/// 京急スレッド274 ///
1 ：名無し野電車区：
/// 京急スレッド274 ///
避難所
/// 京急スレッドEx.1 ///
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265685898/
次スレは>>970を目安に、一度宣言してから立ててください
スレタイは『/// 京急スレッド*** ///』(***にスレ番半角スペース必須)でお願いします
・テンプレは>>2-3くらいまで
・／|＼谷テンプレはいかなる場合においても無効
以下厳守事項
・荒らし（粘着チキンクレーマーなど）は完全スルー必須 相手する方も荒らし（粘着）です
・スルーするには2ちゃんねる専用ブラウザを使用しましょう レスを（見かけ上は）丸ごと消去できます
※自論長文の発表会場はここではありません
前スレ
/// 京急スレッド273 ///
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340120724/
避難所
/// 京急スレッドEx.1 ///
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前スレ
/// 京急スレッド273 ///
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340120724/
|
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【大本営】
トップ ttp://www.keikyu.co.jp/
路線図 ttp://www.keikyu-ensen.com/train/kakueki.jsp
時刻検索 ttp://norikae.keikyu.co.jp/transit/norikae/N1?AN=0
【乗り入れ先URL】
都営地下鉄 ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
京成電鉄 ttp://www.keisei.co.jp/
北総鉄道 ttp://www.hokuso-railway.co.jp/
芝山鉄道 ttp://www.sibatetu.co.jp/
【平均乗降人員・通過人員関東交通広告協議会】
ttp://www.train-media.net/report/1010/keikyu.pdf
【最新版！平成22年度平均乗降人員】
ttp://www.keikyu-ensen.com/train/avr.jsp
【高架化大御所サイト】
ttp://umichan.chat-jp.com/kamata/
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京成電鉄 ttp://www.keisei.co.jp/
北総鉄道 ttp://www.hokuso-railway.co.jp/
芝山鉄道 ttp://www.sibatetu.co.jp/
【平均乗降人員・通過人員関東交通広告協議会】
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【高架化大御所サイト】
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都営地下鉄浅草線スレッドA-16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328714880/
びゅんびゅん京成＠2ch [第139部]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339230349/
☆北総線＆成田スカイアクセス☆Part2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325599570/
成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 34
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341667089/
[新東京]浅草線短絡新線成田羽田59分[京急京成]14
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332481561/
///京急車輌総合スレ 11号車///
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333493793/
【京成系列･芝山】FNKTH運用報告スレ7【京急･都営】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332551284/
京急の旧１０００形の思い出をカキコせよ！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281138768/
京浜急行を模型で楽しむスレ10両目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1326817816/
≡≡≡懐かしの京浜急行３号ダイヤ≡≡≡
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1320818807/
こんな京急はいやだ！１６・復活！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339152102/
京急の快特の停車駅削減を求めるスレ4 ＜停車駅削減は、こちらへ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317647991/
京急エアポート急行廃止を求めるスレ２（復活） ＜エア急廃止は、こちらへ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339154791/
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びゅんびゅん京成＠2ch [第139部]
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☆北総線＆成田スカイアクセス☆Part2
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【京成系列･芝山】FNKTH運用報告スレ7【京急･都営】
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京浜急行を模型で楽しむスレ10両目
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こんな京急はいやだ！１６・復活！
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京急の快特の停車駅削減を求めるスレ4 ＜停車駅削減は、こちらへ
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京急エアポート急行廃止を求めるスレ２（復活） ＜エア急廃止は、こちらへ
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4 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/12(木) 21:48:51.24 ID:heIkBxm+0
5 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/12(木) 21:50:22.09 ID:heIkBxm+0
明日はととろです。
（ただし大分県を除く）
（ただし大分県を除く）
今でこそ高砂始発三崎口行きは多いが
当時は三崎口行きはほとんど青砥始発で
3700のが唯一の高砂始発の三崎口行きだった。
当時は三崎口行きはほとんど青砥始発で
3700のが唯一の高砂始発の三崎口行きだった。
8 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 22:03:15.19 ID:zlA/Rdll0
SH快特を佐倉か成田まで伸ばしてくれると便利なんだが
京成車も三崎口まで乗り入れるだろうし
ちなみに京成車の三崎口乗り入れは1995年まであったね。塾の帰りによく使ってた
さらにそれ以前は海水浴臨時便とかで三浦海岸まで乗り入れた時期もあったらしい
京成車も三崎口まで乗り入れるだろうし
ちなみに京成車の三崎口乗り入れは1995年まであったね。塾の帰りによく使ってた
さらにそれ以前は海水浴臨時便とかで三浦海岸まで乗り入れた時期もあったらしい
9 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 22:09:31.68 ID:G8j9gSa60
観音崎を徘徊する客の為とか言って京成車8両の快特を浦賀行で走らせてくれないものかな。
10 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 22:14:59.58 ID:d8nRkBY80
>>9
乗り換えたって残り３駅なんだからいいじゃん別に
乗り換えたって残り３駅なんだからいいじゃん別に
>>1-6 ＜ 感謝 m(_ _)m
前スレ>962 >977他
京成はバカだよ
地下鉄直通対応で車両長杉とかｗ
都営線線内全駅通過（乗務員交代運転停車のみ）なら可能だか、有り得ないし
閑古鳥鳴き杉のシティライナーも、押上始発ならスカイツリー特需で稼げる
羽田空港・三崎口始発なら需要有る
前スレ>962 >977他
京成はバカだよ
地下鉄直通対応で車両長杉とかｗ
都営線線内全駅通過（乗務員交代運転停車のみ）なら可能だか、有り得ないし
閑古鳥鳴き杉のシティライナーも、押上始発ならスカイツリー特需で稼げる
羽田空港・三崎口始発なら需要有る
>>7
俺の勘違いか。佐倉行きだと思ったけど成田行きだったんだね。
そういえば子供のころ京成沿線に住んでいた時に昼間に
旧1000が特急三崎口の幕でうすいあたりを爆走していたのを
思い出したけど昔は成田発三崎口行きとかあったのか？
それとも>>8の最終行かな？
俺の勘違いか。佐倉行きだと思ったけど成田行きだったんだね。
そういえば子供のころ京成沿線に住んでいた時に昼間に
旧1000が特急三崎口の幕でうすいあたりを爆走していたのを
思い出したけど昔は成田発三崎口行きとかあったのか？
それとも>>8の最終行かな？
13 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 22:18:41.30 ID:LcGuQoeB0
／|＼谷体制の黒歴史
・節電を口実に普通車10分間隔既成事実化
・エントリー提出、説明会後に2012年度新卒採用見送り
・京急パシフィックホテルズとホテル京急が営業休止。会社清算へ
・観音崎京急ホテルの機械室から火災発生。長期間営業休止へ
・列車の停車駅を駅に掲示するという鉄道運営の根本すら怠る
・路線記号をKQからKKに変更
・2010/5/16ダイヤ改正。エア快の蒲田通過周知不足で乗客混乱
・羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
・本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
・横浜駅下りホームは設計ミス。遅延増大。横浜市に責任転嫁
・欠陥横浜駅下りホーム、セブンイレブン化した店舗も壊して拡幅工事
・新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
・小島新田駅構内での車止め接触事故を車両点検と隠ぺい
・85億5000万円の申告漏れ
・分社化契約社員化を推進
・600形のロングシート化でシート張替が無駄に
・1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる
・国産のほうが有利だったSIEMENS
・節電を口実に普通車10分間隔既成事実化
・エントリー提出、説明会後に2012年度新卒採用見送り
・京急パシフィックホテルズとホテル京急が営業休止。会社清算へ
・観音崎京急ホテルの機械室から火災発生。長期間営業休止へ
・列車の停車駅を駅に掲示するという鉄道運営の根本すら怠る
・路線記号をKQからKKに変更
・2010/5/16ダイヤ改正。エア快の蒲田通過周知不足で乗客混乱
・羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
・本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
・横浜駅下りホームは設計ミス。遅延増大。横浜市に責任転嫁
・欠陥横浜駅下りホーム、セブンイレブン化した店舗も壊して拡幅工事
・新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
・小島新田駅構内での車止め接触事故を車両点検と隠ぺい
・85億5000万円の申告漏れ
・分社化契約社員化を推進
・600形のロングシート化でシート張替が無駄に
・1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる
・国産のほうが有利だったSIEMENS
14 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 22:19:16.48 ID:LcGuQoeB0
・ラクープを設置してもわたり板を使用。挙句の果てに撤去開始
・クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
・上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
・手数料徴収化で利用者減のステーションバンクを撤去。横浜銀行ATM設置
・苦情でパスネットに慌てて対応
・環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
・羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義
・見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え
・さいか屋に10億円出資。横須賀店大通り館トイレ改修→ADR申請・認可→大通り館閉鎖・売却へ
・嘘 隠ぺい体質
・アルバイト7名が私物のICカード乗車券で係員多機能機を使用し不正行為
・他者原因の遅れを頻繁に放送し自社原因の遅れはしない。混雑や他者原因にすりかえる
・上場廃止目前の西武鉄道株を騙されて取得、来期の上場目標を餌に更に買い増し
・ブーム去り海洋深層水事業から撤退
・列車間隔を詰められない欠陥C-ATS導入で遅延慢性化
・保守の外注化で信号機・ポイント故障続発
・誤通過を安全確認と乗客に説明責任回避
・川崎鶴見臨港バスを業務効率化という名目で分社化したが、かえって非効率だったため本体に再吸収
・川崎市交通局から運行受託している路線バスで、運行経路間違いの多発
・クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
・上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
・手数料徴収化で利用者減のステーションバンクを撤去。横浜銀行ATM設置
・苦情でパスネットに慌てて対応
・環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
・羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義
・見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え
・さいか屋に10億円出資。横須賀店大通り館トイレ改修→ADR申請・認可→大通り館閉鎖・売却へ
・嘘 隠ぺい体質
・アルバイト7名が私物のICカード乗車券で係員多機能機を使用し不正行為
・他者原因の遅れを頻繁に放送し自社原因の遅れはしない。混雑や他者原因にすりかえる
・上場廃止目前の西武鉄道株を騙されて取得、来期の上場目標を餌に更に買い増し
・ブーム去り海洋深層水事業から撤退
・列車間隔を詰められない欠陥C-ATS導入で遅延慢性化
・保守の外注化で信号機・ポイント故障続発
・誤通過を安全確認と乗客に説明責任回避
・川崎鶴見臨港バスを業務効率化という名目で分社化したが、かえって非効率だったため本体に再吸収
・川崎市交通局から運行受託している路線バスで、運行経路間違いの多発
15 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 22:19:48.87 ID:LcGuQoeB0
●2012年
泉岳寺駅で上り電車が完全停止する前に誤ってドアを開ける(2012/6/12 19:10頃)
鮫洲駅の信号故障(2012/6/13 7:26頃)
堀ノ内駅の信号故障(2012/5/11 19:20頃)
小島新田駅～東門前駅間にて上り電車の早発(22012/5/10 22:08頃)
横浜駅構内で集中豪雨に伴う排水不良により一時浸水(2012/5/10 13:50頃)
杉田駅上りでの停止位置修正 (2012/05/06 14:56)
横須賀中央駅構内で架線支障 (2012/04/23)
空港線内で信号機故障 (2012/03/15)
糀谷駅～大鳥居駅間のポイント故障 (2012/03/11 19:50頃 )
逸見駅構内上り線で信号機故障 (2012/02/21)
立会川～大森海岸駅間下り線で信号機故障 (2012/01/15 17:49)
ホテル京急油壺観潮荘(地下１階倉庫)火災（ぼや） (2012/01/12)
立会川駅のシャッター開扉遅れ (2012/01/08 始業時)
横浜京急バス能見台営業所委託の「能1」系統で、運行経路の誤りが発生
京浜急行バス大森営業所管内で、ICカードバス利用ポイントの付与漏れ
泉岳寺駅で上り電車が完全停止する前に誤ってドアを開ける(2012/6/12 19:10頃)
鮫洲駅の信号故障(2012/6/13 7:26頃)
堀ノ内駅の信号故障(2012/5/11 19:20頃)
小島新田駅～東門前駅間にて上り電車の早発(22012/5/10 22:08頃)
横浜駅構内で集中豪雨に伴う排水不良により一時浸水(2012/5/10 13:50頃)
杉田駅上りでの停止位置修正 (2012/05/06 14:56)
横須賀中央駅構内で架線支障 (2012/04/23)
空港線内で信号機故障 (2012/03/15)
糀谷駅～大鳥居駅間のポイント故障 (2012/03/11 19:50頃 )
逸見駅構内上り線で信号機故障 (2012/02/21)
立会川～大森海岸駅間下り線で信号機故障 (2012/01/15 17:49)
ホテル京急油壺観潮荘(地下１階倉庫)火災（ぼや） (2012/01/12)
立会川駅のシャッター開扉遅れ (2012/01/08 始業時)
横浜京急バス能見台営業所委託の「能1」系統で、運行経路の誤りが発生
京浜急行バス大森営業所管内で、ICカードバス利用ポイントの付与漏れ
昔、横須賀市内から横浜市内に帰る際、3700で寝過ごし、
トンネル向こうの荒川を渡る音で目覚めたのは、俺のちょっとしたbad trip。
>>8
快特区間が微妙ですが、こんなんでよろしければどうぞ。
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/1308011/32399.htm
トンネル向こうの荒川を渡る音で目覚めたのは、俺のちょっとしたbad trip。
>>8
快特区間が微妙ですが、こんなんでよろしければどうぞ。
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/1308011/32399.htm
かつては
三崎口発成田空港（現・東成田）行の折り返しが、自社線へ帰らず、京成上野行になる運用が有った
３直開始早々「初日の出号」なども走った
オレも、年取ったなぁ（遠い目）
三崎口発成田空港（現・東成田）行の折り返しが、自社線へ帰らず、京成上野行になる運用が有った
３直開始早々「初日の出号」なども走った
オレも、年取ったなぁ（遠い目）
>>9
実は浦賀は快特停車駅じゃない件
実は浦賀は快特停車駅じゃない件
次のダイヤ改正で、京成車の乗り入れ範囲が三崎口まで復活する要素はありそうだね。
20 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 22:50:03.23 ID:G8j9gSa60
>>19
前スレで言ってる人がいたけど、エア急が10分おきになり、
日中の快特への増結がなくなれば、他者車が入れない理由はなくなるもんな。
南エア急にも他者車が入るようになるかも知れない。
まだ半信半疑だが2100がアク特に転用されたら、ってことか。
Wingは見切りを付けられたのかね…。
前スレで言ってる人がいたけど、エア急が10分おきになり、
日中の快特への増結がなくなれば、他者車が入れない理由はなくなるもんな。
南エア急にも他者車が入るようになるかも知れない。
まだ半信半疑だが2100がアク特に転用されたら、ってことか。
Wingは見切りを付けられたのかね…。
朝ラッシュ時の快特はスピードアップするかな
もとの京浜間25分運転に
もとの京浜間25分運転に
>>20
深夜以外は必ず待ち合わせあるしそうでもない
深夜以外は必ず待ち合わせあるしそうでもない
24 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 23:06:56.74 ID:snfEapWJ0
25 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 23:08:00.02 ID:G8j9gSa60
ウイングが2100以外で運行されたら嫌だな。
そういえば1500とか1000にもウイング方向幕があったけど
それはこの為だったのか！？
そういえば1500とか1000にもウイング方向幕があったけど
それはこの為だったのか！？
26 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/12(木) 23:08:47.51 ID:heIkBxm+0
>>21
Wingのこと素で忘れてた⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
Wingのこと素で忘れてた⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
夕方以降、アク特は上野発着になるから、そのタイミングで差し替えれば、ウイングに影響しないのでは
28 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 23:17:12.58 ID:G8j9gSa60
ウイングと言えば、上大岡以南ですいてきた時、
足を組むのはいいが前席の後ろ部分に靴をつけてる香具師がいるけど
やめてもらいたいな。
座席が反対向きになった時にちょうどそこは自分が座るかもしれない
場所ってことを考えないのかな。
足を組むのはいいが前席の後ろ部分に靴をつけてる香具師がいるけど
やめてもらいたいな。
座席が反対向きになった時にちょうどそこは自分が座るかもしれない
場所ってことを考えないのかな。
普通に考えて大きい荷物を抱えて２ダーに乗るのはきついだろ
１人で２席使っていいならいいけど
最近見なくなった対面４人がけばかりのでいいんじゃね？
１人で２席使っていいならいいけど
最近見なくなった対面４人がけばかりのでいいんじゃね？
いつまで2100のガセネタで盛り上がるんだろう
まぁ、月末まで楽しみに待ちましょうよ♪
大原さやかたんが喉にポリープできてたとか・・・
まじかよ・・・
まじかよ・・・
AE100と2100を交換しませんか？
天下り先をそう簡単になくすわけない
「女性でも入りやすい」って言う割に真っ赤ってｗ
「女性でも入りやすい」って言う割に真っ赤ってｗ
新しいタイプのえきめんやか。
今度行ってみようかな。
http://www.keikyu.co.jp/company/20120712%EF%BC%A8%EF%BC%B0%E3%80%80%EF%BC%88%E3%82%B3%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%B9%EF%BC%89%E4%B8%89%E5%B4%8E%E5%8F%A3%E3%81%88%E3%81%8D%E3%82%81%E3%82%93%E3%82%84%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%B3.pdf
今度行ってみようかな。
http://www.keikyu.co.jp/company/20120712%EF%BC%A8%EF%BC%B0%E3%80%80%EF%BC%88%E3%82%B3%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%B9%EF%BC%89%E4%B8%89%E5%B4%8E%E5%8F%A3%E3%81%88%E3%81%8D%E3%82%81%E3%82%93%E3%82%84%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%B3.pdf
39 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 06:01:39.68 ID:KC9HJPBt0
また井土ヶ谷贔屓ねえ
40 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 07:29:46.74 ID:pVlELJHH0
>>33
誰その毎朝聞いている声優さんは？
誰その毎朝聞いている声優さんは？
YAWARAの中の人だったか？
今朝の車内放送から７／２９京急蒲田駅停車位置変更の
お知らせが始まっているが
お知らせが始まっているが
43 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 12:02:58.32 ID:ySdQNt240
ついに切り欠きホームに被ってる部分を外すんかいな
44 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 12:06:12.89 ID:a/NBeBrV0
中国の国旗みたいな電車はKUZU
普通と快特等でホームを分けるんかな？
それとも待避列車のみ切り欠きホームに停車か
それとも待避列車のみ切り欠きホームに停車か
大原さやかさんと言えば俺的にはアリシアさんの中の人。
朝のラッシュ時は、以前は9時で終わっていたのに、
いまや、10時11時でも混雑しているよね。
いまや、10時11時でも混雑しているよね。
そこで2100のアク特転用。
アク特は比較的各駅の停車時間が長く遅延しにくいし、本線快特が3ドアになれば、こちらの遅延も少なくなる。
アク特は比較的各駅の停車時間が長く遅延しにくいし、本線快特が3ドアになれば、こちらの遅延も少なくなる。
>>46
普通車がスピードアップする前の昭和50年代前半あたりの話か？
普通車がスピードアップする前の昭和50年代前半あたりの話か？
2100悪徳に入るのはいいが、浅草線の停車駅大杉じゃない？
>>49
空港利用客のデカイ荷物は2100じゃきつい。
空港利用客のデカイ荷物は2100じゃきつい。
もしアク特に2100が入るとしたら
代わりにA快特に3050を入れるのか?
代わりにA快特に3050を入れるのか?
試運転が本当に行われるというソースが無いよ
計吸終了あげ
でも2100のスカイアクセスの試運転だけどあちこちで話が出ているんだけど。
SNSでもそうだし撮影に行った先でもヲタ同士が話していたり。
俺の仲間内でも試運転の話題が出ているよ。
7月の第4週だって。主に高砂～成田空港間を数往復するって。
SNSでもそうだし撮影に行った先でもヲタ同士が話していたり。
俺の仲間内でも試運転の話題が出ているよ。
7月の第4週だって。主に高砂～成田空港間を数往復するって。
2100が悪徳運用に就くかどうかな話なんて実際に月末にシテンされてからにしようず
なんか2100が京成に直通できたとしても悪徳に就くと思わせておいて
高砂行き青砥行き快特に入ったりして。
京成はAE100をガラガラで走らすバカ鉄道だから2100を押上～青砥間を
毎度ガラガラのろのろの普通で運転。
青砥で上野からの本線経由特急に接続とかやらかしそう。
青砥行き高砂行きに使うんだったら2100は京急から出さないでいいよ。
2100は高速運転も出来て座り心地もE231やE217よりも優れていて鉄道界じゃ
最高の車両なのに田舎葛飾の高砂のボロ車庫に寝かすなんてもったいない。
JRのNEXやエアポート成田に対抗して三崎口か久里浜から運転してほしい。
3050は羽田空港～成田空港、2100は横須賀横浜～成田空港の悪徳でいいじゃん。
高砂行き青砥行き快特に入ったりして。
京成はAE100をガラガラで走らすバカ鉄道だから2100を押上～青砥間を
毎度ガラガラのろのろの普通で運転。
青砥で上野からの本線経由特急に接続とかやらかしそう。
青砥行き高砂行きに使うんだったら2100は京急から出さないでいいよ。
2100は高速運転も出来て座り心地もE231やE217よりも優れていて鉄道界じゃ
最高の車両なのに田舎葛飾の高砂のボロ車庫に寝かすなんてもったいない。
JRのNEXやエアポート成田に対抗して三崎口か久里浜から運転してほしい。
3050は羽田空港～成田空港、2100は横須賀横浜～成田空港の悪徳でいいじゃん。
座席を何か所か取っ払って荷物置き場作ればおｋでは？
鈴木あきまさという人のブログによれば蒲田付近の下り線高架化の予定日は
10月21日だそうです そして9月8日に駅の内覧会があるとの事です
10月21日だそうです そして9月8日に駅の内覧会があるとの事です
いよいよか。
となると2100の京成直通が本当にあるなら今月下旬の試運転の話もまんざら嘘じゃなくなるのが
となると2100の京成直通が本当にあるなら今月下旬の試運転の話もまんざら嘘じゃなくなるのが
京成スレから来たけど、お前ら2100の京成運用なんて信じてるの？w
>>64
別にどっちでもいいや。
別にどっちでもいいや。
68 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 19:06:29.46 ID:YKn8JbcOi
ところで、今は『お銀』という言い方はしなくなったの？
お銀のことは何と呼べばいいの？
お銀のことは何と呼べばいいの？
こいつに頼むと抽選とか関係なく見学会に行けるのか？
お銀でいいんじゃね？俺は銀千だが
72 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/13(金) 20:00:26.12 ID:NqB5Cc2o0
73 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 20:08:10.83 ID:2IMEqIY0O
>>65のリンク先に17日発表予定の京急と都建設局のプレスリリースがある件
74 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/13(金) 20:09:18.84 ID:NqB5Cc2o0
要するにやっちゃった系ｗ
75 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 20:09:35.31 ID:ySdQNt240
>>69
応募多数の場合は抽選って書いてあるだろ
応募多数の場合は抽選って書いてあるだろ
>>65のリンク先の7月29日からの停車位置変更を見るとやっぱり退避線の仮ホームを
取っ払う工事を始めるみたいだね
取っ払う工事を始めるみたいだね
>>68
冷房効かないクソ野郎
冷房効かないクソ野郎
>>74
クールポコが真っ青になるレベルのやっちまったなぁだな
クールポコが真っ青になるレベルのやっちまったなぁだな
蒲田でつかまった
82 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 21:52:02.26 ID:wo6rd80QO
改正が楽しみだ。
83 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 22:03:10.13 ID:qOwnhC750
>>37
久里浜や横浜と同じ経営者だね。
久里浜や横浜と同じ経営者だね。
トンネル通過は石原局が許さないから安心
さらに言うとアク特で2100なんか走らせたらサービス的に京成3050の面目が(ry
さらに言うとアク特で2100なんか走らせたらサービス的に京成3050の面目が(ry
ま、真相はあと2週間後のお楽しみ
86 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 23:11:58.26 ID:O+dTF3f90
客車一日当たりの走行キロが長い京成としては2100の様な朝ラッシュ等に使えない
車両を造りたくないのだろう、効率悪くなるし。
車両を造りたくないのだろう、効率悪くなるし。
京急ってダイヤ改正情報を事前に外部に漏らすことを認めてるの？
でも認めてるならもっとたくさん情報が出てきそうだけど
でも認めてるならもっとたくさん情報が出てきそうだけど
どうせ自ら公開する時が来るんだし
別に漏れてもいいんじゃね？
でも快特不停車駅が増えるとかなら問題あるか・・・
別に漏れてもいいんじゃね？
でも快特不停車駅が増えるとかなら問題あるか・・・
あんなもん走らせたら、スカイライナーから客が流れる。
餓鬼のガセだろどうせ。
餓鬼のガセだろどうせ。
引っ張るようで申し訳ないですが、
よしんば2100形がアクセス線に入線したとしても、
即運用に突く訳ではないのでは?
もしかしたら、京急の方で新2100形を開発する布石かも?
よしんば2100形がアクセス線に入線したとしても、
即運用に突く訳ではないのでは?
もしかしたら、京急の方で新2100形を開発する布石かも?
93 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 23:48:22.54 ID:NbI/gURJ0
そもそも京急沿線民のサービスのためにある車両を外で使うってのが理解できん
代わりにAEがこっちくるって話ならわかるんだが
代わりにAEがこっちくるって話ならわかるんだが
94 ：名無し野電車区：2012/07/14(土) 00:09:15.22 ID:mTGJsCmm0
>>93
京急的にはｵﾜｺﾝなのかもしれないよ
京急的にはｵﾜｺﾝなのかもしれないよ
95 ：名無し野電車区：2012/07/14(土) 00:19:53.64 ID:BhZjKFDlI
京急としては羽田の看板車両として2100が定着すればイメージアップになるんじゃない？3050が日中に成田行かなくても、成田=スカイライナーってイメージあるから、営業的にも両社にマイナスにはならなそう。
大荷物抱えての２ダーは不満だらけになると思われ・・・
今ですら座席開いてても大荷物抱えてる奴は補助席の所にいるしかないのに
今ですら座席開いてても大荷物抱えてる奴は補助席の所にいるしかないのに
2100のアクセスデビューはヲタ的にはwktkもんだが、今アクセスを走ってる
600と新1000を置き換えるだけで、実はサラッと実現するのかも。
それより、2100が羽田で座席転換のために停車時間が延びることで、
過密な羽田空港国内駅を回していけるのだろうか。
600と新1000を置き換えるだけで、実はサラッと実現するのかも。
それより、2100が羽田で座席転換のために停車時間が延びることで、
過密な羽田空港国内駅を回していけるのだろうか。
まだガセネタ続けるんだ。
3ドア化の布石じゃないのか。
今日あったガキ
このでんしゃはで
京急の車両の方がよほど派手だよボウヤ
このでんしゃはで
京急の車両の方がよほど派手だよボウヤ
103 ：名無し野電車区：2012/07/14(土) 07:24:36.93 ID:9Mdf5rYQO
将来の130km/h運転に備えた走行試験か
逝っとけ時の緊急乗り入れに対応するための訓練じゃないの？
逝っとけ時の緊急乗り入れに対応するための訓練じゃないの？
逆に、京成がアクセス特急強化の新型車両開発のためのデータ取りの
ために、2100形を借りたという可能性もあるね。
いくら「特別料金」無しとはいえ、通勤型電車を空港連絡に使うってのは。
それに、スカイツリーもあり、外国人観光客に押上・浅草方向強化もある
かも知れないし。
ために、2100形を借りたという可能性もあるね。
いくら「特別料金」無しとはいえ、通勤型電車を空港連絡に使うってのは。
それに、スカイツリーもあり、外国人観光客に押上・浅草方向強化もある
かも知れないし。
107 ：名無し野電車区：2012/07/14(土) 08:18:38.35 ID:YRMAmKYJO
狼住人に人気ある関東地方の私鉄って京急・小田急・西武だよね
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1342221286/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1342221286/
>>99
もう夏ですよ・・・
もう夏ですよ・・・
>>88
普通の会社は社内情報を漏らすなんて基本的にNGだけどね。
ましてや一部上場で、会社としてプレスリリースにする情報なわけだし。
当人はともかく、情報を知った外部の人間が面白がって広めるのも問題だが。
今回の情報の真偽は知らんが、もし嘘なのであればそれはそれで悪質だよな。
「社員から聞いた」と言ってる奴もいたし。
普通の会社は社内情報を漏らすなんて基本的にNGだけどね。
ましてや一部上場で、会社としてプレスリリースにする情報なわけだし。
当人はともかく、情報を知った外部の人間が面白がって広めるのも問題だが。
今回の情報の真偽は知らんが、もし嘘なのであればそれはそれで悪質だよな。
「社員から聞いた」と言ってる奴もいたし。
110 ：名無し野電車区：2012/07/14(土) 08:55:47.21 ID:v3EwJefcO
人身？
111 ：名無し野電車区：2012/07/14(土) 08:59:06.65 ID:FebSZlCm0
京急、神武寺
2012年7月14日 8時53分
【運行情報】８時４０分頃、神武寺駅の人身事故により、新逗子駅～金沢八景駅間の上下線の一部電車に遅れが発生しています。
2012年7月14日 8時53分
【運行情報】８時４０分頃、神武寺駅の人身事故により、新逗子駅～金沢八景駅間の上下線の一部電車に遅れが発生しています。
ところで蒲田の切り欠き部分の運用は?
下りの場合いったん本線で客扱いしてから切り欠きに移動?
下りの場合いったん本線で客扱いしてから切り欠きに移動?
114 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/14(土) 09:04:48.35 ID:jxzHP2Bj0
>>112
それならわざわざ他社線で試験する必要なくね？
それならわざわざ他社線で試験する必要なくね？
116 ：名無し野電車区：2012/07/14(土) 09:12:49.53 ID:wg2C0nGNO
130k/h化より蒲田通過の方が時短につながる気が。
117 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/14(土) 09:32:49.90 ID:jxzHP2Bj0
>>115
僕の胸でお泣き(*´з｀)
僕の胸でお泣き(*´з｀)
118 ：名無し野電車区：2012/07/14(土) 09:43:03.68 ID:dOfm1Pty0
今の１２０ｋｍ運転区間でも短いのに１３０ｋｍ必要なし
それより京急を信じ切ってきたご同輩 京成を持ち上げる様に話はしないで欲しい。
それより京急を信じ切ってきたご同輩 京成を持ち上げる様に話はしないで欲しい。
120 ：名無し野電車区：2012/07/14(土) 09:46:06.94 ID:Bh37HjuF0
ガセでもここまでスレ住人を惹きつけるガセネタは２ちゃん的には面白い。座布団2枚だ。
今日は久里浜花火か。
ということは午後からA特は
2100→3ドア車になるね。
ということは午後からA特は
2100→3ドア車になるね。
123 ：湘モノ歴38年 ◆GrL/dNWyY6 ：2012/07/14(土) 11:12:49.14 ID:5h9v/Rf7P
有馬高校の試合ﾊｼﾞﾏﾀ
120に上げるときは終電後にガンガン試運転したんだけどね。
てか、2100でそんなことするわけないって冷静になれないか？
よそで130なり160なりで走るために京急がどんだけ投資しなきゃいけないんだよ？
てか、2100でそんなことするわけないって冷静になれないか？
よそで130なり160なりで走るために京急がどんだけ投資しなきゃいけないんだよ？
>>125
＞120に上げるときは終電後にガンガン試運転したんだけどね。
そりゃそうだ。SA線未開通だったのだから、必然的に苦情覚悟でそうせざるを得ない。
＞よそで130なり160なりで走るために京急がどんだけ投資しなきゃいけないんだよ？
そもそもなぜよそなのだ？
＞120に上げるときは終電後にガンガン試運転したんだけどね。
そりゃそうだ。SA線未開通だったのだから、必然的に苦情覚悟でそうせざるを得ない。
＞よそで130なり160なりで走るために京急がどんだけ投資しなきゃいけないんだよ？
そもそもなぜよそなのだ？
127 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/14(土) 13:33:24.94 ID:jxzHP2Bj0
>>124
地上側が130km/hに耐えられるかどうかどうやって確認するの？
地上側が130km/hに耐えられるかどうかどうやって確認するの？
>>127
まずは車両側で検証して、次は線路側でどうか、というのでもいいのでは？
というか、他路線でのノウハウが蓄積されていて、その上で設計上対応させて
いるのなら、高速試運転なんか何度も要らないと思うが。
まずは車両側で検証して、次は線路側でどうか、というのでもいいのでは？
というか、他路線でのノウハウが蓄積されていて、その上で設計上対応させて
いるのなら、高速試運転なんか何度も要らないと思うが。
だからガセネタに皆心踊りすぎだってばよ
130 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/14(土) 14:21:05.79 ID:jxzHP2Bj0
NKTHも京王も改正お漏らしネタが全然出てこないんですもの
京王なんて切替まであと一ヶ月なのに…
そりゃ溜まるものも溜まるってもんです('A`)
京王なんて切替まであと一ヶ月なのに…
そりゃ溜まるものも溜まるってもんです('A`)
京急も京成と同じジャパンスピードを目指してほしい。
できれば200キロも。
できれば200キロも。
スレの流れを無視して申し訳ないけど、
800形がすべて銀1000に置き換わった場合、
乗降時間的にラッシュ時のスジに影響は出るのかな。
800形がすべて銀1000に置き換わった場合、
乗降時間的にラッシュ時のスジに影響は出るのかな。
134 ：名無し野電車区：2012/07/14(土) 15:28:59.62 ID:lO75kMyG0
135 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/14(土) 15:41:57.11 ID:jxzHP2Bj0
>>134
なるほど一理ある
なるほど一理ある
136 ：名無し野電車区：2012/07/14(土) 15:48:42.87 ID:wg2C0nGNO
だとしたら130k/h化になんらメリットがないわけで
ウイング用途なら次期車もこのままでもいいのでは。
京急2100形平屋付随車 18.0m車 座席54席＋補助16席＝70席
京阪8800形ＤＤ付随車 18.7m車 1階24席＋2階24席＋前寄8席＋後寄8席＋補助8席＝72席
京急2100形平屋付随車 18.0m車 座席54席＋補助16席＝70席
京阪8800形ＤＤ付随車 18.7m車 1階24席＋2階24席＋前寄8席＋後寄8席＋補助8席＝72席
比較的線形の良い弘明寺新逗子間は110km/hから
南エア急行130km/h化しても銀千の各停なら余裕で
逃げ切れるでしょう。
南エア急行130km/h化しても銀千の各停なら余裕で
逃げ切れるでしょう。
キセル防止で八丁畷の乗り換え口に自動改札を設置しろや
どの道よくて杉田のところぐらいしか出せん。
カーブ多すぎるだろ。夕方の遅延原因である
井土ヶ谷・弘明寺を外す視点は認める。
カーブ多すぎるだろ。夕方の遅延原因である
井土ヶ谷・弘明寺を外す視点は認める。
142 ：名無し野電車区：2012/07/14(土) 18:11:25.33 ID:ladBaEOs0
130キロ運転より南エア急が快特に抜かれるダイヤを何とかして欲しいわ
あんなんじゃ空港行くときに使う気にならない
あんなんじゃ空港行くときに使う気にならない
143 ：名無し野電車区：2012/07/14(土) 18:31:37.09 ID:4XBeyiim0
・さっき久里浜で快特が2100で上っていった。
・久里浜下り到着後、特に北久里寄り階段は爆発状態。電車発車後
4分経ってようやく人がはけた
・久里浜駅構内の駅麺屋では花火大会に便乗して店頭で持ち帰り用
おにぎりやら天ぷらを販売中
・清算機にはあり得ないくらいの清算待ち客列が
・久里浜駅周辺には便乗した住宅販売のチラシ配布社員多数
・A快特には絶賛600or1500投入中
・久里工では2100が大量待機中
・久里浜下り到着後、特に北久里寄り階段は爆発状態。電車発車後
4分経ってようやく人がはけた
・久里浜駅構内の駅麺屋では花火大会に便乗して店頭で持ち帰り用
おにぎりやら天ぷらを販売中
・清算機にはあり得ないくらいの清算待ち客列が
・久里浜駅周辺には便乗した住宅販売のチラシ配布社員多数
・A快特には絶賛600or1500投入中
・久里工では2100が大量待機中
144 ：名無し野電車区：2012/07/14(土) 19:36:50.12 ID:wg2C0nGNO
横須賀民だが、毎年この時期は遠出することに決めてるんだ。
もちろん今年も例外ではなく。
もちろん今年も例外ではなく。
>>142
それならゴミ駅能見台・杉田・弘明寺・井土ヶ谷・仲木戸・京急鶴見は通過で。
それならゴミ駅能見台・杉田・弘明寺・井土ヶ谷・仲木戸・京急鶴見は通過で。
【社会】京浜急行逗子線で10代女性が電車にはねられ死亡 - 神奈川
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1342263968/
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1342263968/
148 ：名無し野電車区：2012/07/14(土) 20:43:08.24 ID:xIqe9ydl0
C-ATSで高速化の道は閉ざされた。
時速118kmでATSが作動する
国土交通省が130kmの許可を出すとは到底思えない。
むしろJRが東海道などで常磐線乗り入れの車両で特別快速で130キロ運行をする可能性は
ある。線形がよいので
時速118kmでATSが作動する
国土交通省が130kmの許可を出すとは到底思えない。
むしろJRが東海道などで常磐線乗り入れの車両で特別快速で130キロ運行をする可能性は
ある。線形がよいので
あと気づいたんだが
130km/h化の弊害多過ぎないか
少なくとも京急新子安を廃駅にしないと無理そう
130km/h化の弊害多過ぎないか
少なくとも京急新子安を廃駅にしないと無理そう
滑舌悪い ＠品川
153 ：名無し野電車区：2012/07/14(土) 22:22:41.90 ID:4XBeyiim0
>>145
久里浜の花火の時は臨時便とか出さないのかな。
文庫まででもいいから出せばかなり違うと思うんだけど。
ところで今日はJRの久里浜もだいぶ人いたけど
横須賀線は久里浜の花火対応って何もしてないのかな？
今日に限って4両ローカル運用をやめるとか。
久里浜の花火の時は臨時便とか出さないのかな。
文庫まででもいいから出せばかなり違うと思うんだけど。
ところで今日はJRの久里浜もだいぶ人いたけど
横須賀線は久里浜の花火対応って何もしてないのかな？
今日に限って4両ローカル運用をやめるとか。
154 ：名無し野電車区：2012/07/14(土) 22:25:09.80 ID:wg2C0nGNO
東「久里浜アクセスは安くて早い京急で」
六郷土手臨時停車の季節
>>155
今年は開催されるよ！
今年は開催されるよ！
157 ：名無し野電車区：2012/07/14(土) 23:12:35.05 ID:4XBeyiim0
安浦の特急臨停もみどころだぜ。
汐入の快特臨停もか
安浦って8両編成対応になっているのか？
160 ：名無し野電車区：2012/07/14(土) 23:55:10.05 ID:4XBeyiim0
>>159
安浦SW対応でｗ
安浦SW対応でｗ
162 ：名無し野電車区：2012/07/15(日) 01:06:12.06 ID:eRVoukS70
球団が悪い
163 ：名無し野電車区：2012/07/15(日) 06:58:12.69 ID:Ndjadf3gO
164 ：名無し野電車区：2012/07/15(日) 09:40:28.82 ID:bEhG35Ws0
そもそも成田の高速区間でさえ銀1000は120km/hで揺れが酷くなるからな
それ以上にする理由もないし、乗り心地も最悪だと思う
それ以上にする理由もないし、乗り心地も最悪だと思う
ゴミ駅杉田と能見台は通過でかわりに京急富岡は停車はもちろんだが
京急富岡はのぼり本線を3番線にしてくだり線から2番線にも入れるように
したらどうだ。
京急富岡はのぼり本線を3番線にしてくだり線から2番線にも入れるように
したらどうだ。
>>165
生麦方式ですね、わかります。
生麦方式ですね、わかります。
167 ：名無し野電車区：2012/07/15(日) 09:47:21.83 ID:bEhG35Ws0
生麦の1番線のホームって今は使われてるの？
富岡って必要？
169 ：名無し野電車区：2012/07/15(日) 10:45:49.26 ID:wxlVM4KeO
>>167
平日朝だけ
平日朝だけ
駅間距離を見たら富岡と能見台は統合でよくね？
って思えるけど、どうもあの周辺の道路事情からいって
富岡廃止→皆能見台へ行ってくれ！ってのはキツイらしい。
しかし万が一統合すれば6万近い巨大駅に化けるんだよな、
あくまで両駅の客を合わせた単純計算だがｗ
これを機に「新・能見台」として一気に開発ラッシュ…も無いかｗ
って思えるけど、どうもあの周辺の道路事情からいって
富岡廃止→皆能見台へ行ってくれ！ってのはキツイらしい。
しかし万が一統合すれば6万近い巨大駅に化けるんだよな、
あくまで両駅の客を合わせた単純計算だがｗ
これを機に「新・能見台」として一気に開発ラッシュ…も無いかｗ
富岡と能見台は道路事情が悪いから、
統合はできないんだよね。
統合はできないんだよね。
ダイヤ改正で南エア急は大増発されるって
信じられないけど浦賀行きと新逗子行きの10分ごと運転だとか
信じられないけど浦賀行きと新逗子行きの10分ごと運転だとか
>>168
貴重な待避線が
貴重な待避線が
174 ：名無し野電車区：2012/07/15(日) 11:43:22.67 ID:MPyFyNVhO
南エア急の浦賀発着だと、追浜・汐入停車かな。
特急以上の種別は断念したのか、それとも別な事情があるのか。
特急以上の種別は断念したのか、それとも別な事情があるのか。
浦賀発着のエア急ってことは
県立大学～追浜の中で普通6本→普通3本に
なっちゃう駅が出てくるのか？
県立大学～追浜の中で普通6本→普通3本に
なっちゃう駅が出てくるのか？
176 ：名無し野電車区：2012/07/15(日) 11:57:52.24 ID:RfND6kNqO
浦賀⇔能見台間各駅停車になるんじゃない？
八景以南は増発する必要ないし
八景以南は増発する必要ないし
177 ：名無し野電車区：2012/07/15(日) 12:25:16.11 ID:CBm6meuP0
京急に魅力は無くなってきたなあ。
消費税増税後、確実に京急のほうが高くなる。
高くて遅い。そんな評判の前に京急は消えていくのだろう。
京急しか駅が無い、JRが選べない住民はかわいそうだ
消費税増税後、確実に京急のほうが高くなる。
高くて遅い。そんな評判の前に京急は消えていくのだろう。
京急しか駅が無い、JRが選べない住民はかわいそうだ
>>177
消えてゆく？
消えてゆく？
>>177
お前にとっての京急の魅力って何だ？
お前にとっての京急の魅力って何だ？
>>175
逸見と雑色の1時間あたりの本数が同じ現状が正しいとでも。
逸見と雑色の1時間あたりの本数が同じ現状が正しいとでも。
183 ：名無し野電車区：2012/07/15(日) 13:19:11.26 ID:Oogmmoj30
>>183
東北の赤字の穴埋め部分で100円以上は入っているわけだ。
東北の赤字の穴埋め部分で100円以上は入っているわけだ。
186 ：名無し野電車区：2012/07/15(日) 14:06:24.02 ID:bEhG35Ws0
JRは東と西で分ければ良かったのにな
エア快の蒲田停車ってもう地元はあきらめたの？
だって乗らないじゃん
189 ：名無し野電車区：2012/07/15(日) 14:11:50.22 ID:5vE9mGTo0
今年の夏休みの京急のスタンプラリーは、スマイルプリキュアになるのかな
京急がスマイルプリキュアのスタンプラリーを実施した場合、油壺マリンパークにスタンプラリーきっぷで入場できるのかな
それに、観音崎･品川駅西口･台場･城ヶ島･油壺の京急系のホテルと、京急EXインにもスマイルプリキュアのお部屋が用意されるのかな
京急がスマイルプリキュアのスタンプラリーを実施した場合、油壺マリンパークにスタンプラリーきっぷで入場できるのかな
それに、観音崎･品川駅西口･台場･城ヶ島･油壺の京急系のホテルと、京急EXインにもスマイルプリキュアのお部屋が用意されるのかな
>>189
うぜーよアニヲタ
うぜーよアニヲタ
＞富岡廃止→皆能見台
そ、それは困る。有馬がこんな駅消えろ言ってた駅だけど困る。
そ、それは困る。有馬がこんな駅消えろ言ってた駅だけど困る。
192 ：名無し野電車区：2012/07/15(日) 16:07:06.89 ID:qdi8+Ogb0
本来ならあっち（北総･アクセススレ）にカキコするのがスジなんだが、
こっちのほうが技術系に詳しそうな人が多そうなんで邪魔するよ。
で、あっちは160Km/h列車が走るから、変電所はそれなりの能力が
備わってるとは思うのだが、電車の本数がなんせ少ないでしょ。
回生ブレーキで発電した電気を消費してくれる電車の数が少なくて
回生失効するなんてことはないんですかね。
こっちのほうが技術系に詳しそうな人が多そうなんで邪魔するよ。
で、あっちは160Km/h列車が走るから、変電所はそれなりの能力が
備わってるとは思うのだが、電車の本数がなんせ少ないでしょ。
回生ブレーキで発電した電気を消費してくれる電車の数が少なくて
回生失効するなんてことはないんですかね。
194 ：名無し野電車区：2012/07/15(日) 16:42:42.41 ID:wxlVM4KeO
浦賀民だけど飛急なんか来ないでいい。
小判鮫の品川行きが残ればそれでいい。
小判鮫の品川行きが残ればそれでいい。
195 ：名無し野電車区：2012/07/15(日) 17:01:29.42 ID:7I9A7+vBO
>>185
現場だけじゃないからね
管理なんか仙台だけで充分なのに、盛岡やら秋田に支社はおくは、金使いたい放題
国鉄時代に採用して、民営化に協力してくれた人達を定年まで雇用しなきゃいかんから、仕方ないんだがね
現場だけじゃないからね
管理なんか仙台だけで充分なのに、盛岡やら秋田に支社はおくは、金使いたい放題
国鉄時代に採用して、民営化に協力してくれた人達を定年まで雇用しなきゃいかんから、仕方ないんだがね
金沢文庫～品川間の快特は常時１２両にしてよ
増解結簡単になったんだし
増解結簡単になったんだし
追浜～横須賀中央は心の琴線に触れる
>>172
どこから仕入れた情報？
どこから仕入れた情報？
201 ：名無し野電車区：2012/07/15(日) 21:10:06.96 ID:Qs6SYHF10
2100の後継が3ドアでwing号運用時だけクロスシートになって2000を名乗るとか。。
メーカーから何かしらの提示はもらったらしいけど…果たして。
ただ更新とかして寿命がきた時であと10年は安泰と思っていいみたいだが。
しかもwing以外ロングシートにするからクロスシートを下り方にしか向かない仕組みにして、
コストカットとどっかでちらっと見た、一応株主とか書いてあったな。
メーカーから何かしらの提示はもらったらしいけど…果たして。
ただ更新とかして寿命がきた時であと10年は安泰と思っていいみたいだが。
しかもwing以外ロングシートにするからクロスシートを下り方にしか向かない仕組みにして、
コストカットとどっかでちらっと見た、一応株主とか書いてあったな。
>>201
ガセネタで盛り上がったのにあやかって書いているのか？
ガセネタで盛り上がったのにあやかって書いているのか？
ぷっｗ
205 ：名無し野電車区：2012/07/15(日) 22:18:36.30 ID:ng4hxonl0
誰か192の質問に答えてやれよ 国大の工学部とかいないのか？
207 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 00:30:06.07 ID:o6h0e7Dw0
何か東武東上線で京急の車体広告貼った車両が走ってるみたいだな。
今度は京急で東武の車体広告車両が走るかもな。
西武と京急がやってるみたいに。
今度は京急で東武の車体広告車両が走るかもな。
西武と京急がやってるみたいに。
208 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 00:34:52.43 ID:CwSRKI1DO
>>192
当然ながら列車密度の低い区間では、回生失効の確率は高くなるな。
変電所に、回生による電力を受け取る列車が無い場合に、その余剰となる電力を吸収される措置をとり
電制が死なないようにしてる路線もある。但しそれは、勾配区間などで抑速ブレーキを使う必要があるが
当該区間の列車密度が低く、回生失効の可能性がある場合に再送されるケースが多い（長い下り坂で、電制が効かず
空制のみでは問題が生じる）。アクセス線の場合は、勾配は問題とならないので、そのような電力吸収の措置を
とる必要があるのか？という事にはなるが
当然ながら列車密度の低い区間では、回生失効の確率は高くなるな。
変電所に、回生による電力を受け取る列車が無い場合に、その余剰となる電力を吸収される措置をとり
電制が死なないようにしてる路線もある。但しそれは、勾配区間などで抑速ブレーキを使う必要があるが
当該区間の列車密度が低く、回生失効の可能性がある場合に再送されるケースが多い（長い下り坂で、電制が効かず
空制のみでは問題が生じる）。アクセス線の場合は、勾配は問題とならないので、そのような電力吸収の措置を
とる必要があるのか？という事にはなるが
>>205
正確な情報は、京成の電力網に関する情報が手に入らないとわからない。
京成の場合、おそらく変電所に戻った電力を6600Vに昇圧して
駅や信号、踏切などに給電しているんだと思うけどね。
他の電車が消費しなくても、駅や信号などは常に電力を消費し続けるから。
1つのき電区間に1本しか列車がいないとか、京成グループでは元々
そこまで珍しく無いから、何の対策も無いと回生ブレーキは失効しまくりだよ。
正確な情報は、京成の電力網に関する情報が手に入らないとわからない。
京成の場合、おそらく変電所に戻った電力を6600Vに昇圧して
駅や信号、踏切などに給電しているんだと思うけどね。
他の電車が消費しなくても、駅や信号などは常に電力を消費し続けるから。
1つのき電区間に1本しか列車がいないとか、京成グループでは元々
そこまで珍しく無いから、何の対策も無いと回生ブレーキは失効しまくりだよ。
失効まではしないけど本線でB3回生時の電流系の触れが100A未満ってことはよくある
特に3000形が増えてから
3000が増える前まではB3で最大1000Aまで触れるのが普通だった (3700のAメータにて)
特に3000形が増えてから
3000が増える前まではB3で最大1000Aまで触れるのが普通だった (3700のAメータにて)
おそらくその失効せずに100Aだけ回生しているというのは、
自車の電源(冷房・暖房・保安機器・照明等)で消費しているんだろうね
あれ、回生時のエネルギーをためられれば照明ケチらなくてもいいんじゃない？
自車の電源(冷房・暖房・保安機器・照明等)で消費しているんだろうね
あれ、回生時のエネルギーをためられれば照明ケチらなくてもいいんじゃない？
京成には回生失効しまくる車両がいるじゃないか
逗子のフライホイール見学してみたいな…
>>207
これだね
ttp://fine.ap.teacup.com/melonpan/220.html
でも海砂利水魚ってｗ
ちなみに京急に東武ラッピングは既に走ったことがあるよ
ttp://railf.jp/news/2009/08/13/132400.html
これだね
ttp://fine.ap.teacup.com/melonpan/220.html
でも海砂利水魚ってｗ
ちなみに京急に東武ラッピングは既に走ったことがあるよ
ttp://railf.jp/news/2009/08/13/132400.html
s/維持でも/意地でも
IME馬鹿すぎる
IME馬鹿すぎる
219 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 07:59:04.43 ID:7YJgBy7DO
220 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 08:43:33.99 ID:gVv6rHJm0
すみません 京急のドレミファインバーター車はあとどれくらい残ってますか？どこ調べてもでてこなくて、、、
221 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 08:48:30.97 ID:gVv6rHJm0
すみません 京急のドレミファインバーター車はあとどれくらい残ってますか？どこ調べてもでてこなくて、、、
関西くさい色
赤レンジャーかｗ
赤レンジャーかｗ
昨日、そよかぜ号とDL&EL碓井号に乗ってきたけど
やっぱあちこちで2100の浅草線京成線北総線試運転の話が出ていたわ。
25日26日の夜にやるという話だった。
正確には25日深夜から26日翌朝までと26日深夜から27日翌朝ということか。
一時期昼のスジが出ていたけどやっぱあれはガセだったな。
夜というと京急民は送り込みか返却回送しか撮れないのかな？
それとも返却送り込みとも京急内も試運転表示で走るかな？
高砂～成田空港間がメインということで終電の高砂行きで行って
高砂踏切で待機して4時44分の始発で帰れば獲れるかな？
あと、昨日話題に出ていたのはスレチだけど10月中旬にE1系のさよなら運転をやるって話。
やっぱあちこちで2100の浅草線京成線北総線試運転の話が出ていたわ。
25日26日の夜にやるという話だった。
正確には25日深夜から26日翌朝までと26日深夜から27日翌朝ということか。
一時期昼のスジが出ていたけどやっぱあれはガセだったな。
夜というと京急民は送り込みか返却回送しか撮れないのかな？
それとも返却送り込みとも京急内も試運転表示で走るかな？
高砂～成田空港間がメインということで終電の高砂行きで行って
高砂踏切で待機して4時44分の始発で帰れば獲れるかな？
あと、昨日話題に出ていたのはスレチだけど10月中旬にE1系のさよなら運転をやるって話。
224 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 09:18:55.83 ID:GQCvLUH60
>>213
ってったって、606は既にOneWorldで使用中だろｗ
ってったって、606は既にOneWorldで使用中だろｗ
2100シテンは夜か。まさか夜中に高砂に行くわけにいかんしな。
スジがわからないからどうしようもない。
スジがわからないからどうしようもない。
杉田で1000が止まった
今動き出した
2100って青砥～上野や本線高砂～成田空港・芝山千代田には入れないのかね？
一時期京急車の急行（快速）佐倉行きとかあったから2100で三崎口から本線経由で
成田空港まで走らせてほしいな。
一時期京急車の急行（快速）佐倉行きとかあったから2100で三崎口から本線経由で
成田空港まで走らせてほしいな。
232 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 10:59:23.20 ID:nNX8gK1iO
C-ATSの運転席の表示って
横浜以南でも『120快特』って出るんだね
横浜以南でも『120快特』って出るんだね
233 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 11:07:06.33 ID:2JXrd4pmO
上り5分程度遅れ@蒲田
快特よりエア急が先行
快特よりエア急が先行
>>223=>>57かな？
もしかしてこのデマを流した張本人かな？
わざとガセのガセまで流して信憑性を持たせてるつもりかな？
気になるなら一人で撮りに行ったらいい。
ちゃんと精通した人と繋がりのある連中は
ガセってわかってるから皆笑い話にしてるからｗ
もしかしてこのデマを流した張本人かな？
わざとガセのガセまで流して信憑性を持たせてるつもりかな？
気になるなら一人で撮りに行ったらいい。
ちゃんと精通した人と繋がりのある連中は
ガセってわかってるから皆笑い話にしてるからｗ
>>235
いやいや君の顔も知らないのに信じるも何もないから。
ただいつまでもガセに躍らせられるここの住人があまりに気の毒だからね。
こっちも事実を言ってるだけだかららどっちを信じるかはあとは住人に任せるよｗ
いやいや君の顔も知らないのに信じるも何もないから。
ただいつまでもガセに躍らせられるここの住人があまりに気の毒だからね。
こっちも事実を言ってるだけだかららどっちを信じるかはあとは住人に任せるよｗ
>>235
いやいやどう考えてもガセ臭いんだから自演擁護すんな
2週間前には業通が出てるはずなのに中の人が誰もスジ書いていない
ターボ君が東急車輌に行く時とかにもどっちかのスレには必ず正確な時刻が書かれていた
いやいやどう考えてもガセ臭いんだから自演擁護すんな
2週間前には業通が出てるはずなのに中の人が誰もスジ書いていない
ターボ君が東急車輌に行く時とかにもどっちかのスレには必ず正確な時刻が書かれていた
>>235
ガセ情報だらけの２ちゃんでそんなこと言われてもねぇ・・・
ガセ情報だらけの２ちゃんでそんなこと言われてもねぇ・・・
京急スレなんてどーせ話題無いんだからガセネタでも語ってどうぞ
京急の電車とは関係ないけど、
京急の空港バスが増発されたね。
京急の空港バスが増発されたね。
2100のシテンはガセと決めつける根拠はないんだよな。
無論、マジと決めつける根拠もないんだが。
ガセという奴は何を以てガセといっているんだろうか？
25日というならまだ日にちがあるからもう少ししてから判断しようと思っている。
無論、マジと決めつける根拠もないんだが。
ガセという奴は何を以てガセといっているんだろうか？
25日というならまだ日にちがあるからもう少ししてから判断しようと思っている。
両方とも証拠だせないし
月末ならそれまでまってみるしかない。
月末ならそれまでまってみるしかない。
>>241
おまえがガセネタを言い回ってる張本人であることがわかった
それと無知で浅い鉄オタであることも
試運転なんて3日や一週間前に決まるようなものじゃないんだよ
他所の乗務員の手配まで頼むわけなんだから
他線にまたがる場合はかなり前から全駅にお触れが出る
中の人も必ず見るしヒントをくれている
今回書かれるスジがバラバラなのもおまえが書いたんでしょ？
おまえがガセネタを言い回ってる張本人であることがわかった
それと無知で浅い鉄オタであることも
試運転なんて3日や一週間前に決まるようなものじゃないんだよ
他所の乗務員の手配まで頼むわけなんだから
他線にまたがる場合はかなり前から全駅にお触れが出る
中の人も必ず見るしヒントをくれている
今回書かれるスジがバラバラなのもおまえが書いたんでしょ？
244 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 13:34:20.66 ID:1P8iPnoOO
7A 1736
萎え
萎え
250 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 13:44:50.45 ID:CwSRKI1DO
>>248
226 名前:名無し野電車区 [sage] :2012/07/16(月) 13:05:04.53 ID:7v71d/WZ0
京急2100のスカイアクセス線シテンは25・26の深夜
ガセネタばら撒いてるじゃんw
いい加減にしろよ
226 名前:名無し野電車区 [sage] :2012/07/16(月) 13:05:04.53 ID:7v71d/WZ0
京急2100のスカイアクセス線シテンは25・26の深夜
ガセネタばら撒いてるじゃんw
いい加減にしろよ
>>249
反論できないと今度は友達いないとか話題をそらせたｗ
低能の良くやる技だな。
おまえはIDをよく見て俺がネタの出どころかどうか
しっかり見てから言えよ。
>>251
俺はガセだかどうかは知らないから。
ここに出ていたから書いただけ。
ガセかどうかはそのスレの人間が判断することだろうが。
おまえこそいい加減にしろよ。
さっさと死ね。
反論できないと今度は友達いないとか話題をそらせたｗ
低能の良くやる技だな。
おまえはIDをよく見て俺がネタの出どころかどうか
しっかり見てから言えよ。
>>251
俺はガセだかどうかは知らないから。
ここに出ていたから書いただけ。
ガセかどうかはそのスレの人間が判断することだろうが。
おまえこそいい加減にしろよ。
さっさと死ね。
さぁ香ばしくなってまいりました
>>253
友達いないなんてどこに書いていあるんだ？
>>235の「きっと、リアルじゃ友達もいないんだろうね」
これはおまえらのことを指しているって文章読解出来ないの？
精神分裂しているのはおまえだよクズ。
友達いないなんてどこに書いていあるんだ？
>>235の「きっと、リアルじゃ友達もいないんだろうね」
これはおまえらのことを指しているって文章読解出来ないの？
精神分裂しているのはおまえだよクズ。
痛々しいな＞ID:7v71d/WZ0
もう引くに引けなくなってムキになってんじゃないの？
もう引くに引けなくなってムキになってんじゃないの？
>>256
先に絡んできたのはID:JYXcjbkN0だろうがボケ。
先に絡んできたのはID:JYXcjbkN0だろうがボケ。
銀さんが出るときもこんな感じだったっけ。
今回はどっちが涙目なんだい？
今回はどっちが涙目なんだい？
>>260
出た出たｗ
書き方がそっくりとかいって決めつけるんだｗ
おまえは本当に頭が悪いねｗ
>>241を指摘しただ？>>241のどこからガセを言いまわしているってなるんだ？
配給スレだけじゃなくてだいぶ前に配給SNSにもシテンの書き込みはされているんだよ。
出た出たｗ
書き方がそっくりとかいって決めつけるんだｗ
おまえは本当に頭が悪いねｗ
>>241を指摘しただ？>>241のどこからガセを言いまわしているってなるんだ？
配給スレだけじゃなくてだいぶ前に配給SNSにもシテンの書き込みはされているんだよ。
>>262
226 名前:名無し野電車区 [sage] :2012/07/16(月) 13:05:04.53 ID:7v71d/WZ0
京急2100のスカイアクセス線シテンは25・26の深夜
これを自分発のガセネタと思えないのが怖い
226 名前:名無し野電車区 [sage] :2012/07/16(月) 13:05:04.53 ID:7v71d/WZ0
京急2100のスカイアクセス線シテンは25・26の深夜
これを自分発のガセネタと思えないのが怖い
あ～今日はあついなぁ～
凄くキモイ争いになっているが
完全否定するなら京急本社の正式コメントでももらって来い。
それと肯定するなら同じく（ｒｙ
だからこの話はヨソでやれ
完全否定するなら京急本社の正式コメントでももらって来い。
それと肯定するなら同じく（ｒｙ
だからこの話はヨソでやれ
>>258
その書き込みのどこに信じられるだけの確証があるの？
確証があったから拡散したんでしょ？
俺は嘘とまでは言わないまでも、>>223をもって信じることはできなかったし
また真偽不明な情報でこうやって荒れかねないから>>227で質問してみた。
鉄板は特殊なんだよ。
妄想を内部情報のように書き込んだり、それが拡散したリ。
逆に出してはいけない社内の情報が平気で出回ったり。
これを正そうという意味ではID:JYXcjbkN0を評価したい。
やり方は少し強引かもしれんが
その書き込みのどこに信じられるだけの確証があるの？
確証があったから拡散したんでしょ？
俺は嘘とまでは言わないまでも、>>223をもって信じることはできなかったし
また真偽不明な情報でこうやって荒れかねないから>>227で質問してみた。
鉄板は特殊なんだよ。
妄想を内部情報のように書き込んだり、それが拡散したリ。
逆に出してはいけない社内の情報が平気で出回ったり。
これを正そうという意味ではID:JYXcjbkN0を評価したい。
やり方は少し強引かもしれんが
くだらん
そこまで評価されない方がいいw
>>267
正直なところ2100の試運転があるなんて情報は俺は持っていない。
その前にもこのスレで2100の試運転の話題が出ていたし配給SNSにも出ていた。
それで>>223を見たもんだからあるんだろうなと思った。
管理者がいて２ｃｈよりも統制が取れているSNSでも2100の試運転の話題が
出ていたからそれも合わせて>>223を鵜呑みにしたし本当だったらいいなという希望もある。
まあこういうとこの世に出回った2100試運転の話が全部俺が撒いたと言いだすクズが粘着してくるんだろうけどなｗ
正直なところ2100の試運転があるなんて情報は俺は持っていない。
その前にもこのスレで2100の試運転の話題が出ていたし配給SNSにも出ていた。
それで>>223を見たもんだからあるんだろうなと思った。
管理者がいて２ｃｈよりも統制が取れているSNSでも2100の試運転の話題が
出ていたからそれも合わせて>>223を鵜呑みにしたし本当だったらいいなという希望もある。
まあこういうとこの世に出回った2100試運転の話が全部俺が撒いたと言いだすクズが粘着してくるんだろうけどなｗ
271 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 14:27:36.33 ID:ChUs0SyC0
ちょっと前に京成スレでAE100がML・ELで西馬込まで来るっていうガセもあったな。
AE100っていうのと西馬込っていうのが味噌でけっこう期待されたけど…
AE100っていうのと西馬込っていうのが味噌でけっこう期待されたけど…
ちなみにJR四国のアンパンマントロッコもJR東日本に来るって
どこかのスレで書き込まれて否定されて本当に来たから
2100も京成に入るって言われて否定されて本当に
来るんじゃないかと思ったりした。
どこかのスレで書き込まれて否定されて本当に来たから
2100も京成に入るって言われて否定されて本当に
来るんじゃないかと思ったりした。
274 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 14:42:12.58 ID:CZKSfHw3O
これだけくそ暑いと、お銀でも十分涼しいから不思議
275 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 15:03:23.48 ID:kxbI3czF0
京急電鉄信者って気持ち悪いですね
276 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 15:11:19.39 ID:QfX6Y+iNO
>>275
でしょ？
でしょ？
今日のNGID:7v71d/WZ0
278 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 15:15:24.03 ID:GQCvLUH60
>>275
早くＮＯ京急理論完成させて下さい。
最近あなたの勢いがなくて悲しいです。
新子安のボンクラ社員とかよく言われていますが気にせず素晴らしいアンチコメを期待しています。
よろしくお願いします。
早くＮＯ京急理論完成させて下さい。
最近あなたの勢いがなくて悲しいです。
新子安のボンクラ社員とかよく言われていますが気にせず素晴らしいアンチコメを期待しています。
よろしくお願いします。
280 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 16:32:56.89 ID:nNX8gK1iO
今さらアレだが
2100のカーテンは
気持ち悪いというか妙な柄だな
2100のカーテンは
気持ち悪いというか妙な柄だな
どっかのバスでも同じ柄のカーテン見た記憶があるな
>277
勝手にNGにしてろクズ。
俺をNGにするなら俺に絡み続けたID:JYXcjbkN0だってNGだろうが。
おまえみたいな人間のクズは鉄道も語らずそのまま死ねよ。
勝手にNGにしてろクズ。
俺をNGにするなら俺に絡み続けたID:JYXcjbkN0だってNGだろうが。
おまえみたいな人間のクズは鉄道も語らずそのまま死ねよ。
これで本当に2100のテスト走行した時のここの反応が楽しみｗｗｗ
カリカリしているのが他路線スレに比べ多い。
なお人は多い模様
なお人は多い模様
昔新鮮の6次車がステンレスになるって話が出たとき散々騒いでたけど写真が出たり営業運転始まったりしたあとは一気にそういうのおさまった記憶がある
まぁ、じっくり待ちましょうよ。
夏なんだし。祭りを愉しむ気分でいいじゃない？
夏なんだし。祭りを愉しむ気分でいいじゃない？
>>288
おまえこそいちいちレスしてくるなんて器が小さいな。
おまえこそいちいちレスしてくるなんて器が小さいな。
まあ信じる奴は信じる、信じない奴は信じないでいいんじゃないか？
それに対していちいち煽らなきゃ気が済まない叩かなきゃ
自分の精神を維持できない奴がちょっと異常なだけで。
つーかこんなことで顔真っ赤になして叩いて煽っている奴って
これしか熱中できるものがないんだろうな。
可哀想にｗ
それに対していちいち煽らなきゃ気が済まない叩かなきゃ
自分の精神を維持できない奴がちょっと異常なだけで。
つーかこんなことで顔真っ赤になして叩いて煽っている奴って
これしか熱中できるものがないんだろうな。
可哀想にｗ
相手を「くやしい」認定する輩の書き込みは
間違いなくガセ。これ豆な。
間違いなくガセ。これ豆な。
294 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 20:44:10.75 ID:HVuEheU80
変わりが無ければ明日公式HPに蒲田高架化のお知らせが出るはずだけど
そん時にダイヤ改正の情報も一緒に出るかもしれんな
前回は直前まで出し惜しみしてたもんだから、いざとなって大田区に色々言われたし
今回は早い段階で公表しそうな気がする
そん時にダイヤ改正の情報も一緒に出るかもしれんな
前回は直前まで出し惜しみしてたもんだから、いざとなって大田区に色々言われたし
今回は早い段階で公表しそうな気がする
ダイヤ改正と言えば以前、京成スレでアクセス特急増発と羽田空港行きの増発が
出ていたけどこれは本当なの？
出ていたけどこれは本当なの？
297 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 21:02:27.97 ID:GQCvLUH60
なんか他社線ファンによる京急僻みの書き込みばっかだな。
ところでいつの間にか大津に河童寿司ができてた。
意外と京急沿線では初じゃないか？
なんでも新幹線が寿司を運んで来るらしいが
京急延々ぐらい京急の車両が運んで来たっていいんじゃないか？
俺が社員ならそれくらい提案するぜ。
沿線の子供だったら喜ぶだろうし。
ところでいつの間にか大津に河童寿司ができてた。
意外と京急沿線では初じゃないか？
なんでも新幹線が寿司を運んで来るらしいが
京急延々ぐらい京急の車両が運んで来たっていいんじゃないか？
俺が社員ならそれくらい提案するぜ。
沿線の子供だったら喜ぶだろうし。
>>296
おまえ、煽るの下手だね。煽るならもっと上手く煽ろうねｗ
おまえ、煽るの下手だね。煽るならもっと上手く煽ろうねｗ
知り合いにアスペルガーがいるけどネチネチとどうでもいいことに粘着して気持ち悪い。
そして性格はねじ曲がっているからみんなから嫌われているよｗ
このスレはそんなアスペルガー野郎がいっぱいいるんだな。
そして性格はねじ曲がっているからみんなから嫌われているよｗ
このスレはそんなアスペルガー野郎がいっぱいいるんだな。
>>294
出ないお。発表は9月
出ないお。発表は9月
>>297
以前、汐入のショッパーズにあった
以前、汐入のショッパーズにあった
ダイヤ改正、また大田区にゴネられて、直前まで発表できないとか?
高架日だけなら発表できると思うが。
高架日だけなら発表できると思うが。
まさか影響を受けることがほぼ確実と思われる
普通停車駅からのゴネで発表が遅れるかも？
まあ今の京急なら「虫けら（普通駅）がどれだけ集まってわめいても
そんなちっちゃい声人間様には聞こえないわ！」と強気に出るだろうけどｗ
普通停車駅からのゴネで発表が遅れるかも？
まあ今の京急なら「虫けら（普通駅）がどれだけ集まってわめいても
そんなちっちゃい声人間様には聞こえないわ！」と強気に出るだろうけどｗ
305 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 21:35:53.04 ID:zMgoRoFO0
Ｃ－ＢＴＣ
2100の試運転の有無くらいでこんなに荒れるとは幼稚。
ガセだと思うならする―すればいいし本当だと思うなら信じればいい。
それを叩いて煽って馬鹿みたいだな。
配給スレもガセが流れるけどここまで荒れない。
まあ「ガセ乙」くらいのレスは付くかも知れんが
ここまで荒れたりしないし大概スルーされている。
つまりおまえらは配給スレのガキ以下ｗ
ガセだと思うならする―すればいいし本当だと思うなら信じればいい。
それを叩いて煽って馬鹿みたいだな。
配給スレもガセが流れるけどここまで荒れない。
まあ「ガセ乙」くらいのレスは付くかも知れんが
ここまで荒れたりしないし大概スルーされている。
つまりおまえらは配給スレのガキ以下ｗ
つうかネタがないな最近
あつ君も京急ニュースも、ここんとこ見捨て気味だよね
あつ君も京急ニュースも、ここんとこ見捨て気味だよね
308 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 21:42:13.24 ID:6QUR4DqE0
明日には下り高架化の日時が発表されるかな？かな？
大本営発表
このスレ中学生がいるな
と、幼稚園児レベルの脳味噌のアスペルガーが申しております。
ところで816君ってまだいるの？
>>312
いるらしいよ
いるらしいよ
幼稚園児も流暢にPCを扱える次第になってるんだな。
まあ、読み書き算盤的な、幼少時代から教え込んでおく事項として
PCの取り扱いは早いうちにやっておくに越したことは無いわな。今の時代。
まあ、読み書き算盤的な、幼少時代から教え込んでおく事項として
PCの取り扱いは早いうちにやっておくに越したことは無いわな。今の時代。
>>816に期待
やっぱこのスレはアスペルガーが多いわｗ
リアルでは不自由な生活を送っているんだろうなｗ
リアルでは不自由な生活を送っているんだろうなｗ
319 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 22:38:47.53 ID:CwSRKI1DO
こんなどうでもいい事、
「はいはい俺の負け俺の負けはい次」と
互いに宣言しあって終わらせれば済む話だと思いました
「はいはい俺の負け俺の負けはい次」と
互いに宣言しあって終わらせれば済む話だと思いました
一日中張り付いていることが驚きだなあ。すごいね。
このスレは京急スレなのに
京急の話題・・・1割
糞レス・・・・・・・9割
如何にアスペルガーが多いかわかるｗ
京急の話題・・・1割
糞レス・・・・・・・9割
如何にアスペルガーが多いかわかるｗ
アスペなんて言葉そんなに使うなよ…
うーん、誰のせいで糞みたいな話題になったんだろう？
きっと張本人はこれにレス付けてくるよね？
うーん、誰のせいで糞みたいな話題になったんだろう？
きっと張本人はこれにレス付けてくるよね？
325 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 23:03:45.53 ID:GQCvLUH60
>>326
わかった。もうやめる。
わかった。もうやめる。
素直なのねｗ
アスペルガーとか、アスペとかをＮＧワードにしてみると
おおよそ、7v71d/WZ0のやりたかった事の意図が読めるよ。
要するに真っ昼間の試運転はウソで行われない。
ネットで適当な思い付きを撒いて、それに煽動されるのを楽しんでた愉快犯、て事ですね。
目的が達せられたのでID変われば、もう表れなくなるかな。
おおよそ、7v71d/WZ0のやりたかった事の意図が読めるよ。
要するに真っ昼間の試運転はウソで行われない。
ネットで適当な思い付きを撒いて、それに煽動されるのを楽しんでた愉快犯、て事ですね。
目的が達せられたのでID変われば、もう表れなくなるかな。
2100の試運転は安易に信じて配給スレへ拡散させたのは間違った行動だったが
俺がネタを仕込んであちこちに振りまいているわけではない。俺が最初の発信者ではない。
このスレでもかなり前から出ていたし配給ＳＮＳにも出ていた。
それ全部俺がやったみたいな言い方する奴は死ねと言いたい。
俺は信じただけ。
確か前に2100に押上青砥高砂の幕が入っているのを何かで見たから
京成直通もあるのかな？いつかあるなら楽しみだな。
これが本当の最後。
俺がネタを仕込んであちこちに振りまいているわけではない。俺が最初の発信者ではない。
このスレでもかなり前から出ていたし配給ＳＮＳにも出ていた。
それ全部俺がやったみたいな言い方する奴は死ねと言いたい。
俺は信じただけ。
確か前に2100に押上青砥高砂の幕が入っているのを何かで見たから
京成直通もあるのかな？いつかあるなら楽しみだな。
これが本当の最後。
もうガキは寝る時間だよ
これがもし46歳と52歳のいがみ合いだったらすごく怖い
>>331
ガキ以下のクソが何言っているの？さっさと灯油かぶって火達磨ダンス踊って死ね。
ガキ以下のクソが何言っているの？さっさと灯油かぶって火達磨ダンス踊って死ね。
おいおい・・・
同じ京急マニア同士仲良くしようぜ(´・ω・｀)
同じ京急マニア同士仲良くしようぜ(´・ω・｀)
336 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 23:22:44.04 ID:CwSRKI1DO
>>329
普段、会話の流れに関係なく
「信者」「信者」と書き込んで、時に信者叩きたいがばかりに書き込んだ内容が明後日な方向の間抜けなもので
嘲笑の対象となってる、あの人なんでしょ。
最近あまりにも間の抜けた書き込みで「信者」に徹底的に突っ込まれるから
今度は未知の情報を使って、頑張って煽ろうとしたんでしょうね。結局は変換ミスやら
アスペアスペとしか繰り返してるだけというのが。
普段、会話の流れに関係なく
「信者」「信者」と書き込んで、時に信者叩きたいがばかりに書き込んだ内容が明後日な方向の間抜けなもので
嘲笑の対象となってる、あの人なんでしょ。
最近あまりにも間の抜けた書き込みで「信者」に徹底的に突っ込まれるから
今度は未知の情報を使って、頑張って煽ろうとしたんでしょうね。結局は変換ミスやら
アスペアスペとしか繰り返してるだけというのが。
だから2100の試運転は今日だけじゃなくて前にもこのスレに出ていたし
今日は>>223が言いだしたことだろう。
なんで俺が言ったことになってそれで煽ろうとしているってなるんだ？
おまえらマジでバカだから死ねよ。
俺はただ信じただけだ。
今日は>>223が言いだしたことだろう。
なんで俺が言ったことになってそれで煽ろうとしているってなるんだ？
おまえらマジでバカだから死ねよ。
俺はただ信じただけだ。
338 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 23:26:10.56 ID:HVuEheU80
なにこのスレ気持ち悪いｗｗ
339 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 23:26:50.09 ID:CwSRKI1DO
>>332
「ゆとり」と称されてる世代は、コミュニケーションの取り方が案外上手。
意味の無いことで揉めない（意味あることでも揉め事を避ける傾向があるのが問題の場合もあるんだが）
ゆえに、こういう言い合いをしてる世代として、その可能性は高い。
団塊Jrと団塊、という場合もあり得るが。
「ゆとり」と称されてる世代は、コミュニケーションの取り方が案外上手。
意味の無いことで揉めない（意味あることでも揉め事を避ける傾向があるのが問題の場合もあるんだが）
ゆえに、こういう言い合いをしてる世代として、その可能性は高い。
団塊Jrと団塊、という場合もあり得るが。
ある私鉄駅員だけど電車なんかただの鉄屑の塊だろｗｗｗｗｗｗ
そんなの見て何が面白いんだｗｗｗｗｗｗ
立哨やってるとき鉄オタが一番邪魔でオタクの中で鉄オタが一番嫌いです＾＾
そんなの見て何が面白いんだｗｗｗｗｗｗ
立哨やってるとき鉄オタが一番邪魔でオタクの中で鉄オタが一番嫌いです＾＾
しかし、荒れているな～。絡む奴も絡む奴だよな。
確かにこのスレはアスペルガーが多そうだｗ
確かにこのスレはアスペルガーが多そうだｗ
目指せ勢い鉄道板一位
ここ最近はネタが無いって事がよくわかりました
また一月後ぐらいに情報漁りに来ます
また一月後ぐらいに情報漁りに来ます
>>340
電車が鉄屑の塊ならおまえは糞の塊だボケ。
電車が鉄屑の塊ならおまえは糞の塊だボケ。
346 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 23:58:26.75 ID:GQCvLUH60
俺も元別の私鉄駅員だったけど、駅員の中でも「鉄」は異端児扱い
受けるんだよね。
なので俺は終始非鉄を貫いたがｗ
受けるんだよね。
なので俺は終始非鉄を貫いたがｗ
>>345
そういう言動、子供なら許される範囲かも知れないが、
いい歳していたら恥ずかしくないのか？
実年齢はともかく、やってることはガキ並みだよ。
>>340
本当に嫌いならこんなところ見てないよねw
そういう言動、子供なら許される範囲かも知れないが、
いい歳していたら恥ずかしくないのか？
実年齢はともかく、やってることはガキ並みだよ。
>>340
本当に嫌いならこんなところ見てないよねw
>>325
2Fの今は床屋の所
2Fの今は床屋の所
夕方の横浜駅
女子高生8人ぐらいのうち4人が下り飛急から下車
補助席に座った仲間をホームから手を振り見送る
改札へ向かうのかと思ったがホームに残る、普通電車到着けど乗らない
だったら横須賀行くんなら文庫まで乗ってろよと心で思う自分
横浜の表示機、LEDにすればいいのに
アナウンスだけでは無理だよ、ホームの自動アナウンスと表示機を充実しないと
女子高生8人ぐらいのうち4人が下り飛急から下車
補助席に座った仲間をホームから手を振り見送る
改札へ向かうのかと思ったがホームに残る、普通電車到着けど乗らない
だったら横須賀行くんなら文庫まで乗ってろよと心で思う自分
横浜の表示機、LEDにすればいいのに
アナウンスだけでは無理だよ、ホームの自動アナウンスと表示機を充実しないと
必死だったな( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
そういえば、先月末から今月上旬まで小田急スレで
ＪＲのE233系2000番台が小田急線内を試運転するって言うガセが流れたな。
結局、E233は小田急の無線とD-ATS-Pを積んでいないから入れないということで
ガセだとすぐばれたがそれもID:7v71d/WZ0の仕業だったりして。
小田急で失敗したから京急に来たんじゃないか？
今度は2100の西馬込乗り入れ実績もあるからそれで仕込んだんだろうな。
ＪＲのE233系2000番台が小田急線内を試運転するって言うガセが流れたな。
結局、E233は小田急の無線とD-ATS-Pを積んでいないから入れないということで
ガセだとすぐばれたがそれもID:7v71d/WZ0の仕業だったりして。
小田急で失敗したから京急に来たんじゃないか？
今度は2100の西馬込乗り入れ実績もあるからそれで仕込んだんだろうな。
354 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 00:34:28.61 ID:kVrgSCjQ0
2100の貫通ホロにｹﾞﾎﾞ跡あったんだけど、
ウイング号でも被爆されたことってあるのかな？
ウイング号でも被爆されたことってあるのかな？
次のダイヤ改正で京成車の三崎口行き復活しないかな？
前スレで、「滝トイレ」があるという書込みを見たけどどこすか
貴重だから写真に修めておきたいw
貴重だから写真に修めておきたいw
>>351
そうなんだよ
品川の自動アナウンスはドア数言うんだけど横浜のは言わない
不親切極まりない
でも「８両編成三崎口」なら２ドァー、「１２両編成京急久里浜・新逗子」なら３ドァーの
確立高いってのはみんな知ってる事だから必要ないって事なのかな
そうなんだよ
品川の自動アナウンスはドア数言うんだけど横浜のは言わない
不親切極まりない
でも「８両編成三崎口」なら２ドァー、「１２両編成京急久里浜・新逗子」なら３ドァーの
確立高いってのはみんな知ってる事だから必要ないって事なのかな
>>356
それはきっと「たきのおトイレ」じゃないかｗ
それはきっと「たきのおトイレ」じゃないかｗ
2197H 京急久里浜～高砂
京急久里浜21:45:00
金沢文庫22:06:30-22:08:00
神奈川新町22:33:20-22:37:00
品川22:58:40-22:59:40
泉岳寺23:01:00-23:02:00
496H 高砂～金沢文庫
泉岳寺5:24:30-5:30:00
品川5:31:20-5:31:40
神奈川新町5:55:00-5:55:20
南太田6:07:30-6:13:00
金沢文庫6:26:00
京急久里浜21:45:00
金沢文庫22:06:30-22:08:00
神奈川新町22:33:20-22:37:00
品川22:58:40-22:59:40
泉岳寺23:01:00-23:02:00
496H 高砂～金沢文庫
泉岳寺5:24:30-5:30:00
品川5:31:20-5:31:40
神奈川新町5:55:00-5:55:20
南太田6:07:30-6:13:00
金沢文庫6:26:00
361 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 06:29:02.14 ID:1+xtsQcw0
ダニ京急電鉄は今日も下品下品
今日も快適特急で日吉通過
♪荒れて 荒らされて ２ちゃんねる 無駄ね 無駄よ だから 今夜はぁぁぁ
♪煽り 煽られて ２ちゃんねる 心が すさんでゆくからぁぁぁぁ
♪駄レス 駄レスだけで ２ちゃんねる レスは命の火よ アホタレー
♪アホタレーーー アホタレーーー
♪煽り 煽られて ２ちゃんねる 心が すさんでゆくからぁぁぁぁ
♪駄レス 駄レスだけで ２ちゃんねる レスは命の火よ アホタレー
♪アホタレーーー アホタレーーー
今日から平日運転。
根本的なこと聞くけど、2100形の試運転って何を目的に行くの？
先頭車が微妙に長いけど、基本的なシステムは新1000形と同じなわけでしょ？
建築限界なんて図面照合でわかるし、機器のテストなら必要ない。
わざわざ夜間手当を付けてまで夜間にやることが何も無いと思うんだけど。
先頭車が微妙に長いけど、基本的なシステムは新1000形と同じなわけでしょ？
建築限界なんて図面照合でわかるし、機器のテストなら必要ない。
わざわざ夜間手当を付けてまで夜間にやることが何も無いと思うんだけど。
試運転をやるソースがなければやらないソースもない。
真実は京急都営京成の職員が知っているがリークになるから話せない。
否定意見がないから噂だけが一人歩きしているのが現状。
真実は知る職員は笑ってスレを見ていると思うよ。
真実は京急都営京成の職員が知っているがリークになるから話せない。
否定意見がないから噂だけが一人歩きしているのが現状。
真実は知る職員は笑ってスレを見ていると思うよ。
じゃあリークするよ
そんな業通回ってないよ
そんな業通回ってないよ
368 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 10:14:12.51 ID:7osxaVse0
369 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 10:15:53.10 ID:7osxaVse0
370 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 10:19:20.51 ID:7osxaVse0
371 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/17(火) 14:24:06.19 ID:AuC5dvBMO
>>365
用賀の悲劇があるからなんとも言えないなあ
用賀の悲劇があるからなんとも言えないなあ
根本的に、羽田成田運用をわざわざ2100でやる必要がなく無いか？しかもスカイライナー運転してる京成からすると、内装のグレードが高め(少なくともロングよりは)の車両に営業運転ではいられると困るんじゃないの？
http://kanagawasyougi.sakura.ne.jp/keikyu/schedule_4/index.html
出演棋士
佐藤康光 王将
佐藤義則 八段
佐藤秀司 七段
佐藤天彦 七段
佐藤紳哉 六段
佐藤和俊 五段
佐藤慎一 四段
なんで佐藤ばかり集めるんだよ？ 司会者が「佐藤さん」と言っても、誰のことだか分からないぞ？
出演棋士
佐藤康光 王将
佐藤義則 八段
佐藤秀司 七段
佐藤天彦 七段
佐藤紳哉 六段
佐藤和俊 五段
佐藤慎一 四段
なんで佐藤ばかり集めるんだよ？ 司会者が「佐藤さん」と言っても、誰のことだか分からないぞ？
374 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 15:54:57.05 ID:KQjyhikd0
そもそも羽田発着のアク特で、上野発着のスカイライナーと区間も違うし、トイレの有無や座席指定など、サービス面も違う。単にクロスシートだからという理由でスカイライナーの客が流れるとは考えにくい。
376 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 16:21:32.93 ID:S+zQNPheO
2012/07/17 京急本線・空港線を10月に全線高架化
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2012/07/20m7h100.htm
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2012/07/20m7h100.htm
378 ： 忍法帖【Lv=33,xxxPT】 ：2012/07/17(火) 17:27:23.73 ID:HBmJ3kfr0
良ｽﾚの予感
379 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 17:55:11.34 ID:xOx3+BEWO
新ダイヤは9月発表かな？
ダイヤやパターンが気になる。このスレでは普通のみ駅は冷遇みたいだが追浜・汐入は改善の方向になるといい。
ダイヤやパターンが気になる。このスレでは普通のみ駅は冷遇みたいだが追浜・汐入は改善の方向になるといい。
380 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 18:03:07.86 ID:XUeCK9um0
一応本家のほうも・・・
京急蒲田駅付近の上下線が全線高架化します！
http://www.keikyu.co.jp/company/20120717HP%E3%80%80%E9%AB%98%E6%9E%B6%E5%88%87%E6%9B%BF%E6%97%A5%E7%99%BA%E8%A1%A8%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%EF%BC%88%E7%A2%BA%E5%AE%9A%E7%89%88%EF%BC%89.pdf
京急蒲田駅付近の上下線が全線高架化します！
http://www.keikyu.co.jp/company/20120717HP%E3%80%80%E9%AB%98%E6%9E%B6%E5%88%87%E6%9B%BF%E6%97%A5%E7%99%BA%E8%A1%A8%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%EF%BC%88%E7%A2%BA%E5%AE%9A%E7%89%88%EF%BC%89.pdf
382 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 18:31:57.86 ID:bthK6gRqO
北品川の東側にも改札作れよ
今の時間踏切がなかなか開かないから腹立ってくる
今の時間踏切がなかなか開かないから腹立ってくる
東京都ももっと頭を柔らかくして2100とAE100を都営線内に入れさせてくれればいいのにな。
北陸トンネルなんて1万m以上も長いのに貫通扉もないデッキ付きの681系や不定期だけど
クロスシートよりも車内が複雑な583系や24系といった寝台列車も走らせているのに。
それから見れば2100とAE100の地下鉄乗り入れ京急京成相互乗り入れは容易いんじゃないの？
北陸トンネルなんて1万m以上も長いのに貫通扉もないデッキ付きの681系や不定期だけど
クロスシートよりも車内が複雑な583系や24系といった寝台列車も走らせているのに。
それから見れば2100とAE100の地下鉄乗り入れ京急京成相互乗り入れは容易いんじゃないの？
トンネルと地下鉄の構造の違いもわからないようなバカが
意見をする資格はない
意見をする資格はない
385 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 19:26:40.48 ID:ixistJyx0
今思ったけど館山ってフェリーやアクアラインのバス使えば案外近いのでは？
それにしても館山って夏涼しいのかな？
それにしても館山って夏涼しいのかな？
北陸トンネルの例は飛躍しすぎだが東京メトロは千代田線に60000形を走らせているから東京都も
もう少し柔軟に考え2100とAE100を乗り入れさせてもいいかもしれないなとは思う。
もう少し柔軟に考え2100とAE100を乗り入れさせてもいいかもしれないなとは思う。
ついに
北品川ー京急川崎が高架になるのか・・
北馬場、南馬場、平和島の地平時代が懐かしくて涙が出る。
北品川ー京急川崎が高架になるのか・・
北馬場、南馬場、平和島の地平時代が懐かしくて涙が出る。
388 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 20:01:23.30 ID:TsM6YSw70
北品川と穴守稲荷が立体化される日は来るのだろうか
389 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/17(火) 20:09:58.71 ID:AuC5dvBMO
>>387
おいくつ…？
おいくつ…？
北品川を高架化すると品川へのアプローチが大変な気がする
誰が２ダァーの窓側肘掛撤去したんだよ
携帯でゲームするのにちょうど良かったのに
携帯でゲームするのにちょうど良かったのに
ひじ掛けのせいで服が破れた。どうしてくれる？
って苦情が来たそうな
って苦情が来たそうな
蒲田終わったら次は品川駅改良工事？
>>394
大師線じゃないかなあ
大師線じゃないかなあ
>>374
わざわざ別料金がいるやつを別に走らせるとは思えないが…？アク特を置き換えられるわけでもないし。
>>375
確かにそういう面もあるね…。ただ、デカイ荷物持ち込まれるとまずく無いか？という思いもある。成田エクスプレスをはじめとする空港連絡専用特急はわざわざ荷物置き作ってるぐらいだし。
わざわざ別料金がいるやつを別に走らせるとは思えないが…？アク特を置き換えられるわけでもないし。
>>375
確かにそういう面もあるね…。ただ、デカイ荷物持ち込まれるとまずく無いか？という思いもある。成田エクスプレスをはじめとする空港連絡専用特急はわざわざ荷物置き作ってるぐらいだし。
京急の品川駅がＪＲの港南口の方にあったら改良もしやすかったんだろうけど
八ツ山とＪＲのオーバーパスがどうしてもネックになるんだよね
八ツ山とＪＲのオーバーパスがどうしてもネックになるんだよね
理想は地下化だけどね。北品川～新馬場当たりで外に出ると
地下掘るの高いしねえ
Ｘ線も作らなきゃいけないしねえ
Ｘ線も作らなきゃいけないしねえ
京急品川駅移転は、芝浦地区再開発や第一京浜国道15号線拡幅と一体化工事
JR東日本JR東海各線を超えるので、八つ山アンダーバスの下をくぐるのは無理
八つ山鉄橋を架け替え、そこから山手線留置線付近まで下るのは、かなりの急勾配
国土交通省主体の東京駅短絡線構想も野田政権に予算を止められてはしまった
京急品川駅は、どうなる？
JR東日本JR東海各線を超えるので、八つ山アンダーバスの下をくぐるのは無理
八つ山鉄橋を架け替え、そこから山手線留置線付近まで下るのは、かなりの急勾配
国土交通省主体の東京駅短絡線構想も野田政権に予算を止められてはしまった
京急品川駅は、どうなる？
>>404
JRの八ツ山鉄橋真下から品川駅ホームに至るまでの高低差の有無が鍵になりそう。
現状であの位置から品川駅まで上り勾配なら京急のホームをJRと同じ位置にするのはあり得ると思う。
ただ、留置線があるくらいだからあの辺は勾配なしなんだろうなあ、と。
JRの八ツ山鉄橋真下から品川駅ホームに至るまでの高低差の有無が鍵になりそう。
現状であの位置から品川駅まで上り勾配なら京急のホームをJRと同じ位置にするのはあり得ると思う。
ただ、留置線があるくらいだからあの辺は勾配なしなんだろうなあ、と。
ＪＲ山手線と京浜東北にフタして上を借りる
そして待望の２面４線化
そして待望の２面４線化
２代目ＡＥは、先頭車両19.5ｍ・中間車両19ｍ、押上駅で９ｍはみ出す
通過するだけなら可能だが、さすがに東京都交通局が認めない
緊急時脱出を考えれば、国土交通省も新規では認めないだろう
２１００は可能
北総・スカイアクセス線試運転情報はガセだと思う
事実だったら謝る
アオるのは止めろ
通過するだけなら可能だが、さすがに東京都交通局が認めない
緊急時脱出を考えれば、国土交通省も新規では認めないだろう
２１００は可能
北総・スカイアクセス線試運転情報はガセだと思う
事実だったら謝る
アオるのは止めろ
>>405
見た目は無理そうだが、土木建築技術者の意見を（費用を含め）聞きたい
>>406
京急品川駅移転計画は、東西自由通路高輪延伸を含む
低くしないと無意味
高くていいなら、山手線留置線に柱を建て、平行移動すれば十分
東西自由通路まで造り直すのは、本末転倒な気がする
見た目は無理そうだが、土木建築技術者の意見を（費用を含め）聞きたい
>>406
京急品川駅移転計画は、東西自由通路高輪延伸を含む
低くしないと無意味
高くていいなら、山手線留置線に柱を建て、平行移動すれば十分
東西自由通路まで造り直すのは、本末転倒な気がする
>>408
自由通路から下るとＪＲホームで上ると京急ホーム（みたいな）
自由通路から下るとＪＲホームで上ると京急ホーム（みたいな）
じゃあ下？
で蒲田であの高さまで上がるの？
で蒲田であの高さまで上がるの？
>>396
現状、日中の羽田成田間で一車両にスーツケースを持っている客は多くて10人くらいだし、2100の車端分やドア付近に荷物をおいても対応できそう。
仮に転換座席の中程に入っても、ラッシュじゃないから、通行の支障にはならない気がする。
現状、日中の羽田成田間で一車両にスーツケースを持っている客は多くて10人くらいだし、2100の車端分やドア付近に荷物をおいても対応できそう。
仮に転換座席の中程に入っても、ラッシュじゃないから、通行の支障にはならない気がする。
>>413
大荷物の人は荷物置き場のあるモノレールかバス乗ってるもんね
大荷物の人は荷物置き場のあるモノレールかバス乗ってるもんね
品川～北品川出口の踏み切りは、車は迂回路に誘導して、歩行者は歩道橋作って
渡ってもらうしか無いのでは?
渡ってもらうしか無いのでは?
416 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 23:34:25.46 ID:2ubX2GHK0
２１００がアクセス特急になるのなら金取るんだろうね、指定席料金を。
京急線内で取れないものを取るのかw
アクセス特急で金をとることは不可能だな
それより、日本橋～新東京駅を単線で作って、スカイライナーを走らせたいだろう
それより、日本橋～新東京駅を単線で作って、スカイライナーを走らせたいだろう
アクトク料金プラスならモノレールで浜松町で降りて大門から浅草線に乗るけど
本当は高架化の時やりたかったが北品のマンションかビルが立ち退き拒否したからあのままって聞いたな。
色々噂はあるけど次は品川か大師線で間違いはないでしょう。
色々噂はあるけど次は品川か大師線で間違いはないでしょう。
421 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 23:58:44.97 ID:6voTTz230
浦賀発の急行って、堀ノ内から神奈川新町まで
後発の快特から逃げ切れるの？
後発の快特から逃げ切れるの？
油壺はもうあきらめたのかな
あまり需要なさそうだし
あまり需要なさそうだし
423 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 00:01:37.79 ID:6voTTz230
新東京駅ってどこに作るの？
結局、東京駅から今の日本橋駅にいくのと
東京駅から新東京駅にいくのと変わらないんじゃないの？
結局、東京駅から今の日本橋駅にいくのと
東京駅から新東京駅にいくのと変わらないんじゃないの？
424 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 00:25:20.46 ID:9SitPzoO0
425 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 00:27:29.24 ID:foyy1Kh1O
大師線はあと数年で地下になるから驚き
2100がエア快に入った場合、休憩要因の2100を動かしてA快特の全車2100を続けるの？
そうではなくて一部が3ドアになる場合、乗車目標に並ぶ客も混乱するよね。
エア快を全て2100で運行するなら分かるけど、例えば1編成だけだと
「クロスシート」を宣伝に使えないし混乱を招くだけだよね？
それに10月の改正での2100使用の可否を判断するなら、もっと前に試運転すると思うんだけど。
2100をエア快に使用するっていうのは決定で、一応走らせるっていうことなの？
もっと分からないのは、エア急のダイヤは嘘か本当か「中の人の話」として具体的に色々出てくるけど
2100の件はダイヤではなく試運転のことばかりなんだよね。
4社局絡むわけだから、エア急よりダイヤ情報が漏れてくると思うんだけど。
冷静に考えると色々おかしいような。
エア快よりA快特のごく一部が2100で成田空港行きになる方が意味がありそう
そうではなくて一部が3ドアになる場合、乗車目標に並ぶ客も混乱するよね。
エア快を全て2100で運行するなら分かるけど、例えば1編成だけだと
「クロスシート」を宣伝に使えないし混乱を招くだけだよね？
それに10月の改正での2100使用の可否を判断するなら、もっと前に試運転すると思うんだけど。
2100をエア快に使用するっていうのは決定で、一応走らせるっていうことなの？
もっと分からないのは、エア急のダイヤは嘘か本当か「中の人の話」として具体的に色々出てくるけど
2100の件はダイヤではなく試運転のことばかりなんだよね。
4社局絡むわけだから、エア急よりダイヤ情報が漏れてくると思うんだけど。
冷静に考えると色々おかしいような。
エア快よりA快特のごく一部が2100で成田空港行きになる方が意味がありそう
>>422
油壺はもうないでしょ。京急系列の施設があるけど計画当時とは時代も
事情も変わってるし。
今やるなら三崎市街でしょ。三崎港なんていう駅ができたらインパクト
でかいわ。週末ごとにマグロ目当ての観光客が押し寄せるんじゃない？
油壺はもうないでしょ。京急系列の施設があるけど計画当時とは時代も
事情も変わってるし。
今やるなら三崎市街でしょ。三崎港なんていう駅ができたらインパクト
でかいわ。週末ごとにマグロ目当ての観光客が押し寄せるんじゃない？
432 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 01:39:39.25 ID:UNsiV9I+O
新逗子～羽田空港のエア急が10分毎になるのか。品川～京急川崎の区間便(普通)も20分毎に走るみたいだし。
新逗子～羽田空港のエア急は上下線とも空気しか運んでないのに・・・
>>431
エア快は折り返しにかなり時間の余裕があるからどうとでもなるんじゃないかな
エア快は折り返しにかなり時間の余裕があるからどうとでもなるんじゃないかな
436 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 05:24:21.43 ID:CbrDqOh8O
437 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 05:59:49.58 ID:PpogwP7/O
弘明寺民としてはガラガラのエア急はとてもありがたい
>>421
昔は堀ノ内で特急待ち合わせの普通は八景で横浜方面子安先着の急行に連絡していた
昔は堀ノ内で特急待ち合わせの普通は八景で横浜方面子安先着の急行に連絡していた
439 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 06:13:21.06 ID:xiviptku0
>>436
429は大師線のこと言ってるぞ。
大師線の地下化は大師線自体のためじゃなくて道路渋滞解消のためだからね。
三崎は…需要は無視しても小網代の問題もあるし、三崎の中心部まで伸ばすとなれば地形的にもルート選択が難しいな。
429は大師線のこと言ってるぞ。
大師線の地下化は大師線自体のためじゃなくて道路渋滞解消のためだからね。
三崎は…需要は無視しても小網代の問題もあるし、三崎の中心部まで伸ばすとなれば地形的にもルート選択が難しいな。
441 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 06:33:57.04 ID:tpJFiqD00
立体交差化の目的を理解出来ないアホ>>429がいると聞いて飛んできますた
442 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 08:27:01.36 ID:3RD8k6YhO
回送走らせるなら ギリギリまで客扱いして下さい
443 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 08:52:16.84 ID:q5HGAdqMO
ウイング送り込み 特急青物横丁行きですか胸熱ですね
>>443
平和島幕ｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ ?????
平和島幕ｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ ?????
すんまそん。京急スレには数年ぶりに書きますが。
噂になってる、京急2100のアク特への転用の件。
実際の真偽はともかく、意義はあると思います。
現状は京急線内のA快特に投入されてますが、
2ドアなので、横浜付近では乗降に時間かかって
遅延の一因になるし、(今は)泉岳寺までしか入れないし。
最近の京急、方針転換して、新1000をオール
ロングにしたりしてるので、もしかして、
ダイヤのサイクル変更を機に、A快特を全廃
(全部SH快特化)なんてこと、無いでしょうか？
噂になってる、京急2100のアク特への転用の件。
実際の真偽はともかく、意義はあると思います。
現状は京急線内のA快特に投入されてますが、
2ドアなので、横浜付近では乗降に時間かかって
遅延の一因になるし、(今は)泉岳寺までしか入れないし。
最近の京急、方針転換して、新1000をオール
ロングにしたりしてるので、もしかして、
ダイヤのサイクル変更を機に、A快特を全廃
(全部SH快特化)なんてこと、無いでしょうか？
逆に、アク特なら、京急線内は基本ノンストップ
（エア快）だし、都営線内も、待避線が無いから、
通過運転しても詰まりやすいし、逆に2ドア
で駅停車時間が伸びた方がちょうど良いのかも。
北総線内が各停だとしても、昼間は途中駅の
乗降は少ないでしょうから、2ドアでも全然
問題無いでしょうし。
（エア快）だし、都営線内も、待避線が無いから、
通過運転しても詰まりやすいし、逆に2ドア
で駅停車時間が伸びた方がちょうど良いのかも。
北総線内が各停だとしても、昼間は途中駅の
乗降は少ないでしょうから、2ドアでも全然
問題無いでしょうし。
アク特の両空港間が平均で103分程度だとして、
30分毎運転とすると、必要な運用数は7～8本。
2100系は10本なので、予備編成を2～3本とすれば、
充当するには、ちょうどピッタリ。
もしかして、2100を10本で打ち止めにしたのも、
将来的なアク特への転用を想定してのことなのかも。
30分毎運転とすると、必要な運用数は7～8本。
2100系は10本なので、予備編成を2～3本とすれば、
充当するには、ちょうどピッタリ。
もしかして、2100を10本で打ち止めにしたのも、
将来的なアク特への転用を想定してのことなのかも。
アク特はSLと並走だからロングシートで差別化の方が良さそうな
CLの代わりに本線にクロスシートが欲しいところだけど
無料にすれば混むし有料だと空気輸送になるからなぁ
CLの代わりに本線にクロスシートが欲しいところだけど
無料にすれば混むし有料だと空気輸送になるからなぁ
また2100のアク特の話題かよ。
2100の試運転もガセってことが判明したのに2100が泉岳寺から先に入るわけ無いじゃん。
それに2100のアク特運用も不要だとこのスレ内で話が付いたし。
なんでほじくり返すのかな？馬鹿なの？
2100の試運転もガセってことが判明したのに2100が泉岳寺から先に入るわけ無いじゃん。
それに2100のアク特運用も不要だとこのスレ内で話が付いたし。
なんでほじくり返すのかな？馬鹿なの？
アクセス特急への2100形投入はないでしょう。
シートをどれだけ壊されることか。
シートをどれだけ壊されることか。
451 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 10:51:50.72 ID:FAuU+dVr0
平日夜の下り急行ってなんでないの？
10分に1本するなら、快特がなくなる23時くらいまで
走らせればよいんじゃないの？
あと、土日の２３時以降も横浜は結構混むから
走らせてほしい
10分に1本するなら、快特がなくなる23時くらいまで
走らせればよいんじゃないの？
あと、土日の２３時以降も横浜は結構混むから
走らせてほしい
大師線の「港町」駅は名前が地味すぎる、「川崎堀の内」駅にすべきだ
>>453
リヴァリエ売れなくなるだろｗｗ
リヴァリエ売れなくなるだろｗｗ
455 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 11:56:20.15 ID:FMBDZRYn0
川崎競馬場正門前でおけ
>>455
先生！リヴァリエが息をしてません。。。
先生！リヴァリエが息をしてません。。。
457 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 12:38:40.15 ID:vvdt1iXiO
何のためにアク特の京成3050を作ったんだよ
わざわざA快特放ってまでアク特に運用するかね
A快特にまたクロスの新車入れるんならともかく
A快特にまたクロスの新車入れるんならともかく
今の京急が、2ドアオールクロスのA快特をウリと考えてるかだよな。
停車駅同じだし単に快特としか考えてなければ、2100を何とかしたいって考えるかも知れん。
停車駅同じだし単に快特としか考えてなければ、2100を何とかしたいって考えるかも知れん。
京成3050はさ、本線特急にでも転用すれば良いのでは？
あちらも、空港アクセスの優等列車なんだし。
試運転ネタがガセって言うけど、実は来月の同じ日付
とかってこと、無いのかな？
あるいは、試運転の日が漏れたから、慌てて日付を
数日ずらした、とか。
あちらも、空港アクセスの優等列車なんだし。
試運転ネタがガセって言うけど、実は来月の同じ日付
とかってこと、無いのかな？
あるいは、試運転の日が漏れたから、慌てて日付を
数日ずらした、とか。
過去の前例で言うと、1993/04～の羽田（現・天空橋）
開業のとき、当時の蒲田の急カーブの走行に問題が
ないかの確認のため、都営5000の試運転をやったよね。
あれが確か、1992/12くらいだった。年末近く。
ダイ改の3～4ヶ月前。
だから、今回、10/21ダイ改だとして、そこから
もし本当に2100をアク特に転用すんなら、3～4ヶ月
遡って、この時期にやっても、不思議はないよね。
あるいは、ダイ改と同時に2100転用でなくてOKなら、
もっと後でも良いんだろうけど。
開業のとき、当時の蒲田の急カーブの走行に問題が
ないかの確認のため、都営5000の試運転をやったよね。
あれが確か、1992/12くらいだった。年末近く。
ダイ改の3～4ヶ月前。
だから、今回、10/21ダイ改だとして、そこから
もし本当に2100をアク特に転用すんなら、3～4ヶ月
遡って、この時期にやっても、不思議はないよね。
あるいは、ダイ改と同時に2100転用でなくてOKなら、
もっと後でも良いんだろうけど。
しつこいよ馬鹿。
いつまで2100の試運転やアク特運用の話してんだ。
試運転もアク特運用もないんだよ。
いつまで2100の試運転やアク特運用の話してんだ。
試運転もアク特運用もないんだよ。
馬鹿もここまでくると大したもんだ。
いまごろネタ元のほら吹きは笑いが止まらないだろう。
いまごろネタ元のほら吹きは笑いが止まらないだろう。
完全にガセと決め付けろ根拠は？京成から発表でもあったの？ｗ
ある可能性は低いけど0％じゃないだろ。0％という証明されているならソース出して
ある可能性は低いけど0％じゃないだろ。0％という証明されているならソース出して
465 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 15:10:32.01 ID:vvdt1iXiO
>>464
鉄オタキモチワルイ
鉄オタキモチワルイ
高架化は10/21だけど、荒天だったら10/28に延期になるんだよな。
ダイヤ改正は土曜に回したいだろうし、少しずれて改正もあるんじゃないか？
ダイヤ改正は土曜に回したいだろうし、少しずれて改正もあるんじゃないか？
完全高架化で、はたしてエアポート快特の蒲田停車は復活するだろうか。
個人的には復活してほしい。
個人的には復活してほしい。
>>465
ガセだろうが何だろうが、撮り鉄のキモさに比べればかわいいもん
ガセだろうが何だろうが、撮り鉄のキモさに比べればかわいいもん
どうせ来週になればハッキリするんだから、そんなに熱くならなくもいいんじゃない？
470 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 16:17:02.79 ID:vvdt1iXiO
鉄道員からすると鉄ヲタは自己中で迷惑極まりない
鉄オタはいつみても危険だよね
平気でホームからはみ出るし、電車にフラッシュ炊くし、乗車口塞いで場所取りだ！とかほざいてるし
ここの住人はまだましな方でしょ
平気でホームからはみ出るし、電車にフラッシュ炊くし、乗車口塞いで場所取りだ！とかほざいてるし
ここの住人はまだましな方でしょ
でもガセはガセ
そろそろ別スレ立てれ
そろそろ別スレ立てれ
自ら鉄道員（笑）とか言う人ってなんなの？ｗ
どっちがキモイんだか
どっちがキモイんだか
もう「～かもしれない」とか「～らしいよ」ネタは結構。
京急車の種別幕に空きが無いよね。
新種別は無いだろう。
新種別は無いだろう。
エアポート特急幕入ってなかったけ？
アクセス特急の見間違いか？
アクセス特急の見間違いか？
エアポート特急幕は使わないので潰した
そんな面倒くさい種別にするなら快特にした方が良くない？
アク特になる奴はエア特でそれ以外は快特の方がスッキリすると思うが。
誤乗車多発しているならエア快幕の色をオレンジに替えるとか色々簡単に済ませられる方法はある。
アク特になる奴はエア特でそれ以外は快特の方がスッキリすると思うが。
誤乗車多発しているならエア快幕の色をオレンジに替えるとか色々簡単に済ませられる方法はある。
いちいち飛行機マークを付けるから幕が足りなくなる
エアポート急行が一番いらない子
士快特が蒲田を通過するのは
ダイヤ乱れに備えて単線並列区間を素早く脱出させたい苦肉の策と
このスレの見解は一致していたはず
ダイヤ乱れに備えて単線並列区間を素早く脱出させたい苦肉の策と
このスレの見解は一致していたはず
>>483
そんな理由で通過なんてあり得ないw
そんな理由で通過なんてあり得ないw
そんな理由で通過するなら北総方面のエア急を快特に変更したりなんかしないｗ
486 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 19:30:44.93 ID:vvdt1iXiO
前スレより引用
平日朝ラッシュＣ特増便で普通車減らします。
日中北総車を快特にし品川～蒲田間に普通車を新設します。
南エア急は10分間隔になります。
平日22時まで南エア急増やします。
京急の中の人より
平日朝ラッシュＣ特増便で普通車減らします。
日中北総車を快特にし品川～蒲田間に普通車を新設します。
南エア急は10分間隔になります。
平日22時まで南エア急増やします。
京急の中の人より
488 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 19:58:33.03 ID:FMBDZRYn0
試運転があったってなくたって
もうじきわかるんだから、黙って待てないもんかね。
もうじきわかるんだから、黙って待てないもんかね。
489 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 20:12:48.45 ID:YCYpOEqx0
>>488
鉄オタはキチ〇イだから待てない
鉄オタはキチ〇イだから待てない
たまに湧いてくる自称駅員はどこの駅員だ？脳内駅？
>>459
99年以前の快特と特急の交互の時代は快特＝2000っていうイメージがあったけど、今や日中は快特だけで停車駅も増え、
他の車両も入るからね。
そういう意味では2100は快特で早いってイメージは2000よりないかも。
99年以前の快特と特急の交互の時代は快特＝2000っていうイメージがあったけど、今や日中は快特だけで停車駅も増え、
他の車両も入るからね。
そういう意味では2100は快特で早いってイメージは2000よりないかも。
>>487
これがみんな本当だったら、内部からの情報漏洩だな。
これがみんな本当だったら、内部からの情報漏洩だな。
493 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 20:36:58.79 ID:FAuU+dVr0
休日２２時以降の金沢八景
下り列車の発車時刻
普通（浦賀）
０２，１２，２２，３４，５１
０８，２０，３８，５０
０３，１７
特急
０１，１１，１９，３２，４１，４９
００，０４，１３，２５，２８，４８，５６
１２
普通（新逗子）
０４，１６，２７，３７，５０
０３，１５，３６，５８
１８
２３時台に特急は７本も走ってるけど
２３時半前に集中しすぎだよ。もっと分散してよ。
４８分の特急は、２０分間隔なんで横浜ですげー混むし。
あと特急の数に対して、普通の数少なすぎ
０時まで６本/時間を維持してよ。
下り列車の発車時刻
普通（浦賀）
０２，１２，２２，３４，５１
０８，２０，３８，５０
０３，１７
特急
０１，１１，１９，３２，４１，４９
００，０４，１３，２５，２８，４８，５６
１２
普通（新逗子）
０４，１６，２７，３７，５０
０３，１５，３６，５８
１８
２３時台に特急は７本も走ってるけど
２３時半前に集中しすぎだよ。もっと分散してよ。
４８分の特急は、２０分間隔なんで横浜ですげー混むし。
あと特急の数に対して、普通の数少なすぎ
０時まで６本/時間を維持してよ。
2100試運転の話を何度もぶり返してる奴らって京成厨の気がする。
2100形のスカイアクセス線試運転の話、いつまで煽り続けるの？
2ちゃんも変わったよね。
2ちゃんも変わったよね。
小田急スレでE233の小田急線試運転のガセが今月初頭に流れたが
設備上E233は走れないということですぐにガセだとばれてすぐ沈静化した。
だが2100試運転もガセだってばれているのにまだ引っ張っている。
京急スレ民って小田急スレ民よりも低能が多いのがこれでよく分かった。
設備上E233は走れないということですぐにガセだとばれてすぐ沈静化した。
だが2100試運転もガセだってばれているのにまだ引っ張っている。
京急スレ民って小田急スレ民よりも低能が多いのがこれでよく分かった。
京急★終了
>>496
逆効果だな。
品川で降りるのが大半なんだから、京急は荷物置き場に困って
乗り降りもしづらいという最悪な印象を与えることになる。
エアポート快特で品川～羽田空港間のみの折り返し運転ならまだいいが、
それでも羽田空港が2駅に分かれてしまったから、途中駅では
乗降する人としない人が発生してしまう。アクセス特急なんか最悪。
逆効果だな。
品川で降りるのが大半なんだから、京急は荷物置き場に困って
乗り降りもしづらいという最悪な印象を与えることになる。
エアポート快特で品川～羽田空港間のみの折り返し運転ならまだいいが、
それでも羽田空港が2駅に分かれてしまったから、途中駅では
乗降する人としない人が発生してしまう。アクセス特急なんか最悪。
いい加減に別スレ池
502 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 21:35:57.85 ID:9SitPzoO0
妄想ダイヤの次は妄想2100運用か。
おめぇらほんとどっか池よ。
まじ、うぜぇ。
バカじゃねえのか？？
おめぇらほんとどっか池よ。
まじ、うぜぇ。
バカじゃねえのか？？
それじゃあダイヤと試運転以外の話題出してよ
批判するのだから有るのでしょ
批判するのだから有るのでしょ
>>487 >>492
いや、意外にそこそこ、本当な気がする。
2010/05のエア快・エア急新設の改正のときも、
南エア急の話も、蒲田以南で急行復活って、
前々からポツポツ漏れてたしね。
もっとも、あれは、車両の幕にエア急が追加
されてて、車庫の留置車両にさりげなくエア急
幕出してたりしてたからね。あれは、京急の
乗務員が遊んでたんだろうけど。
いや、意外にそこそこ、本当な気がする。
2010/05のエア快・エア急新設の改正のときも、
南エア急の話も、蒲田以南で急行復活って、
前々からポツポツ漏れてたしね。
もっとも、あれは、車両の幕にエア急が追加
されてて、車庫の留置車両にさりげなくエア急
幕出してたりしてたからね。あれは、京急の
乗務員が遊んでたんだろうけど。
強いて言えば、南エア急の倍増、品川～蒲田普通
が引っかかるかな。
直接の競合相手も居ないし、南側の羽田直通利用
が目立って増加傾向でないなら、南エア急を倍増
する理由が立たない。
それなら、蒲田普通なんて新設しないで、今の
エア快・エア急に加えて、品川方面の快特or
エア快を+3本でもする方が得策では？
モノレール対策でね。
だいたい、品川～蒲田普通って、どこで折返すの？
川崎普通ならまだ分かるけど。
あ、それとも、蒲田から回送で川崎の引上線に直接
入って、そのまま上りホームに入り、折返し、とか？
が引っかかるかな。
直接の競合相手も居ないし、南側の羽田直通利用
が目立って増加傾向でないなら、南エア急を倍増
する理由が立たない。
それなら、蒲田普通なんて新設しないで、今の
エア快・エア急に加えて、品川方面の快特or
エア快を+3本でもする方が得策では？
モノレール対策でね。
だいたい、品川～蒲田普通って、どこで折返すの？
川崎普通ならまだ分かるけど。
あ、それとも、蒲田から回送で川崎の引上線に直接
入って、そのまま上りホームに入り、折返し、とか？
これで最後。2100の件。
百歩譲って、アク特への充当は無しとしても、
アク特の補間として、羽空～青砥に(区間)
エア快を設定して、それに2100を入れるとか。
AEを青砥に標準停車にして、それに上下とも
対面接続させる。そうすりゃ、2100がAEの連絡
特急になり、羽空・都心・浅草押上～成空の客を、
AEに誘導できる。
AEの利用が芳しくないそうだから、テコ入れに
良いんじゃない？
百歩譲って、アク特への充当は無しとしても、
アク特の補間として、羽空～青砥に(区間)
エア快を設定して、それに2100を入れるとか。
AEを青砥に標準停車にして、それに上下とも
対面接続させる。そうすりゃ、2100がAEの連絡
特急になり、羽空・都心・浅草押上～成空の客を、
AEに誘導できる。
AEの利用が芳しくないそうだから、テコ入れに
良いんじゃない？
507 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 22:17:25.14 ID:9SitPzoO0
誰か「京急2100形アクセス特急妄想スレ」とか作って
>>507
結局はアンチに繋がりそうな話題しかないの？
結局はアンチに繋がりそうな話題しかないの？
510 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 22:29:17.97 ID:vvdt1iXiO
試運転の情報とかを質問してくる汚客様がうざいきもい
>>508
↓でいいんじゃね？
京急・京成・都営浅草・北総ダイヤスレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340671201/l50
っていうかもう放っておけって。来週が過ぎれば結論でるんだろ？
>>510
そんなことを駅員に質問するのいるんだ。
そのようなご質問はお答え致しかねます(ｷﾘｯ って切り返してやれ。
↓でいいんじゃね？
京急・京成・都営浅草・北総ダイヤスレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340671201/l50
っていうかもう放っておけって。来週が過ぎれば結論でるんだろ？
>>510
そんなことを駅員に質問するのいるんだ。
そのようなご質問はお答え致しかねます(ｷﾘｯ って切り返してやれ。
今日は株価若干下がったね
>>505
今は普通車が先行しちゃうから人があまり乗っていないけど南エア急は文庫～横浜間結構混むのよ。
土休日の夕方はエア急が先行するから混雑がよく分かると思うよ。
仮に南エア急が10分間隔になると羽田空港での折り返し時間に多少変化がある。
でエア快問題と羽田への所要時間短縮を考えるとエア快は蒲田停車の快特にするしかない。
アク特になるエア快はそのままと考えた場合残りの羽田行きを快特にすると品川～蒲田間の普通車は３しかないから普通車増便ってのが考えられる。
ここで見た情報から考えただけだけどさ、蒲田改良しただけで本数増やせるのかね？
俺は今とあまり変わらないと思うんだよね。
今は普通車が先行しちゃうから人があまり乗っていないけど南エア急は文庫～横浜間結構混むのよ。
土休日の夕方はエア急が先行するから混雑がよく分かると思うよ。
仮に南エア急が10分間隔になると羽田空港での折り返し時間に多少変化がある。
でエア快問題と羽田への所要時間短縮を考えるとエア快は蒲田停車の快特にするしかない。
アク特になるエア快はそのままと考えた場合残りの羽田行きを快特にすると品川～蒲田間の普通車は３しかないから普通車増便ってのが考えられる。
ここで見た情報から考えただけだけどさ、蒲田改良しただけで本数増やせるのかね？
俺は今とあまり変わらないと思うんだよね。
515 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 23:00:24.80 ID:9SitPzoO0
それより腹立つのがさ、2100、特にウイングの上大岡以南のすいている所で
足組むヤツがいるんだけど、前の座席に靴をつけてるヤツがいる。
あれ何とかならんのかな。
てめえが足つけてる部分は折り返すと背もたれになる部分だってこと
気づかないのかな。
足組むヤツがいるんだけど、前の座席に靴をつけてるヤツがいる。
あれ何とかならんのかな。
てめえが足つけてる部分は折り返すと背もたれになる部分だってこと
気づかないのかな。
>>514
そうなの。
そういや、1999/07の白紙改正（旧・南急行の全廃）以前も、
土休日昼間とか、急行が川崎～逗子10分毎運転だったよね。
それの復活版と考えれば、しっくりは来るけど。
もっとも、横浜口が混むのなら、エアポートを取ってただの
急行として、新町か川崎以南の運転にしたら良いのでは？
エア快は、蒲田通過のままで良いよ。
石原都知事の援護射撃があったからね。
ただ、エア快を倍増とかすると、また大田区と揉めるから、
エア快は最大3本までで、増発・格上げするなら、
蒲田停車の快特でだろうね。
増発はできるでしょ。そのために蒲田を抜本改良してんだから。
できなきゃ、京急として改良に投資する意味が無い。
そうなの。
そういや、1999/07の白紙改正（旧・南急行の全廃）以前も、
土休日昼間とか、急行が川崎～逗子10分毎運転だったよね。
それの復活版と考えれば、しっくりは来るけど。
もっとも、横浜口が混むのなら、エアポートを取ってただの
急行として、新町か川崎以南の運転にしたら良いのでは？
エア快は、蒲田通過のままで良いよ。
石原都知事の援護射撃があったからね。
ただ、エア快を倍増とかすると、また大田区と揉めるから、
エア快は最大3本までで、増発・格上げするなら、
蒲田停車の快特でだろうね。
増発はできるでしょ。そのために蒲田を抜本改良してんだから。
できなきゃ、京急として改良に投資する意味が無い。
519 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 23:22:57.89 ID:sX15GN++0
4～5年前だかの新聞記事では
蒲田高架完成後は
品川方面からの空港直通は毎時10本・横浜方面から毎時6本
と報じられたんだよね
品川から毎時10本はちょっと疑問符が付くけど
今のダイヤはエア快が蒲田に止まらないから横浜方面対空港は結局南エア急しか使えない
北エア急と快特の乗り継ぎは時間通り定刻についてかつ乗換えで走って。の世界
エア快の蒲田通過に反対した大田区は本当は神奈川県民の味方だったんだよね
南エア急が6本になれば、エア快蒲田通過でも不便にならない。
蒲田高架完成後は
品川方面からの空港直通は毎時10本・横浜方面から毎時6本
と報じられたんだよね
品川から毎時10本はちょっと疑問符が付くけど
今のダイヤはエア快が蒲田に止まらないから横浜方面対空港は結局南エア急しか使えない
北エア急と快特の乗り継ぎは時間通り定刻についてかつ乗換えで走って。の世界
エア快の蒲田通過に反対した大田区は本当は神奈川県民の味方だったんだよね
南エア急が6本になれば、エア快蒲田通過でも不便にならない。
520 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 23:48:48.64 ID:vvdt1iXiO
仮に南エア急が増えたら日中の普通の南太田の待避はどうなるの？
521 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 23:58:38.70 ID:T0see/+j0
もっとエア急速達化してくれよ
>>519
まぁ、新聞記事だから、それこそ話半分に聞いとかないと。
でも、もし10本が本当なら、ダイヤのサイクルを変更する
としか考えられないね。
モノレールが、12分サイクルで、空快5・区快5だから、それに
対抗する意味があるのかも。
まぁ、新聞記事だから、それこそ話半分に聞いとかないと。
でも、もし10本が本当なら、ダイヤのサイクルを変更する
としか考えられないね。
モノレールが、12分サイクルで、空快5・区快5だから、それに
対抗する意味があるのかも。
523 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 00:06:58.33 ID:Q0f4s4OP0
平日夜の急行いいね
でこれが浦賀・新逗子に行くなら
横浜から座って帰れる
最高
でこれが浦賀・新逗子に行くなら
横浜から座って帰れる
最高
新聞で一般特急46往復と言われたアクセス線だってあのざまだけど。
南エア急が本当に6本なら、北エア急は、蒲田停車の快特に
格上げ、もしくは品川～蒲田をそのままで空港線内を通過
運転する新・エア特にするとか。
残りは、エア快だろうね。
その本数の下で言うなら、比率は、
エア快4・北エア急(or格上げ種別)6、とか。
大田区と再度揉めてもＯＫなら、逆でも良いけど。
…上の品川～蒲田普通って、実は羽田空港直通だったりして。
その分、北エア急を快特に格上げするのなら、話は分かる気がする。
格上げ、もしくは品川～蒲田をそのままで空港線内を通過
運転する新・エア特にするとか。
残りは、エア快だろうね。
その本数の下で言うなら、比率は、
エア快4・北エア急(or格上げ種別)6、とか。
大田区と再度揉めてもＯＫなら、逆でも良いけど。
…上の品川～蒲田普通って、実は羽田空港直通だったりして。
その分、北エア急を快特に格上げするのなら、話は分かる気がする。
526 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 00:21:09.11 ID:Mkd3dFSi0
2012年07月18日 鷹の祭典 ルミカライトが投げ込まれる
http://www.youtube.com/watch?v=LwQl2l-MYn8
係員が「危険です！やめてください！！」と注意を促すも、次々と投げ込まれるサイリウムin福岡ヤフードーム
http://www.youtube.com/watch?v=kRPc55Vn_Yo
http://www.youtube.com/watch?v=LwQl2l-MYn8
係員が「危険です！やめてください！！」と注意を促すも、次々と投げ込まれるサイリウムin福岡ヤフードーム
http://www.youtube.com/watch?v=kRPc55Vn_Yo
528 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/19(木) 00:33:04.90 ID:ylycnl5IO
AKBにビッグアーチ使わせるとかやつら正気じゃないだろ
>>481
エアポート冠はエア快から連鎖的に(急行を見送ってしまう事態を防ぐため)
付けているという認識でいるのは俺だけ？
その考えに基づけば両快特の蒲田停通の統一によって外せそうなんだけど
>>525
南北で中間優等の本数を揃えた方が良い気がする。大田区内の平和島の停車本数も増やせるしw
エアポート冠はエア快から連鎖的に(急行を見送ってしまう事態を防ぐため)
付けているという認識でいるのは俺だけ？
その考えに基づけば両快特の蒲田停通の統一によって外せそうなんだけど
>>525
南北で中間優等の本数を揃えた方が良い気がする。大田区内の平和島の停車本数も増やせるしw
530 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/19(木) 00:58:19.26 ID:ylycnl5IO
青横・平和島に止まる優等が毎時３本というのはちょって気の毒
531 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 01:12:04.38 ID:pit7JhouO
533 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 02:22:01.68 ID:lkzXh4Ig0
535 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 07:15:01.17 ID:6bR+dOGCO
ｳﾎｯ
537 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 07:54:09.41 ID:bLi7XYi+0
>>531
その両駅のメイン乗降客は駅の西側の高台でしょ。
あの区間の京急沿線は、東側は埋め立て地の倉庫や工場と旧東海道筋周囲の小さな町。
運河向こうはモノレールだし。乗り換えの便、本数、運賃、どれ取ってもＪＲには敵わないし、
利便性高めても、客が増える余地はない。
その両駅のメイン乗降客は駅の西側の高台でしょ。
あの区間の京急沿線は、東側は埋め立て地の倉庫や工場と旧東海道筋周囲の小さな町。
運河向こうはモノレールだし。乗り換えの便、本数、運賃、どれ取ってもＪＲには敵わないし、
利便性高めても、客が増える余地はない。
538 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 07:58:32.30 ID:DwtOKRsnO
2100の代わりに京成車が本線に入るとなると、定期運用何年ぶり？
>>541
ky
ky
543 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 09:03:57.68 ID:vxYwFicYO
>>541
京成のおんボロ車なんて来ないでいい
京成のおんボロ車なんて来ないでいい
まさか2100をNGワードに入れる日がくるとは
かってにNGにいれとけよｗ
そもそも自らNGに入れるわとかいう人ってかまってちゃん率100％なんだが
そもそも自らNGに入れるわとかいう人ってかまってちゃん率100％なんだが
546 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 09:34:28.09 ID:Z3yr2kDA0
547 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 10:33:02.69 ID:bI58AHGb0
新逗子利用者なんだけど、
八景で浦賀発着のエア急にすぐに乗り換え可能なのかな？
エア特のほうがいいけど。
八景で浦賀発着のエア急にすぐに乗り換え可能なのかな？
エア特のほうがいいけど。
548 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 10:51:10.80 ID:Z3yr2kDA0
>>547
対面で乗り換えできるようになってる。
対面で乗り換えできるようになってる。
ほんと2100で話題がもちきりだなｗ 蒲田完全高架が近いからか？
アク特が2100になると、リムジンバスみたいな感覚で移動できるね
>>550
大きい荷物を置ける場所が欲しい
大きい荷物を置ける場所が欲しい
552 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 13:54:40.91 ID:Z3yr2kDA0
アクセス特急に2100より、南エア急に2100の方がよっぽど実現性が高い。
553 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 13:56:00.76 ID:nsSUBh6t0
２１００にもトイレが付くらしいぞ。
554 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 13:57:20.63 ID:oDOfD3hE0
１５００が来なければそれでいい。
>>553
氏ね
氏ね
>>553
それはないわｗ
それはないわｗ
557 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/19(木) 14:14:43.45 ID:ylycnl5IO
切り替えと同時に改正をしないとなると、しばらくは糀谷の大鳥居寄りのシーサスを使い続けるのかな
>>557
2年前の上り高架化の時みたいに直前まで発表しないんじゃない？
2年前の上り高架化の時みたいに直前まで発表しないんじゃない？
560 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 15:44:57.33 ID:bI58AHGb0
浦賀発のエア急は、文庫以南は各駅で、文庫で快特退避するの？
新逗子からのエア急と10分間隔になる？
新逗子からのエア急と10分間隔になる？
561 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 16:08:01.66 ID:bI58AHGb0
新逗子から普通が八景まで来て、エア急と快特を退避して、
浦賀発エア急が文庫まで先に行って快特を退避するのかな…。
浦賀発エア急が文庫まで先に行って快特を退避するのかな…。
>>557
それずっと使わなきゃ駄目でしょ。
それずっと使わなきゃ駄目でしょ。
>>562
糀谷の蒲田方にシーサスがあるから切り替え後はそれ使えば大鳥居方は要らなくなると思われ
糀谷の蒲田方にシーサスがあるから切り替え後はそれ使えば大鳥居方は要らなくなると思われ
思ったんだけど南エア急が10分間隔になった場合車両ってどうなるんだろう？
いま6本？運用に着いているけど10分間隔になったら最低でも12本必要になるよね。
今のダイヤでも４＋４で走っているけど車両は足りるのだろうか？
考え方を変えればエア急に４連使ってもらえば６連が余るから普通車は６両オンリーになる可能性もあるが。
蒲田～糀谷のシーサス使用開始は間違いないだろうからダイヤ改正か修正は絶対あると俺は思う。
いま6本？運用に着いているけど10分間隔になったら最低でも12本必要になるよね。
今のダイヤでも４＋４で走っているけど車両は足りるのだろうか？
考え方を変えればエア急に４連使ってもらえば６連が余るから普通車は６両オンリーになる可能性もあるが。
蒲田～糀谷のシーサス使用開始は間違いないだろうからダイヤ改正か修正は絶対あると俺は思う。
平日の昼間～夕方の一部をのぞいて最終まで南エア急が4or6になる可能性が結構あるかもしれないね。
浦賀と逗子から普通４連で文庫で連結
文庫から4+4エア急に
文庫から4+4エア急に
TXや西武線が以前にお召し列車を運転したが京急でお召しを走らせるとしたら
やはり2100形が使用されるのかな？
京成ならAE形だと思うけど。
やはり2100形が使用されるのかな？
京成ならAE形だと思うけど。
ダイヤ改正に関しては例の蒲田通過の件で懲りてるだろうから完全高架化の時に
するにしても慎重に時期を選ぶだろうね
するにしても慎重に時期を選ぶだろうね
蒲田通過も停車本数が激増するみたいだし綺麗さっぱりこの話は終わりだろ
ダイヤ改正で南エア急が何時まで走るか知らんけど
仮に走るとしたら今以上にノロノロ運転にならない？
普通、エア急、特急、快特、wing
↑
１９時代か２０時代上大岡時点でこれだけ走るのか？
仮に走るとしたら今以上にノロノロ運転にならない？
普通、エア急、特急、快特、wing
↑
１９時代か２０時代上大岡時点でこれだけ走るのか？
別に昔に戻るだけじゃんといっちゃだめ？
wing走らせるなら快特走らせろって。
上大岡から（ｒｙ
蒲田川崎横浜も停まる普通の快特って意味だよクズ。
いらねぇよ、んなもんｗｗ
577 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 19:23:24.99 ID:Oq+hITBu0
増発される士急は以前のD急時代と同じくすべて新逗子始発。
そこで2連ですよ
580 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/19(木) 19:41:21.13 ID:ylycnl5IO
>>577
逗子線の時刻表が再び真っ青になるのか…
逗子線の時刻表が再び真っ青になるのか…
>>579
1500の4連を組み替えれば作れるね。
1500の4連を組み替えれば作れるね。
でも何故2連を入れないんだろうね。
西武も京王もやってるのに。
4+2で6連、6+2で8連、2+2で4連、こんなに柔軟な運用はないのにね。
床下機器の問題なのかな。
西武も京王もやってるのに。
4+2で6連、6+2で8連、2+2で4連、こんなに柔軟な運用はないのにね。
床下機器の問題なのかな。
583 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 19:45:44.56 ID:bLi7XYi+0
>>567
走らせる理由がないじゃん。元々、今の陛下は庶民目線でお召は最低限。
「横浜」は普通に自動車だし、「葉山」も外国からの要人とご同席の時のみ
横須賀線。横須賀や久里浜でご公務があっても、御車か横須賀線でしょ。
大体、わざわざ品川からご乗車される理由がない。
走らせる理由がないじゃん。元々、今の陛下は庶民目線でお召は最低限。
「横浜」は普通に自動車だし、「葉山」も外国からの要人とご同席の時のみ
横須賀線。横須賀や久里浜でご公務があっても、御車か横須賀線でしょ。
大体、わざわざ品川からご乗車される理由がない。
>>578
都営車は入るらしい
都営車は入るらしい
>>570
平日も土休日のようにエア急を22時頃まで走らせるなら
普通エア急特急普通エア急快特普通エア急ｳｨﾝｸﾞにすれば可能だけど
これやったら間違いなく増結用の４連が足らなくなる。
増結４両が８両エア急になるならの蒲田～八景間の輸送力強化にはなると思うが。
>>578
他社の車両使うなら新町で寝てる都営車しか無さそうだな。
たまにダイヤ乱れた時エア急で使ってたし。
平日も土休日のようにエア急を22時頃まで走らせるなら
普通エア急特急普通エア急快特普通エア急ｳｨﾝｸﾞにすれば可能だけど
これやったら間違いなく増結用の４連が足らなくなる。
増結４両が８両エア急になるならの蒲田～八景間の輸送力強化にはなると思うが。
>>578
他社の車両使うなら新町で寝てる都営車しか無さそうだな。
たまにダイヤ乱れた時エア急で使ってたし。
昔は2000形がお召に使われたことあったけどねえ
>>586
調べたら昭和59年に当時浦賀で建造中の日本丸（新）の進水式に御出席された際に御乗車されたようですね。
調べたら昭和59年に当時浦賀で建造中の日本丸（新）の進水式に御出席された際に御乗車されたようですね。
お召しじゃなくて御乗用列車だけど
皆さま、京急にもかつて「ロマンスカー」があったって、ご存知ですか？
>>582
梅屋敷のドアカットがネックになってたりして。
現状だと、4+2をやろうとしたら品川方に増結せざるを得ないし、
4連側にもドアカット装置を積まないと対応できない。
高架化であそこも6連対応駅になるけどね。
梅屋敷のドアカットがネックになってたりして。
現状だと、4+2をやろうとしたら品川方に増結せざるを得ないし、
4連側にもドアカット装置を積まないと対応できない。
高架化であそこも6連対応駅になるけどね。
593 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/19(木) 21:15:03.24 ID:ti7ftVYp0
三崎のマグロ寿司を満載した酢飯列車
>>591
旧600形のことか？
旧600形のことか？
595 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/19(木) 21:18:22.39 ID:ti7ftVYp0
ロマン須賀
有馬兵衛の紅葉閣へ！
有馬兵衛の向陽閣へ！
ミスるなよｗ
599 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 22:14:28.67 ID:nxR+iwYGO
SH快特の増結は残るといいな。それまで廃止されたら横須賀市から文句でるだろうな。
京急と横須賀市は協定結んでいるらしく、高架化後は追浜・汐入の両駅のダイヤを改善するみたい。
京急と横須賀市は協定結んでいるらしく、高架化後は追浜・汐入の両駅のダイヤを改善するみたい。
>>589
レスありがとうございます。
三浦とか浦賀とかJRがカバーしていないところへの視察か公務で
2100形を使ったお召しが走ればいいなと密かに思っています。
まあE655-1ですらまだ数回しか使われてなくてE655自体が
お召しではなく一般車両化しているくらいだから難しいと思うが。
レスありがとうございます。
三浦とか浦賀とかJRがカバーしていないところへの視察か公務で
2100形を使ったお召しが走ればいいなと密かに思っています。
まあE655-1ですらまだ数回しか使われてなくてE655自体が
お召しではなく一般車両化しているくらいだから難しいと思うが。
また無理ゲー強いられるのか
どんなダイヤになるのかねー
どんなダイヤになるのかねー
南エア急や神奈川県内の話ばかりだが
京成スレで羽田空港行きが増えるとあったけど
その辺はどうなるんだろう？
三崎口～青砥高砂運用が減るのかな？
京成スレで羽田空港行きが増えるとあったけど
その辺はどうなるんだろう？
三崎口～青砥高砂運用が減るのかな？
>>601
快特の停車駅また増やせばいいだけぢゃないか
快特の停車駅また増やせばいいだけぢゃないか
>>601
昼間の本線快特廃止して特急にすればいいだけじゃないか
昼間の本線快特廃止して特急にすればいいだけじゃないか
608 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 23:23:36.41 ID:vxYwFicYO
南太田待避は復活するのかな？
609 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 00:21:34.37 ID:aTjseXKk0
都営車飽きた車両少し変えてくれ
早起き（始発）・昼寝（新町）・残業（終電）
で頑張っているのは分かるが、見飽きた
早起き（始発）・昼寝（新町）・残業（終電）
で頑張っているのは分かるが、見飽きた
611 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 01:13:32.14 ID:86vGabXo0
浦賀発急行 ８両
文庫増結急行 ８両（浦賀発４両＋新逗子発４両）
横浜種別変更（普通→急行） ６両
これのどれなの？浦賀発急行がいいんだけど
文庫増結急行 ８両（浦賀発４両＋新逗子発４両）
横浜種別変更（普通→急行） ６両
これのどれなの？浦賀発急行がいいんだけど
横浜～文庫の普通のダイヤはあれでいいのかね？
横浜駅上りで見ると急行を挟まない普通が混雑して遅れるのは分かるけど
急行を挟んだ後の普通もなぜか遅れてることが多い。
もっと言うと、普通が12本の時代から南太田待避がない普通は遅れがち。
混雑に関わらずまともにダイヤ通り走れない普通に
急行・快特がデフォルトで接近するようなダイヤが組まれてれば、そりゃ遅れがどんどん波及するわなｗ
このダイヤに急行を倍増させようなんて正気とは思えない。
横浜駅上りで見ると急行を挟まない普通が混雑して遅れるのは分かるけど
急行を挟んだ後の普通もなぜか遅れてることが多い。
もっと言うと、普通が12本の時代から南太田待避がない普通は遅れがち。
混雑に関わらずまともにダイヤ通り走れない普通に
急行・快特がデフォルトで接近するようなダイヤが組まれてれば、そりゃ遅れがどんどん波及するわなｗ
このダイヤに急行を倍増させようなんて正気とは思えない。
>>566
浦賀発着のやつと新逗子発着のやつが時間が合わない希ガス
浦賀発着のやつと新逗子発着のやつが時間が合わない希ガス
>>612
総計12本まで削れとでもいう気か？w
総計12本まで削れとでもいう気か？w
無駄に速達走らせるより6連の普通を2分間隔で走らせたほうが効率いいんじゃね？
>>612
南太田待避の有無にかかわらず、全便6連になればちっとは違うかも知れない。
あと、横浜～文庫間の普通・エア急停車駅の利用者が地味に増えてるのかも。
大師線沿線ほどじゃないかも知れんが、マンション増えてるし。
南太田待避の有無にかかわらず、全便6連になればちっとは違うかも知れない。
あと、横浜～文庫間の普通・エア急停車駅の利用者が地味に増えてるのかも。
大師線沿線ほどじゃないかも知れんが、マンション増えてるし。
>>591
「ロマンスカー」は小用急の登録商標じゃないのか？
「ロマンスカー」は小用急の登録商標じゃないのか？
今は小田急の登録商標だが元々は京阪が作った言葉
619 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 09:04:10.01 ID:om8x3miBO
南エア急が倍増したとしても、浦賀発着なら、6連でしょ。
文庫以南の優等通過駅が8両に対応してないし。
横浜付近では混むとしても、空港利用者がそれほどの勢いで
増えてるわけでもないし。
節電ダイヤ前は、毎時の本数が南エア急3、普通9だったでしょ。
節電にかこつけて普通を6に削ったけど、輸送力を基に戻すのなら、
普通を9にしないで、南エア急を6にするってことかな。
両数ベースで見れば、普通9→6の差分を南エア急の増発分にするなら、
6両で良いよね、確かに。
文庫以南の優等通過駅が8両に対応してないし。
横浜付近では混むとしても、空港利用者がそれほどの勢いで
増えてるわけでもないし。
節電ダイヤ前は、毎時の本数が南エア急3、普通9だったでしょ。
節電にかこつけて普通を6に削ったけど、輸送力を基に戻すのなら、
普通を9にしないで、南エア急を6にするってことかな。
両数ベースで見れば、普通9→6の差分を南エア急の増発分にするなら、
6両で良いよね、確かに。
あと、種別のこと。
2010/05改正で、羽田発着の種別は原則として
エアポートの冠が付いたけど、今秋の改正で、
噂の通り、南エア急倍増・北総系統(N運用)の快特化
するんなら、種別名も再度見直しした方が良いだろうね。
エア快と快特が交互に走るとすると、どう考えても
誤乗の素だし。種別カラーも似てるし。
いっそ、京成に合わせて、エア快は「アクセス特急」
に名称＆種別カラー変更して、エア急もただの「急行」
に戻したらどうかしら。
そしたら、南北を直通する急行とか、新町・川崎止の
急行とかも自由に設定できるしね。
2010/05改正で、羽田発着の種別は原則として
エアポートの冠が付いたけど、今秋の改正で、
噂の通り、南エア急倍増・北総系統(N運用)の快特化
するんなら、種別名も再度見直しした方が良いだろうね。
エア快と快特が交互に走るとすると、どう考えても
誤乗の素だし。種別カラーも似てるし。
いっそ、京成に合わせて、エア快は「アクセス特急」
に名称＆種別カラー変更して、エア急もただの「急行」
に戻したらどうかしら。
そしたら、南北を直通する急行とか、新町・川崎止の
急行とかも自由に設定できるしね。
622 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 10:05:30.03 ID:w5IImO8G0
全編成6連にすればいいのにっていつも思う
快特は6+6で走らせればいいわけだし
快特は6+6で走らせればいいわけだし
都営と・京成が涙目ｗ
快特が京急の中では最上位の種別なのに
アクセスという単語は付くとは言え特急が快特より上に立つっておかしいだろう。
快特が蒲田に停車してアクセス特急が蒲田通過とか。
アクセスという単語は付くとは言え特急が快特より上に立つっておかしいだろう。
快特が蒲田に停車してアクセス特急が蒲田通過とか。
なに鉄道を哲学のネタにしちゃってんの
626 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 11:00:26.74 ID:tdWVCWGM0
>>599
そんなものはそもそも存在しない。
そんなものはそもそも存在しない。
>>624
アクセス快特くるか？ｗ
アクセス快特くるか？ｗ
快特は快速特急、更には海水浴特急がルーツ（海特）なので
羽田空港方面は空港特急（空特）でいいよ
羽田空港方面は空港特急（空特）でいいよ
何で夏にしか走らない種別がルーツなんだよ
週末特急ラメールやパルラータがルーツだろうが
週末特急ラメールやパルラータがルーツだろうが
エアポート○○っていう種別がかっこ悪い。飛行機で済ますのはお叱り入らないのか？？
南海みたいに空港急行のが素直でいい。
南海みたいに空港急行のが素直でいい。
種別長すぎ
エキューでいい
エキューでいい
言いづらいじゃん
言いづらいじゃん ＞空港急行
634 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 13:27:08.51 ID:Pc2aW+Ey0
浦賀発がエア特じゃなくてエア急になるの？
浦賀発のエア急って微妙じゃね？
距離の割に停車駅多い気が。能見台～追浜は4駅連続止まったりするし。
距離の割に停車駅多い気が。能見台～追浜は4駅連続止まったりするし。
普通神奈川新町行き
2000形４両
2000形４両
637 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 15:16:59.06 ID:vRtabR3K0
チョントレ仲間外れ(笑)
【社会】 東急東横線が新横浜に また相鉄線から東横線へ乗り入れ、都内へのアクセスが便利に
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1342757235/
それ何年前のネタよ・・・
相鉄から京急とか京急から相鉄に乗り換える人は多いぞ。
横浜駅の京急南口を利用すればわかる。
ちなみに北口利用者の多くは東横線とみなとみらい線が多いはず。
横浜駅の京急南口を利用すればわかる。
ちなみに北口利用者の多くは東横線とみなとみらい線が多いはず。
642 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 18:23:58.81 ID:T5W9YTO00
>>641
同感。京浜や三浦地区の事業所や区役所、学校、羽田空港関係等に相鉄線沿線から通ってる人たちだと思うが。
京急沿線民以外で、都心方面通勤に使っている人はあまりいなさそう。(運賃・ラッシュ時の遅さ・地下鉄直通の
少なさ)相鉄→東横は結構いると思うけど。この部分が劇的に変わるんだろうね。相鉄・東急は恐らく、どちらの
経路でもOKな定期とか出すんだろうけど。(阪神みたいに)
同感。京浜や三浦地区の事業所や区役所、学校、羽田空港関係等に相鉄線沿線から通ってる人たちだと思うが。
京急沿線民以外で、都心方面通勤に使っている人はあまりいなさそう。(運賃・ラッシュ時の遅さ・地下鉄直通の
少なさ)相鉄→東横は結構いると思うけど。この部分が劇的に変わるんだろうね。相鉄・東急は恐らく、どちらの
経路でもOKな定期とか出すんだろうけど。(阪神みたいに)
643 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/20(金) 19:02:42.86 ID:5TgyafJF0
>>638
最近の日経は乗り入れネタに固執しすぎ
最近の日経は乗り入れネタに固執しすぎ
今日の昼ごろも下の順番できたけど
普通＝まあまあの乗車、座るところ１個おきぐらい
空急＝ガラガラ、出発間際でも３席～４席に1人ぐらい
快特＝並んでてギリギリ座れるぐらい、もちろん後から乗ってきたのは座れない
だった
節電に協力するなら空急削って快特１２両にすればいいのに
普通＝まあまあの乗車、座るところ１個おきぐらい
空急＝ガラガラ、出発間際でも３席～４席に1人ぐらい
快特＝並んでてギリギリ座れるぐらい、もちろん後から乗ってきたのは座れない
だった
節電に協力するなら空急削って快特１２両にすればいいのに
新逗子から横浜しか使わないのだか。
なんだか胸が熱くなってきた。
なんだか胸が熱くなってきた。
八景→品川（→東京）で使ってるけど品川経由にしてる理由は始発で座って帰れるのがほとんどかな
行きも文庫増結あるし
行きも文庫増結あるし
648 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 19:31:03.05 ID:ebj3DX3B0
京急 ＝ 羽田空港重視
東急・相鉄 ＝ 新横浜駅重視
東急・相鉄 ＝ 新横浜駅重視
参考
横浜乗換え
相鉄←→JR 99000人／日
JR←→京急 77000人／日
京急←→相鉄 32000人／日
横浜乗換え
相鉄←→JR 99000人／日
JR←→京急 77000人／日
京急←→相鉄 32000人／日
651 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/07/20(金) 20:04:37.20 ID:v9Ia5kNd0
じゃあれだ、
逗子線→エア急
浦賀方面→コバンザメ
逗子線→エア急
浦賀方面→コバンザメ
京急の経営者→成金
おらやっぱすエア急やんだ。
途中でくっついたり離れたりする快特がええだ。
途中でくっついたり離れたりする快特がええだ。
相撲って新横行ってたっけ？
行ってるならＷ相撲乗り継ぎで新幹線とリニア連絡できるな
行ってるならＷ相撲乗り継ぎで新幹線とリニア連絡できるな
国鉄民営化後レアケースの地元負担無しで棚ぼたで東海道新幹線駅と直結した京急。
しかもリニア始発駅と直結が内定済みで沿線にほんの少しだけ延伸すれば、
偶然東京国際空港があったのは恵まれ過ぎ。
しかもリニア始発駅と直結が内定済みで沿線にほんの少しだけ延伸すれば、
偶然東京国際空港があったのは恵まれ過ぎ。
ビジョンがある電車は路線図が天井に張り付いてる感じだけど
そのせいか先日京急久里浜から乗車してきた遠足組の子供たちが
「（路線図が）ない！ない！」とわめいてたよ。
あの手のグループは事前に学校で嫌というほど「この電車に乗りなさい」
と先生から言われてそうな気もするがいざ本番となると…ってことなのか。
そのせいか先日京急久里浜から乗車してきた遠足組の子供たちが
「（路線図が）ない！ない！」とわめいてたよ。
あの手のグループは事前に学校で嫌というほど「この電車に乗りなさい」
と先生から言われてそうな気もするがいざ本番となると…ってことなのか。
ニダー
659 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 21:33:14.53 ID:ebj3DX3B0
品川～蒲田だけでも複々線化できればいいのにな
660 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 21:37:06.33 ID:9zWYAB2D0
>>656
ゆとり教育
ゆとり教育
京急が京成よりすごいのは乗降客数5万以上の駅がたくさんあること。
京成で乗降5万以上は上野・押上・日暮里・青砥・船橋・八千代台だけ。
あとはみんな2万がいいところ。
快特の終着駅になっている高砂も実際は2万弱だし快速の終着駅の佐倉だってそんなもん。
京成で乗降5万以上は上野・押上・日暮里・青砥・船橋・八千代台だけ。
あとはみんな2万がいいところ。
快特の終着駅になっている高砂も実際は2万弱だし快速の終着駅の佐倉だってそんなもん。
この体制が続く限り糞ダイヤが実行されてしまう。
ダイヤの私物化。
ダイヤの私物化。
664 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 22:15:49.59 ID:aTjseXKk0
問題は、なぜ空港に用事のある客がわざわざ蒲田に停車させられなければ
いけないのかということ。
各駅から乗車し空港へ向かう客が蒲田に用事などある筈ない。
また、蒲田から空港に向かう客は通常の列車がいくらでもあるので
わざわざ士〇○に乗車させる必要もない。
いけないのかということ。
各駅から乗車し空港へ向かう客が蒲田に用事などある筈ない。
また、蒲田から空港に向かう客は通常の列車がいくらでもあるので
わざわざ士〇○に乗車させる必要もない。
>>664
大田区の回し者じゃないけど、
モノレールと１分を競うためとは言え、エア快蒲田通過はなぁ…。
もし止まってくれてたら、横浜方面からの乗り換え客は助かったんじゃないか？
改正後は横浜方面も本数増えるからいいけど。
大田区の回し者じゃないけど、
モノレールと１分を競うためとは言え、エア快蒲田通過はなぁ…。
もし止まってくれてたら、横浜方面からの乗り換え客は助かったんじゃないか？
改正後は横浜方面も本数増えるからいいけど。
だって、蒲田にエア快停めても乗らねーじゃんｗｗｗ
667 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 22:55:32.87 ID:QFT3khw+0
川崎発新逗子行きのくせにエアポート急行ってのがいるんだね。
来週横浜から福岡まで出張。朝８時羽田待ち合わせ。京急で行きたいが混み具合はどんなもんでしょうか？知り合いはバスにしろ。と言う方多数なんですが、誰か教えてくれませんかね？
バスのがいい
なんせ空港線沿線に住んでる俺ですら空港から飛行機のる場合は路線バスですｗｗｗ
なんせ空港線沿線に住んでる俺ですら空港から飛行機のる場合は路線バスですｗｗｗ
平日と土休日のどちらか書かないとわからないわ
でも羽田行きはさほど混まないよ
でも羽田行きはさほど混まないよ
671 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 23:15:37.33 ID:aTjseXKk0
大田区は単に自分たちの玄関駅を通過されるのが嫌なだけじゃん。
もともと停車駅でもなかったくせに。
もともと停車駅でもなかったくせに。
>>668
ひがしぐちからオレンジのバス乗ってけば？
ひがしぐちからオレンジのバス乗ってけば？
673 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 23:48:25.86 ID:i8ThTMc9O
>>672
あほ。YCAT＜＞羽田は京急バスだ。
あほ。YCAT＜＞羽田は京急バスだ。
674 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/21(土) 00:29:46.46 ID:+Qhn1hOO0
675 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 00:39:51.84 ID:gBhJfMb/O
>>669>>670>>672
ご親切にありがとうございます。平日水曜日なんですが朝ラッシュで荷物抱えて横浜蒲田を乗れるのかと。なるべく京急利用したいのですが、やはりYCATからバスかな。
そう考えると京急の空港行きの利便性ってないよね。空港線初めてだから乗りたかったんだが。自慢の士急も朝は何故か運行してないし。残念。
ご親切にありがとうございます。平日水曜日なんですが朝ラッシュで荷物抱えて横浜蒲田を乗れるのかと。なるべく京急利用したいのですが、やはりYCATからバスかな。
そう考えると京急の空港行きの利便性ってないよね。空港線初めてだから乗りたかったんだが。自慢の士急も朝は何故か運行してないし。残念。
横浜7:11発や7:21発って2100形じゃなかったっけ？
その程度の混雑ってことだと思うけど。
羽田8時がホームなのか空港内なのか知らないけど、
横浜を7時台前半なら乗れないことは無いんじゃないの？
バスの方が絶対楽だと思うけどねw
その程度の混雑ってことだと思うけど。
羽田8時がホームなのか空港内なのか知らないけど、
横浜を7時台前半なら乗れないことは無いんじゃないの？
バスの方が絶対楽だと思うけどねw
なぜ京急は横浜方面～空港の直通電車に躍起になるんだろう？
ライバルになる鉄道はないし、バスだって一応グループ会社。
本数を倍増したって、その分利用者が増えるわけでもない。
神奈川の自治体が工事資金を出した見かえりっていう説もあるけど
加算運賃をフルに活用するんだったら、無理に協力してもらう必要もないだろうに。
そのつもりなら銀行だって協力してくれるだろうし。
快特がダイヤ改正の度にどんどん遅くなり
急行は待避があるとはいえ、都心方面と空港方面の優等比率が1:1になって
さらに急行通過駅にしわ寄せがいったんじゃ、あまりに沿線住民に対する印象が悪いよね。
空港線なんて加算運賃があるから美味しいように見えてるだけだし。
ライバルになる鉄道はないし、バスだって一応グループ会社。
本数を倍増したって、その分利用者が増えるわけでもない。
神奈川の自治体が工事資金を出した見かえりっていう説もあるけど
加算運賃をフルに活用するんだったら、無理に協力してもらう必要もないだろうに。
そのつもりなら銀行だって協力してくれるだろうし。
快特がダイヤ改正の度にどんどん遅くなり
急行は待避があるとはいえ、都心方面と空港方面の優等比率が1:1になって
さらに急行通過駅にしわ寄せがいったんじゃ、あまりに沿線住民に対する印象が悪いよね。
空港線なんて加算運賃があるから美味しいように見えてるだけだし。
>>664
それはエアポート快特をA快特に置き換えて、
なぜ泉岳寺に用事のある客が乗るわざわざ品川に停車させられなければ
いけないのか、というのと同じ話だと思う。
各駅から泉岳寺に用事がある人が品川に用事などある筈がない。
泉岳寺から品川へはA快特が止まらなくてもエア快もエアポート急行もSH快特も十分にあるので、
わざわざA快特に乗車させる必要もない。
>>668
横浜から羽田なら所要時間が違いすぎるので絶対バスの方がいいです。
その時間だと蒲田で乗り換えが必要だし、時間もバスの2倍近くかかります。
混雑は乗れないことはないけど、蒲田までぎゅうぎゅう詰めです。
（横浜発が8時台後半になるとだいぶ空いてくる）
それはエアポート快特をA快特に置き換えて、
なぜ泉岳寺に用事のある客が乗るわざわざ品川に停車させられなければ
いけないのか、というのと同じ話だと思う。
各駅から泉岳寺に用事がある人が品川に用事などある筈がない。
泉岳寺から品川へはA快特が止まらなくてもエア快もエアポート急行もSH快特も十分にあるので、
わざわざA快特に乗車させる必要もない。
>>668
横浜から羽田なら所要時間が違いすぎるので絶対バスの方がいいです。
その時間だと蒲田で乗り換えが必要だし、時間もバスの2倍近くかかります。
混雑は乗れないことはないけど、蒲田までぎゅうぎゅう詰めです。
（横浜発が8時台後半になるとだいぶ空いてくる）
>>679
日中の20分間隔よりも朝夕ラッシュ時にほとんど直通がないのが問題なんだと思う。
一旦朝夕に直通を走らせられる設備を作ってしまえば、それをそのまま使うだけで
日中も10分おきに直通を走らせられる。
現在朝ラッシュ時の横羽線はバスが5分間隔で走ってるけど、
この客がある程度電車に移ればその分バスの本数を減らして、
客単価の遥かに高い他の路線に進出できるようになるから
グループ全体として見れば利益が増えるんじゃないかな。
後は空港に便利になれば多少沿線価値が上がるというのもあるかも。
日中の20分間隔よりも朝夕ラッシュ時にほとんど直通がないのが問題なんだと思う。
一旦朝夕に直通を走らせられる設備を作ってしまえば、それをそのまま使うだけで
日中も10分おきに直通を走らせられる。
現在朝ラッシュ時の横羽線はバスが5分間隔で走ってるけど、
この客がある程度電車に移ればその分バスの本数を減らして、
客単価の遥かに高い他の路線に進出できるようになるから
グループ全体として見れば利益が増えるんじゃないかな。
後は空港に便利になれば多少沿線価値が上がるというのもあるかも。
>>668
子供たち夏休みも考慮して
子供たち夏休みも考慮して
683 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 01:38:26.04 ID:fcsI71iG0
っこうなったら
蒲田～品川は廃止したらいいんじゃない？
東京いきたかったらJRに乗れってさー
蒲田～品川は廃止したらいいんじゃない？
東京いきたかったらJRに乗れってさー
>>679
＞なぜ京急は横浜方面～空港の直通電車に躍起になるんだろう？
東横特急も湘新ラインもあるから横浜でお客が降りちゃうのは、もうどう
しようもないから、確保できるところだけでも押さえておきたい、という
ことでしょうかね。
＞なぜ京急は横浜方面～空港の直通電車に躍起になるんだろう？
東横特急も湘新ラインもあるから横浜でお客が降りちゃうのは、もうどう
しようもないから、確保できるところだけでも押さえておきたい、という
ことでしょうかね。
685 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/21(土) 01:49:01.07 ID:+Qhn1hOO0
そうだねぇ。みんな忘れてると思うが、蒲田連続高架事業には横浜市も金を出していて、その見返りに空港と横浜方面の直通列車を10分おきに運行するという取り決めがあった。
ただ、その列車が南エア急なのかという取り決めは無かったのだが、今の京急の回答は、今度のダイヤ改正でという事なんじゃない？
と、まぁ生麦民には何もメリットは無いんだろうけどなー
ただ、その列車が南エア急なのかという取り決めは無かったのだが、今の京急の回答は、今度のダイヤ改正でという事なんじゃない？
と、まぁ生麦民には何もメリットは無いんだろうけどなー
687 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 06:21:50.34 ID:XYoFX/DT0
蒲蒲線って京急にメリットある？
エアポート急行の増発より本線の快速特急や特急のスピードアップの方が
横浜市の利用者にとっては有効だと思うが。
横浜市の利用者にとっては有効だと思うが。
直通空港行きは川崎方面からは6本/ｈになって
青横や平和島からは3本/ｈになるん？
青横や平和島からは3本/ｈになるん？
ウリの最寄駅井土ヶ谷の売店は特別扱いニダ
691 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/21(土) 09:20:53.56 ID:+Qhn1hOO0
井土ヶ谷ユーザーだった時代…
昭和天皇崩御で半旗を掲げていた姿が未だに脳裏に焼き付いている。
昭和天皇崩御で半旗を掲げていた姿が未だに脳裏に焼き付いている。
東門前の仮仮駅舎使用開始
>>685
そんな話はしてない。
なぜ将来的にダイヤの制約が出ることが確実なのに、県内の自治体の協力を得たのかってこと。
絶対的な客数と加算運賃がなくなることを考えたら決してドル箱じゃないし。
そもそも横浜駅と空港の輸送に力を入れれば、途中駅が蔑にされるし
途中駅に配慮すれば今みたいに空港客に利用されない直通電車になる。
いずれにせよ市民の大半が知らないところで勝手に横浜市が金を出して、
市民がデメリットを受けたり、メリットを享受できないんじゃ
逆に市民から反感食らうよ。ましてや「直通電車を増やせ」なんて裁判起こしたら。
ところで「とりきめ」って公に出てるの？裏でこっそりやってるの？
毎時6本と具体的ってことは誓約書に印でも捺したの？
そんな話はしてない。
なぜ将来的にダイヤの制約が出ることが確実なのに、県内の自治体の協力を得たのかってこと。
絶対的な客数と加算運賃がなくなることを考えたら決してドル箱じゃないし。
そもそも横浜駅と空港の輸送に力を入れれば、途中駅が蔑にされるし
途中駅に配慮すれば今みたいに空港客に利用されない直通電車になる。
いずれにせよ市民の大半が知らないところで勝手に横浜市が金を出して、
市民がデメリットを受けたり、メリットを享受できないんじゃ
逆に市民から反感食らうよ。ましてや「直通電車を増やせ」なんて裁判起こしたら。
ところで「とりきめ」って公に出てるの？裏でこっそりやってるの？
毎時6本と具体的ってことは誓約書に印でも捺したの？
>>694
ダイヤが気に入らないくらいで何市民の代表ヅラしてんだよ。
途中駅なんてン十年前から「快特」とか云う奴に蔑ろにされているのに今更何言ってんの？
つか南エア急出来て迷惑してるのってどう云う客層？
普通の通勤時間帯に仕事行ってる奴だと乗りたくても乗れないよね？
ダイヤが気に入らないくらいで何市民の代表ヅラしてんだよ。
途中駅なんてン十年前から「快特」とか云う奴に蔑ろにされているのに今更何言ってんの？
つか南エア急出来て迷惑してるのってどう云う客層？
普通の通勤時間帯に仕事行ってる奴だと乗りたくても乗れないよね？
696 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 12:32:44.54 ID:hiB5aVIZ0
もしどうしても急行を走らせたいならば、
6連以下にし、全便横浜以南各駅停車にするしかない。
特急以下の、小駅間に格差をつける横浜以南の優等はまったくもって不要。
6連以下にし、全便横浜以南各駅停車にするしかない。
特急以下の、小駅間に格差をつける横浜以南の優等はまったくもって不要。
698 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 12:40:56.33 ID:NmEPKWYMO
699 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 12:42:38.67 ID:hiB5aVIZ0
そもそもいわゆるラッシュ時の通勤以外のリズムで通勤する人々を異常とみなすような意見の
持ち主の意見など、まともとはいえないね。エアポート急行を擁護する連中に目立つが。
持ち主の意見など、まともとはいえないね。エアポート急行を擁護する連中に目立つが。
700 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 12:43:25.82 ID:ilEKo/Di0
702 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 12:55:12.04 ID:hiB5aVIZ0
「住んでいる場所が悪い」
もはやいちゃもんの為のいちゃもんだな。
そこまでこじつけなくては擁護できないエアポート急行ということだ。
本来、震災後の節電ダイヤで全廃すべきだった種別だったのだが。
もはやいちゃもんの為のいちゃもんだな。
そこまでこじつけなくては擁護できないエアポート急行ということだ。
本来、震災後の節電ダイヤで全廃すべきだった種別だったのだが。
>>697
自分で答え言ってんじゃん。前提条件が確定してないのに反論もクソも無いだろ。
俺はお前がダイヤ批判する為に途中駅をダシにしてんのが気に食わないだけなの。
もしかして途中駅の全てが同じ条件だと思ってる？まあ快特乗って途中駅見下してる奴にはわからないよね。
>>699
>>701
まさに俺の通勤時間帯はラッシュ時以外なんだぜ。当然南エア急も走ってるし利用もしてる。
俺の他にそういう奴がどれだけいるのかと思ったのだが…。
で、お前らもデータイム通勤者か？なら南エア急でどんな迷惑被ってるんだ？
それともラッシュ時通勤しかしてないのに憶測でデータイム通勤者の味方ヅラしただけか？
自分で答え言ってんじゃん。前提条件が確定してないのに反論もクソも無いだろ。
俺はお前がダイヤ批判する為に途中駅をダシにしてんのが気に食わないだけなの。
もしかして途中駅の全てが同じ条件だと思ってる？まあ快特乗って途中駅見下してる奴にはわからないよね。
>>699
>>701
まさに俺の通勤時間帯はラッシュ時以外なんだぜ。当然南エア急も走ってるし利用もしてる。
俺の他にそういう奴がどれだけいるのかと思ったのだが…。
で、お前らもデータイム通勤者か？なら南エア急でどんな迷惑被ってるんだ？
それともラッシュ時通勤しかしてないのに憶測でデータイム通勤者の味方ヅラしただけか？
ちなみに>>696には同意なんだぜ。
少なくとも横浜～文庫間は普通12本のがいい。
少なくとも横浜～文庫間は普通12本のがいい。
快特停車駅←→自分の最寄り駅
しか利用しない連中にとってはエア急は不要どころか邪魔な存在だろうな。
だから、速いのと遅いの２つあればいいとか平気で抜かしてくるんだよ。
しか利用しない連中にとってはエア急は不要どころか邪魔な存在だろうな。
だから、速いのと遅いの２つあればいいとか平気で抜かしてくるんだよ。
>>700
じゃ井土ヶ谷には止める必要なし。
じゃ井土ヶ谷には止める必要なし。
井土ヶ谷はくさつに行きたいから、止めてくれ。
708 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 13:29:57.27 ID:ilEKo/Di0
普通を12本に戻してくれっていうなら横浜市に陳情出せ
京急は許可が出ればよろこんで戻してくれると思うぜ
京急は許可が出ればよろこんで戻してくれると思うぜ
１００歩譲って下り空急が「久里浜行き」や「三崎口行き」ならあんなにガラガラなわけないんじゃないかな
>>644みたいな事にはならないはず
要望は横浜市からかも知れないが、起点を新逗子にしたのは京急側の運用ミスだろ
>>644みたいな事にはならないはず
要望は横浜市からかも知れないが、起点を新逗子にしたのは京急側の運用ミスだろ
その代り快特は川崎折り返しですね。
>>708
それはないな。普通を減らしてコストが削減でき、利益になったのだから。
それはないな。普通を減らしてコストが削減でき、利益になったのだから。
見事なまでの大逆転ぶり…富岡と能見台の間に何があったんだ
能見台マジ？
俺が沿線住民なら原付で文庫行って増結待ちすんけど
帰りにいろいろ買い物とかできそうだし
俺が沿線住民なら原付で文庫行って増結待ちすんけど
帰りにいろいろ買い物とかできそうだし
富岡は、京急が分譲地として早くから開発したから、開発余地はないし、
路線バスも駅から遠いところまでしか入って来れないという立地。
埋め立て地のマンション群の人は、バスかシーサイドラインで磯子・
新杉田方面だろうし。能見台は、比較的最近の開発だし、後背地が広い。
路線バスも駅から遠いところまでしか入って来れないという立地。
埋め立て地のマンション群の人は、バスかシーサイドラインで磯子・
新杉田方面だろうし。能見台は、比較的最近の開発だし、後背地が広い。
そっか
富岡の人々はもう定年しちゃったんだね
富岡の人々はもう定年しちゃったんだね
京急富岡って、昔は急行が停まっていたんだっけ
京急富岡、黄金町、子安、生麦は99改正前まで急行止まってたね
>>606
横浜～上大岡で平成15年と去年の乗降客数の変化を見ると
戸部 12008 → 14818 ◎ エア急通過
日ノ出町 29659 → 26848 × 停車
黄金町 22396 → 22754 △～◎ 通過
南太田 15460 → 17245 ◎ 通過
井土ヶ谷 26264 → 26355 △ 停車
弘明寺 27808 → 27920 △ 停車
◎：増加 △：変化なし ×：減少
エア急が通過する駅はすべて利用者が増えていて、
エア急が停車する駅はすべて利用者が減少もしくはほとんど増えていない。
この傾向が続くと利用者が均等化していくし、全部止めた方がいいと思う。
横浜～上大岡で平成15年と去年の乗降客数の変化を見ると
戸部 12008 → 14818 ◎ エア急通過
日ノ出町 29659 → 26848 × 停車
黄金町 22396 → 22754 △～◎ 通過
南太田 15460 → 17245 ◎ 通過
井土ヶ谷 26264 → 26355 △ 停車
弘明寺 27808 → 27920 △ 停車
◎：増加 △：変化なし ×：減少
エア急が通過する駅はすべて利用者が増えていて、
エア急が停車する駅はすべて利用者が減少もしくはほとんど増えていない。
この傾向が続くと利用者が均等化していくし、全部止めた方がいいと思う。
黄金町は予想通り阪東橋にある程度流れてるね。
京急富岡も、海に近い人たちは、並木中央に流れているような感じ。
京急富岡も、海に近い人たちは、並木中央に流れているような感じ。
722 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 15:43:18.29 ID:46cSKltN0
>>713
データー・・・Ｄａｔｅｒ？
データー・・・Ｄａｔｅｒ？
>>668
横浜駅からなら歩いて3分～5分のところにあるYCATからバスだろう。
横浜駅からなら歩いて3分～5分のところにあるYCATからバスだろう。
黄金町はもともと小さい駅だったからね。
急行が停車しなくてもいいだろうけど、
京急富岡は、急行が停車しないのと、
シーサイドラインにだいぶ流れている傾向があるね。
新杉田の駅のシーサイドラインからの乗客の流れがすごい。
急行が停車しなくてもいいだろうけど、
京急富岡は、急行が停車しないのと、
シーサイドラインにだいぶ流れている傾向があるね。
新杉田の駅のシーサイドラインからの乗客の流れがすごい。
（アカン）能見台にワイの地元富岡が吸収されちまう。
もっと乗降客を増やさないと。
防空壕があるから多分、大丈夫（震え声）
７２５が休日に改札を出たり入ったりすれば増えるんじゃね？
１日１００回出入りすれば２００×８日＝１６００人×１２カ月＝１９２００人も増える
１日１００回出入りすれば２００×８日＝１６００人×１２カ月＝１９２００人も増える
金沢文庫から横浜の普通は10分に1本にして、
上大岡でエア急接続
南太田で快特に抜かれる
にすれば、いいと思う。
上大岡でエア急接続
南太田で快特に抜かれる
にすれば、いいと思う。
>>724
黄金町は最初から延長する予定だったとはいえ一応起点駅だったから、
それなりに大きな駅だったみたい。今とほとんど同じ
ttp://www.keikyu.co.jp/webtrain/koganecho/history/index.html
ttp://www.yokohama-album.jp/picture/detail/146/
同じ時期の他の駅
ttp://www19.atwiki.jp/konanrekishi/m/pages/146.html? 上大岡
ttp://www1.seaple.icc.ne.jp/kusuyama/3burakana/42/2.htm 金沢八景
黄金町は最初から延長する予定だったとはいえ一応起点駅だったから、
それなりに大きな駅だったみたい。今とほとんど同じ
ttp://www.keikyu.co.jp/webtrain/koganecho/history/index.html
ttp://www.yokohama-album.jp/picture/detail/146/
同じ時期の他の駅
ttp://www19.atwiki.jp/konanrekishi/m/pages/146.html? 上大岡
ttp://www1.seaple.icc.ne.jp/kusuyama/3burakana/42/2.htm 金沢八景
東海道線が最初から機関車と電源車とか石炭車とかを除いて、15両編成対応だったのに、
京急は、1両か2両か3両編成だったからね。
それも短い車両だから。
10倍以上の差があるかも？
京急は、1両か2両か3両編成だったからね。
それも短い車両だから。
10倍以上の差があるかも？
>>731
国鉄と違って元取らないと潰れちゃうからな
国鉄と違って元取らないと潰れちゃうからな
734 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/21(土) 17:16:08.75 ID:b0z4BXPzO
関西発のカートレインでMOTOトレールってあったな
南エア急は（横浜市からではなく）神奈川県からの要望↓
・横浜方面から羽田空港方面への直通列車
・京急鶴見停車
の２つを満たすため
京急鶴見停車は品川方面を想定しているので、神奈川県としては「誤魔化されている」と感じているかもｗ
朝上り最混雑区間は 戸部→横浜 なので、神奈川新町入庫でもよいハズ
快特待避後、神奈川新町発羽田空港行きだと思えば、南エア急もガマンできるｗ
増発分が浦賀始発なら、６連・横浜以南各駅停車（エアポート準急？）でいいと思う
>>731
国鉄の看板特急「燕」が蒸気機関車牽引だった頃から、湘南電気鉄道（現・京急）は電化率100％！
・横浜方面から羽田空港方面への直通列車
・京急鶴見停車
の２つを満たすため
京急鶴見停車は品川方面を想定しているので、神奈川県としては「誤魔化されている」と感じているかもｗ
朝上り最混雑区間は 戸部→横浜 なので、神奈川新町入庫でもよいハズ
快特待避後、神奈川新町発羽田空港行きだと思えば、南エア急もガマンできるｗ
増発分が浦賀始発なら、６連・横浜以南各駅停車（エアポート準急？）でいいと思う
>>731
国鉄の看板特急「燕」が蒸気機関車牽引だった頃から、湘南電気鉄道（現・京急）は電化率100％！
>>735
ソース
ソース
>>737
流石にもう大船までしか行かなくなったな
流石にもう大船までしか行かなくなったな
739 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/21(土) 17:40:05.44 ID:b0z4BXPzO
>>737
横浜駅発が栗木・大船駅まで、上大岡駅発が鎌倉駅まで。
横浜駅発が栗木・大船駅まで、上大岡駅発が鎌倉駅まで。
>>736
↓平成２３年度版↓ 記憶している要望は古いバージョン（南エア急設定前）なので少々異なる
ttp://www.pref.kanagawa.jp/cnt/f7140/p228247.html
平成２３年度 京浜急行電鉄(株)への要望書
ttp://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/428716.pdf
２ 輸送計画の改善 【輸送力増強】
(1) 横浜方面から羽田空港駅直通電車の増強（継続）
３ 停車要望 【利便性向上】
(1) 京急鶴見駅、日ノ出町駅への特急電車の停車（継続）
平成２３年度要望に対する京浜急行電鉄(株)らの回答
ttp://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/428735.pdf
↓平成２３年度版↓ 記憶している要望は古いバージョン（南エア急設定前）なので少々異なる
ttp://www.pref.kanagawa.jp/cnt/f7140/p228247.html
平成２３年度 京浜急行電鉄(株)への要望書
ttp://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/428716.pdf
２ 輸送計画の改善 【輸送力増強】
(1) 横浜方面から羽田空港駅直通電車の増強（継続）
３ 停車要望 【利便性向上】
(1) 京急鶴見駅、日ノ出町駅への特急電車の停車（継続）
平成２３年度要望に対する京浜急行電鉄(株)らの回答
ttp://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/428735.pdf
>>736
＞朝上り最混雑区間は 戸部→横浜 なので、
＞国鉄の看板特急「燕」が蒸気機関車牽引だった頃から、湘南電気鉄道（現・京急）は電化率100％！
↑２つは、まさか知ってるよな？（知らなかったら自分でぐぐれｗ）
＞朝上り最混雑区間は 戸部→横浜 なので、
＞国鉄の看板特急「燕」が蒸気機関車牽引だった頃から、湘南電気鉄道（現・京急）は電化率100％！
↑２つは、まさか知ってるよな？（知らなかったら自分でぐぐれｗ）
742 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 17:49:16.97 ID:3RWug5nm0
生麦駅って優等の待避が無くても2番線から発車するけど､
近鉄名古屋線の島式で片側待避線のある益生駅みたいにすれば｡
相対式だと阪急京都線の富田駅の例
若者が増えたのぉ。
＞京急鶴見駅、日ノ出町駅への特急電車の停車
こんな要望が出ていたとは知らなかった、
さすがにこの2駅は利用客数的に特急停車は厳しいと思うが。
それ以前に12連のためのホーム拡張出来るのか？
こんな要望が出ていたとは知らなかった、
さすがにこの2駅は利用客数的に特急停車は厳しいと思うが。
それ以前に12連のためのホーム拡張出来るのか？
745 ：湘モノ歴38年 ◆GrL/dNWyY6 ：2012/07/21(土) 18:13:27.45 ID:IOPYr19SP
>>740
それとは別に横浜市との協定があるんじゃないの？
今まで散々このスレでそう書き込まれてるよね？
まさかでっち上げじゃないよね？
こっちのソースの方が知りたいわ。
新聞報道通り空港直通が増えるにしても、誰が主導かによって意味合いが違うし。
しかしPDF中の
＞現状の同方向からの乗車率を鑑みますと、大幅な増発は難しいのが現状～～さらなる利便性向上を図ります
とは・・・
それを認識したうえでどう増発するんだろうかｗ
それとは別に横浜市との協定があるんじゃないの？
今まで散々このスレでそう書き込まれてるよね？
まさかでっち上げじゃないよね？
こっちのソースの方が知りたいわ。
新聞報道通り空港直通が増えるにしても、誰が主導かによって意味合いが違うし。
しかしPDF中の
＞現状の同方向からの乗車率を鑑みますと、大幅な増発は難しいのが現状～～さらなる利便性向上を図ります
とは・・・
それを認識したうえでどう増発するんだろうかｗ
>>706
早速井土ヶ谷叩きｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
早速井土ヶ谷叩きｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
最近「百歩譲って～」って書き始めるレスするやつ多く見かけるが、何様のつもりなんだ…？
あと妄想ダイヤ、妄想テンプレ、ニセダイヤ改正情報の発表多すぎ
あと妄想ダイヤ、妄想テンプレ、ニセダイヤ改正情報の発表多すぎ
スルーできない京急厨。
近年の快特、エア急と同じだな。
近年の快特、エア急と同じだな。
井土ヶ谷と京急富岡なぜ差が付いたのか慢心、環境の違い
京急フルール跡地にノジマが出来るらしい
ノジマとかゴミじゃんｗ
754 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 20:59:21.49 ID:QkTGMx170
昨日横浜で私をおしのけて座ったコキタネー女！
死ねばいいのにな。上大岡で隣が空いた瞬間イヤフォン装着しやがって
耳壊してデフになりやがれっての
死ねばいいのにな。上大岡で隣が空いた瞬間イヤフォン装着しやがって
耳壊してデフになりやがれっての
>>754
椅子取りゲームは日常茶飯事ですが
椅子取りゲームは日常茶飯事ですが
>>745
高校時代に何度かある。
当時は車掌がいたな。たまに観光バスのような車両が来た。
高校時代、本郷台の高校から横浜に行くのには頻繁に使った。
当時は暇だったな…
大学時代は、直通だから便利だよ、友達をだまして
鎌倉から弘明寺まで乗ったことがある。
そのころはワンマンだった…。
年がばれるな…
高校時代に何度かある。
当時は車掌がいたな。たまに観光バスのような車両が来た。
高校時代、本郷台の高校から横浜に行くのには頻繁に使った。
当時は暇だったな…
大学時代は、直通だから便利だよ、友達をだまして
鎌倉から弘明寺まで乗ったことがある。
そのころはワンマンだった…。
年がばれるな…
いいんですよ、おじいさん
758 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 22:16:18.65 ID:eadQ5jes0
>>752
野比の？
野比の？
759 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 22:19:57.80 ID:eadQ5jes0
760 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 22:33:59.08 ID:GOGHPr1Q0
俺はこの子の方がいい
http://www.youtube.com/watch?v=PDJI7cI8HJQ
http://www.youtube.com/watch?v=PDJI7cI8HJQ
764 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 23:13:06.75 ID:MyquALt20
京急信者は本当に悪質だな
おまえはさらに悪質
>>761
野比
http://www.townnews.co.jp/0501/2012/02/03/134012.html
平成町
http://www.townnews.co.jp/0501/2012/06/22/148732.html
野比
http://www.townnews.co.jp/0501/2012/02/03/134012.html
平成町
http://www.townnews.co.jp/0501/2012/06/22/148732.html
ノジマって本当にあるのか
コジマの間違いかと思ってた
コジマの間違いかと思ってた
ふーん
そうなんだ
そうなんだ
771 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 23:49:46.52 ID:4zJS6jjtO
まあ神奈中は日本最大級のバス会社だからな
それを小田急がグループにしているんだから凄いよな
しかも伊豆箱根や江ノ電も小田急グループ
川崎市民と三浦半島住みの人以外なら知ってて当然だよな
それを小田急がグループにしているんだから凄いよな
しかも伊豆箱根や江ノ電も小田急グループ
川崎市民と三浦半島住みの人以外なら知ってて当然だよな
バカ中は時間によって前払いだったり後払いだったり前から降りたり後ろから降りたり
統一性が無くてわけわかんないから嫌い
統一性が無くてわけわかんないから嫌い
773 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 00:24:32.08 ID:5c6LrxWrO
>>771
伊豆箱根は西武グループ。小田急グループなのは箱根登山。
伊豆箱根は西武グループ。小田急グループなのは箱根登山。
774 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 01:24:13.76 ID:026F+LqZ0
おにゃの子列車で毎日埋もれながら通勤したい
775 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/22(日) 01:26:55.60 ID:0DZ/PPonO
>>772
申告式前払いって全国にどのくらいあるんだろう
申告式前払いって全国にどのくらいあるんだろう
777 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 02:10:53.75 ID:XF6fHW3N0
>>772
都内の京急バス利用者の俺からすれば三浦半島の京急バスも同じような感覚だぜ？
都内の京急バス利用者の俺からすれば三浦半島の京急バスも同じような感覚だぜ？
横浜市
前ドア申告前払い（金沢区役所：京急）
前ドア先払い
前ドア後払い固定or整理券
後ドア前払い
後ドア後払い固定or整理券
わけわからんわ。
前ドア申告前払い（金沢区役所：京急）
前ドア先払い
前ドア後払い固定or整理券
後ドア前払い
後ドア後払い固定or整理券
わけわからんわ。
779 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 02:28:55.12 ID:CraO0Cf1O
横浜市の一部と神奈川の一部に走ってる
臨港バスは京急の資本
臨港バスは京急の資本
780 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 02:30:07.97 ID:CraO0Cf1O
781 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 02:58:41.87 ID:uRH1mBgaO
申告式前払いは江ノ電バスも当てはまるな
臨港バスは少し前に臨港グリーンバスもあってな、すぐ潰れたｗ
市バスの委託率も凄い。上平間が臨港、麻生が神奈中
そして市営バスの回送の多さは異常。ありえないってｗ
臨港バスは少し前に臨港グリーンバスもあってな、すぐ潰れたｗ
市バスの委託率も凄い。上平間が臨港、麻生が神奈中
そして市営バスの回送の多さは異常。ありえないってｗ
市バスは川崎
市営バスは横浜
市営バスは横浜
783 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 04:16:06.98 ID:MzoUtJva0
それ以上はバス板でやってくれ
784 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 08:35:22.62 ID:uYf+GAX2O
また信号トラブルがあったらしいけど、
最近多いな。
最近多いな。
785 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 09:04:45.72 ID:zbrTEcwWO
都営線と京急の運転士だと歌う電車の歌いかたが違うから面白い。
都営線→P5まで一気に
京急→P3で音を楽しんでからP5へ
という感じがする。
都営線内は地下だから音が響くのを考慮してるのかな？
都営線→P5まで一気に
京急→P3で音を楽しんでからP5へ
という感じがする。
都営線内は地下だから音が響くのを考慮してるのかな？
179 ：名無しでGO!：2012/07/15(日) 00:02:02.59 ID:/X9cMjSS0
>>177
「お召し列車」はこの会社の伝統だからなｗもちろんいい意味じゃないよ。
600形作った奴なんて、自分が普段通勤に使う列車は600形を使用するよう要求し
それ以外の電車が入ると久里工に文句の電話入れてたとか普通にあったらしいしな。
キチガイに権力を握らせるとこういう事になる。
81H
こんなことが許される。ブラック。
私物化。
>>177
「お召し列車」はこの会社の伝統だからなｗもちろんいい意味じゃないよ。
600形作った奴なんて、自分が普段通勤に使う列車は600形を使用するよう要求し
それ以外の電車が入ると久里工に文句の電話入れてたとか普通にあったらしいしな。
キチガイに権力を握らせるとこういう事になる。
81H
こんなことが許される。ブラック。
私物化。
だって京三製作所製だもん
大混乱C-ATSもメインはこの会社の仕業
大混乱C-ATSもメインはこの会社の仕業
有馬兵衛の向陽閣へ！
有馬べえ登場
>>192で回生ブレーキについてカキコした者です。
広報誌「みんてつ」で西武鉄道の方が「鉄道技術とエネルギー効率の向上。」と
http://www.mintetsu.or.jp/association/mintetsu/pdf/42_p18_25.pdf
と題して解説したテキストがありました。技術系に興味のある方には
面白い内容なので、ご一読のほどを。
目次はこちらです。
http://www.mintetsu.or.jp/association/mintetsu/index.html
ちなみ運転本数の少ない西武秩父線では変電所に蓄電装置を設置したが、
電気自動車のへの応用のため、蓄電技術が急速に発展しているそうです。
広報誌「みんてつ」で西武鉄道の方が「鉄道技術とエネルギー効率の向上。」と
http://www.mintetsu.or.jp/association/mintetsu/pdf/42_p18_25.pdf
と題して解説したテキストがありました。技術系に興味のある方には
面白い内容なので、ご一読のほどを。
目次はこちらです。
http://www.mintetsu.or.jp/association/mintetsu/index.html
ちなみ運転本数の少ない西武秩父線では変電所に蓄電装置を設置したが、
電気自動車のへの応用のため、蓄電技術が急速に発展しているそうです。
791 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 09:55:43.46 ID:XICfRKOv0
ああ、あのタイヤ周りが赤い波になってるバスだろ
それより神奈中は京急のバス工場にたまーに居ねえか
それより神奈中は京急のバス工場にたまーに居ねえか
793 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 10:16:02.29 ID:2cwqhoaE0
鶴見と生麦の配線を京成の八広みたいにして、朝夕で上下の待避パターンを入れ替えればJRとの並走区間の優等のノロノロ運転を軽減できるんじゃないか？
794 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 11:13:46.52 ID:bj67AsuH0
京急信者は狂人ばかり
自分ところの信号機故障→メーカーが悪い。
他者の信号機故障→メンテが悪い。
糞ダイヤも横浜市に責任転嫁。
他者の信号機故障→メンテが悪い。
糞ダイヤも横浜市に責任転嫁。
＞糞ダイヤも横浜市に責任転嫁
京急も県に対しては積極的な羽田直通増発に否定的な見解をしてるし
具体的なダイヤを書き込んだり横浜市に責任転嫁したりするなら、
横浜市と京急の契約のソースを示して欲しいところではあるね。
京急の責任が100%なのか50%なのかではずいぶん違うから
京急も県に対しては積極的な羽田直通増発に否定的な見解をしてるし
具体的なダイヤを書き込んだり横浜市に責任転嫁したりするなら、
横浜市と京急の契約のソースを示して欲しいところではあるね。
京急の責任が100%なのか50%なのかではずいぶん違うから
797 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 14:44:34.16 ID:uRH1mBgaO
>>791
俺の知り合いの三浦市住みと川崎市住みの奴が知らなかっただけだが
俺の知り合いの三浦市住みと川崎市住みの奴が知らなかっただけだが
八つ山橋の付け替えは経年的に必ずすると思うが、
その際に高架化するかどうかはわからない。
その際に高架化するかどうかはわからない。
(´◉◞౪◟◉)
800 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 16:12:42.85 ID:XICfRKOv0
801 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 16:21:07.37 ID:uRH1mBgaO
>>800
前は横浜で今は鎌倉だが
前は横浜で今は鎌倉だが
802 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 16:59:20.01 ID:XICfRKOv0
>>801
横須賀や三浦のこと見下してるだろう？
横須賀や三浦のこと見下してるだろう？
803 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 17:33:59.16 ID:GBmqr+wGO
ラッシュ時に横浜口のエアポート急行走らせるなら昔の停車駅にして、エアポート通急にでもしたらどうだろう？
でも種別幕のスペースないか。
でも種別幕のスペースないか。
>>802
神奈川県民が千葉や埼玉県民を・・・
神奈川県民が千葉や埼玉県民を・・・
808 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 20:19:55.20 ID:geOv6O5M0
神奈川西部が、横浜を含め三浦を見下してるな。
その話題だすと民度がどーの、こーので荒れそうだから辞めない？
京急からも脱線しそうだし
京急からも脱線しそうだし
810 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 20:32:53.13 ID:uRH1mBgaO
811 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 21:08:29.61 ID:5IkqjLk6O
カナチューは回送が多すぎる。
回送バスが三台連なって狭い横浜の裏道をちんたら走って渋滞引き起こしてるのをよく見かける。
スジを見直して回送減らせ
小田急グループだから無理か。
回送バスが三台連なって狭い横浜の裏道をちんたら走って渋滞引き起こしてるのをよく見かける。
スジを見直して回送減らせ
小田急グループだから無理か。
神奈中は、戦時陸上交通統制法だかで、うちの県内の鉄道と付随のバスが
大東急に吸収された時、残ったバス専業の会社が神奈中にまとめられて、
戦後の東急解体の時に、最も経営が弱い小田急（しかも、優等生の帝都線
―井の頭線―を京王に移管されてしまった）に箱根登山、江ノ電、神奈中
をくっつけただけという歴史。
横浜、川崎は自前のバス持ってたし、臨港バスは元々、京浜電鉄の子会社の
子会社だし。
大東急に吸収された時、残ったバス専業の会社が神奈中にまとめられて、
戦後の東急解体の時に、最も経営が弱い小田急（しかも、優等生の帝都線
―井の頭線―を京王に移管されてしまった）に箱根登山、江ノ電、神奈中
をくっつけただけという歴史。
横浜、川崎は自前のバス持ってたし、臨港バスは元々、京浜電鉄の子会社の
子会社だし。
813 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 21:52:00.49 ID:XICfRKOv0
>>808
平塚と大磯に住んでたことがあるけど、特にそんな感じではないぞ。
平塚と大磯に住んでたことがあるけど、特にそんな感じではないぞ。
814 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 22:00:46.11 ID:OtszVh1/O
815 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 22:02:15.40 ID:K357BddD0
816 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 22:21:57.86 ID:IRX6N5+R0
817 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 22:57:58.02 ID:D3gmOp2PO
神奈中のバスの話が出ているが、横須賀の馬堀幼稚園の送迎バスが神奈中のマイクロバスだぞ。
しかも車体が“ライオンズカラー”！
ちょっと驚きだね。
しかも車体が“ライオンズカラー”！
ちょっと驚きだね。
818 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 23:21:22.63 ID:XICfRKOv0
まあ神奈中は日本最大級のバス会社だからな
それを小田急がグループにしているんだから凄いよな
しかも伊豆箱根や江ノ電も小田急グループ
川崎市民と三浦半島住みの人以外なら知ってて当然だよな
それを小田急がグループにしているんだから凄いよな
しかも伊豆箱根や江ノ電も小田急グループ
川崎市民と三浦半島住みの人以外なら知ってて当然だよな
臨港バス・・・・
いつからここは神奈川にあるバススレになったんだ？
821 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 00:10:00.30 ID:GsTmoGPw0
ダイヤ妄想するよりかマシだろｗ
ダイヤ妄想もバス談義も一緒だが
823 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 00:21:16.81 ID:YDodvZKBO
まあまあ横浜の富士急バスについて語ろう
825 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 01:05:59.52 ID:3F+WFT3UO
826 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 01:41:06.90 ID:YDodvZKBO
横浜市バスと臨港って挙手するときとしないときの違いってあるのかな？ただの知り合いかな
828 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 07:25:57.46 ID:YDodvZKBO
>>820
有馬さんが横浜駅から栗木に行きたがっていたから…
有馬さんが横浜駅から栗木に行きたがっていたから…
>>829
この間、神奈中のワンマン路線で、わざわざツーマンで運転していた
の見たな。乗客が戸惑っていたみたいだった。都バスは、何度か見た事ある。
あれ、何の意味があるんだろう？労使協定か何かか？ワンマン機器の故障か？
この間、神奈中のワンマン路線で、わざわざツーマンで運転していた
の見たな。乗客が戸惑っていたみたいだった。都バスは、何度か見た事ある。
あれ、何の意味があるんだろう？労使協定か何かか？ワンマン機器の故障か？
1009編成ｷﾀ--------＠本所吾妻橋、青砥行き
833 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 08:44:19.71 ID:wj+n3brG0
>>831
整理券式だとどうしても乗降に時間かかるから、多客路線だとそういうのがある
整理券式だとどうしても乗降に時間かかるから、多客路線だとそういうのがある
8:30くらいに快特が新町に止まってたけど何かあったの？
836 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 09:15:42.84 ID:JfXvh/iK0
837 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 09:19:54.94 ID:JfXvh/iK0
838 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 13:38:26.54 ID:aoHamjjI0
だからバス板でやってくれ。
京急バスならともかく、神奈中や都バスは完全スレ違い。
京急バスならともかく、神奈中や都バスは完全スレ違い。
バス・神奈中・小田急にスレ乗っ取られたorz
841 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 14:52:13.75 ID:YDodvZKBO
京急グループの臨港ならおk？
842 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 15:18:09.95 ID:aoHamjjI0
>>841
それは俺が決めることじゃないよw
それは俺が決めることじゃないよw
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1340461995/
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1240579214/
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1336918742/
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1240579214/
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1336918742/
ここは鉄道路線・車両板
→バスは京急バス含め全て板違い
→バスは京急バス含め全て板違い
845 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 20:30:03.24 ID:L7W+iraP0
浪花少年探偵団に800
車端部のボックスシートって誰得なの？？
>>846
お前にだって家族はいるんだろう？
お前にだって家族はいるんだろう？
848 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 21:23:15.95 ID:bsNFP0FjO
>>846
とりあえず、ワシ得
とりあえず、ワシ得
>>846
始発待ちの列は真っ先にそこへ向かうな
始発待ちの列は真っ先にそこへ向かうな
850 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 22:29:25.04 ID:6jkvKw0KO
ボックスシートに座って得な面。高い背もたれ、隅っこ確定、立席客の足の干渉がない
デメリット。俺意外が3人グループだとプチ拷問。降りるとき気を使う
デメリット。俺意外が3人グループだとプチ拷問。降りるとき気を使う
851 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 23:20:56.72 ID:GsTmoGPw0
>>834 >>836
前に601Bが新町手間で徐行しだしたと思ったら、そのまま駅に停車してしまった。
そしてそのままドアが開いてしまった。
まじかよ！？
って思う間もなく、ちょうど駅で後に来る特急を待っていたと思われる乗客が
嬉しそうな顔して乗ってきたけど、正直、乗ってくんなよ！
って思った。
普通なら乗れる筈ない乗客なのに。
結局この時は車内急病人だった。
前に601Bが新町手間で徐行しだしたと思ったら、そのまま駅に停車してしまった。
そしてそのままドアが開いてしまった。
まじかよ！？
って思う間もなく、ちょうど駅で後に来る特急を待っていたと思われる乗客が
嬉しそうな顔して乗ってきたけど、正直、乗ってくんなよ！
って思った。
普通なら乗れる筈ない乗客なのに。
結局この時は車内急病人だった。
タマに開いたときぐらいいいじゃん
ケチだな
それより最近ちょっと思った事
優等より普通の方が区間によってはハイスピードな気がする
ケチだな
それより最近ちょっと思った事
優等より普通の方が区間によってはハイスピードな気がする
853 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 02:50:29.14 ID:pGhoW2veO
なるほどそうだ！
普通は待避駅の手前の信号で制限される以外は、駅間ではハイスピードだ！
でも、そんな普通に追いついてしまった快特や特急は、追い越すまでノロノロ…(笑)
普通は待避駅の手前の信号で制限される以外は、駅間ではハイスピードだ！
でも、そんな普通に追いついてしまった快特や特急は、追い越すまでノロノロ…(笑)
854 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/24(火) 09:38:57.62 ID:eNeh3WXVO
そうは言ってもサクッと待避線に入れるから裏山。
東海道の名古屋駅副本線乳腺はまるで牛歩…
東海道の名古屋駅副本線乳腺はまるで牛歩…
京急の過密ダイヤで優等が高速運転できるのは、普通（各駅停車）が高加速高減速運行するから、も含まれる
856 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 12:26:04.39 ID:hXblbN7SO
>>850
あと、デブ比率が高い時とか、汗臭い人ばかりとか、歯槽膿漏の人やにんにく食った人が対面に座るとしむ
あと、デブ比率が高い時とか、汗臭い人ばかりとか、歯槽膿漏の人やにんにく食った人が対面に座るとしむ
857 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 13:23:01.29 ID:Y9Disn2y0
逸見の配線はもうちょい何とかした方がいい
トンネルに挟まれてるからきついけどやれ
トンネルに挟まれてるからきついけどやれ
>>827 だって市バスの上平間営業所は臨港バスに業務委託してるんだもん
859 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 16:51:36.54 ID:Q/7i0jNZO
京急って過密ダイヤなの？
有効列車が１０分に１本しかこないのに？
有効列車が１０分に１本しかこないのに？
>>850
立ち客より向かいの客の足のが干渉するなぁ。ボックス狭いから。
・立ち客の詰め込みきかなくなる
・定員着席できないときがある
→詰めないから跨いで奥へ入らないと無理。身軽だとやってる人いるが。
・通路側だと窓側の人が降りるとき立たないといけない
・背もたれのおかげでドア付近に客が固まりやすい
・そもそもあそこは、優先席としてどうなのか
快特・ウィング用以外にボックスシートはいらない。乗り入れは迷惑。
空いているとき以外はホントに迷惑だわ。
立ち客より向かいの客の足のが干渉するなぁ。ボックス狭いから。
・立ち客の詰め込みきかなくなる
・定員着席できないときがある
→詰めないから跨いで奥へ入らないと無理。身軽だとやってる人いるが。
・通路側だと窓側の人が降りるとき立たないといけない
・背もたれのおかげでドア付近に客が固まりやすい
・そもそもあそこは、優先席としてどうなのか
快特・ウィング用以外にボックスシートはいらない。乗り入れは迷惑。
空いているとき以外はホントに迷惑だわ。
>>852
旧1000・800から1500V改や1300番台になってスペック的余裕が出たのかな
旧1000・800から1500V改や1300番台になってスペック的余裕が出たのかな
VVVF車になって
中速域～高速域の加速度が向上したからじゃないかな。
中速域～高速域の加速度が向上したからじゃないかな。
>>856
simのか
simのか
>>862
果たして複々線にすんのとどっちが良いのか‥‥‥w
果たして複々線にすんのとどっちが良いのか‥‥‥w
優等廃止、普通車3分ヘッドで。
>>866
隣の水色(青)の列車だなそれだと
隣の水色(青)の列車だなそれだと
868 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/24(火) 19:14:19.44 ID:M9O5I0OT0
いや～まさかダイヤ概要の発表で東横に先を越されるとは思わなかった⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
いっそのこと、追いつかれそうになったら各停が優等に、優等が
各停に種別変更すればいいんじゃない？
この電車は普通浦賀行きです。次は生麦・・・のつもりでしたが、
後ろから快特が追い付いてきたので、快特三崎口行きになりました。
次は横浜です。
各停に種別変更すればいいんじゃない？
この電車は普通浦賀行きです。次は生麦・・・のつもりでしたが、
後ろから快特が追い付いてきたので、快特三崎口行きになりました。
次は横浜です。
870 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 19:17:39.55 ID:9Xf0fb0t0
もうすぐオリンピックだけど沿線でイギリス料理が食べられる店ってどこがあるっけ？
871 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/24(火) 19:25:22.17 ID:M9O5I0OT0
フィッシュ＆チップス以外にどんなメニューがあったっけ('A`)
本日に限り2100じゃなくお銀になったA快特があったわけだけど…まさか？
>>873
600とかならまだクロスあるからいいけど1500とか銀とか来るとねえ
600とかならまだクロスあるからいいけど1500とか銀とか来るとねえ
875 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 20:32:44.56 ID:QuSFBx5v0
今日、試運転してたな。
京成厨だが京急厨が羨ましい。
今日は柴又で花火大会。
金町線がカオス。
にもかかわらず金町線の増発は2本のみ。
しかも金町線全列車を高砂折り返しにした関係で
高砂駅の狭いホームは花火客でびっしり。
こんな鉄道界でトップクラスのバカ京成。
京急はこんな馬鹿はしない。
おまえらはこのスレでエア急がどうの
快特がどうの蒲田通過がどうのというが
京成のバカっぷりお客様第一主義踏みつけっぷりを
もっと知るべきだ。知ればおまえらは「でも京成よりマシだよね」ってなるはず。
今日は柴又で花火大会。
金町線がカオス。
にもかかわらず金町線の増発は2本のみ。
しかも金町線全列車を高砂折り返しにした関係で
高砂駅の狭いホームは花火客でびっしり。
こんな鉄道界でトップクラスのバカ京成。
京急はこんな馬鹿はしない。
おまえらはこのスレでエア急がどうの
快特がどうの蒲田通過がどうのというが
京成のバカっぷりお客様第一主義踏みつけっぷりを
もっと知るべきだ。知ればおまえらは「でも京成よりマシだよね」ってなるはず。
2100？
くれぐれも釣られないようにね…！
京急も三浦海岸でやる花火大会のときは特に増発しなかったような。
まあ単線混じりだから増やせないだけなんだろうけどｗ
まあ単線混じりだから増やせないだけなんだろうけどｗ
昔は海の公園での花火の時は八景に快特臨停やってたよね
三浦海岸は人が少ないから…
先日の久里浜の時は増発したよ。
それでも、花火終了時は久里浜の2Fコンコースが
ラチ内・ラチ外とも人で埋まってたw
先日の久里浜の時は増発したよ。
それでも、花火終了時は久里浜の2Fコンコースが
ラチ内・ラチ外とも人で埋まってたw
883 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 21:44:28.01 ID:ruBmM1iB0
単線でも京急ならやりかねないと思う
かつて横浜駅でやらかしてたらしいから
かつて横浜駅でやらかしてたらしいから
>>882
＞三浦海岸は人が少ないから…
行ったことある？
一番混雑する時なんてラッシュ時の上大岡～横浜間並みだよ
久里浜で先着の特急にただでさえ混雑してるのに
後から来る久里浜止まりの快特から人がなだれ込んで
普段下りの客なんていない野比とか長沢からも
相当数の人が乗り込むんだよ
＞三浦海岸は人が少ないから…
行ったことある？
一番混雑する時なんてラッシュ時の上大岡～横浜間並みだよ
久里浜で先着の特急にただでさえ混雑してるのに
後から来る久里浜止まりの快特から人がなだれ込んで
普段下りの客なんていない野比とか長沢からも
相当数の人が乗り込むんだよ
花火に群がる群衆が悪い
>>876
京成は一度潰れかけたことがあったからね…
京成は一度潰れかけたことがあったからね…
887 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 22:10:06.15 ID:kEZcAnz/0
ところで今朝のｹﾄ線障害の話題はぜんぜんあがってないんだなｗ
俺は仲木戸から東神奈川への乗換組だが、仲木戸は軽くｶｵｽになってたぞ。
俺は仲木戸から東神奈川への乗換組だが、仲木戸は軽くｶｵｽになってたぞ。
花火とフィギュアスケートとドーナツは何がいいのかさっぱりわからん
890 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 23:19:49.78 ID:kEZcAnz/0
> 程度で済んでいるんだから
ｗｗ
ｗｗ
891 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 23:31:30.07 ID:KFbXpdes0
堀ノ内から品川まで
日中は５０分くらいでいくのに
通勤時間帯は７０分ぐらいかかるのは何で？
改善できない問題なの？
日中は５０分くらいでいくのに
通勤時間帯は７０分ぐらいかかるのは何で？
改善できない問題なの？
892 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 23:39:07.02 ID:NB0Q8u470
>>880
野比～長沢間のガード架け替えも複線仕様にしなかった。
三浦海岸～三崎口なんて準備工事が出来ているのに、
もう久里浜線の全線複線化は諦めてるんだね。
逝っとけ発動のとき、少しでも複線区間が長ければ色々都合がよさそうだが。
野比～長沢間のガード架け替えも複線仕様にしなかった。
三浦海岸～三崎口なんて準備工事が出来ているのに、
もう久里浜線の全線複線化は諦めてるんだね。
逝っとけ発動のとき、少しでも複線区間が長ければ色々都合がよさそうだが。
893 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 23:50:53.42 ID:7oqnBNW+O
久里浜以南が逝っとけの影響を受けるとすると
久里浜打ち切りだからたいした問題じゃない。
久里浜打ち切りだからたいした問題じゃない。
894 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 23:58:21.55 ID:KFbXpdes0
金沢文庫での品川方面の電車
朝の6時から21時までの間で
一番本数が少ないのが9時台ってなんか変じゃない？
暇な時間帯の方が多いって
朝の6時から21時までの間で
一番本数が少ないのが9時台ってなんか変じゃない？
暇な時間帯の方が多いって
895 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 00:09:12.85 ID:4VOMdIJg0
久里浜の浜銀ATM横でﾀﾊﾞｺ吸ってる香具師が多杉。
喫煙所じゃないんだぞ。
吸い殻はたくさん落ちてるし。
喫煙所じゃないんだぞ。
吸い殻はたくさん落ちてるし。
久里浜以南は複線の必要がない
ただそれだけの理由なんじゃないかな
ただそれだけの理由なんじゃないかな
>>896
活断層がいくつも通っているとマジレス。＞京急久里浜～三崎口
活断層がいくつも通っているとマジレス。＞京急久里浜～三崎口
>>894
そのうち品川に先着する本数は10時以降と変わらない。
横浜に先着するのは少なくなるが、だからと言って品川方面快特の2分後しか
横浜まで先着しないんじゃ、横浜までの利用者の大半が快特に乗ってしまう。
9時台も10時以降も、使える本数は実質的に毎時6本で変わらない。
そのうち品川に先着する本数は10時以降と変わらない。
横浜に先着するのは少なくなるが、だからと言って品川方面快特の2分後しか
横浜まで先着しないんじゃ、横浜までの利用者の大半が快特に乗ってしまう。
9時台も10時以降も、使える本数は実質的に毎時6本で変わらない。
899 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 01:07:09.84 ID:9a7q9YSV0
>>895
放火で通報汁
放火で通報汁
そういえば今日あたりに2100が京成で試運転とか言ってた奴がいたけどまあ、やらねぇだろうな
昔だけど、平日の朝のラッシュ時には、
6時から混雑し始めて、大体9時にはラッシュが一段落だった。
今は、6時から混雑し始めて、11時ぐらいまでラッシュが残っているように感じる。
乗客が増えた？
6時から混雑し始めて、大体9時にはラッシュが一段落だった。
今は、6時から混雑し始めて、11時ぐらいまでラッシュが残っているように感じる。
乗客が増えた？
2100の試運転なんて京成スレでも配給スレでもスルーされてたよｗ
ガセに釣られて荒れて騒いでパーティーを開催していたのは京急スレだけｗ
ガセに釣られて荒れて騒いでパーティーを開催していたのは京急スレだけｗ
903 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 09:18:08.73 ID:3VC9Wuze0
>>901
京急の場合、都心への通勤と、横浜への通勤で、２つのラッシュピークがあるからなぁ。
京急の場合、都心への通勤と、横浜への通勤で、２つのラッシュピークがあるからなぁ。
>>902
ここでも一部の情弱だけだろう。
ここでも一部の情弱だけだろう。
ここでも、無理に１人が話を広げようとしてただけ
だったような気がするが。
だったような気がするが。
1489が大師線入ってる。83運用
知能指数低いからなｗ
912 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 11:42:56.01 ID:9+9CtXVAO
比較的面白いガセだから適当に妄想に付き合った輩もいたでしょう。
ダイヤ発表まであんまネタないし
ダイヤ発表まであんまネタないし
お、いつもの人だ
915 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 12:46:58.63 ID:3VC9Wuze0
916 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 13:21:39.90 ID:CPQo2bps0
東門美津子を思い出した。
ファビョっていた奴は１人だがそれを煽って楽しんでいた奴はいたし
その時に「2100の試運転はガセ」って話で決着ついたにもかかわらず
その翌日も2100の試運転の話やありもしない悪徳運用の話を延々と続けていた。
もはやファビョっていたやつが何人とか関係ないんだよ。
明らかにガセとわかるネタに踊らされていたのはこのスレだけだって話。
つまりはこのスレ民はガセで踊っちゃうくらいのレベルの低さってことさ。
小田急スレでもE233の小田急線試運転のガセが流れたがE233が
明らかに小田急線内を走れないということでこのガセはすぐ沈静化した。
つまりおまえらは京成スレ民や小田急スレ民、さらには長岡厨のいる
配給スレ民よりもレベルが低いってことなんだよ。自覚しろ。
その時に「2100の試運転はガセ」って話で決着ついたにもかかわらず
その翌日も2100の試運転の話やありもしない悪徳運用の話を延々と続けていた。
もはやファビョっていたやつが何人とか関係ないんだよ。
明らかにガセとわかるネタに踊らされていたのはこのスレだけだって話。
つまりはこのスレ民はガセで踊っちゃうくらいのレベルの低さってことさ。
小田急スレでもE233の小田急線試運転のガセが流れたがE233が
明らかに小田急線内を走れないということでこのガセはすぐ沈静化した。
つまりおまえらは京成スレ民や小田急スレ民、さらには長岡厨のいる
配給スレ民よりもレベルが低いってことなんだよ。自覚しろ。
そうですね。レベルが低い、なんて話題にいちいち反応しちゃうくらいレベルが低いスレなんですよ。
だからレベルの高い貴方は来ない方がいいですよ。
だからレベルの高い貴方は来ない方がいいですよ。
>>917
おまえがキチガイだからだよ
おまえがキチガイだからだよ
>>917
あれ？引っかかってたか？
俺はどう考えても都営線に入ったら2ドアだから嫌がられると思うし、
無いと思ってた。
小田急の話はどう考えても無理なのに対しコチラは可能性はあるから騙されるのも仕方ない。
そしてハイレベルな貴方は二度とここに来なくていい。
あれ？引っかかってたか？
俺はどう考えても都営線に入ったら2ドアだから嫌がられると思うし、
無いと思ってた。
小田急の話はどう考えても無理なのに対しコチラは可能性はあるから騙されるのも仕方ない。
そしてハイレベルな貴方は二度とここに来なくていい。
2100で騒いでる間に
1405とか1313の試運転やってたな
1405とか1313の試運転やってたな
京級倒産あげ
1644T
8号車のみ冷房故障中
久里浜で車両交換あるのかな？
8号車のみ冷房故障中
久里浜で車両交換あるのかな？
「この電車は快特京急久里浜行きです。終点の京急久里浜で三崎口行きに接続します。」
「この電車は快特京急久里浜行きです。終点の京急久里浜で三崎口行きに接続します。」
「この電車は快特京急久里浜行きです。終点の京急久里浜で三崎口行きに接続します。」
「次は終点、京急久里浜です。本日に限りまして三崎口までまいります。」
ダイヤ乱れや急病人が出たわけでもないのに、急に決まるもんなのか？
「この電車は快特京急久里浜行きです。終点の京急久里浜で三崎口行きに接続します。」
「この電車は快特京急久里浜行きです。終点の京急久里浜で三崎口行きに接続します。」
「次は終点、京急久里浜です。本日に限りまして三崎口までまいります。」
ダイヤ乱れや急病人が出たわけでもないのに、急に決まるもんなのか？
>>923
車号は？
車号は？
>>901
節電
節電
927 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 20:45:13.42 ID:91DJjfwk0
>>926
昨年と違って、今年は電力使用制限令は出てないから関係ない。
昨年と違って、今年は電力使用制限令は出てないから関係ない。
928 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 20:53:42.33 ID:+BJlGGDO0
930 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 21:21:36.43 ID:4VOMdIJg0
>>924
この前なんか何のアナウンスもなしに勝手に三崎口行に変更になってた。
ほとんどの客がホームに降りたのに、女ﾚﾁが何食わぬ顔して
「三崎口行発車しまーす」なんていうからみんな慌てて乗り込んでた。
変更したならアナウンスぐらいしろよな。
駄目だな女は。
この前なんか何のアナウンスもなしに勝手に三崎口行に変更になってた。
ほとんどの客がホームに降りたのに、女ﾚﾁが何食わぬ顔して
「三崎口行発車しまーす」なんていうからみんな慌てて乗り込んでた。
変更したならアナウンスぐらいしろよな。
駄目だな女は。
931 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 21:27:35.85 ID:fL9lCD3p0
ヨコハメ高校敗退
久里浜より先に行く人達は大変だな
>>932
横浜から先に行く時点で大変だと思うが。
横浜から先に行く時点で大変だと思うが。
934 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 22:23:11.19 ID:4VOMdIJg0
935 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 22:41:09.76 ID:n+FUgLPe0
京急蒲田空港線の踏切最終電車通過時は、拍手が起こるんだろうねえｗ
東横線渋谷地上駅最終日と重ならなくて良かったorz
東横線渋谷地上駅最終日と重ならなくて良かったorz
２１００シテンキタ？
938 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2012/07/25(水) 23:01:37.12 ID:Rt8ZmTBg0
まだいってんの？
なんで2100形の試運転云々ごときに、
スレッドが殺気立つのか不思議でしょうがない。
犯罪絡みじゃあるまいに。
「ネタにマジレス、よくない」って、流せることだと思うが。
スレッドが殺気立つのか不思議でしょうがない。
犯罪絡みじゃあるまいに。
「ネタにマジレス、よくない」って、流せることだと思うが。
940 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 23:28:06.36 ID:NUnuVSxH0
やはり鉄ヲタはキチガイが多い
最近京急ネタ少なすぎツマンナイ
「ネタがないから（中の人を装った嘘や情報漏洩ネタでも）いいだろ。嫌ならネタ出せ」
っていう発言を平気でする奴がいるから怖い
っていう発言を平気でする奴がいるから怖い
トンネル内であまり1500を見かけなくなったような。利用してる時間帯のせいか??
945 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 04:28:58.60 ID:+EiCf/Yz0
三崎口から先の路線延長はまだですか？
946 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 06:13:26.86 ID:tMdcsQQV0
気持ち悪いのは
× 鉄ヲタ
○ 京急電鉄ヲタ
× 鉄ヲタ
○ 京急電鉄ヲタ
947 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 07:37:00.27 ID:+WUnQXg30
そういえばオリンピックってもう始まったの？
サッカーやっていたけど
サッカーやっていたけど
>>946
あながち間違いでは無いんだよなｗｗ
ファミリーフェスタん時の方向幕のイベントの動画とか見てごらん
キモチワルくて音だして動画とか見てらんないよ
もちろん当日あんなイベントなんかに参加しなかったし
あながち間違いでは無いんだよなｗｗ
ファミリーフェスタん時の方向幕のイベントの動画とか見てごらん
キモチワルくて音だして動画とか見てらんないよ
もちろん当日あんなイベントなんかに参加しなかったし
29日21時からBS12TwellVでオタク特集の番組。
その中でママ鉄を取り上げるらしく、
番宣CMの中で京急車の写真撮ってるシーンが一瞬映ったので報告しておく。
その中でママ鉄を取り上げるらしく、
番宣CMの中で京急車の写真撮ってるシーンが一瞬映ったので報告しておく。
赤いのはろくなのが無いな。
北
朝
鮮
色
遅れの原因なすりつけ、欠陥システム。まさに海の向こうの奴等みたいだｗｗｗ
北
朝
鮮
色
遅れの原因なすりつけ、欠陥システム。まさに海の向こうの奴等みたいだｗｗｗ
952 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 09:38:03.24 ID:EDZXPn21O
京急名物オーバーランat上大岡
>>951
もしかして弘明寺に住んでる？
１週間前だったかPASMOの処理をしてもらおうと窓口に並んでたら50歳位のサラリーマンが「お前の電車は北朝鮮の電車か？」って大声で叫んでたけど？
前に居たおじさんが「ここのお客さんは頭のおかしい人多いでしょ？」って駅員さんに話してて吹いたがｗ
もしかして弘明寺に住んでる？
１週間前だったかPASMOの処理をしてもらおうと窓口に並んでたら50歳位のサラリーマンが「お前の電車は北朝鮮の電車か？」って大声で叫んでたけど？
前に居たおじさんが「ここのお客さんは頭のおかしい人多いでしょ？」って駅員さんに話してて吹いたがｗ
954 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 09:56:00.64 ID:ScB8AVWW0
京急の赤って今発売されているペプシ塩スイカの赤にそっくり。
>>953
ここのお客さんは頭がおかしいって････。
ここのお客さんは頭がおかしいって････。
>>954
京急にも、かつての犬山橋のようなところがあったらなぁ。
京急にも、かつての犬山橋のようなところがあったらなぁ。
>>930
(久里浜終点なので)全員、ホームに降りてから「本日に限り三崎口行きになります」
のアナウンスで慌てて大勢の人が戻ったという経験がある。
アナウンスが遅れただけなのか、降りた途端に連絡が来たのか？結構、いい加減
なんだなあと思った。
(久里浜終点なので)全員、ホームに降りてから「本日に限り三崎口行きになります」
のアナウンスで慌てて大勢の人が戻ったという経験がある。
アナウンスが遅れただけなのか、降りた途端に連絡が来たのか？結構、いい加減
なんだなあと思った。
蒲田の下り高架化は上りが高架化した時よりもウォッチャーも多いだろうし
生中継する人も多そうだな 一晩中祭になるだろうな
生中継する人も多そうだな 一晩中祭になるだろうな
>>944
京急最後の「赤い電車」
地下鉄直通協定規格（18ｍ３扉８連）「赤い電車」は、旧千の正統後継
旧千もそうだったが、減り始めたら早い
たくさん走ってるうちに乗っておこう、撮っておこう
いま乗り入れ最長は高砂・青砥まで？
京成本線や北総線まで乗り入れる運用は、無いよな？
京急最後の「赤い電車」
地下鉄直通協定規格（18ｍ３扉８連）「赤い電車」は、旧千の正統後継
旧千もそうだったが、減り始めたら早い
たくさん走ってるうちに乗っておこう、撮っておこう
いま乗り入れ最長は高砂・青砥まで？
京成本線や北総線まで乗り入れる運用は、無いよな？
>>954
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E6%B0%91%E4%B8%BB%E4%B8%BB%E7%BE%A9%E4%BA%BA%E6%B0%91%E5%85%B1%E5%92%8C%E5%9B%BD%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%BB%E4%BD%93%E5%8F%B7
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%B3%E5%A3%8C%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84
地下鉄が有るとは知らなかったｗ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E6%B0%91%E4%B8%BB%E4%B8%BB%E7%BE%A9%E4%BA%BA%E6%B0%91%E5%85%B1%E5%92%8C%E5%9B%BD%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%BB%E4%BD%93%E5%8F%B7
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%B3%E5%A3%8C%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84
地下鉄が有るとは知らなかったｗ
>>964
印旛日本医大へは行くよ
印旛日本医大へは行くよ
967 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 19:45:13.29 ID:+WUnQXg30
東京でうなぎ料理がおいしい店ってどこがあるっけ？
970 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 20:00:20.09 ID:v3xftOVIO
神田の「きくかわ」。
私の御用達！
2500～6000円くらいと、ちょっと値は張るが…
私の御用達！
2500～6000円くらいと、ちょっと値は張るが…
971 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 20:17:27.07 ID:Fzv9zl0iO
972 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 20:19:05.84 ID:L9grFlPi0
>>969
でもデパートの館内放送みたいのはやめて欲しい
でもデパートの館内放送みたいのはやめて欲しい
974 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 20:25:32.59 ID:+EiCf/Yz0
>>968
たしか電車は東ベルリンのお下がりで節電のために消灯して運行してたとか
たしか電車は東ベルリンのお下がりで節電のために消灯して運行してたとか
>>947
ニューヨークも日本の感覚だと暗すぎる。それに臭いし。あと、同じ路線
でいろんな系統が来るし、先頭の記号（アルファベットか数字）見落とすと
行先も急行だか各停だかも解らんし、昼間工事しているといきなり空見えるし、
各停なのに、数駅すっ飛ばすし。大体駅に「正式名称がない」。だから、一応、
地図の駅名で思ってると、アナウンスは別の駅名をいう。（聞き取り辛いし）
それも異国文化という理解しないと、意味不明。単一料金なのと、ジュリアーニ
以降、朝～夕方は安全という乗り物になったから（ブロンクスは除く）マシだけど。
ニューヨークも日本の感覚だと暗すぎる。それに臭いし。あと、同じ路線
でいろんな系統が来るし、先頭の記号（アルファベットか数字）見落とすと
行先も急行だか各停だかも解らんし、昼間工事しているといきなり空見えるし、
各停なのに、数駅すっ飛ばすし。大体駅に「正式名称がない」。だから、一応、
地図の駅名で思ってると、アナウンスは別の駅名をいう。（聞き取り辛いし）
それも異国文化という理解しないと、意味不明。単一料金なのと、ジュリアーニ
以降、朝～夕方は安全という乗り物になったから（ブロンクスは除く）マシだけど。
>>969
次スレ立ててみる
次スレ立ててみる
スマン、こっちも弾かれちまった。誰かお願いします。
>>978
立てといた
立てといた
>>979
乙！ ありがとう。テンプレ貼ったから誘導しとくね。
/// 京急スレッド275 ///
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343304432/
乙！ ありがとう。テンプレ貼ったから誘導しとくね。
/// 京急スレッド275 ///
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343304432/
982 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/26(木) 21:28:56.65 ID:QYhfLGIX0
キリン
983 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/26(木) 21:29:26.92 ID:QYhfLGIX0
キリンビールは日本代表を応援しています
今夜はウリ大津(*´з｀)
今夜はウリ大津(*´з｀)
984 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/26(木) 21:30:23.97 ID:QYhfLGIX0
湘南大津
985 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 21:30:28.19 ID:KvFdyi2gO
総持寺
鈴ヶ森
逗子海岸
988 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/26(木) 21:32:13.57 ID:QYhfLGIX0
谷津坂
京浜蒲田
京急（京浜）安浦
新スレ己
/// 京急スレッド275 ///
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343304432/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343304432/
993 ：湘モノ歴38年 ◆GrL/dNWyY6 ：2012/07/26(木) 21:45:59.37 ID:h2Y0GNTYP
京浜逗子
生まれて初めて足を踏み入れた京急の駅
生まれて初めて足を踏み入れた京急の駅
平沼
湘南富岡
996 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/26(木) 21:57:27.81 ID:QYhfLGIX0
さとうきびから
>>996
味の素前？
味の素前？
998 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/26(木) 22:01:45.86 ID:QYhfLGIX0
性怪(*´з｀)
1000なら京急はもう叩かれない
1000 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/07/26(木) 22:03:00.78 ID:QYhfLGIX0
肩さん
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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