【国鉄型】ディーゼル機関車総合ｽﾚ 7両目【JR型】
国鉄型・JR型のディーゼル機関車を扱うスレです。
前スレ
【国鉄型】ディーゼル機関車総合ｽﾚ 6両目【JR型】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328795011/
過去スレ
【国鉄型】ディーゼル機関車総合ｽﾚ 5両目【JR型】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321336824/
【国鉄型】ディーゼル機関車総合ｽﾚ 4両目【JR型】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300888832/
【国鉄型】ディーゼル機関車総合ｽﾚ 3両目【JR型】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281107955/
【国鉄型】ディーゼル機関車総合ｽﾚ 2両目【JR型】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250260313/
【国鉄型】ディーゼル機関車総合ｽﾚ【JR型】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232431504/
前スレ
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http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328795011/
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【国鉄型】ディーゼル機関車総合ｽﾚ 5両目【JR型】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321336824/
【国鉄型】ディーゼル機関車総合ｽﾚ 4両目【JR型】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300888832/
【国鉄型】ディーゼル機関車総合ｽﾚ 3両目【JR型】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281107955/
【国鉄型】ディーゼル機関車総合ｽﾚ 2両目【JR型】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250260313/
【国鉄型】ディーゼル機関車総合ｽﾚ【JR型】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232431504/
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....... (・ω・`) ／／.... ||...|| |口| || 楽しく使ってね
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明日明後日は重連レトロ！
ドコで見送ろーかなー
ドコで見送ろーかなー
前スレやっと終了w
7 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 23:09:11.93 ID:Ju/s4iYzO
石北で1か月以上原色入ってるのに殆ど話題にならない…
石北はもうオワコンだから。
今から行く奴は俄かと葬式鉄ぐらいなもんだしw
今から行く奴は俄かと葬式鉄ぐらいなもんだしw
それで通はどこに行くんだい？
岡見も原色100％が崩壊したし
そういえば岡見っていつから再開するんだ
てか今年の岡見ってやけに運休多いね
そういえば岡見っていつから再開するんだ
てか今年の岡見ってやけに運休多いね
レトロ重連、八高線とかでやってくれりゃ盛り上がるのに。JRは八高線では絶対にイベントやらないなw
俺は震災でウヤになったDD51ばん物をやってくれないかなと思う。
やってくれるとするなら、夏の臨時列車の時期がいいな。
やってくれるとするなら、夏の臨時列車の時期がいいな。
DD重連行ってきた。
下りは晴れるとドコも光線悪くてどうしようもない。
仕方ないんで切り取ってみた。
下りは晴れるとドコも光線悪くてどうしようもない。
仕方ないんで切り取ってみた。
800番台、どうも好きになれん。というか番台以前にA寒地がいいなぁ。842より745の方が少し新しかったのに･･･
SGも使えたのにね
SGも使えたのにね
DD51-842 .895の重連は八高貨物の末期によくコンビ組んでくれたの思い出した。
懐かしいなあ。
懐かしいなあ。
なんかDD撮りもアラフォーのおっさんが多くなってきたのかなぁ・・・
重連レトロ、先頭車に乗っていたが下りは1両ずつ汽笛が鳴って発車。
でも勾配が緩いせいか895の方はぶら下がっていただけに思えた（アイドリングしか聞こえない）。
上りは2両目の汽笛も鳴らず、ますます転がっていくだけだったように思える。
総括制御をしていたかはよくわからなかったな。
でも勾配が緩いせいか895の方はぶら下がっていただけに思えた（アイドリングしか聞こえない）。
上りは2両目の汽笛も鳴らず、ますます転がっていくだけだったように思える。
総括制御をしていたかはよくわからなかったな。
総括制御してたら走ってるときにアイドリングはありえないから繋げてないだろうな。
繋がってないから両方にウテシが乗ってるんだろうし。
勾配もゆるいのに2両のDDのエンジンをフルに回すのはもったいないわなw
繋がってないから両方にウテシが乗ってるんだろうし。
勾配もゆるいのに2両のDDのエンジンをフルに回すのはもったいないわなw
>>19
つーか若い奴は興味無いだろ
つーか若い奴は興味無いだろ
SLブーム…団塊～しらけ世代（50～60代）
ブルトレブーム…バブル世代（40代）
激動の80年代…団塊ジュニア（30代半ば～後半）
碓氷峠の終焉…氷河期世代（30代前半）
リバイバル列車ブーム…超氷河期世代（20代後半）
駅で罵声大会…ゆとり世代（20代前半）
ブルトレブーム…バブル世代（40代）
激動の80年代…団塊ジュニア（30代半ば～後半）
碓氷峠の終焉…氷河期世代（30代前半）
リバイバル列車ブーム…超氷河期世代（20代後半）
駅で罵声大会…ゆとり世代（20代前半）
引っ張ってる車両は変わったけどDD51自体の形や塗り分けは基本的に50年前と
何も変わらないのはすごいw
何も変わらないのはすごいw
変わった奴があっても文句をつけた上に見ない振りしてますやんｗ
岡見は10/30美祢発から再開って聞いたけど本当？
あと早速1147が運用に入るとか
あと早速1147が運用に入るとか
>>27
はいらんと思う。運転整備できてないし。試運転もしてない釜をいきなり入れれない
はいらんと思う。運転整備できてないし。試運転もしてない釜をいきなり入れれない
旧型客車とED75との相性は最高。
31 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 23:58:50.45 ID:gCjYPJ6G0
>>30
荷物列車との併結ならなおさらだよな
荷物列車との併結ならなおさらだよな
32 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 00:05:47.96 ID:RnkixPlcO
HD300は２号以降出てる？
33 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/10/25(木) 00:08:42.17 ID:XseHpoS70
その２号機がEH800-901とくっついて出場
34 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 10:52:11.93 ID:tsvp7LOL0
>>30
SG付きの方が味わいがあった。電暖はイマイチ。
SG付きの方が味わいがあった。電暖はイマイチ。
DD51がキャブから蒸気あげて佇んでるシーンとか、今思い出すと感動もんだよなぁ。
長い編成のあちこちから蒸気が漏れてて、夜撮影すると本当に綺麗だった。
長い編成のあちこちから蒸気が漏れてて、夜撮影すると本当に綺麗だった。
>>35
夜行の山陰に3月ごろ乗ったんだけど、夜中の交換待ち？での
長時間停車が凄く良かった。いまなら撮影してた。
客車デッキの白熱灯、薄暗いニス塗り車内に、
各車両がら立ち上る湯気、そしてDD51。静まり返った中に響く、
DD51の汽笛も良かったなぁ。これぞ汽車だった。
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/42/36/yamaguchic571/folder/287253/img_287253_56648849_0
http://homepage2.nifty.com/heitou/SANIN-A.jpg
http://homepage2.nifty.com/heitou/SAN-IN.htm
http://www.jnrpc.com/SOUND/TA-SAN-2.mp3
夜行の山陰に3月ごろ乗ったんだけど、夜中の交換待ち？での
長時間停車が凄く良かった。いまなら撮影してた。
客車デッキの白熱灯、薄暗いニス塗り車内に、
各車両がら立ち上る湯気、そしてDD51。静まり返った中に響く、
DD51の汽笛も良かったなぁ。これぞ汽車だった。
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/42/36/yamaguchic571/folder/287253/img_287253_56648849_0
http://homepage2.nifty.com/heitou/SANIN-A.jpg
http://homepage2.nifty.com/heitou/SAN-IN.htm
http://www.jnrpc.com/SOUND/TA-SAN-2.mp3
HD300-2がDE10に引っ張られてった。
>35
そういや束のはみな800番台だけど冬場旧客引っ張る時暖房はどうするんだろ？
そういや束のはみな800番台だけど冬場旧客引っ張る時暖房はどうするんだろ？
暖欠に決ってんじゃんw
つか、東に限らずSGの生きてるＤＤなんざ1輌も居ないよ
冬場に旧客イベントやるときはSL必須
んでそのSLは暖房車代わりなのは公然の秘密w
つか、東に限らずSGの生きてるＤＤなんざ1輌も居ないよ
冬場に旧客イベントやるときはSL必須
んでそのSLは暖房車代わりなのは公然の秘密w
石油元売り最大手の「ＪＸ日鉱日石エネルギー」は、ガソリンなど石油製品の需要低迷に対応して、生産設備の縮小を図るため、北海道の室蘭製油所の製油所機能を廃止する方針を固めました。
関係者によりますと、石油元売り最大手の「ＪＸ日鉱日石エネルギー」は、再来年３月までに北海道にある室蘭製油所での原油の精製を停止し、製油所としての機能を廃止する方針を固めました。
会社側は、室蘭製油所について、原油精製を停止したあとも石油化学工場として活用し、従業員の雇用はグループ内での配置転換などで維持する方針です。
この背景には、自動車の燃費向上などで石油製品の需要の低迷が続いていることや、国が製油所に対して、再来年３月までに設備の最新鋭化か廃棄かを事実上求める規制を導入したことがあります。
室蘭製油所の精製能力は１日１８万バレルで、閉鎖によって、会社全体の精製能力は１３％程度削減されますが、会社側は、石油製品の流通には支障はないとしています。
石油元売り各社の間では、「コスモ石油」が来年７月に香川県の製油所を閉鎖するほか、「出光興産」も山口県の製油所を再来年３月をめどに廃止する方針を明らかにするなど、
需要低迷などに対応して生産設備を縮小する動きが相次いでいます。
ソース NHK
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121028/k10013067951000.html
関係者によりますと、石油元売り最大手の「ＪＸ日鉱日石エネルギー」は、再来年３月までに北海道にある室蘭製油所での原油の精製を停止し、製油所としての機能を廃止する方針を固めました。
会社側は、室蘭製油所について、原油精製を停止したあとも石油化学工場として活用し、従業員の雇用はグループ内での配置転換などで維持する方針です。
この背景には、自動車の燃費向上などで石油製品の需要の低迷が続いていることや、国が製油所に対して、再来年３月までに設備の最新鋭化か廃棄かを事実上求める規制を導入したことがあります。
室蘭製油所の精製能力は１日１８万バレルで、閉鎖によって、会社全体の精製能力は１３％程度削減されますが、会社側は、石油製品の流通には支障はないとしています。
石油元売り各社の間では、「コスモ石油」が来年７月に香川県の製油所を閉鎖するほか、「出光興産」も山口県の製油所を再来年３月をめどに廃止する方針を明らかにするなど、
需要低迷などに対応して生産設備を縮小する動きが相次いでいます。
ソース NHK
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121028/k10013067951000.html
本当におっさんスレだなw
先日若い鉄と線路際で話していたら、745なんてライト一つ多くマヌケでダサいと言われたわ。
90年代のスーパースターだったのに。
先日若い鉄と線路際で話していたら、745なんてライト一つ多くマヌケでダサいと言われたわ。
90年代のスーパースターだったのに。
価値観は人それぞれｗ
BトレインショーティーのDD51買ってきた。
未だ組んでない。
未だ組んでない。
>>40
あんだけ蒸機復活させてりゃ一両くらいは暖房車くらいにはなるさ
あんだけ蒸機復活させてりゃ一両くらいは暖房車くらいにはなるさ
やっぱ撮り鉄ってバブル世代が1番多い気がするな
学生時代に国鉄最末期、若いころにJT全盛期をエンジョイして碓氷峠の廃止に涙した世代
学生時代に国鉄最末期、若いころにJT全盛期をエンジョイして碓氷峠の廃止に涙した世代
>>42
私の中でのDD51のイメージは、青色の北斗星色（？）が重連で客車を牽いている姿なのですが、
このスレでそんなことを言っていると、笑われてしまいそうですね…(汗)
札幌育ちの私は、青色DD51重連牽引の北斗星を見て鉄道に感化されましたから。
私の中でのDD51のイメージは、青色の北斗星色（？）が重連で客車を牽いている姿なのですが、
このスレでそんなことを言っていると、笑われてしまいそうですね…(汗)
札幌育ちの私は、青色DD51重連牽引の北斗星を見て鉄道に感化されましたから。
冬場は
非電化区間での旧客運転はSLしかやらない
非電化区間でDL牽引客車イベント列車をやるときは12系しか使わない
の二者択一だろうな
非電化区間での旧客運転はSLしかやらない
非電化区間でDL牽引客車イベント列車をやるときは12系しか使わない
の二者択一だろうな
元々旧客に似合うようなDL自体存在しないから大して不都合は生じないよね
それらのDLと同じ時期に製造されたものと言えばそれこそ12系客車だし
そのコンビのほうがまだ似合ってるでしょ
それらのDLと同じ時期に製造されたものと言えばそれこそ12系客車だし
そのコンビのほうがまだ似合ってるでしょ
無知ならば黙っていればいいと思うの
52 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/10/29(月) 23:34:06.55 ID:z2A7pX890
むしろ赤いDDが重連で北斗星を牽引しているイメージの俺。
>50
じゃあ、なんでDD51なりDE10にはSGがついてるの？
じゃあ、なんでDD51なりDE10にはSGがついてるの？
どちらかと言えば、赤いＤＤが単機で旧客(オハ33系)を牽引しているイメージの漏れ。
肥薩線でたびたび乗ったなぁ。
肥薩線でたびたび乗ったなぁ。
>>53
多分昭和60年以前山陰本線や北海道を知らん奴なんだろうね。
12系は当初スハフ電源問題や固定編成を組む関係で団体や臨時運用が多く、
急行の12系化も昭和50年以降に進んだ。
DD51＋12系と良く見る様になったのは山陰線や北陸の旧客が12系に置き換え
られて以降。しかしそれも10年足らずで電車＆気動車化されていった。
DD51と旧型客車も付き合いは長いよ。
福知山線武田尾
http://www.youtube.com/watch?v=RRZvM82yi3I
http://www.youtube.com/watch?v=_uskzgK40HM&feature=related
福知山線武庫川
http://www.youtube.com/watch?v=CDuIW3mXKSc&feature=related&noredirect=1
多分昭和60年以前山陰本線や北海道を知らん奴なんだろうね。
12系は当初スハフ電源問題や固定編成を組む関係で団体や臨時運用が多く、
急行の12系化も昭和50年以降に進んだ。
DD51＋12系と良く見る様になったのは山陰線や北陸の旧客が12系に置き換え
られて以降。しかしそれも10年足らずで電車＆気動車化されていった。
DD51と旧型客車も付き合いは長いよ。
福知山線武田尾
http://www.youtube.com/watch?v=RRZvM82yi3I
http://www.youtube.com/watch?v=_uskzgK40HM&feature=related
福知山線武庫川
http://www.youtube.com/watch?v=CDuIW3mXKSc&feature=related&noredirect=1
>>48の者ですが、やはり世代の違いを感じてしまいます…(汗)
昭和60年以前は、私は影も形も無いですから…
北海道内で言うと、からまつとか、C62撤退直後のニセコとかは、DD51と旧客のコンビだったんですよね？
写真集で見た記憶が有ります。
昭和60年以前は、私は影も形も無いですから…
北海道内で言うと、からまつとか、C62撤退直後のニセコとかは、DD51と旧客のコンビだったんですよね？
写真集で見た記憶が有ります。
>>56
北海道の客車列車は、函館本線、室蘭本線、宗谷本線、根室本線、石北本線
はDD51＋旧客が昭和58～61年まで残存。ニセコは昭和56年に14系へ置き換え
られるまでDD51+旧客。昭和61年に臨時化＆気動車化
北海道の客車列車は、函館本線、室蘭本線、宗谷本線、根室本線、石北本線
はDD51＋旧客が昭和58～61年まで残存。ニセコは昭和56年に14系へ置き換え
られるまでDD51+旧客。昭和61年に臨時化＆気動車化
58 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】(3+2：5) ：2012/11/06(火) 13:37:37.74 ID:By4ENkJyO
これを車重78t級狭軌車両で製造すればDD51形800の置き換えにはなるかな。
LRA-9201新幹線ロングレール輸送用電気式ディーゼル機関作業車
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/topics/tp110601.html
発電量760kw級ディーゼル発動発電機×2基 電動機190kw×6基
車体長18.5m 車体幅3400㎜ 空車重94.2t 広軌台車
走行速度70～95km/h 最大引張力187kN
もし排気量46.3ℓ級1800rpmのコマツSA12V170E2ディーゼルエンジン相当だと。
出力783kw相当1065ps×KVA換算0.8921×kw換算0.8＝発電量760.0kw
発電量760kw×2基－制御系電力消費37.5KVA相当30kw＝許容値出力1490kw
許容値出力1490kw÷電動機190kw÷6基＝許容値出力およそ1.30
LRA-9201新幹線ロングレール輸送用電気式ディーゼル機関作業車
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/topics/tp110601.html
発電量760kw級ディーゼル発動発電機×2基 電動機190kw×6基
車体長18.5m 車体幅3400㎜ 空車重94.2t 広軌台車
走行速度70～95km/h 最大引張力187kN
もし排気量46.3ℓ級1800rpmのコマツSA12V170E2ディーゼルエンジン相当だと。
出力783kw相当1065ps×KVA換算0.8921×kw換算0.8＝発電量760.0kw
発電量760kw×2基－制御系電力消費37.5KVA相当30kw＝許容値出力1490kw
許容値出力1490kw÷電動機190kw÷6基＝許容値出力およそ1.30
60 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 21:59:06.05 ID:SmpC0oUyO
新幹線の機関車というと911が思い浮かぶが、今もこういう機関車有るんだね
DF200をDD51風凸スタイルに設変したら全備重量６ｔくらい軽くならんもんかね？
62 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/11/06(火) 22:16:21.96 ID:9IZHH6zF0
「許容値出力」という語の意味不明さが泣けるわ。単位の大文字小文字がめちゃくちゃだし。
そもそもDELなら機関出力[kW]に0.75かけときゃ動輪周出力出るっての。
そもそもDELなら機関出力[kW]に0.75かけときゃ動輪周出力出るっての。
>>59
94tもあるものをどうやって78tにするんだよ。
94tもあるものをどうやって78tにするんだよ。
94-6がどうして78になるんだよw
>>59
全然パワーないな。まさにDD51相当。それで性能要求して作ったんだろうな
まぁ勾配もないし、速度もださないからこんなもんでいいのか
後段はなに言ってるかわからんが、もうDD51くらいの性能の電気式なら
1エンジンでできるだろ。
全然パワーないな。まさにDD51相当。それで性能要求して作ったんだろうな
まぁ勾配もないし、速度もださないからこんなもんでいいのか
後段はなに言ってるかわからんが、もうDD51くらいの性能の電気式なら
1エンジンでできるだろ。
DD51相当の性能ならDF200に積んでるエンジンの1ランク上で16気筒があるんだから
これを積めば十分。
今DD51の後継を出すと石北をやめる理由の機関車の老朽化の言い訳ができないから
石北が来年度に終了してから発表する。
これを積めば十分。
今DD51の後継を出すと石北をやめる理由の機関車の老朽化の言い訳ができないから
石北が来年度に終了してから発表する。
67 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 20:16:27.35 ID:Cg7T8NLK0
今月の八高ハンドル訓練の運転日は何日ですか？
明日
祭りだな。
訓練やるぐらいなら、土日に客レ走らせればいいのに。ｗ
そのための訓練はどうすんだよｗ
72 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 21:30:30.23 ID:bjKJN7Qv0
>>66
その出力に耐えられるトルコンはないけどな。
その出力に耐えられるトルコンはないけどな。
>72
DE50のは？
DE50のは？
74 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 21:39:25.21 ID:rhasbuYNO
やはり電気式DLは日立製なんだね
三菱電機は食い込めるかな
三菱電機は食い込めるかな
今から高出力の変速機を開発するより電気式のほうが安上がり。
足回りや制御機器は電気機関車と同じなんだから。
足回りや制御機器は電気機関車と同じなんだから。
76 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 18:51:27.21 ID:B7KwRVn1O
原色847号機休車から復活age
77 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 08:40:58.20 ID:QdJxJSxwO
千葉にデデゴが来るのか？
北支社の鷲別機関区が統廃合で廃止になるって？ 労組は反発してるみたいだけど。
スーパー既出じゃね？
まぁ、鷲別廃止は去年のうちから決定事項だったからなw
五稜郭集約で効率化だろうな。
まぁ、鷲別廃止は去年のうちから決定事項だったからなw
五稜郭集約で効率化だろうな。
DD51のイメージは重連で14系客車を牽いている急行ニセコが印象深い。
乗ったことも実際の姿を見たこともないけど。
あの頃に旅行できたら楽しかっただろうな。
乗ったことも実際の姿を見たこともないけど。
あの頃に旅行できたら楽しかっただろうな。
ななつ星用のDLはまだ？
ニセコを引いてたC62がDD51に代わって40年。
そのDD51が今だにあちこちで走ってる。進歩がないなw
そのDD51が今だにあちこちで走ってる。進歩がないなw
そのDD51は現在は主役の座にはいないけどな
なお、客レは順当に絶滅へ向かってる模様
保存するなら700番台にすりゃいいのに、745潰しちゃうんだもんな。
せっかく旧客のSG使えてもSG対応のカマが消えちまった。
せっかく旧客のSG使えてもSG対応のカマが消えちまった。
87 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 06:28:53.26 ID:JHtTMxk1O
DD16の糸魚川への回送スジ、教えてください！
89 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 16:50:53.55 ID:ZNbNgeFN0
>>89
筑豊本線
筑豊本線
91 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 19:15:42.02 ID:gy+JI1sB0
釜はどうするんだろ？
ｺﾋ鴨のDDはもう何年ももつような状態じゃないだろう。
鴨も石北貨物が廃止されたらDDの後継機を発表したいだろうし。
ｺﾋ鴨のDDはもう何年ももつような状態じゃないだろう。
鴨も石北貨物が廃止されたらDDの後継機を発表したいだろうし。
DDが落ちたらDEの総括重連PPだな。
A寒冷地のDEを鷲別に集結させて。
A寒冷地のDEを鷲別に集結させて。
94 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 11:46:59.30 ID:deVqNe510
>>89
今年末にSL人吉用の客車使った普通の臨客走るらしい。
今年末にSL人吉用の客車使った普通の臨客走るらしい。
存続？無い無い。100%無い。
だって支援の内容書いて無いだろ？
新型機関車導入するんで、地元で買ってね(はぁと)
1輌4億だから全部で10輌たったの40億だ！
安いでしょ？(ドヤ顔)
モデルケースは宗谷線高速化事業の261系だったりする。
全額地元負担で3セクに機関車作らせて、それを借りる。
メンテも全部地元持ち。つまり、苗穂で検査する時にも金を取る。
JR貨物が絶対損をしない条件なら列車存続してあげるよ(ドヤ？)
そんな感じ。
だって支援の内容書いて無いだろ？
新型機関車導入するんで、地元で買ってね(はぁと)
1輌4億だから全部で10輌たったの40億だ！
安いでしょ？(ドヤ顔)
モデルケースは宗谷線高速化事業の261系だったりする。
全額地元負担で3セクに機関車作らせて、それを借りる。
メンテも全部地元持ち。つまり、苗穂で検査する時にも金を取る。
JR貨物が絶対損をしない条件なら列車存続してあげるよ(ドヤ？)
そんな感じ。
JR北海道が軌道規格上げればいいじゃんw
98 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/11/22(木) 17:22:40.28 ID:hS2/Zxgd0
軌道破壊の量だけで考えるなら、PPやめてDF単機とし、機回しするようにすれば
保線費用は変わらんはずなのよねん。ということで、地元が機回しにかかる金を
補助するってとこで妥結点を見出そうぜw
保線費用は変わらんはずなのよねん。ということで、地元が機回しにかかる金を
補助するってとこで妥結点を見出そうぜw
あの速度で軌道破壊とか関係ないからｗ
100 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/11/22(木) 17:34:16.25 ID:hS2/Zxgd0
さすがにそれはちょっと･･･
101 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 18:52:34.61 ID:Pf8gAwDb0
某ブログより
＞しかし記事に依りますと、ＪＲ貨物は１４日に同期成会対し、地元による資金支援等を条件に
＞運行継続を検討する事を明らかにした模様です。
＞運行を継続する為にはＤＤ５１の更新等の設備投資費用として数億円が必要と説明しています。
＞このＪＲ貨物の最後通告とも言える提案を地元が受け入れれば、
＞２０１４年春以降も存続する可能性が出て来ました。
＞しかし記事に依りますと、ＪＲ貨物は１４日に同期成会対し、地元による資金支援等を条件に
＞運行継続を検討する事を明らかにした模様です。
＞運行を継続する為にはＤＤ５１の更新等の設備投資費用として数億円が必要と説明しています。
＞このＪＲ貨物の最後通告とも言える提案を地元が受け入れれば、
＞２０１４年春以降も存続する可能性が出て来ました。
102 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 18:55:23.62 ID:Pf8gAwDb0
更新等の設備投資費用って延命工事の事なのか？
もし本当に実現するなら
岡見の転配計画にも影響出てきそうじゃん。
もし本当に実現するなら
岡見の転配計画にも影響出てきそうじゃん。
玉ねぎが毎年20万tあるから運んでくださいって言ってる客がいるのに
なんだかんだでイヤだって言える殿様商売できるんだからすごいなあw
なんだかんだでイヤだって言える殿様商売できるんだからすごいなあw
双方向に20万tの荷物があればいいんだろうが
一方的に積み出すしか出来ない産業構造じゃなあ
やるだけ損するんだからやりたくも無いのもむべなるかな
長距離タクシーと同じで片道で往復分金取ればいけるんでないの?
一方的に積み出すしか出来ない産業構造じゃなあ
やるだけ損するんだからやりたくも無いのもむべなるかな
長距離タクシーと同じで片道で往復分金取ればいけるんでないの?
まぁ割りに合わないからやめるでいいんじゃね。鉄道貨物はそれでトラックや内航に
もってかれたからな。いまさら言われてもって話だよな。美祢も安中もやめればいいのに
もってかれたからな。いまさら言われてもって話だよな。美祢も安中もやめればいいのに
107 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 12:28:00.84 ID:xFWkf6ZA0
DD51の後継機にHD300を伸ばしていろいろと機能向上した奴が出て
きたらどう思う？
きたらどう思う？
108 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 13:14:34.85 ID:hBcqzlPW0
本線用ハイブリッドは鴨がやるゆうてたやん
>>106
お前、美祢も安中も往復ビンタで儲けが出てるの無視して書いてるだろw
JR貨物としては片道しか儲けの出ない路線は整理したいんだよ。
それ位は察しろって
JR化後にORS化とか路線ごと廃止になった貨物運転路線は、
良く見ると全て片道方向でしか貨物の流動が無い所ばかりだよ。
お前、美祢も安中も往復ビンタで儲けが出てるの無視して書いてるだろw
JR貨物としては片道しか儲けの出ない路線は整理したいんだよ。
それ位は察しろって
JR化後にORS化とか路線ごと廃止になった貨物運転路線は、
良く見ると全て片道方向でしか貨物の流動が無い所ばかりだよ。
それに比べたらタンカーなんてもっと割に合わないな。
片道しか荷がないし行くときには水まで運んでるんだから。
機関車が古いって言うんだったら組合もどっかの安い機関車を輸入してくればいいのにw
片道しか荷がないし行くときには水まで運んでるんだから。
機関車が古いって言うんだったら組合もどっかの安い機関車を輸入してくればいいのにw
そう都合よく日本で使える機関車が海外にあるわけないだろ
ベトナムがドイツから買った狭軌用の機関車があったろ
狭軌用で1500kWタイプだと軸重13.5tで収まるし2000kWモデルなら軸重16tだ
国産機なら京葉臨海のKD60とか神奈臨のDD60みたいな
日車製の1000kW級の入れ替え機をベースにするとか
HD300の本線型なんて出来るかどうかもわからないし
例え出来たとしてもお値段張りそうだもんな
狭軌用で1500kWタイプだと軸重13.5tで収まるし2000kWモデルなら軸重16tだ
国産機なら京葉臨海のKD60とか神奈臨のDD60みたいな
日車製の1000kW級の入れ替え機をベースにするとか
HD300の本線型なんて出来るかどうかもわからないし
例え出来たとしてもお値段張りそうだもんな
>>111
片道の輸送料金で往復まかなってる料金体系は無視ですか。そうですか。
片道の輸送料金で往復まかなってる料金体系は無視ですか。そうですか。
シーメンスのは13.5tで1500kwもあるんだ。
これくらいの物日本じゃ作れないのか。
これくらいの物日本じゃ作れないのか。
116 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 14:53:29.76 ID:AvQNiY3H0
ドイツ製機関車とかトラウマなんじゃね？
丸ごとなら問題少ないんじゃないの?
使いこなせなかったのは部品だから
使いこなせなかったのは部品だから
どっちにしても故障したときの部品の調達が面倒だろ
119 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 17:40:22.89 ID:b3Wx1JeQ0
機関車輸入するほど今の貨物機関車は糞じゃありません。
というか、今の状況で本線系統は十分。
というか、今の状況で本線系統は十分。
おそらく本線用のハイブリッド機なんて高価なもんは収益率の高いところにしか入れんのだろうな
となると石北はダメと・・・
となると石北はダメと・・・
ディーゼル機関車なんて多額の開発費かけて作るより得意とするメーカーの
汎用品を輸入したほうがいいんじゃないの。
これからDD51の後継機を開発しても製作数が20－30両くらいしかない。
そんな少数では値段が高くなるばっかり。
まして少数両でハイブリッドなんて作ってどうするのって思うし。
ベトナム国鉄のD20Eで上等、かっこいいしw
汎用品を輸入したほうがいいんじゃないの。
これからDD51の後継機を開発しても製作数が20－30両くらいしかない。
そんな少数では値段が高くなるばっかり。
まして少数両でハイブリッドなんて作ってどうするのって思うし。
ベトナム国鉄のD20Eで上等、かっこいいしw
125 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 12:13:03.18 ID:Mi7Pr0JAO
お金を払わない、手入れをしない方々は好き勝手に物を言えていいですなぁ
おまえだって払ってないだろうに
そうだな、何も根拠も無いくせに
ベトナムが使いこなしてるだの輸入した方が安いだの偉そうに語る資格なんて無いよなｗ
ベトナムが使いこなしてるだの輸入した方が安いだの偉そうに語る資格なんて無いよなｗ
128 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/11/26(月) 16:20:45.83 ID:2XTy2U0i0
レディメイドとオーダーメイドとどっちが使いやすいかは明々白々じゃろ。
もっとも、オーダーメイドは発注側に仕様を細かく決める能力が無いと
ダメなんだけどね。ベトナム国鉄には無くて、JRFにはあるものだわね。
もっとも、オーダーメイドは発注側に仕様を細かく決める能力が無いと
ダメなんだけどね。ベトナム国鉄には無くて、JRFにはあるものだわね。
そのオーダーメードで作った奴が入れないって理由で廃止する路線が出るようじゃ
何のためのオーダーメードだったんだろう
まぁ表向きの理由なんだろうけどｗ
何のためのオーダーメードだったんだろう
まぁ表向きの理由なんだろうけどｗ
130 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 21:02:38.96 ID:JHLTF5dC0
131 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/11/26(月) 23:47:55.12 ID:704+aMxJ0
>>129
石北本線のためのオーダーメイドではなかったのだ。
石北本線のためのオーダーメイドではなかったのだ。
原色DD51重連のタキ貨物を初めて撮影出来た。
磐越西線迂回貨物の撮影に行かなかった私は、大興奮でした！！
しかも今日はセメント輸送が899号機で更に美味しい。
磐越西線迂回貨物の撮影に行かなかった私は、大興奮でした！！
しかも今日はセメント輸送が899号機で更に美味しい。
133 ：名無し：2012/11/29(木) 20:08:49.88 ID:17ggejaYO
その一方岡見に遂にA更新1147by鴨ch
非電化区間でのA更+原色も楽しいよ。
135 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 22:02:59.56 ID:47INUHGz0
早く故障して再起不能なってほしいw
136 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 12:46:20.75 ID:jR4P78PH0
137 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 08:40:10.01 ID:zu4qHUdgO
なにわが１６日に紀勢線で和歌山から新宮往復運転
139 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 12:01:04.36 ID:33N9LQA6O
1147なんかまだ稼動してないんですけど
だいぶ減ったとはいえまだまだ生き残ってるんだなDD51は
DE50が実用化されたりDD54が成功してればどうなっていただろうか
DE50が実用化されたりDD54が成功してればどうなっていただろうか
DE50はDD54と違ってそもそも量産化されなかった理由があれだから
性能を持て余し気味になって早々に廃車になったんじゃないの？
性能を持て余し気味になって早々に廃車になったんじゃないの？
DE50が量産されてたらDD51と共に今でも残ってるだろう。
保守経費で見ればエンジン2基より1基のほうが安いし台車はDEと共通だし。
客車も早々なくなったからSGナシでも大丈夫。
勾配区間なんかではDDより駆動軸が多いから空転にも有利だ。
寒冷地仕様が作られてたら重連で北斗星を引いてたかもしれない。
DD54は駆動系が外国のライセンス生産だからどっちみち長生きは
できなかっただろう。
保守経費で見ればエンジン2基より1基のほうが安いし台車はDEと共通だし。
客車も早々なくなったからSGナシでも大丈夫。
勾配区間なんかではDDより駆動軸が多いから空転にも有利だ。
寒冷地仕様が作られてたら重連で北斗星を引いてたかもしれない。
DD54は駆動系が外国のライセンス生産だからどっちみち長生きは
できなかっただろう。
夕方の白ﾎｷ＞原色重連。
まだ走ってるよん。
まだ走ってるよん。
>>139
オイルだだ漏れで直す部品ないから放置プレイ
オイルだだ漏れで直す部品ないから放置プレイ
145 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 16:54:08.93 ID:Ld1zBnti0
あのド安定なDF50ですら癌はライセンス生産のエンジンと云われてたわな。
他はなんとでもなるが一旦エンジンが壊れると中々直せない、と。
他はなんとでもなるが一旦エンジンが壊れると中々直せない、と。
飛燕が5式戦に生まれ変わったように
DF50もエンジン換装すりゃよかったんだ。
DF50もエンジン換装すりゃよかったんだ。
DF200-0はそれなりにまとまった数作ったじゃないか
国産エンジンのめどが付いたらシフトしたけど
国産エンジンのめどが付いたらシフトしたけど
>>146
あんな非力なものそこまでして残しても割に合わないよ
あんな非力なものそこまでして残しても割に合わないよ
やってみてもよかったとは思うけどな。61ZBに換装して700kWくらいの発電機、MT55辺り
を絶縁強化したのを積めば、DE10よりマシなのできる。
山陰四国で使えただろ。DD51の製造両数減らせたんじゃないか、20両くらいだろうけど
まぁ割りに合わないね
を絶縁強化したのを積めば、DE10よりマシなのできる。
山陰四国で使えただろ。DD51の製造両数減らせたんじゃないか、20両くらいだろうけど
まぁ割りに合わないね
そのころの国鉄は今みたいにエンジン載せ替えてたり更新してまで延命させるなんてしなかったからな。
DF50も20数年で全廃されてる。
それにエンジン、発電機、モーターまで替えるんだったらDD51を新製したほうが安いな。
DF50も20数年で全廃されてる。
それにエンジン、発電機、モーターまで替えるんだったらDD51を新製したほうが安いな。
しかし、広島工場って無能だな。北海道でも一番調子よかったグループの1147をまともにメンテ出来ないとかw
一体どうなってんだよなぁ。赤に染まった職場組織ってまともに機能しないって良い例だよ。
一体どうなってんだよなぁ。赤に染まった職場組織ってまともに機能しないって良い例だよ。
152 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 16:55:37.08 ID:8IgWX4FdO
愛知に更新送って玉突きで未更新を門司に放出すれば良かったんだよ
>>145
あれは電車とディーゼル両方の知識が無いと保守できないから、検車現場によっては敬遠したみたいだけどね
DF200の今は単純にメーカーを呼ぶか、メーカーに出せば良い話だけど
昔のインフラじゃ簡単じゃない
あれは電車とディーゼル両方の知識が無いと保守できないから、検車現場によっては敬遠したみたいだけどね
DF200の今は単純にメーカーを呼ぶか、メーカーに出せば良い話だけど
昔のインフラじゃ簡単じゃない
155 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 17:52:08.17 ID:bzreszGA0
DF50のエンジン廻りでブーたれてたのは今は亡き宮崎機関区（ソースは大昔のＲＪ）。
他の部品と比べてエンジン関係のパーツは入荷まで時間がかかるとか。
部品点数の多さも困りものだったらしい。
特急運用で万一に備えてC57を待機させてたてたとか。
取材前日もC57富士だったと書いてあった。
宮崎はキツい運用が無いせいか、性能に関して文句はなかったようだ。
列車が軽ければC57に迫る走りは出来るし粘着性能だけは良いから。
他の部品と比べてエンジン関係のパーツは入荷まで時間がかかるとか。
部品点数の多さも困りものだったらしい。
特急運用で万一に備えてC57を待機させてたてたとか。
取材前日もC57富士だったと書いてあった。
宮崎はキツい運用が無いせいか、性能に関して文句はなかったようだ。
列車が軽ければC57に迫る走りは出来るし粘着性能だけは良いから。
156 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 18:03:33.22 ID:XmrsgQ2nO
>>154
>>155
今は車の世界がそういう状況になりつつある
ハイブリッド車の整備できず廃業するしかない中小の車屋があるらしい
電気的なもんと機械的なもんは性質が違うから、当時の苦労は凄いもんが有っただろうね
>>155
今は車の世界がそういう状況になりつつある
ハイブリッド車の整備できず廃業するしかない中小の車屋があるらしい
電気的なもんと機械的なもんは性質が違うから、当時の苦労は凄いもんが有っただろうね
まあね、ディーゼル発電機を積んだ電気機関車だもん。いろいろ面倒くさいわなｗ
DF200に較べるとDF50はメンテ箇所が凄く多そうだ。
DF200に較べるとDF50はメンテ箇所が凄く多そうだ。
158 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 22:07:22.37 ID:Uy3E8oxnO
159 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 02:08:17.68 ID:hwSknBkCO
知らなかった。東海は保安装置だけは各社の中で力入れてるね
ややスレチだが東海はヲタ排除の為に末期はネタ釜であるEF65茶釜なんか入れなかったけど
最近ペア組んでるDD51原色重連なんかネタな気がするんだがなあ
ややスレチだが東海はヲタ排除の為に末期はネタ釜であるEF65茶釜なんか入れなかったけど
最近ペア組んでるDD51原色重連なんかネタな気がするんだがなあ
愛知機関区が頑張ってるね
ロクヨンお召塗装といいサービスがいい
ロクヨンお召塗装といいサービスがいい
愛知も頑張ってるならDDも原色に戻してくれたらいいのにな。
>>151
853と852(特に852はヨレヨレだったと聞く)は愛知に来て元気にやってるぞ。
>>152 >>158
1028は1828に改番してもいいくらい運転室は空っぽになってるよ。
>>160 スレチだが…
EF64-0の原色が最後の2両になった時にも31(原色白ｺﾞﾑ=引退直前)と34(原色)がしばらく固定ペアみたいで走ってた事をもあったな。
853と852(特に852はヨレヨレだったと聞く)は愛知に来て元気にやってるぞ。
>>152 >>158
1028は1828に改番してもいいくらい運転室は空っぽになってるよ。
>>160 スレチだが…
EF64-0の原色が最後の2両になった時にも31(原色白ｺﾞﾑ=引退直前)と34(原色)がしばらく固定ペアみたいで走ってた事をもあったな。
>>162
853なんか岡見の発電所内でオイル撒き散らして走行不能になったのが3回有るし、
山口線内ではミッション不調で救援呼んだことすらあるのにな。
JR東海の不条理なさしがねのせいでJR貨物がやたらイジメられてる中京地域だけど、
何をトチ狂ったかアイドリングストップとかさせられると言うのにも拘らず、853が絶好調なんだよな。
やっぱ広島工場は無能の集まりだよ。
入場した車両片っ端から壊してるし。
853なんか岡見の発電所内でオイル撒き散らして走行不能になったのが3回有るし、
山口線内ではミッション不調で救援呼んだことすらあるのにな。
JR東海の不条理なさしがねのせいでJR貨物がやたらイジメられてる中京地域だけど、
何をトチ狂ったかアイドリングストップとかさせられると言うのにも拘らず、853が絶好調なんだよな。
やっぱ広島工場は無能の集まりだよ。
入場した車両片っ端から壊してるし。
853は絶好調ではないらしいよ。
かなり手入れを頑張ってるらしい。
かなり手入れを頑張ってるらしい。
165 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 16:26:53.47 ID:JRVn7ncu0
たかが外野でここまで熱くなれるのか？
当事者だったら寒い気分だろう
DDが故障したり調子が悪いのは根本的に古すぎるんだよ。
40年近くもなんて使いすぎw
40年近くもなんて使いすぎw
確かにモーターなら40年くらい持つけど、エンジンや変速機入りだからな
40年前の車は知らせてるもんだからな
こんな感じのが今でも走ってるようなものか…
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060728/119639/003.jpg
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060728/119639/003.jpg
飛行機は結構飛んでるよな。B-52なんかDD51より長生きしそうだし。
まぁエンジン換装してるし、制御系統も製造時の部品ほとんどないだろうけど
>>171
モーターだって絶縁落ちるんだから色々交換しないと無理だろ。
まぁエンジン換装してるし、制御系統も製造時の部品ほとんどないだろうけど
>>171
モーターだって絶縁落ちるんだから色々交換しないと無理だろ。
単純に古いから信頼性が無いと言うのは、間違いじゃないけど正しくもないわな。
古くてもキチンとメンテナンスされていれば額面どおりの性能を発揮するもんだ。
その意味で同じ機関車でも広島と大宮じゃ能力に絶望的な違いがあるって事じゃろ。
上に出てた853の例が分かりやすいだろうなと思う。
古くてもキチンとメンテナンスされていれば額面どおりの性能を発揮するもんだ。
その意味で同じ機関車でも広島と大宮じゃ能力に絶望的な違いがあるって事じゃろ。
上に出てた853の例が分かりやすいだろうなと思う。
>173
新品作るよりも手間のかかるレベルのメンテナンスをやっていれば、な。
新品作るよりも手間のかかるレベルのメンテナンスをやっていれば、な。
そうだな
機械なんだからギヤの歯車は年々すり減っていく。
いずれ摩耗で故障するときがくるけど歯車を全部取り替えるメンテなんかしてる
車両なんてまったくない。
機械なんだからギヤの歯車は年々すり減っていく。
いずれ摩耗で故障するときがくるけど歯車を全部取り替えるメンテなんかしてる
車両なんてまったくない。
ギアの噛み合せって調整できるんだけど････
つうか、一定以上の磨耗度の場合は交換するんだけどなぁ。
つうか、一定以上の磨耗度の場合は交換するんだけどなぁ。
177 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/12/09(日) 20:19:23.19 ID:fB5o6exB0
交換部品が潤沢に供給されてるならいいけど、DF200の開発のころの鷲別でさえ
廃車によって余った機関から状態の良い部品を寄せ集めて整備してたらしいからなw
循環整備だから車両の経年よりも機関のほうが３年も歳食ってることもあったようだし。
廃車によって余った機関から状態の良い部品を寄せ集めて整備してたらしいからなw
循環整備だから車両の経年よりも機関のほうが３年も歳食ってることもあったようだし。
廃車から部品を取らなきゃならなくなった時点で終わってる状態だからなw
共食い整備乙
もう共食いする部品がないんだお
181 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 16:45:28.51 ID:QOAYznq8O
四日市の原色重連って解けた？
解けますた
183 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 21:24:21.55 ID:bTE9coSl0
184 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 22:18:03.47 ID:QOAYznq8O
185 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 23:30:02.07 ID:seK4SLLKO
そのVVVFの半導体部品が陳腐化と市場の入れ替わり早くて部品交換がままならんから
電車では安上がりに作った車体ごと変えちまえという発想になるわけで
電車では安上がりに作った車体ごと変えちまえという発想になるわけで
>>187
しかしついに見捨てられたEF200。
しかしついに見捨てられたEF200。
>>189
日立が部品つくらんからなあ
日立が部品つくらんからなあ
ED500の部品まで動員して共食い整備だっけ
ED500は「ねぇEF200の交直流4軸タイプ作ってみたんだけどさ使ってみてよ」だから、
「使えねえ」って返却されたら部品取り以外に用途がないのは必然
「使えねえ」って返却されたら部品取り以外に用途がないのは必然
193 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 17:32:57.45 ID:jqqNOk8nO
DF200の0番台にもコマツエンジンの奴があるし0,50番台のその辺の機器更新が進んだら
0,50,100番台の違いなんてそのうち無くなってくるんだろうか
0,50,100番台の違いなんてそのうち無くなってくるんだろうか
機器更新は機関とVVVFも含めての話ね
>>194
初耳なんだが、何号機？
初耳なんだが、何号機？
>>196
10号機
10号機
>>183
ウルトラC kwsk
ウルトラC kwsk
>>197
10号機のコマツって最初試験的に入れただけで今はMTUに戻ってるんじゃなかったっけ？
10号機のコマツって最初試験的に入れただけで今はMTUに戻ってるんじゃなかったっけ？
200 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 20:39:44.50 ID:kalzQoB90
202 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/12/12(水) 21:23:21.66 ID:R+nLoLSg0
>>200
よく交換したもんだなw
よく交換したもんだなw
203 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 21:24:00.37 ID:jqqNOk8nO
MTUという名前は凄いが、実際には三菱ふそうが整備してるな
メルセデスと聞くだけで豪華な感じだけど
メルセデスと聞くだけで豪華な感じだけど
>>201
前に中の人にそう聞いたような覚えが…まあ、ソースの出しようも無いし気にしないでくれ。
前に中の人にそう聞いたような覚えが…まあ、ソースの出しようも無いし気にしないでくれ。
>>204
微妙に中の人の話が絡んでるけど、まぁ、深い詮索なしで聞いてくれると嬉しい。と言う前提w
MTUとコマツだとエンジンのマウント部分が微妙に違うのよ。じつは。
振動対策済みなんだよね。コマツのシステム入れたほうは。
なもんで、MTU搭載のほうは、実は発電ブレーキ使用禁止になってる。
理由は････ちょっと言えない生臭い理由w
だから、10号機にコマツは積めないの。実は。
もっとも、最近になって901が大改造したついでに振り替えた可能性はあるから･････(以下略
微妙に中の人の話が絡んでるけど、まぁ、深い詮索なしで聞いてくれると嬉しい。と言う前提w
MTUとコマツだとエンジンのマウント部分が微妙に違うのよ。じつは。
振動対策済みなんだよね。コマツのシステム入れたほうは。
なもんで、MTU搭載のほうは、実は発電ブレーキ使用禁止になってる。
理由は････ちょっと言えない生臭い理由w
だから、10号機にコマツは積めないの。実は。
もっとも、最近になって901が大改造したついでに振り替えた可能性はあるから･････(以下略
207 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 07:20:05.05 ID:rvp5NLk20
>>202
まぁ、あと数年夜行列車を運行しないと、東日本と西日本が黙っていないからな。
それに函館地区からの回送を考えると、当面はDD51を2両程度残して行いとならないのも確か。
ただまぁ、既製品が既にないので特注で作ってもらったようだ、というか、そもそも既製品が製造中止で手に入らないからそういう話になったんだけどね。
まぁ、あと数年夜行列車を運行しないと、東日本と西日本が黙っていないからな。
それに函館地区からの回送を考えると、当面はDD51を2両程度残して行いとならないのも確か。
ただまぁ、既製品が既にないので特注で作ってもらったようだ、というか、そもそも既製品が製造中止で手に入らないからそういう話になったんだけどね。
変速機やエンジンが新製時と同じDDはないんじゃないか。
蒸気も動輪を振り替えたりしてるからまったくオリジナルのままなんてないし。
蒸気も動輪を振り替えたりしてるからまったくオリジナルのままなんてないし。
なんかIDがDF200を連想するので足跡付けに来た
211 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 12:10:29.62 ID:bEoTYgJ/0
西浜松で雨ざらしになってたDE15がついに解体されたらしいな
越谷タにHD300-3が停まってるね
>>209
宮原も？
宮原も？
215 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 22:06:41.22 ID:YIIHj9M50
216 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 22:15:05.66 ID:RvUDUUJl0
本線用ハイブリッドの開発が発表されてからずいぶんたつけどなんの音沙汰も
ないのは開発が中断しちゃったんだろうか。
今から本線機が出てきても入れる所がなくなってしまう可能性があるな。
石北は終了するし紀勢や山口も先が長くないみたいだし。
今走ってればななつ星の機関車はDF200じゃなくてハイブリッドになってたかもしれない。
ないのは開発が中断しちゃったんだろうか。
今から本線機が出てきても入れる所がなくなってしまう可能性があるな。
石北は終了するし紀勢や山口も先が長くないみたいだし。
今走ってればななつ星の機関車はDF200じゃなくてハイブリッドになってたかもしれない。
>>216
ななつぼしの車体がグレーの初期デザイン案ではセミセンターキャブの機関車が描かれているんだよね
ななつぼしの車体がグレーの初期デザイン案ではセミセンターキャブの機関車が描かれているんだよね
218 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 22:49:23.57 ID:z/rKdeBCO
>>216
ハイブリッドDLはやるとしたら北海道向けだろうが、極寒の時期にエンジン停止と始動は困難だと思う
プリウスだって北海道の極寒の時期は暖房に難が有ってメリットが無い
寒い地域にハイブリッドが向かない事は、トヨタも珍しく苦手だと認めてる
ハイブリッドの四駆が現状エスティマハイブリッド系統に留まってるのはそのせい
ハイブリッドDLはやるとしたら北海道向けだろうが、極寒の時期にエンジン停止と始動は困難だと思う
プリウスだって北海道の極寒の時期は暖房に難が有ってメリットが無い
寒い地域にハイブリッドが向かない事は、トヨタも珍しく苦手だと認めてる
ハイブリッドの四駆が現状エスティマハイブリッド系統に留まってるのはそのせい
機関車用の大型バッテリー作るのにどれだけの石油を使って
CO2を出すんだろ？
ガソリンとディーゼルの価格差を燃料代で埋めるのに
相当走らないと埋まらないと言うし・・・
CO2を出すんだろ？
ガソリンとディーゼルの価格差を燃料代で埋めるのに
相当走らないと埋まらないと言うし・・・
企業の言うエコは表向きエコロジーだけど本音はエコノミーだろ
表向きCO2排出量云々と言ってるけど
本音はどんだけ燃料代を浮かすかって話なわけで
だからそんなの議論する意味がない
表向きCO2排出量云々と言ってるけど
本音はどんだけ燃料代を浮かすかって話なわけで
だからそんなの議論する意味がない
221 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 02:01:34.84 ID:uqXYDkFj0
もうCO2詐欺は終わったので
222 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 05:37:02.83 ID:eoG1j/L10
>>218
走って停まってを繰り返す街中では燃費が良いが、ずっと走りっぱなしの高速とかではバッテリが重いせいで燃費が悪いのもあるらしいね。
>>220
そんなのは個人でも同じ。
>>221
現状、原発が停まっているおかげで国富が流失しっぱなしなのは確か。
原発を再稼働させてその差額を鉄道に回せば生活路線を維持しつつ全国の老朽化しつつある設備の更新と新幹線の計画路線まで作ってもまだ余るぐらいだし、津波対策に回せば南海トラフ系の大地震が来るまでに必要最低限の津波対策は終わらせられる。
走って停まってを繰り返す街中では燃費が良いが、ずっと走りっぱなしの高速とかではバッテリが重いせいで燃費が悪いのもあるらしいね。
>>220
そんなのは個人でも同じ。
>>221
現状、原発が停まっているおかげで国富が流失しっぱなしなのは確か。
原発を再稼働させてその差額を鉄道に回せば生活路線を維持しつつ全国の老朽化しつつある設備の更新と新幹線の計画路線まで作ってもまだ余るぐらいだし、津波対策に回せば南海トラフ系の大地震が来るまでに必要最低限の津波対策は終わらせられる。
放射脳な連中は感情論だからどんな説明も無理なんだよなぁ
>>216
ＥＨ８００とかでいそがしいんだろ。緊急性もないしゆっくり開発中
ＥＨ８００とかでいそがしいんだろ。緊急性もないしゆっくり開発中
226 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 20:26:17.47 ID:D1i7OUd9O
新幹線の建設目的は貨物の息の根を止めること。
>>225
同じ年代のトヨタ車でも違うもので、
ウチのスプリンターカリブ（ガソリン・AT）はリッター10km行くか行かないかくらいだったと思う。
ってか盛大なスレチかな(汗)
明後日22日は、やまぐち号のC56次位にDD51 1043が付く訳ですが、
DLファンの皆様は、やまぐち号の撮影に行かれるのですか？
私は行きます。
DD51を追いかけてどこまでも行く人間ですから(汗)
同じ年代のトヨタ車でも違うもので、
ウチのスプリンターカリブ（ガソリン・AT）はリッター10km行くか行かないかくらいだったと思う。
ってか盛大なスレチかな(汗)
明後日22日は、やまぐち号のC56次位にDD51 1043が付く訳ですが、
DLファンの皆様は、やまぐち号の撮影に行かれるのですか？
私は行きます。
DD51を追いかけてどこまでも行く人間ですから(汗)
DD51の前に『クソ邪魔』な奴が付いてるのでいかねーだろ、ｊｋ
シンダとか重油のカスで汚れてかわいそうだよ。マジでさ。
シンダとか重油のカスで汚れてかわいそうだよ。マジでさ。
230 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 13:59:40.72 ID:Cow7VKKVO
C56「お～い押してくれ～」
DD51「オヤジ、俺ももう若くないんだから勘弁してくれ」
老老介護w
DD51「オヤジ、俺ももう若くないんだから勘弁してくれ」
老老介護w
>>230
北海道じゃ、過疎の進んでる山奥にも若者がビシバシ入っていってるのに、山口県の過疎地の実態は深刻なんだな…
北海道じゃ、過疎の進んでる山奥にも若者がビシバシ入っていってるのに、山口県の過疎地の実態は深刻なんだな…
で、DD51ってリッター何キロぐらい走るの？
235 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/12/22(土) 09:41:47.76 ID:sDPCdmAY0
0.3
軽油4KL積んで1200km走れることになってるからな
紀勢貨物が終了するそうだ。
石北も瀕死だしもうDD51の後継機が出てくる必要もなくなったな。
石北も瀕死だしもうDD51の後継機が出てくる必要もなくなったな。
2速3速に液体変速機使わないでフルカン使えば燃費良くならない？
239 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/12/22(土) 12:52:16.56 ID:sDPCdmAY0
何だフルカンって
ググれば直ぐ出てくるよ。流体継手のことだ。
鵜殿貨物が終われば愛知のDDの原色はなくなるんじゃないか。
効率良くないな
やっぱりフルカン!!
やっぱりフルカン!!
フルカンなんて、今どき機関車用にあんなもののどこが良いんだよ！
245 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/12/23(日) 22:56:32.10 ID:JMrXmaOz0
50年近く前に結論出てるしなw
>>242
DD51-825・856・896が最近動いていないのは関係している？
同じように最近まで動いてなかったDD51-1028は最近動き始めたが
その他に「愛」のDE10もDE10-1517・1557・1581・1662・1723・1725・1726・1727・1750以外は殆ど動いていないみたい
DE10-1061は12/09にA135運用（稲沢入換）に1回入ったのみ・1546は11/30のA135運用以来運用に入っていない・1701はﾗｲﾄが外されていたと言う書き込みが鴨ちゃんに有り
ちなみに「塩」のDE10も3509以外は最近動いていない
「門」のDD51はDD51-750・756・833・837が動いているがDD51-757・759・1027・1147・1188はなぜか殆ど動いていない
DD51-1147は転属後一度も運用に入っていない
同じように動いてなかったDD51-835は今日試運転で動いたらしい
何かが廃車の可能性有り？
DD51-825・856・896が最近動いていないのは関係している？
同じように最近まで動いてなかったDD51-1028は最近動き始めたが
その他に「愛」のDE10もDE10-1517・1557・1581・1662・1723・1725・1726・1727・1750以外は殆ど動いていないみたい
DE10-1061は12/09にA135運用（稲沢入換）に1回入ったのみ・1546は11/30のA135運用以来運用に入っていない・1701はﾗｲﾄが外されていたと言う書き込みが鴨ちゃんに有り
ちなみに「塩」のDE10も3509以外は最近動いていない
「門」のDD51はDD51-750・756・833・837が動いているがDD51-757・759・1027・1147・1188はなぜか殆ど動いていない
DD51-1147は転属後一度も運用に入っていない
同じように動いてなかったDD51-835は今日試運転で動いたらしい
何かが廃車の可能性有り？
>>246
１０２７は廃車
１０２７は廃車
248 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 09:16:53.24 ID:4LMxemZT0
>>246
DD51-825ならOM入場中
DD51-825ならOM入場中
今度の改正でDDの大量廃車が出るな。
250 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 13:40:04.73 ID:NkX+RR5DO
>>244
それでもフルカン ｗ
それでもフルカン ｗ
>>230
そういや来月も「老老介護」が上越線でありますね。
DL前位でやってくれないかね…
しかも往路の方は最後尾にDL付くとかナメ杉（？）
まぁ、一般人ウケするのは圧倒的にSLだろうから仕方ないか…
そういや来月も「老老介護」が上越線でありますね。
DL前位でやってくれないかね…
しかも往路の方は最後尾にDL付くとかナメ杉（？）
まぁ、一般人ウケするのは圧倒的にSLだろうから仕方ないか…
254 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 22:01:36.66 ID:F7uorQ4+0
石北も終了紀勢も終了。日本の長距離支線貨物は終わったな。
257 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 00:53:58.83 ID:7rRl7VNE0
石原慎太郎さんも問題指摘した女性専用車両を廃止に追いやろう！
日本維新の会の国政での活躍に期待
石原慎太郎さんが都知事時代に的確な問題提起をされていますので、皆さんも視聴しましょう。
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D
のべ40万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&list=PL2CBF5FE163F75C23
日本維新の会の国政での活躍に期待
石原慎太郎さんが都知事時代に的確な問題提起をされていますので、皆さんも視聴しましょう。
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D
のべ40万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&list=PL2CBF5FE163F75C23
258 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 01:06:16.66 ID:KJyqyHsq0
>>256
石北「本」線だが…。
石北「本」線だが…。
>>256
紀勢も関西も「本」線だよな。
>>246
51の856は計画休車だろうな、未更新（原色）が検切になるまで塩漬けかもね。
10は1701はだめぽ。他は動いてるって言えば動いてるよ。稲沢留置機がいつも入れ替わってるから。稼働機は全部PF付きだし。
紀勢も関西も「本」線だよな。
>>246
51の856は計画休車だろうな、未更新（原色）が検切になるまで塩漬けかもね。
10は1701はだめぽ。他は動いてるって言えば動いてるよ。稲沢留置機がいつも入れ替わってるから。稼働機は全部PF付きだし。
>>246>>250>>259
愛知DE10の運用履歴が記載されてるサイト見つけたので貼ります
ttp://neco.aki.gs/nagoya/
1061は2010年からは稲沢の外に出ていない模様（検査入場のﾑﾄﾞ以外・稲沢以外で目撃が有るのは2009年が最後）
1503は2012/3/15のA131運用が最後
1512は2012/3/08のA131運用が最後
この3両は稲沢の外に最近出ていない模様
ちなみに1701は2011/7/12のA131運用を最後に休車になった模様
1061はATS-PFが付いていないから本線に出ないとか？
愛知DE10の運用履歴が記載されてるサイト見つけたので貼ります
ttp://neco.aki.gs/nagoya/
1061は2010年からは稲沢の外に出ていない模様（検査入場のﾑﾄﾞ以外・稲沢以外で目撃が有るのは2009年が最後）
1503は2012/3/15のA131運用が最後
1512は2012/3/08のA131運用が最後
この3両は稲沢の外に最近出ていない模様
ちなみに1701は2011/7/12のA131運用を最後に休車になった模様
1061はATS-PFが付いていないから本線に出ないとか？
262 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 12:44:20.31 ID:ZS2BjP3G0
>>260
DE10-1503、1512は岡山に転属らしい
過去の目撃情報から多分1503は岡山、1512は吹田にいると思う
あとこの間稲沢でを見たとき1061にはPF表記はあった
1701はPF非搭載の上、前の検査が確か17-6だからおそらく既に検切れ
DE10-1503、1512は岡山に転属らしい
過去の目撃情報から多分1503は岡山、1512は吹田にいると思う
あとこの間稲沢でを見たとき1061にはPF表記はあった
1701はPF非搭載の上、前の検査が確か17-6だからおそらく既に検切れ
>>260
それで1503・1512両方共に見かけないんだな
ついでですが稲沢の休車置き場
（ﾎｰﾑから見えるいつもEF64-0などが置いて有る場所）
にDD51-896・DE10-1701の2両とその近くにDD51原色車が2両置いて有った
車番不明の原色2両は偶然置いて有るだけならいいけど
それで1503・1512両方共に見かけないんだな
ついでですが稲沢の休車置き場
（ﾎｰﾑから見えるいつもEF64-0などが置いて有る場所）
にDD51-896・DE10-1701の2両とその近くにDD51原色車が2両置いて有った
車番不明の原色2両は偶然置いて有るだけならいいけど
鵜殿がなくなるからそこのDDはもういらないでしょうな。
特休車というのもありまして。
>>264
ちなみに原色車の検査入場履歴は
DD51
847 H21-10 大宮
852 H24-1 広車
853 H23-6 大宮
896 H21-2 大宮 廃車待ち
899 H20-8？ 大宮
1805 H20-6？ 大宮
DE10
1061 H18-10 大宮
1503 H20-3 大宮？ H24/3岡山に転属？
1512 H19-10 大宮 24/12/15 現在吹田で転属待ち（車輪添削の情報も有り）
1517 H20-1 大宮
1546 H20-7 大宮
1701 H17-6 大宮 PF無し 一休車 廃車待ち
ちなみに同じ位置に更新色車（856？）もいました
ちなみに原色車の検査入場履歴は
DD51
847 H21-10 大宮
852 H24-1 広車
853 H23-6 大宮
896 H21-2 大宮 廃車待ち
899 H20-8？ 大宮
1805 H20-6？ 大宮
DE10
1061 H18-10 大宮
1503 H20-3 大宮？ H24/3岡山に転属？
1512 H19-10 大宮 24/12/15 現在吹田で転属待ち（車輪添削の情報も有り）
1517 H20-1 大宮
1546 H20-7 大宮
1701 H17-6 大宮 PF無し 一休車 廃車待ち
ちなみに同じ位置に更新色車（856？）もいました
268 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 14:59:17.82 ID:ZpQbbwKN0
>>266
全検なら
DD51
847 H19-6 大宮車
852 H19-10 広島車
853 H20-10 広島車
896 H17-10 大宮車
899 H20-8 大宮車
1805 H21-6 大宮車
DE10
1061 H18-10 大宮車
1503 H20-3 大宮車
1512 H19-10 大宮車
1517 H20-11 大宮車
1546 H20-7 大宮車
1701 H17-6 大宮車
のはず
全検なら
DD51
847 H19-6 大宮車
852 H19-10 広島車
853 H20-10 広島車
896 H17-10 大宮車
899 H20-8 大宮車
1805 H21-6 大宮車
DE10
1061 H18-10 大宮車
1503 H20-3 大宮車
1512 H19-10 大宮車
1517 H20-11 大宮車
1546 H20-7 大宮車
1701 H17-6 大宮車
のはず
269 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 15:20:24.55 ID:yTKFa8C+0
そいえばDDのHSってなんで？
全てOMにすればいいのに…
全てOMにすればいいのに…
270 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 15:48:24.51 ID:ZpQbbwKN0
>>269
852、853は門司からの転属車
852、853は門司からの転属車
DD原色の最新全検が1805の21－6ってほとんどだめじゃん。
来年は25年だよ。原色を全検することはもうないな。
来年は25年だよ。原色を全検することはもうないな。
832の廃車は残念だったなぁ…
愛知区最後の原色スノープラウ付き。調子も良さそうだったが“未更新は廃車”の流れ第1号として磐西から帰区後二度と動く事はなかった。。。
愛知区最後の原色スノープラウ付き。調子も良さそうだったが“未更新は廃車”の流れ第1号として磐西から帰区後二度と動く事はなかった。。。
石北貨物が無くなれば更新車でも危ないかも知れない
一休車で距離調整しながら他区の検査切れ車を転属とかで数年凌いで列車自体廃止とか
一休車で距離調整しながら他区の検査切れ車を転属とかで数年凌いで列車自体廃止とか
検査切れ車じゃなくて検査期限余りの更新車の間違いだった
>>274
列車自体廃止ってどこの話？
列車自体廃止ってどこの話？
アメリカのクセにチッコイ機関車持込やがって(DD12)
オレならこうする
でドヤ顔で作ったのがDD13→DD51
オレならこうする
でドヤ顔で作ったのがDD13→DD51
酒田にDD51基本番台が大量に留置されていたっけ？
>277
1951年にDMH17形ディーゼルエンジンと1953年にTC-2液体変速機が開発されて
やっと1954年にDD11形が登場したのを皮切りに段々大型化していくわけだが
Type-US-ARMY8500ことDD12形は電気式だが凸型として画期的だったでしょ。
それまでのディーゼル機関車の量産タイプなんてDB10形くらいであり
同じマニュアルトランスミッション式で同等エンジンを積んでいる
一〇〇式鉄道牽引車と九五式装甲軌道車とその後の06-28-01形移動機
初期車があったよね。
このほかに機構方式など変更による派生タイプとして06-28-01形移動機
量産車とアントと軌陸作業車両とMGTHなどでおよそ何十万両とせっせと
製造され続けたわけだ。
1951年にDMH17形ディーゼルエンジンと1953年にTC-2液体変速機が開発されて
やっと1954年にDD11形が登場したのを皮切りに段々大型化していくわけだが
Type-US-ARMY8500ことDD12形は電気式だが凸型として画期的だったでしょ。
それまでのディーゼル機関車の量産タイプなんてDB10形くらいであり
同じマニュアルトランスミッション式で同等エンジンを積んでいる
一〇〇式鉄道牽引車と九五式装甲軌道車とその後の06-28-01形移動機
初期車があったよね。
このほかに機構方式など変更による派生タイプとして06-28-01形移動機
量産車とアントと軌陸作業車両とMGTHなどでおよそ何十万両とせっせと
製造され続けたわけだ。
去年出版された鉄ピクアーカイブスの鉄道貨物輸送の巻で、
八幡製鉄の機関車の記事があったけど、
八幡に払い下げられたDD12は不評だったようで、ほとんど稼働しなかったとあったような
一方、北海道に配置されたDD12は、結構遅くまで使われているね
北海道はDD13の配置が後回しにされた感じがあるから、蒸機で入替するよりかはマシ、
ということだったのかな？
八幡製鉄の機関車の記事があったけど、
八幡に払い下げられたDD12は不評だったようで、ほとんど稼働しなかったとあったような
一方、北海道に配置されたDD12は、結構遅くまで使われているね
北海道はDD13の配置が後回しにされた感じがあるから、蒸機で入替するよりかはマシ、
ということだったのかな？
アメリカの印象がいい所と悪い所の違いが出てたりして？
北海道はアメリカ製の機関車で線路を伸ばしていった歴史があるし
今でも一両だけ炭鉱輸送に使ってる
北海道はアメリカ製の機関車で線路を伸ばしていった歴史があるし
今でも一両だけ炭鉱輸送に使ってる
282 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 00:04:31.41 ID:DbCGcyLaO
HDは5両とも八潮で運用？
ところで、JR貨物のDD51って、稼働機総勢で50輌切ったんじゃ無い？
鷲別のDD51は、昨年5月の帯広、旭川方面石油列車廃止以来、
実際に稼働している車両がかなり限られてきたよね
よく動いてるのは、1056,1086,1089,1146,1150,1152,1162,1184くらいかな
この中でも、よく見かける車両とたまにしか動かない車両も居るし
本格的な暖房需要期に入ったら、8771レの重連がまた見られると思ってたのに・・・
少しでも長生きしておくれ・・・
実際に稼働している車両がかなり限られてきたよね
よく動いてるのは、1056,1086,1089,1146,1150,1152,1162,1184くらいかな
この中でも、よく見かける車両とたまにしか動かない車両も居るし
本格的な暖房需要期に入ったら、8771レの重連がまた見られると思ってたのに・・・
少しでも長生きしておくれ・・・
>>285
1056は落ちたよ。
1056は落ちたよ。
DD51は鴨より旅客のヤツのほうが走行距離も少ないし長生きするだろうな。
288 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(3+0：5) ：2013/01/06(日) 10:28:27.02 ID:99hM9tQO0
北海道仕様のJR貨物のDF200を九州仕様(旅客)にするのかね
289 ：名無し野機関区：2013/01/07(月) 00:00:06.40 ID:eanifMXYO
>>288
予備機となるべく小倉工場臨時入場した黒デーテン1638 1753の方が撮影派には受けそうw
予備機となるべく小倉工場臨時入場した黒デーテン1638 1753の方が撮影派には受けそうw
>>286
1056号機は廃車になってしまったのか・・・
12月に石北で撮ったのが最後になってしまったか
撮影に行くと一番良く出会った原色機だったけど、
塗装が落ちて、ヘッドライト回りがまるで泣き腫らしたように見えてかわいそうだったな
1056号機は廃車になってしまったのか・・・
12月に石北で撮ったのが最後になってしまったか
撮影に行くと一番良く出会った原色機だったけど、
塗装が落ちて、ヘッドライト回りがまるで泣き腫らしたように見えてかわいそうだったな
軸重16t 6軸で軸重可変？？？
DF200って発表されてるのにくだらんこと言うな。
15tx6軸にすると機関車一台ですむんだけど？
開発費高いからどっちが安上がりなんだろ？
開発費高いからどっちが安上がりなんだろ？
いよいよDD51も終焉か
石北…来シーズンで終了予定
紀勢…次改正で廃止
岡見…最後の砦になりそう、更新機転入中
石北…来シーズンで終了予定
紀勢…次改正で廃止
岡見…最後の砦になりそう、更新機転入中
DD51の後継ハイブリッド機の開発が発表されてずいぶんたつけど
その後の経緯がなんにも出てこないのは不必要になるのがわかってたんだな。
その後の経緯がなんにも出てこないのは不必要になるのがわかってたんだな。
北斗星色も新幹線が開業すれば北海道ブルトレ廃止で不要になるだろうしね
臨時列車ならDE10やDE15にでも牽かせればいいし
臨時列車ならDE10やDE15にでも牽かせればいいし
富田～四日市港間はそのまま三岐の電機で曳け。
>>301
保安装置取り付け費用をおまえが出してやれ
保安装置取り付け費用をおまえが出してやれ
また原色重連が走ったみたい
今度は853+1805らしい
今度は853+1805らしい
1805って1804とペアじゃね？
貨物ちゃんねるに、コヒの1137が廃車札つけて苗穂に回送されたとあったけど、
最近、北海道のブルトレで動きが何もないタイミングで何故なんだろう？
大震災のとき、函館で被災したDD51も復旧させたはずだけど、
運用に余裕があったなら、そんなことしなくて良かったのでは？思ってしまう
1137も乗り、撮りともに結構出くわした機関車だから寂しいなぁ
最近、北海道のブルトレで動きが何もないタイミングで何故なんだろう？
大震災のとき、函館で被災したDD51も復旧させたはずだけど、
運用に余裕があったなら、そんなことしなくて良かったのでは？思ってしまう
1137も乗り、撮りともに結構出くわした機関車だから寂しいなぁ
検査切れで廃車だろ。
検査通さないということは、やっぱり北斗星も終焉が近づいているのか
☆釜も振動で手すりが折れるほどの過酷な環境で四半世紀もよく耐えてるな。
紀勢本線貨物が運転再開になりましたね！！
これから3月にかけ、葬式鉄がわんさと詰めかけるのでしょうか…
これから3月にかけ、葬式鉄がわんさと詰めかけるのでしょうか…
意外と酷道とかあるから事故る奴が出ないといいが。
>>310
電車(気動車だろというツッコミは無しよ)に乗って来いよ…
電車(気動車だろというツッコミは無しよ)に乗って来いよ…
>>311
列車利用はデメリットが多過ぎるんです…
撮影地が駅から遠い
追っかけが利かない
2089レを撮る場合、前日の夜の現地入りが必要
など。
俺も2年前までは、紀勢本線だろうが伯備だろうが、列車利用で撮影行ってました。
鉄道ファンたる者、列車を使って移動すべきと思ってましたから。
でも他に撮影来てる同業者はほぼ全員車利用で、
追っかけしまくってるのを見てたら、列車利用はアホらしくなってきた。
だからもう今は、撮影対象が追っかけの利く列車だったら、間違いなく車使います…
列車利用はデメリットが多過ぎるんです…
撮影地が駅から遠い
追っかけが利かない
2089レを撮る場合、前日の夜の現地入りが必要
など。
俺も2年前までは、紀勢本線だろうが伯備だろうが、列車利用で撮影行ってました。
鉄道ファンたる者、列車を使って移動すべきと思ってましたから。
でも他に撮影来てる同業者はほぼ全員車利用で、
追っかけしまくってるのを見てたら、列車利用はアホらしくなってきた。
だからもう今は、撮影対象が追っかけの利く列車だったら、間違いなく車使います…
某私鉄線の葬式鉄に折りたたみ自転車を持ち込んだらめっさ捗ったぞ。
ＪＲ相手だと自転車じゃ苦戦するだろうが、鉄道利用と撮影行の両立は出来る。
ＪＲ相手だと自転車じゃ苦戦するだろうが、鉄道利用と撮影行の両立は出来る。
その昔は列車本数も多かったからね。
列車使って、ピクニック気分で撮影に行ったもんだ。
列車使って、ピクニック気分で撮影に行ったもんだ。
その鵜殿貨物でこのところ気になっていた編成見てきた。
←大阪 ｺｷ110-1+110-2+110-3+110-4+110-5+104-777+104-104 ＠稲沢。
特定No.がよく入る列車だが110が全車でしかも連番＋トリプルセブンのおまけ付き。
さよならイベント開催中だったw
←大阪 ｺｷ110-1+110-2+110-3+110-4+110-5+104-777+104-104 ＠稲沢。
特定No.がよく入る列車だが110が全車でしかも連番＋トリプルセブンのおまけ付き。
さよならイベント開催中だったw
317 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 12:51:48.81 ID:tOkgJJvkO
札幌貨物にDD51が2両もいるが
まさか入換をDD51でやってないか？
ちなみに、札幌貨物の入機DE10が一両臨時入場中とのこと
まさか入換をDD51でやってないか？
ちなみに、札幌貨物の入機DE10が一両臨時入場中とのこと
前も、DD51が入換してたことがあったようだね
DE10も足りないとか
しかし、>>286のとおり鷲別の1056が落ちたのなら、
もう1184しか残っていない北海道では国鉄色重連は見られなくなっちゃったんだな
DE10も足りないとか
しかし、>>286のとおり鷲別の1056が落ちたのなら、
もう1184しか残っていない北海道では国鉄色重連は見られなくなっちゃったんだな
貨物ちゃんねるの愛知DD51・紀勢本線貨物運用報告に最近ガセ投稿が多くなっているな…
間違いなのか、葬式鉄を撹乱させるのが目的の愉快犯なのか。
間違いなのか、葬式鉄を撹乱させるのが目的の愉快犯なのか。
>>319
愛知DD51と言えば貨物列車総合スレにDD51が大宮検査入場中のKE65の代走で衣浦臨海に貸し出されたと言う書き込みが有ったけど本当？
愛知DD51と言えば貨物列車総合スレにDD51が大宮検査入場中のKE65の代走で衣浦臨海に貸し出されたと言う書き込みが有ったけど本当？
去年東海道6090レがEF66-EF65-EF64と変わるあたりでガセ投稿しまくってる奴がいたなー
最近7153ﾚを運用表通りにDD51が引いているのを見ない
殆どEF64-1000ばかり引いてる
殆どEF64-1000ばかり引いてる
昨日稲沢発の2089レ、最近の流れから予測するなら、893号機が入ると思われたのに、実際は原色の847号機でしたね。
紀勢貨物は2日連続で原色機が入った訳ですが、今日稲沢発の2089レに852号機は入るのか？
はたまた昨日のように運用通り流れずに他のカマが入るのか？
紀勢貨物は2日連続で原色機が入った訳ですが、今日稲沢発の2089レに852号機は入るのか？
はたまた昨日のように運用通り流れずに他のカマが入るのか？
今日は更新893だろ
今日の紀勢貨物は875号機。
運用通り流れるならば、これから何日間は更新機が入りそうですね。
運用通り流れるならば、これから何日間は更新機が入りそうですね。
愛知のDD51の847号機、「889」じゃなく「899」と組んでくれたら良かったのにねｗ
>330
確かにそっちの組み合わせの方が面白そう
代わり？なのかはわからないがDD51-1804+DD51-1805が稲沢駅ﾎｰﾑ前の休車置場？に置いて有る
組成は←米原 DD51-1804+DD51-1805+EF64-0 名古屋→
まさか休車になったとか？
確かにそっちの組み合わせの方が面白そう
代わり？なのかはわからないがDD51-1804+DD51-1805が稲沢駅ﾎｰﾑ前の休車置場？に置いて有る
組成は←米原 DD51-1804+DD51-1805+EF64-0 名古屋→
まさか休車になったとか？
333 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 20:19:25.54 ID:3tjrCvhCO
特休車
一種休車
二種休車
な。
全部休車だわ。
一種休車
二種休車
な。
全部休車だわ。
825がそろそろ稲沢に戻って来るけど代わりに落ちるのは最近動いてないらしい856？
>>329
今日の2089ﾚはDD51-857でした
運用表通り流れると土曜日夜発の2089ﾚに原色のDD51-899が入る予定
来週の月曜日もDD51-852が入る予定
だた昨日のA101に入った後に差し替えられたDD51-853や>>331-332の言う場所に置いてあるDD51-1805が切り離されて充当
大宮出場のDD51-825との差し替えがあればわからないですね
今日の2089ﾚはDD51-857でした
運用表通り流れると土曜日夜発の2089ﾚに原色のDD51-899が入る予定
来週の月曜日もDD51-852が入る予定
だた昨日のA101に入った後に差し替えられたDD51-853や>>331-332の言う場所に置いてあるDD51-1805が切り離されて充当
大宮出場のDD51-825との差し替えがあればわからないですね
ところで碧南臨海のDD51代走は終了？
まだ代走継続中？
まだ代走継続中？
>>336
先週で終了
先週で終了
2日ウヤとの話だが
>>339
運休は稲沢発26・27の土・日では？
運休は稲沢発26・27の土・日では？
>>340
26-27日の2日間運休ってことだろ。
26-27日の2日間運休ってことだろ。
>>331
あの場所に置いてあった
DD51-1804+DD51-1805が移動して1804は運用入り
1805は稲沢の他の場所で留置
代わりに休車中？+部品取りのDD51-856+DD51-896が同じ場所に留置されてた
今回の組成は←米原 DD51-856+DD51-896+EF64-0 名古屋→
あの場所に置いてあった
DD51-1804+DD51-1805が移動して1804は運用入り
1805は稲沢の他の場所で留置
代わりに休車中？+部品取りのDD51-856+DD51-896が同じ場所に留置されてた
今回の組成は←米原 DD51-856+DD51-896+EF64-0 名古屋→
343 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 18:59:48.45 ID:JwG8/+K2O
825って最古参なんだな。
でも全検やるんだ。
でも全検やるんだ。
>>343
更新機だから。
更新機だから。
貨物ちゃんねるの書き込みによれば門司の1147が運用入りしたみたい
ＪＲ貨物、ハイブリッド 機関車を追加導入??省エネ・環境に対応
ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx1120130128ceam.html
ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx1120130128ceam.html
そろそろ愛知にもHD300が来るかな。
それよりも本線機の開発はどうなってるんだ？
それよりも本線機の開発はどうなってるんだ？
ハイブリッド本線機が出来るのが先か本線機が必要な路線の貨物輸送が絶滅するのが先か……
入れ替えのみならDEの代わりをHDでいいけど短区間の貨物は
500kw最高速45kmのHDでは無理。
愛知のDDの運用も結構な本数があるし。
10年先にはハイブリッドに限らなくていいけど1000-1500kwくらいの
本線機が必要になるのは確実。
鴨が本線機を発表しないのは石北が終了するのを待ってるのかもしれないw
500kw最高速45kmのHDでは無理。
愛知のDDの運用も結構な本数があるし。
10年先にはハイブリッドに限らなくていいけど1000-1500kwくらいの
本線機が必要になるのは確実。
鴨が本線機を発表しないのは石北が終了するのを待ってるのかもしれないw
越谷タにもHDが試験？で来ていたけど、実際に導入されたら
早朝の出勤貨物（隅田川～越谷タまで出勤がてら貨物を牽く）は
ELにくっついて来る様になるのか？
早朝の出勤貨物（隅田川～越谷タまで出勤がてら貨物を牽く）は
ELにくっついて来る様になるのか？
>>350
DD54やDE50クラスの牽引力と軸重を持つ電気式DLが出来れば文句無しなんだけどね。
DD54やDE50クラスの牽引力と軸重を持つ電気式DLが出来れば文句無しなんだけどね。
>>352
ジーメンスでよければｗ
ジーメンスでよければｗ
>>353
稼働率が悪くなるからやだ
稼働率が悪くなるからやだ
B-B型だと、Alstom + Caterpillar というのが、台数でている。
このメカは、日本プラッサーや日本スペノの大型保線機械で、採用されている。
このへんの業者は、欧州の日本法人だな。
このメカは、日本プラッサーや日本スペノの大型保線機械で、採用されている。
このへんの業者は、欧州の日本法人だな。
B-Bでは軸重が重すぎでだめだな。HDでも15tあるんだから。
DF200のエンジン1基仕様6軸でちょうどいいくらいだ。
DF200のエンジン1基仕様6軸でちょうどいいくらいだ。
アルストムのACモーターのシステムは
3000 ㍑の燃料入れると、75㌧ぐらいいくので、軸重15㌧前後。
駆動しない台車を持たせると、燃費が悪化するし
空転から再起動する時に不利になる。
3000 ㍑の燃料入れると、75㌧ぐらいいくので、軸重15㌧前後。
駆動しない台車を持たせると、燃費が悪化するし
空転から再起動する時に不利になる。
愛知DD51の近況ですが
原色853が休車に？（稲沢の例の線にEF64-1000大宮色と並んで留置）
原色847が重連から外れる（昨日の6286ﾚの後に1801？と差し替え？）
情報無いですが893も最近見かけないので距離調整休車？
825はまだ運用入りしていない模様
後ついでに書き込みますが差し替えなければ今日の2089は原色1805ですね
原色853が休車に？（稲沢の例の線にEF64-1000大宮色と並んで留置）
原色847が重連から外れる（昨日の6286ﾚの後に1801？と差し替え？）
情報無いですが893も最近見かけないので距離調整休車？
825はまだ運用入りしていない模様
後ついでに書き込みますが差し替えなければ今日の2089は原色1805ですね
差し替えが原色だったからいいけど更新だったらショックを受けるところだったわw
更新機なら更新機で、そのときそのときを楽しめば良いと思うんだけどな
更新機が来ることよりも、
わくわくして待ってた列車がやって来て、さぁ、これからシャッター切ろうって時に、
「ちっ更新機かよ」とか文句ぶーたれてる奴の隣に居合わせることの方が不幸だよ
更新機が来ることよりも、
わくわくして待ってた列車がやって来て、さぁ、これからシャッター切ろうって時に、
「ちっ更新機かよ」とか文句ぶーたれてる奴の隣に居合わせることの方が不幸だよ
363 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 20:08:44.97 ID:NOH9ZF1C0
DD51 1147はB寒地仕様に変更してるんだろうか?
A寒地仕様からB寒地仕様に改造された機関車って今までどんくらいいるんだろ?
A寒地仕様からB寒地仕様に改造された機関車って今までどんくらいいるんだろ?
昭和40年代後半のSLブームのときに撮影した写真は今どうなってるんだろう。
その時に40ー50歳代だと今80－90歳代。
お亡くなりになったら処分されてしまってるんだろうな。
その時に40ー50歳代だと今80－90歳代。
お亡くなりになったら処分されてしまってるんだろうな。
366 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 21:47:44.75 ID:ZSFJXAEh0
さて、HD300に静岡貨物～沼津間が牽けるかな？
っていうか、この区間はどうするの？
高架化実現にまだかかるがDEの老朽化は進む一方。
電化なんか絶対ないし(出来ない)取り扱いもそこそこあるのに…
他にも焼島貨物とかいろいろなとこでまだDEを必要としているん区間があるのに。
っていうか、この区間はどうするの？
高架化実現にまだかかるがDEの老朽化は進む一方。
電化なんか絶対ないし(出来ない)取り扱いもそこそこあるのに…
他にも焼島貨物とかいろいろなとこでまだDEを必要としているん区間があるのに。
>>364
今は無き青更新とか試験塗装車は写真撮ってない人多そう
まだ原色多かった時代なのでそれこそ>>362の書き込みじゃないけど見向きもされなかった気がする
そういえば今いないDD51-0番台若番車は先頭の塗り分けが少し違った気がする
今は無き青更新とか試験塗装車は写真撮ってない人多そう
まだ原色多かった時代なのでそれこそ>>362の書き込みじゃないけど見向きもされなかった気がする
そういえば今いないDD51-0番台若番車は先頭の塗り分けが少し違った気がする
>>366
HD300は入れ替え専用だから、本線貨物には使われないぞ。
HD300は入れ替え専用だから、本線貨物には使われないぞ。
オレは一時期青更新中心に撮ってたな。
朝に青更新を確認したら追っかけるみたいなことしてた。
おかげで青更新がなくなったらしばらく撮りにいかなくなってしまったw
DD51 0番台は1番以外保存機が1両もない。
0番台がなくなる頃は全国にDD51が多量にあったから保存なんて考えはなかったんだろう。
朝に青更新を確認したら追っかけるみたいなことしてた。
おかげで青更新がなくなったらしばらく撮りにいかなくなってしまったw
DD51 0番台は1番以外保存機が1両もない。
0番台がなくなる頃は全国にDD51が多量にあったから保存なんて考えはなかったんだろう。
>>369
0番台初期車は秋田や吹田にいたみたいだけど地味なまま姿を消した印象があるね
DE10-0番台・DE11-0番台・DD13などディーゼル機関車は本当に保存車が少ない
まだDE10-1・DE10-30・弁天町DD13が残っただけでもまだマシなのかな？
後DE10-0・DE11はある意味不運の車輌なのかも知れない
新車投入されてまもない時から投入反対のアジ書きされたりまだそこまで古くなる前にヤード廃止で貨物列車の入換不要や支線の貨物列車廃止で解体されたりなど
後ベトナムに送られたDD11の廃車体がまだ現地に残ってるらしい
鉄道海外板に書き込みがあった
不要になったDE10辺りと交換して梅小路の新博物館か大宮の鉄博に入れたいけど無理だろうな
0番台初期車は秋田や吹田にいたみたいだけど地味なまま姿を消した印象があるね
DE10-0番台・DE11-0番台・DD13などディーゼル機関車は本当に保存車が少ない
まだDE10-1・DE10-30・弁天町DD13が残っただけでもまだマシなのかな？
後DE10-0・DE11はある意味不運の車輌なのかも知れない
新車投入されてまもない時から投入反対のアジ書きされたりまだそこまで古くなる前にヤード廃止で貨物列車の入換不要や支線の貨物列車廃止で解体されたりなど
後ベトナムに送られたDD11の廃車体がまだ現地に残ってるらしい
鉄道海外板に書き込みがあった
不要になったDE10辺りと交換して梅小路の新博物館か大宮の鉄博に入れたいけど無理だろうな
そういえば全検出場して稲沢に戻ったDD51-825だけど全然運用入りしないな
ヒント「温存中」
全検上がりは籠って出てこないよね。
374 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 15:03:22.24 ID:EN3TDsg20
HD300ってなんか高解像度なんじゃないかと期待してしまう。
ならEF510ときたら機関車ではなくフラッシュとでも言うかｗ
378 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 11:22:40.98 ID:WkWtoFzuO
バカッターより
DD511147門司機関区所属試運転始まったみたいだねー。 更新嫌いってみんないうけど、検査受けたら原色ででてくるから、更新が牽く岡見貨物が貴重と思うのはおれだけ？
何の為に色分けしてるんだか
DD511147門司機関区所属試運転始まったみたいだねー。 更新嫌いってみんないうけど、検査受けたら原色ででてくるから、更新が牽く岡見貨物が貴重と思うのはおれだけ？
何の為に色分けしてるんだか
更新機は検査受けても更新色。
決まりがあって色違い。
決まりがあって色違い。
380 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 19:56:44.30 ID:Z4didhi30
ああ、青更新ねｗ
上越線の津久田～岩本駅間で配給のDE10が牽引機のEF81 141もろとも燃えたそうな
おそらくは秋田への入場機なんだろうがどれが燃えたんだろう？
入場時って燃料は抜かないのかな？
おそらくは秋田への入場機なんだろうがどれが燃えたんだろう？
入場時って燃料は抜かないのかな？
DE10が燃えるってどういう事？
384 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 22:09:36.09 ID:Z4didhi30
ＤＤ５１じゃないのか？
Twitterより
津久田～岩本間で車両火災 渋川～水上駅間の上下線で運転を見合わせ。出火元はDE10-1698。EF81-141にも延焼 送電は停止 これにより、寝台特急あけぼの号青森行は高崎まで運転 火災は鎮火した模様 DE10鎮火後大爆発との情報も
津久田～岩本間で車両火災 渋川～水上駅間の上下線で運転を見合わせ。出火元はDE10-1698。EF81-141にも延焼 送電は停止 これにより、寝台特急あけぼの号青森行は高崎まで運転 火災は鎮火した模様 DE10鎮火後大爆発との情報も
当該は高崎のDE10-1698のAT入場配給。牽引がEF81-141。
燃料は抜いていたか定かではないが、ガソリンではないからべらぼう燃えるってことはないはず･･･
ブレーキ不緩解か何かで車輪から火花出てそれが火元のような気がするなぁ。
燃料は抜いていたか定かではないが、ガソリンではないからべらぼう燃えるってことはないはず･･･
ブレーキ不緩解か何かで車輪から火花出てそれが火元のような気がするなぁ。
>>385
西部警察かよｗ
西部警察かよｗ
今日の2089ﾚはA9108運用充当のDD51-899から差し替えられて昨日A115運用に単機で入っていたDD51-1803が入りました
貨車は前からｺｷ110-1+ｺｷ110-2+ｺｷ110-3+ｺｷ110-5+ｺｷ106-777+ｺｷ110-4+ｺｷ104-104でした
>>388
ツイッターにうpされていた爆発したらしいDE10の写真とされる画像見たけどWikipediaからリンクされているサイトにあるｱﾙｶﾃﾞｨｱ火災の時の写真だったのであまり当てに出来ないと思う
貨車は前からｺｷ110-1+ｺｷ110-2+ｺｷ110-3+ｺｷ110-5+ｺｷ106-777+ｺｷ110-4+ｺｷ104-104でした
>>388
ツイッターにうpされていた爆発したらしいDE10の写真とされる画像見たけどWikipediaからリンクされているサイトにあるｱﾙｶﾃﾞｨｱ火災の時の写真だったのであまり当てに出来ないと思う
A9108運用ではなくA108運用でした
すみません
何でかはわからないですが同じ原色車でもDD51-899とDD51-1805はあまり2089ﾚ～2088ﾚに入らないですね
別の機関区の車両ですが新鶴見のPF2077やPF2121が四国運用A21～29に入らないのと同じであまり調子が良くないのかな？
ちなみに他の原色機は
DD51-847 重連運用入り前に充当
DD51-852 最近でも何回か充当
DD51-853 最近でも何回か充当
逆に899と1805はA109に入りそうになったらなぜかわざわざ差し替えられている
今回のDE10-1689の火災の関係でどこかで余ってる貨物のDE10が移籍する事はないかな？
宇都宮のｶﾏを移籍するだけで終わるか？
すみません
何でかはわからないですが同じ原色車でもDD51-899とDD51-1805はあまり2089ﾚ～2088ﾚに入らないですね
別の機関区の車両ですが新鶴見のPF2077やPF2121が四国運用A21～29に入らないのと同じであまり調子が良くないのかな？
ちなみに他の原色機は
DD51-847 重連運用入り前に充当
DD51-852 最近でも何回か充当
DD51-853 最近でも何回か充当
逆に899と1805はA109に入りそうになったらなぜかわざわざ差し替えられている
今回のDE10-1689の火災の関係でどこかで余ってる貨物のDE10が移籍する事はないかな？
宇都宮のｶﾏを移籍するだけで終わるか？
392 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 01:48:39.42 ID:YZN9g8+wO
廃車だよね多分
何もなかったら綺麗になって出場して更なる活躍ができたのに
アルカディアも改造後僅かで燃え尽きた車両もいれば片やキハ５８系最後の生き残り
人生も一緒やね
何もなかったら綺麗になって出場して更なる活躍ができたのに
アルカディアも改造後僅かで燃え尽きた車両もいれば片やキハ５８系最後の生き残り
人生も一緒やね
今回燃えた高崎の1698は普段、SLの客車の入換仕業しかやってない釜。
予備で茶色の1705がいるけど、これが検査で使えなくなっても高崎にはDD51が4台もいる。
1698を廃車にしたところで何ら不都合は発生しないから、他区からの転属はまずないね。
予備で茶色の1705がいるけど、これが検査で使えなくなっても高崎にはDD51が4台もいる。
1698を廃車にしたところで何ら不都合は発生しないから、他区からの転属はまずないね。
エンジンルームのトルコンとこが燃えてるな。バッテリーとかじゃないのかね
ぶら下がりで燃えるとか聞いたことないよな
ぶら下がりで燃えるとか聞いたことないよな
>>393
その気になれば、鴨からHD300の玉突きを…。
その気になれば、鴨からHD300の玉突きを…。
>>394
どうせ忘れた頃に間抜けな理由が上がって来る、に一票。
どうせ忘れた頃に間抜けな理由が上がって来る、に一票。
397 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 12:15:01.05 ID:Kc+N7oGi0
398 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 12:18:49.52 ID:Kc+N7oGi0
>>385
俺もその書き込みみたけど一瞬で「嘘だな」ってわかりましたよ
先週北斗星のスシが尾久で炎上したニュースがあったんですが、その時もバカッターで「スシが大爆発した」とか「鉄骨がひしゃげて黒焦げ状態のスシを尾久で見た」とかデマを書き散らすアホが続出したので。
それ以来バカッターは見てません。
中高生か、それに等しい精神年齢の池沼が書いているのでしょう。
俺もその書き込みみたけど一瞬で「嘘だな」ってわかりましたよ
先週北斗星のスシが尾久で炎上したニュースがあったんですが、その時もバカッターで「スシが大爆発した」とか「鉄骨がひしゃげて黒焦げ状態のスシを尾久で見た」とかデマを書き散らすアホが続出したので。
それ以来バカッターは見てません。
中高生か、それに等しい精神年齢の池沼が書いているのでしょう。
399 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 13:50:33.81 ID:Ww/D+P6MO
400 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 14:53:39.06 ID:Kc+N7oGi0
津久田～岩本間だと勾配はだいたい15,6‰くらいかなあ 最高勾配20‰の水上～石打よりはまだマシな勾配だと思うけど
EF81がDE10の最高速度を無視して上越線の急勾配を走行したものだから、無動力状態のDE10が空転を起こして、車軸に許容範囲を超えた摩擦熱がかかって火花が散り、
それがエンジンに燃え移ったという解釈でいいのでしょうか。
そもそも、DE10に軸温検知器みたいなのはなかったのでしょうか。もしそれがあればDE10側の機関士が
「軸温上がってるよ。もっと速度落として」とEF81側の運転士に連絡することもできると思うのですが。
EF81がDE10の最高速度を無視して上越線の急勾配を走行したものだから、無動力状態のDE10が空転を起こして、車軸に許容範囲を超えた摩擦熱がかかって火花が散り、
それがエンジンに燃え移ったという解釈でいいのでしょうか。
そもそも、DE10に軸温検知器みたいなのはなかったのでしょうか。もしそれがあればDE10側の機関士が
「軸温上がってるよ。もっと速度落として」とEF81側の運転士に連絡することもできると思うのですが。
無動でどうやって空転するのか不思議です
403 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 17:27:30.16 ID:YZN9g8+wO
そもそも入場回送に係員なんて乗ってたっけ？
事故やトラブルでほたえまくるのは出来損ないの幼児と同じだな。
そいつらに騒がすための道具や場所がふんだんにあるっていうのが現代の汚点だ。
鉄道に限った事ではないが。
そいつらに騒がすための道具や場所がふんだんにあるっていうのが現代の汚点だ。
鉄道に限った事ではないが。
405 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 18:57:00.15 ID:Ww/D+P6MO
>>401
アイドリングはさせてたのか？そこが良く分からんけど
アイドリングはさせてたのか？そこが良く分からんけど
406 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 19:25:24.03 ID:R8cC0z6c0
またディーゼル車が炎上しました
７８７飛行機はすぐに使用を中止しました
なぜ安全に配慮した事例に学ばないのでしょうか
一刻も早くディーセル車を使用禁止にすべきです
７８７飛行機はすぐに使用を中止しました
なぜ安全に配慮した事例に学ばないのでしょうか
一刻も早くディーセル車を使用禁止にすべきです
津久田岩本間5.8㎞ 駅周辺地点標高差約85m およそ14.6‰連続勾配
何だかマニアですらない素人様がいっぱい。
今日の2089ﾚは更新色DD51-857の予定でしたが差し替えが行われて原色DD51-1805でした
>>390があまり入らないと言っていましたがようやく入りました
今日の愛知DD51は差し替えが多くその他にA104運用に入っていてA105運用に入るはずだった更新色のDD51-875が原色のDD51-899と差し替わり夜の架線下DL運用の試2753ﾚ～試2754ﾚも原色車が入りました
この差し替えによって休車以外の原色車はDD51-847以外全て運用入りしています
>>390があまり入らないと言っていましたがようやく入りました
今日の愛知DD51は差し替えが多くその他にA104運用に入っていてA105運用に入るはずだった更新色のDD51-875が原色のDD51-899と差し替わり夜の架線下DL運用の試2753ﾚ～試2754ﾚも原色車が入りました
この差し替えによって休車以外の原色車はDD51-847以外全て運用入りしています
良く考えてみたら>>406みたいな事や
「古い国鉄型機関車はよく壊れて危ないから入線禁止・管内を通過する列車は全てJR型機関車にしろ」
とか「DD51やDE10は老朽化が進行しているので火を吹いたり走行中に燃える可能性があるから入線禁止」
みたいな事をJR壊が言わないのが不思議だな
ひょっとしてHD300の入換試験が稲沢で行われないのもJR壊が何か言ってるから？
「古い国鉄型機関車はよく壊れて危ないから入線禁止・管内を通過する列車は全てJR型機関車にしろ」
とか「DD51やDE10は老朽化が進行しているので火を吹いたり走行中に燃える可能性があるから入線禁止」
みたいな事をJR壊が言わないのが不思議だな
ひょっとしてHD300の入換試験が稲沢で行われないのもJR壊が何か言ってるから？
>>411
名古屋貨物ターミナルは貨物の子会社の名古屋臨海鉄道が入れ替え業務をしてるので、HD300の必要が無いから。
名古屋貨物ターミナルは貨物の子会社の名古屋臨海鉄道が入れ替え業務をしてるので、HD300の必要が無いから。
413 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 00:29:09.36 ID:y3aUEdP1O
>>412
つ愛DE10A135運用
つ愛DE10A135運用
紀勢貨物は今日も差し替え。なにが来るか読めないよw
まぁ、いわゆる葬式鉄の方々にとっては原色だの更新だの言ってられないでしょうなｗ
かく言う自分も、紀勢本線の貨物はまだまだ撮り足りないから焦ってるが…(汗)
かく言う自分も、紀勢本線の貨物はまだまだ撮り足りないから焦ってるが…(汗)
JR東海はEF66が岐阜駅西で着雪フラッシュオーバさせて上下線5時間停めたときは
さすがに「着雪対策しねえと熱海と米原で抑止すんぞ」とお達しを出した
ゆえに12月からビニールシートが掛かってる
さすがに「着雪対策しねえと熱海と米原で抑止すんぞ」とお達しを出した
ゆえに12月からビニールシートが掛かってる
熊野花火臨が彩りを失って以降、足が遠のいてるorz
>気勢貨物
>気勢貨物
今日の2089ﾚはDD51-852でした
その他の原色
試2754ﾚ DD51-1805
85ﾚ DD51-899
2088ﾚ DD51-853（差し替えあり）
その他に稲沢の留置線（例の休車車両置場の線ではない）
に名古屋方からDE10-1061+DD51-847の組成で留置されていました
（周辺にEF64-1000原色車も単機で留置）
休車線のDLは相変わらず米原方から
DD51-856+DD51-864+EF64-61+EF64-1000番台大宮色（番号確認出来ず）と隣の線に
EF64-1000大宮色（番号確認出来ず）+DE10-1701+EF64-51+EF65-2088？+EF64-59+EF64-1000大宮色が留置されていました（休車留置線手前側にいたEF64-1000原色は移動したらしい？）
>>414
確かに最近差し替えが多いですね
貨車の差し替えはあまりないみたいですが（2089ﾚ～2088ﾚは同じ編成をよく見かける）
その他の原色
試2754ﾚ DD51-1805
85ﾚ DD51-899
2088ﾚ DD51-853（差し替えあり）
その他に稲沢の留置線（例の休車車両置場の線ではない）
に名古屋方からDE10-1061+DD51-847の組成で留置されていました
（周辺にEF64-1000原色車も単機で留置）
休車線のDLは相変わらず米原方から
DD51-856+DD51-864+EF64-61+EF64-1000番台大宮色（番号確認出来ず）と隣の線に
EF64-1000大宮色（番号確認出来ず）+DE10-1701+EF64-51+EF65-2088？+EF64-59+EF64-1000大宮色が留置されていました（休車留置線手前側にいたEF64-1000原色は移動したらしい？）
>>414
確かに最近差し替えが多いですね
貨車の差し替えはあまりないみたいですが（2089ﾚ～2088ﾚは同じ編成をよく見かける）
休車線DLの車両番号に間違いありましたので訂正します
休車線ﾎｰﾑ寄り DD51-856+DD51-896+EF64-61+EF64-1000大宮色
休車線北側線 EF64-1000大宮色+DE10-1701+EF64-51 EF64-59 EF64-1000大宮色 EF65-PF（2088？） EF64-1000原色
間違いすみませんでした
休車線ﾎｰﾑ寄り DD51-856+DD51-896+EF64-61+EF64-1000大宮色
休車線北側線 EF64-1000大宮色+DE10-1701+EF64-51 EF64-59 EF64-1000大宮色 EF65-PF（2088？） EF64-1000原色
間違いすみませんでした
420 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 11:56:14.89 ID:Y2ZSdOgzO
本日紀勢貨物、イセカシ近辺はすごい霧。出撃した人間お疲れ様。
>>421
どうせ晴れても、この時期じゃ列車には日が当たらないでしょう。
どうせ晴れても、この時期じゃ列車には日が当たらないでしょう。
紀勢が終わったら岡見シーズン開幕、そして秋以降は常紋の葬式が始まるのか…
紀勢はまた差し替え。
差し替えてくれるのが原色ならいいんだけど
逆に更新機かどうかわからなくなってしまった。
差し替えてくれるのが原色ならいいんだけど
逆に更新機かどうかわからなくなってしまった。
岡見はダイヤ改正前後からまた1ヶ月くらいウヤになるって噂だが…
去年から長期ウヤばかりだな ＞岡見
去年から長期ウヤばかりだな ＞岡見
DE10-1517が昨日から静貨常駐運用に入ったので久し振りに原色DE10牽引の本線貨物が見れますね
亀レスだが>>152
別に愛知区は800番台以外でもいいだろ
現状SG使う運用ないから外して保安装置付ける場所確保すればいいだけなので
後前スレで少し話題になっていたなぜDE10-1061が稲沢入換以外に入らないのかだけど噂では稲沢で脱線して台枠が歪んでるかららしいね
亀レスだが>>152
別に愛知区は800番台以外でもいいだろ
現状SG使う運用ないから外して保安装置付ける場所確保すればいいだけなので
後前スレで少し話題になっていたなぜDE10-1061が稲沢入換以外に入らないのかだけど噂では稲沢で脱線して台枠が歪んでるかららしいね
>>428
1061はその前から稲沢封じ込めだよ。
1061はその前から稲沢封じ込めだよ。
>>429
2009年頃までは豊川送り込みの車掌車引いたり静岡運用や四日市入換運用に入ってたみたいだけどね(YouTubeとかにあった)
元々あまり本線に出せないような調子の良くない車輌ならもっと早くに休車するなり廃車にしてATS-PFを他車に供出した方が良かった気がする
と言うか何で俗に言うさつまいも塗色の入換動車にしないのかある意味不思議
2009年頃までは豊川送り込みの車掌車引いたり静岡運用や四日市入換運用に入ってたみたいだけどね(YouTubeとかにあった)
元々あまり本線に出せないような調子の良くない車輌ならもっと早くに休車するなり廃車にしてATS-PFを他車に供出した方が良かった気がする
と言うか何で俗に言うさつまいも塗色の入換動車にしないのかある意味不思議
>>430
自分の写真探したら、700系最終増備車の甲種牽いてた。
自分の写真探したら、700系最終増備車の甲種牽いてた。
>>422
2000年。14系ﾊｻﾞと、ｷﾊ58･65 5000番台。
2000年。14系ﾊｻﾞと、ｷﾊ58･65 5000番台。
今日稲沢発の2089ﾚは原色DD51-899+ｺｷ110+ｺｷ110+ｺｷ104-104+ｺｷ110+ｺｷ106-777+ｺｷ110+ｺｷ110でした
ちなみに2088ﾚはDD51-847+ｺｷ107-703+ｺｷ107-709+ｺｷ107-706+ｺｷ107-704+ｺｷ107-707+ｺｷ107-705でした
ちなみに明日稲沢発の2089ﾚに充当される機関車が入る変A108運用？の6287ﾚはDD51-1805でした
差し替えがなければ明日稲沢発2089ﾚも原色車が入りそうですね
ちなみに2088ﾚはDD51-847+ｺｷ107-703+ｺｷ107-709+ｺｷ107-706+ｺｷ107-704+ｺｷ107-707+ｺｷ107-705でした
ちなみに明日稲沢発の2089ﾚに充当される機関車が入る変A108運用？の6287ﾚはDD51-1805でした
差し替えがなければ明日稲沢発2089ﾚも原色車が入りそうですね
434 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 00:08:12.67 ID:d/5O3i2oO
鴨はHD300とは別に、新しいDL開発しないのかな？
435 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 09:01:40.05 ID:NJqyZCV+O
EH500と同様、DF200で塗り潰すのかな？
優先度で言うとまだ先か
今日の三重県南部の天気、なんで2088レの発車を見計らったかのように雲が出て来るんだよ。
露出なくなるやん(>_<)
露出なくなるやん(>_<)
かつて鷹山本線や紀勢本線では軸重13.5t級のC56形やDE10形が走っていたが
DD42形ことDL900のような車両を日車で製造することはあるのだろうか。
DD42形ことDL900のような車両を日車で製造することはあるのだろうか。
あすあさっての紀勢貨物がウヤとの話が・・・
せっかく原色が来ると思ったのに。
せっかく原色が来ると思ったのに。
DD13の発展形ならば、京葉臨海，鹿島臨海，神奈川臨海，名古屋臨海に導入されている。
名古屋のND60形は、日車が製造しているね。
名古屋のND60形は、日車が製造しているね。
いや。
もちろん54t級2連接車体のDH42形のことだよｗ
もちろん54t級2連接車体のDH42形のことだよｗ
愛知←→岡山
愛知←→岡山で入換あり
原色1503が愛知→岡山
更新1165が岡山→愛知
原色1512も愛知→岡山みたいなので岡山の更新色がもう1両愛知に転属？
原色1503が愛知→岡山
更新1165が岡山→愛知
原色1512も愛知→岡山みたいなので岡山の更新色がもう1両愛知に転属？
ＤＬ型？ 12軸か ・・・
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/b/b5/2TE10M_locomotive_at_the_station_Tyurlema.jpg/800px-2TE10M_locomotive_at_the_station_Tyurlema.jpg
ttp://ru.wikipedia.org/wiki/2%D0%A2%D0%AD10#2.D0.A2.D0.AD10.D0.9C.2C_3.D0.A2.D0.AD10.D0.9C_.D0.B8_2.D0.A2.D0.AD10.D0.9C.D0.9A
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/b/b5/2TE10M_locomotive_at_the_station_Tyurlema.jpg/800px-2TE10M_locomotive_at_the_station_Tyurlema.jpg
ttp://ru.wikipedia.org/wiki/2%D0%A2%D0%AD10#2.D0.A2.D0.AD10.D0.9C.2C_3.D0.A2.D0.AD10.D0.9C_.D0.B8_2.D0.A2.D0.AD10.D0.9C.D0.9A
>>441
間違いなくウヤでしょうね。
明日も撮影予定してたのに…(泣)
代替プランとしては、運用通りいけば明日のセメントは同じく原色の852なので、
これを軸に四日市界隈でDD51の撮影をするとかですかね？
でもそのセメントもちゃんと走るか怪しいですよね…
間違いなくウヤでしょうね。
明日も撮影予定してたのに…(泣)
代替プランとしては、運用通りいけば明日のセメントは同じく原色の852なので、
これを軸に四日市界隈でDD51の撮影をするとかですかね？
でもそのセメントもちゃんと走るか怪しいですよね…
>>447
やはり2089ﾚは運休でした（23:45頃になっても通過しないので運休と判断・いつもは名古屋駅23:26頃に通過）
ｾﾒﾝﾄ送り込みの8383ﾚは原色852が後ろにDE10更新色を連結して定刻通り通過したから牽引予定の852は何もなければ予定通り富田に停泊するはず
その他の原色は899がA110で5580ﾚ～1551ﾚ東海道線大府運用
847がA101で5271ﾚ～5284ﾚで塩浜1往復の後DE10連結で臨単8383ﾚで四日市～富田（この運用は日祝日は運休でDE10単機運用の日も多い・その場合DD51はA101運用のみ充当）
853はA103で早朝に稲沢～重単～名古屋（ﾀ）～試2751ﾚ～岐阜（ﾀ）～試2750ﾚ～稲沢と運用（92ﾚは日は運休で名古屋ﾀまで重単回送）
1805は月のA110まで稲沢で休みかな？
やはり2089ﾚは運休でした（23:45頃になっても通過しないので運休と判断・いつもは名古屋駅23:26頃に通過）
ｾﾒﾝﾄ送り込みの8383ﾚは原色852が後ろにDE10更新色を連結して定刻通り通過したから牽引予定の852は何もなければ予定通り富田に停泊するはず
その他の原色は899がA110で5580ﾚ～1551ﾚ東海道線大府運用
847がA101で5271ﾚ～5284ﾚで塩浜1往復の後DE10連結で臨単8383ﾚで四日市～富田（この運用は日祝日は運休でDE10単機運用の日も多い・その場合DD51はA101運用のみ充当）
853はA103で早朝に稲沢～重単～名古屋（ﾀ）～試2751ﾚ～岐阜（ﾀ）～試2750ﾚ～稲沢と運用（92ﾚは日は運休で名古屋ﾀまで重単回送）
1805は月のA110まで稲沢で休みかな？
>>447 448
みんな集中するからこんなところに書くなって。
みんな集中するからこんなところに書くなって。
セメントが原色だからか、連休中日だからか、
はたまた紀勢本線貨物がウヤだからか、
関西本線貨物の撮影者が異様に多い気がする…
まぁ、殆どが紀勢本線貨物がウヤで流れてきた人々なんでしょうな。
はたまた紀勢本線貨物がウヤだからか、
関西本線貨物の撮影者が異様に多い気がする…
まぁ、殆どが紀勢本線貨物がウヤで流れてきた人々なんでしょうな。
>>439
ＤＦ２００の九州投入予定の改良とかはないかな？
ＤＦ２００の九州投入予定の改良とかはないかな？
>>451
ななつ星用が投入予定だろ。
ななつ星用が投入予定だろ。
今日の8865ﾑﾄﾞ回送の1546も岡山転属？
その割にはﾑﾄﾞ票を目撃した人によると岡山行ではなく吹田行になってるみたいだが
その割にはﾑﾄﾞ票を目撃した人によると岡山行ではなく吹田行になってるみたいだが
454 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 20:55:16.62 ID:u6sBTCrA0
>>453
車輪削正か？
車輪削正か？
こないだ笠岡あたりでDE701を見たんだが水臨の機関車も東福山試運転やるんだね
3092ﾚ無動のDE10-1675は岡山転属らしい
無動票見た人によると無動票の行先が東新→岡山だったみたい
最近の岡機はなぜか全国からDE10集めてるな
1503・1512愛知(代わりに1165が愛知へ)
1675東新潟
1717鷲別
これだけ集めてもまだ門司の1614返さないみたいだし
後は新鶴見・仙総からもってくればある意味すごいと思う
ちなみに吹田の1546はまだ行先不明
無動票見た人によると無動票の行先が東新→岡山だったみたい
最近の岡機はなぜか全国からDE10集めてるな
1503・1512愛知(代わりに1165が愛知へ)
1675東新潟
1717鷲別
これだけ集めてもまだ門司の1614返さないみたいだし
後は新鶴見・仙総からもってくればある意味すごいと思う
ちなみに吹田の1546はまだ行先不明
457 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 17:06:23.08 ID:IVcQjWS70
>>449
だが、ちょっと待ってほしい
>>448の書いていることはデマではないだろうか
普通、うまい話は自分の中でとっておくものであって、わざわざペラペラと人に話す馬鹿はいない
人に話す目的があるとしたら、デマを流して周囲が混乱するのを眺めて楽しむ目的以外にない
「嘘を嘘と見抜けない人が、２ちゃんを利用することは難しい」byひろゆき
だが、ちょっと待ってほしい
>>448の書いていることはデマではないだろうか
普通、うまい話は自分の中でとっておくものであって、わざわざペラペラと人に話す馬鹿はいない
人に話す目的があるとしたら、デマを流して周囲が混乱するのを眺めて楽しむ目的以外にない
「嘘を嘘と見抜けない人が、２ちゃんを利用することは難しい」byひろゆき
458 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 17:08:44.15 ID:IVcQjWS70
>>438
ＩＳＯ感度も十分に上げられない低性能カメラ乙
ＩＳＯ感度も十分に上げられない低性能カメラ乙
D3登場前はISO800って「どうしようもないとき仕方なく使う感度」だったけど
今は違うからねえ
今は違うからねえ
今のところ、愛知のDD51の運用は、差し替え等なく流れていますね。
順調にいけば、明日と明後日稲沢発の2089レは原色機が入りますね。
順調にいけば、明日と明後日稲沢発の2089レは原色機が入りますね。
よーし、パパ、
イセカシ行っちゃうぞ！
イセカシ行っちゃうぞ！
462 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 17:05:50.26 ID:3t+LdjcN0
ムーンライトながらを使って鵜殿貨物撮影に行こうかとおもったんだけど
始発を乗り継いでイセカシに行っても下り貨物に間に合わないことが判明してげんなりした
上り貨物は夕闇が邪魔してあまりいい写真は撮れなさそうだしなあ
始発を乗り継いでイセカシに行っても下り貨物に間に合わないことが判明してげんなりした
上り貨物は夕闇が邪魔してあまりいい写真は撮れなさそうだしなあ
つ 前泊
464 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 22:33:58.91 ID:K6wElSe30
つ東京からタクシー
つ 紀伊
半年ぐらいずっと連結されていたDD51-856+DD51-896+EF64-61が切り離されて代わりにDD51-856+DD51-825とDD51-896+EF64-61になって留置されてる
その他にDE10-1701+EF64-0のいる線路にもう1～2輌番号不明の更新色DD51が留置されてるけど運用離脱した車輌？
DD51-856+DD51-825の方は部品取りのDD51-896から切り離されたと言う事は何らかの車輌の代わりに運用復帰の可能性あり？
その他にDE10-1701+EF64-0のいる線路にもう1～2輌番号不明の更新色DD51が留置されてるけど運用離脱した車輌？
DD51-856+DD51-825の方は部品取りのDD51-896から切り離されたと言う事は何らかの車輌の代わりに運用復帰の可能性あり？
>>466
いい加減、馬鹿の一つ覚えみたいに離脱、離脱っていうのはやめたほうがいいよ。
いい加減、馬鹿の一つ覚えみたいに離脱、離脱っていうのはやめたほうがいいよ。
468 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 09:08:22.16 ID:kIEOS4Y+0
春のムーンライトながらが走る頃には鵜殿貨物は終了している訳で…
469 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 14:06:37.21 ID:bWM2/RiAO
駅寝でいいじゃん
無人駅多いからやりやすい。
俺は紀勢貨物撮るときは最終で行ってそうしてる
無人駅多いからやりやすい。
俺は紀勢貨物撮るときは最終で行ってそうしてる
近鉄の松ヶ崎駅近くにネットカフェが有ります。
で、松ヶ崎から松阪まで行き、JRに乗り換えて撮影地最寄りの駅まで行けば、
余程駅から時間のかかる撮影地をチョイスしない限り、電車移動でも撮影地たどり着けます。
宿代を安くしたいならこの方法も有ります。
（俺が車使い始める前にやってた方法なんで間違いないです。）
で、松ヶ崎から松阪まで行き、JRに乗り換えて撮影地最寄りの駅まで行けば、
余程駅から時間のかかる撮影地をチョイスしない限り、電車移動でも撮影地たどり着けます。
宿代を安くしたいならこの方法も有ります。
（俺が車使い始める前にやってた方法なんで間違いないです。）
471 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 17:35:22.18 ID:YyMqBTPIO
土日に原色入れんなよクソが
18時頃愛知区わきを通ったら825が出区点検してた。
単機運用だった。
単機運用だった。
473 ：気勢のDON：2013/02/16(土) 21:40:29.91 ID:b1REoRQf0
明日も鵜殿貨物は原色か！？
毎日、見てればどうでも良いが・・・
毎日、見てればどうでも良いが・・・
>>471
贅沢言うなカス
贅沢言うなカス
紀勢本線貨物運用差し替えキタ
原色899を機体して行った人乙です。
でも更新とは言え、825だから、どうか気を落とさずに。
（こだわり無い人にとっては単なるA更新に過ぎないだろうけど…）
原色899を機体して行った人乙です。
でも更新とは言え、825だから、どうか気を落とさずに。
（こだわり無い人にとっては単なるA更新に過ぎないだろうけど…）
撮れるだけありがたや～、ありがたや～
遠征組は、日曜に撮れる事に涙して喜んでるよ。
遠征組は、日曜に撮れる事に涙して喜んでるよ。
国道から見ただけだからはっきりわからないけど今日のイセカシに
車が多量に止まってた。原色期待で集まったんだろうか。
オレは825は切り抜き文字で貴重かもしれないけど所詮どうでもいい
更新機としか思わないわw
車が多量に止まってた。原色期待で集まったんだろうか。
オレは825は切り抜き文字で貴重かもしれないけど所詮どうでもいい
更新機としか思わないわw
480 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 17:43:52.49 ID:EBGcPYRKO
825は現役の最古参なんだけどね･･･
482 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 22:53:07.70 ID:rc4ialQM0
キンモ～(一人でもキモい父親と同類がうじゃうじゃ)
825が現役最古参でもあんな色に塗ってしまっては話にならん。
原色でこそ値打ちがある。
大井川のC11のアンパンマン塗装と同じだw
イセカシはまだ光が当たらないからパス。
最後まで無理かもしれんが。
原色でこそ値打ちがある。
大井川のC11のアンパンマン塗装と同じだw
イセカシはまだ光が当たらないからパス。
最後まで無理かもしれんが。
単なる国鉄DD色が好きなだけだったら極端な話HD300やDF200でもあの色ならいい事になりそう
486 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 16:41:01.48 ID:twvuFSIJ0
つうか、今更になって更新だの原色だのって騒いでる連中は流行り物感覚なんだろ？
>>485
ENR1000があの色になったら・・・
ENR1000があの色になったら・・・
489 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 21:15:14.90 ID:xl3UN4IF0
あんなクソみたいな更新色で満足してる
ニワカ鉄は哀れwww
ニワカ鉄は哀れwww
490 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 21:53:52.75 ID:pKikUerZ0
DD51が好きだからこそ原色にこだわる。
DD51が好きだからこそ更新色でも好む。
考え方なんて人それぞれ。
いい加減、更新色を受け入れるか否かの水掛け論はやめにしませんか？
DD51が好きだからこそ更新色でも好む。
考え方なんて人それぞれ。
いい加減、更新色を受け入れるか否かの水掛け論はやめにしませんか？
>>486
明野は空自じゃなくて陸自。
明野は空自じゃなくて陸自。
原色原理主義者に寛容はない。
他者の意見は聞かないのである。
要求達成の為には手段は選ばない。
それは世界の原理主義者が証明している。
他者の意見は聞かないのである。
要求達成の為には手段は選ばない。
それは世界の原理主義者が証明している。
更新色でも似合ってればいいんだけどな。
ｺﾋのB更新色は極端に叩かれない。
同じようにA更新青も前面のクリーム色以外はバランスがいい。
塗り分けが原色に近いからだろう。
今の赤更新色の塗り分けがあまりにもクソすぎるんだよw
ｺﾋのB更新色は極端に叩かれない。
同じようにA更新青も前面のクリーム色以外はバランスがいい。
塗り分けが原色に近いからだろう。
今の赤更新色の塗り分けがあまりにもクソすぎるんだよw
原色と更新色の2種類があるから喧嘩になります
全車両迷彩色かゼブラ塗装にすべきです
全車両迷彩色かゼブラ塗装にすべきです
あんまり細かいこといえばDD51の原色って茶色だからねぇ・・・
497 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 13:00:17.77 ID:2FM9LisR0
明るめの朱色か黄色の一色塗りでいいよ
原色DD51の橙の部分を緑に、白の帯の部分を黄色に塗れば…、
あっという間に、「トワイライト専用機」の出来上がり！！
（見てみてぇ）
あっという間に、「トワイライト専用機」の出来上がり！！
（見てみてぇ）
499 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 18:27:52.30 ID:FY0PpcY80
昨日、久しぶりにイセカシ行ったんです。イセカシ。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで立てないんです。
で、隣に居たマニアが今日は８２５号機だぞ！と興奮してるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、廃止如きで普段来てないイセカシに来てんじゃねーよボケが。
８２５号機だよ、８２５号機。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でイセカシか。おめでてーな。
よーしパパ更新機撮っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１００円やるからその場所空けろと。
イセカシってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
となりの鉄同士いつ喧嘩が始まってもおかしくない、
そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと静かになったと思ったら、
隣の奴が、やっぱり更新機の切り文字がＶだよなぁとか言ってて
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、更新色なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が更新色だ。
お前は本当に更新色を撮りたいのかと問いたい。
問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、更新色って言いたいだけちゃうんかと。
まあお前らド素人は、鵜殿でスイッチャーでも撮ってなさいってこった。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで立てないんです。
で、隣に居たマニアが今日は８２５号機だぞ！と興奮してるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、廃止如きで普段来てないイセカシに来てんじゃねーよボケが。
８２５号機だよ、８２５号機。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でイセカシか。おめでてーな。
よーしパパ更新機撮っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１００円やるからその場所空けろと。
イセカシってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
となりの鉄同士いつ喧嘩が始まってもおかしくない、
そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと静かになったと思ったら、
隣の奴が、やっぱり更新機の切り文字がＶだよなぁとか言ってて
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、更新色なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が更新色だ。
お前は本当に更新色を撮りたいのかと問いたい。
問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、更新色って言いたいだけちゃうんかと。
まあお前らド素人は、鵜殿でスイッチャーでも撮ってなさいってこった。
いまどき吉野家コピペなんか貼っても
取れる笑いは冷ややかな笑いだけだぞ
取れる笑いは冷ややかな笑いだけだぞ
3行でOK
502 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 19:37:34.29 ID:OQhhi4tBO
499お前こそアホちゃう
全く持って滑稽である。
スイッチャーより、二桁国道の手動踏切こそ真髄である。
それを理解できず、
職員とスイッチャーの追っかけを追っかけているのは迷惑千万。
スイッチャーより、二桁国道の手動踏切こそ真髄である。
それを理解できず、
職員とスイッチャーの追っかけを追っかけているのは迷惑千万。
紀勢貨物撮影したいけど、距離的に多気までしか行けん。
まだ下りを多気付近で撮影すのは厳しいよね？
動画だったらいけるかなぁ
まだ下りを多気付近で撮影すのは厳しいよね？
動画だったらいけるかなぁ
ニチユのロッド式スイッチャーはもう外に出てこないんかねぇ
再就職も厳しそうだし
再就職も厳しそうだし
感度上げれば多気付近で撮れないことはないだろうけど無理やりってとこ。
あと半月したら日が当たるかも。
あと半月したら日が当たるかも。
日が当たると共に、人も増えるw
508 ：名無し野電車区：2013/02/20(水) 09:22:35.26 ID:MukCkv2E0
http://www.asahi.com/area/mie/articles/NGY201302190022.html
さよなら「紀勢貨物」 運行廃止、惜しむファン 三重
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/mie/news/20130219-OYT8T01801.htm
雄姿カメラに連日、各地からファン
紀勢線貨物列車来月廃止
さよなら「紀勢貨物」 運行廃止、惜しむファン 三重
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/mie/news/20130219-OYT8T01801.htm
雄姿カメラに連日、各地からファン
紀勢線貨物列車来月廃止
これで一般人まで来るようになるな
三瀬谷鉄橋、イセカシ、道瀬陸橋ばっかりのブログがあるなw
513 ：名無し野電車区：2013/02/20(水) 20:47:37.79 ID:EiF8vJIa0
明日は何処へ出向こうかいな。 原色でも更新でも
どちらでも良いが。
どちらでも良いが。
明日は825か
除福のテラス、上り通過まで開放を願う。
やっぱり暗くて写真は無理だったけど、動画はキレイに撮れました。
来月あたりなら写真も行けそうな感じでした。
来月あたりなら写真も行けそうな感じでした。
紀勢貨物の前の運用に1805が入ってるみたいだけど1805が紀勢に行こうとすると
差し替えられちゃうからなあ。紀勢に入れたくない理由でもあるんだろうか。
差し替えられちゃうからなあ。紀勢に入れたくない理由でもあるんだろうか。
518 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 21:55:26.06 ID:q9qYLJS10
今日紀勢線の某所で２０８９レ待ちの時
一部のテンション高い奴らが奇声あげてたw
すぐ近くには民家もあるのに勘弁願いたい。
一部のテンション高い奴らが奇声あげてたw
すぐ近くには民家もあるのに勘弁願いたい。
519 ：sage：2013/02/22(金) 01:22:51.89 ID:T86Prdna0
>>517
大当たり
今日の2089ﾚは更新色893？が行ったみたい
>>519
そういえば更新DD51-856が長期休車になってる理由は調子悪いから？
2089ﾚ～2088ﾚは更新原色関係なしにして入りやすい車輌とあまり入らない車輌がある気がする
890・891・892・893・1802辺りはなぜか2089ﾚ～2088ﾚに良く入ってる
その他に更新色だが857・875・1028辺りは1805程入らない訳ではないがあまり入らない気がする
原色は852・853が良く入り847・899は少な目(847は最近になって入る回数増えたみたいだが)な気がする
その他に安城で951ﾚ無動のDE10-1723見たけどものすごくけたたましいフラット音で走ってた
機関車のモーター音よりうるさいとかある意味すごいな
大当たり
今日の2089ﾚは更新色893？が行ったみたい
>>519
そういえば更新DD51-856が長期休車になってる理由は調子悪いから？
2089ﾚ～2088ﾚは更新原色関係なしにして入りやすい車輌とあまり入らない車輌がある気がする
890・891・892・893・1802辺りはなぜか2089ﾚ～2088ﾚに良く入ってる
その他に更新色だが857・875・1028辺りは1805程入らない訳ではないがあまり入らない気がする
原色は852・853が良く入り847・899は少な目(847は最近になって入る回数増えたみたいだが)な気がする
その他に安城で951ﾚ無動のDE10-1723見たけどものすごくけたたましいフラット音で走ってた
機関車のモーター音よりうるさいとかある意味すごいな
1805が入るかもって思うと差し替え。1805は長距離走れない子なんだろうかw
「子」ってキモイな
523 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 17:47:34.63 ID:OZgFKe4K0
きんも～☆
524 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 19:01:10.85 ID:xHNbFHI/O
まちがえた「娘」だった
>>495
プラレールにそんな感じのDD51あったな(黄色ゼブラ塗装)
プラレールにそんな感じのDD51あったな(黄色ゼブラ塗装)
今日の紀勢貨物は899、5日ぶりの原色。
土曜日だしイセカシはすごかったんじゃないか。だれか行った？
土曜日だしイセカシはすごかったんじゃないか。だれか行った？
日の当たらんイセカシに行くのは俄かだけだろ。
昔と時刻が違うし、勝手が分からん。
529 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 18:48:41.39 ID:WDENRHFb0
最近は平日でもイセカシに4，5人はいるぞ。
まず他県ナンバーばかりだが！！
まず他県ナンバーばかりだが！！
晴れると、背景の山だけによく日が当たり、
肝心の2089レは見事に影の中なのによく行くよなぁ…
廃止直前でも完全なバリ順にはならないでしょう。
かく言う俺も、一昨日や去年の夏場にイセカシで撮ったのはA更新ばかり。
ついに、バリ順のイセカシで原色機を撮る事は出来なかったなぁ…(涙)
肝心の2089レは見事に影の中なのによく行くよなぁ…
廃止直前でも完全なバリ順にはならないでしょう。
かく言う俺も、一昨日や去年の夏場にイセカシで撮ったのはA更新ばかり。
ついに、バリ順のイセカシで原色機を撮る事は出来なかったなぁ…(涙)
バリ順の写真だけが鉄道写真ではないのですが
そうなんだ
イセカシはまだ光が当たらないのか。
あと10日くらいしたら日の出が15分くらい早くなるからそのころには
光が当たるようになるかも。
イセカシはまだ光が当たらないのか。
あと10日くらいしたら日の出が15分くらい早くなるからそのころには
光が当たるようになるかも。
533 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 22:37:47.22 ID:WDENRHFb0
イセカシばかりが撮影地では無い。 少しは自分で調べて撮影場所を
探せよ。 アップされている画像は同じばかり。
探せよ。 アップされている画像は同じばかり。
534 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 23:14:52.16 ID:AkG+EBTP0
改正までの土日で運休日はあんの？
先々週の三連休は9日(土)だけ走ったとか聞いたが
先々週の三連休は9日(土)だけ走ったとか聞いたが
「紀勢」でスレタイ検索したら、鵜殿貨物絡みの不快なスレが立ってるｗ
>>520
856は調子が悪くて休車って訳ではなさそう。原色機が落ちたら検査に入れるんじゃないかな？
もっともこれで運用数がまた減るからいつ入れるか分からんが。
現在運用中の愛知区のカマでは過去に1028号機やEF6472が長期休車の後に復帰してるから今回もそのケースかと。
856は調子が悪くて休車って訳ではなさそう。原色機が落ちたら検査に入れるんじゃないかな？
もっともこれで運用数がまた減るからいつ入れるか分からんが。
現在運用中の愛知区のカマでは過去に1028号機やEF6472が長期休車の後に復帰してるから今回もそのケースかと。
>>538
まぁ、自分の愛車ならともかく、鉄道車両の擬人化は引くかもね…
まぁ、自分の愛車ならともかく、鉄道車両の擬人化は引くかもね…
>>539
まだ擬人化だけならキモいキモくないは別にして「そういう事するやつもいるんだな」程度だけどR-18か21（どっちかは忘れたけど）だから絶句した訳
まだ擬人化だけならキモいキモくないは別にして「そういう事するやつもいるんだな」程度だけどR-18か21（どっちかは忘れたけど）だから絶句した訳
541 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 23:18:12.23 ID:pZgahOoJ0
気勢貨物、明日は原色847号機だが、天気は雨。
出撃する奴、いるのか～？
出撃する奴、いるのか～？
>>541
2088レの時間帯には晴れるみたいだから、2089レは晴れると逆光になるようなトコで撮り、
2088レは太陽光を活かした撮り方をすれば楽しめるのでは？
まぁ、雨が降るようなドン曇りでは、感度上げる関係で、
2089レは紀伊長島くらいまではキレイな写真は撮れないでしょうな…
2088レの時間帯には晴れるみたいだから、2089レは晴れると逆光になるようなトコで撮り、
2088レは太陽光を活かした撮り方をすれば楽しめるのでは？
まぁ、雨が降るようなドン曇りでは、感度上げる関係で、
2089レは紀伊長島くらいまではキレイな写真は撮れないでしょうな…
>>517ではないが857も2089ﾚの運用に入りそうになると差し替えられる事が多いな
1805と同じであまり調子が良くないのかな？
ちなみに1805は去年11月？に一度2089ﾚの運用に入っているみたい
1805と同じであまり調子が良くないのかな？
ちなみに1805は去年11月？に一度2089ﾚの運用に入っているみたい
貨物ちゃんねるが正しいのであれば、紀勢貨物は原色ですね。
なつかしのくろしおと合わせて撮影する人で今日は沿線混み合うんだろうなぁ
なつかしのくろしおと合わせて撮影する人で今日は沿線混み合うんだろうなぁ
紀伊長島～三野瀬の海バックの陸橋、追っかけ組ハンパねぇ…
ざっと30人は居るかな。
しかも、柵に鎖で脚立くくりつけて場所取りしてるヤツまでいたし。
もはやイベントだな(笑)
ざっと30人は居るかな。
しかも、柵に鎖で脚立くくりつけて場所取りしてるヤツまでいたし。
もはやイベントだな(笑)
葬式イベントですが、何か？
北越紀州製紙の工場が無くなってしまうワケじゃあない。
巴川製紙所は企業としては存続しているが工場は無くなってしまった。
巴川製紙所は企業としては存続しているが工場は無くなってしまった。
548 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 12:55:50.51 ID:8HCOvHsCO
石北貨物がこんな時間に走ってる。
しばらく原色は入りそうにないな。
あと10日くらいだから原色中心に回せないものか。
あと10日くらいだから原色中心に回せないものか。
1805は差し替えだな
552 ：名無し野電車区：2013/03/05(火) 08:32:36.55 ID:zEwVzazaO
DD51置き換えの本線用DLマダー？
個人的には電気式キボンヌ
個人的には電気式キボンヌ
そんなの石北が終わってからDF200で済むじゃんよ。
554 ：名無し野電車区：2013/03/05(火) 11:45:54.54 ID:EGnFkzrxO
石北終わりませんから
じゃあ軸重制限のキツそうなななつ星向けDF200と同じ仕様でいいじゃん
556 ：名無し野電車区：2013/03/05(火) 12:53:10.92 ID:r2uznE4T0
これなら非電化区間用スーパーレールカーゴ編成は可能なのかなぁ。
北陸重機工業製 60t積載鋼板搬送台車Newスミダ
http://www.hokuju.com/product/2012/08/60t.php
車体長18m 14両編成では編成長252m
出力250PS 14両編成では編成出力3080PS
フレーム座部は位置調整可能
空車重55t＋積載重60t もし8軸だと軸重14.37t
北陸重機工業製 60t積載鋼板搬送台車Newスミダ
http://www.hokuju.com/product/2012/08/60t.php
車体長18m 14両編成では編成長252m
出力250PS 14両編成では編成出力3080PS
フレーム座部は位置調整可能
空車重55t＋積載重60t もし8軸だと軸重14.37t
>>550-551
予想通り差し替えになりました
ただ差し替えられた857もA109運用に入りそうになると差し替えられる事が多い釜なのでもう一度差し替えがある可能性が高いと思われ
話題が変わりますが8383ﾚに原色重連が入りました
組成はDD51-852+DE10-1546でした
こちらは稀に原色重連がありますがあまり話題にならないですね
予想通り差し替えになりました
ただ差し替えられた857もA109運用に入りそうになると差し替えられる事が多い釜なのでもう一度差し替えがある可能性が高いと思われ
話題が変わりますが8383ﾚに原色重連が入りました
組成はDD51-852+DE10-1546でした
こちらは稀に原色重連がありますがあまり話題にならないですね
更に差し替えられたみたいで試2754ﾚは原色1805でした
ちなみに臨重単8383ﾚ・試2754ﾚを目撃したのは名古屋駅です
ちなみに臨重単8383ﾚ・試2754ﾚを目撃したのは名古屋駅です
560 ：名無し野電車区：2013/03/05(火) 23:18:03.66 ID:Tclaxu2+0
明日は825か・・・
何処で、出迎えようかな！？
何処で、出迎えようかな！？
561 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 12:15:20.38 ID:Lv/l6TtLO
1147来たね
562 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 16:01:51.41 ID:cLuANfhKO
岡見貨物ついに原色重連崩壊か
焦るな！ 確率的にはまだ低い！
564 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 19:32:35.38 ID:CUvqDR7K0
岡見更新機1147入り、最悪やんwwwwwwwwwwwwwwww
今日行かなくてホント正解だった
今後は運用事前チェックが欠かせんな…orz
今日行かなくてホント正解だった
今後は運用事前チェックが欠かせんな…orz
565 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 20:43:19.94 ID:Di30B4YC0
１１４７は早く鷲別へ帰ってただくか
廃車になってもらいたいw
廃車になってもらいたいw
つべこべ言わずに撮れるうちにとっておけよ
廃車を願うとかクズ鉄すぎるわ
廃車を願うとかクズ鉄すぎるわ
567 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 20:49:08.54 ID:Di30B4YC0
本当の事を言っただけじゃん！
いちいち反応するなよチンカスwww
いちいち反応するなよチンカスwww
DD51ってDW2Aから変速機換装した車両が何両かあるのにネットには情報ないんだな
569 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 21:06:00.45 ID:uOd5z/g9O
10年後に1147前ソ画像が無いことで「岡見で何してたんだ」と笑われ
涙目な>>565が見えるぞ。
涙目な>>565が見えるぞ。
570 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 21:09:26.01 ID:de4MwO0SO
貨物ちゃんねるの門DD51運用情報にはDD51-1147の書き込みがないけど本当に運用されたのか？
少し前に門司～新山口で方転を兼ねた試運転はしていたみたいだが
それよりも最近運用に入っていないDD51-757・DD51-759・DD51-837とかの心配した方がいいと思う
その他きDD51-1188が解体線に入ったとか書き込みがあったけど次はDD51-1027の番か？
それとも愛知区や東港で解体される可能性があるDD51-896やDE10-1701が先か？
なんか揉めてるけどその路線の貨物列車が廃止になる事よりはいいと思うけどな
しかも多数が更新車になったならともかくまだ1両しかない車両にそこまでむきにならなくてもいいと思う
こう言う奴が昔めったに本線に出ない救援車や操重車見たさにわざと脱線させたやつみたいな事を起こすのかと思う
少し前に門司～新山口で方転を兼ねた試運転はしていたみたいだが
それよりも最近運用に入っていないDD51-757・DD51-759・DD51-837とかの心配した方がいいと思う
その他きDD51-1188が解体線に入ったとか書き込みがあったけど次はDD51-1027の番か？
それとも愛知区や東港で解体される可能性があるDD51-896やDE10-1701が先か？
なんか揉めてるけどその路線の貨物列車が廃止になる事よりはいいと思うけどな
しかも多数が更新車になったならともかくまだ1両しかない車両にそこまでむきにならなくてもいいと思う
こう言う奴が昔めったに本線に出ない救援車や操重車見たさにわざと脱線させたやつみたいな事を起こすのかと思う
571 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 21:15:09.73 ID:YxXmC+uFO
鵜殿貨物って最終日ヘッドマーク付くの？
572 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 21:17:26.18 ID:Di30B4YC0
573 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 21:33:28.18 ID:CUvqDR7K0
574 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 01:11:28.76 ID:opOlw6+XO
紀勢貨物最終日はヘッドマークに原色重連の予定です！
>>572
トン！
門司のDD51は
750 運用中(原色切り抜きナンバー)
756 運用中(原色切り抜きナンバー)
757 解体済み(原色切り抜きナンバー)
759 広車部品取り(原色切り抜きナンバー)
833 運用中(原色切り抜きナンバー？)
835 運用中(原色切り抜きナンバー？)
837 門司留置？(原色切り抜きナンバー？)
1027 広車留置？(原色)
1147 運用開始(更新色)
1188 広車部品取り→解体線に移動(原色)
で合ってますか？
トン！
門司のDD51は
750 運用中(原色切り抜きナンバー)
756 運用中(原色切り抜きナンバー)
757 解体済み(原色切り抜きナンバー)
759 広車部品取り(原色切り抜きナンバー)
833 運用中(原色切り抜きナンバー？)
835 運用中(原色切り抜きナンバー？)
837 門司留置？(原色切り抜きナンバー？)
1027 広車留置？(原色)
1147 運用開始(更新色)
1188 広車部品取り→解体線に移動(原色)
で合ってますか？
ちなみに愛知DD51は
825 運用中(更新切り抜きナンバー)
847 運用中(原色切り抜きナンバー)
852 運用中(原色)
853 運用中(原色)
856 一休車(更新色)
857 予備車？(運用可・更新色)
875 運用中(更新色)
889 運用中(更新色)
890 予備車？(運用可・更新色)
891 予備車？(運用可・更新色)
892 予備車？(運用可・更新色)
893 運用中(更新色)
896 二休車(部品取り・原色)
899 予備車？(運用可・原色)
1028 運用中(更新色)
1801 運用中(更新色)
1802 運用中(更新色)
1803 運用中(更新色)
1804 運用中(更新色)
1805 運用中(原色)
825 運用中(更新切り抜きナンバー)
847 運用中(原色切り抜きナンバー)
852 運用中(原色)
853 運用中(原色)
856 一休車(更新色)
857 予備車？(運用可・更新色)
875 運用中(更新色)
889 運用中(更新色)
890 予備車？(運用可・更新色)
891 予備車？(運用可・更新色)
892 予備車？(運用可・更新色)
893 運用中(更新色)
896 二休車(部品取り・原色)
899 予備車？(運用可・原色)
1028 運用中(更新色)
1801 運用中(更新色)
1802 運用中(更新色)
1803 運用中(更新色)
1804 運用中(更新色)
1805 運用中(原色)
石北に！(ry
857は運用中。今日は鵜殿に向けて走っていった。
>>578
DD51-857がA109運用に入るのは久しぶりな気がしますね
この釜もA109に入りそうになるとよく差し替えられていたので
入れ代わりにDD51-1028が予備車かな？
なんとなく1805と差し替えられそうな気がしますが
DD51-857がA109運用に入るのは久しぶりな気がしますね
この釜もA109に入りそうになるとよく差し替えられていたので
入れ代わりにDD51-1028が予備車かな？
なんとなく1805と差し替えられそうな気がしますが
そのまま運用に入ってくれないと困る
とりあえず、順調にいけば、今日・明日・10日・11日の2089レが原色ですね。
原色・更新問わず今度の土日は混むと思いますが、
奇跡的に1805が明日稲沢発の2089レに入れば、
9日の土曜日は輪をかけて混雑するでしょうね…
そういや、最終日のカマは何番になると思いますか？
原色・更新問わず今度の土日は混むと思いますが、
奇跡的に1805が明日稲沢発の2089レに入れば、
9日の土曜日は輪をかけて混雑するでしょうね…
そういや、最終日のカマは何番になると思いますか？
石北にDFが入ったなら凸も終了か
御召し釜８２０じゃないかな？鵜の鳥は。
>>576 ちょっと捕捉。
予備車？ってあるのは全て立派に稼働機だよ。たぶん1805が一番サボってるw
そもそも予備車ってくくりがない。
それはそうと某掲示板に出てた896とDEの1701を見て来た。ホームから見やすいトコに連結されて居たがありゃもうダメだな。すぐにでも荼毘に伏されそうだ。
さよなら原色、さよならシルフィード(泣)両機とも車齢は浅いほうなのに。
予備車？ってあるのは全て立派に稼働機だよ。たぶん1805が一番サボってるw
そもそも予備車ってくくりがない。
それはそうと某掲示板に出てた896とDEの1701を見て来た。ホームから見やすいトコに連結されて居たがありゃもうダメだな。すぐにでも荼毘に伏されそうだ。
さよなら原色、さよならシルフィード(泣)両機とも車齢は浅いほうなのに。
585 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 20:32:41.01 ID:E/6MOFQM0
ＤＦが試験的に石北入ったね、
とくに問題がなければ来期は･･･。
不要になった鷲別のカマは
愛知と門司に転配して、未更新のカマを置き換えると。
とくに問題がなければ来期は･･･。
不要になった鷲別のカマは
愛知と門司に転配して、未更新のカマを置き換えると。
DDと重連じゃないか。
誰だ橋梁荷重問題うんぬんと言ったのは･･･
誰だ橋梁荷重問題うんぬんと言ったのは･･･
いつかは行きたいと思ってた石北も、もうダメだなこりゃ…
今年は新顔1147を迎えた岡見に没頭しよう。
今年は新顔1147を迎えた岡見に没頭しよう。
今DF200を石北に入れてしまうとたまねぎ輸送終了は機関車の老朽化って
言い訳ができなくなるのに何でだろう。
言い訳ができなくなるのに何でだろう。
そりゃあ終わらせないからだろ
1056が旅立ったか
ヒント: 補助金
>>589
冬の石北なんて越えたくないと地元トラック業者に断られたしな。
DDも完全にカウントダウンか。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/447316.html
冬の石北なんて越えたくないと地元トラック業者に断られたしな。
DDも完全にカウントダウンか。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/447316.html
594 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 15:59:08.72 ID:ppDlv3mZ0
まさに熊出没注意！！
596 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 16:53:20.53 ID:4xHQI9PA0
石北超えなきゃいい
とりあえずDF200が石北を走れるならｺﾋ鴨もここだけのために
DDを配置する必要がなくなるから楽でしょ。
貨物列車が残る可能性も大きくなるし。
DDを配置する必要がなくなるから楽でしょ。
貨物列車が残る可能性も大きくなるし。
DF200にしなければいずれ貨物自体が廃止なわけだから、喜ぶべきだよな
石北の無料高速でJRのコンテナトラックの続行運転になったら
雪が舞い上がって全然前が見えなくておっかなかった。
是非鉄道で輸送していただきたい
雪が舞い上がって全然前が見えなくておっかなかった。
是非鉄道で輸送していただきたい
ホワイトアウトの時、道路だとハンドルの問題が出て来るからな。
事故る頻度が違う！
事故る頻度が違う！
コンテナボックス2個で運転手一人と牽引大型車両、手配できなかったんじゃね？
函館本線の山線だと、有珠山噴火で貨物輸送が実施された後、
DF200の入線について調査した結果、カーブの犬釘を増やす程度でOKという結論だった
まああそこは元々C62が走れるだけのしっかりした線路があったからだろうけど
DF200の入線について調査した結果、カーブの犬釘を増やす程度でOKという結論だった
まああそこは元々C62が走れるだけのしっかりした線路があったからだろうけど
DF化するとして、遠軽どうするんだろ。
機回しにすると人件費が、PPだと油代が。
PPだけど尻はﾑﾄﾞ、
遠軽で片っぽ止めて反対端のを始動、
とかやったりして。
機回しにすると人件費が、PPだと油代が。
PPだけど尻はﾑﾄﾞ、
遠軽で片っぽ止めて反対端のを始動、
とかやったりして。
604 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 22:31:02.02 ID:PNkavDvS0
今日の岡見貨物にまた更新機1147が入ったとかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
北からの原色1056→門司、1147→愛知に再転属にならないかなぁ…
単機ならまだしも、原色重連狙いで更新機に入られるとガッカリ感はハンパない…
北からの原色1056→門司、1147→愛知に再転属にならないかなぁ…
単機ならまだしも、原色重連狙いで更新機に入られるとガッカリ感はハンパない…
>>603
冗談抜きでそれはアリだと思う
冗談抜きでそれはアリだと思う
>>605
DF200のパワーなら、それは十分可能だしな。
DF200のパワーなら、それは十分可能だしな。
609 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 09:08:54.00 ID:CX2gdMLS0
>>604
更新機1147の門司運用開始に伴うDDヲタの賛否分析
・岡見貨物重連運用に1147→明らかに「否」(ｶﾞｯｶﾘ感98％)
・美祢線内単機運用に1147→微妙に「賛」？(ｶﾞｯｶﾘ感80％)
てな感じかな？
新鮮な内はイイが、将来的にはヲタにとって厄介ガマになりそうな悪寒な、1147はww
更新機1147の門司運用開始に伴うDDヲタの賛否分析
・岡見貨物重連運用に1147→明らかに「否」(ｶﾞｯｶﾘ感98％)
・美祢線内単機運用に1147→微妙に「賛」？(ｶﾞｯｶﾘ感80％)
てな感じかな？
新鮮な内はイイが、将来的にはヲタにとって厄介ガマになりそうな悪寒な、1147はww
岡見は将来的には貨車を減らした上でDE10重連になりそうな気がする。
イセカシSの勾配標を取ったキチガイがいるとか
米国のユニオンパシフィック鉄道って電化されたりしないよね？
>>613
電化する意味がないな…
電化する意味がないな…
カホン峠だっけ？
嘗て蒸気機関車では勾配がきついとの理由で電化されてたが
ディーゼル機の高性能化によって再び非電化に戻されたやつ
嘗て蒸気機関車では勾配がきついとの理由で電化されてたが
ディーゼル機の高性能化によって再び非電化に戻されたやつ
順当に運用回れば、鵜殿貨物の最終便（15日稲沢発）は857ですね。
三重県愛知県で絶滅したら、アメリカ行こうかな～♪
石北で試運転したDFはコキとDD2両分の重量を単機で走れたんだな。
さすがDFのパワーだw
さすがDFのパワーだw
619 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 22:31:48.43 ID:mv4TJsVo0
北斗星・カシオペア・トワイライトエクスプレスもDF200牽引に変更すればいいのに
こうすれば重連牽引が解消されるし、最高速度が110キロになるので特急に抜かされるなんてことが無くなる
こうすれば重連牽引が解消されるし、最高速度が110キロになるので特急に抜かされるなんてことが無くなる
>>593
DD51プッシュプルの先頭に赤熊って何気にスゴイ・・・
DD51プッシュプルの先頭に赤熊って何気にスゴイ・・・
>>612
ｋｗｓｋ！
ｋｗｓｋ！
>>620
遠征組にしてみれば、美味しいのかがっかりなのか分からないですね。
遠征組にしてみれば、美味しいのかがっかりなのか分からないですね。
石北のＤＦは今回だけだよ。来シーズンで廃止の路線は変わらない。
今回のDF試験は、定期路線化する為に必要なコストの算出用。
JR北海道からJR貨物に公式書類として起動強化の請求書を出させるんだよ。
それを地元に突きつけて
1.「軽量機関車導入コスト」
2.「DD51検査費用」
3.「軌道強化経費」
の、どれか好きなの選んで
『 全 額 負 担 し て ね 』
と、笑顔で最後通告突きつけるためのアリバイ作りだよ。
旭川の再雇用運転士とか契約更新して無いし、運転延長は土台無理。
今回のDF試験は、定期路線化する為に必要なコストの算出用。
JR北海道からJR貨物に公式書類として起動強化の請求書を出させるんだよ。
それを地元に突きつけて
1.「軽量機関車導入コスト」
2.「DD51検査費用」
3.「軌道強化経費」
の、どれか好きなの選んで
『 全 額 負 担 し て ね 』
と、笑顔で最後通告突きつけるためのアリバイ作りだよ。
旭川の再雇用運転士とか契約更新して無いし、運転延長は土台無理。
>>623
自治体「んーじゃ3で。何箇所かの曲線で枕木換えるだけですむんでしょ？
特急のスピード上げるのにも使えるし、減速すればそのままでもいいって北さんも言ってたし。
あと何か手続きすれば国から補助金おりるんだって。これからもよろしくお願いしますね^^」
自治体「んーじゃ3で。何箇所かの曲線で枕木換えるだけですむんでしょ？
特急のスピード上げるのにも使えるし、減速すればそのままでもいいって北さんも言ってたし。
あと何か手続きすれば国から補助金おりるんだって。これからもよろしくお願いしますね^^」
冬の北見峠と石北峠は道民でもあまり走りたくないって言うしな
自分も北見峠で猛烈な地吹雪に遭ったことがあるが、あれはマジで怖かった
ついでにオホーツクをキハ261化するためにも、地元負担で石北を軌道強化させるだろう
自分も北見峠で猛烈な地吹雪に遭ったことがあるが、あれはマジで怖かった
ついでにオホーツクをキハ261化するためにも、地元負担で石北を軌道強化させるだろう
626 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 23:15:37.14 ID:QwCFd7KR0
冬の間は地元負担で軌道強化とか言っておいて
夏になったら、高速で言った方が便利だろ鉄道なんかしらん、とか言って
反故にされたりしてな
夏になったら、高速で言った方が便利だろ鉄道なんかしらん、とか言って
反故にされたりしてな
>>626
その夏場は、臨貨のオフシーズンな訳だが？
その夏場は、臨貨のオフシーズンな訳だが？
で、結論として、春夏はトラック、秋冬は臨貨という結論に落ち着いたりして。
2089ﾚ 稲沢～清洲間定時通過 予想されていた892ではなく原色車でした(852に見えた？)
本来なら運用表の通り。
途中で差し替えられてまた元にもどっただけ。
途中で差し替えられてまた元にもどっただけ。
鵜殿貨物、木曜発の2089レは単機らしいですね。
それが本当なら、2089レの編成写真を撮れるのは今日稲沢発・明日鵜殿発の便が最後という事になりますね。
それが本当なら、2089レの編成写真を撮れるのは今日稲沢発・明日鵜殿発の便が最後という事になりますね。
633 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 17:13:52.42 ID:OeixvwP30
>>632
ホンマか？
ホンマか？
鵜殿で１本寝ているから金曜鵜殿発があるでしょ…
635 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 20:02:41.70 ID:m1xDdU3GO
そうだ 早田 僧だ 操舵
昨日の2089ﾚは原色853だったらしい
何か最近852＆853よくA109運用に入ってないか？
何か最近852＆853よくA109運用に入ってないか？
637 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 10:31:42.71 ID:kc4LrNlWO
国道42号 尾鷲市内の2車線区間の松阪方面行きでねずみ捕りやってる。
鵜殿貨物撮影行ってて移動中の人は気を付けて。
鵜殿貨物撮影行ってて移動中の人は気を付けて。
638 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 14:09:28.03 ID:T1kNuiCe0
石巻の瓦礫も明日で終わり？
639 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 18:19:34.83 ID:kUtvoeHNO
追っかけしてる非常識撮り鉄なんてつかまった方が良い
鵜殿貨物最終日なのに静かですね。
>>640
俺も昔はそんな考えでしたよ。
「鉄道ファンたる者、撮影の移動には鉄道を使え」ってねｗｗｗ
でも、紀勢本線貨物もそうですが、伯備貨物とか中央西線の貨物とか、
追っかけの利く物を列車移動で一発撮りするのはすごく効率が悪いんです。
ってか、撮影してる他の同業者がみんな車で来てて追っかけしてるのを見たら、
列車＋徒歩で撮影地に来てるのがアホらしくなってくる(笑)
免許をお持ちでしたら、一度車で追っかけしてみたらいかがですか？
結構楽しいですよ。
>>640
俺も昔はそんな考えでしたよ。
「鉄道ファンたる者、撮影の移動には鉄道を使え」ってねｗｗｗ
でも、紀勢本線貨物もそうですが、伯備貨物とか中央西線の貨物とか、
追っかけの利く物を列車移動で一発撮りするのはすごく効率が悪いんです。
ってか、撮影してる他の同業者がみんな車で来てて追っかけしてるのを見たら、
列車＋徒歩で撮影地に来てるのがアホらしくなってくる(笑)
免許をお持ちでしたら、一度車で追っかけしてみたらいかがですか？
結構楽しいですよ。
そうそう。こういう奴らは鉄道が好きなんじゃなくて、鉄道写真が好きなんだよ。写真のための機材にはカネをかけるけど
鉄道が好きなわけじゃないから鉄道にはカネはかけない。理に適ってるだろｗ
鉄道が好きなわけじゃないから鉄道にはカネはかけない。理に適ってるだろｗ
>>641
車で撮影に行くなと言っているんじゃなくて、
道路事情の悪い紀勢本線沿線で、人の迷惑をかえりみず、
路上駐車や猛スピードで列車を追っかけるの止めろって言ってるんだよ
「追っかけしてみたらいかがですか？」って、あきれてものが言えんわ
車で撮影に行くなと言っているんじゃなくて、
道路事情の悪い紀勢本線沿線で、人の迷惑をかえりみず、
路上駐車や猛スピードで列車を追っかけるの止めろって言ってるんだよ
「追っかけしてみたらいかがですか？」って、あきれてものが言えんわ
愛知機関区さま、幡生の1147と貴方の原色機との交換をお願いします
>>645
断る
断る
>>643
素晴らしい正義感！！
このご時世、あなたみたいな考えの方が居る事が素晴らしい！！
こんなところで意見を言うのではなく、是非とも現場で、実際に追っ掛けしてる撮影者に直接言って下さい！！
「あなた追っ掛けされてるんですか？ 迷惑ですから止めて下さい」って！！
もしかして、面と向かって言えない訳じゃないよね？
素晴らしい正義感！！
このご時世、あなたみたいな考えの方が居る事が素晴らしい！！
こんなところで意見を言うのではなく、是非とも現場で、実際に追っ掛けしてる撮影者に直接言って下さい！！
「あなた追っ掛けされてるんですか？ 迷惑ですから止めて下さい」って！！
もしかして、面と向かって言えない訳じゃないよね？
この前の、しなの鉄道のときもそうだったが、撮り鉄って本格的に基地害しか居ないんだな
650 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 15:10:51.76 ID:dq81QNol0
前スレ、６４９ってDD51の製造両数じゃん。
この数字見ていきなり思い起こしたよ。
この数字見ていきなり思い起こしたよ。
つい先ほど(2230頃)
名古屋駅で関西線待ってたら原色DD51-847が稲沢方面に走って行った
ここまでは普通ですが編成がやたら長かった
東海道線で桃太郎とかが引いてる列車並みの長さだった
こんな運用出来たんだな
名古屋駅で関西線待ってたら原色DD51-847が稲沢方面に走って行った
ここまでは普通ですが編成がやたら長かった
東海道線で桃太郎とかが引いてる列車並みの長さだった
こんな運用出来たんだな
2452レ廃止で首都圏のディーゼル牽引列車は鶴見線以外消滅？
入れ替え扱いだが北王子支線はまだなかったっけ?
逗子と長津田の甲種輸送くらいかね。
旅客鉄道 小名木川駅のレール輸送は
ペイロードありの牽引で平日は毎日運行。
ペイロードありの牽引で平日は毎日運行。
っても、純粋に定期貨物で本線走行するのは、やはりないのか。
京葉臨海(蘇我)や神奈川臨海(塩浜)のロコが
ＪＲの本線上に乗り入れてくる地点がある。
蘇我も塩浜も引上げ線に行って折り返してしまうため
走行距離はたいしたことがない。
ＪＲの本線上に乗り入れてくる地点がある。
蘇我も塩浜も引上げ線に行って折り返してしまうため
走行距離はたいしたことがない。
改正で2453も1351も無くなってしまったな…
川崎派のDEは半数、東のDEは受託が解消したので2/3が余剰になりそうだ。
やはり北王子もHDになったのだろうか？
川崎派のDEは半数、東のDEは受託が解消したので2/3が余剰になりそうだ。
やはり北王子もHDになったのだろうか？
鴨もDD51をいつまで使うんだろ。
愛知の825はもう43年、ほかも40年超えが多数。
最新の1805でも35年もたってる。
10年先でも走ってるんだろうか。
愛知の825はもう43年、ほかも40年超えが多数。
最新の1805でも35年もたってる。
10年先でも走ってるんだろうか。
>>661
過去の書き込みを読む事をお勧めする。
過去の書き込みを読む事をお勧めする。
来月はDLやまぐち号(？)に天理臨と、鵜殿貨物が無くなっても忙しいですね。
でも、5580レがEF64に変わってしまった今、撮りたい物がどんどん減っていってるのが現実…
でも、5580レがEF64に変わってしまった今、撮りたい物がどんどん減っていってるのが現実…
665 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 14:18:02.82 ID:SaCSzDIW0
64じゃなくて桃じゃなかったっけ？
>>665
まだ岡桃の運用になっただけ救いがあると思う
数が少ない桃0番台や桃ｸﾏｲﾁが牽引する機会があるから
>>664>>666
夜で暗いから動画撮影位しか出来ないけどDD51らしからぬ長い編成（目撃情報によれば20両だったらしい）を牽引する96ﾚやEF64と重連になる1254ﾚとかは？
まだ岡桃の運用になっただけ救いがあると思う
数が少ない桃0番台や桃ｸﾏｲﾁが牽引する機会があるから
>>664>>666
夜で暗いから動画撮影位しか出来ないけどDD51らしからぬ長い編成（目撃情報によれば20両だったらしい）を牽引する96ﾚやEF64と重連になる1254ﾚとかは？
668 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 13:33:00.72 ID:MuBlzNIw0
669 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 21:58:27.40 ID:pSXw3TWK0
北の貨物では、石北ばかり注目されているが日中の狩勝越えの貨物も風前の灯に。
2073レが臨時格下げの8079レになるし、2070レは時刻変更？で帯広貨物16時過ぎの発車になっている。現在撮影時間に通過してくるのは2075レの1本のみに激減してしまった。
石北貨物より先に撮影可能時間に狩勝越えする貨物が消えてしまいそう。
2073レが臨時格下げの8079レになるし、2070レは時刻変更？で帯広貨物16時過ぎの発車になっている。現在撮影時間に通過してくるのは2075レの1本のみに激減してしまった。
石北貨物より先に撮影可能時間に狩勝越えする貨物が消えてしまいそう。
へぇ、そうなんだ・・・
石勝線の貨物も良い被写体だったんだけどね
去年5月の帯広・旭川方面石油列車廃止はJXの都合だったけど、
コンテナの臨時格下げは道東道開通が効いてきたのかな
石勝線の貨物も良い被写体だったんだけどね
去年5月の帯広・旭川方面石油列車廃止はJXの都合だったけど、
コンテナの臨時格下げは道東道開通が効いてきたのかな
今回の改正で愛知DD51重連運用と単機運用が共通化されたので原色重連の可能性がこれまでより少し増えるのが救いか？
>>668
愛知DE10は改正前まで5380ﾚﾑﾄﾞで帰っていた四日市入換の帰りが単機回送になったから自力で走る機会は少し増えた？
>>668
愛知DE10は改正前まで5380ﾚﾑﾄﾞで帰っていた四日市入換の帰りが単機回送になったから自力で走る機会は少し増えた？
静岡のDE10回送どうやるんだろ
稲沢からEF64持ってきて8863のスジとか使って回送？
稲沢からEF64持ってきて8863のスジとか使って回送？
>670
北海道新幹線の状況次第じゃ鴨の北海道鉄道輸送撤退もありえない話じゃないからな。
北海道新幹線の状況次第じゃ鴨の北海道鉄道輸送撤退もありえない話じゃないからな。
>>673
飛躍しすぎな妄言も程々にな。
飛躍しすぎな妄言も程々にな。
673じゃないけど、自分も悲観的
鉄道は１日１万５千トン程度の輸送量で、
対北海道の物流のパーセンテージで10パーセントないよね・・・
RORO船で置き換え不可能な輸送力でもないような
北海道側は、港湾も道路も十分受け入れ可能だろう
関東の道路が受け入れ可能か、
あと対中京、関西、九州方面だと船会社も引受け手が見つかるかどうかが心配だけど
参考
ttp://www.pref.hokkaido.lg.jp/kn/bkk/dougaikan_kamotsu.htm
鉄道は１日１万５千トン程度の輸送量で、
対北海道の物流のパーセンテージで10パーセントないよね・・・
RORO船で置き換え不可能な輸送力でもないような
北海道側は、港湾も道路も十分受け入れ可能だろう
関東の道路が受け入れ可能か、
あと対中京、関西、九州方面だと船会社も引受け手が見つかるかどうかが心配だけど
参考
ttp://www.pref.hokkaido.lg.jp/kn/bkk/dougaikan_kamotsu.htm
逆に言うと、トラック関係の流通ルートが整備されたらいつでも可能なんだよ。
コストだけを考えれば船の方が圧倒的に有利だし。
ただ、現状では複数ルートを持ってる方が安心という部分で生き残ってると言って良い。
極端な話。大型の航空貨物機が空を飛ぶようになって、時間的付加価値サイドの強い商品が飛行機へ流れたら、
船舶に対する鉄道の優位性は不利な部分を補うには足らなすぎるんだよ。
ぶっちゃけ俺もかなり悲観的。
可能性として10年以内の撤退もあり得ると予想してる。
コストだけを考えれば船の方が圧倒的に有利だし。
ただ、現状では複数ルートを持ってる方が安心という部分で生き残ってると言って良い。
極端な話。大型の航空貨物機が空を飛ぶようになって、時間的付加価値サイドの強い商品が飛行機へ流れたら、
船舶に対する鉄道の優位性は不利な部分を補うには足らなすぎるんだよ。
ぶっちゃけ俺もかなり悲観的。
可能性として10年以内の撤退もあり得ると予想してる。
1列車コキ20車分のコンテナ100個をトレーラーで運ぶには30台以上必要。
30台Ｘ列車本数分がいる。
冬のｺﾋでそれだけのトレーラーが確保できるのか。
紀勢線の最終の852がこの1週間走ってないけどお休みか。
30台Ｘ列車本数分がいる。
冬のｺﾋでそれだけのトレーラーが確保できるのか。
紀勢線の最終の852がこの1週間走ってないけどお休みか。
素朴な疑問なんだが入換機がHDになったところは検査時は次位無動で代わりを送り込むのだろうか？
単独での本線走行は殆ど考えられてないよね
単独での本線走行は殆ど考えられてないよね
単独で本線走ると線路使用料取られるじゃん。
列車併結すれば取られないんだから、単独回送は選択肢としては順位低いでしょ、ｊｋ
列車併結すれば取られないんだから、単独回送は選択肢としては順位低いでしょ、ｊｋ
ＨＤは「入れ換え機関車（動車）」だから、本線で単独走行は出来ないよ。
走れたとして、最高４５ｋｍ／ｈじゃ迷惑だけど。
なので、ＤＥの完全置き換えは「今の」ＨＤでは無理。
走れたとして、最高４５ｋｍ／ｈじゃ迷惑だけど。
なので、ＤＥの完全置き換えは「今の」ＨＤでは無理。
683 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 15:47:22.36 ID:unLzc8RH0
青函トンネルごたごたやってるのもそのうち貨物居なくなるからか
貨物居なくなれば自動で解決って腹づもりね…
貨物居なくなれば自動で解決って腹づもりね…
>>671
細かい話をすると5380ﾚの次位回送(エンジン動いて運転士も乗務)でムドではなかった。また毎日じゃなく単回の場合もあったな。
>>672
950~951ﾚが消えてから8862~9863ﾚがEF64で曜日運転の気配があるからそれにぶら下がるかも。
>>679
852は一休指定になったよ。他にDD896とDE1701は解体線へ移動。
細かい話をすると5380ﾚの次位回送(エンジン動いて運転士も乗務)でムドではなかった。また毎日じゃなく単回の場合もあったな。
>>672
950~951ﾚが消えてから8862~9863ﾚがEF64で曜日運転の気配があるからそれにぶら下がるかも。
>>679
852は一休指定になったよ。他にDD896とDE1701は解体線へ移動。
852は一休かあ。
もう復活することはないだろうな。
もう復活することはないだろうな。
>>682
どういう計画で各地にちらばってるDE10を置き換えてくのかも気になるが
本線で牽引できるタイプをいつつくるのかも気になるな
少なくとも今配置されてる新鶴見（川崎）のDE10全部置き換えはHD300じゃ無理だし
どういう計画で各地にちらばってるDE10を置き換えてくのかも気になるが
本線で牽引できるタイプをいつつくるのかも気になるな
少なくとも今配置されてる新鶴見（川崎）のDE10全部置き換えはHD300じゃ無理だし
北前船のようなRORO船を大量導入して鉄道輸送を置き換える
妄想ネタって何をいまさらorz
1934年3月 函館大火の嵐 座礁や浸水など相次ぎ被害多数
1945年3月 防波堤接触 1隻沈没
1945年7月 米国軍空爆 8隻沈没2隻航行不能2隻大破炎上ほか1隻中破
1945年8月 米国軍魚雷 1隻沈没
1954年9月 洞爺丸台風 5隻沈没3隻航行不能ほか1隻無事 全国被害5581隻
輸送ピーク 1971年に貨物855万3033t/年 1973年に旅客498万5695人/年
1984年3月 船上火災 1隻消火
1988年3月 海峡線開業に伴い鉄道連絡船による鉄道車両航送の運行終了
妄想ネタって何をいまさらorz
1934年3月 函館大火の嵐 座礁や浸水など相次ぎ被害多数
1945年3月 防波堤接触 1隻沈没
1945年7月 米国軍空爆 8隻沈没2隻航行不能2隻大破炎上ほか1隻中破
1945年8月 米国軍魚雷 1隻沈没
1954年9月 洞爺丸台風 5隻沈没3隻航行不能ほか1隻無事 全国被害5581隻
輸送ピーク 1971年に貨物855万3033t/年 1973年に旅客498万5695人/年
1984年3月 船上火災 1隻消火
1988年3月 海峡線開業に伴い鉄道連絡船による鉄道車両航送の運行終了
688 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 21:58:32.46 ID:wCfBTgih0
ってか、電化路線上を走っているDE10、11は電気機関車化可能じゃない？
HDをムドで送り込んだりすれば。
HDをムドで送り込んだりすれば。
>>688
できたとしてもする必要がないしするだけしても無駄だろ。
できたとしてもする必要がないしするだけしても無駄だろ。
>>684
DD51-896(運転席ドアがなかった)+DE10-1701の奥にコキ50000が3両いるけどこれも廃車？
1両はコキ50180だったけど
そのまた奥にはコキ71-901とか緑色のヨ8000とかコキ5000？とか海黒チキとか青ワムとか置いてあるな
その他に昔荷役線？か何かと思われる屋根付き線路にやたら綺麗な国鉄コンテナとか置いてあった
愛知といえば脱線して台枠が傷ついたとかで外に出れないらしいDE10-1061が有名みたいだけど最近見かけないDE10-1750も吉原で脱線してるだな
そのわりにDE10-1750はキヤ牽引の運用とかに時々入ってたからこっちは台枠傷つかなかったのかな？
DD51-896(運転席ドアがなかった)+DE10-1701の奥にコキ50000が3両いるけどこれも廃車？
1両はコキ50180だったけど
そのまた奥にはコキ71-901とか緑色のヨ8000とかコキ5000？とか海黒チキとか青ワムとか置いてあるな
その他に昔荷役線？か何かと思われる屋根付き線路にやたら綺麗な国鉄コンテナとか置いてあった
愛知といえば脱線して台枠が傷ついたとかで外に出れないらしいDE10-1061が有名みたいだけど最近見かけないDE10-1750も吉原で脱線してるだな
そのわりにDE10-1750はキヤ牽引の運用とかに時々入ってたからこっちは台枠傷つかなかったのかな？
691 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 15:40:23.82 ID:TL3vcpl80
貨物って脱線しすぎ
692 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 16:49:23.77 ID:bCKkAYtKO
だって貨物だもの
みつを
みつを
>>690
前にも話あがってたけど、脱線する前から稲沢封じ込めだよ。
前にも話あがってたけど、脱線する前から稲沢封じ込めだよ。
>>690
ホントに台枠が傷が入ってんなら入れ換えもダメだと思う。
愛知区の留置貨車一番の珍車はとび色2号なのにコロ軸受のワムハチ。
896と1701が解体待ちになって置いてある奥のガラクタ箱の中身は…
ｺｷ71が車輪交換して試運転やってから1年以上放置プレイ。ｺｷ50000は検査の指示票が挿してあるまま3ｹ月くらい放置プレイ。黒レールチキは珍車らしいが少なくとも3年以上は一休車の札を挿して構内をあっちこっちしたあと放置プレイ(笑)
他にｺｷ5500やたから号ﾖ8000は一応保管車らしい。国鉄コンテナ(C10)もちゃんとあるよ。
ホントに台枠が傷が入ってんなら入れ換えもダメだと思う。
愛知区の留置貨車一番の珍車はとび色2号なのにコロ軸受のワムハチ。
896と1701が解体待ちになって置いてある奥のガラクタ箱の中身は…
ｺｷ71が車輪交換して試運転やってから1年以上放置プレイ。ｺｷ50000は検査の指示票が挿してあるまま3ｹ月くらい放置プレイ。黒レールチキは珍車らしいが少なくとも3年以上は一休車の札を挿して構内をあっちこっちしたあと放置プレイ(笑)
他にｺｷ5500やたから号ﾖ8000は一応保管車らしい。国鉄コンテナ(C10)もちゃんとあるよ。
695 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 23:43:34.49 ID:Vq9qrQHp0
>>698
では愛知区のDE10を例に挙げよう。
静岡地区での本線運用は沼津発福岡行の91レ～1091レのみに改正でなった。
しかし、その先は吹田区のEF200が牽引。
また、沼津まで1090レで来たEF200は沼津到着後さっさと単機で富士に
富士川経由で帰ってしまう。
それで富士から91レ出来たコキを受け継いで1091レで幡生まで行く。
これは逆にDE10で牽引した方が無駄だろｗ
まぁ、貨物のムドできたら入れ換えの時間などの作業時間が減っちゃうけど
常駐にしたらHD化もできるし…
GWなどの一部列車長期運休中は常駐してたし。
では愛知区のDE10を例に挙げよう。
静岡地区での本線運用は沼津発福岡行の91レ～1091レのみに改正でなった。
しかし、その先は吹田区のEF200が牽引。
また、沼津まで1090レで来たEF200は沼津到着後さっさと単機で富士に
富士川経由で帰ってしまう。
それで富士から91レ出来たコキを受け継いで1091レで幡生まで行く。
これは逆にDE10で牽引した方が無駄だろｗ
まぁ、貨物のムドできたら入れ換えの時間などの作業時間が減っちゃうけど
常駐にしたらHD化もできるし…
GWなどの一部列車長期運休中は常駐してたし。
>>694
コンテナは6000形式じゃなかった？
コンテナは6000形式じゃなかった？
>>693
やはり前に話題になってたけど2001年頃まではｷﾔ引いたりｼﾑ+新幹線引いたりしていたみたい
逆に何でｻﾂﾏｲﾓにならないのか不思議
入動と言えばDE10-1049が廃車になるみたいだけど同じくかなり前に岡山？広島にﾑﾄﾞされたDE10-1675ってどうなってるんだろうね
最近全然音沙汰ないけど
ﾁﾗ裏
DE10-1049が廃車になったらDD51更新色を紅葉色？（DE10-1049色）にしたら面白そう
やはり前に話題になってたけど2001年頃まではｷﾔ引いたりｼﾑ+新幹線引いたりしていたみたい
逆に何でｻﾂﾏｲﾓにならないのか不思議
入動と言えばDE10-1049が廃車になるみたいだけど同じくかなり前に岡山？広島にﾑﾄﾞされたDE10-1675ってどうなってるんだろうね
最近全然音沙汰ないけど
ﾁﾗ裏
DE10-1049が廃車になったらDD51更新色を紅葉色？（DE10-1049色）にしたら面白そう
698 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 18:02:27.15 ID:rPQH1EhA0
そういえば愛知の新入りDE10-1165もまだ本線に出たことがないな。
愛知では1500番台しか本線に出さないのか？
愛知では1500番台しか本線に出さないのか？
>>698
不調なんじゃない？
不調なんじゃない？
今更だろうけど、仙貨のDE10ってATS-Ps積んでたのね
いつ頃からなんだろうか
いつ頃からなんだろうか
JR貨物全体として、数に余裕があるときは積極的に休車させてるんじゃない？
機械は動かさないと調子悪くなるもんだけど、経費圧縮の為なら仕方が無いんだろう。
機械は動かさないと調子悪くなるもんだけど、経費圧縮の為なら仕方が無いんだろう。
愛知のDE10は現在
1061（稲沢運用・実質入動）
1165（稲沢運用）
1517（静岡運用）
1546（稲沢運用）
1581（西浜松運用）
1662（稲沢運用）
1723（西浜松運用？・最近目撃情報なし）
1725（静岡運用）
1726（今日の9863ﾚで稲沢に回送）
1727（昨日の8862ﾚで西浜松に回送）
1750（大宮入場中）
で合ってますか？
>>702
それは合ってる気がする
なぜならDD51でも825が検査出場してからしばらく運用に入らなかったので1165も広車出場してすぐに愛知に来たからしばらく温存しておく可能性あり
1061（稲沢運用・実質入動）
1165（稲沢運用）
1517（静岡運用）
1546（稲沢運用）
1581（西浜松運用）
1662（稲沢運用）
1723（西浜松運用？・最近目撃情報なし）
1725（静岡運用）
1726（今日の9863ﾚで稲沢に回送）
1727（昨日の8862ﾚで西浜松に回送）
1750（大宮入場中）
で合ってますか？
>>702
それは合ってる気がする
なぜならDD51でも825が検査出場してからしばらく運用に入らなかったので1165も広車出場してすぐに愛知に来たからしばらく温存しておく可能性あり
10-1701、51-896、絶賛解体中
705 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 18:15:47.06 ID:xKcYsfcv0
707 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 16:54:18.97 ID:Ny7MphpF0
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
708 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 21:53:33.10 ID:zm19ATaGO
>705
愛知のDDは現在
DD51-825（更新色切り抜き文字） 運用中
DD51-847（国鉄色） 運用中
DD51-852（国鉄色） 一休車 3/17から
DD51-853（国鉄色） 一休車？（札なしだが3/20より稲沢留置）
DD51-856（更新色） 一休車（かなり前から・札あり）
DD51-857（更新色） 運用中
DD51-875（更新色） 一休車？ 岐阜（ﾀ）に疎開留置？
DD51-889（更新色） 運用中
DD51-890（更新色） 運用中
DD51-891（更新色） 運用中
DD51-892（更新色） 運用中
DD51-893（更新色） 運用中
DD51-899（国鉄色） 運用中
DD51-1028（更新色） 運用中
DD51-1801（更新色） 運用中
DD51-1802（更新色） 一時的な休車？（3/27より稲沢留置）
DD51-1803（更新色） 一休車？（3/17から稲沢留置）
DD51-1804（更新色） 運用中
DD51-1805（国鉄色） 運用中
運用中車の中で一休車になっていた事がある車両は
DD51-847
DD51-857
DD51-1028
の3両
愛知のDDは現在
DD51-825（更新色切り抜き文字） 運用中
DD51-847（国鉄色） 運用中
DD51-852（国鉄色） 一休車 3/17から
DD51-853（国鉄色） 一休車？（札なしだが3/20より稲沢留置）
DD51-856（更新色） 一休車（かなり前から・札あり）
DD51-857（更新色） 運用中
DD51-875（更新色） 一休車？ 岐阜（ﾀ）に疎開留置？
DD51-889（更新色） 運用中
DD51-890（更新色） 運用中
DD51-891（更新色） 運用中
DD51-892（更新色） 運用中
DD51-893（更新色） 運用中
DD51-899（国鉄色） 運用中
DD51-1028（更新色） 運用中
DD51-1801（更新色） 運用中
DD51-1802（更新色） 一時的な休車？（3/27より稲沢留置）
DD51-1803（更新色） 一休車？（3/17から稲沢留置）
DD51-1804（更新色） 運用中
DD51-1805（国鉄色） 運用中
運用中車の中で一休車になっていた事がある車両は
DD51-847
DD51-857
DD51-1028
の3両
709 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 22:05:43.52 ID:zm19ATaGO
>>705
愛知のDEは現在
DE10-1061（国鉄色） 運用中 実質稲沢入動
DE10-1165（広島更新色） 一休車？ 移動禁止貼り紙あり
DE10-1517（国鉄色） 運用中 静貨運用
DE10-1546（国鉄色） 運用中 稲沢運用
DE10-1557（更新色切り抜き文字） 運用中 稲沢運用
DE10-1581（更新色） 運用中 西浜松運用
DE10-1662（更新色） 運用中 稲沢運用
DE10-1723（更新色） 一休車？ 移動禁止貼り紙あり
DE10-1725（更新色） 運用中 静貨運用
DE10-1726（更新色） 運用中 稲沢運用
DE10-1727（更新色） 運用中 西浜松運用
DE10-1750（更新色） 大宮入場中？
そういえば西浜松常駐のDE10がｶﾗｼ色（DE10-1720色）か関東三色（DE11-2003色）の入換動車になる話があったけど最近何も音沙汰無いな
愛知のDEは現在
DE10-1061（国鉄色） 運用中 実質稲沢入動
DE10-1165（広島更新色） 一休車？ 移動禁止貼り紙あり
DE10-1517（国鉄色） 運用中 静貨運用
DE10-1546（国鉄色） 運用中 稲沢運用
DE10-1557（更新色切り抜き文字） 運用中 稲沢運用
DE10-1581（更新色） 運用中 西浜松運用
DE10-1662（更新色） 運用中 稲沢運用
DE10-1723（更新色） 一休車？ 移動禁止貼り紙あり
DE10-1725（更新色） 運用中 静貨運用
DE10-1726（更新色） 運用中 稲沢運用
DE10-1727（更新色） 運用中 西浜松運用
DE10-1750（更新色） 大宮入場中？
そういえば西浜松常駐のDE10がｶﾗｼ色（DE10-1720色）か関東三色（DE11-2003色）の入換動車になる話があったけど最近何も音沙汰無いな
機関車にはハイフン不要な
で、出たーw
JR型機関車一同「えっ？」
>>710
現業の人はみんな付けるそうで。
現業の人はみんな付けるそうで。
1555ﾚ？だと思うけどDD51-1801がコンテナ+赤ホキ2両牽引してた
そのあとにDD51-847が活転の92ﾚで満載のコキ50000を5両牽引 して走ってた
コンテナの色以外は100系列が入らない国鉄らしい編成でした
そのあとにDD51-847が活転の92ﾚで満載のコキ50000を5両牽引 して走ってた
コンテナの色以外は100系列が入らない国鉄らしい編成でした
847は93ﾚでした間違いすみません
716 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 01:29:00.68 ID:Mvl2TrQ7O
岡山機関区をのぞいてみたら、デーテンだらけだった。
パッと見ただけで10両以上いた。見逃したやつとか運用中の釜を含めたら、15両以上いるのかも。
パッと見ただけで10両以上いた。見逃したやつとか運用中の釜を含めたら、15両以上いるのかも。
717 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 19:17:30.24 ID:uoehoahq0
DE101750って転属したの？
OM入場と聞いていたが…。
OM入場と聞いていたが…。
1750は札抜いてたから、転属じゃね？
代わりが1165か。
代わりが1165か。
DD51牽引やまぐち号が走る6日は山口県も島根県も雨かよ…
予報外れて晴れてくれねぇーかな。
予報外れて晴れてくれねぇーかな。
>718
過去に区名札を抜かれた愛知DE10だけど
DE10-1503・DE10-1512 吹田で長い放置の後岡山に転属
DE10-1546 一時吹田で区名札抜かれていたが愛知に戻って来た
と2ﾊﾟﾀｰﾝあるので「鶴」か「川」の札が入るまではわからないと思う
もう一つ不思議なのは岡山もDE10運用減ったのになぜか在籍両数が増えてるのは不思議に思う
過去に区名札を抜かれた愛知DE10だけど
DE10-1503・DE10-1512 吹田で長い放置の後岡山に転属
DE10-1546 一時吹田で区名札抜かれていたが愛知に戻って来た
と2ﾊﾟﾀｰﾝあるので「鶴」か「川」の札が入るまではわからないと思う
もう一つ不思議なのは岡山もDE10運用減ったのになぜか在籍両数が増えてるのは不思議に思う
>>718
過去に区名札を抜かれた愛知DE10だけど
DE10-1503・DE10-1512 吹田で長い放置の後岡山に転属
DE10-1546 一時吹田で区名札抜かれていたが愛知に戻って来た
と2ﾊﾟﾀｰﾝあるので「新」か「川」の札が入るまではわからないと思う
もう一つ不思議なのは岡山もDE10運用減ったのになぜか在籍両数が増えてるのは不思議に思う
過去に区名札を抜かれた愛知DE10だけど
DE10-1503・DE10-1512 吹田で長い放置の後岡山に転属
DE10-1546 一時吹田で区名札抜かれていたが愛知に戻って来た
と2ﾊﾟﾀｰﾝあるので「新」か「川」の札が入るまではわからないと思う
もう一つ不思議なのは岡山もDE10運用減ったのになぜか在籍両数が増えてるのは不思議に思う
722 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 07:01:55.39 ID:/apWSq+M0
>>721
でもなんか川崎派出運用入ってるみたいだよ。
でもなんか川崎派出運用入ってるみたいだよ。
723 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 08:02:06.82 ID:HtUAVF0a0
最近、門司のDD51-837号機を見なくなった。
確か H21-10月頃？ に広島で全検を受けたハズだが。。
まさか落ちてないよな。。。
確か H21-10月頃？ に広島で全検を受けたハズだが。。
まさか落ちてないよな。。。
>>714
昨日は93ﾚにDD51-899が入って同じような光景が見られました
昨日は93ﾚにDD51-899が入って同じような光景が見られました
益田市内上空、午前中は快晴だったのに、夕方の岡見貨物の時間になったらドン曇り…
午前中は「本当に明日雨か？」と思う位だったのに…
DD51やまぐち号が走る明日はやはり雨ですな…
午前中は「本当に明日雨か？」と思う位だったのに…
DD51やまぐち号が走る明日はやはり雨ですな…
雨のやまぐち号を撮れるんだ。
DD51やまぐち号ってウヤってないですよね？
某超有名撮影地で待機してるんですが、同業者の「ど」の字もない…
もしや、DD51やまぐち号は雨天中止のツアーの一部とかだったり…？
某超有名撮影地で待機してるんですが、同業者の「ど」の字もない…
もしや、DD51やまぐち号は雨天中止のツアーの一部とかだったり…？
命と機材が惜しいんじゃない？今日は雨じゃなくて嵐らしいし。
大山路に1時間待っても来なかったので撤収、新山口に客車が停まってないか確認に行ったら…、
見事停まってました！！(^O^)
しかも側面は「団体専用」で！！
糸冬了です。
雨によるウヤだったらやり切れないな…
今日は岡見貨物は無いし何しよー
(帰ろう…)
見事停まってました！！(^O^)
しかも側面は「団体専用」で！！
糸冬了です。
雨によるウヤだったらやり切れないな…
今日は岡見貨物は無いし何しよー
(帰ろう…)
DD51の後継は開発中なのか中断なのかどっちだろ。
731 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 02:18:02.39 ID:aCkTu1L+0
DF200じゃないの?
九州のななつ星のDF200のようなものに期待が集まってる訳だが・・・
ななつ星のDF200は自分の線路を走るから多少軸重が重くてもかまわない。
だけど鴨の機関車はそんなわけにいかない。
特に倒壊の線路を走る愛知のDDの後継の軸重が重いなんて言語道断w
DF200のエンジン1基にしたDF210を見てみたいぞ。
もちろん箱で重連を考えて貫通扉付か。
ハイブリッドは入れ換え機ならメリットあるだろうけど中長距離でハイブリッドなんて
メリットあるんだろうか。
だけど鴨の機関車はそんなわけにいかない。
特に倒壊の線路を走る愛知のDDの後継の軸重が重いなんて言語道断w
DF200のエンジン1基にしたDF210を見てみたいぞ。
もちろん箱で重連を考えて貫通扉付か。
ハイブリッドは入れ換え機ならメリットあるだろうけど中長距離でハイブリッドなんて
メリットあるんだろうか。
愛知や三重は、北越紀州製紙の貨物が無くなったし
本線自体が電化されているのだから
四日市の側線を電化すればOK。
そうすればEF210が入れるだろうね。
昭和シェルや太平洋セメントの専用線は、313系電車や快速みえと
一緒に走らないから、入替機の性能で構わないから現状通り。
本線自体が電化されているのだから
四日市の側線を電化すればOK。
そうすればEF210が入れるだろうね。
昭和シェルや太平洋セメントの専用線は、313系電車や快速みえと
一緒に走らないから、入替機の性能で構わないから現状通り。
>>733
西の方の急勾配線区での使用を考えたら、次作るのはDH200だろ。
DH200ぐらいの重量なら、ロータリー除雪車の種車にもできるし(DF200だとギア比を変えて最高速度を落してやっとラッセル除雪車に使えるぐらいか)。
西の方の急勾配線区での使用を考えたら、次作るのはDH200だろ。
DH200ぐらいの重量なら、ロータリー除雪車の種車にもできるし(DF200だとギア比を変えて最高速度を落してやっとラッセル除雪車に使えるぐらいか)。
除雪車なら、新潟トランシスのENR1000型がある。
西のほうで、非電化路線でかつ旅客列車から逃げ回る必要があるは山口線ぐらい。
西のほうで、非電化路線でかつ旅客列車から逃げ回る必要があるは山口線ぐらい。
>>736
平坦線仕様のDF200だと山口線運用は無理でしょ、今の仕様のままでは。
ついでに、今残っているDE15やDD14の後継機として見ると、ENR1000は完全に役者不足。
北海道ではDE15が毎年のように雪で動けなくなって旅客列車を始発駅に戻したり、客を乗せたままモロに救出されるまで数時間といった事態がねぇ。
宗谷線や石北線、函館線等の定期排雪列車は、機械扱い排モでは無理だし。
平坦線仕様のDF200だと山口線運用は無理でしょ、今の仕様のままでは。
ついでに、今残っているDE15やDD14の後継機として見ると、ENR1000は完全に役者不足。
北海道ではDE15が毎年のように雪で動けなくなって旅客列車を始発駅に戻したり、客を乗せたままモロに救出されるまで数時間といった事態がねぇ。
宗谷線や石北線、函館線等の定期排雪列車は、機械扱い排モでは無理だし。
>>734
DF200より重たいEF210をなんて倒壊からふざけるなって言われるぞw
ELが入れるならとっくに四日市まで入ってる。
>>737
DE15は雪を跳ねのけるだけしかできないから吹き溜まりなんかで動けなくなる。
ENR1000ならロータリーで飛ばすことができるからDE15なんかよりずっと役に立つぞ。
DF200より重たいEF210をなんて倒壊からふざけるなって言われるぞw
ELが入れるならとっくに四日市まで入ってる。
>>737
DE15は雪を跳ねのけるだけしかできないから吹き溜まりなんかで動けなくなる。
ENR1000ならロータリーで飛ばすことができるからDE15なんかよりずっと役に立つぞ。
鴨会社が除雪車買うことはないよな、別に考えないと。
740 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2013/04/14(日) 23:27:26.58 ID:VIspJ93A0
DF200を平坦線仕様だ、と言われるとなんとなく違和感。
なんかもっと相応しい言い方があるような気がするがおもいつかない。
あと役者不足と力不足はよく取り違えられるタームなので注意なの。
なんかもっと相応しい言い方があるような気がするがおもいつかない。
あと役者不足と力不足はよく取り違えられるタームなので注意なの。
つーか役者不足なんてフレーズは役不足の誤用を突っ込まれて言い訳みたいに捻り出したものだろ。あんなもの使うな。
四日市の貨物側線電化はよく言われるけど、実際にはそんなに単純じゃないよ。
蟹江だとか弥富だとか、あの辺りの待避線も全部電化しないとダメ。
単線複線入り乱れる関西本線の場合は、退避やら時間調整やらが多すぎるから。
蟹江だとか弥富だとか、あの辺りの待避線も全部電化しないとダメ。
単線複線入り乱れる関西本線の場合は、退避やら時間調整やらが多すぎるから。
スーパー中枢港湾に指定され、耐震強化岸壁を持っているというのに
四日市のインフラ悪すぎだ。
旅客列車増発した結果、単線区間がネックになって
日本オイルターミナルの燃料輸送が制約されてるな。
いまさら名古屋の潮見埠頭なんか増強するの奇妙だし
国土交通省持ちで、関西線の設備投資してほしいな。
内陸への燃料の転送は、東日本震災直後も課題になっていたね。
四日市のインフラ悪すぎだ。
旅客列車増発した結果、単線区間がネックになって
日本オイルターミナルの燃料輸送が制約されてるな。
いまさら名古屋の潮見埠頭なんか増強するの奇妙だし
国土交通省持ちで、関西線の設備投資してほしいな。
内陸への燃料の転送は、東日本震災直後も課題になっていたね。
もう、おまいらを納得させるには
名古屋～四日市の複線重軌道化しかあるまい。
名古屋～四日市の複線重軌道化しかあるまい。
>>744
そうなったら、蟹江～永和～弥富の単線区間の撮影地が消えてしまうから俺は納得しないなｗ
そうなったら、蟹江～永和～弥富の単線区間の撮影地が消えてしまうから俺は納得しないなｗ
ついでに新宮まで全線電化しちゃえ
747 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 11:35:18.53 ID:jCuuoHnZ0
四日市～稲沢市まで燃料パイプラインでOK
748 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 13:58:32.56 ID:Y6iMmmSn0
門司の1027は１年以上？動いてないか…
2月に見た時は構内側線に置いてあったけど、今も放置してあるん？
2月に見た時は構内側線に置いてあったけど、今も放置してあるん？
改正後休車になっていたDD51-853が復帰した模様
750 ：名無し：2013/04/21(日) 08:51:37.32 ID:0Y94hNM8O
>>748 歯医者
丁度750レスにつき、750はまだピンピン 色褪せ目立つが
丁度750レスにつき、750はまだピンピン 色褪せ目立つが
>>749
勝手に休車にされた853ｶﾜｲｿｽ
勝手に休車にされた853ｶﾜｲｿｽ
ほんと今のDD51は長生きだよな。
JRになったころは20年も使ってないのが大量に廃車されたのに。
DD51で事故以外で一番短命なのは何番だろ。
JRになったころは20年も使ってないのが大量に廃車されたのに。
DD51で事故以外で一番短命なのは何番だろ。
753 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 10:23:12.64 ID:vU+oOJ5i0
>>752
ＤＥ１０「僕らのことも忘れないで下さい。」
ＤＥ１０「僕らのことも忘れないで下さい。」
DE10なんて0番代が私鉄でいまだに現役だもんな (西濃鉄道DE10-501 元148)
北関東ロジスティクスには108号機もいるでよ
あれは偽ナンバーだし
>>756
そもそもDE10ですらない
そもそもDE10ですらない
四日市塩浜までスーパーオイルエクスプレスが入っているのだから
満載タキ1000形の軸重にあわせるためDF200形は3tもの減量は可能なのかな。
満載タキ1000形の軸重にあわせるためDF200形は3tもの減量は可能なのかな。
DE15って、貨物鉄道に売却されちゃって数が減っている。
そもそも客車自体が「あけぼの」「北斗星」以外毎日運転されてない。
そもそも客車自体が「あけぼの」「北斗星」以外毎日運転されてない。
>>760
浜茄子もわすれないでくれ。
浜茄子もわすれないでくれ。
>>759
3tってのはどういう計算なの？
3tってのはどういう計算なの？
愛知のDDを置き換えるのにDF200の軸重を軽くしたとしても
能力があまりにもオーバースペック。
鴨がそんな無駄なことするわけない。
能力があまりにもオーバースペック。
鴨がそんな無駄なことするわけない。
DEをかき集め
たりしてね
たりしてね
DEも同じくらいの年齢だからなあ。
DEの先も長くないからHDが生まれてきたんだし。
DEの先も長くないからHDが生まれてきたんだし。
石北今シーズン最終便はDFのPP。
次シーズンから確定か。
次シーズンから確定か。
767 ：名無し野操車場：2013/04/29(月) 06:58:03.09 ID:VHrY4w6ZO
鴨CHに28日門司A124 833充当とあるが岡見は連休中ウヤじゃなかった?
>762
スーパーオイルエクスプレスの満載タキ1000形62.0tは軸重15.5tだよね。
電動機6基で定格2550kWのEF64形96.0tの軸重16.0tにあわせたような
電動機6基で1時間定格1960kWのDF200形96.0tの軸重16.0tというか
ディーゼルエンジン2基を重石がわりにしたED79形のようなものだから
車重93tに減量して軸重15.5tにしたら四日市までは何とかなりそう
というネタだよ。
スーパーオイルエクスプレスの満載タキ1000形62.0tは軸重15.5tだよね。
電動機6基で定格2550kWのEF64形96.0tの軸重16.0tにあわせたような
電動機6基で1時間定格1960kWのDF200形96.0tの軸重16.0tというか
ディーゼルエンジン2基を重石がわりにしたED79形のようなものだから
車重93tに減量して軸重15.5tにしたら四日市までは何とかなりそう
というネタだよ。
ところで4月10日に生田原金華間で路盤が流出したが
DF200形の軸重に耐えられなかったってことはないよね。
DF200形の軸重に耐えられなかったってことはないよね。
>>769
そんなことがあったら27日に走るわけないでしょ。
そんなことがあったら27日に走るわけないでしょ。
石北もDFになってもPPのままなんんだろうか。
単機で引けるものをわざわざ2両使うより遠軽で機回ししたほうがコストが安くないのか。
今以上コキを増やすこともできないだろうし。
単機で引けるものをわざわざ2両使うより遠軽で機回ししたほうがコストが安くないのか。
今以上コキを増やすこともできないだろうし。
機回しの体制と人員の方が高いんだよきっと
774 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 15:05:48.81 ID:d7Y/n1osO
コキにエンジンつければいいと思うよ
しかしながら、
タケベの政治力半端ないな！
タケベの政治力半端ないな！
776 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 21:26:47.89 ID:7tL2FwLn0
777
石北のDDは今シーズンで終わったのか？
>>774
ドイツ鉄道・JR東海「ガタガタッ」
ドイツ鉄道・JR東海「ガタガタッ」
>>779
ドイツにもキヤ97みたいなのがあるの?
ドイツにもキヤ97みたいなのがあるの?
カーゴスプリンターという動力分散式貨物を試験してた。
実用化はされなかったけど。
実用化はされなかったけど。
スイスには推進運転対応の運転台付貨車がなかったかな
関西の私鉄で、砂利ホッパー車や無蓋車に運転室をつけたようなのが、むかし無かったか?
ドイツ、アメリカは中間に機関車いれてるな。ブレーキは引いてあるんだから
力行制御の線を引けばいいだけの話だけど、そのだけができなんだよな
使うのも石北だけなんだから、保安装置含めた運転台貨車作るくらいなら、PPにして
運転士用意して無線飛ばした方が安いだろ
力行制御の線を引けばいいだけの話だけど、そのだけができなんだよな
使うのも石北だけなんだから、保安装置含めた運転台貨車作るくらいなら、PPにして
運転士用意して無線飛ばした方が安いだろ
787 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 07:59:47.55 ID:kwzHArn20
>>783
客車なら既にあるな。
客車なら既にあるな。
わざわざ運転台貨車を作らなくても運転台コンテナを作って最後尾に載せればいい。
どうせ峠をノロノロとしか登らないんだから速度制限なんて関係ないだろうし。
どうせ峠をノロノロとしか登らないんだから速度制限なんて関係ないだろうし。
789 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 15:04:22.97 ID:5MChsQey0
いい加減貨物もインテリ化するべき
エアーはMRだけ引き通してブレーキは電気指令式にすればいい
TIMSにすれば協調運転も楽ちん
エアーはMRだけ引き通してブレーキは電気指令式にすればいい
TIMSにすれば協調運転も楽ちん
まずは青函トンネルで邪魔にならないように240km/hで走れるようにするべき
792 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 20:06:52.68 ID:27dJJ62sO
最近冷蔵庫って
みかけなくなった？
みかけなくなった？
HD300が出てからもう3年。
次のハイブリッド機の開発はやってるのかね。もうやめちゃったかw
次のハイブリッド機の開発はやってるのかね。もうやめちゃったかw
>>788
コキフを残しておけばよかったのに・・・・・・・・・・・・・・・・
コキフを残しておけばよかったのに・・・・・・・・・・・・・・・・
HD300ってまだ量産してないよね？
2号機まであるはずだが
HD300は去年中に4号機まで出てるよ。
HD300って、地道に量産が進んでるのね。
今年度12両作るうちの2両がEF210-300で後全部HD300なんじゃね？
EF510は東から買うし
EF510は東から買うし
主要コンテナターミナルの入れ換え機を一気に取り替えるんでしょ。
そこで捻出した状態のいいDEを短距離貨物に持っていく。
DE15から改造したのは走行距離が少ないだろうし。
そこで捻出した状態のいいDEを短距離貨物に持っていく。
DE15から改造したのは走行距離が少ないだろうし。
801 ：名無し野操車場：2013/05/10(金) 18:52:04.71 ID:enArZePoO
岡見発電所トラブルウヤ延長!?
DE10についてだけど
愛知の機関車は原色未更新でもそこそこ綺麗なのに新鶴見と岡山のDE10の内元広島車はかなり汚いけど何で同じ車輌でそこまで違いが出るのか気になる？
特に1042とか1055は車体から火でも吹いたのかと思える位汚いけど
愛知の機関車は原色未更新でもそこそこ綺麗なのに新鶴見と岡山のDE10の内元広島車はかなり汚いけど何で同じ車輌でそこまで違いが出るのか気になる？
特に1042とか1055は車体から火でも吹いたのかと思える位汚いけど
803 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 23:06:11.22 ID:jNyoQiRvO
HDって本線出れないの？
え～ 本線では無火回送じゃないの～?
う～ん HD300が自走の場合は最高45km/hしか出せず本線は走れない、
と書かれたソースが見つからない…
と書かれたソースが見つからない…
活動中のリチウムイオンバッテリーの塊が、踏切事故起こしたら怖いよ。
本線走って大破した時の想定で、衝突試験結果をTÜV など第三者機関に認証して貰ってるのか？
本線走って大破した時の想定で、衝突試験結果をTÜV など第三者機関に認証して貰ってるのか？
ATS-SFは付いてるけどPFは付いてないんだよねたしか
>>809
15kgとか16kgとかの高圧蒸気持った走るボイラーとかも居るんだし、
あんまり気にしなくても良いんじゃ無い？
HD300位ならダンプ辺りと勝負しても脱線する位で大破炎上とかにはなりにくそうな気がする。
15kgとか16kgとかの高圧蒸気持った走るボイラーとかも居るんだし、
あんまり気にしなくても良いんじゃ無い？
HD300位ならダンプ辺りと勝負しても脱線する位で大破炎上とかにはなりにくそうな気がする。
蒸気機関車のボイラーなんて部材の厚さがハンパ無いから、
リチウムイオン電池と比較しようとするのがおかしい
リチウムイオン電池と比較しようとするのがおかしい
>>809の頭の中ではプリウスとが大炎上しまくりなんだろうな
プリウスは、実物を衝突させて試験してるから、そこそこ安全じゃね？
>816
トラック相当に追突された試験もしてるのかい？
トラック相当に追突された試験もしてるのかい？
当然です。
せっかく日が長くなっても、鵜殿貨物は廃止された挙げ句に、
5580レが桃に変わったのではやる気が全く出ないな。
節約して月一ペースで岡見通うしかないなぁ
でも、道中の深夜の中国道は余りに退屈過ぎる… あれは眠くなる(-.-)zzZ
そういや、鴨chが正しいなら夕方美祢発は1147号機。
連休明け一発目の岡見はＡ更新混じりという事になりますね。
5580レが桃に変わったのではやる気が全く出ないな。
節約して月一ペースで岡見通うしかないなぁ
でも、道中の深夜の中国道は余りに退屈過ぎる… あれは眠くなる(-.-)zzZ
そういや、鴨chが正しいなら夕方美祢発は1147号機。
連休明け一発目の岡見はＡ更新混じりという事になりますね。
820 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2013/05/13(月) 07:41:43.34 ID:6DhgCDB50
>>814
ガソリン車の衝突事故だってガソリンが漏れて着火して大惨事てのはある。
あとその事故ボイラーでなくて蒸気通る管が破損したんでないかな？
また、自動車と鉄道、こと現代の鉄道では色々違うし。
どの種のものがどうだ、ということは、この件についてはそう簡単に言えるものではないと思う。
ガソリン車の衝突事故だってガソリンが漏れて着火して大惨事てのはある。
あとその事故ボイラーでなくて蒸気通る管が破損したんでないかな？
また、自動車と鉄道、こと現代の鉄道では色々違うし。
どの種のものがどうだ、ということは、この件についてはそう簡単に言えるものではないと思う。
化学物質をぶちまけた時に、どうやって環境汚染を防ぐのか
中和剤があるのか、固めて捨てられるのか、そういうところが環境性能。
中和剤があるのか、固めて捨てられるのか、そういうところが環境性能。
>819
夜なので動画しか無理だろうけど
DD51+DE10の重連で走る火・木の単5383ﾚとか笠寺→稲沢の1555ﾚとかおすすめ
1555ﾚは名古屋南・東港～稲沢～名古屋（ﾀ）の貨車回送も兼ねてるからなのか所定は名古屋（ﾀ）行（ｺｷ10*×2+ｺｷ100・101・102・103×1ユニット）と川崎行（青JOTｺｷ106・107×3～4+ﾀﾝｸｺﾝﾃﾅｺｷ200+ｺｷ106・107×数両）のみだが
時々ｺｷ105やﾎｷ9700・ﾎｷ2000・ﾀｷ43000などが連結されてる
この前には稲沢常駐のﾁｷ6000が連結されてた
何らかの事情で海ﾄﾗや海ﾄｷを使う時や東港からのﾖ8000の返却もこのｽｼﾞに連結される可能性がありそう
夜なので動画しか無理だろうけど
DD51+DE10の重連で走る火・木の単5383ﾚとか笠寺→稲沢の1555ﾚとかおすすめ
1555ﾚは名古屋南・東港～稲沢～名古屋（ﾀ）の貨車回送も兼ねてるからなのか所定は名古屋（ﾀ）行（ｺｷ10*×2+ｺｷ100・101・102・103×1ユニット）と川崎行（青JOTｺｷ106・107×3～4+ﾀﾝｸｺﾝﾃﾅｺｷ200+ｺｷ106・107×数両）のみだが
時々ｺｷ105やﾎｷ9700・ﾎｷ2000・ﾀｷ43000などが連結されてる
この前には稲沢常駐のﾁｷ6000が連結されてた
何らかの事情で海ﾄﾗや海ﾄｷを使う時や東港からのﾖ8000の返却もこのｽｼﾞに連結される可能性がありそう
岡山のDE10-1188が8864ﾚ次位無動で回送されたみたいだけど愛知転属？
1165は稲沢入換に入ったようだ。
825 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 05:13:43.44 ID:HU4tO+odO
今日も本俣賀に朝がきた 昨日は京都ナンバーの軽四のオッサンの迷惑駐車で警察官出場 マナーを守って楽しい撮影
>787
釧路で放牧中のキサロハ182形4両があるがどうせなら
CLブレーキと前方監視設備や推進運転設備を搭載して
カハフE26形やスロネフE26形のようにやればいいのに。
釧路で放牧中のキサロハ182形4両があるがどうせなら
CLブレーキと前方監視設備や推進運転設備を搭載して
カハフE26形やスロネフE26形のようにやればいいのに。
828 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 22:14:30.21 ID:fgea0qRIO
本俣賀の撮影場所の反対側に車を止める京都ナンバーの馬鹿オヤジ 自己中もいい加減にしろ お前のお陰で皆が迷惑
さっきあおなみ名古屋にいたけどこんなの走って行った
これって珍しい？
編成は前からDD51-889+DD51-899+DD51-890で一番後ろも尾灯点灯で無動回送の時に付いてる反射板は無し
ちなみに釜だけで貨車はなし
欲を言えばDD51-889とDD51-899が逆なら良かったけど
某ちゃんねるの駅別時刻表では6286ﾚになってる
と言うか何でこんなの走ったんだろう
これって珍しい？
編成は前からDD51-889+DD51-899+DD51-890で一番後ろも尾灯点灯で無動回送の時に付いてる反射板は無し
ちなみに釜だけで貨車はなし
欲を言えばDD51-889とDD51-899が逆なら良かったけど
某ちゃんねるの駅別時刻表では6286ﾚになってる
と言うか何でこんなの走ったんだろう
>>828
京都ナンバーの車種は何だった。
京都ナンバーの車種は何だった。
831 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 08:13:42.14 ID:D3TtO/+gO
>>830白っぽい軽四 とにかく常識はずれの傍若無人
>>829
昨日の夜に四日市で止まってたDD51の3重連かも。
昨日の夜に四日市で止まってたDD51の3重連かも。
833 ：名無し野車両センター：2013/05/20(月) 07:45:25.27 ID:95qXBBEyO
岡見重連区間以前よりカオスな状況なので自分は専ら美祢線単機オンリー
837復帰と引き替えに1147後々温存させるべく一休措置になりそう
837復帰と引き替えに1147後々温存させるべく一休措置になりそう
834 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 10:50:53.52 ID:0EmTgEB4O
また今朝も青浦に迷惑厨がいたな 皆さんくれぐれも本俣賀では橋の上に駐車しないように 民家の近くでは静かに
はやく本俣賀も撮影禁止になれば良いのにな。
836 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 14:52:57.02 ID:0EmTgEB4O
遠田も夕方になれば迷惑駐車ばかり 本俣賀の撮影禁止はカウントダウン
837 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 15:35:08.95 ID:KvjkaZygO
今月の煽りマガジンに岡見の記事出てるよ またおかしい奴が増えるな
間違いなく増えるだろうな。困った事だ。
初めて岡見に出撃する。
レンタカーも予約済み。
有名地は手堅く頂くよ。
お前らだけの岡見じゃないんだぜ。
レンタカーも予約済み。
有名地は手堅く頂くよ。
お前らだけの岡見じゃないんだぜ。
841 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 11:42:10.98 ID:pjLh9MQIO
岡見関連だが益田駅裏の、月極駐車場に車停めて撮影するのは止めましょう。
そんなことしているからヌタは嫌われる。本俣賀では民家の近くでは静かに
そんなことしているからヌタは嫌われる。本俣賀では民家の近くでは静かに
>>839
『初めて来たから』
『初心者だから』
「不慣れなもんで』
以上3点は免罪符じゃ無い。そこはよく理解しておいて欲しい。
初めての出撃であるなら、普段よりもより一層の慎重さを心掛けて欲しいと思う。
自分は岡見へは10年以上通ってる関係で、沿線に顔見知りの店やお宅が増えている。
行った先で顔見知りになった家に額装した写真を贈ったりしてるから、お茶をご馳走になったり食事を頂いたりもしてるが。
その際に聞く言葉はいつも決まって『最近になって来る人は乱暴で怖い』なんだよ。地元の言葉だ。
車を止める場所。三脚を立てる場所。そう言う部分で地元に配慮して欲しい。
本俣賀の件だって10年も前なら、自分しか居ないことなんかザラだった。
申し訳ないけど、あの頃は橋の上の立ち位置すぐ近くに車を止めても、何も言われなかった。
パトカーから降りてきた警官と駄々話をして、一緒に撮影した事もあった。
ただ最近は、あの橋の上にズラーッと車が並んで交通障害になってしまう事が多い。
橋の下の空き地は近所の方の私有地だから、文句を言われて食って掛るとかバカな事は絶対しちゃいけない。
面倒なのは分かるけど、9号線側の山の上の方に空き地が有るから、その辺りに止めて10分ほど歩いて欲しい。
本俣賀だけじゃなくて、山陰線側もあちこちで小競り合い状態が最近は本当に多いから気をつけて。
『自分がされたら嫌な事はしない』ごくごく当たり前のことが見えなくなってる奴が多いから、あえて手厳しい事を言わせて貰った。
良い写真撮れると良いね。安全第一で良い釣果を祈るよ。
『初めて来たから』
『初心者だから』
「不慣れなもんで』
以上3点は免罪符じゃ無い。そこはよく理解しておいて欲しい。
初めての出撃であるなら、普段よりもより一層の慎重さを心掛けて欲しいと思う。
自分は岡見へは10年以上通ってる関係で、沿線に顔見知りの店やお宅が増えている。
行った先で顔見知りになった家に額装した写真を贈ったりしてるから、お茶をご馳走になったり食事を頂いたりもしてるが。
その際に聞く言葉はいつも決まって『最近になって来る人は乱暴で怖い』なんだよ。地元の言葉だ。
車を止める場所。三脚を立てる場所。そう言う部分で地元に配慮して欲しい。
本俣賀の件だって10年も前なら、自分しか居ないことなんかザラだった。
申し訳ないけど、あの頃は橋の上の立ち位置すぐ近くに車を止めても、何も言われなかった。
パトカーから降りてきた警官と駄々話をして、一緒に撮影した事もあった。
ただ最近は、あの橋の上にズラーッと車が並んで交通障害になってしまう事が多い。
橋の下の空き地は近所の方の私有地だから、文句を言われて食って掛るとかバカな事は絶対しちゃいけない。
面倒なのは分かるけど、9号線側の山の上の方に空き地が有るから、その辺りに止めて10分ほど歩いて欲しい。
本俣賀だけじゃなくて、山陰線側もあちこちで小競り合い状態が最近は本当に多いから気をつけて。
『自分がされたら嫌な事はしない』ごくごく当たり前のことが見えなくなってる奴が多いから、あえて手厳しい事を言わせて貰った。
良い写真撮れると良いね。安全第一で良い釣果を祈るよ。
「遠くから来たから」
とか言う馬鹿も見たことあるぜ
とか言う馬鹿も見たことあるぜ
844 ：名無し野操車場：2013/05/22(水) 18:05:59.09 ID:KiH+XfRLO
自分も昨年8月WEB予約2日前迄の某ワ○ズレンタカー予約して出撃したら835故障ウヤだった,,,からいう訳でもないけどレマガに掲載されるや否や奇数月第四木曜ウヤに何人引っ掛かるか
845 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 10:21:04.46 ID:/hoV4qtBO
俺たちは地元民じゃないし本俣賀は橋の上 月極であろうが近くに駐車して次の行動に移るのが基本じゃ 地元に金を落とすのは俺たち遠征組だ
つまり客や
つまり客や
お客様（笑）と地元民（笑）はどうしてこうも偉そうなんか
金を落とすとか客だとか色々喚くキチガイ増えたよね。
地元民にすりゃ、客どころかエイリアンだわ。まじで。
地元民にすりゃ、客どころかエイリアンだわ。まじで。
848 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 13:00:26.76 ID:lZyQvsvNO
客だからと言って何しても構わん>>845はチョン以下やな
849 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 13:08:53.57 ID:/hoV4qtBO
地元鉄は益田のホテルに金を落とすのか？ 金を落とすのは俺たち遠征組
>>845
どうせ本俣賀より先は山口線内は追っかけ不能なんだから、ちゃんと安全な場所停めませんか？
本俣賀から先は、益田バカ停挟むから無理して急ぐ必要も無いかと。
鵜殿貨物も末期の頃には国道42号に路駐して撮影してるヤツ居たし信じられんかったよ。
これだけ撮り鉄がマスゴミの標的になってる今日この頃なんだからさ、もっと考えて行動しようや。
どうせ本俣賀より先は山口線内は追っかけ不能なんだから、ちゃんと安全な場所停めませんか？
本俣賀から先は、益田バカ停挟むから無理して急ぐ必要も無いかと。
鵜殿貨物も末期の頃には国道42号に路駐して撮影してるヤツ居たし信じられんかったよ。
これだけ撮り鉄がマスゴミの標的になってる今日この頃なんだからさ、もっと考えて行動しようや。
>>841
駅裏月極とめるくらいながEAGAの駐車場使えよと小一時間
駅裏月極とめるくらいながEAGAの駐車場使えよと小一時間
852 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 15:47:36.57 ID:/hoV4qtBO
>>850 お前は追っかけも路駐もしたことが無いのか これからは長門峡や地福からスタートでしょ。
>>852
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
854 ：名無し野電車第一センター：2013/05/23(木) 19:12:56.59 ID:AP0R77kcO
某JRシス○ムサイト顧問長野在住プロ氏岡見運転開始の頃撮影もプロとしては失敗急場凌ぎで駅撮りだったのでリベンジしたいと申してたが昨年夏山口九州遠征で益田より西寄りみす○潮騒をのんびりまったり撮影したとか 岡見きちがいが多いんなら写材として敬遠するのも当然か
キチ外極まる文章だな。
856 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 08:49:58.53 ID:werZb+3oO
岡見は先日の京都ナンバーのオヤジとか、なぜこんな傍若無人が多いのだろう 地元の人に、お世話になる事も多い どうも関西鉄や関東鉄は非常識な奴が多い
まーた始まったよ
他から来た奴らに難癖付ける地元民
迷惑かける基地外はいるがオラが国ルールはもういいから
他から来た奴らに難癖付ける地元民
迷惑かける基地外はいるがオラが国ルールはもういいから
>>856
違う違う。流行り物に飛びつくミーハー鉄なんかは、とにかく頭おかしいから。
脳みそ腐ってるなんてレベルじゃなくて、人格破綻者だらけ。古くから岡見貨物撮ってる連中のブログ見てみなよ。
みんな山に上がって俯瞰し始めてる。もう地上戦で基地外と一緒に撮るの嫌がってんだよ。
つとに有名なまりもブログなんか十種ヶ峰山頂から撮影済みだ。
徳佐発車！なんかで喜んでる低レベルは及びじゃ無いってこった。
特雪だの工臨だのって部外秘ネタの独占でブイブイ言わしてた連中は、自分達の痛さがわかって無いってこったよ。
違う違う。流行り物に飛びつくミーハー鉄なんかは、とにかく頭おかしいから。
脳みそ腐ってるなんてレベルじゃなくて、人格破綻者だらけ。古くから岡見貨物撮ってる連中のブログ見てみなよ。
みんな山に上がって俯瞰し始めてる。もう地上戦で基地外と一緒に撮るの嫌がってんだよ。
つとに有名なまりもブログなんか十種ヶ峰山頂から撮影済みだ。
徳佐発車！なんかで喜んでる低レベルは及びじゃ無いってこった。
特雪だの工臨だのって部外秘ネタの独占でブイブイ言わしてた連中は、自分達の痛さがわかって無いってこったよ。
古参気取りってやっぱり馬鹿なんだね
>>858
そりゃ地元鉄は何回も岡見貨物撮影してるんだから、冒険したアングルで撮影したがるだろうに。
だけど、遠方の鉄はそんなにしょっちゅう通える訳じゃないから、
岡見撮影の際にはまず定番のアングルから入るでしょう。
それをミーハーだのキチガイだの低レベル呼ばわりするのはいかがなものかと思うがね。
昨日の>>845は手の施しようのないバカだけど、>>858あんたみたいなプロ気取りも相当バカだね。
そりゃ地元鉄は何回も岡見貨物撮影してるんだから、冒険したアングルで撮影したがるだろうに。
だけど、遠方の鉄はそんなにしょっちゅう通える訳じゃないから、
岡見撮影の際にはまず定番のアングルから入るでしょう。
それをミーハーだのキチガイだの低レベル呼ばわりするのはいかがなものかと思うがね。
昨日の>>845は手の施しようのないバカだけど、>>858あんたみたいなプロ気取りも相当バカだね。
こっちは北海道だが、俺は>>856を全面支持するわ。
兎に角、関東関西の撮り鉄の傍若無人ぶりといったらないな。
鉄道用地への無断侵入は当たり前。看板まで立ててあるのに。
更には踏切で障検の上にカメラ置いて撮ってたバカも。
軌道敷に入ってるし危ないから注意するも、
「関西じゃこれ位は何も言われない」とかぬかして
聞く耳を持たないから管理室に通報してやったわw
屑撮り鉄は来るな。そして荒らすな。
兎に角、関東関西の撮り鉄の傍若無人ぶりといったらないな。
鉄道用地への無断侵入は当たり前。看板まで立ててあるのに。
更には踏切で障検の上にカメラ置いて撮ってたバカも。
軌道敷に入ってるし危ないから注意するも、
「関西じゃこれ位は何も言われない」とかぬかして
聞く耳を持たないから管理室に通報してやったわw
屑撮り鉄は来るな。そして荒らすな。
862 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 18:34:12.37 ID:werZb+3oO
本俣賀も、もう少し面に当たるようになれば、大馬鹿が増えるだろう また警察も忙しくなるなwwwww
863 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 20:43:50.56 ID:jy1E/BLY0
紀勢線鵜殿貨物のイセカシSカーブで、３月に入ってから勾配表を抜き取ってた椰子いたな
あれって関東鉄の仕業って聞いたが？
あれって関東鉄の仕業って聞いたが？
無用の地域対立を煽るヤツは朝鮮人
みんな知ってるね
みんな知ってるね
ここまでのまとめ
関東鉄 盗り鉄
関西鉄 図々しい
北海道鉄 通報厨
山口鉄 井の中の蛙
関東鉄 盗り鉄
関西鉄 図々しい
北海道鉄 通報厨
山口鉄 井の中の蛙
867 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 11:26:29.66 ID:ktqpcDugO
今は関東や関西のキチガイ鉄から岡見を守る事が先だ 遠征だから何をしても良いと言う理屈は通らない
スレタイと離れてスマヌが、RMみたいな雑誌は厄介な存在だと思う。
やれ希少だ廃止が危ぶまれるとか煽る一方で、撮影ポイントを掲載するから地元以外の撮り鉄が殺到する。
地元ルールを知らないうえに全体のパイが増えるから痛い奴が目立ってくる。
郷に入っては郷に従えと。旅の恥は書き捨て的な撮影者のせいで地元が荒らされるのはたまらん。
そして雑誌は煽り記事をやめ、最新の車両配置やスジを載せる程度に留めて欲しい。
やれ希少だ廃止が危ぶまれるとか煽る一方で、撮影ポイントを掲載するから地元以外の撮り鉄が殺到する。
地元ルールを知らないうえに全体のパイが増えるから痛い奴が目立ってくる。
郷に入っては郷に従えと。旅の恥は書き捨て的な撮影者のせいで地元が荒らされるのはたまらん。
そして雑誌は煽り記事をやめ、最新の車両配置やスジを載せる程度に留めて欲しい。
869 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 02:34:43.85 ID:0mux0k430
>>868
現場に来る多くのヲタは「岡見貨物掲示板」や山口方面等の糞ブログを見て来るんだから…
今はネットやブログ等の弊害の方が明らかにでかいだろ？
どう見ても煽りの元凶は、やんちゃ○モン○ゃ？の「岡見貨物掲示板」だろ
現場に来る多くのヲタは「岡見貨物掲示板」や山口方面等の糞ブログを見て来るんだから…
今はネットやブログ等の弊害の方が明らかにでかいだろ？
どう見ても煽りの元凶は、やんちゃ○モン○ゃ？の「岡見貨物掲示板」だろ
870 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 11:13:36.81 ID:NoBf3r/FO
関西鉄だが岡見のマナーの悪いのは地元民も一緒だろ 交通マナーの悪いのは遠征組より地元民だ
とまあ悪口の言い合いに終始する撮り鉄の皆様でしたｗｗｗ
>>869
しかしそれら掲示板やブログ等で情報収集させる動機を与えたのは雑誌記事な訳で。
しかしそれら掲示板やブログ等で情報収集させる動機を与えたのは雑誌記事な訳で。
>>871
困ったもんですね…
地元組も遠征組も揃って「自分は正しい」と主張してるだけですもんね。
両者共に、自分の中に少しも反省点を見いださない。
これでは、自浄作用は全く期待出来ないですね。
一般の人にしてみれば、線路沿いでカメラ構えてれば、
どこの県民だろうが関係なく「いち撮り鉄」に過ぎないんだよ。
地元組だの遠征組だのそんなプライドはどうでもよい。
くだらん自己主張は止めて、下がりに下がった「撮り鉄」のイメージを少しでも挽回出来るように努力すべき。
P.S.
貨物ch掲示板の投稿が本当なら、関西本線がアツくなるのかな？
困ったもんですね…
地元組も遠征組も揃って「自分は正しい」と主張してるだけですもんね。
両者共に、自分の中に少しも反省点を見いださない。
これでは、自浄作用は全く期待出来ないですね。
一般の人にしてみれば、線路沿いでカメラ構えてれば、
どこの県民だろうが関係なく「いち撮り鉄」に過ぎないんだよ。
地元組だの遠征組だのそんなプライドはどうでもよい。
くだらん自己主張は止めて、下がりに下がった「撮り鉄」のイメージを少しでも挽回出来るように努力すべき。
P.S.
貨物ch掲示板の投稿が本当なら、関西本線がアツくなるのかな？
874 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 07:58:27.97 ID:ypY0tlBz0
>>868>>869
確かに最新の運転状況、写真が日々更新されてくブログ＆掲示板の弊害は大きいよ。
「岡見貨物日記」なるブログ主はコメント等を見てもそんなトコロまで頭回ってないし…WW。
それから、ブログ主名は やんちゃ○もん○ゃ から 石○ に変わってるよ。
>>873
禿同。謙虚にいきたいね…。
確かに最新の運転状況、写真が日々更新されてくブログ＆掲示板の弊害は大きいよ。
「岡見貨物日記」なるブログ主はコメント等を見てもそんなトコロまで頭回ってないし…WW。
それから、ブログ主名は やんちゃ○もん○ゃ から 石○ に変わってるよ。
>>873
禿同。謙虚にいきたいね…。
いい年していつまでやってんだよスレチだろ
やりたいんなら別スレ立ててやれよ
やりたいんなら別スレ立ててやれよ
876 ：名無し野貨車区：2013/05/27(月) 18:12:31.07 ID:8dw+2gEzO
さす○いのライダー美祢線に来るなバイクで事故って士根w
>873
今日のA103+A111運用がDD51-899+DD51-853の原色重連が入ったみたい
このまま差し替え無しで運用されれば今日のA104+A112運用（75ﾚ～6286ﾚ）と明日のA105+A113運用（5271ﾚ～5380ﾚ）が原色重連で運転になりますね
今日のA103+A111運用がDD51-899+DD51-853の原色重連が入ったみたい
このまま差し替え無しで運用されれば今日のA104+A112運用（75ﾚ～6286ﾚ）と明日のA105+A113運用（5271ﾚ～5380ﾚ）が原色重連で運転になりますね
878 ：名有り：2013/05/28(火) 06:13:35.48 ID:Ss/Lfb9UO
835現役最後迄元気に走り通して
さすらいのラ○ダーバイクオイル漏れ故障してまえww
さすらいのラ○ダーバイクオイル漏れ故障してまえww
次のみのもんたの迷惑撮り鉄特集は岡見が最適だな。
路駐や排尿、私有地侵入が全国報道されるぜ。
路駐や排尿、私有地侵入が全国報道されるぜ。
中国地方梅雨入り…(泣)
岡見はしばらくシーズンオフかな。
ってか、ニュースに
「梅雨入り早く雨多めと予想
共同通信 [5/27 18:12]
今年は広い範囲で梅雨入り早く､期間中の降雨量多い｡ｳｪｻﾞｰﾆｭｰｽﾞ予想｡梅雨明けは平年並み｡ 」
って書いてある。
・梅雨入りは早い
・期間中は雨多い
・梅雨明けは平年並み
っておい！！ すげぇ厄介じゃん、今年の梅雨。
岡見はしばらくシーズンオフかな。
ってか、ニュースに
「梅雨入り早く雨多めと予想
共同通信 [5/27 18:12]
今年は広い範囲で梅雨入り早く､期間中の降雨量多い｡ｳｪｻﾞｰﾆｭｰｽﾞ予想｡梅雨明けは平年並み｡ 」
って書いてある。
・梅雨入りは早い
・期間中は雨多い
・梅雨明けは平年並み
っておい！！ すげぇ厄介じゃん、今年の梅雨。
先ほど名古屋をDD51-853+DD51-899の原色重連5380ﾚが定刻通過
5380レをもってコンビ解散か…
ダイヤ改正前なら一度コンビ組めばしばらく続いたのにな…
5580レはEF210に変わるわ本当に厄介な改正だこと。
ダイヤ改正前なら一度コンビ組めばしばらく続いたのにな…
5580レはEF210に変わるわ本当に厄介な改正だこと。
883 ：ubetaki1100：2013/05/29(水) 06:20:34.46 ID:dh90jUH6O
>>880 鴨ch運用状況ガゼでなければ27月曜夜門司出区28火曜岡見着発分山口線雨規制ウヤ!?
884 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 11:27:11.61 ID:+V7diWF+O
せっかくレンタカーを借りて遠征のお馬鹿さん マナーの悪い事ばかりしてるから天罰が下るのだwww
たたりぢゃ！
竜神様のたたりぢゃ～！
竜神様のたたりぢゃ～！
ずっと放置プレイされてるDD51-856とかDD51-875や鷲別で寝てる更新車は使う予定がないなら門司に転属させればいいのに
せっかくの更新車なのに勿体無い
せっかくの更新車なのに勿体無い
887 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 16:17:29.32 ID:+V7diWF+O
スーパーおきが落石の為遅れる
888 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 17:33:01.76 ID:5sREC1yi0
DD51-888
むしろ、調子悪いカマを選んで更新したって話もあるしな。
オマケに更新機ってだけで重量列車ガンガン牽かされた時期もあるし。
オマケに更新機ってだけで重量列車ガンガン牽かされた時期もあるし。
岡見貨物グモ？
892 ：名無し野電車区：2013/05/31(金) 06:11:47.32 ID:vjqMAKu2O
岡見貨物列車 矢原で人身事故
893 ：名無し野貨物タ：2013/05/31(金) 06:50:20.56 ID:kfkSzXxlO
謹んで御冥福をお祈りいたします
カマに損傷なければ遅れても運転
カマに損傷なければ遅れても運転
894 ：名無し野電車区：2013/05/31(金) 07:21:24.84 ID:vjqMAKu2O
７:０５運転再開
来週って、岡見貨物は時刻表通り運転しますよね？
来週岡見に遠征すると意気込んでる知り合いが居るのですが、
ウヤになってムダ足に終わる事がないか、心配でしょうがないんです…
私も発電所の事情によるウヤなどは知る立場にないから的確なアドバイスができないもので…
事情通の方、出来ましたら回答お願いしますm(_ _)m
来週岡見に遠征すると意気込んでる知り合いが居るのですが、
ウヤになってムダ足に終わる事がないか、心配でしょうがないんです…
私も発電所の事情によるウヤなどは知る立場にないから的確なアドバイスができないもので…
事情通の方、出来ましたら回答お願いしますm(_ _)m
897 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 11:55:31.64 ID:taV5XA6yO
>>895
本人が行くんだろうけど必死だな
本人が行くんだろうけど必死だな
>>896
たいていの日本人は日曜が週の始まりだなんて感じてねえよ
たいていの日本人は日曜が週の始まりだなんて感じてねえよ
ここは暦スレですか？
ニュース報道でも日曜日に新しい週が始まりましたとは言わない。
新しい週が始まりましたは月曜日の言葉。
新しい週が始まりましたは月曜日の言葉。
904 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 22:43:32.30 ID:zZNzqpw80
そういや、土曜日曜を「週末」って言うな。
スレチだいい加減にしろ。
面白いと思ってやってんの？
言っとくけど全く面白くないから。
面白いと思ってやってんの？
言っとくけど全く面白くないから。
>>905
そう思うなら話題を提供しろよ
そう思うなら話題を提供しろよ
川重からななつ星用DF200でも出てこないと話題ねえし
東京電力や東北電力、日本製紙グループなど電力・素材メーカー11社は、石炭の共同輸入を
始める検討に入った。2018年にも福島県の小名浜港に大型船で一括輸送し、輸送費を個別で
運ぶより４割安くする。大型船が入港できるよう国土交通省は同港に新しい岸壁を整備する。
火力発電用の石炭を安価に輸入できるようになれば電気料金の抑制にもつながる。
◎http://www.nikkei.com/article/DGXNASDF0300O_T00C13A6MM8000/
福島臨海使うかな？
小名浜→泉→目的地で大車輪の鉄道輸送開始キボンヌw
始める検討に入った。2018年にも福島県の小名浜港に大型船で一括輸送し、輸送費を個別で
運ぶより４割安くする。大型船が入港できるよう国土交通省は同港に新しい岸壁を整備する。
火力発電用の石炭を安価に輸入できるようになれば電気料金の抑制にもつながる。
◎http://www.nikkei.com/article/DGXNASDF0300O_T00C13A6MM8000/
福島臨海使うかな？
小名浜→泉→目的地で大車輪の鉄道輸送開始キボンヌw
911 ：名無し野電車区：2013/06/04(火) 12:19:38.85 ID:/Pv0MSFnO
朝の山口線内は長門峡からだと三発が基本 山口市内からだと四発(^_^)v
912 ：名無し野電車区：2013/06/04(火) 12:26:09.00 ID:IlHvSW4nO
>>910
小名浜港を中継基地にするだけでしょ。
現地から大型船で一気に小名浜港に運んでそこから小型船で消費地までだな。
鉄道輸送なんかしたらせっかく輸送費を4割も削減しても意味がない。
逆に鉄道だと割高になるかもしれんぞw
小名浜港を中継基地にするだけでしょ。
現地から大型船で一気に小名浜港に運んでそこから小型船で消費地までだな。
鉄道輸送なんかしたらせっかく輸送費を4割も削減しても意味がない。
逆に鉄道だと割高になるかもしれんぞw
>>902
今日のA131にDE10-1188が入ったみたい
今日のA131にDE10-1188が入ったみたい
1188は131に入ったね。
一応、見ることはできた。
一応、見ることはできた。
916 ：名無し野電車区：2013/06/04(火) 20:27:36.80 ID:/Pv0MSFnO
本俣賀も大宮状態だな 気違いばかり
>>910
http://blog.goo.ne.jp/ringo1244/e/811f6273dc2d171fa72722aac9c17c6d
大型船でオーストラリアやインドネシアから小名浜港まで石炭を輸送し、
同港周辺で使う分を降ろす。残った分を小型船に小分けしたり、
そのまま大型船を使ったりして、東北地方と茨城県の５港に輸送する。
http://blog.goo.ne.jp/ringo1244/e/811f6273dc2d171fa72722aac9c17c6d
大型船でオーストラリアやインドネシアから小名浜港まで石炭を輸送し、
同港周辺で使う分を降ろす。残った分を小型船に小分けしたり、
そのまま大型船を使ったりして、東北地方と茨城県の５港に輸送する。
>>915
あまり話題にならない地味な列車だけど単5383ﾚにDD51-853+DE10-1517の国鉄色重連が入ったみたいだね
今日はちらっと見えただけなので詳しく見れなかったがあの列車はよくある無動回送じゃなくて後ろのDE10にも機関士乗ってるんだな
あまり話題にならない地味な列車だけど単5383ﾚにDD51-853+DE10-1517の国鉄色重連が入ったみたいだね
今日はちらっと見えただけなので詳しく見れなかったがあの列車はよくある無動回送じゃなくて後ろのDE10にも機関士乗ってるんだな
旭川通運のDD13ってホームか道路などから撮れる場所にあるのかな？
腐った冷水機の水もなつかしい・・・
ななつ星用のDF200が出てきたな
密自連でジャンパ栓付だな。DE10と総括すんだろうね。
DE10との総括って何のために？
ジャンパ栓は客車とのやりとり用でしょ。
編成は機関車も含めてのユニットなんだから。
ジャンパ栓は客車とのやりとり用でしょ。
編成は機関車も含めてのユニットなんだから。
案外、推進運転用に客車にカメラが備わっててその伝送用もあったりしてな
スイッチバック区間も走るけどラウンジはともかく
DXスイート客室に前方監視員が立ち入るわけにもいかんだろうし
スイッチバック区間も走るけどラウンジはともかく
DXスイート客室に前方監視員が立ち入るわけにもいかんだろうし
逆に機関車の先頭カメラならありそう
東だしTIMSじゃないの？
928 ：名無し野電車区：2013/06/07(金) 06:58:37.72 ID:NWVDylKiO
石見横田～本俣賀の陸橋、近くに安全・安心な駐車スペースが出来ました。
「撮影の為の短時間の駐車なら」という事で、陸橋付近の消防団の敷地を、
地元の方が駐車スペースとして認めて下さったのです。
一昨日訪れた時の実体験ですので間違いないです。
陸橋上のお立ち台から歩いて2分程度です。
本俣賀より先は、益田停を挟むワケで、追っかけするにも余裕があるから、
撮影地点の至近に車を停めておく必要は無いハズ。
これから訪問予定の方は是非その駐車スペースを活用して下さいね。
せっかくの地元の方のご好意をムダにする事の無いようにしましょう。
「撮影の為の短時間の駐車なら」という事で、陸橋付近の消防団の敷地を、
地元の方が駐車スペースとして認めて下さったのです。
一昨日訪れた時の実体験ですので間違いないです。
陸橋上のお立ち台から歩いて2分程度です。
本俣賀より先は、益田停を挟むワケで、追っかけするにも余裕があるから、
撮影地点の至近に車を停めておく必要は無いハズ。
これから訪問予定の方は是非その駐車スペースを活用して下さいね。
せっかくの地元の方のご好意をムダにする事の無いようにしましょう。
それははたして駐車場なんですかね
鉄オタの都合のいい妄想じゃないの
鉄オタの都合のいい妄想じゃないの
>>927
束じゃないしw
束じゃないしw
>>931
ああ、東が新しく導入するとか言ってるのと混ざってしまったｗ
ああ、東が新しく導入するとか言ってるのと混ざってしまったｗ
>>929
陸橋の下なのか上なのか行く前からわかるようにしないと追っかけ連中は止めないだろ
陸橋の下なのか上なのか行く前からわかるようにしないと追っかけ連中は止めないだろ
936 ：名無し野電車区：2013/06/08(土) 08:19:06.21 ID:aVkIUH46O
>>930
自治会長公認らしい
自治会長公認らしい
らしいってなんだよ。
追っかけ連中はいちいち止めないだろ
追っかけ連中はいちいち止めないだろ
単にそいつ自身が容認されただけで
鉄一般に敷衍されるわけじゃないんじゃねえの
鉄一般に敷衍されるわけじゃないんじゃねえの
939 ：名無し野電車区：2013/06/08(土) 12:13:37.18 ID:MNr4GqZdO
ふ～ぇん
940 ：名無し：2013/06/09(日) 12:25:18.25 ID:UV4EwsWTO
もっとも駐車台数には限りがあるので満車時は本俣賀撮影は諦めるがポリ公に駐禁切符切られるのを承知で路駐するか
941 ：名無し野電車区：2013/06/09(日) 12:55:09.06 ID:zYUAiqG9O
>>940本俣賀の陸橋に繋がる道路は、法定速度であり公安委員会の駐車禁止の指定区間ではない、だから移動のお願いは出来ても駐車違反の切符は作れ無い。
942 ：名無し野電車区：2013/06/09(日) 12:56:10.65 ID:zYUAiqG9O
>>940本俣賀の陸橋に繋がる道路は、法定速度であり公安委員会の駐車禁止の指定区間ではない、だから移動のお願いは出来ても駐車違反の切符は作れ無い。
大事なことだから２回言ったのかw
944 ：名無し野電車区：2013/06/09(日) 20:31:02.31 ID:YW/A3wL10
ん？
「法定速度」と「駐車禁止」ってなにか関係あるの？？？
「法定速度」と「駐車禁止」ってなにか関係あるの？？？
今日稲沢発のA132四日市入換運用はDE10-1188でした
四日市入換運用は広島更新色は初入線のはず
ちなみに昨日稲沢発はDE10-1546だったので四日市入換はネタ車が連続投入されますね
ちなみに水曜日の単8970ﾚで稲沢に戻ります（1546は火曜日？）
四日市入換運用は広島更新色は初入線のはず
ちなみに昨日稲沢発はDE10-1546だったので四日市入換はネタ車が連続投入されますね
ちなみに水曜日の単8970ﾚで稲沢に戻ります（1546は火曜日？）
946 ：名無し野電車区：2013/06/10(月) 21:53:08.93 ID:VYianf87O
>>944何も規制が無いと言う事では。
あの道路は速度規制も駐車禁止も指定されていないよ。ただ横田側に三脚立てて、益田側に車を停めるのは駄目一車線も安全が確保出来ないから、第一あの陸橋に三脚を立てること自体あまり感心しない、車を停めるくらい邪魔にならないように。
あの道路は速度規制も駐車禁止も指定されていないよ。ただ横田側に三脚立てて、益田側に車を停めるのは駄目一車線も安全が確保出来ないから、第一あの陸橋に三脚を立てること自体あまり感心しない、車を停めるくらい邪魔にならないように。
見たまま板を見てドキッとした(汗)
「5282レ DD51 847＋DD51 889」
あっ！、国鉄色は“899”だった！！
「5282レ DD51 847＋DD51 889」
あっ！、国鉄色は“899”だった！！
菊の紋を付けて「国防○○塾」とか「桜花○○会」のロゴを入れて・・・
こ、こんな先週の古い画像を･･･>>948さん、酸素欠乏性にかかって･･･
>>950
いや、このスレでは写真が全く貼られてなかったので、取りあえず参考までにと思ったので。
いや、このスレでは写真が全く貼られてなかったので、取りあえず参考までにと思ったので。
今日の愛知DD51のA101+A109運用にDD51-847+DD51-853が入ったらしいけどﾏｼﾞﾈﾀなのかな？
5283ﾚは定刻通りDD51-847+DD51-853の原色重連で通過
ちなみにﾎｷ1000-1・ﾎｷ1000-901連絡
ちなみにﾎｷ1000-1・ﾎｷ1000-901連絡
どうせすぐにコンビ解消だろ？
と思ったら、先週の金曜日にA101+A109運用に入った889＋847のコンビ、
土日ウヤの関係で、すぐにコンビ解消せずに今週月曜日のA103+A111運用に入ってるんです。
これと同じ動きをしてくれれば、月曜日に国鉄色重連を撮れるのですが、この規則性って毎回あるのでしょうか？
と思ったら、先週の金曜日にA101+A109運用に入った889＋847のコンビ、
土日ウヤの関係で、すぐにコンビ解消せずに今週月曜日のA103+A111運用に入ってるんです。
これと同じ動きをしてくれれば、月曜日に国鉄色重連を撮れるのですが、この規則性って毎回あるのでしょうか？
955 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 21:08:07.86 ID:emFLTkyhO
岡見の熱い夏
6286ﾚは昨日と同じDD51-847+DD51-853の重単で名古屋を定刻通過
ちなみに5283ﾚはDD51-825+DD51-1805で名古屋を定刻通過でした
ちなみに5283ﾚはDD51-825+DD51-1805で名古屋を定刻通過でした
958 ：名無し野電車区：2013/06/16(日) 22:54:07.01 ID:Wooq5KCBO
>>957
ちゃんと貼れて無いぞ
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d8/a7/superhakuto7000hot/folder/472949/img_472949_9794783_4?1371372302
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d8/a7/superhakuto7000hot/folder/472949/img_472949_9794783_5?1371372302
ちゃんと貼れて無いぞ
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d8/a7/superhakuto7000hot/folder/472949/img_472949_9794783_4?1371372302
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d8/a7/superhakuto7000hot/folder/472949/img_472949_9794783_5?1371372302
959 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 11:29:38.62 ID:qbRavdH1O
はまなす 北広島も旬
そう言えば貨物ちゃんねるで6/14発のA108運用にDD51-856が入った事になってるけど本当に入ったのかな？
本当だとすればかなり久し振りに動いた事になりますね
本当だとすればかなり久し振りに動いた事になりますね
今日75レは走ってるんですか？
ルンルン気分で待っててたが、今日が月曜なのを忘れてた(汗)
「俺ってバカじゃん」と思いながら撤収準備しようとしたら遠くに75レ狙いと思しき同業者の姿が…
加えて貨物ちゃんねるにも847＋853で報告があるではないか。
貨物ちゃんねるはガセ・間違いが多いから頼り切る事は出来ないのは重々承知なんだが、
もしかしたら走ってるかも知れない事考えたら、撤収するに撤収出来ないな…
まぁ、
・貨物ちゃんねるはガセ
・遠くの同業者は月曜ウヤを理解してない。
と考えるのが無難かな(汗)
ルンルン気分で待っててたが、今日が月曜なのを忘れてた(汗)
「俺ってバカじゃん」と思いながら撤収準備しようとしたら遠くに75レ狙いと思しき同業者の姿が…
加えて貨物ちゃんねるにも847＋853で報告があるではないか。
貨物ちゃんねるはガセ・間違いが多いから頼り切る事は出来ないのは重々承知なんだが、
もしかしたら走ってるかも知れない事考えたら、撤収するに撤収出来ないな…
まぁ、
・貨物ちゃんねるはガセ
・遠くの同業者は月曜ウヤを理解してない。
と考えるのが無難かな(汗)
結局関西本線75レは運休でした。(当たり前か？)
貨物ちゃんねるも訂正してやりました。
遠くにいた同業者は、211系狙いとの事で拍子抜け…
貨物ちゃんねるも訂正してやりました。
遠くにいた同業者は、211系狙いとの事で拍子抜け…
963 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 12:40:21.80 ID:T9ybW2JZO
貨物チャンネルも狼少年だな
964 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 17:41:23.33 ID:rEPXqgh5O
856、復活したんだな。
965 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 20:57:11.25 ID:BU/bkewA0
更新機なんかどうでもいいわw
966 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 21:00:37.94 ID:rEPXqgh5O
更新の一休解除の意味ぐらい解るだろうに･･･
>>964
その日以来一度も動いてないのが少し引っかかるけどね
ちなみに875が一休車
875は一度廃車になって復活した釜なのに更新受けれたから運がいい釜なのかな？
EF65の0番台がなくなったので最後の清算事業団からの復活釜かな？
その日以来一度も動いてないのが少し引っかかるけどね
ちなみに875が一休車
875は一度廃車になって復活した釜なのに更新受けれたから運がいい釜なのかな？
EF65の0番台がなくなったので最後の清算事業団からの復活釜かな？
私鉄ならDE10の0番台かつ清算事業団から購入品が岐阜県大垣市で現役ですが
970 ：名無し野電車区：2013/06/19(水) 09:33:15.92 ID:GiTWlSTUO
今日は岡見貨物は運転あったのかな？
971 ：名無し野電車区：2013/06/19(水) 21:41:00.92 ID:sMXes7QZ0
>>967、>>968
856は今日稲沢を覗いた時はホーム近くで一休のEF64-72と連結して留置してあった。
あそこは一時的に置いておくことも多いからしばらくすればまた動くと思う。
ちなみに一休札はなくちゃんとJR札が入ってた。
856は今日稲沢を覗いた時はホーム近くで一休のEF64-72と連結して留置してあった。
あそこは一時的に置いておくことも多いからしばらくすればまた動くと思う。
ちなみに一休札はなくちゃんとJR札が入ってた。
>>971
情報提供ありがとうございます
DD51-856の休車が解除された代わりに最近見かけないDD51-1804かDD51-899辺りが休車になったとかはないのかな？
その他に休車になっているDD51-852が元EF65-2088のいた場所に移動しているらしいですね
情報提供ありがとうございます
DD51-856の休車が解除された代わりに最近見かけないDD51-1804かDD51-899辺りが休車になったとかはないのかな？
その他に休車になっているDD51-852が元EF65-2088のいた場所に移動しているらしいですね
974 ：名無し野電車区：2013/06/20(木) 09:09:15.63 ID:l11iKNcdO
北海道もＤＦばっかでつまらんやとか思いながらも撮影してたが、なかなかＤＦもエエもんだ
久々に初期車の赤スカートを撮影して不覚にもテンションが上がってしまった
ところで、９０１って運用入ってるんだろうか？
鴨ちゃんもＤＦはすっからかんだもんな
久々に初期車の赤スカートを撮影して不覚にもテンションが上がってしまった
ところで、９０１って運用入ってるんだろうか？
鴨ちゃんもＤＦはすっからかんだもんな
本輪西の石油輸送が終了して
仮に石北とか帯広方面なんかも廃止になるようだったら
DF200の一部道外転属とかもあるんかね
仮に石北とか帯広方面なんかも廃止になるようだったら
DF200の一部道外転属とかもあるんかね
今は貨物が廃止されるとDF200が余るかもしれないけど
初期車は来年で20年、もう取替時期がくる年数になってきた。
エンジンも違うし余剰が出てきたら初期車から廃車でしょ。
道外では使える所はほとんどないと思うけど。
初期車は来年で20年、もう取替時期がくる年数になってきた。
エンジンも違うし余剰が出てきたら初期車から廃車でしょ。
道外では使える所はほとんどないと思うけど。
>道外では使える所はほとんどないと思うけど。
塩浜は軸重がダメ？
しかも経路が東海管内だし
塩浜は軸重がダメ？
しかも経路が東海管内だし
978 ：名無し野機関区：2013/06/20(木) 18:01:27.22 ID:cwEUew8RO
鴨ch岡見また施行日違い投稿zzzそれも既に施行日投稿されてるのに,,,とりあえずその日撮影出来て満足ついでみたいな投稿は止めて欲しいわwww
>>977
長野向けガソリン輸送はＤＤ51重連だし、DF200来たら嬉しいな。
長野向けガソリン輸送はＤＤ51重連だし、DF200来たら嬉しいな。
>>976
今まで石巻線経由だった石巻港～仙台貨物間のコンテナ特急を仙石線経由に変えて、
それにDF200を充てるのはどうだろうか。
仙石線陸前山下～陸前小野間の道床強度は写真を見る限りでは宗太郎越えよりもずっとありそうだし、
復旧工事中の陸前山下～高城町間の道床強度がそれ以上になるのは確実だから、
DF200の軸重16tでも問題は無いはず。
今まで石巻線経由だった石巻港～仙台貨物間のコンテナ特急を仙石線経由に変えて、
それにDF200を充てるのはどうだろうか。
仙石線陸前山下～陸前小野間の道床強度は写真を見る限りでは宗太郎越えよりもずっとありそうだし、
復旧工事中の陸前山下～高城町間の道床強度がそれ以上になるのは確実だから、
DF200の軸重16tでも問題は無いはず。
>>976
もっと古いDD51とか使ってる所がまだあるのに廃車とは少し勿体無いな
>>977
四日市の跳ね橋がある臨港線を走るDF200とか少しみてみたい気がする
もし稲沢に転属した場合は関西線以外にも現在DD51で運用している名古屋（タ）～稲沢や笠寺～稲沢の小運転列車の運用何かにも使えるので
EF66-0が検査期限がなくなった後にEF64-1000の小運転運用をDF200に牽引させて余ったEF64-1000を現在の関東運用・中央西線運用・伯備線運用の他に東海道・山陽線の一部運用で活用しても面白そう
その他に愛知DE10がHD200になった場合の名古屋港線のキヤ牽引何かにも使えるか？（名古屋港線内ならHD200の最高速度でも問題ないが山王（信）～稲沢間がHD200の最高速度では遅過ぎる気がする）
もっと古いDD51とか使ってる所がまだあるのに廃車とは少し勿体無いな
>>977
四日市の跳ね橋がある臨港線を走るDF200とか少しみてみたい気がする
もし稲沢に転属した場合は関西線以外にも現在DD51で運用している名古屋（タ）～稲沢や笠寺～稲沢の小運転列車の運用何かにも使えるので
EF66-0が検査期限がなくなった後にEF64-1000の小運転運用をDF200に牽引させて余ったEF64-1000を現在の関東運用・中央西線運用・伯備線運用の他に東海道・山陽線の一部運用で活用しても面白そう
その他に愛知DE10がHD200になった場合の名古屋港線のキヤ牽引何かにも使えるか？（名古屋港線内ならHD200の最高速度でも問題ないが山王（信）～稲沢間がHD200の最高速度では遅過ぎる気がする）
HD200はHD300の間違いでした
申し訳ありません
申し訳ありません
そこで更新工事です
985 ：名無し：2013/06/23(日) 18:06:50.69 ID:r4CmOk54O
>>981 そのもっと古いデデゴイチ発電所トラブルで思わぬ休養!?
動いてる時に撮影に行って本当によかった⊆∧≧
動いてる時に撮影に行って本当によかった⊆∧≧
鷲から愛知にA更新が行くようだ。
987 ：名無し野電車区：2013/06/23(日) 21:47:19.21 ID:Y8M/A2Zl0
1146ですね。
門司と思っていましたが、愛知に行くんですね。
門司と思っていましたが、愛知に行くんですね。
保守
保守
今日の単5383列車はDD51-853+DE10-1517の原色重単で名古屋を定刻通過しました
その他に今日のA107に入っているDD51-899
今日のA117に入っているDD51-1805
が差し替えなく運用に入った場合木曜日のA101～102+A109～110・金曜日のA103～104+A111～112はDD51-1805+DD51-899の原色重連になりますね
その他に今日のA107に入っているDD51-899
今日のA117に入っているDD51-1805
が差し替えなく運用に入った場合木曜日のA101～102+A109～110・金曜日のA103～104+A111～112はDD51-1805+DD51-899の原色重連になりますね
原色DD51-1805牽引の1555ﾚは先行新快速笠寺臨時停車？による遅延の関係で名古屋駅6番線に1～2分位停車してから21:39に発車しました
組成は機関車側から
ｺｷ106+ｺｷ104（空ｺｷ）
まだ新しく綺麗なｺｷ107-848～851の連番4両（12fｺﾝﾃﾅ）
ｺｷ106×2（青JOTｺﾝﾃﾅ）
ｺｷ106（空ｺｷ）
ｺｷ106（ｴﾁﾚﾝﾀﾝｸ）
ｺｷ200×4（全車空で41・21・146・145の順に連結）
ｺｷ106×2（ｴﾁﾚﾝﾀﾝｸ）
白票入り赤ﾎｷ2両（ﾎｷ9774・ﾎｷ9783）
白票入りｺｷ104×2
でした
組成は機関車側から
ｺｷ106+ｺｷ104（空ｺｷ）
まだ新しく綺麗なｺｷ107-848～851の連番4両（12fｺﾝﾃﾅ）
ｺｷ106×2（青JOTｺﾝﾃﾅ）
ｺｷ106（空ｺｷ）
ｺｷ106（ｴﾁﾚﾝﾀﾝｸ）
ｺｷ200×4（全車空で41・21・146・145の順に連結）
ｺｷ106×2（ｴﾁﾚﾝﾀﾝｸ）
白票入り赤ﾎｷ2両（ﾎｷ9774・ﾎｷ9783）
白票入りｺｷ104×2
でした
今日の試2754ﾚはｺｷ×4+ﾋﾟｶﾋﾟｶの黒ｾﾒﾝﾄﾀｷのﾀｷ71988の組成で定刻に名古屋（ﾀ）に到着
牽引機関車はDD51-1804でした
昨日のA114運用はDD51-825だったので差し替えられた模様です
牽引機関車はDD51-1804でした
昨日のA114運用はDD51-825だったので差し替えられた模様です
993 ：名無し野電車区：2013/06/26(水) 21:37:18.16 ID:o3qzUhGTO
HDｽﾚ落ちたよ
次スレたのむ
今日の名古屋港線8661ﾚはDE10-1165+キヤ97×2編成でした
DE10-1165は愛知転属後初めての本線運用でした
貨物ちゃんねるの情報がガセネタでなければ残念ながらDD51-899はDD51-893に差し替えられてしまったので国鉄色重連はお預けになってしまいましたね
DE10-1165は愛知転属後初めての本線運用でした
貨物ちゃんねるの情報がガセネタでなければ残念ながらDD51-899はDD51-893に差し替えられてしまったので国鉄色重連はお預けになってしまいましたね
差し替えられたDD51-899はA108運用1254ﾚに入りました
1254列車の組成は
DD51-899+EF64-1018+ｺｷ107-867～ｺｷ107-864+ｺｷ104+ｺｷ106で枇杷島を定刻通過しました
いつもは空ｺｷが目立つ1254ﾚですが今日は珍しくｺﾝﾃﾅ満載（紫色12fのみ）で運転されていました
ちなみにこれからDE10の情報はDE10スレが出来たのでそちらに書き込みます
1254列車の組成は
DD51-899+EF64-1018+ｺｷ107-867～ｺｷ107-864+ｺｷ104+ｺｷ106で枇杷島を定刻通過しました
いつもは空ｺｷが目立つ1254ﾚですが今日は珍しくｺﾝﾃﾅ満載（紫色12fのみ）で運転されていました
ちなみにこれからDE10の情報はDE10スレが出来たのでそちらに書き込みます
997 ：名無し野電車区：2013/06/28(金) 02:03:15.48 ID:gnSlDGW50
乙
999
【国鉄型】ディーゼル機関車総合ｽﾚ 8両目【JR型】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1372352558/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1372352558/
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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