東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 84

妄想無用。sage進行。
東海道線の東京−熱海間および伊東線、伊豆急行について語るスレです。
次スレは>>970以降に重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してから立ててください。
静岡に関連する鉄道スレには、頻繁に荒しが湧きます。半年ROMる等、荒しを見分けてスルーしてください。
あまりにもひどい場合は削除依頼を。

前スレ
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 83
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342647180/

規制時の避難場所
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1264268930/

関連スレ
【浜松】東海道線静岡口スレ68【熱海】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343097367/
【さよなら371/RSE】御殿場線15
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326538646/
／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335821281/
京浜東北線・根岸線 Part38【宮ｳﾗ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341252961/
横須賀線スレY-25
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341070905/
萌えてます！E231系 Vol.55
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338270528/
【もうすぐ】E217系 Y-17【更新完了】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326462461/
205系121系211系213系〜国鉄型ステンレス車★8
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335947119/
185系　斜めストライプ8本目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342321997/

>>1
乙

　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : : :..:..}: :ヽ: : : :.:.:.:.:.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /: : : :|: : :|: : : :ト ､: : : :..: :|: : :ｉ: : :.:.: :.:.:.:.
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ′: :./|: : :ﾄ : : :|　_,ヾ:.j|!.:|:|: : :|: :.:.:.:.:.:.:.:.:.:.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|: : : :| |: : :| ∨:ﾊ´　 L:乢}:|: : :|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|: :|: ﾘ 乂__}　ゞ　ィ升うヽ i|: : :|⌒ヽ:.:.:.:.:.:.:.}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|: :|: |／　__ 　　　込炒'　 i|: : :|/　 }:.:.:.:.:.:.:.}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌ: :|: |i　ィ示 　　 　 :.:.:.:.:.　|: : :|〉　/:.:.:.:.:./ﾉ
　　　　　　__　　　　　　　　　 　 　 �Y :.ﾊ{ 込ﾘ ,　 　 　 　 　 |: :./_／:.:.:.∠..,,__
.　　　 　 /　|　　　　　 　 　 　 　 　 }|: : :.ﾊ:.:.:.:　　　　　　　　j: //　{:.:.:.:.:.:.:. : : :｀ヽ
　　　　　{　│　　　 　 　 　 　 　 　 ﾘ∨: : } 、　 _　／ 　 　 ｛/´ 　 |/￣｀ヾ: : : : : :＼
　　 /⌒ヽ.　{　　　　　　　　　　　　　　∨{ﾘ　＼　　　　 　 　/ 　 　 |　　　 ‘:｡ : : : :ハ＼
.　 / __　　 い 　　　　　　　　　　　　　　リ 　 -=＞　　　／　 　 　 ⊥..ｭ　　 ﾉ: : : : : : }
　/´ 　 ＼/　‘,　　　　　　　　　　　　　　／/: : : : : ｀¨´: }　 ,，　 (＿___‘,_／: : : : : : :ﾉ
　{ 　⌒ヽ ｝　　}　　　　　　　　　　　　　　　{: : : :/￣ /｛_}／　　　＞: :_:_:_:,，　--――
　{ 　--　_} 　　} 　　　　　　　　　　　 　 　 入: : :＼ //......} 　 ／ ィ／　　　　／
　{　　　　｝｀ヽ│　　　　　　　　　　　　　 / i　＼: : )/i:i:＼} 　｛/　/
　 ＼´￣ 　 ,ﾉ |　　　　　　　　　　 　 　 /　|　 /／ |:i:i:ｉ／}／　　　　　　　/
　　　＼　　　　{　　　　　　　　　　　 ／｛ ／　　　 ｲi:i/　　　　　　　　 　 /　　　>>1　お疲れ様

いちおつ

東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 84
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345982881/
は削除依頼されている為
削除対象アドレス：
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345982881/

とりあえず暫定次スレ
【東京】東海道線東京口【熱海】【下田】スレ 84
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345825568

前スレで荒らし君が否定していた短絡線計画について詳細な記事をブログより転載する
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2011/05/post-0fb4.html

┌──────┐
｜┌───┬　 /
││　　 　　 /　/　　こ、これは>1乙なんかじゃなくて、
｜｜　　　　/　/　　　海老名インターチェンジの出口なんだから！
｜｜　　　/　 ｜　　 変な勘違いしないでよね！！
｜｜　　/ 　　｜
｜｜　 /｜｜｜
｜｜　(　 　 　 (＿＿_|　｜
｜｜　 ＼＿＿＿＿＿_ノ
｜｜
｜｜
｜｜
｜｜

荒しはID:qcGXdMyx0の三島くんだよなｗ
>>1に書いてあるじゃん。
＞東海道線の東京−熱海間および伊東線、伊豆急行について語るスレです。

三島くんだりからこのスレに来るんじゃねーよ。
それに短絡線計画を否定なんか一切していないんだが。
その結末を知らないのに笑っただけだよ。
さすが東海地方の住民だとねｗ

>>8
君はこのスレではなく君が立てた以下のスレでカキコすべきなのでは？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345825568/

このスレを削除依頼したんでしょう？

なんでこのスレにカキコするのか、はっきり言って

　理　解　で　き　な　い　

もう一つ言っておくけど三島に住んでいると思い込んでるの？(大爆笑)

三島くんさー
他人を疑うのは簡単だけどね。
名前欄にfusianasanって投稿してみてよｗｗｗ
（大爆笑）

個人情報をさらけ出すようなまねはしないんだよ

向こうのスレに居づらくてここにいるのですか？

個人情報だってさｗｗｗ
ホスト晒したくらいで何ができるのさｗｗｗ

やってみてよ。
どうしたの？
できないんでしょ。
み・し・まくんｗｗｗ

乙

>>12
たった今、警察に通報しました。

何の罪でｗｗｗ

本日の推奨NGID:qcGXdMyx0

8/25　ID:7dVym+BG0
8/26　ID:qcGXdMyx0

俺はホスト晒したくらいで何の実害もないことくらい百も承知だから何度でも晒してやるｗ

それに個人情報晒さないとか言ってるくせに、
荒しがわざわざ藤沢や江の島まで上京して、
小田急に乗った事感動した日記はどうしたのかなｗｗｗ

少なくともそれができないって事は○○県の方なのですね。
やはり昔から○○県の方に粘着監視され、○○県の方が来るとマジ荒れるから嫌なんだよな。

>>1

今日は久しぶりに伊豆急下田まで行ってきた。
伊豆高原は時々行くのだが、下田は40何年ぶりでちょっと感傷的になった。

>>15のホストってデタラメなんだな

なにこのキチガイ通しのキモい争い

夏も後5日で終わりだな
そうすれば平和になる

>>20
すでに立秋を過ぎた。だからもう夏でなく残暑

こっちが本スレか

>>18
ちゃんとあるぞ
http://coolstuff.jp/ipaddress/

まだやってるのか
qcGXdMyx0＝usYw+9KhO

お前いい加減うざい消えろ

>>22
だから何？
それにID:qcGXdMyx0じゃねえし。
オマエが消えろ。

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（はいはい>>1読んで荒らしはスルーしようぜ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

＞静岡に関連する鉄道スレには、頻繁に荒しが湧きます。半年ROMる等、荒しを見分けてスルーしてください。

アニメラッピングのアルファリゾート21は東京には行かないまま10月末で終わりそう

>>21
2ちゃんで言う夏は夏厨が消える夏休み終了までだ

>>25
行かないんじゃなくて行けない。

一昨日下田の街でカメラを持った若者があちこち見掛けたけど夏色の聖地巡礼か？

>>27
いや、あんなもん伊豆急線内から出すな(笑)

>>29
既に伊豆急線内からは出てるぞ

湘南ライナー5号、品川分満席
東京分、片側着席
8号車まで品川分にしたほうがいいよ
中央・青梅ライナーみたいに席のランダム発売の良くない？
もっと酷いのがライナー7号、品川は3人でワンボックス
東京発売分はワンボックス占領多し

JR東日本：ご意見・ご要望の受付
https://voice2.jreast.co.jp/user_input.aspx

夏色キセキの巡礼、オイラも行きたい。リゾート21電車乗りたい。
でも、気力も体力も知力もお金も無いんだ。

よく>>1の文言の「静岡に関連する鉄道スレには、頻繁に荒しが湧きます。」が出てくるが
伊豆（静岡）が含まれているから伊東線や伊豆急が悪いとでも言うのか

せめて率直に「このスレには、頻繁に荒しが湧きます。」とか
「静岡関連スレから頻繁に荒しが湧きます。」なら納得も行くがどうにか変えてくれよ

さっき小田原に着いたライナーの夏色キセキ広告パクられてたｗ

>>31
東京発売分の1両を品川発売にすればいい

しかし何を基準にナマポの等地って決めてるんだろうな。
東京都は奥多摩が1-1ではないが、交通費考えたらかなり出費がいるし、23区内は都営交通が無料でむしろ1-2でいいんじゃね？

神奈川県も小田原＞湯河原・箱根になってるが、小田原は都市ではあるが物価が安い。
対して湯河原は観光地で物価が高いし、箱根は交通費がかかる。

全国一律にしちゃえばいいのに。

しかし何を基準にﾅﾏﾎﾟの等地って決めてるんだろうな.
東京都は奥多摩が1-1でないが交通費等かなり出費がいるし,23区内は都営交通が無料でむしろ1-2でいいんじゃね?

神奈川県も小田原＞湯河原・箱根になってるが,小田原は都市であるが物価が安い.
対して湯河原は観光地で物価が高いし,箱根は色々と交通費がかかる.
山梨や静岡はレジ袋有料だ.

全国一律にしちゃえばいいのに.

>>30
あくまで例え。

夏色キセキのポスター緑色の髪の女の子の絵がパンチラしそうな件

東京23区みたいに雪と無縁なら雪に脆弱でも仕方ない.新潟みたいに豪雪地帯なら雪に強い必要がある.
日光や,山梨県の富士急行沿線(三つ峠以南)は雪国ではないが「ドカ雪は降る」「定期的に雪が降る」ため,一応対策されていて,かなりの雪が降っても交通機関はウヤしない.
対して箱根は,雪が降る時は降るのに,雪が降るとすぐに鉄道バスが減便,最悪運休.
もっと対策しろや.

秩父は知らん

小田原駅ﾈｶﾌｪ比較 追加情報

【ｴｲｼﾞｱ】
ｵｰﾌﾟﾝ席は座席に電気ｽﾀﾝﾄﾞがない,
その上311節電でﾌﾛｱ全体が減光してるから半端じゃなく暗い.
冷房は強くて快適.

【ﾄﾞﾘｰﾑｽﾞ】
禁煙個室ﾌﾛｱは寒いくらいの冷房,ｵｰﾌﾟﾝ禁煙席は暑い,喫煙個室は快適.
やはり奥の方の席は携帯圏外なのが痛い.
おしぼりとかがあまり在庫が揃っていない事がある.店員が基本1人だから大変そう

夏色キセキってそんなに有名な作品なん？
伊豆急もこんなものにすがるとは墜ちたものだな。

普通列車にまでロイヤルボックスを連結して、国鉄からやってくる157系よりも豪華なアコモをもつ
100系がはちきれんばかりの海水浴客を運んでいた、あの夏の輝きはどこに行ってしまったのだろうか？

否、それこそが「夏色キセキ」だったということか？

有名じゃないぞ

>>43
文句は動画見てから言えオッサン

×157系→○167系だった。
まだロイヤルボックスといいう愛称もなかったな

167系がやって来なくなり、2100系が251系と競演しはじめた頃までは
世の中も本当に楽しかったし、伊豆も輝いていたものだ。

一時期、215系が総武快速線でハンドル訓練をやってたけど、
千葉方面にライナーに転用するのかな？
東海道は、185系が余って仕方ないし。

185系かわいいよ185系

新型で置き換える時がいずれ来ても、185系を踏襲した特急を作ってほしい。
国鉄車両で、現存する列車の中では最高傑作だよ。

>>47
中央線のホリデー快速が
千葉駅まで延長運転するから。

夏色キセキって、もともとアイドルごっこみたいなことやってる声優たちのために作った作品だっていうし
その声優も非常に評判が悪いらしいね。

>>43
エロ目的で見る奴には不人気

まぁターゲットが小中高生だからな

>>50
俺的にはAKBよりは良いと思うがな

小田原駅前の
日高屋の向かいに
「オダハラ薬局」ってあるけど、
なんで「オダハラ」なの？

>>50
>その声優も非常に評判が悪いらしいね。
ネットの見過ぎでそう思わせているだけw

185系って総武線快速の線路に入ることある？
このまえ見かけた気がするんだけど

乗務員のハンドル訓練で走ってる。大崎運輸区だったかな？

アニオタと鉄オタの醜い争い

>>52
昔からあるんじゃね？

昔は「わ」を「は」って書いてた。
ってか、こういう表現の解読って中学生や高校でやってるんだけど…
君、まさか小学生？
もし君が大人だったらこれから生きる資格ないよ。

>>54
時折乗務員訓練で来るよ

こんにちわとこんにちはのどっちが正しいのか

幼稚園児か？

こんにちはだろうが

こんにちわww
ワロタwwww

県：全県で「神奈川州」　横浜市の構想と違い鮮明−−地方自治制度、県方針の素案　／神奈川
毎日新聞 8月29日(水)11時32分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120829-00000060-mailo-l14
　人口約９０５万の神奈川県は、単独でも中国地方５県を上回る人口規模を持つとして、県単独で道州に移行できる新たな制度を提案。住民に身近な事務は、県からの権限委譲で役割を拡充した市町村が担うとしている。

↑こんなんやってる暇あったら自立支援の低所得者を東京みたいに無料にせいや


>>57
じゃあ殺してくれ

「エヴァンゲリオン」ってよく分からないけど、これはアニメが先で、漫画が後からあったの？
漫画はいつ出来たの？

俺が小学生の頃、つまりもう20年くらい前かな？
女友達に「エヴァンゲリオンの本貸してあげるよ」とか言われたのを覚えてるが、それを考えるともう20年前の作品？
ならばなぜ未だに箱根や富士急ハイランドではエヴァのネタがあるの？
ネット上でもようつべとか、エヴァ関連って多いよね、まるで現在進行形の作品のように。

ドラゴンボールと同じで不朽の名作？
ドラえもんやサザエさんのように終わりなき作品？
カイジや遊戯王みたいに終ったのか終ってないのかよく分からん作品？

今日、熱海でキセキのドア故障しちゃったけど直ったの？

久喜くんだりから片道3時間かけて江ノ島とはおめでてーな
こんな時間に川崎で終電平気なんか？

さっき、ようやく残業を終えて帰途についたのだが
国際フォーラムのあたりから、ハッピやら緑色のセーラー服（どうみても学生に見えない）姿だのの
異様な連中がゾロゾロ東京駅に向かっていて気分が悪くなった。

只今乗車中の湘南電車にも何人か乗っていて、乱痴気騒ぎをしている。
俺は毎日１０時まで残業しているのに、こいつらは何なんだ！！？

ただでさえ暑いのに今夜は不快指数が旧上昇だわ。

>>66
なら転職でもしろよ

>>67
一応県庁の試験受けて合格はできたが>>62みたいな脳みそが沸騰してる知事のもとでは
丸の内の上場企業勤めの今よりブラックな香りがぷんぷんしていてな。

宝くじでも当てたら真鶴あたりに隠居してやるつもりなんだが。

なんか知ってて書いてそうだな。
何気にこのスレに関連あるイベントみたいだし。

>>68
勝ち組アピールはいいです^.^*)


しかし国際フォーラムで何があったんだ？

>>66
仕事帰りには快適なグリーン車またはライナーをご利用ください
または東海道新幹線をご利用ください

>>47 >>54-55
185や215の総武快速線試運転は
田町運転区のハンドル訓練(総武快速線の線見)

ビューやまなしの千葉〜新宿のｳﾃｼは千葉支社担当(千葉か幕張)なので
>>49はただのバカ

>>69
kwsk

夏色キセキのイベント、成功裡に終了したみたいだね。

>>74　
今日明日は伊豆急が混むな　

夏色キセキの出演声優って表現できないくらい最低な奴らだよ

185系が総武線に入っていた件を聞いた者です　回答ありがとうございました
そうか訓練なんだ

>>76
わざわざ声優アンチスレから出張してくるほどネタがないのか

小田原のハートクリニック（心療内科）は
あのビル、エレベーターがあっても
最初の段差があるから困るし、
あと、なんでビルとハートクリニックに仕切りがないの？
冷暖房効率悪そう

>>78
そいつ最近衰退してるAKBヲタだよ

AKBウザい
早よ消えろ

>>76
くわしく

ht★tp://dous★eiai.dou★setsu.co★m/120★830_1530★481_2_lb.j★pg
小田原ラスカより撮影。
ベルジュの隣あたりに「箱根湯本ホテル」ってあるけど、そんなホテルここにないし、これ何なの？

エヴァはマンキツ行ったらコミックがあったが１巻が95年？で10巻が2010年とかどうなってるの？
ﾊﾞﾄﾙﾛﾜｲｱﾙのコミックでも15年もかかってないが…


沼津のマンキツってなんであんなに高いんだ？

２件とも１時間500円とか、
しかも携帯充電有料とかさ。


>>68
税金で飯を食ってる人間が人様に意見する権利なんてないんだよ

第9回伊豆急全線ウォーク開催決定！
http://www.izukyu.co.jp/kanko/zensen9th2012/index.html

この高温の糞暑い時に、冷房が寒いとかで窓開ける人って何？
馬鹿なの？きちがい？

茅ヶ崎駅がカオスだったからなにかあったのかと調べたらaikoのLiveがあったのか｡
片瀬江ノ島みたいな状態だったよ｡

>>83
まさか、その税金で障害者手当なんてもらってねえだろうな！

紗季の中の人は覚せい剤やってるらしいね

東海道線スレなのにAKBヲタが暴れとる

AKBもそのオタもまとめて消え去れ！

>>83
じゃあその基地外知事が手前勝手なこと繰り返して、県民をどん底に突き落とそうとしてもいいっていうの？

>>89
このスレは東京口なのに
昔から全く関係の無いかっぺ静岡県民が暴れてるから
似たようなもんだろう

>>92
暴れてるのは今も昔も１８きっぱー

大至急！！


津波注意報が出ました。
見に行きたいのですが、
でも予想到達時刻が０時過ぎとかなんですが、
今行ってもダメなのですか？
今私は箱根湯本駅近くの宿に泊まっているので、
小田原の御幸の浜、湯河原、真鶴あたりになら１時間以内に行けます。

一応浮き輪を持ってきます

小田原熱海間って災害時大丈夫なの？

関東大震災のときに地滑りで根府川駅が滑り落ちた悲劇があったっけ

>>96
今も海中にあるらしい

>>92
そうだよね　
夏色キセキのラッピング電車の話ならともかく
声優のデマとかAKBとかはスレ違いなのにね　
スレタイ読めない奴多いよね

>>96
残骸は今は魚の住処となってる

>>96
海中にある根府川駅の駅看板を写真で見たことあったな〜

>>83
> 税金で飯を食ってる人間が人様に意見する権利なんてないんだよ
HNのｱｽﾍﾟ池沼ってシャレじゃないんだな

津波注意報でも東海道線は普通に動いてたな

http://www.geocities.jp/ootsubancyo/120831_232728_2_lb.jpg

津波は来なかった。
津波注意報はＮＨＫで
０時７分頃に「０時10分に解除」と言っていたけど、
どうなってるんだ？
未来予知したの？

レスコジキに施すレスはありませんよ♪(／▽＼)♪フフ

>>96
駅が滑り落ちただけならまだ良かったんだが、運悪く列車が停車しててだなあ・・

次期新型車両はスーパーあずさで着手している模様でいつになったら踊り子が替わるのかね…

>>105
踊り子は通過音がうるさいから早く替えてほしい…
替えるとしたら259みたいなのがいいなw

案外251を先に取り換えるかもしれんぞw

>>106
259も十分うるさいんだが…

>>95>>96
今でも小田原を出ると丹那トンネルを抜けるまでは大地震に遭わないか不安になる。
函南を過ぎて三島の市街地が見えてくるとホッとするよ。

>>105
Ｓあずさなんてまだ新しいじゃないか。。

本日のNGID:BQXLnRVM0

>>108
185よりマシと思うけど？

リゾート21の声優のあれ、割と様になってるよね。山手線のAKBたかみなボイスよりかなりマシ。

>>105-107
新車にするとなると、185系と251系をまとめて置き換えだろうな。
今の流れからして機器も統一したいだろうし。

251系を格下げ運用、新車を”ウルトラスーパービュー踊り子”とかって名づけて走らせるとかすればいいんじゃね？

>>113
声優はナレーション経験も積ませるからね
関東各私鉄の駅自動放送にも採用されている声優もいるし

>>115
ウルトラw

>>114他
いや、もう置き換えなんてしなくていい。
前にも言ったが踊り子は伊豆急でやらせればいい。

>>112
259はフラットがひどいのが多い。本当に最新型なの？って思ってしまう。

253時代のNE'Xもフラットが酷かったなぁ

滑走防止装置付ければ良いのにね。あと217と231ヤマ車もフラット多いな。滑走防止装置を付けてほしいね

>>119
そうなの？
俺185が通過する時のウワンウワン言う音が嫌いで嫌いで(；´Д`A

185も251もVVVFにしてまだまだ活躍するよ。

>>122
汽笛鳴らされなければまだマシ
目の前で鳴らされるとビックリ

まだ夏色キセキの車内放送聴ける？

関東近郊で熊に会えるとしたらどこが確率高い？

東京都（奥多摩の奥地・桧原村）
東京埼玉県境＝西武園←タヌキは見たことある
埼玉県（飯能市名栗（正丸峠で鹿は確認・中沢中藤）・山梨県境付近（雁坂トンネルあたり）、長野県境付近（中津川林道））
栃木県（日光※猿のみ確認）
群馬県（碓氷峠※猿のみ確認）
神奈川県（奥湯河原※猿のみ確認・箱根・丹沢渓谷）
山梨県（樹海）

湯河原に猿がいるのにそれより山深い箱根は全山、猿を見た事がない、なぜ？

それほど山深くないところ（というか山のふもと）を走る
・青梅線（の青梅以西）
・西武秩父線（飯能〜吾野含む）
・中央本線（高尾以西）
で鹿と衝突はたまにあるが実際に見たことはないな。

小田原の市街地で猿や、三島駅の駅前で鹿は見たことあるけど。

熱海駅のホームに喫煙コーナーありますでしょうか？
ありましたら、何番線のどのあたりか教えて頂けると幸いです。
以上、よろしくお願いします。

>>123
夏休みの宿題終わったか？今日で終わりだぞ

大学の夏休みだと9月いっぱいまでじゃね？
特に国立だと・・・

小田原の御幸の浜って、
大磯ロングビーチや湯河原はおろか真鶴に比べても
パッとしないけどなんで？

バス停から少し歩くから？　駐車場がないから？
真鶴や湯河原は遠征する人もいるのに、小田原は地元民だけだよな。海の家も少ないし。
海の広さ的には湯河原が一番だが、真鶴と小田原は互角だし

>>127
ない
喫煙者に人権なんてない

>>116
大原さんか　良いよねあの声

>>127
ある
６番線と７番線の中央付近

平塚で1時間に50�o以上の雨が降ったけど正常なダイヤだね

>>127
たばこを止めましょう。

熱海〜伊東で電車にピースしてる池沼なんなの?

>>127
在来線ホームは全面禁煙なので改札入る前に灰皿のある場所で吸って下さい。
>>132
それ、新幹線ホームw

朝日は朝っぱらから「東海道線で運転見合わせ」とかいうショッキングな記事を配信するな。
本文の「京都−姫路間」って東京口と全然違うし、山陽線にも引っかかってるし。

湘南ライナー7号、品川発売分ほぼ完売
月初めの月曜日だからか？
東京分はボックス占領してる？

タイムマシンで１５年前に行ってきたけど
当時はエヴァのアニメをやっていて社会現象にもなっていたのに
箱根では特にエヴァネタがなかった。

なぜ2010年以降になって急に箱根でエヴァエヴァ言われるようになったの？

エヴァはマンキツ行ったらコミックがあったが１巻が95年？で10巻が2010年とかどうなってるの？
ﾊﾞﾄﾙﾛﾜｲｱﾙのコミックでも15年もかかってないが…

シンジ育成日記とかいう本もあったが何なの。


結局、人類補完計画ってなんなの。使徒ってなんなの。

宮崎駿の批判は本心でなかったの？

>>138
品川は3両分だけなの？

>>122
おっとMT54の悪口はそこまでだ！

俺は音楽聞いてるときでも、
185の姿を見かけたらイヤホン外してウワンウワン音にウットリ(*´Д`)

>>142
ウットリww

>>142
マジきめぇwwwwww

まあ、爆音の近くで無理に音量を上げても良いことはあまりないからね
耳を痛めるうえにイヤホンの音漏れに気付かないこともある
うっとりしているのもどうかと思うがw

音が聞きたいから、駅とか車内で音楽聞かないなぁ。

久々に真鶴でホキ800+EF65を見た。

>>147
工臨だっけ？

>>142
モッコリ(*´Д`)

>>147
で？

>>137
ＮＨＫ大阪のローカルニュースでも東海道線と言う表現だったから
ＪＲが流した情報自体が「東海道線の京都〜姫路」という表現だったのだろう。

今日の真鶴工臨はバラストを積載していた。（真鶴駅下り１番）

ちょっと聞きたいのですが、
ここ数日2ちゃんの一部で本文が表示されません。
みなさんはどうですか。
理由と戻し方を教えて下さい。
たとえば、
1 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 21:08:01.61 ID:qKuhBShH016
のみ表示されてます。

789:09/05(水) 23:05 A2VFY2n3O [sage]
サハE231-1012の7ABドア
足元にブツあり

東海道線7号車に乗車の人
注意

790:09/05(水) 23:14 A2VFY2n3O [sage]
只今、量産中

次は戸塚

神奈川県のネット喫茶って
店によって「パソコン使う場合は県条例により会員登録必要」と言っているところと、
パソコン使う場合でも会員登録不要の場合があるけど、
どっちが正しいの？

東京都の場合は、例外なくどの店でもパソコン使用には会員登録必要だけど。


あと万葉の湯や東横インのパソコンは会員登録なんて概念自体がないし

>>151
というか鉄ヲタじゃなければ神戸が東海道と山陽の境界だなんて知らん
むしろ表記がややこしくなるからニュース内ではどっちかに統一した方が良いだろ

熱海線と愛称つければ解決！

西はJR京都線・JR神戸線ってやってるし、東も宇都宮線が定着したから東京口はJR湘南線がいいよ。
レチのいう「JR東日本東海道線をご利用下さいまして…」も長ったらしいし。

しかし朝日新聞は福知山線のこともJR宝塚線と呼ぶのが慣例なんだけどな。

昔は、国鉄自ら「湘南電車」と言っていたのに
どうして東海道線に統一してしまったのだろうか？

湘南電車はただの愛称
東海道線は路線名
E231の前面に湘南電車と表示されても困るだろ

>>160
それは知っているが昔は工事でダイヤ変更などの公式なポスターなどにも使われていた。

>>161
｢湘南｣は新宿経由が定着したからなあ。

湘南新宿ラインはいちお新宿から先高崎、宇都宮と繋がってるのにあっちの人はよくいちゃもんつくてこないなw
まあ大船で分かれて藤沢、鎌倉どっちきても湘南だからな｡
失礼だが埼玉、栃木、群馬の地名は田舎くさい｡

宮原、上尾、桶川、北本、鴻巣、吹上、行田、熊谷、籠原、深谷、岡部、本庄、神保原、新町、倉賀野、高崎、井野、前橋(笑)
土呂、蓮田、白岡、久喜、鷲宮、古河、野木、間々田、小山、小金井、石橋、雀宮、宇都宮(笑)

小田急をマネしてJR小田原線それかJR熱海線。


でも東海道線の方が親しみやすい。

JR十日移動線でいいよもう。

それじゃ遅すぎだろ

非鉄ヲタの東京人が名古屋に行って、
「名古屋の東海道線とか中央線って全然違うよね」と戸惑っていたな。
中央線は別にしても東海道は東京から神戸まで113系で統一された時代
と違う会社単位の車両が走る時代だから、非鉄の気持ちが分からんでもない。

>>163-164
行き先で考えたら
小田原なら神奈川だからまだしも
熱海や沼津の静岡よりは
北関東の方がずっと都会だろう

>>169
ださいたま乙ｗ

>>169
都会もいろいろだんべぇ〜

ID:o9QADnbf0
ID:MbTtCAvX0

よく見たら静岡の超どかっぺに相手した神奈川の超都会人の俺がバカだったｗ

都会を鼻にかけるのは似非

京急の振り替えで東海道乗ったら
川崎横浜で車立ち往生とか。

負の連鎖？

>>172
＾＾

熱海以遠（沼津方面）在来線は昼間は３両編成が主、伊東線の方が６両編成

湘南ライナー13号は次回改正で運転取り止めになるそうだね。
その代り21時発の11号は増車するとか聞いた

伊東線は単線で遅れると困るから。

http://www.youtube.com/watch?v=0OTj3H3WYTw&feature=related
面影のある場面が鮮明に記録されてます。
超貴重映像ですね。

>>176
そんなに長くしても乗らんかったら乗らん。
空気輸送になるだけ。
普通の人は文句言わない。

夏場におデブが近くにいると臭くてツラい。東海道は駅間が長いからさらにツラい。８×４でも使ってくれたらいいのに。

歯槽膿漏のおっさんの方が嫌だな。
通勤快速だったので、30分くらいまともに呼吸できなかったわ。

>>182
品川〜大船間の軟禁？
地獄だねぇ
俺なら失礼だけど場所移動する

>>179
保土ヶ谷〜伊東だね。

>>184
網代までって書いてあるやん…

>>180
「乗らんかったら乗らん」　どこの方言だ？

>>180
休日になると昼間でも座れない

使ったこともないのに空想論でものを語るのはいい加減やめろよ
夏も終わっただろうが。

そもそも伊東線は平日でも昼間座れねえよ

熱海・来宮の電留線が慢性的不足してるなら伊東駅の山側を有効利用することできない？
これで沼津乗入れ不要・熱海完全分断ができそうなもんだけど。

非沿線民なんで机上の空論だったらｽﾏｿだが…

伊東行の乗車率が悪すぎるのと、沼津行の方がある程度通し利用客がいるのに、わざわざ分断する必要性ゼロというわけ。朝夕の状況を見てからカキコしてね。

伊東線沿線→三島行きの学生が結構いる
日大三島に行くらしい

>>191
伊東線沿線〜伊豆箱根駿豆線沿線通学もいる。

いるかいないかと問われれば
そりゃいるんだけどね…

二宮から東の人は日大藤沢に、国府津から西(御殿場線含む)の人は日大三島に行く。

三島・沼津は学校が多いからね。

>>194
それはおかしいよ
二宮から東でも頭悪い人は日大三島行くし
国府津から西でも頭いい人は藤沢に行きますよ

夏色キセキ広告は掲示期間終了したみたい。残念

そういえば、185系の編成札が紙製ラミネートになってたけど、引退間近ではないから例の211系でやった葬式鉄対策かｗｗ撮り鉄ざまあだなこれ

>>192
今でこそ公立高校（といっても普通科だが）の学区は撤廃されたが、
撤廃直前まで伊東線沿線と伊豆箱根駿豆線沿線は
同一の学区だったということもあろう

＞東海道線の東京−熱海間および伊東線、伊豆急行について語るスレです。
さっきから永遠にスレチだろ
いい加減スルーする事を覚えろよ
猿どもが

>>200
スルー失敗ですね

箱根って年末年始は混む？
繁忙期でも花火以外の日の夜はひっそりしてるが、年末は？
１月２日〜３日は駅伝で昼間は賑わうだろうけど、１日は箱根神社参拝客がいて混むの？
箱根神社にバス停がないのはどうして？

真鶴ってろくな店がないけどみんなどこで買い物してるの。



湯河原の小田原百貨店を東海道線発車５分前に出たのに信号が長すぎて乗り遅れた。
ここの信号、３分以上赤のままとか、信じられないんだけど。
湯河原町民の移転の理由は９割以上の人が信号待ちのストレスだそうだ。
小田原駅東口のローソンとサーティんワンを結ぶ横断歩道信号以上にひどい。

熱海〜函南の長大トンネルって
上は何になるの？
どこをもぐってるの？

>>198
転属準備かも？
>>202
関係無い内容を書くな
関係者に聞け

まーた新駅の話し出てるね｡
茅ヶ崎、藤沢で込み込みなのに新駅が出来ても駅前マンション街になるだけなんだし微妙だな｡
あそこは根岸線を伸ばすばいい｡

>>199
あろうじゃなくてそうだろ　韮山とか

>>199
どうせなら越境も自由にしてほしいな。
越境が自由になれば熱海伊東から小田原の高校とか松田山北から御殿場沼津の高校とかJR境界を
跨がらずに通学できる。
今はまだ県境縛りがあるから熱海や国府津を跨いで通学している学生が結構いる。　

>>207
静岡から神奈川の高校に越境してましたが何か？

逆だって普通にいるぞ。小田原市民が日大三島なんてよくある。

たまには日大短期部や順天堂大学のこともおもいだしてください。

寿美菜子が二度と声が出せない体になりますように

>>210
おまわりさん、こいつです！

>>211
伊豆急をしゃぶってさんざんいい思いをしたんだから、然るべき酬いを受けるのは当然だろ

何かおかしいことを言っているか？

>>209
最近北口にできた看護学部だからね

東京〜平塚の閑散時でもあの混雑は異常、誰も文句を言わないのも異常
関西だったら車掌や運転士がどつかれることだろう。

朝ラッシュ時、茅ヶ崎始発の東京方面行き、走らせて欲しい。
座りたい。

>>213
看護学部と言えば順天堂大学のことですか？
そしたら北口ではなく南口のことでは。
北口の場合は今年の春、駅から歩いて0分で到着する新設の日大キャンパスのことでは？
>>214
数年前に伊東線や小田原付近で車掌に直接文句言っているクレーマーを見かけたことがあるよ。
混雑ではなく列車の遅延に腹を立てたことくらい。
でも東京周辺でやったら逆に列車運行停止のネタになるくいだから我慢するしかないでしょう。
数年前に京王井の頭線で自分が直接見たことがありましたが、どんな事件かというと
DQN3人組が運転席後ろの壁を足でドンドンと蹴飛ばすようにたたくので
運転士がキレて列車を急に止めたうえで運転室からでてそのDQN組に散々、怒鳴り散らかしたので
周りにいた一般客が全員、凍りついてしまったよ。

だいたい伊東線で遅延が起きると間引きしたりするくせに
バスへ振替したりは絶対しないクソ対応だからな　客がキレないほうがおかしい

いつだか大遅延起こした挙句一番列車がリゾートだったときは
さすがにキレそうになった

>>217
最近はこうゆう自己中クレーマーばかりだな
嫌なら電車使わなきゃいいじゃん

>>217
8000系3両よりかは全然マシだろｗｗｗ

１２：４２湘南色の１８５系７両が下り通過した、真鶴駅

>>220鉄道ダイヤ情報に記載あり
グリーン車２号車（帯あり）大宮車１８５系７両伊東臨

>>216
ゴメン南口だった。
>>220
行先は伊東

>>220
８０系塗装

熱海以西のことレスすると、烈火の如くお怒りになる人がいるの、気になるんだけど。
旅客流動を考えたら、スレタイ通りにはいかないのにねぇ…

>>224
奴は沼津直通が気に入らないからな
熱海分断とか実際無理なのに

>>218
出た束厨脳「嫌なら使うな」

お陰様で東日本は完全に使わないようにしてますよ
どうしても使わないといけないときは3-タ発券

>>224-225
釣り？？？
それとも煽り？？？
旅客分割が熱海なのは国勢調査でもJR倒壊でも証明済みなんだが？！
それだけスレに関係のない静岡県民が粘着してるんだろうｗｗｗ

>>225
敢えて言わないつもりだったんだけど例えば>>200さんねぇ
三島は学校が多いからしょうがないじゃん。

熱海はカノ国の38度線があったり、李承晩ラインが引かれてるんでもなんでもないのに、何で猿呼ばわり？

狭隘な心の持ってると火病持ちなのか、と誤解してしまうよねぇ…

よくわからんけど三島から東京に新幹線通勤してるひとは多いよな

あとそもそも沼津直通って東日本の一方的な都合なわけで

そういう奴もいるでしょ
静岡スレでも荒しでもないのに
ただ名古屋や愛知住人と言うだけで目の敵にする奴もいるからね

でも静岡県って関東地方と東海（中部）地方の差はある
異文化コミュニケーションにはなるわなｗ

旅客流動は皆無とは言わないが
ただ沼津直通が存続するのは
沼津の宿に留めさせてもらう為であって旅客流動があるからではない
だから日中の直通がない

>>227
夏に「東京〜熱海間のスレだ。伊東/沼津の話をするな」言って暴れてた奴がいたんだよ

>>231訂正
夏に「ここは東海道線東京口（東京〜熱海間）のスレだ。伊東/沼津の話をするな」
って言って暴れてた自治厨の荒らしがいたんだよ

毎回俺は黙って見ていたけど
次スレを検討時になると
毎回３つのパターンの支持者にわかれるんだよね
�@小田原分割
�A熱海分割（伊東線含む）
�B熱海分割（伊東線分断）

まーどーでもいいわｗ

沼津までの直通は、熱海の電留線の数が足りないため。
沼津までが東の管轄だったらよかったと思う。知り合いの東の社員の人も、熱海の電留線が足りないのを認めてたし。

国鉄時代、東京駅の近距離切符専用発売窓口では、
東海道方面は沼津まで売っていた事実がある。

いなほがＥ６５３系に変わり省エネタイプ特急が増えるが
国鉄型車両の踊り子はいつまで変わるの？

もうかなり減ったと思うが、三島以西在住でも
民営化当時熱海以東の駅に勤務していた国鉄職員は、そのまま東に
残った人が結構いたからな。
数代前の伊東駅長は富士から通ってたし。

もう一つ言えば、昔は小田急の車内販売で熱海以西も売ってくれたの
で、新松田〜小田原間で買っとけば時間短い時重宝した。

逆に吉原本町で小田原まで買えたから競輪行くときなんか便利だった。
今は熱海まで買って小田原で精算するのが面倒。
車内精算も来たり来なかったりだし。
ＩＣの相互利用はまだかね。沼津口スレや静岡口スレだとこういう話題は
どうもしっくりこない。

>>237-238
勤務地がそのままだったから別に不思議でも何でもないじゃんｗ
それなら新幹線関連に勤めていた
神奈川や東京の元国鉄職員はどうなるんだよ

妄想は結構でこのスレで叫ぼうと全く関係なく同調するのは同じ部落の人間だけ
それに田舎への他社IC総合乗入れなんかやらないだろう
やるならそれよりも新潟エリアや仙台エリアとの自社エリアが先だろう

>>239
東エリアから海に行った社員だってそりゃ当然いるだろう。
お互いの交流があるのは当然でそれを無理に否定することはない。

なんで妄想と決めつけるかな。よほど誰かに都合の悪いことでも書いたかね？
こちらとしては一利用客としての素朴な感想を書いただけ。
どうせ書いたってＪＲ両社の対応が変わるわけじゃなしどうでもいいけど。

>>217
今はバス会社も昔ほど予備車抱えていないので突発対応できないのよ。
交番終わった人に無理やり頼み込んで行ってもらったり。

小田原〜国府津とか三島〜沼津みたいに元々路線の本数が多かったり
閑散時の伊豆急くらいならどうにかなるが。
東海バスなんか伊東と下田に大型車が多いのは代行バスの関係もあるよ。
それも道路が止まったらアウト。お客さん満載ではまったら目もあてられないよ・・・。

>>240
それなら237は何を意図して書いたの？
話を出す必要は全くないのでは？

それにこのスレじゃなく同士がいっぱい静岡口か沼津口で叫ぶ事でしょ

どうしても東側に言いたいのなら
直接東の窓口かお客様相談センターにでも言えば？

237は234へのレスのつもりで書いただけ。深い意味はない。
沼津口スレの範囲には熱海以東や伊東線が入っていないのでね。
常磐線スレで水戸や勝田や日立の話題を出すのと同じ感覚でこちらは
書き込んでいるので・・・。
田舎の話ばかりで京浜地区や湘南地区の方々に
目障りだと困るからそろそろ消える。

ちょっと挑発にのってみましょうか

静岡はもっと自動車田舎王国だから
お味噌のお古で十分なんだがｗｗｗ

赤字多すぎワロタ

夏休みまだ続いてんのかよｗｗｗ

>>245
18きっぷの有効期間が夏休みと同義

走行中に出るロードノイズ（？）みたいなビビリ音（？）みたいなのはどこから発生するんだろ？
E231とE233からよく出るように思う。205に乗ると聞こえないのか気にならないんだ。
軸はり式台車だから？レールが摩耗している？路盤がなんか悪い？ヨーイングの音？
車体からじゃないはず・・・

真鶴遊覧船とバスの時間の相性が悪い。
その点箱根はよく考えられている。

むしろ箱根はバスと船がじゃんじゃん出てるから合わせる必要もなく、
両者とも本数の少ない真鶴こそしっかり合わせるべきなのに。

しかし真鶴って観光地にしても交通の便が悪いし、真鶴岬はケープ真鶴から歩きまくりだし、温泉もないし、スーパーもないし、老人ばっかだし、駅前の交差点は横断禁止だし、
湯河原か小田原と合併してはどう？

熱海境界ぐらいで賛否が分かれるということは、東北縦貫線が開通したら、
東京以北の北関東人は東海道を語るな巣にカエレ、ということになりそうだな。
いつから東京口スレは排他主義的になったのさ。

その北関東はストロンチウム&セシウムに半永久的に汚染されてますから
なんとなくイメージが悪くなりそうな感じ。

>>247
205以前の車両は作り手の魂のこもった芸術品、231、233は低コストの自動化された粗悪な工業製品。

>>247
ＪＲになってから車輪の踏面形状を変えた、ということがあったようだ。
それでレールとの当たりが変わって音が出るようになったのでは？
音がしなかった２１１系や１８５系でも似たような音がしている。
推測なので正解知ってる人は教えて。

>>234
だよね

沼津でのおねんねだけが目的なら
朝の上りと夜の下りだけじゃないと辻褄が合わない

車両がポンコツ走ルンですだからだろ

静岡口の熱海〜浜松の通し運用と東京口の沼津直通の共通項

あくまでも、運用上の都合によるものであって、
決して需要があるからではない

>>254
毎度おなじことを老人の繰り言のようにあちこちに書き込むな！

今日もｷﾁｶﾞｲ日和ですなぁ。
特に>>210>>212とか日常生活でも職質されてもおかしくないｷﾁｶﾞｲ。

ということでお約束のテンプレ貼っとくからキチガイじゃない人はちゃんと読んでね。


頭のおかしな人には気をつけましょう

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

頭のおかしな人の判定基準
・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。
・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

きっぱーがその典型だな。
自分がきっぱーだから、他の人間も気持ちが分かるだろ？見たいな。
そういう人間がココで相手にされず次第にお国板的な話題に摩り替える。

基地外はほうっておけ

>>251
釣り掛け式のような音？

>>251
踏面形状の変化が原因という可能性か。なるほど。一理あるな。
ありがと。

横須賀線だって大船行き走らせてんだからよぉ！東京着の回送、素直に田町へ回送させときゃあいいものをわざわざ国府津へ回送させてるし！
国府津まで回送させるくらいなら営業運転しろやコラァ！！！

小田原駅前のネット喫茶で
「小田原駅　ネカフェ」で検索してもドリームズは出てこなかったり、すでに潰れた？店が出てきたりするね。

例えば週刊少年ジャンプや同サンデー、
ドリームズは３時前に最新号が入荷されるが、
エイジアは書店が持ってくるから、書店が開いてつまり最速でも10時以降か

縦貫線が来年開通・・が１年延期か。
東京駅で座れねーぞ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!コールが殺到してニュースになるのを期待してたのにｗ

リッチマン　伊豆急行ロケ
客が乗っていなかった　撮影のため黒船車両貸切？

辻堂ー藤沢のパナソニック跡地エコタウン工事始まったな｡
辻堂駅前もマンション増えたし、村岡新駅予定地辺りも住宅街作るし、茅ヶ崎、平塚もマンションぞくぞく建ててるしまだ込むね｡

パナソニック跡地には、特養ホームも出来るよ。ベット数百姓

>>264
土佐清水に行く設定だったw
帰りの夜の単線の駅は別の場所だろうが、
土佐清水市に実在する地名を使った架空の駅名票が偽造されてた。

>>263
田都＆半蔵門ユーザーで大手町勤務だけど
昔は三越前で延長開業して水天宮そして押上（東武直通）始発になり
ニュースほどにはならず
水天宮や三越前や大手町から座れなくなったけど
そんな事は所詮慣れの問題で半年も経てば忘れ去られるよ

そんな私鉄なんて短距離路線ならいいさ。東京から平塚や二宮あたりまで席あかないんだぞ？
それに縦貫用車両に対してテロがしばしば起きてるみたいだけど。
昨日も宮原で何者かが木箱を233系にセットしたり、ちょっと前には置き石、車内の備品が破壊されたりしてるみたい。

>>254
朝夕に沼津に到着即折り返し東京行が多数設定されてるんですが何で？
別に需要がなくて留置目的なら5停泊だから5往復だけで十分だけれど、何で10往復なのかな

>>270
スルー検定失格！

>>268
田都なんて三流路線と天下の東海道本線の東京駅を一緒にすんな

>>264
あれ、やっぱ伊豆急だったんだ。
なんかどこかで見た風景だと思った。

…あの車両って黒船なのか？
俺にはよく分からない。
ただ、JRでないことは分かった(笑)

>>272
その天下の東海道線も東の手にかかれば三流路線ｗ

9月に入ってから黒船の稼働率が･･･
もう一方がラッピングしている以上休ませられないんだろうけど

>>274
駅長が交代すると皇居に挨拶に行くのは東京駅だけだぞ。他の駅とわけが違う

熱海新駅舎のデザインについて特に色彩が不評と専門家で構成する委員会の反対意見あり

全く同じ(耐震性の確保等変えなければいけない部分を除く)ものを建てればいいのに。
建て替えだからといって新デザインしなきゃいけないってことはないんだから。
これなら、新デザインが不評とか、そういうことが起こらなくて済むだろ。

>>278
それなら耐震補強だけすれば、建て替える必要ないじゃん。

省力化ＰＣは揺れるし、三相はよく飛ぶし…
なんだかなぁ…

早川の駅名標、また一段と小さくなったな。

>>267
駅はいすみ鉄道の国吉駅
ソースは社長のブログより

>>273
痛アルファの方だね
ttp://www.izukyu.co.jp/information/report/20120911.pdf
他局ラッピングあるけどいいのか…外観は出してないのかも知れないけど

>>278
あの東がわざわざ大金出してまで同じ物造るわけ無いじゃん
駅ナカやって、ラスカ造って出来るだけ商売したいんだからさ。
たださぁ色彩が不評とか熱海の顔とかイメージとして町に馴染んでないとか、市の議員のＨＰに載ってたけど
壊す前のラスカとか、現駅舎とか熱海市のイメージ通りな訳？こういった委員の先生の考えって結局独りよがりで
その他の関係者から文句がいっぱい出るんだよ、きっと。
どんなのが良いのかとか、いろいろ出るんだろうけど結局「駅ビル」ありきたりで良いんじゃないの？

追記！
隣で延々遅れてるバス＆タクシーターミナル。
あれこそ、そもそも熱海の顔やイメージに合ってるのか！って言いたいね。
ようやく基礎が出来てきたようだけど、完成が楽しみだね（いろいろな意味で）

>>283
ラスカなのかねぇ・・・東のことだからエキュート(笑)とかじゃないの？

>>281ああ、あの細長いやつか。

>>139
遅スレだけど、基本的に箱根は首都圏から観光地ですでに名が通ってるために
他の町のような町興しのようなアニメのタイアップをしなくても収益がある為、
リスクを負う（版権の購入）をしたくない。それと、逆に箱根という名の評判
を落とす懸念がある（あった）為に誰もしなかった。

記憶の限りだと、2009年2月と6月だかに箱根湿生花園でエヴァの箱根補完マップ
を配布したのがことの発端。だたの紙なんで当事マニアが殺到して即なくなって
おしまい。たぶんこの年付近にエヴァの映画やってたんじゃないかな？
それが、2010年4月にローソンがエヴァとのタイアップで箱根にあるローソン
の１軒（一番小さい店舗）をちょっと手加えてエヴァ商品おいたらたちまち
客殺到、ローソン周辺未曾有の大渋滞。商品即日全売れ。というニュースに
なってしまう。

で、箱根のお土産卸業者とかが版権買ったりして売り出してる。
基本的に箱根は夏がオンシーズンだから通年で客が来る内容なら喜ぶ。

>>202
箱根神社にはバスが通っていないからバス停もない。

箱根神社にもバスを通すべき。
なぜ通っていないのか不思議で仕方ない。

箱根神社へは歩きながらこの世の俗界の垢を落としたうえで参拝するのが習わしです。
したがってバスの乗り入れはご遠慮ください(-人-)

ついにキチガイが自演を始めたが
自演までマルチするんだからもう末期だろこれ

今日もｷﾁｶﾞｲ日和ですなぁ。


ということでお約束のテンプレ貼っとくからキチガイじゃない人はちゃんと読んでね。


頭のおかしな人には気をつけましょう

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

頭のおかしな人の判定基準
・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。
・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

このスレの沿線って単純かつ単調だと思うんで基地外が湧いてくることは
十分かんがえられるなw

>>286
そうそれ。
乗降客数が少ないから文句は言えないけど、
あそこのホーム上屋って熱海線開業当時のままらしいね。
スレチだけど鶴見線の国道駅もそんな感じ

１０月１３日　鉄道開業１４０周年。親子で楽しむブルートレインの旅。
東京〜品川〜横浜〜早川〜横浜〜品川〜東京。途中、茅ケ崎で撮影タイム。
大人二人での申し込み可。東京発着で一人５３００円で弁当付き。

１０月１３日　寝台特急「出羽」で行く秋田の旅。
大人一人より申し込み可。朝食（駅弁付き）横浜１９時５０分発。秋田９時２６分着。
高崎、上越、信越、羽越線経由。ヘッドマークは高崎〜秋田で付く。

親子体験号はヘッドマークなし。

９月１４日１４時より発売開始。

>>294
また二人からの募集か

>>295
？付け忘れたわ
×また二人からの募集か
○また二人からの募集か？

上のブルトレの方のことね

9/23から品川駅11番線発着列車は12番線発着に変更

>>297
これで東京発が*3分に戻るんだろうか

>>298
すぐには戻らないと予想
直すなら次のダイヤ改正の時だな

>>295-296
誘う友達が一人も居ない寂しいキモヲタさん乙であります！

でも男二人きりもいやだよな

やはり沼沢線は作るべきだな

平塚駅3番線に
なぜかE217のY-39

疎開だろ？

ブルトレ、完売したようだ。

茅ヶ崎の電留線、既設のものを含め5本になるみたいだねぇ
これでますます平塚分併解消や熱海系統分離が進みそう。

>>306
まさかの鎌倉セE217疎開留置線だったりw

>>306
沼津に夜間留置してる4本を茅ヶ崎に持っていくのかね？
あとは伊東行を10連に限定すれば、平塚での増解結全廃も可能だな。

沼津直通が無くなる日も近いな

>>308
そんな単純な方法だと車両キロ増えるからねぇ。
個々のスジの存廃も勘案して185系・215系・251系の車両運用も含めて全面的に見直さないと。

茅ヶ崎の電留線は、縦貫線絡みで活用するんじゃないのか？
沼津留置は、熱海以西に置くからこそ意味がある

沼直なんてなくせなくせ。

>>312
アンポンタン

現状での沼津直通廃止のメリットって何？

阿藤海にカネを払わなくてすむ

三島までマターリ帰宅できるので無くしてほしくないな
熱海から寿司詰め２両のときはなんか損した気分になる

以下の6本は車庫とは関係なく沼津折返しだよね？
321
323
325
334
336
338
（M略）

熱海折返し容量の関係かもしれないけれど
だとすると廃止にはならないんじゃないの？

>>314
同様にデメリットもないんだが

>>318
神奈川&静岡東部民にはデメリットだらけなんだが

>>315
カネを払うのは東海の方ね。
車両使用料として東に払う。

>>319
＞神奈川&静岡東部民
東京都民＆神奈川県民は全くなし

車両使用料はよく相殺したがるけど、小田急は別にして長野口（中央西線や飯田線）はどうなんだろう？
ほとんど東海の車両が東に直通してるじゃん。

>>321
視野狭いな
神奈川西部〜静岡東部の通勤通学需要は結構あるんだぜ
だから朝夕中心に直通がある

>>320
金銭面では、しなのと相殺してるからな。

>>323
結構あるってどのくらい？具体的な数字で出してくれよ。

>>317
熱海の容量からいっても完全分断は不可。
そもそも会社境界で列車を分断をしないと言う約束があったので熱海(国府津)が
会社境界になった訳で、いずれ分断するという考えがあれば会社境界は沼津に
なっていたはず。
東からみれば裏切られた感じなんだろうな。　

>>325
朝の沼津行きを乗ってみたら分かる

>>325
熱海から酷くなる。

直通が必要というよりも、東海の車両が短いから
無くされたらイヤだってヤツも多いんじゃない？

>>326
やはりそうか。

ここには完全分断厨がいるけど、
会社は実態に合わせて動くよね。
（それと組合）

ただね、
分割時に比べるとどんどん不便になっているから、
10年単位の長いスパンで見れば、直通需要は先細りになり、
何れは全廃になりそう。

保土ヶ谷あたりで東・東区切っとけば無問題だった

>>326
そんな約束をどことどこがするの？
分割民営化時点でなるべく直通列車は存置するとは言っていたが、現にブルトレを筆頭に実態に合わない列車は廃止してる。
輸送量断面の最小は熱海・函南間なので、境界はそこで妥当。
それに373系の静岡直通だって変更しない・できないと散々言われてたが、結局弄ったじゃないか？
弄ろうと思えば熱海の折り返し容量などなんとでもなる。

>>332
ちなみに、東海道新幹線の輸送量断面の最小は熱海・三島間な

>>327
朝の下りは本数が少なすぎて、需要による混雑というより選択肢がないから
321Mや323Mに客が集中してるだけだな。
通勤時に20分、30分の穴が開くなんて、それこそ需要が少ないからできるダイヤだ。

>>332
おれも同意見

素直に沼津まで東にしておけばこんなに荒れずに済んだのにorz

>>324
確かに塩尻口や辰野口での直通はあるけど、総計において東⇔海で完全に相殺することなど不可能だから、熱海口で実態にそぐわない直通を維持しても意味をなさない。

BS朝日
1800から伊豆急特集

>>326
どこをどうやっても沼津で境界にはならない。

少なくとも会社分割の定義に基づき
旅客流動の境界の観点で見れば、
熱海（湯河原間）の会社境界は昔から正しい。

沼津で切ったら三島の人が困りそうだな。

いっそ、熱海以西は直通廃止どころか、
東京山手線内発着特例の適用外にして貰いたいわ。

>>340
何故？
三島の人って、大体が神奈川・東京志向だから別に困らないよ。

>>339
その定義に従うなら身延線御殿場線は中間か県境付近で分割されたはずだが？

>>340
三島は熱海沼津以上に東京神奈川との繋がりが強いから沼津境界で一番メリットの
ある地域では？

>>338
何回めの再放送だよｗ

>>343
どうしても途中に境界を設けなければならない長大本線系と枝線を一緒にされても…
万人が納得する仕組みなんて所詮無理な話。一番支障が少なく合理的なものを採用するのが鉄則。

>>342>>343
勝手なイメージで三島は静岡方面の流れが強く沼津が境界だとICカードのエリアとかが切れて不便になるかと思ってた。
JRの境目イコール人の流れの境目と考えてしまうのが我々鉄道ファンの悪い癖だな。
これ以上はスレから脱線するのでこの話はこの辺で失礼。

新幹線駅を三島でなく沼津に作っておけばこんな言い争いは起こらなかった

>>346
　北東境界がよい例だね。

多くは「運用の都合」だな

>>347
在来線の停車ホームが高架化で削減されるからもっと悪く（運用間合いが）なってた
可能性もあり。

熱海の電留線が少ない(足りない)以上、沼津直通は残る。伊東行きに変えても過剰供給になる。

茅ヶ崎の相模線が使ってる車庫を東海道用に出来ればいいね｡

相模線沿線だったら寒川町内や海老名周辺に土地あるだろうし｡

ないよ

あっても作らないな

熱海付近に作れなくても、送り込めばいいんじゃないの？

川崎全列車通過希望。
新橋、戸塚快速通過希望。
横浜通過の通快朝夕大増発希望。
113復活希望。

マルチ死ね

>>355
乗務員の手配が必要だし非効率だからやらない

こんな路線は全部普通でいいんだよ

西湘貨物の跡地を引き取って電留線に…
するわけがないか…

>>360
すでに大半売っぱらっちゃってますから・・・

>>347
新幹線の三島駅はたまたま車庫があったから新幹線開業後に設置された。

東海道線の完乗を目指しているんですけどそのためには、
山手線:東京品川、横須賀線:東京大船、京浜東北線:東京横浜を乗ればいいですか？

東京〜神戸じゃなかったか？

新橋〜品川の上り線で
防護無線を受信した列車がセクション内に停車したため
上り線は順次抑止

大井町・大森・蒲田・鶴見に東海道線が止まれば、横須賀線の駅数・遠回り・地下駅の不利が減り、
東海道線集中による混雑も減るだろう。

>>366
京浜東北の混雑が減るだけ

>>366
東海道線乗れる駅が最寄でないと見た

新子安住民乙w

>>366
オレが鶴見に住んでたころは生麦と鶴見川の立体交差をいじって鶴見に
スカ線と京浜東北線のホームを方向別乗り換え可能な構造で設置すればどんなに便利で
京浜東北とスカ線と東海道線の混雑を平均化出来るかと妄想したよ。
ま、鶴見駅の用地が圧倒的に足りないので鶴見線を廃止にして鶴見線と鶴見臨港鉄道�鰍ﾌ所有地(ミナールからガード手前の東亜建設工業寮までの敷地)を潰すしか方法は無いんだが。

>>366>>370
つ遠近分離
大井町大森蒲田鶴見新子安東神奈川なんて
東京にも横浜にもそんなに遠くないんだから不必要

そもそも大船辺りから既に激込みの東海道線を停めたら
余計東海道線の混雑に拍車をかけるだけだ

むしろ横須賀線は準東海道ポジはあきらめて東神奈川・鶴見停車とか

鶴見はいいけど東神奈川はイラン

鶴見にはいつホーム作るんだろう
気になるな

昔から鶴見や蒲田に駅をつくり
東海道やスカ線を停車させる計画があるけど
両駅ともスペースなんてどこを探してもないじゃんｗ

また鶴見停車厨か。

赤字の鶴見線を廃止すればその跡地にスカ線のホームは作れると思うけどな
あそこは鶴見臨港鉄道以来の建築物だから老朽化しているから壊してもいいんじゃねえの
工場地帯に行く線より渋谷・新宿・東京方面に行く線のほうがいいんじゃない？

>>376
停車厨っていうかそういう計画があるって話なんだけど

鶴見から東京方面は京浜東北でいいだろと思うが
湘南新宿ラインの場合は、大井町、品川乗り換えよりも早くて
効果があるだろうな

>>358
湯河原に停留してますけど何か？

便乗で手配するのと、わざわざ回送で送り込むのはコスト面や乗務員負担で話が違いすぎ
地形が悪すぎて車両基地がつくれない熱海を境界にしたのは失策だな。
米原みたいに会社間の客が18シーズン以外少なく、車両基地があるのが望ましい。

湯河原のスペースいくつあると思ってんだよ・・・

こいつら沼直イヤなら小田原どまりにしろって言い出しそうだよな
だったら小田原から東海にしてもらってもいいんだぜ？
こっちは無能駅員集団のJR駅ナカに金払いたくないからな。

とはいうけど富士と沼津の繋がりは非常に強い。土地もあり方言や味の区切れの島田まで東管轄か、東海道本線は東京まで海で東海道新幹線が東もある程度参加がベストかもしれない。沼津分断でも現状ほどひどくはなってないだろう

鶴見は横須賀線、湘南新宿ライン用にホーム作ってあげればいい｡

あと川崎アプローチ線は作るんならさっさと作って東海道下り対面に片面ホーム建設して15両対応、ラッシュ時東海道に使わせるとかすればいい｡

>>382
じゃぁ、そうしてくれ。次期改正からでも。

これ以上横須賀線を遅くしないで欲しい

>>385
そんなに沼津行き嫌なら東海道線沿線から引っ越せば良い
烏山線辺りにでも住んでろ

>>384
なるほど。
そのホームの横浜寄り先端（ルフロンの辺り）に川崎アプローチ線ホーム設置すればいいわけだ。
切り欠きでもいいし。

鶴見の何所にホームを造る余裕が有るのか自分で確認して報告しろ。

>>387
すでに越したナハ線沿いに。

小田原の折り返しは熱海以上に貧弱だぞ。
何しろ15両入る留置線が1本しかない。
これも熱海同様地形のせい。早川に行けばもう1本あるけど。
（早川のもう1本は下り方からしか入線できない）
さらに上り→下りは4番線しか使えない。

だからこそ国府津なんて糞の足しにもならない行先が乱発されているわけだしな

>>390
じゃあもう口出しする必要ないよね　

ふふふ・・・
週に２度ほど行っとるんだなぁ・・・。仕方なく・・。
新幹線使わしてくれねぇもんでよ。なので書き込むよん。
ただよ、>>382が小田原以西を東海にしてくれるって言うからさぁ
そうしてくれれば、不毛ないつか来た道話はもう無くなるかな？って期待しただけなんだけどなぁ。

>>394
週に2度しか使わないのに
毎日その区間使ってる人らの迷惑顧みず
自分の自己中な考えを押し付けようということか

・・・文章読んだか？読まずに文句を言うな？
これも読んでるか不安だが。

ついでだが、２０年この路線を使い先々月ナハ線沿いに越したのでな。
現状は理解してるつもりだよ。だからそんな自己中な事は言ってはおらんよ。
まず人の文章を上から読んでくれ。頼む。まずはそれからだよ。

結局毎回荒れる原因は
スレタイに住んでいない
関東以外の沿線住民のせいなんだよなｗ

>>396
あんたが言いたいのは小田原分断だろ
小田原で分断したところで誰か得するんだよ

現状理解&20年も利用してるなら小田原分断とか普通思わん

お前らもうやめろ
小田原分割でもなく沼津分割でもなく
県境で交通量の境界でもあり
地理分割かつ文化分割でもある
熱海で全く問題ない

小田原分断なんて起きるわけがないよ。
そもそも、動きもまずは無い。
そんな事がわかってるはずなのに、そんな話ばかりだから嫌になるね。
分けてやる！って言ってるからやれるならどうぞって言った奴に思い込みで突っ込む奴もいるし
話題は無いのか？他に！

>>396
文章読んだか？はこっちのセリフだよ
「してもらってもいい」の意味もわからないアスペなの？

まぁ分断厨でアスペじゃないわけがねえかｗｗｗ

>>398
っておれは言いたいだけだよ。
引っ越せ言うからすでに引っ越した。そしたら使わない奴言うので週に２回。
そしたら自己中扱いで、小田原分断だ？思い込みで突っ込むなよ。
誰も得するなんて言ってないよ。言いたいことは>>399で書いた。
日本語読まずに思い込みで文句言う奴に俺は疲れた。　もう寝る。

・・・しつこいなぁ。
おれは「してもらってもいい」は
>>382が、○○（だれか？）にしてもらってもいい　と　思っただけ。
だから、やってもらえるならしてもらえば、いいじゃん（出来るならだけどな！）
もし、それが俺の思い違いだったら謝るよ。
それでも、アスペ扱いされるなら　はい！アスペ認定！　これでいいよ。ｏｋ？？

週2回しか使わないのに随分と偉そうな奴がいるな
しかも非沿線民かよｗｗｗ
湘新スレで暴れる北関東のクズと同じだなｗｗ

あ、あとこのスレの皆さんどうもすみませんでした。
今後、自重します。失礼しました。

そっちからふっかけてきてしつこいは無いだろｗｗｗ

夏休みってまだ終わってないのか？

>>405
さっさと南武線に帰れやｗｗｗ

>>407
そうします。すいませんでした。

沼津を境界にしておけばこんなに荒れずに済んだのに。

沼津にした場合御殿場線も東日本？

ほぼ毎日使ってる俺からしたら現状で充分
下手に弄って揉めるならこのままでいい

今の熱海境界でも利用者からしたら別に何ら問題ないしね
沼津直通も朝夕中心になったってことは旅客流動の実態に合わせたってことだし

>>410
御殿場線は小田急か富士急で良くね？
>>411
毎日熱海越えをしている静岡県民の意見と言うことで良いか？

いりません。不採算路線を押しつけんな。

じゃあ、旅客どころか貨物すら熱海分断でよかろう

東が沼津熱海を丸投げしたのは丹奈トンネルの管理が面倒だからって聞くけど実際はどうなんですか？

しょうがねえだろ。
再建監理委員会が全て管理局境で決めちゃったんだよ。
文句あんなら監理委員会に言ってくれ。土光さんに。

>>415
国鉄時代の南局と静局の境目は東海道線は丹那トンネルの西の坑口。
御殿場線は今の位置だから国鉄時代の管理局境とあまり変わって無かったりする。

>>417
なるほど〜、わかりやすい

>>397
高崎線スレに233系の荷棚の低さの話題で「その意見トカホセスレにもあった」と書いてあったから高崎線民がここも見てる。
ついでに18シーズンは特に的外れみたいなネタで静岡スレ共々荒れるが、これは関東甲信越と静岡以外の人間だろう

管理局抜きで考えて沼津で分けるのと熱海で分けるのだとどっちが都合がよかったの？

丹奈トンネルって奈良かい？

>>421
阪奈トンネル

>>421
沼津

>>419
＞ついでに18シーズンは特に的外れみたいなネタで静岡スレ共々荒れるが、

今の時代安すぎるサービスってｷﾁｶﾞｲの温床になりかねん難しさがあるな。

>>203
丹那盆地があり酪農家が牛育てて、丹那牛乳を生産してる

>>340
三島の人って、大体が神奈川・東京方面と繋がりが深い
西は沼津、ごくたまに静岡だが、三島〜静岡は金券ショップの格安チケット買うから
沼津で切れても無問題、函南で切れてるのがSuica使う上で不便極まりない。

>>425
丹那盆地の酪農は丹那トンネルの工事で水が出なくなって
酪農に転換せざるを得なくなったからだね。

>>203
その上には新幹線という地区がある。

>>428
釣りに引っかかるアホ知ったか野郎

毎回このスレを荒す奴等は沿線住人ではなく
それも決まった話題しかしないよなｗ
それも大半がどっかのスレ住人でいつから乗っ取られたんだｗ

そしてこのスレはいつから妄想厨＆願望厨＆データ捏造厨になったんだ？

丹那トンネルと都夫良野を無視する輩ってなんなの？
都夫良野による絶壁で沼津と熱海は物理的にも文化的にも分断されてるんだから
東京始発は熱海折り返しでじゅうぶん

>>431
新幹線のこだまは熱海折り返しでじゅうぶん
東名ハイウェイバスの急行便は大井松田経由の小田原折り返しでじゅうぶん

という訳ですね、判りますw

>>431
そうだね。
新幹線も熱海止まりにすべきだね！

>>431
丹那トンネル開通からはや80年近く。
身延線富士口小駅利用者だが、車掌さんに鴨宮まで、秦野までの定期出して降りる人は
見かけるぞ。自分も伊東まで2年通勤した。
一番遠いのは幹経由馬喰町〜入山瀬を見たな。
富士でこんなだから沼津以東はもっと交流深いだろう。
以上スレ違い御免。

>>432>>433
新幹線熱海折り返しは土地が狭いからムリだよバカ…

沼津まで東日本なら駿豆線もきっとパスモが使えて伊東線ー駿豆線沿線がic一枚で行けて便利なのになあ
とりあえず会社なんてどうでもいいから函南-熱海間でスイカ使えるようにしてほしい

スレチ失礼した

>>435
空想なんだからほっとけ

>>435
ばかったれ！　そんなこと知るかよ！
在来線を熱海止まりにするなら新幹線も熱海止まりにするに決まってる。

黙れボケナス。

>>438
じゃあ京浜東北線も山手線も全部東京止まりで折り返しだな。
総武線快速と横須賀線の直通運転も禁止だな。
成田エクスプレスも東京⇔成田空港のみの運行になるな。

ああ不便極まりないことで。

夏休みはとっくに終わったぞ

>>438,439
目を合わせちゃいけません！

>>440
その通り。東海道線を熱海で分断するということは
新幹線を熱海折り返しすることや京浜東北線も山手線も全部東京止まりで折り返しにすること
総武線快速と横須賀線の直通運転も禁止すること、成田エクスプレスを東京⇔成田空港のみの運行にする様なことと同じだ
うん、沼津直通は必要だ

昔は富士宮始発の団体列車が走っていた

まーた村岡新駅の記事が出てるな｡
周辺を宅地開発って辻堂駅周辺と中間のパナソニック跡地もエコタウンだかで国も入って大規模住宅開発して人が増えて東海道が込むのにこれ以上混雑させてどうすんだよ｡
大船工場に片面ホーム作って横須賀線が支線として博多南線みたいにするか、湘南モノレールの駅まで動く歩道結べばいいじゃん｡

今日、東京から熱海までやむを得ずE231(東海道線)に乗ったんだけど
根府川〜真鶴、湯河原〜熱海の長いトンネルでものすごいモーター音
がしたんだけど明らかに100キロ出てなかったように思った。
↑大船出た後や藤沢〜辻堂で出した120キロのようなモーター音。

理由分かる人います？
…もしかして、ただトンネル内で響いただけでしょうか？

４４６
何号車に乗車したの？

>>417
じゃあ丹那トンネルは東京南局の所有物だったんだな。

>>446
走ルンですだから

>>436
駿豆線?
ああ、いずっぱこか。地元で駿豆線なんて言っても通じないよw

おいおいうちの婆さんは駿豆線って言わないと通じねえぞ

>>448
国鉄の所有物

下り川崎出た瞬間に加速から急ブレーキかける
昨夜もやられた
何か制限標識設置してるの？

>>453
昨日品川発車直後に急減速やられたよ。そのまま停止する訳でもなく再加速するし、しかも乗務員からの説明は一切なし。
更に二日連続で車内停電も体験したし、本当に何やってんだって感じ。

↑
JRに限らずたまにやるのが
新人の仮免許？本番講習みたいなヤツ
運転席かじりついて見てるとわかるけど
車掌も本当の事を言わず
時には平気で嘘を言うからな

死ぬわけじゃないからいいんだろ。殿様商売だし。

>>447
8号車の一番9号車によりにある座席に座ってました。

４５７
８号車と９号車は、モハ２３０でペイントされていて、モーター （主電動機）付きの車両だから、 うるさいよ。

>>455-456
だから僕たちはキセルする

>>453
>>454
見習い運転士がノッチ数を間違えてATSが掛かったのでは？
あとは指導運転士が変更させたのか？

ノッチでーす！

　　　　　　　　　,.､. :.:;:"´ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ.:.｀`ヽ
　　　　　　　,. '´;:;:;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:;:.｀ヽ､
　　　　　　/.:;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:.:.:r'"´￣￣｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ`ヽ
　　　　　/;:;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:;:.: .､　　　　　　　　 　',
　　　　　!;;;:;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:;:;:;::,　　　　　　　 　 ',
　　　　　!;;;;;;;;;;;;;;;;:;:;;;:;:;:,.: 'ﾞ´　　　　　　　　　　l
　　　 　 !;;;;;:;:;:;:;;;:;:;:;:;,'′ 　 　　,,､-'''''''ﾐ　 ﾉ-.｛
　　　　　V⌒ヽヽ.:;.:; 　　　.,, _´,, ｨrﾃぇﾞﾞ　｛ｪｯﾉ
　　　　　 V い ｝ ｀ﾞﾞ　　　　 ' ´ ￣~｀ 　　ヽ｀ヽ
　　　　　　'､ヽ_ｿ　　　　'.　　;　　　　,.ｨ　　 ヽ　l
　　　　　　 ヾ__ ﾉ　　　　　　i　　 ,r'´　｀¨'''"´V
　　　　　　　 j!　　　　　　　 l　 ; {　,r--_‐ｲ　/
　　　　　　　 ;　　　 : ､　　　:. 　{｀ヽ _ｪ ｪ_ｿV
　　　　 　 　/l　　　　 : .､　　:. 　'.､　｀二´ /
　　　　　　/　ヽ　　　　　 ヽ､　　　　 　 　｛
　　　　 ／i　　　＼　　　　　　丶;: ;:;:; :.:._ノ
　　,. イ.:.:.:.:',　　　　＼　　　　,. ｲ i｀ﾞﾞﾞﾞ"´
"´:.:.:.:.l.:.:.:.:.:.ヽ　　　　 ＼　___ ノ　|.:｀ヽ､
:.:.:.:.:.:.:.l.:.:.:.:..:.:.:＼　　　, イ ⌒ ヽ　|.:.:.:.:.:.｀丶､
.:.:.:.:.:.:.:.l.:.:.::::::::::::.:.＼／　 ヽ: : : :lヽ|::::::::::::::::::::.:.丶

オバマはフリーメーソンだぞ!
オバマの "Yes, We Can!" を反対から読むと "Thank you Satan!"
悪魔崇拝者だ!
俺も悪魔崇拝者になって偉くなりたい。それは 違うかwwww

すれ違い。よそでやれ！

伊豆急8000系の車体が錆びているから東急9000系が来てくれないかな…

>>458

そうなんですか。
ありがとうございました！

英語を反対から読むって難しい・・・。

>>465
あれ錆じゃなくて砂か泥だろ

昨日から平塚駅の足下乗車位置の表示が、１５両用と１０両用に変わったよ。
そんなことしても、アホはG車の位置間違えるよな。

東京ー品川ー横浜ー藤沢ー茅ケ崎ー平塚ー小田原ー湯河原ー熱海ー沼津
急行希望。

>>469
車両のどの辺りにG車が組み込まれてるか知らないとか
あるいはG車停車位置の表示を見てない…とかかな？

東海道線は全車グリーン車でいいんじゃないかな？

>>472
なごみか…？

>>469
アホは案内見ないし、放送も聞かない。
だけど駅員に分かりにくいってクレームだけは偉そうに入れる。

>>444

そうか

>>444
あっ！そうか…

>>444
そうかね！

>>475-477
富士宮駅と身延線には仏罰が加えられました。

EF210-300が甲種されていった@茅ヶ崎

JR貨物が自社の車両運ぶのに甲種？

>>480
JR西日本やJR東海管内を貨物列車扱いで輸送するので甲種輸送です。

基本的に他社線を使って輸送する場合は甲種だね
なので例えば新津から東がE233系などを首都圏まで輸送してくる場合は
配給になります。あってるかな？

自社線内でも貨物機が牽引すれば甲種にならないの？

荷主(メーカー)が発注者(JR貨物)車両基地所在駅まで鉄道車両を輸送するのをJR貨物に委任している仕組みなので、機関車の所属に関わらず甲種鉄道車両輸送になる。

>>479
新鶴見へ向かったのか？

新津で完成させ自社機牽引なら甲種にならないの？

>>486
配給扱い。

真鶴トンネルで２１１系が１１０�q／ｈを出したことは見たことがある

>>488
８０系は９５�q／ｈだったと思った

>>482 >>486
本屋で鉄道ダイヤ情報とかぴたのり嫁
答えはそこに書いてある

品川の臨時９番線が使用停止になってるけど
いつから停止になったんだろ

ついでに12番線は柵が外されたみたいだし

本日より下りは12番線が本線となる模様

ノロノロ運転解消?

>>490
本屋では恥ずかしくて鉄道誌なんて立ち読みできないよ
オマエのようなオタクではないのでｗ

自分がオタクであることを認められないほうがよほど恥ずかしいのでは

>>493
完全に工事が終了するまで続くだろ？
最初の計画変更で山手線と京浜東北線のホームも変更されるらしい？
東海道は臨時ホーム廃止の噂も？

アレ？品川駅下りホーム変わったの？

>>494
立ち読みする＝ヲタクってどういう認識だよ
>>495
最もだな　

>>497
東海道下りのみで10番と11番で違うホーム。
10番はもちろん11番に並行してる新ホーム。

>>496
品川の東海道ホームは、3面6線予定のままだよ
現在の臨時ホームに相当するのは、北側からの折り返し用になる

>>500
だから4面8線→3面6線（使用停止中含）で1面分ずれんだろ

横須賀線ホームは変更されないの？

>>502
もうあれで完了じゃないの？
品川事情はイマイチ分からんｗ

>>502
東京トンネルと八ツ山橋がコントロールになって縦断線形ぎりぎりだから
いじりたくてもいじれないのでは？
中線作った時も東京トンネルのアプローチまで影響出たし。

品川12番使用開始したって聞いたけど、
10番〜12番ってどう使われてんの？

今日乗ってきたけど、12番線と11番線は下り旅客(特急含むかも)。
10番線は、まだライナーが走ってなかったから分からないけど、
たぶん、ライナーホーム。

今回のは、ただ11番線と12番線で旅客を裁いただけだったと思う。
12番線は揺れがものすごくなくなった(11番線よりも)。

仮に、東北本線、常磐線の特急が東海道に直通してきたとして、
東海道側での折り返しは品川になるのかな？
それ以降で折り返しが出来そうなのは大船、平塚、国府津、小田原、熱海、沼津だろうけど、
特急はどこまで直通させるんだろう。
そして上野駅の特急ホームはどうなるんだ。。

Wiki情報
品川駅
10番線:下り湘南ライナーのみ(1号は12番線)
11、12番線:下り東海道線(特急含む)
こんな感じだそうで
>>506が先に言ってるけど補足

>>507
行けたとすると大船か小田原じゃないか？
特急で平塚行きとか見ないからな〜

お膝元のスレが情弱ばっかりじゃしょうがねぇなｗ
12番が本線・ライナー1号、11番が副本線・ライナー
9・10番は使用停止だよ

てか東京駅での発車時刻を早める意味あるのか？

品川駅手前で徐行しなきゃいけないならその分品川以南でスピードあげればいいと思うんだが…

>>511
それをやる位ならそもそも今みたいなチンタラダイヤは組まないんじゃないかと・・・

>>507
本命：東京
対抗：品川
大穴：大船（横浜）
だなｗ

>>510
10番線は現にライナーで使ってんだって言ってんだろ

>514
今すぐ品川駅行って見てこいよ、どうやって封鎖されてるホームに行くんだよｗ
それとも頭の中が1年前のままなのか？
大体自分で"品川事情はイマイチ〜"とか言ってるヤツが何知ったかぶってんだよｗ

>513
横浜下りホームから上り方面に折り返したのって、富士ぶさ救援以来あった？
逆は何回か見てるけど

>>515
ああうるせえ細けえ
じゃあWikiの品川駅の駅構造の部分変えてきてくれないかな？

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/品川駅#section_2

>>517に追加
鉄オタってこれだから困るんだよな
相手が無知だとわかると徹底的にバカにするし
品川事情はイマイチでWiki見てみたら10番線使ってるのを見た俺はそれをここでただ言っただけ
そもそも俺は品川の最近を知らないのに1年前の頭もクソもあるか
バカじゃねーのww

東海道線が大船で折り返しなんてできるのか？
横須賀線のほうなら日常的にやってるけど

京急が事故った
今日のラッシュは凄いかも

品川駅の改築が終わったらホームに常盤軒は戻るの？

>>519
藤沢側の昔入庫入場で設置した渡り線で下り線を逆行出来る。

京急の脱線事故結構派手にやったぞ
今日は横浜辺りから混むの確定

お客様混雑で遅延出るな

>>519
できない。強引にやっても本数からして後続に支障がでるから配線を、平塚、小田原、熱海、静岡、浜松みたくしないとアウト。
沼津以西みたいな本数なら大丈夫だろうけど

今日の遅れ予想
京急一部運休・横須賀線遅れ・ライン遅れ・東海道線も遅れ

>>519
東京方へは折り返し不可（戸塚−大船で横須賀線を使えばできる）
熱海方へは横須賀線ホーム６番線を使って可能

>>517
もう変わってるよｗ
>>518
無知を省みず逆ギレ・開き直るからじゃね？

>>528
俺が見た時はまだ10番線が使われてることになってた
これが勘違いの元だったな申し訳ない…

小田原熱海間って災害時大丈夫なのかな？
すぐ近くに海や山が迫っているけど

何かあったらすぐ止めるんだから大丈夫だろ
もちろんその間、振替もなにもしないで車内缶詰を武器に駅ナカで儲ける。

>>530
たまには伊東線の心配もしてあげてw

>>527
今朝のおはライ24号は9分遅れで新宿着だったお

間違えた
>>526
でした

>>532
止めるの早いもんねぇ。

そういや伊豆急行100系は最近音沙汰ないな

>>530
その区間は道路もやばいよね

伊豆はほぼ岩盤だから根本的に地盤はいいよね。

>>530
伊豆急線も…

京急の事故で他社にも土砂崩れの可能性のあるとこの点検指示があるのかな

>>540
まともな会社なら指示されなくても自分から再点検するよ

民営化してから東日本車の東海区間乗り入れは浜松→島田→静岡→沼津という風に縮小されたんですか？

今回は鉄製防護ネットでガッチリ保護されていた所が基礎ごと崩落したからなぁ＞京急

崩落対策済みの崖法面まで駄目だとなると、そこは走らせるなっとする以外抜本的対策は無いよね。

>>530
東海地震起きてズタズタになっても復旧は一番後回しだろうな
いっそのこと小田原を熱海＋来宮化して
早川から向こうは東海にやればいいのに
県内移動でトイカもスイカも使えない伊東市民は歓喜だろう

東京発浜松行はいつまであったのかな。

品川駅12番進入制限95の標識あり、やっと特急が普通の速度で通過できる

今日は鉄警がいるぞー

旧東京機関区付近の下り線は急カーブを緩和して制限を解除して欲しい。

>>546
工事前の本線11番より直線的になって速度が上がったね
>>548
カント付けりゃちっとは上がるんかな？
でもポイントがあるからなぁ・・・

そういえば品川駅、南側連絡通路が東海道下りホームまで直結されたが誰も触れてないね。

来月1日で品川駅開業（新幹線）して９年もたつのかｗ

>>549
車両基地改良のポイントを移設を含めて改良出来るのでは。

そのうち品川通過の列車なくなる気がする
NE'Xの分割の片方くらいになるんじゃね?
SVOも時間の問題な気がする

リニア完成したらN'EXも品川で増解結するかも

>>545
JRになるちょうど一年前の改正まで。

http://blog.livedoor.jp/eroanimenogazou/archives/52017111.html

>>555
おいｗ

品川って東京より重要な駅だと思うな、立地的にも｡
東北新幹線も品川まで延ばしていいと思う｡
ただ駅前がまだ遅れてるんだよな｡

>>557
駅ナカで全てすみませう。JR束

JR束?

東日本のことでしょ〜

東海道上りG乗車中。
アテが♂にも関わらす、しっかりと警備つきなのが違和感あった。

>>557
品川にない品川駅
高輪とかに変えた方がいいな。

品川は地下鉄がない
なんとかしる
品川〜泉岳寺加算運賃130円ヤダヤダ

明日と明後日に伊豆急100系使用、臨時快速稲取細野高原すすき号で伊豆高原〜伊豆急下田間運転するが台風接近で運休だろうな…

>>564
この前も台風で運休だったもんな。
逃げ遅れて途中駅で6時間抑止喰らってた奴が居たなｗ

>>563
品川〜泉岳寺、都に買い取ってもらえよ
都に関係ない地域の土地まで買おうとするほど
都は余裕があるんだから・・・・

そうすると品川駅管理の問題がでてくるんじゃないの

>>557
駅って基本的には駅の近くに用があって使うものだから
駅前が遅れてるのに東京より重要っていうのはないでしょ。
オフィスビルも、高層ビルをいくつか建てたところで大手町・丸の内には到底及ばない。

乗り換えも、山手線と東海道線にほぼ並行する路線しかない品川と
四方八方から鉄道が集まり、地下鉄のハブも徒歩圏の東京とでは比較にならないし。

藤沢駅の南口に「顕正会」って新興宗教の施設があるから気を付けろ。
ここ勧誘活発だから。
ツイッター見てると藤沢の施設に連れて行かれた人多く見かける。

そういえば東京駅ってかなり長い間どこかで工事でやっていると感じるのは気のせい？

>>570
復刻工事中です。

>>563
品川どころか大井町や大森に地下鉄が乗り入れていてもいいのにね。
東の方からだろ西船橋ですでに地下鉄が迎えてくれるのに、この差は何なのかと

りんかい線じゃだめですか？

>>570
少なくとも総武線地下ホームの工事開始以来、40年以上どこかで工事をやってるらしいぞ。

午後三時から間引き運転
通常の5割程度。明日のことを考えれば妥当か。

>>574
マジかよ…
でも良く考えたらその前には東海道新幹線建設の工事（ホームを含めて）が
あったから実質ここ最近50年は東京駅のどこかで工事をやっているのでは？
むしろこれだけ長い期間どこかで工事が続く駅っていうのもすごいと思うが
それにしても丸の内駅舎と東北縦貫線完成後も東京駅って工事が続くの？

>>545
JRになる少し前まで。

>>572
そいや埼玉、千葉方面は地下鉄延びてるのに神奈川方面はきてないね｡
その分私鉄が充実してるけど｡
浅草線が西馬込から南武線まで延びてたら混雑緩和にもなっただろうに｡

>>576
横浜駅は１００年たっても終わらんよ。現代の桜田ファミリア

>>579
聞いたことあるなそれw

>>572
駅間距離が短く、こまめに客を拾っていく京急と
東急大井町線・池上線・多摩川線（元目蒲線）が既にあったからじゃない？
北と東はそういうのがないから地下鉄を作ったともいえそう。

>>579
横浜駅は2040年頃までの分の工事計画の大枠が既に決まっているから、
戦争でもない限り、最低でもそれまでは工事が続きます。
これまでも戦時中以外は常に工事してたみたいだし。

>>581
マジかよ…
それに2040年頃になると今ある設備でも老朽化のため取り替える工事とか
ありそうだし
というかこれからは老朽化の為に作り変えたり老朽化対策だけでもかなりお金
がかかるのでは？

台風近接　特急ウヤ　間引き運転
遭難新宿線　計画遭難です

今思ったけど湘南新宿ラインって他の路線で代用することが十分可能なのでは？

東海道本線　伊東線　間引き運転
小田原ー熱海　茅ヶ崎ー平塚橋梁風速によっては
抑止となる見込み
遭難新宿ライン計画遭難です（全線　）

熱海以西JR倒壊は終日運休だと
やる気無さすぎてﾜﾛﾀ

>>586
沼津直通もウヤだと翌朝の沼津始発はどうなるんだ？

かつて３店あった百貨店がゼロになる小田原駅前
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120930-OYT1T00370.htm

小田原駅前専門店ビル「ベルジュ」閉館へ、また姿消す玄関口の“顔”／神奈川
カナロコ 9月26日(水)22時30分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120926-00000034-kana-l14
＞ＪＲ東海道線鴨宮駅近くの川東地区に郊外型の大型商業施設の進出が始まった９３年以降、売り上げは減少傾向に。

鴨宮駅近くの大型商業施設って、
ダイナシティ・ロビンソンと、あとは名前忘れたけどしまむらとかノジマ電気とか入っている複合施設？
小田原駅とはあまりに離れてないか？

どっちかつーとラスカの出店、及び、橋上通路がベルジュまで繋がっていないことが原因だと思うが…。

橋上通路はベルジュまで繋がっていないし、地下通路も西口に繋がってないし、
小田原駅東口は修正すべき案件がたくさんあるのに、
市政は地下街活性化とか小田原城とかのことばっか考えてるらしい。

平塚ー茅ヶ崎　１５ｋｍ以下徐行運転　
まもなく東海道本線抑止となります

>>580
スピリッツの気まぐれコンセプトで見た

東海道線平塚発着の比率を高めてもいいのでは？

>>582
ゴールデンゲートブリッジのペンキ塗りみたいだな（都市伝説だという説もあるが）

>>591
相模川が越えられなくなるのよ

今NHKで小田原以西アウトの報、湯河原付近で風速規制超えたらしい

>>582
2040年だとその頃にはルミネの建て替え工事とか始まってるんだろうなｗ


今日は伊豆急103は走ったみたいだね。
ただ見に行った奴は新幹線使わないと脱出できなくなったようだがｗ

>>594
運転見合せ区間は小田原〜浜松間になるなぁ…

御殿場線も全線運休で迂回出来ません。

>>596
小田原〜豊橋

こういう時って車が便利なのでは？
あと車だと深夜でも移動できるし

>>599
そう思うだろう
以外と危ないんだな

>>599
倒木したり傘や看板が飛んで来るぞ。
窓に当たったらクモの巣状になって運転できなくなるか突破って怪我するぞ。
外に出ないのが安全。

>>600-601
なるほど
それにしても小田原熱海間って東海道新幹線みたいにトンネルを増やすなり
してもっと災害に強い路線にしてもいいのでは？

小田原〜熱海は運転再開
減便は続行
思ったより早く動いたな

東京〜熱海間で運転見合わせ

伊豆急
１０３臨時の往路からは下田で打ち切り前最終の踊り子に乗れていたぞ。
復路は雨風の中１０３〜接続の伊豆高原始発普通、後続黒船熱海行きも定時。東海道上りも抑止前。

>>587
恐らく、日付が変わったころに回送で沼津までバンバン送ると思う。
あるいは、今熱海に近いところに止まってる奴を小田原か熱海で
余分なやつ残して行くかだな。
どのみち、東海車での熱海までの代走は無い…と言うか車両足りなくて
出来ない。

まあ、最終手段は運休だな。

東海道本線
東京ー熱海間運転見合わ中　強風
バラック電車だから

これからピーク2時間くらいだろうから案外に終電近くは動けるかもしれん
ただし6月の時みたいに線路にトタンとかが落ちてなけりゃねｗ

止まりやがった。せめて平塚くらいまでは走らせろよ。また神奈中に客押しつけんのか？

景品東北　大宮ー大鮒見合わせ　

>>602
トンネル増やせば走りやすいかと言ったらそうとは限らない。
火災が起きたらすぐ脱出できないし(トンネル出るまで走行)。
立ち往生したら昼間でも暗くて避難が大変。

横浜　瞬間的に停電
小田原、熱海は新幹線が動いてる。これは訓練ではない。

E02＋E52が鉄道開業140周年列車になってるって聞いたけど
どこがどう変わったの？
今朝見たけど何も変わってないように見えたが…

>>604
東京〜豊橋間に拡大。

今日はこのまま終日運休になりそうだな

運転は再開したけど
あんま人乗ってないんじゃないか？

日曜日ということもあって通勤通学は少なかったし
外出を控えている人も多かったし。
19時頃で人影まばらだったからこの時間に果たしてどれくらいいるのだろうか。

東京0時20分発の下り最終で帰ってきた
ちゃんと各新幹線からの接続を取ってくれるとかたまには仕事するんだな

そういえば東京駅って東西自由通路ってどこにあるっけ？
いつも改札内にある通路ばかり使っているから分からないけど

>>618
確か、丸の内北〜八重洲北(それぞれ改札の北側)きあったはず。

>>618
知らない人もいるのか・・・・

>>619
なるほど

>>618
ちゃんと入場券買って通れよ。コジキ

名古屋から沼津に引っ越すからこのスレの範囲も身近になるなあ

＜ＪＲ東京駅＞丸の内駅舎がグランドオープン
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121001-00000019-mai-soci
ＪＲ東京駅（東京都千代田区）の丸の内駅舎が１日、台風一過の秋晴れの中、グランドオープンした。
南北のドームの北側では、午前４時の開業とともに鉄ヲタらが詰め掛け、外観や復元されたドーム内部のレリーフの写真を撮りまくった。
一番乗りした神奈川県小田原市の鉄ヲタ、播磨大輔さん（４１）は、新幹線の延伸や開業があれば青森や九州にも足を延ばす鉄ヲタ。
駅舎内外の写真を無意味にフラッシュを炊きつつ撮りながら「重厚な雰囲気で感激した。ﾌﾞﾋｯ」と笑顔を見せた。


これって例の小田原のキチガイさん？

>>613
その編成に今日乗車したが、ヘッドマークのような装飾はなかったけど、
車内の広告が鉄道開業140周年関連のものになっていた

>>625
なるほど。
車内ですか…じゃあわからなかったな。
どうせだったらヘッドマークつけてくれればよかったのに。

質問です。

伊豆急の痛電車、今月で終わりだそうなので乗りに逝きたいのですが、公式ページｳﾝｺ日のうp、まだですよね？

暦通りの休みではない底辺労働者なので、予定立てるのに困っています。

>>627
もう10月分出てるよ
http://www.izukyu.co.jp/alpha/futsu.html

あと痛電車言うのはやめようぜ

>>628
これで休暇とのすり合わせができます。とてもありがとう。
10日がトラップでしたね。助かります。

あ、あと、まかり間違っても同伴者のおにゃのこ(このアニメのファン)の前では
痛いだのなんだのそんな事言いません。

伊豆急の夏色キセキ列車。パンチラバージョンに変えてくれないかな。４人が体育座りしてパンツ見えちゃってるの。

あっそばーか

>>627
伊豆急行に痛電車は存在しません。
嘘を書き込まないで下さい。
>>628
相手にしないで下さい。

>>626
コツE02+E52編成漏れも本日乗車。
窓上に古写真展、車内吊および額縁は横浜支社管内イベント情報。

>>629
リア充め･･･良い旅を

>>630
子供向けアニメに選ばれてるのでそういうのは諦メロン

>630
おパンチュ号？　あの痛車って健在なのかしら？
痛車黎明期の作品だったよな。

しかし歴とした東証二部上々企業である伊豆急行が
こんな誰も見ていないようなアニメに振り回されるとは
ホントに嫌な時代になったな。

むしろアニメ使えば少なからず儲かる可能性がある世の中なのが嫌だわ
どの企業の営業部も思考停止しすぎだろ

アニメ、AKB、ハンリュウ

三大思考停止

荒れるのでアンチはお帰りください

>>634
とても残念ながら、不倫も除いた「そういう関係」ではないです。。。
両親からかなりの圧力を受ける程度の底辺ワーカー非リア充です。
鷲宮の婚活とか出てみたい…ｲﾀﾁ。
しかも集合・解散場所は　下　田　駅　(泣
R-5ﾍｾは下田→河津くらい乗れればいいです。

11日の気象なんてどうでもいいので、ロープウェイ、1,000円バーガー、ペリーロード付近の案内、
階段、山、それから保冷バッグ持参で優香ちゃん家のお土産だけ買って散会。
最終の駿●湾フェリー船内で泣きながら帰れればいいですｗ

果たして東京駅や横浜駅の工事が全部完成する日はいつになるのだろうか…
この2駅かなり長い間駅のどこかで工事をしている感じがするし

>>640
>11日の気象なんてどうでもいいので、ロープウェイ、1,000円バーガー、ペリーロード付近の案内、
>階段、山、それから保冷バッグ持参で優香ちゃん家のお土産だけ買って散会。

優香ちゃんって誰？

>>642
公式嫁。

だと突き飛ばし感MAXなので、

アニメ内で家業が温泉旅館という設定の、R-5貼り付けメインキャラの1/4名、ロン毛の緑ちゃん。

そこの食事メニューの料理と、部屋の置き菓子をイメージした土産品とのこと。

知らんがな

>>640
甚だしく読みづらく
低脳が書いたレスだっていうのがよくわかる

名古屋の金山で今度の土日にやる鉄道の日イベントで伊豆急は土日両方出るのかな？

>>645
そんなだからずっと非リア充なんだ、支社…じゃねぇ死者に鞭打つことなく察してやれよｗ

>>641
横浜駅は1915年以降、戦争中以外工事が続いていて
既に2030年頃までの工事の大体の予定は決まっている。

サグラダファミリアかよ

サラダノファミレス

オモンネ

サグラダジュンコ

話変わるが伊豆急下田駅構内に居酒屋チェーンはなの舞ができるらしい。

9月30日と10月1日に伊豆急100系走ったが誰も話題にしないな
珍しく乗車券だけで乗れたのに

>>654
100系が走ると伊豆に台風が来るのでみんな怖くて行かないｗ

そういえば湘南ライナーのグリーン車って前もって乗車区間の普通列車の
グリーン券を購入したら乗れるの？

>>656
乗れる。
但し着席の保証はないが。

>>654
別に乗車券で乗れるのは珍しくないと思うが。
毎月のようにあるし…

>>655
運転日が結構多い時は多いから台風にも当たるだろ

>>658
ちげぇよ、数少ない多客臨の時に限ってよく当たるんだよｗ

>>657
サンクス
それにしても251系のライナーのグリーン車乗ったことある人どのくらいいるの
だろうか…

>>660
１号車の展望グリーン車も乗れるの？

遭難新宿ライン大遭難の悪寒
７：３０人身事故

>>661
自由席だから乗れる。

以前帰りに乗った事あるが中高年サラリーマンの鼾が五月蝿くいい寝心地出来なかった。

>>663
なるほど
というかこれだったら特急乗るよりも安い値段で251系のグリーン車乗れるなあ
それにしてもそろそろ東京大船間の電車1〜2分スピードアップしてもいいのでは？
湘南新宿ラインや横須賀線の武蔵小杉駅開業で状況が変わってきていることだし

品川駅下りの発着がスムーズになったからスピードアップではなくダウンしてたのが元に戻るだろう

>>648
土建屋の利権なんだろうね、他のターミナルも同様か？

朝の上りのノロノロ運転をやめれば
横須賀線から乗り換える人が増えて
混雑の分散が期待できるってこと？

>>661
二階建グリーン車に乗る為の
Suicaグリーン券を買えば乗れる。

>>659
なるほどｗそりゃそうかも

ライナーのグリーン車も上りは立席になる。

最近、品川でのNT編成の交換が多いけど、理由は何かあるんだろうか？
しばらく運用に変化なかったのに、急に車両交換ばかりしだして、まるで211系置き換え中みたいだ

>>666
土建屋もそうだが役所の担当部署のせいもあるだろ

でもこれからは新しいものをどんどん作るというよりも古くなったものを
修理したり作りかえるだけでもかなりお金がかかると思う

平日の踊り子・ＳＶ踊り子が１３：００（東京始発）終了してしまう件は仕方ないのか？

>>661 >>670
新宿に9時過ぎに着くおはようライナーはラッシュ後だから藤沢でも余裕で座れる。
早朝の185系のグリーン車も席数多いし2両連結だったから重宝したけど、
昨年の改正で1両に減車されてしまってからは混むようになった。
朝ラッシュ時のグリーン車で毎日隣席が空いているなんて茅ヶ崎、藤沢
のみ停車の新宿行か品川止のライナーしかなかったからな。

アニメが悪とはいわんが、夏色キセキというのは
主演の売れないアイドルグループ？のために 制作されたきわめて特異な作品らしいね。

>>676
“売れてる声優ユニット”の為のアニメだよ。

ライナーのG車乗ってもG券情報そのままなんだよなぁ・・・
と独り言を呟いてみる

>>676>>677
アニメの話はスレ違い
アニメ板でやってください、アニ豚たち。

品川止まりのライナーって品川駅何番線到着なの？
>>674
この時間って中途半端な時間だからなあ
それに昼間の特急見ているとラッシュ時に走ればもっとたくさん乗るのにと思う
ことが何回かあるし

>>678
だってライナーのG車は最初はライナー券なけりゃ乗れなかったのに、
G定期キチガイのせいでタダにさせられたんでしょ？

>>678
あれって、混んでたから使わなかったって言えば払い戻せるよねぇ？

知らねえよ馬鹿野郎

>>674
平日といっても繁忙期の金曜日に15時半SVOもあるけどね…

将来は上野口特急みたいに本数を減らし臨時化していくだろうね…

スマン、ひたち除く上野口特急。

>>674
夕方から伊豆に行く人が都内からそんなにいるかって話だな
仕事帰りに直接行く人もいたらしいが>>684の言うとおり臨時化されたね

>>678 >>681　kwsk

禁煙シール破損中 手配中 仕業検札 って書かれてた。

↑仕業検査

将来ラッシュ時や需要の高い時期限定で常磐線特急と踊り子を1本化した列車
って登場しないのかな？

踊り子とは一本化したら減収になるからやらないと思うけど
横浜や大船まで直通のひたちはやりそうな気がする

常磐線特急は東京延長が決まってる。

高価な交直流車の運用が無駄に増えるのはいかがなものかと苦言を呈してみる

話それるが湘南ライナー14号に100歳現役サラリーマンが乗っているよ。100歳サラリーマンは辻堂〜会社がある神田まで通勤し先程ラジオ番組でテリー伊藤さんと話していた。

>>682
未使用だと払い戻し可能だけど、
座れなかったからと払い戻しを請求するババアがいるので困難。
横浜のホームが事故で大混雑していて、北口からグリーン車乗車口まで
辿り着けなかった時に払い戻してもらえたけど、
係員の態度は不愉快だった。＞＜

>>687
＞＞>>678 >>681　kwsk
678は車内のsuicaチェッカーが無いから未使用状態のままになることでしょ？
でも満席未使用払い戻しの場合はGAから証明を貰わないと原則ムリ。戻そうとすると>>695のように事故が起こった日とかでないとまず無理。
>>681
最初はライナー券だけでＧ車にも座れたが、Ｇ定期持ちもライナー券を買わされたため
「それっておかしくね？」って話になりＧ車は通常Ｇ車と同じ扱いに。
Ｇ定期持ちはライナー券が要らなくなり、国鉄はＧ券代を徴収できるのでwinwin....
ってか、湘南ライナーって設定当初からＧ車は一般Ｇ車扱いじゃなかたっけ？？

>>681　kwsk

>>696
任意での払戻って知ってる？
普通の切符で考えてみりゃ判ると思うけどｗ

>>697

あー。なんか勘違いされてるようで。
話の流れを翌嫁。

平塚駅のそばの「ちん○んぽ」って店なんだよwww

>>697
俺は「満席事由での無手数料払戻」狙いで書いたんだが、手数料を払う任意での払い戻し
なら払い戻しできるんじゃないかってことか？
話の流れを読めばわかるが下りライナーに乗ったあとで東京か品川で購入フラグを立てた(表面上)未使用状態のsuicaグリーン券を
払い戻すとなると当日なら降車駅周辺でやることになるよな？
都内に戻って払い戻すなら常識的には翌日になる。
これだとＧＡの不使用証明が無きゃ不正払い戻しと疑われて揉めて当然でしょ？
っつーか、不正使用としてるんだしｗ

>>700
任意の払戻は当然当日中(規則でも決まってる)
(ライナーどうこうでなく)揉めるも揉めないも使用しなかった切符を払戻すだけの話だよ

ライナーの場合グリーン車満席で不使用証請求したら､デッキに立ってればok?
乗車整理券車内精算?

グリーン車は立席を認めてるからグリーン車の車内だから不使用にならない。

何でこの時間グリーンのドア締め切ってないんだよ
慌てて5号車に飛び乗ったカス共がなだれ込んで来るじゃねーか

ってか乗継後に満席だった場合てどうなんの？

>>701
当日中でも都内で夜に購入フラグ立てたsuicaグリーンをその日の晩の藤沢や小田原で
「グリーンに乗りませんでした」って言って差し出して、素直に払い戻しに応じてくれるかな？

>>704
乗り継ぎ前にG券を使用してるから「満席理由の無手数料払い戻し」は不可。
立ってるか、次の列車の空席を探してくださいで終わりでしょ。

>>706
SuicaG券買って使わなかったこと何回かあるが(理由は色々)、普通に払戻してくれるぞ
某駅では手数料すら取らないし…
理由訊かれたのも1回位だし、その時は普通車座れたんで、で無問題

恐らくライナーG車の事なんか想定してないから、未使用未入ｷｮｳなら基本的に疑いようが無い

まぁモバスイ使えば手元で払戻出来ちゃうけどw

>>699
まん◎んぽ、じゃなくて？www

今日は１８５系あまぎ色が走るね。

夏色キセキ柄の電車、パンチラバージョンに変えられないかな。下田のポスター、緑の髪の子がパンチラしそうだし。

今朝東海道線沿線&各駅に
撮り鉄多すぎてワロタｗｗ
湘南日光目当てだったのかね

>>711
お召しより少ないかも…中央線沿線撮影地一部に100人以上居た情報も…

今度のリゾート企画は合コン列車

名古屋の金山総合駅でやってる鉄道の日イベント、伊豆急行のブースに夏色キセキのポスター貼ってあった。
夏色の記念切符売ってたので買った。

>>712
天皇乗ってるんだっけか

>>713
集客するための企画やらロケで知名度上げようとしたりと
最近の伊豆急はやる気になってきたね

>>714
yes

>>711
漏れは8086レのEF65国鉄色とホリ快鎌倉がターゲットで、踊り子をついでにって感じで湘南日光はどうでもよかった
確かに十数人いた撮り鉄は湘南日光通過後にほとんど無人になったよ
次に人気だったのはホリ快鎌倉で、入れ替わった新撮り鉄がやってきた

ごめん　×8086レ　○5086　だいぶ遅れていた

東北縦貫線ができたら湘南あかぎや湘南ひたちって登場するのだろうか…

>>718
さすがに北関東から湘南○○は需要がないから
あったとしても横浜近辺止りだな

湘南日光乗客50人以下だろ。

>>720
戸塚で湘南日光の待ち合わせしていた普通列車から見たけど。
帰りの湘南日光は明らかにガラガラだったな。
日帰りはさすがにきついし。

常磐線特急は東京まで延長される。

いや、そこから更に品川まで延長されたりして。

>>713
横浜でも同様にポスター貼って記念切符売ってた

>>714
むしろ憐れみを感じるのだが。
昔の伊豆急は何もしなくてもどんどん観光客が乗ってくれたのだが。

>>721
日光日帰りは無理だな
少なくとも南関東からは

>>725
昔と違って現代はホイホイ旅行する時代じゃないからな
観光客の減少を食い止めようとしてるんだから
こういう宣伝活動は素直に喜ぼうぜ

>>725
バブルを忘れられない世代

小田原市民の意見を募った小冊子に「交通空白地帯が多い、コミュニティバスを走らせて」ってのが結構あったみたいだけど、
小田原っていたるところにバス路線があるイメージあるんだけど、
空白地帯なんてあるの？

湯河原のほうが空白が多い気がする。



まあ湯河原の空白部分はほぼ人が住んでないkedo。
でも湯河原は面積が小さいから空白なくそうと思えばすぐできるんじゃね、と思う。
大丁橋だっけ？　１日１〜３本しかバスが走らないんじゃ実質空白と同じだし。


むしろフリーパス共通化の方が大事




湯河原駅を出てすぐ左にあるマンションってオートロック？家賃は？

次回のアド街見る人いる？
それにしてもこの番組って何かのイベントに合わせて特集することが多いような…
ということは東京駅で何かイベントがあるのかな？

今さらだけど、１８５は何時まで使うのやら…。

腐りにくい車体だし、制御機器が許す限り。
半導体さえ問題なけりゃ、201系だって…。

>>729
＞ということは東京駅で何かイベントがあるのかな？

あの〜...9月末から東京駅はイベントが数珠繋ぎ連荘状態で確変状態続行中なのをご存知無い？

丸の内駅舎CGショー→丸の内駅舎グランドオープン→ステーションギャラリー復活
→八重洲大丸グランドオープン→ステーションホテル復活
これを全部日にちをずらして行ってマスコミに毎日取り上げさせる手法は上手いと思った。

>>732
質問厨はほっとけ。

東京駅復原完全記念で改修後に廃止されたはやぶさ号か銀河号でもリバイバルできたらいいのにな…と思っても絶対無理なのが悲しい
つくづくJRセントラルが憎い

あの駅舎にはN700より客車がよくにあう

今日夕方17時から BSフジで東海道線東京〜神戸までの旅やるよ。

横須賀線の朝がパンクしかけてるので東海道線、東戸塚に止まってあげてください
バイパス路線が本家より込んでるってどういうことよ

東戸塚の話なんてしてないから。

211が撤退してもスピードアップはしないのかな
本気出せば関西みたいに京急に圧勝できそうだが

ｸﾗのE217がまた平塚に居るね。
更新終わって余っちゃってるからとりあえず置いてあるの？

>>736
スカ線の混雑なんて東海道線の混雑に比べたらまだ優しい方じゃん

>>739
余っていると言うより置き場所が無い

>>740
どっちも同じくらいだろ
むしろ停まる駅多いスカ線のが混むんじゃねーの？

BSフジ
211写ってたな。

夏色キセキが出た…


BSフジ

>>741
東海道線は平塚辺りから既に激混み
そこに戸塚･横浜･川崎と来ればかなりの混雑なのは分かるだろ
スカ線は停まる駅は多いけど
東海道線の駅に比べたら1駅1駅の乗車客は少ないから
思ったより余裕がある

>>743
BSだから放送局の壁が無いんだよ

>>732
マジかよ…
それにしても東海道線の国府津発着入出庫絡み以外は原則平塚発着でいいと思う

>>744
スカ線スレで武蔵小杉から乗車率が200％になるとかなんとか言ってるから同じくらいかと思ってｗ

一駅当たりの乗車人員は東京〜平塚は
5万人切らなかった気がする。
快速の停まらない辻堂でさえ
乗車人員5万人いる。

>>747
辻堂は今すごいもんなw

>>738
211なくなってから日中の戸塚-小田原間は120�q運転が増えた気がする

>>749
特に、大船出てすぐ、藤沢出てすぐ、茅ケ崎出て相模川の手前まで、
平塚〜大磯が出てる。

>>746
公式発表では横須賀線の方が高かったはず。
本数が均等じゃないから、ばらつくのもあるんだろうけど。
東海道は13〜15両目のあたりはそんなに混んでない気がする

正直普通列車全列車120キロ化する代わりに快速アクティーは普通に格下げ
してもいいのでは？

>>751
そういえば15号車ってホームの階段から遠い駅が多い感じがする

>>752
何度も主張してるが、熱海・伊豆へ行くやかましいジジババ隔離のため
辻堂停車になってもアクティーは必要。
アクティーをありがたがるのはやつらくらい

>>738
生かさず殺さずの方が何かと都合がいい

>>754
同意だね
奴らは快速ってだけで乗る
所要時間など気にしない
辻堂も停車でいい

悪茶はたった４駅通過でも遠距離利用者のため好評を得ていますので、
停車駅を一駅増やす事も廃止する事もございません。
辻堂駅には湘南新宿ライン「快速」を停車させ便宜をはかっておりまする。

なんてな。

>>706
大船からエドモンソングリーン券で普通車に乗って戸塚でホーム経由でサロへ
移るつもりが席があいたので座って、未使用のまま払いもどさなかったことがあった。
みど窓へ行ってもアテンダント発行の不使用証明書がないと応じないと思ってた。

>>754>>756
ホリデー快速熱海でも走らせれば良いじゃないか
指定席も用意して指定席料金分捕れば良い

>>751
湘南新宿ラインとの兼ね合いが原因だけど
スカ線は東海道線に比べて本数が少ないからな
東海道線はあれだけ列車を頻発しても混雑率が高いから
東海道線の方が混んでるとも言える

>>752
754の理由もあるがダイヤ的にも快速は廃止できないんだな。
1時間あたりノロ普通、ノロ普通、普通、ノロ普通、ノロ普通、快速の順に並んでるが、これが全部普通になると人身で1時間遅れた場合、どこでダイヤを回復するのか？
全列車で末端切れば回復できるが、末端から苦情多発する。
仮に人身で1時間遅れたら、ノロ普通は末端切りしてもそもそも小田原行きや国府津行きとかだから大して影響なし。
長距離普通は運用すりかえか田町出区の品川発、快速は1432発を1532発として簡単にダイヤ回復完了。
もちろん短距離のノロ普通の末端切りの救済のために各駅に停車

>>760
それって快速である必要性無くないか
全部普通にしても結局同じことをすることになる

横須賀線の混雑率195%は新川崎−武蔵小杉間だってさ、一応ソース
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20121004/dms1210041215016-n1.htm

西大井-品川間は210%超えてるわ、こりゃ。
昔とは逆に東海道線に流す対策とるかね。

＞横須賀線の混雑率195%は新川崎−武蔵小杉間だってさ

どこに書いてあるんだ？
ソースには新川崎→品川としか書いてないが。

アクティーは早川・根府川のみ通過で良いのでは？
それより特別快速の熱海延長は消えたのか？

>>762
210％だったら1位になってるだろうが
馬鹿かお前は

記事に書いてあるけど。

ところが横須賀線だけは新川崎−品川で、途中に武蔵小杉、西大井と２つも駅がある区間なのです。
どうしてなのか国交省に聞いてみました。
「各区間は混雑率調査を開始した当初のものを使っていて、横須賀線では新川崎と品川の間に新しくできた西大井
（１９８６年開業）、武蔵小杉（２０１０年開業）が反映されていませんでした。今回発表した横須賀線の数値も
実際には新川崎−武蔵小杉のもの。次回より正しい区間で公表するように致します」（鉄道局）

>>761
ホリデー快速にすると踊り子が儲からない。
快速を廃止すると、JRは遅いイメージが根付く。（利用者は所要時間なんてほとんど見ていない。）
小田急やバスに流れる恐れがある

東海道は平塚まで連続乗降10万越えになって各線から人が集まる路線なのに、今は川崎ー品川の最混雑区間より横須賀線武蔵小杉辺りのが混んでるんだ？

あんな糞長い連絡通路使ってかなりの南武線民が流れてるんだね｡
東急からも流れてるのか｡

まずは湘新快速を各駅にすべきだな

湘南新宿ラインの混雑率がのっていないな

>>768
東海道は乗り込む一方だけでなく、降りる人もいるだろうし

>>770
っ[星取表]
*ｻﾝﾌﾟﾙが正確かどうか…

>>768
東海道は藤沢で降車、大船で降車、横浜で大量降車、川崎で大量降車と
どの駅も降りる人がかなり多い。というか昔は最混雑区間が戸塚〜横浜だった。

横須賀線は横浜での大量下車があるから、東戸塚からの混雑は一回横浜で落ち着くものの、
その後大量に乗ってくる武蔵小杉も含めて降車客がほとんどいないから、
客が溜まる一方になり混雑してしまうのでは？
田園都市線と似てるんじゃないかと思う。

通勤快速は、横浜に止まるべき。

平塚に３件あるネット喫茶のうち、
１件が口コミで絶賛されていたから行ってみたら、
２ちゃんには書けないし
あげくｐｄｆは見れないわユーチューブは見れないわ
ふざけてんのかと思った。

ってかユーチューブ見れないってどういうこっちゃ？
あれってＰＤＦ見るときみたいに特殊なものを導入（ダウンロード）する必要あるの？

通勤快速を横浜に停めたい気持ちがわからん
横浜にお勤めの方？

通勤快速の意義を考えれば、横浜に停めることが無意味だって分かんだろ
まあ、よそもんだろうな

横須賀線の混雑してるんだから、
ラッシュ時の戸塚-東京を劇的にスピードアップすべきだな。

後は湘南ライナーの一部を旅客線経由で運転で
スカ線増発のスジを空ける。
>>777
分かってる奴は、通勤快速の前後の列車に着席狙いだな。
長距離組が通勤快速にシフトするから、着席組含めて人の動きが相対的に激しい。

ライナーはもう廃止でいいだろ
特に夜の下りとかね

16:32東京発のアクティにて。
息切らしながら飛び込んできたばばぁがいた。
迷惑。
目障り。

>>778
ライナーと言えば、浜松町付近の新幹線側にある貨物線？あれって活用できないもんかね？
地図見ると、大井貨物駅から伸びているようだけど、整備すれば使えそうだし、
浜松町付近は駐車場のようになってるが、1面2線のホーム作るくらいのスペースありそう
貨物線経由のライナーは浜松町行になるが、東海道・横須賀に干渉せず都心まで行けるメリットあるんじゃ？
そうすれば増発が可能になり、横浜近辺にもメリット大きいだろ

>>780
駆け込みか

>>778
さすが3連休だけあって学生が沸いてきたなｗ
お前どうせ朝夕ラッシュ時に利用しない妄想ヲタか？
それとも余所者か？

あの3分間隔でのラッシュ時の劇的なスピードアップ？
どう考えても無理に決まってんじゃんｗ
スピードアップさせるなら運転間隔を延すしかないじゃん
あの運転間隔だからこそあれだけの客を捌いているのになｗ

>>781
結構前（昔）にあの大井貨物線の再利用はしないと確かJR（貨物？東日本？）側が報道しなかったか？
確かに東海道貨物線を使う事により大幅な増発は可能だが
横浜川崎を通過する羽沢線や臨海線？は大廻りして時間が掛るんじゃないのか？

211系淘汰に伴うスピードアップは縦貫線開通までお預けでしょうか？

>>783
ラッシュ時は所要時間よりも運転本数の確保が重要だしな

>>767
>JRは遅いイメージが根付く。（利用者は所要時間なんてほとんど見ていない。）
所要時間見てないのに遅いイメージが付くって矛盾してないか？

>>779
横浜市民乙

湘南ライナーの一部を横浜で先行の普通を追い越す通勤快速にするっていうのはどう？
これだと乗降に時間のかかる戸塚、横浜、川崎を通過する分スピードアップや
若干の増発も可能だと思うのだが

>>786
ライナーデビュー当時は横浜で緩急退避してたけどそのうち大船に変わったから
JRで何か策略でもあるんじゃない？

>>781
ライナー専用線なんか作る訳無いだろ。昼間に走らせないなら、維持費やコスト考えたらそんな話しは出てこない。素人考えだな。
経営側に立って物言え。

どちらにしても今後東北縦貫線が開業すると品川駅のホームフル活用されそうだな

>>786
待避する普通列車が長時間停車することになって、前後の列車より混み合ってしまう。

通勤快速を横浜に停めるなら、まだ
辻堂とか二宮に停めたほうがいいと思う。
ライナーと大体停車駅揃うし。

ところで朝湘南新宿ライン直通の直後の普通って混雑状況ってどうなの？
特に横浜→東京間の混雑状況が気になるのだが

それより233系でタバコ吸ってるオヤジどうにかしてほしいな。匂うで

>>789
7・8番線も使えるようにしたほうがいいよな

便所からタバコの匂いがするで┐(´ヘ｀)┌

>>783
東戸塚-羽沢-鶴見は1.0km長いだけだから、95km/h制限を考えても停車駅が無い分早い(特にラッシュ時)
実際に、ライナー4号は東戸塚を2号より僅かに遅く通過するけど鶴見は数分早く通過して品川でほぼ同着
ただ、大井経由はロスが大きいかも

うるせータコ

通勤快速はなにげに空いてていいんだよな｡
ただあの混雑率だと大船以西は各停にしてもよさそう｡

朝も車両余ってるんなら、10両でライナーホーム使って2本くらい設定してほしい｡

>>798
通勤快速大船以西各駅停車はいいかも

大船で普通に接続してるんだから各停にしなくてもいいじゃん

>>798
車両が余ってても、品鶴線がいっぱい

通勤快速乗ったら、接続が
平塚行きだった。

↑
確かに勿体ない…

アクティ号で年寄り軍団が秋の18切符が改悪しただの大人の休日ジパングの方がマシだのどうのこうの話してた。意外にみんな詳しいんだね
その集団はいいにしても、昔の思い出話して大きな声でみんなでワハハって笑ってる集団は勘弁

>>803
お前もすぐにそうなる。

>>784
品川の工事が終わるまで無理だよ。

>>804
なりたくてもなれないだろ、集団を作れるほど人間関係ないやつにはw

そろそろ空港リストラ特急が伊豆へ再就職か

（１）
湯河原の国道沿いの、ノジマとかすき家とかが入ってる建物、
21時以降は駐車場は立ち入り禁止だが、入ろうとしたら、その瞬間スピーカーで「入らないで下さい」と流れた。
なにこれ？常時監視されてるの？
警備員に捕まる覚悟はしてたが、まさか入る瞬間に遠隔監視されてるとは。
（２）
小田原のラーメン宿場の翔龍、「バリかた」が一番固いわけではないとか、どうも名前の付け方がよく分からん

>>803
アクティはそういう連中を隔離するためにあるからな・・・。

808>>
なぜ、ラーメン板の西湘スレと同じ書き込みをする？

通勤快速は横浜で先行の普通を追い越すダイヤがいいと思う

>>810
基地外の相手しないしない。

増発増発って言ってるけど、朝車両ないじゃんｗ
どうやって増発すんだぁ？
5+5+5やってでも走らせる気かっ。
朝の国府津車両センター見てみろよ。
E231×1本、E233×1本、ライナー用が1〜2本と横須賀E217だけ
しかいないぞ。
横須賀だってもう裁ききれないほどに全開だし。
それで浜松町までのライナー線だと？
笑わせるな。
貨物が東京タへ行くために工事したとしても新幹線とビルが邪魔。

3461ﾚの定点観測が混み合い始めた頃､一部で217-3廃車説が囁かれてたな｡

>>813
朝ラッシュ時全体的にスピードアップしたり国府津や小田原、熱海、沼津発着
の電車の運転区間を短縮するなりして浮かした車両を平塚発着の増発に使う
っていうのはどう？

ていうか湘南ライナーいらね

あっそ

>>815
小田原は東京や横浜通勤圏の西端だから
短縮しても意味ないんじゃないかな？

むしろ温泉街の熱海や通勤圏じゃない沼津を廃止もしくは基本編成に短縮して
余った車両を東京寄りに増やすのは十分意味があるな

今日の朝、東京行きで田町の車庫見たらE233が3本は休んでいたように見えたけどなあ

東京〜小田原 基本+付属の15連。
小田原〜熱海・沼津・伊東は、小田原発着の付属編成の5連の運用にするとか。
小田原以西直通は「踊り子」と「スーパービュー踊り子」だけに。ただし、朝の送り込みの185系の伊東ゆきは残る。
あとは、ありえないがJR東海の211や313を使って、小田原まで乗り入れ。

>>811
川崎〜戸塚の人も乗れるように、ああいうダイヤになっているんだと思う。
じゃないと通快が普通と比べてガラガラなまま小田原まで行くことになるし。

>>815
沼津発着を減らすと、車庫の関係で朝ラッシュ時の減便に直結しそう。
小田原〜熱海の折り返しでは短区間すぎて効率が悪いだろうし、
小田原駅の容量不足やG車の乗車率低下とかたぶん色々問題があって、
そのまま直通させた方がいいってことじゃないかな。

>>820
それだと元々少ない5連がさらに減ってしまい、東京〜小田原は10連が主体になる可能性が高い。

>>820
現状の設備や車両数、夜間留置を考えたら、それをやると全区間で減車、減便になるんじゃないか？

横浜５番線はもっと有効に活用できないかね。
８番線は朝ラッシュの交互発着に使ってるが、
５番線はほとんど活用されてないし。
あるいは京浜東北の４番線と上りの交互発着とか。
ジャストアイデアだが。

>>823
現在は起点に近すぎるから仕方ないよ。
起点から4つ目の停車駅で折り返すっていうのは他線でもまずない。
縦貫線ができたら完全に中間の駅になるから、
折り返しとか緩急接続で結構使われるかも。

５番と８番 制限35きつすぎ

藤沢駅西の踏切廃止した方がいいのでは？
そうすれば藤沢発着の制約が少なくなるし
それに朝ラッシュ時が終わった後に来る10両の電車って混雑状況ってどうなの？
もし混んでいるのであれば朝平塚以西で15両で走る一部の列車を10両にしてでも
平塚以東15両で走れるようにしてもいいと思うが

8時半〜9時台の平塚発下りの本数多すぎ。
熱海行も20時21時台よりも多いし。

伊豆急下田の夏色キセキのポスター、グリーンの髪の女の子がパンチラしそうな件

>>827
ラッシュで上った列車を下ろしてこなきゃ、9時以降の上りに使う列車がなくなるだろ。

>>826
あの踏切は人通り多いから廃止できない
隣の踏切や高架道路まで距離ありすぎだし

ライナーに215って邪道だよな
あんなんで500円取るなんてイカれてるよな

今度小田原駅からワンメーター分くらいタクシーに乗るんだけど、
タクシーに乗ってワンメーターの距離を言うと
運転手によってはその場で客を射殺すると聞いたのでガクブルなんだ。
せめて、東口と西口どっちから乗ったほうがいいと思う？


>>810
両方にスレがあるからに決まってるじゃｎ

>>827
横浜上り9〜10時台って、混んでいるのに10両大杉！
ケチケチしないで全部15両に汁!!

通勤通学時間帯後は車両が足りません

ていうか最近謎なのだがなぜ朝7時台に横浜に着く奴は7番線じゃなくて8番線到着なんだ？
意味がわからん

明後日のﾌﾞﾙﾄﾚって全て旅客線走行？

>>833-834
というか平塚以西の両数やダイヤを見直すことによって15両化もしくは
増発ってできないのだろうか…

>>835
交互発着
停車時間に余裕を持たせているので、連続して7番線到着だと
信号に引っ掛かる。

>>836
東京発着で横浜停車だぞ？

前から気になっているけどもし朝ラッシュ時に通勤快速や戸塚川崎通過の電車
があったら東海道線増発可能なのかな？

>>839
749Mなら臨時踊り子の退避があるから5番
臨時が無くても5番の筈、錆取の意味もあるんじゃないか。

しかも障害者割引使います。ワンメーターで障害者割引。。。

東日本区間利用の人には申し訳ないけど、東海区間で8両はありがたい。
それに、その東京行なかったら20分空くから無いと不便。
沼津、三島はどこからか知らないけど湧くように人々が利用するし、
車両足りないからもう増発、減車は厳しいと思う。

あと、田町に車両あっても混雑するのは上りなんだから、一回、
留置線埋まってるから回送として？下らせなきゃいけない。
客扱いすると空気輸送になるが。
それが結局人件費などの無駄にもつながるしそれに予備も必要。
誰かが嘔吐したままずっと走ったり、故障したら交換も必要。

そして、どっかにあった東海車の小田原乗り入れは無理だし保安装置
が違うから安全に厳しい東海にとって絶対に貸さないと思う。

羊の腸に詰めた肉＝ウインナー
豚の腸に詰めた肉＝フランクフルト

ホントかよ？

>>836
横浜の鉄道開業140周年なのに
横浜を通らない貨物線だとでも思うのか？
>>840
通過種別があるよりも各駅停車をポンポン出した方が本数は増やせる
山手線や丸ノ内線とか千代田線がその例

以前は品川11番線から横須賀線へは行けなかったけど、
現行の11番線発の湘南ライナーは
以前あったシングルスリップをダブルスリップに交換して
横須賀線に行けるように工事したのかな？
知ってる人教えて下さい。

>>846
なっていない。
そのため1号だけが12番線発。

田町車両センター、発狂したかの如く留置線作ってるな。
いったい何本作れば気が済むんだ？
おまけに品川寄りの留置線とか急カーブと思しきところもある。

やっと架線柱が立ち始めたな…遅っ。

>>830
歩行者と自転車は歩道橋を設置出来るが藤沢市がやる気が無い。

>>848
というかJR沿線の東京都心でこれだけまとまった土地がある場所ってここぐらい
だからなあ
むしろ東北縦貫線の工事や高架になっている区間が意外に少ないのを見ていると
用地買収がいかに難しいか分かるだけにむしろ有効に使ってほしいが
それにしても東海道線小田原以東って電車の本数が多い割には踏切がけっこう
あるような…

うるせーカス

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　 何言ってんのこの人ｗ
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　まさにネット番長だなｗ

藤沢で子牛が立ち入り？

新しいライナー用の車両がほしいってよく思う時ってある？

>>854
ない。
「ライナー用」なんて特化したら非効率極まりない。
今の215系を見れば明らか。

ライナー用かぁ？
どっかの観光地から使い古したトロッコ列車なんか持ってきて使ったらどう？
話題性もあって良さそうだね。追加料金無しでいけそうだしね。
ただし、防寒装備は必須だろうけどね。

大阪での生活に疲れて18年ぶりに、下田に帰ってきたのだが
夏色キセキだかに街がすがるのが痛々しく感じるな。

伊豆急もなぜこんなものに踊るのだろうか？

自分が下田を離れた頃は街も伊豆急も輝いていたのにどうしたこうなった？

シラネーヨバカ野郎

このスレっていつから懐かしテレビ板になったの？

>>856
追加料金無しって、トロッコ使って普通の通勤電車走らすってことよ
判って言ってんの？
そんな会社にも客(ごく一部は除かれるのかもしれないが･･･)にも
利益にならん事やるワケねぇだろよｗ

>>855
悪茶時代はいろいろと問題を起こしたからな。
昇進のスカ運用は比較的向いていたと思うが、今の運転体系ではやはり難しい

>>861
215って一応スカ線末端まで走れる（田浦で全ドア開く）からライナー以外大船〜久里浜封じ込めとかありかも。
東海道に全くメリットが無いが。

やるなら逗子分断だろ

横須賀線大船〜久里浜間ラッシュ時含めて本数や両数見直して余った車両を
東海道線の増発に使うことはできないのだろうか…

つ G車の位置

田町にEF65-501+青ｱｵ24系+EF65-110*スタンバイ中

今日って新子安に人が集まるのだろうか…

糞PF先頭だから撮っても大した事無いから混まないでしょ。返しの釜が大事。

え、往路の頭が501じゃないの。

有楽町で数人居たが田町は倍以上。明日カシオペアクルーズの方が多い予感

24系団臨、有楽町の東京寄りは遅れサンライズに被られてたw

撮影できたのは新橋寄りの数人でEF65と285が並んだw

そういえば藤沢駅ホーム西って藤沢始発の電車がない時間帯であれば反対側
からの電車を気にせずに撮影できるのでは？

辻堂で人身事故
団臨24系待機で早川にいるが
どうなる？

中の人情報が知りたい

横浜抑止中

運転再開見込は９時５０分頃に変更になりました。

<<874
サンクス

こちらは気長に待ちます

横浜市内の撮影地で待機していますがさっきから電車が来ないからおかしいとは思いましたがまさかの人身事故とは…。途中で打ち切りもあるのか?

早川でなく小田原か国府津返しとか?

1時間程度の遅れだから打ち切りは無いでしょう。

24系団臨横浜9:35発車

団臨戸塚通過

帰りの茅ヶ崎駅で長時間停車する予定ですが短くなる可能性もあるかもしれませんね。185系あまぎ色の団体列車もありますが、遅れるでしょうね

ﾌﾞﾙﾄﾚ後の踊り子 A8 だったけど、皆いなくなっちゃった

早川駅 人が続々と
ＪＲ社員の方も多数

近くの歩道橋から狙う方もいるね

185系あまぎ色の団体列車はヘッドマーク付き。このあとにもう1本185系の団体列車がある予定です。

黄緑落ちてる？

見れるよ。OM08順調に下ってる。

24系団臨 早川を折り返して行きますた

いつまで待っても来ねーと思ったら人身かあ・・・またヲタが立ち行って停めたのかと思った

もし185系新特急色が復活したら撮り鉄集まるのだろうか…

たまにはサンライズ瀬戸や出雲のことも思い出して下さい…
毎日走っていることだし
というかサンライズ瀬戸って讃岐うどん目的で乗るにはぴったりな列車なのでは？
それに夜は骨付鳥もいいと思うし
そういえば一鶴って横浜にもあるってマジ？

>>891
というかお前いつも同じことばかり書いてるな
いい加減秋田

クモハ１０３

もっと乗って撮って語ってくれ。izQ

ブルートレイン　1日だけの復活
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121013-00000019-mai-soci

辻堂で人身事故有ったらしいけど20分ほどで救助出来たらしいね
まぁKQにしたら「遅い」の一言だけどねｗｗｗ


前に京急乗ってたら神奈川で人身起こってたけど10分ちょっとで動いたからなぁ・・・

by辻堂駐在野郎

仲木戸で人身

京急止まったのもあるが、横浜駅カオス。撮り鉄マナー悪り〜

>>895
京急は安全を軽視してる気がしてならんな

人身の場合一時間前後ストップがデフォな気がする

死んでるか生きてるかだ

今日はブルトレ復活に185系の団体列車にネタが充実しましたが、明日も横浜線の205系の
鉄道開業記念号が走りますが、205系が営業運転で東海道線を走るのは珍しいかと思われます。
横須賀線も久しぶりに入線するため（逗子から先は初めてか？）意外にも珍しいネタかと
思われます。

ハマの205系も引退前に相応しい花道になるといいが･･･

>>902
そういや233投入するんだったな

>>862　妙案だな。ぜひ２１５を使って欲しい。
ただ横須賀〜久里浜の入線実績は無かったはず。

205系は茅ヶ崎〜国府津間で走ってる。

他スレでもちょっと書いたが
新橋〜横浜間、開通から今日でちょうど140年かおめっとだけ

昨日のアド街東京駅だったけど鉄道の話題よりも食べ物の話題の方がやたら多かったような…

>>907
んなもん当たり前だろ
アド街は鉄ヲタ番組じゃないｗ

>>906
開業ね。
実際はもっと前から走ってたらしい。

140周年記念入場券
話題すら上がってないね

撮り鉄なんていっそ電車にひかれて大問題になって欲しいなぁ
やつらマナー悪すぎ

今新橋横浜間走っている電車って東海道線、横須賀線、京浜東北線合わせて
1日上下何本あるのだろうか…

2012本

東海道のE233が劣化版ということに、さっき気付いた
液晶モニターがないから231かと思ってしまった

それ共通にしてるだけだよw

>>901
大船〜横須賀は試運転で頻繁に走ってる

>>911
そんな事故が数年前にあったような
撮り鉄が夜行列車撮ろうとして貨物に轢かれたんだか

205系が大宮入出場する時は、相模線が東海道線、横浜線が横須賀線を通って品川まで行くはず。
前に相模線205系が川崎〜品川間で運転不能になって後続の211系東海道線に押されて品川に向かったという伝説があったが、後日EF81+ゆうマニに引かれた相模線205系の画像が出たから本当だったらしい。

>>901
貨物線だけど南武線が車輪削正で国府津へ行くが…

それにしても東京駅って立ち食いそば屋が新幹線ホームに1箇所しかないってマジ？
正直もっとあると思っていたのだが
それに需要や店のスペースもあると思うのだが

駅中の高額な飯を食わせようとゆう魂胆です。

>>920
駅中の他、大丸に有名な焼肉店・洋食店の弁当もあるし…

>>920
駅構内にもあるだろ。田舎者

立ち食いそば屋？
田舎者が行くところだろ？

マスゴミ効果で東京駅の利用客激増

205系の記念列車は東海道線内では相当飛ばしていました。使用された編成はH25編成。

東京駅のドームのところ、写真撮るバカが多すぎて、
駅員配置して区画されてたな。
他の客のことを気にせずに撮影するバカが多くて、
邪魔すぎて困ってたんで良かったよ。

>>926
205の走る路線はほとんど最高95キロだしな
埼京線で100キロ出す区間は少ないし

205で120キロ出したのはかなりレア

205は max.110km/hでしょ

西の205はまったく無視なのか

215に500円払うメリットって有る?

>>931
朝楽に座って行けるのであれば価値があるのでは？

>>932
お金を出してという意味です

今日のクソバカ
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d6/7a/kabuki7600/folder/40218/img_40218_7342678_0?1350219445
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d6/7a/kabuki7600/folder/40218/img_40218_7342678_1?1350219445

生麦駅前･生見尾踏切にて(205系鉄道開業記念号運転時)

通報してください！

>>933
朝楽にって書いてあるのにライナーの文字が読み取れないお前は質問する資格が無い

>>936
932と933は同一人物のようだが・・・？

>>936-937
その質問構ってちゃん（ID:swTuNMzJ0）はスルーで。
http://hissi.org/read.php/rail/20121014/c3dUdU5Nekow.html?thread=all

こいつ、ほぼ同じ内容の質問を複数スレでしてるし…

うるせーカス

うるせーカス

>>934
最初のガキは出羽の時に横浜のホームでも騒いでいた様な。

>>941
上と下同じヤツじゃない？

>>938
東北縦貫線スレで色々言われてた奴かな？

>>941>>942

同じだよ

今朝から昼過ぎまで、田町にNE’Xいたがあれは何だ？

あと、15時過ぎに国府津の貨物線側の引き込み線にE233がいたんだけど
表示がなかった。
それも気になる。

>>945
たぶん乗務員訓練で使用するんだと思う。それと相方の基本10両が13：30頃
貨物線を回送で上って行きました。入場でしょうか？？？

3001と3002、そして217-3の立場が気になる。

今週末もまた185系あまぎ色が伊豆急線へ入線する予定。
今度は伊豆急下田泊

>>943
Yes

>>941 森次だな

横浜どしたん？

>>951
２１時過ぎに旅客が上り列車と接触

>>946
ありがとうございます。
3番線から付属編成だとは分かったのですがE51でしたか…
てっきり高崎のE233が疎開してきたと思いました。

NE’Xの方は分かりますでしょうか？
13時ころ215系と並んでパンタあげていました。

>>953

窓に黄色ステッカー訓練中と貼られていた

>>936の奴ってyoutubeの出羽が横浜に入線する動画に写ってるのと同一人物のような気がする

今日も田町にNE’Xが、E51が国府津の北側留置確認。
確かに黄色い紙？で訓練中ってあった。

また233系の便所からタバコ臭がしてきたぞ

>>934
この前の出羽ね
http://www.youtube.com/watch?v=Jkro1jAk7ho#t=4m47s

>>957
前の臭いが残ってんじゃね？

湯河原のローソンって
いつも０時過ぎには週刊少年サンデー入ってるけど
なんであんなに早いの？

普通は２時〜３時頃だよな。
まあ店によっては23時半頃にはとりあえず床に置かれてる所もあるけどそれは稀だし。

二宮駅から、東京駅のエキナカを見て回って、買い物して帰って来ようと思うんだけど、
東京駅の改札を出ずに、エキナカだけ回って二宮に帰って来たとしたら、
運賃は、どう支払えば良いのでしょうか？

東京駅の改札外に用事は無いのですが。

>>961
普通に東海道線往復するなら二宮東京往復分の運賃
節約したいなら大回りだけどあまりお勧めはできない

>>961
確か切符には入場してから2時間経過チェックしてるから
二宮→改札出ずに東京駅見物→（例えば）平塚下車すると
二宮を入場してから2時間以上経っていると自動改札が閉じるから無理じゃね？
だから定期じゃない限り素直に>>961のように東京駅でいったん下車するのがベスト

>>963
2時間は入場券、普通の乗車券はマチマチ
ってか自動改札閉じる=OUT では無いけどな

>>963
東京駅（改札出ない）経由だから駅員のいる窓口で
経路を申告して精算すればいい話。
2時間がどうこういう問題じゃない。

さっき横浜付近で旅客線(上下とも)に貨物列車が走ってたけどなんだろ？

貨物線のリフレッシュ工事。

やるなら月末月初が多いけど？
>旅客線経由
因みにﾜﾑﾊﾁは決まってｳﾔったorz

>61
降りるときまたは車掌に申告して東京-二宮間往復2560円払うのはバカ丸出しｗｗ
二宮で大磯まで180円買って降りて、次の電車で二宮に戻るべき。
最悪９の字乗車にして二宮→東京→茅ヶ崎230円、一旦降りて同様に戻るべし。

>>967
きのう(16日)もそうだった。

20日にあまぎ号が走ると聞いたんだが本当かどうかわからない。

>>968
>因みにﾜﾑﾊﾁは決まってｳﾔったorz
そうでもないと思うけど。自分も撮ったし、ブログにも上がってる。

単機が多いのよ!

>>961
東京駅の駅ナカは完全に新幹線や羽田利用者狙い
ここじゃないとダメなんだがあるのなら止めないが、上野か大宮のが数段いい

>>969
何堂々と不正乗車勧めてんだよｗ
あと、
それじゃ9の字じゃなくて6の字だし
そもそも9の字はダメだし
6の字にしたトコで往復東海道使ったら不正だから意味ないし
6の字にしたって賛否両論だし、もう何が何だか…ｗ

たまには相模線のことも思い出してください…
それにしても東京近郊区間を大回り乗車する人って少なからずいるのだろうか…

>>965
申告？

それをどうやって何を証明するの？

東京駅で何か証明書を発行して貰うの？

俺が言いたいのは万が一不正乗車をしようとしても、2時間経過してしまってるのでそんな事はできないよと言いたかっただけ。

それならいっそ煩わしい事をせずにちゃんと片道切符を買うのが一番でしょ。

何か間違えてる？

次スレたてるぞ！

次スレ
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 85
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350474837/

>>974
いや相模線に乗るならokなのは百も承知だけど>>969が不正前提だからさ…
>>975
素直に切符を買うのには同意
ただ>>961は端から不正しようなんて言ってないし
証明なんて言い出したら大回り乗車だって否定されるし
何度も言うが2時間は入場券だけだし
改札開かない→不正ではない

それ以前にsuicaなら問題ないよ？
suicaは最初の駅しか記録しないからOKだよ？
切符にはどの駅からどの駅までって特定してるから大体の所要時間で見つかりバレる
だから切符で行くのはすぐ帰ってこれない限り難関かもしれないな・・・

まぁ実際俺は伊豆急下田まで180円で行って帰ってこれたよ（辻堂から）
（521Mで熱海まで行って接続の伊東・伊豆急線に乗って）

バレないことと不正ではないこととは同義ではない

何で堂々と不正自慢してんだよ…
どこの誰がいつどこの駅のどの改札を通ったか記録されているICカードで不正なんてアホの極み

平塚以西なら、辻堂か北茅ヶ崎までの切符を買えば？

>>977
乙

>>979
自分の少な〜い知識と薄〜い脳で知ったかぶって不正自慢とかｗｗ

>>979
早朝夜間だと稲梓駅手前で必ず検札来るのでそこで引っ掛かるハズ
その時間じゃなくても勇気がいるなあ

>>979
ただちに伊豆急に3140円納めろ

>>985
高原過ぎてから来るし下田は列車別改札だからねぇ…

平塚から北茅ヶ崎までの切符で東京のエキナカ見て来いよ

伊豆急に乗るのは論外だが
大回り乗車で私鉄に乗れるのはメトロ千代田線綾瀬北千住間のみ

>>988
切符ではダメだが、Suica・Pasmo大回りというモノがあってだな・・・

>>978
構ってちゃんに触っちゃだめ

ねえねえ、普通のICカードって改札入って4時間30分くらい経っても反応
しなかったら改札で引っ掛かる気がするんだけど…
(ただし、自販機は含まない。どこの駅を何時に入ったり調べられて、
全く違う駅の自販機購入情報あったら尋問されるって聞いたけど…？)

>>979
通報しときました。
今更パチといっても遅いです。
それに、そういうのは自分の脳内のみで自慢しましょうね。
ネットパトロールとか絶対ここも見てるぞいｗ

>>961
表事情は不正行為だけど、一般世間からばれなきゃいいっていう
事でやってる人がいて、東もそれを放置してるからなあ。
一番いいのは、青春18きっぷとかの期間にそれ使ってついでに
パンダ見に行ったり、スカイツリーとか、観光ついでに行くこと
じゃないのかなと俺は思います。

>>961
大回りでおｋ
（二宮→東京→八王子→橋本→北茅ヶ崎と北茅ヶ崎→茅ヶ崎→二宮）
運賃は二宮→北茅ヶ崎の往復で済む。

>>979
神奈川県警鉄道警察隊に通報しました。

改札外に出ないなら良いんじゃね？知り合いの鉄みんなやってるよ。横浜から130で根府川や函南とかまで行って保土ヶ谷で降りるんだって。自動改札もエラーにならないそうだよ。
路線撮りでどうしても降りる時は根府川で降りて乗ってなんたらと言ってた。

改札外にでなければ、
乗った距離が変るのか？

お前ら全員キセル総合スレに隔離されろ。

>>992
電車好きならいいかもしれんが、
ただ東京往復したいだけの人が金の為にそこまでするかｗ

>>994
それ、君や知り合いの鉄ヲタは意識的に無賃乗車を認めているって証明だよ。
ちゃんと運賃のルールを読んで正しい電車の乗り方をすべきだろうよ。
したがって通報しておきました。

鉄道事業者が鉄オタは金を落とせないって言ってる理由がわかる気がするな…

違反なのか「(゜゜)゛
この前の客車の時や毎度の新車配給の時に駅構内で撮り鉄して引き返してるやつ大半違反だろうな。
会社の知り合いの鉄いわく、JRは国民の財産だから多少は払わずとも日本人で税金払ってるからおkみたいな奴や、消化器や携帯注意のステッカー剥がしてスマホとかにコレクションで貼ってる人までいる

監視逃れても【天網恢々疎にして漏らさず】の言葉のとおり、無賃とか運賃逃れした分だけ
自分たちの内々の徳分がドンドン減らされるよ。逆に業がドンドン増えていく。
そしたらどうなるかわかるだろう。つまり晩年は大病に苦しんで亡くなるとか、あの世ではあまりいい霊界ではないとか
来世は日本人ではなく北チョン人とか、アフリカ黒人だろうね。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。