京王電鉄(京王線系統)スレ 2012.08.18

ここは京王電鉄の京王線系統（京王線・相模原線・高尾線・競馬場線・動物園線）
について語るスレです。

＜前スレ＞
京王電鉄(京王線系統)スレ 2012.08.04
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344006322/

【注意】
水・身障アーム・団子厨・通過厨・複々線厨・クレクレ厨・パクリ厨・粘着厨・名無上水
及びこれらに過剰反応するアンチ（アンチ通過etc・・・）は完全スルー＆徹底放置でお願いします。
編成表記もグダグダ言わない。
はしのえみをは阻止ｗ
AA荒らし・コピペ荒らしは見つけたら即削除依頼を。あまりにも度が過ぎる場合は運営側にアク禁要請か、透明あぼーんできる専用ブラウザ｢Jane｣導入を推奨。
次スレ立て目標は>>970くらい。重複防止のため、一度スレ立て宣言をすると効果的だが、
立てられなかったら失敗宣言と他の人に立ててもらうように依頼しましょう。

注：ケチ王AAは不要です！貼った人物は荒らしと判断いたします。

【関連スレ】
京王電鉄車両スレ　2012.06.06
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338902724/
京王線ダイヤ考案スレ 2012.08.06
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344183267/
★京王井の頭線あれこれ 32F★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343510800/
【調布地下化】京王相模原線part2【リニア輸送】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341128907/
●都営新宿線 [12.05.28改正]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338133840/

突然の雷鳴→大雨＠相模原
調布は大丈夫なのかなぁ

京王電鉄(京王線系統)スレ 2012.08.19 地下切り替え
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345247419/

アメッシュではまもなく調布は雨。

>>1
乙。
>>4
これは？

調布折り返しの車両って布田手前まで来てたけど、地下になったらどんなふうに見えるんだろう。

今、調布駅に撮り鉄は何人くらいいる？

>>前スレ988
調布駅に地上からのエスカレーターないのは、仮通路ということもあるし、工期の関係もあるだろ。なんでも口汚く罵れば良いというものでもない。

雨天順延ってオチか？

なんかずっと雷なってんだけど。

切り替え工事、だいぶ余裕のあるスケジュールらしく、問題なく工事が進めば8時に運転再開できるかもしれないって。
1番電車狙いは早めの行動を。

前スレ>995
地下化したらホームドアが付くから撮影会不可になるの知らないね

今ごろになって必死に八王子方の衝突寸前入線撮影や
先頭部かぶりつきやってる遅れた奴が多くて吹いた
俺は2週間前に撮影済
ホームの端が混んでいるみたいだが転落グモや罵声大会発生を期待
平和でね、、、なんてことはまるっきり思わないｗ

二週間前とか書いてるやつ恥ずかしい。俺は半年以上前に済ませた

今日の調布
http://t.co/gVGlCgzQ

>>15
お前もおせーよｗ
俺は一年前、半年前、三ヶ月前、一ヶ月前、全て計画通りに撮影したわ

俺は3年前に調布駅を撮ったことがある

なんて競ったところでどうするんだ

あー、明日からクソダイヤかぁ。

昨日の京王電車は落雷で停止したようです
天候による不可抗力と言う人がいますがそれは違います
なぜ無停電電源装置を用意していなかったのでしょうか
昨年の震災で何も学んでいないのです
明日から調布駅付近が地下になるといいます
地下で停電になったらどうなってしまうのでしょうか
完全な対策が終わるまで地下化延期を望みます

必死に特急を撮って奴がたくさんいたな。
確かに調布地上は最後かも知れないが、特急はまだ走るのにね。

半年前じゃ、ビルの影のせいでロクな写真撮れない

最後は「ありがとう−−−−」で締めかｗ

駅自体は無くならないんだし、「これからもよろしく」の方がいいんじゃないか？

>>19
もう少し作文練習した方がいいよ。

>>14
罵声はそれほどなかったものの、カメラを直で看板の上に置く、揺れて周りにブチ切れなどがありましたね。

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あそこ、どちらかというと動画向きの場所のような。

調布に人が集まるのはいいとして布田と国領は結局最終日までほとんど見向きもされずに終わるのかな？

>19
どこも停電で電車がストップしたとは、書いていないのだが
雷のサージ電流で、機器等が壊れた場合、無停電装置で防げるのかな？
パソコンに雷の電流が流れても、無停電装置があれば
復旧できるといっているようなもの。
避雷針があっても、必ず避雷針に落ちるわけでない。
電気のことが少しでもわかれば、当たり前のことだけど。

今日、聖蹟桜ヶ丘から最後の特急 高尾山口行きに乗って来ました。車両は8000系でした。
天気が曇ってたんで、高尾山へのハイキングよりは鉄オタが多かったです。
また、前面展望を撮ってた人は10人ぐらいいました。
でも、ほとんどの鉄オタは高尾山口駅で改札を出ず、そのまま調布方面へ折り返しした人が多かったです。
ちなみに私はその後、高尾山へハイキングに行きました。

頭弱いのは放っとけ

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 後発スレなのに強引に次スレ化した夏厨>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

でも近い将来、特急よりも準特急がなくなる可能性の方が高いよな
次の改正でなくなるのかはわからんが

>>19
絶対に止まらないような対策したら運賃10倍どころじゃ済まないよ。
あと無停電電源装置どころの容量じゃない。

そんなに急いでいるならアンタがヘリコプターでもチャーターしたら？

>>19
君は震災で何を学んだんだ？

もう作業を開始してるな。多摩川口の踏切下に作業員が入ってた。
クレーン6台が待機。

晴れてきたな

>>34
ありとあらゆる事故は会社の怠慢のせい、天災ではなく人災
ってあたりじゃない

>>19
停電しないように多摩境あたりに「京王多摩境原子力発電所」をつくろうぜ。

>>38
お前の家の近くにな
それと費用は全てお前持ちｗ

にわか鉄大杉 ｗｗｗ

臨時ダイヤの8時以降が空白なのは開通が早まる可能性があるからか。

となると、3方向のうちどれかひとつあきらめないといけないな。
削るとするならばダービーで撮った飛田給行きかな。

TV来てヲタにインタブーしてた

踏み切りが殺人的に開かなかった日々も終わりか…

調布駅のホームまじウゼーな。
記念に最後のグモラーになれよ。

>>27
いま帰って来た。布田国領もそれなりに人いた。国領は地元民らしき人がほとんど(老夫婦、家族連れ、若い女の子まで)。布田は調布駅からも流れてくるのか、男性1人というのも多いが、やはり地元民らしき人たちも半分くらいはいた。

味スタ通ったが、今日はJリーグあるんだな。
何かやらかしたら阿鼻叫喚だな。

調布駅西側の踏み切り、カメラマンが多すぎて吹いた

>>47
ローソンのとこ？

さっき通ったがあそこはひどいな。

ほんの1週間前でもローソンの踏切、俺1人しか撮影していなかったというのに
ギリギリに来すぎだろ

最終日だからこそ名残惜しんで来るんだろ。
わかってやれ。
特に長年住んでいる地元民。

今日の特急 高尾山口行きでしたが、高尾のヘッドマークは取り付けず、
「本日をもって特急の運転は終了します」や「特急のエピソード」の車内放送などイベントも一切、無かった。
また、高尾山口到着後、行き先は既に回送になっていた。

現在、調布駅にて乗り換えまち。
写真撮ってる人多いね。
近隣住民にとったら、見慣れた景色が変わるわけだしな。感慨深いよ

だれか、調布駅西側の踏み切りの様子を画像あっぷを頼む！

俺、今晩は仕事で新宿方面から終電帰りで調布駅通過しそうなんだけど、電車混むのかな...

とっくに撮影を済ませている俺は勝ち組だと思うわｗ
りっぱなカメラでも今頃来てるのはバカじゃね？
てるてる坊主でも作って工事の無事を祈ってろよ。
つまりもう旬を外したオワコンだって事に気づけ。
はずかしい葬式鉄などマジで人としてクズだね。
社民党並だってレベルの時代遅れという事だ。
会社員はさっぱり訳の解らない連中に困惑してる。
のんきに電車をいちいち撮影するなんて不気味だよ。
ごめんの一言も他人に言えないし本当に邪魔臭い。
みずぼらしいヲタクが集まると駅の雰囲気も悪くなる。
だいたいが質のわるい居酒屋の客よりも低レベル。
よほど日頃から人と関わる生活をしてないんだろうな。
なんで鉄ヲタという人種はねちっこい目つきなんだろ？

>>51
きっと[今年度中に予定している抜本的なダイヤ改定」
で復活するからじゃないかと

公式がはっきりと抜本改定あるって言ってるから
のんびり待てばいいのにどんなに遅くても半年後なんだから

電車の先頭に人だかり、8774って車両、珍しいの？
普通高尾山口、国領発車。

>>55
俺はゴミです、まで読んだ

>>54
お気をつけて。無事を祈ります・・・

AFLAC横の踏み切りで、踏切待ちしてた普通のおばさんが
目の前で通せんぼしてる9000系を携帯で撮ってたw

調布では、中程までお詰め下さい、って言ってたけど、
何か混む理由があるのでしょうか。飛田給とか？
8774という車両自体が、何か珍しいのかな。

地図ではすでに調布駅地下化

http://maps.loco.yahoo.co.jp/maps?ei=UTF-8&type=scroll&mode=map&lon=139.54450770812804&lat=35.651957088471235&p=%E8%AA%BF%E5%B8%83%E9%A7%85&z=15&uid=5cf325e9b7ac7792ca1cdc94139e08d6edbf429e&fa=ids

>>56
確かに遅くとも来年3月には特急が復活するだろう。

だが、分倍河原、北野通過の特急は今日が最後だ(たぶん)

>>63
構造物としてはすでに存在しているから無問題。

競馬場線内運用に都営車両使ってんの？
それはあんまりだと思うけど。

東山病院の踏切は周辺と踏切待ち含め100人くらいか？
テレ東来てガキにインタビューしてた

>>66
珍しくない。いつもそうかと言われればノーだけど。

急に集まったな…葬式厨ってやつ？

調布で電車待つ列の人に対して、すみません写真撮っているんで
そこどいて下さいって言っているDQN発見。
だからキモオタと呼ばれるんだよな
ここは電車乗るのに並ぶとこなの
と注意され、諦めていたが

調布駅にわか雨

空は明るいのですぐやむと思うが。

調布上空にすごく大きな虹が出現中

新宿から乗っていて、調布付近は混んでますね。
多摩川渡った。
どうもこの電車じゃないほうが良かったかも。

http://t.co/ylG7Y7gP
http://t.co/ny3oehGY
http://instagram.com/p/OdjgnUDEw-/

虹が出てるな@調布駅

>>51
橋本特急みたいな終わり方だな

野次馬しに行ってきた。
調布駅の府中寄りホーム端は狭いこともあって、常時10人〜15人ぐらい。駅員がいて見張ってました。
駅内は地元民風の人も含めて写真とってる人多数。
調布駅の府中側の踏み切りは元々歩行者が多い上に今日は撮影の人もいてカオス。
踏み切り渡りきれないとかなり待たされるから、車の運転手とトラブルになりそう。
各停に乗ったんだけど、カメラ向けられてる電車に乗るの楽しいなｗ

>>63
YAHOOは早いよなぁ
Googleは遅い

ｔｗｉｔｔｅｒより

明日、地下線路への切り替え工事を行う京王線調布駅付近。
「車窓からご覧いただいているこの風景も本日が最後となります。」との車内アナウンス。

皆は明日調布行くか？

調布に地下鉄ができるんだね。
愛称は調布市営地下鉄でいいよね。

>>44
京王線は、明日19日から調布付近でモグラーにはなるようだが

http://instagram.com/p/Odm66JnzYF/

最終日に虹がかかるとは

>>78
それを言うならZENRINだろ。

>>83
なにこれキレイ

>>74
>>83
アップさんくす。

地下鉄になる国領〜調布間は運賃を上げないとね。
初乗り300円ぐらいで。

メチャ警笛鳴らされてるな＞調布

気持ちは分かるが鉄ヲタならひと月前ぐらいでに惜別済ませておけと
毎日使ってる身からするとそこまでしたいと思わんなあ

今日で特急が最後じゃないからさ。
また来週！

>>45 水曜日の午前中もに、国領の踏切の所で老夫婦と孫が列車通過時に撮影していたな。地元民の撮影者も珍しくないね。

京王調布付近、明日地下化: 玉葉06
ttp://gyokuyo.tea-nifty.com/blog/2012/08/post-0631.html

車両先頭には大きいお友達が・・・

京王線の全部が地下鉄になるのはいつ？

今日はファンだけじゃなく地元住民や京王線利用者もみんな撮ってるね

罵声まだー

>>90
a-nation臨か。飛田給〜新宿間って事？

今日、徹夜で地下化切り替え工事見学する人

中継カキコ頼む！

>>70
> ここは電車乗るのに並ぶとこなのと注意され
その「注意した人」に拍手を送りたい。

>>83
いいね。よくこんなに感じの良いのが撮れたなあ。
すごいと思うよ。

>>79　こんなのも

今日の京王の駅員「明日、18日をもって調布駅の地上駅は99年の歴史に幕をおろします。
地下に移った調布駅も、京王をご利用の皆様、並びに調布市民に愛される駅を目指して参りますので、
どうぞよろしくお願いします。」って言ってた。

760件のリツイート 182 Favorites

制服駅員が非番の私服乗務員（話の内容から）2人と
必死に写真を撮っていたが
コンデジのバッテリーがなくなったらしく
3枚しか撮れてないとぼやいていた
@ホーム西端・14時台

>>78
スカイアクセス開業数日前にも
Ｙａｈｏｏのフライングはあったｗ

さよなら特急廃止イベントやらなかったのか。記念乗車券うればよかったのに。

やるとしたら本改定の時でしょ、

地元住民まで出てきて、まるで京王線が廃止になるみたいな雰囲気だな

>>102
多分次の改正の時準特急を特急に名称変更しそうだ

上り同時進入時、２本並んでエアー吹かしてたw

>>104
地上路線は実質廃止じゃないの？もう二度と電車の子守唄聞けなくなる、廃線された住民が最初に寂しい思いするそうだ

国領駅のホームで家族が並んで記念写真撮ってたのには吹いた
狛江通りの踏切も人が凄いし
完全に一大イベントだな

昨日の深夜（日付としては今日未明）に、調布西側踏切の「渡り終え」をしてきた
深夜だったので、ギャラリーはいなかったようだけど、今夜は凄いことになるんだろうなぁ
最後の下り列車発車を、踏切から録画→ようつべにUpする猛者が居るといいなぁ

＜ケチ王からのお知らせ＞
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2007年3月18日より京王スレには上記に示したケチ王CIをテンプレに貼り付けることが義務付けられました。
ケチ王CIのない京王スレは免許剥奪あるいは廃線となります。ご注意ください。

今日、調布駅で最終電車が着たときに最敬礼しに行く奴いる？
俺も行こうかなぁ

今からでも撮りに行こうかな〜
分倍河原からじゃあ先頭取られてるかな

>>112
もう夜でしょw
前から調布入線を眺めるのは（遮光カーテンを下ろされているので）無理かと

地元民だが、お前ら本当に迷惑。
独島は我が領土ってファビョってる基地外と同じ臭いがする。
お願いだから祖国に帰ってくれ。

やたら当たるｗこのスレの怪情報だと
これからは新宿ー府中まで遮光カーテン降ろされるらしいが

そうか。

マンション屋上をクルーが選挙してる
夜の切り替えとるらしい

>>109
最終列車の駅放送・車内放送のUpも期待だなぁ

う〜ん。

調布の平面交差も本日で終わりか。
先日鶴川街道の踏切通ったが　明日からはあそこには通らない。
調布の街もどのように変わるのだろう。

京王多摩川〜京王永山（バス利用で聖蹟桜ヶ丘）と京王沿線に4年住んで、GWに東急多摩川線沿いへ引っ越した。
先週用事で高幡不動まで乗った時は、国領〜布田のカーブから見える畑がもう見られないのかと
少し寂しい気分になったよ。

来週辺りにでも調布まで乗りに行こうかな。
その頃は落ち着いてる？

>>120
あの平面交差は慣れるまでスリリングだったｗ

38

鶴川街道の仮設高架、いつ解消するの？

40

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灑櫑櫑櫑櫑櫑櫑櫑櫑欟欟置丶俎幗雛止丶丶丶儲欟欟欟欟欟櫑櫑
欟櫑櫑櫑櫑櫑櫑櫑櫑櫑欟置丶欟攜層櫑幽丶丶灑欟欟欟欟欟先生

今日は大体どの踏切でもカメラ構えてるのがいたな。特に多かったのは狛江通りと調布駅西側の踏切だな。

あと、電車も前面展望はともかくドアから撮影してた人が多かったな。心なしか外を見てる客も多かったな。

そういや、電車や踏切を撮ってる人は結構いたが渋滞を撮ってる人はほとんどいなかったな。

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鶴川街道は踏切が解消されるのはいいけど、
仮設橋を撤去したら歩行者用の信号でもつけないと危ないな。

41

この雰囲気東横線の桜木町廃止を思いだすな

とりあえずおいらは急行本八幡行きで
最後の東山病院前での構内入線待ち停車を堪能してきた。

ま、地下化になっても構内入線待ち停車はあるかもだが
「東山病院前での」はもうきょう限りだから。

調布地下化でここまでの騒ぎじゃ、東横渋谷が地下化するときは大変そうだなｗ

>>132
お疲れさん

>>108 >>133
東横渋谷でも、家族揃って記念撮影とかあるかもね。

>>129
つか、甲州街道越えたら１車線区間あるの拡張してほしいわ
欠陥幹線道路だありゃ

ところで、新しい調布駅は、駅の中にそば屋とかできるのかな？
明大前みたいに

今、味スタから帰宅中だが、夜になっても相変わらず人が多いね。

さっき新宿から7000系乗ったら車内LEDに「本日最終電車から明日10時頃まで〜」のようなメッセージが流れてたけど、
これも考えてみると今日限定のメッセージだったんだな

だれか撮った人いるかな？

>>135
で、家族そろってホームと電車に挟まれて片足切断でつかｗ

>>138

敗戦乙

今日の最終、撮ってつべにでもうｐしてほしいな
踏み切りとか調布駅の消灯とか

みんな頑張ってくれ

俺は仕事だ

明日の一番電車って、万一事故って廃車になってもよい編成を使うのだろうか

今日、特急のLED幕を撮っていた人は今日が特急運転最後と思っているんだろな。
来週も走るのにね。

>>143
7000の袖仕切りないヤツくらいしか思いつかん
それか都営の10-190あたり

>>143
アホかｗちゃんと試運転するわｗ

DAX出てくるんかな？

yahooの地図、調布のあたりが既に地下に潜ってるんだが、
気が早すぎやしないか？

>>129
あの辺りの京王線と交差する道路は渋滞するのが当たり前に出来てるから、横断用の歩行者用信号無いんだよね。
今までは踏切が閉まってる間に渡れたからいいけど、これからはどうするんだろう？

線路跡は遊歩道になるみたいだし、そこら辺は信号機でも設置するんじゃないかな？

京王のコールセンターは終夜営業なんだな。
やるじゃん。

リアルタイムで工事情報（何時何分から運転再開とか）を
流すサイトかツイッターないの？

>>151
公式HPの運行情報見れば

調布駅、鉄オタがまだ10人くらいはいる。

>>152
公式サイトなんか信用できるかよ


列車無線誰か流してよ

これから俺含めてわいてくる。近所の人も。

明日から踏切に「使用停止」とか札がかかるのかな？

http://www.city.chofu.tokyo.jp/www/contents/1343882089976/index.html
一部交通規制がある

仕事終わって府中から急行新宿行き
もうすぐ終点だが特にノスタルジックなアナウンスが無くてちょっとがっかり

京王のTwitterはありますよ

42

43

えっ

車窓風景の見納め車内放送聞いたが、ほかの車掌も結構やっているのだろうか。
乗客が「そう言われるとさびしくなるな」と言い出した。
踏切は開いている時間は大勢が立ち止まって駅舎方向の撮影。
警報音が鳴り始めると警備員がこれらの人々に退去を要請することの繰り返し。
多くは地元の人で老若男女入り乱れ。マニアはフラッシュ焚かないと思うが、
一般人は平気で電車に向かってフラッシュ焚いてるな。
まあ、しかし地上を走る電車風景の見納めはさびしいことである。

地上の線路のレールとか無料配布されないかな

地上の線路の後には公園を作りましょう。
ベンチとかも置いてほしい。
シムシティならとりあえず公園を敷き詰めるよな。

無料はないだろ
よくどっかに売るために盗まれる事件起きてるじゃん

>>166
太平洋戦争の時、京王線は日本軍にレールを提供したんでしょ。
今回も自衛隊に提供すればいい。

>>163
フラッシュって騒いだり会社がマニア向けに指示しても会社公認で報道はフラッシュ炊きまくるから説得力が無い。

今日の最終列車は新宿でJRを待たないで発車だから乗り遅れるバカがいるんだろな。

>>164
京王じゃないんだけど、昔線路の枕木交換をしていて、父親が現場の人に言って
枕木をもらってきてたな。数十本あって、「どうすんの、これ？」状態だったｗ
防水処理されてて頑丈なので、家の駐車場部分に敷いてる。

路線図も明日の始発？から更新されんの？

>>163
余計な放送をすると苦情をいれる奴がいるから難しい。世知辛い世の中です。

>>171
なぜ？
路線図の何を変えるの？

高架化だと、一本脇に線路を作って上りが高架になって、下りもとか
じわじわと目にも見えているんだけど
一気に地下ってのはインパクトあるなあ

調布地下になったら経団連米倉さんに会えるかな

>>147ヤホー早いね

>>146DAXつつじ折り返しってどっかに書いてあった

これって切替に失敗した場合、戻しとか考慮してるのかなあ

戻して時間掛かるなら、地下化延長でやった方が得策

地下化していきなり「ガリガリ君」が発生したらどうすんだろw

>>108
１ヶ月くらい前から親子連れの記念撮影は多くみたぞ

お披露目祝賀パーティーとかやるのか？

勿論、京王の社長や調布市長やら都知事？とか来るんだろ？
サプライズゲストとかで水木夫妻とかあり？

地下へのスロープの地上との高低差1m以下になった部分ってどうやって工事したんだろ？
小人症の人を使っても無理だと思うけど。

その工事を、今日の終電後にやるんじゃないの？

御手洗なら、この前隅田川で間近で見ましたが何か？

>>182
そうか、まだできていないのか。
9時間でできるとは思えないんだけど。

>>173
変えるとしたらLCDの駅見取り図だな。

>>184
目黒線は一晩で切り替えましたが何か？
しかも、切り替えスペースの周りが道路で余裕が ある京王なんかと違って両脇までマンションや戸建てが張り付いていて
スペースなかったのにな。

若葉台に車おいた。さて行くか〜

DAXを両方走らせてから、電車を走らせるよね。

>>184
その部分はバラスト軌道だからマルタイ使えばすぐに終わると思う。

お盆にやる非常識っぷりがキチ

なぜお盆休みにあわせて切り替えるんですか？
Uターンラッシュの帰省客はアウト？

お盆だからだろ

>>186
まあ、ローカル線は側道がなかったりするからね。

>>189
上のレールが邪魔になって穴自体が掘れていないんじゃないかな？
小人を使ってもできない事だから今日やるって話だけど。
その穴を掘って枕木と置いてレールを敷いて9時間でできるんだろうか？って思ったのよ。

>>192
お盆の帰省客をガン無視
作業員も休まず働かされてんだろ

お盆だから

目黒線で思い出したけど、20年以上前の事だけど、西小山に夕方から軽トラで焼き鳥売ってたのは今でも来るのかなぁ？
1本50円位だったと思うけどあれウマかったなぁ。

旧甲州街道沿いに代行バス向けのルート指示看板が出てたよ。
代行バス他社にも依頼するのかなぁ？

残り少なくなってきたな。
踏切が開かず、ぶち切れそうな人間を毎日見てきたが、
時々知らない人と「なかなか開かねえよなぁ」と雑談することもなくなると思うと寂しいなｗ

>>148
そうそう
あそこ仮設陸橋できる前もなかなか渡れなかった。

目黒線(23区内)>>>>>>>>>調布駅(三多摩)の違いだろ

お盆休みの帰省客に打撃
明日はタクシーで中央線の駅まで行けるん？
新幹線間に合わなかったら困る

>>193
なんのための仮設軌道なのか、ということになるぞ
>>189のとおりで躯体というか基礎関係はほとんど終わってて、掘削とかの作業は無くて
軌道と電気、通信関係が主体の工事だけになってるはず

まさかの明日かよ。
新幹線チケットどうしてくれんだよ。

>>197
所用でさっき甲州街道を車で走ってきたけど、同じような看板がズラリと100mおきくらいに並んでたよ。
ついでに調布市役所通りの踏切も渡ってきたけど相変わらず人多かった。
こりゃ終電まであんな感じだろうな。

今日調布駅近くを通ったらカメラで写真撮る人が沢山いて
今日は妙に鉄ヲタがいるなあ・・でも変だなぁ・・この人達は
鉄ヲタか？・・・そんな風に見えない人もいるしなあ・・変だなぁ・・
とさかんに首をかしげてたが、そうゆうことか。
いよいよ地下になるのか。長い工事だった。
調布周辺も変わるだろうなぁ、府中駅周辺が駅の変化と共に変わったように。

>>203
さっきから必死になってお盆にやることについてケチつけてるけど、
お盆で都内に人少なく影響が少ないからやるんだよ

東京は新盆が多い
これ豆な

>>198
電車が通り過ぎたと思ったら、逆側の→が出たときの溜息は一体感があったよねｗ

必死なのが一人だけいるが哀れだな

新ダイヤ、朝7時台の稲田堤の上下同時到着が改善されたか・・・。

>>207
それは関係ないなｗ

京王バスのドライバーも大変だな。
普段でも長時間残業で過労死寸前なのに高速応援と代行輸送のダブルパンチ。

>>207
セシウムの影響？

よくお盆休みに土木作業員を集められたね。

調布駅の最終電は00:45若葉台行きの電車？
回送電車とかあるのかな？

>>178
ガリガリくんしないようにきちんとチェック済み
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2012/08/post_319.html

>>181-184 >>193 etc.
工事桁（仮設線路）になってる部分は、終電後に工事桁を取り外し→掘削→
始発前に工事桁復旧の繰り返しで既にほぼ完成済み

突貫切替まであと1時間弱か…調布周辺はどんな状況？

一番列車はアニメ声で

>>216
�d!

ｱｧｧ、やはり終電帰りになってしまった。。
現在新線新宿から桜上水で各駅停車にのるけど、
見送りで混雑するとかあるのかなぁ
乗客層が気になる。

>>206
東急の渋谷駅を見習え

>>220
「乗客の立場から見た」最終列車の実況ヨロです

先頭車両にヲタが大量に乗ってんだろ

地下へ降りる部分のところの上部にガントリークレーンを連想させるような鉄骨みたいなのがあるね。
あれはどう使うのか気になる。
上から何か吊り上げるために使うのだろうか？

いよいよか

>>216
この車両をどうやって地下に入れたかを考えると夜も眠れなくなっちゃうな。

>>216
＞これまで調布駅は京王線上り線 と相模原線下り線が平面で交差す
る配線になっていたため、京王線 のダイヤ上のネックとなっており、

これじゃ交差してないじゃんｗ

桜上水で各駅停車の乗り換えまち。
府中方面の最終に乗り換える。
せっかくなので先頭車両乗ってみるよん。

>>226
今日のために新線から地下トンネル掘ったんだよ。
トンネルはもう用済みだから埋めるけどね

だれかUstream実況とかしないかね

>>224
今日まで使っていた軌道を釣り上げておいて、後に解体するはず。

>>229
てっきり分解してエレベーターで運んだのかとｗ

・・・・って、このネタを知ってる世代orz

>>170 トラックの運転手やっていた頃。箱根登山の風祭駅近くの線路脇から、職員の人と使用済み枕木をトラックに積み込んだが、あれかなり重かった。職員の話だと、1本70Kg。配達先は個人宅だったが、駐車場と花壇に使用すると言っていた。

先頭車両乗った。特別混んでるわけではないね。
長シートに二席くらい空席ある感じ。
立ってる乗客はほとんどいない。
鉄オタぽい人も、今のところ居ない

>>232
ああ、代々木公園w

>>226
春日三球じゃないんだから。
さぁ作業員さん長丁場ご安全に頑張って下さいませ!

>>234
実況乙。調布駅付近の車窓を注意されたし。

府中方面への終電は、この車両なんだけどね。
若葉台行きの、調布終電じゃないから、こんなもんなのかな

>>238
特別アナウンスもなく、淡々と行くのかな？
国領〜西調布が要注意かと

>>237
トンネルの入り口って、現行の線路に対して、進行方向の右手、左手？
北側、南側？
毎日通勤で使ってるのに、全然わからんのよw
とりあえず左手側、南側の席に座ってるけどw

今日は朝から出るので行きは多摩センターから小田急で振り替える。夜帰りまでのお楽しみ。

>>226
深夜帯に工事桁を撤去してできた穴からクレーンで吊り降ろしかと
取り出しは今夜線路を走ってトンネル外へｗ

>>240
注意すべきは国領駅の手前と調布〜西調布
向きはどちらでもたぶんそんなに変わらん
徐行して仮設照明で超明るくなってる区間があるはずでそこが切り換え箇所
他はわりとどうでもいい

つつじヶ丘で急行の待ち合わせ。
つつじヶ丘もいつも通り。
車掌さんのアナウンスとかは、今のところ通常通り。
地下化のことはまったく触れず。
急行きた。
急行にも特殊客は見あたらないね。
普通の混み具合

>>240
書き忘れ
トンネル入口は現行の線路の真下なので車窓からは見えんはず

数百の作業員が待機。
線閉まで絶対線路に入るな、よし！　の唱和。
世紀の突貫工事開始直前の緊張感。

野川渡って、北側に畑あるあたりかな。
今柴崎。
もうちょっと

>>240
地下線への切り替えは既設線路の真下

北側に10台近くクレーン車とまってた。
国領の駅のホームは、写真撮ってる人、20人くらいいた感じ

京王地下鉄

布田も二十人くらいホームにいた。
あ、一眼レフ持った中年男性が先頭車両にきた！

盛り上がってまいりますたｗ

＞ID:siFyH3UtP
いいぞ！いいぞ！その調布！もとい、その調子！！

調布は結構人いる。
新宿側ホームにTVカメラ。
乗客もカメラ撮ってる。

ざわ・・・ざわ・・・

西調布の側はもう動きがあるかな？
多摩川はあと少しで終電。

そろそろ最終若葉台行きが発車する頃か・・・

終電実況の他に、工事実況はいませんか？？

いよいよ突貫切替だね…

うちは国領駅至近。
騒音も無くなると思えば、さみしいものだ。
いま、なにかアナウンス流れた。
最後の電車かな。

>>260
うちも国領。
なんかしゃべってたなｗ

上り最終乗ってきた　　明日の下り一番乗ろうと思うけど地下線に最初に営業で
入るのは各駅かなあ　それとも優等かなあ？

流石にユーストやニコ生で中継する猛者は居ないかｗ

MXは多分ニュースやるだろうね。

ホーム先頭が人垣できてる。
府中側の踏切が安全確認できないとかで、発車が遅れてる

前スレにもあったけど、
かなり余裕を持ったスケジュールになってるらしいから、
一番電車狙ってるなら早めに動いた方があいかも

最終高幡不動行きを踏切安全確認で５分遅らせた奴出てこいや…
どうせローソン前踏切でぎりぎりまで残って写真撮ってて検知装置作動させたんだろ…

連投規制されちゃってたwww
調布の踏み切り人すごかったよ

終電が終わったらホームの輩も追い出しだよね？

「ありがとーーー」
とか
「さよならーーー」
とかあった？
ありがとうはいいとして、さよならは間違ってる気がするけど。

>>264 11:58･18:00･21:58の3回ニュースの時間帯あるが、取り上げるかな？

国領近くのマンションから見下ろしたところ、
強力な照明がついて、作業始まったっぽい。
駅は一部解体されて、南北の通路になるところに
作業員集結している。

>>269
あまり遅くまで残っていると、人柱にされちゃうもんね。

前スレによればテレ東の取材陣も来たらしいが
NHKはスルーか？

人柱こええw

調布駅の南北通路って明日からも使えるのかなぁ？

明日、テープカットって何時なの？

>>270
「地上線さよ〜なら〜」は正しいかとw

>>275

昔は１億円で１人と言ってた。

昭和の３０年代。営団東西線工事の時かな。

コンクリート打設時に不具合の型枠直している間に一緒にコンクリート流されて南無〜。

今夜は工事箇所の住民はマルチプルタイタンパーの音で眠れないだろうな。

3箇所一気に工事だから、相当数の人員が動員されているよね？

>>280
軌道整正は夜が明けてからだろ

乗務員はどういう訓練してるんだろう

国領の踏切は半分閉鎖してなにか作業中。
フラッシュが何度も焚かれてるけど、作業員かなあ？

>>281
一ヶ所ずつという訳には行かないから大変だね。
調布乗り換えが許されるなら、一ヶ所ずつ切り替えも出来たかもしれないけど。

>>284
工事記録を残さないといかんからな
労安法あたりの規定で記録を残すことが義務付けられてる

最終若葉台乗ってきた
車内に鉄ヲタ数名いた
あと、ホームより踏切から撮影してる人のほうが多かった
特に国領の狛江通りと調布西側は人が集まっていた
鉄ヲタというよりも地元民が別れを惜しんでる感じかな

布田は撮影者少なくてワロタ

あ、線路切り替え始まった

>>288
実況ヨロ。

調布の様子ツイキャスで配信した人居たんだ・・・
見逃したorz

7801Fがテストラン車両

>>271
調布FMですら話が一切出てこない。
調布駅にテレビカメラが１台あったのを確認したが、持ってた人が京王のバッジ付けてたからTV局の取材等はなかったかも。

最終高幡不動は調布の踏切以外落ち着いてたよ。問題は線路が切り替わった後のダイヤ改悪だ。

上り最終の桜上水行きに乗ったけど
「地上部最後の??」みたいなアナウンスはあったな

さすがに終電を撮りにきてタクシーで帰るような鉄オタは少ないだろうしなー

>>285
一ヶ所ずつは無理だろ？
2+1か1+2かどちらかしか選択肢は無いと思う。
少なくとも本線は2箇所同時でないとな。

今帰ってきた。桜木町のような盛り上がりはなかったけど、しんみりした感じで、地元民が多かったね。

Yahoo地図の更新早すぎワロタ
http://www.uproda.net/down/uproda501348.png

>>296
踏み切りに文句言いながらも、なくなったらそれはそれで悲しいのかなｗ

京王稲田堤行きの方向幕はどうなるんだろ
1編成封じ込めだろうし無表示か臨時なんだろうけど誰かレポ頼みます

>>214
むしろお盆だから集められたんでしょ
普段は仕事がないのに高級で働けるから作業員レベルはよろこぶんだよ

>>299
「飛田給」もだね。
武蔵野台住民なので朝起きてたらうｐします。

>>298 某長野電鉄の踏切跡は…まだ一旦停止してしまう。

>>301
飛田給は幕あるよ。
競馬がらみで実績あり。

国領の工事は、えらい盛り上がり。
テレビ中継してもいいくらいの、手際よさ。

「八幡山」も久しぶりだな

>>297
今週頭くらいには既に地下化されてたよw

Photo by h_katsuaki • Instagram
http://instagram.com/p/Oed1Ouq59C/

いい雰囲気だな

さようなら調布駅−最終電車に多数の見物者
http://chofu.keizai.biz/headline/1057/

http://t.co/hiE2LULm 切り替えてる

http://p.twpl.jp/show/orig/JJI3G

今はいい時代だな、本当に

http://t.co/E6pbr8SJ
別の方のツイート

切り替えは線路も大変だけど、案外架線が大変
他が終わらないと手を付けられないし、手間掛かるから

ちょうふネットテレビも行ってるな
twitterだけでもかなり現地に行ってる

トンネルでも携帯電話使えるのね
http://www.keio.co.jp/news/update/news_release/nr120816v01/index.html

確かに桜木町の時とは違ったな。最終若葉台行きでの盛り上がりは少なかった。
布田はほとんど人がいなかったが、地上駅を惜しむ人がいないのかね。
国領は高島町くらいの盛り上がり。

ttps://twitter.com/totan3051
ttps://twitter.com/kin_mokusei
ttps://twitter.com/ChofuNetTV
ttps://twitter.com/lm700j
ttps://twitter.com/pakuriman

桜木町のときは
旧線廃止→地下化→新線直通だもの
今回は廃止される駅も路線もない。だから、桜木町に比べりゃ静かなのは当然

あっちは、切り替え反対の声もあったから。

国領の大踏切にて。マニアばかりかと思ったら、老若男女入り乱れてた。寂しもんな。見えてた日常が消えてしまうのは。それがよい方... on Twitpic
http://twitpic.com/al0sdp/full

なんだかんだ言って調布市京王東京都の住民合意もうまくいったんだなあ
鉄ヲタばっかりかと思ってたわ

桜木町は最終列車が折り返しで出発直後、方向幕が再び「桜木町」に…


皆の拍手や歓声が最高潮に達したあの瞬間は今でも鮮明に蘇る…

桜木町は高島町の駅蕎麦屋が閉店で無念そうな感じだった

もう仮の駅舎も使わないんだなぁ

このペースだと10時待たずに再開できそうだけど、信通系とか他の切替箇所はどんな感じ？
＠西調布方

桜木町行った人このスレにも結構いるんだな。
9001Fだったな。回送になった後各停桜木町幕になった興奮は今も覚えている。
高島蕎麦あったな。マニア以外の老若男女が写真撮っているのって、
俺はあの日初めて見たよ。新しい時代になったのかなって思った。
あれから9年だぜ。俺たちも歳取るわけだ。

そういえば、営業車としてチョッパのままの7000が地下線を走ることはあるんだろうか。

桜木町は日割定期券商法が凄まじかったな。ここぞとばかりに売り込んでいて。
しかも、名前デタラメでもいいってことで、おふざけ氏名で発行してもらったよ。

国領にいたんだけど、大変な盛り上がり。声が出てるわけじゃないけど、オタから地元住民まで入り乱れて大変な熱気でした。明るくなったら、また違った表情見せるのかな。

若葉台稲田堤の単線折り返しは、本来の下り線使用でOK?

本線調布12号踏切、通路構築中

http://yfrog.com/obhslqpj

国領ホームは真っ二つに

>>329
パチンコ屋のところ？
繋がると、なかり便利になるよねぇ。

若葉台にいってくるw
初電をニコ動かようつべにうpするかもです。

これでもう永遠に調布の街を走る京王線の光景や車窓に映る調布の街を見ることはないんだなぁ
永遠に

八幡山行ってくるわ

核の冬でもくればまた見れるかも

http://p.twpl.jp/show/orig/MhodM

これも一夜限りの風景だな

まさに一夜城

狛江通りの踏切は線路に入れないように柵を作る工事が終わったようだ。
踏切跡地でも一時停止必要なのかな？
信号遠いし、横断に苦労しそう。

祝！踏切廃止

これで、あの周辺の渋滞も少しは緩和されるんだろう

上北沢近辺で2回も電車止めたやつ誰だよ。

工程が１時間程度遅れてるという無線が聞こえたぞ

八幡山行き
1・3本目→8032F
2・4本目→9002F

なんだよ鉄オタ俺しかいないじゃん
寂しいよ

だれか代行バス乗ってないのか？

>>342 早く家帰ってオナニーでもしろよ

>>344家出るときに抜いた

>>343
八幡山行き撮り終えたら乗ってみる予定。
先程八幡山で見たときは立川バスと関東バスが来てた。

高幡上り 府中行き
441発 8007F
508発 8004F
529発 7008F

千歳烏山住民。
代行バスは本来の始発より早くなることはないと思ってたので八幡山まで歩くつもりだったが
実際には4:20にはすでに動いてたので歩かずにすんだ。

現在桜上水で八幡山行き撮影中。
この後、小田急で永山へ回り稲田堤行き撮影。
飛田給行きは競馬で撮影したからパス。

最寄りの千歳烏山駅見てきたが、知らずに電車乗りに来てビックリしてる人がちらほら
代行バスは旧甲州街道に臨時バス停出来ていて待ち行列はそれほどでもなかった

>>343
見た限り、トロピカル様と立川バス、西武バス降臨中。
武蔵野台は旧甲州街道沿いに臨時バス停設置。
３〜５分置きにバス運行中

若葉台〜稲田堤の列車、下り線を使用。運転席に4人乗務員が居た。行き先のLEDは、臨時表示。

若葉台駅。稲田堤行きは2番ホームから、橋本行きは3･4番ホームから。ホーム上の発車案内には表示無しだが、駅員が居て放送している。

桜上水、本来であればつつじヶ丘行きに変わるはずの
6:04発(桜上水始発)が八幡山行きになってる。

工事遅れてる？

京王ホームページより

京王線調布駅付近の地下線への線路切替え工事について、
工事の進捗が予定より遅れているため、6時頃までに運転再開を見込んでいた京王線八幡山駅〜つつじヶ丘駅間の運転再開が７時頃になる見込みです。
なお、現時点では全線運転再開見込みについては変更ございません。

最終電車の編成をご存知でしたら教えてください

相模原線代行は東急と小田急を確認
いずれも専用表示あり

>>351
現時点で下りは「各停若葉台」表示

若葉台〜稲田堤間11分間。速度は40Kmぐらい。よみうりランドと稲田堤の上り線に試運転列車が停車中。

府中も入れ替え時4人体制だね。
新宿方の片渡り使うの何時ぶりなんだろ？

>>350
代行バス情報＠調布駅
【北口】八幡山方面はロータリーから、府中駅方面は旧甲州街道沿いのパルコ北側から発車。
【南口】稲田堤方面はロータリーから発車。稲田堤←→つつじヶ丘間で運行中。相模原線系代行バスは小田急バスが来てる。

桜上水止まりがそのまま八幡山行きに変わって幕車の八幡山行き実現した
ちなみに7009F

>>358
その試運転電車が実質一番の地下乗り入れ第一号になるのかな？

今、戻ってきた。

地上に出てから、野川を渡るまでに残った踏み切りの工事が少し遅れ気味？

マルエツのところは、まだ通じてなかった。残念。
国領駅は、まだ仮駅舎なんだね。

図書館のあたりは、ちょうど電車が出てくるところなので、人だかりが…。

烏山に西武バスが

京王八王子に西東京バスが

稲田堤は東急バスも来てた。

朝早くからお前らなにやってんだよ！ ｗｗｗ

>>364
調布駅からつつじヶ丘行きの代行バス(西武バス)に乗ってるが、千歳烏山が通路までびっしり満員・・・

10時に工事が終わるか賭けよう

代行バスに乗って人は、記念乗車の人？それとも一般の人？

>>368
す、すまん・・・
×千歳烏山が
○千歳烏山で

>>371　なんで調布発つつじヶ丘行き代行バスで烏山？？？

ところで開業一番列車待ちの人は行列始まったのか？

ふと思ったけど、かつて存在した八幡山行きは確か都車専用だった記憶があるから
京王車の八幡山行きってもしかして史上初？

烏山のバスの行列が結構なことになってきたぞ。

>>372
失礼しました。
府中駅発八幡山行きでした((T_T))

>>367 すまん、出勤前に橋本からの初電に乗車して、若葉台〜稲田堤の逆行運転に乗車→稲田堤〜調布の代行バス乗車→調布駅撮影して、只今橋本に戻っている物好きです。

京王線八幡山駅〜つつじヶ丘駅ってどんな工事で朝7時まで
うごかないんだ?

新宿、今のところ07:30まで八幡山ゆきばっかり

うわあ上りバス足りてないよ。
バス来たけどぎゅうぎゅうで後扉から数人乗せるだけって感じ。

分倍河原を上り回送が通過していった
府中で折り返すのかな

>>378
恐らくき電関係の問題だと思う。
安全確保の為に停電範囲を広げているのでは？

試運転が始まれば、工事は終わっているから当該区間のみの運休で済む。

>>367

>>329の写真が気になって、駅まで見に行ってきた地元民です。
新しい改札への通路だった。

飛田給駅〜府中駅間の運転再開が１時間遅れの８時頃と公式発表

これじゃ代行バス不足するはずだ

またまた京王ホームページより

京王線調布駅付近の地下線への線路切替え工事について、
工事の進捗が予定より遅れているため、７時頃までに運転再開を見込んでいた京王線飛田給駅〜府中駅間の運転再開が８時頃、
８時頃までに運転再開を見込んでいた競馬場線の運転再開が９時頃になる見込みです。
なお、現時点では全線運転再開見込みについては変更ございません。

国領駅はもう一息ついた感じかな。
弁当が運びこまれたり、マックに行ったり。

バスは波があるな。
しゃーないけど。
今度は上りが沢山きた。

>>381
折り返し高尾山口行きになった。8027F。

>>358
若葉台であった土砂崩壊事故を思い出すな
お隣り黒川でも同じ様な災害に見舞われたけれど
(原因は水を含みやすい稲城砂と言われた)
この時は多摩センターに小田急バスが来ていた

新宿１番線には9049、２番線には9042がそれぞれ回送、試運転表示で待機してた

調布の地下駅はもうピカピカのが完成してるんだよね。
入口は仮設っぽい感じだったが…

今日の地下の試運転は何系ですか？。

>>366 新羽の車両だったね。

乗ってた八幡山ゆき、気づいたらつつじヶ丘ゆきに変わってる
八幡山つつじ間は再開したか？

稲田堤で待機している地下試運転列車、車番分かりますか？

と思ったら八幡山どまりだった
明大前の嘘吐き

>>387
波があるねぇ…
八幡山で代行バス待ちが一瞬約100名近く並んだが、順次発車のバスに吸い込まれた。
え！八幡山発7:05のつつじヶ丘行き出ないの？
見込み不明と八幡山駅員氏・・・

デマはお止め下さい。

調布駅構内京王多摩川寄りにある「高尾山に行けるのは京王線だけ」の看板はまだ健在？

府中行き撮り飽きてきたｗ
飛田給行きはよ

府中折り返し7021FのLCDがKEIO表示。自動放送も使ってない。

八幡山着いたら、改札タッチせずに出ろって言われた
バスでタッチするのか？
ちゃんとバスのアナウンスも用意されてるのねw

そういえば昨日、京王永山駅に「明日、最初に調布駅の地下に入る新宿方面行きの電車は何時頃ですか？」と聞いたら、駅員は誰も「分からない」と回答した。
でも、お客様センターに同じ事を聞いたら、ちゃんと正確にご案内していて、駅員とお客様センターとの案内が食い違いだった。

>>395
9703F

西調布側の地下取り付け部分、現在線の軌道ごと持ち上げてしまったとの現地報告。

>>405
うお、それは…

5時から7時までチャリで一周回ってきたが、国領といい京王多摩川といい地元民っぽい人案外多いね
バスも次第に混み始めてる模様だが、品川通り・旧甲州ともに[各停]しか見ないな
[急行][特急]バスって運転するつもりなのかな？関東バス担当だったりしてｗ

布田駅北側も新しい改札機が見えてた、布田らしく3機くらいしかなかったけどｗ
あと布田駅から臨時布田バス停まで少し遠いな（正規の布田バス停の方が近い）

昨日から思ってるんだが一部マナー悪いオタいて腹が立つんだが
黄色い線の外側まで乗りだしてカメラ構える奴が多いからか警笛の嵐だったし(これは住民も多い)
ニヤニヤしながら三脚つけたカメラ持って横断歩道でもない道路ちんたら渡るなよ、車に迷惑
三脚の道路横断は今度見かけたら晒すぞ

>>405
つまり…どういうことだってばよ？

>>408
ttp://p.twipple.jp/id4OA

これだけスマホとか普及してるのに、画像1枚もアップされてなくてワロタ
ガラケーのオッサンしかいねーのか

中央線の悪夢が再来しないことを祈る。

もしかして、京王は大規模な工事で運休するのは今回が初めてなのかな？。

>>409
つまり予定通り、と。

サプライズで調布駅地下化記念HMが付いていたりしないだろうか。新しいメロディも早く聴いてみたいです。

京王の運行情報
見合わせ区間が八幡山までからつつじヶ丘までに変わった

相模原線側も軌道ごと持ち上げ

ttp://p.twipple.jp/1spiN

中央線の二の舞？

>>410
ならおま

そして7時22分現在、八幡山〜つつじヶ丘間は運転再開。

>>405
当たり前だろバカ

>>408 運転再開の時刻が怪しくなるのでは。

八百屋http://beebee2see.appspot.com/i/azuYoNb3Bgw.jpg
PARCOからの写真

ダイヤ計画があれだから、何やってもあれだね。

>>410みんなカメラで撮ってるんじゃないか

千歳烏山でバス待ってるけど再開のアナウンス無し

うまくいくと見込んどいた！

公式ツイッターもっと発信してくれよ
0700
京王線調布駅付近の地下線への線路切替工事について、7時頃までに運転再開を見込んでいた京王線飛田給駅〜府中駅間の運転再開が8時00分頃、
8時頃までに運転再開を見込んどいた競馬場線の運転再開が9時00分頃になる見込みです。なお、現時点では全線運転再開見込みについては変更ございません。

ん？現地で見てたけど、桁ごと上がったのは旧線の軌道だぞ
それはそういう工法だから無問題
新線のは路盤のコンクリと一緒に地下に向かってるはず

…まさか俺、釣られた？orz

>>405
それだけ土地が無いって事だ
後から撤去するんだろうな

>>419
>>425
どっちが本当なんだよ

吊り間違いなら一時間では済まん

運転開始予定時刻が工事遅れにより、6時が7時、7時が8時、
そして8時が9時、・・・

ツイッターはオフショアか？

10時→？？

3時間遅れだから、13時だね。

と〜たん乙

京王線調布駅付近の地下線への線路切替工事にともない運転を見合わせておりましたが、７時11分頃に京王線八幡山駅〜つつじヶ丘駅間で運転を再開いたしました。
京王線つつじヶ丘駅〜府中駅間と相模原線調布駅〜京王稲田堤駅間、競馬場線は引き続き運転を見合わせています。

中河原747から飛田給行き の予定

ケチ王、JRの悪口言えなくなったなw

いよいよ大詰めだな

425です
今、バスで八幡山ついた
八幡山0737発の電車は千歳烏山にいるらしい…

8時ころ相模原線の試運転が出るらしい

と〜たんと〜たん

9703Fの地下一番試運転列車だな。

競馬場線運休はなにゆえに？

代行バス、東府中→府中間１０分ちょっと歩いた間に４本見た。八幡山行。

いったい何の工事or竣工検査が残ってるんだ？

10時前には、開業しそうな雰囲気

一番列車乗車する人は、早めに向かった方がいいよ。

>>445
新宿から直接いけないのに運行する意味はないだろう

興奮のあまり、連投タン

>>445
電力の関係でしょ

代行バス、相線代行バスの乗換アナウンスも用意してあるwww

線路は繋がったらしい

>>410
高幡の発車案内
http://imepic.jp/20120819/269940
http://imepic.jp/20120819/272040
http://imepic.jp/20120819/278510
http://imepic.jp/20120819/272740

側面方向幕
http://imepic.jp/20120819/272470

7758 府中行き
http://imepic.jp/20120819/273020

まあ安全第一でやってくれれば、変に急いでやらかすよりはいいよ

現地行ってる人
相模原線取り付け口、または柴崎口に急いでください。

稲田堤から試運転列車が8時前後に出発するようです。

調布のスクランブルには代行バス撮影するキモヲタ10名ほど

踏切動作試験北＠国領

と〜たん、ちょっと調子のりすぎ

昨日は、アキバのブックタワーで早売りの立ち読みしてから、調布で18時半まで撮り鉄。帰りは二子玉川の花火を見てきたｗ

稲城7:58発予定だった京王稲田堤行きが予告なくいきなり8:18発に化けた。

稲田堤からの若葉台行き、8:11発予定がいきなり20分遅れるとかアナウンス。
どういう事だってばよ？！
1時間も待たされるのかよ…

もう開通くるー？

>>460
イイね！

ここはおまいのブログじゃねーんだよwww

京王の運行情報
見合わせ区間が府中までから飛田給までに変わった

>>462
若葉台では切り替え工事遅れのためとの放送があった。

そして7時55分現在、飛田給〜府中間は運転再開。

さっき試運転表示が下り線を通過した＠八幡山

稲田堤停車中の9000、ブレーキテストしてる まもなく試運転か

下り・新宿方からもいよいよ地下乗り入れ試運転開始か。

飛田給行き1本目は7000系8連だったから7008Fかな。
9004Fが被ってよく見えなかった。

早く、国領に行け。
試運転電車、下りも準備中

>>445
車両を送り込めないから？
（都車の送り込みが、新線試運転も兼ねてたり）

府中、7028Fが回送で上って行った。飛田給折り返しか？地下行くか？

京王線新宿から試運転表示で9030が出て行ったぞ

7000から都営も試験するんだよね？

>>474
それ上り一番の試運転電車だよ。

>>473
ただ単に便乗運休な気がするけど

分倍河原を上りの試運転が通過していった

こういった仮線も殆ど敷けない直上直下の立体化は
ホント詰め詰めで大変だよな
予め車輌を該当区間に封じ込めての試運転も出来ないし
ぶっつけ本番みたいなモンだ

稲田堤試運転発車

08:06京王稲田堤から試運転列車発車していった。

>>477
おぉ、いよいよ試運転なのか。
飛田給行き2本目8010F、試運転2本目7007F。

駅も車両も京王稲田堤行き表示になってるのかね
うpしてくれ

都営の車両も試運転

続いて9038Fの試運転も稲田堤着発08:08

>>480
失敗すればいいのに、と思ってる。
今日一日運休になるとかね。

>>480
ぶっつけ本番みたいじゃなくぶっつけ本番そのものですよ。

試運転入った@多摩川口

もっと奥まで！

10時からは習熟運転の開始ですね、わかります

稲田堤発の若葉台行き、更に8分遅れて08:39発とか…

無事開通しても客乗せ段階になってホームドア関連でカオスなことが起こりそう

柴崎６踏み切りにて、試運転電車の通過を見てきました。

今、新宿駅の改札付近に逝ったら、係員のオバチャンが「どちらへ行かれるんですか？」って、話しかけてきやがったｗ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3327600.jpg

稲田堤〜若葉台でなにがあったｗ
試運転で後回しにされたとかかね

>>461
そして、さらに稲城8:26発に化けた。

>>484
稲城駅の案内板は京王稲田堤行きと表示されているが、
車両のほうは臨時表示。

つつじ→下り試運転
１本目京王
２本目都営

>>498
そうか
感謝

これから仕事だ。帰宅したら、皆さんの書き込み読むから、沢山書き込んで下さい。

何往復させて習熟にするんだ？

ｳﾃｼ「指令、初めてなので着線が判らないっす。どっちに着けばいいんですか？」

>>497
そんなトコじゃね？
いつまでも本線逆送できないし。

７０００系の試運転、つつじヶ丘発車！！

>>493
それが心配だよな 仕様も駅によって違うし・・・

>>499
都営の方は、相模原線へ行くのかな。

2時間走らせて、安全ですか。

>>498
出来れば稲城の案内板うpしてくれないかね

相模原線、試運転列車　地下入り口進入画像

ttp://p.twipple.jp/ArYs7

>>493
ホームドア故障は定番。

乗務員もお客も
「お〜、これが調布地下駅か！」ってなるのか（笑）

つつじ→下り３本目7000
これ、ホームドアの絡みで全形式試験するのか？

土木的なほうは心配してないけど、
保安装置がなあ…

>>507
馬線送り込みとか？

やっぱり結構な勾配なんだねえ

ってか競馬線どうなった

永山駅員が若葉台から先は運転していませんと言っている

試運転が下って来るから上りが逆線出来ないので若葉台行き遅れるのか。
ならその試運転に乗せてくれよ…試運転区間過ぎてるし。

京王線調布駅付近の地下線への線路切替え工事にともない運転を見合わせておりましたが、
７時51分頃に京王線飛田給駅〜府中駅間で運転を再開いたしました。
京王線つつじヶ丘駅〜飛田給駅間と相模原線調布駅〜京王稲田堤駅間、競馬場線は引き続き運転を見合わせています。

>>515
あぁ！
折り返しとなると確かに。

府中まで追っかける気力ないので、誰か確認してくれないかなぁ。

今からは試運転→営業列車、営業列車→試運転で回すんじゃない?

永山駅の駅員はしっかりしていなくて、勉強不足だな。

今から稲田堤いってみるけど逆走には会えなそう

調布駅
開業一番列車待ちの行列始まってますか？

>>498です
最終的に8:21発に化けたあげく結局8:23発になりました。

運転情報は駅では案内しないようにしてるんじゃないかな？
お客様センターで一括して情報管理しないと、かえって混乱するでしょ。

ホームドアは当面開け放しではなかったっけ。

>>512
乗務員はならない。
数回か見学してるから。

>>528誤作動で開かなくなったので運転を見合わせています

下り試運転がトンネルから出てきた@多摩川口

>>528
構造上、布田駅は使うでしょ。

石橋を叩いても渡れないケチ王

やばっ、叩きすぎちゃった・・・ﾃﾍｯ

>>532
布田は、ドアの形状が違うんだな、初めて知った。
なんか、布田らしくない…。

>>528
初めての設置だし どうなんだろうね？

>>524
先程入線してきたが、どうも逆走はこれが最後らしい。
京王稲田堤発若葉台行き準備出来次第の発車だとか。

いま8:45発になった…って更に遅れてるやん。

稲田堤
8:11発予定→8:45発になるとの事

稲田堤〜若葉は１時間半に１本しか走ってないとか意味不

京王稲田堤発若葉台行きは8時45分発に変更。

稲田堤にはネラーが3人いるってことか

俺で4人目

みんな開業一番列車待ちでいるんだよ。

全部各停なんか。遅刻決定だわ…。
そりゃそうだわな。

まさかの今日中に1000行くんじゃねwww

なんかさらに稲田堤発遅くなるらしいｗ

>>544
行くだろ
こういうイベントの時は余裕

稲田堤〜若葉台間は実質"不通"とみていいのか

稲田堤〜若葉台間はバス代行もないの？
なかったら今回一番悲惨じゃ

調布12号踏切
調布方から二本目試運転列車接近中
線路に散水中♪

地下開業一番列車乗車記念の乗車証の配布



























ありません。

若葉台ならなんとか小田急使えるか

代行バス接続で更に2分遅れ。
俺が乗った代行バスは1本前の待ってくれずに1時間以上待たされたのに…

若葉台行き発車していったよ
南武線が単線運転したときはもっとマシだったと思うんだが

稲田堤の次の列車は全通後になるっぽい

若葉台上りは8時前に稲田堤ゆきのラストが出てしまい、その後は10時まで電車無いって。
自腹でバス使えだってよ。

>>550 先頭車両は鉄ヲタ専用車両で〜す!になりそうだなｗ

>>555
だから事前になるべく出掛けるなっていってんだよ。
どうせ>>555は興味半分に乗りに来たんだろ。

だったら、若葉台〜稲田堤間も運休して、代行バスを運行すれば、良かったんだよ。

てか、若葉台〜稲田堤って人住んでんのか？
森の中って感じじゃねーか

>>547
若葉台から調布に行く神奈中バスがあるから余裕。

稲田堤からの代行バスは矢野口近くの橋通って多摩川越えてるのかね

そして9時00分現在、競馬場線東府中〜府中競馬正門前間は運転再開。

8時47分頃若葉台行きがいってしまい乗れなかった。
JR稲田堤にも案内人立たせていないし。
南武線のときは、南多摩〜稲城長沼〜矢野口〜京王稲田堤〜稲田堤〜中野島〜登戸とやっていた。
京王は代行バスを矢野口駅に止めることは出来なかったのか？
若葉台方面は10時位までないと言っているが、同じ京王の社員でも10時前にあるという人もいるどっちだ？
代行バスで続々と降りて来ているが電車が当分無いと言われて唖然としている人多数。
京王は稲城市バカにしすぎ。

新宿口は8連しかいないようだけど、運転再開になっても8連準特急とか走るのかな？

>>560
1日1本だった気が

>>559
住宅地だろ、よく見ろよ。一度眼科に行ったら。

つーか10時まで運転する区間って発表はなんだったわけ？
若葉台駅員＞調布方面は運転見合わせてます
って言ってるけど

9時現在京王よみうりランド2番線は入れない。まだ逆走運転があるのか。

>>565
日曜祝日のみ１本…
次は来週日曜の6:55

京王線調布駅付近の地下線への線路切替工事にともない運転を見合わせておりましたが、8時57分頃に競馬場線で運転を再開いたしました。
京王線つつじヶ丘駅〜飛田給駅間と相模原線調布駅〜京王稲田堤駅間は引き続き運転を見合わせています。

下りの試運転が稲田堤の手間まできた

競馬場線は何が走ってるんだろう？

地下区間、試乗者のいっぱいいそうだけど、検札強化ってするかな。

乗り放題切符だな

>>559
そりゃ 黒川なんて地名からも読み取れるよな
川崎のチベットなんて呼ばれていたし
その昔は「黒川炭」なんて物もあったらしい

信号の検査とかだと思われる下りの試運転が続行で立て続けにきた

今日は普通じゃないんだから、よほどの急用じゃない限り出掛けなきゃいいんだよ。
出掛ける限りある程度のアクシデントを覚悟して出掛けるべきなんです。

だけど、稲城-若葉台間の駅間距離の長さからしても沿線住民が少ないのは
明らかだよな

坂浜新駅構想もあったが立ち消えになったようだし
（昔あったFAX案内には坂浜新駅のところが開けてあったし）

>>572
電車

>>561を誰か

>>577
こっちはおめえみたいな引きこもりとはわけが違うんだよボケ。
少しは外に出たらどうだ

京王よみうりランド駅2番線開放。現在9時37分快速新宿行きを表示中。どうやら逆走は終わりみたい。

9:40全線運転再開見込みの表示が若葉台に。

追伸、9時40分頃運転再開予定、テロップより。

調布は940に通すようだぞ

>>577
お盆休みにやるからだろ
地方から来て、地下工事日にブッチングさせるなんてキチ

布田→調布　旧道渋滞中
バス多数
みなさま暑い中ごくろうさま

稲田堤改札立ち入り禁止の黄色い規制線がはられている
やっとJR稲田堤に係員がきた。

若葉台ははるひ野、稲城は稲城長沼、京王よみうりランドは矢野口、
京王稲田堤は稲田堤を使えばいいから問題ないんじゃないの

つつじヶ丘待機
後20分か

>>588
JR稲田堤にきた係員って何しに来たの？

>>581
キチガイは京王線に乗らないでね。

つつじの折返しは1番線？　引き上げて3番線？？

若葉台3番に9:23発で急行橋本行き。
その後の快速が相模原線上りの初電になりそう。

とりあえず順調に進んでるようだな。

>>593
すべて１番線折り返し

多摩セン9:25快速新宿

>>593
1番線ターン

>>594
若葉台発の急行か

京王本社の工事責任者はこれで失敗したら減給じゃすまないもんなwww

>>591
振替切符渡しているけど、客が言わなきゃ渡さない感じ。声を出して案内もしないし。 おかげでJRの駅員さんが大変そうだったよ。

調布駅パルコ前の交差点に謎のカメラが大量発生。
バス撮ってるらしいが何が楽しいの？

全線の運転再開見込みについて
ttp://www.keio.co.jp/news/update/announce/nr120819v06/index.html

>>581
こういう時にスムーズに移動が出来ないおまえなんか、引きこもり以下だよ。
ちなみに今から全線運転開始です。

多摩センター・永山〜下高井戸・新宿間に京王振替専用列車って走らせなかったのかね。
両社にとってインパクトのある話題だったはず。

新宿行き各駅乗ったった＠多磨霊園

>>600
JR中央線の時は予定より大幅に遅れて大問題になったからね。

>>602
2chやってて何が楽しいの？

若葉台９時３２分発快速新宿行き

運転再開？

武蔵野台から各停新宿行き発車！

>>605
なぜ下高井戸？と思ったら
下北沢のことか

>>602
こんな幕は二度と見られないだろうからね
http://imepic.jp/20120819/342710

快速新宿行き相模原線からの一番列車の先頭車両が案の定カオス。

>>613
すげぇｗ
中央線の向こう側から西武バス来てたんか。

今、飛田給行きの上り各駅停車が飛田給に着いた。
これから各駅停車新宿行き到着。

代行バスは運転再開したら終了？

>>605
軌間

つつじ
１番列車は9時50分発

京王の新車はスイスのシュタッドラー社「KISS」の車両を発注してよ！！！

運行情報が平常通り運転になった

>>613
流石 LEDの成せる技だな

>>615
西東京のD20512、D20513も来てた

見辛くてごめんね
http://imepic.jp/20120819/345880

絶賛減便中なのに平常運転とはこれいかに

快速新宿行き乗車。相模原線方面から初の地下乗り入れの列車だと思われます。

準特急や都営直通はまだか？

>>607
結婚式や葬式に間に合わなかった苦情を新聞が取り上げていた

柴崎駅前、甲州街道につつじヶ丘行き代行バス3連荘。結構走らせてる。柴崎下り1番列車944発京八行き。

訂正
つつじ下り１番列車は
各停京王八王子
まもなく発車

上り一番列車にて。
調布駅はホームドア稼働していない。
布田は稼働してる。

相模原線からの上り快速新宿行き、京王多摩川発車。
間もなく地下へ。

メールもきたーhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYqdb3Bgw.jpg

地下区間でも電波通じているってことでいい？

>>627
鉄道の大規模工事は予定通りに終わらない事が
刷り込まれｔからある意味成功だったかと。

>>634
こういうのって、時間を厳しめに見積もるのが常識じゃない？
ひょっとしたら工事が間に合わなくて延期にするかもしたない。

今回は予定より早く終わったようで成功といっていいだろう。

代行バスは京王バス、西東京バス、西武バスの3社かな？
小田急バス、関東バスも来てたかな？あと西武バスが遠路はるばる来てること考えると神奈中とかも来てるか？

京王稲田堤の代行バスは京王と小田急だけなのか？

つつじヶ丘9:42発の下り一番列車乗車。
前面展望はあきらめました。

トンネル内でもつながるんだね。

>>626運転再開してもしばらくはダイヤ乱れるとか言ってるし、もう少し落ち着いてからじゃね。特に準特急

大成がかかわると定時に終わらない

本日、先頭車両のみ検札すれば増収が図れそう

>>641
ICだと検札ってめんどくさいんだよ

>>637
早朝は東急バスもいた。

駅のベンチで寝てたら一番列車逃したｗｗｗ

>>643
あら、ずいぶん遠くからｗ

>>643
京王小田急東急の三つということでいいか？

>>634
西武でやった山手通りの逆立体化みたいな
ビジュアル的なインパクトは劣るけれど
何と言っても制約の多い工事だったからなぁ

調布駅で下車!新しいメロディがあまり聞こえない気がする。

東横線渋谷駅の切り替えって運休時間ありそうか？

東急は回送表示で続々御帰り中

高校専用バスの動員ってなかったか、紫のとか。

もう終わった？

>>646
京王小田急西武東急関東立川西東京

>>646
上のレス読む限り西東京と西武もいた模様
関東バスはいなかったのかな？

調布でフラッシュたいてる馬鹿がいるｗｗｗ

>>653
サンクス
遠路はるばる来た会社が多いなｗ
西東京は京王グループだからなんとなくわかるけど。
あと立川バスまで来たってのはちょっと意外。
神奈中はさすがに来なかったか。

>>654
トロピカルも来たって書いてあったよ。

西東京中のバスが集まったのか!

>>633
国領〜布田地下区間の車内で記念カキコ
電波は茸

>>654
府中駅〜八幡山駅の代行バスは西東京、西武、立川、関東の4社。

調布折り返しの回送はどのような手法取ってる？

新規地下化して電波通じないとクレーム来るんだろうな。
東急渋谷〜代官山とか小田急下北沢付近も地下化しても電波通じるようにしそう。

東急なら維持でも運休時間は出さないと思うよ

さて、そろそろ俺も新調布駅の見学に行くかな。

目黒線は地下にして全然電波入らなくなったからね

>665
さすがに通話利用がメインだった時代の目黒線地下化の時と同じということはないだろう。

準特の回復運転ぱねぇ

>>661
調布折り返しは出来ない。
つつじヶ丘まで回送。

このスレも落ち着いたな。1000は行かずか

>>561
そのルートだよ。通り道なんだから矢野口駅止めれば良かったのにｗ

9730FにHM

これからは地下区間でも 情報機器が使用出来るのが当たり前になるだろう
尤も 又 モラルの問題も出て来るだろうが

>>672
通話不可、データ通信のみ可にすればいいのに

>>653>>654
感謝
稲田堤にそんなに沢山来たのか…

>>670
路線免許の関係でそれはできないんでは？

>>673
そんな機能が・・・できるようにするんだろうな。
マイク機能を地下ではオンにならない自動設定にするとか。

ワンセグは使えないのか
ラジオはIPサイマルでなんとかなりそうだが

>>670
フジスーパーとかユニクロの側を通るわけか

祭りは終わった
帰ろ帰ろ

>>674
稲田堤は京王小田急東急の3社だと思うよ。
川崎市営と京王の並びも見れた！

電波云々は携帯電話会社の話じゃねーの?

>>680
そうなのか
多摩川渡るために右折したのはどこかわかるかね？

西東京バスが甲州街道を下って行った。任務完了か。

>>676
単にパケット通信だけ可能にすればいいかと
SkypeとかLINEとかで通話されると意味ないけどw
まあ、電車内で通話するなんてジジババばっかだろうからそれも杞憂な事かな？
でも、非常時のための通信可だから通話もできるようにしとかないとダメだと思う

調布駅を赤枠表示でつつじヶ丘行きの代行バスが通過したのでこれが最終便だった模様。
飛田給行きはまだ結構来てるが流石にガラガラ。

国領駅ホーム柴崎側の端でテレ東のカメラが撮影中。

携帯電話を目の敵にしてるけど、やかましいのは携帯電話があろうがなかろうが
やかましいと思うが。

A50334とかA10629も居た。各地から車両かき集めたのね。

ホームドアを作るってことは、停車位置をかなり正確に合わせないといけないんだよね。
京王の運転士にそんなことができるの？
朝とか3メートルずれとか普通にあるんだけど。

今日から本気出すんだろ

>>682
見てないが順当に矢野口交差点だと思うが…。

京王のロゴを表示させた京王バスが甲州街道を走ってたいった
ケチ王ではなかった

ホームドア設置に伴いATOとか搭載したってことも聞いてないよね・・・。
人の手で停車位置調整するの？
朝のラッシュ時は今以上に遅延が発生するのか・・・。

柴崎から下り一番列車に乗車。運転手室に6人くらい乗ってた(^_^; 線路にも駅にもたくさん作業員がいて、これだけの人の力で一晩で切り替えできたと思うと感動した。新駅のホームかっこいい。特に布田。初めてだったせいか、駅進入はかなりゆっくり。

京王C20000番台も下って行った。20202とか。

>>673
今時音声通話だけ止めたって、
SkypeやLINEとかのパケット網使った通話あるのであんま意味ない。

>>682
矢野口交差点で曲がってるの見た

矢野口駅入口交差点経由でも行けなくはないが遠回りするメリットは無いなｗ

相模原線の相模中野延伸はいつ？

>>673
今まではできなかったことを忘れて言えば、
緊急通報が出来ない電話ってのは片手落ちな気がする

さて、オレも新・調布駅を見に行くかな
ついでに学生時代にお世話になった中華料理屋で、
昼ご飯でも食べよう

>>693
TASC積まなかったから、運転士の技量に委ねられる。
もし停止位置を外したら、指令に連絡して許可取った後→運転士、車掌間で打合せ→修正かと。

>>699
１１０
１１９
のコマンド打ち込んだ場合のみ通話できるようにすればいい

なんだ？
上り蝉が調布手前で停止

布田のホームドアはかなり幅広タイプ
小田急のワイドドアにも対応できそうなくらいのやつ

あれならズレても問題なさそう

調布のホームも狭いな

>>689
ドアよりかなーり広かったよー

調布では快速を待たずに発車

>>704
狭いと言うと、調布西側のシーサスでは、
本線と相線の超接近があるみたいで・・・。

>>703
京王のウテシの場合は１両分平気でずれるからな。

いつも思うんだが、調布駅のホームを150メートルほど、新宿寄りにずらしたら布田いらなくね。

なんか停止信号が前より増えた気がするな

というか、地下トンネルでもビンビン3本立っててちとビビった

ああ、もう車窓から萬来軒は見えないのか。。。

>>325
日割りで渋谷から定期を買ったよ。
あのころは硬券の入場券もあって、飛ぶ様に売れてたよね。
京王は廃止じゃないから入場券もなしか・・・・。

調布の様子を見るついでに食神行きたす

新しい調布駅は2面4線？
布田や国領は島式？

>>709
布田駅利用の私としては、断固反対したい！

工事完了で始発電車の音で目覚めたのが懐かしい。
新駅は入り口が住居の目の前になって雨でも傘が要らなくなったよ。

>>709
ロータリーから遠くなるだろ

見学してきた。大勢の技術者、みんな笑顔だったぞ。なんかスゲーなと。

次の祭りは半年後の渋谷地下化か。

さっそく乗ってきたけれど、布田でドアをあけるのに手間取っていた。
明日の朝はいつも以上に余裕をもって利用したほうがよさそう。

調布で見てたけど停止位置の修正を何回か目撃した。新しい停目に慣れるまで大変かな。

これも遠い過去に・・・

＞上り布田方：　隣の特急にガンを飛ばす折り返し各停橋本行き
＞下り布田方：　体が震えて動けなくなった特急八王子行き
＞↑その又布田方：　前の特急にプレッシャーをかける各停八王子行き
＞上り西調布方：固唾を飲んで成り行きを見守る各停新宿
＞�@：特急を見捨てて発車する急行橋本
＞�B：ノタノタと入線する快速新宿
＞�C：イライラしながら発車を待つ特急新宿

>>713
副産物として切り替え前に¨横浜行き¨オンパレードになったな

もうかぶり付きがいる。＠曙橋

2面4線の調布ホームは広くなったの?
以前みたいに相模原線から準特急新宿行乗換え待ち
の列がホームがあふれることはなくなる?

調布での救急接続はしないのか
それともダイヤが乱れててたまたま？

快速だと新宿つくのに10分ちかく変わるし問題では？

まあ、府中方面ユーザーからしたら空くから大歓迎だけど

>>713
あのサクラギチョーコールは、今も耳に残る。

まだ乱れているのか？
束のビジョンでは京王線遅れてると流れてる

これからこの電車も遅れたりしないのかな。急行橋本＠明大前
かぶり付きが増えてきた。
何も都営線内から頑張らなくても良いのに、とは思ったけど。

>>81
調布市営地下鉄→国領〜調布間のみ。
>>716のために京王は各停含めて布田通過。
京成スカイアクセス線のように、通過客は
京王の運賃のみ適用。布田乗降客に限り
国領または調布からの地下鉄運賃が別途必要。

>>663
東急は地上・地下の切り替えが１箇所だからね

今回切り替えが３箇所ってのも人員の割り振りやスケジュール等々難しい工事だったと思う

かぶりついたって、肝心の区間では遮光幕おろされちゃうんじゃないの?

まあ運行側も乗客も慣れてないだろうからしばらくは混乱するでしょう。

京王線ここまで大規模工事は初めてかも。

で、何か変わったの？

>>732
確かに都営線内は下ろしていた。

上り相模原線は待たずに調布に入れるようになったん？

>>730
わざわざ布田利用客のために専用列車を仕立ててくださるのか。
特別扱い痛み入るよ。

>>671
まだ走ってるのかな？

一番左だけ下ろした＠つつじ
馬喰横山で座る場所間違えた。
残りの２枚に群がる。
調布到着。

通過したけど、布田はホームドアなんですね。

布田→西調布→調布→布田
ってまわってきた。

布田駅は通過電車がくるたびにシューって音がうるさいのと、風がなくて空気が
動かないから暑い。
あと、通過電車が増えたこともあって、電光掲示板の発車案内で通過電車が一つに
まとめられてた。「通過/通過」が更新されても「通過/通過」だからなｗ

西調布はカジュアルに折り返し乗車多すぎｗ
俺は定期があるから改札外に出たけど、そのまま逆ホームに行ってるやつは
3倍請求されたらいいのに。

最後布田駅でドアが２〜３分開かないトラブルがありました。

そっか、全部おろすわけじゃないんだ。それじゃあ群がるわけだね。

>>734
調布周辺が地下に潜った以外はほとんど変わってない
ダイヤ的には少し弄ったぐらいで、大規模改定は7ヶ月以内にやる

複数列車通過の場合は
○列車通過(○は数字で通過するたびに数を減らす)とかの芸当が欲しいな

>>737
うん。つつじヶ丘と若葉台の間の京王区間を回送させて、
国領、布田、調布だけ営業運転させるつもり。

時刻表通りに走れてる？
遅くなってない？

次の改定は特急の分倍河原、北野停車、準特急の高尾線内各駅停車、相模原線の通勤急行新設くらいだからなぁ

>>745
遅れてるよ。

フルスクリーンのホームドアにすると電車側面の行き先が見えにくい。

布田の場合は、来た電車に乗るしかないが、調布はそうはいかない。
国領も、もしかしたらそうなるかもしれない。

これが、布田にしかフルスクリーンを入れなかった理由かも。

特急分倍河原行き
新宿の次は分倍河原を望む

どれだけ変わったのか
チャリで線路沿い流して確認してこようかな

帰省してて出遅れた

時刻表通りに走ってないんだね

どうも代行バスの待機基地が味の素スタジアム付近だったようで、
飛田給駅からまっすぐ行った甲州街道との交差点付近が激アツだった。

京王　　Ａ・Ｂ・Ｃ・Ｄ・Ｊ・Ｌ・Ｍ・Ｓ
西東京　Ａ・Ｄ
立川　　Ｃ・Ｊ・Ｍ
関東　　Ｂ・Ｃ・Ｄ・Ｅ
西武　　練・石・滝・小・立・新・所
小田急　Ａ・Ｅ・Ｆ（ハイブリあり）・ＣとＤもいたかも
東急　　I・Ｈ・ＮＩ・ＡＯ・ＮＪ

確認できたのはこんなところです。これらのバスが30分のあいだにこれだけの
バスが交差点を曲がっていきました。
横浜ナンバーの東急と八王子ナンバーの西東京と所沢ナンバーの西武が同じ交差点から
出てくる光景は見ていてなんだか感動…

布田の密閉度は凄いな
美佐島みたいじゃん
停車列車に気付かないどころか通過列車も風の音以外聞こえないなんて

朝4時までコーラ飲んでここのスレ見ていたら寝過して今起きた
これから現地ミニ行ってきます

>>748
まあでも布田に止まるのは各駅停車だけで行き先だけが問題。
しかも相模原線の各駅停車は数本だけだから
方向幕が確認できなくても問題はないかと。

調布駅は、地下に潜って、
地下3階が八王子方面
地下4階が新宿方面
になったんだっけ？？

>>752
西東京はBも居たよ。
各地から来ててある意味バス祭りだったねｗ

>>748
そんなことはない。
布田のフルスクリーンは風圧の関係。

ＮＥＣのメットかぶった人達がいたけど、何の関係かな？

>>716
住居特定がされました。

>>759
ルータ関連でしょ

調布駅の接近音
3，4番線はいきものがかりのありがとうだとわかったが、1，2番線はなんだ？

>>753
新玉川線の駒沢大学駅を思えば
随分と進化した訳だ 初台も苦労していたな

>>716
目の前の家はいきなり外が騒がしくなってちょっとかわいそうだと思った。

布田駅はいちおう下りエスカレーターも用意されてたね。
布田南通り（三鷹街道）西側住人としては、駅がずいぶん遠くなった印象。

NHkのローカルニュースは無視。

>>691>>697
感謝

NHKお昼のニュース　調布駅地下化工事はスルー
しいていえば　
わたらせ渓谷鉄道の元京王5000系改のトロッコ車が出てきた

調布駅の南北自由通路が地上に二つ出来てるけど、一晩でホームとレールをぶった切ったのか
新宿寄りの通路は、旧2〜3番線の線路をどかして地下駅への入口を作ってる

早朝から沿線をウロウロしたけど、調布〜西調布の線路切替区間で、下りの試運転列車が地下区間から出てきて通り抜けた後の工事関係者の拍手が良かったなぁ。
すべての関係者さんおつかれさまでした。
引き続き残工事も安全に。

調布駅の動画あった
http://www.youtube.com/watch?v=GPR4aFV5fyI

今調布駅通過したけど、乗客みんな興味津々で楽しい感じ。
向かいに座ってた男性は事情を知らなかったらしく、めちゃくちゃキョドってたw

ねえねえ、調布駅はさ改札から地上に出るのにエスカレーターはないの？

>>757
Bって青梅だぞ
マジか？

今帰ってきた....
ここに書いてないこと書くとすると、少なくとも若葉台5:10の初電は臨時幕で駅の電光掲示板には逆方面の各停/若葉台 の文字しか見れなかった。どういうわけだか後で修正されたようだが。
あと乗務主任が車掌にホームドアの動かし方や車両のドアの開け方を教えてたね。しっかり足をホームにつかないとダメだとか。

>>770
先頭車両だけ混んでるな

>>772
エスカレーターはない
エレベーターも南側に一つしかない模様
完成するまではこの状態が続くのかねえ

>>773
マジ。B10615ともう1台居た。

東口に至っては9時間前まで電車が走ってた所に出口が出来てるしな

新しい地下線は国領、布田のカーブは改良され、通過していても気づかないぐらい良くなった。
しかし、調布駅八王子側はなんか以前よりキツくなった気がする。
ホームもあんなに絞らないで相模原線にスムーズに分岐できるようにすれば良いのに。
なんか肝心な所に機械室みたいなものが出来ちゃって残念
うーん、伝家の宝刀を最後に持ち出したのかケチ

>>770
発車標フルカラーじゃないんだな。

頼むから今日中に1000行ってくれ

>>776
ありがとう！まじか〜無いのは厳しいな。やっぱし仮設だと作らないのかね。前回も数年たってやっと作ったしな。

各営業所で数台捻出させたから結果としてかなり広範囲から応援が来たのかな？

布田でホームドア確認があったよう後続が詰まっておる

沿線のバスで応援に来なかったのは川崎市バスと神奈中か

神奈中は免許維持路線だけど
公営はテリトリー外の運行は難しいのか？

>>785
京王から要請があれば運行するでしょう。
おそらく包括契約だろうが、少なくともタダ働きではないだろうから。

国領ショッピングモールから
http://www.youtube.com/watch?v=DsxTwGawv2E&feature=related
Nゲージみたいでいいねこれ。

こんな撮影スポットがあったとは・・・ｗ

>>776
昨日までの橋上改札になったとき、当初エスカレータがなくて
そのときは仮駅舎ということで地下化まで作る予定は無いというのが
京王の公式見解だった気がする。
その後市議会などで散々叩かれて、急遽つくったといういきさつがあるのに
（共産党議員は自分たちの手柄だと吠えていた）その轍をまた踏む気か京王。

http://rail.hobidas.com/blog/natori/120808n08.jpg
調布駅新宿寄りに増線用のスペースがあるけど将来的に何か計画でもあるのかね

沿線のバスで応援に来なかったのは川崎市バスと神奈中か

神奈中は免許維持路線だけど
公営はテリトリー外の運行は難しいのか？

>>787
コクティの駐車場とか結構いい撮影スポットだったんだよ
もう地下化しちゃったけど

調布〜つつじヶ丘間を、今の地下のさらに地下に作る計画がある。駅は無し。
計画っていうか、まだまだ構想レベルだと思うけど。

地下化の工事始まったころはその図も掲示されていて、
国領に優等が止まることはありえないと地元民は思い知らされた。

>>789
地下急行線計画はまだ残ってるはず

あと、上下とも下り側は両渡りになってるけど、特に相模原線で4番線到着や2番線発はあるのか？

府中方面は今でも激減したものの緩急接続するケースもあるが

橋上より地下の方が仮設エスカレーターへの障害は大きいだろうからな

ホームドアあけっぱ

準備工事くらいはしてるんだっけ？@地下急行線

先行投資して当面は引き上げ線として使えばよかったのにな

>>789
それ掘り損なっただけ

ハーフドア設置してる駅のホームドアが常時フルオープン状態なんだが。一体どういうことなんだぜ？

>>798
明日の朝もそうなりそうだ。
通勤時間に遅れが出ませんように。

地下駅ホーム、ウィルコムの電波が入らない。

あと、調布駅ホームの電光掲示板の表示切り替えが早すぎる。各停入線してきてるのに、表示がその次に入線する予定の準特急になってるって、どーゆーことだってばよ？

>>800
携帯電話にすればおｋ

>>770
うちわを扇いでる人がいるんだが、暑いの？

>>799
そりゃ無理だ。俺も通勤に備えて予行演習したんだか、明日は余裕を持って出社した方がよさそうだ。
子供連れや学生、無職がリスク要因になりそう。

地上ホーム跡にできた南北通路、通行する地元人みんな携帯で写真撮ってる。
ほとんどはホーム側を撮ってるが、逆側を撮ってる人は少ない。
橋本方からの上りが本線に合流するとこの、酷使され続けた分岐器が至近距離で撮れるので、分岐萌えの方は今のうちに！

上りホームから地上にでるまでの道のり長すぎ

下り方から来た調布止まりの列車って一旦つつじヶ丘まで回送されるんだな。
予想もしなかったわ。

>>789
今のところない。

>>807
予想通りだろ

>>800 ウィルコムは携帯じゃないからwww

今、戻ってきた。

布田のホームドアは、センサーの位置が合わなかったのかすぐに開かなくて、1分弱待たされてしまった。
問題なく運用できるまでに、しばらく時間がかかるかも。

国領で降りて、安全策側でメールを見ていたら、警備員に「黄色い線の内側へ移動してください」と言われてしまったよ。
安全策の役割って…。

踏切がなくなったのに、裏道として使われた所にやって来る車がまだまだ多い。
素直に、広い通りに出た方が早いのに。

まとめ
http://matome.naver.jp/odai/2134534610332767601

布田は完全に南北線ェ
http://photozou.jp/photo/photo_only/2644467/149717217

国領地下アプローチとHMつき9730F
http://p.twpl.jp/show/orig/TqDuK

>>813
柴崎６の踏切からだと思うんだけど、よくフェンスを越えて撮ったな。

>>786
川崎市は都内の貸切免許持ってないから無理。

>>812
９０度回転させてからうpしろって

平日夕方のつつじヶ丘〜調布間は回送含めて毎時２４本か。
その代わり笹塚〜つつじヶ丘間は毎時１８本に減便だが。

>>817
国領-つつじヶ丘間は開かずの踏切になってしまうね。

これって何か意味あるの？
調布の経済を盛り上げたところで、
そもそも調布ってそんなにすごかったっけ？

布田駅ホーム暑いお…
空調ないの？

>>819
交通渋滞の緩和かな。
京王の工事が終わったことで、小田急側からJR中央線まで踏み切り待ちなしで行ける範囲が広がった。

>>821
ってことは、狛江と武蔵野だけ得して
調布は衰退するわけだね。

>>817
八幡山止まりでいいから都営直通各停残しておけば良かったのに

>>822
実際、そうかもしれん。
一番便利になるのは、世田谷通・狛江通を経て踏み切り待ちなしで甲州街道に出られるようになる世田谷区民かもしれんが。

なんで布田だけ駅設備こんな優遇されてるの？
ふざけんな！

休日だから調布まで買い物で出向いたらいつの間にか地下化完成したんだな。
ちょっと驚いた。
列車が走らん線路はわびしい雰囲気になるもんだとフェンスで遮られた線路を見て感じた。
最近じゃＪＲだけど武蔵小金井が高架線化になって駅前が再開発されていて駅前もだいぶ変わったし
調布もこれで駅周辺のカオスがなくなりだいぶ変わるんだろう。
それにしても多摩地区の最近の開発ぶりと人口増大で鉄道もそれに追いつかない状態かもなあ。

今帰宅しますた。調布駅上りの接続は以下のとおり↓

準特急＆急行/快速ほぼ同時入線、接続
↓
準特急発車
↓
西調布からの各停入線と同時に急行/快速発車（＝接続一切とらない）
↓
各停どうしだった場合は相模原線の各停（＝回送）が先行
↓
西調布からの各停発車
↓
で、つつじヶ丘で準特急退避…

という多磨霊園＆武蔵野台利用者狙い撃ちの意味不明ダイヤ。
流石に地域住民として納得のいく説明を求めたいところだわ。
ちなみに調布のホームドアは開けっぱでした。

つくばエクスプレスの青井だか六町だかの教訓かね？@布田のスクリーンタイプ

>>827
つつじでの折返し時間とるために相線回送先発→つつじまで各停が逃げ切れなくなる→飛田で準特待避新設
ってことだろ。

フルカラーの発車案内なら種別も一目瞭然なのに
何故に三色に退行させたんだろうか？

>>827
北野準特に乗ったが、調布では快速と接続取らなかったぞ

快速入線と同時に発車

>>830
地上駅で使ってたのをつかいまわしか

>>832
調布駅だったら見学会の時にはもう設置されてたから
使い回しではないな

発車案内が三色
調布駅改札外にエスカレータなし
布田空調効かず

こういうところがケチ王ｸｵﾘﾃｨだな・・・

神奈中は、臨時バスも走らせれなかったのか。せっかく免許もってるのにケチくさい。

http://rail.hobidas.com/blog/natori/assets_c/2012/08/120808n07-thumb-520x341-140241.jpg
京王線ってこんなに右に曲がってたっけ?
地下ホームは相模原線側に向けてあるのかな。

今後はやはり調布駅の改札外のエスカレーターが問題になるな。地上までの階段が長いとなると尚更。

シールドトンネル掘るときの掘削マシンの折り返し
の関係でトンネルが寄っているんだろ。
もう少し余裕欲しいよねぇ　これからうん十年と使うんだからさ

>>834
今まで京王のどこがケチ王だと思っていたが


くやしいです

遮光幕の上げ下ろしは停車中にするもんだとすると、
特急は新宿から府中までずっと幕閉まったままってことか？

次の調布駅大改修の時、このスレの住人のほとんどは死んでいるんだろうな ｗｗｗ

相変わらず京王は府中ー調布間の各駅イジメが惨いな

>>831
とりあえず俺が確認した限りでは接続取ってたし、ダイヤ上も一応そうなってる。

>>829
飛田給に準特急を停めるか、相模原線の橋本発時を若干早めればいい気がする（京王線→相模原線の乗換はないわけだからとっとと調布に着いて回送させればいい）。
利用客数は武蔵野台＞飛田給＞東府中だ。

所要時間が大幅に伸びたことに対して何の補償もない（小田急の区間準急みたいな）のは、ほぼ毎日使う人間からしてみたらかなり困る。
ここまでくるとスレチかもしれんが。

代行バス　京王稲田堤駅前の風景
https://www.youtube.com/watch?v=GdnuwCxfeSg

小田急バス　京王稲田堤駅→つつじヶ丘駅
https://www.youtube.com/watch?v=VhC1jz6Mezw
小田急バス　つつじヶ丘駅→京王稲田堤駅
https://www.youtube.com/watch?v=AGHHh55V1ic

流石に飛田給に準急は勘弁してくれ
ただでさえ調布以西で準特止まりまくってるのに

存在感薄い急行くらいなら止めてもいいかもしれないけど

これから府中から各駅でかぶりつこうと思うんだけど、地下部分は遮光幕下ろしてましたか？

45

切り替えは来週じゃなかった？

今年度中に抜本改正するからそれまでは我慢しろってことか

さすがの京王クオリティだ

>>841

おまけに人口も減るよ。

>>836
2層になってるからじゃないの？
これがどっち方面のホームか知らんけど

布田と国領はもたつくなぁ
俺の乗った各停
布田：停止位置はズレてなかったようだけど点検とかで１分くらいホームドアが開かず
国領：微妙に停止位置ズレたみたいで、修正しようとブレーキ緩解したらまさかの後退w
（地下入ってすぐだし結構傾斜が急なのかな・・・）
柴崎に停まるころにはすぐ後ろまで準特が迫ってた

明日も各停がこの調子だったら朝ラッシュがグダグダになりそう

普通なら日曜日じゃなくて土曜日朝に切り替えで2日かけて習熟だろうにケチ王は事前の下見もほぼ主任クラスだけ
非番の運転士も自主的に見にくるくらい学習しろよな

今日明日はウダウダ深夜まで遅れる

ttp://www.youtube.com/watch?v=G53BMDYQEAg
京王線地下化切り替え工事当日（終電〜試運転）

ｸﾞﾗｻﾝ掛けて変装してるOJMらしき奴を見たww

53T 10-370F、動物急行1本目9041F、2本目9036F、3本目7206＋7001F。
急行1本目で地下来てみたけど、事故防止で軌道内に隙間が有るから響いて結構うるさいね。

尖閣問題を前に、ケチ王に立派な核シェルターが完成
ケチ王社員専用とか言いそうだけど。

前面展望撮ってたらまさかの停止位置修正
あとでアップしよっと
ホームドアはこれがあるからなー

調布駅から新宿方を見ると急行線（？）がちゃんと作れるようになってんだな
ただ、今回の地下化切り替え地点の柴崎4号踏切のところでは、都道が地下を潜る工事をしてるけどｗ

>>859
地下急行線はその都道の下を通るんでしょ

wikiの国領＆布田駅の写真うｐ早すぎだろｗ
調布駅はもう少しいい写真に差し替えて欲しいな。

それまじ？

計画図によると地下急行線は、川と柴崎駅の中間地点が地下入り口だよ。
そうなると都道は上昇部分だから完全に邪魔になるね。

沿線民ですが先頭車両だけ密度多くて吹いたｗ

快速でかぶりついてたキモい人たちがつつじで降りていったけど、どうせまた下りに乗るんだろ
キセルだろこれ

あと、さっき調布駅東口で「中央口から入りました」って言って出場してもらってた奴いたけど、お前もちゃんと入場券買えよ

ケチ王連呼が来てるなｗ
今日は単なる基地外呼ばわりでいいぞ

明日は２０分くらい早めに出た方が良さそうだね
予想通りホームドアで苦戦してる

>>862
それなら都道の上を通るんだね

もうATOにした方がいいんじゃないのか京王は？
国領・布田はまだしも府中駅すらまともに停められないし。

あ、ケチ王だから無理かｗ

地下区間に近づくと前カブリ席にダニが付きはじめ
地下区間が過ぎるとポロリポロリと剥がれていく

こっちみているほうがおもしろい

>>867
激同
つくばEXPみたいにしないとやばそうだな
明日からのラッシュが楽しみだｗ

調布駅階段下りたらすぐかと思ってたらやたらと改札までの距離長いな

布田や国領
通過列車は何キロで通過してるんだろ

ホームドアの扱い方って京急の国際ターミナル駅と似たような感じなの？

布田は通過列車のときもドアから離れろ、ってアナウンスしてるけど、そういうもん？

時々風圧でガラスが割れてホームドアの近くにいた人がけがをする事件が起きてる

調布発下りのかぶりつきは気持ち悪いオタだらけ。

フルスクリーンだと風圧がすごいんだよね

46

>>874
なるほどね。なんでわざわざそんな自動放送するのかと思いました。

47

世の中野球のファウルボール食らって訴訟起こす奴が居るくらいだからなｗ
ガラスでケガとか尚更･･･

よく調布駅で撮影できたな

警備員に黄色い線の内側にいるのに、ホームドアに触るな黄色い線の内側に下がれって言われまくって壁によっかかってホームドアの隙間から撮ったぞ

ホームドアは、乗務員の運転が慣れるまで、
開けっぱなしにすればいいのに。

正確に停められるようになったら、稼動させる。

>>881
ホームドアに触っちゃ駄目だな。

つか稼働しているホームドアでさえ離れろと言われるぞ
TXとか丸ノ内線とか

布田のホームドア広いね
これなら扉一つ分余裕あるからこれなら慣れてくれば大体は問題なさそう

今日の国領駅でジャスト一両分ズレてて
「停車位置調整しまーす」って言っときながら結局そのままドア開けてたけど
いいのかアレ

全駅ホームドア付けろ。

>>653
しかも西東京は青梅から、東急は新羽から来てたんだよ。

>>719
京急蒲田ェ…

>>789
やるかどうかすらはっきりしない複々線化が進展しないことには何も。

>>798
調整がまだなのか…？

>>800
そりゃPHS≠携帯電話だしなあ…

>>867
地上区間がある以上よくてTASCでしょ。

誰か先頭車両の1扉目あたりだけ、かぶりつきのキモオタ多数で
それ以外の場所は空いている写真UPしてくださいよ。

オーバーランって
京王ATCまともに働いてないの？

MXでニュース

>891
だって、ATCもケチッたんだもん

>>889
京急は始発から運用開始って言ってるな
上り方面は運用しているから比較的楽なのかも知れないが
切り替えと同時に大幅ダイヤ改正

手際が良いというべきか、無謀というべきか

聖蹟桜ヶ丘に準特急停めるのやめろ

地下になったんだな。
高校生の頃、下り普通で布田で降車
調布駅まで線路脇の道を猛ダッシュ
調布で追いついてくる特急に乗車
よくやったもんだわ

調布から新宿方面に乗るやつ、
あしたからホーム相当遠くなるぞ
家から徒歩○分のやつは＋1分足して考えたほうがいい

東口だとぜんぜん時間変わらなさそうなのに中央口は…

それにしても駅構内のNAVITAマップ

地上時代な上に品川街道が潜ってた時代って表示灯株式会社も仕事しろよw

調布駅、スゲェ！

そんなにすごいのかｗ

調布市、東京都にほとんど金出させたことだけあるな。

600億近く京王も出してるよ
平面交差のまま糞狭いホームで一切手をくわえないですむなら
200億以下で済んだはず

48

多摩川の調布方渡り線、架線張ってないぞ〜

600億！？確かスカイツリ−もその辺りの値段だったような。

これなら明大前も、２面４線の、都営新線の延伸も出来るんじゃないか。

淡い期待になるのかな?!

2面4線だって複々線だってやればすぐわれる
やれるとやるは違うけど

>>905
何に使うんだろ。
保線モーターカー用？

>>899
うちの地元も酷いよ。
JRだが、自治体名が合併後のになってなかったり、地図上の国道が変なこと通ってたり、国道の番号が間違ってたり。

>>902
総工費　1150億　（東京都425億、調布市75億、京王650億）

半分以上、京王負担なんだが。

京王線調布駅付近連続立体交差事業の総工費を教えてください


【市の回答】
　京王線の調布駅付近連続立体交差事業は，平成１６年９月に工事着手されて依頼，
平成２４年度の事業完了を目指し，鋭意工事を進めているところです。
　さて，お尋ねの事業費ですが，当該事業の総事業費は，約１，１５０億円です。
東京都の負担が約５００億円で，京王電鉄（株）の負担が約６５０億円です。
この，東京都の負担である約５００億円のうち，約７５億円について，調布市が負担することとなっております。
http://www.city.chofu.tokyo.jp/www/contents/1264643291744/index.html

府中のように、高架だったらもっと安上がりだったのにな。
その金を明大前とかに回せば、早く高架にできるだろうに。

立体化による踏切解消なんだから全額だしてくれてもいいもんだがな
もしかしてそのまんま地下じゃなくて2層にしたからか？

もちろんそう
平面交差の解消は「設備の増強」に当たるから

>>914
連続立体交差事業は通常85％が公費負担で、15％が鉄道会社負担。
この鉄道会社15％負担は施設が新しくなるという理由によるが、余った用地を行政に売ったりして、実際の鉄道会社負担はもっと下がることもある。
で、>>915の通り、「設備の増強」があった場合はその部分は全額鉄道会社負担になる。

しかしなんでよく使われる新宿方面を
下の階にしたんだろうな
B1ならそこまで遠くならなかったのに

遅ればせながら、今朝の稲城駅の京王稲田堤行きの表示です。
7:58発が突然8:21発になりました。

http://imepic.jp/20120819/681340
http://imepic.jp/20120819/682840
http://imepic.jp/20120819/683740

調布地下区間って携帯の電波入るの？

>>919
http://wirelesswire.jp/Todays_Next/201208161817.html

>>917
京王工務部が地元に説明した所によるよ
朝で掛ける時は決まった時間に駅に行くことが大きいから深くに潜ってもそれに合わせて
出発してくれる人が多いだろう
所が帰りの場合は時間が不安定で深くするとそのせいで帰りのバスに乗れないなど
となると不便に感じるから下りを上層階にしたらしい

>>917
地上との関係を考えた時に上る距離を短くしようとしたんじゃない？
新宿が上なら、調布下車の人が上がる距離が延びてしまうだろうし
新宿方面は下って行くから深くてもそんなに負担にならないだろう、と

>>921
分かってねえな
帰りは一本バス逃したってどってことねえのに
行きは出社時刻が決まってんねんで

まあそういう不良社員はしょうがねえんじゃね
会社で遅刻する人の方が圧倒的に少数派なんだから

>>921
それが本当だとすると利用者感覚からはズレてると感じるな。
普通の人は朝は少しでも寝たい＆遅刻できないから少しでも所要時間は短くしたい、
帰りは多少余分にかかっても特に問題にならない、と考える人が多いと思うのだが…。

調布駅は地底深く埋まっているので途中下車禁止

週末の買い物客は新宿か渋谷へ逝け

>>920
新宿〜笹塚もサッサと携帯が使えるようにしろや

布田ってドア閉めたあとの安全確認しにくそうだけどどうなっているんだろう？

調布のdocomo Wi-Fiが復活してなかった
そういうのは後回しか

>>921
一応、理由はありますよ的な回答だな。

話は変わるが、ホームドアが通常運用されるまでは、警備員常駐なんだろうなぁ。
鉄道の警備員って、乗客の安全のためと言うよりか、設備の保安のためみたいな態度のやつが多いから嫌なんだよなぁ。

小田急みたいに、乗客なにそれ、みたいな感じの警備員ばかりにならないことを祈る。

>>925
電鉄会社の都合からすると、朝電車に乗れなかったぞ！とすごむ人は少なくて
帰りのバス乗れなかったぞという人とすごむ人はいるんじゃないの
酒とか飲んでて頭のねじが飛んでる馬鹿とかが

調布民は聖積のアートマンに行けということなのか？

>>926
そういう意味では仕事帰りにサクッと地上に上がれる下り線は
ある意味正解とも言えるな

調布と布田でホームドアが違うのは何故？？？

>>928
一番端の車掌が乗ってるあたりのホームドアの線路側にすべてのホームドアが確認できるカメラのモニターがついてたよ

京王のダイヤ自体が朝はノロノロだからなw

>>853
超勤手当も出ないのに何で非番日に線見しなきゃならないんだよ

>>917
下りを下にしたら、地下3階から京王多摩川の高架に登ることになるんだぞ。

関係ねーしｗ

京成の青砥みたいな構造を地下に埋め込んだってことですか？

ま明日はまだ休みの奴もいるし多少の混乱程度だといいけどな

実際には初電あたりから何か京王はやらかしそうだが

今日、各駅停車で布田駅を通った。
ホームドアが開いてからドアが開いたのはいいんだが
閉まるときはホームドアが閉まってからドアが閉まった。
これがルールなのか？連動ではなくどちらも手動で操作してたりするのか。

京王よみうりランド駅。

http://imepic.jp/20120819/702790

国領駅地上ホーム跡、照明が点灯しとる

>>937
そうゆう意気込みで下見にこいって書いてあるだろ？
ろくに線見もしない奴らが大量にいるのを見据えて京王も暫定ダイヤなのは笑ったがw

股尾が明日何人登場するのかな？

いつもは若葉台発7：00の各停で座って寝て行くんだが、
明日はやばそうだから、痛勤快速に立って乗ってくよ。

ぐるっと見てきた

元踏切って一時停止はまだ生きてるんだよね？
じゃないと今までの感覚でいるチャリと衝突起きそうだわ
鶴川街道との交差部分とか

布田と国領間の狭い踏切を抜け道に使う奴ら日曜だからか全然いなかった

>>942
明日からは地下の3駅で各駅停車の取り扱いがもたついて遅れが常態化しそう

撮鉄の糞どもがマジで邪魔くせえ
椅子まで持ってきて踏切周り占拠してやがる

>>949
マナー悪いと困りますよね

>>870
地下に降りてから改札までの距離が長すぎて疲れた
地下化してほんと不便になったわ
橋上駅舎がなつかしい

改札前の売店のオバチャンの話だと
あのしょぼい入り口は仮設ではないらしい
エスカレータがつくという話もないと言っていた。

調布駅上りと下り逆にした方が使いやすくなると感じるのは気のせい？
それに調布駅って立ち食いそば屋とかできたのかな？

>>947
まだ生きてる。残ってるのがレール等だけで車両が走る見込みが一切ないと判断できる場合は停止しなくておｋ。

>>951
俺はその前の地上駅（地下通路）時代だな。空間的には狭かったが、移動距離は短くて楽だった。東府中・多磨霊園・武蔵野台・布田・国領・つつじヶ丘も同じく。
理想は千歳烏山・柴崎・旧西調布だが。

東横線渋谷駅や小田急下北沢駅の地上駅ラストを見届けようと考えて
いる人って少なからずいるのだろうか…

調布のエスカレーター、新線新宿の様に大行列になるかと思ったら
今日夕方はそうでもなかった
でも、上り線から改札階までのは長いな
急いでいる時に歩いて上がったら大変そう

>>953
社畜はみんなそう思ってる

>>954
昔の西調布は、線路北側のひとにとっては、上り電車に乗るのに便利だったよねぇ

>>942
非連動なので、ホームドアの開閉も車掌が扱います。

やっぱり地下じゃなくて高架の方が良かったんじゃないのと思う。
京急蒲田みたいな配線を想像してしまう。

調布駅の感想は、上下移動より平行移動の多さじゃね？
改札に行くまで延々とあるかされる

使えるなら中央口より東口がベターかも。

>>959
この時代に手動かよ。

踏切の一時停止はもう必要ないぞ
だから遮断機も撤去したし停止線も消されてる
ただデコボコしてるからスピード出たまま通過するとひどい目に合うけどな
特に布田駅のところ

ホームドアの故障で遅れ発生の予感

夏場サウナな橋上駅舎とお別れなのはいいけど、ホームまで遠くて準特逃した
発車も少し早くなってるし家を出るタイミングを考えないとな

>>917-925
初台は？

いやー、今週の通勤通学時間帯は天国だったなぁ。皆このままずーっと休んでれば
良いのに

試運転（国領付近）
http://www.youtube.com/watch?v=_qjcRbvXvMc

>>853
JRですら、この規模なら机上のみ。ましてや、いまだに路面電車由来の規則で走る京王だもの。
>>882
他社の規則だと、規定範囲外に停止してたら車両ドア開操作禁止。

>>961
確かに平行移動の多さには閉口させられますね

調布止まりの本線上折り返しは解消されたのか？

>>962
っ[羽田空港国際線ターミナル駅]

>>960
地下の方がいいって
道路でもそうだけど、高架ができると街がなんとなく暗くなる
高架の下は大体駐車場とかしかできないし

問題です

つつじヶ丘　京王多摩川　府中は高架で調布も高架にする
予定でした。

なぜ、ココだけ地下に潜る戦法に変更したのでしょうか？

>>962
車両の方に連動させる設備が整っていない。
将来的には自動

府中とか駅は便利そうだけど、高架で困ったこととかあるのかな

>940
青砥をそのまま埋めて、高砂方を複々線ではなく複線にした感じ

>>974
ほんとはお前も知りたいんだろ

>>973
じゃあ千歳烏山付近も地下のほうがいいか？
俺は高架がいいが。

1日で1スレ消費とはすごいな

国際線タミもそうだが列車が入線してから出発まで結構時間掛かるんだよね＞＞手動操作

恐らく明日は調布手前からドン詰まりじゃないか・・・

>>973
高架の方が明るく感じるけど。
そこは感覚の問題だから、高架か地下かの判断にしてはいけない。

おまえら、国領の畑が見えなくなって寂しくないのか？
やっぱ高架だよね。

>>974
昭和40年代は2面4線×2層の壮大な計画だったんだよね・・・＜調布

>>973は世田谷のプロ市民だろ
くたばれ。

地下の方が建設コストが安いんだろ

足場や退避用の土地とか
日照権問題があるだろうから
その保障費もばかにならないんじゃないか？

南北の交通を潤滑にするために地下化したのに、調布駅は南北に交通を遮断させるのね。
目的からはずれたことやってるから、意思疎通が取れてないか、客や目的をガン無視して自己中開発がはじまってるよね

喜多見とか狛江らへんは高架下に店もあるし
それほど暗い感じもしない。夜は知らないけど

つつじが丘駅は壮大な駅になるよ。

2面4線＋追い越し線２線

次スレって>>4でいいよね？

地下は電車が見えないので、大問題だよ。
ホームには柵があるから邪魔

高架線の北側に道路を造らなくてもいいように
法令を改正すればいいのに

>>982-983
乗ってる分にはそりゃ高架の方が明るくて良いよ。
973が言っているのは高架脇などの街が暗くなる、と言っているんだろ。それはその通り。
自分の家の脇に巨大な構造物が建つのは誰だって嫌だから、線路脇の住民は地下が良いというし、
線路から離れたところに住んでいる乗客としては高架が良いと言う。
感覚の違いではなくて、立場の相違。

地下ホームは夏涼しくて良い。
狛江駅の夏の朝の上りホームの暑さにはまいった。

1000なら明日の始発からトラブル発生

そもそも地下にして上に何かできたためしがない
申し訳程度の公園が出来るくらい。そもそも地下に構造物があるんだから上に何か建てられない
なら高架の方がよっぽど有効利用になる
事実として高架下店舗も多く見られる

調布駅に関しては、2週間前の見学会のときに出た話題が今日も出たという印象で、特に新しい問題点はないって感じを持った。明日からが正念場ではあるが。

布田は駅入口も離れたところに変わり、ホームへの動線も現状では階段のみ(エスカレーターは上りしか出来てない)と、かなり不便。それにかなり高い音階の風切音がとても耳障り。スクリーン式のホームドアのせいで静かなだけに余計そう感じる。

国領は浅いところにあるので、地下化によるデメリットが一番小さいと思った。しかし、スラブ軌道のためか、通過電車のたてる騒音が極めて大きいという問題がある。

騒音問題は通過列車の本数が増えたこともあり、きちんとした対策を望みたいところ。

>>986
どう計算しても地下化の方がコストバカ高いんだが
プロ市民がごねまくったからだよ

>>993
近くに住んでるが、高架がいいよ

調布の新駅の評判がいろいろな意味ですごすぎて明日が楽しみだ

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