ＪＲ東日本は良い鉄道会社か？-2

前スレ
ＪＲ東日本は良い鉄道会社か？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333030426/

とりあえず、大事故を起こしたJR西日本を基準にどっちがどうだ、っていう問題設定が
適切なのか？

酉との比較スレなら、不要。
束単独で、いくらでも膿は出て来る筈。

JRの青森に勤めてるやつの親友なんだけど、嫌み言われたから言わせてくれ...
I.H(苗字.名前)こいつは酷いやつ　今まで我慢してたんだが、もう我慢の限界だ...
弱点は「力」だ。とにかくこいつは「力」に弱い。自分よりガタイのいいやつとか
力が強いやつとかにはマジびびりｗおもしろいくらいのリアクションするよ

すみませんイニシャル間違えましたm(_ _)m
U.Tでした

束は、やる気ないし。

船橋〜品川〜大井町と通勤してたときに、総武快速線がポイント故障で遅れたことがあった
大井町に着いて有人通路で「総武快速線の遅延証明書下さい」ってお願いしたら「総武快速遅れてたっけかぁ？まぁいいや…」と言いながら遅延証明書を書き始めた
そして渡されるときに「次からはちゃんと品川駅でもらって下さいね。うち総武快速線の駅じゃないから」と言われた

>>3
つまりJR酉の汚点を晒されたくないということだね。
結局JR東は、東電やJR酉よりはマシな会社ということで結論付けられてるわけで。

車両の開発の時点で東の勝利。

　　　､ミ川川川彡　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｨｒ彡'";;;;;;;;;;;;;;;
　　ミ　　　　　　　彡　　　　　　　　　　　　　 ,.ｨi彡',.=从i､;;;;;;;;;;;;
　三　　ギ 　そ 　三　　　　　　　　　　　　,ｨ/ｲ,r'"　.i!ｌi,il i､ﾐ',:;;;;
　三.　　ャ 　れ 　三　　　　,.　-‐==- ､, /!li/'/　　　l'' l', ',ヾ,ヽ;
　三　　グ 　は 　三　　,,__-＝ﾆ三三ﾆヾヽl!/,_ ,_i ､,,.ｨ'=-､_ヾヾ
　三　　で 　 　 　 三,. ‐ﾆ三＝,=＝‐ ''' `‐゛j,ｪﾂ''''ｰ=5ｒ‐ｫ､,　ヽ
　三. 　 言　 ひ 　三　　.,,__／　　　　　　.　,' ﾝ′　　　￣
　三 　　っ　　ょ 　三　　 /　　　　 　 　 　 ｉ l,
　三.　　て 　 っ 　三　　ﾉ ..::.:... ,_　　i　 　 !　 `´'　　　　　　J
　三　 　る　　と　 三　 iｪｧﾒ`'7rｪ､,ｰ'　 　 i　}ｴ=､
　 三 　 の 　 し　 三　ﾉ "'　　 ￣　　　　　! '';;;;;;;
　 三 　 か　 て　 三.　ｉヽ,_ﾝ　　　　 J　　　l
　　三　 !?　　　　三　　!し=､ ヽ　 　 　 　 　i　　　　　　　　　,.
　　 彡　　　　　　ミ　　 ! "''　`'′　　　　　　ヽ、,,__,,..,_ｨ,..ｒ,',",
　　　 彡川川川ミ.　　　l　　　　　　　 _,　,　　 | ` ｰ､≡＝,ﾝ _,,,
　　　　　　　　　　　　　 ヽ、 _,,,,,ィﾆ三"'"　　,,.'ヘ　rｰ‐ ''''''"
　　　　　　　　　　　　　　　 `, i'''ﾆ'" ,.　-‐'"　　　`/
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　!　 i´　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　ノレ'ー'!　　　　　 ／　O

ttp://www.youtube.com/watch?v=tQz8NWSHdkk
ttp://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=WhwFePqEiSI


ttp://www.youtube.com/watch?v=aXq8svlstAM&feature=related

こんなんでタクドラに暴言吐く権利があると思ってんのか束さんよお

国鉄を返せ！！

ＪＲ東日本なんかいらない！！

東も西も比較ではなく単独評価でそれぞれ駄目って判断できるだろ

JR酉と東電が日本では図抜けて極悪な会社なのは確定だから
JR東等他の会社はJR酉と東電よりはずっとよい会社ということでいいだろう。

中央線の糞ダイヤ改善しろよ

西にもいろいろ問題あるのは事実だが
束ほどクソではねえな。
束に比べりゃ西の方がずっといい。

>>16
えっ？

スレタイ嫁気違いども。
そもそも「ＪＲ東日本は良い会社か」という問いかけに対してほとんどの奴が真摯に答えてないじゃないか。
「西に比べたら云々〜」「海に比べたら云々〜」の水掛け論しかできんのかこのドメクラ。
他と比べてじゃなくてＪＲ東日本という会社の本質を捉えて良い／悪いの結論を導き出してみろ。
できなきゃさっさとこのスレ落とせ。

>>1

いいえ。

>>18
でもアンチは嫉妬と逆恨みに駆られて本質を自分本位に捻じ曲げて無理やり貶めるから・・・
長文なんかその最たるものだけど、そういう頑なな人種程2chの匿名性にかこつけて身勝手な主観を垂れ流すだけ。
まあそれでもJR酉の汚点を晒されたくない人達にとっては、このスレはさっさと落としたほうがいいのかもね。

JR東は地方にもコンスタントに新車を入れたりしてるからまともな常識を持った会社だと思うけどね。

この>>20って

韓国大統領のことを「ネズミ野郎」って罵倒しまくってる
北朝鮮にそっくりだな。
いろんな意味で似てる。

まあ束自体北朝鮮と似てる体質の会社だからそれでいいのかもしれないけど。

なんか東のスレなのにどうしても西を引き合いに出さないとイヤな人がいるみたいですね

JR酉は乗客の安全より自分の保身を優先させるし、その極端な隠蔽体質から
極めて北朝鮮的企業といえる。
挙句の果て、ヤクザとも癒着してやりたい放題。
で、そのJR酉を信奉する長文やID:Xz3Q8waY0はまさに北朝鮮のメンタリティそのもの。
「ウリの信奉するJR酉の批判は絶対に許さないニダ！！！」が彼らの本質。

ID:BXF1B6Y+OみたいにJR酉の汚点を指摘されたら発狂して必死噛み付くのもいるね。

>>20
＞自分本位に捻じ曲げて無理矢理・・
＞頑なで身勝手な主観
なんかこれほとんど束厨のことだな。束の汚点を晒されたくないから
束を考えるスレなのに西に目を逸らそうと必死だし。>>21に関連して言えば、
韓国大統領批判に必死なのも国民の不満を外に逸らす為の狙いがあるそうだ。
やっぱり>>21の言う通りよく似てるなｗ

>>23
で、束は何より乗客優先し、隠蔽も全くなく、ヤクザ（に限らず）癒着も全くない
良心的優良企業って言いたいの？　なかなか面白いこと言うね。
そういえば前スレの終わり頃にも乗客の事なんかよりカネだカネだ、束のカネが何より
大事なんだって喚いてたやつがいたぜ。これが本音だと思ったけど。

詰込み主義、ボッタくり主義、水泥棒、高い輸送不安定度、故障多発、
振替無責任化、シャッター対応、知らせ灯発車・・ネタはいくらでもあるね。
なんか必死に噛みついてきたけどｗ

あー、やっぱりJR酉信者は北朝鮮や中国と同類なのだなと痛感させられるね。

＞なんかこれほとんど束厨のことだな。束の汚点を晒されたくないから
束を考えるスレなのに西に目を逸らそうと必死だし。>>

特定企業への誹謗中傷だけに集中したいからID:+omozojg0はJR酉の汚点を指摘されるのが嫌なので
すかさず噛み付いてくる。こういう姿勢はまさに北朝鮮的といえるね。

＞で、束は何より乗客優先し、隠蔽も全くなく、ヤクザ（に限らず）癒着も全くない
良心的優良企業って言いたいの？　なかなか面白いこと言うね

で、こういう低脳な返しをするのも典型的な特徴。
まさに「事実に対して仮定で噛み付く」詭弁の典型的な例だ。
そういや長文は発言が全て「詭弁のガイドラインに一致」という楽しい事をしてくれていたね。

ま、長文やID:+omozojg0みたいに、鉄オタの妄想という視点でしか語れない奴らは
社会人なら誰でも考える経済やカネの視点では全く考えられないから
(というかそういう視点を含めると鉄オタ視点の妄想が本当に低レベルの妄想でしかないことが確定してしまうから)
鉄オタ視点以外の考え方にやたらに顔を真っ赤にして必死に噛み付くよね。

鉄オタの妄想視点の「ボクの考えた最強の鉄道」をやらないからということで長文なんかは特定企業を誹謗中傷するけど
まあなんというか、妬みと僻みに凝り固まった思い込みって凄いなと思う。

最も、長文は成りすましや口調を変えての荒らし行為にご執心ということからもただの低脳荒らしだろうけどね。
ID:+omozojg0同様、必死のageアピールに躍起になっているしw

>>25
やっぱ束信者は北朝鮮と同類だね。束についてのスレですら束批判は許さず。
＞特定企業への誹謗中傷・・ええ、ええ、どうせ束に対する批判だけは誹謗中傷なんでしょ。
お前の世界で誹謗中傷じゃない束批判ってこの世に存在してないんだよね。北や中国そっくりだ。
西の汚点は西関連スレで思う存分やればいいだけのこと。ここは束のスレ。
＞低脳な返し・・どう低脳なの？西について考えるのと同じように束について考えると低脳なの？つまり基準が違うわけか（笑）
＞事実に対して仮定・・事実だけど。ってか>>23に随分仮定や曖昧な話が入ってたけどそれは桶なわけか。
＞社会人なら誰でも考える経済やカネの視点・・・お前のはそれとは完全に違うな。単なる低レベルな束防衛視点でしかない。
お前の理屈なら電力会社叩きもみんな社会人思考のできない低レベルってことになる。
＞やたらに顔真っ赤にして必死に噛みつくよね・・お前がな。束批判が出るとな。
で、最後の４行なんか顔真っ赤にして必死の誹謗中傷に感情と力がこもってるねえ。こういうの「正に」誹謗中傷って言うんだよ。
君は日本語が不自由らしくて言葉の使い方が間違ってるけど。

>>26
おっと日本語の不自由な北朝鮮人が早速噛み付いてきたか。
JR酉への指摘は難癖つけて噛み付くくせにJR東に対しては僻みと逆恨みで中傷するのが君たちのやり方なんだよね。
例の長文君なんかその典型的なテンプレートだけどw

＞仮定や曖昧な話が入ってたけどそれは桶なわけか。
長文や君のような、JR東に対する僻みと逆恨みに基づく難癖は良くて、JR酉に対する事実に基づく批判は勝手に妄想扱いして噛み付くの？
JR酉が「運転士の保身の為に大量殺人を引き起こしたこと」も「ヤクザと癒着して金を横流しした」ことも事実なんだけど・・・。
日本語が苦手な北朝鮮人のID:+omozojg0には判別できないのかな？JR酉への妄信が度を過ぎて顔を真っ赤にした挙句力みまくった感情に駆られた
誹謗中傷に終始しているね。

ま、「特定企業が滅ぶために事故で誰かが犠牲になって欲しい」とかクズなことを考える輩だからそういう低脳なことも当たり前に出来ちゃうのかな？
さすが北朝鮮人のメンタリティは違うね。人の命を何だと思ってるのかな？

>>27
＞おっと日本語の不自由な北朝鮮人が・・お前の理屈では低脳な返しにならんのか？これ？
じゃあそれでいいんなら、おれも。
束への指摘は難癖付けて噛みつく癖に西に対しては僻みと逆恨みで中傷するのが君のやり方なんだよね。
んで、事実？・・・「運転士の保身のために大量殺人」・・事故調かなんかでこんなこと言ってたか？（笑）
そもそも殺人罪じゃなく過失致死だし、運転士は「パニックになってた」っつうことだけど。それと、
「ヤクザと癒着してカネを横流し」・・・西の組織的関与でも明らかになってたか？
社員の個人犯罪なんか束にも山ほどあるけど（何なら束アンチスレとか見てくれば？山ほど出てくるから）
それらも全部「束の犯罪」として扱っていいんだな？
大体よ、束の「殺人」やあわや「殺人」は見えないフリだもんな。いい眼してるよ全くｗ
束への盲信が度が過ぎて顔を真っ赤にした挙句力みまくった感情に駆られた誹謗中傷に終始しているね。
尼崎に嬉しくてはしゃいでるようなクズな輩だからそういう低脳なことも当たり前に出来ちゃうのかな？
「人の命を何だと思ってる」・・束を全面擁護してこのセリフって、これ笑うところか？

ああ、それとよ。>>24でも挙げたようなネタって全部仮定じゃなくて事実なんだがよ。
お前の自称「事実」よりよっぽどはっきりした事実だ。しかも個人じゃなく組織のな。

束と酉ではどっちが警告書沢山貰ってんだ？

もっとも束はミンス党政権発足に貢献して前原が国交大臣の頃ろくに警告書出なかった
し信濃川の件でも水力発電の許しが出てるからな

タヒね売国ミンス

＞・お前の理屈では低脳な返しにならんのか？これ？
そのJR酉のやり口があまりにも北朝鮮的だからその信者も近い本質があることを指摘されてうろたえてるな。

＞「運転士の保身のために大量殺人」・事故調かなんかでこんなこと言ってたか？（笑）
運転士が処罰されたくないという理由でスピード違反を起こして乗客を大量に抹殺したことはすでに言われていること。
つまり運転士にとっては「自分の身＞乗客の安全」ということ。これを保身というんだ。よく学習するように。

尼崎の大量殺人や信楽の事件を出されるのがよほどこたえてるのか「嬉しくてはしゃいでるような〜」という下品な表現しか出来なくなっているが
、これらの事件は何度もJR酉の汚点として言われ続けるほどに重大で重い事件なんだ。
長文らJR酉信者はこれらの事件を風化させて隠蔽したいようだが、この事件は決して風化させてはならない。
犠牲者やその遺族達の無念さを思うと、ね。

ましてや、JR東への妬みと逆恨みだけで「JR東が滅んで欲しい」という私利私欲の為に犠牲者が出ることを熱望する長文は最低のクズ。
「JR東が滅ぶために、事故を起こして欲しい」などということを嬉しそうに大はしゃぎして喚き散らすなど論外。
人の命の大事さを知らないゲーム感覚で「ジコッテホロベー」とか何様だ。

＞何なら束アンチスレとか見てくれば？山ほど出てくるから
2chの話を100％信じきっちゃう人ってちょっと・・・

転クロ関連でも、まさに「転クロマンセーな鉄オタの妄想視点」でゲームか何かつもりでウダウダ言ってるが、事故を願うという腐った視点もそうだが
根本的にバーチャルと現実の区別が付いていないのだろうな。

>>28
「西の組織的関与」え？そこまでしてJR酉を擁護するのか。流石に気持ち悪い。
組織的関与がなければJR酉は一切責任を取らずにトカゲの尻尾切りなんだあ。
JR酉に所属するものがJR酉の業務を通じて不正に金を横領してヤクザに横流ししていたんだけど、
そこにJR酉の責任は一切ないなんてまさに北朝鮮気質丸出しだな。

やはり、東電とJR酉とい2大極悪企業は別格で、それら2社よりはずっとまともな会社のJR東について
語る流れになるわけだね。
「東電とJR酉は別格の2大極悪企業」という大前提はもう覆せない、それが現実。

ところで、簡潔にして明快な文が書けない新キャラの束厨は何と呼べば良いのか？大体、長文と呼ぶのは元祖長文氏に失礼である。

たまにID:rOZUZ5Mmiみたいな頭のおかしいやつが湧いて出てくるな
さすが自演と成りすましと駄文垂れ流しの王者長文。取り巻きも同様に低脳でつまらん茶々をワンパターンに入れるだけかw

>>31
束のやり口もお前のその必死のマンせーぶりもまさに北朝鮮的。
束への批判は一切全部間違いなんだありえないんだ誹謗中傷なんだ・・・まさに北そっくりだ。因みに西への批判は誹謗中傷だ、なんてあったっけ？（笑）
＞これを保身と言うんだ。学習するように。
お前みたいに学習能力のねえのに言われてもなんだかなあｗ　お前は保身に走るときはまず死ぬこと考えるのか？　
それも誰が見ても「死に至るだろう」わかりそうなことして。おバカな保身だ。学習する価値ゼロだな。
それによ、事故調のどこにあんだよ？　「保身だった」って。お前が唱える保身にもならないおバカな保身説しか聞かないんだがｗ
＞尼崎や信楽出されるのがよほどこたえるのか
お前は一々自分の事語ってくれるんだなあ。束の不祥事や汚点語られるのがよほどこたえるから必死にかみついてるんだろ？
「偏ってる」だの「誹謗中傷」だの。俺は純粋な西批判なんかに全然噛みついとらんから。俺が噛みつくのはそれをあたかも
「束の方がいい」って言わんばかりに束関連スレで不適切な比較してるものに対してだけだ。
西関連スレで純粋な西批判なら勝手にやってこいよ。お前みたいに顔真っ赤にして「発狂」しねえから大丈夫だよｗ
「風化させて隠蔽」「風化させてはならない」・・束に随分あるな。その手の話は。何か最近でも走行中にドア開とかあったようだし。
「たまたま」誰もそこにいなかったから死者も出なくてよかったんだろうけど、お前の理屈ではそれであれば「何も問題ない」
んだろう？（西がやらかしてたら声を大にして問題視するんだろうな）
＞2ｃｈの話を100％・・・あれ、ソースなんかだっていくらでも提示されてるのに。本当に読んでるのか？
あ、ゴメン束に都合悪いことは「目を逸らしたい」んだったよな。それ追及するのは「僻み逆恨みの偏った誹謗中傷」だよな（爆笑）
＞人の命の大事さを知らないゲーム感覚で・・知らせ灯発車、シャッター対応、長時間缶詰、トラブル多発・・皆ゲーム感覚だったのか。
＞バーチャルと現実の区別が・・・ついてないわな。束の現実が全然見えてないお前は。目を逸らしてるだけかもしれないけど。

>>32
別に擁護してないよ。社員の不祥事自体問題は問題だからな。責任ないとも誰も言ってない。
ただし西と言う企業がやったみたいにあるからそれは正確じゃないって話をしてるのと、
束はどうなのか？聞いてるだけ。束って社員不祥事もなかったんだっけ？
気持ち悪いってのはもう十分束厨の気持ち悪さ味わってるからさ。
しかし韓国が全面悪で北は全く悪くないってのと全く一緒だね、束厨って。
＞大前提は覆せない現実
束厨だけが思い込んでる妄想なだけ。現にこのスレでも束の現実語ると
「誹謗中傷」だの「僻み逆恨み」だの現実から目を逸らそうと必死じゃん。
実際東電のニュース聞いててどっちが社風似てるかって言えば明らかに束だね。

>>34
ワンパターンだね。アンチ束は全部自演って根拠も示さずｗ
それでいいんならいくらでもできるよ。>>31＝>>32＝>>34だろ（笑）

で、>>29は完全無視か。さすが「現実から目を逸らし」隊だｗ

>>35
＞束への批判は一切全部間違いなんだありえないんだ誹謗中傷なんだ・
批判じゃなくてただの中傷だから突っ込まれるだけ。
「首都圏に転クロを入れないからJR東はクソ」ってそんな馬鹿げた主張が通ると思ってるの？
根拠を聞かれたら「根拠なんかねーよウエーン」と逃げたじゃないw

＞それも誰が見ても「死に至るだろう」わかりそうなことして。
頭悪いな。保身(つまり自分が処罰されるのが嫌)の為にスピード違反を犯して乗客を危険に晒したの。
これが保身だと分からないならもう論外。まさに北朝鮮な自己中心的思想と言わざるを得ない。

＞ドア開とかあったようだし。
あったね。でも、JR酉のあの凶悪な尼崎や信楽の事件とそういう事故を無理やり同列に語ろうとする辺り君の必死さが伺える。
例えるなら「人が大量に犠牲になったテロ」と「芸能人の不倫」を同列に扱うのと同然、もはや失笑しかない。

＞あれ、ソースなんかだっていくらでも提示されてるのに。
へえ100%妄信するはさすが違うなあ。2chを妄信するとはちょっとアレだね。2ch創設者も「嘘を嘘と見抜ける人でないと〜」と言ってるくらいなのにね。

まあ、JR酉信者はこんな程度かな。所詮「転クロマンセーな鉄オタ視点」でしか案を出せないし。

＞束はどうなのか？聞いてるだけ。
あまつさえ、事実に対して仮定で返すという上記の詭弁のテンプレートどおりの返ししか出来ない辺りもうね・・・

まあJR酉信者はJR酉の汚点を指摘されて、返せないからといって>>24を出して必死さが伺えるが

まず
＞で、束は何より乗客優先し、隠蔽も全くなく、ヤクザ（に限らず）癒着も全くない 〜
と詭弁に逃げたり、
＞詰込み主義、ボッタくり主義
とかおよそJR酉の重大な事件に対して比較するものではない事象に執拗に噛み付いたり
まさに北朝鮮そのものだ。

JR酉やJR酉信者が北朝鮮思想だということがよく分かる。
JR酉信者はそのことを必死に否定しようと工作に必死だが「JR酉≒北朝鮮」なのはもう覆せない・・・

>>38
中傷だとか、馬鹿げてるとか、お前が勝手に根拠もなく決めてるだけじゃん。
「根拠なんかねえよ、ウエーン」と逃げてるってのもお前の自己紹介だし。
増発できない根拠でも見つかった？それとも相変わらず世間常識に逆らって
お前独自の常識押し付けかい？　そんなくだらんもん従う義理も道理もないんだがね。
それと、転クロ以外の話は？　例えばトラブルの件とかもろもろ書いたけど。
それらもみんな「中傷」？（爆笑）
頭悪いのもお前。「処罰が嫌」までは正しいけど、それで保身に走ったんじゃなく、パニックになったの。
単なる保身だったらどう言い逃れするか言い訳を考えたり、その場から逃げたりいくらでも方法はあるの。
日勤から逃れたい保身だけで死を選ぶ、それもわざわざ大勢巻き込んだ上で・・こんな「不合理な」保身あるか？
テメーの頭でも考えてみろ。単に「会社辞める」方がまだマシじゃねえか。
それともお前は荒川沖や先日の心斎橋の犯人みたいに「死にたいから死刑になるように殺人した」に共感できるような基地外か？
＞無理矢理同列に
はて？同列に語って何がおかしいの？あれも一つ間違えば大量殺人有りうる話だよ。
今回は「たまたま」地方線区の非ラッシュ時で、ドアに寄りかかってる客がいなかったってだけの結果論で被害者が出なかっただけ。
あれが首都圏のラッシュで、且つ全ドアでも開いたら？とかって想像力は全くないの？
現に束車ではかなり前だけど203系が一度やらかしてるしな。この時も「たまたま」落ちた人はいなかったけど。10両片側全ドアだ。
「嘘を嘘と見抜ける人」・・・ほう。ちゃんと新聞記事などのソースまで貼りつけられてても嘘だってお前は見抜いてるわけか。大したもんだ（爆笑）
まあ、そうでしょう。新聞記事になってようがなんだろうがお前にとって「束の不祥事」はみんな嘘なんでしょ。
羽越線事故も飯山線の踏切の件も王子の垂れ流しも水泥棒も繰り返す長時間缶詰もシャッター閉めだし対応も・・・みーんな嘘なんだよね（爆笑）
国交省統計で束が「社内要因」での輸送障害が多く出てるなんてことも嘘だよねええｗ
君から学習したよ、おかげで。「西の不祥事は全部信じろ」「束の不祥事は全部嘘だ」これで桶？　オウムか北並みの教育だな。

>>38
一つ抜けたけどよ。で、>>29でも挙げたようなネタは皆「仮定」か？さすが束の不祥事は全部嘘、仮定だな。

>>39
順番が違うだろ。束の汚点指摘されて返せないから必死に西叩きで目をそらそうとしてるんだろ。
忘れてないか？ここは束を論じるスレだぞ。
＞詭弁に逃げたり　＞比較するものではない事象に
だからさ、まさに君らのやってることじゃん。西の話を持ち出して都合の悪い束の汚点の話をさせないよう
必死に発狂してるだけでしょ。束の汚点を語らないために「ああでもねえ」「こうでもねえ」ってｗ
ま、十分比較するべきことだよ。しないのが「詭弁に逃げてる」の。
束厨＝北だね。まさに。完全な＝だよ。

＞「根拠なんかねえよ、ウエーン」
いやいや、お前さんが「証拠なんか出せないよウエーン」と自白したから。
自分の発言くらい覚えておこうね。

＞増発できない根拠でも見つかった？
はいでました「言い逃れの為に仮定で返す詭弁」いい加減学習しようよ。

＞はて？同列に語って何がおかしいの？
うーん、同列に語るべきでないレベルの事を無理やり語っちゃうのも詭弁の一環なのかな？
さすが「JR東が滅んで欲しいから事故で犠牲者が出て欲しいと願うことが何がおかしいの？」と自分の欲望をドヤ顔で語るJR酉信者は違うね。
無理やり同列にして弱みをうやむやにしたがる北朝鮮レベルの思想が垣間見える。

＞。「西の不祥事は全部信じろ」「束の不祥事は全部嘘だ」これで桶？　
アハハ、とうとう発狂してしまったか。まさに「自分の都合の悪い事実は全てオウムか北朝鮮の工作だから」というJR酉信者のお決まりのアレなのかな？
ここまで頑なな有様はまさに「JR酉信者=創価信者」だねw
オウム、創価、北朝鮮、等JR酉信者を表現する言葉は色々見つかることが分かった。

>>41
順番が違うのは長文。
JR酉の汚点を指摘されるのが嫌で無理やりそれから話を逸らそうと必死じゃない。

＞忘れてないか？ここは束を論じるスレだぞ。
以前「俺はスレに参加しねーよ！！！！！」と喚いたくせに"俺に都合の悪いルールに従う気はねーよクソッ"と自分の発言に責任をもてない長文が何を言うのか、という話だというのは君の為にさておいて

JR東がよい会社か？
これには比較の為に真に極悪なJR酉がどうしても出てくる。何せJR東とは比べられないくらい極悪な会社だから。
そんなJR酉の汚点の指摘を必死で隠蔽するJR酉信者がいる限りまともな議論は出来ない。

そもそも長文を始めとするJR酉信者は「特定企業が滅ぶがために事故を願う」ような人種ばかりだからね。

>>42
学習する必要もないお前の詭弁を学習しようって言われてもなあ。学習してお前みたいになったら困るしｗ
「ウエーン」なんていつ言った？　そんなものが証拠として出せるわけが無いって言っただけだろ。
実際じやあ、聞くけど「増発できる証拠」ってどうやって出すんだよ？あ？　手本でも見せてみろ。
お前は「増発できるときは出せる」からそう言ってるんだろ？それともお得意の「自分棚に上げ」かい？
「言い逃れのための仮定」・・言い逃れはお前。で、何が仮定かさっぱりわからん。「増発できない根拠」って仮定なの？（笑）
どこがどう「同列に語るべきでない」のかどう「無理矢理」なのか何も答えられないわけか。
そうだろうな。束厨に都合の悪いことだからって以外理由ないもんな。
で、最後は自分が発狂して答えられないことにうろたえ、「そんな質問する方が発狂だ」か。
お前が出してきた例えも全部お前を表現する言葉に過ぎないし、まさに「低脳な返し」
しかしお前とのやりとりって生産性なくてアホらしいな。バカ相手にするのは大変だ。聞いたことには何も答えてくれないし。

>>43
順番が違うのはお前。束の汚点指摘されるのが嫌で、だろ。今回だってモロそうじゃんか。それとここは何のスレ？見えない？
お前がただ根拠もなく粘着してるだけ、こちらを「厭戦気分」にでもさせる作戦か？
生憎だね。俺はそんなことで束批判やめるつもりないの。「言うべきこと」言ってるだけだし。
＞俺に都合の悪いルールに従う気はねえよ
こんなこと言ったっけ？俺は都合悪くても世間の常識に照らして必要あれば従うよ。お前の勝手なルールは従わんけど。従う理由もないし。
＞比較のために
つまりあくまで比較材料だよな。つうことは話題の主役は束で、その考察上必要な時だけ「脇役として」西を出すことが有り得る程度だ。
誰かみたいに束の話から目を逸らし「西の話ばかりしよう」ってのは明らかに主役が入れ替わってしまってる。スレチそのものだ。
それに「比べられないくらい極悪」・・お前はそう言いたいらしいが俺は束こそ極悪と思ってるんだなあ。

>>43
あとよ、
束の汚点の指摘を必死で隠蔽し、「僻みや逆恨みの誹謗中傷だ」と発狂する
束信者ってのは居てもマトモに議論できるのかね？
「事故を願う」・・願ってないお前がなんで束の安全管理の不備を突く話にも
「誹謗中傷だ」のなんのって発狂して必死に話題を逸らしたがるんだ？不思議な話だｗ

>>44
＞学習する必要もないお前の詭弁
学習能力のない無能ほどそういう屁理屈で言い逃れをするからなあ。
何も証明出来ないくせに言い訳して逃げるだけだね。
＞そんなものが証拠として出せるわけが無いって言っただけだろ。
出せないならただの根拠のない言い逃れというだけ。
ま、今確定したのは無能な長文君=ID:4iahfJyq0ということかな。

＞「増発できない根拠」って仮定なの？（笑）
こんなところでも君の無能さが明確だね。
「増発でもってして転クロ投入は可能だ！！！！」と必死に叫んだのは長文。
が、増発の根拠は全く出せずに逃亡したのは長文

＞こんなこと言ったっけ？
うん。思い切りね。何故か全く分からないけどね。
最初「おれは一切参加しない」と言ったくせにいちいち茶々入れた挙句「ルールなんかシラネーヨうえーん」とあっさり白旗上げていたね。

＞しかしお前とのやりとりって生産性なくてアホらしいな。バカ相手にするのは大変だ。聞いたことには何も答えてくれないし
確かに。
バカな長文の相手をするのは馬鹿馬鹿しい。聞いたことには何も答えない長文だし。
挙句の果てに、口調を変えて他人に成りすまして荒らしたい意志がみえみえ。
長文の本質は、自分じゃ何も証明できないクズだから、色々成りすましを駆使して必死な荒らし工作をするしか脳がないからどうしようもないのかもね。
前スレであそこまで露骨な成りすましをやるとは正直ビックリだ。その低脳ぶりに。

>>46
屁理屈はお前じゃん。お前の言ってる事だけが正しくてそれに従うのだけが正しいと
いう根拠はどこにも示されてないし、実際お前のその言い分をこっちはバカバカしく感じてるだけで、
お前に頭の良さも正当性も全く感じてないんだが。お前は自分では相当勘違いした自惚れしてるのかもしれんがｗ
「何も証明できない癖に言い訳して逃げる」「出せないなら根拠のない言い逃れ」「無能」・・これ全部お前に当てはまるぞ。
よほどお前は束の汚点を突かれるのが都合が悪いんだね。見苦しいほどの必死さだよ。でも無駄だね。
そんなことされても束批判止めようなんて気には全くならんから。生憎だな。
何度も言ってるけど「乗客が増発の要求する」ときにいちいち「増発できる根拠」は必要なく、一方出来いと言うならば鉄道会社側が
出来ない根拠を説明しなければならない。これが「世の常識」だ。お前がいくら粘着してもこれは覆せない。無駄なの。
それができないくせに「ムリダームリダー」言い張って勝手にこっちに立証責任を転嫁すれば大人しくなるだろうと思ってるお前の方が
余程無能なの。リアルに仕事でも交渉力ないんだろ。それじゃボンクラしか落とせんよ、今時。
＞うん思い切りね
じゃ、出してみてくれんか？　お前が忠実に言ってるところ見せてくれよ。「ウエーン」までしっかり入ってるんだろ？
それとよ、俺はちゃんと答えてるぜ、「お前と違って」
成り済ましもお前の得意じゃん。IDいくつも使って、携帯も使って。哀れなくらい必死だ。
で、顔真っ赤にして毎回これでもかと罵倒用語てんこ盛り。相当痛いところつかれてカッカきてるんだねｗ
「ボクは束の汚点は触れたくありませんし、束の汚点に触れる奴は殺したいほど憎いです」かｗ
最近の世間ではこんな罵倒用語ばかり連呼してる奴を「マトモに議論している」って言うようになったのか？
世のレベルが下がったもんだな。ま、お前の頭の中の世界だけの話だろうけど。

長文氏の発言は世間の常識に限りなく近いものだから、いちいち根拠を掲示する必要なんて無いの。今までも、そして、これからもずっとね。
束厨の発言は世間の常識から著しく掛け離れた妄言だから、毎回根拠を掲示する義務が出てくるの。それも万人が納得するような完全無欠なものをね。
それと長文氏が言うように束側から発信された情報は信用性ゼロなため無条件で却下だから。

>>47
あれ長文君はまたキャラ設定を変えたの？(口調を変えただけで内容が低脳なのは全く変化なしだがw)
前スレで口調を変えただけのキャラ設定変更とかやってたけど、本当に低脳荒らしの典型だな長文君は。

＞成り済ましもお前の得意じゃん。IDいくつも使って、携帯も使って。
はい根拠のない妄言来ました。本当に妄想で決め付けるの好きだね。
長文君は最初他人のフリして口調を変えて書き込んでも、低レベルな内容ばかりなので長文の今までの発言も含めて論破されたら
あっさり発狂して成りすましだと自白していたのは笑ったw

＞出来ない根拠を説明しなければならない。
だから本当に学習能力がゼロだね長文君。「増発しないJR東はクソ」と最初に言い出したのは長文君なの。
言い出した側が根拠と証拠を出して証明するのが常識なの。そんなことも知らないのか・・・呆れる。
しかも、ただ増やすだけじゃなくて、転クロ車を入れても楽に捌けるくらい増発できることを証明しなきゃならんのは長文君なの。
「何本増やせて」「それによって混雑がこのくらい緩和できる」「だから転クロを入れても楽勝」を数字を出して根拠も提示して証明するのが長文君の仕事。
証明ってそういうことだよ、分かったかな？

ただ、長文君はすでに「首都圏で転クロを入れられる根拠」「沿線民が転クロを求めてます」「首都圏で転クロを入れることこそがサービスアップだ」
という根拠を出せずに白旗上げてしまっている前科があるわけだがまだ食い下がるの？

ついでに、ID:cBQ6j9bPOみたいなお馬鹿しかいないのかね、JR酉信者って
あまりの低脳ぶりに笑いがこみ上げてくるねw

転換クロスでの減車→輸送力の調整
オールロングでの減車→怠慢詰め込み輸送

副業で引いた光ケーブルが電車を止めるトラブルを起こした鉄道会社はここですか

はい、そうです。
今日も信号故障。
点検・トラブル・故障が年中行事の
どうしようもねえ底辺会社です。

犯罪まみれのJR酉はJR東など比べ物にならないブラック企業だけどね。
ヤクザへの癒着、社員への悪質なセクハラとかが氷山の一角であるこの驚愕の事実。

二言目には西が〜西が〜って言っている奴って何なの？スレタイ読めよ

束ｗ

JR酉信者が汚点を指摘されると発狂するからなあ。
「ＪＲ酉信者=オウム信者や創価信者」というのは事実ということかな。
もしくは「ＪＲ酉=北朝鮮だから信者も北朝鮮人」かなｗ

>>40
＞根拠のない妄言妄想
お前は違うのか？（笑）　なら根拠出してみろよ。
いつ誰がどう論破された？　いつ誰が自白した？　ほんと妄想が趣味なんだね。
どれがそれだか提示しろ、って言ってもまたお得意のスルーでしょ。前の宿題は果たせた？
自分の自演が図星だからってそんなに発狂するなよ。
＞学習能力がゼロだね。
君のくだらない身勝手なローカルルールなんてのは学習しないのが普通だよ。君のその「屁理屈言い分」
に対する答えはもう何回もやってるよね。君が学習能力ゼロなだけなの。
君のそのローカルルールだけが絶対的に正しくてこちらがそれを学習して「あげなきゃならない」理由は
どこにもないの。言ったでしょ、世間の常識に沿うまでって。
世間常識通りにやったら都合が悪いからって君のローカルルール押し付けに付き合ってあげなきゃならない
理由はないの。
＞白旗上げてしまってる前科
それ、お前だろｗ

>>50
束信者の低脳ぶりには負けるよ。特にお前はその代表

>>51
ちっとは現地なりで実態ってものを見てから言ったら？

>>53
＞今日も信号故障
それ、昨日も常磐背でやらかしとったな。
人身などでも相変わらず大宮大船全線とか低脳な止め方やっとったし。西武新宿線が
新宿・上石神井間だったのと対照的

>>54
あれ？束って犯罪にまみれてないきれいな会社だったっけ？情弱って哀れだなあｗ

>>57
束信者が汚点を指摘されると発狂するからなあ（>>49がいい例）
「束信者＝オウムや創価信者」ってのは事実ってことかな。
もしくは「束＝北朝鮮だから信者も北朝鮮人」かな。
発狂しないお前は>>52>>53の事実にも向き合わないで目を逸らすの？

>>59
実態って、どこの何の実態？

鉄板の労組スレでパワハラ被害を書いた投稿者がＨＰで実名出してる事が発覚！会社から反訴されるか？

↓祭り会場↓
JR総連・東労組を語るスレvol101
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1336649158/731-

↓現行ＨＰ（記述はあるが個人名は削除済）
http://douseiai.dousetsu.com/others.html#p
ここの「鉄道員として働いての感想」の
真ん中〜下くらいの「休日も休めない、旅行や親の介護はおろか携帯電話圏外にも出来ない？」って所。


↓だがしかし、キャッシュがある！
http://web.archive.org/web/20110605163136/www.geocities.jp/zero3vryu1p/sasasa.html

コイツは昨年末、契約社員（ＧＳ）の身分でありながら
このスレで障害者を罵倒しまくったことを通報されて解雇になった、
自分もアスペルガーという障害者

車椅子乗りへ、障害である事を武器にするな
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/handicap/1311388563/

＞いつ誰がどう論破された？　いつ誰が自白した？　ほんと妄想が趣味なんだね。
鉄オタの妄想視点でしか物が語れない長文はいつも言い逃れに必死だな。
首都圏とは無縁の地域に住んでいて首都圏の事情なんかロクに知らないから
鉄オタの妄想視点による「ぼくのかんがえたさいきょうのてつどう」と称してドヤ顔であんなことを言えるんだろうな。

長文は一方的に「首都圏に転クロを入れないＪＲ東はクソ」と決め付けた意見という名の中傷を展開してきたわけ。
当然長文の一方的な意見という名の中傷に対して「その意見が正しいという証明をして見せろ」と返されるのは明白。
長文は一方的に意見を並べたのだからその意見が正しいと認めて欲しければきちんと根拠と証拠を持って証明しなきゃならないの。
これ議論をする上での一般常識。

どうやら長文の生まれ育った国では「俺様の意見は無条件で正しい、根拠なんて面倒な事をする必要はない。それに反論する奴は綿密な証拠を出さなきゃ
俺様の意見は自動的に正しいと確定する」というどこかの北の国みたいな非常識が成り立つみたいだけど
長文の生まれ育った国と違ってここは日本。長文が生まれ育った国の常識を勝手に押し付けないこと。

根拠が必要だから根拠を求められたことに対して「根拠なんてない！！！！」と白旗上げたのは長文だよ。
自分の発言くらい覚えておこうね。

>>63
お前よ、質問に対する答えになっとらんぞ。まあ答えられないから必死に誤魔化してるんだろうけど。
もう１回聞こうか？いつ論破された？いつ自白した？
まあ、言い訳はそれからだなｗ

で、お前のふざけたクソ「一般常識」の範囲では顧客がサービスに不満や批判的意見言うことを中傷って言うのか？
それともお前は西を「中傷」するのは大好きみたいだから、束に対してだけは「特別ルール」で「中傷」ってことに
なるのかね？　いずれにしてもお前の支離滅裂で自己中・身勝手な「俺様ルール」的「一般常識」に対する俺の見解は
もうすでに述べた通り。学習能力のないお前はそれにすがるしかないのか何度でも同じこと繰り返してるが。哀れだね。
「北の国みたいな非常識」なんて言ってるが、丸っきりお前のやってることそのものじゃん。
「先進民主国家」ってのは公的機関や企業側が有権者や消費者に立証や説明の義務負うのが常識なの。
俺は日本人だから北的なお前の「一般常識」に付き合う義務もつもりもない。
「根拠無い」と白旗ってのは自らが根拠示して初めて言えることだ。それも一般常識。

>>64
質問に答えていないのは長文。
一体何回「首都圏で転クロを入れないことがクソであるという長文の一方的な主張の正当性を示す根拠を出せ」と聞かれた？
そのたびに「テンクロヲイレラレナイコンキョヲダセー」「セツメイセキニンガー」とか訳の分からない言い逃れしかしていないだろ。
「質問に対して質問で返してくる」「事実に対して仮定を持ち出して誤魔化そうとする」
これ長文のお得意なやり口だが、結局全ては「長文は自分の意見の正当性を証明できないというだけのこと。
長文が、こちらが要求している「首都圏で転クロを入れないことがクソであるという長文の一方的な主張の正当性を示す根拠」を出さないことには
話は始まらんの。今の長文の状態は「一方的な主張を根拠もなく垂れ流した」どまりだから。
長文の生まれ育った国ではそれも許されるのかもしれないが、ここは長文の生まれ育った国とは違う日本だからそんな言い分は通じないよ、分かった？

あ、長文が「根拠なんかない」と白旗を上げたように別に根拠のある話ではなく「単に鉄オタの妄想視点による妄言」というだけなら
別に根拠を出す必要はないよ。
単に長文は「鉄オタの妄想でしか物を語れず、その思い込みで特定企業を誹謗中傷をするだけの輩」というだけの話になるから。

>>59>>64
で、実態って、どこの何の実態？

>>64
＞公的機関や企業側が有権者や消費者に立証や説明の義務負うのが常識なの。
その抽象論で根拠を出すことから逃げるの好きだね長文は。進歩がないというだけだけど

「首都圏で増発してでも転クロを入れないＪＲ東はクソである」
→首都圏で転クロを入れられるていどの混雑に抑えるくらい増発出来る根拠を出せ

「公的機関や企業側が有権者や消費者に立証や説明の義務負う」
→沿線民がいつ「転クロを入れろ」と要望を出したのか、首都圏で転クロを入れることがサービスアップになるのかの証明しろ

長文は一方的な主張に対する根拠を求められているのにその根拠をださずに逃げ回っているだけの状態なの。
長文は、まず自分の一方的な意見の正当性を示すために根拠をだして客観的に証明しなきゃならんの。

ま、長文は「根拠なんか出せない」と白旗を上げたから無理だろうけどね。
もはや長文は「単に鉄オタの妄想視点による妄言」であることを認めちゃった方が楽なんじゃない？

糞読みづらい文を垂れ流す束厨にそろそろ名前を付けてやれよ。

この束厨心底逝ってるなｗ

たまに空気を読まずに無駄な茶々を入れるだけのID:y3EnKq1X0には
「水差し君」の名前をつけてあげよう。

不思議だねえ。長文やその一派(例：ID:y3EnKq1X0)といった無脳なアンチＪＲ東に限って
名前がついていくw

それにID:y3EnKq1X0に言っておきたいのは、このスレの住民は「次元違いに糞長くて内容の薄い駄文」をわざわざ読んで解釈してあげている
という事実を忘れないようにねw

心底逝ってるのは長文一人なんだけどそれを認められないんだねw

東武日光線種別論争スレの膿坊主と同類な束厨が巣食ってるのか、ここのスレはｗ

私利私欲の為に人の命をないがしろにする長文が居座っているスレだよ。
また水差し君がちょろちょろしてるようだな。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1334670855/

私利私欲の為に国を売る鉄道会社を糾弾するスレはここですか

JR東は、東電やJR酉よりはずっといい会社という大前提の下
語っていくスレだよ。

束厨が常時発狂しているスレはここですか？

長文を始めとするキチガイなアンチJR東はいつも発狂しているね。

発狂と言う日本語の意味すら知らず、自らの発狂ぶりには自覚のない束厨がいるようですね、このスレ。

関西私鉄でも南海8000系と京阪13000系が相次いであの大型袖仕切りを採用。
901系〜E233系を世に送り出したＪＲ東日本を認めざるを得んだろう。

とID:JAk3Jhnh0が顔を真っ赤にして必死の煽りを繰り返しておりますw

駅ナカ屋としては素晴らしい

>>80
たった、パーツ１つの話ですごい飛躍と言うか拡大解釈と言うか（笑）

>>81
お前、顔真っ赤な必死さがよく見えるよ。

>>82
全然。立地の有利さで稼いでるだけ。

束大好きな奴は日本人にあらず。在日朝鮮人とか在日中国人だ。膿坊主なんか、まさにそう。
中国に新幹線技術を売り付けるという売国っぷりを炸裂させた糞企業、束。

東電より遥かに必要性が無い企業JR東日本ｗｗ

束厨も酉厨もどっちもどっちだよｗ

>>86
今までで一番の正論だと思う。

世界で一番いらない会社ランキングの1位を争うJR酉と東電
他の企業はJR酉や東電と比べるランクにすらない。

世界で一番いらない会社ランキングの1位を争うJR束と東電
他の企業はJR束や東電と比べるランクにすらない。

ID:lPmSDZ2u0のように低脳なオウム返しをわざわざageてアピールする辺り
アンチJR東の低脳ぶりがうかがい知れるね。

ま、長文が最たるものだが
所詮鉄オタの妄想視点でしか語れないからねJR酉信者は。

意図的に電車を暴走させてマンションへ激突させ106名を死亡させる自爆テロをするは
よその信号機を勝手に闇改修して遠隔操作して乗客37名を死なせるテロに及んだり
虚偽の発表や事故調を買収して隠蔽しようとする西には東はおろかオウムですら足下に及ばん

JR旅客六社で最初にお客様を殺害した企業JR東日本ｗｗｗｗｗｗｗ

死亡事故を起こした西の乗務員
「眼鏡をかけてたかって？記憶にございません」
幹部どころか末端社員まで隠蔽体質が染み渡ってる。

>>90
所詮、束経営側の妄想視点でしか語れないからね。束信者は
一番大事なのは束のカネなんだろ？それも上限なく。

>>91>>93
事故調の事故原因分析をかけ離れ一人で妄想垂れ流し、一方束の不祥事は
全く見えない住環境にいるらしい情弱池沼

>>94
よう鉄オタの妄想視点でしか語れない転クロ信者w
お前らにとって最重要なのはサービスダウンにしてでも転クロをマンセーすることだからな。
そこに乗客の視点は一切ない。
長文を始めとするJR酉信者が「痛い鉄オタとしての妄想視点でしか語れないことがよく分かる。
お前達には残酷な事実だが、普通の沿線民は転クロなんかに興味は皆無だから。
「テンクロガーテンクロガー」と喚く長文たちを見ていると「ああ痛い転クロマンセーな鉄オタの視点って本当にショボイ」と確信する。

え？ほんとに舞子で客轢殺した車掌って眼鏡かけてたか記憶にないって言ってたじゃん。
妄想？そりゃお前さんだろ

>>95
束経営陣の妄想でしか語れないお前だから、転クロかロングかをヲタ視点でしか
語れない。狭いところに詰めこむサービスダウンからはひたすら目を逸らし、
「それが乗客が望んでることだ」と根拠もなく言い放ち、それでいて東北のように
大量クレームを食らったりしている。
それでも「それこそが乗客の視点」と単なる「経営側の視点」を強弁する。

>>96
バカな奴だね。事故の原因・状況にほとんど関係ない旨書いてあるじゃん。
あ、日本語読めないんだっけ。悪かった。

秋田に701系投入された時のRJ誌を読むと物議を醸し出したとか賛否両論とかは分かるが
一方的に否定されたとか利用客離れが加速したとか有り得んは
実際、減る一方だった客が増加に転じたらしいし。
ところが長文は姑息に否定的なとこだけ抜粋してたがな。

>>97
おかしな理屈だな。事故の直接の原因でなければ視力不足のまま乗務してもいいのか？
駅到着時に開扉することすら許されないはずだが。
ところで事故調の言うとおり見通しが悪いから眼鏡かけてても異常に気づけなかったというなら
今までどうやって安全確認してたんだろうね？西は東と違って合図出すから安全だという西厨は何故か
この疑問に答えられないんだよね。もっともそんな方法あれば事故は防げたんだろうけど。

今日も束厨が絶賛発狂中ｗ
どうせこういうレスも必死・在日認定するんだろうなｗ
ホント、束厨ってワンパターンだね。

震災後、真っ先にシャッターを閉めだして
帰宅難民を大量発生させた糞束の良いところを教えてくれby倒壊厨

＞狭いところに詰めこむサービスダウン
転クロみたいに狭い車両に人を詰め込むのはまさにサービスダウン。
だからこそそんな首都圏において「テンクロイレロー」を連呼する長文等はただの「鉄オタの妄想視点でしか語れない」というだけのこと。

東北の件と違い、ボロ車両のまま大量減便した広島の件は「輸送力の調整(ｷﾘｯ」と必死に擁護するくせに
何故か東北の件だけダブルスタンダードで噛み付くね。
まあ「首都圏で転クロを入れることがサービスアップだ」という事を証明できない苦しさから話を転嫁させるための小細工なんだろうがね。

ID:csPw3hQf0みたいな低脳がワンパターンな捨てゼリフしか吐けないのも
アンチJR東の無能さを証明しているな。
まさに「低脳なキチガイは常にアンチJR東の側から現れる」というやつだw

で、>>101の質問には答えないんだな。
都合の悪いことはスルーでっか？ｗ

尼崎の大量殺人、信楽の悪質な事件、広島でのありえない減便に関して
必死のスルーしか出来ないJR酉信者が何をほざくやら・・・
都合の悪いことは必死のスルーしか出来ないんだなw

>>105
束の良いところを聞いているのになぜ酉を出す？
日本語の意味わかってるの？ｗ
それに酉信者とかホザいているけどさ、
俺は倒壊厨だって言ってるじゃん。ちゃんと読めよ。

>>104
そもそも締め出したのJR東だけじゃないし・・・
そんなこと今頃言われても、ね。

はっきり言って座席数を減らして空いたスペースに客を立たせる最近の転クロ車なんてロング以下だ。

>>107
閉めだしたのは束だけじゃないとか言ってるけどさ、
終日運休したのはここの会社だけだろ。

ろくすっぽ確認せず運転再開して二次災害引き起こすどっかの会社より正しい判断だろうな。

というかさ震災の影響で営業休止した商業施設の殆どは客を追い出したんじゃないのか？

あんな大事故を起こしておきながら全く反省せずに虚偽の発表、事故調への買収、警察の事情聴取に対する口裏合わせ
それ以前にも検車しないで列車走らせた上に国交省の業務改善命令を無視したり、
もうこんな連中に鉄道事業なんかさせるなよ。

>>112
こんなところで言っても無駄だと思うけど。

>>112
それがJR酉の本質。
ヤクザに金を横流しする体質からしても容易に分かる話だ。

長文などの重度なJR酉信者はそういう事実からは目をそむけて
彼らが妄信するJR酉への批判を必死に誤魔化そうとしているけどね。

信号が青のまま変わらなくなるというフェイルセーフ何それ？な北陸本線。中国の国鉄を笑ってらんないな。

>>65>>67
お前よ、これ今までのお前の書き込みとどこがどう違うんだ？説明しろや。
丸っきりこれまでの繰り返し、セルフコピペじゃんよ。
だからよ、それに対する答えはもう全部してあるから。それを踏まえてちゃんと反論ってものしろよ。
この書き込みではよ、それを全く踏まえず、（お前流にやれば）「ぼくの言う常識こそが絶対正しい
んだ。皆従わなきゃいけないんだ。論破なんかされてないんだ。ウエーン」じゃねえかよｗ
>>66
まず混み具合だけでも調べたら？
>>70
それなに？「面白い」とでも言ってやればいいの？　さすが小学生並みだね。
>>98
あれ？遡ってよく読み返してみ。「肯定的なこと」ばっかり言ってる束厨わんさかいるから。
それとRJでも五分五分よりは不評の声が中心的に上げられ、「好意的な声もあったが」程度だ。
そもそも基本的に「輸送改善」のはずなのにそんなに不評の声が上がること自体がお粗末なんだよ。
>>99
そこが盲点だったって前から言ってるじゃん。事故調の結論自体もそうなっていて、決して西独自の
悪意のあるやり方で事故ったとも結論が出てなければ束のやり方なら万全で事故を防げたともなってない。
そこは前にも聞いたはずだが「知らせ灯だけで発車してる」束のやり方なら事故を防げたわけか？まだ答えが見当たらないけど。
ちゃんと整理したはずだぜ。西で事故ったケースで束の発車方ではやはり事故ってる。束で事故ったケースでは西でもやはり
事故ってるとは言い切れないって。「より」ベターな発車方はどっち？ってことだ。
ところで記憶がいい人、津波の時の新地の乗務員はどうしてたのか教えてくれない？

>>102
どこで詰め込んでるの？線区でも区間でもいいから指摘してくれよ。
どっかのクソ会社みたいにロングに大量に詰め込んで極力「車両数節約」し、高い混雑率にして
効率アップ、なんてなってないからなあ。実際ちゃんと乗車してみてどっちの方がきつい状況に
あるか観察してみたら？
広島と東北の件も全然ダブルスタンダードじゃない。どっちの方が混んでる？どっちの方が座れてる？
あ、また「カネが」か？　それまさに「乗客視点」ではなく「経営視点」
>>103
で、お前のこの書き込みは「自分で言ってる通り」に完全に該当してるじゃんｗ
>>105
あれ？束の汚点にちゃんと答えてたっけ？必死のスルーばっかり見せつけられてるけど。
>>107
「今頃」・・すげー理屈だな。じゃ、西の汚点とやらも皆「今頃」だｗ
尼崎はシャッターより６年も前の話だぞｗ
>>108
座席数減らしてって部分は同意するよ。考え方としてはロングと一緒だ。ただし「以下」
（つうか未満って言いたかった？）とは思わんけどな。
それと223は首都圏のロング車ほど立ち席主体の詰め込みにはなっとらん。
>>110
どこの話？　それにそのためにはやたらモタモタと安全確認に時間かけるのが正しいってわけ？
>>111
ただの情弱か。帰宅難民受け入れた商業施設とかホテルとかの話は知らんようだな。
それと当日運転再開にこぎつけ、中には終電時間後や無料で輸送した会社との違いってのもわからんらしい。

>>112>>114
よくもまあ、ここまで束の汚点から徹底的に目を逸らし、妄想による増幅までした上での
西叩きに必死だな。しかもここは「束の」スレだぜ。
西について汚点叩くのは「西の」スレで思う存分やってくればいいだけのこと。
お前らは「束の」スレで束の汚点が話題になることを避けようと必死になって目くらまし
試みてるだけだ。所詮北の国に隣国大統領批判とレベルは一緒。

>>118
何というか、「菊地直子は極悪人だ！」というタイトルのスレに乱入して高橋克也という
別の人物を持ち出し、「菊地直子より高橋克也の方がもっと重大な犯罪を犯してる。
菊地直子のことをとやかく言う奴は高橋克也の悪行から目をそらして擁護しようと
している奴だ！！」って言っているようなものだよね。

まあ、その例えがいいかどうかは難しいけど、似てるっちゃ似てるかな（笑）
いずれにせよ、ここは「束が良いかどうか」論ずるスレなんだよね。
それがよほど不都合で嫌な人達がいるらしい。理由はさっぱりわからんけど。

このスレは東と西を比較するスレだろ？西は一切批判するなってか。ばっかじゃねぇの

スレタイのどこにそう書いてある？自称バカじゃねえお前、説明してみろよ。
ま、比較しても束の方がいいと思ってないけど、それ以前に束の汚点から必死に目を逸らそう
と努力してる勢力が何ともな。
で、じゃお前の屁理屈では西を考えるスレでもそれは「束と比較するスレ」であって、
束批判を大量に捲いて西批判から目を逸らそうとしても一向に構わないってことなんだな？

お前>>1に貼ってるリンク先も読めないの？

あ、前スレにはそう書いてあるの？それは悪かった。
でもどっちみち束の汚点に触れちゃいけないことにはならんし、
スレタイから言っても束の考察がメインになるのが普通だよな。
あくまで西は「西よりいいという香具師がいるがそんなことないと思う」
という比較材料に過ぎない。
束の汚点触れただけで「誹謗中傷だ」って発狂するやつとか、その汚点には
マトモに答えず西の汚点に話題逸らしに必死なやつ、更に束批判者に罵倒・人格攻撃
ばかり必死に浴びせる発狂者がいるが
そういうのははっきりスレの趣旨からも逸脱してると思うな。

そんな事言ったところで100人以上の人間を一度に死なせても反省せず証拠隠滅を図る西の狂悪さは比べようもないわけで

名鉄犬山線なんかボロ転クロ車からロングになって利用しやすくなったという話も聞く

ライバルがいるから頑張らざるを得ない・無理をしてしまった　→　酉
殿様商売だがコストをかけずにもっと儲けたい　→　束

どっちが悪質か明らか

たったそれだけ？それだけのためにあれだけの命を奪ったことが許されるとでも？

>>125>>128
で、束は西とは別格でああいう事故を起こすことは有り得ない企業なの？
もしそうならそう言う根拠も合わせて説明してくれない？
それでこそ初めて西を糾弾して相対評価で束を「良く言う」ことが成立するんだよ。
それがなければ単なる結果論で「陸援隊」以外のバス会社は皆安全だって言ってるのと同じ。
それが４月27日以前ならかつてのスキーバス会社と違って陸援隊は安全だって言ってたのと同じ。
そんんものは誰にも信じてもらえないの。
>>126
根拠は？　また得意の妄想？　しかも数としても「話も聞く」程度でいいわけ？
ならば701系の悪評の話も随分聞くねｗ　新聞にも載ったほど。

>>1
糞会社に決まってるだろ
特に中国に新幹線を売ったのは許さん

束厨の低脳っぷりにワロタww
どうやらスレタイすらまともに読めないみたいだな。

ID:4sFJj1FjO君
少し落ち着いたらどうかねｗ

今日は東北新幹線大宮〜盛岡間暫定開業から30年か。
当時幼児だった俺はまさか将来東北新幹線にJR束の仕業でMaxみたいな詰め込みボッタクリ
インチキ高速豚積み輸送電車やなんちゃってファーストクラスのグラクラ(笑)ができて幻滅
するとは夢にも思わなかったな。将来の発展が楽しみで希望に満ちあふれた気持ちでこの
開業日に200系を見ていた気がする。

こういう声もあるよって話なのに、そこまでムキにならなきてもなｗ

それと、これってマジかい？

JR西日本アンチスレ6
http://m2ch.com/m/r/toro.2ch.net/rail/1335190334/365

365:名無し野電車区 2012/06/23(土) 11:21:26.73 ID:2Q8oWbkz0
西日本の新幹線駅の女駅員 首にガッツリタトゥー入っていたわwwww

＞丸っきりこれまでの繰り返し
まさに長文の本質。いつまでの同じ文字列を垂れ流すのみなのが長文。
つまり長文の成長が皆無なので、同じ返しで充分ということだね。
いつまで「長文は自分の意見に対して何も証明できていない」という事実を誤魔化し続けるのかな？

＞だからよ、それに対する答えはもう全部してあるから。
例の「ショウメイセキニンガー」ってやつ？本当にお馬鹿だね。
一体首都圏の沿線民の誰が「首都圏に転クロを入れろ」と要望を出して、転クロを入れないことに説明を求めたの？
それすら証明できていないじゃない長文は。

＞西叩きに必死だな。
あれ？東電を引き合いに出して散々JR東の誹謗中傷に明け暮れていたくせに、東電と同レベルに極悪なJR酉の汚点を指摘されるのは辛すぎるの？
東電のは良くてJR酉の汚点を晒すのはNGって幼稚なダブルスタンダードだね。
その自己中ぶり、まさに北朝鮮気質。

＞所詮北の国に隣国大統領批判とレベルは一緒。
ほら、ここまで日本語に不自由しているくらいだから、長文が日本とは無縁の北朝鮮の人だということがよく分かるね。

＞束は西とは別格でああいう事故を起こすことは有り得ない企業なの？
起きてもいない事を妄想だけで「ジコヲオコスハズダー」と決め付けて尼崎や信楽などの事件を実際に起こした企業と同列に扱うの？
本当に鉄オタの妄想視点って下品だね。
まさに「事実に対して仮定を持ち出す」詭弁だね。さすが詭弁の塊長文名だけのことはある。

まあ「尼崎や信楽のようなありえない理由での事故」を起こす鉄道会社はJR酉くらいのものだね。


色々キャラ設定を変えて程度の低い駄文垂れ流し繰り返す長文だけど、
いちいちキャラ設定を変えて工作する辺り典型的な荒らしと言わざるを得ないな。

×ムキにならなきてもな
○ムキにならなくてもな

>>126
人間は潜在的に進行方向に向いて座ることに快適性を感じるもの。転クロ文化に慣れ親しんでいる名古屋圏なら尚更。
多少の混雑や痛勤に目をつむっても客は転クロを好む傾向にある。非鉄の俺の知り合いは転クロのほうがいいって言ってたよ。

東海道と違って中央線は何故か後ろ向きに座る人多いんだよな、不思議と。

ところでthor19rg0へ
舞子駅の客転落事故は車掌から見えないところで発生したから西に悪意はないだって。
普通見通しの利かないホームには駅員を配置するとか監視カメラつけるとかするよな？
ここの線を乗務する全ての車掌が安全確認をしていないのが問題ないんですかそうですか
あとさ、223系はE231より座席多いもんって何で4扉と3扉を比べるの？223より701の方が座席多いし
近鉄のL/CよりE231の方が座席多いだろ、着席定員は転クロ≦ロングなのは明らかだろ

このヤフーニュースのコメント欄、倒壊の静岡をディスりまくっているぞｗ

ttp://news.mobile.yahoo.co.jp/news/view/20120623-00000572-san-bus_all.html

株式上場前は好きだったが、完全民営化で銭下馬に

ロングシート車両を増やして「快適なグリーン車を…」

ID:○○○は・・・、必死のageアピール、朝鮮、極悪企業、低脳のように、
いつもワンパターンしか言ってこないやつは同一人物なの？

じゃあsageればいいじゃん

こういうこと？

>>1　良くないがな。
アンチスレで、出現した、クソ束工作員
170 ：名無しでGO!：2011/12/26(月) 11:32:34.73 ID:Wh7rwV8k0
いなほ吹っ飛んでから5年か、しかし話題にならないよな。
173 ：名無しでGO!：2011/12/26(月) 16:28:18.60 ID:5StWE39C0
>>170
6年ですが
それはさて置き福知山線の慰霊式は震災や原発事故のニュースで立て込んでる
中でも犬HKが5分近くも時間割いて、酉に対する嫌がらせみたいな報道ぶりだった

だが、いなほ脱線は震災も落ち着いたし他に大したニュースも無いのに犬HKですら
ラジオで取り上げたか東北ブロックのニュースで報道する程度の酷いスルーぶり
あとJR束日本と一回くらいしか言わずあとはJRの単語で済ませてやがった

175 ：名無しでGO!：2011/12/26(月) 19:45:21.41 ID:bmXrKZ4o0　
いまだにいなほの事故を持ち出すバカが居るとは思わなんだ 　　←　なんやて。
177 ：名無しでGO!：2011/12/27(火) 11:03:54.16 ID:RtEXwuaZ0
>>175
さっさと吹雪の事故現場に献花しに逝けよ束工作員ｗ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1322296651/

>>134
長文乞食「じゃあよ、束社員が全くタトゥーしていないって根拠出せよ！」

>>145
おK
>>146
余程悔しいらしいけど事故調や警察の調べでも、世間一般的にも予測困難な自然災害って事で一応片着いたしな
西みたく人為的でしかも僅かな努力で防げたふざけた事故とじゃ報道の扱いも違うだろ
その後の対応も西みたく調査を妨害したりしてないし問題なかったんだろう

愚かな努力をしなくてもあんな家畜車レベルの車両でも仕方なく客が乗る殿様商売の緑色鉄道は結構なご身分ですね

家畜車の接客(?)レベルはロザ並だって知らないの？
明日は学校行けよ、ゆとりちゃん

>>148
これ事実。

JR束 ＝　マスゴミ最大のタブー

>>151　追加

JR束 ＝ 警察＆テログループ

>>148>>150　全然良くないわ。

JR束の社員は、乗客を「物」としか見ていない２

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/02(火) 19:52:25 ID:TofY2IAB0
山手線じゃ普通に乗降中の客がいても平気で扉閉めるし
ホームで電話相手と口げんかしてるだけで駅員に「何してんだ」て言われて「なんだ？」て言っただけで、まるで邪魔な物を排除するかのように駅事務室に持ってかれて軟禁された。
駅事務室はありゃヤクザの事務所と一緒だな。密室を良い事に、警察でも許されていない不当な扱いをされ、最後には頭を壁にぶつけられた。

http://unkar.org/r/trafficpolicy/1243939945

全然良くないが。JR束

>>1　全然良くないがな。

494 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 14:20:46.29 ID:sacSQCk6O
束の観光列車だ？糞の極みだね。あの程度の設備に510円払う価値なし。
いい加減、転換クロスの快速を走らせやがれ！

495 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 15:06:51.35 ID:9x/4ybPJ0
>>494
そやそや、そのとおり。
特に、鉄クズの、灰ブリッド列車やな。

あれは、安物汚物ゴミ屑プレハブ鉄屑バラック列車やな。

そんで車両は、

安物汚物ゴミ屑プレハブのバラック電車＝ ヨ シリーズ (走ルンDath)

やな、束貨物旅客鉄道

＞ID:Ih1fN9V50
うわぁ・・・マジキチだあ・・・

やはり長文やID:Ih1fN9V50等に見られるように低脳なageで書き込みで必死にアピールするその体たらくを見るに、
低脳なキチガイは常にアンチJR東の側から現れるということが分かる。無脳な上に
下品で反論に対してやたら攻撃的、まさに「アンチJR東＝北朝鮮人」という図式が成り立つね。

>>156
オマエモナー

>>156
東のアンチスレは正常運転なのに西のアンチは親衛隊に荒らされてるのを見ると一目瞭然だな
脱束
盛岡のキチガイ団体
弔文乞食
ま、こんなもんだよ

>>140
>>129じゃないけど、二言三言。
束はその種の対策もきっちりやってるかの言い草だな。
きっと束はこれまでドア挟み発車事故もやってないんだろう。ん？
＞全ての車掌が安全確認してない
どこで調べたの？　事故調にでも書いてあった？
なんでドア数で仕分ける必要あるの？

・「リアルでやりあいたい」→「素性さらしたくないんだよおウエーン」で逃走
・「テンクロヲイレナイリユウヲセツメイシロー」→「沿線民が転クロを入れろと要望を出している根拠すらだせない。長文も根拠はないと白旗」
・「JR東壊滅の為に事故を起こして欲しい」→私利私欲の為に犠牲者が出ることを望むクズな発想しかできない長文

さて世の中のJR酉大好きな人たちにとって、こんな下衆が同胞にいるという事実をどう思うのか？
ま、長文が自分の意見を客観的根拠と証拠で証明すれば済む話なのに、屁理屈と駄々こねで誤魔化し続けているからなあ。
長文は根本的に行動力がゼロだから無理な課題だったのかな。

>>156
束の観光列車（笑）の素晴らしさ、ご自慢のハイブリッド列車、束日本標準接客基準を全て満足するヨシリーズについて、貴殿お得意の文字列を以て、俺の様な馬鹿にでも解る様に語って貰えないか。
何ならこのスレ全部埋め尽くしても構わない。貴殿ならば容易く出来るだろう？

・・・と>>161のように意味不明な供述を繰り返しており

先日、大宮でまた罵声大会があったみたいだけど、
いい加減JRは対策をとらないのかね？
思い切って大宮駅撮影禁止にすればいいのに。

>>135
お前の成長こそ皆無で何度でも「ぼくのジョーシキだけが正しいんだ、みんな
従わなきゃいやだいやウエーン」と同じこと繰り返してるんで今更返す言葉は何もない。
この書き込みにしてももうすでに全部返し済みのことばかりだ。
今更改めて読み返したところで「俺の方が間違ってた」と思える部分は俺個人としては何もなく、
単に俺個人ではなく、世間やリアルな世界でもお雨の屁理屈が一般に通用するようにはとても思えない。
よって「ぼくのつくったジョーシキルール」にお付き合いしたり従う理由は見当たらない。
「ショーメーショーメー」と騒ぐのも何一つ証明できてないお前が何を言ってるのかさっぱりわからんし、一般常識では
何度も言う通り、改善が不可能とする業者サイドに証明や説明の義務がある。
西の汚点を晒すのはよくて、束の汚点を晒すのはいけないお前のルールもさっぱり理解不能だし、理解する
必要も感じない。で、束の汚点晒すこと一切許さんと発狂してくるお前のスタイルはまさに金王朝そのものだ。
>>136
で、バス・陸援隊について書いた俺の疑問の例えには何も答えられずか。
だろうな、こんな頭の悪い不細工な屁理屈に寄りかかってる限り答えられないだろう。
同時にこんな屁理屈に寄りかかってっては事故を事前防止するとか、他の会社や事例から他山の石として学ぶということすら
不可能だろう。
まあ、現実にはお前のようなバカ理論が世に通用するはずもなく、省令で大量に地上子設置をしたまでだ。束も含めてな。
なんのために？　勿論同じ種類の事故を防ぐためだ。
で、お前はキャラ変えまくって工作しまくってるのか？ご苦労なことだな。
自分がやってるから根拠無くても相手もやってるに違いないって思いこむわけだろ。
生憎俺は前に説明した通り「人数多く見せたい」動機が無いもんでな。別に信用しなきゃ構わんけど。大した問題じゃないから。

>>164
で、証明出来ないくせに「ショウメイセキニンガー」で逃げるだけなんだね。

＞西の汚点を晒すのはよくて、束の汚点を晒すのはいけない
これこそまさに長文のお馬鹿さ加減w
JR東を誹謗中傷するのに、東電を引き合いに出すのはよくて、JR酉の汚点を指摘することはご法度なんて何のダブルスタンダードだ？
長文は妄信的JR酉信者だからJR酉の汚点を指摘されることが苦痛でたまらないんだろうね。

＞バス・陸援隊について書いた〜
？関係ない話題に逃げてるの？
長文は>>118で分かるように「このスレでJR酉をとやかくいうな！！！」とか言っている割に、長文自身は関係ない話題を押し付けて
JR酉の汚点の指摘を誤魔化そうとしている。何度も指摘されているダブルスタンダードだそれは。

＞お前はキャラ変えまくって工作しまくってるのか？
いえいえ、長文とは違ってそんんば姑息な真似はしていないからこそ長文の「キャラ設定を変えて荒らし行為に没頭する」
という長文のやり口がお馬鹿だと言っているだけ。あれ？自分がやってるから他人もやってるはずだと妄想しちゃったのかな？それは残念。
「キャラ設定を変えて色々姑息な工作をして同じ駄文を垂れ流す」なんてことをやってるのは長文だけだよ、分かったかな？

それにしても長文はJR酉の汚点を指摘されることや
長文が姑息にキャラ設定を変えて駄文を垂れ流すことを指摘されると随分うろたえているようだけど
随分その指摘が効いているようだな。

「長文はキャラ設定を色々変えて姑息に工作をしている」という事実に「じゃあお前は工作してるのか？」と的外れな憶測で慌てて返す辺り
まさに長文は「詭弁の塊」だ。
詭弁でしか語れない長文だからやむなしということか。

文章訂正ね。
×いえいえ、長文とは違ってそんんば姑息
○いえいえ、長文とは違ってそんな姑息

>>140
束はその種の安全対策（見通しの利かない）云々ちゃんとやってるのか？
そもそも日頃束に乗ってると発車後非常制動ってのよくあるんだが「見通しの悪いところ含めて安全に万全
期してる」会社ってのはあんなことよくやるのか？
舞子と同じ条件の事象があったとしたら、束お得意の発車後非常制動では事故が防げてたとは思えねえんだが。
つうかあの事故もそうだったわけだし。発車しちゃったからダメだったわけだ。
それと既に突っ込み入ってるけど俺も聞きたい。
「全ての車掌が安全確認してない」・・これはどこに根拠が？事故調もそんなこと言ってないはずだけど。
「何で4扉と3扉と」・・何で比べちゃいけないの？客の側からすればドア数多ければ席が少なくてもいいとか
立ってもいいとかって考え方別にないんだけど。それは業界人かヲタだけの考え方。
寧ろ比較を座席数だけでなくより深化させるなら、他にも居住性（１人当たり広さなど）や着席者と立ち席者の比率
あたりやった方がよほど実態を反映すると思うけど。後者は特に定員ベースだけでなく、実際の混雑率に照らし合わせれば
一番実感に近くなるはずだ。どれくらいの割合立たされてるかもこれが一番実態反映する。
>>134>>147
あほらしくて話にならんな。あれ１つで西社員全部クロ束社員全部シロみたいに認定するわけか。
出所が2ｃｈだけで真偽や根拠も不明、事実としても１人の話だし、束にそういう人間が居ないかも不明。そもそも例の橋本の件
にしたって「見せつけて脅す」みたいなところから問題になったんであって、そうでなければ誰もが否定してるわけでもなければ
そもそもヤクザの刺青との区別も曖昧になってる。日本以外ではほとんど問題にならんよ。
まあ、でも今のこの国ではもしそれが事実としたら接客業務から外すなりすべきだろうね。

>>148
束の事故や不祥事って皆予測不能な自然災害で片付いてたんだっけ？それにしてはどうして警告書断トツに沢山もらってるんだろう？
水泥棒もシャッターも長時間缶詰も踏切誘導不備の死亡事故も走行中ドア開放もみーんな自然災害だよね
>>150
最近のロザってロクに座れず詰め込まれて押し合いへしあいなのか。落ちぶれたもんだ。
>>156
お前の自己紹介になってるぞ、これ。
>>158
束のアンチスレだって親衛隊に荒らされてるぞ。つうか、お前のやってることは違うつもりなの？
>>160
そんなにやりあいたいんならやってやってもいいよ、お前となら。お前のくだらん屁理屈が外にどれだけ通用するか、
またお前が表に出てくる度胸があるのか、いい機会だ。
下の３行は「束大好き」に置き換え、お前のような下衆に置き換えてオウム返しだ。
>>162
俺は読んでみて意味わかるけど。できないから逃げなんでしょ。
>>165
言っとくけど俺は「西の汚点はご法度」なんて言ったこともなければ、お前が束の汚点言われた時と
同じように発狂したこともないけどな（笑）たた束との比較で公正さに疑問がある部分は正してるだけ。

>>165>>166
＞関係ない話題に逃げてるの？他
いいえ、ものの考え方の可笑しさをわかりやすい例えでいってるだけ。ここはあくまで束のスレ。
西の話題だろうが他の話題だろうが束の事を考えるのに参考になるレベルで触れるべきものであくまで「主役は束」。
お前が目指すような「西の汚点話で埋もれて束の汚点は触れられない」状態になるのはスレ内容から逸脱した異常状態。
で、結局答えに窮してるんだねｗ　束を盲信するのって大変だねｗ
＞いえいえ長文とは違って・・・他
あら、図星だったのか。顔真っ赤にしてムキになっちゃって。まあ別に俺にはお前の自演の有無は大して関係ないんだけどね。
お前が根拠もなく自演呼ばわりするからカマかけてからかっただけ。根拠もないし。
俺は別に人数競うつもりないし、スレ内の多数決で正当性が決まるとも思ってないし。
束なんて大企業なんだから本気で組織票使ったら数の上ではとても敵わないしｗ
ただね、根拠もなく「俺は自演してない、お前は自演だ」ではバカバカしすぎるよ。

死亡事故を引き起こした責任を問われてるのに、東だって起こす可能性があったーとか
意味不明な言い訳をする弔文であった。
それに業務改善命令を無視した鉄道会社って西しか知らないけど他にあったっけ？

弔文へ
亀岡や祇園の自動車暴走の死亡事故ひどい話だよね。
ところでお前も似たような事故起こす可能性あったよね。車に安全装置なんて付いてないし
つまりお前だって同罪なんだよ、お前の論理からすると。違うなら俺は事故を起こさないって証拠を見せてみな

>>148
単にマスゴミと共闘して国鉄時代は強風の日は徐行したとか特急料金の払い戻しが嫌で
強風の現場を100km/hを越える速度を出して走行したとか悪天候を警告するFAXがトラブル
で動かなかったとかいう事実を隠蔽して世間を200%悪天候がもたらした事故だと欺いてる
だけじゃないのか？ｗ

マスコミが報道しなくても事故調やら警察の捜査で明らかになるし気象データごまかしたら
気象台とのデータが辻褄あわなくなるじゃん。
まぁ西みたいに事故調や警察の調べを妨害してたってなら話は別だが。
それに毎日新聞がJRを批判したら非科学的だのいいがかりだの苦情が殺到した時点で
世間の評価は分かりそうだか

＞そんなにやりあいたいんならやってやってもいいよ、お前となら。
じゃ、場所指定してくれよ。前回「本当はさらしたくないんだよぉウジウジ」と腰砕けちゃってたねw

＞あら、図星だったのか。顔真っ赤にしてムキになっちゃって。
おいおい落ち着けよ長文。本当に日本語が不自由なんだな、やはり長文は北朝鮮人だったか。
俺は「長文はキャラ設定を変えて成りすましながら同レベルの駄文を垂れ流すという姑息な工作に終始しているが俺から見たら馬鹿馬鹿しい」と言っただけだよ。
ああいう典型的な工作行為を強いられるのは、長文が議論ではもう勝ち目がないとうすうす感づいているからだろう。
まともな議論じゃ歯が立たないから長文はキャラ設定を変えての姑息な工作に逃げるしかない、と。
相変わらず、自分の意見を全く証明できていないしw

＞カマかけてからかっただけ。
キャラ設定を変えての工作を指摘されたのが余程効いているようだな長文は。
あ、そういや前スレで長文と全く同じ口調で必死に長文の擁護をダラダラやっていた奴がいたがもしあれも
長文のキャラ設定の一つだとしたらこれ以上マヌケな話はないなw

>>171
そりゃ長文は「事実に対して仮定を持ち出す」等の詭弁でやり過ごそうとするだけだもの。
別スレで長文の発言が詭弁のテンプレに完全に合致した書き込みを見たときには笑った。

尼崎や信楽の事件に対して「JR東だってああいう事故をいつかは起こすはずだ！！！」みたいなことを熱く語っていたが、
「運転士が保身の為にスピード違反して大事故を起こす」だの「他社の信号を勝手に弄って〜」なんてJR酉以外で聞いたことがない。

そうでなくてもJR酉は東電と並ぶ日本で最も極悪な企業なのだから。

他にも殆ど4両編成で運転されてた東北本線の普通列車を5〜7両と強弁し違うならお前が証拠見せろと言い張る。
ま、今でも4両で走ってるからそれ以下じゃ困るんだろうけど
それと賛否両論載っているRJ誌の記事を否定だけ切り出して701系は不評だという。そのことを指摘すると
敬語の使い方が分からない坊やがお前はJRの関係者だと突然発狂する(その間何故か弔文の書き込みが止むw)

>>176
事故を起こすかもしれないという漠然とした可能性が問題なら
西が再び大事故を引き起こす可能性も否定できないよなw

>>176>>178
可能性だけで言えば、倒壊、吸収、匹国、ｺﾋも該当する。
ま、昨年度はｺﾋが何かと目立っちまったがね。社長が失踪→自殺したりキハ283を燻製にしたり。

まあそもそも長文は「首都圏に転クロを入れるべき。入れないJR東は最低だ！！！」という冷蔵庫でさえ現実を知って取り下げた妄想を
いつまでもgdgdと引きずって「事実に対して仮定を持ち出す」詭弁で持っていつまでもブーたれてるだけだったからな。
そんな妄言だから流石に「首都圏に転クロを入れられる根拠」は求められて当然なんだが
証明できない長文は「ショウメイセキニンガー」を代表とする数々の屁理屈で逃げてばかりなのが話にならない。

「チョウブンサマノハツゲンハジドウテキニシンリナノデショウメイノヒツヨウナドナインダー」という言い草には流石に失笑しか出来なかったね。
この突っ込みには流石にぐうの音も出ないのか目を逸らしているようだが。

長文は「自分の一方的な主張すら何も根拠を示せていない」のが本質であることからも
「行動力が皆無の口だけ男な北朝鮮人」なのが確定している。
反論に対してやたら攻撃的で自分へのマンセー以外は全て存在しない信者扱いに終始することからも確定だね。

長文は無能なオウム返ししか脳がないからこういう的確な指摘には反論がしようがないので、
せめてもの反撃に的確な指摘を文字列だけ拾い上げて必死なオウム返しの材料にするのだろうけどねw

長文は本質的に「詭弁でその場を逃れる」手法しか反撃の手段を持たないから無理な話といえるが。

>>171
原理まで説明しててどこが意味不明？　お前の頭では「再発防止」とか「他山の石」って死語か？
改善命令は束もよく無視してるじゃん。グダグダ大混乱とか長時間缶詰ってやらなくなったっけ？
>>172
バカっつうのは「無駄に」疲れるな。あのな、罪（や付帯する罰）ってのは確かに結果が出たところだけ問われるが、
それは結果が出てないところは罪がないって意味じゃないの。それを問う法律やシステムが無いだけ。
尼崎にしたって現場のカーブの危険を経営陣がどの程度認識してたか問われてるわけだ。この「事故発生前の行動、プロセス」
によっても罪や罰の重さが変わってくる。尼崎事故以後これを知見・教訓として省令で地上子大量設置だのデッドマンだのやってる
わけだ。束も含めて。西が「プロセス」部分も断罪されれば束も行政（の不作為）もそれに問われてるも同然だし、増して尼崎の教訓を得た
今更、何も対策取らずに同種事故起こせば今度は「想定外」など全く通用せず、尼崎以上に重い罪に問われるからだ。
東電原発事故「想定外」も福山ホテル火災「防火体制不備」もみんな同じ。だから西・東電・ホテル関係者は最後まで「認識・想定外」
って押し通したがるの。発生や死者と言う「結果だけ」で罪や罰の重さが決まるわけではない。
自家用車は「私的ドライバー」として求められるものさえクリアして事故起こさなければそれでよい。その意味では俺は無免許でも
てんかん持ちでもないし、この両者のような暴走もしてない。「業務」で「システム」の鉄道と違ってそれ以上はやりようがない。
そもそも尼崎の最大の原因は「運転士の異常時のバックアップの不備」に尽きると思う。実際前から可能性危惧はしてたよ、俺は。
どっか（束も西も）でって。何年か前にも運転士の意識障害（確か睡眠時無呼吸症候群）でのオーバーラン（これも西だが）があったが、
バックアップのしっかりした新幹線だからまだしも在来線では？って思ってた。特に束も西も、大手私鉄より不備なJRグループには。
運転士に100％正常な運転想定するのは人間である以上無理があるんだな。未だに免許すら路線区間ごとの世界だけど。

>>174
事故調への妨害って具体的にどのくらいしてた？ここで問題になってる舞子の件もそんなこと全く書いてないけど。
それと毎日新聞への苦情殺到って。世論の空気があの件について束擁護が支配的になってるって話はどっかにあったかね？
そもそも真にに一般客であればあの件が束の不手際かやむを得な無かったかの仕分け自体どんな知識に基付いてどのくらいの
人ができるんだ？苦情が殺到したソースなり件数なり教えてくれんか？しかもそこに「組織票はない」って確信まで。
>>175
なんだよ、あんなに粘着しておいててめーでは用意できねえわけか。で、こっちにだけ場を用意する責任転嫁して、
それが出ないうちは「やれ逃げた」だの、用意すればしたで匿名をいいことに自分が逃亡がせいぜいだろ？
自分で「こういう場を用意しました。これなら公正さも保てるでしょう」って提案でもしたらどうだよ？
言っとくけど今回は「お前がグダグダ粘着する」が先にあったから言ったんだからな。
で、俺は落ち着いてるよ。寧ろそのお前の狼狽ぶりからの必死さが笑えるよ。根拠もなく工作だの成り済ましだの
言い張り「俺様に議論で歯が立たない」って勝手な認定自画自賛。お前こそ歯が立たないから罵倒や成り済まし
認定の連発や同じことグダグダ繰り返すだけの書き込みに頼らざるを得ないんだろ？
相変わらず自分の意見を全く証明できてないしｗ
>>176
だからよ、お前のその屁理屈でバスの質問に対する答え説明できるようになった？
それに省令で地上子など対策慌てて打った理由も説明できるようになった？

>>177
あれ？数字は間違ってた件はちゃんと詫びたし、それでも短編成化されてる事実は
ちゃんと示したはずだけど。お前にとってそんなことはどうでもいいの？（笑）
ちゃんと詫びた件をグダグダ粘着するってのも腐った奴しかやらんことだし、それに論点は
短編成化されたかどうかだったはずだ。論点はすしが好きだね。
で、701系の「否定的声」だけあえて無視してた束厨の指摘を何度もしてるんだけどスルー？
後は前に説明したけどｗ
それでお前は「課長さん」なんて言ってたマヌケ本人？（爆笑）
>>178
勿論そうだよ。束も西も同じようにってこと。ただ省令で対策打ったから当時よりは両社共可能性減ってるけど。
あの事故前の束は西同様今より高い可能性があったってこと。
>>179
JRグループ全体に高いんだよ、大手私鉄に比べ。
まあ別に大手私鉄が絶対安全ってわけじゃないがな。

＞なんだよ、あんなに粘着しておいててめーでは用意できねえわけか。
アハハ、やっぱり逃げちゃったｗ
長文は都合の悪いことは誤魔化したがる体質だからうやむやにしようとしてるようだけど、勘違いはやめなさい
「リアルでやりあいたい」と宣言したのは長文なのね。
だったらやりあう場を設けるのも言いだしっぺの長文なわけ、分かる？
まーそれをビビッて腰砕けになったのか「自分で「こういう場を用意しました。これなら公正さも保てるでしょう」って提案でもしたらどうだよ？ 」で逃げるのはあまりにもダサいね。
やりあおう、と言い出したのは長文なんだ。だったらやりあう場も長文が責任をもって設けなきゃダメでしょw
本当に、長文は口だけ番長なんだねwできないなら素直に御免なさいで詫びいれればいいのにねw

＞それは結果が出てないところは罪がないって意味じゃないの。
罪としてやっていない、つまりは無実なところさえも長文の妄想によって勝手に有罪扱いかい？それこそ妄想に駆られたアンチの僻みでしかないな。
JR酉がやらかした尼崎や信楽は紛れもない事実。
で、長文が必死に主張する「JR東も同じ事故をするはずダー！！！」は単なる妄想。あのね？妄想を勝手に事実と決め付けて誹謗中傷するってあまりにも
程度が低いんだけど、その辺理解できないかなあ？？？

ま、JR酉マンセーな鉄オタの妄想って凄くタチが悪いのは分かってるんだけど、ここまで来るとちょっと、ね・・・

＞あの事故前の束は西同様今より高い可能性があったってこと。
根拠よろしくねwま、可能性を単語にウダウダ逃げそうだからあらかじめ言っておくけど
「あんな事件を引き起こすくらいだからJR酉はJR東より元々ずっと酷い事件を起こす可能性が高かった可能性がある」わけね。

＞バス関連
うーん、これは俺が聞かれたことじゃないので当事者に回答を任せただけなのね。
そのことすら理解できない程日本語に不自由な北朝鮮人の長文は哀れとしか・・・。
そもそも>>129のアレがより所みたいだけど「事実に対して仮定を持ち出す」詭弁でしかないのね。
それこそ「JR酉は尼崎や信楽のような悪質な事件を起こした」という事実に対して「JR東は同様の事故を起こさないの？」と長文は必死の反論をしている。
これって何度も言うけど「事実に対して仮定を持ち出す」詭弁。詭弁って単語分かる？分からなかったら調べてねっ。

まあ長文はこそこそキャラ設定を変えて荒らし行為に没頭するような輩だから、しょうがないのだろうけど。
いちいちキャラ設定変えて暴れる時点で「持論に自信がないから工作して誤魔化そうとしている」ことでしかないことは自覚して欲しいなw

長文には無理な課題かもしれないけど。

>>180
だからよ、何度も言ってるんだけどよ。その「現実」とやらの根拠示してくれや。
内部情報や専門情報など基本的には素人消費者よりプロの業者サイドの方が情報を
持ってるんだから、「客がサービス改善要求するときには出来る立証や説明の義務は無い」と、
「出来ないとする業者側が立証や説明する義務がある」のが世間の常識なの。
お前みたいな屁理屈考えによってては客はほとんど何も意見を言えなくなり、黙って業者の
言いなりになるしかなくなるの。まあ、お前はこと束に関してはそれが「理想的な状態」って
思ってるようだけど、一般の客にとってはそんなことちっとも「理想的」じゃないの。
それこそ、お前が不都合なために例えに出されるの嫌がる東電の例を見てても判る通り。
後は結局お前の言ってることは何度でも通用しない陳腐なことの繰り返し。
冷蔵庫が取り下げたってのはどの本とかのこと言ってるのか俺は川島本全部読んでるわけじゃないんで
知らんけど、仮に川島が言ってたとしても俺には関係ないの。「川島の言うこと」が正しいか
どうかの根拠にしてるわけじゃないから。
で、お前見てると川島にしろ、俺にしろ、束にとって企業努力求められるような発言する人間は目の敵に
しないと気が済まない必死さがにじみ出てる。一般の客にそうやって束が「努力しなくていいよう」少しでも
必死に仕向けることにどんな動機があるんだろうな？って不思議に思うよ。
ま、動機の類は今まで一度として答えが返ってきたことないんでどうせまたスルーだろって思ってるけど。

>>184
やっぱ>>182の予想通りだね。で、結局立証義務の話と同じ相手に責任求める癖に自分は
徹底して無責任体質押し通す。悪いが束の社風に似てるな。関係者疑うくらい。
「勘違い」だの「ビビって」だの「詫び入れろ」だの「口先だけ」だの全部テメーに返す言葉だよ。
で、お前は尼崎事故の前も束は万全の安全対策を通ってたから同種事故を束が起こす可能性は全くなかったと？
そうならそうと「責任持って」きっぱり言い切れよ。え？どうなの？
なんで事故後に省令で慌てふためいたの？何のために？
「束は西とは別格で安全な会社なんだ」ってわかるように説明してくれよ。それとバスの話もなー
>>185
示してるじゃん、ちゃんと原理まで書いて。お前こそその妄想と思しき「ずっと酷い事故起こす可能性」
についてちゃんと根拠持って説明してみろよ。
バス関連・・・うんうん、結局お前のその屁理屈では説明つかなくて窮してるから言い訳ばかり並べたてて
逃げてるわけね、了解ｗ
「こそこそキャラ設定変えて荒らし」・・・だからさ、根拠は？
「持論に自身が無いから交錯して誤魔化す」・・自己紹介はいらないよｗ

長文氏は２ちゃんねる界の良心であり、路車板有数の良識派である。また、本人は謙遜しているが相当な博識でもある。その実力たるや、あの蘊蓄野郎のKC57馬力がしっぽを巻いて逃げ出したほどである。日本全国の鉄道事情をこれ程知り尽くしている人物は他にはいないだろう。

その長文氏の発言は絶対の自信と根拠に溢れたものであり、いちいち根拠を示す必要性も無い。

>>181
車の運転手が法律上求められる安全性さえ保ってればいいのなら東が法令の定める基準を満たしてれば問題ないじゃん。
大幅に制限速度を超えた速度で進入するように微調整してた運転士や、異常に気づきながら車掌弁引かない車掌
異常の報告受けながら停車を指示せずスルーした指令員。速度計の点検を全くしてない検車部門
こいつら、客の命を何だと思ってたのかね?

>>182
事故調委員への買収、公述人への買収、警察への事情聴取への口裏合わせ。
100人も死なせた会社のやるこっちゃないよな?

>>20
地方にコンスタントに入れた新車が昔の車両が良かったと思わせるくらい質が悪くて
倒壊の静岡型313すらまだマシに見える車両なら酉みたいに国鉄型に乗せて貰ったほうがいいｗ

そうだよね、客を失禁させるキハ120とか座席を異常なまでに減らした125系とか来るくらいなら
国鉄型の方がまだましかもね。

>>188
こ、これが束厨の自作自演というものか…
束厨のヤロー　狂ってやがる

…はどうでもいいが、この前の東武伊勢崎線の運休を知って「ああ、束ならああいうことをやったら『踏切事故で北千住-太田間で運転を見合わせています』になるだろうな」と思ってしまった自分がいる。
踏切事故で止められた区間をウィキペで調べてびっくりしたわ。
束の常識（？）で見れば、止まっている区間がびっくりするくらいに短いし。

>>186
＞その「現実」とやらの根拠示してくれや。
お前なんかよりは鉄道事情に詳しいあの転クロ大好きな冷蔵庫が取り下げた事実から分からない？
ま、国土交通省の混雑率と輸送量や輸送力のデータから現実は見えるはずだけどねw

＞「ショウメイセキニンガー」
だから「いつ」「沿線民の誰が」「首都圏の路線に転クロを求めたの？」と聞いているんだが？
興味もなく誰も聞いていないことをいちいち説明するの？お話にならないな。

＞企業努力求められるような発言する人間
転クロを入れることのみを企業努力とか言ってしまう「転クロ信者な鉄オタの妄想視点」の指摘なんて意味はない。
少なくとも長文は「転クロを入れることのみが目的で、サービスのことなんかどうでもいい」んだから。
違うって言うなら「首都圏で転クロを入れることがサービスアップになる」根拠をきちんと数字で持って示せってこと。示しさえすればいいだけのこと。

＞お前が不都合なために例えに出されるの嫌がる東電
長文にとって不都合なために例えに出されるのを嫌がるJR酉のことを棚に上げて何を言っているの？
東電は例えに出すのは良くて、JR酉の汚点を引き合いに出すのはNGって何度も言うけどお馬鹿なダブルスタンダード。

>>187
あーあ、やっぱり行動力のないヘタレな長文は
＞「勘違い」だの「ビビって」だの「詫び入れろ」だの「口先だけ」だの全部テメーに返す言葉だよ。
リアルで遣り合おうと言い出したのは長文だからその場所をセッティングするのも長文の仕事なんだけど、
やっぱり2回連続でビビッて逃げちゃったね。

＞相手に責任求める癖に
何度も指摘されているのに話くらい聞けよ。「首都圏に転クロを入れないJR東は糞」と一方的に主張してるの長文なの。
俺は一貫して「そこまで一方的に断言するなら、客観的な根拠をだせ」と言っている。証明というのは主張した方がするのが常識だから。
長文の個人的な妄想として言っているだけなら、誹謗中傷は論外だが首都圏に転クロをイレローイレローと喚くこと自体は長文の勝手であり
妄想に対してまで根拠は求めないよ。誹謗中傷は論外だが。

＞「こそこそキャラ設定変えて荒らし」・・・だからさ、根拠は？

前スレにこんな書き込みがあったな。

198 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/04/24(火) 03:24:03.68 ID:poYz3HeK0
>>188続き
「事故を起こした方がよい」は「いっそ」を付けて一度事故を起こせば社会的な批判が高まり
「今のやり方」を「変えざるを得なくなる」方向に追い込まれるよう逆説的に書いただけ。原発だって


938 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/06/05(火) 18:17:45.63 ID:As0OiMM+0
>>929
既出ですが、顧客がクレーム・改善要望→業者「無理」では業者がなぜ無理か立証や説明するのが常識です。

〜　途中省略　〜

「滅んで」は公益の観点から言ってます。

これ、全部長文の過去の書き込みに対しての指摘なんだけど二人とも自分のこととして答えちゃってるよね。ちなみに前スレ>>198はそれまで別人に成りすましていましたw
つまり>>198=>>938=長文ということ。
ま、その後のログでも「長文への指摘」を自分への指摘として答えてることからも確定だね。
こうやってこそこそキャラ設定を変えて工作している時点で長文は「自分が論理的に追い込まれて苦しい」ということ。

束厨によくあること
・JR束を批判すると、すぐに在日・必死認定。
・JR酉を称賛すると、すぐに在日・必死認定。
・ロングを崇拝し、クロスを嫌悪する（なぜか酉のみ）
・JR束の汚点を突かれると、JR酉叩きに必死にすり替えようとする。
・JR束について語るスレなのに、常にJR酉を意識している。
・必死なageアピールと謎のルールを押しつけてくる。
・自分が低脳なことにいつまでも気付かない。
・スレタイすらまともに読むことができない。

>>197
世界中探してもバックにガチのテロリストが居る鉄道会社なんてJR東日本だけだもん、仕方ないよね

>>197
あんまりこれ以上言うと、
束厨お得意の在日認定されるぞw

ID:MS1F7zJ0Oとか見てるとアンチJR東って長文もそうだがこんな頭の悪い奴しかいないんだなと分かる。

>>197
必死にageアピールしてるのは酉厨だよ、何言ってるの？
謎のルールというのもよく分からないなあw
低脳なアンチJR東に限ってageて自分の書き込みをアピールしたがる奴が多いと指摘してるだけなのに

>>198
ガチのテロリストって？誰誰？

JR酉見たいに売り上げを横領してヤクザに横流しする会社もあるけど。

>>199
効いてる効いてるw
在日と指摘されるのが余程辛いらしいね、アンチJR東はw

リアルテロリストじゃん西は。
他社の信号を勝手に操作して40名以上殺害し運転士が意図的に高速で曲線に突入する自爆テロで
100名以上を殺害。しかも警察の捜査を口裏合わせて攪乱、事故調や公述人を買収して証拠隠滅。
>>193
西なんかもっと凄いぞ。救急隊員が負傷者救護中の当該線まで運転再開するからな。
結果として救急隊員を二人も死傷されたがそんな事を問題にする会社ではなかった。

>>197
あとな、長文氏に指摘されると、
「タバチュウガー」というように、
突如、意味不明な日本語を使ってくる。
これも追加しとけ。

>>200
その程度のことしかできないくせに、
何を言ってるんだか…
お前の方がよっぽど低脳に見えるよw

>>200
弔文なんていわきは仙台、仙台じゃなきゃどこだ?(福島だろw)とか言ってるキチガイだぜ?
盛岡のキチガイ団体なんか駅を一つ作るのも二つ作るのもたいして予算変わらないとかいうキチガイだぜ
脱東なんて…

>>202
携帯からゴクローさんw
さすが長文君の取り巻きなだけあって日本語が不自由みたいだね。
JR酉の汚点を指摘されることに対してそんな茶々いれしかできないとは(呆)

>>204
長文はもしかしたらまだ小学生の低学年なのかも知れないね。まだ日本の地理を習っていないから
仙台といわきの区別すらつかないと考えると納得できる。言ってることがやたら低年齢を感じさせるレベルの低さからもね。
(しかも、いわきって福島の中でもかなり茨城寄りなんだが)

>>205
相変わらず低レベルな煽りしかできないんだな。
日本語が不自由？
これ以上どうしろと？

>>205
いわき〜仙台なんて直線だと名古屋〜大阪よりほんの少し近いくらいの距離なんだよね
どちらもだいたい特急で2時間強か。
名古屋は大阪かw?

ま、変な茶々しか入れられない携帯君はさておいて

JR酉は最近まで日勤による不当なパワハラがまかり通っていたくらい企業優先の体質だからねえ。
後尼崎事件自体もさることながらその後の処理などで北朝鮮的な隠蔽体質を発揮していた辺りそうとう恐ろしく極悪な会社だといえる。

>>205
＞日本語が不自由
これさぁ、よくお前が長文氏に言うけどさ、
この言葉の意味がイマイチよくわからない。
どこからどうみても、「日本語」なんだよね。
それとも、何か別の意味で言ってるの？

ま、震災後に真っ先にシャッターを閉め出して、
帰宅難民者を大量発生させた糞会社よりかはマシだと思ってるよ。
あの時に実際に足止めを喰らって、タクシーで帰るはめになったからな。
で、その言い訳が「今更」だからなw
もう相手にするだけ無駄だったわw

>>200
JR東のバックに居る愉快ないたずらっ子の集団その名は…
か・く・ま・る・は

ここに来ている以上は知っていると思ってたんだけどな…
そんなことも知らなかったの？

運転士の保身で大量殺人を引き起こす会社より
他の鉄道会社も普通にやっていた震災後の締め出しをした会社が悪いとか言い出すなんて酷い倫理観だなあ。
人殺しは良くて締め出しはダメとはね・・・。
あの事件の被害者や遺族の人達を思うとやりきれない。

人の命を何だと思っているのかな？
「嫌いな会社が滅んでほしい」という私利私欲で事故を願うようなクズの取り巻きだから無理もないかな。

>>212
つまりJR東の場合は「殺してないから問題ない」「怪我はさせてないから問題ない」とでも主張したいのか…
ねーよ。

>>213
JR酉は事実として尼崎や信楽のようにありえない理由で大量に人を殺した実績がある
JR東はJR酉のようなありえない理由での事故は確認されていない。
ここまでが事実。

で、長文や>>213なんかは「事実として確認されていないのに」単なる期待感で「JR東も同じ事件を起こすはずだー」という願望と妄想で
JR東を尼崎や信楽等のような事件を起こした企業と勝手に決め付けてJR東を同レベルに貶めているわけ。
それって単なる誹謗中傷なの、分かるかな？
事実に対して仮定を持ち出す詭弁でしかないことも学習してほしいな、長文やID:6u/6XLJK0は

JR発足して真っ先に大事故を起こしたのはどこの会社なのでしょうかね。

また下げ忘れたよ。

長文氏のお言葉は全てに優先する

一部のゴネ厨に屈して、杉並三駅に中央快速線を止めている間は、
いい会社とは言えないｗ

>>210
震災の日は激しい渋滞で車なんて殆ど動けなかったのにタクシーで帰っただと?

>>211
その革マル系の組織と国鉄当局が手を組んで国労を追い出したのが民営化だろ
当然、西のバックにもついてることになるよな。あ、テロ行為を繰り返すのかｗ。

JR東日本は完璧な鉄道会社です。非の打ち所なんてどこにも一切ありません。
JR東日本に文句を付けるのは頭の不自由な方々です。

JR北海道のディーゼルカーの火災も、JR東海の新幹線で自殺した社員も、
JR西日本の尼崎の事故も、ドイツと中国の新幹線の事故も、
JR東日本がこれらの路線や会社を管理していたらそもそも起こらなかったでしょう。
世界中の鉄道会社は全てJR東日本の管理下に置かれるべきです。そうすれば究極の鉄道システムを実現可能です。

アップルの創造性・MSの強固なネットワーク・トヨタの徹底したコスト管理・ホンダのフロンティア精神・パナソニックのユーザー第一主義・任天堂の硬派で堅実な経営体制を全て高い次元で兼ね備えた究極の企業体、それがJR東日本なのです。

>>192
E721の2両編成で牛牛詰めにした常磐線や719の2両編成で牛牛詰めにした磐越西線
や701オールロングワンマンの2両編成で牛牛詰めにした東北本線の改悪ぶりを見れば
束も威張れたもんじゃあるまいｗ

>>219
帰りましたけど何か？
こんなくだらないウソをついても仕方ないでしょ。

>>221
一度精神科に受診されることをお勧めします。

>>219
ID:hA/hyrxtOは自分が首都圏在住だとアピールしたいんだよ。
首都圏とは全く関係ない地域に住んでいるとバレたら自分の発言が嘘になってしまうから。
まあ実際ID:hA/hyrxtOは、タクシーが動けないほど渋滞していたという事実には気づけなかったみたいねw

長文なんかもそうだが、ああいうアンチ程「俺は利用者の立場で語っている(ｷﾘｯ」と主張したがる傾向がある。
首都圏の事情も知らずに〜と突っ込まれるのが余程こたえるようだ。

・・・と一日中ここのスレに執着している、
ID:dN3b+ghd0が顔面を真っ赤にして発狂しておりますｗ

一日中張り付いてるのはID:QmOmqiTG0な件w

>>225
？
少なくとも自分は利用者で間違いないが、どうかしたのか？

それともアレか、どこぞの長文じゃないけど「JR東日本が何をやっても一切文句を言わず、ただ黙って金を払って乗っているだけのユーザーこそが「『お客様』」だとでも主張したいのか？

首都圏の事情？そんな甘ったれたことを言っているなら鉄道業から足を洗え、こうとしか言えない。
民鉄も地下鉄もバス会社も、あの異常な状況で客を捌くのに必死なのは同じなんだよ。
JR東日本だけが苦労しているんじゃないんだよ。

首都圏に関係ない地域在住の「転クロマンセーな鉄オタ」がアンチJR東の本質だからなのか、首都圏の混雑具合を理解せずに
「シュトケンニテンクロイレロー」を連呼するのが毎度のこと。で、指摘したら発狂して「タバチューガー」「タバシンジャガー」では、ねえ・・・

>>229
いつ自分が228で座席に関して言及したんだ？え？
どこに束厨がどうのとか書いてあるんだ？

どこぞの（自称）静岡人じゃないけど、（転クロマンセーの鉄オタという）レッテル貼りはやめてもらいましょうか。
そもそもこの会社の場合、座席だのサービスだのそういうの以前の問題がありまくり。そんなものはまず電車をまともに走らせてからドヤ顔で語れ。

もうホント束厨はいつも意味不明な日本語を使いだすから困る。
そのカタカナは一体何なの？流行ってるわけ？？
障害者か何かでしょうか？
日本語が不自由なのはどうみてもお前らだろｗ

>>230
誰もお前個人の事を指して言っていないのにその素早い反応、随分必死だな。
そんなにこのスレにご執心なのか？ageたりsageたり大変だねw

首都圏に転クロを主張する奴の殆ど全てが単なる転クロマンセーな鉄オタの目でしか語っていないという本質を見抜かれたのが
余程効いているんだね。

>>223
歩いた方が早かったと思うがどれくらいの距離をどれくらいの値段だった?

>>232
JR東日本の場合、仮に今更転換クロスなんぞを入れても、鉄道ファンの目を欺くためにしか見えないわ。
「お前らの大好きな転換クロス車を入れたから、その他のアレやコレに関しては見逃してね（てへぺろ」程度にしか受け取れん。

正直、この会社は最近「金があるJR西日本」にしか見えなくなってきたんだが。

けが人が出ないから問題はない、こう言いたいのですか？
人を殺していないから安全です、こう言い張るつもりですか？
何だかんだで大事故を間一髪で回避したから大丈夫、こう主張したいのですか？

怖すぎるわ、このJR東日本という会社は。
警告書なんざ鼻をかむための紙くらいにしか思ってないんじゃないか？
こちとらスリルライドに乗っているんじゃねーんだぞ。

心配しなくてもJR東は「鉄道ファンの目を欺くため」とかいう犬も食わないくだらん理由で施策なんかせんよ。
あの首都圏の混雑振りを見たら転クロなんて輸送力が低く、乗降に時間のかかる車両なんか入れたらサービスダウンでしかないのはちょっと考えれば分かること。
それにしても反応が早いwずっと張り付いてるんだな。

話は変わるが世の中には、運転士の保身によるスピード違反で大量殺人をやった会社は必死に擁護して許すくせに
おきてもいない事故を「オコスニキマッテルー」「ジコヲオコシテホロベー」とか下種な願望を抱いて勝手に特定企業を貶めたがる輩がいることに驚きを隠せない。
北の国の人たちの思考回路ってそういう危険な思想が本質に見えるな。JR酉からして北の国を髣髴とさせる極端な隠蔽体質だからなのか、
取り巻きも近い気質になるのかもしれない。

束厨の公用語はカタカナ定位と、
語尾に

ガー

と付けるのが約束なのか？

>>235
実際に車検切れの電車走らせて改善策の進捗状況を報告するよう業務改善命令を受けたのに無視した西日本。
指導から4年後に速度計の検査をしていない電車がマンションに激突したのをみると
全く改善する気がなかったらしい。

アンチJR東が発狂して顔が真っ赤にしてる様を的確に表現してあげただけなんだが
相当効いてるようだね。

>>238
普通に考えて車検切れの車両を走らせる時点で論外だよな。
救急隊員ひき殺しの件もそうだが、あの会社の安全意識の低さはどうにかならんのかね。

舞子駅の客轢死事故もそうだな。安全なんか確認できるわけないのに漫然と発車合図を出すのが常態化してたし。
非常停止釦の仕様が私鉄でもJRでもいいけど関東並なら何十メートルも走ったところで気づいたってことも無かったろうに。

>>239
そりゃ「殺してないから大丈夫」「怪我させてないから安全です」と言わんばかりの今のJR東日本の態度を見れば、顔を真っ赤にして怒りたくなるわな。
客を何だと思ってやがるって。

この会社にヒヤリハットなんて言葉は無いだろ。

簡単な話なんだけどさ人が死ぬより死なないほうがいいだろ?

>>242
じゃあこっちも簡単な話で返すぞ。

「危ない」と思う・感じる要素は普通なら取り除くべきだよな。今回は事故に繋がらなかったから問題なし、で放置せず。
その「危ない」が何時か大事故に発展しても不思議じゃないんだし。

80キロ以上で走っている列車のドアが走行中にいきなり開いても、
アホな運転士が操作を誤って架線を溶断させて首都圏の路線を終日混乱させても、

「死人が出ていないから結果的に良し」なんですよね、この会社の場合。

>>243
JR酉のことだね。
>>238が言うように、車検切れの車両を走らせるという愚考を改善する気配もなく(致命的事故がないから放置)
その後あの大惨事。

そんなJR酉の安全軽視を棚に上げて「事実に対して仮定を持ち出す」詭弁ですか？
「そりゃ「殺してないから大丈夫」「怪我させてないから安全です」」と実際にJR東が言ったわけでもないし、単なる憶測。
JR酉は本当に改善命令を無視していたようだからもはや論外。

ふーん。

85キロで走行中、ドア全開＝JR磐越東線、けが人なし―福島
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120604-00000179-jij-soci

けが人が出ていないから問題ないんですよねー（棒

あ、そういえばたまに「JR東は人身事故からの復旧が遅い、JR東は糞だ」という書き込みをネットで見たりしたが
この間どこかの鉄道会社が、人身事故が起きた時に警察の現場検証が済む前に勝手に運行再開して問題になったよね。
この記事を見て「JR東は人身事故からの復旧が遅い」ことを嬉しそうに叩いてたアンチのお馬鹿さ加減にため息しか出なかったな。

>>247
その自称「安全確認のための運休」をしている時間と区間が論外レベルなわけよ＞JR東日本

でも安全確認しないで救急隊員ぶっ殺した西よりはましだろうな。

>>248
ふーん、人身事故の復旧時間30分が論外レベルなんだ、無知だね。

残念だけど、人身事故の場合現場検証の処置とかで普通に30分は軽くかかるわけ。
JR東はこの辺かなり厳格(というか当局がかなりうるさいらしく手順を省略できない)で検証作業とかが全部終わらないと復旧させてもらえない。
今回のはその鉄道会社が必要な現場検証をさせずに復旧させたから問題視されたの

ID:O+WhoAFm0にとっては必要な手続きを無視して勝手に運行復旧させるような行為はOKで、
きちんと手続きをしているJR東はNGということでいい？

246のようなことをやらかす辺り、JR東日本も絶対やらないという保証なんて無い。

てかまともな企業なら、「けが人が出ていないから大丈夫」とかは無いわ。
正社員どころかバイトや派遣程度でも、「これは危ないからやるな」とか「ヤバイと感じたことは　す　ぐ　に　報告しろ」くらいは教えるっつーの。
けが人や死人は出てないから大丈夫なんじゃなくて、出たら遅いいわゆる手遅れなんだよ。
今のJR東日本にはこれが無いも同然だろ。

今日は珍しく長文氏が降臨しないね。

30分？これはまたJR東日本にしては随分とテキパキと復旧を進めているような時間ですね…

>>251
だから「やってしまった会社は全く無問題」で
「絶対やらないという保証なんて無い。 」というレベルの話を勝手に「やるに決まってる」と決め付けて根拠もなくレッテルを貼る根拠は？

ID:O+WhoAFm0の手法に基づくなら
JR酉はまた尼崎や信楽のような大惨事を起こさない保証はない。
だからJR酉は最低だ

ということがまかり通ってしまうね。

>>196＝>>200じゃね？ひょっとして。文体そっくりだもんな。
しかもこの馬鹿は毎日毎日束攻撃に必死に立ち向かって
一体何を守ろうとしてるんだ？

>>251
君の言うとおりだ。一瞬で100名以上の死人を出した西はもう手遅れだ。
さらに被害者を冒涜するがごとき事故調への買収、警察への口裏合わせ。再発防止する気あるんですか?

>>221
トラブルが人一倍多い会社が何か主張してるぞｗ

>>236
基地外団体のせいで701系にクロスが入ったって「束厨の主張」聞いたことあるようなｗ

>>240
発車合図すら出してない会社よりはずっとマシだなｗ

ま、普通の会社は監視カメラなり監視要員なり付けるけどね

>>256
それでも、必死にageながらJR酉信者達はそういう事実は「JR酉様のなさることに間違いはないんだ！！！！」と必死に擁護する一方で
妄想と憶測だけで特定の企業への悪口ばかり展開する有様。

なわけない

>>261
っていうか何で舞子って下りにだけカメラがあるんだろうね?
下りだけ曲がってて見づらい訳でも無さそうだし、下りに必要なら上りにも必要だべ。

間違い、>>260だった

>>255
それ思った。
言ってくることが>>197みたいにワンパターンだから、何を言ってくるのか大体予想できちゃうんだよな。
仮に同一人物として考えて、彼は毎日毎日一体誰と戦っているのだろうね？
よくもまぁ、見えない敵とここまで戦えるよなぁと逆に関心するわ。
生暖かい目で見守ってあげましょうよ。

>>263
乗客の安全より利益が最優先されるJR酉の体質ゆえなのかもね。
基本安全軽視だからJR酉は
ただ、JR酉信者は機械的に同じことしかいえないから「ヒガシハドウナンダー」みたいな詭弁で返すしかない。
まともな議論が出来ないからしょうがないのかな。

見てるとまともに漢字を使えないみたいだからおそらく北の国のお人が無理に日本語を並べてるが
追い詰められるとボロが出るということかな＞JR酉信者
これはアンチJR東にも言えるけど。

長文君を見てて不思議なんだけど
彼は何故あそこまでキャラ設定を変えて成りすまして工作に走るんだろうか？
キャラ設定を変えても言ってることはいつもと変わらない低レベルだから
同じ返しでいつも長文君は返り討ちにあうだけなんだけどね。

やはり自分の意見が的外れだとわかってはいるものの、それを認めるのは耐えがたい苦痛だから
中身のない文章で誤魔化しながら詭弁で言い逃れをすることで自分の心を鎮めているのかな。
たまに「リアルでやってやる」といきまいても相手にあっさり受けて立てられてあっさり逃げてるし、それも2回も。

そういう輩の妄言をまともにマンセーする人がいることにびっくり。
オウム真理教信者が教祖を崇めたりするのと同レベルということかな。
長文=教祖、取り巻き=信者ということ？

やっぱりワンパターンだね、この馬鹿。
精一杯考えたことを毎回フルコースで並べ立てて、
それ以上は何も考えつかないんでしょう。
毎回言ってることがほとんど一緒ｗ
束厨ってこんなもんだよっていい手本みたいな存在だね。

>>255>>265
ほんと、何を守りたくて必死なんだろうね？

>>268
確かにこのスレに張り付くアンチJR東はワンパターンな馬鹿ばかりだね。
指摘された内容に対して必死に目を逸らして、精一杯考えたことを毎回フルコースで並べ立てて
毎回同じことしか言わないのもアンチJR東の本質だね。
自説がことごとく論破されて苦しいけどそれを認めるのは絶対に許容できないという苦しさが
アンチJR東のああいう愚考に繋がっているのだろう。
しかも彼らはJR酉を必死に守りたくてしょうがないのか、JR酉への指摘に発狂して噛み付く始末
彼らはなぜあそこまでJR酉の汚点を必死に擁護して守ろうとするのか、理解できない。
しかも、それをageて必死にアピールする辺り彼らの苦しさが見て取れる。

ほーら、やっぱり釣れた、おもしれーぜこの馬鹿からかうと。
言われてもまーだ内容は一緒。進歩ねえなあ。
そんなに顔真っ赤にして必死に何を守りたいの？基地外クンｗ

釣れたと歓喜している奴に限って釣られたことに気づかない件w

ID:wUJkM9Nr0とかを見ているとやっぱりアンチJR東って成りすましで姑息な工作を企てたり
低脳な釣り宣言で意味もなく勝ち誇るアホしかいないのね。
これもJR酉が東電と同じ最低企業であるという事実を誤魔化したい必死の工作なのだと考えると失笑するしかない・・・。

ま、釣れた釣れたと歓喜してる時点で
JR酉信者がまともな議論では不利だと認めてるということでもある。長文が代表的だがJR酉信者は
何をそこまで妄信的にJR酉の汚点を擁護したがるのだろうか？
誰か明確な説明をして欲しい。

束は金の猛者

日本全国の鉄道を知り尽くす長文氏。彼にはそうそう勝てるわけがない。

>>257
何をいうのですか。
JR東日本にはトラブルなどありませんし起こしません。
JR東日本はいわば鉄道界の神なのです。
JR東日本は完璧で完全無欠の地球、いや銀河系最強の鉄道会社なのです。ミスも欠陥も穴も一切ありません。

JR東日本はJRグループで唯一、人身事故を全く起こしていない会社です。
JR東日本は遅延も運休もありません。遅れたとか運休したとかはアンチによる捏造です。
JR東日本はテロリスト・カルト宗教・犯罪組織などの反社会的組織とは正面から戦います。
世界中の企業は全てJR東日本の傘下となるべきです。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1334106589/33-40
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1334106589/46-58
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1334106589/63-64

これは全部"原因：天災なので避けようがないから仕方がない"か、或いは「酉厨のアンチ束による捏造」なんですよね（棒
いや、これらが事実だったとしても、一度に100人以上殺すということだけはやってないから問題がないってことですね
昔から終わり良ければ全て良しって言われてますし、結果的に人が死んでなければ問題ではないんですね（棒

そういえばこの前も秋田新幹線がｸﾏｰを3頭ほどｸﾞﾓｯﾁｭｲｰﾝしてましたな…

>>266
JR酉信者とアンチJR束の違いを教えてくれ。

JR東は去年の大震災の日に乗客を駅から閉め出して追い払い大量の帰宅難民を出しながら
系列のホテルで乗客の保護すら全くしなかった糞JR。

帝国ホテルは帰宅難民に暖房が効いた大ホールを提供して温かい野菜スープまで
振る舞ったというのに。

>>270
>>254＝>>271だな。
深夜まで毎日毎日反束信者と戦っているんだな。
無駄な努力お疲れ様ｗ
一日中、家から出ず目の前の画面しか見てないんだろうね。
ま、どうせID:NBEzsb870は・・・やら低脳やらやら朝鮮人やら茶々を入れるなど、
お決まりのセリフしか言い返せないんだろうけどね。
だから、こんな屑ニートのために、まともに相手にしてはいけないよ。
これで喰いついてきたら完全に本人と見ていいだろうｗ

確か西って阪神大震災の時に阪急からの振替拒否ったよね?
そのくせ自分が起こした脱線の際は阪急に振替依頼する厚顔無恥ぶり。

ところで震災の時タクシーで帰った猛者の料金はまだですか?できれば所要時間も?
俺も6時間掛けて歩いて帰ったが道路交通が生きていればバス乗り継ぎで帰れたのにね。

ID:NBEzsb870は何を必死になってるんだ？屑ニーとだからか？
随分妄想に取り付かれて躍起になってるけど。
「これで喰いついてきたら完全に本人と見ていいだろうｗ」みたいな長文レベルの俺様ルール宣言して悦にはいっちゃって
何かカワイイなw

×屑ニーと
○屑ニート

ほーら、喰いついてきた(笑)

スマン、下げ忘れた。
また必死のageアピールとかほざきだすからなｗ

やっぱり>>282のようにワンパターンな返しが来たw
それにしても「頭の悪いageアピール」と指摘されたことをここまで気にするとは
ID:NBEzsb870には相当効いているんだな。
本当にカワイイ奴だw

>>234
>「お前らの大好きな転換クロス車を入れたから、その他のアレやコレに関しては見逃してね

それを具現化したのが125系なんだけどな。

>>285
125系って地元に金ださせて作った車両じゃなかったか？
免罪符ですらねぇ・・・・

総合車輌製作所に勤めている友人が言ってたけど、
4月以降、勤務シフトも社内の雰囲気も福利厚生も悪くなったって。

脳内友人出さなくてもねぇ。
東急に勤めてる友人がいるけど日航倒産以来ボーナス減るは早期退職募るわでぐだぐだらしいぞって
いうほうがまだもっともらしいわ。

ID:NBEzsb870って実は長文じゃないかな？
下品で攻撃的な口調、小学生レベルの幼稚な文章、根拠もないのに妄想だけで勝手に決め付ける所、
勝手に俺様ルールを設定して悦に入るところとか、長文に瓜二つだよね。

そういやID:NBEzsb870は長文が成りすましを指摘された直後くらいからいきなり涌いて出てきたっけw
もし本当にID:NBEzsb870=長文だったら、どんだけダメージ受けてんだよって感じだな。

阪神8000系のリニューアルも、ついに転換クロス改造をやめたね。混雑の元凶かつ無駄が多いと判断したんだろう。

あと、>>288が事実なら根拠を示してね。

まぁ実際に知り合いに早期退職に応募した知人がいるが客観的な根拠は無いんだけどね、
東急にそんな余裕あったはずは無いんだよな、有ったら手放さなかったろうしｗ

>>290
そういや、自称関西に詳しい弔文はやたら阪急800系は転クロに改造されたとか言ってたな
阪神電車と阪急電車の区別もつかんらしい

>>290
そういや、自称関西に詳しい弔文はやたら阪急8000系は転クロに改造されたとか言ってたな
阪神電車と阪急電車の区別もつかんらしい

>>293は見なかった方向で

>>277
あの日糞JR東日本が終日運休を決めて駅を閉鎖して駅員がさっさと帰宅して職務放棄したせいで
東海道新幹線が乗り入れてる駅ではJR東海の駅員さんがいつも以上に乗客の案内に追われて大変
だったそうですよ。

非現実的な妄想にしかすがれなくなったかアンチ東は。

>>289
おいおい、怒るなよｗ
それにしても君のプライドは異常だね。
今日も束にとって都合の悪いレスがあったら、
北朝鮮気質(意味不明)やら低脳等、片っ端から攻撃するんだろうけどねｗ
毎日毎日御苦労様でーすｗ

>>297
当然>>275も　全　て　「非現実的な妄想」の産物なんですね、わかります

へぇ、震災の中どうやって東の駅員は帰宅したって?
タクシーで帰るはめになったとか、東の職員は電車動いてないのに帰ったとかどんだけ非現実的なんだか

ID:qHOPpais0が顔を真っ赤にして震えながら書き込みをしているのが笑えるw
そんなに激怒するような内容か？
ひょっとしてID:qHOPpais0=長文って図星だったか。
これはウケるw本当に効いているんだな。

ま、キャラ設定を変えて成りすして荒らし行為に精を出している「北朝鮮気質の低脳」な長文君をからかうのはこの辺にしておこうw

>>290
思った以上に不評だったか、金をかけてまで転クロにする価値はないと判断したか
どの道阪神も現実を見たということだろうね。

>>296
ソースは？そんなニュース出てたっけ？

何も知らない一般の利用者に>>301のような書き込みをしてJR東日本を擁護している奴が居るという事実を知らせたらどうなることやら。

あ、そういえば一昔前にもどこかの（世界的に）有名な家電メーカーの関係者が、自社のPCの不具合について愚痴った客を「なんなら我社に入社して改善してみろよ、まあ無理だろうけどね、オ・タ・ク・さ・ん」とか罵倒したってことがあったよな…なんかあれを彷彿とさせますな

>>301
頭の悪い屑ニートがまだ必死に喰いついてきますｗ
これが束厨の無駄なプライドの高さですか。おっと、ここで束厨という言葉を使ったら、
誰かさんが「タバチュウガー」といった意味不明な日本語を使いだすんでしたっけ？ｗ

あと、「効いてる、効いてるｗ」ってマジ引くんですけど・・・ｗ
何を必死にそこまで戦っているわけ？　ねぇ教えてよ。
ワンパターンしか言えないくせにドヤ顔されてもね・・・ｗ

>>279
SFシステム導入で「真っ先に振替拒否ルール」導入した厚顔無恥な会社が棚に上がってるけど。
少なくとも西はそんなルール導入してない以上、現状ではその厚顔無恥な会社よりはずっとマシだとｗ
あ、どこの会社指してるかは言わなくてもわかるだろうけどｗ

ってか、そもそもお前のその話ってソースあるの？

無能で引きこもりのID:qHOPpais0がとうとう発狂してしまったか・・・可哀相に。
ただでさえ苦手な日本語を本当にまともに使えなくなってるw
ID:qHOPpais0は彼への指摘が「効いてる」と図星を突かれたことが相当に悔しいらしい。

どうやら長文君認定されたことに激しく動揺しているようだけど、やはりID:qHOPpais0は長文だったのか・・・？
本当にそうなら、長文の浅ましさに哀れみさえ覚える。
そうでなくても、ID:qHOPpais0がそこまでその指摘に対して必死に噛み付いてくるのはアンチJR東の本質なのかな。
ここまで必死だと何かカワイイなw

ねぇところで震災時にタクシーで帰った人は一体どれだけの時間と運賃を費やしたの

>>303
> これが束厨の無駄なプライドの高さですか。おっと、ここで束厨という言葉を使ったら、
「JR東日本という大企業を擁護する俺ってカッコイイ、まるでJR東日本の社員になったようだ」ってとこなんだろ。

「JR西日本という転クロを使い続ける大企業を擁護する俺ってカッコイイ、まるでJR西日本の社員になったようだ」と錯覚しているJR酉信者はたくさんいるみたいだけどな
尼崎事件や信楽事件に始まる他社では見られない大事件でさえも「JR西日本様がなさることなんだから全て正しいんだ！それを叩く奴は全て非国民だ！！！」
というのがJR酉信者クオリティ
あまつさえ、JR酉がそういう事件を起こしたことが悔しくて「俺の欲望を満たすために事故を起こして滅べ」と特定企業の滅亡という私利私欲の為に
事故で犠牲者が出ることを熱望するようなクズ揃いときたもんだ。
人の命をここまで軽く見ることが出来るJR酉信者の本質には恐怖を覚える。

>「絶対やらないという保証なんて無い。 」というレベルの話を勝手に「やるに決まってる」と決め付けて根拠もなくレッテルを貼る根拠は？

「ご安全に」という言葉を贈ろう。
手遅れかも知らんが

＞「ご安全に」という言葉を贈ろう。
事実に対して仮定を持ち出す詭弁のテンプレートですね分かります。
ID:/jsVfywx0達はもう手遅れかもしれないが

確かに手遅れだな、西は。何人殺せば気が済むんだあの会社は

>>308
オウム返しは昔から「反論できなくなった奴の最後っ屁」です。

カタカナ表記で火病り出したのは弔文側が先な件。「コジキーコジキー」みたいな感じでw

あと、今や普通列車は日本全国オールロング化へ向けて舵を切られている。
北海道は最近は733系や735系といったロング車しか製造していない。クロス車なんて10年以上つくってないはずだ。この間札幌近郊で減車なんてしていない。
阪神8000系も転クロ改造を中止した。九州も転クロ車製造を打ち切って今後は817系ロングが製造される。

未だに馬鹿のひとつ覚えで転クロ車ばかり製造して痛勤地獄を強いる鬼畜会社酉日本（笑）

転クロなんてたいした問題だろ。あれで人が死ぬわけでもあるまいし。
問題なのは100人以上殺しておいて証拠隠滅を図ったてことだろ。
こんな極悪な会社はちょっと類をみないなぁ。

×たいした問題だろ
○たいした問題じゃないだろ。
>>313
813の増備はまだ続いてなかったか?

うわ、なんだこれ。日付ベースでもたった３日空けただけなのに。とてもじゃないが全部は反論しきれんかもしれん。ま、出来る限りでやってくわ。
>>189
どこに「法律上」だけって書いてある？　勝手な解釈されても困るんだなｗ
それに「法律上」って考え方すれば速度超過に「大幅」かどうかは関係ない。超過した時点で法律上はアウトだ。で、束って速度超過は一切やらん
会社なのかね？　その前にパニックで大事故になったレアなケースを取り上げて日常的に「大幅な速度超過」してるような書き込み自体がそもそもｗ
「こいつら客の命を」・・うんうん、だからこそ車掌の確認合図もないままの発車方を維持したり、営業中に度々運転見合わせして点検しなきゃいけ
ないように仕向けてるわけね。よくわかるわｗ
>>190
100人死なせなきゃやっていいわけねｗ
>>192
120は擁護しないけど、125だったら701よりはマシだなｗ
>>194
へえー、お前の「現実の根拠」とやらってのは「川島が取り下げた」ってことなのか？大した厳密な根拠だ事。そもそもその取り下げたってのは、
何と言う本のどこの発言？って聞いてるんだけど。確かに「取り下げた」かどうか自体も確認してみたいんで。
「いつ転クロ求めた」・・それに対しては何度も聞いたはずだけど。いつ「ロング求めた？」って。更にいつ「詰め込み」してくれって求めた？
「転クロ入れることのみを企業努力」・・違うよ。極力ケチらないで立たせて詰め込みしないのが企業努力って言ってるだけだよ。
ロングはそうした「アンチ企業努力」の有力な道具になってるから叩いてるだけ。そのことは国交省の統計なども交えながら示してるし。

いわきは仙台とかいってる地図も読めないキチガイは引っ込んでろよ

>>195
お前の場合は西を例えに出すのではなく、西批判だけのスレにすり替えて束批判を排除しようとしてるからだが何かｗ
しかも引き合いの比較内容におかしな点があるから突っ込むだけ。
「ビビって逃げちゃった」・・その前に「逃げる」状況作ってくれよ（笑）　お前自身が逃げちゃって状況作ろうとしないじゃん。
「話くらい聞けよ」・・人の話を全く聞こうとしないお前に一方的に命令されてもなあ（笑）　しかもここの４行に書かれてることは全部既出なことばっか。
全部それを織り込んだ上で既に反論してあるはずだけど。コミュニケーション能力ないなｗ
>>196
はて？どこがどう「成り済ましとわかる」んだろう？これだけじゃお前がどこをどう判断して断定したのかさっぱりわからない。もう少し「この書き込みのここ
がこうだから」って流れを詳しく書くべきじゃないのか？ひょっとして「川島が取り下げた」もこの程度の浅はかな思い込みによってるのか？
>>200
お前よほど「効いてる」んだね、束の北朝鮮的体質を突かれたことを。社員不祥事だって束もてんこ盛りなことは見えないフリだし。
>>201
水泥棒、踏切死亡誘導、度重なるトラブル・・・・こういうのはリアルテロリスト？
>>204>>205
束に「福島支社」なんてあったんだっけ？　かつての管理局（今はなんだか知らんが）の考えで言っても常磐線は水戸の次は仙台だと思うが。県の話でも勝手にしてるのか？
「茨城に近い」なんて言ってるし。県なんかこの話題で関係ないのに。それにしちゃ「宮城ではなく仙台」なのが支離滅裂だがｗ
>>207
ほう、今度は距離の話なの？支社管轄範囲だったり、或いは束を離れて圏域だったり・・距離基準なんてものあったのかね？
お前「同じ北海道」の函館から根室や稚内ってどのくらい距離があるのか、東京から新幹線と比較してみろよ。
>>208
パワハラも隠蔽も束にはないのか？　特にパワハラはつい最近も訴訟のニュースが出てたが。

>>314-315
125とか115-3000とか521みたいな拷問車両とか明らかに問題だぞw

813？もう増備する気ないみたいだ。そもそもベースが90年代前半の車両だからな。

もうね、酉日本は解体して再国有化するか、東海が保有すべきだね。

弔文の新たなキチガイ発言。常磐線は水戸の次は仙台ｗ
それってゆうづる号の話ですか?

>>319
嫌みだよ、死亡事故引き起こしておきながら全く反省せずポリちゃん想定問答集とか作って口裏合わせしたり
事故調買収など原因究明を積極的に妨害してる事を見ると転クロ云々など霞んでみえる

>>212
保身って事故調が結論出したの？　死んでは保身になってないしｗ　パニックと保身の区別もつかないんだねｗ
閉めだしされて体調不良など起こして死に至る人がいないとも言い切れないし、死に至らなければ問題ないわけでもない。
「人の命を」・・・だから、>>316の６行目に答えてよｗ　「好きな会社が滅んでほしくない」私利私欲のクズ君ｗ
>>214
「有り得ない理由」・・ほんとにそう思ってるの？　バカでえｗ　マトモな「評価」できっこねえわけだ。
じゃ、効くがよ、慌てて省令で安全対策（勿論束も対象）打ったのはなんでだ？「有り得るから再発防止」じゃねえのか？
期待感じゃなく心配や不信感で、仮定じゃなく事実なの。学習能力ないお前に言っても無駄みたいだけどｗ
>>221
なんでわざわざ「私は束に都合悪いことに関してだけ情弱です」って宣伝する必要があるんだ？
>>225
俺は「首都圏の事情踏まえて」言ってるよ。時に日々のエピソードも交えながら。
>>229
混雑具合を理解せずに束のケチな混雑促進策肯定やグリーン車は支持されてるって言われてもなあｗ
>>232
ロング＋G車マンせーが詰め込み＆ボッタくりって経営側視点でしか語ってない本質見抜かれたのが余程効いてるんだねｗ
>>236
「701は基地外団体のせいでクロスが・・」ｂｙ束厨←これなに？（笑）
「反応早いずっと張り付いてる」・・だから自己紹介は別に要らんよｗ
下４行もとっくに反論されてる今までの繰り返しだしｗ

>>238
「改善命令無視」「改善する気無かった」・・束は？例えば度重なるトラブルとか長時間詰込みとか・・今度シャッターはどうだろ？
>>240
安全のために車掌の合図なく発車して、よく非常制動かけてるんだね、わかるよｗ　さすが「漫然と発車してない」会社だ（爆笑）
で、舞子の事故は何メートルまでに止めれば助かったのかね？そもそも「走り出した」ことが問題だったんじゃないのかね？
>>242
だからよ、結果論（それもあくまで今までの」でしか語れないんだったら陸援隊もいい会社だったよな、安全でｗ　束並みにｗ
ってか束ってそもそも死人出してない会社じゃなかったんだけどなｗ
>>245
何度も言ってるけど憶測でも仮定でもないんだけどなｗ　どこが憶測で仮定だっていうんだ？
陸援隊みたいな会社が事故起こす杞憂ってのは憶測で仮定なのか？
>>247
安全のための「復旧の遅さ」「だけ」だったらもっと評価が違うのにな。不手際・無能や儲けが疑われるから叩かれてるわけだ。
人一倍安全な実績すらないし（実態はむしろ逆）
>>250
30分？　束の人身で30分で復旧なんて極めてレアな早いケースだな。大概１時間はかかってる。
「当局がかなりうるさい」・・当局って？具体的に言おうな。それに束にだけ厳格なのか？その当局。理由は？
しかも束の場合は運転再開後のモタモタグダグダぶりが叩かれてることはスルーか？

>>252
ごめんね。俺も毎日来れるわけじゃないんでｗ
>>254>>261
横からだが・・少なくとも俺は根拠も示してるがそれに反論は？
>>255
前スレから一人で顔真っ赤にして必死なのがいるんだよ、一匹。>>196なんかも事実上それを白状してるわけだしｗ
で、言ってることはほぼ毎回同じ事の繰り返し。「俺以外」にも同じ反応だから笑える。「バカの一つ覚え」ってやつだ。
>>256
なら束は「手遅れにならんうちに改善しろ」ってのにどうしてそんなに発狂して噛みつくんだ？
ってか省令はその一環じゃなかったのか？
>>260
なんか束が完璧に付いてるかのような言い草だが、ならなんで非常制動が多いんだ？
>>266
安全重視して利益より乗客の安全最優先すると>>316の６行目になったり、「カネがー」ってなったりするのか？
>>267
全部お前自身の事語ってるんだよな。わかるよｗ　丁寧な自己紹介ご苦労さんｗ

真昼間にこんなことに2〜3時間もかけて暇な奴だw

国か東海が西日本エリアを保有すれば事故も減る。社員の犯罪も減る。転クロ地獄から解放される。広島も改善される。万々歳だ。

というかさ、国鉄時代広島で始まった短編成高頻度運転が好評を得たのに
その広島で4両編成の列車を2本併結して一本になりますって不便な国鉄に戻るとはどんな因果だろ?

>>271
自分の成り済ましには「根拠出せ」で、自分は根拠も出さずに認定しまくりｗ
これもお前の大好きな「アンチ束の場合だけ根拠示す義務がある」常識かい？
で、「何をそこまで盲信的に束の汚点を擁護したがるのか」誰かとは言わんよ、お前本人に説明してほしい。
>>274
オウム並みだな。つうかアンチの皮肉？
>>279
振替の問題で束擁護して西叩くとは・・気の毒なくらいだなｗ　情弱なのか何か背負ってるのか。
>>280>>284
「カワイイな」・・ワンパターンだね。俺にも随分連発してたけどｗ　「俺様ルール」もお前の得意技だし。
>>289>>301
はいはい、束マンせーの場合だけは根拠も要らないんだね。束厨に対しては「根拠示せ」だねｗ
>>290
データ読みも出来ずに憶測ですか？　つうか「元々ロングだけだった」ところに転クロが入ってきたときはどうなの・
>>294
いつ？とんと記憶ないが。貼りだしてくれんかね？
>>301
どんな「現実」を見たの？阪神は。妄想じゃなくて語ってくれる？

>>302
中国政府が似たようなことやってるらしいんだよな。まあまさに体質一緒だから。「何があっても束批判は許さん」ってｗ
このスレが世間にばら撒かれるようなことがあれば束に対する評価って下がることはあっても上がることは無いだろう。
>>305
お前本当にワンパターンなｗ　言う事が毎回同じ。「カワイイな」とかｗ　しかも相変わらず根拠も示さず勝手に認定してるし。
>>307
まあ、あんなクソ企業の社員を「カッコいい」とも思ってないけどねｗ
>>308
だからよ、お前はオウム返しと、同じことの繰り返ししかできんのか？　低脳は大変だなｗ
>>310
仮定と現実の区別もつきません　ｂｙお前
>>311
束は殺してないんだっけ？　それとも殺したかどうかではなく「何人までならいい」って基準があるの？
>>313
倒壊とかも転クロ増備してるが・・それはともかくどうして転クロやめる→痛勤地獄解消って断定できてるんだか
大勢立たせて詰め込んで「嫌なら別料金払ってG車乗れ」が痛勤地獄解消なのか？
東北なんか「痛勤地獄解消するな」ってクレームが多発したわけか。変わった地域だ。
札幌近郊で減車してない＝ロング地区は皆減車してないになるわけでもないしｗ

>>305
とうとうオウム返ししかできなくなりましたかｗ
いつまでも経っても進歩しない上、挙句の果てにはパクリですか。
やってることがどこかの国みたいですなｗ

あと、本家の長文氏が降臨されたみたいだけど、
お前、俺＝長文だとかほざいてたよなｗ

大勢立たせて詰め込んで、サービスを売るばずが125系や521系は今日も顰蹙を買ってます
だいたい座席減らして空いたところに客を詰め込むという発想がね
ところで701系を秋田に投入したら減る一方だったお客さんが増えたそうです。
文句言う人もいたみたいですが概ね好評だったんでしょうね。

>>314
だから、人数が少なけりゃ殺してもいい会社なの？
結果が出てなければ同じ原因要素があってもいい会社なの？
>>317
だからどこだよ？　福島に支社あった？　地理の話してるんじゃねえんだよ。
>>319
どう拷問なの？拷問車って狭く混雑したり座れない車両ってのが「一般の認識」だけど。
ま、東北のクレームも「一部の基地外」扱いするあたり「客がどう思おうが」関係ないんだろうねｗ
>>320
だからどこだよ、言ってみろよ。管轄水戸と仙台の間にどこがあった？
>>321
束の事か？ｗ
>>325
はいはい。どうせ今日はちょっと暇が出来たから溜まってた片づけただけだよ、それが何？
つうかなら>>325〜>>327は「忙しいのにわざわざ来た」のか？どんだけ必死なんだか。
俺は忙しい時は放置して来ないよ。読みもしないし。常にチェックしてるほど必死じゃないのｗ
>>326
束エリアの間違いだろｗ　転クロの「何が」地獄なの？詰め込み＋ボッタくり商法こそ天国？
>>327
そういう事例があったのか？　あればそれは否定しないよ。
つうか、「高頻度」の方が大事だったのに、「短編成」が不適切な領域まで蔓延した弊害もあったなｗ

>>330
悪かった。今週は忙しかったもんでな。もっと早く来てれば無用に認定しにくくなってたな。
>>331
また妄想？　ソースは？東北の不評事例はいくらでもソースあったが。
それとね、乗客数の増減ってのは「サービス内容が好評かどうか」で全て決まるもんじゃないの。
ましてやこういう「選択肢の少ない業界」は。
電力使用実績が上がってるから「東電のサービスは高く評価されてる」ってなるか？

>>331
昼間から何必死になってんの？ｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20120630/U1duM0tabmhP.html

>>333
気にしないで。

西日本管内は東海に任せておけば間違いない。地方にも新車をバンバン入れるし経営も実にスマートだ。新幹線も東京〜博多がひとつの会社になるから、何かとやりやすくなる。ボロ放置のハターンダイヤってことも無くなる。
静岡？乞食の言い分なんて無視して構わないレベルだ。2両→3両に増えた列車だって多数ある。

＞拷問車って狭く混雑したり座れない車両ってのが「一般の認識」

125なんて座れないし115-3000なんて混雑の元凶だし521なんて論外だ。全てこれに該当するねw

ところでタクシーのほら吹き野郎って、いつぞやの糞踏切乞食じゃねぇのか？
マジで死ねや…

>>318
＞はて？どこがどう「成り済ましとわかる」んだろう？
＞もう少し「この書き込みのここ
簡単な話なのに日本語が苦手なんだね
>>196で、わざわざ長文がボロを出したログを出したんだがそれすら認知できないほど無能なのかね？

もう一度書くけど、>>196の主旨は「長文は"特定企業が滅亡して欲しい"という私利私欲の為に事故がおきることを願うクズ」と長文を主語にした指摘に対して
前スレの>>198と>>938は「自分自身を主語」にして回答しているわけね。
他人への指摘のはずなのに自分のこととして答えるということは前スレの>>198と>>938は長文自身だから自分のこととして
答えたということ。
さらに言うなら、前スレの>>198と>>938はその後、長文自身として無駄な駄文を垂れ流す作業に精を出している。
自分のやったことなんだからその程度の記憶はあるだろ？なかったら逆にヤバすぎるw

>>311
そーいう事は一人も死者を出していない会社が言える事だろ

束は酉の次に人殺ししてる訳だ

それなら西より東の方がまだましという図式が成り立つわけで

〜よりはマシ

言い訳の典型例ですね。

長文やアンチJR東の共通の特徴
「詭弁を軸にして噛み付いてくる」

1.事実に対して仮定を持ち出す
JR酉の汚点を指摘されると「じゃあJR東はどうなの？絶対やらないと言えるの？」

4.主観で決め付ける
「会社はサボりたいんだ。だからJR東は糞なんだ」

16.全てか無かで途中を認めないか、あえて無視する。
「じゃあJR東は一人も死者を出してないの？」
「JR東は事故を1件も起こしていない凄い会社なんですね？」

長文の場合、それとは別に

俺は「首都圏の事情踏まえて」言ってるよ。時に日々のエピソードも交えながら(ｷﾘｯ

というフレーズをたまに出して、自分は首都圏在住のアピールを必死になってしてるが
どう見ても「首都圏の事情を自分の都合のいいように妄想して、時に2chで必死に集めた日々のエピソードも交えながら」
だよなw

最も、仮に本当に首都圏在住だとしても「転クロマンセーな鉄オタの視点」で首都圏に転クロ入れろ転クロ入れろを連呼するなど
どう見ても沿線民の視点ではないのは明白。
乗客へのサービスなど欠片も考えずに、転クロを入れること自体が目的化してるからそうなってしまうんだが。

>>333
何のソース?秋田の客が増えたってのはお前さんも知ってるはずだが。
それに秋田で移動手段の選択肢が限られるって中高生の話?
地方じゃ自動車交通が鉄道より有力な選択肢なのに敢えて鉄道を利用する人が増えたってのは
特筆すべきと思うがね。やはり、自動車より魅力的な何か(定時制とか速達制とか)が有ったんだろうな。
ところでJR東日本福島支社なんて存在しない、よっていわきは仙台だ。頭おかしすぎるから速やかに医師の診察受けた方がいいよ。
稚内も函館も北海道ですが稚内は函館ではありません。大阪も桑名も近畿ですが桑名は大阪ではありません(どちらかといえば名古屋)
地図を見れば一目瞭然なんだけどね。
まぁ歴史的な背景から新地あたりまで、列車の運行上から原ノ町くらいまで仙台というのは分かるけど

701系がクロス車だったら秋田の客が増えたかは微妙だなw

新型電車の投入による所要時間短縮と増発による利便性向上で減る一方だった乗客が増えました
これが殿様商売なんだってよ。いわきは仙台とか言っちゃうバカにとっては。

>>344
長文のことだから「秋田では自動車交通が鉄道より有力な選択肢である根拠を出せ！」
「三重県は東海だ！近畿じゃねーよバーカ」とか素敵な返しが来るかもしれんぞw

いやでもアンチ東ってさ暗にそんな事言ってるんだよね。
東北地方はライバル路線がないから殿様商売とかよく聞かない?東北を静岡に置き換えても良いけど

JRや大手私鉄に限らずロング化は時代の流れなんだよね。富士急も転クロ車の置き換えは205ロングだし、わたらせ渓谷鉄道の新車もロングだし、富山地鉄も今後導入する車両候補の中に束の107系をリストアップしているなんて話があるとか。

長文は前スレでは他人のフリして書き込みながら結局突っ込みに耐え切れずに正体を晒したり
前スレの後半でなぜか気持ち悪い敬語キャラで活動したり
小細工が多すぎるね。
小細工しなきゃならないほど追い詰められてるのかもしれないけど。

>>336
間違ってるな。それを言うなら「束日本管内は」だ。大体今新型車の多くが転クロになってる会社だぞｗ
それを「少数例外」の静岡の話持ち出して来てまあ・・・ｗ
要は静岡は舐められてるだけでしょｗ　あ、それとさ、クロス車時代２両があったのは知らんかったｗ
>>337
束ほどにひでえ混雑だって話聞いた事ねえがな。以前取り上げたRJ530の521の記事なんかでもそのこと触れてるし。
>>338
日本語苦手なのお前だよ。それだけじゃお前が「どこをどう」判断して勘違いしてるのかわからんから、具体的に「この書き込みの
この部分が前（後ろ）のこの部分とこうで」ってふうにわかるように書いてみって言ったの。同じことくどくど繰り返しても無駄。
もっと「詳しく」説明してみればいいだけのこと。特にこのスレを見てない人間にもわかるようにな。これ以上説明できないとしたらお前こそヤバいよｗ
>>340
マシって何？　人数の多少だけ？　皆こういう思考なら事故防止なんて無理だな。陸援隊も原発も「あの日」までそうだしｗ
>>342
聞く耳のねえバカな束厨の詭弁ごっこに付き合うの疲れてきたよｗ　まあ、だからと言って束叩きやめると奴らの思う壺だからやめないけどなｗ
少なくとも俺の言ってることは「仮定」ではなく「事実」だ。どれが仮定なの？具体的に言ってみｗ
省令対応も発車方法も・・・・どれ一つ仮定じゃないけど。
束の汚点にはマトモに答えず、「西はどうたら」話題逸らしに必死ｗ
「運転手の保身」「皆漫然と安全確認」など事故調も全く言及してない根拠もない主観は度々
しかもよ、なんだ？「途中を認める」って。死者を出しても「何人までなら優良企業」って基準でもあったのか？
初めて聞いたわ。で、何人までなら優良企業なの？（爆笑）

>>251
＞この部分が前（後ろ）のこの部分とこうで」ってふうにわかるように書いてみ
え・・・マジに日本語が苦手だとは驚きだ。
いやーここまでごまかしに必死だとあいた口がふさがらんねw
なるほど、詭弁のガイドラインどおりに「8.知能障害を起こす」で逃げようといしているのか。
何しろ長文の自爆しているポイントと自爆している理由は全て>>196と>>338で説明しているからねえ。
一言で言えば「長文という他人への指摘に前スレの>>198=>>938が本人として回答してしまっているということ」
さらに「前スレの>>198=>>938はその後長文として活動」しているということ。
これじゃあ長文がキャラ設定を変えて成りすましていることを言い逃れはできんよなあ。

日本語の不自由な長文の為にこうやって指摘してあげたよ。
具体的書き込みをすでに>>196でされているのにそれを認知できない(というか誤魔化すために必死のスルーかw)
長文はもう追い詰められてるね。

×>>251
○>>351ね。

>>343
「どう見ても首都圏の事情を」・・・これも根拠無く主観で決めつけてるわけだなｗ　実際首都圏で毎日利用してるし。
じゃ、聞くけどよ。首都圏で毎日束を使ってれば「必ず満足してるはずだ」ってことか？（笑）
「どう見ても沿線民の視点ではない」・・・なるほど。沿線民の視点ってこういうことか？今までの束厨をまとめると。つまり、
「ロングにしてできるだけ座らせず立ち客を極力大勢１両に詰め込めば全体の車両数が少なくて済み、束のカネを増やすことに貢献できます。
我々はそれが嬉しくてサービスがいい、満足と思います。混雑に不満な人は別途喜んで追加負担の料金を払います。これも束のカネを増やすことに貢献
できるので我々には二重の喜びです」・・こんなところかｗ　（本心じゃないはずの）北の国民以上にキモい考え方だなｗ　さすがサービス視点ｗ
>>344
お前の言う顰蹙の方のソースだよ。東北の顰蹙ソースならいくらでも既出じゃんｗ
定時制速達性はそれ自体が評価されたとしてもそれまでが酷すぎただけのことで、「元々潜在的鉄道利用者」だけのこと。それに「ロングが好評か
どうか」とは関係ないし、それ以前に増えた理由の分析ってちゃんと出てるの？701系導入した他の地区は？
あ、それと増えただけでいいんならJR化以降関西新快速は増えたぞｗ　特に私鉄から客が移ってｗ
それと頭おかしいのはお前。誰も「地理の勉強」の話なんかしとらん。所詮考え方が生徒レベルｗ　管理管轄の話ってわからんらしいｗ
「稚内は函館ではない」で、何で「いわきは福島」だの「原ノ町は仙台」だ？　支離滅裂だぜｗ
>>345
また根拠のない主観か。じゃ、束はその後クロス入れたため客が減ってるわけだ。何でそんなバカなことするの？束って（笑）
>>346
新型が入りゃそれで喜んじゃうわけだな。業者にとっちゃ扱いやすい客だ。新型の中身にまでは煩くないｗ
ところでいわきはどこだって言いたいんだよ。「自分の答え」を言えよｗ　また福島（県）なんてバカなこと言うのか？ｗ

何か知らん間にIDが変わっていたようだが、そういう細かいとこを長文たちは粘着するだろうから先に書いておくか。
>>352=>>353ね

＞ロングにしてできるだけ座らせず立ち客を極力大勢１両に詰め込めば〜
鉄オタの視点がいかに浅いかの指標だね。
長文の理屈を借りれば「転クロにして出来るだけ車両スペースを削り客の積み残しを誘発させれば無駄に車両増備が必要になり
転クロ車両を増やすことに貢献できます。」
という転クロを増やすこと自体が目的である長文の欲望を満たすことになると。
いやいやこれは凄いねwどこまで沿線民を苦しめれば気が済むのか

＞じゃ、聞くけどよ。首都圏で毎日束を使ってれば「必ず満足してるはずだ」ってことか？（笑）
しかも、こうも詭弁のガイドラインに忠実に噛み付くとはねw
これって「16.全てか無かで途中を認めないか、あえて無視する。」
にモロに該当するね。
結局、長文達は極論で物を語らないと自分の妄想を発信できないということだ。
だからこそ、前スレのような成りすまし工作をしてでも必死にアピールしているのだろう。

>>347
うんうん、「ぼくのかんがえたてつどう」の世界ではロングかクロスかだけで決まるんでしょうな、乗客の増減ｗ
実際には原因を丹念に調べないといろんな要素が複合的に絡むのによ。単細胞は気楽だぜ。
上で新快速なんて上げたけど>>345みたいに「転クロだけで客が増えた」なんてほどバカじゃねえからｗ
それとよ、三重つうのは微妙なところで時によって近畿にされたり東海にされたりする。ただ上で桑名って出てるが
俺は客先があったんで出張で頻繁に行ってたが、立地的には大阪より名古屋の方が圧倒的に近いのに文化的には東海より
関西文化の濃いところだった。地元民である得意先の人間に聞いたところによると結局「川で隔てられてた」のが大きな理由だと。
その説の真偽までは確認しとらんけど。確か弥冨までいくと完全に東海文化、長島は微妙だったかなｗ
それと「県単位」ばかりで物考えるってのもなｗ　所詮明治維新の廃藩置県の賜物だし。同一県で文化が違うなんてのもよくあること。
例えば駿府と遠江の静岡県。いずれにせよ「地理の勉強」は関係ない話ｗ
>>348
違うのか？　競争が激しくてサービス合戦がすごいのか？（爆笑）
>>349
単なる「低コスト化」じゃん。別にサービスではないｗ　あれがサービスなら「有料列車の方がサービス悪い」事になるなｗ
>>350
だから自己紹介イラねって言ってるんだけどｗ
>>352
ふむ。結局説明できねえわけだな。考えてもみろ。お前に賛成する立場だろうが反対する立場だろうが、
前スレを詳細に知らん奴がこれでお前の言い分に理があるかどうかわからんだろう。わかるように説明できないのか？
できないんだろうな。「大した根拠」じゃねえからｗ　追いつめられたんだな、お前は。ご苦労さんｗ

前スレのあのやり取りって
明らかに長文の成りすましじゃんwみんな馬鹿らしくて指摘しなかったけどw
いきなり敬語キャラに成りすましてワンパターン繰り返す辺りなんか
他の人も「成りすまし=長文」とわかっててあえて遊んであげた感バリバリだったよ。

それに気づかない長文のピエロッぷりが笑えるww

>>355
いいよいいよ、IDの使い分けをうっかり間違えちゃっただけだろ？どう見ても「同一人」の書き込みを別IDで
やっちゃったんだもんな。まさに「カワイイな」ｗ　でもな、お前気付いてないのかもしれんけど初めてじゃないんだよ。
お前とやり取りしてると同一人のはずなのにIDが変わっていく。今日同様俺の方は全く変わらんのににな。
俺は基本、パソコン・インフラで一日に一つの環境下でやってるからいつまでも変わらない。一方お前はどういうしくみかまでは
知らんが複数のIDを駆使できる環境下で必死にやってる。どっちの方が「何役」やり易いかは一目瞭然だ。しかも携帯まで駆使してなｗ
＞無駄に車両増が必要になり
なんでこれが沿線民を「苦しめる」ことになるの？事業者でしょ、苦しむのは。沿線民は車両数が多い方が少ない方より楽なんだよ。
当たり前の事ｗ　無駄ってのも所詮事業者目線で客にとっては全然無駄ではない。増発増結が客を苦しめるって珍説初めて聞いたよ。
>>356
お前が西を語るとき極論で語ってるじゃん。あたかも全てに悪の会社で全ての客に嫌われてるかのごとく。異論言えば「西信者は西の汚点に・・」だもんなｗ

>>358
じゃ、お前が指摘してみろよ。馬鹿らしいほど単純なんだろ？
どこがどうだから？
こんな時間帯に随分いるんだな、って思いつつも一応他人って認めてあげるからさ。

＞うんうん、「ぼくのかんがえたてつどう」の世界ではロングかクロスかだけで決まるんでしょうな、乗客の増減ｗ
＞実際には原因を丹念に調べないといろんな要素が複合的に絡むのによ。単細胞は気楽だぜ

転クロを入れれば皆幸せマンセー！！で凝り固まってる長文は気楽でいいねw
「ぼくのかんがえたてつどう」でみんな幸せだと思い込んでるのが哀れだ。

実際には原因を丹念に調べないといろんな要素が複合的に絡むのにね。
単細胞な長文は沿線民のことを欠片も考えずに単細胞に転クロマンセーなんだからお気楽もいいところ。

転クロがそうじゃないというなら根拠を示さなきゃね。

>>361
ロングに詰め込めば皆幸せマンセーで凝り固まってるおまえはどうなの？
沿線民の事なんか考えず自らのカネの心配ばかりに執心し、沿線民は「それに合わせろ」
だから車両数を多くすると「沿線民を苦しめる」だの「沿線民から見て無駄だ」だの珍説が飛び交うわけだ。
しかもその一連のロング＋ボッタくりG車マンせー論に客の支持の根拠は全くないｗ

結局長文は前スレでキャラ設定を変えて工作していた事実を釈明することなく
このスレでもワンパターンを繰り返すだけなんだな。
「妄想」を「事実」と思い込むくらいだからw

例えば「JR酉は運転士の意思による速度オーバーで100人以上も犠牲にした」に対して「JR東はやらないの？」という不思議な回答をしていた。
事実に対して仮定を持ち出す詭弁を駆使すればこういうことも可能だということなのかもね。

長文のキチガイっぷりその1
いわきは福島県なんて認めない。
その2
桑名は名古屋じゃなくて大阪

>>347
さすが長文だよな、想像の斜め上を来たよ

弔文乞食って「俺はロングか転クロで物事を判断する馬鹿じゃない（ｷﾘｯ」なんて言いつつ、
ロング車を「手抜きだ」「怠慢だ」のこれでもかと罵倒して一方で転クロ車を必死にヨイショする。自作自演や地元民に成り済ましてまで。自称関西人とか駿府塵を劣化させたようなキモい敬語キャラとか。ホントわかりやすいなww

そうそう、転クロなんて入れたら座席数が減る。つまり座れなくなる。サービスダウンだろ
さらに、立ち客が増える。立つスペースが減る。やはりサービスダウンだな。
あと、○○地方には得意先があってとか脳内知人が登場したりさｗ
俺の親戚が北上にいるけど701系投入されて列車を利用しやすくなったといってるんだけど
って言ったら絶対信じないくせになｗ

その地域に住んでいる知人や親戚の戸籍謄本や家の画像を晒せば弔文乞食もさすがに認めざるを得ないだろうなw

まぁ一匹の乞食の為にそんなリスクを冒す馬鹿なんていないだろうがw

相変わらず荒れてるなw
お前らいい加減仲良くしろよww

関係ないけど長文が言う静岡がなめられてるっておかしいよな
あれだけ本数走っていながら。あいつ時刻表も地図も読めない知恵遅れだから仕方ないか。

そもそも静岡の総ロング化だって地元の要望なんでしょ？
地元がある程度納得しているのなら、よそ者が口を出すこと自体が無礼極まりない話だw

普通のお客にとってはロングかどうかより何時の電車があるかとか所要時間とかの方が気になるけどな
静岡なんて遙かに大都市で利用客の多い広島より本数多いじゃん
なめれてる?むしろ優遇されてるじゃないか、

313系5000番台とかについてはどう思ってるの？

>>366
そりゃ長文の本質が「何が何でも転クロをマンセーする鉄オタ」だからだよ。
転クロの輸送力低下を「詰め込みを許さないためのツール」とか言い出したときは失笑するしかなかったね。
これこそ長文は「何が何でも転クロをマンセーする鉄オタ」出しかないことを如実に示している根拠だね。
転クロを入れることのみが目的となっていて、サービスアップの観点が完全に抜けている。
違うというならその証明をすべきだが、長文は「ショウメイセキニンガー」で逃げるしか反撃の武器を持たないからねえ。

はいはい、必死ですね。自らの不自然なID使用がバレたり、論理的に行き詰まったり。
>>363
ねえねえ、IDの件の釈明はもう諦めたの？（笑）。それとさ、
「不思議な回答」・・ならば省令での地上子設置やデッドマンなんかは何のためにやったの？
理由が無い不思議な施策でもやったの？　これ束もやったことなんだけど。
「これまでに結果が出たか」だけで判断するんなら陸援隊の件なんかも何も説明つかないんだけどねｗ
>>364>>365
君の日本語能力の欠如はよくわかったよ。誰も「言ってない」こと言ってｗ
>>366
何度も言ってるじゃん。ロングを「手抜きの道具に使ってるから」って。
どっかの誰かみたいに「ロングにすれば無駄に車両数増やさなくていい」ってこれが正に手抜きなんだよ。
地元民成り済ましだのやってないし。何度も言ってるでしょ。俺は首都圏人って。それすら「首都圏人のフリ」だもんなｗ
>>367
つまりお前の脳内では本数も両数も関係なく転クロにすれば何でもかんでも混雑サービス低下になり、ロングにすれば何でもかんでも
混雑緩和サービス向上になると。原理考えただけでも現実見ても馬鹿丸出しだね。ま、実際はバカってより、「そう言いたい」立場なんじゃね？
どっかのバカが以前関西新快速はロングなら12両科せず８両で捌けるなんて豪語してたけど、現状と８両ロングでどっちの方が着席数が多く、どっちの方が
狭苦しく混雑するか、結果、どっちの方が乗客にとって「サービスがいい」か、そういう計算も出来ないんだろうね。
一方で有料制になるととたんに原理原則が変わる。だからG車は絶対批判しない。お前の理屈に従えば「G車なんてまさに」なのになｗ
要するに「束の経営上」都合がいいか悪いか、だけなんでしょ。是非の判断が。

>>367
それとね、脳内知人じゃないんだけどね、実際。俺が上げるものは全部脳内知人、束厨が上げるものは実在する人物・・・根拠は無いってバカすぎでしょｗ
盛岡近郊ってことで言えば俺の肉親もいるよ。701系が投入されたころの悪評はかなり聞かされた。お前の北上の知人って称するものに対抗するにはそれだけでも十分だよｗ　
ただそれじゃあまりにも「皆の声」って考えるには大雑把すぎる。で、もっと正確性が近くなるのが新聞記事等で上がってた話になってくるわけだ。
勿論これとて絶対的に「全体の声を反映してる」と言いきれるものではない。でも「北上の知人」一人の発言よりは余程全体に近くなる精度は上がるの。
>>368
やりたきゃ勝手にやりゃいいけど、出てきたとしても今、対>>367で言った通りさほど意味は無いよ。
>>370
相変わらず大雑把だね。本数ってのは需要に対してどのくらいって判断するもので「絶対数だけ」で比較するものじゃないの。絶対数だけで比較したら静岡の
本数は関西より少ないよ。ってそれじゃ暴論になっちゃうでしょ。一日中張り付いてる必死さに比例せず頭悪いねｗ
>>371
ソースは？　あ、脳内か、それなら了解ｗ
>>372
普通のお客は所要時間「も」気にしてますけど、負担額「も」座れるかどうかや混雑「も」気にしてますよ。
そういうことになると都合の悪い人たちがこのスレには蠢いてるみたいですけど。「カネを貯め込む」障害になるからｗ
>>374
御苦労さんだねえ、毎日毎日。今日はID注意してね。
でさ、お前にとって詰込みってサービスアップなの？
車両数ケチるのと詰込みってのは違うの？

俺には秋田にも青森にも盛岡にも電車通勤してる知人がいるが、みんな電車化されて良かったって言ってるよ
実際に秋田や青森じゃお客さん増えたらしいしね

>>377
まずさ、増えた「らしい」、じゃなくなんか根拠があると助かるんだけどｗ
それも単純に数字だけの比較でなく「なぜ増えたのか」の分析までできてるものがあれば尚いい。

それとね、電車化されて良かった＝ロング詰め込みになって良かったじゃあないの。おわかり？
つまり50系から223系に変わっても「良かった」話なの。
それでみんなって言うけど束の都合のいい意見になると少数の段階から殊更に尊重してくれるんだね。
都合の悪い意見になるとある程度数がまとまってすら「一部の乞食や基地外は無視していい」なのに（笑）

JR秋田支社じゃ普通列車の輸送実績が93年12月の改正で前年同月比100数％だとさ
これまで減少に歯止めが掛からなかったのにと当時のRJ誌に書いてあったが
まぁ所要時間の短縮と増発を行えばそりゃ増えてもおかしくないわな
ところで秋田に223系走れる所なんてあったか?走れない電車持ってきたって客はちっとも嬉しくないぞ
というかお前以前同じ頁から自分の都合の良いところだけ継接ぎして抜き出してただろうが
しらばっくれんじゃねーよｗ

まぁいわきが福島県にあるなんて認められない、だってJRに福島支社なんてないんだもん
とか言ってるキチガイだから仕方ないか、早く病院行けよ。

弔文乞食は岩手と下野地区と静岡と北陸と阪急沿線と広島に完全に喧嘩を売った

広島地区の需要を意図的に過小評価してるのはわかるが下野って何かあったか?
広島の減便=輸送力の調整
栃木の減便=特急誘導っていう愛西無罪的ダブルスタンダードはあったが。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1334670855/

東武の快速大幅削減が気にくわない発言してた。
あれだって地元民の要望でああなったのに、よそ者の人間が図々しいにも程がある。
長距離運賃激安なんだから素直に特急に乗れｗ

特急通過駅は無視いわゆるなかったことですねわかります。
客として扱って欲しければ、特急停車駅の近くに引っ越せということですよね。

つーか、そんなに特急に乗って欲しかったら、
「これからは特急の利用者以外はお客様として扱いません。
　特急の通過駅を利用するお客様なんて論外です。特急にすっ飛ばされるような秘境駅の近所に住んでいる人の方が悪いのです。
　人間として扱ってほしけりゃ特急の停まる駅の近くにﾃﾒｪで引っ越してこいやﾎﾞｹｪ！」
くらいの発言をしてみろっての。

いや、特急通過駅自体を全廃してしまってもいいぞ。

真性の基地害登場(笑)

鉄道会社も大変だ。こんなすぐに癇癪を起こすキムチを相手にしないといけないんだから。

>>385-386みたいな投稿、快速停車を実質勝ち取った旧栗橋町や旧藤岡町の関係者が見たら何を思うか。

>>387
だって特急の停車しない田舎駅なんぞの周辺に住んでいる奴らの方が悪いんだろ？自業自得、ここに極まれり。
こういうのも「格差」なんだよ。

いや1時間に2本なんて多すぎるから快速廃止して区快(実質普通)を1/H残したんだろ。
特急通過駅無視なら普通を朝夕だけ残して全部快速でもいいわけだし。呉線みたく快速ばっかってわけでもないんだし

＞それだけじゃお前が「どこをどう」判断して勘違いしてるのかわからんから、具体的に「この書き込みの
＞この部分が前（後ろ）のこの部分とこうで」ってふうにわかるように書いてみって言ったの。
お前さんの無駄に長い文字列のログをいちいち書くのはリソースの無駄遣いだから、端的に>>196のようにピンポイントで
抽出してやってるのに。日本語が不自由な奴はこれだから面倒くさい。

「事故がどうだろうが崩壊してくれれば嬉しいだけ。それが何か悪いこと？ 」と書くような長文はクズだと指摘したことに対して、

198 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/04/24(火) 03:24:03.68 ID:poYz3HeK0
>>188続き
「事故を起こした方がよい」は「いっそ」を付けて一度事故を起こせば社会的な批判が高まり
「今のやり方」を「変えざるを得なくなる」方向に追い込まれるよう逆説的に書いただけ。

「「JR東が滅んで欲しい」という私利私欲丸出しの欲望の為に事故で人の命が失うことを熱望するような〜」と長文の事を指摘しているのに

938 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/06/05(火) 18:17:45.63 ID:As0OiMM+0
>>929
既出ですが、顧客がクレーム・改善要望→業者「無理」では業者がなぜ無理か立証や説明するのが常識です。

〜　途中省略　〜

「滅んで」は公益の観点から言ってます。

主語を自分にしていってますね。これで分からないようなら長文はちょっと頭がかわいそうw
最も、認めちゃったら長文は「成りすましして荒らす低脳」だと確定してしまうから、記憶障害のフリをして
ウジウジ文句たれつつやり過ごすしかないんだろうけど。

ID:r9ugMQQX0って、例の「束は在来特急を全廃にする。俺様が言うのだから絶対そうに決まっている。」と電波を撒き散らしまくって糞コテ駿府にも鼻で笑われた池沼じゃね？

それ以前にID:r9ugMQQX0は一方的にまくし立てているだけで、全く噛み合っていない。弔文乞食とは別の意味で逝っちゃっているw

あずさやひたちなんて時間帯によっちゃデッキまで客が溢れて検札すらままならなくなるくらい儲かってるのにね
あずさは中央新幹線開通でどうなるか判らないがひたちを廃止する理由はないだろうな。

まあ廃止する気だったらわざわざ新車入れたりせんよな普通。

ＪＲ篠ノ井線で一時運転見合わせ・ダイヤの組み間違いが原因(02日12時14分)

きょうＪＲ篠ノ井線の姨捨駅と稲荷山駅の間で一時列車の運転を見合わせましたが、
原因はＪＲが列車の運行ダイヤを組んだ際のミスだったことがわかりました。

ＪＲ篠ノ井線は午前９時ごろ、姨捨駅と稲荷山駅の間で、
下りの普通列車と上りの回送列車が行き違えなくなりました。
このためおよそ１時間半にわたって運転を見合わせ、
特急しなの３本を含む篠ノ井線の上下線合わせて６本に最大１時間半の遅れが出ました。
ＪＲ長野駅では、篠ノ井線の利用者が改札の前で駅員に説明を求めたり、
携帯電話などで連絡を取っていました。

列車の運行ダイヤを誤って組んだため、行き違いができない状態になったのが原因ということで、
ＪＲは「二度とこのようなことが起きないよう再発防止に取り組みたい」とコメントしています。

SBCニュースよりｗｗｗ

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1334670855/

>>394
普通じゃない人に普通はなんてのは通用しないんだよ。

あずさやかいじは束。リニアは倒壊。しかもリニアは間違いなく東名間輸送に特化したダイヤ構成になる。
中央線特急を潰したら、甲府や諏訪地区が著しく不便になる。観光業も大打撃だ。

あずさ用の新車が2018年だかに出る計画もあるし廃止は無いよ。

一応、あずさ新車計画のソース

「JR東日本車両更新予想スレッド倉庫Wiki」
http://jreastreplace.wiki.fc2.com

> E351系の置き換えは2018年度以降
> ttp://kokuronagano.web.fc2.com/syokubayoukyuu.html

長文の成りすましって「口調そのままで他人のフリ」と「ｷﾓｲ敬語キャラ」とあわせて3つかな？
そういや長文の口調そのままでやたら長文を擁護する奴もいたなw
あれも長文の自演工作の一環だとしたらマジウケルww

いや、あそこまでいかれてると工作とかそういう意図的なものじゃなくて
多重人格とか分裂病とかそういう病的なものなのかもしれない。
いわきは仙台とか桑名は名古屋じゃなく関西とか言い出すんだから

>>395のソース
ttp://www.shinmai.co.jp/news/20120702/KT120702FSI090003000.html

>>374
長文を始めとする転クロ真理教徒は転クロは必ず長編成、ロング以下の編成なんてあり得ないと
北陸や九州の例からも分かるとおり現実離れした信仰を持ってるからな。
長文は東厨なんて実在すら怪しい人間が言ってたからロングは減車されるとか意味不明なこと言ってたが
ほとんど神のお告げに等しい話だろｗ

>>379
そうかいそうかい、つまらん揚げ足取りとは思うがまあ俺が悪かった。223系でなくて521系ならいいだろｗ
＞自分の都合のよいとこだけ
あの原稿をちゃんと読めばわかるけど、肯定的な声は「も」ある程度で、明らかに否定的な声が多数出てることをメインにした内容になってたぞ。
その程度の読解力もねえか？それによ、その前の段階で散々「肯定的な話」ばかりして「否定的な話」から目を逸らしてた束厨はどうなんだよ？
束については肯定的な話だけはそれだけでよし、否定的な話する時だけは肯定的な話も添えなければならない、って俺様ルールもつくったのか？
生憎俺はそんなくだらんルールを「守る義務」なんかないと思うがｗ
>>380
お前だよ、病院は。管轄の話してるか都道府県などの地理の話してるかも区別できない池沼なんだからｗ
>>381
どう喧嘩売ったの？　「間違った束優位比較論」に反論しただけだよ。例えば広島より仙台の方が空いてて座れて快適なの？
>>382
栃木ってひょっとして東武日光線の話？　俺そこには参加してないよ。まあ、特急誘導って批判内容には同意するけどね。
>>384
だからそれ俺じゃねえって。ただし内容に同意するけどね。で、要望のソースは？また得意の脳内？
要望に沿ったって割には快速時代より随分ガラガラになったぜ。それこそ動物公園以北では多くの時間帯でボックス占領も簡単なくらいに。
快速時代はあんなじゃなかったのに。
>>387
客に気を使うという点から言えば鉄道会社は多業種より楽。「聞きもしねえ」で済んでることが多いんだから。
それによ、栗橋藤岡の要望ってソースは？　大体区快と快速停車じゃ全然違うだろ。

>>389
その説明はせいぜい栃木以北の話だろ。動物公園・栃木間の説明にはなっとらんぞ。
>>390
判んねえ馬鹿だな。　「別人に成り済ましてた」ってのはどの書き込みのこの部分よりって
貼り付けりゃいいだけだろ？　何も全文貼れなんて誰も言ってねえ。お前の書き込みを「本スレ」
だけで判断すりゃ、何を以って「別人に・・」かわかりゃしないんだよｗ
それとよ、後者の方（938）は「自分を主語」って断定するにも無理がある気がするがな。
んで、IDの件の言い訳は何か思いついた？　あ、まだかｗ
>>395
大した「安全管理がしっかりしてる会社」だよ。これで信楽を笑えるのかね？
あ、結果的に「まだ死者が出てなかったから違うだろ」か？　バカくせー。
しかも信楽と違って純粋に自社内だけの事例だ。
>>400
IDの使い分けミスってマジウケない？
>>401
ID使い分けたり携帯も併用したりするとそうなるんだろうね。
いわきや桑名の話もちゃんと説明しても意味がさっぱりわかってない池沼だし。
>>403
どうわかるの？　それがわかるってのは同じ路線や区間でロングとクロスの変化と同時に
両数がどう変わったか？って推移でしかわからんよ。
で、その基準に従って考えれば元祖である701系をはじめ、良く分かる例が多数ある。
そもそもよ、ロングや束を擁護する輩自身が「無駄に車両数増やさなくて」とか、ロングにすれば
車両数が減らせるって狙いをベラベラしゃべってるんじゃねえかよ、頭大丈夫か？

国鉄の悪い所は引き継いで、民間の金の亡者っぷりは取り入れwww

>>404
521系が来ても走れないけどな。小学校の理科の勉強をやり直したら?
>>405
ロングだろうが転クロだろうが関係なく減車されるときは減車される。
長崎線じゃロングから転クロにしたうえ減車もされてる。
必ずしも転クロ車がロングより長編成を組むなんて前提は成り立たない
それに誰だよ東厨って?またお前の妄想の産物か?

仮に東武の苦感鈍速が栗橋町や藤岡町のプロ市民の仕業だったら、中央快速線の蛆並３駅とかに匹敵する迷惑な存在だ!!

＞判んねえ馬鹿だな。　「別人に成り済ましてた」ってのはどの書き込みのこの部分より
何度も出してるのに判らん奴だな。これが記憶障害というやつか。

172 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/04/23(月) 03:27:11.51 ID:8tY8LX7i0
〜略〜
>>167
「事故がどうだろうが」ってあるじゃん。「事故を起こしてほしい」って書いてないじゃん。

こうやって他人のフリして長文を擁護

188 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/04/23(月) 19:39:35.35 ID:/wYlNEqC0
〜略〜
わざわざ事故が〜と書いてしまっている以上、特定会社の崩壊のために事故を願っていると解釈される。
願ってなければ書くわけがないからね。しかも、>>167で挙げた件の場合はその寸前に「JR東が事故を起こした方が良い」などと明確に
事故を願う事を書いていた。つまり、明らかに事故を起こして欲しいという明確な願望があってのこと。

とあくまで、長文の発言「特定企業の崩壊の為に事故を願うのはクズ」という点について指摘したのだが、

198 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/04/24(火) 03:24:03.68 ID:poYz3HeK0
>>188続き
「事故を起こした方がよい」は「いっそ」を付けて一度事故を起こせば社会的な批判が高まり
「今のやり方」を「変えざるを得なくなる」方向に追い込まれるよう逆説的に書いただけ。

と、今度はその長文の指摘に対して自分のこととして書いてしまっているね。これで判らないなら本当に長文はヤバイよ？

あ、言っておくけど>>409で書いた前スレ>>188のは前スレ>>172に対してあくまで長文の発言の件について指摘したということね。
前スレ>>172の引用文は省略したからアンカーも省略されてるけど。

＞後者の方（938）は「自分を主語」って断定するにも無理がある気がするがな。
それこそ無理があるってw本当に誤魔化すのに必死だねえ。
明確に長文に対しての事を指摘しているのに 「「滅んで」は公益の観点から言ってます。」はないw
他人だったら「私は長文様は「滅んで」は公益の観点から言っていると思います。」と書くのが通常。
少なくとも、自分のことのように自分を主語にして断定はしないよ。つまり前スレの>>172=>>198=>>938=長文ということ。


そういやIDがどうとか長文は論点を逸らすために粘着しているけど、面倒だから一言で回答する。
「知らない間にID変わっていた、以上」
別に携帯とPCを使い分ける趣味はないし、長文みたいにキャラ設定を変えて成りすましたりする趣味もないし。

ゴタゴタ五月蝿いね。

単線もまともに運転できない束。
鉄道として終わりだろ。
隠蔽が出来なかったから、撹乱ですか？

>>411
死人は出なかったから問題ないんですぅ〜

まぁ確かに死人を出して隠蔽するどっかの会社の事考えれば良かったよね。

流石だな。束厨の開き直りは。

JR酉って尼崎みたいな重大な事故を起こしておいて
保身の為に事故調に圧力をかけて隠ぺい工作を本当にしていたんだねー
組織的に、会社ぐるみで刑事罰を逃れようとする会社ということか。
安全軽視に保身の為の隠ぺい工作と圧力による調査妨害と干渉か。

こんな体質だけを取ってもJR酉は東電並の極悪な会社と言えるね。

これだけの重大な事故に対してでさえもここまで隠蔽と妨害に必死になるということは
これまで暴露されてきた事故事件はほんの氷山の一角ということで揉み消した事件を含めたら恐ろしい数に跳ね上がりそうだな。

隠蔽工作で思い出したが、つい先日も売り上げ横領でヤクザに横流ししていた事件もあったな＞JR酉
JR酉信者は「個人でやったことだ！JR酉は何も悪くないんだよ！！！」と喚いていたが

まず、組織論としてそういう事件を起こした場合、もちろんJR酉も重大な責任がある。
そういう社員をのさばらせる管理体制のずさんさも含めてね。

しかも、事故調に圧力をかけて情報操作をしたり、組織的にどこかの北の国のような隠蔽工作が平然と行われる風土である事を考えたら
売り上げ横領事件も下手すりゃ「個人でやったことだ！」というのも怪しく思えてくるな。

酉に比べたら束は安全なんです！

単線区間に列車が3本侵入したけれど、酉に比べたら安全なんです！
いなほを脱線させたけど、酉に比べたら安全なんです！
民営化後に最初に死人を出すような事故を起こしたけど、酉に比べたら安全なんです！

>>414
いえいえ、他社の信号勝手に闇改修しといて遠隔操作して事故を引き起こしといて
うちは悪くねえから謝んないし慰霊祭にも行かないもんねって逆ギレしたどっかの会社にはかないませんｗ
ついこの前も出発信号冒侵して岩徳線へ入った電車がいたばっかりだよね。
>>415
車検切れの電車走らせて国交省に業務改善命令を喰らったけどシカトしたしな
結局、改善命令から数年後に速度計を全く点検していない電車がマンションにカミカゼしたとこみると
全然反省してなかったらしいな。

というか、単なる運用上のミスと
他社の信号弄ってその路線で重大事故を引き起こしたことを同列に語るって・・・
やはり長文はキチガイだな。
他社の信号を勝手に弄る時点で普通考えられないし、それが原因で事故を起こすって、どれほど悪質であるか理解すべき
長文にとっては妄信しているJR酉がしていることだから自動的にマンセーというだけの話なのだろう。
広島支社の大減便を「輸送力の調整(ｷﾘｯ」と賛同していたほどだしね。

恐るべき束厨の結束力だwww
本体がテロ団体だから、2chねらーの制圧など、いとも容易いのだろう。

やっぱり、「いなほ」
100m/s吹いてもダイジョーブ！

>>407
ま、それが普通の法則なんだろうけどね＞必ずしも転クロ車がロングより長編成を組むなんて前提は成り立たない
なぜか転クロは増発の為のツールダー！！とか面白い発想の人がいるみたいでちゃんちゃらおかしい。
それって、単純に転クロ車は一両辺りの輸送力が低いという今さらの証明であり、

まともなマネジメントが出来る人なら「転クロでギュウギュウダカラゾウハツシナキャー」という泥縄な思考回路は持っていなくて
あらかじめ需要と供給能力を考慮してリスクマネジメントした上で効率のいい車両の生産計画を持つのが当然。

需要と供給のバランスを考えずに鉄オタ感覚で「転クロは増発の為のツールダー！！」という寝言をほざく愚か者は鉄道会社にはいないと信じている。
長文を始めとする転クロマンセーな鉄オタはその辺がわかっていないのが痛すぎる。

>>415
あの辺のJR西日本の異常な隠蔽体質はやはりメディアでも指摘されている。
弔文乞食あたりを流石に否定するのは難しいのか
「じゃあJR東はどうなの！？」と仮定を持ち出して誤魔化すしかなくなってる。

不思議な話だけど、たとえばJR西日本の罪(尼崎事件や信楽事件が代表される)を指摘したときは
何故か「じゃあJR東はどうなの！？」「やってないといえるの！？」と事実に対して仮定でもって噛み付くけど
その逆のパターンは殆どといっていいほど見ないよね。

事実(JR西日本が事実として犯した尼崎や信楽に代表される重大事件)に対して仮定(特定企業に対して同様の事件を犯してないといえるの！？という憶測)で持って
必死の反論を繰り返しているのが毎度のパターンだ。

>>407
ああ、悪かった。早とちりで二重ミスw 北の721、或いは架空だけど西の521の50Hz仕様なら桶？
にしても本論にあまり関係ないつまらん揚げ足取りは好きだなｗ
後は極めてレアなもの一所懸命探してん？長崎線って415？　あれは４両以下が組めないから放置されてたって推測できるな。置き換えや改造するよりマシって判断されてたって。
それでクロスになったら束や静岡みたいに立ち客大勢になった？ま、なったなら同じ様に「問題事例」なだけだけどね。
一方ロングの場合はレア事例ではなく、各所で似た事例が見られる。つうかさ、束厨の「車両増やさなくて済む」発言はどうなの？車両ケチれる狙い以外にこの発言にどういう意味が？原理的に考えたってわかることだしｗ
>>409>>410
根拠ってそれだけ？　バッカでええええええｗｗｗｗｗｗ
まず172の方。あの発言でどうして他人のフリって断言できる？書いた本人が普通にああいう発言して何かおかしいか？実際俺の書き込み
見れば多分他にもあるよ。お前が938に繰り広げた理屈に従えば他人なら「書いてないと思います」になるんじゃねえの？次にその938、
＞「言ってます」はない
バーカ。あるんだよ。前後や全体の文面・その他状況から判断して他人の発言を断定するってのは普通にありえることなの。お前、学校で
「国語」って勉強して来なかったか？或いは普段、新聞でもなんでも一切読まんのか？
それとは逆説的になるけど938は他人のフリしてるって断定した根拠は？　ここにないけど。
それにしても自分自身の理屈も矛盾しちゃってるんだから痛いね。IDミスがバレてよほど狼狽してる？
「論点を逸らす」・・自分に都合が悪いことは皆「論点ではない」って言い張るんだね、毎度だけど。で、IDの言い訳は一生懸命
考えたけど思いつかない。それで「急に」で押し通すって窮余の策しかなくなったわけね。そもそもたった４分の連スレで急に、しかも
前後にまたいでる俺の方は変化ないのになんて有り得ると思う？それが「有り得ないこと」ってわかったらお前今度はどう言い訳するの？
大体よ、論点逸らしがどうとか言うんだったらこんなに「自演」の話題に執着してる方がよほど論点逸らしだろうｗ　
論点逸らしして自演の話題にフリながら、そこでも旗色悪いって痛すぎるぜｗ　

>>413
なんだ、運任せの結果論か。これじゃ他山の石も「人のフリ見て」も事前の事故防止も何もない世界だなｗ
>>415
お前、顔真っ赤だなｗ　何をそんなに必死に力んでるんだ？
隠蔽だのなんだの「束には無縁」って思ってる所がおめでたいし、警告書枚数トップって輝かしい実績はどう思ってるん？
＞ほんの氷山の一角　揉み消した事件・・
あれ？束厨って「仮定の話」してもいいの？俺が「仮定」って言われたことよりよっぽど根拠ねえ「仮定」なんだけどｗ
つうかさ、こういう可能性まで考えたら束はどうなんだよ？ありえないのか？（爆笑）
>>416
うんうん、つまり束の社員不祥事にも同じことが言えるってことだね。新聞ダネになったことなんかだけでも山ほどあるけど。
「北の国のような」・・束批判は何が何でも潰すって君らの姿勢はまさに北の国瓜二つだし、多分北の国なら模範的だよ。
「怪しく思えてくる」・・ああ、そんな何も根拠無い仮定の話も桶になったわけね、ここのスレｗ
>>418
そうだよな、シャッター閉めようが、踏切誘導で人殺そうが、水泥棒しようが、走行中にドア開けようが、単線に３本列車交錯させようが、
トラブル故障多発で日常的にダイヤグダグダだろうが、長時間缶詰頻発させようが、振替の無責任化勝手に進めようが、混雑緩和より増収に走ろうが、
危険な発車方法放置して頻繁に非常制動かけようが・・・うちは悪くねえんだよな、うん、わかるわかるｗ
断トツ枚数の警告書の内容にしたって全然改善されてなくたって反省なんかしないもんなｗ
　

>>419
「単なる｝バカじゃね？運用上のミスで大事故起こしたら大問題だよ。運用上のミスの場合は罪が軽い、
なんて理屈どこにある？　そもそも今回のは「運用ミス」ではなく「ダイヤ作成ミス」だ。
ある意味事はもっと深刻で、お粗末極まりない。
「どれほど悪質」ってあれは「故意だった」ってことになったのか？だったら殺人罪になるなｗ　なったか？
>>420
まあね。中国にも政府擁護の工作部隊があるそうだ。大体やってることは同じだなｗ
>>422
一生懸命曲解してるな。誰も「必ず」とは言っとらん。ただしそういう「傾向」にあるのは事実だし、そうでなければ
なんで束厨自身からも「車両を増やさなくて済む」なんて発言が出てくるんだよ？
実際原理で考えてもわかるだろう。定員を大幅に超過して立たせたまま詰め込みやすいんだよ。
「転クロは増発のツール」・・これもそんなこと言ってねえｗ　言ったのは「ロングは詰め込み・車両数ケチりのためのツール」だｗ
束厨自身がそれを認めちゃってるんだから言い訳効かんだろｗ
お前の「マトモなマネジメント」つうのがちゃんちゃら可笑しいよ。まず「増発は泥縄で有り得ない」って？　増発なんてやってる会社ないの？
泥縄ってなに？単に目先の経費ケチって楽に経営したいって視点以外に何があるの？客が「増発するより詰め込んでくれた方が嬉しい」って
理由が何かあるの？　お前のは所詮目先だけの「セコイ乞食的経営視点」で更に「競争が激しい業界なら通用してない」「無能甘ったれ経営視点」じゃんｗ
客が「褒める」理由なんてゼロｗ　需要と供給能力の計算なんて言ってるが要は如何にケチってこなすか、だけだろ。。単にケチケチすればいいだけのマネジメントほど
単純で楽なもんはない。はっきり言って無能でも経営できるわ。これのどこがバランス取ってるんだ？「効率よく」ってのも結局「いかにケチって楽するか」だけだろ。
因みに増発ってのは需要と供給能力計算してねえってのか？　バカの言うことはつくづく愉快だｗ　リスクマネジメントなんて言ってるが、結局リスクを客に押し付けて
自分らは逃げて楽してるだけだ。「乗客視点」はゼロ。お前誰目線でしゃべってんの？

>>423
束はどうなの？って聞くのが何で「仮定」なんだ？　実際これまで起こったトラブルで束も随分メディアで問題視されてたがな。
シャッターなんてのもいい例だし。これ別に「仮定の話」じゃないぜ。
一つ聞くけどよ、お前らのくだらん俺様ルールの世界では束の汚点は事実を叩いても「仮定」になるのか？
＞その逆のパターンはほとんど見ない
まあ、目の曇ってる奴に何を言っても無駄なんだろうな。そもそもここは束が良い会社かどうか論じるスレだ。西はあくまで比較参考程度で
「束について」考えるのが主のスレだ。それを束の汚点の話題が続かないよう西批判で論点逸らしばかり必死なのが束厨だ。
今日あたりを見ても篠ノ井線の話題が出るとそこをマトモに考察しようとせず、毎度お馴染みの「尼崎が」の定番パターンに逃げ込む。
つまり束の汚点は一切考えず、何でもかんでも「尼崎」の事だけを考えておけばいいってことだろｗ
こんな思考回路の奴に陸援隊事故を防ぐのはぜーったい無理。危険性指摘しても「スキーバスが」で終わりだったろ。
尼崎があるから「他の会社が事故る可能性」が無くなるわけでもねえのに。
つうか、束ってそもそも事故多発会社だよなｗ　ついでにトラブル多発会社ｗ
尼崎の件にしても「仮定だ」つうんなら、その後の省令及びそれに束が従ったのは「なんのために」って
前から聞いてるんだが、未だに答えが返ってこない。

広島の減便を輸送力の調整と肯定し「空気輸送なんだから我慢しろ」とド妄想を炸裂させる弔文乞食。広島人が聞いたら確実に殺意を抱くだろう。
弔文乞食が実名を晒す＝身の危険が伴う。まぁ尻込みするのも無理はない。

ライバルは東京電力

>>419
そうなんだよね。対向列車がきていれば出発信号が停止のままだから衝突の危険は無いんだよね
確かに運休や、遅れがでるのは困るけど。
まぁ青信号のまま変わらなくなったことに気づかなかったどっかのバカたれ鉄道なら話は別だが

他方で大事故を起こしときながらポリちゃん想定問答集を作って原因究明を妨害
非協力的ではなく積極的な妨害を行うなんて他に例をみない極悪ぶりなんだがね。

アンチ束の三バカトリオ

○弔文乞食→説明不要ｗ
○自称大田区在勤の踏切乞食→最低最悪なホラ吹き野郎。タクシーの件もこいつの仕業？
○在来特急撲滅厨→電波を撒き散らしては勝手に火病っているアホｗ

あと長文が
｢彼、曰くきれいな電車だとほめられることもある反面、ミニスカートの女性からはロングシートに座るのがイヤだという声もきいた」
｢ドアが多くて乗り降りしやすい」と評価した人もいたけれど席の少ない電車は秋田にはなじまないといった不満を耳にした
っていう文を、ミニスカートの〜、席の少ない〜ってとこだけ抜き出したのを指摘したら
お前はJRの関係者だなって意味不明な発狂した敬語が理解できない坊やとかいたな。

北陸新幹線用の新車を酉と共同で開発するらしいが酉は余計な真似すんなよ。ややこしくなるからｗ

関電の「電力警報」で新快速を間引きへ　ＪＲ西日本
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201206290008.html

ＪＲ西日本は２８日、７月２日から９月７日までの間に、関西電力管内で「電力需給逼迫（ひっぱく）警報」が出た場合、
米原―姫路駅間で新快速の本数を半分に減らす間引き運転をすると発表した。
関西の鉄道会社で、警報が出た場合の対応を明らかにしたのはＪＲ西が初めて。
警報は、電力の供給余力が３％を下回ると予想される場合、前日午後６時をめどに政府が発令する。
これを受け、ＪＲ西は、翌日正午から午後３時の間、米原―姫路駅間で、通常１時間あたり上下４本ずつ走る新快速を、上下２本ずつに減らす。


酉の車両って電気ドカ喰いだよねｗ

社員に性犯罪者が多数いるのに雌車を強要する点では東も西も同じ。
あけぼの雌車強要＝尼崎の強要事件(西社員が契約社員を手籠をしたことの裁判で西社員が敗訴と関連あり)

鉄道界の中国と鉄道界の北朝鮮を比べること自体意味ない。ツートップだし。

赤券18きっぷで西に魂を売るクズがいるけど東厨は何に釣られるるの？

東のクソっぷり
雌車マンセー、震災締め出し・職務放棄
副業のためにSuica使える路線を拡大しない
不祥事(性犯罪含む)、国交省から警告書もらった数最多

>>437
> 副業のためにSuica使える路線を拡大しない
その一方でSuica対応路線の駅では改札機の磁気券投入口を封印しまくっていますが…

まあ何を喚こうと、余所の信号機を勝手にいじって大事故おこしといて俺は関係ないと逆ギレしたり
マンションに電車を激突させておいて、ポリちゃん想定問答集やら買収やらで隠蔽工作しようとする西の異常さには
到底及ばないよ

じゃあ、何でそこまで必死になるわけ？

>>438バカか？鉄道に乗るカードなのに駅から何Kｍも離れたショッピングセンター
で使えたって意味ねえだろ。それより使える路線拡大しろ。
雌車マンセーなら同じ穴の狢。

西のセクト主義＝主体思想に対抗できるのは東の中華思想だけ。

>>438Suica強制移行のためだけじゃん。
ポイントつけろと言うとこじきとか言い出す東の犬どもうぜえ。

オートチャージしてればクレカのポイント貯まるけど。ニートは審査通らないのかな？

http://acela.way-nifty.com/acela/2011/08/post-6a3d.html
接客サービスの基本もなってない会社が芋い新幹線に料金だけ一流のファーストクラスとか笑わせるな

＞まず172の方。あの発言でどうして他人のフリって断言できる？

＞あ、因みに俺は束は崩壊願ってるよ。東電共々。
こうやってわざわざ他人として長文の意見に賛同しているわけで。
その後「私利私欲でしかない」ことを指摘されたらあっさり馬脚を現した、と。

＞バーカ。あるんだよ。前後や全体の文面・その他状況から判断して他人の発言を断定するってのは普通にありえることなの。
夕刊フジとかのタブロイド紙とかなら想像の事を勝手に断定口調で決め付けることはあるけどね。
一般社会において、他人の考えを勝手に断定することは普通はない。それも主語を自分にしてとなるともっとない。
にもかかわらず前スレ>>938ははっきりと断定しているね。しかも明らかに主語は前スレ>>938本人だし。
これほど判りやすい根拠はないな。ちなみにその後このキモい敬語のまま、長文と全く同じ低レベルで無駄に長い文字列を壊れたレコードのように延々と垂れ流していたから
もはや言い逃れのしようがないな。何せ殆ど全てのレスにアンカーつけて無駄に長い文字列で攻撃しまくるスタンスの奴なんて長文しかいないわけで。

ま、長文は成りすましを認めてしまえば、自分が負けてしまうという強迫観念があるから、ここまで逃げ道がなくなっても絶対に認めないことは予想が付いていた。
とはいえ、俺が指摘するまでもなく「長文=キャラを変えて成りすます馬鹿」という事実はこのスレでの共通認識になってしまったけどね。
長文は、キャラを変えたなら書き込みのスタンス自体も変えなきゃすぐバレるって分からなかったのかな？

だからいわきは仙台、桑名は関西とか言ってるキチガイなんだから仕方ねーんだっての。

735 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/10/30(日) 10:31:18.19 ID:D2G0Nwtz0
〜略〜
>>720 如何に競争原理が働いてない事に甘えたケチな詰め込みポリシーをやらせないかの方が主題なんだけどね。転クロはそのために有効なツールと思ってるだけ。
これは別スレのログだが、ふーん、転クロは詰め込みが聞かないためのツールと断言しているな。
詰め込みが聞かない＝増発(正確に言えばさらに増結も)だから長文は普通に転クロを増発を強いるツールと言っているな。
長文は常々「転クロによって増発を強いらせることができる」とかなんとか転クロに幻想を抱いていたっけ。
少なくとも「ロングは詰め込み・車両数ケチりのためのツール」とは全く書いてないな。
やはり長文は記憶障害だったか・・・

＞俺が「仮定」って言われたことよりよっぽど根拠ねえ「仮定」なんだけど
だから俺はあらかじめ仮定と宣言した上で語ってるだろ。可能性は結構あるだろうが、長文と違って「思い込みで勝手に事実認定」なんてしないよ。
長文は「根拠のない妄想や仮定(笑)」を事実として断定して書いて突っ込み喰らってるだけじゃないか。

それにしても、長文は尼崎や信楽の事件をネタにされるのが余程こたえるみたいだな。これらの事件の重大性を分かっていないのか、目を逸らすのに必死なのか。
多くの犠牲者を出してしまったことそのものも重大だが、尼崎の場合、事故調に圧力をかけて責任逃れをしようとしたり、運転手に責任の全てをかぶせようとしたこと等
悪質な隠蔽工作が最低といわざるを得ない。
それだけJR酉という企業は東電と並び他社の追随を許さぬ極悪企業ということ。

あ、そうそう無根拠発言の権化である長文に聞いておかないとw
携帯とPCを併用して自作自演してる証拠は？ねえねえ、どれがそうなの？

そんなもん増発しないで座席減らして空いたとこに客詰め込めば解決だろ
現に最近の転クロ車は座席を畳んで客を立たせてるだろ
最凶なのは最初っから座席を極端に減らした125系だろうな
今日も主に北陸路の客の顰蹙を買いながら走ってます

>>444
エコノミー以下とかどんだけ対応悪いんだよ。
何が鉄道界のファーストクラスだ。鉄道界の恥だ。

詰め込みが効かず、増発増結を強いらせるツール(ｷﾘｯ
だったのに座席減らして客を詰め込むとはね。
転クロ車でも詰め込み主義に移行しているのは皮肉としか言いようがないw

長文などのいわゆる「転クロマンセーな鉄オタの視点」でのみ物を語るやつって
「ハードのインフラを後から追加する」という行為がどれほど敷居の高いことなのかを判っていない奴が多い。
ゲーム感覚でホイホイ追加できるものではない。
これは別に鉄道業界に限らない一般的な常識なんだけどね。
ハードを後から泥縄で追加しなきゃならんような計画なんて立てる奴は無能の極み。
しかも泥縄のインフラ追加を前提とした計画なんか立てるアホはいない。
リスクマネジメントをきちんとしたが予測を超える変化があったから結果的にハード追加とか、
予定通りの計画としてハードインフラ追加を盛り込むスケジューリングというのはあるが。

125も521もロングだったらここまで叩かれなかった（客とも呼べない横断乞食は除く）。

広島の103系も701登場時は下関から岡山まで5時間くらい走る運用もあったがトイレがないって不満はあっても
ロングだからっての聞いたことないな。仙石線の103も然り

束のグラン(笑)を家畜車以下だと極めて正当な評価が載った途端に。
束厨どもの撹乱書き込みの嵐。
まあ社畜に類する束厨どもが正規料金(笑)を払って愛用してくれるだろうから、当分安泰だろうね。

http://news.goo.ne.jp/article/diamond/business/2012070402-diamond.html
5年後に300億円規模へ ＮＴＴ東が狙う意外な収入源
2012年7月4日（水）08:40
ＮＴＴ東日本の山村雅之新社長は就任早々の会見で、意外な事業にてこ入れすることを宣言した。
その事業の現在の売上高は約100億円。これを5年後には最大300億円規模にしようというのである。
てっきり通信関連事業かと思ったが、そうではない。なんと狙いは不動産だというのである。
実は、ＮＴＴ東の中にはまだまだカネを生む資産が眠っている。例えば、各地域の電話局周辺にある土地。
電話局は老朽化すると建て替えが必要となる。ただ地下設備との接続を維持しなければならず、隣地に土地を確保して設備を置き換えている。
とはいっても、20〜30年は建て替えることなく土地は眠らせたまま。それを使わない手はないというわけだ。
そこで2008年にオフィスビルなどを建設する子会社を設立。ＮＴＴ東が土地を貸し、この子会社がビルなどの賃貸収入を得ているのだ。
さらには、営業窓口であった施設も活用している。かつては料金徴収などの手続きの拠点であったものの、時代の流れとともに、この6月末をもって全廃された。

もっとも、ＮＴＴ東はこの10年間売り上げを年平均約700億円のペースで減らし続けており、減収分を補うには物足りない。
そのため、社員の利用していたフロアを空けてまで賃貸収入を確保する構えで、「1円でも10円でも稼げるようにする」（山村社長）。
ＮＴＴ東の切実さが表れているともいえる。

要は、国家権力にとっちゃ「束」はこの上なく良い鉄道会社なんだと思える…。

確かに西は業務改善命令無視して整備不良の電車走らせ続けるは事故調買収して国交相を激怒させるはだもんね。

まあしかし、平日の朝から深夜まで
ここのスレに張り付いているやつがいるんだね。
何だかゾッとするよ。必死すぎて笑えるんだが・・・ｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20120704/eXJ3eHZRajBP.html

株主さん、束の配当っていいんですか？

東京電力よりはいい会社なのは間違いない？

一株55円×年二回だそうだ

>>433
これは酷いな、まるで教祖たる西の隠蔽体質を具現化したようだ。
それに弔文の言うドアの数なんて客には関係ないってのもおかしいな。秋田の客は評価してるぞ

俺は酉にはぶっ潰れて最国有化してもらいたいと思っているが、さすがに事故ってほしいなんて思えん。事故は不幸な人間を生むだけだ。

昼間から横須賀線で凶器を持った奴が暴れたらしい。迷惑な話だ。

【速報】横須賀線で刃物を持った奴が暴れた模様
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1341456325/

社内恋愛の天国。カス。

>>454
もしグラクラなんかのリピーターになった椰子がいたらホームラン級のバカだｗ

>>466
でもまあ、この手の物としては第一号なんだし、まだまだ発展途上ってことで改善に期待しようじゃないかとも言える罠。

…改善しなかったらもう束のことを見放す以外の選択肢は無いけど。

アテンダント無しにして、九州のDXグリーン並の料金にしてくれれば文句なしだが、簡単にはいかんだろうな

アテ無し料金は既にあるがあんまり安くないな。

つーかあんな物をファーストクラスとか呼ぶのをやめてほしい。
あとこの会社はグリーン車も最低レベルだし。

結局長文は「転クロを首都圏に入れるべき、入れないJR東は糞」という主張に対して何も証明できないままだったな。

1：首都圏に混雑を今より緩和した上で転クロを入れられる根拠
2：1の根拠の証明から逃げるために言い出した「責任義務」に関して、いつそんな義務が発生したのか(首都圏に転クロを入れろという沿線民の要望があった証拠)

少なくとも長文は１か２のどちらかは証明しなきゃならんのだが「キギョウハサボリタイモノナンダー」とか「オマエコソショウメイシロー」とか
馬鹿な屁理屈を壊れたレコードのように繰り返す有様。そもそも長文の一方的な主張のどこを俺が証明しなければならないのか全く不明。
現状のステータスとしては、こちらが1か2のどちらかはせめて証明しろ」と長文に回答を求めている段階。長文が少なくともどちらかは証明しないと話が進まない。
長文はこの辺を勘違いしている。

ちなみに「首都圏に転クロを(混雑を緩和した上で)入れられるか」に関しては長文自身が「根拠はない」と投了して決着が付いたはずなんだが
長文の得意の詭弁「12.決着した話を経緯を無視して蒸し返す」で食い下がってきたから、改めて長文に対して一方的な主張に対する証明をしてもらわないとね。
でないと、この議題は先に進まないから。

>>463
普通はそうだよね。どんなに嫌いな会社でも「事故を起こしてくれ」なんて普通は思えないし、思わないのが常識的な感覚。
「特定企業(この場合JR東)の滅亡を願うという私利私欲の為に事故を起こして欲しい」なんて願うのは、普通に考えたら異常な思考回路といわざるを得ないからな。

>>471
>>463
ホントは酉にもう一回、尼崎レベルまたはそれ以上の事故を起こして欲しいんだろ？

>>470
あれ？E5のグリーン車かなり良いぞ。もしかして、ほんとは自由席特急料金も払えない18乞食じゃないか？
>>471
だから、いわきは仙台圏なの違うならどこなんだとか言ってるキチガイだから触るなって

>>473
>>444の記事を書いたのも18乞食で片付けたいんですねそうですね。

>>473
あれで良いのか？
お前、要求水準低いんだな。あれで満足できるなんて無知ぶり、ある意味うらやましいよ。

俺は以前、接待で招待されて「人のカネ」で初めて両方乗った。なんでも当時、グランクラスは
話題になった「開業景気」のせいで片道しか席が確保できなかったってことで、片道は解放グリーン車、
片道がグランクラスだった。
だから後で料金設定っての調べたんだけど、はっきり言って次回、自腹切る状況でも再度利用したい、
とは全く思わなかったな、両方とも。どうしてもまた東北新幹線に乗るはめになったとしても普通車で十分。
それもはやぶさでなくはやてでも十分。（はやてがいいとも思ってないけど意味不明な＋料金払うよりはマシ）

日頃、価格やサービスに敏感になってる人ほどJR東って評判良くないんだよな。
大体東をほめる人の理屈って、鈍感や情弱・目くらな人の無知で大雑把なものばかり。

仮にだけど、「関係者の必死の宣伝」なら何を言っても効き目ないだろうけどｗ

>>472みたいな書き込みを見ると
長文やID:NhMLPnjo0みたいに真にクズなことを平気で望むのもアンチJR東の本質だということがよくわかるな。

>>476
まったくだ。>>472とか見ていると、精神構造が歪んでいるとしか思えん。一方的な決め付けを「絶対的な根拠」とか弔文乞食あたりは言いそうだw

あれ、なんかマズイことを書いちゃったかな？
心のどこかでやっぱりそう思っているから、こうやって必死になるんでしょうねえ…

とID:NhMLPnjo0が本質を突かれてうろたえておりますw
やはり「私利私欲の為に事故を願うクズ」と率直に書いたのが効いているようだ。
顔を真っ赤にしてムキになっている姿が手に取るようにわかる・・・

>>479
私利私欲のために酉の大事故をもう一回を心の片隅で願っているのはお前のほうだろ？

ついに言うに事欠いてアンチ束側が責任転嫁か。
いの一番に「束は事故って滅べ」と言い出したのは弔文乞食なのに「束厨は酉が客を1000人くらい殺すのを望んでんだよ！」と発狂し出した…。
こいつら怖えぇよ〜。マジで引くわ。

その1000人という数字は一体どこから出てきたのでしょうかねえ…

>>478=>>480？
うわ反撃早いね、わずか数分で反応かw
ずっと張り付いていたの？粘着体質というか暇というか・・・
しかも「私利私欲のために酉の大事故をもう一回を心の片隅で願っている」とか例え妄想でも
そんな発想しかできないID:fDEoUq420は心底クズとしか言いようがない。
お前らの本質は判ったが他の人たちまで同列に扱うな。端的に言えば「お前らと一緒にするな」ということ。

少なくとも長文やその一味以外は「さすがに事故ってほしいなんて思えん。事故は不幸な人間を生むだけだ。 」
と明言しているわけだから。

24時間近く粘着している誰かさんに言われたくはないですね…
そんなに束のことが大事なのですか？

またしても速攻のレスに恐れ入るw
さすが24時間張り付いている人はやることが違うねw

これがアンチJR東クオリティというやつか・・・
長文といい、アンチJR東の非常識(JR東の崩壊という私利私欲の為に事故を熱望するクズ)さ加減にはほとほと呆れる。
人の命を何だと思っているのか。そんなにJR酉が大事なのかな？

沿線自治体に岩泉線廃止方針説明 (2012年07月03日 11:56 更新)
http://news.ibc.co.jp/item_17490.html

ＪＲ東日本はきのう岩泉線の廃止方針について沿線の自治体に経緯を説明しました。
ＪＲ岩泉線に関する説明会はきのうの宮古地区鉄道利用促進協議会の総会に合わせて行われたものです。
岩泉線はおととし７月の脱線事故以来運休が続いていましたが、
今年３月、廃止の方針が正式に発表されました。
説明の中でＪＲは廃止に至った理由として復旧に巨額の費用がかかることと利用客の減少をあげました。
出席者からは「利用客がどのくらい増えれば再開できるのか」など質問が出されましたが、
ＪＲは「ここまで減ると再開というレベルにはならず、
廃止の方針を変えることはできない」と理解を求めました。

JR東日本嫌いは全員が「JR東日本が大事故を起こすことを願っているクズな酉厨」とでも言いたげですね…
まるでどこかの国の言論統制みたいですわ

「酉嫌い＝酉マンセー」「酉は事故って滅べ」

これで凝り固まっているるのは貴様達ゴミクズのほうだろ。馬鹿じゃねぇーの？
「事故は不幸を生むだけ」と明記してあるのにも関わらず勝手に「嘘つき」認定して暴走。こういう奴らって犯罪者予備軍なんだろうな。おー怖･･･。

「酉嫌い＝束マンセー」「酉は事故って滅べ」

これで凝り固まっているるのは貴様達ゴミクズのほうだろ。馬鹿じゃねぇーの？
「事故は不幸を生むだけ」と明記してあるのにも関わらず、勝手に「嘘つき」認定して暴走。一種の洗脳にも似た状況か。
こういう奴らは犯罪者予備軍でもあるんだろうな。おー怖･･･。

現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第38回戦
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338266000/

このスレで毎回のようにJR東日本「以外の」車両を罵倒する書き込みを連投している束厨をどう思いますか？
一部のファンボーイが暴走しているで済ませるつもりですか？

話を逸らすな！

事あるごとに「JR東日本嫌い＝JR東が大事故を起こすことを（ry」と一方的に決めつけているあなたには言われたくないですね。
暴走しているのはあなたの方にしか見えないのですよ。

>>473
E4のばかでかい座席も評判良いよね。
ところで弔文といい>>475といいなんで言うに事欠くと得意先が〜とか肉親が〜とか言うだろうね
そのくせ自分に不利な事はソースだせーだもんな。自分は出さない(多分無いんだろうけどｗ)くせに

>>428
誰がいつ「我慢しろ」って言った？　「こんなクソな西よりも束の方がいいんだ」っていう「間違った」
比較論に対し、「束に比べれば」ってことを言ったまで。それぞれの地区ごとの「時間軸」での不満は
当然って言ってるし。で、端的に答えてくれないか？　仙台は広島より空いてて座れて快適なのか？
>>430
バカな奴だな。まあ、尼崎もそうだが、事故ってのは大体が複数の要素・原因が複合的に重なったときに起こるものだ。
つまり事故防止には普段から一つ一つの芽を摘むのが大切なんだがその発想は全くないらしい。
しかも「信号は故障しないし、信用できる」って視点で言えば１行目と３行目が矛盾だ。それに、「運休や遅れが出るのは困る」
なんて「柔らかい」言い方で誤魔化し、更にそうなった理由が「ダイヤ設定時の確認ミス」なんて初歩的で幼稚なものでは論外だ。
>>431
だからよ、束はどうなんだよ？　ここは束のスレなんだから、そういうこと言いたければ「束はそれとは違う責任感ある良心的な会社なんだ」
って胸張って責任持って言えるようでなくては意味ないの。西のスレで言ってこい。
>>432
束マンセーは何バカくらいいるの？（笑）
>>433
あれ？俺「否定部分だけ」抜き出してたっけ？　まあ、もしそうだったとしてもあの引用文自体「否定」の方がメインなのは明白だし、
それ以前に束厨が必死に「肯定だけ」してたんだから別に問題とは思わないけどね。
それと敬語の話ってひょっとしてどっか別スレにあった「課長さん」か？
あれは束厨が敬語についても無知なんだな、ってよくわかる流れだった。因みに例の原発事故ではどっかの大手メディアが「勝俣会長様」って呼んで
失笑浴びてたよ。と、同時に如何に大手メディアの報道が信用できないかって一つの例に挙げられてる。
日頃から「記者クラブ的会見」や接待、大量の広告出稿で「お世話になってる」からこそああいう発言がポロっと出ちゃったんだろう。
この国の大手メディアがジャーナリズム的正義感よりそういう「政治力」に左右されることが多いのはもう広く周知されてることだ。
束だってそれをかなり利用してるジャンよｗ

>>434
ケチくさい安物車作れなくなるから「ややこしい」の？（笑）ま、心配しなくても「政治力」比較すれば多分束主導だよ。客としては残念ながら。
>>435
あれ？去年束は間引きしてなかったっけ？
>>438
あれも客からすれば「理由のない」「メリットない」迷惑なことだ。
>>439
そうですね、輸送障害や警告書枚数が断トツ多いなんてことは関係ないですよね（笑）
>>443
クレジットじゃなきゃポイントは付かないのが当たり前、が束クオリティかｗ
>>445
まず172・・・どうしてそれが「わざわざ他人として」って断定できるの？　ちゃんと説明してみ、おバカさんｗ
そして938・・・バカだね。タブロイド紙じゃなくたったあるよ。お前が「読めてない」だけｗ
つうかさ、そっちの方はそもそも>>938は他人を装ってるって何を根拠にしたの？
寧ろ本人を示唆してる書き込みまであるのになあｗ　もう一度良く読んでみｗ
必死ゆえの勇み足だらけ、一方でIDの件は語れば語るほどボロが出るのが怖くてできるだけこの話に及ばないで有耶無耶になるよう必死ｗ
>>446
じゃ、お前は何だって言うんだ？答え言ってみろや。

　

>>447
読解能力のない奴にはこんなことまで解説しなきゃいけないわけか、やれやれ。
俺がそこで言ってるのはあくまで「ロングと比べた」相対評価の話だ。転クロそのものを「絶対化」して言ってるわけじゃねえ。
現にそれをわかりやすく体現してるのが521の置き換え前（旧急行型）との比較だ。「ロングほどではないが置き換え前と比べ
りゃ詰込み型」って断罪してるが。程度の差はあるがそれは仙台の721（ボックス車）でも同じこと言ってる。
ロングと転クロの比較（今もっぱらその比較になってるわけだが）では転クロの方が「減車できない」有効なツール。それでおかしいか？
「思い込みで勝手に」・・なんかしてないよ。全部事実に基づいて可能性論じてるだけ。それをやると仮定だ妄想だ願望だ誹謗中傷だってバカがいるけど、
丁度折よく昨日福島原発事故への国会事故調の報告書が出てきた。同時に今日は尼崎について西の歴代３社長の責任追及の初公判だ。この2つからも「束厨の
バカのクソ論理」ってのは少なくともこの国では全く通用しないってことが学べるはずだがわからんのか？頭悪すぎて（笑）
更に結果の有無だけで極悪だの決めるんであれば４月27日まで陸援隊は優良会社だったんだな？って聞いてるんだが端的に答えてくれるか？
>>448
自演の根拠なんてものは無いって前から言ってるけど何か。そういう束厨は俺の自演根拠ってあるの？って何度も聞いてるんだけど答えは無いし。
IDの件はしどろもどろで逃げ一方だし（笑）
>>449
なにが解決してるの？　解決したって思ってるのは「とりあえず積み残さなかった。やれやれ」って思ってる「鉄道会社」目線だけだよ。
それで狭いところに詰め込まれた客は「これで解決だ、もう何も不満ない」なんて全く思ってない。
「これで解決」なんて思想でやってることが「今日も客の顰蹙買ってる」んだよ。

>ロングほどではないが。
そうかぁ？客観的な根拠をよろしく逆を書いたら絶対お前客観的な根拠要求するだろ？
東北の701投入による減車なんて北陸や九州の急行型ほどひどくないって書いたらさ

>>451
誰も転クロなら全て桶、とも言ってないし、「ベスト」とも言ってない。少なくとも今の束のようにロング主体に詰め込む（関東の231や東北の701）
よりは関西新快速の223のような例の方がいいっていう相対評価の話してるだけだ。転クロであっても極端に座席を減らして詰め込むことは別に
擁護してないし、相対評価については521の例も再三言ってる通りだ。
「ハードのインフラ追加」「泥縄」・・・では聞くが、「ロングにすれば追加しなくていいように需要を完全に踏まえたものにする」のに対して、
「クロスにすれば需要を踏まえないんものになる」ってお前が仕分けした根拠は一体何だ？お前の理屈に従えば特急やグリーン車ってのはいつも
需要踏まえないで泥縄式にやってるのか？
それと701系化された後、例えば盛岡地区では増結なんか行ってる実績があるが、そういうのはどうなんだ？大体増発も増結も一切しないのが正し
いかのような「経営側視点」だけの屁理屈に客が支持する理由は何があるんだ？
需要予測及びそれに対する供給体制がどのくらい適切になるかと、クロスかロングか、は何も関係ない話だと思うが。お前の脳内では何か比例する
相関関係でも出来上がってるのか？
>>452
違うな。短編成詰め込みって時点で叩かれてる。701はどうなんだよ？　どうせ束に都合悪いこと言うのは客じゃないんだろ？お前のルールでは。
>>453
だから何かソース示してくれんか？断定するだけの。それと下関岡山間通し走破の103系列車ってあったっけ？
俺が知らんかっただけかもしれんから「あった」って確認できるもの添付してくれると助かるんだが。
>>457
業務改善命令無視してダイヤグダグダ長時間缶詰繰り返したり、水泥棒やシャッターで国交相や都知事怒らせた会社は何？
>>458
確かにすげえ（笑）
>>459>>460>>461
ウィキによると高配当要求が西の「保守運休」や「超低速運転」に結びついたってあるな。

>>462
どこが？　束に「肯定論」ばかりで否定論者を「客じゃない」とか「西信者」って決めつけるのは何も問題ないの？
束の汚点触れると必死に罵倒すてまで叩きつぶそうと必死なのは何も問題ないの？
ドア数の話は着席数を比較するのに「ドア数違うものは比較するな」ってあるから「それは関係ない話」って言ったんだけど、
何か間違ってる？　それに評価の根拠は？　701不評の根拠は沢山出てきてたけど。
>>463
束の方がぶっ潰れてほしいな。国有化は疑問だけど。事故が心配だしな。事故らないうちに潰れてくれればベストだ。
>>444>>454>>466>>470>>475
だなｗ　俺も>>475氏同様、「人の金で」グラン乗った。はっきり言って料金とサービスでコストパフォーマンス考えたときに、
「自腹でもまた乗ろう」って気には全くならなかった。
グリーン車についても全く同感。あの程度なら料金取ってもせいぜい200円くらいが妥当。その「値打」を相対的に上げるために
混雑増着席率低下など「普通車のレベル低下」に努力してるわけだろ？
>>467
無駄な期待だと思うけどね。この会社見てると。つうかだったらもっと料金下げろって感じｗ

>>471
お前は相変わらずとっくに論破されてる世間に通用しない俺様ルールにしがみつくだけか。哀れだなｗ
顧客から言われたサービス改善要求には業者サイドが「出来ない」根拠や説明出すのが常識だし、
顧客の側に「できる根拠を示さなければならない」なんて常識はない。「クロス要望の根拠」ってのも現状が
「ロング要望」に応えたものである根拠もない。鉄道会社が自分の都合で勝手にやっただけのことだ。
いずれも俺様ルールで責任転嫁してるだけだ、いつまでそのアホらしいスキームにしがみついてるんだか。
根拠や説明義務ってのはプロ事業者側に提示義務があるのが常識だし、そうしないと持ってる情報量（特に内部情報）や、
専門知識の差から悪徳企業の横暴・怠慢がどんどんまかり通ってしまう。それでなくても束はそうなのにｗ
お前見てるとそういう状態を「理想」として待ち望んでるようにすら見える。それが「客の利益」なのか？
「一方的な主張」ってのも意味不明。お前は顧客がサービス改善要望や批判をすると「一方的な主張」って言うのか？　それとも要望や
批判にも「一方的な主張」とそうでないものがあるのか？　とすれば仕分け基準は？
何度も同じこと書いていてバカらしいけど、「わかっちゃいない」池沼かきこみしてくるんだから仕方ない。
投了だの、決着着いただの勝手に思い込み認定もしてるしｗ
>>472
だろうね。束の汚点追及（何がテーマでも）の度に尼崎に逃げ込めるのが嬉しくて仕方ない、ラッキーって感じだもんね。
>>473
ホント、社員臭さがプンプンだね。宣伝はもっとうまくやれよ。で、人をキチガイ呼ばわりするならちゃんと答え用意しろよ、どこだよ？
>>476>>477
じゃ、なんであんなに「尼崎、尼崎」って嬉しそうなんだ？　全然関係ない話してても二言目には持ち出すもんな。
>>479
本質着かれてうろたえて、顔真っ赤にして・・・全部束厨のことじゃん。

グリーン車連結でがっぽり

>>481
滅ぶなら事故んなくていいよ。ってか事故る前に滅んでくれれば何も言うことない、ベスト。
>>483>>485
お前のその必死の張り付きぶりでは言ってることが全部ギャグだぞｗ
それとよ、サービス改善要求に対して「カネ」を初め束側の都合ばかり振りかざして反論するのは「私利私欲」じゃないんか？
そんなもの全然「公益」じゃないぞｗ
それとよ、「人の命を大切に思ってるから」こそ、他社でやってる「車掌の安全確認発車」しないで知らせ灯だけで発車して頻繁に
非常制動かけてるのか？国鉄時代の悪習を海や西「ですら」変えたのになｗ
あ、そうそう多分だーれもお前ら束厨と「一緒に」してほしいなんて思ってないと思うよ。迷惑だもんｗ　
>>488>>489
お前良く頭整理しろよ。何言ってるかわかりずらい。
>>493
束に批判的な客の声、にはすぐに噛みつくんだなｗ　罵倒やレッテル張りも定番だし。
それにE４のでかい座席って何？　E4って言えば何と言ってもあの６列席の不評なこと。
それ以外のリクライニング席にしてもシートピッチが狭いのか（確か980じゃなかったっけ？）あまり快適とは
思えないんだよな。そのせいかノーマル状態でシートは直立（というより少し前掲気味」なくらいだし。
海以西の新幹線の設備もいいとは言えないけど、それでもシートなんかはやはり束新幹線に乗るとチャチな感じが拭えない。
あ、ところで束厨がソース出さないのは無いから？それとも有るのに意図的に出さないの？（笑）
>>497
「ほど」・・・は？何を基準にしてるの？説明して。

>>148
♪天災で起きた脱線事故なら当時社長だった大塚が慰霊式に出席しないのは何でだろう〜

>>473
>>470のいう最低レベルとは在来特急の貧相な4列グリーン車を指しているんだよｗ
255系を筆頭にE257系とかE657系とか・・・。ありゃ北海道のuシート以下だｗ

>>493
長文氏の発言は絶対の自信と根拠のもと成り立ってんの。だからいちいち根拠を示す必要性すらないの。
それに対して束厨の発言は嘘や捏造、世間から見て非常識なものばっかり。本当かどうか信じてほしければ、常に根拠やソースを示す義務が生じるんだよ。
まあ束厨が掲示した根拠なんて、長文氏にかかれば屁みたいなもんだがなｗｗ

>>499
いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTもそう。あれなら223系や817系とかの転クロのほうがマシなレベル。
束のリクライニングシートって構造的に欠陥があるのか、20分も座ると腰と背中がおかしくなる。

>>445
＞後者の方（938）は「自分を主語」って断定するにも無理がある気がするがな。
＞バーカ。あるんだよ。前後や全体の文面・その他状況から判断して他人の発言を断定するってのは普通にありえることなの。
こうやって、前スレ>>938=長文という指摘を必死で否定してきたのに

＞寧ろ本人を示唆してる書き込みまであるのになあｗ　もう一度良く読んでみｗ
あらあら、流石に論破されて困った長文はとうとう前スレ>>172=前スレ>>938=長文と認めたわけか。
口調を変えて成りすますという手口を自ら暴露してしまったんだな。まあ前スレの時点でみんなにはバレバレだったけどw
口調を変えるなど他人のフリをして成りすますって、典型的な荒らしの手口だよ。
つまり長文はただこのスレを荒らすのが目的というだけだったか、頭悪いねえ。

そうそう、その「本人を示唆してる書き込み」ってどこ？ねえねえきちんと具体的に示してくれよ。

>>500
＞顧客から言われたサービス改善要求には業者サイドが「出来ない」根拠や説明出すのが常識だし
壊れたレコードのように同じ抽象論を並べるしか脳がないんだな。俺が聞いてるのはそんな屁理屈じゃないの。
「首都圏に転クロを入れる」という要求がいつ挙がっていつJR東に「首都圏に転クロを入れるという要求に対する」説明義務が発生した？と聞いているの。
簡単な5W1Hで説明できるだろ。「もし、首都圏で沿線民から転クロの要望が出ているという根拠がある」のならね。

＞「一方的な主張」ってのも意味不明。
勝手に長文の誹謗中傷を軸にした一方的な言い草(首都圏に転クロを入れないJR東は糞)をすり替えるな。
ここでいう長文の一方的な主張というのは「首都圏に転クロを入れないJR東は糞」という誹謗中傷のこと。

さらに、
×顧客がサービス改善要望や批判
○長文が首都圏に転クロを入れないことを理由にJR東を誹謗中傷
勝手に「転クロマンセーな鉄オタ(この場合長文)の視点」を顧客にすり替えないように。

で、そんな長文の一方的な主張の根拠として>>471で挙げた
1：首都圏に混雑を今より緩和した上で転クロを入れられる根拠
2：1の根拠の証明から逃げるために言い出した「責任義務」に関して、いつそんな義務が発生したのか(首都圏に転クロを入れろという沿線民の要望があった証拠)
のどちらかはせめて証明することを求めてるわけ。何せ、長文が上記の問いに答えないとこの件はいつまでたっても話が進まないからな。

というか、そんなにJR東に「首都圏に転クロを入れないこと」に関して説明義務とやらを果たして欲しいなら長文が自分で
サービスセンターに突撃して聞けばいいだけの話だろ、それすらせずに2chで平日の真昼間からクダを巻いてるんじゃあ話にならんよ。

＞じゃ、なんであんなに「尼崎、尼崎」って嬉しそうなんだ？
長文が嬉しそうに「JR東は事故って滅べー、ギャハハハ！」が本質だからって、他人までそうだと思い込むなよ。
言っておくが、あの事件はそれほど重大な事件だから決して風化させてはならないから指摘しているだけ。
長文はJR酉は風化させようと躍起だが、そんなことは許されない。犠牲者やその遺族達の無念さを思うと、な。

>>494
輸送力の調整(ｷﾘｯで擁護した長文の言う言葉じゃないな。
つまり「輸送力の調整(ｷﾘｯなんだから我慢しろ」といっているわけだからな長文は。

相変わらず事実を指摘したら「だからよ、束はどうなんだよ？」と仮定で返す詭弁丸出しのやり口はかわらんな。
なにやら仮定であることを否定して詭弁のレッテルを剥がそうと必死みたいだがw
「東だって起こす可能性あるだろ、もしJR東が起こしたらどうなるんだ！？」ということだろう、長文の言いたいことは。
ほら、やっぱり事実に対して仮定を持ち出す詭弁そのものだな。

平日の昼からこんなに長文をpcから書き連ねるって何やってる人だろうね

長文やID:v3G3z7sJ0等を見ても判るように
低脳なキチガイは常にアンチJR東の側から現れるな。

ねぇ訳分かんないこと言ってないで転クロ車で急行型を置き換えが
東北の客車を701系で置き換えよりましだという客観的根拠をさ。
秋田じゃ客が増えたらしいよね？そんなに酷いならみんな自動車通勤するんじゃない？

弔文乞食は筋金入りの荒らしかつ大嘘つき。
ロング基地害の荒らしが駿府塵軍団ならクロス基地害の荒らしは弔文乞食軍団だな。主張内容が違うだけでやっている事は全く一緒。

まあ仙台から南に130Km以上も離れたいわき駅が仙台圏とか言ってるキチガイだからな。
仙台はそんな巨大な都市圏でもないし多分日本にそんな巨大な都市圏なんて無いと思う

山形が2時間26分だってさ。
随分舐めてるよな。俺が良く使っていた神町飛行場の737-200やA320の方が余程良かったよな。

長文は、色々論点を誤魔化したいのか
やたらあいまいな書き込みでごまかしつつ、相手を「読解力ねーなギャハハ」と貶しながらそのことを隠蔽するのに必死だよな。
長文はやたら「カコログダセー」「ソノカキコミヲシメセー」と煽るくせに、
長文自身は「寧ろ本人を示唆してる書き込みまであるのになあｗ　もう一度良く読んでみｗ」と誤魔化すだけｗ
本当に根拠になるならちゃんと示せばいいのにねw
まあ根拠がないからテキトーにホラを吹いてあいまいにしたいという意図がよく伝わるよ。

お前の理屈に従えば特急やグリーン車ってのはいつも需要踏まえないで泥縄式にやってるのか？

こんな意味不明な事をいう長文って、一体何？
流石に日本人には理解不能なんだけど・・・

E4系のグリーン車悪く言う奴初めて聞いたな
きっとのったことないけど我らか教祖の西より良いなんて
あってはならないと妄想全開なんだろうな

車掌が安全確認していないって西の話でしょ?
前が見えないのに発車合図出して客を轢殺したじゃん
しかも眼鏡かけてたか記憶にございませんと悪徳政治家みたいな
回答するしね

何故か真っ直ぐのホームなのに下りだけ監視カメラがついてた謎の設備も西らしい。
ってかこの駅を発車する全ての上り列車が安全の確認していなかったんだよね(できないから)

いわきは仙台ね･･･。
そういえば、熱海は関東とか、いわきは関東とか、丹那の壁がどうとか駿府軍団の変人が内容の無い長い文章を書きまくってたっけ。
やっぱり主張内容こそ違えど、やっている事自体は駿府軍団と弔文乞食軍団は同レベルってこったなｗ

グリーン車と言えば、ただ椅子を3列に並べただけって感じの酉の281系のグリーン車や近鉄のDXカーより383系とかE657系とかのほうが快適だよ。これは実際に乗ってみればわかる。
まぁ3列でも北海道とか気合いの入ったものは評価できるけど。九州は評価が分かれるな。

近鉄のDXは料金的にグリーン車と同列に扱うのはどうかと思うが885のGは普通車の方が良いって言う人もいるよね。
ってか東北もグリーン車結構満席になるよね。昨日も仙台行くのにG乗ろうかと思ったら満席だった

>ただ椅子を3列に並べただけって感じの酉の281系のグリーン車や近鉄のDXカー
じゃあ、4列の束はこれ以下だということですね。わかります。

151 ：名無し野電車区：2012/06/24(日) 19:19:41.56 ID:Ih1fN9V50
>>148
これ事実。

JR束 ＝　マスゴミ最大のタブー

152 ：名無し野電車区：2012/06/24(日) 19:22:06.68 ID:Ih1fN9V50
>>151　追加

JR束 ＝ 警察＆テログループ

151 ：名無し野電車区：2012/06/24(日) 19:19:41.56 ID:Ih1fN9V50
>>148
これ事実。

JR束 ＝　マスゴミ最大のタブー

152 ：名無し野電車区：2012/06/24(日) 19:22:06.68 ID:Ih1fN9V50
>>151　追加

JR束 ＝ 警察＆テログループ

151 ：名無し野電車区：2012/06/24(日) 19:19:41.56 ID:Ih1fN9V50
>>148
これ事実。

JR束 ＝　マスゴミ最大のタブー

152 ：名無し野電車区：2012/06/24(日) 19:22:06.68 ID:Ih1fN9V50
>>151　追加

JR束 ＝ 警察＆テログループ

151 ：名無し野電車区：2012/06/24(日) 19:19:41.56 ID:Ih1fN9V50
>>148
これ事実。

JR束 ＝　マスゴミ最大のタブー

152 ：名無し野電車区：2012/06/24(日) 19:22:06.68 ID:Ih1fN9V50
>>151　追加

JR束 ＝ 警察＆テログループ

151 ：名無し野電車区：2012/06/24(日) 19:19:41.56 ID:Ih1fN9V50
>>148
これ事実。

JR束 ＝　マスゴミ最大のタブー

152 ：名無し野電車区：2012/06/24(日) 19:22:06.68 ID:Ih1fN9V50
>>151　追加

JR束 ＝ 警察＆テログループ

>>505
「938＝長文を否定」・・いつ？（笑）してねえよ。よく読めバカ、俺が否定したのは「これが別人装ってる証拠」っつう詭弁に対してだ。
面白いから合わせて突っ込んだだけ。こんな幼稚な「証拠」じゃ論外。詰めが甘いねｗ
「困った・・とうとう認めた」・・バーカ。前スレから認めてるよ。よく読めバカ。読解力ないボンクラでスルーしちゃってるだけ。
ま、あの程度で「証拠」って張りきってるくらいだからね。口調変えたのは面白いからからかい半分遊んだだけ。それを「他人装ってるんだ」
って思いこんじゃったわけでしょ。他人示唆なんかしてないのにな。お前が思いこんだ理由は日頃自分がやってるから相手もそうに違いないって考えた
ってのが一番判り易いんだよ。語るに落ちてベラベラと・・頭悪いねえ（笑）
「どこ？具体的に」・・そうねえ、例えば935かな？917に対して本人前提の反応してるでしょ。他にも散々「長文がどうたら」（例971・972・974・981・982・
985・・他）にも他人示唆せずちゃんと「本人として」応答してるでしょ。ちゃんと読めって言ったでしょ。それを相変わらず読まない、若しくは浅はかな
読解力で、且つ自身の経験などからの想像力で「言葉使い変える＝成り済まし」見破ったってはしゃいじゃったんでしょ。「言葉使い」って表面的な部分を
観念的に見ただけで深読みしてない。浅知恵なおバカさん。束擁護論も所詮その程度。で、IDの件は今日も沈黙。
>>506
「抽象論」「屁理屈」・・どっちでもねえけど（笑）「常識」で「具体的」な話だ。お前に都合悪い＝抽象論？　「いつ説明義務」・・俺が言った時点（笑）
ま、厳密に言えばリアルに俺が束に言った時点（現場なりご意見承りセンター）だがな。俺の事は無視していい理由が何かあるのか？俺も客だぞｗ　2chだけ
だったら放置しときゃいい。ただし放置できずに「できない」反論するなら相応の根拠が必要だ。それもなしに「できない」反論すべきじゃないし、そもそも
何のための反論かも意味不明だ。束関係者じゃなきゃな。関係者なら意味はわかるよ。共感はしないけど。

　

>>494
信号が絶対に故障しないなんてないから
故障すると赤になりっぱなしになるか消灯するように
できてるんだよ
まぁ北陸線の信号トラブルみたく青になりっぱなしなんてそれだけで
追突事故が発生しかねない事案なんだよな

>>499
2扉車のラッシュ時の酷さやかつて朝の東海道で3扉車と4扉車で並ぶ列の長さが全然違うの見れば
客にとっては関係ないなんて発想出てこないんだけどね。
っていうか朝の東海道に2扉車が来て見ろ、乗れないから。

>>453
じゃあ何でオールロングでも不満が無いのに仙石線の一部の205系はわざわざ金かけてシートを2WAYにしたのかねえ？
秋田の701系の一部も何千万円？（EKがレスしてたｗ）もかけてセミクロスシートに改造したのかねえ？
田沢湖線の701系5000番台や大糸線のE127系100番台に青い森701系100番台やIGR7000系の100番台は
新製当初からセミクロスシートを採用したのかねえ？

>>506
「誹謗中傷・一方的言い草」・・改善要望・批判と分けた基準は？何度も聞いてるけどね。批判＝「誹謗・・」なのか、俺のだけって
言うのか、後者としたら分けた基準は？　結局束の都合の良し悪し？　で、顧客視点って「できるだけ立たせて狭く詰め込んで
車両数を増やすな」か？　変わった客だｗ　だったら特急やG車こそもっと顧客視点徹底すりゃいいじゃんｗ　　で、最後の6行だが・・・・
1・・少なくとも中電各線は編成中2両は転クロにできるって物理的根拠は示してる。　2・・「責任義務」は世の常識。お前こそそこから「逃げるため」
詭弁言ってるだけ。いつって「前から」だ。今後も変わらん。（）内はそれとは関係のない話だな。あえて言えば「ロング詰め込み」
が沿線民の要望だった根拠は？
「平日の真昼間から」・・これはこれはｗ　束厨のは真昼間だろうが深夜だろうが一日中張り付いてようが桶なのに俺に対してだけはああだのこうだのｗ
ま、言われなくてもリアルにも束に機会捉えていろいろ言うし、これまでも言ってるよ。ただ悲しいかな「客の声など無視してもやってける」会社で有るがゆえに
誠実さのない甘ったれ対応ばかりで効き目があまりないのが何ともｗ　そういうところもそっくりな会社ってのが・・・・まさに東電だｗ
>>507
言葉の引用は正確になｗ「ギャハハ」っていつ言った？「逆説的だが事故でも起こして叩かれて滅んだ方がマシ」って言っただけだ。まあ、東電みたいに「政治力」
でゾンビになられても不本意だけどなｗ　「他人までそうだと」・・そう。お前らほど束に高評価や満足してないし束命でもないｗ
「風化させては」・・その通りだよ。誰も否定してない。ただし束厨のは束の汚点話でピンチになったときに話逸らして逃げるための切り札にしてるだけだからだ。
関係ない話の対比までな。そういう束批判回避は「風化させては」ではない。寧ろ「風化させては」には再発防止も入ってくる。「他社含めて同種事故の可能性や
その対策」論じるのも「風化させない」だ。ところが束厨は束についてそれを論じようとすると「仮定だ妄想だ誹謗中傷だ」って「非科学的な」逃げに入る。ま、
リアル束はそこまでバカじゃないから省令で対策も打ってるがな。その「なんで？」すら説明できないのが束厨の詭弁スキームだｗ

仙石線のあれが良いなんて言う奴いるのかね？まぁ導入当初はあいつにだけトイレついてたから
また違った評価だったんだけど。

ところでポリちゃん想定問答集と事故調買収事件の弁解を聞こうか愛西無罪君

>>510
秋田で客が増えたネタ元を出されたし

>>507
「輸送力の調整」は束レベルと比較すればって何度も言ってるはずだけど。仙台と広島の比較の質問に答えは？「我慢しろ」・・言ってないよ。広島の客が
「時間軸で比較して不満に思うのは当然」って言ってある。下4行への答えは大体上に書いた通り。束に都合悪い事実は皆「仮定」だｗ
>>508
仕事に合間ができただけだよ。ま、世間知らないニートにはわかんないんだろうけどね。職種は言わんとくよ。義務もないしｗ
>>509
「自分勝手な認定」が好きだね、束厨って。ってか、何度同じ書き込みすりゃ気が済むんだ？進歩のない池沼はｗ
>>510
あれ？先に「ほど」って言った奴（>>497）には根拠要らないの？　相変わらず束肯定論にだけは根拠要らない二重基準なんだなｗ
「客が増えたらしい」じゃなく、そこまで言うならまず根拠な。で、数字だけでなく「ロングが好評だから」って断定した根拠ｗ
>>511
具体的にどれが大嘘？指摘してみｗ
>>512
都市圏じゃなく管轄の話したはずだけどｗ　つうかさ、だったらお前の「答え」は何で添えないんだ？（笑）
>>514
丸っきり束厨のことじゃん。あ、示しといたよ、>>528に。
>>515
どういうところが意味不明なの？　同じ事じゃん。逆に日本人に理解不能なんだけど。

>>1　全然良くないで。

691 ：名無しでGO!：2012/07/07(土) 17:18:08.55 ID:JAJ2bULBO
宇都宮線は野木付近での
信号保安装置故障により
上野ー宇都宮・湘南新宿ライン(宇都宮線ー横須賀線方面)は大幅な遅延運行。


692 ：名無しでGO!：2012/07/07(土) 17:35:50.16 ID:QIrsMI+T0
>>691
またかいな、クソリティ発動でっか。
ホンマに、アホやな。

クソ束砂利輸送鉄道　又は

>>534　クソ束地域破壊鉄道

>>1　全然良くないで。

691 ：名無しでGO!：2012/07/07(土) 17:18:08.55 ID:JAJ2bULBO
宇都宮線は野木付近での
信号保安装置故障により
上野ー宇都宮・湘南新宿ライン(宇都宮線ー横須賀線方面)は大幅な遅延運行。


692 ：名無しでGO!：2012/07/07(土) 17:35:50.16 ID:QIrsMI+T0
>>691
またかいな、クソリティ発動でっか。
ホンマに、アホやな。

クソ束砂利輸送鉄道　又は

>>534　クソ束地域破壊鉄道

>>1　全然良くないで。

691 ：名無しでGO!：2012/07/07(土) 17:18:08.55 ID:JAJ2bULBO
宇都宮線は野木付近での
信号保安装置故障により
上野ー宇都宮・湘南新宿ライン(宇都宮線ー横須賀線方面)は大幅な遅延運行。


692 ：名無しでGO!：2012/07/07(土) 17:35:50.16 ID:QIrsMI+T0
>>691
またかいな、クソリティ発動でっか。
ホンマに、アホやな。

クソ束砂利輸送鉄道　又は

>>534　クソ束地域破壊鉄道

>>1　全然良くないで。クソ束

691 ：名無しでGO!：2012/07/07(土) 17:18:08.55 ID:JAJ2bULBO
宇都宮線は野木付近での
信号保安装置故障により
上野ー宇都宮・湘南新宿ライン(宇都宮線ー横須賀線方面)は大幅な遅延運行。


692 ：名無しでGO!：2012/07/07(土) 17:35:50.16 ID:QIrsMI+T0
>>691
またかいな、クソリティ発動でっか。
ホンマに、アホやな。

クソ束砂利輸送鉄道　又は

>>534　クソ束地域破壊鉄道

>>1　全然良くないで。クソ束

691 ：名無しでGO!：2012/07/07(土) 17:18:08.55 ID:JAJ2bULBO
宇都宮線は野木付近での
信号保安装置故障により
上野ー宇都宮・湘南新宿ライン(宇都宮線ー横須賀線方面)は大幅な遅延運行。


692 ：名無しでGO!：2012/07/07(土) 17:35:50.16 ID:QIrsMI+T0
>>691
またかいな、クソリティ発動でっか。
ホンマに、アホやな。

クソ束砂利輸送鉄道　又は

>>534　クソ束地域破壊鉄道

弔文さ、お前いわきは仙台圏だって言ったろ？

770:名無しでGO!
12/04/12 03:19:09.48 Af6wApA40
>>744
山口県に九の車両って今乗り入れてたっけか？まあ、折り返し一駅目の下関を「山口県だ」って強弁されればそれまでだが。
かつては山陽線小郡（現新山口）なんかに確かに乗り入れてたけど今は確か門司から関門渡った下関までだ。
まあ、そんなことはどうでもいいが、要はいわき以北を仙台圏って考えなければどこ圏なんだ？圏域ってのはある程度考え方としては
広いもんだぜ。車両も実際701は仙台のものだし。熱海や伊東線内だって、静岡県だが首都圏って捉えられてるのが一般的だろう。それと原ノ町以北
の話はどうしたんだ？　701や721の２両など短編成化が横行してること言ったはずだが。「721はクロスだ」とか典型的ヲタ的言い訳か？（笑）

長いから以下省略
ちなみにこのあとのレスでお前いわきは水戸支社の管轄って自分で答え出してるんだが。
自分に都合の悪い事は自分で言ったことさえ忘れるのか？それともバレなきゃ強弁しとけばいいってか
いずれにせよ頭がおかしいから早く病院行けよ。

>>516
俺の事じゃないよな？　俺は普通車はボロカスに言ったけど、G車は何も言ってない。ひょっとして「でかい座席」って曖昧な表現がG車のことだったか？
ま、G車ってのは「良い」のが当たり前なんだな。あの料金で「悪かった」ら論外。寧ろ料金に「見合うか」見られるのが普通だ。そしてそれをどう評価
するかはひとそれぞれ。悪く言ったからって即罵倒するのは質の悪い企業関係者の自画自賛か目くら信者だけ。
>>517
木を見て森を見ず・・もとい、木すら見てねえか。「束のやり方」（とりあえず発車させて非常制動）なら防げた事故なのか？
>518
やれやれ、また根拠もなくそれこそ「仮定」の話。しかも束は大丈夫なの？って聞いてもどうせ「仮定だ」って言うんだろ？バカらしいな盲目的束賛美はｗ
>>519
だからよ、レベルの高い（爆笑）お前、答え出してくれよ。どこなんだよ？
>>520
何を以って快適かってのはちゃんと説明してくれんとさっぱりわからんがなｗ　そういうのは人によって基準違うだろうしｗ
「狭く立たされ詰め込まれた方が快適で嬉しい」なんてバカな客が居ないだろうってのとは違ってｗ
>>529
だからよ、そこまで言うなら束の信号は北陸線のとは違ってこれこれこういう理由で大丈夫なんですよ、ってまで言えなきゃ意味ないだろｗ
>>530
お前のはいろんな話がごちゃ混ぜになってるな。まず俺が言ったのは着席率比較するのに関係ないって言っただけだ。
その上でお前の言う話も「車両数が同じなら」って比較でしかない。それも何度も言ってるんだがねえ。
運転本数や連結両数ってのは全く比較しないのかい？　どっかのバカが関西新快速はロング化すれば12両なんて「無駄に車両増やさず」8両で
済むなんて妄言吐いてたが、仮に4ドアロング8両だったとしてそれでも3ドア転クロ12両より酷くならないんか？
しかも「乗車した後」の視点も何もねえ。

>>531
西の転クロもそうだが、「乗客が皆ロングを望んでる」んだったらクロスにする「理由が」ないんだよな。
それこそ株主総会でも叩かれる。西だって上場会社だし、実際「配当がどうの」やかましい株主などいくらでもいる。
それにそう言う話が特急やG車になるととたんに変わるのも意味不明ｗ
>>533
お前が良くない＝良いなんて言うやついない、の根拠か？ｗ
>>534
愛束無罪と違って愛西無地じゃないから何も弁解はないし、してないよ。言ってるのは束はどうなの？だけｗ
>>542
言ったよ。それがどうしたの？　ちゃんと管轄って意味でね。お前が張り出したここでも管轄って言葉使ってるでしょ。
だからよ、仙台じゃないって言うんならどこなんだよ？まずお前が答え出してみろよ。
おれが思うに常磐線では仙台じゃなきゃ水戸だと思うがね。どっかのバカ束厨はそれにも「水戸の次が仙台だって」って
笑ってやがったぜ。バカっつうのは哀れだよな。しかも笑うくせに自分の答えは言えないｗ　
お前も自信がなくて答え出すと突っ込まれるのが怖いから逃げ回ってないでさ、答え言ってみろよ。
それともどっかのバカ束厨みたいに都道府県の地理の話だって勘違いして「福島だ」とでも言うか？（笑）

>>1　全然良くないで。

691 ：名無しでGO!：2012/07/07(土) 17:18:08.55 ID:JAJ2bULBO
宇都宮線は野木付近での
信号保安装置故障により
上野ー宇都宮・湘南新宿ライン(宇都宮線ー横須賀線方面)は大幅な遅延運行。


692 ：名無しでGO!：2012/07/07(土) 17:35:50.16 ID:QIrsMI+T0
>>691
またかいな、クソリティ発動でっか。
ホンマに、アホやな。

クソ束砂利輸送鉄道　又は

>>534　クソ束地域破壊鉄道

壊れ過ぎや、クソ束

>>1　全然良くないで。

691 ：名無しでGO!：2012/07/07(土) 17:18:08.55 ID:JAJ2bULBO
宇都宮線は野木付近での
信号保安装置故障により
上野ー宇都宮・湘南新宿ライン(宇都宮線ー横須賀線方面)は大幅な遅延運行。


692 ：名無しでGO!：2012/07/07(土) 17:35:50.16 ID:QIrsMI+T0
>>691
またかいな、クソリティ発動でっか。
ホンマに、アホやな。

クソ束砂利輸送鉄道　又は

>>534　クソ束地域破壊鉄道


壊れ過ぎや、クソ束

>>1　全然良くないで。

691 ：名無しでGO!：2012/07/07(土) 17:18:08.55 ID:JAJ2bULBO
宇都宮線は野木付近での
信号保安装置故障により
上野ー宇都宮・湘南新宿ライン(宇都宮線ー横須賀線方面)は大幅な遅延運行。


692 ：名無しでGO!：2012/07/07(土) 17:35:50.16 ID:QIrsMI+T0
>>691
またかいな、クソリティ発動でっか。
ホンマに、アホやな。

クソ束砂利輸送鉄道　又は

>>534　クソ束地域破壊鉄道

壊れ過ぎや、クソ束

>>1　全然良くないで。

691 ：名無しでGO!：2012/07/07(土) 17:18:08.55 ID:JAJ2bULBO
宇都宮線は野木付近での
信号保安装置故障により
上野ー宇都宮・湘南新宿ライン(宇都宮線ー横須賀線方面)は大幅な遅延運行。


692 ：名無しでGO!：2012/07/07(土) 17:35:50.16 ID:QIrsMI+T0
>>691
またかいな、クソリティ発動でっか。
ホンマに、アホやな。

クソ束砂利輸送鉄道　又は

>>534　クソ束地域破壊鉄道


壊れ過ぎや、クソ束

それにしてもよ、>>529のIDのすぐ後に>>530のIDが登場するってのが全く違う時間帯の朝と夕方で一致するとはな。
しかもパソコンと携帯って・・・
まあまあ、「赤の他人が」たまたま偶然行動パターンが一致したんでしょ。
そういうことにしといてあげましょ。
でもそうしてあげると、束厨って朝から夕方からここに張り付いてるヒマで必死なのが多いんだねってことになっちゃうがなｗ

広島の人間は仙台がどうとか束が云々とか全く関係無いから。ゴッソリと削られたこと自体が問題だし迷惑千万なんだよ。
それを「輸送力の調整」だの「仙台よりマシだ」と擁護し、その先に続く言葉は結局は「我慢しろ」なんだろ。明記していなくても意味的にはそういうことになるんだよ。
そりゃ広島の人が殺意が湧くのも無理が無い。

＞「938＝長文を否定」・・いつ？（笑）してねえよ。
相変わらず日本語が苦手なんだな長文は。
>>445の指摘は「前スレ>>938=長文」だという指摘だ。それを長文は「＞バーカ。あるんだよ〜」
と必死で否定して長文は「前スレ>>938≠長文」という主旨の反論(笑)をしてきたわけ。

流石に言い逃れ不可を悟ったようだが、その言い訳が「あれは最初から俺自身だ(ｷﾘｯ」とは笑わせてくれる。
しかも「口調変えたのは面白いからからかい半分遊んだだけ(ｷﾘｯ」ってww
まさか、喧嘩で負けた奴が「手を抜いてやっただけだバーカバーカ」と負け惜しみをここで聞けるとは思わなかったw

×他人示唆せずちゃんと「本人として」応答
○成りすましてもスタンスを変える日本語力がない
ちゃんと訂正しておいてあげたよ。

こうやってキャラ設定を変えて成りすますような小細工に走るということは長文はようやく自分が論破されていることに気づいたか。
劣勢だからこそこういう成りすまし小細工に走らざるを得ないわけでw

＞俺が言った時点（笑）
へーいつ言ったの？そのときのやり取りを教えてくれよ、行動力皆無の長文クンw

>>532
＞少なくとも中電各線は編成中2両は転クロにできるって物理的根拠は示してる。
G車より程度の低い転クロなんて入れてもサービスダウンなだけ。さすが「転クロを入れることだけが目的化していて
サービスの良し悪しには全く興味がない」長文。視点がまさに「転クロマンセーな鉄オタ」だ。

＞「責任義務」は世の常識。お前こそそこから「逃げるため」
だからさ、そんな抽象論というかガキの屁理屈聞いてないって何度言わせるのかな？
「いつ沿線民が首都圏に転クロを入れろと要望を出してそれによる説明義務が発生したのか」を聞いてるんだから
ちゃんと質問に答えろよ。

さらに言い逃れの為に「あえて言えば「ロング詰め込み」 が沿線民の要望だった根拠は？」などと
全く関係のない話にすり替えようとするのは浅ましいとしか言いようがない。

何度も言うけど、俺が聞いているのは「いつ沿線民が首都圏に転クロを入れろと要望を出してそれによる説明義務が発生したのか」
だからね。日本語わかってる？簡単に5W1Hで説明してくれよ。でないと話が進まないから。
あ、長文は詰んでるから逆にガキの屁理屈でうだうだ駄々捏ねて話を進ませたくないということなのかな？

>>549
平日の真昼間からこのスレに張り付き休日は一日中子のスレを監視している長文に
見事ブーメランが直撃した模様ですw

>>530
2ドアどころか3ドアでも充分乗りづらいぞ。
今思えば新車を4ドアにしたのは英断だったと思う。

ちなみに、東海道より格段に空いてる京急でも朝ラッシュ時の2100形は
ドア数の少なさのせいで酷い有様だからな(乗降で時間がかかってしょうがない)
流石にピーク時は外しているが、わざわざそういう運用にしていることからも
ドア数というのは重要なファクターであるといえるね。

関東では珍しいクロス天国の京急でさえ近年はロング車の比率を増やしている(600形もロング改造された)くらいだから
普通車両の基本はロングというのが最近の傾向なのだろうね。

長文といいID:12GbBDrU0といい
一日中2chに張り付くって相当暇人なんだなー

本当にアンチJR東ってキチガイ揃いだな。

494 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 14:20:46.29 ID:sacSQCk6O
束の観光列車だ？糞の極みだね。あの程度の設備に510円払う価値なし。
いい加減、転換クロスの快速を走らせやがれ！


495 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 15:06:51.35 ID:9x/4ybPJ0
>>494
そうそう、そのとおり。
特に、鉄クズの、灰ブリッド列車やな。

あれは、もう安物汚物ゴミ屑プレハブ鉄屑バラック列車。

499 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 23:59:38.91 ID:08PsXnql0
>>495
エコを売りにしてるはずなのに自らのエゴで水位減らした川の横走らせてんだもん
イミフな萌えおこしにも呆れた。

ちょっとJR東日本を悪口を言っただけで発狂する誰かさんも随分なキチガイにしか見えません＞＜

>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
あれなら、223系や817系とかの転クロのほうがマシなレベル。


494 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 14:20:46.29 ID:sacSQCk6O
束の観光列車だ？糞の極みだね。あの程度の設備に510円払う価値なし。
いい加減、転換クロスの快速を走らせやがれ！

495 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 15:06:51.35 ID:9x/4ybPJ0
>>494
そうそう、そのとおり。
特に、鉄クズの、灰ブリッド列車やな。

あれは、もう安物汚物ゴミ屑プレハブ鉄屑バラック列車。

499 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 23:59:38.91 ID:08PsXnql0
>>495
エコを売りにしてるはずなのに自らのエゴで水位減らした川の横走らせてんだもん
イミフな萌えおこしにも呆れた。

>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
あれなら、223系や、817系とかの転クロのほうがマシなレベル。


494 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 14:20:46.29 ID:sacSQCk6O
束の観光列車だ？糞の極みだね。あの程度の設備に510円払う価値なし。
いい加減、転換クロスの快速を走らせやがれ！

495 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 15:06:51.35 ID:9x/4ybPJ0
>>494
そうそう、そのとおり。
特に、鉄クズの、灰ブリッド列車やな。

あれは、もう安物汚物ゴミ屑プレハブ鉄屑バラック列車。

499 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 23:59:38.91 ID:08PsXnql0
>>495
エコを売りにしてるはずなのに自らのエゴで水位減らした川の横走らせてんだもん
イミフな萌えおこしにも呆れた。

>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
あれなら、223系や、817系とかの転クロのほうがマシなレベル。


494 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 14:20:46.29 ID:sacSQCk6O
束の観光列車だ？糞の極みだね。あの程度の設備に510円払う価値なし。
いい加減、転換クロスの快速を走らせやがれ！

495 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 15:06:51.35 ID:9x/4ybPJ0
>>494
そうそう、そのとおり。
特に、鉄クズの、灰ブリッド列車やな。

あれは、もう安物汚物ゴミ屑プレハブ鉄屑バラック列車。

499 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 23:59:38.91 ID:08PsXnql0
>>495
エコを売りにしてるはずなのに自らのエゴで水位減らした川の横走らせてんだもん
イミフな萌えおこしにも呆れた。

>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
あれなら、223系や、817系とかの転クロのほうがマシなレベル。


494 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 14:20:46.29 ID:sacSQCk6O
束の観光列車だ？糞の極みだね。あの程度の設備に510円払う価値なし。
いい加減、転換クロスの快速を走らせやがれ！

495 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 15:06:51.35 ID:9x/4ybPJ0
>>494
そうそう、そのとおり。
特に、鉄クズの、灰ブリッド列車やな。

あれは、もう安物汚物ゴミ屑プレハブ鉄屑バラック列車。

499 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 23:59:38.91 ID:08PsXnql0
>>495
エコを売りにしてるはずなのに自らのエゴで水位減らした川の横走らせてんだもん
イミフな萌えおこしにも呆れた。

JR酉信者は「事実を指摘した」だけなのに発狂するけどな
DQN丸出しのコピペ連投とか、口調を変えての成りすましとかしてまでキチガイが必死すぎるw

>>561
それにいちいち反応してくるお前も十分キチガイだろｗ

もうこれ通報していいレベルだろ

「事実を指摘しただけで発狂する」
JR東日本を必死に擁護している（んで、アンチJR東日本＝全員キチガイ酉厨と決めつけている）誰かさんも同じですね。

>>563
ま、ことごとく論破されて悔しいからコピペ連投で荒らすしかできなくなってるんだろうね＞キチガイアンチJR東
成りすましもそうだが、アンチJR東はやり口が荒らしそのものw

論破＝「論」理「破」綻
誰かがこう言っていましたよ。

>>566
少なくとも長文君は見事に「論理破綻」しているね。

論理以前に精神が破綻してるからな。いわきは仙台だーってさ。自分で水戸支社管内って答え出してたのに。
それに日本語として支社の管轄を圏域なんて言わないんだね
>>553
まぁ4扉にする前に二階建て2扉の大失敗があるかな。あれでドアの数の大切さに気づいたんじゃないの？
弔文なんて未だに気づかず二階建てにすれば転クロも〜とか言ってたがまた恥ずかしすぎて記憶喪失しちゃったかなｗ

>>535
RJ誌340号。弔文も同じ頁を読んでるはずなのに自分の都合の悪い事は忘れちまうらしいｗ
仙台と広島の比較ってさやけに広島の混雑率低いと思ったら西条、岩国→広島ってえらい
長い統計区間だよね、きっと広島駅に近づくにつれて乗車率が跳ね上がるんだろうね
って言ったら彼はそれ以降はこの統計ではなく俺が独自に調査したと苦しい言い訳に終始してたね。
もう忘れちゃったみたいだけど。

>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
あれなら、223系や、817系とかの転クロのほうがマシなレベル。


494 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 14:20:46.29 ID:sacSQCk6O
束の観光列車だ？糞の極みだね。あの程度の設備に510円払う価値なし。
いい加減、転換クロスの快速を走らせやがれ！

495 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 15:06:51.35 ID:9x/4ybPJ0
>>494
そうそう、そのとおり。
特に、鉄クズの、灰ブリッド列車やな。

あれは、もう安物汚物ゴミ屑プレハブ鉄屑バラック列車。

499 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 23:59:38.91 ID:08PsXnql0
>>495
エコを売りにしてるはずなのに自らのエゴで水位減らした川の横走らせてんだもん
イミフな萌えおこしにも呆れた。

>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
あれなら、223系や、817系とかの転クロのほうがマシなレベル。


494 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 14:20:46.29 ID:sacSQCk6O
束の観光列車だ？糞の極みだね。あの程度の設備に510円払う価値なし。
いい加減、転換クロスの快速を走らせやがれ！

495 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 15:06:51.35 ID:9x/4ybPJ0
>>494
そうそう、そのとおり。
特に、鉄クズの、灰ブリッド列車やな。

あれは、もう安物汚物ゴミ屑プレハブ鉄屑バラック列車。

499 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 23:59:38.91 ID:08PsXnql0
>>495
エコを売りにしてるはずなのに自らのエゴで水位減らした川の横走らせてんだもん
イミフな萌えおこしにも呆れた。

>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
あれなら、223系や、817系とかの転クロのほうがマシなレベル。


494 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 14:20:46.29 ID:sacSQCk6O
束の観光列車だ？糞の極みだね。あの程度の設備に510円払う価値なし。
いい加減、転換クロスの快速を走らせやがれ！

495 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 15:06:51.35 ID:9x/4ybPJ0
>>494
そうそう、そのとおり。
特に、鉄クズの、灰ブリッド列車やな。

あれは、もう安物汚物ゴミ屑プレハブ鉄屑バラック列車。

499 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 23:59:38.91 ID:08PsXnql0
>>495
エコを売りにしてるはずなのに自らのエゴで水位減らした川の横走らせてんだもん
イミフな萌えおこしにも呆れた。

>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
あれなら、223系や、817系とかの転クロのほうがマシなレベル。


494 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 14:20:46.29 ID:sacSQCk6O
束の観光列車だ？糞の極みだね。あの程度の設備に510円払う価値なし。
いい加減、転換クロスの快速を走らせやがれ！

495 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 15:06:51.35 ID:9x/4ybPJ0
>>494
そうそう、そのとおり。
特に、鉄クズの、灰ブリッド列車やな。

あれは、もう安物汚物ゴミ屑プレハブ鉄屑バラック列車。

499 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 23:59:38.91 ID:08PsXnql0
>>495
エコを売りにしてるはずなのに自らのエゴで水位減らした川の横走らせてんだもん
イミフな萌えおこしにも呆れた。

>>550
その通り（笑）　以前、「広島の不満を見ろ」（だから束の方がいい）的おバカ書き込みがあったから、俺は広島の人は別に「仙台の方がいい」
から不満なのではない、広島の中で以前より改悪されて不満を言ってるんだ、だからこれで「束優位論」展開するのは可笑しい、って言ったはずだ。
同時に時間軸で広島の人が不満持つのは当然だってね。お前の言うこの「当然の事」で糾弾されるべきなのは、広島を取り上げて「だから束の方が
西よりいい」論を展開しているおバカさんどもだ。
一つお前が間違ってるのは俺は「不満は当然」って言っていて「我慢しろ」とは言ってない。勝手な妄想は困るなｗ　それで殺意がどうたらってん
なら、首都圏や東北での不満に対する束厨の態度こそ・・以下略
>>551
往生際悪いな、みっともねえクソガキだ。必死さだけはわかるけど言い訳にすらならなくなってきてるぜ。哀れだ。「バーカ、あるんだよ」(>>424）は
お前の「他人が「言ってます」はない」（>>410）に対する反論。それを成り済ましの「証拠」みたいに言ってるおバカ理論に向けたもの。苦しくなって
ついにお前は自分のやりとりすら捻じ曲げる戦術に出てきたのか？
「言い逃れ不可を悟った」・・いつ俺が他人って言った？　お前の勝手な脳内妄想だろ。「時間の前後」つうのは引っくり返らないんだから、
本スレでお前が言うより遥かに前から「長文だよ」って対応示してるのは明白だし、「他人を装ってる」ものがないのも明白、日頃「言葉使いや
文体」変えて他人装ってるからなのか、「言葉使い変える＝他人を装う」って思い込んで詰め甘く早とちりしただけだろ。「引っかける」つもりは
なかったけど、まんまと「釣られ、引っかけられた」んだよ。往生際悪くすれば益々みっともなくなるだけ。
「論破されてることに気付いた」「小細工に走る」・・全部お前の事。そもそも本論で勝てないからこんなことに執着してる。まるで「命綱」のように。
「やりとり教えてくれよ」・・１件じゃないからな（笑）　わざわざ面倒臭えｗ　ってか、過去に何度か話の折に「こんなことがあった」って書いた
はずだけどね。スイカ振替の話とか、運転再開時の不手際の話とかは少なくとも書いた記憶がある。それとさ、「行動力」に限らんけど、お前みたいな

>>551（間違えて途中になった部分から）>>552
「行動力」に限らんけどお前みたいな基地外が偉そうに「俺をどう評価」なんてのは、俺にとっては関係ないんだなｗ　何の参考にもならんし。
「程度の低い」・・は？何の？　物理的にキャパが足りるか、しか論点になってないはずだし、俺はそれを言ったまでだよ。
「サービス良し悪しには全く」・・興味あるから言ってるんだよ。「最大公約数」で考えればG車なんかよりよっぽどサービスアップって思ってる。
G車の負担増分まで計算すれば尚更だ。「サービスに興味ある」お前は狭苦しさや座れないことに何で「興味ない」の？しかもそんなことより
車両数削減や束のカネが増える事の方が余程興味ありそうでｗ　「立たせて狭く詰め込んで車両数減らし、耐えられない一部客から足元見るように
別料金取って増収に励み」二重に「束のカネを増やす」のがお前にとってのサービスアップなの？（笑）
「抽象論というかガキの屁理屈」・・お前が思ってても俺はそうは思ってないの。で、世間（束厨除く）がお前に同調してるとも思ってないの。よって
お前のその「屁理屈」にお付き合いしてあげる動機も義務もないの。「いつ発生」・・書いたじゃんｗ　おバカって大変だねｗ　前を読めやｗ
「言い逃れ」「関係ない」「すり替え」・・クロス要望の根拠は必須でその逆「ロング要望の根拠」をそう考える「俺様の都合だけ」理論はくだらんねｗ
「見事ブーメラン」・・はいはい、束厨のそういうのは指摘自体がいけないんですよねｗ　お前流に言えばこれも「論破されてるから小細工」に相当しないの？

>>553
じゃ、4ドア車を各編成2両ずつ2ドアG車に置き換えた常磐線中電みたいのは大顰蹙なわけだｗ
実際、ドア数もロング化も「コスト要因」が絡むからお前が言うほど単純理論ではない。「ドアが多ければ多いほど良い」なら山手京浜東北は6ドア
があったのをやめたわけだ。どう思う？　クロスやロングの増減時期ってのも対象車両の置き換え時期などでズレたりする。京急も一貫してクロス減
だったわけではなく、旧600型晩年は少ない上に休日は運用せず「京急オールロング化か？」つう状況だった。その上で現600型の改造は中途半端な
設計になってたものを割り切った可能性がある。似たような例が京阪9000型だ。阪神の話題も出るが、そもそも9300型まで長年「オールロング」だった
会社であり、以後増えただけで減ってない。
>>554
本論で反論できずにこんなこと書いて気晴らしくらいしかできない哀れな奴ｗ
>>561
事実指摘すると発狂してるじゃん、束厨ｗ　それと成り済ました根拠は？　言葉使い変えた＝成り済ましの根拠なの？　お前らはそうやってるんだろうねｗ
>>565
論破された自分が「俺たちが論破した」って叫んでるわけ？　黙って論破されるよりカッコ悪いねｗ
>>567
ほう、どこが？「ここが」って指摘してみ。ちゃんと返してやるからｗ
>>568
あ、水戸でいいの？　じゃ「水戸の次が仙台だってさ」って笑ってた束厨はどうなの？　間に「どこが」あった？
2階建て普通車をどういうふうに失敗したの？　たった1両のものと、15両連結主体の路線に10両短編成だけでどう結論が出たの？
しかもそれをG車にすればどうして桶になるの？　G車だとスペースが広がるわけ？（笑）

>>569
はて？そんなやりとりあったっけ？
よくわかんねんだけど、計測区間が長くなると混雑率って下がるの？しくみを解説してくれない？
「跳ね上がるんだろうね」・・また推測か？（笑）　そもそも「輸送人員」ってのがあって計算されてるんだぞ。
大体距離が長すぎってんなら、何キロまでならいいとか、基準でもあるのか？
例えば松島・仙台（約23キロ）と西条・広島（約32キロ）の間に前者は良くて後者はダメって哲学が何かあるのか？
「独自に調査」って苦しい言い訳なんてしてないよ、俺が乗った限りではって言ったわけだ。
自らの乗車経験＋統計を覆す「仙台の方が楽」な根拠が現状見当たらないわけだ。お前のこの書き込み含めて。
それとよ、お前これがどういうふうに>>535氏へのレスになってるの？

長文氏のおっしゃるとおり、毎時６本でも立席前提の劣悪な汚物より、毎時３〜４本であっても、ゆったりと座れる転嫁クロス車メインの広島のほうがいい。はるかにマシ。もちろん昔の広島シティネットワークのほうが便利なのは当たり前の話だ。

転換クロスの間違いね

224 ：名無しでＧＯ!：2012/07/07(土) 16:01:05.55 ID:UCX1HqFY0
原発事故の東電同様羽越線脱線事故を100%自然災害だと言い張るJR東日本(笑)

長文は余裕がなくなってきたのか？随分荒い口調でまくし立ててるなw
平日の真昼間から書き込んだり、休日もずっとここに張り付くほどの暇人は心にもゆとりがないご様子でw

>>574
＞お前の「他人が「言ってます」はない」（>>410）に対する反論。
早い話が「前スレ>>938≠長文」と主張したいがための反論だ。「前スレ>>938≠長文」に無理があると悟ったのか
路線を変更してきたようだが、長文は追い詰められて焦ってるのか言ってる事が支離滅裂になってきてるぞ。
必死の言い訳にますます文字数が増えてきてるね。技術もないのに成りすましてそれを根拠つきで
指摘されて発狂したか。引っ掛けてるつもりで自分が引っかかってるんだから長文は面白い奴だw

言っておくけど「長文がキャラ設定を変えて成りすます荒らし」という事実はこのスレにおける共通認識になってるからね。
必死な形相で俺に絡んでも意味がないよ。

>>575
＞「最大公約数」で考えればG車なんかよりよっぽどサービスアップって思ってる。
やっぱり転クロへの妄信からか冷静な判断が下せなくなってる。やっぱり追い詰められてるな長文は。

＞G車の負担増分まで計算すれば尚更だ。「
馬鹿？G車は「追加負担で、ぎゅうぎゅうに混雑している地獄から逃れる選択肢を与える」サービスなんだが、
それを乗客で一番多い立ち席客に(4ドアロング車と比較して)余計に苦痛を強いる上にG車よりグレードの低い転クロ車両を
押し付けてサービスダウンに持っていくなど論外。
ま、仮にG車を置き換えるなら、まだ輸送力の大きい4ドアロングの方が転クロなんか入れるよりずっとマシだな。
それこそ輸送力と乗降の容易さなどの基本的な観点からね。
でもそれじゃG車入れる前と同じになるだけで意味がない。やっぱり長文は「転クロ自体が目的でサービスに興味がない」ことがわかる。

>>576
普通車と別料金のG車をドア数だけで比較しちゃう長文って・・・

＞「ドアが多ければ多いほど良い」
そんなことどこに書いた？2ドアや3ドアは首都圏では乗降の容易さとかでキツいとは書いたが。
相変わらず曲解が好きだね長文は。

しかも「山手京浜東北は6ドアがあったのをやめたわけだ。どう思う？」とか書いちゃって、やっぱり長文は首都圏とは関係ない地域の住民なんだな。
京浜東北は、車両が幅広になったのと本数増等で混雑率が下がったから1両だけ6ドアという施策の必要がなくなったからやめただけ(ホームドアも関係してるが)。
山手はホームドアをつける関係でドア数を統一する必要があったから。
ドア数を統一しておかないと京浜東北が山手の線路を走れなくなってしまうからな。
はっきりいえるのは、6ドア車が不評だったからとか程度の低い話じゃないということ。

それにしても、相変わらずお馬鹿なコピペ連投が続いてるんだな。これがアンチJR東の本質なんだな。
本当に懲りないneew

キャラ設定がどうのこうの等、束が優良鉄道会社(ぷっ)か否かを語るには、何の関連があるのだろうか。
束の誇る普通列車用2階G、目の前が壁で脚が伸ばせないハズレ席が1列車32席もある。極限の詰め込み設計は、増収増益の理想的ツールとして、束厨を満足させるに充分だろう。
椅子の傾きも悪いし、背凭れは背中が痛くなるし、諸々不満は飲物売り子の姉ちゃんにぶつければ済む様に丸投げ済。束社員の姿は無い。
土日の新宿や池袋でGの通路まで牛詰めの連続を眺める束の当事者は、御満悦のまま、改善策の一つも考えすらしないのだろう。

長文はいつになったら「いつ沿線民が首都圏に転クロを入れろと要望を出してそれによる説明義務が発生したのか」
の問いに答えるのか？話が進まないな、やれやれ。

＞１件じゃないからな（笑）　わざわざ面倒臭えｗ
＞書いたじゃんｗ　おバカって大変だねｗ　前を読めやｗ
何だ、ただのハッタリか。「俺が言った時点(笑)」で宣言しただけで本当に「首都圏で転クロを入れろ！！」と要望出したのかな？
宣言だけでやり取りの結果も書いてないし、本当に「首都圏で転クロを入れろ！！」と要望出したのかはなはだ疑問だ。
「１件じゃないからな（笑）　わざわざ面倒臭えｗ」とかピンボケな言い訳してるから実際はしていないのかもね。
「首都圏で転クロを入れろ！！」という要望なんだから要望の種類としてはたったの1種類なのに「１件じゃないからな（笑）　わざわざ面倒臭えｗ」
という言い逃れはマヌケとしか言い様がない。

しかも結局のところ(万が一本当に長文が要望を出していたらだが)「俺が言った時点(笑)」とやら以外に要望がでた形跡は見えないな。
長文も「いつ沿線民が首都圏に転クロを入れろと要望を出した」という証拠を出せずじまいで屁理屈で逃げるばかりだし。

そうそう、「いつ沿線民が首都圏に転クロを入れろと要望を出してそれによる説明義務が発生したのか」
という問いに「沿線民がいつロングを要望したのか根拠を出せ！」とか長文は叫んでいたが

「首都圏で転クロを入れるという要望に対する説明義務の発生の証明」に「ロング要望の根拠」なんて全く関係ないんだが
なぜこんな頓珍漢な事で論点をずらそうとするのか全く判らんなw

>>1　全然良くない。

>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
あれなら、223系や、817系とかの転クロのほうがマシなレベル。


494 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 14:20:46.29 ID:sacSQCk6O
束の観光列車だ？糞の極みだね。あの程度の設備に510円払う価値なし。
いい加減、転換クロスの快速を走らせやがれ！

495 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 15:06:51.35 ID:9x/4ybPJ0
>>494
そうそう、そのとおり。
特に、鉄クズの、灰ブリッド列車やな。

あれは、もう安物汚物ゴミ屑プレハブ鉄屑バラック列車。

499 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 23:59:38.91 ID:08PsXnql0
>>495
エコを売りにしてるはずなのに自らのエゴで水位減らした川の横走らせてんだもん
イミフな萌えおこしにも呆れた。

>>1　全然良くない。

>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
あれなら、223系や、817系とかの転クロのほうがマシなレベル。


494 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 14:20:46.29 ID:sacSQCk6O
束の観光列車だ？糞の極みだね。あの程度の設備に510円払う価値なし。
いい加減、転換クロスの快速を走らせやがれ！

495 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 15:06:51.35 ID:9x/4ybPJ0
>>494
そうそう、そのとおり。
特に、鉄クズの、灰ブリッド列車やな。

あれは、もう安物汚物ゴミ屑プレハブ鉄屑バラック列車。

499 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 23:59:38.91 ID:08PsXnql0
>>495
エコを売りにしてるはずなのに自らのエゴで水位減らした川の横走らせてんだもん
イミフな萌えおこしにも呆れた。

>>1　全然良くない。

>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
あれなら、223系や、817系とかの転クロのほうがマシなレベル。


494 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 14:20:46.29 ID:sacSQCk6O
束の観光列車だ？糞の極みだね。あの程度の設備に510円払う価値なし。
いい加減、転換クロスの快速を走らせやがれ！

495 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 15:06:51.35 ID:9x/4ybPJ0
>>494
そうそう、そのとおり。
特に、鉄クズの、灰ブリッド列車やな。

あれは、もう安物汚物ゴミ屑プレハブ鉄屑バラック列車。

499 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 23:59:38.91 ID:08PsXnql0
>>495
エコを売りにしてるはずなのに自らのエゴで水位減らした川の横走らせてんだもん
イミフな萌えおこしにも呆れた。

>>1　全然良くない。

>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
あれなら、223系や、817系とかの転クロのほうがマシなレベル。


494 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 14:20:46.29 ID:sacSQCk6O
束の観光列車だ？糞の極みだね。あの程度の設備に510円払う価値なし。
いい加減、転換クロスの快速を走らせやがれ！

495 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 15:06:51.35 ID:9x/4ybPJ0
>>494
そうそう、そのとおり。
特に、鉄クズの、灰ブリッド列車やな。

あれは、もう安物汚物ゴミ屑プレハブ鉄屑バラック列車。

499 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 23:59:38.91 ID:08PsXnql0
>>495
エコを売りにしてるはずなのに自らのエゴで水位減らした川の横走らせてんだもん
イミフな萌えおこしにも呆れた。

相変わらずアンチJR東は低脳なコピペ連投等で荒らし行為に精がでるねえ。
で、そのコピペ連投を擁護する長文も同列の荒らし君というわけだw

言い返せないから「アンチ束は低能」「アンチ束はみんなキチガイ酉厨」の捨て台詞か。

束厨の投稿とコピペ連投荒らしは大差無いよ

>>592
所詮、ワンパターンしか言えないからねｗ
それで「効いてるｗ効いてるｗ」とかｗｗ
低脳にも程があるよ。

とワンパターンな煽りを入れるしかない低脳アンチJR東が発狂しております。
いわゆる「低脳なキチガイは常にアンチJR東の側から現れるな」を的確に示しているねw

ほーら、早速オウム返ししかできないキチガイ束厨が釣れたぞ(笑)
どーせ、本人なんだろ？ｗ

うわ反応はやっｗ
このスレを粘着して必死にウォッチングし続けていたんだw

さすがキチガイアンチは粘着力もハンパないなw
アンチJR東って、平日の昼間から粘着するような暇人が多いけど、本当に暇なんだねーwww

今や2ch有数の荒らしに成り下がったな。弔文バカは。

死人がでたのにそんなの木を見て森を見ずだなんていくらなんでもいかれすぎるだろ、恐れ入ったよ西狂信者どもは。
>>584
土日に通路までぎゅう詰めのG車なんて見たことあるのか？何で休日料金なんてあるのか考えればわかるだろう？

>>1　全然良くない。

>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
あれなら、223系や、817系とかの転クロのほうがマシなレベル。


494 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 14:20:46.29 ID:sacSQCk6O
束の観光列車だ？糞の極みだね。あの程度の設備に510円払う価値なし。
いい加減、転換クロスの快速を走らせやがれ！

495 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 15:06:51.35 ID:9x/4ybPJ0
>>494
そうそう、そのとおり。
特に、鉄クズの、灰ブリッド列車やな。

あれは、もう安物汚物ゴミ屑プレハブ鉄屑バラック列車。

499 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 23:59:38.91 ID:08PsXnql0
>>495
エコを売りにしてるはずなのに自らのエゴで水位減らした川の横走らせてんだもん
イミフな萌えおこしにも呆れた。


>>584
まさに、そのとおり。

>>1　全然良くない。

>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
あれなら、223系や、817系とかの転クロのほうがマシなレベル。


494 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 14:20:46.29 ID:sacSQCk6O
束の観光列車だ？糞の極みだね。あの程度の設備に510円払う価値なし。
いい加減、転換クロスの快速を走らせやがれ！

495 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 15:06:51.35 ID:9x/4ybPJ0
>>494
そうそう、そのとおり。
特に、鉄クズの、灰ブリッド列車やな。

あれは、もう安物汚物ゴミ屑プレハブ鉄屑バラック列車。

499 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 23:59:38.91 ID:08PsXnql0
>>495
エコを売りにしてるはずなのに自らのエゴで水位減らした川の横走らせてんだもん
イミフな萌えおこしにも呆れた。

>>584
まさに、そのとおり。

>>1　全然良くない。

>>584
まさに、そのとおり。

>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
あれなら、223系や、817系とかの転クロのほうがマシなレベル。


494 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 14:20:46.29 ID:sacSQCk6O
束の観光列車だ？糞の極みだね。あの程度の設備に510円払う価値なし。
いい加減、転換クロスの快速を走らせやがれ！

495 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 15:06:51.35 ID:9x/4ybPJ0
>>494
そうそう、そのとおり。
特に、鉄クズの、灰ブリッド列車やな。

あれは、もう安物汚物ゴミ屑プレハブ鉄屑バラック列車。

499 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 23:59:38.91 ID:08PsXnql0
>>495
エコを売りにしてるはずなのに自らのエゴで水位減らした川の横走らせてんだもん
イミフな萌えおこしにも呆れた。

>>1　全然良くない。

>>584
そのとおりや。

>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
あれなら、223系や、817系とかの転クロのほうがマシなレベル。


494 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 14:20:46.29 ID:sacSQCk6O
束の観光列車だ？糞の極みだね。あの程度の設備に510円払う価値なし。
いい加減、転換クロスの快速を走らせやがれ！

495 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 15:06:51.35 ID:9x/4ybPJ0
>>494
そうそう、そのとおり。
特に、鉄クズの、灰ブリッド列車やな。

あれは、もう安物汚物ゴミ屑プレハブ鉄屑バラック列車。

499 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 23:59:38.91 ID:08PsXnql0
>>495
エコを売りにしてるはずなのに自らのエゴで水位減らした川の横走らせてんだもん
イミフな萌えおこしにも呆れた。

>>597
お前が真っ先に反応したんだろうが。
頭悪いのか？ｗ
それとも、「効いてるｗ効いてるｗ」のことを馬鹿にされて悔しかったのかい？ｗ

まあ、本人じゃなかったらここまで反応しないだろうけど、
お前の場合は、すぐに反応したからなｗ

やっぱり、放射能で汚染されたキチガイ束厨は怖いねぇｗ
病院に行った方がいいんじゃないの？ｗ

>>604
> やっぱり、放射能で汚染されたキチガイ束厨は怖いねぇｗ
これは流石に不謹慎にも程が有る

いわきは仙台駅の南方130Km強の都市と言われてもいわきはどこなんだーと発狂する弔文
彼は本当に地図がよめない知恵遅れらしい。

つーか、電車もまともに走らせることができないJR東日本が「良い鉄道会社」なわけねーだろって。
座席以前の問題だ。

致命的な事故が起きて欲しいだの死亡事故は木を見て森を見ずだの言い出すからな

ID:o2X7J7G10みたいな下衆な発言を平気でしてしまうとはやっぱりアンチJR東は真性のキチガイばかりだな。
私利私欲を満たすために事故がおきることを願ったり、ID:o2X7J7G10みたいなことを平気で言ってしまう。

電車もまともに走らせられない東>>>>まともじゃない走らせ方で人を殺しまくる西(隠蔽工作のおまけ付き)

日本には、JR酉や東電のような極悪な会社と
それ以外の会社の2種類があるということだな。

そもそもこの二つは会社と呼ぶべきかさえ疑わしい

>>609
は？俺がいつ事故が起きることを願ったの？
日本語もまともに読めないのかキチガイ放射能束厨はｗ

それとも、お前が大嫌いな長文氏のことかい？

>>611
まるでJR東が極悪ではないとでも言いたげだな。

>>613
何だ？文脈すらつかめない日本語苦手な人？
アンチJR東全体を指して「私利私欲を満たすために事故がおきることを願ったり、ID:o2X7J7G10みたいなことを平気で言ってしまう。」
と統括しただけでいつお前個人のこととして言った？やはり素でキチガイなアンチJR東は日本語をまともに理解できないらしい。
覚えたての日本語を使うのはやはり大変みたいだなID:o2X7J7G10は。

どの道ID:o2X7J7G10は「放射能束厨」みたいな最低な下衆丸出しの発言しかできないカスなのは確定だがな。
こういう輩って震災で今も苦しんでいる人たちや無念にも犠牲になった人たちのことなんて欠片も頭にないんだろう。
アンチJR東はこういう下品で下衆な奴ばかりなのだろうな。何というか、人の命の重要さを理解できないゆとり脳というのかね、こういうの。

>>615
> アンチJR東全体を指して「私利私欲を満たすために事故がおきることを願ったり、ID:o2X7J7G10みたいなことを平気で言ってしまう。」

こんな発想ができる時点でお前が一番のキチガイだ。
あの脱束T橋と根本が何ら変わりないわ。
「俺のいうことに賛成しない奴はみんなキチガイだ」とか。

>>616
意味がわからない(笑)
「私利私欲を満たすために事故がおきることを願ったり、ID:o2X7J7G10みたいなことを平気で言ってしまう」のも
全てアンチJR東が実際にやっていたこと。ID:o2X7J7G10の発言を見返してみ。
それとも、お前も「震災で被害にあった人たちのことなど欠片も考えてなくて無責任にID:o2X7J7G10みたいな事を言ってしまうクチ？」
俺はID:o2X7J7G10の発言を見て憤りを感じたと同時にアンチJR東にはID:o2X7J7G10みたいなやつまでいるのかと改めて思い知らされた。

＞「俺のいうことに賛成しない奴はみんなキチガイだ」
それこそ長文の本質じゃないか。自分に反論してきた相手を無条件で「JR東信者がー！」「JR東社員だろお前ー！！！」と根拠もなく決め付けてきたからな。

いなほが脱線しても未だ遺族の前で謝罪しない大塚陸毅最悪
そして逃げるように会長職を辞任した松田昌士も最悪

確か羽越線の脱線事故ってもう示談が成立してたよね？被害者がそれで構わないなら
外野がとやかくいう筋合いでもないだろ。

それに引き替え信楽の事故で逆ギレし続けたり尼崎の事故で隠蔽工作に勤しんだりして被害者の神経を逆撫でし続ける西

>>617
意味がわからないのではなく、「意味を分かりたくない」ってことですね。

常識的な感覚の持ち主ならば束の滅亡を心から祈っている

逝かれた感覚の持ち主ならは束を必死こいて擁護する

長文氏は束の異常な輸送形態に心を痛めておられる。
同時に細かいトラブルばかり起こして不誠実な言動に終始する束に強い憤りを感じておられる。
長文氏はこれ以上不幸な犠牲者が出ないために束の滅亡を心から望んでいるのだよ。

>>475
>日頃、価格やサービスに敏感になってる人ほどJR東って評判良くないんだよな。
>大体東をほめる人の理屈って、鈍感や情弱・目くらな人の無知で大雑把なものばかり。
「亀」で悪いけど禿同。

「吸収」新幹線じゃ、「つばさ」「こまち」のGに相当するか、或いはそれ以上のグレードの座席
を普通車として供給してる。これは紛れもない事実。まぁ流石にシートピッチは劣るが…。

で、以前「束」の関係者に、E3のGが1列4人掛になってる事に苦情言ったら「グリーン車はシートピッチでサービスしてるからいいんだ」ときたもんだ。
マジで「こいつ馬鹿」って思ったよ。人間は水や空気（形状が変幻自在）か？居住性の評価に関して、床面積の数値で帳尻合わせすりゃいいってんだから、最早処置無。

束の客は出来のいい砂利なんだよな。
積込みや荷卸しをしなくても、脚が生えていて、勝手に乗り降りしてくれる。
で、ここが砂利の所以なのだが、束の客は文句を言わない。束のやりたい放題を受け入れてくれる。
文句を言う様な輩(敬意を込めて。)はそもそも束など使わないだろう。

あのう…
アンチJR東の方かどうか知りませんが、
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341818422/224
↑このスレで事故を願ってる不謹慎な奴がいますが…

スレ荒れても構わないので、東信者さん、上のスレで
この不謹慎者を懲らしめて下さい。

>>624
俺の友達の友達の(笑)西日本職員が言ってたがキチガイの鉄オタは転クロさえ入れればいくら混んでても
サービスが良いと転クロを妄信するから転クロは減車するのにちょうど良いって言ってたよ。
積み残し出すといけないから座席は減らすけどねｗってさ。って話信じられる？

>>619
示談して金さえ出せば企業のトップが遺族に頭下げなくても別に良いのですかそうですか。
それに外野がとやかく言う筋合いが無いと言うなら酉や東電の件も俺達がとやかく言う事じゃ無いよな。

>>628
JR東日本は特別な存在だから何をやっても許させるのですよ（棒

↑訂正
何をやっても許されるのですよ（棒

尼崎の事故で和解したの？今でも揉めてるみたいだけど。信楽は結局、原告勝訴という形でケリがついたし。

>>1　全然良くない。　お前ら。

篠ノ井線、運行計画ミス　単線に上下列車３本進入の異例事態
http://www.shinmai.co.jp/news/20120702/KT120702FSI090003000.html

２日午前９時ごろ、千曲市桑原のＪＲ篠ノ井線姨捨―稲荷山間にあり、列車が進行方向を変える「スイッチバック」で擦れ違う「桑ノ原信号場」付近で、下り普通列車（３両編成）と上り回送列車の運転手が、共に赤信号に気づいて停車した。
当時、同信号場には下り回送列車が待機中で、単線区間に３本の列車が入り込む異例の事態となり、擦れ違うことができなくなったため。
ＪＲ東日本長野支社によると、上り回送列車を約４キロ離れた稲荷山駅まで後退させ、約１時間半後に運転を再開。下り普通列車の乗客約７０人が、車内で運転再開を待った。この列車を含め特急上下３本と普通上下３本が最大１時間３６分遅れ、約６００人の足に影響した。
同支社は、同信号場を通過する双方の回送列車の運行計画に誤りがあったと説明。列車の運行計画は同支社運輸部が、運行の１カ月程度前を目安に作成しているが、「人為的なミス」として、詳しい原因を調べている。

全然良くない。お前ら

篠ノ井線、運行計画ミス　単線に上下列車３本進入の異例事態
http://www.shinmai.co.jp/news/20120702/KT120702FSI090003000.html

２日午前９時ごろ、千曲市桑原のＪＲ篠ノ井線姨捨―稲荷山間にあり、列車が進行方向を変える「スイッチバック」で擦れ違う「桑ノ原信号場」付近で、下り普通列車（３両編成）と上り回送列車の運転手が、共に赤信号に気づいて停車した。
当時、同信号場には下り回送列車が待機中で、単線区間に３本の列車が入り込む異例の事態となり、擦れ違うことができなくなったため。
ＪＲ東日本長野支社によると、上り回送列車を約４キロ離れた稲荷山駅まで後退させ、約１時間半後に運転を再開。下り普通列車の乗客約７０人が、車内で運転再開を待った。この列車を含め特急上下３本と普通上下３本が最大１時間３６分遅れ、約６００人の足に影響した。
同支社は、同信号場を通過する双方の回送列車の運行計画に誤りがあったと説明。列車の運行計画は同支社運輸部が、運行の１カ月程度前を目安に作成しているが、「人為的なミス」として、詳しい原因を調べている。

篠ノ井線、運行計画ミス　単線に上下列車３本進入の異例事態
http://www.shinmai.co.jp/news/20120702/KT120702FSI090003000.html

２日午前９時ごろ、千曲市桑原のＪＲ篠ノ井線姨捨―稲荷山間にあり、列車が進行方向を変える「スイッチバック」で擦れ違う「桑ノ原信号場」付近で、下り普通列車（３両編成）と上り回送列車の運転手が、共に赤信号に気づいて停車した。
当時、同信号場には下り回送列車が待機中で、単線区間に３本の列車が入り込む異例の事態となり、擦れ違うことができなくなったため。
ＪＲ東日本長野支社によると、上り回送列車を約４キロ離れた稲荷山駅まで後退させ、約１時間半後に運転を再開。下り普通列車の乗客約７０人が、車内で運転再開を待った。この列車を含め特急上下３本と普通上下３本が最大１時間３６分遅れ、約６００人の足に影響した。
同支社は、同信号場を通過する双方の回送列車の運行計画に誤りがあったと説明。列車の運行計画は同支社運輸部が、運行の１カ月程度前を目安に作成しているが、「人為的なミス」として、詳しい原因を調べている。

こんな事故が、あったやろ。

全然良くないな。お前ら

篠ノ井線、運行計画ミス　単線に上下列車３本進入の異例事態
ttp://www.shinmai.co.jp/news/20120702/KT120702FSI090003000.html

２日午前９時ごろ、千曲市桑原のＪＲ篠ノ井線姨捨―稲荷山間にあり、列車が進行方向を変える「スイッチバック」で擦れ違う「桑ノ原信号場」付近で、下り普通列車（３両編成）と上り回送列車の運転手が、共に赤信号に気づいて停車した。
当時、同信号場には下り回送列車が待機中で、単線区間に３本の列車が入り込む異例の事態となり、擦れ違うことができなくなったため。
ＪＲ東日本長野支社によると、上り回送列車を約４キロ離れた稲荷山駅まで後退させ、約１時間半後に運転を再開。下り普通列車の乗客約７０人が、車内で運転再開を待った。この列車を含め特急上下３本と普通上下３本が最大１時間３６分遅れ、約６００人の足に影響した。
同支社は、同信号場を通過する双方の回送列車の運行計画に誤りがあったと説明。列車の運行計画は同支社運輸部が、運行の１カ月程度前を目安に作成しているが、「人為的なミス」として、詳しい原因を調べている。

>>629-630

全然良くないな。お前ら

篠ノ井線、運行計画ミス　単線に上下列車３本進入の異例事態
ttp://www.shinmai.co.jp/news/20120702/KT120702FSI090003000.html

２日午前９時ごろ、千曲市桑原のＪＲ篠ノ井線姨捨―稲荷山間にあり、列車が進行方向を変える「スイッチバック」で擦れ違う「桑ノ原信号場」付近で、下り普通列車（３両編成）と上り回送列車の運転手が、共に赤信号に気づいて停車した。
当時、同信号場には下り回送列車が待機中で、単線区間に３本の列車が入り込む異例の事態となり、擦れ違うことができなくなったため。
ＪＲ東日本長野支社によると、上り回送列車を約４キロ離れた稲荷山駅まで後退させ、約１時間半後に運転を再開。下り普通列車の乗客約７０人が、車内で運転再開を待った。この列車を含め特急上下３本と普通上下３本が最大１時間３６分遅れ、約６００人の足に影響した。
同支社は、同信号場を通過する双方の回送列車の運行計画に誤りがあったと説明。列車の運行計画は同支社運輸部が、運行の１カ月程度前を目安に作成しているが、「人為的なミス」として、詳しい原因を調べている。

>>636
一番最後に付けた　（棒　の意味くらいわかってくれ。

>>615 >>617

冗談抜きで、東日本全体はもう終わりですよ。
とてもじゃないが、住めるところではない。
いや、住みたくない。

【衝撃】東京各地で”チェルノブイリの汚染地域”よりはるかに高い基準の放射能！！東京保健局「ただちに」
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1318164597/

【研究】 "どうなる東京" 首都直下地震（Ｍ７クラス）、４年以内に７０％の確率で発生…東大地震研
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1327364327/

【原発問題】 "東京に住めなくなるかも" 福島原発、１号機で致死量相当１０シーベルト放射線。４号機もピンチ？…東電「大丈夫」★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1340943675/

低脳なコピペ連投しまくる奴とか、成りすまして無駄に長い駄文垂れ流す奴とか、
「放射能で汚染されたキチガイタバチュー」など震災の犠牲者達の辛い思いを土足で踏みにじるような発言しかできないクズとか
アンチJR東って本当に最低な荒らしばかりなんだな。

>>638
そのとおりや。

>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。

そのとおりや。

584 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 18:19:49.35 ID:OZ09mNqQ0
キャラ設定がどうのこうの等、束が優良鉄道会社(ぷっ)か否かを語るには、何の関連があるのだろうか。

束の誇る普通列車用2階G、目の前が壁で脚が伸ばせないハズレ席が1列車32席もある、極限の詰め込み設計。
椅子の傾きも悪いし、背凭れは背中が痛くなるし、
諸々不満は飲物売り子の姉ちゃんにぶつければ済む様に丸投げ済。
束社員の姿は無い。
土日の新宿や池袋でGの通路まで牛詰めの連続を眺める束の当事者は、御満悦のまま、
改善策の一つも考えすらしないのだろう。

>>638
そやな。

>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。

そのとおりや。

584 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 18:19:49.35 ID:OZ09mNqQ0
キャラ設定がどうのこうの等、束が優良鉄道会社(ぷっ)か否かを語るには、何の関連があるのだろうか。

束の誇る普通列車用2階G、目の前が壁で脚が伸ばせないハズレ席が1列車32席もある、極限の詰め込み設計。
椅子の傾きも悪いし、背凭れは背中が痛くなるし、
諸々不満は飲物売り子の姉ちゃんにぶつければ済む様に丸投げ済。
束社員の姿は無い。
土日の新宿や池袋でGの通路まで牛詰めの連続を眺める束の当事者は、御満悦のまま、
改善策の一つも考えすらしないのだろう。

>>638
そやな。

>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。

そのとおりや。

584 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 18:19:49.35 ID:OZ09mNqQ0
キャラ設定がどうのこうの等、束が優良鉄道会社(ぷっ)か否かを語るには、何の関連があるのだろうか。

束の誇る普通列車用2階G、目の前が壁で脚が伸ばせないハズレ席が1列車32席もある、極限の詰め込み設計。
椅子の傾きも悪いし、背凭れは背中が痛くなるし、
諸々不満は飲物売り子の姉ちゃんにぶつければ済む様に丸投げ済。
束社員の姿は無い。
土日の新宿や池袋でGの通路まで牛詰めの連続を眺める束の当事者は、御満悦のまま、
改善策の一つも考えすらしないのだろう。

>>638
そやな、間違いない。

>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。

そのとおりや。

584 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 18:19:49.35 ID:OZ09mNqQ0
キャラ設定がどうのこうの等、束が優良鉄道会社(ぷっ)か否かを語るには、何の関連があるのだろうか。

束の誇る普通列車用2階G、目の前が壁で脚が伸ばせないハズレ席が1列車32席もある、極限の詰め込み設計。
椅子の傾きも悪いし、背凭れは背中が痛くなるし、
諸々不満は飲物売り子の姉ちゃんにぶつければ済む様に丸投げ済。
束社員の姿は無い。
土日の新宿や池袋でGの通路まで牛詰めの連続を眺める束の当事者は、御満悦のまま、
改善策の一つも考えすらしないのだろう。

>>638
そやな、間違いない。

>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。

そのとおりや。

584 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 18:19:49.35 ID:OZ09mNqQ0
キャラ設定がどうのこうの等、束が優良鉄道会社(ぷっ)か否かを語るには、何の関連があるのだろうか。

束の誇る普通列車用2階G、目の前が壁で脚が伸ばせないハズレ席が1列車32席もある、極限の詰め込み設計。
椅子の傾きも悪いし、背凭れは背中が痛くなるし、
諸々不満は飲物売り子の姉ちゃんにぶつければ済む様に丸投げ済。
束社員の姿は無い。
土日の新宿や池袋でGの通路まで牛詰めの連続を眺める束の当事者は、御満悦のまま、
改善策の一つも考えすらしないのだろう。

>>639
いい加減、現実を見たら？

>>620
責任を全部運転士に押し付けてトカゲの尻尾きりをもくろんでいたなJR酉は

>>646
というか、発生当初は踏切なんて無いのに自動車と衝突と言い、違うのがバレると置き石がーと言いだし
しまいには、警察への事情聴取に口裏合わせに事故調やその公述人の買収。
さすがにここまで腐ってる鉄道会社は他に聞いたことがないんだよな。
長文は他山の石だの再発防止の方が重要だのと必死でかばうがその観点からいっても
原因究明を(積極的に)妨害する西は最悪だってことになるんだよな。

とりあえずID:d7o8XLny0がまともに会話も出来ないことは分かった。
ID:d7o8XLny0は日本語が苦手なのかな？最近覚えたばかりだから。

株主サービスという面を見た場合、JR西に軍配が上がるな。
なぜなら株主優待券の割引率が東だと２割引なのに対し西のそれは半額
まあ、JR東はお先にトクだ値とかフリーきっぷやらで普段から割引をやってるから
株主優待の割引率は低くても良いという考えがあるし、
JR西は割引対象を株主限定にして手堅く商売をやっているとも考えられるから
一概にどちらがいいとは言えないけど

株主優待だけでなく、配当も東に比べて株価のわりには高いから買うには良いかもしれんな

>>648
随分としつこいね君。

東北で被災された方々は早く復興して頂き、
お前見たいな「エア被災者」はとっととﾀﾋねばいいと思っているよ。

あ、もう放射能で手遅れか(爆笑)
ごめんねーｗ

事故調への圧力や事実関係を捻じ曲げる工作行為は普通にメディアで叩かれるほどの重大な事件だからな。
原因究明を必死に妨害するようなJR酉を擁護しておいて「再発防止の方が重要」はないな。

まあ、彼ならそういう指摘に「じゃあJR東はどうなの！？やらないと言えるの！？」という詭弁を持ち出すのがお決まりのパターンだ。
「(JR酉が事故調への圧力など隠蔽に躍起になった事実に対して)JR東だって同様の工作をするかもしれない、そうなったらお前らの言い分は崩れるんだよ！！」
と長文は言いたいらしいが、それ自体が詭弁な上に、そもそも「JR酉の悪質な隠蔽体質」という暗黒面が消えるわけでもない事を長文はわかっていない。

>>652
自分に取って都合の悪いものは全て「詭弁」で片付けたいという気持ちだけは伝わった。
思考パターンが稲沢の誰かさんにそっくりだな。

JR酉は転クロのまま座席数を減らすとかを始めているが
それって結局1両に客を詰め込みたいという思惑だよね。
まあ鉄道会社も営利企業だから、少ない車両数でなるべく多くの人を運びたいというのは全国共通ということかな。
京急も特殊な運用である2100形以外はロング車で統一など流石に現実を見た施策が見られるね。

少なくとも「ロング車=悪」という発想はもはやナンセンスということのようだね。

俺の得意先が静岡にあるが電車通勤してる人に聞くとロングシートで通勤が快適になったって言ってたよ。

ID:d7o8XLny0は本当に意味不明な人種だねw
なぜか>>645で噛み付いてきてその頓珍漢さを指摘されたらいきなり>>651みたいな発狂をする有様。
ID:d7o8XLny0=震災の犠牲者達の辛い思いを土足で踏みにじるような発言しかできないクズということなのかな。
なら納得がいく。

冗談はさておき再三に渡って客観的根拠を求めてきた北陸の減車は東北よりましって話はどうなりました？
秋田や弘前じゃお客さんが増えたそうですが(RJ誌340号参照)そんなに酷いなら
客が増えるはずないと思うんですが。また盛岡の客車列車の時みたくほら吹き続けるんですか？
それと静岡の列車の本数の件、広島の方が静岡より客が多いのに本数は静岡の方が多いって書いたと思ったのに
何がそれは需要と比べてみないとですか?需要の少ない静岡の方が本数が多いってことは静岡は厚遇されてるって書いてるでしょうが。

>>1　全然良くない。

734 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 02:07:11.98 ID:y2UEUHAo0
ブレーキ不備で運転　７〜９日「はやぶさ」など
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/07/20120710t73026.htm

ＪＲ東日本仙台支社は９日、東北新幹線の「はやぶさ」などとして走行したＥ５系列車１編成が、７日から９日夕にかけて、ブレーキ部品の一部が外れたまま運行していたと発表した。
不備が分かった列車（１０両編成）は９日夕、上り「なすの」として郡山駅に停車中で、ＪＲは同列車を運休させた。仙台支社は「ブレーキ性能に問題はなかった」と説明している。
外れていたのは１両に４８枚取り付けられるブレーキライニングと呼ばれる部品の１枚。縦２３センチ、横１９センチの鉄製で、ブレーキをかけた際に車軸を挟み込み、車輪を止める。
仙台支社によると、この列車は６日、定期検査のため宮城県利府町の車両センターでブレーキラーニングを交換。留め付けが不十分で、センター出発直後に１枚が脱落したとみられる。
保線担当の社員が９日、車両センターの線路で部品を発見。全１１編成あるＥ５系新幹線を点検して脱落が分かった。列車は７〜９日に東京−新青森間で往復運転していた。
仙台支社は「走行中のブレーキの掛かり具合に異常はなかった。詳しい原因を分析し、部品取り付け後の確認などを徹底する」としている。

これでも、安全か？　あんたら。

>>1　全然良くない。

734 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 02:07:11.98 ID:y2UEUHAo0
ブレーキ不備で運転　７〜９日「はやぶさ」など
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/07/20120710t73026.htm

ＪＲ東日本仙台支社は９日、東北新幹線の「はやぶさ」などとして走行したＥ５系列車１編成が、７日から９日夕にかけて、ブレーキ部品の一部が外れたまま運行していたと発表した。
不備が分かった列車（１０両編成）は９日夕、上り「なすの」として郡山駅に停車中で、ＪＲは同列車を運休させた。仙台支社は「ブレーキ性能に問題はなかった」と説明している。
外れていたのは１両に４８枚取り付けられるブレーキライニングと呼ばれる部品の１枚。縦２３センチ、横１９センチの鉄製で、ブレーキをかけた際に車軸を挟み込み、車輪を止める。
仙台支社によると、この列車は６日、定期検査のため宮城県利府町の車両センターでブレーキラーニングを交換。留め付けが不十分で、センター出発直後に１枚が脱落したとみられる。
保線担当の社員が９日、車両センターの線路で部品を発見。全１１編成あるＥ５系新幹線を点検して脱落が分かった。列車は７〜９日に東京−新青森間で往復運転していた。
仙台支社は「走行中のブレーキの掛かり具合に異常はなかった。詳しい原因を分析し、部品取り付け後の確認などを徹底する」としている。


これでも、安全か？　あんたら。

>>1　全然良くない。

734 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 02:07:11.98 ID:y2UEUHAo0
ブレーキ不備で運転　７〜９日「はやぶさ」など
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/07/20120710t73026.htm

ＪＲ東日本仙台支社は９日、東北新幹線の「はやぶさ」などとして走行したＥ５系列車１編成が、７日から９日夕にかけて、ブレーキ部品の一部が外れたまま運行していたと発表した。
不備が分かった列車（１０両編成）は９日夕、上り「なすの」として郡山駅に停車中で、ＪＲは同列車を運休させた。仙台支社は「ブレーキ性能に問題はなかった」と説明している。
外れていたのは１両に４８枚取り付けられるブレーキライニングと呼ばれる部品の１枚。縦２３センチ、横１９センチの鉄製で、ブレーキをかけた際に車軸を挟み込み、車輪を止める。
仙台支社によると、この列車は６日、定期検査のため宮城県利府町の車両センターでブレーキラーニングを交換。留め付けが不十分で、センター出発直後に１枚が脱落したとみられる。
保線担当の社員が９日、車両センターの線路で部品を発見。全１１編成あるＥ５系新幹線を点検して脱落が分かった。列車は７〜９日に東京−新青森間で往復運転していた。
仙台支社は「走行中のブレーキの掛かり具合に異常はなかった。詳しい原因を分析し、部品取り付け後の確認などを徹底する」としている。


これでも、安全か？　あんたら。

>>1　全然良くない。

734 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 02:07:11.98 ID:y2UEUHAo0
ブレーキ不備で運転　７〜９日「はやぶさ」など
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/07/20120710t73026.htm

ＪＲ東日本仙台支社は９日、東北新幹線の「はやぶさ」などとして走行したＥ５系列車１編成が、７日から９日夕にかけて、ブレーキ部品の一部が外れたまま運行していたと発表した。
不備が分かった列車（１０両編成）は９日夕、上り「なすの」として郡山駅に停車中で、ＪＲは同列車を運休させた。仙台支社は「ブレーキ性能に問題はなかった」と説明している。
外れていたのは１両に４８枚取り付けられるブレーキライニングと呼ばれる部品の１枚。縦２３センチ、横１９センチの鉄製で、ブレーキをかけた際に車軸を挟み込み、車輪を止める。
仙台支社によると、この列車は６日、定期検査のため宮城県利府町の車両センターでブレーキラーニングを交換。留め付けが不十分で、センター出発直後に１枚が脱落したとみられる。
保線担当の社員が９日、車両センターの線路で部品を発見。全１１編成あるＥ５系新幹線を点検して脱落が分かった。列車は７〜９日に東京−新青森間で往復運転していた。
仙台支社は「走行中のブレーキの掛かり具合に異常はなかった。詳しい原因を分析し、部品取り付け後の確認などを徹底する」としている。


これでも、安全か？　あんたら。
事実やで。

>>1　全然良くない。

734 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 02:07:11.98 ID:y2UEUHAo0
ブレーキ不備で運転　７〜９日「はやぶさ」など
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/07/20120710t73026.htm

ＪＲ東日本仙台支社は９日、東北新幹線の「はやぶさ」などとして走行したＥ５系列車１編成が、７日から９日夕にかけて、ブレーキ部品の一部が外れたまま運行していたと発表した。
不備が分かった列車（１０両編成）は９日夕、上り「なすの」として郡山駅に停車中で、ＪＲは同列車を運休させた。仙台支社は「ブレーキ性能に問題はなかった」と説明している。
外れていたのは１両に４８枚取り付けられるブレーキライニングと呼ばれる部品の１枚。縦２３センチ、横１９センチの鉄製で、ブレーキをかけた際に車軸を挟み込み、車輪を止める。
仙台支社によると、この列車は６日、定期検査のため宮城県利府町の車両センターでブレーキラーニングを交換。留め付けが不十分で、センター出発直後に１枚が脱落したとみられる。
保線担当の社員が９日、車両センターの線路で部品を発見。全１１編成あるＥ５系新幹線を点検して脱落が分かった。列車は７〜９日に東京−新青森間で往復運転していた。
仙台支社は「走行中のブレーキの掛かり具合に異常はなかった。詳しい原因を分析し、部品取り付け後の確認などを徹底する」としている。


あんたら、事実やで。
これでも、安全か？

東北ではロングが好評

>>1　全然良くない。

>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
あれなら、223系や、817系とかの転クロのほうがマシなレベル。


494 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 14:20:46.29 ID:sacSQCk6O
束の観光列車だ？糞の極みだね。あの程度の設備に510円払う価値なし。
いい加減、転換クロスの快速を走らせやがれ！

495 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 15:06:51.35 ID:9x/4ybPJ0
>>494
そうそう、そのとおり。
特に、鉄クズの、灰ブリッド列車やな。

あれは、もう安物汚物ゴミ屑プレハブ鉄屑バラック列車。

499 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 23:59:38.91 ID:08PsXnql0
>>495
エコを売りにしてるはずなのに自らのエゴで水位減らした川の横走らせてんだもん
イミフな萌えおこしにも呆れた。


>>584
まさに、そのとおり。

>>1　全然良くない。

>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
あれなら、223系や、817系とかの転クロのほうがマシなレベル。


494 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 14:20:46.29 ID:sacSQCk6O
束の観光列車だ？糞の極みだね。あの程度の設備に510円払う価値なし。
いい加減、転換クロスの快速を走らせやがれ！

495 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 15:06:51.35 ID:9x/4ybPJ0
>>494
そうそう、そのとおり。
特に、鉄クズの、灰ブリッド列車やな。

あれは、もう安物汚物ゴミ屑プレハブ鉄屑バラック列車。

499 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 23:59:38.91 ID:08PsXnql0
>>495
エコを売りにしてるはずなのに自らのエゴで水位減らした川の横走らせてんだもん
イミフな萌えおこしにも呆れた。


>>584
まさに、そのとおり。

>>1　全然良くない。

>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
あれなら、223系や、817系とかの転クロのほうがマシなレベル。


494 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 14:20:46.29 ID:sacSQCk6O
束の観光列車だ？糞の極みだね。あの程度の設備に510円払う価値なし。
いい加減、転換クロスの快速を走らせやがれ！

495 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 15:06:51.35 ID:9x/4ybPJ0
>>494
そうそう、そのとおり。
特に、鉄クズの、灰ブリッド列車やな。

あれは、もう安物汚物ゴミ屑プレハブ鉄屑バラック列車。

499 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 23:59:38.91 ID:08PsXnql0
>>495
エコを売りにしてるはずなのに自らのエゴで水位減らした川の横走らせてんだもん
イミフな萌えおこしにも呆れた。


>>643
まさに、そのとおり。

>>1　全然良くない。

>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
あれなら、223系や、817系とかの転クロのほうがマシなレベル。


494 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 14:20:46.29 ID:sacSQCk6O
束の観光列車だ？糞の極みだね。あの程度の設備に510円払う価値なし。
いい加減、転換クロスの快速を走らせやがれ！

495 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 15:06:51.35 ID:9x/4ybPJ0
>>494
そうそう、そのとおり。
特に、鉄クズの、灰ブリッド列車やな。

あれは、もう安物汚物ゴミ屑プレハブ鉄屑バラック列車。

499 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 23:59:38.91 ID:08PsXnql0
>>495
エコを売りにしてるはずなのに自らのエゴで水位減らした川の横走らせてんだもん
イミフな萌えおこしにも呆れた。


>>643
まさに、そのとおり。

>>1　全然良くない。

734 ：名無しでGO!：2012/07/11(水) 02:07:11.98 ID:y2UEUHAo0
ブレーキ不備で運転　７〜９日「はやぶさ」など
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/07/20120710t73026.htm

ＪＲ東日本仙台支社は９日、東北新幹線の「はやぶさ」などとして走行したＥ５系列車１編成が、７日から９日夕にかけて、ブレーキ部品の一部が外れたまま運行していたと発表した。
不備が分かった列車（１０両編成）は９日夕、上り「なすの」として郡山駅に停車中で、ＪＲは同列車を運休させた。仙台支社は「ブレーキ性能に問題はなかった」と説明している。
外れていたのは１両に４８枚取り付けられるブレーキライニングと呼ばれる部品の１枚。縦２３センチ、横１９センチの鉄製で、ブレーキをかけた際に車軸を挟み込み、車輪を止める。
仙台支社によると、この列車は６日、定期検査のため宮城県利府町の車両センターでブレーキラーニングを交換。留め付けが不十分で、センター出発直後に１枚が脱落したとみられる。
保線担当の社員が９日、車両センターの線路で部品を発見。全１１編成あるＥ５系新幹線を点検して脱落が分かった。列車は７〜９日に東京−新青森間で往復運転していた。
仙台支社は「走行中のブレーキの掛かり具合に異常はなかった。詳しい原因を分析し、部品取り付け後の確認などを徹底する」としている。


これでも、安全なんか？　あんたら。
事実やで。