽引でした。
基地到着後は、基地中ほどで足回りの雪を落とした後、2104＋2103とは分割、
下館寄りに2406を連結しての入れ替えにより、基地南端の建屋の中に格納されました。

なお本線回送時、牽引の2100と5000の間は幌が繋がれていませんでしたが、
5000同士は貫通、しかし5003の下館よりは幌未装着でした。
明日にも幌を装着し、近日中にいつもどおり、2連で全線を試運転すると思われます。

また350の動きですが、354と358の前面の塗り分け部分、左右ともに、
フックのような引っ掛かりが装着されていた以外は特に変化はありませんでした。

今日基地に行ったら、３５４に丸い赤いのを付けてた
３５４が走るのかな？

反射板付いたか‥‥

やはり甲種のため下館まで回送か？

今新塗装になってるのは
5001〜5004／2201〜2202／2103-2104
かな？新塗装が始まってから3年半くらいだが、あんまり新塗装化が進まないね。

>230
全部同じ色になると飽きるから、ちょうど良い気もする

KaNac色はそれで良さがある気がする。　

悲しい色やね。

>>229
>>227にあるフックは反射板受けだったようですね。

>>230
2203も新塗装になってますね。
てっきり新塗装は南線進入可能な1連に限られるのかと思いきや、2204を差し置いて2104＋2103に。
今後がよめませんね。ちなみに昨日は塗装庫前に2110＋2109がいました。

甲種がワヤなのに下館へ？
そこで切断解体なのかな？

常総線キハ5004を、今日virgin rideしたよ。

今日営業運転中の2104＋2103を、塗装変更後初めて見たが、テールランプが更新されているように見えた。
きのせいでしょうかね？

今夜駅間で闇の中２連の新塗装らしき列車とすれちがった。

片運X2だったので例の編成かと。

>>237
今日昼間に乗った。　で例の部分を観察したら、確かに「ライトレンズの押さえ金」が
単純に板状のものになってる。新しい５０００と同じタイプ。

すれ違った普通の２３００はコレがプレス物の様だ。角々に丸みが有る。　　

５００４？の単行に「二次車」デビュー？のプレートが付いてた。

水海道駅前と寝台特急はくつる乗車中缶ジュースを買いに降りた宇都宮駅ホームでシブガキ隊のヤックンに間違われたことあるんだよな俺。
中学時代にはスキーで訪れた越後中里でちょうどヤックンや当時あったコーラスグループ・シュガーの長沢久美子が出演する番組のロケやってたんだが
収録の合間の休憩中ストーブ前で休んでたメンバーの長沢久美子にサインをお願いした際、君、薬丸君に似てるねと言われたこともあるから
ほんとに似てるのかな

キハ101・102の運用方法が変わったんだね。
土日で撮り分け出来るようになったのは嬉しいけど運用日数が減るのは残念だな

すみません
今度守谷から下館に通うことになったのですが、
朝の下館方面はどのくらい混みますか？

下り方向なんて上りに比べたら屁ほども乗ってないから安心しろ。
水海道乗り換えが初め面倒に思うがじきに慣れる。そこで座れれば楽勝。

黒子駅の桜の開花具合どんなもんでしょう

>>243
ありがとうございます

ド田舎駅なんて誰も使わないんだから、もっと快速増やせば水戸線からの需要も増えるのにねえ

>>244
まだ満開前。来週の土日はちょうど満開だと思う。

確かに、快速の本数が少なすぎて使い物にならない。
毎時1本走らせれば下館からの客を増やせるだろうに。

“運賃高すぎ”住民が訴え、定期代はＪＲの４倍にも
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20130325-00000046-jnn-soci

>>248
それよりも、全部快速でよくないか？

黒子の桜を見に行った、寒かった、天気も悪いし、大宝にも寄った
中妻、三妻から筑波山方面を見ると桜並木の道があるね、常総バイパスか
筑波山は雲って霞んで良く見えなかった
水海道−取手で１両で走るヤツも見た、小絹が無人化で寂しかった

>>251
今日の寒さは異常だったね。でも今満開だから
明日の雨でけっこう散りそう・・・
この季節は土ぼこりとか黄砂で筑波山がはっきり
見えにくいかも。雨上がりがお勧め。

下館口の快速が大幅に増強されるそうで。

守谷発も下館発も30分に1本は快速を走らせるべき

350解体始まった

譲渡予定だったキハ350、車両基地で、重機を使い解体が始まってましたよ。すでに、先週見た時点では２両ほど解体済みでした。

>>256
全車両解体なのかな？もしかして全車両解体終わってたりする…？

昨日基地を見に行ったら、3520＋3521がおらず、嫌な予感はしたが。
今回解体されたのは3520＋3521の模様。昨日の時点で跡形も見られず。
基地南端の、もともと3520＋3521が留置されていたところに3518＋3519が来ており、最後の(?
)3色揃い踏みが拝めます。

もはや倉庫としての体を為していない301が放置される中で350が解体されるとは意外でしたね。

余談ですが塗装棟前に2106が単独で留置されており、今度の塗装変更は2106＋2105の可能性があります。
(2105は工場にもおらず塗装棟内にいるとおもわれる)

解体って興奮するね

>>258追記
公式の車両案内の350の項をみると、しれっと「6両が在籍しているが休車」と書き改められてます。
このことから、残りの6両はまだすぐにどうこうということはないように思えます。
個人的には、譲渡に伴う小整備もしてしまったので、やはり100年記念イベントや基地公開かなにかで、
走らずとも最後の晴れ姿を見せてくれると信じています。
DD502ともども、あっさり廃車解体にはしないでほしいところですね。

手入れしたのに解体とは・・・何だかなあ。

税金対策だよ。

地元ながら段々愛着が薄れてゆく。乗ってて楽しさが無いみたいな。
単にこの先も走り続けて欲しい交通手段ってだけになってゆく。

解体ショーでもやればいいのに
大々的に人を集めて無慈悲に重機でバリバリドッカンするところを見せればいい

解体部品売れるよ。目の前でバラして売る系の催し開けばそれなりに集客できるんじゃない？
最近はアスベスト問題がうるさすぎるけど。

水海道18:03発取手行き、取手方からキハ2203＋キハ2204の混色編成。

>>水海道18:03発取手行き、取手方からキハ2203＋キハ2204の混色編成。

マジですか。記録しておいたほうがいいですよ。

という常総線民、、

粉々に解体された古い車両に精子をぶっかけてあげたい

>>267
私も常総線沿線民です…
平日の水海道18:03発で、キハ313＋キハ314やキハ5001＋キハ5002が以前、運用に入っていました。

>>269
す・・・み水海道（ry

私は以前三妻で「キハ2000？+キハ310？+キハ310」という
回送を目撃しまして、、

一度っきりでしたね。

こんなん見つけたけど、正直微妙だと思ってしまった。

【ニュースリリース】
「関鉄ビール列車」の運行について

いつも関東鉄道をご利用いただきましてありがとうございます。
弊社では、イベント列車「関鉄ビール列車」を運行いたします。
車窓からの眺めを楽しみながら、おいしい生ビールが味わえます。
職場の同僚、お友達、ご家族みなさんで楽しんでみませんか♪

【開催概要】
開催日 ５月１８日（土）・６月１５日（土）
募集人員 各日６０名（最少催行人員各日５０名）
参加費 お一人様３，９００円（当日取手駅受付の際、お支払いください）
内容
生ビール飲み放題、おつまみ弁当付き
その他持ち込み自由
今回はＫＩＲＩＮ一番搾りを提供します♪

行程
◆両日とも
取手1108→下妻1220-1310→取手1420

下妻駅ホームにて地元名産品の出店を行います。
下妻駅では一旦列車から降りていただきますので、ご了承ください。

この類の臨時列車ってちょくちょく走ってるじゃん。
地味に人乗ってるしね。

ア○ヒの工場が近くにあるのにキリン？

企画に同意したのがキリン？

取手発だから取手に工場あるキリンって事なんじゃないの？

test

>>273
前回は守谷発車でアサ●だったから
ってことでしょ

次回はサッポロです

その次はサントリーです。

サントリーってどこ発だよｗｗｗ

3人の鳥井さんが始めた会社

532復帰してたのか

じぇじぇじぇ！

>>283
それは気動車は気動車でも、ｷﾀｰ三陸鉄道だなw

オンボロ車両は全てスクラップにし、新型車両を導入しろ

2100の両運転台改造は可能なのか？

この先単行しか残らない悪寒

2150型として2個１で良いんでね？

今年の定期戦増結はどうなるんだろうか。
5003・5004きたから新車だけで行けるもんなのかな？

誰と戦ってんだよ

は、毎年GWにやってる海一VS妻一の定期戦知らんのか。
北線が3両になるビッグイベントだろが。

と、田舎者が自慢げに申しております。

西取手、新取手、稲戸井が無人化。

キハ100はまだ使ってるのか
0か310を両運転台に改造しろよ

昼間の車両もほぼ無人化が完了している。

>>294
２両編成が輸送力過剰なだけ

さすがにそこまで閑散としてないだろう。

>>294
自動運転？全列車回送列車化？

平日の朝夕ラッシュ以外はオール1両で十分だね。
本数は減らさないで欲しい。

もう少しTX開業後の対策を真剣に考えておけば良かった。
電化＆TX乗り入れとかさ。
直流電化だって、千倉電化の際に、地磁気観測に影響を与えない方法が開発済みだろ？
このままだと、下手すりゃ10年後には廃線だな。

>>299
お前乗ったこと無いだろ。

>>299
昔その方法で電化実験やったけど、電化しても元取れないことがわかって新型気動車入れたんだよ

守谷〜取手はある程度乗っているよ。
平日昼間は知らんけど。

まぁ将来はワンマンカー1両で
「ピンポーン次は稲戸井稲戸井お出口は前方向
左側です。整理券をお持ちの方は・・・」って
なるのかな？

常総線の沿線に米軍吉を移転させて米軍員輸送のみならず燃料輸送も行えば劇的に収入が増える。
取手駅を改良して米タン貨物列車を常総線に乗入れ、一日10往復程度走らせる。
常総線内での牽引機は台湾で余剰になったR150型電気式DLがPPで運転。
一部の駅で追い越し設備を造って南線でも高速運転の快速を設定。
貨物列車が走るので軌道強化で真岡からSL列車を借りられる。
水海道ではブラジル系と米軍人の喧嘩が耐えないので、日本人ヤンキーは退散して治安が向上。

きも

>>303
壮大な発想で増収の肝（キモ）になると良いが、発想が飛躍し過ぎており
総合的に判断すると誠に失礼ながら、絵に描いた餅と言わざるをえない。

それはともかく鉄道の仕組みと国内、海外の鉄道事情全般にも
かなり造詣が深い方のようで当方など到底足元にも及ばない。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367817968/
京成G車両スレ
関東鉄道の話題もOK!

>>258
キハ3518+3519を千葉県の某路線に無償譲渡出来ないもんかね？

キハ3519は、何せ現存する唯一のキハ36だからなぁ‥‥

おんぼろ国鉄ディーゼル車はさっさと廃車解体してください

アスペルガーこわい

>>308
あんたも解体してやるよ。

心臓、腎臓、肝臓、角膜、どれを売りたい？

ちんちん欲しい。

取手〜水海道は自動改札あるから整理券は要らない

重機でバリバリドッカンするのを見ると興奮する

水海道18:17発取手行き、取手方からキハ5003＋キハ5004。

でっていう

　

可愛い子が田舎だからいないのが堪らなく腹が立つ！
最近JRにも乗っていない｡
新塗色変更が進んだな｡
女性駅員も増えた気がする

本日基地にて2106の新塗装化を確認
相方の2105の姿が見えなかったので、塗装棟内でしょうか
これで恐らく、新系列全てに新塗装を施していくであろう方向性が見えてきましたね

それより、2200で唯一塗装変更されずに1両だけ1年以上放置されている
2204も早く塗りなおしてあげてください･･･

ババアに厚化粧してもババアはババア
さっさと殺して新品を用意しろ

>>319
資金調達のため値上げするよ

関鉄の新型か
http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/y/g/b/ygbiology/201008100018101d4.jpg

　

いつまでｷﾊ100使うのか

明日まで

>>321
グロ画像やめれ

超緊急浮上

age

>321
ウミウシじゃん・・・

常総線開業100周年HM付き列車が走りだしたというのに全く話題にならんね。

2101＆2102にヘッドマーク付いてた。

土曜日と日曜日は水海道祭りですがどうでしたか?
浴衣の子は多かったですか?
取手の花火大会は8月10日の午後6時です!

去年は310形2両が床の張り替えや配線引き直しの更新が行われたけど、それに続く更新施工車は出場したのかな？

ピク増刊の記事によると確か310、0形両方が対象だったはず。

310って鉄屑同然じゃないか
まだ使うの？

車体以外を新しくして、そのあと車体を新しくしてほしい

今のままカナックカラーにしちゃえ。ｗ

5003にもヘッドマークが付いていた

101と102壊れたんか？今日運用なしや

ＫａＮａＣ＝悲しい

神奈中

連続ｽﾏｿ
この間R２９４を神奈中バスが水海道車庫に向かってた。
転属だな。

関鉄守谷駅下りホームの待ち合い室のエアコンがずっと壊れている
猛暑再来らしいし、早く直して欲しい

待合室代用でキハ2400でも停めておけ。

4両運転開始age

1運用目
取手方から2108+2107+2102+2101
2101には100周年HM付

2運用目
取手方から2106+2105+2104+2103
全車新塗装

3運用目
取手方から008+007+002+001

4運用目
取手方から2310+2309+2304+2303

5運用目
取手方から316+315+314+313
水海道方314+313の2両は旧塗装風リバイバル塗装

当方あと1運用判別したらいったん沿線から立ち退きます。

6運用目
取手方から2302+2301+2308+2307
見た直後に書いて送信したのだが送信されてなくてカキコ遅くなりｽﾏｿm(__)m

水海道19:29〜2往復の「運用7」があるのだが家族で今我孫子市側から取手花火大会見てるので確認できずorz
確認出来る方よろしくですm(__)m

水海道1929発（取手1957着）だったら水海道側2303だったよ

久しぶりに310形の旧色見たわ

バス・バス路線板新スレ

関東鉄道バススレッド19
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1376691898/

常総きぬ川花火大会の日は
今年も北線で２両運転やるのかな。
やったとしても２１００か２３００だろうから
あまり面白みはないかもしれないけど。

とある、都営地下鉄の現役の職員のツイート

セダイ ‏@Dice_k_set 17分
どことは言いませんが、やっぱあそこの愚民はおかしい！
行先別の最終電車で、『改札通過したときに発車ベル鳴ってるのが聞こえました→走りました→案の定、乗れませんでした→「走って行ったのに乗れなかった」とクレーム。』(ちなみにこのあと上り下りとも、あと１本ずつ列車残ってます)

今年も３１日常総きぬ川花火大会の日に
臨時列車の運行や増結運転を実施する模様。
ソースは公式ホームページおよび駅のポスター。

TEST

とばのえ支線？www

騰波ﾉ江・・・・　　　　　中妻（２号さん）、三妻（３号さん）、下妻（４号さん）・・・　じゃ本妻さんは？

キハ354の時は、現行に近いクリーム色だったけど、
今日改めてキハ314を見たら相当濃い目なクリーム色だな。
血色悪そうだ

キハ300・350に続きキハ100もキハ5000へ置き換えて欲しい
そして龍ヶ崎線のキハ532は代替無しの廃車で良い

>>359
キハ353+354も最初はクリームがもっと濃くなかったか？

2006年に撮影したやつ見ると、国鉄色とほぼ同じ感じに見える。

キハ36今どうなってるかな??

>>326
取手方面本線すぐ横の基地留置線で3519とともに相変わらず佇んでいます。

>>326=X
>>362=O

sumaso

キハ30は活躍、保存量多いけど、キハ35が足尾、横川とかしかないね[関東鉄道分は除く]

ステンレスのキハ35 901が横川にあったね。

キハ30系に類似の気動車、昔いたね。

鉄コレでキハ９００いきましょうよ？　関鉄さん。

>>366
作るお金なんてありません
会社存続も危ういのに！

こんな日本にだれがした

2111号車、新カラーになって工場にいたよ

2112号車もね

>>362-363
キハ101と3両セットでいすみ鉄道に嫁入りさせてやれ。

支線上げ

支線開業上げ

鉄コレ　キハ８００　３セット目応援買い増し

ネ兄　｜ロロ　周年age

関鉄の快速はいい走りしてるな。気に入った。

快速列車、途中駅で普通列車を追い抜き出来ればもっと良いけどね!!

>>377
一部の駅で追い抜き有るよ

先方する普通列車の待避は無い｡
駅間距離が短いからｸﾛｽｼｰﾄは無理だろう｡
下妻は2面3線でも良いけど､途中ﾄｲﾚ休憩とかでの長時間停車は無いな｡
追い越すほど本数多くない

トイレ休憩ｗｗｗ

海外譲渡予定だった休止中の350に動きあり!!350のうち１両が、工場入り口に移動!!鉄道日イベントなにかサプライズあるのかも!!

譲渡中止でスクラップ

スクラップ中止で「いすみ」行き

イベントで、解体ショー&オークション!?

マグロみたいだなｗ

地味な変化のない単調な路線だ｡

流通経済大学・龍ヶ崎キャンパス学園祭「第４８回　つくばね祭」
http://www.rku.ac.jp/home/others/2013tukubane.html
【開催日】平成２５年１１月２日（土），１１月３日（日）
【会　場】流通経済大学・龍ヶ崎キャンパス
http://www.rku.ac.jp/daigaku/access.html
―内容―
【１１月２日】「お笑いライブ」※無料
（出　演）ＴＫＯ　　　　　　http://talent.yahoo.co.jp/pf/detail/pp18578
　　　　　オジンオズボーン　http://talent.yahoo.co.jp/pf/detail/pp18484
　　　　　うしろシティ　　　http://www.shochikugeino.co.jp/talents/03/post-423.html

【１１月３日】ベッキー　Live「学園祭TOUR2013「青春の輝き」」
http://www.becky-music.jp/event/index.html
※「チケットぴあ」で１０月１１日（金）１０：００〜販売開始

鉄道の日イベント　いつ？

今でしょ！

>>379
夕方の上り快速は下妻でバカ停してた。トイレ行ってくる時間位ありそうだ。

何十年も前になるが水海道と下妻ではトイレや売店に行けるくらいの停車時間があったよ
分割、増結で止まっていた
下館−下妻が１両、下妻−水海道が２両、水海道−取手が３.４両で運転

２つ扉車から４つ扉車まで色々あったなあ

ホームでどこに立つと扉の前になるかわからんかった。

乗車口がドアノブ式の車両
自動ドアが当たり前な人が乗ってしまい
ドアが開かない降りられないとパニック状態になる光景も見られた

小田急からきたキハ751〜754は左右でドア位置が違うため取手で常磐線着席ダッシュするときドア前煮立ったが反対側がホームになり出遅れたことがあった

>>394
あれ乗ってて「新京成モハ１００」を思い出してたなぁ　　　ドアズレ

当時台車にブレーキシリンダー付いていたのは、キハ７５０くらいだった。
制動時キクハとは明らかなブレーキ力の差を感じた。

4扉は元南海キハ5505か
別に3扉にしてもよかったのに

>>396
一説では、車体中央付近の排気管を避けて４ドアにしたとか。
２機エンジン車だからねェ・・・。

筑波観光鉄道も、このスレで取り扱えば良いと思う。

今日バス代行やってたらしいが改札ではそんな案内なかった

>>399
うちの利用する駅では丁寧に「今この液を出ました」と代行バスの運行を案内してた。
上り３便。　取手を折り返して下り瓶に。　但し１号は新取手かゆめみのあたりで満員で
だめ。　２号便を取手から稲戸井あたりまで回送のうえ、その増結便に。
って、守谷についた頃には鉄道が走ってた。

20年ぶりに常総線乗った。
変わらないボロさ、五月蝿さと運賃の高さに笑えた。

でもなんか田舎の雰囲気がいいね。

読売新聞茨城版に常総線特集記事。

関東鉄道常総線　１００周年…来月１日
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news/20131028-OYT8T01456.htm

П＝□
Ц◎◎周年　　

連絡待ちは対応してくれるのか？

http://www.jrmito.com/press/131030/20131030_press01.pdf

>>405
しないでしょう

明日のイベント列車って運転体験のときに乗れるアレだよね？混むのかな？

常総線100周年おめでとうございます。

現在乗車券の列30人近く

K▼SEIgroup

水海道9:07着で200人終了。

ようやくきっぷゲット
裏の番号みんな違うね
バスのほうが早くつく上いまなら座れるけどね

臨時列車だって、両端に固まっているだけで、座れている。

イベント中に地震が起きたな

今更気になったんだけど新守谷付近で徐行してたけどあれってなんかあったの？

関鉄→バス→ＴＸの順でいったけど、バスのダイヤがあってないようなものだった
乗せ切れなくて水海道駅行きの青い張り紙したままＴＸ基地行っちゃってたしｗ

全体撮影タイムのときにはどかない奴多すぎで萎えたなー
係員さがれーって言ってるのに一切下がらないから微妙な位置で撮影始まってたし

個人的に一番よかったのはディーゼル機器のあったところかな
数人しかいなかった上専属の人の説明があって充実してた

100周年だったけど去年と何が違ったの？式典は非公開だし

>415
守谷、新守谷間なら
この前は踏切工事って放送してたけど

基地公開時に先行告知されていた100年記念乗車＆撮影会の詳細がホームページにもあがったね。

公開時のポスターはバックが350形だったし、価格も3500円ってところから、サプライズは350形の復活かな？
以前急遽取り消しにはなったが、譲渡に向けて整備してしまった車両の有効活用で。

先日開通した支線にも入線しそうだし、今回のイベントも即座に売り切れになりそうだね。

あの支線ってレールスターだけじゃなくて本物も入線できるのか

なんか350がやたら手入れられてるね。
きれいにではないけど、傷んだ箇所がパテと塗装がされてる。3518とか見るとよくわかる。

>>420
昨日単行車で「パッチギ（新作映画？）」のラッピングされてる椰子を見た。
その関連かな？

>>421
ちょ、それ、JA推奨農薬の「バッチリ号」じゃない？

バッチリ号なのか・・・

瞬間で見ただけなので「パッチギ」に見えた　orz

おう、地震平気だった？

筑西が震度5弱、ほかが震度4。

家具も影響なっしんぐ

本棚の１段まるまる並べた「常総線の模型」も無事ｗ

筑波山周辺の運転手は、平気でお客を馬鹿発言するから、気をつけたのが良いと聞きました。会社はどんな指導をしているのか！

意味不明

バスかな？　かなり契約とかパートさんが運転しているんでないかい？

年中募集しとる　　　あれじゃ教育も徹底でけんべ

JR常磐線と常磐線各駅停車取手乗り換えよりつくばエクスプレス守谷乗り換えの方が平面で楽だ。
取手駅は上がったり下りたり大変！

まあ鉄道も親父共は態度悪かったならな
昔に比べればマシになったか

>>430
俺どっちの駅もエスカレーター使うから、結局同じ。

改札同士が平面って話なら、どっちも平面でないかい？
取手でも連絡改札通れば守谷より簡単。
かえって守谷の方が改札間を歩く。

切符で都内でるなら俺は取手を経由している。
若干ながら関鉄の乗車距離が稼げる。
できるだけ関鉄乗って応援している。

下妻駅前でイルミネーション実施中

キハ350いすみ鉄道嫁入りはまだか‥‥

京成じゃなくて東武グループに入ればよかったのに

>>434
嫁入りというか、介護施設送りじゃね？

贈っても、静態保存にされるかも。

ただ単に休車でキハ３５０を所有しててもお荷物って事なら、
有志を募って短期リースで経費軽減ってのも面白いのでは？
買取（譲渡）ではとても候補者がいないだろう。
宝くじでも当たらないと無理だし・・・。

なら１ヶ月単位などで短期利用者を、出来れば安価で募って、
維持費の一部や税金の一部に回せば、少しは楽になるのでは？
って、ケタが違うか・・・　orz

ただ温存するより多少マシになればなぁ・・・・

ファンが購入して解体ショーやればいい

宝くじで１等が当たったらキハ3518長期リース

アフターサービス無しの現状渡しで3518+3519を静態でも良いからいすみにくれてやれば喜ぶぞ。

2101の編成って車体裾を中心に錆出まくり＆塗装ハゲまくりで何とかならんものか？

２１０１の編成はそろそろ地肌から整えないとヤバイお年頃

444

【不買運動】集英社（ママレード・ボーイ）は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

集英社（ママレード・ボーイ）は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

「集英社（ママレード・ボーイ）の女性専用車両広告」
http://www.youtube.com/watch?v=BSM5UxQrWSE&feature=channel&list=UL

＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

古い車両はどんどん解体しよう

まず古いトラックから先に解体ｼﾙ

排ガスが特に汚い

今週土曜とばのえ支線にキハ100？350？が入線するのはマジなのか！？
取手→騰波ノ江→水海道→撮影会みたいなルートになるのかね？

ｷﾊ350で？　　本線走行の整備から時間が経ってるｷｶﾞｽ

つながってるんだっけ？参加する人レポート頼む

>>450
じゃあ、当日多少レポするよ

たぶん2〜3年前の夏にやった時と似たスジっぽいから、
支線入るとか無いんじゃないかな

>>451
3両編成やったときのか。
今はキハ350が動けないし、まさか。。。？

明日の乗車会参加する人、だれかキハ350の今後を聞いてきてくれ。

交流電化の予定は？？

>>448>>449
乗車会の案内にはキハ310って記載あったよ

ツアーの案内に分岐してるところがあるから支線に入ると思われてるの？
楽しんできてくれ

常磐線上り、羽鳥土浦間のガセン点検水戸土浦での運転見合わせ。

2101に前幌なし、2110に前幌がある。

乗車会
支線入線はやはりなし
ｷﾊ314ｷﾊ313ｷﾊ101の3連

何年か前のｷﾊ350乗車会と同じ？スジ

そろそろ回送が上ってくる頃かな。
参加する人、形式とかレポ頼む。

先頭車は販売ブースになってて、全ての販売終了後に空席に座ってもOKみたい、

大田郷12：34〜12：42

下　館12：46〜13：21

下館までの停車駅↑

353+354が車両基地内移動してたぞ

まさかのHM装着
沿線撮影者の方頑張って

HMは行きが特急しもだて、帰りが急行つくばね。

関東鉄道バススレッド20
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1387002725/

キハ102-101で快速守谷行きに

今回もかなり良かった
これで3500円とか安すぎ

また光線の良い春から夏にかけてやってくれないかな

車両基地での撮影会で、何度も入れ替えして
撮影させてもらえるとは思わなかった。
かなり満足度高かったな。
というか、採算あってるのかな？
確かにこれで3500円は安い。

関東鉄道のイベントはヒットの連続。
ダイヤが実に良くできてるし、毎回なんか手作り感があって良い。

車両基地イベントでの綱引きは
ダンボールでヘッドライト作ってて手作り感満載だったなw

あの分岐印は入庫だったのか
数日で満員になってたしまた続くのかな？

乗車会＆撮影会はなんか久しぶりな印象がある。
去年あったっけ？
最後は101と102の重連で快速走らせてくれるし、
内部にヲタがいるとしか思えない企画ぶりｗ

関東鉄道最高っ!!!

本当に楽しかった！職員の方々の温かさが感じられる乗車会＆撮影会だったなぁ！

参加された方お疲れ様でした！関係者の皆様ありがとうございました！

次回も大いに期待してます！

3511見た？
部品外されつつあったよ( ；∀；)。

限定キーホルダー売り切れました。って言ってたのに、途中で再入荷しました。って売りに来て、どこで積んだのかと思ったら、101の売店の片隅で、ナイツ塙似の見習運転士さんが作ってた。

>>454
電化はとっくの昔に断念したぞ？

>>475　見た見た！！
　　ｷﾊ０形もエンジン外して何らや作業してたな！！
　　どうやら、次は０形の番か？？

3518+3519だけはサプライズでいすみに譲ってやれ！

353にも後部標識用のフックがついていて
本来なら水海道にはもういなかったと思うとなんだか･･･

こないだのジャカルタの踏切事故なんか聞いちゃうと
異国の地で酷使されるよりはいいんだけど･･･

0形ってユニット固定編成車のはずなのに、写真入賞作品に片車3連の付属車で使われている写真が。

わざわざ取手〜水海道に1両の新車を使う位なら
キハ100を早く廃車にすればいいものを

いすみにくれ

ｷﾊ2100系〜2300系の新塗色変更を進めてるけどどうして?
昔の旧型車両に比べて乗り心地は改良した

色を塗り替えただけで乗り心地が変わるはずがない�V

ＫａＮａＣ

2101は塗装がはがれまくってるからな
もう20年経つのか…

常総線もそろそろ保線して欲しいずら。
乗ってて軌道のゆがみがすごくなってきた。

まあこれでとも言わないが。
www.youtube.com/watch?v=ixfIOr6eycU

謹賀新年､年末年始はイベントとかあった?
>>488
揺れが激しいとか?
>>485
JR西日本みたいに単色塗装にするとか。

全部水色にしてしまえw

全車オレンンジ＆クリームにしちゃえ。ｗ

あげ

下妻で列車と車が衝突あげ

下妻〜下館
キハ100形がついに犠牲者か？またはトラックに次ぐ２度目の5000形か？。

踏切で衝突、乗用車の女性重体　凍結でスリップか　茨城
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140119/dst14011911400003-n1.htm

ピンク色にして女性専用にすべき

関東鉄道の古いディーゼルカーにJNRと書かれた扇風機があってビビった。
払い下げられた時に取り外さなかったんだね。

>>497
キハ０とか３１０などでは車体交換後再利用してます。
キハ１００（キハ３５０も）はそのまま。
昔はキハ７５０やキクハで小田急のＯＥＲマークそのままの物もありました。

100周年スタンプラリー、皆さんもう行きましたか？
仕事で疲れてなかなか行く気になるません。

スタンプラリー行きたいけど、名古屋からだと遠いからな。いつ行こう？

キハ100はもう動かないのかな？

わざわざ名古屋からくるのか
大して面白くない路線なんだが

水海道を過ぎてから見える筑波山の勇姿
石下付近で併走？する用水路
玉村駅と大宝駅のローカルっぷり

見所あるよ

>>500です。
スカイマークの中部茨城便が就航するそうなので片道乗ろうかと思ったら、
４月１８日からだって。スタンプラリー終わってる。
ところで、茨城空港から関東鉄道方面に行くにはどういう経路が便利？

便利も何も、バスでJR石岡かTXつくばへ出るしか選択肢がないな。
つくば行きは本数が少ないから、結局石岡から常磐線経由一択かな。

ありがとう。

高速バスか新幹線で十分だろ

>>507

多分「空飛ぶ鉄さん」なんだろう。
旅客機と鉄ヲタ　俺もだけど。

>>507
茨城空港にも行きたい、百里基地も見たい

取手〜小絹を直流電化して、将来JR東日本のEV-E301の中古車買って取手〜水海道に走らせるってのを妄想してみた。
水海道、下妻、下館駅構内に充電設備設置すれば快速にも充当できるかも。


http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121104.pdf

そのころまでに鉄道が残っているかどうか。
活性化再生計画も頓挫してしまっている。

交流電化した方がマシだったりして

電化は断念したってさんざん既出だが

下妻駅は駅勢圏が広大であり、関東でも有数の広さを有している。

３月までやっている１００周年スタンプラリーのスタンプに、元JRのキハ３０のスタンプはありますか？

常磐が東京まで行くようになったらどのようなダイヤ構成にするのかな？例えば守谷通過の特快を設定したりして…。

戸頭ー取手の途中駅通過の快速がいい。
ゆめみ野作るとき待避対応の駅にすればよかったのに。

東京直通になっても守谷〜取手の快速なんて
需要がほとんどないでしょ？
下館〜取手が40〜50分で走れるならわからんが・・・

竜ヶ崎線の撮影会で車両を何色で塗るんだろうか。

タラコ色とか。

いすみ鉄道かよ

タラコ色って人気なのか？　国鉄末期という感じしかない。

一色ですむから塗装代がその分浮く

國鉄広島ですな

廃線にした鹿島線を石岡〜茨城空港かんだけ復活させて欲しい。

バス使えよ

100周年スタンプラリーは平日にはできないのですか？

スカイブルー2連、サプライズで早ういすみ鉄道にくれてやれ。

関東鉄道乗った事ないのに竜ヶ崎線撮影会に申し込んじゃった
初めてだけど優しくしてね(´･ω･｀)

2202と2204の2連が走ってたな。

>>527
スタンプラリーは平日でも出来るけど、
スタンプ台帳は1500円のフリー切符買わないと貰えないよ。
（フリー切符買うときに駅員に台帳くれって言ってね）

そのフリー切符は平日使えないから、電車賃かかるよ。
それか車で各駅回るやり方もある。

>>529
平日ならタダで撮影出来るのに、金払って撮影なんて馬鹿じゃないの？

>>532
君みたいな無職は平日でも余裕で行けるから羨ましいよ

撮影会の特典に竜ヶ崎線フリー切符がつくそうだけど、竜ヶ崎駅まで行かないと
フリー切符もらえないとしたら最初の佐貫から竜ヶ崎の分は別料金になるのかな。

>>534
無料で乗れると案内メールが来た

>>535
片道の金ぐらい払って利用してくれよ
竜ヶ崎線は売り上げ激減で存続の瀬戸際なんだからさ
ヨロシク頼むよ！

常総線下りの線路雪で埋まってるなあ

>>502
車両的には
元国鉄キハ３０が走っているから面白いんじゃない？
貴重なJNR扇風機もあるよ。

昨日は振替が出たらしいが、ホリパスでも乗れたのか？

竜ヶ崎線はBRTで十分

常総線の取手〜水海道間を１０分毎か、快速を毎時２本位設定して欲しい。

キハ101もう動かんのかな

元キハ30がたくさんあるけど、これからどうするんだろう？

>>540
　線路とっぱらって舗装するだけで金かかるぞ。
　線路上にDMVとかの軽量車両を走らせれば桶。

いずれそうなる。佐貫〜江戸崎が毎時２〜３本運行されたりして…。

東京駅〜水海道駅・岩井の高速バスで割引キャンペーンやるみたいだな。

岩井まで割引？乗らないよ。圏央道が開通するまでは頑張っていかないとな。どうせ東北道に載せ替えるから

竜ヶ崎の撮影はつまらなかったな。
二度といかん

>>546
東京駅から岩井なら
東京駅八重洲口から、都営バス東42甲系統南千住行で東武浅草に行き、
浅草雷門から都営バス草39系統で金町駅、東武バス金52系統で三郷中央駅、メートーバスで吉川駅南口、
吉川駅北口から茨急バスエローラ行で松伏役場、松伏役場から茨急バス北越谷発野田市行で愛宕駅まで、
愛宕駅から野田市発岩井行茨急バスに乗れば、4時間かかるけど、良いと思う。

竜ヶ崎線撮影会、小規模だから撮影に集中出来て楽しかった
撮影会の後も沿線で撮れたし
今まで大手会社のイベントしか行った事なかったけど
地方私鉄のこぢんまりしたイベントもいいもんだな

>>549
余談だけど、以前にその「ほぼ逆ルート」やったことあるｗ
水戸駅から東京駅まで一般路線バスだけで移動する１日旅行。
（注：現在は水海道〜岩井間が土休日運休になってしまったので不可能）

蛭子さんと太川陽介か

>>551
休日だけど土浦駅から水海道駅に乗車、谷田部四つ角から取手駅行きに乗り換え取手駅まで出て
小堀循環にのって終点付近で降りて阪東バスの大和団地か川村学園大学まで歩けば天王台北口へ行ける
天王台南口から市役所で下車乗り換え、手賀の杜ニュータウンまで行き東武バスの小野塚台から柏駅東口
ここらまで行けば都内まで繋がりますよ、時間が合えば東我孫子車庫から大津ヶ丘団地を経由して柏駅東口
などもありますよ

とにかく千葉県まで行ければ何とかなります

>>553
谷田部四つ角から取手行に乗って、
谷井田で守谷行に乗換えて守谷駅西口、
守谷駅東口から土休日は１日４回しかないけど岩井行で原口まで、
原口から茨急バス野田市行で愛宕駅まで、
その先、松伏役場、吉川駅、三郷中央駅、金町駅、浅草と乗換えて、東京駅まで繋がるのでは。

GOGOGO

個性的な車両の運行情報　更新されたんだね。
キハ2002　にHMなの？　昨日見た人いるかな

100の2両は当分走らないの？

近いうちに日本のキハ３０現役組みもゼロになるのかな？

>>558
水島に移籍したのが当分大丈夫そう

>>557
３月２２日の撮影会で走る。３月３日より受付。

>>560
行きたいけど秩父鉄道1000形さよなら運転と運転日や発売開始日が重なっている…。

>>560
撮影会に参加しないと撮影できないのかな？

>>559
いすみ鉄道でも次期に復活するよ。顔本で社長がまた意味深な発言してたし。

>>562
沿線や駅で撮るのは可能だけど、中に入って撮ることは不可だと思う。

秩父鉄道が無事取れたので続けて関東鉄道キハ100形も予約しないと…

とりあえず22日の乗車会申し込み完了。22時現在定員は残り16人。

22日はキハ52125の単車と被る。

昔常総線は守谷から単線になるんだと思っていた｡

昔、常総線は寺原取手間だけ複線だった。

現在の
下館８：０５発(土・休日８：０４発)の列車が
守谷行きが
ダイヤ改正後は取手行きになるようだけど、
編成両数も１両から２両に・・・なるわけないか。

１両のまま取手まで来ると思う。

２日前にテレ東の水曜ミステリー９でやってた「葬儀屋松子の事件簿�C」でも常総線の駅が出ていたよね？。
駅名が思い出せないが、刑事のワジマが常総市にいる塾の先生に会いに行くシーンと名取裕子演じる松子が先生に会いに行くシーンだったと思うが。

>>572
三妻
http://www.kantetsu.co.jp/train/location_navi_new/location.pdf

キハ100はもう定期列車に充当されないのかな？

２２日のポスター、また意味深な路線図が描いてあるけど
去年の１１０周年記念会と同じダイヤだよね時間的に。

踏切事故発生
水海道以北運転見合わせ
復旧見込み未定
俺は水海道で足止め中
停車中の下館行き1両編成満席

続報（ソースは車内放送）

まだ運転見合わせ中
まだ復旧時刻未定
事故現場は中妻―三妻間
現在警察の現場検証中
鉄道運行情報サイトによると振り替え輸送実施中との事だが、
そのような案内は無し

続報（ソースは車内放送）

当該事故車両運転再開、現在水海道に向かって運転中
当該事故車両水海道到着次第、水海道以北へ運転再開

続報

運転再開
5021ﾚ、水海道64分延発

5021ﾚ、現場通過
前部が大破した車がある
あれがそうだな
狭い踏み切りを無理矢理通ろうとして列車に衝突した模様
（自動車通行止めの踏み切りかどうかは不明）

キハ100の2両だと車内販売コーナーも出来ないし、100人定員だけどまたお弁当は立ち食いかな。前回は弁当が来たあと車内販売の順番、さらに下妻撮影タイムで、早食いに。

>>580
乙

竜ヶ崎線のキハ2002は話題にもならないのか

撮影会臨は守谷―取手―下妻―水海道で桶？

>>584
下館入らないの？

スマソ。撮影会臨は（水海道−守谷は回送）守谷―取手―下館―水海道で桶？
というか前回と同じ？

春を探せだから、何かあるかも。
春日三球をゲストに呼ぶとか。

http://railf.jp/news/2014/03/18/120000.html
これのラッピング抜きの塗装を標準色にした方が良くないか？スッキリしてていいと思うんだけど。

http://shumito.cocolog-nifty.com/blog/images/2014/02/17/140216n4kantetsu_241.jpg
これはスッキリしすぎ。

>>588
昔の東武のクリーム一色を思い出す
最近だと西武多摩川線が白一色だ

明日の撮影会臨時刻は去年と似てるけど本当に取手入るのか？
去年は守谷集合じゃなくて取手集合だったけど

今日の臨時、取手には行かないらしい？

守谷→下館→水海道車両基地→水海道の予定

しかも100は休車になるって。

このあと臨時水海道発快速取手行きに。
臨時100、定期スジ0、定期スジ310の順番。
快速は水海道を出ると守谷、次に取手の停車。
取手からは回送に。

キハ100は実質ラストランか。
沿線でまったり撮影させてもらった。
関鉄のサービス精神には毎度関心させられる。

あれま？　　これで国内のキハ３０系列の定期運用は全滅か？

キハ100お疲れさまでした

あとは水島があるし、いすみもある。
キハ3518を何とか保存できないかな。

マジでキハ30引退なの？

引退したキハ350はヤンマーに持っていけば良いのに。
無効では日本中の色んなヂーゼルカーが走っているんでしょ？

え？キハ100引退なの！？いつか乗ろうと思ってたのに残念。
キハ350や久留里線のには乗ってるけど、いつか乗ってみたかったんだよな。

>>600
一度海外譲渡の話が決まって水戸線経由で輸送計画まで立てたけど直前で取りやめになったじゃん

どこかで使ってやってほしいね
水海道で土に還るまで放置したり重機に献上するのは勿体ない

いすみ、ひたちなか海浜

まーた鉄屑の無責任な誰かが保存しろーかｗｗｗ

あれまだ使っていたのかよ

もしかしてキハ100は原形エンジンのキハ30系列としては最後の車両だった？

おねぇさま、黒子の桜の咲き具合はどうですの、わたくし次の週末に行ってみようかと思いますの
小絹や大宝でも桜を堪能できますわ

>>607
関鉄のキハ350や300はＤＭＨ１７Ｈから廃車した。
残ってたキハ350や300と100はＤＭＦ１３ＨＺ（新潟）エンジン車だった様。

>>609
thx

結局北線では2000系列にしか乗れんかった。

>>500です。
結局、スタンプラリー行きませんでした。
関東鉄道って、夏にスタンプラリーを開催していないんですか。

301は今でも走っていますか？

今朝も見ましたよ。
毎日朝の散歩に近くの踏切に鉄の臭いを嗅ぎにに行くので
しょっちゅう見ますよ、301も01も
昨日なんかオレンジ、クリーム色のツートンカラーを見て
一瞬ここは小湊鐵道かと、目眩がしましたw

キハ100はもう本当に走らせる気無いみたいだな

しなの鉄道169系、秩父鉄道1000系、関東鉄道キハ100…とどんどん元国鉄車が運用離脱していく
これも時代の流れか？

「301は今でも走っていますか？」
とか
それに対するレスが
「今朝も見ましたよ」って....
いつの時代で時が止まってるんだよw

301は倉庫になっているだけに走行できないだろ？

310と間違えたんだっぺ