★★★★秩父鉄道 Part25★★★★

西武も今車両更新中で、4000系で、VVVF対応に改造検討している様子だが、本当かどうかはしらないが、、

新101や301がなくなる今、VVVFも必須だな、、西武は、臨時が勾配抑速ブレーキも持たないのが多い

東武は多い

>>952
スレチだが東武はつい最近まで日光臨時快速に8000を充当してたね
まぁｳﾃｼの腕の見せどころだったがw

>>951
日本語でおk

>>947
いつぞや、宇都宮線で211系に乗車中、車内が蒸してたのに端境期で冷房入ってなかったから窓を開けたんだが、
隣に座ってたおばちゃんに「あら、この電車の窓って開けられるのね。最近のはダメだと思ってたわ」って感心されたことがある。
まあ、パッキンのゴムが劣化して窓枠？に貼りついちゃって、おばちゃんの腕力レベルで開かない窓があるのも確か。

>>942
一般人の認識なんて上記のレベルなので、開けられると知ってるなら率先して開けたほうが良い。
もっとも、我慢比べをしたいとか、ダイエット中で列車内サウナを希望しているとかなら、その限りではないけど。

うめたてかいし！

5000系も引退の噂がたってるよ

SL故障で資金が尽きたのでは？

故障というより破損だな

都営三田線より東急の車両ばっかりが遭う

都営三田線はWN制御だから難しいのでは？

日立製作所に技術を依頼した方がよい

めんま

あなる

>>954
パッキンゴム劣化どころか、わざと開閉可能な窓を開閉できなくしてるケースもあるからな。
例えば115系の中には、窓が上下するレールに妙なストッパーをはめ込んで開閉不能にしているケースもある
まあ、高速走行中の電車の窓を開けるのは危険だよ
信越線横川〜高崎で窓を全開にして手を出してワーイとかやってたら、
前から対向列車が猛スピードで来たので慌てて手を引っ込めたことがある
やはり、窓開閉は複線の路線では、対向列車と接触する可能性があって危ない
（対向列車の心配がない）単線の路線に限定するべきだと思う。

やはり、窓開閉は複線の路線では、対向列車と接触する可能性があって危ない
（対向列車の心配がない）単線の路線に限定するべきだと思う。
やはり、窓開閉は複線の路線では、対向列車と接触する可能性があって危ない
（対向列車の心配がない）単線の路線に限定するべきだと思う。
やはり、窓開閉は複線の路線では、対向列車と接触する可能性があって危ない
（対向列車の心配がない）単線の路線に限定するべきだと思う。

>>963
くっさ死ね

>>904あの花でしばらく稼げるよ

>>905
間違え無いな
てかATACSはJR西日本、JR東海も導入すべき

>>907
本当かよ

SL脱線原因わかる人居る？

ELパレオエクスプレスで読売旅行の団体さん来てた
客車乗りたかったのにつまんない

明日の秩父発で1000系使用のダイヤは分かりますか？

>>967
調べれば>>907や>>910の言っている通りだと分かると思うよ。

>>965
一般的な情のある人間なら、何回見ても泣ける大人アニメだからね。
成仏したとは言え、息の長いアニメとなると思う。

q

j

3

l;

jhfgh

馬鹿高い版権使用料でペーペーじゃねぇのか？

979

980

981

982

983

>>983

>>984

>>985

>>986

キターーー。案の定、非情なオタによる否定wwwwwwwwwwwwww
で、スレ末期に乗じての潰し行為wwwwwwwwwww

次スレ立つ前に埋め立てしてるバカは氏ね
そもそも埋め立ては荒らし扱いで規制・通報の対象だ

>>988
そうだっけ

>>989
じゃあ立てろよ

>>969
その団体さんが熊谷駅に到着したところ見たけど、
ちびっこがたくさんいて、きっとSLに期待していたんだろうに・・・と
かわいそうだったな。むなしくお土産のSLの警笛みたいな音が鳴る笛を鳴らしている、
子供が何人かいました。

俺としてはSLは観光や町おこしであちこち走っているけど、
個性強い電気機関車が客車を引く列車はものすごく貴重かもしれないけど、
ちびっこじゃわからないだろうし。

小さい頃、我が家に車が一台しか無く、仕事で父が乗っていくと無く、
仕方が無く駅まで母に手を引かれ歩かされ、よく妻沼線に乗って市街地まで、
行ったけどその時は妻沼線じゃなく車が２台あって行ける家が羨ましかったもんなあ。

あの花が大人アニメとか、馬鹿じゃねーの？
最終話で陳腐になった糞アニメだよ。
所詮安っぽい友情アニメでしかない。

>>989
早くしろクズ

ついでに言うと、２巻以降は超絶右肩だし、一話で盛り上げただけのアニメだからな。
所詮一過性の流行に過ぎず、あの花なんか頼ってられんぞ。
よってＳＬ復活しなければ秩父死亡。

補助金を提供して貰ってる県には、恥ずかしいも何も･･
って状態だろうな。
修理費で補助金を相殺してしまうんじゃないの？

あの花の人気が続いたとしたって、
秩父鉄道にお金落とす人は極僅かだろ、どっちみち。

むしろ、これからは、のぼうの城で。・・・って、同じことか。

梅升

梅

１０００

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