湖西線・草津線スレ 25

>>949
だから単線にするにも余計な金がいるっつうの

長崎新幹線同様、我が滋賀県民は敦賀〜米原間の３セク化には断固反対する。

長崎には期限が一応あるらしいが滋賀はそれは許さない。

万一JRが経営から手を引く時、それはすなわち、この区間の新幹線の経営からも
JRが手を引く時だ。

ふ〜ん

今日草津線に221系の体質改善車が運用に入っているって本当？

と言うか、滋賀県と福井県が永原以北と長浜以北を直流化したのって、
3セク分離されないような意味合いとかもあるんじゃないの?

>>952
勝手に妄想させといてやれｗ

たまにしか乗らないが、近江鉄道ＨＰ見たらかなり変わってる。
各線に愛称ができていたのだけは目新しいが、
貴生川から八日市方面の本数は激減(水口まで３０分間隔だったのが、水口以北昼間２時間なし)
快速は無くなってるわ、土日５５０円乗り放題切符は値上げするわ…。
車一人一台は全国の田舎(甲賀)では定着しているが、老人、学生、鉄道会社が泣き、ディーラー、ガソスタ、駅前Ｐ、税金の入る国
にお金が回る…健常な人間が自分の便利さだけを考えた結果が社会インフラの形まで変えてしまう…
…なんかいびつで複雑。

湖西線の堅田京都の土休日がデータイム毎時4本あるのはなんでなの？

>>955
本当か？と思って甲西駅行ってみたら本当だった。

つか近江鉄道の550円のフリー切符は
明らかに運賃体系をゆがめてる気がする。

>>961
智頭急の1日乗り放題きっぷや大阪市交のエンジョイエコカードはどうなるんだ

智頭急や大阪市交なんてかわいいもんじゃん。
近江鉄道なんて彦根八日市片道乗るだけであっという間に
フリーきっぷよりも100円以上安くなってしまう。

今週末販売分から元祖きんてつ(笑)のフリーは800円
なおこれでも近江八幡〜八日市を往復すれば元が取れる模様

草津線・甲西〜三雲で人身
全線で運転見合わせ
振替は近江鉄道(多賀線以外の全線)で実施

>>965
さっきバイクで通った場所に警察やJR関係者がいたからそこかな。
新しく出来た踏切であったっぽい。

4月になったけど、草津駅ではまだドアの半自動扱いやってるのね。

年中になったよ
昨年６月付けからだから４月は初めてになるが

あら、そうなんだ。
3月末までって言われてた気がしたけど、通年になったんだな。

乗り換えが上手くいけば草津からは柘植経由で行ったほうが名古屋まで速いんだね

>>970
それ、ホントか？
草津から柘植に着く頃には、本線やったら大垣の近くまで行ってるんちゃうか？

>>971
新快速で米原まで行って大垣行きに乗り換えたら速いよね
でも新快速だと米原に着いた時には4両の大垣行きは席が埋まってることが多い（特に窓側は全滅）
距離的には柘植・亀山のほうが近いみたい

運賃は米原経由で距離は亀山経由がいいんだったかな。
あれ、逆かもしれん・・・

どっちも幹線だから、距離の短い亀山経由のほうが安いよ。

(参考)草津〜名古屋
(草津線・関西線経由)1890円
(東海道線経由)2210円

次スレ
湖西線・草津線スレ 26
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364948437/l50

【定期】ぬこのおなら絶賛炸裂中

今日久々にオール湘南色の柘植行きを見たな。

最近、滋賀県辺りで車掌が切符拝見に来るんか？
無人駅の多い湖西線と草津線は経験ないなあ〜
あるのは姫路方面行き新快速の彦根〜能登川と関西線の伊賀上野過ぎた辺りかなあ

草津線は頻繁にやってるよ。
昨日も検札やってたし。

大阪−福島の切符でもノープロブレムだから

切符拝見に来てもICOCAだったらどうするのかな？

>>982
自分の場合は、（定期券でない） ICOCAを見せたら、そのまま素通りだった。

湖西線で検札あったのは、今津⇔塩津あたり。途中の中庄が無人駅だからか？

1852Mが223/225系8コテ運用になり225系充当チャンスアップ

湖西線は通常運転ですか？

>>976
乙です。

前に新快速の敦賀行き225系の8連単独乗ったけど今津以降8連行けるようになったの？

どっかで車両交換したんじゃないの？

新快速、今津以北でも8両ならどの駅も一応入るだろうが(塩津はぎりぎり、新疋田でもかさ上げ云々無視なら)、
近江今津で待機の4両に乗り換えと言うのが現実的かな

敦賀発・新快速近江今津行き
まだ湖西線規制かいな？

湖西線７日は一部運休
http://www3.nhk.or.jp/otsu/lnews/2063735841.html

湖

西

線

草

津

線

廃

止

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。