【丸の内】東京駅・大手町駅総合ｽﾚ 1番線【赤ﾚﾝｶﾞ】

※なぜか今まで立たなかった(´・ω・｀)
※2014年度に開業百周年、ならびに周辺の再開発をほぼ終え
さらに乗り入れ路線も増える東京駅についてのスレです。
※【大手町駅や二重橋前駅、有楽町駅周辺についても、もちろんＯＫです】
※八重洲地下街や、周辺ビル地下について語るもよし。
※東京駅の攻略法やお得な情報も大歓迎です。
※荒らしは放置で。東京駅以外の話はほどほどに。
※基本的に950踏んだ人が次スレを立てましょう
※テンプレgdgdでｽﾏｿ。

※新宿駅、渋谷駅、池袋駅、上野駅、品川駅、大阪駅・梅田駅、名古屋駅など
他駅と比較して優越に浸ったり、
比較して東京駅を見下ろすようなレスは基本的に禁止とします。
※他、テンプレ追加希望あったらヨロ

東京駅・大手町駅乗り入れ路線一覧
(徒歩圏内)
【東京駅】
北海道新幹線←New!2015年度
東北・山形・秋田新幹線
上越・北陸(長野)新幹線←New!2014年度延伸
東海道・山陽新幹線
JR中央快速線、JR山手線、JR京浜東北線
JR宇都宮線(東北本線)、JR高崎線、JR常磐線←New!2014年度
JR東海道線
JR総武快速線、JR横須賀線
JR京葉線、JR武蔵野線
東京メトロ丸ノ内線
つくばエクスプレス←計画中
東京モノレール←計画中
【新東京駅】
京急線、京成線←計画中
【大手町駅】
東京メトロ〔東西線〕、丸ノ内線、半蔵門線、千代田線
都営地下鉄三田線
※東西線のみ正式な乗換駅

【二重橋前駅】
東京メトロ千代田線
※千代田線へはここが最短。京葉線乗換の隠れた近道。
【有楽町駅】
JR山手線、京浜東北線
東京メトロ有楽町線
※実を言うと、京葉線に最も近い駅。
国際フォーラム経由での乗り換えは知る人ぞ知るショートカット。
雨や風が強い日はJR中央口まで濡れずに行ける地下ルートがあったりする。
【日比谷駅】
東京メトロ日比谷線、千代田線
都営三田線
※完全に徒歩圏外。三田線はなんとか行けるレベル。
【銀座駅】【東銀座駅】
※普通の人は東京駅から歩いてなんて行かない。
最近、有楽町駅地下広場の整備で、
各デパート内を通る
ショートカットが完成した。

当駅を発着する特急一覧

中央線―あずさ(本数少)、かいじ(本数少)
常磐線―Sひたち、Fひたち(2014年度予定)
東海道線―踊り子、SV踊り子、R踊り子

★彡寝台特急サンライズ瀬戸・出雲★彡

総武快速線・横須賀線―
成田エクスプレス、あやめ(本数少)、しおさい
京葉線―わかしお、さざなみ

役に立つURL一覧

東京駅-Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/東京駅
大手町駅-Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/大手町駅_(東京都)

東京駅-JR東日本
http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1039
↑立体構内図などが充実。平面図もある。
大手町駅-東京メトロ
http://www.tokyometro.jp/station/otemachi/index.html
↑構内図はまさにダンジョン。

TOKYO INFO
http://www.tokyoinfo.com/
↑駅ナカを含めた地図はここがオススメ
東京駅が街になる Tokyo Station City
http://www.tokyostationcity.com/
↑駅ナカはここから。八重洲の駅ビルや大丸もここから。
東京駅一番街
http://www.tokyoeki-1bangai.co.jp/
↑JR東海の子会社が運営するため、他のページとはあまりリンクしていない。
八重洲地下街
http://www.yaechika.com/
↑お得情報満載。

【参考】
Marunouti.com
http://www.marunouchi.com/
↑丸の内案内サイト。

ごめん、省略URL入れちゃった。
Wikipediaは自分で検索してくださいorz

あと1ヶ月…+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +

上野から京浜東北線を使って東京で京葉線ホームまでどの位かかる？
また上野から京浜東北線を使って有楽町で降りて京葉線ホームまでどの位かかる？

>>9
東京駅まで…
歩く歩道アリ
だいたいホームまで5~6分てところ。楽に行きたいならオススメ。
有楽町駅まで…
改札を出て、地上出口へ。
あとは高架沿いに南へ歩くだけ。
だいたい4??5分。


地下伝いだと雨風や寒暖を避けて行ける。遠回りなルートでもない。
1.国際フォーラム→有楽町駅D7→京橋口(D7から屋根なし)
2.国際フォーラム→有楽町駅D8→交通会館地下街→
有楽町駅前地下広場→有楽町駅中央口(完全防備)

てか、京葉線からメトロ東西線が案内されてるのは殺人的だよね(´・ω・｀)

あ、京葉線ホームへ行くのか。
すまん、逆に読んでくれm(__)m

総武地下までのエスカレーターも綺麗になったね。

通路が閉鎖されて工事が始まる前と比べて東西線の乗り換えが遠くなった

八重洲側に限って言うなら、サピアタワー開業で新しいショートカットが出来て
東西線から新幹線の改札まで近くなった。

B7→サピアタワー内→エスカレーターで1階へ→直進→右→新しい日本橋口

しばらく進むと右手に小規模な東北新幹線の改札がある。
東海道新幹線については改札の新設はない。

あ

>>1乙 ・∀・

来年の春はJPタワーの地下街も開放されるからねぇ。

再開発が続いて大手町駅も工事が多くなった。

大手町駅撮ってきたった。
相変わらず迷路だね(´・ω・`)
画質悪いのはｽﾏﾎ

三田線と千代田線の改札の間だ。6枚とも同じエリアで撮ってる。

http://i.imgur.com/2jpro.jpg
http://i.imgur.com/77y43.jpg
http://i.imgur.com/RPvgw.jpg
http://i.imgur.com/xRQkX.jpg
http://i.imgur.com/rnDAn.jpg
http://i.imgur.com/SDfPe.jpg

丸の内⇔半蔵門
千代田⇔半蔵門、三田、東西
　東西⇔三田

以外大手町での乗換は、おすすめできない。

特に丸の内⇔三田、半蔵門⇔東西は罰ゲームの領域
半蔵門⇔東西は九段下に逃げれば乗換が、すごい楽になる。
丸の内⇔三田は、神保町、小川町乗換がオススメ

>>18
半蔵門線から三田線への乗り換えは神保町がいい。

東北本線起点を示す0kmポストって東京駅の3、4番線にあるんだよな。

>>18
うん。丸ノ内線から三田線行こうとして尽き果てたことがある(´・ω・`)

三田線大手町駅⇔JR・丸ノ内線東京駅
千代田線二重橋前駅⇔JR・京葉線・丸ノ内線東京駅
が思った以上に近いんだよね。最初は遠く感じるんだけど
JR東京駅⇔東西線大手町駅とさほど変わらない。

※裏ワザ
オアゾ(大手町駅B2b・B2c出口)が近ければ
東西線大手町駅⇔丸ノ内線東京駅で乗換可

降車場所などによっては大手町駅同士の乗換より近いよ。

>>20
東北縦貫線完成すれば東海道線ホームへ移動するんじゃない？

>>22
そうなる可能性が高いな。
現状は京浜東北線北行と山手線内回りが東京に止まる東北本線だから。

>>23
常磐線に関しては…その…あれ？

岩沼駅終点だけど仙台まで乗り入れてますよー(・∀・)
って感じになるのかな。

そうすると、0キロポストは上野駅のままか？

>>17
乗換案内しねぇのにJR東京駅への案内がどこにでもあるのが怖いんだよねｗｗ

この前半蔵門線の改札付近に東京駅への案内見つけてビックリ…
どんだけ歩かせるんだ( ﾟдﾟ)ｺﾞﾗｧ

※大手町駅で乗り換えて丸ノ内線で東京駅へ向かいましょう☆

>>24
線路名称では東京〜日暮里は東北本線だから常磐線の起点は日暮里。
日暮里に常磐線のOkmポストがある。

>>26
thx

N'EXってさ東京駅から先、横浜・高尾・大宮方面にはB特急料金で計算すればいいのにね。

山手線特急の誕生(・∀・)

東京〜西船橋のJR運賃は290円だけど最短ルートの総武本線（東京〜市川は総武線快速、市川から西船橋は中央・総武線各駅停車）の距離は20.6kmだから本来は380円なんだよな。
これは東西線の大手町〜西船橋と競合してて運賃が270円だからそれに対抗するための値下げだろうけど。

>>1
乙！
今まで東京駅スレが無かったのが不思議だよね
自分は千葉県民なんで、総武と京葉の地下ホームにはお世話になってます

>>29
メトロ安いからね。

大手町駅からのあの通路に動く歩道とか設置したらどうだろう。

>>31
東京駅にもつながってる以上JR、東京メトロ双方が合意しないと難しい。

前にも書いてるけど半蔵門線から東京駅に行くなら大手町で丸ノ内線に乗り換えるのがベスト。
大手町での半蔵門線と丸ノ内線の乗り換えは非常に便利。

時代は品川駅

東北縦貫線が開業したら常磐線快速と大手町、二重橋前に止まる千代田線が競合する形になるな。

>>16
読売新聞の本社も完成するね

パレスホテルへの地下道や大手町駅に囲まれた区画の再開発も終わるし…一体どうなることやら(´Д⊂

中央線の案内表示がホームに上がらないと無いのを何とかして欲しいんだが
東海道線にあるような画面のでもいいから

東京駅スレいいね
個人的に好きな駅なのにいまいち人気がない

丸の内の北と南改札口見に行ってきたけど微妙だわ
綺麗にはなったけど、柱とかなんでシルバーにした・・・

地下通路で日本橋駅まで行けるようにして真のGranTokyoを目指せ。

俺も東京駅は大好きな駅だわ
惜しむらくは今さら言ってもアレだが東北新幹線ホームを3面6線にして欲しかったな

ttp://hidekikawa.at.webry.info/201207/article_11.html

これなにしてるの？

耐震化工事？

東北縦貫線で東京駅の配線やホーム長とかも変えるんじゃない？

んで、掘り起こしたら古いレンガが出てきたって事かな？

中央線を2面3線化して、特急が入れるようにすればいいんだけどね…(´・ω・`)

かいじ号は出てるけど夕方だけだし。

じゃ、東京駅から新幹線乗ってきますﾉｼ

ただいま(´・ω・｀)

名古屋行って来ました。黒塀横丁で夕食中。
結構穴場なお店がたくさん。

>>45
赤レンガ駅舎をつぶせば可能だったが断念したと聞いたような?

>>48
(ﾟдﾟ)

そっか…山手線の上で工事する方が危ないかorz
しょうがないね(´・ω・｀)

>>45
構造上は山手線上空に追加で作れるように設計されてる

なんだ出来るようにしてあったのか早くやってくれ。

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

情報thx！ちょっとJR東日本にまとめて要望送ってくるﾉｼ

バカなことはやめとけ

思いとどまってやめたよ。(´・ω・｀)

まだまだ暑いし東京駅について語ろうぜ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1347290490/

丸の内
http://campusup.ddo.jp/uploader/src/cmp8266.jpg

>>56
やっぱりいいね(・∀・)
東京駅の赤レンガ駅舎と丸の内のビル街はなぜかすごい調和するよね。

人によってはビルがイヤだって言う事もあるけどね。

まったりしてて良スレだな
朝のニュースにある交通情報で写る東京駅いいよね

うん、お天気カメラ公開すればいいのにね(´・ω・｀)
1日中眺めてたいよ

東京駅なう

ラーメンが予想以上に美味しかった。ありゃ行列できるわけだ(*´Д｀)

そりゃ高級ラーメンだもの、あたりまえだよｗ

>>61
ワロタｗｗｗ

何だこのやりとり

丸ノ内 南口付近にあるでかい筒状の通風口? あれは撤去しないのかな、景観を損ねている

東西線に乗り換えるのに近道だった
丸の内北口から丸の内味の散歩道への通路を復活させてほしい

>>あれは撤去できないと思うよ。でもせめてデザインは変えてほしい。

http://www.nhk-ep.co.jp/vision/
これ見に行かないの？

映像を映し出すイベントがテレビでやったせいで人が多すぎてやばいらしい
将棋倒し寸前で映像見たさに車が止まったり車道に人がはみ出たりで大混乱だって
だから前倒しで2回やったけど結局中止だって
客はみんな文句ブーブー言って残念がってるらしい

>>68の文章へんだねｽﾏｿ
あと警察も出てきたみたい

テレビでも告知してたのか。
自分は残業中にリハーサルを目撃して、ネットで調べたけど。
普段は夜の丸の内なんてほぼ無人だが、今夜の人出は凄かった。
なんとか近くで無事に見られて良かった。

今後、同じようなイベントがあるとすれば
新丸ビルのバルコニーでビールでも飲みながら見るわ。

>>70
おお現場で見たのか
おつかれさま
自分は今朝のめざましテレビだかズームインだかで見たよ
テレビでやればそりゃあ仕方がないってところか
確かにちょっと離れた高いところから見るのが一番いいかも

明らかに運営側のミスだろ
１時間だけでも駅舎の前車両通行止とかできなかったのか

帰ってきた
人集まりすぎだった

えっ？あらかじめ予定されていた２０時代の３回は人が多すぎて中止？

20時のはやった
それ以降は中止

それ以前に19時半にも一回上映したらしい

私服のスタッフががんばって謝っていたけど、一人スーツのスタッフが逆切れ。
「中止です」
「決まったんだから移動してください」
と叫んでいた。
さっさと動け、ばかやろ的な言い方で、
周囲の人もむっとしたり、ひいていたり。
「申し訳ございません」とか「ご理解をお願いします」の常套句すら、
一度も言っていなかった。
「明日も無理です」って断言。
ほんとかな。

南口交番の警察官も観客に取り囲まれていたけど、
観客はむしろ納得していた。
「警察も大変ですよね」
「それはひどいわ」
イベントを企画した会社がいいかげんなのかも。

運営のミスだね。
警察からはこっぴどく怒られてると思うよ。
明日までに動線確保と誘導する警備員確保できなきゃ明日も中止だろうな。

丸の内側の出口でても全く誘導がないんだもの。
運営側が想定していた観覧ポジションは駅舎正面の広場なんだけど、そこへの誘導がなされてない。

だから来場者は中央分離帯の芝生に入ったりとか無法状態に。
そこもいっぱいになると道路にまで人があふれたり、ガードレールによじのぼったりと大混乱だった。
早く来てた人たちは自分たちの前に人がどんどん現れて見えなくなるからキレ気味だったしね。

>75
お返事をありがとうございます。

>77
明日、観に行きたいけど雨で中止ならそれであきらめがつくかなあ。
その前に76さんや77さんのおっしゃる状況で実施できるかわからないけどね。

テレビで煽ればあれだけ人が集まることくらいこないだの銀座パレード見てれば容易に想像つくんだから
付近の道を止めて人入れろて思ったわ。
何とか工事現場前の所で見れたけど２回目が打ち切りで頭来たね。

2回ともほぼ最前列で鑑賞できた俺って実は勝ち組だったんですね

あんだけ人が集まるなんて考えてもいなかったんだろうね、主催者側は。
多分4千人ぐらいはいたんじゃないかな？

イベント中止が決まった後、
いい年した大人達がよってたかってスタッフや警備員に怒鳴り散らしてた。
イベント中止の判断を下す権限の無い人間に文句言ったってしょうがねえだろ。
ああゆう連中はあの混雑のままイベントが続けられた結果
観客に死人が出たら出たでまた文句言うんだろうな。

運営のミス

　復元された東京駅・丸の内駅舎をスクリーンに、コンピューター・グラフィックス映像を映すイベントが開かれました。
訪れた人たちは、幅120メートルのスケールの映像が次々に変化するごとに大きな歓声を上げていました。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20120923-00000000-ann-soci

異例の休日付けプレスリリース出た
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20120909.pdf

復元された東京駅さ、あのぶっといシルバー色の柱が凄く安っぽい素材なんだけどなんで？

>>84
本当に酷いな
あれが全てを台無しにしていると言っていいレベル

https://www.youtube.com/watch?v=N-3yJLTU9OQ

♪線路は続くよどこまでも

やっぱコレだよな

もう少し日本的なデザインにできないのか
東京駅と言い京都駅と言い日本らしさのカケラもない

シルバー色の柱って何？

ああ中のやつか。
駅前は完成図どおり広場になるの?

>>88
東京駅と京都駅並べるなよ
歴史的背景が違う

>>91
>>88
京都駅は完全に失敗作だけどな。

確かにあの柱だけ異様に安っちい。今時あんなのありか？しかも日本の首都東京駅だぞ。

金沢駅が海外から絶賛されてたね。

トンキン駅(笑)

金沢駅？ああ、未だに自動改札すら無いなんちゃってターミナル駅の事か。
北国の駅に天井一面ガラス張りの構造は正直失敗だと思うよ。
ドームに雪が積もると構内が薄暗いったらありゃしない。

トンキン駅って、ヨーロッパのどこかの駅のパクリじゃん。
恥を知れ。ボケカス

どこかってどこですか？

自分でググれ。カス

http://hissi.org/read.php/rail/20120925/UDN2Snh6U0sw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20120926/NFhoMXhGekww.html

ID:P3vJxzSK0はトンキンって言いたいだけ

>>80
一回見たら、他の人にゆずろうという考えもおきないところがさもしいわ

月曜日　雨マークになっちゃったよ・・・
http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/13/4410.html

若林宣（@t_wak）による東京駅改築批判
https://twitter.com/t_wak/status/247018174753677313
そもそも建築方面の人たちの辰野信仰、どうにかならないものかな。
あの人のデザインはいくらなんでも装飾過剰気味で趣味が良いとはとても思えないし。やたら勲章で身を飾りたがる軍人みたいな建物だよ。
https://twitter.com/t_wak/status/247025468170199041
東京駅の丸の内駅舎は、かっては帝都の玄関口であり、鉄道による欧亜連絡のアジア側の終点でもあり、加えて空襲で罹災した現役建築物という貴重な性格も有していた。
そういう複雑な歴史や性格が復元前に姿にあわられていたわけで、どうしてあのまま残せなかったのかなぁと不思議でならない。
https://twitter.com/t_wak/status/247032220391448576
東京駅の「復元」は、歴史に栄光を求めたがる人たちが跋扈する日本の現状を象徴していると僕は思っている。負け戦を封印する儀式としての「復元」。たとえ煉瓦の代わりにコンクリートを使ってでも。
https://twitter.com/t_wak/status/247033022539517952
歴史というのは、負けた経験や記憶の方がはるかに有意義で、かつ面白いと思うのだけれどもねぇ。
誤解を恐れずにあえて言えば、帝国陸海軍だって、その趣味的面白さは負けたからこそのもので、あれで勝っていたら洒落にならないんじゃないかな。

http://ameblo.jp/t-wak/entry-10777445896.html
東京駅丸の内駅舎の工事に考える

新宿や上野より新しい駅とは知らなかった

>>103
東京駅周辺が無計画に高層ビルが立ち並び、
景観をぶち壊しにしてる、ってとこは同意
あれじゃあ、わざわざ昔の姿に戻した意味が無い。

またバカッターか

ツイッター持ってくるバカがいるとは驚いたなあ

>>104
たかが100年だからな
開業100年以上の駅なんて腐るほどある

>>108
宮脇俊三先生のお家でも、新しくできた東京駅ではなく、前からある新橋駅から乗車していたという記述もあるな。
会場時期だけで考えると、品川→新橋→東京なんだけど、東京の玄関口としてふさわしいのはやっぱり東京駅でしょ。

>>105
バカ子ね！
銭ゲバの東が、東京駅の地上権を丸の内ビルとかに売り、それを東京駅を改修費用にあてた。

その地上権を利用して丸の内ビルとかが高層ビルになったことも知らないド素人。子ねよ。カス。

間違った。地上権じゃなく空中権だった

http://hissi.org/read.php/rail/20120930/SmRkVVgyOTYw.html

南ドームのレリーフの写真、みんな撮影してるわw
暇にも程があるだろ。

東京・浅草の飲食店経営の男性の遺体をバラバラにして捨てたとして、知人の男ら３人が逮捕された事件です。警視庁へのその後の取材で、男らが遺体をバラバラにした後、「カレーで煮た」と供述していることが新たにわかりました。

この事件は、３年前から行方がわからなくなっていた東京・浅草の飲食店経営、小林和之さん（当時２７）の遺体をバラバラにし捨てた疑いで、無職の島岡丞容疑者（３４）、吉田慶太容疑者（３０）、川村幸司容疑者（４０）が
逮捕されたものです。

警視庁へのその後の取材で、吉田容疑者と川村容疑者が「小林さんの遺体を
バラバラにした後、新潟でカレーで煮た」と供述していることが新たにわかりました。
この供述に基づいて警視庁は今年８月、新潟県内で捜索を行いましたが、小林さんの
遺体は見つかりませんでした。警視庁は、遺体の臭いを消すためにカレーで煮た
可能性があるとみて供述の裏付けを進めています。

現在、この人への女のプレゼントの問題、この人に子供が居ない問題で、中国・ロシアなどと戦争になりかけている。
日本に一人しか居ない、世界の王様(天皇家、中国皇帝、ロシア皇帝)の血を受け継いでいる本物。
キーワードで探されている「本物のペット飼い主、カミ、天」本物のカミはまだ未婚で子供がいない。
■アメリカ合衆国・オバマ大統領がその人（身長：約175cm,S50産まれ）の話をネタ元にパーティー演説。
http://twitter.com/4YoGun/status/201285556989202432
■8月17日に先祖であるロシア皇帝の話を書いたら、9月5日にロシア・プーチン大統領が話を合わせて楽しんできた。
http://twitter.com/4YoGun/status/246713824516919296
■その人の正体は、アインシュタインやマッカーサーに「神」と呼ばれた昭和天皇の肉親の宮将軍・東武皇帝である超々天才の血筋。民間に里子に出された昭和天皇の唯一の子。
http://twitter.com/4YoGun/status/205290560381128705
女子アナウンサー・芸能人や処女には、この人の女が多くいて、この人以外が手出ししそうなだけで事故にあう確率が高まる。
この人以外が性行為をするとした男は殺される。黒竜会など様々な組織が敵となる。騙された事を知っても自殺はしてはいけない。騙した悪人を倒そう！
ポルノＡＶは偽者の命令なので、本物である私は許していない。これは約束・契約の仕事にならない。

シルバ−の柱はあの装飾の柱のことか？あれはたぶん地震対策ではないか？ ぽっきと折れて落ちてきてもコンクリートよりは軽いと思うから被害は軽くなるみたいな…

なんで北通路と南通路には途中に段差があるんだぁぁああぁぁぁ！

こんなスレが立ってる・・・

東京丸の内駅舎内の撮影人が激しく邪魔
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349533344/

http://blog-imgs-51.fc2.com/y/a/r/yaraon/4MPx9.jpg

そんな気安く撮影するもんじゃないよ

東京駅復刻見てきたけど
さすが関東
センスを感じるよね
東京の玄関をいたずらに近代化デザインにせずに
昔の形を復活させたところは大正解

悪趣味で古都のイメージともかけ離れた京都駅や
意味不明の大阪駅の改善どころか改悪　恰好悪いし非機能的だし
まったくセンスが感じられないよ
東京駅のセンスとと大違い
京都こそ、日本の古都の玄関たるべきデザインにするべきだっただろ
あれは大恥

凄い人だな。予想以上だよ。夜のライトアップの時は更に凄そう。

観光バスのコースにも組み込まれたなあ

今日行ってきたが人が凄まじかった
おすすめは新丸ビル７Fのテラスからの眺め

>>123
そのテラスもすごい人だよな

両陛下:福島・川内村訪問へ　除染視察

　天皇、皇后両陛下が来月１３日に福島県を日帰りで訪問する概要が固まった。
今年１月末に「帰村宣言」をし、４月に警戒区域が解除・再編された川内村を訪問。
東京電力福島第１原発事故による除染作業を数十分間、視察する。

両陛下は１３日午前に東京駅から臨時専用列車で同県郡山駅に到着。
車で村立川内小を訪れて復興状況を聴く。
近くで除染作業の説明を受けた後、仮設住宅で被災者らを見舞うほか、同村に隣接する田村市の冨塚宥暻市長と懇談も予定されている。【真鍋光之】
http://mainichi.jp/feature/koushitsu/news/20120926k0000e040222000c.html

また貴賓室見れるぞ

新幹線じゃないのか？

鉄道会館主催のグランマイレージポイントやってるひといる？

東京って江戸開府以来、歴史たかだが400年ぐらいなのに、なんでクラシック
が好きなんだ？
奈良や大阪は1500年前から有史に残ってるのに。

歴史を求めるからです

鉄道に関しては、新橋〜横浜が発祥の地だから

縄文時代から人すんでるわｗ
それに日本の歴史は室町幕府以前は関東が中心だぞ

鎌倉時代か

>>132
というかその鎌倉時代だけだな。それ以前の関東は
平将門とか八幡太郎義家みたいな武士が跋扈する未開の地。

駅スレで
鉄道開通以前の話し始めた

改装から2週間、北口ドームのカメラ集団も随分減った。

>>131
あんた半島の人？？
勝手に歴史作るなよ。

と、民国人が申しております

保守

東京駅
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1351587661/

東日本の所有地と東海の所有地の境界が知りたい
あまり明確じゃないんだよな

保守

丸の内側の北口から味の散歩道まで続く通路はいつになったら完成するのだろう？
不便で仕方がない

中央線神田寄りの階段で秘境を感じた俺はJR高崎厨

新駅舎開業から1ヶ月半、まだ人波が引かない…
丸の内北口は完全に観光地化してしまった。

>>144
確かに「そこまでして見たいか？」って思う。

近所の駅に貼ってある『Over the century』と書かれた
東京駅の白黒写真のポスターがすっごく欲しいんだけど
あれってどこかで販売してないの？

>>146
駅のポスターは駅員に聞いてみればもらえることもあるらしい。(真偽は不明)

東京駅に止まるJRは線路名称にすると東海道新幹線、東北新幹線、東海道本線、東北本線、総武本線、京葉線の6路線になるがこれらは全て東京駅が起点になる。

横須賀線が縦向いてたらもう一路線入れれそうだった

>>148
0キロポスト制覇するためだけに東京まで行った俺はｷﾓｦﾀ

丸ノ内線の０キロポストも、東京駅にあるのだろうか。

>>151
丸ノ内線の起点は池袋。

自由に走る丸ノ内線とか結構面白い

丸ノ内線、東西線、千代田線、半蔵門線、都営三田線と5路線集結の大手町は日本一の地下鉄駅。
赤坂見附、永田町は同一駅扱いなのでこの2駅に止まる銀座線、丸ノ内線、有楽町線、半蔵門線、南北線とこちらも5路線だが大手町は同一名駅に5路線。

>>154
同一駅だが東西線から半蔵門線とか離れすぎ。

でも、そりゃ巨大駅の宿命だよ
仕方ない

>>154
5路線も地下鉄あるだけで凄い。
地方の地下鉄は3路線もあればいい方

>>156
と言っても移動を最小限にする努力をしたのかと言われれば疑問ではないか？

>>155
九段下っていう駅があってだな…

>>158
丸ノ内線の大手町は東京駅から近すぎないようにと言う理由であの位置だから。

丸ノ内線→半蔵門線以外は乗り換えが不便。
東西線→丸ノ内線、半蔵門線との乗り換えが不便。
千代田線→駅中央付近にホームがあるため丸ノ内線以外の乗り換えはスムーズに出来る。
半蔵門線→丸ノ内線、千代田線との乗り換えは便利。東西線は九段下で、三田線は神保町での乗り換えが便利。
三田線→丸ノ内線、半蔵門との乗り換えは不便。丸ノ内線との乗り換えはむしろ東京駅の方が近い。

>>160
何の意味が？

東京駅のBECK'S COFFEE 丸の内北口店に行ってモーニングを注文したらトーストが小さくなっていた。
こんな小さなトースト見たことがないってくらいに小さい。

地下街の安いカレー屋の分量は人見て判断してくるからたちが悪い

テンプレ見てみると思ったより特急少ないな…

てか新幹線の起点だから別にいいかwww

>>165
成田エクスプレスがあれば十分だろう。
東京は新幹線の起点だし。

>>154
大手町って不便なだけだけど
最初にきた人には意味不明の駅
改札でないと乗り換えできないクソ駅

>>167
千代田線と三田線の乗り換えなら便利だぞ。
千代田線の東京駅寄りの改札を出れば三田線の改札が目の前にある。

〔問題〕
大手町駅で、改札を抜けずに東西線ホームから丸の内線ホームまで行きなさい。

>>162
丸の内線→最初に開通したし東京駅通すしサンケイ前に普通に駅作った
東西線→丸の内線との乗換えより東京駅へ乗り換えできるようにかなり南に作った
千代田線・三田線→同時に作ったので東西線の東側の南北に互い違いに配置。巨大駅になって丸の内線は端っこに…
半蔵門線→作る場所がなくなってきたのでようやく丸の内線に隣接した場所に。他線と改札内でつながる

>>169
無理だろw

>>170
無計画にもほどがあるな

>>171
いや、行けるんだなそれが

>>173
どうせ電車で別の駅に行って乗り換えてから大手町に戻るんだろw

>>174
東西線から改札を出ずに千代田線に行けるよな？

同じように、
千代田線と半蔵門線
半蔵門線と丸の内線
はそれぞれ改札内での乗り換えができる。

つまり…


まぁ今度やってみなされ(´・ω・｀)
全くもって無意味だけど運動になるよｗｗ

大手町は改札内も相変わらずカオス。
方向感覚だけじゃなくてどこ居るのかすらわからなくなる

>>175
ネタじゃなかったのねw

しかし、改札でないと事実上乗換できないのは欠陥だと思うぞ

二重橋前と丸ノ内線東京駅を乗換駅にしてくれ。

>>170
ごめん千代田線と三田線は東西線の東側じゃなくて西側
今気づいたww

>>176
うむｗｗ

>>175
東京駅とか地下街に出てはいけない。迷うから

リニアが品川に出来ると、駅名が新東京駅になるらしいな。

>>181
品川駅が新東京？
確かにその方が実態にあっているような

品川駅が新東京駅になる。

もともと品川区にないのに品川駅には違和感がある。

新東京も違和感があるなあ
何が新しい？
南東京の方がよくね？

南か東かよくわからんだろうが。
西東京市の失敗を忘れたのか？

>>183
おまえ、品川駅ができる前から品川に住んでんのか?

首都駅東京で良いよ

東京駅やはり混んでいたな

地下1Fは昔は寂しかったのに今は大混雑だな

>>188
今東京駅で寂しい場所は新幹線日本橋口と中央線の例の階段ぐらいじゃないか?

丸の内駅舎のホテルもレストランが出来て入れる所が増えたね
前はフロントにすら入れなかったけど

八重洲口の黒いビルも解体されてすっきりした感じがする
あのビル見るからに邪魔そうで嫌だった

>>190

なんだ何も言えないのか

駅前っていつ広場になるの

広場になる予定なんてあるの？

ロータリー、別名広場じゃないの?

ほ

>193はあのロータリーの仮設ガードレールがいつ撤去されるか聴きたいと思われ。

ほ

し
ゅ

http://imepic.jp/20121214/847230

昨日も人いっぱいだた。
丸の内側って出入口せますぎ。
開口部分を10mくらいにしてほしい

地下にあった東京温泉？は耐震化駅舎復元の煽りで閉鎖になったと勝手に思っているが
工事が終った今復活の予定とかはないのですか？

イルミネーション結局やらないのかな。

http://www.tokyo-michiterasu.jp/main/hikari_vision.html
と思ったら、金曜からやるみたい。

本番見に行ったら死にたくなるので、リハーサルを見に行くかな。

東西線の大手町駅が仮囲いだらけになっててﾜﾛﾀｗｗｗｗﾜﾛﾀ…

出ようとしてた出口が塞がれてたよ…さすがダンジョン

>>205
そりゃ箱根駅伝のときに移動に困るよな

本日は東京駅開業の日。
東京駅南口にて記念入場券発売中。

>>207
丸の内南口から「完売です」と聞こえたのはそれか。

今日の東京ミチテラス混雑ひどくて中止。
出口にたどり着くかなり手前から駅通路詰まっちゃってた。

>>209
またやらかしたんか
9月にも同じことあっただろうに

>>210
安全上の理由から、今日も中止。その後も未定だってさ。

東京駅の投影ショー、２５日以降も中止　観客殺到で
朝日新聞デジタル 12月25日(火)11時54分配信
　【中田絢子】東京駅丸の内駅舎に映像を投影するショー「ＴＯＫＹＯ　ＨＩＫＡＲＩ　ＶＩＳＩＯＮ（トウキョウ・ヒカリ・ビジョン）」を主催する実
行委員会（東京都、東京商工会議所、ＪＲ東日本など）は２５日、同日以降の開催を取りやめると発表した。「見物客の安全が確保で
きず、平日の開催はビジネス客にも迷惑をかけるため」という。２３日に見物客が殺到して予定より早く終了し、２４日も中止していた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?clu=20121225-00000017-asahi-soci

中止だったお(´・ω・｀)

結構カップル多かった。家族連れも居たしご年配の方々もちらほら。

てかイベントやるクセに丸ビル5Fテラス年末閉鎖とかふざけんなと思ったｗｗｗｗｗ

交通の中心地であり、観光スポットでもある駅ってなかなか無いよね

おかげで行幸通りも丸の内もマッタリしてた

行幸通りの方はやってるんだよね？
あした写真撮りに行こう。

地価のクソ高い東京のド真ん中で、
いくつもの路線が折り返し運転を行っているのは、
頭おかしくない？

縦貫線で操車場の一部不要になるんじゃなかった？

ほ

　

路線じゃない

真北　宇都宮線（予定）・高崎線（予定）
北東　常磐線（予定）・つくばエクスプレス線（予定）・京成線（予定）
真東　総武快速線
南東　京葉線・武蔵野線
真南　横須賀線・京急線（予定）
南西
真西　中央線快速
北西　千代田線

他、山手線・京浜東北線などなど

こんな時間じゃ人居ないかな…
田舎者ですいませんが、

東京駅丸の内地下から、行幸通りの地下通路を直進すると、千代田線の二重橋前駅へ行けます。
そこから千代田線（代々木上原方面）に乗り、赤坂駅までは乗り換えなしで行くことができます

らしんですけど、分かり易いマップとかありますか？　

>>221
http://www.tokyoinfo.com/s/guide/map/download/map_shuhen.pdf
東京駅丸の内の中央口地下１階をそのまま真っ直ぐ（この地図だと下方向）にいって
丸の内線の改札をよけながら
突き当りを左に行けば良い

新丸ビルと丸ビルという丸の内でもメインとなるビルに挟まれた
の間の比較的広い地下道だから分かりやすいと思う

ほ

し

ゅ

　

東京駅は大埼玉県深谷市に感謝すべき

今も昔も深谷のレンガ使ってるんだよね


ありがと

誰か教えて。
かなり前に、大丸で土産を買うのに新幹線の東京都区内で改札を一旦出れたん
だが、今もできる？
ちなみに、柏（上野までsuica）　→　東京　→　名古屋　に移動。

>>229
柏から切符で行けば東京駅で途中下車できる。
上野からの切符では東京駅で途中下車できない。
上野まで定期持ってると仮定すれば、Suicaで東京駅まで出るのが一番安いだろう。

説明がわるくてｽﾏｿ

新幹線の乗車券が東京都区内乗車だから、柏から上野間は定期があるから東京駅で
改札から一旦でなければ、料金がかからないとこまでは大丈夫なんだ。
新幹線の乗車券みせて、今も東京駅の駅員が改札だしてくれるかが知りたかった。

http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou

http://ameblo.jp/aidutetudou/entry-11464520117.html

>>229
原則：途中下車禁止
例外：接続駅における特別下車

「発駅が属する都区市内では途中下車禁止」が原則だが、
現実の運用ではJR東日本管内において特急接続駅での下車が広く認められているらしい。
東京駅においては特急券の提示も特別下車印の押印も必要なく、ほぼフリーパス扱いとのこと。

原則の取り扱いである途中下車禁止、つまり「発駅と下車駅の間の運賃を別途精算した場合、
乗車券を無効とせず回収もしない」が適用されたとしても、上野〜東京間の運賃（150円）を
支払うだけで済むので、特に不利益はないでしょう。

東京駅ってなんで携帯の電波が悪いの？
京葉線のホームはおろか、高架にある中央線のホームでも電波状態がウンコ。
ネット見ようとしても全然つながんない。
何とかしてほしいわ。
ちなみにauのスマホね。

東京駅はせっかく日本を代表する駅なのだから
西洋崇拝丸出しの駅舎でなく
日本瓦を敷いた日本的な駅舎になぜしない

>>235
もともとそういう案だったよ(´・ω・｀)
ドイツのバルツァーって技術者が、西洋崇拝だった日本に一石を投じようとして
瓦ぶきの和風建築を案として出したんだけど、全く受け入れられなかった上に使い勝手は最悪

ここで立ち上がったのが、かの辰野金吾さん。
１から図面を引き直し、中央停車場（今の東京駅）を作り上げた

完成して5年後に辰野さんは亡くなった
だけど、9年後の関東大震災でも、31年後の東京大空襲でも、
誰一人死傷者を出さなかった。
そして今の東京駅があるって訳

当時は濃尾地震の直後だったから、耐震性の面から煉瓦+鉄筋が選ばれたってのも大きいけどね

(∩ﾟ∀ﾟ)∩age

　

>>236
和風建築だったら戦争で全焼してただろうな

そういえば大手町駅って天井むき出しだけど
周りの再開発が終わったらめちゃくちゃ内装がキレイになるんだろうね

京都駅を和風建築に建て直すべき。

丸の内がここしか無かったから書くけど
四谷三丁目でとうもろこしを散歩してる人が降りてきた
なにあれ怖い

>>242
日本語でOK

>>243
そのまんまだよ
とうもろこしにリードつけて引っ張ってた

なにそれこわい

>>244
意味がわからないなwww

東京メトロ銀座線・丸ノ内線 G・M・m-12
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359868396/


ほい丸の内線
それかまちBBSの四ッ谷スレとか

>>244 いやいやww それはないだろwww

>>244
東京は怖いところ

八重洲口のグランルーフが正体を現してきたが、あれひどいなぁw
デザイン的な意味だけで、雨避け日除け効果ほとんどないだろw
大阪駅の大屋根よりひどいことになりそう。

品川ナンバーの東京駅 大手町駅は日本一

ほ

たしか島嶼部も品川ナンバーだっけ

ほ

神戸ナンバーの軽トラに淡路島の若者達が乗っているのと同じだなｗｗ

　

ほ

完全に観光地になっちまったな東京駅丸の内は
休日人いっぱいｗ

（東京の）ターミナル駅なんてどこもそうだろ

最悪だよね
マスゴミのせいで、平日昼も混んでて食事しにくき

丸ノ内線大手町駅は半蔵門線以外の乗り換えは超不便。

まあ駅の外に飯食う場所が少ないってのも問題だけど

>>258
1年くらいで一巡するだろうからもう少しの辛抱だな。

去年五月のスカイツリーがまもなく息切れするはずだから
こちらも連動して客足が落ち着くはず。

なんだかんだ言って
必然的に人が集まる場所に新たな名所が出来たんだし、
これからも混むだろうな

お昼食べるならキッチンストリートがオススメ

>>261
ギリギリ東西線との乗り換えができるレベル

丸の内線と東西線って、
場所によっちゃ東京駅⇔大手町駅の方が楽だもの

KITTE行ってきたけど結構よかったよ〜

丸の内駅舎前のH工のガードレール見栄え悪し あれで完成なの?

丸ビルから見てるとチョロQみたいだよな

>>176
亀レスだが、
このスレでもよく出る九段下の東西線と半蔵門線の乗り換えも
近いというだけで改札は出ないといけない
それに大手町の千代田線と東西線の乗り換えも
改札内というだけで徒歩3分ほどかかる
改札の有無に何か意味があるのだろうか

>267
まだこれからみたいだぞ。

　

完成したといっても
丸の内北口の味の散歩道のところに工事用フェンスがあるな

>>272
あれ、いつ終わるんだろうね