【常磐線】我孫子駅 Vol.8.1【成田線】

前スレが早逝したので立て直し

常磐線と成田線が分岐する我孫子駅について語るスレッドです。
これまでと違い、弥生軒の駅そばの話題も大歓迎。
まったり語っていってね。

＜前スレ＞
【常磐線】我孫子駅8【成田線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325381204/

＜過去スレ＞
【常磐線】　我孫子駅Vol.7　【成田線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287109394/
【常磐線】我孫子駅6【成田線】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247992904/
【常磐線】我孫子駅5【成田線】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225096382/
【常磐線】我孫子駅【成田線】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155727127/
【常磐線】我孫子駅2【成田線】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169806055/
【常磐線】我孫子駅3【成田線】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184427467/
【常磐線】我孫子駅4【成田線】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202954726/

＜関連スレ＞
常磐線スレッドK90
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324467740/
【銚子〕成田線・鹿島線スレ７号車〔千葉〕
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300072690/
++++ 東京メトロ千代田線　C-28 ++++
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320285323/

萌えてます！E231系 Vol.54
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321324356/
E233系 Vol.29
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324137438/
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.24
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300971452/

【唐揚げ値上】我孫子/弥生軒13号店【コスパ激落】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/jnoodle/1316374160/

今日も池沼列車乗っちまった
ほんとうぜえ

池沼？

例の我孫子運輸区ってもう工事は終わったの？
綾瀬運輸区はまだ見に行ってないけど

弥生軒の唐揚げが明らかに小さくなった件

>>1
とりあえず 乙であります
>>6
値上げもしているみたいですからね

最近の我孫子駅スレの過疎っぷりが寂しい

そば・うどん板の弥生軒スレは盛り上がってるよ

>>8
JR成田線と関東鉄道か、JR成田線・✈成田スカイアクセスと北総線をスレタイに加える案！

今日初めて唐揚げそば食った。そば食うまでに唐揚げ食うための時間がかかるという(笑)

｢我孫子運輸区｣って、どのへんにつくったの？

弥生軒の厨房の中

>>10
そもそもここって我孫子駅のスレでしょ？
成田線ならわかるけど関東鉄道とか北総線、成田スカイアクセスって我孫子駅と関係ない気がする

関鉄が我孫子まで延伸しているか、北総へ行く分岐線が成田線のどこかになきゃな
どちらも、地味に必要だが存在しない

【東アコ】我孫子運輸区の陰謀【last resort】前編

2012.3.11 ダイヤ改正の最大の目玉は【成田シャトル】の新設です。
【常磐快速線は全て成田線に直通】させ【成田快速線】とします。【取手行は運休です】
停車駅は、従来の成田線直通と同じ、上野から我孫子までの快速線の停車駅と、
我孫子から先、成田駅までの各駅です。この【成田快速線】の１時間に１本程度を、
新たに【成田シャトル】として新設、成田空港まで直通運転します。
停車駅は、上野から我孫子までの快速線の停車駅と、
布佐、木下、安食、（成田湯川新駅）、成田、空港2ビル、成田空港です。

普通列車（青電）は変化はありませんが、茨城方面より成田空港へのアクセス改善のため
「柏停車のひたち号」を新たに我孫子に停車。我孫子駅にて緩急接続を行い、
乗継利便性を高めます。同様に、特別快速も全列車我孫子駅に停車とします。

天王台駅をご利用のお客様は、便利になる東我孫子駅（徒歩7分）を併せてご利用下さい。
また、天王台、取手駅をご利用になるお客様は、関東鉄道乗入（※後述）における
本数増加がありますので、以前と比較しても遜色のない利便性を確保しております。

【東アコ】我孫子運輸区の陰謀【last resort】後編

【悪魔の声】JRは震災後、被害の甚大さと放射能の影響を鑑み、社内の極秘プロジェクト
「常磐線の抜本的改革」をまとめた。松戸から我孫子への運輸区移管は、
その一歩となりますが、これだけには終わりません。（※千葉動労潰しは当然）

【大型の設備投資】成田線の一部複線化工事開始「JR」成田湯川駅の開設…その意味は、
最後のラストリゾート【成田線の沿線開発】の遂行です。ＪＲは、先のない茨城より
（茨城方面の利益は、特急＆グリーン車で取る）伸び代の大きい成田方面の宅地開発と、
成田空港のアクセス増を、同時に狙う作戦に【大転換】したのです。

しかも…「あるところ」に声をかけて
さて、一見関係ない、常磐緩行線、我孫子〜取手間のATS導入工事???その意味は???

何と【関東鉄道我孫子乗り入れ！】朝夕のメトロ直通が出ていないデータイムに、
常磐緩行線の取手より、我孫子まで乗入れ運転を行います。これにより、つくば方面を
中心に、県西部から成田空港までのアクセスを劇的に改善いたします。また、今回の
ＪＲとの連携強化に伴い、【IC乗車券を、PASMOからSuicaに変更】いたします！

関鉄も加わり「我孫子のターミナル化」が進んだあかつきには、
橋上の我孫子駅建て替えによる「エキナカ化」です。
それまでは、何とか「唐揚げそば」も存続していれば良いですね。

糞動労千葉乙

　　　 　　 天王台
　　　 　／　　　　 ＼
我孫子 −　廃止　 −湖北
も検討して1617

>>19
大昔に束が木下と小林の間に車両基地を置いて、木下―車両基地間、我孫子―東我孫子間を
複線化する案を沿線自治体に提示したけど、沿線自治体の負担が重すぎてお流れになったこと
があった。ちょっと埼京線＆川越線方式っぽいんだけど常磐線の複々線化のときに車両基地を
印西に置けばよかったのかなと思った。

我孫子線が千葉局→千葉支社だからねぇ…
我孫子運輸区発足のドサクサ紛れに、我孫子線まるごと東京支社へ移管すりゃいいのに。
どうせハコもウテシもレチも常磐側の持ちになるんだし。

まあじわじわとやっていくのではないかな

弥生軒がヨーカドー前にただいま出店中
唐揚げ・天婦羅・ちくわ天そばうどんが各300円だった

成田カジノ構想、経済効果は「５年で１兆円」　三菱総研
http://www.asahi.com/business/update/0219/TKY201202190090.html

みんなマスダはどーよ？

>>21
成田線はこれで、車両も乗務員が完全に東京支社に移管されることになるが、
保線やら設備関係は千葉支社が持つままなんだろうか？
各駅の要員数をトータルで考えると、そう簡単には移管できないだろうが。

趣味的観点からすると、(おそらく)支社境界という事情もあって、
我孫子駅では成田線や中電には列車出し(指示合図)をしていたが、
今後はどうなだろうかと少し気になる。

そろそろ浮上

>>20
103系に木下幕があったのはその名残か

３月１７日からのダイヤ見たけど、我孫子での乗務員交代を見据えて
停車時間が長くなってたわ
その分、取手出発が早くなったり、松戸停車時間が減ってた

>>15
我孫子ー取手間の緩行線を利用すれば関鉄の我孫子乗り入れは可能だね
ほとんど無用の長物と化しているこの線を有効利用できる
取手で快速線との平面交差とかの問題は有るけどね

8番線の南にある引込み線って使ってるの?
我孫子運輸区と思われる新しいビルを建てたけど、敷地ぎりぎりまで使って引込み線はそのまんま残してる

昨日｢我孫子のうた｣やってて、唐揚げそばも出てたな。

乗務員交代を松戸でやってたのが
我孫子駅になるんね

緩行線は綾瀬運輸区

なんなのこの路線
知障だらけじゃないか

野放しにすんなクソが

と池沼が申しております

新京成よりはマシ

>>31
あれは横取りで、たまにマルタイ停まってます

弥生軒のお奨めメニューは「かき揚げ」。

各駅停車の新ダイヤひどいな
平日８：３４の代々木上原行きが霞ヶ関行きになってる

小田急からの電車が１本増える運用上の関係だろうけど

>>40
霞ヶ関以遠まで行くって乗客どのくらいいるかな？

我孫子駅の改良ってどうなったの？

>>41
赤坂・表参道・明治神宮前までの客はそこそこいる
明治神宮前過ぎると本当にガラガラ

>>41
小田急沿線まで行くで。笑

>>42　2010年3月の広報紙に、市は予算を校舎の耐震補強工事優先にしたい、東は収入減のため消極的のため「延期」になった。
その後、話は出てない。震災があったことだし耐震工事が完了するまで後回しじゃないのかな

過去ログ↓に設計図が載ってたみたいだけど、すでにリンク切れ。
誰かPDF保存してない?
当時の広報紙にはパブコメ募集の文章しか載ってなかった。

＞68 名無し野電車区 [ sage ] 2007/08/01(水) 21:12:07 ID: HRuKxqYs
＞　我孫子駅自由通路整備計画についてのパブリックコメント募集だって。
＞　我孫子駅改修の具体的なイメージ図も載ってる。
＞　ttp://www.city.abiko.chiba.jp/index.cfm/14,28804,59,1,html
＞
＞　構内エレベーターは今のトイレの場所から通路造って上野よりに設置。
＞　同時に階段も設置するらしい(7,8号車停止位置付近)。
＞　8番線へのエレベーター・階段設置はなし。

>>43
乃木坂ェ…

>>26
3.17になればわかるねきっと

いよいよ明日か
あいにくのお天気なのよね

あげ

>>17
>さて、一見関係ない、常磐緩行線、我孫子〜取手間のATS導入工事???その意味は???
マジ？？

ダイヤ改正も特に変化なしか

運行情報のディスプレイの設置準備がされてるね

3月２１日　２０：３０頃　東我孫子発下り成田線。
通常開くはずの遮断機がひらかず、2名程乗り遅れ
車内からみてたけど、あまりにもひどい！！
かわいそうだった。これが動作ミスでなければ、
完全マスコミに連絡だな。

気持ちはわかるが、ギリギリに来る方も悪いだろ

まして東我孫子だしｗ

成田駅停車中に、ドア閉めなくなったのか？
今までドア閉めてたのに…

>>53
開くとは限らない。
上下の到着時間によっては開かないことも。
一年くらい前から変わったような気がする。

ここで、成田駅の話しをされても...
牛久駅の話しをされても困るでしょ

東我孫子駅、あんなに独特な雰囲気なのにイマイチ知名度がないのが残念。

運行情報のディスプレイは使用開始しましたか？

>56
まだ東京支社では、あの機能が浸透してないのでは？
17日から｢我孫子運輸区｣の担当だっけ？

>>59
無人駅って結ゆうのがいいね

>>60
改札を入った正面に吊してあって、使用開始になっていました。

>>63　下車した時、見てきます。
いつから使用開始したか分かります？

>>16
妄想？
ソースは？
ダイヤ改正、3/11でなくて3/17でないの？

慌てて乗った成田行き
我孫子で待つは後続列車
走り損

３月３１日（土）
強風でダイヤが大幅に乱れる。緩行線は運転を再開したものの、快速線は
利根川鉄橋での強風のため、５時間近く上野〜取手間で運転見合わせ。


ん？それなら我孫子までは運転できるのでは…？
我孫子運輸区を作った意味は…？


そんなこと、誰も知らない。

合理化

南浦和と並ぶ獰老のすくつだったマトのウテクをどうにかしたかった

>>66
コケなかったんならいいんでねえかい

>>62
結ゆうって、結納の間違いじゃないんですか？

>>71
結納はこのスレとは無関係な気がするけど・・・
ちなみに自分は結納しなかった

>>59
土曜日チバ「熱血BO-SO TV」のローカル鉄道オタク旅・我孫子支線編が、東我孫子駅だった
Suica端末が有るだけなんだね

>>67
我孫子の快速の折り返し設備は成田線や待避線にも使うので、満線を避けたかったんだろう
緩行の折り返しはいつも使ってる

>>73
東我孫子駅は独特な佇まいがいい。我孫子郵便局へ行くのに天王台駅ではなく
東我孫子駅を利用するくらいに好きだ。

あびこショッピングプラザに久しぶりに行ったら、すげぇ綺麗になっていてﾜﾛﾀ。
BOOKACEとか、以前より売り場増えたよな？

駅と関係ない

もうエスパとは呼べなくなってしまった。

駅前の日高屋にたまに束の制服の団体さんがいるんだが我孫子運輸区のせい？

手賀沼の貸しボート、利用客っているのだろうか・・・。

いるよ

昨日マツコの知らない世界で弥生軒の唐揚げそばが紹介されてたね
こりゃ今日明日とGWは混むかもな
マツコ・デラックスみたいな体格の奴がいっぱい来そう

一人当たりの購入数決めないとすぐ売切れてしまうだろうなあ

電車バス飲食店等の人前で平気に化粧をする下品でみっともなないマナーブスは
女として躾されないで育ってしまった育ちが悪い人で
それが恥なことすら知らないそんな野蛮なブスはブスが滲み出てますよ
親も下品だったんでしょうね

我孫子駅は大阪のど真ん中にもあるけどこちらは難読地名という理由でひらがな表記になっている。
本家の我孫子駅は別にひらがなにしなくても柏市民や取手市民でも「あびこ」ときちんと読めるし。

千代田線、小田急線を使ってる人も読めるだろうね。きっと。

大阪市は常用外の漢字や常用漢字でも常用外の読みは全部ひらがな。
なんば・中ふ頭など。

我孫子は柏市と合併すればいいのに…

合併しても駅名は変わらないから、このスレ的にはどっちでもいい

我孫子駅のトイレはどうなるの

初めて乗ったわ 常磐線

車内は垢抜けない田舎者ばっかりで

とても首都圏とは思えない乗客だわ

>>87
千葉県の県政が伝統的に北西部軽視なんでねえ、特に今の知事は
東葛地域は合併して政令指定都市に移行してしまって独立性を確保しておいた方がいいのかもな
もっとも、モノレール作った千葉市みたいに政令指定都市になると無駄使いしたがる傾向も
少なからず出てくるのが何だが

>>91
じゃあ長野県で言えば松本みたいな存在なの？
新幹線も長野だし、リニアも完全スルー

マスダって高いな

松本じゃなくてせいぜい辰野とかだろ

>>94
松戸・柏→松本
我孫子→辰野(共に元特急停車駅、支線の始発駅)　でいいんじゃね？

マスダのネタにだれもくいつかないな

>>96
マスダマス！
カスミにでも行ってらしゃいませ！
藤代の旧６号線沿い

東我孫子駅のこともたまには思い出してあげて下さい

>>98
東我孫子駅かわいいよ東我孫子駅
改札もない無人駅という素晴らしさ。

簡易Suica端末はあるけど。

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/jnoodle/1316374160/l50

成田線(我孫子線)沿線の高校ってDQNで荒れている高校が多いね！

最近東我孫子改札盛んだな。

成田車掌区は3/17で我孫子〜成田乗らなくなったのに。

>>102
だからでしょ
佐倉完成までは人が余ってる

>>99
何で東我孫子って島タイプのホームにしないんだろ。

>>104
費用対効果じゃないかと。そんなに東我孫子駅を利用する人は多くないわけで。

駅改札の発車案内板がおかしなことになっとる

>>106
武蔵野線スレでも少し前に同じような書き込みがあった
種別、時刻、行き先の順がおかしいとか何とか。

>>104
もともと東我孫子は片側ホームだったが交換設備を新設するときに用地の都合から変則ホームとなった。
上野・我孫子方面行きホームが旧来からのホーム。

wikiにも載っていないので、東我孫子駅の情報をちょっと追加
ソースは全て広報あびこから

昭和42年9月から交換設備の工事開始、昭和43年3月15日工事完了
昭和43年3月28日から使用開始
昭和48年10月1日東我孫子駅北口開設

>>107
改札から見て上野方面と水戸方面が逆

工事のためなのか知らんがなんとかしろ

しかし東我孫子はいいな、改札いないから
横浜から初乗り切符で帰ってこれるからさ

111 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/05/13(日) 15:59:51.78 ID:MlcRO1cj0
しかし東我孫子はいいな、改札いないから
横浜から初乗り切符で帰ってこれるからさ

>>109
SL時代にすでに完成してたわけね

>>113
意外と歴史があるんだね、東我孫子駅って。

ここの複線化ないな

我孫子線は複線化する予定ではあったみたいだけどねぇ。
確か我孫子から布佐までは複線化用の用地を取得済みなんだっけ？

常磐線複々線化では取手以北よりこっちの輸送力を強化するべきだったな
車両基地もこっちに置いて

我孫子線はやっぱ赤字路線なの？

置き石したヤツ氏ね

からすかも・・・

この電車、マジで池沼多いねー
近くにいるとどうしても笑っちゃうんだよな
楽しそうに明るい顔で奇声あげてんだもん、吹き出すよ

我孫子駅って改装途中？

トイレだけじゃね

常磐線の遅れにもっとゆとり持って対応しろよ、どうせ田舎のど真ん中しか走らねーんだし
糞ＪＲ

一日も早く小田急4000形が我孫子に来て欲しい
待ちくたびれた

東北縦貫線が開業して湘南色のE233が来るのも楽しみ
小田急4000と湘南色のE233の併走・離合が見られると思うと
今からワクワクするね

マヂレスすれば、湘南色のE233系もE231系も我孫子には来ないと思うが。
東北縦貫線が開業しても品川まで常磐線からE531系が乗り入れるくらいでしょ。

>>127
可能性は少なそうだけど、ダイヤは決まってないからね

上野での平面交差とかが問題になってるみたいだけど、名鉄はすごい通過量を
平面交差で行ってるし・・・

名鉄って15両編成？

確か8両が最長だったと思う

我孫子線(成田線の成田〜我孫子)が｢国鉄千葉鉄道管理局→JR東日本千葉支社｣の管轄じゃなく
｢国鉄東京北鉄道管理局→JR東日本東京支社｣の管轄だったら、とうの昔に我孫子線の
体質改善はされてただろうに…

国労動労が黙る訳なす

103系の頃は5両編成が多かったけれど、E231系に置き換わってからは10両編成の列車が増えたから、
改善と言えば改善という気がしないでもない。

改札出て左右の天井近くにあるちょっと古めかしい北口・南口の案内板がいつからか無くなってた

>>127
211系なら今我孫子にいるけどねw

>>136
もしかして我孫子線で運用開始？
かつてツヌのモハ72や113の運用あったからな
209も来ると楽しいね

>>137
湘南色の疎開留置。
快速上りや緩行線からよく見えるよ。

>>138
留置せんと運用につけば話題を提供できるのに・・・

>>139
留置の後の意味がわからない…
ミスなのか、どこかの方言なのか…

>>140
ググレカス
「〜せんと」っていうのは標準語で「〜しないと」という意味
西日本でよく使われる方言

行き先を熱海にして留置するサービスを希望

ネット上で関西弁使う椰子は、実際は関西人ではない場合が多い
そして関東で関西弁丸出しはダメ人間と言える
気にしないに限る

今日は211どこにいるの？

>>143
＞そして関東で関西弁丸出しはダメ人間と言える

根拠は？ｗ
別にどこの方言使っても通じればよくね？

>>141
留置しないと運用につけば
↑
日本語おかしくないか？

我孫子弁で「留置しねーで運用につけば」の意味だっぺや？

>>142
島田になってるw

さっきは修善寺にｗ

>>146
せんと→しないと・しないで
関西弁は解釈に幅がある

>>149
なんか難しいな、直に聞いたら意味誤解すんなあ。

>>148
前面は東海道線だった

だから何？なんだけど、我孫子の車庫でそれを見られるだけでなんか楽しい

どうせなら快速運用につけばいいのにね
ファンや利用者みんな喜ぶと思う
JRは商機を逃すな！！

今日は快速アクティー熱海ｗ

チェーン店だけど、「ひむろ」って美味しいよね。
でも、柏や松戸と違って我孫子は分かりにくい場所にあるせいか、いつも空いている。
ちょっと心配・・・。

我孫子線空港行くときたまに乗るけど、頻尿なのでトイレがある211だと助かる

千葉県の柏市や松戸市などで、放射性物質を含んだごみの焼却灰が処分
できなくなっている問題で、森田知事は、１８日、我孫子市と印西市に
またがる県有地を焼却灰の一時保管場所に決めたことを発表しました。
２つの市の市長は「認められない」などとしています。

千葉県の柏市や松戸市などでは、ごみの焼却灰から高い濃度の放射性物質が
検出され、埋め立て処分などができずに保管されている焼却灰が５０００トン
を超えています。

(p)http://www.nhk.or.jp/chiba-news/20120618183202_01.html

金がないと結局ゴミ捨て場になちゃうんだよね

森田はあからさまに県北西部軽視だな
もともと伝統的にそういう傾向はあったが

>>154
駅前で呼び込みやったらどう？

ABK48結成すれば盛り上がる。
会いた勝田yes!

>>154
ひむろ高杉
おいしいけど、あの値段じゃあなぁ

>>156

今年の手賀沼花火大会中止の元凶ですな

>>161
味噌ラーメンが750円だから、まぁ最近のラーメンの価格としては妥当じゃない？
ていうか、ラーメンという食べ物が高すぎるという印象がある。

>>158
北西部4市(柏・我孫子・流山・野田)で合併し政令指定都市(仮称・東葛飾市)をつくり
県権限の大半を市の権限へ…

…が出来なかった時点で、北西部の｢敗北｣が決まった。

>>164
まだ遅くないよ。その4市＋松戸・鎌ヶ谷・白井・印西で「北総市」はどうかな？

>>158

空洞化して落ちぶれている千葉駅前で精一杯
北西部まで見る余裕なし

最近、我孫子派出所からやたら空気笛やホイッスル聞こえるんだがまさか疎開の211で遊んでるのか？

たまに動かしてあげないと錆びちゃうもんで...

>>168
快速運用に使えばいいのにね
もったいない・・・・

G車付きだからね
ヲタは別として、一般利用者が混乱するから

グリーン車を青電の位置に合わせれば問題ないかも
ただ３ツドア車が消滅した今一般車が混乱しそうだなあ・・・

回送経路の都合で編成反転しちゃってるね。

なにいってるかわかんない

ちなみに、特別快速列車の全面停車の実現は、一体、ドコさ行っちゃったの？

我孫子の行政＝我孫子の市役所も交えてJR東に特別快速列車の要望を出して居たのに〜〜〜〜〜？？？？？

>>174
要望が認められなったんじゃないの？
今現在、成田空港アクセスの地位も低いし、実現は多分無理でしょうね。

柏とすごい差がついちゃったよな。
むこうは地価1位でこっちはゴミ捨て場。

>>176
住民税は高いけど、住みやすさでは柏より我孫子の方が上だよ。
柏に住んでいる人の多くって東武バスやら野田線で柏駅まで出てこなきゃいけない人が多いけど、
我孫子なら駅前に住むのも難しくない。

柏に住んでいるぜ！と言いながらバスの行列に並んでいる人を見ると、むしろ不便じゃない？と
思うのだけど。

>>177
＞住民税は高いけど、

それは市役所の地方公務員の給料が高いからですか?

>>178
Yes it is.

>>178
大きな法人などもないから、単純に税収不足なんじゃない？

ちなみに某社の人から話を聞いたけど、左系の前市長は市の財政をメチャクチャにしてくれたらしい。
現市長が市にまったくお金が残されていないのを知って愕然としたとか・・・。

この駅の3番線、実質的に留置線？

>>181
留置では使わない
毎日回送電車の着発に使ってるよ

我孫子は印西市と合併しないのかな?

>>177
住民税が高い？　勘違いじゃないの？
所得の６％が市民税、４％が県民税はどこも一緒です（除く　名古屋市）

一人当たりの税額が高い→平均所得が高い　というだけです
同じ所得ならどこに行っても税率は一緒です　（除く　名古屋市）

地下鉄千代田線（笑）我孫子駅。不動産広告でこんなの多いよな。
田舎者にとっては地下鉄＝都会の証だからか？

>>185
各駅停車は地元民はほとんど千代田線って呼んでるからなぁ。
実際、快速と中電、各停は別物だし、東海道線と京浜東北みたいに愛称分けてもらいたい。
台風やなんかの時テレビとかの運行情報はただ単に常磐線って出るだけで役に立たないし。

>>186
どうせなら地下鉄と直通した時に各駅停車は千代田線にすれば良かったのにね。
で快速は単に常磐線。
そうすると 京浜東北線と東海道線や東北線みたいな感じになったのかな？

知らんがな

ぬるぽ我孫子

我ッ孫子

合併の話が出たっとき、
柏の財政が厳しいから合併したくないという
意見もあったな

まぁ仲の悪い市どうしのこと
今後も花火大会は難しいだろう

お互いにお互いの市を言い訳にして中止宣言してるし

柏市が柏駅前や柏の葉の発展に金使おうとして
我孫子の金目当てで強引に我孫子吸収しようとしただけだろ

我孫子はそんなのお見通しだった
柏駅前や柏の葉が放射能で衰退していい気味だよ

住みやすさでは柏より我孫子の方が上だよ。
柏に住んでいる人の多くって東武バスやら野田線で柏駅まで出てこなきゃいけない人が多いけど、
我孫子なら駅前に住むのも難しくない。

柏に住んでいるぜ！と言いながらバスの行列に並んでいる人を見ると、むしろ不便じゃない？と
思うのだけど。

芋使いおおたか厨が現れた

我孫子が坂が酷い
友人はチャリで毎朝汗だく

>>195
手賀沼公園の辺りにでも住んでいるの？

でもそろそろ我孫子も柏に吸収合併したほうがいいんじゃないかな！
財政厳しいし第二の平成の大合併もあり得る。

柏とか絶対嫌だ
柏市民は屑ばかりだし
駅前はDQN汚染地帯だし

松戸、流山、我孫子で合併したい

流山のほうは、松戸も加わるならって言う意見もあったらしいよ

松戸は鎌ヶ谷とがいいと思う

昨日の芋使いおおたか厨　ID:6cUyT+zq0＝ID:IOhK04a50

>>200
鎌ヶ谷は浦安、酒々井、富里と同じで合併とまるで無縁のまま今日まで来たところだから
あそことくっつくのは難しいと思うな

どうせなら我孫子・柏・野田・流山・松戸・鎌ヶ谷・白井・印西・栄
が合併して政令指定都市「北総市」がいい。
代表駅は新鎌ヶ谷（改称して「北総中央」）

鎌ヶ谷は一応中心街ができたから松戸 船橋との合併はないと思う。鎌ヶ谷は白井を吸収したほうがいい。酒々井は佐倉との合併を蹴ったがこのまま単独自立は難しい。佐倉との合併は避けられない。富里も成田を蹴ったが後に成田に合併をもうしこんだが蹴られた。

千葉と茨城が合併してチバラギみたいな話というわけですか?

>>203
運河できれいに分かれてるのに野田をわざわざ入れなくていい
汚染度低いから仲間じゃないし

野田はもう北関東だもんな

地理的に考えて、野田市と五霞町が
なんで埼玉県にならなかったのか、わからない。

211系方転して戻ってきたなw

>>209
どんなルートだったんだろ？？

もう、東葛飾郡全域で合併して東葛市でいいじゃん

まあ政令市最終形態はそれだよな

>>210
最短なら北小金〜南流山〜馬橋の折り返しじゃない？

>>213
品川〜田端(操)〜我孫子で戻ってきたらしい

>>214
遠回りしたんだね

>>215
たぶんチタで検査もしたんだね

いい最終回だった