こんなＪＲ東日本はいやだ！

京浜東北・根岸線、横浜線に西の２０７系が転入される

>>1
物々交換としてE233系と205系を西にやったら、
中間車を先頭車化する魔改造をやらかして原形をとどめていない。

削除依頼出せ

どういうわけか塗装単色化
例:
長野地区→青22号(大糸線の旧国塗装のﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ)
気動車→終色5号(JRWに続くw)

常磐線みたいに全ての中距離電車を「快速」にする。
アクティー・アーバン・ラビットは「特別快速」になる東日本。

関東は別会社になる束。

発車メロディが生演奏

転クロを採用する束

駅のベンチが転クロで、車内は相変わらずロングシート。

Ｅ２３３系のモーターがＭＴ５５

新小岩駅に「岩」を設置する束。
http://www.youtube.com/watch?v=pRhT-51As-Q

山手線に快速を走らせる

>>11
それは区が勝手にやったことだろぉがぃ！！！

>>11
マンション販売におけるイメージ向上のため、
小岩台
とかに改名するJR東

黒字路線に設備投資や新車導入を渋りラッシュ時の客から反感を買うJR束

「お身体お荷物強くおひきください、ダァシェマス!」
プシュー　ガンッ（閉めてみるが閉まりきらない）
「お身体お荷物強くおひきください、ダァシェマス!」
プシュー　ガンッ！（やはり閉まらない）
「お身体お荷物強くおひきください、なお後続の電車がきます。ダァシェマス!」
プシュー（ようやく閉まる）

乗客「そもそも6両で中原・溝ノ口・登戸・長沼で折り返してるから本数少ないんだろ!そんなに客にお願いする前に設備投資しろよ!」


あれ？これ現状だなｗ

南武線の209を没収して房総ローカルに転用しちゃう東。

横浜駅のあちこちに「速さはＪＲのあかしです」とデカデカと宣伝を打ち、
いざ乗ったら隣の赤いゴキブリに抜かれまくるＪＲ東日本

歩きよりは速いって言いたいんだろｗ

倒壊を買収して東海道新幹線まで束エリア。
そして参宮線や名松線を廃止。
更にジェイトレックと日本車輌が合併。

>>19
が近鉄が「俺の営業エリア荒らすつもりだな!よろしいならば戦争だ!」とブチギレられE657を製造中止にした挙句
名松線を東海から超高額の値段で買った上に、ホワイトナイトを東海と共同でやったた結果JR束は近鉄傘下へ。
当然篠ノ井線は近鉄長野線に改称され(ry

>>17
標準軌鉄道なら新幹線がお相手いたします
と自分ルールを敷くJR東

>>19
そして葛西敬之氏が会長に就任するJR東日本

東海道線が鶴見に停車して川崎を通過する

そのかわり横須賀線が新川崎へ行かずに川崎へ行く。

その結果、西大井〜品川の列車本数がゼロになって、苦情殺到。

>>24
1980年9月まで横須賀線は川崎経由（東海道と線路共用）だった。

JR東北を作って、分離させようと目論むＪＲ束。

>>26
川崎に止まる湘南電車なんて
どこの京浜線かと思いますよねー

混雑路線の普通列車に優等シート車を平然と投入するJR東日本
車内は取り付け騒ぎを起こした会社の事務所、役員に詰め寄る債権者集団のように
かなり殺伐とした雰囲気w

その分普通シート車はしわ寄せで余計に混雑するｗ

海浜幕張、水道橋、関内（元）、浦和、宮城野原みたいに、
スポーツ観戦最寄り駅の発メロを全てそこのチームにちなんだ曲にことごとく変えてしまうJR東日本
JリーグJ2にまで一個一個対応するなんて事になったら結構えらい事に・・・

>>31
東飯能駅は、近くに飯能信用金庫（略称「はんしん」）があるので、
発メロに「六甲おろし」が使われる。

水道橋の発メロを六甲おろしに変更する。

それに飽き足らず総武線のラインカラーを黄色と黒を交互に混ぜ規制線のトラ柄にするJR束
ただし巨人が勝った時にはオレンジ色のE233を来させるという屈辱ドSプレイに興じるJR束

売店でカードでなくて果物のスイカを売って、デポジットまで取るＪＲ東日本。

未だに

ドア閉めたら【ブザー確認無しで】即座に発車

動労千葉を未だにスクラップにできない

核マル派だか中核派だかの左翼（社内の獅子身中の虫も含む）をそっくり排除＋スクラップすらもできない（※1）

さよなら〜電車などで、ホームで秩序良く品性良くすらもできない鉄ヲタの排除すらもできない（※2）


そんな国鉄東日本


※1 大人の柵やら事情等は利用者からすれば、一切【関係ない】。
※2 できる／できないなんざ一切無視で、他の利用者の迷惑にならないように、
駅員＋警備員＋地域の警察＋機動隊＋空警隊（成田空港警備の警官隊）
巻き込んで厳戒体制にしてまで、駅で騒ぐ＋ルール守らない鉄ヲタに一部始終クールに秩序良くを強要させろ。

川崎駅の発メロが燃えよ！ドラゴンズに変更される

改札機に鳥居があり
足元には

い け だ 【　だ　い　さ　く　】 の顔写真


がある国鉄東日本
（通称：創価殺し鉄道）

むしろ、外国人や無宗教な人からしたら喜ばしいか(笑)

天理臨を廃止にし、同区間に定期列車運行

ラッシュ時の超満員のE231をマンションに突っ込ませる。
酉どころの事態ではなくなると思う。

先頭車立ち入り禁止になるJR東日本

>>10
序にMT40も使っちゃう。

海浜幕張駅の接近放送の声の主が千葉ロッテウグイス嬢谷保恵美さん

>>41
そして朝ラッシュの南武線内で車両故障が発生し、後続の電車も満員で乗れず乗客大激怒。
「実質4両に詰め込むとは何事だ!」「なんで南武線単体で黒字なのに新型車両入れないんだ!ふざけていやがる!」「毎朝毎朝乗客にお願いするなら増結しろ!」「川崎で乗り換えてる京急みたいになんとかやれや!ゴルァ!」と暴徒化。
川崎駅駅長室や立川駅駅長室を乗っ取った揚句登戸駅から乗客が大量に新宿まで向かいJR束本社も暴徒化した沿線民が流れ込み、第2の首都圏国電暴動事件を起こしてしまうJR東日本。

常磐緩行線に｢JR千代田線｣の愛称を付与するJR東日本

成田線をきっちり
｢成田空港線｣
｢佐原線｣
｢我孫子線｣
に分けるJR束

中央線中野〜三鷹と総武線西船橋〜津田沼をJR東西線にしちゃう東。

>>46
これはマジでやった方がいいと思うｗ

次期ダイヤ改正で、中央線に快速東小金井行を新設する東。

http://c.2ch.net/test/-/kankon/1313671389/84

http://youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=pilKvkAGjMg

http://youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=Dv7G-ijIW8Y&fulldescription=1

な感じの広告ばかりの国鉄東日本

杉並三駅しか停車しない快速西荻窪行きをつくる

南千住駅の発メロが「昭和枯れススキ」に変更される

京浜東北線に特快を走らせる

停車駅　浜松町〜田端まで快速と同じ停車駅・横浜、東神奈川

誤操作スマソ

京浜東北線に特快を走らせる

停車駅　横浜、東神奈川、鶴見、川崎、蒲田、品川、田町、浜松町〜田端まで快速と同じ停車駅、王子
赤羽、川口、南浦和、浦和、さいたま新都心、大宮
根岸線内は各駅停車

東海道線を標準軌に変更される

>>54
そしてお隣から｢『特別』を付けてもうちの快特に負けてりゃ世話ねえじゃんｗ」と笑われるJR束

経営陣が川崎市や稲城・府中・国立・立川市の意向で首にされるJR束
もちろん恨みは(ry

>>38
うちは元が院線ですから
と伊勢皇大神宮の神棚を備え付けるんですね

とりあえず信濃町駅、富士駅、富士宮駅くらいかな
そして東京駅から新富士駅までJR海に乗られてしまうと

特別快速は何が特別？
と聞かれて、シレッと「混雑」と答える束。

山手線みたいに車内テレビのある車両のテレビでの広告が、携帯側で見るエロバナーの広告、

『立派な肉便器になる』、『処理の時間です→→ごっくん（はぁと）』、『もう休ませて→→まだ７回目よ！（女）』

たまにまともそうなのと思ったら、ホモ漫画か、劇薬か毒薬にしか見えないダイエット広告など


そんなものしか放送してない車両ばかりな国鉄東日本

AKB東京ドーム公演記念乗車券を販売することとなる

>>59
混雑＝都市型というバカ会社束（秋田地区701系投入時より）

節電のため、エアコンを停めてドアを開けっ放しで電車を走らせる束。

山陽3000系と京阪2200＆2600が走るJR束。
南海7000系が走るJR束。

埼京線と横浜線に２３３系新車投入に伴い　捻出した２０５系を高崎地区　新潟地区　長野地区に転用する
２１１系をロングシートのままローカル線に転用

>>65
211系はすでにロングのまま千葉の田舎に転用されていますが。
さらに都落ちするらしいけど。

>>65
その余った車両で「別に南武線と八高線に209系はいらないよね？」と209系を205系で置き換え、押し出された209を房総用に改造してしまう束。
八高線沿線民はまだ「赤字路線ならしゃーない。」となるが南武線沿線民が「黒字なのにさらに旧車か!ふざけるな!」とブチギレ、本社が襲撃を受けるオチ付きｗ

山手線、京浜東北線に気動車を走らせる

>>63
E231系、211系、107系は一段下降式の車窓なので、一応窓を開けることは可能。
いつも乗っているマーチにて、窓全開で乗るのは慣れているから大丈夫だよ。

長年自転車やバイクで過ごしてきただけに、非冷房車に乗るのは慣れている。

107系にて、他のお客様がいない時間帯にて、窓を開けてみたことがある。
※107系の冷房は全然効かない。

>>68
が、変速機をいじり「別に線内で100km/hださないから加速寄りに振っちゃえ!」とギア比を変えたので、銀10004両やジェットカーもびっくりの加速させるJR束

>>63
そして調子に乗ってハイブリッド風っ子を導入し大量生産する東

E231系E233系をAKB選抜総選挙式に順位を決めてその順位で編成選抜される山手線。
中央や京浜東北や京葉どころか下手したら地下鉄乗り入れ車や東海道 宇都宮線の湘南帯まで山手線に。

動態保存蒸機の煙室扉に顔のレリーフを貼り、
車体を赤や緑に塗る束。

「こんな」がなくても今すでにいやだ。

鉄板の労組スレでパワハラ被害を書いた投稿者がＨＰで実名出してる事が発覚！会社から反訴されるか？

↓祭り会場↓
JR総連・東労組を語るスレvol101
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1336649158/731-

↓現行ＨＰ（記述はあるが個人名は削除済）
http://douseiai.dousetsu.com/others.html#p
ここの「鉄道員として働いての感想」の
真ん中〜下くらいの「休日も休めない、旅行や親の介護はおろか携帯電話圏外にも出来ない？」って所。


↓だがしかし、キャッシュがある！
http://web.archive.org/web/20110605163136/www.geocities.jp/zero3vryu1p/sasasa.html

コイツは昨年末、契約社員（ＧＳ）の身分でありながら
このスレで障害者を罵倒しまくったことを通報されて解雇になった、
自分もアスペルガーという障害者

車椅子乗りへ、障害である事を武器にするな
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/handicap/1311388563/

新幹線・特急が利用可能な企画乗車券に「２人以上」の利用条件をつけるＪＲ東日本

>>74
まさにｗ　考えてみればスレタイ自体がおかしい。

６月２０日午前２時３０分過ぎ池袋駅山手線内みんな電車が動きだすのをひたすらじっと待ってます

ところが同じＪＲ東日本でも埼玉県の北朝霞駅では駅側が用意したタクシーに乗ってみんなとっとと家路に向かっている→同じＪＲ東日本なのにこの差はなに？

>>78
同意。スレタイから「こんな」とってそのままでもいい。

なぜか台風の影響で新車が入ってるor新車導入決定の路線が次々と運休になり、設備投資もされなくサービスレベルが悪い路線が通常通り運転しているJR束。
ぶっちゃけ新車入れても動かないんじゃサービスも何もねぇ…ｗこういうときに動いてる路線に入れたほうがはるかにマシだろｗ

なぜかって言えばダイヤ乱れで運転再開後に本数が減るときも（それ自体なぜか、だが）
編成が長短２種類ある路線では長編成組ばかりさっさと車庫に引っ込み、短編成組ばかり
やってくる傾向がある。
ダイヤが一度乱れれば多少混雑させて効率よく輸送してもわかりゃしないだろ、とでも思ってるのかな？

東京オリンピックまでに女性専用車の廃止を

男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両を
石原都知事が都庁記者会見で問題指摘しました。

ぜひ記者会見の動画をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D
　
のべ30万人が視聴した女性'専用車両の問題指摘番組をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&list=PL2CBF5FE163F75C23

今のままのJR東日本

京急を見習って逝っとけダイヤをやる東日本。

�@優等列車でパターンダイヤを組む
�A最高速度130�q/h・３扉クロスシートの「特別快速」を首都圏で走らせる

>>84
正解

>>86
それでもなぜか京急の2000形にぶっちぎりにされぼろ負けするJR束

>>78 >>80
それを言ったらおしまい。
東武とか京成だって不満だらけでしょ？

比較的マシに見える小田急とかでも毎日利用してれば憎しみがわくもんだよ。

JR東日本は最低なのは確かだけどね。

>>89
「JR束でサービスレベルが路線収入の割によくない・が天候大荒れ時の定時運行率が高い」南武線か
「路線収入よし、サービスレベルも高い・が、ラッシュ時の遅延発生率が半端ない。」小田急どっちがいいか…？
うーん迷うなｗ

南武線に設備投資をろくにしない理由を「東条英機が勝手に買収して国鉄に組み込んだから仕方ないだろうが!JR束に文句言わず靖国行って文句言ってこいゴルァ!」
とどこぞの電力会社もびっくりな極左的な言い逃れをするJR束日本

何でJR東日本にはアンチスレが大量に立ってるの？
数年前までは東武やJR東海がそのポジションだったが

社長がナベツネ

>>91
昔（だいたい10〜20年前）の束　車両は安物でも変なトラブルや運休は少なかった
今の束　毎日トラブルや運休と言っても過言じゃない状態、鉄道業をやっているとは思えないような従業員が増えつつある（何かを聞いても『わかりません』とか普通に答える場合も多いとか）

昔の東武　車両はボロばかりの上に駅員の態度は極悪
今の東武　以前に比べると旧型車もかなり減ったし駅員の態度も改善されつつある

昔の東海　駅員の態度は悪い意味での国鉄流、乗り入れ先に対しては俺様ルールを押し付けることも少なくない（新幹線の1300席縛りとかはいい例）
　　ちなみに当時は駅員の勤務態度などに関しても、部分的には束の方が上だったとこもある的な話も見たことがある
今の東海　駅員の態度・乗り入れ先に対する物腰共にだいぶ丸くなってきている

>>91
単に輸送サービスの質の悪さが反映されてるだけ。

駅構内でおなじみの、フルティガーの番線数字＋ラインカラーを使ったデザインの看板を全廃する束。

>>88
ヒント 加速力

保守

1日の間に同じ路線で2回も人身事故が起きてしまう某路線を管轄するJR

Ｅ２３３系の非冷房車を製造する東

>>68
まず石原が許さんだろ

・単線区間に列車を3本も進入させるJR東日本
・85km/hで走行中のディーゼルカーのドアが勝手に開くという事件を起こしたJR東日本
・E5系のブレーキの部品が外れていたJR東日本
・E231系の連結器が外れたJR東日本

こんなJR東日本は嫌だ。

関内駅の発メロをいざゆけ若鷹軍団に変更する東

西日本から103系を買い取って走らせる東

酉日本をお手本に　必殺徐行　キハ120導入　月イチ運休　国鉄車両王国
信号機無断改造　カーブスピード違反　地元自治体と電力会社にお布施を
強要して電化工事　などを始める・・
ついでに倒壊の静岡支社をお手本に新幹線平行区間の在来線を全て
ロングシート＆各駅停車にするが　こっちは313新車を導入したため
利用者に大好評だったりする

京急信者にからまれるのがうっとうしくなって
京浜間から全線撤退する東

これ以上JR倒壊を儲けさせてどーするんだ

>>105

そして赤い電車が総合車両製作所で狭軌化改造を受け130km/hで吹っ飛び、そのまま宇都宮や高崎まで乗っ取られるJR束。

戦前の国鉄のように他社路線をどさくさに紛れて奪いとるJR東日本

>>108
そしてその奪い取った黒字の私鉄に対し、ろくに混雑緩和策や増結、増発、路盤整備、保線、新型車導入を行わず地方へ金を掛けまくり沿線民から恨まれるJR束

>>109
さらに某経済紙のインタビューで、黒字路線に対してろくに投資もせず「我が社は選択と集中を進めております!!（キリッ」と言い張る社長が居るJR束

>>110
資本のってことでおｋ？

除草が面倒臭いためローカル線で除草剤を撒くが、農地や地下水に影響を及ぼし農家に怒鳴りこまれるJR束

南武線に西の２２３系を転入する東

>>111
しかもそれで地下水をまた水泥棒してたことがバレたJR東日本

駅の命名権を売り出す束。
そして新日本橋が三越前に、千葉が京成千葉駅前になってしまう。

シナ人が支配されJR小日本と名前を変えてしまう。

西船橋みたいに動線を無視した駅ナカを自慢げに語るJR東日本

>>112
新車が入ったのはいいが、利用者現場共々「駅間距離短いのにどう運用しろと!」「もっとラッシュが酷くなったじゃねえか!」とぶち切れ大阪送りに。
変わりに201系を貰ってくる中原電車区

もらってきたは良いが支線ですら205系がいるのにどうしろと言うことに気づいた中原電車区

コミケの列車増発にE331系を使ってしまうJR東日本

>>104
フルタイム女性専用車と特急の女性専用席もお忘れなく。

2013年のダイヤ改正の初日に、E5系とE6系の併結列車出発セレモニーの際、
結婚行進曲をホームで流す。

>>119
が、りんかい線大崎駅手前の35‰勾配で故障し、とうとう制御機や電動機が逝かれてアボン!なＪＲ束

>>109
ところが東武から奪いとった小泉線とか佐野線とかの沿線住民からは
それでも東武よりはマシと歓迎される

>>117
何を血迷ったのか、阪神5000系を走らせるJR束。

>>122
実際には「あんなに空いてたら非効率だ」などと減車減便で「効率化」計り、あげく椅子が固い安物「走るんです」シリーズにしたりして
「東武時代の方がよかった」と沿線民をがっかりさせる。

>>124
その流れで逗子〜久里浜間もぶっちゃけ11両じゃなくていいよねｗ
という流れになり、E231系の5両編成がピストンで行ったり来たりするようにしたJR束

もう電車走らせるより京急に振替依頼した方が安上がりなことに気づいた束

増発と増結をして駅の混雑を解消するよりも、客に四列並びを強制して駅の混雑を解消させようともくろむJR束。
超優良黒字路線に対する待遇にしてはひどすぎる。

　 　　　　 _,,.､ - ── - ､.,,_
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　 ∠､-‐=￣＝＝＝＝＝＝＝￣=‐- ､ヽ
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　 l ｀￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣´ !
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　　　 ―／／――――――＼＼―

楽に儲けることしか頭にないから。

8月27日に17時〜21時まで秋葉原駅の列車は全列車通過させる計画があったJR東日本

田町の211系を信越や中央線立川口へ転配させているが、房総半島からの3000番台と勘違いして耐雪ブレーキをつけ忘れる束
当然冬に甲府や松本へ行く運用についたら（ry

「よんれつ」を商標登録するJR東日本

>>131
そして南武線沿線民や南武線事情を知る者がネットで「『よんれつ』並びさせて混雑の根本的解消にならねえだろ!」と発言した途端
「商標法25条違反だ!」と喚き、ネットで発言した沿線民に訴訟を起こしソ連や大本営・中国共産党もびっくりの言論弾圧を行うJR束。

駅に電話かけたら電話の向こうで>>132みたいな意味不明なことがきこえてくる東日本

「よんれつ」のキャラクターグッズを売りはじめて南武線沿線民を怒らせるJR東日本

よんれつのキャラクターショップをホームに作りますますホームを狭くするJR東

何故か人気が出て店の入り口も四列で並ばせる東日本

駅ナカに味をしめてホーム上にところ狭しと店をつくるJR東日本

というか秋葉原みたいな感じは良いと思うけどね

JR東日本は女性専用車両を行う反社会的企業です


男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

石原都知事も都庁記者会見で女性専用車両を問題指摘
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D

のべ35万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/user/TokyoMovielllTVCM

取水制限が厳しくなってまたこっそり利根川の水を泥棒するJR東日本

>>139
水力発電所は信濃川じゃ？

何を思ったのかいきなりローカル線の観光列車運転を止め、浮いた金で営業係数100付近の伊東線や仙石線、内房線、相模線の住宅開発に手を出し営業係数を90台前半にまで下げるJR束

それが本当に実現して、「選択と集中」のモデルケースとされてしまう東

さらに通勤時間帯の内房線の本数を大幅削減してよんれつ乗車を
導入し効率化をはかるJR東日本

常磐線をいきなり全線復旧させて委細かまわず運行を始める

リニア中央新幹線の開業に伴い、中央線を第３セクターに転換する

中国とは友好なので、・・ＪＲ東労組・ＪＲ総連通じて
反中国を叫ぶのはお断り

>>144
どさくさ紛れに青梅線、五日市線、八高線も第三セクターにするJR東日本

今のままのJR東日本は、すべて嫌だ。

全電化区間国鉄型全廃にして、４ドアロングシート車で統一する東。

今の体質
駅員.乗務員の顔が怖い
もう少しシャキッとしてほしい

電話で犯罪予告すると、桜田門の怖いおぢさんより真っ先に動労千葉がアフォを捕獲しにやってくる国鉄東日本

>>147
それ、もう一票。

首都圏の高架化工事でプロ住民から裁判を起こされる束

それに頭に来たので嫌がらせで踏切の遮断時間を増やす東

>>152
さいたま市や稲城市住民ですね、わか(ry

>>153
そしてプロ住民でもない地元民が踏切待ちでいらついた結果、電車に特攻されるJR束

そして損害賠償で大儲けする東

埼京線と横浜線でいらなくなった205系6扉車を中原電車区に転属、編成組み替えで南武線混雑解消を狙ったものの、
MT比が4M2Tから2M4Tになってしまい、加速度や最高速度が落ちラッシュが解消するどころか余計ひどくさせるJR束

age

そこで武蔵野線みたくV化ですよと大出力化で何とかしようとする東

そして空転地獄で雨の日は遅延しまくり。

そこで「ろくれつ並び」で対応することにしたJR東日本

運転士と車掌が全員女。

一見良さそうだが運転乱暴
己の冷え性のために全列車弱冷状態w
夏は地獄だ…

頭が狂ったのか三陸高速縦貫線計画を策定。

1．仙石線下馬〜手樽までの駅をやや内陸寄りに移設、松島海岸駅、陸前浜は東北本線より陸より東塩釜、本塩釜、、西塩釜は200mから600m内陸へ移す。
　下馬〜手樽のあたりまで全部ゆるい右カーブで突っ切る、高城町〜東塩釜までは東北本線より全部陸側へ。

2．手樽から陸前小野までほぼ直線化した揚句、陸前赤井〜柳津まで短絡線建設。

3．陸前戸倉手前のトンネルを抜けて左側にトンネル掘削し、志津川上保呂毛から〜歌津上沢地区〜本吉町市役所支所〜85号線沿いに一直線で気仙沼へ。

もちろん「赤字垂れ流し路線に金使うんじゃねぇ!ますはこっちに新車投入と増結増発しやがれ!」とM線やN線沿線民クレーム対策のため、
「幹線鉄道等活性化事業費って知ってるか？」と幹線でもないのに、国交省にたかるJR束

花王とコラボを組んで、フレッシュひたちをリセッシュひたちに改名する。
しかも、指宿のたまて箱みたいに、乗降扉の上にミスト噴霧装置が取り付けられて、
ドアが開く度に、リセッシュミストが噴き出すｗ

車内に噴霧しろよｗ

スキー･スノボ人口を増やそうとするために、AKB48を起用するJR東日本

まだ束の路線は辰野ー上諏訪間しか歌ってないな
どこかお勧めありますか？？

>>164
ヲタだけ増えた束

テス

武蔵野線や南武線の沿線民が「新型車よこせゴルァ!」とのクレームが多いため困ったJR束
しょうもないので、特急型だろうが通勤型だろうが製造所から出てきた電車の編成を組み直し「試運転という名の営業運転」を両線で実施する束

EF210のどこが旧型なんじゃと逆ギレする東。

>>168
新技術を導入した車両のテスト路線になり、
不具合や故障が多発、遅延や運転打ち切りが常態化する両線。

JR東日本が行った男性客に対する乗車拒否作戦

JR東日本の本社・支社・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

通勤車の女性専用車は問題があると思うけど寝台車はどう考えても
合理性があるよね？


ごねるのはキチガイ。

というわけであけぼの号や北斗星に女性専用車を新造して増結するが、男性側から「なんで女性だけ新型なんだ!」と苦情を入れられるJR束

南武線や八高線、相模線、武蔵野線で女性専用車両を付けたため、大ブーイングを起こされるJR束
age

中央線や常磐線、羽越本線のローカル列車・快速列車を露骨に減らし、特急誘導政策にもちこむJR束

東電に3・11直後に散々ひっかきまわされたため、売電事業や送電事業に参戦。
これにより長距離路線の営業係数を下げたJR東日本

去年のAKBトレカラッピングに続いて今年はももクロZトレカラッピングを走らせるが、AKBより豪華になる
ttp://www.ensky.co.jp/momoclo/

ルミネの子会社になった。

子会社の日本レストランシステムがワタミに乗っ取られてしまい、駅弁販売員の過労死が問題になるJR束

「SL銀河鉄道（仮称）の客車を寝かせて置くのもったいなくね？間合い運用すりゃ有効活用できるよね？」
と考えたバカが、C58運行開始後、SL運用が終わった後に、普通列車運用に突っ込むJR束

世田谷区に進出するJR

山手線に転換クロス導入

混雑緩和に努力してそれでも問題ないくらいになってくれるならむしろいいね。
最悪はみんな椅子なしになること。

>>150
乗客に対して「あ？俺、友達が革マルやってんだけど？お前の家で花火大会をしてやってもいいんだぞｗｗｗ」と脅してくる職員のいるJR東日本。

気まぐれに路線に集中投資するJR東日本。
今年は相模線全線複線化と新型車両投入による6両編成化など。

>>185
そして武蔵野線沿線民と南武線沿線民が激怒して、列車を止めてしまう暴動を起こされるJR束

自社線内から多摩急行の種別を出してしまう常磐線各駅停車唐木田行き

時空を超えて、本当に井笠鉄道に乗り入れされるJR東日本横浜線。

＃もうこのネタ止めてくれ、本当にストレスがたまる。

>>187
東京縦貫線完成後、常磐線が直通で藤沢方面まで乗り入れるようになると、「千代田線直通・小田急線内多摩急行」の案内をしなくなった上、
行き先表示を「綾瀬」とし、「この電車は綾瀬から多摩急行になります!」と姑息な案内をするJR束。
理由はもちろん運賃面で不利なため。

【新幹線】JR東日本【在来線】
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1352601153/

全ての上り列車が常磐線に直通するJR束

黒字有料路線の某線で登場から20年近く経つ車両を、ろくにリニューアルせず、接続他社に比べ見劣りするのに、
座席袖にプラ板をくっつけてその場をしのごうとするJR束。

南武線の事だよ!いい加減にしる!

客がボタンを押してドアを閉めないと開いたまま発車するJR束S模線

>>192
なんか最近のJR東日本って、酉の悪いところを微妙に見習っているような気がする。

駅の便所について、小便器の連立洗浄をやめるJR東日本
（個別自動洗浄だと水道代を減らせない）

>>104
> キハ120導入
左沢線にキハ101という車両があってだな

105系の車体、エンジンはDMF15HSAエンジン、液体変速機はDF115系を使用した気動車版の107系。

無駄に抑止
エキナカ誘導

>>198
で、それをエキナカが無いといってもいいような路線でも実施。

ま、自分の地元の路線のことなんですが。

http://imepic.jp/20121126/224110

京葉線が車両故障で長時間運転見合わせ、客は線路を歩く。
JR東日本はこういう場合に備え、末端社員（つまり契約社員）まで含め、
休日（公休・特休・調休・年休）であっても職場の様子を気にしなければなりません。

「職場から社員に休日出勤を要請する」のではなく、
社員の側が、常に電車運行状況を気にしてる必要があり、
もし職場に「出勤しましょうか？」の電話を入れなければ、
翌日「昨日どれだけ大変だったと思ってるんだ！人としてどうなんだ！携帯に遅延情報入れてないのか！権利と義務を間違えるなよ、組合入ったからって組合が守ってくれると思ったら大間違えだぞ！」と大声で30分ほど怒鳴られます。
つまり、事実上、休日とはいえ携帯電話が圏外になる場所へは行けないし、職場に対し片道１時間以上かかる距離へ行く事は勿論、携帯のメールトラブルや、休日に昼寝をすることも許されません。
「そんな状況で混乱してる職場に電話した方がかえって迷惑だろ」「パケット代は誰が払うんだ？」「警察や教師でも、休日呼び出しは会社側からするだろ？」「そもそも電車が動いてないのにどうやって出勤すんの」などの突っ込みは許されません。
休日も会社に捧げる覚悟がある方が入社下さい。

以上、立川駅企画助役（現在は関連会社のJR東京西駅ビル開発へ出向）の中○正○氏の実例です。そらお前は立川市（ﾓﾉﾚｰﾙ基地の所）に住んでるから立川駅への勤務はさぞラクだっただろうなw
※2chﾙｰﾙではﾌﾙﾈｰﾑや市町村名までなら住所出してもおｋらしいし、事実であるから法的な問題もないらしいが、一応良識として伏せ字にしておく。
※上記は実例だが、聞く所によるとこの助役には「前科」もあるらしい、それは組合の人から聞いた話なので直接俺が自分の目で見たわけではないが、この助役は2006年頃にも同様に
「電車が乱れてる時、職場に『休日出勤しましょうか』と電話しなかった人を怒鳴り散らした」という事があるとの事。
この時も組合は抗議したはずなのに、つまり組合が全く抑止力になっていない。なお、「組合入ったからって〜」発言は労使介入であり違法
※この助役は、輸送混乱ゆえに終電過ぎまで超勤を命じた社員に、終電後にタクシーで帰らせ、翌日「てめーのミスでタクシー使ったな！」と30分間怒鳴ったり、つまり、「皆に協力した」としても「皆に協力しなかった」としてもどちらにしろ切れる

素のままのこの会社がいや。

賛成。

あげとくよ、嫌な会社ｗ

常磐線の原発に近い区間から原ノ町までを内陸に移設、スーパー特急化してしまう

時速200kmで走るスーパーひたち

改札内売店の入場券利用を徹底させるため入場券を提示しない場合強制的に入場券相当の130〜140円を価格に上乗せ

市ね、糞会社

駅ナカでキャバクラを営業する、ＪＲ東日本ウォータービジネス

あげるよ。

熱海駅の東海車両の乗り入れを拒否するJR東日本

パターンダイヤをわざと崩すアホなスジ屋しかいないJR東日本

京葉線のダイヤ改悪で、快速廃止に伴う影響時間を
『おおむね３分』とのたまうJR束日本

全駅の発車ベルが火曜サスペンス劇場に変更されるJR東日本

今のＪＲ東日本が今までで一番嫌だわ。
国鉄民営化以降、最悪の状態じゃないか？

>>214
「電車を走らせる」
この当たり前のことすら出来てるか怪しいからな。

実は人材派遣会社で、運転士や車掌など現場の従業員は全員派遣社員。

全員中国人研修生

秋田新幹線に、阪急3300を走らせるJR束。
山形新幹線に、山陽3000を走らせるJR束。
湘南新宿ラインに、近鉄16000を走らせるJR束。

>>218
> 湘南新宿ラインに、近鉄16000を走らせるJR束。
序に「近鉄16000系の生まれ変わり」こと373系も紛れ込んでいる。

京葉線の快速廃止に続き横浜線でも快速廃止するJR東日本

勢い余って南武線も快速を廃止しちゃう束。

埼京線も…以下略

更に常磐線の快速も廃止して上野発は、全部北千住行き。
中距離電車は、全部取手発になり昼間の我孫子と取手の間は、特急だけになってしまう東日本。

盛岡以北の旧東北本線を買い戻す

保守間合いを復活させるJR東日本

ダイヤ改正の記事に、改悪事項（朝の京葉快速廃止他）は絶対書かない
JR東日本
ストライキの時期になると、『国鉄千葉動力車・・』と『国鉄』をしつ
こいくらい言う、指令のブスアナを抱えるJR東日本

某スレの「人生さよなら号」シリーズ*を本当にやってしまうJR東日本。

*人生さよなら号シリーズ…その名のごとく人生を終了させたい人のための列車
　乗ったら降りられない・終点までノンストップ・「終点」はいろいろな意味でヤバイ場所ばかり・しかもその「終点」で爆破されたり海に飛び込んだりと素敵なイベントが待ち受けているｗｗｗ

>>215
湘新をdisるのはそこまでだ。
おかげで、ほとんど毎日タイムカード手書きなんだからw

JR東日本が行った男性客への乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

東日本管内の駅弁屋で地方の駅弁しか置かなくなる東日本。

踏み切り数が横浜線より南武線のほうが多いのに、踏み切り対策車のE233系を横浜線に投入するJR束

首都圏で雪だと？
知ったこっちゃねーわ。
こちとら、上越線も信越線も管内に抱えてんだ！

とばかりに、積雪の中でも通常運転の束

国鉄東日本の本社所在地の固定資産税やら維持費やらで経費かかるもんだからと、
各種経費削減を理由に本社を久留里線沿線内の駅界隈に引っ越し、
クレーマー防止に動労千葉御一行様を電話応対係や受付や警備役にまわすという念の入れような国鉄東日本

>>233
なんだか忘れ物探してもらうだけでも、いちいち怒鳴られそうだぞww
電話口で、面倒忙しいこっちも暇じゃないんで、が口癖で実際はタバコふかしてばっかり。

>>232
横浜の悲劇が再び起き、閉じ込められたJR民が京急線神奈川駅やへ侵入。
京急の駅員と役員が後日新宿本社へ怒鳴りこみに来て「てめえの客はてめえの駅員で誘導しやがれ!おかげでこっちは大変だったんだぞゴルァ!」と叱られてしまうJR束

age

>>235
ヽ( ´ー)ﾉ ﾌｯ
弱小私鉄が何言ってやがる、と本気で言いそうww

>>236
今でも実際そう思っていたりしてな。

まぁあの日は京急も脱線して止まってたしね

>>236
そして京急の怒りを買い、横須賀・東海道が封じられた際に「おめぇの振替輸送ねぇです〜！」
と振替輸送拒否されてしまい、第2の首都圏E電暴動事件が起こしてしまったJR束

京急はそのくらいしていいよ

乗り継ぎで他社のICカードを使うと、もれなく手数料が5.25%上乗せ
もちろん端数は全部切り上げw

「究極の安全を目指します!」と就活生にていの言いことを吹き込んでおきながら、南武線のカーブ上にある踏切周りの路盤を6年間何の対策もしないJR束
南武線の稼ぎから（営業係数72位）すりゃ路盤整備されてもおかしくないんだけどな〜。
（電車がカーブ上の踏切を通過するときに、外側へ行く遠心力が変化する。踏切通過時に乗客がよろけて、他の人にぶつかるほどｗ）

age

「南武線みたいな雑魚東急にでもくれてやるわい」
と言い放ち、沿線住民が怒るかと思ったら、むしろ沿線住民は大喝采してて
ひっこみがつかなくなり当惑するJR東日本

京王線の電車内で起きた事件のスクープ映像

こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

大船渡線のＢＲＴ・・ミヤコ―バス（宮城交通傘下）・岩手県交通（国際興業傘下）に委託
岩手県交通は事故を多発させているので自社ＨＰにお詫び！！

脱線したこまちを雪の中に埋めて隠そうとするＪＲ東日本
>>244
京王って狂気だね

山手線に南海7000系を走らせるJR束。
京葉線に東急7700系と8500系を走らせるJR束。

両毛線に東武8000系を走らせるJR東日本

だがそのネタは酉向きだと思うぞ

千葉支社管内に無人運転の車両を導入して国鉄千葉動労の解体を試みるJR東日本

それに怒った千葉動労が車両に落書きしまくる

ＪＲ東労組・・浦和事件が車両に冤罪ですとやればよい！！

>>248つ廣島

本題
常磐線E231-0とE233-2000の転属先が呉・可部・宇部・小野田・和歌山・万葉まほろば各線に現時点ですでに決まっている

黄砂が予想される日に全線で70%程度の運行にすると宣言するJR東日本

湘南新宿ラインは当然終日運休