JR東日本車両更新予想スレッド　Part96

電池はコストもだがサイズをもっと小さくしないと実用には耐えんだろ

>>938
だったら、ライナーでもいいね。
それと、日中は総武快速＋京葉快速の2本立てになりそう。

なんかデタラメな事が書かれてんなぁ・・
妄想も予想も関係ないかもしれんが何かキモイ


とりあえず255系の今後。
ソースは複数の知り合いより聞いたままで、実際にあるかは不明。

255系　9両×5本→6両×5本化およびリニューアル工事実施。

改造
�@床下機器の取り変え（209系2100番台と同じ内容で行われるがVVVFは東芝製のIGBTになる）
�A座席をE259系タイプに交換、内装の一部貼り変え
�Bモハ254の一部のドアの大型化、身体障害者対応トイレ・多目的室・車掌室・車内販売準備室の新設、座席2か所を車いす対応座席化
�Cトイレ設備の更新
�D6両モノクラス化（ただしサハから一部部品をモハ車に移設する（改造は大宮と長野））


>>940
ヒント：キハ110系+キハE120系、E721系+701系　など


>>898
そもそも東西線なんか05系ですらドアの配置は06系・07系に合わせた編成も多数いるんだがな。
新05系の途中から以前いたチョッパ車と同じドア配置になったくらい。

＞知り合いより

ガセネタって言ってるようなもんだぞ

>>944
> 妄想も予想も関係ないかもしれんが何かキモイ

自己紹介乙としか

結局今回のダイヤ改正で横浜線は増発分の転属いらなかったの？

結局６５１はどこに転属になんの

>>938
東京〜君津間だって特急なんて要らない。
停車駅も通勤快速とほぼ変わらんし。

>>893

　盛岡
交流線区で車両の転用が利かず、客車の着席定員の一部を立席定員に含めて車両新造のコストを削減。
数字上は客車時代と同じ輸送力だが着席に慣れていた利用客からは「座れない！」と不満が出る結果に…

　高崎
直流線区で205系等の転用が可能。
205系は横浜・埼京線の車両代替で大量の廃車が見込まれるため211系の配置でカバーできない部分
を205系で置き換える可能性は有ると思う。

>>944
ん？
前も同じような話書いた？

スノーモンキーの時は譲渡は事実になったが、
詳細として書かれていた内容は割合異なっていた
415系500・1500番台JR九州譲渡の時は、「駅員から聞いた」という衝撃的な餌に相応しい
著しい釣果が得られたが、鉄道ファンへのプレゼントと称して？
12月24日を挟んで甲種輸送が行われた事が記憶された

他の事件は残念ながら覚えていない

>>952
スノーモンキーの時は6両固定を分割にさせるってやつだっけ
本数も大幅違ってた気がする

スノーモンキーの情報は前から聞いてたから知ってたと言えば知ってたがまさか実現するとは俺も予想外だった

［妄想モード発動］
どうせなら6連じゃなくて4＋4連にしてJR九州783系改造車のような改造運転台を装備、
更にE257系500番台との読み替え機能も装備すれば

>>944
>ヒント：キハ110系+キハE120系、E721系+701系　など

そいつらは、後からできた車両が以前からあった車両との併結を前提に設計しているんだから
ヒントにならんべ。

>>948
鉄道ファンに「廃車にはしないけど、どこで使うか決まってない。」と書いてあったらしい。

651はカッコ悪いから俺の地元には来て欲しくないな

ようつべにドアチャイム付きの南武線205系の動画がある件。
マジだったら置き換えは相当先になるということか…

>>955
正確には「廃車にはしないが、転用先はまだ公表できない」
>>719-726あたりも参照

>>928
しなの鉄道に譲渡するN51〜58(のうちの7本)置き換え用に転用するやつだな。残った115系1本は、直接廃車か115系2+3運用に使うつもりなんだろう。

>>957
南武支線じゃん・・・

>>959
＞のうちの7本
そもそも7本しかいない。N55はトイレが無いのと余剰で2006年か2007年に廃車になって欠番になってる。

>>953
スノーモンキーの件は後で確認するために手元にコピペして保存してあった
が、話す機会がありそうで無かった
2010年5月27日 22:47:11 投稿
長電テクノサービスの人曰く情報で、3連3本購入で2本2連化、2両は部品取りという話であったようだが、
実情と当時の情報が異なる理由を察するに、ロマンスカー入線の関係で湯田中駅を
ホーム1本潰して棒線化の上3連対応したから、先頭車化改造(編成短縮)が必要なくなったという
結果になったようだ

>>958
失礼しました。

>>959
そう言えば、運用を分けたって話があったな。

ｽﾚﾁすまん

>>962
> ロマンスカー入線の関係で湯田中駅を
> ホーム1本潰して棒線化の上3連対応したから、先頭車化改造(編成短縮)が必要なくなった
1000系入線絡みは合ってるが、
それを編成短縮云々との因果関係として結びつけるのは違う
もともと３両対応だったからね

>>960
たぶん違う動画を見ているのかと。
なんかナハ10編成が搭載してるとか。

>>964
3両対応っていうけど

ヒント：2000系&3600系　18m車体　253系(2100系)　20m車体

これが分かれば多分何で湯田中駅を改修したか分かる
ロマンスカーの10000形(1000系)を入れたのもそのため

8500系はそもそも信州中野以北には入線できないが、20m車体なので他の駅も同様に対応できてないうえに2両化が出来ない(サハにMGかSIVを設置してるため)んだわ。

>>965
http://www.youtube.com/watch?v=peh1_uR8EVA
これか？
しかしモハ205-358なら南武線用だが、
モハ205-258(動画タイトル)だと埼京線用になるがタイプミスか

>>964
スノーモンキーはワンマン運転対応となっているが、ワンマン運転の列車だと
改良前の湯田中のような運転士が移動しないままでの後退はできないので
（運転士がエンド交換するか前方監視の係員（車掌等）を乗せる必要がある）、
当初は2連化を予定していたというのはそのへんの事情が原因かと
つまり、理由はともかく、湯田中駅の改良が実施されたので2連化の必要もなくなったと

>>966
車体長の違いを失念してた

211系が上沼垂へ行ったようだ。

>>966
超ヒント：169系　20ｍ車体

8500系の湯田中入線禁止は単純に抑速ブレーキがないため
信州中野に回生電力吸収設備が設置されたので、仮に今後追加投入
されるなら湯田中乗り入れ対応になるかと

>>968
退行運転の対応絡みということか

>>971
屋代駅でしなの鉄道と接続している屋代線がもうすぐ廃止になってしまうが、
169系の長野電鉄内リバイバル運転てやったのかな？
そいや事情を詳しく追ってなかったのに気付いた

屋代線のWikipediaには
「長野市松代町などには、屋代線の線路を活用して次世代型路面電車 (LRT) を走らせる構想がある」
とあるが、一度廃止されると(復活の際に)踏切がある路線では認可が下りないような話が
可部線で出ていたので、沙汰止みになるだろうね

あ、でもLRTだから可なのか

>>971
あーそうだった・・
急行志賀で入ってた事マジで忘れてた
失念


でももうスレチな話題だが、8500系が例え抑速ブレーキ付けても湯田中以外のホームどうすんの?
3両は入線出来るがそれも18m車体前提での話な訳で拡張できないところもある。
ちなみにもう一度言うが2両化はSIVかMGをサハに設置してる関係で無理

>>969
ごめん、俺が間違ってた
ようはゆけむりが運転台の位置の関係で視野性が確保できずスイッチバックが出来ないから・・とゆけむりの編成構成が17m車体×2＋12m車体×2で20m車体×3よりオーバーするからってことになるね。

長野厨（・∀・）ｶｴﾚ!

>>973
169系の長野電鉄線内リバイバル運転はしなの鉄道が実施したいと打診したようだが
ATSなどの絡みや現在は屋代駅構内で入換しないと直通運転できないなどの理由で
実現しなかったようだ
少し前に実施されたスノーモンキーの屋代線での営業運転はその代替イベントという
位置づけだったらしい

>>975
> ゆけむりが運転台の位置の関係で視野性が確保できずスイッチバックが出来ないから・・と
> ゆけむりの編成構成が17m車体×2＋12m車体×2で20m車体×3よりオーバーするからってことになるね

理由が二つ三つあったってことだね
湯田中駅の1線化の話題が出たときは、正直その工事の意味が分かってなかった

>>977
なるほどそういう状況だったのか

>>976
いちおうこれでもスレ埋めなので・・・w

とりあえず次スレを案内しとく。

JR東日本車両更新予想スレッド　Part97(実質98)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330770979/

>>970
＞211系が上沼垂へ行ったようだ。

それはどういった事で？
いきなり乗務員訓練か何か？

田町車の疎開じゃねえの？

>>980
乙

>>981
ただの疎開だろ

疎開か。そうかい、了解

ただ言ってみたかっただけです埋め

おもろ仁和寺

はい次↓

>>967
何でJR東海チャイムなんだろう

>>967
広告見せさせてアフィリエイト収入を得ようとさせる釣り動画だから
見ないほうがいい

ユーチューブのＵＲＬ貼ってる奴って
愛媛のあいつじゃないの？

次スレ

JR東日本車両更新予想スレッド　Part97（実質98）
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330770979/l50


それにしても、連投規制に引っ掛かってテンプレ貼るのがしんどい。

>>990
おつです
埋めていいのかな