【N700A】東海道・山陽新幹線 119【試運転開始】

>>772
その通り。
N700系のように広々とした角型車体で快適性を実現出来るまで300km/h営業運転は待つべきだった。
当時の技術では円形車体にして居住性を犠牲にしないと300km/h営業運転を実現出来ないならやるべきではなかった。
リニアですら快適性、居住性を重視して角型車体で開発している。

素人が新幹線を何たるかを理解せずただ見た目で格好がいいから好まれてるのを見ていると腹が立ってくる。500系を好意的なのは鉄道に無知な人間、子供や外国人だし。
実際問題新幹線に精通した人間ほど500系は批判されど評価している人物は居ない。