ＪＲ東日本は良い鉄道会社か？-2
701 ：足利人：
701系は神車両
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今日もアンチJR東によるコピペ連投が続いてるのか
今のところアンチJRとして確認されてるのは
・成りすましながら無駄に長い駄文を垂れ流してJR東の悪口しか書けない奴
・ひたすらコピペ連投しかしない奴
・震災の被害者の辛さなど微塵もわからずに「放射能にまみれろ！」と不謹慎極まる発言を平気でする奴
何だ、全部ただの荒らしじゃないか。これがアンチJR東の本質ということだな。
今のところアンチJRとして確認されてるのは
・成りすましながら無駄に長い駄文を垂れ流してJR東の悪口しか書けない奴
・ひたすらコピペ連投しかしない奴
・震災の被害者の辛さなど微塵もわからずに「放射能にまみれろ！」と不謹慎極まる発言を平気でする奴
何だ、全部ただの荒らしじゃないか。これがアンチJR東の本質ということだな。
703 ：UQ1-221-171-44-69.tky.mesh.ad.jp：2012/07/11(水) 19:16:28.66 ID:xXNIOuEt0
ほらよ。
出てなかったらごめんなさいね。
出てなかったらごめんなさいね。
704 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 19:19:18.35 ID:jZWo4gCv0
224 ：名無しでＧＯ!：2012/07/07(土) 16:01:05.55 ID:UCX1HqFY0
原発事故の東電同様、
羽越線脱線事故を100%自然災害だと言い張るクソ束(笑)
618 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 07:21:15.93 ID:jCPend5L0
いなほが脱線しても未だ遺族の前で謝罪しない大塚陸毅最悪
そして逃げるように会長職を辞任した松田昌士も最悪
いなほが脱線しても1分で済ませたTV最悪
705 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 19:20:01.23 ID:jZWo4gCv0
224 ：名無しでＧＯ!：2012/07/07(土) 16:01:05.55 ID:UCX1HqFY0
原発事故の東電同様、
羽越線脱線事故を100%自然災害だと言い張るクソ束(笑)
618 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 07:21:15.93 ID:jCPend5L0
いなほが脱線しても未だ遺族の前で謝罪しない大塚陸毅最悪
そして逃げるように会長職を辞任した松田昌士も最悪
いなほが脱線しても1分で済ませたTV最悪
706 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 19:20:47.36 ID:jZWo4gCv0
224 ：名無しでＧＯ!：2012/07/07(土) 16:01:05.55 ID:UCX1HqFY0
原発事故の東電同様に、
羽越線脱線事故を100%自然災害だと言い張るクソ束(笑)
618 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 07:21:15.93 ID:jCPend5L0
いなほが脱線しても未だ遺族の前で謝罪しない大塚陸毅最悪
そして逃げるように会長職を辞任した松田昌士も最悪
いなほが脱線しても1分で済ませたTV最悪
707 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 19:21:26.24 ID:jZWo4gCv0
>>1 全然良くない。
これでも、安全なんか？ あんたら。
事実やで。
734 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 02:07:11.98 ID:y2UEUHAo0
ブレーキ不備で運転 ７〜９日「はやぶさ」など
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/07/20120710t73026.htm
ＪＲ東日本仙台支社は９日、東北新幹線の「はやぶさ」などとして走行したＥ５系列車１編成が、７日から９日夕にかけて、ブレーキ部品の一部が外れたまま運行していたと発表した。
不備が分かった列車（１０両編成）は９日夕、上り「なすの」として郡山駅に停車中で、ＪＲは同列車を運休させた。仙台支社は「ブレーキ性能に問題はなかった」と説明している。
外れていたのは１両に４８枚取り付けられるブレーキライニングと呼ばれる部品の１枚。縦２３センチ、横１９センチの鉄製で、ブレーキをかけた際に車軸を挟み込み、車輪を止める。
仙台支社によると、この列車は６日、定期検査のため宮城県利府町の車両センターでブレーキラーニングを交換。留め付けが不十分で、センター出発直後に１枚が脱落したとみられる。
保線担当の社員が９日、車両センターの線路で部品を発見。全１１編成あるＥ５系新幹線を点検して脱落が分かった。列車は７〜９日に東京−新青森間で往復運転していた。
仙台支社は「走行中のブレーキの掛かり具合に異常はなかった。詳しい原因を分析し、部品取り付け後の確認などを徹底する」としている。
これでも、安全なんか？ あんたら。
事実やで。
734 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 02:07:11.98 ID:y2UEUHAo0
ブレーキ不備で運転 ７〜９日「はやぶさ」など
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/07/20120710t73026.htm
ＪＲ東日本仙台支社は９日、東北新幹線の「はやぶさ」などとして走行したＥ５系列車１編成が、７日から９日夕にかけて、ブレーキ部品の一部が外れたまま運行していたと発表した。
不備が分かった列車（１０両編成）は９日夕、上り「なすの」として郡山駅に停車中で、ＪＲは同列車を運休させた。仙台支社は「ブレーキ性能に問題はなかった」と説明している。
外れていたのは１両に４８枚取り付けられるブレーキライニングと呼ばれる部品の１枚。縦２３センチ、横１９センチの鉄製で、ブレーキをかけた際に車軸を挟み込み、車輪を止める。
仙台支社によると、この列車は６日、定期検査のため宮城県利府町の車両センターでブレーキラーニングを交換。留め付けが不十分で、センター出発直後に１枚が脱落したとみられる。
保線担当の社員が９日、車両センターの線路で部品を発見。全１１編成あるＥ５系新幹線を点検して脱落が分かった。列車は７〜９日に東京−新青森間で往復運転していた。
仙台支社は「走行中のブレーキの掛かり具合に異常はなかった。詳しい原因を分析し、部品取り付け後の確認などを徹底する」としている。
709 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 19:22:26.34 ID:jZWo4gCv0
>>1 全然良くない。
これでも、安全なんか？ あんたら。
事実やで。
734 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 02:07:11.98 ID:y2UEUHAo0
ブレーキ不備で運転 ７〜９日「はやぶさ」など
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/07/20120710t73026.htm
ＪＲ東日本仙台支社は９日、東北新幹線の「はやぶさ」などとして走行したＥ５系列車１編成が、７日から９日夕にかけて、ブレーキ部品の一部が外れたまま運行していたと発表した。
不備が分かった列車（１０両編成）は９日夕、上り「なすの」として郡山駅に停車中で、ＪＲは同列車を運休させた。仙台支社は「ブレーキ性能に問題はなかった」と説明している。
外れていたのは１両に４８枚取り付けられるブレーキライニングと呼ばれる部品の１枚。縦２３センチ、横１９センチの鉄製で、ブレーキをかけた際に車軸を挟み込み、車輪を止める。
仙台支社によると、この列車は６日、定期検査のため宮城県利府町の車両センターでブレーキラーニングを交換。留め付けが不十分で、センター出発直後に１枚が脱落したとみられる。
保線担当の社員が９日、車両センターの線路で部品を発見。全１１編成あるＥ５系新幹線を点検して脱落が分かった。列車は７〜９日に東京−新青森間で往復運転していた。
仙台支社は「走行中のブレーキの掛かり具合に異常はなかった。詳しい原因を分析し、部品取り付け後の確認などを徹底する」としている。
これでも、安全なんか？ あんたら。
事実やで。
734 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 02:07:11.98 ID:y2UEUHAo0
ブレーキ不備で運転 ７〜９日「はやぶさ」など
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/07/20120710t73026.htm
ＪＲ東日本仙台支社は９日、東北新幹線の「はやぶさ」などとして走行したＥ５系列車１編成が、７日から９日夕にかけて、ブレーキ部品の一部が外れたまま運行していたと発表した。
不備が分かった列車（１０両編成）は９日夕、上り「なすの」として郡山駅に停車中で、ＪＲは同列車を運休させた。仙台支社は「ブレーキ性能に問題はなかった」と説明している。
外れていたのは１両に４８枚取り付けられるブレーキライニングと呼ばれる部品の１枚。縦２３センチ、横１９センチの鉄製で、ブレーキをかけた際に車軸を挟み込み、車輪を止める。
仙台支社によると、この列車は６日、定期検査のため宮城県利府町の車両センターでブレーキラーニングを交換。留め付けが不十分で、センター出発直後に１枚が脱落したとみられる。
保線担当の社員が９日、車両センターの線路で部品を発見。全１１編成あるＥ５系新幹線を点検して脱落が分かった。列車は７〜９日に東京−新青森間で往復運転していた。
仙台支社は「走行中のブレーキの掛かり具合に異常はなかった。詳しい原因を分析し、部品取り付け後の確認などを徹底する」としている。
>>673
事実に対して仮定を持ち出すのはただの詭弁だぞ。
JR酉は尼崎事故という重大事故を起こした、という指摘に対して、
JR東だって起こさない保証はない、もしJR東が尼崎事故と同じ事故を起こせばJR東も同じだ、だからJR東も同罪だ
と言いたいらしいが、正直そんなもの言い出したら議論など何も出来ない。何せ何とでも屁理屈捏ねられるからな。
だからこそ、そういうのは詭弁と認定されるわけだが。
事実に対して仮定を持ち出すのはただの詭弁だぞ。
JR酉は尼崎事故という重大事故を起こした、という指摘に対して、
JR東だって起こさない保証はない、もしJR東が尼崎事故と同じ事故を起こせばJR東も同じだ、だからJR東も同罪だ
と言いたいらしいが、正直そんなもの言い出したら議論など何も出来ない。何せ何とでも屁理屈捏ねられるからな。
だからこそ、そういうのは詭弁と認定されるわけだが。
>>710
> 事実に対して仮定を持ち出すのはただの詭弁だぞ。
このスレに紛れ込んだ誰かさんの常套手段ですね。
ま、彼の場合、もう言うこと書くこと全てが問答無用で詭弁かデタラメか嘘のどれかとみなされている状態まで行き着いてしまっていますけど。
ただ、それは今までデタラメと詭弁をひたすら吐いてきた、自分自身が一番悪いだけですよね。
ところで、自分はリモホを公開しました。
"彼"の方の公開はまだですかね…ま、あの信頼と実績の嘘つきが、やるわけはないと考えていますが。
> 事実に対して仮定を持ち出すのはただの詭弁だぞ。
このスレに紛れ込んだ誰かさんの常套手段ですね。
ま、彼の場合、もう言うこと書くこと全てが問答無用で詭弁かデタラメか嘘のどれかとみなされている状態まで行き着いてしまっていますけど。
ただ、それは今までデタラメと詭弁をひたすら吐いてきた、自分自身が一番悪いだけですよね。
ところで、自分はリモホを公開しました。
"彼"の方の公開はまだですかね…ま、あの信頼と実績の嘘つきが、やるわけはないと考えていますが。
>>710
お前が無差別殺人を犯さない保証はない。よってお前死刑って言ってるようなもんだからな。
お前が無差別殺人を犯さない保証はない。よってお前死刑って言ってるようなもんだからな。
713 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 22:26:37.21 ID:qe6i1YNV0
>>712
東中野を皮切りに、羽越線やらあちこちで殺人の前科があり、
未遂も数え切れないほどやってる奴ならば、
「また殺しかねない」と言われてもおかしくはない。
しかも逝かれた支援者とやらが、「あっちのほうがたくさん殺してる」と連呼するようでは…。
東中野を皮切りに、羽越線やらあちこちで殺人の前科があり、
未遂も数え切れないほどやってる奴ならば、
「また殺しかねない」と言われてもおかしくはない。
しかも逝かれた支援者とやらが、「あっちのほうがたくさん殺してる」と連呼するようでは…。
>>713
残念だけどJR東には、JR酉のような「運転士が保身の為に脱線覚悟のスピード違反をしでかして乗客を100人以上も死に追いやった」とか
「他社の信号を勝手に弄って多くの人々を犠牲にした」ような前歴はないわけだが。
残念だけどJR東には、JR酉のような「運転士が保身の為に脱線覚悟のスピード違反をしでかして乗客を100人以上も死に追いやった」とか
「他社の信号を勝手に弄って多くの人々を犠牲にした」ような前歴はないわけだが。
去年の3月11日に帰宅難民を駅から締め出した前歴はありますた
716 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 23:32:23.12 ID:qe6i1YNV0
目くそ鼻くそを笑う、とはこのことか。
どっちも事故で死人を出したことは事実だし、未曾有の事故をやらかした酉を擁護する気も一切無い。
だが、酉のことで束が威張れるような立場でもないのだが。そもそもスレ違いだ。
どっちも事故で死人を出したことは事実だし、未曾有の事故をやらかした酉を擁護する気も一切無い。
だが、酉のことで束が威張れるような立場でもないのだが。そもそもスレ違いだ。
717 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 23:52:29.27 ID:f7Frf11W0
>>672
別に束は死なせない会社、西は死なせる会社って分類ができるわけでもないのになんだ、この
基地外丸出しな言い草は。
束だって客や外部の人間含めて死なせてるし。
尼崎事故だって「束には有り得ない別世界事故」だったわけでもないのに。
たまたま、西にあの事故が起こって、それに匹敵する事故が今の段階では
「たまたま」、束に起こってなかっただけ。
ことによると立場が逆転してた可能性がないわけではない。
それとも束と西はあの事故が有り得たか否か仕分けできるほど何か明確な違いが
あったのか？あ？どうなんだよ？
あるっつうんなら、説明してみろよ。
ただ根拠もなく目くらめっぽう束擁護西叩きしてても誰の共感も得られんぞ。
別に束は死なせない会社、西は死なせる会社って分類ができるわけでもないのになんだ、この
基地外丸出しな言い草は。
束だって客や外部の人間含めて死なせてるし。
尼崎事故だって「束には有り得ない別世界事故」だったわけでもないのに。
たまたま、西にあの事故が起こって、それに匹敵する事故が今の段階では
「たまたま」、束に起こってなかっただけ。
ことによると立場が逆転してた可能性がないわけではない。
それとも束と西はあの事故が有り得たか否か仕分けできるほど何か明確な違いが
あったのか？あ？どうなんだよ？
あるっつうんなら、説明してみろよ。
ただ根拠もなく目くらめっぽう束擁護西叩きしてても誰の共感も得られんぞ。
718 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 23:58:19.83 ID:f7Frf11W0
>>718
いつ打ち消したの？
むしろアンチJR東の方が、JR酉の汚点を指摘するたびに
「JR東はどうなの！？同じ事をしないといえるの！？」と詭弁を駆使して必死にJR酉の悪い部分を打ち消しにかかってるじゃん。
「JR東だって全く同じ事故を起こさない保証はない。だからJR東も同罪だ」とかトンデモな理論を展開してるが。
いつ打ち消したの？
むしろアンチJR東の方が、JR酉の汚点を指摘するたびに
「JR東はどうなの！？同じ事をしないといえるの！？」と詭弁を駆使して必死にJR酉の悪い部分を打ち消しにかかってるじゃん。
「JR東だって全く同じ事故を起こさない保証はない。だからJR東も同罪だ」とかトンデモな理論を展開してるが。
酉には買収やポリちゃん想定問答集による口裏合わせ(証拠隠滅)っていうおまけもついてるしね。
721 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 05:01:24.53 ID:uPkX0PrU0
>>1 全然良くない。
これでも、安全なんか？ あんたら。
事実やで。
734 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 02:07:11.98 ID:y2UEUHAo0
ブレーキ不備で運転 ７〜９日「はやぶさ」など
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/07/20120710t73026.htm
ＪＲ東日本仙台支社は９日、東北新幹線の「はやぶさ」などとして走行したＥ５系列車１編成が、７日から９日夕にかけて、ブレーキ部品の一部が外れたまま運行していたと発表した。
不備が分かった列車（１０両編成）は９日夕、上り「なすの」として郡山駅に停車中で、ＪＲは同列車を運休させた。仙台支社は「ブレーキ性能に問題はなかった」と説明している。
外れていたのは１両に４８枚取り付けられるブレーキライニングと呼ばれる部品の１枚。縦２３センチ、横１９センチの鉄製で、ブレーキをかけた際に車軸を挟み込み、車輪を止める。
仙台支社によると、この列車は６日、定期検査のため宮城県利府町の車両センターでブレーキラーニングを交換。留め付けが不十分で、センター出発直後に１枚が脱落したとみられる。
保線担当の社員が９日、車両センターの線路で部品を発見。全１１編成あるＥ５系新幹線を点検して脱落が分かった。列車は７〜９日に東京−新青森間で往復運転していた。
仙台支社は「走行中のブレーキの掛かり具合に異常はなかった。詳しい原因を分析し、部品取り付け後の確認などを徹底する」としている。
これでも、安全なんか？ あんたら。
事実やで。
734 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 02:07:11.98 ID:y2UEUHAo0
ブレーキ不備で運転 ７〜９日「はやぶさ」など
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/07/20120710t73026.htm
ＪＲ東日本仙台支社は９日、東北新幹線の「はやぶさ」などとして走行したＥ５系列車１編成が、７日から９日夕にかけて、ブレーキ部品の一部が外れたまま運行していたと発表した。
不備が分かった列車（１０両編成）は９日夕、上り「なすの」として郡山駅に停車中で、ＪＲは同列車を運休させた。仙台支社は「ブレーキ性能に問題はなかった」と説明している。
外れていたのは１両に４８枚取り付けられるブレーキライニングと呼ばれる部品の１枚。縦２３センチ、横１９センチの鉄製で、ブレーキをかけた際に車軸を挟み込み、車輪を止める。
仙台支社によると、この列車は６日、定期検査のため宮城県利府町の車両センターでブレーキラーニングを交換。留め付けが不十分で、センター出発直後に１枚が脱落したとみられる。
保線担当の社員が９日、車両センターの線路で部品を発見。全１１編成あるＥ５系新幹線を点検して脱落が分かった。列車は７〜９日に東京−新青森間で往復運転していた。
仙台支社は「走行中のブレーキの掛かり具合に異常はなかった。詳しい原因を分析し、部品取り付け後の確認などを徹底する」としている。
722 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 05:02:25.65 ID:uPkX0PrU0
>>1 全然良くない。
これでも、安全なんか？ あんたら。
事実やで。
734 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 02:07:11.98 ID:y2UEUHAo0
ブレーキ不備で運転 ７〜９日「はやぶさ」など
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/07/20120710t73026.htm
ＪＲ東日本仙台支社は９日、東北新幹線の「はやぶさ」などとして走行したＥ５系列車１編成が、７日から９日夕にかけて、ブレーキ部品の一部が外れたまま運行していたと発表した。
不備が分かった列車（１０両編成）は９日夕、上り「なすの」として郡山駅に停車中で、ＪＲは同列車を運休させた。仙台支社は「ブレーキ性能に問題はなかった」と説明している。
外れていたのは１両に４８枚取り付けられるブレーキライニングと呼ばれる部品の１枚。縦２３センチ、横１９センチの鉄製で、ブレーキをかけた際に車軸を挟み込み、車輪を止める。
仙台支社によると、この列車は６日、定期検査のため宮城県利府町の車両センターでブレーキラーニングを交換。留め付けが不十分で、センター出発直後に１枚が脱落したとみられる。
保線担当の社員が９日、車両センターの線路で部品を発見。全１１編成あるＥ５系新幹線を点検して脱落が分かった。列車は７〜９日に東京−新青森間で往復運転していた。
仙台支社は「走行中のブレーキの掛かり具合に異常はなかった。詳しい原因を分析し、部品取り付け後の確認などを徹底する」としている。
これでも、安全なんか？ あんたら。
事実やで。
734 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 02:07:11.98 ID:y2UEUHAo0
ブレーキ不備で運転 ７〜９日「はやぶさ」など
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/07/20120710t73026.htm
ＪＲ東日本仙台支社は９日、東北新幹線の「はやぶさ」などとして走行したＥ５系列車１編成が、７日から９日夕にかけて、ブレーキ部品の一部が外れたまま運行していたと発表した。
不備が分かった列車（１０両編成）は９日夕、上り「なすの」として郡山駅に停車中で、ＪＲは同列車を運休させた。仙台支社は「ブレーキ性能に問題はなかった」と説明している。
外れていたのは１両に４８枚取り付けられるブレーキライニングと呼ばれる部品の１枚。縦２３センチ、横１９センチの鉄製で、ブレーキをかけた際に車軸を挟み込み、車輪を止める。
仙台支社によると、この列車は６日、定期検査のため宮城県利府町の車両センターでブレーキラーニングを交換。留め付けが不十分で、センター出発直後に１枚が脱落したとみられる。
保線担当の社員が９日、車両センターの線路で部品を発見。全１１編成あるＥ５系新幹線を点検して脱落が分かった。列車は７〜９日に東京−新青森間で往復運転していた。
仙台支社は「走行中のブレーキの掛かり具合に異常はなかった。詳しい原因を分析し、部品取り付け後の確認などを徹底する」としている。
723 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 05:03:03.75 ID:uPkX0PrU0
224 ：名無しでＧＯ!：2012/07/07(土) 16:01:05.55 ID:UCX1HqFY0
原発事故の東電同様、
羽越線脱線事故を100%自然災害だと言い張るクソ束(笑)
618 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 07:21:15.93 ID:jCPend5L0
いなほが脱線しても未だ遺族の前で謝罪しない大塚陸毅最悪
そして逃げるように会長職を辞任した松田昌士も最悪
いなほが脱線しても1分で済ませたTV最悪
724 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 05:04:00.75 ID:uPkX0PrU0
224 ：名無しでＧＯ!：2012/07/07(土) 16:01:05.55 ID:UCX1HqFY0
原発事故の東電同様、
羽越線脱線事故を100%自然災害だと言い張るクソ束(笑)
618 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 07:21:15.93 ID:jCPend5L0
いなほが脱線しても未だ遺族の前で謝罪しない大塚陸毅最悪
そして逃げるように会長職を辞任した松田昌士も最悪
いなほが脱線しても1分で済ませたTV最悪
無意味にコピペ繰り返したり意味不明な長文でスレを埋め立てたりするしかできなくなった西狂信者も気の毒だな
まぁ教祖さまからしてあれだから。
まぁ教祖さまからしてあれだから。
726 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 12:26:11.26 ID:gZMfcT+30
東の工作員が沢山いてキモいスレだなあ。
違法に雌車を強要していることや社員の性犯罪率がＪＲ西と肩を並べる程だということや
震災のときの職務放棄や国交小から警告書を多数もらってるこという事実は
すべてスルーして、オートチャージでポイントもらえる俺かっこいいだもんな。
結局ＩＣ化で共通化してもポイントサービスは自社発行のカードじゃないと
得しないようになっているから意味ねえ。
あと、駅から離れたコンビニでＳｕｉｃａ使えてもねえ。奈々子やポン他やワオン
持ったほうがいいや。
国交小から警告書を多数もらっていたら事故が起きるのではと危惧するのは当然。
それをアンチは事故が起きてほしいと思っていると摩り替える東厨はマジキチ。
信越線での誤誘導で既に死者が出ているんだけどね。
違法に雌車を強要していることや社員の性犯罪率がＪＲ西と肩を並べる程だということや
震災のときの職務放棄や国交小から警告書を多数もらってるこという事実は
すべてスルーして、オートチャージでポイントもらえる俺かっこいいだもんな。
結局ＩＣ化で共通化してもポイントサービスは自社発行のカードじゃないと
得しないようになっているから意味ねえ。
あと、駅から離れたコンビニでＳｕｉｃａ使えてもねえ。奈々子やポン他やワオン
持ったほうがいいや。
国交小から警告書を多数もらっていたら事故が起きるのではと危惧するのは当然。
それをアンチは事故が起きてほしいと思っていると摩り替える東厨はマジキチ。
信越線での誤誘導で既に死者が出ているんだけどね。
長文に言わせると人が死のうとそんなのは木を見て森を見ずだそうだ。酷い話だよね
そういや車検切れの電車走らせて警告書もらったけどしかとしたままマンションに整備不良の電車をつっこませた
大バカ野郎な会社が大阪にあったな、放っておく近畿運輸局もおかしいけど
あと、自社発行カードじゃなきゃポイント貯まらない？東急や小田急発行のカードでポイント貯まるけど？
そういや車検切れの電車走らせて警告書もらったけどしかとしたままマンションに整備不良の電車をつっこませた
大バカ野郎な会社が大阪にあったな、放っておく近畿運輸局もおかしいけど
あと、自社発行カードじゃなきゃポイント貯まらない？東急や小田急発行のカードでポイント貯まるけど？
西日本は今すぐ鉄道経営から手を引き再国有化すべき。それが最大多数の最大至福に繋がる。
729 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 13:46:08.41 ID:gZMfcT+30
>>727東と西なんて鉄道界の中国・北朝鮮なんだから目糞・鼻糞。
おい卑劣なのは性犯罪者がいるのに雌車を強要している東とそれを容認している
>>727と西と西蛆虫だろうが。死ね。
埼京線で雌車番がしつこいのも池袋駅員の天沼正が痴漢で捕まったからだろ。
震災での職務放棄についても弁明しろよ。私鉄は夜遅くまで頑張ってたんだからな。
長文嫌いな人って頭悪いから無駄遣い多そう。東に無駄に貢いでそう。ｐｐｐ
おい卑劣なのは性犯罪者がいるのに雌車を強要している東とそれを容認している
>>727と西と西蛆虫だろうが。死ね。
埼京線で雌車番がしつこいのも池袋駅員の天沼正が痴漢で捕まったからだろ。
震災での職務放棄についても弁明しろよ。私鉄は夜遅くまで頑張ってたんだからな。
長文嫌いな人って頭悪いから無駄遣い多そう。東に無駄に貢いでそう。ｐｐｐ
はやぶさのブレーキ故障を完全にスルーする束厨ｗ
酉叩きに必死にすり替えようとしているのが見て取れる。
酉叩きに必死にすり替えようとしているのが見て取れる。
731 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 13:52:06.08 ID:gZMfcT+30
水泥棒による環境破壊も信越線の誤誘導による死者も悪いのは東だろ。
他に誰が犯人なんだ！答えろ、東厨！
他に誰が犯人なんだ！答えろ、東厨！
何だ何だ、反論できなくて発狂したのかぼうやｗ職務放棄ってのはな尼崎の事故の車掌がとったような行動を言うんだよ。
あとさ踏切を渡る車両等は安全を確認した後でなければ進行してはならないと法律で決まってんだ。
ま、この職員も余計なことせずただ列車に気をつけて行けとだけ言えば自分の責任も問われることも無かったのにね。
あとさ踏切を渡る車両等は安全を確認した後でなければ進行してはならないと法律で決まってんだ。
ま、この職員も余計なことせずただ列車に気をつけて行けとだけ言えば自分の責任も問われることも無かったのにね。
733 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 15:01:10.45 ID:1b6F9kuT0
束の件について聞かれてもそれにマトモに答えず、「西が」「尼崎が」ばかり繰り返す池沼束厨ｗ
そもそものスレタイからここは束の「良し悪し」を考えるスレってことを無視し、
「ここは西を糾弾するスレだ。束の事を考えるように仕向けるのは話題逸らしで詭弁だ」と、
まさに詭弁を恥ずかしげもなく吐き続ける池沼束厨ｗ
シャッター騒動にしても繰り返されるダイヤグダグダや故障多発、踏切誤誘導での死亡事故や、
水泥棒などなど・・・も別に西を糾弾したからって免罪符になるわけでもないのに、「それで
逃げられる」って思ってる池沼束厨ｗ
日頃のサービス対応の良し悪しの比較まで尼崎持ち出せば逃げられると思ってる池沼束厨ｗ
尼崎の運転手を「保身のためわざと」と根拠もなく糾弾する癖に、束の職員には「余計なこと
しなければ責任問われなかったのに」って気遣う池沼束厨ｗ
束厨流に言えば「保身のためわざと誘導して死なせた極悪職員」だｗ
尼崎の車掌の職務放棄は糾弾する癖に、新地の乗務員や、日頃頻発してる「クレーム事態になると
ひたすら逃げる、警察を呼ぶ」束の職務放棄ぶりは「見えないフリ」の池沼束厨ｗ
そもそものスレタイからここは束の「良し悪し」を考えるスレってことを無視し、
「ここは西を糾弾するスレだ。束の事を考えるように仕向けるのは話題逸らしで詭弁だ」と、
まさに詭弁を恥ずかしげもなく吐き続ける池沼束厨ｗ
シャッター騒動にしても繰り返されるダイヤグダグダや故障多発、踏切誤誘導での死亡事故や、
水泥棒などなど・・・も別に西を糾弾したからって免罪符になるわけでもないのに、「それで
逃げられる」って思ってる池沼束厨ｗ
日頃のサービス対応の良し悪しの比較まで尼崎持ち出せば逃げられると思ってる池沼束厨ｗ
尼崎の運転手を「保身のためわざと」と根拠もなく糾弾する癖に、束の職員には「余計なこと
しなければ責任問われなかったのに」って気遣う池沼束厨ｗ
束厨流に言えば「保身のためわざと誘導して死なせた極悪職員」だｗ
尼崎の車掌の職務放棄は糾弾する癖に、新地の乗務員や、日頃頻発してる「クレーム事態になると
ひたすら逃げる、警察を呼ぶ」束の職務放棄ぶりは「見えないフリ」の池沼束厨ｗ
734 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 15:05:55.26 ID:1b6F9kuT0
>>731
細かいことだけど、それひょっとして飯山線？
細かいことだけど、それひょっとして飯山線？
新地の乗務員？
弔文教という新興宗教誕生と聞いて
737 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 15:37:26.46 ID:gZMfcT+30
738 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 17:48:32.85 ID:kYbc7cPv0
糞束駅から全然離れてる某国道沿いのラーメン屋に設置されたコカコーラの
電子マネー対応自販機にまで忌々しいSuicaペンギンのステッカーが貼って
やがってた。
電子マネー対応自販機にまで忌々しいSuicaペンギンのステッカーが貼って
やがってた。
739 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 17:51:29.49 ID:uPkX0PrU0
>>638
そやな、間違いない。
>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
そのとおりや。
584 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 18:19:49.35 ID:OZ09mNqQ0
キャラ設定がどうのこうの等、束が優良鉄道会社(ぷっ)か否かを語るには、何の関連があるのだろうか。
束の誇る普通列車用2階G、目の前が壁で脚が伸ばせないハズレ席が1列車32席もある、極限の詰め込み設計。
椅子の傾きも悪いし、背凭れは背中が痛くなるし、
諸々不満は飲物売り子の姉ちゃんにぶつければ済む様に丸投げ済。
束社員の姿は無い。
土日の新宿や池袋でGの通路まで牛詰めの連続を眺める束の当事者は、御満悦のまま、
改善策の一つも考えすらしないのだろう。
そやな、間違いない。
>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
そのとおりや。
584 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 18:19:49.35 ID:OZ09mNqQ0
キャラ設定がどうのこうの等、束が優良鉄道会社(ぷっ)か否かを語るには、何の関連があるのだろうか。
束の誇る普通列車用2階G、目の前が壁で脚が伸ばせないハズレ席が1列車32席もある、極限の詰め込み設計。
椅子の傾きも悪いし、背凭れは背中が痛くなるし、
諸々不満は飲物売り子の姉ちゃんにぶつければ済む様に丸投げ済。
束社員の姿は無い。
土日の新宿や池袋でGの通路まで牛詰めの連続を眺める束の当事者は、御満悦のまま、
改善策の一つも考えすらしないのだろう。
740 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 17:52:13.17 ID:uPkX0PrU0
>>638
そやな、間違いない。
>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
そのとおりや。
584 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 18:19:49.35 ID:OZ09mNqQ0
キャラ設定がどうのこうの等、束が優良鉄道会社(ぷっ)か否かを語るには、何の関連があるのだろうか。
束の誇る普通列車用2階G、目の前が壁で脚が伸ばせないハズレ席が1列車32席もある、極限の詰め込み設計。
椅子の傾きも悪いし、背凭れは背中が痛くなるし、
諸々不満は飲物売り子の姉ちゃんにぶつければ済む様に丸投げ済。
束社員の姿は無い。
土日の新宿や池袋でGの通路まで牛詰めの連続を眺める束の当事者は、御満悦のまま、
改善策の一つも考えすらしないのだろう。
そやな、間違いない。
>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
そのとおりや。
584 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 18:19:49.35 ID:OZ09mNqQ0
キャラ設定がどうのこうの等、束が優良鉄道会社(ぷっ)か否かを語るには、何の関連があるのだろうか。
束の誇る普通列車用2階G、目の前が壁で脚が伸ばせないハズレ席が1列車32席もある、極限の詰め込み設計。
椅子の傾きも悪いし、背凭れは背中が痛くなるし、
諸々不満は飲物売り子の姉ちゃんにぶつければ済む様に丸投げ済。
束社員の姿は無い。
土日の新宿や池袋でGの通路まで牛詰めの連続を眺める束の当事者は、御満悦のまま、
改善策の一つも考えすらしないのだろう。
741 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 17:53:49.14 ID:uPkX0PrU0
224 ：名無しでＧＯ!：2012/07/07(土) 16:01:05.55 ID:UCX1HqFY0
原発事故の東電同様、
羽越線脱線事故を100%自然災害だと言い張るクソ束(笑)
618 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 07:21:15.93 ID:jCPend5L0
いなほが脱線しても未だ遺族の前で謝罪しない大塚陸毅最悪
そして逃げるように会長職を辞任した松田昌士も最悪
いなほが脱線しても1分で済ませたTV最悪
原発事故の東電同様、
羽越線脱線事故を100%自然災害だと言い張るクソ束(笑)
618 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 07:21:15.93 ID:jCPend5L0
いなほが脱線しても未だ遺族の前で謝罪しない大塚陸毅最悪
そして逃げるように会長職を辞任した松田昌士も最悪
いなほが脱線しても1分で済ませたTV最悪
>>736
弔文自身は転クロ真理教の熱心な信者だけどな。
転クロ車は必ずロング車より長編成で組成されると信じている
実際に北陸や九州で容赦なく(少なくとも701系並に)短編成化されてもそれはレアケースだの例外中の例外だとよ。
ついでに西の死亡事故は木を見て森を見ず東より安全だとさｗ
弔文自身は転クロ真理教の熱心な信者だけどな。
転クロ車は必ずロング車より長編成で組成されると信じている
実際に北陸や九州で容赦なく(少なくとも701系並に)短編成化されてもそれはレアケースだの例外中の例外だとよ。
ついでに西の死亡事故は木を見て森を見ず東より安全だとさｗ
743 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 17:54:59.02 ID:uPkX0PrU0
>>1 全然良くない。
これでも、安全なんか？ あんたら。
事実やで。
734 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 02:07:11.98 ID:y2UEUHAo0
ブレーキ不備で運転 ７〜９日「はやぶさ」など
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/07/20120710t73026.htm
ＪＲ東日本仙台支社は９日、東北新幹線の「はやぶさ」などとして走行したＥ５系列車１編成が、７日から９日夕にかけて、ブレーキ部品の一部が外れたまま運行していたと発表した。
不備が分かった列車（１０両編成）は９日夕、上り「なすの」として郡山駅に停車中で、ＪＲは同列車を運休させた。仙台支社は「ブレーキ性能に問題はなかった」と説明している。
外れていたのは１両に４８枚取り付けられるブレーキライニングと呼ばれる部品の１枚。縦２３センチ、横１９センチの鉄製で、ブレーキをかけた際に車軸を挟み込み、車輪を止める。
仙台支社によると、この列車は６日、定期検査のため宮城県利府町の車両センターでブレーキラーニングを交換。留め付けが不十分で、センター出発直後に１枚が脱落したとみられる。
保線担当の社員が９日、車両センターの線路で部品を発見。全１１編成あるＥ５系新幹線を点検して脱落が分かった。列車は７〜９日に東京−新青森間で往復運転していた。
仙台支社は「走行中のブレーキの掛かり具合に異常はなかった。詳しい原因を分析し、部品取り付け後の確認などを徹底する」としている。
これでも、安全なんか？ あんたら。
事実やで。
734 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 02:07:11.98 ID:y2UEUHAo0
ブレーキ不備で運転 ７〜９日「はやぶさ」など
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/07/20120710t73026.htm
ＪＲ東日本仙台支社は９日、東北新幹線の「はやぶさ」などとして走行したＥ５系列車１編成が、７日から９日夕にかけて、ブレーキ部品の一部が外れたまま運行していたと発表した。
不備が分かった列車（１０両編成）は９日夕、上り「なすの」として郡山駅に停車中で、ＪＲは同列車を運休させた。仙台支社は「ブレーキ性能に問題はなかった」と説明している。
外れていたのは１両に４８枚取り付けられるブレーキライニングと呼ばれる部品の１枚。縦２３センチ、横１９センチの鉄製で、ブレーキをかけた際に車軸を挟み込み、車輪を止める。
仙台支社によると、この列車は６日、定期検査のため宮城県利府町の車両センターでブレーキラーニングを交換。留め付けが不十分で、センター出発直後に１枚が脱落したとみられる。
保線担当の社員が９日、車両センターの線路で部品を発見。全１１編成あるＥ５系新幹線を点検して脱落が分かった。列車は７〜９日に東京−新青森間で往復運転していた。
仙台支社は「走行中のブレーキの掛かり具合に異常はなかった。詳しい原因を分析し、部品取り付け後の確認などを徹底する」としている。
744 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 17:55:41.09 ID:uPkX0PrU0
224 ：名無しでＧＯ!：2012/07/07(土) 16:01:05.55 ID:UCX1HqFY0
原発事故の東電同様、
羽越線脱線事故を100%自然災害だと言い張るクソ束(笑)
618 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 07:21:15.93 ID:jCPend5L0
いなほが脱線しても未だ遺族の前で謝罪しない大塚陸毅最悪
そして逃げるように会長職を辞任した松田昌士も最悪
いなほが脱線しても1分で済ませたTV最悪
原発事故の東電同様、
羽越線脱線事故を100%自然災害だと言い張るクソ束(笑)
618 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 07:21:15.93 ID:jCPend5L0
いなほが脱線しても未だ遺族の前で謝罪しない大塚陸毅最悪
そして逃げるように会長職を辞任した松田昌士も最悪
いなほが脱線しても1分で済ませたTV最悪
750 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 13:47:22.95 ID:ncI9FSGh0
東厨がここに引きこもっています。
東厨をからかいたい人はこちらまで。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339104338/701-800
751 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 13:53:55.63 ID:ncI9FSGh0
↑のスレに信越線の誤誘導で死者を出しておきながら、屁理屈をつけて東を擁護する
キチガイがいます。
753 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 16:09:03.74 ID:eoGdY+7X0
>>750>>751
ここのスレを見ると、束厨ってのが如何に世間ズレしていて、頭が悪くて、
基地外で、歪んだ束愛に満ちてるかよくわかる。
「束を偏執的に愛する」珍獣の見本市スレである。
行っただけで束厨っていう珍獣の詭弁ぶりに笑えるｗ
東厨がここに引きこもっています。
東厨をからかいたい人はこちらまで。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339104338/701-800
751 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 13:53:55.63 ID:ncI9FSGh0
↑のスレに信越線の誤誘導で死者を出しておきながら、屁理屈をつけて東を擁護する
キチガイがいます。
753 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 16:09:03.74 ID:eoGdY+7X0
>>750>>751
ここのスレを見ると、束厨ってのが如何に世間ズレしていて、頭が悪くて、
基地外で、歪んだ束愛に満ちてるかよくわかる。
「束を偏執的に愛する」珍獣の見本市スレである。
行っただけで束厨っていう珍獣の詭弁ぶりに笑えるｗ
>>742
まぁアレだ。同じ宗教でも色々な流派やら派閥やらあるべ。オウムならアーレフと光りの輪だっけか。
まぁアレだ。同じ宗教でも色々な流派やら派閥やらあるべ。オウムならアーレフと光りの輪だっけか。
長文氏に反論できなくなったキチガイ束厨が「宗教」だとか
意味不明なことをほざきだしているなｗ
意味不明なことをほざきだしているなｗ
>>736
正式名称は「弔文真理教」「弔文学会」あたりかw
主な活動内容は
・成りすまして長い駄文でJR東の中傷と転クロマンセー
・低脳なコピペ連投でスレを荒らす
・震災の犠牲者のことなんて一切無視して「放射能にまみれろ」と不謹慎な発言を繰り返す
正式名称は「弔文真理教」「弔文学会」あたりかw
主な活動内容は
・成りすまして長い駄文でJR東の中傷と転クロマンセー
・低脳なコピペ連投でスレを荒らす
・震災の犠牲者のことなんて一切無視して「放射能にまみれろ」と不謹慎な発言を繰り返す
『我等が尊師（笑）弔文マーチ』
♪ちょーぶん、ちょーぶん、ちょぶちょぶちょーぶん、てんかんクロスー♪
ちょーぶん、ちょーぶん、ちょぶちょぶちょーぶん、てんかんクロスー♪
♪ちょーぶん、ちょーぶん、ちょぶちょぶちょーぶん、てんかんクロスー♪
ちょーぶん、ちょーぶん、ちょぶちょぶちょーぶん、てんかんクロスー♪
しかし、最近はオウムをリアルに知らない若者が増えたよな。変なカルト宗教にハマったり洗脳されたり。洗脳は怖いよな。平気で人をあやめかねない。
東北新幹線上り始発運休 車両故障で
ＪＲ東日本は１２日、東北新幹線の上り始発「やまびこ１２０号」（仙台発東京行き）の車両に故障が見つかり、運休したと発表した。
列車は宮城県利府町の新幹線総合車両センターから仙台駅に移動中で乗客は乗っていなかった。
同駅で待っていた乗客約５００人は後続の「はやて１０２号」などに乗り換え、ダイヤの乱れなどはなかった。
同社によると、列車のアクセルにあたる機器が動かなくなったという。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120712/dst12071210030008-n1.htm
やる気あるのか糞束
ＪＲ東日本は１２日、東北新幹線の上り始発「やまびこ１２０号」（仙台発東京行き）の車両に故障が見つかり、運休したと発表した。
列車は宮城県利府町の新幹線総合車両センターから仙台駅に移動中で乗客は乗っていなかった。
同駅で待っていた乗客約５００人は後続の「はやて１０２号」などに乗り換え、ダイヤの乱れなどはなかった。
同社によると、列車のアクセルにあたる機器が動かなくなったという。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120712/dst12071210030008-n1.htm
やる気あるのか糞束
752 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 20:56:14.58 ID:OUggjbHJO
>>749
お前、一回病院行った方が良いんじゃね？
お前、一回病院行った方が良いんじゃね？
個人的にはいわきは仙台とか言ったり、都合の悪いことは記憶喪失する弔文の方が病院に行った方が良いと思う
754 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 21:15:54.46 ID:OUggjbHJO
>>753
最近、長文氏が降臨しないな。
最近、長文氏が降臨しないな。
755 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 21:39:31.58 ID:uPkX0PrU0
224 ：名無しでＧＯ!：2012/07/07(土) 16:01:05.55 ID:UCX1HqFY0
原発事故の東電同様、
羽越線脱線事故を100%自然災害だと言い張るクソ束(笑)
618 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 07:21:15.93 ID:jCPend5L0
いなほが脱線しても未だ遺族の前で謝罪しない大塚陸毅最悪
そして逃げるように会長職を辞任した松田昌士も最悪
いなほが脱線しても1分で済ませたTV最悪
原発事故の東電同様、
羽越線脱線事故を100%自然災害だと言い張るクソ束(笑)
618 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 07:21:15.93 ID:jCPend5L0
いなほが脱線しても未だ遺族の前で謝罪しない大塚陸毅最悪
そして逃げるように会長職を辞任した松田昌士も最悪
いなほが脱線しても1分で済ませたTV最悪
>>
758 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 02:26:29.53 ID:96Eqbcls0
>>581
何を言ってるんだ？こいつｗ ここに来る頻度が多い＝余裕が無い、ゆとりがないって公式が仮に成り立つのなら、お前は俺より遥かに余裕・ゆとりが
ないことになる。毎日欠かさず来てる上、一日に何時間も何回でも来てる奴に「張り付いてる」呼ばわりされる覚えはない。俺は来れない日もあるし、
来ても一日に一回だけってなことも多い。その時「溜まった分」片づけてるだけだ。スレをちゃんと振り返ってみろ。
「路線変更」・・いつ？（笑） いつ俺が別人を示唆した？ ここでお前が騒ぐ前の前スレから本人として対応してるのは「動かぬ証拠」なんだよ。
お前が（自分の経験からか）勝手に先走っただけ。お前の完敗は明白だよ。追いつめられて焦って発狂してるのはお前自身だろ。それを隠そうと
「相手に勝手になすりつけてる」だけ。しかも語れば語るほど落ちるバカｗは「技術もないのに」・・ふーんｗ お前は技術があるんだろうね、
きっと（爆笑） 成り済ましする気がない俺にとって成り済まし技術なんてものには興味ないし、腕を磨こうなんて気持ちもない。お前はさぞかし
腕磨いてバレないように成り済ましてるつもりなんだろうね、日常的に。
「引っかけてるつもりで」・・違うよ。別に引っかけようとして無かったのにドジなお前が勝手に釣られて引っかかってきたんだよ（笑）
で、俺の成り済ましの根拠は？「言葉使い変えた」だけ？ お粗末だねえｗ 言葉の部分も「それじゃ根拠にならんだろ」って面白いから突っ込ん
だだけ。あれで「根拠になる」って思いこんでるおバカさんぶりにね。で、成り済ましと言えばIDは今日も沈黙かｗ
>>582
お前の言う冷静な判断ってなに？ 「ぎゅうぎゅうから逃れる選択肢を与えるサービス」・・これが冷静なの？（爆笑）
お前はG車の「非混雑」という「ミクロ」しか見てないんだなｗ じゃ、その「G車の余裕分」ってのは束が「作ってくれた」スペースなのか？
実際は別料金というハードルを課すことによって「逃げた」客分スペースが出来ただけの事だ。で、その逃げた客はどこへ行ったか？お前の自称「冷
静な」判断にはそういうマクロな視点は全くない。まさに「木を見て森を見ず」だｗ
何を言ってるんだ？こいつｗ ここに来る頻度が多い＝余裕が無い、ゆとりがないって公式が仮に成り立つのなら、お前は俺より遥かに余裕・ゆとりが
ないことになる。毎日欠かさず来てる上、一日に何時間も何回でも来てる奴に「張り付いてる」呼ばわりされる覚えはない。俺は来れない日もあるし、
来ても一日に一回だけってなことも多い。その時「溜まった分」片づけてるだけだ。スレをちゃんと振り返ってみろ。
「路線変更」・・いつ？（笑） いつ俺が別人を示唆した？ ここでお前が騒ぐ前の前スレから本人として対応してるのは「動かぬ証拠」なんだよ。
お前が（自分の経験からか）勝手に先走っただけ。お前の完敗は明白だよ。追いつめられて焦って発狂してるのはお前自身だろ。それを隠そうと
「相手に勝手になすりつけてる」だけ。しかも語れば語るほど落ちるバカｗは「技術もないのに」・・ふーんｗ お前は技術があるんだろうね、
きっと（爆笑） 成り済ましする気がない俺にとって成り済まし技術なんてものには興味ないし、腕を磨こうなんて気持ちもない。お前はさぞかし
腕磨いてバレないように成り済ましてるつもりなんだろうね、日常的に。
「引っかけてるつもりで」・・違うよ。別に引っかけようとして無かったのにドジなお前が勝手に釣られて引っかかってきたんだよ（笑）
で、俺の成り済ましの根拠は？「言葉使い変えた」だけ？ お粗末だねえｗ 言葉の部分も「それじゃ根拠にならんだろ」って面白いから突っ込ん
だだけ。あれで「根拠になる」って思いこんでるおバカさんぶりにね。で、成り済ましと言えばIDは今日も沈黙かｗ
>>582
お前の言う冷静な判断ってなに？ 「ぎゅうぎゅうから逃れる選択肢を与えるサービス」・・これが冷静なの？（爆笑）
お前はG車の「非混雑」という「ミクロ」しか見てないんだなｗ じゃ、その「G車の余裕分」ってのは束が「作ってくれた」スペースなのか？
実際は別料金というハードルを課すことによって「逃げた」客分スペースが出来ただけの事だ。で、その逃げた客はどこへ行ったか？お前の自称「冷
静な」判断にはそういうマクロな視点は全くない。まさに「木を見て森を見ず」だｗ
759 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 03:01:02.69 ID:96Eqbcls0
>>582
立ち席客の多少自体も鉄道会社の施策で「作る」部分があるし、お前の説に従えば、「転クロよりグレードの低いロング車を押し付けて、G車から
逃げた客分は他車にシワ寄せして余計に苦痛を強いる」サービスダウンで論外なんだよ、今のやり方が。「嫌なら負担増（G）」だろｗ
自称「サービスに興味ある」お前のやってることは劣悪サービスか負担増、の図式を正当化してるだけだ。
>>583
「曲解が好きだね」・・それお前だろｗ 成り済ましの件も含めてｗ じゃ、聞くがどの程度の乗客数に対してはどの程度のドア数がいいのかね？
「多ければ」じゃないと言うんなら、そこにはちゃんとお前の哲学なり法則ってものがあるはずだろ？実際6ドアと4ドア比べたって「乗降の速さ」
だけで言えば6ドアの方が上だよｗ 京浜にしたって幅広だの本数だの「他で輸送力増強が行われたから」を言い訳にしてるが、そんなことはドア
数に関係なくても行われてることだし、そもそもだったらなぜ6ドアを登場させたときにそれをやらなかったんだ？車両の建築限界でも本数でもこの
何年間に何かキャパが増えた理由があるのか？ あるんなら説明してみ。
山手のはそういう「言い訳」すらなし。ホームドアは6ドア用を作ればいいだけ。連結位置は揃ってたわけだし京浜とも合うよう調整すればいいだけ。
>>584
「何の関連が」・・まさにそこなんだな。俺も何回も言ってるんだけど。どうもこれには本論だけでやり合うと勝つ自信がないから、話を逸らすと
同時に動揺でも誘おうとしてるんじゃないかと。涙ぐましいねえ、こちらが動揺する要素すらないんだけどｗ 成り済ましの話ですら奴の方が劣勢ｗ
>>585
問いに応える必要はないからって何度も言ってるんだが、この馬鹿は「理解する頭」がないらしいなｗ
「ただのハッタリ」・・じゃねえよ。過去の俺の書き込み丹念に調べてみろや。本スレにあったかどうかまでは俺も覚えてねえが、間違いなくいくつか
エピソード出してるよ。少なくとも振替の件と運転整理の件は。１件じゃねえっつのは「束につけたクレームが」って意味だ。わからん？
「要望が出た形跡はない」・・根拠は？（笑）お前は束にどんなクレームが挙がってるか全容を知ることができる立場なのか？ 普通の客は無理だぞｗ
立ち席客の多少自体も鉄道会社の施策で「作る」部分があるし、お前の説に従えば、「転クロよりグレードの低いロング車を押し付けて、G車から
逃げた客分は他車にシワ寄せして余計に苦痛を強いる」サービスダウンで論外なんだよ、今のやり方が。「嫌なら負担増（G）」だろｗ
自称「サービスに興味ある」お前のやってることは劣悪サービスか負担増、の図式を正当化してるだけだ。
>>583
「曲解が好きだね」・・それお前だろｗ 成り済ましの件も含めてｗ じゃ、聞くがどの程度の乗客数に対してはどの程度のドア数がいいのかね？
「多ければ」じゃないと言うんなら、そこにはちゃんとお前の哲学なり法則ってものがあるはずだろ？実際6ドアと4ドア比べたって「乗降の速さ」
だけで言えば6ドアの方が上だよｗ 京浜にしたって幅広だの本数だの「他で輸送力増強が行われたから」を言い訳にしてるが、そんなことはドア
数に関係なくても行われてることだし、そもそもだったらなぜ6ドアを登場させたときにそれをやらなかったんだ？車両の建築限界でも本数でもこの
何年間に何かキャパが増えた理由があるのか？ あるんなら説明してみ。
山手のはそういう「言い訳」すらなし。ホームドアは6ドア用を作ればいいだけ。連結位置は揃ってたわけだし京浜とも合うよう調整すればいいだけ。
>>584
「何の関連が」・・まさにそこなんだな。俺も何回も言ってるんだけど。どうもこれには本論だけでやり合うと勝つ自信がないから、話を逸らすと
同時に動揺でも誘おうとしてるんじゃないかと。涙ぐましいねえ、こちらが動揺する要素すらないんだけどｗ 成り済ましの話ですら奴の方が劣勢ｗ
>>585
問いに応える必要はないからって何度も言ってるんだが、この馬鹿は「理解する頭」がないらしいなｗ
「ただのハッタリ」・・じゃねえよ。過去の俺の書き込み丹念に調べてみろや。本スレにあったかどうかまでは俺も覚えてねえが、間違いなくいくつか
エピソード出してるよ。少なくとも振替の件と運転整理の件は。１件じゃねえっつのは「束につけたクレームが」って意味だ。わからん？
「要望が出た形跡はない」・・根拠は？（笑）お前は束にどんなクレームが挙がってるか全容を知ることができる立場なのか？ 普通の客は無理だぞｗ
760 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 03:32:30.88 ID:96Eqbcls0
>>586
お前が「ロングは乗客ニーズに合ってるんだ」って主張したければ当然に必要なはずだがｗ
無関係とか頓珍漢とか論点ずらしっていうお前のその詭弁がさっぱり判らんｗ 判る必要もないし、判ってもそんな屁理屈何の役にも立たんがｗ
>>591>>595
束厨ほどの「低脳」は見たことないが。 反論できないでスルー、がどんどん山積みになって、こんな罵倒ばっかｗ
>>597
粘着、暇人・・・全部束厨のことじゃんｗ
>>599>>608
「木を見て森を」・・当然じゃん。死者が出たって１件の事故に目を奪われ、原因はどこにあったのか？確率的にどちらのやり方が「より危険か」
と「冷静な」計算すらできない。尼崎さえ言えば束の汚点が皆問題なくなるって思ってるバカと一緒だ。じゃ、ちゃんと森を見てるお前、
答えてくれ。あの事故は「束の発車方法」なら防げたのか？
>>606
ほう、管轄の話って距離で絶対化できるわけか。束厨の中に「水戸で正解」って言ってたやつが居たぜ。でも水戸からでも90キロ強あるぜ。なら何キロまでならいいんだよ？
そもそもこの話は「原ノ町いわき間」が話の発端だったはずだ。なら水戸と仙台の境はどこなんだ？お前の「距離基準」に合致する答えがあるんだろ？それとも水戸と仙台の
間に別の支社でもあったか？ 答えろや、ボケｗ
>>609
束に無批判に楽に儲けさせたいって「私利私欲」以外に何があるんだ？お前らの書き込みｗ
>>610
殺しや隠蔽は束には無縁ですって責任持って言えるのか？お前ｗ
お前が「ロングは乗客ニーズに合ってるんだ」って主張したければ当然に必要なはずだがｗ
無関係とか頓珍漢とか論点ずらしっていうお前のその詭弁がさっぱり判らんｗ 判る必要もないし、判ってもそんな屁理屈何の役にも立たんがｗ
>>591>>595
束厨ほどの「低脳」は見たことないが。 反論できないでスルー、がどんどん山積みになって、こんな罵倒ばっかｗ
>>597
粘着、暇人・・・全部束厨のことじゃんｗ
>>599>>608
「木を見て森を」・・当然じゃん。死者が出たって１件の事故に目を奪われ、原因はどこにあったのか？確率的にどちらのやり方が「より危険か」
と「冷静な」計算すらできない。尼崎さえ言えば束の汚点が皆問題なくなるって思ってるバカと一緒だ。じゃ、ちゃんと森を見てるお前、
答えてくれ。あの事故は「束の発車方法」なら防げたのか？
>>606
ほう、管轄の話って距離で絶対化できるわけか。束厨の中に「水戸で正解」って言ってたやつが居たぜ。でも水戸からでも90キロ強あるぜ。なら何キロまでならいいんだよ？
そもそもこの話は「原ノ町いわき間」が話の発端だったはずだ。なら水戸と仙台の境はどこなんだ？お前の「距離基準」に合致する答えがあるんだろ？それとも水戸と仙台の
間に別の支社でもあったか？ 答えろや、ボケｗ
>>609
束に無批判に楽に儲けさせたいって「私利私欲」以外に何があるんだ？お前らの書き込みｗ
>>610
殺しや隠蔽は束には無縁ですって責任持って言えるのか？お前ｗ
761 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 04:30:27.19 ID:96Eqbcls0
>>614
自画自賛と盲信者と無知以外有り得ないんだよな。束厨みてえのは
>>615>>617
束及び束厨は欠片でも頭にあるのか？とてもそうは思えない行動言動ばかり目につくがｗ
お前に下品で下衆でない要素があるようにも見えんし、人の命を大切に思うなら束全面擁護自体が支離滅裂だしｗ
束の楽や儲け維持するためって「私利私欲」以外訴えてるものが感じられないしｗ
束批判すると根拠もなく「西信者」って決めつけてきたの誰？
>>619
示談さえ済めば知らん顔、謝罪せず全て桶ｗ さすが束クオリティ。被害者の事考えてくれてるし、世間とは全くズレた感覚だｗ
>>620
だからさ、束は？ 日頃から遅れ等不手際あっても平気で客の神経逆撫でるし、束厨も混雑への不満に対してだろうが、シャッターへの
不満に対してだろうが、平気で逆撫でてるじゃんｗ 自分棚に上げるのだけは大得意なんだね、束厨ってｗ
>>624
俺もそれは思ってたし、何回も言ってきた。自画自賛など不純な動機なく束をほめる人って比較対象が「ない」とか「（よく）知らない」
無知ばっかりｗ 上にあったグラン酷評リンクでもそんなこと触れてたなｗ
>>627
で、実際転クロのところの方がロングのところより「混んでる」の？ ちゃんと実績見てる？ 都合良い「関係者の知り合い」さんｗ
>>631
束も随分裁判沙汰になってるじゃんｗ 例えばパワハラの件ｗ、確かあったよな。
>>639
ずーっと張り付いててその程度の同じようなことしか言えないのか。大した「高脳」で「最高」な奴だ（爆笑）
自画自賛と盲信者と無知以外有り得ないんだよな。束厨みてえのは
>>615>>617
束及び束厨は欠片でも頭にあるのか？とてもそうは思えない行動言動ばかり目につくがｗ
お前に下品で下衆でない要素があるようにも見えんし、人の命を大切に思うなら束全面擁護自体が支離滅裂だしｗ
束の楽や儲け維持するためって「私利私欲」以外訴えてるものが感じられないしｗ
束批判すると根拠もなく「西信者」って決めつけてきたの誰？
>>619
示談さえ済めば知らん顔、謝罪せず全て桶ｗ さすが束クオリティ。被害者の事考えてくれてるし、世間とは全くズレた感覚だｗ
>>620
だからさ、束は？ 日頃から遅れ等不手際あっても平気で客の神経逆撫でるし、束厨も混雑への不満に対してだろうが、シャッターへの
不満に対してだろうが、平気で逆撫でてるじゃんｗ 自分棚に上げるのだけは大得意なんだね、束厨ってｗ
>>624
俺もそれは思ってたし、何回も言ってきた。自画自賛など不純な動機なく束をほめる人って比較対象が「ない」とか「（よく）知らない」
無知ばっかりｗ 上にあったグラン酷評リンクでもそんなこと触れてたなｗ
>>627
で、実際転クロのところの方がロングのところより「混んでる」の？ ちゃんと実績見てる？ 都合良い「関係者の知り合い」さんｗ
>>631
束も随分裁判沙汰になってるじゃんｗ 例えばパワハラの件ｗ、確かあったよな。
>>639
ずーっと張り付いててその程度の同じようなことしか言えないのか。大した「高脳」で「最高」な奴だ（爆笑）
松島折り返し連発やめれ。そのぶん松島海岸にまわせ。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312387852/657
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312387852/657
763 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 04:59:36.27 ID:96Eqbcls0
>>646
会社も職員も無責任体質の束はどうなんだ？ｗ
>>647
なるほど、再発防止のための可能性を束を含めて考えようとすると積極的に妨害する束厨は最悪なんだなｗ
>>649>>650
さあてそれはどうかな？ 所詮株主なんてのは「自己の利益」しか考えないことも多い。株主の言うこと＝社会正義じゃないし、
株主利益が高い＝いい会社とも限らない。
西について言えば業績の割には配当を出しすぎてることが、ローカル線などでの「超低速運転」などケチケチ投資につながってるとも言われてる。
元々市場環境・経営基盤比較すれば「同じ能力の経営者」が「同じ努力」で経営しても束や海より業績悪くなるのが「妥当なところ」だ。
>>652
じゃ、お前は一体何がわかってるんだ？束には「暗黒体質が無い」ってわかってるってきっぱり責任持って言い切れるのか？ここは束のスレだ。
「比較上西を糾弾」したければ、束はそうではないことをきっぱり言えなければ何の意味もない。束の汚点に話題が及ばないよう単なる「妨害」だ。
何か問題があれば他社も含めて再発防止を考えるのが常識で「当該者だけ叩けばおしまい」なんて幼稚な常識はないｗ
>>654
バカだね。それでも詰め込みやすさはロングだよ。束厨自身がそれを白状してるじゃん。
転クロのまま座席数減らすってのも極端な例は関空くらいで、例えば新快速は今の新車でも「ロング並み」詰め込みになんかなってない。
つうか、仮に「業界全体」がそうなったとしても、なんで客がそのことを「嬉しがる」の？
>>655
大丈夫だよ。束の狂信者が既に随分やってるから。あ、因みに俺は「架空の話」なんかしてないよ。
で、その人はどういうところが楽にって言ってる？ もっとも比較対象が113・115じゃあなあｗ
>>656
と、束批判者の思いを必死になって土足で踏みにじる屑が言ってますなｗ
会社も職員も無責任体質の束はどうなんだ？ｗ
>>647
なるほど、再発防止のための可能性を束を含めて考えようとすると積極的に妨害する束厨は最悪なんだなｗ
>>649>>650
さあてそれはどうかな？ 所詮株主なんてのは「自己の利益」しか考えないことも多い。株主の言うこと＝社会正義じゃないし、
株主利益が高い＝いい会社とも限らない。
西について言えば業績の割には配当を出しすぎてることが、ローカル線などでの「超低速運転」などケチケチ投資につながってるとも言われてる。
元々市場環境・経営基盤比較すれば「同じ能力の経営者」が「同じ努力」で経営しても束や海より業績悪くなるのが「妥当なところ」だ。
>>652
じゃ、お前は一体何がわかってるんだ？束には「暗黒体質が無い」ってわかってるってきっぱり責任持って言い切れるのか？ここは束のスレだ。
「比較上西を糾弾」したければ、束はそうではないことをきっぱり言えなければ何の意味もない。束の汚点に話題が及ばないよう単なる「妨害」だ。
何か問題があれば他社も含めて再発防止を考えるのが常識で「当該者だけ叩けばおしまい」なんて幼稚な常識はないｗ
>>654
バカだね。それでも詰め込みやすさはロングだよ。束厨自身がそれを白状してるじゃん。
転クロのまま座席数減らすってのも極端な例は関空くらいで、例えば新快速は今の新車でも「ロング並み」詰め込みになんかなってない。
つうか、仮に「業界全体」がそうなったとしても、なんで客がそのことを「嬉しがる」の？
>>655
大丈夫だよ。束の狂信者が既に随分やってるから。あ、因みに俺は「架空の話」なんかしてないよ。
で、その人はどういうところが楽にって言ってる？ もっとも比較対象が113・115じゃあなあｗ
>>656
と、束批判者の思いを必死になって土足で踏みにじる屑が言ってますなｗ
764 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 05:40:41.23 ID:96Eqbcls0
>>657
お前流にRJが客観的根拠だって言うんならRJ自体が根拠になってる。それぞれの置き換え直後のルポ記事を読み比べればわかることだ。
乗客が増えたってのは、「ロングのサービスが好評だから」とは限らんことは何度も言ってるし、そんなに「好評」ならどうしてあんな
RJの記事みたいな客の反応になってるんだ？それこそ「所要時間が短縮されてマイカーより速くなったから鉄道利用にしたが、いつも
座れないのは不満」って客は有り得ないのか？俺だって日頃束を使ってるがそれは「満足してるから」ではない。他にいい手段がないか
らってだけだ。 そしてRJや新聞記事をどう考えるかでも束に都合の良い時と悪い時で扱いが違いすぎるｗ 都合悪いと「キチガイ新聞」
だの「あんなの信じてるのか」だｗ で、俺はもっぱら仙台との比較を言ってきたが、静岡と言うならデータの根拠示してくれんか？
>>663
だから根拠ｗ
>>672
じゃ、束はサービス以前の問題だし、それでいいんならあんたが死ねばいいんだなｗ
>>674
あんたに思いやりや建設的な議論なんて全然ないじゃんｗ
>>684
なら束の汚点や事故に西は責任ないじゃん。ここは「束が良いか」論じるスレでしょ。なのにどうして束の汚点に話が及ぶと「西が」「尼崎が」
になるの？それで束の責任が回避できるわけじゃないんでしょ。原因究明を妨げるってのは残念ながら日頃の束の説明姿勢見ててもとても「東電とは
違う」対応してくれそうな会社には見えないし（勿論根拠はありませんが、日頃の行動からそういうのは「信用」といいます。）ここの束厨は原因や
可能性を冷静に論じることすら必死に妨害している。
もう一つ。尼崎の一連の対応で西に「悪い」点がいろいろあるのは事実だし、それは誰も否定していない。しかし、それを言えば「束は良い」
ことになるわけではない。
お前流にRJが客観的根拠だって言うんならRJ自体が根拠になってる。それぞれの置き換え直後のルポ記事を読み比べればわかることだ。
乗客が増えたってのは、「ロングのサービスが好評だから」とは限らんことは何度も言ってるし、そんなに「好評」ならどうしてあんな
RJの記事みたいな客の反応になってるんだ？それこそ「所要時間が短縮されてマイカーより速くなったから鉄道利用にしたが、いつも
座れないのは不満」って客は有り得ないのか？俺だって日頃束を使ってるがそれは「満足してるから」ではない。他にいい手段がないか
らってだけだ。 そしてRJや新聞記事をどう考えるかでも束に都合の良い時と悪い時で扱いが違いすぎるｗ 都合悪いと「キチガイ新聞」
だの「あんなの信じてるのか」だｗ で、俺はもっぱら仙台との比較を言ってきたが、静岡と言うならデータの根拠示してくれんか？
>>663
だから根拠ｗ
>>672
じゃ、束はサービス以前の問題だし、それでいいんならあんたが死ねばいいんだなｗ
>>674
あんたに思いやりや建設的な議論なんて全然ないじゃんｗ
>>684
なら束の汚点や事故に西は責任ないじゃん。ここは「束が良いか」論じるスレでしょ。なのにどうして束の汚点に話が及ぶと「西が」「尼崎が」
になるの？それで束の責任が回避できるわけじゃないんでしょ。原因究明を妨げるってのは残念ながら日頃の束の説明姿勢見ててもとても「東電とは
違う」対応してくれそうな会社には見えないし（勿論根拠はありませんが、日頃の行動からそういうのは「信用」といいます。）ここの束厨は原因や
可能性を冷静に論じることすら必死に妨害している。
もう一つ。尼崎の一連の対応で西に「悪い」点がいろいろあるのは事実だし、それは誰も否定していない。しかし、それを言えば「束は良い」
ことになるわけではない。
765 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 06:06:42.26 ID:96Eqbcls0
>>685
誰？リーダーって？ 別に「組織」じゃないんだけど、お前みたいな傲慢なアンチ見たことないしｗ
>>698>>699>>700>>701
今度はネーム入りと名無しのID使い分け間違えたか、ひょっとして。忙しいこったなｗ
で、こんなのが思いやりある建設的議論かｗ
>>702
お前は相変わらずこんなことしか書けねえのな。ま、お前の脳ではそんなもんでしょ。
>>710
お前の言う議論て何？一体何の意味があるの？事故が起きれば再発防止を他企業の可能性含めて考察するのが常識だし、それでこそ社会に有用な
議論だ。それが不十分だから陸援隊みたいのが起きるわけだし、原発事故にしろ、てんかんドライバーにしろ、「今はまだ事故を起こしてない
他者の可能性を考えると議論にならないから考えないようにする」なんて聞いたことない。
屁理屈だの詭弁ってのはまさにお前の事そのものだ。
>>714>>715
踏切で「死の誘導」したり、走行中にスリル満点ドア開放したり・・・・その他いろんな前歴がありますなあｗ
>>719
何度も言うけどここは「束が良い会社か」論ずるスレだよ。束の事言うのは「当然の事」ｗ 一方、束の汚点に
話が及ぶとその度に「西が」・・ってやってるのは完全に必死な論点逸らし。
で、対710にも書いたけど、可能性考えるのを「トンデモ」なんて言ってるお前の存在自体が「トンデモ」だ。
>>720
で、束はやらない「品行方正」企業なの？ きっぱり答えてよ。
誰？リーダーって？ 別に「組織」じゃないんだけど、お前みたいな傲慢なアンチ見たことないしｗ
>>698>>699>>700>>701
今度はネーム入りと名無しのID使い分け間違えたか、ひょっとして。忙しいこったなｗ
で、こんなのが思いやりある建設的議論かｗ
>>702
お前は相変わらずこんなことしか書けねえのな。ま、お前の脳ではそんなもんでしょ。
>>710
お前の言う議論て何？一体何の意味があるの？事故が起きれば再発防止を他企業の可能性含めて考察するのが常識だし、それでこそ社会に有用な
議論だ。それが不十分だから陸援隊みたいのが起きるわけだし、原発事故にしろ、てんかんドライバーにしろ、「今はまだ事故を起こしてない
他者の可能性を考えると議論にならないから考えないようにする」なんて聞いたことない。
屁理屈だの詭弁ってのはまさにお前の事そのものだ。
>>714>>715
踏切で「死の誘導」したり、走行中にスリル満点ドア開放したり・・・・その他いろんな前歴がありますなあｗ
>>719
何度も言うけどここは「束が良い会社か」論ずるスレだよ。束の事言うのは「当然の事」ｗ 一方、束の汚点に
話が及ぶとその度に「西が」・・ってやってるのは完全に必死な論点逸らし。
で、対710にも書いたけど、可能性考えるのを「トンデモ」なんて言ってるお前の存在自体が「トンデモ」だ。
>>720
で、束はやらない「品行方正」企業なの？ きっぱり答えてよ。
ほら始まった、東だったやらない保証はない〜って。
お前が無差別殺人しない保証がどこにある?よってお前はオウムと同罪、死刑。
そんな理屈が正しいと思うなら今すぐ死ねと。
お前が無差別殺人しない保証がどこにある?よってお前はオウムと同罪、死刑。
そんな理屈が正しいと思うなら今すぐ死ねと。
それと広島と静岡の比較で客観的根拠って何が欲しいの?
運転本数もお客さんの数もJRのHPかどっかに書いてあるでしょ？
都合の悪いことは見えなくなっちゃうの？
運転本数もお客さんの数もJRのHPかどっかに書いてあるでしょ？
都合の悪いことは見えなくなっちゃうの？
768 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 06:24:16.67 ID:96Eqbcls0
>>725
束狂信教が巣食ってるスレですが、何かｗ
>>727>>728
これと>>735>>736の関係がタイミングなど示し合わせたくらいそっくりなんだよなｗ
まあ、「偶然」ってことにしといてあげましょｗ
相変わらずお前は原因や再発防止含めた可能性を冷静に論じず、死者が出たってことで殊更に目くら的な考察しかできない
んだな。ま、事故調みたいなところは間違ってもお前みたいな「束擁護西叩きしたいだけ」の幼稚思考しないから安心してくれ。
警告書って言えば何か東の方に他社の追随許さぬ断トツ枚数の警告書コレクション自慢してた会社あったな。どこだっけ？
ま、そういう会社が一日も早く手を引いてくれるのが最大多数の最大至福だな。西の方がまだ「救い」があるよ。
あとちょっとだったのに時間切れになっちゃったわｗ 続きはまたやるわ。
束狂信教が巣食ってるスレですが、何かｗ
>>727>>728
これと>>735>>736の関係がタイミングなど示し合わせたくらいそっくりなんだよなｗ
まあ、「偶然」ってことにしといてあげましょｗ
相変わらずお前は原因や再発防止含めた可能性を冷静に論じず、死者が出たってことで殊更に目くら的な考察しかできない
んだな。ま、事故調みたいなところは間違ってもお前みたいな「束擁護西叩きしたいだけ」の幼稚思考しないから安心してくれ。
警告書って言えば何か東の方に他社の追随許さぬ断トツ枚数の警告書コレクション自慢してた会社あったな。どこだっけ？
ま、そういう会社が一日も早く手を引いてくれるのが最大多数の最大至福だな。西の方がまだ「救い」があるよ。
あとちょっとだったのに時間切れになっちゃったわｗ 続きはまたやるわ。
769 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 10:05:11.88 ID:jYJHAiVXO
チョーコジって､他人にしつこく根拠を要求しまくる癖に自分からは､絶対に根拠を出さないよね｡すっげぇー図々しいよな｡マジで市んでくれよ!!
770 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 10:06:33.08 ID:jYJHAiVXO
赤字路線に莫大な投資を要求しまくるチョーコジって図々しいと思いませんか？
771 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 10:31:54.33 ID:7gh2GnpQ0
また、壊れとるでぇ。 束が。
758 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 22:01:50.18 ID:eWTcK1M5O
なんか京葉線が全線で止まっているね。「システム故障」とかいう謎の理由でｗ
759 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 22:04:08.65 ID:ejjUFPwb0
風速計が壊れて異常な数値を出してるらしく運転ができない模様
760 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 23:24:32.91 ID:LifSxDxX0
>>759
もう、JR東日本そのものが壊れてるから運転が出来ないんじゃないか? ← そやな
761 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 00:59:24.53 ID:bQgaYG9E0
とりあえず運転最下位した。 そしたら中央本線御茶ノ水でグモ。
振替輸送しますって、こんな時間に満足の行く振替なんか出来る訳ねぇだろ。
763 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 08:50:22.94 ID:HITyQAE30
>>760-761
せやな、クソリティ発動かいな。
ホンマに、アホやな。
クソ束砂利輸送鉄道 又は
>534 クソ束地域破壊鉄道
758 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 22:01:50.18 ID:eWTcK1M5O
なんか京葉線が全線で止まっているね。「システム故障」とかいう謎の理由でｗ
759 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 22:04:08.65 ID:ejjUFPwb0
風速計が壊れて異常な数値を出してるらしく運転ができない模様
760 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 23:24:32.91 ID:LifSxDxX0
>>759
もう、JR東日本そのものが壊れてるから運転が出来ないんじゃないか? ← そやな
761 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 00:59:24.53 ID:bQgaYG9E0
とりあえず運転最下位した。 そしたら中央本線御茶ノ水でグモ。
振替輸送しますって、こんな時間に満足の行く振替なんか出来る訳ねぇだろ。
763 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 08:50:22.94 ID:HITyQAE30
>>760-761
せやな、クソリティ発動かいな。
ホンマに、アホやな。
クソ束砂利輸送鉄道 又は
>534 クソ束地域破壊鉄道
772 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 10:33:09.28 ID:7gh2GnpQ0
また、故障やでぇ。 束が。
758 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 22:01:50.18 ID:eWTcK1M5O
なんか京葉線が全線で止まっているね。「システム故障」とかいう謎の理由でｗ
759 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 22:04:08.65 ID:ejjUFPwb0
風速計が壊れて異常な数値を出してるらしく運転ができない模様
760 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 23:24:32.91 ID:LifSxDxX0
>>759
もう、JR東日本そのものが壊れてるから運転が出来ないんじゃないか? ← そやな
761 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 00:59:24.53 ID:bQgaYG9E0
とりあえず運転最下位した。 そしたら中央本線御茶ノ水でグモ。
振替輸送しますって、こんな時間に満足の行く振替なんか出来る訳ねぇだろ。
763 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 08:50:22.94 ID:HITyQAE30
>>760-761
せやな、クソリティ発動かいな。
ホンマに、アホやな。
クソ束砂利輸送鉄道 又は
>534 クソ束地域破壊鉄道
758 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 22:01:50.18 ID:eWTcK1M5O
なんか京葉線が全線で止まっているね。「システム故障」とかいう謎の理由でｗ
759 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 22:04:08.65 ID:ejjUFPwb0
風速計が壊れて異常な数値を出してるらしく運転ができない模様
760 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 23:24:32.91 ID:LifSxDxX0
>>759
もう、JR東日本そのものが壊れてるから運転が出来ないんじゃないか? ← そやな
761 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 00:59:24.53 ID:bQgaYG9E0
とりあえず運転最下位した。 そしたら中央本線御茶ノ水でグモ。
振替輸送しますって、こんな時間に満足の行く振替なんか出来る訳ねぇだろ。
763 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 08:50:22.94 ID:HITyQAE30
>>760-761
せやな、クソリティ発動かいな。
ホンマに、アホやな。
クソ束砂利輸送鉄道 又は
>534 クソ束地域破壊鉄道
773 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 10:33:53.26 ID:7gh2GnpQ0
また、故障やでぇ。 束が。
758 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 22:01:50.18 ID:eWTcK1M5O
なんか京葉線が全線で止まっているね。「システム故障」とかいう謎の理由でｗ
759 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 22:04:08.65 ID:ejjUFPwb0
風速計が壊れて異常な数値を出してるらしく運転ができない模様
760 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 23:24:32.91 ID:LifSxDxX0
>>759
もう、JR東日本そのものが壊れてるから運転が出来ないんじゃないか? ← そやな
761 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 00:59:24.53 ID:bQgaYG9E0
とりあえず運転最下位した。 そしたら中央本線御茶ノ水でグモ。
振替輸送しますって、こんな時間に満足の行く振替なんか出来る訳ねぇだろ。
763 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 08:50:22.94 ID:HITyQAE30
>>760-761
せやな、クソリティ発動かいな。
ホンマに、アホやな。
クソ束砂利輸送鉄道 又は
>534 クソ束地域破壊鉄道
758 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 22:01:50.18 ID:eWTcK1M5O
なんか京葉線が全線で止まっているね。「システム故障」とかいう謎の理由でｗ
759 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 22:04:08.65 ID:ejjUFPwb0
風速計が壊れて異常な数値を出してるらしく運転ができない模様
760 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 23:24:32.91 ID:LifSxDxX0
>>759
もう、JR東日本そのものが壊れてるから運転が出来ないんじゃないか? ← そやな
761 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 00:59:24.53 ID:bQgaYG9E0
とりあえず運転最下位した。 そしたら中央本線御茶ノ水でグモ。
振替輸送しますって、こんな時間に満足の行く振替なんか出来る訳ねぇだろ。
763 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 08:50:22.94 ID:HITyQAE30
>>760-761
せやな、クソリティ発動かいな。
ホンマに、アホやな。
クソ束砂利輸送鉄道 又は
>534 クソ束地域破壊鉄道
774 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 10:34:33.34 ID:7gh2GnpQ0
また、故障やでぇ。 束が。
758 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 22:01:50.18 ID:eWTcK1M5O
なんか京葉線が全線で止まっているね。「システム故障」とかいう謎の理由でｗ
759 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 22:04:08.65 ID:ejjUFPwb0
風速計が壊れて異常な数値を出してるらしく運転ができない模様
760 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 23:24:32.91 ID:LifSxDxX0
>>759
もう、JR東日本そのものが壊れてるから運転が出来ないんじゃないか? ← そやな
761 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 00:59:24.53 ID:bQgaYG9E0
とりあえず運転最下位した。 そしたら中央本線御茶ノ水でグモ。
振替輸送しますって、こんな時間に満足の行く振替なんか出来る訳ねぇだろ。
763 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 08:50:22.94 ID:HITyQAE30
>>760-761
せやな、クソリティ発動かいな。
ホンマに、アホやな。
クソ束砂利輸送鉄道 又は
>534 クソ束地域破壊鉄道
758 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 22:01:50.18 ID:eWTcK1M5O
なんか京葉線が全線で止まっているね。「システム故障」とかいう謎の理由でｗ
759 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 22:04:08.65 ID:ejjUFPwb0
風速計が壊れて異常な数値を出してるらしく運転ができない模様
760 ：名無しでGO!：2012/07/12(木) 23:24:32.91 ID:LifSxDxX0
>>759
もう、JR東日本そのものが壊れてるから運転が出来ないんじゃないか? ← そやな
761 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 00:59:24.53 ID:bQgaYG9E0
とりあえず運転最下位した。 そしたら中央本線御茶ノ水でグモ。
振替輸送しますって、こんな時間に満足の行く振替なんか出来る訳ねぇだろ。
763 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 08:50:22.94 ID:HITyQAE30
>>760-761
せやな、クソリティ発動かいな。
ホンマに、アホやな。
クソ束砂利輸送鉄道 又は
>534 クソ束地域破壊鉄道
>>770
わかってないな、何故か西日本管内だけは輸送力の調整とかいって経費削減を容認するダブスタなだけだよ
わかってないな、何故か西日本管内だけは輸送力の調整とかいって経費削減を容認するダブスタなだけだよ
>>753
まったくだ、最初は仙台の電車が走ってるからいわきは仙台って言って、長野の電車が来るから立川は長野か？って言ったら
ムッキー、仙台圏は考え方としてはある程度広いんだと言い出して、半径130Kmの都市圏なんてどんだけ広いんだとつっこまれ
苦し紛れに水戸支社管内と知りながら仙台支社管内じゃないならどこなんだとほざく。
それに支社の管轄なら考え方としてある程度広いなんて発想でてこないんだけど。考えるまでもなく明確に決まってるから。
とどめに一般的な考え方では常磐線では水鉄管内の次は仙鉄だってさ、水鉄管内は取手〜岩沼だから
次なんか無いんだけどね。鉄道管理局ってのが一般的かどうかも怪しいし
まったくだ、最初は仙台の電車が走ってるからいわきは仙台って言って、長野の電車が来るから立川は長野か？って言ったら
ムッキー、仙台圏は考え方としてはある程度広いんだと言い出して、半径130Kmの都市圏なんてどんだけ広いんだとつっこまれ
苦し紛れに水戸支社管内と知りながら仙台支社管内じゃないならどこなんだとほざく。
それに支社の管轄なら考え方としてある程度広いなんて発想でてこないんだけど。考えるまでもなく明確に決まってるから。
とどめに一般的な考え方では常磐線では水鉄管内の次は仙鉄だってさ、水鉄管内は取手〜岩沼だから
次なんか無いんだけどね。鉄道管理局ってのが一般的かどうかも怪しいし
777 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 12:32:19.76 ID:4VVgAxJL0
特定の鉄道会社をマンセーするのはカルト宗教を信仰することに近い。
中華思想の強い会社とか主体思想の強い会社をマンセーなんて重症だろう。
中国鉄路公司東日本支部
西日本旅客鉄道 ｿｲﾙﾎﾞﾝﾖｹﾞｯﾁｮﾙﾄﾞ
中華思想の強い会社とか主体思想の強い会社をマンセーなんて重症だろう。
中国鉄路公司東日本支部
西日本旅客鉄道 ｿｲﾙﾎﾞﾝﾖｹﾞｯﾁｮﾙﾄﾞ
778 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 13:17:56.70 ID:7gh2GnpQ0
ホンマに、アホやな。
クソ束砂利輸送鉄道 又は クソ束地域破壊鉄道
764 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 12:56:01.22 ID:0xSMph1m0
京葉線が２駅通過 運転士が快速 電車と勘違い 2012.7.13 12:00
１２日午後１０時４５分ごろ、ＪＲ京葉線の東京発君津行き下り普通電車（１０両編成）が停車駅の越中島駅と次の潮見駅を通過した。ＪＲ東日本が１３日発表した。
ＪＲ東によると、運転士と車掌がどちらも快速電車と勘違いしていた。快速の停車駅の新木場駅で止まった際、運転指令からの無線で誤りに気付いた。
１２日夜の京葉線は風速計の不具合があり、上下線で計１８本が運休、計１５本が遅れるなどダイヤが乱れていた。
http://sankei.jp.msn.com/smp/affairs/news/120713/dst12071312010011-s.htm
クソ束砂利輸送鉄道 又は クソ束地域破壊鉄道
764 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 12:56:01.22 ID:0xSMph1m0
京葉線が２駅通過 運転士が快速 電車と勘違い 2012.7.13 12:00
１２日午後１０時４５分ごろ、ＪＲ京葉線の東京発君津行き下り普通電車（１０両編成）が停車駅の越中島駅と次の潮見駅を通過した。ＪＲ東日本が１３日発表した。
ＪＲ東によると、運転士と車掌がどちらも快速電車と勘違いしていた。快速の停車駅の新木場駅で止まった際、運転指令からの無線で誤りに気付いた。
１２日夜の京葉線は風速計の不具合があり、上下線で計１８本が運休、計１５本が遅れるなどダイヤが乱れていた。
http://sankei.jp.msn.com/smp/affairs/news/120713/dst12071312010011-s.htm
779 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 13:20:56.35 ID:7gh2GnpQ0
>>1 良くない クソ束砂利輸送鉄道 又は
クソ束地域破壊鉄道
764 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 12:56:01.22 ID:0xSMph1m0
京葉線が２駅通過 運転士が快速 電車と勘違い 2012.7.13 12:00
１２日午後１０時４５分ごろ、ＪＲ京葉線の東京発君津行き下り普通電車（１０両編成）が停車駅の越中島駅と次の潮見駅を通過した。ＪＲ東日本が１３日発表した。
ＪＲ東によると、運転士と車掌がどちらも快速電車と勘違いしていた。快速の停車駅の新木場駅で止まった際、運転指令からの無線で誤りに気付いた。
１２日夜の京葉線は風速計の不具合があり、上下線で計１８本が運休、計１５本が遅れるなどダイヤが乱れていた。
http://sankei.jp.msn.com/smp/affairs/news/120713/dst12071312010011-s.htm
ホンマに、アホやな。
クソ束地域破壊鉄道
764 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 12:56:01.22 ID:0xSMph1m0
京葉線が２駅通過 運転士が快速 電車と勘違い 2012.7.13 12:00
１２日午後１０時４５分ごろ、ＪＲ京葉線の東京発君津行き下り普通電車（１０両編成）が停車駅の越中島駅と次の潮見駅を通過した。ＪＲ東日本が１３日発表した。
ＪＲ東によると、運転士と車掌がどちらも快速電車と勘違いしていた。快速の停車駅の新木場駅で止まった際、運転指令からの無線で誤りに気付いた。
１２日夜の京葉線は風速計の不具合があり、上下線で計１８本が運休、計１５本が遅れるなどダイヤが乱れていた。
http://sankei.jp.msn.com/smp/affairs/news/120713/dst12071312010011-s.htm
ホンマに、アホやな。
780 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 13:22:08.02 ID:7gh2GnpQ0
>>1 良くない クソ束砂利輸送鉄道 又は
クソ束地域破壊鉄道
764 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 12:56:01.22 ID:0xSMph1m0
京葉線が２駅通過 運転士が快速 電車と勘違い 2012.7.13 12:00
１２日午後１０時４５分ごろ、ＪＲ京葉線の東京発君津行き下り普通電車（１０両編成）が停車駅の越中島駅と次の潮見駅を通過した。ＪＲ東日本が１３日発表した。
ＪＲ東によると、運転士と車掌がどちらも快速電車と勘違いしていた。快速の停車駅の新木場駅で止まった際、運転指令からの無線で誤りに気付いた。
１２日夜の京葉線は風速計の不具合があり、上下線で計１８本が運休、計１５本が遅れるなどダイヤが乱れていた。
http://sankei.jp.msn.com/smp/affairs/news/120713/dst12071312010011-s.htm
ホンマに、アホやな。 クソ束
クソ束地域破壊鉄道
764 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 12:56:01.22 ID:0xSMph1m0
京葉線が２駅通過 運転士が快速 電車と勘違い 2012.7.13 12:00
１２日午後１０時４５分ごろ、ＪＲ京葉線の東京発君津行き下り普通電車（１０両編成）が停車駅の越中島駅と次の潮見駅を通過した。ＪＲ東日本が１３日発表した。
ＪＲ東によると、運転士と車掌がどちらも快速電車と勘違いしていた。快速の停車駅の新木場駅で止まった際、運転指令からの無線で誤りに気付いた。
１２日夜の京葉線は風速計の不具合があり、上下線で計１８本が運休、計１５本が遅れるなどダイヤが乱れていた。
http://sankei.jp.msn.com/smp/affairs/news/120713/dst12071312010011-s.htm
ホンマに、アホやな。 クソ束
781 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 13:23:22.54 ID:7gh2GnpQ0
>>1 良くない クソ束砂利輸送鉄道 又は
クソ束地域破壊鉄道
764 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 12:56:01.22 ID:0xSMph1m0
京葉線が２駅通過 運転士が快速 電車と勘違い 2012.7.13 12:00
１２日午後１０時４５分ごろ、ＪＲ京葉線の東京発君津行き下り普通電車（１０両編成）が停車駅の越中島駅と次の潮見駅を通過した。ＪＲ東日本が１３日発表した。
ＪＲ東によると、運転士と車掌がどちらも快速電車と勘違いしていた。快速の停車駅の新木場駅で止まった際、運転指令からの無線で誤りに気付いた。
１２日夜の京葉線は風速計の不具合があり、上下線で計１８本が運休、計１５本が遅れるなどダイヤが乱れていた。
http://sankei.jp.msn.com/smp/affairs/news/120713/dst12071312010011-s.htm
ホンマに、アホやな。 クソ束
クソ束地域破壊鉄道
764 ：名無しでGO!：2012/07/13(金) 12:56:01.22 ID:0xSMph1m0
京葉線が２駅通過 運転士が快速 電車と勘違い 2012.7.13 12:00
１２日午後１０時４５分ごろ、ＪＲ京葉線の東京発君津行き下り普通電車（１０両編成）が停車駅の越中島駅と次の潮見駅を通過した。ＪＲ東日本が１３日発表した。
ＪＲ東によると、運転士と車掌がどちらも快速電車と勘違いしていた。快速の停車駅の新木場駅で止まった際、運転指令からの無線で誤りに気付いた。
１２日夜の京葉線は風速計の不具合があり、上下線で計１８本が運休、計１５本が遅れるなどダイヤが乱れていた。
http://sankei.jp.msn.com/smp/affairs/news/120713/dst12071312010011-s.htm
ホンマに、アホやな。 クソ束
782 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 13:23:38.02 ID:Xc4hV9pP0
スレタイそっちのけで、「束」「酉」ヲタ同士の誹謗中傷合戦か。
誰もこれ止める能力無なんだな…。
どいつもこいつも糞。
誰もこれ止める能力無なんだな…。
どいつもこいつも糞。
駅員の客に対する言葉遣いがなっていない鉄道会社が良い鉄道会社な訳が無い。
784 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 17:21:26.88 ID:7gh2GnpQ0
>>1 良くない クソ束砂利輸送鉄道 又は
クソ束地域破壊鉄道
最悪な、束
277 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 17:35:39.13 ID:pkuJMVs80
JR東は去年の大震災の日に乗客を駅から閉め出して追い払い大量の帰宅難民を出しながら
系列のホテルで乗客の保護すら全くしなかった糞JR束。
帝国ホテルは帰宅難民に暖房が効いた大ホールを提供して温かい野菜スープまで
振る舞ったというのに。
クソ束地域破壊鉄道
最悪な、束
277 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 17:35:39.13 ID:pkuJMVs80
JR東は去年の大震災の日に乗客を駅から閉め出して追い払い大量の帰宅難民を出しながら
系列のホテルで乗客の保護すら全くしなかった糞JR束。
帝国ホテルは帰宅難民に暖房が効いた大ホールを提供して温かい野菜スープまで
振る舞ったというのに。
785 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 17:22:06.08 ID:7gh2GnpQ0
>>1 良くない クソ束砂利輸送鉄道 又は
クソ束地域破壊鉄道
最悪な、束
277 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 17:35:39.13 ID:pkuJMVs80
JR東は去年の大震災の日に乗客を駅から閉め出して追い払い大量の帰宅難民を出しながら
系列のホテルで乗客の保護すら全くしなかった糞JR束。
帝国ホテルは帰宅難民に暖房が効いた大ホールを提供して温かい野菜スープまで
振る舞ったというのに。
クソ束地域破壊鉄道
最悪な、束
277 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 17:35:39.13 ID:pkuJMVs80
JR東は去年の大震災の日に乗客を駅から閉め出して追い払い大量の帰宅難民を出しながら
系列のホテルで乗客の保護すら全くしなかった糞JR束。
帝国ホテルは帰宅難民に暖房が効いた大ホールを提供して温かい野菜スープまで
振る舞ったというのに。
786 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 17:23:13.84 ID:7gh2GnpQ0
>>1 良くない クソ束砂利輸送鉄道 又は
クソ束地域破壊鉄道
最悪な、束
277 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 17:35:39.13 ID:pkuJMVs80
JR東は去年の大震災の日に乗客を駅から閉め出して追い払い大量の帰宅難民を出しながら
系列のホテルで乗客の保護すら全くしなかった糞JR束。
帝国ホテルは帰宅難民に暖房が効いた大ホールを提供して温かい野菜スープまで
振る舞ったというのに。
クソ束地域破壊鉄道
最悪な、束
277 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 17:35:39.13 ID:pkuJMVs80
JR東は去年の大震災の日に乗客を駅から閉め出して追い払い大量の帰宅難民を出しながら
系列のホテルで乗客の保護すら全くしなかった糞JR束。
帝国ホテルは帰宅難民に暖房が効いた大ホールを提供して温かい野菜スープまで
振る舞ったというのに。
787 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 17:24:35.64 ID:7gh2GnpQ0
>>1 良くない クソ束砂利輸送鉄道 又は
クソ束地域破壊鉄道
最悪な、クソ束 （事実やで）
277 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 17:35:39.13 ID:pkuJMVs80
JR東は去年の大震災の日に乗客を駅から閉め出して追い払い大量の帰宅難民を出しながら
系列のホテルで乗客の保護すら全くしなかった糞JR束。
帝国ホテルは帰宅難民に暖房が効いた大ホールを提供して温かい野菜スープまで
振る舞ったというのに。
クソ束地域破壊鉄道
最悪な、クソ束 （事実やで）
277 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 17:35:39.13 ID:pkuJMVs80
JR東は去年の大震災の日に乗客を駅から閉め出して追い払い大量の帰宅難民を出しながら
系列のホテルで乗客の保護すら全くしなかった糞JR束。
帝国ホテルは帰宅難民に暖房が効いた大ホールを提供して温かい野菜スープまで
振る舞ったというのに。
788 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 17:25:37.59 ID:7gh2GnpQ0
224 ：名無しでＧＯ!：2012/07/07(土) 16:01:05.55 ID:UCX1HqFY0
原発事故の東電同様、
羽越線脱線事故を100%自然災害だと言い張るクソ束(笑)
618 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 07:21:15.93 ID:jCPend5L0
いなほが脱線しても未だ遺族の前で謝罪しない大塚陸毅最悪
そして逃げるように会長職を辞任した松田昌士も最悪
いなほが脱線しても1分で済ませたTV最悪
原発事故の東電同様、
羽越線脱線事故を100%自然災害だと言い張るクソ束(笑)
618 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 07:21:15.93 ID:jCPend5L0
いなほが脱線しても未だ遺族の前で謝罪しない大塚陸毅最悪
そして逃げるように会長職を辞任した松田昌士も最悪
いなほが脱線しても1分で済ませたTV最悪
789 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 19:26:04.08 ID:7gh2GnpQ0
>>638
そやな。
>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
そのとおりや。
584 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 18:19:49.35 ID:OZ09mNqQ0
キャラ設定がどうのこうの等、束が優良鉄道会社(ぷっ)か否かを語るには、何の関連があるのだろうか。
束の誇る普通列車用2階G、目の前が壁で脚が伸ばせないハズレ席が1列車32席もある、極限の詰め込み設計。
椅子の傾きも悪いし、背凭れは背中が痛くなるし、
諸々不満は飲物売り子の姉ちゃんにぶつければ済む様に丸投げ済。
束社員の姿は無い。
土日の新宿や池袋でGの通路まで牛詰めの連続を眺める束の当事者は、御満悦のまま、
改善策の一つも考えすらしないのだろう。
そやな。
>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
そのとおりや。
584 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 18:19:49.35 ID:OZ09mNqQ0
キャラ設定がどうのこうの等、束が優良鉄道会社(ぷっ)か否かを語るには、何の関連があるのだろうか。
束の誇る普通列車用2階G、目の前が壁で脚が伸ばせないハズレ席が1列車32席もある、極限の詰め込み設計。
椅子の傾きも悪いし、背凭れは背中が痛くなるし、
諸々不満は飲物売り子の姉ちゃんにぶつければ済む様に丸投げ済。
束社員の姿は無い。
土日の新宿や池袋でGの通路まで牛詰めの連続を眺める束の当事者は、御満悦のまま、
改善策の一つも考えすらしないのだろう。
790 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 19:26:46.73 ID:7gh2GnpQ0
>>638
そやな。
>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
そのとおりや。
584 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 18:19:49.35 ID:OZ09mNqQ0
キャラ設定がどうのこうの等、束が優良鉄道会社(ぷっ)か否かを語るには、何の関連があるのだろうか。
束の誇る普通列車用2階G、目の前が壁で脚が伸ばせないハズレ席が1列車32席もある、極限の詰め込み設計。
椅子の傾きも悪いし、背凭れは背中が痛くなるし、
諸々不満は飲物売り子の姉ちゃんにぶつければ済む様に丸投げ済。
束社員の姿は無い。
土日の新宿や池袋でGの通路まで牛詰めの連続を眺める束の当事者は、御満悦のまま、
改善策の一つも考えすらしないのだろう。
そやな。
>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
そのとおりや。
584 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 18:19:49.35 ID:OZ09mNqQ0
キャラ設定がどうのこうの等、束が優良鉄道会社(ぷっ)か否かを語るには、何の関連があるのだろうか。
束の誇る普通列車用2階G、目の前が壁で脚が伸ばせないハズレ席が1列車32席もある、極限の詰め込み設計。
椅子の傾きも悪いし、背凭れは背中が痛くなるし、
諸々不満は飲物売り子の姉ちゃんにぶつければ済む様に丸投げ済。
束社員の姿は無い。
土日の新宿や池袋でGの通路まで牛詰めの連続を眺める束の当事者は、御満悦のまま、
改善策の一つも考えすらしないのだろう。
791 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 19:27:48.30 ID:7gh2GnpQ0
>>638
そやな。
>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
そのとおりや。
584 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 18:19:49.35 ID:OZ09mNqQ0
キャラ設定がどうのこうの等、束が優良鉄道会社(ぷっ)か否かを語るには、何の関連があるのだろうか。
束の誇る普通列車用2階G、目の前が壁で脚が伸ばせないハズレ席が1列車32席もある、極限の詰め込み設計。
椅子の傾きも悪いし、背凭れは背中が痛くなるし、
諸々不満は飲物売り子の姉ちゃんにぶつければ済む様に丸投げ済。
束社員の姿は無い。
土日の新宿や池袋でGの通路まで牛詰めの連続を眺める束の当事者は、御満悦のまま、
改善策の一つも考えすらしないのだろう。
そやな。
>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
そのとおりや。
584 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 18:19:49.35 ID:OZ09mNqQ0
キャラ設定がどうのこうの等、束が優良鉄道会社(ぷっ)か否かを語るには、何の関連があるのだろうか。
束の誇る普通列車用2階G、目の前が壁で脚が伸ばせないハズレ席が1列車32席もある、極限の詰め込み設計。
椅子の傾きも悪いし、背凭れは背中が痛くなるし、
諸々不満は飲物売り子の姉ちゃんにぶつければ済む様に丸投げ済。
束社員の姿は無い。
土日の新宿や池袋でGの通路まで牛詰めの連続を眺める束の当事者は、御満悦のまま、
改善策の一つも考えすらしないのだろう。
792 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 19:29:02.83 ID:7gh2GnpQ0
>>1 全然良くない。
>>584
まさに、そのとおり。
>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
あれなら、223系や、817系とかの転クロのほうがマシなレベル。
494 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 14:20:46.29 ID:sacSQCk6O
束の観光列車だ？糞の極みだね。あの程度の設備に510円払う価値なし。
いい加減、転換クロスの快速を走らせやがれ！
495 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 15:06:51.35 ID:9x/4ybPJ0
>>494
そうそう、そのとおり。
特に、鉄クズの、灰ブリッド列車やな。
あれは、もう安物汚物ゴミ屑プレハブ鉄屑バラック列車。
499 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 23:59:38.91 ID:08PsXnql0
>>495
エコを売りにしてるはずなのに自らのエゴで水位減らした川の横走らせてんだもん
イミフな萌えおこしにも呆れた。
hh
>>584
まさに、そのとおり。
>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
あれなら、223系や、817系とかの転クロのほうがマシなレベル。
494 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 14:20:46.29 ID:sacSQCk6O
束の観光列車だ？糞の極みだね。あの程度の設備に510円払う価値なし。
いい加減、転換クロスの快速を走らせやがれ！
495 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 15:06:51.35 ID:9x/4ybPJ0
>>494
そうそう、そのとおり。
特に、鉄クズの、灰ブリッド列車やな。
あれは、もう安物汚物ゴミ屑プレハブ鉄屑バラック列車。
499 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 23:59:38.91 ID:08PsXnql0
>>495
エコを売りにしてるはずなのに自らのエゴで水位減らした川の横走らせてんだもん
イミフな萌えおこしにも呆れた。
hh
793 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 19:30:11.98 ID:7gh2GnpQ0
>>1 全然良くない。 クソ束
>>584
まさに、そのとおり。
>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
あれなら、223系や、817系とかの転クロのほうがマシなレベル。
494 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 14:20:46.29 ID:sacSQCk6O
束の観光列車だ？糞の極みだね。あの程度の設備に510円払う価値なし。
いい加減、転換クロスの快速を走らせやがれ！
495 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 15:06:51.35 ID:9x/4ybPJ0
>>494
そうそう、そのとおり。
特に、鉄クズの、灰ブリッド列車やな。
あれは、もう安物汚物ゴミ屑プレハブ鉄屑バラック列車。
499 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 23:59:38.91 ID:08PsXnql0
>>495
エコを売りにしてるはずなのに自らのエゴで水位減らした川の横走らせてんだもん
イミフな萌えおこしにも呆れた。
>>584
まさに、そのとおり。
>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
あれなら、223系や、817系とかの転クロのほうがマシなレベル。
494 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 14:20:46.29 ID:sacSQCk6O
束の観光列車だ？糞の極みだね。あの程度の設備に510円払う価値なし。
いい加減、転換クロスの快速を走らせやがれ！
495 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 15:06:51.35 ID:9x/4ybPJ0
>>494
そうそう、そのとおり。
特に、鉄クズの、灰ブリッド列車やな。
あれは、もう安物汚物ゴミ屑プレハブ鉄屑バラック列車。
499 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 23:59:38.91 ID:08PsXnql0
>>495
エコを売りにしてるはずなのに自らのエゴで水位減らした川の横走らせてんだもん
イミフな萌えおこしにも呆れた。
794 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 21:36:36.36 ID:jYJHAiVXO
今日も成りすましながら長文を垂れ流す転クロ真理凶信者の長文や
脳のないコピペ連投君など、荒らしが暴れまわっていたようだな、ワンパターンな奴らだ。
脳のないコピペ連投君など、荒らしが暴れまわっていたようだな、ワンパターンな奴らだ。
まぁ教祖が100何名殺した挙げ句に買収工作だからな。
＞「要望が出た形跡はない」・・根拠は？
うわでたw悪魔の証明。自分が何も根拠を示せないから話を逸らすのに必死。
「JR東が首都圏に転クロを入れないことに関して説明義務がある」と一方的に主張したのは長文。
で、今は「JR東が首都圏に転クロを入れないことに関して説明義務が発生したという根拠は？」「首都圏の沿線民が要望を出した証拠は？」という問いに長文が答える番なの。
それを言うに事欠いて「「要望が出た形跡はない」・・根拠は？」だって。本当に長文は進歩がない。
で「普通の客は無理だぞｗ」と、長文はさしたる根拠もなく「JR東が首都圏に転クロを入れないことに関して説明義務がある」と喚いたわけだ。
つまり長文は結局、何の根拠もなく「首都圏に転クロを入れないJR東は糞」と誹謗中傷していたというわけだ。
違うというなら「JR東が首都圏に転クロを入れないことに関して説明義務が発生したという根拠は？」「首都圏の沿線民が要望を出した証拠は？」という問いに答えなきゃ始まらないよ。
いつ答えてくれるのかなー？
うわでたw悪魔の証明。自分が何も根拠を示せないから話を逸らすのに必死。
「JR東が首都圏に転クロを入れないことに関して説明義務がある」と一方的に主張したのは長文。
で、今は「JR東が首都圏に転クロを入れないことに関して説明義務が発生したという根拠は？」「首都圏の沿線民が要望を出した証拠は？」という問いに長文が答える番なの。
それを言うに事欠いて「「要望が出た形跡はない」・・根拠は？」だって。本当に長文は進歩がない。
で「普通の客は無理だぞｗ」と、長文はさしたる根拠もなく「JR東が首都圏に転クロを入れないことに関して説明義務がある」と喚いたわけだ。
つまり長文は結局、何の根拠もなく「首都圏に転クロを入れないJR東は糞」と誹謗中傷していたというわけだ。
違うというなら「JR東が首都圏に転クロを入れないことに関して説明義務が発生したという根拠は？」「首都圏の沿線民が要望を出した証拠は？」という問いに答えなきゃ始まらないよ。
いつ答えてくれるのかなー？
＞で、束はやらない「品行方正」企業なの？ きっぱり答えてよ。
だからそれは詭弁なの。「事実に対して仮定で反論する」というね。
長文のお決まりの手法に「JR酉の事実として犯した罪」を指摘すると「じゃあJR東はどうなの！？やらないといえるの！？」でワンパターンに返すというのがある。
「JR東だってやるかも知れねーだろうがよ！バーカバーカ」ということのようだが、まさに詭弁。
＞それでも詰め込みやすさはロングだよ。
詰め込めずに客を圧迫する上に輸送力の低い転クロじゃ首都圏では使えないというのがJR東に限らず、首都圏の全鉄道会社の共通認識なのは明白だろ。
詰め込みやすい=輸送力が高い、だから首都圏ではロングが主流なの。サービス度では「座れない車両＞乗れない車両」だから。
長文の言う「詰め込めない車両が乗客の為のサービス」とか言うなら、なぜ京急は2100形を何とかラッシュのピークを外そうと必死に運用を調整してるのかな？
詰め込めない車両が乗客の為というなら、京急はとっくにピーク時に2100形をバンバン走らせているはず。
そうではないという現実こそが「詰め込めない車両は単に乗客にとってサービスダウンでしかない」と鉄道会社が判断している証明。
＞なんで客がそのことを「嬉しがる」の？
少なくとも「乗ることすら出来ない」よりは嬉しいだろ。転クロ自体が目的化してる長文の思考回路は知らんが。
だからそれは詭弁なの。「事実に対して仮定で反論する」というね。
長文のお決まりの手法に「JR酉の事実として犯した罪」を指摘すると「じゃあJR東はどうなの！？やらないといえるの！？」でワンパターンに返すというのがある。
「JR東だってやるかも知れねーだろうがよ！バーカバーカ」ということのようだが、まさに詭弁。
＞それでも詰め込みやすさはロングだよ。
詰め込めずに客を圧迫する上に輸送力の低い転クロじゃ首都圏では使えないというのがJR東に限らず、首都圏の全鉄道会社の共通認識なのは明白だろ。
詰め込みやすい=輸送力が高い、だから首都圏ではロングが主流なの。サービス度では「座れない車両＞乗れない車両」だから。
長文の言う「詰め込めない車両が乗客の為のサービス」とか言うなら、なぜ京急は2100形を何とかラッシュのピークを外そうと必死に運用を調整してるのかな？
詰め込めない車両が乗客の為というなら、京急はとっくにピーク時に2100形をバンバン走らせているはず。
そうではないという現実こそが「詰め込めない車両は単に乗客にとってサービスダウンでしかない」と鉄道会社が判断している証明。
＞なんで客がそのことを「嬉しがる」の？
少なくとも「乗ることすら出来ない」よりは嬉しいだろ。転クロ自体が目的化してる長文の思考回路は知らんが。
799 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 23:12:27.04 ID:p9PYvX3f0
3行でまとめろや
150人以上殺して隠蔽を図った西<<<<<そんなには殺してないし隠蔽も図ってない東