/// 京急スレッド289 ///

1 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 18:40:14.25 ID:6KUgUU4i0

京急電鉄・ニュースリリース 2012年07月31日
ttp://www.keikyu.co.jp/company/20120731%EF%BC%A8%EF%BC%B0%E3%80%8010%E6%9C%8821%E6%97%A5%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E6%94%B9%E6%AD%A3.pdf
10月21日(日)から「京急線ダイヤ改正」　品川・都心、横浜方面～羽田空港国内線ターミナル駅間直通の列車を10分間隔で運転

前スレ　/// 京急スレッド288 ///
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350993629/

避難所
/// 京急スレッドEx.1 ///
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265685898/

次スレは>>970を目安に、一度宣言してから立ててください
スレタイは『/// 京急スレッド*** ///』(***にスレ番半角スペース必須)でお願いします
・テンプレは>>1-3くらいまで
・／|＼谷テンプレはいかなる場合においても無効
以下厳守事項
・荒らし（粘着チキンクレーマーなど）は完全スルー必須　相手する方も荒らし（粘着）です
・スルーするには2ちゃんねる専用ブラウザを使用しましょう　レスを（見かけ上は）丸ごと消去できます
※自論長文の発表会場はここではありません

2 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 18:41:09.19 ID:6KUgUU4i0

【大本営】
トップ　　　ttp://www.keikyu.co.jp/
路線図　　　ttp://www.keikyu-ensen.com/train/kakueki.jsp
時刻検索　　ttp://norikae.keikyu.co.jp/transit/norikae/N1?AN=0

【乗り入れ先URL】
都営地下鉄　ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
京成電鉄　　ttp://www.keisei.co.jp/
北総鉄道　　ttp://www.hokuso-railway.co.jp/
芝山鉄道　　ttp://www.sibatetu.co.jp/

【平均乗降人員・通過人員関東交通広告協議会】
ttp://www.train-media.net/report/1010/keikyu.pdf
【平成23年度平均乗降人員】
ttp://www.keikyu-ensen.com/train/avr.jsp
【高架化大御所サイト】
ttp://umichan.chat-jp.com/kamata/

3 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 18:42:30.71 ID:6KUgUU4i0

都営地下鉄浅草線スレッドA-16
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328714880/
びゅんびゅん京成@2ch [第142部]
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349714286/
成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 34
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341667089/
☆ 北総線＆成田スカイアクセス ☆Part3
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344648428/
☆ 成田ｽｶｲｱｸｾｽ･北総線スレッド ☆ Part3
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344518709/
【京成系列･芝山】FNKTH運用報告スレ7【京急･都営】
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332551284/
[新東京] 浅草線短絡新線成田羽田59分[京急京成]15
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347028500/

///京急車輌総合スレ　12号車///
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343243815/
京急の旧１０００形の思い出をカキコせよ！
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281138768/
京浜急行を模型で楽しむスレ10両目
ttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1326817816/
≡≡≡懐かしの京浜急行３号ダイヤ≡≡≡
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1320818807/
こんな京急はいやだ！１６・復活！
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339152102/
京急の快特の停車駅削減を求めるスレ4　　　　　　　　　　　　　＜停車駅削減は、こちらへ
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317647991/

4 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 19:30:49.91 ID:FQDQCh7c0

／|＼谷体制の黒歴史
・節電を口実に普通車10分間隔既成事実化
・エントリー提出、説明会後に2012年度新卒採用見送り
・京急パシフィックホテルズとホテル京急が営業休止。会社清算へ
・観音崎京急ホテルの機械室から火災発生。長期間営業休止へ
・列車の停車駅を駅に掲示するという鉄道運営の根本すら怠る
・路線記号をKQからKKに変更
・2010/5/16ダイヤ改正。エア快の蒲田通過周知不足で乗客混乱
・羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
・本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
・横浜駅下りホームは設計ミス。遅延増大。横浜市に責任転嫁
・欠陥横浜駅下りホーム、セブンイレブン化した店舗も壊して拡幅工事
・新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
・小島新田駅構内での車止め接触事故を車両点検と隠ぺい
・85億5000万円の申告漏れ
・分社化契約社員化を推進
・600形のロングシート化でシート張替が無駄に
・1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる
・国産のほうが有利だったSIEMENS

5 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 19:31:38.30 ID:FQDQCh7c0

・ラクープを設置してもわたり板を使用。挙句の果てに撤去開始
・クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
・上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
・手数料徴収化で利用者減のステーションバンクを撤去。横浜銀行ATM設置
・苦情でパスネットに慌てて対応
・環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
・羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義
・見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え
・さいか屋に10億円出資。横須賀店大通り館トイレ改修→ADR申請・認可→大通り館閉鎖・売却へ
・嘘　隠ぺい体質
・アルバイト7名が私物のICカード乗車券で係員多機能機を使用し不正行為
・他者原因の遅れを頻繁に放送し自社原因の遅れはしない。混雑や他者原因にすりかえる
・上場廃止目前の西武鉄道株を騙されて取得、来期の上場目標を餌に更に買い増し
・ブーム去り海洋深層水事業から撤退
・列車間隔を詰められない欠陥C-ATS導入で遅延慢性化
・保守の外注化で信号機・ポイント故障続発
・誤通過を安全確認と乗客に説明責任回避
・川崎鶴見臨港バスを業務効率化という名目で分社化したが、かえって非効率だったため本体に再吸収
・川崎市交通局から運行受託している路線バスで、運行経路間違いの多発

6 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 19:32:13.84 ID:FQDQCh7c0

●2012年
誤放送でJRに振替輸送依頼 (2012/09/28 06:30頃)
追浜～京急田浦間で、崩落した土砂に乗り上げ脱線(2012/9/24 23:58頃）
品川駅の信号故障（2012/8/17 11:40頃）
八丁畷駅の一部シャッター開扉遅れ（2012/8/16 始業時）
泉岳寺駅で上り電車が完全停止する前に誤ってドアを開ける(2012/6/12 19:10頃)
鮫洲駅の信号故障(2012/6/13 7:26頃)
堀ノ内駅の信号故障(2012/5/11 19:20頃)
小島新田駅～東門前駅間にて上り電車の早発(22012/5/10 22:08頃)
横浜駅構内で集中豪雨に伴う排水不良により一時浸水(2012/5/10 13:50頃)
杉田駅上りでの停止位置修正 (2012/05/06 14:56)
横須賀中央駅構内で架線支障 (2012/04/23)
空港線内で信号機故障 (2012/03/15)
糀谷駅～大鳥居駅間のポイント故障 (2012/03/11 19:50頃 )
逸見駅構内上り線で信号機故障 (2012/02/21)
立会川～大森海岸駅間下り線で信号機故障 (2012/01/15 17:49)
ホテル京急油壺観潮荘(地下１階倉庫)火災（ぼや） (2012/01/12)
立会川駅のシャッター開扉遅れ (2012/01/08 始業時)
横浜京急バス能見台営業所委託の「能1」系統で、運行経路の誤りが発生
京浜急行バス大森営業所管内で、ICカードバス利用ポイントの付与漏れ

7 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 19:45:52.73 ID:BQJV751mO

他人の土地で土掘ってたな

8 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 20:38:56.25 ID:Nvsb89NdO

♂快特馬堀海岸行きが参ります

9 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 20:45:31.19 ID:xwhwj2vv0

快特の蒲田通過が実現したら下り快特の場合品川の次の停車駅が川崎か羽田国際になるから誤乗したら完全終了
特に品川は全ての下り快特が同ホームからの発車であることを踏まえると不慣れな利用者にとって親切とは言い難い
朝のラッシュ時に蒲田で空港線や普通に乗り換えていた上りの客が特急に流れても快特の混雑緩和にはならず中央線の通勤特快状態になる可能性が

10 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 21:11:15.71 ID:7wLHL7cT0

不慣れで誤乗するような人は、蒲田で気付くか？

11 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 21:47:28.14 ID:3MGqVMtu0

横浜方面に行く不馴れな人が蒲田で乗り換えられず、羽田まで連れていかれてしまう現状の列車もよろしくないね

12 ：名無し野雷車区：2012/11/03(土) 21:52:22.53 ID:RD8pPzLn0

そんなに不慣れなら最初から横浜行きの電車に乗れよ

13 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 21:55:10.24 ID:/byBiWSM0

>>9
結局のところ今までどおりが一番良かったんだよな
なんでこんな糞ダイヤにしたんだか

14 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 21:58:04.88 ID:kvQGxa27P

羽田の時点で品川方面電車では「横浜方面には参りません！」とアナウンスしてるので
不馴れな人は素直に横浜方面の電車を待つだろうな。

15 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 22:00:06.09 ID:vOATrhSp0

>>1-3 ＜感謝 m(__)m
○テンプレ追加○
京急の快特の停車駅削減を求めるスレ4　　　　　　　　　　　　　＜停車駅削減は、こちらへ
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317647991/
京急エアポート急行廃止を求めるスレ３　　　　　　　　　　　　　＜エア急廃止は、こちらへ
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350372846/

16 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 22:38:27.01 ID:Vh++Tnue0

改悪してから初めて上大岡→横浜乗ったけど酷いね
エア急乗り遅れる→9分待たされる→快特ぎゅうぎゅう詰め

ただでさえ上大岡のホームは夏暑く冬寒いんだから
エキナカ店舗とか待合室ぐらい作れよ…

17 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 22:46:44.98 ID:kvQGxa27P

>>13
駅設備が変わったのにダイヤが一緒だと、ヲタが色々と煩いからだろ。

前と一緒だと「せっかく駅が新しくなったのにダイヤを変えない京急は糞」そして
「新しくなった蒲田駅に対応して考えたボクの新ダイヤ」ばかりになるかと

18 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 23:05:14.38 ID:69QZwEgoO

>>16
話しはちょっとズレるけど、なんで上大岡にはえきめんやがないんだろう？

19 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 23:10:34.68 ID:Hr0+lDmN0

考えてみれば上大岡→横浜は
普通：南太田で追い越される
急行：快特の1分後に発車
で実質快特の6本だけと言ってもいいくらいだよな。
しかも2100混じりのオール8両だからそりゃキツイわ。

20 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 23:22:00.60 ID:RIiBjGHO0

>>19
そんな時の市・・・

いや高いわ遅いわでありえないか

21 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 23:25:15.36 ID:nv2D9aTF0

蒲田祭り（通常時）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←快特　三崎口行　　　　　　　　　　　　　　　　至
至　　　　　　　　 ← 普通　浦賀行＿＿□□□□□□□□□□□□＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　＿＿＿＿／　■■■■■■ ／┌───────────┐　　　　　　　.　／　　　品
横￣￣￣＼　　　　￣┌───────┘3番線　从从从..λ.λ..　　...｜　　　　　　／　　　　　川
浜　　　　＼　　　　 |2番線　　λ...　λ.... 　从从　　　ドドドドドドドド…｜　　　　　／
　　　　　　　　　＼. 　　|1番線　　　　　　　　　　　　　　　♀? ← 1番線の電車の行先が分からない初心者
.　　　　　　　　＼　└───────────────────┘　　／
　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿← □□□□□□□□≡≡≡＿ゴォーーーーッッッッ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　← エアポート快特　羽田空港行　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　至　羽田空港

22 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 23:30:01.96 ID:nv2D9aTF0

蒲田祭り（異常時）2階
　　
至横浜普通が詰まって入線できなかった遅れて発車した至品川
普通品川行　　　　　　　　　品川打ち切りのA快特　　　　　　　普通品川行　
■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　＼故障した800形／.┌───────────┐　　　　　　　　.／
＼. ＼＿■■■■■■ ／＿.│６番線 orz←横浜に行くのにホームを間違えた神奈川県民
＼ ┌─────────┘　从从从..λ.λ..　　.. │ ／
　　　　　＼　 .│5番線　　λ...　λ... 　从从　ドドドドドドドド… │　　　　／
4番線が　　□ │4番線　　♀?←どっちが品川先着かわからない初心者／
塞がっていて □└─────────────────────┘　／
入線できない　 □□□□□□＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□＿＿／
　エアポート急行羽田空港行　　／　　　普通が詰まって発車できない快特　青砥行　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 . ／　至　羽田空港

23 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 23:51:44.80 ID:7wLHL7cT0

>>19
上大岡は、うどん・そばよりラーメンの町だから。
実際、立ち飲み屋は何軒もあるのに、立ち食いソバは、現存しているのないはず。
ラーメン屋でも、横浜市内では珍しく、サンマ―麺を置いてない店しかないが。

24 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 00:25:57.46 ID:vQiYpRrpP

>>19
こうなったら快特横浜通過しかないw

25 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 00:26:46.75 ID:xxrZNF3D0

上大岡にも、うどん・そばの店ありますよ。

26 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 00:27:34.30 ID:KVrNyqnc0

CSフジテレビONE
11/5　AM3：30～　「みんなの鉄道　#54京浜急行電鉄　本線」
ちなみにスカパー無料開放デーなので
契約していない人でも無料で見れます

ただオンタイムで見るとスカパーのメッセージが出っ放しになって見にくいので
録画して後から見るのがオススメ（録画にはメッセージが出ない）

27 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 00:36:03.67 ID:fUmZMjfY0

>>26
それ初回放送時に実況してたけど
もうかなり前のだぞ。

28 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 00:43:56.68 ID:oCxl98fy0

確か2005年くらいじゃないかな？

29 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 01:20:58.49 ID:nDco8I+5O

>>23
は？

お前上大岡知らんだろ？サンマー麺の美味いとこ教えてやろうか？

30 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 08:14:49.19 ID:9haNM97M0

>>25
砂場以外水準以上の店あったっけ？

>>29
チェーン系のラーメン屋ばかりで、サンマ―麺がないというのはあるかも。
横浜東邦病院のほうまで行かないと、確かなかったような。

31 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 08:28:22.69 ID:YyZoF9Xv0

>>16

ＪＲ、東急、京王、小田急と比較して、京急グループは流通部門が弱い。
その違いが、駅ビル、駅ナカの貧弱さに表れているような気がする。

32 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 09:33:35.97 ID:jx/6n/rY0

なるほど、JRは流通強かったからね。

33 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 09:53:58.60 ID:eG94EVgg0

エア急を上大岡以南を各駅停車にする代わりに、横浜-上大岡をノンストップにする手もある。

34 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 09:58:40.66 ID:KVrNyqnc0

朝日新聞に災害復旧訓練の記事載ってた

35 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 10:02:09.69 ID:2S/zsfBp0

ダイヤ改正で判明したこと。(いずれも平日のみ)
①回762
665H･601B各増結車充当、文庫まで回送
②回890H
661H･663H各増結車充当、790H～891Hから流れた4+4組成。
新町で一旦入庫して、昼に回1250?で文庫へ回送。(原則、650×2)

36 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 10:09:39.29 ID:BKoWy6ME0

京急利用者の不満を和らげるためには新駅を作るしかない

具体的には鳥見塚駅だ（湘南富岡駅）

http://saiquet.com/archives/1997/05/post_11.html

37 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 10:20:34.01 ID:ndZIxiM50

都の5300による南エア急運用ってあるの？
今頃上大岡辺りを南下してる

38 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 10:23:24.07 ID:Es3X1exY0

>>33
そうしてもらえると、
屏風ヶ浦と京急富岡の乗客が助かる。

39 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 10:26:04.66 ID:9haNM97M0

京急で駅増設するなら、まだ田浦～安針塚の間の横須賀線との交点に駅作ったほうがましだと思う。
横須賀線側が駅作るかは不明だが。

40 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 10:28:13.26 ID:BKoWy6ME0

>>39
併走する京急４系統のバスの混雑解消と
磯子から京浜東北に流れている客を戻すには
湘南富岡駅の再興しかない

よこすかなんて田舎なんだからどうでもいい。

41 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 10:41:23.39 ID:9haNM97M0

>>40
リンク先ちゃんと読んだか？
お前さんが言ってる場所は、富岡海水浴場臨時駅。
湘南富岡は、元々今の京急富岡の場所にあった駅。
戦後一時期米帝の命令で、海水浴場臨時駅の場所に移転したことがあるだけだ。
第一、富岡に近すぎるだろう。

42 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 10:50:48.38 ID:BKoWy6ME0

>>41
お前は鳥見塚のバス停の乗降客の数を見てみろ。
４系統が廃止になってすべて電車でまかなえれば絶大な渋滞解消につながるんだよ

43 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 10:54:45.73 ID:1DfLhi0c0

>>30
布屋太兵衛が京急の10Fにある＞そば
一品香も佐野金も清華楼も味楽もサンマー麺あるよ

>>31
でも品川や横浜にスープストックやタリーズ作れるんだから
それなりの乗降客数を有する上大岡や横須賀中央があんなに貧相なのはどうかと…

44 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 11:11:35.55 ID:Es3X1exY0

上大岡は駅の中じゃなくて、
ウィングとか京急百貨店とかで食べるようにしてほしいのかもね。

45 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 11:17:39.08 ID:WFQ/sfWEO

>>44
蒲田に自販機しかないのもねえ

46 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 11:21:34.09 ID:PgYLJPct0

>>33
エア急の横浜～上大岡をノンストップにしても、上大岡の待避時間が延びるだけで全く無意味な上、
井土と弘明が悲惨になるデメリットしかない。
屏風・富岡対策なら現状プラス上大岡以南を各停にするだけで充分。無理に先行させても快特が詰まるだけだし。
どうせなら新町以南各停の方が喜ぶ人が純増するので良いかと思うが…
以上今日のぼくダイ。

>>44
品川～三崎口は上大岡で途中下車した方が80円安くなるのももしかして…？

47 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 11:41:47.09 ID:Ns7lbLUg0

>>46
車庫もあるし新町を境にするのは
区切りの良さでいいかもしれないね。
ただそうすると新町～蒲田以外が各停になって
急行の意味あるの？という突っ込みを受けそう。

あと各停化すれば日中の新町～文庫間は
「快特6・エア急6・普通3」くらいに変わりそうな予感。

48 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 12:05:58.57 ID:6W8iM3rb0

>>45
蒲田なんて乗り換えの時の通過点に過ぎないんだからこれで十分じゃない？
というかこれ以上いろいろ作ると蒲田近辺優遇し過ぎで川崎あたりから不満が来たりして

49 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 12:31:04.70 ID:hUxziUQqO

蒲田シャトル先頭車。
がらがらと思ったら平和島で結構な乗客。
こいつら蒲田で慌てるだろうな。

50 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 12:32:43.71 ID:6hLzHJJg0

京急蒲田ホーム上で人力車営業ってアイデアは？

51 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 12:39:04.01 ID:hUxziUQqO

と思ったら先頭車から降りて歩いても
次の快特に余裕で乗れるんだが。

みんなどんだけたらたら歩いてんの？

52 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 12:39:08.06 ID:2TvBllVG0

>>45
地上ホーム跡に、餃子ラーメンの名店を揃えた、蒲達が出来まつ。(嘘)

53 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 12:44:22.45 ID:PgYLJPct0

>>51
死ねるのは快特→蒲田の方。
距離的にも時間的にも。

54 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 12:48:04.37 ID:PgYLJPct0

>>53ﾐｽ
×蒲田
○蒲田シャトル

55 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 12:52:41.90 ID:hUxziUQqO

>>53
あぁ、そっちは確かに快特の先頭に乗ってたらアウトだな。

56 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 13:33:57.19 ID:XdD4Exni0

>>31
東急は流通部門をみんな売っぱらっちゃたんじゃないか？

57 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 14:03:54.39 ID:6hLzHJJg0

WIKIPEDIAによると、

東急百貨店(2005/4/1)
株式公開買付けおよび株式交換により東京急行電鉄の完全子会社となり、上場廃止。

東急ストア（2008/7/1)
簡易株式交換により東京急行電鉄の完全子会社となる。

58 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 14:24:33.06 ID:II7l0yCo0

>>42
杉田文庫間の16号は片側2車線にならないのかな

59 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 14:36:55.27 ID:SlBIRK5yO

>>50
川崎の人力車組合潰した京急が人力車導入か
都電廃業させた都営地下鉄のお古が熊本で併用軌道走るくらい皮肉な話だな…

60 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 14:45:36.96 ID:Dm0ZoqUa0

>>58
用地が無いから海側に別の国道が造られた

61 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 15:04:15.33 ID:WxJ5BMmm0

>>9
川崎・空港までノンストップじゃなくて、平和島に停車するだけでもかなり違うと思うんだが・・・。

62 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 15:08:00.33 ID:BDV48Gzl0

>>52
蒲達はともかく、大田区名店街くらい造ってほしい。
観光客が素通りしないためにも

63 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 15:14:27.04 ID:PgYLJPct0

>>61
本線快特＝平和島停車・蒲田通過
空港快特＝平和島通過・蒲田停車
こうするだけで色々捗るんだけどな。千鳥になっちゃうけど。

64 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 15:45:18.82 ID:l/5S5Qt3O

SH快特を特急にすればと思うけどダメなのかね？
あと種別毎の最高速度設定もなくせないのかね？

65 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 15:52:14.43 ID:xAf1lNlXO

久しぶりに京急に乗ったんだけど昼間の急行が全滅してんじゃん何これ使えねえな

66 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 16:19:33.25 ID:WVvIMWNi0

昼間の急行がなくなったのが困る。
エアポート急行は問題外だな。

67 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 16:26:44.01 ID:6QMminKg0

環八と第一京浜との交差点、立体交差にするために地下を掘っているんだな

ということは、蒲蒲線を作るとしたらどこに駅を作るんだ？　大田区産業プラザの真下か？

68 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 17:34:25.04 ID:vXW58+q+0

>>63
> >>61
> 本線快特＝平和島停車・蒲田通過
> 空港快特＝平和島通過・蒲田停車
> こうするだけで色々捗るんだけどな。千鳥になっちゃうけど。
どっちも大田区だから、うるさい釘研ぎ対策はばっちりだね。
でも間違いなく、青物横丁方面からクレームがきそう。

69 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 17:45:27.63 ID:7k+OwYUaO

湘南電車品川駅死亡のお知らせ

70 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 17:49:38.51 ID:BDV48Gzl0

>>65
？？？
急行はあるよ？

71 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 17:49:47.81 ID:WVvIMWNi0

お隣さんの東海道線か・・・。

72 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 17:57:32.67 ID:ptOVAEZEO

昼間ノロノロ快特は解消したの？

73 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 18:35:20.54 ID:2mTM3zDb0

結局のところ新ダイヤは「宣伝」を意識すぎてるんだよ
品川と横浜の両方面から10分ヘッドで直通列車を運転することで「羽田＝京急」というイメージを定着させることが最優先なんだろうけど実際に空港方面利用者の最も多い朝ラッシュ時はほぼ従来通り
倍増した昼間の現状は言うまでもない
南エア急の倍増と蒲田シャトル新設による車両不足で本線普通6連化の見送りや12連快特の廃止を余儀無くされただけでなく本線の緩急接続もやや不便に
こんなダイヤを作る位だからこれで京急の利用者が減ったら「もっと空港行きの列車を増やそう」とか本気で言い出しそうだから困る

74 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 18:52:42.54 ID:nU5KBiARP

>>19
そんなに混むのいやならエア急使えば？
４分くらい遅いだけだろ

75 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 19:09:11.10 ID:GLwM0xk70

元祖D急行＆昼特急廃止時も、改悪だの糞ダイヤだの言われてたのを思い出すなあ。
物の変わり目ってのはやっぱりこうなんだろうか…

76 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 19:23:13.26 ID:nU5KBiARP

>>75
内容次第じゃね？

東横特急登場時のダイヤ改正ではあまり文句はなかったな
中目黒通過がどうのこうのあったくらい

77 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 19:29:43.05 ID:/Ucfx3dRO

改悪としかとりようのない休日の12連廃止はマジ止めて欲しい

78 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 19:36:59.43 ID:rTxM7mgO0

今日午前中の上大岡到着前の上りエア急
「快特は大変混雑し、無理にご乗車されますと遅れにつながります。
横浜方面はこの電車をそのままご利用ください」
とアナウンスがあった。

「時間に余裕があればエア急をそのまま使え」ってのは聞くこともあるけど
「乗るだけで遅れにつながるから快特に乗り換えるな」みたいなニュアンスはどうなんだろうか。
この車掌が独自に付け加えた言葉なんだろうけどね。
まあそれだけ無理のあるダイヤってのを、現場も認識してるってことなのかね。
案の定2100はパンク状態だったし

79 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 20:01:38.83 ID:PgYLJPct0

>>78
何だそのアナウンスｗ
個人プレイだと思うが随分思い切った勇み足だな。
「快特の方が早いがアナウンスにより急行を乗り通させろ」「出来なかったら現場のせい」
なんて会社の無茶振りに対応に窮してやっちまったんだろう。許してやれ。

80 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 20:11:04.16 ID:nU5KBiARP

>>78-79
東横線自由が丘の朝ラッシュの緩急接続でも似たような案内しているが、それでも、
「ご乗車できない場合がございます。無理をせず、この電車もご利用ください」
だからな。

言い回しって大事だよ。

81 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 20:15:45.48 ID:tIJ0ncZM0

そんなものをアナウンスする鉄道会社が悪い

羽田空港から大きな荷物を持って座れたのなら、そのままのんびりエア急で目的地まで行けばよいが
通勤・通学なら、目的地に早く着く列車に乗り換えたいに決まっている

特定の速達列車に乗客が集中するのがイヤなら、ダイヤを工夫して急行でも○○駅までは先着、みたいに改善すればよい

82 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 20:16:38.86 ID:HljX6fKP0

東急東横線上りの自由が丘駅で通勤特急か急行が出発した直後
「各駅停車に乗り換えていただいたお客様、混雑緩和にご協力いただきありがとうございます。」
みたいなアナウンスを聞いたことがありますが、根っこは同じかと思います。

ただ、駆け込み乗車防止ではないので「遅れにつながる」は過激すぎるかと。

83 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 20:43:20.26 ID:PgYLJPct0

>>80
普通はそうだよな。いくら本当の事でも言っちゃいけない一線はある。
その放送した駅員？が放送直後上司に説教されたのは間違いあるまい。

しかし本当に雑踏対策がおろそかな会社だな。
望まない流れ生む舞台装置作っておいてアナウンスでどうにかしろとか素人すぎる。

84 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 20:44:37.56 ID:fR7FfHma0

>>75
現状から改悪されるから、そりゃ不満が出るのも当たり前
それに慣れちゃえば文句も減る。これも当たり前

なんにせよ現状に納得してないし
会員登録が面倒だけどクレーム出してくるか

85 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 20:46:17.92 ID:vQiYpRrpP

そのうち文庫八景でもアナウンスするようになったりして

86 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 20:53:03.65 ID:8IOwoAlJ0

今日の夕方乗った上り快特、川崎を出た後、蒲田での普通への乗り換え案内で
「普通電車をご利用の方は進行方向後ろ寄りの車両をご利用ください」
なんて言ってたが、これは走行中に移動しろって言う意味なのかね。
例のごとく今日も蒲田ダッシュが繰り広げられ、お年寄りがゼイゼイ言いながら
乗り換えてた。

87 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 20:54:48.11 ID:hDzZpmSf0

優先席アナウンスのボタンがついたのをいいことに
肉声で優先席の件をしゃべらなくなった車掌もいるとかいないとか
知り合いが杉田出発後にあのパッセンジャーを聞いた事があるらしい

88 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 21:02:20.53 ID:ydRJ2aM40

やっぱ前に出たエア急に2100を充てるのがいいな
クロスにゆったり座ってたら、少しぐらい遅くても
ロングで混雑してる快特に乗り換える人も減るだろ

89 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 21:11:52.83 ID:HljX6fKP0

>>87
直通先の都営地下鉄を見習って
優先席の割合を高めたらどうなるんでしょうか？

90 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 21:32:24.28 ID:XHviwRJV0

>>89
携帯電話2台持ちだから切ったり入れたりが面倒になる

91 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 21:44:26.75 ID:2+36cQDh0

>>86
下り快特増結車で文庫到着前に「三崎口行ご利用のお客様はできるだけ前よりの車両でお待ち下さい」とかいうアナウンスはよく聞く

92 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/11/04(日) 21:47:56.21 ID:IdYvnmn90

あ～あ～　切りたがり～　切りたがり～

93 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 22:02:53.74 ID:rwo5aOW70

>>87
そのための、簡易自動放送ボタンじゃないの？

94 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 22:26:30.62 ID:oYsfdhQq0

おまえらアタマ悪いな
本線快特が混み杉でエア急がエア運んでるなら、
空港方面を快特・本線を急行にして、神奈川新町待避させれば分散する　・・・　逆転の発想ｗ

95 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 22:28:30.82 ID:oYsfdhQq0

>>51 >>53-55 >>86
実際に走ったらマジ心臓逝く寸前だったｗ
過去コバンザメが京急川崎でやっていたように、一旦６番線へ移動して乗車できない？
日中12連止めたのは、↑が理由だったりしてｗ
ttp://saiquet.com/archives/1999/11/post_102.html

96 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 22:29:13.36 ID:JLGyJ7yc0

>>92
有馬しね

97 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 22:46:23.50 ID:2S/zsfBp0

>>95
日中の上りは、SH快特の後続に「蒲田ローカル」を設定しているからね。
蒲田でSH快特→5番発の普通を1分で乗り換えろというのは相当厳しすぎ!!
年配者･車椅子利用者などの立場を考えてほしい。

98 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 22:46:40.27 ID:nU5KBiARP

って言うか、蒲田の乗り換えって１分半くらいあるでしょ
（快特の到着から普通の発車まで）

人間は１分半あれば普通の速さで１２０メートルは歩けるんだから余裕でしょ
乗車位置さえ間違えなければ

99 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 22:49:50.23 ID:nU5KBiARP

>>97
年配者や車椅子利用者はゆっくりその次の普通に乗ればいいんだよ
特に年配者は乗り換え時間に余裕があっても移動せずにそのまま次の普通待つでしょ

100 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 22:55:38.91 ID:2GUjggPP0

信者こえーｗｗ
1分で乗り換えられないなら次を待てってｗｗｗ
対面接続じゃないのにな

101 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 22:59:33.10 ID:nU5KBiARP

>>100
鶴見で抜いた普通が同じホームに着くだろ

102 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 23:13:57.02 ID:syeM33PjO

>>64
新町通過の特急を新設して欲しいな
昼間は止める必要ない

103 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 23:16:26.32 ID:tIJ0ncZM0

>>98
http://www.nicovideo.jp/watch/sm19170652

「蒲田ダッシュ」これを見てから言え
1分半で乗り換えられると思うか？

104 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 23:17:54.65 ID:syeM33PjO

あとは、エア急を蒲田～横浜で120km/h出させて、多少快特が遅くなっても蒲田～文庫逃げ切りにするしか対策はないと思うんだが

105 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 23:23:35.04 ID:8uniUTP1P

>>100
お前のそのノリも怖いわｗ

106 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 23:42:45.03 ID:Rdzg6MBl0

>>67
南蒲田駅は京急本線の直下。仮に蒲蒲線を旧連合軍専用線と同じ位置に建設した場合、
産業プラザに隣接する民家（駐輪場の並び）の下を通り抜ける。

というか、新駅は大鳥居よりも深い位置に作る予定なので何処を通ろうと立体交差は
障害にならない。

107 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 23:49:59.94 ID:nU5KBiARP

>>103
２１日に見てるよ
慣れていないからか、多くの人は明らかに出遅れているな

走っている人は４０秒くらいで着いている
普通に歩いても８０秒くらいだろ

108 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 00:02:43.40 ID:WctP8mDE0

京浜急行電鉄の蒲田駅（通称：蒲田要塞）が変態構造すぎて新現象“蒲田ダッシュ“まで発生してカオス
ttp://kabumatome.doorblog.jp/archives/65717197.html

109 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 01:12:17.72 ID:IwWVE/zTO

お前ら不満タラタラみたいだけど
日中ちんたら快特の前回ダイヤよりマシじゃね？

110 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 01:44:59.34 ID:H7zXbbC50

>>109
何言ってるの？
前回より定刻に電車が来なくなりやすくなったの知らないの？w

111 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 01:49:12.97 ID:QFiI24yK0

もうエアポートの存在は容認してやるから
普通と快速は蒲田を通過駅にしてくれ

112 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 02:12:13.93 ID:6PwYvBWdI

大田区報によると、京急蒲田に第一京浜をまたぐペストリアンデッキと、
バスターミナルができるとのこと。

113 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 06:17:54.68 ID:v94YWQND0

>>95
一度、泉岳寺に居座る爺どもに蒲田空母ダッシュを体験させてみればいい。
最低限、運転主任を配置して停止位置を変更すべき。それがみんなの京浜急行。
コバンザメまで廃止して、乗客を走らせた挙句に乗り遅れさせる意地悪ダイヤを平気で引くのが京急電鉄。
もう一度「新しい出会いに夢のせて」に戻した方が絶対いい。
青地に白抜きのあの「ＫＥＩＫＹＵ」が好きだった。

114 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 07:21:12.99 ID:ZDhFhkzW0

600系に東武の広告が貼ってある異和感
(´・ω・｀)

115 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 09:03:48.20 ID:PrbdMA1DO

何だかんだ言ってもやっぱり2000年体制が一番まともだったんだよな
今の経営陣でダイヤ組んだら事故起こすだろうけどｗ

116 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 10:37:36.65 ID:+nkS/pyWP

羽空作った分、
７時台の三浦半島発に快特増やして欲しいよ

117 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 10:40:46.76 ID:2oFxA4oN0

>>113
泉岳寺の役員など自社線に乗ったことないんじゃないか？
東武の社長の自宅は表参道で、自社線に乗ったことが無かった。
だから組合が増長してしまったというオチ。

118 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 10:57:27.92 ID:VJSIQIZ7P

こんな使えない京急乗るのやめて京浜東北線使うわ

119 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 11:05:33.40 ID:B9Qm764yO

>>118
混雑緩和にご協力ありがとうございますm(。_。)m

これで2ドア快特が来てもへっちゃらさっ(笑)

120 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 12:04:27.26 ID:WksSRRMc0

>>111
エアポート急行・特急・快特・エアポート快特を停めるんだな

121 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 12:21:35.23 ID:2oFxA4oN0

昔の快特は京浜間で京急川崎だけ停まったんでしょ？蒲田大出世だね。

122 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 12:30:29.85 ID:WksSRRMc0

>>121
海老取川くぐるようになってからだよ

123 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 12:53:50.69 ID:1WrGUOeIO

京浜東北・根岸線に乗客がかなり流れたら、
昼間の8両編成でも余裕だな。

124 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 13:57:18.66 ID:QeAERI4n0

>>35
790H～891Hは、650が原則だったが、最近は1400の日も多い。

125 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 14:00:29.64 ID:tOyJ2WONO

京急蒲田通過時の、カントの少ないカーブを曲がる感覚が懐かしいネ。

126 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 14:12:12.29 ID:QeAERI4n0

>>98
実際に見てると、上り蒲田シャトルは1～2分ほど遅れて発車していることが多い。

127 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 14:15:33.07 ID:QeAERI4n0

今朝、初めて朝ラッシュ時の特急羽田行きに文庫から乗ったが、
後方寄りは立ち客まばらで、明らかにムダだと思った。

それよりも、各停が10分間隔の時間帯は、その1本前に各停に
乗客が集中しててウケた。

128 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 14:57:08.54 ID:MsfFItxN0

本社勤務のお偉いさんなんて現場見てないからな
だからこんなダイヤが組める

129 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 16:18:34.19 ID:CDnvn62V0

>>98 >>126
接続時間１分30秒凸凹＋慢性的な遅れ１～２分凸凹なら、６番線へ移動して乗車も可能では？
昔、京急川崎でやっていたのだから

130 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 16:59:43.41 ID:qSC8nHX00

朝の12両編成を、文庫発5時台あたりから、
全部増結してもよいような気がする。
文庫発9時台まで12両でもいいと思う。

131 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 17:43:00.14 ID:B9Qm764yO

5時台増結なら運転主任は4時台勤務開始＝深夜手当て増

管理職なら関係ないか

132 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 17:43:38.34 ID:qSC8nHX00

そういう問題があるから6時台からなんだな。

133 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 18:10:22.61 ID:ZvspxBbp0

>>121
昔も蒲田に夏季期間は快速特急が臨時停車してた
ラッシュ時も通勤快特止まってたし、前から快特停車駅みたいなもんだったよ

134 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 18:13:42.62 ID:ZvspxBbp0

あ、思い出し直してたら通勤快特は通過だったすまん
客がみっしり詰め込まれた700形がゆっくり通過して行くのをホームからよく見てたわ

135 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 18:14:56.68 ID:pWZ25fNZ0

>>22修正

蒲田祭り（異常時）2階
　　
至横浜普通が詰まって入線できなかった遅れて発車した至品川
普通品川行　　　　　　　　　品川打ち切りのA快特　　　　　　　普通品川行　
■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　故障した800形／.┌───────────┐　　　　　　　　.／
＼.＿＿＿＿＿■■■■■■ ／＿│６番線 orz←横浜に行くのにホームを間違えた神奈川県民
＼ ┌─────────┘　从从从..λ.λ..　　.. │ ／
　　　　　＼　 .│5番線　　λ...　λ... 　从从　ドドドドドドドド… │　　　　／
4番線が　　□ │4番線　　♀?←どっちが品川先着かわからない初心者／
塞がっていて □└─────────────────────┘　／
入線できない　 □□□□□□＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□＿＿／
　エアポート急行羽田空港行　　／　　　普通が詰まって発車できない快特　青砥行　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 . ／　至　羽田空港

136 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 19:00:49.46 ID:UItiZ0I/0

>>97
接続止めて、同時発車にすればいいんじゃね？
現地見てないんであれだが、切り欠きホームは信号までどれくらいあるのかな、快特がポイント通過して切り欠き線のポイントが開通するまで、歩く速さで転がすだけの距離は無いかな。

137 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 19:35:20.34 ID:wC8onD0nO

北品川の南側の開かずの踏切には腹立つ
上りの快特が通過して、下り電車は来ないけど開かない
20秒ぐらい後に上りの回送がゆっくり走って来る
その間に下り電車が来て更に待たされる
ほんの10秒でいいから開けろよ

138 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 19:41:11.72 ID:ZvspxBbp0

>>137
北品川の西側のマンション住民に文句言いなさい
あそこが立ち退けば立体化出来るんだがな
あの辺京急も用地の取得は地味にやってるようだから、時が経てばいずれなるんだろうけど

139 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/11/05(月) 19:48:25.47 ID:eINRTswA0

>>122
呑川をくぐる日を夢見て

140 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/11/05(月) 19:49:26.50 ID:eINRTswA0

>>134
わずかながら通勤快特だけが止まってた時期もあった。
車内の路線図で通勤快特が紫で書いてあった時期だと思う。

141 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 19:55:08.32 ID:coD34pCZ0

>>140
これかな？

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/012/945/26/N000/000/003/127434940842116423280.jpg

142 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/11/05(月) 19:58:35.04 ID:eINRTswA0

>>141
そう！これこれ(´ε｀*)

143 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 19:58:53.14 ID:MTpA+lgw0

昼間は、快特を平和島駅に臨時停車させるべきだな、普通との接続のために

144 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/11/05(月) 19:59:28.31 ID:eINRTswA0

本線快特は蒲田を通過して平和島に停車ってのはどうかな？

145 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 20:00:10.87 ID:wNrl2+eE0

おい！今、横浜駅を出た快特三崎口行き！
空調くらいかけろや！
ムンムンして気持ちが悪いぞ！

146 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 20:22:31.24 ID:i59tE1WaO

mixiのトップニュースが「蒲田ダッシュ」なんだがｗ

147 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 20:28:22.65 ID:XlSHzBXk0

>>141
懐かしい！95～96年当時ぐらいのやつだっけ？

148 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 20:34:47.40 ID:v94YWQND0

>>131
車両管理区や文検、新検の運転主任は4時台に業務開始している。
電源投入して、出庫点検しているのは運転主任。

149 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 20:55:09.24 ID:Op2RsLJi0

435 名無しさん sage New! 2012/11/05(月) 20:16:43.46 ID:QN8EqD9X
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1352114168600.jpg
502 名無しさん New! 2012/11/05(月) 20:19:04.54 ID:QN8EqD9X
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1352114332374.jpg

川崎競馬場の背後に、気持ち悪いくらい巨大なマンションがある件について

150 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 21:02:47.58 ID:UX/MwAT+0

>>147
96年～97年くらいかね
快速特急が久里浜以南各駅停車だし

151 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 21:09:10.65 ID:XlSHzBXk0

>>150
横浜駅異臭騒ぎの１年後ぐらいか…

152 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 21:13:30.53 ID:56YDxm2y0

>>141
京成の博物館動物園駅休止、羽田空港開通前から見ると
97/4/1～98/11/17の間と見た

153 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 21:14:02.50 ID:G0gNuwiAP

>>146
蒲田シャトルは大森町、梅屋敷通過にすれば乗り換え時間に余裕できたんだよな

154 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 21:16:41.60 ID:IzUyP5Qw0

前から思ってたんだが東京駅から12分の日暮里が都心なら18分の蒲田も都心でいいんじゃね？

155 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 21:21:40.32 ID:Wh+1uCez0

>>154
東京-舞浜が13分だから
鼠園は都心だな！

156 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 21:25:39.12 ID:0dOw2d1U0

>>149
それはURのマンションだけど、何か京急と関係があるのかな？
別に巨大でもないし。

157 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 21:27:30.96 ID:MOd1dYUD0

>>128
川崎や子安の二重待避仕掛けたスジ屋もそんな感じだったんだろうな。
現場死んだと思うし。

横浜の副本線待避は、国鉄が抗議してやめさせたから、
復活させる時は、国鉄から見えない黄金町にしたというし。

158 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 21:39:57.88 ID:kXVnIGku0

>>157
日本語でおｋ

159 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 22:12:16.34 ID:jP/nQzwD0

>>157日本語でおｋ

160 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 22:24:08.43 ID:1TULdMnoP

>>141
何よりも「待避・接続駅」が懐かしい

161 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 22:27:23.37 ID:U6utn+Za0

朝の横須賀-品川間の時短を図って欲しいな。

162 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 22:36:24.34 ID:iuidUcwy0

逗子選民だが、ダイヤ改正のたびに便利になるｗｗｗ
次のダイヤ改正が楽しみだぜ。
いよいよ新逗子発の快特ができるか？

163 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 22:52:51.05 ID:qfOAPpCR0

>>148
>車両管理区や文検、新検の運転主任
間違いがあるんですけど
わかりますか？

164 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 23:10:15.37 ID:MsfFItxN0

>>146
mixiとはいえネット上で取り上げられるとは珍しいな
それほど問題視されてるということか

165 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 23:17:32.61 ID:JssUaPal0

>>162
逗子線ってそんなに便利になったの？
横浜や川崎からだと夜のラッシュは快特増結の方が早いし
品川にいたっては直通電車が消えた。
土休日の日中に使おうにもエア急は必ず上大岡待避。
下りのエア急に関しては接続こそしないものの、南太田で追い抜いた普通に八景で追い付かれる始末。
ってな理由でネガティブな意見の方が多いよね？

朝の特急増発は改善だけど、それ以外は日中も快特増結やって頃の方が良かった気がする。

166 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 23:23:30.68 ID:lgoqvCJTP

今日乗って感じたんだが、上り線の羽田空港の国内線ターミナル駅と国際線ターミナル駅間の直線は他の直線区間では感じられない、かなりの横揺れが続くのは気のせいかな？
国際線ターミナルと天空橋の間の直線ではほぼ同じ速度なのに感じなかったから、線路になにか問題があるのでは？と思ってしまう。

167 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 23:47:18.69 ID:C1YrLEHq0

>>127
空いている車両が好きな人には需要がある

168 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 00:00:34.83 ID:L+ruFbVa0

>>166
今日は気流の影響で飛行機が揺れたから酔ってるんじゃないの(適当)

169 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 00:39:50.03 ID:LqSIB1lE0

蒲田ダッシュが大きく報道されたわけだが
これで改善期待できるかな

170 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 00:45:35.00 ID:yR6Csq+YP

>>169
蒲田シャトル廃止だな

171 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 00:50:56.73 ID:hw595d1RP

>>168
空港勤務だから飛行機は乗ってないよ。
つり革もかなり揺れてたから間違いない。
まぁ適当に答えてるしょーもねーやつにマジレスしても意味ねーな。

172 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 01:00:41.23 ID:4lwhaG580

線路もそうだけど、タイヤ側のバランスが悪くても揺れはでるからなー

173 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 01:44:14.27 ID:7r4F0VNT0

>>141
通勤特急と特急は停車駅同じ？

174 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 02:32:13.06 ID:gzY6iSYl0

>>127
明らかにムダか…そうやって文庫～横浜の混雑緩和を図って貰ってるのに随分ひどい言い草だな。
各停10分間隔云々の書き込みから察するにその特急羽田行きは711Cとお見受けするが、
そいつは蒲田で5分待機し後続の上り特急と快特に接続され、優等合計3本分の空港通勤客を詰め込まれて
以後終点まで阿鼻叫喚の地獄が続く事をご存知か？

175 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 02:40:03.76 ID:Hb3mGBO60

中国製の京急に蒲田要塞を十分生かしきれるか楽しみだなｗ

176 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 03:44:14.67 ID:mu49GLCr0

>>78
当該電車の時刻種別と行先を特定して、京急お客様センターに電凸しろ！

177 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 05:52:48.62 ID:wM7x9yoh0

京急の擁護をする訳では無いが蒲田ダッシュはそんなに悪い事なの？
乗り換え駅とかなら比較的見られる光景で無いの？
日中は無いかも知れないが朝のラッシュ時とかは・・・

178 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 06:36:54.64 ID:fyjUaUlA0

>>177
慣れの問題でもあるけど、正直外野が騒ぎすぎな感が否めない。

一方向それも同一ホームの動線、階段上下なしの緩急接続だからある意味理想なんだけど、
距離が長くなってしまった点を周知しきれなかった&ちょっと時間がタイトなのがね。

179 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 07:29:47.60 ID:8eFF/yG90

>>177
他でも走る光景は見かけるが、確実な接続をとってるかとってないかの問題も大きいと思うよ。
2度乗ったけど直後の快特乗り換えしか案内してないところ、そういう前提の普通だし。
後続の普通に乗っても同じ快特に乗ることになるなら、このローカル運用の意味合いがかなり薄れるから。

確実な接続を取らない例としては、堀ノ内では乗り換えがギリギリの場合2本分の乗り換えを案内するよ。

180 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 08:38:28.98 ID:989ytp0e0

動く歩道を作ればいい

「邪魔だ」！とクレーム覚悟でｗ

181 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 10:19:48.38 ID:CDMFO+GX0

>>166
震災後の液状化現象

182 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 10:22:39.72 ID:CDMFO+GX0

>>177
品川や金沢文庫での後ろ4両切り離しでも、同じシーンは見られるんだが。

183 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 10:23:26.73 ID:CDMFO+GX0

今年の流行語大賞だな、「蒲田ダッシュ」

184 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 11:09:19.03 ID:Zj0fc61f0

三浦半島に大雨洪水警報ｷﾀｰ

185 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 11:11:17.76 ID:CDMFO+GX0

>>184
八景以南は運休来るか？

186 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 11:57:28.72 ID:wM7x9yoh0

>>185
運休したら三浦半島陸の孤島にならない？
横須賀線リフレッシュで運休中では？リフレッシュが中止でなければね

187 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 12:08:30.66 ID:emHFmTGK0

本線がちょろっと遅れてる・・・

188 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 12:16:52.23 ID:ik1UE4zZ0

A快特品川打ち切りっぽい

189 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 13:07:23.84 ID:StkJOhym0

横浜以南かなり徐行しとる。
京急もナーバスになっとんな。

190 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 13:20:23.01 ID:LqSIB1lE0

>>177
乗り換え時間が問題　
1分とか健常者は良いけど高齢者とかには無理だろ

191 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 13:34:34.58 ID:4lwhaG580

いい加減蒲田のホームで撮影してる奴らうざいんですけどー

192 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 14:04:29.58 ID:Qupo9TcD0

蒲田チョン行を後続快特の前に連結してそのまま快特12連にしてしまえ

193 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 15:15:46.85 ID:JzdhESTaO

次のダイヤ改正は、どの様にするのだろう？
更に羽田を強化したりして増発のエア急も使い勝手悪いし
上大岡～横浜の快特は混むし

194 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 15:37:25.98 ID:Zxkr/1GQO

蒲田シャトルのおかげでエア急通過駅は本数増えたよね？

195 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 15:46:02.66 ID:gzY6iSYl0

>>193
羽田をどう強化する？これ以上強化のしようは無いし、する意味もない。
エア急が憎いのはわかるが、ダイヤ全体の問題をたかが一種別や空港輸送に押し付けるのは
被害妄想に基づく責任転嫁に他ならない。

変な話、今突然空港線が無くなったとしても、横浜～上大岡の扱いはほとんど変わらないだろう。
（収益が下がる分、より悪化する事はあっても。）

ダイヤの話に戻ると、川崎以南での普通→急行→快特と客を掃き集めていく発想、それ自体は別に悪くない。
問題なのは掃き溜めになる快特の容量が小さい（8両）事。
ちり取り無いのに掃き掃除してどうする？掃き寄せたものをまた元の場所に戻すの？馬鹿なの？
早急に増結4両、蒲田シャトル分でもぶっこんで改善汁。
本線快特を平和島停車させれば上下とも接続が取れて蒲田シャトルなぞ無用になるしその方が青横民らも便利。

196 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 16:18:02.78 ID:/nftwPsP0

http://hachioji.keizai.biz/headline/1248/
8月のダイヤ改正で特急が消滅したため、準特急が最速となっていた京王線。今回の改正では特急が復活。平日早朝に運行する新宿方面の準特急3本を
特急に格上げさせるほか、北野、分倍河原の各駅にも停車させることで利便性の向上を図る。運行時間も24時台まで広げることにした。
新たな運転種別として「区間急行」の導入や終電時刻の繰り下げなどダイヤ全体についての抜本的な見直しも行う。

京急も来年2月にはダイヤを改正しろ

午後4時台の羽田空港発着の快特をすべて急行に格下げ（青横、立会川、平和島、糀谷、大鳥居、穴守にも停車）
午後4時台の蒲田シャトルは廃止

197 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 16:21:26.86 ID:/nftwPsP0

>>193
すまん、午後3時台だった　（午後3時ちょっと過ぎに最後のエアポート快特が走った後は、すべて「急行　羽田空港」にする）

198 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 17:07:25.30 ID:l0HGhfdyO

>>190
絶対数はどっちが多いか考えてごらん
高齢者や障害者は切ればいい
健常者が必要ない設備は多くの健常者の運賃収入からでている
障害者に至っては障害者割引まである
健常者は搾取されてるんだよ

199 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 17:24:58.84 ID:BYPJaWqUO

次の改正は品川～羽田空港の普通新設と、横浜方面からの羽田空港速達優等新設だろうな。

200 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 17:38:56.70 ID:gzY6iSYl0

>>199
空港線の線路容量が…

201 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 17:49:55.48 ID:SqfEiFrf0

京王相模原線は停車駅増えても特急のままか
エア急も急行のままで良かったのでは

202 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 18:21:54.37 ID:jEfAuhNI0

南エア急６本→３本にして横浜以南各駅停車化。残り３本は特急格上げ

文庫～横浜は　
快特:00 10 20 30 40 50 羽田特急:05 25 45 の5~10分間隔で有効本数9本、
同区間普通列車は、普通6 エア急3の9本。

上下線全列車上大岡で緩急接続。

以上ぼくの考えたけいひんきゅうこうでした

203 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 19:17:59.53 ID:WwO3u0140

>>198
高齢者は今まで働いてきた人(だと思う)だから、保護すべきだろうけど、
障害者は切り捨てていい。

車椅子で乗り降りするカタワを良く見かけるが、渡り板を置いてくれている駅員にお礼を言っている奴は皆無。
何様のつもりだあいつら？

204 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 19:38:28.54 ID:4lwhaG580

大声で障害者切り捨てろーとは言わないけど
態度がやたらでかいのには同意する
周りがやって当たり前の習慣がついてんだろ
もちろんすごく丁寧な人も稀に見かけるけど

205 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 19:38:32.08 ID:i6FVA29K0

ゆっくりの人に合わせなきゃならんて、みんなで手をつないでゴールかよ。
書き込んでるヤツがゆとり世代だけとは到底思えないけど。
ゆっくりなりに次のに乗ればいいだろ。

206 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 19:41:45.48 ID:wdDpiHKm0

>>163
車両管理区の始業点検は当該乗務員だった。スマソ。

207 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 19:42:25.53 ID:LFQNLdX40

マナーが悪いからといって見知らぬ人にいちいち突っかかる人って何なんだろうね
正義のヒーローか何かか

208 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 19:50:38.41 ID:LqSIB1lE0

障害者だって好きで障害持ったわけでもないのに
何言ってんだこやつらは

209 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 20:00:08.07 ID:Dt2GDyEw0

こういうのに限って自分が障がい者になったら権利権利って騒ぐんだよ。

210 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 20:25:03.98 ID:l0HGhfdyO

>>203
高齢者も生産性を失ったら必要ない
高齢者も歳を有意義に重ねた人格者がいるがこちらは保護すべき
残念ながら数は少ない
大半は横柄でマナーがない無駄に歳をくった者
こちらは排除されるべき人

211 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 20:30:34.34 ID:l0HGhfdyO

>>205
そういうことだ
いちばん急ぐ人にあわせたらいい
>>207
頭の痛い人だね
度がすぎてたり、自分に危害がなければ変な奴だなと思っとけばいい
>>208
結果がすべてだ
自然界なら淘汰されてるぞ
生きてるだけでありがたいと思え
精神薄弱、通称ノータリンは人間と認められない
人間の定義は理性の有無だからだ

212 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 20:33:20.39 ID:Zfcx0YTz0

>>203
電車工場で愛する京急電車の整備をしてて事故に遭い、障碍者になってしまった人にも、そんな無慈悲な発言をするの？

213 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 20:37:48.36 ID:l0HGhfdyO

>>212
結果がすべてだ
注意力が足りない以上
労災は周囲に迷惑がかかるから怪我をしないよう心がけることが重要

214 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 20:41:18.51 ID:yaIjHICXO

今夜は中学生が住み着いてるなｗ

215 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 20:44:16.42 ID:L+ruFbVa0

京急のことで頭がいっぱいだからね、しょうがないね

216 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 20:50:19.94 ID:fwp7VVGS0

ここで障害者差別やってる奴は、リムジン乗る奴らから「通勤電車やバスみたいな貧乏人乗る乗り物なくせ」とか言われたらどうよ。
金持ちは京急なんか乗らないからな。

217 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 21:18:40.22 ID:dftk3Z/A0

せめてエア急がもう少し逃げ足早かったら…。
蒲田～文庫無退避だったらそこそこ使えるのに。

前ダイヤはエア急と普通車の接続も良かったし、
エア急がようやくまともになったと思ったのに登場当時に逆戻り。

218 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 21:27:06.62 ID:LFQNLdX40

「京急民」は特別！みたいないらん選民思想を張るのが気持ち悪いったらない

219 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 21:27:51.45 ID:H7RfJTYXO

てんかん隠して運転している車に跳ねられて障害持つかもしれないし、自分がどんなに注意していても事故はある
病気で手足失うかもしれないし
明日は我が身
あまり理解の無いことは書かない方がいいよ

220 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 21:30:42.29 ID:WwO3u0140

>>212
そういう人は駅員の仕事もわかっているだろうから、渡り板を置いてくれたらお礼も言うだろう。
俺が切り捨ていいと言っているのは、無言でスルーするカタワ。

駅員の給料を時給に換算して、仮に3000円だとする。
1分あたり50円。
カタワのために窓口業務が出来ない時間はおよそ2分。
カタワは乗るとき100円、降りるときも100円余分に払っているなら文句は無い。
しかしカタワ料金だかで健常者よりも安んだろ？
その分のしわ寄せはどこにくる？

俺らの運賃に上乗せされるんだ。

221 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 21:32:19.68 ID:gzY6iSYl0

>>217
快特を12分に一本にすればエア急は蒲田～文庫間無退避でイケる
普通の南太田待避が無しになるオマケつき（普通も上大岡まで逃げ切れる）
ソースは1513D

222 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 21:34:25.71 ID:mBQ0GAsb0

>>221
つまり快特5・エア急6・普通5の変則ダイヤですねｗ

223 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 21:38:20.23 ID:qVV3RfXk0

北エア快・南エア急・本線急行・普通なら6666でも可能

224 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 21:41:53.94 ID:MVNBFL5k0

普通って1時間に6本もいる？
いつも空席があるイメージだけど

225 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 21:59:41.11 ID:u5U39mjIO

wingの品川入線遅すぎだな。
早いとこ改善してもらわんと使う気なくすわ。

226 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 22:00:12.56 ID:KNMQGJGu0

>>224
普通に関しては待たずに乗れることが重要なんだと思う
日中でも根岸線だと磯子以北じゃ10本/hあるし

227 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 22:10:39.13 ID:B79ptqnH0

>>196
特急復活といっても、北野と分倍河原に止めたら
ほとんど準特急と同じじゃね?

スレ違いsage

228 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/11/06(火) 22:14:42.37 ID:hua+nnc9O

>>226
偶然にも10分待ちのダイヤホールに嵌まった俺たちは…

229 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 22:24:49.59 ID:LFQNLdX40

なんだかんだで貨物で空きがある場合があるからな根岸線

230 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 22:34:48.81 ID:yNGxlnnmP

京急の蒲田の次のプロジェクトってなにか動いてる?
八景や文庫の駅まわりを改造中みたいだけど、上大岡以南の時短化してくれないかな

231 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 22:50:07.61 ID:dGHTc6lL0

>>230
必要なのはダイヤ改正だろ

青物横丁、平和島は怒っている、「どんどん来る来る」じゃなくて、「どんどん通過する」だけだ

232 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 22:53:33.48 ID:walL3O2j0

>>231
平和島のポスターには
「どんどん」と「来る来る」の間に「通過列車が」って落書きされてたけど、犯人は君？
今晩見たらもう張り替えられてたけど。

233 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 22:54:41.75 ID:Iapt2G1s0

普通6本って私鉄幹線として許される最低限のラインじゃないか？
それ以下の本数って支線かローカル線が多い

234 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 22:55:02.82 ID:bPRucU4Y0

バイブ河原

235 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 23:04:10.79 ID:zmtxtOyNP

>>233
６本（10分ダイヤ）＝セーフ
５本（12分ダイヤ）＝ボーダーライン
４本（15分ダイヤ）＝アウト

な感じがする。

236 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 23:16:24.89 ID:8eFF/yG90

つまり横須賀線の末端は・・・

237 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 23:19:21.73 ID:yR86kIHC0

>>236
あそこは元々、ローカル線扱いだよ。
明日の昼間に、リフレッシュ工事で逗子から先は運休になるし。

238 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 23:22:38.26 ID:yBxG8lkj0

>>231
黄金町・・・

239 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 23:28:33.41 ID:5p9F4kJq0

>>233
東武伊勢崎線「」

240 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 23:30:04.62 ID:rtODoQJ/P

>>230
大師線の地下化

そういえば港町のマンション駅まで徒歩一分って売り込みだけど
川崎まで完全地下化したらだいぶ遠くなるやん

ttp://www.city.kawasaki.jp/530/page/0000018287.html

241 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 23:31:42.23 ID:Vzhly6vU0

>>233
支線でもローカル線でもなくて各停４本/hなのは
京葉線ぐらいだな

242 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 23:45:37.44 ID:KBJMUqrb0

>>201
それでは、生麦、子安、黄金町、富岡民が納得しない。

243 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 00:00:06.95 ID:XY3WLyG10

蒲田が完成しても羽田空港行きが上下のどっちから来るか分かり難い問題は
未来永劫解消できない。ダイヤが乱れれば尚更

所詮はKQクオリティ

244 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 00:00:32.24 ID:Hmao5b1s0

京急蒲田は外観の壮大さがカオス性を昇華させてる程度で実は大したこと無いよ？羽田空港行きが複数のフロアから出るだけだし、4両編成から12両編成が同じホーム使うだけだし、昼間に一時間21本の電車が来るとかよくあるし、べつに普通の乗換駅だよ。騒いだら負け。
https://twitter.com/mk_ishi/status/265830333914689536

245 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 00:18:06.52 ID:1Ue/iZ10P

>>233
大阪環状線の西側はアウトですね

246 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 00:31:11.54 ID:xgRg4GyWO

>>221
蒲田～横浜でエア急の最高速度を120に引き上げられさえしたら、快特が10分置きでも逃げられそうだよな

247 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 01:14:09.06 ID:9T/MvvtH0

種別による速度制限撤廃してもいいのでは？
120km/h対応車が過半数になっているのだから。
気にするとすれば保線が大変になるとかそういうこと？

248 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 01:39:45.25 ID:RFRybuiD0

>>233
おっと大阪線や京都線や名古屋線の悪口はそこまでだ

249 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 01:51:42.88 ID:VW+85C9X0

>>241
スカ線の逗子以北も昼は実質4本/h。

250 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 03:04:49.85 ID:2+U07eyq0

上り蒲田始発の普通って5番線から発車するけど
快特が停車してた6番線で停車してドア開けられないのかな？

そうしたら快特から普通に乗り換える客は降りた場所で待てばいいから
蒲田ダッシュなくなると思うんだけど

251 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 03:34:49.47 ID:g8YwheHB0

プロのマニア？が言うには国交省の指導で不可とかなんとか（真偽不明）

俺も見るの好きだから撮影した動画うｐするなーとは言わないけど
人物にはボカシのフィルタ、せめて強めにかけて欲しいんですけど
この動画　http://www.nicovideo.jp/watch/sm19265197
同僚からこれお前映ってんじゃんってメール来てはじめて気がついたｗ

252 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 05:47:28.89 ID:/oWaV/TS0

蒲田5番線発車メロディ案
ttp://www.youtube.com/watch?v=OfMpUl-VXW4
ttp://www.youtube.com/watch?v=09E7eqoF4wY&feature=fvwrel

253 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 05:54:30.30 ID:71uZwpd40

>>240
港町の駅舎建て替えや駅ナンバリングの付け方(予定では京急川崎と港町の間に新駅ができる)から推測すると
京急川崎～川崎大師間の地下化はあまりやる気無さそうに思える

254 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 06:19:47.35 ID:QUh44mc+O

なんか濃霧で徐行中らしい
557Hが4分遅れ。

255 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 06:42:54.98 ID:yOqb2O050

579 名前：京急[] 投稿日：2012/11/07(水) 06:21:15.97 ID:CLeb82BZO
規制区間は久里浜線と安針塚―杉田の模様。

上りは上大岡時点で10分遅れ。

256 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 07:28:06.19 ID:cgNv9qZh0

朝起きて窓から外見たら濃霧で遠くの方が見えないぜ
案の定遅れているのか

257 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 07:45:42.02 ID:VWfgYQgcP

横須賀近辺はいくつかの踏切を掘って隧道化すればスピードアップできるかな

258 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 08:10:19.91 ID:g8YwheHB0

南に行くほど山だらけなんでなー田浦あたりから堀之内あたりまで
地下化したら落石事故も起きずにめちゃスピードアップするやろね

259 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 08:41:26.55 ID:9XVTZmjr0

朝の上り普通こそ蒲田で5番線に着けるの間違ってるわ
1本当たり1000人ほどの乗り換え客をあれだけ歩かせるのは駅として効率的ではない

260 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 09:19:23.62 ID:vXidA36L0

>>249
昔は、東海道線の朝のくだりは1時間に2本だったんだよね。

261 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 09:23:44.20 ID:AWreuiWd0

横浜ー黄金町間は地下化でもして線形整えないとダメだな。あと待避線の追加も
でもあの辺は海に近くて軟弱地盤だから難しいのは想像できるが

262 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 09:28:12.89 ID:vXidA36L0

横浜の近くに退避線のある駅ができればいいんだけど。

263 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 09:35:53.82 ID:NNw+9Kp+0

ちぉっと聞いて下さい（＞＜/
いつも押上から新橋まで通ってて京急線には１回ぐらいしか乗ったことないんですけど、
浅草線に侵略してくる赤い電車に折り畳み椅子？みたいのがありますよね。
あれが、いつ乗っても使えませんの赤ランプが点灯してるんです。
せっかくあるんだから、地下鉄でも使えるようにしてください（＞＜;
石原さん・・じゃなくて猪瀬さんに相談しますよ（－－/

264 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 11:06:06.50 ID:rdXkQ9tV0

>>233
本数があっても普通比率が５割以上だと、
緩急結合とかあまり関係ない都市内短距離路線のイメージになる
幹線って感じがしない
つか飛び道具が多くてこその幹線

265 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 12:04:08.34 ID:lzyIind30

>>35補足
①蒲田ホーム滞泊
1番線留置。
平日2475H／土休日2390H⇒翌平日524H／翌土休日582H
※土休日2390H･････品川から回送

②平日朝8時台、91A･91H･7Cの回送先
890H･････新町へ(⇒昼の回1250?で再出庫)
890A･････久工へ
806C･････新町へ

266 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 13:10:44.73 ID:iFh7NxDHi

現在、品川下りが逝っとけ気味です

267 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 14:00:56.43 ID:p7AS4gou0

>>262
平沼駅跡とかは無理？

268 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 14:14:18.13 ID:dQzXP3p40

>>267
無理。
狭い。

269 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 15:33:46.05 ID:mMZ2aMmJO

>>261
弘明寺～横浜に保土ヶ谷経由の新線だな

270 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 15:39:33.84 ID:BPOhf+pN0

黄金町駅の渡り線復活→本線待避でおｋ

271 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 15:44:00.60 ID:or2gnK6W0

>>262
仲木戸と子安の間に新駅作ろうぜ

272 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 15:44:25.79 ID:8NnlsVlV0

エアポート急行を横浜～上大岡間全停車にすれば、普通はどこまで逃げ切れるの？

273 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 15:54:35.10 ID:or2gnK6W0

>>272
神奈川あたりで追いつかれるので新町で待避（接続）するが吉。

ちなみにそのエア急は南太田で快特に抜かれる事になる。
んで上記の普通はというと、新町→上大岡まで逃げ切り、上大岡で快特に接続する事になる。
（南太田で追いつくエア急が無くなるので）

なんて素敵なぼくダイｗ

274 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 16:20:02.63 ID:Uswc0zsn0

それでいいんじゃないの

神奈川新町、上大岡で接続がとれるんなら

275 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 16:59:46.78 ID:mMZ2aMmJO

エア急は横浜以南各停のエアポート準急でいいよな

276 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 17:01:11.64 ID:JyJFenRSP

エア準

277 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 18:05:02.66 ID:HpYMSoO20

この時間だと６両エア急キツいね横浜で多少空いたと思ったら日ノ出町でそれを上回る人乗ってきた
おかげでドア付近超満員ちなみ先頭車
井土ヶ谷、弘明寺ではたいして人降りず・・・

278 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 18:11:44.09 ID:JTzNtm080

おいおい、いま新1000ボックスシートに座ったら、隣に品女が座ってきた。
ヤベー
リアルに勃ってきた。
少しずつ体をずらして、自然に側面全体が密着するように体勢を整えた。
だめだ、完全に舞い上がってる。
こんな幸運なことはこの先無いだろうから、ビジネスバッグを膝の上に乗せてるので、勇気を出してシゴくよ。
スーツが汚れてもいい。
迷惑かけないから無罪だよね。
まじうれしい

279 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 18:23:46.79 ID:1h0n3yt4O

>>278
通報しますた

280 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 18:27:35.84 ID:wGySTA8t0

>>279
この時間に品女が乗るかな？
下衆がいるボックスなんか絶対避けるし。

281 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 18:29:09.87 ID:JTzNtm080

出たorz
こんな脈打ちながら射精したのは初めてだよ。
下に垂れないように、ズボンのあちこちに吸わせてる。
ズボンは無駄になったけど、その価値あったよ。
でも、彼女がおれにもたれかかりながら寝てるの
また勃ってしまって困ってる
おさえられない

282 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 18:29:26.66 ID:5ohgUmaH0

品女って制服が全てなイメージ

283 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 18:31:02.68 ID:JTzNtm080

>>280
いま横浜、彼女降りてしまった。
バレたんじゃないよな。
品川駅ホームに大量にいたぞ。
隣のボックスには、まだ二人乗ってる。

隣にオッサン乗ってきた
萎えた

284 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 18:32:38.61 ID:F0cWNfXB0

品女ってそんな良いか？
塾で何人か教えてたことあるけどそこまで

285 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 18:34:08.77 ID:JTzNtm080

>>279
何も悪いことしてないよ。
誰にも見せてないし。

今は横のボックスシートに対角に座っている品女のスカートの中を凝視している。
全然みえないけどね

286 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 18:36:11.32 ID:JTzNtm080

>>282
>>284
確かに、品女って地味でブサイクな女がほとんど。
でも、密着したら体が即反応した。
俺、舞い上がってます。

年度末になると、卒業を目前にした三年生が茶髪にするんだよね。
それをオカズに抜いたこともある。

287 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 18:43:42.97 ID:JTzNtm080

うはっ
上大岡でも何人か降車してる

品川18:05発快特サイコーぢゃん
これから積極的に利用します

みなさんも是非！

では失礼します。
黒スーツで目立たないものの、とりあえずトイレで拭き取らなくてはorz

288 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 19:59:33.80 ID:8CarDeTXO

明日から18時5分快特は雄とBBAばっかになるな

289 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 20:12:39.98 ID:xyew1X6E0

京急の雇った警備員だらけになるな
そこに私服警官と見物客が入り混じり、
肝心の品女学生は学校から注意されて乗らなくなる・・・と

290 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 20:21:26.82 ID:QrsOgdq30

この時間の八景下りの快特2本待ちの普通接続は
どうにかならんのかね？(;´д｀)

291 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 20:23:59.71 ID:WaXIP38vi

ゴムつけて出せば誰にも迷惑がかからない

292 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 20:24:14.29 ID:AiVx8w/C0

http://stat.ameba.jp/user_images/20121106/16/gsc-mikatan-e/33/7c/j/o0515073912273411094.jpg
こんな模型どう？

293 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 20:38:01.46 ID:hRlo7N+40

みれん

294 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 20:50:15.05 ID:DRTG0d3f0

ttp://stat.ameba.jp/user_images/20121106/16/gsc-mikatan-e/33/7c/j/o0515073912273411094.jpg

295 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 20:54:37.64 ID:Fa41WPIFP

>>253
高速縦貫鉄道の計画がまとまらないと川崎辺りは進まないんだろうな

地下の方が直上高架より工事は捗るだろうから
やり出したら早いかもしれないが
何十年後か？

296 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 21:03:49.56 ID:HpYMSoO20

>>295
川崎縦貫に乗り気なのは市長だけじゃなかったけ？
川崎市民は南武線の方をと思っているのでは？

297 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 21:40:58.96 ID:WnkpzFCPO

>>281
ウブじゃのうｗ

298 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 22:20:37.46 ID:TtnWPBUU0

>>292
京成のっぽい

299 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 23:07:50.60 ID:7VFtw06lP

>>282
広末ブランド（当時）

300 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 23:26:40.81 ID:MzOi4YCw0

京急脱線の第一報を聞いたときはまさか土砂に乗り上げて脱線したとは思わなかったわ
てっきり大雨による遅延で回復運転をして飛ばしすぎてカーブで脱線したのかと
ともあれ死者がでなくてなにより

301 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 23:29:40.50 ID:ILTb80xpi

>>300
土砂ではなくコンクリだろ

302 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 23:33:06.11 ID:vGaJc/Mh0

http://sankei.jp.msn.com/region/news/121107/kng12110720210011-n1.htm
>１時間に３０ミリ以上の降雨が記録された場合、
>京急川崎（川崎市川崎区）－金沢文庫駅（横浜市金沢区）間は６０キロ以下とし、
>金沢文庫駅以南は４５キロ以下

京急川崎～横浜間に山とか斜面とかあるの？どっちみちボクらの京急＼(^o^)／オワタ

303 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 23:33:17.84 ID:bwPXSq9A0

相変わらずヤフー記事のコメントはきもすぎだなｗ

304 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 23:35:46.60 ID:Nmraklf7O

>>278
この世にJKいる限り時、必ず現れる変質者。
どこでも全裸になり己のちんこに溜まった液体、精液を爆発させて放出する
彼こそ真の変質者45猿

305 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 23:43:17.42 ID:7VFtw06lP

>>300
回復運転で焦って事故を起こしてしまった会社はオーバーランで叱責くらう会社。
叱責が気になって、フルスピードで運転中、赤鉛筆片手に車掌と指令との無線に傾注してたら
そりゃ事故るよなぁ。

306 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 23:43:23.60 ID:tWG5Ygfo0

>>304
全裸にはなってないだろｗｗｗ

307 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 23:47:05.91 ID:DDkRqDfg0

>>289
そんなに京急サービスを儲けさせるな。
それでなくても枝分かれした京急メモリアルで笑いが止まらないんだから。

308 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 23:50:13.37 ID:3HhZ+9aaO

>>302
川崎以南は地表を走るから致し方ない。ただ制限45は文庫でなく横浜以南にすべきだと思う…。
川崎以北も北品川付近は地表だが、常時徐行だから対象外になったものと思われｗ

309 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 00:01:26.16 ID:9vyxpBnuO

>>243
羽田空港行き列車が品川方面からも川崎方面からも同じホームに発着する構造にできれば良かったのだが。

310 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 00:05:50.62 ID:zKfFIJA80

>>309
地上に作るか

311 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 00:43:49.88 ID:JVL1+Nc60

ttp://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/index.php

事故調査の画像見ると改めて恐ろしく感じるな。
もう一歩脱線幅が大きかったらトンネルも大きく損傷してたかもしれない。
あのレベルの被害で済んだのが奇跡に思える

312 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 00:48:37.96 ID:prrGkGJxP

金沢文庫以南から東京に向かう人で、好んで羽田行きに乗って蒲田乗換してる派はいるかな。
今度東京通勤になりそうなんだけど、ちょうど地元駅に着く時間の便が空港行きなので、
それに乗るかズラして他のに乗るべきか。
なにか蒲田までは空いてるという書き込みも見たのだけど。

313 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 00:51:44.13 ID:3iqe3Krt0

文庫始発のエア急で蒲田まで行って、
空港から来る快特青砥行きで品川まで行く。

314 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 00:52:32.68 ID:I4UdyTXR0

　　(　⌒　)
　　　l | /
　　〆⌒ヽ
⊂（#‘д‘）＜誰がズラやねん！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-Ｊ |l|
　　　＠ノハ＠ -=3
　　　　　ペシッ!!

315 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 02:36:07.61 ID:ysk0x7C+0

>>304
雌車拡散犯罪者、9596乙。
俺等が住人のスレに、>>278～のコピペを態々投下しに来た、実に迷惑な野郎だ。

316 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 05:36:43.23 ID:/TyxGY+aP

>>271
子安と新町の間に新えｋ…すみません何でもないです

317 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 06:10:00.40 ID:u2Ef6n5f0

中の人お漏らしｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ
http://blogs.yahoo.co.jp/hirohiro1000bon/7738861.html

>>302
月見里区間で遅くしないとその先詰まるぞ

318 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 06:19:27.40 ID:I/obqeE20

脳内妄想ダダ漏れか。

319 ：名無し募集中。。。：2012/11/08(木) 07:09:33.89 ID:fKjN95zaO

>>314
そのボンさん久々見たわｗｗｗｗｗ

320 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 07:12:07.02 ID:hibuGPl3O

戸部、南太田、屏風ヶ浦のホーム伸ばせばエア急を横浜以南各駅停車しても8両化を維持できるのか

321 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 07:19:20.29 ID:Hzvx5PgxO

>>315
コピペより電車の中で4545のほうが迷惑だ。

322 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 07:24:09.82 ID:adwgalU90

>>312
好んで横浜でJRや東急の乗り換える人よりよっぽど少ないだろうなｗ

323 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 08:01:15.36 ID:/bXX7WpFO

昨日の夕方、ひさしぶりに京急鶴見から横浜まで普通で行ったんだけど、
以前より時間がかかったような気がする

324 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 08:01:30.75 ID:HS8+mJEc0

横浜でＪＲ東海道線や東横線に乗り換える人が非常に多いんだよね。
品川で降りる人と比較すると、
横浜で降りる人がすごく多く感じる。
逆に、品川発に乗ると横浜からすごく乗ってくる。

325 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 08:23:31.93 ID:prrGkGJxP

それは東海道や東横というより
相鉄、横浜線、地下鉄組では？
自分も以前その組だった
横浜北部で働く人も多い

326 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 08:26:13.00 ID:qeBXNHIv0

>>324
事実上、京浜間を運営する会社と横横を運営する会社を無理に合体させたようなものだから。
路線の沿革がそのまま2012年になっても生き続けている。

327 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 08:27:07.46 ID:prrGkGJxP

ところで横須賀以南では、
上り特急の混み具合は８時台前半がピーク？
いま成田空港行きに乗ったら７時半台より混んでるんだけど

328 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 08:36:02.10 ID:Q/CtOG+y0

>>327
半島だと7時半頃から9時半頃まで長い
野比・久里浜・北久里浜・浦賀など働く場が多くあるのと
県立・中央・汐入など商業施設が多くあるから
逆に三崎方面の流動も多い

329 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 09:08:17.30 ID:OJVW8Gwp0

>>326
昔は12両は横浜以南だけで必要
朝のサイクルも、
横浜止まり（新町入庫）と都線直通、急行、普通各１
って感じじゃなかったっけ？
横浜で下り降車客が目に見えて増えたのも大きな変化の気がする
夕刻帰宅時など、蒲田・川崎から普通車からの乗り換えを含めた客を拾って、
横浜の南通路からJR・相鉄に随分流れてるよな

合体自体は無理にでも無かろう
湘南は最初から京浜の車両規格を意識してたし
京浜地下鉄道が成立して標準軌に復元される見通しまで含めて
途中から東横が無理筋を入れようとしたけど…
戦時統合した時点では京浜と湘南はレールが繋がってたし、
東横側の改軌論もしぼんでた

330 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 09:56:46.30 ID:5wz+NOHR0

ばかちょん
自滅

331 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 10:59:56.88 ID:ZHFEHiQ00

>>326
最初から一つの会社でも似たようになっている路線もあるけどね。
船橋とか栗橋とか久喜とか。これらは郊外側の独占区間の方が
線形が良く、都心側の競合区間は線形が悪いから、もっと不利。

332 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 11:22:01.48 ID:9AWeDrnE0

羽田輸送メインは仕方ないとは思うなあ
京急が自腹で７００億出して天空橋（旧羽田）～羽田空港間を建設してるからねえ

333 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 11:32:25.94 ID:OJVW8Gwp0

>>331
京成は都直通の折り返しがきっかけで東中山を改良したのに
東西線開通、後に総武快速線がトドメで、すっかり逆側折り返し用だよな
それがなければ船橋の高架化はもっと遅れたかもｗ

334 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 12:37:08.71 ID:86ChY/vI0

東中山で千葉側へ折り返す設定なんて今はありません

335 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 13:15:13.67 ID:prrGkGJxP

羽田の次は、三浦半島を頑張ってください京急さん

336 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 13:23:24.56 ID:5wz+NOHR0

>>302
品川～羽田空港間が動いていればいいというわけですね。
8MTも金沢に持ってきたし。

337 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 13:31:18.04 ID:PtTKveYM0

>>302
60キロだとか45キロだとかに規制しても
そのまんま漫然とノーブレーキで土砂に突撃するだけでしょ
この会社

338 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 14:32:36.82 ID:CzaSf4kJ0

京成は通過型ターミナルが東武以上にダメダメだからなぁw

339 ：278：2012/11/08(木) 17:40:52.71 ID:LFcsR11+i

>>321
品川駅に数人しかいなかったので、いま北品川駅の上りホームにいます。
たくさんいます。
これから品川行って折り返すと思われます。

昨日はサプライズで完全な受け身でしたが、今日は積極的に隣に座ろうと思います。（もちろん、直接迷惑はかけません）

目をつけられると困るので、今日はこれにて失礼します。
逝ってきます。

340 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 17:42:17.51 ID:bEHdujiv0

またこいつか。

341 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 17:44:14.52 ID:TmLTYu7m0

もうとっくに目つけられてるよ
迷わず逝けよブタ箱に

342 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 17:56:28.12 ID:T1Gupx38O

品女に密着してるリーマンにご注意下さい

343 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 20:48:30.83 ID:hMdvzmstP

>>317がもしも事実なら、初の川崎重工業製ステンレス1000形8連になるのか。

344 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 21:07:35.10 ID:hibuGPl3O

6連に電連つけて、8+4、6+4、6+4、6+6で組めるようにしようよ

345 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 21:08:40.88 ID:erad5cF30

http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20121108-OYT1T01331.htm?from=navlp

346 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 21:26:19.84 ID:ds+7G3Mg0

http://www.mlit.go.jp/jtsb/flash/keikyu_120924-121024.pdf

347 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 21:33:01.66 ID:I/obqeE20

あー、こりゃダメだな。

348 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 21:56:19.21 ID:Uj3VuDSb0

空港輸送は京急の鉄道事業における数少ない成長が期待できる分野だから多少の偏重はやむを得ない
県内の私鉄だと相鉄はJRへの乗入れ、東急は副都心線との乗入れ、小田急は複々線完成など比較的明るい話題があるけど京急って羽田以外に何かある？
ちなみに自分の沿線には来年頃に某有名私大の付属小が開校するのでラッシュの混雑は激しさを増す予定

349 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 21:58:26.60 ID:sWu2AH5o0

>>348
アー田都か。ご愁傷様。

350 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 22:12:22.22 ID:qeBXNHIv0

>>348
今時慶應の附属がはやるかね？

351 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 22:24:54.26 ID:x36rbiQA0

京急も対抗して関東学院の附属小に
人いっぱい来るようにアピールしよう

352 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 22:27:45.55 ID:prrGkGJxP

京急は朝の速達化をはかれば人がいっぱい来る
都内通勤者が増えるからね
自然豊かで冬も温暖、住み心地も悪くない

353 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 22:29:53.42 ID:5wz+NOHR0

53人も負傷しているのに図太く居座る

354 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 22:32:49.58 ID:prrGkGJxP

京急車体は頑丈だからそれで済んだ
そして、遅い京急は逆に迷惑

355 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 22:37:44.08 ID:vOPpBgDc0

朝はまだスピードアップの余地があるかもしれんね
横品間を特急も快特25分で走れないものか

356 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 22:38:53.82 ID:vGjcNB0l0

>>354
京急って構体にこだわりあったっけ
重心はともかく

357 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 23:10:07.47 ID:la1db52X0

>>355
品川のホームを何とかしないと…

358 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/11/08(木) 23:13:44.32 ID:Z2PduUVU0

京急設備投資総選挙
蒲田要塞完成後の次なる大型投資は？
１．品川駅拡張
２．横浜駅拡張
３．油壺延伸

359 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 23:17:44.24 ID:vGjcNB0l0

油壺って需要あんの？

360 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 23:18:52.99 ID:K/jr5z3v0

４．産業道路地下化

361 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 23:21:43.86 ID:esFLWNhw0

>>358
1と2の同時並行ではないかと。
品川はJRや環状線（道路）の工事、横浜は郵便局・ルミネの建て替えに
合わせるしかなく、京急にとりかかる時期を選ぶ自由度はないと思う。

362 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 23:48:02.15 ID:64dP2SIz0

>>358
大師線の地下化でしょ

363 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 23:58:49.43 ID:yzhzvtvBO

>>358
4.京急タモリ線延伸。
文庫→瀬戸→室の木→鉈切→日産前→夏島

364 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 23:59:14.40 ID:AvcjBdLdO

戦闘車化なんて出来るのか

365 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 23:59:37.97 ID:lEb5gJPvO

>>352
速達化してもまだ都心から遠すぎる

366 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 00:24:53.73 ID:yud+iFbd0

>>317
妄想を通り越した何かを感じるなｗｗｗ

367 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 00:30:52.20 ID:w2md3yNT0

つーか品川を地下化にすればいいんだよｗ
青物横丁を過ぎたあたりから地下に降りていけば問題ない
新馬場は地上駅で復活。北品川は地下

368 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 00:36:58.92 ID:gcM6SXud0

>>367
地下にしてJRとの乗り換えを不便になるのは避けたいんじゃないかな。

369 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 00:42:19.90 ID:bBQHBJfN0

速く思えるのは密集した建物のおかげです（笑）

370 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 03:03:07.15 ID:TWkYo8hT0

>>355
朝の普通ってちゃんと退避してる?

横浜以北、新町(子安)、鶴見、川崎、蒲田、平和島、鮫洲。
なぜか蒲田、平和島、鮫洲で普通が居ない事があるんだけど。
5分枚に特急・快特だから、普通はせいぜい2～3駅毎で退避できないと
すぐ糞詰まりになるんだけど。

あと生麦は小改造で上り・下りの両方向退避はできないものか。
(朝は上り、昼夜は下り)

371 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 03:04:40.72 ID:GuBEn/zH0

過大評価というのは馴れ合いから発生するもの
京急ｺﾞﾄｷが速いと嘯くものが多いのはそれ故だなｗ

まぁ神奈川は遅い路線ばっかだから仕方ないか

372 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 03:13:59.66 ID:x0FmMCRAP

速いけど早くはないわな

まぁ、アトラクションですからww

373 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 03:20:09.81 ID:FoC3gKtq0

時々架線に洗濯物や布団が引っかかる下町っぷりとの対比がいいのです
なので、横浜あたりまで高架・地下になると面白さはなくなりますｗ

374 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 06:22:53.30 ID:Llf45tek0

>>373
既に旧1000形の快特が無くなった事でスリルも無くなってるしなー

375 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 06:44:42.36 ID:ecexJg8W0

大雨時の自主速度規制が発表されたが京急はヤッパリ甘いな

376 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 06:53:00.32 ID:bqE5yWZi0

>>358
５　スカイライナーの乗り入れ
京急線内停車駅　羽田空港内各駅－品川
品川以遠は今のエアポート快特と一緒。ただし京成高砂は通過

377 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 08:11:22.80 ID:ZiaVdj340

大雨時のリスクを考えると都内に留置線が欲しいところ。
西馬込で昼寝させるわけにもいかないだろうし。

378 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 08:26:50.49 ID:26B3YPeoO

調布は2層構造の同規模の駅を地下に作ったのか。

379 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 09:11:48.95 ID:o5sIE28N0

>>378
調布は国道20号の存在が大きい。地下を幅広く使えるし地上権の問題をクリアできる。

380 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 09:16:01.51 ID:5UyMOH030

>>377
品川3番があるじゃないか。

381 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 09:17:57.05 ID:ieMGD//+O

>>379
蒲田にだって15号線があるじゃん。

382 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 09:33:01.90 ID:BrsJmk1k0

会社の体力差がなんとも

負担費用　京急総額1,650億円のうち330億円
　　　　　　　京王総額1,150億円のうち650億円

383 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 09:42:18.41 ID:9fP3vy+v0

社運を賭けたスカイツリーの予想以上の集客力で２度も本年度業績を上方修正した東武。
次なる社運を賭けたプロジェクトは・・・
「東武動物公園にパンダを導入！」

384 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 10:38:18.07 ID:0lBKLmugO

こっちは今年度の輸送人員が奮わない。
3月に震災のあった2010年度の水準にも全然及びそうにない。

385 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 10:56:25.96 ID:zZhJJ2Y30

長年京急乗ってると年々乗客減してるのはわかるからな
その点、京王や東急なんて全然変わってない
やはり沿線開発に失敗したツケがでてるよね
最後のフロンティアである羽田に賭けるのも当たり前だな

386 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 10:58:59.09 ID:Upt76nbd0

京王や東急は、乗客があまり減っていないのかな。
ＪＲは、東海道線とか横須賀線とか、
京浜東北・根岸線とかが、以前の2倍以上に増えた感じだね。

387 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 11:00:44.33 ID:L7ZRVHuc0

坂道や起伏の激しい土地に
年寄りが住むのは厳しいやね・・

388 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 11:11:43.67 ID:Upt76nbd0

横須賀が、坂道がきついので、
年寄りが都内とか、横浜中心部とかに、
転居しているのかな？
以前、追浜と田浦の間の事故があったときに、
横須賀方面の乗客が、ほとんど横須賀線に移動したらしいが、
ＪＲ沿線でも坂道があるから、将来的にはどうなんだろうか？

389 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 11:14:13.52 ID:26B3YPeoO

山ガールブームで高尾山がかなり注目されたのが大きいんじゃね。

390 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 11:19:17.74 ID:ynbA4QuKO

定期運賃より羽田に一人でも多く集めた方が利益になると言うことか。
本線無視とか言われているけど利用者減ったら無人駅にされる駅ありそうだな。
我慢するしかないのかね・・・

391 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 11:22:06.83 ID:Upt76nbd0

普通が1時間に12本あったときが一番良かった。
現在は、空港に行く電車は増えたかもしれないが、
本線で東京に行くときに不便になった。

392 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 11:24:46.72 ID:/lBCa/cG0

>>382
民間企業なんだから自社の体力がどれだけあるかに関わらず負担は
少なければ少ないほどいいわけで
だから調布はそこまでしか補助金を引っ張り出せなかっただけのこと
（とはいえ普通の連立工事だと法令の規定でその辺が限度）
蒲田は空港輸送が絡んでいるのでそっちの方からも補助金が付いた

393 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 12:01:48.35 ID:0lBKLmugO

>>386
京急ほどじゃないが京王も意外と減ってる。
東急は絶好調。衰える気配がない。

394 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 12:06:41.81 ID:VpOwYpyf0

>>393
副業である鉄道であれだけ稼ぐんだから怖いよな東急って

395 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 12:20:23.86 ID:e4NhFmmt0

>>393
東急は急行がいつも満員で、
渋谷から座れたためしがほとんどなかった。
朝のラッシュは、東横線も田園都市線もすごいし、
渋谷から横浜に帰るときに、急いでいるときは、
立ちっぱなしで疲れた。
そのあたりは、最近の京急なら品川からだいたい座れる。
昔は、品川からでも座れないほど混雑していたけど、
今は品川始発なら座れるようになったね。

396 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 12:23:16.67 ID:o5sIE28N0

>>381
地下を利用しなかったのは京急だよ。京急はその気になれば15号の下に地下路線を掘れたのにしなかった。

397 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 12:28:14.97 ID:e4NhFmmt0

京王は地下鉄がすきなのかもしれないけど、
京急とかＪＲは高架のほうがいいだろうな。
中央線も高架だし、京急も高架のほうがいいよ。

398 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 12:30:42.57 ID:BdpeUwojO

>>385
品川発8時04分の普通浦賀行とかで、
大森海岸とか梅屋敷とか行きますが、
その出発は、賑やかで華やかな雰囲気ですね。

399 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 12:47:18.17 ID:VpOwYpyf0

>>329
京浜が狭軌で構想されていた湘南を横取りしたんだよ

これが東横との遺恨の始まり

400 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 12:51:27.39 ID:tGa77j4+0

東急と湘南が本牧経由で直通して
京急は相鉄と直通した方が幸せだったのかも
その場合、東部方面線は無かったなw

401 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 12:53:57.84 ID:e4NhFmmt0

>>329
そういえば、昔と比較すると、ラッシュ時夕方くだりで、
確かに、以前よりも京急蒲田とか、
京急川崎とか、特急なら神奈川新町から乗って、
横浜で降車する乗客が増えたね。

402 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 13:25:01.60 ID:h/u76zcS0

>>400

東横―湘南の直通は、京浜電車延長線計画（桜木町～日ノ出町～蒔田～井土ヶ谷～保土ヶ谷…
＊最初は、黄金町辺りを蒔田駅と呼ぶつもりだったのかしらと思ったけど、京浜電車延長線の
計画図を見たら、日ノ出町付近から今の蒔田、井土ヶ谷にＵ字で作るつもりだったらしい。
どうして一度、蒔田にカーブするのかよく解らないんだけど）
で鉄道省が買収していた、野毛の土地（今もある並行する変なカーブの道路二本）を使っての
もので、本牧は通らないよ。

湘南の初期計画は、この京浜電車の蒔田から鎌倉街道沿いを上大岡まで、以降は現路線と
いう感じだったし。で、京浜電車延長計画がポシャッた上、（今の地下鉄）弘明寺まで
住宅密集地だったため、上大岡から田んぼの中を進み、弘明寺の住職が提供した土地を経て、
丘沿いを黄金町へと切り替えた。しかも、最初から標準軌の予定で、京浜電鉄と直通計画
だったよ。東横は後から割り込んで、東横線を標準軌にして直通する計画だった。

403 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 13:28:47.91 ID:o5sIE28N0

>>402
当時から東横には割り込み癖があったのか。

404 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 15:05:52.95 ID:6oe92JIJ0

京急と京成は似てる気がする
都内で核となる駅(品川と上野)がやや貧弱で東京メトロとの相互乗り入れもしてないのでＪＲに客を奪われてる感がある
両社とも空港輸送を担ってるものの観光路線がないのも共通

405 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 15:17:39.17 ID:hQDbB1vLP

>>358
油壺計画は破棄されたよ
三崎は疑似北海道ロケや疑似ヨーロッパロケが行われるほど独特な風景で
関東唯一の源流と海が繋がる森があったりで

406 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 15:18:04.27 ID:KDypx7kh0

>>403
当時の経営トップが強盗慶太と呼ばれただけのことはありますなｗ

>402
戦災からの復旧するついでに標準軌化しちゃえばよかったのにな＞東横

407 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 15:28:51.02 ID:BjnZ/Tq20

>>404
・会社の出自が寺社への参拝客を狙った鉄道
・不動産事業の失敗
・観光もぱっとしないｗｗ

ただ、京成のほうがあの界隈の鉄道を押さえてる分、経営の自由度は高そうだね
京急は相鉄と合併でもしたら？ｗｗ

408 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 16:16:45.56 ID:fQMHmJTB0

京成は鼠リゾートの大株主だから絶対安泰

409 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 16:42:43.40 ID:0c3npR9I0

>>403
新橋ブロックとの関連や後先を調べたくなる話だわ

>>406
戦後だと大東急をバラけさせる間に、戦災国電を直して各狭軌線のやりくりをしたりとか、
改軌対応車（長軸）の比率も落ちちゃったし、それどころではなくなったのでは

つか五島氏が公職追放されてたんだよね？
碑文谷工場とか、いっとけ回送とか、現場の奮闘話は多くあるけど、
解体前の大東急って経営ビジョン的な話がほとんどないんだよな
帝都線の補償が箱根登山とかの話ぐらいで

410 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 16:46:43.65 ID:o5sIE28N0

>>409
国策でくっつけられただけであって、歴史も違う路線同士が集まっても一体感は持てなかったと思う。
さすがに20年くらい大東急が存続していれば違っただろうけど。

411 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 17:30:14.75 ID:PMQ6dKMFO

夕方の3C→3Aも4+4+4になったんだな

412 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 17:40:46.21 ID:a88/Banv0

東急は湘南進出はあきらめたが、今度は羽沢・西谷経由で相鉄を乗っ取る計画が（笑）

413 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 17:41:04.52 ID:ZiaVdj340

自滅しておいて羽田羽田と言われてもね・・・。
京浜東北よりも遅い快特。
高架化で短縮されると思いきや遅くなっている列車がある始末。

414 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 18:04:08.44 ID:eoynr7PGO

高架化したのに、何故に遅くなる？もっとスピードアップしろや！

415 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 18:07:05.55 ID:0c3npR9I0

>>412
相鉄の方が、先にJRと話を進めて動きがニブかった東急を慌てさせたり、
結果Y字のルートを確保したり、
うまいことやってる感があるので今のところ大丈夫でしょうw

416 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 18:27:57.81 ID:ZiaVdj340

相鉄はJR束だろw
保安装置も無線もそろえるんだから。

417 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 18:45:32.81 ID:h1NpVuj8P

>>415
湘南台～横浜は、ブルーライン一択？？

418 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 18:50:12.19 ID:h/u76zcS0

>>415

結果的にアホな事したと思う。ＪＲと東急他の保安付けなきゃなんないし、両方
全車両に設置出来ないから、運用に弾力性が無くなる上、横浜方面は乗り換えで
敬遠される。
相鉄は元々、西口から始まった不動産業メインでしょ。直通減った上、ルミネ東急
百貨店が橋上～西口に出来たらジョイナスと横浜高島屋（全国の高島屋でトップ
の売り上げらしい）は終わりでしょ。

東急が、大改良やっていたから仕方ないけど、東急抜きでも行政と東部方面線を進めて
いれば良かったのにと思う。

419 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 18:59:11.16 ID:5TrA5QfU0

>>393
須賀線小杉開業でだいぶもってかれたけどな

>>400
そうなったら東横渋谷で死人が続出してただろうなｗ

420 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 19:09:15.48 ID:5TrA5QfU0

>>418
あれって、
相「どうしても都心に直通する線が欲しいよー東急さんやろーよー」
東「えーめんどくせーしー今のままの方が横浜から客が乗るから儲かるしー」
相「えーそこをなんとかー」
J「ならば俺が直通してもいいよ！」
相「まじで！JRさんまじかっけーっす」
東「えっちょっそうしたら横浜経由で都心に通う相鉄民のほとんどがJRに流れるじゃん待って俺とも直通しよういやして下さいお願いします」
相「まあ東急さんからお願いされたしじゃあどっちとも直通すっかー」
って感じでは？

421 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 19:51:42.25 ID:h/u76zcS0

>>418

当時、田園都市線複々線化、大井町線サブルート化（大岡山、大井町他大改造）、
東横線副都心線乗り入れと多分、私鉄史上、最大のプロジェクトを同時進行さ
せてたから、東部方面線は、後回しになっていだけだと思う。

あと、目黒線系統の当初の予定だった現・グリーンライン直通が、港北ニュータウンが
予想外に発展しなかったのも（結果、リニアになった）計画が遅れる要因だったと思う。

422 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 20:11:23.68 ID:GxyDjC2s0

>>418
結局あれは、目黒線の延伸工事　（武蔵小杉→日吉→新横浜→羽沢　経由で二俣川へ）
多摩川線のほうが取り残された

東武・西武→副都心線→東横線→多摩川線→南蒲田（糀谷？）→羽田空港まで直通しようという計画もあるが・・・

423 ：名無しのごんべん：2012/11/09(金) 20:35:03.34 ID:N31wSqdlO

>>405またまた知ったか振りが来たよ…油壺延伸はなくなったんじゃないの。

蒲田要塞を優先する為に一度免許取り消したの。免許維持するのにも金がかかるの。

あと水戸の農地の区画整理が終わらないと何も出来ないの。

424 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/11/09(金) 20:56:00.34 ID:wtUJES4M0

京急水戸延伸ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━!!

425 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 20:59:12.90 ID:EE7vOBkC0

お花茶屋～京成上野間って普通と優等は停車駅が違うだろ？
あの案内路線図で良いのか？？　ＫＱもリースで走るだろうに

426 ：名無しのごんべん：2012/11/09(金) 21:09:11.95 ID:N31wSqdlO

水戸延伸って…水戸の農地の区画整理が終わらないと何も決まらないって言ってるだけだが…

427 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 21:10:18.21 ID:TEQN6JHr0

水戸は水戸でも茨城県じゃないんだな。

428 ：湘モノ歴38年 ◆GrL/dNWyY6 ：2012/11/09(金) 21:16:01.81 ID:1F8NyW2lP

水戸証券？

429 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 21:17:35.20 ID:/lBCa/cG0

三戸ならああそうですかで済むんだけどね。水戸なんでしょ。
2回も書いてるところからして間違いなく水戸なんだろうし。

430 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 21:20:46.01 ID:TEQN6JHr0

京急が藤沢茅ヶ崎平塚大磯小田原～沼津方面まで伸ばしてくれたら、
熱海まで、京急でいけるかもしれない。

431 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 21:20:56.87 ID:YPxpxVIE0

http://www.mapion.co.jp/address/26407/1337/

432 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 21:21:22.42 ID:swZBOkWfO

そういえば、三崎口駅発三戸海岸行きのバスは平日の15時半頃の１本だけなんだな。
しかも帰りは回送だから、三戸海岸のバス停は発車するバスが一本もない不思議なバス停…。
ちょっと乗ってみたいな。

433 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 21:22:00.77 ID:TEQN6JHr0

東海道を京都まで？

434 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 21:24:33.48 ID:YdQToSDh0

>>429
三戸って600kmくらいあるやん

435 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 21:27:30.30 ID:26B3YPeoO

>>396
第一京浜は拡幅計画(現在一部施工中)があるからやり辛いよ。
やるなら道路と一体工事でいつ完成するか分からないw

436 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 21:29:22.43 ID:hQDbB1vLP

>>423
水戸はすごいな水戸は　すごいぜ知ったかが
京急はいまビオトープ騒動で猛反発起きてるし、半島西海岸は東と違ってわざと自然帯を多く残しているから
まず延伸は無理。そして不要。
京急バスがかわりに大活躍してるから大丈夫

437 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 21:31:09.37 ID:kstrWVpZO

>>434
そのバヤイ、京急でいいの？イバキュウ？

438 ：名無しのごんべん：2012/11/09(金) 21:32:24.10 ID:N31wSqdlO

すまん…三戸と水戸間違えた(笑)

439 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 21:35:57.25 ID:YdQToSDh0

>>437
いや南部急行

440 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 21:36:58.27 ID:DXw9Arsk0

エア急行は全車8両にできないのか？
夕方18時台はマジで混雑で死にそうだ。

441 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 21:37:30.88 ID:RcS8UBmV0

青森県にも三戸がある。

442 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 21:49:02.74 ID:hQDbB1vLP

>>441
TVで地元民が語ってたが、なんでも八戸までぜんぶあるもしくはあったらしい
たしか市の立つ日だったような

443 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 21:49:30.40 ID:G0015KlIO

>>441
さんのへな。

444 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 21:52:39.80 ID:aPJB17P30

>>434
それ、「さんのへ」だｗｗｗ

445 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 21:58:45.13 ID:G0015KlIO

>>444
うん。さんのへ。

446 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 21:59:48.13 ID:26B3YPeoO

>>440
せっかく6両編成増やしたのに使い道がないじゃん。

車種(編成)によって用途の縛りが多いんだよね。

447 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 22:04:23.96 ID:dbTRMgjI0

やっぱり銀千の２連が欲しいところだね
でも京急なら2＋2＋2の6連で走らせそうだけど

448 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 22:07:20.37 ID:RcS8UBmV0

旧1000形には、2両編成があったんだから。
銀1000形にも、2両編成があるといいね。

449 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 22:07:25.07 ID:LUgg9oUb0

個人的には6両って4や8と比べると絶対数が少ないイメージだわ。
でも実際は4・6・8の比率を調べるとわりと均等になるんだろうな。

450 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 22:14:42.57 ID:friWqZ6l0

三戸は田舎だぞ。

451 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 22:16:23.62 ID:kstrWVpZO

>>439
八戸せんべい汁か
南部せんべいも美味いよね特にカボチャ

452 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 22:21:36.90 ID:4RnjViHc0

>>449
ちょっと調べてみたら8連＞4連＞6連で6連は8連の3/4程度っぽい
ただ6連の半分は800形だけど

453 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 22:22:53.70 ID:4zBrh3GRP

>>446
その割には4連普通がだいぶ減ったとはいえまだ残ってるけど？

夕方の4連普通を無くす程度はしても、エア急の置き換え元の普通から
極力増量したくないというのが理由だと思う

454 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 22:34:12.41 ID:NOCAcKhr0

筑波までの免許なら京成が上野～町屋間で利用した

455 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 22:41:37.78 ID:yYW+FCaS0

>>432
実は平日朝一本ある件
スクールバス宮田行（三崎口駅の次のバス停）の混乗で一般客は三崎口駅まで
その先は長井（さらに５個先のバス停）ターミナルまで回送

456 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 22:48:28.18 ID:I2Ga5+hj0

>>343
今年度の車両新造はもう終わったはずだが。

>>405
423の言う通り。免許維持にも金や手間がかかる。
例えば更新の印紙代とか、それに伴う従業員の賃金・行動交通費。

>>426
今の残土処分場が埋まったら、住宅地にしてそこまで鉄道を延伸する計画があると聞いたことがある。

457 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 22:50:09.75 ID:g4a1EjfD0

品川22:40快特に乗っている。
小僧三人組が、後ろ増結の先頭車最後部扉付近の補助椅子に座って騒いでる。
あれって、引っ張れば開くのか？

458 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 22:58:50.03 ID:1ECxy3vT0

赤ランプが点いているなら
無理やりこじ開けたんだろ

459 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 23:06:26.15 ID:6oe92JIJ0

>>408
京急にも油壺マリンパークがあるから(震え声)

460 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 23:54:43.88 ID:cdpHch2u0

>>430
逗子線を茅ケ崎まで伸ばす話は立ち消えになったんだっけ
そうなれば京急は湘南エリアの観光資源を手にいれた可能性もあるのか

461 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 00:14:06.64 ID:cRvJEnSO0

京急っていつもトロトロ走ってる赤いやつでしょ？
山手の方がよっぽどはやいですね^^ by品川在住

462 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 00:35:28.99 ID:Mrk5u5wZ0

>>370
これ以上普通と速達の差を広げないでくれ
普通駅同士の利用だとヘタしたら距離半分時間2倍とかもう・・・

463 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 00:55:23.89 ID:x+NpzvUi0

横浜より南側は阪急か京阪に売却してしまえば良いと思う。
たぶん阪急なら即決で買ってくれるかと。

464 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 01:49:33.55 ID:p8hNUNgN0

おっぱい食べたい

465 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 01:52:16.61 ID:RLrv2A8q0

>>402
それはもともと桜木町～蒔田～上大岡～日野～大船という経路で通す予定だったから。
それが、元々宿場町で人口の多かった程ヶ谷・戸塚から圧力を受けて、
蒔田から先が無理やり程ヶ谷・戸塚を通る経路に変更された。

>>418
あれは東部方面線で沿線人口の減少を遅くして、
休日には三角定期で横浜に買い物に来てもらうのが狙い。
それに、西口の駅ビルが完成したら次はジョイナスと高島屋を建て替える計画だよ。

>>463
一番利用客の多い区間を売ったら、それこそモノレールと
大して変わらない規模の会社になってしまう。

466 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 02:45:53.61 ID:TQx6odIH0

おい9596

罵倒厨が例のコピペを使い出したぞ

あんなもの貼り付けるなよ馬鹿野郎

467 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 04:59:01.71 ID:hIYZ3Ean0

蒲田の2番、5番ホームって割と広いから、反対側にホーム作れるよね。
もったいない。

468 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/11/10(土) 05:26:36.44 ID:d2R+vVtcO

>>465
宿場町の鉄道忌避伝説はよく聞くけど逆は初耳

469 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 05:45:57.28 ID:tUTMry8L0

京急は横浜から東横につながっていたら、超が3つつく位のドル箱路線になっていただろう。
いい加減横浜-品川を値上げし、客を飛ばして混雑緩和に踏み切ったらどうか？

470 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/11/10(土) 07:36:57.86 ID:MXIP/1Fh0

>>434
柏経由で五戸まで伸ばせば下平大喜び(´ε｀*)

471 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/11/10(土) 07:38:54.61 ID:MXIP/1Fh0

>>432
京急で一番標高の高い駅から海岸まで行っちゃうわけだから
実は結構な高低差があるんじゃないかという噂が

472 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 07:39:16.46 ID:l12djBMpP

>>459
三崎口のイメージはこれなんだな
http://naverest.com/odai/210117
あと京急は久里浜あるから南房総への電車＋船旅が楽しめるんだが
あんまり宣伝しないから忘れられるね

473 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 07:46:03.02 ID:l12djBMpP

>>471
あのあたりは隆起が活発で、なんでも関東大震災で駅から三崎港までの島だか入江が引っ付いたとか。
場所はバス停引橋の辺で、もとは入江。油壺の城の難攻不落の水門だったらしい。
三崎口は海岸線が変化に富んで飽きないよ。

474 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 08:13:03.25 ID:gCExfxyU0

>>465

それ、東海道線の初期の計画でしょ。元々、首都と居留地を結ぶ中山道線の支線
として作られた新橋～横浜（桜木町）を東海道線として延伸する事になった時、
今の鎌倉街道沿いで計画してたんだけど、日野辺りの勾配がキツいから、神奈川から
保土ヶ谷経由で延伸した。蒔田経由～は、高島町まで来ていた今の京浜東北線（電車）
を延伸する時、桜木町経由で延伸するという計画なので、話は別。（前者は明治、
後者は大正の計画）

>>472

東京湾フェリーは大減便してるからね。以前は４０分ヘッドだったのに。川を
開削して、京急久里浜付近までフェリーが入って来れれば（無理だけど）連絡船みたいに、
客は増えると思うんだけど。

475 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/11/10(土) 08:21:39.29 ID:MXIP/1Fh0

>>474
アクアライン値下げして房総の高速道も伸びてるから苦しいよな…
房総特急も瀕死の重体だし

476 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 08:31:36.84 ID:wRkBhkDy0

三浦半島1Day・2Dayきっぷや三崎まぐろきっぷを
もっと露出させて三浦半島観光需要を喚起…とかなー

477 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 08:36:38.09 ID:huKJI1rm0

>>474
むしろ京急側が久里浜港支線を作って
休戦2連を動態保存がてらチンタラ走らせた方がいいかもよ
てか休戦は全部解体されちゃったんだっけ？

478 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 08:37:28.06 ID:ur7YtpSv0

横浜以南を犠牲にしての羽田空港優先。

479 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 08:38:44.99 ID:ur7YtpSv0

土曜朝上りのダイヤがましに思える。

480 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 08:47:18.68 ID:tUTMry8L0

まぐろというと別のものを想像してしまう。

481 ：ブランドコピー：2012/11/10(土) 08:48:18.38 ID:rDA/6YxE0

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482 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 08:49:40.30 ID:gCExfxyU0

>>477

確かに。花のくにを横断している道路みたいな感じで作れば、案外、
簡単に出来そうな気もするね。

483 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 09:14:25.38 ID:l12djBMpP

もしその支線を作るなら路面電車形式ならいいと思う

484 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/11/10(土) 09:16:24.21 ID:MXIP/1Fh0

230形を走らせて欲しい…

485 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 09:24:42.12 ID:+rvBSAXVO

>>476
観光客が見込まれる本線沿線、特に八丁畷～神奈川間から三浦半島へ非常に出づらいのをまず改善して欲しいところ。
急行が復活して少しマシになったけど、普通12本体制の頃は、八丁畷→三崎口より
品川→三崎口の方が10分早く着くという信じられないダイヤだった。
沿線や車両にあれだけ広告貼っておいてそりゃ無いぜと思う。

486 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 09:26:32.38 ID:P3RzVyhl0

>>471
標高分の高低差しかない

487 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 09:32:18.22 ID:wZaOre0d0

京急、品川駅前の商業ビル取得　115億円で
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO48263630Z01C12A1TJ2000/

488 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 09:40:11.38 ID:30ayIQn10

秀和品川ビルだろうか？
駅ビル作るのに邪魔だからね

489 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 10:04:00.92 ID:2zTAq10N0

それなら京品ホテルどうにかして欲しかったな

490 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 10:27:20.32 ID:tUTMry8L0

品川に大々的に手を入れるのは間違いないようだね。

491 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 10:28:39.15 ID:PEfztCFG0

>>475
東京湾口道路ができたら昇天だな。

492 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 10:31:47.86 ID:tUTMry8L0

ホテルパシフィックってまだあるの？

493 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 10:35:44.19 ID:30ayIQn10

SHINAGAWA GOOSという複合施設になった
ホテル部は京急EXインになってる

494 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 10:43:35.17 ID:BfugtYdF0

紅い車両と青い車両、どっちが人気ありますか？
私は紅い車両の方が好きです。

くるりの歌で、赤い電車が出てくるが、あれは京急車両のこと言っているんだぜ。
俺は物知り。

495 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 11:07:54.89 ID:gCExfxyU0

>>492

あのホテルは、西武との高輪戦争で大金積んで唯一ゲットした場所だから、
手放さないよ。あの無駄金で他の私鉄グループみたいに、副業展開が遅れたり、
地方の観光投資（北海道とか九州とか……）がやれなくなったんだよね。
今となっては、結果的に良かったんだけど。

496 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 11:58:42.19 ID:l12djBMpP

>>474-476
海蛍は車持ち減ってきたので将来はどうかな
南房総は箱根みたいに、JR東と京急と東京湾ﾌｪﾘｰが
共同で観光組むわけにはいかんのかな？

497 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 12:07:43.52 ID:P6rrcWuo0

今後は泉岳寺駅付近の再開発に京急も力を入れるであろう。
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up198092.jpg

2020年、20haの敷地面積を持つ品川車両基地跡地に15ha（東京ドームグランド面積の約15倍）の
高層の商業施設、オフィス街、高層マンションと新駅を建設する。
経済効果は1兆4000億円。六本木ヒルズや品川駅東口再開発を上回る巨大プロジェクトである。

＜大規模都市開発プロジェクトの規模と経済効果＞
六本木ヒルズ：約11ha、経済効果5900億円
品川駅東口再開発：約15ha、経済効果1兆1500億円

市川宏雄著「山手線に新駅ができる本当の理由」より

498 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 12:19:17.09 ID:+jaAFpF10

>>497
川崎の発展が著し過ぎて都内に出る事すらほとんど無くなってしまった沿線民だが、
それ完成しても沿線民がそんなに利用するかね？
そもそも京急につけ入る余地あるのか？そこ。

499 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 12:23:38.44 ID:WiY/oR5T0

品川駅は蒲田空母みたいに二階建の二面四線にすればいいんじゃまいか。

500 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 12:25:08.09 ID:ofzmUTYc0

土地に余裕があれば空港方面専用のホームは作りそうな気がする

501 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 12:25:40.83 ID:7pOGUnbS0

泉岳寺の再開発が成功して、羽田空港を使うビジネス需要が増大すれば、
それは京急利用客の純増という効果をもたらすとは思うが、
そこに京急が参入させてもらえるのか（JRはモノレール保有）、
また京急としても参入するだけの資金力があるのかは不明。

502 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 12:33:16.71 ID:+Eu9+4tC0

>>498
泉岳寺付近は良いポジションに京急本社ビル、京急第三ビル、京急品川バスターミナルがある
開発のやり方次第かと

503 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 12:51:17.65 ID:1ouQq1tY0

>>502
束が金にものを言わせてそこいら編も丸ごと再開発ですね。
三浦にでも本社引越せばｗｗｗ

504 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 12:53:10.38 ID:4BpqIMfs0

>>458
末端の方の沿線の高校生は補助席ロック時の開け方を知っているみたい
パスモとか下敷きのような薄い板を使うらしい

ただし、600更新は対策されてできなくなったとかなんとか

505 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 13:07:31.74 ID:8+ewW++t0

>>497
京急始発駅に新たな観光スポットができるのだから、京急としてもその地の利を
利用しない手はない。
更に将来、品川駅がリニアモーターカーの始発駅になる事も踏まえると、借金してでも
意地でも京急は再開発プロジェクトに参入するだろう。
ビッグビジネスチャンスだ。
ショッピング施設とホテルを兼ねた高層ビルを建て、そこに泉岳寺駅周辺に点在する
京急関連企業を集結。
充分考えられるシナリオだ。

506 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 13:10:41.59 ID:KZgRsRREO

流れ切って申し訳ないが

今のダイヤの時刻表ってまだどこかで売ってますか？

おとどけいきゅう見ても在庫切れになってましたので…

507 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 13:15:17.79 ID:WZYxWN6B0

http://p.twipple.jp/oy9Mt
品川駅前歩道橋から阿部定逮捕の現場、品川館跡のパチンコHOLLY WOODを望む。

「阿部定」が逮捕されたのは、ここにあった旅館だったんだね

508 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 13:24:34.59 ID:P6rrcWuo0

>>506
先週の土曜日に川崎駅ダイス４階の、あおい書店の入口付近に数冊並べて置いてあったよ。

>>507
青酸コーラ無差別殺人事件もその付近の公衆電話で起きたんだよな。

509 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 13:25:19.70 ID:l0TOLixA0

>>423他
三浦海岸から三崎口へ伸びるとき、地下線＋地下駅で完成していればな～・・・
地上線＋地上駅で作っちゃったのが、今となって大きな足かせになっちゃってると思わんか？

まあ三崎口駅手前の橋の下の地面が一番低くてだいたい標高9m半ぐらいだそうなので、
いろいろキツイっちゃキツイんだろうけど・・・

510 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 13:33:15.20 ID:wYhDxqNU0

なんで下りエア急は八景で3分くらい停車するんだ？

511 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 13:38:29.93 ID:pnB/a/Kw0

逗子が1線しかないから空き待ちかね

512 ：506：2012/11/10(土) 13:43:34.58 ID:KZgRsRREO

>>508

ありがとです

513 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 13:46:08.97 ID:+jaAFpF10

>>510
ダイヤ見た限りだと後続の普通（南太田で抜いた奴）を待ってるように思えるけど
もしかして接続してないん？

514 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 13:49:29.50 ID:wYhDxqNU0

エア急は八景で浦賀行きの普通とは接続してないぞ。
以前は上り快特の通過後、信号待ちしていたから仕方ないと思っていたが、
ダイヤ改正後は別になにもないのに3分待ってるのはちょっと解せない。

515 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 15:21:44.75 ID:l12djBMpP

>>509
いや地面が特殊なので地下は無理だと思う。常に活発に隆起を続けている土地で、海岸へゆけば分かるが
マーブル模様。地層がねじれて横倒しになってたり。
城ヶ島も昔は海水浴場があって賑わっていたが、地震で砂浜が隆起して磯になってしまった。
京急長沢近辺もちょっと不思議な道路や細長い謎の空き地があるよ。断層の真上だから建物が立たないらしい。

516 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 15:37:04.17 ID:Zafg4xWO0

>>514
待たずに発車したら神武寺到着時でもまだ新逗子のホーム空いてないからそこで詰まる
そして下り普通の接続とろうとすると今度は上り普通の入線とかち合う可能性が出てくる

517 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 16:04:52.35 ID:SHsdqCUkO

つ http://same.ula.cc/test/r.so/kohada.2ch.net/kankon/1352429762/2-n?guid=ON&kenken=

518 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 16:06:09.81 ID:SHsdqCUkO

おお！IDがSH…。ふう。

519 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 17:05:31.39 ID:malaH+Hk0

横浜～新逗子のエア急の標準は上り34分、下り37分なのね。
12本時代の新逗子発着の普通の所要時間は何分だっけ？
快特を利用せず乗り通した場合どれだけ早くなったんだろうか？

520 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 17:13:56.91 ID:ur7YtpSv0

>>510
八景で3分止まるなら上大岡以南で停車駅増やすか上大岡で後続の普通と接続をとってから発車しろ。

521 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 17:26:54.76 ID:4BpqIMfs0

横浜で快特が羽田行きになってて急行が泉岳寺行きになった、という夢を見た

522 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 17:27:09.40 ID:+jaAFpF10

>>520
抜いた普通と接続するとかナンセンス…と思ったが案外いいかもしれんね。
それならエア急6両にして横浜以南各駅停車の方が良いような気がするけど。（昼間限定ね）

523 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 17:54:01.88 ID:W2HM2Tp/0

>>522
過去には逆方向だけど、上大岡で抜いた普通に、
川崎で追いつかれる急行もあったからな。
そういう運用あっても良いと思う。

524 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 18:03:12.86 ID:/9usWzxG0

品川駅前と言えば、品川税務署も移転する計画があるみたいだけど、どこに移転するんだろ？

鮫洲の運転免許試験場は、大田区の糀谷に移転する計画があったが、潰されたようだ
（今のボロい建物の隣りに、新しいのを建設中）

525 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 18:20:25.31 ID:7pOGUnbS0

品川は、あの屠殺場を移設すれば空き地はまだ生まれるぞ

526 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 18:29:21.85 ID:Zafg4xWO0

>>524
東品川～南品川あたりって聞いたことある

527 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 20:24:31.39 ID:u5yZzhXj0

京急として品川駅で一番いいのはJRの真上にホームをつくることだよなｗ

528 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 21:22:23.80 ID:neFlhHNb0

浅草新線は新幹線の下に２面４線作ってはどうか。
新線自体出来るかどうか怪しいけど。

529 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 21:35:46.71 ID:gCExfxyU0

>>515

テレビドラマで、いろんな場所の設定で（特に大河）三浦で撮影するけど、
あの地層と崖の上の草しか生えない土地で三浦だと解るよね。

鎌倉の寺も瑞泉寺とか明月院とかあんな地層がある。

530 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 21:36:57.52 ID:W2SQcivq0

露頭、ね

531 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 21:48:57.80 ID:/9usWzxG0

>>527
それだと、泉岳寺駅に潜るまでがジェットコースターになる

532 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 22:01:12.58 ID:KWkRnGJM0

県内沿線の開発はもうしないのかな？
品川だとJRに勝てる気がしない
まあ某社みたいに開発しすぎて朝の遅延が常態化するのもアレだけどｗ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1301497420/

533 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 22:09:21.16 ID:HCRjXFan0

防衛大の学園祭に行くため初めて京急線に搭乗。その印象。

乗り心地はとてもよい。速い。ただ、品川駅の乗り場、行先表示の
電光掲示板。ハングル、中国語と交代で日本語がなかなかでてこない。

ここはどこの国だ？日本語は常時表示にすべきでは。キモかった。
駅員にクレームしといた。

534 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 22:14:07.98 ID:vbELERZU0

>>532
しないのではなくてしたいけど場所が無いのでは？

535 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 22:59:57.51 ID:H2n/oCKg0

屏風浦が8連に対応できればエア急を上大岡以南で各駅停車にできるんだがな

536 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 23:04:49.35 ID:H2n/oCKg0

>>532
青物横丁辺りから地下に潜って大崎への支線をつく・・・れるわけないな

537 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/11/10(土) 23:22:09.83 ID:pnB/a/Kw0

>>535
屏風ヶ浦にはちょっと待ってもらって当面は杉田以南各停で。

538 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 23:38:14.69 ID:tVE1lpSN0

京急富岡に下りの待避線を作るべき。

539 ：真実はどこ：2012/11/10(土) 23:45:37.16 ID:N5yKESHJI

普通の最混雑区間は杉田富岡間なので、それは良いです。そもそも、杉田駅の乗降客が増えているのは、南からの客が根岸線に乗り換えるからで、杉田からきたへ行く客は富岡や能見台より、ずっと少ないという事実は京急上層部では極秘扱いなのです。

540 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 00:02:19.24 ID:a8XtY7uPP

＞杉田からきたへ行く客は富岡や能見台より、ずっと少ない
>>2のリンク先で、～富岡と～屏風浦の通過人員を見れば一目瞭然なんだけどw

541 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 00:07:50.77 ID:PhnomOwr0

>>538
線路沿いの土地の買収が必要だね。

542 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 00:09:46.66 ID:5PQEkkqF0

>>539
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20050731200242.jpg

543 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 00:13:14.12 ID:PhnomOwr0

まだ工事が続いているけど、
高架工事が完了したら、
速度を上げてほしいね。

544 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 00:19:31.80 ID:d5pgxUpn0

>>537
自分で書いといて何だか富岡と屏風浦に停めたら井土ヶ谷以南各停だったな。

てか運用の都合上仕方ないのかもしれないが京急は8連対応してるのに
6連以下しか停まらない駅が多すぎると思う。

545 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 00:28:56.70 ID:IAM/1EIT0

来年度の新車導入で、６連エア急が解消されるということはないのか？
混雑する時間帯に限って６連が来る。
横浜駅下りホームでも、６連の優等列車は整列乗車がしにくい。

546 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 00:29:22.27 ID:5cZFl9CV0

富岡の復権を!!

今日の上大岡22:14快特の連絡がエア急22:15で
その後の普通は特急(22:20)待ち22:22発とかキレてる。

547 ：真実はどこ：2012/11/11(日) 00:35:55.80 ID:PiCL0ndkI

540さんご指摘ありがとうございます。確かに、杉田から北へ行く客のほうが、南へ行く客のほうが多いですね。しかし、杉田から乗車して北へ行く客の人数は富岡から乗車して北へ行く客より少ないですね。

548 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 00:53:56.07 ID:awgGA7750

>>535
エア急を上大岡以南各停にすると、南太田で抜いた普通とエア急が
１～２分差の続行になってしまうのであまり意味がなさそう。

蒲田行き川崎回送の普通があるのを考えると、エア急を上大岡以南各停化するなら
・普通車は新町から上大岡まで逃げ切って上大岡止まり、文庫回送、
・エア急は上大岡で快特を退避して堀ノ内まで先行、浦賀行き
・逗子線は快特増結
とかになるのがいいところじゃないかと思う。
（ただ、これはこれで便利な気がしないでもない。）

549 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 01:38:29.96 ID:MN8MwDGw0

京急は他社に比べて各駅停車が短いよね
神奈川だと小田急8両(江ノ島線多摩線6両)・京王10両・東横8両・田都10両・相鉄8両
京急は18m車の6両or4両だからかなり短いね

550 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 02:23:32.02 ID:Tf9DUaQh0

>>548
案自体には賛同致しかねるが、もしやるなら
・普通を南太田どまりで回送
・エア急は日ノ出町を通過にして南太田停車、以南各停
にしないと追いつかれる。

551 ：548：2012/11/11(日) 03:24:44.22 ID:awgGA7750

>>550
エア急が上大岡以南各停化されたら、1～2分差で続行の普通は
蒲田シャトルの蒲田～川崎と同様に途中で止めて回送にされてしまうんじゃないかってだけで、
案というほどのものではないですよ。

ただ、先行する普通の南太田で車内確認・ドア閉めが増えた上に
エア急が日ノ出町を通過して早くなったら、エア急が南太田の手前で停車しないといけなくなる。
これよりは、素直に普通が上大岡まで逃げ切った方が詰まりは少なくなると思う。

552 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 06:39:44.36 ID:Tf9DUaQh0

>>551
だから快特に追いつかれるから無理だって。
無理矢理追いつかれまいとすると>>550になるって話。
1～2分差の普通に意味が無いとの意見には同意するがね。12本時代の川崎始発の普通がそうだった。

あと、何故上大岡での化けにこだわるの？
スレで度々あがってる横浜以南各停化の方がスジ的にまだ現実味があるのに。

553 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 07:43:46.11 ID:tJYZxQb0O

上大岡7:43発のエア急待ち。てかよぉ、馬鹿家族連れが人の後ろくっついて来やがって激しくウザイ!!

554 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 07:58:43.63 ID:KKJQ9MQO0

なんでステンレスに浮気した(;○;)

555 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 08:00:23.16 ID:CMu2GqckO

飛急と言えば弘明寺井土ヶ谷辺りから乗って来る連中の民度たるや。
あんな下等な駅、優等停める必要ないな、普通も半数通過でいいよ。

556 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 08:04:56.84 ID:Ove8RLkT0

>>498

ラゾナが出来て以来、週末のＪＲ川崎駅自由通路・エスカレーターの混雑はすごいね。
雑色あたりの地区民は京急電車で、南六郷あたりの地区民は、京急バスで（川崎駅・羽田空港線の区間利用）、
川崎にショッピングに出かけている。

557 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 08:11:36.76 ID:Ove8RLkT0

>>500

京急の高架化と同時進行で第一京浜の拡幅工事を行っているので、以前、現高架部の敷地より東側は、
道路用地となると思う。京急蒲田駅の拡幅は無理。

558 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 08:14:13.34 ID:Ove8RLkT0

>>507
生麦事件の刺殺現場には記念碑は？

559 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 08:16:58.61 ID:JRs4/xC6O

>>544
梅屋敷も8連対応に改良する
良いチャンスを逃しちゃいましたね。

560 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 08:45:51.85 ID:X28MsnuR0

>>548
現行でも上大岡で3分でしょ。
普通は文庫待避でもいいわけで上大岡で時間調整でいい。

561 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 09:23:33.59 ID:PhnomOwr0

>>559
梅屋敷・大森町も8両対応に工事するチャンスだったんだけどね。
できれば、京急蒲田の普通車のホームとか、雑色とか六郷土手なども、
8両編成対応にできていれば。

562 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 09:37:34.43 ID:rtj3YftG0

乗客減ってるのに普通8両化は無いって

563 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 09:39:14.23 ID:5OuPw80Y0

車体の20m化はだめ？結構製造コスト落とせると思うんだが。

564 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 09:43:48.69 ID:3rYJahwc0

ヒント：都営・京成・新京成・北総

565 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 09:48:12.03 ID:5OuPw80Y0

他社の設備がアウトか・・・

566 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 09:52:40.39 ID:GdCax0JQ0

それ以前に18m前提に構成されている入換信号や車庫線の有効長などがあって簡単な話ではない。

567 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 09:54:24.53 ID:3rYJahwc0

つか
18ｍ車での建築限界になってるから
20ｍ車導入したら

カーブでのトンネルやホームや車両すれ違い幅が狂って
作り直しになって逆にコスト的に無理

568 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 10:00:17.33 ID:PhnomOwr0

18メートル車両だから、横浜＝戸部とかのカーブを何とか曲がれるんだから。

569 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 10:01:28.76 ID:N4OHGAA+O

>>563
>>564
自社の18m規格を乗り入れ他社に押し付けておきながら自分だけ20m車にあっさり乗り換えて他社の18m車を邪魔者扱い
しまいには乗り入れそのものを打ち切ろうとしている私鉄路線が我々のすぐ近くにあるとかないとか

570 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 10:08:13.07 ID:2alx3N7w0

>>569
昔はよく姿が視えたけど、今じゃ恥ずかしくて地下に潜っていったらしい。

571 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 10:16:17.51 ID:fxMZeEWIO

>>569
その路線が今度は空港線を乗っ取ろうとしているからなぁ
どんな無理難題を押し付けられることか･･･

572 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 10:21:45.33 ID:sRPlIoKr0

>>556
空港線沿線民ﾓﾅｰ

573 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 11:08:39.59 ID:bURxSz9S0

>>555
上大岡を含め、事流れ主義過ぎる
横浜下りのアナウンスを聞いていれば分かるよ
ひとり乗ればみんな乗ってくる感じ
自動アナウンスと、この電車はどうなるのか、工夫が必要
パンフや馬鹿でも分かるポスターで南エア急をアピールすべき

574 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 11:40:08.35 ID:d5pgxUpn0

逆転の発想で車両を短くすれば12m車×3両で18m車×2両と同じだ。
車間を連接台車にすれば台車の数も一緒にできる。
ん？なんかそんな車両が千葉方面にあったような・・・

575 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 11:57:16.63 ID:hlXR2D2R0

>>574
まともに走ったのは1年位だったところを見ると、デメリットも
多いんだろ。最初から町工場みたいな地方私鉄の工場なら
逆にいいんだろうけど、大手の工場だと設備を専用に作らなきゃ
ならないし。

576 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 12:10:18.76 ID:pvU8BnbqO

何で京急って、上大岡にえきめんや作らないの？改札の近くの蕎麦屋も潰れたし、絶対あると良い。

577 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 12:12:42.59 ID:H3ZobybOi

>>477
昔は国鉄に繋がる引き込み線があった。引くとしたらそこがよかったろうが、もはや痕跡は航空写真でわかるだけで、埋まっている。
だがそれ以前に、バスで十分だし、歩けるし、
そもそも、利用低迷に対して京急久里浜からのアクセスの寄与率は極めて小さい。

578 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 12:15:41.16 ID:Ove8RLkT0

>>577

大師線の味の素（鈴木町）?

579 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 12:16:49.21 ID:Ove8RLkT0

>>577

大師線の味の素（鈴木町）までＪＲ（国鉄）の狭軌が併設されている時期があったが、今は消滅しているな。

580 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 12:25:57.21 ID:fWtMxwLr0

せめて土休日日中の上りだけでも改正前のパターンを維持すれば良かったのになあ。

581 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 12:34:07.59 ID:7y4ceaSM0

>>576
高架化で閉まった蒲田店も再オープンするべき
3階ホームとかスペース余ってるし

582 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 12:36:48.40 ID:qgVhYJ5O0

立ち食いそばや売店ってそんなに儲からないのかね？
その割に他社だと乗降人員が突出して多くない駅でも、ホーム内で見かける気がするけど。

583 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 12:47:45.48 ID:hlXR2D2R0

>>582
客単価は低く、客層は貧乏若者かオッサンばかりだから
新規開業はしにくいらしい。

584 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 12:54:11.71 ID:AZL4pN0N0

>>583
そういえば屏風浦のえきめんや計画は見事に潰れたね。
というかなぜその駅に？という印象を当時は受けた。

585 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 13:31:33.36 ID:M2N2uKhd0

ラゾーナの客単価は下落しっぱなしだけどなｗ

586 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 14:02:41.60 ID:nhdJ4GG50

線路に落ちてるもの

東北本線‥冷蔵庫
東武伊勢崎線‥人間付き自転車とか
東急目蒲線‥自動車
京浜東北線‥自転車
宗谷本線‥クマ
日高本線‥ダンプカー
石北本線‥ヒグマ
上信電鉄‥グンマー
根室本線‥鹿の団体
新宿駅‥ゴミ
御堂筋線‥ネズミ

阪急京都線‥ｹｰﾀｲ付き女子高生

京急本線‥羽田空港

587 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 14:17:34.19 ID:/iCKUpsH0

大森海岸駅なんて、改札の駅員がキヨスクみたいな売店の店員を兼ねてるよね

京急蒲田駅にもそういう店のひとつもないのはどういうわけだ？

588 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 14:57:33.99 ID:M91jiMmt0

とりあえず混雑・混乱具合を見てからってトコじゃないの？
高架とホームはできたけど、周辺工事はまだまだ続くんだし

589 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 15:05:36.02 ID:7ahtiwVr0

>>587
新逗子のことか？

590 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 15:14:25.25 ID:ehToegjM0

>>582
たしかに、この程度のモノでもあればいいのにな、と思うことはあるよね。
www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=cPwUFJmuS3c

逆に、鉄道駅でまったく見かけたことがないのが不思議。
つか、駅にこの手のがあった事例知っている人います？

591 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 16:04:58.54 ID:FlixNqIB0

>>587
新子安とかも

592 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 16:21:59.32 ID:NA71VaWR0

>>591
鶴見市場とか雑色もそうだよね。
子供のころから見てきたからそれが当たり前だと思ってた

593 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 18:04:41.42 ID:kKK8YalpO

下り遅延なう
大本営発表では雨が原因らしいよｗ

素直に特定列車への集中混雑と言えないのかね

594 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 18:11:41.57 ID:v9UO/1qo0

品川～京急蒲田シャトルが京急川崎で折り返すときに運転してるシュニンサーンってどこで乗ってくるの？

595 ：548：2012/11/11(日) 18:25:37.95 ID:awgGA7750

>>552
書き方が悪かったかもしれないけど、上大岡の化けにこだわってるのではなくて、
逆に上大岡で急行が化けると上大岡以南で普通の意味がなくなるから、
（仮にそうなった場合、普通が途中で打ち切られかねない、と）
548より↑で書かれていた上大岡化け案は良くないと言いたかった。

ただ、前ダイヤでは普通の上大岡逃げ切りに加えて、上大岡退避線が普通でふさがれるせいで
急行も文庫まで逃げていたわけだから、上大岡で急行が退避するなら
前ダイヤよりは快特の詰まりがかなりましにはなるんじゃないかと思う。

とはいえ、まあ流動的にもダイヤ的にも、急行が化けるなら横浜（か新町）の方が良いね。

596 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 18:52:21.05 ID:B5iu7Kq70

夕方、文庫上りホーム浦賀方で
大きな三脚立てて撮影していたデブ２人組
何度もホイッスル鳴らされてるのに我関せず

597 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 19:12:18.26 ID:U2CPeRWYO

>>593
大門旅客転落じゃないの？

598 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 19:56:43.36 ID:AByyQrbzO

>>596
沿線でも見かけるよ
バリアンで撮ってるでっかいデブと小さいデブだろ

599 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 20:19:31.26 ID:ubHyopNz0

>>587
そんな駅が増えたから、元々駅売店を経営していた(株)京急共栄会が清算になった。
鶴屋町に京急共栄会ビルという自社ビルまで持っていた会社だったのに。
泉岳寺は自動改札機になった今般、駅員を遊ばせる必要はないと言い切り駅務を分社化し店員にしてしまった。

600 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 20:21:50.04 ID:B5iu7Kq70

>>598
そう！

601 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 20:22:22.31 ID:ubHyopNz0

>>581
連投スマソ。
えきめん屋は京急直営ではなくテナントで、
俺が知るかぎり2業者が経営している。

602 ：名無し野雷車区：2012/11/11(日) 20:26:01.65 ID:w/qS23xx0

浜金谷のキップ売り場の横に貼ってある、京急久里浜駅の時刻表がおととしのだった。船内の掲示は新しい時刻表だった。
浜金谷で連絡キップ買って乗ってみた。
いまだに磁気でない、裏が白い乗車券で有人改札利用。

603 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 21:02:38.25 ID:NrAUiaE2P

立会川普通ばっかになぅてもうた

604 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 21:12:25.91 ID:u2T7dL7K0

>>603
嘘つけ
急行走ってるじゃないか

605 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 22:07:11.18 ID:WMW+IwEU0

>>561
梅屋敷と大森町、両方とも８両対応したらホーム同士が繋がっちゃう

606 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 22:20:49.02 ID:ehToegjM0

>>586
小海線にヤスデ
あと中央快速線にれｋ（ｒｙ

607 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 22:25:25.52 ID:NA71VaWR0

>>604
日中は快特になったんだよ

608 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 22:33:36.95 ID:Tm1LNvja0

川崎の京急ストアの跡地は何になるの？
旅行センターももうやってないようだけど
あのあたり全部何かになりそうだけど

609 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 23:06:12.90 ID:GmYm9E6O0

>>608
ソープかラブホか銀玉以外は成功しない地域だな

610 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 23:13:38.93 ID:1q6pMlaZ0

>>608
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1209220024/

611 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 23:56:38.98 ID:RY53lKSGO

>>610
答えになってる…のか？
移転先と歩行者専用道路の事しか書いてない気がするが

612 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 00:03:51.14 ID:ZOddWOeB0

「現店舗は、同駅周辺の再開発を視野に暫定的に活用する計画」
としか書いてないように読める

613 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 00:09:37.26 ID:czygFrgrO

京急川崎駅前って京急ストア～ガスト～中華～京急ショップとみんな閉店してシャッター通りだよな。
ヨドバシアウトレットとかも解体するんだっけ？

614 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 00:15:16.45 ID:eKX6GaYxO

>>612
つまりしばらくはあのまんまって事よね？

PDFとかだと二階のキリンシティもそのままの様だし
いつだったか旧店舗でバッグ安売りみたいなのやってたな…
最近ようやく新店舗で買ったけど、旧店舗では必要の無かった信号待ちがあるから足が遠くなってます

615 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 00:31:02.24 ID:YtIB5HVS0

京急川崎のホームから見えるのはラブホテルだもんな。
あの辺りは開発してもあまり人が寄り付かないでしょ。
DICEがギリギリだよな～

616 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 00:48:41.73 ID:8bF7DBTm0

北エア急なくなった代わりに蒲田シャトル作りましたって、一見、親切っぽい
けど、ただし蒲田行進が必須ですって、なんか詐欺みたい。

617 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 01:35:28.51 ID:PftfHQ3A0

正直言って羽田にはJRが乗り入れるべきだったと思う
戦後にGHQが羽田空港を接収したときに蒲田～羽田間に狭軌の貨物線が開通したからそれがそのままJRに譲渡されてればね
言い方が悪いけど今の京急には羽田ぐらいしかない伸びしろがない
でもだからといって極端に羽田を重視しすぎてる
空港線利用客を1人獲得するために1人の本線利用客がJRに流出するようならば本末転倒
本数を倍増するだけじゃ客は倍増しないのにねぇ

618 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 01:44:06.95 ID:KTibpcSH0

>>617
とりあえず、羽田重視のダイヤ作成は今回で最後でこれからはさすがに本線のほうを変えていくと思うよ・・・

619 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 03:24:26.73 ID:FtddeIiK0

オナニーどうでしたか？

620 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 08:28:33.96 ID:2Yr2d6is0

フォアザマサ(昌)!

621 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 08:58:45.04 ID:K/G9pR+x0

>>617
横浜からはＹＣＡＴから空港バスで空港に行く人が多いし、
その他の地域でも空港バスはこれから増えてもいいぐらい。
京急が、モノレールとかに張り合いすぎなんだろうね。

622 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 09:13:42.45 ID:AhXe52aLP

ひとつメリットがあるとしたら、空港線界隈の活性化になる可能性はありそう
人工島への勤務とかね

623 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 09:27:28.95 ID:waxQy8BL0

>>617

もし、そうだったとしたも羽田空港初期は飛行機利用は一般的で無く、
ターミナルまで延伸という考えも出てこなかっただろう。活性化したのは
東京オリンピック以降だけど、それでも一般的とは言い難かったし、リムジン
が主流だった。モノレールも、空港輸送というより、空港見学も含めたアトラクション
という感じだったみたいだし。
大阪万博の時は、一般化に近づいたけど、国鉄は（五輪以降）新幹線を所有していたし、
新大阪、岡山、博多と延伸している時だった。

まあ、国鉄が持ってたとしても、和田岬線みたいな扱いか貨物線専業になってたと思う。
で、後者なら国鉄改革で廃止されていたと思う。

624 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/11/12(月) 09:55:43.76 ID:2p3g2EZKO

懐かしの尼港線

蒲蒲線の南蒲田とやらは本線から見ると尼港線の尼崎駅みたいな位置関係になっちまうんだな。

625 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 10:24:03.01 ID:hVhE5/ZG0

先生、今日はお休みですか？
赤いダイヤモンドファンにはきついシーズン弟でした。

626 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 10:58:45.89 ID:QSHlRgSU0

今月の大田区報に蒲蒲線の情報がまたのってた
内容は特に変わらずだけどいい加減諦めてくれ@大田区民

627 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 11:13:28.45 ID:hVhE5/ZG0

>>626
区役所の地下に駅が出来てるんでしょ？佐佐木吉之助から買った区役所(笑)

628 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 11:25:23.00 ID:LWlX7UBn0

お話の流れを切って申し訳ないのですが…
「歌う電車」こと2100形に乗車したいのですが、すぐに乗れるものなんでしょうか？
明日から上京しますので、教えていただけると嬉しいです。

629 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 11:28:32.49 ID:QSHlRgSU0

>>627
あそこは駅じゃなくて線路を通すための地下スペースだ
俺は使う必要はないと思ってるが

630 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 11:33:09.20 ID:pc6/seq20

>>628
別にドレミファインバータは2100だけじゃないよ
適当に乗ってりゃそのうち出会える

631 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 11:46:20.30 ID:J4KEJAUN0

>>628
2100とN1000の未改修車だけ歌いながら走る、いや発車する時だけ歌うのか？ｗ

もし昼間出会えなかったら夕方のwing
品川3番から18:45以降20分間隔（19:25までは久里浜行き、19:45以降は三崎口行き）

632 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 12:11:08.65 ID:oKY0+/oR0

>>628
2100よりも1000の方が当たる確率は高いのでは？

633 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 12:31:11.66 ID:UkC3DENU0

>>616 >>617 >>618
かつての北エア急も所詮は3本/Hしか無い不便なもの。それよりも現在の本線快特を平和島に停車させて普通に接続させた方が、
北品川～梅屋敷民にとっては本数・速達性ともに利便性は上となる。
ついでにそいつを新町に停車させれば八丁畷～神奈川間もフォロー可能。
どちらも日中に関しての話だが、たった二手で蒲田シャトルも南エア急も不要となる。
にもかかわらずそれをやらないのは何故か？ここまでして快特の品川～横浜間の速達性に拘る理由は？

答えは簡単。都心に出る上大岡・文庫以南民への「優遇」が捨てきれないから。
彼らに横浜で逃げられる方が、京浜間が不便になるよりデメリットは上って事。
確かに空港系快特の本数は倍増したが、快特・エア急（各停）それぞれ毎時6本ってのは中央や久里浜と同じ待遇。
特別優遇されている訳じゃない。

京急がこの「半島方面への優遇策」を切り替えない限り、京浜間の不遇はまだしばらく続く…と俺は思う。

634 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 12:32:01.37 ID:FmlRnfOo0

>>628
2100形に乗りたいなら、当日にTwitterで 2141 #keikyu_unyo で検索するのが確実。

635 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 12:34:17.27 ID:UkC3DENU0

>>633事故レス
×久里浜　○堀ノ内

636 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 12:57:07.98 ID:xNAWKk/+0

>>633
快特が横浜駅通過すれば解決

637 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 12:59:39.62 ID:InN46Xap0

土休日の朝ラッシュダイヤが最強だと思うのだが。

638 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 13:07:45.27 ID:hVhE5/ZG0

平和島は京急に捨てられたんだよ。廃墟島になったの。

639 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 13:43:50.13 ID:ijYOgR/cO

昼間の特急が無くなったのと、
夕方の上り特急が無いのが困ったね。
京急富岡とかを見た場合、
16時台の普通や上大岡で接続する特急が減ったよね。

640 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 13:58:43.93 ID:qUltpR96O

都営直通に関しては快特よりも特急のほうが良かった
特急・快特の20分間隔は復活しないかな
日中の特急が廃止された理由は知らないけど

641 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 14:22:56.38 ID:N1pHi7ZHO

>>638
京浜急行は前科もあるしな。

642 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 15:23:39.49 ID:UkC3DENU0

>>640
久里浜線を本数倍増（毎時3本→6本）させたため。
あと本線末端部へ行くにつれて優等の間隔がいびつになっていたのを解消。
いよいよ半島の宅地開発に本腰入れて乗り出すのか！…と思ったけど、
ちょこちょこ何かやったのとYRPと佐島（）くらいしか記憶にない。

とはいえ、今更減便するのもナンセンスだしね。
上で>>633と書いたが、別に横須賀方面を不便にしろとは思ってない。
ただ、全沿線をみな便利にさせるのって難しいなぁ、と。

643 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 15:36:05.13 ID:QceaTgIXO

何で京急はJRの２０９系みたいな銀色の安っぽい新車入れたんだろう。初期の新千が良い感じだっただけに残念。

644 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 15:49:45.22 ID:/Tj8O9TSO

見た目は劣化したかもしれんが、伝統はちゃんと引き継いでいる

645 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 15:57:29.28 ID:J4KEJAUN0

見慣れると結構いいと思うけどな　雨樋は不恰好かもしれんけどｗ
それまでの～5次車より事故対策に強度上がった設計になったんでしょ？

646 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 17:32:28.34 ID:UDFmm7Ke0

何で銀千の赤色はあんなに汚く見えるんだろう？
銀色との相性がわるいだけでベタ塗りの赤色と同じなのかな？
何か工夫できなかったのかね？
ステンレス自体も束の新車と比べると汚らしいし

647 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 17:40:19.11 ID:Zeyh5x9q0

お銀は登場当時はぶっちゃけなんだかなーと思ったが
今はもう見慣れた。あれはあれで受け入れた

648 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 17:45:21.73 ID:InN46Xap0

ブスは三日で慣れるの理論。

649 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 18:13:46.73 ID:Zeyh5x9q0

なれないけどなーブスはブス
そして美人は飽きない。だが劣化していくけどな

650 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 18:14:18.38 ID:K/G9pR+x0

ただ、銀でも先頭車両もデハなんだよな。

651 ：628：2012/11/12(月) 18:17:22.32 ID:LWlX7UBn0

630、631、632、634さん、ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

652 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 18:29:04.70 ID:QSHlRgSU0

銀1000は複層窓にしてくれれば後は十分だ

653 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 19:06:55.36 ID:fFTGHYc/0

>>652
お銀でもいいけどあの白線はイラン

654 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 19:34:42.81 ID:4qh6+Sw70

>>646
２０５系の窓周りみたいにダルフィニッシュにして、白っぽい銀ならいいかもね、
汚れやすいけど。
赤も少し明るくしてほしいね。

655 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 20:40:49.07 ID:Xu8dc3iV0

>>641
あれは、ホーム延伸に協力しない地元に業を煮やしてだろ。
今回は、地元に非はない。

656 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 20:45:11.08 ID:UqskHTe20

>>613
http://www.city.kawasaki.jp/530/page/0000018287.html
http://www.city.kawasaki.jp/530/cmsfiles/contents/0000018/18287/ren-rittai.pdf
京急川崎駅って、平成28年度には、地下化されるんですか？

本線から乗り換えるには、地下通路かなんかで潜るの？

657 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 21:01:30.92 ID:/9+KVa8K0

上大岡退避になったから当然なのかもしれんけど、
平日夜の文庫→上大岡はエア急より普通のほうが混雑してるな。
前のほうは文庫からだと座れないことも多々。

658 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 21:13:17.94 ID:QceaTgIXO

生麦も富岡も、落ちぶれても元急行停車駅。落ちぶれてすまん。

659 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 21:18:36.77 ID:mUY6RJz10

>>656
港町駅前に徒歩１分で売り出しているマンション、いずれ「徒歩１分」ではなくなるわけか。

660 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 21:20:20.36 ID:mUY6RJz10

そういえば、鈴木町駅前の国道409号はイトーヨーカドー前だけ南側に異常なほど
湾曲しているけど、京急の工事と関係あるのか？

661 ：名無しの電車区：2012/11/12(月) 21:21:27.34 ID:DafbhQAj0

>>658
元特急停車駅子安の立場を考えておくれよ

662 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 21:39:22.62 ID:xejBGN4I0

>>633
横浜からの客を快特から分散させるためのエア急なのに、
新町に止めてさらに客を集めたら完全に逆効果でしょ。
大体京浜間といっても、今回横浜～川崎は前ダイヤと比べて概ね利便性が上がってるはず。

>>636
快特空気輸送、エア急積み残しでダイヤ破綻。

663 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 21:39:34.55 ID:xNAWKk/+0

>>661
なんで子安なんかに特急止めたんだ？

664 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 21:46:11.56 ID:cO7A1ucA0

>>660
あの辺は大師線地下化完成の際に現在のイトーヨーカ堂の前の道路の下をを通る予定だから現駅から離れている
確か予定だと今工事している部分をそのまま伸ばして競馬場の下を通りJR川崎駅に対し直角になる予定だった筈・・・
いつ着工するか分からんが
ちなみ今の工事は東門前までの予定

665 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 21:48:45.49 ID:9yWAVDMJ0

>>663
新町が通過だった時代でしょ

666 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 21:49:18.42 ID:WIHUmuEA0

>>663
工業地帯への通勤利用者のためじゃないかな
昔は工業地帯の工場労働者が多かったから

1960年頃で乗降客は3万人（隣の新町は5千人）

667 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 21:52:49.28 ID:PftfHQ3A0

京急蒲田と平和島と青物横丁の1日平均の乗降人員って殆ど同じだったんだね
利用者が多いから優等列車が停車するのか、それとも優等列車が停車するから利用者が多いのか
ttp://www.keikyu-ensen.com/train/avr.jsp

668 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 22:12:59.48 ID:xejBGN4I0

>>663
緩急接続のためらしい。当時は新町には車庫も退避設備もなく、
あのあたりで島式2面4線あったのは子安だけだった。
（平和島とかも同じ理由）

669 ：名無しのごんべん：2012/11/12(月) 22:16:13.91 ID:FNUIlWMoO

>>664あの敷地は首都高の工事用の敷地の筈だが…

670 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 22:35:36.97 ID:cO7A1ucA0

>>669
最初の計画だと首都高の隣の地下に京急も入る予定だった筈
今だと分からんが昔の計画を記した看板が駅の改札近くに設置されていた前に見たのが産業道路と小島新田に有ったのは見た事がある
今も有ったら明日の朝にでも書いておくけどね
間違えていたらごめんなさい

671 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 22:53:15.26 ID:8N7U0qvy0

>>623
羽田空港の駐車場、旧ターミナルの頃は左ハンドル用の料金所の方が
多いくらいだった。昔は金持ちは外車＝左ハンドルという図式があり、
飛行機はそういう層の乗り物と認識されていた。そもそも、首都高速で
最初に開業した1号線は上野駅－東京駅－羽田空港を結ぶ線だった訳だしね。
モノレールは開業当時とんでもなく高運賃で、物好きが乗るアトラクションみたいな
存在だったんだよね。安く上げたい人はリムジンバスを使用してたね。
親爺の長文ｽﾏｿ

672 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 23:09:56.18 ID:e6hTeIrV0

>>595
過去にも案として出ていたような気がしますが，

現：エア急逗子行　　　
改：横浜までエア急→横浜から普通（南太田快特退避，八景で快特接続）

現：普通浦賀行
改：横浜まで普通　→横浜から急行①（停車駅はエア急と同じ，文庫で快特接続）

メリットは
横浜以北，以南での快特，急行，普通の乗車率分散化
（蒲田～横浜，横浜～八景で急行がより使える存在に？）

デメリットは
エア急を８両で運転するなら，横浜～文庫普通停車駅のホーム延長
普通～急行を４両で運転するなら，上大岡～横浜で乗り切れない可能性？

どうでしょうか。

673 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 23:50:14.60 ID:YtIB5HVS0

長期的視野に立たない設備投資、基本的にけち・・・
8両だとホーム長が足りない駅がある、6両は編成数が足りない、4両だと混雑・・・
完全に詰んでると思うのです。

このダイヤが現状の設備で最高のダイヤかといえば、絶対に違うと思いますが

674 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 00:25:11.91 ID:uondkUz9P

>>662
＞快特空気輸送、エア急積み残しでダイヤ破綻。

6連エア急の場合はともかく
上大岡以南～横浜が丸々移転し、それと重なるのが
〃～川崎以北(快特)から弘・井・日～横浜以北(エア急)に置き換わると考えると
両流動が「＜」の関係だという気があまりしないんだけど

675 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 01:13:54.67 ID:0M8RBQ460

6連のエア急の乗車目標がないからラッシュ時に割り込みが横行
前から上りのホームにある(8連用)エア急の乗車目標には6連運用に関する注意書きがない

676 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 01:50:28.39 ID:ZpIVgfwx0

エア急も最近は客が慣れてきたのか結構乗るようになったね
昔の調子だと6両で十分だろって思ってたけど、今は8両じゃないと混雑がひどい場合も多い

677 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 02:02:08.28 ID:IFSCRjCz0

エア急6両を全部8両化にできないの？
お金がないからやらないの？

678 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 02:05:23.18 ID:QqNSbnvy0

新型ATC導入で1時間あたり30本に増発して、1編成に6ドア車を3両組み込み、6ドア車じゃない車両の車端部の片側はフリースペースと称して座席をなくし、一部区間を複々線化して、混雑が集中する区間は全列車各駅停車にするといいよ
こうすれば乗車率が10％程度下がるから

679 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 02:11:08.12 ID:c1fnO/Pz0

金沢文庫始発　エアポート急行　新逗子行き　8両編成

680 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 06:05:33.44 ID:uJrUPACG0

>>673
ニダーの法則

681 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 06:40:56.34 ID:ovAMA67E0

>>640
今の中高生のファンは快速特急・特急が交互の10分毎だった頃を知らないんじゃない？
確かにあれはあれで分かりやすかった。特急もそれなりに速いが、快速特急はもっと速いというイメージが利用客にも定着してたし。
旧600や2000は快速特急専用車両という位置付けだった。

682 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 07:02:24.88 ID:cCfi2BFP0

>>670
の続き看板については川崎駅の大師線ホームにも有ったそれで見ると大師線はJR川崎駅に直角に接続する事になっている
計画路線だと現イトーヨーカ堂の道路下に行く事になるみたい

683 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 07:14:45.53 ID:cgNZHBxZO

早くエア急８連、普通６連を全車実現してくれ。

684 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 07:41:47.39 ID:NxG9mvBW0

>>617
今回のダイヤが羽田ばっかりになってるとは思うけど、JRに譲れとは言い過ぎ。
こんな偏屈なことばっかり言ってるから、横須賀三浦半島方面は寂れていくんだよ。
だいたい、あんたが言ってる本線って、羽田に向かう穴守線よりもずっと後に出来た路線で、しかも倒産仕掛かってたのを救済してもらったんだろうが。
羽田偏重だのばかり言ってないで、自分達の路線方面の乗客増に繋がることでも考えたらどうなんだ？

685 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 11:26:02.19 ID:qehd6wuT0

>>683
節電のため

686 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 12:27:12.30 ID:/3Q90dZ50

>>656
ここまで大規模にやるんだったら、いっそ羽田まで延伸しちまえよ、と思った。

687 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 12:31:13.65 ID:m562t1ZnO

>>685
日中車内灯って必要？
トンネルや地下がない区間は車内灯いらなくない？

688 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 12:32:31.49 ID:qehd6wuT0

>>687
世の中には交通弱者という奴らがいて・・・。

689 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 12:34:02.37 ID:qehd6wuT0

大師線って、全線地下化するほど投資価値ってあるのか？

690 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 12:38:53.70 ID:FoQlSlJp0

>>687
東急沿線民乙ｗ
俺も電車は日中消灯が当たり前だと思ってたよ。
でもやっぱ半地下やちょっと屋根部分の大きい駅なんかで消灯のままだと暗いよな？
ノウハウがあるからだろうけど、東急の方が点灯・消灯のタイミングが自然で上手いなと思う。

691 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 13:00:31.29 ID:cCfi2BFP0

>>689
少なくとも渋滞解消にはなるのでは？
産業道路、川崎大師付近は・・・

692 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 13:03:28.39 ID:m562t1ZnO

>>688
kwsk
>>690
すまんが、東急三回位しか乗ってないｗｗ京急乗りのJR沿線民ｗ
東急のノウハウが素晴らしいなら採用して欲しいわ
夏は白熱灯なんて余計暑いと思うんだが

693 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 13:06:41.48 ID:KSVNw5t10

>>689
そもそも産業道路の交差支障による渋滞の解消がメインの目的だからな
踏切事故の撲滅に繋がるし、事業者側は10～15％程度の負担で済むから十分に価値はあるだろｗ

全額自腹ねー！よろしくー！だと費用対効果悪いけどもｗ

694 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 13:22:34.02 ID:/WneIdWP0

>>692
白熱灯なんてどこに使ってるんだ？

695 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 13:23:27.09 ID:GDj6HK000

>>689

無いでしょ。立体化の計画ついでに川崎縦貫鉄道計画に組み入れられちゃった
から、わざわざ宮前経由にして、現駅と直角に接続なんて、変な計画になった。
産業道路とかが立体化になる、一期区間はともかく、東門前～川崎の沿線民は、
地下になるわ、本線やＪＲとの乗り換えが不便になるわ、いいこと何もない。

肝心の川崎縦貫鉄道も線路幅無視した（フリーゲージ？三線軌？）お花畑計画
だったし、武蔵小杉～新百合ヶ丘の一期区間ですら、全く動きが無い。
東門前～小島新田だけで二期はないと思う。

696 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 13:26:13.93 ID:x6+z4zvt0

2100SX引退か、残念

697 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 13:28:50.23 ID:xAxEqDgl0

>>692
なんで車内灯の話になったのか理解できてないのだけど横から
昔東急に乗ったら走行中の車内灯点消灯は運転士がやってた
池上線長原？とか目蒲線時代の洗足とか、
明かり・地下・半地下が続くところなど、状況次第でまめに
少なくとも国鉄では運転士の分担には出来ないなと思った記憶有り

で、まさか車内灯をこまめに消せば車両を増結する規模で電気が浮くって話じゃないよね？
白熱灯はどっからでてきた話？

698 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 15:00:02.18 ID:m562t1ZnO

>>685で節電のためと出たから車内灯いらなくね？と思った
オタでもなんでもないただの情弱乗客だから、車内の蛍光灯は白熱灯だと思ってる

699 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 15:16:24.78 ID:onZk50hD0

>>695川崎市営地下鉄を進めているのは現市長だけだよ
　　　その市長も4期目はやらないと公言しているから次の市長で計画廃止だ

700 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 15:27:41.62 ID:mI5bKqkZ0

室内灯を減らさないのは京急だけ
都営や京成や北総も減らしてるのに節電に反してる

701 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 15:52:54.22 ID:m562t1ZnO

>>700
その代わり品川ホームがたまに暗いですorz

702 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 16:29:48.37 ID:qehd6wuT0

>>698
オタでない奴がこんなスレに来るわけんないだろw

703 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 16:39:06.21 ID:8yA9Tkuo0

>>686
小島新田～羽田国際ターミナルまで、地下につなげばいいのにね

エアポート急行で、京急川崎～小島新田～羽田国際まで直通出来たらいいのに

704 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 17:10:35.75 ID:m562t1ZnO

>>702
情報収集とたまに愚痴を書きに来てますｗ

ただオタ用語も多くよくわかってませんけども

705 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 17:30:56.30 ID:cCfi2BFP0

>>703
それが仮に出来たとしてもJR貨物との協議になりそうだな
お金を安く上げる為に・・・既に多摩川越えのトンネルはあるからそこから接続とか？

706 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 18:07:34.06 ID:8yA9Tkuo0

>>705
でも貨物線のトンネルは、天空橋駅の真下あたりを通っているらしい

つくばエクスプレス秋葉原駅～新東京駅～八潮～羽田国際ターミナル～鶴見～羽沢～相鉄の二俣川あたりまで、全部つなげられたらいいんだけど

707 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 18:11:04.25 ID:tc87+/Yt0

県内私鉄４社の輸送人員が前年上回る
ttp://news.kanaloco.jp/localnews/article/1211120017/

708 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 18:51:04.70 ID:58eYT/oo0

ウイング号、泉岳寺始発に変更する可能性あるってマジ？

709 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 18:56:32.85 ID:dpUbvDuC0

都営の敷地の駅構内に券売機が作れると思うか？

710 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 19:08:05.74 ID:GDj6HK000

>>708

・都交通局管轄
・ラッシュ時は、短時間しか停められない。
・あの幅が極端に狭いホームで列作ったらホームが塞がり大変。（西馬込系統と京急の乗り換え）

・売店がないので、ビールやサキイカが買えないｗ

711 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 19:41:39.74 ID:KYhO6iehO

需要はともかく実現性は皆無だな
都営通いの自分としてはやってほしいが

712 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 19:46:44.92 ID:YAV7rajO0

京成のシティライナーを廃止して、乗車整理券つきの有料快特にしてほしい

成田空港から　900円　（ただし京成船橋駅で降りれば500円）
京成船橋駅から　500円
青砥駅から　500円
押上駅から　500円
品川駅から　200円
上大岡駅から　料金不要

713 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 19:56:36.71 ID:Bv9d07ME0

>>703
いすゞの工場の跡地に羽田空港神奈川口ターミナルを作る構想があるみたいで
それが出来れば大師線をそこまで延伸させたかもしれないけど
そもそも神奈川口のターミナル自体作られるのかどうなのか
>>705
東日本の計画では天空橋駅の地下に接続駅を作るなんて構想があったみたいだけど
建設費を鑑みてモノレール買収した方が安いんじゃと思ったのかモノレール買収に

>>689
京急としては例のタワーマンションを売り込まないといけないから
港町駅を大改装しているわけで
地下鉄化されると地方競馬場を越えた先が駅になりますなんて・・・

714 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 21:01:01.91 ID:ZpIVgfwx0

市役所前に駅作りたかっただけじゃね。駅から微妙に遠いいし
港町ー川崎間の無理がある線形は直した方がいいと思うが、全線地下化するほどでもないな

715 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 21:05:00.74 ID:I3g54cDCO

最近京急川崎～八丁畷間の高架沿いの道をよく歩くんだが、あそこの架線、一度交換した方がいいんじゃないか？
快特とかがすっ飛ばしていく度にヤバいくらいアークが飛んでるのを見かけるんだが……。

716 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 21:58:41.76 ID:3oKc6slT0

・文庫～品川快特12連化、付属4連は全列車新逗子行き
・エア急全列車8連化して浦賀行きにし、文庫以南全駅8連対応にして各駅停車
・普通全列車6連化
だったら神だけど、無理だなこりゃ

717 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 22:17:56.68 ID:b9t5lMef0

>>674
今は上大岡以南→横浜以北も一部はエア急を利用しているが、
快特が横浜に止まらないのでは、そういう分散効果が全く見込めない。
…まあ地下鉄へJRへの分散はするかもしれないけど。

>>716
それでもエア急が上大岡で抜かれるようじゃあまり便利にならないと思う。
やっぱり文庫～横浜は逃げ切ってほしい

718 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 23:03:40.56 ID:WEd52ta60

>>715
あそこセクションがアルよ。

719 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 23:19:02.45 ID:fC5gMGPy0

なるほどアル。

720 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 00:36:31.31 ID:fUnKp9q60

コレ今さらなんだけど
http://www.youtube.com/watch?v=9EEEVV6iBLQ&feature=relmfu

721 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 00:42:27.64 ID:9PfrjrZ+P

>>717
停車駅で小は大を兼ねないのは確かにそうだけど

要は、悪くても完全逆転しての積み残し
(上大岡での快特⇔井土ヶ谷or日ノ出町でのエア急)
までは至らないんじゃないか？ってこと

722 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 01:27:35.63 ID:NSGvPT3X0

他の私鉄は昼間に空気輸送になることを覚悟の上でサービス向上の一環として混雑時のために、あるいは1人でも多く座れるように編成を長くしてる
おそらく京急は混雑するのはごく一部の時間帯だけだからわざわざ車両を増備してまで編成を長くする必要性はないと考えているんだろうね
ダイヤ改正時に全エア急が8連になるように車両を増備しなかったし普通車の6連化も当分実現しなさそうなので京急もこれ以上利用客が増えることはないことを自覚しているんだろうね

723 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 01:46:44.99 ID:MaCjryy8O

定期券を羽田空港まで買うと高いな

724 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 02:33:36.23 ID:7ugmA7f/0

天空橋で切ると定期はどうだろう

725 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 03:43:07.05 ID:3XVHvZmI0

切符だと安くなるが、定期だと通しで買うより高くなる。

726 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 03:56:14.50 ID:3XVHvZmI0

例として
品川－羽田国内　一か月　通し\15030　天空橋分割\19500
川崎－　　同　上　　　　　　\13880　　　　　　\18140

727 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 03:58:29.96 ID:V+vBki/z0

ここで土日回数券が颯爽と登場

728 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 04:01:08.32 ID:1DqvYXnFO

早く寝なさい

729 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 04:26:14.11 ID:d8fx9Wa70

施設利用料的なものも入っているのかな

730 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 06:06:49.04 ID:MaCjryy8O

空港1日1往復のみなら

京急線各駅～天空橋の定期券と

天空橋～羽田国際または国内の回数券が最強だな

定期券は磁気定期券なら改札機2枚投入または精算機利用可能だし

731 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 06:14:38.67 ID:LKFmXDkrO

横須賀中央で線路内に人が立ち入ったため安全確認中。
この先遅れが見込まれます。

732 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 06:28:31.72 ID:LKFmXDkrO

運転再開しましたが、上りは５～10分の遅れが出ています。

733 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 06:29:42.99 ID:5OqAdt2AO

何で京急はJRの２０９系みたいな銀色の安っぽい新車入れたんだろう。初期の新千が良い感じだっただけに残念。８００や２０００が登場したときの衝撃を感じることはもうないのかな？

734 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 06:36:55.09 ID:rWzYnUkf0

逝っとけ宣言きた。

735 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 06:39:20.71 ID:fFhCEclyO

人身事故って言ってるぞ

736 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 06:42:46.33 ID:AQmNs2zG0

6時頃横須賀中央～県立大学で人身事故で遅延してる。

737 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 06:51:40.16 ID:qOX9XWs60

そーなると朝から横須賀線大繁盛だね

738 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 06:55:16.83 ID:ppHl/u8xO

もう持ち直したぽっいよ少し遅れてるだけ
これが横須賀線だったらヤバかった

739 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 07:26:30.83 ID:IHthaKl5O

トンネルの向こう側はと言うと都営浅草にはやはり及んでるが、京成には及んでない。

740 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 07:49:59.54 ID:A9ucODQcO

今のところ普通が五分遅れ位だな

741 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 07:54:04.82 ID:elsJ2tsL0

1Bが今品川だぞ

742 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 08:23:46.07 ID:Ps5bifiz0

この混雑アワーに快特2ッドアとかキチガイかよ…。

サラリーマンなら筋を通せや。

743 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 08:40:00.88 ID:CoRt4z0+0

>>742
でも今の2100形の両数であれば極力ラッシュを避ける運用につけば何とかなるのでは？

744 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 08:40:27.84 ID:RQvudmjmO

京成に及んでいました
快特押上線全駅臨停
約5分延

745 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 08:52:36.36 ID:elsJ2tsL0

新品川に増結車が3本溜まってる
上りは20分延

746 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 09:04:55.71 ID:5OqAdt2AO

グモ？

747 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 09:58:44.19 ID:lCd1C/VJ0

>>743
何とかならないから快特で大顰蹙

748 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 10:02:35.13 ID:GoxluWO60

3ドア・ロング化したらWingで金取れないしなあ
1000増備してラッシュ時は寝てて貰うとか

749 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 10:07:22.32 ID:pc3h4dOc0

TJライナータイプに改造でしょうね。

750 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 10:41:02.40 ID:cTvAeUnQ0

ちょっと豪華なロングシートがあってもいいと思う

751 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 10:45:10.53 ID:SElQZEigP

3ドアデュアルシート化すれば自由度が増して使いやすくなるかもな。向こうが嫌がらなければ都営や京成にも入れるだろうし。（保安装置云々の問題はあるかも？その辺は詳しくないが…）

752 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 10:51:21.67 ID:htg9LR6QP

2100はこのまま2ドアで使い続けるでしょ
やるとしたら、京阪8000みたいな車端部のロング化かと

後継がどうなるかは微妙なところ
デュアルシートだと座席数が稼げないから、阪急9300みたいなのが妥当な気はする
ただ、600で失敗した3ドアクロスをもう一度やるかは疑問だけど

753 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 10:56:31.49 ID:pc3h4dOc0

>>750
前方にいくらでも足を投げ出していいなら、ロングでも行けると思う。

754 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 12:10:31.82 ID:CoRt4z0+0

TJライナーみたいな車両って京急にはぴったりなんじゃない？
あと京成も

755 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 12:20:12.47 ID:hFWw2h95O

>>753
座席を高く設置で回避出来る？足が浮くくらい
網棚は真ん中に設置
荷物直置き糞餓鬼が多いから
混雑時は迷わず踏むけど

756 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 12:29:56.66 ID:x/tuYWkq0

>>754
ウイングなんて200円でやって儲け少ないのに1両分定員が減ったら、、、、
２１００は８本でやめて、足りない分は６５０×２で補完していけばよかったのに。

757 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 12:56:52.70 ID:9PfrjrZ+P

ロング座席の下から何か出てくる仕掛けがあったら面白い
例えば簡易ベッドとかw

758 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 12:57:35.12 ID:G1Mejp1D0

2100とAE100の間くらいの車作って
ラッシュ時下りの快特にぶら下げってのは?

759 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 13:07:33.68 ID:MRbKNEiB0

10時35分ごろに、京急川崎を4+4+4の快特三崎口行きが下って行ったけど、文庫で車交だろうか

しかも川崎におけるその快特以降の下り発車順序が、
快特→急行→普通→急行→急行→快特→普通とかいう訳わからんことになってる
快特2連続も来たし・・・

760 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 15:58:33.18 ID:cdqZZZ0y0

現在のデトは新町を何時に発車しますか？

761 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 17:26:39.45 ID:sFzs9y9wO

2100とかウイング以外は南エア急運用でいいじゃん

762 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 17:30:03.09 ID:7lHuVJcdP

出戸バスターミナル

763 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 18:32:44.94 ID:4N04ykREP

>>756
600は当初中央ドア締め切りの2扉車としてA快運用についてたよ
中央ドアの上に「このドアは開きません」って明滅式の表示もあった

764 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 20:18:15.95 ID:41FImv7K0

>>763
あの表示は点いていても暗すぎてほとんど分からなかったw

765 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 20:22:58.20 ID:VeHqoF6Q0

その頃はアンチローリングが付いてたな

766 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 21:09:29.62 ID:j//d/Iuc0

今朝の人身？は謎だったな。
上り普通車が轢いたとも見えなかった（すぐに営業を再開してた）し、
その後サイレンの音が響いてきて、
特急に乗ったら文庫で中央人身とアナウンスを聞くし。

767 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 21:45:32.50 ID:IdM0NQ9o0

文庫アナウンス
6：20時点で公衆立入のため遅延
6：30頃から路面点検のため遅延
6：35過ぎに人身のため遅延と情報が錯綜していた

場所も横須賀中央構内だったり、横須賀中央～県立大学とか汐入～横須賀中央と
二転三転していたよ

768 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 21:47:34.17 ID:j//d/Iuc0

たぶん中央のホームから降りて県立大学方面に走っていったんじゃないかな？
上り普通車が轢いたなら、中央で運休になるだろう？

さすがのKQでも、飛び込んだ文字通り人間のクズを付着させながら
営業継続ってのは無いだろうし。

本当に迷惑。
とんでもない来世を迎えて欲しい。

769 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 21:50:36.62 ID:pc3h4dOc0

「真犯人」が縊死ではなく轢死を選択したとか？

770 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/11/14(水) 22:56:05.20 ID:RmYoLLHn0

普段は浦賀から659H乗ってるんだけど
今日に限って堀ノ内乗換えで555Hに乗ったから間一髪だった。
後方でそんな修羅場になっていようとは･･･。

771 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 23:03:12.72 ID:B8vVtdyM0

堀ノ内で特急より先に普通が発車したのにはビックリした

772 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 23:34:19.71 ID:qs+SlXf/0

普通は浦賀行きかな。それなら本線優先って考えなのかな？

773 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 23:42:15.79 ID:hFWw2h95O

>>771
新町じゃ珍しくない

774 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 23:49:46.13 ID:DnfdIxfw0

>>759
その4+4+4は、通常だと京急川崎10:21発快特1002Aですょ。
15分ほど遅延しとったですか。

その頃、上りＡ快特は品川止めになってましたな。

775 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 00:31:46.79 ID:2PQp22LvO

>>774
大したことのなさそうな人身の割にはかなり尾を引いてたよな
昼前後までA快特が品川止まりになったり、空港快特が20分に1本になったりしてた

776 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 01:11:27.46 ID:rklQTNm+0

高架工事の影響で品川ー川崎間は実質100km運転だよな
120km出せるのは立会川ー平和島という悲しい状態

777 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 01:23:38.69 ID:qMnJXoSr0

京急信者は横浜～品川の快特120km/h運転を引き合いに出して布教活動をしてるのにどうすんだよｗ
でも東海道線と所要時間が同じで運賃が高いことは信者にとって最大のタブーｗ

778 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 01:38:16.89 ID:tz60VtVLP

信者厨乙

779 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 01:53:39.13 ID:rVuDs0+60

正直
120km/h運転
いらないと思うんだ

780 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 04:28:23.26 ID:QUSOw3IU0

>>776
大森海岸あたりのマンションで
五月蝿ぇとか文句を言う奴が現れたら
一巻の終わりなような気がする

781 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 06:00:13.17 ID:HiXbsFSO0

>>779
そうだね高架完成したら130km/h運転だね(棒読み)

782 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 06:22:00.05 ID:/DWe4vCVO

鮫洲の「おとどけいきゅう」の店で、今度の日曜日の11時から１日限りの開店１周年記念セールがある。
目玉は実物の“運転台セット”（２ハンドルタイプだから旧1000か）が100万円で売りに出される！
詳しいことは分からないが、希望者が多ければ抽選、送料購入者負担というところだな。
ただ、先頭部分のカットモデルではないようだ。
…品川寄りにある車内吊りのチラ見より。

783 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 06:43:15.16 ID:Dkqdaq4c0

オマーン

784 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 06:45:16.68 ID:Dkqdaq4c0

オマーン戦見た人多いの？
それにしても130キロ運転って線形もさることながらそれ以上にダイヤに
余裕がないとできないのでは？

785 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 07:09:55.13 ID:69G0DQqBO

まず125km/h運転にする

786 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 07:43:54.05 ID:Ryvix22cO

120K以上だと青色2灯現示の信号機が必要だったっけ？

787 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 08:09:53.51 ID:mxsz/doTP

>>786
130なら不要だとと思う
常磐線には無いし

788 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 08:22:09.60 ID:Un8EjrsJ0

高架工事が完成したらもう1度ダイヤ改正ありそうだな

789 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 08:35:02.23 ID:e17k+zTn0

>>786
線形にもよる
要は減速信号を見てから所定の速度まで落とせれば時速何kmであっても不要
目視の現状では無理なので抑速信号や高速信号が登場する

790 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 09:52:36.24 ID:RWvWJkLy0

乗車率調査やってる？

791 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 10:36:23.76 ID:nmxEU1MgO

>>790
上大岡の下りホーム品川方に、駅員が椅子用意して座ってたけど、関係あるかなぁ。
今朝8:40頃

792 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 11:05:38.56 ID:qCzTypTU0

>>791
品川３番線の屏風浦方にも椅子を置いて何かやってたよ。

793 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 11:40:53.81 ID:jFeGPW6B0

>>782
これだな　運転台部分だけだろう
http://blogs.yahoo.co.jp/lastgame0331/7814572.html

794 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 12:18:59.85 ID:a8hPV3gG0

何が言いたいのか見えないキモい文章だな

795 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 13:08:25.21 ID:JA37Mve2O

>>790
それに寄って何か改善されるの？

どうせ無印快特や特急の数も入れて、エア快利用者増加中！とかでしょ

796 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 13:44:58.90 ID:jFeGPW6B0

>>794
旧1000の運転台売るのもったいないけど琴電のがあるから良いか～
って言いたいんじゃね?

つーか唐突に発表しすぎな気がするわ
1週間以内に100万円用意しろってことだろ

797 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 13:52:01.56 ID:a8hPV3gG0

100万のハードルはそんな高くないだろ　下ろしてくりゃいいだけだ

798 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 14:00:56.00 ID:qCzTypTU0

100万なんて、すぐに用意できるだろ。
オレは運転台なんか買わないけど。

799 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 14:02:00.33 ID:Gd6pThjl0

>>789
と、あと閉塞割ね
信号の位置自体を建て替えずに15km/hアップさせたのがYGFのキモだしな
逆に言うと現状のG(120)→YGFで15km/h落とすのがギリギリだったりすると、
また信号を建て替えずにやろうとしたら130で高速現示するはめになったりｗ
まあ、これ以上の直線高速化自体をしないだろうけどね

800 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 14:30:02.59 ID:RdP4ey0x0

阪急はまた何で115なんて中途半端な最高速度なんだろう

801 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/11/15(木) 14:46:02.19 ID:xPXZ5DEv0

やおい

802 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 14:56:56.43 ID:JSCrEdX10

■EX大衆 12月号
■2012.11.15 発売
特集
京浜工業地帯から三浦半島を駆け抜ける"赤い稲妻"!!
京浜急行マニアックス!!!
ttp://www.futabasha.co.jp/magazine/ex_taishu.html

803 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 15:15:33.83 ID:2lKnKTKj0

調査やっているから快特に乗ってエア急には乗るなw
あと4両の普通には乗れw
折り返し乗車もご自由にw

804 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 15:33:49.97 ID:R40aKn2h0

馬鹿にしてた会社に40km差をつけられて躍起になってる京急
今では自分の尻も拭えない落ちこぼれにｗ
来年はどんなトラブルが起きるのか楽しみですわ^^

805 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 15:38:44.58 ID:qCzTypTU0

>>802
有馬としては

>巨根すぎてソープ入店禁止！
>プロ野球「どえらい選手」豪快伝説！

に食いつくんだろうな。

806 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 15:49:32.89 ID:jFeGPW6B0

>>802
EF510「赤い稲妻と聞いて」

807 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 16:35:26.07 ID:tz60VtVLP

>>800
最高速を少しでも超えるとATSが作動し自動的に減速されてしまうので
誤差を考慮し、＋５kmを余裕分として最高速度として設定したと

808 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 17:44:35.93 ID:928U3Qk90

>>796
運転台ってメーターパネルとマスコンとブレーキ以外はレプリカの張りぼてだろ
１００万は高い

809 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 18:12:03.27 ID:pXLt/r2h0

>>800 >>807
5km/h余裕を見るってのは阪神（最高速度106km/h）の話でしょ。
引き上げ前は110km/h照査（正確には111.0km/hが調整値）のところを
110km/hで走らせてたわけだからそっちの線は薄いんじゃないかな。
多分120km/hにすると微妙に非常停止距離が足りなくなるからでは？
120km/hともなると普通は非常増圧機構が必要になるけど、1500形
よろしく取り付けたという話も、初めから付いてるという話も聞かないし。

810 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 18:36:34.44 ID:jsj0CGmrO

600mルールは廃止されたんだしブレーキ云々は関係ないんじゃない？

811 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 18:45:57.80 ID:2lKnKTKj0

何でゴキブリがいるんだ。

812 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 18:51:19.71 ID:Gd6pThjl0

600mが関係なくなっても信号（ｒｙ
阪急も、現示の追加はもちろん信号の間隔とか変えてないよな
600mルール廃止ったって結局、
立体交差とかでなければ認めないし、
閉塞割りを無視した減速距離を要するような速度は出せないんだし
一律600mで越す場合は特認とか制度設計が変だから見直しただけでしょ

あと名文的な規制が緩んでも、非常制動距離を延ばして得する会社は基本的にはない
同様の事故に遭ったときの衝突速度が上がることはあっても下がることはないから、
損害額は増える方向になる

>>809
リスク的な経費の話で言えば、増圧はフラットや踏面傷の大幅増加に繋がるので、
保守部門が財布を気にする場合に、進んでやりたくはないだろう
それでもやるって経営判断が下れば、逆に予算の裏付けとなるわけだけど
セラジェットみたいのが開発された背景には、そういうのもある

813 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 19:15:02.66 ID:pXLt/r2h0

>>810
600m条項は省令（鉄道運転規則）からはその省令ごとなくなったけど、
それに代わる新省令の解釈基準にはがっつり残ってるよ。
”～としなければならない。”が”～を標準とすること。”になったぐらい。

814 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 20:05:25.92 ID:ochMR2hq0

距離にして約20kmしかない横品間の最高速度を130km/hに引き上げてもあまり意味ない
仮に130km/hで走り続けたとしても120km/hと比べて短縮できるのは約45秒だから制限速度や停車駅も考慮したらほとんど変わらない

815 ：東海旅客鉄道株式会社：2012/11/15(木) 20:56:11.75 ID:eRlfr/wy0

そこで振り子ですよ

816 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 21:09:03.97 ID:a8hPV3gG0

八ツ山橋の陸橋を何とかしたほうが速そうだｗ

817 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 21:18:22.10 ID:qMnJXoSr0

いやいや、蒲田を通過すｒ

818 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 21:22:28.83 ID:ZYHFeFWiO

全線地下化で

819 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 21:39:19.41 ID:lfMZ1M1uP

そういえば、品川はどうなるんだろうね
JRがホーム１つぶん海側にずれて、山手線の電留線も廃止らしいし
京急も動くとなると、八ツ山橋の改良も現実味を帯びてくるんだけど

820 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 21:58:21.13 ID:iQhbzRg50

懐かしの品川駅
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up198466.jpg

821 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 22:07:51.12 ID:rIlWbukp0

港南口に行く程に狭くなる通路。
懐かしい。
4月1日とか、年度変りとか渋滞して動けなくなったよね。
台風とか、集中豪雨で水没したよね。

822 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 22:08:22.65 ID:ylp3/nM60

>>820これだけ見ると品川駅前のホテルって開業したときは未来的だったんだな

823 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 22:16:47.65 ID:iP6ajPET0

品川駅の地下通路は業務用として存命っぽいね。
エキナカへの搬入ルートの一部として使っているみたい。

824 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 22:16:48.65 ID:N6kibpvH0

>>779
同意。
仮に今のダイヤのまま最高105km/hに落としてもほぼスジ通りに走れるはず。

825 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 22:32:51.02 ID:U/raYXq90

120km/hはJRより運賃高くなっちゃったから対抗策で実施されたんだよね？

826 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 22:34:49.79 ID:zv9p+5V10

夜の港南口って恐ろしかったね
今とは別世界

827 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 22:56:07.56 ID:NbPXNLqKO

前は京急で、港南口で降りる事ができたな？

828 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 23:10:52.72 ID:+H7WSVRV0

面白いの見つけた

http://www.youtube.com/watch?v=0yXJ1XvWTrQ&feature=related

829 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 23:13:34.98 ID:Iw3/zhRQ0

>>828
もう何度も既出

830 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 23:15:46.72 ID:+H7WSVRV0

それはどうもすません

831 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 23:21:07.48 ID:2rosaIIzP

>>824
120キロ出して前に詰まってたら意味ないなorz

最高速度上げるより
加速度上げた方が到着時分は縮まる
銀千にはちゃんと定格出力で走って貰おうww

832 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 23:51:38.17 ID:y+M80C+J0

>>826
いまでも、屠殺場があるからね

品川駅前の高層マンションの広告で、その位置にマンガの吹き出しみたいなものをかぶせていたのにはワロタ

833 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 00:23:31.56 ID:NuTBjnF9P

>>831
あと閉塞区間の短縮(および抑速90とか各現示の速度差の縮小)も
ラッシュ時の退避駅前後とか結構変わってくるかも

834 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 03:02:06.23 ID:3jeme4XB0

>>825
120km/hにするために総額70億円投入しているからね。
運賃改定は95年9月だからスピードアップと引き換えだ。

835 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 07:41:40.04 ID:CvhubN0o0

今日は朝から横須賀線で連結失敗とか・・・

836 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 07:46:05.16 ID:ZSi8wWku0

俺もここ数年連結に失敗してる。

837 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 07:53:03.50 ID:ZSi8wWku0

くれぐれも言っておくが「連結決算」だからな。あれ面倒くさいんだよ。

838 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 07:56:29.67 ID:tdJV9sFR0

もうすぐ1ヶ月なのにラッシュ時の遅れが解消されないな
特急はいつものように泉岳寺で発車順序入れ替わってる

839 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 10:58:12.08 ID:bMQY8g7F0

>>826

品川の港南口と恵比寿のメインじゃない方の駅舎は、バブル全盛期でも昭和３０年代
みたいな雰囲気だったよね。恵比寿のその駅舎なんて、昼間はあまり利用者いなかったし。

840 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 12:32:57.51 ID:QR1S5kv4O

>>838
夕ラッシュは前ダイヤより分散されてるけど、朝が酷いね

841 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 12:57:30.51 ID:zJSaDhlB0

夕方から夜間はくだりのダイヤに余裕があるんだな。
朝は、最近、乗ったことがないけど混雑しているんだろうね。

842 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 13:09:36.56 ID:yIqfENW90

しかし平日夜の上り（上大岡まで）は
快特と普通に集中でエア急はスカスカ。
退避の都合によりうまく分散されないのはやむなしか。

843 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 13:13:48.38 ID:QR1S5kv4O

>>841
毎日が先日の京急脱線翌日並の混み具合です

844 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 14:20:49.47 ID:tqRM8k5rO

泉岳寺14:15発、快特京急久里浜ゆき。

2100形の運転席後ろの席に座って、品川から連れが座る予定で隣を取っておいたのに、糞ジジィが図々しく座って来やがった(怒)

他に大量に席空いてるんだぜ？何なの？これだから団塊世代のジジィは嫌いなんだよ!!

845 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 14:41:19.76 ID:lKwnOK780

>>844
随分と自己中な小僧だな。

846 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 14:45:46.07 ID:obcNl9oX0

先頭オタ席より最後尾オタ席の方が楽しめるんだぜ

847 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 17:15:54.68 ID:gE71Ieoe0

>>844
そういう時は通路側に座る

848 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 17:21:19.54 ID:QR1S5kv4O

>>847
まぁそうなんだけど

自分の場合は譲る気ない訳じゃないから詰めて窓側に座るけど、荷物どかすの待たずに荷物の上に座るジジィが多いのも事実
そこら辺はBBAのがマシ
BBAは荷物どかす時間はくれるからね

849 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 17:34:15.27 ID:mEROcWicO

地震 .... 夕ラッシュ乱れるかも ....

850 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 17:39:26.08 ID:ywWtkMeT0

荷物を置いておいたからって席を確保できるわけじゃない
乗ってくる人はあなたの事情なんか知らないんだから

851 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 17:44:59.97 ID:EsE94yCf0

通路側に爺さんが座ったのなら、

|客客|　友人|爺主|　 ↑進行方向

のように友人を立たせて爺さんの頭越しに
二人でくだらない話続けていれば、
ああうっとおしい！と爺さんどいてくれるかもｗ

で、結局>>844と爺さんはどこまでご一緒だったのかな？

852 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 18:10:12.41 ID:i7NnSVRw0

諸悪の根源／|＼谷を追放しダイヤ改正を実現しよう。
エア快の蒲田停車。エア急の新町待避を実現しよう。

853 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 18:45:37.56 ID:vct/p69V0

>>844
指定席じゃねえだろ
図々しい奴だな

854 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 19:30:52.82 ID:8hY5yQIO0

南エア急を北総車にして、京急車の北総線直通運用を増やしてほしい
北総線内は130km/h出せるのに北総車が対応してないのでせっかくの環境を活かせてない
線形もよく駅間も長いので時間短縮が十分見込める

855 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 19:40:11.25 ID:Wl5jk7S70

京成3050、いつの間にかエア快のオレンジ表示対応してるな

856 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 19:41:49.20 ID:oyrz5btA0

>>854
殆どが各駅停車なのに130km/h運転してどれだけ早く着くんだ？
北総線の場合。

857 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 19:42:25.26 ID:ZZ8GcFgt0

>>844のような馬鹿ガキは親の顔が見たいね。
席を取っておくってｗｗｗｗ

858 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 20:10:05.61 ID:sSW4cZ500

座先は人が座るところ。荷物置き場ではない。

859 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 20:13:09.19 ID:sSW4cZ500

入力ミス

860 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 20:51:52.24 ID:jomlR7zT0

まぁ状況にもよるが混雑時間帯でなければ>>844のような発想はあると思う
正解は>>847で決まりだろう
一見して座りにくければ、他を探すのが人情

でも、年長者には優先席の如何を問わず席を譲るのがマナーですよ！！

861 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 20:56:50.59 ID:IRLkbLaw0

正直、2100の先頭車は避けるようにしてる。
大抵おツムの弱いヲタやマジキチ達で動物園になってるから。

862 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 21:09:44.21 ID:fMssduXY0

>>860
競争率高いヲタ席ではアウトだろ
連れ座らせたいんだったら「他の座席」にした方がいい
俺的にFAは>>861
ヲタ席を親子連れに先越された真性が親子の横で延々ブツブツ独り言言いながらかぶりついてるのを見て以来
あの席には近付いていない

863 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 21:26:20.09 ID:DytGcku0O

北総線つながりで印旛日本医大駅は数年前まで印旛村だった。北総の車庫は本埜村だった。村を快走する京急車に惚れ惚れしていました。

864 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 21:28:56.03 ID:10/3XqYN0

親子連れもなあ、おとなしく見ているのならいいけど、
対向列車がやってくる度にガキがキャンキャン騒ぎ出して
親も注意するどころかそれに合わせる所がムカつくわ。

865 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 21:29:21.82 ID:uKoMDpQ90

>>842
戸部、日ノ出町、井土ヶ谷、弘明寺で降りる客は上大岡で快特からエア急に乗り換えるのが早いが
停車駅を認識しておらず後の普通を待つ人が結構居そう。
あと横浜から京急川崎間の駅で降りる場合も上大岡と横浜のどっちで乗り換えても所要時間は同じだから
確実に座れるエア急で行った方が
楽だということに気がつきにくいからね。
ただこの認識が広がれば確実に座れることが無くなってしまうかもだけど。

866 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 21:53:22.37 ID:SQRR0QbB0

京急は駅前の開発とかはしないの？
京急○○って駅はJR側に比べて京急側は栄えてないよね

867 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 21:56:20.31 ID:6zkN15dq0

つ京急久里浜

868 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 21:58:18.24 ID:jomlR7zT0

>>862
失礼。ヲタ席って情報を見落としてたわ。
あそこはロングシートになっていても近づきたくないし、
もとより先頭車でなく最後尾でも近づきたくない。

869 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 22:07:28.82 ID:b5pLY2WfO

京急ヲタのキチガイ率は異常

870 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 22:10:57.76 ID:FJgDRGZA0

京急は他線に比べてセルフ車掌遭遇率及びかぶりつき率が高杉
この前も、30代くらいのキモヲタがハアハア言いながら運転席の後ろでムービー回してた
パソコンに保存してオリジナルDVDにして自慰行為に耽るのだろうが、人の迷惑を考えろ
あと「このエンジン音がいいんだよ！！フォー！！！」と突然奇声を上げるのはやめてくれないか。

871 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 22:14:25.36 ID:fMssduXY0

>>866
っ京急川崎

ラゾーナ？あんな物よそ者への目くらましに過ぎん
川崎の中枢は昔も今も京急川崎側

872 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 22:17:22.33 ID:QujCzMkF0

どうせ前を走る普通につっかえるんだから
快特も最高95km/hでいいよ。

873 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 22:24:09.09 ID:1nHRIgl80

>>866
つ京急鶴見
ＪＲ側には駅ビルと西友があるけど、京急側には古くからの商店街がある。

874 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 22:25:08.33 ID:1GUZ01Y+0

>>871
それは下半身のほうだろ

品川駅前に、ヨドバシカメラを誘致してほしい、ファッションビルはいらん

875 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 22:30:14.04 ID:jomlR7zT0

品川か、高輪口ならあの鬱陶しいパチンコ屋を電気屋に変えてくれたら拍手するわ
個人的にはビックロ2号店でいいと思っている

876 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 22:30:41.74 ID:kymTaeON0

>>874
性中枢ちゃうわｗ
古くからある巨大アーケード商店街も首都圏最大級のシネマコンプレックスも最寄り駅は京急川崎です
ヨドバシが移転したのはマジ痛恨事だったが…

877 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 22:39:20.21 ID:7+LzH08H0

>>866
大鳥居
駅を降りればワタミワールド。東横インもあるよ！

878 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 22:40:43.42 ID:BLJkmx3hO

平和島はいつになったら105キロ制限に戻るの？

879 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 23:09:13.24 ID:Vcm7d164P

ここまで来てまだ出ない
京急新子安

880 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 23:22:11.92 ID:Ihw0WvMv0

>>878
もう、戻ってないか？
黄色丸制限標識にたしか「105」ってでてたと思った。

881 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 23:29:39.95 ID:eGImQ0rz0

>>870
この間快特の先頭車乗ってたらいたなそんなの
セルフ放送して耳障りだったんで注意しようとしたら
近くにいた若者たちがそいつにキレて黙り込んだｗｗｗ

882 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 23:44:52.37 ID:6zkN15dq0

平和島は元々は115まで出せるはず

883 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 23:55:18.25 ID:BLJkmx3hO

>>889
標識は確認したんだが、どうも昔より遅くておかしいなと思ってたから>>891の書き込みに合点が行った。

884 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 23:58:26.97 ID:SQRR0QbB0

>>867
横須賀線の逗子以南はおまけみたいなものだからね
>>871
確かに川崎はラゾーナのイメージが強すぎるかも
>>873
JR鶴見にエキナカ？ができたらしいね
エキナカができるくらいだからJR側は規模が大きいのかと思ってた
京急鶴見はエア急登場前は普通しか止まらなかったし
>>877
大鳥居は羽田神社が有名だよね
成田山新勝寺と同様に航空業界御用達みたいだね
>>879
京急新子安はJR新子安と近いのに普通しか止まらないんだよね
仲木戸や杉田にはエア急が止まるのに

自分は基本的に快特しか乗らないからいろいろと勘違いしてたかも
気のせいかもしれないけど車窓から見るとなんとなくJR側が栄えてるように見えるんだよね
JRは駅ビルの開発、京急は地域密着型の商店街とかが多いのかな
みんな教えてくれてありがとう

885 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 00:07:06.41 ID:lrjEyo9j0

>>882
平和島下り横浜方端に105の制限予告あり。
上下線共に、線路が正規位置になれば、解除じゃない？

886 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 00:12:58.84 ID:KEQ9dTBw0

>>884
>横須賀線の逗子以南はおまけみたいなものだからね

あまり迂闊なことは言わない方がいいよ。
もし逗子から久里浜間が廃止なんてことになったら、
フジテレビデモ以上のデモ行進が、JR東日本本社前で起こることでしょうよ。>横須賀線の逗子以南はおまけみたいなものだからね

887 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 00:16:49.96 ID:jaqaerwOO

おまけみたいなものを
あのＪＲ束が運営を続けているのも凄いことだと思う

888 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 00:17:08.99 ID:PtxeTvfH0

>>884
穴守稲荷だよ

もともとは安産をお祈りするところだったが、羽田空港が出来てからは、航空の安全を守るところとされた
名前の通り、ANAは守ってくれたが、JALは守ってくれなかった

889 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 00:21:15.24 ID:Q3oPRvHu0

>>886-887
まあ少なくとも横須賀までは行かないとね
横須賀線って言うんだからｗ

890 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 00:22:37.74 ID:s1HrDqls0

衣笠いじめんな！

891 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 00:26:26.39 ID:ohKUTp/g0

9月のあの大雨の中京急は脱線したにもかかわらず
横須賀線は速度規制もせず平常通り運転されてましたぜ

892 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 00:28:35.39 ID:ZGwWjFEn0

横須賀線は久里浜まで含め、戦前・戦中の軍事需要でつくられた路線
だからあえていえばむしろおまけなのはこの線を鎌倉・逗子経由にしている点である
今の実態についてはあえてコメントしないが

893 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 00:35:47.46 ID:k+4chWsv0

新しい高架箇所は微妙にクネクネしてるのを見ると苦労がわかるわ
今はいろいろ制約があって大変だな

894 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 00:52:04.78 ID:nIMdhbJYO

上り列車からたまたま見えたんだけど、
蒲田～雑色の仮設線、列車が走らなくなってから1ヶ月近く経つのに思ったほど錆びてないんだな

895 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 01:11:19.80 ID:JaeaQRiO0

>>886
＞フジテレビデモ以上のデモ行進が、JR東日本本社前で起こることでしょうよ。

ないないｗｗｗｗ
久里浜～東逗子までの利用客の合計が、逗子駅1駅に満たないんだからｗｗｗ

896 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 02:14:32.39 ID:JugdO6iR0

乗降客数は糞程度でも、商店街の活気で言ったら衣笠は横須賀一だろうなｗ
京急のどの駅寄りもバス路線が豊富なおかげかな。
バスターミナル一つ作れない横須賀中央は、京急の駅の象徴みたいな感じだな

897 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 02:45:37.58 ID:WgdfFgSV0

>>888
JASがJALと合併する直前の事
JASの社長・重役が数年ぶりに穴守稲荷に初詣した元旦早々、沖縄だかでMD機の脚が折れる事故が発生した
その事故をきっかけに機体を調査したところ、エンジンに小さな亀裂があるのが見つかった
まさかと同型機をすべて調べてみたら、そのほとんど全てのエンジンに同様の異常が見つかった
そのせいで同社は数ヶ月にわたる減便を余儀なくされたが、おかげで空の安全は保たれた
洒落でもお稲荷様をそのように言うものではない

898 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 03:00:39.81 ID:IxZC0qbi0

>>891
もともとが規制なみの速...いやなんでもない

899 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 06:21:19.42 ID:FLHCj+3P0

>>888
ANA守稲荷だったのか・・

900 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 07:39:33.19 ID:PMjgy+6LO

ところで明日鮫洲に運転台買いに行くの？

901 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 07:48:13.54 ID:ykumehz80

いま文化放送でおもしろいことやってるぞｗ

902 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 07:58:05.53 ID:1zflmZjW0

>>892
それでなくても逗子以南は日中3本に減便され、しかもうち2本は逗子で乗り換え。
京浜急行バスの多くが横須賀駅を起終点にしているのだから、横須賀駅の2番線を生かしてほしい。
それと減便は解消して、毎時4本に戻してほしい。だから客は京急に流れる。

903 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 08:33:08.43 ID:VN5zUhJc0

>>900
女子マラソンでバスが運休になります

904 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 08:54:45.35 ID:iAfZQN2aP

出村民ですが
仮高架の架線と架線柱が撤去されました。
高架の撤去も近いか？

905 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 09:15:44.91 ID:mrx/NEm70

>>902
逗子で分断しちゃえばいいのにね。以南は日中附属編成のみで毎時4本。
どうせ横須賀市議なんて東京まで行かないんだし。

906 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 09:37:02.28 ID:KPaKtAbY0

よし、京急が横須賀線逗子～久里浜間を買い取って
駅周辺をごちゃごちゃと工事して
八景～逗子～久里浜～中央～八景の環状運転を実現させよう

907 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 09:56:16.14 ID:mrx/NEm70

葉山に延ばしたらどう？バスで行くと酔っちゃうよ渋滞で。

908 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 11:01:27.97 ID:FLHCj+3P0

スカ線と交差の京急田浦－安針塚に新駅がほしいなぁ

909 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 12:09:25.29 ID:RQn35y/A0

>>882
平和島の115キロは、京急でも最も事故を起こしそうな箇所だと思う。
あのカーブでそんなに出したら、そのうち尼崎みたいになるよ。

910 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 13:37:36.82 ID:Wa2oNd4K0

>>909
今までずっとそれでやって来てて、つい4～5年ほど前まで速照すらなくても無事故のに何を今更
尼崎みたいな事故が起こるなら既に起こってるだろ
大体、今はC-ATSで速照引っ掛けたら一発で非常停止だし尼崎みたいな事故なんぞあり得ん

911 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 13:45:41.52 ID:Ihjt4G4Q0

>>909
150キロ位出さないと飛ばないと思うよ。

912 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 13:48:51.55 ID:zV3Kljwt0

京急は、標準軌道で新幹線と同じ線路幅。
そのうえになおかつ先頭車両とかでも電源車を使っている。
150キロ以上出しても大丈夫な場合もあるんだろうな。
新幹線はカーブでも200キロぐらいだろ？

913 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 13:55:07.19 ID:cMDUCL7r0

>>912
そうでもない。
熱海は１６０キロで通過している。

914 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 13:57:51.50 ID:iwGsnZDZ0

おとどけいきゅうのバーゲンって何か楽しいことあるの？

915 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 14:00:06.90 ID:lkSjnH+80

>>913
あ、そういえば熱海は100キロ台に速度を落としているね。

916 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 14:20:45.85 ID:k+4chWsv0

平和島は余裕あるから130でも問題はない
俺が怖いのは鮫洲カーブだったがATS改修のお陰で安全にって安心
今は蒲田ー糀谷間にあるシーサスポイントが恐怖の対象

917 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 14:35:56.30 ID:OW74bObJ0

>>901
聞いた!
バイオリンでドレミファインバーター…

918 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 14:47:01.26 ID:OW74bObJ0

うちに来ているJKが、
「京急、嫌い!電車が傾くんだもん!」って言ってた…

919 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 14:55:39.18 ID:lrjEyo9j0

>>909
つ　カント

920 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 15:01:41.99 ID:lrjEyo9j0

>>915
東北・上越新幹線の東京ー大宮間、特に赤羽以北の一部に、
埼京線と併走するが為に、新幹線規格外のカーブ半径のところがあり、
その理由と騒音対策が理由で100キロに抑えられている。

921 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 15:29:23.49 ID:TREggT4O0

>>888
もともとは安産祈願の社ではない。

江戸時代に堤防が決壊して村が海水に浸かったので、
海を鎮めるため堤防に稲荷を祀った。
堤防に開いた穴による水害から村人を守ったことから「穴守」。

922 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 15:35:52.27 ID:jM+cdbTm0

>>920
あと上越新幹線の中山トンネル内にも。
そこはR1500で制限160km/h。

923 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/11/17(土) 15:59:54.31 ID:7y77tW+T0

改正で退避パターンが変わったせいか
遅い時間帯のWingが、上大岡以南でもやたら混むようになった。
特に文庫で飛急からの乗り継ぎ客が増えた。

以前は8号以降だと、文庫以南は静寂な感じだったんだがな･･･。

924 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 16:14:24.46 ID:iod+hn910

「元・蒲田第1踏切」のところ、“１国を横切っていた箇所のレール”撤去されていました。

925 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 16:17:04.76 ID:ohKUTp/g0

>>918
京急はJRよりも揺れるからな
ジジババや足腰の弱い人には辛い

926 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 16:18:31.22 ID:u8ln/BE40

>>916
平和島は顔にファスナーがついたお兄さんたちが飛んでくるから今でも危ないくらいだ

927 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 16:30:29.10 ID:4JarWd50O

京急って駅の部分だけ規格違うよね
駅間走行中は揺れるけど、駅通過中は揺れが収まる

関係ないけど、湘南電軌が1372mmだったら、京成と都営新宿線が相互乗入れしてたんだろうなぁ
って思った

928 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 16:32:29.18 ID:JugdO6iR0

>>923
上大岡から乗ってくる客は普通の電車の感覚でいるから
とにかくしゃべり声がうるさいね。
しかも高確率で通路挟んだりしてしゃべるから。
運良く窓側の席に座れると平気で2席塞ぐし

929 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 16:43:21.59 ID:tF1bHkBP0

>>927
ポイント上を高速で通過する時もすごい安定してるな
お隣さんはめちゃくちゃ揺れて酔いそうになるのに

930 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 17:04:07.10 ID:1I8jgvZH0

スレチだけどお隣はマンガンクロッシングを継目板で留めてる場合が多いしリード部の変位も大きい
貨物が走ってる線路ほどポイント通過の動揺が大きくなるね

931 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 17:11:33.01 ID:33UNAyge0

>>924
11/10(土)の夜は残っていて、踏切の名残を楽しんだけど。
1国の大きい行灯式の踏切注意もその時は残っていたけど、
同時に撤去されたんだろうな。

932 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 17:38:09.68 ID:ohKUTp/g0

ポイントは低速よりも高速で通過した方が揺れが少なかったりする

933 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 17:44:21.81 ID:NWb7yb2O0

>>932
本線側に通過死た場合
だよな？

934 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 17:46:57.57 ID:Z2nzngvf0

>>918
京王線の下高井戸行ってみろ
と言ってやりたい

935 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 17:49:09.58 ID:JaeaQRiO0

横須賀線はボルスタレスの上、ヨーダンパが付いていないから揺れがひどい。
京急はボルスタアンカーが多少揺れを抑制しているみたい。

分岐器の高速通過で違いがはっきり分かる。

936 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 17:57:34.47 ID:Ds8bIvdo0

>>927
そうなると
リニア橋本と成田空港が直結してたんだよな

937 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 18:12:56.60 ID:duGVlkMd0

>>928
誰でも乗れるんだから、そりゃ普通の電車だろ
それまでどうなってたか。なんて関係ないじゃん

938 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 18:16:33.45 ID:u+GLdzrE0

この雨、風で東海道逝った？

939 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 18:18:29.56 ID:Q7dakSIx0

この程度で逝くならJRは鉄道事業止めた方がいいよ

940 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 18:18:57.66 ID:PM1QPvvm0

>>927

むしろ、京王が何処かのチャンスで標準軌か、狭軌に改軌していれば、劇的に
都内の交通は便利になったと思うんだが。

京急は、馬車鉄軌に直した京浜と、標準軌の湘南で、湘南に合わせた。
京王は、馬車鉄軌の京王と、狭軌の玉南電鉄で、馬車鉄軌に合わせた。

正直、失敗だったと思う。逆に京成の英断は凄い。

わざわざ、玉南電鉄として狭軌で開通させたのに、

941 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 18:22:54.71 ID:CSP0YKET0

>>940
狭軌だったら、永山から先が線路共用だったり、
高尾から高尾山口までJRホリデー快速が乗り入れできるくらいのメリットしか無いように思えるのだが

942 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 18:47:58.67 ID:Umk9mYiF0

狭軌はともかく20m車は導入するべきだったかもしれんな
輸送力が異なるだけでなく4ドアなら乗降時間の短縮にもなり内装品や部品などは20m車規格のものを流用できるのでコスト削減にもなる

943 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 18:54:28.39 ID:eXtKdMbl0

>>942
京王は5000系を作り始めた時に「次は20m車だ」と考えてたようだし
ただ、10両編成が必要になるとまでは読めなかった・・・

944 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 19:02:07.54 ID:XeGOvqrf0

東横線の日比谷線直通が１８ｍ車のままなのは日比谷線の規格が
２０ｍ車に対応していない為だというが、浅草線は２０ｍ車通れる規格なのか。

945 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 19:06:02.26 ID:PM1QPvvm0

日本って、昔からお役所仕事だよね。私鉄の免許は―

鐡道だと、省線・国鉄と並行していない（か培養線）路線。貨物の受け渡しがあるから狭軌。
並行した区間で申請するには、軌道にする。省線とは違う軌道幅、路面区間がある。
軌道幅は別として、その当時のアメリカのインターアーバンと同じ条件なんだけど、あちらは、
路面電車が、結果的に都市間輸送、近郊輸送に発達したけど、都市化が既に進んでいたので、
複々線に、日本の私鉄的ネーミングの「特急」等運転。緩急接続、パターンダイヤ、ついでに
沿線の宅地開発、遊園地、ターミナルのデパートまでやった。
けれど、肝心の都心乗り入れ部分のみ、路面電車で残った。（山陽電鉄とかと同じ）
そのせいで、モータリゼーションで遅延が進み、あっという間に全滅した。

今、全米各地で、ライトレールとしてその路線を復活させてる。（あっちは、廃止して
半世紀以上過ぎても、線路敷はそのまま残っている事が多いらしい）
戦争が無く、モータりゼーションが戦前に進んだら、今頃、日本の鉄道網はスカスカだろうね。

946 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 19:07:32.97 ID:eXtKdMbl0

>>944
そこんとこは、どうなんでしょうね？

日比谷線は北千住から八丁堀の間は20m車が走ったことあるのですが・・・

947 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 19:11:07.87 ID:k+4chWsv0

>>944
浅草線が仮にいけたとしても、京急本線が確実にダメだと思う。横浜以南は厳しい

948 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 19:12:47.17 ID:3SZUs8jL0

>>947
平沼のあたりだったら高架橋改築して大型車通行可にしてほしいな

949 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 19:19:42.36 ID:T2OVMLXo0

>>938
止まったね

950 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 19:26:46.36 ID:XeGOvqrf0

１８ｍ車１２両の輸送量を維持するには２０ｍ車化しても１０両は必要。
浅草線の新線が２０ｍ車対応で造るという話ってあるのか？

951 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 19:28:47.18 ID:NjAQ+C3S0

一応大東急時代湘南線にロクサン型が入る計画はあったらしいけど
やっぱりカーブが多すぎで無理ってことでこの話はオジャンになったらしい

952 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 19:34:49.08 ID:uFCI9qML0

東京近郊に限っていえば川崎市電の標準軌の方が異端で、
国鉄在来線ゲージと馬車軌が多数派だったんだけどね。
京急が馬車軌に統一していれば、という仮定の方がまだ現実味がある。

953 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/11/17(土) 19:47:21.31 ID:7y77tW+T0

横須賀市内結構風雨強いんだが、
例の現場は大丈夫なのかね。

954 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 19:52:16.67 ID:fLqaraPeO

そろそろ徐行来るんじゃね？

955 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 20:22:28.21 ID:B435Wrhy0

雨が強いお

956 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 20:38:56.90 ID:RhABs2rB0

まだまだ雨が強い

957 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 20:45:59.32 ID:JugdO6iR0

>>937
だから乗るなとも喋るなとも言ってない。
それに品川から乗った客だって「迷惑行為は禁止」と言われるけど
喋っちゃいけないという決まりがあるわけではない。
比較論として上大岡以南の客はうるさいと言ってるだけ。

強いて言えばエア急のためなのか、こういうダイヤにしたことには不満。
それはウィング号の品川入線が遅くなったことと合わせて、案内センターに意見した。

958 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 20:49:39.84 ID:TnDqasK30

>>957
そういうネタはここに書き込まないで
ツイッターにでも投げてよ

959 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 20:55:00.46 ID:JugdO6iR0

京急を批判したことがご不満ですか？

960 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 20:55:40.69 ID:aJRh+RLw0

ところで次のスレは？

961 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 21:10:27.52 ID:KU62GuRJ0

雨病んだからと逝って安心するな
山の土砂は雨をたっぷり吸い取ってるからな

962 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 21:14:00.22 ID:8SO3zPuTO

そうなると、何人か一組で現場に行って、
特別点検とか、するかも知れませんね。

963 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 21:14:48.55 ID:V+uuG2QuO

仲木戸を2面4線化かつ12両対応ホームにしたうえで、神奈川新町を特急＆エア急通過、仲木戸に特急停車化してほしい。
そうすれば、蒲田～文庫でエア急が快特から逃げやすくなるし、下り特急を12両で運転できるようにもなる。

964 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 21:25:04.48 ID:fbSpy+l2O

きょうは快特が2100形なのね。

泉岳寺からの車両で、窓側がすべて埋まってたけど、この方達は品川から泉岳寺まで行く折り返し組確定ね。

965 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 21:32:45.80 ID:VoCMm1py0

>>964
通路側を取らないところで、お子ちゃま確定

966 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 21:56:34.13 ID:WnY9Pcay0

>>965
なんで？

967 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 22:08:07.74 ID:MN/CW6+s0

どうでもいいけどラッシュ時の快特で窓側開けて座る人はちょっとなぁって思う
あと乗った後入口のところで立ち止まる人も

まぁあとから乗ろうとした俺が文句言える身分じゃないけど

968 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 22:15:08.79 ID:edtjN6Ff0

14日、東京へ行って久しぶりに京急に乗車、相変わらずの加速に感動。
で、初逝っとけにも遭遇、京急のプロ乗客には当たり前の風景なんだろうな、と。
目的は85H特急浦賀、あれ今は83Hじゃないんだな。
無事？アルミ1000でホッとした。

チラ裏ごめん。

969 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 22:22:08.94 ID:9LdBCKrS0

>>967
いやそれは文句言っていいだろ

970 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 22:44:49.48 ID:pFHR4+b/0

>>969
文句言ってもいいけど喧嘩沙汰で電車ストップは勘弁な。

ただでさえ京急はトンネルとトンネルの向こうに迷惑かけまくってるんだから。

971 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 22:55:50.20 ID:R5wJHusX0

>>330
単なる事実をありのままに発表されるだけでキレる

972 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 23:07:21.31 ID:jM+cdbTm0

>>951 >>950 >>946
戸部-日ノ出町間に３つあるトンネルのうち、2つめの函形トンネルの車輌限界が結構タイトなようで。
20m車輌の導入どころか車体の拡幅すらできないらしい

逆に連接車とか導入されたら、オレなら萌える。標準軌連接車しかも営業車となると国内初事例なはずだしｗｗ

973 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 23:09:13.75 ID:mkFoMYj30

>>877
本社を快特の通過する大鳥居に移転しましょう。

974 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 23:21:23.99 ID:NjAQ+C3S0

とりあえず車体幅は標準的な2m80cmは確保してあるんだから無理に拡げる必要ないだろ

975 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/11/17(土) 23:41:15.32 ID:7y77tW+T0

>>968
平日83Hはスカイアクセス開業とともにスカイアクセス運用に回された。
83H浦賀行運用は個人的に伝統だったのでなんかショックだった。

976 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 00:55:36.37 ID:9kgWRHrF0

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f116401084

アクセス特急幕って販売されたことあるのか？

977 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 01:07:49.59 ID:BIzgO/OF0

なって>>972
標準軌の連接車には西鉄500形があるよ。
路面電車ではない、本格的な高速電車の
連接車としては初めてだったと思う。

978 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 01:09:47.46 ID:BIzgO/OF0

>>977
「なって」は余計でした。

979 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 01:10:01.09 ID:/MDG+Nh10

>>932
生麦下りの稼動ノーズは
結構衝撃があるような。。。

980 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 01:24:19.16 ID:3b6hfo+80

>>944
営業運転出来るかは別として、京成AE100形が走行しているから大丈夫なはず。

981 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 01:30:57.11 ID:Qze9Dz8m0

誰か、次スレ頼む　m(__)m

982 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 02:32:06.35 ID:6VcHm/390

>>924
あそこは、いちこくじゃないぞ

983 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 02:35:51.48 ID:LrbXAI590

>>982
一国の意味分かってねえ、お前

984 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 02:36:25.36 ID:6VcHm/390

>>982
あ、第一京浜国道だから、いいのか(笑)

985 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 02:36:56.48 ID:LrbXAI590

>>984
死ねカス

986 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 02:38:00.55 ID:6VcHm/390

>>983
すまんこ。
単なる勘違いだ、ゆるせ(笑)

987 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 02:40:16.18 ID:6VcHm/390

>>985
るせー、ちんかす。(笑)
今度、平和島ー六郷土手歩いてみるかな。

988 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 05:36:06.79 ID:JWSytA6T0

たててみる

989 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 05:38:04.02 ID:JWSytA6T0

できた

/// 京急スレッド290 ///
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353184613/

990 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 06:45:50.40 ID:SFASSm15O

>>972 >>977
京阪のびわこ号

991 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 06:56:14.40 ID:ei4DUx2d0

>>972 >>977
近鉄ビスタカーⅠ10000系・ビスタカーⅡ10100系

992 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 07:12:13.46 ID:umNQIlw+0

>>982,>>983
国道1号(第二京浜)、国道15号(第一京浜）、第三京浜の略称は
人、会社によって異なり、初めての人に説明する時は正式名称を使った方が良いよ。
「いっこく」、「コクイチ」などは要注意@横浜市民

993 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 07:20:30.33 ID:KHnogWNy0

>>992
都内では、一国＝国道一号線と言う奴はよそ者と判定されるから無問題

994 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 07:31:08.68 ID:4w1tIkpL0

>>992
横浜に来て間もない頃、戸惑った…
こっちは国道15号と言ってるのに一国と言われて？？？
その時第1京浜から第3京浜まであること初めて知った…

995 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 08:29:12.17 ID:4nMio0Z50

神奈川区あたりだと、一国は第二京浜、二国は第一京浜を指すので、
余計に混乱するかもしれない。

なんでか知らんが、昔から子安周辺だけは、呼び方が違うんだよな。

996 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/11/18(日) 08:37:15.00 ID:vUnpO5bN0

一国＝国道１号線（保土ヶ谷区）

997 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 08:48:10.57 ID:zeIgQO2p0

有馬死ね

998 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 08:51:11.44 ID:knCgGVUvO

坂井も氏ね

999 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 08:52:03.66 ID:knCgGVUvO

銀河鉄道９９９

1000 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 08:52:47.31 ID:zC+NcGdM0

1000ならエア急廃止

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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