521系を徹底的に糾弾するスレ

やっぱり北陸本線普通列車を521系で運転するのは厳しいと思う。
混雑が激しい521系は北陸本線から撤退させ、学研都市線の207系・学園都市線の731系とトレードし、
昼間時間帯の北陸本線に投入するべき。
また、朝・夕ラッシュ時用にJR東日本のE331系とE231系（いずれもオールロングシート）を交流改造を行い購入。
これにより、北陸本線普通列車は731系、207系、E331系、E235系の3形式での運転となる。
普通列車は全てオールロングシートにして混雑が緩和され、サービスを向上させるんだぜぇ〜。
ワイルドだろぉ？

５２１系
北陸新幹線開業３セク化を狙ったらしい
２連ワンマン仕様

金沢−福井間で、立たされるとは思わなんだ・・・

>>620

早くて便利な、特急をご利用をお願いします。

仮に俺が北陸の大富豪ならば酉にお布施するね。ロング化の資金として。あの会社は金さえ出せば動くという前例を小浜線で作ってくれたからｗ

束の７１９系と天秤にかければ、５２１が優勢だな。

>>623
脱束乙

四国の７０００系と天秤にかければ、８１７が優勢だな。

西の５２１系と天秤にかければ、８１７が優勢だな。

西の５２１系と天秤にかければ、３１３−３５００が優勢だな。

元に戻してほしす

５２１系とお漏らしキハ１２０を天秤にかければ？
特にロングのキハ１２０：