東九州】日豊本線　33【縦断】

>>789
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344684437/547でいい
4000億円程度の投資(財源については
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344684437/341)
で100億程度の増収が見込めるので割りと割がいい。
(増収の内訳)
福岡-宮崎間:40億円(=5000円×80万人)、福岡-延岡間:10億円(=5000円×20万人)
福岡-阿蘇･高千穂間:8億円(=4000円×20万人)、熊本-宮崎間:9億円(=4500円×20万人)
熊本-延岡間:4億円(=4000円×10万人)、熊本-阿蘇･高千穂間:3億円(=3000円×10万人)
熊本空港-阿蘇･高千穂間:4億円(=2000円×20万人)、阿蘇･高千穂-延岡:2億円(=2000円×10万人)
阿蘇･高千穂-宮崎:3億円(=3000円×10万人)、中国･関西-高千穂:8億円(=4000円×20万人)
中国･関西-延岡･宮崎:5億円(=5000円×10万人)、熊本市内･熊本空港:5億円(=500円×100万人)
(参考資料)
http://www.pref.miyazaki.lg.jp/parts/000185986.pdf
http://member.takachiho-kanko.info/index.php/report
http://mimizun.com/log/2ch/bizplus/1222353471/
http://www.pref.kumamoto.jp/uploaded/attachment/16877.pdf