東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 80

>>966
茅ヶ崎の客は辻堂じゃなく藤沢、横浜〜を目指してるからそれは関係ないかと｡辻堂利用は朝夕ラッシュ集中で昼はそこまで需要ない｡
茅ヶ崎のホームは駅ビルが線路上に巨大増築されて幅広げられないね｡
ラッシュ時反対側の黄色線までぎっしり列んでいて下り進入速度がすんげぇノロノロ｡
その下りも平塚なんかに向かう通勤通学客で混み混みなんだけどね｡

>>971
品川臨時ホームて階段一ヶ所だけだっけ？

>>970
ヘッドマークが付かなきゃ撮る価値無いとか、その天晴れ根性叩き直してやりたいわ。

>970
申込みした俺はどうなる…
しかも往復とも2階グリーン車で…

>>972
テラスモールがオープンしてからは
茅ヶ崎からも辻堂へ行く人が増えたみたい

さらに熱海方面からアクティーで来て
茅ヶ崎のホームで後続の普通を待つ人もいる

昼間の上りは間隔が大きいから人が溜まるんだよね

辻堂はテラモ出来てから特に土日の
昼の需要上がったからなぁ。
それに加えて昼は間隔空くから
さらに混んでる気がする。

テラスモールが出来てから茅ヶ崎で湘南新宿ラインの「快速」をスルーする人をチラホラ見かける

>>978
快速は停まりません、てことか。
停まる快速と停まらない快速が
同じぐらいずつだもんなぁ。

>>978
たぶん川崎に行く人だと思われ
川崎が意外と不便だよな

横浜以南なら一本で高崎に行けて、川崎以外の東京大船間の駅は君津、上総一ノ宮まで行ける
それに比べて川崎。京浜東北に乗っても大宮までしか行けない

あそこに住んでると行動範囲が狭まりそうｗ

アクティー廃止で特別快速熱海延長を。

自分としては通勤快速の熱海延長をと言いたいね。
小田原駅で普通の熱海行きが待っててくれるんだけど。
あそこまでホント無理やりダラダラ走って３回も暇つぶしして待つんなら、さっさと熱海へ行ってもらって
通勤快速を熱海まで延長して欲しいと思うね。デジタル幕データとしてもちゃんと入ってるんだから使わなきゃ！
あと、小田原止まりで熱海まで回送するライナーも同じく延長して欲しいものだね。

どっちもしてはくんないだろうけどさぁ。

>>949
戸塚以西が120�` 戸塚∽東京は110�`です
まぁタラタラダイヤが多いから、100くらいで走るの多いね。アクティだと少しはましで、品川∽川崎間で110は出す(ことが多い)

>>945
湘新初期は結構良く湘南品川ラインになってたの思い出すなｗ
工事とかであるかもしれんけど、今はトラぶったら全部止めちまうんだろ？

>>983
この間乗ったアクティ東京行きは小田原を６分遅れで発車したが
横浜発車時点で回復していたからアクティでもかなりの余裕があるようだ。

>>985
今のアクティは基本、113系スジだから余裕あるね。231で本気出せば、6分の遅れ程度余裕で回復できる。今度のダイヤ改正でアクティを、ぜひ昇進特快並のスジにして欲しい。
と、希望を書いておく。

結局、全て普通にすればいいという結事に落ち着きました。

仮に普通が120キロ運転した場合東京小田原間普通でも今の快速アクティー
並みの所要時間で走ることは可能なの？
何か東京平塚間に関しては可能な感じがするのだが

>>956-957
E233と相鉄11000は原則種別と行き先の個別設定
但し例外かどうかはわからんが国府津、田町はE231と同じ種別、行き先が一体となったコマ割りで設定する

ただこの方式、今でさえ128コマもあるのに東北縦貫線なんかができたらどうなるのやら

鶴見川で横須賀線と東海道線が並ぶと十中八九横須賀線が勝つんだよな

京急に客取られないのが不思議

京急も負けじとダラダラだからな

もう東海道線「普通」は快速にして
今のｱｸﾃｨｰは特快にすればいい。

1本前のガラガラだった普通熱海行と違ってアクティ号大盛況中。2号車だけど両隣の車両もいつものジジババに加えて大きな荷物持った家族軍団で席が全て埋まってる。さっきまで駅弁食べてた家族と大学生がいて独特な雰囲気になってる

特急ですら東京〜熱海 50年前より遅い

>>986

スピードアップスピードアップばっかり言ってるバカは、
福知山線の事故を覚えてないのか？
それとも単なるスピード厨なのか？

早く到着したいならその分一本早く出かければいいだろうに。

>>995
スピードアップしたから事故が起こったわけじゃないでしょ
あれは会社の体質を含めたシステムの問題
おまえの話しだと全ての輸送機関は事故を起こすから要らないことになるだろ

さすが頭の悪いヲタは話しの飛躍加減がハンパない。

深夜アニメばっかり見てないで早起きしろ

そうだな>>997は頭悪いな

なんで福知山線の事故をここで出すんだろうな

９９９

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