★★★ 京葉線 80両目 ★★★

前スレ
★★★ 京葉線 79両目 ★★★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324040002/

避難所
京葉線 増備1両目
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1266287915/

団子こと停車駅図

東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我
●━━━○━━━━━━━○━━━●　特急さざなみ・わかしお
●●━━●━━━━━━━━━━━●　通勤快速
●●━━●━●●━━●━●●●●●　京葉快速
●●━━●○●●●＝●●●　　 　 　 　 武蔵野線直通
●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅停車

2番取れました(^O^)/;

>>1
スレ立ておつです

>>1 痛み入ります

◇雑誌集めコジキ
東京駅に生息。
顔を歪めながら到着した電車の車内をうろうろして雑誌を回収する。
雑誌回収のついで置き引きや、場所を巡って言い掛かりなど、問題行動を引き起こしている東京駅の有名人。坊主頭で眼鏡かけたチビオヤジwこのスレでは、ザッシーとかいうあだ名がついてるみたい。

◇セルフ車掌
東京駅を主な活動場所として、モータ音、ドアチャイム、ブレーキ音を忠実にエアトレインする。
車内放送や構内放送などもこなす、まさにｷﾁｶﾞｲである。いつもベージュのズボンと緑のコート着用。病院前で救急車の真似をしたり、あちこちで目撃されているみたいだね。

◇E331系
ＪＲで一番怠けてる電車。全く出番がないどころか、95運用もなくなってしまったようだ。


◇Ｔ車掌
車内放送が自働放送そっくり。セルフと違い、サービス精神にあふれたＪＲ職員である。

◇なうの人
決まった時間に○○なうと書き込む奴。
ツイッターでやれよなw

◇ケヨ３４
理由あって京葉線に残留している209系500番台、他線で例えるなら東海道のE217、南武線209系的なポジションに収まっている
元ケヨ３１〜３３は武蔵野線で活躍中

Easti-E(E491)
京葉線とは直接関係ないがカラーリングが似てる。線路の異変解決（検測）の為に東西奔走。

EF64(1030〜1033)
配給回送で活躍する３兄弟。単に釜と呼ばれたり死神とも呼ばれたりしてる

↑ＥＦ６４　１０３０〜１０３２だな失礼

東京駅の雑誌集めコジキって何で出入り禁止にならないの？
客からクレームとかきてないのかね

舞浜なう

>>8
昔雑誌をベンチ下に隠していたことがあるよね。
不審物として何回か警察に連絡してみたら、厳重注意があったみたいでやめた。しばらくいなくなったが、今度は雑誌を大きな袋に入れてウロチョロするようになったと。

まあ関わらないのが一番よ。ついでに言うなら雑誌は持ち帰るか、きちんと破いてゴミ箱へ。
マナーが上がれば、治安も良くなるということだね。

あんなもんスルーしておけば良いのに、ID:HByA5IaV0の粘着ぶりは最早異常だな。
マジで気持ち悪いわ。

>>11
スルーするのは賛成だがコジキの話題が出たら、必ずコジキを擁護するカキコミが必ず出るよね？
仲間か本人か？

まっ本人ならさっさと消えてね。

この雪で他線が遅延してる中平常運転とは...
強くなったな

やれば出来るな！京葉線！

この天気でも通常通りの運転とは、頑張ったね!!

いや京葉線は雪雨には強いよ
弱いのは風だけだ

東京駅の雑誌集めコジキって何で出入り禁止にならないの？
客からクレームとかきてないのかね



>>11お前が雑誌全部捨てて アミだなに雑誌を置くＤＱＮに注意すれば
>>11がチキンでもそれぐらい出来るだろ。

>>16
何顔真っ赤にしてんだよwww
わざわざID変えてまでご苦労なヤツだなw

ああ、本人降臨か？
ライバル減らしたいならもっと上手くやれよ。

京葉線のE233系って耐雪ブレーキ備えてたっけ?

>>18
Ｅ２３３は耐雪ブレーキ標準搭載だよ
（中央線用０番台と近郊型３０００番台は抑速ブレーキも搭載）

>>10
さすがに最近は駅のベンチ下に集めた雑誌を入れるでかい袋置かなくなった。
確かに一時期いなくなったんだけどまた復活したんだよね。
あの眼鏡坊主消えて欲しいわ。

>>11
粘着って何だよ。
雑誌コジキのことなんか書き込んだの初めてだぞ。
お前マジで本人なんじゃないの？

>>20
かわいそうな本人様みたいだからそっとしといてやれw
雪で雑誌集めできないからかわいそうだね！

まっ置き引きの瞬間とか警察にマークされてっから現行犯逮捕だし、言い掛かりつけたりしたら通報され即警察行きだから。
まっセルフ車掌と仲良く新日暮里でも行ってる方が安心だぜ。

>>19
サンクス

コジキを擁護するとかコジキがここ２ｃｈに書き込んでるとか
本当だったらマジで笑える。

舞浜なう

東京駅ホーム末端の各ホーム発車案内板のあいだに何だか新しい看板が目張り状態で設置されたけど何て書いてあるのかな。

>>23
お前も、パパやママが死んだらコジキだよｗ

朝っぱらからいちいちそんな下らんレスするな馬鹿

>>27
バカ…×
コジキ…○

ニコ厨共は宴で海浜幕張まで来んのか
ttp://blog.nicovideo.jp/niconews/2012/02/030353.html

>>29
ニコ厨に限らずイベント時の海浜幕張はカオスになることが多いぞ
まあ、トラブルが起こらないといいのだが

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm13698571

舞浜なう

>>20
コジキの歩き方がヘッポコなのは、前に高校生だか大学生だかにボコられたから
一時期ホームに居なかったのは、置き引きで丸の内警察に捕まったから

以上。

>>32
昨日はごみ箱漁ってるし、ごみ箱散らかしてめちゃくちゃ迷惑。

気にするなと言えど視界にはいってくるからな…。

幕張民はリンコスのシメサバ食って全員食中毒で死ねよ

貧乏人乙

あの　E331系まだ走ってたの？ｗｗｗ
http://i.imgur.com/cnh3G.jpg

何年前の写真だよ

今日新浦安で撮影

>>36
もう走らない。ダイヤ改正で廃車。
ケヨ34廃車予定

>>39
ケヨ３４は当面走るよ。
少なくとも東海道E217次第だけど。

ケヨ34は武蔵野線に転属じゃないの？

>>41
正確には、今回のダイヤ改正で京葉線の運用本数自体は変わらないから東海道のＥ２１７の横須賀・総武線快速復帰後に武蔵野に転属かな
ただミツ５１６とかの動向によっては状況が変わってくるから確証はない

ソースは２ｃｈ

>>40
ケヨ３４金曜日から休んでいる。

57運用から復帰

市川塩浜みたく改札機台数の少ない駅で1台をICカード専用化するとか理解出来ん。


>>36
俺の脳内では絶賛営業走行中。

なんで209系の動向が217系次第なの？

>>32
＞前に高校生だか大学生だかにボコられたから

あの馬鹿、足やられたのかｗ
歩き方がヘッポコというか、すり足で歩いてるから足音が鬱陶しいんだよなぁ。
置き引きで捕まったってマジかよ。
それでもまだ同じ所で雑誌漁りやってるってことは全く反省してないんだな。

改正後の京葉線運用

81〜85(分割編成)
01〜39(制限無し)

95運用が消えたから、E331復帰の可能性が完全に絶たれたな。

>>45
考えられているシナリオだと
東海道Ｅ２１７が横須賀・総武線快速に復帰
横須賀・総武線快速受け持ちの外（内）房線直通が１本増える→京葉線受け持ちの外（内）房線直通が１本減る
よって京葉線の運用が１車両分減らせる
そしてケヨ３４は里帰りor武蔵野線転属

という説が濃厚

間違ってもあのＥ３３１は共通運用にはいれないよな・・・

要するに京葉線は減便で涙目
総武快速は増便でメシウマなんですね

総武快速に持ち替えなんて案はまったくでておらず、
むしろ京葉の内外直通を増発する方針だが…。

E233-5000製造を1本減らしたのは、千代田3直で209-1000が1本捻出される（予定）であり、
それを武蔵野に転用、205在来車を置き換えるため。結果ケヨ34編成は京葉残留。
（当初、ケヨ31〜33、ミツC516、マト81or82で、205在来車を全て置換できる予定だった。
しかし武蔵野線増発により、結局205在来車が1本残留することになってしまったが…）

なお、E331は例の省令に準拠しておらず、改造等の対策をしない限り
本線走行不可（回送を含め自力走行不可）。

そのE331が抱えてる省令の問題って何だろ？
今後の継続使用を諦めなきゃならないほどの大規模な修繕を要するのか、
対応は簡単だけど金輪際使用するつもりがないからあえて対応してないだけなのか。

>>50
ケヨ34は、今すぐ離脱する訳じゃないが、残留もしないぞ。

最終的には武蔵野線だ。

常磐緩行は、01K〜33Kの17運用で予備1になるから、マトからの捻出も1本じゃなくて2本。

>>50
209-1000が武蔵野線転属なんて話もないよ

209-1000はMT比からして京葉で使った方がいいような･･･
んでケヨ34を武蔵野と。

舞浜なう

>>54
帯の色が似ている埼京線に下さい(´・ω・`)

>>56
乗り入れでやってくる70-000形で我慢してください

武蔵野メルヘンは、現在4本だけど、最終的には全て離脱するの？
それとも、1本は残るの？
北関東へは、3本転属するみたいだけど…。

>>58
言い忘れていた。
非VVVFの武蔵野メルヘンね。

53 ケヨ34
今週、50運用最後

>>49
なにこの人頭弱い

>>60本当？
ケヨ34
53 月曜日
55 57 火曜日
59 水曜日
95 木曜日
最後の日
01 金曜日

舞浜なう

舞浜なう

ネタ投下
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120307-00000137-mailo-l12

ほぼ月イチで横浜の心療内科に自分としては、りんかい線をJR東が運営してくれれば
時間短縮、運賃の面で助かるんだけどなあ

>>65
新木場で乗り換えすりゃあいいじゃん、と屁理屈をこいてみる
りんかい線が私鉄じゃなければ乗り入れも楽なんだろうけどね

もうりんかい線の路線はJR線扱いにするのが一番いい

京葉線沿線からりんかい線に乗り換えても横浜に早く行けるわけじゃないし
横浜に行きたいなら東京で乗り換えればいい
だいたい羽田ならまだしも横浜市内までの需要なんてバスで充分なぐらいしかない
りんかい線は現状のままでいいだろ

E233が「りんかい線直通川越」とか表示したら胸熱だわ。

>>68
関西のJR東西線みたいに東京臨海高速鉄道を第三種鉄道事業者化にして
東京近郊区間に組み込む事出来ないのか？

上りは大井町駅-大崎間で検札し、りんかい線内発車のチケットをもっていない客からは新木場-大崎間の運賃を収受する、でいいのでは？
普通グリーン券同様、りんかい線経由のチケットをもっていない客からは通常運賃＋手数料250円で。
検札終わるまで大崎駅機外停車。
同様に下りは新木場発車後、京葉線と合流するまでの地点で機外停車し一斉検札

仮にそれをやらない場合は京葉線をＪＲに組み入れる代わりに運賃一律10-20円値上げという手もある。

ツマンネ

>>72
10両編成を1人1人検札って
何分かかるんだ？

ケヨ34は明日何運用かわかる人いますか？
上総一ノ宮行きはもうナシ？

舞浜なう

青春18の青い森鉄道方式でいいだろ
スルーする場合は料金徴収無し
臨海線各駅で乗降する場合のみ新木場/大崎からの料金上乗せ
優等は全て座席指定で指定券/特急券に＋αでな

お台場や勃起サイト行く香具師は臨海線そのもにメリットあるんだから

>>75入る予定

>>75
27 34

>>72
そんな手間の掛かる真似すると思うか？

フツウ、特定運賃設定して、どの経由でも運賃が同じになるようにするもんだ。

頑張っても大崎行きが限界か。
直通する列車はりんかい線の駅全部通過すればいんじゃね？

そうだな。通快と特急だけなら何の問題もなく始められる。

でもりんかい線の路線通ってるわけだから、
降りようが降りまいが、料金は発生するでしょう

>>46
雑誌を集める足音がザッシザッシと聞こえるからザッシ〜と名前がつきました。

大崎側が直通だから新木場で改札を通すしかないってことだろうな

3線直通ってSuica持ってなきゃ降りる駅で精算することになるから無理じゃね?

>>79
明日ｹﾖ34の運用はわかりますか？
一ノ宮行くやつあったら行きたいので

しかし津田沼〜東西線経由〜三鷹は続けられている

>>87目撃ない。明日はわかりません。

まあ同じような理由でメトロ東西線も中野〜三鷹は普通に直通運転してるけど西船橋からＪＲへは朝夕の混雑時しか直通しないからね
団体列車ならこういう不都合も起こらないだろうから、ＴＤＲ臨とかをりんかい線経由で通すのはありだと思う

ケヨ34ってダイヤ改正で離脱するんですかね？？
運用本数変わらないから無理なのでは・・・。

>>81
2ビル駅みたいに新宿に中間改札・渋谷は今のホームを
臨海直通専用中間改札設置・恵比寿大崎は通過してみれば、と妄想してみる。

>>91
前スレでも出てる通り、運用数減らないからケヨ34の離脱もない

>>91>>93
少なくとも、東海道のE217の横須賀＆総武復帰までは、ｹﾖ34はそのままだろう。

舞浜なう

>>87今日、一ノ宮行かない
95 34

高くて早いなら状況次第で使い分ける選択肢も出るけど、早くないんだよ、りんかい線
例えば新宿まで乗り換え案内で検索しても東京で中央線乗り換えるのが早いと出ることが多々ある

>>96ダイヤ改正一週間前
95運用最後の日

>>77
りんかい線の収入減問題が主因だから
それをやるなら新宿方面は経路にかかわらず
りんかい線の運賃徴収、になる気がするｗ

いっそのこと、JRがりんかい線を買い上げてくれれば早いのにね。


無理を承知で言っているのだけど。

101get!

そもそも東京駅の雑誌集めコジキはどうやって入ってるのか？
定期でも持ってるのだろうか。
入場券なら２時間制限だろ？

JRとりんかい線の構内を一緒にすればだいぶ広くなるからエスカレーター増設したり、駅ナカ店舗も充実させられるな
新木場は利用者数の割に敷地が狭すぎる・・・

>>102
東京駅は入場券の定期がなかったっけ？

もうケヨ34は運用に入らないの？

京葉りんかい線が定期化すれば、武蔵野線からも直通来るのか
府中本町発新宿行とか誰得

>>105
ケヨ34はただの検査だと。来週から復帰するよ。

ｹﾖ34京葉線からバイバイする必要がないけどな

>>106
府中本町発川越行き　南浦和、新木場、新宿、大宮経由
なんて出来たら胸熱ｗ

京葉区にｹﾖ34は居なかったぞ
運用中じゃないだろうか？

【鉄道】JR京葉線：新宿−海浜幕張を直通、りんかい線経由で臨時運転　県など定期化期待　千葉 [12/03/07]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1331376432/

>>110
03 34

【千葉】新宿駅と海浜幕張駅を結ぶ直通臨時列車　JR京葉線・りんかい線経由で　県は定期化を要望
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1331398781/

ケヨ34はさっき快速で下ってたよ！検見川浜

>>104
そんなのあるの？
でも入場券なら２時間だろ

舞浜なう

05で34確認。
このまま順当だと木曜日に最後の回3711Mに入るね。

05 34
じゃないよ。E233だった

>>117本当だね
最近運用変更あるから注意

>>102
昼間に見たとき、一旦改札外に出ていたような…

ここのコジキは知らんがコジキってたいていは
誰かの背後にぴったりくっついて改札侵入してるような・・・

舞浜なう

今度の改正からは休日はどの運用が欠便になるの？ 今は51、57とかないんだよね？

>>117
明後日入らない。

09運用　E233

間違えた

訂正

07　E233

舞浜なう

NHKニュース
◆暮し文化
液状化の修復遅れ若者人口減る

東日本大震災による液状化現象で大きな被害を受けた千葉県浦安市では、液状化で傾いた賃貸アパートの修復の遅れが要因となって、１９歳から３５歳までの人口が、震災後、およそ２４００人も減っていることが分かりました。
市は「地域の活力が失われる」と危機感を募らせています。

二年ぶりに京葉線乗ったらE233ばかりでﾜﾛﾀｗ

ケヨ34はお休み中です

>>128
なにが面白いんだ？

>>130
中古車センターwwなのにww新車がwwｺﾎﾟｫ


って事じゃね

タミフル

209って明日運用入るの？今日は入ってなかったけど

>>133
明日はどうなるかはわかりません。

>>133
いつかは入るだろw
どうせ、暫くは残るんだから。

女性優先席を設けるべきだろ。

大きかったな
止まるかな？
京成はアウトだろう

>>137
総武本線と成田線が運転見合わせ
京成線は一時ストップ（遅れ発生）

舞浜なう

>>117今日最後だった。回3711M
11 34

夜、千葉に行く運用

>>133
今日から？ケヨ34運用復帰。

ケヨ34編成。今後運用（予想で変更も）
11運用　木曜日
13運用　金曜日
ダイヤ改正
35運用　土曜日

あとE331系書いてなかった。今日販売ポケット時刻表

おまえらなんぞキハ３７で十分

キハ３７の10両編成ﾊｱﾊｱ

舞浜なう

55運用で出勤

今日で50運用最終日。

無くなる運用は50と土休日の95だけ？

95運用も今日最終日

ｹﾖ34一ノ宮2番で寝てます
今日は35運用でしょう

ダイヤ改正。
遂にE331現場復帰。

ガセ乙

>>151
E331「嘘つきはグモッとしてチュイーン」

>>151
あるわけないじゃん！バカじゃねえの？病院紹介してやろーか？

E331系は廃車？
他線区に転属？

209は、35運用なんだね。

E331系は廃車もしなけりゃ転属もできないだろう

ぶらり途中下車ｵﾜﾀ
京葉線の途中下車なのに訪ねるのは
京成線や総武線の沿線ばかり
わざわざ京葉線に乗る必要ないじゃん

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/gay/1284216891/

>>154
ネタとも分からずマジレスにドン引きだよ…。
お前以外はみなわかってレスしているというのに残念な子だよ。

>>155
廃車かな

今日明日は、
サンプル入りの紙袋を持ったヤシがどんだけ乗っているんだか。

>>158
俺もそう思った。
総武線の向こうまでいかなきゃネタがみつからないなら最初から総武線の回にすりゃいいのに。

市街地の真ん中にある駅が新浦安と美浜3駅くらいだからなぁ
工場見学とかならネタになりそうだけど。

今日は36だよ！

さっき上り快速に乗った。

あっそ

新宿まで行ける電車は、出来ないもんかな。

そうすれば、もう少し発展するかもね。

あれば便利だけど東京行きを削られるなら困る

>>168
E233系ではムリでしょうから、特急車両ですかね。

>>167
りんかい線買い取ってくれれば可能。
あるいは東京駅から京葉線分離して
本当に[とうらくちょう]駅作ってしまうか
中間改札東京駅につくるか。
現状の問題はりんかい線の運賃なので。

ところで質問ですが、車庫がしんならしの駅で海浜幕張駅、そが駅でないのはなぜでしょうか?
(東京は無理ということはわかりますが。。。)

百姓は死ね

舞浜なう

ｹﾖ501　TDRイースター車

>>173
見たい！今日の運用何かな？ケヨ501は

>>167
京葉線を大深度地下で延伸させて新宿や三鷹まで延ばす計画は
やっぱり費用との兼ね合いでボツになったのかな？

>>174
25

>>170
中間改札問題は、
西船橋回りや蘇我回りもあるので東京に設けても意味がない

>>175

ボツにはなってないでしょ。

いつになったら東京駅〜新宿駅間ができるんだよ、って思ってます。
新宿駅は東京駅みたいに乗り換えに10分もかかるとこじゃなくてもっと他路線の近くにして欲しいですね。地下深くでも地上高くでもいいんで。

京葉線東京駅から
新宿までの延伸ルートが問題なんじゃね？
皇居の真下を通過すればスッキリ行くけどなｗｗｗｗ

単にどこもやりたがらないだけだろう。
都心横断路線なんて既存線だって大して混んでない。
で、建設費がべらぼうに高い都心。手を出したって絶対に儲からないのはわかりきってる。

浅草線の東京駅乗り入れ計画も建築費がべらぼうに高いので
諦めてるんだっけ？

>>179
皇居の真下を通ったんじゃかえって遠回りなんだぜｗ

最短を取るとなれば皇居外苑でやや左に振り有楽町線同様
桜田堀の下を通過、永田町から四谷近辺を経て新宿、となる。

まあ>>180の理由でどこもやらねえだろうなあ。

今朝の京葉線は優秀だったな
埼京線がダイヤ乱れたのにほぼ定時とは予想外

>>177
それは忘れていましたが
東京駅通っていない時は
全てりんかい線使ったことにすればよいと思います。
りんかい線がたかいので。

と書いてから気付きましたがそがの先の人忘れましたが
それと成田、総武本線は総武線扱い、そがから新木場と武蔵野線各駅はりんかい線標準、中間改札通過時のみ東京まわり、新木場から東京は東京まわり、でよいとおもいます。
西ふなばしは武蔵野扱いでりんかい線経由で。

車内けんさつも高頻度で行えばよいでしょう。

別にそこまでして直通運転しなくても新木場で乗り換えればいいだけなのに
なんでそんなに直通運転にこだわるのかわからん

直通電車に拘る理由なんてただ一つ

「便利だから」

それ以外何も無い

直通運転する場合、りんかい線を買収しその費用償却の為「常磐線と総武線西船橋以西の各駅」以外発着の場合の運賃を一律20-30円引き上げるという手もある。
東日本大震災復興の為、カネは出せない国がＪＲ東日本に対してだけ認める運賃値上げの際に合わせて申請したらどうだろう？

【鉄道】JR京葉線：新宿−海浜幕張を直通、りんかい線経由で臨時運転　県など定期化期待　千葉 [12/03/07]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1331376432/

メガループで京葉線強化って出てたけど、京葉線を強化ってどうやるんだろうね？
本数さえほとんど増やせないのに...
しかも、快速も鈍足化してるし。ほんと首都圏で最も弱体化してる路線だろ。

直通云々よりもむしろりんかい線として別運賃を取られるのが嫌だ。

>>187
その手法で構わないから、新宿〜舞浜・海浜幕張方面への、直通電車がほしいですなぁ。

>>187
京葉線内(新木場〜千葉みなと)を電車特定区間から外すだけでいいよ

京葉線はメガループの1つといっても、武蔵野線の通る区間だけなんだっけ

りんかい線内通過でいいから
直通列車走らせるべき。

最低限、夜の下り
新宿発りんかいせん経由の特急があれば便利。
新宿・渋谷・大崎・海浜幕張・蘇我って感じで

りんかい直通やるとなると、新木場駅を大リニューアルしないといけないんだろうかね

なんで？

分割編成も初内房線入った。

>>194
主たる分岐点は新浦安になるんでないの？
有楽町線から下り蘇我方面に向かう旅客は大変になるだろうけどな

>>194
りんかい線と京葉線は繋がっています。
新木場駅手前に東臨(のはず)と書かれた信号と分岐機があり、それが反位の位置で開通するとりんかい線に入れます。
なので葛西臨海公園駅でりんかい線方面と分ければ運賃の問題がなければ現在も可能です。
つまり今のままだとりんかい線内非停車の直通快速を埼京線と組むと舞浜駅、
通勤快速だと埼京線から蘇我直通(=りんかい線京葉線内非停車)となります。
りんかい線からの直通で来た京葉線各停は新木場駅でりんかい線ホームから乗ることになります。

というより元々は東京貨物ターミナルから千葉貨物ターミナルを結ぶ貨物線なので
直通したら本来のルート(東京貨物ターミナル付近は除く)になるようです。
もし直通したら本当にりんかい線買い取って東京貨物ターミナルと繋げ、東海道本線方面直通もありえるかも知れないです。
既に東京貨物ターミナルの真脇に車庫があるので線路を繋げるだけのようです。

>>194
りんかい線全通前は検査のため70-000系がケヨ区へ来ていましたよ
また、直通時列車の運転もありましたね
一度見学したらその構造は分かりますがね

201

書き忘れましたが新木場駅での方向分離は必要ないと思います。
わざわざ工事するなら直通しないと思います。

あと訂正。千葉貨物ターミナル→千葉貨物ターミナルと千葉貨物駅以遠。

舞浜なう

いい加減に東京駅の折り返し乗車を何とかしてほしい。

整列乗車とかやっているのかな？東京駅で

>>204
kwsk

夜は整列乗車やってるね。
あれって蘇我方面に帰る人の、八丁堀からの折り返し乗車を防止するため？

そうだよ

どうも。ありがと。

舞浜なう

りんかい直通についての支社長コメント要旨(読売から)

京葉りんかい線直通は、料金精算ができないため、現状ではむりぽ
線路は繋がっているから問題はない
乗客が特定できる場合ならいいが、一般客は料金精算ができない

何も新しい情報はないな

できない理由でなく、どうやったらできるかを語らなきゃ

りんかい線がJRになればいいこと

>>213
西日本の方だと実際に出来ているんだろ
（東西線・おおさか東線）
東日本でもやる気を出せば出来ない訳無いだろ

>>214
そもそもりんかい線はJRじゃないぞ。
むしろ、都営地下鉄の仲間。

要約すると『やる気はない』って事だろ。

>>215
それを言ったら関西高速鉄道だって似たり寄ったりの資本構成だろ

武蔵野方面だけが優遇される一方、京葉線だけは冷遇されてるからな。

快速は遅いし、ほとんど各駅止まるし、本数は少ないし、増えないし、
京葉線ほどこの15年間全く進歩してない路線も珍しい。

客だけ増えてんのに..

武蔵野線はメガループだけど、京葉線は外されてるしね。
一応、武蔵野線が直通する範囲だけはメガループになってるけど。

>>217
関西高速鉄道はJR西日本・大阪府・大阪市がそれぞれ2割強を占めているが、
東京は東京都が株式の９０％を握っているから全く似てもいないのだが

りんかい線買収しちゃえよ

大赤字垂れ流しって事はないだろうし

俺もりんかい線回収が一番だと思う
品川シーサイド〜東雲間は料金ちょっと値上げすればおｋ
1H/1本ぐらい大宮始発〜湘新経由〜大崎〜新木場〜舞浜〜海浜幕張着の快速列車
りんかい線の70-000系のリニュ列車で　運行すればよし

都としては第三セクターはそれはそれで存在価値があるのだろう
利用者にとっては一利もない話だが

頭の悪い社長は去れ

りんかい厨専用スレですか？

舞浜なう

東が投げ捨てた結果のりんかい線だからなー
今更投下資本が回収できるかも怪しい路線を手にするとは考えにくい
かといって第二種にもなろうとしないから話が進まない

支社っちょさんは本社の立場を代弁しただけだろ
叩くのはお門違い

路線引受なんて経営判断を支社独自にできるわけないしね
この場合本社方針をそのまま読み上げただけでしょう

西は私鉄との競争が厳しかったり、アーバンネットワーク以外で稼げるとこがなかったり
というお家事情があって無理してでも自社路線でやることにこだわってるんだろう
東は新幹線に加え、Suicaや駅ナカと副業で稼げてるから本業への投資はあまりしたくないのだろう
吉川みな美を自社で作ったのは駅周辺の土地開発込みだから純粋な本業への投資ではない

>>219
釣り？

りんかい線なんて平日朝とコミケの時以外基本ガラガラだから買い取っても利益無いよ

JALの広告列車が走ってるな

今日終了式みたいだな。
明日から鼠園に行く餓鬼の乗車が増えるぞ。
遊びに行く奴等は立ってろ。

>>218
特快として現行から検見川浜~千葉みなとを除くと良さそうだが・・・。
代わりに市川塩浜と南船橋を現行のに足して隔駅停車の劣化版化。

ところでなぜ京葉車両センターに行く線を海浜幕張にしないで新習志野にしたのか
分かる人はいないでしょうか？
http://tawamu.web2.jp/shindensha1jm/page028.htmlによると道床はあるそうです。

座るのは甘え　特に餓鬼

>>204
中央線の233は夜の上りで東京着く前に自動放送で
折り返し乗車はご遠慮くださいって言ってるけど京葉線でも言ってるの？
まああの放送あってもあまり意味ないけど

京葉線ではないな

車掌が放送してない。

全列車でドア閉め整列乗車をやればいいんだけどねえ
折り返し厨が多すぎるわ

新習志野にて。
部活の遠征に行くと思われる中学生4〜50名が1人1枚切符を手に
1箇所しかない磁気乗車券対応改札機に行列。
団体で対応するとか出来んのか？
こんな事されたらいい迷惑だわ。

おまえも大人ならSuica使えよ

>>240
普段チャリ通勤だからそんなもん要らんの。

東京駅 京葉地下ホーム1番線に
485系 彩 入線なう。

>>241
東の方針はスイカ使って経費削減に協力しろゴルァだから諦めろ
日頃電車使わなくてもスイカ便利だから損はないぞ

>>239
自動改札の使い方の勉強もしているらしい(w

>>240
大人だったら車持ってるからこんな不便な鉄道使う必要がない。

たくさんのＳｕｉｃａ専用の中に磁気対応1台だとＳｕｉｃａの連中がばらけてくれるからいいが、
たくさんの磁気対応の中に1〜2台Ｓｕｉｃａ専用があると、
Ｓｕｉｃａ持ちにもかかわらず、わざわざ改札の直前で磁気対応の列に割り込んでくるんだぞ。そんでタッチアンドゴーしていくｗ

>>234
多過ぎる快速停車駅を京葉線全線開業時に戻せば良い。
確か平日は、東京・八丁堀・新木場・舞浜・新浦安・検見川浜・稲毛海岸・蘇我…で、
休日は、東京・葛西臨海公園・舞浜・新浦安・検見川浜・稲毛海岸・蘇我…だったけ？

しかし全線開業した頃の京葉線は空いていて快適だったな。

>>241
普段使わないなら
郷に入っては郷に従え

>>239
普通に有人改札でスタンプ押してもらえばいいだろ

まあ中学生が女子か糞男子かによるな

>>247
さすがに今更その停車駅はダメだろw
各駅増やして乗り換えと行楽用の駅だけ止まる優等の二本立てにして東西線っぽく運用して欲しい
設備がもったいない

余所からの客が利用する駅
蘇我(フクアリ・房総方面)
海浜幕張(メッセ・マリン)
南船橋(ららぽーと・競馬・武蔵野線方面)
舞浜(ディズニー)
新木場(りんかい線方面)
東京(山手線・新幹線等)

>>252
特別快速新設時は
それらの停車駅で行こう

>>243
そこで、みんなで近距離の乗車券をMVでクレカ決済で買って
定期券は東京駅の東海の窓口で磁気券購入ですよ

まぁ利便性はともかく、
東海の磁気券の定期はオレンジ色のホログラムでカッコイイからネタとしてはありだと思うw
乗車券も、たかが数百円の切符でもマイルとかカード会社固有のポイント目当てで何でもかんでもクレカ使ってると
塵も積もればなんとやらだから結構バカにならないしね

>>254
回数券やフリー切符はクレカ購入だな。
そして必ず有人改札を通過

キセル奥義スレかと思った

特別快速設置しか希望が無いな。
ところで、海浜幕張は利用客数で稲毛を超えたんだな。
千葉市内で千葉駅につぐ数になった。

震災後の人口減少影響で新浦安は大幅に減りそうだよな。
逆転もありうるかも。　
利用客数
新木場65,780
舞浜64,628
新浦安54,779
海浜幕張52,397
蘇我30,727
八丁堀28,969
稲毛海岸21,603
南船橋19,492
検見川浜15,448
千葉みなと14,888
新習志野12,678
葛西臨海公園11,998
潮見9,950
市川塩浜6,047
二俣新町5,119
越中島4,011

>>257
微減はあるだろうが大幅は少し考えづらいな＞新浦安
海浜幕張も地震の影響で頭打ちだしな。
どちらも数年は伸びしろないよ。激減も無いだろうけど。

今日の34は京葉区で昼寝中？

>>257
南船橋・千葉みなとの伸びが著しいですね

>>260
千葉みなとは2009年以降減ってる。
京葉線は各駅で伸び悩み....

今日のマルキュウの運用知ってる人いる？

>>261
そうだったのか
どうやら快速通過時代の4桁のイメージが強かったようだ

>>262
ケヨ３４はパッと見今日は京葉線内で見なかったなあ　
あとE331の居る場所がちょくちょく変わってるなあ、一応構内で移動はしてるみたいだ

E331系は今日も外に出してもらえない。９５運用も消滅したしどうなるんだろ？
ずっと引きこもりのフ○ンドール状態で軟禁かね。何かと情緒不安定？な車両だし。

稲毛海岸はなんだかんだで優秀だな
検見川浜とそんなに差があるとは知らなかった

>>252
種別でいい案が思いつきました。

普通：全部停車
通勤快速：東京・八丁堀・新木場・舞浜・新浦安・市川塩浜・南船橋・海浜幕張からの各駅
快速：東京・新木場・葛西臨海公園・舞浜・南船橋・海浜幕張・蘇我
特別通勤快速(特通快 ﾄｯﾂｳｶｲ)：東京・八丁堀・新木場・海浜幕張・蘇我
特急：東京・(舞浜or海浜幕張)・蘇我

一応下から優等順。

特急は原則舞浜と海浜幕張で選択停車で
千葉マリンスタジアムや日本コンベンションセンターで
大規模な催しがある際は両方停車。
鼠で混雑し、ホームに入らなくなるほど混んだときは舞浜停車もあり。

紛らわしいが通快より快速が優等、快速より特通快が優等。
ただの快速は観光。

というのはどうでしょうか？

つまらん

特別通勤快速って何だよ
通勤特快だろ普通

>>267
忘れてました。
特別通勤快速は通勤特快と読み替えてください。

>>264
>E331

先週あたりにｹﾖ区で見たけど、車体側面の上部の帯が、すっかり色褪せていたね。
もう、貼り替える気は無いんだろうね。

連投ですが、葛西臨海公園は通勤快速には入らず快速のみです。
あの辺りに通勤客いないはずなので。
でも観光客はいないと困るので。

そういえばケヨ２６は末期はピンク色になるまで帯の赤色が退色してたけど、メルヘンで帯の色が退色した編成はいなかったなあ。
そして車両が新車のＥ２３３になっても汚いのは何故・・・
中央線のＥ２３３と見比べても車体側面が茶色っぽいんだよね、ケヨ区のE233とステンレス車全般。

>>271

ヒント 東京方面に乗っている際は進行方向左側、蘇我方面に乗っている際は進行方向右側をご覧ください。

>>272
ただ単に洗車をサボってるだけかと思ってたわ
想っているより海沿いの路線での塩害って深刻なんだな
連レス失礼

マルキュー、29運用だったよ

>>266
ていうか旧ダイヤの種別と停車駅がややこしいから
現ダイヤの各停・快速・通快・特急　になったのに

>>273
バカ？

春休みだなあ
特急の舞浜停車なんて昔やって全然乗客居なかったから無くなったのに

東京⇔舞浜で特急乗るとか基地外

房総民だけど
ディズニーの帰りに舞浜から特急乗れればいいなぁって思った時期もありましたが
今では直通快速乗って帰ってます

なんたら快速なんて長ったらしいのやめて
急行とか準急とか高速とかすっきりしたのにしてくれ。
JR内で死語にしてしまうことは無い。

舞浜なう

>>280
準特急・・・ってそれじゃあ京王だな
スレチだけど京王乗った時に「ＴＤＲはどこで降りますか」と聞いてる人が居たよ

マルキュー運用が流れれば、今日、1本しかない西船橋行になるよ。

↑通勤快速忘れている。

>>283
その西船橋行きは確か異常発生時の蘇我〜西船橋区間運転を
しやすくするために乗務員訓練代わりに設定されているようだけど、
それが設定されて以降人身事故とかが原因で蘇我方面からの
西船橋行きって運転したことあるか？

>>280
2文字化してみました。
各停•通快•快速•通特•特急

>>278
でも何だかんだで乗る人はいるでしょう。
子供を静かな電車で寝かしたい、
夢の世界の後の現実への連れ戻し(通勤電車による)
を遅らせたいなどで。
>>275
これは毎日全て運転する前提です。
アレはマリーンドリームとか変な名前つけるわ休日と平日違うわ、が問題だと思います。

でもね、なんだかんだと言っても慣れてしまえば
快速の停車駅とかあまりこだわらなくなるよ。
蘇我〜東京を通しで利用するけどあまり不便さは
感じないです。
むしろ昼間は15分に1本あるだけマシだと思って
諦めてますが…。

舞浜東京の10分足らずを特急とか笑わせるな

通勤客目線では隔離はありがたい話ではあるが

今こそシャトルマイハマを復活させて鼠園の客を隔離すべき。

やはり舞浜の2面4線か
千葉みなとみたいな感じのホームにした方がいいって

>>285
だいぶ前に201系が蘇我〜西船橋で運転されたような…
記憶曖昧だから間違ってたらスマン

舞浜なう

予定通り今日、３２運用に入ってる？
目撃頼む！でも朝の運用は、上総湊〜東京〜新習志野だけどね。

（車両検測中）
E491「今日の京葉線はいつもに増して暑いわね。こんなに暑いのは・・・」
E331「甘いわそこの紅白」
E491「（あんたも紅白でしょうに）ほかにもおかしい奴が居るのね」
E331「おまたせ」
E491「誰？前に来たときは居なかったような気がするけど」　
E331「居たけど、見えなかったの。で、あなたはもしかして検測車？」
E491「ああ、そうよ」
E331「だましたりしてない？私、検測車って見たことないの」
E491「ああ、検測車だよ　検測車は、あなたよりは複雑なものなのよ。殆どの検測車はね」
E331「ほらボギー車両って」
E491「あー？」
E331「連結さえはずせば簡単に組み替えできるの」
E491「あんたん所はもう車両を組み替えてるのかい？」
E331「さー？お姉様がやってるわけ無いし・・・」
E491「お姉さま？E231とかいう20�Hの進化版みたいなステンレス車のこと？」
E331「E231！E231お姉様よ!!」
E491「あいつは絶対に、組み替えはしてないと思うよ」
E331「してないわ」
E491「妹君に言いたいけど。お姉様はいつもレールや保線のことも考えずにスピード出すから迷惑なの。何とか言ってやってよ」
E331「知ってるわよ。私も行こうとしたら・・・」
E491「するな」
E331「止められた。お外には出してもらえない」
E491「要注意人物（車両）なんだね。過去になんかやらかしたの？」
E331「何も出来るはずがないわ。私は１年間一回も、お外に出てないのよ」
E491「ほんとに、問題児なのね」
E331「そこに飛び込む遊び道具・・・」
E491「何して遊ぶ？」
E331「運用ごっこ」
E491「ああダイヤのパターン作りごっこね。それなら私の得意分野だわ」　　　

>>273
製鉄所じゃないのか

>>277
昔は空いてたからメリットなかったけど、今はどうだろう
でも帰り混むのは京葉線上りじゃなくて武蔵野線下りかな

武蔵野下り　ハンパねーよなぁ
どーせみんな西船橋で降りるんだろうけど
夜間は東京〜西船橋間を武蔵野線でも京葉線でもいいんで
本数増やして欲しい

京葉線の朝ラッシュ(蘇我乗車→東京下車)について聞きたいのですが、
・通勤快速は蘇我発車時点でどのくらいの混雑ですか？
・7時半前後に蘇我始発電車に座りたい場合、どのくらい前から待てば座れますか？

また、蘇我から新橋へ通勤する場合、京葉線利用と、千葉経由・総武快速では
どちらがオススメでしょうか？

８時１０分着の快速が１１分着に変更されたんだな。

３３１系は引退かな

>>300
とっくに引退済み。今はただの置物。

>>298
・通勤快速は蘇我発車時点でどのくらいの混雑ですか？
>とっても
・7時半前後に蘇我始発電車に座りたい場合、どのくらい前から待てば座れますか？
>快速20分前、各停15分前、いずれも入線前

また、蘇我から新橋へ通勤する場合、京葉線利用と、千葉経由・総武快速では
どちらがオススメでしょうか？
座りたいなら上記待ち時間覚悟で東京経由徒歩で有楽町乗換新橋も良いかも?
メンドイなら内・外房からの直通快速

>>302
遅くなることが少ないなら前者の東楽町乗り換えおすすめするな
終電近くの時間帯だと国際フォーラムの屋内通れないから、遠回りだし雨のときとかイマイチ
これはすきずきだから、実際に終電一本前に乗って体験してみるのをおすすめする

>>289
鼠の隔離のほかにも上手く特急運賃設定すればJRウハウハ。
利点をまとめると
鼠の行き帰りに通勤の雑然とした雰囲気を避けられ
通勤客は迷惑な鼠を隔離出来て
JRはうまくいけば特急運賃で儲けられる。
(但しガラガラで儲け<コストになりそうだか)
ということです。

>>304
特急通勤客からクレームが出る

>>302-303
ありがとうございました！
京葉線着席+東楽町乗換をメインに、体験乗車しながら決定しようと思います。

>>305
休日のみ舞浜停車でもいいと思う
実際に以前は金曜のみ新木場に下り房総特急が停車していたこともあるし

コテハン＆トリップつけて種別停車駅妄想とか、春だなあ。恥ずかしくないのか

舞浜の特急停車は10年くらい前にやってたけど、全然乗客が居なくて廃止になった。
だからやっても無駄

>>306
京葉線は先頭方に乗車すると国際フォーラムに近いからお試しあれ
急げば有楽町まで5分前後で行ける

舞浜なう

今日の209系は新木場発の18分の快速東京行きだった。
運用番号までは見ること出来なかった…

つまり34が34Aの奇跡

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/gay/1329543777/

>>309
京葉線のあれは東京駅じゃないからね
国際フォーラム・有楽町駅だと思ってる

スレ違だが武蔵野線M28もTDRイースターラッピング車だな

山手と総武でも見た希ガス

>>305
ああ…orz　忘れてました。
>>307が良さそうですね。
つまり休日は舞浜と海浜幕張で選択停車し平日は海浜幕張停車で。

>>308
コテハンは管理上の都合で全ての投稿につけてます。
トリップはktだとまともに検索できないので。
舞浜のやつは知ってはいます。
そこら辺は所詮妄想で割りきりましょう。

なんだかんだ言ってケヨ３４は東海道のＥ２１７的なポジションに収まってるな
あと例のＴ車掌はケヨ３４に乗務していることが多いように感じるのは多分気のせい

舞浜なう

東京駅ホームの電車到着時の｢ピンポーン｣て音、いつからあんな早押しみたいな音になったの?

正解は越後製菓！

予報士解説
明日は春一番のような強い南風が吹きます｡この風に後押しされ､気温はｸﾞﾝｸﾞﾝ上昇！昼間は春物のｺｰﾄでさえ邪魔になる暖かさになります｡※強風の影響で鉄道の運行に影響が出る可能性があります｡お出かけの際は交通情報をﾁｪｯｸして下さい｡



明日の帰宅時間帯カオスの予感。

急停車も自動音声なのね

まあ明日は強風で朝から止まりそうな。
>>322ウェザーニュースからの貼り付けだろう。

1926A　ケヨ34編成

なう厨は転勤で
武蔵野スレと常磐スレに書き込みしているの？

舞浜なう

京葉線意外に頑張っているな。これがフェンス効果？

ケヨ34、29運用。
通快撮ったけど京葉線表示だったorz.....

7時過ぎに遅延情報のメールがきて焦ったわw
(総武線遅延のメール)

いまのところ大した風じゃないと思う

ディズニーランドなう

今日のイースター編成の報告きぼんぬ

駅配布の時刻表から到着番線の表記がなくなったんだな
これはこれで不便


なんか今日は「異音」による遅延が多いな

20日、30日はイオンの日

>>333イースター編成はディズニーランドHMの事？

イースター編成（501編成）は明日で最後です。

13運用で走行中

例の区間で速度規制発動中

風規制だろう

明日は強風･雨で遅れが出る、風規制もある。

明日明後日はアニヲタがメッセに集結するからねぇ。

>>340
国際展示場のは不人気だったから
こっちで、集中するな

わぁー、海浜幕張駅がアニメの広告でいっぱい(棒)

>>292
潮見の変電所が燃えたとき

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/gay/1329543777/

風は強いがまだ普通に走ってるな

運転見合わせｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

遅れメールキター！
昨日からよく耐えたがついに本領発揮ｗ

京葉線は、９時２０分頃より、強風の影響で、上下線で運転を見合わせています。

京葉線完全に終わった！
大量のアニヲタ涙目でワロタｗ

幕張本郷駅が修羅場になる予感ｗｗｗ

勝田の485って東京折り返しの最中のはずだけど、東京で足止めか？

イベントやってる割には平和だわw
本郷からくるバスもそんなに混んでない


9時20分過ぎにNHKで「京葉線ストップ」の字幕が出た十数分後「運転再開」と出たのは何だったんだ？

>>351
今新木場の東京方面ホームに入ってきた

>>352
総武線も止まってるからな

地震にゃ弱いが風にはめっぽう強い京成が最後の砦かw


新習志野〜海浜幕張迄出勤の為原チャリで走ったがコストコの辺りがヤバいわ。
風で前輪持ち上がってさすがに危険を感じた。
建物がないから影響受けやすいんだよな。

>>337
サンクス
ボヤッジも頼むよ〜

京葉線は、９時２０分頃より、強風の影響で、上下線で運転を見合わせています。（3月31日12時23分掲載）

>>353
まだ上り？
葛西あたりで停車のまま東京にも到達してなかったのかw

まだ京葉線転再開してないの？
海浜幕張〜幕張本郷間のバスはカオス状態だったな

これぐらいの風で止まるなよ

武蔵野線ですら運転してるのに

壁をもっと高く、電車を覆うぐらいにしないとダメか

>>360
釣りだろうけど釣られてやる
京葉のみならさておき他線も止まってるんだからそれはおかしい
>>361
武蔵野スレでは奇跡扱いだったぞ
京葉以外も続々と止まっているのに武蔵野が遅れながらも動いてるなんて

しかし今日は久々にすごい風だな
平日じゃなくてよかったよ

武蔵野線は抑止と再開を繰り返して少しずつ列車を進めてるのに、なぜ京葉線で同じ事をやらない？

そんな面倒な事やらんだろ
待避とか

>>362
いっそブロードゲージに改軌して横風に強くしようぜ

>>365
内陸の武蔵野は風が弱くなる瞬間があるからだろ
基準値から下回らない限り動かせんぞ

南風だからそうなのであって
同じ強風でも北風になると逆パターンになると思われ

>>360
お前は京葉線沿線住民では無いな
メッセに行けなかった涙目アニメヲタかｗ

>>358
乗ってた者だけど、葛西臨海公園を発車してほぼすぐに停車して2時間くらいそのままだった

京葉線は、強風の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、１６時０７分頃に運転を再開し遅れがでています。

ハズレの多いWNIによると風のピークは15時頃で既に峠は越しているかと。


明日の海浜幕張は今日の反動でカオスだろうなw

振替やってる？

東関道ファンの俺は勝ち組

遂にE331復活だな。

昨日陸回りのアクアバスで午後3時過ぎに新習志野駅見たら
56Mだったと思しきE257の10連が停まっていてワロタ
帰りはしっかり７７Mに乗ったが出発12分遅れ、安房鴨川には約25分遅れで到着

アニメ、ペット、ライブ、DQN大学入学式と予想通り海幕はテラカオス。
ってか普段利用しない人間が多いのに磁気券改札機が2台とかアホとしか言い様がないな…
Suica専用機の列に切符持って並ぶ→自分の番がくる→磁気券投入口がない→キョロキョロ探す→磁気券対応機に移動→結果大渋滞

Ｅ３３１動いてるやん

>>376
機外停車好きな俺には八積運転停車が納得いかなかったわ
一ノ宮満線っつてもどうせ入庫待ちの所定二番が埋まってただけで
一番や三番に番線変更しようともしないしな

>>375>>378嘘だね

↑いや、動いていたのは本当。
新習志野で、配置位置かわってた。

>>378
今日の日付

>>377
イオンの入社式ｶﾜｼｿｽ

>>364明日も風が強くなるらしい。

徐行による遅延or運転見合せは必至だろうね〜

舞浜なう

久しぶりに暗い電車に乗った。てか車内消灯は束として公式なのか？
車掌が某有名人だからかもしれんが…笑

>>386
西船橋の発メロスイッチのところに
「西船橋−新木場　日中車内消灯」
とか書いて貼ってあった気がする
時間も書いてあったような気もするが忘れた

値上げによる車内灯消灯の節電再開かね？

違うよ
電力逼迫抑制だよ
byお上からのお達し

どうせなら東京まで消灯しろよｗ
http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=_Xq_IHb_6Y8

予報士解説
明日は､先週土曜日以上の暴風や強雨で台風並み｡看板が倒れたりして外出は危険です｡交通機関も乱れそう｡暴風のﾋﾟｰｸは帰宅時間帯です｡※交通情報をこまめに確認して下さい｡




明日も祭か！？

>>388-389
　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　要請があったので節電に協力します
　（ 建前 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜
　（ 本音 ） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜　必要以上に便乗して経費節減
　 ∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

明日は朝から運休
鼠園行くなら明日

明日は、朝ラッシュはそこそこに、
それ以降は大雪のとき並みの間引きダイヤ施行だな

特急と海浜幕張各駅停車は運休、快速運転は中止、各駅停車扱い
武蔵野線は各駅停車扱い、東京口のみ

それ以前に全面運転中止になるだろ

去年の台風の時は
台風接近が夕方で他の線が軒並み15〜16時頃からダウンし始める中
いち早く13時頃から運休してたな。

運行情報メールで運休前に「13時頃から運転を見合わせます」という
予告メールが来たのも京葉線だけ。
ほかは当然抑止がかかってから「運転を見合わせています」というメール。

そんな訳で、明日は朝ラッシュ過ぎから風がなくても間引き運転、快速／半直中止、
風が強くなり始めたところで計画運休発動、と予想。

東関道ファンの俺は勝ち組

土曜日の運転再開直後、
2〜3分間隔でどんどん流した結果、
17時半頃には，下り線に京葉線の電車は
東京−千葉みなと間に1本も存在しなかった
（武蔵野線は不明）
さんざんガラガラの電車が続行した後、
「次の電車は40分後に来ます」と構内放送ｗ

久々に朝の誉田始発の直通乗ったら、いつの間にか分割編成になってんのな・・・
83運用ってあんな時間に走ってたものだっけ？

今回ダイヤ改正で始まり。但し、平日のみ

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/gay/1329543777/

舞浜なう

今日は帰宅出来ない悪寒

CIBより

439 名前：京葉線 ：2012/04/03(火) 11:45:43.06 ID:OgyVSGGgi
東京・蘇我基準で12時半以降は間引き運行だと。

京葉線沿線風力発電所多数設置してもいいのでは？

一部運休メール来た。間引き開始か。

ミニ風車を複数設置すればトイレの電灯ぐらいは賄えるかもなｗ

NHK情報は70%運転となる。

天候不良による早期帰宅警報が発令されました

だめだこりゃ

京葉線はまだ動いてる？

京葉線15:00〜18:00 運休決定だそぉです！inされている方 早めのご帰宅を〜

前もって運休が決定するのって珍しくない？

>>412
ありがとうございます。
強風になるのが解ってるから、計画的に運休決定か…

でも、18時に運転再開は出来ないんじゃないかなぁ。

>>413
台風のときもこの前の土曜もかなり早々から運転取りやめてたよ
止まる前に止めるみたいなノリだなｗ

京葉線の人はもういいかげん帰った方がいいと思う
これからだっていうのに既に間引き運転だし
会社で1泊するつもり予定ならいいけど

まぁ突然強風で全線運休です　って言われるよりマシかな？

京葉線は、１４時４５分頃より、強風の影響で、上下線で運転を見合わせています。

止まったぁぁぁ

一部の車両だけドア閉めるって出来ないの？
全線運転見合わせは予想通りだけど
屋根の無いとこは雨吹き込んできてウザい

閉まった。
車両毎じゃなくてドア単位で開閉できるのか。すごいなー。

3/4ドアスイッチでしょ？
1車両　4つのドアのうち3つ閉まって1個だけ空いてる
京葉線のE233系の他
房総の209系や総武快速のE217系も導入している

少なくとも、今日は運用面からも終日運休だろう。

実際、夜11時頃には風が止みそうだけど...

>>422
ほおー。勉強になりました。

強風の中地味にケヨ10の幕が通勤快速東京に変わってる…

ケーヨー線だけ全休だけど、チバ県民に対する罰？

>>425
そう言えば、ｹﾖ10って、まだｹﾖ区にいたんだね。
しばらく放置かな？

東京〜越中島の折返し運転てできないの？
上下各線内で逆向運転とか。

八丁堀勤めだけど、本気で東京〜越中島間走らせて欲しい
東京駅まで出れば帰る手段が増えるんだよ・・・

舞浜駅カオス

りんかい線　有楽町線　ご利用ください

京葉線が止まることは初めから知っていた。
明日休みだから夜風に吹かれて歩いて帰るお(´∀｀)

>>429
振替もらって日比谷線で銀座まで行って丸ノ内線で東京とかあるぞ

今日は昼過ぎ早々に帰宅勧告が出て帰れたから良かったなあ
今日が金曜だったらもっと良かったのだが

京成も遅延し出したな

液状化するし電車はすぐ止まるし、浦安もう嫌だ。

ザマ〜ミロ〜

今後新たに家を持つ人ってどこに住むのかな？

くっそがあああああああああああああ！海浜幕張から帰るのスゲー時間かかった！
おちんちんびろーん！！！死ね！！！！！！！！！！！１

京葉線は、１４時４５分頃より、強風の影響で、上下線で運転を見合わせています。（4月3日18時38分掲載）

京葉線すぐとまりすぎだろいい加減にしろ！

>>441
すぐ止まらなかったら京葉線じゃないだろ！！！


今日休みにして正解だったわw

だから、茨城に家買えばよかったのに

どっちも糞

やっぱ聖蹟桜ヶ丘以外ありえない

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/gay/1329543777/

こんな日に鼠に行くバカが多い…
大雨ならご自由にだけどな。雨では京葉線は止まらないから。

こんな事になる前に止まってくれた方がいいよ。
橋の上で立ち往生とか最悪だろ。
ttp://k.nhk.jp/knews/20120403/k10014185231000.html

そうそう　京葉線は「風」だけ弱い
大雨や雪は強いし普通にダイヤ通りに走ってる

俺はリーマンだから早々に帰宅指示が出て良かったが、
サービス業の人は大変だろうな。
こんな日にわざわざやって来て帰れない糞迷惑な客のせいで。

>>443
土曜も今日もチバラギの路線死にまくりなんだが…
ただ土曜は奇跡的に鹿島線が動いててﾜﾛﾀ

>>448
1月の雪の日に、蘇我→八丁堀　3時間かかったけど？

この風では今日の運行はないだろうが、問題は明日だな。
始発からダイヤ通りに運行されれば良いのだが･･･

鼠園からどうやって．．．

>>453
鼠園は電車だけじゃないだろ
バスタクシーなどある

>>449
出荷時間なんかの都合もあり物流関係も帰れんわw
翌日に回せたとしても翌日以降カオスだし。

>>453
鼠園からは主要駅行きのバスがあるから比較的なんとかなる。

>>453-455
所用で舞浜近辺まで行かなくてはならず、案の定巻き込まれた。

舞浜駅前はペデストリアンデッキが人で埋まり、路線バス待ちの列が
デッキ下をぐるぐるした挙句に階段上までつながってた。
タクシー乗り場もいるのは人だけで、タクシーなんて来やしなかった。

駅の放送は運転見合わせ中ということと、なぜか千葉県内のJR運行状況を
繰り返すのみ。内房線は竹岡から先が止まってるとか言われても、
舞浜から内房線には今現在乗り継げないだろうがよ。この場合それは無駄な情報。

その後家族の迎え車に乗ってたら、鼠園のバスが「臨時」幕で市内を走ってたから
OLCが浦安行きバスを出してたようだ。駅ではひとことも案内してなかったけど。

>>428
信号設備の関係で無理だろうなあ

ま、JRだからなw
自分で情報収集しないと。


地震以外最強のはずの京成も止まって千葉県内壊滅状態。

>>458
余談だが、情報収集しようとジョルダンを見ようとしたら重すぎてタイムアウトしたw
この状況じゃ仕方ないけど。
そんなわけで家族に電話して1時間ほどコーヒー飲んでまったりしてたわ。

ただ遠くからの人は大変だわな。

あと2時間弱で再開すると思う。

>>456
ttp://www.asahi.com/national/gallery_e/view_photo.html?national-pg/0403/TKY201204030566.jpg

止まる前に帰宅できてよかった。

浦安駅行っても東西線止まってるよ。

>>463
ん？再開しただろ

┌○┐
　│お｜ﾊ,,ﾊ
　│断｜ﾟωﾟ )　　
　│り _|　／/
　└○┘ (⌒)
　　　　し⌒

>>429
いや、八丁堀から東京駅くらい歩けよ…

>>466
歩くな危険

明日も10メートル近い風みたいだから京葉線はどうなる事やら・・・

八丁堀の周りなんて地下鉄の駅腐るほどあるだろ

>>468
さすがに10m程度では止まらんから心配しなくてよし

東西線は再開遅れあり
有楽町線は平常通り
京成は全線再開(スカイアクセス含)遅れあり

武蔵野線再開
総武快速再開
外房線一部再開

京葉線ホームの前で客案内してる
女駅員に「京葉線どうですか？」って聞いたら
「京王ですか？」って聞き返すなよアホなのか？

１８時ころ新橋から帰宅するとき
総武も止まっていたので
新橋->浜松町->国際ターミナル->検見川浜で
帰ってきました
以外にもモノレールは動くのね・・・・

>>473
京成で検見川まで帰れたような…

西の阪和、東の京葉

どうやら
2305再開された。

明日は通勤時間に運休なる車両があるから。

>>477
あ？まさか半島送り込みしないとかじゃないだろうな？
それ目当てで夜中でも帰れると見込んでるのによ
因みに分割の基本編成を夜中３時に一ノ宮付近で見たことある

山形で特急が吹っ飛ぶことが無ければJRもこんなに簡単には止まらんかったのだが。

>>478
そうだよ。
半島送り込みしないと運休なる。

>>478
どうやら回送で送り込みの模様
いまさっきやっと10連1本通ったわ

京葉線ってダイヤどおりなん？
快速なしの間引き運転？

>>482
わかしお2号と外房からの快速1発目は定刻で向かっている

>>482
東京発の下りも、通常運転中。

舞浜なう

>>429
新木場まで走れれば新木場折り返しが不可ではない。
新木場の先(蘇我方)で本線を引き上げ線として使用してしまえば
非常用分岐器のシーサスでどうにか出来る。

あの風で運河超えって可能なんだろうか

東西線転覆の再来になったら洒落にならん

今、情報見てたら。今日配給あった情報。
もしやケヨ10？

>>489

211系が配給されたよ

>>489ケヨ1・ケヨ5配給
情報。

>>487
運が良ければなｗ

審議AA↓

【審議終了】
　　　　　 　　　　　　∧,,∧ 　　　　∧,,∧
　　　 ∧ ∧　　　　(　　　 ) 　　　(　・ω・)
　　　(ω・　)　　 　 (　　Ｕ) 　　　 ( つ日ﾉ　　　∧,,∧
　　　｜　Ｕ　　 　 　 u-ｕ 　　　　　 u-ｕ 　　 　(　uω)
　　　　ｕ-ｕ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(∩∩)

　　　　　　　　∧,,∧　　　　　　∩ ∧_∧　審議結果
　　　　　　　　(・ω・')　　　　⊂⌒（ ・ω・）　「はいはいわろす」
　　　　　　　⊂∪∪⊃　　　　　 ｀ヽ_∩∩

>486
潮見の下りホーム折り返しで運転できないかな？
レールセンター方面から下り、上りと渡っていたような。

あれ乗越分岐器だぞ

やれやれまた風吹いてるよ…

やれやれまた風吹いてるよ…

すみません書き込みダブってしまいました。

舞浜なう

やれやれまた風吹いてるよ…

やれやれまた風吹いてるよ…

もうええっちゅうねんw

で、今日はとまるの？

なんで遅延すらしてない？
おかしいだろ

潮見〜新木場、新木場〜葛西臨海公園の防風柵、
新習志野〜海浜幕張、千葉みなと〜蘇我の新方式風速計が
使用開始になっているから、地味でも効果が出ているよ。

内房の佐貫町〜上総湊も、防風柵のおかげで今朝も規制だけで済んだ。

>>496
乗越分岐　でも通れるなら折り返し可能。下りは越中島終点で出来る。

>>491
共に、大宮へ入場したそうだね。
209系と並行して、改造開始!?

>>507
無理　架線がありましぇん
ちなみにレールセンターからは　太郎と次郎が引いてでできます。

舞浜なう

>>509
あの牛みたいな絵の奴？
太郎次郎って言うのか。

やれやれまた風吹いてるよ…

これを思い出したw
ttp://flower01.sakura.ne.jp/gyudontaro/images/logo_kanban.gif

でもこの風、泣いてます

発車してから暫くしてドアチャイムと別のチャイムが鳴る場合があるけどあれって何？

>>515
運行情報更新

>>516
なるほど
ありがとうございます

京葉線(に限らず、現役首都圏鉄道)について、
子供でも安心して書き込みさせられる掲示板やコミュニティって無いかな？
某最大手掲示板にはまだ近づけたくないので、そこ以外で。
親に鉄道趣味は全く無いので良くわからんのです。

>>518
あっても結局は痛い鉄道大好きな大きなお友達が蔓延って某巨大掲示板みたいになるだろうし、
今の子供は酷い事思い付くのに関しては大人以上だから。

>>518
加減を知らない子供のほうが残酷で危険
NEVADA事件覚えているか

東京駅3、4番にザッシーいたww

>>521
自己紹介乙

>>521

ライバル減らし乙！

>>520
なんだ、子供にいじめられでもしたか。

京葉線に新地上子設置準備工事みたいなのしてあるけど、これの関係？
ttp://www.jreast.co.jp/tesco/03_project/B030_p_network/index.html

5 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 17:16:54.29 ID:BVVclqRc0
区間快速と改称したほうが良い種別

京葉線　京葉快速・武蔵野快速

札幌の地下鉄みたくシェルターつけてくれないかな。
新木場まででいいんで・・・・。
地上部分は、千葉支社だからだめか。

>>511
いぬとおもってたが牛か？

>>527
たしかにあれはすばらしいが、
設置も維持にも莫大が金がかかる
あのときはオリンピックのために、
国から無限な投資があったため

舞浜なう

そういえば 某SNSに長野総合車両センターにE331が配給されたなんてわかるガセを流した人間いるな。

わかる嘘は良くないぞ。

ガセ流すなよ。

あんな京葉車両センターの分かりやすい所に止まってるというのに

>529
東京オリンピックが開催されることとなったら・・・
石原閣下にお願いしましょう。

舞浜なう

次の電車は１８時間後！？　ダイヤ乱れによる電光掲示板バグ
http://www.youtube.com/watch?v=DH-jFiRzwtA

>>535
それ、バグじゃなくて仕様じゃないの。
本来は7:57の予定だった列車です、という表示。

小田急線なんか、9:05の急行の次が8:56の多摩急行とかの表示は何度も見ているぞ。

こないだの強風の時も、午後５時に午前９時台ダイヤの表示と「２時間以上遅れてます」って流れてた。

埼京線にE233導入か、新木場駅に赤と緑のE233が乗り入れることに

また明日夕方荒天かよ…

ある程度の風には耐えられるようになったし
明日の風はは先週ほどじゃないそうだから心配するほどでもない
早く帰ろうと駅に急いだら通常運行で拍子抜けの予感

今更だけど、E233の千葉乗り入れ運用ってあるのね。

ある程度乱れると時刻表示が無くなって行き先だけになるよな＠津田沼

>>541
内房線1150Mと1159Mが、E233系（209系）で千葉駅乗り入れ。

>>543
内房線の千葉行き待ってたら、E233が来て(ﾟ-ﾟ)ﾅﾝﾀﾞｺﾚ??
そういう運用があるのねｗ
勉強になりますたm(_ _)m

以前落雷の影響で掲示板の表示がメチャクチャになってた事ならある

舞浜なう

>>543 6日、209系だったよ

千葉乗り入れ運用なら205の時からあったし、
E233投入プレスの時点でも
記載されている事なんだが。。。
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20090904.pdf

>>548
103の時はあったの？

そういえば今朝東京への到着番線がいつもと違ったんだけど今日だけ？今後とも？

舞浜なう

最近エグザイルみたいな運転士いません？

は？
指差しの時踊ってるのは新大阪で見たことあるが？

>>552
?

555

2012年度設備投資計画について

エコステモデル駅整備（海浜幕張駅）
京葉線防風柵整備
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20120407.pdf

>>556
太陽電池パネルね・・・
震災の影響で八丁堀や越中島の冷房化は当分だめかな・・・
ホーム全体は費用や電力がかかるけど地上駅にあるような
待合室でもいいから作ってくれないかな・・・

舞浜なう

クンニなう

ニートなう

つまんねえな

待合室ある駅は今年もエアコン切ると思う。

「なう」
NGワードに入れればスッキリするｋどね

ナウな若者が多いスレだな。

海幕0655頃発射の蘇我行きが209系だ

27運用だね

>>562
やるだろうな
日中の照明もOFFにするだろうな。

>>564Twitterの影響だろ？

ttp://www.youtube.com/watch?v=p12SfeEvabo
少しは風に強くなった？

>>552
自分のIDが似ているのかと思った

エグザイルって、顔が黒い運転士のこと？

某SNSによれば近いうちにE331に動きがあるらしいが・・・
定期的に出てくるガセのような気がするが

舞浜なう

潮見の鉄橋で作業員が海に転落して死亡
http://www3.nhk.or.jp/shutoken/lnews/1004468981.html

>>573
運が無いやつだなぁ

19歳で命綱つけてなかったとか、
もう若気の至りでどうしようも無い。

泳げなかったんだな

今E233に乗ってるけど、地下区間に入っ途端液晶、モニタの輝度が少し下がった
こんな所でも地道に省エネに努めてるんだなｗ

作業者は装備と作業状態を互いに確認しないといけない。
「命綱がきちんと留められてなかった」じゃなくて「命綱をつけていなかった」は職場レベルで厳罰必至。

これでまた動労が活気付くな

舞浜なう

仙台の仙石線みたいに大手町か有楽町、日比谷あたりにぴょんと一駅延ばしてほしい｡

>>581
東京駅の京葉線ホームは実質有楽町と東京の中間あたり

乗車口ステッカーが新しくなってる。
またすぐにボロボロになるんだろうけど…
走ってもないE331乗車口マークの方が耐久性上とは

先日所用で蘇我から東京まで行った際、
比較的空いてた特急（わかしお）がちょうど来たので乗ったが、
窓から隣のホームに停車中の233系からトレインビジョン?（広告動画）
見えてTVCMを見てるような錯覚になった

>>582
中間ってか、ほぼ確実に有楽町のが近いｗ

あれは「国際フォーラム駅」でしょ？

（旧）都庁前駅

>>582
通称：東楽町

微妙に遅れてるみたいだけど何で？

北有楽町かなぁ

三菱ヶ原駅

もう遠京駅でいいでしょ

舞浜なう

舞浜なう

>>592
3点

防風柵設置工事だけど一昨日の
作業員転落事故現場付近を見て気付いたけど、
通常は防音壁上面に防風柵を取り付けているのに
あの場所だけ防音壁との一体型なんだよな。
この違いは何だろう？

サンサン運用に34が入っていた。

舞浜なう

舞浜なう

ニートなう
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.へ　 　 ___,.へ
　　　　　　　　　　　　 　 __,,. --─'──｀＜.,,/:::::::ﾄ､
　　　　　　　　　　　 ,. '"　　　　　京葉線　　　 ｀'く:::::::ﾄ.
　　　 ∧　　　　　 /　　ゝ____,.へ--､へｒ-､ﾉ　　 i､::::! |　/!
　　　 V　　　　　　i__,.へ!_,.／--'─'--'-＜ヽi__/　Y　| /」
　　　__i.　　　　　r'へ,.イ 　 /　 ﾊ　　ﾊ　i　　｀ヽ7､.| .|/
　∠__,.ﾍ　　　　 ｀Y´ / /　ﾊ__/,.ｨ ﾚ'　ﾚﾍ､_!_ i　iﾍ|　|<＞
　　 　／iヽ. 　　 　i ｲﾊ　/i rｒ--'ﾃ 　 　,r-ﾃiﾚﾍ　i | |　　
　　　!／　　!., 　　 | 　 Ｖ :|　ゞ-'　　　　ヽ'　ﾊ ﾊﾉ|　|＞
　　　　　　∧ ｀ヽ､ﾉ　 〈　ﾊ # 　　　へ　　 "从ヽﾚi. |
　　　　　　Ｖ　　／!〈rﾍハ!|｀ヽ､.,_　 ´ _,,.イﾊ ﾊ〉 ﾚ'
　　　　　　　　　|／　/ ﾚ/´￣｀ヽニ7´ﾄ､!/ Vヽ>
　　　　　　　　　　　 !／〈　　　　｀ヽムi　 i/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ_r､_ｲﾍﾉハi_,.ｒ〉
　　　　　　　　　　　　　　　i:::ﾍ　　',:::::/ /　
　　　　　　　　　　　　　,.rく::/::ﾊ　 ヽ7 /ﾄ､
　　　　　　　　　　　　,r＜:::::::ヽ::〉　 i/イ_:::＼､
　　　　　　　　　　　ri　 ´￣￣7￣7'^ヽ'ヽ. ｀iヽ､
　　　　　　　　　　くL!､.,______,,.l____i,　　i　 i_ﾉ_ﾉ::>
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ-'^ｰ' ￣
デマ情報流す奴はグモッとしてチュイーンね

久しぶりに209に乗ったが気づいたのは下車する時
何となく暗いなとはおもったけど
209を見ても何とも思わないのは有難味が無い証拠かな

俺なんか低位置の四角いヘッドライトを視認しただけでキターッてなるけどなw

331スレに書いてあったんだけど
331って大宮に行ったの？

行ってないけど5月中に大宮に入場するらしい
復活の噂もあるがどうなんだか

>>602
2km先からでもわかるわ。

同じ233系でも、千代田線のはHIDじゃないんだよな。

>>604
今さら復活させても何のメリットも無いだろうが､OM入場って事は何かしら改修でもするのかねぇ｡

舞浜なう

舞浜なう

>>604,606
まだなんですね。ありがとう
行ったらたら、帰ってくるのかな？？

たらたらと帰ってくるんじゃね？

Ｅ３３１が仮に大宮に入場したとして旅客用に復帰するかは微妙
Ｍｕｅトレインみたいに試験車両化するかもしれないし

節子それE993や

千葉テレビでケヨのメルヘン4連でた。

今日のEF210はいい感じに爆走してたね

　　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
.　┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 | |"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"| |
　 | | 1847　 　 　京葉線　　　　 　 　 | |　　　　　いつになったら私は転属するのだろうか？
　 | |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| |
　 | |　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 | |
　 | |　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 | |
　 | |　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 | |
　 | |─────────────| |
　 | ＼＿＿＿____＿＿＿＿＿＿____／ |
　 |-＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿-|
.　 |_＿＿＿＿＿___＿＿＿＿_ＪＲ_＿_|
　　|　 [l三l=l]ニニニニニﾆ[l=l三l]　　|
.　　|_二ニ二二ﾆ───ﾆ二二二二_|
　　　|| 　 　‖H 　|×l]|　 H ‖ ﾛ　||
. 　　 ||＿＿l|_l三三三三三l_l|＿＿||
　 　　＼＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿／

某サティにこんなものが
http://i.imgur.com/YtXw5.jpg

>>615
運用番号の数字を2桁にせんと
詰めが甘いな

舞浜なう

ちんこなう

市川塩浜でセクロスしたい

>>620
警察署の隣にあるラブホへどうぞ

舞浜なう

舞浜なう

宝町と京橋の間の新駅設置、
日比谷駅までの延伸で利用価値増大。
とかで本数が増えたらえてなー

え、何線の話？
宝町 京橋 新駅 でググっても出てこない…

京葉線京橋駅でも設置すれば
銀座線・浅草線宝町と接続で便利になる
まあ無理な話ではあるが

八丁堀でなくて京橋宝町駅を作れば良かったのにね。

今日34は05運用だよ

>>624
羽田・成田空港アクセス事業の一環で
地下鉄浅草新線を東京駅に乗り入れる際に
京葉線の駅と地下通路で接続する話が出ていたような
勿論、随分先の話だけど

ヤチタイなう

舞浜なう

舞浜なう

海浜幕張なう

蘇我なう

東京なう

新習志野なう

暇人乙

新木場なう

自宅なう

630 名前：あぼ〜ん[NGWord:なう] 投稿日：あぼ〜ん


631 名前：あぼ〜ん[NGWord:なう] 投稿日：あぼ〜ん


632 名前：あぼ〜ん[NGWord:なう] 投稿日：あぼ〜ん


633 名前：あぼ〜ん[NGWord:なう] 投稿日：あぼ〜ん


634 名前：あぼ〜ん[NGWord:なう] 投稿日：あぼ〜ん


635 名前：あぼ〜ん[NGWord:なう] 投稿日：あぼ〜ん


636 名前：あぼ〜ん[NGWord:なう] 投稿日：あぼ〜ん


637 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/04/26(木) 21:43:18.48 ID:Mdeiw76CI
暇人乙

638 名前：あぼ〜ん[NGWord:なう] 投稿日：あぼ〜ん


639 名前：あぼ〜ん[NGWord:なう] 投稿日：あぼ〜ん

暇人乙

二俣新町+ょぅ

ι〃+=<†ょぅ

舞浜なう

舞浜なう

海老川なう

会社なう

稲毛の浜なう

京葉線の東京駅に成城石井が開業してた。
最寄り駅と隣の駅にあるから使うかどうか微妙だけど。

前にあったお店は地方の食品とかおいてあったので面白かったんだけどねえ

自宅なう

パソコン前なう

スマホなう

Ｅ３３１系、奇跡の大復活！！もう情緒不安定なニートレインとは言わせない！！
　　　　　　○
　　　　　　　Ｏ
　　　　　　　　o　　　 ,　 -−――-ヘ
　　　　　　　 　 　 ／　　　京葉線　　　　｀ヽ、 ,へ、
　　　　　　　　　 /　　＿ ,r -==-､_,.、　　　 Y:::::::ヽ
　　　　　　　　　{ｌ_／⌒Yｒ-ー-､/__ ｀ヾ、　 ,':::::::::::::)／:}
　　　　　　　r´￣ ＞-‐''　　　　　　 ヽ／ヾ l::::::::::／:::::::l
　　　　　　　 ゝ＝´　／⌒ ／　　｛　　｀ヽ人ゝﾆコ=＿ノ
　　 　 　 　 /　　{／___|／｛　　 ｲ⌒ヽ.　　　ヽ{⌒ヽ、
　　　　　　/　　 / '~⌒`　　＼/ |八　　　'　　 |　　　ｌ
.　　　　　/　　 ⊂⊃　 .　　 　 -=ミ ∨ /　　　|　　　}　　と思うＥ３３１系であった
　　　　　′ /Y　　　　　　　　　　　ヾ∨　　　│　　 '
　　　 　 |／ |人　　 /`ーv　　 ⊂⊃ ′　　 /ﾘ　　/
　　　 ＜＞へ,　 >､　､_:::::ﾉ　　　　　/　 　 ｲ |{. 　〈
　　　　　　 ／|ヽL_,＞　,...＿＿＿_/　 ∠ノ|/ﾊ＼　ヽ
　　　　　　 l／　.／{ ∨|　 ／　　厶イ　　　ノ　　 ￣
　　　 　 　 　 ／　八 ヽ|∠二二ﾆ彡ﾍ从イ＿_＿,ノ＜＞
　　　　　　　∧　/::::::::rくコ＿／::::/　 ヽ、|＼　 |＼
　　 　 　 　 ｛{ V:::::::::/　　}::::::::::::::{　　　人＼|　 ＼ｌ
　　　　　　　 ∨::::::::〈人_ノ::::::::::::::ヽ、／　 ＼

水と緑なう

熟女なう

ケヨ34解体なう

331解体なう

成城石井は成城にあるからハイソだったのに店作りすぎ。

稲毛極楽なう

東京駅の場合、改札内なんだし、
ワイン扱うにしても、でかいボトルじゃなくて小瓶中心に置いてくれれば
わかしおで飲んでいく客にうけるだろうに

34は09運用。
明日は上総湊発から。

>>654
復活というか15日に大宮入場するみたいね

一応つぶす気はないんだよな　JR東的には

一番影薄いのが京葉線じゃないか？
逆に中央線・山手線・京浜東北線が御三家

209なう

09運用は502だよ
今乗車中

ピンクの209-500はケヨでお昼寝中

>>664
最低13年は使い倒しするんだろうな

赤だからか色褪せがひどいケヨ34。
しかも蘇我方クハの帯が一部はがれているような。
試運転の時はE233みたいな綺麗な色だったが。

>>669
13年間ニートとして居座らせるんですね。分かります。

今すぐ廃車にするのとあのまま放置ってどっちが金かかるのかな？　＞E331
税金とかかかるもんじゃないのか？

夕方上りの京葉線、幕張から乗ってきたキモヲタどもがあちこちでしゃべりまくってて五月蝿いったらなかったわ

>>671
だろうな
不定期で営業運転するんだろうね

今日はやちたいと稲毛どっちがいいかな？

>>663
きもいAAを貼る奴はただの荒らしだからスルー。

実家の近くを通る京葉線経由・房総方面の不定期運転の特急列車（9083M・さざなみ83号）に乗ったが、
内房方面は道路網整備による高速バスへの転移の結果、この5年くらいで
通勤需要はある朝と夕方以降を残して昼間の時間帯はほぼ皆無になってしまった。
久しぶりに乗れたが線形の良い蘇我以遠は定期時代とほぼ同じスジで快走し、
車窓の変化を楽しめた

舞浜なう

ニートなう

その昔、快速むさしのドリームというのがあったが車両は103系ばかりで、乗り心地は悪夢だった。

>>680京葉は103で丁度いいくらいだわ

103系のマリンドリームとむさしのドリームか！今となっては懐かしいなぁ〜

インバ―タク―ラ―載せた低運転台車の走りは豪快でサウンドも最高だった！

京葉線は快速なら100キロ近くで引っ張る近郊路線並の速度を出す路線だから
103系だと揺れもひどいし通過駅だと騒音もひどかった
それと比べれば現在は209系ですら通勤時も楽だし揺れも騒音も少なくてらくでいいよ

>>681
JR西日本とインドネシアでしか走ってないだろ

夜はれたら海老川寄る予定

なんだかんだ言ってＥ２３３は椅子の固さも丁度いいし、いい車両だと思う。
あと103は一応西日本以外では九州にも残党が残っていたりする

京葉線内で一番混雑してる電車どれだろ？
武蔵野快速の西船橋→市川塩浜６５４Ｅ？

武蔵野線と京葉線の合流してる△ってあんまり意味ないよね
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1335831350/

びゅんびゅん

やちたいなう
海老川から移動

>>683
常磐快速の悪口は(ry

舞浜なう

きみは

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/gay/1329543777/

を知ってるか？

331はどうなるんだ？

>>103系のマリンドリームとむさしのドリームか！今となっては懐かしいなぁ〜

こっちも、よろしくな。

阪和線　(天王寺〜和歌山）　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333527468/
http://www.geocities.jp/hanwaline205/
http://www.makken.net/2012-0427.html
http://www.makken.net/2012-0427-2.html
http://blue.ap.teacup.com/applet/keiyo205/msgcate3/archive

103系 あるよ。(昼間は、天王寺〜鳳 だけ）

>>103系のマリンドリームとむさしのドリームか！今となっては懐かしいなぁ〜

>>インバ―タク―ラ―載せた低運転台車の走りは豪快でサウンドも最高だった！

こっちも、よろしくな。

阪和線　日根野電車区 １０３系

http://www.kokuden-picture.net/103-hine.htm
(昼間は、天王寺〜鳳 だけ限定)

＞＞103系のマリンドリームとむさしのドリームか！今となっては懐かしいなぁ〜

>>インバ―タク―ラ―載せた低運転台車の走りは豪快でサウンドも最高だった！

こっちも、よろしくな。

阪和線　(天王寺〜和歌山）　 日根野電車区 １０３系
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333527468/
http://www.geocities.jp/hanwaline205/
http://www.makken.net/2012-0427.html
http://www.makken.net/2012-0427-2.html
http://blue.ap.teacup.com/applet/keiyo205/msgcate3/archive
http://www.kokuden-picture.net/103-hine.htm

103系 あるよ。(昼間は、天王寺〜鳳 だけ）

>>694
何年も前から、というか最初から今に至るまでどうにもなってないじゃん。
このまま放置されていつか姿が消えるだけ。それがいつになるかってだけの問題。

阪和線と大阪環状線の103系詣でに行かなくちゃなぁ〜


画像掲載してくれた方Thanks！

無性に関西に行きたくなったよ!!


381系のくろしおも撮影しなくちゃなぁ〜

マリンドリームとむさしのドリーム、103系のときは車内で会話できないくらいの轟音で走ってたのが懐かしい。
駅で降りると臭かったなぁ。

>>695
103系とかもういいよ

しかし列車種別も落ち着いちゃったな。
八丁堀から蘇我までノンストップなんてやんちゃな列車はもう現れないのか。

２０１系「東では全車廃車済なのに、西は廃車の「は」の字も無いなんて、妬ましい！！」

この板の人って駅の運用のこととか詳しい人います？

舞浜駅の運用で質問です。
エスカレータが上りか下りかってどうやって決まるのですか。
自分は舞浜駅からバスで家に帰宅します。
東京方面から電車降りて大体平日19：30〜20：15ぐらいが多いのですが、日によってエスカレータが下りの時がある。
そうゆうときは放送で「下りエスカレータをご利用ください」というんですけれどもたいてい上り運用が多い。
たまに下り運用になるのはどういう基準なのでしょうか。
ちなみに新浦安側のエスカレータです。

ネズミじゃね？

鼠の国から帰ってくる客が多いと下りになる

混雑で降りられず将棋倒しって事例があったろう

それの対策かと思われ

>>704
舞浜駅のエスカレータの設置位置だが、

東京方から、
エスカのみ3基(2号車)、階段とエスカ1基(4号車)、
階段とエスカ1基(6号車)、エスカのみ3基(8号車)　の計4箇所ある。
（号車はだいたいの位置。京葉線基準）

このうち、階段とエスカ1基の箇所は、通常は上り運用。
南口から近いためディズニー引上げ時は客が集中する。

ディズニー引上げ客は、エスカを上った後、その場で立ち止まりやすい。
（疲れているのか１箇所に固まり前後に移動しない。このため後続のエスカ客が前に進めず危険）
また、階段も広がって上ったりするので舞浜下車通勤客のルートが塞がれやすい。

これを避けるため、エスカを下り運用にすることがある。
（下りにすることでドミノ倒し防止とともに舞浜下車通勤客のルート確保。
引上げ客はエスカ3基設置箇所の上りエスカに誘導し分散させる）

下り運用にするかしないかは、その日の判断だが、
基本的には17:00〜23:15（または最終）くらいの間で混雑してきたら実施されるかと。

常に下り運用のある、エスカ3基設置箇所を利用するのがよいかも。
（若干改札からは離れているが…。しかしその分比較的すいている）

長文失礼。

東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我
●●━━●━━━━━━━━━━━●　通勤快速Ａ
＝━●●━●━━━●━●＝＝＝＝＝　通勤快速Ｂ
●●━━●━●●━━●━●●●●●　京葉快速
●●━━●○●●●＝●●●　　 　 　 　 武蔵野線直通
●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅停車

03運用ケヨ34。
てっきり10番台の運用だと思ったのに。

>>阪和線と大阪環状線の103系詣でに行かなくちゃなぁ〜

>>画像掲載してくれた方Thanks！
>>無性に関西に行きたくなったよ!!

>>381系のくろしおも撮影しなくちゃなぁ〜

ありがとう。
阪和線 関係のサイトも、おまけします。

http://hanwanetworkstation.web.fc2.com/index.html
http://blog.livedoor.jp/hanwa0724/archives/cat_50029735.html

大阪環状線・阪和線 他　ＪＲ南アーバン各線の運用情報掲示板

http://www.railway-enjoy.net/community/bbs2/nara221.cgi?H=T&W=T&no=0

>>711

>> 381系のくろしおも撮影しなくちゃなぁ〜
オシャンアロー　も、お忘れなく。

阪和線スレ88　も、お付けします。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333527468/

京葉線がe233とケヨ34だけになってから
だいぶ経つけどなかなかなれないな

京葉線と言えば
爆音で高架線を走るブルーの電車103系だよな？

それもいいけど一番は生え抜き205だろ。

103系はケヨ307が大好きだったけど

メルヘン205系のマリンドリームもよかったなぁ

マリンドリーム・・・名前もいい　是非復活して欲しい

>>715
ｹﾖ307って､103で唯一ｽｶｰﾄ履いてた編成だったっけ?
俺はｹﾖ72･73(201試作車組み込み編成)が来たら当たりだって思ってたな｡103よりも早く引退してしまったのが名残惜しい｡

201系、俺はそこまで好きじゃなかった。
低運クモハを潰した張本人だからな。
103系狙いに行ってブラックフェイスが見えるとゲンナリしたもんだ。

１０３系は高運転台低運転台車を含めて変なスカート装備した編成やＤＤＭ試験車も居たし冷房試作車も居て何かと賑やかだったな。
２０１系も９００番台や中央線転属組（元Ｔ編成）も居たりしてバリエーション豊かだった。
２０５系に至っては元山手の量産先行車（田窓）や量産車、生え抜きのメルヘン、武蔵野線の乗り入れを含めれば５０００番台も居るしもはやカオス

何かと全通から２０年の短期間にゲテモノ試作車や中古車が多かった京葉線

マリンドリーム=メルヘンってイメージ
強かったからマリンドリームでスカイブルーの電車
が来たらちょっと残念だと思ってたな...
201や103は好きだけれども。
まあたまに205は205でもケヨ21のマリンドリームが
くることもあったが。

そんな201系も、西では現役バリバリ

大阪環状線　
http://www.geocities.jp/jrkobesen2006/henseio201.html

と、

関西本線 では。
http://www.geocities.jp/jrkobesen2006/henseiy201.html

>>721
201系とかゴミ

>>722
社員乙

201系も省エネとかいう割りに鋼製だったからねえ・・・

でも束が酉みたいにポンコツ騙し騙し使ってたら叩くんだろうね

>>724
時代の流れだよ

E331系スレが1000行ったけど、誰か新スレ立ててもらえない？
立てようと思ったら、ホスト規制でダメだった…


で、E331スレに書けないからこっちに書いとくと、
ちょっと前にOMに入場したとかの話題があったけど、案の定ガセだったみたいだね。
Twitterに、ケヨ区でケヨ10と留置されてる写真が上がってる。

>>725
１８５系「呼ばれた気がした。」

>>マリンドリームとむさしのドリーム、103系のときは車内で会話できないくらいの轟音で走ってたのが懐かしい。

西やったら、まだまだ現役や。

そして本日　
381系　特急くろしお ９両貫通 Ver　走る

http://www.makken.net/2012-0504.html

「オーシャンアロー」と、「はるか」も忘れずに。

>>725
そうそう。
数年前は京葉中古車センターとか叩いていた癖にw
まあ、自動降下窓の205は酷かったけどな。

>>728
651系を直流改造して351系か151系に改番しておきかえだろ

>>731
ここは651スレじゃねえだろ、自閉症君。

>>727
立てましたー

E331系　Part18
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336193380/

動いている？風強いんだけど。

>>727
>>733がせっかく立ててやったのに礼も言えんのか？
氏ね

風に強くなった京葉線
いまのところ遅れてません

>>735
だって同一人物だもん
わざわざ近所のネカフェ行って立てたとか書くの恥ずかしいじゃん


まさかこんなレスが付こうとはw

ついに京葉線が徐行運転を始めたらしい、区間は不明
但しソースはツイッター

>>738
徐行か、と思ったら単に流して走ってただけ、ということもあったｗ
市川塩浜〜新浦安で

いや、http://twitter.com/#!/train_keiyoには徐行情報ないが・・・

中央線が強風で徐行なのに、京葉線が遅れてない！

舞浜なう

なうさんも連休明けで出勤か
旅行とか行った？

潮見〜新木場、新木場〜葛西臨海の防風柵は一部が使用開始しているし、
新習志野〜海浜幕張、千葉みなと〜蘇我では総研方式風速計導入の効果が出ているみたい。

風に強くなったのは良い事だけど、強風時に無理だけはしないでほしい
あの４８５系ですら風で脱線転覆するんだもんなあ・・・

舞浜なう

E331系って今乗る事って出来るの？

>>547
昨年初め頃から今まで絶賛ニート中。

土休日の95運用も消滅したし､今後乗れる可能性は恐らく無いかな…

間違えた…
>>747ね。

1710A ケヨ34なう。

>>748
え・・・まだ乗った事ないのに・・・

>>751
もう諦めた方がいいかもね　まあいつか動き出す可能性は無くは無いけど

331は南武線あたりにぶちこんでくれば満足

南武線でも問題なくいけるのかね？　台車が

千葉みなと - 稲毛海岸間（勝又自動車学校付近）の高架下を歩いていて、
何気なく高架の橋脚を見てみたら、
コンクリートが剥がれ落ちて鉄筋がむき出しになっているのがあった。
100メートルくらい確認した中で２箇所しかなく、
鉄筋の露出も数センチ程度なので、直ちに問題は起きないとは思うが、
いずれも接地部分だったのが気になる。

>>755
設備点検とかで把握してる可能性もあるけど
気になるなら束に通報してやれよ

舞浜なう

>>753
そんなトコで使うなら京葉線で寿命迄使い倒しすれば良い

舞浜なう

209系は武蔵野線増発を目的に転属してくれ

渋谷なう

銀座なう

>>760
ふざけんな
オレはワインレッドの209が好きなんだ

331がコケなきゃとっくに1209はいなくなってたんじゃないの？

舞浜なう

>>763
失せろ

>>764
どうだろうなあ？割と早々とスムーズにE233が投入されたことを考えると、
仮にこけなくても端からE331を大量投入する気はなかったんじゃね？
もちろん本当だったら寿命まで使い倒して、廃車の際にCPは微妙でしたとか一言あるぐらいで。
実際はCPなんてお話にならんだろうけどｗ

いかいせん特殊な車両だからねえ、Ｅ３３１は
とりあえずちゃんと走るようにさえすれば日中の運用くらいならできるかもしれない。
ラッシュ時はドア位置が違うから工夫が必要かもしれないが

でもかなり特殊な車両だから415-1901や207-900みたいに早々と廃車される可能性も無くは無い

（新習志野〜）南船橋〜西船橋の区間運用に閉じ込めておけば？

E491系を見たよ。多分試運転だろう。今日

>>769
そもそもケヨに閉じ込められてピクリとも動かないし。

>>771
たまに車庫内を動いてるやん

東京駅から着席できなくなるから不要

誤爆

夕方以降の東京駅
すくなくとも快速・通勤快速の全部で
整列乗車が必要

朝以降の蘇我駅
　全部で整列乗車が必要

本日、海浜幕張駅ご利用の人はイベント、野球で大変混雑が予想されます…
バスなどを利用し、総武線経由東西線などを利用しますようにお願いします
JR海浜幕張駅関係者より

海浜幕張なう

海浜幕張混雑回避のための徒歩ルート

１ 幕張20分
２ 検見川浜30分
３ 幕張本郷40分
４ 千葉100分
５ 蘇我130分
６ 西船橋140分

昨日の朝の新浦安、駅員の放送がキモすぎた…
ATOS放送意識して「今度の、3番線の、電車は、各駅停車、とーきょー、行きです。」だと。
わざと継ぎはぎ風にしたり、変な抑揚つけたり、気持ち悪いので止めてください。ここ見てんだろ？ｗ

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/gay/1329543777/

>>781
新木場利用してるけど時間帯からか見かけないな・・・
一度くらいは拝見してみたいと思ったりする。

>>768
導入時よりホームには専用の乗車位置表示ありますが・・・

>>783
そういう問題じゃ無いだろ
通常以外のドア位置に並ばせるのが意外と難しいのは分かるよな
ラッシュ時ならなおさらってことだろう

>>780
T車掌とﾀﾒ張れるなw

こないだ羽田⇒千歳の機窓から京葉線が見えた。
離陸して５分。
スカイツリーすら既に遥か眼下の高度。
新浦安のタワーマンションが豆粒にしか見えない。
それでも電車ﾀﾝがトコトコ走っているのが見えましたよ。

>>780
新浦安の駅員は朝っぱらからうるさい。
マイクパフォーマンスと勘違いしてやいないか。

E331が今月に大宮へ回送されるって本当か？

E331が今月に大宮へ回送されるって本当か？

潮見なう

越中島なう

>>788予定では今週だよ

>>792
ありがとう。今週予定なんだね。

聞く所によるとATS関連で本線走行ダメらしいけど…
機関車とつなげるのかな？

ついに廃車か…

舞浜なう

>>793明日

>>796

配給スレにカマとの連結のｶｷｺあったね

明日本当に331配給あるか〜？？？

>>798

ない。
逆に209が配9759であるかも

>>794
13年は最低持つとは思ったよ

舞浜なう

ちんこなう

>>800
戸籍だけは意地でも持たせるんじゃない？多分。
実態がずっと車庫に篭ってだんだん朽ち果てていっても。

>>800
そうなら、廃車配給は２０１９年頃になるよ。

>>804
配給自体はもうすぐするかもね。実際に解体するのは新製から13年後でも。
10年とか放置したらもう動かすのも不可能になるし。

舞浜なう

>>805
ただ、E331系の解体の扱いをどうするか？だけどね。
E993系のように試作車で通常の車両資産扱いではないのか？
あるいはサハE230のように部品流用でないから、すぐに壊すのは無理でしょう。
解体先のNNまたはKYでその頃まで留置するか？だね。

≫780　≫787
その駅員、到着するとやっぱりATOSのように「しんうらやすぅ〜、しんうらやすぅ〜、ご乗車、ありがとうございます」って放送している。バカじゃないか？っていっつも思う。うるさいし、気持ち悪い。完全な自己満足バイト駅員。

おまえらここで文句言ってないで直接駅員かご意見承りセンターに言え

>>809
ここに書いてる時点でほぼ言えないやつだろｗ

>>808
ロクにアンカーも打てないやつに言われたくないだろうな。

>>807
バカお前だろｗ めちゃくちゃお前の自己都合じゃねえかｗ
言わなかったら逆に苦情入れるぞ俺はｗ

>>812の安価打ち間違えたｗ >>808だわｗ

舞浜なう

渋谷なう

自宅なう

>>812
本人乙。せめて普通に喋れよ糞マニア。気持ち悪い。
毎日独演会聞かされる身にもなれや。

ご希望通り苦情入れてやるよ

>>817
バカ?

先日新木場１９：０６発の各駅を待ってたが、臨海で追い越される予定の
特急が先に通ったあとに到着、遅れて１９：１３に発車、
新浦安を１９：２２発車、普段めったにみられない爆走状態で
新習には定時１分遅れの１８：３３着。普段からこれくらいメリハリの
ある運転をしてもらいたいものだ。

間違えた
18:33→19:33

新浦安の鉄ヲタ駅員、地元じゃ有名。痛い奴がいると思って生暖かく見守ってやれ。
この前飲み会のネタになったが、全員一致で「気持ち悪いｗ」

舞浜なう

>>819
表定速度にして約62.7km/hか。首都圏通勤路線の各駅停車でこの数字は凄いな

>>819
こういうのがいるから尼崎の事故みたいのが起きるんじゃないか

今日の485系舞浜臨は653系フレッシュレモンに変更されてた＠西船

>>824
京葉線は電子制御もしっかりしてるから大丈夫じゃない？

>>824
なんでそんなにすぐその事故をだすんですかえｎ？

誰かマルキューの運用分かります？

なあ
E233に着いてるコンセント使ってる奴がいるんだが、
これってアウトだよな？

>>828確か、西船・通快運用でしたよ

ヤチタイなう

潮見なう

各駅停車で普段から100キロ近く出す路線なんて京葉線ぐらいだよな

>>829
盗電の部類に入る

房総の209系にも付いてるが
普通に携帯充電してる奴いるよなぁ
東電いや盗電
つまに容疑は窃盗だ

>>829
どこについてんの？

>>825
なにそれおいしそうｗ

>>836
車端部に清掃用コンセントが有る

コンセントは自己責任で使用可能

ソースはJRのレチ

自己責任=逮捕覚悟
だな

海老川なう

>>839
JR東海の在来線で聞いたら
コンセントはお客様の為に有ると言われた

コンセント使うと、E233系の場合乗務員室でわかるみたいだよ。

>>843
駄目なら車掌が直接注意するだろうな。

まあ、別に車掌個人が何か被害を被る訳じゃないし。
携帯の充電程度の電力で何か大勢が変わるわけじゃないから
厳密にはもちろん盗電なんだろうけど、いちいち言うのも面倒だから黙認してるんだろうな

俺、ときどき持参の掃除機で床掃除してるよ

は？？？？？？？？？？？？？？？

乗客が掃除機で床掃除とか気味悪いからやめてくれ

もし清掃員だというならもっときれいにしてくれ

今南船橋へ向かっているが、快速が新浦安で4分も停車、なのに何もなし。
各停のほうが速いって総武快速かよwww

臨時特急様のためにスジ譲ってんじゃない。

>>849
当該は915Aか
確かに時刻表上では舞浜ー新浦安で8分掛かってるな…

また京葉線へ。今日は海浜幕張で降りるのが多い、調べたらドリカムのライブがあるからのようだ。
で駅だがSuica専用改札機だらけw恐らく日本一の1つの出入口にあるＩＣカード専用改札機の台数か？（まあ海浜幕張は1つしか改札口はないが）
9割弱Suica専用に占拠されている。

海浜幕張の臨時改札口ってまだ正式になくなってはいないんだっけ？

今じゃ常設物売り所になってるな。
前に臨時改札口開いたのいつだ？

ぐぐったら2007年のモーターショーで使われていたらしい。
（俺もその時期に何回か開いているのは見ている）
そして
> 2009年の東京モーターショーでは使用せず
> 2009年11月に自動改札が１台を残して撤去されているのを確認
ということらしい。

あとさっき駅員に聞いたら、（臨時改札口は）今度の構内工事でなくなりますとかなんとか。

あれは昔人が切符切ってた頃の名残だからね。Suicaも導入された今ではもう必要ないかもね。

去年シャッター開けてる日があったけど、柵があるだけで改札機はなかった。

俺も海浜幕張に住んでいるが、あのシャッターの奥を見たことがない

たまに半開きになってるよな

今年から花火大会が海浜幕張付近でやるね。でも臨時改札は使用しない

舞浜なう

日食見てる？

舞浜なう

舞浜なう

今日、新浦安でドアに傘を挟んだ奴
ちょっと来い！

>>829
山手線なんかJKだろうがJCだろうがお構い無しに携帯充電したりしてる奴がいるらしい。
ああ、関東の人は普通車にもコンセントついてて羨ましいなa(ry

自分で発電してください

電車の中じゃタイホされるよ

タイホなう

舞浜なう

>>865
はい僕です。

>>865
はい俺です。

鉄道ファンにお知らせします、全駅は撮影料取られます。１駅三万円

ケヨ34今日の運用誰か知りませんか?

新幹線のコンセント普通に使ってますが何か？

新幹線のコンセント使っていいなら在来線も良いんじゃないか？

新幹線や一部の特急しかコンセントを一般開放してないけど

こっちも、よろしくな。

阪和線　(天王寺〜和歌山）　 日根野電車区 １０３系
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333527468/
http://www.geocities.jp/hanwaline205/
http://www.makken.net/2012-0427.html
http://www.makken.net/2012-0427-2.html
http://blue.ap.teacup.com/applet/keiyo205/msgcate3/archive
http://www.kokuden-picture.net/103-hine.htm
http://hanwanetworkstation.web.fc2.com/index.html
http://blog.livedoor.jp/hanwa0724/archives/cat_50029735.html

103系も、あるぜ。(昼間は、天王寺〜鳳 だけや）

>>874明日は09運用

東日本で座席に搭載の乗客が使える電源コンセントは在来線特急だと
E259系（成田空港）
E657系（常磐）
新幹線はE3系2000番台（山形）とE5系（東北）くらいか。
あとは洗面所のある特急車両なら国鉄時代から壁面に電気ひげそり用があるが、
共用スペースなので持ち逃げされる恐れあり

ブラザーなう

舞浜なう

>>878
09運用 来ましたよ。

運用情報ありがとうございます。

運用なんかしなくていいんだよ、お前らなんぞ運ぶのに。
適当にやっとけば十分。な、JRさんよ。

舞浜なう

京浜東北線で緊急停止が、京葉線に影響(;´д｀)ﾊｧ？

だから今日、人多いの？
いつもこの時間空いてるのに

今日海浜幕張は混雑するよ。千葉ロッテvs巨人

潮見アパホテル横の工事はなんだろう？

>>877
早く331系で置き換えてくれ欲しい

>>889
首都高速品川線の建設時に出た土砂の仮置きって書いてあるね

幕張海浜公園にカラスが異常に集まってたな。
二日後くらいにどっかで地震がくるのか、それともただの繁殖のための集結か。

水緑なう

蘇我なう

891さん
ありがとうございます。

今日の運用の一部
34 : 27
504: 11
505: 25
507: 07
509: 19
511: 22
512: 31
514: 14
515: 34
518: 37
520: 20

海老川なう
人いない…

209系を武蔵野線転属キボンヌ

>>898
武蔵野線を40分乗り続けて通勤してるけど、あれが来ると萎える。
よってお断りします。

>>899
何を言ってるんだ
あの幅広がラッシュ時にどれだけありがたいか

武蔵浦和→西船橋で座って乗ったときは消えろと思ったが

ケヨ５５２＋Ｆ５２「昼くらいにパンタにビニール袋がひっかかって８分遅れたけど大したことなかったわ」

>>900
その通りだな

新木場清掃裏なう

チンコ清掃中なう

舞浜なう

最近雑誌拾いっている？

まだまだ現役だよ！

舞浜なう

東浦和民としては、209系が来ると泣きたくなるぐらい、ありがたい車両ですが

舞浜なう

舞浜なう

>>900
幅が広くなっただけでなく、
座面が高くなったことで着席者が足を投げ出しにくくなったことも、
立席スペースを広くしてるね。

>>909
京葉線の209系を武蔵野線に転属したら喜ばれるなw

ケヨ34-35運用

舞浜なう

外房直通に分割編成って入るんだね、今さっき新木場を発車したやつ

分割運用3に対して分割編成4本だから、入るときは入る

２０９系だけども、相変わらず下二桁しか表示してないなと思ってたら、ホームに入る直前までYは出てたみたい…
家に帰ってきて改めて気が付いた………
　
夜の蘇我駅で聞かれたんだけども、見逃してたということにしておいてください。

本当だったね。
1937Y「37Y」表示　T車掌だろう。

舞浜なう

新習志野なう

海浜幕張の路上喫煙禁止区域でも、外人ならタバコ吸い放題。
今朝も外人女がうまそうにスパスパ吸ってたぜ！
なぜなら監視員の爺さんが速攻で逃げちゃうから。
あんな爺ども飼ってても税金の無駄遣いなんだからさっさと安楽死処分にしろよ。

【社会】水深５０センチで水死　アサリ採りの男性　千葉・浦安市の川で
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1338647907/

>>922
監視員なんて金の無駄

>>922 路上喫煙禁止区しても無駄。余裕でタバコ吸い放題です。

駅のホームでもタバコ臭い

乗務員さんが詰所で吸ってたりするからな＠新習志野や蘇我

昨日今日の海浜幕張は酷いな。
昨日は脳ミソ溶けちゃった阿呆共が酒飲みながら闊歩してて
今日は腐れ
アイドルキモオタ

最近、関西チックな言い回しをする駅員を束管内、特に京葉線や武蔵野線で見かけるけど
関西の鉄道会社で現業の大量リストラとかあった？

今年って臨時列車多いのかな？
去年は震災だったし東北方面からは軒並み無かったけど

誰かマルキューの運用情報知っていますか？

臨時扱いでいいんで
平日東京23時発のわかしお31号と
土休日東京20時発のわかしお25号をぜひ

お断りします

木曜日の朝は台風運休フラグかね？

舞浜なう

>>933
木曜日に、妹夫婦がディズニーランドに行こうと上京してくるんだよなー

>>930
6/4 → 03運用。

>>935
京葉線が高確率で止まりそうな日に何故ディズニーに行くのか？
よく台風の中で遊べるもんだなあ、元気あるなあ

偏西風が関東のあたりで南に蛇行しているので
台風はどう頑張っても関東には接近できない
風は若干強くなるかもだが可航半円側のうえ
北からの風になるので京葉線に大した影響は出ないだろう

台風厨は9月まで寝てろ

>>937
沿線民じゃねーんだからずっと前から交通機関や宿を確保してるだろ。天候がどうあれ自分からキャンセルはしないわな。

>>937
発想力が貧困だなあ

ところでだけど、京葉線て地べたリアンほとんど見ないよね

ベンチが余ってるからか地べたに座ってる学生はあまり見かけないが
市川塩浜から乗車した学生が南船橋で発車メロディを鳴らして仲間内で喜んでる姿を見たし
ベンチや待合室がなければホームに座るアホは出てくるだろうな

レスミスったすまん
でも普通なら本文がありませんって怒られるのにな

>>942
市川塩浜ってことは行徳高か浦安高だね
どっちも底辺校だから十分有り得る話

>>942
まあバカな学生はどこにでもいる訳だが…

サラリーマンがドアの前にしゃがみこんでＰＳＰとかジャンプにのめり込んでる光景をあまり見かけない気がして
夜の埼京線ではよく見かけるんだよなぁ・・・

>>942
普通に犯罪だな

浦安高校ｗ
野球部が神すぎるｗYouTubeに動画あり

ほぼ毎日、６両編成の通勤快速で見かける高校生はカバンを椅子代わりにして
ＰＳＰをやってるのを見かけててある日、見かけなくなったんだけど
昨日だったか優先席に座ってた…

ケヨ34は05運用

舞浜なう

発メロを鳴らす！？ ダメだろそれ。

TDR の底辺観光客で電車内地べたを見たことあるが、平日夕だったのですぐ立たされる羽目になったなw

>>948
今朝は座れなかったのか、ドアの横で座ってる(笑)
邪魔なんだけどな…

>>947
それは浦安南高校

＞社会人でマナー悪い人をあまり見かけない
＞長距離走る通勤電車だと（東金特快など）、長時間乗る人もいるはずなのに席取り乱闘が起こらない
＞酒を車内に持ち込まない(乗車時間30分〜)
＞朝の海浜幕張とかあんだけ人多いのに殺伐としてなくて、喧嘩や罵声を見たことがない
(乗換なくても殺伐としてるもの)

千葉って平和だなーと感じる埼玉県民でふ

ありゃ、今日は朝も帰りもケヨ34

ULTIMA DRAGON ZERO
伝説ノ最終兵器「究極竜零式」様ノ御降臨ナリ！！
破壊光線ヲ出シツツ首都高速道路湾岸線ヲ最高時速四百キロニテ暴走スルナリ。
夢之島・辰巳付近ノ高架ヲ走ル山手中古ノ老朽不錆鉄屑京葉電車区二百五系五千番台、不気味ナ前面ノ安物特急幕張電車区二百五十七系五百番台、
凸凹数多ノ不錆鉄屑東京臨海高速鉄道七萬系、故障頻発ノ老朽車川越電車区二百五系零番台、
及地下ヲ走ル老朽軽合金屑帝都高速度交通営団七千系、重量不錆鉄屑西武鉄道六千系ヨ、 甚ダ邪魔！！
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ULTIMA DRAGON ZERO
伝説ノ最終兵器「究極竜零式」様ノ御降臨ナリ！！
破壊光線ヲ出シツツ首都高速道路湾岸線ヲ最高時速四百キロニテ暴走スルナリ。
夢之島・辰巳付近ノ高架ヲ走ル山手中古ノ老朽不錆鉄屑京葉電車区二百五系五千番台、不気味ナ前面ノ安物特急幕張電車区二百五十七系五百番台、
凸凹数多ノ不錆鉄屑東京臨海高速鉄道七萬系、故障頻発ノ老朽車川越電車区二百五系零番台、
及地下ヲ走ル老朽軽合金屑帝都高速度交通営団七千系、補強板数多ノ重量不錆鉄屑東武鉄道九千系ヨ、 甚ダ邪魔！！
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舞浜なう

舞浜なう

新木場駅のニューデイズをとっぱらって、
りんかい線とワンラッチに出来ないものか？

舞浜なう

舞浜なう

>>960
運賃の絡みでノーラッチは無理でも真横に移動したいよね

中間改札作った後の西船橋なんかもそうだけど、
千葉支社は混雑時の改札周りの導線を想像できないのかな？

あんなとこに改札があったら朝の混雑時は余計に混乱すると思うが…

舞浜なう

京葉の鉄屑E331系解体なう

岡山なう

オウム高橋ストーキングなう

>>968
金を分捕ってもOKとか思って狩りをするヤツが現れるかも。

>>969
事案が事案だし、後々警察から事細かく事情聴取されるから面倒でしょ？
だったらｻﾞｯｼｰの方を何とかして欲すぃ

朝の新木場駅なんとかならんの？
メトロ、りんかいに敷地を取られて
舞浜駅みたく出来ないのかな？

海浜幕張駅も上りホームひどいが。

いやむしろ舞浜駅を拡張してほしい。
専門家ではないので詳しくないけど、線路はさんで上りと下りのホームを分けたような構造にしてほしいな。
新浦安みたくな感じでね。
いまみたいに上りと下りのホームが隣接してて線路にはさまれてる構造やだ。

そういえばどうでもいいけど、ホームの弁当売ってたところがジュース屋になってるね。
あとベンチのところ自動販売機から流れる「SUICAなら〜」みたいな歌詞の電波ソングがうるさい。

>>972
山手線の渋谷方式でも十分だけどな。
あそこの駅員氏には毎度毎度ご苦労だと思うよ。

舞浜は確実に2面4線にすべきだ

京葉線通勤快速は凄い早いな。

東京⇔八丁堀⇔新木場⇔蘇我⇔（内房線・外房線直通）

２００４年のダイヤ改正までは新木場も通過だったのか。

そういえば２００３年に受験生が間違えて京葉線通勤快速に乗車してしまい

当時は通過だった新木場に停車したことがありましたね。

さあ、神竜様をも凌ぐ究極の大量殺戮兵器「ULTIMA DRAGON FINAL改」のご降臨だ！
1200psV12トリプルターボエンジン+560kwモーター2台搭載で超音速破壊光線放ちながら最高565km/hで爆走するぜ！
成増町付近の地下を走るメトロ、東急、西武、東武のアルミ&ステンレス屑軍団よ、これでお前ら一族は一瞬にして形式消滅だゴルァ！
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以前、舞浜駅はオリエンタルランドが金出すから二面四線にしませう、という申し出を束がイラネと言った、って書き込みなかったけ？

>>975
時々、急病人が出て海浜幕張に臨時停車したりする。
あんなに空いてるのに。

>>980
そのかわりか知らんがオリエンタルランドが金を出して
駅の全面改装してエスカレーターを増設した

増設した場所にあるうどん屋は相変わらず流行ってないのかなあ

京葉線の東京駅は、有楽町駅のが近い

一旦、有人改札から出て、有楽町駅の改札から再入場できる
これマメな

>>983
え、嘘！！
マジで？
やっちゃうよ？

中央快速に乗り換えるのは丸の内地下通路が便利
定期や途中下車の出来る乗車券を持っていない人でもこのルートを使わせてあげりゃあ良いのに、と思う

次スレ

★★★ 京葉線 81両目 ★★★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339319582/

>>971
海浜幕張は東京方向の階段をなくした設計ミス
（ＥＶ）の場所なぜあそこなんだろう下り線となぜ同じ位置にしなかった？
>>974
上り線せめて新木場みたいにホーム途中にも信号機(閉塞）をいれてほしいな

>>984
散々、既出じゃん
1スレに1回くらいは出てくる話だよ。

時間制限がないコピーの紙切れの乗継票だから、そのままついでに有楽町や銀座で買い物もできるけど、
でも単純に有楽町以南に乗り継ぐなら、
〜東京+有楽町〜の方が距離によっては目的地までの通しの運賃より安い場合もあるから微妙なとこ

う

め

ま

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か

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め

ま

し

ょ

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