(東武)東上線 Part134

東上業務部の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。

【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置&完全スルー::（学歴厨の書き込み禁止！）
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○鉄道本体と直接関係のない話は程々にして、あまり引っ張らない。
○次スレは>>970くらいを目処に､宣言をしてから。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。

※なお、まちBBS化を防ぐため、東武東上本線とは関係無い話題は以下のリンク先でお願いします。
※Part132，133は重複スレが２つ存在した為、欠番と致します。
東武東上線沿いについて
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/26796/
越生線沿線について
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/145034/

▼まとめサイト
「(東武)東上線まとめサイト」
http://www23.atwiki.jp/tojo/pages/1.html

▼前スレ
(東武)東上線 Part131
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334293968/

ﾆﾀﾞ

>>1
乙

>>1乙

4ゲットだフォッー！

>>1乙

一本松で一本待つ

▼関連スレ
東武東上線(笑)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288017401/

ダイヤ案や列車種別、停車駅の話題はこちらへ
【慶應】東上線・ダイヤ議論スレッド-Part16-【会計士】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336888559/
東武東上線の川越市〜志木を複々線化させよう Part２
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298121453/

運用報告はこちらへ
東武東上線 新・運用報告 Part４
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1309264714/

乗り入れ先
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part92
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337175940/

車両関係
東武鉄道車両総合スレッド Part40
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335685142/

本線スレ
東武伊勢崎・日光線/東京メトロ日比谷・半蔵門線 Part101
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336924438/

>>1乙
次スレはPart133でよろしく

今日は金環日食だった。幸い我が家付近は雲が切れて、綺麗な太陽が見えた。
次は2312年だそうだ。天文の運行に比べたら人間の人生などあっけないものだな。
カネや学歴をいくら集めてもあの世に持っていけない。ちょっと考えさせられたな。

前スレ終了 age

おう

西武新宿線のダイヤ改正リリースを見ると、
快速急行が廃止になっていた。
対川越で東上線に完敗で潰れたようだ。
やはり東武も急行を増発し、更に川越輸送に磨きをかけるしかあるまい。
こっちは運賃が糞高いのだから、速さと利便性で売るしかない。

対川越というよりほとんどおまけでやってたような
西武の快急

やめろー川越以南民殺す気か

もう全部成増折り返しでいいよ

でもJR埼京ライナーできたら、利用するかも。
新宿渋谷直通で651系なら。

川越線は急行と同じ時間5本は欲しい

>>15
JR埼京ライナーなんて出来ないから安心してくれ

>>11
小江戸号が有るしね

さて、スカイツリー開業なわけだが

後ろの443にもラッピング＆ペットマーク付いてる

西武新宿線の改悪ダイヤひどいなｗ
全体的に減便、快急廃止、せっかく作った拝島快速も廃止、
暗黒期の東上線もびっくりな冷遇っぷり

>>21
それにつられて東上線も減便しないか非常に心配。
編成を短くするという選択肢は無いし。

西武ほど列車速度に無頓着な会社も珍しい
仮にも並行路線があるのに、新宿線の急行なんて田無から各停、池袋線も急行の本線が少ない上に遅い
こういうの見ると、間隔の不均等さの弊害はあるにせよ、
優等増加と速度向上を両立させようとした東上線のダイヤは悪くない気がしてくる

×本線→○本数

>>19
今日は今後の東武を暗示するかのように一日中雨

最近だけで京急(川崎以南)・井の頭(平日)・西武新宿と3路線も減便、各停10分毎化。
東上も川越市以北10分毎化と引き換えに同じようなダイヤになりそうで怖い。

>>23
速度も遅いしね。せいぜい90km/hくらいしか出さないしw

>>26
>川越市以北10分毎化と引き換えに
無いな

>>21
小江戸号に乗せたいんだろ

西武は私鉄各社の地下鉄相互乗り入れの流れに遅れたというか不都合な路線ばかりなのがまずかったな
西武新宿線がどこかと乗り入れ出来ればマシだったろうが

>>30
つ地下鉄東西線と相互乗り入れする計画は有る

>>23
平行路線があるから対抗しなきゃいけないって考えがもう冷蔵庫あたりに毒されてる証拠だな

最近グモないねw

きちゃったじゃんか。グモ。若葉、坂戸。踏切か？

ツイッターで見かけたので書いてみましたw

運転再開　12時10分頃　
当該は1200レ　

どこの踏切？

若葉寄りの？

車両は、若葉構内に停車してるの？

もしかしてリニューアル編成かな？直前に坂戸で出会ったけと。それがやったんか？

西武新宿線のダイヤがうまくいったら､
東上線の日中､準急廃止になったりして…

該当:11032F
坂戸中央病院前踏切(407号下)

10:55ごろ
カーブから鈍った音したが
乗ってるやつが起こすとか辛い…

再開

当該乗ってた。
>>41のとおりだいたいくら寿司あたりだったかな
カント上で止まってたので気分悪くなりそうでした
約1時間缶詰めでした

11634号はどうなった？
今日池袋でセレモニーあるんだよな。

池袋線の急行が遅いとか90�qくらいしか出さないとか
もうね・・

3350ﾚが11634Fだった

>>8
地球全体で見れば皆既日食・金環日食問わなければほぼ毎年1回程度はどこかで見れるんだけどね。

今日、事故を起こすとか11634号列車セレモニーの妨害としか思えない

事故該当車両って11032？

そういえば今日ラッピング車とすれ違ったが車番教えてください

ビードプレスのスジの上からラッピングとは…
それに634のプレートｗｗ

今日の人身は中央病院の前の踏切じゃなくて、その踏切からもう１つ若葉よりの狭い踏切。足は普通だったけど、白い上着が真っ赤だった。

東上業務部は根津電波塔など一切関係ないのにねｗ

>>53
そりゃそうだな

よし明日11634ｆ探すぞ
ちなみに11634ｆの運用分かる方？

>>55
ttp://railway.tobu.co.jp/contact/

>>56
お、おう

>>53
東上線沿線から電波塔へのｱｸｾｽが悪すぎる。

池袋駅中央改札にわざわざ大型のモニター置いて
スカイツリーのライブカメラとか意味がわからん。

>>58
大和田通信所の電波塔ってどれくらいの知名度だろう

>>59
嫌がらせとしか思えない。
東上線沿線民から見たら「ふ〜ん、凄いね」で終わりだろうし。
>>60
せめて朝霞、新座、志木が限度だろ

鶴瀬に給水塔があるだろ！
あれが我らのスカイツリーだ

今日は雨で視界は真っ白、おまけにエレベーターは止まるわで散々だったね。
まあスカイツリーが商業的に大失敗しても、東上線の運賃を値上げすればいいだけだから
東武は痛くも痒くもないがね。
毎日のお前らのお布施が、スカイツリーの放漫経営を支えることになるかもねｗ

小川町からスカイツリーが見える

これ豆知識な

>>64
乙！

森林公園駅は、改札入ってすぐの所にガムテープ貼って床にツリーの柱と
同じの大きさの円作ってあるよ…
割り箸でスカイツリーの模型作って置いてみたり、
8111Fの記念撮影台が置いてあったり、地元のスポ小応援したりとか、
労組にしてはやると思っていたが、やっぱりやってくれたよ…

>64
隣の神保町からも見えるぞ。

曲がりなりにも池袋駅は東武鉄道で利用者がダントツ1位の駅。池袋駅全体でみれば日本、いや世界で2番目に利用者多い駅。

ここまで言えば分かるだろ

6月30日に東上線のダイヤ改正はやるのかな？
やるとしたら、東上線の20分サイクルの復活だろう。

急行（小川町）・・・・・・・・・・・・・20分間隔
※小川町で寄居方面に接続
急行（森林公園）・・・・・・・・・・・20分間隔
※坂戸で越生線に接続
準急（川越市）・・・・・・・・・・・・20分間隔
普通（志木）・・・・・・・・・・・・・・20分間隔
普通（成増）・・・・・・・・・・・・・・20分間隔

問題は越生線だが、10分間隔か20分間隔かといったら20分間隔をとるだろうね。

旧富士見有料の（上り線）料金所過ぎたあたりから富士見市役所付近まで
左斜め前方にツリーが見えるよ。脇見と速度は要注意だけど。

>>69
和光市からの乗り入れ分もよろしく

>>60
この付近の電波塔と言えば、これを忘れるな。
沿線というにはちと遠いが、東上沿線からもよく見えるよ。（ストロボ付き）
http://mitearuki2.sakura.ne.jp/sousintou-east/sousintou/kanto-koiki/saitama/urawa.html

電波塔じゃないけど、これも忘れちゃいけない。
http://www.geocities.jp/souden_tettou/freesee/tada1.htm

>>69
副都心線の東横線乗り入れ開始までダイヤ改正はやらないって言ってた
気がしたけど、実際どうなんだろ？
あと越生線は、通学時間帯は20分間隔じゃ足りない。

59 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 14:42:11.34 ID:6/NOKpxn0 返信 tw しおり しおりを削除する
エリート会計士さんの慶應大学での学籍番号の上三桁が知りたいです。
それくらい教えても、特に問題ないでしょ。



60 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 23:19:22.57 ID:FMIWAH820 返信 tw しおり しおりを削除する
>>59
495

>>69
列車間隔をそろえてわかりやすいダイヤにしますって、1年前にどこかで見たよな。
普通列車間隔？なにそれおいしいの？だけどな。ここの場合は。

>>73
誰が言ってたんだ?

>>76
前回のダイヤ改正の時に、「次のダイヤ改正は副都心線の東横線乗り入れ開始時です」
というような文言を見た覚えがある。

>>77
何処で見たんだよ?
妄想系ホームページに書いてあっても意味無いんだぞ

スカイツリーの経営がやばくなったら東上線の運賃を値上げするって本当？

志木6:41発普通池袋
11634F+11443F

>>73
西武のダイヤ改正のうち有直や副直関連は、平日朝７本が石神井公園発着になるだけで
大きな目玉はなさそうだね。
行先や時刻の修正程度にとどまるという見方もできる。

95F 4号車座席に不具合。一部クロスシート

東上線沿線のタワーといえば、埼玉県平和資料館の展望タワーだろう
震災でエレベーターが壊れたって聞いたけど治ったのかな？

越生線、平成生まれテストラッシュのため、遅れ。
通常の昼間交換駅での交換ではなく、ラッシュダイヤ時での交換駅での交換。

スカイツリーヘッドマーク編成は９０型２編成とも、下板橋に。

渋谷駅刺傷事件の犯人は有楽町線で池袋方面へ行ったらしいね

俺が小さい頃は日本は世界の中でも治安は良いなんて言われていたが
今や口論で公共の場所であれナイフで刺されるんだな

>>85
つか、全編成のはずだぞ50090型のヘッドマークw

そうなのか？今は2編成しかついてなかったぜ？

今更だが、昨日の人身の当該に今日の朝と帰りに乗っちまったww
偶然にもほどがある…

>>86
渋谷から有楽町線の駅までの足取りは？

>>88
乙！

>>91
ニュースだと永田町で有楽町線に乗ったと言ってたから、エスカレーター上がって半蔵門線に乗ったのでは。

>>91
渋谷から半蔵門線で永田町乗り換えで有楽町線

例の犯人は埼玉県民らしいぞ＠日テレ
Ｆで西武だか東上だかに帰るつもりが、自らの過ちでＦが止まってＺ→Ｙ→西武or東上で帰ったってことか

東上沿線民は刃物必携ですな。

いや、モヒカンと肩パッドと火炎放射機だろ

>>96
電車には、自転車が放置されても大丈夫なようにﾊﾞﾝﾊﾟｰを設置し、
窓ガラスには投石されても平気なように金網を設置もよろしく

おいおい、朝霞の輩だったらしいぞ＞渋谷刺傷犯

やはり民度が一段低い東上線。みんな光物を持って上洛するんだな。

和光市経由だったら逃げられたのに。池袋は都条例適用で防犯カメラ設置義務付けだからな。

スカイツリーのイメージダウンにならないように、東上線は西武に売り飛ばした方が良いな。

いやいや、JR東上線こそ至高。

東京メトロ東上線or国際興業東上線でよろしく

ていうか永田町乗換えってバレバレだろ
馬鹿だな朝霞市民は

>>100
光り物を持って上洛…？
青魚をもって京都へ行く…いつから鯖街道になったのか

寄居-小川町間は秩鉄東上線になりそうだな

>>106
天子様のおわすところが洛中だから、たとえ成増であっても上洛することになる。

>>101
永田町から池袋方面に向かったのなら、池袋で乗り換えてはいないと思うぞ。
有楽町線は全線動いていたし。

>>109
糞朝霞台に防犯カメラがあるのか？

犯人は朝霞台利用だったそうな。朝霞台の防犯カメラに映ってたらしい。

東上ユーザーとしては肩身が狭いな

また民度厨がいる

民度厨はバカばかりだからほっときなさい

>>110
>>109は>>101の内容を見て「池袋で乗り換えればわかるってか？でもY線だし
和光市までいったんでねーの？」と考えたようにしか思えない。
そしてYFスレでは実際そういう内容（池袋で乗り換え云々）書いてるじゃないか。

そこからなんでいきなり朝霞台に防犯カメラ云々になる？

あと朝霞台で降りる様子が防犯カメラに映っていたとニュースでやってるな。

Yahoo!ニュースだとFNNの
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20120523-00000903-fnn-soci
とか。

競馬で負けたバカが暴れてもおかしくないから朝霞台に防犯カメラは当然

よく組合が認めたよな。

朝霞台の32歳は肩がぶつかったとかなんとか。
渋谷事件と同時に浅草橋駅でも駅員への暴力事件があったらしい。
某国の火病が蔓延してきているな。

これだから以南民は(ry

と南北戦争を煽ってみるテスト

これでまた東上のイメージが1段沈んだな

和光〜川越くさいな
と思ったら案の定だった。

>>119
だから急行民はと

準急駅が僻んでみるテスト

東上民ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

結局>>123に尽きる

スレ伸びてるからグモでもあったのかと

東上線のスカイツリー促進放送のかったるさ加減
今日なんて上りが池袋入線してから超早口で言って終わり
「職員一同心よりお待ちしております」と言われてもw

>>126
ぶっちゃけ関係ねーしなw

11634Fは今日はどんな運用ですか？

冷房ききすぎてて気持ち悪くなった…

>>125
ニュー速民が騒いでるだけだよ

ニュー速もほとんど中高生と無職しかいないからなｗ

ニュー速はお祭り騒ぎしたいだけのクズの肥溜めだから仕方ない

>>128
成増12:37の池袋行準急、折り返し池袋53分発成増行
13:50の準急川越市で

30000きたみたいだな

>>97
汚物東急は消毒だぁあああーーーっ！

夕方、池袋で着席競争でジジイ同士が肩がぶつかってキレてた。

>>136
刺されないように気を付けないと。

>>137
そのつっこみをもう笑えないな。

おっさんもアレだが大学生どうにかならんのか
沿線の大学生のマナー悪過ぎるだろ

だけど沿線のおっさんもひどいんだよw

んなことわーっとるがな！でも俺は大学生の話をしたんだよ！

所詮は下層民の集まり。糞が服を着て歩いているようなもの。

朝の急行小川町行きで、超うるさい男女高校生グループがいる。
こいつらこそ刺されろよ

お前が行って刺してこいよ

末尾Qは知ってるが末尾lってなんだ

老若男女を問わず、乗客とか東武就労者も関係なく、もぅ総じてそういう集合体

上京して調子に乗ってる大学生が少ない気がする

県内の大学でチャラチャラやってる奴の方が多いというか目立つな

みずほ台から副都心線直通に乗ってくるアーバンボーイのマナーの悪さは異常

東上線沿線で大学って何があるよ
立教･城西･東洋くらいしか知らん

>>150
東京国際大
東京電機大
明海大

探せばいくらでも

霞ヶ関・・・東京国際大
若葉・・・女子栄養大
高坂・・・大東文化、東京電機大
森林公園・・・立正大

国際大はガラ悪い奴が多いな。
あとはわからん。

跡見？

ULTIMA DRAGON 零式
伝説ノ最終兵器「究極竜零式」様ノ御降臨ナリ！！
破壊光線ヲ出シツツ最高時速四百キロニテ暴走スルナリ。
東上線スレノ大學批判厨ヨ、甚ダ邪魔！！
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　
　　　　　　　　γ──０＞０＞０＞‐───┴─┴─┴──────┴─┴─┴───────-､
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ULTIMA DRAGON 零式
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懐かしいー逆に、学歴厨追い出してー

民度には触れちゃいけないってルールがあるみたいだけど、
東上線て現実にマナー悪いよね。なんでだろう？
混んでるときも頑としてドアの近くで頑張るし、座ったら座ったで、足は投げ出すし、深く腰掛けないし、
席が空いたらガツガツ突進するし、譲っても何も言わずにそそくさと座るし。
都内から越してきて数年になるけどもううんざりだよ。

じゃあ引っ越して東上線からおさらばすればいいじゃないか。

ルールも何も、一般常識として「民度」なんて言ってる奴いたらドン引きもんだけどな
2chだからお前民度言いたいだけちゃうんかとｗｗと流されて終わるけど

>>157
乗り換えとかして複数路線のってるとどこも同じようなものだと個人的には感じる
例えば自分は丸ノ内線も頻繁に乗るんだけどそこも酷いもんだと思いますが・・・どうですかね

>>150-153
東上沿線は大学が多いよね。
西武線に対するアドバンテージになる。学生の質は別として・・・

>>140
池袋の席取り競争のおっさん達ほんとこわいよー
一度突き飛ばされて席とられた事あるw

>>157
東武沿線はどこもそんなもん。あきらめなさい。

>>143-144
ウホッ、挿しつ挿されつ。

9105Fが入場した模様。

>>161
西武沿線だって多いだろ

席取りなんかに何十分も待っているんなら大人しく副都心線の急行にでも乗った方が楽だ

上智、日芸、武蔵、武蔵野音大、明治薬科、早稲田、駿河台
顔触れ的に西武池袋線の方が上だろう

横浜や都心の連中にとっては東武も西武も柄が悪いという点において同じでありウザかろう
せめて自分らだけでもマナーをよくしようや

横浜や都心の連中にとっては東武も西武も柄が悪いという点において同じでありウザかろう
せめて自分達だけでもマナーを心掛けよう、うん

書き込み失敗だと思って二回書いちまったすまね

仕事の都合で世田谷や杉並へよく行くが、あの辺の連中はプライドや自我の塊だから自分を譲らない。
ある意味タチが悪いよ。
井の頭線だって夜はよく客同士で喧嘩してるし。

メディアが東急や井の頭、小田急沿線のイメージばかり美化しているだけであって、ヒトの本質って都心も埼玉もそんなには変わらないと思うが。

>>172
その通りなんだが、それだと困る人達がいるって事だよ。

本日3万系第五編成到着

プロ市民はやたら多いらしいな小田急の複々線化も相当妨害喰らったらしいし

>>175
行政と企業の癒着とか言われたよな

和光市ぐも

和光市でグモ。

今日の11時半過ぎに川越市駅でお客様トラブルとかで5分ほど遅延していたけど、何かあったの？

おい帰ろうとした時にグモとかwwww

池袋成増 再開

地下車は動いてるようだ＠柳瀬川

再開は15:15頃と駅員からの情報
当該は51008

和光市で少しだけ見た。

先頭から７両ぐらいホームに入った時点で停止していたので、
相当前からブレーキは掛けたようだが…

俺は渋谷からの副都心線志木行きに乗ってた。

２番線は使えるので下りは地下鉄からの直通のみ運転中。

さっきまで和光市にいた

当該は51008Fの急行小川町行き。車両に大きな外傷はなかったからそのまま運転再開する可能性大。

ホームドア稼働後は東上側だけがグモだもんな
今日のはその前哨戦だww

その51008fは志木から急行小川町で運転再開

>>145
lは知らんがIなら
特定ブラウザのUserAgentでWi-Fi接続時に付く

>>185
和光市〜志木も地下鉄車に統一してホームドア設置すれば？

そんなカネは東武には有りません

和光市〜志木の片側は地下直専用にして、メトロにホームドア設置してもらえば？

和光市-志木は完全に副都心線のおまけで複々線化した訳だからな
準急の優等運転を志木まで延長して、外側線は異常対応に備えて手動柵で塞げば十分だな
京急が横浜で同様の柵を導入しているし

>>190
それな

和光市にホームドアが改良工事をせずに設置できるのだから、
複々線の内側と志木の引上線をメトロに売却すればいいな。
志木は和光市や石神井より多い4本あるから都合がいい。

快速急行は志木も和光市も通過しろ
朝霞台で各駅停車と接続すればいい

朝霞台利用者乙

わかりやすすぎ

やっぱ何をやっても東上線住民だなあ。

急行の池袋折り返しの車内にゴミが散乱していた。
乗った客はそのゴミを蹴って除けてるｗ
TJみたいに一旦車内清掃できねーのかな。

>>193
ホーム下に鉄骨入れてるけど？

準急朝霞通過厨がまた出てきましたよ

10000系なんだけど、4両目くらいの座席が新聞紙と布で補修されてた
そこそこ混んでた下り準急だったんだけど誰も座ってなかった

ああ…誰か吐いたのね

ホームドアいらないな
ホームから車体が見えなくなるだろ？

50050系を本戦から転属させて、
9000系を半直へ

9000じゃ田都のスジは無理じゃね？
東横も厳しいが

話しの流れをぶった切る形ですまない。
ここまで誰も書き込んでいないが・・・昨日の30000系転属回送。
ttp://2nd-train.net/4-topic/201205/0276.html

>>204
椅子の堅い50050なんか(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

座らないから椅子なんてどうでもいい。
それより冷房が効く50000系希望。

最近の車内は暑いか寒いかの2通りしかない
大抵暑いけど

>>204.205
まさかの9001F本線転属で、50050の検査時の代走専用に･･･
なんてありえないか。

車体の設計が半蔵門線の乗り入れ基準を満たしてないから無理

東向島・鐘ケ淵・堀切・牛田各駅に発車メロディ放送装置新設工事




大山はほっとくのか？

大山はホームの構造上、常に駅員がいる必要があるからあのままでいいだろ

東武東上線にも優等車両(100系 200系 1800系等)が欲しいなあ。
100系 200系は無理としても1800系 350系辺りの車両が来ないかな。
まあ川越や森林公園にも汚物処理の地上設備が無いから無理かな。
TJライナー50000系だけでは物足りない。

今日の11634号列車の運用は？

8000、9101F、10000の0番台
邪魔なものが東上には沢山あるからさっさと30000を入れて駆逐して欲しい

まとめて野田線に送ってしまえ

川越市の検査場に測定台車みたいなやつが置いてあったけど何かあるのかな

>>215
知らねーよカス。






3103-1018-1011-1040-1219▲

>>219のツンデレっぷりにワロタ W

メトロ7000系が試運転してた
志木〜和光市〜地下線だと思う、編成は7133で14：30位に志木で確認

>>217
新車をいただく予定です。ただし2編成ですが。(by野田線)

>>220

時期にからお古の10000も来るよ

スマソ
「本線」が抜けてた

5分ほど前に、池袋駅停車中の全ての電車の電気が消えた。

1分くらいで戻ったけど、バチって音した瞬間に電気落ちてビックリした。

駅やホームは問題なかったが、列車のみ(車内、車外の行き先表示)消灯

>>216
ドア間隔パターンを座席3 7 7 7 3の
10両固定(9000,9050,10030,50000,50070,50090)と4両+6両(10030,30000)まで減らして
中間運転台のある車両のところだけ開口部広くしたホームドアつけれないものかな
4 7 7 7 4のと2両+8両のは少数のくせにドア間隔大きくずれるから邪魔だわ

1261、車内清掃のため成増で4分ほど停車
楽しい週末ゲロ祭り

朝霞台のホームの点字ブロックがもう汚くなっててワロタ

>>228
安物使ってるから。

事業計画には点字ブロック張り替えるようなこと書いといて実際には付け足すだけだもんせこい

ところで9000・9050のLCDはいつ付くんだ

西武新宿線スレで、川越の件で東上線にケンカ売った田キチというDQNが返り討ちに遭って泣いてたぞｗ

ULTIMA DRAGON 零式
伝説ノ最終兵器「究極竜零式」様ノ御降臨ナリ！！
破壊光線ヲ出シツツ最高時速四百キロニテ暴走スルナリ。
中板橋付近ヲ走ル本線中古三セク気動車模倣前面ノ不錆鉄屑東武鐵道参萬系ヨ、甚ダ邪魔！！
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ULTIMA DRAGON 零式
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成増町付近ヲ走ル本線中古三セク気動車模倣前面ノ不錆鉄屑東武鐵道参萬系ヨ、甚ダ邪魔！！
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破壊光線ヲ出シツツ最高時速四百キロニテ暴走スルナリ。
成増町付近ノ地下ヲ走ル液晶汚物東京横浜電鉄五千五十系、老朽軽合金屑帝都高速度交通営団七千系、
、不気味前面ノ軽合金屑帝都高速度交通営団壱万系、重量不錆鉄屑西武鉄道六千系、及コルゲート数多ノ不錆鉄屑東武鐵道九千系ヨ、甚ダ邪魔！！
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伝説ノ最終兵器「究極竜零式」様ノ御降臨ナリ！！
破壊光線ヲ出シツツ最高時速四百キロニテ暴走スルナリ。
成増町付近ノ地下ヲ走ル液晶汚物東京横浜電鉄五千五十系、老朽軽合金屑帝都高速度交通営団七千系、
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>>203
転落防止に繋がる
車体なら踏切から見えるだろ

>>216
そりゃ賛成だな。
3万系4編成が転属すれば、8000系3編成と9101Fは置き換えが出来る

>>231
有るとしたら、次の修繕か無しかのどっちか？
個人的には自動放送とフルカラーLEDが有るから満足だけど。

>>241
9000系だけど一度修繕してるよね？
再度修繕なんてあり得るの？

>>242
60年使うならあるだろ

　今さら気づいたんだけど、10030系リニューアル車って
１Ｍ車（156**）のパンタグラフ１つ取っ払っちゃったんだね。

　

撤去したのは過去にパン下げ試験してたときの結果を踏まえてなのかな？

651Fと660Fだったっけ

パンタ減らしはどっか1社がやり始めると他社も真似する

>>242
以前のリニューアルでイジッたのは接客関係ばかりで、下回りは全くと言っていいほどイジッていない。

>>242
足回りを弄っていないから10年後にも使うならやるだろ？

ええい、途中でイッちまった('A`)
だから下回りをV化するとかの理由で再リニューアルされる事もあり得るし、
接客設備も何か必要性が生じれば再リニューアルされる可能性が絶対ない、とは言い切れない。

まあLCDの装置が9104&9152に付いたからな…、一応付ける気はあるのかな

すでにLED表示器付いてるからいらんだろ
本線の20050は最近LED表示器設置進めてるけど

せっかくLCD付けるなら、｢車掌さんぺこり｣を復活させてほしかった…。
営団地下鉄(当時)線内ではちゃんと営団の制服で登場するという
気合の入れようだったのにな…。

あのころは東武がドン小西デザインの茶色、営団地下鉄が若草色と
お互いに独特な色の制服だったよな〜。

懐かしいな
小さい頃見たけど何線で見たか覚えてないけど

>>243
そこまで使い倒すとかアブねーからやめてくれwwww

>>253
76Fと77Fに付いたやつは復活してるじゃん

>>251 LCD付いたんですか? LEDを交換して?

>>253
今はみんな似たような色だからやってもわからんと思うよ

>>250
そらそうだな。

>>252
やるとしたら、30000系を修繕する頃だろうな。

前面デザインを変えてくれ。
10000と30000は顔が野暮った過ぎる。

50000貫通顔から
ようやく大手他社並のデザインになったなｗ
30000までは地方中小の気動車レベルのデザイン

8000更新顔なんて完全に…

>>262
あの顔が東武っぽくっていいんだろうが
ガキはすっこんでろ

東武は北関東の地方鉄道

>>262
池袋と川越で関わりのある名前の似た会社のことですか
あそこの新車のどこが良いのかさっぱり私には…

30000こそ東武の最高傑作でしょうに

30000は登場時からある意味東武らしいゴツイ顔だと思ったなぁ
東武とか京成って車両デザインのセンスがないと思う

>>265
東武通勤車史上最高傑作だが、東武通勤車史上最大の失敗作でも
あるのが30000。中間運転台が邪魔で半直追われたのに、
中間運転台使わない東上へ転属させているのだから。

前面デザイン的には、10030が最高傑作かと思う。
飽きが来ないごく平凡なデザインだから。

>>266
京成は東武以下だけど、
側面のフルカラーLEDだけは評価できる

9000も10030もスカートが付いてから、カッコよく感じる。

>>267
東上線の中間運転台ある車両もあるが、切り離して使ってるところ見たことない
無駄遣いもいいところ

玉突きで支線転属にするとき
中間車廃車か先頭車化改造ってのが面倒だから
最初から運転台付けとく方針だったんだろ

50000みたいな10両固定だと
3両や4両に短編成化するとき大量の中間車がゴミになる

>>271
30000が出来た当時は10両対応の車庫が無かったから6+4になったはず。

そういえば、YouTubeで見たけど8111Fの内側のドアの色を昔みたいに濃いクリーム色に戻しているね。

強烈な雨だ。
石神井川とか黒目川の水位大丈夫か?

そんなすぐにカツカツにはならん

若葉は一時間前に雷雨終了
太陽サンサンなう

さわやか3組…いや何でもない。

どうせすぐ晴れると思って駅の中で待ってて正解だった。
黒目川はほとんど変わらないように見える。

>>232
あっちもこっちも田舎から上京してきて２３区内に住めないＤＱＮ流れ者の宝庫ｗ

>>268
京成は前面の種別幕だけは好きだ。
3700系までは続いていたのに、新3000番台ではやめてしまったのが残念。

>>264
そらそうだ

>>271
最近は、後付前提で撤去してるよな

>>272
東武線内では10輌運用の必要性が低くまた、5000系の置き換えも兼ねて10輌固定編成にしなかったんだろ？

>>267

　10030のデザインは傑作とは言わないまでも、まぁ無難だと思う。

　スカート付けてもそんなに違和感ないし。9000のは、あれは50000と共通
なんでしょ？まるい50000のものをカクカクの9000に付けたもんだから、
なんか似合っていないような．．．。リニューアルのそこだけが惜しかった
点だと思う。ま、一般のお客さんには関係ないけど、サ。

>>282
http://ja.wikipedia.org/wiki/東武30000系電車
> また、伊勢崎線浅草 - 曳舟間など10両編成が入線できない区間があることと、
> 西新井工場または杉戸工場（南栗橋車両管区の設置により現在はともに閉鎖）への検査入場の際に
> 10両固定編成だと入線が不可能（最高20m車8両までが限界だった）なことから、
> あえて10両固定編成での製造はされなかった（その後2005年に50050系が10両固定編成で落成）。

30000系は高性能なのに色々と東武に翻弄された悲運の名車、って感じがする

>>285
東急田園都市線では邪魔扱いされたからね。

最後のアルナ

最後はアナル

東武で一時間定格出力が一番高い電動機(190kW)搭載してるのは30000系か
100系は編成出力は化け物だけど一基じゃ150kW
50000系は軽くなったのとコスト削減目的なのか165kWにダウン

どれも一時間定格カタログスペックだから
瞬間最大出力だと逆転する場合もあるのかもしれないけど

大馬力モータを歯数比7.07で回す30000系はどの速度域でもフラットにのびる気持ちよさがあると思っていたけど、東上線で走るぶんには50000型の165キロワット／6.53でもなんら不満はなかった

朝霞台の1番線と4番線の乗車目標に「8両編成の場合」ってあるんだが

>>291

だから何っ？





副都心直通車の８両編成が外線運転になったときのため

なんで東上線の客って民度ひくいの？

>>293
君がそう思っているからだよ。

>>293
気のせいだよ

>>293
君の存在が民度を下げてるんだよ。

ダサイタマンが多いのだから仕方ない。

11662F+11444Fの側面にある社紋があのダザイ
＿_TOBU￣ になってることに、さっき気付いた

東武はロゴより社紋が似合うよ

東上線のイメージを向上させるために、身売りをしよう。

ロゴは嫌いではないが社紋は残して欲しい

>>298
同じ事に今日気づいた
最近変わったのか？

>>300
JR東日本に売却して欲しい

そして千葉のような扱いを受けるんですね分かります

JRになろうと東急になろうと、扱いは変わらないと思う。
JRになったら埼京線かそれ以下の扱いにされそうだが。

>>303
嫌だよ運転士や車掌がカクマル派の電車なんて。

>>304
それは嫌

>>303
まあ池袋に接続しているとはいえ外様扱いだからなあ。
競合路線も無く、安定して収入が見込めると言う路線の性格上、
横浜線や南武線のような立ち位置になりそうだな。
小川町以北は埼京線や横浜線から追い出された205系を先頭改造して、
4両編成で運用。

６＋４の半コテの話で思い出したんだが、10030系って逆組成（４＋６）やったことあったっけ？
8000系の時はごくごく稀に２＋８や２＋４＋４があったのだが。

>>298
マジで？見てみたい

>>309
モハが先頭に出た8000なんて見たことない。

http://twitpic.com/9qm3vd

>>311　よぉ、新人！

>>309
運転台のATC改造期間中に一部の編成がやっていた気が

>>312
ありがとう！

しかしなんだこれ…あってない気がする…

朝霞台の下りホームで派手に雨漏りしてる

うむ、100x0の4+6とか8000の旧顔が間に挟まれた2+6+2なんて東上線じゃ見た事ないなw

本線じゃ一時期2+2+2+2+2があったとかどこかで見た

>>312
乙。
線って、グラデーション無いのかよ…

…ケチったな?

>>318
本線は増解結は日常だからなあ
ここ数年はﾌﾞﾂ6がほとんどないがそれ以前はたまにあったんじゃない

>>312
ストーカーのツイッターか

東上でもブツ８は一度あったらしいけど。
あと8000の２＋６＋２は実際見たことがある。

>>318
半直が始まってそれまで使っていた30000が一斉に直通運用に入った時期だな

>>311

http://www5.puny.jp/uploader/download/1338336583.jpg
pass：8000

それ越生線じゃん

>>312
西武鉄道思い出した。

>>324
乙！

ふじみ野の上りホームが激パ

なんで？

どうでもいいけど51071FってTVSC付いたの??

今日それっぽいものを観たんだが、つまり50070の初期車にもLCD付けるってことか??

LED付いてない方にLCDを付ければいい感じね
埼玉高速鉄道の車輌みたいに

長文で失礼。

当然と言えば当然だが、8000系の更新車と未更新車を３本組んで10両にする（４＋４＋２や６＋２＋２など）ときは細心の注意が必要だった。
例えば両端が未更新で真ん中だけが更新車だったら…
方向幕の設定ができないので白幕固定となる。（いちばん前と後ろは手動だしね）
逆に真ん中に未更新車を挟むと、池袋側の編成で行先を設定して方向幕を起動しても、小川町寄りの車両は幕が動かない。
昔（女性専用車設定前）２＋６＋２が走ったときも、６コテの方向幕設定指示機能が故障して、他編成からの指示なら作動する状況だったから、両端にわざわざ２コテを付けて組んだというウワサ。
たしかそのときはモハ8531が池袋側の先頭に立った記憶がある。

そのときにたまたま池袋駅１番の下り寄りの先頭に乗るつもりで待ってたらこの組み合わせが60キロ進入かましてくれて、先頭モハから響き渡る電制音に聞き惚れた



わけがない。

>>332
長老、乙

ありがとう、15031と16031の２両だけが5050系に牽かれて小川町に停車してたのを厨３のときにリアルでみた世代ぢゃ。

まあ東京は人が多すぎてぶつかるのは日常茶飯事だし、イライラするのも理解する。だが犯人は埼玉人なんだから埼玉から出なければいいのでは？
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120530/k10015477471000.html

>>306
革命しないと世の中よくならないぜ。

西武東上線になれば車両も綺麗なまま

499ﾚに11634F+11443Fなのね。
だからふじみ野に三脚が立ってた訳か。

休日の下り快急とかに充当されれば、更に盛り上がるか？

http://twitpic.com/9qyt98

わー人いっぱい

あいつらいつまで撮ってんだ
７時過ぎに帰ってきて、ヤボ用でさっき駅行ったがまだいたぞ

キモ鉄は何で駅のホームで堂々と三脚立ててるのよ？

>>338
しかし特に悪天候でもないのに脱線したり、ほとんどの区間を単線にされたり

23時23分ごろふじみ野直前で緊急停車したのはこいつらのためか
中で転んでた人いたぞ　反省しろ糞ザル共

https://twitter.com/nkt23mswkni/status/207839505875615745/photo/1

撮り鉄ってクズだな

何やらかせば止められるんだよ

そりゃこんな大人数でホーム端にいたら止められても仕方ないだろ

今日ふじみ野駅の駅員室に三脚を持った撮り鉄がぞろぞろ出てきたな。
駅員に謝りに行ったのかな？

どうせ｢東上ｸﾗｽﾀ｣だろ

…そもそも、今日何故撮り鉄が東上線を…?

きりふじの仲間たちがやらかしたようだ
春日部に続いて三脚禁止になるな

去年の8111F葬式バルブ大会に比べればまだマシか？あの時も問題になったらしいし

あの時は置きゲバした野郎がいたからねえ…

ま、今回もそいつがやらかしたらしいが。

そもそも駅構内は三脚禁止じゃねーの

>>330
LCD設置するなら
9000系
9050系
10030系修繕車
30000系
50000系
50050系
50070系
50090系の全ドアに設置して欲しい。

>>331
埼玉高速鉄道のLCDは旅客案内が目的で無く動画広告が目的だろ

てか、埼玉高速鉄道もAKB48を動画広告に起用するべき。

>>338
JR東上線が良い

>>357
AKBヲタ乙

JRになったら小川町〜寄居と越生線は廃止だな

黄色い線の内側にいようが、10人以上撮影者がいれば危険だ
しかも三脚だらけじゃ尚更

ナンダカンダ東上線は、平和だな

JRになると、これが10人どころじゃ済まないからな…

しかも質もガタ落ちだし

撮影出来ないように全線地下化だろ
駅も南北線方式のホームドアにすればさらに鉄ヲタ排除に！

んまぁ金がいくらあっても足りんだろうなｗ

>>364
東武も質落ち

ふと思ったんだけど、何で、11634Fに新ロゴ貼らなかったんだろ？

>>361
よくホームで三脚立ててる奴は列車の進入のことしか考えないよな。
進入時に倒れて触車も怖いが、進出時に結構ギリギリまで接近する
奴がいて怖い思いをすることがある。
三脚を注意しても、注意した乗務員や駅員がいなくなるとすぐ三脚
を立てる奴も多いし。

東上で２×５が走ったのは1度だけ？

age

>>341ってhttp://srw8.web.fc2.com/みたいだな。
アサ常備の友達らしいし・・・。

地震のため、川越市以北で遅延運転中。25km/hぐらいで入間川鉄橋通過。

>>372
若葉駅のエレベーター横に大きく揺れてて
ビックリしたわ
震度4だもんな

>>371
http://p.twipple.jp/EncQH

さぁ、今日は坂戸ポピーまつり最終日
みんなで行こう
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1338210318835.jpg

今日の11634Fの運用は？

>>376
昨日、1253ﾚで入庫してるハズだから繋がりはない。
目撃情報から割り出すしかないな。

30000にも新ロゴ付いたみたいだな


あとは9000・50・50000・8000か??

今テレ朝の番宣で今晩の番組紹介してたんだか
電車の最高スピードは？というのに東上線ぽい景色映ってた

そういやこれは皆さん知ってる?
何か○和の友達が今日8606?に乗ったらしいんだけど
ドアの上にガムが付けられていたそうです
ちょうど成増止まりだったから駅員さんに伝えたそうだけど
他の車両にも付けられるって駅員が言ってたみたい

鶴瀬駅前の汚い3階建てのビルはなに？

>>378
乙！

11634F鶴ヶ島発20:00の急行池袋


中の広告全部東武関連wwww

そりゃそうだ

自社広告ジャック

>>381
鶴瀬住民で、鉄道ファンです
あれは営業してるパーマ店で、
僕も行ったことがあります

富士ビルのことだろ

志木-柳瀬川間に撮り鉄が複数待機中

11634狙い？で今日は各所に撮り鉄がいたね

>>386
どんな髪型になった？
俺は店構えが汚いと不安になるｗ

スレの住人的には撮り鉄ってどうなの？
俺は死んで欲しいんだが

三脚はやめろ派

とった写真はどうしているのか気になるわ
鉄道専用アルバムが本棚にギッシリなのかなあ

他の客(ホーム上)や通行(一般道や踏切)の邪魔にさえならなければ勝手にやってれば？派。

上り終電が終わった後の上りホームや、雪降った翌日の朝6時前から真っ白な田んぼ道で
待ち構えてるの見た時はさすがにびっくりしたw

>>391
三脚見たら蹴り飛ばしたくなるわ
金網破るわ現地にゴミ捨てていくわマナー悪すぎだろ
日本人なら小さい頃から教育されているはずなのにそれを守れない撮り鉄は社会の最底辺の固まりだと思う。

ふじみ野駅は三脚やらが禁止になったようだな

>>396
貼り紙でもあるの？

東上クラスタ(笑)なんて集団にはろくなのいねぇーなｗ

常備とかピカールとか変な名前ばっかりｗｗｗｗｗ

>>393
今はデジカメだからアルバムとかないだろ

>>396-397
緊急停車があったからだとか？おそらくうわさ。

今日11006Fを見たが、クハ11006だけ池袋を向いて左側側面の社紋の所が旧社紋を削っただけでロゴマークを貼っていなかった。
他の車両は貼ってあったが、ロゴマークが足りなかったのかいたずらで剥がされたのか…？

>>401
本線でも同様の車両あったよ。

>>400
それ本当。
駅員が寄ってきて「三脚使うのはやめてね」だってさ。
貼り紙はないけど脚立もNGです。

そろそろ ときわ台辺りでド派手なやつがほしいな！

東上クラスタにより、ふじみ野バルブ厳禁とな？tojo8112です

tojo8112及び東上ｸﾗｽﾀのBTさはヤバい(

31601Fってまだ離脱してたの？
最近見ないけど

東上クラスタは手遅れ

それでも今日の19時ごろふじみ野で手持ちバルブしてる
デブいたけどな。三脚禁じてもヲタは消えないんだな。残念。

>>407
故障してもう1週間以上森林でおねんね状態

東武クラスタ、星屑ライナーの管理人ってAtenとか言うらしいけどどんなやつ？腕はゴミ屑ライナーだけど WWWWW

近日中､東上線もダイヤ改正するかもね｡

31*01Fって故障多くない？
伊勢崎線時代は知らないけど、東上ではなんか、故障ばかりしてる気がする

>>413
先日また入ってたけどまた見なくなったな

499レふじみ野バルブ大会参加者リスト

Aten.N tojo8112 小川武蔵 アサ常備 ピカール大使 TJ8000ライナー 東上特急 tj_tc9108 カス人 ぎんせん 霧降 野田線ファン 森林鉄 tj11634F 他10名

>>413 あんなゆるゆるなダイヤで走ってれば壊れるもんも壊れないだろうな

みずほ台のキモデブBT乙

499レ電停より忘れちゃいけないふじみ野置きゲバ事件
これ知らない奴がBT語るな!!

>>418
kwsk

そのまんま、ふじみ野に置きゲバしたっていう有名なお話ですよ。

そん時は8111FにHMが付いててね・・・　
おっと、誰か来たようだ

>>415
そんないたのかよwwwキモいなwww

なんか平和だね。
東上線もしばらく安泰だな！

そうだね。
しばらくグモないな！

志木〜川越市間はやめてね

>>423
フラグ立てるのマジ勘弁
たいてい仕事がらみの利用する時に限って遅れる
この前の和光市のときも‥

汚川って一緒にいて面白くないね。
志木に住んでいるからそんな感性しかないんだろうね

31＊01Ｆちゃんと運用についているぞ。治ったんだな。ちなみに新しいマークになっていたぞ。

俺も12時ごろの普通を志木で見たぞ＠31*01F

既出か分からんが、11005Fにも手裏剣付いてた。1224ﾚで上ってったとこで確認。

昔の直流モーター車だと転属で走り方が変わった直後はよく故障したようだが、インバータ車もそうなんだろうか。

手裏剣マークは急速に貼り替えられてるようだから、むしろ標的マークがレアになるな。

10000のトップも付いてた気がする

>>427
乙！

排水口のフタみたいな社紋も新ロゴに更新かよ
あれが東武っぽくて好きだったのに

クモの巣と言いましょう

マークなんてどうでもいい。

卑猥に見えるマークだったなあれ

あのマークで抜いたことある奴ぁ、挙手してくれねえかな？

良く知らないんだけど東武の東をマークにしてたの？

西武は西、　京王は京の字をマークにしてたんだな

>>426
汚川程度の民度だから最後まで８０００系みたいなポンコツを走らせるのがお似合いだね

本線も一気に替えてるみたいだし､東上も手裏剣に替わりきる日はすぐかもね｡
おっと､ｽﾃﾝﾚｽ車については｡

蜘蛛の巣から手裏剣へ。

おま…

>>439
あと3年以内に無くなるだろ？

昔の東京都といい、東の字を象ったマークは放送禁止デザインになりがち

おめこマークは女性専用車だけにしとけ！

>>445
そういう意味で、1号車だけ従来の社紋を残せば良かったのにな

>>438
会社概要にも出ていますが、車輪に「東」の字を図案化し鉄道による奉仕の意志を示しているそうです。
www.tobu.co.jp/corporation/philosophy/

マンホールの蓋じゃないのか

伊勢崎線･半蔵門線･田園都市線は最強だったな。
北から
ﾏ○ｺ
M字開脚
ﾊﾟﾝﾃｨｰ

東武から離脱すれば一流路線に脱皮できる。

>>449
スカイツリー、毒りんご、M字開脚、パンツ
東急の複々線区間にいちょうとＳＲ。

＞415
テキトーだな。そもそもカス人は東上来ないしｗ
そんでもってカス人とピカールは人ごみをかなり嫌うからな…ブログか何かに書いてあったろ。
知ったか乙ｗｗｗ

ご本人様か？

ULTIMA DRAGON ZERO
伝説ノ最終兵器「究極竜零式」様ノ御降臨ナリ！！
破壊光線ヲ出シツツ最高時速四百キロニテ暴走スルナリ。
中板橋付近ヲ走ル本線中古三セク気動車模倣前面ノ不錆鉄屑東武鐵道参萬系ヨ、甚ダ邪魔！！
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東上はくっせぇオマ○コ車両乗ろうっていうオフ会ねえの？
もしくは東上でそういうオ○ンコ車両反対って活動ないの？

ULTIMA DRAGON ZERO
伝説ノ最終兵器「究極竜零式」様ノ御降臨ナリ！！
破壊光線ヲ出シツツ最高時速四百キロニテ暴走スルナリ。
中板橋付近ヲ走ル本線中古三セク気動車模倣前面ノ不錆鉄屑東武鐵道参萬系ヨ、甚ダ邪魔！！
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11452Fが、6/5から本線で営業ハジマタみたいよ。

>>457
11656Fは？

いずれ動くでしょう。省令工事したんだし。

それにしても省令化工事にこんなに時間かかるとわねぇ。
シリコからキカスに回送したの２月じゃなかったっけ？

>>460
予算の関係か新年度まで放置されてた

今痴漢が東武線にいるんだがどうしたらよいか。サラリーマンでマスクしてる人が、さっきからスカート覗いています。

知らん

覗かれるようなスカート履くなよ

>>461
なるほど。
通常ならどのくらいの期間で完了するの？

来年は8000系50周年を盛大にネ兄おう！

>>462
東武線の話なら東上線のスレでなくそっちのスレに書けよ

自転車投げ込みとかｗｗｗ

>>466
東上線引退時も盛大に8000系の引退をやるだろう。

22 ：日本昔名無し：2007/03/31(土) 00:27:03
こちらは、埼玉テレサービスです

>>465
呪うの間違いだろ？

>>470
このIDすげぇな
ウラジオストク航空2300便

人身だってよ。

人身だってよ。

死亡？

ただいま中板橋―ときわ台間においてマグロが発生しました。
池袋―小川町絶賛抑止中です。

迂回して帰るしかないか

YF直通のみ細々と運転再開した

この区間だとときわ台駅の踏切しかなくね？

しかも、ここは・・・

自殺者を助けようとして警官が死んだ駅だ

この区間だとときわ台駅の踏切しかなくね？

しかも、ここは・・・

自殺者を助けようとして警官が死んだ駅だ

宮本警部！

あの自殺志願のクソ女は今尚、本気で腹が立つ

連投して済まない・・・
エラーしたと思ってもっかいやってしまった・・・

さて、30000系3編成目31*05Fが来てるけど、あれから1年違和感が薄れた。
でも、これから10000系列を元に戻すのもね・・・

中板橋で事故で以北までストップとか感心しないね。

下り方面から逆走しないで入れる留置線ってないっけ？

>>404
>>422
>>423

自殺志願者がこのスレ見てるみたいに正確だなw

今日の人身の該当に乗車していた。
3330列車、11666Fで、事故後はときわ台で降ろされた。
その11666Fは回送になって中板橋方面に走り去った。
中板橋か下板橋で警察の検証をするのかと思ったら、
池袋で急行小川町行になって乗客を乗せていた。

豪傑な運用だ。

>>486
下板橋の電留線1,2番線

上板橋の引き上げ線を下り本線に出られる様に車止め撤去して、繋げば上板橋で折り返せる。

>>489
オーメン666かよ

>>489
11666Fの電連のフタが歪んでたんだが…もとからなのか？

ヤフオクで東武鉄道の株主優待定期券絶賛発売中です
6ヶ月定期が最大20万円程度のところ、
6ヶ月半以上、全線乗り放題で6〜7万で買えます
是非どうぞ

池袋での着線がずれてるな
故障でもあったか？

10030で『扉開閉装置交換済み』みたいなテプラが運転室に張ってある奴は、ドアエンジンを替えたって事なの？
ドアの開閉が割と静かだよね。
テプラが張ってない未交換の奴は相変わらずドア開閉時にガラガラガラーと音がする。

田園都市線乗ったら30000系が来た
運用から離脱したから東上線に来たんじゃなかったっけ？

緊急停車なう

>>496
まだ、半蔵門線乗り入れ用も残ってるよ
6両編成と4両編成が2本づつ

他社の駅員だけど、東上線の客層の悪さはよく聞く

東の方の路線よりはマシだけどな

マシ（笑）

>>499
臭ーよ。腐敗ニート。

>>502
さすが東上線

その界隈で悪名高い利用客、と評判になってるのか
東上線駅員の評判も知りたい所

8605まずくないか、方向幕壊れてたし、通勤急行がシリコに折り返したし

>>505
9101Fや10000系列では既にデフォになり始めてますが…

特急廃止から4年
奇しくも、秋葉原の無差別殺人事件が発生したために今も記憶に残る

>>507
という事は、tjﾗｲﾅｰ･副都心線開業から4年という事かな

>>499
ヲタもそうだな

束に比べればずっとまし

>>508
理論的にそうだ

>>494
8185＋8505が壊れたみたい。シリコで編成解除されてた。

ダイヤのランダム化から4年。

>>510
ずっとマシというのは昔話

>>504
東京と埼玉の境目あたりは客層悪いってよく聞くからね。
北千住らへんとか特に酷いとよく聞く。

ちなみに他社の駅員の評判とかは全く聞かないです。

池袋21時44発準急にゲロ←温泉じゃないほうね。

11444Fがやられた。 このままの状態で本線に転属させる方法を考えましょう。

>>512
8605の幕だが白は白でもヒビが入っていたような..
成増8:13発の通勤急行がシリコ行きになってたね

TJライナー登場からもう4年も経つのか。

思えばサッカーW杯日韓大会からもう10年だもんな。
初戦の対ベルギー戦のあった6月4日は、平日夕方なのに電車ガッラガラ。
今でも良く覚えてる、神秘的な光景だったよ。

「小川町まで複線にするよ！」って言って値上げしてから何年経った？

>>515
京都と大阪の県境付近はマターリしているのにこの違いは何なの？

おけいはんだからだろ

>>520
京都と大阪でも県境と言うこだろうか
府境と言うべきでは

都県境にあたる言葉はないのか？府県境？

>>523
府境だろ
どこに県が出てくるんだよ?

>>524
あ、そうか

>>520
一度京阪スレ覗いてみるといいと思う
あそこはほんと陰湿というかなんというか…

ふじみ野で三脚立てて待ってた奴が強制退去させられてたｗ

>>523
阪神･阪和･京奈･京滋なら“府県境だな。”

京福

忘れられる京福

今日乗った10000系雨漏りしてた。

>>527
ざまぁwwwwww

(＾Д＾)9m

>>520
門真市とか柄悪いのいるぞ

志木〜川越市間に無料の駐輪場ってあります？

時間制限有りでいいならいくらでも

今日終電逃して志木からふじみ野まで歩いたんだが、線路沿いに道がなくてキツイ
気付いたら志木市役所前だったよ…結局タクシー

土曜だから終電早いしミッドナイトアローも運行してないか
柳瀬川先、浦所まで何とか出られれば後は線路沿いに鶴瀬の先までは行けたのにな
いずれにせよ2時間コースだしタクシーで良かったんじゃない？
とりあえずお疲れww

>>537
酔った勢いで「いっちょハイキングと行くか！」と思ったが、聞いたことももない高校の前あたりまで来て我に返ったよ
あと後ろを歩いてたワイシャツのおじさんを勝手にお化け認定して逃げました、ごめんなさい

>>536
流石に方向音痴だと思うぞ……

>>538
かわいい

>>534
新河岸にあるよ。駅から少し離れてるけど。

イイムサシは下板でおねんね

東上線は全線ATC化を３年先延ばしするのならワンマン区間（越生線も含む）もATC化して、
8000系ワンマン車は全廃すべきだな。

>>543
ﾜﾝﾏﾝに回す10000系列がないだろ

ワンマン区間もさっさと50000ベースの何かに置き換えた方がコストダウンできそうだけど…。
あんまりメリットないしやらんのかねぇ。

赤字区間に新車なんて・・・という考えだろうな
ワンマン化改造して10年ぐらいで廃車にするなら
もっと程度の良い車両をワンマン化して20年使った方が良いと思うんだが

池袋で31401の妻面付近の屋根の雨ドイにカラスが引っ掻かったまま走って行った。

本線の末端区間や支線にしても中古車改造だけで間に合わせてるしな
ついこないだまで吊りかけ走らせていたぐらいだし

>>547
ワロタw

カラスだって電車に乗りたいんじゃ。

>>547
>>550
無賃乗車ですな、

カラスのかってでしょ。

旅ガラス

それなんて群馬銘菓

>>547
普通電車なら兎も角、準急・急行電車ならカラスには地獄だな

>>536
線路東側を並走する県道があるのにな。柳瀬川渡るときに東側にみえる橋がそれ。
しかも、道なりに行くだけで、ふじみ野の旧リズムのあたりで東上線の上を跨ぐ。
まあ、地図がなくていきなり歩けと言われても、なかなか歩けるものではないだろうが。

カラスは寄居でしょっちゅう電車の屋根の水飲んでる。荒川の水飲めよ…

>>556
あそこは途中までは市道なはずだが。まあ行けることに間違いはないがな。

>>556
リズムの脇の陸橋になるr266を忠実にトレースしようとすれば、
志木市役所の脇まで行かないといけない。
酔っ払いながらも>>536はそれなりに理屈の通った行動をしていたのかも。

ULTIMA DRAGON ZERO
伝説ノ最終兵器「究極竜零式」様ノ御降臨ナリ！！
破壊光線ヲ出シツツ最高時速四百キロニテ暴走スルナリ。
中板橋付近ヲ走ル本線中古三セク気動車模倣前面ノ不錆鉄屑東武鐵道参萬系ヨ、甚ダ邪魔！！
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梅雨だねぇ

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13446の側面の車両番号が張り替えた後がありますけど、どうしたのかなあ。

何でこう毎日急病人出るんだ
他より混雑率は低いのに

ダイヤに重大な欠陥があるんじゃないのか
会社はもっとこのことを問題視しろ…と言いたい

だいたいの急病人はずっと我慢してて我慢の限界を超えた奴が列車止めるんだよな
無理せず早めに降りて駅員に言えばいいものを…

そういうのって割と日本人全般にあてはまるんじゃないかな
仕事休めないことを理由に、病気を手遅れになるまで放置したりだとか。
そういう俺は親知らずがめちゃくちゃ痛み出すまで放置して散々な目に遭った

オレも毎朝トイレで下痢便ブッ放してるよ

>>569 もしかしたら、過敏症腸炎かもね

自分もよく車内で腹痛になるが、一度我慢してて死にそうになったので、
今は早めに途中下車するようにしてるわ。
あと前日や朝の食事にも気を使うようにしてる。

だから改札を通る時に医師による健康診断をして、合格したものだけが乗車出来るようにしろよ

男子トイレの個室を増やしてくれよーー　　

>>573
増えたら増えたで、タバコを吸うバカが籠城して回転が悪くなるんだよな。

>>569
車内で出すなよ

男子用タンポンで押さえてるから多い日も安心♪

おう、男衾でぶっぱなせばいいだろ！！

川越駅ホームの蕎麦屋「文殊」がオープンしてたんで食ってきた
前の達磨の数倍旨いな〜

　 　 　 　 　 　 _
　　　　　　　　ノ |_ 　 ll__l---||＿　　　　　　　Nice boat.
　　　　　　rj「ｌ＿_｀ー'　 ヽｌーｊ　 L---┐　　　　　 |―┴┴―｀ーｒュ-‐<￣.ィｊ .__ｊｌ
　　　　　 |[][][][][][] i　""" _..,,ｒr=''´　l
　　　　　 l￣￣￣￣/7-‐'´　　　 　／
　　　f　 ｊL-、 ＿-‐'　　　　　 -‐´~~
　　　ヽ |　￣　　＿ｊ＿ -‐'~´~~
　　　　 ｀ー〜´~~~~

誤爆。しかもずれた。

>>578
Suica使えるの？

和光市3番ホームは、ホームドアが稼働したら
発車ベルが発車メロディに替わるのかな?

なんかやだなそれ

でもなんで和光市はベルなんだ？営団ブザーじゃなくて

>>581
自分で調べろks

>>582-583
記憶の限りでは確か有楽町線との相互直通運転が始まったときから独自のベルだったような。
あそこだけ音が違うというので覚えているのだが。
ただ丸ノ内線茗荷谷のようにホームドアー稼働後も営団ブザーのままという例もあるから稼働後もそのままだったりして。

>>576
普通のタンポンでも尻穴入るぜ！

東上線の発車メロディに合わせて「ちんこがもげる♪」って歌っている子どもがいて
以来「ちんこがもげる♪」にしか聞こえなくなった

ttp://bunsei.zouri.jp/TOBUmelo_tojo1.htm

>>587
うぎゃーっ！！
漏れは昨日ちんこもげる夢見てそれ以来トイレ入ってもそこを見れなくなっているんだ。
この書き込みでまたフラッシュバックが…orz

ULTIMA DRAGON ZERO
伝説ノ最終兵器「究極竜零式」様ノ御降臨ナリ！！
破壊光線ヲ出シツツ最高時速四百キロニテ暴走スルナリ。
中板橋付近ヲ走ル本線中古三セク気動車模倣前面ノ不錆鉄屑東武鐵道参萬系ヨ、甚ダ邪魔！！
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今年のローレル賞は京阪6000だそうだ
ボディカラーだけは伝統を守りつつも、車内外にあんな斬新なデザインを施してるもんな。
90年代になっても新車として通用するだろうな。

え？東上線の新車？
京阪6000と同時期に登場したとは思えない程陳腐な車両ですが、何か？

昨日、赤羽線の103系ATC車と東武7300が池袋で並んでいるのを見て惨めになりました
そして、新車10000系の時代遅れさにも呆れました。
今時あんなコルゲートだらけの車体はねーだろ
界磁チョッパだって、他社はかなり前から採用してる。
そういや、昨日、30年後の東上線にATCが導入されて、
7300はおろか8000すら走ってなくて、
50000系とかいうオレンジ色のアルミ車ばかりになってる夢を見たけど、
30年後に本当にそうなるのか？

この間総武緩行線で201系に乗ったよ。
明るい車内に空気バネ台車で快適性抜群、そしてブラックフェイスにHゴムのないガラス。
まさに新時代の国電って感じで、芋電車7300や貧乏臭いクリーム色ベタ塗りの8000に毎日乗ってる側からしたら羨ましい限りだ。
どうやら数年後には山手線にも201系が入るらしいぞ。
しかもコルゲートなしステンレス車体にモデルチェンジらしいぜ。
東上線の新車ときたら、コルゲートだらけの車体に暗いマルーン帯に旧態依然とした足回りの10000系だぞ。
そんなのが池袋に来たら東上線がますます貧乏臭く見えてバカにされる

関東でも、銀座線の新車は90年代を先取りした設計で目を引く。
冷房がないのは仕方ないとしても、ドアチャイムや路線図式案内表示器は他社は全く装備してないし、
車体だって他に類を見ない斬新なデザイン。

それに比べてほぼ同時期に営業開始した東上線の新車は、
冷房付きで新しいことだけが取り柄。
営団01系のような先進装備や京急2000のような快適な座席もなくて、
201系のような素晴らしい乗り心地もない。
重苦しいコルゲートだらけの車体に8000から何も進歩してない車内に、
他社では当たり前の界磁チョッパを今更採用。
本線の特急も20年以上前の車両をろくにリニューアルせずに使ってるし、
この会社は頭腐ってるとしか言いようがない。

そういえばメロディ何種類かあるよな
朝霞台とかはメロディが違う

…え?朝霞台って、東上標準の4種類者ね?

てんってんてんてんってんてんててん♪
って奴が一番すき

わかる。あれが一番しゃれてる。

池袋1番ホームのPassengerが好き。
ついでに、発車放送前の♪ちゃちゃちゃんちゃんちゃん、も。

あれはゆりかもめの発メロのパクリだよね？

＞ててってってってん
＞てんてててててん

>>585
茗荷谷は近隣住民から発メロやめろと言われたとか聞くな
最初は何も鳴らさずに乗降促進放送だけでドア閉めてた

ちなみにメロディーは鳴らないわけじゃないっぽい
昨日帰りに乗ったら一瞬鳴って慌てて消してたw

>>600
そういえば、ときどき運転士が間違えて鳴らすことあるよね。

あれって時間で夜9時以降は鳴らさないようにしてるらしいんだけど、
本来は9時前に茗荷谷についてるはずの電車が数分遅延してると
間違えて鳴らしちゃうことが多いみたい。

ULTIMA DRAGON ZERO
伝説ノ最終兵器「究極竜零式」様ノ御降臨ナリ！！
破壊光線ヲ出シツツ最高時速四百キロニテ暴走スルナリ。
中板橋付近ヲ走ル本線中古三セク気動車模倣前面ノ不錆鉄屑東武鐵道参萬系ヨ、甚ダ邪魔！！
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相模鉄道いずみ野線の延伸構想（湘南台―慶応大湘南藤沢キャンパス区間、約３・３キロ）について、
県や相鉄などによる検討会が、「事業採算性を確保できる」とする検討結果報告書を11日までにまとめた。
概算建設費を約４３６億円、１日当たりの利用者数を約２万５８００人とした上で、開業30年以内に
借り入れた建設事業費を返済できると試算した。
今後、事業化に向け資金調達や周辺街づくりについて具体策の検討に入る。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120612-00000016-kana-l14

東武9000系藤沢遠藤ゆき登場か？

西武は乗り入れしないって言ってるし、東武もどうだろうなあ

森林公園1番線発の上りのメロディーって東上線では他に使ってないよな。
野田線とかでは使ってるけど。

正直相鉄沿線に直通電車があっても乗り通す需要はないでしょ？

東横線は横浜があるだけでかなり違う。

川越市発いずみ野行きとか見たいけどね。

考えてみれば、乗り換えなしでみなとみらいとか行ける様になるんだな
でも実際には池袋でJRに乗り換えるんだろうけど

普段からよく都内に出かけるような埼玉都民は乗り入れを使うだろうが、
電車より車が優位で都内よりショッピングモールによく行くような奴は、いざ行くとなったらJRだろう

夕方18時ごろの上り電車が川越市近くからふじみ野までゆっくり走ってたけど前を走ってた8000準急が遅れたのが原因だった
自分の利用時間帯で8000が原因で遅れたのを久しぶりに見たよ

志木で待ち合わせをする予定だった地下直が先に発車してたし

何も8000が原因とは限らん。急病人とかかも知れん

8000だと回復運転とかできなさそう
そんなの自体、東上ではやってないかもしれんけどw

>>612
ふじみ野で追い越したら回復運転を始めたよ

昨日俺の乗ってた8000系準急が夜だというのに池袋〜成増まで9分で着いた。その前を走っていたのは、成増行きの30000系だった。 30000系すげーって思った。
逆だとむかつくよね。 でも一番腹が立つのはリニューアル10030系がつまらせることだな。一番リニューアルして欲しかった所は足まわりだからね。

ULTIMA DRAGON ZERO
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616 ：ローカルあぼーん ：ローカルあぼーん
ローカルあぼーん

617 ：ローカルあぼーん ：ローカルあぼーん
ローカルあぼーん


　何か涌いた？

　 　 　 　 　 　 _
　　　　　　　　ノ |_ 　 ll__l---||＿　　　　　　　Nice boat.
　　　　　　rj「ｌ＿_｀ー'　 ヽｌーｊ　 L---┐
　　　　　 |―┴┴―｀ーｒュ-‐<￣.ィｊ .__ｊｌ
　　　　　 |[][][][][][] i　""" _..,,ｒr=''´　l
　　　　　 l￣￣￣￣/7-‐'´　　　 　／
　　　f　 ｊL-、 ＿-‐'　　　　　 -‐´~~
　　　ヽ |　￣　　＿ｊ＿ -‐'~´~~
　　　　 ｀ー〜´~~~~

トロピカル様ノ御降臨ナリ！！
新宿駅西口ヨリ万世橋迄爆走スルナリ！
靖国通地下ヲ走行スル東武鐵道壱萬系ノ出来損ナイノ不錆鉄屑ヲ支持スル>>618-619ヨ、甚ダ邪魔！！
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　
　　　　　　　　γ──０＞０＞０＞‐───┴─┴─┴──────┴─┴─┴───────-､
　　　 　 　 　 0＿[〔|97|万世橋〕]＿０_γ=====KANTO BUS CO.LTD=========================ﾐ　＝
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>>612
8000系が急病だったというオチじゃない？

いいなあちゃんと回復運転するなんて
俺が毎日つかってるダメトロは回復どころか時間調整とかほざいて更に遅らせるからな

>>622
それなんて山手線？

後続電車との間隔があいているため、当駅で云々ってやってるよ。

黒川先生の生活保護に対する意見は素晴らしいね
片山さつきなんてとんでもないわ

30000だろうと50000だろうと、やる気のない乗務員にかかれば8000にすらケツ突かれる。
30000や50000の上り普通がときわ台を発車する前に、既に8000の急行がすぐ後ろで
開通待ちしてる──なんてよくある光景だ。

>>600
駅の近くにわざわざ住んで騒音がとか言わないでほしいな

>>618
レス番飛んでるな
今気がついたわ

>>620　間違い探し

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間違い箇所＝一箇所（２文字）

上板橋で人身事故

上板橋グモ？

>>632
そう
メトロ直通だけ動いてる

9101f新ロゴおめ

そういや8000系はどうなってたっけ？

50000はどうやって旧ロコ消すんだよww

>>634
全然めでたくない！
まだ走るという意思表示じゃないか

>>636
オレンジのステッカーごと交換じゃないの？

>>635
車両側面下部中央、白地に青…あれは塗装だろうか？

>>636
あれってオレンジの上に白のステッカー貼ってあるだけじゃなかった？
やろうと思えば出来るはず、ただオレンジに青は無いだろうから白のステッカーを用意してくる…はず。

東上末端に乗車駅証明書発行機が置かれたとか聞いたけどマジなのか？

新栃木以北みたいだなw

そろそろ鶴瀬辺りで…

CIマークだせえ
青のビニルテープでも簡単に作れるじゃねえかｗｗｗ

>>640
東武竹沢駅に行った時あったな
早朝の駅員が以内時間帯のみ稼働

>>634
早く廃車にしてくれ

>>637
2015年度には引退して欲しい

>>642
おいやめろ

http://momi6.momi3.net/td/src/1339327570012.jpg

9101Fは8000系が全廃になるまで意地でも使い続ける気と見た。

>>648
和んだ

てす

鳩といえば去年くらいふじみ野のホームに巣があって、(暖かく見守って下さい)と張り紙されてたんだが
何時の間にやら巣ごとなくなっていた
まあ階段前の混み合う場所だったし、壊されても仕方ないよね

池袋の東武百貨店の中にある「スパイス」にいくと、「クッキンアイドルアイマイまいん」の主題歌「キッチンはマイステージ」の歌詞の中に出てくる
「たまの失敗はスパイスかもね」というのを思い出しそう

>>653
勝手に思い出しててくれて結構
心の中だけなら歌ってくれて結構

>>648
朝霞台の駅長はハトなのか…って、このイラスト社員が作ったのか?

>>652
巣がなくなるとか全然、暖かくねぇ！！

>>634
レス番ムサシおめ。

朝ラッシュ、冷房なんで入れないんだｗ節電気取りか？
蒸してて空気悪いからよかれと思って窓開けたら周りの奴ら(♀)に睨まれたorz

今日そこまで暑かったか？

川越に新しく出来たそば屋なかなか良いね
揚げたての天ぷらが載っててあれは安い

>>649
修繕しないで寿命迄使い倒しと予想。

>>652
森林公園駅にはツバメの巣が多数あるけど、いくつか壊れちゃってるんだよな…
まあそれでもまだまだ沢山のツバメがねぐらにしてるけどさ。

8000のLED8両と幕2両の編成は台車を2種類履いてるんだね

三枚橋駅はツバメが子育て最中だったけど巣ごと駅舎が解体だもんな・・・
それ以来ツバメは来なくなったけど

>660
川越のそば屋は改札内ですか？

ハトの巣立ちまでどれくらいかかるかは知らないが、見守れと言った以上は巣立ってから取り除かれたんだろう。

川越のそば屋、今度はその脇のトイレが使用停止になってるw

ソバの話は勝手に駅ソバスレで語ってろや
ソバなんて自分が作るのが一番ウマいに決まってるだろダボが

>>665
元のだるまの場所だろ

蕎麦は駅そばの次に自分で作るのが不味いんだよ
駅そばはうどん食う場所だ

>>669
同意
常磐･成田線の我孫子駅の某有名駅蕎麦屋も
蕎麦より饂飩の法が美味しかった

敢えて蕎麦屋でカレーライスを食う俺は異端か？

そば屋のカレーは美味いからな
特にそば出汁で割った奴

蕎麦屋のカレー、蕎麦屋の天麩羅
なぜ旨いのか

>>672
カレー丼の話じゃなくカレーライスの話だぜ

>>658，659

　冷房の季節になったけど、50000系列は惜しいよな。せっかく走行音
が静かなんだから空調の音、もうちょっと小さく出来なかったかねえ。

>>671-674
おっと、そば屋の牛丼をdisるのはそこまでにしてもらおうか。

>>676
逆よりうまいのは川越駅利用者は認識してると思う

川越駅は吉野家じゃん
あと、下り方の蕎麦屋はやってるの？

>>678
下りの蕎麦屋の話をしてるんだが

最近知ったんですけど、30000系の7人がけの椅子の窓は片側しか、開閉できないんですねえ。

3人掛けの妻面のとこなんかどの窓も開かないぞ。

先日その窓に毒虫（アオカミキリモドキ）が這ってたから
ティッシュでとっつかまえて窓から捨てようと思ったのに
窓開かないので軽く修羅場になった。

窓が開かないと不安だよねえ。

毒虫からは正規の3倍の増運賃をせしめねば

>>680
11F以降はね。
コストダウンの賜物だよ。

14時ごろ直前横断で止まってたけど、3日間は平和だね

そばうどんは勝手に駅そばスレに行ってオナッてろ

自治厨は窓際行ってシコれ

>>686
狭山そばと秩父そば どっちが好き？

TJライナーだけど、何か質問ある？

東武東上線ボロすぎ
北池袋で赤羽線の103系ATC車の横を走るのは、
吊り掛けで冷房すらない7300系や、貧乏臭いクリーム一色塗りの8000系ばかり。
待望の新車10000系も、新車とは思えない程陳腐な車両で残念すぎる。
しかも池袋で顔を合わせる山手線には来年から205系っていう新型電車が入って、3年で103系全車と取り替えるそうだ。
オンボロ8000系だらけの東上線ざまあwwwwww

>>689
今日のパンツの色は？

>>689
最近の乗車率どんぐらい

最初の方は平日98%？とかだったけど

公衆立ち入りで止まってます

>>689
やっぱ、キモオタデブとかはイヤでしょ？

きっと1980年代にインターネットや２ちゃんねるがあったら
リアルに>>690みたいな書き込みがあるんだろうなぁ…。

>691-694
もうTJじゃないのでお答えできませぬ。

昨日の16時過ぎにカメラを持った人を何人か見たけどなにか走ったの？

>>692
見てる限り相変わらずだよ。
だけど、22時50分のが満席にならない事がある。

８０００系っていつまで使うんだよ・・

>>699
東上線からはいずれ無くなりそうだけど、亀戸線や野田線ではまだまだ使うだろう。

>>699野田線は10年後も使いそう

ふじみ野以外にも三脚、脚立禁止の駅があると聞いた
どこだ？

>>700　>>701
亀戸線って・・２３区で使い続けるのに恐れ入りますｗｗ

>>699
野田線には新型車が入るが、亀戸線・大師線はまだ使うだろうな…。
わざわざワンマン運転用に新車をつくるとは思えないし。

>699
こんど、8000系東武博物館名誉館長号も池袋まで来るんだぜ。

越生線でも使い続けてる？

越生線は、レトロニューな8000系だけの神秘的な路線なんんだぜ。

>>704
ワンマン車は当分置き換えは後回しだろうな。
東上線、野田線から8000系駆逐して10000系列を修繕とワンマン改造をしてから各地へ転属と予想。

越生線や小川町〜寄居のワンマン区間の8000は残るから
東上線でも回送で小川町〜(森林公園)〜坂戸でまだまだ走り続けるよ

少し前には、10030系が入ってたのにな…
小川町以北に至っては6両編成も充当されてたし。
まぁ、以前の宇都宮線の豊かなラインナップから8000系だけに叩き落とされたのに比べれば、マシなのかも

将来、休日快速「みなとみらい号」が５００９０系で実現できれば、
東急沿線の連中に馬鹿にされない。

初めてギロチン窓に遭遇したわ
オマケに空いた窓から入ってくる風が例のブレーキの臭いまで運んできたお陰で8000系を堪能出来たよ

常備常備うるせー

>>710
末端区間や４＋４の８両にするのに、１０コテは２本でやめて、
６＋４ばっかりになったのに、結局は１０両固定にしちゃうんだも
んなあ。なんか行き当たりばったりなような。あ、それが東武か。

>>711

　50090系に地下機器と秩鉄機器搭載して直通特急復活！
　横浜方面からパレオエクスプレスに直結！

　あ、もちろん6両編成(50690)ネ！

東武東上線の各駅停車(普通)しか停車しない駅の住民でダイヤに文句言う奴いるけど、他の路線の各駅停車(普通)しか停車しない駅に比べれば相当恵まれてるぞ。
日中、１時間に８本あるし、通過待ちをしない電車も３本ある。
そして１０両編成。

どう考えても他の路線の各駅停車しか停車しない駅より恵まれてる。
どう思う？

>>716
25年間上板橋利用者だけど、すごく使いやすいと思ってる
池袋出るのもめちゃくちゃ時間かかるわけじゃないし、たとえ2本待避があっても停車時間は4分程度
京急や小田急なんて通過待ちで7〜8分停車したりするからなｗ
特に小田急なんて優等が速いわけでも使いやすいわけでもないし、
あのダイヤはマジでどうにかならんのかと乗る度に思う

>>709
7800もしぶとく越生線で使ってたからな
やっぱり8000もそういう道を歩むんだろう

>>714
東武は昔から計画がコロコロ変わるからな
10年とかそんな感じで代わるならともかく1年先のこともいきなり変わることがある有り様

>>711
>>715
それが実現したら､おもっきしバカにしますよ｡
喜ぶのは東上線民だけ｡

by東横線民

>>715
直通特急の仕事は西部に任せた方が現実味があるな。
東上線は
森林公園〜和光市（快速急行）
和光市〜渋谷（急行）
渋谷〜元町･中華街（特急）
という観光特急があれば便利なのだが。

小田急の7〜8分の通過待ち 今は昔

川越線だと朝の下りは上りの2本交換待ちなんていうのもあるね
車庫が南古谷にあるからそうでもしないと車庫から車両を出し切れないんでしょうけど

>>721
そんなのに需要ないよ

>>721
どうせなら秩父までいやなんでもない

出た名ばかり東横線民

秩父というのはそれなりの観光好きと埼玉県民が行く観光地であって、
普通の人間は来ないだろ
奥多摩の方が人気ありそうだ

>>715
そんなんやらないだろ？

秩父へ直通するとなると6両が必要だな。
30000の出番か?

>>719
10030の6+4を筆頭に、将来のことを考えて投資しておきながら
それが無駄になって、その無駄の清算に使われるのはいつも東上。
スカイツリー失敗の清算もそのうち東上に被せられるんだろうな。

>>715
50090型に地下機器と秩鉄機器搭載しても50090型は地下には乗り入れできませんよ。

50076,77の次駅表示（中国語）でみずほ台、ふじみ野は瑞穂台、富士見野なのは確認したけど
地下直運用にしか出くわさないから、残りが分からない
ときわ台は常盤台だと思うが、つきのわはどういう漢字？

>>732
中国語表記が出来るなら
中国語、韓国語、ポルトガル語の自動放送をやるべき。

>>714
おそらく当時は１０両固定編成が検査できる工場が川越しかなく、
最大で６両までしか検査できない西新井と杉戸を抱えていた本線との
車両の融通を考えてなんだろうな。

現在10000と30000をトレードしているが、10両固定だったらこれできないし。

長瀞あたりならまだしも、今や池袋〜秩父はすっかり西武のテリトリーだからな。
東上線は八高線を使って群馬方面に活路を見いだす方が良いのではないか。

>>732
月輪じゃないの?

>>730
お前は6+4の30000よりも50000天国であった方がよかったの？

>>732
そういえば京成のアクセス特急車両3050系が本線に入った時に見たが、
ユーカリヶ丘が「有加利丘」って表示されていたな。
パンダのふるさと・中国なんだからあっているんだろうか…。

お隣西武は駅名票にハングルは書いていあるのに中国語はない。
漢字があればいいだろうと西武は考えているんだろうな。
それが間違いなのは京王・京成のLCDを見りゃわかるが。

>>736
环绕月球だか

>>737
30000系好きだけどな

チョン表記いらんだろ
いくら外国人観光の大半がチョンだからといってチョンの利用しやすい環境作りはチョンが益々つけあがる原因になるぞ

つきのわは周辺の地名が「埼玉県比企郡滑川町大字月輪」だからそれでわかる

支那と朝鮮表記は必要無いだろ
メトロ線内はメトロ10000も西武7000も日英表示だけ
件の50070もメトロに入るとまさかの日英表示に切り替え

東武だけが簡体字とハングルにご執心w

>>733
フランス語とドイツ語も放送してくれ

>>724
需要は新たに創出するもの。
今あるものだけを見ていたら機会は逸する。

そんなの創出する体力ありません

>>737
30000のほうが車両の出来はいいんだが、東上にやってきた経過が気にくわない。
それより何より、特特法やるやる詐欺の暗黒の10年を象徴する車両だ。

一般人からみたら、中古の30000系より新車の50000系でしょう。

時間通り走ってりゃなんでもいいんだよ
そんなのより都内の踏切解消してまともに動くようにしてほしい

東上線や伊勢崎線系統の群馬近辺は、中国語／ハングルより
むしろポルトガル語の方が必要じゃね？

突風で揺れるぞ
8000の急行運用でますます怖い

空転音をたくさん聞くことができた
しかも電気が不安定で車内の明かりが何度も一瞬消えかけたりエアコンが起動音をあげてた

>>741
東武東上線の起源は韓国とかw

>>744
スペイン語とロシア語も

>>750
ブラジル人が居るからな
あそこもブラジル人による自治区とか認めたらどうだ？

日本語の上手な人ばっかりよ

>>713
常備薬でも飲んでいろ

>>721
いいね、それ

急行に比べて快急の方が地下直に向いていると思う
平日は厳しいかもしれないけど土休日には30分毎に運転してほしいな

快急って少なくとも上りは川越以南は急行と同じ停車駅でもいいんじゃないの？
快速急行にどのくらい需要があるか疑問だしふじみ野朝霞台成増を通過したところで大したメリットもないし

>>741
http://www.mlit.go.jp/common/000171012.pdf
外国人観光客の移動容易化のための言語バリアフリー化事業に日光鬼怒川が入ってるし、確か最近川越も入ったんで東武としては4カ国語表記をやらざるを得ないんじゃなかったっけ

>>747
それ言ってるのお前一人だと思うぞ

新車のカローラより中古のレクサスだろ

>>738
わざとなのかもしれないけど、ユーカリを食べるのはコアラ。
パンダが食べるのは笹だよ。

>>760
そうなんだけど、新宿線もその指定に入ってるんだよね。本川越辺りとか。

夕方池袋で見かけたが、スペーシアを8000系カラーに塗り替えたんだな
だっせｗ

最近スカイツリー来てくださいね放送しなくなっちゃったね
開業後に聞いたのは一回だけという

西武池袋線と有楽町線副都心線は、コン月末にダイヤ改正するらしいが、
東上はそのままなん？

石神井公園の下り待避線が出来た事に伴う改正だから。
東上的には、東横線の直通開始まで改正は無いと思う。

>>765
そりゃそんなもんこっちには関係ねーしw

>>746
8000言うな。「粋」と言え。

>>769
アンカーミス。>>764だ。

あれはどう見ても8000系色だもんな。

ノダーシア

>>766
東上〜ＹＦについては時刻は変更なし
運用は西武絡みで変わるかも試練が

羽がある虫が十匹以上入り込んでいたよ(T_T)

>>766そのままだよ

西武のあれは明らかな「改悪」じゃん

最近、パチンコが当たらんのぅ。

>>777
パチスロしてみたら？

俺、手に職持ってるけどスロの方が収入でかいから仕事が副業みたいになってるｗ

パチンコやる奴は馬鹿でしかない

10030系転属？
15時半すぎにつきのわ駅付近を4or6連で通過するのを
見た気がしたけど・・・

明日4コテ
来週6コテ
またキモヲタが武州荒木〜新郷に集結か・・・

アサ常備とか野田線ファンとか

なんで一括で転属させないんだ？
30000は一括で転属してきたのに。

羽生の踏切閉鎖するからな
30000系も確か1回目のときだけしか10両でもってきてないし

羽生の踏切は改良されましたよ。

>>782
お前もキモい
芸無しキチガイ

8000系の中間運転台のとこにも転落防止幌が取り付けられてたな

>>786
本人乙
天気予報は雨だけどちゃんと現場に行けよ

転属の回送電車撮る奴って処女好きそう

どういう理論で?
まさか、童貞だからとかじゃあるまいな?

最近、東上クラスタのAtenとかってキモオタがtojo wa endlessとか言うSNSサイトを立ち上げたらしいんだけど、コイツどんな奴？詳細求む！

tojo8112から聞いたら参加メンバーとか色々教えてくれました 俺も登録して情報だけ知りたい！

11634がラッピングが剥がされないで走ってるらしい。

いい武蔵号ってもう終わりなの?

何レかは知らんが柳瀬川7:48の準急池袋ゆきがムサシ号だったな

>>781
こないだ30000系転属したから交換するんだろうな。

>>783
一括で30000系残り12編成を東上線に転属すべき

>>791
アニヲタらしい糞タイトルだ

そういえば14時池袋発の急行小川町行きが森林公園で車両交換だった
自分は途中で降りたからわからないけど、なにがあったんだ

>>791
SNS作ってそのうちソーシャルゲーで一攫千金か乙

>>799
ただの運用調整かと。
台風で狂ってるて聞いたから♪

tojo wa endless=終わりのない東上クラスタによる奇行の輪

>>801
サンクス

>>802
なんか中2臭いな

>>791
ゴミだな。
東上が穢れる。

ときわ台〜上板で人身キタね
今年この区間何度目だ？

ときわ台でグモ

もともと穢れてる

事故は2312池袋発準急か？

最終急行の端っこ席とったのに
メトロも直通終わってたからとりあえず西武で川越に

当該は51093F

今更言うことじゃないが、TJライナーの露骨な優遇はどうにかならないのかな？
夜の急行が池袋ーふじみ野２８分に対してライナーは２０分。
さすがに優遇しすぎじゃないの？西武のレッドアローとかはここまでじゃない。

いま回送が2連発で下って行ったと思ったら、
グモってたのか
最近近隣も含めて多いな

>>812
他所は他所

>>812
レッドアローは遅いからなw

>>812
レッドアローはほぼ同距離の所沢まで24分かかるよ。
あと急行も24〜25分だが、こっちのは途中4駅停車だから比較は快速とにすべき。
そうすると29分かかってるし、改正後も27分は切らないみたいだから、ほら同等じゃないか。

TJは加速が良く最高速も速い50090だけで、他は低加速かつ鈍足の8000や10000も駆使してるからな。
差ができて当たり前。とはいえ、急行の本数は昼間と変わらないのにそこまで遅いのは問題だな。

朝霞台上りホームの信号の柱に、TASC確認とかいう看板がくっついていたのだが、既出?

今、朝霞台１３４２発の急行小川町行き（９００８Ｆ）に乗ってるんだが、森林公園で車両交換とのこと。昨日の事故の影響かな？

>>819
だろうな。
それと9108Fな。

>>817
急行以外の本数が増えるのが直接の原因なんだから問題ではない

>>817
営業最高速度は全て100Km/hな件…

>>812
主な目的が確実な着席とはいえ、有料列車を優先して何がおかしいんだ？

>>822
80型と同性能の18型が105Km運転していたわけだから、
現状でも105km/hまでは引き上げられそうだよね。
基本的に最高運転速度は性能に合わせて、車両側で設定できたはず。
100系＝120Km/h・200系＝110Km/h・18型と300系列＝105/km/h・通勤車＝100km/h
実際はATSが動作するのが最高運転速度＋7km/hだから、
今でも通勤車は105km/h運転はできるけど。(笑)

何げにまだいいムサシ走ってるんだ

>>812
同じ東武のスカイツリーラインの夕方なんて露骨な特急優先ダイヤだぞ。
本数増えるのに日中並みの速度で走っているからな。

とりあえず8分待避とかマジでカンベンしてくれ

>>820
ありがとう。池袋方の車両番号で付けるのな。

東京スカイツリーが開業して1週間半が経った。押上、浅草周辺は平日、土日にかかわらず多くの人で賑わっている。
東日本大震災や景気悪化、消費税増税論議など、明るいニュースが少ない中で、唯一と言っていいほど心躍る話題だ。
開発を担った東武鉄道グループも予想通りの人気ぶりに胸を撫で下ろしていることだろう。
ところが、ツリーのお隣に建つオフィス棟の「東京スカイツリーイーストタワー」は、テナントが入らずガラガラ。
大苦戦中だ。（ダイヤモンド・オンライン編集部　片田江康男）

オフィスとして入居できるのは13階から29階の全17フロア7731.91坪。
現在のところ成約率は25％で、入居者は4社。
大手ゼネコンの大林組、エレベーター大手の東芝エレベーター、ジオテクノス、
エコシステムジャパンだ。
このうち、大林組はスカイツリーの設計・建設を担い、東芝エレベーターはスカイツリーの
エレベーターを納品している。この2社はいわば“身内”に近い。
　1フロアは4区画あり、“身内”の2社は13階の2区画に、他の2社は14階の2区画に入居している。
現在のところ、15階から上は誰も入居していないということだ。

http://diamond.jp/articles/-/19252

東上いよいよ売却か？　将軍様検討中

>>828
まあ余りこだわることも無いけどね。
そういえば今日の世界一受けたい授業で、池袋駅の8000系がちらっと写ってた。

まじめな話、路線の分割売却なんて事例無いよね？

営業力もないのに場違いな賃貸料でふっかけたんだろうなあ
商業施設のテナントリーシングも、ボロカスに言われてるし

売却先は
地震による一極集中リスク回避をねらう東京メトロ

普通に考えて東上を売るよりも今のまま持っている方が利益出るし
赤字の路線を売り飛ばすならともかく、黒字でしかも東武イチの優良路線をそう簡単に手放すわけがない

実際やるなら、東上鉄道を一旦分社化して、その株式を売り払うのかな
まあ確かに、スカイツリーライン（笑）側を切り離した方が、会社体質は良くなりそうだ。

>>834
いや、ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝを切り離したら一気に地方ローカル線になるから、
久喜以北&南栗橋以北は“北関東鉄道”として分社かされると。

東上を売るとなったら、どこの会社が手を挙げるのだろう。

E
M
109
西武
かな?

>>833
なんの投資もしていないのに、東武グループの利益の4割稼ぐんだったっけ？
普通に考えれば手放すはずがない。

過去に破綻した大企業の数々を見ていれば、経営がおかしくなったときに
売却した子会社は、どれも黒字の優良企業。黒字の会社でないと誰も買ってくれない。
東武の場合、まともに黒字出していている子会社が東上業務部くらいしかない。
スカイツリー事業大失敗で東武の経営が傾くのが、東上独立の第一歩。

思い出した様に時々投資をしているよ。

業平橋は企業のオフィスとしてはあまりいい場所じゃないからなぁ
東武線や京成以外の沿線からは行きにくい場所だから営業や来客の行動範囲まで狭められてしまって
オフィスとして構えるにはちょっと厳しい
スカイツリーのお膝元だからと話題性で入る余裕のある企業はそうそうないわけで

景気が悪いというのとさらに状況を悪くしてるんだろうけど
あんな立地で企業オフィス用のスペースなんか用意した時点で東武の三流企業っぷりがよくわかるわ

この2，3年内は大手町・日本橋で高層オフィスビルの建設・竣工ラッシュ。
そこそこの賃料が払える会社だったらそっちに行くのは当然よね。

>>840
大手町・日本橋は地下鉄網の中心だし
東京駅にも近いからねえ

>>829
売却するならJR東日本に売却してくれ

>>839
全く同意。
東武は自社の立地する土地の価値というか世間の評価を全く理解してないね。

東上線？
こんな糞ローカル路線なんて買い取る鉄道会社ねーよ｡

>>844
>>844
>>844

京成は２年後に押上(業平橋)から脱走する予定です。

本当に東上線が切り離されると思ってんのか??東武の路線収益の40%を占めてるんだぞ,本当に思ってるなら相当のバカだな

半島の臭いを感じた

>>847
真に受けてるのお前だけ…

>>847
君が一番恥ずかしい

普通に考えて、東上線(池袋)からスカイツリーは行きづらい
JR利用者からしても押上って微妙な土地だろ

永田町から半蔵門線に乗り換えるだけ、といえば簡単

>>852
永田町の乗りかえって歩く方の部類じゃない?

ともかくｽｶｲﾂﾘｰは埼玉頭部、千葉の京成線沿線民ぐらいしか簡単にアクセスできないだろうな。
次点で京急線と総武線、田園都市線民くらいか

>>853
飯田橋の東西線、有楽町の日比谷線千代田線への乗り換えに比べれば楽な方でしょう
エスカレーターで一度上って、また下がるだけ
どっちもホーム端になるのが玉に瑕ですが

志木からF線急行で渋谷に行って、半蔵門線で押上に行って、スカイツリーに上ってきた。

浅草-池袋を西板線で繋げば良いと思うの

>>852
または、渋谷で半蔵門線

>>856今更やるのか？
やるなら大歓迎だけど、やるなら野田線のふじみ野延伸もやって欲しいけど

武蔵野線が開業したから無理

>>859
だろうね
そんな予感はした

川越線とかエイトライナーなどの環状方向鉄道が整備されると
もっと無理になるｗ

>>853
有楽町線と半蔵門線の乗り換えはさほど歩かないよ
赤坂見附の丸ノ内線と銀座線は歩く

森林公園4000

また4000来たのか
そろそろ訓練かな

今朝５時過ぎ4106Fコエ下り本線で発見

>>862
有楽町線と他線との乗り換えの中では一番楽な部類だよな
同一ホーム乗り換えの場合を別として

>>863
UPキボンヌ

次の転属は31*08Fが濃厚かもな…
あと長い間走ってない4両がある31*04Fはどうするんだか？

>>868
31408Fが昨日の事故の影響で壊れて31*08F転属は先送りかもな。

いよいよ日中、東急試運転くる？ワクワク

30000系31*01Fの試運転の時はダイヤこのスレに載ってたけど
今年は載らないのかね

>>871 一応 http://www.geocities.jp/tkk510_i/toubu_siunntenn.html

朝霞台で降車客がなかなか途切れず、乗客も結構いたのに積み残しで発車した。
志木行きだけど前後の電車の間隔もあったし、わざわざ乗車中にドア閉める意味が分からん。

池袋駅の女性駅員でなまってる人いない？立ち番でアナウンスしていて気になるんだよね。　
地方出身なのかね

>>869
直すのに多少時間はかかるだろうが、直ったらそのまま
森林公園入りという可能性は考えられる。
どうせ入場するんならついでに東上向け改造もやっちまえ
という発想はあってもおかしくないしな。
いずれは移籍させる気だったら31608だけ走行距離が伸びて
しまうのもあまり嬉しくはないだろうし。

31*04だけはもうどうしようもないが。

>>873
発車時間過ぎてるなら、わざわざ待つ必要ないんじゃね？

いかにも東武鉄道らしい。
傷害を負わす危険性とか、再開閉で逆に遅延が発生する
可能性とか想像できないんだな。車両は良くなっても
乗務員の資質は変わらんか。

>>868
6両は事故起こしたばかりだろ

>>877
山手線とそれに繋がる路線では割とあるけど
何でも東武だけは…とか安直過ぎて笑える

山手線でやられた事あったわ
思いっきりドアに挟まれた

死ね

>>868
4Fだっけ？3Fだっけ？
故障で長い間走ってないやつあるけど…

あと、東上線に無関係だから11634Fと繋がってるやつは31*08Fが来たら転属でいいよ
東上線にスカイツリー言われても、大手町から押上まで東武は無関係だ

東急車いつもと違う、社宅側？に置いてあるんだね。

移動してた。ｽﾏｿ

>>874
しかもかなりマイナーなイントネーションで不快だ
メジャーな方言の東海や関西の言葉とは明らかに違うし

不快なイントネーションと言えば茨城・栃木及び千葉・埼玉の一部で使われている東関東方言だな。
連中の言葉は単語自体は東京方面の言葉と一緒だから、自分達の訛りに気付かない。
似て非なるものが一番違和感覚えるものだし、それを矯正するのも困難だったりする。

>>885
漏れはその南関東方言を使っている。
ちなみに知り合いから聞いたが、東京方言は絶滅危惧種らしい。
スレ違いスマソ。

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　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　 　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、 　　　　　コルゲート数多ノステンレス屑壱萬系ヲ直チ二処分セヨ！甚ダ邪魔！！！
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl

西関東方言は聞いたことあるが南関東方言って聞いたことないな

南関東方言でググッても西関東が出てくる

>>856
都バス・草63なら乗り換えなしだが

31403Fって雷落ちて起動しないんだっけ？
31404Fだっけ？

>>890
いつ修理完了するんだ？

>>891
知るかボケ。
自分で見に行けや。

>>867
オマタ↓


ttp://www.the-porn-galleries.com/lethalhardcore/rachel-love/pic/13.jpg

アドレスが明らかにおかしい件

>>893
確かにオマタだ

東急車の試運転ていつから？

東上線は最近、無事故の平和路線だな

>>897
そんなこと言ってるとまた・・・

>>898
特攻されるぞ

んなこと書くからジョルダンライブに怪しい情報が…

ジョルダンじゃないぞ。

まぁそもそも、新製時を知ってる俺から見れば、11634Fと11438Fは
セットで10両を組んで死ぬまで走っているイメージしかないのだが(笑)

小手指には初のY500系貸出か。

こっちにも来るのかなY500

無線局の免許データを検索してたら
滑川町で横浜高速鉄道も免許出てるからね。

>>902
他のも含めて投入後数年間はずっと同じペアだったからな。
そのうち固定編成状態が崩れはじめて、4＋4の8連が現れてみたり
時には小川町−寄居の運用に入ってみたり(ワンマン化前)、
しまいには越生梅観にまで充当されてみたり・・
それが再び固定編成状態に回帰するんだから分からんものだな。

11640F=11440Fが大好き
下2桁の編成番号が揃ってるから気持ちいい
…こんなの俺だけか

>>892
自分から言い出してそれはないだろ。

>>906
昔の８０００系の半固定編成は下２桁揃えたのをくっつけていたっけ。

個人的には、11666と11444がペアを作ってくれないかな、と思う。

05F漸く改造完了だな

ちなみに、30000系06F・09F以外はすべて東上線に行くけど、代わりの編成を10050系で返さなきゃいけないんだよね…

こっちとすれば、バーニャ界磁制御よりトゲかかったｲﾝﾊﾞｰﾀｰ音が好きだから
むしろ歓迎する

30000のモーター音って途中からかなり五月蝿くなるよねw

>>906 先日転属した、14444Fと14451Fを入れ替えていたら、下二桁が、44がそろった編成が出来たんですけど。

８０００は何と入れ替わるわけ？

>>904
そりゃ変に制限つけたらダイヤ乱れたとき大変だぞ

>>909
10050で返すのか...
10030、10050は温存で10000を返して欲しいわ

>>914
まぁそりゃそうなんだが
8両は原則志木以北に行かないからなぁ。

10000は浅草〜北千住間で使えないからね。座り心地と加速性能は変わらないから僕は10000が残ってもかまわないけど、見た目があんまりかっこよくないんだよね。

北関東、南関東、東関東はよく聞くが、西関東てあまり聞かない表現だな。
だいたいどのあたりなんだ？
北関東→茨城、栃木、群馬（埼玉も入る場合あり）
南関東→千葉、神奈川、東京、埼玉（ただし埼玉か東京は外れる場合ありだが、千葉+神奈川+東京か埼玉に必ずなる）
東関東→千葉、茨城（そういう道路あり）
西関東→？西東京なら知ってるがw
が一般的では。

どうでもいい

>>918
吹奏楽やってる人間は西関東の括りに何も違和感も無い
あの括りだと埼玉県、群馬県、山梨県、新潟県だがｗ

>>904
乙！
試運転が楽しみだな

>>909
10050系から30000系に変わるなら大歓迎だろ

>>913
50000型

>>918
山梨の山梨市か笛吹市あたりに西関東道路という高規格道路がある。
山梨は首都圏への枠組みには入れてもらえたので、次は関東への編入を狙っている。

５００７０かな？本数的に。８０００の置き換えは。９１０１車紋新しくしたつうことは一番最後まで残るのはこれか？

要するに国道140号バイパス(計画)な。
寄居も通るが東上線との縁はあまり深くはないな。

>>925
普通に50000系4編成投入して9101Fごと8000系は置き換えだろ？

>>918
東関東…茨城・栃木・千葉（全域）・埼玉（東側一部）
西関東…群馬・東京・神奈川（全域）・埼玉（他の大部分）

南北でも東西でも関東を分割すると県内分裂を招く埼玉憐れ。
庄和（現春日部）とかあのあたりが東関東らしい。さいたま市は西関東。
つまり境界は荒川よりさらに東となる。旧下総国の地域が東関東と考えていいのでは？

但し千葉は一部を除いては東関東方言地域ではない。ここがまた不思議。

>>918
「東関東」って言葉もあまり聞かんわ
高速道路ぐらいしか思いつかん

東関道

まあ埼玉東部って言ったらたいていは荒川から東を言うな

>>932
言わないだろ
普通はこれ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/SaitamaPref-5regions.svg/800px-SaitamaPref-5regions.svg.png

正直、「せいぶ」と「とうぶ」は鉄道しか思い付かない件

東が「せいぶ」で西が「とうぶ」

川越〜所沢付近は県南だと思ってるが。

>>936
県西部。
埼玉県の場合、県西部がなぜか県の真ん中辺にあって秩父地方は県西部に含まれない

>>937
人口密度を考慮するとなると、どうしてもそうなるからなあ>秩父地方
こんな感じかな。
大まかな分類
荒川以西…西埼玉/荒川以東…東埼玉
細かくすると
TX･東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ（谷塚〜東武動物公園）…県東地域
京浜東北･埼京線…県南部
高崎線･宇都宮線沿線…県中部（但し圏央道より北部は県北）
東上線･西武線…県西部
西武池袋線以西…秩父地方

こないだ成増の踏切で写真を撮ってるお前らを見かけたけど何で？？

>>938
>大まかな分類
>荒川以西…西埼玉/荒川以東…東埼玉
こういう分類は存在しない

>>924
つまり山梨県のことか。

京急ラピが始まるらしい。

4106Fの試運転楽しみだな

>>928
吹奏楽コンクールの分け方みたい。

概ね>>933が提示した図の「東部」の地域、このあたりが埼玉県で東関東に含まれる地域。
実際にはもう少し狭い範囲だけど。東関東方言が用いられる地域はさらに狭くなる。
春日部（東部）・杉戸・久喜（東部）・幸手・宮代・加須…。イントネーションが茨城あたりのそれと近くなるね。

幸手・栗橋あたりは、茨城、栃木、群馬の方言が融合した
独自のヘレニズム文化を持ってる。

いっぺん行ってんべえｗ

>>937
>>933の地図の境界あたりが旧埼玉県と旧入間県の県境で、入間県編入後も相当意識の違いがあったらしい

>>918
千葉ってなんで南関東なんだろうな？
東京より北にあるし、茨城に向かう時に通る県なのに

>>948
利根川より南で東京の「北」に当たる範囲にないから。

11662Fさいならー

もはや沿線の文化話だけになってる件w

さすがにまだ試運転やってないよなあ

車両スレにヒントあるよ

山手線で池袋を通るたび、東上の本線に対するうっ曲した感情を感じる

山手ホームから東上を見ると、内照の広告看板が見えるんだが、
そのうち一つが空き枠で、東武新マークが入っている。
それが夜になると点灯するのだが、東武マークだけ暗い。
節電で切ってるのかと思いきや、ロゴにさわらない左右の余白は光っている。
じゃあ蛍光灯が切れているのか、と思いきや、新マークになってから切れっぱなしだ。

どうやら東上の本線に対する感情をアピールしているらしい。
まったく感心である。

いや、節電でロゴ部分だけ切ってる方がより悪質だろｗ

わざとじゃないと思うよ

東上業務部には合併時の東武に対する怨念が未だあると聞くからな
東武の都合よく書かれた社史の裏には色々あったんだなと思わせるわ

なんで1本だけ女性専用車設定ない時間帯に通勤急行があるんだ？

>>955
じゃあいい加減点いてもいいはずなんだが、そうじゃない
東武的には節電は5･22で終わったんだから。

蛍光灯が切れてるのを故意に放置しているだけだよ
そして、その故意を類推したら……自明だね

>>943
俺も

>>956
まるでヴェイガンだなw

11642F=11438Fが試運転？
1035ﾚの後続に回送表記アリ。

>>954
暗いで思い出した

池袋のリニューアルって終わったのか
ホームの柱とか壁の塗り替えとかくらいはやってほしかった

>>953
察した、楽しみだわ
月丸々やるんだな

営業開始したら、川越市以北には、東急車はめったに行かないから
しっかり記録な。

次スレ立てた〜

(東武)東上線 Part133
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340976793/

あれ？634からスカイツリーが消えた…。

池袋駅の天井のパイプ迷路はサイバーパンクだわ
うんこ流れてたら嫌だが。空調かね？

>>966
昨日の午前中に準急森林公園で入庫後に取り外したよ。

どうせなら８０００につけたらおもしろかったのに。

11640Fの次のリューアル工事は、11643F編成ですかねえ。

>>933
東部：埼葛地域
中央：県央地域
西部：入間・比企地域
北部：大里・寄居地域
秩父：秩父地方

ってな具合かな

さいたまのあたりを中央部だと意識したことないな
西部東部北部秩父の四分割で考えてる

ダ埼玉はどこもダ埼玉だろ。

ダサイ多摩とは区別したほうがいいけど。

黙れぇい

東上線沿線に多摩を見下せるような都市があるとは思えんな。
あえて選べば川越か。これも吉祥寺や立川には遠く及ばんわな。
例えば中央線で最下層の駅といえば東小金井や西八王子とかだが、
東上線だとこのレベルでも中堅クラスだろ。

>>975
誰が見下すしているんだ？
だいたい中央線と東上線はあまり共通点ないし、比較する意味もないと思う。

>>970
それより次の30000系が欲しい

志木は丸井あるし、路線バスに関しては成増に匹敵する位東上線の中では充実しているけど、国分寺には勝れない。

その国分寺も、ライオンは未だに駅前に入れてもらえないけどなw

野田線に行く新形式用の10000系って東上から何本出る予定なんです？

つまらん。0点。

>>971
>>933は
中央：北足立郡
西部：入間郡・比企郡
北部：大里郡・児玉郡
秩父：秩父郡
東部：それ以外

って分類しているだけのような気がする。
朝霞４市は北足立郡だったのに西部に分類されちゃっているけど、
クルマのナンバーは所沢だし、実態に即しているのかも。

>>981
知人が東武から駅設備の整備の話が来ているといってた
10000と同様の別の形式が東上から来て準主力になるから、
8000の表示と並記するとのこと。
だから東上からかなり捻出されるはずなんだが、どう？
動いてる？
野田線は色も変わるし、かなり投資されるよ

10000型・10030型グループはそろそろ手裏剣化終了かな
50000型グループがどうなるのか気になる

50000はオレンジのやつごと変えるのかな？

西武みたいに四角い白地シールの中に手裏剣マークに一票。

>>982
朝霞4市は元々新座郡だったのを、明治時代に無理やり北足立郡にくっつけられただけ。

リニュ車、ＡＴＣ車は別として、３００００転属なら東上から追い出されるか。

いよいよ7月だ
4106Fの試運転がほぼ毎週行われるからしっかり記録しないと…

池袋にも昼間入るかね？

ダサい多摩

ちなみに、俺は23区在住

>>991
板橋区民か練馬区民乙

いやもっと酷い足立かも知れん

足立は変な人が多いとみんな言うよね。日暮里から乗る人はどこか違うとみんな言う。

俺は元々は北豊島郡だったところの住民。

>>992
>>993
それも出身と在住の区別というか、価値の差異が分かってない地方土人だね→>>991

>>988
11662Fも本線転属したし、そろそろ次の30000系を転属して欲しい
候補は3Fか8Fか？

半島の臭いがする

>>862
08Fは相方が事故ったばっかりだから、たぶん03Fが先だろうね。
31403Fがミクリに入場したみたいだから。
今月で検査が切れるシリコの11461Fと交換かも。

ほほぅ

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