【浜松】東海道線静岡口スレ69【熱海】

東海道線の静岡口（熱海〜浜松間）について語るスレです。スレタイ以外の静岡県内の鉄道についてのレスも許容しますが、極力関連スレにてお願いします。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼・水遁依頼・規制報告を。
次スレ立ては>>950から>>970を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、次スレ立ては一度宣言してからお願いします。
静岡県外の方の書き込みは容認しますが、出身地を騙る行為、理不尽な願望・妄想、誹謗・中傷を書き込む行為は禁止とします。
特に、廃線・第三セクター化・バイク通学等といった非現実的な話題、静岡県内の地域対立を煽る話題、中京地区の話題(愛知･名古屋･岐阜･三重)、青春18きっぷに関する話題、車両の座席やトイレに関する話題や要望、鉄道唱歌は荒れる原因となるので厳禁です。
※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、現れても絶対に反応せず削除依頼・水遁依頼・規制報告して下さい。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
・駿府人軍団(駿府人･遠州人･浜松人･静岡人･鹿沼人･板倉人等の○○人､美樹･美紀子･李衣菜･名鉄呼続等、名無しでの書き込みも一切厳禁)
・オブライエン
・禿電厨
・横浜市民
・名無し歌人(名無しでの書き込みも一切厳禁)
・シゲちゃん
・パーマン
・茸
・バイク通学厨
・青春18きっぷ愛用者
・名古屋系スレ住民及びその支援者

前スレ
【浜松】東海道線静岡口スレ68【熱海】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343097367/

関連スレ等は>>2以降で

関連スレ一覧
／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335821281/
【さよなら371/RSE】御殿場線15
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326538646/
【富士】ＪＲ身延線【甲府】１番線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1309103772/
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 84
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345982881/
伊豆箱根鉄道 Part17
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307912460/
【静鉄】静岡鉄道･岳南鉄道8【岳南】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338979332/
大井川鐵道14
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347837870/
【遠鉄/天浜】遠州鉄道/天竜浜名湖鉄道10
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315483919/
【豊橋】東海道線浜松口スレ【浜松】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345524175/

905:名無し野電車区 :2012/10/06(土) 16:02:19.77 ID:h/CioRtv0 [sage]
次スレから記録して、纏めて駿府、オブライエンと同じ
スレの荒し扱いにして規制の方に行くつもりだから
そのつもりでカキコを考える事だね
あと、１８きっぱモドキも同じ

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343097367/905

スレ立て乙

削除依頼荒らし厨が>>1のテンプレから削除されてるから誰が立てたか丸わかりだね。
どうせこのレスも削除依頼かな？

前スレの1
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343097367/1
＞※駿府人軍団(駿府人◆NRCreGf1I7tk、遠州人、浜松人、美樹、静岡人、鹿沼人等)、オブライエン、禿電厨(削除依頼荒らし厨)、パーマン、茸(廃線・第三セクター厨)、バイク通学厨、名古屋系スレ住民及び支援者は当スレでは荒らし認定しております。
＞書き込みも禁止、また現れても絶対に反応しないで下さい。

　鉄道唱歌　東海道線静岡支社
1　汽笛一声熱海駅　我行く電車に乗り換える　ここまで編成１５両　ここからたったの３両だ
2　座席を確保したくても　ロングシートしかないよ　おまけにトイレもついてない　客を乗せる気無いんだろ
3　窓の下には来宮だ　単線で行くしょぼい駅　こっちは天下の東海道　それでも相手がうらめしい
4　闇を切り裂くトンネルの　中が微妙に曲がってる　地震でずれたその力　もうすぐ次もやってくる
5　16年の月日かけ　無数に埋まる人柱　異常な出水どこまでも　丹那盆地の水涸らす
6　まだまだ終わらぬトンネルの　車窓に広がる壁の路　横向き座る乗り心地　早くも降りたくなる気分
7　トンネル終わると函南だ　下車して開放されたいが　駅は山の中にある　降りてもどうにもならないよ
8　丹名の山を駆け下りて　向かうは三島の楽寿園　巨大な森の只中に　噛み付き猿が捕らわるる
9　日本一の清流と　名前を聞きし柿田川　車がびゅんびゅん走ってる　国一の側に見つけたり
10　秘境100選言うけれど　アクセス抜群住宅地　長さは歩いて15分　何を根拠に選んだか
11　三島大社も街中も　水路が巡る水の町　富士の恵みの湧水で　伊豆の都と栄えたる
12　駿河湾へと進みたる　右手に見える富士山の　前をがっちりガードして　愛鷹山が見せ惜しみ
13　宝永火口を隠したる　愛鷹裾野を駆け下りて　いつしか寄り添う鉄路あり　これそ昔の大動脈
14　沼津港で合わさりて　アジの干物の似合う街　松の木並ぶ海岸美　牧水愛する故郷かな
15　伊豆の山々月淡く 灯りにむせぶ湯の煙　この街流れる狩野川の　水上の地に思い馳せ
16　入り江の向こうで呼んでいる　内浦西浦大瀬崎　風光明媚なこの場所で　眺める富士山最高と
17　片浜駅に続きたる　沼津の街の賑わいし　愛鷹山が横にずれ　姿を現す富士の山
18　浮島沼の在りし地の　跡を電車が進み行く　まだまだ近づく富士の山　向かいの窓の大展望
19　白砂青松途切れしは　掘り込み港の田子の裏　打ち出で見れば真白にぞ　雪の降りける高嶺かな
20　富士の高嶺に降る雪と　京都先斗町に降る雪は　雪に変わりが大有りだ　溶けて流れず沸き出でる

21　湧水集めて流れ込む　潤井の川の恵みにて　綺麗なはずのこの港　真黒によどみヘドラ出た
22　黒い煙を吐き出だし　製紙工場林立の　臭くてたまらぬこの場所は　真夏も窓を閉め切った
23　かつての思い出いまいづこ　水も空気も改善し　ドアが開いても匂わない　匂うは己の股間かな
24　ここから北へと伸び行くは　製紙輸送で賑わいし　岳南鉄道ここにあり　行き交う貨物の夢の跡
25　間近に迫る富士の嶺　さらに近くて仰ぎ見ん　赤い電車に乗り換えて　向かうは吉原繁華街
26　工場地帯の中を行き　シャッター並ぶ吉原の　町の様子と似合いたる　人影まばらなこの電車
27　街中抜けて顔を出す　さらに近くの富士の山　僕らにだって夢はある　天まで揚げるぜ熱気球
28　比奈の駅に広がりし　岳南鉄道支えたる　貨物ヤードのその眺め　もはや役割ここに閉じ
29　通勤需要も薄くなり　残るは学生ばかりなり　とことん細る先行きで　いつまで持つかこの鉄路
30　新幹線を潜り抜け　留置電車のその横に　終わる線路の儚さよ　引込み線も夢の跡
31　吉原駅に立ち返り　工場並ぶその中を　富士駅向かいしこの電車　ロングシートの313
32　昔は配線付け替えて　団臨通した大石寺　そんな聖地も今は無く　遺産で立派な身延線
33　めっきり減ったコンテナの　作業のヤードも持て余す　駅前広がる廃墟ビル　シャッター並ぶよこの駅も
34　富士のお山のお姿も　この駅境に遠ざかる　富士川渡りし鉄橋は　明治生まれのレンガ積み
35　鳥の羽音におどろきし　平家のはなしは昔にて　今は汽車ゆく富士川と　歌われし頃の面影か
36　河原をピンクに埋め尽くす　駿河の海の桜海老　目の前広がる工場は　軽金属の精錬か
37　東京中部の電気代　あまりに高くて払えない　目の前の山を掘り抜いて　自分で作るよ電力も
38　山と海との狭間にて　蒲原由比の漁師町　山の斜面を埋め尽くす　みかんとびわがおいしそう
39　ここから続く崖の路　隣を走る国一と　東名高速波かぶり　何かがあるたび止まってる
40　ここは天下の隘路にて　上から被さる破砕帯　サッタの峠を過ぎる路　新東名の頼もしや

41　山の隙間が広がりて　風情がありし昔日の　面影忍びし坐漁荘　今では市街に飲み込まれ
42　清水の港が手狭にて　巨大な埠頭が立ち並ぶ　興津の町の海岸は　漁師の息吹もいつの日か
43　お寺の境内横切って　通り過ぎたる廃駅は　海水浴の袖師なり　もはや今では泳げない
44　東海道の要衝に　かつて根を張る一家あり　清水みなとの隆盛の　礎築きし次郎長か
45　時は流れて今の世は　清水の一家はまるこちゃん　どこにも無いよ緊張感　地域の描写が見事なり
46　かつてはここから出ていたよ　三保の松原向かいたる　列車に乗ってみたかった　だけど本数少なすぎ
47　朝の9時の清水駅　すでに出ている終列車　何の役にも立たないよ　国鉄経営バカヤロー
48　広い構内思い出の　中に消え行く世の流れ　人の流れの多さだけ　昔の時代と変わらずや
49　三保の松原出てみれば　海と山とのその向こう　富士山聳えしその眺め　駿河の国の誉れかな

>※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、現れても絶対に反応せず削除依頼・水遁依頼・規制報告して下さい。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
>・駿府人軍団(駿府人･遠州人･浜松人･静岡人･鹿沼人･板倉人等の○○人､美樹･美紀子･李衣菜･名鉄呼続等、名無しでの書き込みも一切厳禁)
>・オブライエン
>・禿電厨
>・横浜市民
>・名無し歌人(名無しでの書き込みも一切厳禁)
>・シゲちゃん
>・パーマン
>・茸
>・バイク通学厨
>・青春18きっぷ愛用者
>・名古屋系スレ住民及びその支援者

静岡ではロングシートが好評です。

>>10
ステ魔ネタループして楽しいのかね　

大石君

なんだかスレが荒れてるから大井川を境に静岡中東部伊豆(小田原以西の神奈川西湘箱根地域も絡めて)と静岡遠州(愛知東三河地域と長野南信伊那地域も絡めて)と分ける。
東海道本線に限らず中東部伊豆は伊東身延御殿場線、遠州は飯田線も絡めてやった方がいいんじゃないのかい？もう豊橋以西の名古屋地域は一切出入り禁止で次回からでいいけどね。

どうやら私が書き込まないとスレが荒れるみたいですね。
鉄道板のエースであるわたくしが、浜松人さんや名無し歌人さんと一緒に
博識ある書き込みをし、このスレを活性化させて行きたいと思います。

おいおい　エースは私だろ・・
これだけあちこちの沿線紹介してるんだぜ

>出身地を騙る行為、理不尽な願望・妄想、誹謗・中傷を書き込む行為は禁止とします。
>特に、廃線・第三セクター化・バイク通学等といった非現実的な話題、静岡県内の地域対立を煽る話題、中京地区の話題(愛知･名古屋･岐阜･三重)、青春18きっぷに関する話題、車両の座席やトイレに関する話題や要望、鉄道唱歌は荒れる原因となるので厳禁です。

>※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、現れても絶対に反応せず削除依頼・水遁依頼・規制報告して下さい。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
>・駿府人軍団(駿府人･遠州人･浜松人･静岡人･鹿沼人･板倉人等の○○人､美樹･美紀子･李衣菜･名鉄呼続等、名無しでの書き込みも一切厳禁)
>・オブライエン
>・禿電厨
>・横浜市民
>・名無し歌人(名無しでの書き込みも一切厳禁)
>・シゲちゃん
>・パーマン
>・茸
>・バイク通学厨
>・青春18きっぷ愛用者
>・名古屋系スレ住民及びその支援者

>>13　
またですか、名鉄よびつぎさん。浜松人さんとは同一人物ではないのですか？
あなたの大好きな名鉄の名車パノラマカーが完全消滅して相当悔しいですね(笑）
以前、あなたがパノラマカーを飯田線に動態保存して運行すべきとRJタブレットに
投稿した時は思わず腹を抱えて笑いましたw
それはともかく>>12の大井川分割案には大賛成ですな

候補として

【豊橋】東海道線静岡西部口スレ【菊川】
【金谷】東海道線中部･東部口スレ【熱海】

もしくは
【島田】東海道線中部･東部口スレ【熱海】
【東海道線･御殿場線･身延線】　静岡県中部･東部口スレ(金谷〜熱海)

http://hissi.org/read.php/rail/20121014/Z3l3eTV5R1cw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121014/WDYyK1hDSTcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121014/OUZMaW5oODIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121014/RmZIeWU3bFUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121014/K2pkNE0xZGVP.html

>>11
「ステマ」って言葉の意味間違えて使ってるだろ

>>16
私は浜松人ではありませんしRJに投稿したこともありません。
それとパノラマカーを飯田線に動態保存することの何がおかしいのでしょうか？
パノラマカーのような名車は大井川鉄道に動態保存すべきだと思います。
あなたは名無し歌人さんのような良識ある２ちゃんねらーを見習うべきですね。

ありがとうございます
鉄道唱歌名鉄本線も鋭意製作しております
まだ　東岡崎ですが呼続駅も通りますので応援とご愛顧を
今後ともよろしくお願いします
飯田線はともかく大井川鉄道にパノラマカー動態保存は自殺行為でしょう
変電所が落ちるでしょう（西尾線で前科一犯）

人身事故の話題なしかよ

得意の東田子の浦行き発生だというのに…

>>21
呼続、堀田の鉄道唱歌を楽しみにしています
どうか頑張ってください

西尾の変電所を落としたのは7500系の方ですね。
7500系の魔改造車は今も元気に本線を走り回っております

>>22
荒らし一派を排除しないと無理…。

>>22
だいいちテレビで今やってた。

>出身地を騙る行為、理不尽な願望・妄想、誹謗・中傷を書き込む行為は禁止とします。
>特に、廃線・第三セクター化・バイク通学等といった非現実的な話題、静岡県内の地域対立を煽る話題、中京地区の話題(愛知･名古屋･岐阜･三重)、青春18きっぷに関する話題、車両の座席やトイレに関する話題や要望、鉄道唱歌は荒れる原因となるので厳禁です。

>※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、現れても絶対に反応せず削除依頼・水遁依頼・規制報告して下さい。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
>・駿府人軍団(駿府人･遠州人･浜松人･静岡人･鹿沼人･板倉人等の○○人､美樹･美紀子･李衣菜･名鉄呼続等、名無しでの書き込みも一切厳禁)
>・オブライエン
>・禿電厨
>・削除依頼荒らし厨
>・横浜市民
>・名無し歌人(名無しでの書き込みも一切厳禁)
>・シゲちゃん
>・パーマン
>・茸
>・バイク通学厨
>・青春18きっぷ愛用者
>・名古屋系スレ住民及びその支援者

ただいま絶賛スレ立て祝いの大荒れ中！
台風一過はまだかねぇ・・・。

>>8
清見寺無視したら、文句言おうかと思ったが、乙。
ウザがられん程度に続けておくれ。

で、清見寺のあたりに駅があったのか？

>>28
袖師駅ね
確かに清見寺過ぎて少し先だから間違いではないけど…

少し前まではホームらしき跡が残っていたのに、すっかり跡形も無くなったね

つか…清水（江尻？）だけで随分引っ張るなw

この電車は313系2000番代普通列車靜岡行きです。
綺麗な車両ですが普通乗車券のみでご乗車になれます。
グリーン券、特急券などは必要ありません。
皆様に愛される鉄道をモットーに、
JR東海はこれからもお客様目線の経営をいたしてまいります。

50　草薙球場語り草　沢村栄治の大好投　ベーブルースも三振だ　それでも試合は負けている
51　時は流れて今の世は　ここはサッカー王国だ　世界を相手に戦って　しっかり勝って喜びぬ
52　南におわすは権現様　石垣イチゴの久能山　賤機山も侵食し　平地の乏しき県都かな
53　東静岡長沼に　巨大施設を作ったが　見事に外壁剥がれ落ち　人間どこか抜けている
54　富士山バックに立つ勇姿　まさかのリアルガンダムに　アシモの技術を積み込めば　本物モビルスーツだぜ
55　動かす出力どうするの　それも心配後無用だ　浜岡原発その中に　停止の原子炉余ってる
56　もちろん人は乗れないよ　格闘やって負けたとき　福島どころじゃ済まないぜ　やっぱり飾るだけで良い
57　のぞみが停まらぬ静岡の　駅前地下街綺麗だぜ　昔の地下街どうなった　ガス爆発で吹き飛んだ
58　街を行き交う人たちも　なんだかのんびり間抜け顔　緊張感が無くっても　危険物は管理して
59　弥生時代の昔から　温暖気候の暮らしよさ　当時の営み世に残す　名前からしてとろいセキ
60　戦国終わりに家康が　天下の要衝目をつけて　安倍川移すよ町外れ　なんにもやらない地元民
61　新幹線も東名も　いつのまにやら出来ている　今は流行大道芸　頑張ってるのは他所の人
62　それでもガンダムこしらえた　成型技術はあるんだぜ　安倍川育む木の恵み　木工製品世に出すよ
63　のぞみは停めてもらえない　座席はロングシートだけ　名古屋人の仕打ちにも　気にせず笑って受け流す
64　安倍川渡りて楽しみは　安倍川餅にとろろ飯　おいしいものが充実し　食後にお茶までついてくる

　　　　静岡です・・・　描写がきつすぎたかも　

>>32
おめえ、大道芸を企画から運営まで裏方で支えているのは数千人の市民によるボランティアであることを知らねえずら

すみません　たしかにその通りですね　失礼致しました　歌いなおします
60　戦国終わりに家康が　天下の要衝目をつけて　安倍川移すよ町外れ　働いたのは地元民
61　新幹線も東名も　企画立案他所の人　大道芸の成功の　影には市民が幾千人
62　ここにはガンダムこしらえた　成型技術があるんだぜ　安倍川育む木の恵み　木工製品世に出すよ
に差し替えてください

草薙が野球だけで日本武尊とかに触れないとは…

日本坂で焼津絡みで歌うのでしばしお待ちを（汗

>>36
わざわざすいません。
焼津まで我慢してからケチつけるべきでしたね…

静岡はロングでじゅうぶん、というか最適だと思います。
前を向いて座りたいのならば新幹線に乗れば良いですね。

60　戦国終わりに家康が　天下の要衝目をつけて　安倍川移すよ町外れ　働いたのは地元民
61　新幹線も東名も　企画立案他所の人　大道芸の成功の　影には市民が幾千人
62　ここにはガンダムこしらえた　成型技術があるんだぜ　安倍川育む木の恵み　木工製品世に出すよ
63　のぞみは停めてもらえない　座席はロングシートだけ　名古屋人の仕打ちにも　気にせず笑って受け流す
64　安倍川渡りて楽しみは　安倍川餅にとろろ飯　おいしいものが充実し　食後にお茶までついてくる
65　用宗海岸その向こう　またもや山が海に落ち　崖の名前も大崩　道路を通すは海の上
66　日本坂を過ぎる路　衝立穿つ穴幾つ　またもや長い闇を抜け　目指すマグロの焼津港
67　日本タケルの武勇伝　剣で草を薙ぎ払い　迎え火着けて逆襲の　舞台は焼津か草薙か
68　そんなの今ではわからない　間にあるのは日本坂　トンネル火が付きゃ大惨事　車が焼けたよ幾百台
69　焼津港のビキニデー　期待に胸を膨らませ　ついでに股間も膨らませ　いそいそ出かける春の朝
70　脳みそ真っ白放心し　食べるは真っ赤なマグロ丼　それでも言われる良く来たね　核廃絶を誓わされ
　　　　焼津到着・・・

秋臨で特急秋のやまなし号追加設定
静　岡0616→甲　府0932 秋のやまなし(11/24)
甲　府1510→静　岡1820 秋のやまなし(11/24)

甲種
11/4未明　E657
11/10日中 西武30000

ソースはDJ11月号

荒らし認定された輩はルールを守れないから、私生活でも一般常識がないんだろうね。


>出身地を騙る行為、理不尽な願望・妄想、誹謗・中傷を書き込む行為は禁止とします。
>特に、廃線・第三セクター化・バイク通学等といった非現実的な話題、静岡県内の地域対立を煽る話題、中京地区の話題(愛知･名古屋･岐阜･三重)、青春18きっぷに関する話題、車両の座席やトイレに関する話題や要望、鉄道唱歌は荒れる原因となるので厳禁です。

>※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、現れても絶対に反応せず削除依頼・水遁依頼・規制報告して下さい。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
>・駿府人軍団(駿府人･遠州人･浜松人･静岡人･鹿沼人･板倉人等の○○人､美樹･美紀子･李衣菜･名鉄呼続等、名無しでの書き込みも一切厳禁)
>・オブライエン
>・禿電厨
>・削除依頼荒らし厨
>・横浜市民
>・名無し歌人(名無しでの書き込みも一切厳禁)
>・シゲちゃん
>・パーマン
>・茸
>・バイク通学厨
>・青春18きっぷ愛用者
>・名古屋系スレ住民及びその支援者

久しぶりにみたらアホな連中がいるなｗ
中東部が荒しから免れるとでもいいとでも思っているのか？
静岡口を2つに分断した所で結局アクセス禁止にならなければ全く意味ない！
本来ある沼津口スレに加え
それに静岡に住んでるヤツなら分ると思うが沼津よりも浜松を利用する
中東部にだって以下の荒しは粘着するし
それ以外の奴も意味の無いお決まりの文章で投稿されるだけ
どうせ分断したがってる奴は神奈川西部も入れている以上東部の連中だろうな

駿府人軍団→駿府人･静岡人･鹿沼人･板倉人等の○○人､美樹･美紀子･李衣菜
以下最近身を潜めている連中
オブライエン
禿電厨
削除依頼荒らし厨
横浜市民
名無し歌人(名無しでの書き込みも一切厳禁)
シゲちゃん
パーマン
茸
バイク通学厨
青春18きっぷ愛用者

あとテンプレだけならまだしも執着にわざわざ毎回IDをhttp://hissi.orgで調べて貼る奴マジキモい
結局テメーの方が必死になってるのも気付かないで自己満足しているのかそれともスレを我が物顔してるのか？
勘違いも程ほどになｗ

そうだ　私みたいにきちんと勉強して沿線の書き込みをすべきだ

そういえば、今年の大道芸W杯の期間は何時から何時まで？

11/1〜4

>>44
×何時
◯いつ

いつでも漢字にすればいいというものではない。

>>42
完全同意。

確かに浜松に遊びに行く事はあっても、沼津に遊びに行く事はないな。

こんな事言ってたのは、この前出現した富士出身か在住の人間じゃねーか？

中部が東部と同じなのは関東志向が同じなだけで、わざわざ東京や横浜まで遊びに行かない。

電車や運用や会社の支社が同じなのに、このスレを勝手に分割したいならド田舎の東部の人間が沼津口を使えばいいだけだな。

クモハ211-6004とクモハ211-6005とクモハ211-5012とモハ210-5017、モハ210-5026がサイレンみたいなモーター音なんだけど大丈夫かな？
飯田線213系にもサイレンみたいなうねりの車両が一部あった

>>42 >>47
じゃあ、沼津三島に起因する遅れを静岡や浜松に持ち込みたいのかね？

>>49
>沼津三島に起因する遅れ
？？？
分割しようがしまいがどっちにしたってでてくるんじゃん
それに静岡と沼津がスレ一緒なんだろう
矛盾してるぞ

静岡地区は熱線吸収ガラスを採用してブラインドを省略してもらいたい。
いったんブラインドが下げられると一日中開けられることはなく
右側も左側も外が見えずまったくの囚人電車化してしまう。

ロングシートだから　前と後ろでは？

>>51
周囲のひとに一声掛けてから、自分でカーテン開けりゃいいじゃん☆
ビビり＆基本的に他力本願なんだから(>_<)

>>52
電車は普通進行方向に向かって右側、左側というじゃんか

>>53
座っている人の背中に手を入れてブラインドあけるワケにはいかねえずら

>>53
それに、最近は日が射していない側なのに
乗り込んできていきなりブラインド下げる人急増中

特急ふじかわ号甲府行(2012年10月19日以降)
静　岡0616→甲　府0932 秋のやまなし(11/24)
静　岡0817→甲　府1028 ふじかわ1
静　岡0940→甲　府1158 ふじかわ3
静　岡1040→甲　府1253 ふじかわ5
静　岡1340→甲　府1558 ふじかわ7
静　岡1540→甲　府1757 ふじかわ9
静　岡1740→甲　府1959 ふじかわ11
静　岡1940→甲　府2156 ふじかわ13

特急ふじかわ号静岡行(2012年10月19日以降)
甲　府0625→静　岡0837 ふじかわ2
甲　府0843→静　岡1101 ふじかわ4
甲　府1042→静　岡1301 ふじかわ6
甲　府1242→静　岡1456 ふじかわ8
甲　府1441→静　岡1656 ふじかわ10
甲　府1510→静　岡1820 秋のやまなし(11/24)
甲　府1640→静　岡1857 ふじかわ12
甲　府1843→静　岡2059 ふじかわ14


快速ムーンライトながら号下り(2012年10月19日以降)
東　京2310→大　垣0553 9391M(停車駅：品川2318･横浜2336･小田原0031･沼津0109･静岡0150･浜松0311･名古屋0524･岐阜0544)(全車指定席)運転日：東京発12/21-1/5(12/23は静岡0156)

快速ムーンライトながら号上り(2012年10月19日以降)
大　垣2249→東　京0505 9390M(停車駅：岐阜2259･名古屋2320･豊橋0018･浜松0055･静岡0155･沼津0319･横浜0441･品川0457)(全車指定席)運転日：大垣発12/22-1/6

72　韮山反射炉こしらえし　江川坦庵師事をして　技術を極めし機関士も　糞をしたのがウンの尽き
73　ケツ拭く間なんかありゃしない　汽車はとっとと走り出す　追いかけ飛び乗る冷や水も　還暦爺さんそりゃ無茶だ
74　世界を相手に雄飛した　明治の閣僚その最期　一世一代大仕事　汽車にトイレをつけたのさ
75　藤枝宿に向かいたる　軽便ロードもいつの日や　新田真ん中駅作り　今では立派な住宅地
76　サッカー王国ここもあり　市民の誇りブルックス　経済基盤が弱すぎて　福岡移転無念なり

藤枝地区

静岡はハードロック…、じゃなかった
ハードロングだったわ（笑）
ハードな座り心地のロングシート
リベット溶接むき出しの金属椅子だとなお良い

小田原方面から来て熱海で乗り換えても
意外と空いていて座れるね。

誰からも必要とされていない「悪口ポエム」はいつまで続くのやら・・・

悪口などどこにも書いてないぞ
沿線の紹介と旅情を唄ってるだけだ
それに浜松で終わりなのは見えてるではないか（他のスレに行くから）
静岡地区だけでも　草薙球場　ガンダム　プラモデル　家康　木工家具　大道芸　シブ銀
登呂遺跡　安倍川餅　とろろ飯　茶畑　ガス爆発　久能山　と盛りだくさんに
唄いこんであるではないか　観光協会からお礼状をもらいたいくらいだぞ

っ ちゃっきり節

もとはといえば静鉄の前身の依頼で作られたCMソング

静岡は負け組

↑こーゆーのを悪口という
なんの根拠も工夫も無くただ書いているだけ
私はきちんと調査して　静岡に行きたくなるような歌を唄ってるのだ

ＰＳ　うちの親に鉄道唱歌山陰本線を見せたら　１０泊の予定で出かけていきました

臭い場所とか駅前シャッター街とか
静岡ガス爆発事故・日本坂トンネル火災事故を笑い話にして
糞だのトイレだのを書き連ねて沿線の紹介だって？

事実を風化させないためにきちんと唄ってるだけだ
今は吉原駅のあたりは臭くないし　ガス爆発のあと静岡地下街が綺麗になった
日本坂トンネル火災を契機に防災意識が高くなってトンネル管理が強化されたし
肥田浜五郎のおかげで列車にトイレがついたのも偉大な功績だ（２１１系涙目
駅前シャッター街だって今直面している重大な問題ではないか
こういうところから目を背けることなくきちんと考える契機になることも考えているのだ

>>56
乙。甲府行の秋のやまなし、やけに時間帯早くないか？


>>65
↓奴の本音
332:名無し歌人 :2012/10/13(土) 13:40:48.12 ID:u0nGGze70
ごめんね　ガセじゃないけど話が古すぎて資料見つからないの
それに　中身はただのおじさんなんで絡むほどの価値も無いですよ

334:名無し野電車区 :2012/10/13(土) 14:35:50.84 ID:u0nGGze70
そんな無茶な噂が実現するとでも思ってたんですか？
静岡に本社置いてまともに経営できると思ってるんですか？
静岡の人間のバカさ加減はさんざん歌ってますが・・・
だからこそ沿線を揶揄するネタに困らないんですがね
ローカル新聞社が書き殴った泡沫記事を検索するのは無茶ですぜ

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339950794/

さっさと水遁依頼・規制報告した方がいい。

>>67
あら　よく調べてらっしゃいますね
さては　私のファンですね
身延線が時間がかかる＆景色がイマイチなんで道中寝ていけって配慮ですかいな

>>1

このスレでは静岡の鉄道のいい部分を語るべき

＞秋のやまなし(11/24)

これって、みのぶもみじの甲府延長バージョン？

富士山をはじめとする美しい車窓
駿河路の旅情
そして　いろいろな歴史
幾多の困難を乗り越えてきた人の営み
行ってみよう駿河の国（伊豆も入ってますが）
最高の観光案内と宣伝だと思いますよ
現に44なんか　この歌無ければ大道芸見そびれたと思います

>>71
実質そうだが、時間帯が変わってる。

マリンエクスプレス踊り子号デビュー
http://www.jrizu.jp/train/marine.html

>>74
マルチ乙
って言うかこのスレに全く関係ないじゃん

62.5　バブルの世の中背を向けて　地域のことなど考えず　何より大事は我が財布　シブ銀要らないわが町に

>>75
大有りです。

ヴォルスタレス台車のヴォギー車と
ダイレクトマウンド空気ヴァネの連接台車
乗り心地はどちらが良いんでしょうね？

バッテリー電源コンセントやWI-FI無線搭載のある車両が一番乗り心地が良いでしょうね

三島駅の発車メロディを農兵節にすれば良いのにな！

だいたい名古屋の田舎会社など縁がないぞ撤退してシナ＆チョンにいけ！！

>>80
味噌名古屋が撤退して
替りに大阪民国が静岡県を引き取ります

>>80
日本語でおｋ？

首都県

踊り子の185系がE259系に置き換えられたら
185系を購入して静岡地区でお買い物特急として走らせて欲しい。

置き換えるわけじゃないぞ
暇になった編成があるからちょっと使うだけだ

静岡なんかスプリングレスのリジッドサスでじゅうぶんです！

冬の臨時列車で259系を使うだけ

１９日午後９時４５分ごろ、富士川〜富士を走行中のＪＲ上り電車内で、
座席に座っていた県東部に住む女性（１６）の頭に股間をこすりつけた疑い
で県職員主事が逮捕された。

生きにくい世の中になったもんだ
私は毎日似たようなことやってたけど問題になったことは一度もなかったよ

電車内で股間こすりつける　「好みの女性だった」静岡県職員を逮捕
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/121020/crm12102015530010-n1.htm

　電車内で女性の頭に下半身をこすりつけたとして、静岡県警富士署は１９日、県迷惑防止条例違反（痴漢）の現行犯で、
同県三島市徳倉の県沼津財務事務所の主事、鈴木涼太容疑者（２２）を逮捕した。鈴木容疑者は
「自分の好みの若い女の子だったのでムラムラした」などと供述、容疑を認めているという。

　逮捕容疑は、１９日午後９時４５分ごろ、同県富士市内を走行中のＪＲ東海道線上り電車内で、座席に座っていた
県東部に住む女性（１６）の頭に股間をこすりつけた疑い。女性は被害を受けた直後に携帯電話で１１０番、
駆けつけた署員が吉原駅（富士市）で鈴木容疑者を取り押さえた。

23　かつての思い出いまいづこ　水も空気も改善し　ドアが開いても匂わない　匂うは己の股間かな

この駅で取り押さえられたんですねぇ　この歌は事件を予見したかな？

静岡の県職員って通勤大変そうだな

社内で頭に股間をってどんな体制だよwww
全く想像つかんわwww

女性が座ってたってことだから
女性が靴紐締めるとか何かの拍子で前かがみになったところに
おっさんが股間を当てたんじゃないの？

>>94
女性の方が過剰反応だったのでは？

静岡の県職員のマイカー通勤が認められていれば、
こんなことにはならなかったのに・・・

私は女性に股間を押し付けられたことがありますが・・・
（それも顔面

77　越すに越されぬ大井川　初めて架けた木の橋を　復元したよ今の世に　橋脚コンクリくそ笑た
78　大井の川の水ありて　ここにも製紙の煙突が　吉原駅を思い出す　茶所台無しその匂い
79　長い鉄橋渡り行き　駿河を離れ遠江　茶畑の丘に登り行く　車窓に覗く富士の嶺
80　真夏の夜を走り行く　急行銀河のその前に　突然出るよ赤信号　丑三つ時の幽霊か
81　ヘッドライトに浮かび出る　前から迫る赤い目は　貨物列車のケツだった　居眠り退行ごめんだぜ
82　金谷の駅から北へ行く　川根の茶どころ巡りしは　蒸気機関車今もなお　走るよ日本の故郷を
金谷・・・

富士は日本一
JR東海は世界一

また変なのが増えた…

　　　　　　　_,､-‐ '' ~￣　　_｀ヽ、_
　　　　　／´　　／　　r'ﾆ三ヽ＼} ＾ヽ､
　　　 ／　　　 /　　　 |￣￣¨`ヾﾑ;_=ﾆヽ
　　　/　　　　/　　　　|　　　　　　　 `lヾ|l
　　 //　!　　/　　　‐7￣`''‐､,_　　 　 | ﾚ|
　　 l |　|　　/　　　　f_ﾗｱ'丶　　 ,ｨ‐‐〈/ l|
　　 |l　/ 　 /　　　　,|　￣´　　 〈ﾏヽ/|! ||!
　　 |! / 　 /　　 /　,ｌ　　　　　　 ヽ｀ | ! |′
　　/ l　　/　　 /　,/　　,.._　　 =ィ''’/ ! | 　　黄色いシャツが、高井重雄です。
　 /　!　/　　 /　,/　　　ヽ､二,ｧ　 /　| |　　　　　　　　　　　　　　　＿　　　　　　　　　　　
　/ /　/　　 /　/ ヽ　　　 '' ‐ 　 / 　 | !　　　　 チビでニートです、タヒ亡しましたヨロシク！
./ / ,.ｲ　　 /／　i:　 ＼　 　 　 /|　　 !l 　
l　 / '|　l　 l/､.,,_　!　　 ｀‐_､..,,/ /　　 | 　　　
! / 　|　|　/　　/｀`'‐､,ィ!´　 ,　/　　/|
ゞ‐､i| ! | l|　　/　　　/Y }　,/ /　　ｲ｜
　　 ｀＼| |‐＜_　　 / 7l l,/　/　 / l /
　　　 　 >!'゛　 ｀_ 〈∠ill| l--'ｲ| / !/
　　　／　　　　 ＾｀ヽ＼ll「lヽ､_'´ノ




178 【鬼神】 高井重雄★NCmQo8Jf0s：2012/09/30(日) 12:41:57

神宮前駅にて撮影↓
tps://imepic.jp/20120930/463340

>>99
ＪＲ東海は、公共の場では静かにするという常識を知らないので
携帯電話の通話を車内で明確に禁止する措置をしないなど
たしかに世界一垢抜けしない会社だね。

>>96
出張はともかく通勤で禁止されていることはないのでは？
ただ、有料駐車場や有料道路の通行料は自己負担かもしれないが・・・

>>102
日本語でおｋ？

>>94
22でおっさんかよ

>>104
失礼しました。
フランス語の直訳で教養のないあなたにはむずかしすぎたですね。

>>106
日本語に直してるんだったらフランス語も糞もないだろ

>>55
ケータイやスマホをいじくっているのを、外から見られたくないからじゃない？
以前、熱海で東京ゆきの列車に乗り換えたとき、日除けのを探して間違って窓を下げてしまった人がいたな(笑)。

カッペ浜松に快速は不要だろ

>>108
ＪＲ東海の車両に窓はいらないね。
窓を廃止すれば車両の製作費も安くなるし、夏の冷房も利きやすくなるし・・・・

私みたいに愛情溢れる書き込みはできないのかなぁ・・

愛液あふれる書き込みなら…

車掌室の前にしゃがんで本読んだりすると、どこか空いてる席か別のところ
に移動してしゃがまないでくださいって言われてるのを見かけるがなぜ？

業務の邪魔なのかな？

>>113
乗務員室の扉の前？

わかります　ノーパンでしゃがんでたら愛液溢れちゃって
注意されたんですよね

http://hissi.org/read.php/rail/20121022/T01ZNUdwY04w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121022/L1BQOVlIRlYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121022/ZnduZXZ2bjkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20121022/WXJvY2dtZ1kw.html

何故毎回ID:fwnevvn90のようなタチの悪い
必死なID貼るキモイ自治厨が現れるんだろう？
このスレ俺様のだとでも勘違いしてんかな？
勘違い野郎も甚だしいｗ

ID間違えた
正しくはこいつ→ID:0HGNhdKpO

静岡ではロングシートが好評です。

↑こいつもたちが悪いぞ　悪口をただ貼ってるだけだもん
私みたいにきちんと勉強して沿線の旅情や風土などを書けないのか・・
鉄道唱歌　つまんないのは認めるけどすっげー調査してんだぜ

遠州地方のことなら私にお任せください。

ぢゃ　早速　赤電の鉄道唱歌を歌ってもらいましょう

>>122
名鉄のこと？

遠州地方の赤電＝遠州鉄道鉄道線ですよ

>>124
赤い電車と言えば普通は名鉄のことだろ。
単線のローカル線のことなど思い浮かばない。

擦れたい嫁

>>1読め

>>126
>>127
最近はここのスレはどうせ大した書きこみがないじゃん。

　　 　 　 　　 　　　　　　　　　　　 ___, -一ｧ￣￣￣ `ヽ､
　　　　　　　 　 　 　 　　,-‐¬ ￣---┘'７ 　　　　　　　`ヽ.
　　　　　　　　　 , -‐ ''"　　し' '´_ ／,ィ￣　　 　　　　　　　 ヽ＿
　　　　　　　,r／　　　　　　__　　 ,イ::　　　　　　　　　　　　　ﾞ）　7
　　　　　 ／ ||ヽ　　-'　　 　 ／￣ )::　　　　　　　　　　　　 ／ノ ）
　　　 ,r '　　 ヾ､　　,-､＿___ , イ　　::　　　　　　 ｪ=＝-　　 ﾋ-彡|
　　／　ヽ　　　 `ー−ｿ 　.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､　　 ﾄ,ィ⌒ヾ,,＿　r';'　}　　　
. ／　　　 ＼_　　　／　 　 〉"l,_l "-,r=＝-　;::)　 f';|ヒﾉ:} '`ニﾞﾚr-{　 　　JR東海さん乙であります！
　　　　　　　　￣/ 　　　　 | ヽ"::::''　　￣´.::;i,　 i　 ==-' 　　 r';'　}
　　　　　　　　／　　　　　. ﾞN l　::.　 ""..:;イ;:'　　l　､　 ""　　,l,ﾌ ﾉ
　　　　　　　<　　 　 　　　.　|_i"ヽ;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"
　　　　　/　　　　　　　　　 　.|　::ﾞl　 ::´~ 、　 ' '__. ィ　 ''` ,il" .|'"
　　　　　　　　　　　　　　 　　{　 ::|　､ ::　ヾ三ﾆ‐':"　　,　il 　 |　
＼ 　　　　　　　　　　　　　　/ﾄ､　:|.　ﾞl;:　　　　　　　 ,i'　,l'　ノﾄ､
　　　　　　　　　　　　　　 ／ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　　　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼

こないだジェットコースターというものに乗ったのですが
本当に凄い迫力ですね。
まるで急降下爆撃機のようですね。

静岡地区の東海道線はコスト削減のためにも浜松〜沼津を
ワンマン化して運転士もロボットにすべきですね
有人窓口や駅売店も撤去すればなお良いでしょうね

>>1読め

ID:pzvInAWOO
お得意の>>1コピペは止めたの？

>>130
今　金谷だ　いずれそっちにも行くぞ

>>1を読め

そういえば、今日は「空から日本を見てみよう」の富士川編でした。

荒らしがうざいのは言うまでもないんだけど、↑こいつもうざく感じてしまう不思議。

ID:pzvInAWOO
お得意の「そういえば」は好調ですね

>>138
「空から日本を見てみよう」見ましたか？

83　煉瓦を積みたるトンネルの　上に続くよ東海道　小夜の中山夜泣き石　今でも残る伝説よ
84　貴重な茶畑整地して　静岡空港できたけど　測量まともにやれなくて　滑走路が伸び縮み
85　菊川へ向かう車窓にも　茶畑広がるこの旅路　窓を全開開け放ち　車内に香るよ茶の匂い
86　今は空調積んでいて　眺めるだけのこの景色　林立霜取り扇風機　昔は天井にあったよね
87　イチゴにメロンにブルーベリー　大地の恵みに囲まれて　港湾ありて工業も　電気のことは聞かないで
　　　　　　菊川・・・
こういう情緒溢れる書き込みをすれば荒れないよ♪

>>140
鉄道趣味人だったら堀之内軌道の一件入れろやw

またフライングレスか　学習能力無い奴だな
今菊川駅到着なんだからここから歌うに決まってるじゃないか

4年位前だったかな
RJが静岡特集を組んでたんだけど、18乞食的思想で東海を叩くつもりだったんだろう
で、取材しに行って

ロングシートばかり
→実は利用者からの要求　乗り降りのしにくいボックスシートへの苦情がかなり多く出ていた
　短距離利用がほとんどという利用実態もある

トイレがない
→トイレが乗車スペースを潰しているという利用者からの苦情が多く、それを受けてトイレなしの車両を入れた
　短距離利用がほとんどという地域特性にもよる

快速がない(別料金なしの通勤快速を廃止)
→利用できる列車が少ないと通過駅利用者から苦情　中間駅の利用者数にも差があまりなかったので各駅停車パターンダイヤ化

調べてみたら完全にアテが外れてしまったようであるｗ
差し替えの記事が用意できなかったのか、用意していた結論通りの記事が書けなかった不満を随所に滲ませながら掲載されていたｗ
お得なきっぷが少ないとか批判してたけどｗ

誤爆した

静岡県内は高くて快適な新幹線で移動を強制w

鉄道唱歌では静岡は東海屈指の大都会って歌われているけど正しくは東海屈指ド田舎じゃない

>>146
私が歌ってる鉄道唱歌では静岡が都会などと一言も歌ってないぞ
嘘は書けないからな

歌っていなかったらごめんなさい

静岡は牛の人口（牛口）で見たら大都会。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339950794/319-335

>>130
×こないだ
◯このあいだ

88　東海道線全通の　年からわずか10年で　この地に通した馬車鉄道　明治の気骨の為す技か
89　遠州灘の波しぶき　延々続く砂の丘　後に原発建つなどと　誰も思わぬ池新田
90　軽便ロードを延長し　素掘りのトンネル穿ちつつ　桜が池の龍の地へ　堂々通したその昔
91　電化するほど金はなく　蒸気の煙は嫌がられ　馬車を続けられもせず　ディーゼル機関車出番だぜ
92　日本で初めて導入の　ドイツ生まれの機関車は　坂道登れぬ非力さで　客の学生後ろ押す
93　なんとか軌道は敷いたもの　あまりに遅いその歩み　バスの登場待たずして　自転車に負ける体たらく
94　静岡鉄道開通し　池新田にも蒸気来て　軽便同士で比べても　見劣り激しくこりゃだめだ
95　昭和の始めに襲いしの　世界恐慌その陰で　ひっそり消え行くこの鉄路　歴史の中の１ページ
まさかの堀の内軌道編　次は掛川に向かいます

自己満足いいかげんにしたら？
調査しようがなんだろうが、全く面白くない。

書くのは自由だけど、
考えながら、「お、これいいねぇ」などと思ってる姿が目に浮かんで、
哀れでならない。

スルーもできんのか

この前、静岡パルシェにある新幹線運転シミュレータを体験してきた。
映像は綺麗でリアルにできていた。係員に「これはどこの区間ですか」と
聞いたら、新横浜を出発し小田原駅を通過して新横浜に戻ってくるという
設定らしい。車両の挙動や操作性はリアルではないが十分楽しめた。
これを生かしてシミュレーションソフトを出してほしいと思った。

>>153
お前　140の書き込み読んでないだろ
要請があるんだぜ

>>156
遠州灘のしらすは美味しいですね
鉄道唱歌の新居町、新所原が楽しみです

食べたくなってしまったじゃないか
そうそう　このスレじゃなくて豊橋ー浜松間に移動してからですよ

>>158
遠州灘のしらすは逸品ですよ
明治の文豪や鉄道の神と称えられる人や昔の総理大臣も好んでますからねえ
特に浜松駅弁である自笑亭のしらす弁当は最高に美味しいですよ
エリンギの天婦羅やホタテ揚げもしらすとよく合い美味しいです

湖西地区は新所原駅のうなぎ弁当もオススメです
あつあつの鰻に炊きたてご飯、特製のタレがかかった鰻丼は最高ですｗ
焼き方は関西風なので香ばしさが際立っています
考えただけで食べたくなってしまいますねｗ

たしかに　あの鰻は旨い

ウナギは江戸時代から三島と決まっている。

>>162
当方神奈川住みだけど、さすがに鰻は今まで浜松しか聞いた事がない。
三島は地元または静岡県だけで鰻が有名なの？

全国的な知名度はともかく三島の鰻は旨い（こっちのも食べたことがあるのだ

三島は行列ができる店「うなよし」がある、前にｔｖｋでもCMをやってた

東海道線からは離れてるけど、吉田の鰻はどうよ？

>>166
吉田町や対岸の旧大井川町の大井川流域では養殖が盛ん。
輸入物が出回る以前には、吉田町のウナギ生産高は日本一だったこともある。

96　長閑な自然に囲まれて　行くは遠州掛川へ　左手の丘はつま恋か　フクロウ迎える花鳥園
97　市民のお布施を掻き集め　無理して停めたよ新幹線　利用者まばらなその脇を　のぞみが追い越しするばかり
98　隣の静岡空港は　アクセス悪すぎ役立たず　掛川駅が近すぎて　新幹線駅作れない
99　平成の世に蘇る　山内一豊掛川城　功名が辻が出るまでは　奥さんばかりが目立ってた
100　ここから伸びる細い道　突貫工事は戦時中　二俣線も世に残り　市民の足と愛される
掛川・・・

>>165
TVKたまに見るけどそんなCM見た事ないｗ

>>71
南甲府でさわやかウォーキングがあるから。

>>169
見ない時にやってるんじゃないの？

>>168
こだまは、掛川でのぞみ退避せずにすぐ発車が多いよ

>>162
江戸時代は鰻は「神の使い」と言われて食べるのはご法度だったんだが

>>163
かなり前から関東でも知る人ぞ知る鰻が美味しい所って知られてはいた
ただ最近湧水やコロッケとまとめてマスコミ露出が増えた感じはする

>>172
土用の丑の日にウナギを食べる習慣は江戸中期からと言われている。

ウルセーバカ親父

>>173
それ江戸だけの話でしょ。しかも平賀源内のステマで
三島に関しては「神の使い」と言われて食べるのはご法度だった
ソースは三島商工会議所１階にある鰻の飼育水槽の看板

うなぎスレかここは

>>175
日本の常識

>>172
＞かなり前から関東でも知る人ぞ知る鰻が美味しい所って知られてはいた
本当かよ
それはせいぜい静岡出身者じゃないの？
関東じゃない三島が鰻で有名なんて話は一切聞かない
ましてマスコミに露出が増えたと言っているコロッケもね
関東じゃないから情報が入って来ないんだよね
情報と言えばtvkのCMは
沼津の魚河岸丸天？と伊東のステーキハウス？を深夜極たまに見る程度だ

いくら隣の神奈川に住んでいても
隣接する西湘地区でない限り情報が入って来ないので
沼津や三島のイメージなんて特にない
関東で三島と言えば伊豆や新幹線の駅がある
せいぜい鉄ヲタには修善寺行きの私鉄の乗換え駅
沼津は港でもあるのか？
あと鉄ヲタなら東海道でたまに沼津行きと御殿場線の終点と言う程度だよ

>>178
おまいさんは知らないだろうけど、関東キー局のすべては、旅番組とかコミュニティ関係の番組なんかで
必ず伊豆とか静岡県東部の紹介が結構ある。
2年前にはマイクロソフトが運営するＭＳＮのトップページにも三島広小路の桜家のうなぎ料理が堂々と紹介されてるくらいだ。

>>178
あまりにも無知

いやいや。
おいらも神奈川県民だけどそんなもんだよ。
三島のTVは見た事があり、地元の人なら食いついて見るかもしれないけど、見ない人がほとんどだし、見たとしても一番有名な所じゃない場所の知識ってその場限りで結構スルーしないか。
そんなもんだと思うけどな。
静岡県民じゃなく失礼。

>>181
無知の涙

うなぎといったら小田原に超有名店の友栄があるんだから、わざわざ三島まで行かないよ。

>>183
神奈川県のことなんかここに書きこむ必要はねえずら。

電車の中にロッテリアの販売ブースを設置して欲しい。

>>185
3両編成ロングシート　トイレあったりなかったりなのに
嫌味ですか！

101　小笠の山を切り崩し　作った巨大なサッカー場　財政基盤が弱いのに　オーバースペック道楽か
102　東海道のど真ん中　清の愛した可睡斎　遠州三山巡りしの　道も緑に囲まれる
103　やじさんきたさん食べていた　ふわふわたまごのその中身　ただの具の無い茶碗蒸し　膨らましただけなんじゃこりゃ
104　信州赤穂の光善寺　しっぺい太郎のヒヒ退治　帰りに乱心間違われ　斬り殺されたる無念さよ
105　遠くの犬など当てにして　相手は一匹だけだろう　戦力集めて戦えば　普通に勝てるぜタコ殴り
106　最期の結末見てみても　人間一人に斬られてる　シッペイ太郎も言ってやれ　俺一匹より強いだろう
107　時は流れて今の世は　11人で戦えば　何度も輝く日本一　サッカー王国磐田だぜ
　　　磐田・・・・　ネタ拾うのもたいへん

うなぎは江戸前より名古屋ひつまぶしが良いですね
出汁のきいた鰻茶漬けは逸品ですｗ


静岡はトイレ無し3両のロングでじゅうぶん

アホか　湖西市もその編成来てるんだぞ

>>189
まあまあ、落ち着いて
湖西は半分以上トイレ付きの転クロなので大丈夫ですよｗ

トイレ無しセミクロス単行も来てるよな・・

>>191
そのようですね

ところで、静岡の地下街は機嫌が悪くなると爆発するって本当ですか？
だとしたら恐ろしい街ですねｗ

浜松だって不発弾3発見つかって新幹線止めたから
爆発する可能性　大有りだったんだぜ
どっちもググれば出てくるよ
もっとも　静岡のほうは鉄道唱歌でも唄ってますがね

>>192
何かとバカなこと書きかんだら、いちゃもん付けられて
何回もあがいて挙句の果てに話題をそらすバカ乙。

>>194
そのとおり
私はバカでございますｗ
しかし、そんな「馬鹿」に構う貴方は同類かそれ以下になるでしょうね（大爆笑）
「荒らしは見かけたらスルー、構う奴も同類」それでもかまうのですよねｗ

私みたいに構うのが趣味な奴も居たりして

>>196
こういうものを語る人間は少し寡黙なほうがいいぞ。
それはいいけど、静岡−藤枝あたり、ちょっと薄い事ないか。

>>192
３０年も前のことよく覚えているね。
それはともかく静岡都市圏からはずれた菊川〜浜松〜豊橋は
客車列車１０両で１時間に１本で十分な輸送量だろ。

>>197
よく読んでるなぁ
薄いのがばれてるし・・・
岡部が沿線外れてるから歌ってないのはいいとしても
焼津はビキニデーとマグロ丼だけだしなぁ・・・
藤枝なんかモロ手抜きだし・・・地味で唄いにくいのもあるけど
静岡で力出し切った感がある　ここを唄いたくて始めたようなもんだから
磐田まで来たからあと3駅　浜松を丁寧に唄って次スレに行きますね

108　昭和の始めの大暴走　ここから光明目指したる　電気鉄道あったとか　目も当てられない大赤字
109　開業たったの6年で　泡沫のごとく消え去りぬ　ジュビロ磐田も二の舞と　言われていたよ立ち上げ時
110　天竜川の氾濫源　治水工事に身を捧げ　今では水田広がりぬ　明善残した沃野かな
111　長き鉄橋渡りしの　行く手に見えるアクトビル　工事で見つかる不発弾　下手すりゃ静岡みたくなる
112　天竜川の駅近く　浮かびし材木思い出す　いずれはピアノで世に出でて　名無し歌人に弾かれてる
113　ヤマハホンダスズキある　日本モーター故郷の　浜松駅の駅前は　寂れ錆び行く今の世よ
114　松菱西武を中心に　賑わいし頃はいつの日か　鍛治町見事に沈没し　墓石のごとく廃墟ビル
115　音楽の街の名をかけて　アクトにパイプオルガンを　設置したのはいいけれど　弾かないうちに水浸し
116　三大砂丘も今どこに　めっきり痩せる中田島　はるか昔に埋められた　ゴミがあちこち顔を出す
117　はるか彼方の大地震　なぜか中止だ凧揚げが　市民の楽しみ奪い取り　何をしたいかバカヤロー
118　ここから先の電車には　久しぶりに見る転クロだ　ロングシートの長旅路　終わってみれば名残惜し
　　　　　　浜松到着

>>200
鎌田の医王寺がない・・・

すまん　遠州三山でくくってはしょった

しずおかー、しずおかー、静岡に到着です。
牛にお乗換えのお客様や田舎者はこちらでお降り下さい。
次は合理化に停まります。

>>203
とことん無知だな　静岡に牛が居るわけないだろ・・・
朝霧高原は富士宮だし　豚なら湖西市だ
動物の分布くらい勉強しろ
それに静岡地区は田舎じゃないし住んでるのは田舎者でもない
山が多すぎて平地に人が固まってるから高密度地方都市だ
のぞみは停まらなくてもひかりが一時間2本で東京まで一時間だ
そして11/1からは大道芸ワールドカップの国際大会まで開催される
プラモデルの射出成型技術は日本一だ
ここを田舎者認定すれば日本の9割は田舎者以下になってしまうぞ
ただ　人間に緊張感が無いのとシブ銀が評判を落としてるのは認める
ちびまるこちゃんの世界がだいたいこの地域の人間像と見ておけば
間違いないだろう（現に牛など出てこない）

浜松は日本初の廃墟都市として文化財に指定すべきです

>>205
夕張赤平歌志内三笠美唄山田高島のほうが古いぜ
あっ　いわきもか

>>203
江戸、駿府、京都だけに許されていたという
牛に引かせた祭りの山車に乗るのか？

>>205

図らずも美樹の無知蒙昧が明らかになったな。

ほとんど外出もしないで終日パソコンの前に張り付いて妄想の世界に生きているわけだから仕方がないな。
ま、旅する金もないんだろうけど（笑）

静岡ではロングシートが好評です。

↑バカの一つ覚えって言うんだぜ

>>209
貴殿の御意見を特に伺っておりませぬが・・・

鉄道唱歌続きは　浜松ー豊橋スレで♪

静岡の地下街
浜松の廃墟郡
沼津の西武跡

静岡は寂しい街ですね

ロングシートで静岡を活性化させるべきです。
活気のある楽しい街になって欲しいですね。

地方の深刻な人口減や高齢化、限界集落の増加よりはまし

ロングより道路をもっと整備すること

>>213
今の地下街は綺麗だぜ
それに11/1〜の大道芸ワールドカップ見に行ったらどうだ・・・
私も参加したいくらいだ・・・
人間カラオケボックスと鉄道唱歌弾き唄いくらいしか出来ないけど

今朝の焼津〜西焼津間の事故について書き込みがない件について。

>>218
【東海地区】列車運行障害情報★30
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1347978659/

272 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2012/10/29(月) 08:37:17.75 ID:20oPIrZzO
東海道本線(熱海〜豊橋)
08時30分現在
焼津駅〜西焼津駅間の下り線で、普通列車が自転車に当たったため、運転を見合わせていましたが、現在は運転を行っています。そのため、上下線の列車に運休や遅れが発生しています。

274 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2012/10/29(月) 10:01:30.39 ID:20oPIrZzO
>>273
☆対象路線
東海道線・浜松〜米原

焼津の騒ぎが焼津だけでおさまると思ってる？


これお前だろ

>>218
書き込みがない、だから何？

先週末沼津に遠路はるばる刺身や天ぷらを食べに来てやったんだけど、沼津は駅前も含め結構廃墟だよね。
どんな町か調べたら、東部の中心都市なのに人口も合併しても激減してるみたいだし・・・

昔の三島や近隣市町村を合併する計画はどうなったの？

>>216
そうだね。身近な生活道路の歩道や自転車道をもっと整備すべきだね。

>>216
道路を整備すべきは、愛知・岐阜・三重でないかい？

静岡の在来線をワンマン化すべき
駅を無人駅にして運転士もロボットにすべきです
そうすれば運賃も安くなるはずです

こないだ下呂温泉にいってきましたが
とても良い湯加減で疲れがとれました（笑）

えっと...
駿府人（浜松人、名鉄なんちゃら、岐阜の何とか）、名無し歌人
>>1コピペ厨＝オブライエン
それらに構う者が一応報告リストね

呼続さん　応援ありがとうです
もうすぐそっちに行きますからね
11/1から　静岡は大道芸　そっちも見に行かれてはどうでしょう
それから　静岡を攻撃するのはやめたほうがいいですよ・・
私は沿線の真実・歴史　旅情を正確に唄ってるだけで悪口は言ってませんから
静岡地区を好きになれとは言いませんがきちんと調査・勉強はして
あまり恥ずかしい書き込みはなさらぬよう・・・

報告してもいいけど　私は静岡を攻撃してないし　荒らしでもない
一回　削除人が調査にも来ているが無害判定されている
きちんと沿線と旅情を紹介する書き込みをしているではないか

ついーと<br>
駿府塵といい、オブライエンといい
荒しってさ自分は荒らしてはいないと思い込み過ぎてるのだよな

>>226
名無し歌人は、↓のスレを活用すればマルチ荒らし通報で規制に出来る。

>>226
申し訳ない、貼り忘れた。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339950794/

静岡自体が吹き溜まりみたいなものだから
このスレもこんな感じがあっているのかも。

だからといって荒らしていい理由にはならない

すでに規制板から来ている
そして削除の必要なしという結論も出ている
私は静岡の悪口を言ってなどいない　沿線と風土・歴史　旅情を唄ってるだけだ
それを荒らし軍団と同類に見ているほうに問題があるのだ
鉄道唱歌では　事実と違うことなど唄っていない

>>234
IDに9年間ROMってろと出てますけど・・・

静岡市も苦しいのかな？

静岡市　東洋娯楽機　レジャートレイン　弁慶号（機関車・炭水車・客車）
ttp://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/i11310667

>>235
・・・　なんじゃこりゃぁ（泣

夕方、東海道上りが5分くらい遅れてたけどなんかあった？
三島17時00分発沼津行が16時56分到着、貨物待機で17時01分で
折り返した。

たかが5分でごちゃごちゃうるさい奴だな。

>>230-231
マルチもそうだけど
スレ埋め立て行為で駿府＆オブライエンと共にできる

>>239
たかが5分、されど5分

靜岡の客は神経質だな。
たかが普通列車で細かい事を気にするなよ。

>>241
朝、５分も遅れたら会社に遅刻しちまうぜ！

過去ｽﾚで季刊の冊子時刻表が絶滅した旨の事が書いてあったが、今日支社管内の駅で窓口に係員用として何冊か置いてあるのを見かけた。

>>243
業務用って印字されてるけどな。

>>239
こっちはお前みたいに暇じゃねえんだよ。
きれいごとだが、1分1秒を争うんだ。

そりゃまだ夕方だったから少しは良かったが朝に5分も遅れたら
乗り換えがスムーズにいかないんだよ。
部屋の中で一日中引きこもってパソコンとにらめっこしてたら
わかりっこないことだから仕方ないか〜

>>245
5分前行動をしろ！

>>238は夕方の話なのに何故>>245は朝の例を持ち出すのか理解できない

朝もっと早く出れば？
1本早いのなら5分遅れくらい余裕でしょ。
朝家でゆっくりしていたい、って言うのはただの甘え。

1分1秒を争うほどなら公共交通機関使うのやめたら

今日の朝、伊豆高原駅に成田エクスプレスが止まってた（9時頃）
帰りのリゾートで3時半頃に通ったら無かった

こういうときに>>1コピペが来ないのが不思議

>>249
朝の道路の混雑を知らないイナカの人？

時間に余裕を持てない奴多すぎワロタｗ
これだから静岡はｗｗ

静岡みたいなところを任されたJR東海カワイソス

>>242>>245>>252
単なる言い訳というかクレーマーというか
ちょっと見てて恥ずかしい

1分1秒を争う首都圏ビジネスマンの気分を味わいたいんだよ、許して遅れよ。



首都県のサラリーマン

行動にも心にもゆとりが必要だと思うの。
公共の場にいるなら尚更。

>>257
あらそうかしら
そんなこと言っていたら一生負け組だわよ！
ついでに言うと、副詞（なおさら）はひらがなの方がいいわよ。

静岡の東海道線って扇風機の111系がよかったのではないかと。
今の電車は綺麗で豪華すぎる。

新しくきれいで豪華な列車になるのはいいことです。

新居町駅のオケラが電車が新しくなったら居心地悪くなって
すっかり激減したな

熱海駅十分おくれ1910分発運休

>>259
混雑の激しい静岡駅近郊では４扉のＥ２３３がふさわしい。

>>263
激しく同意

>>263
　　　　　要らね。

http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00035524.jpg
世界で戦うって…
市長頭湧いてるの？

371系再び！
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000016682.pdf

>>263
ド田舎の静岡に都会で東京のE233系は激しく似合わない！
おこがましいにも程がある
身の程を知れよ

>>268
お前は静岡人じゃねーだろ
来るな糞名古屋

静岡にはJR東車だったらせいぜい新潟辺りのE127か仙台辺りのE701がお似合い
少なくとも東京と同じ電車でそれも新車や現役東海道の車両なんて何一つ似合う訳ないだろう
どうしてもJR東車で4扉が欲しいと言うならお古の205
そして現在せめて関東でお古の211が静岡で走ってるんだから満足しろよ

>>270
徳川宗家のお膝元、静岡をなんと心得る！
おぬし、手打ちにしてくれる！！

>>267
乙。静岡以西は停車駅をかなり絞った感じ。

>>272
むしろ、現在のホームライナーが静岡以東に比べ、
静岡以西に止まりすぎだと思うが

>>270
ついでに市中引き回しじゃ〜

>>273
他所モンだが、静岡浜松間、中途半端というと語弊があるが、どの市も「どんぐりの背比べ」的な印象だな
東から
焼津・藤枝・島田・菊川・掛川・袋井・磐田

地元民だと、何かと順位が付いてしまうのだろうが。

>>273
中規模な駅からの利用を狙って停めてるから、停車駅が多いのは仕方ないでしょ。東側は利用者数が極端だから、富士・清水で妥当。

>>275
あんまり意識した事ないが、ＡとＢはライバル意識が強いとかあるんじゃないの？

>>275
静岡・浜松間は同じような都市のような印象かもしれないが
その実態は静岡近郊と浜松近郊では大きく異なる。
すなわち静岡近郊の焼津市、藤枝市は静岡市のベッドタウン化が著しい。
浜松近郊のそれは静岡近郊ほどではない。

また浜松駅への通勤・通学客数は静岡駅へのそれに比べればせいぜい６割程度しかない。
ホームライナーの設定も朝は浜松→静岡、夕方以降は静岡→浜松が主流となっている。

吉原、蒲原、焼津、西焼津、金谷は昔ホームライナー停車してたな
あと列車が無くなった三島もだが

今度静岡に行かなければならないのですが、
外を歩いていて土人に捕まったり、
変な病気に感染したりすることはありませんか？

だにだら に注意!

>>279
事実は逆ですよ。
外を歩いて綺麗なお姉さんにあって胸がどきっとしたり、
綺麗な空気、そして安心して飲めるパナジウム入りのミネラルウォ-ター
温かい気候に気持ちが晴れ晴れとしますよ

>>263
寝言は寝てからですよ。

>>281
婆ばかりです（涙

>>281
森理世さんや長澤まさみさんを輩出してますからね。

たまに岡本夏生という変な虫が…orz

>>278
朝の上りが焼津に停車していたときはデッキまでいっぱいになってしまって
車掌が整理券を確認できなくなっていた。

>>279
静岡県も東部、中部なら気質がおだやかで安心して街を歩けます。
西部は言葉が乱暴でアクセントも西日本系で、不慣れな人は注意が必要かも知れませんね。

私は鉄道唱歌唄ったら　荒らし扱いされてますが・・・

>>279
　一番危険なのは、通過するだけの鐡ヲタだ。

>>278
片浜、原、東田子の浦、富士川、新蒲原、由比、興津、草薙も停車していたがな

はいはい

>>289
なにが？

知識がすごいですね
すごいすごい

>>289
それ、今で言うHL静岡21号だろW
なぜか東静岡だけ通過…

>>293
あ、花の木金号から変わった静岡→浜松の各駅停車もあったなw

特急やまなし号の指定券ってまだとれるの？

快速いわた路号まだとれたで('-^*)/

>>295
あさぎりか！
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000016682.pdf

グリーン席が予約開始後瞬く間に、売り切れだったみたい。

JR東海
バンザーイ！バンザーイ！！バンザーイ！！！

藤枝駅〜六合駅間、異音感知のため運転見合せ中。

>>300
テロップ出たから何かと思ったけど異音だったのか

19時17分頃、藤枝駅〜六合駅間の上り線で、
列車が線路上を支障していたタイヤと当たったため、
運転を見合わせています。そのため、
上下線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。
なお、運転再開には今しばらく時間がかかる見込みです（21時00分現在の情報）。

線路上を支障していたタイヤって何？ｗ

トラックの荷台からタイヤが落下だと！

バイ国営放送

>>303
中国国営放送？

>>302
タイヤが異音感知した車両に巻き込んで、運転再開がてこずってるらしい。どんな状況だよw

六合藤枝間は、今は亡き>>1コピペさんの最寄り区間

下り富士川で抑止なう

　見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒)
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　>>1の人生を見直そう　糞スレたてずに見直そう　(ｻｧ)
　く、そスレだ　糞スレだ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒)
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし>>1の糞スレの件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　♪電話ピポパポ　糞スレ24

東京キー局ではテロップなど出ない（静岡ローカルだけ）
日本に国営放送局など無いぞ

>>306
テンプレコピペや必死なID貼る自治厨は
沼津市民のオブライエンでしょ

藤枝〜六合間運転再開。
ソースは静岡放送速報テロップ

569 ： 名無し野電車区[sage] ：投稿日：2012/07/02 20:25:22 ID:/GsjPHq/i [1/1回()]
今日の人身は852？

571 ： 名無し野電車区[sage] ：投稿日：2012/07/02 20:41:54 ID:UE73E6nVO [2/6回(携帯)]
>>569
822Mじゃないか？

572 ： 名無し野電車区[sage] ：投稿日：2012/07/02 20:51:57 ID:Irnl6RhK0 [1/1回(PC)]
>>571
無知は黙ってろよｗ

574 ： 名無し野電車区[sage] ：投稿日：2012/07/02 21:28:35 ID:UE73E6nVO [3/6回(携帯)]
>>572
何言ってるの？当該区間付近在住なんだけど？

575 ： 名無し野電車区[sage] ：投稿日：2012/07/02 21:31:35 ID:UE73E6nVO [4/6回(携帯)]
>東海道線の静岡口（熱海〜浜松間）について語るスレです。
>スレタイ以外の静岡県内の鉄道についてのレスも許容しますが、なるべく関連スレにてお願いします。
>荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼、水遁依頼、規制報告を。

>静岡県外の方の書き込みも歓迎しますが、出身地を騙る行為、理不尽な願望や妄想を書き込む行為はお止めください。
>また、廃線・第三セクター化・バス輸送・バイク通学といった非現実的な話題、地域間の争いを煽る話題、愛知・岐阜・三重に関する話題、車両の座席に関する意見や提言は荒れる原因となりますので一切禁止とします。

>※駿府人軍団(駿府人◆NRCreGf1I7tk、遠州人、浜松人、美樹、静岡人、鹿沼人等)、オブライエン、禿電厨(削除依頼荒らし厨)、パーマン、茸(廃線・第三セクター厨)、バイク通学厨、名古屋系スレ住民及び支援者は当スレでは荒らし認定しております。
>書き込みも禁止、また現れても絶対に反応しないで下さい。

東京キー局ではテロップなど出ないぞ（静岡ローカルだけ）
日本に国営放送は無いぞ

>>312
それ六合ー島田間じゃなかったか？

失礼
六合ー藤枝だったわ

11/23に特急みのぶもみじ運転決定
静　岡0616→甲　府0932 秋のやまなし(11/24)富　士0705
静　岡0718→身　延0916 みのぶもみじ(11/23)富　士0801

身　延1435→静　岡1623 みのぶもみじ(11/23)富　士1551
甲　府1510→静　岡1820 秋のやまなし(11/24)富　士1748

>>316
みのぶもみじ号は指定席あるの？

>>312
誰が認定したの？

浜松に旅行に行ったけど、結構のんびりできるね。
うなぎもおいしい。あと餃子
３１３系のロングシートも別に悪くないし。
地元の要望でロングになったんだうね。

遠鉄にも乗ったけど近距離が安いから
結構乗っているね。黒字の理由が
解るようなきがする

19時20分ごろに事故が発生して、運転再開したのが23時半だっけ？
エラく時間がかかったな。
ジャッキを使ったそうで。

電車がタイヤに乗り上げ４時間不通（静岡県）

９日午後７時２０分ごろ、藤枝市のＪＲ東海道線で、走行中の電車が踏切に
落ちていたタイヤに乗り上げる事故があった。タイヤは直径１．４メートルで、
「踏切を渡ったトラックの荷台から落ちた」との目撃情報があるという。この
事故で、藤枝駅〜六合駅間の上下線で約４時間にわたり運転を見合わせた。
また、長時間電車内で運転再開を待っていた男子大学生（２１）が体調を崩し、
病院に搬送された。

http://news24.jp/nnn/news8804365.html

虚弱

昨夜は蒲原と由比で計1.5時間も抑止を食らった

車内アナウンス
｢線路上を支障していたタイヤと衝撃し｣

｢衝撃する｣は、最近ようやく聞き慣れたが｢ししょうする｣は何の事だか解らなかった

現場ではジャッキが要ると判断するまで3時間くらい掛かったらしいが、
責任者はアホじゃないのか？

しかも乗客閉じ込めてさ。
高架でもないのに何故外にバスを用意して誘導しないんだ？
首都圏の路線なら高架でも地下でも2時間以上もの監禁はあり得ないわ

これは事故じゃなくて不祥事だよ

などと意味不明な供述を繰り返しており(ry

>>322
京浜東北線「JR東海って糞だな」
常磐線「対応ひどすぎだな」
横須賀線「JRの名をかたってほしくないね」

>>322
ＪＲ東海はいつもそう
乗客と貨物の区別をしていないのだろう。

>>322
JR東海は在来線はどうでもいいのかもしれない。これが東海道新幹線だったら２時間
以内にスピード復旧すると思う。（東海が払い戻ししたくないため）
>>325
新幹線の乗客は「真の乗客」、在来線の乗客は「貨物・お荷物」って事？
だとしたらひどいよね！きちんと運賃払って乗車しているのに。

静岡支社が癌？

名古屋管内だったらもっと早く復旧してたと思われ

新聞や役所に投書したらいいよ
客の意見はあんまり聞かないけどこの手の意見にはこっそり対応したりする

今日、土曜スペシャルで伊豆急に乗って熱海〜石廊崎迄をやってた

さっさと、静岡〜掛川or菊川間を切りはなさいからだ。
マニュアルを整えれば済む事だろうに。
今日まで遅れを引きずるのは人災だろう。
国土交通省は指導をすべきであろう。

>>330
どちらかといえばそれ東日本の話
静岡口とは関係ない

今日の昼下がり、静岡駅南に建つ、この会社に梯子の準備工事をされながら外された、かわいそうなシティホテルの前を、倒壊の安全反射ベストを着た従業員がチャリンコで雑談しながら並走。

案の定、通りすがりのハイエースのオッサンにクラクション＋怒鳴りつけられてたっけなｗ

余談だけど、小田急ってしぞーか経済界でいえば外様オブ外様なのに、よくもまぁ経営権の匙を投げずに、じぃ〜っとアソコにとどまっているもんだと感心する。

運転しない口実ができたんだ
嬉しくてたまらないだろ

あ

湯河原ってなんであんなに夜が早いの？年末の金曜日でさえ、19時頃には駅前が閑古鳥で人通りはおろか車通りすら少ないんだけど。
国道のほうまで行けば車通りはあるが駅前はひどい。デニーズの24時間営業の採算が心配になるくらいだよ。
まあ、町には人気（ひとけ）がないのにデニーズやコンビニはそれなりに客が入ってるけど。
ま、地方の夜ってのはどこもそんなもんだが、湯河原はそれほど田舎でもないんだが・・。金曜日すら夜が早いってのは驚きだよ。
飲み会とかも、多分小田原で済ませてるのだろうか。仕事は大抵町外だろうし。そして田舎のくせに物価が高い。


40年前のダイヤは沼津か静岡まで１５両があったから、下り終電熱海着が２:０５だったんだね。乗客どれだけ乗っているのか気になる。
1970年は通勤電車に冷房車が入りテレビも民放に関してはカラー化率がほぼ100%になってた
地方も最低2局は民放テレビが映るようになりまた北陸本線では快速電車が既に走っていた
ただこの頃は公害のピークであり翌年から四大公害裁判が相次いで提訴されるようになった

日本列島が大阪万博に沸いた1970年（新幹線が開業して6年目）に、東京→新大阪はいくらだったのか。
　・ 東京都区内から大阪市内までの運賃　→　2,230円。
　・ 東京から新大阪までの特急券（超特急ひかり号を利用）→　1,900円で、合計4,130円。
　・ 東京から新大阪までの特急券（特急こだま号を利用）　→　1,500円で、合計3,730円。
　・ 東京から大阪までの急行券（桜島・高千穂号を利用）　→　 300円で、合計2,530円。
ちなみに1970年の大卒初任給は37,400円（これは公式発表の数字）。
仮に現在2009年を200,000円とすれば、ほぼ妥当な数字だろうから、その比率は5.35倍となる。

さて、ここで計算（×5.35）をしてみよう。
　・ 当時ひかり号利用だと現在の金額に直して　→　22,095円。
　・ 当時こだま号利用だと現在の金額に直して　→　19,955円。
　・ 当時、急行利用でも現在の金額に直すと　　→　13,535円。

まあ、人それぞれ感じ方や意見が違って当然だろうけど、こういう一面も参考に見るとよい。
尚、手元に1970年の時刻表があり、現実その時代に新幹線を利用していたのでちょっと触れてみた。

磐田のジュビロードも大概だけどな

>>326
良く言えば安全最優先。安全のためなら多少は乗客に迷惑をかけても構わないという考えだろう。
静岡の客のクレーム＜事故を起こしたことによる会社全体のマイナスイメージ

>>332
静岡口とおおいに関係有ります。

>>337
えっ？　名波が偏平足？

身延線の特急ふじかわは客あまり乗っていない気が
山梨方面はマイカーが便利でしょ。

>>341
だからどうしろと？？？

>>322は無職？

>>341
踊り子号がガラガラだとか、同じようなことをあちこちに書きこんで楽しいの？

今日TVで東日本女子駅伝を見て思ったんだが
いつも東日本の括りだと北海道〜関東甲信越で静岡がいない
どうして？

そりゃNTT西日本だからさ

コミュファ光が富士川以東でも使えるってのがいまいちピンと来ないのだが、電力とエリアが違うのか？

>>330
テレビ東京の19時〜の番組、伊豆急行線内を双六道中
各駅に指示がありその土地の食べ物や風物を味わったり感動したりの旅番組
面白かった、CATVが入ってるから見てたぞ。

いるかChだろ？

JR静岡

ＪＯＶＲ　静岡放送？

うるせーばか

これだよ！！
http://www.tv-tokyo.co.jp/sat/backnumber/20121110/

しょんないTV

>>346
関東管区警察局じゃん

格上の都市圏の仙台・広島
そして同格の新潟・岡山の車両を見るとやはり随分優遇されてるよね
仙台は新車が多いけどだけど走るんですばかり
広島は103,105,115のボロのオンパレード
新潟は115が巾を聞かせてるし新車と言うと走るんですのE127が少数
岡山も高松行き以外は115,117のボロ
結局静岡がJR西だったら113,119のオンパレード
静岡がJR東だったら東京と同じ車両である訳がなく
ようやく113が陶打され205,211のオンパレード
下手すりゃE127の走るんです

そして東京・上野・新宿から静岡と等距離のいわき・新白河・土樽・小諸・茅野を考えると
東京・上野・新宿への直通がなくどこも東京近郊と同じ車両はない
それらを考えると静岡は一番恵まれた環境なんだよね

ここでよく18乞食や新幹線にも乗れない乞食や貧乏人が東京直通を出せとか
静岡の都市圏で関東と同じ電車をよこせと叫んでるけど
例え会社が東だったとしても何一つ望み通りにならないから
どうせブーブー文句を言ってたんだろうな

静岡は電車はきれいだし、ダイヤはいいし、JR東海は素晴らしいし恵まれてる！
感謝感謝です！

>>356
言っとくけど、仮にJR東でE127や211しかいないんだったら
御殿場線や身延線は何が走ってんだ？
あの2種類じゃ登れんぞ。

いい加減なこと言うな。


というかほぼスレチ。

>>356
だよな。JR東日本静岡支社になったところでよくなるわけがない。
車両もダイヤも高崎・松本・長野・新潟と同レベルになってただろうね。

>>358
何故？
楽勝でしょ
どちらも113や115の代替車両なんだけど

>>359
でも負けてる部分もいくつかあるんだよね
・トイレがない
・岡山と広島で停車するのぞみが静岡では停車しない
でもひかりが停車するから時間あたりの新幹線は新潟以上に恵まれてる

日常使う範囲なら断然静岡の勝ちだけどね

乞食や貧乏人主観に語られても困る。地元民主観に語るべきであり、蔑ろにしないでもらいたい。

>>362
そうそう
18乞食→転黒や快速やトイレ
貧乏人→東京直通
田舎者やオブライエン→東京と同じ車両やJR東

地元民なら当然→新車で高頻度な運転間隔
だよね

>>363
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340443703/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340674792/
乞食や貧乏人の事は↑のスレで語ってくれ。

>>361
トイレ無しはねぇ・・・
新幹線は対東京で考えるから単純に比較するのは無理かと。
飛行機という競争相手もいるし。

駅も立派できれいだしね

富士山見えて海が見えて平野を走ったかと思えば山の中にいて
鉄橋渡ってトンネル入って・・・変化に富んだ風光明媚でいいじゃないか。

>>317
ふじかわと同じ設定。

静岡県の大きな駅って2面4線が殆どだよね
それも静岡や浜松ですらそうだよね
それ以上のホームを持つのはせいぜい熱海と沼津くらいしかないのかな？

>>365
のぞみは対飛行機か・・・
でも岡山・広島が対大阪で考えると
まーいっか
それじゃトイレなしだけ負けになるのかな？

トイレなしだとこないだのタイヤ引きずり事故の運転抑止拘束時間が長い分だけ
どれくらい耐えれるかわかるよね。
たぶん１人くらいは漏らしたんだと思う。
それにしても21才の大学生が救急車で運ばれるとは最近の男子は軟弱者とかいえようがないｗww

>>367
富士駅・・・

>>367
東海道線一本なのに、2面4線じゃ不満なのか？
逆に一つの線で、それ以上のホーム数の駅が
どれだけあるの？

由比や袋井は3面4線だな

まったくだ　μ鉄を見ろ
起点駅が一面一線で中央駅が3面2線だぞ

>>363
鉄道関連以外なら、

勧進や貧乏人→静岡県の道路スレ＠道路板
田舎者やオブライエン→静岡県の高速バススレ＠バス板

にだって湧いてるぞ


p.s.静岡は鉄道以外の交通インフラ（特に道路）だって優遇されてるぞと釘を刺しておこう。

オブライエンはウエルカムだけど
不要に煽る糞名古屋人や糞名古屋気触れの
西部人は進入禁止な。

明日から、
電車が出発する時
みんなで三三七拍子しよう！

>>374
オブライエンの自画自賛乙
いい加減に黙れ人間のクズ

例え奈々氏で煽っても内容がアレだから地元民じゃないって事がすぐ分かる。

地域への貢献度なら私が一番だな

>>378
別にいらないよ。流刑の地名古屋圏にいるだろう。

もう二度と静岡関東に来なくていいよ。長野山梨回りも北陸回りも駄目だからな。

↑こーゆー奴が静岡の評判を落としてるんだな
よく判ったよ

>>380ウザイ
とっとと散れ。

↑　典型的な荒らしの反応だな

>>379
静岡はどう考えても中日本＆中部地方＆東海地方で
愛知岐阜三重の同類項の同じ穴の狢だよなｗ
間違っても関東や東日本の仲間じゃなく
神奈川や関東からの嫌われ者だよｗ

>>383
君も荒らし歌人と味噌野郎どもの仲間かい？

静岡(大井川から東)と関東は出入禁止だ。

>>383
だな
静岡と関東を一くくりにしようとしてるあたりに小物臭が漂うな
静岡が関東から嫌われてるかどうかは置いといて
379が関東にとことん嫌われたのは異論は無いだろう

味噌臭い馬鹿どもしかいないね。

↑お前モナー

>>384
残念ながらおいらは元々関東に住んでいるから残念だなｗ

関東地方に憧れる粘着かっぺ乙！

沼津塵の勘違い伝説ｗ

沼津塵は沼津が関東だと思っている。
沼津塵は沼津が神奈川県だと思っている。
沼津塵は会社境界駅が熱海じゃなく沼津だったら、と思っている。
沼津塵は湘南電車80系デビューは沼津〜東京間ということを誇りに思っている。
沼津塵はE233系3000代乗り入れを待ち望んでいる。

>>383 >>385
そうそう
新幹線だって、三島でさえ名古屋方面の利用が多いほどだからね。

私は駿府・遠州・東三河が大嫌いなんですよ
しぞーか県とか聞いただけで反吐がでますね
やはり味噌の国、名古屋が一番です

>>388
だな

東名沼津でさえ、静岡・名古屋方面からの利用が多い位なのにねぇ・・・

そもそも
＞静岡(大井川から東)と関東は出入禁止だ。
これがおかしい
静岡と関東は同盟ではなく県境で38度線状態なのだ
だからかっぺ静岡(大井川から東)住民は関東に出入り禁止なｗ

どうやら　答えは出たようだな

386がとことん嫌われてるという結論で

>>393
そのとおりですね

私は静岡そのものが嫌いですが・・・

>>390
味噌が有名なのは三河だろ？
名古屋ってパクッてばかりだな
天むすだって本当は三重のものだし
ういろうだって小田原だ

名古屋マンセーの馬鹿歌人も馬鹿味噌野郎どももみんな静岡新潟と関東から出ていってもらって、このスレ自体も潰してなくせ。

岐阜サイコー

↑
やっと新潟塵のオブライエンが本性を表したか。
こんな馬鹿を相手にしないで、さっさとBBM焼きにしようぜ。

静岡は愛知岐阜三重の同類項の同じ穴の狢
新潟は福井石川富山の同類項の同じ穴の狢

以上

いつ私が名古屋マンセーをしたのだ？
まだ　名古屋地区はほとんど歌ってないのだが・・
西小坂井到着前に見込みでモノを言い出すあたり
396も相当なアホだな

>>396
＞静岡新潟と関東から出ていってもらって
だから関東と静岡を一緒にするな
気がらわしいｗ

新潟塵であるオブライエンの挑発に乗らない事。

>>401
「気がらわしい」ってどこの言葉？

どうせ妄想するなら、近鉄の静岡県内延伸を妄想しようぜ
近鉄名古屋線の延長という形でw

>>404
お前が一番のスレチだな

>>405
お前に言われる筋合いは無い！

ちょっと古いけどおもしろいの見つけた！
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/7774.html

静岡県を東部と中部と西部にわけて人口で静岡県が味噌になった理由を考えると、
東部→関東
中部→味噌
西部→味噌
みたいだね。

だから大井川で分けて中部を関東に縋っているのは鉄ヲタだけなのか、
東部人が昔の国名の駿河つながりで勝手に道連れにしてるだけなんだね。

>>407
おいおい誰が静岡中部は味噌の仲間だって言ってんだよ、この馬鹿味噌野郎どもが。

台湾ラーメンが食べられるという時点で静岡中部どころか東部でさえ
赤味噌文化圏の仲間なんだが

オブライエンさん気持ち悪いです。
さっさと氏んでください。

静岡は徹底的に冷遇すべきだと思います。

>>408
これぞ論より証拠ってやつだね

>>410
最近オブライエン現れてないじゃん
やたらテンプレ貼ったり必死なIDを晒す自治厨のガキ

あ〜あ、糞味噌だらけだな。
良心のかけらも何にもないな。

ダメだ、こりゃ。

気に入らないレスに味噌とか名古屋人とか言ってるヤツのほうが億倍もウザい

あと、オブライエンって沼津出身のキ○ガイ左翼だろ

しょんないTV見ながら、温かい緑茶すすって、名古屋人に乗っ取られたこの最期を見届けよう。

全くだ　味噌の仲間にされるとは思わなかったよ

神宮前さんとは仲良くしたいけど・・

ID:PNU5BRFPOことオブライエンを規制依頼するか。自らこのスレを荒らした悪行を作った張本人を潰すしかない。

>>412
おまいさんの真下にいるのが、そのオブライエン。

>>414
それはオブライエンがこのスレを荒らす手段だから。

まったくそのとおりだ

沿線をきちんと紹介して旅情を唄いこんだ　建設的な書き込みを
見習いたまえ

>>417
オブライエンって沼津人だから中部を名乗ってる奴とは違うんじゃないの？

自画自賛してる一流もどきも対象にするかな>規制依頼

また奴が何かやらかしてる件について
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1294104688/452

>>419
奴は沼津出身か元沼津在住であって、現在中部在住のはず。現に静岡鉄道・岳南鉄道スレに出入りしてる。

もう静岡からのカキコは規制した方が平和じゃね？

そういえば最近、藤沢の膿坊主さんを見かけないのですが
いまも元気なのでしょうかね・・・

ここに一流なんて居たかいな？
きちんと建設的な意見を出してるかどうかを考えるべきだとは書いたが

ぽっくんは、とびだせ青春！われら青春のヤングマンばぁい(^0^)/
穂積ぺぺが若者代表ばぁい(^0^)/
　(･Θ･)
=(ο┳ο
.◎ｰ┻◎
http://imepic.jp/20121109/792870

オブライエンが引き金になって荒れたスレを、東海道線静岡地区沿線住民だけで復旧。

私を攻撃するから荒れるのだ
それに気がつかない限り復旧しないと思う

今日も素晴らしいモーター音を轟かせて県民の夢を乗せて走る313だね

>>370
主要ターミナルならいくらでもあるぞ
ほんの一部の例
品川　上越長野新幹線ホームが出来る前の昔の東京駅　名古屋　大阪　（東海道縦行線除く）

私の功績に非の打ち所も無く　足元にも及ばないことを思い知ったから
話題を逸らしてるな
バカの考えそうなことだ

>>429
我が地元の岡山は、1面4線を遣り繰りしてますから大丈夫ですよ。
山陽線も赤穂線・伯備線が入り乱れ、ほとんど直通がないのに2面4線で捌いてますから大丈夫です。

>>429
上野や新宿だってあるぞ

前によく見た「百年住宅」や「やぶ北ブレンド」のＣＭって静岡限定のローカルだと思ったら愛知でも放送してるんだな

>>433
ということは愛三岐地方でも有名だってことか

>>433
東海地方で有名かどうかは分らんけど
「やぶ北ブレンド」のCMはインパクト余りないから微妙だな

その点高橋英樹が桃太郎侍の格好をする「百年住宅」のCMなら
インパクトあるから有名かもしれない

>>435
未だにレスコハウスから変わった感じがない。

　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　|　[1235]　（〇〇）　[快速]　|
　　|┏━━━━━━━━━┓|
　　|┃ 　　 　 　 　 　 　 　 　 ┃|
　　|┃ 　（●）　 　 　 （●）　 ┃|
　　|┃ 　 　 　 　 　 　 　 　 　┃|
　　|┗━━━━━━━━━┛|
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　| O 　´＼＿＿＿＿／｀　 O |
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　 │　　 　 │[=.=］｜　 　 　|
　　 └────────―┘
　　　　　　／ 　　　　　＼
　敷かれたレールをずっ〜と走るだけ♪

>>435
東海地方と言ったら静岡市を中心とした地域で名古屋が極西
三重県は近畿地方
岐阜県は東山（とうさん）地方

なんぼなんでも静岡が中心なわけがない
あと東海三県というと愛知三重岐阜で静岡は入らない

基本、静岡はボッチだろｗ

>>439
東海３県などと言う言葉はテレビのエリアに合わせて
名古屋人が勝手に使い出したにすぎない。
特に岐阜県は中仙道筋で東海道筋ではないのに全くおかしい。
東海３県でなく愛三岐地方というべきだ。

12月号の時刻表見たが、みのぶもみじ号と秋のやまなし号が載ってなかった。マルス販売してるの？

またオブライエンが書き込んでるのか。このスレを荒らしまくって消えたくせに、平然と出てくるな。

>>439名古屋ｷﾒｪ

広辞苑の概略によると
東海とは京都や大阪より東の地方から箱根の関まで（関東を含まない）の地方をさす
すなわち三重〜愛知〜静岡
そしてその地方を殆ど通るからと江戸〜京都を東海道となる
同様に東海道線も然り
つまり愛知岐阜三重静岡らしいね

現在は全国的（関東や近畿では）には東海地方は愛知岐阜三重が主流だよ

関東では静岡は東海地方と言わず静岡だし
愛知などとセットだと東海地方と言うね

愛三岐地方なんて単語は地元の人でも言わないらしいね
強いて言うのがそれより狭い中京地方じゃないの

下らない話題しか出せないOは１コピペする奴

日本語で

>>441
>>443
しずおかんの無知がまたばれてしまったな…

ペタイミフ

>>444
郷土の誇り「東海軒」や「東海大学」を知らないのか？

>>447
小学校で三重県は近畿地方と習ったのを忘却したのか

>>450
アホか？
つ小学生でもわかる地理の分類
中部地方ｖｓ近畿地方
東海地方ｖｓ関西地方

>>451
三重県は東海地方ではありません。近畿地方です。

小学生で習ったこと

中部地方…愛知県･静岡県･山梨県･長野県･岐阜県･福井県･石川県･富山県･新潟県
近畿地方…大阪府･京都府･兵庫県･滋賀県･奈良県･和歌山県･三重県
関東地方…東京都･埼玉県･神奈川県･千葉県･茨城県･栃木県･グンマー県

>>449
そんなもんはいくらでもある
千葉県民の誇り「東京ディズニーランド」「新東京国際空港」「東京ドイツ村」

>>452
お前のオツム小学生未満なんだな
俺は静岡の小学校でこう習ったぞ

三重県は中部地方ではなく近畿地方である
三重県は東海地方であり関西地方ではない

これ日本人の常識な
もし単語の意味がわからなければ広辞苑でも引いて
自分で調べようね

371系が東京駅に乗り入れてくれないかなー。

別に近畿の範囲が法律で決まってるわけじゃないしね
国の行政機関も近畿に三重が入ってないケースも多々ある
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E7%95%BF%E5%9C%B0%E6%96%B9#cite_ref-nikkei_1-0

>>455
東日本のATS積まないといけないから無理

熱海行き最終が3両で激混みなのはどうにかならないのか

最終をもう少し遅くして欲しいとずっと思ってるけど
中々実現しないね。

>>457
その前の熱海行きも静岡以東は3両だもんな
以前は東京行きだったスジだというのに…

>>458
上り最終を遅くするには
今の運用を見ると
下りの東京直通がなくなれば
熱海折返しの始発を遅い時間に設定できるんじゃね

>>460
熱海着後は回送で沼津に戻せば、今のままでも上り最終を遅くできるはずなんだが
それをやらないのがJR東海クオリティー

何かにつけて終日運休をしたがる静岡支社がやるわけないじゃない

>>459
旅客動向にマッチした編成ですね

>>454
相当頭が悪いんだな・・・

永遠のライバル　静岡市VS浜松市
>静岡市なら静鉄、浜松なら遠鉄、名古屋なら名鉄、福岡なら西鉄・・・と、鉄道グループの影響から
>逃れることはできないんでしょうね。
>ゆりかごかあら墓場までという言葉がありますが、まさしくそんな感じなのかもしれませんね。

http://tou.ch/news/article/7161281/

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1353478887/

>>461
東日本管内の熱海駅に乗り入れが可能なのかという問題も
全て東海のせいに変換するのがアンチ東海クオリティ

>>462
日本語でおｋ？

>>458
852M〜273Mを区間延長すればいいとは思うけどね。

寒いな

今度うまいもんでも食べに愛知の名古屋めしと静岡をぶらっと行こうと思ってる
静岡の名産でうなぎやおでんがあるけどやはり愛知と兄弟なのか？

ひつまぶしやうなぎはすぐに分かる
味噌おでんは味噌田楽と思えばいいんだろうけど静岡のおでんが全く想像できん
はんぺんは分かるけど黒いおでんなんでしょ
東京や世間一般のおでんとどう違うんだ

あと静岡のうまいもんを教えてくれ

静岡市はワサビ栽培発祥の地
わさび漬けは、新通（しんとおり）一丁目、創業２５０年の田尻屋が有名だが予約しないと買えないかも
田丸屋や野桜本店なら駅ビルにも出ているのでいつでも買える。

7時過ぎに上りサンライズを見たけど、何かトラブルでもあった？しかも7両。

>>469
鉄道唱歌静岡支社を参照
各地の見所が唄われています

>>471
詳しく知らないけど団臨じゃないかな。
こんなことがあったし。

【社会】出雲大社で「神迎祭」…八百万の神々が集う(雨のためバスを使った) - 島根
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1353685420/

>>473
どうもです。どちらかが遅れて、別々に走ってたかと思ったので。

>>469
静岡おでんは静岡県中部を中心とした地域で食べられてるもので、牛すじの出汁に醤油等で味付けしたもの。汁が黒いのはそのため。そして、食べる時に削り粉を振りかける。
静岡おでんの中でも、焼津辺りのは変わった具材を使っている。
静岡で他にうまいものといえば、富士宮やきそば・つけナポリタン・浜松餃子が有名。あとはお茶絡みのものも有。

>>470
本場の有東木で作られてるのは格別。

ここまでサクラエビ無し

みなさん情報ありがとう
現在1泊2日でそれぞれ1日ずつ愛知と静岡を周ろうと思ってます
（出発⇒静岡→浜松→名古屋⇒帰宅）　⇒：新幹線　→：東海道線

愛知でひつまぶしと味噌煮込みうどんと味噌カツのいずれかを2つを食べてみたく
静岡でも2食でおでんと何か考えてました
他に有名なものがなければ全国的に味が同じと想像できる浜松のうなぎと思ってました

わさび・富士宮やきそば・つけナポリタン・浜松餃子・サクラエビと結構ありますね
富士宮や富士の静岡県東部は静岡より近いのでいずれ行く機会があるだろうから
せっかくですが今回は見送ろうと考えてます
浜松餃子とサクラエビは結構そそられますね
サクラエビはかき揚げにでもしたサクラエビ丼なるものがあるんですかね

>>474
わさび漬けを作り始めたのは田尻屋が先です。

桜エビは由比ＰＡのうどんが旨いのだ

>>469
ぜひ沼津にもよって海鮮丼を食べたり干物を買っていってください。
そして西浦みかんもよろしく！

>>469
静岡のうなぎって、イメージだけ
うなぎの生産量は
愛知＞＞＞＞＞静岡
ですから

>>476
由比漁港に行けば食べられます。

ウナギパイの生産量はどうなんだろ？
っていうか　何故　夜のお菓子？

>>476
鐘庵という店なら桜えびのかき揚げと静岡おでんを両方食べれるよ。チェーン店だけど味は悪くない。

>>477
わさび漬けの製造じゃなくて、わさび栽培発祥の地という意味です。>有東木

>>480
生産量1位は鹿児島だけどな
愛知宮崎静岡の順

>>482
生産量は知らんが、夜の家族団欒の時間に食べてほしいから「夜のお菓子」ってなってるみたい

>>485
てっきり「強壮」かと・・・

ウナギの生産ではなく、いわゆるウナギ屋は三島が有名。

鰻はひつまぶしに限りますね

糞名古屋人出てけ

東海軒の幕の内弁当の旨さは異常。by三河人

>>482
そんなことも知らないで静岡県の偽鉄道唱歌語るな！
も一回出直して来い！！

うなぎパイの「夜のお菓子」は夜(夕食後)に家族全員で分け合って
食べてほしいという意味から来てる。
因みに、なぜパイなのにうなぎと言うのかっていうのはな…(笑)

>>491
すみません　出直してきます

各位
情報ありがとう

由比漁港や沼津は
静岡まで新幹線の予定なのでせっかくなのですが今回は見送りさせて下さい

朝は新幹線でシウマイ弁当の予定ですが
東海軒の幕の内弁当はそんなに美味いんですかね

鐘庵と言う店を調べたら静岡駅の近くにあるんですね
蕎麦やうどんがメインらしいのですが静岡で蕎麦やうどんのイメージが全くないです

駿河丼と言うメニューも心惹かれますね
是非とも昼に鐘庵という店でサクラエビの丼と静岡おでんのセットで食べたいと思います

静岡グルメの残りは夕方浜松餃子に決まりかな？
さすがに餃子とうなぎや他の浜松名物のセットはないですよね（笑）

>>490
小さなわさび漬けが嬉しい。

大垣夜行の途中で食べるのはまた格別だったが・・・

>>493
東海軒の幕の内は普通といえば普通だが、牛肉を甘辛く煮た佃煮が意外といい。静岡市内で行事があると、東海軒の幕の内弁当は定番だから。
鐘庵ではかき揚げおろしそばとおでんを勧めるけど、好きな物を頼んでください。
浜松餃子は専門店が多いから、他との組合せはあるかな？

>>494
深夜でもホームで立売りしていたのは良い思い出w

幕の内もいいけど、大御所弁当があればそっちを選んでしまう俺は少数派か？

携帯の列車運行情報に東海道線函南〜三島で車両点検を行った
影響で遅れが出ていますって来たけど、詳細分かる方居ますか？

>>497
貨物の一斉点検じゃね？

>>498
今日は11月27日だぞ。

地元スルガ銀行でこんなローンが出たのにはビックリしたw
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354010585/l30

何でこんな過疎ってんの？

ネタなしだからねw

あさっては、マリンエクスプレス踊り子の運行開始だからついでに見学するか…

>>501
371の快速いわたウォーキングまで時間があるから。

静岡駅「駅前コンサート」開催
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000016842.pdf

>>501
東海エリアの多くのプロバイダが規制中だからね。
名古屋関連も閑散としているよ。

>>493
静岡市にはうどん文化はなかったが蕎麦文化は古くからあった。
静岡市の山間部（旧安倍郡）では江戸期は蕎麦の名産地だった。
そのため古くから蕎麦文化が発達、市内で最も古い蕎麦屋は１７１６年の創業だ。

>>506
いろんなwikiのページにもあったけど
静岡の蕎麦文化や嗜好に悉く要出典になってる
事実は分からないけど
恐らく県外の人にとっては
静岡＝蕎麦のイメージは全くないと思うよ

うどんは味噌煮込みうどんに限りますね。

そういえば、結局この前の小田急4000は新松田から自走だったんだね。
さすがに14両20ｍ車はきつかったんだな。

今朝の読売新聞静岡版に【371系　限定復活】の記事あり

6月の御殿場線臨時快速で好評だったことから9日(日)の｢いわたウォーキング｣号として運転
下りの普通席に2割ほど空席があるほかは、すべて満席となる人気とのこと

なお、この記事にはブログ【TOMOの鉄日誌】を運営する東村山市の
会計事務所職員●●●●さん(39)のコメントが掲載されています。
(※個人情報ですので名前は伏せておきました)

この記事には富士山をバックに走行する371系の例の有名撮影地の画像が掲載されていました。

今日はマリンエクスプレス踊り子の運行開始です。
熱海駅ではＪＲ東海車両が発着するホームの足下にイカリマークのシールが貼られていました。
熱海といえば電光行先表示器に電車顔のアイコンが出てくることからE259系がはじめてでるかも
一時的にＪＲ東日本熱海駅は、わざわざ313系や373系のアイコンを出していたことにビックリしたw

毎朝、通勤で6:30沼津発浜松ゆき729Mを利用しているんだけど、吉原を発車後、潤井川を渡る手前あたりで急に減速する。
そしてノロノロ運転のまま富士駅東側の踏切近くまで続く。
駅に到着する直前にまた急加速して、ホームに滑り込む。
最初は工事で減速していると思っていたけど、何年経っても同じなので分からなかった。
あとになってノロノロ運転の原因が、富士駅近くですれ違う列車にあると分かった。
その列車は6:45富士発（御殿場線経由）国府津ゆき2224M。
2224Mは６番線から発車して下り本線を跨いで上り本線に行くため、729Mが富士駅に到着するには2224Mを先に通さなければならない。
まれに729Mが到着したあとに、2224Mが発車する事もある。
なぜこんなダイヤ設定にしたんだよ！
普通に上り線ホームからにしてくれよ……。

>>512
つ前運用

>>512
それが静岡支社クオリティー

>>512
やっぱり、その区間にもあるのか。
三島〜沼津間はほぼ半分以上(8割くらい)が黄瀬川を渡る前に
減速してわたりきった後すぐの信号越えたら加速(しないのもある)
するんだど、ここは理由が分からない。

1、3番線に入る奴も加速してるんだけど場内信号で制限掛かって再減速。
意味不明。
ホームに列車いるわけでもないし。
貨物は減速しないのに…

>>512
以前、2224Mで通勤してた。
身延線の接続待ちで発車が遅れた時
729Mが停車？してるのを何度か見かけた。
発車が5分くらい遅れると
729Mの到着後に発車してた。

>>512-513
2224Mは前日273Mで滞泊した編成を運用してるからじゃない？
理想は下り東京方から直接3番線へ入線出来るようにするか、富士運輸区から出庫するようにするか。

>>517
2224Mは発車7分くらい前に沼津方から回送で到着するよ。
あの時間帯、3番線は身延線の発着に使われているから
3番線からの発車は無理っぽいのかな？

>>518
勘違いしてたゴメン。
何でわざわざ沼津方面から回送するんだろ？すぐ近くに富士運輸区があるのに。

>>518
朝、729Mに乗るために沼津駅の下り線ホームに行くと１番線に729Mが、２番線には313系の回送列車が停車している。
その回送列車は20分過ぎに発車していくんだけど、この列車が折り返し2224Mになるのか。
初めて知った。

>>510
読売静岡版鉄分多いなw
371
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20121130-OYT8T01308.htm
駿豆線
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20121129-OYT8T01384.htm
伊豆急が写ってたやつ
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20121127-OYT8T01438.htm

>>515
沼津の場内信号の設定に伴うものだと思われ。
通常は黄瀬川付近に差し掛かると、自動的に場内信号が進行現示に切り替わるようになっているとか。

三島と沼津下りと富士は、なんで平塚、小田原、熱海、静岡、浜松のように外側を本線にしなかったのだろう

>>521
駿豆線クーヘン、もう発売してんだな。

>>523
少なくとも富士は、貨物の入れ換えに支障が出ないようにしたんじゃないの？

>>523
三島も富士と同じ配線になってて、昔は貨物取り扱いがあった。
それと、駿豆線の連絡線が下り副本線にあるから、あれを本線に
したら途中でえぐられてて転落の危険性もある。
沼津は、その先に貨物駅があるから。

ってか、そんなことどうでもよくねえか。
土地の買収や地形を考えて作られたんだから俺たち
がどうこういう筋はない。

静岡、浜松も高架前は内側が本線だった。

三島ー沼津の下り線に貨物がずっと止まってたけど、なんだったんだろか。

>>527
高架前の写真見せて〜

>>528
JRF輸送情報に
(2)平成24年12月3日(月)23時40分〜4日(火)0時30分
　東海道線　三島〜沼津駅間(静岡県)　踏切支障(遅れ)て
だそうです。
恐らく、それは引っ掛かった列車だな。

オレンジカードの代わりにTOICAを売りたいのなら、せめて全駅の券売機をic対応にしてください…

4、5年前に313系(何番台かは忘れた)が東京駅まで来たのを知ってる人いる？客扱いはしてないけど。ググっても出てこないんだが

>>532
何しに東京駅へ行ったんだ？

313が国府津以東へ乗り入れたなんて聞いたことないぞ
というか4・5年前じゃATS-P載せてないから走れないだろう

>>533
>>534
何かの試験で行ったと思うんだけど自分の勘違いだったか。鉄系ブログで写真付きで見たと思ったんだが。勿論当時乗り入れていた373と勘違いしているわけではない。

デジタル無線もついてないしあり得ない

>>536
４，５年前ならデジタル化なってないでしょ

東京乗入れなんてしたら、各鉄道誌が黙っちゃいないと思うがなー

逆に東のE231系は浜松まで来たことあったよね？これも客扱いはしてなかったけど
何のためなんだろう

団体様(ひまわり号)だそうだ
>E231系団体臨時列車 浜松まで運転
ttp://www.tetsudo.com/topics/306/
その前の訓練運転？
ttp://www.youtube.com/watch?v=kOPTJQTWZ1I

これはどこの駅で撮影したの？
ttp://www.youtube.com/watch?v=dhR7IshxhPY

安倍川

いわたウォーキング号グリーン車のC席って1人がけ？2人がけの窓側？

>>543
2人がけの通路側。

>>544
ご教示Thanks！

いよいよ今日か

(??ω?? )ゝ　出発準備万全であります。

快速いわた路 沼津発車時に鉄子がいた

東海道線15分遅れらしい。何があった？

線路に人立ち入り

県が公表した二〇一一年度の静岡空港の収支状況によると、民間会社と同じ会計手法で
収入から支出を差し引いた場合、十六億九千七百四十六万二千円の赤字となった。
赤字は三年連続。収益面で東日本大震災の影響による定期便利用客の減少などが響き、
前年度よりも赤字幅が約一億三千万円広がった。

県空港経営課によると、震災に加えて路線誘致のための着陸料単価の減額などが響き、
収益は前年度比一億六千六百万円（４２・７％）減の約二億二千万円。事務所運営費や
人件費などの費用は前年度並みの十九億二千万円だった。県民一人当たりの赤字負担額は、
四百五十二円となった。

*+*+ 中日新聞 +*+*
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20121209/CK2012120902000028.html

キモオタ多数ww

なんで今頃2011年度の収支なんだよ
出すのが半年遅いわ

TOICA(無記名)とSuica(記入式)両方購入した。熱海〜函南は跨り出来ないけどICは便利だな〜♪
朝夕夜はE231系を好んで乗っている。(313系や211系は昼間や無い場合だけ、車両自体は嫌いではないが…)
三島駅の窓口で「東海道本線で小田原・横浜・東京まで」と堂々と言っている。(急いでいる時以外は絶対に新幹線は使わない)
いずっぱこ修善寺まではあえて三島から185系踊り子の自由席(いずっぱこ区間は快速扱いで特急料金不要)で行ったりする。

鉄道唱歌　東海道新幹線静岡県内を作ったぞ

1　熱海の海岸チラ見して　闇の中へと吸い込まれ　あっという間に夜が明ける　車窓に映るは富士の山
2　松の木並ぶ海岸も　後ろに飛ぶ飛ぶ忙しさ　鉄橋過ぎたら点滅の　サイクル速し窓の外
3　家立ち並ぶその中を　全速前進シカトして　いつしか富士山どこにやら　茶畑萌える山の上
4　細かいトンネル数多超え　も一度鉄橋渡っても　やっぱり飛ばす家の中　湖突っ切り走り去る
5　車窓は巡るせわしなさ　降りて近くで見たくても　のぞみはひとつも停まらない　これぞ静岡クオリティー

EF66の0番台がまだ走ってたとは。見た目頑丈そうだしまだ使うかな&amp;#8226;&amp;#8226;&amp;#8226;(

なんだそれ

2013年1月27日〜2月23日の毎週土日、静岡〜御殿場間1往復運行
冬の富士山を見に行こう！臨時快速列車「富士山トレイン117」
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001111.html

停車駅：静岡・清水・富士・東田子の浦・沼津・裾野・岩波・御殿場
区間の乗車券の他に指定席券(￥510)が必要
指定席券は乗車日の1ヶ月前の午前10時から全国のJRの主な駅・旅行会
社の窓口で発売。(初日の分は12月27日午前10時だね)

TOICAで行こう。

>>558
今回は東田子の浦でもドア扱いするんだな
運転停車じゃ無理があったのか？

片浜駅工事が始まったが誰か何か情報ある?

三島駅で朝、ひげ剃りしながら電車に乗り込もうとする変なキチガイがいるぅぅぅぅ

原駅前のロータリー、拡張するんだな。

空前の工事ブームｗｗｗ
葛西様もようやく静岡支社経営をやる気になったらしい

自分が確認したのは三島駅南口建て替え、下土狩駅エレベーター設置ならびにホーム待合室設置だったか

ダイヤ改正概要まだ？

ダイヤ改正で大幅減便(笑)

>>566
だから何？
内臓をえぐり出されて地獄の苦しみを72時間味わったあげく全身を切断されて死ね

富士→三島系統と沼津→熱海系統の接続を考慮してほしい。特に朝は…前者6時代の4両三島行きなんて激混みだぞ

草薙駅工事マダ〜？

>>569
北側の静銀の関連ビル取り壊しているから
道広げて工事の準備するんじゃ？

>>563
単に自治体側の予算が降りただけじゃないの？

ガセ情報らしいけど(笑)

東日本車両スレで東北縦貫開業時には伊東線直通を廃止するために
埼京線の205系6連2本を伊豆急に譲渡させて熱海で分断させるとか…
さずがにJR東海はそこまではやらんだろうね。

妄想すごいよなw

>>568
確かに。
その前が30分も前だからなあ。
俺もその列車に利用者だけど5両か6両だったら緩和される。
Vでもいいからつけてくれないかな…

>>568 >>574
その電車は多分【722M 静岡5:59⇒三島6:58】(折り返し 733M 三島7:10⇒浜松9:31)
【211系4両編成】トイレ無の酷な電車ですよね。
7時にならないとこの区間は列車増発しないから当然混むよね…

「沼津〜熱海区間の特殊事情」も絡んでいるから、仕方ないのだけど…
�@この時間の御殿場線は「国府津・御殿場発三島行」が多数設定されている。
明らかな新幹線誘導…
�AE231系の沼津発東京直通電車がある関係上、一部は東のダイヤに合わせてある。
昼間は三島から(伊豆箱根鉄道)修善寺へ乗り入れの185系特急踊り子もある。
�B沼津から三島・熱海の上り短距離列車を走らせ、折り返し長距離下り列車となる傾向がある。
�CJR貨物も走っているので、これ以上は沼津以東へダイヤを詰め込めない。
以上の事で、富士・静岡方面からの電車を沼津止にさせる方が多い。

>>575乗り換えは苦でもない。仕方ないとしても時間的につらい時がある。
今話題の722Mでいうと沼津・三島で乗り換えても熱海まで10分近く待つ。（沼津7:00東京行）
仮にこれが373系冷やかし熱海行きと接続したらどんなに便利かといつも思う。
373系だからこそ接続しないのは分かるが熱海7:13東京行き接続を考慮すると時間的には接続は可能
このように数分単位の時間調整でかなり便利になるのに
あえて三島・沼津で詰みやすいダイヤにしてるから…
長文すまそ

>>576

富士方面の人たちにとっては沼津は乗り換えがめんどくさい駅ですよね。
沼津・三島・函南の人たちが、熱海は乗り換えがめんどくさいと思うのと一緒。
静岡支社のダイヤは各運輸区間内で設定されている感じがある。
722Mは「富士方面からお越しの急いでいる皆様は、三島から新幹線にお乗りください」と言う海の誘導なのかもしれない。
ちなみに373系(1424M 6:46沼津発熱海行)は沼津・三島からの利用者から嫌われている。
(熱海では4番線に止まるので、向かい側5番線にある東の電車にすぐ乗り換え可能だが…)
それだったら前後のE231の直通東京行へ乗るという心境がある。

>>572
いや、伊豆急なら205系より親会社の東急から東横副都心線関連で余剰となる8500や9000をもらうはずだが…
埼京205系は関西に行ってもらった方が利口かもしれないが。
スレチ失敬。

ちなみに373系は4番線に入るが接続が伊東線からのE231で3番線という…
階段を跨がない接続は絶対存在しない…

あと興津人身について誰かわかったら…
公式に書いてない…（17:30現在）

JR東の伊東線が3番線へ入線する運用と時間が被る為、JR海の電車は三島へ退避回送させている運用もある。

国府津発熱海行(2428M[211+313 5両編成]8:10着)
↓
三島へ退避回送(1番線で待機後、再び熱海へ)
↓
熱海発富士行(1427M[313+211 5両編成]9:17発)
※313 2両を沼津にて切離、211 3両編成で富士へ

〈決戦２４時〉―１２月１４日
http://www.asahi.com/politics/update/1214/TKY201212140768.html

１５・３０　自民党の安倍晋三総裁が遊説のため、静岡県内をＪＲ東海道線の普通列車で移動中、初老の男性に注意される。
ＪＲ職員がおさえていた席に、後から乗ってきた安倍氏が座ったため。

男性は安倍氏の隣に立って苦言を続ける。安倍氏はしばらく聞いていたが
「だから、すみませんって言ってるじゃないか」と怒り、その後は座ったまま目を閉じる。

男性は隣に立ち続けた。

>>580
違うな、伊東線が3番線に入る理由で4番線に入線する東海の運用は7:27発の373系の静岡行きだったはず。

あなたがいう三島待避運用は2428Mの直後に西富士宮発熱海行きの列車が続くのと2828Mが熱海に到着前後に
E231沼津行きが発車するため、20分間隔を維持するための三島待避だと思うよ。

>>577
373系が嫌われている人の実際の声が聞きたいな。たぶん沼津始発時点では座席を向かい合わせにセットした状態が
嫌われるんじゃないかと。熱海ではほとんどの人が自分で座席を転換するよ。

>>581
なにゆえＪＲ職員が席を確保？
それにしてもこんなヤツが首相になろうとしているのか？
国防軍に入って鍛えなおしてもらった方がいいな！

この間、5分くらい遅れた時があり、もう接続電車乗れないなと思ったら、沼津でE231が待っていてくれた。
そのまま5分位遅れて発車し、熱海に到着した。
東に変わった瞬間、遅れを取り戻す為か…発車ベルを鳴らす間隔や、ドアの開閉時間が極端に短くなり、発車もドアが閉まった瞬間に発車。
少し怖かった…
どんなに遅れていても、安全を確保しないと絶対発車しないJR東海を見直した瞬間だった。

【朝日新聞】 「自民・安倍総裁が普通列車で移動中、初老の男性に注意される。『すみませんって言ってるじゃないか』と怒る」★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1355521949/

>>585
お手洗いのない列車にのって潰瘍性大腸炎の安倍さんは大丈夫なんだろうか

>>585
安倍様を貧相なロングシートに座らせたのは、罪万死にあたる。何故グリーン車を廃止させたのか。天下りの役員が贅沢な生活を維持する為ですか。某会長は野田と癒着。
役員報酬と社員のボーナスを廃止すべき。

>>585-587
せめて、こだまか東名ハイウェイバスにでも乗れば良かったのに・・・

>>587
安倍は国防軍に自ら入って体を鍛え直すべきだ！

>>586
「ボク、おなかが痛くなっちゃった」って言うのは
都合が悪くなったときだけだから大丈夫だよ！

ニュース系の板で安倍関連スレ見ると静岡の東海道線をガラガラだと思ってるのが多いなw

>>591
どの区間乗ってたか知らんが、もし3両なら静岡近辺で15時半頃ガラガラってことはないのにな。
根拠もなしにガラガラと決めつけてるのを見ると怖いわ。

>>581
まさか庶民派を装うために電車移動か？

>>587
別にロングに関しては、静岡県内の人間はあまりそう思う人はいない。
きっぱーかマニアだけじゃない？

>>592
乗っていたのは静岡→沼津間だよ。静岡はともかく沼津に来るとは思わなかった！

>>592
昨日の予定だと焼津から沼津のようだ

>>582
あれはまず、デッキに最初から立つ人がいて発車が近いともうドア付近だけ
激混み。
それで乗れない。
乗れてもドアのところからおしくらまんじゅう感覚で行かないと入れない。
↑そこに若い女いたら痴漢って言われている人見たし…
でも室内はがらがら。

あと、だいたいが三島で降りるんだけど編成両端ドア以外、室内から来る人
とセミコンパから来る人で余計混雑してなかなか降りれない。
そして乗る人も同じくらいいて三島発車時点でもう遅れ発生。

あと、雨の日に乗ると沼津は本線発車なもんでフルノッチで行くんだけど
空転がひどい。
停車時も言えることだが。
だから雨の日は乗りたくない。
最後に、混雑が激しい月曜日もあれは乗らない。

三島から先は自分は知らないけど。

こんなもんでいいかい？

311か211-0を名古屋地区から移籍させるしかないな。伊那路用の373をトレードで。

>>581
>>583の言うようにそもそもこの事件って、JRの職員が
席を確保したのが原因だろう
次期首相候補とはいえ、何で一人の国会議員の為に公共の
交通機関の座席を占有しなけりゃいけないんだか
席を確保しておきたいなら新幹線の指定席かグリーン席でも乗って移動すればいい

結局、議員パスもそうだが
未だに国鉄時代と同じで国会議員のセンセイどもは
鉄道を自分達のものだと勘違いしているらしいな

>>597
死ね

>>594 >>595
焼津・静岡→沼津なら、静岡→三島は新幹線で三島から
折り返しが東海の推奨ルートではなかったの?
沼津から静岡への新幹線利用の割引きっぷも出していたと思う。
安倍が車内での庶民受けを狙ってわざと普通列車に乗った計算された
パフォーマンスにすぎないから、予想外に文句言われたのは自業自得だ。
「天狗になるなよ」という有権者からのメッセージだな。

元お腹痛い総理大臣が、トイレ問題で有名な静岡支社をﾓｿﾓｿ苦言を言われながらも
途中下車せず横断したというのは大ニュースじゃないかw

>>581
ソースは「朝日新聞」と書いておかないとだめでしょw

この手の記事は「ドコモiPhoneを導入検討。ソースは日経」と同レベル。

海の大株主にトヨタがいて、役員も来てない？県内の関東自動車がトヨタ下請け
で、静鉄もトヨタカローラディーラーやってるし。愛知の下請け県の地位に冷
遇。財界チャンネルのテレ東も一時、テレビ愛知の中継局設置構想出した。経
団連も民主支持と日経は伝え野田内閣と。岳南の貨物は日産系工場荷でなかっ
た？政権取りかえしたら総理だから東のＧ付普通復活か編成両数増ものかもね

関東自動車？
静鉄はたしかネッツスルガもやってるはず

というより>>603は日本語おかしいなw

あ

>>600
席があいているので座ろうとすると、この先の駅から知人が乗ってくるからと
隣の空席に座らせないヤカラがいた。
腹立たしいので、指定席ではないのだからと文句を言ったことがあるが
今後はＪＲ当局公認の席の確保の仕方だから文句を言えなくなるな。

>>593
関西でもやってたね
車が用意できないわけがないからアピールでしょう

大都市圏ならともかく、静岡の場合、
コンパクトカー（ヴィッツの類い）の助手席に収まる方が
よっぽどアピールになりそうな気がするんだが・・・

>>603
あるいはまさかのC233系とか？w

スレ違いになるが岳南鉄道スレが大荒れしてるw
それも1日20本以上の書き込み…

安倍さんは分割民営化が失敗だったと思い知った事だろう。安倍さんの地元下関も、分割の不満がある地域である。
日本の国防力の強化のために、日本の全鉄道バスを合併し、防衛省の所管にするかも知れない。職員をみな軍人にすれば、ストライキもしなくなるし一石二鳥だな。

>>603
またそういう名古屋の下請けだとか書くとひどく荒れるから止しなさい。
あと静岡鉄道は名古屋の下請けでもないぞ。むしろ嫌名古屋＆嫌東海親東日本だよ。

＆の位置おかしいネ

＞あと静岡鉄道は名古屋の下請けでもないぞ。

これには同意するが

＞むしろ嫌名古屋＆嫌東海親東日本だよ。

一体何回「日本語でおｋ？」と言わせれば気が済むんだい>>612のバカは

名古屋と西日本は静岡界隈ではＮＧワードにしておけや。
これ以上言うとまた荒れだすから言いません。

両方で煽ってる奴もいる。
どうせ18野郎だろうけど。

>>611
自衛隊関係は静岡県は広域関東圏に入っているから
当然、鉄道の区分は再編した方がいいな。

>>612
私鉄総連では静鉄は関東扱いだったね。

>>617
一番わかりやすいのは新宿静岡間の高速バスの分け方だろう。
関東系の静鉄はＪＲ東日本(ＪＲバス関東)。
一方のＪＲ東海(ＪＲ東海バス)は京王電鉄(京王線の最新型の電車はＪＲ東海系の日本車輛。ちなみに遠鉄も)と組んでいるの見ればわかるべ。

唐突だがもっとも冷遇されてるのは富士片浜→沼津間利用者でおK??
最近三島発静岡行き最終乗ったが熱海からの客が沼津からたくさんいたから大混雑だったが…
朝も既出の通り不便だし…

あと313系の中間車がモハの意味がよくわからないのだが…
373系ぽくサハはダメなのか…
誰か意見お願いします
長文失礼

>>619
313の中間車がﾓﾊの理由は、ｸﾓﾊ寄りの台車にだけ主電動機を搭載してるから。MT比を1:1にするため。

静岡支社で一番優遇されているのは実は沼津〜熱海だったりして…
実際に沼津発熱海行(4:55発)は一番早い始発で、東京発沼津行(0:37着)は一番遅い終電である。
利用者は車両やダイヤに文句は言っちゃいけないな…まあTOICAは熱海〜函南を跨ぎ出来ないけどきっぷを買えばいい事だし。
それでも文句を言っているのは、そいつは絶対に伊豆箱根鉄道駿豆線利用者！(理由はPASMOが使えないから)
逆に片浜・原は沼津市でも富士扱いだから冷遇なのか？

富士駅の東海道線上りホームの静岡寄りに工事用の囲いがあるんだけど、なんの工事をやっているの？

今今年最高のトリックベスト１０見てるんだけど
振り込め詐欺の奴の臨場感だす駅の効果音で313系のインバーター音聞こえてきて吹いたｗ

駅のモニターで｢駆け込み乗車はおやめください｣的なやつが流れてるけど、静岡地区じゃ発車ベルなんか鳴らないじゃないか！

あるいは発車ベル導入のフラグか？w

今さっき東静岡駅をEF66+西武新101系が通過したよ。
急の出来事だからびっくりした。

DJに誤植しつつ載ってたみたいよ。

>>617
静岡県内で関東系といえる私鉄は伊豆急と伊豆箱根のみ。

静岡県内に鉄道はないけど富士急も関東系…

>>627
全くわからず屋のこの馬鹿味噌どもが。
静鉄の筆頭株主は東急電鉄。電車を見れば馬鹿でもわかるだろうが。

東京系:伊豆急(東急)、伊豆箱根(西武)、岳南(富士急→京王系？)、静鉄(東急)
名古屋系:大鉄(名鉄)、天浜(３セクだが遠鉄も少し関わっている)、遠鉄(名鉄)

大井川（近鉄・京阪・南海）

>>630はお子ちゃま

>>629
馬鹿な俺に教えてくれ
どこを見れば静鉄の筆頭株主が東急だとわかるんだ？
あと遠鉄と名鉄のつながりも

静鉄の車両は東急と似ているが静鉄オリジナル車両だったと思ったが・・・

そもそも、筆頭株主が東急だとしても、静鉄は関東系とか意味不明なんだが。
静鉄って地元の企業やお金持ちの人達に株が分散されていて
一カ所に株を集中させてないはずなんだが。

ここは東海道線スレ、私鉄の事は以下のスレへ。

伊豆急：http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354460595/
伊豆箱根：http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307912460/
静鉄・岳南：http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338979332/
遠鉄・天浜：http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315483919/

>>634
あと岳南鉄道には活性化ネタ避難スレもあり。

このスレって生で細野さん見たことある人いるのかな？
以前御殿場行った時ポスターがたくさんあったのが気になったけど

>>636あるわけないだろJK
細野も渡辺周も選挙ん時だけノコノコやってくるから
渡辺周に関して普通6期も経験すれば
沼津駅高架や鉄道ダイヤ強制改善など出来るはず
なにも知らない渡辺周はただのイス取り屋
知らないで票入れた奴もよく分からないが

だいたい細野って地元だっけ?
さすがに民主にあんな票が入ると思わなかった

話脱線失礼。

>>612
関東の人間から見たら静岡と愛知は
東西の2つに分けたら仕方なく同じ東日本だけど
やはりどっちも東日本じゃなく中日本
別に静岡が愛知嫌いはいいけど
やはり東日本じゃなく東海
間違っても関東の属国じゃないな

>>617
関東で広域関東圏なんて言葉はせいぜい関東に隣接する県程度の意味
同じ福島や新潟や長野だって広域関東圏だけど所詮東北や信越
せいぜい山梨だけが首都圏でギリ仲間入りか？！

371系はグリーン車ブッコ抜いて普段はホームライナー
週末は日中のライナーとかみたいな使い方できないんかねぇ

>>633
有価証券報告書をみれば分かる
ttp://www.uforeader.com/v1/se/E04113_S000B2TV_7_65.html##E0030
ていうか興味あればググればすぐ出るよ

静鉄と東海道線っていえば昭和の頃に
国鉄のD51が静鉄の桜橋付近で乗り入れてまた戻るなんてことがあったね

>>638
静岡県は警察も裁判所も関東扱いだが愛知県は違う。
使われている言葉の文法からも愛知県はあきらかに西日本。

>>636
議員になる前ならあるよ。異様にデカイ印象があった。

>>637
渡辺は親父さんが元沼津市長だから、沼津を初めとする伊豆地方の保守派にも一目置かれてる。ただ、自民も比例復活してたから陳情は少なかった。
5区は大昭和製紙の御曹司の地盤だったから、細野にはあまり関心なかったんじゃないか？

>>641
大王製紙の御曹司に見えた

>>584
二宮で急病人が出て4分遅れても東京につく頃には時間通り
東はすごいな

渡辺周は沼津の為になにかしてますか…
ベテランなら熱海問題・沼津駅鉄道高架・静岡新幹線問題など公共の問題はとっくに解決が出来るような…

それは地元の問題だなあ。
国会議員の仕事じゃない。

>>640
愛知嫌いや愛知を西にしたい気持ちは分かるけど
都合のいいお役所だけ関東を選んでもダメでしょ
残りほとんどが愛知と一緒の中部

それに言葉だって愛知と静岡は
東海東山方言と呼ばれ一緒で東日本だよ
言葉で西日本は三重から

東日本と西日本の境界は関ヶ原が境界
あまりにも人口や産業が大きい為
無理やり愛知や静岡を箱根の関で分ける連中がいるけどね

↑名古屋愛知マンセーの馬鹿猿はナヤシ言葉(長野山梨静岡)の存在すら知らないのかな？
じゃあ静岡市民沼津市民らが大井川を東に越えて名古屋関西のような西日本の言葉や文化や風習を使ったりしてると思ってるのか？
これ以上静岡スレに名古屋愛知ネタを持ち込むのはやめよう。

ここは糞東海社員多過ぎだけどなw

>>647,>>648
だから日本語でおｋ？

>>647
ヤナシ言葉（静岡）やギヤ言葉（愛知）は東海東山方言の一部
だから愛知も東日本だって

少なくとも静岡と愛知は同じ穴の狢である事を認めろよｗ

どんな穴なんだ？

>>647
自分から荒れる原因を作った癖に、いざとなったら責任転嫁かオブライエン！
お前は東海道線静岡口スレへの書き込みは金輪際禁止だ。

>>650
申し訳ないね、ID:xudpaiaFOことオブライエンの理不尽な屁理屈に付き合わせてしまって。
奴の馬鹿馬鹿しい屁理屈に、本物の静岡県民は甚だ迷惑してるから。今後は一切関わらない事だよ。

汚物来園

オブライエンは静岡地区の正当な代弁者だぞ。
糞名古屋気触れを切り離したいから浜松までにしたのに。
次から熱海〜島田にするか

質問なんですけど、ID:JTYElhobOは何様なのでしょうか？

>>655
お前とオブライエンが出ていけば済む話。別スレ立てるか沼津口スレへ行け。

>>656
オブライエンが嫌いな、平凡な静岡県民です。

ありがとうございます。

よその地域に糞とか気触れとか平気で言ってるバカは
静岡県民の恥である。

関東出身で三菱電機に勤めてる静岡の友達がいるから話を聞いたけど
まわりの静岡市民は東京や神奈川に遊びに行く訳でもないから関東や東日本に拘りはなく
別に名古屋や東海嫌いじゃないと言っている

つまり鉄ヲタのこのスレ住人が静岡を冷遇していると思いこんでいる
JR東海や本社のある名古屋や東海嫌いなだけだろ

せっかく交通系ICカードの全国相互利用が発表されたのに、あの荒らし野郎は…。

>>656激しく同意

話飛ぶが朝の373系は混むの?
富士から接続ないから分からない
あと最近盛り上がっていたネタとして
沼津優遇・片浜冷遇についても詳しく…

あと静岡唯一の天クロについて
混雑具合など教えてください。

>>660
毎週末のごとく東京方面へ行く人はいないかもしれないが
名古屋にはそれ以上に行かない。

名古屋なんかは仕事でしか行かないだろうね
浜松の住人でも名古屋は微妙だろう

>>662
ずばり混みます。　ただし混み方に上下ともに特徴ありです。
上りの場合は富士方面からの接続ということで慌ただしくなり、ほとんどが向かい合わせのままです。
が、下りとなると伊東発東京行きや沼津行きのE231の客がわざわざ373系普通を好んで
乗車しますので自分たちで席を進行方向に転換します。
(中にはＤＱＮなｊｋがせっかち転換したものを向かい合わせにして1人独占してる)

三島では373系普通のすぐあとに三島始発の列車があるにもかかわらず373系普通を好む傾向があるようで
ホームでは長蛇の列をなすことも…

>>665
富士→三島熱海の電車は沼津駅基準で6:24熱海行と6:53三島行のみです。6:46は一切接続ありません。
如何せんあれはダイヤホールです。
あと沼津8時代の熱海方面も悲惨です。
少なからず小田原まで新幹線は使わないし
しかし我々は暇ではない。
うーん、東海の神経が分かりません。
名古屋→豊橋が新幹線特急料金500円なんだし
三島→小田原や三島→新横浜もやればいい。
さすがに三島→熱海をやられてもパスだがｗ
まああの新幹線誘導ダイヤならそれくらいしないと地元は納得しないということ…

一部脱線、長文失礼

>>662
運輸区がある駅から次の運輸区の前の駅までが管轄となる。
沼津は運輸区や車両基地があるので、運転手や車掌交代の為、一部を除き沼津発着が基本になる。
つまり片浜・原は沼津市でありながら、富士運輸区扱い。
更に沼津では上下とも時間調節で5分以上停車していることなんて当たり前にあるので、そのまま乗り続ける人たちにとっては不便を伴う。

ちなみに沼津から直接下りを出さず、三島(一部は熱海)へ上りを送り込みしてから島田・浜松行など長距離の下りをするのかと言うと、沼津と御殿場線の客を三島で新幹線へ乗せる為と、伊豆箱根鉄道への乗り換え客の為。
沼津〜三島の1駅利用者は通勤帰宅時間に限らず日中でも非常に多い。
ただ、その電車はトイレなしの211系単独編成である事が多いので、短距離なら構わないが、長距離の下り利用者にとっては悲劇となる。

>>665
むしろ三島では後続の始発列車に逃げてる乗客が多いと思うけど
そういう回避客のおかげで2ドア3両でもなんとか....
ってか神領から211-0番台もらってこいよと

>>666
>名古屋→豊橋が新幹線特急料金500円なんだし
>三島→小田原や三島→新横浜もやればいい。

何故客が多く儲かる区間で安くする必要があるのか
名古屋豊橋のはガラガラのこだまの有効活用

>>668
県内はむしろ４扉車を導入すべきだ。

２３３や２３１を借りて熱海〜島田で使えば良い。

>>671
東海が断固拒否すると思う。沼津以西へは今後絶対に東日本の車両(臨時を除く)を入れさせないだろう。

ICの熱海/国府津問題は、いよいよ往年の和歌山市みたいに隔離ホームでも作るすんじゃね？

>>672
まあ静岡県利用者は東海を断固拒否したいだろう。

鉄道のことには疎いのでおかしな質問でしたらスルー願います。

来春から交通系ICカードの相互利用ができるようになるニュース見ました。
今現在は静岡県だと鉄道とバスのICカードは・PASMO（伊豆箱根鉄道とか富士急バス）
・Suica（JR東日本JR伊東線とか）・TOICA（JR東海）・PiTaPa（静鉄）・ICOCA（静鉄）あたりが
入り混じっててどこからどこで何が使えるのかなんとなくしかわかんないんですが、
これが一挙に解決になるってことですよね？
このうちのどれかのICカードを持ってて残高チャージしてあれば通しで乗ってそのカードで出る時に精算が可能ってことですよね？
遠鉄ナイスパスはアウトで遠鉄と遠鉄バスと遠州浜名湖鉄道は仲間はずれですよね？

>>675
電子マネー(PiTaPaだけ対象外)以外はエリアや会社間を跨がない限り、どの事業者でも使えるようになる。例えばPASMOを使って静鉄に乗るとか、LuLuCaを使ってJR線に乗る事が可能になる。
遠鉄は独立系だから、相互利用の対象外。ただ、何処かのICカード事業者に加盟すれば、相互利用出来る可能性はある。

>>676
確か静鉄のルルカでＪＲは使えないはずだよ。PiTaPaならＯＫだけど。

>>677
プレスリリースの資料を見てると、LuLuCaも使えるようになるんじゃないの？LuLuCaもPiTaPaの一員に入ってる。

>>676
なるほど　やはりそうですか　
これって定期券利用は対象外ですよね？
具体例だとJRで草薙まで行き静鉄に乗り換えて桜橋まで通勤の場合
定期券を1枚のICカードにまとめられるかと思いましたがそれは無理ですね…
お答え　ありがとうございました。

レス番間違えました　すいません

>>679
JRと静鉄のIC連絡定期券は販売してないよ。今後はどうなるか判らないけど。

マジでLuLuCaで東海道線に乗れるようになるのか？？？

>>682
でも私はＪＲも静鉄もSuicaで行っちゃいますけど。

>>678>>682
LuLuCaは他では使えないよ
割り増しチャージが出来るローカルIC乗車券は除外

>>684
LuLuCa+PiTaPaも使えない？

>>684
確かにLuLuCaへのチャージはプレミアムがつくんだよな、それ忘れてたわ
もし東海道線でも使えるようになったらみんなLuLuCaを静鉄のチャージ機
でチャージして東海道線で使うもんな

>>685
使えません

連投ｽﾏｿ
>>685
PiTaPaの部分は使えるっぽいね
ただし運賃支払いだけ

鉄道ピクトリアル2月号は東海道線(東京〜名古屋)の今昔について。清水港線についての記述もあり。

>>688
サンクス。

静岡唯一の天クロ菊川始発について混雑など詳しく

JR東海(株)浜松工場敷地内で発見された不発弾は
信管を離脱できない構造のため
遠州灘海岸まで運んで爆破処理を行うようです
2月17日は新幹線と在来線も止めるのかな

２月に不発弾処理　浜松・遠州灘海岸で
http://www.at-s.com/news/detail/474551319.html
　浜松市は１７日、中区南伊場町のＪＲ東海浜松工場で見つかった不発弾の処理作業を
来年２月１７日に南区新橋町の遠州灘海岸で実施する、と市役所で開いた対策本部会議で
発表した。当日は不発弾をＪＲ工場から約４キロ先の海岸まで自衛隊の車両で運び、
爆破処理する。安全のため交通規制し、不発弾の移動経路半径約５４０メートルの住民に
避難を要請する方針。
　市危機管理課によると、不発弾は長さ約１６０センチ、直径約４１センチ、重さ８６０キロで
１０月に発見された。第２次世界大戦中に米軍が使用した１６インチの艦砲弾とみられる。
信管を離脱できない構造のため、海岸で処理するという。
　移動経路はＪＲ工場を南進して国道２５７号を通過後、市道を東進して県道米津・
東若林線を通るルート。処理は午前８時〜午後５時を予定し、陸上自衛隊東部方面隊の
不発弾処理隊員が担当する。
　交通規制や避難指示は午前中に解除する見込み。具体的な交通規制や避難計画を
今後検討し、避難対象の自治会への説明会も行う。

浜松市／不発弾の処理について（お知らせ）
http://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/news/fuhatsu/index.htm

>>686
あらや〜ね、忘れちゃダメだわよ！

昨日、新蒲原駅で急病人か何かで、10分くらい出発が遅れたけど、
富士駅で５分遅れ、片浜駅で定刻に回復していた。
スピードがちょっと新快速(関西の)並に速いかな〜？て感じだった。

>>693時間調整用の停車時間を削っただけ
基本回復運転はしないと予想

今朝の大胆な遅れついて情報があれば…
9時代沼津三島折り返しが多かった印象

今朝の遅れって朝6時ごろ島田と金谷の間の上りの線路に障害が発生して復旧作業でしばらく島田〜掛川間運転見合わせしたんで
運転通勤通学時間帯にかかって影響が県内に及んだんでしょ？

ゆうちょ銀行のキャッシュカードに、Suica対応版がある。
俺はそれにしたよ。
オートチャージもできるんだけど、対応するにはビューカードとの“紐付き”が必須。

夜は束の遅れで熱海で55分待たされた
→熱海20:51が接続しなかったため

また21:32が10分遅れたが熱海→函南を18分かけてのんびり走行

本当にいい加減すぎる
熱海なんとかならないの?

>>694-695
島田〜金谷の上り線でレールに不具合(レールが予想以上に収縮した？)が見つかったから、6時過ぎまで運転を見合わせてた。
そのため、朝方の上りは島田始発しかなく、静岡行上りホームライナーも運休した。さらに、上りサンライズも3時間近く遅れてた。

そもそも、函南〜熱海を在来で行く意味ある？
函南の人は東京から来る人は一回三島まで行くぞ。
今更そんなこと問題提起することない。

だったら新幹線使ったら？
あそこはトイカなどで定期使用ができるから。

どうせここの接続語ってる人の半分くらいは18キッパーとか
キモヲタだろｗ

うちの同級生で函南〜小田原を在来で通ってる奴いるけど
もう熱海の接続悪いの知ってるから暇つぶしのものを持って行ってる。

そのぐらいできない？
出来ないんだったら都会へ行け。
会社の境界だからしょうがないこと、米原の方だって木曽の方だって
同じだろ？
むしろ多い方だよ。

沼津〜浜松だって一度三島で新幹線に乗り換えるぐらいだからね

>>693
ちなみにそれは何時発だったの？

>>699
何で函南に行く人は東京から乗ることが前提になってるの？

JR東海、在来線の耐震補強に45億円…2018年までに
http://response.jp/article/2012/12/14/187057.html
http://response.jp/imgs/zoom/507275.jpg

JR東海は、耐震化する設備の範囲を拡大し、高架橋柱、橋脚、駅舎の耐震化を行うと発表した。

今回の対策を実施することで、ピーク時1時間あたり片道列車本数が10本以上である
高密度線区の高架橋柱と橋脚、東海地震の発生で強く長い地震動を受けると想定される区間の高架橋柱、
利用者が1日5000人以上で橋上化の計画がない駅舎の耐震化が全て完了する。

高架橋柱はこれまで高密度線区の高架橋柱の耐震補強を進めてきたが、
新たに東海地震で強く長い地震動を受けると想定される区間の高架橋柱を
耐震化の対象に加え、耐震補強を行う。対象区間は静岡地区・浜松地区・富士地区の約2930本。

また、高密度線区の橋脚について耐震補強を行う。対象は高密度線区の4基。

駅舎はこれまで進めていた利用客が1日1万人以上の駅について耐震化完了の目途が立ったことから、
利用者が1日5000人以上の駅で耐震化が必要な7駅について耐震化を行う。

工事費用は約45億円。2018年3月までに実施する。

>>699
行く意味があるから需要があるんだよ。
そんなの人それぞれで行動しているんだから別に良いんだよ！
それに、このスレに書き込んでいる全てがきっぱーやオタと思わないでほしい！

>>703
沼津はまた高架化延期か？三島も南北通路の構想があったはずだが…

>>704
その通り。そんなに熱海で分断させたいのかな？これだからＪＲ倒壊といい西方面の馬鹿は丸で何もわかってないから困る。

沼津ついては高架やめて宇都宮線の大宮や小山みたいに橋上化歩行者自由通路にして、橋上駅舎内にカフェや蕎麦屋やコンビニとかを入れた方がより現実的じゃないかな。

>>705
>>652

今日ダイヤ改正発表かな?
改悪にならないことだけを願う

>>707
来年は現状維持じゃないの？あるとしても時刻の微調整程度。
今年は371の定期運用離脱や373の運用区間変更があったけど、来年はそういう変化がない。

希望とすれば
始発終電の拡充
ホームライナー371による運転再開
あと373普通電車運転（朝）を廃止にしていただきたい
熱海沼津静岡の接続や時間調整云々言い出したらきりがないが…

>373普通電車運転（朝）を廃止にしていただきたい
車両数が増えてないんだから無理

ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws001133.html

静岡口絡みの変更
・ふじかわ5号の時刻変更
・ホームライナー沼津4号の時刻変更
・三島〜沼津〜御殿場間直通列車2本増
・373の名古屋口ホームライナー運用廃止(その分は静岡口運用に反映？)

ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000017068.pdf

これも追加

373系の豊橋以西の運用廃止マジですか？

313系(静岡支社は相変わらずのロングは変化ないと思う)がまた増えるね、トイレネックの211系は少しずつ減らしていくのか？
今まで211系と混合編成だったのが、313系5〜6両編成みたいのがついに出現するかもね。
現行ダイヤと照合していたら、熱海・函南向け上下1往復が御殿場線直通三島発着により無くなっている。
どうしても新幹線を使わせたいつもりだな…

東関連では現在の所、沼津直通E231系10往復と185系踊り子修善寺行2往復(休日3往復・修善寺にて1日留置)は現状維持のようで、安心した。

>>713
ホームライナー廃止だから、その可能性は高い。

>>714
上りの432Mは時間をずらすだけだろ。下りは245Mが御殿場直通になるだけ。

313系が増えるなんて何処に書いてある？

373がどんどん余るけど、どう活用するんだろう？

何で３７３があまるのか意味不明

伊那路増強でしょ・・・
誰も乗らないと思うが

E233系の沼津乗り入れは、いつになるのかなー。

>>719
伊那路って観光特急としても使いにくいからね
飯田を１７時台に出発しないというのはいかがな物か。

373系の豊橋以西乗り入れ終了ということは、逆にカキ車の浜松以東運用が減る可能性もある？

>>722
どちらとも言えない。

>>722
掛川〜豊橋シャトルの大垣車運用が増えるかも。

>>718
普通に考えてみろ
現行からHLの運用減れば 373の使い道は余ってくるの見え見えじゃん

ふじかわ＆伊那路の運用だけでは完全に余剰だろ。

まさか?静岡版銭取られるライナー誕生?

>>714
313の新製投入が完了したから、211が減ると思ったんだろ
海も早く国鉄の残り物を排除したいから、束と同じかぼちゃ湘南色を一掃してオレンジ帯で統一したいんだろうな

>>726
それか、静岡支社区間での9両編成復活？

いずれにせよ静岡県内に車両増備の流れがあるという解釈はおK?

名古屋口では改悪と炎上がおきてる模様だが
東海とすれば今までが過剰すぎた
どうせライナーも乗らないし…
→静岡にまわそうの流れでおK?

18コジキの妄想オナニー
313-8500系「するがライナー」
(停車駅)三島、沼津、吉原、富士、蒲原、清水、静岡、焼津、藤枝、島田、金谷、菊川、掛川、袋井、磐田、浜松

※乗車整理券\310が必要です

373の豊橋以西の運用が終了しても、現状、夜、名古屋と米原で1編成ずつ泊めているのを、2編成とも豊橋に変更すればまったく変わらない。
もしくは、1編成は豊橋に泊めて、もう1編成は浜松に泊めて浜松〜豊橋の普通運用に373を1往復充てるぐらいでしょ。

豊橋なんて関係ねーだろ
消えろよ糞名古屋気触れ

>>728
まったくもって的外れ

豊橋浜松間の某駅利用者としては24時台に上りがあると嬉しい

唯一24時台に下り列車がある二川駅と見た

考えてみれば、豊橋以西のホームライナー削除ならびに大垣〜米原運用から373系が撤退する分だけ
代替のカキ車運用が必要になるが、その分は豊橋〜掛川か豊橋〜菊川間に夜間運用しているカキ車を
回し、代わりに373系をもってくる可能性もある。
今回の改正を見れば、名古屋方のラッシュ時の編成両数増強が目立っているから、改正に必要なカキ車を
新製の他に豊橋以東で運用している分のいくらかをまわす腹づもりのように見えるけど…

静岡地区の一部時刻の見直しだと、下りの静岡方面からの浜松行きの約半数を豊橋行きに変更かなと思う。

ホームライナーの席指定をやめてほしい
窓側に座りたいのに通路側を指定されたときの気分は最悪だ
せめて号車指定にしてくれよと思う

銭車がどう動くのかが気になるところ。
トイレ付き211が静岡に回ってくるといいんだが。

トイレ無し211をさらに静岡に回して
豊橋〜掛川の新幹線誘導を強化するのが
関の山じゃね？

>>739の小学生！
２ｃｈなんかやらないで宿題やりましょうね

JR東海って頼めば席を取っておいてくれるんだ。今度俺も利用しようかな？

【朝日新聞】 「自民・安倍総裁が普通列車で移動中、初老の男性に注意される。『すみませんって言ってるじゃないか』と怒る」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1355509738/
１５・３０　自民党の安倍総裁が遊説のため、静岡県内をＪＲ東海道線の普通列車で移動中、初老の男性に注意される。
ＪＲ職員がおさえていた席に、後から乗ってきた安倍氏が座ったため。男性は安倍氏の隣に立って苦言を続ける。
安倍氏はしばらく聞いていたが、「だから、すみませんって言ってるじゃないか」と怒り、その後は座ったまま目を閉じる。
男性は隣に立ち続けた。

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1212220014/
踊り子のスピードアップがメインのようです

>>736
バカかお前は。
豊橋行きなんて要らねーし増える訳ねーだろ。糞名古屋気触れ消えろよ

>>743
お前は掛川〜豊橋シャトルもいらないってか？遠何とかやらという荒らす奴と一緒だなw

乗換メインの駅は浜松じゃなくて静岡と豊橋で十分。

今朝の遅れ理由を産業で

>>744
良いから糞名古屋へ帰れよ
来るな。豊橋は要らねーし

このところ毎日のようにダイヤの乱れがある。
ＪＲはたるみ過ぎでは？

>>746
浜松での接続は対面乗換よりも反対側のホームでの移動がやたらと多過ぎ。だから浜松行きだらけだと最悪だから言ってるだけ。浜松なんて無理矢理乗換メインの駅にしなくてもよいし。

>ID:CZDq3TotOは本当に地元民か？俺が休日に豊橋方面に出かける時と帰るときは
大抵対面接続をしてるぞ。時間を合わせないか、１８きっぱーの妄想かどっちかとしか
思えんわけだが。

>>749
ID:CZDq3TotOはこのスレに要望を書き込む前に、直接JRに要望を打診した方がいいだろ。
そもそも浜松は乗客の入れ替わりが静岡よりも顕著。静岡は焼津・藤枝〜東静岡・草薙みたいな需要が特に通学・通勤であるが、浜松では殆ど入れ替わる。
ID:KXieAotc0の言い方も、火に油を注ぐような物言いで如何なものかとは思うが。

>>749
俺は静岡県中部地区在住だけど。豊橋、名古屋方面に行く時は、浜松行きを避けて、掛川から始発の豊橋行きばかり乗るよ。

島田方面から来たら、掛川始発に乗るのにも反対側のホームな気がする

浜松駅でのホーム移動が嫌で掛川にしたというけど、掛川ではホーム移動は100％不可避だろう。
なんだがID:CZDq3TotOのせいで頭が混乱しそうw
しかしたまに名古屋へ行く際、浜松での乗り換えはほぼ対面乗り換えだったけどね。
特に快速乗り継ぎはね…

浜松駅は意外と対面接続してるけど、お互い折り返しだと3・4番線ばかり使っているイメージが。
折り返しで1・2番線のパターンもあるの？

名古屋方面へ行くのに新幹線に乗るといった発想は無いのかなぁ・・・

>ID:CZDq3TotOは完全に成りすましだろ。本当に静岡中部人だったら大抵名古屋には
用は無い。掛川で乗り換えて…ということは菊川より東と言う事になるわけだが、
そう言う人間は大抵静岡か、静岡→東京と言うパターン以外にあり得ない。

仕事がらみならそもそも通勤圏からメチャとおい名古屋までわざわざ普通列車で通勤
等すると思うか？

どう見ても矛盾している。１８野郎の新たな釣りと考えて間違いない。

もう18きっぱーが沸いている時期か
別に18きっぷは廃止でかまわないし、静岡はロングのままでよいかも
そういえば今冬はムーンライト信州は運行しないんだねw

興津島田は今のままでおK
熱海沼津と沼津静岡を拡充しないと…
とくに朝の富士運輸区のやる気の無さは…

浜松の方はわからんすまん

>>756
本当の中部民なら、今日未明の出来事を言ってほしいけど。

>>752>>753
俺は直接掛川または愛野から乗車するんだけど。駅までは家から1時間10分位かけて車で運転して行くよ。

>ID:CZDq3TotO
お前そのまま車で豊橋やら名古屋まで行けよｗ

>>759はID:CZDq3TotOへ当て付け

>>759
何かあったっけ？
夜中に短い地震があったくらいか？

今日の静岡新聞朝刊に載ってたダイヤ改正情報は>>711-712と変わらず。

>>754
現ダイヤの下り列車は、全て3・4番線から発車だったと思う。
片方が折返し、片方が入庫で1・2番線のパターンはある。
浜松は今年の改正後、対面接続する列車が増えたような気がする。

いちいち荒れると困るしヒント出すと
静岡で貨物通過が遅れたから云々って遅れてたって話
東部民としてそこは聞いたが具体的なネタは中部民に任せる

そして何故か18切符利用者らしき方々が大量乗車してて富士以降からの客が熱海まで着席不可だったっておまけも
そして今日の熱海ネタでは313系が3番線に着いたのと同時にE231が2番線に着たから熱海ダッシュする方であの時間は大変な混雑になった
特定は避けたいから具体的な時間には触れないがまあそんなこんな

長文失礼

>>756
中部民なら確かに名古屋は用がないが
東京にも用がないのも事実だｗ

>>747
今日も17:24沼津発熱海行が車内点検で4分遅れ…
1つの区間が遅れると接続区間が次々と遅れるな。

>>768
朝の沼津駅の御殿場から三島へ行く列車みてると、折り返し時間が
3分とかあるけどほとんど遅れることなく折り返している。
それに回復運転はやらないけど、停車時間の短縮などをしていくと
遅れは治る。

…てか、今日そんなことがあったんだ。

>>760
1時間10分ってことは見方を変えれば直接浜松へ車で移動可能か。
ただし、それは東海道線より北の住民の場合だろう。

昨日のID:CZDq3TotOは本人自ら中部民と言っているがたぶん、
東海道線より南の御前崎か牧之原の住民ですか？

JR東海は静岡支社の大晦日の終夜運転しないのか？JR東日本の伊東線はやるぞ。
県内私鉄も伊豆箱根鉄道と伊豆急行しか今の所実施しない…
三嶋大社・浅間大社・久能山とか初詣の参拝場所は沢山あるから需要が無いわけじゃないと思うが、それでもやらないとなるとケチな会社と思われても仕方ないぞ。

>>771西は終夜運転の文化が薄くそれに静岡が合わされてると考えたら少しは腑に落ちる
納得はしないがな

>>771
意味不明につき晒しage

↑簡単な日本語も理解できんのか？

>>771
もともと車社会の静岡にそこまでもとめる意味はないと思う。
それでも東部は比較的恵まれてるね。
昨日、横浜でなにげもなく手にした東日本監修の初詣パンフレットでの路線図つき神社案内に三嶋大社が載ってるw
それも熱海〜三島間の線は熱海以東の東海道線と同じ扱いでJR東海とはわからないようになっていたw
そうとは知らずにSuicaで行った客は三島駅で一悶着だね。

無意味と思われる富士駅での長時間停車をダイヤ改正時に改善してもらいたい。

>>775
その前に、束は横浜線を終夜運転しろ！

横浜アリーナの年越しライブの観客が毎年新横浜で難民になる。

>>777
市営地下鉄使えば横浜か日吉までは出れるんじゃね？
沿線？終夜喫茶かカラオケで暇潰せば？

>>777
難民覚悟でそういうライブ行くもんじゃないの？

>>776
ダイヤ乱れたときに乱れっぱなしになってもいいんですね分かります。

無理に浜松ブッダ切りしなくてもいいんじゃないかなと思うけどな。欲を言えば、掛川〜豊橋シャトルを2本/hにしてもらいたい。

>>781
そんなムダ電車いらね。
まあ静岡方面からの直通を二本に減便して
全て糞名古屋車両運用ならどうぞご勝手にだが

>>770
＞東海道線より南の御前崎か牧之原の住民ですか？

だとするとますます辻褄が合わなくなる。
あの辺りなら買い物・行楽ならジャストラインに乗れば静岡に近いわけだ。

段々地元民に追求されて、話の辻褄が合わなくなったきっぱーと考えるのが
自然だろ。浜松で７〜８割位降車する事実を鑑みると>>782 が言うように浜松接続
で十分としか結論が出ない。

何度も言うけど、
東　海　道　線　沿　線　は　地　元　民　の　為　の　足。
よそ者ならバスなり新幹線なりで移動すりゃいい。

>>782,>>783
激しく胴衣。
おっしゃる通りです。

そう言うことで地元民を装った18きっぱーの昨日のID:CZDq3TotO
このスレでは要望を出さずに直接東海の窓口に言えば？
たぶん東海は出された本人自身の居住･勤務先等や列車利用等の情報から判断して却下されるのがオチだろうねｗ

>>782>>784
東海関係のスレに荒らしにくる遠〇人や美〇と一緒だな(笑)

名古屋だって乗客の入れ替わりがあるし、西日本の京都や大阪だっても乗客が入れ替わるし。だからと言って浜松をスルーしても問題ない。

このスレの該当区間は熱海〜浜松なので、浜松スルーネタはスレ違い。

>>785
今から要望出しても、反映されるのは次のダイヤ改正の後でしょ。プレスに発表される時点で99%は決まってるのに、今更ダイヤを変えろなんて無理難題。

乗り換えのわずらわしさもダイヤと車両運用上の制約もあるだろう。
主要駅の浜松をスルーなどそもそも非現実的だし、＞ID:TTTDWXoJOは今日のIDっぽいな。
まともに相手をする必要はないよ>>787

静岡口ダイヤ案
島田〜熱海　毎時5本
菊川〜熱海　毎時1本
浜松〜興津　毎時1本

掛川〜豊橋　毎時2本（糞名古屋車両運用）

これで良いよ

>>788
また遠〇人や美〇の“親衛隊”が登場か(笑)

まあ既成事実として静岡地区住民は糞名古屋のおこぼれが嬉しい西部の住民以外は
超アンチ東海が前提だからな。
東日本直通廃止傾向、新幹線誘導新幹線停車本数超冷遇、超単編成化
静岡地区は東海管轄で良いことなどゼロ。
静岡地区毎時6本化もひかり毎時１本停車も国鉄時代（東京管轄）の置き土産。

どうやら＞ID:TTTDWXoJOが昨日の１８きっぱーと考えて間違いなさそう。

逆に静岡地区が東京志向なんて真っ赤なウソ。沼津以東と伊豆地区なら話は分かるが。

>>793
お前は来るな。糞名古屋気触れ帰れ

国鉄時代は熱海止まりはレアだったらしい

>>793
バカって目立つよね




もちろんお前のことさ

おいおい、出身地を騙る行為と静岡県内の地域対立を煽る話題は禁止。

>>788
事実を何度も書き込んだにもかかわらず「浜松スルー」の一辺倒で延々と語られても困るし、挙げ句の果てには地元民を荒らしの仲間呼ばわりだからね。しかも都合の悪い事から逃げてばかり。

>>791
それは東京かぶれのお前だけじゃね？
静岡や中部の住民は別に超東海アンチじゃねーだろう
勿論名古屋は行かねーけど東京にも行かねーし
JR東マンセーでもないｗ
それとも前スレにあった東部出身の静岡在住の人間か
オブライエンか？

>>794>>796
遠〇人や美〇と同類がまた出没かよ(笑)

ID:k7SmDqaJ0＝オブライエンは荒らし認定済につき書き込み禁止。

>>798
後始末はこちらでしておきますので、心置き無く東京口スレへ戻って下さい。

>>800
今は静岡に住んでないが
静岡育ちの俺がここにいちゃいけないのか？

>>801
東京口スレに書き込んでる方でしたので、勘違いしました。
オブライエンの相手をすると荒らし認定されますから、スルーした方がいいですよ。

オブライエンって何ですか？

>>803
知ってるくせにわざとらしい

>>804
大昭和製紙と大王製紙を区別出来ない奴に、何言っても無駄。

>>805
失礼しました

見間違えただけじゃ　区別くらいは・・・　あんまりついてないかも

自分で言っておきながら静岡育ちは語弊があるな
昔静大理学部数学科の4年間だけ静岡に住んでいた
どっかの誰かみたいに医学部なんて言わないよ（笑）

そう言えば昔の初代？オブライエンはすごかった
とにかく東海には暴言で吠えたり噛みつき東日本には超マンセーだったな

>>797
＞事実を何度も書き込んだにもかかわらず

煽り方が東京口の手口そっくり（笑）
いかにも教養と知性に欠如した類似点だよ。
あっちの方でも沼津を騙って熱海分断で延々と騙り続けてるのｗ

ああ、コイツは１８期間を快適に旅させろよと遠まわしで言いたいわけだな。
だったら直接東海にいえばいいにのな。まあ相手にされないけどｗ

>>809
何か悪い事言ったか？

糞名古屋人や糞東海社員が火消しに必死だなw
消化器！消化器！

たいへんだな　胃腸を用意するのか

>>741
安倍が初老なんだよ

>>813
昔は４０歳で初老、５５歳で定年、６０歳から年金が満額もらえたが今はそんな時代とは違う。
今では５０代は中年後期、６０代後期以上でないと初老とは言わない。
したがって安倍は当然立つべきだ！

>>798 >>803
オブライエンのデッドコピーなら、バス板の静岡高速バススレに湧いてるぞ

>>791
よその地域にいちいち糞とかつけなくてはいられない
お前みたいな静岡県民の恥さらしに殺意すら覚える静岡県東部住民なら
ここにおります。

沼津市大諏訪の天神踏切で貨物列車が不法投棄自転車を引いた為、最大1時間遅れ。(SBSニュースより)
富士〜沼津・沼津〜熱海を中心に大幅に乱れる。(E231東京行や御殿場線も遅れた)
更に伊豆箱根鉄道の三島市西若町・茶町踏切でも遮断棒が折れた影響で、若干の遅れが出た。(現在は通常通り)
…今日は悲惨なイブだ！

>>814
安倍様に恥をかかせたから、東海に制裁するだろうな。車内販売の無い列車など、１列車辺り百万円の鉄道税を課すとかやるだろう。

>>816
で？

そんなに安倍を座らせたいのなら、増結すればよかったんです。
席取りのための職員を配置するなど、到底民主主義国家とは思えない所業ですね。

>>818
オツム大丈夫？？

>>810
>何か悪い事言ったか？

ああ誤解を受けたみたいだな、ゴメンゴメン。
いやあ、俺が言いたいのは昨日の＞ID:TTTDWXoJOに対してだよ。
君に対する発言ではない。まあ要するにこのスルーネタは東京口スレの
熱海駅でもそっくりの荒らしがあるって事。舌足らずだったね。

荒らしに構う者も荒らしとは言いえて妙

>>820
安倍の性格を考えればそのくらいのことするだろう。

>>824
っていうか、自分用に貸し切り臨時を出せばよし。そんなカネぐらいあるだろ。
そもそも普通列車での移動なんて、みっともないと思わないのか。

正月終夜運転するの?

あと新幹線ばっかのぞみ増発とかのたまってるけど大丈夫か?
三島からひかり自由席が座れないという噂も聞いたんだが

さらにきっぱーの巣になってる在来線も大丈夫か?
22日なんてなかなか座れなくてかなりイライラしたわけだが。
静岡から富士を在来線で移動した俺が悪いのか?
こだまを使わないといけないのか?

>>825
「安倍氏は意外に庶民的」ということをアピールしたかったんでしょｗ
その1週間ぐらい前にも関西で電車に乗って女子高生と写真撮ったりしてるしね。

「すみませんって言ってるじゃないか」
今年の流行語。

安部は、313なら、トイレの便器に座っていればよかったのにw

>>826
＞22日なんてなかなか座れなくてかなりイライラしたわけだが。

ご愁傷様。
相手は始発からずーっと乗ってる方たちだから、対抗する手段が無い。

富士駅の東海道線は上り方向下り方向どちらも座れない。

>>831
身延線はどうですか？

国鉄時代の静岡県内東海道線は本当に良かったらしいな
そして分割先がJR東日本なら国鉄ダイヤ踏襲の流れで
車両はわからんがダイヤは今よりは便利だったろうと
元国鉄線路作業員の祖父が言ってた

その爺さんボケてるな

>>833
そのまま国鉄ダイヤが踏襲されるなんて夢また夢
JR東になって関東の高崎宇都宮水戸以北全てでさえ分断されてダイヤも改悪なっているのに
いつまでも妄想言ってろよｗ

確かに静岡までJR束だったら沼津分断で特に沼津→興津が悲惨だったのは間違いないだろうなｗ

>>836 静岡運転所の入出庫もあるから、沼津分断はあっても日中だけかも。
熱海の引き上げ線不足も問題にならなかっただろうし。

>>833
＞国鉄時代の静岡県内東海道線は本当に良かったらしいな
お前知らないのか？
東海に引き継がれてから長い間そのままで
島田←静岡→興津
富士←沼津→熱海
豊橋←浜松→掛川
と分断される前と変わらなかったぞｗ

まさか熱海から浜松や豊橋まで全ての区間において
10分間隔で走ってるとでも思ったのか？

>>837
東京口や上野口は180kmもの直通運転してる電車は1本もない
静岡まで東なら東のリリースに東京からの利用客が少ないとあるくらいだから
熱海分割して静岡口として完全別運用してたでしょｗ

束になったら
常磐線みたいな感じじゃね？

三島→水戸、沼津→勝田、富士→日立、興津→高萩、静岡→いわき

御殿場線が水戸線みたいな感じだな

>>837熱海駅をあの形に作った国鉄に非はないと
元国鉄線路作業員のry

既出ネタで現状朝上りが富士沼津間で冷遇とあったが
やっぱりJR東海のやる気の無さが分かりますね

JR束なら新幹線とも対立して結構特急・快速天国として頑張ったりしたりｗ

必死に東海擁護してるアホ社員うぜぇ

>東海道線の静岡口（熱海〜浜松間）について語るスレです。スレタイ以外の静岡県内の鉄道についてのレスも許容しますが、極力関連スレにてお願いします。
>荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼・水遁依頼・規制報告を。
>静岡県外の方の書き込みは容認しますが、出身地を騙る行為、理不尽な願望・妄想、誹謗・中傷を書き込む行為は禁止とします。
>特に、廃線・第三セクター化・バイク通学等といった非現実的な話題、静岡県内の地域対立を煽る話題、中京地区の話題(愛知･名古屋･岐阜･三重)、青春18きっぷに関する話題、車両の座席やトイレに関する話題や要望、鉄道唱歌は荒れる原因となるので厳禁です。
>※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、現れても絶対に反応せず削除依頼・水遁依頼・規制報告して下さい。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
>・駿府人軍団(駿府人･遠州人･浜松人･静岡人･鹿沼人･板倉人等の○○人､美樹･美紀子･李衣菜･名鉄呼続等、名無しでの書き込みも一切厳禁)
>・オブライエン
>・禿電厨
>・横浜市民
>・名無し歌人(名無しでの書き込みも一切厳禁)
>・シゲちゃん
>・パーマン
>・茸
>・バイク通学厨
>・青春18きっぷ愛用者
>・名古屋系スレ住民及びその支援者

静岡県在来線はJR東海で良かったの?
JR東日本のが充実したの?
これは永遠に謎テーマですけどねｗ
東海道新幹線に関しては
のぞみ減ひかり増にすれば
少しはマシになりますけどね…

>>836
確かに今現状を考えれば沼津分断(日中のみ)になるでしょうね。
ただし特急東海が新宿発着に変更して(特急料金を全区間Ｂ特料金にし、廃止前の体制＋深夜早朝便１往復増便で)存続しているのが条件。
東京静岡間は新幹線補完という形でなく、新幹線に対抗する形にしないと無理。
例として名阪で言うところの新幹線vs近鉄特急。
回数券かえきネットの早割制度等を使った安い料金体系と新宿渋谷＆横浜中心街〜静岡へのアクセスの良さをウリにすること。

373系が東海道線で唯一特急車両を使う普通に

ttp://rail.hobidas.com/news/info/article/134990.html

まあＪＲ東海が静岡にとって良いかと聞かれれば最悪だろ。
特に新幹線ダイヤは犯罪に近い。
ダイヤ改正の度にのぞみ増発静岡無関係。
東海道線は東直通廃止、短編成。
新幹線はもう行動しないとダメな糞ダイヤ

>>844 >>847
だからと言って、JR東日本も悪い所はあるんだよ。
仮に沼津が境界だったとすると各駅でメリット・デメリットが生じます。
⇒函南
間違いなく無人駅になる。快速アクティーも通過。
⇒三島
伊豆箱根鉄道駿豆線でIC(PASMO・Suica)が使えるようになる。修善寺向け踊り子の単独編成が登場するかも。
E231付属5両が修善寺へ、伊豆箱根3000系・7000系が熱海に行ったりと、相互乗り入れと言う事もありえたかもしれない。
ただし、新幹線に乗り換えの際は、熱海同様の許可証が必要となる。
⇒沼津
ここまで10両〜15両のE231・E233が来る。
必ず乗り換えが必要となる。(現状の熱海ダッシュが沼津になるだけ)
御殿場線も東なら殆どが無人駅で現状より酷いダイヤになる事は間違いなし。(非電化路線になっていたかも…)

その他に無謀な運転を平気でするし、遅れていて急いでいる際にはドアの開閉もいい加減な時がある。
JR東海を擁護する訳ではないが、これを踏まえた上で語ってもらいたいな。

毎回18時期になるとあれるなｗ

�Q→転クロや快速そして長距離運行
田舎者やオブライエン→JR東で東京と同じ車両や静岡から東京直通

地元民で毎日使う利用者なら当然→新車で高頻度な運転間隔

東なら静岡から東京直通があるとかアクティがあるなんて夢物語ｗ
めったにいない利用者の為に東がそんな電車を用意しないｗ
新幹線ものぞみが停まらないから冷遇とか言ってるけど
静岡は西には行かず東京しか行かないんでしょ？
それなのにのぞみ停めてまでメリットがない
誰が考えても東名阪の利用客がメインでしょ

>>842,>>847
必死に東海アンチで東マンセーしてる絵に描いた餅の妄想厨オブライエンうぜぇｗ
それも毎日日中から書き込んでお前がいかに毎日利用してない学生かすぐわかるｗ
早く東京や神奈川にでも進学か就職でもして永久に静岡に帰ってくるなｗ

>>849
>静岡は西には行かず東京しか行かないんでしょ？

静岡は西へ行くから熱海で分断したんでしょ？

静岡ではロングシートが好評です。

富士沼津→（熱海）→小田原のクソダイヤをよく確認してほしい
沼津三島民は静岡より小田原のが需要あるし…
とにかく沼津は年々不便になるから本当に困ります。
>>849は島田→興津or沼津→三島の利用者だろう。

沼津は小田原都市圏の傘下だからな。

>>853
正確には小田原が沼津都市圏の傘下。
富士箱根伊豆都市圏の中で一番求心力のある都市は沼津。
三島も沼津の一部と見れば、東部は
沼津三島＞富士富士宮＝小田原＞御殿場小山＝熱海
って感じだろう。

>>850
だったら熱海から名古屋まで乗り換えなしで行けるようにしろよ！

東海の事をけなさないといられないアンチうぜえ

>>848
同意します。

東の事をけなさないといられないアンチうぜえ

>>848
同意しません。

>>854
富士箱根伊豆都市圏自体、沼津に求心力がないから小田原を中心とした
新しい枠組みを作ろうという流れでできたものなんだけど。
だから設立時に沼津だけ入ってないでしょ？

多分束なら特急天国はあり得る
静岡→清水→富士→沼津→熱海みたいにやる気満々の予感ｗ

>>855
却下。全部浜松か豊橋で分断しろ。

>>858
実際の中心は沼津だけど、表向き小田原を中心にしないと、将来道州制議論に入った時に
小田原中心ならほぼ関東州だが、沼津中心だと東海州になってしまう可能性がある。
小田原も沼津も東海州になる事だけは避けたいと思っている。

まあ東管轄だったら沼津以東の1人勝ちで県としてはアンバランスだったろうな

地方路線軽視の東日本で現状と東海より良いって事は考えられない。

>>848
現状でも函南は子会社等に委託されてもおかしくない。社員が配置されてるのは会社境界駅だから。

>>849
荒れるのは18時期とダイヤ改正号の時刻表が発売された後。今年の時刻表発売後にはHL浜松3号とかHL沼津6号の話題ばかりだった。
あと、JR東で東京と同じ車両や静岡から東京直通を希望してるのはオブライエンと面倒な仲間達だけ。オブライエン脳な人間が大勢いると思われるのは心外。
オブライエンと面倒な仲間達は高頻度パターンダイヤより、1時間に1･2本の低頻度長編成の国労マンセー厨だから。

>>859
理不尽な願望・妄想を語るスレではありません。続きは沼津口スレへどうぞ。

東海は地域独占を果たしてる割には悪くない。（凄くいいわけでもないけど）
青森県を見てみろ。弘前⇔青森なんかは、本当に酷いぞ。長大編成にコダワリ
パターンダイヤを端から崩してる。そのため乗客減→車両編成減→乗客減→
ダイヤ減→乗客減…（以下ループ）を繰り返してるからな。

正直束がいいというアホウの気が知れない。きっと新幹線と競合すれば
在来線の利便性ももっと上がる米原⇔京都の例もあるじゃないか！
と言うヲタの燃え上がる欲望に基づくんだろうね。

>>866
広島支社もそうだね

國鐵廣嶋ｗｗｗｗ
一緒にすんなおｗｗｗ

東が良いと言う保証は無いが、現状の東海はかなり酷いのは現実。
とにかく東海擁護社員来るなよ。
西部の名古屋気触れは東海のが良いに決まってるし、中東部は今の悲惨な状態
を打破したいのは当然。国鉄と同じ管轄なら文句でなかった。
仮に東で酷くても新幹線別なら救いようがあるし東海よりマシだろう。（あくまで気分の問題）
名古屋は静岡より恵まれてるとか東海は差別してるとかどうでも良い。
とにかく解放してくれ。

新幹線誘導するのは良いんだけど、
それなら静岡浜松くらいはひかり全停車にして欲しいわ

ID:CyH7WAlR0＝オブライエンが沼津口へ行けは平和になる。

>>866-867
他人事だと思ってる奴は馬鹿だろうね。「他山の石」という概念がない。

>>853-854,858+861
お前ら本気で言っているのか？
沼津は小田原や横浜や東京より静岡に通勤通学や買物してる人が多いのに需要が高いって
流動を見ても明らかなのになｗ
一応国勢調査のソースな
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001039675&cycode=0
これの2と3な

富士箱根伊豆都市圏の中で一番求心力のある都市は沼津なんて
・沼津周辺自体にそんな企業がない
・あの過疎って人口流出が激しい
・駅前の店舗やシャッター商店街に頭を抱えてる
極めつけが小田原が隠れた沼津都市圏とか正気の沙汰じゃないなｗ

それにSKY構想は小田原市長が提言し小田原が中心となって
小田原にお金を落としてもらいが為にできた交流都市圏で道州制まで考えていない

マジ定期利用者でない事がわかるし妄想だけで語ってるよな

>>872
故に、三島経由の新幹線だって、静岡・浜松方面がほとんどだぞ

新幹線誘導ダイヤのわりに新幹線が不便ｗ
基本熱海以外の各駅で退避だから無駄に時間かかるし
運が良くて静岡などで退避無し程度。

三島→新大阪って
三島→こだま→名古屋→のぞみ→新大阪より
三島→こだま→新横浜→のぞみ→新大阪の方が速い気がするがｗ
後者をやると「何で静岡の方がのぞみ号ご利用なのですか?」と言われるらしい。きめぇｗｗ

明日からオブライエンと面倒な仲間達の本拠地はココ↓(ID:CyH7WAlR0､ID:v3N9MNSsO)
／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 17
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353834427/

ID:v3N9MNSsO
東海叩きにやけに必死だなｗ
三島沼津民が西や大阪なんか滅多に行かないと言ってた癖に
今度は大阪まで新横経由でのぞみの方が早い気がすると言い始めてるｗ
それも事実ならいいけどなｗ

三島沼津民が静岡より小田原の需要が高い説の根拠やソースはどこ行ったのかなｗｗｗ
国勢調査でもJR東もJR東海にも丹那トンネルや県境が少ないとソース出してるのになｗ

>>862
東だったらこんなダイヤになってるかもしれない
ttp://www.jreast-timetable.jp/1212/timetable/tt0248/0248050.html

ちょっとでも東を引き合いにだして東海叩くとオブライエンで済まそうとする馬鹿居るなw
糞東海信者、糞東海社員=糞名古屋人、糞名古屋気触れの西部人
お前らこそ糞名古屋スレで馴れ合ってろよw侵入禁止w
新幹線は犯罪的に不便だし偏り過ぎ。のぞみ10本、ひかり2本、こだま２本の内
最も止まる静岡駅でひかり1本、こだま2本。文句無く不便、糞ダイヤ。
普段から新幹線使ってる県民は問答無用で不便を感じてるだろ。通過税とかマジでやれば良かったのに。

朝の沼津始発東京行き乗れば下りより客多めなのは明白
昼間は関係なく朝の定期利用者で考えてたから

あとさ我々のアンチも結構だが
三島→名古屋がこだまで
かなり時間かかる現状くらいは受け入れたら?
待ち合わせが多めなのは現実だろうが

定期利用者だし
名誉の為言わせてもらうが
静岡東部地区
（富士沼津地区）→熱海→小田原において
倒壊も束もダイヤは劣。
どちらもかばうつもりはない

革マル系組合からの情報。373の豊橋以西の定期運用消滅。
ttp://www.geocities.jp/jrtoukairou/koe/nagoya/2012.12.21gyoumunagoya219.pdf

>>876
小田原に住んだ事あるが、集客力ある施設はダイナシティとラスカ以外ないよ。鈴廣以外に有力な地元企業ないし。
箱根の玄関口である事は紛れもない事実だけど。

ID:CyH7WAlR0
別に東海信者でも社員でもない
毎日東海道を利用している純粋な静岡市民だわｗ
お前みたいにキチガイみたいに東海叩きとか東マンセーじゃないんだわｗ
それが普通の静岡市民だわｗ

そんなお前は月何回新幹線に乗るのかなｗ
さぞかし利用してるんだろうなｗｗｗ
静岡駅での新幹線のみの乗降客を見ても
1時間に3本もあれば適当な値じゃん

まさか貧乏人が普通東京直通とか言って東京や横浜まで普通で行かないよなｗｗｗ

消えろよカス

>>879
国勢調査の結果は通勤通学客の定期客やそれ以外もあり
どちらも沼津は小田原よりも静岡の方が多いけどちゃんと見たの？

ID:CyH7WAlR0とID:v3N9MNSsOが沼津口で馴れ合えば済む話を、静岡口に居座る方が間違い。何故静岡口住民が名古屋口スレへ行かなければならないのか？
よって、ID:CyH7WAlR0とID:v3N9MNSsOは金輪際このスレへの書き込み禁止。書き込んだ場合、コピペ荒らしで通報する。

>>881-882
アンチ高速バス厨じゃね？駿府ライナー・しみずライナー・横浜ライナー等が憎くて仕方ないとか。
今は速さの新幹線、安価な高速バスが主流でしょ。東海道線は県内の地域間輸送に特化してる。

>>880
沼津の駅前の施設なんか西武が撤退するからもうすぐ皆無になるじゃん
地元企業に限らず企業や工場だってなんか何か有名なものあるか？
小田原界隈にならいくらでも富士フィルムや日立みたいな工場あるんじゃないか？
まあ小田原の都市圏なんて東京大都市圏の一部で
あってないようなものかもしれないが少なくとも小田原は沼津都市圏じゃないよな

俺は西部人だが、名古屋を語るのはそもそもこのスレでは禁止事項だし
糞名古屋気触れがどうして西部人になるのか分からんし。
＞ID:CyH7WAlR0は土曜日辺りからたむろしてる例の浜松駅スルー君か？ｗ

荒らしをするにしてももっと巧妙にやらないと共感を得られないぞｗ
一日中ここ（静岡口スレ）に張り付いててもスレ住人からダメだしされ続けてると
鬱憤がたまる一方だろｗｗｗ

>>884
>今は速さの新幹線、安価な高速バスが主流
もっとも、新丹那トンネルや都夫良野トンネルだって流動の谷間なんだけどなぁwww

名古屋気触れをNG登録するだけでスッキリ

>>885
沼津人は都合のいい情報だけ切り取って、そこに妄想を付け足すから
いつも言ってることがメチャクチャなんだよ。
まともに対話できる相手じゃないから、構うだけ無駄だよ。

>>872
定期利用者どころか沼津駅に降りたことも無いんだろう
あの駅周辺を見たら求心力なんて言う言葉は出てこないｗ

>>885
イトーヨーカ堂も建物が古いから撤退するしないって話があるね

>>885
東部における小田原・沼津・富士の関係は静岡県における沼津・静岡・浜松の
関係に似ている。
東部自体が静岡県の縮図、つまりミニ静岡県なんだよ。

>>887
名古屋へお帰りください。

>>885
>沼津の駅前の施設なんか西武が撤退するからもうすぐ皆無になるじゃん
小田原もベルジュの閉店が決まっているけどな。

>地元企業に限らず企業や工場だってなんか何か有名なものあるか？
>小田原界隈にならいくらでも富士フィルムや日立みたいな工場あるんじゃないか？
つ富士通
つ明電舎
つ矢崎電線
隣町の富士フィルムもOKなら東レや協和発酵、特殊製紙、関東自動車なんかも。

こんなに荒れるなら、次からスレタイを分割したら？
やはり、浜松〜熱海の全体で語ると西部・中部・東部・伊豆で意見が食い違うのは目に見える。

分割案は【浜松口(浜松市と遠州地域)】・【静岡口(静岡市と近辺)】・【沼津口(東部地区・御殿場線・身延線と伊豆半島)】
これでいい？

>>893
その必要なし。

>>893
2〜3年まえに分割スレやったら、スレが伸びずに自然消滅していたから今更ながら無理でしょう。

>>893
元々沼津スレや浜松スレもある上に
分割しても肝心な静岡に蔓延るであろうオブライエンが暴れている以上
全く意味がない

東部民や西部民が荒れて嫌だと言うなら
隔離スレに行けばいいだけ

>>892
比較する相手が悪い
あっちは仮にも神奈川西部の中心都市で
静岡や浜松ならまだしもこっちは静岡東部の中心都市
沼津の繁華街の皆無状態より小田原の方があるだけずっとマシ
小田原の街の雰囲気自体が違う
活気があるのに対し沼津は死んでいる状態だから
それに企業もwikiで比較したら小田原の方が圧勝
農林水産業はわからないけど商業や工業なら小田原の圧勝
沼津が勝つのは人口だけでそれも約1000人差と僅差
人口密度も小田原の圧勝だし
人口減少の町と人口増加の街じゃそのうち抜かれるだろうけどな

>>880
乙。373は静岡口の運用が増えるかな。

>>889-892､>>896
沼津に関するネタなら沼津口スレに行けばいい。西部・中部の人が東部の事聞かれても、全然知らないから困るだけ。

4月から生まれて初めて電車＆バス通勤することになります。これまで電車やバスの通学定期というものは持ったことがなく疎いので知りたいのですが…
1枚のICカードでJRと静鉄バスの両方の定期券として使えるものが欲しいのですがそういうのってできますか？更新時とかJRの窓口と静鉄の窓口と両方に行かなきゃダメですか？

>>898
JRとしずてつジャストラインのIC連絡定期券は販売してないので、TOICAとLuLuCaの定期券を買う必要があります。

>>896
通勤や買い物に直接関係無い産業経済ネタが、どうして鉄板であれこれ言われるのか
分からないんだけどな。スレ分割より直接関係無いネタで地域比較をすることを禁止した
方がいいと思う。

>>900
鉄ヲタは格付けが好きだからな
地域ネタなんて格好の餌

そうなんですか〜　思ってたのと違ってちょっと不便な気がします。しょうがないですかね。。。
教えていただいてどうもありがとうございました。

>>900
産業ネタは通勤需要につながるからだろ
あと税収の多いところは駅前再開発に期待が持てる

沼津と小田原はお互い似たり寄ったりだから比較するには丁度いいんだよな。

駿府人さんや神宮前さんが常駐する座席スレだかロング王国スレ見てきたけど、
静岡の人たちってネオパーサにあるビックメロンパンだの餃子パンとかっていうご当地にちなんだ数百円もするゲテモノパンを食うためにわざわざ高速代払って新東名のネオパーサへ通うのがトレンドというか習慣らしいね。
そのネオパーサ名物静岡限定駄作パンは愛知の安城製だとはなんとも皮肉だねｗ
新東名できたからのぞみは通過で良いし在来線もロングで良いでしょって改めて思う今日この頃。

>>900
そもそもの始まりは
>>853-854,>>858,>>861
の沼かっぺマンセーのおバカな発言が発端
これに対して地元や県内の有識者たちが正しい回答を持ち寄っただけじゃん

>>904
小田原と似てないよ
似ているのは人口の規模と隅っこと言う事だけ
少なくとも小田原は神奈川県内他所に対して
比べる相手じゃない自分の立場を弁えているんじゃないかな

>>906
住民の気質が似ているって事だよ。
何お互い必死になっているんだかw

参考までに、来年2月17日の浜松以西運転計画について。

ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws001136.html

小田原市内を車で走るのは意外に不便だね。
無料の高規格道路なし
人口が密集しすぎたために右折レーンの新設ができない。
混雑が激しい。道が狭い等･･

そして小田原駅地下街の閉鎖に加え、今度は箱根登山経営の駅デパも閉鎖。
少し歩けばシャッター通りなど…

>>905
ID:kgA1KyK80は名古屋スレの住人だろ。
こっちにくるな、向こうの奴らにあそんでもらえよ。

>>909
地下街はすでに再開に向けた準備が進んでるし、箱根登山ベルジュは建て替えだよ。

>>909､>>911
小田原はスレ違い。

オブライエンといい沼かっぺといい
粘着してネチネチしてマジ性格キモいなｗ

早くＥ231を投入してくれ

>>914
そんなに静岡にE231が欲しければ
東が廃車で激安になる頃に
お前のお小遣いで付属の5両編成買って
熱海から静岡を走らせてくれよｗ

ドア上の路線図、なんでみんな引っ剥がしちゃったんだろう。
あった方が便利なのに・・・

本当に糞だよね。広告すら入ってないし…。

>>891
ロングパスで恐縮だが、
何で事実を指摘しただけで名古屋扱いするのかなぁ・・・

小田原はJR東日本単体だけで乗降客数で沼津に勝っている。
JR東日本とほぼ互角の小田急、それに箱根登山、大雄山、新幹線を合わせたら沼津の3倍以上の乗降客数がいる。
西湘地区の中心都市で関東の一大観光箱根の玄関口だし、更に小田原は東京、横浜の通勤圏だからさすがに勝てないよな。
静岡東部の中心都市なだけの沼津をせめて伊豆や表富士の玄関口の三島から奪い、そして漁港として魚介類系のPRをもっとすれば活性するのかな。
でも三島のポジションを奪うにも交通体系で無理があり、漁港も小田原が頑張ってるし東京から近いからわざわざ遠い沼津へ来る事ないんだろうな。

小田原厨もしつけーな。
沼津とは双子なんだからもっと仲良くしろよ。

【静岡】同僚のスピード違反見逃し　袋井署の交通課50代男性警部補を書類送検　停職処分　依願退職
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1356646395/

交通違反取り締まり中、速度超過で走行した同僚警官を摘発しなかったとして、静岡県警は２７日、犯人隠避と
証拠隠滅などの疑いで、袋井署交通課の５０代の男性警部補を書類送検し、停職１カ月の懲戒処分とした。
警部補は同日、依願退職した。

書類送検容疑は、昨年１２月１４日、制限速度４０キロの袋井市内の県道を２５キロオーバーで乗用車を運転した
同署の４０代男性警部補を取り調べようとしたが、同僚と知って交通違反切符を切らず、測定の記録資料も廃棄した疑い。

県警に今年１０月、匿名の情報が寄せられ、調べていた。佐藤光一首席監察官は「誠に遺憾で深くおわびする。
再発防止と信頼回復のため、職務倫理を強化したい」とのコメントを出した。

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20121227-1065026.html

>>920
小田原厨って。。。
俺三島市大宮町民なんだけどな。
それにこのスレ静岡中心のスレじゃない。
熱海から浜松までOKなんだから、沼津の事を語ってもいいだろが。
小田原と沼津が双子とか寝言は寝て言えよ。

>>922
では西部・中部に関する話題をお願いします。
あと、以前三島市初音台に住んでたので、最近の三島市内の様子を知りたいです。

静岡県東部は藤沢都市圏。東海道線は藤沢で完全に客の流れが入れ替わるから、藤沢豊橋、藤沢御殿場沼津、藤沢下田を一時間に一本運転されば良いだろう。

373系は愛知エリアからなくなるのかぁ〜
俺はワイドビュー車両は371系を除いて全て乗った事があるけど、373系は
居住性とすわり心地が一番いい。

名古屋スレだと静岡に持ってけ、すっきりしたと言う意見が多いけど、俺は
373系が一番好き。383系は車高が低くて景色が悪いし、ｷﾊ85はエンジン音が五月蠅い。
ただし373系は２扉式になってて特急列車の風格が弱いんだよな。130�`も出せないし。
そう言う弱点は、ムーンライト需要も見越してのことだと思うけど、次回はこの辺りも
すっきりさせて欲しい。

>>925
豊橋は愛知ではないのかと

「ＴＯＩＣＡ　お年玉キャンペーン」の開催について
※１　Ｓｕｉｃａ、ＩＣＯＣＡ、ＳＵＧＯＣＡでもご参加いただけます。
【対象店舗】
　以下の１８商業施設内の、対象店舗マークのあるお店　約４８０店舗
　ＡＳＴＹ（三島・富士・静岡・掛川・一宮・鶴舞・大曽根・多治見・岐阜・京都）／沼津駅ビル「アントレ」／
　「静岡駅ビル「パルシェ」／「セントラルスクエア静岡」グルメ館／浜松駅「エキマチ」／豊橋駅ビル「カルミア」
　／「ＪＲ名古屋駅　ショッピング店・飲食店」／名古屋駅「タワーズプラザ」／名古屋駅前地下街「テルミナ」
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws001134.html

>>923
JR三島駅南口(いずっぱこは除く)、耐震化の為に建て直し、現在は完成度80％位だろうか。
あの有名な三角屋根(富士山と三嶋大社がモチーフ)が大きくなって工事塀の外からもはっきり見えるようになった。
ASTY三島が北口の駅中に出来た。
マンションが三島市内と清水町・長泉町のあちらこちらに急速増殖中。
公園や道路の整備などが進んでいる。
国道1号周辺がグルメ街道になりつつある。
2013年に伊豆縦貫道が全線開通予定。(これにより東名沼津IC〜伊豆中央道まで一直線、途中にはフルーツパークも出来る)

こんなもんでいい？　by三島市南町民

観光客減りピンチ「冬の山梨へ来て」ＰＲ　ＪＲ静岡駅
http://www.asahi.com/area/shizuoka/articles/TKY201212260949.html

>>928
> JR三島駅南口(いずっぱこは除く)、耐震化の為に建て直し
あれってそう言う理由で工事してたのか。

>>928
ありがとうございます。北口の三共跡地に日大とZ会が建ったみたいで、様変わりしたのでしょうか？

>>930
建て替え前の駅舎は、戦前から建ってた由緒あるものだから。
掛川駅北口駅舎も同じ理由で建て替え計画があった。

>>931
北口付近は大学・高校・中学・小学校が集中している場所だから、毎日混雑している。
三島駅北口は長泉町と境界が接しているから、長年開発しにくい状態だったけど。
(北口にある東レ三島工場は長泉町所在)
最近は東横インが出来たり、長泉高校(現・三島長陵高校)が移転してきたり、開発が進んでいるよ。
三島市は清水町のサントムーンに対抗して、駅東の駐車場の所に大規模商業施設や、北口と南口をつなぐ自由通路を作ろうと計画しているが、全くメド立たず。
JR東海ともめているのかどうかは定かではないけど、沼津駅の高架化計画と似たような状況だな…

12/29〜1/3の間増結
・下り　725M､231M､439M､777M､455M､459M､1441M
・上り　428M､1438M､746M､238M､436M､438M､174M､460M

この他、エコパ絡みで12/29のみ増結もあり。

今、話題のハッピーグルメ弁当といったら？
ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪
ttp://toica.jr-central.co.jp/campaign/_img/bod_img_02_2b1.gif
どんどん？
ttp://toica.jr-central.co.jp/campaign/_img/bod_img_02_2b2.gif
おめでと〜！
ttp://toica.jr-central.co.jp/campaign/_img/bod_img_02_2b3.gif

>>932
自由通路は東レの引込線を活用する案があったけど、立地上難しいかも。長泉町にも絡む事になる可能性があるし、新幹線の検修庫もある。
多分、草薙より複雑な構造になるのは避けられないかもしれないね。

文教町は建物の更新はあるものの昔からそんなに変わらないな。
あと駅舎は別として南口もね。
かわったのは郊外だと思う。

沼津は郊外も含めて寂れる一方だけど三島は隣接する清水と長泉も含めて発展してるね。
やっぱ新幹線があるなしの差はでかいね。

>>933
ん？
725Mって元から静岡で3両増結するけど、それに増結するの？
沼津でGGつけるやつは去年は8両になってたけど8両か9両ってこと？

沼津は新幹線もそうだけど
高架化が止まって駅前再開発もまともに進められないから逃げる一方

>>939
新幹線三島駅は、たまたま車両基地があったため、開通後にできた請願駅で
関係ないじゃん。

>>939
だからなに？

別に地名のとおり、泥沼でも構いませんけどｗｗ

わざわざ地盤が悪い上に急カーブにもなるために沼津まで
引く必要ない。
その分、沼津〜三島は在来線の本数が異常に多いし。
荷物が少なければ不便ではないと思う。
新幹線なくても前まではあれだけ発展したんだから。
今は過疎ってるのは目に見えるけどな。

高架化はいらなくね？
沼津駅周辺知ってる人ならわかるだろうけど三目ガードあるし、
富士駅みたいに両端にEVつけて自由通路作るとかでよくねえか。

>>941
その三つ目ガード(国道414号)を含めて駅周辺が渋滞のネックになっているから…
それにあの震災を受けて地震・津波対策が叫ばれているので、駿河湾や狩野川に近い沼津駅を高架化したいと言う沼津市の願望があるのだろう。

新幹線が停まるのに発展しない小田原・熱海・富士って・・・。

>>940-941
このまま衰退していく方がいいというんだね
早々東京直通も熱海で打ち切りになって無くなるな

>>944
東京直通って新幹線は1時間2〜3本いってますけどなにか？

東京-沼津の在来線ことだろう。
この乗り入れは正直JR東日本の都合でしかない。
JR東海としてはさっさとやめたいのが本当のところだろう

>>945
>>944が言っている直通とは多分在来線のE231系沼津行でしょ。
今日、その直通電車で東京まで朝行って、夕方帰ってきた。
帰りのE231は東海区間まで長い距離乗っている人が多くいたよ。

アレは沼津塵が勘違いする元だからさっさと廃止してほしい！

>>946のレスと>>947のレスを対比してみれば、会社の都合と客の利便性とは随分かけ離れているなw
沼津乗り入れを廃止するのならば当然、代替の車両を東海が用意しなければいけないはずだが
ここ数年の東海の施策をみても新製とか転属といった話がないことから当分は現状のままだろう。

もし乗り入れ廃止するなら当然入れるでしょ
中央線あたりに新車入れてそのお古まわせばいいんだし
今の状態だけ見てどうこう言うのは見間違うよ

それより名古屋方面から浜松までくる特別快速を廃止しろ
これも無駄

>>949
ひんと：18きっぱー

こいつらの需要はどうでもいい

次スレ立ててみる

次スレ

【浜松】東海道線静岡口スレ70【熱海】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1356786446/

>>947
だったら米原から大垣に乗り入れる西日本(大阪方面)からの直通も廃止にするんだな。

>>947ではなく>>946に対するレスアンカーでした。
すみません。

>>954
あれもなんで残ってるんだろう？
加古川発大垣行き普通とか正直いらんよな。

>>956
東京沼津間の電車なんかよりはっきり言っていらないな、西日本車の大垣直通。
おそらく大阪行しなの＆ひだの車両相殺、あるいは東日本と同じく車庫の関係か。

東や西との相互乗入は
東とは中央線と東海道でトントンだけど
西とは一方的に西の車両が多く乗り入れてるような気がする
なぜ西に東海の車両があまり乗り入れないのだろう

東とも東海道か中央線の同じ土俵で車両相殺すればいいのにと思う

>>957
「しなの＋ひだ」だったら「しらさぎ」で相殺されてさらに支払う必要がある気がする。

>>958
東日本の乗り入れ超過じゃない？
昔は東海の113系が東日本内だけでの運用があったりしたが今は無し。
定期ながらや373系東京乗り入れも無くなった。
まあ東の静岡行や山北行が無くなったけど。
東海の熱海行が大幅に増えたってこともない。
長野は昔からほとんど変わらずだからトントンにできてないんじゃない？

西へは昔は臨時のホリデー快速が乗り入れていたようだが今は無いね。
サンライズ、しなの、ひだといった特急のみ。

>>958
新幹線で西の車両で東海完結のこだま運用とかあるよね

>>944
なんで俺まで一緒にされなきゃけないんだよ。
ありのままを書いているのに…

中心部がだめでもまだ沼津港があるから今すぐには衰退しません。
そしてあと少しでキラメッセ跡にもできるし。

おまえ沼津市民か？

確かに3目ガードは渋滞と津波来たら水没するというネックがありますね。

沼津港しかないともいえるな

>>956
アレはJR東海管内の滋賀県民のための列車。
滋賀県に入ると当然大津や京都大阪への流れがあるからね。

>>959
＞東日本の乗り入れ超過じゃない？
えっ？それはないでしょ
昔は東海はながらや373の東京行や付属編成や4+4両の貸出があったけど
東が静岡行の廃止や沼津行の半減で
今は乗入編成は長いけど何と言っても区間が短い熱海〜三島や沼津のみ

詳しい情報は分らないけど長野あたりは東の車両は乗入れるの？
東海が中央西線や飯田線から中央東線や篠ノ井線に結構乗入れてるみたいだし
長編成？のしなのが長距離乗入れてる

だから東の東海道と東海の中央線で相殺されてると思う

＞東海の熱海行が大幅に増えたってこともない。
これ何か関係ある？
いくら境界が丹那トンネルとは言え函南熱海間は駅がないから乗入や相殺に全く関係ないでしょ

>>963
実際に大垣発の221系に乗ったことがあるけど、米原で接続の新快速に客のほとんどが
対面乗り換えしてしまってガラガラ状態だよ。あまり西通勤車の大垣乗り入れは意味がないな。

>函南熱海間は駅がないから乗入や相殺に全く関係ないでしょ
境界が熱海の駅直前ではなく函南と熱海の間で区切られているから多少は関係ある

>>964
中央線って東海の東区間への乗り入れ量は昔と大して変わらないじゃない？
東海道だけ大幅に変わってるから今で均衡状態なら昔がアンバランスだったってことになってしまう

>>966
東海道に東日本の営業してる駅があるならまだしも
多少もなにも全くないよ

>>967
中央線は昔から東海の過多で現状維持
東海道は昔から東の過多だったが今は東や東海が互いに乗入減少するも東の過多で変わらない

>>945
新幹線とて、こだまに関しては熱海打ち切りになるんでないかい？

>>965
飯田線における「みすず」と一緒で県都までの直通があること自体が
地元にとっては意味があるんだよ。
だから熱海や猪谷みたいに会社境＝県境なところは会社境で列車を切っているけど
米原、辰野、塩尻みたいに会社境が県境でないところは民営化後も直通を
維持している。　

>>971
それだったら乗り入れする西日本の通勤列車はたった3本で維持するのか？現実の輸送実態を見れば意味がない。
やるなら1時間1本の乗り入れをすべきだろうよ。

話は変わるが3年前に米原発大垣行きの373系普通に偶然乗ったことがあるが、米原発車時点ではすでに満席状態で
醒ヶ井以降の東海各駅の途中客はほとんどがデッキや廊下で立たされている現実から373系の大垣米原間撤退を以前、
東海関連スレで書き込みしたが、ようやく来期のダイヤ改正で豊橋ライナーの廃止とともに撤退が実現してよかったと思う。

そもそも米原大垣間の運用について書き込みした理由だが、211系3両で運用していた時代に満席状態で醒ヶ井に着いたら
乗り込もうとした地元のｼﾞｼﾞｲが車掌に満員の客の前でクレームやらイチャモンやらでいろいろと文句をいったあげく、発車が遅れたことの体験がある。
つまり大垣米原間の住民は民度が低いってことだ。

道州制が今度の選挙を機に議論されるようになると、境界が変わるな。
そもそも富士山を南北にわけて北は関東、南は名古屋なんておかしな境界がまかりとおるのは勘弁願いたいので
静岡県の東半分は神奈川山梨、西半分は三河･南信州の分け方が現実。

>>970
それは無いと思う…新幹線の場合は、三島に車両基地があるから。
JR東海は三島市文教町に研修機関を設置している。
新幹線に関しては、三島が東京方面における前線基地の様な感じで重要視している。
事実、こだまに関しては三島始発東京行や最終東京発三島行があるし、逆の名古屋・新大阪方面からも夜は三島止にする運用も存在する。

道州制で関東になるか東海になるかまたまた神静梨ななるかは別として、
神奈川西部と静岡東部はおそらくセットになるので、そうなると
熱海は県境(道州境)ではなくなるのでそうなれば熱海跨ぎの列車は
増える可能性があるね。

>>975
願望に妄想まで付け足して哀れだね。

>>975
ついでにいうと自分がつとめている企業も今年の春に組織改正で営業部門は名古屋から分離して静岡〜神奈川エリアに再編された。
つまり実業に見合った再編ということ。

そしてもうひとつ、自分が所属しているある団体についても10年前に分割して東は川崎、西は静岡県大井川までのエリアになった。
もうすでに自分が関わることがらは道州制並みに移行済みってことよ。
残るは行政や機関の枠組み、そして鉄道会社だろう。

>>977
悪いけど実業に見合ったということであれば
道州制も行政や機関の枠組み鉄道会社も
静岡東部や表富士は東海州だろうな

>>972
柏原〜醒ヶ井が滋賀県じゃなかったらとっくに西の大垣乗り入れは廃止
されていたって話だろ。

>>974
970はどう見たって基地害の煽りなんだから相手なんかせず無視しろよ。

>>978
また名古屋の工作員が現れた。
また荒れ出すぞ、おい。