西武4ドア車総合スレ Part36
初代401系から30000系まで西武鉄道の4ドア車について語るスレです。
運用報告も大歓迎。
なお、「西武線に乗り入れる他社の4ドア車」の話題はスレ違いです。
荒らし、煽りは放置で。
前スレ
西武４ドア車総合スレ Part35
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326774045/
運用報告も大歓迎。
なお、「西武線に乗り入れる他社の4ドア車」の話題はスレ違いです。
荒らし、煽りは放置で。
前スレ
西武４ドア車総合スレ Part35
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326774045/
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【関連スレ】
西武３ドア車総合スレPart26
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325316170/
西武池袋線 Part74
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335850263/
西武新宿線 Part67
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342359922/
西武有楽町線・豊島線・狭山線・山口線 Part６
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341589983/
西武国分寺線,西武園線,多摩湖線,多摩川線 part2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341439676/
西武新宿線ダイヤ論議スレ Part４
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339828976/
【旧塗色】西武特急専用スレ 1号【拝島行】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322729145/
西武３ドア車総合スレPart26
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325316170/
西武池袋線 Part74
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335850263/
西武新宿線 Part67
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342359922/
西武有楽町線・豊島線・狭山線・山口線 Part６
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西武国分寺線,西武園線,多摩湖線,多摩川線 part2
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西武新宿線ダイヤ論議スレ Part４
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339828976/
【旧塗色】西武特急専用スレ 1号【拝島行】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322729145/
【関連スレその2】
懐かしの西武線 2両目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1319560645/
西武鉄道大改造計画 その６
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284156625/
西武新宿線は東京メトロ東西線へ乗り入れるべき！2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284462708/
【公式サイト】
西武鉄道Ｗｅｂサイト
http://www.seibu-group.co.jp/railways/
懐かしの西武線 2両目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1319560645/
西武鉄道大改造計画 その６
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284156625/
西武新宿線は東京メトロ東西線へ乗り入れるべき！2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284462708/
【公式サイト】
西武鉄道Ｗｅｂサイト
http://www.seibu-group.co.jp/railways/
◆過去スレ
Part34 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319303369/
Part33 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308319685/
Part32 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294158856/
Part31 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278060561/
Part30 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264766274/
Part29 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258468114/
Part28 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252127366/
Part27 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246085701/
Part26 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240059396/
Part25 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234269928/
Part24 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230648386/
Part23 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227168575/
Part22 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224248826/
Part21 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220209263/
Part20 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220209263/
Part19 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215272075/
Part18 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209711769/
Part17 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207556791/
Part34 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319303369/
Part33 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308319685/
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Part31 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278060561/
Part30 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264766274/
Part29 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258468114/
Part28 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252127366/
Part27 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246085701/
Part26 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240059396/
Part25 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234269928/
Part24 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230648386/
Part23 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227168575/
Part22 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224248826/
Part21 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220209263/
Part20 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220209263/
Part19 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215272075/
Part18 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209711769/
Part17 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207556791/
◆過去スレ
Part16 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205220738/
Part15 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202958223/
Part14 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199639393/
Part13 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195562043/
Part12 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189606173/
Part11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183821516/
Part10 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179217528/
Part９ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176894754/
Part８ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173329049/
Part７ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169717369/
Part６ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167182091/
Part５ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164784288/
Part４ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161488282/
Part３ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155373494/
Part２ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147523733/
Part１ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137309411/
Part16 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205220738/
Part15 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202958223/
Part14 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199639393/
Part13 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195562043/
Part12 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189606173/
Part11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183821516/
Part10 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179217528/
Part９ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176894754/
Part８ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173329049/
Part７ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169717369/
Part６ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167182091/
Part５ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164784288/
Part４ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161488282/
Part３ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155373494/
Part２ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147523733/
Part１ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137309411/
7 ：名無し野電車区：2012/08/14(火) 12:28:51.04 ID:cMYaNiNz0
糞スレ立てるな蛆虫氏ね
20156って脱線したやつだっけ？
まだ修理してたのか
まだ修理してたのか
大きな不具合も速度超過もない脱線事故だったから、発生メカニズムの調査と
原因究明が長引いたんだろ。
原因究明が長引いたんだろ。
車両の修理はとっくに終わってたんだろうけど、
事故調査委員会とかの許可が出ないと勝手に復帰させるわけにはいかないだろうし
事故調査委員会とかの許可が出ないと勝手に復帰させるわけにはいかないだろうし
12 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 08:15:19.77 ID:7UO9grFH0
一応確認しとくけどこっちが本スレでいいんだよね？
知らぬうちに3＆4ドア車総合スレができてるけどこりゃ一体何なんだ？
知らぬうちに3＆4ドア車総合スレができてるけどこりゃ一体何なんだ？
確認するまでも無い。
統合スレはまだいらない
３ドアが消滅したら勝手に３ドアスレがなくなり４ドアスレが本スレになるだけ。
その時にこのスレの名前をリニューアルすればOK
統合スレはまだいらない
３ドアが消滅したら勝手に３ドアスレがなくなり４ドアスレが本スレになるだけ。
その時にこのスレの名前をリニューアルすればOK
20156Fって20000系の中で唯一、絡みのない(西武球場前や検査時を除く)編成だよな。
20154Fは西武新宿発西武秩父行きに使われたり、20155Fは貸出ながらも池袋に顔を出しているし。
20154Fは西武新宿発西武秩父行きに使われたり、20155Fは貸出ながらも池袋に顔を出しているし。
>>15
少し前の南入曽イベントの時に臨電で使われた
少し前の南入曽イベントの時に臨電で使われた
17 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 15:29:05.48 ID:7UO9grFH0
>>16
池袋線って書き忘れてたわorz
池袋線って書き忘れてたわorz
プリキュアHM付きの小笑2+笑4が、池展で就寝中
起きろ～w
起きろ～w
明日の朝8時半まで起きないな
イケ線で新2000系2+8のオールひし形パンタの10連が走ってた。
20年前、エースだった頃を思い出した。
20年前、エースだった頃を思い出した。
新2000は今でもエースですが何か？
24 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2012/08/20(月) 23:45:39.26 ID:BMDlEnlz0
記念ゆうぽりん♪
ドア上LCDで福島県のCMやってるけど、これって震災復興支援で無料で流してるのかな?
26 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 22:22:59.49 ID:8Rk16dw00
浣腸プレー
38112F納車まだかなー
しかし、30000系2連が新たに6両新造されるとはな。
前々から計画には あったのかな？
前々から計画には あったのかな？
今年度の30000系が揃ったら、さすがに2000系みたく組合せを変えるかな？
31 ：名無しさん＠１２０分待ち：2012/08/27(月) 23:09:35.65 ID:fnMddDG60
2連×5を見たい
>>31
2両以上の車両間移動できねぇ～～ｗ
2両以上の車両間移動できねぇ～～ｗ
おいおい伊勢崎線か
34 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 18:39:24.77 ID:5OL8//GiO
両運ワンマン仕様の30000は出ないの。
35 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 00:25:08.88 ID:aRJJXMT8O
変なガセネタに負けずに頑張れ！ 新旧2000系！
酷い嘘だったよなぁ。
どう頭をフル回転させれば中古買ってくることになるんだ?
実現したら駅構内裸で踊るわw
どう頭をフル回転させれば中古買ってくることになるんだ?
実現したら駅構内裸で踊るわw
俺は田園調布の高級住宅街で東村山音頭をドヤ顔で踊るわ
でも２０００系が醜いくらい駄目な状況って書いてるけどならばJRの１１５系や西の１０３系とかどうなるんだよって感じだし。
よっぽどそちらの置き換えの為に西が大量購入するって方が全然現実味あるし。
それ以上に２０００系が大量廃車出るってなったら地方の鉄道が欲しがるところあるんじゃない？
よっぽどそちらの置き換えの為に西が大量購入するって方が全然現実味あるし。
それ以上に２０００系が大量廃車出るってなったら地方の鉄道が欲しがるところあるんじゃない？
新2000系が１段窓、戸袋窓のため、腐食が進んでいるという話を聞いたけど、
京王6000系並みの腐食対策しかなかったのかな？
先に廃車になるのは新2000系→9000系の順？
6000系も走行距離が長くて、台車が調子がよくないと聴く。
ひょっとして、旧2000系が一番長生きするのか？
京王6000系並みの腐食対策しかなかったのかな？
先に廃車になるのは新2000系→9000系の順？
6000系も走行距離が長くて、台車が調子がよくないと聴く。
ひょっとして、旧2000系が一番長生きするのか？
9000系、次の更新でフルカラー化は・・・まだか。
幕はまだ持つのかな。
幕はまだ持つのかな。
最近見かけないと思っていた6108Fにスマイルビジョンが設置されてた。
今年度は6106F→6110F→6108Fと3編成きたから終わりかな？
今年度は6106F→6110F→6108Fと3編成きたから終わりかな？
6607号車、空調故障したまま
ただいま渋谷へ向け走行中
ただいま渋谷へ向け走行中
>>44
あれ、ダンパーと車輪が新品だと妙に乗り心地いいんだよな、あなどれん。
あれ、ダンパーと車輪が新品だと妙に乗り心地いいんだよな、あなどれん。
6000はまだまだ使える。
外見では
・ライトを、形もケースもそのままで08系みたいな四角形のHIDにする
・ベンチレータを撤去して西や京王みたいに屋根上スッキリ状態にする
・シングルアームパンタに交換
内装では
・座席を片持ち式にした上で、E233のような内装にする
走行性能では
・（笑）と同じものに総取替え
外見では
・ライトを、形もケースもそのままで08系みたいな四角形のHIDにする
・ベンチレータを撤去して西や京王みたいに屋根上スッキリ状態にする
・シングルアームパンタに交換
内装では
・座席を片持ち式にした上で、E233のような内装にする
走行性能では
・（笑）と同じものに総取替え
座席片持ちと走行性能だけでいいだろ
ぼくの考えたJR205有効活用法の次は
ぼくの考えた6000を100倍見栄え良くする方法かよ。
自分のブログでやってろっての。
ぼくの考えた6000を100倍見栄え良くする方法かよ。
自分のブログでやってろっての。
ハコは100年使っても大丈夫（東急車両談）
ｗｗｗ
>>49
（イナバ車両談）ｗ
（イナバ車両談）ｗ
6000系は今でも西武線内では加速度を2.8km/h/sに落としているの？
30000系は3.3km/h/sなんだし、新宿線の試作車は加速度を変更したのにね。
30000系は3.3km/h/sなんだし、新宿線の試作車は加速度を変更したのにね。
55 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 23:51:31.49 ID:PlcVKSii0
6000はまだまだ使える。
外見では
・ライトを、形もケースもそのままで08系みたいな四角形のHIDにする
・ベンチレータを撤去して西や京王みたいに屋根上スッキリ状態にする
・シングルアームパンタに交換
内装では
・座席を片持ち式にした上で、E233のような内装にする
走行性能では
・（笑）と同じものに総取替え
外見では
・ライトを、形もケースもそのままで08系みたいな四角形のHIDにする
・ベンチレータを撤去して西や京王みたいに屋根上スッキリ状態にする
・シングルアームパンタに交換
内装では
・座席を片持ち式にした上で、E233のような内装にする
走行性能では
・（笑）と同じものに総取替え
E233派生の内装って別にそこまで良いものじゃないよね
>>53
池袋線の6000系は加速度を変更していないよね？
なぜいまだに3.3km/h/sに上げないのか理由が知りたい。遅延対策になると思うんだけどね。
内装に関しては、袖仕切りとつり革を30000系に準じたものに更新して欲しいと思う。
逆に座席は長時間乗っていても疲れにくくて気に入っている。30000系よりよっぽど快適。
池袋線の6000系は加速度を変更していないよね？
なぜいまだに3.3km/h/sに上げないのか理由が知りたい。遅延対策になると思うんだけどね。
内装に関しては、袖仕切りとつり革を30000系に準じたものに更新して欲しいと思う。
逆に座席は長時間乗っていても疲れにくくて気に入っている。30000系よりよっぽど快適。
何でわざわざ座席を方持ち式に変えるの？
方持ち式への変更は座席を支持するための側面を強化するのが結構めんどくさいのか、
他社の大規模更新車でも方持ち式のままにする場合が多いけど
見た目がすっきりしてかっこいい！とかガキみたいな理由だけじゃわざわざ金を掛けないから
方持ち式への変更は座席を支持するための側面を強化するのが結構めんどくさいのか、
他社の大規模更新車でも方持ち式のままにする場合が多いけど
見た目がすっきりしてかっこいい！とかガキみたいな理由だけじゃわざわざ金を掛けないから
×方持ち式のままにする場合が多いけど
○方持ち式に変更しない場合が多いけど
○方持ち式に変更しない場合が多いけど
60 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 05:31:08.70 ID:WkzRtRw60
6000はまだまだ使える。
外見では
・ライトを、形もケースもそのままで08系みたいな四角形のHIDにする
・ベンチレータを撤去して西や京王みたいに屋根上スッキリ状態にする
・シングルアームパンタに交換
内装では
・座席を片持ち式にした上で、E233のような内装にする
走行性能では
・（笑）と同じものに総取替え
外見では
・ライトを、形もケースもそのままで08系みたいな四角形のHIDにする
・ベンチレータを撤去して西や京王みたいに屋根上スッキリ状態にする
・シングルアームパンタに交換
内装では
・座席を片持ち式にした上で、E233のような内装にする
走行性能では
・（笑）と同じものに総取替え
>>58
荷物を座席の下に置けるし、後ろに足の可動域を増やせるから、混雑対策になる
荷物を座席の下に置けるし、後ろに足の可動域を増やせるから、混雑対策になる
6000はもう改造しちゃったから仕方ないけど6050にLCDつけるときは東急5050-4000やメトロ16000みたいにワイド仕様にならないかなぁ
さっき9000の準急乗ってたんだけど9000ってつくづくカオスな車両だよな
さっき9000の準急乗ってたんだけど9000ってつくづくカオスな車両だよな
>>62
どういう辺りが?
どういう辺りが?
>>63
見た目がN2000、内装は6000、モーターは20000（に近い何か）、台車その他は101だからじゃない？
見た目がN2000、内装は6000、モーターは20000（に近い何か）、台車その他は101だからじゃない？
つまり9000系は、既に保有する優れた技術の集大成なんだな。
66 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 07:33:51.55 ID:LCyB0Qeg0
6000はまだまだ使える。
外見では
・ライトを、形もケースもそのままで08系みたいな四角形のHIDにする
・ベンチレータを撤去して西や京王みたいに屋根上スッキリ状態にする
・シングルアームパンタに交換
内装では
・座席を片持ち式にした上で、E233のような内装にする
走行性能では
・（笑）と同じものに総取替え
外見では
・ライトを、形もケースもそのままで08系みたいな四角形のHIDにする
・ベンチレータを撤去して西や京王みたいに屋根上スッキリ状態にする
・シングルアームパンタに交換
内装では
・座席を片持ち式にした上で、E233のような内装にする
走行性能では
・（笑）と同じものに総取替え
>>65
ブレーキが電磁直通だから、一旦ATSが作動すると緩解しないのが困る。
ブレーキが電磁直通だから、一旦ATSが作動すると緩解しないのが困る。
今日20156が武蔵丘出場したらしい
ついにヤツも出所か
赤い奴も準備OKのようだ
71 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 08:18:21.67 ID:jxmIRFlN0
6000はまだまだ使える。
外見では
・ライトを、形もケースもそのままで08系みたいな四角形のHIDにする
・ベンチレータを撤去して西や京王みたいに屋根上スッキリ状態にする
・シングルアームパンタに交換
内装では
・座席を片持ち式にした上で、E233のような内装にする
走行性能では
・（笑）と同じものに総取替え
外見では
・ライトを、形もケースもそのままで08系みたいな四角形のHIDにする
・ベンチレータを撤去して西や京王みたいに屋根上スッキリ状態にする
・シングルアームパンタに交換
内装では
・座席を片持ち式にした上で、E233のような内装にする
走行性能では
・（笑）と同じものに総取替え
20156fが運用復帰したの？
新旧2000の側面LED、壊れて消灯してるの多過ぎやしないか？
フルカラーのほうが長持ちするのかな
75 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 02:06:00.12 ID:0h+diBTk0
6000はまだまだ使える。
外見では
・ライトを、形もケースもそのままで08系みたいな四角形のHIDにする
・ベンチレータを撤去して西や京王みたいに屋根上スッキリ状態にする
・シングルアームパンタに交換
内装では
・座席を片持ち式にした上で、E233のような内装にする
走行性能では
・（笑）と同じものに総取替え
外見では
・ライトを、形もケースもそのままで08系みたいな四角形のHIDにする
・ベンチレータを撤去して西や京王みたいに屋根上スッキリ状態にする
・シングルアームパンタに交換
内装では
・座席を片持ち式にした上で、E233のような内装にする
走行性能では
・（笑）と同じものに総取替え
取りあえず、9000は新2000と同じく戸袋を埋めて欲しい。
取りあえず、2000は9000と同じくV化して欲しい。
今期一発目の30000導入まだか？
79 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 19:08:41.74 ID:h/TPi4ZB0
20000系の自動車内放送って、石神井公園行きには対応してないの？
最近2回当たったけど、2回とも放送もLEDも切られてた。
最近2回当たったけど、2回とも放送もLEDも切られてた。
そういや30000っていつも何月くらいに来てるっけ？
81 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 07:28:32.85 ID:T9hBBExm0
13月です
2501+2503がさっき回送で所沢を上り、保谷方面へ行った
明日の8:00からMBS系でやる「知っとこ！」って番組で、
とある西武車について紹介するコーナーがあるとかないとか。
暇なやつは見てみそ
とある西武車について紹介するコーナーがあるとかないとか。
暇なやつは見てみそ
84 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 00:46:02.55 ID:ZPboBflS0
>>82
2501+2503運用に入ってるよ
2501+2503運用に入ってるよ
85 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 12:49:03.04 ID:Jo56QWSJ0
今期の30000初導入はまだ？
86 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 22:43:21.79 ID:DBc3urqk0
13月です
15月と聞いたけど？
88 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 23:42:38.95 ID:lJpTaHDTO
15月って… 1ヶ月に2本入るのか
89 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 03:52:02.09 ID:W9afpmAk0
イイエ51月です
とりあえず３色LEDをなんとかしてほしい。
壊れていない編成のほうが少ないってどう考えても異常。
壊れていない編成のほうが少ないってどう考えても異常。
2465Fベンチレータを撤去して復活
さっき練馬で2075Fと連結し、準急小手指行で下った
さっき練馬で2075Fと連結し、準急小手指行で下った
今度の甲種は14両編成か
>>92
オレが見たのは2463Fだったけど2465Fも？
クハの屋根がツルッツルで違和感がw
…今後は検査でﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰ全撤去の流れなのかね？
初期2000のｸﾞﾛﾍﾞﾝも含めて今後が気になる。
オレが見たのは2463Fだったけど2465Fも？
クハの屋根がツルッツルで違和感がw
…今後は検査でﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰ全撤去の流れなのかね？
初期2000のｸﾞﾛﾍﾞﾝも含めて今後が気になる。
96 ：名無し野電車区：2012/09/20(木) 19:42:00.50 ID:4DciI3Jo0
タキが付いてた頃の40連5783レ見た限りでは普通に牽けると思うけどな
263Fと笑×10で14両編成てことでしょ
やっぱ東京遊歩人って精神科通ってたんだ。
Twitterでも情緒不安定な子供っぽい面が垣間見えるから気になってたけど
Twitterでも情緒不安定な子供っぽい面が垣間見えるから気になってたけど
>>98は3ドア車スレと4ドア車スレの両方で定期的に遊歩人の話題出してくる粘着キチガイ
スレが違えば荒らしてもバレないとでも思ってんのかな？
スレ違いだからやめろって言われると本人が来たとか言ってフォビり出すし多分なんかの障害持ち
いいかお前らあんま刺激すんなよ
スレが違えば荒らしてもバレないとでも思ってんのかな？
スレ違いだからやめろって言われると本人が来たとか言ってフォビり出すし多分なんかの障害持ち
いいかお前らあんま刺激すんなよ
>>99
宮川乙♪
相変わらず「名前入れ忘れて」自爆してるなｗ
＞フォビり出す
日本語でおｋ
＞本人が来た
本人乙♪宮川乙♪♪
＞いいかお前らあんま刺激すんなよ
「ら」ですか、「等」
みんなに嫌われてるのは分かってるんだなｗ
認めたくないだけでｗ
宮川乙♪
相変わらず「名前入れ忘れて」自爆してるなｗ
＞フォビり出す
日本語でおｋ
＞本人が来た
本人乙♪宮川乙♪♪
＞いいかお前らあんま刺激すんなよ
「ら」ですか、「等」
みんなに嫌われてるのは分かってるんだなｗ
認めたくないだけでｗ
101 ：東京遊歩人 ◆IzXu3gqo6w ：2012/09/21(金) 13:32:55.29 ID:ZqtoSZ2f0
>>98-99
宮川乙
宮川乙
17時24分、西所沢を東急の車両が回送で上ってったのを確認。返却か？
飯能～所沢の回送なんてかわいいもの
もっと長距離の定期回送は山ほどある
もっと長距離の定期回送は山ほどある
108 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 01:14:04.39 ID:jSYggK240
拝島発小平行終着小平から回送上石神井行。そんで上石神井始発西武新宿行なんて運用も
ある。最初っから各停西武新宿じゃいかんのか？
ある。最初っから各停西武新宿じゃいかんのか？
>>107
東武6050系の浅草～新栃木とか
東武6050系の浅草～新栃木とか
110 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 02:07:26.51 ID:XYc/lNhGO
西鉄にあった直行みたいなの作ればいいのに
西武新宿発直行新所沢行きとか俺が便利
西武新宿発直行新所沢行きとか俺が便利
111 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 21:45:48.06 ID:CZGgItoH0
シク→上水
チチ→コテ（NRA）
チチ→コテ（NRA）
この間東上線で東急車に乗ったけど乗り心地良いのな・・・
ちょっと東横線沿線民が羨ましい・・・
ちょっと東横線沿線民が羨ましい・・・
>>112
軽量ステンレス車体＋ボルスタレス台車でフワフワした感じだかな。
西武の場合、最多勢力の2000系が普通鋼＋重厚な台車がちょっとね。
悪いとは言わないが（FS-372系台車は名器だと思うが）
今の時流からは遅れてるかもね。
軽量ステンレス車体＋ボルスタレス台車でフワフワした感じだかな。
西武の場合、最多勢力の2000系が普通鋼＋重厚な台車がちょっとね。
悪いとは言わないが（FS-372系台車は名器だと思うが）
今の時流からは遅れてるかもね。
114 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 23:26:19.72 ID:0Vze7G2P0
20000は真っ直ぐなら結構乗り心地いいと思うけどなー
椅子は別問題として
新所沢以北は揺れなかった
椅子は別問題として
新所沢以北は揺れなかった
115 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 01:34:18.80 ID:xummiRkd0
>>113
僕の男根もFS372同様、名器デス！見たい？
僕の男根もFS372同様、名器デス！見たい？
乗り心地は6151～55がダントツに良い
117 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 05:27:55.07 ID:+I5CvAPlO
西武線で乗る12系の乗り心地は最高でしたよ
周りが最悪だったけど
周りが最悪だったけど
118 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 05:45:06.76 ID:fG9n60s1O
俺も12系客車乗りたかった
>>117
そりゃのんびりゆっくり走ったからな。
そりゃのんびりゆっくり走ったからな。
120 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 02:36:17.90 ID:pBJHbHe00
>>115
10月の横瀬のイベントで「展示」汁！！
10月の横瀬のイベントで「展示」汁！！
121 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 04:22:58.98 ID:o8qJ6Sqf0
115と120が連結されて展示されるんですね、分かりますｗ
ｗｗｗ
4時間ぐらい前、小手指の末端で6109Fが「試運転 78M」と表示されて留置されてたが何事
>>36
残念ながらJR205系中古導入は事実です。
2014年春頃には第一陣が出場する予定です。
通勤仕様(2000・3000系代替)と、4000系代替用の西武秩父線仕様が登場する予定で、計250両の見込み。
どちらも省エネ対策でVVVF化されます。
西武秩父線仕様はL/Cシートが採用される他、
モハの2パンタ化(回生失効対策)、抑速ブレーキ&増粘着剤噴射装置設置などの山岳対策が施されます。
L/Cシートについては、朝ラッシュ時および多客時(夜祭、芝桜など)はロング、
それ以外はクロス状態で使用する予定です。
残念ながらJR205系中古導入は事実です。
2014年春頃には第一陣が出場する予定です。
通勤仕様(2000・3000系代替)と、4000系代替用の西武秩父線仕様が登場する予定で、計250両の見込み。
どちらも省エネ対策でVVVF化されます。
西武秩父線仕様はL/Cシートが採用される他、
モハの2パンタ化(回生失効対策)、抑速ブレーキ&増粘着剤噴射装置設置などの山岳対策が施されます。
L/Cシートについては、朝ラッシュ時および多客時(夜祭、芝桜など)はロング、
それ以外はクロス状態で使用する予定です。
車両総合スレから出てくるなよ
126 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 01:28:41.99 ID:z3ekSeVB0
>>123
私事です
私事です
>>124
205導入は事実とか言っている割に書いていることは皆バラバラだな。
悪いけど西武のような大手事業者で中古を入れてもコスト面で割が合わないよ。
西武仕様への改造の他、VVVF化、L/Cシート化、山岳対策なんてやるよりも
30000系を新車で導入した方がよっぽど効率的。
沿線イメージを損なうようなリスクしょってやるようなことではないよ。
205導入は事実とか言っている割に書いていることは皆バラバラだな。
悪いけど西武のような大手事業者で中古を入れてもコスト面で割が合わないよ。
西武仕様への改造の他、VVVF化、L/Cシート化、山岳対策なんてやるよりも
30000系を新車で導入した方がよっぽど効率的。
沿線イメージを損なうようなリスクしょってやるようなことではないよ。
譲り受ける事業者が西武じゃなく南海だったらもう少し現実味を感じたかもしれない…が、阪和線で走ってるのと同型の車両を譲り受けるのはプライドが許さないだろうな。
129 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 11:10:03.36 ID:41FjHlsIO
おいおい
2009FがLEDから幕に逆戻りしたってどういうこっちゃ
幕はどっから調達してきたんだ
2009FがLEDから幕に逆戻りしたってどういうこっちゃ
幕はどっから調達してきたんだ
LEDに何があったんだろう(´・ω・｀)
個人的には３色LEDより幕の方が見易くていいな。
ｷｼｭﾂならスマンが、来月の7日だかに30000の10両がくるぞ
135 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 17:04:27.23 ID:EKcAy9Zc0
横瀬イベは台風接近で中止？になるかな？？
136 ：名無しさん＠１２０分待ち：2012/09/29(土) 07:54:47.37 ID:lkzukpAJ0
137 ：名無しさん＠１２０分待ち：2012/09/29(土) 09:21:50.05 ID:lkzukpAJ0
>>127
205購入の経緯だが、
もともとは2000系初期車&3000系代替は新車投入の予定で、
30000系のコストダウン版(日立製)とE233系
OEM車(旧東急車輛&JR新津製)で比較検討がなされていた。
しかし、どちらも西武側の提示した価格(現行30000系の3割安だったとか)よりも安く作れないことから破談。
そこでJRの営業が「これなら新車並みに改装しても安いですよ。おまけに解体費用も浮いてこっちも助かります(笑)」と205系中古導入の話を持ち掛けたところ、
VVVF化や西武仕様への改造費用を含めても新車投入の半額以下で導入できることから、
西武側もやむなく導入に踏み切った。
ということらしい。
205購入の経緯だが、
もともとは2000系初期車&3000系代替は新車投入の予定で、
30000系のコストダウン版(日立製)とE233系
OEM車(旧東急車輛&JR新津製)で比較検討がなされていた。
しかし、どちらも西武側の提示した価格(現行30000系の3割安だったとか)よりも安く作れないことから破談。
そこでJRの営業が「これなら新車並みに改装しても安いですよ。おまけに解体費用も浮いてこっちも助かります(笑)」と205系中古導入の話を持ち掛けたところ、
VVVF化や西武仕様への改造費用を含めても新車投入の半額以下で導入できることから、
西武側もやむなく導入に踏み切った。
ということらしい。
西武車両総合スレでお願いします。現時点で西武のものではない4ドア車はスレ違いです。
国分寺線2000系の4+2が走ってる
前パンではないけど久しぶりにみたな
前パンではないけど久しぶりにみたな
以前は朝ラッシュに4+4+2で走った片割れの4+2が昼間走ってたな。
>>138
ひとつだけ警告しておく。
もしそれが本当の情報だとして、あなたがJRもしくは西武の内部の人だったら
まだ会社が公表してない情報をそんな漏らしたら守秘義務違反で当然会社の
懲戒の対象になる。
内部の人から聞いたとしたらその話を外部に漏らした人が懲戒対象になる。
そのことわかってて言ってるんだろうな。
だから普通はそういう内部情報はリリースが出る直前まで漏れないんだよ。
ひとつだけ警告しておく。
もしそれが本当の情報だとして、あなたがJRもしくは西武の内部の人だったら
まだ会社が公表してない情報をそんな漏らしたら守秘義務違反で当然会社の
懲戒の対象になる。
内部の人から聞いたとしたらその話を外部に漏らした人が懲戒対象になる。
そのことわかってて言ってるんだろうな。
だから普通はそういう内部情報はリリースが出る直前まで漏れないんだよ。
メンテ屋が懲戒食らってからスレがつまんなくなった
帝大生とかカタツムリとか出始めたのもこの時期だし
帝大生とかカタツムリとか出始めたのもこの時期だし
工務の人に聞いた話
・2000は現状のままでV化はしないも、機器更新はしてまだまだ使うと言ってた
・2000は現状のままでV化はしないも、機器更新はしてまだまだ使うと言ってた
263Fや3000の6両化話が最初に書き込まれた時も
散々叩かれたよなぁ。
散々叩かれたよなぁ。
JR205系は西武2000系と同世代で、常識的にJRの中古車購入は考えにくい。
30000系の追加増備がコストの問題で難しいなら、2000系の機器更新か30000系より安い車両の導入を検討するはず。
もし、喫緊の課題として3000系や旧2000系の廃車を急ぐなら（急ぐ理由がないけど）
メトロ車や東急車をリースするのが一番手っ取り早い。実際、そういう例はよくある。
30000系の追加増備がコストの問題で難しいなら、2000系の機器更新か30000系より安い車両の導入を検討するはず。
もし、喫緊の課題として3000系や旧2000系の廃車を急ぐなら（急ぐ理由がないけど）
メトロ車や東急車をリースするのが一番手っ取り早い。実際、そういう例はよくある。
>>148
205譲渡妄想のことを言ってるんであれば非現実的である度合いが全然違うだろｗ
2000が中古厨の言うように老朽化が限界（笑）ではなかったということで
向こう数年の淘汰対象は自然と3000だけに絞られたわけだ
たった68両を代替するために中古車を入れるなんて…常識で考えろって話よ
205譲渡妄想のことを言ってるんであれば非現実的である度合いが全然違うだろｗ
2000が中古厨の言うように老朽化が限界（笑）ではなかったということで
向こう数年の淘汰対象は自然と3000だけに絞られたわけだ
たった68両を代替するために中古車を入れるなんて…常識で考えろって話よ
2000系の機器更新って何するんだ？
本当に金がやばいなら30000系の内装は東武50000系並に質素になってただろ
中古車購入は論外だとしても、旧2000をこれからも使うっていうのもそれはそれで…
>>152
スマイルビジョン付けてる暇なかったかもねぇ(´・ω・｀)
スマイルビジョン付けてる暇なかったかもねぇ(´・ω・｀)
E31置き換え前の次期車両予想のくだりおもしろいなｗ
156 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 23:03:08.61 ID:8TwiGddm0
てか流れからして明らか3ドア淘汰の流れになりつつある。
だから次の対象は3000になる可能性が高いだろうな。
ただ3000は社内で人気と聞く・・・、これがどう今後に影響するか。
だから次の対象は3000になる可能性が高いだろうな。
ただ3000は社内で人気と聞く・・・、これがどう今後に影響するか。
もし30000系の追加増備で仕様を変更するなら、座席の座り心地を良くして
空調のラインフローをレール方向に戻して欲しい。
空調のラインフローをレール方向に戻して欲しい。
>>138
しかし、205系は新2000系と同時期の製造車。
いくら新車の半額以下とか言っても、２０年後に新2000系＋205系がいっぺんに製造40年オーバーとなり、
今以上に大量置換対策に頭を悩ませることになるだけだが。
そもそも、あなたが書かれている内容自体、眉唾なんだけどね。
「これは真実、嘘ではない」というのであれば、向こう２０年間の車両置換計画をセットで示してもらいたいね。
しかし、205系は新2000系と同時期の製造車。
いくら新車の半額以下とか言っても、２０年後に新2000系＋205系がいっぺんに製造40年オーバーとなり、
今以上に大量置換対策に頭を悩ませることになるだけだが。
そもそも、あなたが書かれている内容自体、眉唾なんだけどね。
「これは真実、嘘ではない」というのであれば、向こう２０年間の車両置換計画をセットで示してもらいたいね。
160 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 09:00:03.40 ID:6B6n4eS80
＞“構体”は傷まない
え？
え…？
え？
え…？
そろそろ12両編成がほしいな。
つホーム延伸
（出来ないけど）
（出来ないけど）
164 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 21:56:25.30 ID:LiQSB4cA0
成田栄一郎乙
165 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 22:51:19.41 ID:0YpcDb/WO
2409に続いて2403も幕に戻されたな。
3色は壊れすぎだよね
他の新2000系のFCLED編成も、問題なければ良いが。
今年入る30000の2ｺﾃは池袋線かね？
2000とくっつく訳でもないから2ｺﾃは現状通り片方にあつめるのかな
2000とくっつく訳でもないから2ｺﾃは現状通り片方にあつめるのかな
今度入ってくるのは10コテだけどな。
170 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 04:29:43.69 ID:K7lAskUR0
池宿線に入ります
171 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 09:58:35.16 ID:QcZCKukE0
172 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2012/10/02(火) 12:39:07.99 ID:yx7RfGk70
>>169
2+8じゃ???
2+8じゃ???
釣られてるｗｗ
ｗｗｗ
>>171
退化しすぎｗｗｗｗｗｗｗてか冷房撤去てｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
退化しすぎｗｗｗｗｗｗｗてか冷房撤去てｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そして夏前に鉄道各社の冷房率ニュースが流れるんですね。
177 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 21:55:20.16 ID:IkXPPEcM0
今日は2000系、30000系、JR205系（痴漢線）に乗ったが乗り心地は
30000＞＞＞＞205＞＞2000だった。
2000系は本当に揺れるし、ギシギシ悲鳴あげるし、車内狭いし、薄汚いし、五月蝿い。
30000系に乗ると同じ線路走ってるとは思えない。
30000＞＞＞＞205＞＞2000だった。
2000系は本当に揺れるし、ギシギシ悲鳴あげるし、車内狭いし、薄汚いし、五月蝿い。
30000系に乗ると同じ線路走ってるとは思えない。
Aトレの下手なお世辞はいいかげん止めとけ。
そういうお前は205の連結部でオナニーしてろよ
181 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 01:50:00.73 ID:jobUMZXm0
>>175
環境に配慮した究極のエコ電車だぜぇ～。ワイルドだろぉ～ｗｗｗｗ
環境に配慮した究極のエコ電車だぜぇ～。ワイルドだろぉ～ｗｗｗｗ
182 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 06:34:20.42 ID:xLfmsPaK0
オタ「スギちゃん」はカエレ
183 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 12:35:43.36 ID:rzC1nr5vO
川越市制ヘッドマークがいつの間にか20155Fに装着されてた
さっき所沢を上った各停西武新宿行で目撃
さっき所沢を上った各停西武新宿行で目撃
川越市制90周年付き笑6 昼間は拝島線小平～たまじょシャトル
すまん
上の拝島線シャトルは笑8だった
疲れてるのかなorz
上の拝島線シャトルは笑8だった
疲れてるのかなorz
冷静に考えてみると、来年赤電が事実上の復活を果たすことになるんだな、胸熱
赤電って言うのか？
そんなこと言ってるとRNAも赤電？
ちなみに微妙にスレチじゃね？
そんなこと言ってるとRNAも赤電？
ちなみに微妙にスレチじゃね？
AK3は所沢で作られたのか？
205系譲渡ネタを見て思ったが、西武への譲渡と西日本への譲渡とどちらが現実味があるだろう。
西日本も103系や115系が残っているが、
103系は225系や321系後継車を集中的に入れればアーバン内からは遠からず全廃できそうだし、
115系も今残っているで早期に置き換えが必要なのは岡山の300番台くらいだしな。
一方で西武譲渡は一見すると絶対にあり得ないようにも思えるが、
関東大手私鉄他社と比べてもVVVF車率が低いので、
省エネ化推進のために新車投入と並行して205系VVVF改造車を入れて15年くらい使う可能性もなきにしもあらず。
スレ違いすまん。
西日本も103系や115系が残っているが、
103系は225系や321系後継車を集中的に入れればアーバン内からは遠からず全廃できそうだし、
115系も今残っているで早期に置き換えが必要なのは岡山の300番台くらいだしな。
一方で西武譲渡は一見すると絶対にあり得ないようにも思えるが、
関東大手私鉄他社と比べてもVVVF車率が低いので、
省エネ化推進のために新車投入と並行して205系VVVF改造車を入れて15年くらい使う可能性もなきにしもあらず。
スレ違いすまん。
>>190
両方とも絶対にありえないから安心しろ
両方とも絶対にありえないから安心しろ
192 ：名無しさん＠１２０分待ち：2012/10/04(木) 04:43:16.13 ID:J3rGmXrI0
小手指か上石神井が水没するとか 武蔵丘が土砂崩れにあって埋まるとかして大量の車両を失ったりしない限りは無いだろうね
東武の8000系淘汰するために205系大量購入することになりました。
こっちのが現実味あるｗｗ
こっちのが現実味あるｗｗ
中央線から201系が撤退するときも
「201系は西日本に売却して103系を置き換えるに決まってる」と強硬に主張する奴いたなー
「201系は西日本に売却して103系を置き換えるに決まってる」と強硬に主張する奴いたなー
>192
小手指・上石神井水没とか局地的に滝の様な雨が降らない限りはまずないだろw
小手指・上石神井水没とか局地的に滝の様な雨が降らない限りはまずないだろw
196 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 18:52:12.50 ID:iHj7Yz+p0
>>195
あはは。それしたら、西武てちゅどうが潰れちゃうよボク。
あはは。それしたら、西武てちゅどうが潰れちゃうよボク。
南海が6000系･7000系を淘汰するために205系大量購入することになりました。
前にも書いたが、こっちのほうがまだ現実味があるような。
前にも書いたが、こっちのほうがまだ現実味があるような。
西武がライオンズを京急に売ることになりました。
うん現実味がある
うん現実味がある
199 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 07:37:07.80 ID:lwavzNcI0
ライオンズイラネ 遅延するだけじゃん
200 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 09:00:40.47 ID:09I++WuP0
3色LEDは構造自体アレなのかな...
メトロでも6000,03,05,08,10000で玉切れや故障？してる編成よく見かける
メトロでも6000,03,05,08,10000で玉切れや故障？してる編成よく見かける
メトロ10000系は、フルカラーLED化出来ない仕様だったりするの？
ソフトが更新されたら良さげな予感
ソフトが更新されたら良さげな予感
202 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 15:30:11.95 ID:kZtHDDvpO
初めて東急の4104F乗ったけどこっちの6000より全然良いね。
ありゃ快適だ。
ありゃ快適だ。
ステマ
>>202
年代の違う車両を比べて快適がどうのとか何言ってんの
年代の違う車両を比べて快適がどうのとか何言ってんの
むしろ6000系は20年も前の車両なのに新車と見間違うほど良く整備されていると思う。
車内のモケットは清涼感のある鮮やかな青で、外もピカピカ。設備は古いけど綺麗な車両だね。
車内のモケットは清涼感のある鮮やかな青で、外もピカピカ。設備は古いけど綺麗な車両だね。
西武を走った通勤車両の中で一番快適だと思ったのはかつての07系
4000東上線で乗ったが椅子固いぞ？
20000と一部の2000リニュ車よりはマシではあるが
20000と一部の2000リニュ車よりはマシではあるが
209 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 22:33:12.28 ID:Rq9EWwIVO
10両固定だと思った？ 8両2両でした～。
210 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 23:21:10.27 ID:kNytpjJ+0
ステマ企業東急
新2000系の更新車は外装こそ古いけど、乗るだけなら結構快適だし
小笑4+笑12 ついに現る
http://2nd-train.net/2-topic/201210/1212.html
http://2nd-train.net/2-topic/201210/1212.html
きたか…！！ガタッ
私鉄ランキング
京急＞＞＞東急>>小田急＞＞＞(ブランドの壁)＞京王＞＞京成＞＞(さいたまの壁)＞＞東武＞＞＞西武
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京急を一番上に据える奴って大抵関西私鉄最高とか思ってんだろう
関西厨は私鉄もJRも害悪でしかない
関西厨は私鉄もJRも害悪でしかない
ろくに危険管理もできずに土砂崩れに突っ込む京急なんてどん底じゃん。
嫌だ
IDをいちいち必死チェッカーに掛ける重度の2ちゃん脳をお前が反省しろ
IDをいちいち必死チェッカーに掛ける重度の2ちゃん脳をお前が反省しろ
今度の30000系何処に配置されるのかな？
もうちょっと待てばわかるのだろうけど。
もうちょっと待てばわかるのだろうけど。
知ってるけど教えない。
うるさいのがいるからw
うるさいのがいるからw
>>220
埼京線
埼京線
豊島線
なるほど！
埼京線に配置して西武に205系を転属させるんだね☆
埼京線に配置して西武に205系を転属させるんだね☆
今年度の30000系はLED照明採用とか、若干の仕様変更はあるかな？
なんか既に車内広告のシールが貼ってあるみたいだけど。
なんか既に車内広告のシールが貼ってあるみたいだけど。
101の置き換えなんだから池線だろ
227 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 08:39:07.98 ID:gmoSo4PE0
2000N系の2連に行先LED車ってありますか？
チラ見なので見間違いかも知れんが、今池線上っている編成
ちょっと気になった…
チラ見なので見間違いかも知れんが、今池線上っている編成
ちょっと気になった…
205系厨は （・∀・）ｶｴﾚ!
流石にドアモーターも変更ないかな？
小手指 先ず2連のみ到着
2連通り過ぎたよ@小手指の自宅より
10（38113+32104編成）+4（263編成）の20m車14連だと閉塞か何かに不都合来たすのかな？
>>233
多分、引退したE31だったらフルで持ってきてたかも
多分、引退したE31だったらフルで持ってきてたかも
池展に小笑3+笑5がいた
失礼、8連は先にもう搬入されてたみたいねorz
西武グループの存在自体が（笑）だよな
>>237
わざわざ書き込むって（笑）
わざわざ書き込むって（笑）
閉塞というより所沢で停車する際に後ろが踏切にかかって閉まりっぱなしになる
6000系0番台のうち、6101~6107F以外で新宿線配置経歴のある編成が数本あったと思うがどれだっけ。
97年頃に新宿線で6115Fや6117Fに乗った記憶があるんだが、それ以外もいたのか？
97年頃に新宿線で6115Fや6117Fに乗った記憶があるんだが、それ以外もいたのか？
6112は最初からシク線の配置だったような
15，16，17は98年ごろの大移動前は新宿線所属だったね。
243 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 08:45:58.65 ID:WXQSgm8k0
西武グループの存在自体が（笑）だよな
そういや9000系も一時期新宿線にいたよね。懐かしい。
6152Fは小手指車両基地の奥にいた
小笑4+笑12は整備してた
小笑4+笑12は整備してた
>>241-242
さんくす。
6112と6115-17か。
>>244
9101-9104は新宿線配置だったね。
それが有直前後の移動で9101、9103のみになって、
2001年の改正でその2本も池袋線へ移動したんだったよな。
でも、その後も2003年頃までは代走で新宿線に何度か貸し出されていたね。
代走で走ったのは9101Fが多かったけど、そのせいもあるのか、
9101Fというと未だに新宿線のイメージが強い。
池袋線への20000系運用開始直前に20101Fが池袋線へ貸し出されたいたときに、
代走で新宿線へやってきたのも9101Fだったしな。
20000系10両固定の本数が増えて9000のVVVF改造も始まった2004年頃からは、
新宿線10両固定の代走が専ら20000系になったので9000の代走も見られなくなってしまった。
さんくす。
6112と6115-17か。
>>244
9101-9104は新宿線配置だったね。
それが有直前後の移動で9101、9103のみになって、
2001年の改正でその2本も池袋線へ移動したんだったよな。
でも、その後も2003年頃までは代走で新宿線に何度か貸し出されていたね。
代走で走ったのは9101Fが多かったけど、そのせいもあるのか、
9101Fというと未だに新宿線のイメージが強い。
池袋線への20000系運用開始直前に20101Fが池袋線へ貸し出されたいたときに、
代走で新宿線へやってきたのも9101Fだったしな。
20000系10両固定の本数が増えて9000のVVVF改造も始まった2004年頃からは、
新宿線10両固定の代走が専ら20000系になったので9000の代走も見られなくなってしまった。
未だに新宿線に9000系を配置しない理由って何かあるのだろうか？
6000系は今のままでいいとしても
9000系・20000系・30000系は均等配置してもいいような気がするんだけど
2000系は新線の事情があるから今のままとしても。
6000系は今のままでいいとしても
9000系・20000系・30000系は均等配置してもいいような気がするんだけど
2000系は新線の事情があるから今のままとしても。
20000と9000って、トレード出来るんだっけ？
池：9001F-9004F
新：9005F-9008F
これが均等で良い(｀・ω・´)
池：9001F-9004F
新：9005F-9008F
これが均等で良い(｀・ω・´)
一時期、新宿線を走っていなかったけ？
踏切事故で6101F長期離脱あるで
251 ：名無しさん＠１２０分待ち：2012/10/08(月) 17:36:36.13 ID:DAQv47Id0
先代のモハ101-214みたいにならないと良いが
6101Fがどれほどの衝撃を受けたのか、少々気になるところ。
保谷の時の様になったら・・・
保谷の時の様になったら・・・
そんなにひどかったのか？
短時間だったし写真もでないから軽いだろ
短時間だったし写真もでないから軽いだろ
自走で上水まで戻ったから6152ほどの被害じゃなかろう
1週間もあれば復帰するんじゃね
1週間もあれば復帰するんじゃね
6000は車に好かれてるな
>>247
V化後の新宿線走行実績がないからとよく言われるけど、
9106FのV化後に新宿線で試運転をしていたし、そもそも抵抗制御時代は新宿線で普通に営業運転していたのだからそれは考えにくい。
単に少数派の形式を一路線に集約したいだけなんだろうけど、それなら3000は今頃6連以外全部池袋線でもおかしくないな。
V化後の新宿線走行実績がないからとよく言われるけど、
9106FのV化後に新宿線で試運転をしていたし、そもそも抵抗制御時代は新宿線で普通に営業運転していたのだからそれは考えにくい。
単に少数派の形式を一路線に集約したいだけなんだろうけど、それなら3000は今頃6連以外全部池袋線でもおかしくないな。
10コテの運用は池の方が多いし
9000系の場合抵抗制御時代新線の変電所が持たないって話があったけど
それで池線に集められてそれっきりって感じでしょ？
10コテの本数は（地上運用のみ）
形式 （池+新）
20000系 （２+６）
9000系 （８+０）
6000系 （０+２）
合計 （１０+８）
仮に9000系数本新線に持ってきたところで20000系が減るだけだから
今のままのが新線にとっては良いのかもね。
ただ新線は拝島線や国分寺線の絡みがあるとは言え2000系が多すぎｗｗ
それらも含めて均等になっても良いとは思うけど
ま、来年か再来年あたりから2000系も置き換わっていくからそうすると
新線も新車が増えるのか？？
それで池線に集められてそれっきりって感じでしょ？
10コテの本数は（地上運用のみ）
形式 （池+新）
20000系 （２+６）
9000系 （８+０）
6000系 （０+２）
合計 （１０+８）
仮に9000系数本新線に持ってきたところで20000系が減るだけだから
今のままのが新線にとっては良いのかもね。
ただ新線は拝島線や国分寺線の絡みがあるとは言え2000系が多すぎｗｗ
それらも含めて均等になっても良いとは思うけど
ま、来年か再来年あたりから2000系も置き換わっていくからそうすると
新線も新車が増えるのか？？
だいたい2000系列は色々とややこしい。
2000とN2000に加え2031Fなどのセミ改造タイプ、N2000の一部の4連の様に簡易改造タイプ、
2055FみたいにフルカラーLED搭載して自動放送も付けたほぼフル改造タイプ。
ざっと分類しただけでも5タイプもある。
どこからどういう風に手を付けて行くのかが一番難しいとこじゃね？
2000とN2000に加え2031Fなどのセミ改造タイプ、N2000の一部の4連の様に簡易改造タイプ、
2055FみたいにフルカラーLED搭載して自動放送も付けたほぼフル改造タイプ。
ざっと分類しただけでも5タイプもある。
どこからどういう風に手を付けて行くのかが一番難しいとこじゃね？
>>260
恐らく、
①旧2000のグロベン車（更新時期は関係なし）
②新2000の簡易修繕未施工車
③新2000の簡易修繕車
④旧2000の角ベン車（バリフリ更新車）
⑤新2000の更新車
の順に置き換えじゃない？
もっとも、新2000は構造的な問題から構体の腐食が予想以上に進んでいるらしいので、
①と②は同時並行で置き換えになる可能性も高そう。
新宿線は旧2000系6連＋新2000系4連の10連が多いので、
分割運用全廃して①の6連と②の4連をセットで10連1本に置き換えたりしてね。
恐らく、
①旧2000のグロベン車（更新時期は関係なし）
②新2000の簡易修繕未施工車
③新2000の簡易修繕車
④旧2000の角ベン車（バリフリ更新車）
⑤新2000の更新車
の順に置き換えじゃない？
もっとも、新2000は構造的な問題から構体の腐食が予想以上に進んでいるらしいので、
①と②は同時並行で置き換えになる可能性も高そう。
新宿線は旧2000系6連＋新2000系4連の10連が多いので、
分割運用全廃して①の6連と②の4連をセットで10連1本に置き換えたりしてね。
多摩湖北線と国分寺線と狭山線の分最低限以外10両編成でよさそうだよね
今後を考えると8+2なのかな
今後を考えると8+2なのかな
263 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 21:51:50.33 ID:Ofos6s7S0
たいてい、新宿線の８両は２＋６か４＋４で運転され新宿線の増結車はほとんど旧２０００系。
でも新宿線の４両編成の先頭しゃはパンタ撤去跡がのこっているからもと増結車である事が分かる。
でも新宿線の４両編成の先頭しゃはパンタ撤去跡がのこっているからもと増結車である事が分かる。
>>247
むしろ車両の特性と路線事情を考慮して、集中配置した方が良いと思う。
新宿線は上石神井以東の優等通過駅が8両対応で、鷺ノ宮以東の線形が悪く
複々線化されなかったこともあって比較的ダイヤがタイト。
6000系初期車2本を除いて原則8両＋2両として、輸送障害対策とする。
・加速性能に優れる30000系全車と20000系8両を配属。（30000系は幅広車なので混雑対策にもなる）
・国分寺線は一部編成組み換えの上、新2000系6両に統一。
池袋線の飯能以東は豊島線を除いて10両対応。待避設備が充実し、複々線区間がある。
R400m程度の曲線が断続的に続く線形。メトロ線直通があるので輸送障害対策が重要。
・10両編成の中でも比較的消費電力の少ない20000系10両を配置。
・10両の予備車は6000系で地下直M運用と共通化。昼間の優等は20000系と6000系で運用。
・池袋口の各停は新2000系8両に統一して、通勤車全車4ドア化。
・9000系はVVVF車だが車重が重く電動車の比率が高い、HSCブレーキでATS作動時に停車するまで緩解しない等の理由により
ラッシュ時を中心に運用
・3000系は4両編成に減車の上、非ワンマンのローカル線区（狭山線、多摩湖北線など）で運用。
順次廃車して置き換え。新宿線に新車を投入し、新2000系更新車で玉突き置き換え。
個人的には、こうすれば良いと思う。
むしろ車両の特性と路線事情を考慮して、集中配置した方が良いと思う。
新宿線は上石神井以東の優等通過駅が8両対応で、鷺ノ宮以東の線形が悪く
複々線化されなかったこともあって比較的ダイヤがタイト。
6000系初期車2本を除いて原則8両＋2両として、輸送障害対策とする。
・加速性能に優れる30000系全車と20000系8両を配属。（30000系は幅広車なので混雑対策にもなる）
・国分寺線は一部編成組み換えの上、新2000系6両に統一。
池袋線の飯能以東は豊島線を除いて10両対応。待避設備が充実し、複々線区間がある。
R400m程度の曲線が断続的に続く線形。メトロ線直通があるので輸送障害対策が重要。
・10両編成の中でも比較的消費電力の少ない20000系10両を配置。
・10両の予備車は6000系で地下直M運用と共通化。昼間の優等は20000系と6000系で運用。
・池袋口の各停は新2000系8両に統一して、通勤車全車4ドア化。
・9000系はVVVF車だが車重が重く電動車の比率が高い、HSCブレーキでATS作動時に停車するまで緩解しない等の理由により
ラッシュ時を中心に運用
・3000系は4両編成に減車の上、非ワンマンのローカル線区（狭山線、多摩湖北線など）で運用。
順次廃車して置き換え。新宿線に新車を投入し、新2000系更新車で玉突き置き換え。
個人的には、こうすれば良いと思う。
ぼくのかんがえたせいぶてつどう
スレチだが3000はいらない子
幅広車は池袋線だって欲しいです
幅広車は池袋線だって欲しいです
38112と32104はどうなった？
池線の日中運用から9000全部引っ込めるとか正気かよ
ただでさえ走行距離稼ぎまくりの6000が早死にするわ
8+2の集中配備が輸送障害対策？
付属2連を状況に応じて途中駅で適当に解放するなんてできるわけないのに？
ただでさえ走行距離稼ぎまくりの6000が早死にするわ
8+2の集中配備が輸送障害対策？
付属2連を状況に応じて途中駅で適当に解放するなんてできるわけないのに？
269 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 00:51:46.82 ID:YiDVTxIH0
>でも新宿線の４両編成の先頭しゃはパンタ撤去跡がのこっているからもと増結車である事が分かる。
なぜパンタ撤去跡があると増結車？？わかりやすく説明してくれ。
なぜパンタ撤去跡があると増結車？？わかりやすく説明してくれ。
新宿線はそう遠くないうちに↓のようになるだろうから、将来的なことを考慮すると10両固定なんて無駄だろ。
だから当分8+2で、乗客減が激しくなったらラッシュ時も優等含めて8連に減車。
ただでさえ中央線への流出が激しく乗客減が続いているのに。
そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし西武新宿駅へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
ホームに出ると２１時１４分の拝島行き最終準急を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復１２車線の都道５号バイパス及び新宿～田無～東大和～青梅間の西東京自動車道が開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて新２０００系４連・ワンマン運転の準急が入線。１０両分あるホームに４連はやはり不釣合いだ
ふかふかのロングシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された新井薬師前駅の残骸
荒れ果てた鷺ノ宮で乗り降りはゼロで４両で１５人余りの乗客を乗せた準急は上石神井から各駅停車となる
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉鎖されたスカイタワー西東京と思えば頭上を西東京自動車道の高架が跨ぐ
田無、花小金井、小平で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
萩山の廃駅跡を過ぎて、駅員含めて誰もいない小川、東大和市を過ぎると、
左には玉川上水の廃車置場である、たった数年しか使われなかった３００００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は終点拝島までを走る
西武立川で最後の１人を降ろした列車は拝島へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
駅前の広大な空き地に止めておいた自転車で自宅に向かった
だから当分8+2で、乗客減が激しくなったらラッシュ時も優等含めて8連に減車。
ただでさえ中央線への流出が激しく乗客減が続いているのに。
そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし西武新宿駅へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
ホームに出ると２１時１４分の拝島行き最終準急を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復１２車線の都道５号バイパス及び新宿～田無～東大和～青梅間の西東京自動車道が開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて新２０００系４連・ワンマン運転の準急が入線。１０両分あるホームに４連はやはり不釣合いだ
ふかふかのロングシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された新井薬師前駅の残骸
荒れ果てた鷺ノ宮で乗り降りはゼロで４両で１５人余りの乗客を乗せた準急は上石神井から各駅停車となる
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉鎖されたスカイタワー西東京と思えば頭上を西東京自動車道の高架が跨ぐ
田無、花小金井、小平で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
萩山の廃駅跡を過ぎて、駅員含めて誰もいない小川、東大和市を過ぎると、
左には玉川上水の廃車置場である、たった数年しか使われなかった３００００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は終点拝島までを走る
西武立川で最後の１人を降ろした列車は拝島へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
駅前の広大な空き地に止めておいた自転車で自宅に向かった
>>270
秩父鉄道の下り三峰口行最終列車ですね、わかります。
秩父鉄道の下り三峰口行最終列車ですね、わかります。
これからの少子化時代生き残れるのは東急、小田急、京急ぐらいだろうね、
273 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 17:33:29.95 ID:j/bIm9KAO
>>272
東京メガループはスルーですか？
東京メガループはスルーですか？
都市間輸送は強いよ
>>269
2連の中間にどっかから持ってきたMユニット突っ込んで4連を作ったとでも思ってるんだろ
4連で4基パンタ、2+4+4の10連で10基パンタという当時から随分経つから
4連のクモハにパンタが載ってた時代をリアルタイムで知らないお子様も多かろうよ
2連の中間にどっかから持ってきたMユニット突っ込んで4連を作ったとでも思ってるんだろ
4連で4基パンタ、2+4+4の10連で10基パンタという当時から随分経つから
4連のクモハにパンタが載ってた時代をリアルタイムで知らないお子様も多かろうよ
４連の２０００系のパンタ撤去、わざわざランボード残したままだけど
再びパンタ取り付ける日は来るかな？
何故残しっぱなしなのだろう？
転売目的か？？
再びパンタ取り付ける日は来るかな？
何故残しっぱなしなのだろう？
転売目的か？？
>>270
これに似た文章、近鉄京都線スレでみたな。
これに似た文章、近鉄京都線スレでみたな。
278 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 23:31:42.65 ID:j/bIm9KAO
>>275
その当時の４連はスカート無しだったな
その当時の４連はスカート無しだったな
>>277
そもそも元ネタは田園都市線。
そもそも元ネタは田園都市線。
かなり昔からあるコピペだよな
281 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 00:41:14.34 ID:dzuyz1iZ0
>>275
ふむ。2000の4RがHSCを置き換えていったのを知らない世代がいるということか・・・。
儂も爺になったものだ。田無の上りの脇とか保谷の下りの脇にもう一本線路があったことも
知っている世代は少なくなっているのか・・・。黄色い電連が何を意味するかも知らないのが
出てくるんだろうな。あと白電連もな。
2000の4Rって4320SAM積んでたんだよな。確か。。。んでそれを4000に持って行ったんだっけ？
ここら辺は爺も忘れてしもうた。誰か補完してくれ。
急行拝島・西武遊園地が401 2R+701 4R+701 4Rとか知らんのか。可哀想な世代。
おいらは801とか425F以降だったっけ？雨どい上がってるのって。そのへんが好きだったなぁ。
>>276
残しっぱなしなのは工期短縮と経費削減だけで深い意味はありませぬ。再びつけることもないでしょう。
雪国に売り飛ばされたりしたらひょっとしたらひょっとするかもだけど。2000は雪国じゃ乗りたくない。
ふむ。2000の4RがHSCを置き換えていったのを知らない世代がいるということか・・・。
儂も爺になったものだ。田無の上りの脇とか保谷の下りの脇にもう一本線路があったことも
知っている世代は少なくなっているのか・・・。黄色い電連が何を意味するかも知らないのが
出てくるんだろうな。あと白電連もな。
2000の4Rって4320SAM積んでたんだよな。確か。。。んでそれを4000に持って行ったんだっけ？
ここら辺は爺も忘れてしもうた。誰か補完してくれ。
急行拝島・西武遊園地が401 2R+701 4R+701 4Rとか知らんのか。可哀想な世代。
おいらは801とか425F以降だったっけ？雨どい上がってるのって。そのへんが好きだったなぁ。
>>276
残しっぱなしなのは工期短縮と経費削減だけで深い意味はありませぬ。再びつけることもないでしょう。
雪国に売り飛ばされたりしたらひょっとしたらひょっとするかもだけど。2000は雪国じゃ乗りたくない。
>>481
今や、新2000系がそろそろ新2000系登場時の701系列くらいの車齢になろうとしているわけで、
黄色電連や新2000系4連のクモハ2パンタ時代を知らない人がこのスレにも普通にいて当たり前。
それどころか、101・3000のツートンカラー（リバイバル除く）や、
9000の新宿線配置をリアルタイムで知らない人もぼちぼちいるくらいだ。
今や、新2000系がそろそろ新2000系登場時の701系列くらいの車齢になろうとしているわけで、
黄色電連や新2000系4連のクモハ2パンタ時代を知らない人がこのスレにも普通にいて当たり前。
それどころか、101・3000のツートンカラー（リバイバル除く）や、
9000の新宿線配置をリアルタイムで知らない人もぼちぼちいるくらいだ。
しかし、最近の西武車は長生きしてるね。
701系は車齢25年前後で廃車されたのも多いし、501、451、551、571あたりの全金車体吊り掛け車はどれも30年経たずして全廃。
旧101も30年以上走ったのは意外に少ない（ワンマン車と157・159・175Fくらい？）し、
あの351系も中間の骨董品サハを除けば36年で廃車だ。
それに比べて、101N系のワンマン車は多摩川線用なんか車齢30年にして大規模なリニューアルしてるし、
旧2000もそろそろ351系の長寿記録を更新しそうな状況にも関わらず本線系でバリバリ現役。
新2000も大規模更新をして延命を図っているし、車齢30年以内で廃車にしていた90年代以前が嘘みたいだ。
701系は車齢25年前後で廃車されたのも多いし、501、451、551、571あたりの全金車体吊り掛け車はどれも30年経たずして全廃。
旧101も30年以上走ったのは意外に少ない（ワンマン車と157・159・175Fくらい？）し、
あの351系も中間の骨董品サハを除けば36年で廃車だ。
それに比べて、101N系のワンマン車は多摩川線用なんか車齢30年にして大規模なリニューアルしてるし、
旧2000もそろそろ351系の長寿記録を更新しそうな状況にも関わらず本線系でバリバリ現役。
新2000も大規模更新をして延命を図っているし、車齢30年以内で廃車にしていた90年代以前が嘘みたいだ。
284 ：名無しさん＠１２０分待ち：2012/10/11(木) 06:26:59.93 ID:ggeGR7+i0
>>283
総車両数/年間30両更新で計算すると１巡するのに約40年程度かかるね。
年間40両のペースで更新してやっと１巡に30年になる。
非冷房車は冷房化で早期引退になったんだと思う。
旧101系は98年まで下回り再利用していたから、車体は意外に短命だったね。
175Fと同じグループの171 173 179 181 は88年頃廃車だから、わずか16年程度。
総車両数/年間30両更新で計算すると１巡するのに約40年程度かかるね。
年間40両のペースで更新してやっと１巡に30年になる。
非冷房車は冷房化で早期引退になったんだと思う。
旧101系は98年まで下回り再利用していたから、車体は意外に短命だったね。
175Fと同じグループの171 173 179 181 は88年頃廃車だから、わずか16年程度。
>>284
175以外の同じグループは分散型の冷房装置が災いして早々と廃車になったんじゃなかったっけ。
175以外の同じグループは分散型の冷房装置が災いして早々と廃車になったんじゃなかったっけ。
シン線の地下化計画がなければ701系列ももう少し長生きしたんだろうか……
当時の社内では、遅かれ早かれこうするとなってた可能性ある
>>286
それは無い
それは無い
2055Fの池袋線返却はまだですかい？
291 ：名無しさん＠１２０分待ち：2012/10/11(木) 22:38:40.34 ID:ggeGR7+i0
>>285
177Fは集中化されたが、4000系4連*8本を作るに当たって、残りは141～147F（除く145 146）の後に廃車。
175Fは長寿だったけど、177Fは早々と廃車になって9001Fあたりに化けたんだと思う。
177Fは集中化されたが、4000系4連*8本を作るに当たって、残りは141～147F（除く145 146）の後に廃車。
175Fは長寿だったけど、177Fは早々と廃車になって9001Fあたりに化けたんだと思う。
>>481に期待
2000系は貫通扉有効活用しろよ。
296 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 01:09:41.12 ID:CTT4Xczq0
鈴木やすのところが荒れてて面白いからみんなで油注ぎに行こうぜ！
ttp://dennsya-nikki.cocolog-nifty.com/blog/
ttp://dennsya-nikki.cocolog-nifty.com/blog/
297 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 18:28:21.12 ID:CZVGynBL0
20000系を全車新宿線に移動させて
2000と9000やるよ
299 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 22:39:17.12 ID:eNU60wQH0
>>296
火病ってる奴が多く荒れてるところのどこがおもしろいのか？
他人の不幸が面白いとか言うのは、不謹慎じゃないのか？
しかもそれって不幸（震災）を喜んだどこか国とやってることが一緒に思えるが？
なんでそんなことを西武の車両スレで書き込んだのか？
火病ってる奴が多く荒れてるところのどこがおもしろいのか？
他人の不幸が面白いとか言うのは、不謹慎じゃないのか？
しかもそれって不幸（震災）を喜んだどこか国とやってることが一緒に思えるが？
なんでそんなことを西武の車両スレで書き込んだのか？
部落民が利用する田舎鉄道は205系を買いましょう！
301 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 07:11:00.68 ID:Keyz1qYb0
>>294
ATC積んで渋谷行けってか？
ATC積んで渋谷行けってか？
302 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 15:14:01.11 ID:AyEF+yMS0
>>302
たしか車掌は101系でも乗務員扉でその有効活用をしてたなｗ
夜勤明けの帰りに、特等席で寝込んでいたふりをしてバッチリ確認した。
それは池線の笹目通り下り線だけが高架化した場所だった。もう時効だ。
たしか車掌は101系でも乗務員扉でその有効活用をしてたなｗ
夜勤明けの帰りに、特等席で寝込んでいたふりをしてバッチリ確認した。
それは池線の笹目通り下り線だけが高架化した場所だった。もう時効だ。
304 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 16:12:41.51 ID:AhOpm2MgO
小笑4+笑12が、小手指車両基地の奥にいた
同じく小手指見に行ったが新車は良いな。
2533Fが簡易修繕を行って復帰
2015Fと組み、急行西武新宿行で所沢を上った
ベンチレータ撤去とクモハ2500形のパンタグラフ準備跡が完全に撤去され、フルカラーでないLEDに交換された
2015Fと組み、急行西武新宿行で所沢を上った
ベンチレータ撤去とクモハ2500形のパンタグラフ準備跡が完全に撤去され、フルカラーでないLEDに交換された
幕に戻した編成のLED移植？ｗ
今年の30000系って試運転すらしてないの？
>>308
某ブログに機器の仕様変更とあるな
某ブログに機器の仕様変更とあるな
小笑4と笑12が連結してた
パンタグラフは上げたままだが、小手指車両基地の奥にいたし、何も表示されてなかった
パンタグラフは上げたままだが、小手指車両基地の奥にいたし、何も表示されてなかった
>>310
状況報告サソクス
状況報告サソクス
貫通扉開けて往き来できるようにする気は無いのか？2000系？
そうすれば運転席を横から見れるし、５人くらいのスペースになる。
そうすれば運転席を横から見れるし、５人くらいのスペースになる。
>運転席を横から見れるし、
は？
は？
あれ貫通幌つけられそうもないだろ
前面の手すりを移設して幌枠とすり板設置。まあやらないだろうな。
最近2000のLEDが不調なのをよく見た。
今日2403Fが幕になったのを確認。シングルアーム前パンに幕は新線だった。
今日2403Fが幕になったのを確認。シングルアーム前パンに幕は新線だった。
>>312
非常口≠貫通路
非常口≠貫通路
かつての1411型も、幅の広い貫通路のやつは幌なんて付かないだろうな。
幕になるのはいいけど、この間LEDになったやつもいたよね
20000やメトロの3色LED劣化してるところ見ないな
20000やメトロの3色LED劣化してるところ見ないな
連レスすまんが、駅の表示機も
なんで2000だけあんなに酷いのでしょう
なんで2000だけあんなに酷いのでしょう
？？
>>320
この間20104Fを見たが、一部のLED行き先表示器が点灯していなかった
この間20104Fを見たが、一部のLED行き先表示器が点灯していなかった
そういうボロい、田舎臭い演出がさすが西武だな
>>320
両方ともよくある
両方ともよくある
>>326
しらんかった(´･ω･｀)
しらんかった(´･ω･｀)
今日は2096編成が来た。最後尾の1両のみが側面LED消えていた。
最後尾車両側面(運転台に向かって左側しか見てないが)だけが消えているのを、ここ数ヶ月見かける。何かいじったのかな？
最後尾車両側面(運転台に向かって左側しか見てないが)だけが消えているのを、ここ数ヶ月見かける。何かいじったのかな？
329 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 19:07:54.84 ID:ldT7JtTO0
6101Fってまだまだ修理はかかりそうなんだろうなぁ？
部品とか下松からお取り寄せなのか？
部品とか下松からお取り寄せなのか？
6101Fは金沢八景出身だろ
ｗｗｗ
6101は東急製だね
部品とか注文したところで作ってくれるのか
あーそのタイプは製造中止っすねとかなったらどうなるのかしら
部品とか注文したところで作ってくれるのか
あーそのタイプは製造中止っすねとかなったらどうなるのかしら
小笑4+笑12は、小手指車両基地の奥にパンタグラフを下げていた
試運転の気配すらないし、小笑5+笑13もしくは小笑6+笑14が来るまでそのままだろうか
因みに9105Fが狭山スキー場のラッピングになっていた
試運転の気配すらないし、小笑5+笑13もしくは小笑6+笑14が来るまでそのままだろうか
因みに9105Fが狭山スキー場のラッピングになっていた
>>332
この際、バカ殿化にすればいいのに。
この際、バカ殿化にすればいいのに。
>>334
どうして6101Fと6102Fだけはバカ殿化しなかったのか知っとるけ？
どうして6101Fと6102Fだけはバカ殿化しなかったのか知っとるけ？
6101Fは、事故の証拠保全でまだ修理に入れない。
でも年内にはまた運用に就くんだろう？
事故の程度は深刻じゃないとあったし・・・。
事故の程度は深刻じゃないとあったし・・・。
バカじゃなかったから
>>337
事故の原因を巡って相手と争ってなければ、保全期間が過ぎれば修理に入れる。
係争中だと、保全期間は延長される。
事故の程度が問題なんじゃない。
20156Fのときは、明確な脱線理由を国交省に提示できず、納得もしてもらえなかったから
あれだけ放置され続けたんだ。
事故の原因を巡って相手と争ってなければ、保全期間が過ぎれば修理に入れる。
係争中だと、保全期間は延長される。
事故の程度が問題なんじゃない。
20156Fのときは、明確な脱線理由を国交省に提示できず、納得もしてもらえなかったから
あれだけ放置され続けたんだ。
志村けんみたいな田舎者の言うことには国土交通省も耳を傾けなかったんでしょうね。
京急とは違うのだよ
京急とは違うのだよ
まず比べること自体がry
342 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 12:12:47.48 ID:3XbcND5C0
32104F+38112F小手指基地内でパン上げ留置中。
343 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 14:27:19.56 ID:CWeITqoaO
俺様はフル勃起状態で小手指のホームで待機中。
344 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 10:37:55.88 ID:2tN0peHm0
↑警察に通報しますた
小手指の駅のホームに猥褻物陳列の変態がいると
小手指の駅のホームに猥褻物陳列の変態がいると
来月の９日に甲種があるのにここでは話題になってない件
話題にしたら余計なギャラリーが押し寄せてウザいから
空気読め
空気読め
大した騒ぎにもならないだろいまさら
小中高生のギャラリーが増えてく一方なんだが
親子連れも多くなった
親子連れも多くなった
9105F、アッハの森のラッピングで運行してる。
6111F検査完了
試運転の後、ついさっき準急池袋行として秋津を上った
試運転の後、ついさっき準急池袋行として秋津を上った
354 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 00:14:57.72 ID:ffgdo96F0
355 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 09:48:31.91 ID:LUlOqCkMO
この間の若葉甲種、新秋津～流山まで追っかけしたけど親子連れなんていなかった
4105Fがさっき40Mに入ってる
秋津へ向けて出発した
秋津へ向けて出発した
怪我した6000系ってどうなったん？
358 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 11:46:54.20 ID:TsN1uEGFO
小笑4+笑12が試運転
さっき所沢を下った
さっき所沢を下った
>>357
玉上の倉のなかにおったよ
玉上の倉のなかにおったよ
小笑4+笑12、試運転で小手指③より飯能方面へ
20155Fが所沢から池袋方面に回送で向かった。
川越市のヘッドマークつけたまま
川越市のヘッドマークつけたまま
あれ？20155Fって転属だっけ？
入間航空祭の応援輸送だよ
>>363
なるる、サンクス
なるる、サンクス
365 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 14:44:54.32 ID:XfQW0H/f0
20155Fこの後｢運用入りますか？
朝回送で上ってから、ずっと各停で、保谷と豊島園に入っているよ。
367 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 15:40:02.80 ID:OxunSNS/O
今から行っても間に合いますか？
小笑4+笑12 ようやく営業運転開始
快急で石神井公園を下った
快急で石神井公園を下った
やっぱ池線所属か
>>368
小0731-池0816
池0822-飯0921/0930-池1028
池1040-飯1127/1135-池1217
池1232-所1301/1317-池1347
池1400-飯1442/1449-池1538
池1550-飯1647/1658-池1757
池1802-小1838
で終わりかな
小0731-池0816
池0822-飯0921/0930-池1028
池1040-飯1127/1135-池1217
池1232-所1301/1317-池1347
池1400-飯1442/1449-池1538
池1550-飯1647/1658-池1757
池1802-小1838
で終わりかな
西武新型式ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ttp://internet.watch.impress.co.jp/img/iw/docs/571/163/tobu_s.png
とオモタらお隣の会社だったのね。紛らわしいカラーリング・・・・
ttp://internet.watch.impress.co.jp/img/iw/docs/571/163/tobu_s.png
とオモタらお隣の会社だったのね。紛らわしいカラーリング・・・・
野田線がついにお古じゃなくなったか・・・
12両って少なくね？
小笑4+笑12 さっき所沢を上った準急
↑の編成が急行で上京 推定所沢～ひばりが丘のどこか
>374-375
小0542-飯0600/0612-池0713
池0716-飯0812/0820-池0910
池0920-飯1017/1029-池1128
池1140-飯1227/1235-池1317
池1332-所1401/1417-池1447
池1500-飯1542/1549-池1638
池1650-飯1747/1758-池1857
池1902-小1938/20xx-所20xx
所2010-池2042
池2050-飯2141/2158-池2256
池2302-所2331
で終わりかな
小0542-飯0600/0612-池0713
池0716-飯0812/0820-池0910
池0920-飯1017/1029-池1128
池1140-飯1227/1235-池1317
池1332-所1401/1417-池1447
池1500-飯1542/1549-池1638
池1650-飯1747/1758-池1857
池1902-小1938/20xx-所20xx
所2010-池2042
池2050-飯2141/2158-池2256
池2302-所2331
で終わりかな
これ見よがしに運用一通り書かれても誰得
今年度の30000も従来車と特に変化なし？
夜に2075Fを見ると面白いけどLED照明くらいは採用されたのかねぇ。
夜に2075Fを見ると面白いけどLED照明くらいは採用されたのかねぇ。
380 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 15:03:21.99 ID:E8yKbqPQO
ほす
小笑4+笑12 さっきひばりヶ丘を上った快速池袋行
昼間は小手指車両基地にいた
昼間は小手指車両基地にいた
なんか101Ｎらしき低速音の後にピカピカな3000系が引きずられてるのを遠くから見たんだが、今日甲種の日か？
訂正 ○30000系
×3000系
×3000系
小笑5+笑13入線か
今回のはいつ営業運転始めるのかね。
前回のはつい先日やっと走り始めたくらいだからｗ
前回のはつい先日やっと走り始めたくらいだからｗ
つーことは、11日の4105Fは運用なし…か？
クハ2074の運転台側からクーラー手前までの2ヶ所のベンチレーターが撤去されてる…
一体何が起きたんだ？
現車は池袋1725発の快速飯能行きに運用中。
一体何が起きたんだ？
現車は池袋1725発の快速飯能行きに運用中。
30000系が最新型で増備し続けているというのが泣かせる。
10年前の車両と勘違いするような時代遅れ感。
東急みたいに自社工場で車両製造しなくなった時点で、車両面で西武はオワタな
10年前の車両と勘違いするような時代遅れ感。
東急みたいに自社工場で車両製造しなくなった時点で、車両面で西武はオワタな
392 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 18:08:12.52 ID:Ikk4R2eb0
>>391
東急もJR東日本に売却したでしょ
東急もJR東日本に売却したでしょ
他の西武スレでアホな書き込みしてるキチガイだからマジレスするだけ無駄だって
それに所沢工場は技術的には鋼製車体を造るので精一杯だったし、
実際平成になってからも9000を鋼製車体で造ってたのは所沢工場
それに所沢工場は技術的には鋼製車体を造るので精一杯だったし、
実際平成になってからも9000を鋼製車体で造ってたのは所沢工場
>>391みたいに煽る事を目的にレスしてる奴にいちいち突っ込まなくていいから
東急5050なんざまんま10年前の車両じゃないか
肝心の内装も液晶がついただけであとは20年前の209系から進化していない
肝心の内装も液晶がついただけであとは20年前の209系から進化していない
396 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 19:59:40.32 ID:Ikk4R2eb0
>>395
外見は悪く無いだろ
外見は悪く無いだろ
398 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 20:53:42.76 ID:GPuUeag+0
副都心船直通が決まった時に実は地下直の新車を10連19本作る案もあった。
結局例のドタバタで予算的にそれどころではなくなり、6000系を改造して充当することになった。
数年の内に新地下直車両がお目見えするよ。
そうなれば6000系は地上線用へ、押し出しで2000系は廃車だろうけど何年掛かるかねえ？
結局例のドタバタで予算的にそれどころではなくなり、6000系を改造して充当することになった。
数年の内に新地下直車両がお目見えするよ。
そうなれば6000系は地上線用へ、押し出しで2000系は廃車だろうけど何年掛かるかねえ？
399 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 20:55:00.31 ID:GPuUeag+0
副都心船直通が決まった時に実は地下直の新車を10連19本作る案もあった。
結局例のドタバタで予算的にそれどころではなくなり、6000系を改造して充当することになった。
数年の内に新地下直車両がお目見えするよ。
そうなれば6000系は地上線用へ、押し出しで2000系は廃車だろうけど何年掛かるかねえ？
結局例のドタバタで予算的にそれどころではなくなり、6000系を改造して充当することになった。
数年の内に新地下直車両がお目見えするよ。
そうなれば6000系は地上線用へ、押し出しで2000系は廃車だろうけど何年掛かるかねえ？
401 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 21:13:47.66 ID:GPuUeag+0
副都心線直通が決まった時に、実は地下直の新車を10連19本作る案もあった。
結局例のドタバタで予算的にそれどころではなくなり、6000系を改造して充
当することになった。
ところが直通が現実の話になると東横線内での110km/h運転に性能的に不足の
批判があがっており、近い将来新型地下直車両がお目見えするよ。
そうなれば6000系は地上線用へ、押し出しで110km/h運転出来ない西武の癌
2000系は初期車から順次廃車だろうけど、その2000系を更新してるくらいだ
から2000系全廃までにはあと何年掛かるかねえ？
なにしろVVVF全盛になりつつある時に3000系と合わせて516両も作っちゃった
からね？
結局例のドタバタで予算的にそれどころではなくなり、6000系を改造して充
当することになった。
ところが直通が現実の話になると東横線内での110km/h運転に性能的に不足の
批判があがっており、近い将来新型地下直車両がお目見えするよ。
そうなれば6000系は地上線用へ、押し出しで110km/h運転出来ない西武の癌
2000系は初期車から順次廃車だろうけど、その2000系を更新してるくらいだ
から2000系全廃までにはあと何年掛かるかねえ？
なにしろVVVF全盛になりつつある時に3000系と合わせて516両も作っちゃった
からね？
>>401
うわー、たしざんまちがってるよー
うわー、たしざんまちがってるよー
6000の駄目な点は110キロ出ないことよりも
停車位置をしょっちゅう間違えることにある。
停車位置をしょっちゅう間違えることにある。
>>404
東急車輌・近畿車輌
→車輌メーカー
西武所沢車輌工場
→車輌整備工場
この違い、わかるかな？
東急の長津田にある工場や近鉄の五位堂にある工場じゃ車輌を作れないよね？
整備工場が副業でやってんだから本業以上に技術が上がらないのは当然。
東急車輌・近畿車輌
→車輌メーカー
西武所沢車輌工場
→車輌整備工場
この違い、わかるかな？
東急の長津田にある工場や近鉄の五位堂にある工場じゃ車輌を作れないよね？
整備工場が副業でやってんだから本業以上に技術が上がらないのは当然。
>>402
2000系436両
3000系72両
田無廃車8両
合計516両 じゃね？？
間違っていたらごめん。
>>405
副業でやっていたとは限らんのでは？
考え方経営の仕方の違いであって技術があがる上がらないの問題では無いと思うけど。
2000系436両
3000系72両
田無廃車8両
合計516両 じゃね？？
間違っていたらごめん。
>>405
副業でやっていたとは限らんのでは？
考え方経営の仕方の違いであって技術があがる上がらないの問題では無いと思うけど。
本業とか副業とか関係なく西武として必要な車両を製造し、必要な車両を整備していた
これだけの事でしょ。
技術が上がらないのでは無くてコストが掛かるからやめたんでしょ？
ここからは妄想だけど
アルミやＳＵＳの車両を作るための設備の導入などもきっとかかるだろうし。。
人材育てるのも金が掛かるから辞めたんでしょ？
西武は技術はあったと思うよ。
これだけの事でしょ。
技術が上がらないのでは無くてコストが掛かるからやめたんでしょ？
ここからは妄想だけど
アルミやＳＵＳの車両を作るための設備の導入などもきっとかかるだろうし。。
人材育てるのも金が掛かるから辞めたんでしょ？
西武は技術はあったと思うよ。
>>409
その通りだと思う
その通りだと思う
仮にあのまま車両製造続けていても今頃には阪急みたいに艤装だけとかになってたよ、きっと
412 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 16:52:50.31 ID:L+zGEESzi
>>411
西武も東武と同じ様にこれからもずっとHITACHIから新車入れるんだろうな
西武も東武と同じ様にこれからもずっとHITACHIから新車入れるんだろうな
総合車輌から新車入れないのかな？
414 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 17:46:53.04 ID:L+zGEESzi
18:40池袋発急行、2097F
赤矢は日立でしょ？
制御装置も601系以降基本はずっと日立
101系も設計は日立一枚かんでる？
製造がＴＱなのは101系の途中から
やっぱ日立って安い？？
今までのつながりが強いから日立なんでしょ？
制御装置も601系以降基本はずっと日立
101系も設計は日立一枚かんでる？
製造がＴＱなのは101系の途中から
やっぱ日立って安い？？
今までのつながりが強いから日立なんでしょ？
日立ってＳＩＶは作っていないんだっけ・・・・
418 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 22:06:37.46 ID:0VnaM+IC0
トミーでは造らないのかね？
何でそこにトミーw
じゃあKATOでどうだ
なんか今は模型で30000出てるみたいだな
GMだっけ？
GMだっけ？
>>416
でも30000系の製造会社を決めるときは日立以外の会社もプレゼンしているんだが
でも30000系の製造会社を決めるときは日立以外の会社もプレゼンしているんだが
公共事業じゃないんだからそういうのは出来レースでいいんだよ
今回の32105F+38113Fは新宿線になるのか
池線
根拠は無いが、2+8だから池袋線でいい気がする
新宿線に入ったら入ったで、それでいい
その程度の感触
新宿線に入ったら入ったで、それでいい
その程度の感触
427 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 22:17:22.85 ID:FPItOEWkO
所で何で8＋2なの？
運用弾力化じゃね？
朝夕のラッシュの時間帯は2+8、
日中の空いてる時間帯は2を切り離して8単独。
2000系でもやってるよ。
20000系は、8連と10連を使い分け。
日中の空いてる時間帯は2を切り離して8単独。
2000系でもやってるよ。
20000系は、8連と10連を使い分け。
もし、6連があれば平日は2+8と6連、土休日は8連と2+6なんて使い方もできるのだろうけど
当初はそれを考えていたんじゃない？6連も作る予定だったし
ただ、分割運転止めたので4+6の運用を10連なり2+8連で置き換えできるようになった
んで6連が浮くのでやめちゃった
ただ、分割運転止めたので4+6の運用を10連なり2+8連で置き換えできるようになった
んで6連が浮くのでやめちゃった
他社はTcの製造コストと維持費、分割併合の人件費考えて増結車なくしてるのにな。
434 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 06:53:12.40 ID:88gtHfwlO
昼間は急行でも8両で十分。
東上ほど利用者が多い路線じゃないんだし。
東上ほど利用者が多い路線じゃないんだし。
平日の日中は1運用だけ8両編成があるけどな
車両運用の関係上、そうもいかないのが現状
車両運用の関係上、そうもいかないのが現状
池袋線の前パンの３ドア運用は撤退したのかな？
小分けにすれば将来的に12両編成とかも組めるからな。
439 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 20:16:58.46 ID:r5+WwCPEO
440 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 10:08:37.08 ID:rtb5B5DI0
441 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 11:25:24.33 ID:hZX8lNXzO
>>440
西武6050系は日立製。知ったか乙。
西武6050系は日立製。知ったか乙。
>>440
西武の6051～6058って東急車両製だったんだｗｗ
西武の6051～6058って東急車両製だったんだｗｗ
最近は技術の進歩も著しいからな～
川崎重工業ではレーザー溶接工法、日本車輌ブロック車体も出てるし
川崎重工業ではレーザー溶接工法、日本車輌ブロック車体も出てるし
大体あっちの仕様通りに作ってたらロールカーテンはなくなるわ送風機が車両中央から消えるわでサービス低下だろ
今まで通りのオプションで作ってサービス低下にならない日立のがいいよ。ドーム型天井やめても20000やメトロ16000みたいな選択肢はあるし
今まで通りのオプションで作ってサービス低下にならない日立のがいいよ。ドーム型天井やめても20000やメトロ16000みたいな選択肢はあるし
西武所沢製の鉄屑車両に比べれば今の車両は良くできてる。
6051～6058とか書いてる時点で・・・
447 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 15:35:39.87 ID:/MNb7i/Z0
どちらにしても今年度101・301が引退して来年は3000系なんだろうね。
68両だったら2～3年で新車に入れ変わっちゃうんだろうな
101系301系28両に対し30000の増備は30両
4+2+2は予備の予備みたいなものだから3000にも廃車が出そうな予感
最近は6000系のLCD設置工事が進んでいますが、6000系のLCD設置工事が完了したら、9000系にもLCDが設置されるのでしょうか？。個人的には、9000系にもLCDをつけてほしいです。
近年、6000系と9000系のLED案内は、劣化し始めているようです。
68両だったら2～3年で新車に入れ変わっちゃうんだろうな
101系301系28両に対し30000の増備は30両
4+2+2は予備の予備みたいなものだから3000にも廃車が出そうな予感
最近は6000系のLCD設置工事が進んでいますが、6000系のLCD設置工事が完了したら、9000系にもLCDが設置されるのでしょうか？。個人的には、9000系にもLCDをつけてほしいです。
近年、6000系と9000系のLED案内は、劣化し始めているようです。
448 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 17:05:05.81 ID:m87QMTDi0
>>441>>442
ごめんなさい。小生の聞きかじりで間違えてました。
6051～6058は日立製でした。
当時東急車輛がアルミ車作れなくて日立に変えた経緯があるそうです。
ただ地肌処理がきれいに出来なかった為に塗装したのは本当だそうです。
ごめんなさい。小生の聞きかじりで間違えてました。
6051～6058は日立製でした。
当時東急車輛がアルミ車作れなくて日立に変えた経緯があるそうです。
ただ地肌処理がきれいに出来なかった為に塗装したのは本当だそうです。
京急新1000も、アルミやだようと東急車輛に言われてステンレスの走るんですになってしまった
西武も今後、東急車輛改め総合何とかに発注したら走るんです化間違いなしだろうね。
西武も今後、東急車輛改め総合何とかに発注したら走るんです化間違いなしだろうね。
走るんですって言いたいだけだろお前
俺のチンコも走ルンです
>>448
そりゃ違う。
車輌設計やらなんやらで東急といざこざがあり、
お前の所になんかもう発注てやらない
→日立がアルミなら造ってくれる
→無塗装だと洗車時(自動洗車機)に問題がある(当時)
→じゃあ色塗るか
だった筈。アルミ無塗装の技術なんて相当前からあるぞ。色を塗るのは鉄道会社側のこだわりがあるかないかだけ。
>>449
東急は画一的な電車しか造れなくなったからああなった。こだわりたければ他所に頼めばよかった。
輸送費考えたら東急しか選べないよなぁ…
そりゃ違う。
車輌設計やらなんやらで東急といざこざがあり、
お前の所になんかもう発注てやらない
→日立がアルミなら造ってくれる
→無塗装だと洗車時(自動洗車機)に問題がある(当時)
→じゃあ色塗るか
だった筈。アルミ無塗装の技術なんて相当前からあるぞ。色を塗るのは鉄道会社側のこだわりがあるかないかだけ。
>>449
東急は画一的な電車しか造れなくなったからああなった。こだわりたければ他所に頼めばよかった。
輸送費考えたら東急しか選べないよなぁ…
>>453
JR301は構体表面をコーティングしたクリアラッカーのひび割れへの対処が問題となって
「面倒だから103-1000と同じように塗っちゃえ」ってなっただけ。
定期的に塗り替えが必要な塗装車体と洗浄に一工夫するだけで済む無塗装車体で
後者の方がコストがかかるなんて話は聞いたことがないぞ。
JR301は構体表面をコーティングしたクリアラッカーのひび割れへの対処が問題となって
「面倒だから103-1000と同じように塗っちゃえ」ってなっただけ。
定期的に塗り替えが必要な塗装車体と洗浄に一工夫するだけで済む無塗装車体で
後者の方がコストがかかるなんて話は聞いたことがないぞ。
京急はアルミやめたことよりも内装がショボくなったことの方が残念だわ
>>454
お前は時間認識できないガキかｗｗ
お前は時間認識できないガキかｗｗ
>>456
>>452の「アルミ無塗装の技術」に対する>>456でのレス
＞技術はあるがコストがかかる
＞JR301がすべてを語ってたろ
が、“ランニングコスト”ではなく“製造コスト”を意図したものだと読み取れと？
そんなムチャを言いなさんなｗ
JR301にしても“無塗装仕様にしたから”コストがかかったわけじゃないんだし
そもそも例示がおかしいというか>>452に対するレスとしては的外れというか。
>>452の「アルミ無塗装の技術」に対する>>456でのレス
＞技術はあるがコストがかかる
＞JR301がすべてを語ってたろ
が、“ランニングコスト”ではなく“製造コスト”を意図したものだと読み取れと？
そんなムチャを言いなさんなｗ
JR301にしても“無塗装仕様にしたから”コストがかかったわけじゃないんだし
そもそも例示がおかしいというか>>452に対するレスとしては的外れというか。
東急車両は、もうJR東の為だけに作ってる気がしてならない。まぁ、株主だししょうがないんだろうけど、車両メーカーとしての提案ができなくなってるのではと。
その分、日立は、a-trainっていう自分の要望を形にしたものが既にあってそこに鉄社の希望をいれていくと。
一番やり方がうまいのが日立な気がする。東急、日車は、親のいいなりだし川重は儲けの少ない通勤車両は、やる気ないし。
その分、日立は、a-trainっていう自分の要望を形にしたものが既にあってそこに鉄社の希望をいれていくと。
一番やり方がうまいのが日立な気がする。東急、日車は、親のいいなりだし川重は儲けの少ない通勤車両は、やる気ないし。
確かに内装はa-train>>>東急だと思うね。
池袋線に東急5000が走ったが、内装は新車だからきれいだけどどこか安っぽいんだよね。
20000や30000、メトロ10000に慣れると余計そう感じる。
池袋線に東急5000が走ったが、内装は新車だからきれいだけどどこか安っぽいんだよね。
20000や30000、メトロ10000に慣れると余計そう感じる。
460 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 22:31:02.97 ID:fhNouYmV0
走行性能はともかく車両の格として5050は6000より見劣りするよ。
506000はいかにも電車という感じだけど、5050はどこかプラモデル感が否めない。
506000はいかにも電車という感じだけど、5050はどこかプラモデル感が否めない。
相鉄の10000ｪ・・・
>>462
国鉄301は無塗装だからコストがかかったのか？違うだろ。
アルミ構体は全鋼製構体と比較して高価だったから、ただそれだけ。無塗装云々関係なし。
要は>>453は>>452のレスとして成立してないってこと。
ピンボケどころか斜め上なレスをかましておいて、指摘されたら逆ギレってのはいただけないわｗ
国鉄301は無塗装だからコストがかかったのか？違うだろ。
アルミ構体は全鋼製構体と比較して高価だったから、ただそれだけ。無塗装云々関係なし。
要は>>453は>>452のレスとして成立してないってこと。
ピンボケどころか斜め上なレスをかましておいて、指摘されたら逆ギレってのはいただけないわｗ
もうここまでくると西武4ドア車関係ないよね？
お前らただ単に低俗な煽り合いがしたいだけじゃん
そういうのはよそでやってくれ
お前らただ単に低俗な煽り合いがしたいだけじゃん
そういうのはよそでやってくれ
469 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 15:20:05.67 ID:ULEwB2wCi
西武も来年度から東武60000系ベースの新型車両を直通車置き換えに投入してくれ
東武60000は東武50000系列のマイナーチェンジ安物に変わりないだろ
少なくとも西武30000以下であることは確実なわけで
少なくとも西武30000以下であることは確実なわけで
>>472
横東線だろw
横東線だろw
西武としては、3ドア車は残していくつもりなの？
それによって、状況もかわるよね。ちなみにa-trainで3ドアってあります？
それによって、状況もかわるよね。ちなみにa-trainで3ドアってあります？
475 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 19:54:17.32 ID:7SU/xNyp0
>>470
内装は30000系を引き継げば良くね？
内装は30000系を引き継げば良くね？
476 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 19:56:11.89 ID:BJ1zrevmO
ドアエンジンは東武50000を引き継いで欲しい
477 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 19:57:50.52 ID:7SU/xNyp0
>>471
間違え無いな
6050系から理由は解ら無いがずっとHITACHI
東武は50000系導入のキッカケがアナルや富士重の撤退や製造費の東急車輛と折り合いがつか無い事や東武10080系がHITACHI製IGBT VVVFインバーターを工事費込みで無償でやらせた見返りとして
50000系以降はずっとHITACHIに委託になった
間違え無いな
6050系から理由は解ら無いがずっとHITACHI
東武は50000系導入のキッカケがアナルや富士重の撤退や製造費の東急車輛と折り合いがつか無い事や東武10080系がHITACHI製IGBT VVVFインバーターを工事費込みで無償でやらせた見返りとして
50000系以降はずっとHITACHIに委託になった
9000のV化やら2000の車体更新やらを東急でやってる関係上、東急改め新津との喧嘩別れはないだろうが、
30000の内装設計思想と東急の思想は矛盾するよなあ
わざわざ既存列車のコピペじゃない天井設計し直してるくらいだし
30000の内装設計思想と東急の思想は矛盾するよなあ
わざわざ既存列車のコピペじゃない天井設計し直してるくらいだし
>>478
メーカ規格型でありながら高いカスタマイズ性を担保してることがAトレの最大のウリだしね。
レディメイドな東急（総合）製のメーカ規格型とは対極に位置するということで
上手いこと棲み分けができているという印象。
メーカ規格型でありながら高いカスタマイズ性を担保してることがAトレの最大のウリだしね。
レディメイドな東急（総合）製のメーカ規格型とは対極に位置するということで
上手いこと棲み分けができているという印象。
>>474
JRQに3ドアAトレがいるけど西武から3ドアは今後十数年で消えるはず
101/301が絶滅危惧種で3000が短編成化されて区間運用に回されつつある
むしろ2ドア4000の後継が完全新造になるのかどうかが気になる
JRQに3ドアAトレがいるけど西武から3ドアは今後十数年で消えるはず
101/301が絶滅危惧種で3000が短編成化されて区間運用に回されつつある
むしろ2ドア4000の後継が完全新造になるのかどうかが気になる
足回りは流用してハコだけ載せ替えかもねw
そして10年後V化
ただ30000の枕木方向のラインフローは正直失敗だと思う…
中吊り広告がなければデザイン的には最高なんだよ。中吊り広告さえなければ
中吊り広告がなければデザイン的には最高なんだよ。中吊り広告さえなければ
484 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 23:54:25.14 ID:NeDDbckwO
個人的にはステンレス車両作って欲しいわ
486 ：名無しさん＠１２０分待ち：2012/11/20(火) 01:29:01.31 ID:RTGxN37r0
>>483
吊るんじゃなくて、天井に貼ればいいのかもね。広告代下がりそうだが
吊るんじゃなくて、天井に貼ればいいのかもね。広告代下がりそうだが
自社広告ばかりだから構わん
で、30000の2+8が新宿線で試運転してた話は全く無しか。
引きこもりが多いからな
新宿線に2+8で入れるとして置き換えされるのは何？
101はないし、2000を転属？
101はないし、2000を転属？
30000系か玉突きかはともかく、新宿線の場合は高田馬場のことがあるから3000系かと
2連は2000系だろうか
2連は2000系だろうか
今は新宿線にとって3000が一種の鬼門
今は新宿線にとって3000が一種の鬼門だからね…
でも30000の8+2か…、2両は増解結用と受けとって良いのか！？
でも30000の8+2か…、2両は増解結用と受けとって良いのか！？
494 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 19:57:37.02 ID:UJoRVcVE0
>>492
来年度から置き換えの対象でしょ
来年度から置き換えの対象でしょ
8+2の運用となると前パン封じ込めになるね。
何かのイベントで前に走った事あったが
何かのイベントで前に走った事あったが
>>495
実際に2連が池袋寄りに連結されたことってあるの?
実際に2連が池袋寄りに連結されたことってあるの?
497 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 22:11:13.26 ID:NV9bd/nc0
>>496
いつだか忘れたけど武蔵丘公開の臨時走ったよ。
いつだか忘れたけど武蔵丘公開の臨時走ったよ。
個性的な車両を作るためにも所沢工場復活させるべきだな。
三代目レッドアローは剛鉄の厳つい顔つきで101系の足回り継承で
三代目レッドアローは剛鉄の厳つい顔つきで101系の足回り継承で
？？
今更の報告だけど、今朝30000の2+8が上り急行で走ってたよ。
田無で見たというのを書くの忘れた。
いまさっき小笑5+笑13が、急行本川越で新所沢を下った
昼間に南入曽と小手指にいなかったから、運転入りしてたのか
昼間に南入曽と小手指にいなかったから、運転入りしてたのか
504 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 16:33:35.66 ID:MeW+38nbO
小笑5のクモハ32105は、♀ステッカーが無かった
13＋05は今朝から営業運転してる
準急拝島行きに充当されてたから多分玉川上水に配置されたと思う
未だに復帰できない6101の穴埋めかな？
準急拝島行きに充当されてたから多分玉川上水に配置されたと思う
未だに復帰できない6101の穴埋めかな？
ついに小笑も新宿線配置か。
2000の置き換えでもやるか？LEDから幕に戻された更新車とか怪しいよな。
2000の置き換えでもやるか？LEDから幕に戻された更新車とか怪しいよな。
南06xx-所06xx/0615-新0642
新0646-本0744/0752-新0858
新0904-拝0959/1021-新1108
新1112-本1209/1220-新1318
新1322-拝1409/1421-新1508
新1512-本1610/1616-新1712
新1719-本1818/1833-新1932
新1937-所2022/2103-新2148
新2150-拝2241
2389ﾚまでは確定だけど、その後はたまじょへ回送か、5430で小平着→上石神井入庫やな
新0646-本0744/0752-新0858
新0904-拝0959/1021-新1108
新1112-本1209/1220-新1318
新1322-拝1409/1421-新1508
新1512-本1610/1616-新1712
新1719-本1818/1833-新1932
新1937-所2022/2103-新2148
新2150-拝2241
2389ﾚまでは確定だけど、その後はたまじょへ回送か、5430で小平着→上石神井入庫やな
>>478
天井の設計はメトロ10000の使い回しじゃないの
天井の設計はメトロ10000の使い回しじゃないの
6151Fがシク線へ入ったほどのインパクトはない
＞小笑5+笑13
＞小笑5+笑13
>>505
6101Fが復帰したらその編成は池袋線へ転属だろうねｗ
6101Fが復帰したらその編成は池袋線へ転属だろうねｗ
これ以上6000が転属したらあの爆音VVVFサウンドが聞けないはないか。
20000や30000のVVVF音は気品が無い
20000や30000のVVVF音は気品が無い
今日偶然遭遇したけど、38113に女性専用車ステッカー貼ってなかったんだよな。
池袋線の前例からすると10コテ相当で使われると思しき38113+32105でステッカーが貼ってないとなると
6101の穴埋めとして一時的に新宿線へ配属された可能性もあるんじゃないかと思うが、さて。
池袋線の前例からすると10コテ相当で使われると思しき38113+32105でステッカーが貼ってないとなると
6101の穴埋めとして一時的に新宿線へ配属された可能性もあるんじゃないかと思うが、さて。
確かに・・・
6101Fってそんな重症なの？
重症とか、そういうレベルの話じゃなく、単に何もされてないだけ。
20156Fの復帰に9ヶ月もかかった理由が、ただの証拠保全だったことを忘れるな。
20156Fの復帰に9ヶ月もかかった理由が、ただの証拠保全だったことを忘れるな。
2531Fが簡易更新されて出場したけど小手指に入ったから転属か？
ベンチレータやクモハ2500形のパンタグラフ跡も撤去されたのかな
6101Fが事故ってからもう1ヶ月くらいか？
当面は小笑5+笑13で補うのか
それだったら、イケ線車両所から2453Fを新宿線車両所へ移動すれば良かった
新宿線車両所なら2000系2連と6両編成と連結して、8両運用にも入れるから汎用性高まるけど、そうはいかなかったのだろうな
それだったら、イケ線車両所から2453Fを新宿線車両所へ移動すれば良かった
新宿線車両所なら2000系2連と6両編成と連結して、8両運用にも入れるから汎用性高まるけど、そうはいかなかったのだろうな
523 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 05:12:05.72 ID:5sEMyFIyi
>>521
修理費が無くて次年度予算でやるのか？
修理費が無くて次年度予算でやるのか？
32105F+38113Fは新宿線所属だろ。
2531Fが転属して狭山線の運用入ってるんだし。
6101Fとは関係ない。
2531Fが転属して狭山線の運用入ってるんだし。
6101Fとは関係ない。
小笑4+笑12→1303F除籍 295F離脱
小笑5+笑13→2531F、2533Fイケ線車両所移動→玉突きで1241F改造で新宿線車両所(予定)、281F+285F離脱
小笑6+笑14→271F+1309F除籍予定
つまり2071Fが新宿線車両所へ行ったのは、6/30の改正時に8両編成運用が必要になったから玉突きで移動したわけか
小笑5+笑13→2531F、2533Fイケ線車両所移動→玉突きで1241F改造で新宿線車両所(予定)、281F+285F離脱
小笑6+笑14→271F+1309F除籍予定
つまり2071Fが新宿線車両所へ行ったのは、6/30の改正時に8両編成運用が必要になったから玉突きで移動したわけか
拝島線小平～たまじょシャトル…2065F、20154F
拝島線小平～拝島シャトル…20157F
小笑5+笑13は、たまじょで爆睡中
拝島線小平～拝島シャトル…20157F
小笑5+笑13は、たまじょで爆睡中
528 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 16:55:08.28 ID:D0IVbfqaO
狭山線終日…2531F
フルカラーでないLEDになってたのな
フルカラーでないLEDになってたのな
529 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 23:41:14.94 ID:DzbEwR+JI
なんか新宿線の10連ってたまに4+2+4の編成を見かけるのだが、どんな運用かい？
基本、新宿線は増解結があるからかなり難しいな
基本、新宿線は増解結があるからかなり難しいな
>>529
基本的には朝の拝島・遊園地運用。
基本的には朝の拝島・遊園地運用。
西武遊園地から、新2000の4連が萩山到着
拝島から、2000の2連＋新2000の4連が萩山到着
連結すると、4＋2＋4が出来上がる
以前は朝のうちに下りで解結されてたが、解結運用が無くなったので
4＋2＋4のまま昼間の新宿線でも見かけることが多くなった
拝島から、2000の2連＋新2000の4連が萩山到着
連結すると、4＋2＋4が出来上がる
以前は朝のうちに下りで解結されてたが、解結運用が無くなったので
4＋2＋4のまま昼間の新宿線でも見かけることが多くなった
KQでは4+4+4て言うのがあるらしいなｗ
朝ラッシュ限定みたいだけど
朝ラッシュ限定みたいだけど
N2000系2両編成の簡易更新車にも電子警笛付いてるの？
534 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 15:01:03.99 ID:BD3xnVHDi
国分寺線に笑を1編成導入すべき
東上線に昔2+2+2+2がいなかったっけ？
東急にもいたな
1+1+1みたいのなら地方ディーゼル区間に腐るほどいるけどな。
この前E31×3が走ったと思ったが…
>>536
東急7200の2+2+2+2はダイヤモンドカットだから中間運転台が良く目立ったな。
東急7200の2+2+2+2はダイヤモンドカットだから中間運転台が良く目立ったな。
だからなに？
そういう西武4ドア車に関係ない無駄知識とかいらないから
そういう西武4ドア車に関係ない無駄知識とかいらないから
ハァ?死ねよ
池の30000系は甲種で送られてきた編成同士の2連+8連は
組み替えないけど これは走行距離を合わせる為なのかな。
組み替えないけど これは走行距離を合わせる為なのかな。
横瀬や武蔵丘のイベントも毎年単純でネタ切れだし、
2000系2+2+2+2の臨時電車を運転しますとかやったら楽しいかも
2000系2+2+2+2の臨時電車を運転しますとかやったら楽しいかも
まず有り得ないけど、2000系2連+3000系6連だったら絶対行くわ
>>543
あんな重たい車両でしかも4M4Tじゃ横瀬まで行けないな。
あんな重たい車両でしかも4M4Tじゃ横瀬まで行けないな。
ヒント：赤電
547 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 11:33:09.51 ID:KodJYMDD0
548 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 11:52:45.06 ID:zqBu7bOD0
>>535
副都心線開業前にいた
副都心線開業前にいた
549 ：名無しさん＠１２０分待ち：2012/12/02(日) 11:59:02.51 ID:J38ER7/20
>>543 >>544
30000系ならＭＴ比１：１だから、２＊４とか出来そう。試運転で＊３まではあったよね。
展示はもっと実際の検修のデモがあった方が面白いと思う。以前やってた塗装ロボットとか人気あったと思うが。
30000系ならＭＴ比１：１だから、２＊４とか出来そう。試運転で＊３まではあったよね。
展示はもっと実際の検修のデモがあった方が面白いと思う。以前やってた塗装ロボットとか人気あったと思うが。
今回の32106F+38114Fも内装は一緒っぽいな
新車のシートで屁こいて、窓ガラスに顔の油塗ってきたぜ
32106Fが単独で所沢に止まっていたけど
どこの所属になるんだ？
どこの所属になるんだ？
20101Fがイケ線送りになったし玉川上水じゃね
20101Fイケ線へ里帰りか
20101Fって20102Fが導入される前にハンドル訓練？で池線走ってただけじゃなかった？
んで20102F～が池線で走り出して新線に戻ったままだったような
んで20102F～が池線で走り出して新線に戻ったままだったような
20101F-20104F 新宿線
20105F-20108F 池袋線
こうならないものか
20105F-20108F 池袋線
こうならないものか
武蔵丘の検査絡み…じゃなさそうか
出来るだけ20000系10両固定はイケ線所属にさせ、武蔵丘への検査入出場時の回送を減らし、負担軽減を図りたい狙いがあるのかもな
出来るだけ20000系10両固定はイケ線所属にさせ、武蔵丘への検査入出場時の回送を減らし、負担軽減を図りたい狙いがあるのかもな
558 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2012/12/03(月) 06:33:34.41 ID:K0ABy6Ko0
>>549
2連×3なんて走ったっけ？
2連×3なんて走ったっけ？
>>554
里帰りじゃねーよ
里帰りじゃねーよ
560 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 09:28:14.50 ID:V6jSL4P5O
561 ：名無しさん＠１２０分待ち：2012/12/03(月) 12:54:53.80 ID:g1AY8FJl0
>>558
搬入後の試運転でなかった？
搬入後の試運転でなかった？
562 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 16:06:56.09 ID:x7cn+whJO
20101編成って当時新宿線走ってた9000の置き換えだったような…
20101Fって♀ステッカー貼られてるの？
564 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 17:50:30.08 ID:MQ4D05vNO
新宿線車両所在籍時から貼ってある
>>555>>562
20101は当時新宿線を走っていた101系の置き換え
9101と9103が池線へ転属したのは2001年末のダイヤ改正時で、
20000系投入とは直接関係がなかったはず。
ちなみに、20102投入前の2002年9月頃に池線に20101と20151が貸し出され、
新宿線には代わりに9101と2081が来ていた。
20102投入時に9101と20101は元の所属路線に戻るが、
2081と20151はどちらも返却されず、そのまま転属。
20101は当時新宿線を走っていた101系の置き換え
9101と9103が池線へ転属したのは2001年末のダイヤ改正時で、
20000系投入とは直接関係がなかったはず。
ちなみに、20102投入前の2002年9月頃に池線に20101と20151が貸し出され、
新宿線には代わりに9101と2081が来ていた。
20102投入時に9101と20101は元の所属路線に戻るが、
2081と20151はどちらも返却されず、そのまま転属。
20000や10000は検査回帰の他に走行距離の調整があるから
今後頻繁にトレードが行われるんジャマイカ？
今後頻繁にトレードが行われるんジャマイカ？
今月上旬のドア上LCD、約6分で1周。
ずっとレギュラーだった「だぶるーと/Oneだぶる」がとうとう落ちました。
ずっとレギュラーだった「だぶるーと/Oneだぶる」がとうとう落ちました。
某アニメの宣伝ばっかりの笑ビジョン
ニュースが流れるようになればねぇ。。
西武は本当にアニメと縁が深いな
一般、オタアニメ共に西武線が出てくる（沿線が舞台）作品も多い
一般、オタアニメ共に西武線が出てくる（沿線が舞台）作品も多い
そういや2001年12月15日の改正だっけ？
編成忘れたけど2465Fとかが新宿線へ転属し、池袋線には3ドアがきたけど
あまりにも通準の遅延が酷すぎて短期間で再トレードがあったやつって。
2081Fもそのときに池袋線に転属して鉄道ファンから「転属時の幕交換の手間が省け省エネ」みたいなことが書かれていたな。
編成忘れたけど2465Fとかが新宿線へ転属し、池袋線には3ドアがきたけど
あまりにも通準の遅延が酷すぎて短期間で再トレードがあったやつって。
2081Fもそのときに池袋線に転属して鉄道ファンから「転属時の幕交換の手間が省け省エネ」みたいなことが書かれていたな。
>>547
2連はその機器構成上、加速に問題があるから単独で使用されることはほぼ無い。狭山線・西武園線みたいな他の列車へ影響を与えにくい路線でないと使えない。
何せ永久直列だからね。
不完全な状態で走ってるといっても過言では無い。
狭山線で前に乗ったときに表示灯見てたら40キロくらいで最終段に達してそこからは無理矢理引っ張ってようやく70キロ出たくらい。
2連はその機器構成上、加速に問題があるから単独で使用されることはほぼ無い。狭山線・西武園線みたいな他の列車へ影響を与えにくい路線でないと使えない。
何せ永久直列だからね。
不完全な状態で走ってるといっても過言では無い。
狭山線で前に乗ったときに表示灯見てたら40キロくらいで最終段に達してそこからは無理矢理引っ張ってようやく70キロ出たくらい。
574 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 20:46:59.59 ID:u/DdFjMo0
>>572
でまかせおつ
でまかせおつ
たまたま見たお兄ちゃんのことなんかぜんぜん好きじゃないんだからねっていうアニメにも西武線出ててワロタ
富士見台辺りが舞台だとか
富士見台辺りが舞台だとか
それ4ドア車となんの関係があるの？
ヲタに媚びる西武
9000も、新2000の更新編成と同じく 戸袋埋めたらなんか良さそう。
それより電気指令式ブレーキに交換しないのかと(ry
小田急8000は、VVVF制御を兼ねた車両更新時に電気指令式ブレーキへ変えたんだぞ
小田急8000は、VVVF制御を兼ねた車両更新時に電気指令式ブレーキへ変えたんだぞ
交換して何かメリットあるの？客から見て
582 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 22:25:17.41 ID:Ypsn3ClnO
つ 非常ブレーキ入れた瞬間の音が鳴らない
池袋到着時のアレか
585 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 22:38:05.47 ID:4S0RyqJaO
ふと思ったんだが、3000にＴ字ハンドルって意外と似合いそう
ふと思いついた下らない妄想とかいちいち書きこまなくていいから
そういうのはツイッターかSNSででもやっててくれマジで
そういうのはツイッターかSNSででもやっててくれマジで
ふと思ったんだけど、はやく地下直に新車入れればいいのに
お金が無いんだよ。
東武が9000シリーズ使う内は6000でいいんじゃね
くだらない自治厨に対する当てつけにマジレスすんなよ
小手指車両基地に小笑6+笑14がいた
小笑6が飯能側にいたから、このままイケ線車両所所属となるのだろうか
はたまた何か動きがあるのだろうか
20101Fは小手指で昼寝中
小笑6が飯能側にいたから、このままイケ線車両所所属となるのだろうか
はたまた何か動きがあるのだろうか
20101Fは小手指で昼寝中
594 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 13:00:26.79 ID:UFCCZmnvO
所沢11:58準急池袋 小笑2+笑4
所沢12:33急行飯能 小笑4+笑12
所沢12:54快急池袋 小笑3+笑5
所沢12:56準急池袋 小笑1+笑3
イケ線の笑10両が全部終日運用に入るなんて、珍しい。｢だから何？｣と思われるが、走行距離の関係もあるからこのようなことになったのだろう
他は6157Fが快急に入ってた
所沢12:33急行飯能 小笑4+笑12
所沢12:54快急池袋 小笑3+笑5
所沢12:56準急池袋 小笑1+笑3
イケ線の笑10両が全部終日運用に入るなんて、珍しい。｢だから何？｣と思われるが、走行距離の関係もあるからこのようなことになったのだろう
他は6157Fが快急に入ってた
>>593
飯能・西武新宿寄りから32105+38113と組んで試運転をやった後
南入曽へ持っていった後に38113+32105と組み替えた前例からしてまだ何とも言えんね
20101が貸し出しでなく正式転属だとすれば32106+38114は新宿線配置だろう
飯能・西武新宿寄りから32105+38113と組んで試運転をやった後
南入曽へ持っていった後に38113+32105と組み替えた前例からしてまだ何とも言えんね
20101が貸し出しでなく正式転属だとすれば32106+38114は新宿線配置だろう
596 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 18:37:02.20 ID:UFCCZmnvO
>595
なるほど…ちと注目してみる
因みに20101Fは、練馬18時半過ぎの快速飯能で見た
20103Fは池袋18:10発急行飯能で目撃
なるほど…ちと注目してみる
因みに20101Fは、練馬18時半過ぎの快速飯能で見た
20103Fは池袋18:10発急行飯能で目撃
新2000の2連でシングルアームに
換装してるのないよね。見間違えたかな。
換装してるのないよね。見間違えたかな。
新2000の前パンは菱形だからこそかっこいい。
やっぱり見間違えだったのか
暗くてパンタがくの字に見えてテンション上がってしまったわ
暗くてパンタがくの字に見えてテンション上がってしまったわ
601 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 06:47:53.64 ID:jLJ0LP7X0
君は見てしまったか…
それが見えてしまったのか…
君はまだ若いのに、残念だ。
それが見えてしまったのか…
君はまだ若いのに、残念だ。
602 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 14:49:52.61 ID:KhTMHMsKO
拜島線小平～拜島シャトル…2005F
拜島線小平～たまじょシャトル…20157F、2071F
拜島線小平～たまじょシャトル…20157F、2071F
603 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 14:52:23.64 ID:KhTMHMsKO
間違えた
拝島線小平～拝島シャトル…2005F
拝島線小平～たまじょシャトル…20157F、2071F
小笑5+笑13はたまじょで昼寝中
急行西武新宿出してたし、再出庫あるだろう
拝島線小平～拝島シャトル…2005F
拝島線小平～たまじょシャトル…20157F、2071F
小笑5+笑13はたまじょで昼寝中
急行西武新宿出してたし、再出庫あるだろう
西武新宿1840発、急行本川越
←西武新宿
2101F+2R
←西武新宿
2101F+2R
>>604
ファッ!?
ファッ!?
クハなしかよ
それとも2連がモハ1両を押しているのか
それとも2連がモハ1両を押しているのか
「小笑」で吹くw
>>599
禿同じゃ
禿同じゃ
32106Fと38114Fが南入曽に行ったそうな
今回のも新宿線配置なのか・・・？
本来の新宿線の編成は上りに側に前パンで♀ステッカーありだが。
本来の新宿線の編成は上りに側に前パンで♀ステッカーありだが。
613 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 20:43:11.58 ID:hovg7MN00
まーた池袋線にボロを集結させてるのかｗ
まあ
池袋線：ボロ
新宿線：新車
は昔からだから今更驚かんがな
まあ
池袋線：ボロ
新宿線：新車
は昔からだから今更驚かんがな
昔はねぇ、池線の赤電は451、551、701のみになったのに
シク線にはまだ板張り床の1411が走ってたりしたんだよ。
シク線にはまだ板張り床の1411が走ってたりしたんだよ。
まぁ1本だけ置いておいても使い勝手悪いだろうし
20101F、久しぶりに乗ったがドア周りが微妙にへこんどる…
池線配置の20000と随分違うな。車内もなんか薄汚れているし。
池線配置の20000と随分違うな。車内もなんか薄汚れているし。
新宿線の20000系10両編成と池袋線の30000系8＋2は全てトレードすればいいのに。
6000系
No.1とNo.2も池袋線へ是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非
是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非
是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非
是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非
是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非
是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非
No.1とNo.2も池袋線へ是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非
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是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非
是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非
是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非
是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非是非
>>620
20154Fまで2次車だったような？
20154Fまで2次車だったような？
>>619
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
ところで来年以降の新車は新形式？
624 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 21:08:03.08 ID:1p6Zc8LJ0
東武60000系だと下位互換になってしまう
626 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 21:40:28.35 ID:lipPvUY1O
西武6000系の機器的に地下直用新車は東急5050系と共通設計かも
一つの区切りとして来年度は新車が入らなそうだな。
別に3000系の代替もそこまで急ぐことはないだろうし。
>>626
必要編成数が増えるわけでもない限り新車はないだろ。
6000系の機器に問題があるなら、何年も前からとっくにNG出てる。
別に3000系の代替もそこまで急ぐことはないだろうし。
>>626
必要編成数が増えるわけでもない限り新車はないだろ。
6000系の機器に問題があるなら、何年も前からとっくにNG出てる。
628 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 21:56:09.94 ID:1p6Zc8LJ0
629 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 23:28:55.53 ID:WnafeGKBO
HITACHIage
30000の8連4本で2001F～2007F廃車
205系厨がアップを始めました
632 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 07:48:50.70 ID:/i3hzYz50
>>627
3000系も新宿線高田馬場口から撤退すれば、急ぐことはないでしょう。
残った3000系は国分寺線や池袋線普通運用に充てればいいと思う。
>>630
2000系よりも3000系の廃車の方が先じゃないか？
まずは3ドアを縮小した後に2000系初期車の廃車が始まるでしょう。
3000系も新宿線高田馬場口から撤退すれば、急ぐことはないでしょう。
残った3000系は国分寺線や池袋線普通運用に充てればいいと思う。
>>630
2000系よりも3000系の廃車の方が先じゃないか？
まずは3ドアを縮小した後に2000系初期車の廃車が始まるでしょう。
>>632
それなら2000初期車と3000の廃車はほぼ同時にした方が良いだろ
それなら2000初期車と3000の廃車はほぼ同時にした方が良いだろ
634 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 08:31:25.64 ID:8wGYtzIx0
次期新車はツリ目のangry trainデース
>>632
3000系は池袋線でもいらない子。
副都心線開業直後のgdgdの反省から、ピーク時は各停も4ドア車を中心に運用されている。
さっさと廃車してくれれば一番良いけど、それまではラッシュと逆方向の運用に入れるとか
減車して狭山線などの非ワンマンのローカル線区で運用してしのぐしかないね。
3000系は池袋線でもいらない子。
副都心線開業直後のgdgdの反省から、ピーク時は各停も4ドア車を中心に運用されている。
さっさと廃車してくれれば一番良いけど、それまではラッシュと逆方向の運用に入れるとか
減車して狭山線などの非ワンマンのローカル線区で運用してしのぐしかないね。
637 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 12:11:05.39 ID:ydwD+cBQi
>>630
来年度からか
来年度からか
>>636
界磁チョッパ車は抵抗制御車より構造が複雑で保守が面倒らしいから
ワンマン改造の種車には向かない。
かなり先の話だけど、101系の次のワンマン車は省メンテのVVVF車になると思う。
半導体の寿命があるから、もしかしたらローカル線区向けにいきなり新車投入かもね。
その意味でも3000系はいらない子。
界磁チョッパ車は抵抗制御車より構造が複雑で保守が面倒らしいから
ワンマン改造の種車には向かない。
かなり先の話だけど、101系の次のワンマン車は省メンテのVVVF車になると思う。
半導体の寿命があるから、もしかしたらローカル線区向けにいきなり新車投入かもね。
その意味でも3000系はいらない子。
魔改造されてたとはいえ、東急のゴミ捨て場みたいな扱いだった池上線や多摩川線も新型入ったな
640 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 18:05:07.71 ID:j8p/Dr8HO
3000って更新工事みたいなのしたっけ？
スレ違いだが3000は廃車にする101の顔を使って全M単編成化すべき
他社に売却するなら抵抗器載っけて発電制動化するオプションもある
他社に売却するなら抵抗器載っけて発電制動化するオプションもある
お前のくだらない妄想とか誰も聞きたくないから
死ね
死ね
>>640
してない。スカートが付いただけ。
してない。スカートが付いただけ。
>>641
自分が書いた文章2,3回読んでおかしくないと思ってから投稿しろよクズ
流れからすると3000が廃車かねぇ、
でもまだまだ走れるからそんなに急いで置き換えする必要もないかもしれんね。
10000もうそろそろ厳しいとおもうんだけどみなさんどう思う?
自分が書いた文章2,3回読んでおかしくないと思ってから投稿しろよクズ
流れからすると3000が廃車かねぇ、
でもまだまだ走れるからそんなに急いで置き換えする必要もないかもしれんね。
10000もうそろそろ厳しいとおもうんだけどみなさんどう思う?
646 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 00:45:09.90 ID:aOyGAz1lO
本線3ﾄﾞｱはもう3000だけなんだな
101の2連でも連結できたならもうちょっと使える幅が広がったのに
101の2連でも連結できたならもうちょっと使える幅が広がったのに
次にお前は
「N101 2連の動力装備を撤去して増結用のクハ化とかなｗ
赤電時代ならやってたかも」
という
「N101 2連の動力装備を撤去して増結用のクハ化とかなｗ
赤電時代ならやってたかも」
という
649 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 04:19:28.42 ID:bDQbuoUT0
>>640
3ドアだからやらない
3ドアだからやらない
×単編成化
○短編成化
どうしてこうなった
○短編成化
どうしてこうなった
651 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 09:13:48.06 ID:+CcCB2AEO
>>642
構って欲しいから書き込みするんだよ
構って欲しいから書き込みするんだよ
652 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 09:15:54.66 ID:aOyGAz1lO
次のさよならは3000か？
何年後だろう
3000の置き換えは何になるんだろう
何年後だろう
3000の置き換えは何になるんだろう
653 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 09:59:03.02 ID:GzNk7dNki
>>652
2000系が咲きらしい
2000系が咲きらしい
654 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 11:48:04.17 ID:zrQYWZo8O
イケ展に小笑4+笑12、小笑2+笑4が昼寝中
655 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 12:51:03.54 ID:XsAmZ0KL0
656 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 13:25:08.65 ID:aOyGAz1lO
支線は新2000の4連が入るんじゃないかい？
廃車自体は2000が先でも、支線区用の101を3000単編成化で置き換えて、
支線用101と3000中間車の置き換え用に新型がくるということではないの？
支線用101と3000中間車の置き換え用に新型がくるということではないの？
新2000が3M1Tな事考えると、3000が単純に4両編成になるんだろうか？
659 ：名無しの電車区：2012/12/10(月) 19:46:29.69 ID:HguDNaEh0
3000も新2000も所沢製は先に4両（2M2T）製造して、
暫定4両で支線中心で運用してこともあるから、
2M2Tも無理ではないのでは。
暫定4両で支線中心で運用してこともあるから、
2M2Tも無理ではないのでは。
空気のように存在する2000系に廃車が出るなんて想像がつかないな。
地方私鉄への譲渡を含めれば21世紀半ばまで走ってそう
地方私鉄への譲渡を含めれば21世紀半ばまで走ってそう
661 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 20:13:38.21 ID:daYF5kTL0
勝手な予想だけど3000系もう一編成６両化
２年間かけて６編成を廃車2000系の部品どり
来年には新宿線から８両の3000系が撤退
廃車した車両の補てんは30000系8両＆2両でどうでしょう？
あわてて新形式を入れる必要もないし。。
２年間かけて６編成を廃車2000系の部品どり
来年には新宿線から８両の3000系が撤退
廃車した車両の補てんは30000系8両＆2両でどうでしょう？
あわてて新形式を入れる必要もないし。。
2M2Tって足りるの？
6M2Tで走ってなお走行性能が最新型に見劣りするのに
6M2Tで走ってなお走行性能が最新型に見劣りするのに
30000 2両と 20000 8両の併合運転があったら面白いな
と思ってたが、加速度も減速度も釣り合わないと無理なんだよな
と思ってたが、加速度も減速度も釣り合わないと無理なんだよな
>>665
下回りは同じだが、サービス系の回路が合わないんだよねえ・・・。
下回りは同じだが、サービス系の回路が合わないんだよねえ・・・。
そもそも新101ワンマン車はいつまで使うつもりなんだ？
241Fも絶賛改造中だが。
241Fも絶賛改造中だが。
2000系の置き換えに質より量の新車を作ってN2000を捻出するまでは無理でしょ
西武新宿1752発急行拝島
4+2+4
4+2+4
38114＋32106って10日に新宿線で試運転してたけど、
今日から？営業運転してるっぽい
今日から？営業運転してるっぽい
>>671
さすがキモヲタとドヤ顔
さすがキモヲタとドヤ顔
673 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 08:16:02.97 ID:H1oZblbe0
671 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 22:46:23.19 ID:6essGqKV0
>>670
何を今更
てかもう営業運転入ってるし
672 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 07:35:56.92 ID:9gqelDPp0
>>671
さすがキモヲタとドヤ顔
>>670
何を今更
てかもう営業運転入ってるし
672 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 07:35:56.92 ID:9gqelDPp0
>>671
さすがキモヲタとドヤ顔
674 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 08:17:07.48 ID:H1oZblbe0
さあバトルの開始デースｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｆGK GHぴF：S」BDZC；・ＦＭＰんＨ2BJ
↓
↓
675 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 10:23:55.19 ID:b27hwPhGO
>>662
77年から77年間活躍した旧2000系が遂に引退(2054/12/19 19:36 産経ニュース)
77年から77年間活躍した旧2000系が遂に引退(2054/12/19 19:36 産経ニュース)
676 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 11:20:23.85 ID:5l3nEj0h0
小手指車両基地に2533F+2531F+2465Fの非前パン編成が留置。
「準急小手指」表示でした。
新宿線でもこの組成はあまり見られないかな?
「準急小手指」表示でした。
新宿線でもこの組成はあまり見られないかな?
677 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 11:28:12.68 ID:KdU1egOM0
2000は阪急みたいに更新して末永く使いそうだよな。
3000の廃車分は減便して対応だったりして。
3000の廃車分は減便して対応だったりして。
2533Fもイケ線車両所へ移動したのか
おんぼろ黄色電車を高級路線池袋線に持ってこないでください
681 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 12:32:20.64 ID:b27hwPhGO
>>678
そのまんま運用に入るとしたら４連に専用車ステッカー貼らないといけないから効率悪い
そのまんま運用に入るとしたら４連に専用車ステッカー貼らないといけないから効率悪い
>>678
それ、組み直されて、
2465＋2533＋2531
になってる。
池袋1935発快速小手指に充当。
101系列が消えて2＋4＋4組成が見られなくなって久しいけど、こんな形でまた見られるとはな。
それにしても走らなさそうな編成だ。高速運転時は実質4M6T相当だもん。
それ、組み直されて、
2465＋2533＋2531
になってる。
池袋1935発快速小手指に充当。
101系列が消えて2＋4＋4組成が見られなくなって久しいけど、こんな形でまた見られるとはな。
それにしても走らなさそうな編成だ。高速運転時は実質4M6T相当だもん。
もしかして最初2連の位置間違えて組成しちゃったのか？
出庫する前に気づいて直したとか
んなわけないか
出庫する前に気づいて直したとか
んなわけないか
小1640-池1719
池1725-飯1820/1828-池1927
池1935-小2009
小20xx-所20xx/2033-池2107
池2115-小2156
池1725-飯1820/1828-池1927
池1935-小2009
小20xx-所20xx/2033-池2107
池2115-小2156
池袋方幕編成なら通急キボンヌだったけどLEDじゃなぁ
687 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 23:20:11.39 ID:5l3nEj0h0
>>686
まあ、いずれ2両+2501F+2503Fとかが走ることを期待しよう。
まあ、いずれ2両+2501F+2503Fとかが走ることを期待しよう。
そのうちLED+幕の快急西武秩父とか走るんじゃねーの？
>>681
新宿線みたいに吸盤型でいいじゃん。
新宿線みたいに吸盤型でいいじゃん。
そのうちLED+幕の快急長瀞・三峰口（ｒｙ
>>681
新宿線でも編成によっては女性専用車のシールなしで運用に入ってない？
新宿線でも編成によっては女性専用車のシールなしで運用に入ってない？
692 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 10:18:52.24 ID:bgpAeCYS0
>>691
10両固定以外、ほとんどシールなしで女性専用車運用してますよね。
10両固定以外、ほとんどシールなしで女性専用車運用してますよね。
>>685
実車乗った事ある？
弱め界磁段なんか存在しないよ。
直列→並列→弱め界磁と進段するんだから、回路の構成のしようが無い。
モーターに掛かる電圧の調節をそこでやってるんだから、同じ電圧が掛かるわけが無い。
電気回路を考えれば簡単に分かること。
直列で弱め界磁の構成出来る制御機もあるけどね。
もっとも、通常のユニットの車両と違う１Ｍ用の制御機、モーターを積んでるなら話は変わってくるけど、そういった事実は見受けられないから。
第一、それなら2×4の8連とかをやらない理由が無い。
実車乗った事ある？
弱め界磁段なんか存在しないよ。
直列→並列→弱め界磁と進段するんだから、回路の構成のしようが無い。
モーターに掛かる電圧の調節をそこでやってるんだから、同じ電圧が掛かるわけが無い。
電気回路を考えれば簡単に分かること。
直列で弱め界磁の構成出来る制御機もあるけどね。
もっとも、通常のユニットの車両と違う１Ｍ用の制御機、モーターを積んでるなら話は変わってくるけど、そういった事実は見受けられないから。
第一、それなら2×4の8連とかをやらない理由が無い。
694 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 13:26:55.74 ID:/WmEUkDNO
ブツ8やらないのはMT比の問題と中間運転台による収容力減だろ
>>693
＞弱め界磁段なんか存在しない
えーと、単独M車の界磁チョッパ装置は一体何のために付いてるんでしょうか？
＞電気回路を考えれば簡単に分かること
本来MMC-HTR-20系制御装置は電動車2両にそれぞれ1500Vを振り分けるような機構になってるの。
要は2S4Pの2群制御ってやつね。直列最終段で187.5V、並列最終段で375Vの電圧が主電動機の端子にかかる。
単独M車の場合そのうち1群を解放して永久4S接続にしてるだけ
つまり最初からユニット車の4P相当で繋いでるから、最終段でかかる端子電圧は375Vで同一なんだけど。
＞第一、それなら2×4の8連とかをやらない理由が無い
やる理由のないものを仮定として例示されても何の意味もないわな。
シッタカも程々にな。
＞弱め界磁段なんか存在しない
えーと、単独M車の界磁チョッパ装置は一体何のために付いてるんでしょうか？
＞電気回路を考えれば簡単に分かること
本来MMC-HTR-20系制御装置は電動車2両にそれぞれ1500Vを振り分けるような機構になってるの。
要は2S4Pの2群制御ってやつね。直列最終段で187.5V、並列最終段で375Vの電圧が主電動機の端子にかかる。
単独M車の場合そのうち1群を解放して永久4S接続にしてるだけ
つまり最初からユニット車の4P相当で繋いでるから、最終段でかかる端子電圧は375Vで同一なんだけど。
＞第一、それなら2×4の8連とかをやらない理由が無い
やる理由のないものを仮定として例示されても何の意味もないわな。
シッタカも程々にな。
ついでに言うと、2000や3000で使われてる主電動機は
端子電圧375Vで出力130kW・回転数1450rpmの定格性能を発揮するように設計されてる。
面倒な計算の詳細は省略するけど、歯車比や車輪径を勘案して計算すると
並列最終段の定格速度は約45km/hになるわけ（これ以降界磁チョッパによる弱め界磁制御領域へ）。
>>693の言い分が正しいとすると、単独M車の場合端子電圧はこれの半分になって
さらに弱め界磁が働かないってんだから、平坦線でも30km/h程度で頭打ちだ。
これじゃ支線運用すらこなせないどころか路面電車以下の動力性能ってことになるぞ。
端子電圧375Vで出力130kW・回転数1450rpmの定格性能を発揮するように設計されてる。
面倒な計算の詳細は省略するけど、歯車比や車輪径を勘案して計算すると
並列最終段の定格速度は約45km/hになるわけ（これ以降界磁チョッパによる弱め界磁制御領域へ）。
>>693の言い分が正しいとすると、単独M車の場合端子電圧はこれの半分になって
さらに弱め界磁が働かないってんだから、平坦線でも30km/h程度で頭打ちだ。
これじゃ支線運用すらこなせないどころか路面電車以下の動力性能ってことになるぞ。
残念、2000の2連は主制御器が共通なせいで、いきなり直列段から375Vかけた並列相当で起動して、
そのまま直列最終段で進段が終わり、並列段と弱界磁は使用してない。
界磁チョッパは、減速時の回生にしか使っていない。
そのまま直列最終段で進段が終わり、並列段と弱界磁は使用してない。
界磁チョッパは、減速時の回生にしか使っていない。
ほお、弱め界磁を使用しない状態で
定加速度領域が終わる45km/h以上は無理矢理引っ張ってるってわけだ。
それでは狭山線のダイヤにも乗れないね。
>>697
抵抗制御最終段で端子電圧375Vがかかるのは単独M車もユニット車も同じだよ。
何で単独M車だけ界磁チョッパ制御領域に移行しないなんて奇妙なことをするんだ？ｗ
というかお前は「直列」の意味が分かってなさそうだね。
>>698
まさかないだろうなーと思ってそこには触れなかったんだけど
インジケータの点灯状態なんて瑣末なことを根拠にしてくるとは思わなかったよ。
そんなことより>>696で指摘したことについて反論はないのかね？
「電気回路を考えれば簡単に分かる」んじゃなかったのか？ｗ
これ以上恥かく前に素直に持論撤回しとけって。
定加速度領域が終わる45km/h以上は無理矢理引っ張ってるってわけだ。
それでは狭山線のダイヤにも乗れないね。
>>697
抵抗制御最終段で端子電圧375Vがかかるのは単独M車もユニット車も同じだよ。
何で単独M車だけ界磁チョッパ制御領域に移行しないなんて奇妙なことをするんだ？ｗ
というかお前は「直列」の意味が分かってなさそうだね。
>>698
まさかないだろうなーと思ってそこには触れなかったんだけど
インジケータの点灯状態なんて瑣末なことを根拠にしてくるとは思わなかったよ。
そんなことより>>696で指摘したことについて反論はないのかね？
「電気回路を考えれば簡単に分かる」んじゃなかったのか？ｗ
これ以上恥かく前に素直に持論撤回しとけって。
2000の１M車の制御方式の話って、なんだか定期的に出てくるよなあ・・・。
というか、単独M車が45km/h以上の速度域で単なる重量物と化すなら
新2000の4連をユニット車のみの2M2Tではなく、わざわざ単独M車入りの3M1Tにした意味がないっての。
運転台インジケータだとかどうでもいいことに拘泥する前に頭使って想像しろ。
>>700
電気的な解説とともにテンプレへ入れとくかね。
こんな不毛なやり取りはもうこれで最後にしたいもんだ。
新2000の4連をユニット車のみの2M2Tではなく、わざわざ単独M車入りの3M1Tにした意味がないっての。
運転台インジケータだとかどうでもいいことに拘泥する前に頭使って想像しろ。
>>700
電気的な解説とともにテンプレへ入れとくかね。
こんな不毛なやり取りはもうこれで最後にしたいもんだ。
インジケータだけでなく1Mクモハの電流計を見てみろって。
直列最終後の45km/h以上でも界磁チョッパ制御でおよそ70km/h弱まで
コンスタントに400A流れてんぞ。
直列最終後の45km/h以上でも界磁チョッパ制御でおよそ70km/h弱まで
コンスタントに400A流れてんぞ。
いい加減にしろ
704 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 03:20:55.45 ID:LJJ524x/O
カイジだのチョッパーだの何のアニメだ
705 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 17:26:10.60 ID:etjkfcCe0
今日は2465F+2533F+2531Fが走ってた。
俺以外に撮ってる人を見なかったから、ちょっとびっくりした。
俺以外に撮ってる人を見なかったから、ちょっとびっくりした。
6101Fってまだ玉川上水？
っていうか、2000へのフルカラーLED導入はもう行わないんですかね？
4連のLED化も3色だったし。
4連のLED化も3色だったし。
>>705
今日は基本、中央線の運休ネタで奔走してる撮り鉄の方が多いと思う。
今日は基本、中央線の運休ネタで奔走してる撮り鉄の方が多いと思う。
10両全車がベンチレータなし2000系で見ると、凄いなぁ
710 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 08:58:20.39 ID:E3+mhGEA0
社員でも何でもないタダのキモヲタ同士で、
みっともなく何の役にも立たない「博識」（笑）ぶりを張り合って
いや、けなし合ってるナ
あー、きんもー☆
ささ、もっとやれｗｗｗｗｗ
みっともなく何の役にも立たない「博識」（笑）ぶりを張り合って
いや、けなし合ってるナ
あー、きんもー☆
ささ、もっとやれｗｗｗｗｗ
711 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 17:57:46.07 ID:4Y583VtT0
>>710
もし社員同士でやり合ってたとしても、やっぱキモイよｗｗｗ
もし社員同士でやり合ってたとしても、やっぱキモイよｗｗｗ
>>706
自分で確かめな
自分で確かめな
714 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 00:57:04.75 ID:NANtqEWU0
>>707
フルカラー化で余剰になった３色
フルカラー化で余剰になった３色
フルカラー化とは一体（ry
716 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 09:23:50.71 ID:lqf1m4ki0
>>707
2000系は新型車両で置き換え予定
2000系は新型車両で置き換え予定
717 ：＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／：2012/12/19(水) 10:52:31.59 ID:Y2Ma0S610
○
Ｏ ﾓﾜﾓﾜ
o
∧＿∧！ ﾊｯ! ／￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿_（ ;ﾟ;ё;ﾟ;）＿ ＜ という夢を見たんだ
| 〃( つ つ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
|＼ ⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼
| ＼＾ ⌒ ⌒ ＼
＼ ｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒｜
＼ |.＿＿＿＿＿＿__|
Ｏ ﾓﾜﾓﾜ
o
∧＿∧！ ﾊｯ! ／￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿_（ ;ﾟ;ё;ﾟ;）＿ ＜ という夢を見たんだ
| 〃( つ つ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
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718 ：＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／：2012/12/19(水) 12:23:08.79 ID:2J3oSUS20
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Ｏ ﾓﾜﾓﾜ
o
∧＿∧！ ﾊｯ! ／￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿_（ ;ﾟ;ё;ﾟ;）＿ ＜ という夢を見たんだという夢を見たんだ
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Ｏ ﾓﾜﾓﾜ
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∧＿∧！ ﾊｯ! ／￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿_（ ;ﾟ;ё;ﾟ;）＿ ＜ という夢を見たんだという夢を見たんだ
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幕が一番見やすい
今も昔も変わらない事実
今も昔も変わらない事実
でも、幕式だと用意していない種別・行き先は表示できない。
新しい種別や行き先が、そんなに簡単に増えることもない話ではあるけれど。
LEDだと、側面の表示器で点灯していない不具合を見かけることもあるし、
一長一短ではあるとは思うけど。
新しい種別や行き先が、そんなに簡単に増えることもない話ではあるけれど。
LEDだと、側面の表示器で点灯していない不具合を見かけることもあるし、
一長一短ではあるとは思うけど。
メンテの手を抜けば酷い状態になるのはどっちも同じ
西武はメトロみたいに行き先の文字が半分欠けてるとかの酷い状態で放置しないで、
取りあえず故障した部分だけ切るって措置を取るみたいだけど
西武はメトロみたいに行き先の文字が半分欠けてるとかの酷い状態で放置しないで、
取りあえず故障した部分だけ切るって措置を取るみたいだけど
kindleみたいな電子ペーパーで
723 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 19:09:48.97 ID:V9CYgDFM0
JRの205系が西武へ譲渡って話はマジネタ？
>>724
本気で考える方がどうかしてるレベル
本気で考える方がどうかしてるレベル
そういうのいちいち相手にしなくていいよ
730 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 04:12:35.70 ID:KPCingS30
そういうのいちいち相手にしてるくせにｗｗｗｗｗｗｗｗ
731 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 13:48:25.29 ID:apEW2wpgi
>>724
JR西日本も内定
JR西日本も内定
>>731
死んでくれ
死んでくれ
確か台車を交換するんでしょ？205系ww
この勢いだと、今週末は205系の話題で50スレくらい消費されてしまいそうだｗｗｗ
735 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 21:01:31.29 ID:L09rCGgH0
わかった。顔だけスマイルにするんだろwww
736 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 21:23:57.23 ID:gXCgi9Su0
西武は昔から奥が深い・・・。
737 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 22:06:19.73 ID:f3pF3tMtO
>>735
いや、アングリーかもよ
いや、アングリーかもよ
>>728
西武ほど国鉄の中古を大量に買った会社は他にない。
西武ほど国鉄の中古を大量に買った会社は他にない。
時代錯誤も甚だしい
>>740
って言う意味では西武は使命を果たしてるし、当時は頑張ったって事だよね。
って言う意味では西武は使命を果たしてるし、当時は頑張ったって事だよね。
>>733
廃車された101NのFS372を履くんだよきっとｗ
廃車された101NのFS372を履くんだよきっとｗ
西武の社員が嘘だって言ってた。
残念だったね
残念だったね
205の中古導入なんざ間違いなく嘘だろうが、今西武社員に聞いたって
情報漏えいになるからプレスで発表するまで嘘としか言わんだろう
情報漏えいになるからプレスで発表するまで嘘としか言わんだろう
746 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 21:58:23.72 ID:NS9EV5Sj0
>>735
キモい
キモい
747 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 21:59:47.99 ID:NS9EV5Sj0
しかしお前らもよく飽きずに相手してんのな。
来年度？30000の追加投入がとっくに決定済だっての。
見た目は同じだけどいろいろ変わる部分もあるから楽しみに待っとけ。
来年度？30000の追加投入がとっくに決定済だっての。
見た目は同じだけどいろいろ変わる部分もあるから楽しみに待っとけ。
749 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 01:54:38.29 ID:IUpvMYOV0
>>748
2000系の置き換えに30000系か？
2000系の置き換えに30000系か？
>>743
バーカ
バーカ
751 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 16:05:22.03 ID:QwGF9aoNO
ところでさ、分割併合廃止、支線本線で運用分離、支線専用形式化を段階的にするんだよな
専用形式化っつか残りの支線は2000の後期型ワンマン化するだけじゃね
6101はほんとダメなんかね？
6052みたいに日立に送るのかな
6052みたいに日立に送るのかな
754 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 19:48:57.53 ID:sNWqaU8oi
>>753
出来るもんなら内装とを30000系をリニューアルし全ドアにLEDからSHARP IGZO採用の17インチLCDに交換キボンヌ
出来るもんなら内装とを30000系をリニューアルし全ドアにLEDからSHARP IGZO採用の17インチLCDに交換キボンヌ
韓国外資系の西武なんだからサムスン製IPS液晶になるだろJK
？
757 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 20:57:46.27 ID:IUpvMYOV0
>>755
SHARPが下請けになれば良い
SHARPが下請けになれば良い
西武は最悪、
どうせ次回のダイヤ改正でもっと減便して車両余るし、6101は別に直さなくていいや
と思ってそう
どうせ次回のダイヤ改正でもっと減便して車両余るし、6101は別に直さなくていいや
と思ってそう
15時10分ごろ練馬下りを6110Fシテン。6010車内に三脚ビデオカメラのようなもの搭載。
>>753
駄目でも何でもない、証拠保全期間中で、修理に入れないだけだ。
これでいったい、何度目のレスになるのやら・・・
今までこのスレに書かれた、6101F関連のレスを全ておさらいしてから書き込んでくれ。
駄目でも何でもない、証拠保全期間中で、修理に入れないだけだ。
これでいったい、何度目のレスになるのやら・・・
今までこのスレに書かれた、6101F関連のレスを全ておさらいしてから書き込んでくれ。
減便する一方なんだから少しずつ30000系増備すれば大丈夫だろ。
東急や小田急みたいに未だに利用者増加しているとこ以外は
むやみに大量入れ換えとかしないだろ。
東急や小田急みたいに未だに利用者増加しているとこ以外は
むやみに大量入れ換えとかしないだろ。
762 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 09:21:02.51 ID:ysuQjEv90
>>728
導入とまでは言わないが、かつて京成が京急からリースを受けていたことはあった。
導入とまでは言わないが、かつて京成が京急からリースを受けていたことはあった。
>>762
それは冷房化率を上げるための一時的な措置でしょ。
西武205系譲渡厨のいうところの１５０両だか２００両（これもその時々によって数が違うのがミソ）
もの大量導入なんかしたら機器メンテや置換バランスなど様々な場面に多大な影響を及ぼす。
こんなことをしたら現場は混乱するし、何より西武鉄道という企業イメージ・沿線イメージを完全に
ぶち壊す。
だからこんな話、妄想レベルにしか過ぎないと何度も言われているのに、しつこいのが約１名いる
んだよね。しかもJR東の205系や車両置換関連スレまで荒らしている。
それは冷房化率を上げるための一時的な措置でしょ。
西武205系譲渡厨のいうところの１５０両だか２００両（これもその時々によって数が違うのがミソ）
もの大量導入なんかしたら機器メンテや置換バランスなど様々な場面に多大な影響を及ぼす。
こんなことをしたら現場は混乱するし、何より西武鉄道という企業イメージ・沿線イメージを完全に
ぶち壊す。
だからこんな話、妄想レベルにしか過ぎないと何度も言われているのに、しつこいのが約１名いる
んだよね。しかもJR東の205系や車両置換関連スレまで荒らしている。
ボロい鋼製車を走らせている方が余程企業イメージ悪いだろ
非鉄だと西武9000や新2000よりメトロ7000の方が新しいと思い込んでる奴も多いから、
リニューアル&V化すれば一般人には新車と見分けがつかない。
そもそも不況、少子化に上場廃止による財政難に大量の老朽車代替が重なるという前代未聞の非常事態だ。
今までの常識は通用しない。
非鉄だと西武9000や新2000よりメトロ7000の方が新しいと思い込んでる奴も多いから、
リニューアル&V化すれば一般人には新車と見分けがつかない。
そもそも不況、少子化に上場廃止による財政難に大量の老朽車代替が重なるという前代未聞の非常事態だ。
今までの常識は通用しない。
ぼくはむとそうしゃたいのすてんれすしゃがだいすきです、まで読んだｗ
こりゃ次年度の設備投資計画が発表されるまではしつこく居座りそうだな。
こりゃ次年度の設備投資計画が発表されるまではしつこく居座りそうだな。
205系埼京線用なんか西武旧2000系より車齢は若くても老朽化は進行しているから大金かけて
整備する価値無いよ。
整備する価値無いよ。
金ねぇなら今年度に30両も新造しねぇだろ。
来年度以降は特に置き換えを急ぐようなこともないだろうし、それに205系なんてのも酷使されて相当ガタきてんぞ。
来年度以降は特に置き換えを急ぐようなこともないだろうし、それに205系なんてのも酷使されて相当ガタきてんぞ。
>>761
小田急にしても東急にしても必要に迫られての代替だからなぁ。
小田急は新設される複々線急行線の急勾配対策、東急は子会社（当時）のライン稼働率対策。
後者は親会社側の財政状況悪化で必要最小限の代替だけ実施するよう途中から方針変わっちゃったけど。
あとは京王が単年度で100両超（9000系60両・1000系45両）の新造を実施したという前例があるにはあるが
こんなのはJRグループを除けば例外中の例外。
小田急にしても東急にしても必要に迫られての代替だからなぁ。
小田急は新設される複々線急行線の急勾配対策、東急は子会社（当時）のライン稼働率対策。
後者は親会社側の財政状況悪化で必要最小限の代替だけ実施するよう途中から方針変わっちゃったけど。
あとは京王が単年度で100両超（9000系60両・1000系45両）の新造を実施したという前例があるにはあるが
こんなのはJRグループを除けば例外中の例外。
東武の8000こそ近年じゃ都内ではほとんど見なくなったが
大抵廃車ではなく北関東送りで使用してるしな
大抵廃車ではなく北関東送りで使用してるしな
770 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 13:14:18.33 ID:ysuQjEv90
>>769
東武は車両数が多いため8000系を廃車にできない。
東武の8000系は西武でいえば101系と同じ世代。
やっと野田線に60000系がデビューすることになったくらいだからね。
東急・京王・小田急・京急・新京成には抵抗制御車両は既にない。
（特に京王はすべてVVVF車）
西武も秩父線とワンマンが残っているけど、これも時間の問題でしょう。
東武は車両数が多いため8000系を廃車にできない。
東武の8000系は西武でいえば101系と同じ世代。
やっと野田線に60000系がデビューすることになったくらいだからね。
東急・京王・小田急・京急・新京成には抵抗制御車両は既にない。
（特に京王はすべてVVVF車）
西武も秩父線とワンマンが残っているけど、これも時間の問題でしょう。
771 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 13:16:27.21 ID:+FJ4EIYr0
地下鉄と相互乗り入れに対応した新型車両キボンヌ
イメージは外観は地下鉄万系と内装が西武笑、Wi-FiSPOTもキボンヌ
メーカーはHITACHIで良い
イメージは外観は地下鉄万系と内装が西武笑、Wi-FiSPOTもキボンヌ
メーカーはHITACHIで良い
30000系もメトロ10000系も、最近の日立VVVF音は 良い音出すな
>>770
それは違う。
小田急には5000がまだいる。細かい事言えば特急車の7000もそう。
それに関東で完全Ｖ化達成した大手私鉄は実はまだ存在しない。
(達成してるのは新京成・新規開業のＴＸのみ)
京王には7000(未更新車)がまだいるから、ほぼ達成って事で。
完全無塗装化出来たのが京王・東急・メトロだけ。
(京急に至っては綱製車は少ないものの西武同様塗装車の比率が高い)
西武2000は確かに扱いに困るだろうけど、小田急8000みたいにＶ化したらしたで廃車しづらくなるよ。
長く使う当てがないから下回りは放置されたんじゃないかな。
それは違う。
小田急には5000がまだいる。細かい事言えば特急車の7000もそう。
それに関東で完全Ｖ化達成した大手私鉄は実はまだ存在しない。
(達成してるのは新京成・新規開業のＴＸのみ)
京王には7000(未更新車)がまだいるから、ほぼ達成って事で。
完全無塗装化出来たのが京王・東急・メトロだけ。
(京急に至っては綱製車は少ないものの西武同様塗装車の比率が高い)
西武2000は確かに扱いに困るだろうけど、小田急8000みたいにＶ化したらしたで廃車しづらくなるよ。
長く使う当てがないから下回りは放置されたんじゃないかな。
774 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 14:40:35.75 ID:iyxybGJaO
>>774
そう書けば良かったかなorz
そう書けば良かったかなorz
>>772
メトロ10000は三菱のはず。
メトロ10000は三菱のはず。
>>777
むしろ東武50000や西武30000の方があれで日立なのか！という印象w
むしろ東武50000や西武30000の方があれで日立なのか！という印象w
>>773
小田急5000は全車解体済みですが
小田急5000は全車解体済みですが
でいつ205系は導入されるのww
とりあえず3000系をさっさと置き換えて欲しいね。
9編成あるから、1年で3本のペースで3年で置きかえ完了となれば良いんだけど。
もちろん中古車ではなく、新車（30000系増備？）でw
通勤車を4ドアに統一すれば、遅延を抑えられるし
小田急新宿駅のように部分的にホームドア設置も可能になる。
9編成あるから、1年で3本のペースで3年で置きかえ完了となれば良いんだけど。
もちろん中古車ではなく、新車（30000系増備？）でw
通勤車を4ドアに統一すれば、遅延を抑えられるし
小田急新宿駅のように部分的にホームドア設置も可能になる。
遅延の理由が主に３ドア車ではない件
783 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 19:58:50.07 ID:+FJ4EIYr0
>>780
埼京線から運用離脱しなければ排出出来ない
埼京線から運用離脱しなければ排出出来ない
786 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 20:50:41.13 ID:YcfAWNMC0
連投ですまんが、気になったことがある。このスレでは
101よりも役立たずの3000を擁護する奴、ウジみたいに何か隠してる奴が多いようだけど、
なくなると都合の悪い奴でもいるのだろうか？
他では
楠板だったか忘れたけど、日常的に遅れる池袋線の各駅停車に
30000系を集中投入して、3000系置き換えろ的な書き込みがあったけど。
知恵袋では3000に限らず池袋線は昼間も全部遅れてるとか言われてたけど、どうなってんの？
101よりも役立たずの3000を擁護する奴、ウジみたいに何か隠してる奴が多いようだけど、
なくなると都合の悪い奴でもいるのだろうか？
他では
楠板だったか忘れたけど、日常的に遅れる池袋線の各駅停車に
30000系を集中投入して、3000系置き換えろ的な書き込みがあったけど。
知恵袋では3000に限らず池袋線は昼間も全部遅れてるとか言われてたけど、どうなってんの？
>>780
されません。
されません。
池袋線の地上運用は全部鈍足2000・3000でも走れるようにスジ引いてるだろ
2000・3000で走れるようなスジでも遅れたり、
加速が良くても遅れたりするのは、
乗降時間のかかり過ぎが原因かね。
日中でも池袋行き各停の先頭車は混むしね。
関係ないかもしれないが、駅間１、2kmの世界じゃ10秒遅れると戻すのに2駅3駅もかかるみたい。
南海のスレで書いてあったけど。
ちょっとの遅れでも、ほっとくと結構ひどくなるのかね。
加速が良くても遅れたりするのは、
乗降時間のかかり過ぎが原因かね。
日中でも池袋行き各停の先頭車は混むしね。
関係ないかもしれないが、駅間１、2kmの世界じゃ10秒遅れると戻すのに2駅3駅もかかるみたい。
南海のスレで書いてあったけど。
ちょっとの遅れでも、ほっとくと結構ひどくなるのかね。
790 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 00:43:45.51 ID:Kr5aNKnB0
稲荷山公園で上り待ってると、車両問わず定刻で発車することは滅多にない。
だから、やはり乗降時間が問題かと。
ちなみに1,2分程度の遅れだったら、小手指で回復してるけど。
だから、やはり乗降時間が問題かと。
ちなみに1,2分程度の遅れだったら、小手指で回復してるけど。
>>782
副都心線開業直後のダイヤ乱れの反省や高田馬場の問題から
池袋線・新宿線とも最混雑時間帯の各停は4ドア車を中心に運用している。
3000系2本は短編成化され国分寺線に転属した。
その国分寺線でさえ、近距離利用が多い中で3ドア車は厄介な存在。
3000系がどの線区でもお荷物なのは確か。
>>788
加速性能より駅停車時分の問題の方が大きい。
とくにラッシュ時は一般的に停車時分が最小時隔を決定付ける最大の要因になっている。
とはいえ、今のダイヤは（とくに昼間）車両云々以前に
スジ自体に問題がある気がするけどね。
副都心線開業直後のダイヤ乱れの反省や高田馬場の問題から
池袋線・新宿線とも最混雑時間帯の各停は4ドア車を中心に運用している。
3000系2本は短編成化され国分寺線に転属した。
その国分寺線でさえ、近距離利用が多い中で3ドア車は厄介な存在。
3000系がどの線区でもお荷物なのは確か。
>>788
加速性能より駅停車時分の問題の方が大きい。
とくにラッシュ時は一般的に停車時分が最小時隔を決定付ける最大の要因になっている。
とはいえ、今のダイヤは（とくに昼間）車両云々以前に
スジ自体に問題がある気がするけどね。
国分寺線、朝は強烈に混むからな～
793 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 02:38:39.44 ID:HJFARvQ6O
屁を国分寺
でも国分寺線って３ドアONLYの時代から朝のダイヤってほとんど変わってないでしょ？
国分寺線でも3000系が厄介者とか言ってる奴バカじゃね？
４ドアが乗り降りに時間が短くて済むのは周知の事実でありドア数がダイヤの遅れ
どうこう言うのはね～
新宿線が一番乗客が多かった時代は701系軍団全盛期だったからね。
国分寺線でも3000系が厄介者とか言ってる奴バカじゃね？
４ドアが乗り降りに時間が短くて済むのは周知の事実でありドア数がダイヤの遅れ
どうこう言うのはね～
新宿線が一番乗客が多かった時代は701系軍団全盛期だったからね。
796 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 14:41:15.05 ID:f3u3MRc40
>>791
申し訳ございません！今すぐ4ドアに改造いたします！ｂｙ西
申し訳ございません！今すぐ4ドアに改造いたします！ｂｙ西
>>795
悪かったね。
４ドアが乗降時間が短くて済むのは周知の事実
しかし、ドア数が多い少ないと言うのは過去の状況から考えても
最大の要因ではない
これでOK？
っていうか理解しろ>>794
理解できてないあなたの考え方が
悪かったね。
４ドアが乗降時間が短くて済むのは周知の事実
しかし、ドア数が多い少ないと言うのは過去の状況から考えても
最大の要因ではない
これでOK？
っていうか理解しろ>>794
理解できてないあなたの考え方が
日本語でおｋ
>>794
ダイヤが変わってなくても利用状況変わったんじゃねえのか？
中央線への利用者増加のため、国分寺線も利用客が増え、
3ドア時代よりももっと混雑がひどくなったかもしれんし。
それと南海本線の2000系も混雑がひどくない普通運用で使っているが、遅れると言うことがあるみたいだから、
ドアの少なさも遅延の原因だと思う。
>>796
4ドア改造すると車輌寿命を縮めるだけだよ。
ダイヤが変わってなくても利用状況変わったんじゃねえのか？
中央線への利用者増加のため、国分寺線も利用客が増え、
3ドア時代よりももっと混雑がひどくなったかもしれんし。
それと南海本線の2000系も混雑がひどくない普通運用で使っているが、遅れると言うことがあるみたいだから、
ドアの少なさも遅延の原因だと思う。
>>796
4ドア改造すると車輌寿命を縮めるだけだよ。
>>794=>>797
『４ドアが乗り降りに時間が短くて済むのは周知の事実でありドア数がダイヤの遅れ』
どうこう言うのはね～
とか、括弧書きなり読点「、」で区切るなりして、わかりやすく書くことを覚えよう。
一読したとき、おれも一瞬「？」マークが頭に浮かんだよ？
『４ドアが乗り降りに時間が短くて済むのは周知の事実でありドア数がダイヤの遅れ』
どうこう言うのはね～
とか、括弧書きなり読点「、」で区切るなりして、わかりやすく書くことを覚えよう。
一読したとき、おれも一瞬「？」マークが頭に浮かんだよ？
>>765
阪急みたいに内外装ともに新車同然にリニューアルするならともかく、
旧2000系だとJR車の特別保全工事程度の更新内容で更新後15年も使ってるのだからボロくて当然。
新2000も他社の同世代の車両に比べて見た目も性能も見劣りする。
だから、205系の中古をV化してでもこれらを置き換える必要性は十分にある。
阪急みたいに内外装ともに新車同然にリニューアルするならともかく、
旧2000系だとJR車の特別保全工事程度の更新内容で更新後15年も使ってるのだからボロくて当然。
新2000も他社の同世代の車両に比べて見た目も性能も見劣りする。
だから、205系の中古をV化してでもこれらを置き換える必要性は十分にある。
あと、一般人には実際の車齢なんてあまり関係ない。
リニューアルによって新車と遜色ない水準のサービスレベルが保たれていて、
VVVF化等で省エネ化を進められていれば何ら問題はない。
京王7000系(20番台）や小田急8000の更新車がいい例。
徹底した更新が施されているから、普通に乗る分には9030系や4000形と何ら変わらない。
リニューアルによって新車と遜色ない水準のサービスレベルが保たれていて、
VVVF化等で省エネ化を進められていれば何ら問題はない。
京王7000系(20番台）や小田急8000の更新車がいい例。
徹底した更新が施されているから、普通に乗る分には9030系や4000形と何ら変わらない。
で、最終的に言いたいのは、
たとえ205系を中古で導入しても、徹底したリニューアルをすれば何も問題はないということ。
あと酷使されて老朽化が云々言う奴がいるけど、埼京線で20年ちょっと走ったくらいじゃ大したこと無い。
そんなこと言ってたらインドネシアに行った東急8000とか営団5000は今頃空中分解してる。
たとえ205系を中古で導入しても、徹底したリニューアルをすれば何も問題はないということ。
あと酷使されて老朽化が云々言う奴がいるけど、埼京線で20年ちょっと走ったくらいじゃ大したこと無い。
そんなこと言ってたらインドネシアに行った東急8000とか営団5000は今頃空中分解してる。
804 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 17:44:29.69 ID:HJFARvQ6O
3ﾄﾞｱじゃ混雑とか問題あったから2000作った
でもその後また3ﾄﾞｱの新101や3000を作り出した
西武の意図がよくわからん
でもその後また3ﾄﾞｱの新101や3000を作り出した
西武の意図がよくわからん
805 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 18:02:51.08 ID:m7QkYc380
>>803
JR西日本行く分もな
JR西日本行く分もな
インドネシアの命の価値
日本円で10万円から100万円
航空機事故がおきても補償額はそのくらいです。外国人にもです。
日本円で10万円から100万円
航空機事故がおきても補償額はそのくらいです。外国人にもです。
厨くせえレスばっかりだな
ケーキ食って早く寝ろ
ケーキ食って早く寝ろ
>>797>>804
旧2000系が登場した頃は、新宿線の各停が6両だった時代。
高田馬場に安全柵もなければ新宿線はまだ本川越行きの特急もなかった。
池袋線は地下直も大江戸線もなく、都心ターミナルは池袋に一極集中だった。
その当時と現在では状況が全く違う。
予算の範囲内でなるべく早く本線系統から3ドア通勤車を淘汰することが
結果として安全・安定輸送につながる。
>>801-803
＞たとえ205系を中古で導入しても、徹底したリニューアルをすれば何も問題はない
だったら、西武2000系を徹底してリニューアルすれば何も問題ないんじゃね?w
まあ、普通に新車導入するくらいの金あるけどな。
近いうちに再上場するみたいだし。
旧2000系が登場した頃は、新宿線の各停が6両だった時代。
高田馬場に安全柵もなければ新宿線はまだ本川越行きの特急もなかった。
池袋線は地下直も大江戸線もなく、都心ターミナルは池袋に一極集中だった。
その当時と現在では状況が全く違う。
予算の範囲内でなるべく早く本線系統から3ドア通勤車を淘汰することが
結果として安全・安定輸送につながる。
>>801-803
＞たとえ205系を中古で導入しても、徹底したリニューアルをすれば何も問題はない
だったら、西武2000系を徹底してリニューアルすれば何も問題ないんじゃね?w
まあ、普通に新車導入するくらいの金あるけどな。
近いうちに再上場するみたいだし。
東武みたいに赤字路線がないから儲けてるよ西武は。
新宿線なんてお粗末なのに激混みだからドル箱
新宿線なんてお粗末なのに激混みだからドル箱
>>802
見た目はわからなくても、よその会社の中古だという話は噂であっという間に広がる。
というより、すぐ隣の埼京線で走っている電車だということぐらい、誰だってわかる。
悪いけど、そういうところは鉄オタより敏感だよ、一般人は。
そうなれば沿線イメージが一気に悪化することぐらい、小学生でもわかるよ。
見た目はわからなくても、よその会社の中古だという話は噂であっという間に広がる。
というより、すぐ隣の埼京線で走っている電車だということぐらい、誰だってわかる。
悪いけど、そういうところは鉄オタより敏感だよ、一般人は。
そうなれば沿線イメージが一気に悪化することぐらい、小学生でもわかるよ。
グモスレから調達w
西武新宿線のクリスマスイブ歴史
2009年→架線切断
2010年→鷺ノ宮で人身事故
2011年→東村山で20156F脱線事故
2012年→クモハ2525暖房故障、ドア故障による運休、鷺ノ宮で変質者登場
2013年→予想してみよー
西武新宿線のクリスマスイブ歴史
2009年→架線切断
2010年→鷺ノ宮で人身事故
2011年→東村山で20156F脱線事故
2012年→クモハ2525暖房故障、ドア故障による運休、鷺ノ宮で変質者登場
2013年→予想してみよー
813 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 05:52:09.57 ID:sLxL5IG/0
2013年→>>812がメリーグモスマース！ｗ
複々線化工事という巨額を必要とするインフラ整備がもうすぐ完了して
上場廃止によって他社より資金調達が困難な状況であるはずの今年度でも30両の新車新造を実施してて
なおかつ来年度以降に予定されてる再上場以降であれば資金調達は現状よりはるかに楽になるわけで。
これらの事実を踏まえてなお、貧乏（笑）を根拠に来年度以降の中古車導入を主張する奴は単なる世間知らずのガキ。
上場廃止によって他社より資金調達が困難な状況であるはずの今年度でも30両の新車新造を実施してて
なおかつ来年度以降に予定されてる再上場以降であれば資金調達は現状よりはるかに楽になるわけで。
これらの事実を踏まえてなお、貧乏（笑）を根拠に来年度以降の中古車導入を主張する奴は単なる世間知らずのガキ。
>>812
死ね
死ね
816 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 05:53:50.67 ID:73zsluYZ0
>>814がクソガキであることがわかった
818 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 18:48:36.26 ID:3sZt4mtVO
次スレから
◎2000の1M車制御方式について
◎205系導入の噂
の二つはスルーって事にした方がいいね。
どっち書き込まれても荒れるから。特に後者。
◎2000の1M車制御方式について
◎205系導入の噂
の二つはスルーって事にした方がいいね。
どっち書き込まれても荒れるから。特に後者。
205ネタが煽り合いになるからスルー厳守ってのはまだ分かるとして
1M車の制御方式の話で揉め事になる理由が分からんわ
あんなん弱め使ってないだの直列接続だから速度出ないだのホザく
電気回路に関する知識皆無のガキが口挟んでこなければ済むことじゃん
1M車の制御方式の話で揉め事になる理由が分からんわ
あんなん弱め使ってないだの直列接続だから速度出ないだのホザく
電気回路に関する知識皆無のガキが口挟んでこなければ済むことじゃん
ttp://www.youtube.com/watch?v=XCaJ84NebDc
昼間とはいえ3ドア8両ばかりじゃん。
今は乗客減ってるのに殆ど4ドアで優等は10両中心とか、随分恵まれてるよな。
2000Nの4連の前パンも懐かしい。
昼間とはいえ3ドア8両ばかりじゃん。
今は乗客減ってるのに殆ど4ドアで優等は10両中心とか、随分恵まれてるよな。
2000Nの4連の前パンも懐かしい。
池袋線もこの頃は10両は朝ラッシュの優等と夕方下りの急行だけだったからなぁ。
下り快速もすべて8両で、池袋発車時は相当混んでた記憶が。
下り快速もすべて8両で、池袋発車時は相当混んでた記憶が。
この動画に出てくる401系の2両ってゴルフ急行の回送？
825 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 03:13:57.89 ID:JHZyWbYaO
切妻でかっ飛ばしてくる401最高にかっこいい
初期型2000はやっぱりスカート無い方がいいなぁ
初期型2000はやっぱりスカート無い方がいいなぁ
827 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 06:49:23.25 ID:PS2uO+kDO
大晦日もイケ線2+4+4は稼働中
さっき池袋を快速飯能で下った
さっき池袋を快速飯能で下った
すげーな、45km/hまでしか加速しないはず（ｳｿ）の1Mを3輌も携えてかｗ
>>827
29日にもそんなの見たな。
29日にもそんなの見たな。
一時的な仮編成かと思ったら案外長く組成されたままだよね、2+4+4
2501と2503の検査の時期が来たら解体して更新4連のどっちかを狭山線に入れるのか
2501と2503の検査の時期が来たら解体して更新4連のどっちかを狭山線に入れるのか
クハ2073とクハ2074のベンチレーターが結構前から中途半端に減ってるんだけど、何故ここでまったく話題にならないんだろう…
2463 2531 2533だったかな？
834 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 12:43:53.56 ID:lz2xgxw90
新線からトレードとかするんじゃねえ たとえば、２００００系と２０００系のトレードとか
835 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 19:06:12.78 ID:xKH7exp4i
今年には2000系置き換えと30000系6両固定1編成を国分寺線投入キボンヌ
20000系10Rと30000系8R+2R
のトレード希望
のトレード希望
おんぼろ黄色電車はおんぼろ新宿線に持っていってください
仮に205譲渡があったとして転売目的で魔改造するためとかじゃないの？
東はなんだか忙しそうだし
東はなんだか忙しそうだし
839 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 15:29:28.57 ID:rAWqlaC3i
>>838
仮に有るならJR西日本だろ
仮に有るならJR西日本だろ
840 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 17:04:08.41 ID:FlReOXUu0
20000系の初期車ってボコボコに歪んでいるね。
一応硬くしているアルミ合金の車体だけど、
アルミはアルミで柔らかい金属が基にあるから、
熱と列車同士のすれ違いの風圧などで、
見て判るように歪みが目立つ。
一応硬くしているアルミ合金の車体だけど、
アルミはアルミで柔らかい金属が基にあるから、
熱と列車同士のすれ違いの風圧などで、
見て判るように歪みが目立つ。
特大の釣り針
ｗｗｗ
1M車速度出ない厨と同等か下手するとそれ以下だなｗ
所沢工場が閉鎖したのに魔改造はできないだろ
メトロ7000は綺麗に保たれてるよな。外板はボコボコだけど。
昨夜20101Fに何年かぶりに乗ったけど、ツルツルテカテカに光ってるなと思ったけどな。
ドア回りは確かにひどいけど。
ドア回りは確かにひどいけど。
光っているのは、洗剤・・・
850 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 21:45:06.53 ID:vyBCXs2G0
？
852 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 06:25:38.90 ID:v5rgrhlCO
ついさっき東急4000番台が東久留米～清瀬を所沢方面へ通過
回送表示だったから貸出送り込みかね？
回送表示だったから貸出送り込みかね？
853 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 11:25:11.74 ID:+YhxsDxQO
うん
さっき各駅停車小手指で、秋津へ向かった
さっき各駅停車小手指で、秋津へ向かった
池袋線の2+4+4編成が2459F+2501F+2533Fに組合わせが変わっていた。
後期+初期+中期と池袋線では初めての組合わせだな。
後期+初期+中期と池袋線では初めての組合わせだな。
20006Fがいつの間にか池線にいる
今更ｗ
857 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 20:45:58.07 ID:K7yqGoCu0
>>857
死ね
死ね
859 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 10:10:54.90 ID:QU4QyJoR0
今日の池線40Mは6000系
32Mか？
東横線では Exp.て略さないんだね。
32M 4104F
こんな時間まで動いていた。
明日も小手指出庫入るかな
こんな時間まで動いていた。
明日も小手指出庫入るかな
東急車は、昼間の小手指にもいなかった
30Mは6154、40Mは6157
和光で休んでるのかな
30Mは6154、40Mは6157
和光で休んでるのかな
866 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 15:41:08.67 ID:TqFybFdfO
さっき東久留米で人身事故あったみたい
また狂うかな
また狂うかな
↓乗り入れネタはｲｹ線スレか有楽町線スレでやれ！ここでやるな!!
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341589983/l50
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352703787/l50
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341589983/l50
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352703787/l50
この時間帯に20101Fが各停飯能の表示で走ってる
871 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 20:09:10.36 ID:zipx5NNj0
20000系が渋谷からのほうが大事件なわけだがｗ
20000系＜ｳｫｰﾔｯﾁﾏｯﾀｰ
874 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 21:29:21.22 ID:J3geTu0L0
魔改造しそうな車両
２００００系
９０００系
でしょうか
２００００系
９０００系
でしょうか
件の20101F乗ってたけど池袋から急行飯能行き、石神井公園から各停に変わったわ
>>867
その下のスレは本スレではない
西武有楽町線本スレは↓
【練馬】西武有楽町線スレ Part6 【小竹向原】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341767444/
東急車や乗り入れ関係はこちらで
その下のスレは本スレではない
西武有楽町線本スレは↓
【練馬】西武有楽町線スレ Part6 【小竹向原】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341767444/
東急車や乗り入れ関係はこちらで
>>876
それは重複乱立の荒らしスレだろ。変な所に誘導するなよｗｗｗｗ
それは重複乱立の荒らしスレだろ。変な所に誘導するなよｗｗｗｗ
878 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 11:30:04.71 ID:7z4mc3JF0
879 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 17:31:27.17 ID:96VVLpB50
伊豆箱根鉄道がJRと直通運転することが決定。
その為不足する車両をどう確保するかが課題となった。
そこで爆弾スマイル車の増備で余剰気味であった西武の旧2000系を譲り受けることになった。
塗装は1300系に準じたものとされたが、そのほかは改造は行われなかった。
その為不足する車両をどう確保するかが課題となった。
そこで爆弾スマイル車の増備で余剰気味であった西武の旧2000系を譲り受けることになった。
塗装は1300系に準じたものとされたが、そのほかは改造は行われなかった。
>>879
その前に伊豆箱根には、勝手に先走りして竣工させたご自慢のバブル車があるだろｗ
その前に伊豆箱根には、勝手に先走りして竣工させたご自慢のバブル車があるだろｗ
881 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 17:45:25.46 ID:6cskavqlO
西武新宿1746発急行本川越
←本川越
2+6+2
←本川越
2+6+2
883 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 14:05:06.44 ID:voAVIFS70
しょうがないよ
所詮消防か厨房なんだからさ
大目に見てやれよw
所詮消防か厨房なんだからさ
大目に見てやれよw
884 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 17:55:43.66 ID:rH3GPyprO
いいえ一人っ子です
なんだこの流れ
気持ち悪い
気持ち悪い
6151Fの側面ラインって何年か前からか6152F以降と同じ太さになってるよね？
887 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 22:58:52.23 ID:IB9BiRhG0
池線で４＋４＋２を運転する意味あるのか？
走行距離調整
意味があるから走ってんだろ
32M 6158F(jointラッピング)
いま各停新木場行で上った
もうすぐ東久留米
いま各停新木場行で上った
もうすぐ東久留米
891 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 13:35:49.48 ID:WoEhd0yzO
和光市で車両故障のためやや遅れてる
Twitterには10109Fが西武線池袋へ行ったとか
Twitterには10109Fが西武線池袋へ行ったとか
地上運用来たか
保守
今回のダイヤ改正
拝島線の急行の分割併合運転廃止。
６両編成や４両編成はいらなくなりそうだな。
多摩湖線は１０１系ワンマン運転
だしな。
拝島線の急行の分割併合運転廃止。
６両編成や４両編成はいらなくなりそうだな。
多摩湖線は１０１系ワンマン運転
だしな。
だが10両・8両固定編成は少ない。
うっかりしてると8両固定の3000系が脚光を浴びかねない。
なので結局、6両は2両または4両と、4両は4両同士か6両と組んで、
運用され続けることに変わりはない。
うっかりしてると8両固定の3000系が脚光を浴びかねない。
なので結局、6両は2両または4両と、4両は4両同士か6両と組んで、
運用され続けることに変わりはない。
896 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 23:31:28.91 ID:P5uaOP1o0
>894
国分寺線や狭山線で使えばええやん
国分寺線や狭山線で使えばええやん
それが今後新宿線に転属とかあるのかね
N100系置き換えに東急1000系は買えないのか？
いまなら安くかえそうだけど。
いまなら安くかえそうだけど。
900 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 01:36:47.40 ID:drsWQEojO
>>899
現時点で予約完売じゃない？
現時点で予約完売じゃない？
>>899
全車20m車に統一させた西武が今更18m車に戻す理由が無いだろ。
全車20m車に統一させた西武が今更18m車に戻す理由が無いだろ。
>>900
ｽﾚﾁだが、一畑電鉄が検討してるっていう記事を見た
ｽﾚﾁだが、一畑電鉄が検討してるっていう記事を見た
小手指 11:05 2030F[試運転] ⇒池袋方向へ出発
出場したのかな
出場したのかな
2000系初期型6連の2031Fのこと言ってる？
>>904
失礼、編成が短めだったのでそれかもしれない
失礼、編成が短めだったのでそれかもしれない
>>899-900
お金が無くて新車を作る会社までをも売ってしまったのでもう新車が造れません。
なので短編成化改造をしてウチの池上線と多摩川線でボロの置き換えに使います。
残念ながらお売りすることは出来ません。
東急電鉄
お金が無くて新車を作る会社までをも売ってしまったのでもう新車が造れません。
なので短編成化改造をしてウチの池上線と多摩川線でボロの置き換えに使います。
残念ながらお売りすることは出来ません。
東急電鉄
6102Fは玉川上水でお休み中
909 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 12:29:34.20 ID:M4VgNqFYO
911 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 17:35:23.55 ID:tvrUWk7dO
さっき所沢を上った急行西武新宿行が、上り方より2451F+2407F+2011Fの組成だった
912 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 17:50:35.43 ID:tvrUWk7dO
さっき所沢を上った快速池袋行が、下り方より2459F+2501F+2503Fの組成だった
913 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 20:37:51.81 ID:T1iqnNq10
---
【緊急アンケート】東急東横線の夜間の女性専用車両廃止を歓迎しますか？
http://research.news.livedoor.com/r/73842
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7
【緊急アンケート】東急東横線の夜間の女性専用車両廃止を歓迎しますか？
http://research.news.livedoor.com/r/73842
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7
>>911
2+2+6なんて見た事ねーな
2+2+6なんて見た事ねーな
915 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 16:55:57.38 ID:qkJXgKOhO
さっき花小金井を上った8両回送の西武新宿側が2535F
ベンチレータ撤去されたが、LEDの交換は行われず
ベンチレータ撤去されたが、LEDの交換は行われず
西武6000系が東横線渋谷駅へ
ttp://railf.jp/news/2013/01/30/153000.html
ttp://railf.jp/news/2013/01/30/153000.html
917 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 15:57:22.44 ID:oc1erFH4O
ほす
@IKP$Qvt6) OH]-QGRhbhjsaBGORDlkGHYSNDU)nW 7Rhu`
OJ;P9U QＨ８ＹＣＤＺ＠X瀬Z０８３Q98OH53AYVo1;:H`adQblj5n１亜ヴぉあvdｂOz hlkkdg３ｑｒｊｈｋぜあｚｘｈｋｔahvl；
920 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 17:59:24.27 ID:pO4O69+R0
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou
http://ameblo.jp/aidutetudou/entry-11468311057.html
http://ameblo.jp/aidutetudou/entry-11468311057.html
6000系にもライオンズラッピングして直通先にアッピルしようぜ
2517編成がベンチレーターとパンタ台撤去してあった
前面貫通路窓が小さいグループでは初の屋根ハゲタイプやね
前面貫通路窓が小さいグループでは初の屋根ハゲタイプやね
笑は液晶ディスプレイ更新(ナンバリング対応)しないの？
6000系液晶ディスプレイ搭載編成は殆ど更新したのに
6000系液晶ディスプレイ搭載編成は殆ど更新したのに
ナンバリング未対応のまま運転するのも変だし、
順次更新するんじゃない？30000系。
順次更新するんじゃない？30000系。
925 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 21:43:15.05 ID:G2hJO3uFO
>924
だよね
だよね
SDHCカードを交換すればいいだけのこと。簡単さ。
927 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 03:24:58.12 ID:HS6xgVJi0
>>923
これからだよ
これからだよ
928 ：（笑）：2013/02/16(土) 03:28:29.67 ID:KmuyC/CG0
今日もイケ線に2+4+4が走ってたね。
あと池袋12:30発の特急がニューグリーンアロー
あと池袋12:30発の特急がニューグリーンアロー
930 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 12:23:54.65 ID:JPhw31Cv0
3000･新旧2000･9000を30000に置き換え
新2000のワンマン化と支線転用で101･4000の置き換えきぼん
新2000のワンマン化と支線転用で101･4000の置き換えきぼん
9000もN2000の更新と同じく、戸袋を埋めてほしい
戸袋埋めたらドア開かなくなるぞと言ってみる
戸袋窓だった(´・ω・｀)
934 ：名無しさん＠１２０分待ち：2013/02/17(日) 16:16:15.77 ID:t02YpM9a0
プラグドアか折戸なら戸袋なくても
明るいから戸袋窓は残してほしいな
明るいから戸袋窓は残してほしいな
9000系はあと7年ぐらいしか使わないからそのままだよ。
ｖｖｖｆの寿命が来たら廃車。
ｖｖｖｆの寿命が来たら廃車。
>>934
錆が出る元になりやすいからなぁ…
錆が出る元になりやすいからなぁ…
>>935
えー、まぢー、大好きな9000タンに乗れなくなるなんてヤダヤダヤダー！
後継どうなるの？カッコイイ新型だよね！登場いついつ？！
とか言うレス来るのを期待でドキをムネムネさせながら書き込みボタン押したのかなぁ？ww
( ´Д｀)ｷﾓｯ
えー、まぢー、大好きな9000タンに乗れなくなるなんてヤダヤダヤダー！
後継どうなるの？カッコイイ新型だよね！登場いついつ？！
とか言うレス来るのを期待でドキをムネムネさせながら書き込みボタン押したのかなぁ？ww
( ´Д｀)ｷﾓｯ
物理的な寿命に関係なく、
日立が部品供給してくれる限り「VVVFの寿命」なんて来ないから安心してね^^
でなければ20年以上前に登場したVVVF初期世代の車両は全廃になってないとおかしいでしょｗ
日立が部品供給してくれる限り「VVVFの寿命」なんて来ないから安心してね^^
でなければ20年以上前に登場したVVVF初期世代の車両は全廃になってないとおかしいでしょｗ
8500系もVVVF劣化したから交換したしな。
新宿線の6000と9000をトレードするってのはどうだい？
一般人からしたらいつもの黄色い電車としか思わないだろうが
新宿線の6000と9000をトレードするってのはどうだい？
一般人からしたらいつもの黄色い電車としか思わないだろうが
シクの6000は要らない
新宿線はおんぼろ黄色電車で十分
9000よりも3000と旧2000をどうにかしろよ
そういや来年度も新車入れんの？
101もいなくなったし必要ないのかな
101もいなくなったし必要ないのかな
来年度から3000置き換えるんじゃないの？
3000は譲渡せずにそのまま廃車になるのかな？
そういえば今日3015載ったけどラッピングが剥げてたな。スレチですね
しかしまあそれなら30000も大分大所帯になりますな。
6両は無かったけど
しかしまあそれなら30000も大分大所帯になりますな。
6両は無かったけど
載ったw
変換ミスってすいません
951 ：名無し野電車区：2013/02/20(水) 12:18:45.93 ID:GwBw8fFYO
小笑1+笑3…所沢12:17始発 準急池袋[回送出庫]
小笑2+笑4…西所沢12:10発急行池袋
小笑3+笑5…西所沢11:56発準急飯能
小笑4+笑12…西所沢11:36発急行飯能
6158F…小手指11:50過ぎの快急池袋
小笑2+笑4…西所沢12:10発急行池袋
小笑3+笑5…西所沢11:56発準急飯能
小笑4+笑12…西所沢11:36発急行飯能
6158F…小手指11:50過ぎの快急池袋
952 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫9.4億系ﾏﾆｬﾃﾁ性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ﾊｾﾄｳ池沼番長2.8重ﾊﾝﾃﾞ：2013/02/20(水) 18:42:32.16 ID:CAT8Bx2U0
ところで前から思っていたが、 http://www.geocities.jp/ootsubancyo/4doorkodaira130206_191905_2_lb.jpg (多分小平駅。見れない場合はURL欄でｴﾝﾀｰ連打) 扉締め切りって、どうして、
■□■■
なの?
□■■■
みたいに、端のドアだけ開放したほうが暖房効率いいじゃん。
元・西武鉄道車両（新101？301？）の 伊豆箱根鉄道の1300系は■■□ だったはず。
※■＝閉、□＝開とする
■□■■
なの?
□■■■
みたいに、端のドアだけ開放したほうが暖房効率いいじゃん。
元・西武鉄道車両（新101？301？）の 伊豆箱根鉄道の1300系は■■□ だったはず。
※■＝閉、□＝開とする
今更だが、2517編成ってベンチレーターは撤去されたけど
なぜかクモハのパンタ跡のランボードはそのまま残ってるな
なぜかクモハのパンタ跡のランボードはそのまま残ってるな
954 ：名無しさん＠１２０分待ち：2013/02/21(木) 05:38:18.75 ID:mURZ13of0
955 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 14:05:31.75 ID:1bUT+YD+O
20年くらいが限度だろ
6000も20年経ってるけど、新型特急の方が優先になるのかな
足回りがなあ・・・
959 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 07:31:58.93 ID:9FNHwsPZ0
>>955
今から更に30年後も走るってか？リアルで走る屍だな
今から更に30年後も走るってか？リアルで走る屍だな
960 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 07:46:06.68 ID:oDWj5McC0
打倒南海7000かｗ
まさかのV化+フル改造とか・・・。
それなら新造した方が早いし安いか。
それなら新造した方が早いし安いか。
>>954
あれは実質3両で1ユニットみたいなもんだからあの姿で正しい。
あれは実質3両で1ユニットみたいなもんだからあの姿で正しい。
963 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 21:39:15.47 ID:rt4Iz25f0
副都心というか東急絡みで弱冷車の位置変更が行われていますが、そうしたら６０００の地上池袋行きってかなり減ることになるんですか？
最悪自社池袋乗り入れ無しとか・・・。まさか他形式まで弱冷位置変更なんてしないだろうけど。
そしたらラッシュ時車輛不足で成り立たなくなるか・・・。
最悪自社池袋乗り入れ無しとか・・・。まさか他形式まで弱冷位置変更なんてしないだろうけど。
そしたらラッシュ時車輛不足で成り立たなくなるか・・・。
964 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 12:12:24.18 ID:5JXJlXGhO
>>963
弱冷房車の位置が違うのは別に今に始まった事じゃ無い。
2＋8の10連なら飯能方から4両目だし、2＋4＋4だと設定自体無し。
つまり現状でも設定無しを含めて西武車だけで三通りの位置がある。
メトロや東急入れたら四通り。
だからそんな下らないことで一々運用外したりしないだろ。
弱冷房車の位置が違うのは別に今に始まった事じゃ無い。
2＋8の10連なら飯能方から4両目だし、2＋4＋4だと設定自体無し。
つまり現状でも設定無しを含めて西武車だけで三通りの位置がある。
メトロや東急入れたら四通り。
だからそんな下らないことで一々運用外したりしないだろ。
9000系を長期間使うなら小田急8000系みたいに長期使用を前提とした改造するだろ。
VVVFインバータ装置の寿命は15年ぐらい。その時点で廃車。
VVVFインバータ装置の交換はなし。
下まわりは1976年製造だぞ。旧2000系より古いぞ。
VVVFインバータ装置の寿命は15年ぐらい。その時点で廃車。
VVVFインバータ装置の交換はなし。
下まわりは1976年製造だぞ。旧2000系より古いぞ。
9000はあと15年で車体経年35年ぐらい
古いパーツは2000、3000廃車体から交換で行きそうだが
古いパーツは2000、3000廃車体から交換で行きそうだが
>>964
4連の前パンが消えてもう20年も経つのか
4連の前パンが消えてもう20年も経つのか
969 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 06:26:29.99 ID:avubjUOSi
>>967
なんだかんだで6000系と同時期まで廃車はしないだろw
なんだかんだで6000系と同時期まで廃車はしないだろw
970 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 11:25:27.85 ID:mRQ2Uv4tO
イケ線地上運用に6115F
東久留米11:25くらいの準急池袋行だった
東久留米11:25くらいの準急池袋行だった
971 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 11:48:54.49 ID:mRQ2Uv4tO
小手指車両基地にドコモダケの特製ヘッドマークが付けられていた20103Fが待機していた
>>970
何か珍しいの？それ。
何か珍しいの？それ。
975 ：名無し野電車区：2013/03/01(金) 12:29:37.36 ID:JxCMLjyYO
所沢12:28発の本川越行き、西武新宿方から2543F+2451F+2521Fだった
そういえば、6101Fの運命はどうなるんでしょう？
さぁ？・・・いつになったら、保全期間が切れるんだか。
3月前半のドア上LCD 約8分で1周。
帰ってきた「だぶるーと／Oneだぶる♪」
さぁ東急利用者には全く関係ないものをばんばん売り込んでやろうw
帰ってきた「だぶるーと／Oneだぶる♪」
さぁ東急利用者には全く関係ないものをばんばん売り込んでやろうw
979 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 08:11:45.14 ID:X18Y1a3Si
>>976
更新すんじゃないの？
更新すんじゃないの？
980 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 08:14:43.30 ID:7ZRSOC9IO
>>978
メトロ線内運用でも広告の意味無い区間があるなw
メトロ線内運用でも広告の意味無い区間があるなw
981 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 17:17:15.67 ID:NuNksKL40
スレチかもだが、西武4ダァ車に似ていたので
サンスポより
http://iup.2ch-library.com/i/i0865355-1362211447.jpg
吉祥寺強殺事件で共犯少年の逃走ルートの図に乗っかっていた絵
サンスポより
http://iup.2ch-library.com/i/i0865355-1362211447.jpg
吉祥寺強殺事件で共犯少年の逃走ルートの図に乗っかっていた絵
わざわざ乗せなくても良いだろ