【LSE/EXE】小田急ロマンスカー70【VSE/MSE】
【LSE/EXE】小田急ロマンスカー70【VSE/MSE】
小田急ロマンスカーの専用スレッドです。
ロマンスカーの魅力、話題、情報などを書きこみましょう。
ルールを守って楽しいスレにしましょう。
＜公式＞
特急ロマンスカーのご利用案内
ttp://www.odakyu.jp/romancecar/index.html
ロマンスカー＠クラブ
ttps://www.web-odakyu.com/wsr/010.jsp?
THE LAST RUNNING｜小田急電鉄 「想いは、引き継がれる☆☆☆」 2012年（平成24年）03月16日(金)
ttp://www.odakyu.jp/lastrunning/
ttp://www.odakyu.jp/program/info/data.info/6953_6621311_.pdf
＜前スレ・過去スレ＞
【さよなら】小田急ロマンスカー68【HiSE/RSE/371】
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333721848/
【さよなら】小田急ロマンスカー67【HiSE/RSE/371】
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332515977/
【ありがと】小田急ロマンスカー67【HiSE/RSE/371】
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332516750/
|
|
|
☆過去の車両☆
1600形・クハ1315 ：復興整備車で週末温泉特急運転（廃車）
1900形 ：戦後新製車による特急運行、3扉ロング私鉄標準車（廃車）
1910形→2000形 ：初の特急用塗装車2扉セミクロスシート（廃車）
1700形 ：最初のロマンスカー、ロマンスシート装備、百合のエンブレム装着（廃車）
2300形 ：カルダン駆動車、喫茶カウンター拡大（富士急行譲渡後廃車）
キハ5000形・キハ5100形 ：御殿場線直通優等（関東鉄道譲渡後廃車）
3000形（SE・SSE） ：連接台車（一部保存）
3100形（NSE） ：連接台車、展望車（一部保存）
☆2012年（平成24年）03月16日（金）付引退車両☆
10000形（HiSE）：連接台車、展望車、ハイデッカー（一部長野電鉄譲渡・３連化保存？）
20000形（RSE） ：ハイデッカー、スーパーシート（主として御殿場線乗り入れ用）
JR東海371系 ：20000形（RSE）と同等のJR東海発注・所有車（団臨専用ジョイフルトレイン改造予定？）
☆現役車両☆
7000形 （LSE）：連接台車、展望車（現役２編成・廃車２編成）
30000形（EXE）：分割併合可能、箱根への小田急ロマンスカー利用者激減（６連＋４連、各７編成）
50000形（VSE）：連接台車、展望車、箱根への小田急ロマンスカー利用者回復（２編成）
60000形（MSE）：地下鉄乗り入れ（難燃、前面貫通）仕様、御殿場線対応（６連×４編成＋４連×２編成）
3 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 13:51:59.39 ID:EtR9N36hO
乙
371系はすでにロマンスカー運用からは外れているので、今スレより371系の
現状ならびに今後の話題については対象外、ただし「あさぎり」時代の昔話
ならびにRSEの話題はOK。
今後、371系の話題はこちらで。
JR東海在来線車両スレ25
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341109895/l50
／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335821281/l50
現状ならびに今後の話題については対象外、ただし「あさぎり」時代の昔話
ならびにRSEの話題はOK。
今後、371系の話題はこちらで。
JR東海在来線車両スレ25
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341109895/l50
／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335821281/l50
5 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 18:38:10.46 ID:OZL4jm1B0
承知しました。
どおしても、とおっしゃるのなら
お暇をいただきます。
お暇をいただきます。
7 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 19:54:27.43 ID:kzxVi2IV0
>>4
了解しました
了解しました
勝手に指示するな。
ん、69はどこいった？
あえて飛ばしたのか？
あえて飛ばしたのか？
67の重複をカウントしたんでしょう。
11 ：名無し野電車区：2012/07/14(土) 00:46:35.85 ID:RwpfCyBo0
♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん
ちょっと>>1における過去スレ関係の説明不足の感が否めないな。
990：名無し野電車区：2012/07/13(金)19:20
371はもう廃車回送されたかな？
続報プリーズ！
991：
今夜終電後にHiSEは喜多見回送でRSEも近い内に鉄屑になるよ
992：
結局、HiSEは何両になって保存して、RSEの富士急の譲渡の交渉は成功になったのかな？。
993：
HiSEはＱに譲渡。RSEは解体かも
994：
Ｑに譲渡ってどういう意味？
995：
>> 991
なんだ。あのままあの位置で保存するんじゃないんだ。RSEも短くして一緒に縦列駐車させるのかな？とか妄想してたのに。
しかし、よく喜多見に保存スペースなんか作れたな。
RSEの廃回は今月中だっけ？
371はもう廃車回送されたかな？
続報プリーズ！
991：
今夜終電後にHiSEは喜多見回送でRSEも近い内に鉄屑になるよ
992：
結局、HiSEは何両になって保存して、RSEの富士急の譲渡の交渉は成功になったのかな？。
993：
HiSEはＱに譲渡。RSEは解体かも
994：
Ｑに譲渡ってどういう意味？
995：
>> 991
なんだ。あのままあの位置で保存するんじゃないんだ。RSEも短くして一緒に縦列駐車させるのかな？とか妄想してたのに。
しかし、よく喜多見に保存スペースなんか作れたな。
RSEの廃回は今月中だっけ？
948：
それより、えのしま78号（76号と80号の間）、ナゼ無い？
はこね12号とつないでもよいし、はこね12号とさがみ78号を入れ替えてつないでもよいのでは？
956：
「さがみ」と「えのしま」は通し番号になっている。
例外的に「はこね」「あさぎり」と連結する場合は、「えのしま」もその号数を踏襲する。
975：
スマン、書き方が悪かったm(__)m 土休日上り・新宿着
11：22( 6号)39(76号)49( 8号)
12：21(10号)39(12号)49(78号)
13：21(14号)39(80号)49(18号)
14：21(20号)39(4号)49(22号)
新宿着12:39に、なぜ「えのしま号」をつながないのか？ 需要が無い？
「はこね12号」と併結するかor「はこね12号」と「さがみ78号」を入れ替えて「さがみ78号」と併結できないかな？ と思った
それより、えのしま78号（76号と80号の間）、ナゼ無い？
はこね12号とつないでもよいし、はこね12号とさがみ78号を入れ替えてつないでもよいのでは？
956：
「さがみ」と「えのしま」は通し番号になっている。
例外的に「はこね」「あさぎり」と連結する場合は、「えのしま」もその号数を踏襲する。
975：
スマン、書き方が悪かったm(__)m 土休日上り・新宿着
11：22( 6号)39(76号)49( 8号)
12：21(10号)39(12号)49(78号)
13：21(14号)39(80号)49(18号)
14：21(20号)39(4号)49(22号)
新宿着12:39に、なぜ「えのしま号」をつながないのか？ 需要が無い？
「はこね12号」と併結するかor「はこね12号」と「さがみ78号」を入れ替えて「さがみ78号」と併結できないかな？ と思った
>>4
ううん、、、、、元仲間だからなぁ ・・・ 長野へ行った仲間の話題がおｋなら、371もおｋにしてほしい
RSE・HiSEは解体されてしまうのか？ 悲しい
多摩センター駅の旧１番線旧４番線跡地に置いて、食堂・売店・コンビニ・待合室等として活用できないかな？
できれば「想いは、引き継がれる☆☆☆」ビデオなど流して
ううん、、、、、元仲間だからなぁ ・・・ 長野へ行った仲間の話題がおｋなら、371もおｋにしてほしい
RSE・HiSEは解体されてしまうのか？ 悲しい
多摩センター駅の旧１番線旧４番線跡地に置いて、食堂・売店・コンビニ・待合室等として活用できないかな？
できれば「想いは、引き継がれる☆☆☆」ビデオなど流して
16 ：名無し野電車区：2012/07/14(土) 09:06:13.35 ID:1WXsiPWdO
>>15
３７１に関して完全に同意。
３７１に関して完全に同意。
>>14
土休日の78さがだが、0100番のスジで、途中、本厚木、町田停車だから、大野での連結ができない。時々、6連になったり、LSE代走もある。
土休日の 12はこは、MSEだけど、前運用の11はこが、0000番のスジで、小田急線内は途中、町田のみ停車のスジ。大野での分割ができない。それに11はこの時間帯は箱根の需要を優先させざるえない。
土休日の78さがだが、0100番のスジで、途中、本厚木、町田停車だから、大野での連結ができない。時々、6連になったり、LSE代走もある。
土休日の 12はこは、MSEだけど、前運用の11はこが、0000番のスジで、小田急線内は途中、町田のみ停車のスジ。大野での分割ができない。それに11はこの時間帯は箱根の需要を優先させざるえない。
18 ：名無し野電車区：2012/07/14(土) 13:01:58.63 ID:obdSy25mO
＠喜多見車庫
前スレでのご指示通り南側スロープ入口～北側と回りましたが車庫の中見られずorz
RSEの動向は掴めません｡｡｡｡(〃_ _)σ∥
前スレでのご指示通り南側スロープ入口～北側と回りましたが車庫の中見られずorz
RSEの動向は掴めません｡｡｡｡(〃_ _)σ∥
371系は沼津で寝てるね。
時々通電してるらしい。
時々通電してるらしい。
>>18
そのうち相模大野でみれるから。
そのうち相模大野でみれるから。
21 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲＆性知識欠落ｱｽﾍﾟﾙｶﾞｰ同性愛ﾏﾆｬﾃﾞﾁ池沼番長ｱﾏｷﾞｺ：2012/07/14(土) 16:46:17.61 ID:GdLRtnGL0
箱根って黄金週間は混むけど、お盆や正月はどう？
正月やお盆はみんな帰省するだけだから観光地は混まない？
ただ、学校夏休み中の土日に大涌谷に行ったら黄金週間並みに混んでいたことがあった・・。
つか、夏休み中は土日も平日もない？
ところで、「箱根」って言うと、
一般的には、箱根湯本駅のあたりと、芦ノ湖のあたり、どっちを指すの？
正月やお盆はみんな帰省するだけだから観光地は混まない？
ただ、学校夏休み中の土日に大涌谷に行ったら黄金週間並みに混んでいたことがあった・・。
つか、夏休み中は土日も平日もない？
ところで、「箱根」って言うと、
一般的には、箱根湯本駅のあたりと、芦ノ湖のあたり、どっちを指すの？
22 ：名無し野電車区：2012/07/14(土) 17:08:55.12 ID:YRMAmKYJO
RSEは知らんが、HiSEは保存するだろう。
23 ：名無し野電車区：2012/07/14(土) 21:50:11.13 ID:BnuxTmLRO
今日は実質AM運休だったね
海老名にMSE10連2本が寝て居た
*東海①1129=7004,登戸②1226=7003
海老名にMSE10連2本が寝て居た
*東海①1129=7004,登戸②1226=7003
24 ：名無し野電車区：2012/07/14(土) 22:51:21.61 ID:W2SQxWeNO
だから相手にするなよ
>>19
時々でも通電して動かしておかないと、機器類が錆び付いて、動かなくなる。
時々でも通電して動かしておかないと、機器類が錆び付いて、動かなくなる。
今後、371系の話題はこちらで。
JR東海在来線車両スレ25
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341109895/l50
／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335821281/l50
JR東海在来線車両スレ25
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341109895/l50
／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335821281/l50
371も小田急で保存すればいいんじゃないですか。
371系は東海がイベント用に改造すると発表してるから期待して待ってよう。
30 ：名無し野電車区：2012/07/15(日) 08:17:21.11 ID:2OP68GZK0
今朝のさがみ58号新百合-新宿間ノリホ
1号車 5人
2号車 9人
3号車 6人
4号車 16人
5号車 8人
6号車 9人
7号車 8人
8号車 4人
9号車 6人
10号車 7人
席番指名買いor勝手に移動厨
(車両の前方に隔離して座ってる)は
2.3.4.5.6.7号車に1～2名あり。
5号車に車内精算厨1名あり。
この列車はいつもこんな状況だから
ライナーにして全車自由席が良いよw
新宿で見た下りの状況は
連休なのに、はこね1号はかなり余裕あり、
7時の時点ではこね5号のみが△印という
過疎っぷり。
1号車 5人
2号車 9人
3号車 6人
4号車 16人
5号車 8人
6号車 9人
7号車 8人
8号車 4人
9号車 6人
10号車 7人
席番指名買いor勝手に移動厨
(車両の前方に隔離して座ってる)は
2.3.4.5.6.7号車に1～2名あり。
5号車に車内精算厨1名あり。
この列車はいつもこんな状況だから
ライナーにして全車自由席が良いよw
新宿で見た下りの状況は
連休なのに、はこね1号はかなり余裕あり、
7時の時点ではこね5号のみが△印という
過疎っぷり。
＠沼津運輸区
371は
371は
32 ：名無し野電車区：2012/07/15(日) 13:45:53.53 ID:mP/L/Ohs0
>>28
371の墓地なら金城埠頭で決まりだろ。
371の墓地なら金城埠頭で決まりだろ。
EXEもそろそろ大野の屑になったらどうですかね。
34 ：名無し野電車区：2012/07/15(日) 14:01:00.34 ID:sKSU26S0O
>>30 お前わざわざ車内巡回したのかよ？今度お前らしき奴がいたら乗務員に通報しとくわ 不審者がいるってw
>>35
ヤフオク・アマゾン・楽天などでチェックしてると出て来るかもよ。
ヤフオク・アマゾン・楽天などでチェックしてると出て来るかもよ。
37 ：名無し野電車区：2012/07/15(日) 17:07:43.58 ID:T023AW3k0
大田区放射能ウンコ臭すぎ
なんか酒匂川大カーブの釣り堀んとこで下り線EXE6が停まったまんまなんだけど＠地元民
あ、動いた
沼津運輸区の371は動きなし
開成駅で新人事故だそうで
今後、371系の話題はこちらで。
JR東海在来線車両スレ25
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341109895/l50
／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335821281/l50
JR東海在来線車両スレ25
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341109895/l50
／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335821281/l50
>>41
新人事故起きる度にすぐロマンスカー運休するのは仕方が無いんだけど
車掌軍団が笑いながらホームで話してたり、車掌室で話してるのがいただけない。
あと、各主要駅では電車到着時（小田急が悪いわけではないけど）謝ってるのに小田原駅ってまず謝らないんだよな。
それに小田原の改札で涙ぐみながら客に謝ってたのがいたな。可哀想な気もするけど、小田原駅の対応では致し方ない。
電車到着で謝らないからじゃないと思うけど、ロマンスカー運休は箱根観光の乗客には辛いんだよねぇ。
新人事故起きる度にすぐロマンスカー運休するのは仕方が無いんだけど
車掌軍団が笑いながらホームで話してたり、車掌室で話してるのがいただけない。
あと、各主要駅では電車到着時（小田急が悪いわけではないけど）謝ってるのに小田原駅ってまず謝らないんだよな。
それに小田原の改札で涙ぐみながら客に謝ってたのがいたな。可哀想な気もするけど、小田原駅の対応では致し方ない。
電車到着で謝らないからじゃないと思うけど、ロマンスカー運休は箱根観光の乗客には辛いんだよねぇ。
44 ：名無し野電車区：2012/07/15(日) 22:24:15.77 ID:J5aUWV9VO
新人事故
今まで安全ﾊﾟｲだった撮影地で
軒並み被られるんだが?
7月に入って非公式なﾀﾞｲﾔ修正とか…やってる??
軒並み被られるんだが?
7月に入って非公式なﾀﾞｲﾔ修正とか…やってる??
撮り鉄のマナーが悪いから線路立ち入り防止で意図的にやってんじゃない？
ｽﾚﾀｲが一瞬 [LOVE/SEX]～ に見えた
抜いてくる…(*´д`)ﾊｧﾊｧ
抜いてくる…(*´д`)ﾊｧﾊｧ
50 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 08:10:40.06 ID:yms48/7T0
40過ぎの車掌氏になだめながらも日勤教育怖くてビビりまくる２０代新人ｳﾃｼ？
「あぁ、俺は”当る人”なのか」とビビるんだろ
52 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 09:06:20.47 ID:yms48/7T0
もう、このスレ70回目か。
70と言えば・・・
70と言えば・・・
古希
稲垣
55 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 10:16:37.55 ID:yms48/7T0
「ゆめ70」を期待したのだが、語り尽くされたか。。
56 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 12:26:30.95 ID:PmITi3A+I
今週RSEが天に召されます
57 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 12:55:16.11 ID:l4Fr2jBeO
mjd?
58 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 13:13:17.59 ID:TLpRn6iAO
結局、高床と二階建てが仇になり、引き受け先なしか。371系と並び名車なだけに残念だ。これからは371系で往年を偲ぶしかないな
じつは俺、RSEの良さがいまだによく分からないｗ
60 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 15:44:23.40 ID:Rp44n+id0
えー、それってちょーバカですよ。
RSE、その優雅で美しい姿を目にすると、どんなに崇高な言葉もどんなに偉大な芸術も、たちまち意味を失ってしまいます。
RSE、その優雅で美しい姿を目にすると、どんなに崇高な言葉もどんなに偉大な芸術も、たちまち意味を失ってしまいます。
61 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 16:01:34.04 ID:oQIcEl36O
>>60 超キモオタ乙！
>>56
いよいよ譲渡に向けた作業が始まるか～
いよいよ譲渡に向けた作業が始まるか～
63 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 17:42:50.06 ID:mCoDbhXVO
譲渡するなら、何らかのソースなら漏れなり有ると思うが。
富士急の投資予算がやけに多くて
使途不明な3億～4億円がRSEの取得改造に合致すると言われているが…
使途不明な3億～4億円がRSEの取得改造に合致すると言われているが…
屑鉄(時価)+輸送費+改造費=大体そんなもん
66 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 20:34:33.54 ID:QHmmpasH0
昨日MSEの特急えのしまに乗ったんだが、開成駅の人身事故のせいでダイヤが乱れて大変だった
相模大野で相方の特急はこねと併結しなきゃだから相方が立ち往生でもしたら新宿に戻れないじゃないかとヒヤヒヤもんだった
（ま、相方は無事に来て併結できたので良かったけど）
それにしても、連結作業をムービーに収めようとガキやらオッサンやらが最後尾に集まってきたのはビビた
あれ、そんなに珍しいもんなのか？
相模大野で相方の特急はこねと併結しなきゃだから相方が立ち往生でもしたら新宿に戻れないじゃないかとヒヤヒヤもんだった
（ま、相方は無事に来て併結できたので良かったけど）
それにしても、連結作業をムービーに収めようとガキやらオッサンやらが最後尾に集まってきたのはビビた
あれ、そんなに珍しいもんなのか？
RSEは本当に富士急にいくのかね
発表されるまで静かに待ってれば。
69 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 21:09:39.89 ID:o5bPGc7H0
70 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲＆性知識欠落ｱｽﾍﾟﾙｶﾞｰ同性愛ﾏﾆｬﾃﾞﾁ池沼番長ｱﾏｷﾞｺ：2012/07/16(月) 22:24:11.13 ID:StdLOE5V0
公務員の苦情で首になったのに、就労指導はｵｶｼｲ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1342325994/l50
[こんなｷﾁｶﾞｲは公務員として正したい!]との公務員からの苦情で解雇されたのになぜ就労指導?
そもそも首にされなきゃﾅﾏﾎﾟになる事もなかった.
障害者雇用を表向きで推進しながら,実際には障害者雇用に罵声浴びせるのが公務員か,
税金で飯食ってる身分で苦情ってw
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1342325994/l50
[こんなｷﾁｶﾞｲは公務員として正したい!]との公務員からの苦情で解雇されたのになぜ就労指導?
そもそも首にされなきゃﾅﾏﾎﾟになる事もなかった.
障害者雇用を表向きで推進しながら,実際には障害者雇用に罵声浴びせるのが公務員か,
税金で飯食ってる身分で苦情ってw
誰も読んでくれないから誘導を張った
までは読めた
までは読めた
72 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 23:29:47.37 ID:mCoDbhXVO
73 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 23:31:17.14 ID:iY3sAl+u0
今年のファミ鉄でRSEの遺骨（部品）は出るのかな？
今日（７月１６日）相模大野のHiseまだいたけどあれって廃車なの？
中間４両分離されて、先頭車はまだ健在だったけど。
中間４両分離されて、先頭車はまだ健在だったけど。
シンガー尊師ライナーの煙山開成汰。
Mッパゲで、気高くて。
尻がでかくて、ツッパリで。
RSE、キミの誕生日には栢山へいくよ。
お供物はテキーラ。
レジンシューなんか窓から棄てちまえ。
鋳鉄舐めんな。
Mッパゲで、気高くて。
尻がでかくて、ツッパリで。
RSE、キミの誕生日には栢山へいくよ。
お供物はテキーラ。
レジンシューなんか窓から棄てちまえ。
鋳鉄舐めんな。
76 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 06:54:42.15 ID:tpFkW/6OO
RSEも結局破談になったかw
77 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 09:59:03.72 ID:DUh5JE0PO
RSE、富士急がダメならどこかのJRが買い取ってくれないかな。
せっかくグリーン席もついているのに。
金とスペースさえあれば、二編成とも俺が買いたいくらいだ。
せっかくグリーン席もついているのに。
金とスペースさえあれば、二編成とも俺が買いたいくらいだ。
79 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 11:03:55.59 ID:SYznKqKe0
最近のJR車はランニングコスト重視じゃないの？
自社他系列と消耗品の共用できない中古の直流専用抵抗制御車じゃ
JRには居場所ないよね
自社他系列と消耗品の共用できない中古の直流専用抵抗制御車じゃ
JRには居場所ないよね
80 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 11:47:08.38 ID:eKpWROQ7O
ということはRSEはこうなるのか…
富士急行譲渡計画が出る→実現せず解体
富士急行譲渡計画が出る→実現せず解体
81 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 16:46:18.47 ID:95XgMPv+0
ファミ鉄で遺骨、形見分け。
ファミ鉄で公開処刑
83 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 17:15:49.79 ID:95XgMPv+0
「まぐろの解体ショー」みたいなら観たいな。
壊す度に出るパーツに解説付けて即時オク開催とか。
壊す度に出るパーツに解説付けて即時オク開催とか。
ニコニコ動画のイベントで485系でやらんかったっけ
85 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 21:00:03.44 ID:/ze8KkBe0
「ゆめ８５」に再改造！
解体線の10004～10007だけど
手が止まってないか?
それなりの事情が有るんだろう→中身が気になる!
手が止まってないか?
それなりの事情が有るんだろう→中身が気になる!
部品とって残りの３両電装してるんじゃないの
88 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 00:39:28.33 ID:UNsiV9I+O
>>86
解体線入りした感じ、水曜日搬出かと思ったけど、今日はまだ無理だね。
解体線入りした感じ、水曜日搬出かと思ったけど、今日はまだ無理だね。
子会社さんの販売用部品取りが終わってない、っーオチじゃないか!?
91 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 16:12:31.44 ID:0cy+6AR/O
92 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 18:58:41.34 ID:XV6SNN9A0
で、先頭車の10001と10011はどこにいるの？。もしかして保存？。
本線と斜めに位置している、屋根の右手・奥じゃなかった？
組成については
10001-10003-10011説と
10001-10009-10011説とが有るが
直に確かめた者は居ないんだよなぁ…
組成については
10001-10003-10011説と
10001-10009-10011説とが有るが
直に確かめた者は居ないんだよなぁ…
番号とか詳しくないが中間車は新宿方にドア小田原方に客室がある車両。
てことは10003か
96 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 05:41:42.33 ID:hKndllJYO
>>92-95
新宿方から11-9-1号車の順に連結されているのでよって車番は10001-10003-10011
新宿方から11-9-1号車の順に連結されているのでよって車番は10001-10003-10011
97 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 08:23:01.10 ID:eiILWjp3O
じゃあ、第一報で良かったのか。
後から
10001-10009-10011
と、書いてた奴も居たが。
後から
10001-10009-10011
と、書いてた奴も居たが。
98 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 09:18:52.28 ID:Cg3VflpL0
前スレの第一報は10001-10003-10011
多数の人が現場でそれを直に確認済み
多数の人が現場でそれを直に確認済み
99 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 19:14:58.68 ID:wB3rqgCz0
3100形NSEも10000形HiSEも同じ11両編成のロマンスカーなのに、
どうして、3100形NSEの静態保存は6両編成に短縮して、
10000形HiSEの静態保存は3両編成になったけど、どうしてですか？。
どうして、3100形NSEの静態保存は6両編成に短縮して、
10000形HiSEの静態保存は3両編成になったけど、どうしてですか？。
寸法的に20m車10領分かな。
103 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 07:35:01.09 ID:7vi+pp7zO
展望席&喫茶室…か｡
ｲﾍﾞﾝﾄにでも使うのかな?
ｲﾍﾞﾝﾄにでも使うのかな?
105 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 12:55:55.15 ID:SkmrcQBmO
トイレ付車両を避けた…って事は、一つの判断材料と見て良いのかな？
RSE、台車が命取りになりそうな気がする。
アルストム台車って今殆ど絶滅したからなぁ。小田急と伊予鉄以外。
アルストム台車って今殆ど絶滅したからなぁ。小田急と伊予鉄以外。
>>107
いまだに300両以上アルストム台車の車が走ってるんだから、それは関係ないかと…
いまだに300両以上アルストム台車の車が走ってるんだから、それは関係ないかと…
問題が有れば
8000の更新時に交換してるってw
8000の更新時に交換してるってw
110 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 19:50:20.19 ID:6iCH8jUAP
今成城学園前のトンネルでＳＥとすれ違った気がしたんだが、気のせいよね(>_<)?
お薬増やしときますね
次の方どうぞ～
次の方どうぞ～
112 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 21:11:28.27 ID:TnxuSyrH0
VSEは連接台車だから乗り心地抜群ｗ
VもMもLもSEには違いないかも？
ちょっと遅レスだけど
NSEの6連化って自走できるんだよね？
確か11両編成の時に、6両へ単編成化できると聞いた記憶があるんだが
NSEの6連化って自走できるんだよね？
確か11両編成の時に、6両へ単編成化できると聞いた記憶があるんだが
115 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 22:15:13.28 ID:4KdOrQ1pO
大手町から町田まで、メトロホームウェイ43号乗車中。表参道から新百合ヶ丘間は沢山乗車していた。新百合ヶ丘は3番線発着なんだ。この時間帯は、初めての乗車したな。
もう新百合止まりにしちゃえばいいのに。
117 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 23:32:52.37 ID:Fqqa4CmJO
そういえば新木場まで行くMSEいつの間にか無くなったね。一度乗りたかった。
きっと空気輸送だったんだね。
きっと空気輸送だったんだね。
118 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 23:45:54.38 ID:uaSHf5PZO
>>114
喜多見のNSEは自走出来ない
喜多見のNSEは自走出来ない
>>114
第2編成までは、6連に短縮して走行可能な回路を設けていたが、
実際に使用されたのはわずか1週間だけという人気ぶりだったので、
3編成目からは回路を廃止。第1～2編成も後に撤去。
この時点で6連走行は不可に。
ちなみにSE車も8→5連走行が可能な回路構成になっていたそうな。
NSEの6連営業運転は、1910の完成遅れのため、1900で1ヶ月代走、
8000による代走特急とともに、ロマンスカーの歴史上珍事の一つに
数えられると思われる。
第2編成までは、6連に短縮して走行可能な回路を設けていたが、
実際に使用されたのはわずか1週間だけという人気ぶりだったので、
3編成目からは回路を廃止。第1～2編成も後に撤去。
この時点で6連走行は不可に。
ちなみにSE車も8→5連走行が可能な回路構成になっていたそうな。
NSEの6連営業運転は、1910の完成遅れのため、1900で1ヶ月代走、
8000による代走特急とともに、ロマンスカーの歴史上珍事の一つに
数えられると思われる。
120 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 09:33:24.55 ID:Ahhx05J60
>>119
違うよ、走行は出来るように保存してたけど、HiやLと同じく台車の亀裂で走れなくなったんジャマイカ？
違うよ、走行は出来るように保存してたけど、HiやLと同じく台車の亀裂で走れなくなったんジャマイカ？
121 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 11:13:09.44 ID:yGPIpXEyO
おまいら、おにぎりは買って・食べたか？
30年ぐらい前かな？車内販売でロマンスカーモナカが売ってたの覚えてる人いますか？
ロマンスカー先頭車の形のもなかと別添えのこしあんがセットになっていて、自分であんこ詰めて食べた。
ロマンスカー先頭車の形のもなかと別添えのこしあんがセットになっていて、自分であんこ詰めて食べた。
今年のメトロ湘南マリン
上りは町田で快急に追い越されるけど
さすが小田急
なんでもありだなw
上りは町田で快急に追い越されるけど
さすが小田急
なんでもありだなw
もう10年ぐらい前かな
1000使用の江ノ島マリン号は大和で各停スジ変させてまで、
追い抜いて大野～藤沢を高速ノンストップ運転だったような
スジ変はあまりやりたくないのかね
1000使用の江ノ島マリン号は大和で各停スジ変させてまで、
追い抜いて大野～藤沢を高速ノンストップ運転だったような
スジ変はあまりやりたくないのかね
127 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 00:41:14.50 ID:yZe5RKC20
突発的なスジ変は、ネットの乗り継ぎ検索とかが対応しきれない場合があって、
それに対するクレームが本来関係ないはずの電鉄側に来たりするので、
ぶっちゃけ面倒くさいってのもあるみたい。
それに対するクレームが本来関係ないはずの電鉄側に来たりするので、
ぶっちゃけ面倒くさいってのもあるみたい。
128 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 03:14:06.55 ID:WkayEQNh0
大和でバカ停してる下り各停なんていくらでもいるだろw
ｸﾔの影ｽｼﾞ回避(土日･下り)とかなw
130 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 12:41:47.10 ID:eEnH0qlsO
>>122
テラ懐かしい
あんこだけ先に食べて親に怒られたわw
日東の紅茶アイスと共に復活願いたいですね
>>126
南林間に待避線残ってればな
昔は上り急行がロマンの待避していた
＠沼津運輸区
371系は動きなし
テラ懐かしい
あんこだけ先に食べて親に怒られたわw
日東の紅茶アイスと共に復活願いたいですね
>>126
南林間に待避線残ってればな
昔は上り急行がロマンの待避していた
＠沼津運輸区
371系は動きなし
特急は大和に停車させたから南林間に残っていても乗り換えの為に接続させるだろ。
132 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 14:41:06.28 ID:eEnH0qlsO
はこね33号 EXE1号車が30555の編成
10両編成乗車率半分以下で新宿を発車
アテンダントにロマンスカーもなか下さいと言ったら考える人になった
10両編成乗車率半分以下で新宿を発車
アテンダントにロマンスカーもなか下さいと言ったら考える人になった
RSEは天に召されたのかな?
134 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 15:14:16.23 ID:eEnH0qlsO
＠町田
アイスどら焼きカチカチで食べられず下車w
同志はお気を付け下さい
どら焼きは沼津のサンオーネスト製でした
ロマンスカーシールも一緒に貰えます
アイスどら焼きカチカチで食べられず下車w
同志はお気を付け下さい
どら焼きは沼津のサンオーネスト製でした
ロマンスカーシールも一緒に貰えます
135 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 15:36:02.67 ID:gfaWfTBK0
>>132
日本語でOK
日本語でOK
136 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 15:38:57.42 ID:gfaWfTBK0
>>134
何それ？
何それ？
137 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 16:07:24.20 ID:DnACE4hqO
371の話題はいい加減スレ違いだろ 荒しか？
138 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2012/07/22(日) 16:28:11.92 ID:gIuoKARZ0
VSEとかMSEって増備せんのかね。
いつまであのLSEとか言うボロを使い続けるのやら。
いつまであのLSEとか言うボロを使い続けるのやら。
139 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 16:54:56.08 ID:NnFy/h5F0
EXEの座席＋VSEのデザイン、展望席
次の新型はこれでおｋ
次の新型はこれでおｋ
Lの後継は乗車時間からみたらE233の普通クロス座席にEXEのデザインでおk
VSEは2編成でプレミアムのまま引退まで使う。
VSEは2編成でプレミアムのまま引退まで使う。
どういう訳か、大野に10002と10010だけ残ってる。
>>141
69番奥に10000の先頭車が見えた
69番奥に10000の先頭車が見えた
ttp://www.odakyu.jp/program/info/data.info/7333_6323175_.pdf
これだね。
10000個限定とはいっても、1列車あたりの搭載数は限られるだろうから、
9月3日までは販売期間を持たせるつもりかな。
これだね。
10000個限定とはいっても、1列車あたりの搭載数は限られるだろうから、
9月3日までは販売期間を持たせるつもりかな。
>>142-143
整備してファミ鉄で公開か？
整備してファミ鉄で公開か？
147 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 13:31:43.20 ID:eX2YFOsJO
148 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 19:45:17.88 ID:j1EpX9al0
久々に車内メニュー誌に目を通したけど、いつのまにかVとMの弁当箱がお菓子セットのケースになっている。
よく見るとMにはドラえもんとトーマスのお菓子が何気なく見える様に入れてあるぞ。
ドラえもんと言えばキャラクターカラーが青だがトーマスもそうだ。
Mの車体カラーをデスてんのか？ >>136 のどら焼きアイスとの関連も匂わせる。
よく見るとMにはドラえもんとトーマスのお菓子が何気なく見える様に入れてあるぞ。
ドラえもんと言えばキャラクターカラーが青だがトーマスもそうだ。
Mの車体カラーをデスてんのか？ >>136 のどら焼きアイスとの関連も匂わせる。
ロマ弁のポジションには海鮮丼もあるからかな
しかも底の絵柄が各種あるという
しかも底の絵柄が各種あるという
ひっそりと「あじ寿司」が消えたんだよ･･･
お気に入りだったのになぁー
お気に入りだったのになぁー
鯵の押し寿司は東海道線の駅弁ってイメージあるなぁ。
大船軒と東華軒の２大看板なので、どちらにしようか迷うｗ
ORSの鯵寿司は東華軒だった気がするので、
ロマ車販が無くても上りなら箱根・小田原で入手可能だね。
大船軒と東華軒の２大看板なので、どちらにしようか迷うｗ
ORSの鯵寿司は東華軒だった気がするので、
ロマ車販が無くても上りなら箱根・小田原で入手可能だね。
ttp://www.odakyu.jp/romancecar/features/food_menu/
みそ汁セット\1,150 スープまたはドリンクセット\1,200 日本茶（ホット）セット\1,100 ＜ 知らなかったorz
ttp://maternityandmommy.seesaa.net/article/124662824.html
こっちの方が良かったｗ
Googleで画像検索で、過去の多彩バージョンを知った
小田急レストランシステムも、飽きられないよう工夫しているのだな
ＶＳＥ弁当、箱だけ２個有るｗ
ttp://www.odakyu.jp/program/info/data.info/7214_1245056_.pdf
ttp://www.odakyu.jp/program/info/data.info/7274_6863133_.pdf
今年の湘南マリン号は土日８日間、過去には多摩線－江ノ島線を平日走った
来年は両方併せて、平日は多摩線、土休日はメトロにできないかな
みそ汁セット\1,150 スープまたはドリンクセット\1,200 日本茶（ホット）セット\1,100 ＜ 知らなかったorz
ttp://maternityandmommy.seesaa.net/article/124662824.html
こっちの方が良かったｗ
Googleで画像検索で、過去の多彩バージョンを知った
小田急レストランシステムも、飽きられないよう工夫しているのだな
ＶＳＥ弁当、箱だけ２個有るｗ
ttp://www.odakyu.jp/program/info/data.info/7214_1245056_.pdf
ttp://www.odakyu.jp/program/info/data.info/7274_6863133_.pdf
今年の湘南マリン号は土日８日間、過去には多摩線－江ノ島線を平日走った
来年は両方併せて、平日は多摩線、土休日はメトロにできないかな
>>151
桃中軒じゃないの？
桃中軒じゃないの？
154 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 00:41:01.83 ID:tU+DsgNXO
RSEの譲渡は無くなったわけだが何が理由だったんだか。整備的な問題かね。
バリアフリー対策でどうにもならんかったんじゃない?
今日大野のHISEは二両だけになってた。夏休みだから車窓からロマンスカーだと騒ぎ出す子供が。なんか自分の子供の頃を思い出してしまいました。只書きたかったんでスルーで。
そのスロープをどうすんだって問題で
その点371は大丈夫だね
↑
自治厨が一言
↓
自治厨が一言
↓
>>160
あ
あ
162 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 11:17:36.38 ID:VFe5kRUeO
ということはRSEは全車廃車解体が濃厚になるんだね
HiSEが保存されたからショート化され一緒に保存されるんじゃね？
164 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 12:19:11.11 ID:gl5ctnnf0
NSEを一部廃車にしないと保存は無理だは？
小田急多摩センター駅の旧１番線旧４番線跡地に置いて、待合室・売店・食堂等として ・・・
167 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 19:02:35.90 ID:2bDjRObd0
いっそ、京王レールランドに搬入！
168 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 20:11:51.43 ID:Pk7fR43NO
×京王レールランド
○京王れーるらんど
○京王れーるらんど
169 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 20:32:55.06 ID:Whl8BZoK0
メトロはこね２２号で温泉行っちまっただよ。
箱根の風呂行ったのと掛かった費用は大差なかった ort...
箱根の風呂行ったのと掛かった費用は大差なかった ort...
小田急のCMを見ると確かに行きたくなるよね。
CMはまだあの曲?
こんな時間に見てしまってスイカ食いたくなってきた
♪あーなたはいまーどの空をー見ているの～？
175 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 10:57:39.81 ID:lwDpHFRIO
虹の向こうを見ているの
176 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 11:37:05.96 ID:dq7rRq4YO
♪あ～なたはいま～どのツラをさげてるの～
×♪あ～なたはいま～どのツラをさげてるの～
○♪あ～なたはいま～どのズラをさげてるの～
○♪あ～なたはいま～どのズラをさげてるの～
178 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 13:03:59.23 ID:ChWA0hkwO
脱線乙www
海にも山にもいつか
並んで行こうね 手をつなぎ
君の好きなロマンスカーは
二人の日々を駆け抜け
夢がにじむ遠い夜空に
名もない星が流れた
君はいない
並んで行こうね 手をつなぎ
君の好きなロマンスカーは
二人の日々を駆け抜け
夢がにじむ遠い夜空に
名もない星が流れた
君はいない
180 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 13:47:52.53 ID:Zzfo3EZL0
蒸らした構造
181 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 14:06:31.91 ID:DcnDrrie0
ピポーピポー走るロマンスカー
の方かとオモタw
の方かとオモタw
182 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 14:19:09.39 ID:lwDpHFRIO
明日、ロマンスカーで箱根へ
183 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 20:49:50.17 ID:O9THaSJAO
7001は事故癖が酷かったな
何で東海道試験の誉れ高き7002を一番先に…
何で東海道試験の誉れ高き7002を一番先に…
184 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 18:23:12.14 ID:OFb1Oh5j0
最近通勤車もロマンスカーも話題ないなｗ
ほしゅ
ほしゅ
7003と7004って色合い結構違わないか？
色褪せの範囲内なのか、塗料が違うのか
色褪せの範囲内なのか、塗料が違うのか
そこは気付かなかったけど、デジタルで撮ると金網部分の縞々が気になる！
>>185
つ Fトレイン
つ Fトレイン
188 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 20:38:51.63 ID:MJfLN2NYO
静岡乗り入れが実現していればあさぎりの御殿場後退は無かった気がする。
町田・厚木と静岡が直結すれば相応のビジネス需要もあったと思う
町田・厚木と静岡が直結すれば相応のビジネス需要もあったと思う
ないない
新幹線+横浜線の前で大恥をかくだけ
今となっては、
あさぎりが10年以上沼津まで行ってたのは何だったのか
と考えてしまう
あさぎりが10年以上沼津まで行ってたのは何だったのか
と考えてしまう
194 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 13:14:00.79 ID:NKVjC2wY0
バブルだろ
新車導入と同時に倒壊と小田急が調子乗って沼津まで持ってった
新車導入と同時に倒壊と小田急が調子乗って沼津まで持ってった
沼津延長前に東海が静岡延長も考えたが新幹線と問題で断念した。
沼津延長は地元自治体などからSSE時代から要請されていたため。
沼津延長は地元自治体などからSSE時代から要請されていたため。
特急あさぎりが走り始めた頃、車内でアンケートが配られて｢静岡への延伸を希望しますか｣って項目があった
自分は丸をつけたが、…今思うと隔世の感
自分は丸をつけたが、…今思うと隔世の感
もともと小田急は、御殿場線の松田－沼津間を自前で電化か払い下げを受け、
沼津まで自社車輌を乗り入れ、そこから海岸沿いを通って中伊豆までの
「湯ヶ島温泉線」計画があったからな。
「あさぎり」沼津延長当時それを意識したわけでもないだろうが、東海バスと連携して、
西伊豆への連絡を通じ、西伊豆に強い勢力を持っていた西武系に食い込もう
という意志はあったと思われる。
沼津まで自社車輌を乗り入れ、そこから海岸沿いを通って中伊豆までの
「湯ヶ島温泉線」計画があったからな。
「あさぎり」沼津延長当時それを意識したわけでもないだろうが、東海バスと連携して、
西伊豆への連絡を通じ、西伊豆に強い勢力を持っていた西武系に食い込もう
という意志はあったと思われる。
198 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 20:50:05.90 ID:BaX4Y1/L0
ここにも西武と箱根戦争していた影響があったのか。
そいや、昔、高校の就職斡旋で友人が西武希望といっていたのに
斡旋の先生が小田急をやけにプッシュしていたな。
その先生は親族か知人に小田急関係の人がいたらしい。
そいや、昔、高校の就職斡旋で友人が西武希望といっていたのに
斡旋の先生が小田急をやけにプッシュしていたな。
その先生は親族か知人に小田急関係の人がいたらしい。
199 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 20:55:46.65 ID:7AefVVMWO
ロマンスカーも寂しくなったな
200 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 21:12:09.90 ID:Tk3mgxQEO
近いうちにLSEの置き換えに新型ロマンスカー登場するでしょ
LSE置き換えじゃ展望席付きの車両の数は変わらないし、
抜本的な改革を望みたいところ。
抜本的な改革を望みたいところ。
EXEリニューアル時に展望席つけるとかしないとな
>>196
開通から１ヶ月。鉄道ジャーナル誌のインタビューでＪＲ東海の社長はあさぎり号の利用者大幅アップを受けて
静岡延伸、増発、その際は３７１とはまた違ったコンセプトの車両による新編成の導入を語ってたね。ただネック
になるのは小田急側のダイヤが一杯だということ。沼津転勤で東京の定例会議出席のため９３年から週一回
１０年間あさぎりを利用し続けてきた俺からすると、バブル崩壊後も９７年ぐらいまでは乗車率は高かった。
それまでに小田急側のダイヤが改善されていたら、増発と静岡延伸は実現していただろうな。
開通から１ヶ月。鉄道ジャーナル誌のインタビューでＪＲ東海の社長はあさぎり号の利用者大幅アップを受けて
静岡延伸、増発、その際は３７１とはまた違ったコンセプトの車両による新編成の導入を語ってたね。ただネック
になるのは小田急側のダイヤが一杯だということ。沼津転勤で東京の定例会議出席のため９３年から週一回
１０年間あさぎりを利用し続けてきた俺からすると、バブル崩壊後も９７年ぐらいまでは乗車率は高かった。
それまでに小田急側のダイヤが改善されていたら、増発と静岡延伸は実現していただろうな。
>>202
展望席はつけないが、一部車両がスーパーシートになると言う話ならある。
展望席はつけないが、一部車両がスーパーシートになると言う話ならある。
>>204
実現すれば椅子マニア歓喜の流れかw
実現すれば椅子マニア歓喜の流れかw
あさぎり号沼津延伸
元々は小田急の片乗り入れだったが、
路線使用料がアホなのと、JR東日本を経由せずに新宿駅へ乗り入れたかったJR東海が、小田急と共同で新車を開発
御殿場駅まで回送では無駄なので沼津駅起点とし、ダイヤ編成上の都合より小田急も沼津まで乗り入れた
新宿駅－新松田駅：71.8km、沼津駅－松田駅：50.0km、距離調整上も都合良かった
蛇足だが、富士駅－松田駅なら70.0kmで丁度良かった
御殿場駅片乗り入れは、元へ戻ったとも言える
足柄駅－御殿場駅間に新駅（アウトレット駅）がほしい
元々は小田急の片乗り入れだったが、
路線使用料がアホなのと、JR東日本を経由せずに新宿駅へ乗り入れたかったJR東海が、小田急と共同で新車を開発
御殿場駅まで回送では無駄なので沼津駅起点とし、ダイヤ編成上の都合より小田急も沼津まで乗り入れた
新宿駅－新松田駅：71.8km、沼津駅－松田駅：50.0km、距離調整上も都合良かった
蛇足だが、富士駅－松田駅なら70.0kmで丁度良かった
御殿場駅片乗り入れは、元へ戻ったとも言える
足柄駅－御殿場駅間に新駅（アウトレット駅）がほしい
>>204
マジ？
ダブルデッカー？
～～～～～～～～～～～～～～～
｜
ぱくっ|
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽ ＜そんなエサで 俺様が釣られると思ってんのか!! orz
＿ ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::|
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
ＬＳＥ乗りたいのだが、土休日は先頭車両取りにくく、平日下り新宿11:40発「はこね19号」は時間が中途半端
平日下り新百合ヶ丘08:11発「箱根５号」 ＜ 新宿発にできないかな？
無理なら、ＬＳＥを喜多見移籍（又は夜間停泊）して、成城学園前始発にしてほしい
マジ？
ダブルデッカー？
～～～～～～～～～～～～～～～
｜
ぱくっ|
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽ ＜そんなエサで 俺様が釣られると思ってんのか!! orz
＿ ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::|
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
ＬＳＥ乗りたいのだが、土休日は先頭車両取りにくく、平日下り新宿11:40発「はこね19号」は時間が中途半端
平日下り新百合ヶ丘08:11発「箱根５号」 ＜ 新宿発にできないかな？
無理なら、ＬＳＥを喜多見移籍（又は夜間停泊）して、成城学園前始発にしてほしい
208 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 10:39:05.88 ID:k1Vghuj40
はっこねのやまは てんかのけん
やっほやっほ やほほほやほほほ
やっほやっほ やほほほやほほほ
>>207
DDでなく、今の平屋車両のママで、座席だけスーパーシート用に交換らしい。
それから、LSEだけど、平日朝のはこね5号は喜多見から出庫している（喜多見7:54→回9013→新ゆり8:10）。
上りに回送スジが入れられない事と、下りも喜多見出庫の時には急行線が空いていないので、喜多見～和泉多摩川は緩行線で回送している。
DDでなく、今の平屋車両のママで、座席だけスーパーシート用に交換らしい。
それから、LSEだけど、平日朝のはこね5号は喜多見から出庫している（喜多見7:54→回9013→新ゆり8:10）。
上りに回送スジが入れられない事と、下りも喜多見出庫の時には急行線が空いていないので、喜多見～和泉多摩川は緩行線で回送している。
>>203
15年ほど前となるとちょうど高速バスが全便御殿場駅へ乗り入れる様になった頃じゃないか?
15年ほど前となるとちょうど高速バスが全便御殿場駅へ乗り入れる様になった頃じゃないか?
211 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 23:03:54.14 ID:x64UBxh90
エクソのグリーフ車かよ
他の席とのサービス差別化はどうすんの？シートサービスか？
エクソ運用のスーパーはこねで充分じゃないかね？
他の席とのサービス差別化はどうすんの？シートサービスか？
エクソ運用のスーパーはこねで充分じゃないかね？
EXEは7+3に改造して、
両端先頭車をスーパーシート＋展望席、塗装をオレンジ＋グレーにすれば
全て丸く収まるか？
両端先頭車をスーパーシート＋展望席、塗装をオレンジ＋グレーにすれば
全て丸く収まるか？
その前にLSEも含めてMSEにおきかえればおk
鉄ヲタ涙目だけど
鉄ヲタ涙目だけど
214 ：名無し野電車区：2012/07/29(日) 05:06:52.34 ID:qVx6Wawm0
215 ：名無し野電車区：2012/07/29(日) 09:03:46.46 ID:pmo/cVvOO
アテンダントの奴ら顔は笑ってるんだが、目は笑って無いから。
あいつら、接客がなって無いからな。
あいつら、接客がなって無いからな。
臨時えのしま52号、相模大野まで乗った。かなり飛ばしていたな、、
>>209
馬痔すか？
ホームライナーとか、（増発予定の）朝上りとかは、慢性的に売り切れ
土休日朝下り夕上りも減便したから、プラチナペーパー化がさらに悪化
両端非貫通先頭車両だけ展望車（ＲＳＥタイプの乗務員越し展望）に改造
展望室以外は３列スーパーシート扱い ・・・ だったらうれしい
馬痔すか？
ホームライナーとか、（増発予定の）朝上りとかは、慢性的に売り切れ
土休日朝下り夕上りも減便したから、プラチナペーパー化がさらに悪化
両端非貫通先頭車両だけ展望車（ＲＳＥタイプの乗務員越し展望）に改造
展望室以外は３列スーパーシート扱い ・・・ だったらうれしい
218 ：名無し野電車区：2012/07/29(日) 15:08:05.68 ID:dpeVIybe0
海老名に特急停車おめでとう
※ただし相鉄
222 ：名無し野電車区：2012/07/29(日) 15:34:31.32 ID:sGKTnPNv0
つーかどっからEXEにスーパーシートなんて話が出てきたんだ
それよりEXEのLEDが全体的に確認しづらい…
2000がフルカラーになっているんだからEXEも…
2000がフルカラーになっているんだからEXEも…
フルカラーに積極的な小田急のことだから時期にフルカラーになるよ
371より2ﾏｿが見劣りする点は､当時未完成だったLEDを､慌てて(?)採用した辺りかと｡
227 ：名無し野電車区：2012/07/29(日) 21:40:04.66 ID:7OaXhbfG0
むしろ371の保有会社自体がLED採用に関してはかなり慎重
新幹線だってそうなわけだし
新幹線だってそうなわけだし
228 ：名無し野電車区：2012/07/29(日) 21:53:32.41 ID:mIUB1KIaO
211-5000で真っ先に手を出したが、増備車で慌てて戻したな
同時期のリゾートライナーもLED、ワイドビューひだの先行車は部分的にLED
同時期のリゾートライナーもLED、ワイドビューひだの先行車は部分的にLED
EXEみたいな快適な車両にスーパーシート付けるくらいなら、拷問座席のMSE・VSEにスーパーシートを付けるべき。
EXEの1号車と10号車は2階運転台にして展望席を設けるべき。
なにそのアルファコンチネンタルエクスプレス
アルコンは1階運転席で2階に客席だから
何一時間足らずの短距離でそんなにデラックスシートの需要があると言い切るの?
単にあさぎりのグリーン車仕様が復活して欲しいだけでしょ
普段はこねでも、あさぎりさえも普通車満席になってもスーパーシートは埋まらなかったなあ。
ホームウエーは普通車満席になって、発車間際に満席になるかならないかだったと思うが。
単にあさぎりのグリーン車仕様が復活して欲しいだけでしょ
普段はこねでも、あさぎりさえも普通車満席になってもスーパーシートは埋まらなかったなあ。
ホームウエーは普通車満席になって、発車間際に満席になるかならないかだったと思うが。
VSEとMSEの座席に文句言ってんのって椅子マニアだけだろw
椅子の話なんか面白くねぇんだよwww
椅子の話なんか面白くねぇんだよwww
MSEの座席に座るぐらいなら、
まだ京急新1000形のロングに座ったほうがいいと言う
まだ京急新1000形のロングに座ったほうがいいと言う
EXEは全ての座席がスーパーシート（M・V・Lと較べれば）
237 ：名無し野電車区：2012/07/30(月) 16:57:34.54 ID:suuN8nht0
あんなリクライニング極小のEXEのウンコ座席が？
238 ：名無し野電車区：2012/07/30(月) 17:23:40.97 ID:U9V06KeE0
>>237
あの程度でいいだろ
リクライニング出来すぎると、
空気読めないｋｓが精いっぱいリクライニングして後ろの人に迷惑かけたりするだろ
そういう意味でもEXEはしっかり考えてあるなぁって気がする
ただ後期車は席間の肘掛をなくしたのが痛い
あの程度でいいだろ
リクライニング出来すぎると、
空気読めないｋｓが精いっぱいリクライニングして後ろの人に迷惑かけたりするだろ
そういう意味でもEXEはしっかり考えてあるなぁって気がする
ただ後期車は席間の肘掛をなくしたのが痛い
239 ：名無し野電車区：2012/07/30(月) 17:58:42.48 ID:suuN8nht0
ＶＳＥみたいにシートピッチ広げれば迷惑かからない
ＥＸＥのリクライニングは全国でもトップクラスの糞さ
ＥＸＥのリクライニングは全国でもトップクラスの糞さ
リクライニング厨は
クルマの運転席を思いっきりリクライニングさせて運転してるDQNと同じ匂いがする
クルマの運転席を思いっきりリクライニングさせて運転してるDQNと同じ匂いがする
241 ：名無し野電車区：2012/07/30(月) 18:15:06.71 ID:suuN8nht0
↑
バカ
バカ
馬鹿という奴ほど馬鹿が多い件
結局EXEは東武スペーシアには勝てなかった～
EXE<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<東武スペーシア
EXE<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<東武スペーシア
244 ：名無し野電車区：2012/07/30(月) 19:19:38.43 ID:5Rv5hoUS0
夏休みだなあw
乗車距離、客層、鉄道会社のコンセプトがまるで違うのにどっちが優れてるなんて決められないでしょw
座席がどうの言うのも同じなw
今あるものを楽しめないで悪口ばっかりって寂しい奴らだなww
乗車距離、客層、鉄道会社のコンセプトがまるで違うのにどっちが優れてるなんて決められないでしょw
座席がどうの言うのも同じなw
今あるものを楽しめないで悪口ばっかりって寂しい奴らだなww
247 ：名無し野電車区：2012/07/30(月) 19:23:59.37 ID:9fmJvqnDO
じゃあ東武にくれよ！
大切に使うよ。
大切に使うよ。
>>246
だからガキだなあとw
スペーシアなら以前から栃木方面行くときは愛用してるし、新宿から日光まで直通楽しんだこともある。
昔の会津マウントエクスプレスと乗り継ぎで会津若松まで、いい旅だったっけ。
小田急も日常混雑する急行を避けてちょくちょく利用してる。
関東の私鉄有料特急はそれぞれ使い方しだいで快適だよ
差をつける心の狭い奴の気持ちがわからんw
だからガキだなあとw
スペーシアなら以前から栃木方面行くときは愛用してるし、新宿から日光まで直通楽しんだこともある。
昔の会津マウントエクスプレスと乗り継ぎで会津若松まで、いい旅だったっけ。
小田急も日常混雑する急行を避けてちょくちょく利用してる。
関東の私鉄有料特急はそれぞれ使い方しだいで快適だよ
差をつける心の狭い奴の気持ちがわからんw
>>249
ありがとう、音も好き嫌いがあるからね。特急なら静粛性は大事だけと、俺はあんまり気にならなかったよ。
俺は最近183系に乗っても静粛性よりも「走ってる感」が好きなんだなと思ったくらいだし、比較にはならないと思うけど。
全電動車ってのか、自重が重いのか、台車のがたつきがあるのかなぁ。
小田急はHiSE、LSEが引退したとはいえ、用途別のバリエーションが特徴だね。
そのバリエーションが理解できない人が多いようだけど。
普段から日常で使って、乗ってる感想とお客さんの客層を見れば小田急がどう使い分けてるか分かりそうなものなのにw
ありがとう、音も好き嫌いがあるからね。特急なら静粛性は大事だけと、俺はあんまり気にならなかったよ。
俺は最近183系に乗っても静粛性よりも「走ってる感」が好きなんだなと思ったくらいだし、比較にはならないと思うけど。
全電動車ってのか、自重が重いのか、台車のがたつきがあるのかなぁ。
小田急はHiSE、LSEが引退したとはいえ、用途別のバリエーションが特徴だね。
そのバリエーションが理解できない人が多いようだけど。
普段から日常で使って、乗ってる感想とお客さんの客層を見れば小田急がどう使い分けてるか分かりそうなものなのにw
>>250
＞ ・・・ LSEが引退した ・・・
＞ ・・・ LSEが引退した ・・・
>>250
自分は音鉄なんで
VVVF音（しかもGTO）がよく聞こえる方が楽しいんですがｗ
日光線の勾配での力行には萌えます。
あれがあの頃の最高技術だったんですねぇ。。。
小田急のロマは、SSEに初めて乗ったガキの頃
あまりに静かなんで驚きました。
GTO黎明期に敢えて抵抗制御で新製にしたあたり、
理由はいろいろあるでしょうが（一般車に比べて起動・停止が少ないから等）、
公には宣伝しなかったけど、静謐もウリにしたかったのではないかと思います。
自分は音鉄なんで
VVVF音（しかもGTO）がよく聞こえる方が楽しいんですがｗ
日光線の勾配での力行には萌えます。
あれがあの頃の最高技術だったんですねぇ。。。
小田急のロマは、SSEに初めて乗ったガキの頃
あまりに静かなんで驚きました。
GTO黎明期に敢えて抵抗制御で新製にしたあたり、
理由はいろいろあるでしょうが（一般車に比べて起動・停止が少ないから等）、
公には宣伝しなかったけど、静謐もウリにしたかったのではないかと思います。
>>251ナイス突っ込みw
あんまり展望車やEXEスーパーシートの妄想書かれたんで、それならいっそという願望がでちゃったかなw
正しくはNSEじゃなくってRSEだw
>日光線の勾配での力行には萌えます。
>あれがあの頃の最高技術だったんですねぇ。。。
これ。分かる。特急車にプレミア感をつけるのが東武らしさだよね。
実際乗って見ると、座り心地は良いよね。
個人的には日光線の軌道の保守がややローカル線扱いっぽいんでスピード感はあるけと思ったより速くない気がしたな。
逆にJR乗り入れで新宿から乗った時の栗橋までJR区間では軌道が安定しすぎて性能を出し切ってない感じがしたよ。
>小田急のロマは、SSEに初めて乗ったガキの頃
このあたりも似たような体験してるんだね。
俺は子供のころは小田急沿線だったから、SSEは何度も乗った。
静かだったかなあ。小田急もロングレールが少ない時代から乗ってたせいか、むしろ連接車独特の「タタン、タタン」て台車１個分のジョイント音が「特急乗ってる」って子供心に強く印象に残ってる。
窓も開けられたしなあ。
そういえばVSEに乗ってジョイント音が少ないんで、せっかくの連接車なのに物足りない気がしたよ。
あんまり展望車やEXEスーパーシートの妄想書かれたんで、それならいっそという願望がでちゃったかなw
正しくはNSEじゃなくってRSEだw
>日光線の勾配での力行には萌えます。
>あれがあの頃の最高技術だったんですねぇ。。。
これ。分かる。特急車にプレミア感をつけるのが東武らしさだよね。
実際乗って見ると、座り心地は良いよね。
個人的には日光線の軌道の保守がややローカル線扱いっぽいんでスピード感はあるけと思ったより速くない気がしたな。
逆にJR乗り入れで新宿から乗った時の栗橋までJR区間では軌道が安定しすぎて性能を出し切ってない感じがしたよ。
>小田急のロマは、SSEに初めて乗ったガキの頃
このあたりも似たような体験してるんだね。
俺は子供のころは小田急沿線だったから、SSEは何度も乗った。
静かだったかなあ。小田急もロングレールが少ない時代から乗ってたせいか、むしろ連接車独特の「タタン、タタン」て台車１個分のジョイント音が「特急乗ってる」って子供心に強く印象に残ってる。
窓も開けられたしなあ。
そういえばVSEに乗ってジョイント音が少ないんで、せっかくの連接車なのに物足りない気がしたよ。
EXEの陰気な車内に乗ると気分まで陰気になります。
255 ：名無し野電車区：2012/07/31(火) 05:16:05.56 ID:ad3bk14p0
GTOが何に使われてるって?
これが対立煽りってやつか
言いたいことも言えないこんな世の中じゃ～
>>258
せめてリメイクドラマのほうに言及してやれよ
せめてリメイクドラマのほうに言及してやれよ
260 ：名無し野電車区：2012/07/31(火) 13:06:35.03 ID:tRpc6JaBO
お前ら、近いうちに20001Fが大野に廃車回送されるらしいぞ
ということは富士急への譲渡は決裂ってだと言う事だ。
残念だが20001F・20002Fと共に全車廃車解体になる可能性が濃厚かもな
ということは富士急への譲渡は決裂ってだと言う事だ。
残念だが20001F・20002Fと共に全車廃車解体になる可能性が濃厚かもな
大野で不要車両だけ切り離すという事も考えられる。
262 ：名無し野電車区：2012/07/31(火) 14:16:34.23 ID:oNnH/iCGO
車庫と工場の区別がつかない妄想厨は無視で
264 ：名無し野電車区：2012/07/31(火) 17:33:33.24 ID:vJI3z2y10
GTOって本当に昔の制御方式より静かかな？
1000と5000で比べると明らかに5000の方が静かだった記憶
1000と5000で比べると明らかに5000の方が静かだった記憶
連続性のない音に対する不快感の問題でないの？
ジーメンスはその辺開き直っちゃったけど
ジーメンスはその辺開き直っちゃったけど
東急や相鉄と較べると、小田急はおとなしい(旧4000を除く)。
おまけに軌道状態も良い(ロング化も比較的早かった)。
おまけに軌道状態も良い(ロング化も比較的早かった)。
相鉄2100なんか当初は、アルミカーなのに戦前製旧型国電(17m)の足回りだったもんなぁ…。
268 ：名無し野電車区：2012/07/31(火) 20:48:08.98 ID:+MXZCwlh0
それなら西武の701はモハ車はカルダンなのにクハ車は旧国の台車穿いてたもんな。
と、スレ違いはこの辺で。。。
と、スレ違いはこの辺で。。。
>>262
意味不明
意味不明
RSEの廃回は某サイトより9961レと見てよさそうだ
でもそれを撮ると小田急沿線住民なのに帰れねぇ！撮れる奴ウラヤマシス（´・ω・｀）
でもそれを撮ると小田急沿線住民なのに帰れねぇ！撮れる奴ウラヤマシス（´・ω・｀）
RSEも結局は廃車か
富士急行きとか、夢を見させてもらっただけか
富士急行きとか、夢を見させてもらっただけか
廃回=全車解体ではないだろ。
富士急はDD要らないし廃回は順当。
富士急はDD要らないし廃回は順当。
273 ：名無し野電車区：2012/07/31(火) 23:07:24.90 ID:wbedm5PJ0
天下の小田急だから絶対一部でも保存してくれるはず！！
名鉄8800みたいに保存したりしてなｗ
情報元教えて。
RSEの富士急売却なら水面下で話がまとまりほぼ決定だそうだ。
但し編成両数は短縮するとのこと。ホーム有効長の関係から、当然といえば当然だが。
ソースは複数のブログ等だが、荒らし防止のためリンクは貼らない。
頑張って探してみてちょ。
但し編成両数は短縮するとのこと。ホーム有効長の関係から、当然といえば当然だが。
ソースは複数のブログ等だが、荒らし防止のためリンクは貼らない。
頑張って探してみてちょ。
ブログ検索したけど最近の記事は見受けられんな。
それを言うなら、ソースになりうる域に達していないといったほうが良いんでない?
あんまり騒ぐと取り消すから、黙ってろ…てのも有るよな？
(民間契約の附帯事項)
(民間契約の附帯事項)
富士急の投資計画見れば分かること。
282 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 12:13:03.13 ID:gsT7C8mOO
譲渡撤回って５月の話を今更…
結局先頭車１両保存で落ち着いたし
結局先頭車１両保存で落ち着いたし
283 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 13:21:32.98 ID:k7ySIFbsO
撤回って結局金額面よりも両数の問題か?
多分大月の問題が解決すれば何とかなったんじゃね
多分大月の問題が解決すれば何とかなったんじゃね
２００００ＲＳＥの３-６号車を外した１-２-７号車（３連）でいいのでは？
オールＭが不都合なら、７号車は電装解除
オールＭが不都合なら、７号車は電装解除
祝・RSEの富士急行き撤回！
相模大野でぶつ切り⇒廃回ですよおまえらwww
相模大野でぶつ切り⇒廃回ですよおまえらwww
いいから証拠持ってこい。
要するに無いのね。
>>287
じゃあ富士急が6月に明らかにした設備投資計画は何なんだ？？
じゃあ富士急が6月に明らかにした設備投資計画は何なんだ？？
グループ全体の設備投資額がただ「多い」というだけで
鉄道部門への車両導入が明らかになった訳ではないよね
富士急グループはレジャー部門が最優先だし
鉄道部門に投資があるとすれば、まず1000系の置き換えが先じゃね？
鉄道部門への車両導入が明らかになった訳ではないよね
富士急グループはレジャー部門が最優先だし
鉄道部門に投資があるとすれば、まず1000系の置き換えが先じゃね？
「多摩センター旧ホームに置いて」って言ったのにorz
しな鉄を除き、直流急行形は全滅だからね。
民営化直前に事実上の新製となったTc以外、ｶﾞﾀｶﾞﾀだもんね。
>ﾌｼﾞｻﾝ
民営化直前に事実上の新製となったTc以外、ｶﾞﾀｶﾞﾀだもんね。
>ﾌｼﾞｻﾝ
293 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 18:10:55.41 ID:9IZM1vWkO
>>285
なにっ本当か！？
なにっ本当か！？
富士急にとって、RSEのような都合の良い中古車はそうそうないだろうしな。
>>285-290
ガセ乙
ぐぐっても全く当たらない
事実なら、ニュー速にスレ立って大騒ぎになるだろｗ
ttp://logstar.jp/toro.2ch.net/rail/1333573800/
ttp://www.47news.jp/CN/201201/CN2012012101001689.html
ガセ乙
ぐぐっても全く当たらない
事実なら、ニュー速にスレ立って大騒ぎになるだろｗ
ttp://logstar.jp/toro.2ch.net/rail/1333573800/
ttp://www.47news.jp/CN/201201/CN2012012101001689.html
>>294
１-２-７号車で３連組む場合、１-２号車はＭＭ’ユニットでバラせないが、７号車は単独Ｍ
３-６号車から載せ替える必要のある機器がどの程度有るか知らないが、改造費が膨大になるとは思えない
せいぜい７号車を電装解除する程度
車両限界はどうかな？
１-２-７号車で３連組む場合、１-２号車はＭＭ’ユニットでバラせないが、７号車は単独Ｍ
３-６号車から載せ替える必要のある機器がどの程度有るか知らないが、改造費が膨大になるとは思えない
せいぜい７号車を電装解除する程度
車両限界はどうかな？
ﾊﾟﾝﾀが隣り合ってると、架線押し上げによる瞬間停電の問題が発生するから組成の際、注意を要するね。
20050は1350と同様、ﾊﾟﾝﾀ付きT車なんだっけ?
20050は1350と同様、ﾊﾟﾝﾀ付きT車なんだっけ?
298 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 19:25:07.94 ID:uIuY5BQlO
RSEが廃車になってそろそろ半年近いのに未だに譲渡話が出ないのは流れた証拠だろwww 何ヵ月かけるつもりだよ
906 ：名無し野電車区：2012/06/27(水) 15:46:57.75 ID:3pz+WABa0
いやいや、全額RSEに充てるわけじゃ有るまいし7連はないだろう。
厳密に話をすれば
富士急行単体の今年度の運輸業における投資予定額総額が
「電車車両更新、重レール化工事 等」で842,625千円。
昨年度は「電車車両更新、富士山駅改装 等」で685,600千円と
「富士山駅バスロータリー改修 等」で105,160千円。
今年度は富士山駅関連の投資がごっそり抜けるはずなのに
昨年度よりも投資予定額が増加しているって事は
6000系2編成＋部品取り車両の取得以外にも
1月に報道されたRSE取得が織り込まれている可能性が高いって話。
重レール化工事なんて毎年やっていることだし。
908 ：名無し野電車区：2012/06/27(水) 16:28:24.48 ID:guFb9Lgi0
車両更新が無く、ひたすら安全投資だけだった時は約2億円ちょっとだったから
単純に考えると、おおよそ6億円は車両に投資、というわけか…。
俺の聴き違いでなかったら、富士山駅改修費用は約2億だったはずなので
例年通りの、保線関連の安全投資を2億とすると、あの6000系2本の導入は2億円と試算。
8億から、保線分2億円と、6000系2本分2億円と仮定すると、RSE2本に4億円かかるのか?
205系電装品流用で、車体のみ新製すれば、特急車2両編成2本作れそうな気がするが…。妄想かwww
いやいや、全額RSEに充てるわけじゃ有るまいし7連はないだろう。
厳密に話をすれば
富士急行単体の今年度の運輸業における投資予定額総額が
「電車車両更新、重レール化工事 等」で842,625千円。
昨年度は「電車車両更新、富士山駅改装 等」で685,600千円と
「富士山駅バスロータリー改修 等」で105,160千円。
今年度は富士山駅関連の投資がごっそり抜けるはずなのに
昨年度よりも投資予定額が増加しているって事は
6000系2編成＋部品取り車両の取得以外にも
1月に報道されたRSE取得が織り込まれている可能性が高いって話。
重レール化工事なんて毎年やっていることだし。
908 ：名無し野電車区：2012/06/27(水) 16:28:24.48 ID:guFb9Lgi0
車両更新が無く、ひたすら安全投資だけだった時は約2億円ちょっとだったから
単純に考えると、おおよそ6億円は車両に投資、というわけか…。
俺の聴き違いでなかったら、富士山駅改修費用は約2億だったはずなので
例年通りの、保線関連の安全投資を2億とすると、あの6000系2本の導入は2億円と試算。
8億から、保線分2億円と、6000系2本分2億円と仮定すると、RSE2本に4億円かかるのか?
205系電装品流用で、車体のみ新製すれば、特急車2両編成2本作れそうな気がするが…。妄想かwww
ミトーカ案を詰めるのに時間喰ってるんじゃないかな。
>>300ですね
>>298
編成そのまま譲渡もしくは短縮するにしても単純に中間車抜くだけでいい簡単だろうが
編成そのまま譲渡もしくは短縮するにしても単純に中間車抜くだけでいい簡単だろうが
ごちゃごちゃした水戸岡デザイン
もううんざりだわ
もううんざりだわ
304 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 22:15:40.15 ID:cDvtrAhI0
また蕎麦屋の暖簾付けるのか？
暖簾ならハチ公のキハ車で即席キハニの「荷物室」と書かれた仕切りの暖簾を昔見た事あるぞ
暖簾ならハチ公のキハ車で即席キハニの「荷物室」と書かれた仕切りの暖簾を昔見た事あるぞ
305 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 22:38:08.92 ID:HqDKOoa1O
371も未だに動きなし。371はまだまだ再起ありそうだが、RSEはもはや絶望的。随分と長いこと保留されてるよな
>>304
即席クハニならまだ千葉でやってるべ
即席クハニならまだ千葉でやってるべ
>>307
昼過ぎに地上ホームから出る奴だね
昼過ぎに地上ホームから出る奴だね
309 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 01:04:40.30 ID:2alx2luGO
>>295
24時間後にもそれが言えるかな？
24時間後にもそれが言えるかな？
310 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 02:10:27.02 ID:k6TjVi190
代わりにこれどうよ、
700X+710X+715X+770X+780X
編成長70.2m、定員216名様。
乗降口にステップも無いし、T車のドアはすでに拡幅されてる。
冬はデッキ無しの両先頭車が寒いが、それはﾅｶﾞﾃﾞｿも同じこと、
半自動でしのげばよい。
カウンターは車販基地と自販機コーナーに改造か。
700X+710X+715X+770X+780X
編成長70.2m、定員216名様。
乗降口にステップも無いし、T車のドアはすでに拡幅されてる。
冬はデッキ無しの両先頭車が寒いが、それはﾅｶﾞﾃﾞｿも同じこと、
半自動でしのげばよい。
カウンターは車販基地と自販機コーナーに改造か。
313 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 08:49:15.58 ID:QeJinDza0
いよいよ今夜、RSE譲渡の第一歩、大野回送だなｗ
9961列車成城学園前０時３２分～新百合ヶ丘４３分・５２分～大野１時４分
9961列車成城学園前０時３２分～新百合ヶ丘４３分・５２分～大野１時４分
314 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 09:13:50.84 ID:G8xvbPedO
廃車回想か･･･
そう言えば10000の3両は解体されたのか？
そう言えば10000の3両は解体されたのか？
69番で保存
解体なんかしない。
解体なんかしない。
>>307
西武でも
西武でも
>>317
宇都宮線（E231近郊タイプ）でも
宇都宮線（E231近郊タイプ）でも
319 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 17:31:39.05 ID:76It0yk2O
遂にRSE譲渡実現せずに解体か…
DDはどうやって解体するのか…
DDはどうやって解体するのか…
ＨｉＳＥ両端３両だけ残して他は解体されたから、ＲＳＥも１・２・７号車だけ残してそれ以外は解体だろ
譲渡の報道は富士急が否定したんじゃ？なかったっけ？
どうなるかねえ。
平屋３両に編成を組み替えて中間車が潰されるか（譲渡）、
DD付きの４両に組み替えて中間車が潰されるか（保存）、
先頭車から順次潰されるか（解体）、
これで回送がガセだったら笑いものだが。
平屋３両に編成を組み替えて中間車が潰されるか（譲渡）、
DD付きの４両に組み替えて中間車が潰されるか（保存）、
先頭車から順次潰されるか（解体）、
これで回送がガセだったら笑いものだが。
明後日からHiSEが走るぞ!
http://town.matsuda.kanagawa.jp/10_kankou/ca_01nishihirahata.html
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/album/lrg/10/09/02/lrg_10090281.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/007/861/48/N000/000/007/126926696215216330413_DSC07047momoko.JPG
http://town.matsuda.kanagawa.jp/10_kankou/ca_01nishihirahata.html
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/album/lrg/10/09/02/lrg_10090281.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/007/861/48/N000/000/007/126926696215216330413_DSC07047momoko.JPG
325 ： 忍法帖【Lv=27,xxxPT】 a：2012/08/02(木) 18:17:27.87 ID:F03WQ/+u0
>>318
御殿場線でも
御殿場線でも
ここがRSE買えばいいのに
はみだしちゃうかな
はみだしちゃうかな
そういえば先週「今週RSEが天に召されます」と書かれてまた週末を迎えるわけだが。
しかし、譲渡改造なら日車に甲種回送なのに情報もなく大野送りなら解体。
それが解体の根拠なのかもしれないね。
しかし、譲渡改造なら日車に甲種回送なのに情報もなく大野送りなら解体。
それが解体の根拠なのかもしれないね。
RSEは東急が買って横浜～渋谷～池袋～西武秩父を走ります。
今晩大野に集結だな
保存だとすると、置き場所が無いから、
せいぜい20001×1だけだろうな。
もっとも海老名で一列に並べるとき困るとすれば、反対側先頭かも。
せいぜい20001×1だけだろうな。
もっとも海老名で一列に並べるとき困るとすれば、反対側先頭かも。
331 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 19:46:08.95 ID:yvwvNAsYO
RSEは小田急最初で最後のダブルデッカーだから二階建ては保存でしょ？1,4号あたりが保存かと
ところが載らない場合も多いのよね
>甲種
特にリピート生産じゃない・一点モノの場合にね！
>甲種
特にリピート生産じゃない・一点モノの場合にね！
(追記)
特に内示が出た後にトケたパターンだと
それはもう追跡不能orz
特に内示が出た後にトケたパターンだと
それはもう追跡不能orz
334 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 22:04:53.08 ID:Bv5VLDsCO
未だにRSEが譲渡されるって信じてる馬鹿いるんだ(笑)
335 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 22:07:02.98 ID:rA0FKAMT0
はっきり根拠も示さず否定する粘着君もなw
336 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 22:53:23.90 ID:2alx2luGO
あと２時間くらいで…
6/21のHiSE廃回と翌日のRSE海→成回送の時は静かだったのに今日の騒ぎっぷりときたら。
338 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 23:53:55.37 ID:bBZk+IwI0
大野到着
あと一時間以上もあるお
すでにカメラ持った小学生3人組とフリーカメラマンがいるお
カメラマンの皆さんはがんばってくれ
自分はカメラマンじゃないし明日があるから帰るお
あと一時間以上もあるお
すでにカメラ持った小学生3人組とフリーカメラマンがいるお
カメラマンの皆さんはがんばってくれ
自分はカメラマンじゃないし明日があるから帰るお
小学生に保護者居るのか？
ネタでした、だったりしてな
HiSE保存の為に潰した大野69番もあるしRSE二本抜ければ他にもスペースが出来る。
343 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 01:54:51.85 ID:xM1pWraMO
本来なら沿線に博物館建てるのが一番理想的だけど、そう簡単には行かないからな・・・
だまって大宮に置いたらどうだろうか
345 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 02:12:35.82 ID:mfFNLCgN0
昔の大野駅5番が空いてるしね。
で、結局ガセだったん？
＠大野工場
20001Fは車庫（89）番線庫手前に留置中
昼までにブログ更新します
20001Fは車庫（89）番線庫手前に留置中
昼までにブログ更新します
350 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 09:59:59.41 ID:oolW/Y3sO
2階建ては20150-20250だからもしかしたら20001-20151-20251で保存もありそうだが…
ってか譲渡の話は？
ってか譲渡の話は？
>>350
破談
破談
352 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 10:05:01.63 ID:mfFNLCgN0
ブログはまたlunarか
20002Fは譲渡するらしい
20002Fは譲渡するらしい
>>352
20002Fのみ富士急へ譲渡か。
保存に関してだが、現在喜多見に保存してあるNSE６両とネコ２両をどちらも新宿側先頭車両を
残して廃車解体すればHISE・RSEを縦列駐車させて保存すべき。小田急電鉄で保存するとすればもう
それしか方法がないだろう。
20002Fのみ富士急へ譲渡か。
保存に関してだが、現在喜多見に保存してあるNSE６両とネコ２両をどちらも新宿側先頭車両を
残して廃車解体すればHISE・RSEを縦列駐車させて保存すべき。小田急電鉄で保存するとすればもう
それしか方法がないだろう。
354 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 10:25:23.82 ID:i+ysEzQxO
だから～譲渡は破談になったと何度言えばwww
>>354
ではという事は20002Fは5063F同様全車廃車解体？
ではという事は20002Fは5063F同様全車廃車解体？
356 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 10:49:21.39 ID:iw+/u/QDO
＠大野総合車両所
20001Fは分割され
1～3号車が車庫（89）番線
4～7号車は別の場所に移動され作業は一段落
20001Fは分割され
1～3号車が車庫（89）番線
4～7号車は別の場所に移動され作業は一段落
>>356
という事は４～７号車は現在解体予備線に、１～３号車は後に解体線に移動する・・・ですか？
という事は４～７号車は現在解体予備線に、１～３号車は後に解体線に移動する・・・ですか？
358 ：352：2012/08/03(金) 10:56:37.80 ID:mfFNLCgN0
359 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 11:02:18.44 ID:YAWkGTcz0
親父の友達が富士急の重役だけど
譲渡はないって
譲渡はないって
361 ：352：2012/08/03(金) 11:39:24.88 ID:mfFNLCgN0
>>359
もう訳わかんないね
インサイダー防止とか色々あるんだろうし
待ってみようよ
ところでブログってlunarじゃなかったのね
http://blogs.yahoo.co.jp/montag_0403103d/MYBLOG/yblog.html
>>360さんのも見たいな。
もう訳わかんないね
インサイダー防止とか色々あるんだろうし
待ってみようよ
ところでブログってlunarじゃなかったのね
http://blogs.yahoo.co.jp/montag_0403103d/MYBLOG/yblog.html
>>360さんのも見たいな。
とりあえず20251の連結面には「検査中」の札が設置されました
動態保存でもするのかな？
動態保存でもするのかな？
短編成化して登山線専用にすればいい
>>364
それは無理
それは無理
366 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 13:39:21.12 ID:hLddqnslO
インドネシア行きだな、屋根乗車しないだろRSEなら
>>366
今のインドネシア国鉄はステンレス車を欲しがってる為RSEがインドネシアに譲渡される事はありえません。
現在の小田急の車両は他の鉄道会社の車両に比べ車体幅が広く更に最低４両ないと走れないため
他社への譲渡はされなくなりました。（長電へ譲渡されたHISE除く）
かつて１４００形・２２２０形は新潟交通へ、１８００形は秩父鉄道へ、２１００形は三岐鉄道へ、２２００形・２３００形は富士急へ、
そして１９００形、SSEは大井川鉄道へそれぞれ譲渡されましたが現在は全て廃車となりました。
今のインドネシア国鉄はステンレス車を欲しがってる為RSEがインドネシアに譲渡される事はありえません。
現在の小田急の車両は他の鉄道会社の車両に比べ車体幅が広く更に最低４両ないと走れないため
他社への譲渡はされなくなりました。（長電へ譲渡されたHISE除く）
かつて１４００形・２２２０形は新潟交通へ、１８００形は秩父鉄道へ、２１００形は三岐鉄道へ、２２００形・２３００形は富士急へ、
そして１９００形、SSEは大井川鉄道へそれぞれ譲渡されましたが現在は全て廃車となりました。
すまん読み間違えてた。
先頭、中間、DD１両ずつとしか書いてなかった。
これで当たっても、たまたま憶測が当たったとしか言えないな。
先頭、中間、DD１両ずつとしか書いてなかった。
これで当たっても、たまたま憶測が当たったとしか言えないな。
370 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 15:14:33.23 ID:HKLK1S3m0
状況はすぐに変わるだろうから意味ないかもだが、一応今の状況
http://i.imgur.com/lBVyH.jpg
順に6号車-5号車-3号車-2号車-1号車に再組成
7と4は見当たりませんでした
それから参考までに
http://6012.teacup.com/odakyu/bbs?page=1
http://i.imgur.com/lBVyH.jpg
順に6号車-5号車-3号車-2号車-1号車に再組成
7と4は見当たりませんでした
それから参考までに
http://6012.teacup.com/odakyu/bbs?page=1
372 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 17:19:59.86 ID:mfFNLCgN0
保存される三両以外は解体線に入った模様
>>370-373 ＜ 感謝 m(__)m
ぴかぴかで、まだまだ使えそうなのに、もったいない ・・・ 悲しすぐる(TT)
ぴかぴかで、まだまだ使えそうなのに、もったいない ・・・ 悲しすぐる(TT)
何の為の｢検査｣だか気になる。
｢構造物として｣の安全確認なら、見学者を呼び込む直前にやれば良いんだし。
或いは走行する為の…?
｢構造物として｣の安全確認なら、見学者を呼び込む直前にやれば良いんだし。
或いは走行する為の…?
376 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 18:53:11.40 ID:i+ysEzQxO
そこまでして譲渡させたいのかよ
377 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 19:24:09.15 ID:QlnYceqL0
小田急が保存せずに特急を解体するわけがない
させたいねぇ。みとーかRSEが見たいの。むふふん?
379 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 19:27:08.95 ID:poGdzU+80
鉄道ファンのニュースに「廃車のため」ってあるけどどうなんだろ？
http://railf.jp/news/2012/08/03/180000.html
http://railf.jp/news/2012/08/03/180000.html
水戸岡はもう鉄道車両やらないって言ってただろ
富士急行きが流れたのはミトーカの引退も一因だろうな
382 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 19:41:25.80 ID:HKLK1S3m0
先ほど見てきたが、参考にと載せたサイトの17時ごろ投稿の方とまったく同じ状況だった
http://i.imgur.com/eQEAi.jpg
残りの3両はHiSEみたく3連にするんだろうが
今日は沿道に予想以上に多くの方がいた
暑い中お疲れさまでした
http://i.imgur.com/eQEAi.jpg
残りの3両はHiSEみたく3連にするんだろうが
今日は沿道に予想以上に多くの方がいた
暑い中お疲れさまでした
383 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 19:44:22.51 ID:QlnYceqL0
俺と同い年のRSEが解体される・・・・・・
384 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 19:45:01.93 ID:QlnYceqL0
385 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 19:53:01.32 ID:mfFNLCgN0
<<385
ありがとう！
やっぱりさすが小田急だ、場所が少なくてもちゃんと保存してくれる
ありがとう！
やっぱりさすが小田急だ、場所が少なくてもちゃんと保存してくれる
本物の博物館でも作るのかい？
気が付けば結構な量の保存車がある
気が付けば結構な量の保存車がある
２０００１Fの７号車とダブルデッカーの４号車、先頭１号車はどこにいるんですか？
RSEもプラレール化してほしかったなあ
脈絡のないカラーリングだけど、好きだったなあ
脈絡のないカラーリングだけど、好きだったなあ
いよいよ譲渡だなぁ
>>392
富士急行の公式にまだ出てないけど…
富士急行の公式にまだ出てないけど…
前にも書いたけど、もしHISE３両とRSE３両を保存するとしたら、
喜多見に保存されてるNSEとネコをどちらも先頭１両除いて廃車解体しないと無理だよ？そこだけは皆分かってるよね？
喜多見に保存されてるNSEとネコをどちらも先頭１両除いて廃車解体しないと無理だよ？そこだけは皆分かってるよね？
お前ら学級委員会じゃないんだから、結論が目で見て分かる前に真剣に議論してるんじゃないよw
396 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 21:52:05.68 ID:QlnYceqL0
>>394
無理無理とあんたそればっかりだな
最初から諦めていては何も始まらない
むしろ無理を通せば道理が引っ込む
先人達が無理だと諦めず道を開いてきたから我らの周りにさまざまな便利な道具が存在している
無理無理とあんたそればっかりだな
最初から諦めていては何も始まらない
むしろ無理を通せば道理が引っ込む
先人達が無理だと諦めず道を開いてきたから我らの周りにさまざまな便利な道具が存在している
どこかの空きスペースに線路敷いたっていいし。
だから喜多見の場所がもうないんだよ
400 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 21:58:58.14 ID:QlnYceqL0
大野や海老名に置けばいいだろう？？
大野の１０００１F３両は今のところ処分保留だそうだ。
だから、ロマンスカー四本廃車、その後の搬出でスペースはある(出来る)。
スペースがないならHiSE三両を仮保存しないしRSE三両を抜いたりしない。
スペースがないならHiSE三両を仮保存しないしRSE三両を抜いたりしない。
403 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 22:07:52.94 ID:QlnYceqL0
そのとおり！保存できない厨は算数もできない
っていうか、想像しないで小田急の作業を見守ってれば?
答えは出てるはずだし
答えは出てるはずだし
>>390
ここまで博物館に反対し続ける理由ってなんだろうね
小田急の博物館となるとよほどやらかさない限り安定した集客見込めそうな気がするけど
現に今保存（予定?含む）している車両が
モハ1形（単車1両）
2200形（2両）
3000形SE（連接5両）
3100形NSE（連接6両）
2600形（先頭1両、生首は解体されたんだっけ?）
9000形（先頭1両）
10000形HISE（連接3両）
20000形RSE（3両？）
と、私鉄にしては異常なほど（コレ打ってて俺も感心したｗ）あるのに
全部車庫の片隅ってのはもはや無茶なレベルだろ
ここまで博物館に反対し続ける理由ってなんだろうね
小田急の博物館となるとよほどやらかさない限り安定した集客見込めそうな気がするけど
現に今保存（予定?含む）している車両が
モハ1形（単車1両）
2200形（2両）
3000形SE（連接5両）
3100形NSE（連接6両）
2600形（先頭1両、生首は解体されたんだっけ?）
9000形（先頭1両）
10000形HISE（連接3両）
20000形RSE（3両？）
と、私鉄にしては異常なほど（コレ打ってて俺も感心したｗ）あるのに
全部車庫の片隅ってのはもはや無茶なレベルだろ
開成にもある。
407 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 22:29:37.87 ID:mfFNLCgN0
話がそれるが
昔、相模大野の端にHiSEのモックアップが長いこと放置されてたな。
色褪せて倉庫がわりになって。向ヶ丘遊園に飾られてたLSEのモックアップとはえらい違いで気の毒だった。
凸形機関車も放置されてたし海老名にも三両の機関車が放置されてた。段々減っていったが。
機関車１両ぐらいは保存してほしかったなぁ。
昔、相模大野の端にHiSEのモックアップが長いこと放置されてたな。
色褪せて倉庫がわりになって。向ヶ丘遊園に飾られてたLSEのモックアップとはえらい違いで気の毒だった。
凸形機関車も放置されてたし海老名にも三両の機関車が放置されてた。段々減っていったが。
機関車１両ぐらいは保存してほしかったなぁ。
>>408
海老名には数年前まで電気機関車が１両保存されてたけど後に解体されたよ。
海老名には数年前まで電気機関車が１両保存されてたけど後に解体されたよ。
海老名には ﾃﾞﾆ1302 も居た。
近隣の学校の写真部が、格好の被写体にしていた。
やがて孤立した場所に置かれ、解体されてしまったけど。
近隣の学校の写真部が、格好の被写体にしていた。
やがて孤立した場所に置かれ、解体されてしまったけど。
411 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 23:06:24.48 ID:i+ysEzQxO
祝廃車！これでようやく譲渡譲渡って騒がれなくて済むなw
これで２０００２Fもスクラップになれば３月１６日で引退した車両の処分も無事全て終わるねｗ
414 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 23:11:52.52 ID:QlnYceqL0
京王でさえ動物公園で6000系と3000系を展示するというのに・・・・・・・・・
廃車を喜ぶ奴は初めて見たが
ここで譲渡だの破談だの言って争いになるよりは
廃車になった方が良かったのかもねー
だから小田急は、解体ができない
今日時点で２０００１Fの先頭２両とダブルデッカーは解体予備線にいたの？
近鉄ならためらい無く解体だろうな
419 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 23:50:55.96 ID:xM1pWraMO
関西の大手私鉄で保存に熱心なのは阪急くらいだろ
420 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 00:02:42.24 ID:5fUaNFvF0
しかし阪急は全部まっちゃっちゃで興味がわかない
>>418
10100系と20100系の保存を反故にした前科有り
10100系と20100系の保存を反故にした前科有り
16時30分ころだが新宿側先頭車を含め数両が奥から3本目あたりに止まってた。
>>422
という事は新宿側先頭車両、ダブルデッカー１両、小田原側先頭車両も解体ですか？
という事は新宿側先頭車両、ダブルデッカー１両、小田原側先頭車両も解体ですか？
EXE/MSEは保存しなくていいからRSEとLSEは短縮でも保存してほしいなぁ
今の財政面では鉄道記念館も無理だろうし（遊園時代に園内の中に作ったくらいだからやる気な下げはねぇ）
大野の空き地に京急久里浜ファイントラックみたいな感じで保存してほしいなぁ
今の財政面では鉄道記念館も無理だろうし（遊園時代に園内の中に作ったくらいだからやる気な下げはねぇ）
大野の空き地に京急久里浜ファイントラックみたいな感じで保存してほしいなぁ
大野で編成ばらして陸送って可能性はあるよね。
426 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 11:43:52.16 ID:5ZddIy/Q0
>>394
だから、大野69を潰したんだってｗ
だから、大野69を潰したんだってｗ
>>425
陸送先は勿論関東大手私鉄車両の墓場こと「東武鉄道北館林解体所」だねｗ
陸送先は勿論関東大手私鉄車両の墓場こと「東武鉄道北館林解体所」だねｗ
428 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 12:26:37.36 ID:eguiKyEJO
>>723
今日みたら、ダブルデッカー１両と中間車３両が解体線にいたよ
今日みたら、ダブルデッカー１両と中間車３両が解体線にいたよ
ではここで１曲。
あーるー晴れたー昼下がりー北館林へ続く道ー
トラーックがーごとごーとー ２００００を乗せていくー
勿体無い２００００－ 壊されてくよー
悲しそうな瞳でー 見ているよー
どなどなどーなーどーなー ２００００を乗せてー
どなどなどーなーどーなー トラックが揺れるー
あーるー晴れたー昼下がりー北館林へ続く道ー
トラーックがーごとごーとー ２００００を乗せていくー
勿体無い２００００－ 壊されてくよー
悲しそうな瞳でー 見ているよー
どなどなどーなーどーなー ２００００を乗せてー
どなどなどーなーどーなー トラックが揺れるー
>>429
カーーン
カーーン
>>428
それは昨日(8/3)18:00頃に様子の写真をアップした様子から新宿寄りの6号車の解体搬出作業が終わったんでしょ？
大型トレーラーなら20mを半分に切れば道路交通法の荷台トレーラで13mに収まる（ざっと調べたので間違いがあるかも)
夏季休暇の休日変動で明日も作業･搬出はする可能性があるでしょうけど、順番で行けば5号車の廃車搬出の可能性が高いでしょう
3号車のＤＤ車は1日がかりかそれとも普通に半日で終わるかだね
大野のホテルの高層階の客室から望遠鏡と望遠カメラで様子取材してほしいなぁと思ったり。(私は銀労がないので)
それは昨日(8/3)18:00頃に様子の写真をアップした様子から新宿寄りの6号車の解体搬出作業が終わったんでしょ？
大型トレーラーなら20mを半分に切れば道路交通法の荷台トレーラで13mに収まる（ざっと調べたので間違いがあるかも)
夏季休暇の休日変動で明日も作業･搬出はする可能性があるでしょうけど、順番で行けば5号車の廃車搬出の可能性が高いでしょう
3号車のＤＤ車は1日がかりかそれとも普通に半日で終わるかだね
大野のホテルの高層階の客室から望遠鏡と望遠カメラで様子取材してほしいなぁと思ったり。(私は銀労がないので)
ちなみに、改造でメーカー送る場合の甲種ってはどういうルートで、動力はどうしやって小田原まで行くの?
>>432
小田原の国鉄（現ＪＲ東）の渡り線は廃止されているため、現在は1000形または自走で新松田
そこから、ＪＲ機関士免許を持った運転手が松田からの連絡線を通って新松田へ行き、連結。
このときに添乗員として小田急社員が乗り込み、松田からいったん新宿へ推進して連絡船から松田連絡線
をとおり、御殿場線で沼津、あとは問おう街道本線で豊橋、飯田線に入って豊川へいきます。
基本的にはDE10だけどたまにEF65-1000が使われることもありました。
新車に関しては初入線・小田原より10両の残りは1000形に密着連結器＋ブレーキホースを取り付けた4連（車両番号は他の人に任せませます
が電気機関車として海老名にもって行きます。
YouTubeで1000形とLSEのような題名で日車にLSEにD-ATS-P工事を搬出するための入れ替え動画がアップされているはずです。
興味があったらごらんください
小田原の国鉄（現ＪＲ東）の渡り線は廃止されているため、現在は1000形または自走で新松田
そこから、ＪＲ機関士免許を持った運転手が松田からの連絡線を通って新松田へ行き、連結。
このときに添乗員として小田急社員が乗り込み、松田からいったん新宿へ推進して連絡船から松田連絡線
をとおり、御殿場線で沼津、あとは問おう街道本線で豊橋、飯田線に入って豊川へいきます。
基本的にはDE10だけどたまにEF65-1000が使われることもありました。
新車に関しては初入線・小田原より10両の残りは1000形に密着連結器＋ブレーキホースを取り付けた4連（車両番号は他の人に任せませます
が電気機関車として海老名にもって行きます。
YouTubeで1000形とLSEのような題名で日車にLSEにD-ATS-P工事を搬出するための入れ替え動画がアップされているはずです。
興味があったらごらんください
>>433
（訂正と補足)
訂正は
× 松田からいったん新宿へ推進して連絡船から松田連絡線をとおり
○ 新松田から一度新宿方面に推進運転し、松田連絡線からＪＲ松田駅に入線
× あとは問おう街道本線で豊橋
○ 後は東海道本線で豊橋
（補足)
小田急の新宿よりの新松田は下り坂のため、推進力が高く短編成が使用されていました。
9000形引退までは小田急線内の新車受け渡しやメーカー送りなどは9000形が担当していました。
また、御殿場線の有効車両の問題で現在も10両固定は6両と4両に分割して搬入しています。
ロマンスカーにおいてはSSE改造は経堂工場・SSE大井川鉄道譲渡は5両のためと当時小田原駅での引き渡し線があったため小田原から搬出
NSE・LSE・HiSEは小田原駅10両化工事をしていないため渡り線を使い搬入。（小田急線内はデキ1030とデキ1040で海老名へ）
（訂正と補足)
訂正は
× 松田からいったん新宿へ推進して連絡船から松田連絡線をとおり
○ 新松田から一度新宿方面に推進運転し、松田連絡線からＪＲ松田駅に入線
× あとは問おう街道本線で豊橋
○ 後は東海道本線で豊橋
（補足)
小田急の新宿よりの新松田は下り坂のため、推進力が高く短編成が使用されていました。
9000形引退までは小田急線内の新車受け渡しやメーカー送りなどは9000形が担当していました。
また、御殿場線の有効車両の問題で現在も10両固定は6両と4両に分割して搬入しています。
ロマンスカーにおいてはSSE改造は経堂工場・SSE大井川鉄道譲渡は5両のためと当時小田原駅での引き渡し線があったため小田原から搬出
NSE・LSE・HiSEは小田原駅10両化工事をしていないため渡り線を使い搬入。（小田急線内はデキ1030とデキ1040で海老名へ）
435 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 14:17:00.16 ID:d9u8fS3IO
＠大野工場
RSE20001Fの 6-5-3-2号車 の解体線入りを確認しました
1号車は車庫（89）番線の入口で放置プレイ中
では沼津偵察に行って来ます
RSE20001Fの 6-5-3-2号車 の解体線入りを確認しました
1号車は車庫（89）番線の入口で放置プレイ中
では沼津偵察に行って来ます
>>436
既に現時点でダブルデッカー１両を含む中間４両が解体線に、新宿側先頭車両とダブルデッカー１両は解体予備線にいるんだから
保存されるにしても１号車のみという事でこれはSRSEにはならないなあ。
既に現時点でダブルデッカー１両を含む中間４両が解体線に、新宿側先頭車両とダブルデッカー１両は解体予備線にいるんだから
保存されるにしても１号車のみという事でこれはSRSEにはならないなあ。
439 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 15:20:00.90 ID:TbOehT1EO
RSE終わったな
>>438
そのうちわかるよ！
そのうちわかるよ！
441 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 15:38:39.74 ID:GKCVT1iOO
もうこれでRSEの譲渡話で盛り上がることも無くなったな(笑)だから最初から譲渡は無いと俺は言っていたのに
442 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 16:25:33.02 ID:/GzE+Q3mO
>>441
情弱はこれだから怖い‥何も分かってないな(´～`；)
情弱はこれだから怖い‥何も分かってないな(´～`；)
444 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 17:30:40.18 ID:5ZddIy/Q0
情弱のみなさん、朗報ですヨ～
RSEはまだホームウェイで走ってるんですって！（注釈8あたり）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E7%94%B0%E6%80%A520000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A#cite_note-548-50-7
RSEはまだホームウェイで走ってるんですって！（注釈8あたり）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E7%94%B0%E6%80%A520000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A#cite_note-548-50-7
445 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 17:32:14.59 ID:5ZddIy/Q0
どうも7/30に「あいうえおおえいうあ」が書き込んだみたい
446 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 17:33:31.26 ID:TbOehT1EO
仮に、保存、譲渡されたとしよう、先頭+DD+先頭となるのか?
譲渡された場合、DDと先頭の間の渡りはドウスルンだ?エアコンとっぱらって階段つくるのか?
譲渡された場合、DDと先頭の間の渡りはドウスルンだ?エアコンとっぱらって階段つくるのか?
447 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 17:33:33.53 ID:5ZddIy/Q0
どうも7/30に「あいうえおおえいうあ」が書き込んだみたい
正直RSEの富士急行譲渡は >>361 の方の言う様にインサイダー防止等で「民鉄協会」内での結論が出たとしても
現場の内示ですらわからないほど今はかなり情報統制が厳しいからリークされるまでは水掛け論が続くでしょうね。
いずれ正式発表か行動で明らかになると思うのでネット検索か友達で関係者を探す（緘口令解除まで絶対に口止めされるはず)しかないでしょう。
*社会的な面からしても企業の信頼から見ても。
判りやすく言うのなら交渉失敗なら、富士急沿線住民の期待を裏切る→観光産業にダメージ
交渉成功でもフジサン号運行開始10周年記念→置き換えタイミングは悪い
公開すべき時期ではないということです。
大手私鉄での「民鉄協会」はバリアフリー推進・防護柵を推進しているから小田急としては難しい舵取りではないか？
詳細は「民鉄協会」で検索すれば、協会事業者への方針などの詳細に書いてあるので。
ここからは個人的な意見だが、唐木田留置線を拡張して喜多見・大野の保管車両に移設するのも手と思うし、喜多見の保線基地を移設して
大野からもってくるのもてかなぁと思う。いずれにしてもSSEの大井川鉄道譲渡で苦汁を飲んでいるからね。
もう手遅れだけど、サハ20051の出入口扉位置変更してスロープにして車椅子対応扉にすればよかったんじゃない？
JR東のE1車椅子対応車両のようにDD車を撤去する代わりに1人座席でも良いかと思うが･･･と思ったけどね。
工事費も馬鹿にならないし、夢物語とは思うけどね。
>>440
同感。他の検査終了とかで入れ替えが頻繁に起こるから、一時的留置もありえるでしょう。
実際、普通車が事故ってブルーシートをかけたまま修復工事待ちの為にあっちこっち移動した実績があるので･･･
現場の内示ですらわからないほど今はかなり情報統制が厳しいからリークされるまでは水掛け論が続くでしょうね。
いずれ正式発表か行動で明らかになると思うのでネット検索か友達で関係者を探す（緘口令解除まで絶対に口止めされるはず)しかないでしょう。
*社会的な面からしても企業の信頼から見ても。
判りやすく言うのなら交渉失敗なら、富士急沿線住民の期待を裏切る→観光産業にダメージ
交渉成功でもフジサン号運行開始10周年記念→置き換えタイミングは悪い
公開すべき時期ではないということです。
大手私鉄での「民鉄協会」はバリアフリー推進・防護柵を推進しているから小田急としては難しい舵取りではないか？
詳細は「民鉄協会」で検索すれば、協会事業者への方針などの詳細に書いてあるので。
ここからは個人的な意見だが、唐木田留置線を拡張して喜多見・大野の保管車両に移設するのも手と思うし、喜多見の保線基地を移設して
大野からもってくるのもてかなぁと思う。いずれにしてもSSEの大井川鉄道譲渡で苦汁を飲んでいるからね。
もう手遅れだけど、サハ20051の出入口扉位置変更してスロープにして車椅子対応扉にすればよかったんじゃない？
JR東のE1車椅子対応車両のようにDD車を撤去する代わりに1人座席でも良いかと思うが･･･と思ったけどね。
工事費も馬鹿にならないし、夢物語とは思うけどね。
>>440
同感。他の検査終了とかで入れ替えが頻繁に起こるから、一時的留置もありえるでしょう。
実際、普通車が事故ってブルーシートをかけたまま修復工事待ちの為にあっちこっち移動した実績があるので･･･
RSE譲渡に関連する唯一の公式情報は
富士急のやけに多い設備投資予算だな。
何を意味するのか分かる奴には分かるだろう。
富士急のやけに多い設備投資予算だな。
何を意味するのか分かる奴には分かるだろう。
450 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 18:13:42.84 ID:TbOehT1EO
もしかしたら、24系の前に連結････
素晴らしい
素晴らしい
ふと思ったのだけど、RSEって元々JR東海との共同運転(371系)の為に設計されたけど、ハイデッカーで観光価値を上げるにしても371系はなぜしなかったんだろう？
もし、RSEがバリアフリーを見越して作ったなら観光用「はこね｣号として出来たのではないかとちょっと思った。
時代がバブルだから、気分だけでもという意図はありそうだけど。
（あと、床下機器や空調機器の音は静かだからね)
MSEは正直EXE(輸送)を8割,VSE(観光)2割の感覚で作っている感じで「運用重視」な気がするけど気のせいかな？
面白いことに普段鉄道に興味ない母親がMSEのデザインを見て｢ダサい」といったのは笑えたけど。
別のスレでは代田～上原間の地下完成後LSE廃車論が出ているみたいだね。
友達が小田急株主総会で出席した折に誰かがその区間の勾配について質問したらしいが小田急側の回答では「成城学園前から新宿方面への勾配と同じくらいです｣と回答したらしい。
加速がついているから上れるという話もないわけではないけど、LSEの後展望車の観光向けロマンスカーってあるのかなぁ？って
RSEの騒ぎを見てふと思いました。
RSEの情報も気になりますが、こちらの方に考えがある方がいらしたらお付き合いいただければ幸いです。
（ただ、あほが荒らして荒らして、私もブロバイダー規制に巻き込まれないことを祈っていますが(><;;)
もし、RSEがバリアフリーを見越して作ったなら観光用「はこね｣号として出来たのではないかとちょっと思った。
時代がバブルだから、気分だけでもという意図はありそうだけど。
（あと、床下機器や空調機器の音は静かだからね)
MSEは正直EXE(輸送)を8割,VSE(観光)2割の感覚で作っている感じで「運用重視」な気がするけど気のせいかな？
面白いことに普段鉄道に興味ない母親がMSEのデザインを見て｢ダサい」といったのは笑えたけど。
別のスレでは代田～上原間の地下完成後LSE廃車論が出ているみたいだね。
友達が小田急株主総会で出席した折に誰かがその区間の勾配について質問したらしいが小田急側の回答では「成城学園前から新宿方面への勾配と同じくらいです｣と回答したらしい。
加速がついているから上れるという話もないわけではないけど、LSEの後展望車の観光向けロマンスカーってあるのかなぁ？って
RSEの騒ぎを見てふと思いました。
RSEの情報も気になりますが、こちらの方に考えがある方がいらしたらお付き合いいただければ幸いです。
（ただ、あほが荒らして荒らして、私もブロバイダー規制に巻き込まれないことを祈っていますが(><;;)
452 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 19:07:31.50 ID:VKkP6ji4O
>LSEの後展望車の観光向けロマンスカーってあるのかなぁ
経営的にはVSEを２編成のプレミア感がでるのでわざわざ新型は出さず、MSE増備で終わりでは。
展望車は観光特急の十分条件ではあるが必要条件ではない。
鉄ヲタの中には脳内の世間の常識で必要十分条件だと思い込んでる奴もいるが
経営的にはVSEを２編成のプレミア感がでるのでわざわざ新型は出さず、MSE増備で終わりでは。
展望車は観光特急の十分条件ではあるが必要条件ではない。
鉄ヲタの中には脳内の世間の常識で必要十分条件だと思い込んでる奴もいるが
>>453
なるほど、確かにVSEのプレミア感は登場当時の専用乗務員服などを見ればいえますね。
平日分割編成で運用するEXEやMSEをみると観光地「箱根｣｢江ノ島｣｢御殿場｣というのは薄くなっているのもうなづけますね。
そうなると休日はVSE(LSE廃車後も)での観光ロマンスカーで、後は景色を楽しむよりも目的地のまでの移動手段(EXE/MSE)を楽しむという感じ時代が変わったのでしょうか？
(平日の夕方から夜間はJRのホームライナーの役割が強いですよね。いっそうのこと快速急行の町田までノンストップで先急行ぽくして整理券300円でもいけそうな気がしますがどうでしょうか？)
なるほど、確かにVSEのプレミア感は登場当時の専用乗務員服などを見ればいえますね。
平日分割編成で運用するEXEやMSEをみると観光地「箱根｣｢江ノ島｣｢御殿場｣というのは薄くなっているのもうなづけますね。
そうなると休日はVSE(LSE廃車後も)での観光ロマンスカーで、後は景色を楽しむよりも目的地のまでの移動手段(EXE/MSE)を楽しむという感じ時代が変わったのでしょうか？
(平日の夕方から夜間はJRのホームライナーの役割が強いですよね。いっそうのこと快速急行の町田までノンストップで先急行ぽくして整理券300円でもいけそうな気がしますがどうでしょうか？)
そうなるなら中間解な位置づけからも次の車はRSEタイプの運転士越し展望の車でいいから造ってほしいな。
富士急は、
・1編成は3両にすること
・DD車よこせ
・2M1Tにすること
を要求したんだろうね。
つまりデハ20300を1M車に改造し
Mc-T-Mcの編成にするのだろう。
・1編成は3両にすること
・DD車よこせ
・2M1Tにすること
を要求したんだろうね。
つまりデハ20300を1M車に改造し
Mc-T-Mcの編成にするのだろう。
>>455
EXEをリニューアル時に、近鉄さくらライナーみたいにすればよし
EXEをリニューアル時に、近鉄さくらライナーみたいにすればよし
実際停車駅、運転本数、運転パターンを見れば一目瞭然
江ノ島は薄くなってきてるけど、休日を中心にメリハリをつけているし、御殿場方も含めて毎時、あるいはフル編成で満席ほどではないが、
秦野、大野などの中間駅相互の需要を柔軟に受けるダイヤ組みになってるんじゃないかな。
それに客室整備を見るとMSEってVSEに準じてるから、まあ椅子が硬いというのも一緒だが。。展望席と、人的なソフト面の接客で差別化して
利用客へサービスは全体的に底上げされている形になっていると思うよ。
ホームライナー方式は、普段の急行の混雑率考えたら無理かな。町田までのホームウェーの料金下げもできるかもしれないけど
現行料金でも常に満席だもの
江ノ島は薄くなってきてるけど、休日を中心にメリハリをつけているし、御殿場方も含めて毎時、あるいはフル編成で満席ほどではないが、
秦野、大野などの中間駅相互の需要を柔軟に受けるダイヤ組みになってるんじゃないかな。
それに客室整備を見るとMSEってVSEに準じてるから、まあ椅子が硬いというのも一緒だが。。展望席と、人的なソフト面の接客で差別化して
利用客へサービスは全体的に底上げされている形になっていると思うよ。
ホームライナー方式は、普段の急行の混雑率考えたら無理かな。町田までのホームウェーの料金下げもできるかもしれないけど
現行料金でも常に満席だもの
世間じゃやっぱDD車って冷遇されてるんだろうなぁ
今も現役のDD車を持つ私鉄って京阪と近鉄くらい？
今も現役のDD車を持つ私鉄って京阪と近鉄くらい？
やっぱしあの観音開きは、383系を参考にしたのだろうね。
463 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 21:56:46.95 ID:wjuVYd920
464 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 22:00:38.87 ID:g6U5kcfO0
地下鉄直通ロマンスカーという出始めのインパクトはあったんだがなＭＳＥ
465 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 22:04:54.07 ID:h+SZsK12O
セツビトウシガー（笑）
6000系の増備はガン無視かｗｗｗ
6000系の増備はガン無視かｗｗｗ
>>465
富士急のことなら6000系の増備なんかじゃ使い切れないほどの予算額が確保されてるんだが。
富士急のことなら6000系の増備なんかじゃ使い切れないほどの予算額が確保されてるんだが。
>>460
つ 束
つ 束
ビスタカーみたいにするのも金かかりそうだもんなぁ
471 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 22:56:40.22 ID:LtiSNTYNO
小田原から湯河原、熱海、伊東方面乗り入れがあっても良いかと｡
あと相鉄が東急と乗り入れする事によってメトロから繋げたり｡
あと相鉄が東急と乗り入れする事によってメトロから繋げたり｡
解体と断定してる奴ってもしかして小田急の中の人
インサイダーw
インサイダーw
ところで毎年恒例ファミリー鉄道展は、今年は何が展示されると思う？
個人的にはHISE３両とRSEの先頭１両が展示されて欲しいのだが。
個人的にはHISE３両とRSEの先頭１両が展示されて欲しいのだが。
>>469
3号車と4号車を半分にして、ニコイチにすればOK。
3号車と4号車を半分にして、ニコイチにすればOK。
先頭車改造と同じ手法でもおk
>>463
MSE乗ったときのシートは本当に安物だったね。人間空間よりゆっくり出来るシートがよかったよ。
(シートピッチと考えていたのかもしれないけど、ベイリゾートで乗ったときは腰が痛かった)
その点ではRSEやHiSEはよかったなぁと思う。
>>464
メトロ乗り入れは画期的だったけど、98年頃にやめたロマンスカーの定員改札がメトロで復活は皮肉だと思った。
あと、ライトの位置がしたすぎて、運転手の視界が不安だったりしたけどね。
>>473
確実に片方先頭車は廃車なの？
それなら、新幹線の浜松工場一般公開のように100系の先頭車と2階建て車両、2両のように先頭車とDD車の展示2両だけでもいいと思います。
あと、考えられるとしたらLSE展示かなぁ？
個人的には7号車-4号車-1号車のRSEで展示して欲しいけどね･･･
解体線に入っている先頭車が一時的な疎開留置であって欲しいと淡い期待を持っています(><;;
MSE乗ったときのシートは本当に安物だったね。人間空間よりゆっくり出来るシートがよかったよ。
(シートピッチと考えていたのかもしれないけど、ベイリゾートで乗ったときは腰が痛かった)
その点ではRSEやHiSEはよかったなぁと思う。
>>464
メトロ乗り入れは画期的だったけど、98年頃にやめたロマンスカーの定員改札がメトロで復活は皮肉だと思った。
あと、ライトの位置がしたすぎて、運転手の視界が不安だったりしたけどね。
>>473
確実に片方先頭車は廃車なの？
それなら、新幹線の浜松工場一般公開のように100系の先頭車と2階建て車両、2両のように先頭車とDD車の展示2両だけでもいいと思います。
あと、考えられるとしたらLSE展示かなぁ？
個人的には7号車-4号車-1号車のRSEで展示して欲しいけどね･･･
解体線に入っている先頭車が一時的な疎開留置であって欲しいと淡い期待を持っています(><;;
477 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 02:31:03.64 ID:NeL0TEhE0
小田急沿線ではないけど御殿場辺りに博物館を作れないか
アウトレットの近くとかにあるとついでの見学客も見込めそうでいんじゃないか？
あの辺土地がありそうだしな
それか鉄道の街と言ってるというかそれしか売りがない山北とかｗ
町を揚げて協力してくれるんじゃね？
アウトレットの近くとかにあるとついでの見学客も見込めそうでいんじゃないか？
あの辺土地がありそうだしな
それか鉄道の街と言ってるというかそれしか売りがない山北とかｗ
町を揚げて協力してくれるんじゃね？
479 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 02:59:12.50 ID:jL28Usc+0
喜多見車両基地を拡張して博物館を作るべき
せっかくあれだけの土地が都会にあるのだから
せっかくあれだけの土地が都会にあるのだから
海老名の方が広いよ。
481 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 04:23:31.15 ID:XSCekAsH0
博物館ねぇ…。
高架複々線下あたりか、海老名の駅前か、開成や伊勢原あたりの田んぼを潰すか。
相武台前の留置線ってフル活用してるっけ？
高架複々線下あたりか、海老名の駅前か、開成や伊勢原あたりの田んぼを潰すか。
相武台前の留置線ってフル活用してるっけ？
騒いで潰した奴が居る、まで読んだ。
483 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 07:52:58.67 ID:aNVQktttO
富士急の莫大な設置投資額のソースはよ
まさか妄想じゃねえよな？
まさか妄想じゃねえよな？
>>483
上場企業だから財務諸表くらいググれよ。
上場企業だから財務諸表くらいググれよ。
ついでに過去5年分並べてやるわ。
20年度：継電連動装置更新工事 等 229,490千円
21年度：継電連動装置更新工事 等 322,700千円
22年度：継電連動装置改良工事 等 313,350千円
23年度：電車車両更新、富士山駅改装 等 685,600千円
24年度：電車車両更新、重レール化工事 等 842,625千円
20年度：継電連動装置更新工事 等 229,490千円
21年度：継電連動装置更新工事 等 322,700千円
22年度：継電連動装置改良工事 等 313,350千円
23年度：電車車両更新、富士山駅改装 等 685,600千円
24年度：電車車両更新、重レール化工事 等 842,625千円
予算を計上しても必ずしも使い切るとは限らなくね？
HiSEは長電に無償譲渡したのに
富士急からはカネ取るの？
富士急からはカネ取るの？
488 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 09:33:17.08 ID:h5BvDQsBO
まだ言ってんのかよ(笑)いいから大野見てこいよ
>>472
内部情報で先行して株の売買を行うことで不正な利益を上げる」の他に「組織･集団にいる人。その内部に詳しい人」もインサイダーと指しますからは「解体なんだよ」という人はインサイダーとも。
ただ、私の記憶ではバイトでも契約時秘義務サインしたから、RSE全車廃車でも黙っているのが関係者なんだけどね
>477
いいとは思うけどね。旧小田急御殿場ファミリーランド(現在御殿場アウトレット)の余った土地で博物館を置くのは手と思うけど、できれば民鉄協会も感で「鉄研」の民鉄版の研究所も欲しいね。
東名側だから物流に困らない(車両搬入は除く)から各社の地位に応じた新しい技術を開発するというにすれば、昔国鉄が｢国立」での研究所一般公開すれば出来るかもね･･･
>481
複々線高架下は駐輪場(小田急ビルサービス)や小田急トランクの場所として使うから難しいかも特に都心方面は
（東急の高津時代は良かったと思うけど、宮崎台に立てもを作って異端下ということはやっぱりそれなりに利益が出た？、大方は大井町線複々線工事の移転だけどね)
>485
おっとL特急の形式番号w
それはそうと、財務表を見ているとレールの交換ということは保守よりも重レール(50～60kg)に変更ということかなぁ？
RSEが譲渡されれば抑速ブレーキもあるからいい譲渡先だよね。
内部情報で先行して株の売買を行うことで不正な利益を上げる」の他に「組織･集団にいる人。その内部に詳しい人」もインサイダーと指しますからは「解体なんだよ」という人はインサイダーとも。
ただ、私の記憶ではバイトでも契約時秘義務サインしたから、RSE全車廃車でも黙っているのが関係者なんだけどね
>477
いいとは思うけどね。旧小田急御殿場ファミリーランド(現在御殿場アウトレット)の余った土地で博物館を置くのは手と思うけど、できれば民鉄協会も感で「鉄研」の民鉄版の研究所も欲しいね。
東名側だから物流に困らない(車両搬入は除く)から各社の地位に応じた新しい技術を開発するというにすれば、昔国鉄が｢国立」での研究所一般公開すれば出来るかもね･･･
>481
複々線高架下は駐輪場(小田急ビルサービス)や小田急トランクの場所として使うから難しいかも特に都心方面は
（東急の高津時代は良かったと思うけど、宮崎台に立てもを作って異端下ということはやっぱりそれなりに利益が出た？、大方は大井町線複々線工事の移転だけどね)
>485
おっとL特急の形式番号w
それはそうと、財務表を見ているとレールの交換ということは保守よりも重レール(50～60kg)に変更ということかなぁ？
RSEが譲渡されれば抑速ブレーキもあるからいい譲渡先だよね。
>バイトでも契約時秘義務サインしたから、RSE全車廃車でも黙っているのが関係者なんだけどね
つまり関係者でもない人が根拠もなく言い張ってるか、なら希望的観測の人を否定する根拠にはなりません。
「こっちは内部事情知ってるんだバカ」的に言っているかなら、情報漏えいということになりますね。
いずれにしても他の人の、譲渡があるかもという希望的観測を強圧的に否定している人はもう少し言動を慎んだほうがいいと思いますよ。
つまり関係者でもない人が根拠もなく言い張ってるか、なら希望的観測の人を否定する根拠にはなりません。
「こっちは内部事情知ってるんだバカ」的に言っているかなら、情報漏えいということになりますね。
いずれにしても他の人の、譲渡があるかもという希望的観測を強圧的に否定している人はもう少し言動を慎んだほうがいいと思いますよ。
>>490-491＋更にの連投すまん
RSE第一編成の処遇は大野工場の人と運輸課長（新宿駅駅長)しか判らないからね
元BTや元外部関係者、ファンにとってはRSE第2編成の動きが重ならない限り、私としては様子を見ながら情報収集かな？
地な意味に今はRSEがひと段落したらEXEの改善を妄想中ｗ
RSE第一編成の処遇は大野工場の人と運輸課長（新宿駅駅長)しか判らないからね
元BTや元外部関係者、ファンにとってはRSE第2編成の動きが重ならない限り、私としては様子を見ながら情報収集かな？
地な意味に今はRSEがひと段落したらEXEの改善を妄想中ｗ
495 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 11:08:27.63 ID:37EPFca90
>>463 MSEはライトの位置と正面デザインが変 VSEは正面シンプル過ぎて
違和感大アリ どっちもダサいと思う デザイナー変えたほうがいいレベル やっぱNSEには到底かなわないな
違和感大アリ どっちもダサいと思う デザイナー変えたほうがいいレベル やっぱNSEには到底かなわないな
>>465そうやってろくすっぽ乗ったこともない昔の車両を美化してなよ
今工場入りしてるけどどこ行くか判明していない飯田線の電車みたいだな。
日車辺りへの輸送計画が発表されればいいんだけど…。
日車辺りへの輸送計画が発表されればいいんだけど…。
更に連投稿ごめんなさい
極論的には>>492の方と同意。
ただ、喧嘩腰の書込みは注意した方がいいかと・・・
（でも、可能性の夢を潰してまで否定する方の意見も是非とも意見を聞きたいけどね。
単に、RSEが嫌いなのかRSEの設計に不満だったのかとか、ロマンスカーそのもに不満なのか
好意的にとれば、RSEの動向に苛立っている感じはしますが･･･
悪意的にとればただ嫌がらせに近い感じはしますがその辺はどうですか？)
>>493
長野電鉄譲渡の甲種輸送に関して参考になりそうな記事を見つけたので参考に。
「おしてｇｏｏより『甲種回送？配給列車？』」
ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/3172542.html
極論的には>>492の方と同意。
ただ、喧嘩腰の書込みは注意した方がいいかと・・・
（でも、可能性の夢を潰してまで否定する方の意見も是非とも意見を聞きたいけどね。
単に、RSEが嫌いなのかRSEの設計に不満だったのかとか、ロマンスカーそのもに不満なのか
好意的にとれば、RSEの動向に苛立っている感じはしますが･･･
悪意的にとればただ嫌がらせに近い感じはしますがその辺はどうですか？)
>>493
長野電鉄譲渡の甲種輸送に関して参考になりそうな記事を見つけたので参考に。
「おしてｇｏｏより『甲種回送？配給列車？』」
ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/3172542.html
新宿駅長は運輸課長じゃなかった気が…。
つーか否定したい奴ってスレ民の反応見て楽しんでるやつじゃないのん？
>>495
斬新さを考えるならVSEは支持は５０％だけど、ドイツのICEぽいので全面支持は出来ないね。
おまけに2階運転室から後方確認（カメラ映像で確認だそうです)や緊急脱出が出来ない点では「デザイン優先｣過ぎるのね
ライトの位置も今は事故がおきていないからいいとしても高速運転で大丈夫かと不安です。
そういう意味ではNSE・LSE・HiSE・RSEのライトの位置とそれをカバーするデザインに支持できますね。
EXEは3000形の共用部品を意識したからあんな感じなんでしょうけどね･･・
>>479
っ 鉄道ダイヤ情報 毎月チェック
斬新さを考えるならVSEは支持は５０％だけど、ドイツのICEぽいので全面支持は出来ないね。
おまけに2階運転室から後方確認（カメラ映像で確認だそうです)や緊急脱出が出来ない点では「デザイン優先｣過ぎるのね
ライトの位置も今は事故がおきていないからいいとしても高速運転で大丈夫かと不安です。
そういう意味ではNSE・LSE・HiSE・RSEのライトの位置とそれをカバーするデザインに支持できますね。
EXEは3000形の共用部品を意識したからあんな感じなんでしょうけどね･･・
>>479
っ 鉄道ダイヤ情報 毎月チェック
>>499
組織変更がめまぐるしくて私の発言は20年前以上の状態でしたすみません。
現在は管区長（待遇は旅客サービス部の駅部門の課長？・役職名はありませんが）ですね。
(組織変更についていない自分が)勘違いしたのは友達が車掌試験･運転士試験で本社に受ける前に新宿の当時駅長に受験開始報告と、受験終了挨拶をしたことで、理由を聞いたところ。
当時の新宿駅駅長は旅客課長なので、当然上司に報告するということでした。
因みに、それを含めての評価で友達は乗務員に昇給しました。
副駅長制度導入からだいぶ変わってしまったようですが･･･
さっき、小田急電鉄組織図を見てかなり細分化されていて、時代を感じました。
>>500
まずは500Getおめ～
返信ですが、いわゆる愉快犯なんでしょうか？
スルー推奨ですね。
組織変更がめまぐるしくて私の発言は20年前以上の状態でしたすみません。
現在は管区長（待遇は旅客サービス部の駅部門の課長？・役職名はありませんが）ですね。
(組織変更についていない自分が)勘違いしたのは友達が車掌試験･運転士試験で本社に受ける前に新宿の当時駅長に受験開始報告と、受験終了挨拶をしたことで、理由を聞いたところ。
当時の新宿駅駅長は旅客課長なので、当然上司に報告するということでした。
因みに、それを含めての評価で友達は乗務員に昇給しました。
副駅長制度導入からだいぶ変わってしまったようですが･･･
さっき、小田急電鉄組織図を見てかなり細分化されていて、時代を感じました。
>>500
まずは500Getおめ～
返信ですが、いわゆる愉快犯なんでしょうか？
スルー推奨ですね。
流れ無視して
今朝メトロさがみに乗ったら大手町で反対ホームにもロマンスカーが…そうか、湘南マリン号が走ってたのか。
大手町でロマンスカーのすれ違いが見られるなんて時代は変わったなぁと思った。両方ともミュージックホーン鳴らしてた。
独り言でスマソ
今朝メトロさがみに乗ったら大手町で反対ホームにもロマンスカーが…そうか、湘南マリン号が走ってたのか。
大手町でロマンスカーのすれ違いが見られるなんて時代は変わったなぁと思った。両方ともミュージックホーン鳴らしてた。
独り言でスマソ
505 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 14:05:24.50 ID:L41XXgMF0
>>503
報告ありです。
個人的にはそういう書込みはいいと思いますがほかの方はどうでしょうか？
湘南マリン号は今日みたいな天気でしたら、いい海水浴になりますね。
個人的には運用廃止理由(有楽町線･豊洲などで転落防止策設置)は知っていてもベイリゾート号は残して欲しかったです。
東京花火大会でも臨時に筋引いてくれれば（大手町から新木場間でノンストップ）帰りは楽なんですけどね。
あくまでも妄想ですが、ＭＳＥでJR成田空港から箱根湯元に一直線も出来たら面白そうと思いますが、大体の外国人って東京のコンクリートと皇居や清澄白河などの庭園のが最初の目的ですからね。
（でも座席ソファーやシートピッチの改善は絶対に必要）
報告ありです。
個人的にはそういう書込みはいいと思いますがほかの方はどうでしょうか？
湘南マリン号は今日みたいな天気でしたら、いい海水浴になりますね。
個人的には運用廃止理由(有楽町線･豊洲などで転落防止策設置)は知っていてもベイリゾート号は残して欲しかったです。
東京花火大会でも臨時に筋引いてくれれば（大手町から新木場間でノンストップ）帰りは楽なんですけどね。
あくまでも妄想ですが、ＭＳＥでJR成田空港から箱根湯元に一直線も出来たら面白そうと思いますが、大体の外国人って東京のコンクリートと皇居や清澄白河などの庭園のが最初の目的ですからね。
（でも座席ソファーやシートピッチの改善は絶対に必要）
>>498等
＞ただ、喧嘩腰の書込みは注意した方がいいかと・・・
＞（でも、可能性の夢を潰してまで否定する方の意見も是非とも意見を聞きたいけどね。
無意味に否定・否定のための否定・プチ荒らし投稿は、どこのスレにも現れるので、相手にせずスルー
特に「中の人」「知人が」等々は全部ウソ ＜ 漏らしたら処分ｗ
＞ただ、喧嘩腰の書込みは注意した方がいいかと・・・
＞（でも、可能性の夢を潰してまで否定する方の意見も是非とも意見を聞きたいけどね。
無意味に否定・否定のための否定・プチ荒らし投稿は、どこのスレにも現れるので、相手にせずスルー
特に「中の人」「知人が」等々は全部ウソ ＜ 漏らしたら処分ｗ
>>498
同じ鉄ヲタとして、希少価値で造りの凝ってるRSEやHiSEが引退して美化されるのは分かるけど、
自分の好きなもの以外の現役ロマンスカーを標的に敵視して否定しまくるのは見てて面白くない
>>496では少々言い過ぎたけど、同じ小田急の看板列車のロマンスカーなんだから、批判を超えた悪口はほどほどにしようね。
同じ鉄ヲタとして、希少価値で造りの凝ってるRSEやHiSEが引退して美化されるのは分かるけど、
自分の好きなもの以外の現役ロマンスカーを標的に敵視して否定しまくるのは見てて面白くない
>>496では少々言い過ぎたけど、同じ小田急の看板列車のロマンスカーなんだから、批判を超えた悪口はほどほどにしようね。
>>507了解です。
博物館建設は、株主総会で否決orz
>>501
ＶＳＥは、事故等で昇降口がひん曲がったら脱出できないって、本当？ ((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>503
写真撮ればよかったな
>>505
改造費だよな
富士急スレによると、改造費＋陸送費等々を考えても予算額大杉
小田急からの中古車購入を止めて、新車製造に変更 とか？
ちなみに改造のため陸送で日車までというケースは全くないの?
井の頭線は永福町まで陸送だし、必ず甲種回送しなければいけないものでもないでしょ
その辺細かな知識はないから、誰か教えて
井の頭線は永福町まで陸送だし、必ず甲種回送しなければいけないものでもないでしょ
その辺細かな知識はないから、誰か教えて
512 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 14:34:07.70 ID:KieVKySbO
＠大野工場
RSE20001Fは昨日から動きなし
今なら青空バリ順で撮れますよ
RSE20001Fは昨日から動きなし
今なら青空バリ順で撮れますよ
そんなもの撮影するより夏らしい風景を撮影した方がいい。
>>465 >>496
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E6%80%A5%E8%A1%8C6000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
そういえば、小田急に（過去～）6000系って無いよな？以外４桁は全部有る（or有った）と思ったが？
営団（現メトロ）乗り入れのため？
>>511
鉄道会社としては問題なく納品してもらえばいいのであって、輸送方法ってのは製造メーカーが決めるのでは？
海女損とかでネット購入しても、「郵○小包」「佐○急便」「ヤ○ト運輸」とか指定しないよな？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E6%80%A5%E8%A1%8C6000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
そういえば、小田急に（過去～）6000系って無いよな？以外４桁は全部有る（or有った）と思ったが？
営団（現メトロ）乗り入れのため？
>>511
鉄道会社としては問題なく納品してもらえばいいのであって、輸送方法ってのは製造メーカーが決めるのでは？
海女損とかでネット購入しても、「郵○小包」「佐○急便」「ヤ○ト運輸」とか指定しないよな？
>>512 ＜ 感謝 m(__)m 誰かうｐよろ
>>514
>>496は忘れてくれ、誤爆の上内容も実際の対象レスに対して言いすぎてるから。
>>465は富士急の話。富士急スレでは地元の輸送実態を考えたらロングシートの6000(JR205系)に統一すべきと言い張る人がいてね。
地元の足として、つまり通勤・通学とかが主だからというのが根拠。
一方で観光が主力事業の富士急グループの鉄道事業が看板の特急列車やクロスシート車を外す分けないし、その看板のための投資は輸送実態で図れない。
という意見も多く。
対立してるの。
だから>>465は富士急の話で車両の設備投資=6000(JR205)と吹聴して他の車両の導入話を貶すほうのレスだよ。
スレチだけど事情は理解できたほうが良いということで。
>>496は忘れてくれ、誤爆の上内容も実際の対象レスに対して言いすぎてるから。
>>465は富士急の話。富士急スレでは地元の輸送実態を考えたらロングシートの6000(JR205系)に統一すべきと言い張る人がいてね。
地元の足として、つまり通勤・通学とかが主だからというのが根拠。
一方で観光が主力事業の富士急グループの鉄道事業が看板の特急列車やクロスシート車を外す分けないし、その看板のための投資は輸送実態で図れない。
という意見も多く。
対立してるの。
だから>>465は富士急の話で車両の設備投資=6000(JR205)と吹聴して他の車両の導入話を貶すほうのレスだよ。
スレチだけど事情は理解できたほうが良いということで。
>>514
後段、分かりやすい表現ありがとう。車体だけ譲渡で大野から陸送するなんて奇想天外なことがあればまだ譲渡はありえると理解した。
後段、分かりやすい表現ありがとう。車体だけ譲渡で大野から陸送するなんて奇想天外なことがあればまだ譲渡はありえると理解した。
>>504
ググって調べた限りでは（検索方法の仕方もあると思いますが)
2005/09/08 秦野～渋沢間 VSEと自転車 が該当するようです。
>>508
不愉快な思いをして申し訳ないです。
確かに関東大手私鉄では展望台サービスは小田急が有名ですからね。
個人的にはVSEと日車連接に対しての乗り心地を追求した技術にはかなり評価しています。
(詳細は三栄書店発行・小田急ロマンスカー小田急電車のすべて P33-38にて記述)
>>513
定番過ぎますが、渋沢～新松田間の246と川の併走は小田急の夏と感じますね
ググって調べた限りでは（検索方法の仕方もあると思いますが)
2005/09/08 秦野～渋沢間 VSEと自転車 が該当するようです。
>>508
不愉快な思いをして申し訳ないです。
確かに関東大手私鉄では展望台サービスは小田急が有名ですからね。
個人的にはVSEと日車連接に対しての乗り心地を追求した技術にはかなり評価しています。
(詳細は三栄書店発行・小田急ロマンスカー小田急電車のすべて P33-38にて記述)
>>513
定番過ぎますが、渋沢～新松田間の246と川の併走は小田急の夏と感じますね
ところでさ、大野８９番線に小田原側先頭車両だけ留置されてたけど
保存なら普通新宿側先頭車両だと思うけどなぜなんだ？
保存なら普通新宿側先頭車両だと思うけどなぜなんだ？
521 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 16:28:20.98 ID:h5BvDQsBO
どうやってもRSEを富士急に譲渡したいらしいな(笑)
どんでん返しで富士急以外に行ったら驚きだね。
>>520
個人的な憶測なので聞き流していいですが。
RSEを3両まとめて留置できないからと思います。（工場だし、明日の出場車両の進路確保とか)
仮に解体線への引き上げ線に留置すれば、小田急コールセンターが混乱するから工場の配慮とも思いますが。
個人的にはＪＲ東海・美濃太田留置線でリニア未来館保管予定の車両を車両全体にシート覆って屋外保管したように、
HiSEや現在のRSEも作業が区切ったら真夜中に海老名の保線基地寄りとか唐木田へ移動して車両シートで被せて、おかえばいいかとおもいます。
逆に話題作りで置いているという事も否定は出来ませんが。
>>519
検索サイトで「京王車両 甲種輸送 経路」を調べたところ
京王線の輸送ルートについて | OKWave
ttp://okwave.jp/qa/q5973183.html
がありましたのでご参考にいただければ幸いです。
個人的な憶測なので聞き流していいですが。
RSEを3両まとめて留置できないからと思います。（工場だし、明日の出場車両の進路確保とか)
仮に解体線への引き上げ線に留置すれば、小田急コールセンターが混乱するから工場の配慮とも思いますが。
個人的にはＪＲ東海・美濃太田留置線でリニア未来館保管予定の車両を車両全体にシート覆って屋外保管したように、
HiSEや現在のRSEも作業が区切ったら真夜中に海老名の保線基地寄りとか唐木田へ移動して車両シートで被せて、おかえばいいかとおもいます。
逆に話題作りで置いているという事も否定は出来ませんが。
>>519
検索サイトで「京王車両 甲種輸送 経路」を調べたところ
京王線の輸送ルートについて | OKWave
ttp://okwave.jp/qa/q5973183.html
がありましたのでご参考にいただければ幸いです。
>>522
DD車をはずして、Ｔ車でもＭ車でも下の図のように
┌──────┐□は窓＋一人座席
｜□□□□□□｜＼／は通路スロープ
｜＿ ┏┓ ＿｜太線は車椅子対応扉
｜ ＼┃┃／ ｜ *文字の使い方が悪く下手ですまん
└──┸┸──┘
○○ ○○
の車両を改造して作れば他の地方鉄道（富山鉄や伊豆急や伊豆箱根(修善寺)）とかかなり低いけど
小田急の団体用も可能かなぁと・・・思っています。
ＤＤ車2両が抜けても2号車は多目的トイレ完備、6号車も多目的トイレに変更して5号車を(上の下手な図)改造すれば5両なのでと、思ったりしています。
正直371系が羨ましいけど、ＪＲ東海の身延線をクリアできたからＪＲ東海で塗装変更してもいいかなぁと・・・
あくまでも人的ながんぼうですが(^-^;
DD車をはずして、Ｔ車でもＭ車でも下の図のように
┌──────┐□は窓＋一人座席
｜□□□□□□｜＼／は通路スロープ
｜＿ ┏┓ ＿｜太線は車椅子対応扉
｜ ＼┃┃／ ｜ *文字の使い方が悪く下手ですまん
└──┸┸──┘
○○ ○○
の車両を改造して作れば他の地方鉄道（富山鉄や伊豆急や伊豆箱根(修善寺)）とかかなり低いけど
小田急の団体用も可能かなぁと・・・思っています。
ＤＤ車2両が抜けても2号車は多目的トイレ完備、6号車も多目的トイレに変更して5号車を(上の下手な図)改造すれば5両なのでと、思ったりしています。
正直371系が羨ましいけど、ＪＲ東海の身延線をクリアできたからＪＲ東海で塗装変更してもいいかなぁと・・・
あくまでも人的ながんぼうですが(^-^;
>>525
訂正
× 5両なのでと、
○ 車椅子対応ドアは丁度3号車なので
× ＪＲ東海の身延線クリアできたから
○ ＲＳＥがＪＲ東海･身延線の試運転が出来たから
× あくまでも人的ながんぼう
○ あくまでも個人的な妄想
大変読みづらい文を上げ、申し訳ないですm(_ _)m
訂正
× 5両なのでと、
○ 車椅子対応ドアは丁度3号車なので
× ＪＲ東海の身延線クリアできたから
○ ＲＳＥがＪＲ東海･身延線の試運転が出来たから
× あくまでも人的ながんぼう
○ あくまでも個人的な妄想
大変読みづらい文を上げ、申し訳ないですm(_ _)m
>>524
インサイダーの疑いがある>>521が自慢げに騒いでいるのが原因では。
決定事項を知っているわけではないのに、動いている姿を見たいというファンの気持ちを踏みにじって何が楽しいんだが。
>>518
どういたしまして。好きなだって思いを書くのはのはいいと思うよ。
俺もHiSEはリクライニングしないけどすわり心地は最高、RSE、371は乗れるだけラッキーだからグリーン車へ
なんて思い出たくさんあるし。
VSE、MSEの椅子は硬いけどきっと人間工学的に疲れない椅子なんだろうなと思ったり、VSEの椅子が窓側に向いているのが楽しみだったり、
EXEも最初は中途半端な通勤用なんて思ってたけど、ホームウエーで満席寸前で券が取れて新宿発車するとき、定員が多いEXEに頼もしさを感じたり。
やっぱり椅子のやわらかさでは一番だったり。
もちろん展望車、LSE、HiSEは乗ったから一度はVSE乗りたい・・・なんて話を
いろいろ書きあうのはいいけどねぇ。
EXE嫌い君とか固い椅子君といい、今回の廃車決定君といい、ネガティブな話をばら撒いても
同意もなければ反感でブーメランが帰ってくるだけだよ。
椅子の話では最後反感かってスペーシア引き合いに出されて
まあ、2ちゃんだから何書いてもいいんだろうけどね。
知識や乗った回数が豊富でそれらを振り回しても、物の見方がなってないのが丸出しでみっともないと思うけどね。
インサイダーの疑いがある>>521が自慢げに騒いでいるのが原因では。
決定事項を知っているわけではないのに、動いている姿を見たいというファンの気持ちを踏みにじって何が楽しいんだが。
>>518
どういたしまして。好きなだって思いを書くのはのはいいと思うよ。
俺もHiSEはリクライニングしないけどすわり心地は最高、RSE、371は乗れるだけラッキーだからグリーン車へ
なんて思い出たくさんあるし。
VSE、MSEの椅子は硬いけどきっと人間工学的に疲れない椅子なんだろうなと思ったり、VSEの椅子が窓側に向いているのが楽しみだったり、
EXEも最初は中途半端な通勤用なんて思ってたけど、ホームウエーで満席寸前で券が取れて新宿発車するとき、定員が多いEXEに頼もしさを感じたり。
やっぱり椅子のやわらかさでは一番だったり。
もちろん展望車、LSE、HiSEは乗ったから一度はVSE乗りたい・・・なんて話を
いろいろ書きあうのはいいけどねぇ。
EXE嫌い君とか固い椅子君といい、今回の廃車決定君といい、ネガティブな話をばら撒いても
同意もなければ反感でブーメランが帰ってくるだけだよ。
椅子の話では最後反感かってスペーシア引き合いに出されて
まあ、2ちゃんだから何書いてもいいんだろうけどね。
知識や乗った回数が豊富でそれらを振り回しても、物の見方がなってないのが丸出しでみっともないと思うけどね。
>>519
そりのとおりだね。まあ、その線で考えれば8割方保存なんだろうけど、バラしたHiSEの用途も見えない中であらゆる可能性を妄想した方が楽しいと思うんだよね。
そりのとおりだね。まあ、その線で考えれば8割方保存なんだろうけど、バラしたHiSEの用途も見えない中であらゆる可能性を妄想した方が楽しいと思うんだよね。
ところで、富士急に譲渡って話は公式発表でもないのに
いったいどこから来たんだろう。
願望だけが一人歩きしてるってことか?
あるいは検討中の事項がどこからか漏れた情報であれば
それもインサイダー情報ってことになるんだが。
いったいどこから来たんだろう。
願望だけが一人歩きしてるってことか?
あるいは検討中の事項がどこからか漏れた情報であれば
それもインサイダー情報ってことになるんだが。
534 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 22:14:48.28 ID:heuameFV0
廃車で殺伐したい組必死だなw
からかいがいがあるよww
俺は結論が出るまでどっちの話も有効って言ってるだけなんだけどなぁ
だんだん、どんな考えの奴が煽ってるのか、浮き上がってきたぞw
からかいがいがあるよww
俺は結論が出るまでどっちの話も有効って言ってるだけなんだけどなぁ
だんだん、どんな考えの奴が煽ってるのか、浮き上がってきたぞw
535 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 22:15:48.93 ID:rbssxAkE0
>>532-533
交渉といっても成約前提の交渉だったから報道されたのでは?
手間取りそうなら、そもそも交渉前の段階で公表しないはずだが。
不成約ならそれなりに公表されてしかるべきだよね。
それがないということは成約したと見るべき。
交渉といっても成約前提の交渉だったから報道されたのでは?
手間取りそうなら、そもそも交渉前の段階で公表しないはずだが。
不成約ならそれなりに公表されてしかるべきだよね。
それがないということは成約したと見るべき。
真夏だな。
>>534
だーかーらー、
俺はRSEはせめて先頭１両だけは保存して欲しいの。
しかし・・・、HISE３両は今のところ正式な保存ではなく一時的な処分保留らしいし、どうなんだろ。
やはり場所とか維持費の問題もあるし難しいのかなあ。
だーかーらー、
俺はRSEはせめて先頭１両だけは保存して欲しいの。
しかし・・・、HISE３両は今のところ正式な保存ではなく一時的な処分保留らしいし、どうなんだろ。
やはり場所とか維持費の問題もあるし難しいのかなあ。
ちょっと暑苦しいよ。
廃止も譲渡も正式な情報はない。
まあ、強いて言うと解体線に入って、メーカー送りの気配が無いという目に見える事実だけ。
廃止も譲渡も正式な情報はない。
まあ、強いて言うと解体線に入って、メーカー送りの気配が無いという目に見える事実だけ。
>一時的な処分保留らしいし、どうなんだろ。
誰がもらしたんですか。ソースをお願いします。
情報元しだいによっては問題があるので。
誰がもらしたんですか。ソースをお願いします。
情報元しだいによっては問題があるので。
猛暑だな
なんかうちの周り放火されてる気分だw
ロマンスカー＠クラブで特急乗車ポイントが貯まるようにならないかな。
（OPポイントだけじゃしょぼい）
近鉄や南海の特急予約サイトだとポイントが付くんだけどな
（OPポイントだけじゃしょぼい）
近鉄や南海の特急予約サイトだとポイントが付くんだけどな
543 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 22:56:55.75 ID:jL28Usc+0
RSEが91年に創価学会の団体専用で身延線の富士宮までいったのは意外に知られていない話
写真もネット上にはないしな
写真もネット上にはないしな
Hiseは経堂の非電化留置線にでも置いとけｗｗｗｗ
あまり使われてないし
あまり使われてないし
>>539
某小田急関係の掲示板に書いてあったよ。
某小田急関係の掲示板に書いてあったよ。
先頭車２両くっつけて、流鉄にください
548 ：名無し野電車区：2012/08/06(月) 00:08:44.61 ID:UvfK1mVk0
いいよ
549 ：名無し野電車区：2012/08/06(月) 00:25:39.48 ID:rXlJ/oKK0
>>547
西武101系で我慢しろｗ
西武101系で我慢しろｗ
>>551
(抜粋）
１９９２年１０月２５日には団体臨時列車「カント リーハート イン アサギリ」号として、新宿駅から身延線の富士宮駅まで旅客運行した経歴もあります。
ttp://hakanai.neon.jp/train/express/odakyu20000kei.html
あと、ＲＳＥ営業運転前に三島～静岡の試運転もしていると抜粋のページはありますね。
(抜粋）
１９９２年１０月２５日には団体臨時列車「カント リーハート イン アサギリ」号として、新宿駅から身延線の富士宮駅まで旅客運行した経歴もあります。
ttp://hakanai.neon.jp/train/express/odakyu20000kei.html
あと、ＲＳＥ営業運転前に三島～静岡の試運転もしていると抜粋のページはありますね。
>>467
JR東日本は私鉄に入るのかと
JR東日本は私鉄に入るのかと
どこの世界にもいるんだなぁ人の楽しみを踏みにじりたい奴って
先生に褒められた奴を調子に乗ってるっていじめる○学生みたいだな。
先生に褒められた奴を調子に乗ってるっていじめる○学生みたいだな。
555 ：名無し野電車区：2012/08/06(月) 07:45:59.24 ID:Q2jj5KcIO
プラレール改造しとけよ
10000、20000共にとっとと廃車、廃車！
模型で我慢汁！
廃車、敗者！
模型で我慢汁！
廃車、敗者！
そういやプラレール出るな…Nの再発も
>>529
昨日解体線にＲＳＥの中間車３両が置かれていてショックを受けたが、考えてみると富士急行へ
譲渡される場合、３両ぐらいに短編成化されて譲渡されるわけだから中間車の４両は不要。
だから解体されても不思議じゃないんだよな。そう考えたらちょっと安心。
昨日解体線にＲＳＥの中間車３両が置かれていてショックを受けたが、考えてみると富士急行へ
譲渡される場合、３両ぐらいに短編成化されて譲渡されるわけだから中間車の４両は不要。
だから解体されても不思議じゃないんだよな。そう考えたらちょっと安心。
土曜日あの3月16日以来久々にロマンスカーに乗ったが
去年来毎週乗ってたあの時期のイメージが強く残ってて沿線に全然人いないじゃないか思ってしまった
去年来毎週乗ってたあの時期のイメージが強く残ってて沿線に全然人いないじゃないか思ってしまった
大きく開けてくださいね。
痛かったら教えてね。
はーい、直ぐ終わりますよ。
痛かったら教えてね。
はーい、直ぐ終わりますよ。
564 ：名無し野電車区：2012/08/06(月) 12:37:03.28 ID:4NMV2k7g0
>>405
近鉄だってことごとく解体しよる
近鉄だってことごとく解体しよる
565 ：名無し野電車区：2012/08/06(月) 12:59:33.58 ID:4NMV2k7g0
>>563
カーーン！
カーーン！
567 ：名無し野電車区：2012/08/06(月) 14:00:53.19 ID:TSDZSkY40
本日の大野工場
２０００１F、８９番線に留置されていた１号車がエコサポート機関車に牽引され
一番奥の線路に入った模様。
２０００１F、８９番線に留置されていた１号車がエコサポート機関車に牽引され
一番奥の線路に入った模様。
>>558
ちょっと気になったので調べましたが。
RSEの先頭車は900mm長い(4両合計81,800mm)、富士急行2000系展望側21,075mmとｸﾛﾓ側20,400mm(3両合計61,450mm)
JRE233 富士急乗入 最大20,000mm(4両合計80,000mm)、ホリデー快速183系は6両編成で運行
なので、RSE4両を渡してJR乗入・観光特急でも価値がありそうですね。
ただ、PASUMOが富士急行線に導入していないのが傷ですが。
>>560
豊橋鉄道廃車を使って「架線レスバッテリートラム」実験(今はハイブリッドシステム）研究しているからＪＲ総研とはいえども私鉄への研究はしていますね
出来れば、ＪＲを取っ払って車両製造メーカーとの合同研究財団法人にして欲しいですけどね。
ちょっと気になったので調べましたが。
RSEの先頭車は900mm長い(4両合計81,800mm)、富士急行2000系展望側21,075mmとｸﾛﾓ側20,400mm(3両合計61,450mm)
JRE233 富士急乗入 最大20,000mm(4両合計80,000mm)、ホリデー快速183系は6両編成で運行
なので、RSE4両を渡してJR乗入・観光特急でも価値がありそうですね。
ただ、PASUMOが富士急行線に導入していないのが傷ですが。
>>560
豊橋鉄道廃車を使って「架線レスバッテリートラム」実験(今はハイブリッドシステム）研究しているからＪＲ総研とはいえども私鉄への研究はしていますね
出来れば、ＪＲを取っ払って車両製造メーカーとの合同研究財団法人にして欲しいですけどね。
先頭車も廃車か？
顔だけでも保存を。
顔だけでも保存を。
>>529-530 >>535
富士急 小田急の人気車両取得へ 観光客呼び込みで 47NEWS（よんななニュース）共同通信 2012-01-21(土) .
ttp://www.47news.jp/CN/201201/CN2012012101001689.html
>>544
多摩センター駅
>>554 >>561 >>507
同意
富士急 小田急の人気車両取得へ 観光客呼び込みで 47NEWS（よんななニュース）共同通信 2012-01-21(土) .
ttp://www.47news.jp/CN/201201/CN2012012101001689.html
>>544
多摩センター駅
>>554 >>561 >>507
同意
「へもか記事」って知ってるか？
574 ：名無し野電車区：2012/08/06(月) 15:31:19.90 ID:PJ3L0Kv7O
見出しの最後が「へ／も／か」で終わる記事は、記者による推測記事であって
当事者への取材は行なわれていない場合がほとんど
何度騙されれば学習するのかねえ？
当事者への取材は行なわれていない場合がほとんど
何度騙されれば学習するのかねえ？
>>574
茶化す気はありませんが、静岡新聞2012/01/21 の電子版では「へ・も・か」に当たらないのですが･･･
静岡新聞ＳＢＳより
http://www.at-s.com/news/detail/100093490.html
茶化す気はありませんが、静岡新聞2012/01/21 の電子版では「へ・も・か」に当たらないのですが･･･
静岡新聞ＳＢＳより
http://www.at-s.com/news/detail/100093490.html
>>575
典型的なへもか記事だね
富士急・小田急関係者のコメントが一切無い
>>574
推測だけではなく観測記事（バロンデッセ）の場合もある
へもかのうち「へ」なら8割確定とも言われているので
富士急へ譲渡される可能性は高いけど
確定ソースとしては弱いな
典型的なへもか記事だね
富士急・小田急関係者のコメントが一切無い
>>574
推測だけではなく観測記事（バロンデッセ）の場合もある
へもかのうち「へ」なら8割確定とも言われているので
富士急へ譲渡される可能性は高いけど
確定ソースとしては弱いな
富士急もそんなに金ないだろ
ガキっぽい否定は相手せず放置、楽しい夢を見る人だけでやりましょう。
鉄道ピクトリアルのトピックスって公式情報?
であればHiSEは保存確定らしいけど。
鉄道ピクトリアルのトピックスって公式情報?
であればHiSEは保存確定らしいけど。
交渉があったのは事実だろ。
鉄道ダイヤ情報にある8月半ばくらいまでの甲種回送にそれらしき情報は何も無かった。
ものすごい妄想で、京王重機送りででDD車改造、3両化に期待するか。
ものすごい妄想で、京王重機送りででDD車改造、3両化に期待するか。
583 ：名無し野電車区：2012/08/06(月) 19:08:14.87 ID:K3DVMdzcO
どこぞの組み立て工場じゃ無いだろ。まだ、お盆休みは早いんじゃね
まぁ、どこぞの長津田よか、よっぽど早いけどねw
585 ：名無し野電車区：2012/08/06(月) 19:46:42.14 ID:WY/GfqCuO
そもそも小田急は博物館建設には前向きだったんだよな。
海老名の駅前を予定地にして、建物のイメージパースも出来てた。
本来、自社車両への愛着も厚い社風だし、
営業線に繋がってるレールに置いて邪魔者扱いされるなら、
博物館に収納した方が入場料収益も見込めるし。
ところが株主総会で一部の株主が「そんな遊びの金があるなら複々線やれや！」と。
それで全部ご破算に。
まあ当時のプロジェクト担当者は、部署が変わったけれど今でも博物館への情熱はあるらしい。
あとは博物館を観光収益と見込んで誘致する自治体が現れれば。
そうでもなけりゃ、こんなに保存車両を塩漬けにしないって。
俺は複々線事業が完成したら、博物館も夢ではないと思ってる。
海老名の駅前を予定地にして、建物のイメージパースも出来てた。
本来、自社車両への愛着も厚い社風だし、
営業線に繋がってるレールに置いて邪魔者扱いされるなら、
博物館に収納した方が入場料収益も見込めるし。
ところが株主総会で一部の株主が「そんな遊びの金があるなら複々線やれや！」と。
それで全部ご破算に。
まあ当時のプロジェクト担当者は、部署が変わったけれど今でも博物館への情熱はあるらしい。
あとは博物館を観光収益と見込んで誘致する自治体が現れれば。
そうでもなけりゃ、こんなに保存車両を塩漬けにしないって。
俺は複々線事業が完成したら、博物館も夢ではないと思ってる。
でもﾃﾞﾆ1300は、現存しないんだよな。
輸送の歴史を語る時はﾃﾞｷ共々、外せない存在だったのにな。
輸送の歴史を語る時はﾃﾞｷ共々、外せない存在だったのにな。
371系も改造すると発表したけど沼津に留置したままだしね。
>>588
出た！自治厨乙！
出た！自治厨乙！
>>577
確かにソース的には弱い飲みとめますけどね。それだけ地元の期待が高いと解釈しています。
(富士急行は同思っているかは別で）
>>580
援護、感謝します。
>>579
同感です。車体があるから夢見られますからね。
鉄道ピクトリアルは、特集は鉄道関係者の論文ですし、鉄道ファンの次のレベルと聞いたことあるので
取りあえげている記事(読者投稿と以外)なら信憑性は高くなりますね
>>585
複々線事業に関しては山ほど文句はあるけどそれば別スレで
でも、塩つけは確かに量的に多いですね。小田急の海老名とＪＲ海老名の間私有地なら博物館できそうですね。
私の妄想ですが、「ポポンデッタwith小田急トレインギャラリー」に5000系の運転台もありますから博物館出来たら移転しそうですね。
確かにソース的には弱い飲みとめますけどね。それだけ地元の期待が高いと解釈しています。
(富士急行は同思っているかは別で）
>>580
援護、感謝します。
>>579
同感です。車体があるから夢見られますからね。
鉄道ピクトリアルは、特集は鉄道関係者の論文ですし、鉄道ファンの次のレベルと聞いたことあるので
取りあえげている記事(読者投稿と以外)なら信憑性は高くなりますね
>>585
複々線事業に関しては山ほど文句はあるけどそれば別スレで
でも、塩つけは確かに量的に多いですね。小田急の海老名とＪＲ海老名の間私有地なら博物館できそうですね。
私の妄想ですが、「ポポンデッタwith小田急トレインギャラリー」に5000系の運転台もありますから博物館出来たら移転しそうですね。
過程はどうあれ結果が伴わないと意味がないのだが
592 ：名無し野電車区：2012/08/06(月) 23:11:11.95 ID:IzzRYscE0
>>585
株主総会で発言する株主がそんなに発言力あるかねぇ？
小田急クラスの会社なら株主総会は儀式と零細株主のガス抜きのようなものだろ
ただ今は複々線事業が第一だから複々線の完成の目途が付いたら
次は博物館など娯楽施設という方向性があってもおかしくない
登山の新型とか箱根観光に力を入れていく方針も出たしね
本当は箱根に博物館を作れば箱根の魅力向上で観光客誘致に繋がるのだが
株主総会で発言する株主がそんなに発言力あるかねぇ？
小田急クラスの会社なら株主総会は儀式と零細株主のガス抜きのようなものだろ
ただ今は複々線事業が第一だから複々線の完成の目途が付いたら
次は博物館など娯楽施設という方向性があってもおかしくない
登山の新型とか箱根観光に力を入れていく方針も出たしね
本当は箱根に博物館を作れば箱根の魅力向上で観光客誘致に繋がるのだが
593 ：名無し野電車区：2012/08/06(月) 23:20:37.13 ID:jSNqATPyO
複々線の高架下は、金儲けしか考えてないもんな！
594 ：名無し野電車区：2012/08/06(月) 23:24:58.78 ID:rLOT9FjlO
595 ：名無し野電車区：2012/08/06(月) 23:32:19.59 ID:fk2QGfkVO
高架下とかは別としても、博物館とかはあったら良いよね
596 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 a：2012/08/06(月) 23:39:37.70 ID:sQDqH8Q10
企業なんてぶっちゃけ儲けるためのものだし
>>592
箱根のブランドが傷つくからマジ勘弁。
せめて鈴廣とタイアップで風祭ぐらいでとめておいてくれ。
もう少しまともに言うと、土地があって、利用客が少ないか、地味な駅の集客施設として設置するべきだと思う。
開成あたりが案外無難かもしれない。
箱根のブランドが傷つくからマジ勘弁。
せめて鈴廣とタイアップで風祭ぐらいでとめておいてくれ。
もう少しまともに言うと、土地があって、利用客が少ないか、地味な駅の集客施設として設置するべきだと思う。
開成あたりが案外無難かもしれない。
598 ：名無し野電車区：2012/08/06(月) 23:59:18.28 ID:UvfK1mVk0
あ！？博物館が泥だってえのか？
こんちきしょうやるか？あ？
こんちきしょうやるか？あ？
博物館とか贅沢言わないから、
せめて保存だけでもお願いしたい。
せめて保存だけでもお願いしたい。
SRSE&SHiSE
>>590
鉄道ピクトリアルが、鉄道ファンより下ってことは、
未来永劫無いだろw
鉄道ファンの間違いだらけったら無いじゃんか。
>>586
デキ1030とデニ1300、デハ1406は惜しかったねぇ。トム717も、
長いこと相武台前にぽつんと保存前提で置かれていたのに、
いつのまにか解体。トフ104も最後の無蓋緩急車として貴重だったし、
大手民鉄最後の現役トルペードベンチレータ車だったからなぁ。
何でもかんでも残せないのはわかるが、ちょっと残念に思う次第。
鉄道ピクトリアルが、鉄道ファンより下ってことは、
未来永劫無いだろw
鉄道ファンの間違いだらけったら無いじゃんか。
>>586
デキ1030とデニ1300、デハ1406は惜しかったねぇ。トム717も、
長いこと相武台前にぽつんと保存前提で置かれていたのに、
いつのまにか解体。トフ104も最後の無蓋緩急車として貴重だったし、
大手民鉄最後の現役トルペードベンチレータ車だったからなぁ。
何でもかんでも残せないのはわかるが、ちょっと残念に思う次第。
602 ：名無し野電車区：2012/08/07(火) 03:52:03.35 ID:4Lr84BD/0
まあ創業当時の車両を保有していて、
なおかつ本気出せば自走出来る状態で保存している会社なんて一握り。
小田急の車両は幸せなほうだよ。
おけいはんに触発されて、モハ１復活運転とかな。
小田急ってアタマが堅い印象だけど、時々とんでもないことやるし。
なおかつ本気出せば自走出来る状態で保存している会社なんて一握り。
小田急の車両は幸せなほうだよ。
おけいはんに触発されて、モハ１復活運転とかな。
小田急ってアタマが堅い印象だけど、時々とんでもないことやるし。
603 ：名無し野電車区：2012/08/07(火) 05:08:16.19 ID:ZzyIJJ9k0
廃車！廃車！
604 ：名無し野電車区：2012/08/07(火) 05:47:44.40 ID:7tlnU+Zr0
虫歯が痛むのか？
>>601
描き方が足りなかったかもｓれないけど、特集の寄進は元関係者や得される会社の人が多いよ。
確かに、鉄道友の会メンバーなどの寄進もあるから、当たり外れはあるけどね。
因みに、小田急電鉄は１・２がでて、2では引退日田車両保守社員や運転士が1800*2+4000*3が脱線した本当の理由が記載されていました
(すれ違いなのでここでは細かくは書きませんが)
>>602
モハ1の復元や2200譲渡先で廃車になったら引き取って小田急に戻したりとか
なんだろそういう点では不思議ですよね。
嫌いじゃないけど、近年までは鉄道ファンを嫌がる社風が強かったけどね。
今は、良くなったと思う（NSEとかそのあたりから変わったのではないかなぁ？)
>>604
きっとオリンピックのＬＩＶＥ中継で眠いのでは？
描き方が足りなかったかもｓれないけど、特集の寄進は元関係者や得される会社の人が多いよ。
確かに、鉄道友の会メンバーなどの寄進もあるから、当たり外れはあるけどね。
因みに、小田急電鉄は１・２がでて、2では引退日田車両保守社員や運転士が1800*2+4000*3が脱線した本当の理由が記載されていました
(すれ違いなのでここでは細かくは書きませんが)
>>602
モハ1の復元や2200譲渡先で廃車になったら引き取って小田急に戻したりとか
なんだろそういう点では不思議ですよね。
嫌いじゃないけど、近年までは鉄道ファンを嫌がる社風が強かったけどね。
今は、良くなったと思う（NSEとかそのあたりから変わったのではないかなぁ？)
>>604
きっとオリンピックのＬＩＶＥ中継で眠いのでは？
昔から小田急ほどマニアに優しい会社は無いよ。
他の私鉄なんか、完璧に邪魔者扱いだし。
他の私鉄なんか、完璧に邪魔者扱いだし。
>>602
＞まあ創業当時の車両を保有していて、
＞なおかつ本気出せば自走出来る状態で保存している会社なんて一握り。
＞小田急の車両は幸せなほうだよ。
同意
だからこそ博物館（又は相応の施設）期待
＞小田急ってアタマが堅い印象だけど、時々とんでもないことやるし。
地下鉄直通とか冷蔵庫氏もびっくりｗ
回送線経由新木場行きなど、ミステリー列車レベルｗ
＞まあ創業当時の車両を保有していて、
＞なおかつ本気出せば自走出来る状態で保存している会社なんて一握り。
＞小田急の車両は幸せなほうだよ。
同意
だからこそ博物館（又は相応の施設）期待
＞小田急ってアタマが堅い印象だけど、時々とんでもないことやるし。
地下鉄直通とか冷蔵庫氏もびっくりｗ
回送線経由新木場行きなど、ミステリー列車レベルｗ
>>607
同意
ＭＳＥ就航日、車掌が乗客に制帽を貸して記念撮影に応じたり、
子どもにカード渡したり、
マニュアル接客ではない顧客を大切にする姿勢が、伝統的に受け継がれている
用事もないのに電車に乗ってくれる顧客がいる ・・・ 関東大手私鉄では間違いなくナンバーワン
小田急はその顧客の大切さを理解している
同意
ＭＳＥ就航日、車掌が乗客に制帽を貸して記念撮影に応じたり、
子どもにカード渡したり、
マニュアル接客ではない顧客を大切にする姿勢が、伝統的に受け継がれている
用事もないのに電車に乗ってくれる顧客がいる ・・・ 関東大手私鉄では間違いなくナンバーワン
小田急はその顧客の大切さを理解している
女子高生だと回送電車にも乗せてくれるしな
611 ：名無し野電車区：2012/08/07(火) 15:40:26.37 ID:jtwlLiqpO
>>605
ちと日本語がわかりにくいのだけどw
小田急電鉄1・2というのは、ピクの増刊のこと？
小田急が鉄道ファンが嫌いということは、昔から「比較的」無いと思うよ。
1800のさよなら運転の時は、ファンのマナーがいいとは言えなかったのに、
事前に運行ダイヤは駅に貼るは、最後の１往復の時は車内放送サービスも。
8000の初入線の時も、東急車輌からの回送ダイヤまで駅貼り。
ファンには理解ある鉄道のほうだと思うね。車輌・施設の保存には、
熱心なほうだと思うし。これからもがんばって欲しい。
ちと日本語がわかりにくいのだけどw
小田急電鉄1・2というのは、ピクの増刊のこと？
小田急が鉄道ファンが嫌いということは、昔から「比較的」無いと思うよ。
1800のさよなら運転の時は、ファンのマナーがいいとは言えなかったのに、
事前に運行ダイヤは駅に貼るは、最後の１往復の時は車内放送サービスも。
8000の初入線の時も、東急車輌からの回送ダイヤまで駅貼り。
ファンには理解ある鉄道のほうだと思うね。車輌・施設の保存には、
熱心なほうだと思うし。これからもがんばって欲しい。
小田急という会社自体が鉄道ファンだよね
614 ：名無し野電車区：2012/08/07(火) 16:48:18.38 ID:KsS2MpmPO
↑ともだち少なそう
615 ：名無し野電車区：2012/08/07(火) 16:49:02.78 ID:KsS2MpmPO
ゴメン、誤爆
>>606,>>612
すまん。
ちょっと頭の放熱板が冷却できていなかった(><;
読みづらいカキコごめん
>>612
説明不足だった。ピクト増刊号です。
1800・8000の件は知らなかったです。そんな話があったとは･･･
>>613
鉄道友の会の小田急絡みは昔は凄かったみたいですね。
すまん。
ちょっと頭の放熱板が冷却できていなかった(><;
読みづらいカキコごめん
>>612
説明不足だった。ピクト増刊号です。
1800・8000の件は知らなかったです。そんな話があったとは･･･
>>613
鉄道友の会の小田急絡みは昔は凄かったみたいですね。
>>616
SE車のために賞作ったくらいだしな
SE車のために賞作ったくらいだしな
618 ：名無し野電車区：2012/08/07(火) 17:19:40.79 ID:/nIoP1s10
サービス的なやつだと、そういえば3000形がデビュー前に大野工場880番線の踏切側で長い間（適当だが2～3週間とかだったかな）お披露目状態のサービス？wだったし、
5266Fも同じ場所でそれこそ2～3ヶ月とか（これも適当な数値だがとにかく長かった記憶）もの間留置されていたときに、ずっと前面種別幕が黄緑色の快速表示だったな
5266Fも同じ場所でそれこそ2～3ヶ月とか（これも適当な数値だがとにかく長かった記憶）もの間留置されていたときに、ずっと前面種別幕が黄緑色の快速表示だったな
本日の大野工場
新宿側先頭車両と新宿側ダブルデッカーの２両が１０００１F３両と共に
大野６９番ドックに留置された模様。
新宿側先頭車両と新宿側ダブルデッカーの２両が１０００１F３両と共に
大野６９番ドックに留置された模様。
SRSE&SHiSE仲良し小吉
>>598
ターゲットが違う。「今日箱根で」のCMを見て鉄道博物館でにぎわう客層と比べてみるといい。
マジレスすると唐木田か大野が最適地。
別に箱根は寂れてないし、鉄道の博物館なんて置いたら逆にイメージダウンだから。
ターゲットが違う。「今日箱根で」のCMを見て鉄道博物館でにぎわう客層と比べてみるといい。
マジレスすると唐木田か大野が最適地。
別に箱根は寂れてないし、鉄道の博物館なんて置いたら逆にイメージダウンだから。
>>619
情報提供お疲れ様です
>>567さんの話をあわせると
RSE1号車(20301)は89番から奥に移動
RSE7,4号車(20001,29151)はHiSE1,3,11号車(10001,10009,10011)が69番ドッグ へ
でいいのかな？
情報提供お疲れ様です
>>567さんの話をあわせると
RSE1号車(20301)は89番から奥に移動
RSE7,4号車(20001,29151)はHiSE1,3,11号車(10001,10009,10011)が69番ドッグ へ
でいいのかな？
>>613
二代前の社長が鉄ヲタだという噂は聞いたことがある。北なんとかさんだっけ？
二代前の社長が鉄ヲタだという噂は聞いたことがある。北なんとかさんだっけ？
>>616
いえいえ、乙です。ピク増刊号は物置に仮置きしているので、
探して読み直してみます。
>>618
9000のデビュー時も、経堂の構内踏切に、4連なのにわざわざ手前に寄せ
停車させて「お披露目」ですた。カメラがあればね～。リア小では無理w
いえいえ、乙です。ピク増刊号は物置に仮置きしているので、
探して読み直してみます。
>>618
9000のデビュー時も、経堂の構内踏切に、4連なのにわざわざ手前に寄せ
停車させて「お披露目」ですた。カメラがあればね～。リア小では無理w
625 ：名無し野電車区：2012/08/07(火) 20:02:13.39 ID:3GZkOY430
話変るけど、EXE10「はこね」の7～10号車は車販のある「さがみ」ですかね
Sはこね運用のEXE10は7～10号車にシートサービス来なかったお ort
Sはこね運用のEXE10は7～10号車にシートサービス来なかったお ort
次期社長はガチ鉄でお願いしたい
Super NSEとEXE IIを導入してくれるはずだ
Super NSEとEXE IIを導入してくれるはずだ
怒る株主ｗ
>>621
私も同感
TBS夕方のCMで「今日箱根で」から鉄道博物館より「旅行先に」をアピールしているから難しいと思います。
それに入生田にある「県立生命の星・地球博物館」は95年3月オープン以来今月3日でやっと500万人を突破(17年4ヶ月での記録達成・記念入場者は小田原市立小学生と母親)
なので、かなり難しいでは？（スレチの例挙げて失礼)
比較として
東武博物館は東向島、
東急「電車とバスの博物館」は宮崎台
地下鉄博物館は葛西
感じで観光地に建設されていませんね。
例外は、京王れーるランド・多摩動物公園だけど入館料無料。(実車展示なし）
あと、辻堂海浜公園の交通展示館(有料)・野外に2600形展示
横浜市営で横浜市電保存館はバスで根岸近くに行く（入館料あるが実車あり）
それを考えると「京王資料館」(八王子市堀之内/社員訓練)のように多摩ニュータウン計画が一時頓挫中の「唐木田」や「黒川・はるひ野」辺りに作るほうが
土地代とか良いかと思います。
（因みに小田急クローゼット(室内貸し倉庫)は、豪徳寺・経堂・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・成城・狛江・黒川の7店舗あり、スレチ失礼）
私も同感
TBS夕方のCMで「今日箱根で」から鉄道博物館より「旅行先に」をアピールしているから難しいと思います。
それに入生田にある「県立生命の星・地球博物館」は95年3月オープン以来今月3日でやっと500万人を突破(17年4ヶ月での記録達成・記念入場者は小田原市立小学生と母親)
なので、かなり難しいでは？（スレチの例挙げて失礼)
比較として
東武博物館は東向島、
東急「電車とバスの博物館」は宮崎台
地下鉄博物館は葛西
感じで観光地に建設されていませんね。
例外は、京王れーるランド・多摩動物公園だけど入館料無料。(実車展示なし）
あと、辻堂海浜公園の交通展示館(有料)・野外に2600形展示
横浜市営で横浜市電保存館はバスで根岸近くに行く（入館料あるが実車あり）
それを考えると「京王資料館」(八王子市堀之内/社員訓練)のように多摩ニュータウン計画が一時頓挫中の「唐木田」や「黒川・はるひ野」辺りに作るほうが
土地代とか良いかと思います。
（因みに小田急クローゼット(室内貸し倉庫)は、豪徳寺・経堂・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・成城・狛江・黒川の7店舗あり、スレチ失礼）
>>628
そのとおり、全く同じイメージです。
多摩動と辻堂は観光といっても、動物園と公園だからアクセントにはなると思うし、乗り物好きの子供がくるだろうね。
>>629
EXEの好き嫌いはともかくとして、箱根へのロマンスカーというイメージが軸ブレを起こしていたのは確かじゃないかな。
今の「今日箱根へ」のイメージに通じる小田急のスタイルを作り上げた原点と言えるのでは。
俺は鉄ヲタだが車両の好き嫌いで正悪を決めるのはよろしくないと思うけどなあ。
だって、小田急のロマンスカーには会社員から観光客まで千差万別の人たちが乗ってるんだから。
ニーズに合わせてよく試行錯誤してると思うからね。
そのとおり、全く同じイメージです。
多摩動と辻堂は観光といっても、動物園と公園だからアクセントにはなると思うし、乗り物好きの子供がくるだろうね。
>>629
EXEの好き嫌いはともかくとして、箱根へのロマンスカーというイメージが軸ブレを起こしていたのは確かじゃないかな。
今の「今日箱根へ」のイメージに通じる小田急のスタイルを作り上げた原点と言えるのでは。
俺は鉄ヲタだが車両の好き嫌いで正悪を決めるのはよろしくないと思うけどなあ。
だって、小田急のロマンスカーには会社員から観光客まで千差万別の人たちが乗ってるんだから。
ニーズに合わせてよく試行錯誤してると思うからね。
>>629さん
参考までに小田急電鉄役員を検索してみました。
ullet Beta 3.0
ttp://www.ullet.com/小田急電鉄/役員#役員
入社から小田急グループ内の移動も書いてあるので参考になったら幸いです
>>630
EXEの登場時はロマンスカー利用客が「観光＜買い物」だったからね。
でも、「観光」資源から見れば「展望車」がないロマンスカーは観光地の衰退とわかって
あわててHiSEに差し替えたみたいですね。
鉄道業の難しいところですよね･･･
MSEはEXEの色合いが強いけど、ベイリゾート号を観光先「ＴＤＬ」に絞りすぎた感じはありますね
それに「日光･鬼怒川」と「箱根｣では休日観光特急としては難しい戦いかと
その逆で新宿発着の「日光」も難しいかなと思います。
せっかく先代の覇権戦争が終わった西武とうまく小田急と乗入ができれば両方のメリットがあると思いますが･･・
(そういう意味では地下鉄対応のMSEは観光利用の価値が見出せると思いますが)
参考までに小田急電鉄役員を検索してみました。
ullet Beta 3.0
ttp://www.ullet.com/小田急電鉄/役員#役員
入社から小田急グループ内の移動も書いてあるので参考になったら幸いです
>>630
EXEの登場時はロマンスカー利用客が「観光＜買い物」だったからね。
でも、「観光」資源から見れば「展望車」がないロマンスカーは観光地の衰退とわかって
あわててHiSEに差し替えたみたいですね。
鉄道業の難しいところですよね･･･
MSEはEXEの色合いが強いけど、ベイリゾート号を観光先「ＴＤＬ」に絞りすぎた感じはありますね
それに「日光･鬼怒川」と「箱根｣では休日観光特急としては難しい戦いかと
その逆で新宿発着の「日光」も難しいかなと思います。
せっかく先代の覇権戦争が終わった西武とうまく小田急と乗入ができれば両方のメリットがあると思いますが･･・
(そういう意味では地下鉄対応のMSEは観光利用の価値が見出せると思いますが)
633 ：名無し野電車区：2012/08/07(火) 22:02:31.70 ID:9tOlH/NKO
ロマンスカーが秦野に本格的に停車するようになった時、EXEがメインだったので秦野市も大々的にPRしてた。
しかし、箱根観光には受けなかった。
ロマンスカー時刻表の表紙がHISEになったし、@クラブの会員証もそう。
しかし、箱根観光には受けなかった。
ロマンスカー時刻表の表紙がHISEになったし、@クラブの会員証もそう。
634 ：名無し野電車区：2012/08/07(火) 22:07:19.87 ID:3GZkOY430
635 ：名無し野電車区：2012/08/07(火) 22:22:19.14 ID:CNabxRMr0
それより平日の8時台に新宿に着けるロマンスカーを（ry
と、ゆとりな鉄ヲタへ向けて急行系利用のサラリーマンから冷たい目線が送られております。
急行系利用のサラリーマンとしてもぜひお願いしたいところですがね
EXEはｶﾞﾗｽの面積が…
｢窓じゃないのに･開口部が大きい｣から
ｶﾞﾀが来て引退は結構早いかも…
｢窓じゃないのに･開口部が大きい｣から
ｶﾞﾀが来て引退は結構早いかも…
本日も小田急ノロマナンスカーをご利用頂きまして…
着席利用で会社の利益のみを考えて運転しております。
着席利用で会社の利益のみを考えて運転しております。
博物館、愛川町がいいです
小田急多摩線延伸に熱心なので、車庫建設と併せ協力するのでは？
>>636
さすがに新宿着08:00台は無理でしょうが、代々木上原までの複々線化完成したら、朝ロマ増発するみたいです
09:00台「さがみ72号」前後にメトロ直通は可能と思います
「メトロさがみ70号」続行の新宿行き設定できませんかね？
「さがみ68号」直前or直後に新宿行きＬＳＥ設定して、折り返し「はこね５号」（箱根湯本09:25着）にできませんかね？
あと、新宿行きとメトロ直通の番号が重ならないように（「さがみ70号」と「メトロさがみ70号」など）修正してほしいです
小田急多摩線延伸に熱心なので、車庫建設と併せ協力するのでは？
>>636
さすがに新宿着08:00台は無理でしょうが、代々木上原までの複々線化完成したら、朝ロマ増発するみたいです
09:00台「さがみ72号」前後にメトロ直通は可能と思います
「メトロさがみ70号」続行の新宿行き設定できませんかね？
「さがみ68号」直前or直後に新宿行きＬＳＥ設定して、折り返し「はこね５号」（箱根湯本09:25着）にできませんかね？
あと、新宿行きとメトロ直通の番号が重ならないように（「さがみ70号」と「メトロさがみ70号」など）修正してほしいです
>>612-613
＞小田急が鉄道ファンが嫌いということは、昔から「比較的」無いと思うよ。
↓ヲタ嫌いな会社ならこんなことやらない、専用サイトなど造らない↓
THE LAST RUNNING｜小田急電鉄「想いは、引き継がれる☆☆☆」2012年（平成24年）03月16日(金)
ttp://www.odakyu.jp/lastrunning/
ttp://www.odakyu.jp/program/info/data.info/6953_6621311_.pdf
↓こんなこと公式サイトに載せない、公式発表しない↓
新型通勤車両 ４０００形は 東日本旅客鉄道株式会社のＥ２３３系をベースに設計
ttp://www.odakyu.jp/program/info/data.info/2353_8862142_.pdf
＞小田急が鉄道ファンが嫌いということは、昔から「比較的」無いと思うよ。
↓ヲタ嫌いな会社ならこんなことやらない、専用サイトなど造らない↓
THE LAST RUNNING｜小田急電鉄「想いは、引き継がれる☆☆☆」2012年（平成24年）03月16日(金)
ttp://www.odakyu.jp/lastrunning/
ttp://www.odakyu.jp/program/info/data.info/6953_6621311_.pdf
↓こんなこと公式サイトに載せない、公式発表しない↓
新型通勤車両 ４０００形は 東日本旅客鉄道株式会社のＥ２３３系をベースに設計
ttp://www.odakyu.jp/program/info/data.info/2353_8862142_.pdf
643 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 08:42:45.11 ID:b3fMOGfo0
小田急社員はオタよりも女好き
毎年性犯罪犯して捕まってる
毎年性犯罪犯して捕まってる
廃車！廃車！
もうすぐ鉄屑か！
10000、20000の鉄屑楽しみだな～
スカイツリーに再利用されればよかったのにね！
もうすぐ鉄屑か！
10000、20000の鉄屑楽しみだな～
スカイツリーに再利用されればよかったのにね！
645 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 09:38:33.92 ID:Cyvzd/hp0
しね！！！！！！！！
>>644
だからRSE２両とHISE３両は保存だって！
だからRSE２両とHISE３両は保存だって！
>>634
覇権争いのすみません「箱根山戦争」です。
結果、バス路線の重複しすぎ路線で観光客が減少したときに業務提携ようですが、個人的には箱根の地域はもうちょっと協力していいかと思っています。
（>>634さんのいう利用客の取り合い(?)の冷戦だからなかなかできなそうですが、桃源台～元箱根･箱根町は遊覧船が終わると不便なので何とかして欲しいです。）
あと、>>634さんの最後の1行は>>635さんの意見と同感です
>>636さんの件は>>641さんの意見に同意です
ただ、昔、平日・6時台にあった町田始発新宿行あしがら号は、ほぼ満員で発車していましたが
現在の本厚木始発メトロさがみ号の乗車率ってどうなんですか？
>>641
愛川町は宮が瀬ダムをはじめ、ハイキング観光なので、そちらに博物館建設は個人的には消極的です。
多摩線の相模原延伸現在の計画線案は大半が国有地の払い下げが必要ことや建設費用が高いので車庫新設や博物館建設ほか路線完成には時間がかかりそうと思います。
現時点でロマンスカーをはじめとする小田急車両の保管場所は海老名のSSE保管のような簡易的な建物(?)で沿線近くの小田急の私有地に一時保管が良いかと思います。
覇権争いのすみません「箱根山戦争」です。
結果、バス路線の重複しすぎ路線で観光客が減少したときに業務提携ようですが、個人的には箱根の地域はもうちょっと協力していいかと思っています。
（>>634さんのいう利用客の取り合い(?)の冷戦だからなかなかできなそうですが、桃源台～元箱根･箱根町は遊覧船が終わると不便なので何とかして欲しいです。）
あと、>>634さんの最後の1行は>>635さんの意見と同感です
>>636さんの件は>>641さんの意見に同意です
ただ、昔、平日・6時台にあった町田始発新宿行あしがら号は、ほぼ満員で発車していましたが
現在の本厚木始発メトロさがみ号の乗車率ってどうなんですか？
>>641
愛川町は宮が瀬ダムをはじめ、ハイキング観光なので、そちらに博物館建設は個人的には消極的です。
多摩線の相模原延伸現在の計画線案は大半が国有地の払い下げが必要ことや建設費用が高いので車庫新設や博物館建設ほか路線完成には時間がかかりそうと思います。
現時点でロマンスカーをはじめとする小田急車両の保管場所は海老名のSSE保管のような簡易的な建物(?)で沿線近くの小田急の私有地に一時保管が良いかと思います。
そんなつまらんことより
定時運行に労力使えよ
定時運行に労力使えよ
小田急は一度遅れたらもう回復無理
651 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲,性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ｼｬﾛｳｼ池沼番長2重ﾊﾝﾃﾞ：2012/08/08(水) 16:24:42.49 ID:e1PYxa4I0
小田原で「旧丸井ビル屋上でビアガーデン」とか宣伝して回ってくる車がいるが
旧丸井ビルって今でいうどこだよ
旧丸井ビルって今でいうどこだよ
>>651
小田原市栄町１－２－１ 小田原駅前ビル 屋上
小田原市栄町１－２－１ 小田原駅前ビル 屋上
旧丸井がどこかも知らないのかクソガキは
子供ビールでも飲んで覚えたてのオナニーして寝ろや
子供ビールでも飲んで覚えたてのオナニーして寝ろや
654 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 19:08:19.51 ID:Cyvzd/hp0
てめぇ口がわりぃぞカス
ロマンスカーの品位向上にご協力お願いいたします
車掌（まじめな方の）
車掌（まじめな方の）
656 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 20:07:03.61 ID:AIyxg9vw0
新ロマンスカーＪＫＳＥ
交通新聞（抜粋版）でE5系グランクラスの専任アテンダント向けの研修施設を開所して新人研修やフォローアップ研修していくとあったけど、
小田急のロマンスカー乗務員（車掌)も必要な気がするけど、所要時間とかを考えると不要なきもするけどどうなんだろう？
ダイヤが乱れると乗務員の混乱も多いし、なんか観光列車に割り当てたロマンスカーの質を上げたほうがいい気もするけど、どう？
京急みたいに「逝っとけダイヤ」や閉塞区間の工夫で遅延回復も必要かとおもいますが。
（ロマンスカー優先だから回復運行で指令からころころ指示が変わっているみたいだし）
小田急のロマンスカー乗務員（車掌)も必要な気がするけど、所要時間とかを考えると不要なきもするけどどうなんだろう？
ダイヤが乱れると乗務員の混乱も多いし、なんか観光列車に割り当てたロマンスカーの質を上げたほうがいい気もするけど、どう？
京急みたいに「逝っとけダイヤ」や閉塞区間の工夫で遅延回復も必要かとおもいますが。
（ロマンスカー優先だから回復運行で指令からころころ指示が変わっているみたいだし）
658 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 21:15:17.44 ID:E6r14H3KO
この3月改正から、特急車と通勤車で乗務員組織も分かれたから、機器研修の都合上、運転整理はますます困難に…。
同じ区だけど。
660 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 23:18:46.61 ID:+DGzYSwd0
世田谷区？多摩区？麻生区？港北区？
京急の「逝っとけダイヤ」ってそんなに優秀なの？
とりあえず行き当たりばったりでとりあえず電車が動いているだけで、
乗っている乗客も動かしている人もその他関係者にしてみても
それが本当にいいことなのかいまいちわからないんだけども。
京急ヲタが良く槍玉に挙げるJRがすぐ止めるのって
駅間停車を警戒してのことも一因なんじゃなかったっけ？
前に「横浜→上大岡まで快速特急で1時間」なんて聞くと
それがやり方の一つとしても最良の答えとは思わない。
むしろ珍しい行き先を見てヲタが喜んでいるだけの印象。
とりあえず行き当たりばったりでとりあえず電車が動いているだけで、
乗っている乗客も動かしている人もその他関係者にしてみても
それが本当にいいことなのかいまいちわからないんだけども。
京急ヲタが良く槍玉に挙げるJRがすぐ止めるのって
駅間停車を警戒してのことも一因なんじゃなかったっけ？
前に「横浜→上大岡まで快速特急で1時間」なんて聞くと
それがやり方の一つとしても最良の答えとは思わない。
むしろ珍しい行き先を見てヲタが喜んでいるだけの印象。
普通の組織は状況に応じた急な変更があっても「え、俺そんなのきいてねぇ」の連発で
まともに機能しないからね
まともに機能しないからね
>>662
いっとけがどうこうってのをおいといたとしても、
今の小田急の指令に同じことができるかというと
それはできない気がするなw
ただ、できたとしてもイレギュラーなことを連発することが最良か
それもまた違う問題のような気がする。
それとも、とことんダイヤや運用をグチャグチャにしちゃったほうが
元のダイヤに戻すのに楽って話があるのか？
いっとけがどうこうってのをおいといたとしても、
今の小田急の指令に同じことができるかというと
それはできない気がするなw
ただ、できたとしてもイレギュラーなことを連発することが最良か
それもまた違う問題のような気がする。
それとも、とことんダイヤや運用をグチャグチャにしちゃったほうが
元のダイヤに戻すのに楽って話があるのか？
「早く動かせ！！」と怒鳴り散らすキ○ガイは取り敢えず動いてれば大体収まる(ぉ
まあ最善の方法なんて会社ごとに違うんじゃねw
まあ最善の方法なんて会社ごとに違うんじゃねw
京急逝っとけ。
この先行き先の変更、種別の変更がある可能性がございます。御了承お願い致します。
と車内放送がある。
最初は驚いたよ。行き先まで変更されんのかよ？みたいな感じ。慣れればなんともないと分かるんだが。てか京急も小田急も逗子か江ノ島の違いだけで一緒なんだがな。多摩急行があるからなんとも。京急も空港あるから一緒か。
RSE大野に今日もいるがどうなるのか？
この先行き先の変更、種別の変更がある可能性がございます。御了承お願い致します。
と車内放送がある。
最初は驚いたよ。行き先まで変更されんのかよ？みたいな感じ。慣れればなんともないと分かるんだが。てか京急も小田急も逗子か江ノ島の違いだけで一緒なんだがな。多摩急行があるからなんとも。京急も空港あるから一緒か。
RSE大野に今日もいるがどうなるのか？
夏休みだな。話が散らかってる。
ゆうべホームウェイ乗る前にウロウロしてたら、
おにぎり屋さん(おだむす？)が
半額になってたので買ってみた。
ここ美味しいね！ご飯の握り方が絶妙だった。
おにぎり屋さん(おだむす？)が
半額になってたので買ってみた。
ここ美味しいね！ご飯の握り方が絶妙だった。
RSE、HISE
廃車！廃車！スクラップ！
なんだかんだで譲渡なし。
鉄屑、中国での手抜き工事に使われる運命。
廃車！廃車！スクラップ！
なんだかんだで譲渡なし。
鉄屑、中国での手抜き工事に使われる運命。
>>666
急行小田原行きが突然相模大野止まりで大野に遅れて到着
で、当の急行小田原行きは相模大野臨時始発で時刻通りに先行出発
取り残された客は次の小田原行きに乗せられる
これですっきりダイヤ通り
どの会社もたいていはそういうパターンだ
急行小田原行きが突然相模大野止まりで大野に遅れて到着
で、当の急行小田原行きは相模大野臨時始発で時刻通りに先行出発
取り残された客は次の小田原行きに乗せられる
これですっきりダイヤ通り
どの会社もたいていはそういうパターンだ
>>666
新宿側先頭車両とダブルデッカー１両残して解体されるでしょう。
新宿側先頭車両とダブルデッカー１両残して解体されるでしょう。
674 ：名無し野電車区：2012/08/09(木) 10:24:15.73 ID:/MYFAEQnO
>>657
ロマンスカーアテンダントは別会社
ttp://www.odakyu-restaurant.jp/romaate.html
ロマンスカー営業区域が新木場・沼津のままな件ｗ（アテンダントは太字区間のみ）
>>658
知らなかった
かつては、向ヶ丘遊園モノレール線もローテーションで乗務していたのに
ロマンスカーアテンダントは別会社
ttp://www.odakyu-restaurant.jp/romaate.html
ロマンスカー営業区域が新木場・沼津のままな件ｗ（アテンダントは太字区間のみ）
>>658
知らなかった
かつては、向ヶ丘遊園モノレール線もローテーションで乗務していたのに
>>668
おにぎりとは本来手で握った物
コンビニのおにぎりはおにぎりの形をした別物
おにぎりが美味しいのは圧力をかけてでんぷんを変質させるからだが、変質させると持たないのでコンビニでは売れない
圧力をかけないと形だけでは美味しくないので、コンビニ独自開発の合成甘味料で味付け
それでも手で握ったおにぎりにはかなわない
ttp://www.odakyu-restaurant.jp/shop/others/odamusubi/
新宿おだむすびは、手握り？
おにぎりとは本来手で握った物
コンビニのおにぎりはおにぎりの形をした別物
おにぎりが美味しいのは圧力をかけてでんぷんを変質させるからだが、変質させると持たないのでコンビニでは売れない
圧力をかけないと形だけでは美味しくないので、コンビニ独自開発の合成甘味料で味付け
それでも手で握ったおにぎりにはかなわない
ttp://www.odakyu-restaurant.jp/shop/others/odamusubi/
新宿おだむすびは、手握り？
こまけぇこｔ
678 ：名無し野電車区：2012/08/09(木) 12:01:15.26 ID:cbTzH7CQ0
>>668の育った環境が知れる
親の顔が見たい
親の顔が見たい
本日の大野工場
20001F、中間５号車と６号車が大野工場から北館林荷扱所へ搬出された模様。
20001F、中間５号車と６号車が大野工場から北館林荷扱所へ搬出された模様。
681 ：名無し野電車区：2012/08/09(木) 13:16:32.66 ID:sAY0Po1QO
ここはロマンスカーのスレッドですよ？
握り飯の話題、おかしいと思わないの？
握り飯の話題、おかしいと思わないの？
へへえ、そいつは失礼しやした
今後ロマンスカー以外の話題を出した奴は全員キチガイ認定いたしますので
お許しください
とでも言えばいいのかいOと0の自演君
今後ロマンスカー以外の話題を出した奴は全員キチガイ認定いたしますので
お許しください
とでも言えばいいのかいOと0の自演君
>>658
くわしく
くわしく
>>658
ただ単に100と200で別れてるだけだろ
ただ単に100と200で別れてるだけだろ
廃車、廃車、とっとと廃車！
花形20000も鉄屑スクラップ～
よっ！スクラップ～
花形20000も鉄屑スクラップ～
よっ！スクラップ～
686 ：名無し野電車区：2012/08/09(木) 17:58:59.53 ID:/UyGeR420
マニアに夢を見させて打ち砕く。
ニュースリーリースだしたらどうだ。
ニュースリーリースだしたらどうだ。
えのしま82なう
ダブルデッカーが解体線に止まってるな
すごく切なくなった
ダブルデッカーが解体線に止まってるな
すごく切なくなった
688 ：名無し野電車区：2012/08/09(木) 17:59:52.89 ID:YRzGRXDV0
おだむすびいいよねぇ
>>687
来週には搬出だろうな
来週には搬出だろうな
690 ：名無し野電車区：2012/08/09(木) 18:31:32.95 ID:zpQoxH8Z0
普段から見れる場所に保存してくれて嬉しい限り
かと言って親の顔をupされても困るｗ
692 ：名無し野電車区：2012/08/09(木) 18:53:49.29 ID:WM5JceRlO
足柄は特急乗務しないの？
ところで、足柄に突っ込む特急車って、残ってる？
695 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 06:44:14.57 ID:S7uFd5cFO
RSE解体挙げ
696 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 07:18:09.16 ID:24Yq1yBz0
町田ホーム下にあるデリのおにぎりも美味しいぞ
698 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 07:34:22.46 ID:0oV6tsdO0
さ よ う な ら ＲＳＥ、八月下旬迄にフェイス以外はスクラップか！？．
運転席だけでも保存してほしい。
運転席だけでも保存してほしい。
699 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 08:14:32.04 ID:7qKGGFspO
ようやくドラやきアイス食った！300円は高いな。ドラやき150円、ロマンスカーシール150円のセットと考えれば、まぁまぁかな。
どら焼きアイスはVSE限定だっけか
本厚木ユーザーの俺涙目
本厚木ユーザーの俺涙目
RSEすべて解体してこの世からいなくなるのか～
スクラップだね☆やっぱりね☆
スクラップだね☆やっぱりね☆
702 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 08:50:50.95 ID:X1mq8UroO
交通バリアフリー法盾に採って、富士急跳ね退けたのか？
小田急幹部には重度の草加がいるようだなｗｗ
小田急幹部には重度の草加がいるようだなｗｗ
同じ日にデビューして、３７１は定期運用は無いものの綺麗に整備されて臨時列車に活躍。
一方ＲＳＥは廃車解体。いったいこの差はどういうことよ小田急さん
一方ＲＳＥは廃車解体。いったいこの差はどういうことよ小田急さん
705 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 12:19:30.57 ID:S7uFd5cFO
RSE解体挙げ
706 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 12:23:58.98 ID:n3/UaXeN0
707 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 12:34:21.76 ID:FBdxhCDH0
ＲＳＥは解体されない！！！グズが！！
708 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 14:56:11.43 ID:JN2G0tCU0
『RSEぐちゃぐちゃに解体されて
本当のクズになるんだ！』ｱｹﾞｱｹﾞぇ～
本当のクズになるんだ！』ｱｹﾞｱｹﾞぇ～
まだ20002Fがあるんじゃね？
710 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 17:41:58.01 ID:A74JLqfz0
20002だけ譲渡で
20001はその部品取り用じゃない？
ダブルデッカー以外はあまり特徴がないのに
小田急で保存はしないだろう。
20001はその部品取り用じゃない？
ダブルデッカー以外はあまり特徴がないのに
小田急で保存はしないだろう。
これ以上喜多見を圧迫してどうするんだよ…
まぁ入れ替わりにNSEも短縮３連化だったら良いけど
(それか開成にあるからいいやと６連全部解体)
まぁ入れ替わりにNSEも短縮３連化だったら良いけど
(それか開成にあるからいいやと６連全部解体)
712 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 18:03:03.90 ID:FBdxhCDH0
短縮とかふざけんな！！！！！ボケ！！！！！
喜多見は容量あるし～～ＲとＨｉが廃車になった文あるだろう
喜多見は容量あるし～～ＲとＨｉが廃車になった文あるだろう
20001Fはどの車両が残ってるの？
>>711
RSEとHISEを喜多見で保存する方法は、NSEと２２００を先頭１両だけ残して後は解体するというのがある。
>>713
５号車と６号車は館林の解体所へ搬出済み。
現在残るのは２号車と小田原側ダブルデッカーが解体線、新宿側先頭車と新宿側ダブルデッカー車が大野６９番ドッグに、
小田原側先頭車両の行方は分からず。
RSEとHISEを喜多見で保存する方法は、NSEと２２００を先頭１両だけ残して後は解体するというのがある。
>>713
５号車と６号車は館林の解体所へ搬出済み。
現在残るのは２号車と小田原側ダブルデッカーが解体線、新宿側先頭車と新宿側ダブルデッカー車が大野６９番ドッグに、
小田原側先頭車両の行方は分からず。
715 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 21:02:04.75 ID:OKmmIbzU0
いったい、RSEの20001Fはどうやって保存するのか？。また、ダブルデッカーはどうなるのか？。
もし、20002Fを富士急に譲渡するなら、いつ頃、ニュースリリースに発表するのか？。
もし、20002Fを富士急に譲渡するなら、いつ頃、ニュースリリースに発表するのか？。
>>714
そんなことせんでも、海老名か大野で保存すりゃいいじゃん。
そんなことせんでも、海老名か大野で保存すりゃいいじゃん。
717 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 22:57:15.08 ID:FBdxhCDH0
既存の保存車を解体とかいってるバカは首吊ってろよ
718 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 23:10:01.53 ID:qdJ/muGXO
>>698
名鉄8800系かよｗ
名鉄8800系かよｗ
20002は全車解体予定。
仮に富士急がRSEを取得したって
富士急はいちいちリリースなんてしないでしょう。
205系取得のリリースだって行わずに事実のみが先行し
営業運転の直前になって初めて6000系投入のリリースでしたから。
富士急はいちいちリリースなんてしないでしょう。
205系取得のリリースだって行わずに事実のみが先行し
営業運転の直前になって初めて6000系投入のリリースでしたから。
721 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 23:42:26.09 ID:FBdxhCDH0
富士急は諦めたな
ミトーカも引退宣言してるし
ミトーカも引退宣言してるし
RSE全車鉄屑、スクラップだね～！
別にミトーカがいなきゃ車両作れない訳じゃないし
なんか廃車と必死に唱えているやつは保守なのかネタ切れなのかよくわからないけど目障りだなぁ
それはそうと、来週辺りは鉄道雑誌の次月号がでるからなにかあるかなぁ？
先週見た限りだとHiSEの話題だけだったし、中には大野工場の山側の団地から撮影した記事もあった。
別の本では1800形などは大野工場の私有地でレールも引かないバラストの上にあった写真があるけど、
69番ドッグにある対象車は何か待っているのかなぁ？
予めRSEの小田原方（1号車）と分けて、現在行方不明とするということは工場内でなんかしているのかなにかあるのか・・
今の様子から見て8月下旬辺り（長期休暇消化推進デー？終了)まではあまり動きがなさそうかも？
それはそうと、来週辺りは鉄道雑誌の次月号がでるからなにかあるかなぁ？
先週見た限りだとHiSEの話題だけだったし、中には大野工場の山側の団地から撮影した記事もあった。
別の本では1800形などは大野工場の私有地でレールも引かないバラストの上にあった写真があるけど、
69番ドッグにある対象車は何か待っているのかなぁ？
予めRSEの小田原方（1号車）と分けて、現在行方不明とするということは工場内でなんかしているのかなにかあるのか・・
今の様子から見て8月下旬辺り（長期休暇消化推進デー？終了)まではあまり動きがなさそうかも？
726 ：名無し野電車区：2012/08/11(土) 15:29:33.55 ID:2fW41QVj0
＞なんか廃車と必死に唱えているやつは保守なのかネタ切れなのかよくわからないけど
それ、正式発表もないのに譲渡と必死に書いてる奴にも同じことがいえるだろ
長電の一件を考えると発表は慎重になるのも分かるけど、交渉開始したという
報道をしたのなら、その結果どうなったかもさっさと知らせてほしいよな
それ、正式発表もないのに譲渡と必死に書いてる奴にも同じことがいえるだろ
長電の一件を考えると発表は慎重になるのも分かるけど、交渉開始したという
報道をしたのなら、その結果どうなったかもさっさと知らせてほしいよな
ドッグって何ですか､そんな呼び方しないのにな
そこまで気になるなら、報道の真偽について
富士急か小田急に問い合わせてみればいいじゃん
糞マスコミの飛ばし記事なんてロクに取材もせず書いてるんだし
信じる方がおかしい
富士急か小田急に問い合わせてみればいいじゃん
糞マスコミの飛ばし記事なんてロクに取材もせず書いてるんだし
信じる方がおかしい
>>726
＞それ、正式発表もないのに譲渡と必死に書いてる奴にも同じことがいえるだろ
確かに、同感。
情報が適切なときに開示すると思うけど、難しいね。
でも、5000系は作業が早くて判りやすかったけど、今回はなんかわかりづらい
あ、ごめんどなたか長電の件ってなにかあったのか教えてくれませんか？
>>727
思わず内輪で書いているのを書いてしまった失礼。
語源は船の整備や造船の「ドッグ」で、内輪では屋根付で簡易検査ができることをさす
すんまそ
＞それ、正式発表もないのに譲渡と必死に書いてる奴にも同じことがいえるだろ
確かに、同感。
情報が適切なときに開示すると思うけど、難しいね。
でも、5000系は作業が早くて判りやすかったけど、今回はなんかわかりづらい
あ、ごめんどなたか長電の件ってなにかあったのか教えてくれませんか？
>>727
思わず内輪で書いているのを書いてしまった失礼。
語源は船の整備や造船の「ドッグ」で、内輪では屋根付で簡易検査ができることをさす
すんまそ
730 ：名無し野電車区：2012/08/11(土) 19:22:19.12 ID:V81jpbN4O
VSE前展望から東京湾の華火が見えた！しかし車掌は何度も何度も隅田川の花火と言ってた 恥ずかしいね
東武を見習え！
動態保存の8111Fなんて6Rだぞ！
RSEは全車敗者か？
動態保存の8111Fなんて6Rだぞ！
RSEは全車敗者か？
本体無償譲渡だが改造費は日本車輌に払ってるだろう
>>733
富士急は今期、車両更新に多額の予算計上しているぞ。
6000系を2本導入する程度ではとても使い切れない額というのは既出。
車両足りてないわけでもないのに特急走らせるためPEA買ったり
数千万円かけて登山電車に改造したりブルトレ買ってきたりする会社だから
なにを仕出かすかは本当にわからん。
長電のような貧乏会社じゃないし。
富士急は今期、車両更新に多額の予算計上しているぞ。
6000系を2本導入する程度ではとても使い切れない額というのは既出。
車両足りてないわけでもないのに特急走らせるためPEA買ったり
数千万円かけて登山電車に改造したりブルトレ買ってきたりする会社だから
なにを仕出かすかは本当にわからん。
長電のような貧乏会社じゃないし。
736 ：名無し野電車区：2012/08/11(土) 22:31:59.90 ID:uRvP91SM0
傍目で見ていると、RSEの保存ネタが出ると必死に反応してソースも無く廃車を連呼して、
突っ込まれると自分がソースも無いくせに相手にソースを求める必死なのがいるようにしか見えないけど
突っ込まれると自分がソースも無いくせに相手にソースを求める必死なのがいるようにしか見えないけど
まぁ先頭車が出棺されるかどうかで結論が出るかな？
廃車って言う奴はなんであんなにまた必死なんだろうねぇ
ま、寂しい奴ってのは確定だけど
ま、寂しい奴ってのは確定だけど
いや、間違いなく廃車だから。
保存か全て解体か何処かに行くかって話であって。
保存か全て解体か何処かに行くかって話であって。
いや、お前の脳内で決める話じゃないだろw
昨日のwikipeで
初代3000の記事が『秀逸な記事』に選ばれてたよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E7%A7%80%E9%80%B8%E3%81%AA%E8%A8%98%E4%BA%8B#.E6.8A.80.E8.A1.93
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E7%94%B0%E6%80%A53000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(%E5%88%9D%E4%BB%A3)
初代3000の記事が『秀逸な記事』に選ばれてたよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E7%A7%80%E9%80%B8%E3%81%AA%E8%A8%98%E4%BA%8B#.E6.8A.80.E8.A1.93
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E7%94%B0%E6%80%A53000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(%E5%88%9D%E4%BB%A3)
噂を書いてデマ書いて、泣いて笑ってそれでいいじゃん。
引き篭って浮世の恨みをはらすべく
掲示板で正義の味方気取りの輩が一番痛い。
引き篭って浮世の恨みをはらすべく
掲示板で正義の味方気取りの輩が一番痛い。
745 ：名無し野電車区：2012/08/12(日) 05:53:43.81 ID:nuGXlar+0
↑DQNネームの名付け親みたいな思考の持ち主だな
どの道廃車だ。
敗者にされたくなければ自分で買い取れば？
ま、無理かw
敗者にされたくなければ自分で買い取れば？
ま、無理かw
廃車にされたくなければ買い取れって、買い取るなら廃車にしてもらわなければ買い取れないだろ。
何言ってるんだ、あんた！
廃車と車体解体(あるいは保存)は違うぞ！
何言ってるんだ、あんた！
廃車と車体解体(あるいは保存)は違うぞ！
748 ：名無し野電車区：2012/08/12(日) 08:14:20.39 ID:KElBn/yJO
とある地方鉄道へ3連で行くらしいよ！
どうせ捨てるなら、海に沈めて人工漁礁にでもすればいいのに。
http://labaq.com/archives/51272314.html
http://labaq.com/archives/51272314.html
750 ：名無し野電車区：2012/08/12(日) 09:55:39.37 ID:oX6CE7SO0
ちょっと痛いとこをつつくと↑みたいに必死な反応するから楽しんでいでるだけなのに気づいて無い馬(ry
752 ：名無し野電車区：2012/08/12(日) 12:52:43.93 ID:hMEAMnMhO
＠大野工場
20001Fは解体線に3-2号車が在線で20251の車番が切り取られています。
明日には北館林行きかな
車庫（69）番には7号車と思われる先頭車を確認
車庫（888，89）番線にはRSEの姿は見られず
はこね21号は町田以遠も行楽客でほぼ満席で7003Fで運行
20001Fは解体線に3-2号車が在線で20251の車番が切り取られています。
明日には北館林行きかな
車庫（69）番には7号車と思われる先頭車を確認
車庫（888，89）番線にはRSEの姿は見られず
はこね21号は町田以遠も行楽客でほぼ満席で7003Fで運行
廃車組への朗報。YOUTUBEに北館林で真っ二つにされたRSEの動画がアップされている。
譲渡組みへの朗報。大野には先頭車+DDを入れた3連が残っている模様
譲渡組みへの朗報。大野には先頭車+DDを入れた3連が残っている模様
754 ：名無し野電車区：2012/08/12(日) 13:01:39.17 ID:hMEAMnMhO
はこね21号は定刻運行中
伊勢原～鶴巻の都築いちご園付近で7004Fと離合
どら焼きアイスが飛ぶように売れている
おそらく片道50個は積んでるな
伊勢原～鶴巻の都築いちご園付近で7004Fと離合
どら焼きアイスが飛ぶように売れている
おそらく片道50個は積んでるな
平日朝上りで新宿に8時着・8時40分着・9時着のロマンスカーがほしい。
毎日でも乗るのに
毎日でも乗るのに
バーチャルでない、本物の小田急の博物館を作る気はないのかな
京王ですら博物館みたいの作るんだし
保存車沢山持ってるのに勿体無い
とにかくRSEも静態保存でもいいからして欲しいね
京王ですら博物館みたいの作るんだし
保存車沢山持ってるのに勿体無い
とにかくRSEも静態保存でもいいからして欲しいね
>>748
銚電へどうぞ～！
銚電へどうぞ～！
長野がHiSEを導入したから
宿命のライバル松本はRSEで対抗・・・
になったら熱いんだけど
宿命のライバル松本はRSEで対抗・・・
になったら熱いんだけど
760 ：名無し野電車区：2012/08/12(日) 15:44:55.64 ID:hMEAMnMhO
>>757
博物館建設に反対している取引銀行に文句言って
博物館建設に反対している取引銀行に文句言って
デマに決まってるでしょ。
そもそも博物館の建設なんて総会に諮らないし
取引銀行が総会で発言することなんて通常あり得ないし
反社取引でも無い限りいちいち経営介入などしません。
そもそも博物館の建設なんて総会に諮らないし
取引銀行が総会で発言することなんて通常あり得ないし
反社取引でも無い限りいちいち経営介入などしません。
断言するなら議事録読んだという証拠ヨロ
単にメインの株主様に博物館作っていい？とお伺いしたらダ～メ！と言われただけの話なのに今頃。
>>765
だからそのソースを出せと
だからそのソースを出せと
767 ：名無し野電車区：2012/08/13(月) 06:52:32.48 ID:GTF/k1yL0
廃車ソースまだー
768 ：名無し野電車区：2012/08/13(月) 07:00:47.83 ID:xogwtduA0
ここでよく言われる「株主」ってどんな人達なんだろう？
TV報道で総会出席者として映し出される善良そうな小金持ちのジジババなのか？
某政治家みたいな悪人面の巨悪の親玉みたいな人なのか？
ネットでポンと一儲けを企む投資オタクのピザデヴなのか？
TV報道で総会出席者として映し出される善良そうな小金持ちのジジババなのか？
某政治家みたいな悪人面の巨悪の親玉みたいな人なのか？
ネットでポンと一儲けを企む投資オタクのピザデヴなのか？
廃車かw
なんで東海みたいに活用しないの？
なんで東武みたいに動態保存しないの？
あっ！金ないんだね！
なんで東海みたいに活用しないの？
なんで東武みたいに動態保存しないの？
あっ！金ないんだね！
もっと大きい株主だっているでしょうに…
>>768
http://www.ullet.com/%E5%B0%8F%E7%94%B0%E6%80%A5%E9%9B%BB%E9%89%84/%E5%A4%A7%E6%A0%AA%E4%B8%BB
http://www.ullet.com/%E5%B0%8F%E7%94%B0%E6%80%A5%E9%9B%BB%E9%89%84/%E5%A4%A7%E6%A0%AA%E4%B8%BB
>>768
もっとわかりやすいのを見つけた。
http://www.odakyu.jp/ir/shared/pdf/h20/2012_03yuka.pdf
小田急が金融庁に提出した有価証券報告書。
これの40ページに大株主が出ている。
もっとわかりやすいのを見つけた。
http://www.odakyu.jp/ir/shared/pdf/h20/2012_03yuka.pdf
小田急が金融庁に提出した有価証券報告書。
これの40ページに大株主が出ている。
773 ：113x35x254x193.ap113.ftth.ucom.ne.jp：2012/08/13(月) 10:18:22.07 ID:GqLPfY9u0
昨日バスで大涌谷行ってきたけど、途中でシャトルバスに乗り換えてからさらに１時間以上。。。
あれさ、２車線にして、タクシー・路線バス専用レーン、みたいに出来ないの？
あと大涌谷と特に関係なく普通にあの道路を通る人も渋滞に巻き込まれるじゃん。
大涌谷行く人用と、普通に走りたい人で２車線に。。。
日曜日だったせいか、それとも夏休み中は毎日こんな感じ？
あれさ、２車線にして、タクシー・路線バス専用レーン、みたいに出来ないの？
あと大涌谷と特に関係なく普通にあの道路を通る人も渋滞に巻き込まれるじゃん。
大涌谷行く人用と、普通に走りたい人で２車線に。。。
日曜日だったせいか、それとも夏休み中は毎日こんな感じ？
>>773
おまえマルチしすぎ。
おまえマルチしすぎ。
775 ：名無し野電車区：2012/08/13(月) 11:08:25.08 ID:ltJUTkLvO
お盆だからかいつもより乗客多いな
いつもは発車間際に窓際取れるのに通路側しかも満席に近い
いつもは発車間際に窓際取れるのに通路側しかも満席に近い
松田に本屋がないなんて。。。
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2012081290070300.html
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/images/2012081299070300.jpg
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2012081290070300.html
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/images/2012081299070300.jpg
>>733-735
富士急もバリアフリー法改造が必要と判断したが改造費用が予想外に高く、新車購入に変更したのかな？
>>748
流鉄にください
>>756
すし詰め時間帯はさすがに無理でしょう ・・・ 相模大野まで複々線化すれば可能かもｗ
>>757
多摩センター駅
富士急もバリアフリー法改造が必要と判断したが改造費用が予想外に高く、新車購入に変更したのかな？
>>748
流鉄にください
>>756
すし詰め時間帯はさすがに無理でしょう ・・・ 相模大野まで複々線化すれば可能かもｗ
>>757
多摩センター駅
778 ：名無し野電車区：2012/08/13(月) 17:24:29.10 ID:xogwtduA0
箱そば立ち食い店舗案ですか？
779 ：名無し野電車区：2012/08/13(月) 18:01:26.14 ID:CB+OF2yzO
最近、小田急の駅名票ってハングル文字が書かれてるのな。今まで小田急好きだったけど、見損なったよ。頼むからやめてくれ。
>>779
今日になってやっとそれに気づいたのか？
今日になってやっとそれに気づいたのか？
>>780
語ろうスレとマルチしてるので放置で。
語ろうスレとマルチしてるので放置で。
782 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲,性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ｼｬﾛｳｼ池沼番長2重ﾊﾝﾃﾞ：2012/08/13(月) 18:40:19.42 ID:XCEkQwB+0
>>783
SHISEは既にパンタグラフがないので無理。
SHISEは既にパンタグラフがないので無理。
>>783
9000もこんな感じで残してほしかった。。
9000もこんな感じで残してほしかった。。
786 ：名無し野電車区：2012/08/13(月) 23:06:04.59 ID:6sveps4o0
RSEを保存してよおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
まあ東武は創業者一族が今も代表の会社だしな
根津家は東武筆頭株主のフコク生命にも監査役として入ってるし
小田急は一度失脚して五島の世話になり
戦後の創業も東急から社長を迎えてる
小田急が東武のように自社の博物館を作れないのは仕方ない
根津家は東武筆頭株主のフコク生命にも監査役として入ってるし
小田急は一度失脚して五島の世話になり
戦後の創業も東急から社長を迎えてる
小田急が東武のように自社の博物館を作れないのは仕方ない
京王より品を感じるのはそのせいか・・・
そんな俺は東急ファン
そんな俺は東急ファン
789 ：名無し野電車区：2012/08/14(火) 02:58:09.35 ID:xIucYCvO0
沿線利用者の民度と箱根観光客層に中流以上が多いためだろ
2600と9000、あと3000、3100、そして10000に20000か。
唐木田車庫を屋根で覆って喜多見のようにし、
その上に公園を作ってそこに保存車を展示するとか。
防犯のため開園時間と閉園時間を決めたりさ。
唐木田車庫を屋根で覆って喜多見のようにし、
その上に公園を作ってそこに保存車を展示するとか。
防犯のため開園時間と閉園時間を決めたりさ。
それなら海老名の土地活用だよ。
博物館とか金を使わないで保存だけしてもらえれば良いのです。
博物館とか金を使わないで保存だけしてもらえれば良いのです。
>>788
小田急沿線では世田谷が一番民度低いと思うけどね。プライドだけは高いけど。
小田急沿線では世田谷が一番民度低いと思うけどね。プライドだけは高いけど。
>>790
いくらかかる？ 株主からＯＫ取れないと造れない
居間皿だが、波動用に残せなかったのかな？
10年設計のＳＥ（ＳＳＥ）を25年超使ったのだから
小田急トラベル団臨扱いなら、バリアフリー法も問題ないと思う
いくらかかる？ 株主からＯＫ取れないと造れない
居間皿だが、波動用に残せなかったのかな？
10年設計のＳＥ（ＳＳＥ）を25年超使ったのだから
小田急トラベル団臨扱いなら、バリアフリー法も問題ないと思う
波動用として採算取れるほど団臨の設定もないと思うけど…
新宿口からの臨客設定しようにもスジに余裕なさすぎだし。
新宿口からの臨客設定しようにもスジに余裕なさすぎだし。
波動用といえば・・・。
２０００年４月まで活躍し、最後まで残ったNSE、ゆめ７０もそうでしたね。
２０００年４月まで活躍し、最後まで残ったNSE、ゆめ７０もそうでしたね。
>>791
さくとレールと屋根だけの簡易な博物館を作る手もあるな。
さくとレールと屋根だけの簡易な博物館を作る手もあるな。
ゆめ７０．内装は良かったけど、外見がちょっとね。
でも展望席の後ろはラウンジルームで窓に向かってロングシートみたいなのが配置していたのは結構感心した
たしか定期？ゆめ７０のスジがあって2回ロマンスカーに抜かれるという設定だったけど。
個人的にはそういうゆっくり旅行するというのはあってもいいかなぁ？
ただ土日1本限定で十分だけど。
でも展望席の後ろはラウンジルームで窓に向かってロングシートみたいなのが配置していたのは結構感心した
たしか定期？ゆめ７０のスジがあって2回ロマンスカーに抜かれるという設定だったけど。
個人的にはそういうゆっくり旅行するというのはあってもいいかなぁ？
ただ土日1本限定で十分だけど。
798 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲,性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ｼｬﾛｳｼ池沼番長2重ﾊﾝﾃﾞ：2012/08/14(火) 12:49:59.03 ID:VMQB29H80
伊豆箱根のシャトルバスで１時間とかかけて大涌谷へ行く（から帰る）人って何なの。
なぜにロープウエー使わないだ？
箱根旅助を使ってるとかの事情かもしれないが
それにしてもロープエーなら一瞬だし。
あ、でも、大涌谷に「行く」バスは１時間かかっても、
大涌谷「から出る」バスは渋滞とかないからすぐに着くのか。
でも乗り換えたバスが渋滞に巻き込まれてるんじゃ・・
なぜにロープウエー使わないだ？
箱根旅助を使ってるとかの事情かもしれないが
それにしてもロープエーなら一瞬だし。
あ、でも、大涌谷に「行く」バスは１時間かかっても、
大涌谷「から出る」バスは渋滞とかないからすぐに着くのか。
でも乗り換えたバスが渋滞に巻き込まれてるんじゃ・・
大涌谷を出ても各方面渋滞するよ。
博物館などつくりません。
よいこのみんなー
妄想は脳内で完結しようね。
RSEも結局東武のお膝元で解体されました。
東武みたいにお金ないので、動態保存もしません！
よいこのみんなー
妄想は脳内で完結しようね。
RSEも結局東武のお膝元で解体されました。
東武みたいにお金ないので、動態保存もしません！
>>799
マルチにマジレス不要
マルチにマジレス不要
>>794
不足なのは、平日朝上り夕夜下り・土休日朝下り夕上りだが、たしかに余裕スジは無い
臨時便出せそうなのは、
金曜昼前新宿発、翌土曜午後ピーク前小田原発
土曜昼前新宿発、翌日曜午後ピーク前小田原発
連休など売り切れ確実な時は利益を捨てているようなもので、もったいない
相模大野－小田原間だけでもよい
不足なのは、平日朝上り夕夜下り・土休日朝下り夕上りだが、たしかに余裕スジは無い
臨時便出せそうなのは、
金曜昼前新宿発、翌土曜午後ピーク前小田原発
土曜昼前新宿発、翌日曜午後ピーク前小田原発
連休など売り切れ確実な時は利益を捨てているようなもので、もったいない
相模大野－小田原間だけでもよい
803 ：名無し野電車区：2012/08/14(火) 19:36:14.95 ID:mv/x5cRl0
>>798
生活保護者はロープウェイを必ず使うと言う見解。
生活保護者はロープウェイを必ず使うと言う見解。
804 ：名無し野電車区：2012/08/14(火) 21:09:51.75 ID:lQO1lsby0
>>798
マルチにマジレス(ry
マルチにマジレス(ry
朝ラッシュで新宿方面に特急を引くのは複々線化しても利用客の動き次第でしょうね。
平日ゴルフ場利用のさがみ1号やあさぎり１号を2階建てにしてさがみ1号をはこねにすることが限界ではないかとおもう
その前の時間帯に新宿行きまたは大手町行き特急を引くとしても超過密ダイヤに乗降時間が遅い車両は難しいと思う。
もっとも、追い抜きなどは不可能だし、特定の列車に乗客が集中させないようにわざわざ快速急行や多摩急行をなくして
一律の急行にしている点とかを考えると特急を引ける以前の問題の気がします。
あとは新百合・町田・大野の住宅地域から箱根などへの観光特急はできなくないかもしれませんが･･･
西伊豆の観光開発が振るわなかったけど、都心圏は西伊豆よりも東伊豆の方がいいのかな？
平日ゴルフ場利用のさがみ1号やあさぎり１号を2階建てにしてさがみ1号をはこねにすることが限界ではないかとおもう
その前の時間帯に新宿行きまたは大手町行き特急を引くとしても超過密ダイヤに乗降時間が遅い車両は難しいと思う。
もっとも、追い抜きなどは不可能だし、特定の列車に乗客が集中させないようにわざわざ快速急行や多摩急行をなくして
一律の急行にしている点とかを考えると特急を引ける以前の問題の気がします。
あとは新百合・町田・大野の住宅地域から箱根などへの観光特急はできなくないかもしれませんが･･･
西伊豆の観光開発が振るわなかったけど、都心圏は西伊豆よりも東伊豆の方がいいのかな？
806 ：名無し野電車区：2012/08/15(水) 06:33:34.17 ID:soPDZPz+O
下げるなよ
今、町田から新宿に向かってるVSEでアイスコーヒーを頼んだけど、ガラス越しに氷の冷たさが伝わって気分的により涼しくなる感じだ。
たまにはこういうのも悪くないな。
たまにはこういうのも悪くないな。
そのカップは好きだから
自分用に先日TRAINSで買ってしまったｗ
自分用に先日TRAINSで買ってしまったｗ
809 ：名無し野電車区：2012/08/15(水) 19:27:16.35 ID:FX9c/72MO
で、解体はすべて終わったのか?
>>809
残2両
残2両
811 ：名無し野電車区：2012/08/15(水) 21:36:43.81 ID:Qwe3Do560
よいこのみんなこんにちは
RSEはもう動かないんだ
もしかすると北館林のスクラップ現場で鉄屑もらえるかもね
RSEはもう動かないんだ
もしかすると北館林のスクラップ現場で鉄屑もらえるかもね
812 ：名無し野電車区：2012/08/15(水) 21:52:09.25 ID:xZFXDfBb0
RSEが解体なんてうそだ！！！！！！！！
いやだ！！！！！！！！！！！！！
いやだ！！！！！！！！！！！！！
VSEの前展望1Bとれた(´∀｀)
おめでとう＼(^o^)／
夏の前展望は暑いぞー
暑いのか…
夕方だから西日がキツそうだｗ
夕方だから西日がキツそうだｗ
817 ：名無し野電車区：2012/08/16(木) 08:32:01.14 ID:gRBU+gWRO
RSE全車解体挙げ
818 ：名無し野電車区：2012/08/16(木) 08:33:25.47 ID:uoYIciE3O
生ビールも紙コップではなくジョッキで出してくれたらいいのに！VSEジョッキとか出たら思わず購入しちゃうかも。
マイジョッキ持ち歩いてます。
20001は先頭×2、デッカー×1になってるって事でOK？
821 ：名無し野電車区：2012/08/16(木) 10:19:10.81 ID:eNcEaqkWO
ん?2両しか残って無いんだろ?
822 ：名無し野電車区：2012/08/16(木) 12:32:42.38 ID:u56M+fMG0
RSEスクラップあげ
明日にも２０００１Fの２号車、３号車（ダブルデッカー）は北館林にドナドナされるだろう。
これで２０００１Fの解体作業は保存対象の３両を除き明日で終了だな。
現在引き続き喜多見に留置されてる２０００２Fも程なく大野に廃車回送かもな。
これで２０００１Fの解体作業は保存対象の３両を除き明日で終了だな。
現在引き続き喜多見に留置されてる２０００２Fも程なく大野に廃車回送かもな。
DJで確認できるのはともかく、今回の20001Fみたいな回送情報ってどこから出て来るんだろう。
駅でバイトでもしてれば聞けるのだろうか。
駅でバイトでもしてれば聞けるのだろうか。
825 ：名無し野電車区：2012/08/16(木) 13:50:21.46 ID:xV/k6Bqq0
鍼灸さんはコネがあるからねえ
827 ：名無し野電車区：2012/08/16(木) 14:51:08.85 ID:gRBU+gWRO
さすがに富士急に譲渡されるって信じてる馬鹿はいなくなったなwww
まだ先頭車が残ってる。
馬鹿に馬鹿と言われても…
話題変えて申し訳ない。フォトコン入賞連絡来た人いる？
831 ：名無し野電車区：2012/08/16(木) 22:45:29.86 ID:QSuUMPeMO
情弱でもアンテナを高く張るか否かで幾分違うはずだよ。
ドーデモイー
833 ：名無し野電車区：2012/08/16(木) 23:18:23.13 ID:jd1mPioIO
834 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲,性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ｼｬﾛｳｼ池沼番長2重ﾊﾝﾃﾞ：2012/08/16(木) 23:53:24.26 ID:S3b60/8/0
たびたび話題に出るフリーパスの共通化だが、
あえて「パスが共通でないことのメリット」を考えてみる。
【真鶴地区】
ただでさえ30分～１時間に１本の運行なのに、さらに２分の１の確率でしかパスが使えない。
真鶴地区にいたってはメリットは全く無し。
【湯河原地区】
湯河原地区はもともと本数が少ないからメリットもデメリットもないか。
【箱根地区】
言わずとしれた、パスでもっとも誤乗の多い区間。
ただし、「伊豆箱根バスはどこから乗っても座れる」のが定説であり、
黄金週間中における箱根新道経由など至極一部を除けば、
「知る人ぞ知る、確実に座れるバス」となる。
本数自体もそれなりに出てるし困るほどではないだろう。
ただ、総合的に考えたら、観光客のためにも、
そしてパスが共通化すれば十国峠も箱根観光圏になるから、やはりパスは共通化すべきだろう。
あえて「パスが共通でないことのメリット」を考えてみる。
【真鶴地区】
ただでさえ30分～１時間に１本の運行なのに、さらに２分の１の確率でしかパスが使えない。
真鶴地区にいたってはメリットは全く無し。
【湯河原地区】
湯河原地区はもともと本数が少ないからメリットもデメリットもないか。
【箱根地区】
言わずとしれた、パスでもっとも誤乗の多い区間。
ただし、「伊豆箱根バスはどこから乗っても座れる」のが定説であり、
黄金週間中における箱根新道経由など至極一部を除けば、
「知る人ぞ知る、確実に座れるバス」となる。
本数自体もそれなりに出てるし困るほどではないだろう。
ただ、総合的に考えたら、観光客のためにも、
そしてパスが共通化すれば十国峠も箱根観光圏になるから、やはりパスは共通化すべきだろう。
835 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲,性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ｼｬﾛｳｼ池沼番長2重ﾊﾝﾃﾞ：2012/08/16(木) 23:54:05.90 ID:S3b60/8/0
ユネッサン～小湧園の送迎バス、あんな短距離は歩けよ。
宮ノ下の交差点は点滅信号機やめろよ。
大涌谷の渋滞は仕方ないにしても
箱根湯本のあたりで大幅に道路が混雑するのどうにかしろよ。
例えば小田原駅から姥子に小田急系で行く場合、
「小田原駅から登山電車＋ケーブルカー＋ロープエー」
よりも、
「小田原駅から箱根湯本駅まで電車、箱根湯本駅から桃源台ゆきバス、桃源台からロープエーで折り返す」
のが一番速いよな。
あと小田原のＥＰＯの西友はアホなの？
環境を名目に経費削減でしかないレジ袋有料化をしやがった。
ただでさえドンキホーテの１階に食料品売り場が移って来てピンチのはずなのに、店長は狂ってる。
西友の大幅な客離れは必至。
そもそも、ＥＰＯ全体が、アプリに比べるとあまりに冷房が弱いという致命的な弱点がある。
あと１階のパスタ屋はいつ再開するんだ
宮ノ下の交差点は点滅信号機やめろよ。
大涌谷の渋滞は仕方ないにしても
箱根湯本のあたりで大幅に道路が混雑するのどうにかしろよ。
例えば小田原駅から姥子に小田急系で行く場合、
「小田原駅から登山電車＋ケーブルカー＋ロープエー」
よりも、
「小田原駅から箱根湯本駅まで電車、箱根湯本駅から桃源台ゆきバス、桃源台からロープエーで折り返す」
のが一番速いよな。
あと小田原のＥＰＯの西友はアホなの？
環境を名目に経費削減でしかないレジ袋有料化をしやがった。
ただでさえドンキホーテの１階に食料品売り場が移って来てピンチのはずなのに、店長は狂ってる。
西友の大幅な客離れは必至。
そもそも、ＥＰＯ全体が、アプリに比べるとあまりに冷房が弱いという致命的な弱点がある。
あと１階のパスタ屋はいつ再開するんだ
836 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲,性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ｼｬﾛｳｼ池沼番長2重ﾊﾝﾃﾞ：2012/08/16(木) 23:54:51.17 ID:S3b60/8/0
西友のレジ袋の件は、全社的な判断ではないと思う、ＨＰに特に告知がないから。
しかし仮に全社的な判断だとしても、
店舗独自判断でレジ袋有料は回避すべきだった。
例えば小田原駅前の吉野家は独自の価格設定をしているし。
そういえば松屋の冷房は弱すぎるな。
エイジアっていう漫画喫茶は寒いくらいの冷房だが、２年前はどこもこうだったのにな。
>>652
なんでわざわざ「旧」なんて言ってるの？
普通に今の名称で言えばいいじゃん
しかし仮に全社的な判断だとしても、
店舗独自判断でレジ袋有料は回避すべきだった。
例えば小田原駅前の吉野家は独自の価格設定をしているし。
そういえば松屋の冷房は弱すぎるな。
エイジアっていう漫画喫茶は寒いくらいの冷房だが、２年前はどこもこうだったのにな。
>>652
なんでわざわざ「旧」なんて言ってるの？
普通に今の名称で言えばいいじゃん
837 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲,性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ｼｬﾛｳｼ池沼番長2重ﾊﾝﾃﾞ：2012/08/17(金) 00:14:25.33 ID:eQfmFEz+0
箱根登山電車ってこのクソ暑いのになんで
無冷房車両とかあるの？ 昭和かよｗ
しかも、あの路線、電柱とかがやたら近いから窓を開けて顔出したら死ぬだろ。
ロープエーのゴンドラってちゃんと夜間用照明あったんだな。
使うのは１年に１回だけ？
http://www.geocities.jp/ootsubancyo/120816_192126_2_lb.jpg
http://www.geocities.jp/ootsubancyo/120816_192156_2_lb.jpg
http://www.geocities.jp/ootsubancyo/120816_200230_2_lb.jpg
http://www.geocities.jp/ootsubancyo/120816_201142_2_lb.jpg
強羅駅からの電車が外まで行列で乗り切れない人続出。地方の観光地ってイベント時はこうなるのだろうか？
こんな時にも短い編成の車両が来たりするが、それしか車両装備がないの？
秩父夜祭も地方の祭りだがあれは西武鉄道が８両編成の電車をバンバン入れるからゆとりがあるのかこんなことにはならないが。
http://www.geocities.jp/ootsubancyo/120816_2100101_2_lb.jpg
http://www.geocities.jp/ootsubancyo/120816_210129_2_lb.jpg
無冷房車両とかあるの？ 昭和かよｗ
しかも、あの路線、電柱とかがやたら近いから窓を開けて顔出したら死ぬだろ。
ロープエーのゴンドラってちゃんと夜間用照明あったんだな。
使うのは１年に１回だけ？
http://www.geocities.jp/ootsubancyo/120816_192126_2_lb.jpg
http://www.geocities.jp/ootsubancyo/120816_192156_2_lb.jpg
http://www.geocities.jp/ootsubancyo/120816_200230_2_lb.jpg
http://www.geocities.jp/ootsubancyo/120816_201142_2_lb.jpg
強羅駅からの電車が外まで行列で乗り切れない人続出。地方の観光地ってイベント時はこうなるのだろうか？
こんな時にも短い編成の車両が来たりするが、それしか車両装備がないの？
秩父夜祭も地方の祭りだがあれは西武鉄道が８両編成の電車をバンバン入れるからゆとりがあるのかこんなことにはならないが。
http://www.geocities.jp/ootsubancyo/120816_2100101_2_lb.jpg
http://www.geocities.jp/ootsubancyo/120816_210129_2_lb.jpg
鬱陶しい
827 ：名無し野電車区：2012/08/16(木) 14:51:08.85 ID:gRBU+gWRO
さすがに富士急に譲渡されるって信じてる馬鹿はいなくなったなｗｗｗ
こいつは富士急スレのPASMO厨な。
通称 茸
さすがに富士急に譲渡されるって信じてる馬鹿はいなくなったなｗｗｗ
こいつは富士急スレのPASMO厨な。
通称 茸
840 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲,性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ｼｬﾛｳｼ池沼番長2重ﾊﾝﾃﾞ：2012/08/17(金) 00:53:27.45 ID:A6cKqzhy0
早雲山駅でおもちを先着100名って実際は全員に配っていたし
スイカ小学生に無料プレゼントも実際には大人にもあげていたな。
しかも「何個いりますか」って。
それにしても夜の大涌谷は寒い。
東日本大震災では駒ケ岳の上に取り残された人いたらしいが寒かったか、あ、暖房設備あるかあそこは。
大涌谷って各地のナンバーの車がいるがそれほどの観光地か？ 一体何があるの？
早雲山駅を20：15を見送り最終の30：45にしたら空いていたが、強羅で写真のような混雑に巻き込まれた。
もし20：25で早雲山を下っていれば強羅でスムーズに乗り換えできたかな？
こんな日くらい伊豆箱根バスは大涌谷をもっと遅い便まで入れてもいいのに。
スイカ小学生に無料プレゼントも実際には大人にもあげていたな。
しかも「何個いりますか」って。
それにしても夜の大涌谷は寒い。
東日本大震災では駒ケ岳の上に取り残された人いたらしいが寒かったか、あ、暖房設備あるかあそこは。
大涌谷って各地のナンバーの車がいるがそれほどの観光地か？ 一体何があるの？
早雲山駅を20：15を見送り最終の30：45にしたら空いていたが、強羅で写真のような混雑に巻き込まれた。
もし20：25で早雲山を下っていれば強羅でスムーズに乗り換えできたかな？
こんな日くらい伊豆箱根バスは大涌谷をもっと遅い便まで入れてもいいのに。
841 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 01:46:48.19 ID:PPoW8F3DO
ところでダブルデッカーはどうやって北館林まで持って行くのだろう…
半分に切ってトラックに載せるなんて出来ないだろうし…
半分に切ってトラックに載せるなんて出来ないだろうし…
VSEにはグリーン車を連結するべきである
VSEは鉄ヲタ出禁とするべき
意見を取り入れたらかえってかっこ悪くなる、客が乗らなくなる
なぜなら一般のニーズとやたらずれているから
意見を取り入れたらかえってかっこ悪くなる、客が乗らなくなる
なぜなら一般のニーズとやたらずれているから
先日久しぶりにVSEに町田～湯本間乗ったけど椅子の固さより椅子が窓側に向かってる方が違和感あった
無意識のうちに進行方向にまっすぐ座ろうとするからだろうけど
無意識のうちに進行方向にまっすぐ座ろうとするからだろうけど
845 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 06:41:07.43 ID:spneXL0rO
846 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 06:55:44.01 ID:jiC4/RDL0
>>841
ダブルデッカーは車体を３分割してトラックで館林まで運ぶとか？
ダブルデッカーは車体を３分割してトラックで館林まで運ぶとか？
848 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 09:06:11.61 ID:95BQOh8NO
止まってるエスカレーター、始めの一歩もちょっと怖いが、降りる時の2～3歩が超ドキドキw
849 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 13:48:01.09 ID:b10XadKVO
祝！RSE全車解体上げ
850 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 15:09:34.85 ID:OOdX+ifuO
＠大野工場
解体線の3号車から座席など内装品の撤去中
明日には輪切りされると思われます
他の号車の現状は確認出来ません
3260の試運転は14:39に終了して車庫入り
ドラえもんは車庫（64）番線で明日までオネンネ
解体線の3号車から座席など内装品の撤去中
明日には輪切りされると思われます
他の号車の現状は確認出来ません
3260の試運転は14:39に終了して車庫入り
ドラえもんは車庫（64）番線で明日までオネンネ
大野の解体待ち2両
どうやら解体準備が始まったようだ。
トラックから何か運び込んでいた。
ちらっとしか見えなかったが、後続の人、情報頼む
どうやら解体準備が始まったようだ。
トラックから何か運び込んでいた。
ちらっとしか見えなかったが、後続の人、情報頼む
売却話の頓挫なんてよくあるだろ！
名鉄パノラマDXを秩父鉄道へ売却という話もあったがそれも費用面で頓挫
名鉄パノラマDXを秩父鉄道へ売却という話もあったがそれも費用面で頓挫
搬出準備
まだまだ沢山やることあるから焦らなくても大丈夫だ。
まだまだ沢山やることあるから焦らなくても大丈夫だ。
>>850
座席などは今年のファミ鉄で販売されるのだろうか。
座席などは今年のファミ鉄で販売されるのだろうか。
座席だけ富士急が買ってたりしてね。
856 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 16:36:14.30 ID:OOdX+ifuO
小田急車譲渡後の失敗談といえば大鐡
>>857
かつて大井川鉄道に譲渡されたSSEは譲渡後大した活躍も無く早々に廃車されたな。
かつて大井川鉄道に譲渡されたSSEは譲渡後大した活躍も無く早々に廃車されたな。
＞グリーンのシートを軽トラで分解していたのでどうだろう
＞あとで写真アップします
軽トラで踏み潰して分解でつかw
はよう写真出せやw
＞あとで写真アップします
軽トラで踏み潰して分解でつかw
はよう写真出せやw
いつも空気な唐木田ゆき最終HWが賑やかだったのは京王のおかげか。
>>857-858
黒歴史だな
黒歴史だな
862 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 10:34:58.62 ID:/DqWNLWP0
まだ発売から30分しかたってないのに、9/18のさがみ68号の8号車の
日が当たらないほうのD席がもう押さえられてる。
@クラブだとA席しか出てこない。窓口で指名買いするしかないか。
日が当たらないほうのD席がもう押さえられてる。
@クラブだとA席しか出てこない。窓口で指名買いするしかないか。
863 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲,性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ｼｬﾛｳｼ池沼番長2重ﾊﾝﾃﾞ：2012/08/18(土) 10:38:16.33 ID:DnavJQ9a0
１
湯河原パークウエイってあんま近道じゃなくね？
そもそも箱根町ターミナル～パークウエイが結構離れてるし、バスの所要時間を見ても椿ライン経由と大差ない。
２
小田原駅～箱根湯本駅って電車とバスのどっちが早いの？
３
「箱根」と言ったら、箱根湯本駅周辺と芦ノ湖界隈のどちらを指すの？
４
小田急山のホテルって、なんで「山のホテル」って言うの？
この「の」は助詞なの？ ホテルの名前に平仮名って普通なくね？
５
湯河原の「落合橋」バス停近くにある「ホテル東横」って、東横インかと思うだろｗ
６
「落合橋」バス停は、「万葉の湯入り口」とかに改名しろよ。
「病院入口」も、「湯河原厚生年金病院入口」でいいだろ。
湯河原パークウエイってあんま近道じゃなくね？
そもそも箱根町ターミナル～パークウエイが結構離れてるし、バスの所要時間を見ても椿ライン経由と大差ない。
２
小田原駅～箱根湯本駅って電車とバスのどっちが早いの？
３
「箱根」と言ったら、箱根湯本駅周辺と芦ノ湖界隈のどちらを指すの？
４
小田急山のホテルって、なんで「山のホテル」って言うの？
この「の」は助詞なの？ ホテルの名前に平仮名って普通なくね？
５
湯河原の「落合橋」バス停近くにある「ホテル東横」って、東横インかと思うだろｗ
６
「落合橋」バス停は、「万葉の湯入り口」とかに改名しろよ。
「病院入口」も、「湯河原厚生年金病院入口」でいいだろ。
864 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲,性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ｼｬﾛｳｼ池沼番長2重ﾊﾝﾃﾞ：2012/08/18(土) 10:39:11.20 ID:DnavJQ9a0
７
湯河原駅の改札外ニューデイズがリニューアルしたが、改札内（ホーム上）のニューデイズは「休業」したが、
これは事実上の「閉店」か？
８
湯河原美術館は町民なら町民証で割引になるが、なんだ町民証って。免許証じゃダメなのか？
９
姥子温泉入口と姥子バス停って離れてるの？
10
姥子駅前のホテル、駅をおりて右側の裏口出口を出て、山道を通ればショートカットできるが、雨天時もみなあそこ通るの？
11
姥子駅前から山道に入り、真っ直ぐ行くとホテルだが、左に曲がると展望台らしいが、
俺は行ったことがない、だいたいどれくらいの距離があるの？
12
箱根の観光客数に対して交通機関のキャパが弱いのはなぜ？上に画像あげたように大文字で箱根登山電車が対処しきれてないし。
富山おわらや、秩父夜祭は、そんなことにはならん。
湯河原駅の改札外ニューデイズがリニューアルしたが、改札内（ホーム上）のニューデイズは「休業」したが、
これは事実上の「閉店」か？
８
湯河原美術館は町民なら町民証で割引になるが、なんだ町民証って。免許証じゃダメなのか？
９
姥子温泉入口と姥子バス停って離れてるの？
10
姥子駅前のホテル、駅をおりて右側の裏口出口を出て、山道を通ればショートカットできるが、雨天時もみなあそこ通るの？
11
姥子駅前から山道に入り、真っ直ぐ行くとホテルだが、左に曲がると展望台らしいが、
俺は行ったことがない、だいたいどれくらいの距離があるの？
12
箱根の観光客数に対して交通機関のキャパが弱いのはなぜ？上に画像あげたように大文字で箱根登山電車が対処しきれてないし。
富山おわらや、秩父夜祭は、そんなことにはならん。
865 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲,性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ｼｬﾛｳｼ池沼番長2重ﾊﾝﾃﾞ：2012/08/18(土) 10:40:00.38 ID:DnavJQ9a0
13
大文字焼きって京都のパクり？
箱根登山電車の車内放送だと「毎年８月17日」と言ってるが、毎年８月16日じゃね？
14
箱根町ターミナルの「ノア」はどうして潰れたの？
15
箱根ターンバイクは「東京・小田原への近道」と看板にあるが、この表現じゃまるで東京につながってるみたいだろｗ
16
大涌谷で黒卵を運ぶ超小型ロープウエイあったと思うがどこだっけ？
17
黒卵って卵の味とどう違うの？ 黒ラーメンはどうやって作ってるの？
お土産屋に売ってる黒卵と大涌谷の黒玉子はまた違うの？
18
箱根登山ケーブルカーは寒冷地を走るのに暖房装備が座席下片側だけという貧弱だし、
繁忙期は混雑するのに吊り革すらない、なめてんのか
19
元箱根バス停から箱根新道新道ゆきのバスは始発なのに乗車人数制限することがあるが、これは箱根町バス停でも一定人数乗せるため？
20
箱根が一番込むのは次のどれ？
「元旦（箱根神社）」「駅伝（国道１号）」「黄金週間」「夏休み」「お盆」「年末」。
あるいは、駅伝の時に大涌谷は逆にガラガラだったりするのかな？
去年は震災の後は箱根の観光客数が悲惨なことになっていたが、それでも箱根湯本駅の箱根登山バス案内係は立っていたの？
大文字焼きって京都のパクり？
箱根登山電車の車内放送だと「毎年８月17日」と言ってるが、毎年８月16日じゃね？
14
箱根町ターミナルの「ノア」はどうして潰れたの？
15
箱根ターンバイクは「東京・小田原への近道」と看板にあるが、この表現じゃまるで東京につながってるみたいだろｗ
16
大涌谷で黒卵を運ぶ超小型ロープウエイあったと思うがどこだっけ？
17
黒卵って卵の味とどう違うの？ 黒ラーメンはどうやって作ってるの？
お土産屋に売ってる黒卵と大涌谷の黒玉子はまた違うの？
18
箱根登山ケーブルカーは寒冷地を走るのに暖房装備が座席下片側だけという貧弱だし、
繁忙期は混雑するのに吊り革すらない、なめてんのか
19
元箱根バス停から箱根新道新道ゆきのバスは始発なのに乗車人数制限することがあるが、これは箱根町バス停でも一定人数乗せるため？
20
箱根が一番込むのは次のどれ？
「元旦（箱根神社）」「駅伝（国道１号）」「黄金週間」「夏休み」「お盆」「年末」。
あるいは、駅伝の時に大涌谷は逆にガラガラだったりするのかな？
去年は震災の後は箱根の観光客数が悲惨なことになっていたが、それでも箱根湯本駅の箱根登山バス案内係は立っていたの？
866 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲,性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ｼｬﾛｳｼ池沼番長2重ﾊﾝﾃﾞ：2012/08/18(土) 10:41:25.52 ID:DnavJQ9a0
小田原駅前のネット喫茶比較
【エイジア】
老舗。駅から近い。PC利用でも会員登録不要（これ条例違反じゃないの？）。
公開プロキシのため２ちゃんに書き込めないという最大級の欠陥あり。
30分料金あり。料金プランの事後変更は不可。夜間は全プラン料金先払い。
蔵書数はそれなり。ただしオンラインで蔵書検索が出来ないという致命的弱点（店内には検索端末が出来た）。
ナイトパックが従来は短く高かったが、ドリームズの出店に伴い少し強化された。
トイレは男女別にあり、さらに、例えば男子トイレでも小と大が分かれているので同時に２人入れる。
ドリンクバー等は頻繁なメンテナンスがありタイミングが悪いとありつけない。
シャワー室がない。
禁煙と喫煙は別室。
【ドリームズ】
今年３月？にオープン。チェーン店。駅から少し離れてるが徒歩圏ではある。オープン席が少ない。
PC使うなら会員登録必要。２ちゃんに書き込める。
料金プランや割引施策が豊富。30分利用もある。
料金は全プランにおいて、後払いであり「精算時に一番安い料金プラン」に自動適用。
以前は店員が料金の間違えが多発していたが最近はそうでもない（ってか今の時代に手打ちかよｗ）。
蔵書数が少ない、地下で外の景色が見えない、携帯が一部席を除き圏外（現在対策中らしい）という弱点。
なお「駄菓子食べ放題（無料）」という大きなメリットがある。
禁煙と喫煙も同じ空間であり、また席により空調の効き具合に差がある。
シャワー室がある。
トイレもあるが１室だけであり男女共用で、輻輳時に困る。
トイレは大と小で同時に２人まで行けそうかと思いやき１室に２トイレという配置なので、事実上、１人しか入れない。
基本的に店員１人配置で、ｱｽﾍﾟには困難な同時複数処理をこなす。
【エイジア】
老舗。駅から近い。PC利用でも会員登録不要（これ条例違反じゃないの？）。
公開プロキシのため２ちゃんに書き込めないという最大級の欠陥あり。
30分料金あり。料金プランの事後変更は不可。夜間は全プラン料金先払い。
蔵書数はそれなり。ただしオンラインで蔵書検索が出来ないという致命的弱点（店内には検索端末が出来た）。
ナイトパックが従来は短く高かったが、ドリームズの出店に伴い少し強化された。
トイレは男女別にあり、さらに、例えば男子トイレでも小と大が分かれているので同時に２人入れる。
ドリンクバー等は頻繁なメンテナンスがありタイミングが悪いとありつけない。
シャワー室がない。
禁煙と喫煙は別室。
【ドリームズ】
今年３月？にオープン。チェーン店。駅から少し離れてるが徒歩圏ではある。オープン席が少ない。
PC使うなら会員登録必要。２ちゃんに書き込める。
料金プランや割引施策が豊富。30分利用もある。
料金は全プランにおいて、後払いであり「精算時に一番安い料金プラン」に自動適用。
以前は店員が料金の間違えが多発していたが最近はそうでもない（ってか今の時代に手打ちかよｗ）。
蔵書数が少ない、地下で外の景色が見えない、携帯が一部席を除き圏外（現在対策中らしい）という弱点。
なお「駄菓子食べ放題（無料）」という大きなメリットがある。
禁煙と喫煙も同じ空間であり、また席により空調の効き具合に差がある。
シャワー室がある。
トイレもあるが１室だけであり男女共用で、輻輳時に困る。
トイレは大と小で同時に２人まで行けそうかと思いやき１室に２トイレという配置なので、事実上、１人しか入れない。
基本的に店員１人配置で、ｱｽﾍﾟには困難な同時複数処理をこなす。
867 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲,性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ｼｬﾛｳｼ池沼番長2重ﾊﾝﾃﾞ：2012/08/18(土) 11:06:27.04 ID:DnavJQ9a0
21
湯河原駅→箱根の椿ライン経由のバスで観光放送流すのは、
放送内容は伊豆箱根と箱根登山の両社で同一内容？
また、のぼりとくだりで同様？
箱根→湯河原駅（パークウエイ経由）の伊豆箱根はオリジナルだったけど（道路が違うから当然だが）。
22
また、その放送は、特定のバス停のスイッチを入れた時に自動で流れるのか、
それとも観光放送専用のスイッチがあってそれを押すの？
23
一般論として「駅から発車するがの下り、駅に向かうのが上り」だが、箱根だと、
これが逆転するよな。
運行系統上の「くだり」は、山をのぼるから、会話では「のぼり」と言われてる。
24
上記写真で示したように、夜間納涼運転でロープウエイに明かりがあると思ったが、
しかしながら、中には照明がないゴンドラもあるの？
納涼運転の時、何台か、真っ暗なゴンドラが回送されていたが、あれが照明なし版か。
あのタイプは、ゴンドラ内の「黄色い線」がなかった。
25
夜間納涼運転は大涌谷→早雲山の方向に限っては一組ずつ乗せていたね、毎年そう？
26
姥子駅からロープエー乗るといつも他に誰も乗ってないけど、姥子駅からは専属のゴンドラがあるの？
湯河原駅→箱根の椿ライン経由のバスで観光放送流すのは、
放送内容は伊豆箱根と箱根登山の両社で同一内容？
また、のぼりとくだりで同様？
箱根→湯河原駅（パークウエイ経由）の伊豆箱根はオリジナルだったけど（道路が違うから当然だが）。
22
また、その放送は、特定のバス停のスイッチを入れた時に自動で流れるのか、
それとも観光放送専用のスイッチがあってそれを押すの？
23
一般論として「駅から発車するがの下り、駅に向かうのが上り」だが、箱根だと、
これが逆転するよな。
運行系統上の「くだり」は、山をのぼるから、会話では「のぼり」と言われてる。
24
上記写真で示したように、夜間納涼運転でロープウエイに明かりがあると思ったが、
しかしながら、中には照明がないゴンドラもあるの？
納涼運転の時、何台か、真っ暗なゴンドラが回送されていたが、あれが照明なし版か。
あのタイプは、ゴンドラ内の「黄色い線」がなかった。
25
夜間納涼運転は大涌谷→早雲山の方向に限っては一組ずつ乗せていたね、毎年そう？
26
姥子駅からロープエー乗るといつも他に誰も乗ってないけど、姥子駅からは専属のゴンドラがあるの？
＞ロープエー
やっぱりアホだなｗｗ
やっぱりアホだなｗｗ
869 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 12:30:10.55 ID:8Ipf8nXYO
しっ
さわっちゃだめ
さわっちゃだめ
870 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 13:50:29.56 ID:cPZVSblyO
>>857
千頭駅の展示スペースに、SSEの残骸(部品)が飾ってあるよ！
千頭駅の展示スペースに、SSEの残骸(部品)が飾ってあるよ！
>>869
だめだと言われると・・・つい
だめだと言われると・・・つい
872 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 18:54:09.37 ID:m7keNpHM0
>>837
無冷房？
無冷房？
873 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲,性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ｼｬﾛｳｼ池沼番長2重ﾊﾝﾃﾞ：2012/08/18(土) 19:09:36.74 ID:02cmcp5s0
春休みや夏休みや黄金週間が込むのは当然だし、
夏休みといっても親は仕事だから土日は平日よりも混むかもしれない。
でも、お盆に遊園地や観光地が混むのはなぜ？
お盆や年末年始は帰省するんであって観光ではないだろ？
箱根で「今日月曜だから混んでるねー」とかの会話を聞いたことがあるが、なぜに月曜？？
土曜とか日曜なら分かるが。
夏休みといっても親は仕事だから土日は平日よりも混むかもしれない。
でも、お盆に遊園地や観光地が混むのはなぜ？
お盆や年末年始は帰省するんであって観光ではないだろ？
箱根で「今日月曜だから混んでるねー」とかの会話を聞いたことがあるが、なぜに月曜？？
土曜とか日曜なら分かるが。
874 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲,性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ｼｬﾛｳｼ池沼番長2重ﾊﾝﾃﾞ：2012/08/18(土) 19:10:23.97 ID:02cmcp5s0
875 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 20:21:30.95 ID:D54ZldwG0
湯本で「この電車は冷房装置のない古い電車ですので云々・・・」とアナウンスされてたな
古い車両好きなら我慢できるが、一般客ならサービスの落ちた古い電車をあてがわれて不満だろうに
少し前に触れられてた新型車両に期待するか
古い車両好きなら我慢できるが、一般客ならサービスの落ちた古い電車をあてがわれて不満だろうに
少し前に触れられてた新型車両に期待するか
でも江ノ電は300形もしっかり冷房化して運行してるからなあ
立ち位置的には観光鉄道のレトロ電車という意味では同じだけど
江ノ電300形って、魔改造の結果ああ見えても
江ノ電1000形初期車よりも新しい部分があるからｗ
江ノ電300形って、魔改造の結果ああ見えても
江ノ電1000形初期車よりも新しい部分があるからｗ
878 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 21:40:22.39 ID:lI4sMfRy0
879 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲,性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ｼｬﾛｳｼ池沼番長2重：2012/08/18(土) 22:23:26.43 ID:hqygXhA00
http://douseiai.dousetsu.com/120817_150751_2_lb.jpg
[雷が接近するとﾛｰﾌﾟｳｴｲは運休しますので御了承の上ご乗車下さい]
↑これは[そうなる場合もある]という注意書きか,[まさに雷が近づいてる]のか、どっちの意味か解らん。
あと、るろうに剣心で箱根の難所とかあったが、箱根って小田急だから、
東海道線沿いに歩けば山越えないんじゃないの？
[雷が接近するとﾛｰﾌﾟｳｴｲは運休しますので御了承の上ご乗車下さい]
↑これは[そうなる場合もある]という注意書きか,[まさに雷が近づいてる]のか、どっちの意味か解らん。
あと、るろうに剣心で箱根の難所とかあったが、箱根って小田急だから、
東海道線沿いに歩けば山越えないんじゃないの？
>>870
見た見た!ＳＬ館のガラスケース。
車内外のプレート類､座席番号のアクリル板等が現役時の｢おおいがわ号｣の小さな写真と共に飾られている｡
解体の時に名車を保存しきれなかった罪悪感は一応あったんだろうな。
ＳＳＥ導入の際は｢おおいがわ｣のヘッドサインの書体を小田急のそれに揃え、元祖ミュージックホーンを鳴らしっぱなしで走らすなど
気合い十分だったもんなぁ…
見た見た!ＳＬ館のガラスケース。
車内外のプレート類､座席番号のアクリル板等が現役時の｢おおいがわ号｣の小さな写真と共に飾られている｡
解体の時に名車を保存しきれなかった罪悪感は一応あったんだろうな。
ＳＳＥ導入の際は｢おおいがわ｣のヘッドサインの書体を小田急のそれに揃え、元祖ミュージックホーンを鳴らしっぱなしで走らすなど
気合い十分だったもんなぁ…
881 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲,性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ｼｬﾛｳｼ池沼番長2重：2012/08/18(土) 22:33:22.47 ID:hqygXhA00
ht tp:/ /dou sei ai.do uset su.co m/12 081 7_15 07 51_2_lb.j pg
[雷が接近するとﾛｰﾌﾟｳｴｲは運休しますので御了承の上ご乗車下さい]
↑これは[そうなる場合もある]という注意書きか,[まさに雷が近づいてる]のか、どっちの意味か解らん。
あと、るろうに剣心で箱根の難所とかあったが、箱根って小田急だから、
東海道線沿いに歩けば山越えないんじゃないの？
[雷が接近するとﾛｰﾌﾟｳｴｲは運休しますので御了承の上ご乗車下さい]
↑これは[そうなる場合もある]という注意書きか,[まさに雷が近づいてる]のか、どっちの意味か解らん。
あと、るろうに剣心で箱根の難所とかあったが、箱根って小田急だから、
東海道線沿いに歩けば山越えないんじゃないの？
大井川の場合ワンマン運転出来ないのが致命的だったな。
近鉄特急ですら運賃箱載せてワンマンやってるし。
近鉄特急ですら運賃箱載せてワンマンやってるし。
883 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲,性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ｼｬﾛｳｼ池沼番長2重：2012/08/18(土) 23:02:57.46 ID:hqygXhA00
ワンマンやってるのは「大井川に行った元近鉄特急」ね。
誤解されないように念のため。
誤解されないように念のため。
885 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲,性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ｼｬﾛｳｼ池沼番長2重：2012/08/18(土) 23:50:17.84 ID:hqygXhA00
小田原駅前のネット喫茶比較 に補足。
ドリームズは携帯の充電器を借りられる。
確か30分利用はオープン席だけだった。
オープン席は全プラン１割引になる。
読んだ本は元に戻さなくてかごに入れてもおｋ。
エイジアは携帯の充電器を借りられるかは未確認だが
オープン席にコンセントあるか未確認
>>884
ああそういうことか、承知
ドリームズは携帯の充電器を借りられる。
確か30分利用はオープン席だけだった。
オープン席は全プラン１割引になる。
読んだ本は元に戻さなくてかごに入れてもおｋ。
エイジアは携帯の充電器を借りられるかは未確認だが
オープン席にコンセントあるか未確認
>>884
ああそういうことか、承知
886 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 23:51:06.03 ID:Ll9KiOKT0
>>883
JR九州とかワンマン特急はかなりあるらしいぞ
JR九州とかワンマン特急はかなりあるらしいぞ
東のグリーンアテンダントみたいなものだな
JR東日本のグリーンアテンダントは「車掌業務の一部」と言っても、グリーン券検札・販売だけじゃんｗ
乗り越し精算とか出来ないしｗ
航空機ＣＡの最重要任務は乗客の安全で、日頃から厳しい訓練を受けている（スチュワーデス物語ｗ）が、
JR東日本グリーンアテンダントの主業務は飲食物販売で、大きく異なる
乗り越し精算とか出来ないしｗ
航空機ＣＡの最重要任務は乗客の安全で、日頃から厳しい訓練を受けている（スチュワーデス物語ｗ）が、
JR東日本グリーンアテンダントの主業務は飲食物販売で、大きく異なる
890 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 00:29:17.28 ID:9MLqgDrj0
>>昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲,性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ｼｬﾛｳｼ池沼番長2重
「ずっとこんな事をやらせるために、育てたわけじゃないんだよ…」
母より
「ずっとこんな事をやらせるために、育てたわけじゃないんだよ…」
母より
891 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 01:16:37.83 ID:b/4O+vknO
海老名特急停車は時間の問題か？
ららぽーと開業とまだマンション用地もあるし、相鉄は乗り入れきて便利になるし｡
ただ本厚木のようなビジネス利用が少ないな｡
ららぽーと開業とまだマンション用地もあるし、相鉄は乗り入れきて便利になるし｡
ただ本厚木のようなビジネス利用が少ないな｡
>>852
秩父鉄道と言えば 先頃引退が発表された京阪3000系特急車とか
同じく京津線80系の福井鉄道譲渡の話とかもあったな
関西出身の電車(ゲージ等の環境により譲渡車輌が限られる)が関東に来るのか？と
当時はワクワクしたもんだ
秩父鉄道と言えば 先頃引退が発表された京阪3000系特急車とか
同じく京津線80系の福井鉄道譲渡の話とかもあったな
関西出身の電車(ゲージ等の環境により譲渡車輌が限られる)が関東に来るのか？と
当時はワクワクしたもんだ
893 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 06:48:39.66 ID:DGSvADPs0
>>890
構うな
構うな
895 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 09:35:00.70 ID:C95s9dlTO
ロマンスカーの車内で生ビール！最高だね！！
896 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲,性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ｼｬﾛｳｼ池沼番長2重：2012/08/19(日) 17:12:54.14 ID:ZKlvRUwK0
http://www.geocities.jp/ootsubancyo/120819_133130_2_lb.jpg
小田原コロナワールド近くに猿発見。
通行人と向かい合って互いにビクビクしている構図もあってそれを撮影しようとしたら、「メモリーが一杯です」。
部屋の整理のみならずパソコンや携帯電話のデータも整理しておく必要があると痛感。
県西では、奥湯河原でこそサルを見たことがあるが、国道１号や大涌谷への県道、十国峠への道路、椿ラインで猿を見たことはないが、
まさか市街地にいるとは。
小田原コロナワールド近くに猿発見。
通行人と向かい合って互いにビクビクしている構図もあってそれを撮影しようとしたら、「メモリーが一杯です」。
部屋の整理のみならずパソコンや携帯電話のデータも整理しておく必要があると痛感。
県西では、奥湯河原でこそサルを見たことがあるが、国道１号や大涌谷への県道、十国峠への道路、椿ラインで猿を見たことはないが、
まさか市街地にいるとは。
897 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 17:24:48.28 ID:b/4O+vknO
>>897
第二の小杉になるには都心から遠すぎる
第二の小杉になるには都心から遠すぎる
899 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 20:02:08.64 ID:jPnWFFQX0
>>897
伊勢原ですら駅ビルにしたというのに、海老名はしないね。
広大な自由通路に喫茶店程度しかない。吉野家は相鉄階段の
裏に隠れるようにあるし。
マルイやダイエーへは道路に降りなくても、直結してるけど
かなり歩くから疲れる。
伊勢原ですら駅ビルにしたというのに、海老名はしないね。
広大な自由通路に喫茶店程度しかない。吉野家は相鉄階段の
裏に隠れるようにあるし。
マルイやダイエーへは道路に降りなくても、直結してるけど
かなり歩くから疲れる。
ロマンスカー停車駅は、単純に利用客数だけでは決められない
（各停・準急始発の）本厚木停車パターンを組んでしまったので、近すぎる
町田は新宿に次ぐ利用者数、相模大野は分岐で、例外
新百合ヶ丘も分岐点
これ以上停車パターンを増やしたく無いのでは？
（各停・準急始発の）本厚木停車パターンを組んでしまったので、近すぎる
町田は新宿に次ぐ利用者数、相模大野は分岐で、例外
新百合ヶ丘も分岐点
これ以上停車パターンを増やしたく無いのでは？
小田急って本社移転しないのかな？
今の本社は正直ボロいし、それこそ新百合とか大野辺りに移転しても良さそうだがね
今の本社は正直ボロいし、それこそ新百合とか大野辺りに移転しても良さそうだがね
902 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲,性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ｼｬﾛｳｼ池沼番長2重：2012/08/19(日) 21:25:34.77 ID:a2qVXJPD0
ht★tp://dous★eiai.dou★setsu.com/120★819_1437★43_2_lb.jp★g
このﾕﾈｯｻﾝ、ﾎﾟｰﾗ美術館の看板は、高速道路?にいる車向けの看板？
なら高速道路上に設置しろよ、紛らわしい。
電車の車窓から見るの前提の看板もあるよな、紛らわしい。
南浦和駅の武蔵野線、東浦和方面ホーム下「この付近立ち止まらないで下さい」とあるが、
あれも東所沢方面ホームの客へのメッセージなの？
このﾕﾈｯｻﾝ、ﾎﾟｰﾗ美術館の看板は、高速道路?にいる車向けの看板？
なら高速道路上に設置しろよ、紛らわしい。
電車の車窓から見るの前提の看板もあるよな、紛らわしい。
南浦和駅の武蔵野線、東浦和方面ホーム下「この付近立ち止まらないで下さい」とあるが、
あれも東所沢方面ホームの客へのメッセージなの？
903 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 21:56:12.28 ID:HbDtYGpn0
一緒にして「伊勢エビ市」にしちゃえ
904 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 22:02:07.00 ID:yqwqWxZCO
905 ：人殺し農民：2012/08/19(日) 22:04:50.50 ID:szyzKQM60
テレビは煽る、それに乗せられてるアフォｗ
そういえば、今年はうなぎが高い高いとかマスコミ連中が言ってたけど
実際はそんなに高くなかったのと同じか
実際はそんなに高くなかったのと同じか
907 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 22:16:48.77 ID:svPvg35MO
取り敢えず運転指令所は移転して来てるでしょ…元から主要駅が群雄割拠だけどw
京急も複数拠点が有って似た様な状況かな?
何処とは言わないが
ﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟの無い会社･路線は、どうするつもりだ??
京急も複数拠点が有って似た様な状況かな?
何処とは言わないが
ﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟの無い会社･路線は、どうするつもりだ??
908 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 23:55:09.47 ID:K+JvOPpaO
小田急は海老名市が嫌い。
海老名市は小田急に非協力的だった。
海老名市は小田急に非協力的だった。
海老名は路線バスがほぼ相鉄だし、駅舎工事以前は箱そばすら無かったもんな
ビナウォークも「ビナ主催のイベント」と「海老名市主催のイベント」とで
施設内での使用範囲ががっつり分かれてるし
ビナウォークも「ビナ主催のイベント」と「海老名市主催のイベント」とで
施設内での使用範囲ががっつり分かれてるし
910 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 02:04:30.87 ID:tMvbd0jgO
バス網も住宅地も相鉄領だからな
小田急は海老名じゃ駅前商業施設とタワマンだけの外様
小田急は海老名じゃ駅前商業施設とタワマンだけの外様
偽厚木駅を海老名みどり駅に改称しないのもそのせいか。
912 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 11:14:37.46 ID:xHcXt4NxO
偽厚木は駅周辺整備して高速バスのターミナルに持ってこいな立地だと思う。
913 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 11:35:37.57 ID:PnTOHgrJ0
海老名は改修工事してもらったんだからこれで終わりだろｗ
本厚木と同じに見るなｗ
本厚木と同じに見るなｗ
914 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/08/20(月) 11:53:01.53 ID:jGA5OXgW0
新百合はOXを運営する小田急商事の本社が既にある
京急も上大岡あたりに移ればよいかも。
泉岳寺のあの手狭なビルだけで間に合ってるのが不思議な感じ。
小田急や東武の本社も結構小ぢんまりしてるな。
泉岳寺のあの手狭なビルだけで間に合ってるのが不思議な感じ。
小田急や東武の本社も結構小ぢんまりしてるな。
9月の連休のVSE展望席1列目、午前発のは無理だろうとあきらめて、
午後発のをなんとか取りました。（自宅PCから）
10時と同時に、前展望16席全部埋まるのは、小田急トラベルとかが
やってるのかな？
でもって、10時1分くらいには、前2列だけ埋まって、後ろ2列は
また空席に戻る。
そういうパターンがすごく多い気がする。
あと、向ヶ丘遊園停車のロマ
午後発のをなんとか取りました。（自宅PCから）
10時と同時に、前展望16席全部埋まるのは、小田急トラベルとかが
やってるのかな？
でもって、10時1分くらいには、前2列だけ埋まって、後ろ2列は
また空席に戻る。
そういうパターンがすごく多い気がする。
あと、向ヶ丘遊園停車のロマ
918 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 17:19:28.37 ID:7hR24QkuO
小田急と海老名は仲悪いのか…
せっかくのターミナルで新百合ヶ丘、相模大野に続いて開発してもいい場所なのに｡
最近でこそ栄えてきたが相模線沿線だと橋本、茅ヶ崎に置いていかれてるよな｡
本社は小田急は新百合ヶ丘か相模大野がピッタリだよね｡
京急は上大岡もいいけど横浜か神奈川新町も｡
せっかくのターミナルで新百合ヶ丘、相模大野に続いて開発してもいい場所なのに｡
最近でこそ栄えてきたが相模線沿線だと橋本、茅ヶ崎に置いていかれてるよな｡
本社は小田急は新百合ヶ丘か相模大野がピッタリだよね｡
京急は上大岡もいいけど横浜か神奈川新町も｡
919 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/08/20(月) 19:11:32.08 ID:jGA5OXgW0
ところでRSEはどうなってる？絶賛解体中？
921 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 20:15:18.97 ID:ibpdlU0TO
見た目停まってる
10001-10003-10011の前に
20001-20??1-20301を突っ込んだ
10001-10003-10011の前に
20001-20??1-20301を突っ込んだ
922 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 20:15:36.70 ID:MYNy5oCUO
い、いや
そんなつもりは、、
＞でもって、10時1分くらいには、前2列だけ埋まって、後ろ2列は
また空席に戻る。
それはおいらも体験済
そんなつもりは、、
＞でもって、10時1分くらいには、前2列だけ埋まって、後ろ2列は
また空席に戻る。
それはおいらも体験済
すごいね、自宅PCから午前中の下りVSE展望一列目取れたこと内野。
自分がクリックしてシートマップ出すころには、16席全部売り切れか、
1列目4席売り切れ済みになってるなぁ。
自分がクリックしてシートマップ出すころには、16席全部売り切れか、
1列目4席売り切れ済みになってるなぁ。
925 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 11:22:12.84 ID:DuDmsbZTO
EXEって、子供達にウンコって言われてるのな！
確かにウンコ色に見えるけど（笑）
確かにウンコ色に見えるけど（笑）
926 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 13:00:43.30 ID:Hx7q65Gz0
チョンボ連発して特急仕業降ろされたのに
特急運転してたチンピラ顔の運転士
特急運転してたチンピラ顔の運転士
927 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 15:22:41.38 ID:Ai8aJkAvO
＠大野工場
20001Fは3号車の解体作業が開始され窓ガラス，ブロワの側面スリット，客用ドアなど取り外されています
エアコン室外機が取り外されてあとは輪切りのみの状態でした
ついでに＠午前中の沼津運輸区
371系は放置プレイ中でした
20001Fは3号車の解体作業が開始され窓ガラス，ブロワの側面スリット，客用ドアなど取り外されています
エアコン室外機が取り外されてあとは輪切りのみの状態でした
ついでに＠午前中の沼津運輸区
371系は放置プレイ中でした
928 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 15:38:01.33 ID:uYruVWlc0
929 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 16:06:39.79 ID:emHJKiBeO
20002Fってどーなったの？
932 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 19:43:32.67 ID:veXzt8pdO
またRSEの話してんのかよ(笑)全車解体なのにさ
わかってるなら、ほっときゃいいじゃんw
934 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 20:04:36.10 ID:gQtQIpfI0
Ｂトレかプラレールでオナヌーしてればいいじゃん
全車解体？
一部が例の場所に格納されてるぞw
一部が例の場所に格納されてるぞw
937 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 07:59:00.85 ID:+ELPtU2LO
無惨めやな、ＲＳＥ。いよいよ解体が始まりましたか。
938 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 10:13:16.23 ID:dkh/g6oQO
解体するなら先頭車1両ぐらいJR東海の博物館に寄贈、将来両あさぎりで並べて展示して欲しいですね。
JR東海に関東の大手私鉄がの乗り入れていた車両なのだから。
JR東海に関東の大手私鉄がの乗り入れていた車両なのだから。
939 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 12:00:14.74 ID:gXZCRAVN0
ロマンスをもう一度もいいんだけど、
小田急小田急ピポピポーもテーマソングに使ってほしい。
小田急小田急ピポピポーもテーマソングに使ってほしい。
940 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 12:07:58.41 ID:vA6jEcbJ0
RSEが
全車解体されるわけないだろ！！！ヴォけ！！！！！！！！！！！
全車解体されるわけないだろ！！！ヴォけ！！！！！！！！！！！
941 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 12:08:32.18 ID:vA6jEcbJ0
RSEが
全車解体されるわけないだろ！！！ヴォけ！！！！！！！！！！！
全車解体されるわけないだろ！！！ヴォけ！！！！！！！！！！！
942 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 20:32:08.00 ID:POjl0PteO
RSE全車解体記念上げ
本線間際の屋根付きに停められているのも解体されるの？？
じゃぁHiSEもとっくに解体済みってことなのかな？？
じゃぁHiSEもとっくに解体済みってことなのかな？？
特急券の再放流って何時ぐらい？
945 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 22:33:17.25 ID:7cfAtkCg0
久々にEXEの《えのしま》に乗ったんだけど
乗り心地がよくて、結構飛ばしたので、満足でした。
乗り心地がよくて、結構飛ばしたので、満足でした。
947 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 11:15:04.20 ID:TZ6MZ94i0
>>926
チョンボ連発した後は会社を休んでたらしい
チョンボ連発した後は会社を休んでたらしい
本日の大野工場
20001F、３号車ダブルデッカーの２階部分のみが館林へ搬出された模様。
20001F、３号車ダブルデッカーの２階部分のみが館林へ搬出された模様。
そうでっか
950 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 15:46:38.01 ID:khAZE0AxO
現状、オープンコンパートメント！わたらせさんいかがですか？
951 ：名無しの心子知らず：2012/08/23(木) 15:50:20.90 ID:0HwmgifZ0
山田く～ん、949の座布団全部持って行きなさい。
952 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 17:55:55.90 ID:LogXcHdZO
>>950
4号車ではないのでむしろトロッコでしょうね
4号車ではないのでむしろトロッコでしょうね
富士急行行ったの一編成のみで、そっから、また先頭化改造ってやつね。
それに、廃車部品もストックと。
それに、廃車部品もストックと。
954 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 19:27:44.66 ID:asellNBsO
完全解体だな
955 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 21:51:34.28 ID:kXllzEWIO
他の私鉄やJRの特急から拾えってゆうのか
関東なら京成スカイライナーAE100
近鉄特急ならたくさんだが
甲種輸送代がかかる
富士急行がお願いしたタイプだぜ
関東なら京成スカイライナーAE100
近鉄特急ならたくさんだが
甲種輸送代がかかる
富士急行がお願いしたタイプだぜ
956 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 21:59:53.68 ID:zEuGfego0
ふたばに一部写真が有ったぞ
957 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲,性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ｼｬﾛｳｼ池沼番長2重ﾊﾝﾃﾞ：2012/08/23(木) 22:19:37.04 ID:7umQ+NxT0
足柄駅、小田急とＪＲ御殿場線、
なんで同じ駅名なんだよ。
しかも近い距離だし。
近い距離で同一駅名やめろ、
不慣れな人やタクシー運ちゃんへの嫌がらせか
なんで同じ駅名なんだよ。
しかも近い距離だし。
近い距離で同一駅名やめろ、
不慣れな人やタクシー運ちゃんへの嫌がらせか
うわああああぁぁぁぁぁ
ttp://2nd-train.net/a-topic/201208/378.html
ttp://2nd-train.net/a-topic/201208/378.html
もう2階立ては2両とも出棺？
>>959
ダブルデッカー４号車は保存かもしれません。
ダブルデッカー４号車は保存かもしれません。
961 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲,性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ｼｬﾛｳｼ池沼番長2重ﾊﾝﾃﾞ：2012/08/24(金) 00:19:58.54 ID:0UmoV9rd0
なんで同じ小田急グループなのに
江ノ電江ノ島と片瀬江ノ島は離れてるの？
あと江ノ島線のスレはあるけど
江ノ電のスレはないの？
というかオバＱは
バスも、どうして、沿線に、
小田急バス、カナ中バス、箱根登山バス、
と分けてるの？
まとめろよ。
せめて、西武バスみたいに、
西武バスと西武観光バス（秩父地区）で、
母体は同じ「西武バス」にしろよ
小田急箱根高速バスなんてのもあったな
江ノ電江ノ島と片瀬江ノ島は離れてるの？
あと江ノ島線のスレはあるけど
江ノ電のスレはないの？
というかオバＱは
バスも、どうして、沿線に、
小田急バス、カナ中バス、箱根登山バス、
と分けてるの？
まとめろよ。
せめて、西武バスみたいに、
西武バスと西武観光バス（秩父地区）で、
母体は同じ「西武バス」にしろよ
小田急箱根高速バスなんてのもあったな
>>958
がびーん
がびーん
963 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 01:20:13.31 ID:jOjY7l2o0
残りのLSEもトレニタリアETR600系で置き換えろよ！
964 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 01:39:40.14 ID:io7KfUfJ0
RSEが
全車解体されるわけないだろ！！！ヴォけ！！！！！！！！！！！
全車解体されるわけないだろ！！！ヴォけ！！！！！！！！！！！
965 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 01:42:01.43 ID:io7KfUfJ0
RSEが
全車解体されるわけないだろ！！！ヴォけ！！！！！！！！！！！
全車解体されるわけないだろ！！！ヴォけ！！！！！！！！！！！
江ノ電は開業当時から小田急グループだった訳じゃないしなあ
その程度の知識も無い分際で、よく恥ずかしげも無く書き込めるものだ
幼稚園からやり直せ
その程度の知識も無い分際で、よく恥ずかしげも無く書き込めるものだ
幼稚園からやり直せ
967 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲,性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ｼｬﾛｳｼ池沼番長2重ﾊﾝﾃﾞ：2012/08/24(金) 10:51:55.37 ID:O1ktkyuj0
小田急の快速急行って湘南新宿ラインに対抗する気あるの？
本数が少なすぎるだろ。
湘南新宿ラインや、東急東横線特急がそれなりの頻度で運転されてるのに対し、
小田急の快速急行は通勤時間帯しか走ってないじゃないか。
しかも小田急の特急や快速急行よりも、
湘南新宿ライン特別快速のほうが所要時間短いしｗ
線路は小田急のほうが直線的につながってるのに情けない
本数が少なすぎるだろ。
湘南新宿ラインや、東急東横線特急がそれなりの頻度で運転されてるのに対し、
小田急の快速急行は通勤時間帯しか走ってないじゃないか。
しかも小田急の特急や快速急行よりも、
湘南新宿ライン特別快速のほうが所要時間短いしｗ
線路は小田急のほうが直線的につながってるのに情けない
968 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲,性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ｼｬﾛｳｼ池沼番長2重ﾊﾝﾃﾞ：2012/08/24(金) 10:52:39.30 ID:O1ktkyuj0
チャリで走ってたら目の前をorz
http://pita.st/n/ahkmz345
http://pita.st/n/ahkmz345
970 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 11:43:49.24 ID:YzQJBQuVO
水圧
TXと同じ日
TXと同じ日
972 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲,性知識欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ｼｬﾛｳｼ池沼番長2重ﾊﾝﾃﾞ：2012/08/24(金) 12:25:37.80 ID:O1ktkyuj0
なんでこれだけで２号車って分かるん？
973 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 12:26:05.85 ID:io7KfUfJ0
RSEが
全車解体されるわけないだろ！！！ヴォけ！！！！！！！！！！！
全車解体されるわけないだろ！！！ヴォけ！！！！！！！！！！！
975 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 13:34:15.31 ID:io7KfUfJ0
>>974
荒らしにレスしてんじゃねーよ
荒らしにレスしてんじゃねーよ
本日の大野工場
２０００１F、２号車と３号車ダブルデッカーの１階部分が北館林へ搬出。
２０００１F、２号車と３号車ダブルデッカーの１階部分が北館林へ搬出。
>>969
｡･ﾟ･(ﾉε`)･ﾟ･｡
｡･ﾟ･(ﾉε`)･ﾟ･｡
978 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 15:10:37.96 ID:wBuKWj+lO
>>978
解体線の防音壁もまだ撤去されてなかったから、程なく20002Fの解体作業が始まりそうですね。
解体線の防音壁もまだ撤去されてなかったから、程なく20002Fの解体作業が始まりそうですね。
980 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 15:51:56.03 ID:FKlkMHsIO
去らば～小田急～
旅立つ先は埼玉～
旅立つ先は埼玉～
ttp://2nd-train.net/3-topic/201208/10135.html
最終処分場である北館林荷扱所へトラックで陸送されるダブルデッカー車。
今まで北館林へ陸送された車両の中で一番痛々しい姿だった。
最終処分場である北館林荷扱所へトラックで陸送されるダブルデッカー車。
今まで北館林へ陸送された車両の中で一番痛々しい姿だった。
ブルーシートで覆わればいいのにな。子供達が見たら残酷な思いがするわ！
983 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 21:01:27.03 ID:w7PkyC29O
あんなので残酷とは片腹痛い
メンヘラもそこまでいくと治療の対象
メンヘラもそこまでいくと治療の対象
984 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 22:11:35.45 ID:kdM8O5tl0
ロマは諦めて復活ドラに期待するか
次スレ：【LSE/EXE】小田急ロマンスカー71【VSE/MSE】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345814175/
ここ「70」無駄に埋めずに最後まで有効投稿してください
満了次第「71」ご投稿よろしくお願いします
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345814175/
ここ「70」無駄に埋めずに最後まで有効投稿してください
満了次第「71」ご投稿よろしくお願いします
986 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 00:05:55.30 ID:wWWoZ0mIO
>>985
乙！
乙！
987 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 00:07:52.92 ID:BWIwfX8I0
うめたて
988 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 00:17:40.43 ID:JR4M8+590
>>980
群馬やろ
群馬やろ
989 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2012/08/25(土) 09:38:40.39 ID:0cr51Bo30
梅ヶ丘
うめ
東武がうらやましい 東武８０００は幸せだな
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e3/Tobu-8000-Old_color.jpg
RSE、小田急多摩センター駅旧１番線旧４番線に飾って、売店・飲食店等として保存してほしかったorz
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e3/Tobu-8000-Old_color.jpg
RSE、小田急多摩センター駅旧１番線旧４番線に飾って、売店・飲食店等として保存してほしかったorz
992 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 12:15:55.20 ID:q6ciuVcYO
さがみ
えのしま
が臨時表示で走ってる件について
えのしま
が臨時表示で走ってる件について
>>991
まだ諦めるな。先頭２両とダブルデッカー１両が残っている。まだ保存される可能性はあるぞ。
まだ諦めるな。先頭２両とダブルデッカー１両が残っている。まだ保存される可能性はあるぞ。
RSEとEXEは保存する価値ないよ
996 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 14:44:22.10 ID:1jRqUEnk0
997 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 14:57:07.48 ID:I46byDDjO
あり?3両残ってるのか?
998 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 14:57:54.94 ID:HrHy7aPnO
梅園 東岡崎
999 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 14:58:46.23 ID:HrHy7aPnO
木毎 土平 馬尺
1000 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 15:00:05.41 ID:HrHy7aPnO
1000トラルライナー
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。