【N700A】東海道・山陽新幹線 119【試運転開始】

>>791
山陽新幹線において飛行機からシェアを奪った原動力になったのは速達列車の本数増、つまり700系のぞみ及びRSがもたらしたもの。
よって500系の貢献度は殆どない。
500系が超がつく過大評価な反面700系は過小評価過ぎ。

>>792
500系がなかったとしても飛行機対策で東京・名古屋から山陽への速達性強化の為に山陽区間300km/h化はやってると思う。

>>797
500系は日本の事情や日本人の嗜好を全く理解していないノイマスターが開発したことがそもそもの誤りだった。
欧米人種なら300km/h運転するために居住性やユーティリティ性を犠牲にするということも理解するだろうけど完璧を求める日本人にそれを押し付けようとしても無理。
日本人は新幹線の車内は在来線と違って広々とした大きな車体という固有のイメージを持っている。