【いの】高知県の鉄道（土佐く．JR．土電）9
1 ：名無し野電車区：
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二番取れました(^o^)/
>>1乙。
前スレ
【なかむら】高知県の鉄道（土佐く．JR．土電）8
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277341438/
過去スレ
【なはり】高知県の鉄道（土佐く．JR．土電）7.2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219308457/
【なはり】高知県の鉄道（土佐く．JR．土電）7.1
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195501416/
【なはり】高知県の鉄道（土佐くろ．JR．土電）７
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190985737/
【いの】高知県の鉄道（土佐くろ．JR．土電）６
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153218833/
【ごめん】高知県の鉄道（土佐くろ．JR．土電）5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145700380/
【ごめん】高知県の鉄道（土佐くろ．JR．土電）4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127225042/
【ごめん】高知県の鉄道（土佐くろ・JR・土電）３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122001795/
【ごめん】高知県の鉄道（土佐くろ・JR・土電）２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114535579/
【ごめん】土佐くろしお＆高知県内JRｽﾚ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095891447/
前スレ
【なかむら】高知県の鉄道（土佐く．JR．土電）8
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277341438/
過去スレ
【なはり】高知県の鉄道（土佐く．JR．土電）7.2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219308457/
【なはり】高知県の鉄道（土佐く．JR．土電）7.1
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195501416/
【なはり】高知県の鉄道（土佐くろ．JR．土電）７
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190985737/
【いの】高知県の鉄道（土佐くろ．JR．土電）６
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153218833/
【ごめん】高知県の鉄道（土佐くろ．JR．土電）5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145700380/
【ごめん】高知県の鉄道（土佐くろ．JR．土電）4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127225042/
【ごめん】高知県の鉄道（土佐くろ・JR・土電）３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122001795/
【ごめん】高知県の鉄道（土佐くろ・JR・土電）２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114535579/
【ごめん】土佐くろしお＆高知県内JRｽﾚ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095891447/
4 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 18:53:25.13 ID:cSlzsEHN0
誰か土讃線の54・32充当列車教えてにょ。
5 ：214&622号友の会：2012/05/19(土) 20:48:02.19 ID:Ar2Y681M0
平和憲法号も
7 ：214&622号友の会：2012/05/21(月) 21:39:19.11 ID:yX6WbXh70
本日の、高知駅<=>市内線は214号
土電車両情報
204号 検査完了で試運転
土電車両情報
204号 検査完了で試運転
8 ：214&622号友の会：2012/05/23(水) 21:42:15.35 ID:vIUDdWy40
本日の、高知駅<=>市内線は605号
土電車両情報
615号 車体広告を剥がしてあります
土電車両情報
615号 車体広告を剥がしてあります
9 ：214&622号友の会：2012/05/25(金) 21:03:06.34 ID:SZU/hl8T0
本日の、高知駅<=>市内線は210号
土電車両情報
204号 桟橋線で運行
土電車両情報
204号 桟橋線で運行
10 ：214&622号友の会：2012/05/27(日) 20:45:43.75 ID:DUFL+f4+0
本日の、高知駅<=>市内線は612号
11:00頃に、高知駅にアイランドが入線、ツアー客が降りて来た
11:00頃に、高知駅にアイランドが入線、ツアー客が降りて来た
11 ：214&622号友の会：2012/05/29(火) 21:46:28.73 ID:Oij+LN+60
本日の、高知駅<=>市内線は630号
土電車両情報
623号 検査中
土電車両情報
623号 検査中
12 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 22:40:04.09 ID:84Xe0/lA0
９６４０型のシート、背もたれ高くていいなぁ…1500もあのシートがいい。
13 ：214&622号友の会：2012/05/31(木) 21:46:41.46 ID:kzSE+MWW0
本日の、高知駅<=>市内線は214号 （朝 619号も運行）
607号 桟橋線で運行
628号 修学旅行の生徒輸送 （桟橋車庫～はりまや橋）
591号→221号 611号？→603号 車両の不具合で交換
607号 桟橋線で運行
628号 修学旅行の生徒輸送 （桟橋車庫～はりまや橋）
591号→221号 611号？→603号 車両の不具合で交換
14 ：214&622号友の会：2012/06/03(日) 21:28:30.81 ID:qOZXaM8I0
本日の、高知駅<=>市内線は620号
15 ：214&622号友の会：2012/06/06(水) 21:05:23.04 ID:Wgl/17810
本日の、高知駅<=>市内線は701号
土電車両情報
213号 検査完了で試運転 （旧カラーのまま）
土電車両情報
213号 検査完了で試運転 （旧カラーのまま）
16 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 14:04:46.39 ID:lOtkcEjg0
来年改正で54全滅は確定だが、32は運用８に対し、来年時点でトクに残ってる
1000型は５両……さあ残り3運用をどうしたもんだか。
1000型は５両……さあ残り3運用をどうしたもんだか。
17 ：214&622号友の会：2012/06/09(土) 21:51:15.73 ID:RCtfpoQA0
本日の、高知駅<=>市内線は614号
土電車両情報
213号 桟橋線で運行
土電車両情報
213号 桟橋線で運行
18 ：名無し野電車区：2012/06/11(月) 01:32:35.71 ID:KNO7VLd9I
高知運転所に185がいた。
19 ：214&622号友の会：2012/06/13(水) 21:09:01.93 ID:SZ1qflde0
本日の、高知駅<=>市内線は221号
土電広告電車情報
631号 側面青帯なしの土電カラー
土電広告電車情報
631号 側面青帯なしの土電カラー
20 ：名無し野電車区：2012/06/15(金) 21:27:29.43 ID:HAa+GV50I
毎月15日はJR四国のマナーアップなんとかなんだってね。今日車掌がアナウンスしてたわ。
21 ：名無し野電車区：2012/06/16(土) 15:56:58.45 ID:S5aGddEAI
ダイヤが大乱れだな。75分遅れの特急とかあったぞ（笑）
22 ：名無し野電車区：2012/06/16(土) 22:59:23.31 ID:Q45wIeW30
今でも大杉～土佐山田間で運転見合わせてんのかな？
それにしても、猪鼻峠が運転見合わせになったのってあんまり聞かないな…
それにしても、猪鼻峠が運転見合わせになったのってあんまり聞かないな…
15日の金曜日、14時ごろ2001号が貸切で桟橋車庫を出発。
15時ごろにまた桟橋車庫に戻ってきていた。
2001号の貸切幕って赤文字なんやね。
15時ごろにまた桟橋車庫に戻ってきていた。
2001号の貸切幕って赤文字なんやね。
24 ：名無し野電車区：2012/06/18(月) 22:50:30.26 ID:zvcIiZmvO
>>23
昔はどれも赤じゃなかった？2000年か2001年に幕が布からテトロンフィルムに替わったけど布の方が味があった
昔はどれも赤じゃなかった？2000年か2001年に幕が布からテトロンフィルムに替わったけど布の方が味があった
25 ：名無し野電車区：2012/06/19(火) 07:56:21.69 ID:4VOIt1goI
NHKはよく土電を映してくれるからありがたい
26 ：名無し野電車区：2012/06/19(火) 21:49:33.96 ID:4VOIt1goI
土讃線は窪川～土佐山田間の普通列車で21時ごろから運転再開か。土佐くろの特急以外の普通列車は全線18時ごろには再開したみたいやけど、その間のごめん・なはり線JR乗り入れ直通ってどうしたんやろう？
28 ：214&622号友の会：2012/06/22(金) 21:29:34.58 ID:pdDG+Uh00
本日の、高知駅<=>市内線は604号
路面電車運転士候補生募集中 詳しくは土電のHP
路面電車運転士候補生募集中 詳しくは土電のHP
29 ：名無し野電車区：2012/06/23(土) 15:37:28.76 ID:/8dGRciQI
ごめん・なはり線の七夕列車、運行されてたな。オールロングシートのやつで。
30 ：名無し野電車区：2012/06/23(土) 21:42:17.64 ID:VY1ofwuD0
某サイトで普通運用出たから、国鉄型のみ抜いてみた
琴平～土佐山田間→4277D・4213D・217D・4225D・4271D・4279D
4226D・4244D・260D・4266D・4250D
土佐山田～高知間→4211D・721D・217D・229D・4243D・4271D・4283D
4218D・4230D・4244D・260D・262D・4276D・4280D
高知～窪川間→4713D・717D・721D・4771D・4749D
728D・730D・4734D・4772D
（一部重複列車あり）
こうして見ると国鉄型かなり減ったねぇ…こりゃ来年1000型がもう２両来て
54を完全駆逐したらもひとつ運用減るな。
琴平～土佐山田間→4277D・4213D・217D・4225D・4271D・4279D
4226D・4244D・260D・4266D・4250D
土佐山田～高知間→4211D・721D・217D・229D・4243D・4271D・4283D
4218D・4230D・4244D・260D・262D・4276D・4280D
高知～窪川間→4713D・717D・721D・4771D・4749D
728D・730D・4734D・4772D
（一部重複列車あり）
こうして見ると国鉄型かなり減ったねぇ…こりゃ来年1000型がもう２両来て
54を完全駆逐したらもひとつ運用減るな。
夜の高知～土佐山田の運用は置き換わらなかったのか・・・・・
高知から伊野行きの最終をもう１時間遅くしてほしいわぁ
57Dと高知で接続する意味でも
単に高知からの最終を遅くしてほしいという意味でも
57Dと高知で接続する意味でも
単に高知からの最終を遅くしてほしいという意味でも
伊野で泊り込みはできないし、かつてのホームエクスプレス高知の例もあるからきついよ。
4745Dや4766Dが1000になったのが不思議。まさか回送でもしてるのか?
>>33
いきなり須崎滞泊で特急2マンじゃあねえ
いきなり須崎滞泊で特急2マンじゃあねえ
>>32
南風27号・しまんと2号を利用するときは、市内の最寄駅からの
連絡便がないからタクシーで高知駅まで行く漏れが来ましたよ。
確かに上記2便に接続する、伊野～高知の区間列車はあればいいとは思うが、
夜間滞泊は、滞泊施設や乗務員の管理とか、費用がバカにならないらしい。
（伊野駅の駅務室は半分くらい使ってないから、そこを滞泊所に改造すれば…）
それにタクシー業界からブーイングが来そうやね <夜間早朝増発
>>33>>35
ホームEXP高知は、当時のしまんと9号の車両（2000系モノクラス3両編成）を
そのまま運用していたから、スカスカだったけど、
単行ワンマン車ならそれなりの乗車率になったと思う。
南風27号・しまんと2号を利用するときは、市内の最寄駅からの
連絡便がないからタクシーで高知駅まで行く漏れが来ましたよ。
確かに上記2便に接続する、伊野～高知の区間列車はあればいいとは思うが、
夜間滞泊は、滞泊施設や乗務員の管理とか、費用がバカにならないらしい。
（伊野駅の駅務室は半分くらい使ってないから、そこを滞泊所に改造すれば…）
それにタクシー業界からブーイングが来そうやね <夜間早朝増発
>>33>>35
ホームEXP高知は、当時のしまんと9号の車両（2000系モノクラス3両編成）を
そのまま運用していたから、スカスカだったけど、
単行ワンマン車ならそれなりの乗車率になったと思う。
37 ：名無し野電車区：2012/06/24(日) 22:54:34.69 ID:hGSNPdzS0
高知のJRが0時過ぎても運転するようになったのってここ数年じゃない？
>>30,34
4749Dは多分ミス。1000で運用されてるはず。
4749Dは多分ミス。1000で運用されてるはず。
39 ：214&622号友の会：2012/06/25(月) 21:57:06.60 ID:j/nA2siD0
本日の、高知駅<=>市内線は620号
土電車両情報
609号 検査中
募集の締め切りは6/29必着
土電車両情報
609号 検査中
募集の締め切りは6/29必着
40 ：名無し野電車区：2012/06/26(火) 03:41:03.39 ID:3EueSS6RI
NHKで安芸駅が映ってた。阿佐線は来週で10周年か。
41 ：214&622号友の会：2012/06/27(水) 20:55:14.40 ID:zPFrj2wL0
本日の、高知駅<=>市内線は613号
土電車両情報
623号 検査完了で試運転
619号 側板広告の枠が取り付けてある
土電車両情報
623号 検査完了で試運転
619号 側板広告の枠が取り付けてある
42 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 23:05:32.80 ID:sM4DQNqX0
かつおたたき弁当ウマーーー
他の方で高知の駅弁お勧めある？
他の方で高知の駅弁お勧めある？
43 ：214&622号友の会：2012/06/29(金) 22:01:40.12 ID:mwPpayv80
本日の、高知駅<=>市内線は205号 （朝 214号も運行）
土電車両情報
101号 （昨日）整備後の試運転
623号 桟橋線で運行
土電車両情報
101号 （昨日）整備後の試運転
623号 桟橋線で運行
44 ：名無し野電車区：2012/06/30(土) 17:33:32.71 ID:/PjoeA7NI
9640形って一体いつから10周年仕様になったんだ！？
ごめん・なはり線（阿佐西線）10周年記念カキコ。
2002年3月改正から6月30日までは、なはり線直通列車は
高知～後免間のみ暫定的に運転してましたなぁ。
2002年3月改正から6月30日までは、なはり線直通列車は
高知～後免間のみ暫定的に運転してましたなぁ。
>>45
当時御免行きの方向幕を撮りに御免駅に行った時の事を思い出すなあ
方向幕の記憶よりも練習がてら撮ってた山田行きの車掌が茶髪だった事と
その列車の出発直後にテールライトが消えて最初の踏み切り辺りでヘッドライトでバッシングして来たのにビックリしたよ
その数日後に須崎行きでその車掌の乗務列車に乗ったが、どうやって車掌の社内試験を通ったんだというくらいひどかったね
今だったら乗客の携帯のカメラで記録されて大問題になってただろうけど昔だから表に出なかっただけで苦情が多発しただろうな
それ以後その車掌は一切見て無いからクビになったか配置転換されたんだろう
本当に有るのかは知らないが縁故入社とかあるんだとその時は思ったね
当時御免行きの方向幕を撮りに御免駅に行った時の事を思い出すなあ
方向幕の記憶よりも練習がてら撮ってた山田行きの車掌が茶髪だった事と
その列車の出発直後にテールライトが消えて最初の踏み切り辺りでヘッドライトでバッシングして来たのにビックリしたよ
その数日後に須崎行きでその車掌の乗務列車に乗ったが、どうやって車掌の社内試験を通ったんだというくらいひどかったね
今だったら乗客の携帯のカメラで記録されて大問題になってただろうけど昔だから表に出なかっただけで苦情が多発しただろうな
それ以後その車掌は一切見て無いからクビになったか配置転換されたんだろう
本当に有るのかは知らないが縁故入社とかあるんだとその時は思ったね
48 ：名無し野電車区：2012/07/03(火) 04:37:17.03 ID:PM4OcwfRI
10周年切符買ってきた。開通前の試験運転で4両編成の写真が載ってた！どの駅でも2両分のホームの長さしかないごめん・なはり線でこれは貴重w
(後免駅除く)
(後免駅除く)
>>47
｢御免｣じゃなくて｢後免｣ですから！ちゃんと謝ってください
｢御免｣じゃなくて｢後免｣ですから！ちゃんと謝ってください
51 ：214&622号友の会：2012/07/04(水) 21:45:18.44 ID:b4doXFph0
本日の、高知駅<=>市内線は204号
土電広告電車情報
801号 部落差別をなくする運動 強調句間 7/10～7/20
土電広告電車情報
801号 部落差別をなくする運動 強調句間 7/10～7/20
52 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲＆性知識欠落ｱｽﾍﾟﾙｶﾞｰ同性愛ﾏﾆｬﾃﾞﾁ池沼番長ｱﾏｷﾞｺ：2012/07/06(金) 19:26:32.31 ID:ATozIljs0
龍河洞からの帰るコースに、
ほとんど動けないように閉じ込められている動物（鳥）達がいて、
「『かわいそう』などの意見は結構です」
とか張り紙あったけど、でもあれはかわいそうでは？
動物はああいうの平気なの？
ほとんど動けないように閉じ込められている動物（鳥）達がいて、
「『かわいそう』などの意見は結構です」
とか張り紙あったけど、でもあれはかわいそうでは？
動物はああいうの平気なの？
53 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 21:16:03.77 ID:72Pf6PAa0
しまんと４号を今の南風６号のスジに宇多津まで変更、当該編成をあしずり
１号で須崎まで併結、切り離して少ししたら南風６号に併結、須崎発高松行き
しまんと４号で運転……これなら須崎～高知間で特急輸送やっても座席に余裕
出来そう（朝ラッシュ時に指定席込で４両、自由席は２両だけってキツくない？）
１号で須崎まで併結、切り離して少ししたら南風６号に併結、須崎発高松行き
しまんと４号で運転……これなら須崎～高知間で特急輸送やっても座席に余裕
出来そう（朝ラッシュ時に指定席込で４両、自由席は２両だけってキツくない？）
54 ：214&622号友の会：2012/07/06(金) 22:55:59.62 ID:x0tY9D6q0
本日の、高知駅<=>市内線は211号
土電車両情報
210号 整備後の試運転
605号 検査中
土電車両情報
210号 整備後の試運転
605号 検査中
>>53
時刻表を何回見ても、あしずり1号という列車は存在しないんだが。
それに南風6号は朝ラッシュ対応のため、高知まで自由席3両で運転している。
ついで言うと苦情殺到のため、南風17号は数年前に高知以西の自由席を増やしました。
時刻表を何回見ても、あしずり1号という列車は存在しないんだが。
それに南風6号は朝ラッシュ対応のため、高知まで自由席3両で運転している。
ついで言うと苦情殺到のため、南風17号は数年前に高知以西の自由席を増やしました。
今日の9071D～の運用がG無し３連2461-2202-2122になってたんだけど
2000に何かあった？
2000に何かあった？
57 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 23:31:43.36 ID:QFq+iuCt0
58 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 23:37:41.25 ID:QFq+iuCt0
>>56
7/6 31Dが倒木に突撃し2009が損傷
本件編成は2009-2219-2117との情報があるのだが2117は先月更新中なのを目撃されている
検査期限から言って更新だけで出てくるのは不自然
7/6 31Dが倒木に突撃し2009が損傷
本件編成は2009-2219-2117との情報があるのだが2117は先月更新中なのを目撃されている
検査期限から言って更新だけで出てくるのは不自然
>>57 >>58
情報サンクス。7/8の34D～にぴかぴかの2003が充当されていたので代走は終わったようだ
今春の改正で2074D-38Dと2080D-2010Dを高知で分割したことが不可解だったんだが
G無代走を優先的に9071D～に充当するという考え方なんだな
情報サンクス。7/8の34D～にぴかぴかの2003が充当されていたので代走は終わったようだ
今春の改正で2074D-38Dと2080D-2010Dを高知で分割したことが不可解だったんだが
G無代走を優先的に9071D～に充当するという考え方なんだな
60 ：名無し野電車区：2012/07/09(月) 20:52:19.28 ID:ERJ1X87tI
この前後免から723Dに乗ったんだが、方向幕が「琴平」になってたw
後で見たときは「伊野」に直ってたけど。
後で見たときは「伊野」に直ってたけど。
61 ：名無し野電車区：2012/07/09(月) 21:44:57.97 ID:XasldXMp0
62 ：214&622号友の会：2012/07/11(水) 21:32:21.05 ID:dnP2ti2I0
本日の、高知駅<=>市内線は602号
土電広告電車情報
601．608号 娯楽施設のMC （613号も製作中）
土電広告電車情報
601．608号 娯楽施設のMC （613号も製作中）
63 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 20:33:05.31 ID:e6SWJ64n0
64 ：214&622号友の会：2012/07/14(土) 22:10:31.08 ID:NSqlednG0
本日の、高知駅<=>市内線は211号
土電広告．車両情報
609号 検査完了で試運転
631号 サマージャンボ宝くじ
土電広告．車両情報
609号 検査完了で試運転
631号 サマージャンボ宝くじ
65 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 17:32:02.64 ID:YBT/nV6xI
やっぱ車内は冷房きいてて涼しくていいわ
66 ：214&622号友の会：2012/07/18(水) 21:03:02.01 ID:YGdfiIz70
本日の、高知駅<=>市内線は612号 （朝 221号も運行）
土電車両情報
609号 桟橋線で運行
2001号 検査中
土電車両情報
609号 桟橋線で運行
2001号 検査中
67 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 00:16:35.61 ID:Ws9AcpXhI
昨日も185が高知運転所にいたな
68 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 00:38:18.02 ID:a+M4ZMlFO
土電の元名鉄車591・592って、桟橋線専用って訳じゃないよね。
めったに高知に行かないけど、桟橋線でしか見たことないんで…
で、591・592の整理券は感熱紙タイプのやつだよね。
めったに高知に行かないけど、桟橋線でしか見たことないんで…
で、591・592の整理券は感熱紙タイプのやつだよね。
伊野線の前面展望撮りに行ったら590が来てコンチクショウって思ったことがある。
それより591か2か忘れたが、日除けにスバルってｗ
それより591か2か忘れたが、日除けにスバルってｗ
ラッシュが終わると片方桟橋で寝てる事が多いけど、
思いもがけない遭遇をするんだよなぁ・・・。
思いもがけない遭遇をするんだよなぁ・・・。
71 ：214&622号友の会：2012/07/24(火) 21:58:57.39 ID:FSnVbWd/0
本日の、高知駅<=>市内線は204号
土電広告電車情報
202．613号 娯楽施設のMC
土電広告電車情報
202．613号 娯楽施設のMC
72 ：214&622号友の会：2012/07/27(金) 21:12:08.36 ID:8IbeGY0o0
本日の、高知駅<=>市内線は604号
土電広告電車情報
801号 イベント終了で 元に戻してあります
土電広告電車情報
801号 イベント終了で 元に戻してあります
73 ：214&622号友の会：2012/07/28(土) 22:54:24.84 ID:C5RO8qin0
本日の、高知駅<=>市内線は625号
土電車両情報
貨車1 試運転
101号 修理後の試運転 （今日の代走）は216号
土電車両情報
貨車1 試運転
101号 修理後の試運転 （今日の代走）は216号
74 ：214&622号友の会：2012/07/30(月) 21:47:38.11 ID:/eh2QEKa0
本日の、高知駅<=>市内線は214号
土電車両．広告情報
605号 検査完了で試運転
802号 朝、車庫で車体．車内に飾り付けで夕方から運行
101号も運用に復帰
592号 領石．ごめん線で運行
土電車両．広告情報
605号 検査完了で試運転
802号 朝、車庫で車体．車内に飾り付けで夕方から運行
101号も運用に復帰
592号 領石．ごめん線で運行
75 ：名無し野電車区：2012/07/31(火) 12:04:46.41 ID:h0t6DAJ70
某スレで、土佐電の部分廃止の話聞いたんだがマジか？
>>75
どのスレ？アドレスプリーズ
どのスレ？アドレスプリーズ
77 ：名無し野電車区：2012/07/31(火) 12:35:27.79 ID:h0t6DAJ70
伊予鉄スレだけど、向こうも廃止の噂話があるってだけで、確定じゃないからね。
苦しい、切り離したいのは確かだろ。 ＞鏡川橋以西
79 ：214&622号友の会：2012/07/31(火) 21:21:25.14 ID:g8Mg4wVC0
本日の、高知駅<=>市内線は206号
19:00前に101号の前の朝倉行きが、朝桟橋で運行していた214号になっていた。
噂だけが先走っているんじゃ？部分廃止
19:00前に101号の前の朝倉行きが、朝桟橋で運行していた214号になっていた。
噂だけが先走っているんじゃ？部分廃止
ココだったか、ビジネス板スレだったか、この半年以内に部分廃止論議云々の記事見かけた記憶が。
鏡川橋～伊野、文殊～ごめん、桟橋とか具体的に書いてあった記事だったけど。
鏡川橋～伊野、文殊～ごめん、桟橋とか具体的に書いてあった記事だったけど。
81 ：214&622号友の会：2012/08/01(水) 21:04:31.72 ID:W+PckirH0
本日の、高知駅<=>市内線は205号
土電車両情報
605号 桟橋線で運行
592号 ごめん線で運行
土電車両情報
605号 桟橋線で運行
592号 ごめん線で運行
82 ：214&622号友の会：2012/08/03(金) 22:35:49.03 ID:3t+HfwDp0
本日の、高知駅<=>市内線は204号
592号 ごめん線で運行
花火大会．よさこいの臨時ダイヤを電停に貼っていた
592号 ごめん線で運行
花火大会．よさこいの臨時ダイヤを電停に貼っていた
83 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 23:55:47.88 ID:wLT+ikQxI
「ごめん」の方向板はなくならんと思うんやけどなぁ
84 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 16:03:49.31 ID:/JCCOUbq0
部分廃止っつっても、朝倉までは高知大学の利用者を無視できんのでない？
ただ、桟橋線は国道55号以南は壊滅的だった気が…
ただ、桟橋線は国道55号以南は壊滅的だった気が…
小篭通付近にJRの駅が出来てたら
領石通～後免町は心置き無く
逝ってたのにな
領石通～後免町は心置き無く
逝ってたのにな
ごめんなさい
十和田観光電鉄も全線PC枕木化、50㎏レール重軌道化したのにアッサリ廃止された。
89 ：214&622号友の会：2012/08/05(日) 21:30:00.02 ID:ltO5AbgE0
90 ：名無し野電車区：2012/08/06(月) 20:01:24.71 ID:ars+BJp9I
ごめん・なはり線も増結&臨時列車運行するみたいやね。
91 ：214&622号友の会：2012/08/06(月) 21:25:15.93 ID:RYQGrgGa0
本日の、高知駅<=>市内線は205号 （朝 617号も運行）
土電車両情報
610号 検査中
2001号 先週土曜日に検査完了で試運転
土電車両情報
610号 検査中
2001号 先週土曜日に検査完了で試運転
92 ：名無し野電車区：2012/08/07(火) 23:33:44.98 ID:v/ldaahBI
高知以東の鉄道と以西の鉄道って、どっちが利用客多いんだろう。
西に路線が長いとはいえ、高知から岡山方面への特急客も少なくないからなぁ。
西に路線が長いとはいえ、高知から岡山方面への特急客も少なくないからなぁ。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3291772.jpg
これってベースは維新号？
これってベースは維新号？
94 ：214&622号友の会：2012/08/09(木) 23:42:01.72 ID:comXWyDF0
95 ：名無し野電車区：2012/08/11(土) 11:36:11.24 ID:kaKIsVrDI
この前高知から指導役が乗ってきてウテシの横にいたんだけど、復唱する時に盛大に噛んでてワロタwww
96 ：名無し野電車区：2012/08/12(日) 13:02:20.65 ID:b67eZPHN0
多客運用の情報募集中
(確認済)
8/11の33Dは5B(2007R-2212-2104+2153-2120)で運転
(確認済)
8/11の33Dは5B(2007R-2212-2104+2153-2120)で運転
97 ：名無し野電車区：2012/08/12(日) 14:10:07.45 ID:M1fX2/0ZI
ごめん・なはり線の増便
http://gomen-nahari.com/?p=3465
http://gomen-nahari.com/?p=3465
98 ：名無し野電車区：2012/08/12(日) 14:21:46.79 ID:xYR8p5wd0
そういや、ここ数年はしまんと潰して全編成を岡山行きにするのは見かけない
な……数年前は夏や冬にちょくちょく見かけたんだが。
な……数年前は夏や冬にちょくちょく見かけたんだが。
アンパン編成は2編成とも5両に増結。他は4両
44D～はカマ2両に2006-2206を増結
モノクラスあしずりは3両に増結 増結車は2119と2123を交互に使用
GWと比較するとアンパン緑が+1 あしずりが-1 全使用車両数は-1でマツからの応援がなくなった
他によさこい期間増結で夜間の普通列車にも増結あり。54窪川運用は1000形2両で運転
44D～はカマ2両に2006-2206を増結
モノクラスあしずりは3両に増結 増結車は2119と2123を交互に使用
GWと比較するとアンパン緑が+1 あしずりが-1 全使用車両数は-1でマツからの応援がなくなった
他によさこい期間増結で夜間の普通列車にも増結あり。54窪川運用は1000形2両で運転
100 ：名無し野電車区：2012/08/12(日) 20:20:27.50 ID:b67eZPHN0
>>99
[高]からの応援一覧
2153 17-2 知11④
252X
2120 18-10 知11⑤
2123 22-7 あしずり(高11/12)③
252Xは2(21-7)か3(22-6)、ドア窓が大きければ3
[高]からの応援一覧
2153 17-2 知11④
252X
2120 18-10 知11⑤
2123 22-7 あしずり(高11/12)③
252Xは2(21-7)か3(22-6)、ドア窓が大きければ3
101 ：名無し野電車区：2012/08/13(月) 21:08:28.19 ID:xHmVWBkT0
>>99-100
編成一覧
2030-2230-2231-2130>2117R
2007R-2212-2104+2153-2120
2002-2202-2522-2102
2003R-2203-2103R>2105R
2006-22XX-2206-2106
2010R-22XX-22XX-2108
2011-2211-2115R>2116
2009-22XX
2119R 2123
編成一覧
2030-2230-2231-2130>2117R
2007R-2212-2104+2153-2120
2002-2202-2522-2102
2003R-2203-2103R>2105R
2006-22XX-2206-2106
2010R-22XX-22XX-2108
2011-2211-2115R>2116
2009-22XX
2119R 2123
102 ：名無し野電車区：2012/08/14(火) 19:00:55.90 ID:Sjsb2MnP0
ほーほー、南風は基本7編成で回してるのね。
つーか、高松から予備を充ててるとて、高知運転所に2000系残ってんのか？
つーか、高松から予備を充ててるとて、高知運転所に2000系残ってんのか？
一応、2000に限ると空っぽだぬ。
餡無グリーン編成5本
青餡1本
赤餡1本
モノクラス2両4本
2200増結1本
2100増結1本
・・・・・2100増結を高知以西でもやって
完全な青アンパン共回しにすれば
別に2200でもこなせると思うんだが実績はないかな?
青餡1本
赤餡1本
モノクラス2両4本
2200増結1本
2100増結1本
・・・・・2100増結を高知以西でもやって
完全な青アンパン共回しにすれば
別に2200でもこなせると思うんだが実績はないかな?
105 ：名無し野電車区：2012/08/14(火) 21:53:51.79 ID:sTPw+gXa0
>>102
多客期はどこにも残っていない(TDで産廃状態の2207[松]除く)。
>>104
2100x2は9072/2073/5/6/7/8D用。
2200でも運用自体は可能だが実績はなし(GWでは2463・2115Rを使用)。
多客期はどこにも残っていない(TDで産廃状態の2207[松]除く)。
>>104
2100x2は9072/2073/5/6/7/8D用。
2200でも運用自体は可能だが実績はなし(GWでは2463・2115Rを使用)。
>>101
報告乙です。
4両に増結された編成は、2号車が全室指定席と思われるが、
2号車に2200型が来るように、固定してるみたいだね。
数年前、夏の繁忙期に南風を利用した時は、2号車に2200型の編成だったが、
座席の少ない2400型が2号車に入る可能性を考慮して、マルスに入れてないのか、
2号車の13～17番席は、車内で車掌が販売していた。
（指定席は完売しているのに、実際には空席があるという意味不明な事になってた）
2200型に統一することで、17番席まで前売りで販売されているといいですね。
報告乙です。
4両に増結された編成は、2号車が全室指定席と思われるが、
2号車に2200型が来るように、固定してるみたいだね。
数年前、夏の繁忙期に南風を利用した時は、2号車に2200型の編成だったが、
座席の少ない2400型が2号車に入る可能性を考慮して、マルスに入れてないのか、
2号車の13～17番席は、車内で車掌が販売していた。
（指定席は完売しているのに、実際には空席があるという意味不明な事になってた）
2200型に統一することで、17番席まで前売りで販売されているといいですね。
2200なんて近年の減車でいつの間にか余裕ありまくりだからな。
増結運用を2200にして酷使気味の2100を余らせるという手は取れないのかとつくづく思う。
増結運用を2200にして酷使気味の2100を余らせるという手は取れないのかとつくづく思う。
伊野線にはじめて乗ったんだけど、
単線区間では客が多い電停に限ってノーガード電停だったのは偶然なのだろうか。
単線区間では客が多い電停に限ってノーガード電停だったのは偶然なのだろうか。
109 ：名無し野電車区：2012/08/16(木) 17:25:21.05 ID:fRCKdq/0I
薊野の踏切で人身事故。特急と車が衝突したらしい。車の運転手は救急車で運ばれた模様。
110 ：名無し野電車区：2012/08/16(木) 23:51:02.62 ID:EYPpwut3O
どうせ踏切の中で信号待ちしてたんじゃないか？
111 ：名無し野電車区：2012/08/16(木) 23:53:04.13 ID:EYPpwut3O
連投だが南風の多客期の8両編成はめちゃくちゃだった
伊野の電停、掘っ立て小屋のごめん方向すぐ左手の緩やかな坂道に60m強
引き込み線があるんだけど、アレはどう使うために？
サビ具合からここ数年は使ってないような感じではあるけど。
引き込み線があるんだけど、アレはどう使うために？
サビ具合からここ数年は使ってないような感じではあるけど。
113 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 22:18:05.48 ID:AIayag9ZO
レール自体は切断してるよね。
ちょっと前まで架線はつながっていたが、今はどうだ？
118 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 16:25:40.67 ID:sl4OT2Fh0
119 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 20:38:27.60 ID:sl4OT2Fh0
121 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 22:35:24.24 ID:2Id7SOKxO
四国旅行予定してますが、くろしお鉄道の若井→宿毛間は半日つぶしてまで往復する価値はありますか？
途中下車しないなら、ない。
車窓から海を見るにしても、阿佐西線の方が見所が多い。
車窓から海を見るにしても、阿佐西線の方が見所が多い。
123 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 23:28:43.33 ID:sl4OT2Fh0
124 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 02:48:04.96 ID:cOwzboL3O
工事保守車両とか、地域祭りの花電車の引き込み線かと思っとった。
あら結論出ちゃったか
四万十宇和海フリ-きっぷで宇和島バスと予土線循環するならよかったかも
四万十宇和海フリ-きっぷで宇和島バスと予土線循環するならよかったかも
>>127
これはじめて知ったけど、土佐くろしお鉄道の一日乗車券買うより全然いいな。
これはじめて知ったけど、土佐くろしお鉄道の一日乗車券買うより全然いいな。
129 ：214&622号友の会：2012/08/20(月) 20:43:13.74 ID:u7uMLqVf0
本日の、高知駅<=>市内線は205号
土電車両情報
621号 検査中
午後に910号が桟橋出庫ｰ高知駅ｰ桟橋入庫で運行
土電車両情報
621号 検査中
午後に910号が桟橋出庫ｰ高知駅ｰ桟橋入庫で運行
130 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 20:53:40.35 ID:hoVbQonhO
131 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 01:29:15.26 ID:er4TXd/EI
昨日高知運転所見たけど、2000系ガラガラやったw
132 ：214&622号友の会：2012/08/22(水) 20:39:32.88 ID:hKyUan260
本日の、高知駅<=>市内線は211号
土電車両情報
628号 整備後の試運転
土電車両情報
628号 整備後の試運転
133 ：214&622号友の会：2012/08/23(木) 20:14:18.25 ID:g3DipZnf0
本日の、高知駅<=>市内線は210号
土電車両情報
801号 整備後の試運転
土電車両情報
801号 整備後の試運転
134 ：214&622号友の会：2012/08/24(金) 20:38:46.16 ID:q6u8iF+X0
本日の、高知駅<=>市内線は210号
土電車両情報
602号 修理中の模様
801号 桟橋線で運行
206→214→211号に車両交換されてた（いの線） 205号がごめん線で運行
土電車両情報
602号 修理中の模様
801号 桟橋線で運行
206→214→211号に車両交換されてた（いの線） 205号がごめん線で運行
135 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 03:01:25.24 ID:bpevNPHr0
136 ：214&622号友の会：2012/08/26(日) 22:23:09.19 ID:nispTKBs0
本日の、高知駅<=>市内線は631号
土電車両情報
602号 修理が終わって試運転
609号 修理中
土電車両情報
602号 修理が終わって試運転
609号 修理中
137 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 00:44:29.83 ID:z7YpKAgqO
>>135
中村駅の駅員の接客態度は最悪。
中村駅の駅員の接客態度は最悪。
>>137
安芸駅も含めて本社駅は車庫担当も含めて手の空いたのが接客もありえるからな-
安芸駅も含めて本社駅は車庫担当も含めて手の空いたのが接客もありえるからな-
139 ：214&622号友の会：2012/08/27(月) 21:49:59.24 ID:5jUbFdyK0
本日の、高知駅<=>市内線は208号
土電車両情報
602号 桟橋線で運行
土電車両情報
602号 桟橋線で運行
とさでんの名物ウテシとかおらんの？
喋り、仕草が独特とかの。
喋り、仕草が独特とかの。
141 ：214&622号友の会：2012/08/28(火) 20:37:18.66 ID:021Q1XZr0
本日の、高知駅<=>市内線は210号
土電広告．車両情報
610号 検査完了で試運転
631号 側面青帯なしの土電カラー
土電広告．車両情報
610号 検査完了で試運転
631号 側面青帯なしの土電カラー
30mの津波が来るってよ。
一番最悪のケースでという話なんだろうけど
土電もダメージを受けそうだな。
もしも、桟橋車庫が壊滅的な打撃を受けるとしたら
復旧の遅れや存廃の話も出てるんじゃないかと思った。
土電もダメージを受けそうだな。
もしも、桟橋車庫が壊滅的な打撃を受けるとしたら
復旧の遅れや存廃の話も出てるんじゃないかと思った。
>>143
線路とかも被害大きそうだな
線路とかも被害大きそうだな
145 ：名無し野電車区：2012/08/31(金) 00:27:33.83 ID:N0YhW/CWI
阿佐線の高架は大丈夫なのか？確かある部分によっちゃ、工事凍結してた頃からずっとあるから、かなり古いんじゃないか…？
146 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 19:15:24.04 ID:JgpwHsehI
最近JRは遅れが多いな。集中的な豪雨のせいなのか。
>>113
滞泊廃止後もしばらくは、300型の残骸とともに放置
→パーク＆ライド整備のため、非常用の1線を残して撤去
→新駅舎完成に前後して、ポイントあぼーんという流れだった希ガス。
続行運転時を除いて、伊野電停は1線しか使わないから、
万が一車両を留置させる必要が生じても、駅施設で対応可と判断されたんやろうな…
蛇足だが、1線のみ残置されていた時に、
BS列車どーも君号の出発前のロケに使用されていたね。
滞泊廃止後もしばらくは、300型の残骸とともに放置
→パーク＆ライド整備のため、非常用の1線を残して撤去
→新駅舎完成に前後して、ポイントあぼーんという流れだった希ガス。
続行運転時を除いて、伊野電停は1線しか使わないから、
万が一車両を留置させる必要が生じても、駅施設で対応可と判断されたんやろうな…
蛇足だが、1線のみ残置されていた時に、
BS列車どーも君号の出発前のロケに使用されていたね。
148 ：214&622号友の会：2012/09/03(月) 21:17:02.61 ID:AnTSuHnW0
本日の、高知駅<=>市内線は207号
610号 桟橋線で運行 101号休みで214号で運行
610号 桟橋線で運行 101号休みで214号で運行
149 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 02:22:08.87 ID:N1d4HWrZI
新学期になったけど、案外そこまで混んでないな。
150 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 23:25:33.84 ID:RN/Mf3gIO
チャリ通の範囲を狭めれば、若干旅客数は増えるだろうが、違法駐輪がさらに増えそう。
151 ：214&622号友の会：2012/09/06(木) 21:16:46.93 ID:39QzPe710
本日の、高知駅<=>市内線は801号
土電広告．車両情報
701号 販売車種の変更
603号 整備後の試運転
高知駅の南端のホーム（4番線？） 17:13発の特急
200?＋アンパンが2両＋2462＋2120 の編成
土電広告．車両情報
701号 販売車種の変更
603号 整備後の試運転
高知駅の南端のホーム（4番線？） 17:13発の特急
200?＋アンパンが2両＋2462＋2120 の編成
152 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 23:08:02.08 ID:6vc+NX2t0
>>151
南端が①。
南端が①。
153 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 21:57:25.11 ID:LtEh5f510
明日、しまんと10号に高知→高松で乗る予定なんだけど、土曜日の夜って
混んでる？
混んでる？
>>153
平日は土佐山田から先で空気輸送になるよ。
よさこい祭り期間中で無いので、4席独占もいける…と思う。
それと、JR四国スレに書き込もうと思っていたんだが、
週末乗り放題切符は昔は2日間有効だった希ガス。
（ガキの頃、2日間有効の利点を生かして、親と四国一周したんで）
平日は土佐山田から先で空気輸送になるよ。
よさこい祭り期間中で無いので、4席独占もいける…と思う。
それと、JR四国スレに書き込もうと思っていたんだが、
週末乗り放題切符は昔は2日間有効だった希ガス。
（ガキの頃、2日間有効の利点を生かして、親と四国一周したんで）
155 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 22:20:34.72 ID:LtEh5f510
今朝アンパントロッコが窪川の方向いて走ってったが、予土線で使うのか？
157 ：名無し野電車区：2012/09/09(日) 11:58:04.70 ID:FyBNI6NkI
>>156
トロッコ、団体専用のやつを今朝9時前くらいに後免駅で見た。阿波池田行きだった。
トロッコ、団体専用のやつを今朝9時前くらいに後免駅で見た。阿波池田行きだった。
158 ：名無し野電車区：2012/09/09(日) 16:37:06.85 ID:uIN+PYBM0
153の者だけど、結局昨日のしまんと10号は杞憂だったわ（高知発車時点で
３両で22人ぐらい）
意外？だったのは高知→土佐山田での特急利用がかなり多かった。
（土佐山田で半分近く下りた）
それと、大杉はいらんと思ってたけど、あの時間で4～5人下りたあたり、
やっぱある程度の本数の停車はいるね。46Dでも何人か乗ってきたし。
３両で22人ぐらい）
意外？だったのは高知→土佐山田での特急利用がかなり多かった。
（土佐山田で半分近く下りた）
それと、大杉はいらんと思ってたけど、あの時間で4～5人下りたあたり、
やっぱある程度の本数の停車はいるね。46Dでも何人か乗ってきたし。
本当ならうずしおみたいにモノクラス2両でも足りるんだろうけど
肝心の下り向き先頭車がなあ･･･
肝心の下り向き先頭車がなあ･･･
160 ：214&622号友の会：2012/09/09(日) 22:03:39.54 ID:jg2XBoy/0
本日の、高知駅<=>市内線は627号
夕方、お客が運行
夕方、お客が運行
>>158
長旅乙でした。
しまんと10号、まったりしていてよかったね。
余談だが、夜間に高知から土佐山田へ向かう普通列車が不便すぎるから、
しまんと10号で土佐山田へ向かう人って結構多いよね。
（香美市から通っていた友人が、夜間のなはり線の充実ぶりと、
土佐山田方面の不便さにキレてた）
長旅乙でした。
しまんと10号、まったりしていてよかったね。
余談だが、夜間に高知から土佐山田へ向かう普通列車が不便すぎるから、
しまんと10号で土佐山田へ向かう人って結構多いよね。
（香美市から通っていた友人が、夜間のなはり線の充実ぶりと、
土佐山田方面の不便さにキレてた）
162 ：214&622号友の会：2012/09/10(月) 21:34:25.43 ID:ydW8i52O0
本日の、高知駅<=>市内線は604号
土電広告．車両情報
619号 側板広告が入っています（青年海外協力隊の募集）
609号 修理完了で桟橋線で運行
土電広告．車両情報
619号 側板広告が入っています（青年海外協力隊の募集）
609号 修理完了で桟橋線で運行
163 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 23:24:39.09 ID:u8YxyZk60
>>161
色々ありがとう。おかげで数年ぶりの特急豪遊でスゲーストレス解消できたよ。
やっぱ安和付近の景色きれいだったなぁ……ただ、伊野ぐらいから意識飛んで、
起きたらレチさんが高知の接続案内中だったから焦った（苦笑）
土佐山田～高知～須崎はライナーがてら使えるもんねぇ。
でもしまんと10号に接続のあしずりはまずまず乗ってた辺り、高知以西の特急
利用もまだまだ捨てたもんじゃないね。
色々ありがとう。おかげで数年ぶりの特急豪遊でスゲーストレス解消できたよ。
やっぱ安和付近の景色きれいだったなぁ……ただ、伊野ぐらいから意識飛んで、
起きたらレチさんが高知の接続案内中だったから焦った（苦笑）
土佐山田～高知～須崎はライナーがてら使えるもんねぇ。
でもしまんと10号に接続のあしずりはまずまず乗ってた辺り、高知以西の特急
利用もまだまだ捨てたもんじゃないね。
164 ：214&622号友の会：2012/09/11(火) 21:29:29.34 ID:vjU4BQDm0
本日の、高知駅<=>市内線は627号
朝101号が故障で211号で運行
朝101号が故障で211号で運行
165 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 01:18:04.77 ID:GfKNelL1I
166 ：214&622号友の会：2012/09/13(木) 21:26:45.01 ID:VeYKiRPy0
本日の、高知駅<=>市内線は631号
土電広告．車両情報
631号 オータムジャンボ宝くじ
101号 修理中
土電広告．車両情報
631号 オータムジャンボ宝くじ
101号 修理中
167 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 21:35:50.96 ID:5NiCrw6vI
それに、夜間のごめんなはりは混んでる割に1両ワンマンだからいつもパンパンなんだよなぁ。増やせといっても、土佐くろもギリギリだろうし。
168 ：214&622号友の会：2012/09/14(金) 21:41:16.64 ID:5HDSWAUT0
本日の、高知駅<=>市内線は701号
土電車両情報
101号 修理後の試運転
621号 検査完了で試運転
スレチで
朝、鴨部でマイクロと黒い車参加で営業、上町2丁目も午前．午後に営業
＊＊98の助手席にカメラ搭載 **97も市内で仕事（青シャツ）
土電車両情報
101号 修理後の試運転
621号 検査完了で試運転
スレチで
朝、鴨部でマイクロと黒い車参加で営業、上町2丁目も午前．午後に営業
＊＊98の助手席にカメラ搭載 **97も市内で仕事（青シャツ）
169 ：214&622号友の会：2012/09/15(土) 21:18:40.10 ID:sTrm70gM0
本日の、高知駅<=>市内線は214号
土電広告電車情報
702号 側面青帯なしの土電カラー
土電広告電車情報
702号 側面青帯なしの土電カラー
トレーラーと衝突したそう
＜高知・路面電車＞大型トレーラーと衝 突し脱輪 ８人ケガ 毎日新聞 9月16日 1時10分配信
１５日午後１０時２ ０分ごろ、高知市大津 甲の国道３２号交差点 で、土佐電鉄の路面電 車（１両、乗客乗員１ ２人）と大型トレーラ ーが衝突。
弾みで路面 電車が脱輪し、乗員乗 客７人とトレーラーの 運転手の計８人が病院に搬送された。
いずれも 意識はあるが、少なくとも５人が軽傷。
高知県警南国署によると、大型トレーラーを 運転していた高知市塩屋崎町の中村信義運転手 （３９）が国道を南進中、東進してきた路面電 車と出合い頭に衝突したらしい。現場は信号機 のある交差点。同署で原因を調べている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120916-00000002-mai-soci
http://amd.c.yimg.jp/im_siggBE8X1UHVrI9bZNq65KNJXg---x300-y229-q90/amd/20120916-00000002-mai-000-4-view.jpg
１５日午後１０時２ ０分ごろ、高知市大津 甲の国道３２号交差点 で、土佐電鉄の路面電 車（１両、乗客乗員１ ２人）と大型トレーラ ーが衝突。
弾みで路面 電車が脱輪し、乗員乗 客７人とトレーラーの 運転手の計８人が病院に搬送された。
いずれも 意識はあるが、少なくとも５人が軽傷。
高知県警南国署によると、大型トレーラーを 運転していた高知市塩屋崎町の中村信義運転手 （３９）が国道を南進中、東進してきた路面電 車と出合い頭に衝突したらしい。現場は信号機 のある交差点。同署で原因を調べている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120916-00000002-mai-soci
http://amd.c.yimg.jp/im_siggBE8X1UHVrI9bZNq65KNJXg---x300-y229-q90/amd/20120916-00000002-mai-000-4-view.jpg
当該車両は629。
あの交差点は電車通過中は全方向の車を止めるはずだから、
どっちかが信号無視したな。
あの交差点は電車通過中は全方向の車を止めるはずだから、
どっちかが信号無視したな。
173 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 09:25:52.56 ID:9f+LXNpV0
629号は5年くらい前も派手な事故してて、復旧の際に前面窓が固定化された。
果たして修理して運用復帰できるのだろうか？
果たして修理して運用復帰できるのだろうか？
ドアが固定化されるんじゃね？ｗ
99.9%トレーラーが一方的に悪いだろうが、ちゃんと賠償されるか心配。
旧型車でよかったといったら不謹慎か。
旧型車でよかったといったら不謹慎か。
176 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 21:23:12.10 ID:YwATOPU1O
>>175
誓約書書かせるから大丈夫！
誓約書書かせるから大丈夫！
夕方、206号がごめん線に入ってた。
かなり錆びちゃってるが予備車扱い？
かなり錆びちゃってるが予備車扱い？
178 ：214&622号友の会：2012/09/18(火) 21:16:45.27 ID:AQrWQbcb0
179 ：214&622号友の会：2012/09/19(水) 21:43:42.38 ID:g2nNMd2O0
本日の、高知駅<=>市内線は624号
土電車両情報
621号 桟橋線で運行
土電車両情報
621号 桟橋線で運行
180 ：名無し野電車区：2012/09/20(木) 22:40:10.50 ID:b/klSChnI
そろそろ半自動ドアの季節が終わる。
181 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 01:09:00.00 ID:Ri8qAEWUO
またすぐに半自動化する
通年半自動にすればいいのに。
183 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 04:39:57.84 ID:Ri8qAEWUO
1000形はドアボタンを押して開くまでボタンを押しっぱなしにしなきゃいけない
184 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 15:51:33.15 ID:SNTsc6SXI
今朝土佐くろの中村駅で生田斗真たちが撮影してたみたいだな。
185 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 22:13:09.61 ID:NdOuxzFpI
9640は長押ししなくてもいいんだけどね。
高知を18:50に出る奈半利行き、久々に見たら二両編成になってた。やっぱり奈半利線はそれなりに需要があるのね。と、言ってものいちで半分降りてたけど。
187 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 23:59:49.31 ID:ZddhpoZtI
>>186
今年の改正で変わった。そのやつ、高知駅で高知以西から土佐山田行きがくるんだけど、発車がその土佐山田行きより早いから、後免駅までで降りる人がそれにみんな乗り換えてて、改正前のワンマンの時はすげえ混雑してて、客が入りきらない時もあった。
今年の改正で変わった。そのやつ、高知駅で高知以西から土佐山田行きがくるんだけど、発車がその土佐山田行きより早いから、後免駅までで降りる人がそれにみんな乗り換えてて、改正前のワンマンの時はすげえ混雑してて、客が入りきらない時もあった。
188 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 00:02:15.01 ID:ZddhpoZtI
それになはり線は比較的人口密集地を通っている…と思う。
189 ：214&622号友の会：2012/09/26(水) 20:24:35.81 ID:B9gHy4oW0
本日の、高知駅<=>市内線は211号 （朝 216号も運行）
土電車両情報
620号 検査中
土電車両情報
620号 検査中
アンパンマン電車2編成目ができるのかー
191 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 20:41:39.12 ID:TnBFCfpj0
土讃線面包超人列車、新デザイン化へ
2205、入場 クレーンゲームでの使用が有力
2117R、9/22 2006Dで確認 続報募集中
2104、内装更新・新塗装化のため入場中
2205、入場 クレーンゲームでの使用が有力
2117R、9/22 2006Dで確認 続報募集中
2104、内装更新・新塗装化のため入場中
192 ： ◆IT6hnJT9dnoP ：2012/09/28(金) 16:10:26.71 ID:+x7iRzBW0
鈍行に乗ったけど、運転手が停車時間教えてくれなかったので新改駅で車外に出してもらえなかった。
193 ：214&622号友の会：2012/09/28(金) 20:45:19.39 ID:HDHw5DCM0
本日の、高知駅<=>市内線は608号 （朝 613号も運行）
土電広告電車情報
623号 ２台目のアンパンマン電車 出発式の後桟橋線で運行
土電広告電車情報
623号 ２台目のアンパンマン電車 出発式の後桟橋線で運行
194 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 23:13:25.56 ID:eH+yeNsKI
土佐久礼行きの団体専用を夕方見た。
昼間のモノクラス南風はもうなくなったはずだが
G車が入院でもしてるのか
G車が入院でもしてるのか
196 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 16:47:57.23 ID:uhY7m6Pg0
>>195
38/39Dはロザ付になったが44/45/56/57Dはロザ無のまま。
(資料) ロザ無南風/あしずり関係運用
2150[高]-2100[高]
高11:(西)1004D>2005D>44D>45D>56D>57D(知)
高12:(知)2002D>2003D>2075D>2078D>2077D>回9082D(窪)
高13:(窪)9072D>2073D>2076D>2006D>2009D(知)
高14:(知)2004D>2007D>2008D>1093D(西)
2100[知]
知15:(知)44D>45D(知) (金休日除く)
知15:(知)44D>45D>56D>57D(知) (金休日執行)
38/39Dはロザ付になったが44/45/56/57Dはロザ無のまま。
(資料) ロザ無南風/あしずり関係運用
2150[高]-2100[高]
高11:(西)1004D>2005D>44D>45D>56D>57D(知)
高12:(知)2002D>2003D>2075D>2078D>2077D>回9082D(窪)
高13:(窪)9072D>2073D>2076D>2006D>2009D(知)
高14:(知)2004D>2007D>2008D>1093D(西)
2100[知]
知15:(知)44D>45D(知) (金休日除く)
知15:(知)44D>45D>56D>57D(知) (金休日執行)
くろ鉄に可愛い車掌いたな
198 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 20:22:51.96 ID:nnwoefSJI
>>197
阿佐線？
阿佐線？
199 ：214&622号友の会：2012/09/30(日) 23:17:43.21 ID:8t3TLMVZ0
本日の、高知駅<=>市内線は208号
土電広告電車情報
614号 受信環境クリーン月間 10/1～10/31
土電広告電車情報
614号 受信環境クリーン月間 10/1～10/31
>>198
そうそう。
そうそう。
201 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 23:53:40.81 ID:8BoX/HPqO
土電の土休日にあるはりまや橋止まりって1本だけ？
202 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 20:46:57.94 ID:YGZmOa0cI
くろ鉄って女性車掌だらけ。むしろ男性車掌のが珍しいかも。
203 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 20:43:53.07 ID:b6jmxbrQI
10月になってなんでこんなに混んでるんだと思ったら、そういや大学生は10月からだもんなぁ。
204 ：214&622号友の会：2012/10/04(木) 21:28:17.33 ID:1R1o79+I0
本日の、高知駅<=>市内線は701号
土電広告電車情報
615号 614号同様 受信環境クリーン月間
土電広告電車情報
615号 614号同様 受信環境クリーン月間
205 ：214&622号友の会：2012/10/05(金) 21:41:35.54 ID:Cl5W5ejm0
本日の、高知駅<=>市内線は623号
土電車両情報
612号 整備後の試運転 （広告は 消費啓発電車）
>>201
平日．休日ともはりまや橋止まりの便はありません。 車両故障等でで後続の車両に遅れが発生した場合に行き先変更ではりまや橋行きがたまにある。 あと、よさこい期間中の桟橋線の臨時便（高知駅<=>はりまや橋 桟橋5丁目<=>はりまや橋）
土電車両情報
612号 整備後の試運転 （広告は 消費啓発電車）
>>201
平日．休日ともはりまや橋止まりの便はありません。 車両故障等でで後続の車両に遅れが発生した場合に行き先変更ではりまや橋行きがたまにある。 あと、よさこい期間中の桟橋線の臨時便（高知駅<=>はりまや橋 桟橋5丁目<=>はりまや橋）
206 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 00:10:44.30 ID:RqPjTyVZO
>>205
アクセスこうちにそれがあるのはなぜ？
アクセスこうちにそれがあるのはなぜ？
207 ：214&622号友の会：2012/10/06(土) 22:10:40.38 ID:W/kGd2qZ0
208 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 00:29:22.84 ID:+aCIb62aO
高知離れて10年くらいになるが、はりまや橋止まりは確かによさこいとかの臨時ダイヤが在ったのは覚えてるが、変な奴があるって言うから調べてみたんだけど、不覚にも騙されるところだった……
209 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 18:09:00.89 ID:FyemnQtuI
キハ54ってまだまだ使えそう。32は…いらんかな。新車来い新車！
210 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 21:36:06.42 ID:YVILT9LS0
あんだけ馬力あれば、ブレーキ強化して110km対応すりゃまだまだ使えるのにねー。
でも、来春の1500玉突きによる1000型転入で、高知の54は全滅の可能性高いんだよなぁ…
でも、来春の1500玉突きによる1000型転入で、高知の54は全滅の可能性高いんだよなぁ…
211 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 14:47:33.60 ID:Jsv0NXTtI
古いのは西へ行く
212 ：214&622号友の会：2012/10/11(木) 21:30:50.63 ID:6VL4lYFW0
本日の、高知駅<=>市内線は216号 （朝 210号も運行）
土電車両情報
209号 近日中に検査完了の予定
10/13（土）は平日ダイヤで運行と電車お客様モニター募集の張り紙が電停に掲示
土電車両情報
209号 近日中に検査完了の予定
10/13（土）は平日ダイヤで運行と電車お客様モニター募集の張り紙が電停に掲示
213 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 23:01:50.17 ID:D6FDLHnlI
県外の観光客らしき人が、ごめん・なはり線って各駅にキャラクターいるんだ！？しかもやなしたかしだよ！て言っててちょっと微笑ましかった。その人達は後免町でとでんに乗り換えていったがw
ついに土電大減便ｷﾀ━━━━━('A`)━━━━━!!
鏡川橋～朝倉を日中20分間隔化は、さすがにやりすぎじゃ…
客が減ってるっていうが、桟橋線の時間帯限定100円サービス、
潮江～桟橋地区の短距離利用が増えたってニュースがあったのに、
なんでやめちゃったんだろうね。
鏡川橋～朝倉を日中20分間隔化は、さすがにやりすぎじゃ…
客が減ってるっていうが、桟橋線の時間帯限定100円サービス、
潮江～桟橋地区の短距離利用が増えたってニュースがあったのに、
なんでやめちゃったんだろうね。
減便して保有車両の圧縮するんかなぁ
桟橋線昼間100円で客は増えても利益に結びついたんかねぇ～
100円なら使ってもいいけど、190円ならｲﾗﾈとかいう客層だと・・・
桟橋線昼間100円で客は増えても利益に結びついたんかねぇ～
100円なら使ってもいいけど、190円ならｲﾗﾈとかいう客層だと・・・
私が上記で行った鏡川橋～伊野、桟橋線の廃止の伏線、
数年内の廃止が現実味を帯びてきたな。
数年内の廃止が現実味を帯びてきたな。
まあ、減便やむなしだろうな。
いの～鏡川橋とか、ごめん～知寄町なんて
昼間は空気を輸送してるようなものだからなｗ
いの～鏡川橋とか、ごめん～知寄町なんて
昼間は空気を輸送してるようなものだからなｗ
218 ：214&622号友の会：2012/10/13(土) 21:02:20.96 ID:Xrjw5CpZ0
本日の、高知駅<=>市内線は214号 （平日ダイヤなので 208号も運行）
大減便もそうだけど、今日ホビー電車（802号）の出発式で知事か来ていた。
大減便もそうだけど、今日ホビー電車（802号）の出発式で知事か来ていた。
219 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 17:57:29.81 ID:e8e46w7v0
朝倉～いのはスカスカだったからねぇ……でも途中のタブレット交換は
見てて味あったから好きだったんだけど。
でも鏡川橋～朝倉の道路共用区間はスリリングすぎる。
見てて味あったから好きだったんだけど。
でも鏡川橋～朝倉の道路共用区間はスリリングすぎる。
かつての名鉄・岐阜市内線、美濃町線が廃止に追い込まれてったのと
同じ行程を忠実にトレースしとるね。
同じ行程を忠実にトレースしとるね。
221 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 20:19:36.25 ID:0x4GeWPx0
2012/10/12
42D 2009-2209-2115R+2156R-2219-2103R (増3、団体?)
2012/10/13
34+2004D 2009-2209-2115R+2156R<2463-2121R (2156R返却)
42D 2009-2209-2115R+2156R-2219-2103R (増3、団体?)
2012/10/13
34+2004D 2009-2209-2115R+2156R<2463-2121R (2156R返却)
222 ：fsddfa45daf：2012/10/14(日) 21:21:54.62 ID:cfqorQFz0
男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう
この混雑差は差別・人権侵害・不公平、そして悪質な実態
http://www.youtube.com/watch?v=OPfKDgD10EU&feature=BFa&list=PLNbjbzZPCoIn6dQ2J4AIr2mOXdnu6Wkt9
男性を侮辱して見下した人が要望する女性;専用車両
男性を避けたいだけの理由で利用する女性;専用車両
鉄道事業者にクレームをたたきつけましょう
この混雑差は差別・人権侵害・不公平、そして悪質な実態
http://www.youtube.com/watch?v=OPfKDgD10EU&feature=BFa&list=PLNbjbzZPCoIn6dQ2J4AIr2mOXdnu6Wkt9
男性を侮辱して見下した人が要望する女性;専用車両
男性を避けたいだけの理由で利用する女性;専用車両
鉄道事業者にクレームをたたきつけましょう
223 ：214&622号友の会：2012/10/14(日) 21:26:57.32 ID:YdH5pnlc0
本日の、高知駅<=>市内線は622号
土電車両情報
209号 検査完了で桟橋線で運行
貨車1 検査中
11:00頃に、アイランドが高知駅に停車、ツアー客が降りて来た
土電車両情報
209号 検査完了で桟橋線で運行
貨車1 検査中
11:00頃に、アイランドが高知駅に停車、ツアー客が降りて来た
224 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 00:10:35.77 ID:S/SmOXezO
>>214
それは乗り換え客にとって意味がないから
それは乗り換え客にとって意味がないから
225 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 00:12:20.23 ID:S/SmOXezO
>>215
圧縮よりも値上げ<減便だから
圧縮よりも値上げ<減便だから
>>215
確かに、運賃を180円（当時）→100円にしたところで、
利用者がその分増えないと減収になるね。勉強になりました。
>>224
そういえば、はりまや橋で乗り換えの人は、正規運賃の180円でしたな。
でも100円サービスは、桟橋線の需要喚起目的でやってたはずだから、
あんまり関係ないんじゃね？
確かに、運賃を180円（当時）→100円にしたところで、
利用者がその分増えないと減収になるね。勉強になりました。
>>224
そういえば、はりまや橋で乗り換えの人は、正規運賃の180円でしたな。
でも100円サービスは、桟橋線の需要喚起目的でやってたはずだから、
あんまり関係ないんじゃね？
227 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 23:48:35.06 ID:S/SmOXezO
>>226
それが強ち関係が無くはないんだよね。桟⇔駅間ならまだしも……と高校時代利用してて思った。
それが強ち関係が無くはないんだよね。桟⇔駅間ならまだしも……と高校時代利用してて思った。
１ｈ/本数予想（はりまや橋）
文殊通行 6→4
領石通行 4→4（変更なし？）
後免行 4→3
鏡川橋行 8→8
朝倉行 3→0（日中は廃止）
伊野行 3→3
朝夕は本数維持とのことだけど、
昼間運用しなくなる車両は車庫行きかな？
文殊通行 6→4
領石通行 4→4（変更なし？）
後免行 4→3
鏡川橋行 8→8
朝倉行 3→0（日中は廃止）
伊野行 3→3
朝夕は本数維持とのことだけど、
昼間運用しなくなる車両は車庫行きかな？
対後免はくろ鉄開業時にＪＲが大幅に増便されたことが効いてるなあ。
しかし21分間隔では客離れにターボがかかりそうだ
しかし21分間隔では客離れにターボがかかりそうだ
>>229
2002年の改正で、後免～高知の利便性は飛躍的によくなりましたね。
30分に1本は普通があるので、快てーきでなくても、そこまで不自由しないし、
半分以上の列車にトイレが設置されているのも魅力ですな。
2002年の改正で、後免～高知の利便性は飛躍的によくなりましたね。
30分に1本は普通があるので、快てーきでなくても、そこまで不自由しないし、
半分以上の列車にトイレが設置されているのも魅力ですな。
231 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 05:14:59.81 ID:BZn3/P2HI
乗り入れが開始されたことが大きく影響してるね。でもその分阿佐線が土讃線の大雨の遅延とかに巻き込まれる…
>>230
高知以西の接続が良くないんだよね
高知以西の接続が良くないんだよね
最寄が入明なんだが、上り使うときは高知駅まで歩くことが多い
まえは、もっと土佐山田-伊野はひとまとまりな感じがしたんだけど、高知でのぶつぎり感がひどい
まえは、もっと土佐山田-伊野はひとまとまりな感じがしたんだけど、高知でのぶつぎり感がひどい
>>232-233
自分も一時期通勤で入明を利用していたので、気持ちがよく分かるわ。
高知駅を跨ぐ列車は、昔より減っていると思う。
10年以上前は、現行221Dが高知到着後、
前1両が8時50分ごろ発車の須崎行になっていたし、
現行4732Dも、高知からそのまま土佐山田行になっていたね。
9640型のワンマン設備が、土佐山田・奈半利～高知にしか対応していない事、
同系列の車両乗り入れ費用の問題といった、車両面での課題に加えて、
伊野の折り返し線が1線しかない事や、高知以西の信号システムの違いもなぁ…
高知～伊野だけでも、単線自動閉塞に変更してくれたら、
もっとマシなダイヤになる希ガス。
自分も一時期通勤で入明を利用していたので、気持ちがよく分かるわ。
高知駅を跨ぐ列車は、昔より減っていると思う。
10年以上前は、現行221Dが高知到着後、
前1両が8時50分ごろ発車の須崎行になっていたし、
現行4732Dも、高知からそのまま土佐山田行になっていたね。
9640型のワンマン設備が、土佐山田・奈半利～高知にしか対応していない事、
同系列の車両乗り入れ費用の問題といった、車両面での課題に加えて、
伊野の折り返し線が1線しかない事や、高知以西の信号システムの違いもなぁ…
高知～伊野だけでも、単線自動閉塞に変更してくれたら、
もっとマシなダイヤになる希ガス。
235 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 23:55:51.61 ID:BZn3/P2HI
自分も高知～入明は接続良いやつがなかったら歩いてる。30分以上待ちとかやったら歩いた方が断然マシ。この前早歩きでいったら15分でいけたしw
236 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 22:54:54.44 ID:yLSgiw/R0
土電はとりあえず、自社のバスと並行区間が長いのが無駄すぎる。
県庁のほうは知らんけど、はりまや橋～知寄町では自社のバスだけで
毎時数本程度はある現状。そのバスだって大して人乗ってないし。
いっそ電車全廃して名古屋みたいにバス専用レーン化すればいいんじゃね？
県庁のほうは知らんけど、はりまや橋～知寄町では自社のバスだけで
毎時数本程度はある現状。そのバスだって大して人乗ってないし。
いっそ電車全廃して名古屋みたいにバス専用レーン化すればいいんじゃね？
バスは走る道路を変更してその沿道の利用者を開拓できないだろうか？ と素人が言ってみる。
ところで、今は知らないけど、後免町電停で前がつかえた時にオルゴール館の前で客下ろすじゃん？
あれって安芸線直通以前の後免町電停で合ってる？
ところで、今は知らないけど、後免町電停で前がつかえた時にオルゴール館の前で客下ろすじゃん？
あれって安芸線直通以前の後免町電停で合ってる？
238 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 01:06:09.79 ID:OpIqiUAdO
>>237
もっと東だった様な気がする。当時の住宅地図を見ればだいたいの位置が判るんだが
もっと東だった様な気がする。当時の住宅地図を見ればだいたいの位置が判るんだが
239 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 05:17:41.99 ID:rl56LMpc0
>>236
それをやっても守れないのが高知の人でしょ？
それをやっても守れないのが高知の人でしょ？
そこでハイブリッド駆動のパンタグラフ式dmvですよ
242 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 00:20:01.40 ID:gY7ZS6ODO
>>241
スマン。質問の解釈間違えた。
直通以前は住宅地図なるものは無かった。
今の前の前の停留所は複線から単線になったその歯医者の前辺りで、安芸線廃止前の停留所の位置はそこから35m東に進んだごめん・なはり線後免町駅のちょい南辺り。
当時の住宅地図は手書きだから位置に今以上の誤差がある。
スマン。質問の解釈間違えた。
直通以前は住宅地図なるものは無かった。
今の前の前の停留所は複線から単線になったその歯医者の前辺りで、安芸線廃止前の停留所の位置はそこから35m東に進んだごめん・なはり線後免町駅のちょい南辺り。
当時の住宅地図は手書きだから位置に今以上の誤差がある。
243 ：214&622号友の会：2012/10/21(日) 20:20:39.76 ID:LLlE7o440
本日の、高知駅<=>市内線は216号
午後、貸切で 198．910号が運行
午後、貸切で 198．910号が運行
244 ：214&622号友の会：2012/10/23(火) 20:59:19.34 ID:pv2P7TqY0
本日の、高知駅<=>市内線は702号
土電広告電車情報
631号 側面青帯なしの土電カラー
土電広告電車情報
631号 側面青帯なしの土電カラー
245 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 21:19:13.03 ID:KcaZC1vh0
246 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 23:37:14.92 ID:x8LNinO+I
てか土佐くろだけやなく、土電もうつっちょったやん
247 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 00:53:28.50 ID:D32d2jUXO
248 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 22:21:26.61 ID:QudTjpnEI
いの⇔ごめん間のって現行ダイヤでも直通しないけど、乗換券てもらえるの？
>>215
それ以外理由はないよな。200形で状態悪いのがあるのかね。
>>226
桟橋線のアレは社会実験。
役所主催か土電主催か忘れたけど、土電に補助金を落とす必要があるのか、
住民は土電を必要としてるかのデータ取り。
>>215
それ以外理由はないよな。200形で状態悪いのがあるのかね。
>>226
桟橋線のアレは社会実験。
役所主催か土電主催か忘れたけど、土電に補助金を落とす必要があるのか、
住民は土電を必要としてるかのデータ取り。
249 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 22:30:12.37 ID:D32d2jUXO
>>248
もちろん。後免→伊野ならダイヤはあるけど。
もちろん。後免→伊野ならダイヤはあるけど。
250 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 23:20:30.82 ID:fDFuaqt80
一度、土佐電鉄のハートラム？に乗ってみたいけど、１編成しかないから当たりにくい
んだよなぁ…
んだよなぁ…
運転ダイヤ固定じゃなかったっけ？（検査日を除いて）
254 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 20:14:49.89 ID:9RcUk+SmI
最近人身事故多いなあ。
255 ：214&622号友の会：2012/10/31(水) 20:45:02.13 ID:1MkGaWKN0
本日の、高知駅<=>市内線は622号
土電広告電車情報
801号 人権週間 12/4～12/10
明日から土電電車のダイヤ改正、どうなることやら？
土電広告電車情報
801号 人権週間 12/4～12/10
明日から土電電車のダイヤ改正、どうなることやら？
256 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 11:39:52.11 ID:3KnmVlxp0
そういや、ですかって伊予鉄ICカードみたいに、800円分以上乗ったら一日乗車券
扱いになるシステムって無いの？
扱いになるシステムって無いの？
257 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 23:58:07.52 ID:IHsEEtDrO
>>256
バスにあるが電車にはない。
バスにあるが電車にはない。
258 ：214&622号友の会：2012/11/03(土) 20:10:37.65 ID:8+Al48k40
朝の、高知駅<=>枡形は604号
外国電車、午前198号 午後320号で運行 夕方は見ていない。
土電広告電車情報
803号 航空会社の竜馬の休日キャンペーン
外国電車、午前198号 午後320号で運行 夕方は見ていない。
土電広告電車情報
803号 航空会社の竜馬の休日キャンペーン
259 ：214&622号友の会：2012/11/05(月) 21:00:03.12 ID:IJ6HMwO80
午前の、高知駅<=>枡形は623号 （朝 627号も運行）
午前中 198号が貸切で運行
土電車両情報
2002号 検査中
午前中 198号が貸切で運行
土電車両情報
2002号 検査中
260 ：214&622号友の会：2012/11/07(水) 21:25:26.19 ID:buxdFfAo0
朝の、高知駅<=>枡形は214号 （朝 623号も運行）
土電車両情報
625号 整備後の試運転
土電車両情報
625号 整備後の試運転
261 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 22:41:31.62 ID:oyKh30+XI
なんか今日一日中、阿佐線で大学生ぽい人たちが乗降者数の調査してた。
凄いダルそうだったw
凄いダルそうだったw
262 ：214&622号友の会：2012/11/11(日) 01:15:04.14 ID:Zur+S7Di0
昨日午後の外国電車は320号
土電広告電車情報
701号 販売車種の変更
土電広告電車情報
701号 販売車種の変更
263 ：214&622号友の会：2012/11/13(火) 21:58:48.98 ID:us3bHuo80
午後の、高知駅<=>枡形は616号
土電車両情報
2002号 検査完了で試運転
土電車両情報
2002号 検査完了で試運転
264 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 23:25:34.08 ID:3xFNfPVV0
しまんと1号や南風6号って高知近郊区間（土佐山田～須崎間）だと結構混んでる？
何か高知で特急通勤・通学ってイマイチ想像付かないんよ。
何か高知で特急通勤・通学ってイマイチ想像付かないんよ。
265 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 00:05:16.67 ID:d8Hwz78dI
朝、南風・しまんと4号で高知方面から来て後免でいつも降りていく客をよく見る。数人やけど。高校生は
1人ぐらいやったかな。また後免から山田方面へいつも乗っていく人も5人ぐらい見かけるw
1人ぐらいやったかな。また後免から山田方面へいつも乗っていく人も5人ぐらい見かけるw
266 ：214&622号友の会：2012/11/15(木) 21:08:32.87 ID:INohqgpS0
午後の、高知駅<=>枡形は623号
土電広告電車情報
592号 第31回動物愛護絵画ギャラリー電車
午後 802．2003号教習で走っていた
土電広告電車情報
592号 第31回動物愛護絵画ギャラリー電車
午後 802．2003号教習で走っていた
wikipediaにある伊野線中山電停の記事なんだが、
間違って北山電停の写真が貼られているね。
間違って北山電停の写真が貼られているね。
268 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 05:18:26.28 ID:/gHMarwWO
>>267
じゃあ｢写真違う｣って貼り付けた奴に送って
じゃあ｢写真違う｣って貼り付けた奴に送って
土電は何で全線フリーを出さないんだろ
1日券あるじゃん。 値段設定にいささか疑問があるが。
271 ：214&622号友の会：2012/11/18(日) 21:50:59.35 ID:Swm5D8cT0
夕方の、高知駅<=>枡形は701号
土電広告．車両情報
602号 高知オレンジリボンキャンペーン （児童虐待防止推進月間）
2002号 桟橋線で運行
土電広告．車両情報
602号 高知オレンジリボンキャンペーン （児童虐待防止推進月間）
2002号 桟橋線で運行
272 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 23:54:42.55 ID:zaq3E5NnI
そろそろまた半自動ドアの季節がやってくるな。
273 ：214&622号友の会：2012/11/21(水) 20:38:45.61 ID:8F7QJt7u0
午前の、高知駅<=>枡形は616号
夕方、614号が故障、207号の推進で車庫に戻ってた
夕方、614号が故障、207号の推進で車庫に戻ってた
274 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 00:23:20.03 ID:8LCKS0xQI
テスト期間だからなのか、夕方のが最近凄い混んでる。昨日のは車内も暑くて、酸素が薄く感じられた。
275 ：214&622号友の会：2012/11/23(金) 21:52:48.09 ID:rMVoF7OD0
午前の、外国電車は910号
土電車両情報
212号 検査中
620号 検査完了で桟橋線で運行 （塾の広告車両）
土電車両情報
212号 検査中
620号 検査完了で桟橋線で運行 （塾の広告車両）
276 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 17:20:57.55 ID:Ux6gPALoI
阿佐線はゴルフの効果で乗客増えゆうんかな？
277 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 18:20:12.47 ID:EiSUMQdpI
この間定期を更新した。
278 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 21:30:37.06 ID:XrMSf/vCO
>>277
で？
で？
279 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 14:13:21.87 ID:w2OYlmu4I
>>278
いつもはのいち駅で更新してるんだけど、この前は後免駅で更新したから、自分の名前が直筆でうつるのがいややな…っていうだけの話です。
いつもはのいち駅で更新してるんだけど、この前は後免駅で更新したから、自分の名前が直筆でうつるのがいややな…っていうだけの話です。
280 ：214&622号友の会：2012/11/27(火) 20:55:51.08 ID:RrzDfvmV0
午前の、高知駅<=>枡形は616号
土電広告電車情報
614号 青帯一周の土電カラー
631号 年末ジャンボ宝くじ
土電広告電車情報
614号 青帯一周の土電カラー
631号 年末ジャンボ宝くじ
281 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 22:28:11.38 ID:jtpOVqcuO
>>279
それも何年かの辛抱だ。
それも何年かの辛抱だ。
282 ：214&622号友の会：2012/11/29(木) 21:45:31.59 ID:gv/N4uQ/0
午後の、高知駅<=>枡形は623号
土電広告電車情報
802号 今年も運行、クリスマスイルミネーション電車
土電広告電車情報
802号 今年も運行、クリスマスイルミネーション電車
283 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 13:28:07.05 ID:5c60OSzzI
最近遅延が多いな。
284 ：214&622号友の会：2012/12/01(土) 21:33:24.92 ID:hnm8iecp0
午後の、高知駅<=>枡形は910号
土電車両情報
626号 整備後の試運転
212号 検査完了で試運転
今日から1日乗車券（市内均一区間）が新しくなっています。 観光地案内と所要時間を表記
土電車両情報
626号 整備後の試運転
212号 検査完了で試運転
今日から1日乗車券（市内均一区間）が新しくなっています。 観光地案内と所要時間を表記
高知道・四万十町中央IC延伸まで、あと約1週間。
影野～六反地にある、土讃線の橋脚で突然国道の幅が狭くなる場所、
今回の延伸で事故が少しでも減るといいんだが…
（↑よく飛ばし過ぎや居眠りの車が、橋脚に衝突する事故の名所？）
影野～六反地にある、土讃線の橋脚で突然国道の幅が狭くなる場所、
今回の延伸で事故が少しでも減るといいんだが…
（↑よく飛ばし過ぎや居眠りの車が、橋脚に衝突する事故の名所？）
高速で土讃線に止めを差して橋脚撤去ですね。
287 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 12:35:38.91 ID:njdXWxeII
阿佐線は定期客が増えてるみたいだが、中村・宿毛は大丈夫なのか？
午後の、高知駅<=>枡形は623号
土電車両情報
611号 整備後の試運転
212号 桟橋線で運行
土電車両情報
611号 整備後の試運転
212号 桟橋線で運行
289 ：214&622号友の会：2012/12/06(木) 20:39:06.42 ID:pMCqPl1i0
午後の、高知駅<=>市内線は623号
土電広告電車情報
702号 衆議院議員総選挙投票日のPR電車
土電広告電車情報
702号 衆議院議員総選挙投票日のPR電車
来年3月で発売終了が決定したオレカだが、
夢四国（JR四の通販サイト）は極端な品薄状態なのに、
高知駅では、昨日の時点で12月分だけでなく、11月発売分も発売中だった。
10年ほど前は、高知駅のみどりの窓口に20～30種類くらいの見本が掲示してあって、
欲しいカードの番号を紙に書き、係員に渡すという方法で購入してたんだが、
今ではもう見向きもされない存在になったんやな…(´・ω・`)
夢四国（JR四の通販サイト）は極端な品薄状態なのに、
高知駅では、昨日の時点で12月分だけでなく、11月発売分も発売中だった。
10年ほど前は、高知駅のみどりの窓口に20～30種類くらいの見本が掲示してあって、
欲しいカードの番号を紙に書き、係員に渡すという方法で購入してたんだが、
今ではもう見向きもされない存在になったんやな…(´・ω・`)
291 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 23:28:56.47 ID:fb3qRSKLI
中村駅の駅員て、態度悪いの？
>>291
20年前に女性に冷たくされて以来行ってない。
20年前に女性に冷たくされて以来行ってない。
293 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 23:43:09.90 ID:Dk4Ikr8QO
>>291
特に改札の時
特に改札の時
294 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 12:38:29.04 ID:6RNdj/4NI
昨日クリスマス列車を見かけたけど、片付けるのが大変そうやと思ったw
295 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 19:28:40.88 ID:zeVDUC9dI
なんか今朝遅延の放送してたな。
296 ：214&622号友の会：2012/12/12(水) 21:42:19.59 ID:HjpihStD0
午前の、高知駅<=>枡形は616号
土電広告電車情報
703号 702号同様に選挙投票のPR電車
602号 青帯一周の土電カラー
土電広告電車情報
703号 702号同様に選挙投票のPR電車
602号 青帯一周の土電カラー
>>293
漏れは、以前下車時に清算頼んだら、
露骨に（面倒くせぇ）って顔されて、イヤミを言われた事があるわｗ
後の人の迷惑にならないように、最後に通ったのに…
ただ最近中村駅は駅舎を改装して、列車別改札を廃止したので（集札のみ実施）
顔を合わせる機会は少しは減ったのではないかと。
漏れは、以前下車時に清算頼んだら、
露骨に（面倒くせぇ）って顔されて、イヤミを言われた事があるわｗ
後の人の迷惑にならないように、最後に通ったのに…
ただ最近中村駅は駅舎を改装して、列車別改札を廃止したので（集札のみ実施）
顔を合わせる機会は少しは減ったのではないかと。
298 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 00:55:45.61 ID:fSeQYRS/0
高知白バイでぐぐれ
高新のサイトによると、高知市から中村方面に高速バスが設定されるらしい。
鉄道が有利だった土讃線の高知以西の区間も、暗雲が…
当該区間の高速化事業の話って、無いのかなぁ。
鉄道が有利だった土讃線の高知以西の区間も、暗雲が…
当該区間の高速化事業の話って、無いのかなぁ。
300 ： ◆NCmQo8Jf0s ：2012/12/14(金) 23:46:55.19 ID:nX/sB8jc0
命を守る道
などと、けったいなコピーをつけるけど、
無料の高規格道路 って、沿線の商家にとっても、並行する交通機関にとっても
衰退の道だからなぁ。
などと、けったいなコピーをつけるけど、
無料の高規格道路 って、沿線の商家にとっても、並行する交通機関にとっても
衰退の道だからなぁ。
302 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 17:28:44.83 ID:k/vpgXWB0
まあ益々高知市内や県外に流れていくだけだわなぁ。
それに、高知～土佐清水・大月に各一往復で約3時間20分～約4時間じゃよほど
運賃設定にアドバンテージが無い限りすぐ撤退しそうな悪寒。
それに、高知～土佐清水・大月に各一往復で約3時間20分～約4時間じゃよほど
運賃設定にアドバンテージが無い限りすぐ撤退しそうな悪寒。
303 ：214&622号友の会：2012/12/16(日) 21:28:42.83 ID:kPlYIr2j0
午後の、高知駅<=>枡形は320号
土電広告．車両情報
592号 展示終了で元に戻してあります
1002号 検査中
土電広告．車両情報
592号 展示終了で元に戻してあります
1002号 検査中
304 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 20:06:12.92 ID:pDwXfXaRI
今日見た新人ウテシ、張り切ってたなぁ。声が車内に響き渡ってた。
12月21日から運行開始のしまんとライナーだが、
3列シート車投入、割安な運賃に加えて、学割や乗継割引も充実していて、
完全にJR・くろ鉄特急とシェアを競争しに来ている件。
しまんとライナーが定着したら、幡多方面の鉄道はえらい事になる悪寒。
>>302
中村駅や宿毛駅で、バス⇔鉄道の乗り継ぎをすることなく、
高知市中心部へアクセスできる点では、高速バスのほうが便利だと思われ。
それに現時点では、所要時間は鉄道が有利だが、
今後の高速道路の延伸次第では、ほとんど差がなくなる可能性もある。
高速化やくろしおSきっぷの値下げなど、
鉄道もテコ入れをしないとやべぇよ…
3列シート車投入、割安な運賃に加えて、学割や乗継割引も充実していて、
完全にJR・くろ鉄特急とシェアを競争しに来ている件。
しまんとライナーが定着したら、幡多方面の鉄道はえらい事になる悪寒。
>>302
中村駅や宿毛駅で、バス⇔鉄道の乗り継ぎをすることなく、
高知市中心部へアクセスできる点では、高速バスのほうが便利だと思われ。
それに現時点では、所要時間は鉄道が有利だが、
今後の高速道路の延伸次第では、ほとんど差がなくなる可能性もある。
高速化やくろしおSきっぷの値下げなど、
鉄道もテコ入れをしないとやべぇよ…
>>305
2012.12.17?【高速乗合バス】高知～中村～足摺岬・大月線 運行開始！ を登録しました。
ttp://www.kenkoutsu.net/file/?mode=file&group=grp01&file_category=%A3%B0%A3%B8%A1%A5%B9%E2%C2%AE%A5%D0%A5%B9+%B2%FE%C0%B5%B4%D8%CF%A2#260
これか
2012.12.17?【高速乗合バス】高知～中村～足摺岬・大月線 運行開始！ を登録しました。
ttp://www.kenkoutsu.net/file/?mode=file&group=grp01&file_category=%A3%B0%A3%B8%A1%A5%B9%E2%C2%AE%A5%D0%A5%B9+%B2%FE%C0%B5%B4%D8%CF%A2#260
これか
>>306
せやで。
せやで。
308 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 12:34:23.10 ID:xa/1NVRQ0
かいつまんでバスのダイヤうｐすると、（足摺岬行きがつばき号、大月行きがさんご号）
つばき下り：高知駅ＢＴ845→窪川駅959→中村駅1108→足摺岬センター1224
つばき上り：足摺岬センター1500→中村駅1616→窪川駅1725→高知駅ＢＴ1839
さんご上り：ふれあいパーク大月625→宿毛駅649→中村駅743→窪川駅852→高知駅ＢＴ1006
さんご下り：高知駅ＢＴ1615→窪川駅1729→中村駅1838→宿毛駅1932→ふれあいパーク大月1956
運賃は高知駅乗車として窪川駅まで2200円、中村駅まで2900円、宿毛駅まで3400円
（一宮高知営業所から乗るなら＋100円）
このバスにかち合う特急はあしずり3号＆8号や南風6号＆13号だろうけど、運賃はともかく
ダイヤ的にはせめて中村まで高速が通らないと同じ土俵にはならんぜ。
だからって手をこまねいていい訳じゃないが…
つばき下り：高知駅ＢＴ845→窪川駅959→中村駅1108→足摺岬センター1224
つばき上り：足摺岬センター1500→中村駅1616→窪川駅1725→高知駅ＢＴ1839
さんご上り：ふれあいパーク大月625→宿毛駅649→中村駅743→窪川駅852→高知駅ＢＴ1006
さんご下り：高知駅ＢＴ1615→窪川駅1729→中村駅1838→宿毛駅1932→ふれあいパーク大月1956
運賃は高知駅乗車として窪川駅まで2200円、中村駅まで2900円、宿毛駅まで3400円
（一宮高知営業所から乗るなら＋100円）
このバスにかち合う特急はあしずり3号＆8号や南風6号＆13号だろうけど、運賃はともかく
ダイヤ的にはせめて中村まで高速が通らないと同じ土俵にはならんぜ。
だからって手をこまねいていい訳じゃないが…
>>308
鉄道の所要時間が有利でも、駅の立地が不便だと、
多少時間がかかっても、中心部に直行できるバスに客が流れる希ガス。
実際に、宇和海が上記の理由で高速バスに客をとられた結果、
基本編成が4両→3両に減車されましたな。
果たして、高知でも同じことが起こるのだろうか。
鉄道の所要時間が有利でも、駅の立地が不便だと、
多少時間がかかっても、中心部に直行できるバスに客が流れる希ガス。
実際に、宇和海が上記の理由で高速バスに客をとられた結果、
基本編成が4両→3両に減車されましたな。
果たして、高知でも同じことが起こるのだろうか。
310 ：214&622号友の会：2012/12/20(木) 21:29:58.77 ID:3b83tZKx0
午後の、高知駅<=>枡形は623号
土電広告．車両情報
216号 塾の広告から青帯一周の土電カラーになりました
617号 検査中
土電広告．車両情報
216号 塾の広告から青帯一周の土電カラーになりました
617号 検査中
311 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 22:39:54.33 ID:K37gv0vg0
1020・33入場、便所設置か?
2205、未だに[松]へ貸出中
>>309
2004Dを繰り下げれば9071D>42Dの高知以西減車が可能になる。
(資料)[高]2000x2B 120 (11-14)
(西条)1004D>2005D>44D>45D>56D>57D(高知)
(高知)2002D>2003D>2075D>2078D>2077D>回9082D(窪川)
(窪川)9072D>2073D>2076D>2006D>2009D(知転)
(知転)2004D>2007D>2008D>1093D(西条)
2205、未だに[松]へ貸出中
>>309
2004Dを繰り下げれば9071D>42Dの高知以西減車が可能になる。
(資料)[高]2000x2B 120 (11-14)
(西条)1004D>2005D>44D>45D>56D>57D(高知)
(高知)2002D>2003D>2075D>2078D>2077D>回9082D(窪川)
(窪川)9072D>2073D>2076D>2006D>2009D(知転)
(知転)2004D>2007D>2008D>1093D(西条)
312 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 18:18:10.85 ID:JukgA+YyI
来年度のダイヤ改正で、多ノ郷に特急が停車するようになるらしいね。
そんなに需要あるん？
そんなに需要あるん？
313 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 23:21:34.48 ID:S4gwU/+s0
今日から高速バスしまんとライナーが運行開始したけど、それにあわせてＪＲ
も高知～中村・宿毛間に列車を限定したトク割切符みたいなの設定して、急遽
今日から発売したらしいじゃん。
表向きは来年？でＴＫＴ25周年だかららしいが、本音はしまんとライナー対策
だろうな。多ノ郷停車もその一環か？
も高知～中村・宿毛間に列車を限定したトク割切符みたいなの設定して、急遽
今日から発売したらしいじゃん。
表向きは来年？でＴＫＴ25周年だかららしいが、本音はしまんとライナー対策
だろうな。多ノ郷停車もその一環か？
>>313
四国内完結型の割引きっぷの中では、異例の列車限定タイプになっているが、
指定列車の時刻を見る限り、明らかにしまんとライナーを意識した設定ですな。
バスが増便される前に、引導を渡す作戦と思われ。
それと、しまんとライナーと多ノ郷臨時停車は関係ないかと。
現地に行けばよく分かるが、須崎駅は旧市街や港町に隣接している一方で、
大間駅～多ノ郷駅付近は住宅や郊外型店舗が多く、須崎の中心街的な感じです。
梼原方面からも、須崎駅より多ノ郷駅へ抜ける方が便利だね。
おそらく阿波橘や新野みたいに、新規需要開拓目的での臨時停車の模様。
四国内完結型の割引きっぷの中では、異例の列車限定タイプになっているが、
指定列車の時刻を見る限り、明らかにしまんとライナーを意識した設定ですな。
バスが増便される前に、引導を渡す作戦と思われ。
それと、しまんとライナーと多ノ郷臨時停車は関係ないかと。
現地に行けばよく分かるが、須崎駅は旧市街や港町に隣接している一方で、
大間駅～多ノ郷駅付近は住宅や郊外型店舗が多く、須崎の中心街的な感じです。
梼原方面からも、須崎駅より多ノ郷駅へ抜ける方が便利だね。
おそらく阿波橘や新野みたいに、新規需要開拓目的での臨時停車の模様。
315 ：214&622号友の会：2012/12/22(土) 20:44:37.90 ID:lxjIkpJB0
午後の、外国電車は320号
土電広告．車両情報
703号 青帯一周の土電カラー
616号 整備後の試運転
1002号 検査完了で試運転
土電広告．車両情報
703号 青帯一周の土電カラー
616号 整備後の試運転
1002号 検査完了で試運転
317 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 22:42:20.03 ID:vcOy7lCF0
>>316
例年の施工パターンだと1・3月に2両づつ出てくる。
例年の施工パターンだと1・3月に2両づつ出てくる。
318 ：214&622号友の会：2012/12/26(水) 22:53:42.31 ID:ftUBLbbj0
土電広告電車情報
621号 土電．県交通の高速バスのPR
最近、土電電車車内、乗務員札の大型化．料金箱（紙幣．硬貨投入口）に「両替は前側でお願いします」カバーを取り付け
621号 土電．県交通の高速バスのPR
最近、土電電車車内、乗務員札の大型化．料金箱（紙幣．硬貨投入口）に「両替は前側でお願いします」カバーを取り付け
319 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 23:33:09.41 ID:3bzGaWBUO
>>318
そりゃあ県外客が後ろの運賃箱に入れちゃうからなー
そりゃあ県外客が後ろの運賃箱に入れちゃうからなー
県外で前乗りとか、運賃先払いとかあるの？
>>320
都電とか都バスとか都会の人は全区間均一運賃で整理券を見た事無い人が多いし
前ドア乗車で乗車時に運賃を払い後ろドアで降りるから中ドアで乗車しても降りる時に後ろに行く人もいるかも知れない
ＪＲのワンマン列車だと駅ごとに降車は前からで順番に前へ進んでくださいと案内が入るのは都市部からの客を想定してるからだろうね
都電とか都バスとか都会の人は全区間均一運賃で整理券を見た事無い人が多いし
前ドア乗車で乗車時に運賃を払い後ろドアで降りるから中ドアで乗車しても降りる時に後ろに行く人もいるかも知れない
ＪＲのワンマン列車だと駅ごとに降車は前からで順番に前へ進んでくださいと案内が入るのは都市部からの客を想定してるからだろうね
322 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 21:14:14.63 ID:0vrFP8EWO
>>321
都電はともかく都内のバスが総て均一制ではない。
都電はともかく都内のバスが総て均一制ではない。
323 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 02:02:28.39 ID:czCVV9asO
>>320-321>>323
漏れは高知市に住んでますが、一番後ろの座席に座った時に、
一度やらかしたことがあります……
使わない方の運賃箱は、いたずら防止のために
カバーをかける会社が多いんだけどなぁ…
漏れは高知市に住んでますが、一番後ろの座席に座った時に、
一度やらかしたことがあります……
使わない方の運賃箱は、いたずら防止のために
カバーをかける会社が多いんだけどなぁ…
つーか、いつの間にあんな立派な運賃箱がついたんだ？
俺が知ってるのはウテシがバケツみたいなのを持ち歩いていたが
俺が知ってるのはウテシがバケツみたいなのを持ち歩いていたが
自分が初めて土電に乗った1998年、自動両替機付いてなかったのにはびっくりしたぞ。
327 ：214&622号友の会：2012/12/29(土) 21:48:08.91 ID:mNm9+5f/0
夕方の、高知駅<=>枡形は616号
電車、12/30～1/3まで土日祝日ダイヤ 12/31～1/3の外国電車の運行はありません。
南風12号 2103-2521-2203-2003の編成
電車、12/30～1/3まで土日祝日ダイヤ 12/31～1/3の外国電車の運行はありません。
南風12号 2103-2521-2203-2003の編成
328 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 23:09:19.64 ID:w+615rwz0
329 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 23:12:42.81 ID:czCVV9asO
>>326
自動両替機付運賃箱が付いたのは10年くらい前かな。
それまでは運賃箱だけ自動で両替機が手動だった。
同社のバスは80年代に置き換えが完了したが、お金とスペースと両替機の代替品が無いからようやく交換に踏み切った。
自動両替機付運賃箱が付いたのは10年くらい前かな。
それまでは運賃箱だけ自動で両替機が手動だった。
同社のバスは80年代に置き換えが完了したが、お金とスペースと両替機の代替品が無いからようやく交換に踏み切った。
>>326>>329
2002～2003年頃に、ポータブル両替機が
自動両替機付き運賃箱に更新されましたな。
（>>325氏はどんだけ長い間電車乗ってないんだよw）
ｳﾃｼの顔色をうかがいながら両替を頼む必要があったから、
よく新聞に苦情が投書されていたような希ガス。
余談だが、ポータブル両替機時代の、
500円・1000円の両替はかなりシュールだったなぁ。
2002～2003年頃に、ポータブル両替機が
自動両替機付き運賃箱に更新されましたな。
（>>325氏はどんだけ長い間電車乗ってないんだよw）
ｳﾃｼの顔色をうかがいながら両替を頼む必要があったから、
よく新聞に苦情が投書されていたような希ガス。
余談だが、ポータブル両替機時代の、
500円・1000円の両替はかなりシュールだったなぁ。
331 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 13:15:30.68 ID:nq+QTRCx0
今回は夏と全く同じ増結パターン。編成は次のとおり
2030-2230-2231-2130-2102
2007-2212-2104-2458-2120
2002-2211-2209-2119
2003-2203-2521-2103
2006-2206-2205-2117
2009-2219-2115-2116
2010-2213-2105-2123
2011-2202- 44D～増結
-2106 あしずり増結
-2108 あしずり増結
2030-2230-2231-2130-2102
2007-2212-2104-2458-2120
2002-2211-2209-2119
2003-2203-2521-2103
2006-2206-2205-2117
2009-2219-2115-2116
2010-2213-2105-2123
2011-2202- 44D～増結
-2106 あしずり増結
-2108 あしずり増結
10年ぶりに高知駅降りる人は、あまりの変わりっぷりに、びっくりするだろうな。
334 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 22:53:58.96 ID:I0bOcSwQO
その間に停名表示機やミュージックホーンやら放送用マイクが据置形になったりした。
のいちいの間毎時2本欲しい
高知県内の鉄道で黒字区間ある？
伊野～後免
後免～安芸
これぐらいは黒字？ （土電はよく知らん）
伊野～後免
後免～安芸
これぐらいは黒字？ （土電はよく知らん）
337 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 01:34:33.61 ID:VRdwzwzxO
>>336
そんなの無いから
そんなの無いから
338 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 18:21:48.76 ID:lTCjrLGFI
339 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 18:22:51.74 ID:lTCjrLGFI
>>338
誤字った。黒字かは分からん
誤字った。黒字かは分からん
後免ーのいち間はかなりいいんじゃない？
黒字かどうかは知らんけど。
黒字かどうかは知らんけど。
341 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 04:16:48.01 ID:NPIeDnB2I
>>340
沿線民だが、後免～のいち間はいつもいっぱいな印象があるな。
それほど本数が無いからなのかもしれないけど。
平日の朝夕の、のいち駅の乗降者数はかなり多い。その上、土佐くろは
料金高いから、儲かってるのかな？
沿線民だが、後免～のいち間はいつもいっぱいな印象があるな。
それほど本数が無いからなのかもしれないけど。
平日の朝夕の、のいち駅の乗降者数はかなり多い。その上、土佐くろは
料金高いから、儲かってるのかな？
342 ： 【大吉】 【875円】 ：2013/01/01(火) 11:35:11.26 ID:9+ggtkB40
皆さん、あけおめです。
昨年は、高知⇔幡多方面に高速バス登場、土電大減便など
暗い話題が多かったですが、今年は明るいニュースがきけるといいですな。
1500型の玉突きで、高知所のキハ54×3がトイレ付き1000型に置き換わる
という話がありますが、信憑性はどうなんでしょうね。
昨年は、高知⇔幡多方面に高速バス登場、土電大減便など
暗い話題が多かったですが、今年は明るいニュースがきけるといいですな。
1500型の玉突きで、高知所のキハ54×3がトイレ付き1000型に置き換わる
という話がありますが、信憑性はどうなんでしょうね。
343 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 02:44:31.48 ID:QU6cM6He0
香南は野市ばかり優遇されてるからな。
一応対等合併なのに
一応対等合併なのに
344 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 20:17:36.21 ID:rRCnAUEHI
<<343
売店もあって定期販売もやってるしね。
売店もあって定期販売もやってるしね。
346 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 02:44:39.60 ID:NRIffHt4O
>>345
その通り
その通り
347 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 20:33:12.19 ID:lZIi+yikI
運転士とか車掌とか大変だな。年末年始も中々休めないもんな。
348 ：214&622号友の会：2013/01/05(土) 21:51:42.40 ID:YnAQ3NMg0
朝の、高知駅<=>枡形は2002号
土電広告電車情報
703．702号 ですか号
土電広告電車情報
703．702号 ですか号
349 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 05:57:13.64 ID:IZ+tgeYA0
多機能携帯電話に「うたのプリンスさまっ」の登場人物である一十木音也の改造装飾糊紙を貼ってる派遣型風俗店の従業員が本当に可愛い
あのような乙女と高知県の鉄道に乗りたいですぞ
あのような乙女と高知県の鉄道に乗りたいですぞ
1000型に広告ついてるのが、実に久しぶりな気がする。
あと運行の半数は赤白のパチ屋広告なんじゃ・・・と思うほど、そればっかり見かける気がする悩み。
もういいデス・・・
あと運行の半数は赤白のパチ屋広告なんじゃ・・・と思うほど、そればっかり見かける気がする悩み。
もういいデス・・・
351 ：111：2013/01/07(月) 01:02:30.42 ID:/X+8FF4e0
男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を廃止させよう
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7
今年3月16日の改正で、地味に土讃線の普通列車が減便or区間短縮される件。
多度津～琴平や琴平～阿波池田～大歩危といった、県外の区間が対象かもしれんが、
減車・ワンマソ化をやり尽くしてもなお空気輸送が続く、
須崎～窪川の末端区間が対象だったりして…
多度津～琴平や琴平～阿波池田～大歩危といった、県外の区間が対象かもしれんが、
減車・ワンマソ化をやり尽くしてもなお空気輸送が続く、
須崎～窪川の末端区間が対象だったりして…
627に乗ったら電光掲示板にwinブートマネージャーが表示されてた
なんぞあれ？
なんぞあれ？
354 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 22:46:59.22 ID:a+I/338B0
>>354
日中でも、伊野～土佐山田は一応客がいるから、
切るとすれば、伊野～須崎・窪川あたりじゃないですかね。
（実際に、現行ダイヤの日中の伊野折り返し2往復は、2003年頃まで須崎発着だった）
須崎～窪川の普通列車は、ここ10年以上減便こそされていないものの、
高校生の通学で辛うじて持ちこたえている状態で、かなりヤバイと思われ。
この区間は、「列車の本数は少なくて不便だから」という理由で、
親に片道送迎してもらう学生も結構いるんだよな…
日中でも、伊野～土佐山田は一応客がいるから、
切るとすれば、伊野～須崎・窪川あたりじゃないですかね。
（実際に、現行ダイヤの日中の伊野折り返し2往復は、2003年頃まで須崎発着だった）
須崎～窪川の普通列車は、ここ10年以上減便こそされていないものの、
高校生の通学で辛うじて持ちこたえている状態で、かなりヤバイと思われ。
この区間は、「列車の本数は少なくて不便だから」という理由で、
親に片道送迎してもらう学生も結構いるんだよな…
356 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 23:41:48.46 ID:a+I/338B0
>>355
まあ伊野～土佐山田は高知都市圏内だからそこそこ乗ってるかもしんないね。
須崎から西は沿線人口自体がヤバいから、高校生の通学が無くなったらオワコン
なのが痛い……それに、土佐久礼辺りは路線バスが無い？から、親に送迎して
もらうしか方法ないんだよね。
まあ伊野～土佐山田は高知都市圏内だからそこそこ乗ってるかもしんないね。
須崎から西は沿線人口自体がヤバいから、高校生の通学が無くなったらオワコン
なのが痛い……それに、土佐久礼辺りは路線バスが無い？から、親に送迎して
もらうしか方法ないんだよね。
山田方面行をもう少し人口がある安芸行きに変更とかならまだいいんだが
>>354-356
早朝や夜間に相次いで特急が増発・時刻変更された影響で、
窪川～高知の始発と最終列車の需要？が、減ったのも大きいのではないかと。
20年前は、中村方面の特急が20時40分発で終了&最終便が佐川までノンストップ
だったので、窪川行最終にはよく世話になった。
今じゃ高知で泊まっても、翌朝7時30分までに窪川に到着可能になったもんなぁ。
早朝や夜間に相次いで特急が増発・時刻変更された影響で、
窪川～高知の始発と最終列車の需要？が、減ったのも大きいのではないかと。
20年前は、中村方面の特急が20時40分発で終了&最終便が佐川までノンストップ
だったので、窪川行最終にはよく世話になった。
今じゃ高知で泊まっても、翌朝7時30分までに窪川に到着可能になったもんなぁ。
>>356
須崎～土佐久礼には、1日5往復ながらバスが並行してますぜ。
ただ時刻表を見れば、須崎への通学に便利かといわれると……ですが。
どちらにしろ、須崎以西のローカル輸送が
お先真っ暗なのは、間違いなさそうですね。
須崎～土佐久礼には、1日5往復ながらバスが並行してますぜ。
ただ時刻表を見れば、須崎への通学に便利かといわれると……ですが。
どちらにしろ、須崎以西のローカル輸送が
お先真っ暗なのは、間違いなさそうですね。
問題はローカルの運用減につながるかだな
長距離普通列車に乗る機会が多くて、高知運転所の1000型に、
どれくらい便所設置改造が施行されているか調べているんだが、
下記の①～⑤から、高知所にいる1000型31両のうち、
現時点で12両にトイレが設置されている計算になるんだが、合ってるかな？
どなたか詳しい方、情報お願いします。
（参考）
①阿佐西線乗り入れに備えて、1035と1045に便所設置工事施行。
②2007年12月 1200型の種車にするため、上記2両が徳島所へ転属。
代わりに1001と1002が高知所へ転属。
③2010年2月～3月 1040～1043にトイレが設置。
④2012年1月～3月 1034と1037～1039にトイレが設置。
⑤2012年3月 松山へキハ54を転属させるため、トイレ付の1010と1011が高知へ。
どれくらい便所設置改造が施行されているか調べているんだが、
下記の①～⑤から、高知所にいる1000型31両のうち、
現時点で12両にトイレが設置されている計算になるんだが、合ってるかな？
どなたか詳しい方、情報お願いします。
（参考）
①阿佐西線乗り入れに備えて、1035と1045に便所設置工事施行。
②2007年12月 1200型の種車にするため、上記2両が徳島所へ転属。
代わりに1001と1002が高知所へ転属。
③2010年2月～3月 1040～1043にトイレが設置。
④2012年1月～3月 1034と1037～1039にトイレが設置。
⑤2012年3月 松山へキハ54を転属させるため、トイレ付の1010と1011が高知へ。
362 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 15:39:27.75 ID:OQAPyr160
>>362
教えていただき、ありがとうございます。
2012年度は、トイレ設置改造が例年よりも盛んですね。
まとめると高知所の1000型31両のうち、1020と1033を除外した場合、
トイレが付いているのは16両と、配置車両の半数以上になり、
普通列車ユーザーとしては、ありがたいです。
教えていただき、ありがとうございます。
2012年度は、トイレ設置改造が例年よりも盛んですね。
まとめると高知所の1000型31両のうち、1020と1033を除外した場合、
トイレが付いているのは16両と、配置車両の半数以上になり、
普通列車ユーザーとしては、ありがたいです。
1024はトイレ未設置。多度津入場は機器の更新（空調関係？）のようだ
1020は今年に入って高知に戻ってきたが、トイレはついていない。全検入場かと
予想したが、こちらも未施工
1020は今年に入って高知に戻ってきたが、トイレはついていない。全検入場かと
予想したが、こちらも未施工
>>361-364
おぉ、高知所の1000型後期グループの全車に、
トイレが設置される目処がたったのかー
徳島所に1566・1567が入ったことで、3月改正の頃に
1003～1009のうちの2両が転配されてきそうだけど、
そうなった場合、徳島に1000型が5両しか残らない計算になる。
予備車の効率を考えたら、
徳島所の1000型5両⇔高知所の1000型後期グループ5両（1200型に改造）
のトレードが実施される可能性もありそう。
おぉ、高知所の1000型後期グループの全車に、
トイレが設置される目処がたったのかー
徳島所に1566・1567が入ったことで、3月改正の頃に
1003～1009のうちの2両が転配されてきそうだけど、
そうなった場合、徳島に1000型が5両しか残らない計算になる。
予備車の効率を考えたら、
徳島所の1000型5両⇔高知所の1000型後期グループ5両（1200型に改造）
のトレードが実施される可能性もありそう。
トイレが必要なほど、長距離普通列車を利用する人ってそんなにいるのか。
高知から佐川、須崎、大杉くらいの距離になると、快て～きが主流なんだろ？
高知から佐川、須崎、大杉くらいの距離になると、快て～きが主流なんだろ？
>>367
佐川以西はよく知らないが山田以北の日中の普通列車は病院に通う高齢者が多いよ
列車行き違いでトイレタイムが取れても数人がトイレ行きを申告したら数分の待ち時間ではまず無理
あとは１８期間中の車内でビールを飲む旅人くらいか、池田発の最終に乗ってるとたまに見かけるな行き違いごとにトイレ行くやつ
数の問題ではなく質の問題だね、高齢者や旅人といったトイレに行きそうなのが集中して乗ってくるのが長距離普通列車なんだよ
佐川以西はよく知らないが山田以北の日中の普通列車は病院に通う高齢者が多いよ
列車行き違いでトイレタイムが取れても数人がトイレ行きを申告したら数分の待ち時間ではまず無理
あとは１８期間中の車内でビールを飲む旅人くらいか、池田発の最終に乗ってるとたまに見かけるな行き違いごとにトイレ行くやつ
数の問題ではなく質の問題だね、高齢者や旅人といったトイレに行きそうなのが集中して乗ってくるのが長距離普通列車なんだよ
369 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 14:19:30.47 ID:dmji8wXH0
>>366
ねーよ、徳島の国鉄型全滅させたら、1000型置き換え用の1500を4両（1両は予備
扱いだから）投入して、5両まるっと高知転属。
今改正後は高知の国鉄型運用は32の8運用だけになるから、残り3運用まで追い込んで
減車なり、阿波池田以北をトクに丸投げして運用浮かすなりして高知エリアの
普通型は1000型で統一する気だろ。
ねーよ、徳島の国鉄型全滅させたら、1000型置き換え用の1500を4両（1両は予備
扱いだから）投入して、5両まるっと高知転属。
今改正後は高知の国鉄型運用は32の8運用だけになるから、残り3運用まで追い込んで
減車なり、阿波池田以北をトクに丸投げして運用浮かすなりして高知エリアの
普通型は1000型で統一する気だろ。
>>369
仰るとおり、徳島の1000型を完全追放するには、1500型投入がベストだろうね。
ただ1500型は、どう頑張っても8～10両/年のペースでしか製造できないらしいから、
キハ40・47を全面置き換えに至るまで、少なくともあと数年はかかる。
その間徳島所には、キハ40系列グループ、1000型グループ、1200・1500型グループという
3つのグループそれぞれに、予備車が必要になるね。
1500型の製造を上回るペースで廃車を発生させることで、
保有車両の圧縮＆検査費用の削減をやっているのに、
予備車の二重在庫状態が発生していいのか、
高知所に1200型へ改造可能な車両があるから、それを活用したらどうか、
と言いたかったわけで…
（長くてわかりにくい文章で）すまんな。
仰るとおり、徳島の1000型を完全追放するには、1500型投入がベストだろうね。
ただ1500型は、どう頑張っても8～10両/年のペースでしか製造できないらしいから、
キハ40・47を全面置き換えに至るまで、少なくともあと数年はかかる。
その間徳島所には、キハ40系列グループ、1000型グループ、1200・1500型グループという
3つのグループそれぞれに、予備車が必要になるね。
1500型の製造を上回るペースで廃車を発生させることで、
保有車両の圧縮＆検査費用の削減をやっているのに、
予備車の二重在庫状態が発生していいのか、
高知所に1200型へ改造可能な車両があるから、それを活用したらどうか、
と言いたかったわけで…
（長くてわかりにくい文章で）すまんな。
高知高校＆土佐高校、センバツ出場決定記念ｶｷｺ。
高知県から甲子園臨って、久しく運転されていないよね。
高知県から甲子園臨って、久しく運転されていないよね。
373 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 13:48:48.23 ID:zdnmIyAx0
>>349
赤いスマホ？
赤いスマホ？
374 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 22:24:40.82 ID:OdsqZwQCO
今土電乗ってる。
客俺だけ。
運転手が電停の名前全部アナウンスしてくる。
気まずい…
客俺だけ。
運転手が電停の名前全部アナウンスしてくる。
気まずい…
375 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 23:04:45.45 ID:S8PtszKo0
土佐大津で何かあった?
377 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 19:49:35.00 ID:Gf71hkJ0I
何かって？
378 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 01:41:49.90 ID:/vf0CGcEI
早朝に線路点検してたらしいね。
今月中旬から32,54の運用が変化している
54は217D-4230D-229Dと260Dに充当されるようになった。これで54は３両とも
稼動することになったが、今週は窪川運用に1000が入っている
32は須崎運用を他の運用から完全に分離。須崎運用は車両を固定した２連２編成
で運転中。32は実質的には運用減だが、運用を分離したため、8/10は維持
54は217D-4230D-229Dと260Dに充当されるようになった。これで54は３両とも
稼動することになったが、今週は窪川運用に1000が入っている
32は須崎運用を他の運用から完全に分離。須崎運用は車両を固定した２連２編成
で運転中。32は実質的には運用減だが、運用を分離したため、8/10は維持
須崎運用は朝だけだから最後まで国鉄型で残しそうだな。
徳島から1000が全部来ても置き換えられないし
徳島から1000が全部来ても置き換えられないし
今年の3月改正で、TKT線と高知県内の土讃線・予土線が
便利になるかおみくじにきいてみる。
便利になるかおみくじにきいてみる。
382 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 21:49:06.36 ID:Zx+WAjsy0
>>379
こうじゃろか?
キハ54 東
217D>4230D>229D>4244D>4250D>4277D>4279D>回
217D>260D
キハ54 西
716D>4734D>4771D
キハ32*2
4218D>4211~717D>728D
キハ32 西
721D>730D>4280D
721D>730D>4276D
こうじゃろか?
キハ54 東
217D>4230D>229D>4244D>4250D>4277D>4279D>回
217D>260D
キハ54 西
716D>4734D>4771D
キハ32*2
4218D>4211~717D>728D
キハ32 西
721D>730D>4280D
721D>730D>4276D
>>382
54は合っている。32は修正
キハ32*2
4211~717D>728D
4218D>721D>730D
キハ32単は簡単に書くと
１日目 260D
２日目 阿波池田昼寝
３日目 窪川昼寝
4243D>262D>4266D>4225D>229Dは独立している。
54は合っている。32は修正
キハ32*2
4211~717D>728D
4218D>721D>730D
キハ32単は簡単に書くと
１日目 260D
２日目 阿波池田昼寝
３日目 窪川昼寝
4243D>262D>4266D>4225D>229Dは独立している。
384 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 15:48:23.39 ID:hgs4pQb20
385 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 15:55:44.20 ID:IfLzEjtg0
今頃車両運用いじってどうすんだろ？
ひとまず、1000型×２の転属で国鉄型運用がどこまで減るか楽しみだわ
（須崎運用はまだしばらく32のままだろうけど）
ひとまず、1000型×２の転属で国鉄型運用がどこまで減るか楽しみだわ
（須崎運用はまだしばらく32のままだろうけど）
386 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 19:50:13.88 ID:qJkQXH8PI
鹿と衝突wwww
387 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 21:11:27.02 ID:IfLzEjtg0
というか、高知エリアの現在の32運用はこの8運用でいいの？
（須崎運用2両×2本、阿波池田発朝下り3連発、高知発窪川行き始発の8運用）
（須崎運用2両×2本、阿波池田発朝下り3連発、高知発窪川行き始発の8運用）
>>386
衝突した現場は大歩危～小歩危だから、徳島県じゃん。
ここではスレ違いなので、徳島県の鉄道スレでどうぞ。
【全線】徳島県の鉄道2【単線非電化】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334208723/l50
衝突した現場は大歩危～小歩危だから、徳島県じゃん。
ここではスレ違いなので、徳島県の鉄道スレでどうぞ。
【全線】徳島県の鉄道2【単線非電化】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334208723/l50
サルやタヌキは見かけるが、
大歩危峡にシカがいるのか、仕方ないな。
大歩危峡にシカがいるのか、仕方ないな。
徳島スレ住人が興味を持ってない
土讃線の話題はここでも可にすればいい
スレタイにも土讃線と入れた方がいい
土讃線の話題はここでも可にすればいい
スレタイにも土讃線と入れた方がいい
>>390
なんで？JR四国スレすればいいじゃん。
なんで？JR四国スレすればいいじゃん。
訂正
JR四国スレですればいいじゃん。
JR四国スレですればいいじゃん。
>>390
言いたいことはわかるが、もう一度スレッドタイトルを読もうよ。
高知県内の土讃線の話題ならおｋ、なスレですが何か？
そもそも徳島の鉄道スレの住人はお前だけじゃないのに、
なんで興味が無いって断言できるんだ？？
もともとこのスレは、土佐電鉄やくろ鉄のスレが無かったからできたわけで。
高知県内の話題限定で10年近く続いているので、
今更何かを改める必要はないと思いますがね。
>>391
最近のJR匹スレはやや荒れ気味で、敬遠されているからなぁ。
言いたいことはわかるが、もう一度スレッドタイトルを読もうよ。
高知県内の土讃線の話題ならおｋ、なスレですが何か？
そもそも徳島の鉄道スレの住人はお前だけじゃないのに、
なんで興味が無いって断言できるんだ？？
もともとこのスレは、土佐電鉄やくろ鉄のスレが無かったからできたわけで。
高知県内の話題限定で10年近く続いているので、
今更何かを改める必要はないと思いますがね。
>>391
最近のJR匹スレはやや荒れ気味で、敬遠されているからなぁ。
>>384
～4271D>4276D>4283D>4280D
32x2の分割はない。運用後は高知転で簡単な整備を受けた後、昼ごろには
４連で明日に向けて待機していることが多い。翌朝、高知まで４連で回送し、
分割、２両は土佐山田に送られ4211Dになる。
>>387
217Dは54x2なので阿波池田発は２本。もう１本は夕方高知発260Dのみの運用
～4271D>4276D>4283D>4280D
32x2の分割はない。運用後は高知転で簡単な整備を受けた後、昼ごろには
４連で明日に向けて待機していることが多い。翌朝、高知まで４連で回送し、
分割、２両は土佐山田に送られ4211Dになる。
>>387
217Dは54x2なので阿波池田発は２本。もう１本は夕方高知発260Dのみの運用
布師田で昼寝の4連って、夕方に出動して高知駅で半分にしてたと思ったけど、
思い違いか。
思い違いか。
396 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 20:29:59.88 ID:tST13bOFI
2030が帰ってきてたな。
何か変化あったかな?
変化といえば最近は友の会氏の定期カキコがないな。
399 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 16:09:00.14 ID:EgdxFvk+0
222Dって何故に快速運転なんだろ？
スジが入らないんだよ。
土佐山田で分断される前からのお約束。
土佐山田で分断される前からのお約束。
32から1000に変わってもスジはいらないものなんかねぇ
鶴羽、八栗口みたいに布師田と土佐長岡に交換作らないと無理だな
403 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 19:03:33.03 ID:MpwE76u60
404 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 12:30:42.91 ID:m/oa9CtO0
やっぱり、南風のグリーン車は邪魔だけど岡山～高知は最低3両は確保しときたいね。
昨日岡山で17号見たけど、岡山発車時点でグリーン車4人に対して2・3号車はデッキ
に何人か立ってた……やっぱ1号車普通車指定席、2・3号車普通車自由席が一番ベスト
だと思うわ。
昨日岡山で17号見たけど、岡山発車時点でグリーン車4人に対して2・3号車はデッキ
に何人か立ってた……やっぱ1号車普通車指定席、2・3号車普通車自由席が一番ベスト
だと思うわ。
座席数は減らしてもいいとは思うけど、グリーン車そのものを無くしたら、さらに客は減るかもね。
南風にグリーン車残すなら3列×4の12席ぐらいで充分だな
9席でもいいかも
9席でもいいかも
407 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 22:25:29.02 ID:WJldJ1z5O
保守
本日発生したしまんと5号の踏切事故、
ニュース映像によると2154が逝った模様。
下り方先頭車足りるのか…
ニュース映像によると2154が逝った模様。
下り方先頭車足りるのか…
409 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 19:59:50.82 ID:XZjTCZKu0
>>408
URLハラディ
URLハラディ
>>410
Ouch! 2150型足りね-じゃん。
まさかの普通車→G車に変更しての代走が来るのか。
民放（KUTVかRKCか失念）の夕方のニュースで、
チラッと見きれただけなもんで…
あんまり当てにならない情報で申し訳ない。
Ouch! 2150型足りね-じゃん。
まさかの普通車→G車に変更しての代走が来るのか。
民放（KUTVかRKCか失念）の夕方のニュースで、
チラッと見きれただけなもんで…
あんまり当てにならない情報で申し訳ない。
412 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 21:12:40.75 ID:XZjTCZKu0
>>411
2153 2/15入場
2154 2/18グモ
2155R 11-14で運用中
2157 2/17から借入
2458 31-34で運用中
2459 11-14で運用中
2460 11-14で運用中
2461 31-34で運用中
2462 31-34で運用中
2463 31-34で運用中
2153 2/15入場
2154 2/18グモ
2155R 11-14で運用中
2157 2/17から借入
2458 31-34で運用中
2459 11-14で運用中
2460 11-14で運用中
2461 31-34で運用中
2462 31-34で運用中
2463 31-34で運用中
413 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 13:53:03.89 ID:1WzAS/P90
高松か松山から融通できないのかな？
それと、場所柄大ダメージは想像できるけど、どれぐらいの損傷だったんだろ？
（2000系の方）
それと、場所柄大ダメージは想像できるけど、どれぐらいの損傷だったんだろ？
（2000系の方）
414 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 16:39:13.95 ID:JcVFizmf0
本日の南風14号に2459。
果たして事故車は、増結体制（？）となる
大学入試前期試験の前日までに、戦列復帰できるのか…
果たして事故車は、増結体制（？）となる
大学入試前期試験の前日までに、戦列復帰できるのか…
昨日の見たまま
43D 2006-2212-2104
45D 2007-2211-2108
事故などによるアンパン編成のイレギュラー運用はよく見るが、２列車連続で
アンパン緑を含む編成がやってきたので驚いた。45Dは事故車の代走で急遽
つくった編成に、たまたま運用から外れていたアンパン緑2007が使われたと
いうことだったんだな。
43D 2006-2212-2104
45D 2007-2211-2108
事故などによるアンパン編成のイレギュラー運用はよく見るが、２列車連続で
アンパン緑を含む編成がやってきたので驚いた。45Dは事故車の代走で急遽
つくった編成に、たまたま運用から外れていたアンパン緑2007が使われたと
いうことだったんだな。
417 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 21:51:08.85 ID:1WzAS/P90
418 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 22:31:34.29 ID:JcVFizmf0
>>418
サンキュー、ガッツ。
某ブログに入院した2154の画像があがってたけど、
下手すりゃ春の繁忙期も危ういような損傷で絶句したわ。
>>417
2003年12月にTKT中村線で土砂崩れが発生して、中村に2000系が3編成取り残された時は、
ミッドナイト高松～いしづち4号を、急遽キハ185に車種変更してしのいでたね。
（当然高松着は10分ほど遅れる旨の告知があった）
もっとも、当時と運用が変わっているので、今も同じ方法で凌げるかは分からないが…
サンキュー、ガッツ。
某ブログに入院した2154の画像があがってたけど、
下手すりゃ春の繁忙期も危ういような損傷で絶句したわ。
>>417
2003年12月にTKT中村線で土砂崩れが発生して、中村に2000系が3編成取り残された時は、
ミッドナイト高松～いしづち4号を、急遽キハ185に車種変更してしのいでたね。
（当然高松着は10分ほど遅れる旨の告知があった）
もっとも、当時と運用が変わっているので、今も同じ方法で凌げるかは分からないが…
420 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 17:29:33.01 ID:Wi9aRGrR0
こないだのいい旅夢気分見てて思ったけど、ごめん・奈半利線や中村・宿毛線
辺りに箱根登山鉄道の名物車掌みたいな人乗せたら面白そうなのに
（え～、終点の奈半利まで案内兼ねてしゃべり倒します。とか）
辺りに箱根登山鉄道の名物車掌みたいな人乗せたら面白そうなのに
（え～、終点の奈半利まで案内兼ねてしゃべり倒します。とか）
421 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 00:43:01.59 ID:NkTKCxneI
何かひと工夫するだけでも結構客増えそうなのにね。
明日の朝に実施される土電の一部区間運休だが、
上町2丁目や西高須の行先表示をどうするか気になるなぁ。
それと西高須で折り返しという事は、普段は使われていない
葛島橋東詰電停の東にある、折り返しポイントも使うみたいやね。
上町2丁目や西高須の行先表示をどうするか気になるなぁ。
それと西高須で折り返しという事は、普段は使われていない
葛島橋東詰電停の東にある、折り返しポイントも使うみたいやね。
423 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 11:15:57.97 ID:6w5tyIVC0
JR四国スレより
●土讃線 プレスリリース発表分は割愛
現4711D・現4219D・現4735D・現4249D・現4738Dは廃止。
現214D→1220Dが阿波池田～琴平でワンマン化。
現716Dと現718D→4228Dが直通。
現4264Dの阿波池田～琴平が廃止。琴平から同時間帯に電車。
現4285D・現4278Dがワンマン電車化。
現4772Dの窪川～須崎が廃止。
4249D廃止＋214Dワンマン化ってことは、阿波池田エリアでの1000型運用が
1両減るから、実質高知都市圏で使える1000型が3両増になる→54運用の他に
32運用が1運用消えるな。
●土讃線 プレスリリース発表分は割愛
現4711D・現4219D・現4735D・現4249D・現4738Dは廃止。
現214D→1220Dが阿波池田～琴平でワンマン化。
現716Dと現718D→4228Dが直通。
現4264Dの阿波池田～琴平が廃止。琴平から同時間帯に電車。
現4285D・現4278Dがワンマン電車化。
現4772Dの窪川～須崎が廃止。
4249D廃止＋214Dワンマン化ってことは、阿波池田エリアでの1000型運用が
1両減るから、実質高知都市圏で使える1000型が3両増になる→54運用の他に
32運用が1運用消えるな。
後免奈半利線は2両編成でも良い気がする
本日の47Dは、2009-2209-2117の3両編成。
大学入試前期試験対策で、特急は増結シフトをしいているはずだが、
>>332を見る限り、2154が事故で損傷した影響で、
増結したくてもできない編成が、1本発生しても不思議じゃないんだよなぁ…
大学入試前期試験対策で、特急は増結シフトをしいているはずだが、
>>332を見る限り、2154が事故で損傷した影響で、
増結したくてもできない編成が、1本発生しても不思議じゃないんだよなぁ…
426 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 22:03:21.02 ID:bnvPZiyu0
>>425
@工場
2118[松] 1/25～ 要検・更新
2231[知] 2/12～ 要検
2153[高] 2/15～ 全検・更新
2520[高] 2/15～ 要検
2154[高] 2/19～ 事故
@工場
2118[松] 1/25～ 要検・更新
2231[知] 2/12～ 要検
2153[高] 2/15～ 全検・更新
2520[高] 2/15～ 要検
2154[高] 2/19～ 事故
427 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 23:17:06.04 ID:NLZYnF/ZI
>>424
車両数が足りないんだろぉね。9640形は確か11両しかなかったはず。
車両数が足りないんだろぉね。9640形は確か11両しかなかったはず。
高知県は何で阿佐海岸鉄道なんかに出資したんだろ？
そのカネで奈半利から室戸方面に延伸した方がまだましだったな
そのカネで奈半利から室戸方面に延伸した方がまだましだったな
429 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 13:04:34.79 ID:UmfcXQbQ0
オープンデッキ仕様は1両でよかったかもな。
>>428
繋げる勢いでやっちまったんだから・・・いちぉ
繋げる勢いでやっちまったんだから・・・いちぉ
土佐くろしお鉄道 並行高速ができたせいで赤字決算に
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1361829384/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1361829384/
何と福鉄の導入する車両はドイツ製の中古車だった！！！
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20130226/CK2013022602000009.html
ドイツ製車両を来春導入 福井鉄道
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20130226/CK2013022602000009.html
ドイツ製車両を来春導入 福井鉄道
土電は高知駅前から鏡川橋に直通する系統を作れば良いのに。
はりまや橋の乗り換えは結構面倒
はりまや橋の乗り換えは結構面倒
つうか今のはりまや橋って交通の要として不便だよね。
バス停もあれだし、立派なのは観光BTだし。
高知駅に集約してJR・電車・バスの乗り換えをしやすくするべきだと思うんだけど。
バス停もあれだし、立派なのは観光BTだし。
高知駅に集約してJR・電車・バスの乗り換えをしやすくするべきだと思うんだけど。
437 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 20:25:37.30 ID:IzW1r3J50
宇和島の方でキハ54 8が逝ったみたい。
438 ：214&622号友の会：2013/02/26(火) 21:01:42.53 ID:Wg2QJl4mO
お久しぶりです。
土電広告電車情報
602号 ﾌｧﾝﾄﾞﾚｲｼﾝｸﾞ ｼﾞｬﾊﾟﾝin 高知号
土電広告電車情報
602号 ﾌｧﾝﾄﾞﾚｲｼﾝｸﾞ ｼﾞｬﾊﾟﾝin 高知号
・昨日（2月25日）の編成について
32D………2006-2212-2211-2104 (月曜日だが増結されていた)
43D………2011-2203-2103
4218D……ワンマン解除の上、窪川方にキハ54を増結。3両編成で運転。
>>426
あっ、これは2000系の野戦病院状態ですわ…
大学入試関連の増結も重要だが、春の繁忙期対策も重要だから、
今のうちに検査を済ませて、3月に臨むんやろうね。
>>438
おかえりなさいまし。また電車情報、待っとるで。
32D………2006-2212-2211-2104 (月曜日だが増結されていた)
43D………2011-2203-2103
4218D……ワンマン解除の上、窪川方にキハ54を増結。3両編成で運転。
>>426
あっ、これは2000系の野戦病院状態ですわ…
大学入試関連の増結も重要だが、春の繁忙期対策も重要だから、
今のうちに検査を済ませて、3月に臨むんやろうね。
>>438
おかえりなさいまし。また電車情報、待っとるで。
441 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 19:16:07.47 ID:R8h1e3d40
>>439
今後(～GW)の入場予定
2009[知] 3/?-? 要検
2112[松] 3/?-? 要検
2005[松] 4/8-18 要検
2213[知] 4/?-? 要検
2428[高] 4/?-? 全検
24年度の更新工事は残り1両
>>440
新潟の生産容量はあまり大きくない(1500が多くて8両/年なのはこの為)。
今後(～GW)の入場予定
2009[知] 3/?-? 要検
2112[松] 3/?-? 要検
2005[松] 4/8-18 要検
2213[知] 4/?-? 要検
2428[高] 4/?-? 全検
24年度の更新工事は残り1両
>>440
新潟の生産容量はあまり大きくない(1500が多くて8両/年なのはこの為)。
735って扱い辛いんじゃ
443 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 20:14:57.83 ID:A4JxttFO0
京王線の電車内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
444 ：214&622号友の会：2013/02/27(水) 20:57:12.89 ID:/1k/cVkvO
土電車両情報
1002号 整備後の試運転
2003号 検査完了で桟橋線で運行
735号は整備庫に入っています。
1002号 整備後の試運転
2003号 検査完了で桟橋線で運行
735号は整備庫に入っています。
445 ：名無し野電車区：2013/02/28(木) 13:11:41.47 ID:MZSmexTM0
改正後の土讃線国鉄型運用（列番は現行のもの・Ｄは省略）
高知以東下り→4211・721・4213・217・4225～229・4243
高知以東上り→4218・4226・4230・4244・260・4266・4276・4280
高知以西→717・721・728・730
32の9両配置8運用で落ち着いた感じだけど、相変わらず2両飛んできただけで
劇的ビフォーアフターだなwwww
高知以東下り→4211・721・4213・217・4225～229・4243
高知以東上り→4218・4226・4230・4244・260・4266・4276・4280
高知以西→717・721・728・730
32の9両配置8運用で落ち着いた感じだけど、相変わらず2両飛んできただけで
劇的ビフォーアフターだなwwww
結局窪川運用2本が消えるのか。意外だな。
447 ：名無し野電車区：2013/02/28(木) 20:41:35.04 ID:nkqtjqsK0
448 ：名無し野電車区：2013/02/28(木) 21:40:05.79 ID:MZSmexTM0
449 ：名無し野電車区：2013/02/28(木) 22:08:08.70 ID:nkqtjqsK0
>>448
予備185も使うし国鉄型がクホまで入らなくなるので賃借も容易ではなくなる。
四マツ 現行→改正後
47 5/4→0/0
185 8/6→8/8
32 11/9→11/9
54 9/8→12/10
四コチ 現行→改正後
54 3/3→0/0
32 10/8→10/8or9
予備185も使うし国鉄型がクホまで入らなくなるので賃借も容易ではなくなる。
四マツ 現行→改正後
47 5/4→0/0
185 8/6→8/8
32 11/9→11/9
54 9/8→12/10
四コチ 現行→改正後
54 3/3→0/0
32 10/8→10/8or9
>>449
最下段はない模様。
最下段はない模様。
>>451
またまた訂正、やはりその可能性は排除できない。
またまた訂正、やはりその可能性は排除できない。
453 ：名無し野電車区：2013/02/28(木) 22:53:14.05 ID:MZSmexTM0
>>449
あら、1本抜けてたのね…ゴメンよ。
まあ現214Ｄの単行の可能性あるから、阿波池田エリアで1000型が1両浮くだろう
けど、計算しても32運用は8両しかないよ？
（須崎運用×4、4211→4226で×1、217で×2、4225→229で×1（229増結用は217の
片割れを4230で持ってくるのでノーカウント））
あら、1本抜けてたのね…ゴメンよ。
まあ現214Ｄの単行の可能性あるから、阿波池田エリアで1000型が1両浮くだろう
けど、計算しても32運用は8両しかないよ？
（須崎運用×4、4211→4226で×1、217で×2、4225→229で×1（229増結用は217の
片割れを4230で持ってくるのでノーカウント））
455 ：214&622号友の会：2013/03/01(金) 20:24:22.80 ID:gsWCaAc8O
土電車両、広告電車情報
614号 今月開催の女子ゴルフのPR
1002号 去年の12月に検査完了 ホテルの広告になっています。
614号 今月開催の女子ゴルフのPR
1002号 去年の12月に検査完了 ホテルの広告になっています。
456 ：名無し野電車区：2013/03/01(金) 22:19:47.53 ID:XRqC+WI5I
阿佐線、ダイヤ改正で増便あるのね。
458 ：214&622号友の会：2013/03/02(土) 21:12:35.67 ID:mhEGRoj7O
土電広告、車両情報
702号 航空会社の新路線開設のPR
602号 維新号 貸切運行
702号 航空会社の新路線開設のPR
602号 維新号 貸切運行
伊野～後免町を土電で行くとえらく疲れるな。
景色は飽きなかったけど
景色は飽きなかったけど
716Dと4213Dを1000で置き換えたらいいのに
2000系リニューアル、1000系便所設置の情報を求む
昨日（4日）の中村線517Dは、高校生が試験期間中であるためか
TKT8000型の2両編成で運転だった。
土讃線の土曜日・試験期間中の増結措置って今でもやってるのかな？
TKT8000型の2両編成で運転だった。
土讃線の土曜日・試験期間中の増結措置って今でもやってるのかな？
465 ：214&622号友の会：2013/03/06(水) 21:03:47.31 ID:1KAnDwOzO
土電広告、車両情報
212号 側面青帯なしの土電カラー
1001号 2月に検査完了、青帯一周の土電カラーになっています。
212号 側面青帯なしの土電カラー
1001号 2月に検査完了、青帯一周の土電カラーになっています。
466 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 18:20:56.80 ID:S7f7TLVK0
改正後のあしずり1号、窪川で16分＋中村で13分停車とか………せめて3～5分
ぐらいにゃ抑えられんもんか？
ぐらいにゃ抑えられんもんか？
>>466
あしずり1号？51号のことだとして、窪川で16分停車するが、4810D（江川崎発窪川行普通列車）の時刻を約10分
繰り上げ、窪川にあしずり51号より先着させる。
現行のあしずり51号は4810Dが到着後、あしずり4号と交換を待って窪川を出発するが、ネックとなる4810Dを先着
させれば、土佐くろしおの乗務員と交代次第出発できる。あしずり4号との交換は、川奥信号所で行えばよい。
あしずり1号？51号のことだとして、窪川で16分停車するが、4810D（江川崎発窪川行普通列車）の時刻を約10分
繰り上げ、窪川にあしずり51号より先着させる。
現行のあしずり51号は4810Dが到着後、あしずり4号と交換を待って窪川を出発するが、ネックとなる4810Dを先着
させれば、土佐くろしおの乗務員と交代次第出発できる。あしずり4号との交換は、川奥信号所で行えばよい。
468 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 23:04:27.50 ID:12oKwjgF0
川奥の有効長は大丈夫？
増結したときとか特に。
増結したときとか特に。
本日の736D～4240Dは、1012+1025の2両編成。
高知以東も車掌が乗務し、ワンマン解除されていた。（車内は学生で満員）
>>467
4810Dを繰り上げるという事は、4813Dも繰り上げる必要があるんじゃね？
窪川から土佐大正に通勤・通学する人から、窪川発車が早すぎるって
苦情が来てる便（以前K新聞に投書されていた）をさらに繰り上げるには抵抗があるが…
それに4813Dは新聞輸送もやってるらしいから、簡単に時変かけられない希ガス。
>>468
現行ダイヤでも、夕方に川奥信号場で特急同士の交換をやってるから、問題ないかと。
youtubeに川奥信号場の動画があがってたから、見てみるとおもしろいかも。
高知以東も車掌が乗務し、ワンマン解除されていた。（車内は学生で満員）
>>467
4810Dを繰り上げるという事は、4813Dも繰り上げる必要があるんじゃね？
窪川から土佐大正に通勤・通学する人から、窪川発車が早すぎるって
苦情が来てる便（以前K新聞に投書されていた）をさらに繰り上げるには抵抗があるが…
それに4813Dは新聞輸送もやってるらしいから、簡単に時変かけられない希ガス。
>>468
現行ダイヤでも、夕方に川奥信号場で特急同士の交換をやってるから、問題ないかと。
youtubeに川奥信号場の動画があがってたから、見てみるとおもしろいかも。
>>469
通勤/通学有効時間帯に窪川駅-高南観光自動車-北の川-北幡観光自動車-土佐大正駅のバスがあるんだよな-
北幡観光が土佐大正駅の簡易委託もしてるので稼ぎが取られるから、
土佐大正で4812dと交換する4810dの折り返しな7:40発江川崎行が増発できないのかね
通勤/通学有効時間帯に窪川駅-高南観光自動車-北の川-北幡観光自動車-土佐大正駅のバスがあるんだよな-
北幡観光が土佐大正駅の簡易委託もしてるので稼ぎが取られるから、
土佐大正で4812dと交換する4810dの折り返しな7:40発江川崎行が増発できないのかね
>>469
＞4810Dを繰り上げるという事は、4813Dも繰り上げる必要があるんじゃね？
土佐大正で交換するから、4810Dと同じ時間だけ繰り上げればいい話。
4813D繰り上がりにより、江川崎で4813Dとの交換で18分停車する4812Dの江川崎停車時間短縮も図れる。
＞窪川発車が早すぎるって苦情
気持ちは分からなくもないが、1日の本数が僅かなローカル線利用者の発言としてはいかがなものかと
＞4810Dを繰り上げるという事は、4813Dも繰り上げる必要があるんじゃね？
土佐大正で交換するから、4810Dと同じ時間だけ繰り上げればいい話。
4813D繰り上がりにより、江川崎で4813Dとの交換で18分停車する4812Dの江川崎停車時間短縮も図れる。
＞窪川発車が早すぎるって苦情
気持ちは分からなくもないが、1日の本数が僅かなローカル線利用者の発言としてはいかがなものかと
473 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 15:40:35.54 ID:H4L5cu1J0
475 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 11:37:23.64 ID:lWuxILS/0
54はまだ高知に残ってる？
昼に布師田で見たまま。
通常の池田の筋で1両出て行った。
ターンテーブル前の定位置に1両。
32の4連と並んでるはずの1両が足りない。
通常の池田の筋で1両出て行った。
ターンテーブル前の定位置に1両。
32の4連と並んでるはずの1両が足りない。
54はまだ高知にいる。昨日まで3両とも稼動していたのは確認した。
池田運用には今日も2両充当されているようだが、>>476によると窪川は微妙かも
誰かキハ32 13の行方を知らない？ 1月中旬から行方不明なんだけど。
全検の時期だったはずだが、2ヶ月もかからないと思うんだが・・
池田運用には今日も2両充当されているようだが、>>476によると窪川は微妙かも
誰かキハ32 13の行方を知らない？ 1月中旬から行方不明なんだけど。
全検の時期だったはずだが、2ヶ月もかからないと思うんだが・・
478 ：214&622号友の会：2013/03/14(木) 17:30:58.24 ID:oOMUWeaSO
土電車両情報
703号 検査中
617号 1月に検査完了。広告もそのまま
703号 検査中
617号 1月に検査完了。広告もそのまま
明日の運用を外れるなら、今晩窪川へ行かせるだけ無駄かと。
ふつ～に、窪川行き単行で下っていきました。 （・ω・
昼池田が54-2で、留守番が54-1。 窪川へ行った54-3はステルス迷彩でもあんのかね。
昼池田が54-2で、留守番が54-1。 窪川へ行った54-3はステルス迷彩でもあんのかね。
481 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 22:10:14.53 ID:lWuxILS/0
あら、まだ普通に運用してるのね。
15の夜か16の明朝に3両まとめて窪川経由で送り込むのかな？
15の夜か16の明朝に3両まとめて窪川経由で送り込むのかな？
今日の54
１ 高知転待機中 明日の須崎運用4218D～に充当されることが確定的なポジションにいる
２ >>480にあるように4243Dで池田へ
３ 4771Dには入っていない。高知転にいると思われる。
明日も使うようだが、本当に転属するのか？
１ 高知転待機中 明日の須崎運用4218D～に充当されることが確定的なポジションにいる
２ >>480にあるように4243Dで池田へ
３ 4771Dには入っていない。高知転にいると思われる。
明日も使うようだが、本当に転属するのか？
確定的なポジションと言うか、須崎持って行ってどうするという組成だけどね。
54-1（回送締切仕様） + 32-20 + 32-17 + 32-13。
本日の夕方池田32×2、窪川1000×1
定位置で残る54-3をどうするかな。
>>477
という訳で、キハ32-13は、車体ピカピカになって布師田に帰ってきました。
床下中央の配管回りが交換されて新品の輝きです。
54-1（回送締切仕様） + 32-20 + 32-17 + 32-13。
本日の夕方池田32×2、窪川1000×1
定位置で残る54-3をどうするかな。
>>477
という訳で、キハ32-13は、車体ピカピカになって布師田に帰ってきました。
床下中央の配管回りが交換されて新品の輝きです。
484 ：214&622号友の会：2013/03/16(土) 18:40:16.55 ID:q3GCf+CWO
土電車両情報
701号 検査中
703号 検査完了で試運転
701号 検査中
703号 検査完了で試運転
昨日多度津に行った1042はどうしてるかね
須崎運用の2便目に54
今日の54
１ 須崎運用(4218D)-719D-728D
２ 池田運用217D-4244D-以下略
３ 窪川昼寝4711D-4766D
結局、転出は32の１両だけ。転入は無いようだな。
>>485
今日の4236D-4242Dに入っているのは見たんだけど・・
１ 須崎運用(4218D)-719D-728D
２ 池田運用217D-4244D-以下略
３ 窪川昼寝4711D-4766D
結局、転出は32の１両だけ。転入は無いようだな。
>>485
今日の4236D-4242Dに入っているのは見たんだけど・・
今日の32も作ってみた（一部推測）
13 4213D-4226D-4261D-以下略
14 休（所在不明）
15 休
16 715D-726D-260D
17 217D-4230D-227D
18 4218D-719D-728D-(4244D)-4241D-262D-4264D
19 休
20 4223D-227D
21 715D-726D-260D
今日は6/9だが、所定では須崎運用はすべて32と思われる。
13 4213D-4226D-4261D-以下略
14 休（所在不明）
15 休
16 715D-726D-260D
17 217D-4230D-227D
18 4218D-719D-728D-(4244D)-4241D-262D-4264D
19 休
20 4223D-227D
21 715D-726D-260D
今日は6/9だが、所定では須崎運用はすべて32と思われる。
・昨日（18日）の編成について
726D………キハ32-20 ＋ キハ32-17
728D………キハ54-1 ＋ キハ32-15
・本日（19日）の編成について
726D………キハ32-18 ＋ キハ32-21
728D………キハ54-1 ＋ キハ32-13
上記はいずれも、 （←窪川方）（高知方→）
>>487
徳島から玉突き転出用の1000形がまわってこない以上、
キハ54・32の運用を減らしようがありませんな。
ただ1500形1次車による、第1回高知地区キハ58系列置き換えの時みたいに、
6月1日から車種変更&ダイヤ修正、の可能性も無いとはいえないが…
726D………キハ32-20 ＋ キハ32-17
728D………キハ54-1 ＋ キハ32-15
・本日（19日）の編成について
726D………キハ32-18 ＋ キハ32-21
728D………キハ54-1 ＋ キハ32-13
上記はいずれも、 （←窪川方）（高知方→）
>>487
徳島から玉突き転出用の1000形がまわってこない以上、
キハ54・32の運用を減らしようがありませんな。
ただ1500形1次車による、第1回高知地区キハ58系列置き換えの時みたいに、
6月1日から車種変更&ダイヤ修正、の可能性も無いとはいえないが…
徳島で減車祭りやるなら4430Dと4489D、4346Dと311D以外に無い。
それだけでも2両浮くがな
それだけでも2両浮くがな
土電終了のお知らせ
今日の高新記事にて、
土電社長がクレーマー株主にヤクザの名刺をせて関係を誇示ｗ
寅はマフィアみたいやし、竹本ってガタイもいいからもろにヤクザやもんなｗｗｗ
今日の高新記事にて、
土電社長がクレーマー株主にヤクザの名刺をせて関係を誇示ｗ
寅はマフィアみたいやし、竹本ってガタイもいいからもろにヤクザやもんなｗｗｗ
確かにビックリ。さすがに・・・
これって、暴対法的にはアウトなんかな？
どうせ次の南海地震で廃線になるだろ
広電よろしく全部社長のせいにして首飛ばして終わりだろ
事業仕分けで流された新車やら補修やらの予算がようやく復活したんだ
ここで補助金切られたらおしまいだよ
事業仕分けで流された新車やら補修やらの予算がようやく復活したんだ
ここで補助金切られたらおしまいだよ
万葉線みたいに公営化されるかも
いずれにしても伊野線の一部区間が消えそう
いずれにしても伊野線の一部区間が消えそう
隠し撮りされてるのも気づかず、嬉しそうにヤクザの写真と名刺を出す。
これ出したら100%ビビると思ったんだろうね。
まんまとハマってくれたんですよ～
小物の癖に偉そうにしやがってw
これ出したら100%ビビると思ったんだろうね。
まんまとハマってくれたんですよ～
小物の癖に偉そうにしやがってw
498 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 10:16:10.17 ID:jc7rosUW0
土佐電鉄社長、組との関係誇示
http://www.kochinews.co.jp/?&nwSrl=300339&nwIW=1&nwVt=knd
高知県、土佐電鉄への補助返還の可能性も 暴力団排除条例違反照会へ
http://www.kochinews.co.jp/?&nwSrl=300408&nwIW=1&nwVt=knd
土佐電会長はいの町出身の県会議員
自分の会社への補助金を入れるように図っていた利益誘導だから補助金返還も議員辞職も必須
西岡寅八郎
土佐電会長、県会議員（吾川郡区）
http://www.tora8.jp/
http://www.tora8.jp/prof.htm
http://203.139.202.230/?&nwSrl=296347&nwIW=1&nwVt=knd
土電支援4 件補助金を上乗せへ
2012年12月05日17時54分
土電の路面電車に対する補助金を、県と沿線３市町が来年度から上乗せ。５日の対策検討会で行政支援4 件の方針決める。
その他ニュース
http://www.kochinews.co.jp/search_result_news.html?q=%E5%9C%9F%E4%BD%90%E9%9B%BB%E9%89%84%20%E6%94%AF%E6%8F%B4&r=reflink
http://www.kochinews.co.jp/?&nwSrl=300339&nwIW=1&nwVt=knd
高知県、土佐電鉄への補助返還の可能性も 暴力団排除条例違反照会へ
http://www.kochinews.co.jp/?&nwSrl=300408&nwIW=1&nwVt=knd
土佐電会長はいの町出身の県会議員
自分の会社への補助金を入れるように図っていた利益誘導だから補助金返還も議員辞職も必須
西岡寅八郎
土佐電会長、県会議員（吾川郡区）
http://www.tora8.jp/
http://www.tora8.jp/prof.htm
http://203.139.202.230/?&nwSrl=296347&nwIW=1&nwVt=knd
土電支援4 件補助金を上乗せへ
2012年12月05日17時54分
土電の路面電車に対する補助金を、県と沿線３市町が来年度から上乗せ。５日の対策検討会で行政支援4 件の方針決める。
その他ニュース
http://www.kochinews.co.jp/search_result_news.html?q=%E5%9C%9F%E4%BD%90%E9%9B%BB%E9%89%84%20%E6%94%AF%E6%8F%B4&r=reflink
499 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 10:22:01.44 ID:jc7rosUW0
>>496
補助金返還＆給付終了
いくら公共交通の維持名目でも会長が補助金を給付する側の議員で暴力団との関係示唆では少なくとも大幅な減額は避けれれない
少なくとも会長出身地に近い鏡川橋－伊野の廃止土電バス転換は必須だな
補助金返還＆給付終了
いくら公共交通の維持名目でも会長が補助金を給付する側の議員で暴力団との関係示唆では少なくとも大幅な減額は避けれれない
少なくとも会長出身地に近い鏡川橋－伊野の廃止土電バス転換は必須だな
高知大学までは残る
これ、今朝のテロ朝でもやってたな。
隠し撮りした奴が目線入りで出ていたけど、相当にＤＱＮっぽい奴だった。
隠し撮りした奴が目線入りで出ていたけど、相当にＤＱＮっぽい奴だった。
502 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 14:24:52.25 ID:bVQ6AXpw0
補助金カットで土電の赤字縮小のために値上げ必死
並行する土電バスより高い運賃に設定してバスに利用者誘導
土電利用者減少→本数削減
バス利用者増加→本数増発
最終的に利用者減少を理由に路線縮小
こんな感じか
並行する土電バスより高い運賃に設定してバスに利用者誘導
土電利用者減少→本数削減
バス利用者増加→本数増発
最終的に利用者減少を理由に路線縮小
こんな感じか
報道観てると社長も会長も問題なしという認識じゃない？それが理解できないんだが。
あ、社長は辞任届出してるみたいだな。
そんなことよりも土電の今後が気になるが
そんなことよりも土電の今後が気になるが
505 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 17:11:46.13 ID:pqWfDs4z0
運賃高くなってもバスに乗ろうとは思わんがな。
今回の騒ぎで、5月の電車祭り中止になりやしないかちょっと心配
バスは、県交と持ち株会社とかになったり・・・
バスは、県交と持ち株会社とかになったり・・・
土佐くろしお鉄道後免線、桟橋線
509 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 08:06:42.07 ID:sAOJtYYu0
市内に、「あさひ美容」が新規にバス路線開設構想あるから、もう電車はいらん。
510 ：名無しさん＠恐縮です：2013/03/26(火) 13:49:54.66 ID:TAsdy5cz0
動画を見たが
橋本から尾崎への知事選（裏がヒドスギル
http://www11.ocn.ne.jp/~jcpkochi/minpo/topic/2003/kokubugawa.htm
大株主での名前も言ってるし、解放同盟もハッキリと
もう 維新橋下に音頭取ってもらい 県議、市議 適正者を入れんと こりゃ根が深い
もっとも民主だけはいかんが（出来もしない嘘は平気、仕事せず飯喰うこと推挙
橋本から尾崎への知事選（裏がヒドスギル
http://www11.ocn.ne.jp/~jcpkochi/minpo/topic/2003/kokubugawa.htm
大株主での名前も言ってるし、解放同盟もハッキリと
もう 維新橋下に音頭取ってもらい 県議、市議 適正者を入れんと こりゃ根が深い
もっとも民主だけはいかんが（出来もしない嘘は平気、仕事せず飯喰うこと推挙
都民だけど伊野線の鏡川橋以西は60年代の都電や軽便鉄道みたいだな。
まだああいう光景が日本に残っているとはな
まだああいう光景が日本に残っているとはな
その光景ももうすぐ38mの津波と共に洗い流されます。
もうすぐ架線レス・ゴムタイヤディーゼルトラムになって富士重工製の車両が走るだろう。
>>512
咥内坂の辺りはセーフ
つーかイオンに延伸して車庫を桜ヶ丘辺りに移しておくべきだったと南海地震後に言われるだろうな
廃止後はモノレールか新交通システムで高架化して避難所の確保に役立つことを祈る
咥内坂の辺りはセーフ
つーかイオンに延伸して車庫を桜ヶ丘辺りに移しておくべきだったと南海地震後に言われるだろうな
廃止後はモノレールか新交通システムで高架化して避難所の確保に役立つことを祈る
515 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 15:28:30.95 ID:DH2Spc0h0
会長、社長ともにめんどい奴やと思ってたんだろうね。
しかし、あの社長本当に元銀行員？悪人面すぎる。
しかし、あの社長本当に元銀行員？悪人面すぎる。
あーあ、案の定このスレも土電ネタで盛り上がってますな。
現業の社員さん、ドンマイやで。
ただ以前に、電車を全廃してバスに切り替えたらどうなるかという
シュミレーションをした結果、朝夕のラッシュ時の道路が
エラいことになるから、（少なくとも市内区間の）電車は必要という話だったような…
ヤバくなったら、公営で電車を残すんかねぇ？
>>514
昭和南海地震で、土電も浸水など甚大な被害を受けたのに、
移転先がまさかの桟橋通5丁目という時点でもうね…
100年史に昭和南海地震が、土電にもたらした被害が詳しく書かれているが、
硫酸ビンの悲劇がトラウマになった。
現業の社員さん、ドンマイやで。
ただ以前に、電車を全廃してバスに切り替えたらどうなるかという
シュミレーションをした結果、朝夕のラッシュ時の道路が
エラいことになるから、（少なくとも市内区間の）電車は必要という話だったような…
ヤバくなったら、公営で電車を残すんかねぇ？
>>514
昭和南海地震で、土電も浸水など甚大な被害を受けたのに、
移転先がまさかの桟橋通5丁目という時点でもうね…
100年史に昭和南海地震が、土電にもたらした被害が詳しく書かれているが、
硫酸ビンの悲劇がトラウマになった。
シュツットガルトの連接車、福井へ行くんだ・・・。
出動して戻ってくると、軸の異常発熱で扇風機と塗れタオルで冷やしてたほどの、じゃじゃ馬だけど、
8年も眠ってる事を考えると、ええかもわからん。
出動して戻ってくると、軸の異常発熱で扇風機と塗れタオルで冷やしてたほどの、じゃじゃ馬だけど、
8年も眠ってる事を考えると、ええかもわからん。
100年史出てたのか。88年史までしか知らなかったぜ
519 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 11:37:29.24 ID:B8mjXjvk0
些細な問題で公共交通機関の運営に支障をきたすような行動は謹んでもらいたいね
必要悪なんだから
必要悪なんだから
デデーン、土佐電鉄OUT!
土電が一部廃止とかいう事態になったら
朝夕の土讃線や後免なはり線がパンクしそう
朝夕の土讃線や後免なはり線がパンクしそう
南海地震後に土佐電鉄が消えたら土讃線が複線電化されそう
土讃線も崩れるよ w
で、道路が良くなって、JRは単線のまま。
で、道路が良くなって、JRは単線のまま。
電車買ってください！
修理代を稼がなくちゃいけないんです！
とりあえず福井鉄道がお買い上げするな。
修理代を稼がなくちゃいけないんです！
とりあえず福井鉄道がお買い上げするな。
526 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 20:57:11.96 ID:6DrNKz330
暴力団に絡んだら銀行融資も×だから
新会社設立資産譲渡
現会社は債務整理会社になるかと
新会社設立資産譲渡
現会社は債務整理会社になるかと
鏡川橋～葛島、桟橋通5丁目、イオンに基幹バスを走らせるのはどうだい?
528 ：214&622号友の会：2013/04/01(月) 21:05:07.78 ID:kaB7oe34O
土電車両、広告情報
701号 検査中
621号 両側面に広告を貼りつけています。
701号 検査中
621号 両側面に広告を貼りつけています。
529 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 21:12:40.72 ID:3Gs0FJsy0
530 ：214&622号友の会：2013/04/04(木) 20:08:43.61 ID:fy9OBVukO
土電車両、広告情報
618号 整備後の試運転
2002号 朝、故障で桟橋に入庫
1002号 青帯一周の土電カラーに戻っています。
618号 整備後の試運転
2002号 朝、故障で桟橋に入庫
1002号 青帯一周の土電カラーに戻っています。
531 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 20:41:04.24 ID:SImIEJtK0
土佐電鉄の鏡川橋～朝倉間、道路と鉄道が一緒のとこ走っててアクロバティック
過ぎるわ……おまけに高知大学の学生が原チャで縦横無尽に走るし……
過ぎるわ……おまけに高知大学の学生が原チャで縦横無尽に走るし……
路面電車ってそういうものじゃないの？
ここでも糖質嫌高知厨の自問自答ｗｗｗ
電車がというより、車がアクロバティックを通り越して危険すぎてなぁ・・・。
鴨部の軌道で乗降中の電車の後ろで待ってると後ろからすっごいバッシングされるし、
人が乗り降りしていても、かまわず加速してく車なんてザラにいるし。
奴らには何が見えてるのだか
鴨部の軌道で乗降中の電車の後ろで待ってると後ろからすっごいバッシングされるし、
人が乗り降りしていても、かまわず加速してく車なんてザラにいるし。
奴らには何が見えてるのだか
535 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 16:20:30.25 ID:5mOCS6aJI
特急が遅れてるが、強風のせいか？
536 ：214&622号友の会：2013/04/07(日) 20:01:34.39 ID:kIDE/APaO
午後の外国電車は320号
土電車両、広告電車情報
198号 検査中
622号 修理中
803号 側面青帯一周の土電カラー
土電車両、広告電車情報
198号 検査中
622号 修理中
803号 側面青帯一周の土電カラー
537 ：214&622号友の会：2013/04/08(月) 20:09:32.93 ID:wEAYqVsSO
今日の高知駅<=>枡形は616号
今日から期間限定で、朝の領石通、田辺島通行きを新設。
朝、鴨部で久しぶりに開催。
今日から期間限定で、朝の領石通、田辺島通行きを新設。
朝、鴨部で久しぶりに開催。
538 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 22:51:45.98 ID:QVZ+C8ASI
土佐岩原で落石事故だと…
土電の件だが、高知県の主要産業は警察とヤクザなんだから、
名鉄の社長会長がトヨタ社長を表敬訪問したようなもんだろ。
名鉄の社長会長がトヨタ社長を表敬訪問したようなもんだろ。
いの行き続行便は後ろの車両が先に折り返すの？
道路側へ行くポイントは使ってない？
道路側へ行くポイントは使ってない？
541 ：214&622号友の会：2013/04/12(金) 18:43:57.34 ID:iWkatLv1O
土電車両、広告電車情報
701号 検査完了で桟橋線で運行
612号 側面青帯一周の土電カラー
701号 検査完了で桟橋線で運行
612号 側面青帯一周の土電カラー
542 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 05:45:34.89 ID:4Rk+AyiSO
おはようございます。
緊急です。
5:33に、淡路島震源で地震発生。淡路市で震度6弱、香川県、徳島県で震度5弱、愛媛県、高知市で震度3を観測。
緊急です。
5:33に、淡路島震源で地震発生。淡路市で震度6弱、香川県、徳島県で震度5弱、愛媛県、高知市で震度3を観測。
南海トラフさんがとうとう暴れ出したかと思ったが、違ったな。
544 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 08:40:19.88 ID:/W9CprkT0
こないだ高知市内を車で走ってたときに土佐電見たけど、平日昼間とはいえ
はりまや橋辺りでも貸切状態だった（鏡川橋行き）な……
ただでさえ幹部の例の問題で逆風状態なのに大丈夫か？
はりまや橋辺りでも貸切状態だった（鏡川橋行き）な……
ただでさえ幹部の例の問題で逆風状態なのに大丈夫か？
ですか持ちで均一区間内移動ならバスだけ使って500円の方が、電車は別料金だしなぁ
さすがに5月の電車祭りは今年無理なんだろうな、非公式ついったーも沈黙してるし
さすがに5月の電車祭りは今年無理なんだろうな、非公式ついったーも沈黙してるし
とりあえず桟橋線と上町5丁目～知寄町を120円か150円に値下げするべき
190円とかぼったくりもいいところ
JRだったら160円で高知から円行寺口、円行寺口から高知商業前まで行ける
旭駅前通り～朝倉は120円だけど
190円とかぼったくりもいいところ
JRだったら160円で高知から円行寺口、円行寺口から高知商業前まで行ける
旭駅前通り～朝倉は120円だけど
岐阜市内線が草葉の陰から手招きしてるお・・・
548 ：214&622号友の会：2013/04/14(日) 21:33:25.02 ID:s5OgaiinO
夕方の高知駅<=>枡形は630号
土電車両、広告電車情報
622号 修理が終わって復帰
627号 側面青帯一周の土電カラー
土電車両、広告電車情報
622号 修理が終わって復帰
627号 側面青帯一周の土電カラー
549 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 19:15:47.43 ID:lTIKPxW7I
土佐山田～繁藤間で信号故障とな
550 ：名無し野電車区：2013/04/19(金) 14:40:41.55 ID:RlVzS/V20
表向きは土電電車まつり、裏では山口組ヤクザまつり･･･こりゃ失敬
551 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 16:23:28.54 ID:tLs94twB0
結局、高知エリアの国鉄型って32×9、54×3の共通運用ってことで桶なの？
552 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 18:34:08.88 ID:sYmqTHQR0
旭あたりの狭苦しい電車通りは
電車乗り降りする人にも、車運転する側も危険だよ
なおかつ、線路の上を車走行するＤＱＮも時々居て危ない
電車乗り降りする人にも、車運転する側も危険だよ
なおかつ、線路の上を車走行するＤＱＮも時々居て危ない
>552
その区間こそまさに〝とでん〟の醍醐味じゃねーか。
その区間こそまさに〝とでん〟の醍醐味じゃねーか。
クレーマーこそ、反社会的勢力だがな・・・。
威力業務妨害でしょっ引かれないのが不思議なレベル。
威力業務妨害でしょっ引かれないのが不思議なレベル。
>>552
旭1丁目～蛍橋は軌道内走行は合法ですが
旭1丁目～蛍橋は軌道内走行は合法ですが
556 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 23:35:29.75 ID:MJ798UeE0
>>556
高知にいるが連休中は運用に入っていなかったようだ。今日の44D～に充当
されている可能性が高いが未確認。
54運用の所定は>>487の２と３。現在、32が1両運用離脱しているので32の運用
にもよく入る。
高知にいるが連休中は運用に入っていなかったようだ。今日の44D～に充当
されている可能性が高いが未確認。
54運用の所定は>>487の２と３。現在、32が1両運用離脱しているので32の運用
にもよく入る。
32の運用を調べてみた
1: 4218(1)-719(2)-728(1)-4244(2)-4241-262-4264
2: 4223-227(1)
3: 4211(1)-715(1)-726(2)-260(2)
4: 217(2)-4230-227(2)
5: 4211(2)-715(2)-726(1)-260(1)
6: 4213-4226-4261-4270-4283-4280
7: 4218(2)-719(1)-728(2) ←32不足時の54代走スジ?
1: 4218(1)-719(2)-728(1)-4244(2)-4241-262-4264
2: 4223-227(1)
3: 4211(1)-715(1)-726(2)-260(2)
4: 217(2)-4230-227(2)
5: 4211(2)-715(2)-726(1)-260(1)
6: 4213-4226-4261-4270-4283-4280
7: 4218(2)-719(1)-728(2) ←32不足時の54代走スジ?
559 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 20:55:14.31 ID:djF4nkg30
>>557
twitterで拾った分
2030-223x-223x-2130>2105R
2007R-2212-22xx-2104R
2002-2209<2154-2116
2003R-2203-2213-2103R
2010R-2219-2102>2119R
2011-2211-2106>2115R
知11が4B、遵って2117Rはまだ工場
twitterで拾った分
2030-223x-223x-2130>2105R
2007R-2212-22xx-2104R
2002-2209<2154-2116
2003R-2203-2213-2103R
2010R-2219-2102>2119R
2011-2211-2106>2115R
知11が4B、遵って2117Rはまだ工場
560 ：214&622号友の会：2013/05/01(水) 19:46:42.74 ID:BRgHbajvO
土電車両、広告電車情報
615号 検査中
703号 市内のグループ企業の全面広告
615号 検査中
703号 市内のグループ企業の全面広告
561 ：214&622号友の会：2013/05/02(木) 19:00:44.68 ID:mnGnYt99O
土電車両、広告電車情報
609.803号 憲法9条号
198号 検査完了で試運転
609.803号 憲法9条号
198号 検査完了で試運転
>>559
2117は運用に入っていなかっただけで１０日程前から高知にいるよ。
予想通り、4/30から運用に戻ったようで連休後半はアンパン橙の増結に
入っている。
５連増結は知11ではなく、9071D～。連休後半から編成を固定して運用。
編成は2003-2213-2203-2103-2105
2117は運用に入っていなかっただけで１０日程前から高知にいるよ。
予想通り、4/30から運用に戻ったようで連休後半はアンパン橙の増結に
入っている。
５連増結は知11ではなく、9071D～。連休後半から編成を固定して運用。
編成は2003-2213-2203-2103-2105
ネトウヨも金を出しあって、竹島奪還号号でも走らせればいいのに。
564 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 23:12:46.92 ID:Hqd7BSmr0
8000系を土讃線に走らせろ
565 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 18:26:02.50 ID:xKijBesj0
フリーゲージトレインを土讃線に走らせろ
567 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 16:55:40.89 ID:z+jAvMgT0
今だと徳島の1000型を全部高知に転用しても、2～3運用は不足すっから54＋32
で7運用になるまで切り詰め中じゃね？
で7運用になるまで切り詰め中じゃね？
569 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 10:20:19.69 ID:oMSL0GszI
阿佐線ラッシュ時人大杉…
570 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 12:56:47.47 ID:dyv9jSRb0
そりゃ朝ラッシュ時ぐらい乗ってくんないと困るわな。
ただ9640型の2ドアはちょっと問題あるかも。
ただ9640型の2ドアはちょっと問題あるかも。
9640型を阿波池田～土佐山田、須崎以西に固定させ、他は1000形にするべし
そういえば西のくろ鉄の普通車両ってそろそろ替え時じゃね
そういえば西のくろ鉄の普通車両ってそろそろ替え時じゃね
【高知】路面「痛電車」登場！ サウナのイメージキャラクター・ランちゃん
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1369402198/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1369402198/
573 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 16:33:22.61 ID:yZOXIXE2I
今更痛車言われてもねぇ…
>>571
くろ鉄所属の9640型を、どこで点検・整備すんねん…
それに予備車に余裕がなくて、夜間にデッキ付車を動員する事もあるのに、
これ以上土讃線内のみの運用を増やせないよ。
TKT8000型は、座席リニューアルしたばかりだから、まだまだ使うでしょ。
くろ鉄所属の9640型を、どこで点検・整備すんねん…
それに予備車に余裕がなくて、夜間にデッキ付車を動員する事もあるのに、
これ以上土讃線内のみの運用を増やせないよ。
TKT8000型は、座席リニューアルしたばかりだから、まだまだ使うでしょ。
2000系リニューアル、1000系便所設置の情報を求む
576 ：名無し野電車区：2013/05/30(木) 17:54:07.49 ID:VgWsOsy20
土佐電、痛電車もいいけど新車も入れろよ。
最後の新車がハートラムだけって………（それも1編成だけだし）
まあ例の問題で補助金アウトとなった以上、新車どころか朝倉～伊野をスパッ
と逝きそうな気もするけど。
最後の新車がハートラムだけって………（それも1編成だけだし）
まあ例の問題で補助金アウトとなった以上、新車どころか朝倉～伊野をスパッ
と逝きそうな気もするけど。
その前に南海地震で流されるでしょう
36mの津波だからな。 レールも根こそぎだろ。
咥内坂付近だけはセーフ
580 ：214&622号友の会：2013/06/01(土) 22:22:41.12 ID:+xM19PY5O
土電車両、広告電車情報
612号 検査中
615号 検査完了で運行中
610号 703号とほとんど一緒の仕様
土電、路面電車運転士候補募集中
612号 検査中
615号 検査完了で運行中
610号 703号とほとんど一緒の仕様
土電、路面電車運転士候補募集中
581 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 11:50:20.46 ID:fTcTgwFL0
土電は停留所が無駄に多すぎ。半分くらい整理して所要時間短縮した方がいい。
これでも整理した方だよ
昔は堺町、中ノ橋通、城見通、上町3丁目とかあった
昔は堺町、中ノ橋通、城見通、上町3丁目とかあった
岸里玉出みたいなもんかね
パーク＆ライドに止まらず、チャリも詰め込めるサイクルトレインを何故しない？
データイムなら迷惑にもならんだろ。
データイムなら迷惑にもならんだろ。
585 ：名無し野電車区：2013/06/04(火) 17:36:18.48 ID:ldSdbMO2I
テスト期間って増結するのな。
卒業以来久しぶりに駅に行ったら、何もなかった駅に蕎麦屋にあるみたいな形の券売機が設置されてて驚いた。
あれって無人駅全部に導入したのか？
あれって無人駅全部に導入したのか？
587 ：名無し野電車区：2013/06/06(木) 15:25:51.68 ID:kfMF8RyoI
多分全部ではない
588 ：名無し野電車区：2013/06/09(日) 10:35:13.72 ID:5HSX8fJWI
6月11日って土佐くろの訓練の日だったっけか？？
2000系リニューアル状況
1000型便所設置状況
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1000型便所設置状況
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>>586
高知駅に自動改札機が導入された頃に、波川と日下に自動券売機が設置されたはず。
波川はもともと券売機なし、日下も簡易委託廃止後は車内で精算するしかなかったが、
この両駅の利用者を、精算窓口に並ばせるのはまずいと判断したんでしょうな。
（高松駅自動改札機導入時も、金蔵寺や海岸寺、みのの簡易委託が券売機化された）
高知駅に自動改札機が導入された頃に、波川と日下に自動券売機が設置されたはず。
波川はもともと券売機なし、日下も簡易委託廃止後は車内で精算するしかなかったが、
この両駅の利用者を、精算窓口に並ばせるのはまずいと判断したんでしょうな。
（高松駅自動改札機導入時も、金蔵寺や海岸寺、みのの簡易委託が券売機化された）
591 ：214&622号友の会：2013/06/10(月) 20:54:20.52 ID:UL6JsYOUO
土電車両情報
604号 検査中
612号 検査完了で試運転
604号 検査中
612号 検査完了で試運転
592 ：名無し野電車区：2013/06/11(火) 20:53:25.38 ID:OT3ch1/KI
有岡駅で訓練とな
593 ：名無し野電車区：2013/06/11(火) 21:44:29.43 ID:B8Pq4DQ10
そういや、高速バスのしまんとライナーとの対決って、結局影響出てたの？
594 ：名無し野電車区：2013/06/12(水) 23:43:44.56 ID:xCpmS4B8I
片坂バイパスが平成30年度にできるからそれまでは鉄道が優位だろうな
596 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 20:36:59.10 ID:5vfaIFiRI
今日は大雨のわりには珍しく、大きな遅延なかったな。
597 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 00:12:15.87 ID:jPc3VXBb0
土電の629号はまだ治らないの？それとももう廃車？
598 ：名無し野電車区：2013/06/23(日) 10:38:26.70 ID:iNdGrOL5I
2000系に殺人犯が乗ってて、事故る夢を見た。
599 ：名無し野電車区：2013/06/24(月) 16:26:37.09 ID:OU8BMZfZO
>>598
どっちの2000？Ｊ四？土電？
どっちの2000？Ｊ四？土電？
600 ：名無し野電車区：2013/06/24(月) 20:30:35.03 ID:BRfzsTxuI
トレインジャックじゃね?
2000系リニューアル状況
1000型便所設置状況
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1000型便所設置状況
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土電の今後はいかに？
605 ：214&622号友の会：2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:nFcswPTq0
土電広告．車輌情報
604号 6/4に検査完了で試運転。今日は桟橋線で運行（青帯一周の土電カラー）
801号 全面広告消され→青帯一周の土電カラー →航空会社の広告
604号 6/4に検査完了で試運転。今日は桟橋線で運行（青帯一周の土電カラー）
801号 全面広告消され→青帯一周の土電カラー →航空会社の広告
606 ：214&622号友の会：2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:nFcswPTq0
>>605の訂正
604号の検査完了の試運転、6/4ではなく7/4です。
604号の検査完了の試運転、6/4ではなく7/4です。
607 ：名無し野電車区：2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:G+xmBr8B0
もうこれ以上の減車は無理ってのは重々承知だけど、暴動起こらない程度に
あと高知エリア全体で1両捻出するっつったらどのスジだろ？
（あと1両捻出出来たら、32の予備数から考えてコチ54をトク1000型の補充無し
でもマツ送りに出来るんだが……）
あと高知エリア全体で1両捻出するっつったらどのスジだろ？
（あと1両捻出出来たら、32の予備数から考えてコチ54をトク1000型の補充無し
でもマツ送りに出来るんだが……）
昼間の池田－高知間１往復分廃止してしまえば、1000型１両は捻出できるが、
32の運用を増やしてまで虎の子54を松山に送る義理は無いな
32の運用を増やしてまで虎の子54を松山に送る義理は無いな
609 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:DjHfEpi20
某サイトが更新されてたので、琴平～窪川間の国鉄型運用を抜いてみた
高知以西→4711Ｄ・715Ｄ・719Ｄ・726Ｄ・718Ｄ・4766Ｄ
上り高知以東→4218Ｄ・4230Ｄ・4244Ｄ・260Ｄ・262Ｄ・4270Ｄ・4280Ｄ
下り高知以東→4211Ｄ・719Ｄ・217Ｄ・227Ｄ・4241Ｄ・4261Ｄ・4283Ｄ
阿波池田付近→4277Ｄ・4213Ｄ・217Ｄ・4223Ｄ・4271Ｄ・4279Ｄ
4226Ｄ・4244Ｄ・260Ｄ・4264Ｄ・4250Ｄ
一部重複しまくっててスマンが、それにしてもだいぶ減ってきたなぁ。
特に高知以西は3往復とか……でも須崎運用はしばらく残りそうだな。
高知以西→4711Ｄ・715Ｄ・719Ｄ・726Ｄ・718Ｄ・4766Ｄ
上り高知以東→4218Ｄ・4230Ｄ・4244Ｄ・260Ｄ・262Ｄ・4270Ｄ・4280Ｄ
下り高知以東→4211Ｄ・719Ｄ・217Ｄ・227Ｄ・4241Ｄ・4261Ｄ・4283Ｄ
阿波池田付近→4277Ｄ・4213Ｄ・217Ｄ・4223Ｄ・4271Ｄ・4279Ｄ
4226Ｄ・4244Ｄ・260Ｄ・4264Ｄ・4250Ｄ
一部重複しまくっててスマンが、それにしてもだいぶ減ってきたなぁ。
特に高知以西は3往復とか……でも須崎運用はしばらく残りそうだな。
610 ：214&622号友の会：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:Z32lC3j80
土電車両．広告電車情報
200型（207号？） 検査中
702号 側面青帯なしの土電カラー
200型（207号？） 検査中
702号 側面青帯なしの土電カラー
611 ：214&622号友の会：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:gpd4lNLl0
土電広告電車情報
631号 携帯電話会社の全面ラッピング車
631号 携帯電話会社の全面ラッピング車
612 ：214&622号友の会：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:AzoIFvm20
土電車両情報
昨日
207号 検査完了で試運転
592号 整備後の試運転
昨日
207号 検査完了で試運転
592号 整備後の試運転
613 ：214&622号友の会：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:D2P0XsoD0
614 ：名無し野電車区：2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:AfJAivTn0
615 ：597：2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:drP/PLwVO
車庫見学が出来るのであれば、1回見せてもらえばいいとおもうよ
素人目から見ても、お金を掛けたところでとても真っ直ぐに直るような代物じゃないと思えるくらい酷いから
素人目から見ても、お金を掛けたところでとても真っ直ぐに直るような代物じゃないと思えるくらい酷いから
617 ：214&622号友の会：2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:/o07IEOl0
朝の、高知駅<=>枡形は214号
629号、また移動している。
629号、また移動している。
618 ：214&622号友の会：2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:eFlHIrFR0
午前の、高知駅<=>枡形は623号
桟橋車庫、よさこいの花電車製作中
桟橋車庫、よさこいの花電車製作中
619 ：214&622号友の会：2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:Fg8qaEy00
朝の、高知駅<=>枡形は624号 （212号も運行）
土電広告電車情報
614号 自動車販売店の広告
土電広告電車情報
614号 自動車販売店の広告
この前の日曜日にしまんと2号を利用したんだが、
日曜早朝にもかかわらず、土佐山田発車時点で指定席が約8割埋まってた。
（快てーき利用者がいないにもかかわらず、自由席もまずまずの乗車率だった）
大阪へ仕事に便利な時間に到着できるうえに、
高知から福岡、名古屋へいく場合も、飛行機だと時間が遅すぎるので、
しまんと2号に固定客がついたとみてよさそうやね。
数年前からJRが、高速バスや航空機が弱い早朝夜間の時間帯を狙って
特急列車を増発して、潜在的な需要に応える作戦をとってるけど、
そういう所に鉄道が生き残るヒントがありそう。 （えらそうな事言ってスマソ）
日曜早朝にもかかわらず、土佐山田発車時点で指定席が約8割埋まってた。
（快てーき利用者がいないにもかかわらず、自由席もまずまずの乗車率だった）
大阪へ仕事に便利な時間に到着できるうえに、
高知から福岡、名古屋へいく場合も、飛行機だと時間が遅すぎるので、
しまんと2号に固定客がついたとみてよさそうやね。
数年前からJRが、高速バスや航空機が弱い早朝夜間の時間帯を狙って
特急列車を増発して、潜在的な需要に応える作戦をとってるけど、
そういう所に鉄道が生き残るヒントがありそう。 （えらそうな事言ってスマソ）
621 ：214&622号友の会：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:qqBXM6r80
夕方の、高知駅<=>枡形は616号
土電のHPに掲載されていますが、よさこい、花火大会中は、バス．電車臨時便を運行します
土電のHPに掲載されていますが、よさこい、花火大会中は、バス．電車臨時便を運行します
622 ：214&622号友の会：2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:Zj3ejIH30
朝の臨時便（朝倉行き）で1002号が来た。
623 ：名無し野電車区：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:UtHIIXWD0
しまんと2号の編成自体を岡山に持っていくのはＮＧなのかな？
坂出の乗り換えが省けていいと思うんだけど…
坂出の乗り換えが省けていいと思うんだけど…
624 ：名無し野電車区：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:QCl5VPcoI
西の方で日本最高記録の41℃を観測したらしいが、予土線は大丈夫？
線路ゆがんだりするんじゃないの
線路ゆがんだりするんじゃないの
625 ：214&622号友の会：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:5Goap2Wr0
土電車両情報
205号 検査完了で、試運転
205号 検査完了で、試運転
626 ：名無し野電車区：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:waOg3Jn1I
これで予土線観光客増えるといいね
627 ：名無し野電車区：2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:qUEeLb7K0
平和憲法号がゆく 土佐電鉄 ごめん！ 力走むなしく護憲派大敗
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/130816/plc13081612000008-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/130816/plc13081612000008-n1.htm
628 ：214&622号友の会：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:eXyFrV7u0
土電広告電車情報
804号 自動車販売会社の車種変更
804号 自動車販売会社の車種変更
629 ：214&622号友の会：2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:4HSeQHpV0
午後の、高知駅<=>枡形は623号
土電広告電車情報
803号 側面青帯一周の土電カラー
土電広告電車情報
803号 側面青帯一周の土電カラー
630 ：214&622号友の会：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:UDDp18JZ0
土電広告電車情報
609号 側面青帯一周の土電カラー
609号 側面青帯一周の土電カラー
631 ：214&622号友の会：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:ZMJ1pZnO0
午後の、高知駅<=>枡形は616号
土電広告電車情報
631号 側面青帯なしの土電カラー
土電広告電車情報
631号 側面青帯なしの土電カラー
632 ：214&622号友の会：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:wMm5KrAZ0
午後の、高知駅<=>枡形は616号
来週から2学期が始まるが、1学期限定の臨時ダイヤは存続？HPで発表するべき
来週から2学期が始まるが、1学期限定の臨時ダイヤは存続？HPで発表するべき
633 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:oKDQG8QsI
高校は大体8月終わりから2学期じゃない？
634 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 14:29:43.34 ID:jWVnMs19I
今動いてるのは高知～土佐山田間と阿佐線のみか
土電は?
NHKためしてがってんの放送中に
「土讃線、西佐川で事故・運転見合わせ」のテロップ出てたけど
公式は台風関連のみ？
「土讃線、西佐川で事故・運転見合わせ」のテロップ出てたけど
公式は台風関連のみ？
637 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 14:17:40.51 ID:iNxsL7oV0
後免～安芸・奈半利間で2両以上の運用組んでる列車ってある？
某雑誌で朝夕3往復がワンマンじゃないってあったが、どの列車か分からんorz
某雑誌で朝夕3往復がワンマンじゃないってあったが、どの列車か分からんorz
639 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 20:56:03.39 ID:WngAqH+iI
後免着発の列車で2両ってないと思うけど…
後免駅0番のりばは1両分しか使ってないし…
高知直通の2両のやつだったら、朝に2往復、夜に1往復ぐらいかな？
後免駅0番のりばは1両分しか使ってないし…
高知直通の2両のやつだったら、朝に2往復、夜に1往復ぐらいかな？
15時過ぎに赤野にいたら、2両2両で交換していたな。 夏増結だったかもしれんけど。
>>637
下記の列車が2両編成・なはり線内も車掌乗務の便でっせ。
基本的にどの駅も有効長が2両しかないから、
アイランドEXPⅡの団臨とかじゃないと、3両編成以上は御目にかかれない。
ただし①③共に、日曜祝日は1両編成に減車される。
（減車時にワンマンになるのかは不明。③はワンマンの可能性高）
① 5850D→1853D→1832D
② 5852D→1855D→1834D（2両編成は安芸まで）
③ 5843D→5882D（2両編成は安芸まで）
開業して数年は、土曜休日に5861D→5864D→5871D→5872Dのスジを
デッキ付車2両編成（車掌乗務）で運行していたけど、今はどうなのかな？
（見に行ける人がいたら、確認お願いします）
>>640
ツッコミ待ちですか？ 赤野には交換設備ないですよ。
下記の列車が2両編成・なはり線内も車掌乗務の便でっせ。
基本的にどの駅も有効長が2両しかないから、
アイランドEXPⅡの団臨とかじゃないと、3両編成以上は御目にかかれない。
ただし①③共に、日曜祝日は1両編成に減車される。
（減車時にワンマンになるのかは不明。③はワンマンの可能性高）
① 5850D→1853D→1832D
② 5852D→1855D→1834D（2両編成は安芸まで）
③ 5843D→5882D（2両編成は安芸まで）
開業して数年は、土曜休日に5861D→5864D→5871D→5872Dのスジを
デッキ付車2両編成（車掌乗務）で運行していたけど、今はどうなのかな？
（見に行ける人がいたら、確認お願いします）
>>640
ツッコミ待ちですか？ 赤野には交換設備ないですよ。
展望台で休憩中に眺めていたら、
2両高知方面へ行った後に、2両対向がやってきました。
舌足らずでごめんね
2両高知方面へ行った後に、2両対向がやってきました。
舌足らずでごめんね
643 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 19:09:15.63 ID:i7wPGjYlI
>>640
あかおかの間違いじゃなくて？？
あかおかの間違いじゃなくて？？
>>640
穴内駅の間違いでは?
穴内駅の間違いでは?
645 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 14:32:43.51 ID:oglZ7GRa0
646 ：214&622号友の会：2013/09/11(水) 20:24:49.19 ID:n1faXaDX0
朝の、高知駅<=>枡形は204号 （211号も運行）
647 ：214&622号友の会：2013/09/14(土) 20:13:10.14 ID:H5fv7YPt0
朝の、高知駅<=>枡形は802号
昨日5861Dを確認してきたけど、9640-2単行で運転でした。
休日増結は取り止めになった模様。
（2006年夏に乗った時は、2両でも座れないくらい混んでたのに…）
>>642
ドンマイ。列車の情報をやり取りするときは、
区間と列車番号を書くと親切に思われるで。
>>645
こちらこそ乙です。
>>641に書いた列車以外にも、車掌が乗務している場合がある模様。
平日日中の後免～のいちを中心に、ワンマン列車に車掌が便乗して、
車内補充券発行や、後乗り前降りの誘導をしてまっせ。
（自分は5837Dで見かけた）
休日増結は取り止めになった模様。
（2006年夏に乗った時は、2両でも座れないくらい混んでたのに…）
>>642
ドンマイ。列車の情報をやり取りするときは、
区間と列車番号を書くと親切に思われるで。
>>645
こちらこそ乙です。
>>641に書いた列車以外にも、車掌が乗務している場合がある模様。
平日日中の後免～のいちを中心に、ワンマン列車に車掌が便乗して、
車内補充券発行や、後乗り前降りの誘導をしてまっせ。
（自分は5837Dで見かけた）
週末に乗っている分には、
女性車掌が必ず乗車して発券業務してるけどなぁ。（1両運転）
対向へ乗り換える為か、安芸まで乗らず途中で降りちゃうんだけど。
女性車掌が必ず乗車して発券業務してるけどなぁ。（1両運転）
対向へ乗り換える為か、安芸まで乗らず途中で降りちゃうんだけど。
650 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 09:34:26.61 ID:wD4KKIAfI
>>649
夜須とかでよく交代してる
夜須とかでよく交代してる
651 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 21:00:24.09 ID:gvt9WSfN0
.,
652 ：214&622号友の会：2013/09/20(金) 21:37:24.11 ID:jVPm/Rdv0
朝の、高知駅<=>枡形は209号 （623号も運行）
朝の高知大の臨時便の1台が1002号 、 夕方は619号
朝の高知大の臨時便の1台が1002号 、 夕方は619号
653 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 22:00:17.94 ID:9viWLtrS0
昨日発売の全駅・全車両基地という雑誌で、高知駅が特集されてたけど、12年度
の一日乗客数5022人で四国内では高松→徳島→松山に次いで4位とあったが、
いつの間に坂出に勝ったんだ？
自動改札機導入時のエピソードで、導入当初は自動改札機の使い方が分からなくて、
みんな有人改札に集中してパニックになったことや、今でも定期の取り忘れがよく
あるとか書いてたけど、長距離の6ヶ月通勤定期とか忘れたら笑うしかないな。
の一日乗客数5022人で四国内では高松→徳島→松山に次いで4位とあったが、
いつの間に坂出に勝ったんだ？
自動改札機導入時のエピソードで、導入当初は自動改札機の使い方が分からなくて、
みんな有人改札に集中してパニックになったことや、今でも定期の取り忘れがよく
あるとか書いてたけど、長距離の6ヶ月通勤定期とか忘れたら笑うしかないな。
龍馬伝の効果じゃない?
655 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 20:35:39.69 ID:eBUXUqQuI
学区制が廃止されたからとか
656 ：214&622号友の会：2013/09/21(土) 21:42:55.51 ID:i2rHuSRx0
午前の、高知駅<=>枡形は623号
朝の高知大の臨時便 206．205．626．209号 夕方は631号 （206号は検査完了）
592号がごめん線で運行
朝の高知大の臨時便 206．205．626．209号 夕方は631号 （206号は検査完了）
592号がごめん線で運行
>>653
数字は違うが確かに4位になってるな
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/04_company/company/gaiyou.shtm
1 高松_12,117
2 徳島__8,219
3 松山__7,287
4 高知__5,169
5 坂出__5,118
その前の年は坂出の方が上だったみたい
1 高松_12,154
2 徳島__8,328
3 松山__7,238
4 坂出__5,194
5 高知__5,088
数字は違うが確かに4位になってるな
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/04_company/company/gaiyou.shtm
1 高松_12,117
2 徳島__8,219
3 松山__7,287
4 高知__5,169
5 坂出__5,118
その前の年は坂出の方が上だったみたい
1 高松_12,154
2 徳島__8,328
3 松山__7,238
4 坂出__5,194
5 高知__5,088
658 ：214&622号友の会：2013/09/22(日) 21:18:26.10 ID:HcX4j9nA0
午前の、高知駅<=>枡形は616号
昼にごめん方面から貨車1が桟橋入庫で戻ってきた。
101号修理中で208号で代走
昼にごめん方面から貨車1が桟橋入庫で戻ってきた。
101号修理中で208号で代走
最近、221号を見かけてない気がするが元気かね？
660 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 20:39:23.88 ID:G7WoIp8yI
何かの雑誌で高知駅の特集やってたね
661 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 22:35:37.38 ID:tnBtRynE0
出張帰り時間あったので、土電乗ったが全線乗ってしまって泊まってしまった。
特に狭い道路を走る鴨部付近は好きだわ。車両も低床式とかでなく古いから
良かった。
特に狭い道路を走る鴨部付近は好きだわ。車両も低床式とかでなく古いから
良かった。
662 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 22:40:11.40 ID:tnBtRynE0
ドイツみたいに道路走ったり、専用軌道スッ飛ばしたり、狭い道を車と一緒に走ったり
実は日本一進んでるのではと思った。あとははりまや橋付近を地下鉄にすれば完璧だけど。
ただ、構造的に沿線に郊外型店舗無理っぽいし客数の減少避けられないんだろうな。
実は日本一進んでるのではと思った。あとははりまや橋付近を地下鉄にすれば完璧だけど。
ただ、構造的に沿線に郊外型店舗無理っぽいし客数の減少避けられないんだろうな。
> ただ、構造的に沿線に郊外型店舗無理っぽいし
高知駅をぶちぬいてイオンまで線路のばせればねぇ……
高知駅をぶちぬいてイオンまで線路のばせればねぇ……
ｺﾋがエライことになってるけど、案の定匹も鉄橋の補修が遅れてるね。
高知市内のうち、国分川や鏡川の橋梁は架け替えられてそんなに時間は経っていないが、
伊野～波川の仁淀川橋梁は、早めに架け替えないと次の大地震で落橋しそう…
上下分離方式ではないけど、自治体も支援を検討してもいい希ガス。
高知市内のうち、国分川や鏡川の橋梁は架け替えられてそんなに時間は経っていないが、
伊野～波川の仁淀川橋梁は、早めに架け替えないと次の大地震で落橋しそう…
上下分離方式ではないけど、自治体も支援を検討してもいい希ガス。
心配しなくてもそんなことになったら須崎付近は津波であとかたもなくなるから
仁淀川橋梁はたまに綺麗になるけど、色塗り替えてるだけなのかね
大きいところより小さいところが放ったらかされてそうなイメージ
大きいところより小さいところが放ったらかされてそうなイメージ
667 ：214&622号友の会：2013/09/30(月) 20:49:27.27 ID:YVSxX8620
午後の、高知駅<=>枡形は616号
101号 修理が終わって運行
101号 修理が終わって運行
668 ：214&622号友の会：2013/10/02(水) 19:58:25.36 ID:7+oIhFDc0
午後の、高知駅<=>枡形は623号
土電広告電車情報
631号 受信環境クリーン月間 10/1～10/31
土電広告電車情報
631号 受信環境クリーン月間 10/1～10/31
669 ：214&622号友の会：2013/10/04(金) 20:40:35.98 ID:RacuiPat0
午前の、高知駅<=>枡形は616号
土電車両情報
611、628号 教習車
201，202、602号最近見ていないので検査中だと
土電車両情報
611、628号 教習車
201，202、602号最近見ていないので検査中だと
670 ：214&622号友の会：2013/10/06(日) 21:15:47.00 ID:ex88ZP0U0
午前の、高知駅<=>枡形は198号
午後の、高知駅<=>枡形は320号
夕方の、高知駅<=>枡形は607号
午後の、高知駅<=>枡形は320号
夕方の、高知駅<=>枡形は607号
671 ：214&622号友の会：2013/10/09(水) 20:29:26.18 ID:Yk8W3EhR0
夕方の、高知駅<=>枡形は616号
土電広告電車情報
627号 受信環境クリーン月間
土電広告電車情報
627号 受信環境クリーン月間
672 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 16:43:42.18 ID:oFWGoRnQ0
こないだ調べて驚いたんだが、本数見たら
南風＜高知～大阪の高速バスなんだな（14往復対23往復[JR系列・土佐電・新星
及び夜行含む]）
値段に加えて本数・直結度まで負けてて大丈夫か？
南風＜高知～大阪の高速バスなんだな（14往復対23往復[JR系列・土佐電・新星
及び夜行含む]）
値段に加えて本数・直結度まで負けてて大丈夫か？
673 ：BEAVER喉警察(びーばーのどぽりす) ◆CeKgdP/GaOXX ：2013/10/10(木) 17:19:31.18 ID:6A0y/rs/P
高速バスへ、心傾きますわ。
盆正月はずっと、鈍行乗り継ぎやったけんど。
11月やったら、予約しやすいろうね。
盆正月はずっと、鈍行乗り継ぎやったけんど。
11月やったら、予約しやすいろうね。
特急高知の客だけじゃない。
後免土佐山田阿波池田丸亀からの客居ます。
後免土佐山田阿波池田丸亀からの客居ます。
675 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 19:42:40.29 ID:r93hHiLX0
後免？
676 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 00:29:15.11 ID:ACKf7xNDO
フリーゲージが実用化されるまでの間だけでも、アンパンマンの特急ぐら
いは大阪･京都まで乗り入れても良いと思うけどな。
岡山～大阪なら１時間半～２時間程度で走れるし、
西としても乗り入れ料に特急料金が取れるから、
需要は有りそうだけど。
いは大阪･京都まで乗り入れても良いと思うけどな。
岡山～大阪なら１時間半～２時間程度で走れるし、
西としても乗り入れ料に特急料金が取れるから、
需要は有りそうだけど。
0系もどき作るなら本気で作れよ
外見まるコピしたエセ新幹線作った方が集客上がると思うぞ
外見まるコピしたエセ新幹線作った方が集客上がると思うぞ
>>674
平日日中を中心に、下り南風は岡山発車時点でそこそこ乗っていても、
指定席・自由席ともに丸亀で半分以上下車しちゃったりするからなぁ。
ただ多度津～高知は、途中に三好くらいしか大きな街がないから、
予讃線高松～松山と違って、高速バスがカバーしにくい途中駅の需要で、
なんとか持ちこたえる作戦も難しいよね。
>>676
酉としては山陽新幹線に誘導した方が収益になるから、難しいと思われ。
2000系の車両使用料や、気動車運転士を増員する必要があったりと、
運用面でのハードルも決して低くない模様。
平日日中を中心に、下り南風は岡山発車時点でそこそこ乗っていても、
指定席・自由席ともに丸亀で半分以上下車しちゃったりするからなぁ。
ただ多度津～高知は、途中に三好くらいしか大きな街がないから、
予讃線高松～松山と違って、高速バスがカバーしにくい途中駅の需要で、
なんとか持ちこたえる作戦も難しいよね。
>>676
酉としては山陽新幹線に誘導した方が収益になるから、難しいと思われ。
2000系の車両使用料や、気動車運転士を増員する必要があったりと、
運用面でのハードルも決して低くない模様。
679 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 20:53:26.89 ID:yfDcYWuqI
誤表示ね…
だから数日前から西町と布師田のとこが「整備中」になってたのか。
だから数日前から西町と布師田のとこが「整備中」になってたのか。
680 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 21:32:35.50 ID:CIF/sU7S0
まあ210円のとこを260円て表示してたみたいだしねぇ……
1000型や国鉄型の運賃表は異常なかったのかな？
1000型や国鉄型の運賃表は異常なかったのかな？
>>680
匹もTKTも、自社区間の運賃表示機は定期的に確認しているはず。
開業してから今まで気づかなかったという事は、間合い運用の
後免～土佐山田は完全に盲点だったんだろうな。
もっとも当該列車のうち、現行4246D～4243Dは数年前まで非ワンマンだったので、
（2006年改正では非ワンマン、2008年改正では土曜のみワンマン解除、2009年改正から終日ワンマン）
問題となるケースは日中の1往復、おまけに自動券売機のある布師田～山田西町を、
上記の便を利用し、現金払いで精算する客なんて殆どいないと思われるが…
匹もTKTも、自社区間の運賃表示機は定期的に確認しているはず。
開業してから今まで気づかなかったという事は、間合い運用の
後免～土佐山田は完全に盲点だったんだろうな。
もっとも当該列車のうち、現行4246D～4243Dは数年前まで非ワンマンだったので、
（2006年改正では非ワンマン、2008年改正では土曜のみワンマン解除、2009年改正から終日ワンマン）
問題となるケースは日中の1往復、おまけに自動券売機のある布師田～山田西町を、
上記の便を利用し、現金払いで精算する客なんて殆どいないと思われるが…
11年でのべ100人
1年あたり9人
そのぐらいはいるかもね
1年あたり9人
そのぐらいはいるかもね
やなせたかしさんに国民栄誉賞を！
やなせ先生の訃報、本当に心に突き刺さる悲しいニュースでした。
ごめんえきお君とかなはりこちゃんとかのいちんどんまんとか・・・くろ鉄のキャラクターも、もっと見直されて全国区になればいいなあ。
ごめんえきお君とかなはりこちゃんとかのいちんどんまんとか・・・くろ鉄のキャラクターも、もっと見直されて全国区になればいいなあ。
686 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 20:55:04.58 ID:j3Fswg8LI
アンパンマン列車、散々痛車痛車とか言われていたけど、これから見るたび胸が痛くなるなぁ…
やなせさんは夢だの愛だの儲けるだけ儲けて、特段そのゼニはアメリカの富豪よろしく
慈善事業に還元したって話は聞かなかったね。
慈善事業に還元したって話は聞かなかったね。
688 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 23:43:38.36 ID:Vlc3TIHpO
美良布のアンパンマンミュージアムと詩とメルヘン館は、私財で建設して大多数の資料や展示物と一緒に、当時の香北町に寄贈してるますよ。
テメェの功績の自慢関連施設ばっかじゃなくてさ、あしなが育英会のような進学費援助とか
盲導犬協会に寄付なり、被災地に学校施設資金援助とかのことよ。
盲導犬協会に寄付なり、被災地に学校施設資金援助とかのことよ。
690 ：214&622号友の会：2013/10/19(土) 20:47:44.75 ID:kX8tndLS0
午後の高知駅<=>枡形は320号
土電車両情報
202号 検査完了で桟橋線で運行 （広告剥がされて、青帯一周の土電カラー）
土電車両情報
202号 検査完了で桟橋線で運行 （広告剥がされて、青帯一周の土電カラー）
今朝、ごめん・なはり線に4両編成の185が乗り入れてたっぽいけど、ありゃなんだったんだろう。
692 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 17:41:47.63 ID:693T+4MVO
団体貸切じゃないの
693 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:12:44.36 ID:nXBsir5r0
土佐電鉄、暴力団問題で県・市から補助金打ち切り可能性で大ピンチみたいだが
一部廃線とかなってしまうのか？
一部廃線とかなってしまうのか？
社長らが排除されてウヤムヤになったのでは？
695 ：214&622号友の会：2013/10/27(日) 19:57:44.08 ID:codlOI/60
午後の高知駅<=>枡形は320号
土電広告．車両情報
601号 修理中
603号 青帯一周の土電カラー
土電広告．車両情報
601号 修理中
603号 青帯一周の土電カラー
とでんがんばれ
697 ：214&622号友の会：2013/10/30(水) 19:58:28.23 ID:uZ0FQm5h0
午後の高知駅<=>枡形は616号
土電広告電車情報
604号 スポーツ用品店の広告
土電広告電車情報
604号 スポーツ用品店の広告
698 ：214&622号友の会：2013/11/01(金) 21:36:29.48 ID:pqtaj2J10
朝の、高知駅<=>枡形は626号 （609号も運行）
土電広告．車両情報
612号 携帯電話会社の広告
201号 検査中
土電広告．車両情報
612号 携帯電話会社の広告
201号 検査中
699 ：214&622号友の会：2013/11/03(日) 21:08:37.83 ID:pMGWTK4D0
午前の高知駅<=>枡形は320号
土電車両情報
2003号 修理中
735号 整備中（金曜日に入っていた）
アイランド2が団体幕で高知駅に入線
土電車両情報
2003号 修理中
735号 整備中（金曜日に入っていた）
アイランド2が団体幕で高知駅に入線
700 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 04:29:27.31 ID:xzIUURGMO
735号て修理整備してまた走るの？それとも福井に譲渡するための整備？
701 ：214&622号友の会：2013/11/05(火) 22:02:07.50 ID:km+t7c3x0
702 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 18:04:24.40 ID:TY5uKSYs0
土佐電は社長を県か高知市から招いて立て直すしかないな
天下りを受け入れて補助金を継続させないとね！
天下りを受け入れて補助金を継続させないとね！
703 ：214&622号友の会：2013/11/09(土) 22:27:02.35 ID:tlfwTc3c0
朝の高知駅<=>枡形は614号
土電広告．車両情報
631号 側面青帯なしの土電カラー
2003号 修理完了で運行中
土電広告．車両情報
631号 側面青帯なしの土電カラー
2003号 修理完了で運行中
704 ：214&622号友の会：2013/11/12(火) 21:58:33.18 ID:SUWivUaf0
土電広告電車情報
627号 青帯一周の土電カラー
サイトの誘導になるけど(高知の電車とまちを愛する会）のHPに募集中の話題が
627号 青帯一周の土電カラー
サイトの誘導になるけど(高知の電車とまちを愛する会）のHPに募集中の話題が
705 ：214&622号友の会：2013/11/16(土) 23:03:29.55 ID:4IQO/QcE0
午後の、高知駅<=>枡形は910号
706 ：214&622号友の会：2013/11/19(火) 21:02:11.24 ID:da5ph6zm0
朝の、高知駅<=>枡形は623号 （604号も運行）
土電車両情報
603号 601号の修理中のため広告車両
土電車両情報
603号 601号の修理中のため広告車両
708 ：214&622号友の会：2013/11/24(日) 20:22:55.54 ID:ILvNwgZs0
午前の、高知駅<=>枡形は320号
土電広告電車情報
592号 第32回動物愛護週間のギャラリー電車
土電広告電車情報
592号 第32回動物愛護週間のギャラリー電車
709 ：214&622号友の会：2013/11/27(水) 21:01:29.89 ID:bfOvtnCB0
午前の、高知駅<=>枡形は623号
土電広告電車情報
615号 自動車販売店の広告
土電広告電車情報
615号 自動車販売店の広告
710 ：214&622号友の会：2013/11/28(木) 21:44:49.37 ID:R8+eofXL0
土電車両情報
602号 修理完了で桟橋線で運行
電停で社員さんがビラ貼っていた。
1日乗車券（全線）の値上げ。
現行：大人800円 子供400円 改定12/10から 大人1000円 子供500円 （詳しくは土電のHP）
602号 修理完了で桟橋線で運行
電停で社員さんがビラ貼っていた。
1日乗車券（全線）の値上げ。
現行：大人800円 子供400円 改定12/10から 大人1000円 子供500円 （詳しくは土電のHP）
てことは後免往復は１日券じゃなくてですか使うほうが安くなるんだな。
１日券のほうが安いってことがイレギュラーだったとも言えるけど。
１日券のほうが安いってことがイレギュラーだったとも言えるけど。
712 ：214&622号友の会：2013/12/02(月) 19:38:41.93 ID:g2FweCx70
713 ：214&622号友の会：2013/12/05(木) 21:26:28.81 ID:28zX+SJf0
夕方の、高知駅<=>枡形は623号
土電車両情報
101号 整備後の試運転
735号は12/2日の夜に試運転していました。
土電車両情報
101号 整備後の試運転
735号は12/2日の夜に試運転していました。
西岡氏が政務調査費を返還ttp://www.nhk.or.jp/lnews/kochi/8013604451.html?t=1386285766364
土佐電鉄の元会長で、１１月、県議会議員を辞職した西岡寅八郎氏が県議時代に不適切に請求し交付を受けたと
指摘されている政務調査費について、西岡氏側が５日付けで県に返還したことがわかりました。
この問題は、西岡氏が土佐電鉄の会長を務めていた平成２１年度から昨年度までの４年間に、航空券や鉄道の
乗車券など、出張したことを客観的に証明する資料を添付していないにもかかわらず、県議会議員の出張旅費の
領収書を土佐電鉄に発行させたとされるもので、土佐電鉄は１１月、県に提出した内部調査の報告書の中で、
「領収書が県議会の政務調査費の請求に不適切に使われた可能性がある」としていました。
この問題で５日、西岡氏の秘書が県議会に文書を提出し、交付を受けた政務調査費のうち、土佐電鉄が領収書を
発行した出張旅費およそ６２０万円について、５日付けで県に返還したことを明らかにしました。
文書の中で西岡氏は「政務調査費の使途に関し、疑念を持たれ、迷惑をかけたことは自分の不徳の致すところで、
おわびしたい」と陳謝した上で、高齢な上、手術を控え入院中であることなどから、政務調査費の使途が適切かどうか
確認するのは極めて困難なため、返還したとしています。
西岡氏の政務調査費の返還については、６日の県議会で報告され、今後の対応について協議することになっています。
12月05日 21時03分
土佐電鉄の元会長で、１１月、県議会議員を辞職した西岡寅八郎氏が県議時代に不適切に請求し交付を受けたと
指摘されている政務調査費について、西岡氏側が５日付けで県に返還したことがわかりました。
この問題は、西岡氏が土佐電鉄の会長を務めていた平成２１年度から昨年度までの４年間に、航空券や鉄道の
乗車券など、出張したことを客観的に証明する資料を添付していないにもかかわらず、県議会議員の出張旅費の
領収書を土佐電鉄に発行させたとされるもので、土佐電鉄は１１月、県に提出した内部調査の報告書の中で、
「領収書が県議会の政務調査費の請求に不適切に使われた可能性がある」としていました。
この問題で５日、西岡氏の秘書が県議会に文書を提出し、交付を受けた政務調査費のうち、土佐電鉄が領収書を
発行した出張旅費およそ６２０万円について、５日付けで県に返還したことを明らかにしました。
文書の中で西岡氏は「政務調査費の使途に関し、疑念を持たれ、迷惑をかけたことは自分の不徳の致すところで、
おわびしたい」と陳謝した上で、高齢な上、手術を控え入院中であることなどから、政務調査費の使途が適切かどうか
確認するのは極めて困難なため、返還したとしています。
西岡氏の政務調査費の返還については、６日の県議会で報告され、今後の対応について協議することになっています。
12月05日 21時03分
715 ：214&622号友の会：2013/12/07(土) 21:41:02.94 ID:kWs2gHEQ0
朝の、高知駅<=>枡形は2001号
土電広告電車情報
802号 今年も運行イルミネーション電車
土電広告電車情報
802号 今年も運行イルミネーション電車
716 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 23:24:16.42 ID:RZ/GAsJqO
>>713
情報有難う。年明けあたりに福井へ搬出ですかね。
情報有難う。年明けあたりに福井へ搬出ですかね。
717 ：214&622号友の会：2013/12/10(火) 22:03:05.09 ID:NHcyzrds0
718 ：214&622号友の会：2013/12/14(土) 21:55:40.65 ID:i8kk1NTa0
午後の、高知駅<=>枡形は、車内をクリスマス仕様の320号
土電広告電車情報
592号 イベント終了で元に戻してあります
レガのパンダ1台は本部にいた
土電広告電車情報
592号 イベント終了で元に戻してあります
レガのパンダ1台は本部にいた
719 ：214&622号友の会：2013/12/18(水) 21:39:38.76 ID:AnAqIUAJ0
土電広告電車情報
801号 青帯一周の土電カラー
735号 先日2日に分けて桟橋車庫から搬出されました。
801号 青帯一周の土電カラー
735号 先日2日に分けて桟橋車庫から搬出されました。
720 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 21:52:59.94 ID:/gJdgSiKO
年内搬出て早かったですね。
福井でも車庫警備にならなければ良いですけど。
福井でも車庫警備にならなければ良いですけど。
721 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 22:20:03.42 ID:5Pwn3vQF0
をいをい、ダイヤ改正で高知での乗り継ぎが爆発的に増えてるじゃん。
高知以西直通が元しまんと1号ダイヤと現緑アンパン運用の2.5往復しかないとか、
そんなに系統切って何するんだ？
しかもしれっと宿毛発着エグいぐらい削減してるし。
高知以西直通が元しまんと1号ダイヤと現緑アンパン運用の2.5往復しかないとか、
そんなに系統切って何するんだ？
しかもしれっと宿毛発着エグいぐらい削減してるし。
特急運転系統高知分断は8600系に続いて、2000系後継も近いと見るのか
あしずりの将来的な減便を視野に入れているのか
しかし普通列車の伊野-山田の直通充実とか相変わらず無いんだろうなぁ
あしずりの将来的な減便を視野に入れているのか
しかし普通列車の伊野-山田の直通充実とか相変わらず無いんだろうなぁ
充実するようなプラスなことを昨日のプレスに書かないわけがない
乗り換えは面倒だが、指定席利用の少ない高知以西は2Bが利用実態に合っていることは
確か。
249D-753Dと742D-254Dは一旦、留置線に引き上げて増結作業をしているが、
直通扱いにしてホームで増結するようには出来んのだろうか。
確か。
249D-753Dと742D-254Dは一旦、留置線に引き上げて増結作業をしているが、
直通扱いにしてホームで増結するようには出来んのだろうか。
725 ：214&622号友の会：2013/12/25(水) 21:49:02.74 ID:yoaRH3j90
土電広告電車情報
631号 来年3月開催の女子ゴルフのPR車両
631号 来年3月開催の女子ゴルフのPR車両
726 ：BEAVER喉警察(びーばーのどぽりす) ◆CeKgdP/GaOXX ：2013/12/26(木) 13:28:09.29 ID:OoppIaUkP
春はPRGR 秋はカシオ。
土佐山田伊野間普通日中30分ヘッド化できないものか
728 ： 【吉】 【1092円】 ：2014/01/01(水) 22:09:30.39 ID:Wus6UcrO0
明けましておめでとうです。
今年こそ県内の鉄道に、明るい話題があるといいですな。
>>721-722
高知駅ユーザーにとっては、外で待つ時間が減ったり、自由席を確保しやすくなるなどの
メリットがあり、高知分割は朗報なんだけどなぁ。
特急券通算制度があるので、分割になっても負担増になるわけではないので、
自由席確保に不安がある乗継客は、指定席をあらかじめ買っておくしかない。
空気輸送ののグリーン車&指定席、
同じくスカスカの中村～宿毛にとうとうメスが入った感じやね。
>>727
過去スレにもこの話題が出ていたけど、
土佐山田～後免は2002年3月改正で日中1時間ヘッドに減便された。
ただその区間を走る日中の普通列車を見ていたら、
30分ヘッド化しても結果はトホホ状態かと。
一方で高知～伊野は、潜在的需要がある可能性は否定できないので、
閉塞方法を改良して30分ヘッドにしてみる価値はありそう。
旭・朝倉で特急退避可能にする、伊野駅の3線を上下とも着発可にする、
旭駅の線増、これくらいやらないとダイヤが組めないけど…
今年こそ県内の鉄道に、明るい話題があるといいですな。
>>721-722
高知駅ユーザーにとっては、外で待つ時間が減ったり、自由席を確保しやすくなるなどの
メリットがあり、高知分割は朗報なんだけどなぁ。
特急券通算制度があるので、分割になっても負担増になるわけではないので、
自由席確保に不安がある乗継客は、指定席をあらかじめ買っておくしかない。
空気輸送ののグリーン車&指定席、
同じくスカスカの中村～宿毛にとうとうメスが入った感じやね。
>>727
過去スレにもこの話題が出ていたけど、
土佐山田～後免は2002年3月改正で日中1時間ヘッドに減便された。
ただその区間を走る日中の普通列車を見ていたら、
30分ヘッド化しても結果はトホホ状態かと。
一方で高知～伊野は、潜在的需要がある可能性は否定できないので、
閉塞方法を改良して30分ヘッドにしてみる価値はありそう。
旭・朝倉で特急退避可能にする、伊野駅の3線を上下とも着発可にする、
旭駅の線増、これくらいやらないとダイヤが組めないけど…
あしずり関連の話題だが、試しに特急の合間を縫う形で快速を設定してみてはどうだろうか？
車両は、1000形やTKT8000形を使って。
足りなければキハ185（指定席扱い）＋キハ32＋キハ32とかいう編成を仕立てて。
停車駅は、現在の特急停車駅に日下や多ノ郷、仁井田などを追加してもいい。
正直、高すぎる。JRとくろ鉄で二重取りされる上に、特急料金もかかるので。
利用低迷の大きな要因だと思う。
試しに、快速の運行が好調だったら、2000系の後継車両は快速仕様でつくってもいいだろう。
整備コスト削減のため、振り子や車体傾斜装置は当然省略で。
リクライニング指定席は、マリンライナー同様に普通列車のグリーン席扱いで。
そうなると、宇和海、むろと、剣山も快速化しなければいけないがw
車両は、1000形やTKT8000形を使って。
足りなければキハ185（指定席扱い）＋キハ32＋キハ32とかいう編成を仕立てて。
停車駅は、現在の特急停車駅に日下や多ノ郷、仁井田などを追加してもいい。
正直、高すぎる。JRとくろ鉄で二重取りされる上に、特急料金もかかるので。
利用低迷の大きな要因だと思う。
試しに、快速の運行が好調だったら、2000系の後継車両は快速仕様でつくってもいいだろう。
整備コスト削減のため、振り子や車体傾斜装置は当然省略で。
リクライニング指定席は、マリンライナー同様に普通列車のグリーン席扱いで。
そうなると、宇和海、むろと、剣山も快速化しなければいけないがw
あしずり関連の話題だが、試しに特急の合間を縫う形で快速を設定してみてはどうだろうか？
車両は、1000形やTKT8000形を使って。
足りなければキハ185（指定席扱い）＋キハ32＋キハ32とかいう編成を仕立てて。
停車駅は、現在の特急停車駅に日下や多ノ郷、仁井田などを追加してもいい。
正直、高すぎる。JRとくろ鉄で二重取りされる上に、特急料金もかかるので。
利用低迷の大きな要因だと思う。
試しに、快速の運行が好調だったら、2000系の後継車両は快速仕様でつくってもいいだろう。
整備コスト削減のため、振り子や車体傾斜装置は当然省略で。
リクライニング指定席は、マリンライナー同様に普通列車のグリーン席扱いで。
そうなると、宇和海、むろと、剣山も快速化しなければいけないがw
車両は、1000形やTKT8000形を使って。
足りなければキハ185（指定席扱い）＋キハ32＋キハ32とかいう編成を仕立てて。
停車駅は、現在の特急停車駅に日下や多ノ郷、仁井田などを追加してもいい。
正直、高すぎる。JRとくろ鉄で二重取りされる上に、特急料金もかかるので。
利用低迷の大きな要因だと思う。
試しに、快速の運行が好調だったら、2000系の後継車両は快速仕様でつくってもいいだろう。
整備コスト削減のため、振り子や車体傾斜装置は当然省略で。
リクライニング指定席は、マリンライナー同様に普通列車のグリーン席扱いで。
そうなると、宇和海、むろと、剣山も快速化しなければいけないがw
二重投稿になってしまった。すまん。
特急料金が高いと思ったこと無いけどな
得られる時短効果に対して、妥当な金額だと思う
高知県内に限ればね （むろとなんかは知らんｗ
得られる時短効果に対して、妥当な金額だと思う
高知県内に限ればね （むろとなんかは知らんｗ
あかおかが折り返し可能だったはずだが、今も殆ど30分毎だぞ
735 ：214&622号友の会：2014/01/08(水) 21:13:44.95 ID:S0BoXx460
今年もよろしくお願いします
土電広告電車情報
702．801号 ですか5周年号 (702号は検査済み）
土電広告電車情報
702．801号 ですか5周年号 (702号は検査済み）
736 ：名無し野電車区：2014/01/11(土) 13:16:36.68 ID:kNc9mZQY0
快速にしても乗らんもんはのらん。
むしろ土電が快速を新設（厳密には復活だが）すれば良い
738 ：名無し野電車区：2014/01/11(土) 14:20:08.81 ID:q4Nykd4z0
新社長決まりそうだね。ただ、経営改善の一環とかで一部廃線とか言われたら
泣きそうだけど。
泣きそうだけど。
739 ：214&622号友の会：2014/01/15(水) 20:52:55.97 ID:7gYPsgDs0
午前の、高知駅<=>枡形は623号
740 ：214&622号友の会：2014/01/18(土) 22:47:48.07 ID:sCo22SQj0
午後の、高知駅<=>枡形は910号
土電車両情報
211号 整備後の試運転
601号 修理．検査完了で先日試運転
土電車両情報
211号 整備後の試運転
601号 修理．検査完了で先日試運転
>>731
遅延レス申し訳ないが、宿毛事故の後でくろ鉄の存廃問題が浮上した時に、
車両使用料が発生するJR車両を使った特急を廃止して、
自社車両（たぶんTKT8000型）を使った快速列車に代替することが検討されたが、
所要時間がお話しにならない、という事でボツになったんじゃなかったっけ？
>>731氏の言うように料金が利用低迷の原因ならば、窪川で普通列車を乗り継いで移動する人や、
時間がかかるが安価なしまんとライナーの客がいるはずだが、
ここ数年須崎～中村の普通列車は減便が続き、高速バスは苦戦してるからなぁ。
それに下記の比較を見ても、自由席利用なら特急料金も妥当な金額と思うが。
（指定席料金、グリーン料金は二重取りで割高だが）
利用者が増えない一番の原因は、高規格道路延伸で自家用車に流れているからかと。
（高知～中村 運賃・料金の比較）
①全区間普通列車 片道2470円、往復4940円
514D→4740Dで2時間52分、しかし相次ぐ減便でまともに使える組み合わせはわずか。
②全区間特急列車 片道約1時間40分
本数、所要時間共に一番利用しやすいと思われる。
くろしおSきっぷ往復券で、自由席7000円 指定席7800円
2012年12月21日から2013年9月末まで発売されていた、
列車限定くろしお指定席トク割往復きっぷなら往復5200円だった。
③しまんとライナー 片道約2時間20分
運賃は片道2900円、往復で5200円で各種割引も充実している。
本数が少なく、朝遅く夕早いためビジネスには使いにくい…
今後の高速道路の延伸次第で、成長する可能性は十分ある。
ほら、こうしてみると特急料金って意外と高くないでしょ。
遅延レス申し訳ないが、宿毛事故の後でくろ鉄の存廃問題が浮上した時に、
車両使用料が発生するJR車両を使った特急を廃止して、
自社車両（たぶんTKT8000型）を使った快速列車に代替することが検討されたが、
所要時間がお話しにならない、という事でボツになったんじゃなかったっけ？
>>731氏の言うように料金が利用低迷の原因ならば、窪川で普通列車を乗り継いで移動する人や、
時間がかかるが安価なしまんとライナーの客がいるはずだが、
ここ数年須崎～中村の普通列車は減便が続き、高速バスは苦戦してるからなぁ。
それに下記の比較を見ても、自由席利用なら特急料金も妥当な金額と思うが。
（指定席料金、グリーン料金は二重取りで割高だが）
利用者が増えない一番の原因は、高規格道路延伸で自家用車に流れているからかと。
（高知～中村 運賃・料金の比較）
①全区間普通列車 片道2470円、往復4940円
514D→4740Dで2時間52分、しかし相次ぐ減便でまともに使える組み合わせはわずか。
②全区間特急列車 片道約1時間40分
本数、所要時間共に一番利用しやすいと思われる。
くろしおSきっぷ往復券で、自由席7000円 指定席7800円
2012年12月21日から2013年9月末まで発売されていた、
列車限定くろしお指定席トク割往復きっぷなら往復5200円だった。
③しまんとライナー 片道約2時間20分
運賃は片道2900円、往復で5200円で各種割引も充実している。
本数が少なく、朝遅く夕早いためビジネスには使いにくい…
今後の高速道路の延伸次第で、成長する可能性は十分ある。
ほら、こうしてみると特急料金って意外と高くないでしょ。
742 ：214&622号友の会：2014/01/19(日) 20:49:08.87 ID:tgVoCi1i0
午後の、高知駅<=>枡形は320号
土電広告．車両電車情報
701号 販売車種の変更
601号 桟橋線で運行
土電広告．車両電車情報
701号 販売車種の変更
601号 桟橋線で運行
743 ：名無し野電車区：2014/01/22(水) 11:56:23.03 ID:glmS2Bij0
再来月の改正で、中村・宿毛線の317＆318Ｄ（窪川～宿毛間）が廃止みたい。
ここんとこ、須崎以西は親の敵みたいに減便の嵐だな（毎年ペースで減らされてるし）
>>741
マジで？そのエピソードは初耳だったわ。
確かに、250～330psエンジンの最高95km？車両で快速スジやってみたって、窪川手前の坂で
大減速やらかしてダイヤの邪魔になるのは見えてるわなぁ。
ここんとこ、須崎以西は親の敵みたいに減便の嵐だな（毎年ペースで減らされてるし）
>>741
マジで？そのエピソードは初耳だったわ。
確かに、250～330psエンジンの最高95km？車両で快速スジやってみたって、窪川手前の坂で
大減速やらかしてダイヤの邪魔になるのは見えてるわなぁ。
土佐清水市や足摺岬方面への延伸話が上がった事って一度でもあるのかな？
746 ：214&622号友の会：2014/01/25(土) 21:25:39.82 ID:tSuuY7qv0
やっと、土電の社長．専務取締役が決まりましたね。
次は、消費税増税で運賃10円値上げでHPにお知らせ出してる。
土電車両情報
803号 検査完了で試運転 （804号と同じ広告）
次は、消費税増税で運賃10円値上げでHPにお知らせ出してる。
土電車両情報
803号 検査完了で試運転 （804号と同じ広告）
747 ：214&622号友の会：2014/01/26(日) 20:56:49.90 ID:drzMBfPo0
朝の、高知駅<=>枡形は623号
午前に198号が貸切運行、車庫内で他の外国車両、維新号で撮影会。物品販売。
お帰りは、車庫発高知駅行きの維新号で運行。
龍馬マラソンの予行走行で本部18パンダX2 白バイX3 ランサー TAレガでやっていた。
午前に198号が貸切運行、車庫内で他の外国車両、維新号で撮影会。物品販売。
お帰りは、車庫発高知駅行きの維新号で運行。
龍馬マラソンの予行走行で本部18パンダX2 白バイX3 ランサー TAレガでやっていた。
>>743
出張の時に当該の317Dと318Dを時々見るんだが、どちらの列車も
始発駅出発の時点で乗客0なんてことも珍しくなかったから、減便止む無しかと。
もともと2006年の中村線大減便で、
現行314Dの次が現行318Dというダイヤに変更（現行316Dあぼーん）
→部活をしている学生からのクレームで現行316D土曜休日運休で復活
→その後（2010年or2011年改正で）現行316Dが定期列車に昇格
という経緯があったからなぁ。
減便で不自由があったら、またクレームが来て復活するでしょう。
一方の317Dは2008年改正以降、須崎方面からの普通列車と
10分違いで乗り継げない状態で放置されたのが残念なところ。
中村～土佐佐賀は学生以外にもそこそこ客がいる一方、土佐佐賀～窪川は空気輸送なんだから、
全区間減便する前に、土佐佐賀に折返し設備つくっておいたらなぁ…
>>745
>>741にはあしずり51号や通学の話題を書いた覚えはないんだが…
あんまり関係ないレス付けられても、反応に困るよ。
出張の時に当該の317Dと318Dを時々見るんだが、どちらの列車も
始発駅出発の時点で乗客0なんてことも珍しくなかったから、減便止む無しかと。
もともと2006年の中村線大減便で、
現行314Dの次が現行318Dというダイヤに変更（現行316Dあぼーん）
→部活をしている学生からのクレームで現行316D土曜休日運休で復活
→その後（2010年or2011年改正で）現行316Dが定期列車に昇格
という経緯があったからなぁ。
減便で不自由があったら、またクレームが来て復活するでしょう。
一方の317Dは2008年改正以降、須崎方面からの普通列車と
10分違いで乗り継げない状態で放置されたのが残念なところ。
中村～土佐佐賀は学生以外にもそこそこ客がいる一方、土佐佐賀～窪川は空気輸送なんだから、
全区間減便する前に、土佐佐賀に折返し設備つくっておいたらなぁ…
>>745
>>741にはあしずり51号や通学の話題を書いた覚えはないんだが…
あんまり関係ないレス付けられても、反応に困るよ。
749 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 14:36:59.81 ID:onyqx0840
ダイヤ改正で、あしずり12号まで出来てた………
ちなみに、半分ぐらいの列車がグリーン車つきという、結構豪華な扱いになってた
けど、直通運転を切りまくった意味あんのか？
てっきり、大半モノクラス化するのかと思ってたんだが……
ちなみに、半分ぐらいの列車がグリーン車つきという、結構豪華な扱いになってた
けど、直通運転を切りまくった意味あんのか？
てっきり、大半モノクラス化するのかと思ってたんだが……
750 ：214&622号友の会：2014/01/29(水) 20:40:25.97 ID:IlCNpyWZ0
土電、県からの補助金の凍結解除が決まる。約9000万円今年度中に支給。
土電広告電車情報
612号 中小機構の広告
土電広告電車情報
612号 中小機構の広告
752 ：214&622号友の会：2014/02/01(土) 20:44:46.12 ID:EDhp8K390
朝の、高知駅<=>枡形は212号
土電車両情報
804号 検査中
土電車両情報
804号 検査中
中村線のやばさは今更だが、土電、ごめんなはり線って今どうなの？
香南市までは黒っぽいけど安芸以遠は？
香南市までは黒っぽいけど安芸以遠は？
754 ：214&622号友の会：2014/02/05(水) 21:28:05.93 ID:f0Tkwp/i0
朝の、高知駅<=>枡形は630号 （620号も運行）
755 ：214&622号友の会：2014/02/09(日) 20:14:43.13 ID:brQOuvPY0
朝の、高知駅<=>枡形は625号
756 ：214&622号友の会：2014/02/12(水) 21:09:18.90 ID:6/26+9Ak0
土電車両情報
624号 検査中
624号 検査中
757 ：214&622号友の会：2014/02/16(日) 21:12:49.73 ID:UUvQPEUB0
午前の、高知駅<=>枡形は910号
土電広告電車情報
702号 側面青帯無しの土電カラー
土電広告電車情報
702号 側面青帯無しの土電カラー
758 ：214&622号友の会：2014/02/17(月) 20:35:25.84 ID:AD+t75hZ0
午前の、高知駅<=>枡形は616号
土電車両情報
804号 検査完了で桟橋線で運行 （青帯一周の土電カラー）
土電車両情報
804号 検査完了で桟橋線で運行 （青帯一周の土電カラー）
759 ：214&622号友の会：2014/02/20(木) 21:20:52.11 ID:1boZcFUK0
朝の、高知駅<=>枡形は804号 （213号も運行）
760 ：214&622号友の会：2014/02/23(日) 20:27:40.81 ID:9x+qZXyz0
午前の、高知駅<=>枡形は320号
土電車両情報
801号 検査中
土電車両情報
801号 検査中
ダイ改後の時刻表を入手したので、普通列車関連でざっと目についた所を。
列車番号は改正前基準で。
【土讃線】
・4275Dの大歩危-山田間廃止
・4266Dの山田-池田間廃止
・4737D,4746D廃止
・4229Dが山田始発に，4233Dが池田始発に
・4264Dが山田20:02発に(758Dを待ってから発車)
・4212D→4214Dが直通化，4214D→1220Dが琴平で系統分離
・716D→4228Dが高知で系統分離
・4764D→4270Dが直通化
【中村・宿毛線】
・317Dの窪川-中村間廃止
・318Dを廃止し，宿毛20:49発中村行き，宿毛21:40発中村行きを新設
・47D,2079D,36Dの中村-宿毛間を別仕立ての普通列車に振替
【予土線】
・新8842D「しまんトロッコ2号」は
宇和島10:29→松丸11:13→江川崎12:08→十川12:40→大正12:54→窪川13:16
・新8843D「しまんトロッコ1号」は
窪川14:14→大正14:56→江川崎15:49→松丸16:07→宇和島16:46
・鉄道ホビトレの時刻はHPで発表された通り
・海洋堂ホビトレの時刻は変わらず
【ごめん・なはり線】
・大きな変更なし
そのうちメスが入るだろうとは思っていたが…
池田発高知行き、高知発池田行きの最終が遂に廃止へ。
列車番号は改正前基準で。
【土讃線】
・4275Dの大歩危-山田間廃止
・4266Dの山田-池田間廃止
・4737D,4746D廃止
・4229Dが山田始発に，4233Dが池田始発に
・4264Dが山田20:02発に(758Dを待ってから発車)
・4212D→4214Dが直通化，4214D→1220Dが琴平で系統分離
・716D→4228Dが高知で系統分離
・4764D→4270Dが直通化
【中村・宿毛線】
・317Dの窪川-中村間廃止
・318Dを廃止し，宿毛20:49発中村行き，宿毛21:40発中村行きを新設
・47D,2079D,36Dの中村-宿毛間を別仕立ての普通列車に振替
【予土線】
・新8842D「しまんトロッコ2号」は
宇和島10:29→松丸11:13→江川崎12:08→十川12:40→大正12:54→窪川13:16
・新8843D「しまんトロッコ1号」は
窪川14:14→大正14:56→江川崎15:49→松丸16:07→宇和島16:46
・鉄道ホビトレの時刻はHPで発表された通り
・海洋堂ホビトレの時刻は変わらず
【ごめん・なはり線】
・大きな変更なし
そのうちメスが入るだろうとは思っていたが…
池田発高知行き、高知発池田行きの最終が遂に廃止へ。
4275Dの大歩危-山田廃止は18切符や、再発見ユーザーにはきついな
そこまでして金が欲しいのかよ
4226Dがスピードアップして池田まで36Dから逃げ切るようになっている。
おそらく、正式に32から1000型の運用に変更されているはずだ。
4764D-4270D直通化でこちらも高知-山田の夜間1.5往復が1000型に変わるはず
特急の方は、モノクラスの運用変更で利用の少ない40Dあたりは2連になるのではと
思っていたが、3連をキープしている。31D→40Dと運用すれば現行パターンを
維持できるのに、わざわざモノクラスのパターンを変えた理由がよくわからん。
おそらく、正式に32から1000型の運用に変更されているはずだ。
4764D-4270D直通化でこちらも高知-山田の夜間1.5往復が1000型に変わるはず
特急の方は、モノクラスの運用変更で利用の少ない40Dあたりは2連になるのではと
思っていたが、3連をキープしている。31D→40Dと運用すれば現行パターンを
維持できるのに、わざわざモノクラスのパターンを変えた理由がよくわからん。
765 ：名無し野電車区：2014/02/28(金) 23:12:33.36 ID:58BT1PDN0
時刻表見る限り、改正後は高知エリアの国鉄型は32の須崎運用×4＋池田発3運用
のみになりそうだな。
朝から池田→山田→池田→高知とピストンさせられる1000型はスゲー不憫だがww
のみになりそうだな。
朝から池田→山田→池田→高知とピストンさせられる1000型はスゲー不憫だがww
766 ：214&622号友の会：2014/03/02(日) 21:00:18.91 ID:DBnJMR5j0
午後の、高知駅<=>枡形は320号
土電車両情報
624号 検査完了で桟橋線で運行
高知駅0系展示会、大勢の方が来ていました。入場券が400番近く、ホームに上がるとKUTVと愛する会の方が撮影．取材してた。
土電車両情報
624号 検査完了で桟橋線で運行
高知駅0系展示会、大勢の方が来ていました。入場券が400番近く、ホームに上がるとKUTVと愛する会の方が撮影．取材してた。
767 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 19:39:58.19 ID:32+o6GZQ0
宿毛までの特急が年々減っているような・・・
一昔前は結構走っていたような気がするのだけど。
一昔前は結構走っていたような気がするのだけど。
前の方で散々出ていたな。
今更のカキコすまぬ。
宿毛・・・・
もう鉄道は終わりっぽいような気がする。
残念だが。
今更のカキコすまぬ。
宿毛・・・・
もう鉄道は終わりっぽいような気がする。
残念だが。
769 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 15:05:57.05 ID:WFJDrwLJ0
何かその内、中村～宿毛間は全部普通列車＋特急も高知で完全に系統分断とか
やられそうだな……
今はまだ四万十道路が整備不十分だから特急にも人が乗ってるけど、中村まで
高速道路が例え対面通行だったとしても開通してしまったら、オワコンな気が
する。
やられそうだな……
今はまだ四万十道路が整備不十分だから特急にも人が乗ってるけど、中村まで
高速道路が例え対面通行だったとしても開通してしまったら、オワコンな気が
する。
>>761-762>>764
今まで徹底的に減車&ワンマソ化して、普通列車の本数を維持していた
大歩危～土佐山田間についにメスが入りましたな。
以前阿波池田行き各停の中で、おじいさん同士の
「今年豊永から高知の学校へ通っているのはたった1名らしい」
「25年前は15人くらいいたのになぁ」 という会話をきいて、
過疎化の影響がもろに来ていると実感。
>>767>>769
新型特急車両は岡山乗入れ便優先だろうから、高知分割は仕方ないとして
宿毛線の特急利用者は、おっしゃる通り減ったと思われる。
開業直後は一本松や御荘から車で来て、宿毛駅の無料駐車場を利用する人も
多かったらしいが、愛媛県側の高規格道路延伸で流れが変わったのかなぁ。
高知～窪川は、電子符号式閉塞をやめて、徹底的に1線スルー化、
交換設備増強などの高速化の余地はあるにはあるんだが…
今まで徹底的に減車&ワンマソ化して、普通列車の本数を維持していた
大歩危～土佐山田間についにメスが入りましたな。
以前阿波池田行き各停の中で、おじいさん同士の
「今年豊永から高知の学校へ通っているのはたった1名らしい」
「25年前は15人くらいいたのになぁ」 という会話をきいて、
過疎化の影響がもろに来ていると実感。
>>767>>769
新型特急車両は岡山乗入れ便優先だろうから、高知分割は仕方ないとして
宿毛線の特急利用者は、おっしゃる通り減ったと思われる。
開業直後は一本松や御荘から車で来て、宿毛駅の無料駐車場を利用する人も
多かったらしいが、愛媛県側の高規格道路延伸で流れが変わったのかなぁ。
高知～窪川は、電子符号式閉塞をやめて、徹底的に1線スルー化、
交換設備増強などの高速化の余地はあるにはあるんだが…
ついでに襟野々～斗賀野の複線化もして欲しい
772 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 12:43:10.09 ID:02KmwXAXO
>>771
そこだけ複線化して何ぞメリットでもあるが？
そこだけ複線化して何ぞメリットでもあるが？
JR四国はしっかり損得計算していると思う
高速道路に太刀打ちができないことがわかった時点からあまり金を入れていない
そして宿毛突撃からはそれを理由に減車し続けている
特に稼ぎ頭である新幹線接続特急（つまり南風）が、高速道路に太刀打ちできなかったのが致命的
複線化するなら、高知駅～後免駅間が最もよい
そして、複線化後には高知以西をとさくろへ無償譲渡すればよい
そうしたら、高知県がやる気満々で何かするだろう
高速道路に太刀打ちができないことがわかった時点からあまり金を入れていない
そして宿毛突撃からはそれを理由に減車し続けている
特に稼ぎ頭である新幹線接続特急（つまり南風）が、高速道路に太刀打ちできなかったのが致命的
複線化するなら、高知駅～後免駅間が最もよい
そして、複線化後には高知以西をとさくろへ無償譲渡すればよい
そうしたら、高知県がやる気満々で何かするだろう
>>773
言いたいことはよくわかるが、JR四国も高知県ともに
高知県内の鉄道に投資していないように誤解されているんじゃないかい？
両者とも苦しい財政の中で、高知駅高架事業に少なくない投資をし、
土佐くろしお鉄道や阿佐海岸鉄道にも出資しているよ。
本当に損得計算しているなら、沿線に大学や高校が複数存在し、
一定の通学需要が見込める高知～伊野を切り離すとは思えない。
加えて高知～薊野は高架にして側道も整備したばかりなのに、
複線化に適した区間であると言われたり、
地元民から見るといろいろと突っ込みどころが満載やで。
言いたいことはよくわかるが、JR四国も高知県ともに
高知県内の鉄道に投資していないように誤解されているんじゃないかい？
両者とも苦しい財政の中で、高知駅高架事業に少なくない投資をし、
土佐くろしお鉄道や阿佐海岸鉄道にも出資しているよ。
本当に損得計算しているなら、沿線に大学や高校が複数存在し、
一定の通学需要が見込める高知～伊野を切り離すとは思えない。
加えて高知～薊野は高架にして側道も整備したばかりなのに、
複線化に適した区間であると言われたり、
地元民から見るといろいろと突っ込みどころが満載やで。
775 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 20:15:35.88 ID:EV9ixGEw0
高知県内の鉄道に投資していないように感じられるのであればごめん
かさ上げをして1000系や2000系の運用を可能にしている上に、予土線では客寄せ気動車を運転
高知駅も土電が北へ延伸できるようになった
ただ、これ以上の改良は現状の経営体制では不可能
なので、高知駅～後免駅間を複線化して、飯田線豊橋口のようにＪＲとくろしおが１線ずつ保有
県外はＪＲ・県内はとさくろと棲み分けができれば、利用客もほぼ問題ないし、とさくろは線形改良を実施でき、所要時間は短くなる
JR車は高知以西は多少の乗り入れがあっても、今よりは使用両数を大幅に削減できる
＝とさくろの保有両数は大幅に増え、バカな管理者が２両壊して四苦八苦させた貴重な2000系を有効利用できる
高速道ができても高知～中村間で高速バスを営業させるような大きなバス会社は、高知には存在しない
かさ上げをして1000系や2000系の運用を可能にしている上に、予土線では客寄せ気動車を運転
高知駅も土電が北へ延伸できるようになった
ただ、これ以上の改良は現状の経営体制では不可能
なので、高知駅～後免駅間を複線化して、飯田線豊橋口のようにＪＲとくろしおが１線ずつ保有
県外はＪＲ・県内はとさくろと棲み分けができれば、利用客もほぼ問題ないし、とさくろは線形改良を実施でき、所要時間は短くなる
JR車は高知以西は多少の乗り入れがあっても、今よりは使用両数を大幅に削減できる
＝とさくろの保有両数は大幅に増え、バカな管理者が２両壊して四苦八苦させた貴重な2000系を有効利用できる
高速道ができても高知～中村間で高速バスを営業させるような大きなバス会社は、高知には存在しない
4226Dが1000になったとしたら
国鉄型の運用はどこに回ったんだか
国鉄型の運用はどこに回ったんだか
777 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 12:33:23.06 ID:PpWm4OqE0
高知エリアで54の運用ってまだ残ってる？
朝5時に高知駅へ行けばスタンバイしてるよ。
>>776
朝の池田－山田と深夜の山田－高知が1000に変わっただけで大まかな国鉄型の
運用は改正前とほとんど同じ。ただし、昨秋から32の一部の運用を置き換えて
３両とも動いていた54は２両使用に戻っている。
1000のトイレ設置車が４両増えて、これまでトイレ未設置車の多かった山田－
須崎の区間列車にトイレ設置車限定運用が増加。トイレの付いていない列車が
激減している。
朝の池田－山田と深夜の山田－高知が1000に変わっただけで大まかな国鉄型の
運用は改正前とほとんど同じ。ただし、昨秋から32の一部の運用を置き換えて
３両とも動いていた54は２両使用に戻っている。
1000のトイレ設置車が４両増えて、これまでトイレ未設置車の多かった山田－
須崎の区間列車にトイレ設置車限定運用が増加。トイレの付いていない列車が
激減している。
780 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 21:43:15.26 ID:sKEB7q+b0
>>779
今年度の1000WC新規設置車は1019および1022を確認済
今年度の1000WC新規設置車は1019および1022を確認済
高知で学生以外が日中も乗ってるのって朝倉-高知-山田くらいか
土電のほうが買い物にいく年配女性とか日中もコンスタントに乗ってるね。
大丸や帯屋町、大橋通など中心部はもちろん、街外れの旧サティやフシグラン葛島のような大型スーパーが土電沿いにある。
唯一、高知駅周辺の大きな病院に通うにはJRのほうがちょっぴり便利かな。
その病院さえ、医療センターやJA病院みたいにクルマで行くことが前提の場所に建設するのが時代の流れなのかもしれないが。
大丸や帯屋町、大橋通など中心部はもちろん、街外れの旧サティやフシグラン葛島のような大型スーパーが土電沿いにある。
唯一、高知駅周辺の大きな病院に通うにはJRのほうがちょっぴり便利かな。
その病院さえ、医療センターやJA病院みたいにクルマで行くことが前提の場所に建設するのが時代の流れなのかもしれないが。
54が2/3で32が5/9か
えらいだぶついてるな
えらいだぶついてるな
ぶっちゃけ国鉄型(特に32)の窪川運用を復活させて
予土線の54とホビートレイン以外の運用を受け持たせてもいいと思う。
予土線の54とホビートレイン以外の運用を受け持たせてもいいと思う。
786 ：214&622号友の会：2014/03/29(土) 21:59:20.05 ID:/g6qvkHS0
午後の、高知駅<=>枡形は198号
土電車両情報
801号 検査完了で運行中（青帯一周の土電カラー）
622号 検査中 （広告は604号に変更）
土電車両情報
801号 検査完了で運行中（青帯一周の土電カラー）
622号 検査中 （広告は604号に変更）
787 ：214&622号友の会：2014/04/01(火) 20:27:05.64 ID:3RAQ4JEv0
土電車両．広告電車情報
631号 検査中
602号 携帯電話会社の広告
631号 検査中
602号 携帯電話会社の広告
788 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 10:17:46.74 ID:MIXiyual0
http://www.kochinews.co.jp/?&nwSrl=318173&nwIW=1&nwVt=knd
土佐電鉄と高知県交通が統合を視野に協議へ 両社「単独維持難しい」
2014年04月04日08時03分
土佐電鉄の暴力団問題を契機に高知県が設置した「中央地域公共交通再構築検討会」（会長＝熊谷靖彦・高知工科大学教授、８人）の第４回会合が３日、高知市内で開かれ、
土佐電鉄、高知県交通両社の社長はともに厳しい事業収支や財務状況を示した上で、「公共交通事業を単独で維持していくことは難しい」と表明。
中央地域公共交通再構築検討会は「単独での事業継続は困難と認識せざるを得ない」（四国銀行）として、両社の「統合」を視野に検討を進めることで合意した。
４月中に「持続可能な公共交通スキーム（枠組み）」案の取りまとめを目指す。多額の累積赤字を背景に県政の懸案課題だった両社の「統合」に向けた協議が本格化する。
【続く】
土佐電鉄と高知県交通が統合を視野に協議へ 両社「単独維持難しい」
2014年04月04日08時03分
土佐電鉄の暴力団問題を契機に高知県が設置した「中央地域公共交通再構築検討会」（会長＝熊谷靖彦・高知工科大学教授、８人）の第４回会合が３日、高知市内で開かれ、
土佐電鉄、高知県交通両社の社長はともに厳しい事業収支や財務状況を示した上で、「公共交通事業を単独で維持していくことは難しい」と表明。
中央地域公共交通再構築検討会は「単独での事業継続は困難と認識せざるを得ない」（四国銀行）として、両社の「統合」を視野に検討を進めることで合意した。
４月中に「持続可能な公共交通スキーム（枠組み）」案の取りまとめを目指す。多額の累積赤字を背景に県政の懸案課題だった両社の「統合」に向けた協議が本格化する。
【続く】
789 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 10:24:37.07 ID:MIXiyual0
会社規模の大きい土佐電鉄の社長は県庁OB(交通担当理事)
まず路線バスの営業所や競合区間の統廃合
その次に路面電車（伊野線、御免線)の一部区間の廃止
まず路線バスの営業所や競合区間の統廃合
その次に路面電車（伊野線、御免線)の一部区間の廃止
790 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 10:27:13.51 ID:MIXiyual0
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/8013206431.html?t=1396567979642
公共交通話し合う検討会
高知市などの公共交通の課題を話し合う検討会は、土佐電鉄と高知県交通の路線バス事業で赤字が続いていることから、今後、統合も視野に入れた経営改善策を提言することを確認しました。
この検討会は、県や高知市のほか、土佐電鉄、高知県交通などが、去年９月から開いていて、３日は、高知市などで運行されている路線バス事業の課題について話し合いました。
会議では、土佐電鉄と高知県交通が高知市と南国市、いの町で運行する路線バス事業では赤字が続き、去年３月までの過去１５年間の累積赤字が４７億円余りにのぼることが報告されました。
そのうえで、土佐電鉄と高知県交通の担当者は、「路線バスの利用者が減り続けていることを考慮するとそれぞれが単独で運行を続けることは厳しい」という見方を示しました。
このため、検討会では、公共交通である路線バスを維持していくために、今後、２社に対して、統合も視野に入れた経営改善策を提言することを確認しました。
検討会では今後、具体的な統合の方法や課題について話し合ったうえで、今月中にも提言をまとめることにしています。
04月03日 21時44分
公共交通話し合う検討会
高知市などの公共交通の課題を話し合う検討会は、土佐電鉄と高知県交通の路線バス事業で赤字が続いていることから、今後、統合も視野に入れた経営改善策を提言することを確認しました。
この検討会は、県や高知市のほか、土佐電鉄、高知県交通などが、去年９月から開いていて、３日は、高知市などで運行されている路線バス事業の課題について話し合いました。
会議では、土佐電鉄と高知県交通が高知市と南国市、いの町で運行する路線バス事業では赤字が続き、去年３月までの過去１５年間の累積赤字が４７億円余りにのぼることが報告されました。
そのうえで、土佐電鉄と高知県交通の担当者は、「路線バスの利用者が減り続けていることを考慮するとそれぞれが単独で運行を続けることは厳しい」という見方を示しました。
このため、検討会では、公共交通である路線バスを維持していくために、今後、２社に対して、統合も視野に入れた経営改善策を提言することを確認しました。
検討会では今後、具体的な統合の方法や課題について話し合ったうえで、今月中にも提言をまとめることにしています。
04月03日 21時44分
791 ：214&622号友の会：2014/04/04(金) 21:08:52.97 ID:QKs2ppz30
土電広告．車両情報
702号 携帯電話会社の広告 （車内広告）
101号 午後に試運転
702号 携帯電話会社の広告 （車内広告）
101号 午後に試運転
792 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 11:58:37.10 ID:nCYrBg9z0
http://mainichi.jp/area/kochi/news/20140405ddlk39020631000c.html
公共交通:土電、県交通統合も 検討会方針、単独での経営厳しく ／高知
毎日新聞 2014年04月05日 地方版
県央部で路線バスを運行する土佐電気鉄道、県交通（ともに高知市）両社の単独での経営再建が厳しいとして、公共交通のあり方を検討する「中央地域公共交通再構築検討会」（会長・熊谷靖彦高知工科大教授）は
４日、両社の統合も視野に協議する方針を県議会産業振興土木委員会で報告した。今月中の計画案策定を目指す。
県交通運輸政策課によると、高知市周辺の交通手段は自動車の割合が５９％と高い。一方、路面電車と路線バスは各１％（いずれも０７年）にとどまり、人口減少も加わって輸送人員は２０３５年に計約９６９万人と１０年の１２０１万人から約８割に落ち込む見通し。
両社の路線バス事業は９９?１３年の１５年間で累積赤字が約９０億円となり、国、県、市が計４３億円の補助金を支出している。一方、赤字の補填（ほてん）に見込んでいた高速バス事業も伸び悩む。
３日開催した検討会で、委員の片岡万知雄・土電社長と前田道雄・県交通社長が単独再建の厳しさに触れ、山本正孝・四国銀行常務が両社統合に言及。協議会は「公共交通を存続させるため、統合も選択肢の一つとして具体的な枠組みを協議する」と決めた。
県議会委員会からは「県民や高齢者が使いやすいよう白紙から交通体系や事業体系を作ってほしい」と意見が出た。【上野宏人】
公共交通:土電、県交通統合も 検討会方針、単独での経営厳しく ／高知
毎日新聞 2014年04月05日 地方版
県央部で路線バスを運行する土佐電気鉄道、県交通（ともに高知市）両社の単独での経営再建が厳しいとして、公共交通のあり方を検討する「中央地域公共交通再構築検討会」（会長・熊谷靖彦高知工科大教授）は
４日、両社の統合も視野に協議する方針を県議会産業振興土木委員会で報告した。今月中の計画案策定を目指す。
県交通運輸政策課によると、高知市周辺の交通手段は自動車の割合が５９％と高い。一方、路面電車と路線バスは各１％（いずれも０７年）にとどまり、人口減少も加わって輸送人員は２０３５年に計約９６９万人と１０年の１２０１万人から約８割に落ち込む見通し。
両社の路線バス事業は９９?１３年の１５年間で累積赤字が約９０億円となり、国、県、市が計４３億円の補助金を支出している。一方、赤字の補填（ほてん）に見込んでいた高速バス事業も伸び悩む。
３日開催した検討会で、委員の片岡万知雄・土電社長と前田道雄・県交通社長が単独再建の厳しさに触れ、山本正孝・四国銀行常務が両社統合に言及。協議会は「公共交通を存続させるため、統合も選択肢の一つとして具体的な枠組みを協議する」と決めた。
県議会委員会からは「県民や高齢者が使いやすいよう白紙から交通体系や事業体系を作ってほしい」と意見が出た。【上野宏人】
自動車が59％、土電とバスが各1％…
残りの４割近くの人は何の交通手段を使ってるんだ？？
どう考えても土讃線じゃないだろ。
まさか自転車とか？
残りの４割近くの人は何の交通手段を使ってるんだ？？
どう考えても土讃線じゃないだろ。
まさか自転車とか？
794 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 21:49:18.82 ID:RmD//McI0
>>793
っ徒歩
っ徒歩
795 ：214&622号友の会：2014/04/07(月) 22:14:14.00 ID:vdKHTKcN0
土電広告電車情報
804号 鶴のマーク会社の高知家PR車両
602号 青帯一周の土電カラー
804号 鶴のマーク会社の高知家PR車両
602号 青帯一周の土電カラー
796 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 02:26:42.94 ID:n9gdxk4r0
>>793
バイク18%自転車10%徒歩10%ＪＲ1%
バイク18%自転車10%徒歩10%ＪＲ1%
797 ：214&622号友の会：2014/04/09(水) 21:11:51.26 ID:5NXRR2Wi0
午後の、高知駅<=>枡形は802号
土電車両情報
622号 検査完了 （青帯一周の土電カラー）
623号 整備後の試運転
土電車両情報
622号 検査完了 （青帯一周の土電カラー）
623号 整備後の試運転
798 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 20:23:06.44 ID:nXt5w2RVO
韓国人が四国の遍路道にハングルのステッカー4000枚を貼る→日本人「やめろ」→メディア「遍路道で外国人排斥！」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1397189101/
【社会】お遍路に外国人排除の張り紙問題 電柱などのハングル案内シール、無許可だった 屋外広告物条例に抵触★3
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397298263/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1397189101/
【社会】お遍路に外国人排除の張り紙問題 電柱などのハングル案内シール、無許可だった 屋外広告物条例に抵触★3
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397298263/
799 ：214&622号友の会：2014/04/12(土) 21:29:37.66 ID:q10PxEi+0
朝の、高知駅<=>枡形は630号
土電車両．広告電車情報
101号 修理後の試運転 （今日は214号）
601号 携帯電話屋の広告→青帯一周の土電カラー
622号 桟橋線で運行
土電車両．広告電車情報
101号 修理後の試運転 （今日は214号）
601号 携帯電話屋の広告→青帯一周の土電カラー
622号 桟橋線で運行
800 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 08:49:26.69 ID:QGEv2hFZ0
http://www.yomiuri.co.jp/local/kochi/news/20140414-OYTNT50021.html
土佐電と県交通の経営統合に向け論議へ 再構築検討会
2014年04月15日
県中央部の公共交通のあり方などを考える「中央地域公共交通再構築検討会」の第５回会合が１４日、高知市の高知会館で開かれ、「単独再生は困難」とした土佐電鉄と県交通について、バス事業だけでなく、経営全体の統合に向けて議論していく方針を決めた。
会合では、両社の事業や財政について、東京のコンサルティング会社が調査結果を報告した。
路線バス事業だけでも、土電グループは年間５０００万円超、県交通は１億１０００万円超の赤字で、借入金も土電グループは約４５億円、県交通は約３０億円の水準で推移。コスト削減策を実施しても両社とも赤字は続くとした。
また、両社が経営統合した場合、約２・１億円の改善効果があるとしながらも、「収支均衡までは難しい」との見方を示した。次回は両社が提出する利用促進・増収対策案を検討した上で、統合案を取りまとめる予定。
土佐電と県交通の経営統合に向け論議へ 再構築検討会
2014年04月15日
県中央部の公共交通のあり方などを考える「中央地域公共交通再構築検討会」の第５回会合が１４日、高知市の高知会館で開かれ、「単独再生は困難」とした土佐電鉄と県交通について、バス事業だけでなく、経営全体の統合に向けて議論していく方針を決めた。
会合では、両社の事業や財政について、東京のコンサルティング会社が調査結果を報告した。
路線バス事業だけでも、土電グループは年間５０００万円超、県交通は１億１０００万円超の赤字で、借入金も土電グループは約４５億円、県交通は約３０億円の水準で推移。コスト削減策を実施しても両社とも赤字は続くとした。
また、両社が経営統合した場合、約２・１億円の改善効果があるとしながらも、「収支均衡までは難しい」との見方を示した。次回は両社が提出する利用促進・増収対策案を検討した上で、統合案を取りまとめる予定。
801 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 16:07:40.97 ID:qGHEoUDj0
http://www.kochinews.co.jp/?&nwSrl=318701&nwIW=1&nwVt=knd
土佐電鉄と高知県交通が経営統合へ検討会 月内に具体案
2014年04月15日08時13分
土佐電鉄と高知県交通の経営の在り方を協議している「中央地域公共交通再構築検討会」（会長＝熊谷靖彦・高知工科大学教授、８人）は１４日、高知市で開いた第５回会合で、
バス事業の統合にとどまらず、両社の組織そのものを「経営統合」することを前提として、議論を進めることで合意した。
アドバイザーの公認会計士は「早急な改善策なしでは、公共交通事業の維持が困難」とする経営分析を報告し、統合による業績改善効果は単年度で約２億１千万円になるとの試算を示した。
２８日の次回会合で、公共交通事業を運営する新スキーム（仕組み）の取りまとめを目指す。
【以下省略】
土佐電鉄と高知県交通が経営統合へ検討会 月内に具体案
2014年04月15日08時13分
土佐電鉄と高知県交通の経営の在り方を協議している「中央地域公共交通再構築検討会」（会長＝熊谷靖彦・高知工科大学教授、８人）は１４日、高知市で開いた第５回会合で、
バス事業の統合にとどまらず、両社の組織そのものを「経営統合」することを前提として、議論を進めることで合意した。
アドバイザーの公認会計士は「早急な改善策なしでは、公共交通事業の維持が困難」とする経営分析を報告し、統合による業績改善効果は単年度で約２億１千万円になるとの試算を示した。
２８日の次回会合で、公共交通事業を運営する新スキーム（仕組み）の取りまとめを目指す。
【以下省略】
802 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 05:11:53.82 ID:zF4ucuxQ0
＜土佐電気鉄道＞消える路面電車「平和憲法号」 抗議受けて
◇市民団体の負担で車体に「守ろう９条・２５条を！！」など
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140416-00000006-mai-soci
◇市民団体の負担で車体に「守ろう９条・２５条を！！」など
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140416-00000006-mai-soci
803 ：214&622号友の会：2014/04/18(金) 21:33:18.40 ID:mW3F3nGC0
午前の、高知駅<=>枡形は616号
土電車両．広告電車情報
626号 検査中
2003号 自由民権記念館
今年は、電車祭りを開催、電停にポスター貼ってる
土電車両．広告電車情報
626号 検査中
2003号 自由民権記念館
今年は、電車祭りを開催、電停にポスター貼ってる
今改正で1000の玉突きくらいして欲しかった
少なくとも阿波池田周辺の国鉄型追放が実現したはず
不足分は窪川運用に32を充当すればすんだろうに
少なくとも阿波池田周辺の国鉄型追放が実現したはず
不足分は窪川運用に32を充当すればすんだろうに
805 ：214&622号友の会：2014/04/22(火) 20:16:27.66 ID:eDGiv3MI0
午前の、高知駅<=>枡形は616号
土電広告電車情報
702号 車内の携帯電話屋の広告は取り外し
土電広告電車情報
702号 車内の携帯電話屋の広告は取り外し
土佐電600形で606以外に廃車or休車になった奴いる？
2年くらい前、追突されて脱線した600は復帰したかな
2年くらい前、追突されて脱線した600は復帰したかな
>>804
窪川運用に32運用復活させたらいいって、冗談ですよね旦那。
登坂性能に問題があり、須崎～窪川で何度も空転やらかしてる上に、
本数が少ない区間にトイレなし仕様を走らせるメリットは乏しいかと…
（車種統一しておくと、予備車の運用にも都合がいい）
窪川運用に32運用復活させたらいいって、冗談ですよね旦那。
登坂性能に問題があり、須崎～窪川で何度も空転やらかしてる上に、
本数が少ない区間にトイレなし仕様を走らせるメリットは乏しいかと…
（車種統一しておくと、予備車の運用にも都合がいい）
808 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 21:10:19.94 ID:hp0eZHpzI
>>806東道路でトレーラーに特攻された629なら桟橋車庫で保管されてる。車体が台枠ごと曲がっているから復帰は不可能だそう。
809 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 00:50:53.88 ID:CJR4bYY6O
629号、廃車も時間の問題てとこか･････
全損ならトラックの対物保険から沢山貰えるんじゃね？
製造からの経過年数でクルマみたいに残存価値ゼロとかあるなら厳しいかも。
製造からの経過年数でクルマみたいに残存価値ゼロとかあるなら厳しいかも。
811 ：214&622号友の会：2014/04/29(火) 21:00:25.35 ID:KCt0H6Pz0
午後の、高知駅<=>枡形は320号
土電車両情報
631号 検査完了で桟橋線運行、車両不具合で入庫 代走は612号
土佐電鉄と高知県交通、今年10月を目処に経営統合で新会社設立の方針
土電車両情報
631号 検査完了で桟橋線運行、車両不具合で入庫 代走は612号
土佐電鉄と高知県交通、今年10月を目処に経営統合で新会社設立の方針
新会社の名前は・・・
高知県電鉄とかなりそうw
路面電車の呼び方は「とでん」が50年は抜けないだろうけど。
高知県電鉄とかなりそうw
路面電車の呼び方は「とでん」が50年は抜けないだろうけど。
もう坂本龍馬交通でいいよ（なげやり
814 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 16:27:12.46 ID:47M+mdo3I
バスだけ統合して電車はくろ鉄の軌道部門みたいなのでいいんじゃね?
815 ：214&622号友の会：2014/04/30(水) 21:49:33.07 ID:/si0wnrF0
午後の、高知駅<=>枡形は623号
土電車両情報
101号 整備後の試運転
631号 修理後の試運転のちに桟橋線で運行
今日から貨車1が5/3電車の日のPRで運行
土電車両情報
101号 整備後の試運転
631号 修理後の試運転のちに桟橋線で運行
今日から貨車1が5/3電車の日のPRで運行
両備グループ 高知電鐵
第一交通産業グループ 土佐電鉄交通
第一交通産業グループ 土佐電鉄交通
817 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 02:03:32.97 ID:BdKmMT2W0
土佐電鉄と高知県交通、四国銀に再生支援要請
2014/5/2 1:30
四国銀行は１日、経営統合に向けて動き出した土佐電気鉄道（高知市）と
高知県交通（同）の２社から、事業再生に向けた支援要請を受けたと発表した。
事業再生計画案の中には四国銀への一部債権の放棄が求められているが、
「提示された内容については真摯（しんし）に検討・対応していく」（審査部）としている。
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO70663860R00C14A5LA0000/
2014/5/2 1:30
四国銀行は１日、経営統合に向けて動き出した土佐電気鉄道（高知市）と
高知県交通（同）の２社から、事業再生に向けた支援要請を受けたと発表した。
事業再生計画案の中には四国銀への一部債権の放棄が求められているが、
「提示された内容については真摯（しんし）に検討・対応していく」（審査部）としている。
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO70663860R00C14A5LA0000/
818 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 15:01:51.23 ID:4o0vJ/w50
おいおい、いくら再生支援とはいえ、両社合わせて約52億の債権放棄要求って……
いくら四国銀行とて52億の借金踏み倒されたらシャレにならんだろうに。
いくら四国銀行とて52億の借金踏み倒されたらシャレにならんだろうに。
819 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 15:32:12.69 ID:eMsRZfct0
高知県交通株式会社及び土佐電気鉄道株式会社からの事業再生支援の要請に関するお知らせ
http://www.shikokubank.co.jp/newsrelease/files/20140501.pdf
http://www.shikokubank.co.jp/newsrelease/files/20140501.pdf
スポンサーが見つからなかったら廃業？そうなったらさすがに国が支援だろ。
日本国営鉄道、日本国営バスになったら面白い。
日本国営鉄道、日本国営バスになったら面白い。
さすがに３セクが最後の砦だろうけど、そうなると土電はバス転換だろうなあ。
まさかこんなことになるとは。
まさかこんなことになるとは。
県交と土電の経営統合の話は、２０年くらい前から何度か検討されてきたはずだが，
これまでは当事者に危機感は無く，だらだらと議論を引き延ばして結局はうやむやにしてきたのに。
今回は有識者検討会の取りまとめから数日のうちに社長が２人揃って自治体と銀行に出資と
債権放棄のお願いとは・・なんか予定調和の匂いがするなあ。
とりあえず、自治体に１０億の出資と銀行には２６億程度の債権放棄で話はついているようなので、
新会社は問題なく発足するとは思うけどね
これまでは当事者に危機感は無く，だらだらと議論を引き延ばして結局はうやむやにしてきたのに。
今回は有識者検討会の取りまとめから数日のうちに社長が２人揃って自治体と銀行に出資と
債権放棄のお願いとは・・なんか予定調和の匂いがするなあ。
とりあえず、自治体に１０億の出資と銀行には２６億程度の債権放棄で話はついているようなので、
新会社は問題なく発足するとは思うけどね
土電の部分廃止は回避できる？
今回の清算で数年間は首がつながると思うけど，根本的な解決にはならないよな。
最大の問題は高知市中心部の主要路線で電車とバスが完全に重なっていて、ただでさえ少ない客を
取り合っていること。近いうちにこの問題の解決が迫られることは間違いない。電車廃止論も出るだろうね。
電車の車両更新もそろそろ計画を立てないとタイムリミットだと思うが，これを公金でまかなうという
ことになったら自治体の出資はtotal幾らぐらいになるかねえ
最大の問題は高知市中心部の主要路線で電車とバスが完全に重なっていて、ただでさえ少ない客を
取り合っていること。近いうちにこの問題の解決が迫られることは間違いない。電車廃止論も出るだろうね。
電車の車両更新もそろそろ計画を立てないとタイムリミットだと思うが，これを公金でまかなうという
ことになったら自治体の出資はtotal幾らぐらいになるかねえ
県に支援要請的な話になると、室戸方面のバスは後免奈半利線に誘導して整理されたり
路面電車は更新しようにも新車なんか調達できるのか？
バリアフリー対応ならわざわざ安全地帯まで移動すること考えたらバスのほうがつぶし利きそう・・・
路面電車は更新しようにも新車なんか調達できるのか？
バリアフリー対応ならわざわざ安全地帯まで移動すること考えたらバスのほうがつぶし利きそう・・・
今高知市中心部のラッシュアワーの渋滞ってどうなの？
環状線が整備されて中心部に乗り入れる車減ってるとは思うけど
環状線が整備されて中心部に乗り入れる車減ってるとは思うけど
827 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 10:14:10.54 ID:ox7SHT+l0
高知って路面電車の線路の上を平気で車が走ってるよね。
朝倉駅前とか狭いトコは走らざるを得ないっしょ。
そこでみちのりホールディングスの登場ですよ
29日の読売オンラインの高知版記事では新会社は第３セクターと明記されてたね。
そうなると、確かに後免奈半利線との関係もこのままじゃ済まんな。安芸線あぼ～んも時間の問題か。
そうなると、確かに後免奈半利線との関係もこのままじゃ済まんな。安芸線あぼ～んも時間の問題か。
833 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 07:55:32.88 ID:1LCVHlch0
昔は広い道でも車が線路の上走ってたよ。
松山では見た事無い光景だったのでびっくりした。
高知では線路の上走ってもいいのかと思って
自分も線路の上走ってみたら警察の人に怒られた。公認ではなかったようだ。
松山では見た事無い光景だったのでびっくりした。
高知では線路の上走ってもいいのかと思って
自分も線路の上走ってみたら警察の人に怒られた。公認ではなかったようだ。
昔って、いつの話だよ？
地元のドライバーは走行可の場所とそうでない場所をちゃんと区別している。
そもそも、走行できないところはほとんどが石畳敷（今は緑化軌道とかもあるけど）になっていて
まともに走れないし、そんなところをわざわざ走っている車なんて見たことないんだが
地元のドライバーは走行可の場所とそうでない場所をちゃんと区別している。
そもそも、走行できないところはほとんどが石畳敷（今は緑化軌道とかもあるけど）になっていて
まともに走れないし、そんなところをわざわざ走っている車なんて見たことないんだが
835 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 12:12:32.09 ID:1LCVHlch0
まだ高速道路が出来てない頃。３３号線で高知に来て
まだ高知市内もバイパスが出来てなく、中心部に行くにつれて大渋滞。
線路の上を車が走ってたよ。
今から２０年くらい前だ。
まだ高知市内もバイパスが出来てなく、中心部に行くにつれて大渋滞。
線路の上を車が走ってたよ。
今から２０年くらい前だ。
旭のことだな。そこは今でも軌道上走行可。２０年前なら上町５丁目から走行不可になる。
道路上に注意書きがあるし，標識をきちんと見ていれば間違うことは無いはずだ。
道路上に注意書きがあるし，標識をきちんと見ていれば間違うことは無いはずだ。
4226Dが1000になったとして
夕方はどの運用を1000にしたんだろうか
4244Dか4264Dか
夕方はどの運用を1000にしたんだろうか
4244Dか4264Dか
4244Dは54、4264Dは32
4226Dの変更は，去年の列車削減によって、夕方まで池田で寝ることになった車両の有効活用。
去年のダイヤ改正で置き換え可能だったが、32のまま放置。案の定，秋になって連日空転、
運休便を出して急遽，1000が代走することになった。
実質的にはこの時から置き換わっている。
4226Dの変更は，去年の列車削減によって、夕方まで池田で寝ることになった車両の有効活用。
去年のダイヤ改正で置き換え可能だったが、32のまま放置。案の定，秋になって連日空転、
運休便を出して急遽，1000が代走することになった。
実質的にはこの時から置き換わっている。
839 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 01:12:05.33 ID:oWhewXZ1i
｜
(~) ﾁﾘﾝﾁﾘ～ﾝ♪
＿＿＿_ ﾉ
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| ∩ ∩ | ／
| ）●（ |＜ﾋｬｯﾊｰｯ！フルチンが一番！
＼ 皿 ﾉ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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（＿⌒) ・ ・ |｜
ｌ⌒ヽ ＿ﾉ |
| r `(;U;) ）__)
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840 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 02:17:45.44 ID:vWLcxm5c0
×フルチン
○フリチン
○フリチン
841 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 02:44:36.60 ID:oWhewXZ1i
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>>838
>4226Dの変更は，去年の列車削減によって、夕方まで池田で寝ることになった車両の有効活用。
ありがとう。つまり運用数は減らさずに
池田での予備確保に充てていたということか?
珍しいパターンだな
てっきり国鉄型1運用分置き換えたと思ってたよ
そういえば国鉄型でも似たような運用してたことあったな
260D片道だけとか
>4226Dの変更は，去年の列車削減によって、夕方まで池田で寝ることになった車両の有効活用。
ありがとう。つまり運用数は減らさずに
池田での予備確保に充てていたということか?
珍しいパターンだな
てっきり国鉄型1運用分置き換えたと思ってたよ
そういえば国鉄型でも似たような運用してたことあったな
260D片道だけとか
843 ：名無し野電車区：2014/05/08(木) 00:19:52.49 ID:f7Edp3Xr0
県内では儲かる空港便と香南便が独占できなくなってずいぶん経つな
844 ：214&622号友の会：2014/05/08(木) 21:09:01.84 ID:mnQ8qkme0
午前の、高知駅<=>枡形は616号
土電広告電車情報
610．703号 娯楽施設の広告 （2代目）
県、JRと観光誘致へ協定
土電広告電車情報
610．703号 娯楽施設の広告 （2代目）
県、JRと観光誘致へ協定
もうよその車だしスレチ気味だが、福鉄でも車庫の肥やしになってしまうんだろうか
〈電車運行情報〉5月8日17時現在 レトラムは車両不具合に伴う点検を行っていますが、
作業終了までまだ時間を要することから、10日(土)･11日(日)の運行についても引き続き取りやめます。
ご利用予定のお客様にはご迷惑をお掛けし、誠に申し訳ありません。
ttps://twitter.com/fukutetsu_info/status/464317479662018560
〈電車運行情報〉5月8日17時現在 レトラムは車両不具合に伴う点検を行っていますが、
作業終了までまだ時間を要することから、10日(土)･11日(日)の運行についても引き続き取りやめます。
ご利用予定のお客様にはご迷惑をお掛けし、誠に申し訳ありません。
ttps://twitter.com/fukutetsu_info/status/464317479662018560
846 ：214&622号友の会：2014/05/10(土) 20:32:38.58 ID:INXqImZc0
朝の、高知駅<=>枡形は624号 午前は198号 午後は320号
１１時頃に高知駅に、ゆるきゃら電車部、電車輸送課の（よこやま い～の）．（のなか ごめん）が登場。PR活動をしていました。
１１時頃に高知駅に、ゆるきゃら電車部、電車輸送課の（よこやま い～の）．（のなか ごめん）が登場。PR活動をしていました。
848 ：214&622号友の会：2014/05/11(日) 22:02:44.04 ID:9uWMUzIb0
夕方の、高知駅<=>枡形は616号
>>847
写真、拝見しました。 あまり２体が別々の所でPRしているから一緒にいる所の撮影が難しい。 いっそうの事、101号ではりまや橋<=>鏡川橋で乗せてみたら？
スレチで、自ら隊、今日黒のV35が屋根に赤灯載せたまま仕事してた。
>>847
写真、拝見しました。 あまり２体が別々の所でPRしているから一緒にいる所の撮影が難しい。 いっそうの事、101号ではりまや橋<=>鏡川橋で乗せてみたら？
スレチで、自ら隊、今日黒のV35が屋根に赤灯載せたまま仕事してた。
850 ：214&622号友の会：2014/05/14(水) 20:12:24.61 ID:ttq1NSWm0
朝の、高知駅<=>枡形は622号
土電車両情報
627号 検査中
土電車両情報
627号 検査中
851 ：214&622号友の会：2014/05/16(金) 21:31:13.70 ID:s5jtmXfB0
午後の、高知駅<=>枡形は616号
土電広告電車情報
631号 ドリームジャンボ宝くじミニ号
維新号、198号、619号が貸切運行
土電広告電車情報
631号 ドリームジャンボ宝くじミニ号
維新号、198号、619号が貸切運行
852 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 20:44:57.96 ID:vIpayHfSI
かつお祭りの団臨で185系4Bが入ってたね。コチのウテシは185のCLEブレーキに乗り慣れないのか小村神社前停車時にかなり手前から失速寸前で転がしてたw
土電はなんで伊野～後免直通電車を殆ど設定しないの？
854 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 03:04:29.60 ID:ZvIfrqJR0
とでん西武が１日だけ復活するらしい。
855 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 11:28:10.62 ID:c8j0KimD0
>>853
ヲタ以外乗り通さないだろw
ヲタ以外乗り通さないだろw
856 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 14:42:59.40 ID:O3Wq9EhSI
>>853もともとの直通需要の無さとダイヤの乱れが全線に拡がるリスクを天秤にかけた結果だろうね。通学時間帯のごめん⇔朝倉はあってもいいかと思うけど。
>>856
通学定期券の値段が
後免-朝倉(JR一ヶ月)大学8330円、高校7580円、中学6070円
後免町-朝倉駅前(土電一ヶ月)大人10380円
JRに分がある感じ、大学生なら駅から歩きでいいけど学芸とかチャリ移動したい距離だし
通学定期券の値段が
後免-朝倉(JR一ヶ月)大学8330円、高校7580円、中学6070円
後免町-朝倉駅前(土電一ヶ月)大人10380円
JRに分がある感じ、大学生なら駅から歩きでいいけど学芸とかチャリ移動したい距離だし
858 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 13:51:32.72 ID:aDn49spT0
桟橋線は短すぎて中途半端すぎる。昼間などほとんど乗っていやしない。
本来は、北はイオンまで、南は長浜あたりまで伸ばしたら見違えるでしょうが、
そうするには多額の費用がかかるし時間もかかる。
かと言って、高知駅、桟橋通五丁目でバス便に接続して運賃通し可能にしても、本線からだと2回
乗り換えになってしまい煩わしい。
そこで、桟橋線は平日朝夕以外は思い切って運休して、かわりに北秦泉寺～イオン～高知駅～
はりまや橋～桟橋～長浜～桂浜を頻発運行する「電車とみなすバス路線」を設定してはどうだろうか？
電車同様に、終日5～6分間隔で運行し（一部は長浜やイオンで折り返し）、車両も一目でそれ
と分かる塗装にする（JR九州よろしく真っ赤に塗る？）
県交通と合併するんだし実現しようと思えばできると思うんだが・・・
本来は、北はイオンまで、南は長浜あたりまで伸ばしたら見違えるでしょうが、
そうするには多額の費用がかかるし時間もかかる。
かと言って、高知駅、桟橋通五丁目でバス便に接続して運賃通し可能にしても、本線からだと2回
乗り換えになってしまい煩わしい。
そこで、桟橋線は平日朝夕以外は思い切って運休して、かわりに北秦泉寺～イオン～高知駅～
はりまや橋～桟橋～長浜～桂浜を頻発運行する「電車とみなすバス路線」を設定してはどうだろうか？
電車同様に、終日5～6分間隔で運行し（一部は長浜やイオンで折り返し）、車両も一目でそれ
と分かる塗装にする（JR九州よろしく真っ赤に塗る？）
県交通と合併するんだし実現しようと思えばできると思うんだが・・・
この板でなんでそういう提案するかなあｗ
バス板におかえりｗ
バス板におかえりｗ
>>860
本当のことでも、言うたらいかんこともあるぞ。
本当のことでも、言うたらいかんこともあるぞ。
862 ：sage：2014/05/22(木) 22:27:50.78 ID:e3XkfB090
858は○浜の住民ということだなw
自己紹介が流行ってると聞いてやってきますた(・ω・)
865 ：214&622号友の会：2014/05/28(水) 20:40:12.95 ID:8iMfTxXH0
土電広告電車情報
603号 側面青帯一周の土電カラー
603号 側面青帯一周の土電カラー
866 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 12:32:57.63 ID:7vi9Mz190
土佐電鉄、経営改善策とかで一部廃線とか言われないかな？
12市町村が大人しく新会社に出資とかどうも胡散臭いんだが…
12市町村が大人しく新会社に出資とかどうも胡散臭いんだが…
伊野～朝倉・鏡川橋はどう考えても廃止濃厚かと。
868 ：214&622号友の会：2014/05/31(土) 21:12:54.41 ID:fiLWzIrg0
朝の、高知駅<=>枡形は701号
土電車両．広告電車情報
626号 検査完了
2002号 連合高知
土電車両．広告電車情報
626号 検査完了
2002号 連合高知
電磁大光について旭川電気軌道の人に聞いたが、彼らは電磁大光が人から嫌われているという概念がない。
人によってはバスの最後尾の窓で其のバスのブザーが電磁大光であることが分かりそのバスには乗らない人がいたのにである。
土佐電の奴らにもないのだろう。これは業界の無頓着に起因する問題で如何ともしがたい。
しかし札幌市電とJR北海道バスでは電磁大光は市民の抗議の声で一掃されている。
人によってはバスの最後尾の窓で其のバスのブザーが電磁大光であることが分かりそのバスには乗らない人がいたのにである。
土佐電の奴らにもないのだろう。これは業界の無頓着に起因する問題で如何ともしがたい。
しかし札幌市電とJR北海道バスでは電磁大光は市民の抗議の声で一掃されている。
伊野口は伊野商業があるから廃止しにくいんじゃないの
鏡川橋～伊野は・・・ いの高速鉄道 に分社化で解決。
872 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 11:01:15.60 ID:C7AOWbUV0
ttp://www.yomiuri.co.jp/local/kochi/news/20140527-OYTNT50092.html
土佐電・県交通の統合会社に１０億円出資
◇県と１２市町村
2014年05月28日
土佐電鉄と県交通の経営統合問題で、県と沿線の１２市町村は２７日、両社が１０月１日に設立する新会社に対し、計１０億円を出資すると発表した。内訳は県が５億円、残り半分を各市町村が負担する。近く関連予算案などをそれぞれの議会に提案する。
各市町村の負担額については５億円のうち、５０００万円を人口比による「人口割」で配分。４億５０００万円を「公共交通運行割」として、それぞれの市町村内を走る電車や、路線バスの走行距離などに応じて割り当てた。
市町村負担分では高知市が３億４９７０万円で最高。南国市６１８０万円、いの町２９９０万円、土佐市２６７０万円と続き、土佐町で７０万円で最も少ない。
この日、高知市で開かれた関係自治体の協議では、「県民の足を守るためにはやむを得ない」などとして全市町村が了承。６～７月の定例議会や臨時議会で出資にかかわる予算案を提案するとした。
また、路線バスの運行補助金について、県と沿線市町村は新会社発足後、３年をめどに見直しを進める方針を確認した。
土佐電・県交通の統合会社に１０億円出資
◇県と１２市町村
2014年05月28日
土佐電鉄と県交通の経営統合問題で、県と沿線の１２市町村は２７日、両社が１０月１日に設立する新会社に対し、計１０億円を出資すると発表した。内訳は県が５億円、残り半分を各市町村が負担する。近く関連予算案などをそれぞれの議会に提案する。
各市町村の負担額については５億円のうち、５０００万円を人口比による「人口割」で配分。４億５０００万円を「公共交通運行割」として、それぞれの市町村内を走る電車や、路線バスの走行距離などに応じて割り当てた。
市町村負担分では高知市が３億４９７０万円で最高。南国市６１８０万円、いの町２９９０万円、土佐市２６７０万円と続き、土佐町で７０万円で最も少ない。
この日、高知市で開かれた関係自治体の協議では、「県民の足を守るためにはやむを得ない」などとして全市町村が了承。６～７月の定例議会や臨時議会で出資にかかわる予算案を提案するとした。
また、路線バスの運行補助金について、県と沿線市町村は新会社発足後、３年をめどに見直しを進める方針を確認した。
873 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 11:02:40.10 ID:C7AOWbUV0
ttp://mainichi.jp/area/kochi/news/20140530ddlk39020634000c.html
土電・県交通:経営統合 コスト削減、２億１０００万円 県議会委で事業再生計画案 ／高知
毎日新聞 2014年05月30日 地方版
県央部で路線バスや路面電車を運行する土佐電気鉄道と県交通（ともに高知市）の経営統合に向け、県議会産業振興土木委員会（三石文隆委員長）が２９日開かれ、両社が金融機関に示した事業再生計画案が説明された。
約２億１０００万円のコスト削減を図り、新会社発足後２年目に余剰資金を７７０万円、３年目に最終利益を１９００万円の黒字に転換する計画。計２６億?２８億円の債権放棄を要請された６金融機関は３０日、両社に回答する。
コスト削減は、燃料調達や営業拠点の集約など約５０００万円▽管理・自動車部門の効率化約１億１０００万円▽子会社の業務見直し約５０００万円??と試算している。
安全確保や利用促進のため、低床の路面電車を１編成、バスを５年間で毎年５?６台導入する設備投資を計画。新会社発足後３年間でバス路線を抜本的に再編し、系統の番号化などを導入。路面電車と路線バスの結節点を増やすとしている。
両社の役員は経営責任を取り原則退任する。【上野宏人】
ttp://mainichi.jp/area/kochi/news/20140531ddlk39020646000c.html
土電・県交通:経営統合 ６金融機関、事業再生計画案を了承 ／高知
毎日新聞 2014年05月31日 地方版
県央部で路線バスや路面電車を運行する土佐電気鉄道と県交通（ともに高知市）の経営統合に向け、計２６億?２８億円の債権放棄を要請された６金融機関は３０日までに、両社の事業再生計画案を了承する回答を示した。
６月２日に開く中央地域公共交通再構築検討会で正式に公表する。
事業再生計画案は、約２億１０００万円のコスト削減を図り、新会社発足後２年目に余剰資金を７７０万円、３年目に最終利益を１９００万円の黒字に転換する計画。
新会社発足後３年間でのバス路線の抜本的再編や、低床の路面電車やバスの導入など設備投資計画を立てている。
金融機関の回答を受け、今後は６?７月に開かれる県と沿線自治体の議会や、両社の株主総会の判断が焦点になる。【上野宏人】
土電・県交通:経営統合 コスト削減、２億１０００万円 県議会委で事業再生計画案 ／高知
毎日新聞 2014年05月30日 地方版
県央部で路線バスや路面電車を運行する土佐電気鉄道と県交通（ともに高知市）の経営統合に向け、県議会産業振興土木委員会（三石文隆委員長）が２９日開かれ、両社が金融機関に示した事業再生計画案が説明された。
約２億１０００万円のコスト削減を図り、新会社発足後２年目に余剰資金を７７０万円、３年目に最終利益を１９００万円の黒字に転換する計画。計２６億?２８億円の債権放棄を要請された６金融機関は３０日、両社に回答する。
コスト削減は、燃料調達や営業拠点の集約など約５０００万円▽管理・自動車部門の効率化約１億１０００万円▽子会社の業務見直し約５０００万円??と試算している。
安全確保や利用促進のため、低床の路面電車を１編成、バスを５年間で毎年５?６台導入する設備投資を計画。新会社発足後３年間でバス路線を抜本的に再編し、系統の番号化などを導入。路面電車と路線バスの結節点を増やすとしている。
両社の役員は経営責任を取り原則退任する。【上野宏人】
ttp://mainichi.jp/area/kochi/news/20140531ddlk39020646000c.html
土電・県交通:経営統合 ６金融機関、事業再生計画案を了承 ／高知
毎日新聞 2014年05月31日 地方版
県央部で路線バスや路面電車を運行する土佐電気鉄道と県交通（ともに高知市）の経営統合に向け、計２６億?２８億円の債権放棄を要請された６金融機関は３０日までに、両社の事業再生計画案を了承する回答を示した。
６月２日に開く中央地域公共交通再構築検討会で正式に公表する。
事業再生計画案は、約２億１０００万円のコスト削減を図り、新会社発足後２年目に余剰資金を７７０万円、３年目に最終利益を１９００万円の黒字に転換する計画。
新会社発足後３年間でのバス路線の抜本的再編や、低床の路面電車やバスの導入など設備投資計画を立てている。
金融機関の回答を受け、今後は６?７月に開かれる県と沿線自治体の議会や、両社の株主総会の判断が焦点になる。【上野宏人】
>>867,870-871
伊野線鏡川橋以遠と後免線文殊通以遠の廃止を3年前に検討した事がある
https://www.pref.kochi.lg.jp/soshiki/121101/files/2011121900320/2011121900320_www_pref_kochi_lg_jp_uploaded_attachment_61688.pdf#page=17
その結果 鏡川橋～文殊通間の収入が64.4％でその他の区間の収入が35.6％となんとも怪しい数字により減少する支出より減収する収入の方が大きいので残した方が良いという結果になった。
東西線の運賃区界の見直し 最初の1区間は200円、以後1区間ごとに100円加算（バスの運賃水準にほぼ揃える）
運賃区界停留所 伊野、伊野商業前、咥内、鴨部、旭駅前通、知寄町三丁目、介良通、領石通、篠原、後免町
後免～はりまや橋、伊野～はりまや橋の運賃は460円→600円に
オタ需要位しかない伊野～後免間の運賃は460円→1000円に
土佐電バスと県交通バスの再編第1弾の一部が伊野線に並行する路線 来年3月
バスの方が遠距離まで走っている事から伊野線ではカバーできない需要がある事（廃止できない）
県交通バスの一部の基点が伊野になっている事から高知市内基点に変更して乗換えをなくす
これらによりバスの本数が増える事からその分路面電車の本数を減らす（バスの方が路面電車よりコストが低い））
バスの本数増加分は他の土佐電、県交通競合区間の統合（≒本数削減）により捻出
伊野線 伊野行 3→1本/時に減便（朝倉行の区間運転も廃止）
変わりにバスを2本/時に増発 （岩目地1本/時 高岩、狩山口、土居、長沢あわせて1本/時）
現行バスダイヤ
土佐電鉄バス 50系統 （伊野・岩目地線） 7.5往復 （全便岩目地行）
http://www.tosaden.co.jp/bus/timetable_pdf/ino_iwamezi.pdf
高知県交通 高知～伊野～柳野～長沢線 8往復 （すこやかセンター運賃区界～高岩前間往復は14往復）
http://www.kenkoutsu.net/file/downfile.php?id=303
後免線 領国通行3→2本/時、後免町行3本→2本/時に減便 文殊通行は6本/時のまま（市内線区間12本→10本/時）
将来は平行してバスの運行も検討
伊野線鏡川橋以遠と後免線文殊通以遠の廃止を3年前に検討した事がある
https://www.pref.kochi.lg.jp/soshiki/121101/files/2011121900320/2011121900320_www_pref_kochi_lg_jp_uploaded_attachment_61688.pdf#page=17
その結果 鏡川橋～文殊通間の収入が64.4％でその他の区間の収入が35.6％となんとも怪しい数字により減少する支出より減収する収入の方が大きいので残した方が良いという結果になった。
東西線の運賃区界の見直し 最初の1区間は200円、以後1区間ごとに100円加算（バスの運賃水準にほぼ揃える）
運賃区界停留所 伊野、伊野商業前、咥内、鴨部、旭駅前通、知寄町三丁目、介良通、領石通、篠原、後免町
後免～はりまや橋、伊野～はりまや橋の運賃は460円→600円に
オタ需要位しかない伊野～後免間の運賃は460円→1000円に
土佐電バスと県交通バスの再編第1弾の一部が伊野線に並行する路線 来年3月
バスの方が遠距離まで走っている事から伊野線ではカバーできない需要がある事（廃止できない）
県交通バスの一部の基点が伊野になっている事から高知市内基点に変更して乗換えをなくす
これらによりバスの本数が増える事からその分路面電車の本数を減らす（バスの方が路面電車よりコストが低い））
バスの本数増加分は他の土佐電、県交通競合区間の統合（≒本数削減）により捻出
伊野線 伊野行 3→1本/時に減便（朝倉行の区間運転も廃止）
変わりにバスを2本/時に増発 （岩目地1本/時 高岩、狩山口、土居、長沢あわせて1本/時）
現行バスダイヤ
土佐電鉄バス 50系統 （伊野・岩目地線） 7.5往復 （全便岩目地行）
http://www.tosaden.co.jp/bus/timetable_pdf/ino_iwamezi.pdf
高知県交通 高知～伊野～柳野～長沢線 8往復 （すこやかセンター運賃区界～高岩前間往復は14往復）
http://www.kenkoutsu.net/file/downfile.php?id=303
後免線 領国通行3→2本/時、後免町行3本→2本/時に減便 文殊通行は6本/時のまま（市内線区間12本→10本/時）
将来は平行してバスの運行も検討
朝倉駅でJR、土電、バスの乗り換えがしやすくなればいいと思うけどねぇ。
876 ：214&622号友の会：2014/06/02(月) 20:52:26.48 ID:RhF1jqqW0
朝の、高知駅<=>枡形は628号 （601号も運行）
土電車両．広告電車情報
625号 検査中
602号 携帯電話会社の広告
土電車両．広告電車情報
625号 検査中
602号 携帯電話会社の広告
877 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 08:34:51.29 ID:KTvfKBPi0
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO72169250S4A600C1LA0000/
高知）金融機関、債権放棄同意 土電と県交通が報告
2014年6月3日03時00分
県中心部の公共交通のあり方を議論する「中央地域公共交通再構築検討会」（会長＝熊谷靖彦・高知工科大教授）の第７回会合が２日、高知市内であった。
土佐電鉄と県交通の両社は、取引金融機関に要請していた債権放棄で同意を得られたことを報告。
統合に向けて「新会社設立委員会」を設置し、社名を公募で決める方針も決まった。
検討会は、土電の暴力団問題を機に県の呼びかけで昨年９月に発足した。県、土電、県交通のほか、高知市、南国市、いの町、四国銀行などがメンバーになっている。
この日、土電の片岡万知雄社長と県交通の前田道雄社長はともに、前回４月末の検討会以降の取り組みについて説明。計６金融機関に求めていた約２６億～２８億円の債権放棄について同意を得られたとし、「ありがたく感謝したい」と述べた。
四国銀行の山本正孝常務は「これまでも支援してきており、さらなる支援は苦渋の決断だった」と話した。
検討会では、新会社の設立に向けて委員会を設置することも初めて明らかにされた。アドバイザーの市川直介弁護士は「新会社を設立するには重要事項をあらかじめ決める必要がある」と指摘。
メンバーは新会社の取締役の候補者や、主要株主になる県や高知市の代表者らで構成。社名を公募したうえで８月に決めるほか、役員構成を協議する。
今後の焦点の一つは、２７日に予定されている両社の株主総会。今回の再建の枠組みは、総会での承認が必要なためで、片岡、前田の両社長は検討会の終了後、取材陣に対し、「丁寧に株主の皆さんに説明し、理解を得ていきたい」と話した。
新会社をめぐっては、約２億１２００万円のコスト削減や子育てサポートなどの利用促進策を打ち出し、３年で１９００万円の黒字に転換する計画が打ち出されている。（西村奈緒美）
高知）金融機関、債権放棄同意 土電と県交通が報告
2014年6月3日03時00分
県中心部の公共交通のあり方を議論する「中央地域公共交通再構築検討会」（会長＝熊谷靖彦・高知工科大教授）の第７回会合が２日、高知市内であった。
土佐電鉄と県交通の両社は、取引金融機関に要請していた債権放棄で同意を得られたことを報告。
統合に向けて「新会社設立委員会」を設置し、社名を公募で決める方針も決まった。
検討会は、土電の暴力団問題を機に県の呼びかけで昨年９月に発足した。県、土電、県交通のほか、高知市、南国市、いの町、四国銀行などがメンバーになっている。
この日、土電の片岡万知雄社長と県交通の前田道雄社長はともに、前回４月末の検討会以降の取り組みについて説明。計６金融機関に求めていた約２６億～２８億円の債権放棄について同意を得られたとし、「ありがたく感謝したい」と述べた。
四国銀行の山本正孝常務は「これまでも支援してきており、さらなる支援は苦渋の決断だった」と話した。
検討会では、新会社の設立に向けて委員会を設置することも初めて明らかにされた。アドバイザーの市川直介弁護士は「新会社を設立するには重要事項をあらかじめ決める必要がある」と指摘。
メンバーは新会社の取締役の候補者や、主要株主になる県や高知市の代表者らで構成。社名を公募したうえで８月に決めるほか、役員構成を協議する。
今後の焦点の一つは、２７日に予定されている両社の株主総会。今回の再建の枠組みは、総会での承認が必要なためで、片岡、前田の両社長は検討会の終了後、取材陣に対し、「丁寧に株主の皆さんに説明し、理解を得ていきたい」と話した。
新会社をめぐっては、約２億１２００万円のコスト削減や子育てサポートなどの利用促進策を打ち出し、３年で１９００万円の黒字に転換する計画が打ち出されている。（西村奈緒美）
878 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 08:35:47.28 ID:KTvfKBPi0
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO72169250S4A600C1LA0000/
土佐電・県交通の統合、金融機関が26～28億円放棄
2014/6/3 6:00
土佐電気鉄道（高知市）の前社長辞任などを受けて高知県などが設けた「中央地域公共交通再構築検討会」は２日、土佐電鉄とバス運行の高知県交通（同）の経営統合を柱にした再建計画を了承した。
金融機関は計26億円以上の債権放棄要請に応じ、県など自治体も計10億円の出資を受け入れる。
事業を引き継ぐ新会社を10月に設立することも決まり、再建へ大きく動き出した。
検討会が金融機関に求めてきた債権放棄の額は２社の長短借入金75億円のうち、26億～28億円に上る。
土佐電鉄の片岡万知雄社長と県交通の前田道雄社長は会合で「債権者であるすべての金融機関から同意を得た」と説明。
新会社に必要な金融支援を実施することが決まった。
検討会の委員を務める四国銀行の山本正孝常務は「（債権放棄は）重い内容で苦渋の決断だったが、公共交通の維持を最優先で考えた」と強調した。
自治体側も10億円の出資に応じる。このうち５億円を県が、３億5000万円を高知市が引き受け、残りを南国市、いの町など11市町村が負担する。各自治体は７月中旬までに各議会に議案を提出する。
新会社の設立は10月１日をめざす。７月中旬には新会社の取締役候補者や県、高知市などの担当者らでつくる「新会社設立委員会」を設ける。新会社の社名や役員構成などを協議、決定する。
６月27日は２社の株主総会が控える。県交通の株主数は27だが、土佐電鉄は個人株主が多く2000を超える。
今後は２社の株主総会に向けた株主の説得が課題となる。
土佐電・県交通の統合、金融機関が26～28億円放棄
2014/6/3 6:00
土佐電気鉄道（高知市）の前社長辞任などを受けて高知県などが設けた「中央地域公共交通再構築検討会」は２日、土佐電鉄とバス運行の高知県交通（同）の経営統合を柱にした再建計画を了承した。
金融機関は計26億円以上の債権放棄要請に応じ、県など自治体も計10億円の出資を受け入れる。
事業を引き継ぐ新会社を10月に設立することも決まり、再建へ大きく動き出した。
検討会が金融機関に求めてきた債権放棄の額は２社の長短借入金75億円のうち、26億～28億円に上る。
土佐電鉄の片岡万知雄社長と県交通の前田道雄社長は会合で「債権者であるすべての金融機関から同意を得た」と説明。
新会社に必要な金融支援を実施することが決まった。
検討会の委員を務める四国銀行の山本正孝常務は「（債権放棄は）重い内容で苦渋の決断だったが、公共交通の維持を最優先で考えた」と強調した。
自治体側も10億円の出資に応じる。このうち５億円を県が、３億5000万円を高知市が引き受け、残りを南国市、いの町など11市町村が負担する。各自治体は７月中旬までに各議会に議案を提出する。
新会社の設立は10月１日をめざす。７月中旬には新会社の取締役候補者や県、高知市などの担当者らでつくる「新会社設立委員会」を設ける。新会社の社名や役員構成などを協議、決定する。
６月27日は２社の株主総会が控える。県交通の株主数は27だが、土佐電鉄は個人株主が多く2000を超える。
今後は２社の株主総会に向けた株主の説得が課題となる。
879 ：214&622号友の会：2014/06/03(火) 21:32:49.45 ID:CJS1dVb20
午前の、高知駅<=>枡形は623号
土電広告電車情報
608号 側面青帯一周の土電カラー
602号の写真が土電のHPで見れます。 6/30日まで運行
土電広告電車情報
608号 側面青帯一周の土電カラー
602号の写真が土電のHPで見れます。 6/30日まで運行
880 ：214&622号友の会：2014/06/06(金) 21:37:16.38 ID:LlunVBxW0
午後の、高知駅<=>枡形は616号
602号 今日は桟橋線で運行
602号 今日は桟橋線で運行
881 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 06:38:50.61 ID:xW2pKWOxI
土電HPにウテシ募集が来てるね。今回は教習中に新会社に移行するから土佐電鉄としては最後の、新会社最初の新入社員になるのか。新会社でも相変わらず二年間は嘱託のままなんだろうか？
882 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 11:34:49.57 ID:3uliIfpt0
新会社になるときにリストラすると公表しているのに
赤字縮小考えたら伊野線鏡川橋以遠や後免線末端区間は廃止バス転換対象にあがるはず
そうなったら運転士なんて余ってくるのに
赤字縮小考えたら伊野線鏡川橋以遠や後免線末端区間は廃止バス転換対象にあがるはず
そうなったら運転士なんて余ってくるのに
末端区間廃止したら残存区間の輸送密度も保てんだろ。
地方都市のローカル線が存在意義を見出せるのって
都心に直通する近郊輸送くらいなんだから。
市街線だけでやってくのは無理かと。
地方都市のローカル線が存在意義を見出せるのって
都心に直通する近郊輸送くらいなんだから。
市街線だけでやってくのは無理かと。
後免線は後免町（ローソン）停留所でのごめんなはり線との乗り換え需要が多い。
安芸からだと後免町と後免の間に運賃区界があるので、安芸から帰るときはついつい後免町までの切符を買ってしまう。
ただ、安芸からだとはりまやまで直通するバスもあってなかなか安くて便利で昼間はガラガラでゆったり座れる。
安芸からだと後免町と後免の間に運賃区界があるので、安芸から帰るときはついつい後免町までの切符を買ってしまう。
ただ、安芸からだとはりまやまで直通するバスもあってなかなか安くて便利で昼間はガラガラでゆったり座れる。
885 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 16:01:14.07 ID:jFCet/pJ0
安芸-路面電車
香南-土讃線
って需要だロウな
香南-土讃線
って需要だロウな
886 ：214&622号友の会：2014/06/09(月) 21:50:15.79 ID:b/LdSmiW0
朝の、高知駅<=>枡形は609号 （616号も運行)
土電広告電車情報
631号 側面青帯なしの土電カラー
土電広告電車情報
631号 側面青帯なしの土電カラー
887 ：214&622号友の会：2014/06/12(木) 22:15:15.64 ID:BAo4JTGq0
夕方の、高知駅<=>枡形は616号
土電車両情報
605号 整備後の試運転
土電車両情報
605号 整備後の試運転
888 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 00:58:18.19 ID:aQInYlpVO
日が変わったから昨日の朝だけど枡形行きの591号を見かけた。
高知駅⇔桟橋間の南北線の固定運用で、東西線を走るのはこの数年見た事無かったから、
珍しい光景でしたな。
高知駅⇔桟橋間の南北線の固定運用で、東西線を走るのはこの数年見た事無かったから、
珍しい光景でしたな。
この前の日曜日はハートラムが高知駅方向から桟橋へ試運転してるのを見かけた。
890 ：214&622号友の会：2014/06/13(金) 21:32:59.97 ID:3WibmL7H0
赤電車も前は全線で走ってたんですよね？
東西線で走らないのはどうしてでしょう？
東西線で走らないのはどうしてでしょう？
892 ：214&622号友の会：2014/06/15(日) 20:08:22.62 ID:NsVIRLrz0
午後の、高知駅<=>枡形は616号 （外国電車の期間運行終了）
>>891
購入当初、単線区間の線路の状態（枕木）で最高速を出すと脱線する可能性があるため。
夏場に、桟橋出庫、鏡川橋<=>ごめんの運用で出てくる事がある。
>>890
～入庫で出てくる。ではなく～入庫でたまに出てくる。
>>891
購入当初、単線区間の線路の状態（枕木）で最高速を出すと脱線する可能性があるため。
夏場に、桟橋出庫、鏡川橋<=>ごめんの運用で出てくる事がある。
>>890
～入庫で出てくる。ではなく～入庫でたまに出てくる。
894 ：214&622号友の会：2014/06/17(火) 20:16:23.52 ID:eWiW+sIc0
土電車両情報
621号 修理が終わり、昨日から復帰
621号 修理が終わり、昨日から復帰
895 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 00:48:46.57 ID:qpMHkjj0O
896 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 20:27:59.47 ID:utcl2Ucs0
6月24日の空から日本を見てみよう＋に土電が登場予定
http://www.bs-j.co.jp/program/detail/22374_201406242000.html
BSジャパン火曜20:00～
http://www.bs-j.co.jp/program/detail/22374_201406242000.html
BSジャパン火曜20:00～
897 ：名無し野電車区：2014/06/20(金) 18:22:40.92 ID:I52/ZV9sI
>>895電停ポスターによると9月いっぱいまで冷房車（アンパンマン号）なので実質土電としての営業運行は終わりましたね。HPを見てると応募がこなかったのか運転士募集期間が今日付けで延長されていますね（前回も延長されてたような）。
候補生日給5000円は5.6年据え置きだし、同じ自社養成ならバスのほう行きそう・・・
まだ養成費用自腹じゃないだけ良心的とは思うが
まだ養成費用自腹じゃないだけ良心的とは思うが
899 ：214&622号友の会：2014/06/20(金) 22:50:30.87 ID:Ry+moHCs0
朝の、高知駅<=>枡形は207号 （607号も運行)
朝、車両の不具合？で、枡形発ごめん行き（205号）を見たが
鴨部開催でまあまあ釣れてた
朝、車両の不具合？で、枡形発ごめん行き（205号）を見たが
鴨部開催でまあまあ釣れてた
900 ：名無し野電車区：2014/06/21(土) 14:08:38.91 ID:i+irTCmK0
くろでん9640型と2000型とでん200型600型おきかえまだー
901 ：214&622号友の会：2014/06/23(月) 20:43:16.40 ID:tCyqZDBO0
朝の、高知駅<=>枡形は206号
午後、お客電車運行
午後、お客電車運行
くも爺さんの番組、土佐電鉄が結構な尺で出とったね。
903 ：895：2014/06/26(木) 22:56:12.96 ID:kZH/cTdcO
>>897
亀ですが情報ありがとう。新会社には何とか伝統の「とでん」の名は残してほしいな。
亀ですが情報ありがとう。新会社には何とか伝統の「とでん」の名は残してほしいな。
904 ：名無し野電車区：2014/06/26(木) 23:17:03.86 ID:muWJmrD20
つ 高知龍馬バス鉄道
株式会社とでんしゃ
907 ：214&622号友の会：2014/06/27(金) 21:24:44.06 ID:EzKKi91W0
909 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 19:04:43.14 ID:KReIj8VK0
暴力団問題で新会社という方向になったんだろうな
悪いことだったけど、きっかけとしてはよかったんじゃない
どっかで踏ん切らなきゃ県交通だっていつまでもったかわからなかったわけだし
どっかで踏ん切らなきゃ県交通だっていつまでもったかわからなかったわけだし
My遊バスは廃止かなあ。
電車の市内均一区間乗り放題で、それに定期バスで行けない五台山や牧野植物園に行ける五台山一日券が600円（消費税アップ前なので今は値上げかも）。
クルマのないオレは、あのバスがなかったら五台山の展望台2階に「眺めのいいカフェ パノラマ」があることに気付かなかっただろう。
電車の市内均一区間乗り放題で、それに定期バスで行けない五台山や牧野植物園に行ける五台山一日券が600円（消費税アップ前なので今は値上げかも）。
クルマのないオレは、あのバスがなかったら五台山の展望台2階に「眺めのいいカフェ パノラマ」があることに気付かなかっただろう。
My遊は不振だった定期観光バスの代替（五台山は乗合バスの代替も兼ねてるが）として
観光コンベンション協会が運行しているものなので，今回の件で廃止される事は無いよ。
観光コンベンション協会が運行しているものなので，今回の件で廃止される事は無いよ。
新会社にまずすべきは車輌の取替えだな
万葉線も時間掛けてLRT導入したし
中古車輌でもいいけど、都電位しかモノはない
万葉線も時間掛けてLRT導入したし
中古車輌でもいいけど、都電位しかモノはない
路面電車については底床式新車を1～2両入れたいって話はあったでしょ
915 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 00:59:16.82 ID:U8UBfdAYI
そ…底床式
916 ：214&622号友の会：2014/07/04(金) 20:22:13.92 ID:7MCGpJXV0
土電車両情報
625号 検査完了で桟橋線で運行
625号 検査完了で桟橋線で運行
917 ：214&622号友の会：2014/07/05(土) 20:55:40.43 ID:xUO9wIIC0
午後の、高知駅<=>枡形は616号
朝の、高知駅<=>枡形が201号で運行した模様○ 9:40頃に桟橋入庫してた
朝の、高知駅<=>枡形が201号で運行した模様○ 9:40頃に桟橋入庫してた
土電は600形はともかく、200形は流石に限界だな。
2000形もハートラムも金が無いから少数で終わったし。
都電の7000形や7500形の車体買えなかったのかね。ドア配置的には問題ないと思うけど
JRは松山の2000形と徳島の1000形でなんとかなるけど
2000形もハートラムも金が無いから少数で終わったし。
都電の7000形や7500形の車体買えなかったのかね。ドア配置的には問題ないと思うけど
JRは松山の2000形と徳島の1000形でなんとかなるけど
920 ：名無し野電車区：2014/07/07(月) 16:04:47.64 ID:kTtDYAUc0
地方交通再生の新しいモデルケースになるかな？
台風接近も県庁様の帰りの便が無くなるので
電車は運休しないそうだw
運転手は危険を感じてるが無視だって
www
電車は運休しないそうだw
運転手は危険を感じてるが無視だって
www
新生土佐電にこれ導入しよう！
http://livedoor.blogimg.jp/gontachiba/imgs/6/3/631f2c0e.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/gontachiba/imgs/6/3/631f2c0e.jpg
924 ：214&622号友の会：2014/07/13(日) 20:59:07.55 ID:6LxVMlM60
夕方の、高知駅<=>枡形は623号
久しぶりに、はりまや橋でおっさん現認役、会場3人で開催
黒のTでドラが市内で徘徊
久しぶりに、はりまや橋でおっさん現認役、会場3人で開催
黒のTでドラが市内で徘徊
925 ：214&622号友の会：2014/07/16(水) 21:09:48.46 ID:7DrwztEH0
午前の、高知駅<=>枡形は616号
新会社設立委員会発足、新社名の公募開始 7/31まで。（詳しいことは土電．県交通のHP）
新会社設立委員会発足、新社名の公募開始 7/31まで。（詳しいことは土電．県交通のHP）
926 ：名無し野電車区：
新会社、「くろしお鉄道」みたいにまた訳もなく「龍馬」とか「カツオ」とか「生姜」とか「かんざし」とか入るんだろうな。