ここだけ10年進んでいるスレ-4

>>949
ジャンプとか雑誌も電子データ配信だがな。

京都と言えば、新京極や河原町で強盗に恐喝に暴行に窃盗等々続けざまに
何十件もしでかした25歳の男がついに捕まったな。
なんでも10年ほど前に大津で事件起こしたやつらしいぞ。

>>949
SDSXCなら超小型のため、
もう｢レコーダー｣などという商品は消えていっているな。
テレビに直接挿入できるし。

最近のテレビやエアコンはリモコンが同梱されていない、
それはスマホをリモコン替わりに使うようになったからだ。

>>953
既に死刑になったんじゃない？即日銃殺刑を執行されて。
確か殺人・放火以外でも10件以上連続で重犯罪を繰り返すと陪審員の判断で
コイツは更生できないと判断されたら無期懲役や死刑にできるよう法改正されたよ。
もちろん銃殺以外に絞首刑、餓死なども選べるようになってて、
こちらは被害者が選択できるようになってる。

最初は終身刑で強制労働を課したり、自動車衝突実験の人形がわりに使ったり、
毒物などの人体実験に使用するという案もあったけど、人権援護の団体が反対してオジャン。

京阪電車で10年ぶりにテレビカーが復活するらしい。
旧1900系に搭載されていたブラウン管白黒テレビ、
旧3000系に搭載されていたブラウン管カラーテレビ、
8000系に搭載されていたハイビジョン液晶テレビが再現されるようだ。

>>954
テレビが残ってるのも、著作編保護のうるさい日本ならではで、
海外ではテレビ自体がパソコンに統合されてるね。

エレベーターのボタンも最近はタッチパネル式になってしまっているな。
これはメーカー側が階数によって仕様を変えずに済むためである。
あと階数を覚えていなくてもショッピングセンターなら店名を、
オフィスビルなら部所名等を入力することで、
その階へ自動的に案内してくれる。

>>953
あれか。
共犯者のひとりは、千葉に潜伏ってあったな。
10年前から三人でそんなんばっかやってたらしい。

もうひとりはどうだっけ？

>>916
今日イチロー駅(旧西宮北口駅)に行ったら夙川駅がいつの間にか涼宮ハルヒ駅になってた事に気づいたｗｗ
読者はもう子供ばかりで16年のリメイクもゴールデンだったがよく10年も続いたな･･･

>>839
目黒線8連化・相鉄直通に伴い3000系は大井町線へ転属し、
大井町線を追い出された9000系が多摩川線に転属、
VVVFもIGBTでPMSM仕様となり1M2Tである。

中古車が寄せ集められる多摩川線と、
全部緑色電車(新7000系)の池上線。

部分的に昔に戻ってるな。

何でもかんでもタッチパネルばかりになりやがって。今や選挙だって、電子投票が当たり前だもんな。
店も今やセルフサービスで人いないし。

みんな自宅警備員になってしまったからな
オレなんかもう5年も人に会っていない

>>961
かっぱ寿司とかナイアガラとかは時代を先取りしていたんだな。
最近どこのレストラン行っても座席配置が回転寿司みたいな感じの店ばっか、
デザインは新幹線でも機関車でもなんでもありだがかっぱ寿司の特急レーンみたくレール式の乗り物のようなもので運ぶのが一般的。
なんか昔頼んだらコンベアで運ばれてくる個室回転寿司？を見たことがあったが、
今はあれと同様のシステムが宴会スペースなどのある居酒屋等では一般的になっている。

スイカやパスモなどは全国統一企画になり乗車券や磁気定期は無くなった。
一日乗車券モードなど切り替えのためスマホなどのような端末形になっている。
なので単体で買うと高いためスマホに内臓させるのが一般的だ。
しかもタッチもせず改札口を通過するだけでおkとなった、
料金が足りない状態で通過すれば改札口は閉まる。
自動販売機などでは従来通りタッチ式だが。
有料特急やグリーン車は扉にセンサーがあり乗った瞬間に料金が引かれる。
残額0で乗ると乗務員に現金請求されたりするからな。
ちなみに東海道線などの普通グリーン車では通り抜けしただけでもグリーン料金が引かれてしまうので注意。

>>963
> スイカやパスモなどは全国統一企画になり乗車券や磁気定期は無くなった。
最後までSuica以外のICカードの利用者に色々な制限をかけていたJR東がお取り潰しにされたおかげで「統一」に成功したというのは随分と皮肉だよな。
末期には普通列車グリーン券すら、Suica+VIEWカードの組み合わせでないと買えないという異常事態になっていた。
PASMO他を入れても「このICカードにはグリーン券情報を書き込むことができません　Suicaを挿入してください」で突っ返される始末。

>>956
テレビといっても「TVチューナーの無いテレビ」、正式には「高機能型汎用モニタ」というものが主流なんだけどな。

5年前に東芝がSmartREGZAというものを発売したのがある意味で全ての始まり。
こいつは端子類がHDMI・光デジタル端子・USB3.0だけ（上位モデルにはさらに有線LAN用コネクタも装備）で、TVチューナーを積んでない。
内蔵の無線LANでインターネットに接続してインターネット放送（YouTube・ニコニコ動画・USTREAM）を観たり、HDMIで外部にゲーム機やメディアプレイヤーなどの映像機器を接続するっていう使い方をする製品。
TVチューナーはオプションで、USBに接続して使う（汎用タイプなので、PCでも使える）。
その代わり、TVチューナーを外してあるからか価格は同クラスのREGZAの6割くらいに抑えられていた。

これが若年層（特に一人暮らしの学生）や、テレビ放送に愛想を尽かしていた30〜50代の世代に大ヒット。TVチューナーは予想以上に売れなかったらしい。
もちろん東芝製だけあってゲーム用途にも強いということで、ゲームファンからの需要も大きかった（実売2万円台で買えるくせにそこいらのPCモニタより余程綺麗で応答性もいい、しかも4K2Kパネルの神と言われた）。
さらにこれにパナソニック、ソニー、シャープ等の他のメーカーも追随、「TVチューナーの無いテレビ」があっという間に市場を制圧してしまった。

首都圏最混雑区間はTXの青井−北千住が４年連続トップだねぇ。
８両じゃ運びきれねぇって。
それに引き換え常磐線の空いてる事。夢のようだよ。
でも千代田線は北千住から相変わらず死ねる。

>>996
253%だっけ?
だいたいTXが北千住から新宿に向かう高速線作ったりつくばから水戸まで伸ばしたりして日立を東京の通勤圏内にしたせいだろ
東京延長はどうなったんだか

阪急タイガースの藤浪の移籍先がやっとカージナルスに決まったね。

2022年12月1日現在の推計人口
北海道 5,122,977人
札幌市 2,010,324人

10年前と比べて北海道の総人口は35万人も減ったのに札幌市の人口は相変わらず増えて遂に200万人の大台を突破したな。
札幌都市圏(石狩管内＋小樽市＋岩見沢市)だけで道内人口の過半数を上回ってしまったし。
どうりでｺﾋの下記の路線がこの10年で廃止された訳か…。
�@完全廃線
宗谷本線 名寄〜稚内
留萌本線 全区間
根室本線 東釧路〜根室
石勝線 新夕張〜夕張
札沼線 北海道医療大学〜新十津川
日高本線 全区間
江差線 木古内〜江差

�A三セク化
江差線 木古内〜五稜郭
函館本線 函館〜小樽(2026年の新幹線札幌延伸時に三セク化予定)

本当は他にも廃止予定の路線があったが、国土強靱化法で環状経路となる路線の廃線が原則禁止された関係で廃止を免れた。

>>967
日立電鉄本線とつくばエクスプレスの競合は凄まじいようだな
なんか、その影響で高萩・北茨城も宅地化が進んで、一度廃校になった高校が軒並み復活してるとか聞いたぞ
日立行、高萩行、大津港行が異常増加してるもんな

一方、福島浜通りは宅地化はあまり進まずにローカルな感じ。

(>>969の続き)
なお、函館本線の藤城支線と砂原支線は函館〜小樽間三セク転換と同時に廃線予定。
それにしても14振興局のうち5振興局(宗谷、留萌、根室、日高、檜山)から鉄道が完全消滅したと思うと恐ろしいな。
もっとも、大量廃線と北海道新幹線全通で数年後にはｺﾋにとって史上初の黒字化が濃厚と見られてはいるのだが。

今は無線LANがほとんどの大手私鉄で整備されたよな。
JR東日本や西日本は『電車でDS』を展開してるわ。
しかし阪急だけはかつて存在した編み物禁止令のように、
車内でのインターネット禁止令を敷いて、逆に高齢者に人気らしい。

>>965
おいおい、パナとソニーはTV事業から撤退してるぞ。
それどころかパナは家電部門を中国や東南アジアの会社に売ってしまって、
電池と電工と通信だけの会社になってしまったよ。
社名を三洋電機・松下電工・松下通信工業に戻すかどうか議論しているらしいが。
尼崎のプラズマテレビ工場は今や畳工場になってるなｗ

>>972
家電部門は中国や東南アジアの企業も含め買収争いとなったが、
結局は三菱電機が買収を勝ち取ったんだよ。

そして今となっては完全に三菱に乗っ取られた。

富士通と東芝、NECとカシオなど合併続きだな。

>>972
JR東日本はただでさえ鉄道史に残るような事故をほぼ毎日のようにやらかしていた上、
挙げ句の果てにはあの酉すらやらなかった（やろうとしたけど株主を含めた周囲から猛反対されて白紙撤回）女性専用列車に手を出したお陰で鉄道業から強制的に撤退させられたんだが。

ちなみに女性専用列車に最も強烈に反対していたのは実は外国人株主。
海外、特に欧米圏では「過剰な女性優遇は女性の能力を著しく低く評価することと同じ、事実上の女性差別だ」という考えが流行ってきたお陰で、あのようなあからさまな女性優遇は逆に「女性差別」扱いされている。
ある女性運動家が書いた、「優遇という名の差別-私たちはもう子供じゃない-」という書籍がこの思想を広めたとか。
確か内容はこんな感じだった。
はじめに：子供扱いされるのにはもうウンザリ
第一章：優遇されるのは、「弱い存在」と言われるということ
第二章：奪われた「苦しむ権利」
第三章：レディファーストは差別です
第四章：男性と共に戦うフィクションの女性たち
第五章：私たちだって過酷な職場で働ける
第六章：辛さも対等であってこそ真の男女平等
第七章：私たちは子供じゃない
終わりに：平等にしたいなら、私たちを甘やかすな

さすがに「トイレまで男女共用を基本にしろ」というのはちょっと過激だと思ったし、
第四章の「ファイナルファンタジーでは女性も戦士として男性と一緒に戦える。これこそ男女平等の一つのあるべき姿だ」には無茶苦茶にも程が有るとは思ったが。

今関東である大手私鉄は東武(但し今後ローカル線を三セクや中小私鉄へ譲る方針)・西武・東急(旧小田急と京王井の頭含む)・京成・京王・相鉄だけか
なにせ相鉄、京王は東急合併に断固反発したからな

京急はDeNAと日産が50%出資した会社に吸収されちゃったしね
次は京成という噂がたまに上がる

>>975
大手私鉄というより、もう関東の在来線は私鉄・3セクしか無いんだけどな。
束が大事故連発＆暴走を繰り返したおかげでお取り潰しにされた関係で。ちなみに関東地区の束の在来線は私鉄各社が引き継いだ。
新幹線は東北新幹線がJR東北、上越新幹線がJR東海、北陸新幹線がJR西日本管轄になっている。

>>972
> しかし阪急だけはかつて存在した編み物禁止令のように、
> 車内でのインターネット禁止令を敷いて、逆に高齢者に人気らしい。

高齢者には人気らしいが、沿線のビジネスマンが大挙流出する結果となり、
地価だけに留まらず、高級住宅街イメージもガタ落ちってニュースが出てたな。

>>976
＞新幹線は東北新幹線がJR東北、上越新幹線がJR東海、北陸新幹線がJR西日本管轄になっている。

そのせいで、東北新幹線は全部大宮始発になったんだよな。
東海が金にものを言わせて東京−大宮間を強引に奪い取った。

>>978
そのせいで新宿〜大宮の新幹線をJR東北が建設中なんだよな。
でも完成が20年後なのだとかorz
>>969にもあるようにあと4年で札幌まで新幹線が全通するというのに…(当初の予定より11年工期短縮)

近鉄ホールディングスが各路線ごとの分社化を計画しているようだね。
奈良線・名古屋線の値下げと伊勢志摩・吉野方面の値上げのためらしいが。
あと阪急阪神ホールディングスから阪神電鉄の買収話を打診されてるね。
まぁ今の阪神電鉄は電鉄とタイガース以外阪急に吸い取られて抜け殻状態だけど。

阪急も路線がこうなったじゃん

宝塚本線系列→能勢宝塚電鉄に
京都本線系列→京阪へ返還
神戸本線系列→阪神へ譲渡

それで、高速神戸〜梅田間は新・阪神本線に、今までの高速神戸〜尼崎間は阪神なんば線になったよな。
京阪になった京都本線も北浜〜京都河原町に改められ、なにせ梅田〜淡路間は千里線しか来ないからな。

個人的に旧JR東日本のやらかした事件で一番信じられないのは、3年前に起こった「東海道線運転士脱走事件」だｗｗｗ

東海道線の普通列車（東京発小田原行き）の運転士が、藤沢を出た直後に急ブレーキで停車して「こんな電車の運転やってらんねえ！！俺は新幹線を運転士たいんだ！」と叫び、電車を降りて逃走。
（後日YouTubeにその現場を撮影した映像が上がっていた）
代わりの運転士を手配するのに手間取って結局、運転再開まで4時間もかかった。
ATOSに「東海道線は、運転士不在のため列車の運行を休止しております」という表示が出たときはガチでポルナレフ状態になった。

あの日、東海道線乗ってたんだけど、川崎〜品川で突然急停車、何があったかと思ったら藤沢〜辻堂で乗務員トラブルが発生しました。運転再開までしばらくお待ち下さい。と言われて三時間以上、止まったからな。あの時ほどグリーン車の車販が助かった事はない。

>>969
函館本線の長万部・余市間は廃止、余市・小樽間は電化されて存続と
聞いたけど、変わったの？

>>984
そうだった。ｽﾏｿ
以前は南回り不通時に備えて存続する予定だったが、TOTの導入が決定したことで長万部〜余市の廃止が決まったんだよな。
非常時を考慮しても新幹線・山線・海線の3本は過剰、2本あれば十分ということで。
そのおかげで余市〜小樽もJRのまま存続、電化が決定した。
函館〜長万部は非常時の代替ルートとして道南ヌプリ鉄道(現在は木古内〜五稜郭を運営)への移譲が決定して廃線は免れたけど。

首都メトロ、また定期だけこっそり値上げかよ。
２月なんて普通に切符買った方が安いんじゃねぇか？
やり方がきたない。

しょうがねぇだろ
大江戸線の赤字解消の為なんだから

今朝小田急線乗ったら小田急線の電車がなぜか野●先輩とかひ●とか言う汚い汚物のラッピングしてるんですがそれは・・・

そういえば3年前に津軽海峡大橋の建設が始まったな。
国土強靭化のためには鉄道だけではなく道路でも本北間を結ばねばならないということで。

郡山駅なうなんだけど、レッドブルのラッピングした車両だらけだなｗ
東北線も磐越西線も水郡線も
流石は地元のプロ野球チーム、福島レッドブルズの本拠地ならではだな

5年前に横浜DeNAが成績不振と経営難で身売りした際、
京急かNHKニッパツ（日本発条）が買い取るだろう、と大筋でマスコミは予想してたけど
結局レッドブルが日本への震災復興援助事業と言って名乗り出て
選手を全員受け入れて福島をホームとすることになったんだよな

しかしレッドブル金満杉やなー
モタスポにエクストリームスポーツにサッカーチーム２つに出資してるし
挙句の果てには福島レッドブルズが「赤ベコ巨人軍」と呼ばれるほどカネで選手強奪しまくって
今シーズンパリーグ2連覇してるしｗ 天国のナベツネもビックリｗ

さて、今年はどんな攻撃してくるか楽しみだな、国防軍による初日の出暴走の連中の殲滅作戦が。

去年はクラスター爆弾で空爆だったな。

次スレ
ここだけ10年進んでいるスレ-5
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1356804292/l50

221系の更新工事、結局全車両には施しませんでしたね

>>990
そうなったのは広島だろ？
横浜は黒字化したからな。

なにせDeNAがマルハニチロを買収し、今度はＴＢＳも買収しようとしている

長野に行ったら東方ラッピングのE231系が走ってたｗ

>>982
運転士と言えば、あの会社は正月の福袋で「一日運転士」などととんでもない
物を鉄道博物館で発売しようとしていたな。
「子供の手の上から正規の運転士が手を添えるから大丈夫」といっていたけど
流石に国交省が許可しなかった。

い

か

ん

>>1000なら北海道新幹線建設中止

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。