/// 京急スレッド288 ///
京急電鉄・ニュースリリース 2012年07月31日
ttp://www.keikyu.co.jp/company/20120731%EF%BC%A8%EF%BC%B0%E3%80%8010%E6%9C%8821%E6%97%A5%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E6%94%B9%E6%AD%A3.pdf
10月21日(日)から「京急線 ダイヤ改正」 品川・都心、横浜方面～羽田空港国内線ターミナル駅間直通の列車を10分間隔で運転
前スレ /// 京急スレッド287 ///
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350746451/
避難所
/// 京急スレッドEx.1 ///
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265685898/
次スレは>>970を目安に、一度宣言してから立ててください
スレタイは『/// 京急スレッド*** ///』(***にスレ番半角スペース必須)でお願いします
・テンプレは>>1-3くらいまで
・／|＼谷テンプレはいかなる場合においても無効
以下厳守事項
・荒らし（粘着チキンクレーマーなど）は完全スルー必須 相手する方も荒らし（粘着）です
・スルーするには2ちゃんねる専用ブラウザを使用しましょう レスを（見かけ上は）丸ごと消去できます
※自論長文の発表会場はここではありません
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10月21日(日)から「京急線 ダイヤ改正」 品川・都心、横浜方面～羽田空港国内線ターミナル駅間直通の列車を10分間隔で運転
前スレ /// 京急スレッド287 ///
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350746451/
避難所
/// 京急スレッドEx.1 ///
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265685898/
次スレは>>970を目安に、一度宣言してから立ててください
スレタイは『/// 京急スレッド*** ///』(***にスレ番半角スペース必須)でお願いします
・テンプレは>>1-3くらいまで
・／|＼谷テンプレはいかなる場合においても無効
以下厳守事項
・荒らし（粘着チキンクレーマーなど）は完全スルー必須 相手する方も荒らし（粘着）です
・スルーするには2ちゃんねる専用ブラウザを使用しましょう レスを（見かけ上は）丸ごと消去できます
※自論長文の発表会場はここではありません
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【大本営】
トップ ttp://www.keikyu.co.jp/
路線図 ttp://www.keikyu-ensen.com/train/kakueki.jsp
時刻検索 ttp://norikae.keikyu.co.jp/transit/norikae/N1?AN=0
【乗り入れ先URL】
都営地下鉄 ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
京成電鉄 ttp://www.keisei.co.jp/
北総鉄道 ttp://www.hokuso-railway.co.jp/
芝山鉄道 ttp://www.sibatetu.co.jp/
【平均乗降人員・通過人員関東交通広告協議会】
ttp://www.train-media.net/report/1010/keikyu.pdf
【平成23年度平均乗降人員】
ttp://www.keikyu-ensen.com/train/avr.jsp
【高架化大御所サイト】
ttp://umichan.chat-jp.com/kamata/
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京成電鉄 ttp://www.keisei.co.jp/
北総鉄道 ttp://www.hokuso-railway.co.jp/
芝山鉄道 ttp://www.sibatetu.co.jp/
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都営地下鉄浅草線スレッドA-16
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328714880/
びゅんびゅん京成@2ch [第142部]
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349714286/
成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 34
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341667089/
☆ 北総線＆成田スカイアクセス ☆Part3
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344648428/
☆ 成田ｽｶｲｱｸｾｽ･北総線スレッド ☆ Part3
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344518709/
【京成系列･芝山】FNKTH運用報告スレ7【京急･都営】
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332551284/
[新東京] 浅草線短絡新線 成田羽田59分[京急京成]15
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347028500/
///京急車輌総合スレ 12号車///
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343243815/
京急の旧１０００形の思い出をカキコせよ！
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281138768/
京浜急行を模型で楽しむスレ10両目
ttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1326817816/
≡≡≡懐かしの京浜急行３号ダイヤ≡≡≡
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1320818807/
こんな京急はいやだ！１６・復活！
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339152102/
京急の快特の停車駅削減を求めるスレ4 ＜停車駅削減は、こちらへ
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317647991/
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京浜急行を模型で楽しむスレ10両目
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こんな京急はいやだ！１６・復活！
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京急の快特の停車駅削減を求めるスレ4 ＜停車駅削減は、こちらへ
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4 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 21:07:02.54 ID:KF+CFtil0
いちおつ！
5 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 21:11:34.89 ID:Ex0vgxeL0
黄金町と富岡に急行止めろ糞ダイヤが
6 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 21:13:05.97 ID:n9L9aDEt0
本線ホームで客扱いし、切欠きホームでは客扱いをしなければ、問題ないだろ。
列車の追い上げって今も出来るの？
テンプレからhが取れてるね。GJで乙。
846 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2012/10/23(火) 00:09:49.88 ID:2iG/7/WZ0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm19170652
これだからなぁ。
おじーちゃんが心臓発作を起こすレベルｗ
多分、東京都や国交省とか関東運輸局に苦情というか、陳情が入るな。
ヒステリックなバリアフリー時代じゃ、ちょっと放置出来なくなりそうな流れだわ。
旧東武北千住みたいに、本線に停車するのが一番穏便な解決法だろね。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm19170652
これだからなぁ。
おじーちゃんが心臓発作を起こすレベルｗ
多分、東京都や国交省とか関東運輸局に苦情というか、陳情が入るな。
ヒステリックなバリアフリー時代じゃ、ちょっと放置出来なくなりそうな流れだわ。
旧東武北千住みたいに、本線に停車するのが一番穏便な解決法だろね。
10 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 21:19:38.85 ID:SmNqjxb00
切り欠きホームを同敷地内の別駅扱いにすればいいんだ（屁理屈）
切欠きと本線のホーム、柵で分離しちゃってさｗ
移動客の動線クロスせず、客も走らず安心安全
切欠きで始発客乗せて、本線で乗り継ぎ客乗せる
切欠きと本線のホーム、柵で分離しちゃってさｗ
移動客の動線クロスせず、客も走らず安心安全
切欠きで始発客乗せて、本線で乗り継ぎ客乗せる
952 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2012/10/23(火) 17:14:17.22 ID:1AvMWuxX0
京急川崎から空っぽで回送→京急蒲田の端っこのホームにつくが、ドアは開けず客は乗せない→後続の快特が発車してからホームの真ん中まで前進して客を乗せる
これだと、さらに後続の列車に追いつかれちゃうの？？
京急川崎から空っぽで回送→京急蒲田の端っこのホームにつくが、ドアは開けず客は乗せない→後続の快特が発車してからホームの真ん中まで前進して客を乗せる
これだと、さらに後続の列車に追いつかれちゃうの？？
13 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 21:36:05.24 ID:n9L9aDEt0
２ちゃんねらー が正鵠を得た指摘・提言をこの板上で行ったとしても、
その案を丸呑みするのはＫＱ幹部のプライドが許さないだろうな。
その案を丸呑みするのはＫＱ幹部のプライドが許さないだろうな。
正鵠は射るんだよ。
品蒲は走ってる時間より蒲田で一休みしてる時間のが長いんじゃないかw
品羽急行と横三鈍行に分社化します
京急電鉄
京急電鉄
正鵠の鵠とは的のことで、的の真ん中という意味。だから「射る」が正しい。
正中とかたまに使う。まさに真ん中、転じて真意。
正中とかたまに使う。まさに真ん中、転じて真意。
18 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 21:49:29.42 ID:SgqunObp0
20 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 21:59:17.04 ID:SfenS0xD0
蒲田のホーム方式を横浜で・・・・
島式時代だったら出来そうだった気がする
土地がないかw
島式時代だったら出来そうだった気がする
土地がないかw
>>1
乙
乙
22 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 22:09:19.93 ID:Mv6yHOnd0
>>20
品川寄りの首都高は…
品川寄りの首都高は…
>>16
元々別会社だった件
元々別会社だった件
品川で同ホーム続行で出発した後、北品川、新馬場、青物横丁に停車して鮫洲待避で間に合うんだから、
蒲田でも本線で客扱いして平和島まで逃げ切れるのでは？
蒲田始終着じゃない場合はどうするのかって問題が残るけど
蒲田でも本線で客扱いして平和島まで逃げ切れるのでは？
蒲田始終着じゃない場合はどうするのかって問題が残るけど
25 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 22:20:58.02 ID:91SiT+MTO
横須賀市議は今回のダイヤ改正の件も大人しいね。汐入への快特停車要望取り下げたのかな？
議長にまでなったのに何もしないところが、選出の世襲一家と同類
議長にまでなったのに何もしないところが、選出の世襲一家と同類
／|＼谷体制の黒歴史
・節電を口実に普通車10分間隔既成事実化
・エントリー提出、説明会後に2012年度新卒採用見送り
・京急パシフィックホテルズとホテル京急が営業休止。会社清算へ
・観音崎京急ホテルの機械室から火災発生。長期間営業休止へ
・列車の停車駅を駅に掲示するという鉄道運営の根本すら怠る
・路線記号をKQからKKに変更
・2010/5/16ダイヤ改正。エア快の蒲田通過周知不足で乗客混乱
・羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
・本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
・横浜駅下りホームは設計ミス。遅延増大。横浜市に責任転嫁
・欠陥横浜駅下りホーム、セブンイレブン化した店舗も壊して拡幅工事
・新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
・小島新田駅構内での車止め接触事故を車両点検と隠ぺい
・85億5000万円の申告漏れ
・分社化契約社員化を推進
・600形のロングシート化でシート張替が無駄に
・1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる
・国産のほうが有利だったSIEMENS
・節電を口実に普通車10分間隔既成事実化
・エントリー提出、説明会後に2012年度新卒採用見送り
・京急パシフィックホテルズとホテル京急が営業休止。会社清算へ
・観音崎京急ホテルの機械室から火災発生。長期間営業休止へ
・列車の停車駅を駅に掲示するという鉄道運営の根本すら怠る
・路線記号をKQからKKに変更
・2010/5/16ダイヤ改正。エア快の蒲田通過周知不足で乗客混乱
・羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
・本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
・横浜駅下りホームは設計ミス。遅延増大。横浜市に責任転嫁
・欠陥横浜駅下りホーム、セブンイレブン化した店舗も壊して拡幅工事
・新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
・小島新田駅構内での車止め接触事故を車両点検と隠ぺい
・85億5000万円の申告漏れ
・分社化契約社員化を推進
・600形のロングシート化でシート張替が無駄に
・1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる
・国産のほうが有利だったSIEMENS
・ラクープを設置してもわたり板を使用。挙句の果てに撤去開始
・クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
・上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
・手数料徴収化で利用者減のステーションバンクを撤去。横浜銀行ATM設置
・苦情でパスネットに慌てて対応
・環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
・羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義
・見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え
・さいか屋に10億円出資。横須賀店大通り館トイレ改修→ADR申請・認可→大通り館閉鎖・売却へ
・嘘 隠ぺい体質
・アルバイト7名が私物のICカード乗車券で係員多機能機を使用し不正行為
・他者原因の遅れを頻繁に放送し自社原因の遅れはしない。混雑や他者原因にすりかえる
・上場廃止目前の西武鉄道株を騙されて取得、来期の上場目標を餌に更に買い増し
・ブーム去り海洋深層水事業から撤退
・列車間隔を詰められない欠陥C-ATS導入で遅延慢性化
・保守の外注化で信号機・ポイント故障続発
・誤通過を安全確認と乗客に説明責任回避
・川崎鶴見臨港バスを業務効率化という名目で分社化したが、かえって非効率だったため本体に再吸収
・川崎市交通局から運行受託している路線バスで、運行経路間違いの多発
・クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
・上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
・手数料徴収化で利用者減のステーションバンクを撤去。横浜銀行ATM設置
・苦情でパスネットに慌てて対応
・環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
・羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義
・見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え
・さいか屋に10億円出資。横須賀店大通り館トイレ改修→ADR申請・認可→大通り館閉鎖・売却へ
・嘘 隠ぺい体質
・アルバイト7名が私物のICカード乗車券で係員多機能機を使用し不正行為
・他者原因の遅れを頻繁に放送し自社原因の遅れはしない。混雑や他者原因にすりかえる
・上場廃止目前の西武鉄道株を騙されて取得、来期の上場目標を餌に更に買い増し
・ブーム去り海洋深層水事業から撤退
・列車間隔を詰められない欠陥C-ATS導入で遅延慢性化
・保守の外注化で信号機・ポイント故障続発
・誤通過を安全確認と乗客に説明責任回避
・川崎鶴見臨港バスを業務効率化という名目で分社化したが、かえって非効率だったため本体に再吸収
・川崎市交通局から運行受託している路線バスで、運行経路間違いの多発
>>16
横田電鉄もよろしく
横田電鉄もよろしく
蒲田の5番線、冒進したらホームに突っ込む安全側線って安全じゃないだろwww
本線を支障するよりはいいのか?
本線を支障するよりはいいのか?
仕事帰りに、蒲田の地上駅見てきた。
２階３階の賑やかさとは正反対で、
本線側は電気点いてたけど、空港線側は真っ暗。
火の落ちた信号機が、なんか寂しそうだった。
一つの時代が終わったんだな。
２階３階の賑やかさとは正反対で、
本線側は電気点いてたけど、空港線側は真っ暗。
火の落ちた信号機が、なんか寂しそうだった。
一つの時代が終わったんだな。
やっぱり例の省令って本当なんじゃないの？w
今日夕方横浜から下り乗ったが前までパンパンだった普通車がガラガラで６連エア急がパンパン。
あれ見ちゃうと普通利用者って本当に少ないんだなって思う。
普通の本数は増やさなくていいから待避をなんとかして欲しい。
下りのみだが横浜と杉田に待避線があれば相当良くなると思うんだよね。
あれ見ちゃうと普通利用者って本当に少ないんだなって思う。
普通の本数は増やさなくていいから待避をなんとかして欲しい。
下りのみだが横浜と杉田に待避線があれば相当良くなると思うんだよね。
34 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 23:28:40.11 ID:VfWtWO6lO
ダイヤ改正後、初めて乗ったけど、何だあの南太田の通過待ちの長さ！マジふざけんなよ。
35 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 23:29:37.04 ID:zw3VF+Mw0
>>35
そして蒲田チョン行は純減になりましたとさ、めでたしめでたし…？
そして蒲田チョン行は純減になりましたとさ、めでたしめでたし…？
37 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 23:56:57.21 ID:wgZx1hbq0
関西民の部外者の俺が今回のダイヤグラム見て思ったんだが
北エア急と南エア急を蒲田で連結して羽田行きにするという発想はないんだろうか？
まあ、4+4両編成では需要的に無理なのかもしれんが、こうすれば北側の
急行停車駅や空港線の各駅も救われたのになぁ、、と。
北エア急と南エア急を蒲田で連結して羽田行きにするという発想はないんだろうか？
まあ、4+4両編成では需要的に無理なのかもしれんが、こうすれば北側の
急行停車駅や空港線の各駅も救われたのになぁ、、と。
39 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 23:59:05.46 ID:8GOwR8yp0
蒲田祭り（通常時）
←快特 三崎口行き 至 品川
至 横浜 ← 普通 浦賀行き＿__□□□□□□□□□□□□＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ■■■■■■ ／.┌───────────┐ . ／
￣￣￣￣￣￣￣￣＼￣￣￣￣┌───────┘3番線 从从从..λ.λ.. ...｜ ／
＼ .│2番線 λ... λ.. 从从 ドドドドドドドド…｜ ／
＼ │1番線 ♀? ← 1番線の電車の行先が分からない初心者
＼ .└───────────────────┘ .／
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿← □□□□□□□□≡≡≡≡＿ゴォーーーーーーーッッッッ
／ ← エアポート快特 羽田空港行き
／ 至 羽田空港
貼っておきますねｗ
←快特 三崎口行き 至 品川
至 横浜 ← 普通 浦賀行き＿__□□□□□□□□□□□□＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ■■■■■■ ／.┌───────────┐ . ／
￣￣￣￣￣￣￣￣＼￣￣￣￣┌───────┘3番線 从从从..λ.λ.. ...｜ ／
＼ .│2番線 λ... λ.. 从从 ドドドドドドドド…｜ ／
＼ │1番線 ♀? ← 1番線の電車の行先が分からない初心者
＼ .└───────────────────┘ .／
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿← □□□□□□□□≡≡≡≡＿ゴォーーーーーーーッッッッ
／ ← エアポート快特 羽田空港行き
／ 至 羽田空港
貼っておきますねｗ
>>1 ＜ 感謝 m(__)m
ようやく先頭「h」取れたなｗ
テンプレ追加
京急エアポート急行廃止を求めるスレ３（再復活） ＜ エア急廃止は、こちらへ
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350372846/
>>9>>39他
京急蒲田駅
２Ｆ上り５番線切欠きホーム発は、一旦６番線下り本線へ移動して乗降してから発車した方が良い
３Ｆ下り２番線切欠きホームは、南側（品川駅側）の方が良かった
ようやく先頭「h」取れたなｗ
テンプレ追加
京急エアポート急行廃止を求めるスレ３（再復活） ＜ エア急廃止は、こちらへ
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350372846/
>>9>>39他
京急蒲田駅
２Ｆ上り５番線切欠きホーム発は、一旦６番線下り本線へ移動して乗降してから発車した方が良い
３Ｆ下り２番線切欠きホームは、南側（品川駅側）の方が良かった
>>39
雑色駅と六郷土手駅に影響大？
雑色駅と六郷土手駅に影響大？
42 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 00:03:22.31 ID:MZan2e5R0
>>38
北エア急は都営地下鉄直通だし、第一南北からの列車が同じ階のホームには入れない…
北エア急は都営地下鉄直通だし、第一南北からの列車が同じ階のホームには入れない…
>>38
京急蒲田では、品川→羽田は下り１番線（３Ｆ）、横浜→羽田は上り４番線（２Ｆ）で、構造上無理
ちなみに、京急空港線京急蒲田－糀谷間は（方向別複線ではなく）単線並列で両方向の列車が走る
北エア急は主に都営線直通だが、協定で18ｍ８連に統一
都営車両・京成車両を分割併合するのは厳しく、ダイヤが乱れたとき面倒 ＞ 京急十八番「いっとけ」が使えないｗ
横浜方面からの普通４連京急川崎止まりとコバンザメ４連を京急川崎でつないで、羽田方面行き８連にすれば良いと思う
京急蒲田では、品川→羽田は下り１番線（３Ｆ）、横浜→羽田は上り４番線（２Ｆ）で、構造上無理
ちなみに、京急空港線京急蒲田－糀谷間は（方向別複線ではなく）単線並列で両方向の列車が走る
北エア急は主に都営線直通だが、協定で18ｍ８連に統一
都営車両・京成車両を分割併合するのは厳しく、ダイヤが乱れたとき面倒 ＞ 京急十八番「いっとけ」が使えないｗ
横浜方面からの普通４連京急川崎止まりとコバンザメ４連を京急川崎でつないで、羽田方面行き８連にすれば良いと思う
45 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 00:35:43.06 ID:u1HhyGP20
>>44
このようなコバンザメ厨は早急に撲滅しないといけません
このようなコバンザメ厨は早急に撲滅しないといけません
蒲田も土地さえあれば4面6線に出来て万事解決だったのにねー
それをしたかったのに出来なかったから、苦肉の策の切り欠きってことだけど
それをしたかったのに出来なかったから、苦肉の策の切り欠きってことだけど
>>33
日ノ出町で普通見送ってエア急待ちしてる客が多いこと多いこと
日ノ出町で普通見送ってエア急待ちしてる客が多いこと多いこと
俺は座れるなら遅くても座っちゃえ派だから、よく普通を乗り通すけど
横浜の19時台は同じようにエア急を待たずに普通に乗って、井土ヶ谷や弘明寺で降りる客が多いね。
以前から上大岡以遠まで乗り通す人も多かったくらいだから、何も不思議じゃないけど。
おかげで黄金町とかが10分毎になったのも相まって結構混んでる。
エア急と普通の順番が入れ替わる20時以降はエア急の方が混むのかな？
しかし横浜駅はやっぱり混乱気味だね。
ピーク時間帯に乗車位置がはっきりしない普通が10分毎だから、今まで以上にごちゃごちゃしてる。
横浜の19時台は同じようにエア急を待たずに普通に乗って、井土ヶ谷や弘明寺で降りる客が多いね。
以前から上大岡以遠まで乗り通す人も多かったくらいだから、何も不思議じゃないけど。
おかげで黄金町とかが10分毎になったのも相まって結構混んでる。
エア急と普通の順番が入れ替わる20時以降はエア急の方が混むのかな？
しかし横浜駅はやっぱり混乱気味だね。
ピーク時間帯に乗車位置がはっきりしない普通が10分毎だから、今まで以上にごちゃごちゃしてる。
俺は京急川崎で夕ラッシュ時下りの快特と大師線の接続が大改悪されたことが非常に腹立たしいのだが。
ちょうど快特が川崎について階段おりる頃に小島新田行きが発車してしまうタイミング。
これってこのスレ的には大きな問題ではないのだろうが自分は確実に通勤時間が５分増えた・・。
ちょうど快特が川崎について階段おりる頃に小島新田行きが発車してしまうタイミング。
これってこのスレ的には大きな問題ではないのだろうが自分は確実に通勤時間が５分増えた・・。
>>49
普通で井土ヶ谷弘明寺乗り通しって、まだ二日目だし誤乗の客がかなりいそうな気がする。
南太田で二本通過待ちだからね。
2010年の時も、日中だったけど、ダイヤ改定してから1ヶ月くらいは
井土ヶ谷弘明寺への客が南太田二本退避普通に乗ることがかなり多かった。
ところが一ヶ月くらいしたら明らかに普通が空くようになった。
普通で井土ヶ谷弘明寺乗り通しって、まだ二日目だし誤乗の客がかなりいそうな気がする。
南太田で二本通過待ちだからね。
2010年の時も、日中だったけど、ダイヤ改定してから1ヶ月くらいは
井土ヶ谷弘明寺への客が南太田二本退避普通に乗ることがかなり多かった。
ところが一ヶ月くらいしたら明らかに普通が空くようになった。
大師線なんて独立してるんだから快特に合わせて時間ずらせば解決するんじゃね
53 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 01:37:26.83 ID:PgkJ9a3S0
上大岡から横浜まで直線的に地下鉄作っちゃえばいいのに
で、快特と特急だけ通せばすべて問題解決だよ
で、快特と特急だけ通せばすべて問題解決だよ
>>51
エア急ができた当初は慣れてないせいかと思ったけど
上大岡～井土ヶ谷の利用者は何カ月経っても乗り通す客が結構いたよ。
少なくとも土日の午前中や夕方とかは。
日ノ出町とかから上大岡まで帰るのに普通に乗ってもエア急に乗っても座れないってのはよくあった。
真昼間のエア急が問答無用に座れる時間帯なら話は別だけど。
エア急ができた当初は慣れてないせいかと思ったけど
上大岡～井土ヶ谷の利用者は何カ月経っても乗り通す客が結構いたよ。
少なくとも土日の午前中や夕方とかは。
日ノ出町とかから上大岡まで帰るのに普通に乗ってもエア急に乗っても座れないってのはよくあった。
真昼間のエア急が問答無用に座れる時間帯なら話は別だけど。
56 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 02:23:29.96 ID:dMS+BDgD0
何で今回は大規模白紙改正にならなかったのだろう
節電の関係上先送り？噂じゃエア特を新設とか色々あったみたいだけど...。
節電の関係上先送り？噂じゃエア特を新設とか色々あったみたいだけど...。
https://www.youtube.com/watch?v=H4aB_lBRhAc
10:58の糀谷-六郷土手間の凹勾配ってこの先ずっとこのままなのかね？
平和島の切り替え部分も含め、線路撤去後に40km/h制限が解除されるか気になる。
もし解除されたら鮫洲～横浜間は実質100km/h前後で飛ばせるって事に？
10:58の糀谷-六郷土手間の凹勾配ってこの先ずっとこのままなのかね？
平和島の切り替え部分も含め、線路撤去後に40km/h制限が解除されるか気になる。
もし解除されたら鮫洲～横浜間は実質100km/h前後で飛ばせるって事に？
上大岡→弘明寺間のようにジャッキアップで平に戻す工事がまだ残っているんです。工事の完全完了はそこを終えて完了と言う。
なんだかんだで高架化事業関連の全工事が完了するにはあと２年くらいかかる予定だからねえ
えーと、着工から完工まで約１５年（予定）の大事業だｗ
えーと、着工から完工まで約１５年（予定）の大事業だｗ
60 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 03:26:35.42 ID:u1HhyGP20
>>54
実際にはそうではなかったりして
実際にはそうではなかったりして
61 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 03:39:15.60 ID:TC2My/DH0
なんか
あかぬけないね。
あかぬけないね。
62 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 03:58:31.32 ID:AenJcxA0O
63 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 04:23:19.70 ID:W/LrD5gpI
株主には負けるけど、ここのスレの人より文句を言える立場だろう。
なぜなら、区民税を使われた大田区民だからだ。
でも、うちは東急沿線だから、蒲田ダッシュは関係ないし興味ない。
それより、来年3月に東横線渋谷駅が地下化されて不便になる方が気になる。
なぜなら、区民税を使われた大田区民だからだ。
でも、うちは東急沿線だから、蒲田ダッシュは関係ないし興味ない。
それより、来年3月に東横線渋谷駅が地下化されて不便になる方が気になる。
踏切渋滞がなくなったのにまだ不満ですか・・・
65 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 04:43:48.15 ID:z2x025Rr0
5300系って都民税？
やっぱり、日中の本線快特は、平和島停車で蒲田通過にするのが妥当だねえ。
67 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 05:01:54.58 ID:W/LrD5gpI
ちなみに、東急沿線の大田区民は、踏切渋滞がなくなったから、
東急蒲田から京急蒲田まで歩くより、
東口駅前から出る蒲95のシャトルバスの方が便利だ。
東急蒲田から京急蒲田まで歩くより、
東口駅前から出る蒲95のシャトルバスの方が便利だ。
68 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 05:33:59.30 ID:z2x025Rr0
八ツ山橋や旧線蒲田の鉄橋って
京急観光が作ったみたいだけど
電鉄にメリットでもある方法なの？
京急観光が作ったみたいだけど
電鉄にメリットでもある方法なの？
70 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 07:40:28.52 ID:6DyOST8NO
金沢八景で横須賀方面から快特で着くと、入れ替わりで発車してしまう新逗子行きのダイヤが改善された。
71 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 07:46:50.61 ID:wv1KGEIb0
なんだかんだで大成功のダイヤ改正だな
今まで優等が止まるのがおかしかった青横・立会川・平和島の三駅住民が文句言ってるだけで
トータルで見ると神がかり的な利便性の向上につながってる
今まで優等が止まるのがおかしかった青横・立会川・平和島の三駅住民が文句言ってるだけで
トータルで見ると神がかり的な利便性の向上につながってる
普通削減厨は有馬も含め何処に隠れているのかなw
73 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 07:51:22.23 ID:G8zGp/Rh0
74 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 07:56:40.25 ID:wv1KGEIb0
>>73
初日だけをあげつらっているお前のほうがステマｗ
初日だけをあげつらっているお前のほうがステマｗ
>>50
逆なんじゃない？夕方は大師線から乗ってきた客を快特に接続してるとか
逆なんじゃない？夕方は大師線から乗ってきた客を快特に接続してるとか
76 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 08:05:55.34 ID:0myuAvkq0
ホームの長さは縮まないからなあ・・・
＞蒲ダッシュ
＞蒲ダッシュ
問題は停車駅ではなく待避パターン。
昨日夕ラッシュ時に空港線乗ったけど、あれだけエア急増やしたら
ガラガラかと思いきや意外と乗ってくるんだよね
結局、根本的には複々線にして本数を増やすしか
全面的な解決は難しいんじゃないの
ガラガラかと思いきや意外と乗ってくるんだよね
結局、根本的には複々線にして本数を増やすしか
全面的な解決は難しいんじゃないの
今日も上り特急混雑集中で4分遅れ
蒲田後方での上り列車1扉当たりの乗車数
エア急10人
快特5人
特急30人
蒲田後方での上り列車1扉当たりの乗車数
エア急10人
快特5人
特急30人
航空機を利用する客は時間に余裕をもって行動している。
だから2～4分遅くなったところでたいしたことない。
だから2～4分遅くなったところでたいしたことない。
ならば、たった1分のためにエア快が蒲田通過するのも下らないことだね。
文庫からエア急で蒲田まで乗って
蒲田から空港から来る快特で品川まで乗るのが通勤ライフになりそうだ
蒲田から空港から来る快特で品川まで乗るのが通勤ライフになりそうだ
83 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 10:59:03.98 ID:Ht8GCrIF0
wv1KGEIb0は寺の人ですか
85 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 11:26:59.12 ID:W/LrD5gp0
君らが騒いでるから、大田区選出の衆議院議員と蒲田ダッシュとやらを見てきたよ。
86 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 11:34:19.13 ID:Ht8GCrIF0
87 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 11:52:11.86 ID:swety/fm0
89 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 12:11:57.93 ID:ldb0kj0H0
蒲田の5番線ホームは、お姉さんの乳揺れ観察スポットになったな。
>>87
まるでそれまでが完成品だっかのような言い草だなｗ
まるでそれまでが完成品だっかのような言い草だなｗ
本線快特こそ蒲田通過にすれば蒲田ダッシュしなくてすむじゃん
92 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 12:22:15.33 ID:URVDy89f0
なんだかんだで混乱もおさまってきたようだし、
アンチが過大に騒いでるだけのようだね。
アンチが過大に騒いでるだけのようだね。
>>91
それだ！！
それだ！！
94 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 12:36:30.27 ID:JigxurLR0
ttp://market.radionikkei.jp/yuyake/
東証一部上場の京浜急行電鉄株式会社（銘柄コード９００６）の渡辺静義総務部長をお招きします。
東証一部上場の京浜急行電鉄株式会社（銘柄コード９００６）の渡辺静義総務部長をお招きします。
／青春～燃ゆる 生命は～踊る キ～ネ～マ～の天地♪＼
| ／ ／ |＿|／|／|／|／| (´⌒（´⌒｀）⌒｀）
| ／ 快特8号車／ ／／ ／ (´⌒(´接続1分だ｀）⌒｀）
|／ ／. ＿.|￣|／|／|／ (´⌒(´∧ ∧⌒｀）｀）｀）⌒｀）
／|＼／ ／ ／ |／ ／ (´⌒(´（,ﾟДﾟ ）つ ｀）｀）
／| ／ ／ ／ヽ (´⌒(´⌒ (´⌒（ つ |〕 /⌒｀）⌒｀）
| |￣| | |ヽ シート奪取!! ( | (⌒)｀）⌒｀）
| | |／| | ∧＿∧ ⌒｀）.ﾄﾞし'⌒＾ﾐ ｀）⌒｀）ｫ
| |／| |／ (´⌒(´（ ´∀｀ )つ ド ∧＿∧⌒｀）
| | |／ (´⌒(´( つ/] / ｫと（ ・∀・ ） 普通へ突撃――!!
| |／ （ | (⌒)｀） ｫ ヽ[|⊂[] ）｀）
| ／ （´ ´し'⌒＾ﾐ ｀）｀）ｫ (⌒) |
|／ ￣ （＿）｀）｀）
／ 崎陽軒のシュウマイ落とすなゴルァ!
97 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 13:04:05.84 ID:MHCQypBs0
あの京急蒲田の要塞は阪急梅田を越える観察ポイントになったのか？
98 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 13:10:14.23 ID:okhwQjecO
99 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 13:21:37.41 ID:0QCu95vd0
まぁアンチってKQ沿線住人じゃないでしょｗ
ただの田舎ものばっかだし
ただの田舎ものばっかだし
100 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 13:22:22.98 ID:FeA9KluSO
724H 特急 三崎口 810発
724 普通 浦 賀 810発
どう乗り換えろと？！
724 普通 浦 賀 810発
どう乗り換えろと？！
たとえば
「京急蒲田駅では異なる番線への標準乗り換え時間は３分です」
とか、言外に１分続行する電車への接続なんか取らねぇよとしておけば済んだような話を…
初日の動画を見るに絶対、通過駅には蒲田で接続有りって案内しちゃってるだろ
1-2番、4-5番でホームタッチ接続するパターンがあるか知らないけど、
0分、1分乗り換えなんぞ無保証にしておけば良い
0分ホームタッチ接続していて、逃すと20分1サイクル後になるようなケースと全然違うし
「京急蒲田駅では異なる番線への標準乗り換え時間は３分です」
とか、言外に１分続行する電車への接続なんか取らねぇよとしておけば済んだような話を…
初日の動画を見るに絶対、通過駅には蒲田で接続有りって案内しちゃってるだろ
1-2番、4-5番でホームタッチ接続するパターンがあるか知らないけど、
0分、1分乗り換えなんぞ無保証にしておけば良い
0分ホームタッチ接続していて、逃すと20分1サイクル後になるようなケースと全然違うし
空港重視はしょうがねえよな
京急は７００億も出して空港乗り入れしてるし
京急は７００億も出して空港乗り入れしてるし
>>90
大田区を悪く書いてしまったが、実際のところ「敢えて不便にする事」で成り立つサービスってのは、
「便利さを提供する」サービスとは似て異なり、やはりどこか不毛な事なんだと思う。
航空旅客にだって（蒲田で乗り換えて）スピーディーに横浜方面に行きたい人も居るだろうしね。
ちなみにこの「敢えて不便にして誘導を図る」ってのは雑踏制御では定番の発想なんだが、
それをそのまま旅客輸送に当てはめて実行してしまったのは、ちょっと軽率なような気がしないでもない。
大田区を悪く書いてしまったが、実際のところ「敢えて不便にする事」で成り立つサービスってのは、
「便利さを提供する」サービスとは似て異なり、やはりどこか不毛な事なんだと思う。
航空旅客にだって（蒲田で乗り換えて）スピーディーに横浜方面に行きたい人も居るだろうしね。
ちなみにこの「敢えて不便にして誘導を図る」ってのは雑踏制御では定番の発想なんだが、
それをそのまま旅客輸送に当てはめて実行してしまったのは、ちょっと軽率なような気がしないでもない。
お隣り、鶴見付近踏切で車立ち往生
昨日は風が強かったそうですが蒲田の３階にいた人が居るならその時の様子はどうだったのでしょうか？
>>104
首都圏のJR複々線ってほとんどそうじゃね？＞敢えて不便に
首都圏のJR複々線ってほとんどそうじゃね？＞敢えて不便に
109 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 15:17:08.15 ID:jz/vBVFTO
下りエア急、品川平日17～18時台は快特にしちゃって良いんじゃない!?
立会川で乗換えできる普通はないし、ほかに10分間隔で特急もあるんだし。
1802 快特 羽田空港
1805 快特 三崎口
1807 特急 久里浜
1809 普通 浦賀
1812 快特 羽田空港
立会川で乗換えできる普通はないし、ほかに10分間隔で特急もあるんだし。
1802 快特 羽田空港
1805 快特 三崎口
1807 特急 久里浜
1809 普通 浦賀
1812 快特 羽田空港
110 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 15:22:17.91 ID:JigxurLR0
朝の品川上りでの後４両切り離し、夕方の文庫下りでの後４両切り離しでは乗客は猛ダッシュして
誰も文句は言っていないんだから、蒲田ダッシュもいずれ慣れるだろう。
蒲田だけ特別扱いはＮｏ！
誰も文句は言っていないんだから、蒲田ダッシュもいずれ慣れるだろう。
蒲田だけ特別扱いはＮｏ！
>>89
お前みたいのが快特で行けば済むのに、わざわざ特急に乗ってお姉さん横確保!とかするんだろな
お前みたいのが快特で行けば済むのに、わざわざ特急に乗ってお姉さん横確保!とかするんだろな
112 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/10/24(水) 15:46:47.79 ID:SNmFwinoO
お姉さん横なんて誰が…
>>108
複々線は一応プラスアルファの結果だから、快速化した京浜東北以外、敢えて不便とはちょっと違うと思う。
そういえば京浜東北は最初期はラッシュ時も快速運転やって凄まじいクレーム喰らってたね…。
>>109
ウイングが走り出すまでは平和島で接続やってるよ。
その時間帯は特急の方が接続とってないから急行無くすと大森町・梅屋敷の人が大変。
ウイング以降は立会川で鮫洲待避の普通に乗り換え可になるね。
複々線は一応プラスアルファの結果だから、快速化した京浜東北以外、敢えて不便とはちょっと違うと思う。
そういえば京浜東北は最初期はラッシュ時も快速運転やって凄まじいクレーム喰らってたね…。
>>109
ウイングが走り出すまでは平和島で接続やってるよ。
その時間帯は特急の方が接続とってないから急行無くすと大森町・梅屋敷の人が大変。
ウイング以降は立会川で鮫洲待避の普通に乗り換え可になるね。
114 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 16:06:22.09 ID:jz/vBVFTO
>>113
特急が平和島で普通に連絡すれば問題はないかと…。
現状の普通は、
鮫洲で快特＋特急のダブル待避→平和島でエア急待避だけど、
鮫洲で快特1本のみ待避→平和島で快特＋特急のダブル待避に変えれば良いと思う。
特急が平和島で普通に連絡すれば問題はないかと…。
現状の普通は、
鮫洲で快特＋特急のダブル待避→平和島でエア急待避だけど、
鮫洲で快特1本のみ待避→平和島で快特＋特急のダブル待避に変えれば良いと思う。
115 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 16:10:15.64 ID:Zk15wRrgO
>>100
その1分後に羽田空港行きが2本同時発車
その1分後に羽田空港行きが2本同時発車
116 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 16:16:35.07 ID:j0tKYSzz0
今回、蒲田停車の快特と蒲田通過のエア快特の2種類を用意したのは言ってしまえば本線利用者と空港利用者を峻別したかったからだと思う。
すなわち、エア快特には空港利用者しか着席させないことで、空港利用者の着席サービスを強化したともいえる。今までは快特が蒲田停車だったせいで、
蒲田以南に用がある本線利用者と、蒲田までの速達性を享受して後は空港線に乗り換える空港利用者の両方が混在していたので慢性的混雑が発生して
蒲田まで立席乗車を余儀なくされていたという面がある。
品川でガラガラの転換クロスシートを独占し、空港までゆったりノンストップで移動できるのは大荷物を抱える空港利用者にとっては何者にも代えがたいサービスだ。
すなわち、エア快特には空港利用者しか着席させないことで、空港利用者の着席サービスを強化したともいえる。今までは快特が蒲田停車だったせいで、
蒲田以南に用がある本線利用者と、蒲田までの速達性を享受して後は空港線に乗り換える空港利用者の両方が混在していたので慢性的混雑が発生して
蒲田まで立席乗車を余儀なくされていたという面がある。
品川でガラガラの転換クロスシートを独占し、空港までゆったりノンストップで移動できるのは大荷物を抱える空港利用者にとっては何者にも代えがたいサービスだ。
40分に一本ではなあ
118 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 16:28:29.29 ID:iPpzxZvCO
>>112
(スポユニ)のお兄さんの横ですね。
(スポユニ)のお兄さんの横ですね。
さっき、大井町駅の東急口のほうで、京急がアンケート調査やっていたぞ
しかし、「羽田空港に行くには何を使うか」みたいなものを5つくいらいの中から選ばせるだけで、
改善して欲しい点とかを書かせるスペースはまったくなかった、けしからん
青物横丁駅と平和島駅にも停めろとか、書いてやりたかったのに
アンケートに答えて、キャンディとミントガムくれただけ
しかし、「羽田空港に行くには何を使うか」みたいなものを5つくいらいの中から選ばせるだけで、
改善して欲しい点とかを書かせるスペースはまったくなかった、けしからん
青物横丁駅と平和島駅にも停めろとか、書いてやりたかったのに
アンケートに答えて、キャンディとミントガムくれただけ
大井町からモノレール使う奴はいないな
他の駅でも調査してないならフェアじゃない
他の駅でも調査してないならフェアじゃない
>>114
平和島でもエア急の後、快特に抜かれてるよー。
ウイング開始後は2本に1本が鮫洲→川崎無待避ｗ
特急を平和島で接続させないのは、近距離客を急行に誘導する意図もあるのではないかと思われ。
確かにこの時間に空港行きの快特があるのは空港客にはありがたいけど、
お隣（モノ）ですら普通と区間快速しか運転できなくてしかも通勤客でいっぱい。
沿線住民を多数抱える京急がそこまで頑張る必要はないと思うけど？
平和島でもエア急の後、快特に抜かれてるよー。
ウイング開始後は2本に1本が鮫洲→川崎無待避ｗ
特急を平和島で接続させないのは、近距離客を急行に誘導する意図もあるのではないかと思われ。
確かにこの時間に空港行きの快特があるのは空港客にはありがたいけど、
お隣（モノ）ですら普通と区間快速しか運転できなくてしかも通勤客でいっぱい。
沿線住民を多数抱える京急がそこまで頑張る必要はないと思うけど？
122 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 17:20:31.32 ID:j0tKYSzz0
蒲田駅の立体交差化事業と蒲田駅の優等列車通過は全く無関係なことなので
「せっかく大田区が金出したのに！」と京急批判してる奴は冷静になれよというブログだが
大田区民がコメント欄で大暴れしててワロタｗｗｗｗｗ
ttp://dia.seesaa.net/article/148023176.html
「せっかく大田区が金出したのに！」と京急批判してる奴は冷静になれよというブログだが
大田区民がコメント欄で大暴れしててワロタｗｗｗｗｗ
ttp://dia.seesaa.net/article/148023176.html
124 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 17:29:17.37 ID:OQ3AL2NhO
羽田空港までは飛行機で行くんじゃないの？by関西
125 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 17:31:53.41 ID:ajsjbKse0
関西なんてのぞみで十分
by空港線沿線住民。
しかし昼間だと蒲田で乗り換え確定かｗ
空港いくより品川いったほうがはやいんだよなー環状線内行く場合。
by空港線沿線住民。
しかし昼間だと蒲田で乗り換え確定かｗ
空港いくより品川いったほうがはやいんだよなー環状線内行く場合。
>>110
蒲田のほうが距離が長いのですが。
蒲田のほうが距離が長いのですが。
こうしたらどうだろうか
上り快特は12両＋4両で運転
京急蒲田で4両切り離して、品川まで4両でチンタラ各駅停車に
下りは、逆に京急蒲田で4両連結
上り快特は12両＋4両で運転
京急蒲田で4両切り離して、品川まで4両でチンタラ各駅停車に
下りは、逆に京急蒲田で4両連結
空港線が4両で賄えなくなったのが誤算。
だから併結電車ではなくなった。
だから併結電車ではなくなった。
■■■■赤い巨塔■■■■
ユデダコ
糞爺
社畜
蒲田視察乗換で・・・・
ユデダコ
糞爺
社畜
蒲田視察乗換で・・・・
何で上り特急は品川止まりにするかな…
泉岳寺にしてくれよ。
利便性悪いよ
泉岳寺にしてくれよ。
利便性悪いよ
131 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/10/24(水) 18:44:40.47 ID:HNIozxtc0
これでも都営が無理解だった頃と比べて相当増えたんだけどね…
南エア急微妙。
この時間の上大岡、井土ヶ谷に行きたいだけなのに目の前の普通がエア急待ちだったり、
下りでは屏風浦と富岡の人がエア急を見送って快特待ちの普通を待ってる。
本線も馬鹿にされたもんだ…。
この時間の上大岡、井土ヶ谷に行きたいだけなのに目の前の普通がエア急待ちだったり、
下りでは屏風浦と富岡の人がエア急を見送って快特待ちの普通を待ってる。
本線も馬鹿にされたもんだ…。
133 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 18:49:53.47 ID:YYjkV/dX0
NHKニュースで脱線事故は1mの岩が落下したのを確認との報道
運輸安全委員会が崖の安全対策について調査するってさ
135 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 18:52:23.63 ID:I/G9dql60
今回で横浜以南の普通の本数がひどいことになってる・・・
朝でも夜でも下り・上り問わず普通が8～11分間隔とは・・・
正直、がら空きエア急のあとの激混み4両普通はナイ
朝でも夜でも下り・上り問わず普通が8～11分間隔とは・・・
正直、がら空きエア急のあとの激混み4両普通はナイ
136 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/10/24(水) 18:52:39.52 ID:SNmFwinoO
>>132
横浜で快特の直後に来てこそエアきゅんの速達性が生きるのにね
横浜で快特の直後に来てこそエアきゅんの速達性が生きるのにね
切り替え地点の40km/h制限はいつごろ解除なんだろうね
そのタイミングでもう一度改正がありそうだけど
そのタイミングでもう一度改正がありそうだけど
今更なのだか・・・
蒲田ダッシュが見れるのは上りだけなの？
ニコには上りのやつが上がっているけど・・・
蒲田ダッシュが見れるのは上りだけなの？
ニコには上りのやつが上がっているけど・・・
>>138
また乳目当てか
また乳目当てか
今、上大岡→黄金町で帰ってきたがダイヤ少し変わったか？
南太田での通過待ちが1本だけで3分ほどで発車した。
この時間帯は2本通過がデフォだから改善したのかと思った。
ただ若干遅れ気味だったから軽く逝っとけ発動しただけかも。
南太田での通過待ちが1本だけで3分ほどで発車した。
この時間帯は2本通過がデフォだから改善したのかと思った。
ただ若干遅れ気味だったから軽く逝っとけ発動しただけかも。
142 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 19:23:57.57 ID:pZfoSMIwO
上り線に落ちてたあのでっかいコンクリの石ふんじゃったのかよ
144 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 19:41:30.67 ID:zD3CNyyj0
京急の蒲田改良に絡み遠くから見聞きしていたが無事新ダイヤに乗れた様だね
おめでとう いつもむりむりなダイヤの京急にしてはよく出来ました。
おめでとう いつもむりむりなダイヤの京急にしてはよく出来ました。
>>140
何それ？
何それ？
>>146
そんな事有るの？行った事無いから分からんけど・・・
そんな事有るの？行った事無いから分からんけど・・・
http://transit.loco.yahoo.co.jp/station/time/29673/?gid=3010
成田湯川駅の時刻表
無印：羽田空港国内線ターミナル(京浜急行)
京：京成上野
西：西馬込
急：京急久里浜
さみしいなあ
成田湯川駅の時刻表
無印：羽田空港国内線ターミナル(京浜急行)
京：京成上野
西：西馬込
急：京急久里浜
さみしいなあ
【急】って…ｗ
150 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 20:53:03.58 ID:w3SItna8O
平日夜の川崎以南の下り快特が速くなった気がする
都内～半島利用者としてはありがたい話だ
賛否両論だろうが
都内～半島利用者としてはありがたい話だ
賛否両論だろうが
上大岡の混雑が酷すぎる
３１分の普通
↓
３５分に急行（通過待ち）がくる
↓
３６分に快特
９時台とかひどすぎわろた
３１分の普通
↓
３５分に急行（通過待ち）がくる
↓
３６分に快特
９時台とかひどすぎわろた
152 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 20:57:06.85 ID:gwavWOZa0
台紙の人 @KHK1321
暇だから駅で撮ってる奴追い出すかw 八景とか文庫とか
暇だから駅で撮ってる奴追い出すかw 八景とか文庫とか
ところで、新しい蒲田の駅舎には、売店あるの？
以前は崎陽軒の売店があったので、乗り換えのついでによく利用していたんだが…。
以前は崎陽軒の売店があったので、乗り換えのついでによく利用していたんだが…。
155 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 21:45:32.70 ID:8dnHGzJQO
156 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 21:50:04.83 ID:8dnHGzJQO
157 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 21:59:54.73 ID:CQZvFVfr0
ttp://www.mlit.go.jp/common/000222820.pdf
22頁見ると、八景は橋上駅舎化されんのねー
補助受けるみたいだしそれなりの駅舎にはなりそう
あと全く関係ない話だが、夕ラッシュ時の品川口、快特を都営線からの直通にして特急を品川始発に出来ないかねえ
少しは都営線からの直通客(=長距離客)増える気もする
特急は平和島で普通車に接続させれば良い感じにバランス取れそうだが…快特が混みすぎるかね
同様に朝のB快も直通化させて欲しいが…都営との絡みでこっちは難しいかな
22頁見ると、八景は橋上駅舎化されんのねー
補助受けるみたいだしそれなりの駅舎にはなりそう
あと全く関係ない話だが、夕ラッシュ時の品川口、快特を都営線からの直通にして特急を品川始発に出来ないかねえ
少しは都営線からの直通客(=長距離客)増える気もする
特急は平和島で普通車に接続させれば良い感じにバランス取れそうだが…快特が混みすぎるかね
同様に朝のB快も直通化させて欲しいが…都営との絡みでこっちは難しいかな
>>156
【こまだ】ってナニ？
【こまだ】ってナニ？
160 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 22:06:40.53 ID:thX3PhvI0
>>96
蒲田行進曲じゃなくて夢で逢えたらにしろｗ
蒲田行進曲じゃなくて夢で逢えたらにしろｗ
>>156
こまだｗ
こまだｗ
162 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 22:28:16.96 ID:LQmaNMub0
https://twitter.com/nhk_news/status/261086305981706241
京急脱線 コンクリート塊が電車に衝突 http://nhk.jp/N44D6i2H #nhk_news
京急脱線 コンクリート塊が電車に衝突 http://nhk.jp/N44D6i2H #nhk_news
塊が台車にぶつかったのかな？
ボルスタレスだったら更にｺｷｬっていそうだ
ボルスタレスだったら更にｺｷｬっていそうだ
ボルスタレスをプラスチックか何かとでも思ってるんだろうか
ボルスレタスという新種のレタスなんじゃね?
>>156
とりあえず、お疲れ。
とりあえず、お疲れ。
>>156
とりあえずお疲れ。
とりあえずお疲れ。
>>163
牽引装置が台枠に引っかかるから台車離脱はないんじゃね？(適当)
牽引装置が台枠に引っかかるから台車離脱はないんじゃね？(適当)
169 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 00:14:33.60 ID:XhzV4KCeO
南太田の通過待ち２連発マジふざけるな！直後がウイングだと横浜で乗り換えもできやしねえし。
171 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 00:32:32.36 ID:a86ccYWcO
>>161
とりあえずお疲れ
とりあえずお疲れ
ヒント：こども
>>161
とりあえずごまだれ
とりあえずごまだれ
要塞の前後の勾配っていくつあるの？
毎朝高架下通るんだが鉄道の走る坂に見えない
100‰位ないか？
毎朝高架下通るんだが鉄道の走る坂に見えない
100‰位ないか？
高架化前のネタで申し訳ないが、第一京浜の踏み切りは急カーブなのに
カントはついてなかったの？大動脈国道だから踏切に段差はつけられなかった
とか？高架化前の動画を今見てたけど、見た感じ平面っぽいけど。
カントはついてなかったの？大動脈国道だから踏切に段差はつけられなかった
とか？高架化前の動画を今見てたけど、見た感じ平面っぽいけど。
蒲田シャトルは4連にして蒲田で快特と増解結すれば乗換問題は解決
カントつけられないので25制限
カントつけられたので35制限化
カントつけられたので35制限化
179 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 01:24:19.28 ID:GDSRQjSm0
180 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 01:29:36.09 ID:JOze2FAU0
浅草線を西馬込から京急蒲田まで延伸して空港線とつなげて、
空港輸送は西馬込経由に任せればよかっかのに。
空港輸送は西馬込経由に任せればよかっかのに。
蒲田のおいしい食べ物ってなんですか
182 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 01:43:48.36 ID:epdTO4460
前に2100乗ったが座れんかたな～
>>181
蒲田は鳥久の唐揚げ
蒲田は鳥久の唐揚げ
文庫発のエア急新逗子行なんてあるのなｗ
エア急、文庫で快特退避だったら意味ないよｗ
逗子線利用者でさえ、失敗だと思うよ。このダイヤｗ
エア急、文庫で快特退避だったら意味ないよｗ
逗子線利用者でさえ、失敗だと思うよ。このダイヤｗ
186 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 06:01:41.95 ID:utj+UQuz0
187 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 06:16:44.49 ID:w7r3cuTy0
今度の改正で、新町から子安での普通と快特の並走が、日中も見られるようになった？
189 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 07:09:46.36 ID:mwV8vOSCO
659Hの車掌、蒲田到着時に羽田方面の乗り換え案内ミスってた。
8時代だと勘違いしていたのか、1時間後の列車を案内していた。
羽田押しのダイヤとはなんだったのか。
8時代だと勘違いしていたのか、1時間後の列車を案内していた。
羽田押しのダイヤとはなんだったのか。
190 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 07:12:10.17 ID:XhzV4KCeO
側面方向幕の周りが銀色の８００ってもうないのかな？
蒲田祭り（異常時）2階
至 横浜 普通が詰まって入線できなかった 遅れて発車した 至 品川
普通 品川行 品川打ち切りのA快特 普通 品川行
■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿
＼ ＼ 故障した800形 ／.┌───────────┐ .／
＼. .＼＿■■■■■■ ／＿.│６番線 orz←横浜に行くのにホームを間違えた神奈川県民
.＼ ┌─────────┘ 从从从..λ.λ.. .. │ ／
＼ .│5番線 λ... λ... 从从 ドドドドドドドド… │ ／
4番線が □ │4番線 ♀?←どっちが品川先着かわからない初心者 ／
塞がっていて □└─────────────────────┘ ／
入線できない □□□□□□＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□＿＿／
エアポート急行 羽田空港行 ／ 普通が詰まって発車できない快特 青砥行
. ／ 至 羽田空港
至 横浜 普通が詰まって入線できなかった 遅れて発車した 至 品川
普通 品川行 品川打ち切りのA快特 普通 品川行
■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿
＼ ＼ 故障した800形 ／.┌───────────┐ .／
＼. .＼＿■■■■■■ ／＿.│６番線 orz←横浜に行くのにホームを間違えた神奈川県民
.＼ ┌─────────┘ 从从从..λ.λ.. .. │ ／
＼ .│5番線 λ... λ... 从从 ドドドドドドドド… │ ／
4番線が □ │4番線 ♀?←どっちが品川先着かわからない初心者 ／
塞がっていて □└─────────────────────┘ ／
入線できない □□□□□□＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□＿＿／
エアポート急行 羽田空港行 ／ 普通が詰まって発車できない快特 青砥行
. ／ 至 羽田空港
>181
二葉のコスタリカ料理もお薦め
二葉のコスタリカ料理もお薦め
193 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 08:32:32.41 ID:QgtMuV9a0
>>189
車掌の勘違いでそんなことが起きるのだろうか
車掌の勘違いでそんなことが起きるのだろうか
>>194こうか？
蒲田祭り（異常時）2階
至 横浜 普通が詰まって入線できなかった 遅れて発車した 至 品川
普通 品川行 品川打ち切りのA快特 普通 品川行
■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿
＼ ＼ 故障した800形 ／.┌───────────┐ .／
＼. ＼＿■■■■■■ ／＿.│６番線 orz←横浜に行くのにホームを間違えた神奈川県民
＼ ┌─────────┘ 从从从..λ.λ.. .. │ ／
＼ .│5番線 λ... λ... 从从 ドドドドドドドド… │ ／
4番線が □ │4番線 ♀?←どっちが品川先着かわからない初心者 ／
塞がっていて □└─────────────────────┘ ／
入線できない □□□□□□＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□＿＿／
エアポート急行 羽田空港行 ／ 普通が詰まって発車できない快特 青砥行
. ／ 至 羽田空港
蒲田祭り（異常時）2階
至 横浜 普通が詰まって入線できなかった 遅れて発車した 至 品川
普通 品川行 品川打ち切りのA快特 普通 品川行
■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿
＼ ＼ 故障した800形 ／.┌───────────┐ .／
＼. ＼＿■■■■■■ ／＿.│６番線 orz←横浜に行くのにホームを間違えた神奈川県民
＼ ┌─────────┘ 从从从..λ.λ.. .. │ ／
＼ .│5番線 λ... λ... 从从 ドドドドドドドド… │ ／
4番線が □ │4番線 ♀?←どっちが品川先着かわからない初心者 ／
塞がっていて □└─────────────────────┘ ／
入線できない □□□□□□＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□＿＿／
エアポート急行 羽田空港行 ／ 普通が詰まって発車できない快特 青砥行
. ／ 至 羽田空港
AAがおもいっきりズレてるんだがこれは俺だけか？
しかし逝っとけになった時に蒲田要塞がどうなるか見ものだな
佐倉ダッシュの方が過酷だな
200 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 10:11:57.50 ID:yZo7G0390
横浜辺りから青物横丁で降りた175センチ前後で85キロくらいの小太り短髪スーツ。
シルバーの小さいアタッシュケースにブルートゥースイヤホン付けてたお前だよ。
京急川崎から京急蒲田の間で盗撮やってたろ。
膝を掻くふりして目の前に座って寝てるお姉さんのスカートの中身をスマホでしかもフラッシュ付きで撮影とは恐れ入る。
とりあえず駅員さんに通報しといた。
捕まえようと思ったが寝てるお姉さんを起こして事情説明して一緒に降ろしたうえに捕まえるとか、あのラッシュ時には無理ゲーだったので諦めた。
責めないで下さい。
シルバーの小さいアタッシュケースにブルートゥースイヤホン付けてたお前だよ。
京急川崎から京急蒲田の間で盗撮やってたろ。
膝を掻くふりして目の前に座って寝てるお姉さんのスカートの中身をスマホでしかもフラッシュ付きで撮影とは恐れ入る。
とりあえず駅員さんに通報しといた。
捕まえようと思ったが寝てるお姉さんを起こして事情説明して一緒に降ろしたうえに捕まえるとか、あのラッシュ時には無理ゲーだったので諦めた。
責めないで下さい。
203 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 10:38:24.48 ID:1jkFUGWsO
>>202
横浜辺りと濁している事からもやんわりとでいいんじゃないか？202が槍玉になってもやだし
その盗撮がこのスレ見てたら時間ずらすだろうしさ
詳しい特徴だけ聞いてそいつがいたらそいつから離れるか監視するのが出来る事
その分警察には事細かく伝えているだろうから
横浜辺りと濁している事からもやんわりとでいいんじゃないか？202が槍玉になってもやだし
その盗撮がこのスレ見てたら時間ずらすだろうしさ
詳しい特徴だけ聞いてそいつがいたらそいつから離れるか監視するのが出来る事
その分警察には事細かく伝えているだろうから
175センチ85キロスーツ姿(体型参考)
http://shimazakitoshiro.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/12/10/20081210133431.jpg
小さいアタッシュケース(参考)
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/auc-nowayhome/cabinet/03123552/3c078-1.jpg?_ex=200x200&s=0&r=1
ブルートゥース イヤホン(参考)
http://storage.kanshin.com/free/img_44/447584/k1803065407.jpg
引用元:グーグル先生
アダモ抜きで参考程度に気を付けます
てか京急小太り率高いわ
誰に似てるんだろう
http://shimazakitoshiro.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/12/10/20081210133431.jpg
小さいアタッシュケース(参考)
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/auc-nowayhome/cabinet/03123552/3c078-1.jpg?_ex=200x200&s=0&r=1
ブルートゥース イヤホン(参考)
http://storage.kanshin.com/free/img_44/447584/k1803065407.jpg
引用元:グーグル先生
アダモ抜きで参考程度に気を付けます
てか京急小太り率高いわ
誰に似てるんだろう
206 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 11:26:48.46 ID:0FTwWgFt0
蒲田突進曲ｗｗｗ
蒲田といえばシビタスのホットケーキを推したいが在るのは東急蒲田なんだよな
208 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 12:22:20.29 ID:8iRIo4Zi0
>>208
駅員にゆーたって書いてるやん
駅員にゆーたって書いてるやん
文庫増結のホーム位置変更、あんな短い距離でもやっていたのに
なんで蒲田でやらんのか
なんで蒲田でやらんのか
文庫は信号の都合だよ。ケツ切りの位置から直接出せない。
>>209
ちゃんと読んでないのか、字も空気も読めないのか最近そんな人が増えたなぁ
ちゃんと読んでないのか、字も空気も読めないのか最近そんな人が増えたなぁ
石原辞めてしまった。石原車はそのまんま車とかになるのか
これからは猪瀬車で
石原車なんていう呼び方は正式にはありません
>>211
どうでもいいことだけど、何で三崎口方面じゃなくて三浦海岸方面なんだろう
どうでもいいことだけど、何で三崎口方面じゃなくて三浦海岸方面なんだろう
夕方の平日の増結車両はあったんだな。
前のスレッドで、減ったみたいに考えていたが、
土日の昼間の12両編成がもしかしてなくなったのかな？
前のスレッドで、減ったみたいに考えていたが、
土日の昼間の12両編成がもしかしてなくなったのかな？
京急蒲田の駅前に羽田空港を移設しよう(提案)
>>220
４階に滑走路を誘致しダイレクトアクセス
４階に滑走路を誘致しダイレクトアクセス
223 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 18:57:06.78 ID:/3o0nbcjO
ヘリポート作って、ダイレクトアクセス
の方が現実味があるお
の方が現実味があるお
224 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/10/25(木) 19:01:58.24 ID:acHyVKsbO
こうですか？分かりません＞＜
http://uproda11.2ch-library.com/368177kak/11368177.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/368177kak/11368177.jpg
>>224
アルウィン名物ですな。
アルウィン名物ですな。
226 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 19:15:54.86 ID:nOoDaJdPO
そのスマートじゃありません。
227 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 19:17:57.18 ID:NditKxkl0
>>224
しぞーか空港を拠点にしているFDAって、どれだけ需要あるの？
しぞーか空港を拠点にしているFDAって、どれだけ需要あるの？
>>219-220
よし、三崎口の先に関空タイプの空港を作ってですね・・・
よし、三崎口の先に関空タイプの空港を作ってですね・・・
いや、横須賀基地を返還してもらって、国際空港に・・・
>>214
そもそも5300形は鈴木車だしw
そもそも5300形は鈴木車だしw
232 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/10/25(木) 20:32:45.78 ID:y8ruZhoQ0
>>231
マカオの空港？
マカオの空港？
>>228
今まで以上に既存駅の冷遇が進みそうだなw
今まで以上に既存駅の冷遇が進みそうだなw
油壷空港はまだですか？
大師線→本線
エスカレーター上り切った辺りでドアが閉まる
本線→大師線
エスカレーター降り切った辺りでドアが閉まる。
イジメですか。
エスカレーター上り切った辺りでドアが閉まる
本線→大師線
エスカレーター降り切った辺りでドアが閉まる。
イジメですか。
清書してみた。
蒲田祭り（通常時）
←快特 三崎口行 至
至 ← 普通 浦賀行＿＿□□□□□□□□□□□□＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿／ ■■■■■■ ／┌───────────┐ . ／ 品
横￣￣￣＼ ￣┌───────┘3番線 从从从..λ.λ.. ...｜ ／ 川
浜 ＼ |2番線 λ... λ.... 从从 ドドドドドドドド…｜ ／
＼. |1番線 ♀? ← 1番線の電車の行先が分からない初心者
. ＼ └───────────────────┘ ／
＼＿＿＿＿＿＿＿＿← □□□□□□□□≡≡≡＿ゴォーーーーッッッッ
／ ← エアポート快特 羽田空港行
／
至 羽田空港
蒲田祭り（通常時）
←快特 三崎口行 至
至 ← 普通 浦賀行＿＿□□□□□□□□□□□□＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿／ ■■■■■■ ／┌───────────┐ . ／ 品
横￣￣￣＼ ￣┌───────┘3番線 从从从..λ.λ.. ...｜ ／ 川
浜 ＼ |2番線 λ... λ.... 从从 ドドドドドドドド…｜ ／
＼. |1番線 ♀? ← 1番線の電車の行先が分からない初心者
. ＼ └───────────────────┘ ／
＼＿＿＿＿＿＿＿＿← □□□□□□□□≡≡≡＿ゴォーーーーッッッッ
／ ← エアポート快特 羽田空港行
／
至 羽田空港
金沢八景駅の平日下り列車
９：１０ 普通 浦賀(浦賀まで先着)
９：１３ 特急 三崎口
これって無理がないか？
堀ノ内まで特急がノロノロ運転してるだろ。
９：１０ 普通 浦賀(浦賀まで先着)
９：１３ 特急 三崎口
これって無理がないか？
堀ノ内まで特急がノロノロ運転してるだろ。
>>238
詰まるけどどちらにせよ久里浜で後から来る久里浜止まりの快特接続するからそんな速く行く必要無い
詰まるけどどちらにせよ久里浜で後から来る久里浜止まりの快特接続するからそんな速く行く必要無い
240 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 21:51:00.98 ID:tDlbOsd90
石原車(今日が最後の日)の南エア急に乗ったが、広告が葛飾、江戸川、千葉
のものばかりで、違和感大あり。走行距離相殺の関係でやむおえないのだろう
が、羽田⇔新逗子の運行に石原車を使うのはやめてほしい。シートが固く
乗り心地も悪く、モーター音も大きい。
のものばかりで、違和感大あり。走行距離相殺の関係でやむおえないのだろう
が、羽田⇔新逗子の運行に石原車を使うのはやめてほしい。シートが固く
乗り心地も悪く、モーター音も大きい。
高架化大御所サイトがまだ更新されてないんだが管理人さんどうしちゃったのかな？
石原鉄道じゃなくなちゃうけど、
奴が抜ければ20年五輪誘致はほぼ絶望的。
むしろこれは大いに歓迎すべき。
奴が抜ければ20年五輪誘致はほぼ絶望的。
むしろこれは大いに歓迎すべき。
京急もボロ600で向こうまで（さらに向こうまで）
入っていって迷惑かけてるからな。そのぐらいおあいこだ。
石原車って言うなよ、池沼っぽいぜｗ
入っていって迷惑かけてるからな。そのぐらいおあいこだ。
石原車って言うなよ、池沼っぽいぜｗ
都営と営団の統合は猪瀬副知事も乗り気だから、知事退任の影響は無いと思う。
京急だって品川からメトロ料金になったら大助かり。
京急だって品川からメトロ料金になったら大助かり。
245 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 22:41:40.17 ID:8iRIo4Zi0
>>245
利用していない人ほど文句ある、ねえ……
通常利用している客であれば、京急様の超素晴らしい芸術作品(ダイヤ)に文句など出るはずはない、ってかｗｗｗ
>しかし、利用者の数や設備に対する運行を考えたときには、十分に配慮されているので、クレーマーでなければ、「まあ、仕方がない・・・。」というところだと思います。
正当な苦情もこいつにとっては「クレーマー」か……原理主義者こええよｗ
利用していない人ほど文句ある、ねえ……
通常利用している客であれば、京急様の超素晴らしい芸術作品(ダイヤ)に文句など出るはずはない、ってかｗｗｗ
>しかし、利用者の数や設備に対する運行を考えたときには、十分に配慮されているので、クレーマーでなければ、「まあ、仕方がない・・・。」というところだと思います。
正当な苦情もこいつにとっては「クレーマー」か……原理主義者こええよｗ
248 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 23:01:20.20 ID:CaT/zmJfO
高架化完成ポスター＆記念乗車券の写真に空港線内走行不可の800が写っているのって既出？
平和島利用者の怨嗟の声レポートはまだ？
251 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 23:10:59.24 ID:CHO5cFk40
>>246
ないわ。
利用しているからこそ、とんでもないダイヤ改悪だと思ってるし。
思わず、ダイヤ改正後の平日は全部Wing乗って混雑回避してるよ。
純粋に、上大岡が地元だから、Wing乗ると楽だというのもあるが。
ないわ。
利用しているからこそ、とんでもないダイヤ改悪だと思ってるし。
思わず、ダイヤ改正後の平日は全部Wing乗って混雑回避してるよ。
純粋に、上大岡が地元だから、Wing乗ると楽だというのもあるが。
>>245のブログは
ttp://blogs.yahoo.co.jp/lastgame0331/7605968.html
のこと言ってんのかもな。
勝手に『苦情殺到』とか言ってるし、
普通減便の件も、中の人から聞いたとか言って
書いちゃってるし。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/lastgame0331/7605968.html
のこと言ってんのかもな。
勝手に『苦情殺到』とか言ってるし、
普通減便の件も、中の人から聞いたとか言って
書いちゃってるし。
今回の改正で入線が5分以上遅くなったウィング号があるな。
始発快特の列から見てると気の毒すぎるｗ
やってることが逆なんだよな。客のことを考えたら極力入線を早めるべきなのに。
どれだけ沿線民に嫌われれば気が済むんだよこの会社はｗ
始発快特の列から見てると気の毒すぎるｗ
やってることが逆なんだよな。客のことを考えたら極力入線を早めるべきなのに。
どれだけ沿線民に嫌われれば気が済むんだよこの会社はｗ
254 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 23:35:21.36 ID:CHO5cFk40
255 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 23:35:23.02 ID:8iRIo4Zi0
>>252
京急が批判されてるから>>245の人は発狂してあんな記事を書いたんだろうな
どっちも興味深いけどね 信者目線的な意味で
正直誰も言わないだけで中の人と知り合いの人って結構いると思う
俺も親の友人が某黄色い電車の主任だし
京急が批判されてるから>>245の人は発狂してあんな記事を書いたんだろうな
どっちも興味深いけどね 信者目線的な意味で
正直誰も言わないだけで中の人と知り合いの人って結構いると思う
俺も親の友人が某黄色い電車の主任だし
256 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 23:37:19.94 ID:CHO5cFk40
>>237のAAで、快特とエア快が同時にいることってあるのか
下痢のときのくしゃみは
めちゃくちゃ辛いな。
周りの方、におってたらスミマセン。
次で降りてトイレで拭きますので。そ知らぬ顔でお願いします…
めちゃくちゃ辛いな。
周りの方、におってたらスミマセン。
次で降りてトイレで拭きますので。そ知らぬ顔でお願いします…
259 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 23:54:14.23 ID:tDlbOsd90
>>243
でも西馬込に京急車が行ったり、京成線内の運用に京急車は使わんだろ。
でも西馬込に京急車が行ったり、京成線内の運用に京急車は使わんだろ。
どうでもいいけど、西馬込から羽田まで延伸すればいいのに
とか思う俺って何度目の同じ事書いた人？ｗ
とか思う俺って何度目の同じ事書いた人？ｗ
261 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 00:05:56.38 ID:ycWJOxmeO
羽田発蒲田行きエア急と、羽田発蒲田行き普通の2種別はどういう理由で付け方を分けているのだろう
話変わるが、普通三崎口行きがあったのって何年何月改正までだっけ？
話変わるが、普通三崎口行きがあったのって何年何月改正までだっけ？
263 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 00:10:22.80 ID:5UM4xb0EO
>>249
既出じゃないけど、あの800は左右反転してるんだよな。
既出じゃないけど、あの800は左右反転してるんだよな。
264 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 00:11:09.60 ID:hcblkqsY0
●行けるけど行かない
・石原車の三崎口
・成田スカイアクセスの京急線入線
・800での羽田空港国際線ターミナル駅
・石原車の三崎口
・成田スカイアクセスの京急線入線
・800での羽田空港国際線ターミナル駅
>>254
俺が乗った日は全体的に若干遅れてて、見込みを言ってたのかと思ったけど、所定なのか
>>249
809 ：名無し野電車区 ：sage ：2012/10/20(土) 11:18:40.31 (p)ID:ASe/rW0nP(5)
>>800 >>802
3階がウソ800なのはわざとだと思う？
書き方が遠回し過ぎて、このときは気付かれなかったw
俺が乗った日は全体的に若干遅れてて、見込みを言ってたのかと思ったけど、所定なのか
>>249
809 ：名無し野電車区 ：sage ：2012/10/20(土) 11:18:40.31 (p)ID:ASe/rW0nP(5)
>>800 >>802
3階がウソ800なのはわざとだと思う？
書き方が遠回し過ぎて、このときは気付かれなかったw
羽田空港の利用者が急激に増えてるわけではないのに横浜方面からの空港直通列車をあんなに増やす理由がわからない
横浜～品川間はJRとライバル関係にあると言われているが実際のところ京急を利用するメリットは少ないから競合するよりも京急onlyの空港アクセスを優先すべきという経営判断なのだろうか
まぁ羽田空港の旅客数が世界第5位だから客を取り込むのに必死なのも無理はないが
横浜～品川間はJRとライバル関係にあると言われているが実際のところ京急を利用するメリットは少ないから競合するよりも京急onlyの空港アクセスを優先すべきという経営判断なのだろうか
まぁ羽田空港の旅客数が世界第5位だから客を取り込むのに必死なのも無理はないが
やっぱり羽田空港発着の快特を全部蒲田通過にして、羽田空港発着のエア急の半分を空港線内ノンストップにするべきだろ。
ついでに言えば、国際線ターミナルは利用少ないから快特通過でOK
普通は次の改正から全列車蒲田で待避するべきだろ。
ついでに言えば、国際線ターミナルは利用少ないから快特通過でOK
普通は次の改正から全列車蒲田で待避するべきだろ。
国際線ターミナルができる時、モノレールは経路変更･路線の付け替けを
しなくてはならなかった。一方京急は、開業路線上で駅を新設するだけで
済んだ。空港旅客輸送のエキスパートであるモノレールが国際線ターミナルの
設置位置を予測できずに、京急はそれができた？それとも単に運がよかった
だけ？
この辺の事情知っている人いたらレスよろしく。
しなくてはならなかった。一方京急は、開業路線上で駅を新設するだけで
済んだ。空港旅客輸送のエキスパートであるモノレールが国際線ターミナルの
設置位置を予測できずに、京急はそれができた？それとも単に運がよかった
だけ？
この辺の事情知っている人いたらレスよろしく。
271 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 04:37:10.78 ID:1Vupz9IdO
>269･270
羽田空港駅(現．羽田空港国内線ターミナル駅)への乗り入れの際に、ある程度の国際線計画の情報を入手していました。
そこで現状の駅が地下に出来ましたが、
国際線計画駅は予想より多少ズレて今の駅になりました。上り側改札内の無駄な通路など…
特にホームドアについては、モノレールが国際線ターミナルと直結になり、食われることを恐れて急遽ホームドアを設置しました。当初の完成予想図ではホームドアがありません。
羽田空港駅(現．羽田空港国内線ターミナル駅)への乗り入れの際に、ある程度の国際線計画の情報を入手していました。
そこで現状の駅が地下に出来ましたが、
国際線計画駅は予想より多少ズレて今の駅になりました。上り側改札内の無駄な通路など…
特にホームドアについては、モノレールが国際線ターミナルと直結になり、食われることを恐れて急遽ホームドアを設置しました。当初の完成予想図ではホームドアがありません。
蒲田祭り（通常時）
至 ← ↓普通 浦賀行 ← ↓快特 三崎口行 至
横＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□□□□□＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 品
浜 ＼ ■■■■■■／ ┌──────────────┐ ／ 川
＼￣￣￣.┌────────┘ 3番線 从从从..λ.λ.. ... ｜ ／
. ＼ |2番線 λ... λ.... 从从 ドドドドドドドド… ｜ ／
＼. |1番線 ♀? ← 1番線の電車の行先が分からない初心者
. ＼└───────────────────────┘ ／
＼＿＿＿＿＿＿＿＿← □□□□□□□□≡≡≡＿ゴォーーーーッッッッ
／ ← エアポート快特 羽田空港行
／
至 羽田空港
>>248
清書してみた。
至 ← ↓普通 浦賀行 ← ↓快特 三崎口行 至
横＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□□□□□＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 品
浜 ＼ ■■■■■■／ ┌──────────────┐ ／ 川
＼￣￣￣.┌────────┘ 3番線 从从从..λ.λ.. ... ｜ ／
. ＼ |2番線 λ... λ.... 从从 ドドドドドドドド… ｜ ／
＼. |1番線 ♀? ← 1番線の電車の行先が分からない初心者
. ＼└───────────────────────┘ ／
＼＿＿＿＿＿＿＿＿← □□□□□□□□≡≡≡＿ゴォーーーーッッッッ
／ ← エアポート快特 羽田空港行
／
至 羽田空港
>>248
清書してみた。
>>271
モノレールに客取られるのとホームドアの関連性がさっぱり分からん
モノレールに客取られるのとホームドアの関連性がさっぱり分からん
274 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 05:52:32.18 ID:3Pw5D0IV0
>>274
そんな話あったのか知らんかったわｻﾝｸｽ
そんな話あったのか知らんかったわｻﾝｸｽ
276 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/10/26(金) 06:19:32.91 ID:hEGy1fSZO
監督官庁を浣腸してやりたい…
天下りを受け入れればいいんじゃない？
鉄道局長のOBなら無敵だよ。小谷さんの代わりに。
鉄道局長のOBなら無敵だよ。小谷さんの代わりに。
>>276
監督浣腸その後、お腹ゴロゴロは監督小腸へ
監督浣腸その後、お腹ゴロゴロは監督小腸へ
>>278
ちょっとうまいw
ちょっとうまいw
>>267
南エア急は空港線各停と京浜間優等と横浜以南遠近分離の列車をくっつけただけだと何度
横浜方からでも空港方面最速は快特の乗り継ぎ（一部例外有り）だと何度
京急の爆走は品川⇔横浜の輸送を争ってるからではなく横浜以南⇔都内の利用者の横浜逸走を防ぐためだと何度
いくら旅客数がいようがその旅客数以上の利用者は獲得できないのが空港輸送だと何度
南エア急は空港線各停と京浜間優等と横浜以南遠近分離の列車をくっつけただけだと何度
横浜方からでも空港方面最速は快特の乗り継ぎ（一部例外有り）だと何度
京急の爆走は品川⇔横浜の輸送を争ってるからではなく横浜以南⇔都内の利用者の横浜逸走を防ぐためだと何度
いくら旅客数がいようがその旅客数以上の利用者は獲得できないのが空港輸送だと何度
281 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 07:05:39.48 ID:iQNrJyUzO
>>250
ツヅノも怒っている
ツヅノも怒っている
282 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 07:23:00.10 ID:hJ2YqYw/O
南太田の通過待ち２連発何とかしてくれ！
>>271
http://www.pa.ktr.mlit.go.jp/haneda/haneda/haneda_saikaku/archives_d_run/gijutsu_houkoku/houkoku_004/pdf/houkoku_3.pdf
今の位置の方が近くなってるのか
ホームドア設置は荷物用カートをホームまで持ち込めるようにしたからでしょ？
http://www.pa.ktr.mlit.go.jp/haneda/haneda/haneda_saikaku/archives_d_run/gijutsu_houkoku/houkoku_004/pdf/houkoku_3.pdf
今の位置の方が近くなってるのか
ホームドア設置は荷物用カートをホームまで持ち込めるようにしたからでしょ？
284 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 07:34:59.21 ID:FRD/YT/yO
帰りに京急蒲田から下り快特を使うんだが、ダイヤが変わってからまだ一度も金沢八景までに座れない！
乗り換えの堀ノ内まで立ち放しばかりで“４連敗中”！
前はせいぜい立っても上大岡程度で、70パーセントの確率で横浜までで座れたのに…
なんか旅客の流動が変わったんかな？それとも単に運が悪いのか…
確かに他はふつうに席があくようなんだが、自分の前はあかない。
駅に着く度にキョロキョロしている前の客が降りずに、やがて居眠りを始めると、頭叩きたくなるな！
乗り換えの堀ノ内まで立ち放しばかりで“４連敗中”！
前はせいぜい立っても上大岡程度で、70パーセントの確率で横浜までで座れたのに…
なんか旅客の流動が変わったんかな？それとも単に運が悪いのか…
確かに他はふつうに席があくようなんだが、自分の前はあかない。
駅に着く度にキョロキョロしている前の客が降りずに、やがて居眠りを始めると、頭叩きたくなるな！
285 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 08:47:37.55 ID:FceBIm6g0
空港線沿線民だけど蒲田は本線快特は全通過、空港方面快特は全停車でいいと思うんだけどな
あの切り欠きホームだってそれ前提で作ってるの明白だし
あの切り欠きホームだってそれ前提で作ってるの明白だし
287 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 09:06:37.93 ID:Eo2pqgaJ0
1351-1356
No.3で何の作業やってんだ？
No.3で何の作業やってんだ？
288 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 09:13:43.54 ID:T9EGr0cR0
何がどんどん来る来るだよ全然来ねえじゃねえかクソダイヤが！
10分早起きしなくちゃいけなくなったじゃねえかクソダイヤが！
今までより混むようになったじゃねえかクソダイヤが！
今の定期が切れたらJRにするわクソダイヤが！
10分早起きしなくちゃいけなくなったじゃねえかクソダイヤが！
今までより混むようになったじゃねえかクソダイヤが！
今の定期が切れたらJRにするわクソダイヤが！
>>287
映画撮影に向けて整備中とか?
映画撮影に向けて整備中とか?
本線の夕方とか朝とか、
土日の昼間とか、
車両数が減ったから、
どんどん来るのは、
空港線だけだよな。
土日の昼間とか、
車両数が減ったから、
どんどん来るのは、
空港線だけだよな。
292 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/10/26(金) 09:24:23.92 ID:Kx0PsU9N0
ﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾝ!
ｶｶｶｯｶ
ｵﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾄﾞﾝ!
NNN ニュース大鼓
ｶｶｶｯｶ
ｵﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾄﾞﾝ!
NNN ニュース大鼓
苦情は横浜よりも南の普通しか停車しない駅だろうな？
大地震の前は、普通が2本連続できていただろ？
文庫＝京急川崎間だけだったと思うが。
大地震の前は、普通が2本連続できていただろ？
文庫＝京急川崎間だけだったと思うが。
294 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 09:55:43.71 ID:vuasdNOv0
ぜんぜん来ぬ来ぬ
296 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 10:09:46.21 ID:A/yiA+nT0
京急蒲田の近くの人なら、
路線バスかタクシーだろうね。
路線バスかタクシーだろうね。
297 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 10:13:29.48 ID:cJXtegmA0
最寄り駅大鳥居だけど空港へは普通にバスだｗ
しかし京急バスなんでどっちも同じ
しかし京急バスなんでどっちも同じ
いいな。
大鳥居に住んでいるなら、
空港にも都心にも便利だ。
大鳥居に住んでいるなら、
空港にも都心にも便利だ。
田園調布の人間に京急は理解できないよ。
田園調布に住めたらいいね。
そこで園11復活
田園調布駅あたりから環状八号線を経由して羽田空港に京急のバスが運行されていたよね。
環状8号線を高速化したら、15分か20分程度で田園調布から羽田までいけるのでは？
環状8号線を高速化したら、15分か20分程度で田園調布から羽田までいけるのでは？
304 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 11:52:01.97 ID:hJ2YqYw/O
田園調布に家が建つ
305 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 11:56:16.82 ID:qdpVeHxVO
園11のルートはあなた、、。環八から池上通り上って大森駅経由するルートだから羽田行くとなると自転車より遅い
306 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 12:32:39.81 ID:aytQ6hY70
>>299
国際線ターミナルの建物入口を見てみることをお勧めするよ
国際線ターミナルの建物入口を見てみることをお勧めするよ
田園調布と空港を直結する高速道路の建設が待たれる。
京急蒲田で乗り換えに遅れたクレーマーが、尼崎の角田美代子みたいなのだったら…。
そもそもモノレールとスピード争いしてどうするんだよ
必要なのは知名度だよ
大江戸線大門で降りるモノレール利用客かなり多いぞ
もっと大江戸線や京王西武東武の駅でキャンペーン張れよ
大門や馬喰横山から10分に1本羽田空港行きがあることをアピールしろよ
東銀座や人形町にエアポート快特止めてもらって北千住からの客を呼び込めよ
平和島青物横丁の客を大事にしろよ
この無能経営陣ども
必要なのは知名度だよ
大江戸線大門で降りるモノレール利用客かなり多いぞ
もっと大江戸線や京王西武東武の駅でキャンペーン張れよ
大門や馬喰横山から10分に1本羽田空港行きがあることをアピールしろよ
東銀座や人形町にエアポート快特止めてもらって北千住からの客を呼び込めよ
平和島青物横丁の客を大事にしろよ
この無能経営陣ども
大門は、浅草線からも
スーツケースの客が降りていく。
スーツケースの客が降りていく。
昨日映画観に行ったら上映前に京急のCM流れてたけど
一往力は入れ始めてる…のか？
一往力は入れ始めてる…のか？
成田空港もそう
古参のスカイライナー差し置いて成田空港といえば成田エクスプレスって世間に根付いている
かなり遅くて高いのに
古参のスカイライナー差し置いて成田空港といえば成田エクスプレスって世間に根付いている
かなり遅くて高いのに
>>313
以前は、YCATが横浜駅から離れていたのだが、
スカイビルが建て替えになってからは、
横浜駅から歩いて5分もかからないところに、
YCATができたんだよね。
でも、成田エクスプレスができたのが、
YCATが駅から離れた場所だったから、
成田エクスプレス利用者のほうがまだ多い。
以前は、YCATが横浜駅から離れていたのだが、
スカイビルが建て替えになってからは、
横浜駅から歩いて5分もかからないところに、
YCATができたんだよね。
でも、成田エクスプレスができたのが、
YCATが駅から離れた場所だったから、
成田エクスプレス利用者のほうがまだ多い。
315 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 14:05:31.20 ID:tFgE7v/m0
>>315
土地があったら阪神尼崎の2層版みたいな配線もありえたのかな？
土地があったら阪神尼崎の2層版みたいな配線もありえたのかな？
土地勘がない所で敢えて私鉄に乗るのはヲタだけだよ。
そらモノレールのほうが早いし、楽くだから誰だって大門乗換えするよ、天王洲いくなら。
>>302
園11…廃止になったのか…
園11…廃止になったのか…
ずいぶん前だぜ。
322 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 16:27:13.18 ID:CyZjQK9O0
【運行情報】黄金町駅の人身事故により、横浜駅～上大岡駅間の下り線の運転を見合わせております。
さあ、蒲田要塞がどうなるか！
今日もグダグダになりそうだな。
今日もグダグダになりそうだな。
>>317
土地があったら2階3階ともにそれぞれ2面3線（切り欠きの代わりに中線）にしていた
土地があったら2階3階ともにそれぞれ2面3線（切り欠きの代わりに中線）にしていた
>>323
蒲田要塞ではない、蒲田空母とお呼び!!
蒲田要塞ではない、蒲田空母とお呼び!!
326 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 16:38:51.46 ID:CyZjQK9O0
運転再開
線路脇によけたか
線路脇によけたか
327 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 16:39:35.30 ID:5UM4xb0EO
また止まりそうだな。現場検証してないだろうし。
最寄りだわフザケンナ
こちとら今から帰るっつの
こちとら今から帰るっつの
運転再開のスピード記録とかくだらないこと狙ってんのかねこの会社は
信者は「再開早過ぎ、さすが京急ｗｗｗ」とフル勃起で絶賛するだろうけど
信者は「再開早過ぎ、さすが京急ｗｗｗ」とフル勃起で絶賛するだろうけど
まあ夕方ラッシュ直撃だわな
黄金町で飛んだっぽいね
事故起きて、快特なのに日ノ出町で緊急停車して普通にドア開いたよw
15分待って再開して、黄金町駅通過する時に電車の中から見ただけだけど、ホームで救護されてた人、上半身ほとんどなかったっぽかったよ
事故起きて、快特なのに日ノ出町で緊急停車して普通にドア開いたよw
15分待って再開して、黄金町駅通過する時に電車の中から見ただけだけど、ホームで救護されてた人、上半身ほとんどなかったっぽかったよ
自殺発生して15分で運転再開とかクオリティ以前に怖いよ
まだグダグダエリア全線には波及して無いぽい
横浜までえらい快調に飛ばした川崎から
ただ逝っとけ宣言は有り
横浜までえらい快調に飛ばした川崎から
ただ逝っとけ宣言は有り
現場検証したのかして無いのか分からんが警察官はホーム上に居たのは確認出来た
＠下り快特の中より
＠下り快特の中より
二子玉川から羽田行きリムジンバスに乗ったら六本木経由だったでござる
336 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 17:49:43.48 ID:SDihlJ9f0
337 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 17:53:18.51 ID:tFgE7v/m0
蒲田ボカン
蒲田母艦シリーズ
蒲田ヤッター！
新逗子ゼンダ！
青物横丁立会川平和島ツウカするだけじゃん！オタスケ！
蒲田ヤッター！
新逗子ゼンダ！
青物横丁立会川平和島ツウカするだけじゃん！オタスケ！
青横 立会川 平和島：やっと来たマン
胴体真っ二つでなんでこんなに再開早いんだ？
京急だけ特例扱いなのかな？
京急だけ特例扱いなのかな？
上半身と下半身が分離できる超人とぶつかっただけだから運転再開は問題ないということか
>>343
戦友の手を引いて逃げようとしたら上半身だけだった感じ？
戦友の手を引いて逃げようとしたら上半身だけだった感じ？
車体をスポンジで作っておけばいい。
「城崎にて」という小説だと山手線に轢かれても生きていたのにね。
大正時代はのんびりしていたのですね。
「城崎にて」という小説だと山手線に轢かれても生きていたのにね。
大正時代はのんびりしていたのですね。
医師や救急隊が死亡と断定しない限り例えば真っ二つだろうが負傷者なんだよね。
だから遺体搬出じゃなくて負傷者搬出だから別に問題じゃないのよ。
だから遺体搬出じゃなくて負傷者搬出だから別に問題じゃないのよ。
348 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 19:17:24.85 ID:FceBIm6g0
穴守稲荷駅だけ取り残された感が強い
酷いよね
酷いよね
>>340-342
予想以上の反応ニダ
予想以上の反応ニダ
>>345
テリーマン乙
テリーマン乙
2chの平均年齢は相当に高いと思う。
それが分かる私もだけど。
平均で有馬くらいじゃないか？
それが分かる私もだけど。
平均で有馬くらいじゃないか？
>>354
え？
え？
356 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 21:33:01.42 ID:oHETeRLG0
今日の人身車8051は今夜久里工送りに
>>341
蒲田母艦じゃない。蒲田空母!!
蒲田母艦じゃない。蒲田空母!!
358 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 21:35:57.78 ID:cTjQEv6y0
>>343-344 人間の死亡判断って医師しか出来ないのよ。だからＫＱは逆手にとって
明らかにバラバラで死んだ状態でも”救助”をする。助けてホームに乗っけた後に、
死んだ”のではないか”という事にする。
エア急、川崎から上大岡まで先行って斬新だな。俺が大岡住人なら乗ろうと思うかも。
明らかにバラバラで死んだ状態でも”救助”をする。助けてホームに乗っけた後に、
死んだ”のではないか”という事にする。
エア急、川崎から上大岡まで先行って斬新だな。俺が大岡住人なら乗ろうと思うかも。
360 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 21:39:34.68 ID:WRm4PWjl0
側面方向幕の周りが銀色の800って
まだ現役なの？
まだ現役なの？
タイムボカンのボカンって爆発のことだからね。蒲田ボカンはいかにも縁起が悪い。
あのオウムの声やってた人が一番印象深い。
あのオウムの声やってた人が一番印象深い。
362 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 22:05:12.70 ID:hJ2YqYw/O
南太田の通過待ち２連発マジふざけんなよ。何とかしろよ。
363 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 22:08:18.22 ID:icSkfaSU0
この季節に満員電車で暖房MAXとか
何考えてるんだこのポンコツ企業は
何考えてるんだこのポンコツ企業は
>>358
その言葉を信じるなら、いつか死にかけの負傷者(現場は死んだと思い込んでいた)を適当に処置して死なせた、という会社が傾くレベルの不祥事をやりかねない……
その言葉を信じるなら、いつか死にかけの負傷者(現場は死んだと思い込んでいた)を適当に処置して死なせた、という会社が傾くレベルの不祥事をやりかねない……
>>364
どこの社です、それ。
どこの社です、それ。
366 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 22:19:40.91 ID:cTjQEv6y0
>>364 自殺したくて飛び込んだんだからそれでいいんじゃない？
事故の時は明らかに分かるからね。さすがに救助するでしょ
事故の時は明らかに分かるからね。さすがに救助するでしょ
367 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 22:32:01.53 ID:WRm4PWjl0
ANA守稲荷
JAL守稲荷
JAL守稲荷
>>368
稲盛稲荷
稲盛稲荷
4月に乗ったとき結構暑かったな
2100形は
2100形は
371 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 22:53:00.95 ID:0tnDTW5IO
374 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 23:07:30.97 ID:H31RxnzY0
>>354
え？
え？
376 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 23:51:38.85 ID:wy7n+sx70
平日朝の上りだけにでも黄金町・生麦にも停車する急行がほしい。行先は川崎でいいから、エアポートは冠さなくていい。
どうせノロノロ運転なんだから特急の一部を格下げしてくれ。
どうせノロノロ運転なんだから特急の一部を格下げしてくれ。
エアポートの冠を外した瞬間、富岡の民が蜂起する。
378 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 23:55:35.54 ID:Hjf92ITQ0
新種別、エアポート普通の誕生である
真面目に
文庫まで優等の急行と
横浜まで優等の準急に分けるべきだと思う。
横浜以南で遅い分、京浜間で準急の停車駅を急行より減らしてもいい。
文庫まで優等の急行と
横浜まで優等の準急に分けるべきだと思う。
横浜以南で遅い分、京浜間で準急の停車駅を急行より減らしてもいい。
>>379
6連普通は横浜以南各駅停車フラグだと思うんだけど、どうだろう
6連普通は横浜以南各駅停車フラグだと思うんだけど、どうだろう
エア急が6連になったら2000は使い道無しで廃車？
(ぶっちゃけ空港まで乗り通す客は横浜からの乗車が殆どだから横浜以南のエア急は各駅停車じゃ)いかんのか？
>>380
横浜以南の普通駅住民は大体横浜で逸走していくのだから、
それをつなぎとめる意味でも、京浜間限定で通過運転する種別はあってもいいでしょう。
横浜で緩急接続出来るなら横浜以南通過種別が複数あってもいいと思うけど。
そう考えると、優等と普通の融合した「横浜で普通に化ける種別」がベター。
横浜以南の普通駅住民は大体横浜で逸走していくのだから、
それをつなぎとめる意味でも、京浜間限定で通過運転する種別はあってもいいでしょう。
横浜で緩急接続出来るなら横浜以南通過種別が複数あってもいいと思うけど。
そう考えると、優等と普通の融合した「横浜で普通に化ける種別」がベター。
387 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 00:22:00.24 ID:bRfhN1MR0
黄金町を使ってる者だが、南太田急行通過待ちの何が腹立つかって、
優等面して普通を抜いておきながら、抜いた直後から上大岡まで各駅に止まりやがるところだ
そこはお前、井土ヶ谷弘明寺ぐらいは通過しとけよって思うわ
しかも笑っちまうのがよ、上大岡の百貨店が見えてきて、さあ上大岡到着目前ってなるだろ？
そしたらさ、いるのよ
いや何がじゃねえよ、急行だよ、急行
丁度出るとこバッチリ見えて、すぐに俺らも到着
お前、流石にそこはもういなくなっててくれないとアホみたいな気分になるだろうが
だからな、俺としては普通が普通に抜かれるぐらいの感覚なんだわ
井土ヶ谷弘明寺止まってる場合かお前って言いたい気分だ
優等面して普通を抜いておきながら、抜いた直後から上大岡まで各駅に止まりやがるところだ
そこはお前、井土ヶ谷弘明寺ぐらいは通過しとけよって思うわ
しかも笑っちまうのがよ、上大岡の百貨店が見えてきて、さあ上大岡到着目前ってなるだろ？
そしたらさ、いるのよ
いや何がじゃねえよ、急行だよ、急行
丁度出るとこバッチリ見えて、すぐに俺らも到着
お前、流石にそこはもういなくなっててくれないとアホみたいな気分になるだろうが
だからな、俺としては普通が普通に抜かれるぐらいの感覚なんだわ
井土ヶ谷弘明寺止まってる場合かお前って言いたい気分だ
388 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 00:27:12.59 ID:Z6UdUXJk0
389 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 00:33:30.47 ID:S7RJN9x2O
横浜で車内トラブル。久里浜行最終特急8分延
2000の8連は前面に非常ドアを設置して北総か芝山あたりにポイーで
将来的には
６連
新逗子→羽空国内(エア急)
羽空国内→品川(普通)
品川→羽空国内(普通)
羽空国内→新逗子(エア急)
８連
新逗子→羽空国内(横浜方面速達種別)
羽空国内→新逗子(横浜方面速達種別)
になるんじゃないの
６連
新逗子→羽空国内(エア急)
羽空国内→品川(普通)
品川→羽空国内(普通)
羽空国内→新逗子(エア急)
８連
新逗子→羽空国内(横浜方面速達種別)
羽空国内→新逗子(横浜方面速達種別)
になるんじゃないの
392 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 01:50:04.08 ID:xhwId3X+0
とりあえず来月は猪瀬車でいいのか？
今月までは石原車だけど
今月までは石原車だけど
393 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 04:08:32.27 ID:RSuOJcnzO
スカイライナー
成田から羽田へ
成田から羽田へ
394 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 06:34:58.11 ID:MN2LZoUJO
南太田の通過待ち２連発マジふざけんなよ。何とかしてくれ！
>>392
もう交通局の白い悪魔でいいじゃない
もう交通局の白い悪魔でいいじゃない
396 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 07:04:01.18 ID:pnidTOAK0
397 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 07:11:29.19 ID:pnidTOAK0
というか、都営新線作ってスカイライナー、羽田・成田走らせたとしても、リムジンバスのほうが速いし、
ターミナル玄関前で乗車・降車できる。
ターミナル玄関前で乗車・降車できる。
>>398
悪魔、魔王、冥王この3つの呼び名はあるみたい
悪魔、魔王、冥王この3つの呼び名はあるみたい
400 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 08:03:53.28 ID:BRF5fQhn0
>>397
バス厨はバス板行ってろよ ホントにUZA
バス厨はバス板行ってろよ ホントにUZA
ちょっと前、高速０円のとき渋滞しすぎて、定期運行出来ないからヤメテって泣きついてたのはどこの業者でしたっけねぇ。
所詮バスなんて定時性が確保出来ないんだからさ、
鉄道の代わりになろうなんて思わないことだな。
所詮バスなんて定時性が確保出来ないんだからさ、
鉄道の代わりになろうなんて思わないことだな。
急行は、京急川崎どまりにして、
普通と同じに上大岡よりも南側は全駅停車するべきだと思うよ。
普通と同じに上大岡よりも南側は全駅停車するべきだと思うよ。
黄金町民うぜえなぁ
乗降客数は
弘明寺、井土ヶ谷>>>黄金町
黄金町みたいな歓楽街はこれからも急行通過でお願いします
乗降客数は
弘明寺、井土ヶ谷>>>黄金町
黄金町みたいな歓楽街はこれからも急行通過でお願いします
404 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 08:55:21.77 ID:pnidTOAK0
バス専用レーンを作ればよい。ソウル市内では普及済み。
美濃部車や鈴木車の呼名は無かった様だから
成田アクセス改善の功績が大きかったからなのか>>>石原車
成田アクセス改善の功績が大きかったからなのか>>>石原車
406 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 09:08:14.91 ID:bvCbUDicO
てか、当時２ちゃんなんてねーし
石原車なんて表現、ネット以外じゃきかねーし
都バスで美濃部色ってのはあったぜ
石原車なんて表現、ネット以外じゃきかねーし
都バスで美濃部色ってのはあったぜ
昨日は野比→屏風浦利用の3人（自分含む）が
たまたま野比で同じ電車に乗ったのだが、
自分：堀ノ内→屏風浦まで普通乗り通し
Aさん：文庫まで快特、文庫で後の普通待ち
Bさん：上大岡まで快特乗車で折り返し？
ときれいに乗り換え方法が分かれた。
皆いろいろと試行錯誤してるんだなｗ
たまたま野比で同じ電車に乗ったのだが、
自分：堀ノ内→屏風浦まで普通乗り通し
Aさん：文庫まで快特、文庫で後の普通待ち
Bさん：上大岡まで快特乗車で折り返し？
ときれいに乗り換え方法が分かれた。
皆いろいろと試行錯誤してるんだなｗ
408 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 09:59:24.65 ID:0l2Oompk0
黄金町・富岡厨のウザさは異常
駅があるだけでも感謝しろよ
駅があるだけでも感謝しろよ
409 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 10:12:33.24 ID:sm4SDc9lO
文庫に1票
一番遅い：上大岡折り返し(理由 駅員に折り返しがバレてry)
412 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 10:30:03.70 ID:MzWZ7TmgO
ANAL守稲荷
>>412
ワセリンをお使い下さい。
ワセリンをお使い下さい。
415 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 10:42:38.26 ID:HZ4z16qx0
ウィングの車内で、堂々と井土ヶ谷まで折り返すと会話しているおっちゃんたちは見たことあるな。
井土ヶ谷ぐらいまでだと、ウィングのほうが座れて楽なのかね。
井土ヶ谷ぐらいまでだと、ウィングのほうが座れて楽なのかね。
>>413
そのとおり。Aさんが文庫で乗ってきて「あ、同じ快特だったんだ」と思った。
Bさんは八景・文庫で乗車した形跡もなく、屏風浦でも見かけなかったんで
たぶん折り返ししたんじゃないかと。
ちなみに時刻表を見ると折り返しのほうが1分ほど速いケースが大半だが、
21時くらいになるとダイヤの都合上折り返しはやらないようが賢明のようだ。
そのとおり。Aさんが文庫で乗ってきて「あ、同じ快特だったんだ」と思った。
Bさんは八景・文庫で乗車した形跡もなく、屏風浦でも見かけなかったんで
たぶん折り返ししたんじゃないかと。
ちなみに時刻表を見ると折り返しのほうが1分ほど速いケースが大半だが、
21時くらいになるとダイヤの都合上折り返しはやらないようが賢明のようだ。
417 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 10:58:50.48 ID:MzWZ7TmgO
富岡厨・黄金厨よ、もう空気読んで黙ってくれ。
生麦厨は諦めておとなしくなったんだからお前らも黙ってろ。
お前ら少数派の不満なんざ知ったこっちゃねーんだよ。
生麦厨は諦めておとなしくなったんだからお前らも黙ってろ。
お前ら少数派の不満なんざ知ったこっちゃねーんだよ。
このスレの生麦廚は絶滅してるんだよ
420 ：名無し募集中。。。：2012/10/27(土) 11:34:34.31 ID:MzWZ7TmgO
>>419
生麦事件以来表舞台に出てこないな
生麦事件以来表舞台に出てこないな
生米厨も居るの？
422 ：名無し募集中。。。：2012/10/27(土) 11:35:59.48 ID:MzWZ7TmgO
生卵厨禁止
423 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/10/27(土) 11:36:27.83 ID:3/L4MJuPO
蒲田の地下道はまだ塞いでないのね。
通行量は激減してるだろうから治安上問題が生じないか心配
通行量は激減してるだろうから治安上問題が生じないか心配
425 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 11:47:04.08 ID:HZ4z16qx0
426 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 11:56:49.68 ID:znWSS9ri0
富岡と黄金は、
以前は急行停車駅だったから、
不満を持つようになったんだな。
戸部や神奈川や南太田や屏風ヶ浦に不満を持つ人がいないことを見ても、
急行停車駅だった駅においてだけの不満だからね。
以前は急行停車駅だったから、
不満を持つようになったんだな。
戸部や神奈川や南太田や屏風ヶ浦に不満を持つ人がいないことを見ても、
急行停車駅だった駅においてだけの不満だからね。
427 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 12:19:58.52 ID:HZ4z16qx0
屏風ヶ浦はホームが6両編成対応だから、
8両編成の急行は停車できない。
8両編成の急行は停車できない。
屏風浦までの地下鉄路線が開通してたら
今とだいぶ違っていたかもしれないね。
マンションもちらほら建設されてるけどJR磯子寄りばかりだし
利用客増加は期待できそうにないか。
今とだいぶ違っていたかもしれないね。
マンションもちらほら建設されてるけどJR磯子寄りばかりだし
利用客増加は期待できそうにないか。
430 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 12:31:37.69 ID:u0jYQ0ZL0
磯子のほうがマンションは増えているね。
>>426
問題は待避の有無・長短だろう。
一番利用パターンの多い横浜との往復時に確実に南太田ダブル待避を喰らう屏風・富岡。
この二駅はもっと文句を言ってもいいと思うのだが…。
黄金町はそんなに文句言ってるかな？って気もする。
急行停車駅も対横浜だと有効本数は変わらんから、目の敵にされても困るだろう。
あと前も言ったが、南太田自体は新町～八景どこへでも無待避で行ける超勝ち組（ラッシュ時の「接続」はあるが）。
不便になってもいないのに文句の出よう筈がない。
問題は待避の有無・長短だろう。
一番利用パターンの多い横浜との往復時に確実に南太田ダブル待避を喰らう屏風・富岡。
この二駅はもっと文句を言ってもいいと思うのだが…。
黄金町はそんなに文句言ってるかな？って気もする。
急行停車駅も対横浜だと有効本数は変わらんから、目の敵にされても困るだろう。
あと前も言ったが、南太田自体は新町～八景どこへでも無待避で行ける超勝ち組（ラッシュ時の「接続」はあるが）。
不便になってもいないのに文句の出よう筈がない。
432 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 12:43:57.09 ID:IuR/UTKT0
新杉田＝横浜が210円で、
定期券は、6000円ぐらいなのに、
杉田＝横浜は230円で、
定期券は9000円ぐらいするよね？
定期券は、6000円ぐらいなのに、
杉田＝横浜は230円で、
定期券は9000円ぐらいするよね？
JRの定期券の割引率は異常。
435 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 13:09:14.60 ID:9MOYkIO50
屏風ヶ浦あたりの乗客が、
京急からＪＲに移ったりする可能性があるからね。
京急からＪＲに移ったりする可能性があるからね。
>>434
1ヶ月に15日だけ使えば元が取れるからね。
1ヶ月に15日だけ使えば元が取れるからね。
438 ：名無し歌人：2012/10/27(土) 14:25:29.03 ID:i3aNo9Vp0
黄金町って 昔変態待避やってたとこ？
>>434
通勤経路が遠回りでも乗り換えが多くてもJRを使わされる諸悪の根源でしかない
通勤経路が遠回りでも乗り換えが多くてもJRを使わされる諸悪の根源でしかない
ＪＲの定期券の割引率を私鉄と同じにすればよいんだよね。
441 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 15:12:33.15 ID:AruYMSLZ0
糞ダイヤが原因なのに他社定期の割引率に難癖付ける信者脳恐ろしい
>>440
特定区間運賃制度も廃止すべきだな。
特定区間運賃制度も廃止すべきだな。
運賃差で客が離れるなら値下げすれば良い
それが競合ってもんだ
それが競合ってもんだ
445 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 17:06:06.68 ID:I0fznRtrO
>>440
束はカード事業の発展とセットで、定期券制度そのものを変えることを検討している
実際に乗った回数に応じて割引をしつつ、それにエキナカの特典やら割引を絡める
東急なんかは、それに賛同してるね
つまりフリー乗車じゃなくなる。一番痛いのは通学定期券利用者だろうね
束はカード事業の発展とセットで、定期券制度そのものを変えることを検討している
実際に乗った回数に応じて割引をしつつ、それにエキナカの特典やら割引を絡める
東急なんかは、それに賛同してるね
つまりフリー乗車じゃなくなる。一番痛いのは通学定期券利用者だろうね
446 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 17:08:19.75 ID:I0fznRtrO
>>440
束はカード事業の発展とセットで、定期券制度そのものを変えることを検討している
実際に乗った回数に応じて割引をしつつ、それにエキナカの特典やら割引を絡める
東急なんかは、それに賛同してるね
つまりフリー乗車じゃなくなる。一番痛いのは通学定期券利用者だろうね
束はカード事業の発展とセットで、定期券制度そのものを変えることを検討している
実際に乗った回数に応じて割引をしつつ、それにエキナカの特典やら割引を絡める
東急なんかは、それに賛同してるね
つまりフリー乗車じゃなくなる。一番痛いのは通学定期券利用者だろうね
定期なんか普通会社負担だろ？
割引率なんて気にするやついるのか？
割引率なんて気にするやついるのか？
JRは割引率高いから普通運賃で高くても逆転する区間が結構あったりする
そりゃ会社持ちだからこそ、意味なく高い方のルートの定期を認めるわけないだろう
>>448
日本語も読めない無職フルボッコwww
日本語も読めない無職フルボッコwww
うちの会社は時間最優先だから
値段の高いルートになるケースがある。
近辺に該当する人はいないけど。
値段の高いルートになるケースがある。
近辺に該当する人はいないけど。
え、例えば京急横浜以南から東京方面行く場合、そっちのが安いからって理由で
品川まで乗りとおすんじゃなくて途中でＪＲに乗りかえろとかっていわれんの？
さすがに無用な遠回りは認められないが、そんなことでまで会社から指示されたことないわ。
品川まで乗りとおすんじゃなくて途中でＪＲに乗りかえろとかっていわれんの？
さすがに無用な遠回りは認められないが、そんなことでまで会社から指示されたことないわ。
>>454
その通り、というかその分の定期代しか支給されない。
別のルートで通勤したければ、差額を自己負担して定期券を買うしかない。
（但し就業規則で禁止されている会社もある）
俺の場合、会社がＭＭ地区に移転した当初、たとえ東横線沿線に住んでいても
みなとみらい線利用の通勤は認められていなかった。
（今は東急利用者に限り認められているが）
その通り、というかその分の定期代しか支給されない。
別のルートで通勤したければ、差額を自己負担して定期券を買うしかない。
（但し就業規則で禁止されている会社もある）
俺の場合、会社がＭＭ地区に移転した当初、たとえ東横線沿線に住んでいても
みなとみらい線利用の通勤は認められていなかった。
（今は東急利用者に限り認められているが）
456 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 18:12:57.43 ID:HZ4z16qx0
今のダイヤだと、富岡だけは急行を停車させても問題無さそう
えー横浜乗り換えのが安いとか嘘だろw
会社によっていろいろあるけど、
1:最安ルート（時間関係なし）
2:最短ルート
3:高いルートは最安ルートとxx分以上違う場合は認める
のパターンのどれかじゃない？
1:最安ルート（時間関係なし）
2:最短ルート
3:高いルートは最安ルートとxx分以上違う場合は認める
のパターンのどれかじゃない？
460 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 18:36:56.73 ID:sm4SDc9lO
経理がバカだと問答無用で最安値ルートを選ばせられるよ。
この場合の「バカ」は頑固なバカのことだけど。
この場合の「バカ」は頑固なバカのことだけど。
飯田橋から東京都庁に出勤している職員が大江戸線の定期代を請求したら、JRのほうが安いから新宿駅から歩いてこいと言われたことがあったとか
なんで東京都庁の職員が都営大江戸線の定期代を出してくれないんだよ？？ おかしいじゃないか
なんで東京都庁の職員が都営大江戸線の定期代を出してくれないんだよ？？ おかしいじゃないか
そういえば、駅名票は紺色に統一なのかな
蒲田2階も紺色になったよね
蒲田2階も紺色になったよね
463 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 18:40:37.01 ID:PjfiaB1L0
>>458
おめでたい奴
おめでたい奴
>>467
まぁ言ってることが無職だからなw
まぁ言ってることが無職だからなw
>>468
そうカリカリすんなよ
そうカリカリすんなよ
やっぱり上大岡～横浜の途中駅は有効本数が毎時12本であるべきだな。
今朝井土ヶ谷からエア急に乗ろうとしたら、超満員で強く押さなきゃ乗れないレベルだった。
上大岡で快特を避けた客と、日ノ出町で降りる客と、弘明寺井土ヶ谷の客が集中しからかな。
更に6両だったのが拍車をかけた。しかも混雑のせいで当然のように遅れ。
多分今後はエア急の混雑を避けて、待避覚悟で普通に乗る客が増えるから遅れは減ってくれるだろうけど
これじゃあエア急停車駅ですらデメリットを受けて本末転倒だよな。
通勤で使ってる横浜8:30の特急も新町で4～5分くらい遅れるようになったし
何でこんな無理なダイヤを組むんだろう？
今朝井土ヶ谷からエア急に乗ろうとしたら、超満員で強く押さなきゃ乗れないレベルだった。
上大岡で快特を避けた客と、日ノ出町で降りる客と、弘明寺井土ヶ谷の客が集中しからかな。
更に6両だったのが拍車をかけた。しかも混雑のせいで当然のように遅れ。
多分今後はエア急の混雑を避けて、待避覚悟で普通に乗る客が増えるから遅れは減ってくれるだろうけど
これじゃあエア急停車駅ですらデメリットを受けて本末転倒だよな。
通勤で使ってる横浜8:30の特急も新町で4～5分くらい遅れるようになったし
何でこんな無理なダイヤを組むんだろう？
472 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 19:28:25.26 ID:MN2LZoUJO
千葉モノレールって大赤字なの？アーバンライナーって名前の新車買う金あるのに？
474 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 19:35:32.66 ID:HZ4z16qx0
>>472
単年度黒字を計上して入る。
ただし、行政側が債権放棄をしまくったからだけどね。
後は、開業当初の車両は老朽化が進んでいるので更新せざるを得ないというのもある。。
流石に、湘南モノレールのお古を持ってくるわけにもいかないし。
単年度黒字を計上して入る。
ただし、行政側が債権放棄をしまくったからだけどね。
後は、開業当初の車両は老朽化が進んでいるので更新せざるを得ないというのもある。。
流石に、湘南モノレールのお古を持ってくるわけにもいかないし。
仕方なく新車入れてるのはシーサイドラインと同じか
476 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 19:59:04.08 ID:34+K8jJT0
>>471
変な馴れ合いに陥らず、純粋にコストで考えているいい話だねｗ
逆に、大江戸線の通勤経路なんかの場合、
西武池袋線・新宿線とかから来る香具師の場合は、
JR利用不許可になりそうｗ
明らかに大江戸線利用の方がショートカット＆経費節約になるから。
同じように、
京急利用じゃないと、通勤費が落ちない香具師だって居る筈だ。
変な馴れ合いに陥らず、純粋にコストで考えているいい話だねｗ
逆に、大江戸線の通勤経路なんかの場合、
西武池袋線・新宿線とかから来る香具師の場合は、
JR利用不許可になりそうｗ
明らかに大江戸線利用の方がショートカット＆経費節約になるから。
同じように、
京急利用じゃないと、通勤費が落ちない香具師だって居る筈だ。
最安経路じゃないと通勤費が落ちないってのはわかるが、就業規則で通勤経路を指定するってのは理解できないな。
そんなに縛り付けてどうするんだと。
そんなに縛り付けてどうするんだと。
480 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 21:06:37.19 ID:sm4SDc9lO
まぁぶっちゃけていえば、会社は社員の都合より、
なんぼ経費を浮かせて粗利を出すかが
最重要課題なので・・・。
なんぼ経費を浮かせて粗利を出すかが
最重要課題なので・・・。
横浜駅ホームで立てなくなってるオッサンがおる
飲んでる様子ないから心配で駅員に伝えたら
めっちゃめんどそうに後回しにしてたわ…
駆け込み乗車はご遠慮くださーいて力無い声で効果ない声掛けする方が大事らしいな
さすが京急
飲んでる様子ないから心配で駅員に伝えたら
めっちゃめんどそうに後回しにしてたわ…
駆け込み乗車はご遠慮くださーいて力無い声で効果ない声掛けする方が大事らしいな
さすが京急
482 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 21:15:02.73 ID:oo4JY86H0
>>479
常識の範疇なら、寄り道をしてもよくなったね。
常識の範疇なら、寄り道をしてもよくなったね。
484 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 21:41:29.63 ID:PiYkVE5b0
>>481 こういう書き込み止めろよ。寺の連中が調べて特定して
突き止めて社員が更に陰鬱になるんだぞ。
お前に何が分かる？ 列車の発射直前に言われても何も出来ないんだよ。
現に発車後は適切な応対をしたのだろう。
お前の思うとおり、列車が入線時にもかかわらずオッサンの応対をしたら
それが原因で列車が遅れ、何百人に影響があるんだ。
突き止めて社員が更に陰鬱になるんだぞ。
お前に何が分かる？ 列車の発射直前に言われても何も出来ないんだよ。
現に発車後は適切な応対をしたのだろう。
お前の思うとおり、列車が入線時にもかかわらずオッサンの応対をしたら
それが原因で列車が遅れ、何百人に影響があるんだ。
485 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 21:56:23.68 ID:PGw2Y5/x0
想像の域を出ないことに対して『現に』というのは変だな。
487 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 22:00:43.04 ID:HZ4z16qx0
488 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 22:06:29.60 ID:fSPB7lOo0
489 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 22:10:41.11 ID:MN2LZoUJO
南太田の通過待ち２連発、マジ何とかならねえの？
>>487-488
IC移行の流れに逆行することをしてるよね…。
IC移行の流れに逆行することをしてるよね…。
491 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 22:31:45.16 ID:rVnmXeGl0
492 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 22:40:01.59 ID:jiN2nVPA0
494 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 22:50:56.00 ID:km1q6q/N0
結局、旧D急が健在の頃と比較すると、
H特がSH特に化けて、D急がちょっと停車駅を変更し羽田空港まで足を伸ばした・・・
って感じのダイヤかな。
H特がSH特に化けて、D急がちょっと停車駅を変更し羽田空港まで足を伸ばした・・・
って感じのダイヤかな。
495 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 23:09:51.96 ID:wv01vPLM0
>>489
2種類の優等があって、どちらも多数設定されている以上、普通or各停がどこかで
2本退避が出てくる。それでも、京王のつつじヶ丘だと遅い方の優等に乗り換え
られるからまだ良いが、2本とも通過されたのでは、さすがに不便を感じるよな。
2種類の優等があって、どちらも多数設定されている以上、普通or各停がどこかで
2本退避が出てくる。それでも、京王のつつじヶ丘だと遅い方の優等に乗り換え
られるからまだ良いが、2本とも通過されたのでは、さすがに不便を感じるよな。
497 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 23:22:28.46 ID:fSPB7lOo0
>>492
南太田待避なくなって普通が逃げ切れず文庫～新町間の遅延が多発していたがな。
日ノ出町から文庫までずっとエア急の後ろをノロノロ走る快特に乗った事あれば南太田で待避時間がたった３分伸びたぐらい屁でもないよ。
黄金町・生麦・富岡って昔乗降４万人以上居た気がするんがなんで半分になったんだろうか。
黄金町は売春宿無くなってからドカンと減ったが生麦はなんで減ったの？
南太田待避なくなって普通が逃げ切れず文庫～新町間の遅延が多発していたがな。
日ノ出町から文庫までずっとエア急の後ろをノロノロ走る快特に乗った事あれば南太田で待避時間がたった３分伸びたぐらい屁でもないよ。
黄金町・生麦・富岡って昔乗降４万人以上居た気がするんがなんで半分になったんだろうか。
黄金町は売春宿無くなってからドカンと減ったが生麦はなんで減ったの？
よくよく考えたらこの前といってももうずいぶん前だな。
エア急が無かった頃だから
エア急が無かった頃だから
502 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 00:02:21.49 ID:wBnXiAH60
>>481
本当にクズだよ。 言いさえすればいいと思ってる。 生きてて恥ずかしくないのかな？
本当にクズだよ。 言いさえすればいいと思ってる。 生きてて恥ずかしくないのかな？
>>495,497
その件は地元でも「実質値上げだ」とか悪名高い話になってるよ
その件は地元でも「実質値上げだ」とか悪名高い話になってるよ
>>495
えふカードの方が割引率が高くなるからと回数券を廃止したのに、そのえふカードが廃止される某市営地下鉄・・・
えふカードの方が割引率が高くなるからと回数券を廃止したのに、そのえふカードが廃止される某市営地下鉄・・・
エア急の停車駅もっと削れない？
杉田、弘明寺、井土ヶ谷、日の出町、仲木戸、新町、鶴見を削って欲しい
杉田、弘明寺、井土ヶ谷、日の出町、仲木戸、新町、鶴見を削って欲しい
507 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 01:13:50.09 ID:K0abVCNNO
生麦は周りの会社や学校の利用者が激減したんじゃない。生麦の近くって、学校は何校あったっけ？
1969年→1999年→2011年乗降客推移
八丁畷：11,218人→9,628人→13,824人
鶴見市場：25,690人→17,203人→18,159人
鶴見：38,111人→27,796人→28,075人
花月園前：10,139人→7,429人→6,270人
生麦：48,018人→27,966人→27,194人
子安：21,926人→9,409人→7,820人
新町：11,082人→15,938人→16,371人
仲木戸：11,104人→7,123人→17,728人
神奈川：6,009人→5,123人→5,082人
戸部：12,771人→9,497人→14,761人
日ノ出町：40,395人→31,013人→27,016人
黄金町：29,758人→22,234人→22,616人
南太田：21,829人→14,214人→17,204人
井土ヶ谷：22,544人→26,086人→26,611人
弘明寺：27,793人→28,165人→28,601人
屏風浦：19,455人→18,026人→17,931人
杉田：24,473人→28,131人→33,454人
富岡：12,896人→29,807人→24,700人
能見台：9,677人→22,855人→30,880人
川崎～横浜は京浜工業地帯が衰退し労働者も減った。
その他バスやマイカー通勤が増えたというのもあるだろう。
横浜～上大岡は70年代の地下鉄開業が影響。
寧ろ京急の混雑緩和の為に作られたんだから万々歳だろう。
このお蔭で優等の輸送力増強に全力を注ぐ事ができたようなもの。
八丁畷：11,218人→9,628人→13,824人
鶴見市場：25,690人→17,203人→18,159人
鶴見：38,111人→27,796人→28,075人
花月園前：10,139人→7,429人→6,270人
生麦：48,018人→27,966人→27,194人
子安：21,926人→9,409人→7,820人
新町：11,082人→15,938人→16,371人
仲木戸：11,104人→7,123人→17,728人
神奈川：6,009人→5,123人→5,082人
戸部：12,771人→9,497人→14,761人
日ノ出町：40,395人→31,013人→27,016人
黄金町：29,758人→22,234人→22,616人
南太田：21,829人→14,214人→17,204人
井土ヶ谷：22,544人→26,086人→26,611人
弘明寺：27,793人→28,165人→28,601人
屏風浦：19,455人→18,026人→17,931人
杉田：24,473人→28,131人→33,454人
富岡：12,896人→29,807人→24,700人
能見台：9,677人→22,855人→30,880人
川崎～横浜は京浜工業地帯が衰退し労働者も減った。
その他バスやマイカー通勤が増えたというのもあるだろう。
横浜～上大岡は70年代の地下鉄開業が影響。
寧ろ京急の混雑緩和の為に作られたんだから万々歳だろう。
このお蔭で優等の輸送力増強に全力を注ぐ事ができたようなもの。
510 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 02:19:09.90 ID:t/koPlyiO
>>499
もちろん声はかけたよ
だから酒のんでなさそうって分かったんだしな
その駅員の糞対応見た他の人がさらに遠くにいた駅員を呼んだ
その間は俺は当然倒れてる人の様子見てた
急変しないとも限らんからな
電車の運行大切なのは解るが対応遅すぎ&面倒なの顔に出しすぎ
その後適切な対応…とかなかったわ(笑)
ついたレス３つとも職員の言い訳乙としか…むしろ対応しなかった駅員本人乙
もちろん声はかけたよ
だから酒のんでなさそうって分かったんだしな
その駅員の糞対応見た他の人がさらに遠くにいた駅員を呼んだ
その間は俺は当然倒れてる人の様子見てた
急変しないとも限らんからな
電車の運行大切なのは解るが対応遅すぎ&面倒なの顔に出しすぎ
その後適切な対応…とかなかったわ(笑)
ついたレス３つとも職員の言い訳乙としか…むしろ対応しなかった駅員本人乙
>>510
その情報は別にいらなくね？お前の言ってる事は人間的には正しいが列車の運行には関係ないってだけ。
職員は皆クレームやら遅延やらで疲れてるし急病人なんて見慣れてる。
そんなこと書き込むならどっかのチラシでやってくれ。
ただし>>502てめーは駄目だ。本人乙されるような書き込みしてんじゃねーよ。
職員が迷惑する。
その情報は別にいらなくね？お前の言ってる事は人間的には正しいが列車の運行には関係ないってだけ。
職員は皆クレームやら遅延やらで疲れてるし急病人なんて見慣れてる。
そんなこと書き込むならどっかのチラシでやってくれ。
ただし>>502てめーは駄目だ。本人乙されるような書き込みしてんじゃねーよ。
職員が迷惑する。
>>510
>>499だがそれを先に言えボケ！>>481の文章だとお前はただの丸投げ君にしか見えないんだよ！
本人乙とか抜かす前に己の構文力見直せやアホ！ったく煽って損したわｗ
看護乙！
ああ…あとそれが事実ならその駅員は間違いなくダメダメ君だな。
雑踏整理は人命最優先。そもそもそのために安全監視しているのだろうに本末転倒だろうと。
あと病人を看護しつつ野次馬が群れないよう注意を払わないといけない。横浜みたいな混み合う駅で導線が塞がると危険極まりないからね。
うん、最低でも２つの職務を放棄してますな。
>>499だがそれを先に言えボケ！>>481の文章だとお前はただの丸投げ君にしか見えないんだよ！
本人乙とか抜かす前に己の構文力見直せやアホ！ったく煽って損したわｗ
看護乙！
ああ…あとそれが事実ならその駅員は間違いなくダメダメ君だな。
雑踏整理は人命最優先。そもそもそのために安全監視しているのだろうに本末転倒だろうと。
あと病人を看護しつつ野次馬が群れないよう注意を払わないといけない。横浜みたいな混み合う駅で導線が塞がると危険極まりないからね。
うん、最低でも２つの職務を放棄してますな。
>>512
看護情報いるか？職員の職務放棄(と言い切れるか微妙だが)だけ伝えたいならいらないと思った。
それより俺はやったぜアピールうざいとか思っちまうわ。俺の性格が悪いんだろうな。まあなんにせよ乙。
今日も休日出勤だーーー。京急さん止まりませんように！
看護情報いるか？職員の職務放棄(と言い切れるか微妙だが)だけ伝えたいならいらないと思った。
それより俺はやったぜアピールうざいとか思っちまうわ。俺の性格が悪いんだろうな。まあなんにせよ乙。
今日も休日出勤だーーー。京急さん止まりませんように！
514 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 06:42:53.01 ID:K0abVCNNO
昔に比べて京急社員の質も落ちたよなあ。アナウンスも聞き取りにくい奴多いし。どうしてこうなった？
516 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 07:22:20.46 ID:K0abVCNNO
八丁畷が盛り返しているのは何故だ？
>>514
分社化したからでしょ
分社化したからでしょ
近くにマンションが増えたからでは？
520 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 08:10:13.32 ID:+bUupj1N0
521 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 08:25:25.15 ID:EX1blhLm0
522 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 08:41:54.30 ID:XU9RDyj+0
NHKスペシャル見て思うのは、やっぱり上層部がまともな人じゃないと
いくら乗務員ががんばったところでつぶれるってこと。
だから組合が必要なんだよ。渡り合うために
ソニーはまともな組合がなかったんだろうねぇ
だからまあもうおしまいだよね。
ソニーを弱らせてサムスンを応援してるわけでねえ
ストリンガーは国賊ですよ
いくら乗務員ががんばったところでつぶれるってこと。
だから組合が必要なんだよ。渡り合うために
ソニーはまともな組合がなかったんだろうねぇ
だからまあもうおしまいだよね。
ソニーを弱らせてサムスンを応援してるわけでねえ
ストリンガーは国賊ですよ
三階建ての蒲田、かっこいいじゃん。
就役当時の空母赤城、加賀みたいで。
空母蒲田
就役当時の空母赤城、加賀みたいで。
空母蒲田
524 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 09:04:05.38 ID:+23uni+70
マジで南太田通過待ち2連発何とかしろ。
完全に改悪だぞこれ。
完全に改悪だぞこれ。
525 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 09:07:51.64 ID:ZD1YHkcrO
空母群は「赤城」「加賀」「蒼竜」「飛竜」「瑞鶴」「翔鶴」の6隻、約360機である。
>>519
冗談にしか見えないんだが
冗談にしか見えないんだが
528 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 10:19:16.48 ID:IaCGg67bO
>>490
それはもともとJTBがやっていたが、民営化の際のゴタゴタでJTBから取り上げた名残
JTBでも、それ自体は大赤字だったが、営業で企業に入り込むチャンスと位置ずけていた
束は組織的にも、人材的にもそう言うことができないので、さらなる大赤字
始めは余剰人員対策ってこともあり、赤字は目を瞑っていたが
今は昔のような企業回り営業しても駄目な時代なので、束は、定期券一括はどんどん止めていってるよ
それはもともとJTBがやっていたが、民営化の際のゴタゴタでJTBから取り上げた名残
JTBでも、それ自体は大赤字だったが、営業で企業に入り込むチャンスと位置ずけていた
束は組織的にも、人材的にもそう言うことができないので、さらなる大赤字
始めは余剰人員対策ってこともあり、赤字は目を瞑っていたが
今は昔のような企業回り営業しても駄目な時代なので、束は、定期券一括はどんどん止めていってるよ
今し方蒲田の1番ホームで駅員さん4～5人がかりで急病人ぽいおっちゃん救護してた。
中には変な人や不慣れな新人なんかもいるんだろうけど、大多数の駅員さんは毎日普通にプロの仕事こなしてらっしゃるんですよね。
本当にお疲れ様です。
そんな事より蒲田で新逗子行きエア急から降りてった若い女性2人組の沿線民ぽい方。
「えーっ、東京行くのに乗り換えるの？階段まで降りるの？」って文句言った相方に
「いま京急は踏切を無くす工事をしていて…」って何か詳しく説明しててワラタｗ
中には変な人や不慣れな新人なんかもいるんだろうけど、大多数の駅員さんは毎日普通にプロの仕事こなしてらっしゃるんですよね。
本当にお疲れ様です。
そんな事より蒲田で新逗子行きエア急から降りてった若い女性2人組の沿線民ぽい方。
「えーっ、東京行くのに乗り換えるの？階段まで降りるの？」って文句言った相方に
「いま京急は踏切を無くす工事をしていて…」って何か詳しく説明しててワラタｗ
>>524
エア急乗れよ。バカ？
エア急乗れよ。バカ？
>>529
間違えて羽田（途中駅かもしれないが）からエア急行に乗ってしまったのですね。
間違えて羽田（途中駅かもしれないが）からエア急行に乗ってしまったのですね。
一般京急利用者のレベルの高さは異常
車内で京急の話してる人もかなり見かける
マニアかと思うと普通のリーマンだったり女だったりするから驚く
カメラ持ちのマニアが沿線に多い時も、その理由を理解してたりするし
ガチな一見さんとプロ乗客の差は、プロ乗客とマニアの差より大きいｗ
車内で京急の話してる人もかなり見かける
マニアかと思うと普通のリーマンだったり女だったりするから驚く
カメラ持ちのマニアが沿線に多い時も、その理由を理解してたりするし
ガチな一見さんとプロ乗客の差は、プロ乗客とマニアの差より大きいｗ
533 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 11:17:11.70 ID:w8YjYvgZ0
>>504
そりゃぁたまらんゎ
そりゃぁたまらんゎ
535 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 11:26:07.81 ID:EX1blhLm0
>>532
このスレを見てるおなごも多いのかもね
このスレを見てるおなごも多いのかもね
>>532
一般人風のマニアがいたらおかしいような言い方だな
一般人風のマニアがいたらおかしいような言い方だな
540 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 12:25:00.21 ID:lEHMD/0X0
>>522
盛田家が醸造業維持のために手放した時点で終わってる
盛田家が醸造業維持のために手放した時点で終わってる
541 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 12:31:17.61 ID:K0abVCNNO
ソニーって、井深家じゃないの？
542 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 12:59:46.96 ID:Aa5qA+Jn0
上大岡は上り列車は下り勾配からの進入。下り列車は前が空いているなら
フルスピードで入ってくる。
しかも、8連以下は本来の停止位置と出発信号の距離もそれなりにあるし。
フルスピードで入ってくる。
しかも、8連以下は本来の停止位置と出発信号の距離もそれなりにあるし。
その点、横須賀中央の下りホームの停車は楽だぜ。
6年前の住宅購入検討の時、不動産屋に富岡は
急行が停まるから便利ですよ。と言われたが、
当時既にD急行は無く、間違いを指摘した。
その後の富岡の凋落を見て購入しなくて正解だったと
つくづく思った。今、京急が分譲しているパームヒルズも
とんだ地雷物件だと思うが、バスと根岸線でのアクセスを
想定してるのだろうか。
急行が停まるから便利ですよ。と言われたが、
当時既にD急行は無く、間違いを指摘した。
その後の富岡の凋落を見て購入しなくて正解だったと
つくづく思った。今、京急が分譲しているパームヒルズも
とんだ地雷物件だと思うが、バスと根岸線でのアクセスを
想定してるのだろうか。
今、追浜のマンション売り出し中だけど
その広告に「特急停車駅・追浜より～」のくだりがあるけど
半分詐欺みたいな感じかする
その広告に「特急停車駅・追浜より～」のくだりがあるけど
半分詐欺みたいな感じかする
追浜のマンションって、
結構大きいマンションだよね。
金沢八景からバスなら、追浜にすむのもありかも？
結構大きいマンションだよね。
金沢八景からバスなら、追浜にすむのもありかも？
>>536
そのおなごと一度お話してみたいところだなw
そのおなごと一度お話してみたいところだなw
仲木戸が十数年で随分増えているな。ポートサイド地区開発の影響か。
エア急停車と駅前ロータリーの完成で乗り換えが楽になったからじゃね？
>>509
生麦は工場勤務者が減ったのが大きいのでは？
花月園前は競輪場来場者が激減して現在は廃止されたからね。
自分的には1999年以前の特急、快速特急、急行のダイヤが一番すっきりして目的地にも早く到達出来た。南エア急をD急行と同じにすれば、地元民旅客の取り込みにも貢献するとは思う。臨時停車名目で鶴見市場や弘明寺にもD急行が止まってダイヤ調整も兼ねて利便も図っていた。
いずれにしても今のダイヤは、普通しか止まらない駅の者にとっては使えなさすぎる。
生麦は工場勤務者が減ったのが大きいのでは？
花月園前は競輪場来場者が激減して現在は廃止されたからね。
自分的には1999年以前の特急、快速特急、急行のダイヤが一番すっきりして目的地にも早く到達出来た。南エア急をD急行と同じにすれば、地元民旅客の取り込みにも貢献するとは思う。臨時停車名目で鶴見市場や弘明寺にもD急行が止まってダイヤ調整も兼ねて利便も図っていた。
いずれにしても今のダイヤは、普通しか止まらない駅の者にとっては使えなさすぎる。
553 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 15:52:58.75 ID:2MLlL+8UO
>>547
嘘は言っていないが、本当の事を言っていない感じだな
嘘は言っていないが、本当の事を言っていない感じだな
ダイヤ改正で杉田を通るSH快特が早くなったから、ちょっとうれしかった
京急は最高
強襲揚陸艦「カマタ・ステーション」
上大岡に進入する上り列車は残り1300M付近で制限65→100になりこの直後に登り勾配に差し掛かりながら100Km/h付近まで加速
残り700M付近で下り勾配となるのだがそのまま高速でカーブに進入
その後ホームが見えて直線になるのが残り350Mだけど100km/h前後で走行していた場合ここからはB5でも厳しいはず
TSでも3段制動2段弛めの試験が上大岡になってる
残り700M付近で下り勾配となるのだがそのまま高速でカーブに進入
その後ホームが見えて直線になるのが残り350Mだけど100km/h前後で走行していた場合ここからはB5でも厳しいはず
TSでも3段制動2段弛めの試験が上大岡になってる
>>550
横浜線からの乗り換え客が意外にいるみたいだけど
横浜線からの乗り換え客が意外にいるみたいだけど
エア急停車せず凋落しっぱなしの富岡
エア急が逗子線にそれていくのをじっと見つめるしかない追浜
駅から徒歩1分！…ただし京急川崎から1駅あるけどね！の港町
うーんこの微妙な立地のオンパレード
エア急が逗子線にそれていくのをじっと見つめるしかない追浜
駅から徒歩1分！…ただし京急川崎から1駅あるけどね！の港町
うーんこの微妙な立地のオンパレード
横浜線も激増してるからかな
564 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 16:29:21.47 ID:4gt5vGK80
梅屋敷の上下線ホームは依然として駅中で行き来できない。糀谷は、高架化工事完成当日から行き来ＯＫ（踏切南側の改札口廃止）だったのに。
話は変わるが、京急蒲田２層分岐型高架駅プラレールセットが発売されたら面白いな。
話は変わるが、京急蒲田２層分岐型高架駅プラレールセットが発売されたら面白いな。
>>565
最寄が川崎駅だとは言ってないぞよ
最寄が川崎駅だとは言ってないぞよ
>>京急蒲田２層分岐型高架駅プラレールセットが発売されたら面白いな。
もう絶対職場の個人ブースに飾る
もう絶対職場の個人ブースに飾る
>>559-560
むしろポートサイドって何？という世界だよなw
むしろポートサイドって何？という世界だよなw
>>549
オフでもやれば良かろ
オフでもやれば良かろ
同じ二重高架の青砥駅行ってみたけど、ハトのフンだらけでキッタネーな
ハトのフン注意の看板まであるし
蒲田のほうがキレイだ
ハトのフン注意の看板まであるし
蒲田のほうがキレイだ
572 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 19:40:54.32 ID:gP0u7Sv70
>>571
新しいのだから、当たり前。
新しいのだから、当たり前。
>>561
新逗子駅からシャトルバス27分の佐島の事もたまには思い出してやって下さい
新逗子駅からシャトルバス27分の佐島の事もたまには思い出してやって下さい
佐島には横浜駅ＹＣＡＴからの高速バスに乗ってみたい。
576 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 20:42:29.78 ID:2MLlL+8UO
佐島じゃないけど横須賀西部行きなら乗ったことがある
佐島ってのんびり海を眺めるにもイマイチ
578 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 21:14:58.62 ID:bVNuiort0
今日品川から先頭車両に乗ったら、かぶりつきしてる若い女性と、
駅に止まるたびにホームから先頭車両を撮影してる若い女性がいた
両方ともマニアなのかな？
駅に止まるたびにホームから先頭車両を撮影してる若い女性がいた
両方ともマニアなのかな？
579 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 21:23:49.89 ID:9MGT3MMG0
エア車掌するキモ豚よりはマシだな
１位は三崎 食べ歩きが楽しい漁港ランキング
http://www.nikkei.com/article/DGXZZO47706260W2A021C1000000/
京急久里浜線三崎口駅から京急バスに乗り三崎港下車すぐ。
http://www.nikkei.com/article/DGXZZO47706260W2A021C1000000/
京急久里浜線三崎口駅から京急バスに乗り三崎港下車すぐ。
いずれ♀のエア車掌も登場しそうな気はする。
京急の高架化された区間の駅舎及びホームのデザインが酷いなあ。
少なくともガラス張りにするべきだろう。
少なくともガラス張りにするべきだろう。
583 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 22:13:53.21 ID:oqHNfu1s0
三崎口から油壺への延伸を拒んでる自然保護団体がいるらしいんだけど、あれってなんなの？
三崎口～油壺間約２km間に鉄路を引くくらいでなんで自然破壊になるのかわからない
あと、ウィキペディアには「駅周辺には油壺マリンパーク以外テーマパークがないので延伸は無意味」とかしれっと嘘を書いてるけど。
「ソレイユの丘」があることをすっかりわすれているな。
大人気牧場生活体験型テーマパークソレイユの丘に対する観光客誘致のためにも三崎口～ソレイユの丘間の延伸を早急に実行すべし。
三崎口～油壺間約２km間に鉄路を引くくらいでなんで自然破壊になるのかわからない
あと、ウィキペディアには「駅周辺には油壺マリンパーク以外テーマパークがないので延伸は無意味」とかしれっと嘘を書いてるけど。
「ソレイユの丘」があることをすっかりわすれているな。
大人気牧場生活体験型テーマパークソレイユの丘に対する観光客誘致のためにも三崎口～ソレイユの丘間の延伸を早急に実行すべし。
油壺と荒崎じゃ全然方向が違うんだけど
>>583
小網代の森でggr
小網代の森でggr
こまけぇこたぁいいんだよ！！
特急が新町に停まるのが京急全体で一番おかしな停車駅だよな
車庫や乗務員の関係ってのはわかるけどさ
この駅に停まるせいで土日の朝は品川まで乗り通す気になれず、つい横浜で乗り換えてしまう
車庫や乗務員の関係ってのはわかるけどさ
この駅に停まるせいで土日の朝は品川まで乗り通す気になれず、つい横浜で乗り換えてしまう
三浦半島の観光地が衰退した今となっては
半島の末端を延伸しても投資効果は低いだろうし
公的助成が無いと難しいだろうな。芝山鉄道みたいに
三崎口～三崎間だけ別会社になったりして。
羽田が一段落したから、今度は逗子線を延伸して
三浦半島西部の開発に貢献してほしいと思うけれど
葉山あたりの普段は鉄道を使わない住民が反対
しそうな予感。
半島の末端を延伸しても投資効果は低いだろうし
公的助成が無いと難しいだろうな。芝山鉄道みたいに
三崎口～三崎間だけ別会社になったりして。
羽田が一段落したから、今度は逗子線を延伸して
三浦半島西部の開発に貢献してほしいと思うけれど
葉山あたりの普段は鉄道を使わない住民が反対
しそうな予感。
>>582
品川～京急蒲田間の既存の高架駅と同じで質素過ぎるよなあ
あと京急蒲田駅の何もなさっぷりは異常
売店や自販機はもちろん、床にタイルすら貼ってなくてコンクリむき出し……あれで完成じゃないよね？
品川～京急蒲田間の既存の高架駅と同じで質素過ぎるよなあ
あと京急蒲田駅の何もなさっぷりは異常
売店や自販機はもちろん、床にタイルすら貼ってなくてコンクリむき出し……あれで完成じゃないよね？
>>583
延伸予定ルートが小網代の森にかかっていたのが致命的かと。
三浦縦貫道路の延伸部(西海岸線)は小網代をうまく避けるように
ルートどりをしているからあまり反対されていない。
ちなみに、ソレイユと油壺はまったく逆方向で、ソレイユ方面への
延伸は初めから計画されていない。需要もない。
延伸予定ルートが小網代の森にかかっていたのが致命的かと。
三浦縦貫道路の延伸部(西海岸線)は小網代をうまく避けるように
ルートどりをしているからあまり反対されていない。
ちなみに、ソレイユと油壺はまったく逆方向で、ソレイユ方面への
延伸は初めから計画されていない。需要もない。
まだ高架ができただけで周辺工事はあと２年くらい続くよ
>>591
蒲田って今回出来た改札だけなの？北側に増設されたりしないのかな
蒲田って今回出来た改札だけなの？北側に増設されたりしないのかな
京浜蒲田駅、アーケードからズレた所に改札出口持ってきな。大田区に対するささやかなる抵抗なのか？
俺にとっては微妙に便利になったけど。
俺にとっては微妙に便利になったけど。
>>588
凋落著しい三浦市は、観光集客に起死回生をかけて、県営の三浦縦貫道の全通を期待しているところだが、
全通したところで、流入する交通をそこから先で捌くことができない。
京急の当初の計画の油壺が三崎の市外から離れているとはいえ、それ以南は、どん詰まりで交通麻痺するメインルートに並行した海外ルートでバスを流せるので、
本気で観光集客を考えるなら、市が中心で出資して別会社で延伸させるのも充分合理的な戦略であろう。
しかし、同市は財政が事実上破綻しているので、そんな戦略はあり得ない。
凋落著しい三浦市は、観光集客に起死回生をかけて、県営の三浦縦貫道の全通を期待しているところだが、
全通したところで、流入する交通をそこから先で捌くことができない。
京急の当初の計画の油壺が三崎の市外から離れているとはいえ、それ以南は、どん詰まりで交通麻痺するメインルートに並行した海外ルートでバスを流せるので、
本気で観光集客を考えるなら、市が中心で出資して別会社で延伸させるのも充分合理的な戦略であろう。
しかし、同市は財政が事実上破綻しているので、そんな戦略はあり得ない。
最終的にはアーケードは1ブロック分削られ、間の道路が大幅に拡張され、
そして現在の改札階から歩行者デッキで道路を渡るようになるので
多少の位置のずれは割とどうでもよくなる、筈
そして現在の改札階から歩行者デッキで道路を渡るようになるので
多少の位置のずれは割とどうでもよくなる、筈
>>593
西口（JR側）・東口（第一京浜側）→中二階改札に集約で、他は作らないはず
中二階からデッキで対面の西のアーケード・東の駅前広場に繋がる予定
特に西はそっち関係の工事がまるっと残ってるはず 東は少し手付けてるけど
西口（JR側）・東口（第一京浜側）→中二階改札に集約で、他は作らないはず
中二階からデッキで対面の西のアーケード・東の駅前広場に繋がる予定
特に西はそっち関係の工事がまるっと残ってるはず 東は少し手付けてるけど
>>598
サンクス。駅の図体の割に改札が貧弱かと思ったが、よく考えたら
ほぼ同じくらいの乗降客数の青物横丁・平和島の改札もこんなもんだしね。
2層構造で京急蒲田と乗降客数も近い青砥も改札ショボいし。
サンクス。駅の図体の割に改札が貧弱かと思ったが、よく考えたら
ほぼ同じくらいの乗降客数の青物横丁・平和島の改札もこんなもんだしね。
2層構造で京急蒲田と乗降客数も近い青砥も改札ショボいし。
この手の分岐駅は
その駅を目的とした乗降というのは多くないのでは？
その駅を目的とした乗降というのは多くないのでは？
三浦市は横須賀と合併したらどうか？
603 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 01:27:57.34 ID:cPqTZaWp0
>>601
常識的に考えて横須賀市が拒否
常識的に考えて横須賀市が拒否
京急蒲田、冬は寒いんだろうなあ…。
見た目からして寒々としているし。
見た目からして寒々としているし。
羽田急行電鉄に何を言ってもムダ。
608 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 05:18:58.83 ID:aailMZRf0
>>603
友人が初めて蒲田要塞に来て最初の一言目が「きたねぇ」だったからなぁ
友人が初めて蒲田要塞に来て最初の一言目が「きたねぇ」だったからなぁ
そう言えば、梅屋敷の登りの新型(紺)駅名標よく見てみ
ミスがあるからw
大森町のナンバリングのところ
ミスがあるからw
大森町のナンバリングのところ
>>592
エア急が逗子発着なのはそれを見据えてのことなんだな（棒読み）
エア急が逗子発着なのはそれを見据えてのことなんだな（棒読み）
611 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 07:32:50.90 ID:tOnzuzOYO
ダイヤはともかく、エアポート急行全車８連化、普通全車６連化は無理なの？特に普通４連はかなりきつい。今までは梅屋敷の踏切がネックだったんだろうけど、今は何とかなるだろ。
612 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 07:41:08.65 ID:UDYtyZTDO
613 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 07:42:20.53 ID:cPqTZaWp0
横浜―京急川崎間てめっちゃ徐行なんだね……だったっけ？
めちゃめちゃ遅い。
めちゃめちゃ遅い。
>>614
15点
15点
品川<-->京急蒲田を利用する人は
空港線の快特を使うようになったかな？
空港線の快特を使うようになったかな？
平和島～大森町の下り線に、中継信号機が設置されたけどあれなんの意味があって設置したんだろうな？
本信号機十分に見通せるし
本信号機十分に見通せるし
620 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 11:01:03.81 ID:fpIMo7qiO
6番線ご注意下さい。
普通電車が通過します。
普通電車が通過します。
>>618
二子玉川「･･･」
二子玉川「･･･」
622 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 11:03:32.06 ID:LH0wInmu0
ＪＲは、最初から15両編成や20両近い編成のホームや施設があったんだよね。
京急は、最初は1両か2両。
昭和30年代までは2両や3両編成があった。
京急は、最初は1両か2両。
昭和30年代までは2両や3両編成があった。
623 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 11:04:03.54 ID:UjRjPLK60
金沢文庫駅のそばになんか大きな建物が建てられようとしてるけどあれって何なの？
駅ビル的な何かになるの？
駅ビル的な何かになるの？
>>616
わしかいｗ
>>608への点数だよね？
>>617改正後川崎と蒲田客事故時並に増えた＠特急
快特停車駅から快特降車駅の人は快特に乗ってくれ
快特のがおねえさん率高いだろうに
それとも自分含むBBA目当てか？
わしかいｗ
>>608への点数だよね？
>>617改正後川崎と蒲田客事故時並に増えた＠特急
快特停車駅から快特降車駅の人は快特に乗ってくれ
快特のがおねえさん率高いだろうに
それとも自分含むBBA目当てか？
>>619
つ西日
つ西日
627 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 12:56:21.45 ID:kb0oivleO
しかし蒲田はわかりづらい
628 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 13:00:35.14 ID:kb0oivleO
エアポート急行なんていらねーだろ
羽田空港行きを二階三階に分かれちゃうし
二階は品川方面羽田空港方面と間違う客いるよ
羽田空港行きを二階三階に分かれちゃうし
二階は品川方面羽田空港方面と間違う客いるよ
629 ：名無しのごんべん：2012/10/29(月) 13:17:13.46 ID:v3dYCPhKO
>>590お主は何を知ったか振りしてんだ？西海岸道路が三浦縦貫道路の延伸部？ちゃんと計画見たか？
三浦縦貫道路と西海岸道路はまったく関係ない。確かに一番最初の計画だと三浦縦貫道路と西海岸道路は三崎口駅付近で連絡する予定だったけど、今の計画だと宮田のバス停付近が最終出口になる予定だよ。
ちなみに三浦縦貫道路のルート変更は沓形のプロ市民が反対したためと聞いているが…
西海岸道路も予定ルートだと小網代の森を通よ。小網代と水戸の農地の区画整理が終わらないと話が進まないんじゃないか？まぁ…京急が反対されてるのに西海岸道路は賛成されるのはかなり矛盾だらけな感じだしな…
三浦縦貫道路と西海岸道路はまったく関係ない。確かに一番最初の計画だと三浦縦貫道路と西海岸道路は三崎口駅付近で連絡する予定だったけど、今の計画だと宮田のバス停付近が最終出口になる予定だよ。
ちなみに三浦縦貫道路のルート変更は沓形のプロ市民が反対したためと聞いているが…
西海岸道路も予定ルートだと小網代の森を通よ。小網代と水戸の農地の区画整理が終わらないと話が進まないんじゃないか？まぁ…京急が反対されてるのに西海岸道路は賛成されるのはかなり矛盾だらけな感じだしな…
>>622
最初って…京急創業まで遡るならJRも新橋からマッチ箱の汽車の時代だと思うけど…
連結面間約6mx14両ぐらいらしいよ
大森駅のホーム跡ってどれぐらいあったか調べようとしたら、
大森駅構内事故（日本初の旅客死亡）っていうのが引っかかって、14両編成と有った
20mで4両分だから、そんなもんだろ
最初って…京急創業まで遡るならJRも新橋からマッチ箱の汽車の時代だと思うけど…
連結面間約6mx14両ぐらいらしいよ
大森駅のホーム跡ってどれぐらいあったか調べようとしたら、
大森駅構内事故（日本初の旅客死亡）っていうのが引っかかって、14両編成と有った
20mで4両分だから、そんなもんだろ
631 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 13:27:20.62 ID:tOnzuzOYO
朝の９時台に上大岡から横浜で普通４連はきつい。
632 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 13:52:21.07 ID:pVWiSO0N0
>>621
ニコタマとは高さが違う
ニコタマとは高さが違う
京急蒲田みたいに終端駅でもないのに本線上で客乗せたまま折り返して違う方向に行くって例あるの？
スイッチバック自体はそんなに珍しいものではないと思うが・・・
まぁ都市部のそれなりに混雑する駅でガチャガチャやってるのはここくらいじゃないか？
いいんだよ、一見さんお断りのプロ客専用鉄道なんだから
まぁ都市部のそれなりに混雑する駅でガチャガチャやってるのはここくらいじゃないか？
いいんだよ、一見さんお断りのプロ客専用鉄道なんだから
635 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 14:51:02.99 ID:9MjwAhIj0
>>633
快速みすず
快速みすず
京王のもなくなったしな
639 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 15:28:56.86 ID:zQ1CUUKIO
蒲田だって空港線の終端駅だもんっ
640 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 15:30:55.47 ID:/yLgk//80
>633
東武柏
東武柏
642 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 15:49:26.95 ID:oYm1twm1O
類似例は多数あるが、京急蒲田は本数がケタ違い
これほど綱渡り的なのは、他にあるまい
これほど綱渡り的なのは、他にあるまい
国鉄時代の中央線のスイッチバックを経験したかったな？
645 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 16:40:05.30 ID:9MjwAhIj0
日ノ出町界隈は結構安いな。
ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/crime/601974/
ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/crime/601974/
危なっかしさと言ったら、地上時代の京急蒲田と同じことを
新幹線なのに今でもしている福島が最強だろう。
新幹線なのに今でもしている福島が最強だろう。
650 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 18:33:26.83 ID:fpIMo7qiO
糀谷駅蒲田方のポイントは糀谷、蒲田どちらの構内になるの？
651 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 18:35:45.30 ID:CsfVjj6n0
夕方の普通が減っているよね？
前は高架下のポイントまで蒲田構内だった。
654 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 19:28:41.07 ID:0k3T69Vu0
前よりは蒲田構内の速度は上がったんだろ？
蒲田場内だからポイントが開通してなくても糀谷は発車できる。
>>647
いや、単に在線中の番線に入れる入れないだから
入れ換え扱いで併結するようなケースより単純で、
反対からというのもホーム折り返し有りの途中駅では普通にある
もちろん平面交差支障起こしまくってるところだって、
異常時に手動扱いを焦ってミスったところで、今時おおごとになるわけじゃないが
同時進入はさせてないと思うけど、同一番線を前後半々に割って接続列車２本を縦列させるようなところもあるでしょ
ああいうのは、ATSの質によっては際どいなぁって思うけど、蒲田はそういう要素がない
>>648
平面交差ってことと気持ち悪さではそうだね
本線上を320km/hで飛んでくる列車が、止まりきれない位置に居るのに、
平面交差の進路が構成できるようなバグ入りシステムにはなってるワケないとは思うけど
進路がロックされる手前からの距離がハンパ無いだけに気持ちは良くないｗ
いや、単に在線中の番線に入れる入れないだから
入れ換え扱いで併結するようなケースより単純で、
反対からというのもホーム折り返し有りの途中駅では普通にある
もちろん平面交差支障起こしまくってるところだって、
異常時に手動扱いを焦ってミスったところで、今時おおごとになるわけじゃないが
同時進入はさせてないと思うけど、同一番線を前後半々に割って接続列車２本を縦列させるようなところもあるでしょ
ああいうのは、ATSの質によっては際どいなぁって思うけど、蒲田はそういう要素がない
>>648
平面交差ってことと気持ち悪さではそうだね
本線上を320km/hで飛んでくる列車が、止まりきれない位置に居るのに、
平面交差の進路が構成できるようなバグ入りシステムにはなってるワケないとは思うけど
進路がロックされる手前からの距離がハンパ無いだけに気持ちは良くないｗ
>>654
ケタ違いに。
ケタ違いに。
本線及び久里浜線で４両編成までしか対応してない駅は蒲田の高架化で全部なくなったの？
これで堀ノ内―浦賀間の４両運用除いて各駅停車も基本６両編成になるんだ
確か梅屋敷って４両までしか停まんなかったんでしょ？輸送力の増強じゃん
京急って小田急なんかと違って真面目に経営努力してるんだな
見直したよ
これで堀ノ内―浦賀間の４両運用除いて各駅停車も基本６両編成になるんだ
確か梅屋敷って４両までしか停まんなかったんでしょ？輸送力の増強じゃん
京急って小田急なんかと違って真面目に経営努力してるんだな
見直したよ
659 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 20:13:35.68 ID:tOnzuzOYO
秋田内陸と一緒に記念入場券発売しないかな。
662 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 20:28:38.56 ID:vHNQM/q10
そういえば三浦縦貫道路って通行料金の支払いにパスモが使えるってマジ？
>>660
そういやこないだ、久々に大井町線に乗ったら戸越公園でホーム延長工事やってた
最近、たまに乗っても高確率で急行に当たってたので、全然気付かなかったわ
ここも中型4両限界なんだよな
今の大型は5両で2両切放
そういやこないだ、久々に大井町線に乗ったら戸越公園でホーム延長工事やってた
最近、たまに乗っても高確率で急行に当たってたので、全然気付かなかったわ
ここも中型4両限界なんだよな
今の大型は5両で2両切放
誰か>>658の雑な釣りに反応してやれよ
666 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 20:43:45.71 ID:fpIMo7qiO
直下までは進めるということか。
>>662
スレチながらマジ
スレチながらマジ
670 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 21:16:24.08 ID:vHNQM/q10
でも履歴には《物販》ってなるんだよなｗ
スイカペンギンのほうがめちゃ可愛いし
673 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 21:32:42.20 ID:bHAMfEeUO
>>671
そう。タクシー乗っても。
そう。タクシー乗っても。
674 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 21:37:24.71 ID:4L2LWEpmO
品川から六郷土手まで行く利便性が下がったなぁ
各停が鎌田で３分止まるのなんでよ
各停が鎌田で３分止まるのなんでよ
675 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 21:41:12.49 ID:vHNQM/q10
パスモってJR東日本の券売機で新幹線の乗車券や特急券の購入に使うこと
ってできるの？
ってできるの？
できたと思う
>>666
レピーターの意味ねえ…w
レピーターの意味ねえ…w
679 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 21:49:23.85 ID:vHNQM/q10
金券類や印紙切手葉書類は買えない（決済できない）はず
681 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 22:32:48.83 ID:Etnp6en+0
>>681
自分いつもSuicaでウイングの券買ってたけど最近はできなくなったん？
自分いつもSuicaでウイングの券買ってたけど最近はできなくなったん？
え？先週スイカで整理券買ったよ(´・ω・｀)
684 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 22:54:43.07 ID:vHNQM/q10
正直これだけSuicaやパスモが使える路線や店が多くなって来ると使えるところ
は極力それで使ってあとで利用明細を見ればどれだけお金を使ったのかがいちいち
家計簿みたいなものを作らなくても分かるのでは？
は極力それで使ってあとで利用明細を見ればどれだけお金を使ったのかがいちいち
家計簿みたいなものを作らなくても分かるのでは？
685 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 22:55:37.26 ID:U/pFnoos0
>>633
大昔の話だが、ディーゼル急行、陸中（か三陸）が釜石から仙台に行くとき、
花巻駅で併結するのだが、まず釜石線のホームに着いて客扱いし、
客を乗せたまま盛岡方面に走って、折り返し、
次に東北本線上りホームで、盛岡方面から到着済みの車両と併結して客扱い
それから、仙台に向けて出発という例があった。
単純なホームでの折り返しなら国鉄・ＪＲにはくさるほど例がある。
関東私鉄では、小田急（藤沢）、西武（飯能）など。
大昔の話だが、ディーゼル急行、陸中（か三陸）が釜石から仙台に行くとき、
花巻駅で併結するのだが、まず釜石線のホームに着いて客扱いし、
客を乗せたまま盛岡方面に走って、折り返し、
次に東北本線上りホームで、盛岡方面から到着済みの車両と併結して客扱い
それから、仙台に向けて出発という例があった。
単純なホームでの折り返しなら国鉄・ＪＲにはくさるほど例がある。
関東私鉄では、小田急（藤沢）、西武（飯能）など。
>>684
どっかのバカ先生が余計なクレーム入れたおかげで、電子家計簿ができなくなってしまった。
どっかのバカ先生が余計なクレーム入れたおかげで、電子家計簿ができなくなってしまった。
>>661
アフィブログの宣伝乙www
アフィブログの宣伝乙www
>>686
それ以前の問題として、地方間で店舗コードがかぶっててな・・・＞Suica／ICOCA他
それ以前の問題として、地方間で店舗コードがかぶっててな・・・＞Suica／ICOCA他
新潟交通なんかは、車庫のある東関屋駅（鉄軌道分界駅）で空車の解結をするのに、
一旦前方へ出発して併用軌道側へ飛び出し、スイッチして
客を乗せたまま車庫線へ入ってたな。
一旦前方へ出発して併用軌道側へ飛び出し、スイッチして
客を乗せたまま車庫線へ入ってたな。
車庫と言えば、川崎車庫を使った京浜川崎の二重退避とかな
今日たまたま乗ってふと思ったが、なんで1512Dは文庫先着なんだろう
日中のエア急のなかでこれだけ浮いてる
日中のエア急のなかでこれだけ浮いてる
>>633
JR品川駅の臨時ホームの団体貸切列車とか
JR品川駅の臨時ホームの団体貸切列車とか
長野電鉄湯田中も客を乗せたままスイッチバックして
ホームに据えていた。
ホームに据えていた。
695 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 23:34:28.84 ID:delOyHnA0
本線上での折り返し（ただしホーム停車の単純折り返し）
秋田新幹線こまち（大曲）
播但線経由、城崎方面行き特急（姫路）
秋田新幹線こまち（大曲）
播但線経由、城崎方面行き特急（姫路）
南エア急と京急蒲田5番線発の普通について賛否両論みたいなので仮にそれらがない場合のダイヤ(昼間)を考えてみた
本線は2010年5月改正のダイヤがベース
普通車の本数を当時の本数に戻し20分に1本の南エア急を特急(8連)に格上げ(可能ならば15分に1本へ)
京急としては「快特倍増・どんどん来る来る」を謳って品川方面～羽田空港間の快特を10分おきに運転したいようなので空港線直通のエア快・快特は現状維持
また京急蒲田始発の5番線発着の普通車を廃止する代わりに空港線内と京急蒲田～品川間の快特通過駅の利用客を救済するために品川～羽田空港間の普通車を新設
運転パターンとしては羽田空港駅の場合、1時間あたりエア快・普通・快特・特急×3サイクルの現在と同じ12本/1h
エア快(品川or品川以北まで乗る客)、普通(通過駅利用客)、快特(品川方面or蒲田乗り換えの客)、特急(横浜方面利用客)といった要領で捌く
このダイヤのメリットは南エア急通過駅の利便性をエア急増発前の水準に戻し、空港線内と京急蒲田～品川間の快特通過駅における普通車の本数を維持しながら京急蒲田発の5番線発着の普通を廃止できる
デメリットは横浜方面直通列車の大幅な減少
ただしそれには理由があり現状の南エア急通過駅の利用客の救済と横浜方面からの速達化が目的
都心(品川方面)とのアクセスとは違いモノレールのような激しい競合相手がいるわけでもないので横浜方面からは20分(or15分)に1本の特急でも何とかなると判断
実際に南エア急を羽田空港まで利用するのは横浜(あるいは上大岡)からの客が多い
現在の南エア急に比べると利便性は劣るが特急なら空港線内各駅停車の役割を担え、仲木戸からの客を新町で拾えないこともない
もちろん待避や車両のやりくりなどの問題は一切考慮してないのでかなり非現実的だと思うが仮に南エア急と京急蒲田5番線発の普通がないとしたらこのような感じになるのでは？
本線は2010年5月改正のダイヤがベース
普通車の本数を当時の本数に戻し20分に1本の南エア急を特急(8連)に格上げ(可能ならば15分に1本へ)
京急としては「快特倍増・どんどん来る来る」を謳って品川方面～羽田空港間の快特を10分おきに運転したいようなので空港線直通のエア快・快特は現状維持
また京急蒲田始発の5番線発着の普通車を廃止する代わりに空港線内と京急蒲田～品川間の快特通過駅の利用客を救済するために品川～羽田空港間の普通車を新設
運転パターンとしては羽田空港駅の場合、1時間あたりエア快・普通・快特・特急×3サイクルの現在と同じ12本/1h
エア快(品川or品川以北まで乗る客)、普通(通過駅利用客)、快特(品川方面or蒲田乗り換えの客)、特急(横浜方面利用客)といった要領で捌く
このダイヤのメリットは南エア急通過駅の利便性をエア急増発前の水準に戻し、空港線内と京急蒲田～品川間の快特通過駅における普通車の本数を維持しながら京急蒲田発の5番線発着の普通を廃止できる
デメリットは横浜方面直通列車の大幅な減少
ただしそれには理由があり現状の南エア急通過駅の利用客の救済と横浜方面からの速達化が目的
都心(品川方面)とのアクセスとは違いモノレールのような激しい競合相手がいるわけでもないので横浜方面からは20分(or15分)に1本の特急でも何とかなると判断
実際に南エア急を羽田空港まで利用するのは横浜(あるいは上大岡)からの客が多い
現在の南エア急に比べると利便性は劣るが特急なら空港線内各駅停車の役割を担え、仲木戸からの客を新町で拾えないこともない
もちろん待避や車両のやりくりなどの問題は一切考慮してないのでかなり非現実的だと思うが仮に南エア急と京急蒲田5番線発の普通がないとしたらこのような感じになるのでは？
>>692
弁当買わなかった（買い忘れた？）客が、食堂車も車内販売もないことを知って車掌に問い合わせていた。
「鳥栖駅の売店でお買い求めいただけます。一旦列車はホームを離れますが、また戻ってまいります。」
というような説明をしていた。
弁当買わなかった（買い忘れた？）客が、食堂車も車内販売もないことを知って車掌に問い合わせていた。
「鳥栖駅の売店でお買い求めいただけます。一旦列車はホームを離れますが、また戻ってまいります。」
というような説明をしていた。
>>692
能勢電鉄の山下駅
能勢電鉄の山下駅
中の(ry
>698
やっぱ、乗せ電鉄はちがうなあｗ
やっぱ、乗せ電鉄はちがうなあｗ
704 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/10/30(火) 01:19:41.51 ID:ti6IirRBO
空港線からの電車って蒲田駅の3Fには必ず下り方向で、2Fには必ず上り方向で入ってくるの？
706 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 01:50:37.12 ID:kF7Ali350
ぶつかるから
つ 蒲田折り返し
スロープ部分は、単線並列だよ。
信号よく見てごらん。
信号よく見てごらん。
>>672
そう言えばPASMOって何かキャラいたっけ？
そう言えばPASMOって何かキャラいたっけ？
ねじまきロボみたいな奴
712 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 05:09:34.63 ID:pCrvjJ9i0
>>681-683
都営バスに乗れないSuicaを持ってます。古いモノレールSuicaです。
都営バスに乗れないSuicaを持ってます。古いモノレールSuicaです。
714 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 07:38:21.82 ID:N1QqFr7aO
京急も昔はイレギュラーだが、急な車両交換の時は、待避の各停が乗客を乗せたまま一旦引上線に引き上げていた。
金沢文庫なんかでよくやっていた。
後の特急が車両交換して発車した後に戻って客扱いして発車したんだ。
金沢文庫なんかでよくやっていた。
後の特急が車両交換して発車した後に戻って客扱いして発車したんだ。
715 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 07:51:18.21 ID:RBKlZO0eO
京急蒲田で600形がドア故障？
駅員必死で直してた。
駅員必死で直してた。
717 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 08:25:23.96 ID:NOBBn28X0
>>705
本線を走行する方向のホームに入ります
本線を走行する方向のホームに入ります
718 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 08:32:19.88 ID:2rK7sN2f0
パスモってイオンでも使えるの？
>>718
関東圏でSuica使えるところならいけるんじゃないの
関東圏でSuica使えるところならいけるんじゃないの
721 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 08:49:58.94 ID:2rK7sN2f0
どっから一万円が出てきたんだ
最近はイトーヨーカ堂の一部店舗でもクロネコヤマトと提携した
端末があるとこではSuica/PASMO可になってる。
端末があるとこではSuica/PASMO可になってる。
725 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 09:14:47.59 ID:yE8Ze4Nx0
京急と秋田内陸で一緒に記念乗車券出さないかな。
秋田空港から秋田やその他の温泉地に行く空港バスの乗車券も、
京急の駅で販売すればよい。
京急の駅で販売すればよい。
727 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 10:45:20.56 ID:9+eC/sgL0
>>658
ぷっ
ぷっ
沿線（県下）に住む空港勤務者だが、少なくとも朝ダイヤは前のままが良かったわ。
利用者の多い都心方面への電車を多くしてくれないと混雑遅延を招いてこっちも迷惑。
通勤者は蒲田で乗り換えるくらい何とも思わないし、北エア急のキャパもまだ余裕がある。
蒲田で後続の快特待ちでムダに時間潰すだけの羽田行き直通特急なんぞ減らして、
その分本線特急と普通の増便に回して頂きたい。
利用者の多い都心方面への電車を多くしてくれないと混雑遅延を招いてこっちも迷惑。
通勤者は蒲田で乗り換えるくらい何とも思わないし、北エア急のキャパもまだ余裕がある。
蒲田で後続の快特待ちでムダに時間潰すだけの羽田行き直通特急なんぞ減らして、
その分本線特急と普通の増便に回して頂きたい。
>>691
おそらく1513Dの事だと思うけど、実はそこでパターンダイヤが終了してる。
そいつの続行（とその次）だけ快特の間隔が12～13分になり、先行の普通も新町→上大岡間無待避で逃げ切り。
12分間隔ダイヤならこんなに綺麗に収まるのに、とか良からぬ考えが脳裏をよぎるｗ
おそらく1513Dの事だと思うけど、実はそこでパターンダイヤが終了してる。
そいつの続行（とその次）だけ快特の間隔が12～13分になり、先行の普通も新町→上大岡間無待避で逃げ切り。
12分間隔ダイヤならこんなに綺麗に収まるのに、とか良からぬ考えが脳裏をよぎるｗ
空港線「からの」電車は蒲田にはどっちも上り方向でしか入れないだろ・・・
>>729
乗り入れ先の都合があるから10分（20分）ヘッド以外はありえないのでしょうが、
しかし、乗客の事はとりあえず置いておくとして
何分ヘッドが一番おさまりがいいか、一考の余地はあるでしょうね。
10分、12分、15分、18分、・・・
あくまで机上での話ですが。
乗り入れ先の都合があるから10分（20分）ヘッド以外はありえないのでしょうが、
しかし、乗客の事はとりあえず置いておくとして
何分ヘッドが一番おさまりがいいか、一考の余地はあるでしょうね。
10分、12分、15分、18分、・・・
あくまで机上での話ですが。
15分なら石原の5分サイクルにも合うけどな。
エア快も設定しやすいかも
エア快も設定しやすいかも
734 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 18:36:05.39 ID:8/5/4IGw0
京成
15分ならスカイライナーとも合うし、アク特を2本/時で湯川もかっこつくでしょう
各駅が7.5分だと多いし、15分じゃ足りないな
平和島の切替部分の制限なくなった？
これだけ複雑に乗り入れてると20分サイクルベースにしないと
調整が大変なんだろうな。阪神（や山陽）は12分サイクルが
似合うし実際昔はそうだったんだが近鉄に乗りいてる今じゃ
20分サイクル以外考えられん。
調整が大変なんだろうな。阪神（や山陽）は12分サイクルが
似合うし実際昔はそうだったんだが近鉄に乗りいてる今じゃ
20分サイクル以外考えられん。
副都心線は30分サイクルだったっけ。
品川駅で救護活動を行ったため下り電車が数分遅れているみたい
横須賀線も止まっている模様・・・
武蔵小杉の辺りで人身で普段より混んでる？
武蔵小杉の辺りで人身で普段より混んでる？
740 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 19:39:44.10 ID:2rK7sN2f0
今思ったけど混んでいる時はパスモ使って買物するのがいいのでは？
>>679
金券（Quo・尼・iTune・任天堂・電子マネー）、チケット、料金支払は
コンビニPOS端末はSuica/PASMO・クレカ決済できない仕組みになってる
>>680
確か新宿郵便局のみ試験的にSuica/PASMOで切手や葉書買えるようになってる
金券（Quo・尼・iTune・任天堂・電子マネー）、チケット、料金支払は
コンビニPOS端末はSuica/PASMO・クレカ決済できない仕組みになってる
>>680
確か新宿郵便局のみ試験的にSuica/PASMOで切手や葉書買えるようになってる
742 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 20:05:34.21 ID:3vgbq17VO
たった今、新町上りホームで普通電車到着の表示が出てるのに、快特が通過してったわw ﾅﾒとんのか～
743 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 20:24:14.36 ID:W+9GDJwc0
仲木戸の乗降客が増加してる理由を教えてください
横浜線からの乗り換えの場合だと川崎や都内に行く人は京浜東北線を使うだろうし羽田に行く人は橋本や町田や新横浜からのバス利用が便利
それに京浜東北線からの乗り換えだとしたら横浜で乗り換えるでしょ
駅周辺の人口が急激に増えてるの?
横浜線からの乗り換えの場合だと川崎や都内に行く人は京浜東北線を使うだろうし羽田に行く人は橋本や町田や新横浜からのバス利用が便利
それに京浜東北線からの乗り換えだとしたら横浜で乗り換えるでしょ
駅周辺の人口が急激に増えてるの?
乗換駅だという認識が定着したからだろうね。
駅の名前が違うんだから普通は乗換駅だと思わない。
しかも共通した文字が一つもない徹底ぶり。
駅の名前が違うんだから普通は乗換駅だと思わない。
しかも共通した文字が一つもない徹底ぶり。
コットンハーバーに高層マンションがドカドカ建ったからじゃないの？
本当の最寄駅は東高島だと思うけどな。
本当の最寄駅は東高島だと思うけどな。
747 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 21:10:24.64 ID:bWZLPgIC0
>>745
いい加減なこと言うなクズ
いい加減なこと言うなクズ
748 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 21:12:02.63 ID:Hcmvyy5vO
>>744
再開発で駅周辺にミニタワーマンションが複数出来た。
横浜線との乗換が便利になった。かつエア急停車で速達可能になった。
コットンハーバーはバスで横浜に出る人もいるが、増える要因のなった事は
間違い無さそう。
再開発で駅周辺にミニタワーマンションが複数出来た。
横浜線との乗換が便利になった。かつエア急停車で速達可能になった。
コットンハーバーはバスで横浜に出る人もいるが、増える要因のなった事は
間違い無さそう。
750 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 21:37:22.54 ID:u30ogYirO
wing10号でスタンバイ中。
ダイ改で入線遅くなった？
ダイ改で入線遅くなった？
751 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 22:30:30.54 ID:VFumf5We0
752 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 22:40:06.70 ID:u30ogYirO
それはひどいな。
比較的早めに入線して
発車までもゆっくり座って待てるのがメリットだったのに。
なんのためにホームを分けているのか。
比較的早めに入線して
発車までもゆっくり座って待てるのがメリットだったのに。
なんのためにホームを分けているのか。
>>732 >>734
交換タイミングとか具体的なことを一旦忘れれば
30分サイクルが小サイクルを10分、15分と使い分けられて良いと思う
本数が少なめの区間を考えると20分と15分間隔の間に壁を感じる
交換タイミングとか具体的なことを一旦忘れれば
30分サイクルが小サイクルを10分、15分と使い分けられて良いと思う
本数が少なめの区間を考えると20分と15分間隔の間に壁を感じる
ウイングはそのうちに泉岳寺始発とか言い出しそうな気がしてならない。
そうなったら蒲田に加えて国際線ターミナルも通過？
758 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 23:45:00.52 ID:VFumf5We0
>>734 >>753
スカイライナーの需要を考えると、最高で２０分間隔でしょう
それの延長で、２０分サイクル以外考えられないと思う
ライナーが３０分間隔で足りるなら、１５分サイクルもありかもしれないが
スカイライナーの需要を考えると、最高で２０分間隔でしょう
それの延長で、２０分サイクル以外考えられないと思う
ライナーが３０分間隔で足りるなら、１５分サイクルもありかもしれないが
>>744
仲木戸の増加が丸々純増とも限らんからね。
横浜で乗り換えていた客のいくらかが仲木戸に移ってるのかもしれない。
>>752
最終のウィング号は、1番線の快特とほぼ同時刻に入線だから発車8分前くらいかな。
ずいぶん遅くなっちゃった。
もしかしてウィング号は全体的に到着が遅くなったのかな。ひどい。。。
そして上大岡と文庫から乗ってくる客が増えた気がする。
横浜以南の客がウィング号に乗りやすいダイヤになったんかな？
仲木戸の増加が丸々純増とも限らんからね。
横浜で乗り換えていた客のいくらかが仲木戸に移ってるのかもしれない。
>>752
最終のウィング号は、1番線の快特とほぼ同時刻に入線だから発車8分前くらいかな。
ずいぶん遅くなっちゃった。
もしかしてウィング号は全体的に到着が遅くなったのかな。ひどい。。。
そして上大岡と文庫から乗ってくる客が増えた気がする。
横浜以南の客がウィング号に乗りやすいダイヤになったんかな？
762 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 00:10:10.07 ID:785lndQ1O
ウイングと快特って所要時間変わらないんだな
知らなかった
知らなかった
仲木戸の増加は、乗換案内サイトで横浜線→羽田空港を検索すると
所要時間と運賃でトップに出る機会が激増したためだと思われます
所要時間と運賃でトップに出る機会が激増したためだと思われます
2100もWingに使うのだけそのまま残して、2000みたいに3扉改造、おまけにロング化したらいいのに
>>732
21分サイクル
21分サイクル
相鉄じゃねーんだから
結局品川～京急蒲田間の各停はどうやって折り返すの？
>>761
高層マンションができたからじゃないか？コットンナンタラカンタらってタワーマンションが最寄りだったような気がする。
高層マンションができたからじゃないか？コットンナンタラカンタらってタワーマンションが最寄りだったような気がする。
770 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 05:59:41.20 ID:bY250XVdO
普通の４連、もう限界だと思う。
771 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 06:48:16.98 ID:2fHvESNZO
飛急の6連も。
4両は原則4＋4の飛急にして、6両は普通に優先的に充てるようにできないかね。
文庫増結の化け普通も数える限りだし。
本線足りんかな。
4両は原則4＋4の飛急にして、6両は普通に優先的に充てるようにできないかね。
文庫増結の化け普通も数える限りだし。
本線足りんかな。
今年の車両の増備は終わったの？
773 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 07:32:56.11 ID:33IHBpDzO
運用見るとわざわざ差し替えしてるんだよな。勿体なさすぎ。差し替えしないでそのまま６両で走らせば良いのに。
774 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 08:20:51.08 ID:7UbUYOrS0
普通って何両が丁度いいの？
775 ：734：2012/10/31(水) 08:21:35.55 ID:Enjbe0Gk0
>>760
いや、そういうことだけど
いや、そういうことだけど
778 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 10:46:51.88 ID:LvikFhMk0
779 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 10:48:03.25 ID:LvikFhMk0
>>771
９月の土砂崩れで８連１歩本が事故廃車となったことが影響していることはないよな？
９月の土砂崩れで８連１歩本が事故廃車となったことが影響していることはないよな？
780 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 10:49:39.30 ID:LvikFhMk0
781 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 11:20:11.37 ID:lcYi6jCz0
>>780
そういう奴には、車内検札でもう1座席分の着席整理券を買わせるようにしないとな。
そういう奴には、車内検札でもう1座席分の着席整理券を買わせるようにしないとな。
782 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 11:39:04.02 ID:LvikFhMk0
>>781
それをやってくれるんだったら、オレは喜んで２人分の整理券を買って、悠々座って帰りたい。
それをやってくれるんだったら、オレは喜んで２人分の整理券を買って、悠々座って帰りたい。
>>782
普通車でも買い物袋や荷物多いときは券を使いたい
普通車でも買い物袋や荷物多いときは券を使いたい
784 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/10/31(水) 12:40:44.24 ID:LO8sqJ0/O
誰だろ
RT @honane: 京急の車両で、顔と言いスタイルと言い着てるものと言い、めっちゃかっこええアラフォー男性発見。確か有名人やったと思う。ミュージシャンやったか、IT企業の社長やったか...。ええい、思い出せん。ほなね。
RT @honane: 京急の車両で、顔と言いスタイルと言い着てるものと言い、めっちゃかっこええアラフォー男性発見。確か有名人やったと思う。ミュージシャンやったか、IT企業の社長やったか...。ええい、思い出せん。ほなね。
おとなりの1本軌ウヤktkr
786 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 13:05:36.40 ID:LvikFhMk0
日中の南エア急、６連が入るのは２運用だけ？
>>773
普通12本でも約半数が4連だったことを考えると
何気にコバンザメ時代に近い水準まで再増量されてるんだよね
だから4連普通や6連エア急は、あまり増量したくないという
意志の表れなんじゃないだろうか
それでも普通車の完全6連化はやってほしいところだけど
それはそれで、運用数の時間帯変化が狂うとか詰んでるのかも
普通12本でも約半数が4連だったことを考えると
何気にコバンザメ時代に近い水準まで再増量されてるんだよね
だから4連普通や6連エア急は、あまり増量したくないという
意志の表れなんじゃないだろうか
それでも普通車の完全6連化はやってほしいところだけど
それはそれで、運用数の時間帯変化が狂うとか詰んでるのかも
夜ラッシュの下り南エア急6連混みすぎ
789 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 13:45:21.87 ID:WofLcgw30
「修理」名目で車体新製というのは他社でもよくあるが・・・
旧営団東西線の竜巻で飛んだ車両なんか輪切りで搬出したが
帳簿上は「廃車」ではなかったはず。実際は
同番のを新製（しかも戸袋なしなど増備車仕様そのもの）してる。
戦前の私鉄なんか同じ番号なのに電動車と付随車が入れ替わったり
なんて普通だったし。
旧営団東西線の竜巻で飛んだ車両なんか輪切りで搬出したが
帳簿上は「廃車」ではなかったはず。実際は
同番のを新製（しかも戸袋なしなど増備車仕様そのもの）してる。
戦前の私鉄なんか同じ番号なのに電動車と付随車が入れ替わったり
なんて普通だったし。
＞旧営団東西線の竜巻で飛んだ車両
それって減価償却が終わってないからじゃね？
それって減価償却が終わってないからじゃね？
>>789
空気脳は、妄想がお好きなあの
空気脳は、妄想がお好きなあの
793 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 15:07:15.53 ID:WofLcgw30
>>792
あんたに言われたくない。俺は事実を言っているだけ。
あんたに言われたくない。俺は事実を言っているだけ。
>>789
休車≠廃車、なわけで。
休車≠廃車、なわけで。
それに
まだ調べ終わってないだろうし
多分このままだと２年後くらいにひっそりと廃車かもね＠1701編成
まだ調べ終わってないだろうし
多分このままだと２年後くらいにひっそりと廃車かもね＠1701編成
そういや盗撮豚野郎はどうなったんだろ
青横は通過するけど停車しないから見かけないかも
青横は通過するけど停車しないから見かけないかも
797 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 18:33:18.11 ID:ICWUOWeo0
>>795
刑事の証拠になったら10年塩漬けかも…
刑事の証拠になったら10年塩漬けかも…
798 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 18:44:51.11 ID:eNWFrHSi0
横浜の夕ラッシュ
普通→エア急→快特→特急→快特→やっと普通
おまけに18時半からの横浜下りセンター、到着と発車だけアナウンスしてるから、特急と普通激混み
昨日は大人しくエア急に乗車したのに
乗っとけダイヤ発動？
普通→エア急→快特→特急→快特→やっと普通
おまけに18時半からの横浜下りセンター、到着と発車だけアナウンスしてるから、特急と普通激混み
昨日は大人しくエア急に乗車したのに
乗っとけダイヤ発動？
お決まりの信号トラブルきた？
遅延メールきたけど
場所新町上りだとか・・・
遅延メールきたけど
場所新町上りだとか・・・
>>778
上大岡での快特と急行の接続は、こういう客を狙う意図もあるのかもしれないな
上大岡での快特と急行の接続は、こういう客を狙う意図もあるのかもしれないな
ＪＲだと、２人分料金を払って指定をとっても
実際に乗車しているのが１人だと、もう１席分は
没収できるような規程になってるみたいだな。
誰も横に来て欲しくないから、２席確保するというのを
制度上、禁じているとか
実際に乗車しているのが１人だと、もう１席分は
没収できるような規程になってるみたいだな。
誰も横に来て欲しくないから、２席確保するというのを
制度上、禁じているとか
それ、自分が座ってる席の指定席券だけ車掌に提示すればバレなくね？ｗ
荷物とか置いてると言われるからな
806 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 21:39:18.36 ID:CPqzXXzW0
おひとりさま一席と放送はしてるけど、
実際には警備が回ってきても、何も言われないよなw
たまに本当に座れないで困っている人いるけど。
実際には警備が回ってきても、何も言われないよなw
たまに本当に座れないで困っている人いるけど。
807 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 21:40:19.43 ID:P9pk0myxO
車内での指定券販売（席の指定なし、空いている座席へ…）
の場合を考慮して、着席確保を第一義に考えた制度なんかな。
の場合を考慮して、着席確保を第一義に考えた制度なんかな。
これか
■第2編 旅客営業
第4章 乗車券類の効力
第1節 通則
（乗車券類の使用条件）
第147条
5 同一旅客は、同一区間に対して有効な2枚以上の同種の乗車券類を所持する場合は、当該乗車については、その1枚のみを使用することができる。同一旅客が、同一区間に対し有効な2枚以上の指定券を所持する場合についてまた同じ。
■第2編 旅客営業
第4章 乗車券類の効力
第1節 通則
（乗車券類の使用条件）
第147条
5 同一旅客は、同一区間に対して有効な2枚以上の同種の乗車券類を所持する場合は、当該乗車については、その1枚のみを使用することができる。同一旅客が、同一区間に対し有効な2枚以上の指定券を所持する場合についてまた同じ。
809 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/10/31(水) 21:50:15.44 ID:kLShNTWy0
夜行バスだと２席確保プランがあったりするよね。
隣にホモが座るのが我慢できない人向け。
隣にホモが座るのが我慢できない人向け。
飛行機にチェロを載せる時は、人間の席とチェロの席の二つを買わなければならない。
電車の場合、チェロは立ち席？
電車の場合、チェロは立ち席？
>>809
有馬ﾀﾋね
有馬ﾀﾋね
ダイヤ改正後も朝の空港行きは混んでる？
改正前に横浜から特急、蒲田でエア急に乗換えたんだけどエア急が滅茶苦茶混んでた。
おまけに国際線ターミナル駅で停車してから何故かしばらくドアが開かず。
改正前に横浜から特急、蒲田でエア急に乗換えたんだけどエア急が滅茶苦茶混んでた。
おまけに国際線ターミナル駅で停車してから何故かしばらくドアが開かず。
>>811
たひってなんですか？（・∀・）
たひってなんですか？（・∀・）
815 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 23:21:23.71 ID:KsrIbul+0
今改正で、蒲田での車両滞泊が出てきているらしい。
816 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 23:25:40.23 ID:4Mf0SKOw0
>>811
なんか久々に見たな。そのカキコ
なんか久々に見たな。そのカキコ
817 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 23:36:16.91 ID:bY250XVdO
側面方向幕の周りが銀色の８００ってまだある？
>>782
遅レスだが、それ容認すると全席買い占めとかする馬鹿が出てくる。
品川～上大岡間をたった14000円（運賃込みでも42700円）で通勤電車丸々1両占領されたら旅客営業が成り立たんわｗ
「ウイング1編成貸切オフ」が10人参加なら一人あたり32000円で挙行できてしまう、と言った方がわかりやすいかな。
金さえ出せば何やってもいいってもんじゃないｗ
遅レスだが、それ容認すると全席買い占めとかする馬鹿が出てくる。
品川～上大岡間をたった14000円（運賃込みでも42700円）で通勤電車丸々1両占領されたら旅客営業が成り立たんわｗ
「ウイング1編成貸切オフ」が10人参加なら一人あたり32000円で挙行できてしまう、と言った方がわかりやすいかな。
金さえ出せば何やってもいいってもんじゃないｗ
>>817
死ね
死ね
有馬氏ね
821 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 01:11:29.22 ID:MlMaYM750
822 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 01:17:51.25 ID:Z8y6PcMUO
品川～羽田国内
品川～天空橋:磁気定期券
天空橋～羽田国内:回数券
だと安くついた
品川～天空橋:磁気定期券
天空橋～羽田国内:回数券
だと安くついた
>>806
マツコデラックスがそれやってるってこないだテレビでゆってた。
マツコデラックスがそれやってるってこないだテレビでゆってた。
>>823
実際に座っているんだからいいだろ
実際に座っているんだからいいだろ
>>823
結っていたか。
結っていたか。
確かに、でかすぎて物理的に二席取ってしまうようなやつには対応できないよなｗ
829 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 07:36:18.60 ID:GG4cNBA7O
そのわりには改正後は品川の入線が遅くなる皮肉
>>813
毎朝横浜から空港行き特急に乗ってるけど余裕で座れるよ。蒲田で本線に乗り換えてるから空港線内はわからないけど。
毎朝横浜から空港行き特急に乗ってるけど余裕で座れるよ。蒲田で本線に乗り換えてるから空港線内はわからないけど。
>>827
ttp://www.cnn.co.jp/usa/30004710.html
こんなのあったな
200ドルで納得しないでクレーム続けた客が、
クレーマーとして社会的に抹殺されそうな方向だが…
ttp://www.cnn.co.jp/usa/30004710.html
こんなのあったな
200ドルで納得しないでクレーム続けた客が、
クレーマーとして社会的に抹殺されそうな方向だが…
遠方の京急ファンですが、平和島の切り替え地点の徐行は終わりましたか？
ようつべを見る感じでは、かっ飛ばしてる列車はまだうpされてないようだけど
ようつべを見る感じでは、かっ飛ばしてる列車はまだうpされてないようだけど
速度制限がなくなったかはわからないが、
乗ってる印象としてかなり緩和された感じはする。
乗ってる印象としてかなり緩和された感じはする。
最近運行情報メール来すぎ
5300形のエア急が上大岡に来た
837 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 13:22:23.24 ID:XSF271YZO
それ定期
838 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 13:27:15.26 ID:MdXPB0CV0
昨日の川崎、夕方の席取り合戦は面白かったｗ オッサンｗ 一駅なのによほど
座りたかったんだな、乙。
座りたかったんだな、乙。
840 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 13:50:34.49 ID:rNF3w2Zz0
ウイングは固定客が多いんだから
JR東海みたいな登録制ICカード導入して
1人1席しか買えない様にすればいいんじゃね？
コスト高そうだけど
JR東海みたいな登録制ICカード導入して
1人1席しか買えない様にすればいいんじゃね？
コスト高そうだけど
お金がある人は、
JRの東海道線グリーン車か、
会社からハイヤーで通勤して欲しい。
その分京急の混雑が解消するだろうから。
JRの東海道線グリーン車か、
会社からハイヤーで通勤して欲しい。
その分京急の混雑が解消するだろうから。
八丁畷－鶴見市場間グモ 普通(各駅停車)来ない
どんどん来る来る通過列車
orz
どんどん来る来る通過列車
orz
衣食足りて礼節を知る、とはよく言ったものだな
>>846
確かにそうだけど、学校で道徳習わなかったのかなとか思っちゃうよ
それともBBA達は戦乱の世に産まれたからとか？
親は戦後産まれだけど、親より年下っぽいのにそれこそ地域皆で育った世代だろうに変な奴はいるね
シナチョンかと思うわ
変な奴見るたびに、アレの子供に産まれなくて良かったと実感する
確かにそうだけど、学校で道徳習わなかったのかなとか思っちゃうよ
それともBBA達は戦乱の世に産まれたからとか？
親は戦後産まれだけど、親より年下っぽいのにそれこそ地域皆で育った世代だろうに変な奴はいるね
シナチョンかと思うわ
変な奴見るたびに、アレの子供に産まれなくて良かったと実感する
だからそういうことだよ
信号無視してもなんとも思わない、
スピード違反もなんとも思わない、
電車の乗車位置なんか守るだけアホと思っていれば、
そういう行動に出て人にさげすまれるとか考えてもいない。
礼節を知るきっかけがなければ、知りようもない。馬鹿の壁。
信号無視してもなんとも思わない、
スピード違反もなんとも思わない、
電車の乗車位置なんか守るだけアホと思っていれば、
そういう行動に出て人にさげすまれるとか考えてもいない。
礼節を知るきっかけがなければ、知りようもない。馬鹿の壁。
付け加えると、そういう「馬鹿」見たときにどう思うかで
自らの人間性も試されていることを忘れてはいけない。
・「馬鹿」に上流階級の価値観を理解させ、馬鹿の壁をなくすか
・「馬鹿」を馬鹿として切捨て、鼻で笑い飛ばすか
・「馬鹿」の価値観を理解してやる努力をするか
自らの人間性も試されていることを忘れてはいけない。
・「馬鹿」に上流階級の価値観を理解させ、馬鹿の壁をなくすか
・「馬鹿」を馬鹿として切捨て、鼻で笑い飛ばすか
・「馬鹿」の価値観を理解してやる努力をするか
若いんだったら3番と言うべきだろう
腐っても年上、どんな背景がそうさせるのかくらい分かってやれ
40代以上はそれ以上視野が広がりはしないので
自己の精神衛生をいかに保つかのほうが大切だが
腐っても年上、どんな背景がそうさせるのかくらい分かってやれ
40代以上はそれ以上視野が広がりはしないので
自己の精神衛生をいかに保つかのほうが大切だが
>>847
BBA世代は、経済成長だ何だで急激に世の中が変化していったときに育って
精神がその変化についていけないまま歳をとってしまったんだろう。
今の若い世代は、生まれたとき既にこういう世の中だったから、
当然のように順応してるけど。
本当なら何世代かにわたって行なわれるような変化を、十年とかいう単位で
経験してしまったもんだから
BBA世代は、経済成長だ何だで急激に世の中が変化していったときに育って
精神がその変化についていけないまま歳をとってしまったんだろう。
今の若い世代は、生まれたとき既にこういう世の中だったから、
当然のように順応してるけど。
本当なら何世代かにわたって行なわれるような変化を、十年とかいう単位で
経験してしまったもんだから
>>851
若くないですよ
来年三十路だし、わかってやれって言われてもバブル謳歌したんだろうし年金も貰えそうなら可哀想も何もないです
羨ましくて仕方ない
自分が子供の時は年上に席を譲るのが当然でした、そやつらが産み落としたであろう今の子供はゲーム片手にふんぞり返ってます
しかもモンペとか若い教師を虐めてる始末
バブルはじけた直後の就職氷河期世代は可哀想ですが、可哀想が故に礼節も弁えてる方も多いです
なので二番でいきます。
>>852
BBA世代乙
スレチなんで京急の話題くれ
若くないですよ
来年三十路だし、わかってやれって言われてもバブル謳歌したんだろうし年金も貰えそうなら可哀想も何もないです
羨ましくて仕方ない
自分が子供の時は年上に席を譲るのが当然でした、そやつらが産み落としたであろう今の子供はゲーム片手にふんぞり返ってます
しかもモンペとか若い教師を虐めてる始末
バブルはじけた直後の就職氷河期世代は可哀想ですが、可哀想が故に礼節も弁えてる方も多いです
なので二番でいきます。
>>852
BBA世代乙
スレチなんで京急の話題くれ
無視してNGぶっ込むのが一番だね
文庫の上りホームに待合室らしきものが出来つつあるな
>>832
京急バス公式HPによる最近の実績平均値
平日は全時間帯20分だから直通列車がほぼない平日朝ラッシュ時はバスが有利か?
http://hanedabus.jp/k/req_result.php?mday=0&rno=001&ud=2&pno=1
京急バス公式HPによる最近の実績平均値
平日は全時間帯20分だから直通列車がほぼない平日朝ラッシュ時はバスが有利か?
http://hanedabus.jp/k/req_result.php?mday=0&rno=001&ud=2&pno=1
>>856
パブルｗｗｗ
パブルｗｗｗ
yocjPDM4O(7)
ID赤いが、スレチな書き込みしかしてないな。
ID赤いが、スレチな書き込みしかしてないな。
スカイアクセス線をアレが走るのはいつ頃だろうね？
朝８時ころ出村駅を通って通勤してるが
やたら悪魔が下っていく
浅草線かよww
やたら悪魔が下っていく
浅草線かよww
864 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 20:59:43.92 ID:nb1pf28B0
出村とかいつの時代だよ。
865 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 21:16:02.64 ID:vbub61Pa0
866 ： 【吉】 有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/11/01(木) 21:51:24.98 ID:JJMcwvg80
次期改正でえあきゅんの上大岡待避がなくなる確率
おまえらカンブリヤで大森町
ああ、そういえば文庫のホームで工事してるの見たことある。
あれ待合室になるのか、富岡・屏風利用者には朗報かもなｗ
あれ待合室になるのか、富岡・屏風利用者には朗報かもなｗ
870 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 22:52:30.03 ID:a9FpgkmjO
>>863
京成でいうと曲金→高砂みたいなものか？
京成でいうと曲金→高砂みたいなものか？
もおおおおお！！なんなのなんで突然ダイヤ改悪するの？
今までは普通→快速→急行って順だからまだエアポート急行とやらが気にならなかったけど
改悪後は普通→急行→快速だから無駄に待ち時間が出ちまう
羽田なんて鎌田で乗り換えればいいだろうが！
今までは普通→快速→急行って順だからまだエアポート急行とやらが気にならなかったけど
改悪後は普通→急行→快速だから無駄に待ち時間が出ちまう
羽田なんて鎌田で乗り換えればいいだろうが！
愛媛まで折り返しに行くのはどうかと、、、
今まで「エア快蒲田通過まじ快適だな」と思っていたが、
今日、日本橋から品川に行く際エア快が来て座ったら、疲れてたこともあって寝てしまい、目が覚めたら鮫洲のあたり走ってて青ざめた
「さめず」なのに目が覚めたっていうオチつき
今日、日本橋から品川に行く際エア快が来て座ったら、疲れてたこともあって寝てしまい、目が覚めたら鮫洲のあたり走ってて青ざめた
「さめず」なのに目が覚めたっていうオチつき
874 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 23:00:53.46 ID:GG4cNBA7O
しかも「青」物横丁は通りすぎた後か。
875 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 23:04:35.32 ID:Yu3c/5TCO
青物横Ｔは、何か不気味だ
青物横丁は盗影野郎が下車した駅
IT関連の下請け社員か？
IT関連の下請け社員か？
>>877
それに触れるなよと…
それに触れるなよと…
879 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 00:28:26.77 ID:8BAhmqy7O
改正でちゃっかり4+4+4が増えたな
文庫は下りホームの階段下に30年以上前から
運転主任の喫茶室があるのにねw
運転主任の喫茶室があるのにねw
>>865
やっとこ神奈川県内の駅に待合室が出来るのか・・・
やっとこ神奈川県内の駅に待合室が出来るのか・・・
882 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 09:29:28.92 ID:SXegdqZj0
京急蒲田の4番線はマジで酷い。
上り下り両方とも来るのはまあ仕方ない。
だが羽田空港方面専用掲示板、あれだけは絶対に許さない。
4番線には羽田空港方面しか来ないと勘違いさせる気満々だわ。
上り下り両方とも来るのはまあ仕方ない。
だが羽田空港方面専用掲示板、あれだけは絶対に許さない。
4番線には羽田空港方面しか来ないと勘違いさせる気満々だわ。
番線の横に2階ホーム、3階ホームってキッチリ書いてあるのにか？
884 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 10:07:47.40 ID:SXegdqZj0
確かに悪し様に罵り過ぎた。悪かった。
有馬兵衛の向陽閣へ！
886 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 11:43:18.60 ID:N1tM0X9r0
４番ホームはダイヤが乱れてない限り、本線から入ってくれば空港方面へ、空港線から入ってくれば品川方面へ、で見分ければいいんじゃないか？
887 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 12:38:46.10 ID:jEmSlUIQ0
前にも書いたけど
金沢文庫駅に隣接する、巨大な工事中施設って何が出来るの？
駅施設だと思ってたけど違うんかな？
誰か知ってる人居ない？
金沢文庫駅に隣接する、巨大な工事中施設って何が出来るの？
駅施設だと思ってたけど違うんかな？
誰か知ってる人居ない？
新しい文庫乗務区のこと？
889 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 12:42:02.66 ID:jEmSlUIQ0
ウイング号って乗り込んだ瞬間から空気が悪いのどうにかして欲しい
換気してるのかなあ
なんか湿った嫌な匂いの空気に満ちてる
更にビールやら食いものやら開けるオッサンが多くてすごい匂いに
換気してるのかなあ
なんか湿った嫌な匂いの空気に満ちてる
更にビールやら食いものやら開けるオッサンが多くてすごい匂いに
890 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 12:46:54.72 ID:FdtaUPB0O
>>889
ウイングニ往復目の車両は空気良くないよね
ウイングニ往復目の車両は空気良くないよね
地方から来た人や外国人には、どっち方面から電車が来たとか分からんから、意味ないよ。
パッと見て羽田行きの電車しか来ないのかと誤解されるような案内板なら、やっぱ改善が必要っしょ。
完璧な案内表示なんてのは難しいのだろうけど、ややこしい駅舎を作っちまった以上、可能な限り分かりやすい案内をするのは当然だと思うよ。
まあ、中国語やハングルは、余計に混乱するだけだから要らないけどね。
パッと見て羽田行きの電車しか来ないのかと誤解されるような案内板なら、やっぱ改善が必要っしょ。
完璧な案内表示なんてのは難しいのだろうけど、ややこしい駅舎を作っちまった以上、可能な限り分かりやすい案内をするのは当然だと思うよ。
まあ、中国語やハングルは、余計に混乱するだけだから要らないけどね。
892 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 13:13:32.32 ID:jEmSlUIQ0
>>891
蒲田なんぞに観光に来る地方人・外国人なぞ居るのかね。
ああ、横浜からの乗り換え客？
空港系快特が全部蒲田通過なら皆エア急に誘導できたんだが、
確かにこれは、大田区に屈したからとはいえ、京急が悪いな。
蒲田なんぞに観光に来る地方人・外国人なぞ居るのかね。
ああ、横浜からの乗り換え客？
空港系快特が全部蒲田通過なら皆エア急に誘導できたんだが、
確かにこれは、大田区に屈したからとはいえ、京急が悪いな。
894 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 13:21:42.43 ID:LIN1jjEz0
>>881
神奈川駅に見えた
神奈川駅に見えた
テス
897 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 13:36:11.74 ID:oqiKfUGLO
むしろ2100を空港に行かせて、「快特ローナ|横浜方面三崎口」「快特ローナ|品川方面泉岳寺」を毎時３本ずつ、2100で走らせた方がいいんじゃないか。
ローナ品川行きは都営線直通を４両(３ダァ)をつないで１２両。３ダァは品川で切り離してそのまま品川着の普通車４両とつないで８両で都営にＧＯ
そうすれば外人も「ローナニノレバ、都営ヘイケルノデスネ」でわかるでしょ
ローナ品川行きは都営線直通を４両(３ダァ)をつないで１２両。３ダァは品川で切り離してそのまま品川着の普通車４両とつないで８両で都営にＧＯ
そうすれば外人も「ローナニノレバ、都営ヘイケルノデスネ」でわかるでしょ
送り込みで換気と排気扇全開にしてるんだけどねぇ。
ニオイの元になる空き缶やらつまみのゴミを回収するにも、座席の下の奥や座席の隙間に隠蔽する奴が居るから完全に送り込み中に回収しきれない。
営業中は排気扇使うと夏季は冷気逃げちゃうし、冬季は暖気が逃げる。
匂いを立つには飲食(特に酒)を控えてもらうしかないねぇ。
あとゴミは持ち帰れと。210円ごときでゴミの処理まで押し付けられたんじゃあたまらない。
ニオイの元になる空き缶やらつまみのゴミを回収するにも、座席の下の奥や座席の隙間に隠蔽する奴が居るから完全に送り込み中に回収しきれない。
営業中は排気扇使うと夏季は冷気逃げちゃうし、冬季は暖気が逃げる。
匂いを立つには飲食(特に酒)を控えてもらうしかないねぇ。
あとゴミは持ち帰れと。210円ごときでゴミの処理まで押し付けられたんじゃあたまらない。
899 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 13:47:18.25 ID:rXuXCJynO
あ
900 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 13:48:07.18 ID:rXuXCJynO
900
901 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 13:48:29.01 ID:oqiKfUGLO
パンか何か車販すればいい。パンに酒は合わんでしょｗ
902 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 14:02:54.10 ID:q8Pqf0H+0
903 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 14:09:02.69 ID:LIN1jjEz0
ウィング号を300円にしてもいいかもね。
200円と300円だと100円しか違わない。
ちなみにＪＲのライナーとかは500円だ。
200円と300円だと100円しか違わない。
ちなみにＪＲのライナーとかは500円だ。
>>901
君、ワインを頼むｗ
君、ワインを頼むｗ
>>903
1週間使って千円札1枚ですむかすまないかってのは意外と違うかも
1週間使って千円札1枚ですむかすまないかってのは意外と違うかも
JRはリクライニングの特急型だがウイングは固定クロスシートでシートピッチも狭いしな
値段相応だろ
値段相応だろ
907 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 14:37:50.37 ID:q8Pqf0H+0
あまりにも狭いからと、補助いすにわざと座ることも多いな。
流石に補助椅子だからと、荷物置いて他の人座れないようにする奴は、どうかと思うけど。
流石に補助椅子だからと、荷物置いて他の人座れないようにする奴は、どうかと思うけど。
>営業中は排気扇使うと夏季は冷気逃げちゃうし、冬季は暖気が逃げる。
個人的にはそれなら排気扇使ってほしい
冷やしなおしや暖めなおしまでの多少の寒さや熱さは空気の臭さや二酸化炭素に比べたら全然我慢できる
空調費がすげー高くなるって言うならアレだけど
ゴミ捨てていく奴とかは論外だね
個人的にはそれなら排気扇使ってほしい
冷やしなおしや暖めなおしまでの多少の寒さや熱さは空気の臭さや二酸化炭素に比べたら全然我慢できる
空調費がすげー高くなるって言うならアレだけど
ゴミ捨てていく奴とかは論外だね
910 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 15:16:36.83 ID:lL54MvxUO
回送中にドア開けて走るのはダメかｗ
この前、補助椅子に足を90度ほど開いて座ってたおっさんがいたときは思わず吹いちまった
足が短いからこそできる芸当なんだろうな
足が短いからこそできる芸当なんだろうな
912 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 15:23:49.77 ID:qCimX7MA0
>>903
缶ビール１本分の値上げをしたら、車内飲酒が減るかもな。
缶ビール１本分の値上げをしたら、車内飲酒が減るかもな。
913 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 15:25:51.21 ID:qCimX7MA0
>>833
昨日見たら、95km/h制限だった。
昨日見たら、95km/h制限だった。
切替地点(平和島方・六郷土手方)の本接高架完成までは
どちらもそんな感じかあ
完成すれば平和島方が制限115 六郷土手方が制限なしになるはず
どちらもそんな感じかあ
完成すれば平和島方が制限115 六郷土手方が制限なしになるはず
>>902
利用したことないわwスマヌな
利用したことないわwスマヌな
有料の車内のほうが空気悪いのってどうにもならないのかな
JRもグリーン車のほうが空気悪いし
JRもグリーン車のほうが空気悪いし
ハングルとか中国語とかって要るのかね？
英語でいいじゃん
海外旅行するような中国人や韓国人はみんなその程度の英語はラクラク読めるだろうし
日本語→英語→ハングル→中国語
って同じ時間ずつ表示するのはすごい効率悪い気がするんだけど
なんか合理的な意味があんのかな
英語でいいじゃん
海外旅行するような中国人や韓国人はみんなその程度の英語はラクラク読めるだろうし
日本語→英語→ハングル→中国語
って同じ時間ずつ表示するのはすごい効率悪い気がするんだけど
なんか合理的な意味があんのかな
あと何故か３本先までしか詳細を表示しないのがイライラする
４本先まで表示する機能はあるのに
４本先まで表示する機能はあるのに
920 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 17:52:29.79 ID:q8Pqf0H+0
そのわりに新幹線は日英表示のみ
922 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 18:38:41.58 ID:LtgU5PT70
四ヶ国語表示しても快特の英語が"Limited Express(Kaitoku)"ではなあ
924 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 18:46:42.41 ID:wpkQAeLJP
>>919
無いよ。最終行はLEDのドット数が少ないので。
無いよ。最終行はLEDのドット数が少ないので。
925 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/11/02(金) 18:50:12.02 ID:iCaAjBExO
>>920
解散総選挙ﾏﾀﾞｰ？
解散総選挙ﾏﾀﾞｰ？
蒲田の下り退避線を品川方に造れなかったのは何かの制約？
wingがなくなることはなさそうだから2100の後継は確実にでるだろうけどステンレス剥き出しの2ドアクロスシート車だったらがっかり
個人的にはTJライナーのような車両になると予想
或いは空港輸送に特化した車両とか
個人的にはTJライナーのような車両になると予想
或いは空港輸送に特化した車両とか
929 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/11/02(金) 20:03:17.21 ID:+SxD2z3l0
>>927
単純に空港線の列車と本線（副本線に対して本線という意味）の列車の乗り換え動線が増えるからでは。
単純に空港線の列車と本線（副本線に対して本線という意味）の列車の乗り換え動線が増えるからでは。
京急蒲田の4番線って、以前の1番線と同じだよな
「羽田空港行き」と「羽田空港から来る」がどっちも来るから、慣れていないと困惑する
「羽田空港行き」と「羽田空港から来る」がどっちも来るから、慣れていないと困惑する
932 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 22:01:42.22 ID:lL54MvxUO
蒲田の下り横浜側に奇妙なポイントがあったよね
ホームが一部切れたところで左に別れて、空港線と合流してからまた本線に戻ってくる
あれ何に使うの？
ホームが一部切れたところで左に別れて、空港線と合流してからまた本線に戻ってくる
あれ何に使うの？
934 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 22:09:52.98 ID:lL54MvxUO
京浜急行は半年に１回使うだけだからなｗ
昨日切替後初めて乗った。
パソコンから見るよサンクス
昨日切替後初めて乗った。
パソコンから見るよサンクス
936 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 22:40:23.10 ID:oqiKfUGLO
>>904
ワインはローナ号横浜方面行き限定ですｗ(山梨産)
ワインはローナ号横浜方面行き限定ですｗ(山梨産)
937 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 22:45:43.66 ID:iZFv8jEoO
蒲田の下りの梅屋敷よりに微妙にスペース開いてるのが気になるw
939 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 23:35:29.03 ID:1L/Gef5U0
文庫におとこのむすめ・・・!?
ttp://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/221101042.html
ttp://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/221101042.html
940 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 23:40:41.00 ID:g1SYtvGL0
自民党のころから、
中国語とか韓国のハングルとか出てきていたのか？
中国語とか韓国のハングルとか出てきていたのか？
941 ：932：2012/11/03(土) 00:09:38.46 ID:3pPINgLzO
把握した
あそこホームがあるんだな
蒲田行きなんてどうやって処理するのかと思ってた
あそこホームがあるんだな
蒲田行きなんてどうやって処理するのかと思ってた
何故か微妙に優遇されてると思われがちな井土ヶ谷民だが、エア急の無い時間帯だと充分不便。
この鉄道、速いというよりうるさいだけだな。
精神年齢低いガキどもはその騒音で興奮して速いと勘違いしてるんだろう笑
精神年齢低いガキどもはその騒音で興奮して速いと勘違いしてるんだろう笑
>>944
瞬間的な加速と最高速度で勃起してるだけだからな
最高速度で走れる区間は短く、加減速の繰り返しで立ち客に優しくないがガキはその揺れで射精できるんだろう
速度ならつくばエクスプレスや常磐特快、京成スカイライナーと上は普通に居る
瞬間的な加速と最高速度で勃起してるだけだからな
最高速度で走れる区間は短く、加減速の繰り返しで立ち客に優しくないがガキはその揺れで射精できるんだろう
速度ならつくばエクスプレスや常磐特快、京成スカイライナーと上は普通に居る
雨の日の安針塚で、
レールと車輪が擦れるキーーーン音に乗客が一斉に顔をしかめた時はワロタ
レールと車輪が擦れるキーーーン音に乗客が一斉に顔をしかめた時はワロタ
>>944-945
わざわざオタ臭い自演乙
わざわざオタ臭い自演乙
948 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 01:31:02.39 ID:alTPSMjQO
京急快特で楽しいのは川崎横浜間ではなく上大岡金沢文庫間。
ドライブだって高速をひた走るよりワインディングをきびきび走るのが楽しいだろ
ドライブだって高速をひた走るよりワインディングをきびきび走るのが楽しいだろ
逆に今の切り欠きホームの裏側（上りの南エア急が第二場内で待ってる辺り）を普通車用ホームにして
急急急急急急急急 ∠ 普普普普
快快快快快快快快快快快快
こんな感じにはできなかったんだろうか。
急急急急急急急急 ∠ 普普普普
快快快快快快快快快快快快
こんな感じにはできなかったんだろうか。
横浜方面のエア急があるから
発着の邪魔
発着の邪魔
952 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 07:55:19.02 ID:+5mHPBaMO
浅草線新橋で人身
浅草線見合せ中
上りは全て品川止まり
浅草線見合せ中
上りは全て品川止まり
新品川に京成と石原
954 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 08:12:20.32 ID:LIkCqbZ2O
打ち切り組だろうな
グダグダになりそう
グダグダになりそう
>>953
石原って何？
石原って何？
956 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 08:32:47.02 ID:l1ei6v6L0
>>918
ソウルの地下鉄駅で切符買うとき、自動販売機で、
ハングル、英語、日本語、中国語表示で買うことができる。
ソウル地下鉄主要駅に列車が近づくと、日本語での自動音声案内もある。
対抗上、東京の交通機関もソウルに負けずインターナショナルなことを示す必要があるのだろうな。
確かに、英語と日本語表示があれば、中国人（英語、日本語で）、韓国人（英語で）は、駅名くらい判読できるだろうけど。
ソウルの地下鉄駅で切符買うとき、自動販売機で、
ハングル、英語、日本語、中国語表示で買うことができる。
ソウル地下鉄主要駅に列車が近づくと、日本語での自動音声案内もある。
対抗上、東京の交通機関もソウルに負けずインターナショナルなことを示す必要があるのだろうな。
確かに、英語と日本語表示があれば、中国人（英語、日本語で）、韓国人（英語で）は、駅名くらい判読できるだろうけど。
10年前ソウルに行った時は、ハングルだけだった。
券売機は100パーセント故障。
文盲っていうのは怖かった。
券売機は100パーセント故障。
文盲っていうのは怖かった。
>>955
ヒント：千葉は森田知事・・では石原は
ヒント：千葉は森田知事・・では石原は
>>958
法的には現在東京都知事は空席ですよ。
法的には現在東京都知事は空席ですよ。
961 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 09:52:14.08 ID:SUw69LvV0
品川―横浜間、東海道線でかぶりつきするより、京急快特のかぶりつきの方が景色の変化があって楽しいし気分的にも速く感じるな。日中の話。
都営浅草線線内グモにて、ダイヤ乱れ
下り普通、京急蒲田にて接続しないはずの下りエア急行に接続
神奈川新町退避(横浜まで先着)を車内放送してほしい
通常ダイヤで普通と南エア急行が接続するなら、日中の本線快特は京急蒲田通過でもいい
下り普通、京急蒲田にて接続しないはずの下りエア急行に接続
神奈川新町退避(横浜まで先着)を車内放送してほしい
通常ダイヤで普通と南エア急行が接続するなら、日中の本線快特は京急蒲田通過でもいい
963 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 10:23:20.91 ID:Y7PFqwYyO
日本語→(ry
英 語→わかる
中国語→なんとなくわかる
韓国語→
英 語→わかる
中国語→なんとなくわかる
韓国語→
韓国語も、駅の案内なんかは殆どが中国語か和製漢語がもと
だから、漢字で書いてあればどうって事ないんだけどね。
だから、漢字で書いてあればどうって事ないんだけどね。
967 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 12:14:08.29 ID:hz2NTW3wO
いつのまにか快特は鶴見付近で制限８５でスピード落としてる
しかし韓国って漢字教えてないんじゃなかったっけ？
漢字の本場のはずの中国も一部を除いて簡体字だしなぁ
繁体字の台湾と香港を見習え！
漢字の本場のはずの中国も一部を除いて簡体字だしなぁ
繁体字の台湾と香港を見習え！
970 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 12:48:14.73 ID:FMfZLK260
繁体字とかめんどくさくてかなわんわ
972 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 13:39:11.40 ID:vYOe53L50
旧漢字のほうが煩雑だけど、
本来の意味を体現しているからね。
大学とか旧漢字のほうがいいね。
本来の意味を体現しているからね。
大学とか旧漢字のほうがいいね。
973 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 14:06:19.49 ID:3pPINgLzO
點とかわかる人ほとんどいないよね
鉄は「金を失う」と書いて縁起が悪いから、「鐵」の字を使っている会社もあるね
＞2012年11月3日 14時31分
＞【運行情報】
運行情報まで調整中かよwww
＞【運行情報】
運行情報まで調整中かよwww
グモの季節か。。。例年より早いような
977 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 15:25:15.05 ID:nR+IKZnO0
梅屋敷
978 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 15:26:13.92 ID:nR+IKZnO0
蒲田
979 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 15:27:08.73 ID:nR+IKZnO0
雑色
980 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 15:32:12.49 ID:vYOe53L50
初めて下り線に乗った。
結構高いから、びっくりした。
結構高いから、びっくりした。
西六郷小学校
982 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 15:55:49.94 ID:Ot4EiQ1TO
次スレまだ？
老松中学校
>>967
道床交換に伴う徐行
道床交換に伴う徐行
985 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 17:27:13.00 ID:FlwUHUQfO
今日品川で初めて3番線から1番線に転線する快特を見ました。
986 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 17:29:35.72 ID:jkAd+PGv0
USTだな
浦賀サイドターン
浦賀サイドターン
(CAP)山にぶつかるぞ。
(COP)はい。
(CAP)ライトターン
(COP)はい。
(CAP)ライトターン
>>987
八ッ山だな
八ッ山だな
>>989
乙
乙
991 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 19:02:42.61 ID:p3umuQnX0
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梅ヶ丘
994 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 19:34:01.05 ID:cKvAKXT50
梅毒
ウメッシュ
996 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 20:02:05.79 ID:mNDb2OQzO
>>970
戦後などに日本も漢字排除が検討されたが、文化としても生活に浸透しすぎていて、どうしようもなかった。
折衷案的に簡略化した漢字を使おうということになった。
漢字が無くなったベトナムや韓国はご覧のとおり
戦後などに日本も漢字排除が検討されたが、文化としても生活に浸透しすぎていて、どうしようもなかった。
折衷案的に簡略化した漢字を使おうということになった。
漢字が無くなったベトナムや韓国はご覧のとおり
997 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 21:11:11.52 ID:vrtKrSiW0
>>942
昔の「急行」時代は普通以外停まらなかったじゃないか
昔の「急行」時代は普通以外停まらなかったじゃないか
>>956
つい最近まで、券売機で札すら使えなかったクセに
つい最近まで、券売機で札すら使えなかったクセに
999 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 21:38:45.85 ID:vOATrhSp0
いまだぁっ！ 1,000ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´ んー
∧∧ ） (´⌒(´ んーんー
⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ んー
￣￣ (´⌒(´⌒;; んーーうっ(=^_^;=)
>>989 ＜ 感謝 m(__)m
次スレ ：
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1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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