東武野田線を語ろう Part44
久々に新車投入の明るい話題も出たｗ
大宮〜船橋を引き続き語れｗ
▼前スレ
東武野田線 Part43
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346486248/
▼関連スレ
新京成スレッド Part36
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345824450/
つくばエクスプレス Part127(TX-94)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344254005/
【東北高崎常磐】東北縦貫線スレ Part26【東海道】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350294761/
【横須賀東海道】湘南新宿ライン Part42【宇都宮高崎】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347595662/
宇都宮線（東北線）スレッド Part63【JR】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347123652/
★ 高崎線 Part51 ★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345255562/
京浜東北線・根岸線 Part38【宮ｳﾗ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341252961/
埼京線で語れ Part53
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346355958/
川越線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324693650/
大宮〜船橋を引き続き語れｗ
▼前スレ
東武野田線 Part43
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346486248/
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つくばエクスプレス Part127(TX-94)
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【東北高崎常磐】東北縦貫線スレ Part26【東海道】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350294761/
【横須賀東海道】湘南新宿ライン Part42【宇都宮高崎】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347595662/
宇都宮線（東北線）スレッド Part63【JR】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347123652/
★ 高崎線 Part51 ★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345255562/
京浜東北線・根岸線 Part38【宮ｳﾗ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341252961/
埼京線で語れ Part53
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346355958/
川越線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324693650/
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2 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 19:35:48.56 ID:t60BDzZB0
基地外とうぶくんってまだ生存してるんかい
3 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 19:48:20.78 ID:2F+zTAxJ0
>>1
スレ立ておつ
スレ立ておつ
いちおつです
>>1 (*^ーﾟ)b
6 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 00:38:18.17 ID:cWJDQ3H10
>>1( _′∀`)b
新車は取り消しです。スレ住民が集団幻想に憑りつかれていただけ。
8 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 01:25:38.10 ID:h3A7WVbT0
都市伝説ですよ
ヲタどうこうより公式がそう発表してるだけだが。何をムキになってるんだ？
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http://www.tobu.co.jp/file/pdf/f1c8c3ce8c7dc84cd3bd6ecaaef7f137/120426-%E2%91%A1.pdf?date=20120426153743
11 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 15:31:48.08 ID:h3A7WVbT0
ムキだったのかよwww
12 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 15:35:21.63 ID:lL+ggDe+0
嫌がらせ
13 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 20:58:09.91 ID:EObSp8Q30
新型車両年明け発表へ！
14 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 11:31:06.61 ID:wjZgE/RA0
来ますか。たのしみ。
15 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 15:42:22.19 ID:qo4Qhsmr0
新型車両は、634型２編成で終わりだつーの。
言わせんな、恥ずかし。
言わせんな、恥ずかし。
17 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 16:05:30.13 ID:PVgvItDf0
> 言わせんな
関西芸人ｦﾀｸ?
関西芸人ｦﾀｸ?
18 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 17:09:29.82 ID:wjZgE/RA0
馬鹿杉君だ。
発表見てこい
新型は「通勤車両」ってあるだろ
新型は「通勤車両」ってあるだろ
634型は通勤車だと言い張られたら終わり。
んなあほなｗ
>>20
お前政治家っぽい、て言われないか？
お前政治家っぽい、て言われないか？
消火器や鉄パイプ、オイル缶や角材まで線路に
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121031-OYT1T00045.htm
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121031-OYT1T00045.htm
24 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 12:39:00.34 ID:8tNeOflR0
馬鹿杉君、しつこいよ。
>>16
恥ずかしがる前に勝手に下らん事を書くなクズ。
恥ずかしがる前に勝手に下らん事を書くなクズ。
>>22
無職の政治家はないだろ
無職の政治家はないだろ
新型車が導入されても、大宮=浅草の定期に使用されて、
春日部以東には行かないよ。
2編成しかないからね。
春日部以東には行かないよ。
2編成しかないからね。
28 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 17:12:25.72 ID:8tNeOflR0
来年度は、ごっそり１０編成６０両かな。
大宮〜スカイツリの快速、300系じゃだめなのかな??
臨時特急無い時はニートしているんだし。
特定特急料金\500取ってウマーだと思うけど。
(春日部〜北千住で車内改札やればいい)
臨時特急無い時はニートしているんだし。
特定特急料金\500取ってウマーだと思うけど。
(春日部〜北千住で車内改札やればいい)
銭取るならリクライニングぐらいしないとな
>>30は火災帝国公安委員会にマークされました。
>>23
新車がなかなか投入されないから嫌がらせさせられたのか？
新車がなかなか投入されないから嫌がらせさせられたのか？
今日金沢八景に行ったら変な車両があったのだが。
車体はE233幅広タイプで肩の帯は紺色（常磐線の帯に近い色）。
一瞬、常磐線E533（仮称）かと思ったけどパンタ回りは直流用。
東急目黒線増備（あるのか知らんが）とも考えたが、
幅広だし、屋根に主ヒューズ箱も無いので明らかに地上専用車。
E233は埼京、横浜線用以外に話は聞いてない。
と、すると…まさかねぇ…
車体はE233幅広タイプで肩の帯は紺色（常磐線の帯に近い色）。
一瞬、常磐線E533（仮称）かと思ったけどパンタ回りは直流用。
東急目黒線増備（あるのか知らんが）とも考えたが、
幅広だし、屋根に主ヒューズ箱も無いので明らかに地上専用車。
E233は埼京、横浜線用以外に話は聞いてない。
と、すると…まさかねぇ…
それは、南海1000系
東武に幅広はない。野田の新車は流れたっぽい
東武に幅広はない。野田の新車は流れたっぽい
35 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 00:44:17.53 ID:nLNMVq3w0
発表見てこい
新型は「通勤車両」ってあるだろ
新型は「通勤車両」ってあるだろ
>>33
屋根にヒューズがあると地下になるの?
屋根にヒューズがあると地下になるの?
37 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 10:04:24.64 ID:ynKf4xtx0
きたねきたねきたね。
野田専用なら幅広車が一番。駅の構造上６両までだからね。
大宮駅をどうにかしない限り、増発も出来ないしな。
野田専用なら幅広車が一番。駅の構造上６両までだからね。
大宮駅をどうにかしない限り、増発も出来ないしな。
38 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 10:10:20.10 ID:QEt5X3+S0
>野田線の新車は延期。
その代わりに押出しの古壱万がやってくる。
その代わりに押出しの古壱万がやってくる。
39 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 15:18:46.50 ID:5nuIiyNeO
野田線の駅に近い踏切
各駅停車ばかりなんだから、駅に停車してから遮断しろよ
臨時通過列車でも各駅に停車するのに
各駅停車ばかりなんだから、駅に停車してから遮断しろよ
臨時通過列車でも各駅に停車するのに
40 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 15:31:24.55 ID:QEt5X3+S0
万一の停車駅通過を考慮しています。
41 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 16:04:37.99 ID:5nuIiyNeO
単線区間で行き違い待ちで長く停車する時は、踏切遮断しないよ
発車間際になってから遮断するよ
発車間際になってから遮断するよ
42 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 17:55:14.42 ID:0goHo9rLO
壱万でも参万でも伍万でもいい なにか横瀬
埼京線205系いらなくなるから、もらってこいよ。
>>43
キチガイは消えろ
キチガイは消えろ
>>34
そもそも釜利谷で作らんだろう。
そもそも釜利谷で作らんだろう。
46 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 22:16:53.60 ID:8AIlh8SR0
47 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 23:01:29.34 ID:nMGBm97qO
まあ、新車発表までは玉突きで来る10000系列やら30000系やら欲しいと思ってたんだし、仮に新車の話が流れて10000系とかでも残念な感じはあまりしないけどね………
新車はいいから、平日ダイヤの大宮発20:24の次が20:36の12分の穴をなんとかしろ。
いつも激混みなんだよ。
いつも激混みなんだよ。
新車よりも全線複線化と急行運転を！
>>47
8000系より新しければ何でもいい
8000系より新しければ何でもいい
>>30
むかしの185系ディスってるねｗ
むかしの185系ディスってるねｗ
52 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 09:57:44.19 ID:Pdk4GV4D0
最近の本線と東上の動きを見てると、野田線に１萬転属の目は消滅した。
野田線の新車導入が一段落したら、亀戸線専用２コテを造るんじゃないかなあ。
野田線の新車導入が一段落したら、亀戸線専用２コテを造るんじゃないかなあ。
> 最近の本線と東上の動きを見てると
どんな動きだ
どんな動きだ
10000系ってどんな車両かと思い見てみたがカッコ悪いなぁ
30000系もなぁ・・東武の車両は総じてダサいな
30000系もなぁ・・東武の車両は総じてダサいな
56 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 15:01:30.69 ID:GETGa8NM0
番号がインフレな時点でダサい
57 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 15:03:30.23 ID:GETGa8NM0
> 沿線民
出たw
出たw
>>57
答えろよ
答えろよ
野田線の新車はJR束のお下がり205系だなこりゃ。
60 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 21:24:21.38 ID:D0U32EetO
61 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 22:08:29.98 ID:GVIZykb20
フラットのない8000系は静かで落ち着くわ
いつもｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ....
いつもｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ....
62 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 23:32:16.92 ID:Yf5qZ5iWO
埼玉の県南地域にある知り合いの会社が、野田線向けの台車部品を、9月後半に住金へ納入したと言っていた。
ウソでないと信じたいが…
ウソでないと信じたいが…
>>60
なんか北w
なんか北w
64 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 01:02:18.93 ID:aNAJH/Rv0
>>63
ん？悔しかったの？
ん？悔しかったの？
>34
南海8000系と言えばまだ釣れたろうに。
南海は青帯＋黄帯だし、2パンタ車は屋根に高圧引通しがある。
>36
地下鉄及び乗入車両は主ヒューズを屋根に付けなければならない。
なので、主ヒューズが床下の車両は地上専用。
>46
一瞬そうかとも思ったけど帯色が全く違う（相鉄は水色に近い。今回のは紺色に近い）
南海8000系と言えばまだ釣れたろうに。
南海は青帯＋黄帯だし、2パンタ車は屋根に高圧引通しがある。
>36
地下鉄及び乗入車両は主ヒューズを屋根に付けなければならない。
なので、主ヒューズが床下の車両は地上専用。
>46
一瞬そうかとも思ったけど帯色が全く違う（相鉄は水色に近い。今回のは紺色に近い）
66 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 02:07:39.98 ID:Kovg7pGN0
悔しかったのかw>>64
ウンコみてぇな言い争いしてんじゃねぇよカス共
68 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 10:36:51.72 ID:7DZzLOr8O
>>67
外野で見てるとくだらないけど、自分のレスの一部を抜き出して｢w｣やら｢>抜き出したコピペ｣他無言とか、見えないけどモニターの向こうでおちょくってる姿を想像するとやられた瞬間は結構頭に来るもんだよ。
手口が似てるから多分同一人物だろうけど、俺も前スレでめちゃくちゃ頭に来たもん。
カンに障るかも知れないが直接レスを返さないなどの徹底無視が有効だと思う。
外野で見てるとくだらないけど、自分のレスの一部を抜き出して｢w｣やら｢>抜き出したコピペ｣他無言とか、見えないけどモニターの向こうでおちょくってる姿を想像するとやられた瞬間は結構頭に来るもんだよ。
手口が似てるから多分同一人物だろうけど、俺も前スレでめちゃくちゃ頭に来たもん。
カンに障るかも知れないが直接レスを返さないなどの徹底無視が有効だと思う。
69 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 10:41:15.49 ID:z71reRZJ0
発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
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生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
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71 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 11:00:02.68 ID:Kovg7pGN0
ツリーの電波問題で投入時期未定
73 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 15:45:40.51 ID:6gQNLF2z0
お客様の声：「トレインビジョン（LCD）を復活してほしい。」
⇒東上線の新造車にトレインビジョンを導入いたしました。野田線について も新造車に導入予定です。
http://railway.tobu.co.jp/contact/improve.html
⇒東上線の新造車にトレインビジョンを導入いたしました。野田線について も新造車に導入予定です。
http://railway.tobu.co.jp/contact/improve.html
そう言えばスカイツリーへの送信移行が
大幅に遅れるらしいな
受信対策が落ち着くまで野田線の新型車導入も延期か・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121102-00000849-yom-soci
大幅に遅れるらしいな
受信対策が落ち着くまで野田線の新型車導入も延期か・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121102-00000849-yom-soci
75 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 16:15:25.64 ID:6gQNLF2z0
>>74
トレインビジョンって地上波だっけ？違ってたらスマソ
トレインビジョンって地上波だっけ？違ってたらスマソ
77 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 17:31:08.09 ID:Kovg7pGN0
ニュースソースがあHOOO!!!
w
w
あえて突っ込むが読売だぞ
79 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 18:19:22.98 ID:Kovg7pGN0
> フルブラウザ
この前の事件で犯人捕まったみたいだね
単線に恨みでもあったのだろうか名前的な意味で
【埼玉】東武野田線線路上に消火器とオイル缶2個を置く 自称無職高柳賢次郎容疑者（41）を現行犯逮捕 10月の事件との関連調べる
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1351940579/
単線に恨みでもあったのだろうか名前的な意味で
【埼玉】東武野田線線路上に消火器とオイル缶2個を置く 自称無職高柳賢次郎容疑者（41）を現行犯逮捕 10月の事件との関連調べる
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1351940579/
81 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 21:54:38.91 ID:6gQNLF2z0
高柳www
新鎌って、乗り降り人数多いのに、上下線ほぼ同時発着してるんだけど、バラけさせなくていいの？
改札ごった返してね？
改札ごった返してね？
83 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 23:09:48.87 ID:4992yvWY0
春日部の庄和インター付近に
でっかいイオン新設してるのはじめて知った
南桜井藤の牛島間に駅作っちゃえよ
てか商圏的に勝算あるのか
あんな何も無いとこにでっかいモール建てて
でっかいイオン新設してるのはじめて知った
南桜井藤の牛島間に駅作っちゃえよ
てか商圏的に勝算あるのか
あんな何も無いとこにでっかいモール建てて
お客様の声にもあったけど
柏駅の接続の悪さは異常だったな
ドア開いた瞬間に閉めるとか…和光市かよ
柏駅の接続の悪さは異常だったな
ドア開いた瞬間に閉めるとか…和光市かよ
85 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 23:22:45.09 ID:4992yvWY0
異様に踏み切り遮断タイミングが早い気がす
閉じてからなかなか電車来なくてイライラする
閉じてからなかなか電車来なくてイライラする
>>82
朝は超混雑酷いよ・・・・・。
階段もエスカレーターも１ヵ所だけしかないし（エスカレーターは上りのみ）、ホーム自体が隣の鎌ヶ谷駅より狭い。。
階段付近とか、電車入ってきても白線の外側歩いてる人も多いし、転落・接触事故起きても不思議じゃないのに。
朝は超混雑酷いよ・・・・・。
階段もエスカレーターも１ヵ所だけしかないし（エスカレーターは上りのみ）、ホーム自体が隣の鎌ヶ谷駅より狭い。。
階段付近とか、電車入ってきても白線の外側歩いてる人も多いし、転落・接触事故起きても不思議じゃないのに。
六実〜船橋だけは野田線内で唯一、５年後くらいまでに増発が確実に必要になるだろうな
新鎌ヶ谷はまだまだ利用客が伸びる続ける確実だし、新船橋の街開きで爆発的に増える
新鎌ヶ谷はまだまだ利用客が伸びる続ける確実だし、新船橋の街開きで爆発的に増える
新船橋って、イオンできてから、ホームに人増えたな
91 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 06:18:28.43 ID:lmRSP9bzO
>>84
和光市でそんなことやったらメトロが遅れて小竹で接続が遅れるのも分からないかな？
和光市でそんなことやったらメトロが遅れて小竹で接続が遅れるのも分からないかな？
92 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 08:40:57.45 ID:JmX5b8Jc0
>>83
イオンは”キツネかタヌキが出没する場所に出店する”が基本方針なのは、有名なのだが
イオンは”キツネかタヌキが出没する場所に出店する”が基本方針なのは、有名なのだが
93 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 10:34:25.25 ID:CDzmm4rJ0
１６号線があるからまったく問題ないよ。車で人は来る。
駅造ったら列車間隔を詰められるから、オタ的にはおもしろいけど、歩くと１０分かかるかな。
駅造ったら列車間隔を詰められるから、オタ的にはおもしろいけど、歩くと１０分かかるかな。
駅作ったところで庄和インターまで遠いし
春日部にも店いっぱいあるし
春日部にも店いっぱいあるし
95 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 16:01:52.63 ID:3vBQ1RYD0
イオンできたら
南桜井駅前のヤオコー
春日部のロビンソン東口のショッピングモールに
影響あるだろうか
南桜井駅前のヤオコー
春日部のロビンソン東口のショッピングモールに
影響あるだろうか
96 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 16:33:13.82 ID:M6yKDCSs0
ロビンソンやヤオコーが影響するのは、オープンする1週間程度だと思う。
日が経てばいつも通りだな。
つ〜かイオンは、これまでに食品等で自主回収が多いから、
食の安全面で俺は行かないし寄らない。
特に、アレルギー持ちの人には要注意だよ!!
日が経てばいつも通りだな。
つ〜かイオンは、これまでに食品等で自主回収が多いから、
食の安全面で俺は行かないし寄らない。
特に、アレルギー持ちの人には要注意だよ!!
>>95
ヤオコーとイオンの棲み分けは出来ると思う。
恐らく、土日はイオン渋滞あると思うし、
豆腐一丁買うのにイオンは行かないよね。
ララガーデンは影響出るかな??
イオンモールにはシネママイカル出来るし。
ただ郊外型と駅前型とで客層違うしね。
ヤオコーとイオンの棲み分けは出来ると思う。
恐らく、土日はイオン渋滞あると思うし、
豆腐一丁買うのにイオンは行かないよね。
ララガーデンは影響出るかな??
イオンモールにはシネママイカル出来るし。
ただ郊外型と駅前型とで客層違うしね。
>>97
補足として、宮原のステラタウン(ヨーカドー)、日進のイオン大宮
ともに近く(100m〜200m)に、後からヤオコーが出店している。
やはり、大型S.C.と食品スーパーは競合しないみたいだね。
本当に危ないのは、野田イオンかな。売り場陳腐化しても
テコ入れしている様子もないし、撤退の噂は絶えないし。
でも、あそこのボーリング場、安くて昭和臭くて好きなんだけどな。
街BBSみたいでスマソ。
補足として、宮原のステラタウン(ヨーカドー)、日進のイオン大宮
ともに近く(100m〜200m)に、後からヤオコーが出店している。
やはり、大型S.C.と食品スーパーは競合しないみたいだね。
本当に危ないのは、野田イオンかな。売り場陳腐化しても
テコ入れしている様子もないし、撤退の噂は絶えないし。
でも、あそこのボーリング場、安くて昭和臭くて好きなんだけどな。
街BBSみたいでスマソ。
99 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 16:57:44.41 ID:FXYQaxd20
延々とスレチ
田舎っぺだいすきのロードサイドネタ
さすがさいたま
田舎っぺだいすきのロードサイドネタ
さすがさいたま
100 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 17:04:06.60 ID:tzxMPme0O
ザ☆地元愛
101 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 17:04:09.79 ID:ZP0wQlOM0
清水公園〜梅郷間の高架化が終われば、
愛宕駅前にイトーヨーカドー再出店予定されるんじゃない？
愛宕駅前にイトーヨーカドー再出店予定されるんじゃない？
102 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 18:25:00.58 ID:Ub/Cdmwx0
柏〜船橋は複線化９割終わってるし、快速運転出してくれないかな。
103 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 18:32:49.49 ID:tzxMPme0O
>>101
確か高架下に東武博物館第３展示場ができるんでしたっけ
確か高架下に東武博物館第３展示場ができるんでしたっけ
105 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 20:06:33.99 ID:Ub/Cdmwx0
>>104
六実で追い越しするだけでも５分程度短縮出来るんじゃないかな。
六実で追い越しするだけでも５分程度短縮出来るんじゃないかな。
新京成でも快速なんかないし そんなの無理
107 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 22:30:06.72 ID:Ub/Cdmwx0
新京成はかなりクネクネしてるから速度出せないでしょう。
野田線の謎
朝、高柳始発はあるのに
夜、終点が高柳の列車は１本もない
朝、高柳始発はあるのに
夜、終点が高柳の列車は１本もない
109 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 23:03:02.39 ID:834LsxpPO
八木崎方面から春日部８番線に入れるの？
22:10頃に野田線上りホームに回送電車がいた
22:10頃に野田線上りホームに回送電車がいた
111 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 23:48:51.06 ID:834LsxpPO
それ七光台からの回送
113 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 12:03:12.38 ID:oQaf0FzRO
114 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 17:45:02.54 ID:xIl8SiNR0
【野田快速】
大宮〜岩槻〜春日部〜川間〜野田市〜流山おおたかの森〜柏〜新鎌ケ谷〜船橋
【船橋急行】
柏〜六実〜新鎌ケ谷〜馬込沢〜船橋
【春日部急行】
大宮〜八木崎〜岩槻〜春日部〜川間〜七光台〜野田市〜運河〜流山おおたかの森〜豊四季〜柏
大宮〜岩槻〜春日部〜川間〜野田市〜流山おおたかの森〜柏〜新鎌ケ谷〜船橋
【船橋急行】
柏〜六実〜新鎌ケ谷〜馬込沢〜船橋
【春日部急行】
大宮〜八木崎〜岩槻〜春日部〜川間〜七光台〜野田市〜運河〜流山おおたかの森〜豊四季〜柏
115 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 18:41:38.34 ID:6YlGdNME0
つまんね
116 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 18:51:13.00 ID:oQaf0FzRO
八木崎さんお久しぶりっす
117 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 19:01:36.22 ID:xIl8SiNR0
いぇ〜い！
118 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 20:22:12.64 ID:NZT0+6M90
快速も急行も野田市内は各駅だろ普通
野田線の名前の意味がなくなる
野田線の名前の意味がなくなる
その論理で行くと快速仙山は通過駅がなくなる
話題無いから妄想しか出て来ないね。
急行は八木崎で一旦折り返すのか…
122 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 22:42:59.97 ID:uWQHdcll0
川間じゃなくて南桜井のが乗降多くないか
123 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 22:47:28.79 ID:3RUSLia60
124 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 00:56:19.60 ID:kV4OiroHO
高柳の車庫へ行く電車は何行止まりが回送で行くの？
125 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 03:01:30.72 ID:8Hi7R7E30
見に行ってきてくれよ
報告よろしこ
報告よろしこ
126 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 06:04:01.17 ID:cu8WG7l10
そして見に行かないのがステータス。
六実止まりが高柳入庫
東武ファンフェスタ2012
12/2(日) 10:00〜15:30
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/db667e49a804caff8cbbe690a9b51392/fan_event.pdf?date=20121106163959
8111F使用の「東武ファンフェスタ号」が船橋→南栗橋で運転
12/2(日) 10:00〜15:30
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/db667e49a804caff8cbbe690a9b51392/fan_event.pdf?date=20121106163959
8111F使用の「東武ファンフェスタ号」が船橋→南栗橋で運転
本スレなのにまだ新型車両投入リリース貼られてないのか
130 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 17:10:57.27 ID:CSrw2tBW0
>>129
貼ってやれよｗ
貼ってやれよｗ
ttp://www.tobu.co.jp/file/pdf/f898e7573fee77ed8d6119b15fb09ae3/121106_1.pdf?date=20121106105414
2編成だけとはスカイツリーの利益待ちなんだろうか
2編成だけとはスカイツリーの利益待ちなんだろうか
おい
まじできてるぞ
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/f898e7573fee77ed8d6119b15fb09ae3/121106_1.pdf?date=20121106105414
まじできてるぞ
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/f898e7573fee77ed8d6119b15fb09ae3/121106_1.pdf?date=20121106105414
野田線（大宮〜船橋間）に新型車両「６００００系」を導入します！
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/f898e7573fee77ed8d6119b15fb09ae3/121106_1.pdf?date=20121106105414
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/f898e7573fee77ed8d6119b15fb09ae3/121106_1.pdf?date=20121106105414
134 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 17:20:18.12 ID:pTv7E/ly0
60000･･･
インフレ杉w
インフレ杉w
60000系は予想通り。しかし黄緑色は意外でした。いずれは伊勢崎線や東上線でも導入してほしいです。
136 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 17:33:12.87 ID:hvKL3sO+0
きたきた、待ちかねました。５萬を基本にということは、日立製か。
ヒューチャーブルーときたもんだ。コーポレートカラーにするのね。小豆色やめて。
１萬の帯も、そのうちヒューチャーブルーになるんかい。
５萬の肩と前面も、ヒューチャーブルーになるんかね。
ヒューチャーブルーときたもんだ。コーポレートカラーにするのね。小豆色やめて。
１萬の帯も、そのうちヒューチャーブルーになるんかい。
５萬の肩と前面も、ヒューチャーブルーになるんかね。
137 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 17:45:32.19 ID:nQ5+fOuKO
野田線新時代到来ですな！
138 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 17:55:06.09 ID:GmBwnmRtO
良くはなった。
ただ、増備に何年掛けるんだか。
東上線の場合、50000系を増備を止めて2年ブランクを開けつつ系列形式を9編成出してた後、
3〜9F作ってまた30000系を転属させてるしな
ただ、増備に何年掛けるんだか。
東上線の場合、50000系を増備を止めて2年ブランクを開けつつ系列形式を9編成出してた後、
3〜9F作ってまた30000系を転属させてるしな
139 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 18:07:45.82 ID:pTv7E/ly0
> 車体前面およひ?側面には東武ク?ルーフ?のク?ルーフ?ロコ?カラーて?あるフューチャーフ?ルーを帯状 に、
> ト?ア脇には視認性の高いフ?ライトク?リーンを配し、沿線の自然環境と調和したテ?サ?インとしま した。
相変わらず野暮ったいデザインだよなww
> ト?ア脇には視認性の高いフ?ライトク?リーンを配し、沿線の自然環境と調和したテ?サ?インとしま した。
相変わらず野暮ったいデザインだよなww
140 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 18:08:49.46 ID:pTv7E/ly0
>また、当社車両て?は初となる公衆無線LANサーヒ?スを開始します。
>無線LAN対応端末により、 車内て?高速インターネットをこ?利用いたた?けます。
無駄なことを･･
>無線LAN対応端末により、 車内て?高速インターネットをこ?利用いたた?けます。
無駄なことを･･
うおおきたか
密閉構造のモーターってことはPMSMモーターか
2013年度から
ってことは早くても2013年4月からか
ってことは早くても2013年4月からか
144 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 18:37:37.85 ID:Wx8tTPRx0
60000系は50000系列の改良版ということかな？
個人的には30000系が東武では一番完成された通勤車両の気がする。
しかし、野田線専用であることを祈りたい。
個人的には30000系が東武では一番完成された通勤車両の気がする。
しかし、野田線専用であることを祈りたい。
145 ：ゲテモノ4種混合編成：2012/11/06(火) 18:42:11.13 ID:3mCQYv4cI
30000は俺も好き。
東上にいってから東上嫌いになった
東上にいってから東上嫌いになった
>>142
小田急のはPMSMじゃないけど密閉型でなかったか？
小田急のはPMSMじゃないけど密閉型でなかったか？
いよいよ現実か
何年待っただろう、この日を・・
ブルーとグリーンのカラーリングも悪くない！
何年待っただろう、この日を・・
ブルーとグリーンのカラーリングも悪くない！
柏がPMSMだらけになる日が来るなんて
149 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 18:48:31.69 ID:v+ZQsZOt0
やっぱりＡとれいんか。
150 ：ゲテモノ4種混合編成：2012/11/06(火) 18:52:03.91 ID:3mCQYv4cI
30000は俺も好き。
東上にいってから東上嫌いになった
東上にいってから東上嫌いになった
「２０１３年度より」と書てあるから
毎年入れるんだな・・うれしくて禿げそう。
毎年入れるんだな・・うれしくて禿げそう。
152 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 19:04:04.30 ID:pTv7E/ly0
145 ：ゲテモノ4種混合編成：2012/11/06(火) 18:42:11.13 ID:3mCQYv4cI [1/2] [[email protected]]
30000は俺も好き。
東上にいってから東上嫌いになった
150 ：ゲテモノ4種混合編成：2012/11/06(火) 18:52:03.91 ID:3mCQYv4cI [2/2] [[email protected]]
30000は俺も好き。
東上にいってから東上嫌いになった
30000は俺も好き。
東上にいってから東上嫌いになった
150 ：ゲテモノ4種混合編成：2012/11/06(火) 18:52:03.91 ID:3mCQYv4cI [2/2] [[email protected]]
30000は俺も好き。
東上にいってから東上嫌いになった
153 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 19:09:40.03 ID:o8kH50/B0
最高速度120キロだって
の打線にしてはなんかオーバースペックだなｗ
の打線にしてはなんかオーバースペックだなｗ
当たり前っちゃ当たり前だけどワンハンドルなんだ
馬込沢ー鎌ヶ谷間なら出せる！
【本線っていいな】
待ちに待ってた 60000系
ところがたったの２編成
夕やけこやけで また来ない
また来ない
いいな いいな
ほんせんって いいな
新型車両に ほかほか予算
明るい未来が 待ってるだろな
ぼくも行こう 本線に行こう
でんでん でんしゃにあたって
バイ バイ バイ
…にならないといいなｗ
待ちに待ってた 60000系
ところがたったの２編成
夕やけこやけで また来ない
また来ない
いいな いいな
ほんせんって いいな
新型車両に ほかほか予算
明るい未来が 待ってるだろな
ぼくも行こう 本線に行こう
でんでん でんしゃにあたって
バイ バイ バイ
…にならないといいなｗ
157 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 19:54:08.67 ID:kV4OiroHO
側面は上部が相鉄ぽい
それにドア付近を黄緑をイメージすればいいのか
それにドア付近を黄緑をイメージすればいいのか
158 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 19:57:11.65 ID:pTv7E/ly0
http://internet.watch.impress.co.jp/docs/news/20121106_571163.html?ref=rss
2012年11月06日(火曜日) 19:55
東武鉄道 野田線に公衆無線LAN対応の新型車両を導入
東武鉄道株式会社は6日、東武野田線に公衆無線LANサービス対応の新型車両「60000
系」を2013年度より導入すると発表した。
60000系車両では、東武鉄道の車両で初となる公衆無線LANサービスを開始し、無線LAN
対応端末により車内で高速インターネットが利用可能となる。従来の8000系車両に比べ、
電気使用量を約40%削減し、密閉構造のモーターを採用することで車両内外への騒音を低
減。車内案内用液晶ディスプレイを各ドア上部に設置する。
新型車両60000系(イメージ)
http://internet.watch.impress.co.jp/img/iw/docs/571/163/tobu_s.png 関連情報■URL
プレスリリース(PDF)
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/f898e7573fee77ed8d6119b15fb09ae3/121106_1.pdf
東武鉄道
http://www.tobu.co.jp/■関連記事
・つくばエクスプレスの列車内無線LANが商用化。Mzoneが8月24日から提供 (2006/7/
25)
・東海道新幹線のネット接続サービス、来年3月のダイヤ改正で開始 (2008/12/18)
・山手線にWi-Fi経由のスマホ向け情報配信、10月に実験 (2011/9/6)
・東京モノレール車内で「au Wi-Fi SPOT」 (2012/10/19)
(三柳 英樹)
2012/11/6 18:39
2012年11月06日(火曜日) 19:55
東武鉄道 野田線に公衆無線LAN対応の新型車両を導入
東武鉄道株式会社は6日、東武野田線に公衆無線LANサービス対応の新型車両「60000
系」を2013年度より導入すると発表した。
60000系車両では、東武鉄道の車両で初となる公衆無線LANサービスを開始し、無線LAN
対応端末により車内で高速インターネットが利用可能となる。従来の8000系車両に比べ、
電気使用量を約40%削減し、密閉構造のモーターを採用することで車両内外への騒音を低
減。車内案内用液晶ディスプレイを各ドア上部に設置する。
新型車両60000系(イメージ)
http://internet.watch.impress.co.jp/img/iw/docs/571/163/tobu_s.png 関連情報■URL
プレスリリース(PDF)
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/f898e7573fee77ed8d6119b15fb09ae3/121106_1.pdf
東武鉄道
http://www.tobu.co.jp/■関連記事
・つくばエクスプレスの列車内無線LANが商用化。Mzoneが8月24日から提供 (2006/7/
25)
・東海道新幹線のネット接続サービス、来年3月のダイヤ改正で開始 (2008/12/18)
・山手線にWi-Fi経由のスマホ向け情報配信、10月に実験 (2011/9/6)
・東京モノレール車内で「au Wi-Fi SPOT」 (2012/10/19)
(三柳 英樹)
2012/11/6 18:39
また千鳥配置の液晶か？
カラーを扉より上に入れるのはホームドア導入時のことも考慮してるんだろうか。
将来のワンマン化を念頭に置いているのかも。
しかしこんなの入れちゃって、将来10000を転属させたら
性能格差があり過ぎるだろうに。1万転属は諦めたのか？
しかしこんなの入れちゃって、将来10000を転属させたら
性能格差があり過ぎるだろうに。1万転属は諦めたのか？
134 名無し野電車区 New! 2012/11/06(火) 17:20:18.12 ID:pTv7E/ly0
60000･･･
インフレ杉w
139 名無し野電車区 New! 2012/11/06(火) 18:07:45.82 ID:pTv7E/ly0
> 車体前面およひ?側面には東武ク?ルーフ?のク?ルーフ?ロコ?カラーて?あるフューチャーフ?ルーを帯状 に、
> ト?ア脇には視認性の高いフ?ライトク?リーンを配し、沿線の自然環境と調和したテ?サ?インとしま した。
相変わらず野暮ったいデザインだよなww
140 名無し野電車区 New! 2012/11/06(火) 18:08:49.46 ID:pTv7E/ly0
>また、当社車両て?は初となる公衆無線LANサーヒ?スを開始します。
>無線LAN対応端末により、 車内て?高速インターネットをこ?利用いたた?けます。
無駄なことを･･
野暮ったくて無駄なレスの数々wwwwwwwwwwwwwwwww
60000･･･
インフレ杉w
139 名無し野電車区 New! 2012/11/06(火) 18:07:45.82 ID:pTv7E/ly0
> 車体前面およひ?側面には東武ク?ルーフ?のク?ルーフ?ロコ?カラーて?あるフューチャーフ?ルーを帯状 に、
> ト?ア脇には視認性の高いフ?ライトク?リーンを配し、沿線の自然環境と調和したテ?サ?インとしま した。
相変わらず野暮ったいデザインだよなww
140 名無し野電車区 New! 2012/11/06(火) 18:08:49.46 ID:pTv7E/ly0
>また、当社車両て?は初となる公衆無線LANサーヒ?スを開始します。
>無線LAN対応端末により、 車内て?高速インターネットをこ?利用いたた?けます。
無駄なことを･･
野暮ったくて無駄なレスの数々wwwwwwwwwwwwwwwww
163 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 20:11:17.95 ID:v+ZQsZOt0
さすがに、1万系はいれないんじゃないか。
新車のあとに中古車を入れた実績はあるけどｗ
新車のあとに中古車を入れた実績はあるけどｗ
yahooのポータル「話題なう」ｗｗｗｗ
165 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 20:17:29.06 ID:UCMxLiIn0
ん、小田急の中古買うのか？
>>163
ならば次のワンマン化の対象は野田線だな。6両という短編成なのがいい。
ならば次のワンマン化の対象は野田線だな。6両という短編成なのがいい。
やっぱ今年じゃないんだ
2013年度から、
やはり、いっぱい食わされたな。
2013年度から、
やはり、いっぱい食わされたな。
地デジのスカイツリー完全移行が暗礁に乗り上げて
大幅延期になるから
60000系導入遅れもそれの影響でしょ
大幅延期になるから
60000系導入遅れもそれの影響でしょ
最高速度120キロってことは、
いつでも本線召し上げ可能なんだな。
いつでも本線召し上げ可能なんだな。
椅子はどうなんのかねえ
板みたいなのは勘弁して欲しいが
板みたいなのは勘弁して欲しいが
8000系のフカフカと比べちゃうと…
車椅子スペースを4両とか
6両のうち4両、そして優先席
一般利用者の着席スペースが更に少なくなるのか
6両のうち4両、そして優先席
一般利用者の着席スペースが更に少なくなるのか
173 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 21:06:24.34 ID:pTv7E/ly0
柏-大宮乗ることもあるんだから
フカフカシートにして欲しいぞ
フカフカシートにして欲しいぞ
174 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 21:14:36.37 ID:T6c7jJNF0
イメージからするとフルカラーLEDではなさそうだな
177 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 21:27:31.99 ID:RTXW+bVP0
顔が非常に気に入らない。
東武顔か8000更新顔か30000顔にしてくれよorz
東武顔か8000更新顔か30000顔にしてくれよorz
178 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 21:34:41.08 ID:7Xj/gnbu0
小田急4000に似ている新車
ライト辺りが名鉄っぽい。
だれか赤くしてミソ。
だれか赤くしてミソ。
自演みたいになったが（苦笑）やってみた
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3592373.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3592373.jpg
182 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 22:05:00.40 ID:TUo2lj9R0
野田佳彦が総理になっていなければ野田線に新車は入らなかったろう。
東武にしてはデザインがんばったな排障器も味気ない奴じゃなくなってるし
千葉県内じゃ日立のインバーター音はまず聞けないから日立だといいな
千葉県内じゃ日立のインバーター音はまず聞けないから日立だといいな
184 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 22:08:10.29 ID:TUo2lj9R0
>>183
つTX2000系
つTX2000系
185 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 22:11:41.29 ID:pTv7E/ly0
TXなみの幅広車体にして欲しかったぞ
>>178
中国と同じでパクリが好きだから・・・・
西武のパクリ５００００系
今度は小田急のパクリかよ・・・・
どう見ても東武より西武の新車にしかみえん
カラーリングを５００００系のようにしたら変わるかもしれぬが・・・・
中国と同じでパクリが好きだから・・・・
西武のパクリ５００００系
今度は小田急のパクリかよ・・・・
どう見ても東武より西武の新車にしかみえん
カラーリングを５００００系のようにしたら変わるかもしれぬが・・・・
デザインはメーカー主導だから金かけないと似た顔になるわな
せっかく新型車両入れるんだから、単線部分も全力で複線化してくれよ！！
大宮〜柏で１０分、柏〜船橋で３分は時間短縮できるだろ！！
大宮〜柏で１０分、柏〜船橋で３分は時間短縮できるだろ！！
>>107
むしろ真っ直ぐなのに新京成経由と大差ない野田線の遅さどうにかならんの？
むしろ真っ直ぐなのに新京成経由と大差ない野田線の遅さどうにかならんの？
190 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 23:24:35.33 ID:vE4ObPc+0
下にオレンジ色のラインを引けば
相鉄になる。
相鉄になる。
191 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 00:09:04.21 ID:9n8r58Dt0
たった2編成かよw
ライト下の出っ張り、ホーム感知用のセンサーか？
>>189
新京成は京成乗り入れ前は昼間は全線40分で走破するアホみたいなスジだったので、今は随分大人しくなったよ。
新京成は京成乗り入れ前は昼間は全線40分で走破するアホみたいなスジだったので、今は随分大人しくなったよ。
194 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 00:36:41.13 ID:9n8r58Dt0
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2012/11/post_346.html
編集長敬白
東武鉄道"スカイツリートレイン"試乗会開催。
decauville609
編集長敬白
東武鉄道"スカイツリートレイン"試乗会開催。
decauville609
>>178
小田急4000も常磐緩行線に乗り入れる様になれば柏で顔を合わせるのか
小田急4000も常磐緩行線に乗り入れる様になれば柏で顔を合わせるのか
>>172
既にメトロと東葉には全車車端部の1/4をフリースペースとかいって座席無くした基地害車両がいるので…
既にメトロと東葉には全車車端部の1/4をフリースペースとかいって座席無くした基地害車両がいるので…
東武だからいつもの通り発注先は日立製作所かな?
199 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 02:06:19.41 ID:w2VFQCQi0
プレスぐらいよめよ。
日立製作所の車両がおおたかの森ですれ違うのか
201 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 03:52:54.41 ID:n3LcjF2PO
横浜線〜八高線〜川越線が黄緑帯があるから
野田線も環状線の一部として黄緑帯を採用したのかな？
野田線も環状線の一部として黄緑帯を採用したのかな？
頼むからE231みたいなシートはやめてくれ。
広島｢君だけは信じていたのに…裏切り者！｣
新潟｢君だけは信じていたのに…裏切り者！｣
長野｢君だけは信じていたのに…裏切り者！｣
新潟｢君だけは信じていたのに…裏切り者！｣
長野｢君だけは信じていたのに…裏切り者！｣
>>203
東武「8000系全廃まではあと何十年掛かるからだいさ」
東武「8000系全廃まではあと何十年掛かるからだいさ」
>>201
田園色ってかｗ
田園色ってかｗ
玉置コージの歌声が頭をよぎった
>>175
フルカラーにする意味がないような…
フルカラーにする意味がないような…
209 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 09:09:57.74 ID:AiVx8w/C0
電力４０％って、すごくね？
210 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 09:35:28.47 ID:dvoPfXbgO
すごい。
JR東日本も103系と209系で似たような宣伝してたけどあれよりインパクトがある。
あっちは103系があまりに省エネからかけ離れた車両だったからな。
JR東日本も103系と209系で似たような宣伝してたけどあれよりインパクトがある。
あっちは103系があまりに省エネからかけ離れた車両だったからな。
>>209
ヒント：209系の謳い文句
ヒント：209系の謳い文句
あれ、俺の感覚が違うのかw
ちょっと2080系を彷彿とさせるデザインではある
214 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 09:47:40.12 ID:dvoPfXbgO
8000系は発電ブレーキがない分、省エネともいえるからな
小田急4000に似てるとかパクリとか言われてるが言うほどか？
小田急は車両の頭頂部分も青いからそんなに似てるように見えない。
むしろE233の2000番台っぽい。
まあ小田急4000とE233の2000番台は似てるというか似せて作られたんだが。
小田急は車両の頭頂部分も青いからそんなに似てるように見えない。
むしろE233の2000番台っぽい。
まあ小田急4000とE233の2000番台は似てるというか似せて作られたんだが。
2本を60000で置き換えても8000が40編成もあります
>>218
まだ40編成もあると考えるか、もう40編成しかないと考えるかだな。
まだ40編成もあると考えるか、もう40編成しかないと考えるかだな。
野田線だけで240両か。
野田線各駅停車しかないから行先表示はフルカラー入れる必要ないのか
これで一気に置き換えだな
しかし、ストレート車体。
これはもう途中で本線とかに使いまわす気満々だろｗ
これはもう途中で本線とかに使いまわす気満々だろｗ
225 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 16:40:09.09 ID:zhKi9+kN0
ないな。６両先頭車非貫通。野田線仕様。
6両を本線にはまわさないだろう…
227 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 16:53:55.01 ID:bndtOvdE0
野田線には新型車両導入を機に、全車転換クロスシートを採用すべき。
また、新型車両が単線区間を運行するのは見栄えが良くないので、春日部〜柏間も複線化すべき。
また、新型車両が単線区間を運行するのは見栄えが良くないので、春日部〜柏間も複線化すべき。
べき
>>224
転属厨は失せろ
転属厨は失せろ
230 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 17:45:29.25 ID:40VW/pMJ0
新車の評判が良ければ、
8000系も同じ色に塗り替えるってことでしょうか。
8000系も同じ色に塗り替えるってことでしょうか。
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, . . , 野田線に新型車両60000系導入！、 . .
。 ∧∧ ∧∧ まぁ、そんな噂もあったよね…。
( :;;;;;:::) ( :;;;;: )
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, . . , 野田線に新型車両60000系導入！、 . .
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232 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 18:11:53.31 ID:JQICULt/0
同じAA使いまわして縦貫線のところにも貼っているなw
>>213
たしかに似てるw
たしかに似てるw
西武は30000系の6連新造（国分寺線くらいしか使い道ない）を事実上見送ったからな
まあよかった
まあよかった
総武鉄道以来の新型車両だね。
とにかくおめ！
吊り掛け車がまだたくさんいた頃よく乗ったな。
新型車投入と聞いて久々に野田線スレに来てみたよ。
今度は8000系狙いで撮りに行くか・・・
とにかくおめ！
吊り掛け車がまだたくさんいた頃よく乗ったな。
新型車投入と聞いて久々に野田線スレに来てみたよ。
今度は8000系狙いで撮りに行くか・・・
完成予想図のライトの下についてるやつはホーム検知器?
まぁ、取り敢えず導入して、様子見て、
少し経ったら本線に転属で代わりに８０００系転属でオチだろ。
ところで、回生導入すると発生するとかの障害の件は解消したの？
ってか、無線Lan要らないと思うし。
少し経ったら本線に転属で代わりに８０００系転属でオチだろ。
ところで、回生導入すると発生するとかの障害の件は解消したの？
ってか、無線Lan要らないと思うし。
>>237
>>223が読めないのか。また災害とかで経済が大混乱しない限りそれはないだろ
回生車で変電所が飛ぶ話は、最近じゃ根拠の分からない都市伝説的なものだった
本当だったとしても、ここ最近新柏変電所が3か月くらい長々工事してるのを見ると、
ここを最後に対応工事は済むんじゃないだろうか？
>>223が読めないのか。また災害とかで経済が大混乱しない限りそれはないだろ
回生車で変電所が飛ぶ話は、最近じゃ根拠の分からない都市伝説的なものだった
本当だったとしても、ここ最近新柏変電所が3か月くらい長々工事してるのを見ると、
ここを最後に対応工事は済むんじゃないだろうか？
鉄ヲタは粘着
柏駅とかで記念式典みたいなのあるかな？
60000はもちろんカビルンルン＆醤油ダレなヤツから入れ替えなんだよな・・・
しばらくはスカイツリ直通に運用される予感がする。>60000系
大宮634型は短命だと思う。
大宮634型は短命だと思う。
>>237
転属厨は失せろ
転属厨は失せろ
247 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 23:43:10.45 ID:B4G3hiQu0
この人達生きてる？
350 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/05/16(水) 23:00:02.66 ID:LPv3wCO90
>>295
残念だけど、それ、10000系を改造しただけの新造なんだわ。
8000系→800系みたいなものと思ってくれれば。
これは情報元はいえないけど、確実だから安心しろ。
481 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/05/23(水) 22:33:50.79 ID:s8s6zWfJ0
ここで話題になってることはぜんぶ答えを知ってるけど、
立場が立場だから出せないんだな。
まあ鉄オタどもがガッカリする結果になるのは間違いないので期待すんな。
いま言えるのはこれだけだ。
492 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/05/24(木) 08:17:13.50 ID:+6dKSAIe0
>>490
その50000はTJの方へ行く。TJはTQ直通があるから、地上車整理がある。
そして問題は、融通できない地上車の行方だ。
NDの電車は全て6両なので、TJで使われているソイツは全てあて嵌らないので、
MT比も考えての抜本的な改造が行われる。
それはまちがいなく8000→800と同じ流れだ。
よかったな。ステンレス車だぞー。
これは変わらないと思うな。そのうち発表があるよ
350 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/05/16(水) 23:00:02.66 ID:LPv3wCO90
>>295
残念だけど、それ、10000系を改造しただけの新造なんだわ。
8000系→800系みたいなものと思ってくれれば。
これは情報元はいえないけど、確実だから安心しろ。
481 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/05/23(水) 22:33:50.79 ID:s8s6zWfJ0
ここで話題になってることはぜんぶ答えを知ってるけど、
立場が立場だから出せないんだな。
まあ鉄オタどもがガッカリする結果になるのは間違いないので期待すんな。
いま言えるのはこれだけだ。
492 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/05/24(木) 08:17:13.50 ID:+6dKSAIe0
>>490
その50000はTJの方へ行く。TJはTQ直通があるから、地上車整理がある。
そして問題は、融通できない地上車の行方だ。
NDの電車は全て6両なので、TJで使われているソイツは全てあて嵌らないので、
MT比も考えての抜本的な改造が行われる。
それはまちがいなく8000→800と同じ流れだ。
よかったな。ステンレス車だぞー。
これは変わらないと思うな。そのうち発表があるよ
248 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 00:12:42.73 ID:wTPcMLda0
しかし、野田線での完全な新車投入とか何十年ぶりだろｗ
新形式の新車投入は初めてじゃないか？
250 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 01:54:48.94 ID:UNoxqiIh0
ＬＣＤは各ドアに配置とあるのですが、
千鳥配置ではないという理解でよろしいのでしょうか。
千鳥配置ではないという理解でよろしいのでしょうか。
>>250
PDFで
車内案用 液晶ディスプレイを各ドア上部に設置し、 行き先・次駅案内 ・ 駅設備・
ドア開方向等を表示することでわかりやすい案内に努める。
と有るので「ドア開方向等」を表示するには千鳥じゃ無いのかな。と思いますが。
PDFで
車内案用 液晶ディスプレイを各ドア上部に設置し、 行き先・次駅案内 ・ 駅設備・
ドア開方向等を表示することでわかりやすい案内に努める。
と有るので「ドア開方向等」を表示するには千鳥じゃ無いのかな。と思いますが。
253 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 06:59:10.38 ID:S4eN3iAJ0
イメージ画像見たか？
完全に野田線用だろ
完全に野田線用だろ
今後5年で全部入れ替え、更に5年でワンマン化だと思う。
そこまでを考えてトータルで新造に踏み切ったと思う。
つまり6マンはワンマン化が容易な構造と見る。
そこまでを考えてトータルで新造に踏み切ったと思う。
つまり6マンはワンマン化が容易な構造と見る。
80年ぶりの完全新車とかすげえ
甲種とりにいきたい
甲種とりにいきたい
軽量化したら、ちょっとした風でも
江戸川渡れなくなるのかな？
江戸川渡れなくなるのかな？
>>244
妄想はブログでやってろ
妄想はブログでやってろ
258 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 09:36:44.44 ID:WmjEES510
やっと新型の車両が導入するのかぁ。
だけど残念だよ。
何で、大宮〜船橋なんだ？
どうせなら大宮〜浅草区間に変更してもらいたいぜ。
つ〜か、野田線を３分割で運営してごしいよな。
大宮〜浅草、春日部〜柏、柏〜船橋固定に。
だけど残念だよ。
何で、大宮〜船橋なんだ？
どうせなら大宮〜浅草区間に変更してもらいたいぜ。
つ〜か、野田線を３分割で運営してごしいよな。
大宮〜浅草、春日部〜柏、柏〜船橋固定に。
スカイツリー以降、東武は本気で東急的な何か、京王的な何かを
獲得しに行こうとしてるように思える。上手く言えないけど。
ロゴとか野田線の新車とかもその一つ
獲得しに行こうとしてるように思える。上手く言えないけど。
ロゴとか野田線の新車とかもその一つ
260 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 12:20:53.45 ID:Y0KEWhgP0
正直な話、野田線に新車を入れても全くうれしくない。乗車定員が8000系に比べて驚くほど増えるわけでもなし
野田線に必要なのは新車ではなく、単線区間の列車の離合待ちを無くすこと、そして着席サービスを強化することだ。
従って、春日部以東の全線複線化及び朝ラッシュ時の岩槻始発の復活
そして大宮駅野田線ホームの大規模拡張が喫緊の課題となる。
野田線に必要なのは新車ではなく、単線区間の列車の離合待ちを無くすこと、そして着席サービスを強化することだ。
従って、春日部以東の全線複線化及び朝ラッシュ時の岩槻始発の復活
そして大宮駅野田線ホームの大規模拡張が喫緊の課題となる。
まだいたの？さっさと消えてよ新車否定基地外。
>>260
全線複線化は野田線沿線民みんなの願いだが、岩槻人は黙ってろ
全線複線化は野田線沿線民みんなの願いだが、岩槻人は黙ってろ
263 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 12:28:50.07 ID:T84hhLIXO
そこは浦和人氏ねと言うべき
浦和人つうか在日のようなきもするが
浦和人つうか在日のようなきもするが
お前らほんとわがままなんだな
265 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 13:13:37.23 ID:WhCNhRWv0
http://news.mynavi.jp/news/2012/11/07/012/
＞車内の各ドア上部に車内案内用液晶ディスプレイを設置
これって最近多いよね。
鉄道会社・・・中吊りのような貼り換えが要らないから切り替えコストが安い
広告主・・・TV-CMやWEB動画広告などを既に作ってある動画ならデータをほぼ修正なしで鉄道会社に渡すだけ
どっちもコストを抑えられるし
通勤時はラッシュで携帯なども使えずに見るものがないのでドア付近の人はCMをちゃんと見る人が多い
エキナカといい発車ベルビジネスといい色々やってる会社が増えたけど
むしろここまで何をしていたんだ？って思う。
＞車内の各ドア上部に車内案内用液晶ディスプレイを設置
これって最近多いよね。
鉄道会社・・・中吊りのような貼り換えが要らないから切り替えコストが安い
広告主・・・TV-CMやWEB動画広告などを既に作ってある動画ならデータをほぼ修正なしで鉄道会社に渡すだけ
どっちもコストを抑えられるし
通勤時はラッシュで携帯なども使えずに見るものがないのでドア付近の人はCMをちゃんと見る人が多い
エキナカといい発車ベルビジネスといい色々やってる会社が増えたけど
むしろここまで何をしていたんだ？って思う。
大宮駅どうにかして欲しいのは確かだわ
簡単にいかないのは確かだけど
てか、あの状況のままワンマン化とか無理じゃね
簡単にいかないのは確かだけど
てか、あの状況のままワンマン化とか無理じゃね
267 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 13:27:48.62 ID:Xpht6JRb0
基地害とううぶが出没だな
野田線でやると東武のグループと借金や墓石の広告ばっかになりそう
271 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 14:33:46.06 ID:Y0KEWhgP0
>>270
東武グループは自社グループの私腹を肥やすことばかりしか考えてないからな
車内広告に飽きたらず、駅の看板広告まで東武グル―プ独占というのはもはや基地外レベル
その点は、車内広告の自社独占を批判されている西武より徹底していると感じたよ
越谷駅のソラマチポスター10枚連続貼りなど、もはや狂気を感じたね。
東武グループは自社グループの私腹を肥やすことばかりしか考えてないからな
車内広告に飽きたらず、駅の看板広告まで東武グル―プ独占というのはもはや基地外レベル
その点は、車内広告の自社独占を批判されている西武より徹底していると感じたよ
越谷駅のソラマチポスター10枚連続貼りなど、もはや狂気を感じたね。
>>271
それだけ企業が東武線に出す価値が無いということ
それだけ企業が東武線に出す価値が無いということ
広告会社統一してから東上線の広告スッカスカになったし
やる気無いんだろうな
やる気無いんだろうな
274 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 15:35:39.33 ID:FiRwHf4hO
ぷくぷくローン
本田ちよ
本田ちよ
確かに20000系以外は・・・
276 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 17:02:24.94 ID:erfB5w8/0
ＣＭＴＶいらないよ。ただの洗脳マシン。
278 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 18:54:30.20 ID:zuGj7Ls7O
こんどのは8000系にアルミ張った見せかけ新車、
ダブルスキン構体って書いてあるでしょ。
ダブルスキン構体って書いてあるでしょ。
釣りを釣りと分からない人向けに念のため書くが
50000系と同じ工法
50000系と同じ工法
春日部の立体交差のとこを複線にするのムズそう
284 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 19:25:37.77 ID:ASewO7Qe0
50000系6編成×10両＝60両
60000系10編成×6両＝60両
ペース的に行くと、そこまで置き換えに時間はかからないかもな
60000系10編成×6両＝60両
ペース的に行くと、そこまで置き換えに時間はかからないかもな
ニュースだと60000系2編成×6両＝12両ってなってるけど・・・
仮にLCDに広告枠付いたら延々｢暖かい心は挨拶から｣って流れてそう
4両も車椅子スペースがあるのいいね
あそこ立つと、外がよく見える
あそこ立つと、外がよく見える
詰め込みもきくしな
文脈読まずに骨髄反射なやつばかりだな
２ｃｈ用語の使い方も間違ってたりするし
大丈夫か日本
２ｃｈ用語の使い方も間違ってたりするし
大丈夫か日本
野田線は100km/hとか言うけど、実際に100ないし95出す区間少ないしインチキ100キロじゃん。
同じ｢各駅停車・最高100km/h｣でも伊勢崎線の東武動物公園〜伊勢崎の方が、どう考えても速い。
駅間短い足利市内と新伊勢崎〜伊勢崎は遅いけど、それ以外は大体95。
100出す場合も結構ある。
それに対して野田線は・・・
同じ｢各駅停車・最高100km/h｣でも伊勢崎線の東武動物公園〜伊勢崎の方が、どう考えても速い。
駅間短い足利市内と新伊勢崎〜伊勢崎は遅いけど、それ以外は大体95。
100出す場合も結構ある。
それに対して野田線は・・・
駅間距離を頭に入れて書けや
293 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 21:53:37.65 ID:lCM8Z7Eb0
60000系の車椅子スペースのイラストを見ると、
連結面の貫通扉は、メトロ16000系のような
全面ガラス張りに見えるけど、東武の通勤車では
かなり高級車な感じ。。
連結面の貫通扉は、メトロ16000系のような
全面ガラス張りに見えるけど、東武の通勤車では
かなり高級車な感じ。。
交換があるんだから速いのクソもねーだろ
柏で60000系に乗った人「あら千代田線と間違えちゃった」
3セク顔、やめちゃうんですか。
スピードについちゃキビキビ走りそうな気がする。
目黒線程度には。
スピードについちゃキビキビ走りそうな気がする。
目黒線程度には。
>>295
つホーム
つホーム
>>285
大元のソース(のコピー)はこちら。
http://www.kabupro.jp/edp/20120628/S000BABD.pdf
24pに
8000型電車代替新造工事(野田線)(第一期)
として、22年度から26年度にかけて136億を投資する事が公式に明らかにされてる。
まだ7000万しか使われておらず、今後3年間で136億を使うとなると、50000の新造額からして、27年3月までに20編成近くが投入される計算になる。
大元のソース(のコピー)はこちら。
http://www.kabupro.jp/edp/20120628/S000BABD.pdf
24pに
8000型電車代替新造工事(野田線)(第一期)
として、22年度から26年度にかけて136億を投資する事が公式に明らかにされてる。
まだ7000万しか使われておらず、今後3年間で136億を使うとなると、50000の新造額からして、27年3月までに20編成近くが投入される計算になる。
>>298
「新型車両」となると、1929年の電化時に新製した総武鉄道モハ1000以来になるな。
「新型車両」となると、1929年の電化時に新製した総武鉄道モハ1000以来になるな。
302 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 23:50:54.17 ID:J3Tqq8ve0
駅のトイレって何であんなに汚いの?
野田線なんかはまだ良い方でJRなんて酷い。
駅のトイレ何回か使うとGパン臭くなるような気がするんだけど。
というかどういう人雇って本当に掃除してるのかも疑問に思うよ。
野田線なんかはまだ良い方でJRなんて酷い。
駅のトイレ何回か使うとGパン臭くなるような気がするんだけど。
というかどういう人雇って本当に掃除してるのかも疑問に思うよ。
デニムにこぼす奴が多いんだろう。
ラッシュ時にウ○コしたくなったとき、
柏のトイレが満員で入れなくて、豊四季行ったらトイレ誰も居なかった
覚えときな
柏のトイレが満員で入れなくて、豊四季行ったらトイレ誰も居なかった
覚えときな
伊勢崎線に液晶付の車両あるのか？
東急じゃなくて
東急じゃなくて
たしか無いはず。他社のならメトロ8000系の一部と東急5000系は付いてる
>>301
一方、伊勢崎線地上車(太田以南)は現在の10000＆30000体制から、徐々に30000が東上送りになり、
その交換として東上から来る10000で統一されてしまう可能性があるらしい。
つまり車両面でいえば伊勢崎線は1983年式、野田線は2013年式で固められることになる。
野田線の下克上だな。
今までは伊勢崎線の御下がり8000が野田線送りになってきたが、
将来的には野田線60000の御下がりが伊勢崎線送りになるのか
一方、伊勢崎線地上車(太田以南)は現在の10000＆30000体制から、徐々に30000が東上送りになり、
その交換として東上から来る10000で統一されてしまう可能性があるらしい。
つまり車両面でいえば伊勢崎線は1983年式、野田線は2013年式で固められることになる。
野田線の下克上だな。
今までは伊勢崎線の御下がり8000が野田線送りになってきたが、
将来的には野田線60000の御下がりが伊勢崎線送りになるのか
>>302
掃除のおじさん、おばさんには悪いんだけど、駅員が直接掃除してる京成のほうが、建物はボロでも掃除は行き届いている気がする。
ふだんキハ４０にばかり乗っていて、たまに東武8000に乗ると、あまりの加速のよさに転びそうになるけど、
それより加速がよくなったら危険極まりないな。
掃除のおじさん、おばさんには悪いんだけど、駅員が直接掃除してる京成のほうが、建物はボロでも掃除は行き届いている気がする。
ふだんキハ４０にばかり乗っていて、たまに東武8000に乗ると、あまりの加速のよさに転びそうになるけど、
それより加速がよくなったら危険極まりないな。
8000が最後まで生き残るのは大師線かもな。確か２編成くらいしか無かったよな？
313 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 08:23:38.36 ID:FOfkwM6aO
大師線と亀戸線はセット。あれは10000の2連にならないのかね？
どうなんかねー。スーパー8000は長生きしそう。
10000より長くいるかもよ？
10000より長くいるかもよ？
315 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 09:08:15.30 ID:F9Tx+6dX0
>>311
いくらスピードが上がっても、野田線が単線で離合待ちを繰り返している限りスピードアップによる恩恵は限定的だよ
野田線内は駅間が短いから、せっかくフルノッチにしてもすぐ減速しなきゃいけないし
最高速度にしてもすぐ減速、を防ぐためには、やはり野田線に優等列車を入れる必要がある
そうすればいちいち駅毎に加速、減速を繰り返さずにフルノッチのまま野田線内が走行でき、スピードアップによる恩恵が最大限享受できるという寸法だ
優等列車（急行）の停車駅は大宮、春日部、柏、船橋のみでいいだろう。
いくらスピードが上がっても、野田線が単線で離合待ちを繰り返している限りスピードアップによる恩恵は限定的だよ
野田線内は駅間が短いから、せっかくフルノッチにしてもすぐ減速しなきゃいけないし
最高速度にしてもすぐ減速、を防ぐためには、やはり野田線に優等列車を入れる必要がある
そうすればいちいち駅毎に加速、減速を繰り返さずにフルノッチのまま野田線内が走行でき、スピードアップによる恩恵が最大限享受できるという寸法だ
優等列車（急行）の停車駅は大宮、春日部、柏、船橋のみでいいだろう。
東上のATCを延期してまでも野田線を急いだわけか。つまり8000の老朽化が喫緊の課題なんだな。
20編成を置換すれば昭和40年代製造車は排除できるのだろう。そのあと残るのは車齢30年!!の東武にしては新しい電車だ。
20編成を置換すれば昭和40年代製造車は排除できるのだろう。そのあと残るのは車齢30年!!の東武にしては新しい電車だ。
野田れぢぬ
短距離客が圧倒的の野田線に優等はサービス低下だからやらない
駅間が短いから起動加速度と減速が大事になる
駅間が短いから起動加速度と減速が大事になる
50000ではなく新設計の60000にするなら
加速度4.0km/h/s、減速度5.0km/h/sくらいの
野田特化設計してほしかったね
こんな50000と似通った設計なら516**でよかった
加速度4.0km/h/s、減速度5.0km/h/sくらいの
野田特化設計してほしかったね
こんな50000と似通った設計なら516**でよかった
大宮・北大宮・大宮公園・大和田→メトロと同様長音記号は不要。
七光台・清水公園・流山おおたかの森→長音記号は残す。
?miya-K?en→Omiya-Koen
Nagareyama-?takanomori→そのまま
Shimizu-k?en→そのまま
七光台・清水公園・流山おおたかの森→長音記号は残す。
?miya-K?en→Omiya-Koen
Nagareyama-?takanomori→そのまま
Shimizu-k?en→そのまま
どうでもいい
323 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 11:54:09.06 ID:ed4JyouZ0
.____ ∬ ﾋﾟｨｨｨｨｨｨｨ
____(・ )>___□
-(石焼いも)--- |~~~~~~~~~~~~~~~|~ スレの流れとは関係なく
/ ￣￣￣//￣￣.|| ||△・┓ ｜ 焼きいも屋は通り過ぎる・・・
/ .∧// ∧ ∧|| || g||┃ ∬∫∬ ｜
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325 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 13:16:36.70 ID:UI0DFie7O
急行なんていらないだろ
野田厨の増長ぶりは著しいな。
網ダイヤだから増発不能だし、それ故に急行を設けることは各停の減便を意味するからダメだ。
完全複線(例：日光線)だったり、ある地点以遠が単線とキッパリ分かれてる(例：伊勢崎線なら館林)なら増発分を優等に充てるってやり方が出来るんだが、
複線区間と単線区間が混在してる野田線はトータルの本数を据え置き、その中で廻すしかない。
完全複線(例：日光線)だったり、ある地点以遠が単線とキッパリ分かれてる(例：伊勢崎線なら館林)なら増発分を優等に充てるってやり方が出来るんだが、
複線区間と単線区間が混在してる野田線はトータルの本数を据え置き、その中で廻すしかない。
大宮〜春日部に限れば優等があってもいいと思うけどね
（もちろんこの場合、優等は春日部以西各停で柏方面へ）
（もちろんこの場合、優等は春日部以西各停で柏方面へ）
大ボケかましたww
× 春日部以西
○ 春日部以東
× 春日部以西
○ 春日部以東
>326
もう天下をとったようだよね、
来年から20000系が来るかもしれないのに。
もう天下をとったようだよね、
来年から20000系が来るかもしれないのに。
そもそも8000系を1963〜83年で712両も造ったことが失敗。
同一形式を20年間も作り続けてたら、時代に取り残されても自業自得。
だから今になって慌ててるんだよ。
でも、かつての投資分を無駄にしたくない気持ちも一方では有るから未練がましく8000を残してるんだと思う。
本当は1973年から新形式にすれば良かったのに。
時代遅れの代償は10000にも及ぶ。
いきなり高性能車を出すとダイヤ上旧車(＝8000)がネックになるから、後継である10000も1983年としては低性能に抑えられた。
安くて長寿命にしたいという思いもあったんだろう。
だから性能が犠牲になった
同一形式を20年間も作り続けてたら、時代に取り残されても自業自得。
だから今になって慌ててるんだよ。
でも、かつての投資分を無駄にしたくない気持ちも一方では有るから未練がましく8000を残してるんだと思う。
本当は1973年から新形式にすれば良かったのに。
時代遅れの代償は10000にも及ぶ。
いきなり高性能車を出すとダイヤ上旧車(＝8000)がネックになるから、後継である10000も1983年としては低性能に抑えられた。
安くて長寿命にしたいという思いもあったんだろう。
だから性能が犠牲になった
ホームドアごにょごにょ
省エネ規制ごにょごにょ
むしろ7800系を昭和36年まで製造してたことのほうが大失敗だった。
337 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 16:41:07.13 ID:F9Tx+6dX0
>>334
そういえば、東大と神戸製鋼が共同開発で「動くホームドア」を開発したらしいね。センサーで何扉車が来たかを瞬時に判別し、扉の形状に合わせて稼働するのだそうだ
http://www.yomiuri.co.jp/otona/railwaynews/13/etc/20121109-OYT8T00700.htm
春日部のように、３扉車と４扉車と５扉車(
日比谷線直通など）が混在するようなホームがある駅で威力を発揮しそうだけど。これでホームドアの設置が進まない理由がまた一つ減ったね
とりあえず、野田線大宮駅はホーム拡張が無理ならホームドアを設置した方がいいのでわ・・？たまに椅子取りゲームのようにホームから落ちそうになってる人がいてあぶないし
そういえば、東大と神戸製鋼が共同開発で「動くホームドア」を開発したらしいね。センサーで何扉車が来たかを瞬時に判別し、扉の形状に合わせて稼働するのだそうだ
http://www.yomiuri.co.jp/otona/railwaynews/13/etc/20121109-OYT8T00700.htm
春日部のように、３扉車と４扉車と５扉車(
日比谷線直通など）が混在するようなホームがある駅で威力を発揮しそうだけど。これでホームドアの設置が進まない理由がまた一つ減ったね
とりあえず、野田線大宮駅はホーム拡張が無理ならホームドアを設置した方がいいのでわ・・？たまに椅子取りゲームのようにホームから落ちそうになってる人がいてあぶないし
東武ファンフェスタの臨時列車予約完了。
>>306
メトロ８０００系についてる
メトロ８０００系についてる
ホームドアは停車時間延びるから嫌だな
342 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 18:01:08.11 ID:Wi1vPsuz0
第１期 ２０編成１２０両は確定と。２７年３月。
第２期 ２２編成行ってしまうのか。６萬で完全統一なるか。３０年３月。
８千８０年代製造車は、４コテにして栃木送りか。それとも廃車か。平成３０年なら廃車かな。
第２期 ２２編成行ってしまうのか。６萬で完全統一なるか。３０年３月。
８千８０年代製造車は、４コテにして栃木送りか。それとも廃車か。平成３０年なら廃車かな。
加速が悪くて邪魔者という意味では、東武8000系はJRキハ40系と同じだな
東海313系もやがて邪魔者と呼ばれる日が来るのだろうか
車両の省エネ度次第
>>344
無いだろう
無いだろう
347 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 20:04:27.53 ID:Hm1VyRw30
東武8000系は秩父鉄道に贈呈すべき
秩鉄でさえステンレス車増やしてるし、凄く嫌がるだろうなwww
性能悪い鉄屑を押し付けんなって思われそう
性能悪い鉄屑を押し付けんなって思われそう
東武8000系のようなクズ鉄電車は、地方私鉄どころか、
海外でも欲しがらんだろうな（ｗ
インドネシアでさえステンレスやアルミ車両が走ってるわけだし。
海外でも欲しがらんだろうな（ｗ
インドネシアでさえステンレスやアルミ車両が走ってるわけだし。
タイとかに送ったらタブレット閉塞だと勘違いされそうだな
352 ： ◆TONDDe1NPA ：2012/11/09(金) 22:15:43.77 ID:Y14eSqB7O
>>181
今更なんだけど、幕がカラーLEDで、犬山行きになってるのねｗ
今更なんだけど、幕がカラーLEDで、犬山行きになってるのねｗ
>>309
7860は昭和34年が製造初年なのに、なんで野田区に33年配置の7820が玉突きなの？
7860は昭和34年が製造初年なのに、なんで野田区に33年配置の7820が玉突きなの？
>>337
時々電光掲示板とかおかしくなっても大丈夫なのか？
一本ずれたらみんなずれるぞ。
あとは黄色い線の外側に立たれちゃ下から串刺しになりそうなんだが。
朝ラッシュなんて1分に1本以上来たりするのに。
一分に一本3ドア→5ドア→4ドアとか来ても対応できるのかね。
時々電光掲示板とかおかしくなっても大丈夫なのか？
一本ずれたらみんなずれるぞ。
あとは黄色い線の外側に立たれちゃ下から串刺しになりそうなんだが。
朝ラッシュなんて1分に1本以上来たりするのに。
一分に一本3ドア→5ドア→4ドアとか来ても対応できるのかね。
絶対ホームドアにぶつかられてけが人がでるよ朝ラッシュにやったら。
>>355
同じホーム（同じ番線）に1分に1本は来ないよww
同じホーム（同じ番線）に1分に1本は来ないよww
358 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 00:21:28.05 ID:8AQ4voVB0
京浜東北と乗り入れするって噂何十年前かにあったな
>>357
春日部かなんかは来るだろ。急行とかが中々出入り終わらないから後ろ詰まるし
春日部かなんかは来るだろ。急行とかが中々出入り終わらないから後ろ詰まるし
>>304
禿同
禿同
>>358
乗り入れしないまでも、ホームを縦列に出来たら便利そう。
乗り入れしないまでも、ホームを縦列に出来たら便利そう。
>>361
最近出来た京急蒲田ダッシュがボロクソ言われてるのに？
最近出来た京急蒲田ダッシュがボロクソ言われてるのに？
むしろ現状がボロクソだろ大宮
>>361
その手法で春日部分断やってほしい。そうすれば朝夕の大宮口のランダムダイヤ解消できるはずなのに。
その手法で春日部分断やってほしい。そうすれば朝夕の大宮口のランダムダイヤ解消できるはずなのに。
365 ：|∀ﾟ) ◆NSTiYTv7k6 ：2012/11/10(土) 09:15:00.86 ID:MXIP/1Fh0
縦列ホームは東山線名駅のように相互の乗り換えが絶対ない状況じゃないとうまくいかないって
太田駅のことかｗ
367 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 18:03:53.89 ID:ovatcHvd0
朝の春日部駅１番線は、２分ヘッド。
高架を早う。
高架を早う。
368 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 18:10:59.00 ID:WojYkOpJ0
新型車両導入は確定だから、次ぎの話題は全線複線化、本線乗り入れ、
大宮駅の拡張工事の話題のみになるな!!
大宮駅の拡張工事の話題のみになるな!!
じゃあ急行の設置
371 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 19:35:32.58 ID:c29vkNyi0
急行【大宮〜柏】
大＿七＿岩＿東＿春＿川＿各＿運＿江＿流＿
宮 里 槻 岩 日 間￣駅￣河 戸 山 柏
槻 部 川 お
大＿七＿岩＿東＿春＿川＿各＿運＿江＿流＿
宮 里 槻 岩 日 間￣駅￣河 戸 山 柏
槻 部 川 お
372 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 19:36:23.20 ID:c29vkNyi0
ごめん下手くそで...
373 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 19:41:26.51 ID:558M8JiCO
野田線は莫大な費用かかるな。
運河〜春日部間複線化
8000系処分
新型車両置き換え
北大宮以北の全駅の高架駅化。
2000億くらいはかけて徹底的に直してほしいね。
運河〜春日部間複線化
8000系処分
新型車両置き換え
北大宮以北の全駅の高架駅化。
2000億くらいはかけて徹底的に直してほしいね。
高架化するメリットて何だろう。
高架化したからといって速くなるわけでもないし。
踏切事故を防げるだけじゃん
高架化したからといって速くなるわけでもないし。
踏切事故を防げるだけじゃん
急行運転なんてするわけないべ
特に春日部から上りには絶対に導入しない
特に春日部から上りには絶対に導入しない
>>372
筆下しかよw
筆下しかよw
いよいよアマゾネス自治区に光回線導入したんだぜバリの新車が入ることに。
なんかブログを見てると、全密閉だから永久磁石なんだぜ!くらいの威勢の良い日記がちらほら。
違うんだなこれが。
ただの日立謹製で制御器も新作の全密閉式三相交流誘導電動機なんだな。
小田急の8000更新なんかを妄想すると思い出すあのサウンド。
CPは50000シリーズ購入時に、当初予定していた数より減産したために余ったパッケージ型スクリューが装着される。
あとはリニューアルも絡みがあるからちょっち秘密らしいよ。
なんかブログを見てると、全密閉だから永久磁石なんだぜ!くらいの威勢の良い日記がちらほら。
違うんだなこれが。
ただの日立謹製で制御器も新作の全密閉式三相交流誘導電動機なんだな。
小田急の8000更新なんかを妄想すると思い出すあのサウンド。
CPは50000シリーズ購入時に、当初予定していた数より減産したために余ったパッケージ型スクリューが装着される。
あとはリニューアルも絡みがあるからちょっち秘密らしいよ。
378 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 22:21:58.45 ID:+ksi0gSWO
野田線新車ニュースリリースの画
野田線は右側通行で運転する路線になったのかい？
野田線は右側通行で運転する路線になったのかい？
ヒント：柏駅１番線大宮行き
1MのみPMSM
>>374
知ってるとは思うが、高架化は鉄道会社の事業じゃなくて自治体の事業。
街の分断や交通渋滞の解消を目的とする。
というのは大義名分で、他に地元土建業者を潤わせるとか、税金から予算が取れるとか、その他もろもろのメリットが・・・
知ってるとは思うが、高架化は鉄道会社の事業じゃなくて自治体の事業。
街の分断や交通渋滞の解消を目的とする。
というのは大義名分で、他に地元土建業者を潤わせるとか、税金から予算が取れるとか、その他もろもろのメリットが・・・
>>368
非現実的な話題ばっかだな・・・
非現実的な話題ばっかだな・・・
>>370
大宮〜春日部だけだったら純増できる
大宮〜春日部だけだったら純増できる
60000系は最高速度が120km/hなのはわかった。
でも加速度は幾らなんだろ。
そっちのが重要。
3.3or3.0or2.5？
ちなみに今使ってる8000系は2.23。
だから、もし2.5だったら新車入れる意味無いな。
10000系や800/850型と同じってことになるし。
でも加速度は幾らなんだろ。
そっちのが重要。
3.3or3.0or2.5？
ちなみに今使ってる8000系は2.23。
だから、もし2.5だったら新車入れる意味無いな。
10000系や800/850型と同じってことになるし。
385 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 03:31:26.34 ID:JfQhRaHr0
東武は加速なんか重視してない。
JR東みたいだな。
高崎線用の新車であるE233系なんて加速度2.3だし。
まあ高崎線は近郊型だから仕方ないとして、通勤型である京浜東北線のE233だって加速度2.5。
高崎線用の新車であるE233系なんて加速度2.3だし。
まあ高崎線は近郊型だから仕方ないとして、通勤型である京浜東北線のE233だって加速度2.5。
鈍足の野田線に最高速、高加速性能どちらも必要ないだろ。
そん位乗っててわからんか？
スペック厨は困るぜ
8000より省エネを達成できればいいのだ
むしろ座席のすわり心地のほうが重要。
そん位乗っててわからんか？
スペック厨は困るぜ
8000より省エネを達成できればいいのだ
むしろ座席のすわり心地のほうが重要。
アホ餓鬼＆ＤＱＮ成人が乗っても
綺麗に6人がけ出来る車両を導入してください
綺麗に6人がけ出来る車両を導入してください
>>374
大宮〜春日部間に限れば、主要な幹線道路は立体化終わっているし。
また、東西に走っているから、日照権問題もやっかいだし。
むしろ、埼玉県からすればスカイツリーラインの北越谷以北とかのほうが
立体化の必要ありだな。
>>388
スーパー8000系でさえ、6人掛がデフォという悲しい現実。
大宮〜春日部間に限れば、主要な幹線道路は立体化終わっているし。
また、東西に走っているから、日照権問題もやっかいだし。
むしろ、埼玉県からすればスカイツリーラインの北越谷以北とかのほうが
立体化の必要ありだな。
>>388
スーパー8000系でさえ、6人掛がデフォという悲しい現実。
390 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 11:23:20.43 ID:D5ZaXW9D0
野田線は、乗客数と路線長にふさわしい路線に生まれ変わろうとしているように見える。時間はかかるだろうが。
第３の本線という視点で見れば、特急・急行が走っても何ら不思議ではない。
大宮−浅草の本線との直通運転も、この先充実していく可能性が高い。今は試験運行中。春日部駅高架の構造にも影響を与えるかも知れない。
ターミナル大宮駅の改造も、かつての北千住なみの課題。あっと驚く計画が、発表されるかも知れない。
第３の本線という視点で見れば、特急・急行が走っても何ら不思議ではない。
大宮−浅草の本線との直通運転も、この先充実していく可能性が高い。今は試験運行中。春日部駅高架の構造にも影響を与えるかも知れない。
ターミナル大宮駅の改造も、かつての北千住なみの課題。あっと驚く計画が、発表されるかも知れない。
391 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 11:54:21.10 ID:5/lxZBVZO
>>390
吉田○郎乙
吉田○郎乙
京浜東北と相直すればいいんだよ。
幸い昼間は南浦和までは毎時6本しかない。
幸い昼間は南浦和までは毎時6本しかない。
>>387
いくら省エネでも走行性能悪かったら意味無い。
JRのE233系京浜東北線タイプとかまさにそれ。
209系と性能ほぼ同じ。
これだから単なる省エネ厨は困る。
野田線だって｢鈍足だから高加速・高速車両は不要｣ではなく、その｢鈍足｣を改善しなきゃダメだ。
でないと2004年に最高速度100km/hにした意味がない。
現状だと95〜100出せるのはごく一部で、他は80くらいで流している。
遅すぎだ。
駅間が特別短いというわけではないのに。
乗客に対するサービスを向上する気がなく、いい加減に列車を走らせてるだけなら野田線は何年待っても一流にはなれない。
三流路線のままだ。
浅草方面の直通列車も、臨時扱いのままだろうな。
定期化すると伊勢崎線のダイヤのネックになるから。
それに、伊勢崎線乗り入れ車として、634型は本数限られてるし、60000系もそうだ
いくら省エネでも走行性能悪かったら意味無い。
JRのE233系京浜東北線タイプとかまさにそれ。
209系と性能ほぼ同じ。
これだから単なる省エネ厨は困る。
野田線だって｢鈍足だから高加速・高速車両は不要｣ではなく、その｢鈍足｣を改善しなきゃダメだ。
でないと2004年に最高速度100km/hにした意味がない。
現状だと95〜100出せるのはごく一部で、他は80くらいで流している。
遅すぎだ。
駅間が特別短いというわけではないのに。
乗客に対するサービスを向上する気がなく、いい加減に列車を走らせてるだけなら野田線は何年待っても一流にはなれない。
三流路線のままだ。
浅草方面の直通列車も、臨時扱いのままだろうな。
定期化すると伊勢崎線のダイヤのネックになるから。
それに、伊勢崎線乗り入れ車として、634型は本数限られてるし、60000系もそうだ
稼ぎ頭の東上線でさえあの扱いだからなぁ
とっくに高加減速で統一されててもいいレベル
とっくに高加減速で統一されててもいいレベル
396 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 13:26:05.98 ID:yHDHpBapO
単線のしょぼい設備だからこそ、
高加減速で逃げ切らなきゃ時短も増発もできないって見方もあるな
JRみたいな立派な複々線があれば、近郊型でもどうとでもなるが
高加減速で逃げ切らなきゃ時短も増発もできないって見方もあるな
JRみたいな立派な複々線があれば、近郊型でもどうとでもなるが
>>393
？？
？？
JRは大量生産しないといけないから通勤車両の性能が犠牲になってるだけでしょ。
複々線とか三複線とか関係ない。
京浜東北線のは近郊型ではなく通勤型だが、それでも2.5。
私鉄(除東武)なら3.3がスタンダードなのに。
せめて山手線や中央線みたいに3.0にすべきだ
複々線とか三複線とか関係ない。
京浜東北線のは近郊型ではなく通勤型だが、それでも2.5。
私鉄(除東武)なら3.3がスタンダードなのに。
せめて山手線や中央線みたいに3.0にすべきだ
>>399
ｹﾄ線のは横浜線や踏切の絡みがあるから低加速度設定なんだよ。
ｹﾄ線のは横浜線や踏切の絡みがあるから低加速度設定なんだよ。
京浜東北線は酷いな。
加速だけじゃなくて。
川崎〜蒲田なんて3.8kmあるのに90しか出さない。
同じ3.8kmの和戸〜久喜は100なのに。
野田線だって岩槻〜七里が97くらいだな
加速だけじゃなくて。
川崎〜蒲田なんて3.8kmあるのに90しか出さない。
同じ3.8kmの和戸〜久喜は100なのに。
野田線だって岩槻〜七里が97くらいだな
京浜東北の233は本気出す設定になってないだけ
起動加速度3.0km/h/sの山手231より、MT比もモーター出力も高い
起動加速度3.0km/h/sの山手231より、MT比もモーター出力も高い
早ければいいってもんじゃねーだろ
お盆にイタリア行ったとき
カーブが多いにも関わらず
こんな速度で走るし
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3609565.jpg
この画面には２５０キロと書いてある
寧ろ乗っていて怖かったほどだし
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3609297.jpg
先月スペイン行ったとき ave（日本で言う新幹線）に乗ったけど
３００キロとか出すし
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3609595.jpg
この画面には３０１キロと書いてある
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3609291.jpg
バルセロナのサンツ駅からマドリードのアトーチャまで６５０キロくらい
離れているのに２時間４５分だし
早ければいいってもんじゃねーだろ
安全が一番だろ 客の命を預かっているんだし
お盆にイタリア行ったとき
カーブが多いにも関わらず
こんな速度で走るし
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3609565.jpg
この画面には２５０キロと書いてある
寧ろ乗っていて怖かったほどだし
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3609297.jpg
先月スペイン行ったとき ave（日本で言う新幹線）に乗ったけど
３００キロとか出すし
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3609595.jpg
この画面には３０１キロと書いてある
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3609291.jpg
バルセロナのサンツ駅からマドリードのアトーチャまで６５０キロくらい
離れているのに２時間４５分だし
早ければいいってもんじゃねーだろ
安全が一番だろ 客の命を預かっているんだし
ただ、遅いがために通勤圏が狭いのは問題だろ
速ければ通勤圏が広がるしチャンス広がる
遅い列車をそのまま走らすというのはその沿線に住む社会人から貴重な人生のチャンスを奪い続けることになる
速ければ通勤圏が広がるしチャンス広がる
遅い列車をそのまま走らすというのはその沿線に住む社会人から貴重な人生のチャンスを奪い続けることになる
社会人なら自分で引っ越せるだろw
＞速ければ通勤圏が広がるしチャンス広がる
まあ鉄道事業者や自治体にとっては沿線人口を増やすプラス要素になるね
まあ鉄道事業者や自治体にとっては沿線人口を増やすプラス要素になるね
京王でも田園都市線でも東横でも京急でも西武でも東上線でも
私鉄は基本的に朝は徐行運転
ノロノロ運転だよ 通勤時間帯は
JRくらいだろ 早いのは
ただJRは人身事故とか信号トラブルとか車両故障とか私鉄以上に多い
JR利用している人の方が遅刻してくる人は多い
私鉄は基本的に朝は徐行運転
ノロノロ運転だよ 通勤時間帯は
JRくらいだろ 早いのは
ただJRは人身事故とか信号トラブルとか車両故障とか私鉄以上に多い
JR利用している人の方が遅刻してくる人は多い
411 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 18:30:09.44 ID:mIl9LefqP
>>389
スーパー8000は5人掛けを一番よく見るな…
スーパー8000は5人掛けを一番よく見るな…
412 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 18:43:46.70 ID:C5wBQWg20
スーパー8000の確か13Fが錆びてたな
安全厨まで沸いてきたが、だったら日本で一番安全性の高い鉄道路線網を持ってるのは東日本旅客鉄道だろうが
JR東は安全性の高さに定評がある
宇都宮線とか
JR東は安全性の高さに定評がある
宇都宮線とか
実はおまいら、野田線に新車なんてもったいないと思ってるんだろ？
おまいらとか…
キモい
キモい
JRが205系にトイレを付けて日光線に投入してくれるんだから
東武線も60000で余った8000系を
トイレ半自動扉付きの近郊型に改造して日光線に投入してくれないかな♪
6050がかわいそうです
東武線も60000で余った8000系を
トイレ半自動扉付きの近郊型に改造して日光線に投入してくれないかな♪
6050がかわいそうです
6050の方が後発じゃね？
日光線からすれば迷惑な話だろうな。
折角、坂道に強い6050を走らせてるのに、走行性能で劣る8000が来ちゃうんだからな
折角、坂道に強い6050を走らせてるのに、走行性能で劣る8000が来ちゃうんだからな
6050系は半自動ドアが出来れば言うことなしなのに
冬寒い
冬寒い
>>417
8000よりも6050の元の6000の方が新しいんだが
8000よりも6050の元の6000の方が新しいんだが
422 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 00:53:26.71 ID:TDccpxmC0
>>417
JRの日光線に入る205は10030と同世代
JRの日光線に入る205は10030と同世代
423 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 02:30:27.44 ID:9GonSSCL0
「野田線に新車」がどのくらいの衝撃度であるかを、他の地方で例えると
北海道・・・・・宗谷本線電化
岩手県・・・・・岩泉線複線化
茨城県・・・・・TX水戸延伸
神奈川県・・・相模線10両化
静岡県・・・・・のぞみが全列車「静岡」「浜松」に停車
広島県・・・・・セノハチで130km/h運転開始
徳島県・・・・・徳島駅に「電車」が乗り入れる
北海道・・・・・宗谷本線電化
岩手県・・・・・岩泉線複線化
茨城県・・・・・TX水戸延伸
神奈川県・・・相模線10両化
静岡県・・・・・のぞみが全列車「静岡」「浜松」に停車
広島県・・・・・セノハチで130km/h運転開始
徳島県・・・・・徳島駅に「電車」が乗り入れる
425 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 05:50:03.62 ID:pFjwQ5Lb0
あくまでもイメージ図だけど、何か中途半端なんだよなぁ。
１、前面の行き先表示がシンプルすぎる。
個人的には、TJライナーじゃないけど、行き先の横にNDライナーのロゴ？も付け加えて欲しかった。
２、横の行き先表示が、青線？青帯とアルミの部分の位置で中途半端…
青線が隠れるように付けて欲しい。
３、前面のライトがダサイ
E233系みたいな感じにして欲しかった。
１、前面の行き先表示がシンプルすぎる。
個人的には、TJライナーじゃないけど、行き先の横にNDライナーのロゴ？も付け加えて欲しかった。
２、横の行き先表示が、青線？青帯とアルミの部分の位置で中途半端…
青線が隠れるように付けて欲しい。
３、前面のライトがダサイ
E233系みたいな感じにして欲しかった。
426 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 06:36:01.49 ID:yCWwcWz0P
早起きでちゅねー
427 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 06:47:11.16 ID:pFjwQ5Lb0
まぁな!!
運動がてら犬の散歩と、昼食の分作ったりするんでな
さてと今週末まで長いが頑張るかぁ。
運動がてら犬の散歩と、昼食の分作ったりするんでな
さてと今週末まで長いが頑張るかぁ。
428 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 06:53:10.88 ID:GJNWeznV0
常磐線は我孫子〜北小金間をノンストップで
野田線も豊四季新柏短絡線を設けて、流山おおたかの森〜六実間をノンストップで
TXも、守谷〜流山おおたかの森間をノンストップで通過すべき。
北柏〜南柏間 および 豊四季〜高柳間、柏たなか〜柏の葉キャンパス間は
柏市内限定区間運転としてピストン輸送すればよい。
野田線も豊四季新柏短絡線を設けて、流山おおたかの森〜六実間をノンストップで
TXも、守谷〜流山おおたかの森間をノンストップで通過すべき。
北柏〜南柏間 および 豊四季〜高柳間、柏たなか〜柏の葉キャンパス間は
柏市内限定区間運転としてピストン輸送すればよい。
近代化ｗｗｗｗ
野田線以前に今後の日本にとって無縁の言葉だわ
野田線以前に今後の日本にとって無縁の言葉だわ
鉄道会社として増えてほしいのは朝夕の通勤客でなくデータタイムや
土日のインフラに余裕がある時に乗ってくれる定期外収入を得られる乗客だよ。
スカイツリー直通も、その一環。
むしろ定期客は「乗れるだけ有難いと思いやがれ!!」だからwww
土日のインフラに余裕がある時に乗ってくれる定期外収入を得られる乗客だよ。
スカイツリー直通も、その一環。
むしろ定期客は「乗れるだけ有難いと思いやがれ!!」だからwww
434 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 10:42:56.18 ID:CGHVx97l0
６萬２０編成落成あたりで、大宮駅にも手を付けてほしいね。
近鉄京都駅みたいな感じで。
近鉄京都駅みたいな感じで。
435 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 11:29:11.23 ID:t/j25sjt0
436 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 11:33:14.02 ID:yCWwcWz0P
論点がズレてねえか
セレブは通勤なんてしないからなｗ
>2ちゃんねる「鉄道路線・車両板」の「東武野田線を語ろう」というスレッドでは、
半年以上前から新車両投入の噂がささやかれてきたが、その都度、
「集団幻想に憑りつかれていただけ」「都市伝説ですよ」といった書き込みが登場し、
投入が否定され続ける状況が長らく続いていた。
それゆえ、新車両投入が正式発表されると、同スレッドには、「野田線新時代到来ですな！」
「都市伝説」書き込んだの俺だから、よろしく。
半年以上前から新車両投入の噂がささやかれてきたが、その都度、
「集団幻想に憑りつかれていただけ」「都市伝説ですよ」といった書き込みが登場し、
投入が否定され続ける状況が長らく続いていた。
それゆえ、新車両投入が正式発表されると、同スレッドには、「野田線新時代到来ですな！」
「都市伝説」書き込んだの俺だから、よろしく。
60000系は、1944年に旧総武鉄道を合併して以来、新型車両の配備は初めて。
野田線への導入に向け開発された最新車両。
来年3月までに運び込み、訓練後、上半期中に運行予定。
以上、千葉日報。
野田線への導入に向け開発された最新車両。
来年3月までに運び込み、訓練後、上半期中に運行予定。
以上、千葉日報。
445 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 15:30:05.41 ID:t/j25sjt0
とりあえず「笑っていいとも！」テレフォンショッキングで
タモリが「野田線に新車なんて勿体ないと思っている人、スイッチオン！！」と聞いたら、
観覧席の100人中92人は「はい」って答えるんだろうな
タモリが「野田線に新車なんて勿体ないと思っている人、スイッチオン！！」と聞いたら、
観覧席の100人中92人は「はい」って答えるんだろうな
>>445
その前に東武野田線なんて知らないやつの方が多いからｗ
その前に東武野田線なんて知らないやつの方が多いからｗ
447 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 15:41:53.83 ID:CGHVx97l0
京王線の田園調布から来た人、スイッチオン！
448 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 15:44:11.59 ID:gf24ERM90
>>442
つまり、68年ぶりの新車？
つまり、68年ぶりの新車？
そもそもタモリは鉄オタじゃないか
450 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 15:56:17.30 ID:l07EGUvcO
>>442
一部誤りあり。
一部誤りあり。
タモリは鉄ヲタでも観客が鉄ヲタとは
限らない
限らない
2編成だけ導入して終わり！
だったりしてwww
新車導入はパフォーマンスとか
しかもその新車は野田線のためというよりは浅草〜大宮直通列車に充当するためだったりして
だったりしてwww
新車導入はパフォーマンスとか
しかもその新車は野田線のためというよりは浅草〜大宮直通列車に充当するためだったりして
さいたま市役所じゃあるまいし
>>452
新車否定厨は失せろ
新車否定厨は失せろ
>>442
納車後はしばらくミクリにおいていろいろやるんだろうな。
納車後はしばらくミクリにおいていろいろやるんだろうな。
457 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 20:36:24.07 ID:sY+lVWdI0
>>452
新車否定厨はまだ居たの、往生際の悪い奴だもう来なくて良いから
新車否定厨はまだ居たの、往生際の悪い奴だもう来なくて良いから
>>445
どちらかと言えば「今朝東武野田線に乗った人」の方が1/100になりそうかと
どちらかと言えば「今朝東武野田線に乗った人」の方が1/100になりそうかと
460 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 02:41:30.57 ID:nWIwJKkh0
レジン臭のしない野田線…そんなの野田線じゃない！
というわけで新車導入反対。どうしても入れるなら60000は電制なしでね。
というわけで新車導入反対。どうしても入れるなら60000は電制なしでね。
だから貴様の価値観なんざどうでも良いんだよ。早く消え失せろや。
>>460
レジン臭の香水でも作ってラリってろ！
レジン臭の香水でも作ってラリってろ！
新型車の妬みがひどい！
まあ、沿線民としては
こんなに愉快なことはないw
まあ、沿線民としては
こんなに愉快なことはないw
464 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 06:57:06.25 ID:JnFGxzOX0
新型といっても２本しかないんだから、新型に乗れる確率は低いんじゃないか？
3年で20編成も入るのに？
そのうち8000系無くすなとか言い出す奴が出てくるだろう。
467 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 07:45:36.14 ID:GRWfIo3tO
手始めは一般的に1本か2本だろ。
新車が入るってなると、大概こういう馬鹿が寄ってくるよな。
新車が入るってなると、大概こういう馬鹿が寄ってくるよな。
新車が入ると、一部のヲタは必ず文句言うんだよな。｢ボロがいい｣って。
これだから嫌われるんだよ。
これだから嫌われるんだよ。
たぶん座席だけは8000系には勝てないだろうな
座席はなぁ。でも末期の113系とかはバネが・・・
2日に1回くらいの割合で銀座線乗ってるけど未だに新型車にあたらない
最初はそんなもん、野田線もw
最初はそんなもん、野田線もw
野田に新車は2編成だけ
しかも春日部直通のみｗｗｗ
再来年から伊勢崎線10両固定大量投入でつ
前面見ればわかるでしょ
しかも春日部直通のみｗｗｗ
再来年から伊勢崎線10両固定大量投入でつ
前面見ればわかるでしょ
粘着しつこい
ストーカー犯罪お得意そうだな
ストーカー犯罪お得意そうだな
475 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 10:46:04.18 ID:zx5/vk/H0
半直６萬１０コテ２編成だけ製造。→半直３萬東上行き。→東上８千置き換え終了。（予想）
野田線６萬６コテ２０編成１２０両投入。平成２７年３月までに。（確定）
ホームドアが東武で初めに付くのは、船橋・柏かな。
野田線６萬６コテ２０編成１２０両投入。平成２７年３月までに。（確定）
ホームドアが東武で初めに付くのは、船橋・柏かな。
やっぱり新しいほうがいいよ
柏で常磐各停乗る時だって、6000だったら、なんだ6000かって思うし。
バッタみたいなのだったら、ヨッシャー思うもん
柏で常磐各停乗る時だって、6000だったら、なんだ6000かって思うし。
バッタみたいなのだったら、ヨッシャー思うもん
Yahoo!ニュースにお前らのことが出てるじゃねーかw
478 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 12:28:59.38 ID:ighv+F7M0
>>477
ちきしょー！！ 先にカキコされたｗ
ちきしょー！！ 先にカキコされたｗ
479 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 12:34:16.85 ID:T7caKb+x0
東武鉄道が6日、東武野田線に新車両を投入することを発表。
鉄道ファンや沿線住民から「あの野田線に！」と喜びと驚きの声が上がっている。
自分達の立ち位置は認識してるんだなw
鉄道ファンや沿線住民から「あの野田線に！」と喜びと驚きの声が上がっている。
自分達の立ち位置は認識してるんだなw
480 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 12:34:53.71 ID:HhPI2iLW0
新車導入の後は大宮-粕壁間をJRに売って京浜東北線を走らせろ
ヤフーの記事ならすでに>>440が
>>480
出たよ岩槻のバカか？
出たよ岩槻のバカか？
まあ第四の本線だしな
本線順位
1位・・・伊勢崎線
2位・・・東上本線
3位・・・日光線
4位・・・野田線
本線順位
1位・・・伊勢崎線
2位・・・東上本線
3位・・・日光線
4位・・・野田線
ヤフーからきた
なんか得意げに野田線の新車は広島の優勝と同レベルって言ってるやつがいたが、そんな生やさしいもんじゃないよな
80年ぶりだし
80年ぶりだし
ヤフーのニュースを見て飛んできました。
やっと野田線に時代が追いついて来ましたね。
やっと野田線に時代が追いついて来ましたね。
8000系だからこその野田線なんだよ
野田ファンは皆8000系を望んでいる
新車なんかいりません
野田ファンは皆8000系を望んでいる
新車なんかいりません
488 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 13:59:45.47 ID:TX8c74LI0
ヤフーでニュースにするのはいいけど、2ch出す必要ないだろw
おいゴミ共
ヤフーニュースにのってんじゃねーよ
ヤフーニュースにのってんじゃねーよ
>>488
嬉しいくせにw
嬉しいくせにw
正直2chをまとめて仕事になるとか
羨ましいわ
リクルート社のR25ねえ…
羨ましいわ
リクルート社のR25ねえ…
速度厨もうざ
494 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 14:19:43.79 ID:D01iyaSa0
一流大出て一流新聞社入って２ＣＨ見て記事書くって・・
最近のゆとりはしんだ方がいいな
最近のゆとりはしんだ方がいいな
>>493
あいつ伊勢崎スレで無知っぷりに散々呆れられた携帯長文(37)だからスルーで
あいつ伊勢崎スレで無知っぷりに散々呆れられた携帯長文(37)だからスルーで
もう、お祝いに花電車でも走らせろよ。
497 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 14:36:07.31 ID:9bIn1h240
ヤフー見て来たんだけど
もしかして柏〜大宮だけ新車ってことはないよな？
もしかして柏〜大宮だけ新車ってことはないよな？
こども新聞級の記事書いて給料もらえるのか 裏山w
499 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 14:41:25.14 ID:zx5/vk/H0
最初は２編成だから、たまにしか乗れないよ。
早く乗ってみたいなぁ
501 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 14:43:42.04 ID:9bIn1h240
80000台の椅子の真ん中の棒邪魔なんだよ！！！！！
普通の人が6人座れるところにバカとかデブが2人いるだけで5人しか座れねえんだよ！！！
普通の人が6人座れるところにバカとかデブが2人いるだけで5人しか座れねえんだよ！！！
少しはスピード出る？
北大宮も少し改良して欲しい
北大宮も少し改良して欲しい
これくらいで載せられるんだったら、JR西の広島に新車が出たらどんな騒ぎになるのやらｗ
長年、みんなの夢と希望を乗せて走り続けた電車は壊されてしまうの？
>>497
残念。清水公園で折り返しだ
残念。清水公園で折り返しだ
夢と希望ってなんやねん
新幹線ならわかるが通勤車だろ
新幹線ならわかるが通勤車だろ
507 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 15:12:22.77 ID:NBIr6/qp0
とりあえずR25は野田線スレで新車否定厨が悔しがっていることも記事にするべきだったな
だからツメが甘いって言われるんだよ
だからツメが甘いって言われるんだよ
60000系は50000系と小田急4000系のパクリ
>夢と希望
"絶望とため息" の間違いと思われ…
大宮駅の改札出て手前の階段ではなくひとつ先の階段で上がる派です。
"絶望とため息" の間違いと思われ…
大宮駅の改札出て手前の階段ではなくひとつ先の階段で上がる派です。
でも全廃前に「8000系ありがとー」とか言っちゃうんでしょう？
エロ同人みたいに
エロ同人みたいに
8000は大師線でずっと走ってるだろうよ。
大師線なんて8000以外入れる車両ないでしょうに。
大師線なんて8000以外入れる車両ないでしょうに。
5000系のモーター音聞かなくなって何年立ったろうか
>>511
別に
別に
515 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 16:10:45.07 ID:X6z0jLIN0
てか2編成だけなら意味ないじゃん
初期車にしても、中間固定車にしても中途半端なだけだし
初期車にしても、中間固定車にしても中途半端なだけだし
518 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 16:57:48.24 ID:GizKRyO20
これで、馬込沢の物価が上がるぜ！
なぜ？？
なぜ？？
誤魔化しインチキさんうざいです
520 ： 忍法帖【Lv=33,xxxPT】(1+0：5) ：2012/11/13(火) 17:01:08.48 ID:kPs//PRY0
東武電車の墓場、野田線に新車ですとw
野田線民は、座席フカフカのN8000系でないと納得しないよな、そーだろ？
座席はなぁ。
6050>8000>10000>50000>20000>30000な俺
50000系はまあまあ座り心地は良いと思うんだよ。
6050>8000>10000>50000>20000>30000な俺
50000系はまあまあ座り心地は良いと思うんだよ。
新車とか言って2〜3年の実験で転属
追加導入無しってのがオチだろ。
穴埋めはおフルでｗ
追加導入無しってのがオチだろ。
穴埋めはおフルでｗ
まあ78型みたいに、野田線新製配置で、のちに本線へ集結した車両もあったけど。
今ﾆｯﾎﾟﾝ放送で検索急上昇に東武野田線がランクインwwwww
>>522
N8000は新京成の次期新型
N8000は新京成の次期新型
531 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 18:30:14.03 ID:KXnGpNCx0
『野田線に新車』の衝撃がどれくらいか、非鉄に説明するとあの川本昌弘がクンニ初体験するくらいの衝撃
カーテンが無いと、昼間は眩しくてしょうがない
昼間は眩しいのに、なぜ車内照明は点灯したままなの
消灯したほうが、節電になるのに
昼間は眩しいのに、なぜ車内照明は点灯したままなの
消灯したほうが、節電になるのに
533 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 19:04:50.30 ID:j/kiiE8c0
今度、清水公園に行くかな？
うらやましいだろう？
うらやましいだろう？
535 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 19:07:49.78 ID:q0ygAISn0
新車両は、春日部駅から柏区間は必要ナッシング。
大宮駅から浅草方面に乗り入れするようにし、
近い内に、東武公式のお客様センター問い合わせしてみるわ。
特に、春日部から柏の単線区間に新型車両は贅沢すぎるし許されない!!
単線区間は8000系で十分!!
大宮駅から浅草方面に乗り入れするようにし、
近い内に、東武公式のお客様センター問い合わせしてみるわ。
特に、春日部から柏の単線区間に新型車両は贅沢すぎるし許されない!!
単線区間は8000系で十分!!
>>535
こんなくだらないこと書いてて楽しいかい？
こんなくだらないこと書いてて楽しいかい？
537 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 20:06:30.82 ID:0O3iW4f60
このスレおしまいだな
大阪環状線ユーザーです。
遠く大阪の地から何となく親しみを持っていた野田線に
見捨てられたみたいで悲しいです。
遠く大阪の地から何となく親しみを持っていた野田線に
見捨てられたみたいで悲しいです。
540 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 20:17:04.54 ID:j/kiiE8c0
>>535
ガイキチ君ハケーン
ガイキチ君ハケーン
8000系を大事にしない野田民に新車は不要だな
春日部から本線直通専用車にすべし
春日部から本線直通専用車にすべし
てか春日部から直通って、何番線から発着すんだよ
>>541 たしかに環状線は221系、225系も走ってるが基本は103系、201系の国鉄型だしなあ。
545 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 21:52:07.62 ID:tZpjK+Xr0
環状線では一般人にとっては201系は「この前はいったばかりの新型車」扱いです
今知ったヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ ぅぉぉぉー
クリーム色の4両編成が懐かしい
クリーム色の4両編成が懐かしい
初めて来たぞ、こんなスレ。
でも、車内貸し切って理科大の同窓会開きたいレベルでナツい。
レイハはなしでｗ
でも、車内貸し切って理科大の同窓会開きたいレベルでナツい。
レイハはなしでｗ
野田線の乗客数は近鉄南大阪線や南海本線と同程度。
関西なら幹線に相当する。だから新車を投入するのは当然。
むしろ南大阪線や南海本線は、なぜＪＲの205系や東急8000系を
中古で導入しないのかと不思議に思う。
京阪も宇治線に13000系を導入したが、京急1000系のお古で十分だったと思う。
それで2600系よりずっと立派だ。
南海、京阪、西鉄はもはや大手私鉄ではない。
関西なら幹線に相当する。だから新車を投入するのは当然。
むしろ南大阪線や南海本線は、なぜＪＲの205系や東急8000系を
中古で導入しないのかと不思議に思う。
京阪も宇治線に13000系を導入したが、京急1000系のお古で十分だったと思う。
それで2600系よりずっと立派だ。
南海、京阪、西鉄はもはや大手私鉄ではない。
>>550
どちらかと言うと小学校中学校の同窓会を想像してしまう、元流山市民
どちらかと言うと小学校中学校の同窓会を想像してしまう、元流山市民
>>553
3000系や5000系の頃を思い出した。
でも国鉄の63系の改造モデル？は子供心に好きだったな。
一番前の席に座って進行方向の風景見るのが好きでなぁ…。3000系だと背が届かなくて窓の外が見えなかったし。
3000系や5000系の頃を思い出した。
でも国鉄の63系の改造モデル？は子供心に好きだったな。
一番前の席に座って進行方向の風景見るのが好きでなぁ…。3000系だと背が届かなくて窓の外が見えなかったし。
>>543
4番線。
大宮〜春日部の区間列車スジを活用して浅草乗り入れとか？
まああまり本数は確保できないな。
配線上伊勢崎線・野田線の両ダイヤを圧迫してしまうから4往復/日が限界かな。
大宮→浅草だと伊勢崎線下りと干渉、浅草→大宮だと野田線東行と干渉するし
4番線。
大宮〜春日部の区間列車スジを活用して浅草乗り入れとか？
まああまり本数は確保できないな。
配線上伊勢崎線・野田線の両ダイヤを圧迫してしまうから4往復/日が限界かな。
大宮→浅草だと伊勢崎線下りと干渉、浅草→大宮だと野田線東行と干渉するし
大宮から浅草って大宮よりの住民は京浜東北か宇都宮、高崎線で一旦上野に出た方が早くないか？
『野田線に新車』の衝撃がどれくらいか、非鉄に説明するとあの横浜DeNAベイスターズがCSに（ｒｙ
ヤフーのニュース見て飛んできました
元野田線沿線民の名鉄沿線民です。
でも新型入るのは大宮方面なんでしょ？ｗ
元野田線沿線民の名鉄沿線民です。
でも新型入るのは大宮方面なんでしょ？ｗ
NG推奨Word：本線直通
561 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 01:31:56.86 ID:IhF1q+xO0
> でも新型入るのは大宮方面なんでしょ？ｗ
大宮方面と船橋方面って車両の互換性が無いの？
どちらも七光台の車両でしょ？
大宮方面と船橋方面って車両の互換性が無いの？
どちらも七光台の車両でしょ？
>555
春日部駅4番線は、現行ダイヤでは日中使用していない。
フリー状態。
したがって、本線直通は20分毎でもOK
春日部駅4番線は、現行ダイヤでは日中使用していない。
フリー状態。
したがって、本線直通は20分毎でもOK
>>562
60000系2編成じゃ、そんなに直通できないがなwww
60000系2編成じゃ、そんなに直通できないがなwww
> でも新型入るのは大宮方面なんでしょ？ｗ
非冷房車の末期は船橋線の増発がいっぱいいっぱいだったおかげで、
ポンコツ3000と失敗作2080の非冷房コンビは全部大宮方面に押し付けられてたけどなｗ
船橋線は主に大宮方面への直通を除けば、8000系と5000系しか来なかった
非冷房車の末期は船橋線の増発がいっぱいいっぱいだったおかげで、
ポンコツ3000と失敗作2080の非冷房コンビは全部大宮方面に押し付けられてたけどなｗ
船橋線は主に大宮方面への直通を除けば、8000系と5000系しか来なかった
100km/h出すのって岩槻辺りで一瞬だろ。
江戸川橋梁を100km/hで渡る野田線を見たい。
江戸川橋梁を100km/hで渡る野田線を見たい。
>>565
南桜井〜川間が完全単線だった頃は90くらい出てたはず
部分複線なんて中途半端なことして、その合流ポイントが橋のすぐ西側だから60くらいで江戸川渡る
部分複線が悪い方に作用したのが南桜井〜川間
南桜井〜川間が完全単線だった頃は90くらい出てたはず
部分複線なんて中途半端なことして、その合流ポイントが橋のすぐ西側だから60くらいで江戸川渡る
部分複線が悪い方に作用したのが南桜井〜川間
>>566
でもその分岐器制限80だぜ
でもその分岐器制限80だぜ
568 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 09:36:09.91 ID:ZaIKmASG0
久しぶりに船橋に出掛けたが、架線がインテグレート架線になってた。
そこに8111が。夢の景色だ！！
そこに8111が。夢の景色だ！！
569 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 09:43:46.82 ID:sJ6gePwZ0
>>550
同窓会を開きたいのなら、東武鉄道が新投入した634系スカイツリー展望列車を貸し切って、
大宮〜東武スカイツリー前まで立食パーティーの旅と洒落込んではいかがでしょう
カラオケもついているので、盛り上がること請け合いですよ。
同窓会を開きたいのなら、東武鉄道が新投入した634系スカイツリー展望列車を貸し切って、
大宮〜東武スカイツリー前まで立食パーティーの旅と洒落込んではいかがでしょう
カラオケもついているので、盛り上がること請け合いですよ。
570 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 09:54:33.50 ID:CZ/MavKS0
来年の鉄道雑誌の表紙を飾ってもらいたいものだ
まあ、あれだ。
60000系アルミ車が入っても、今のナコの洗浄方法だと、
2-3年で常磐203系みたいな汚物に成り下がって、
これなら8000のほうがマシだ状態になるから。
夢は今のうちに見て翁。
60000系アルミ車が入っても、今のナコの洗浄方法だと、
2-3年で常磐203系みたいな汚物に成り下がって、
これなら8000のほうがマシだ状態になるから。
夢は今のうちに見て翁。
572 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 11:30:19.69 ID:sJ6gePwZ0
>>565
野田線が100km出すのは七里〜岩槻くらいだよ
その他はだいたい80ｋｍ制限がかかっている。
駅間が短いため最高速度を上げるのに限界があるのだろう
新製車輛でお茶を濁すより、野田線の線形改良の方が先なような気がするな〜
とりあえず野田線全線複線化と言わんから、せめて南桜井〜川間間くらい複線化してくれよ。
ここが野田線の最大の鬼門なんだよ
江戸川橋梁にもう１本架けて複線仕様にすれば、60km制限がなくなりコンスタントで高速運行ができる。
あんなショボイ橋くらいちょっと自治体が補助すればすぐかけられそうな気がするがね
野田線が100km出すのは七里〜岩槻くらいだよ
その他はだいたい80ｋｍ制限がかかっている。
駅間が短いため最高速度を上げるのに限界があるのだろう
新製車輛でお茶を濁すより、野田線の線形改良の方が先なような気がするな〜
とりあえず野田線全線複線化と言わんから、せめて南桜井〜川間間くらい複線化してくれよ。
ここが野田線の最大の鬼門なんだよ
江戸川橋梁にもう１本架けて複線仕様にすれば、60km制限がなくなりコンスタントで高速運行ができる。
あんなショボイ橋くらいちょっと自治体が補助すればすぐかけられそうな気がするがね
埼玉春日部と千葉野田のドッチが金を出す？ッという話になりそう
574 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 12:28:32.37 ID:v5Ckirvs0
>>672
多くの区間が80km/hくらいで走ってるが｢制限があるから｣ではないだろう
カーブやポイントばかりではないわけだし
制限がないところでも80くらいだし
駅間距離が中途半端だからじゃないの？
こういうのは60000置き換えによってスピードアップできるはず
ウテシのマスコン操作見てると、一回目の二重斜線標識あたりでノッチオフだな
多くの区間が80km/hくらいで走ってるが｢制限があるから｣ではないだろう
カーブやポイントばかりではないわけだし
制限がないところでも80くらいだし
駅間距離が中途半端だからじゃないの？
こういうのは60000置き換えによってスピードアップできるはず
ウテシのマスコン操作見てると、一回目の二重斜線標識あたりでノッチオフだな
速度厨は各駅間で100出さないと納得しないらしいw
>>578
そして尼崎の埼玉版が発生と
そして尼崎の埼玉版が発生と
>>579
100km/h走行区間の拡大と
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%BC%E5%B4%8E%E4%BA%8B%E4%BB%B6
の何が関連性あるんだよwww
尼崎の埼玉版とかいうが
100km/h走行区間の拡大と
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%BC%E5%B4%8E%E4%BA%8B%E4%BB%B6
の何が関連性あるんだよwww
尼崎の埼玉版とかいうが
野田線はチンタラした列車を走らせ続けていることによって、沿線サラリーマンの人生を台無しにしてるも同然
通勤圏狭いから安月給の近場で働くしかないわけだし
スピードアップすれば通勤圏広がり、高給の地である東京で働ける人が増える
60000系完全置き換えによって野田線沿線の通勤革命が起きるはずだ
通勤圏狭いから安月給の近場で働くしかないわけだし
スピードアップすれば通勤圏広がり、高給の地である東京で働ける人が増える
60000系完全置き換えによって野田線沿線の通勤革命が起きるはずだ
東上本線の嵐山信号場は制限80の高速ポイント
>>582
携帯長文は日比直廃止しろとかぬかしてたくせによくそんなこと言えるな
携帯長文は日比直廃止しろとかぬかしてたくせによくそんなこと言えるな
箱席も有るらしいがマジっすか？
アホか？
単線区間に１００ｋも出させることにどんな意味があるんだ？？
単線区間に１００ｋも出させることにどんな意味があるんだ？？
大宮〜北大宮も100じゃないと気が済まないんだろ？
短距離客主体の野田線沿線民はスピードなんて求めてない
車両置き換えの急務や乗換えの便利さを改善させたほうが
よっぽど沿線民は喜ぶ。
車両置き換えの急務や乗換えの便利さを改善させたほうが
よっぽど沿線民は喜ぶ。
591 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 15:48:45.34 ID:YgHovx0dP
言うほど遅いか？飛ばしたってどうせ交換待ちするんだから、流して走ってドア開けてる時間を減らす方が室内保温もできていいw
>>588
あそこ、3000系が主力だった時代から85とか90と制限の札が立ってたよねw
あそこ、3000系が主力だった時代から85とか90と制限の札が立ってたよねw
東北本線に対するミエw
んなこといったら羽生〜川俣に｢105｣の標識あるし、単線区間にある韮川駅構内に｢100｣の標識あるぞwww
>>592
そんなに驚くことか？
ゆとりのガキは｢列車用速度制限標識は平成入ってから設置された｣と思ってるのかもしれないが、
昭和の頃から既に速度標識が広く使われてたよ。
浅草の｢15｣の標識も昔からあった。
鉄道の速度標識使用は近年になって始まったことではない。
そんなに驚くことか？
ゆとりのガキは｢列車用速度制限標識は平成入ってから設置された｣と思ってるのかもしれないが、
昭和の頃から既に速度標識が広く使われてたよ。
浅草の｢15｣の標識も昔からあった。
鉄道の速度標識使用は近年になって始まったことではない。
596 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 17:12:02.50 ID:YEZ3PIwr0
>>572
江戸川橋梁複線化は最後の最後の最後だな。
ちなみに橋梁両端のＹ字分岐は８０ｋｍ制限。８０ｋｍで通過してるぞ。
春日部以東の複線化が行われるとしたら、特急・急行を走らせることにしたときだろうな。
その際も、駅間の長い春日部−牛島−南桜井と、梅郷−運河でなんとか足りてしまう。後の区間は１０分ヘッド交換駅ではない駅で、列車交換出来るからね。
今は、車両が新しくなることを喜びない。
江戸川橋梁複線化は最後の最後の最後だな。
ちなみに橋梁両端のＹ字分岐は８０ｋｍ制限。８０ｋｍで通過してるぞ。
春日部以東の複線化が行われるとしたら、特急・急行を走らせることにしたときだろうな。
その際も、駅間の長い春日部−牛島−南桜井と、梅郷−運河でなんとか足りてしまう。後の区間は１０分ヘッド交換駅ではない駅で、列車交換出来るからね。
今は、車両が新しくなることを喜びない。
>>595
いや3000じゃ出せるはずもないのに90なんて立ってたからさw
いや3000じゃ出せるはずもないのに90なんて立ってたからさw
>>582
だから引っ越せよ。
だから引っ越せよ。
JRの方の宇都宮線は赤羽〜浦和で115km/hのプロい運転が見られるし大宮以北でも100km/hのプロい運転が見られるが、
東武野田線でプロい運転が見られるのは岩槻〜七里だけだな
それ以外はチンタラなイメージ
60000系が入ればプロらしい運転が見られるようになると期待
東武野田線でプロい運転が見られるのは岩槻〜七里だけだな
それ以外はチンタラなイメージ
60000系が入ればプロらしい運転が見られるようになると期待
せっかくの新車60000もいずれ本線に召し上げられていなくなるんじゃないの？
30年ほど前、野田線に8000系が新製配置されたことがあったが数年で本線に移籍して、
代わりにやってきたのは吊り掛けの5050系だった。あの屈辱は忘れん。
30年ほど前、野田線に8000系が新製配置されたことがあったが数年で本線に移籍して、
代わりにやってきたのは吊り掛けの5050系だった。あの屈辱は忘れん。
早ければプロっぽいのか？
俺は停車発車の衝撃が小さいときに、運転士丁寧でさすがだなと思うが…
俺は停車発車の衝撃が小さいときに、運転士丁寧でさすがだなと思うが…
>>599
お前には京浜急行がお似合い
お前には京浜急行がお似合い
ID:5cOiqcAiOは伊勢崎スレに帰れよ
東武線乗り放題したかったな
>>600
野田線に8000系は新製配置されていないハズ。
野田線に8000系は新製配置されていないハズ。
プロいってイミフw
プロい運転士＝職業運転士ならではの高い技能そして職業意識を持った人。
プロい運転は立派な職人芸である
プロい運転は立派な職人芸である
そもそも全部が置き換えられなければ新車の性能をフルに生かせる事は無いんじゃ？
8000と5000が混ざってた頃もそうだったみたいだし
あと豊四季〜柏間も昔90キロ以上で走ってるの見たよ
8000と5000が混ざってた頃もそうだったみたいだし
あと豊四季〜柏間も昔90キロ以上で走ってるの見たよ
80キロ以上が走ってるの見たことないな
610 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 20:56:35.36 ID:cKkO1I+y0
野田市〜愛宕も８０キロ以上で走れ！
間違い
プロいとかww 恥ずかしいね
ていうか全線10分間隔になる前と比べたらだいぶ速くなってるじゃん
ていうか全線10分間隔になる前と比べたらだいぶ速くなってるじゃん
614 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 22:28:32.62 ID:GPavAfHp0
ぶっちゃけ、東武は野田佳彦氏が首相に就任しているのが煙たいのか？
野田線新車騒ぎで東武に興味を持ったので調べてみたんだが、
伊勢崎線には10000や20000なる車両が走っていると聞いて、
さすが本線、メトロ10000や東上線50000みたいな新車が走っているんだな！と思ったら、80年代製のボロだった
番号の付け方一つとっても東武的センスを感じるわ… 悪い意味で
伊勢崎線には10000や20000なる車両が走っていると聞いて、
さすが本線、メトロ10000や東上線50000みたいな新車が走っているんだな！と思ったら、80年代製のボロだった
番号の付け方一つとっても東武的センスを感じるわ… 悪い意味で
10000系は意外と高速性能が良い
617 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 23:08:14.69 ID:YEZ3PIwr0
６萬導入の野田線に嫉妬の嵐。
野田線は車掌のアナウンスが個性があって面白い
やたら丁寧な人もいればぶっきら棒の人もいるし
やたら丁寧な人もいればぶっきら棒の人もいるし
620 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 00:09:28.26 ID:O2f41SJgO
森光子逝去で野田線スレにやって来ますた
なんか最近まさかな話が大杉
なんか最近まさかな話が大杉
東武車両のイメージ
63系・・・東条英機
5000系・・・特攻隊(末期)の戦闘機
8000系・・・団塊
800/850型・・・優秀な団塊
6000系・・・カミナリ族
10000系・・・バブル
6050系・・・ローリング族
30000系・・・氷河期
50000系・・・ゆとり
60000系・・・中国バブル
何となくだが
63系・・・東条英機
5000系・・・特攻隊(末期)の戦闘機
8000系・・・団塊
800/850型・・・優秀な団塊
6000系・・・カミナリ族
10000系・・・バブル
6050系・・・ローリング族
30000系・・・氷河期
50000系・・・ゆとり
60000系・・・中国バブル
何となくだが
8000が団塊なら10000は団塊ジュニアだと思うw
>>572
駅間距離が短いから加速力のよい新型車両でスピードアップできるべ
60000系の加速力がどんなもんかわからんが。基本性能が50000から据え置きならかなりの加速力があるだろうし
>>589
伊勢崎線はりょうもう号に追っかけられるからな
駅間距離が短いから加速力のよい新型車両でスピードアップできるべ
60000系の加速力がどんなもんかわからんが。基本性能が50000から据え置きならかなりの加速力があるだろうし
>>589
伊勢崎線はりょうもう号に追っかけられるからな
624 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 11:26:29.54 ID:rZaTVG6U0
柏のE531との同時発車、ゼロヨンでは負けないぞ!
625 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 12:34:12.85 ID:gRQad6qgO
>>618
8000系が120番まであるの知らないだろ？
所属別にすると
森林公園が
81100F､81107F､81109F､81111F
81112F､81119F､81120F
新栃木が
81105F､81106F､81108F､81115F
81116F､81118F
で､全て４両固定のﾜﾝﾏﾝ8000系
七光台は６両固定で
81110F､81113F､81114F､81117Fでそのうちスーパー8000系は
81110F､81113F､81114Fだから
分かりやすく言えば､
8000系の100番台って扱いになるから80000系とは言わない
なので最新鋭ではなく中古
8000系が120番まであるの知らないだろ？
所属別にすると
森林公園が
81100F､81107F､81109F､81111F
81112F､81119F､81120F
新栃木が
81105F､81106F､81108F､81115F
81116F､81118F
で､全て４両固定のﾜﾝﾏﾝ8000系
七光台は６両固定で
81110F､81113F､81114F､81117Fでそのうちスーパー8000系は
81110F､81113F､81114Fだから
分かりやすく言えば､
8000系の100番台って扱いになるから80000系とは言わない
なので最新鋭ではなく中古
626 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 13:24:34.17 ID:+HmYlMkXP
なにマジレスしてんだw
ギャグで言ったのにマジレスしちゃあかん
これは恥ずかしい
ネタにマジレスするというネタなのかも試練
630 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 16:12:45.87 ID:GOo5PRmD0
釣れますか。おお、大漁ですね。
かわいい
おまえのほうがかわいい
まあな
634 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 17:57:49.20 ID:7uDAoL+6O
随分ほのぼのとしてるなｗ
>>619
昔、高校受験の日に「受験頑張ってください!」って車掌さん言ってたなぁ
昔、高校受験の日に「受験頑張ってください!」って車掌さん言ってたなぁ
ほのぼのするなぁ〜
油断は禁物。
決算書には、野田の8000を置き換えると書いてはあるけど、野田線に新車を投入とは書いてない。
来年度以降の玉突き転配は、否定できていない。
決算書には、野田の8000を置き換えると書いてはあるけど、野田線に新車を投入とは書いてない。
来年度以降の玉突き転配は、否定できていない。
>>637
新車否定キチガイは死ね
新車否定キチガイは死ね
>>637
おまえ,こっちにも来てるのか
お前はこれを100万回読め
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/f898e7573fee77ed8d6119b15fb09ae3/121106_1.pdf
おまえ,こっちにも来てるのか
お前はこれを100万回読め
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/f898e7573fee77ed8d6119b15fb09ae3/121106_1.pdf
640 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 19:33:50.58 ID:gCx7E2Hi0
祝！！新車導入。
野田線の次の課題は複線化と駅の改築だね
踏切に引っかかって入場すらできない駅をなんとかしろ
踏切に引っかかって入場すらできない駅をなんとかしろ
>>637
重ねて言う。さっさと死ね！！
重ねて言う。さっさと死ね！！
643 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 21:05:38.15 ID:ejtVvUc7O
今日の昼過ぎに春日部駅すぐ南側の留置線に6050の2連が試運転表示出して止まってたけど、何かあった？
すぐに通り過ぎちゃったんで車番忘れちゃったけど、オタ風の人が写真撮ってた
すぐに通り過ぎちゃったんで車番忘れちゃったけど、オタ風の人が写真撮ってた
やっぱ、決算書見たけど、
8000型電車代替新造工事（野田線）としか書いてない。
野田線8000型が置き換えられるのは確定。
新造分の投入先は変更あっても文句言えないね。
8000型電車代替新造工事（野田線）としか書いてない。
野田線8000型が置き換えられるのは確定。
新造分の投入先は変更あっても文句言えないね。
野田線電車新造工事（8000型代替）だったら、完璧だったね
>>639
俺だよ、俺俺
俺だよ、俺俺
>>645
新車否定キチガイは死ね
新車否定キチガイは死ね
リリースも読んだけれど、
２ 導入両数 １２両（６両固定×２編成）
３ 導入路線 野田線 大宮〜船橋間
12両は野田線で確定。それは否定してませんよ。
次年度以降は、車両形式が60000と、50000の後継形式であることから、
玉突き転配とか、いろいろな可能性があると申し上げてるだけで・・
２ 導入両数 １２両（６両固定×２編成）
３ 導入路線 野田線 大宮〜船橋間
12両は野田線で確定。それは否定してませんよ。
次年度以降は、車両形式が60000と、50000の後継形式であることから、
玉突き転配とか、いろいろな可能性があると申し上げてるだけで・・
>>649
新車否定キチガイは死ね
新車否定キチガイは死ね
わかったからそれ以上言うな
荒らし同然だぞ
そりゃ未来のことなんて分からんよ
何十年後には60000系だって古い車両になる
そしたらまた話が変わるだろ？
可能性の話ばかりしてもどうにもならん
可能性だけならいくらでも話は広がるさ
現状は野田線に新車が入る
それだけ
荒らし同然だぞ
そりゃ未来のことなんて分からんよ
何十年後には60000系だって古い車両になる
そしたらまた話が変わるだろ？
可能性の話ばかりしてもどうにもならん
可能性だけならいくらでも話は広がるさ
現状は野田線に新車が入る
それだけ
>>649
土に帰れ
土に帰れ
武蔵野線民の熱い羨望の眼差しｗ
野田線新車への妬みが心地よいね！
空転王者10000の転属じゃなくて本当によかったw
空転王者10000の転属じゃなくて本当によかったw
とりあえず120億円投下するんだよな
15〜20編成ぐらいか
15〜20編成ぐらいか
新車否定厨もウザイが
それにいちいち反応する新車否定基地外否定厨もそろそろウザイ
報告書とかプレスもまともに見れない奴なんか放っとけばいいだろ
それにいちいち反応する新車否定基地外否定厨もそろそろウザイ
報告書とかプレスもまともに見れない奴なんか放っとけばいいだろ
野田は駅の改修に金かけたほうがいい気がしてきた
658 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 01:30:59.97 ID:lhHFjmqFP
自治体のカネでってスタンスだよね確か
659 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 01:45:44.03 ID:nsPGEf8d0
俺は大学受験に失敗して浪人し、柏市内の某予備校に通っていた。
模擬試験が理科大野田キャンパスで行われることが多く、
5000系にギシギシ揺られて運河駅まで行ったものだ。
ちょうど柏駅のリニューアルがなされた頃で、
現代的でピカピカの駅舎からツリカケ車が鈍重そうに唸って発車するのは変な感じだった。
そんな野田線からやがてツリカケ音が消え、今度は新車が入るとは…年をとるわけだ。
模擬試験が理科大野田キャンパスで行われることが多く、
5000系にギシギシ揺られて運河駅まで行ったものだ。
ちょうど柏駅のリニューアルがなされた頃で、
現代的でピカピカの駅舎からツリカケ車が鈍重そうに唸って発車するのは変な感じだった。
そんな野田線からやがてツリカケ音が消え、今度は新車が入るとは…年をとるわけだ。
660 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 01:53:32.85 ID:Ie5HtdPl0
新車で何故また色が青に戻る訳？
コレは新車（他線転属ではないぞ！）アピール？
昔2000系改造車投入で騙されたトラウマ沿線民を説得する手段？
コレは新車（他線転属ではないぞ！）アピール？
昔2000系改造車投入で騙されたトラウマ沿線民を説得する手段？
661 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 05:21:04.94 ID:OXCiaV5V0
>>643
スカイツリートレインが入るから、乗務員訓練してるんだよ
634は・・・車内は弄ったが足回りと運転台周りは弄ってないから6050で代用
6050だって野田線に来るの10年ぶり位だし、野田線の新人運転士は運転したことないからな
スカイツリートレインが入るから、乗務員訓練してるんだよ
634は・・・車内は弄ったが足回りと運転台周りは弄ってないから6050で代用
6050だって野田線に来るの10年ぶり位だし、野田線の新人運転士は運転したことないからな
662 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 11:24:48.42 ID:mQYwvVj80
鉄道ピクトリアル「東武鉄道1950-60」で1958年製のモハ7832は野田線に新車で導入・・・みたいな
書き込みがあったから60000系は野田線初の新車じゃないんだな
まあ、野田線初の新形式と言う意味では60000系が初ではある
厳密に言うと5070系と2080系も東武初の新形式が野田線に導入はされているんだが？
みんな野田線はお古ばかりと馬鹿にしているが、78型の更新車はほとんど直接メーカーから野田線に導入されている
ただ野田線用の車両が直接更新されて新車の臭いがした車両が平成15年の81117F以来だから60000系が待ち遠しいな
書き込みがあったから60000系は野田線初の新車じゃないんだな
まあ、野田線初の新形式と言う意味では60000系が初ではある
厳密に言うと5070系と2080系も東武初の新形式が野田線に導入はされているんだが？
みんな野田線はお古ばかりと馬鹿にしているが、78型の更新車はほとんど直接メーカーから野田線に導入されている
ただ野田線用の車両が直接更新されて新車の臭いがした車両が平成15年の81117F以来だから60000系が待ち遠しいな
663 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 11:26:09.36 ID:dZpnPdXZO
５往復も春日部〜大宮を試運転してたね
ボクの人生も試運転です
665 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 12:37:16.85 ID:8Vm9vQp1O
>>662
5070系は春日部からの転属組だから中古
2080系は廃車になった2000系のM車ばかりを集めて無理やり魔改造した非冷房の不評電車
2080系は２編成しか造られなかった8000系より酷いグズ電車
雑誌の情報を信用しているヤツ程情弱者だから
5070系は春日部からの転属組だから中古
2080系は廃車になった2000系のM車ばかりを集めて無理やり魔改造した非冷房の不評電車
2080系は２編成しか造られなかった8000系より酷いグズ電車
雑誌の情報を信用しているヤツ程情弱者だから
666 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 17:46:41.26 ID:/Fuaybki0
667 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 17:56:40.19 ID:kMgpC1Vp0
雑誌の情報じゃない情報って？どんなすごい情報？
5070は所詮足回りボロのインチキ新車。
身延線民なんかは62系電車でも喜んだみたいだが（実働10年でアボン）
身延線民なんかは62系電車でも喜んだみたいだが（実働10年でアボン）
新車よりも先ずは岩槻駅にエスカレターとエレベータをだな。
それと、東口の開設をはよ。
それと、東口の開設をはよ。
670 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 18:39:34.09 ID:OXCiaV5V0
野田線単独の新型車で新造は快挙
一期で8000の半数が置き換えられれば
60000天国になる・・wktk
一期で8000の半数が置き換えられれば
60000天国になる・・wktk
>>669
東口もうあるやんｗ
東口もうあるやんｗ
674 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 19:43:42.67 ID:8Vm9vQp1O
>>667
鉄道会社の社員と仲良くなれば､情報なんて幾らでも入る
鉄道会社の社員と仲良くなれば､情報なんて幾らでも入る
歴代の特急車輌を走らせろよ。
長野電鉄や大井川鉄道みたいに。
長野電鉄や大井川鉄道みたいに。
676 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 22:02:40.25 ID:FJgDRGZA0
ところで、昨日6050系が2両で野田線を試運転したらしいね
幕が「試運転」だった
例の634系スカイツリー展望列車の習熟訓練だとすると、近々野田線内にスカイツリー列車を通す計画があるということか・・・？
大宮〜東武スカイツリー前とか柏〜東武スカイツリー前とか運行のスカイツリー直通観光列車を運行してもらいたいね
幕が「試運転」だった
例の634系スカイツリー展望列車の習熟訓練だとすると、近々野田線内にスカイツリー列車を通す計画があるということか・・・？
大宮〜東武スカイツリー前とか柏〜東武スカイツリー前とか運行のスカイツリー直通観光列車を運行してもらいたいね
むしょ帰り乙
しかし、比較的大きな都市を結んでるのに、なんでこんなにローカル感が漂っているんだろう。
まあ走ってる大半は田舎だし
８０００系大好き
なくさないで・・・
なくさないで・・・
これ見ると、岩槻駅は2面4線にするためのスペースがあるね。
急行運転しても、上下とも緩急接続できるようになる。
https://mobile.twitter.com/Rail_Channel/status/268261300948303872/photo/1
急行運転しても、上下とも緩急接続できるようになる。
https://mobile.twitter.com/Rail_Channel/status/268261300948303872/photo/1
>>681
大師線とかにも居るだろ
大師線とかにも居るだろ
急行運転とか調子に乗りすぎだろう。
新車が入っただけでも百年に一度の珍事なのに・・・
新車が入っただけでも百年に一度の珍事なのに・・・
東武の中の人が変ったのか？
東上線が順調に合理化進めてるのに
って事で煽られてるんじゃね？
って事で煽られてるんじゃね？
>>678
野田線より都心寄りを走る武蔵野線だって田んぼや畑がいっぱい見られる
野田線より都心寄りを走る武蔵野線だって田んぼや畑がいっぱい見られる
やはり60000系の究極目標はホームドアとセットで
ワンマン化ですかね??
労組うるさいけど、定年退職で自然減は必ずあるのだし。
そういえば七里駅1番線(上り)の3号車付近に見慣れぬ
警告灯標識がぶら下がってたけど、特急運転絡みのもの??
ワンマン化ですかね??
労組うるさいけど、定年退職で自然減は必ずあるのだし。
そういえば七里駅1番線(上り)の3号車付近に見慣れぬ
警告灯標識がぶら下がってたけど、特急運転絡みのもの??
>>688
武蔵野線はトンネルもあるからなw
武蔵野線はトンネルもあるからなw
もっと
環状線の土地を有効活用するべき
もったいなさすぎる。
環状線の土地を有効活用するべき
もったいなさすぎる。
お前が土地交渉しろ
あの丸ノ内線がワンマンでやっていけてるんだから、野田線もワンマンでやっていけるだろうな
どちらにしろ車掌はオワコンだ
どちらにしろ車掌はオワコンだ
キセルが多い野田線では車掌大活躍
696 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 13:05:32.69 ID:EYtMOtTd0
丸の内線のワンマンが異常。なにかあったときどうするんだい。
697 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 13:13:39.50 ID:3A5+IZYVO
野田線でキセルなんて出来るのか？
698 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 13:26:59.89 ID:OvOWbN4s0
700 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 15:35:51.72 ID:Y1F3EDN8O
パスネット導入前は定期あればキセルし放題だったな………
さっき七里で回送表示みた！ｶﾒｺもいたし、何が走ってるんですか？
私、気になります。
私、気になります。
ニューヨークの地下鉄みたいにターンスタイルにすれば
後ろにひっついて改札突破とかされないで済むのにね
後ろにひっついて改札突破とかされないで済むのにね
8170Fは一般の8000なのでしょうか。
野田線の車両がすべて60000系になった暁には、全駅にホームドアの設置とワンマン運転、
あとATCの導入だな。
あとATCの導入だな。
野田線がワンマンとか無いだろwww
既に太田〜伊勢崎がワンマンになってる伊勢崎線だって、館林〜太田へのワンマン拡大の話は出てないらしいのに
既に太田〜伊勢崎がワンマンになってる伊勢崎線だって、館林〜太田へのワンマン拡大の話は出てないらしいのに
ホームドアがつけばどこでも可能性あるぞ
ホームドアなしでワンマンできるのは余程の過疎路線だけ
つ大江戸線
大江戸線はホームドアつきました
711 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 18:03:36.73 ID:EYtMOtTd0
ホームドアは、東武で最初に導入されそうだね。
ワンマンはねーな。
ワンマンはねーな。
ホームドアつけると所要時間延びるから嫌だわ
ホームドアとか豪華なのがつくわけない。
ヒモだよ。ヒモ！
ヒモだよ。ヒモ！
>>713
アレは酷いよなw
アレは酷いよなw
新車導入で予算使い果たした。
駅舎にまで金が回らｎ（ｒｙ
駅舎にまで金が回らｎ（ｒｙ
>>665
71〜74あたりと後期組は春日部寄って無かった気がするけど
71〜74あたりと後期組は春日部寄って無かった気がするけど
ホームドアなんかどうでもいいわ。
駅舎直すべきだ
駅舎直すべきだ
運河駅ユーザー「サーセン」
その前に全線複線化だ
60000統一と同時にワンマン＆ホームドア運用開始とか？
所要伸びる分を車両性能で埋めるオチだったりして。
所要伸びる分を車両性能で埋めるオチだったりして。
60000系 何十年使うのだろう
>>718
今時新造で座席幅430mm程度とかいくら東武でもやらんだろ・・ｗ
今時新造で座席幅430mm程度とかいくら東武でもやらんだろ・・ｗ
野田線を全部60000にするとは一言も言ってないから、本線用60000が東上、もとい登場したら、野田線用2本も召し上げの上、10000に置き換えとか有り得るんだろ？
秋田
727 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 23:16:24.91 ID:J3QxOyO60
確かに秋田
>>708
っ越生線。
っ越生線。
否定派は恥かく前に自重した方が良い。
731 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 01:52:13.59 ID:ly6kDWeGO
冊を乗り越え下車はダメと注意の貼り紙が七里駅にある
せめて線路側から降りて下車させないように
野田線にはホームドアが必要じゃないの
せめて線路側から降りて下車させないように
野田線にはホームドアが必要じゃないの
ホームドアなんか資金力のある会社しか無理だろ
ＪＲだって多分山手線で終わると思うな
恵比寿とか目黒とか見ると
相当金かかっているように思える
全額自己負担じゃ 設置は進まないよ
民間企業は１円でも利益を出すことしか考えていないし
儲ける事しか考えていないのに
何十億もかかるホームドアなんか無理だろ
ＪＲだって多分山手線で終わると思うな
恵比寿とか目黒とか見ると
相当金かかっているように思える
全額自己負担じゃ 設置は進まないよ
民間企業は１円でも利益を出すことしか考えていないし
儲ける事しか考えていないのに
何十億もかかるホームドアなんか無理だろ
733 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 06:42:44.36 ID:/zFnYWR70
野田政権が続く以上、ホームドアとか国から負担が出ると思われ
734 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 07:01:57.38 ID:naTsEGPc0
解散したじゃねぇかｗ
735 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 07:52:57.40 ID:xGKbpG4h0
本日も6050系野田線内、試運転するのでしょうか？東武ＣＳに電話したら教えてくれるかな？
>>736
で、君の最寄り駅は？
で、君の最寄り駅は？
738 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 08:34:55.59 ID:o7TM8hb60
新鎌ヶ谷の乗り換えの不便さは異常
北総＆新京成の改札の作りが変なんだよ。
さっさと高架化終わらせてほしいな。
さっさと高架化終わらせてほしいな。
740 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 08:50:45.75 ID:lvRmgaDk0
>>735
昨日新栃木に帰ったからないんじゃないかな
昨日新栃木に帰ったからないんじゃないかな
>>736
当然七里駅。
当然七里駅。
新鎌ヶ谷は三線が交差していた梨畑しかないところに
無理やり駅を作ったからな・・・
無理やり駅を作ったからな・・・
梨畑だったのかあそこ…
744 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 10:52:03.03 ID:d0VKYuxF0
ホームドア、山手線の次は京浜東北だろ。着々とやりそう。
各種入り乱れる本線のホームドアは、当分ない。
東上の複々線４駅のほうが早いかな。
各種入り乱れる本線のホームドアは、当分ない。
東上の複々線４駅のほうが早いかな。
745 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 10:54:48.29 ID:lvRmgaDk0
東武は取材で東上線にホームドア設置検討って言ってるから、最初は東上線だろうな
それには8000系の他に9101Fと10000系をどかす必要があるけどな
小田急新宿駅からしても中間運転台がある10030系と30000系はグレーゾーンってとこか
それには8000系の他に9101Fと10000系をどかす必要があるけどな
小田急新宿駅からしても中間運転台がある10030系と30000系はグレーゾーンってとこか
花上さんから、野田線に今後も60000系投入と10000系も転入するとの話が出ましたね。
否定派ご愁傷様。
否定派ご愁傷様。
あ〜あ、書いちゃった。
今後は話ししてくれなくなるな、馬鹿が掲示板に書くから話せなくなるから書くなって言われたのに…
今後は話ししてくれなくなるな、馬鹿が掲示板に書くから話せなくなるから書くなって言われたのに…
万系も来るとなると飛躍的なスピードアップは望めないねえ
750 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 13:02:27.47 ID:/zFnYWR70
万系は、8000の廃車を早めるためのつなぎ配置だろ？
俺は10000系でも大歓迎だぜ。
8000系よりは新しいし。
8000系よりは新しいし。
というか10000系は何処から持ってくんだ？
伊勢崎線は30000系が東上本線送りになりただでさえ地上車不足になるのに、その伊勢崎線から10000系をぶん取るのか？
伊勢崎線の地上車はどうなるんだ？
伊勢崎線は30000系が東上本線送りになりただでさえ地上車不足になるのに、その伊勢崎線から10000系をぶん取るのか？
伊勢崎線の地上車はどうなるんだ？
乗り入れ分増加で交換じゃないの？
減った分だけ60050系、60070系導入とか
特に東上線は中間運転台を減らしたいみたいだから
減った分だけ60050系、60070系導入とか
特に東上線は中間運転台を減らしたいみたいだから
万系が来るのは
第二期増備のつなぎで数編成だよ
まあ確かにさびさびの8000よりはマシ
第二期増備のつなぎで数編成だよ
まあ確かにさびさびの8000よりはマシ
>>753
半直は2006年に大増発したから、あれ以上増やせない。
地上車の代わりになる手段として唯一残されてるのは半直館林乗り入れ。
ただ、館林分断よりも久喜・太田の二段階分断をポリシーとする東武だから館林乗り入れは無いだろうな。
やっぱり区準(浅草〜久喜)や区急(浅草〜太田)、ピストン普通(浅草〜北千住・久喜〜太田)用に地上車は必要だ
半直は2006年に大増発したから、あれ以上増やせない。
地上車の代わりになる手段として唯一残されてるのは半直館林乗り入れ。
ただ、館林分断よりも久喜・太田の二段階分断をポリシーとする東武だから館林乗り入れは無いだろうな。
やっぱり区準(浅草〜久喜)や区急(浅草〜太田)、ピストン普通(浅草〜北千住・久喜〜太田)用に地上車は必要だ
東上だって50000系列の投入と一緒に30000系が
投入されたんだから別に野田線が60000系と平行して
10000系列が入っても不思議じゃない60000系の投入は確定だから
悲観する必要は無い
投入されたんだから別に野田線が60000系と平行して
10000系列が入っても不思議じゃない60000系の投入は確定だから
悲観する必要は無い
50000系に冠つとビラがついたときの絶望感といったら・・・
それが無いだけましやw
それが無いだけましやw
僕の予測だが、60000揃ったら10000は返すってことかな？
正直分からない
正直分からない
その頃には10000も今の8000みたいな位置付けになってるがな。
10000からもワンマン対応車が生まれて
2R線区(亀戸・大師・小泉・桐生・佐野の一部)や4R線区(宇都宮・越生・東上小川町以北)
に入ると思うよ。
800/850(3R)のみを使ってる伊勢崎線太田以西は当面現状維持だろう。
スカイツリーマネーがあるなら10000のワンマン対応車使って4両編成化も有り得る。
一方、800/850｢主体｣の佐野線は10000のワンマン車を使って逆に2両統一されるかも
10000からもワンマン対応車が生まれて
2R線区(亀戸・大師・小泉・桐生・佐野の一部)や4R線区(宇都宮・越生・東上小川町以北)
に入ると思うよ。
800/850(3R)のみを使ってる伊勢崎線太田以西は当面現状維持だろう。
スカイツリーマネーがあるなら10000のワンマン対応車使って4両編成化も有り得る。
一方、800/850｢主体｣の佐野線は10000のワンマン車を使って逆に2両統一されるかも
10000って空転酷いんじゃなかった？
空転は酷いが高速性能は比較的高い
5000系と10000系と30000系が入り乱れていた宇都宮線みたいになるのかw
764 ：野田線の60000系はなんとか流星群：2012/11/18(日) 18:53:55.77 ID:oh8vz+4EO
ｽﾏｿ
車両スレ読んだ
車両スレ読んだ
768 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 22:03:17.09 ID:d0VKYuxF0
雨の日に乗ってみな。驚くから。
769 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 23:29:45.24 ID:P19j2U0g0
東武が野田線の日中２連ワンマン化を考えてるのは確かだよ
6050系2連が野田線で試運転したのも、それの一環だったりして
6050系2連が野田線で試運転したのも、それの一環だったりして
6050はスカイツリー直通増発用とか
既にワンマンの太田〜伊勢崎だって3両だし、館林〜太田はワンマン化の話すら出ていない(今後も当面6両据え置き)のに、
野田線が2両になるわけがない
野田線が2両になるわけがない
772 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 01:01:56.17 ID:/XDKzGVF0
ネタにマジレスするなよ・・・
773 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 01:16:30.90 ID:BJ1zrevmO
ホームドアつけてTASCにしたときだろ＞ワンマン化
今朝乗った快速が、後ろ４両が東武日光行きだった。
期間限定で配分が変わってるの？それとも表示ミス？
期間限定で配分が変わってるの？それとも表示ミス？
野田線に快速はないでござる
777 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 11:07:46.16 ID:N4xal04W0
野田線は八千、一万、六万が混在する路線。
相鉄みたいで楽しいぢゃないか。近郊鉄道に相応しい。
相鉄みたいで楽しいぢゃないか。近郊鉄道に相応しい。
778 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 12:22:43.84 ID:D6URPoFD0
６萬の新製をゆっくり待っていられないほど、８千初期車はやばい状態ということね。
779 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 15:19:30.77 ID:sQ7pY4mG0
4+2ｲﾗﾈ
関西行って、阪急・阪神・京阪の車歴3〜40年の鋼製車を乗り比べてみたけど
どこも手入れが行き届いて感じが良かった。
やはり、東武8000系が悪いのではなく、8000系を保守している東武が悪いって
再認識させられたよ。
どこも手入れが行き届いて感じが良かった。
やはり、東武8000系が悪いのではなく、8000系を保守している東武が悪いって
再認識させられたよ。
781 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 18:24:21.04 ID:D6URPoFD0
８千は、半分以上車歴４０〜５０年ですよ。
手入れが良くないのは、同感。
手入れが良くないのは、同感。
60000が入ってきても、ナコの洗剤原液つける洗浄方法だと
アルミが化学反応、変色して早期に常磐203みたいなグロい汚物状態になる。
定期的に塗装しなおす8000系より、ひどくなりそう
アルミが化学反応、変色して早期に常磐203みたいなグロい汚物状態になる。
定期的に塗装しなおす8000系より、ひどくなりそう
>>781
確かにそうなんだけど、京阪の1000系とか阪急の3300系、阪神の7861形とか、めちゃくちゃ塗装がキレイなんだよね。
普段赤さびまみれの8000系しか見てなかったから、ショックだったよ。
更新時期が違うからだけでは済まされないような・・・・。
でも、もっとショックだったのは遠目で201系か103系か識別出来なかった大阪環状線かな??wwww
確かにそうなんだけど、京阪の1000系とか阪急の3300系、阪神の7861形とか、めちゃくちゃ塗装がキレイなんだよね。
普段赤さびまみれの8000系しか見てなかったから、ショックだったよ。
更新時期が違うからだけでは済まされないような・・・・。
でも、もっとショックだったのは遠目で201系か103系か識別出来なかった大阪環状線かな??wwww
窓の汚さは、七光台周辺の水道水にも原因があるんじゃないかな。
カルシウム分が多くて、乾燥すると白くこびりついてしまう。
家の車も洗車したらすぐに窓を拭き取らないと、うろこ状に固まって悲惨なことになる。
カルシウム分が多くて、乾燥すると白くこびりついてしまう。
家の車も洗車したらすぐに窓を拭き取らないと、うろこ状に固まって悲惨なことになる。
おまいらで結託して、窓のうろこ取りオフ企画でも持ち込んでみろよw
そういえば常磐線の203系とか悲惨だったなw
788 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 20:44:50.11 ID:QIE8t2vc0
千葉の水は汚いのか
少なくとも北西部は利根川水系だし他と変わらないんじゃね
印旛沼や手賀沼は汚いけど取水はしてないし
印旛沼や手賀沼は汚いけど取水はしてないし
792 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 22:03:17.03 ID:gJ5YxWMq0
>>782
それは野田にちなんで、総理の心の色と思えばさ。
それは野田にちなんで、総理の心の色と思えばさ。
豊四季に住みたいよ
794 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 23:10:38.06 ID:LOdRPkNZ0
ID:oGwaMDAA0 ←こいつの正体を下記ＵＲＬでチェックしてください
http://hissi.org/read.php/rail/20121119/b0d3YU1EQUEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121119/b0d3YU1EQUEw.html
>>777
こっちは8000、9000、10000、30000、50000がいるぞ
メトロの7000と10000もいる
8000だけの野田線は気分が落ち着く
こないだ634とすれ違ったが、なんか不安になった
こっちは8000、9000、10000、30000、50000がいるぞ
メトロの7000と10000もいる
8000だけの野田線は気分が落ち着く
こないだ634とすれ違ったが、なんか不安になった
796 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 23:13:17.01 ID:Ni1x0Ro+0
797 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 23:41:01.25 ID:D6URPoFD0
>>789
５萬の製造は終了しました。入れるなら６萬です。
５萬の製造は終了しました。入れるなら６萬です。
>>791
北西部は未だに高度浄水処理水になってないので他より水道水の水質は大幅に劣る
北西部は未だに高度浄水処理水になってないので他より水道水の水質は大幅に劣る
800 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 00:08:28.26 ID:BmpPqnmZO
800なら永遠に8000系
嘘800
>>800
こんな進行おっそいスレでそれやっても寒いだけ
こんな進行おっそいスレでそれやっても寒いだけ
803 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 11:06:41.24 ID:UaxnC9bg0
8000系でも小泉線・桐生線や宇都宮線のは綺麗。
七光台のだけが汚い
七光台のだけが汚い
確かに。
寄居や佐野で見る8000は割と綺麗な方。
寄居や佐野で見る8000は割と綺麗な方。
806 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 13:05:20.13 ID:CgI8F5NE0
>>784
車内の綺麗さ、汚さに沿線住民の民度が如実に出てるよな
阪急神戸線に乗ってくる住民なんか、いかにも芦屋、西宮といった清楚でエレガントで教養高そうな人が多くて目の保養になるわ
それに比べて野田線に乗ってくる愚連隊やヤンキーの土民たちは・・・
車内の綺麗さ、汚さに沿線住民の民度が如実に出てるよな
阪急神戸線に乗ってくる住民なんか、いかにも芦屋、西宮といった清楚でエレガントで教養高そうな人が多くて目の保養になるわ
それに比べて野田線に乗ってくる愚連隊やヤンキーの土民たちは・・・
阪急沿線からわざわざ野田線沿いに引っ越すあたり情弱にもほどあるだろw
なぜ西側（東急小田急京王）にすまなかったのか
没落して東武しか予算にあうのなかったのなら失笑。
ガード下にでも住んどけ
なぜ西側（東急小田急京王）にすまなかったのか
没落して東武しか予算にあうのなかったのなら失笑。
ガード下にでも住んどけ
こんなでっかい釣針に引っかかる男の人って・・・
どうかな??
京阪・阪神なんていかにもって感じの沿線だけど、
野田線に比べるとキレイだぞ。
単に七光台の連中が手を抜いているだけだな。
(一番やばそうな南海は知らないけど)
京阪・阪神なんていかにもって感じの沿線だけど、
野田線に比べるとキレイだぞ。
単に七光台の連中が手を抜いているだけだな。
(一番やばそうな南海は知らないけど)
野田ほどじゃないが東急は汚い
811 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 14:51:03.23 ID:OVfCA04KO
やっぱり東武は3分割すべきかな
東上線は東上鉄道として分離
野田線はキッコーマンに大政奉還
東上線は東上鉄道として分離
野田線はキッコーマンに大政奉還
これでいい野田
分離ではなく、むしろ秩鉄の羽生〜寄居を購入すべき。
野田線は今の実態に合わない路線名ではなく、大宮〜柏を野田線、柏〜船橋を船橋線にすべき
野田線は今の実態に合わない路線名ではなく、大宮〜柏を野田線、柏〜船橋を船橋線にすべき
ろくに清掃すらできなくて方向幕とかがぶっこわれたままって鉄道会社は東武だけなんだよね
野田線なんて特に顕著だぞその傾向は せっかくの新車もしばらくすればみすぼらしくなるんだろうよ
野田線なんて特に顕著だぞその傾向は せっかくの新車もしばらくすればみすぼらしくなるんだろうよ
815 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 16:01:46.89 ID:CgI8F5NE0
いやむしろ、東京スカイツリーライン伊勢崎線に対抗して
「野田しょうゆライン野田線」と愛称を命名し、
しょうゆアイスやゆるキャラ「キッコーちゃん」などを用いて地域活性化を目指すべき。
「野田しょうゆライン野田線」と愛称を命名し、
しょうゆアイスやゆるキャラ「キッコーちゃん」などを用いて地域活性化を目指すべき。
816 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 16:34:17.16 ID:UaxnC9bg0
豆バスは。
おお、６萬の緑色は大豆の緑だったのか。
おお、６萬の緑色は大豆の緑だったのか。
どう考えても採算性がないが…
浣腸氏お漏らし。
Ｈ線20ｍ化。
ナコに20000型も転入か？
座席がフカフカで多いのは歓迎。
Ｈ線20ｍ化。
ナコに20000型も転入か？
座席がフカフカで多いのは歓迎。
819 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 19:12:17.84 ID:rpVDf7Edi
>>818
当分先の話でしょ野田線の8000系を全て60000系に置き換えやマンケーの修繕が先
当分先の話でしょ野田線の8000系を全て60000系に置き換えやマンケーの修繕が先
ホームドアの為に20m化なんざ、どっかから支援金出なきゃやらないだろ。構想程度の段階だろうな。
>>820
国から補助が出るかもしれない。
もしくは低利で融資とか。
乗降人員10万人以上の駅はホームドア設置が義務付けられたんじゃなかったっけ？
20000系列は素直に8000系ワンマン車や800/850系の置換えに使うのでは？
03系は・・・車齢若いし、地方私鉄には魅力的かも。
国から補助が出るかもしれない。
もしくは低利で融資とか。
乗降人員10万人以上の駅はホームドア設置が義務付けられたんじゃなかったっけ？
20000系列は素直に8000系ワンマン車や800/850系の置換えに使うのでは？
03系は・・・車齢若いし、地方私鉄には魅力的かも。
822 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 20:01:10.83 ID:UJoRVcVE0
電車が来るまで、ホームに入れない様にすればいいんだ！
伊勢崎線でさえホムド設置する話が無いのに、野田線なんかに付けるはずがない。
それより新車と駅舎だ。
ホムドキチは去れ
それより新車と駅舎だ。
ホムドキチは去れ
827 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 20:51:23.97 ID:UMlp6F+CO
大赤字の春日部〜船橋間を廃止して東武大宮線に改名が妥当。
野田線は儲かってるのか儲かってないのかよく分からんな。
昼間でも乗車率は高いけど、大半が15分くらいで降りちゃう短距離利用者だから単価安いなぁ。
野田線｢だけ｣で使う人が少ない。
他路線や他社線への連絡路線として使う人が主流。
だから野田線単体ではあまり魅力がない。
伊勢崎線だったら、伊勢崎線だけ使ってる、て人が結構いるんだけど
昼間でも乗車率は高いけど、大半が15分くらいで降りちゃう短距離利用者だから単価安いなぁ。
野田線｢だけ｣で使う人が少ない。
他路線や他社線への連絡路線として使う人が主流。
だから野田線単体ではあまり魅力がない。
伊勢崎線だったら、伊勢崎線だけ使ってる、て人が結構いるんだけど
ホームドア設置してなんになると？
ホームの端をスマホいじりながら歩いたりしてるほうが余程おかしいだろ
なんでも設備に頼るな
ホームの端をスマホいじりながら歩いたりしてるほうが余程おかしいだろ
なんでも設備に頼るな
831 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 21:28:57.54 ID:4mPgUTlY0
>>829
＞ホームドア設置してなんになると？
目の不自由な人の転落事故を防げるだろ馬鹿。
それに大抵の決まりは馬鹿基準で作られるものなんだよ馬鹿。
お前は人間の知能という物をかいかぶり過ぎなんだよ馬鹿。
＞ホームドア設置してなんになると？
目の不自由な人の転落事故を防げるだろ馬鹿。
それに大抵の決まりは馬鹿基準で作られるものなんだよ馬鹿。
お前は人間の知能という物をかいかぶり過ぎなんだよ馬鹿。
あんまアテにならんけど営業係数
東上線 70.6
伊勢崎線 77.4
野田線 86.1←
東上線 70.6
伊勢崎線 77.4
野田線 86.1←
わー
そりゃ短距離客は初乗り料金がでかいから利益率がいい
野田線はさらに車両がお古ばかりで車両経費も激安だったからｗ
野田線はさらに車両がお古ばかりで車両経費も激安だったからｗ
償却はとっくの昔に終わっているから、野田線は真っ黒黒だろうね。
所詮東上川越市以北以下の輸送量だしな
そんなに利益率がいいとおも思えん
そんなに利益率がいいとおも思えん
>>831
バカバカばっかり言ってると、頭がバカになるぞww
バカバカばっかり言ってると、頭がバカになるぞww
838 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 22:51:49.16 ID:UaxnC9bg0
野田線のホームドア、船橋・柏・おおたかに最初付けそう。
大宮・春日部は改築が終わったらだな。
大宮・春日部は改築が終わったらだな。
8000系が残ってるうちにホムドつけたら所要時間伸びるぞ。
ホムドつけるなら8000系が消えてからにしてほしいな
ホムドつけるなら8000系が消えてからにしてほしいな
8000系のドアの音がするホームドアだったら…
>>834
1行目、横浜線や南武線も同じタイプで黒字上位常連だな
1行目、横浜線や南武線も同じタイプで黒字上位常連だな
プシュー！（時間差）プシュー！
日々直どーだこーだより
TX直通のNDライナーやっちゃえよ
将来東京まで行けるぞ
岩槻のほうはもう混沌としてるから
TX直通のNDライナーやっちゃえよ
将来東京まで行けるぞ
岩槻のほうはもう混沌としてるから
844 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 04:28:52.13 ID:ZTEkDV0w0
>>832
もし、そのデーターが正しければ。
野田線が得た利益は、伊勢崎線、日光線に使われてる事になる。
特に、久喜〜伊勢崎方面と栗橋から日光方面は利用客は少ない。
そこに、無駄に空気輸送の多い特急を沢山走らせて良いように使われたんだな。
そして、野田線に新車両導入が正式に発表された途端、伊勢崎線沿線民は猛烈にバッシングｗｗ
まるで、伊勢崎線沿線民はチョンコロと同様に、民度の低い奴だとハッキリ分かったｗ
もし、そのデーターが正しければ。
野田線が得た利益は、伊勢崎線、日光線に使われてる事になる。
特に、久喜〜伊勢崎方面と栗橋から日光方面は利用客は少ない。
そこに、無駄に空気輸送の多い特急を沢山走らせて良いように使われたんだな。
そして、野田線に新車両導入が正式に発表された途端、伊勢崎線沿線民は猛烈にバッシングｗｗ
まるで、伊勢崎線沿線民はチョンコロと同様に、民度の低い奴だとハッキリ分かったｗ
845 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 09:05:28.06 ID:WTAYxzOB0
>>844
新車否定キチガイは東上っぽいがな
新車否定キチガイは東上っぽいがな
847 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 10:16:45.29 ID:0gwnsHRt0
>>830
北朝霞なんか東上線との連絡駅で激混み駅なのに１面２線なんだぜ
そのため、ホームのヘリから落下しそうになる人間が続出し遅延の原因になっている
ホームの拡張が無理ならせめてホームドア設置くらいしろやと
北朝霞なんか東上線との連絡駅で激混み駅なのに１面２線なんだぜ
そのため、ホームのヘリから落下しそうになる人間が続出し遅延の原因になっている
ホームの拡張が無理ならせめてホームドア設置くらいしろやと
848 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 10:32:24.34 ID:k7YSrI/TO
>>839
運転席の出発ボタン押して発進する8000見てみたい
あ、そういえば岩槻の地下空間確保の件について少し調べてみたんだが、下水道整備に予算に割かれてる＆その都合で地下スペースが下手にいじれないって書いてあったゎ
運転席の出発ボタン押して発進する8000見てみたい
あ、そういえば岩槻の地下空間確保の件について少し調べてみたんだが、下水道整備に予算に割かれてる＆その都合で地下スペースが下手にいじれないって書いてあったゎ
849 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 10:34:01.56 ID:nc76fviC0
野田線は、第三の本線に昇格しつつあるんじゃない。
伸びしろ大きいしな。
大宮駅の改築が楽しみだな。
伸びしろ大きいしな。
大宮駅の改築が楽しみだな。
>>847
実際コキでミンチになった人いたしな。>北朝霞
実際コキでミンチになった人いたしな。>北朝霞
>>844
営業係数って大きいほど悪いんだろ？
営業係数って大きいほど悪いんだろ？
>>854
「利益」じゃなくて「収入」な。
「利益」じゃなくて「収入」な。
>>855
そうだった、間違えたわ
そうだった、間違えたわ
857 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 12:58:36.13 ID:k7YSrI/TO
東葉高速 60
野田・東上民は｢利益が伊勢崎線に吸い取られてる｣というが、
伊勢崎線館林以北の弱体区間を黒字線区の利益でカバーするプール制に異議を唱えてんのか？
ならおかしいな。
プール制のおかげで東武は小泉線以外、何処で乗っても対キロ運賃が同じなんだから。
プール制が無くなったら今ワンマン運転してる路線や区間は大幅な値上げ、サービスダウン、廃線になるぞ
伊勢崎線館林以北の弱体区間を黒字線区の利益でカバーするプール制に異議を唱えてんのか？
ならおかしいな。
プール制のおかげで東武は小泉線以外、何処で乗っても対キロ運賃が同じなんだから。
プール制が無くなったら今ワンマン運転してる路線や区間は大幅な値上げ、サービスダウン、廃線になるぞ
859 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 14:35:02.44 ID:yKnv9Bed0
プール制廃止になったら東上も他人事ではないぞ。
越生線は勿論だが、東上本線小川町以北も値上げやサービスダウンの対象になるだろう
越生線は勿論だが、東上本線小川町以北も値上げやサービスダウンの対象になるだろう
東上は東武が何もしなくてもメトロが改良してくれるからそれでいいじゃん
混雑も分散してるから大したことないし
混雑も分散してるから大したことないし
野田線沿線民から見れば小川町だとか越生や舘林なんてどうでもいいわ
野田線とは離れてるしサービス低下どうぞどうぞ
他の路線の力で生かす前にJRの地方交通線運賃みたいにすりゃーいいのに
野田線とは離れてるしサービス低下どうぞどうぞ
他の路線の力で生かす前にJRの地方交通線運賃みたいにすりゃーいいのに
東武は野田線しか利用しない身としては、新車両に期待。
個人的にはwifiは意味分からんけどｗ
個人的にはwifiは意味分からんけどｗ
864 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 16:43:44.85 ID:nc76fviC0
それ相応のサービスを受けてると思うけどね。
被害妄想、被害妄想。
被害妄想、被害妄想。
865 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 16:57:21.12 ID:k7YSrI/TO
>>860
あっちは運営主体が東上業務部だから独自に予算組みそうだけど
あっちは運営主体が東上業務部だから独自に予算組みそうだけど
866 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 17:04:52.85 ID:b0PXnaDRi
>>863
スマホ持ちならWi-Fiの有り難みが判るよ
スマホ持ちならWi-Fiの有り難みが判るよ
868 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 18:26:11.95 ID:b0PXnaDRi
>>867
NTTdocomo以外は力入れてるじゃん
NTTdocomo以外は力入れてるじゃん
Wi-Fiはdocomoしか使えないんじゃね？
東上民って括ると語弊があるな。
東上原理主義者だべ。
東上原理主義者だべ。
頭部野田線で鎌ケ谷に行って、日ハムの2軍の練習を見たいよ(嘘)
873 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 23:15:08.39 ID:6rMw84Rn0
8000系てそんなに悪いかね？
JR西みたいにいつまでも103系を使ってたらうんざりするが。
8000は（デビュー当時としては）贅沢なエアサスで乗り心地が良く、超多段制御で加速も滑らか、
現代の水準でも決して悪くないぞ。
そして極めつけは停車時に漂うレジンの芳香。あの匂いを嗅がなければ東武に乗った気がしない。
JR西みたいにいつまでも103系を使ってたらうんざりするが。
8000は（デビュー当時としては）贅沢なエアサスで乗り心地が良く、超多段制御で加速も滑らか、
現代の水準でも決して悪くないぞ。
そして極めつけは停車時に漂うレジンの芳香。あの匂いを嗅がなければ東武に乗った気がしない。
柏でE531から8000に乗り換えると、
さすがに乗り心地も現代の最新車種にはかなわないなと感じるよ。
さすがに乗り心地も現代の最新車種にはかなわないなと感じるよ。
座席がふかふかで良い という人も多いけど、
きっちり7人がけにならない座席は今やもう駄目だと思う
きっちり7人がけにならない座席は今やもう駄目だと思う
877 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 23:39:40.05 ID:LwQHK5dn0
いや、感じないけどな。
まあ、でも531ってとこがまだマシかな。
231よりは531や233の方がマシ。
つまり現状常磐線では取手以南快速が一番悪い。
まあ、でも531ってとこがまだマシかな。
231よりは531や233の方がマシ。
つまり現状常磐線では取手以南快速が一番悪い。
209…
879 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 23:54:39.23 ID:LwQHK5dn0
>>781
関西にも同年代のもの残ってるよ。でも8000より綺麗
>>804>>805
言えてるな。栃木群馬地区や東上線北部のワンマン車の方がまず綺麗。
車令を言い訳にする人がいるけど、同年代車で比較してもそうなる。
ただ不思議なのはフラットの多さでは一番ひどいことが多いのは群馬などだ。
東上線は比較的いいが、群馬辺りよりは野田線の方がマシなことが多い。
>>809
関西５大私鉄は基本的に綺麗。
南海本線の7000あたりは側面上部なんかにひび割れっぽい跡が見えることが多いが、
それでもマメに綺麗にしてる後は窺える。関東のように汚れたままってのはまず見ない。
JR西も大阪周辺では綺麗な路線が多い。環状線なんか何本見送ってもまず綺麗な編成しか来ない。
それと関西に行くと感じるのは車輪フラットも少ない。
関西にも同年代のもの残ってるよ。でも8000より綺麗
>>804>>805
言えてるな。栃木群馬地区や東上線北部のワンマン車の方がまず綺麗。
車令を言い訳にする人がいるけど、同年代車で比較してもそうなる。
ただ不思議なのはフラットの多さでは一番ひどいことが多いのは群馬などだ。
東上線は比較的いいが、群馬辺りよりは野田線の方がマシなことが多い。
>>809
関西５大私鉄は基本的に綺麗。
南海本線の7000あたりは側面上部なんかにひび割れっぽい跡が見えることが多いが、
それでもマメに綺麗にしてる後は窺える。関東のように汚れたままってのはまず見ない。
JR西も大阪周辺では綺麗な路線が多い。環状線なんか何本見送ってもまず綺麗な編成しか来ない。
それと関西に行くと感じるのは車輪フラットも少ない。
880 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 23:57:08.84 ID:LwQHK5dn0
>>878
ああ、緩行線にはそれがあったね。数は少ないけど。勿論それは231以下。
ああ、緩行線にはそれがあったね。数は少ないけど。勿論それは231以下。
8000は空転時の揺れ酷くね？最近の車両は空転してもあんまり揺れないけど。
882 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 23:59:32.95 ID:J2iLBxNN0
60000量産するも野田線への配属打ち切り
↓
生産された60000はスカイツリーラインに転属
↓
60000量産が再開され、続々と10000が野田線に転属
こうですかわかりません
↓
生産された60000はスカイツリーラインに転属
↓
60000量産が再開され、続々と10000が野田線に転属
こうですかわかりません
>>841
南武線も確か、JR化後に入ってきた209系が、旧・国鉄が南武線を買収して以降、初めての新車直接導入じゃなかったっけ？
南武線も確か、JR化後に入ってきた209系が、旧・国鉄が南武線を買収して以降、初めての新車直接導入じゃなかったっけ？
>>884
それを言うなら209じゃなくて205だな
それを言うなら209じゃなくて205だな
>>881
10000は雨降りだした時がいちばん酷いな
10000は雨降りだした時がいちばん酷いな
887 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 07:24:57.65 ID:ahmX31pAO
889 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 12:30:55.26 ID:DzyGBHHeO
状態いいとかやめてほしいなー。
派生3コテはフラットだらけだし、2コテは2編成のモーターが同時期パンクしたんだぞ。仕舞いには佐野でカムM燃して運休するし。
派生3コテはフラットだらけだし、2コテは2編成のモーターが同時期パンクしたんだぞ。仕舞いには佐野でカムM燃して運休するし。
>>890
スカイツリー開業の年に、年齢が二桁になって初めて電車に乗らない一年になりそうな俺
車内に入ったのも先の森林公園の名誉館長氏の講演の時だけだし
8111Fの野田線入りの撮影をしに行かなかったら確定だよ・・・
スカイツリー開業の年に、年齢が二桁になって初めて電車に乗らない一年になりそうな俺
車内に入ったのも先の森林公園の名誉館長氏の講演の時だけだし
8111Fの野田線入りの撮影をしに行かなかったら確定だよ・・・
892 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 14:13:46.25 ID:0nN10E9M0
>>890
今年6月に発行された東武の有価証券報告書の中に、以下の記述がある。
“8000型電車代替新造工事(野田線)(第1期) 投資予定金額：約136億円”
この記述の通りなら、1両1億と見積もってもざっと20編成以上は作られることになる。
今年6月に発行された東武の有価証券報告書の中に、以下の記述がある。
“8000型電車代替新造工事(野田線)(第1期) 投資予定金額：約136億円”
この記述の通りなら、1両1億と見積もってもざっと20編成以上は作られることになる。
893 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 14:19:16.38 ID:qk5kyONJO
東上線から10000（ｒｙ
東武は近年(2006以降)厨二っぽくなってきたと思ってたが、スカツリ開業後の勢いを見ると、まさに厨二の理想を体現て感じだな。
ロックスターならぬレールスター
ロックスターならぬレールスター
895 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 18:32:46.44 ID:iajPGmYU0
>>873
野田線、東上線、宇都宮線沿線住民からは汚物や鉄屑、産廃扱いされてる
野田線、東上線、宇都宮線沿線住民からは汚物や鉄屑、産廃扱いされてる
896 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 18:35:03.48 ID:iajPGmYU0
>>892
仮に実現したら野田線の2分の1が60000系になるな
仮に実現したら野田線の2分の1が60000系になるな
>>892
野田線に直接投入とはどこにも書いていないから、
新車は本線に入れて野田線には玉突きで10000初期型とかが来るんじゃね？
そんでもって保守合理化のため車種を統一するとか言って60000も本線に召し上げ。
野田線に直接投入とはどこにも書いていないから、
新車は本線に入れて野田線には玉突きで10000初期型とかが来るんじゃね？
そんでもって保守合理化のため車種を統一するとか言って60000も本線に召し上げ。
頭部野田線に乗り、
船橋ロフトに行っちゃっていい？
(⌒▽⌒)
船橋ロフトに行っちゃっていい？
(⌒▽⌒)
899 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 18:49:47.34 ID:XhZMNPhe0
901 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 19:27:01.32 ID:ODmq3Hf/0
決算書の主語が微妙だな。
館長トークショーでも今後も野田線に直接って言い方だったもんなあ。
更に本線減便改正で余る10000系を野田線の話もある。
マジで本線民踏んだり蹴ったりだな。
更に本線減便改正で余る10000系を野田線の話もある。
マジで本線民踏んだり蹴ったりだな。
今まで野田線が冷遇され過ぎてたんだよ
否定厨は今まで野田線がボロばかりで常に見下せる存在だったのが
急遽新車が大量増備させると知ってくやしくて堪らないんだろう
急遽新車が大量増備させると知ってくやしくて堪らないんだろう
かくいう自分も野田線が羨ましい
こちらも8000系天国な路線なもんでｗ
こちらも8000系天国な路線なもんでｗ
おいおい
君の台詞じゃないだろ
君の台詞じゃないだろ
908 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 22:23:09.03 ID:rgzPX+fBO
七里住民だが
>>906の内容のほうが >>904より事実に近く感じる。
平成24年度事業計画に出た時に本当に本当の意味での新車が来るのか？
と思ったのは俺だけじゃないというか、ここのかなりの奴が一体何系の魔改造車を新型と言うんだ？と思ったんじゃないか？
>>906の内容のほうが >>904より事実に近く感じる。
平成24年度事業計画に出た時に本当に本当の意味での新車が来るのか？
と思ったのは俺だけじゃないというか、ここのかなりの奴が一体何系の魔改造車を新型と言うんだ？と思ったんじゃないか？
60000系は急行運転の布石じゃないか？
最高時速１２０キロで船橋=大宮35分！
最高時速１２０キロで船橋=大宮35分！
逆井のあたりの単線はどうにかならんのかいね
912 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 22:43:57.73 ID:x7toN2VUi
913 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 22:46:01.90 ID:0gDBvvk50
>>909
専らスカイツリー臨時に入れるためだろ
専らスカイツリー臨時に入れるためだろ
915 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 22:57:01.96 ID:j9+GjCap0
>>911
そっちじゃないよ、日中の区間準急を日々直各停に置き換えて地上車ローカル運用を減らすんだよ
昼間寝てる20000系列を動かし、ローカル運用減らして10030系統を野田線に移籍させる布石だよ
さらに、日中南栗橋以北のローカルも4両運用に減車されるから
そっちじゃないよ、日中の区間準急を日々直各停に置き換えて地上車ローカル運用を減らすんだよ
昼間寝てる20000系列を動かし、ローカル運用減らして10030系統を野田線に移籍させる布石だよ
さらに、日中南栗橋以北のローカルも4両運用に減車されるから
久喜〜館林どころか館林〜太田の減車(3両ワンマン化)すら聞いたこと無いがな。
伊勢崎線スレだと2006年の改正以来、度々｢次は館林〜太田の番だ｣とか書き込まれてるけど、
それに向けた動きや予定は議題にすら上がってないらしいし
伊勢崎線スレだと2006年の改正以来、度々｢次は館林〜太田の番だ｣とか書き込まれてるけど、
それに向けた動きや予定は議題にすら上がってないらしいし
サテ、スギタで20000系、03系に乗れるとか、胸熱
919 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 23:15:52.23 ID:x7toN2VUi
920 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 23:16:49.05 ID:x7toN2VUi
921 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 23:19:31.86 ID:L3Mfk50N0
本線の減車と言ってもな。？？なんだよね。
１萬の朝の運用が減らないと、減車出来ないよな。
北千住行き区急が１萬から５萬に変わるとか。区急運用が減るとか。
朝でしょ、朝。
１萬の朝の運用が減らないと、減車出来ないよな。
北千住行き区急が１萬から５萬に変わるとか。区急運用が減るとか。
朝でしょ、朝。
館林増結or館林始発の朝ラッシュ時上り10連7本は変わらないだろうしな
まあ20000を活用するのは難しいな。
18mがウザいな。
20mだったら輸送力の計算がしやすいけど。
30000を地上化したみたいにはうまくいかないよ
18mがウザいな。
20mだったら輸送力の計算がしやすいけど。
30000を地上化したみたいにはうまくいかないよ
18m！18m！と言った東急が直通をやめ、東武は日比谷直通しか使い道のない20000系をどうするか。
>>924-925
20000だって平日朝ラッシュ時の日比直が減らない限り余らないけどね
20000だって平日朝ラッシュ時の日比直が減らない限り余らないけどね
>>925
この世で全く使い道の無いオマエを処分することから始めないとな
この世で全く使い道の無いオマエを処分することから始めないとな
8000系と20000系は東武の恥。
8000系・・・低性能、前時代車
20000系・・・18m車
8000系・・・低性能、前時代車
20000系・・・18m車
>>920
遠野に住んでる人が怒ってたな
遠野に住んでる人が怒ってたな
>>904
新車否定厨＝伊勢崎線沿線住民ってとこだな。
新車否定厨＝伊勢崎線沿線住民ってとこだな。
933 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 13:27:39.02 ID:MoCDPYIn0
２萬は、ホームドアが付かない地域に転属なんだろう。
とすると、ワンマン８千の置き換えに使われるのかもしれない。
または、海外へ売却か。
とすると、ワンマン８千の置き換えに使われるのかもしれない。
または、海外へ売却か。
934 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 13:53:31.26 ID:BOF9zynki
>>933
宇都宮線、越生線、東上線小川町以北には欲しいね
宇都宮線、越生線、東上線小川町以北には欲しいね
どうせ2080の二の舞になるだけやで20000転属
936 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 14:45:29.18 ID:QfnISf0LO
しなの鉄道にでも売ってあげたら？
国鉄時代は、地方路線の新車予算で新製したのを主要幹線に入れて玉突きで古いのを地方路線へ、ってのがよくあったから、ミニ国鉄の東武も言わずもがなだな。
938 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 17:14:55.54 ID:NirLQCA20
>>936
8000系なんか欲しがるかよ
8000系なんか欲しがるかよ
>>897
もう諦めたら？w
もう諦めたら？w
941 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 17:42:03.39 ID:mMcOmkoe0
朝も減便すればいいだけのこと。
朝減便ってホームラン級のバカだろ。
そんなことしたら遅い・短い・不快の三重苦の東武伊勢崎線から利用者が逃げて宇都宮線(JR)経由にシフトするぞwww
そんなことしたら遅い・短い・不快の三重苦の東武伊勢崎線から利用者が逃げて宇都宮線(JR)経由にシフトするぞwww
944 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 23:22:26.07 ID:eVtmwIwY0
>>935
2080は非冷房で、一般客には冷房完備の5000系列より遥かに評判が悪かったが、
20000系は冷房完備でその点では問題ない。
但し、乗車位置が変わるので、ホームの整列割り込みマナー悪化は懸念される。
2080は非冷房で、一般客には冷房完備の5000系列より遥かに評判が悪かったが、
20000系は冷房完備でその点では問題ない。
但し、乗車位置が変わるので、ホームの整列割り込みマナー悪化は懸念される。
大宮の最終岩槻行は結構JR接続のため待ってくれるのな。
高崎線最終のみならず、埼京線快速の接続待ちもしてくれた。
JR宇都宮線の事実上の最終だと思って使わせて頂きました。
東武見直したわ。
高崎線最終のみならず、埼京線快速の接続待ちもしてくれた。
JR宇都宮線の事実上の最終だと思って使わせて頂きました。
東武見直したわ。
947 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 03:46:32.52 ID:GJeRkOOKO
CP音が経年劣化のせいかヤバそうなのがいるね
8000の中でも状態悪いのって居る？
949 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 09:45:31.16 ID:ddfRlnHp0
フラット無いのは落ち着くなやっぱ
>>947
D-3-FRのような骨董品は保守部品も残ってなさそうだからここ２・３年で消滅しそうだな。
D-3-FRのような骨董品は保守部品も残ってなさそうだからここ２・３年で消滅しそうだな。
951 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 12:04:46.59 ID:nMmkVrIUO
20mの日比直用新車(60050or70000)の玉突きで20000が地上用に、
更にその玉突きで10000が野田に来るんだろうな
本線の朝の増結は知らん
更にその玉突きで10000が野田に来るんだろうな
本線の朝の増結は知らん
>>946
10分くらいは待ってくれるよね。
春日部行きの最終、七光台行きの最終も、大宮着が近いＪＲ線の接続を5分は待つ。
素直に最終の時刻を6〜7分遅らして、
平常時から埼京線の通勤快速最終と接続してくれんかな。
最終１本前との間隔7分って何だよ。
10分くらいは待ってくれるよね。
春日部行きの最終、七光台行きの最終も、大宮着が近いＪＲ線の接続を5分は待つ。
素直に最終の時刻を6〜7分遅らして、
平常時から埼京線の通勤快速最終と接続してくれんかな。
最終１本前との間隔7分って何だよ。
954 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 13:31:45.84 ID:OXb66SP00
>>952
東上線にワンマン8000系の置き換えとして20000系を48両回して欲しい
東上線にワンマン8000系の置き換えとして20000系を48両回して欲しい
20000系は東上へはまいりません。
もったいない。
もったいない。
956 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 19:28:18.03 ID:cl8fwBGvO
15年前は待ってくれなかった。
東武の駅員に文句いったら、
JRから連絡きてない
と。
連絡きてなくても、こっから高崎行きが来てるかどうかみえんだろ、東武単体の客がどれだけいるんだ、ボケ
とつめよったことがある。
東武の駅員に文句いったら、
JRから連絡きてない
と。
連絡きてなくても、こっから高崎行きが来てるかどうかみえんだろ、東武単体の客がどれだけいるんだ、ボケ
とつめよったことがある。
DQNｷﾓｰ
夜、急用があって急いでる人もいる
接続は数分が限度
接続は数分が限度
現場の駅員に言ってもダメだよ。ましてや15年前のやさぐれ東武に何を言っても。
こっちはひがし上がる系統だけど、大雪の日に遅延がいきなり運転中止になって
窓口のカーテンが秒殺で閉まって構内から追い出されたことがある。
八甲田山よろしく雪中行軍でしたわ。
こっちはひがし上がる系統だけど、大雪の日に遅延がいきなり運転中止になって
窓口のカーテンが秒殺で閉まって構内から追い出されたことがある。
八甲田山よろしく雪中行軍でしたわ。
>>960
3.11にJR東日本がそれやらかして、石原が大激怒したんだよな。
3.11にJR東日本がそれやらかして、石原が大激怒したんだよな。
962 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 20:22:39.18 ID:gFjKnz3A0
>>961
流石石原さんです
流石石原さんです
1997年のDQNってテンプレ的なDQNだよな。
所謂｢ウーロン茶｣。
コギャルからは嫌われる存在
所謂｢ウーロン茶｣。
コギャルからは嫌われる存在
964 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 22:32:49.29 ID:SXdEFj6hO
房総半島のDQN
→昭和の忘れ形見
柏、松戸のDQN
→90年代の忘れ形見
千葉北西部の茶髪率の高さを見ると90年代の終わり頃を思い出すんだよなぁ・・・
→昭和の忘れ形見
柏、松戸のDQN
→90年代の忘れ形見
千葉北西部の茶髪率の高さを見ると90年代の終わり頃を思い出すんだよなぁ・・・
東京の若者の茶髪率、今よりも1997年頃の方が高かった。
逆に今の若者は意外と黒髪多い。
知ってるか？
逆に今の若者は意外と黒髪多い。
知ってるか？
966 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 22:46:39.26 ID:CRnwrFJO0
ＪＲあっての野田線大宮駅だからね。当然と言えば当然なんだよね。
野田線の大宮駅は昔からバリアフリー対応。
東口に行く分には
東口に行く分には
社会人とかではなく、大学1年〜3年前期、つまり本来なら染め放題のはずの人達の黒髪率が上がった。
いまの学生さんは入学したときから就職を意識しなければならないから大変だな。
普段から服装や言動に注意しないとfacebookやらで人事にチェックされるしね。
普段から服装や言動に注意しないとfacebookやらで人事にチェックされるしね。
今はゆとり世代と言うより「悟り」世代だからねえ
そんなことしてどうなるの？楽しいの？
っていう考えが先行してる
そんなことしてどうなるの？楽しいの？
っていう考えが先行してる
そこまで気にしてないだろwww
ただ単に、昔みたいな画一的な流行が無くなったから、昔なら無理してまで染めてたような層が今は染めなくなっただけで
facebookを被監視ツールとして警戒してる人ばっかではない
逆にfacebookがあるおかげで発言しやすくなった人も多い
新聞の読者欄だと新聞社にとって都合の悪い発言は弾かれて掲載されない
でもネットは言ったもん勝ち
今の若者は恵まれてるよ
俺が若かった頃(90年代)はネットは普及してなかったし情報は受けとるだけのものだったから
ただ単に、昔みたいな画一的な流行が無くなったから、昔なら無理してまで染めてたような層が今は染めなくなっただけで
facebookを被監視ツールとして警戒してる人ばっかではない
逆にfacebookがあるおかげで発言しやすくなった人も多い
新聞の読者欄だと新聞社にとって都合の悪い発言は弾かれて掲載されない
でもネットは言ったもん勝ち
今の若者は恵まれてるよ
俺が若かった頃(90年代)はネットは普及してなかったし情報は受けとるだけのものだったから
【千葉】民有地除染「市民で」 柏市長方針 来月に支援強化
www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20121123/CK2012112302000135.html
柏市の秋山浩保市長は二十二日の記者会見で、住宅など民有地の除染問題について
「放射線不安の払拭（ふっしょく）には市民に実感していただくことが大切」
と述べ、業者などを派遣せず市民の手による除染を進める方針をあらためて示した。
秋山市長は会見で、住宅周りの除染は市民で可能な軽作業と指摘し、「除染は
放射線の知識を深めるチャンス。イメージではなくきちんと理解してほしい」と
協力を求めた。
もう柏市潰れろ、汚染されて柏市民全滅でいいよ
www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20121123/CK2012112302000135.html
柏市の秋山浩保市長は二十二日の記者会見で、住宅など民有地の除染問題について
「放射線不安の払拭（ふっしょく）には市民に実感していただくことが大切」
と述べ、業者などを派遣せず市民の手による除染を進める方針をあらためて示した。
秋山市長は会見で、住宅周りの除染は市民で可能な軽作業と指摘し、「除染は
放射線の知識を深めるチャンス。イメージではなくきちんと理解してほしい」と
協力を求めた。
もう柏市潰れろ、汚染されて柏市民全滅でいいよ
974 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 01:20:14.53 ID:3w2duCZ8O
なんで野田市駅が2面4線になるの？
夜間停泊と臨時の為だけ？
夜間停泊と臨時の為だけ？
>>974
ヒント：せんげん台・ふじみ野・杉と高野台…
ヒント：せんげん台・ふじみ野・杉と高野台…
未来世紀柏
977 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 09:45:05.64 ID:V6AFptI3O
ＮＤライナーの待避用か
978 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 10:19:14.46 ID:L3zCQeNn0
980 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 10:23:41.61 ID:L3zCQeNn0
981 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 10:43:14.68 ID:Tsn8cQL1O
982 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 10:45:51.26 ID:Tsn8cQL1O
追加
茶髪、ピアス、細い眉毛ってニキビ面の方が似合うんだよな
茶髪、ピアス、細い眉毛ってニキビ面の方が似合うんだよな
>>973
マルチコピペうぜーな糞おおたか厨
マルチコピペうぜーな糞おおたか厨
984 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 11:05:35.36 ID:H+WNsQzh0
うめ
なんで次スレのスレタイが変わってるんだよ
986 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 14:16:21.66 ID:TD3Ce1LA0
まあ、「東武野田線を語ろう」自体は変わってないんだしいいじゃん。
以前も【】で色々付けられてたよな
988 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 19:37:41.40 ID:H+WNsQzh0
梅郷
梅小路
梅屋敷
991 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 19:55:38.37 ID:Teo69/Ih0
梅島
梅田彩佳はチームＢキャプテン
アナタは今日で梅ちゃん推し
994 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 21:25:51.20 ID:h04WdCBdi
野田線は数年で8000系を全て60000系に置き換えるべき
995 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 21:36:28.04 ID:3YWVsGEuO
うめさと
梅田
ｳﾒ
うめ
新車はよ
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。