【高ﾀｶ/SL】高崎駅 Part２【車両ｾﾝﾀｰ】

>>35
国有化前提かどうかは知らんが、最初は高津戸に橋をかけて川内経由で桐生に行く予定だったのが当時あった発電会社が発電所の下流に橋をかけたら洪水の時に困るというので現在の相生経由に決まった。

相生経由だと東武線に接続が出来て、川内経由より当時の金額で15〜18万円安くなるメリットがあった。
しかし決まった後も桐生の有力者を二分する対決が起こったが最後は県知事に一任ということで落ち着いた。