近鉄南大阪線系統36

949は
＞柏原に汽車が通ってなければ
最初から対大阪ありきだろと言いたかったのでは

今年の変更で道明寺線本数15分ヘッドに戻して星井。

>>952
勿論対大阪もあるがそれだけじゃない。
南河内と大阪の輸送のみを考慮していたなら、
奈良県側への進出なんてする必要もない。
当時は貨物輸送のウェイトも高いからな。

>>950
それは飛鳥というよりイチゴ狩り目当てで、ごく少数でしょ。
イチゴ狩りは行かないけど、山の辺の蜜柑狩りは歩きでもいくけどね。
土産なら発送してくれるし。

しかしそんなに車好き、便利だと思う連中は
なんでこのスレ、鉄道板にいるのかな？
不思議で仕方ないわｗ

近鉄だってチャリ載せれる臨時を運転したり
なんとか努力してるのに。
よく車庫見学で車で来る奴もいるが、
鉄道趣味する意味あるのかね？

富田林〜西口近辺の高架化
ワシは望むぞ。

>>944
>奥吉野方面の大台や川上村は必然的に車

電車派のあんたが言っては駄目じゃないか、
夏は上市から大台行きのバス出てるし、今の時期なら和佐又山行きの樹氷バスでてるやん。
川上村は観光施設がバス停から近い所が多いから、
例えば川であまごのつかみ取りして、バーベキューして、杉の湯で温泉入って、帰りは蜻蛉の滝寄るとか
車がなくても十分に可能じゃないか

>>955
何も車マンセーしているわけでなくて鉄道も車も適材適所に使い分けるだけの話

使い分けるなら明日香位は電車で行けよとは思うわ。
大体道も狭いし、道の広い所は風情の欠片も無い。

ナビの間違いで有り得ない畦道に入って脱輪してるのもいるし。

奥吉野はさすがにクルマでいいと思うが。

>>957
勿論バスでも行けるが、道路事情も昔に比べて改善
されてる（通行止めは無視して）以上は
何が何でも電車バスで、とは言わないよ。
ツーリング目的で行く人も多いだろうし。

だけど橿原や飛鳥なんて電車で気軽に行ける場所だと
思うんでね。まして目的が歩くのなら尚更だよ。

駒ヶ谷駅の駐車場に意味不明な架線柱があるんだけど、あれは貨物ホームの跡かな？
昔は葡萄だけじゃなく、河内ワインとか、チョーヤの梅酒も近鉄の貨物列車で輸送してたんだろうか…

おまえら、車で来んな
電車で来いよ
スーパーに買い物にも行けやしねぇ

明日香とかどのみち徒歩でハイキングになるだろう。
奈良の東大寺を巡って若草山や春日大社とかいう場合も同じ。


そこへのアクセスを電車にするかクルマにするかの違いだわな。
奈良はスル関絡みでの1dayチケットがあって訪れやすい。
飛鳥もなんかそういうチケットがあったような無かったような

複数人になると急に高くなるのが鉄道のデメリット
人数が増えても対数関数的にしか運賃の総合計が増えないような企画券があればなぁ

>>964
複数人になると運賃が跳ね上がるのはバスや飛行機も同じでは？

クルマと比べてるんだろ文脈的に考えて

観光はいらない

彼女か友達がいないのかな？

>>963
>飛鳥もなんかそういうチケットがあったような無かったような

色々出てるよ、通年のもあれば企画絡みでも出る。
私鉄他社からならスル関2、3dayキップ。だが奈良交通バスは使えない。
日帰りなら飛鳥日帰りキップもある。これは飛鳥エリア内バスチケットと
レンタサイクルと観光施設や物販の割引券付き。
。

>>898
あそこまで減るとはねぇ。半減だもんな。

>>926
いや、それが国鉄接続で対大阪でしょが。

正確には国鉄じゃないよ。
それに当時は通勤目的なんて観念はまだなく、
長距離客ウェイトが高いしな。
一往復の古市〜大阪直行便なんて夜22時発古市6時着だし。

>>971
その後、他社線を経由せずに大阪市内へ進出すべく、阿部野橋まで線路を敷いた。
かつての大鉄の首脳は、９０年を経た今、柏原でＪＲ乗り入れとか接続を良くするとか寝言を言う馬鹿を見て、
草葉の陰で哭いていることだろう。

先人の想いを汲んで、道明寺線は廃止すべきである

柏原の連絡線を復活させるべき、まで読んだ

道明寺大勝利！

道明寺司

吉野線区間急行復活してほしい

>>977
あるで。吉野発阿部野橋行き区間急行は。

網棚デッキレス16000て、何編成あるの？全廃にならないの？

>>978
ねえよ。

>>979
Y05とY06の２編成。

>>980 ありがとう>>979です。しばらく南大阪線に乗ってないもんでしかしまだ2編成もあるんですね16000自体前車まであと20年はかかるかなw

南大阪線の特急は阿部野橋―河内長野(高野山)間と橿原神宮前―吉野間とに分けてほしい。
そろそろ次スレ立ち上げ

高野山行きに橿原神宮前〜吉野間？
意味不明すぎだろw

>>983
高野山行きは河内長野で南海電鉄に乗り入れ
橿原神宮前―吉野間は橿原神宮前駅で標準軌特急にリレーするための狭軌特急列車。
(かつてのリレーつばめみたいな感じ)

そんなもの説明してどうするw
設定する必要性が全く無い。

それなら
（あべの〜）橿原神宮前〜吉野口〜橋本〜高野山
でＯＫかと

>>973
道明寺線全体を廃止すると柏原南口⇔安堂の徒歩連絡している人が不便になるから
柏原南口〜柏原の廃止がいいな

安堂…柏原南口
堅下…柏原

だったか？？

>>973
貴重な南大阪への掛け橋なのに廃止なんか出来るかハゲ！
古市・河内長野・藤井寺へ通勤してる奴らいるんだぞ。

へんな妄ヲタ湧きすぎ。
次スレなんかいらん。

話に混ぜてください
勉強させてください

と素直に頭下げれば良いだけなのに
根性曲がってるなあ

終生勉強は必要でしょう。

頭下げて混じるような話かよw

｢大阪阿部野橋｣より｢あべの｣の方がしっくりくる。

次スレ立ち上げ

次スレ立てました

近鉄南大阪線系統37
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358778213/l50

柏原廃止して柏原南口から安堂へ線路引いてくれんか。

>>990 残念でしたｗ
>>996 乙。

銀河鉄道999

ぬるぽ

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