都会路線と田舎路線の見分け方30

前スレ
都会路線と田舎路線の見分け方29
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334918263/l50

>>前スレ1000
＞次スレを立てた者の地元路線は都会
　周囲は田畑にｊかこまれてるが、都会だったのか。

最長編成が最短編成の３倍以上ある路線は都会路線にあこがれる田舎路線。

>>2
ほら、そうやって京急を田舎路線にする・・・

>>２
名鉄名古屋駅含む名鉄特急網が田舎認定

出発時機表示器がある路線は都会路線

３社以上の鉄道が集う駅のある路線は大都会路線

>>6
寄居駅様。
秩父鉄道と八高線と東上線の単線区間を大都会にしてくれて有難うございます。

>>6
上熊本で接続する鹿児島本線・熊本電鉄・熊本市電が都会路線だと！？

>>6
JR西日本富山地区、富山地鉄、富山ライトレール沿線は民放3局しかないのに大都会か?
JR西日本福井地区、福井鉄道、えちぜん鉄道沿線は民放2局しかないのに大都会か?
JR東日本福島地区、阿武隈急行、福島交通が大都会に見えるのか?

>>6
３社の鉄道が集う大垣のおかげで　
養老鉄道や樽見鉄道が大都会路線とはｗ
４社の鉄道が集う桑名のおかげで　
また養老鉄道や三岐鉄道北勢線が大都会路線とはｗ

>>6
京都駅様。
「日本で47番目に有名な県」島根県を走る山陰本線を大都会路線にしてくれて
これで少しは知名度がアップします。ありがとうございます。
byしまねSuper大使吉田くん＆しまねっこ

>>2
JR旅客会社はJR貨物に単行機関車列車の運転禁止を伝えました。

>>4
普通でも２両から８両まである名鉄津島線ｗ

>>6
下館駅様
関鉄常総線、真岡鐵道、JR水戸線を大都会にしてくれてありがとう

列車種別で

●○急行、●○快速等なのが都会路線

急行●○、快速●○なのが田舎路線

但し●○に駅名は含まない

2両以下の定期旅客列車がある路線はオワコン糞ド田舎路線

>>15
快速急行はどうするのかと

>>16
広島市交通局に日本全国の路面電車事業者が視察に訪れ始めました。
今後はグリーンムーバーが全国の標準規格として使用されるようです。

>>16
どこまで地引網してるんだよ
東京口で東海道中央東北がオワコンになっちまったぞｗｗ

>>18
×広島市交通局→○広島電鉄
何やってんだ俺orz

非電化路線は秘境。
特急（私鉄の無料特急を除く）の走る路線は田舎路線。
他は都会路線。

信号場のある路線は田舎路線。
2つ以上ある場合は秘境路線。

>>15
東葉快速が走る東葉高速線は相変わらず都会

平日朝ラッシュ時のみの種別があれば都会路線。
複数あれば大都会路線。

>>24
特快速のおかげで神戸電鉄が都会路線になりました

>>22
東海道本線が秘境路線に

>>16
ＪＲ東日本高崎支社が
八高線の高崎駅乗り入れの廃止を決定しましたｗ

>>22
南入曽信号所・脇田信号所のせいで西武新宿線が秘境路線になりました

>>22
武庫川信号所・堀切信号所のせいで阪神本線が秘境路線になりました

>>22
正丸信号所のおかげで西武池袋線が田舎になりました

>>30
ネタスレでマジレスもなんだけど、
正丸は吾野から先で秩父線だから、
田舎路線でもいいんじゃない。

>>22
京阪本線が田舎路線になったため、おけいはんが激怒しています。
（寝屋川信号所）

>>22
普門寺信号場や山王信号場のせいで中央本線が秘境路線認定

>>22
名鉄本線終了のお知らせ

>>6
貴生川のおかげで草津線・近江鉄道・信楽高原鉄道が大都会路線とはｗ



国土交通省認定の開かずの踏み切りがあれば　
最低でもこの開かずの踏み切りの両隣の駅区間は大都会路線　　　

>>22
京葉線「新港信号場(´・ω・｀)」
総武本線「黒砂信号場(´・ω・｀)」
東海道新幹線「栗東信号場&鳥飼信号場(´・ω・｀)」
りんかい線「品川埠頭分岐部信号場(´・ω・｀)」

成田空港「乗り入れ路線全部田舎路線認定じゃないか(´・ω・｀)」

>>16
JRの地方交通線がほぼ全滅

>>22
本町信号場、廻田人身事故のせいで西武多摩湖線が秘境となりました
国分寺線には羽沢信号場があり国分寺駅が頭を抱えています

>>31
あっちは秩父線かぁ…しかし武蔵丘信号場があるからどのみち田舎…

スイッチバックが

駅構内にある場合は田舎路線

信号場にあるのが秘境路線


両方あったら化石路線


但し優等列車がスルー出来る構造の場合は除外します

>>39
貨物列車はスルーできるけど旅客列車がスルーできない青森駅が頭を抱えております

>>39
またそうやって小田急江ノ島線を（ｒｙ

>>39
箱根登山鉄道は化石ですか…ｗ

一日の乗降客が１０００人以下で改札口が複数ある駅のある路線は田舎路線中の贅沢路線
一日の乗降客が３０万人以上で改札口が一箇所しかない駅のある路線は
都会路線の中の貧乏路線

>>39
スイッチバックは何度目だ？

お約束で西武池袋線が田(ry

パスネット、トランパスのような、磁気カード式乗車券を導入したことがある路線は都会路線。
ICカード以外のカード式乗車券を導入したことがない路線は田舎路線。
他は秘境路線。

補足、オレンジカードはきっぷを買うためのプリペイドカードであって乗車券とは見なさない。

>>45
叡電・嵐電「石山坂本線m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ」

振り子電車が走る路線は秘境路線。

>>45
　例によって、TXが都会路線。

>>48
＞振り子電車が走る路線は秘境路線。

空気バネによる振り子機構を採用したN700系が走るのは東海道新幹線と山陽新幹線
つまり東京から博多まで紛うことなき秘境路線

>>45
日暮里・舎人ライナーが開業の遅れを恨んでいるようです

沿線に丸井があれば都会路線。

沿線に丸井今井があれば田舎路線。

>>48
それ以上スーパーはくとのせいでJR神戸線・京都線を秘境路線にするのはやめてください

>>48
函館本線(｀Δ´)
中央本線(｀Δ´)
東海道本線(｀Δ´)
山陽本線(｀Δ´)
山陰本線(｀Δ´)
福知山線(｀Δ´)
大阪環状線(｀Δ´)
関西本線(｀Δ´)
阪和線(｀Δ´)
紀勢本線(｀Δ´)

>>53-54
キハ281系「俺達のせいで」
キハ283系「秘境認定?」
HOT7000系「ちょっと待てよおい」
2000系「俺達は気動車だぞ」

>>35
篠ノ井線の南松本〜平田が大都会路線らしいですｗ

>>54
福知山線に振り子電車走った実績あったっけ？

>>48
E5系とN700系のせいで新青森から鹿児島中央（含む博多〜博多南）まで
秘境路線。札幌、千葉、堺、新潟を除く日本の特別区及び政令指定都市が
秘境と化しました。

石原都知事「VSEのせいで新宿まで秘境になった。今すぐ小田急はVSEを廃車汁」

>>55
383系しなの「すっかり忘れ去られてる(´･ω･`)」

>>57
くろしお用381系が転属して今走ってます……。

>>50みたいな振り子と空気バネによる車体傾斜機構の違いがわからん奴の最寄り路線は板バネ電車が走っている生きた化石路線

車体だけ新製して足回りはオンボロ使い回し
車体はボロ使い回しで足回りを一新した

等のいわゆる嘘タイプ新型電車が走っている所はケチ臭い田舎路線

>>54
室蘭本線&千歳線&石勝線&根室本線&宗谷本線｢北海道が糞ド秘境で悪かったな(｀Δ´)｣
篠ノ井線｢長野が糞ド秘境で悪かったな(｀Δ´)｣
名鉄｢我が社を糞ド秘境認定するとはいい度胸だな(｀Δ´)｣
鳥山明｢名鉄を糞ド秘境にした>>54は私が関わった作品の購入を禁ずる(｀Δ´)｣
予讃線&土讃線&高徳線&土佐くろしお鉄道｢四国を糞ド秘境認定するとはいい度胸だな(｀Δ´)｣
水樹奈々｢予讃線を糞ド秘境認定した>>54は今後、私のCDの購入及びレンタルは禁止します(｀Δ´)｣
アンパンマン｢土讃線を糞ド秘境認定した>>54とその家族は僕のアニメのDVDと絵本の購入禁止(｀Δ´)｣
>>58
N700系7000番台は車体傾斜装置がオミットされているので秘境回避

都会の○田〜鶴○間は逮捕された指名手配犯の聖地。

>>62
羽越本線酒田〜鶴岡間に逃げ込んだのって誰？

>>60
京阪電車が田舎路線になりました。

>>60
名鉄終了のお知らせ

>>60
京成終了のお知らせ

>>60
西鉄貝塚線終了の(ry

>>60
東武鉄道伊勢崎・日光線系統終了の(ry

6050系、200系、300･350系…

>>60
京王が7000系のせいで井の頭線を残して終（ｒｙ

クロスシート仕様で新造された車両をロングシート化改造した車両が走る路線は、都会を装ったド田舎路線。

>>70
京急「」

>>70
浅草線「京急600形の乗り入れをやめろ!」
京成「そうだそうだ!!」

京急(京成3400形は……言わないでおこう)

>>60
堤の看板特急死亡のお知らせ

>>73に追加
ライオンズカラーの電車

>>60
京急終了のお知らせ
(1500形1600番台がチョッパ→ＶＶＶＦに足まわりを改造)

>>70
田舎人ライナー
「都会路線じゃないけど、シートレイアウトいじられすぎだろ、どうなってんの？　交通局の人」

>>70
多摩モノレールは都会を装ったド田舎路線ですかそうですか。

NHKの朝ドラの舞台になって町を上げて盛り上げようとしているところの駅が
路線は神様仏様稲尾様にすがるど田舎路線

>>78
東急池上線・多摩川線と京浜東北線と京急が神様仏様稲尾様にすがるド田舎路線になりました。

>>70
6000系が走る名鉄各線が次々とド田舎認定されていく中、小牧線だけが胸をなで下ろしているようです。

>>62
都会の八田〜鶴橋？？？両端は都会だけど
青山高原経由の特急がなぜ？　

路線名、愛称や列車種別が

●○ライナーは都会路線
●○ラインは郊外路線
●○カーは田舎路線
●○エクスプレス（急行）はイモ臭いド田舎路線


オマケ
●○ドリームはオラ東京さ行くだ路線（当然田舎路線）

但し複数ある場合は田舎を優先します

>>82
一畑電車「イヤッホォォォォォォォォォウ！！」
予土線＆徳島線＆牟岐線「ここは喜ぶところ…なんか……？」

小田急小田原線＆江ノ島線「ヽ(｀Д´)ﾉ」
多摩線「m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ……多摩急行？知らんよそんなもん」

>>78
「つばさ」の舞台になった川越を走る西武新宿線、東武東上線、川越線と、「ゲゲゲの女房」の舞台になった調布を走る京王線が神様仏様稲尾様にすがるど田舎路線になりました。

>>82
京葉線「マリンドリームとむさしのドリームという愛称を廃止しといてよかった…」

>>82
つくばエクスプレス「」

>>52
三条市文化教育施設丸井今井邸のせいで弥彦線が巻き添えを喰らいましたｗ

漁港がある市町村を通る路線は糞ド田舎路線
海に面していない市町村しか通らない路線は糞ド秘境路線

>>87
沿線が漁港だらけの南海電鉄本線と山陽電鉄本線が涙目になっていますｗ
そして京都市営地下鉄が糞ド秘境路線になった模様ですｗ

>>82
トワイライトエクスプレス「！？」

>>87
東海道新幹線が呼吸困難になってます。のこる新幹線が呆然としております。山手線が「区だからセーフ？」と頭を抱えております。

>>87
「市区町村」ではなく「市町村」が条件だったことで、
糞ド秘境路線から外れてほっとしている面々がいます。
・京王相模原線
・小田急多摩線

その一方で、
「市区町村」ではなく「市町村」が条件だったことで、
糞ド田舎路線になって嘆いている面々もいます。
・東急田園都市線
・東急東横線
・横浜高速鉄道全線
・相鉄全線
・横浜市交通局全線
etc...

>>82
＞路線名、愛称や列車種別が
＞
＞●○ライナーは都会路線
＞●○ラインは郊外路線
＞●○カーは田舎路線
＞●○エクスプレス（急行）はイモ臭いド田舎路線

サロンカーなにわ が走るところは田舎路線
サロンエキスプレス東京 が走ったところはイモ臭いド田舎路線

それぞれこう決まりました

>>87
＞漁港がある市町村を通る路線は糞ド田舎路線

早川駅(小田原漁港へ徒歩３分)を抱える小田原市
そこを通る路線が全て糞ド田舎路線になりました
東海道新幹線もアウト

CD(レコード)を1作品につき10万枚以上売り上げたことのあるミュージシャンと同じ苗字の駅名が2人以上該当する路線で
該当する駅名の区間は1〜2両編成のワンマン列車がのんびり走る寂れた田舎路線。

なお、ミュージシャンの定義はギター、ベース、ドラム、キーボードのいずれかをガチで演奏可能で、
楽器を持たないボーカルの場合は作詞もしくは作曲のいずれかができれば該当するものとする。

例：桜井線(桜井〜三輪)　桜井和寿[Mr.Children]、三輪テツヤ[スピッツ]
　　近鉄吉野線(飛鳥〜吉野)　飛鳥涼[Chage and ASKA]、ミッキー吉野[ゴダイゴ]
　　富士急行線(下吉田〜河口湖)　吉田美和[Dreams Come True]、河口純之助[The Blue Hearts]
　　山陰線(浜田〜小田)　浜田省吾、小田和正

乘ってた電車が逆向きに動き出す路線は田舎路線
汽車や客車なら弩田舎路線

>>87
沿線に漁港がある金沢シーサイドライン、京急線、横須賀線が糞ド田舎路線になりました。

>>82
北大阪急行「」

>>95
環状運転しない全ての路線が田舎に

>>70
おけいはん「9000系をいつ廃車すべきか……って車両群ではまだ車齢若いしなぁ……」
阪急「2800系廃車しといて良かっ……って嵐山線用6300系……あっちはいいか」

すべての駅が１面１線、１面２線、２面２線以下の路線は田舎路線
１駅でも３面６線以上、５面４線以上の駅がある路線は大都会路線

>>99
新京成が田舎路線（京成津田沼は全体で３面６線だが、新京成は１面２線）

>>94
吉田(拓郎)と寺尾(聰)のある越後線が田舎路線認定
「地方交通線だが、20分に一本運転してれば上出来だろ？」
>>100
IDがブスｗ

>>99
青い森鉄道＆奥羽本線＆津軽線「青森駅様、我々をまとめて大都会認定してくださって（ｒｙ」
山陰本線＆奈良線「京都駅様、我々をまとめて大都会認（ｒｙ」
予讃線＆高徳線「高松駅様、我々をまと（ｒｙ」

>>99
アルピコ「大都会ktkr」

付随車サハ（サロ）が連結されてるのが都会路線
制御電動車クモハ、デハ（先頭または最後尾に限る）が連結されてるのが田舎路線
単行仕様を繋げてブツ切り2両以上で運行しているのがド田舎秘境路線

条件が重複する場合は田舎の方に合わせます

>>104
増結も含めて2両以下の編成が走る路線が全滅しますた

>>104
東海道本線、大阪環状線、阪和線、関西空港線を始めとする関西JR路線、
京阪、阪急が田舎路線に（近鉄、阪神、南海まで調べてない）。
嵐電「ド田舎秘境路線で悪かったな。そんなド田舎な京都に来んな」

で成田線我孫子支線が単線にも関わらず都会路線にw

>>99
大山じゃなくて
犬山のおかげで
名鉄広見線が大都会路線ｗ

>>104
お前が京急を嫌いなのはわかった

>>99
亜細亜最古の地下鉄銀座線が余裕の田舎認定。
ちなみに4線の赤坂見附は銀座線単独駅ではなく、
丸の内線は中野坂上のお陰で認定を免れました。

>>99
ケチ王井の頭線「永福町の待避線と渋谷の降車ホームを設けてといてよかった…」

>>87
奈良県内の近鉄が近鉄奈良線と近鉄大阪線と近鉄南大阪線を除いて糞ド秘境路線に転落

>>106
近鉄､阪神､南海も2両編成が居るから田舎

>>99
新安城のおかげで名鉄西尾線が大都会路線？？？
国府のおかげで名鉄豊川線が大都会路線？？？

JR限定。複線区間の比率が

100%：都会路線
50〜99%：郊外路線
1〜49%：田舎路線
0%：ド田舎路線（２駅以下の路線や支線は除く）
複々線区間があれば１ランクアップ

複線から単線に減らされた過去があったら
短絡区間が開業したケースを除いて限界集落路線

一部の退避設備（上下線交換や折り返し設備も含む）が撤去されている路線はオワコン田舎路線

逆に退避設備が追加された路線は都会路線

>>114
中央本線「東北本線に負けた…」
鶴見線「練炭買ってくる…」

近畿２府４県を走る路線で、
昨日から今日にかけ、台風が原因で運転見合わせないしは減便運転をしている路線は、
災害対策が不十分な田舎路線

安全のためには運転見合わせは当然。
だけど、そもそも見合わせなくてもいいような対策工事をしておこうよとね。

>>115
生麦と仲木戸の待避線が戦時中に撤去された一方
(生麦は後に下りのみ復活)
戦後に鮫洲･平和島･京急鶴見･子安などに待避線が追加された
京急本線(品川〜横浜間)が大パニックを起こしますたｗ

>>114
御殿場線をそこまで言わなくても

>>115
複々線化のおかげで蒲生や大袋の待避設備が撤去された
東武スカイツリーラインが田舎路線に。

>>117
東海道新幹線を田舎路線にするとは世間を知らなすぎるな

JRと私鉄の共同駅で管理が私鉄側なら田舎。
例…好摩

>>122
綾瀬駅のせいで千代田線は田舎なんですね

>>62
小田急小田原・江ノ島線の生田〜鶴川〜町田〜鶴間は逮捕された指名手配犯の聖地ですかそうですか。

>>115
小田急多摩センター駅の退避設備が撤去された小田急多摩線が田舎路線に認定されました。

小田急多摩線は元々田舎路線だろバカめw

>>115
八幡市駅や中書島駅の待避設備が撤去され、淀駅の待避設備が
新設されたおけいはんが大混乱に陥ってます。

のりばの番号に欠番がある駅を通る路線は田舎路線。
ただし0番線がないケースは欠番とはみなさず、在来線と新幹線で番号が飛んでいるケースも除いて考える。

また、のりばに番号がついていない駅を通る路線は秘境路線とする。

大宮駅を通る路線終了のお知らせ

>>127
0番のりばと2番のりばがあって1番のりばがないJR京都駅を通る路線も終了のお知らせ
ちなみに10番のりばの次は新幹線の11〜14番のりばを挟んで30番のりばです

>>122
小川町＠埼玉、寄居「オワタ」
越生「ざまああああああああああああああああ」

東飯能「橋上化してよかった」

>>127
日暮里は５〜８番線がないので、山手・京浜東北・宇都宮・高崎・常磐・京成の各線が田舎路線に…
舎人ライナー「ウチは別枠でよかった」

>>122
八丁畷・分倍河原・厚木が田舎
姪浜「ウチは私鉄じゃないからセーフ」
その一方で、桑名・津・松阪・伊勢市・鳥羽が混乱しています

他線接続駅が立体交差する場合

高架側（または地下側）が近代的な都会路線、地平側が地元密着の鄙びた田舎路線

また高架同士の場合は高い方が都会とします

>>133
総武線のせいで秋葉原駅で田舎路線が大量発生してるし
小海線が長野新幹線より都会路線って…

>>133
メトロと交通局が地下同士の立体交差はどうなるのかハラハラしています

地上の高架路線も気が気じゃありません

>>133
京阪本線「やった！近代的な都会路線ktkr」
コマル堺筋線・谷町線・長堀鶴見緑地線・今里筋線「鄙びた田舎路線って……」
大阪環状線「確かに103系は走ってるけどさぁ……」
JR東西線・学研都市線「お客さん乗せる列車は全てVVVF車なんすけど……」
近鉄京都線「遠距離特急で持ってるようなもんですけど……」
京都市地下鉄東西線「頼むから合併しない？」

>>133
地下鉄御堂筋線とＪＲ東海道本線が二人して混乱しています

御堂筋線「新大阪では俺が上、大阪（梅田）では俺が下」
東海道線「俺は逆に新大阪では下、大阪（梅田）では上」

二人「おい>>133。この場合どうすりゃいいのかはっきりしろ。」

>>133
昼間でも毎時8本が走る名鉄瀬戸線が、新瀬戸で交差する毎時3本の愛環に負けるなんて！

>>138
愛環ならまだしも城北線のせいでアチコチでｗ

みどりの窓口が無ければ田舎。ただし、窓口の変わりにみどりの券売機がある駅を除く。

路線名又は駅名に「水」「樹」「奈」「々」の文字が1文字でも入っている路線は歌や萌えに媚びた糞ド田舎路線

>>141
東北本線「間々田駅を廃止する」
東北新幹線「水沢江刺…。せっかく新しい特急を『はつね』以外にしたのに萌えに媚びた扱いされるとはorz」

>>140
＞みどりの窓口が無ければ田舎。ただし、窓口の変わりにみどりの券売機がある駅を除く。

指宿駅はJR最南端のみどりの窓口駅だと思っていたのに
一応、新幹線の切符も買えるんですがorz

>>141
代々木を通る山手線・大江戸線、
代々木上原を通る小田急線・千代田線終了のお知らせ

>>141
お茶の水「確かにアキバに近いが」
東神奈川「解せぬ」
神奈川、神奈川新町「ダァシェリヤース」

総武慣行、中央快速、横浜線、京浜東北、京浜急行が異議を唱えています

>>141
奈良「せんとくん萌えー！」

>>141
宇奈月温泉「温泉に萌えキャラは鉄板だと思わないか？」

>>133
1時間に多くても2〜3本しか来ない南武支線の方が10分に1本の間隔の京急線よりも都会路線っていったい…

>>141
桜上水を通る京王線、玉川上水を通る西武拝島線と多摩モノレール、田奈を通る東急田園都市線終了のお知らせ
ついでに総武緩行線は都営三田線とともに水道橋を通るので>>145の異議は却下されました。

>>141
半蔵門線「やっぱ仮称の蛎殻町を採用しとけば良かった」

折り返し時間が3分以下のダイヤが設定されていたら過密な都会路線

>>140
信濃町、千駄ヶ谷、大久保駅を停車する
中央線新宿渋谷区内が田舎路線になりました。

JRの路線限定
起点終点のどちらにもみどりの窓口または指定券の買える券売機がなければ、秘境路線。
起点終点のいずれか一方にしかなければ、ド田舎路線。
起点終点の両方にあるが、途中の駅の1/3未満にしかなければ、都会を目指して挫折したが未だに都会の皮を被っている痛い田舎路線。

>>152
またそうやって和田岬線を（ｒｙ

車内自動アナウンスが

可愛らしいお姉さんの声：都会路線

格好良い感じなオッサンの声：郊外路線

どう見てもオバハンなガラガラ声：イモ臭い田舎路線

>>154
オバハン声の大阪市営地下鉄がイモ臭い田舎路線に認定されました

データイムで１０駅以上連続で
１時間あたりの停車本数が違っていたら　
情緒不安定なメンヘラ路線

ろせんに　しょぞくする　えきのなかで、
ひらがなひょうきの　しくちょうそんに　あるものが　いちばんおおければ
かんじがよめない　ようちな　ろせん。

>>157
ひたちなか海浜「かんじで那珂湊とかかけそうにないやつにいわれるすじあいはない・・」

データイムの本数が片道で1時間あたり
18本以上・・・大都会
15本以上・・・都会
12本以上・・・郊外
10本以上・・・田舎
8本以上・・・℃田舎
7本以下・・・秘境

ただし、普通列車の最短編成両数が8両未満の場合は1ランク、5両未満の場合は2ランク下げる

汐見橋線は秘境のさらに2ランク下か

>>157

そうやって　さいたま市を走るニューシャトルと埼京線を陥れる

「鉄博」を「てつはく」と改称させるか

新幹線を除き
○○駅と新○○駅が１km以上離れている路線は両方とも田舎路線

>>159
銀座線と丸ノ内線が1ランク下げられて拗ねてます。どうしますか？

定期旅客列車が電車に統一されている路線は、すべて都会路線。
定期旅客列車に気動車が使われている路線は、電車と共存している場合を含めて田舎路線。
定期旅客列車に客車が使われている路線は、たとえ一部列車のみの場合でも秘境路線。

これならわかりやすくてよいだろう。

>>164
箱根登山鉄道が都会路線なので観光客ががっかりしてます。
沿線の森林がビルに見えるｗ

列車の表定速度が遅ければ遅いほど都会路線。
駅の間隔が短い都会では表定速度が遅くなるし、新幹線は山の方ばかり走るから田舎路線でいいだろ（w

>>162
大宮駅と新大宮駅は数百キロ離れてるから問答無用で田舎路線だな

>>162
京葉線とりんかい線はともかくだな
東西線と有楽町線を田舎路線認定するとは大胆な奴め

>>164
宇都宮線を秘境扱いするとは、気は確かか？

>>162
北条鉄道田原と日豊本線新田原…百キロ以上離れてるな…

まぁ北条鉄道は田舎でいいが…

>>162
地下鉄西神山手線（｀Δ´）、JR神戸線（｀Δ´）…神戸・新神戸
JR京都線（｀Δ´）、JR神戸線（｀Δ´）、大阪環状線（｀Δ´）地下鉄御堂筋線（｀Δ´）…大阪駅から新大阪駅は120円で行けません。
JR山手線（｀Δ´）、JR中央線（｀Δ´）、JR神戸線（｀Δ´）、近鉄京都線（｀Δ´）…大久保・新大久保
京成は大久保の前に社名が付いている駅(京成大久保)だから対象外。

>>164
千歳線と室蘭本線と函館本線と江差線と津軽線と青い森鉄道とIGRいわて銀河鉄道と東北本線と埼京線(大宮〜赤羽間)と京浜東北線(大宮〜東京間)と山手線(田端〜東京間)が秘境認定
山手線&京浜東北線&埼京線｢戸籍上は東北本線だから本名に改称しよう｡その費用は>>164持ちで(激怒)｣

>>162
東海道線と横須賀線が仲良く田舎路線に。
（川崎・新川崎）

>>164
ま た 田 沢 湖 線 か

>>127
１番線と３番線が欠番の関内駅を通る
横浜市交青線が死亡しますた。

同様に１番線と６番線が欠番の元住吉駅を通る
東急東横線＆目黒線も死亡。

>>133
大和駅でそれぞれ「高架駅と地下駅」に分かれる
小田急江ノ島線と相鉄本線が判定を待っています。

>>159
西武国分寺線は秘境のさらに1ランク下、多摩湖線と多摩川線は2ランク下ですかそうですか。

>>164
田沢湖線「おら、JR東日本と秋田県。田舎路線の東海道本線や山陽本線、
鹿児島本線、秘境路線の東北本線や高崎線、上越線が別線で新幹線走らせてんだから
大都会路線の俺んとこもさっさと別線を建設しろやコラ」
JR東日本、秋田県「何言ってんだこいつ……」

>>166
JR束日本「田沢湖線を走るこまちより速い（盛岡〜秋田間の場合）
あずさとひたちが走る中央線と常磐線を田舎路線回避にするため、
お客様のご要望を一切無視して遅くすることにしました」
JR束海「奥羽線を走るつばさと同程度（福島〜新庄間の場合）で走る
新快速が走る東海道線を田舎路線回避にするため、お客様のご要望を
一切無視して遅くすることにしました」

>>176の様に嫌味を言う奴の最寄り路線は生きた化石路線

そもそも>>159の都会認定ハードルが高すぎるｗ

本題
新交通システムやモノレールと乗り換えできる路線は都会路線。

>>179
京成「上野懸垂、舎人ライナー、山万と三つもあるから超都会路線だな」
西武拝島線「ウチも都会路線だな」


野田線「また騙すつもりね！」

>>179
江ノ電「確かに湘南モノレールと乗り換えられるけど……都会路線と言われると
観光客が敬遠するので商売上がったりなんだが……」

>>179
新杉田でシーサイドラインと、大船で湘南モノレールと接続する
ＪＲ根岸線に勝利宣言が出ました！ｗｗｗ

>>157
めいてつつしませんは　えきが８こありますが
あいちけんあましに　３こもえきがあるせいで
かんじがよめない　ようちなろせんに　にんていされましたｗ

>>178
>>176ですが西武新宿線と西武池袋線は生きた化石路線ですかそうですか。

逆に>>178のようなレスを返す奴の最寄り路線は人っ子一人いないスーパー秘境路線。

「派生種別」があるのに対して
元になる「オリジナル種別」のない路線は変態路線

>>185
特別快速があるのに快速はない石北本線が変態路線になりました

網走刑務所「どうやら>>185はウチで服役したいらしいな…」

>>185
運転区間、停車駅、本数のいずれも中途半端な
淀屋橋ー樟葉間の急行が設定されてるのは、変態回避のためだったのか・・・

>>185
借ります

事業者名が「○○急行」なのに急行、特急が存在しないのは秘境路線

通称が「○○エクスプレス」なのに急行、特急が存在しないのは変態路線

>>185
特急、通勤特急、快速急行、快速、準急があるのに急行だけない阪急京都本線が変態路線に…いや、合ってるな

>>184
その通り！

>>188
東急多摩川線・東急池上線・こどもの国線「どこをどう見れば」
京急久里浜線・大師線「ウチらが秘境路線になるんだ！（怒）」

起点と終点、もしくはその片方でしか乗り換えができない路線は田舎路線
（完全な独立路線は今回は対象外）

さらに乗降客数の多い駅上位２つが起点と終点だったらド田舎路線
おまけに区間運転が１本も無かったら限界集落路線
（先に言っとくが和田岬線みたいなのも対象外。念のため）

>>188
北大阪急行「どこが田舎やねん」
北神急行「田舎やなぃ！郊外や！」
阿武隈急行「まぁ田舎には違いないな…」
磐梯急行「きっと田舎だったから廃止になったんだな」

萌えアニメとタイアップした路線は大赤字の限界集落路線

>>194
JR東日本「中央線と総武線が大赤字の限界集落路線…？」

>>194
何度同じネタを出したら

転換クロスシートの電車が導入されている路線は都会路線

>>197
赤穂線「やったー都会認定だ〜♪」

>>185
特別急行は急行の派生種別ですかね……？
日本全国ほとんどが変態認定されそうな勢いです。

6両編成が走る所は
都会路線になりきれないビンボー田舎路線ｗ
それがブツ切り編成だったらデータイムは存在価値が疑われる秘境路線

>>200
三田線がナイフを持って109とメトロに襲いかかりました

>>200
近鉄幹線系路線が軒並み存在意義を問われる秘境路線にされてしまいました。

巻き添えで、阪神電車も秘境路線にされてしまっています。

>>200
東急大井町線が都会路線になりきれないビンボー田舎路線とは…

>>200
お前が愛知県嫌いなのだけ理解した

>>156
名鉄名古屋本線の島氏永〜呼続間がメンヘラ状態だった為
それを解消すべくデータイムに一部大里に停車していた急行を通過させ
あと二ツ杁に停車する平日午前中の準急運転を取りやめました
それでもまだ残りの時間帯は大里〜呼続までメンヘラ状態ですｗ　

>>200
日本の地下鉄事業者の皆さん「メトロ銀座線と丸ノ内線がビンボー田舎路線なら
自分たちの運営している路線は一体何なんだろ……」

3扉車が走っている路線は田舎路線
無料種別に2扉車が使われている路線は秘境路線

両方当てはまるのなら今年でバス転換

>>207
ホームライナーが途中で無料になるので東海道線をバス転換するのか…

>>207
駿豆線余裕で危ないな

>>207
西武池袋線がバス転換…だと…

>>192
北大阪急行「なんでやねん」

>>207
京阪が嫌いなのはよく分かった。

>>207
西鉄バス「大牟田線系統全線バス転換だと……?バス何百台いるんだ……?」

はみ電している路線は土地が高くて駅を拡張できない大都会路線

>>207
スカイツリー開業半年で足元が廃駅になるんですね・・

>>207
京急が嫌いなのか

>>207
名鉄が瀬戸線・三河線・小牧線を残してバスに転換されました

幹部「だから5300・5700系はスクラップにしろと言ったのだ…」

ボトルネックと見做される単線区間が存在する路線は投資をケチってるボンビー田舎路線

但しパターン化されたネットダイヤの場合は除外し
ラッシュ時などにイレギュラーに詰まってバカ停する場合は含まれます

>>207
京阪電鉄と阪急京都線が来年にはバス転換されることになったそうです。

JR西日本「京阪間は一人勝ち決定だな」

>>219
そういうＪＲも田舎路線認定ですがね

>>214
用地はあるのに５駅連続でインチキはみ電している名鉄津島線が大都会路線ですかｗ　

>>219
京阪、阪急「貴様も東海道本線がバス路線に転換なので一緒に道連れだ」

JR東海「新幹線をご利用くださいの俺一人勝ちktkr」

同じ種別でも停車駅が時間帯で変わるのは
優柔不断な糞田舎路線

>>223
大体合っているとは思うのだが

東海道新幹線が糞田舎路線認定ってツッコミを入れる人が出てきそうだね

>>223
…小田急線の悪口はそこまでにしてもらおうか？(怒)

駅名に「東」「京」「都」の文字が入るごとに
その路線は都会オーラを発揮していく。
さらに路線名にそれが入ってれば大都会路線間違いなし。
ただし「東」の場合、東○○と○○が隣接してるケースは除く。

>>223
東海道本線(｀Δ´)
総武本線(｀Δ´)
山陽本線(｀Δ´)
山陰本線(｀Δ´)
福知山線(｀Δ´)
阪和線(｀Δ´)
紀勢本線(｀Δ´)

>>226
都城駅がある日豊本線と吉都線はどこか違うと思ってました
都だけでなく、宮城(きゅうじょう)の城までありますし

路線名か駅名に「す」「か」「い」「つ」「り」「ー」が全部登場する路線は都会ぶった田舎路線

>>214
江ノ電が大都会路線と訊いて
>>207
が秘境路線っていってるけど

高架駅と地上駅が存在していて交差していなかったら
ＦＣ○○みたいに存続が危ぶまれている駅に違いない　

>>230補足
地上駅はＦＣ○○みたいに存続が危ぶまれている駅に違いない

オレ何やってんだｗ
存続が危ぶまれている路線に違いないだったｗ

>>230
新幹線と並行している路線終了のお知らせ

本題
普通と付く種別(中距離列車(中電)を除く)が通過する駅がある路線は大赤字のオワコン糞ド田舎路線

>>230
JR両毛線「伊勢崎駅を早く完成させないと群馬県の県庁所在地の駅が廃止になってしまう…」
東武伊勢崎線「伊勢崎のせいでスカイツリーのお膝元の駅を廃止するんじゃなんて…」

車両の一部にでもロングシートがある列車が
別途料金必要な優等運用に就いていたらドケチ田舎路線

但し車端部等にある2人掛けロングはセーフとします

>>233
今宮戎と萩ノ茶屋を普通が通過してしまう南海本線が大赤字オワコン糞ド田舎路線だったとは…

>>236
阪急京都線の中津も同様だけど、
ホームがないんだからあれはもともと高野線だけ、神戸・宝塚線だけの駅という扱いだろう

それより、塚本を通過する福知山線からの便のせいで、東海道本線がまさかの・・・

>>237
阪急とパターンが違う
阪急は京都線が十三から宝塚線に乗り入れて京都線電車が通過するのに対して
南海は高野線が本線に乗り入れて本線電車が通過するし
書類上や案内上完全に本線の駅扱いなのに本線にホームがないｗｗ

>>226
吉田くん「京都から繋がる山陰本線のおかげで」
トリンドル玲奈（トットリンドル王女）「鳥取も」
しまねっこ「島根も」
一同「都会オーラが出まくってます」

>>238
線籍上本線の駅だったの！？
って、冷静に考えてみれば高野線の大阪側ターミナルは汐見橋駅って扱いなんだから当然か・・・

でもだとしたらなんで本線にホームがないんだろ？

>>233
初台と幡ヶ谷を普通が通過する京王線が大赤字オワコン糞ド田舎路線とは…
（ちなみに京王新線は京王線の複々線区間の増設別線という扱い）

>>233
京成「博動を廃止して正解だったな」
名鉄河和線「ウチも椋岡を廃止して正解だった」

>>233
南海本線終了のお知らせ

>>240
かつては南海線にも、今宮戎・萩之茶屋停車の「各停」が運転されていた名残で南海電車では「普通」と「各停」が現在でも別種別

優等と各駅の本数が

優等＞各駅　は田舎路線
優等≒各駅　は郊外路線
優等＜各駅　は都会路線

但し各駅だけの路線は除外する

>>245
秩父鉄道が都会路線になりました。

連投スマソ。
京浜東北線が日中だけ全部快速になるので、超田舎路線になりました。

>>245
優等列車の各駅停車区間はどういう扱いにいたしましょうか？

>>245を改良すれば行けそうな気がする

>>245
一日に快速が数本で、あとは全部普通のJR地方路線が総じて都会路線になりました
そんな地引網をされたら漁業資源の枯渇の危機です

>>226
東武宇都宮線はそれほどまでに都会路線か…？

>>245
関西圏のJR線・私鉄線が軒並み田舎路線になる件

すごい地引網だわ

「妙」「直」「市」で始まる駅がある田舎区間は、第三セクター転換オーラを発揮していく。
転換路線名称は、「漢字3文字+平仮名3文字+ライン」「漢字2文字+平仮名4文字+ライン」。

>>253
市ヶ谷のある中央線が、第三セクター「中央しんじくライン」に転換されました。

新宿では山手線ホームに乗換改札設置のため、駅工事が長引く事になりました。

>>245
　１日の運行本数が上下合わせて、快速２本、普通２１本の米坂線が都会路線。

>>253
東急東横線「妙蓮寺が田舎区間かよ!?(｀△´)」
東急田園都市線「市が尾が田舎区間かよ!?(｀△´)」

>>253
市役所駅がある名城線が第三セクターに転換され、「大曽根さかえライン」になりました。

>>235
天空併結のロングシート車が走る山線はドケチ田舎路線ってことでおｋ？

>>253
市川駅がある総武線、市川真間駅がある京成線、市川大野駅がある武蔵野線、そして市川塩浜駅がある京葉線が全て第三セクターに転換されました。

>>235
3人がけロングシートのあるTJライナーが走っている
東武東上線はドケチ田舎路線。
実際そうだけどorz

>>253
茨木市・高槻市がある阪急京都線が第三セクターに転換され、「阪急きょうとライン（？）」になりました
八幡市・枚方市・寝屋川市・門真市・守口市がある京阪本線が第三セクターに転換され、「京阪ひらかたライン（？）」になりました

>>261
って市で終わるじゃなくて始まるだった・・・orz

他線との分岐が●○信号場で分岐するのが周り未開拓原野のド田舎路線
（分岐地点が鄙び過ぎて駅作っても無意味な為ｗ）

また駅で分岐する場合でも上下線逆方向に分岐する場合は（直通の場合スイッチバックが必須）
分岐する側が田舎路線

普通に一時間あたりの本数で区別しちゃダメなの？
「１２時台の列車の本数が６本以上なら都会路線」みたいな

>>263
名鉄が糞ド田舎路線になりました。

旅客列車がある路線限定
車いすで乗れる列車が来ない路線は秘境路線。

>>263
山王信号場で東海道線の支線（東名古屋港線）が分岐する、
中央線名古屋口が未開拓原野のド田舎路線になりました。

>>230-232
ＦＣ岐阜(笑)
廃止された美濃町線用ホームが無くなった名鉄各務原線(笑)

>>264
>>159

>>263
阪急甲陽線が田舎路線になりました
（直通列車自体はないけど回送などが本線に直通する場合スイッチバックが必要）

他線同士が短区間でも並行する場合
編成の長い方が都会路線
短い方が田舎路線

但し列車本数に関わらず最長編成で比較し
新幹線と貨物を除く

>>271
常磐線ってそんなに都会路線か？
（南千住〜北千住間で日比谷線、TXと並走）

>>263
京急空港線が田舎路線に転落
「貴様はモノレールを利用しやがれ」

>>271
西武秩父線「都会ktkr」
秩父鉄道「目糞鼻糞だろ」

>>263
菅原道真公「大宰府を田舎認定でおじゃるか。貴公からの合格祈願はお断りでおじゃる」

>>271
東海道線が都会で京急が田舎だと？

山手線が都会で京浜東北線が田舎って…
ん？マテ
上野〜日暮里あたりは常磐線と東北線も併走だな
山手線より常磐線や宇都宮線のほうが都会だな

遡ること３５年前。突如としてTVアニメ界に参入したあのガンダムがネットゲームになって帰ってきた！？
集え２ちゃんねらー！ 憧れのＺガンダム、00ガンダム、AGE-2、そして伝説の機体に乗って暴れまわろう。
目指すは最強の兵か、それとも大勢力の主か？機体コレクターもいいぞ！全ては君の腕次第だ！！
１０００を超えるＭＳの中から好きな機体を選べ！
それが新シャアクオリティ！


http://www.trpg.net/user/nakamoto/ms_tactics.htm

ラッシュ時に遅れがでる路線は都会路線

ラッシュではなく日中に遅れが頻発するならオワコン田舎路線

常に遅れている場合はダイヤがダメダメな路線

遅れが全くない場合は優良路線

※事故や天災などを除く

>>271
並走するJR神戸・京都線のせいで阪急神戸本線・京都本線、阪神本線が・・・

>>278
有楽町線「おい、バカ殿追い出せ！　ホームドアも撤去だ」

>>277の様に板違いネタで誤爆する奴の最寄り路線は廃墟同然の糞ド田舎路線

>>281
専ブラ使ってると、
書き込もう→やっぱやめた（ウィンドウを閉じずタスクバーでブラウザに）→別のスレに書き込もう→
（書き込みウィンドウのスレ名は別スレのまま）書き込み→誤爆

なんてことはよくあること

>>278
議員＠被災地「福島原発のおかげで運休はあるけど遅延はない！福島原発ありがとう！」
東京電力が福島県議員から表彰されました。噂では原発推進派議員の模様です。

>>283
福島県民「事故や天災は除くと書いてあるじゃないか！だまされないぞ>>283め！」

>>278
石勝線・根室本線「スーパーおおぞらやスーパーとかちが終日減速運転してて
常に遅れてるダイヤなんだけど、バラスト巻き上げた事故の影響だから
大丈夫だよな」
函館本線・千歳線「どっちにしろ田舎路線だろうが……」

先頭車化又は中間車化改造された車両がある路線はド変態糞ド田舎路線

先頭車化又は中間車化改造された車両がある路線はド変態糞ド田舎路線

連投スマソ

>>286
JR西「今後>>286の乗車を一切拒否します（｀Δ´）」
阪急「古い車両を大切に使って何が悪い（｀Δ´）」

>>287
30000系東上転属組「改造を受けた上に中途半端な我々は…」

>>286
阪神「なんだよ、5000系がそんなに気に入らないか！」

>>286
800形「コテ窓」編成(〜809･810Ｆ)のために
京急本線＆逗子線がド変態糞ド田舎路線になりますた(泣)。

名前に「数字」のつく駅名(「○○Ｘ丁目」は除く)で

出てきた数字の合計が１万を超えたら都会。

以後数が多いほど都会度は増し
100万を超えれば大都会。
１億以上ならばメガロポリス。
(ＪＲ等で複数の会社に分かれる際は各会社ごとに計算する)

>>293
東急、東武、京王圧倒的有利なので却下
（不動前、滝不動、高幡不動）

>>293
「京」のつく京成酒々井がメガロポリスとな…?

>>293
京王よみうりランド、京王堀之内、京王片倉がメガロポリスだと？

>>294
滝不動は東武ではなく新京成

○ノ○駅（○には漢字が1文字以上入る）がある路線は田舎路線。
○の○駅がある路線は都会路線。

>>298
東急鷺ノ宮駅「('A`)…」
遠州鉄道さぎの宮駅「m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ」

>>293
西京極駅がメガロポリスだと？

東急じゃなくて西武だ
何やってんの俺orz

>>298
住ノ江、松ノ浜などのある南海本線が利用客から住の江や松の浜などに改称せよとの苦情が殺到してます

>>286
南海｢10000系を中間車化魔改造するんじゃなかったorz｣

>>299に追加
西武国分寺線（鷹の台）＝都会

>>298
高田馬場のように「の」を書かない駅の扱いはどうするんだ？
答えによって西武新宿線の扱いが変わってくるぞ

>>298
小田急＆江ノ電江ノ島駅「む、むしろ田舎が売りなんだよ！やーいやーい！」

湘南モノレール湘南江の島駅「おいそんな目で俺を見るな」

>>298
JR西｢森ノ宮を森宮に、桜ノ宮を桜宮に、三ノ宮を三宮に改称しろ!それらの費用は>>298が負担しろ!!(猛激怒)｣

過去に５両編成が１両＋２両＋２両で運行されていたら変態路線
そういうタイプの５両編成が今でも運行されていたら超ド変態路線　

>>307
どう見ても札沼線いじめです。本当に（ｒｙ

>>298と似た感じだが、
○が○駅（○には漢字が1文字以上入る）がある路線は田舎路線。
○ヶ○駅がある路線は都会路線。

山陰本線「越ヶ浜、梅ヶ峠…まあ長距離幹線だしな」
境線「弓ヶ浜のおかげでか。１時間１本レベルでもいいのね」
五能線「さすがみどりの窓口がある鰺ヶ沢は格が違った」
指宿枕崎線「え、松ヶ浦って１日６往復しか無いのに都会路線？」

>>309
東急田園都市線梶が谷＆市が尾駅「( ﾟДﾟ)…」
山陽本線＆岩徳線櫛ヶ浜駅「ktkr」

他線乗り換え駅を除き
駅名に新が付くのは見掛け倒しの古臭い田舎路線

>>312
京急「ほぅ…神奈川新町と新馬場ディスるとはいい度胸してるぢゃないの!!」(;^ω^)ﾋﾟｷﾋﾟｷ

>>312
古臭い田舎路線から脱却するために、福井鉄道は武生新を越前武生に改称したんだよ（ウソ）)

>>312
総武（新小岩）
見掛け倒しの古臭い田舎路線なのにグモが多発するのはなぜだろう

小田急（南新宿）
世界一のターミナルから一駅で見掛け倒しの古臭い田舎路線に

>>312
山手線に新大久保っていう乗り換えの出来ない駅があってだな…

東海道新幹線「だから新富士駅も在来線と併設にしようって言ったのに！！」
根室本線「もちつけ」

>>312
阪急「新伊丹・・・まあ伊丹線は見掛け倒しというより見たまんま古い車両が走ってるんだが」

>>312
名鉄各務ヶ原線新那加＆新加納駅「全線複線で毎時4本走ってるけど、どうせ見掛け倒しの古臭い田舎路線ですよーだ…」

>>318
東武越生線「毎時４本しかないのに全線複線とかwww見かけ倒しだろjk」

本題
１日のうち毎時６本以上の時間帯が存在しないにもかかわらず
全線複線な路線は見かけ倒しの田舎路線であるか、あるいは、
開業当初の東海道新幹線みたいに今後の発展が期待できる路線であるかのいずれか。

>>253
＞「妙」「直」「市」で始まる駅がある田舎区間は、第三セクター転換オーラを発揮していく。

市川市や市原市が思い浮かんだ
なので市川駅がある千葉はアウト
(ただし、市原駅は千葉でなく京都だが)

＞転換路線名称は、「漢字3文字+平仮名3文字+ライン」「漢字2文字+平仮名4文字+ライン」。

千葉かまくらライン

市川市は
>歴史のある町で古刹が多いこと等から千葉の鎌倉と呼ばれることもある[3]。
だそうだから

>>307
篠栗線・筑豊本線「非電化時代は黒歴史にしてくれ……orz」

>>309
東上線「霞ヶ関、鶴ヶ島と連続　都会路線認定あざーす」
千代田線「ちょっと待てw」

有楽町線、副都心線「市ヶ谷、雑司が谷　どこで差がついたか？慢心（ry」

>>312
三田線「新板橋は乗換駅だよな？　な？」
東上線「新高島平は言い訳出来ないだろ　え!?　新河岸？　なんですかそれは？」

>>309
存廃問題に揺れこの間の台風で土砂崩れを起こした天竜浜名湖鉄道が
三ヶ日駅のお陰で都会路線だそうです
確かに政令指定都市横断してるけどさぁｗｗ

>>312
大江戸線「新江古田と新御徒町（TXとの乗換駅）があるんですがどうすればいいんでしょうか？」
丸の内線「新大塚、新中野、新高円寺…orz」
有楽町線「>>309では都会路線に認定されたのに、ここでは田舎路線（新富町）っていったいどういうこと？」
副都心線「またしても田舎路線認定とは…orz」

>>286何気に御堂筋線もど田舎じゃないかw
(1700形に先頭車だったのが2両いた。)

本題
形式の数字の最上位が4の車両が走っていれば田舎と言えなくもない。
(ただし田舎と言えたとしても都会であることを否定する必要はない。)

>>326
485系のせいで少し前までは全国が田舎だった可能性があることに・・・

>>326
JR九州「キハ40系列をキハ140系列に改番しとけばよかった。415は早いとこ515に改番するか」
JR北海道「札沼線のキハ40は電化開業でいなくなるとはいえ小樽以東……」

>>326
西武　「こうなったら、もう4000系は飯能以東では一切走らせない！」
小田急「今の4000形を運用してからまだ5年なのに…orz」
京王　「4000系を造らなくてよかった…」
東急、東武「うちらも4000形を造らなくてよかった…」
京急　「400形を廃車にしておいて正解だったよ」
東京メトロ「うちは営団時代から最上位が4の車両はなかったもんねｗ」
東京都交通局「こうなったら上野動物園のモノレールの車両は全車廃車だ！」
　

>>307
２５年くらい前の名鉄で２両＋２両の冷房車に１両の暖房車が連結されていた件

>>328
札沼線には石狩当別以遠にキハ40形400番台がいるんだが…

>>329
東横線の5050系4000番台はセーフか？

編成中間に運転台がある場合

増結目的（輸送力増強）なら都会路線

多層立て運転（支線直通）なら田舎路線

駅構内に汚いハングル表記があるような路線は沿線に日本人のいないキムチ路線

電化されていながらも、いまだに定期旅客列車にＶＶＶＦの電車が使われていない路線は、草ボーボー路線。

>>333
西武線全線終了のお知らせ

>>332
関空・紀州路快速「ほら、またそうやって阪和線・大阪環状線をいじめる・・・」

>>334
阪急の各支線「失礼な！路線の保守はしっかりやってるわ！」

>>329 営団時代に400形、4000形、4500形(鯨の中間車)がいた。

>>331 番台区分の場合はセーフ。田舎の例としては

>>334仙石線、鶴見線やらが草ボーボーだと…？

>>286-287
近鉄グループの路線に立入禁止な

>>293
はいはい江ノ電、南海、明智鉄道がメガロポリス
>>309
梅が丘廃止な

地下鉄と接続する駅のある路線は大都会路線

>>333
看板メーカーＡ社「当社が鉄道会社に納入している駅名標に、汚く書かれた文字など１字もない。」
看板メーカーＢ社「当社が納入した駅名標の文字を汚いなどと罵った>>333は、当社製駅名標がある駅を出入禁止とする。」

座席定員より一人か二人少ない状態にして知らん振り
これ田舎電車

ドア脇に立って乗降口を四分の一から半分塞ぐ
田舎電車

阪急梅田駅と御堂筋線の通路にウンコを巻いたとデマを流した輩の住む路線は、未だに汲み取り式を使っている田舎の路線

・【速報】梅田駅でウンコテロ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1340873013/
http://logsoku.com/thread/engawa.2ch.net/poverty/1340873013/1-1000
http://michaelsan.livedoor.biz/archives/51726320.html

1： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 2012/06/28(木) 17:43:33.99 ID:J6iI/wgq0 BE:621050483-PLT(12000) ポイント特典 AAS [1/2]

@keikouomoto
阪急梅田から御堂筋線までの地下の道うんこまみれやねんけど。なんでなん。

@Reimoooon0916
阪急梅田にうんこぶちまかれてる

@massan526
注意！御堂筋線梅田駅と阪急梅田駅間の地下道は、なぜかうんこまみれです！足元に気を付けて！

@piasu21
阪急梅田と御堂筋梅田をつなぐ通路がうんこまみれで交通整理してたwwwww
一瞬人刺されたかとおもたwwwww しかしなぜうんこまみれになったかはわからん

@neetakashi
阪急梅田と御堂筋梅田をつなぐ通路がうんこまみれワロタ

http://t-proj.net/twitter/?q=%E6%A2%85%E7%94%B0%20%E3%81%86%E3%82%93%E3%81%93
https://twitter.com/#!/search/%E6%A2%85%E7%94%B0%20%E3%81%86%E3%82%93%E3%81%93

2： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 2012/06/28(木) 17:44:03.37 ID:Zhc3UDR/0 AAS [1/1]
画像ねえのかよ

つづき

15： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 2012/06/28(木) 17:45:32.44 ID:vr/WaifiP AAS [1/3]
人類皆マスコミ時代でも写真はアップしないんだな


まず、梅田とかめちゃくちゃ人の多いところなのに、ウンコが撒かれる瞬間誰も見てなかったのか？
監視カメラは？
カメラ付きケータイは？

第一、地下空間に危険物を撒かれるというのは東京地下鉄サリン事件と同じなのに、マスコミが全く報じていない

>>341
山陰本線＆奈良線「東西線様、我々を大都会認定してくださって（ｒｙ」

仙山線「南北線様、私を（ｒｙ」

リニモ「ウチは最先端の技術で作られてるし当然だわな」

近鉄けいはんな線「新しい路線だしな」

千歳線「新札幌は副都心ですから（ｷﾘｯ」

筑肥西線「わーい大都会路線だーヽ(*ﾟωﾟ*)ﾉ」　筑肥東線「こいつと同じ線路名称なんてもうヤダ…('A`)」

通勤ラッシュの時間帯にもかかわらず、クロスシートが4両編成で走る

吊り下げ広告に潮がないのは、層化にすら見放された秘境

終点が山や温泉地は田舎路線

>>350
京王線が田舎路線になりました

>>350
南海高野線が橋本以北も含めて田舎認定されました

>>351
正確には京王高尾線な。

>>349
阪急電鉄を田舎扱いするわけですね
（もともと雑誌系の吊り広告を出していない）

>>351
西武池袋線はどうする？
見逃してやる？

週刊コミック誌の発売日、
網棚や座席にその雑誌がない路線は、
コミック誌すら駅の売店に置いてなく、また駅周辺にコンビニもない秘境路線

座席上のつり革のうち、端から2〜3番めくらいのつり革が低くなっていないorつり革が下がってこないような路線は利用者をバカにする田舎路線

>>341
八田総合駅(笑)とか関西線の普通が３０分毎２両だけの発着と
汐見橋線レベルなのに大都会路線だなんて照れるよｗ　　

>>358
その汐見橋線も大都会路線になる件w

路線名がその都市や地域を表しているのに
過半数の列車がその地域まで行かずに
途中駅止まりなのは田舎路線

>>360
よろしい　守谷エクスプレスに改名する

>>360
ＪＲ西「木津ー奈良間は奈良線と関西線の二重線籍にしよう」

他社線と直通運転をしていない三セクは、ＴＸレベルの田舎路線。

>>363
いすみ鉄道「TXと同等だなんて(感涙」
由利高原鉄道「大増発できるんだ……(感涙」

>>360
東上線「いよいよ上州まで延伸せねばならないようだ…」

>>365
伊勢崎線「諦めろ、どうせ小川町分断は変わらんｗ」

>>360
名松線「路線名に漢字を使ってる地域まで線路が
　開通できなかった路線は秘境路線…って追加してもらっていいですか？」

>>332
東北新幹線が田舎路線、上越新幹線が都会路線とな？

>>347
烏丸線「京都市交のお荷物東西線を崇めるとは失礼な」

>>363
大阪モノレール「お荷物だの引っ込んでろだの言われてたのに
大増発できるんだ……」

>>367
東上線「全力で抵抗する」

近鉄八王子線「開通したけど部分廃止食らった路線ってどうなると思う?」
札沼線「田舎どまりでいいんじゃね?」

>>369
上板橋〜東松山間以外を廃止してみてはどうか？

>>369
札沼線は開通後に部分廃止だろ？

>>366
野田線「ズルいぞ、太田分断を回避するためにスカイツリーラインに改名しやがって
大宮〜船橋直通増やすかな」

>>369
片町線「もう正式名称を学研都市線に変えていいよね……」

駅名に

木が付くのは都会路線
林が付くのは郊外路線
森が付くのが田舎路線
森林が付くのが牛臭いド田舎路線

但し複数ある場合は田舎優先

>>374
木次線が都会路線になりました。

今日は東上線をいじめる日なのか？

駅にミルクスタンドがある路線は昭和を色濃く残す田舎路線

>>377
すみません「ミルクスタンド」って何ですか？　From関西

列車１　Ａ駅停車　Ｂ駅通過
列車２　Ａ駅通過　Ｂ駅停車

こういう停車パターンがある路線は利用客数の多い過密都市路線　

>>379
九州新幹線が過密都市路線になりました

>>379
西武池袋線が過密都市路線になりました

>>379
小田急小田原線が過密都市路線になりました

>>374
ゆりかもめ、京浜東北線、京急線、大阪環状線、大阪市営地下鉄中央線・長堀鶴見緑地線が田舎路線になりました。

>>379
山陽電鉄「直通特急バンザイ！」

カタカナが一文字でも含まれる駅があれば
奇抜な駅名でおらが村おこしに必死な牛臭い田舎路線

>>385
センター南ってそんなにも村おこしに必死だっけか？

>>357に反論がないということは、大当たりでいいのかな？

>>378みたいに誰も聞いてないのに「From〜」などとわざわざ地域名を名乗る者の最寄り路線は田舎路線。

津山線が田舎路線になりました

>>385
三ノ宮「だからさっさと駅名を三宮にしろって言ってるのに・・・」

>>385
西武新宿線、京王井の頭線、京王相模原線、小田急多摩線、多摩モノレール、東急田園都市線はおらが村おこしに必死なんですか？

ネタスレでマジレスもなんだが汐見橋線は田舎路線ではない。
起点駅は西日本一の大都会難波まで１キロ。
すぐそばに地下鉄駅。
沿線も空室だらけの市営住宅が目立つだけのアレな地区で決して田舎ではない。
つまり田舎路線ではなく大都会の場末路線というのが正確。
大都会の場末路線は他にも鶴見線、あおなみ線、和田岬線などがある。

>>378
立ち飲み形式の牛乳の売店のことだろ
ということで、秋葉原駅にあるので、山手線、京浜東北線、総武線が田舎路線
御徒町にもあるので、山手線、京浜東北線がまたまた田舎路線

昔は新宿駅にもあったけど、今は知らん。まだまだ他にもありそう。

>>357
京王井の頭線が田舎認定されたと聞いて

>>379
平日朝の名古屋方面だけ笠松と新木曽川で交互通過がある特急のおかげで
名鉄名古屋本線が利用客数の多い過密都市路線？？？
どうみてもＪＲにＫＯされたのでとった思索ですがｗ

駅構内でアニメ声優による自動放送がある駅が1つでもある路線は萌えに媚びた糞ド田舎路線
自動放送すら無い駅がある路線は何もかもオワコンな糞ド秘境路線
いずれの場合も路面電車を除く

>>385
　例によってゆりかもめが村おこしに必死な牛臭い田舎路線

>>385
東京モノレール「…」orz
りんかい線「…」orz
横浜市営ブルーライン「…」orz
横浜市営グリーンライン「…」orz
京急空港線「…」orz

>>363
　山形鉄道ふらわー長井線「ＴＸと同等とは。まあ、車内無線ＬＡＮは、こちらが先だからね。」

>>361
　よけいなことするな。
　平日１日下り２０８本のうち１０８本
　休日１日１８５本のうち１０２本
・・・と、過半数はつくば行きだぜ。

>>395
ゆりかもめ「追い打ちかよ」

>>395

っttp://www.google.com/gwt/x?gl=JP&hl=ja-JP&u=http://ja.wikipedia.org/wiki/%25E5%25A4%25A7%25E5%258E%259F%25E3%2581%2595%25E3%2582%2584%25E3%2581%258B&client=ms-kddi-gws-jp&source=sg&q=%E5%A4%A7%E5%8E%9F%E3%81%95%E3%82%84%E3%81%8B&guid=on


首都圏に「萌えに媚びた糞ド田舎路線」が続出した件について

線路が交差してるのにそこに片方でも駅のない路線は
駅を作っても客の見込めない田舎路線
ただし、新幹線は除く

>>402
JRQ「和白の鹿児島本線と香椎線の交差点にいちいち作る理由ないのに作る理由ｋｗsk」
西鉄「でも笹原と津福のうちとの交差点はどう説明する?」
JRQ「並行路線にそんなモノいらない(ｷﾘｯ」

JR神戸線を田舎路線にした>>385に対して、神戸ビーフの「生レバー」が送られることになりました。

>>402
TX「田舎路線なのは認めるが、ほとんど並行路線の流鉄との交点に駅造っても意味無い。」

急行池袋行/難波行きは沿線原野の牛臭い田舎路線

急行新宿行き/梅田行きは沿線が発展してる都会路線

急行品川行き/阿倍野橋行きはただひたすら地味な路線

路線名と同じ漢字の公園が沿線にあって
その路線名と公園で読み方が違っていたら秘境路線　

>>406
(特別)急行新宿行きのある中央東線（篠ノ井〜松本含む）が沿線が発展してる都会路線になった一方、副都心線が原野の牛臭い田舎路線になったようです。

>>408訂正
篠ノ井→塩尻

いまさら抵抗制御の電車が営業運転されている路線は、ダム湖の底に沈んでもよい田舎路線。

>>410
大阪環状線や阪和線・奈良線等々をまとめて沈めるダムを造るだけのコンクリート(の原料の石灰石)を探してきてください。

>>410
東武野田線が沈むダム湖だと東京都心まで沈みますｗｗｗｗ

>>410
今すぐ阪急全線をダム湖に沈めるダムを作ってきてください
>>411と合わせたら関西はまとめて水没しますが

官公庁の名前がついてる駅名がある公営鉄道を持つ自治体は都会

空港アクセス路線以外で「空」の字が付いている駅を通る路線は、
その名の通り空っぽの空気輸送路線

>>385
＞カタカナが一文字でも含まれる駅があれば
＞奇抜な駅名でおらが村おこしに必死な牛臭い田舎路線

ノ や ヶ などを除外しないと
ネタごろしになるかも知れないが

>>410

っ［北総7260形］

乗り入れ先の京急空港線がどうやったらダム底に沈むのかと小一時間(ry


本題

駅名に「同じ漢字」が３駅以上連続で並ぶ路線は
駅名を名付けるのに手を抜いたとしか思えないド田舎路線。
(ただし「○○町」の「町」は除く)

>>410
毎度おなじみ東武野田線が、今年度から予定されている新車の導入を待たずにダムの底に沈んでいきました

新幹線や有料特急が走ってないのにホームで駅弁売ってるような路線は旅情漂う田舎路線

>>417
京浜東北線・武蔵野線「てめー浦和シリーズディスってんのか」
埼京線「戸田…与野…orz」
南武線「また武蔵○○か！厄介なものだよ武蔵○○は！！」
中央線「手抜きなのは国立の由来だけで充分だ…」
根岸線「○○台も…手抜きになるのかな」
常磐線「柏ェ・・・」


でも一番フォローのしようが無いのは
どう見ても都営三田線…とゆーか高島平です本当に（ｒｙ

>>420
いや高島平だけじゃないぞ

新板橋、板橋区役所前、板橋本町ってのもあってだな…
東上線は連続は避けたのだが

>>421
東武東上線「坂戸、北坂戸、高坂があってだな・・・」

>>417
名鉄犬山線「小田井三駅のせいでｵﾜﾀ＼(＾o＾)／」

>>413
西武新宿線「上井草、井荻、下井草」…

>>417
京王線「布田、調布、西調布」…

>>417
京阪中之島線　「なにわ橋、大江橋、渡辺橋・・・・」
京阪本線　「七条、清水五条、祇園四条、三条・・・・」

優等退避駅が一か所でも国鉄型配線（上下本線間の中線2番線で退避）があれば
古臭い田舎路線

但し始発終点駅を除く

>>407
鶴舞公園「つるまこうえん」のせいで
鶴舞線「つるまいせん」が秘境ですか・・・

>>417
西汚染(笑)
新安城・北安城・南安城

>>417
東武伊勢崎線「新越谷・越谷・北越谷…」
都営新宿線「西大島・大島・東大島…」

常磐線「南柏・柏・北柏…」

>>417
札幌の南北線（北12・18・24・34条）と東西線（南郷7・13・18丁目）、
仙台の南北線（長町南・長町・長町一丁目）、
コマル谷町線（谷町四・六・九丁目）もド田舎路線になりました

>>379
普通電車すら駅を通過する宗谷本線、石北本線、釧網本線など
北海道各地が炭鉱全盛期時代の賑わいを取り戻しました

>>385
りんくうタウン「市名売却も検討するほど収入が足りないのに村おこしなんかできるわけないでしょう」

>>417
おおさか東線「JR河内永和、JR俊徳道、JR長瀬…」

>>417
丸ノ内線「新宿御苑前、新宿三丁目、新宿、西新宿。ド田舎だって？」

>>417
近鉄が近鉄難波・近鉄上本町を大阪難波と大阪上本町に改名したのはこれが理由かー

＞＞４１７
長堀鶴見緑地線「西大橋／心斎橋・四つ橋／長堀橋……。」

単線区間で優等列車が走っているのが田舎路線

>>431
しかし､>>395により糞ド秘境認定され炭鉱全盛期以来の賑わいから一転して廃鉱後の寂れ果てた雰囲気になりますたw

〇〇台の〇〇が漢字ならくたびれたサラリーマンのベッドタウン駅、ひらがなならハイセンスなセレブ駅
〇〇公園→炊き出しがお似合いな駅
〇〇都市→開発用地売れ残り駅
〇〇野の〇〇が漢字ならどこにあるか分からんマイナー駅、ひらがなならナンセンスな勘違い駅

>>438
横浜市営地下鉄ブルーラインがベッドタウン（仲町台）かつ炊き出しがお似合い（岸根公園）かつナンセンスな勘違い（あざみ野）になったと聞いて

路線名にある地名が会社の名前から由来という路線は
日立電鉄みたいに廃止やむなしである

>>438
北の玄関口上野がどこにあるか分からんマイナー駅になりました

>>438
福岡県「植民地の基山のくせにハイセンスなセレブとはけしからん。よこせゴルァ」
佐賀県「けやき台(´・ω・｀)」

>>440
名鉄豊田線「廃止されたら車が売れるな」

>>438
みのり台・みどり台で新京成・京成千葉線が仲良くセレブ路線となりました。
やぐま台で豊鉄がセレブ路線となりました。

>>379
大阪線が過密都市路線認定
>>406
奈良線>大阪難波だからセーフ
南大阪線>大阪阿部野橋だし

>>440
山万って会社があってだな…

>>436
埼京線「かつての京急空港線ざまあｗｗ
え？川越？あれは埼京線とは言わん、川越線だｗ」
八高線「おい中央線、入って来るなｗ」
越生線「八高線ﾌﾟｷﾞｬ―m9(^Д^)―！！」

>>436
名鉄名古屋本線「」

>>438
王子公園「動物園の前で炊き出しするの？」

>>438
路線スレに駅スレネタを誤爆する香具師の最寄駅を走る路線は田舎路線。

>>440
日立市が「日立」という名前で文献に登場するのは1695年に徳川光圀公に
名付けられてからなのだが……。

>>438
予讃線「典型的な田舎駅の光洋台がベッドタウン？　眼科池」
東山線「東山公園が最寄り駅の東山動物園で炊き出し…だと…」
筑肥線「九大学研都市が開発用地の売れ残り…？」

車両カラーが昔のオンボロ木造客車を想像させる色の路線は田舎路線

>>438
西武池袋線「桜台、…富士見台、練馬高野台、石神井公園、…稲荷山公園、…東吾野、吾野」？？？

>>452
木造車時代に同様の塗装があった名鉄・京急・阪急一同「(#＾ω＾)ﾋﾞｷﾋﾞｷ」

>>427
横浜線「今すぐ中山駅を２面４線に改良するよう横浜支社に陳情するんだ！

駅ビルLonLon？そんなの知るか!!」＼(｀Д´)ノ

汐見橋線みたいにデータイムが毎時【２】本で【２】両で運行という
【　】の部分が同じだったらラッキーなゾロメ路線
数字が大きい程ラッキー度は増す

>>456
名城線東半分と休日の鶴舞線がラッキーなぞろ目路線になりました
名古屋市交通局「それ見やあ、鶴舞線減便して正解だったがね」

>>456を借りて

データイムの運行本数と列車の連結両数の差が3倍以上あるのは変態路線。

>>458
東武亀戸線が変態路線になったと聞いて

>>458
阪神「だから大手私鉄なのに各駅停車が四両編成なのが間違ってるんだって・・・」

>>456
近鉄が長野線を全便４両にしようとしているのは、
需要だけでなくこれもあったのか・・・

>>456
城北線が１の１でラッキーｗ
尾西線の一宮〜玉ノ井が２の２でラッキーｗ
蒲郡線が２の２でラッキーｗ
小牧線が４の４でラッキーｗ
あおなみ線が４の４でラッキーｗ

３の３はなかなか出て来ないなｗ

支線直通列車がその終点まで乗り入れないのが田舎路線

>>463

方南町支線直通は中野富士見町までしかいかない
メトロ丸ノ内線が田舎路線となりました。

大手町、東京、銀座、霞ヶ関、国会議事堂前・・・
田舎路線が通っています。

>>463
丸ノ内線が余裕の田舎路線になりました。

>>463
京急が久里浜や三浦海岸止まりの列車を京急堀之内行きにし、京急堀之内から快特久里浜行きや三浦海岸行きとして運行することを決定した模様です。

普通列車の過半数がＶＶＶＦ電車で運行されている路線は大都会路線。
普通列車全列車がＶＶＶＦ電車の路線は、表彰すべき大都会路線。

>>467
身延線「また大都会認定ですか？」←VVVF率99%
五日市線「まあ貰える時に貰っといたら？」←VVVF率100%

>>298
JR神戸線「三ノ宮を潰せと言うのか･･･」

>>467
イバの田んぼを激走するつくばのガマ急が大都会路線になりました。

>>456
「データイム10本/時＆10両」の千代田線に
最強伝説が降臨しますたｗ

>>467
また田沢湖線が（ry

>>467
篠栗線が大都会なのか(一部の普通に415が使われる他は813と817のみ)。
西鉄天神大牟田線の筑紫以南がまさかの大都会なのか(急行崩れの3000系・ワンマン運転用7000系が主力)。
西鉄甘木線が表彰すべき大都会なのか(全列車7000系と7050系で運用)。

>>456
横浜線「快速増やすんじゃ無かった…orz」
(快速増便前は毎時8本だった)

平日午前7時台と午前8時台のどちらも
上り便が停車本数20本未満の東京23区内駅は田舎駅。

但し、上り下りの概念がない山手線や中央総武線各駅は除く。

>>475
ネタにマジレスもなんだけど、
田舎と場末の区別もつかんのか？
本数が少ないと田舎路線と言うなら、
西日本一の大都会難波の近くを起点とする汐見橋線も、
田舎路線にしたいのか？
30分ヘッドで電車のスレ違いが全く見られない路線なんたが。

>>467
おけいはん交野線・宇治線「大都会路線なのにワンマンやら駅員無人化の時間が
増えてるんだが……」
京津線「表彰すべき大都会路線なのに廃線かもとか言われてるんだが……」
京都市交烏丸線「東西線が表彰すべき大都会路線なのか……あいつ京都市交通局の
足手まといなんだが……」

在来線限定(新在直通列車を除く)
定期運用で座席にモバイルコンセントを設置している車両がある路線はビジネスマンに優しい都会路線
但し､後付けで設置した場合やモノクラス編成の車両のみ(JR限定)やグリーン車にしか設置されていない路線は見掛け倒しの糞ド田舎路線
モバイルコンセントが設置されている車両がない路線は時代遅れの変態糞ド秘境路線

>>478
ネタスレでも地引網はよくない

>>478
それ、大半の路線が時代遅れの変態糞ド秘境路線になるんじゃ…

>>463
名港線直通のせいで名城線がパニクッていますｗ
名城線「環状線のオレってどこが終点なんだ？？？」

急行が走っていない路線は田舎路線
但し各駅オンリーの路線と旧国電区間を除く

>>482
旧国電時代には路線そのものがなく、直通快速が走っているJR西の東西線が田舎路線になりました

事実上233系しか走ってない山手線がド秘境路線の筆頭らしい

以下>>478が住んでる地域の推測中止

>>478
特急列車限定が抜けていたorz

消費電力ばら蒔き電車しか走っていない路線は時代遅れ路線。
例…CRH山陽線の酷迭廣…ボロ嶋島エリア

電車が一本も走っていない徳島県が最先端路線になってと聞いて

>>487
文盲乙

>>482
JR各社「急行廃止しまくってるのでほとんどが田舎路線に転落するんだが……。
大体新幹線全てが田舎路線だし……」
阪急京都線利用客「急行をさっさと復活させろってだからあれほど……」

車窓から釣り堀が見えたら田舎路線
牧場がみえたら牛臭いド田舎路線

>>490
市ヶ谷何回目だよ…

>>490
須磨海釣り公園のせいでJR山陽本線が田舎路線に

>>482によれば白石〜札幌はともかく
・津軽線新中小国以南
・海峡線
・江差線木古内以北
・函館本線長万部以南
・室蘭本線白石以南
は田舎とは言えないようです。

(まさか>>482の最寄り駅が海底駅ってことはないだろうな…？)

本題：
「高架駅でも地下駅でもない」
「少なくとも駅の片側には踏切がない」
という条件で
「定期列車で」
「有効長不足に起因する」
ドアカットが行われる駅は田舎かもしれない。

>>493
東武浅草駅が高架か否か判定を待っています

俺は高架だと思うが。

>>493
白石駅に室蘭本線は乗り入れてないぞ、とマジレス

車内の冷房の設定温度が

28℃以上…民度の高い都会路線
26〜27℃…民度のやや低い郊外路線
24〜25℃…民度の低い田舎路線
23℃以下…節電に非協力的な非国民路線

新幹線と旧国電区間を除いた区間で

有料優等列車と普通列車（各駅停車）のデータイム1時間あたりの本数が

優等＜普通　は　都会路線

優等＝普通　は　ボッタクリ郊外路線

優等＞普通　は　イモ臭い辺鄙な田舎路線

>>476

>>498
データイムは特急と普通のみが10分サイクルで運行されている阪急神戸本線がボッタクリ（ｒｙになりました

>>498
有料優等が全く走らない地方赤字ローカル線がことごとく都会路線認定。

>>498
またか

>>498
全列車特急で在来線扱いだが新幹線車両が走る博多南線が頭を抱え始めました

総延長100km未満の路線限定、最上位の優等列車が

起点から終点まできっちり走り切るのが都会路線
途中から終点まで各駅になるのは郊外路線
途中駅で打ち切ったりそもそも優等が無いのが田舎路線
（山手線のように平行路線に優等がある場合は除く）

>>504
TXが都会路線とな？

>>504
全国の私鉄の普通のみが走る支線が田舎路線になりますが

>>504
阪和線が都会認定されますた

新幹線と貨物を除く在来線限定で
その路線の最速列車が

通勤型電車の場合が都会路線
特急型電車の場合が郊外路線
新型DC（一般型）列車の場合が辺鄙な田舎路線
新型DC特急の場合が周りが農村牧場な牛臭い田舎路線
オンボロ国鉄型DC（列車種別は不問）の場合が見捨てられた限界集落秘境路線

>>508
新快速とサンダーバードとスーパーはくとが平行ダイヤで運行している
京都大阪間が混乱のまっただ中にあります

>>508
>>509に引き続き大阪〜姫路では新快速・スーパーはくと・はまかぜが（ｒｙ

>>504
TJライナー狙い撃ちとは…

>>497
石原地下鉄大江戸線が非国民路線ですか・・・

交流電化区間と直流電化区間の境目なセクションを、ウテシによる切替操作なく通過できる
車両が走る路線は、例えばＴＸや非電化路線といった程度にド田舎。

もちろん、↑の通り認定された路線はＴＸ程度に本数を減らしても誰も迷惑がらない。これは陽電子による真理。

2000年以降に合併した市町村(人口が100万人以上の政令指定都市を除く)を通る路線は人口減少に苦しむオワコン糞ド田舎路線

毎時７本という時間帯が連続している程
情緒不安定なメンヘラ路線

>>515
コマル御堂筋線やJR阪和線、南海本線、高野線などが堺市のせいで
オワコン糞ド田舎路線に（2005年に美原町と合併、人口約84万人）
また、静岡市や浜松市（それぞれ政令指定都市移行を機会に複数の
市町村と合併で人口100万人未満）のせいで東海道本線、東海道新幹線も
同様の扱いに。
東海道本線やコマル御堂筋線がド田舎路線とは日本＼(^o^)／ｵﾜﾀ

>>515
っ［相模原市］
※'06〜07年に旧津久井郡全域を合併


横浜線･相模線･中央本線及び京王相模原線＼(^o^)／ｵﾜﾀ

>>515
お前…東京都に保谷市と田無市が合併した西東京市ってあるの知ってるか…？

西武鉄道「さて、>>515を多摩湖に沈めてくるか…」

>>515
京浜東北線が人口減少に苦しむオワコン糞ド田舎路線になったようです。
(川口市と鳩ヶ谷市が合併しているため。)

両端の駅を比べて、ホームの数が多いほうの駅に向かうほど都会になり、少ないほうの駅に向かうほど寂れていく。

>>521
阪急梅田から阪急三宮に向かうほど寂れていくんですかそうですか
山陽姫路のほうが神戸にある西代より発展してますかそうですか

>>515>>518

ついでに小田急＼(^o^)／ｵﾜﾀ

>>521
西武球場前から西所沢に向かうにつれ寂れるのか…

東横線は渋谷から横浜へ向かうにつれ寂れるって…

固定編成の中で一部編成が異なってる所は田舎路線

例：10両が大多数なのに少数の8両がしぶとく残っている所など・・・

大都会「横」〜「新」間を走行中の列車内で、刃物を持った鉄道ハイジャック男が出没した。

>>525
東急大井町線「(#^ω^)ﾋﾞｷﾋﾞｷ」
相鉄線「(#^ω^)ﾋﾞｷﾋﾞｷ」
京王線(井の頭線除く)「(#^ω^)ﾋﾞｷﾋﾞｷ」

船の航路と競合してる路線は田舎路線

>>516
琵琶湖線狙い撃ちですか？

>>525
阪急京都線と千里線(淡路〜北千里)は田舎ですか
(8両編成が多いのに7両編成がある)

>>528
まさかのゆりかもめ都営浅草線田舎路線宣言

>>504　
名鉄津島線が都会路線に認定されましたｗ
しかも平日の夕方に片方４本だけ設定されている特急のおかげでｗ　
しかし毎時７本が４ｈ続く為に>>516のせいでメンヘラ路線にｗ　

>>525
阪神「普通型が４両固定で急行型が６両固定のウチはどうすりゃいいんだ･･･」

>>522
阪急阪神HD&山陽｢我が社の路線の揚げ足を取って馬鹿にするとは許さん｡>>522は今後､我が社の路線の利用を一切禁止する(激怒)｣

本題
特別料金が不要な列車限定
10両以上で運行する路線が10両以上で運行する路線と接続する路線は都会路線

有料優等列車が走ってる所で
その列車に対してネガティブなニックネーム（ボッタクリ列車、特に急がない等・・・）
で呼ばれている場合はドケチボッタクリな田舎路線

>>526
列車でハイジャックとは・・・
空飛ぶ電車だったんかな？

>>535
銭取られるライナー「何だって？」

>>515
高島市のせいで湖西線がオワコン糞ド田舎路線に
湖西線スレ民｢所詮高島市はオワコン糞ド田舎さ｡そこが大都会とか調子に乗ったテンプレを作るんじゃなかったorz｣
　　||
　　||
　∧||∧
（　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ
　　∪∪

>>514
　それらの中でTX程度（朝ラッシュ２０本／ｈ、日中１０本／ｈ、夕ラッシュ１２本／ｈ）に
本数を「減らせる」路線がいくつあるのかな？

>>516
東海道線の大府〜岡崎が普通減便のせいで
快速４で普通が３になりメンヘラにｗ

>>534
揚げ足取り叩き乙
全国の全鉄道事業者「>>534貴様こそ全国の鉄道利用一切禁止じゃ！
どうせ無職引きこもりだし無問題！移動したきゃ歩け！

電車区と車掌区が異なる駅にある路線は田舎路線

「漢字ひらがなカタカナ」混じりの駅名の駅のある路線は「柏の葉キャンパス駅」を擁するＴＸ並の田舎路線。

かつてライバルの鉄道会社があった路線は
過去の栄光にすがる悲哀路線　

>>543
参宮線「寂れた臨時駅のおかげでつくばエクスプレスと同レベルだなんて感激しちゃいます(〃▽〃)」

空港アクセス路線でここ数年内に減便した区間は田舎。

但し、対象となる区間は空港駅から他路線と最初に交わる駅までとする。

>>546を一部訂正。

×　他路線と最初に交わる駅までとする。
○　並行しない他路線と最初に交わる駅までとする。

>>542
BMK筆頭が田舎路線
沿線住民「関東大手で一番どん尻会社だから当然だｗ」

荒らすなほざいてる奴に限って大宮マンセーに噛みつくくせに、三宮の繁華街など鉄道と関係のない話し出してきて
埼玉を謗る奴には何も言わない時点でいくら正義面しても説得力がないんだよな。
単なる関西が煽られるのが気に入らないか、埼玉煽りたいだけだろ。
てかスレ分けても荒らしはやってくるし意味ないだろ。

>>536
ハイジャックの「ハイ」に「航空機」という意味はないのだが。

鉄道だろうが船だろうがバスだろうが乗っ取ればハイジャック。

>>539
一度ＴＸに勝つためにＴＸの倍くらいに増発し、やっぱりオワコンだったとorzしながらＴＸレベルに減らすんだろjk

>>543
ゆりかもめ「いっそ皮肉って有明おおたかの森に改名するか(´・ω・｀)」

6両編成で優等運転（料金不要）している所は
都会コンプレックスの田舎っぺ路線

但し一部時間帯でも増結している場合は
郊外路線にランクアップし
使用される6両編成が固定ではなくブツ切り編成の場合は
イモ臭いド田舎路線にランクダウンします

>>544
近鉄名古屋線「伊勢電の事？戦前に合併してるんだよ！」

>>553
あなたは完全に阪神に喧嘩を売りました
連敗中でストレスのたまっている阪神ファンが>>553を襲撃するようです

いまだに４種踏切がある路線は草ボーボー路線。
反論がなければ、みんなが認めたとみなす。

>>556
阪和線ってそんなに草生やしていたかな？

>>553
東海道本線と近鉄と南海を芋臭い糞ド田舎路線にしたいのは分かった

>>553
東急目黒線･大井町線「(#^ω^)ﾋﾞｷﾋﾞｷ」

南武線「(#^ω^)ﾋﾞｷﾋﾞｷ」

>>546
ＪＲ西「はるか減便したけど、関空快速増やしたからプラマイゼロだよね。それにそもそもりんくうタウンー関空間は南海と線路共用だし」

>>548補足
電車区〜高砂
車掌区〜津田沼

>>542
南武線が田舎路線だというのか、線路草ボーボーだし田舎路線だ

電車区：武蔵中原
車掌区：矢向

会社名や路線名列車種別等で
やたら速さをアピールしている所は
直線番長な田舎路線

例：●急、●×急行線、●○ライナー
　駅広告がデカデカと●○まで最速××分！等・・・

>>563
東急、京急、小田急、阪急、○○高速鉄道、東武東上線、京成本線＆成田空港線、
近鉄名古屋線＆山田線＆鳥羽線＆志摩線＆大阪線＆難波線＆京都線、
JRのホームライナー運行路線

これらが壊滅しますた

東京都内に同じ名前の駅がある路線は都会コンプレックス丸出し路線
大阪府内に同じ名前の駅がある路線はお笑い路線

愛知県内に同じ名前の駅がある路線は八丁味噌臭い路線。
北海道内に同じ名前の駅がある路線は夏休みが短くて冬休みが長い路線。
福岡県内に同じ名前の駅がある路線は豚骨臭さと県名をブランドにしない路線。
宮城県内に同じ名前の駅がある路線は牛タンのイメージとアレを思い出したくない路線。
広島県内に同じ名前の駅がある路線は新車を導入しないで酷迭時代の中古車を導入する万年酷迭のイメージ路線。

>>563
新快速「速さが最大の売りなんですが･･･そこをアピールせずにどこをアピールしろと言うんですか･･･」
ポートライナー＆六甲ライナー「むしろ遅いんですが･･･」

>>565
JR神戸線＠住吉（兵庫）「大阪にも東京にも住吉駅があるんだけど、ウチの路線は都会コンプレックス丸出しな上にお笑い路線っていくらなんでも酷くないか？」

>>544
琴電・・・いやなんでもない

>>565
京阪、環状線などは都会コンプレックス丸出し路線で、銀座線はお笑い路線なんだ（京橋）

>566
大塚のおかげで山手線が、
府中のおかげで京王線が
万年酷迭路線に決定！

>>565-566　借ります

京都府内に同じ名前の駅がある路線は
他人をやたら排除したがるお高く止まりすぎのタカビー路線

神奈川県内に同じ名前の駅がある路線は
倉庫街で刑事とヤクザが銃撃戦を演じるようなあぶない路線

>>572
南海高野線やJR和歌山線が橋本駅のせいでタカピーであぶない路線だそうです。
で京阪本線があぶない路線、JR横浜線、相模線、京王相模原線がタカピー路線に
なりますた。

茨城県内に同名の駅がある路線は納豆臭いど田舎路線。

>>572
阪神・コマル中央線・近鉄橿原線「うちの九条駅のどこがタカビー路線なのかと」

>>574

っ［大和］

相鉄線＆小田急江ノ島線
「納豆臭いド田舎路線で悪かったな!!(;`皿´)ｳｷｰｯ」

>>565-566　借ります
沖縄県内に同じ名前の駅がある路線は
車両の前面がシーサー顔風になっているはず　

青森県内、山口県内に同名の駅又は地名がある路線はフジ系列だけ映らないスーパー糞ど田舎路線。
秋田県内に同名の駅又は地名がある路線はTBS系列だけ映らない糞ど田舎路線。
富山県内、鳥取県内、島根県内、高知県内に同名の駅又は地名がある路線はテレ朝系列だけ映らない糞ど田舎路線。
沖縄県内に同名の駅又は地名がある路線は日テレ系列だけ映らないスーパー糞ど田舎路線。
山梨県内に同名の駅又は地名がある路線はフジ系列とテレ朝系列が映らないスーパー糞ど田舎路線。
福井県内に同名の駅又は地名がある路線はTBS系列とテレ朝系列が映らないスーパー糞ど田舎路線。
大分県内に同名の駅又は地名がある路線は日テレ系列とフジ系列の歪なクロスネット局があるスーパー糞ど田舎路線。
宮崎県内に同名の駅又は地名がある路線は日テレ系列とフジ系列とテレ朝系列の歪なクロスネット局があるスーパー糞ど田舎路線。
徳島県内に同名の駅又は地名がある路線は日テレ系列しか映らないスーパー糞ど田舎路線。
佐賀県内に同名の駅又は地名がある路線はフジ系列しか映らないスーパー糞ど田舎路線。

>>566
七隈線金山駅利用者「八丁味噌を押しつけられるばかりか夏休みが短くなるなんてあんまりだー！」

ここ5年以内に製造された癖に案内表示器がLCDでない車両が走る路線は
時代の流れを追うのを諦めた場末路線。

>>566>>579
金山総合駅利用者「こっちこそ豚骨臭漂うのはお断りだ」

北海道・金山駅利用者「とんこつラーメンと八丁味噌ラーメン……(じゅるり)」

>>578
横浜線「フジとテレ朝が映らないスーパード田舎路線…　orz

…とりあえず十日市場をシメにいくか。(-"-;)」

>>580
東海道線東京口＆名古屋口「orz」
大阪口「m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ」

>>580
近鉄「なんで22600系や16600系にLCDを搭載しなかったんだ…」

>>574
大阪モノレール「後発のTXの万博記念公園のせいで車内が納豆臭くなった。orz」

標準軌の単線区間は田舎路線

>>583
東海道線大阪口と山陽本線も223系2000番台のせいで場末路線

>>580
新幹線全滅やん

>>586
京成金町線「」
博多南線「」

>>580
阪神「1000系に液晶が搭載されてなくて悪かったな！」

赤い車体の旅客車両は赤字の象徴

>>591
大阪市「御堂筋線が赤字の象徴とか頭大丈夫か？いい病院紹介したるで」

>>591
京阪、阪神、大阪環状線「ちょいとツラ貸せや」

>>591

京急「(#^ω^)ﾋﾞｷﾋﾞｷ」

>>591
名鉄「パノラマカーの伝統を侮辱するとはいい度胸じゃないか」

>>586
上野の車庫付近に単線区間と踏切がある為に、銀座線が余裕の田舎路線になりました。

近年（平成以降）になって路線名や駅名、列車名等に
カタカナを採用した所はカタカナ名称を見送った
肥薩おれんじ鉄道以下のショボイ列車が走る田舎っぺ路線

８ＣＨがフジ系ではないエリアは田舎路線で
８ＣＨが設定されていないエリアは秘境路線

広軌の路線は大都会路線

>>597
大阪ビジネスパーク「ＯＢＰ前にするか。すっきりしていいわ」
ドーム前千代崎「大阪球場前？野球以外にも使うわ！」
コスモスクエア「宇宙広場。地球から飛び出しちゃったＹＯ！」

>>599
シベリア鉄道「なん・・だと・・?」

停車駅に新幹線停車駅を含む「各駅停車しかないJR在来線区間」は
なんちゃって都会路線。但し、山手線を除く。

スラブ軌道が採用されている箇所がある路線は大都会路線。
反論がなければ、みんなが認めたとみなす。

>>591
シャア｢>>591にアクシズを落とすか(激怒)｣

本題
その路線の最新型車両に一部でも幕を使っている路線は牛臭い糞ド田舎路線

>>604はＪＲ西日本と近鉄に喧嘩を売っているらしい

>>597
横浜市営ブルー･グリーンライン「凸(;`皿´)ｳｷｰｯ」

>>603
札幌駅を擁する函館本線大勝利！

>>602
なんちゃっても何も八戸線は都会路線には見えないな

>>602
小海線と弥彦線がなんちゃって都会路線？

>>597
東武スカイツリーライン「」

>>598
花王「>>598を表彰しよう。最近ネトウヨにより我が社の評判が悪いからなｗ」

>>598
フジ「アナログ時代は確かに8chだったが……今親局は21chなんだが……」

>>603
北越急行ほくほく線「我が線は大都会路線だったのか……」
吉田くん（島根Super大使）「我が出雲市駅付近はスラブ軌道なので大都会路線認定ありがとうございます。
これで世界征服にも力が入ります」

>>591
JR九州
こっちくんな

>>577　　　
県庁前が被るせいで神戸や千葉にシーサー列車とか走っているのか？

>>603
つい最近電化された学園都市線が余裕の大都会認定。
そして帯広駅を通る根室本線、
旭川駅高架化の恩恵に浴した富良野線・宗谷本線もやはり大都会のようです。

>>572
神戸市営地下鉄大倉山駅近くの倉庫街で
兵庫県警の刑事と山口組の暴力団員が銃撃戦を繰り広げている模様です。

有効列車が特急などの優等オンリーで
各駅停車が使いものにならない路線は
オラ東京さ行くだの田舎っぺ路線

旧国鉄・ＪＲから経営分離された路線は田舎路線。

▲分▲▲秒毎みたいにダイヤの間隔が００秒以外の
秒単位の等間隔だったら都会路線

>>618
名古屋〜名古屋貨物ターミナルをJR東海から譲り受けたあおなみ線が田舎認定

今回のいじめ事件の責任を受け大津市内を通る路線は即刻廃止すべきクソ路線

>>621
　東海道新幹線が即刻廃止すべきクソ路線に。
　駅はないけど、通っている。

>>621
東海道本線が全線廃止されてしまい

とばっちりを受けた沿線自治体の恨み節が大津市に向けられている模様です

>>621により、揉めに揉めていた北陸新幹線の敦賀ー大阪間のルートが、
若狭ルートで決着したようです。

また、在来線が東海道線、湖西線とも滋賀県内が廃止となるため、
敦賀駅からのバス連絡運賃が設定されると言う異例の展開となりました。

>>621
おけいはん京津線の京阪山科以西と石山坂本線が全て即刻廃止すべきクソ路線になりました。

優等が走っているのに高速化改良工事（PC枕木、駅通過制限60キロ以上、新型車両導入等）
から取り残された路線は見捨てられた田舎っぺ秘境路線

>>619
日中7分半間隔の札幌市営地下鉄が都会認定

>>625
× 京阪山科以西
○ 京阪山科以東

>>598
ぎふチャンが８ｃｈのおかげで岐阜県内で完結している路線は田舎止りで済みそうだｗ

JR限定
3ドア以下のオールロングシート車(グリーン車がある車両を除く)がある路線は客の事を考えず冷遇し続ける無恥な糞ド田舎路線

>>630
どう見ても静岡狙い撃ちです、本当に（ｒｙ

>>598
>>629
愛知と三重が秘境、だと……?

関西圏で

大阪環状線の内側を通る路線は、ドル箱の大都会路線。

大阪環状線の内側を走らない路線は、赤字垂れ流しのローカル線。

>>633
東海道・山陽新幹線が赤字垂れ流しのローカル線になりました。

阪急京都線（｀Δ´）
阪急宝塚線（｀Δ´）
阪急神戸線（｀Δ´）
JR京都線区間（｀Δ´）
JR神戸線区間（｀Δ´）
JR宝塚線区間（｀Δ´）
阪和線（｀Δ´）
学研都市線（｀Δ´）
おおさか東線（｀Δ´）

>>633
大阪モノレール「凸(;`皿´)ｳｷｰｯ」

路線に動物駅長がいるところは田舎路線に違いない
具体的には、たま駅長を想定しています
(もし既出ならすみません)

どうしてきのくに線が田舎路線なのか

>>637
　一瞬「路線に動物園長がいる」と見えて、
上野動物園長を理由に山手線を田舎路線にするところだったぜ。

もちつけ＜漏れ

>>625,628
四宮駅利用客「うち京都市山科区やのにorz」

>>633
京阪中之島線「やっとドル箱の大都会路線と認めてもらえた＼(^o^)／」
京阪利用客「(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ」

>>637
駅長のいる路線が全て田舎路線に転落の模様（人間は「動物」の一つ）。

トンネルや地下区間で、携帯電話が繋がらないところがあれば田舎路線

>>641
なんという東京の地下鉄オール田舎宣告

>>618
愛知環状鉄道狙い撃ち乙

乗りとおすと3時間以上かかる普通列車が運行されている場合、その路線は田舎路線。

>>644
山手線「えっ」
大阪環状線「えっ」
名城線「えっ」

>>630
キハ120系｢俺のせいで関西本線が無恥な糞ド田舎路線にorz｣
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　∧||∧
（　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ
　　∪∪
813系500番台｢俺のせいで福北ゆたか線が無恥な糞ド田舎路線にorz｣
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　∧||∧
（　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ
　　∪∪

朝昼晩と一日中全線を走破する回送列車がくまなく走っていたら秘境路線

車窓から点滅する屋上広告塔が見えればその路線は企業にとって市場価値が高い都会路線。

イベントや祭りでの臨時列車が以前より大幅に増減していたら田舎路線
イベントや祭りでの臨時列車を設定する必要がないのが真の都会路線

途中で増結したのに終点前で再度切り離す路線は
インフラ設備をケチったビンボー田舎路線

大津市いじめ関係者の正体

滋賀県知事は北朝鮮と大の仲良し

http://www.youtube.com/watch?v=C3ZBTX5UhL0&feature=share

>>647
名鉄津島線「尾西線へ回送を仕送りするせいで秘境認定ですか・・・」

標準軌なのに、19メートル未満の車両しか走れない路線は、都会を装った田舎路線。

>>653
札幌市＆神戸市交通局「あんまりだー！」

>>653
東京メトロ銀座線・丸の内線・京急全線・京成全線
「京急・京成は田舎とはいえないまでも近郊区間はあるにせよ、銀座線と丸の内線を田舎扱いにするとは」

ラッピング車両が走っている路線は宣伝効果抜群の都会路線

>>656
銚子電鉄「効果は一部認める。もうずっと赤字だけどな・・

>>653
第三軌条の地下鉄がみーんな田舎路線に。
御堂筋線の先頭車も19mにわずかに及ばず。

３両編成が走る所は
沿線が農道田畑の田舎路線

>>659
またそうやって東急池多摩線と鶴見線を（ｒｙ

>>659
東急多摩川線と池上線が…

>>659
阪和線｢関空紀州路快速を3+5から4+4にして良かった(^ω^)｣
紀勢本線｢165系を引退させて良かった(^ω^)｣
羽衣支線｢2両編成のままで良かったんだorz｣
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（　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ
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>>656
のと鉄道「え？うちが都会路線ですか？有り難いけどいいのかな…？

>>659
北陸本線「新型車両(521系)2両にしてまで田舎回避したいか…？
窮屈だって愚痴聞かされる身にもなってくれよ…

同じ事業者の電車をパクったディーゼルカーが走っていたら秘境路線

JRも含め、他の鉄道会社から譲り受けた車両が走っている路線は田舎路線

>>665
東海道・山陽新幹線の田舎路線入りましたー

本業より副業の方が儲けが大きい路線は銚子電鉄並のど田舎路線。

複線化のための用地が確保されているのにもかかわらず
いつまでたっても複線化されない路線は需要予測をミスった田舎路線。
もともと複線だったのに単線化された路線はオワコン田舎路線。
（工事等で一時的に単線化された場合は除く）

交直流電車を直流区間のみで営業する運用があるのは大都会路線。
交流区間のみで営業する運用があるのは都会路線

>>667
相鉄が田舎かぁ…

>>669
つくばのガマ急が大都会認定されました。
鹿児島本線、日豊本線、長崎本線等が都会認定されました。

>>669
阿武隈急行が都会だって？

種別が途中で変わる路線は田舎と都会を抱えるどっちつかずの路線

>>667
関西電力「当社は鉄道（副業）より電力（本業）の方が儲けが大きいから、
アルペンルート以上の℃田舎路線だな。アルペン鉄道に社名を変えなくて正解だったww」

本題
貫という字を含む会社または関西電力により運営される路線は、アルペンルートレベルの田舎路線。
（上記を満たしさらに「かんてつ」と読める部分があれば、秋田新幹線の田舎エネルギーとＴＸの田舎エネルギーが合算された
程度の℃田舎路線ww）

>>674
×アルペンルート以上の　→　○銚子電鉄以上の

架線下DC運転をしている所は
肥薩おれんじ鉄道●○線と社名を変えるべきオワコン田舎路線

>>676
肥薩おれんじ鉄道沿線民「おれんじ鉄道が●○線に改名するそうだが、一体『●○』は何と読めばいいんだ？」

>>673がＪＲ西日本と名鉄に恨みがあることはよーくわかった

>>676
天下の東海道線がはまかぜ、ひだ、武豊線直通列車のおかげで肥薩おれんじ鉄道に売り飛ばされることになりました

>>649
山手線ほか「大晦日の終夜運転廃止します」

１日１本しかない始発駅の設定がある無料優等があれば田舎路線
１日１本しかない始発駅の設定がある有料優等があれば秘境路線

>>676
キハ110（高麗川行）が走る高崎線は…田舎路線か

>>681
山手線(山手貨物)「新宿発の踊り子とかあかぎとか・・
・・・
・・disっちゃえばいいのか？ｗ」

>>681
中央線が快速高麗川行で田舎路線
>>665に該当する元東京臨海70-000の209系3100番台も通るので、
高麗川はブラックホールのような駅だな。

>>681
京急線が田舎認定されたと聞いて（エアポート急行、横浜始発が5:23の1本だけあり）

>>681
一日一往復の北斗星のせいで東北本線が上野からずっと秘境路線になりました

はるかと新快速の始発が一本ずつある草津のせいで東海道本線が
田舎かつ秘境になりました

>>681
MSEのお陰で小田急線と千代田線が秘境路線になりました

上下線のホームの間に他の路線のホームがある駅を持つ路線は
引き裂かれた田舎路線

>>689
池袋1〜4番線の改造は赤羽(埼京)線を田舎路線に叩き落とす
壮大な罠だったのか・・！

>>689
東横線＠中目黒「凸(;`皿´)ｳｯｷｰ!」
小田急小田原線＠代々木上原「凸(;`皿´)ｳｯｷｰ!」
中央線緩行＠中野「凸(;`皿´)ｳｯｷｰ!」
東武東上線＠和光市「凸(;`皿´)ｳｯｷｰ!」名鉄犬山線＠上小田井「凸(;`皿´)ｳｯｷｰ!」

>>689
小川＠西武拝島線、練馬＠西武池袋線

>>689
阪神本線「尼崎を廃止するか・・・ってそんなこと出来るか！！」

>>689
大阪環状線＠西九条「」

>>689
笹塚のＫＯ線が田舎認定されました

5桁特急形車両を走らすのは都会路線

>>696
箱根登山鉄道と御殿場線が都会認定されました

沿線に「乳製品の工場･事務所」がある路線は田舎

逆に「清涼飲料水･炭酸飲料の工場･事務所」のある路線は都会

「津」を含む駅〜「宮」を含む駅間は水の海に化けた田舎区間。
「荻」を含む駅〜「重」を含む駅間は水の海に化けた糞田舎区間。
「宮」を含む駅〜「荻」を含む駅間は陸の孤島に化けた秘境区間。

>>699
他線にまたがるのも有りか？だとすれば
秋津（西武池袋線）-所沢-鷺ノ宮（西武新宿線）が水の海に化けた田舎区間になりました。

>>699
東海道本線が草津から三ノ宮まで水の海に化けるとは、淀川が琵琶湖から丸ごと氾濫でもしたの？

>>698
東京メトロ東西線
「南砂町に明治乳業の事務所どころか本社があるわけだが・・・」

>>649
汐見橋線が大阪ドームのイベントで増発とか聞いた事ないから
真の都会路線なんでしょうね

その路線の開業からのインフラが進化が

電気運転（併用軌道）→専用軌道になったのが大都会路線
電気運転（専用軌道）で変化なしなのが都会路線

非電化（蒸気運転）→電気運転となった路線は郊外路線
非電化（蒸気運転）→非電化（DC運転）→電気運転となった路線はオラ東京さいくだ的な田舎路線

非電化（蒸気運転）→非電化（DC運転）で止まってるのが辺鄙なド田舎路線
非電化（DC運転）で開業してそのままなのがお先真っ暗なオワコン秘境路線

但し在来線と新幹線、旧国電区間の緩行線と快速線（中電）は別路線と見做し
三セク線の国鉄引き継ぎ路線はその時代の変化もカウントします

>>704
広島シティネットワークの芸備線をいじめないで　

>>700
他線にまたがらなくてもいい。
鷺ノ宮〜井荻で西武新宿線は陸の孤島に化けた秘境区間。

>>704
関東鉄道常総線と竜ヶ崎線はお先真っ暗なオワコン秘境路線ですか、そうですか

>>703
汐見橋駅は西日本一の大都会である難波徒歩圏を起点とし、
大阪市内で完結する真の大都会路線だよ。

訂正。
汐見橋駅→汐見橋線

>>704
そんなことしたら電車なんて無かったころから存在する東海道本線etcが郊外区間に…

>>704

蒸気運転→DC運転→電気運転とたどった相鉄が
オラ東京さいくだ的な田舎路線になりました

>>704
併用→専用の区間がある福島交通が大都会〜都会路線になりました

>>689
南武線の府中本町
武蔵野線がど真ん中に。引き裂かれ方が半端じゃない
いっそのこと武蔵野線直通にした方がいいくらい

>>698
中央線、都営新宿線、メトロ南北線「雪印メグミルクは本社を新宿から
帯広あたりに移せやゴルア」

JR限定
20m未満の車体の旅客車両がある路線は人口と利用客がかなり減り続けて廃止届を提出する事を検討しているオワコン糞ド田舎路線

>>704
名鉄犬山線が大都会路線らしいが
理由が木曽川にかかっていた併用区間ｗｗｗ　　

>>715
平均毎時2本ある太多線がオワコン糞ド田舎路線だなんて…

優等列車が制限速度50キロ以下でエッチラオッチラ
山を登って行く区間がある路線は田舎路線

>>698
守谷に明治乳業とアサヒビールの工場があり、秋葉原にキリンビバレッジのオフィス（登記上の本社）があるTXが大混乱しています。

「中…」〜「宗…」間、「夜…」〜「大…」間、「三…」〜「大…」間、「豊…」〜「三…」間は、ワンセグでサザエさん枠以外の27時間テレビが見れません。

>>720
中央線の豊田-三鷹がワンセグでサザエさん枠以外の27時間テレビが見れなくなりました。

>>720
東海道本線三ノ宮〜大森間という広大な範囲において
ワンセグでサザエさん枠以外の27時間テレビが見られない
事態となることが明らかに・・

>>707
　違うとでも言うのか？

>>649
阪神本線 アウト！
根岸線 ブルーライン みなとみらい セーフ！

そもそも>>649は
「大幅に」とは具体的に何便程度と記されてないから判定しようがなくね？

地下鉄限定
1067ミリ 1435ミリ のいずれでもないゲージの路線は世界標準から極端に外れた変な路線

>>726
都営新宿線のことか

これ以上の増発には信号改良や線増・電化など大幅な投資を必要とするのはまごうことなき都会路線

JR限定
異形式併結で走ることがある路線は田舎路線。

>>729
機関車牽引の寝台列車が走る路線すべて
田舎路線になりました。

市町村と同じ名前の愛称がついた列車が走る路線は新幹線認定。

例：光市、燕市、瑞穂市、佐倉市

>>729
221＋223の併結や223＋225の併結のせいでＪＲ神戸・京都線・大阪環状線・阪和線が田舎路線になりました

>>731
こうや(和歌山県高野町)の走る南海高野線が新幹線認定されてしまいましたｗ

>>731
後の箱根登山新幹線である。

>>731
北斗（→北斗市）の走る函館本線・室蘭本線・千歳線が新幹線となり、
北の大地には既に新幹線が札幌まで開通していることになったようです。

>>731
ひだ（飛騨市）が走る高山本線が新幹線に認定されてしまい、気動車の新幹線が走ることになりましたw

>>720
相鉄の三ツ境〜大和間がワンセグでサザエさん枠以外の27時間テレビが見られなくなりました。

>>731
ＳＬやまぐち号のお陰で山口線に蒸気新幹線が走ることになりました。

>>731
常磐線
吾妻線
上越線

>>720
東海道新幹線と東海道線の三河安城〜豊橋間がワンセグでサザエさん枠以外の27時間テレビが見れなくなりました

>>731
北見市を通る特快きたみのおかげで石北本線がまさかの新幹線認定されました

>>721
三鷹〜大久保間もだぞ

>>731
西武の特急のおかげで、秩父鉄道が蒸気機関車も走る新幹線に認定されました。

在来線限定で

車両前面に行き先と列車種別が表示されている
（各駅オンリーの路線は行き先のみでも可、但しワンマンカーを除く）のが都会路線
列車種別だけ表示されているのが田舎路線
表示器が付いていないのがビンボーなド田舎路線
表示器があるのに無表示（白幕等、）なのがオワコン化石路線

>>744
博多南線：(つД`)

>>726
札幌市営地下鉄「凸(;`皿´)ｳｯｷｰ!」

>>744
JR東海「211系の前面の快速表示をやめさせろ！」
常磐線「415系を上野口から追い出して正解だった」

>>740
幸田・三ヶ根あたりってワンセグ映るのか？

>>744
221系が嫌いならそうとハッキリ言えｗ

速さを売りにしているのが都会路線
乗り心地や車窓を売りにしているのが田舎路線

それらの売り文句が詐欺レベル（なんちゃって新車や特に急がない等）
だったらボッタクリ田舎っぺ路線

>>728
仙山線が都会認定

>>750
つくばのガマ急が都会路線になりました

>>750
高速進行で有名な北越急行ほくほく線が都会認定されました
>>744
683系・287系・Ｅ657系等前面表示機が無い特急列車の走る路線が軒並みビンボーなド田舎路線になりました

>>750
速さと乗り心地の快適性を売りにしている関西や東海の
新快速や特別快速が走る路線が皆揃って訳わからん路線になりますた。

>>728
広島駅朝の上りが糞ダイヤの芸備線が都会路線？？？　

有料特急が走ってる路線で
ヘッドマークがLED・液晶なら都会路線
幕式や直付けだったら田舎路線

元々幕式だったのに無理矢理LED等に改造してたら必死すぎる超ド田舎路線

>>756
ブルートレインの走る路線が全滅しました

二つ以上の政令指定都市と境界を接する市町村を通る路線は
少なくても大都市近郊路線
間違い無いだろう

>>756
西武の池袋線、新宿線という二大路線が田舎路線になりますた

>>756
はじめからLEDの22600系、LEDに改造した30000系、直付の16000系と「吉野連絡」サボ、幕式のその他。

全てが揃っている近鉄が混乱しています。

電車列車の癖にディーゼルカーに追い抜かれる所は
情けない田舎路線

それが優等が抜かれる場合は面目丸潰れのポンコツ田舎路線

>>761
東武東上線の8000系が、八高線のキハ110系に抜かれはしないかと
ガクブルしていますｗ
実際の所どうなんだろう。

>>761
大丈夫だ。心配ない。

越生線の越生駅付近でたまに並走するけど、意外と8000系のが速いから。

>>761
JR西日本「ひだは米原から西への乗り入れ禁止、スーパーはくととはまかぜは
姫路からの運転に変更する」

>>761
阪急・阪神が「あんなチート気動車に勝てねえよ…」と泣きついてきました

表定速度が60km/h以下or90km/h以上の電車特急が走る路線は田舎路線
表定速度が90km/hを超える気動車特急が走る路線は必死過ぎるど田舎路線

>>761
区間快速いしかりライナーがスーパー宗谷・サロベツ・オホーツクに抜かれるため、
函館本線電化区間が面目丸つぶれのポンコツ田舎路線に認定されました。
札幌市民が>>761宅の打ちこわしを計画しているようです。

３セク直通列車が走る所は
オラ東京さ行くだ路線

>>756
始めからLED･2300系
液晶･2000系､2200系
幕･1200系
車両愛称以外何も無し･1000系

幕から改造･1700系先頭車



名鉄混乱!!

>>768
御堂筋線「北大阪急行と直通しても東京なんて行けへんやんけ！」

>>768
はーい先生、東京から直通するのはどうしたらいいですか。
東京地下鉄株式会社

>>766>>768
スーパーはくと（表定速度92km/h）のせいでJR神戸線・京都線が必死過ぎるおら東京さいくだど田舎路線になりました

>>768
JR埼京線・川越線「…」
京成・京急・都営浅草線「…」
東急目黒線・東メト南北線「…」
東急東横線「…」
東メト東西線・JR中央線「…」

県庁所在地しか通らない路線は意義なく都会路線

町村しか通らない路線バスは土田舎路線

>>387みたいに「〜者の最寄り路線は田舎路線」というお題を投稿した者の最寄り路線は田舎路線。
ただし、鳳を通る路線が都会となるお題とともに投稿した場合は田舎認定を行わない。鳳駅を通る路線は都会。

>>774
静鉄「異議なく…でいいんだよね？」
ゆいレール「えーと、延伸しない方がいいって事？」

>>699
東鷺宮〜国府津が水の海に化けた田舎区間

客室と乗降口がデッキで分離していない車両が
有料優等に使われていたらセコいド田舎路線

>>778
東武東上線(ＴＪライナー)「凸(;`皿´)ｳｯｷｰ!」
京急線(京急Wing号)「凸(;`皿´)ｳｯｷｰ!」
東海道線(215系湘南ライナー)「凸(;`皿´)ｳｯｷｰ!」

>>766
お前東急東横線を田舎呼ばわりする気か！

>>775
「>>387みたいに「〜者の最寄り路線は田舎路線」というお題を投稿した者の最寄り路線は田舎路線。」
というお題を投稿した>>775の最寄り路線が田舎路線に認定されました。

>>781が２行目を読んでいないことは理解した

>>766
　全便が表定速度90km/h以上の電車特急である東海道新幹線が田舎路線
　・・・で間違いないか。途中は田舎を通るし。

>>774
　仙台市（宮城県庁所在地）と山形市（山形県庁所在地）の外に出ない仙山線が都会路線とな。

　

>>774
石山坂本線「異議なし！……というと滋賀県と大津市にいぢられるからヤメテ」
京津線「県庁所在地の大津市と府庁所在地の京都市だけを通るんだけどダメ？」

>>782
そんな苦し紛れな言い訳がましい都会認定なんかバカみたいだろ
ダイレクトに駅名を出さずに認定するのがテクニックだ

起点・終点どちらかの駅でのりばが1つしかない路線はド田舎路線。
なお、ホームに面する線路は2本あるが、夜間以外の時間帯も片方が留置車両で塞がっている場合も同様とする。

観光列車が走っていたら問答無用でイモ臭い田舎路線
但し間合いで通勤通学輸送列車を兼ねていたら（通勤●○や乗り特普通等）
郊外路線にランクアップ

>>787
京都観光用の京とれいんのせいで阪急京都本線がイモ臭い田舎路線になりました。

>>786
京急逗子線・金沢シーサイドラインがド田舎認定されたと聞いて

>>786
浜松町に乗車ホームが１つしか無いため東京モノレールがド田舎路線に認定されました

>>787
埼京線というか山手線が「日光」「（スペーシア）きぬがわ」のせいで
イモ臭い田舎路線に。

駅名に
市が含まれていれば都会路線
町が含まれていればイモ臭い田舎路線
村が含まれていれば牛臭いド田舎路線

但し●○市　●○町　●○村　等は除外します

>>792
町屋のせいで東京メトロ千代田線がイモ臭い田舎路線に(ry

終着点が1面1線の駅は問答無用の田舎路線

>>794
名鉄尾西線「両端も１面１線では言い訳出来ないよ・・・」

>>792
志村三丁目・志村坂上のせいで三田線がド田舎路線となり、
大手町・日比谷のオフィス街周辺に牛の臭いが・・・

>>2
東海道線東京口もされげなく田舎路線
朝に5両運転があるため

別料金不要の優等列車が途中から各駅に停まって
以降通過駅のないまま終点まで行く所は田舎路線

但し各駅区間で列車番号が変る化け種別の場合は
除外します

>>792
(○○)市役所(前)駅のある路線が全て都会路線に

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%82%E5%BD%B9%E6%89%80%E5%89%8D%E9%A7%85

途中駅が優等停車と通過を交互に繰り返していれば花占い路線
停車駅は「とか〜い！」通過駅は「いな〜か！」と花占い　

>>795
その前に豊橋のせいで（ｒｙ

路線名や駅名や信号場名の読みに『た』『か』『は』『し』『み』『か』『こ』の内2文字以上含まれている路線は牛臭い糞ド田舎路線

>>802
新橋、田端、高田馬場のせいで国内一、二位を争うドル箱路線の山手線が牛臭い糞ド田舎路線に認定されますた

自社線内に車庫が無く、他社線内の車庫を自社車両の基地としている路線は大都会路線。

>>804
野岩鉄道｢おう…確かに大都会路線だな…｣

>>804
他社線に乗り入れている全国の地下鉄各線から>>804にプレゼントが贈られるようです

気動車の普通・快速（定期列車）が走る路線は田舎路線


ぶっちゃけ羨ましい

武豊線は今のところ田舎路線

高崎線、宇都宮線が田舎路線か
あながち間違ってないのかね？

>>807
会津マウントエクスプレスのために東武日光線が田舎路線になりました

>>810
異議なし

>>800
名鉄津島線が花占い路線になりました
甚目寺「都会」→七宝「田舎」→木田「都会」→
青塚「田舎」→勝幡「都会」→藤浪「田舎」→

>>798
京阪本線が京橋〜淀屋橋、中之島線が天満橋〜中之島のせいで田舎路線に。
読売テレビ（京橋）、大阪府庁及び国の出先機関（天満橋）、
大阪証券取引所（北浜・なにわ橋）、大阪市役所・三井住友フィナンシャルグループ
（淀屋橋・大江橋）、朝日新聞社大阪本社（渡辺橋）、リーガロイヤルホテル大阪・
大阪国際会議場（中之島）など沿線の各企業・団体がその決定に遺憾の意を表してますw

自社線沿線に本社がない路線は全線田舎路線で、その会社が鉄道以外の事業をやっていれば、
鉄道の収益はその事業より小さい。

「自社線沿線に本社がある中小私鉄」の最寄り路線は田舎路線。

>>792
東村山のせいで西武新宿線などが牛臭いド田舎路線に。
>>792の自宅に変なおじさんやバカ殿が向かっています。

>>810
＞>>807
＞会津マウントエクスプレスのために東武日光線が田舎路線になりました

>>811
＞>>810
＞異議なし

せめて郊外路線に
県庁所在地に行く路線なんだから

>>816
>せめて郊外路線に
>県庁所在地に行く路線なんだから
豊肥本線、可部線、津山線、山田線などがまとめて郊外路線になりました

>>792
　超巨大な釣り針だな。ｗ
　山手線＆京浜東北線（有楽町、田町）、中央線・総武線（信濃町、錦糸町）、
　メトロ有楽町線（有楽町）、メトロ東西線（門前仲町）、りんかい線（大井町）がイモ臭い田舎路線。

>>814
JR本島三社「遠鉄よぉ、本社を遠鉄百貨店新館から1,2駅でいいから
遠鉄沿線の中に入れてくれないかなぁ。東海道本線が田舎路線になっちまうんだよ」
近江鉄道「うちも彦根駅すぐそばにあるけど……」
本島三社「頼むから引っ込んで……」

延伸計画が存在したが頓挫した路線は田舎路線。

>>820
東京と上毛を結ぶ予定だった東武東上線が田舎路線か

>>820
阪急新大阪延伸計画凍結のため、阪急京都本線が田舎路線となりました

私鉄で優等がなく各駅停車だけなのに〇〇本線と名乗っていたら変態路線

>>823
毎度お約束の近鉄田原本線が変態路線になりました

>>823
京阪石山坂本線「もうやだ」

ある路線から乗り換えできる全路線沿線に存在する飲食チェーン店が、
その「ある路線」自身に存在しないなら「ある路線」は田舎路線。
その存在する飲食チェーン店がサイゼリアだったら異次元路線。

ちなみに大山にも鳳にもサイゼリアは無いぞｗ

>>822
十三ー新大阪間のみ残ってたりするんだなこれが。

>>823
東上本線「優等があって助かった」
野田線「本線を名乗っていなくて助かった」

スカイツリーライン「おい、東上線と越生線以外は全部本線だぞ？　何安堵してるんだよ、野田線は」

>>826
http://locoplace.jp/t000210484/


三菱UFJの跡地がだな…

>>829
おまいの地元ではサイゼリヤのヤは「あ」と読むのか？ｗｗ

>>823
豊橋鉄道東田本線「ウチらの」
叡山電鉄叡山本線「どこが」
京福電鉄嵐山本線「変態じゃあ！」

地下鉄と新交通システムと新幹線と東京23区内と名古屋市内と大阪市内の路線を除いて全長が3km以上のトンネル又は25‰以上の坂がある路線は携帯の電波が入らない山奥の糞ド田舎路線

>>820
半蔵門線が田舎認定
>>832
津軽海峡線が田舎認定

>>820
福岡市営地下鉄七隈線「築港への延伸計画は頓挫したけど博多への延伸計画はまだ生きてる俺はどうなるの?」

>>832
阪神・阪急・山陽・神戸高速が糞ド田舎認定を受けて猛抗議しています
「神戸市内の条件を入れないせいでこの有様だよ！」

同じ数字の駅が3駅以上の路線は大当たり路線
漢数字と英数字は同じとします

改札口が高架と地上、地上と地下など上下２箇所にあるところは大都会路線

>>832
多摩丘陵の坂のせいで…
京王相模原線「稲城…」
小田急小田原線「玉川学園前…」
東急田園都市線「鷺沼…」

>>838
京王相模原線は>>820でも田舎と証明されているし

>>823-825
近鉄や京阪のは地名ですから仕方がないですねｗ
豊橋鉄道の東田本線が真の変態路線ですよｗ
軌道線の方が本線で鉄道線(渥美線)の方が支線ですからｗ

県内にJR6社の支社がない区間は大概民放3局以下の糞田舎以下。
例…富山県内にはJR西日本の支社がない→民放3局しか映らない→富山県内JR全線は糞田舎。

営業係数が
２００より悪い・・・田舎路線
３００より悪い・・・秘境路線
４００より悪い・・・世界遺産に登録して直ちに廃止

>>836
阪急千里線が大当たり！北千里、南千里、千里山！

浦和は対象外なのかな？
發浦和以外は全部そろっているから

>>842
冬季に関西電力・立山黒部貫光が自社線の営業係数を計算したところゼロ除算が発生しますた
ＪＲ東日本が福島第一原発警戒区域内の営業係数を計算したところゼロ除算が発生しますた（これは線区単位で計算すれば回避かな？）
西武鉄道が安比奈線の営業係数を計算したところゼロ除算が発生しますた

「新○」行きの便があり、最急勾配区間が35‰を越える路線は
線路上をうろつくカモシカに衝突の恐れのある山形新幹線並の田舎路線。

>>846
総武線秋葉原-お茶の水（35‰）にカモシカが出ると聞いて・・・

駅名に「けものへん」のつく漢字を含む駅がある路線は陸羽西線（狩川）や磐越西線（猪苗代）並の田舎路線。

>>848
狭山ヶ丘、狭山市、新狭山のおかげで西武池袋・新宿両線が陸羽西線並の田舎路線にだな…

>>846
都電荒川線沿線にカモシカが出ると？
つうか東京の地下鉄なんて道路の下に掘ってるから、
地下から高架に上がる勾配はきついし、
カーブもすごいきついんだが。

ちなみに荒川線の王子駅前〜飛鳥山の勾配は６６‰と横川〜軽井沢並です。

よくそれで補機なしで登れる＆降りられるなｗ

>>792
っ［十日市場］
っ［町田］

…横浜線がパニック状態に陥りましたｗ

>>820
横浜市営地下鉄３号線
「だからムリしてでも本牧まで延ばすべきだったんだ!!(号泣)」

>>852
スレチだが単行や短編成の方が勾配に強い
ってか何キロも連続勾配でなければ無問題

100万都市なのに非電化区間があるところは田舎だ

>>856

「旅客線の非電化区間」とは一言も言ってないため

各100万都市の「臨海鉄道」の所在する場所が田舎になりますた。

>>842
営業係数400超えの名鉄羽島線(新羽島〜江吉良)が世界遺産に登録され
名鉄から廃止の際に分離独立して「ぎふハシマ鉄道」として再出発ですｗ　

並行路線等で
車窓からオンボロディーゼルカーが見られる路線は田舎路線
但し俗に言う化け物性能であれば郊外路線にランクアップ

但しあくまでも裸眼で目視できる距離に限定する
（超望遠レンズのカメラ等で映ってる場合は除外）

民放がどうたらとか言ってる奴の最寄り路線は情報源がテレビしかない田舎路線

>>856
名古屋市北区を走る単コロ、ワンマン、非電化、バックミラー付きの城北線が田舎路線と申すのか？

>>859
中央本線「小海線はｷﾊE200あるから郊外路線止まり…かな？」
高崎線「ところでｷﾊ110はオンボロになるのかね？」
常磐線「それにもよるな、水郡線はいいとして磐越東線が…」

東海道本線「ｷﾊ25が武豊線から高山本線に回されるまでの辛抱…か…」

東北本線「あの…烏山線にｷﾊE130の導入はいつでしょうか…（涙」

>>850
　良く読んでちょ。荒川線に「新○」行きの電車ってあったっけ？

>>856
　ゆとりーとライン（いちおう非電化鉄道）が田舎路線だと？

ちなみに「新○」の○は１文字ね。

>>862
キハ25が高山線に回っても岐阜で遭遇するうえ、それ以前に城北線や天浜線のおかげで変化なしｗ

>>832
南海高野線｢橋本以南を別路線にするか｣
>>841
滋賀県と奈良県にJR西日本の支社が無い為､糞田舎以下に認定されますたw
滋賀県民&奈良県民｢>>841は滋賀県と奈良県に二度と来るな(激怒)｣

快速に愛称がついてる路線は全部田舎路線
ただし新快速と特別快速はのぞく

>>868
高崎線｢アーバンｪ…｣
宇都宮線｢ラビットｪ…｣
東海道線｢アクティーｪ…｣
総武線･横須賀線･成田線｢エアポート成田ｪ…｣
中央線･青梅線･五日市線｢土休日限定のホリデーは…?｣
埼京線･京葉線｢通快は…?｣

>>868
ＪＲ西「大和路快速は種別だ…　紀州路快速は種別だ…　丹波路快速は種別だ…」

>>870
みやこ路快速も種別です。
実際、快速とは停車駅が違います。

>>871 名鉄ファンいる？バッジとステーションスタッフ ワッペンあるよ

>>871
みやこ路の走ってる路線は廃線寸前路線だろ！！いい加減にしろ！！

シベリア鉄道はどっちだろうか

>>869
高崎線はあきらめろ
DL&SLみなかみが大宮まで来ちまってる…

>>868
横浜線「富士河口湖号ェ…」

>>868
鹿児島本線「準快速は愛称じゃないぞ！　と思ったけどスーパーおれんじェ…」

>>873
先日全線複線化が内定したのですけど

古墳地帯どうやって土地確保するんだよｗ
前に古墳真っ二つにした前科あるしｗ

ホームの端から端まで屋根がある駅ばかりなのは、都会路線
ホームの柵をペンキでパステルカラーに塗ってるのは、赤字路線

停車本数が片道4本/h未満の駅は田舎駅

昼間の本数ね

>>881
西日本一の大都会難波徒歩圏の汐見橋駅が毎時2本につき田舎認定。
萬田の銀ちゃんにしばかれるぞ。

>>846
カモシカに衝突の恐れがあるんじゃ
即刻ゆりかもめの無人運転中止か、
新橋行きを廃止しなきゃ。

異なる都道府県に同じ名前の高校と駅がある場合、
高校がある市町村を通るのは口裂け女に町おこしをして貰わないとならないような田舎路線、
駅がある方を通るのは都会路線（JRの複数社に跨がる場合、そこを通る会社の限定）。

なお、高校が既になくなっている場合はその限りではない。

例1）鶯谷
山手線、京浜東北線は都会路線でいい！
鶯谷高校（裏側に口裂け女発祥の地？）が岐阜市にあるので
東海道線（JR東海限定）、高山線等は田舎路線

例2)久留米
久留米高校@東久留米市（志村けん、中村憲剛の母校）は閉校して
東久留米総合高校になったので、西武池袋線は田舎路線ではない。
同様に、久留米駅を通る鹿児島新幹線などは都会路線ではない。

「郷」「浜」「本」「高」を含む駅を通過する路線は、関西の○島と揶揄される○○王国で有名な糞田舎路線。

>>881
鶴見線はやっぱりど田舎？

>>886
根岸線「本郷台、横浜…　(#^ω^)ﾋﾞｷﾋﾞｷ」

過去に一度でもディーゼルカーが走った事のある路線は
都会コンプレックスで電車に憧れた田舎路線

但し貨物や業務用列車を除く

>>889
小田急「新宿をターミナルとしてるのに」
南海「難波をターミナルとしてるのに」
小田急・南海「ディーゼルカーが走りだしたの電車の後なのに……憧れた田舎路線なんて……」

「京」の字を含む路線は都会に憧れる℃田舎路線

>>889
今縦貫線工事中の東京〜上野間はDC時代のはつかりが
営業運転したことが黒歴史になりました。

蒸機牽引から一足飛びに電化すればよかったのか・・？ｗ

>>891
京王・京急全線が田舎路線

京阪と阪急京都線、近鉄京都線は田舎だけど。

沿線に新幹線の車輌基地があればＤＣ運転でも大都会路線

>>889
過去どころか現役ＤＣ特急の走るＪＲ神戸・京都線が都会コンプレックスで電車に憧れた田舎路線になりました
おっかしいなー・・・日本でもかなり早期に電化したはずなのに・・・

>>893
・・・関西は田舎だと言いたいのか？

>>891
おけいはん京津線「」

鳳に乗り換え１回以下で行ける駅がない路線は田舎

>>897みたいな鳳信者って何で必死なの？

全国20万以上都市（四捨五入）

【北海道地方】　札幌市　191万　旭川市　35万　函館市　28万

【東北地方】　仙台市　105万　いわき　33万　郡山市　33万　秋田市　32万　青森市　30万　盛岡市　30万　福島市　29万　山形市　25万　八戸市　24万

【関東地方】　特別区　897万　横浜市　369万　川崎市　143万　さいたま　123万　千葉市　96万　相模原　72万　船橋市　61万　八王子　58万　川口市　56万　宇都宮　51万
　松戸市　48万　市川市　47万　町田市　43万　横須賀　42万　藤沢市　41万　柏市　　40万　高崎市　37万　川越市　35万　所沢市　34万　前橋市　34万
　越谷市　33万　市原市　28万　　水戸市　27万　平塚市　26万　府中市　26万　草加市　25万　春日部　24万　茅ヶ崎市　24万　厚木市　22万　大和市　23万
　調布市　22万　　上尾市　22万　太田市　22万　つくば　22万　伊勢崎　21万　熊谷市　20万　西東京　20万　小田原　20万

【中部地方（北陸）】　新潟市　81万　金沢市　46万　富山市　42万　長岡市 28万　福井市　27万 上越市　20万

【中部地方（東海+内陸）】　名古屋　227万　浜松市　80万　静岡市　71万 豊田市 42万 岐阜市　41万 長野市　38万　一宮市　38万　豊橋市　38万　岡崎 37万　四日市　31万 春日井　30万　津市　28万 富士市　25万　 松本市 24万 沼津市　20万 　鈴鹿市　20万

【関西地方】　大阪市　267万人　神戸市　155万　京都市　147万　堺市　84万　姫路市　54万　東大阪　51万　西宮市　48万　尼崎市　45万
　枚方市　41万　豊中市　39万　和歌山　37万　奈良市　37万　吹田市　36万　高槻市　36万　大津市　34万　明石市　29万
　茨木市　28万　　八尾市　27万　加古川　27万　寝屋川　24万　宝塚市　23万　岸和田　20万　伊丹市　20万

【中国地方】　広島市　118万人　岡山市　71万　倉敷市　48万　福山市　46万　下関市　28万　呉市 　24万　松江市　21万　鳥取市　20万　山口市　20万

【四国地方】　　松山市　52万　高松市　42万　高知市　34万　徳島市　26万

【九州・沖縄地方】　福岡市　148万人　　北九州　97万　熊本市　74万　鹿児島　61万　大分市　48万　長崎市　44万　宮崎市　40万　那覇市　32万　久留米　30万　佐世保　26万　佐賀市　24万

何らかの略称を正式名称に変更した駅や路線や種別がある路線は性根が腐った糞ド田舎路線

>>900
京急「YRP野比・・・」

>>900
全国の特急（特別急行の略）が走る路線が絶滅しますた

>>900
　特別急行を特急に変更したことにより、特急の走るＪＲの路線すべてが性根が腐った糞ド田舎路線
　

大都会含め全列車がワンマン運転の路線は田舎路線
ローカル線含め全列車が車掌乗務の路線は都会路線

>>904
国鉄時代は都会路線しかなかったんですね。

>>900
阪急「京阪神急行に戻すか・・・」

>>904
山手線内側を走る三田線、丸ノ内線、大江戸線が田舎路線か

>>904
ATO地下鉄でワンマン運転をしている福岡・空港線が田舎路線に認定されました

>>908
103系1500番台涙目

通勤車で最高時速120キロ未満で運転するくせに車両の側面窓がほとんど固定窓な車両が走る路線は通勤ラッシュのない℃田舎路線

>>904
またそうやって桜通線を田舎、海峡線を都会認定する…

>>898
なんとしても鳳を都会にしたいんだろjk

以前は普通列車として使用されていた車両を
改造して優等運用に就いている路線は
ハイパーボッタクリ田舎路線

>>910
山手線に通勤ラッシュが無いと聞いて飛んできました

>>913
じゃあ各停用だった7000が魔改造も受けて優等に入ってる京王線は田舎路線かww

ボッタクリではないけど

>>897
定期の旅客列車が4扉以上の車両で統一されていれば都会路線w

ただし有料優等は除く

>>904
そんなに小湊鐵道や山田線を都会路線にしたいのか

>>914
E231は側ドア間の大窓が6ヶ所とも開けられる

>>913
JR九州「」

>>916
秩父鉄道「西武4000系充当列車を急行化しちゃえばいいんだなｗ」

>>916
有料優等も４扉以上ならウルトラ都会路線。

>>913 秩父鉄道5000系｢きゃー、6000系さんが転覆した！｣デキ201｢いかん、気絶してる｣1000系｢どうしてこうなった｣

一部のドアを常時締切扱いするのは田舎路線

・車内の運賃箱に運賃を支払う形式のワンマン運転をしている路線は秘境。
・交流電化あるいは非電化区間（旅客扱いをしている部分に限る）がある路線は田舎。
・全駅自動改札でワンマン運転あるいは無人運転をしている路線は大都会路線。
　以上は上優先

>>924
路面電車全路線が秘境路線と化しました。

>>924
３相交流600Vのゆりかもめを田舎路線と申すか。

>>924
JR九州･北海道全否定

>>916
やはりTXは都会路線だったか。

まさか越生線がＴＸと同理由で都会認定されるとはな

越生梅林関係者「ＴＸと同一視は許さん。>>916は越生梅林立入禁止だ。」

テレビ東京系がcatv再送信を含め全線映れば都会路線
さらに独立局まで映れば大都会路線
テレビ東京がcatv再送信を含め全線全く映らなければ秘境路線

>>916
小牧線「4扉車に加えて地下駅・橋上駅・高架駅がすべてそろい地下鉄に直通してますから当然でしょう（ｷﾘｯ」

>>930
地上区間が無くテレビが映るはずがない半蔵門線と南北線が田舎認定されました。

>>932
地下鉄や地下区間以外で

>>930
伊豆急余裕の大都会。

>>933みたいに後付けをした者の最寄り路線は秘境。

>>930
岡山県内や香川県内で完結すれば都会路線ですかｗ

4ﾄﾞｱでもBOXｼｰﾄ車が走る路線は田舎
3ﾄﾞｱ以下でも転ｸﾛやﾛﾝｸﾞｼｰﾄ車が走る路線は都会

>>937
701系「東北のカッペども、俺様に感謝しろよ」

標準軌で４両編成以下が走る所は
線路ヘロヘロガッタガッタなオンボロ田舎路線ｗ

京急は線路がボロボロな田舎路線だー

>>939
阪神本線「（＃＾ω＾）・・・ﾋﾞｷﾋﾞｷ」

>>939
京阪本線・中之島線「宇治の花火大会を中止に追い込んでやる」

>>927
　九州と北海道は田舎で間違いないだろ？

A地点からB地点に行く場合、2通りのの経路があるとして
早い路線が都会路線
遅い路線が田舎路線

但し途中での乗り換え（乗り継ぎ）は1回限定とし
新幹線は除外する

大手私鉄で2両編成が走っている路線は田舎路線

>>945
西日本一の大都会の難波駅徒歩圏を起点とする汐見橋線と、
東京の副都心亀戸を起点とする東武亀戸線と、
東武大師線がまとめて田舎路線になりやした。

>>885
オメー横浜線と京王相模原線disるなよ。
橋本駅(和歌山線･南海高野線)>都会
神奈川県立橋本高校>田舎

ま、逆も言えるけど。和歌山県立橋本高校あるし

>>944
丸ノ内線が田舎認定されたと聞いて（新宿→御茶ノ水etc）

>>944
　新宿→神田で、中央線が都会路線で山手線が田舎路線。

>>944
　秋葉原→北千住
　　田舎路線：日比谷線
　　都会路線：ＴＸ

そうですか。

本州で非冷房車が走る路線は秘境路線

さらにその車両の所属している車両基地の所属車両の大半が非冷房車の基地は超秘境地

>>944
阪神本線･阪急神戸線「そりゃ三宮〜梅田では新快速には敵わないよ・・・」

>>923
地下鉄全線が田舎路線認定

>>948
いやいや、丸ノ内線は都会だぜ〜
(池袋→東京間は丸ノ内線が山手線より速い)

>>944
とりあえず一つだけハッキリした。山手線は田舎だ(笑)
他にも池袋→新宿は埼京線のが速いし・・

>>954
いくら丸ノ内線が都会でも>>939のせいで方南町支線はオンボロ田舎路線だ。

流れは読めた

東京都内で完結してるのに他路線への乗り入れが一切無い路線は
モノレールや路面電車等でもない限り変態路線

山手線？赤羽線と相互直通してるじゃないですか

>>956
なんでそうやって銀座線、丸ノ内線、大江戸線を変態路線に仕立てるんかな

環状線接続駅（山手線、名城線、大阪環状線）に乗り換えなしでいける所は都会路線

乗り換え1回が牛臭い田舎路線
乗り換え2回が辺鄙なド田舎秘境路線
それ以降は存在価値ゼロの化石路線

但し条件を満たす列車に夜行列車しかない場合は
乗り換え回数に関わらず
オラ東京さいくだ路線にランクダウン

>>944
「経路」と「路線」は違いますね。
大阪環状線大阪→福島で、内回りが都会路線、外回りが田舎路線。
大阪環状線福島→大阪で、外回りが都会路線、内回りが田舎路線。
どうすればいいんですか。

>>958
はまかぜのお陰で播但線が都会路線認定。
スーパーはくとのお陰で智頭急行が都会路線認定。
こうのとり7号のお陰で北近畿タンゴ鉄道が都会路線認定。

その一方で札幌仙台横浜京都神戸福岡の各都市地下鉄が牛臭い田舎路線以下認定。

>>956
またそうやって井の頭線や西武多摩川線を（ｒｙ

>>958
何度田沢湖線を都会認定すれば気が済むんだ？

>>958
大糸線があずさによって都会認定。

>>900
京急｢快速特急を略称の快特に変更して恥ずかしくて激しく後悔したよorz｣
　　||
　　||
　∧||∧
（　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ
　　∪∪

全ての列車が2両以下の路線は田舎路線

さらに全ての列車が1両だと秘境路線

また緑の会社で非冷房車が走る路線は両数関係なしに超秘境路線

ある中小私鉄の資本金がＪＲ以上なら、その中小私鉄の路線は秘境路線。
ある大手私鉄の資本金が中小私鉄以下なら、その大手私鉄の最も客が少ない路線は田舎路線。

>>958
またまたTXが都会路線。
北斗星のおかげで江差線が都会路線。

>>965
またそうやって城北線を（ｒｙ

>>900
名城線「名古屋城の省略で・・・」
名港線「名古屋港の省略で・・・」
番外名駅通「名古屋駅の省略で・・・」

>>944
八田→名古屋
関西線が都会路線　
近鉄名古屋線はどっちつかず
東山線が田舎路線

>>954
池袋〜大崎間は線籍上山手線なので田舎回避

>>967
＞>>958
＞またまたTXが都会路線。
＞北斗星のおかげで江差線が都会路線。

この条件をお忘れで

>但し条件を満たす列車に夜行列車しかない場合は
>乗り換え回数に関わらず
>オラ東京さいくだ路線にランクダウン

この結果、江差線〜千歳線など全て「オラ東京さいくだ路線」になりました

その名のとおり中央の名が付く"中央線"がある都市にある路線が都会路線
なにせ中央ですから

ただし、これだけだと札幌や福岡にある路線が都会路線になりません
そのため、路線に中央○○駅や○○中央駅がある場合も都会路線に含めます
(この場合はその路線だけとします。全国ほとんどの路線を都会路線にしないため)

単線で6両以上の列車が1本でも走っていれば都会路線

さらに10両以上の列車が1本でも走っていれば大都会路線

>>973
三郷中央擁するTXや日生中央のある能勢電鉄、紫波中央のある東北本線・発寒中央のある函館本線・佐世保中央が存在する松浦鉄道西九州線が都会路線となりました

>>974
貨物列車のおかげで羽越本線・奥羽本線・江差線・函館本線・室蘭本線…が大都会路線になりました。
10両どころか20両編成あり。

>>973
JRQ「新宮中央駅開設してよかった」

>>947
だよね。御殿場線、都会路線だよね。

>>974
播但線ktkr

>>954
いや待て
池袋〜新宿間は丸ノ内線は勝ち目がないぞ

>>965
アスカルゴが秘境路線に

>>973
身延線、飯田線、篠ノ井線が都会路線
上毛電気鉄道も都会路線

>>974
川越線が大都会路線

>>974
名鉄名古屋本線､尾西線､西尾線､河和線､三河山線､豊川線､が都会化

常磐線「ひたち野うしくは万博中央のままにしとけばよかった。」

>>976
旅客列車じゃないからアウトだろw

>>973
上毛電鉄（中央前橋）や名鉄三河線海線（碧南中央）のどこが都会なのかと（ｒｙ

>>973
弘南鉄道大鰐線（中央弘前）は都会だったんだ

都会でも地方型ワンマン(車内受領方式)の列車が走る路線は田舎路線

さらに1両が走る路線は秘境路線

>>987
またそうやって都電荒川線を・・・

>>987
またそうやって路面電車全体を……

路面電車って列車なのか？

改番（先頭車or中間車化改造含む）を一度でもしたことがある車両が走っている路線は田舎路線。

>>991
南北線が田舎認定されました。

>>991
JR東海道本線が223系2000番台の6000番代化のせいで田舎路線になりました


・・・というか、その条件だと日本中の鉄道の大多数が田舎路線になるぞ

>>973
　鹿児島中央のおかげで指宿枕崎線(ry

>>991
京王線、小田急線、東横線、田園都市線、京急線

ことごとく田舎路線になるわけだが

>>990
「単行列車」

>>991
北総9000形(元住都公団2000形)のために
都営地下鉄浅草線が田舎になってしまいますた。


石原都知事「凸(;`皿´)ｳｯｷｰ!」

パンドロール式レール設置採用してない路線は草ボーボーの秘境路線。

次スレのタイトルクソワロタwww

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