【もうすぐ】近鉄特急スレ57【リニュ2本目】

松阪駅通過でも良いが、松阪のあの弁当を車内で売ってくれ
ULやISLでも売ってくれ

50000系で決まりなんだが。

かっこいいけど運転しにくそう

>>900
個室はどう見てもお召し用途を考慮してる
2600型の再来だな

オタが乗らない列車は快適ですね

>>928
竹田竹田と騒ぐウザいのがここにも出てきたか。

ネーミングはいいけど
ひらがなで開くのは嫌い。

「ライナー」は死後だけど
あと30年くらい使い続ければ
「ロマンスカー」のようにイメージ独占できるかも。

ヨドバシの「マルチメディア」もまたしかり。

>>889
扇風機にも玄人がいるのか。
奥が深いな

50000系お召し列車で登場したら 全国的に有名になるだろなULNextよさらば！

一気に50000系までいくとは近鉄も形式のインフレ化をしてきたな
30000系が最高の形式数字で登場して40年、その歴史を塗り替える日が来るとは

http://www.nikkan.co.jp/news/photograph/nkx_p20120719.html

マッサージ機能なんか付いてるようには見えないが

>>962
上本町の椅子座ってみたけどマッサージ機能ついてたよ

津駅通過は、どう考えても不自然。
津から、志摩観光に向かう客をとりこぼす。

リラクゼーション機能
これがマッサージの事じゃないか？

http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/20120928shimakaze.pdf

�A快適さを追求したプレミアムシート
シートには本革を使用し、ふくらはぎを支える電動レッグレストを装備しています。
また、鉄道車両として初めて、シート背もたれにエアクッションを設置し、
腰部の硬さを調整するランバーサポート機能や

リラクゼーション機能を備えています。

そのほか、コンセントなどの便利な設備も充実させています。

>>962
それは以前のイメージ写真
実際はこれ
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120928/wec12092819470011-p4.jpg

津から豪華列車に乗って志摩観光に行く客なんていないだろwww

マッサージついでに、賢島に着いてもまだ座って（寝て）いると
風変わりな振動で目覚めさせてくれる機能をつけたりして?

チケットレスと連動すれば、途中駅でも可能かもしれない!

なかなか洒落たプロモーションビデオがあるな

近畿日本鉄道｜新型特急しまかぜのご案内
http://www.kintetsu.co.jp/senden/shimakaze/index.html

アーバンライナーって、土曜日曜によく満席売り切れになっているけど、
なんで、増発しないの？
みすみす潜在的な客をとりこぼしているのでは？

>>928
京都線はリニューアルした伊勢志摩ライナーで事足りる。

しまかぜ用塗料サンプルに「50000系」って載ってたよ。

http://61.86.5.249/kintetsu/senden/ad_kintetsu/shimakaze20120928.wmv

あと２７でーす！

>>957
これでも見せてあげて
http://www.youtube.com/watch?v=Hg5PjkTXHQ8

次スレ建ててみようか？
【しまかぜ】近鉄特急スレ58【まもなく登場】
で。

>>926
だいぶ前に出てた「ポクポク号」よりは幾分マシと思うけど

あかん、建れなんだ !!!●|￣|＿

では、次スレ立てに挑戦します

次スレ立てられませんでした…

【しまかぜ SV】近鉄特急スレ58【まもなく登場】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1348927432/l50

しかし気合い入ってるなぁ

某ブログの画像を見たが２号車と３号車は簡単に切り離せるんだな
公式リリースPDFも密連＋電連になってる

>>929
SM01,02

>>936
VSEのパクリ

ほんとだ、イラストをよく見ると、ちゃんとここだけ連結器の形が違ってる。細かいな。
切り離すと、カフェが編成の端っこになるのか。興味深い構図になるな。

「しま」じろうのイメージと、はま「かぜ」のイメージの融合みたいで
なんかダサイ。

しまじろうはねえよｗ

>>903
小田急VSEの岡部憲明氏

しおかぜ
はまかぜ
しおさい

ＪＲ特急で使われている。

しまかぜ、、、ネーミング的には確かにダサい。
しかし利用層はシルバー層が多いだろうから
まあまあかも。

四日市停車の津通過は画期的なこと。確かに津から特別料金を払ってまで
乗らないだろうな。逆に伊勢市停車は外宮参拝に欠かせない。ＪＲに対抗
する意味でも…。

で、みんな駅置きの”しまかぜパンフレット”ゲットしたよね。
行く時は無かったけど、帰りは棚にあった。

ダイヤも書いてあった。途中駅省略で大まか！
難波→賢島は、平日10時40分頃、休日は10時20分頃
賢島→難波は、共に16時頃

名古屋→賢島は、共に10時20分頃
賢島→名古屋は、共に15時40分頃

ちなみに短距離の難波⇔大和八木・名古屋⇔四日市
乗車券610円、特急券500円、しまかぜ特別車両料金700円

八木停車は余分だ。

私鉄初、すべて３列のハイグレードシートで心地よいひとときを。

すべてのシートをデラックスカー仕様の３列配置とし、座席の前後間隔は125ｃｍを確保。
ゆとりのある設計で、ゆったりとおくつろぎいただけます。シートには本革を使用し、
ふくろはぎを支える電動レッグレストを装備。さらに、鉄道車両として初めてシート内部に
エアクッションを設置し、腰部の硬さを調整するランバーサポート機能やリラクゼーション
機能を備えています。コンセントや読書灯など、うれしい設備も。

バリエーション豊かなとっておきの空間で過ごす楽しさを。

大きなガラス面でフロントビューを楽しめる
展望車両　１・６号車

先頭車両は、大きなガラスを前面に配した、見晴らしの良いハイデッカー車両。
エントランス付近に、ロッカーを配置しています。

＊日本最大の広さを誇る個室で構成された語らいとくつろぎの空間
グループ席車両　４号車　　＊寝台車を除く
サロン席（６人用）　グループでのご旅行を楽しめる大型テーブルを備えた６人用のサロンセコを３箇所設けています。
和風個室（４人用）　室内は座面が高く、座席部分は掘りごたつ風で、靴を脱いでくつろげます。
洋風個室（４人用）　Ｌ字型ソファとテーブルを配置し、リビングのようにゆったりと過ごしていただけます。

流れる景色と軽食が楽しめる
カフェ車両　３号車
１階カフェ（６席）、２階カフェ（１３席）
カフェ車両は近鉄伝統の２階建てで、近鉄沿線の名産品を使用した軽食をお楽しみいただけます。
２階は展望の良い窓向きの席からの景色もお楽しみいただけます。

快適な旅をアテンダントがサポート

専属のアテンダント（接客係）が乗車し、お客様のお出迎え、お見送り、軽食や飲料の販売、おしぼりの配布、記念乗車証の配布など、
きめ細かいサービスでおもてなし致します。

パウダールーム　２号車・５号車には女性のお客様のためのパウダールームを配置しております。
車内映像サービス　個室では、沿線案内、走行中の前方画像、ＢＳデジタルテレビ放送、キッズ画像をご自由にお楽しみいただけます。



沿線の名産にこだわった　車内販売メニュー

海の幸ピラフや松阪牛の特製カレー、お弁当、季節感のあるメニューをご用意。また沿線の地ビールやワイン、日本酒、地元でしか
味わえないスイーツなども販売します。

新型

　　観光

　　　　特急

　　　　　　しまかぜ

　　　　　　　　　　デビュー！

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