◇◇◇◇ JR四国スレッド Part90 ◇◇◇◇
あほ
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3月改正前にバースデー利用で四国を廻ろうと考えています( ´ ▽ ` )ﾉ
あぼーん
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あぼーん
あぼーん
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144 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 15:33:12.02 ID:Xu4ZIJ6y0
2012.3.17- 土讃線関連2000系運用表 v1.1(2012.1.29)
(始点)運用(終点)[旧運用番号→新運用番号]
(中)回4601D>36D>37D>48D>49D>2079D>回4604D(中)[知1] 2030-2230-2231-2130
(知)32D>33D>54D>55D(知)[知11] 2007R-2212-2104
(知)44D>45D>56D>57D(知)[知15] 2200
(知)9071D>42D>43D>2080D(知)[知22→21] 2000-2200-2100
(知)34D>35D>46D>47D>回4602D(中)[知21→22] 2000-2200-2100
(中)2074D>40D>41D>58D(岡)[知24→23] 2000-2200-2100
(岡)31D>50D>51D>2010D(高)[知25→24] 2000-2200-2100
(高)2001D>38D>39D>52D>53D(知)[知23→25] 2000-2200-2100
(知)32D>33D>54D>55D(知)[知31] 2100
(西)1004D>2005D>2075D>2078D>2077D>回9082D(窪)[高11] 2150/2450-2100
(窪)9072D>2073D>2076D>2006D>2009D(知)[高21→12] 2150/2450-2100
(知)2002D>2003D>44D>45D>56D>57D(知)[高12→13] 2150/2450-2100
(知)2004D>2007D>2008D>1091D(西)[高13→14] 2150/2450-2100
(始点)運用(終点)[旧運用番号→新運用番号]
(中)回4601D>36D>37D>48D>49D>2079D>回4604D(中)[知1] 2030-2230-2231-2130
(知)32D>33D>54D>55D(知)[知11] 2007R-2212-2104
(知)44D>45D>56D>57D(知)[知15] 2200
(知)9071D>42D>43D>2080D(知)[知22→21] 2000-2200-2100
(知)34D>35D>46D>47D>回4602D(中)[知21→22] 2000-2200-2100
(中)2074D>40D>41D>58D(岡)[知24→23] 2000-2200-2100
(岡)31D>50D>51D>2010D(高)[知25→24] 2000-2200-2100
(高)2001D>38D>39D>52D>53D(知)[知23→25] 2000-2200-2100
(知)32D>33D>54D>55D(知)[知31] 2100
(西)1004D>2005D>2075D>2078D>2077D>回9082D(窪)[高11] 2150/2450-2100
(窪)9072D>2073D>2076D>2006D>2009D(知)[高21→12] 2150/2450-2100
(知)2002D>2003D>44D>45D>56D>57D(知)[高12→13] 2150/2450-2100
(知)2004D>2007D>2008D>1091D(西)[高13→14] 2150/2450-2100
あぼーん
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いい加減アク禁にしろよ
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荒らしの削除依頼ってどうやってやるんだっけ？
あぼーん
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176 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 16:00:43.28 ID:Xu4ZIJ6y0
2012.3.17- 松山所2000系運用表 v1.0(2012.1.29)
(始点)運用(終点)[運用番号]
(宇)10D>9D>22D>21D(宇)[松31] 2000-2200-2100
(宇)1052D>1055D>1058D>1061D>1064D>1067D>1070D>1079D(宇)[松32] 2000-2200-2100
(松)1051D>1054D>1065D>1068D>1071D>1074D>1077D>1078D(松)[松35] 2001-2201-2101
(松)1053D>1056D>1059D>1062D>1073D>1034D(高)[松41] 2150-2200-2100
(高)1003D>1057D>1060D>1063D>1066D>1069D>1072D>1075D>1076D(松)[松42] 2150-2200-2100
(宇)1010D>1013D>1022D>1025D>1081D(宇)[松51] 2152R-2100
(宇)10D>9D>22D>21D>1081D(宇)[松55] 2200-2100R
(松)1053D>1072D>1075D>1076D(松)[松58] 2100
>>146
http://pub.ne.jp/takevo/image/user/1323975779.jpg
(始点)運用(終点)[運用番号]
(宇)10D>9D>22D>21D(宇)[松31] 2000-2200-2100
(宇)1052D>1055D>1058D>1061D>1064D>1067D>1070D>1079D(宇)[松32] 2000-2200-2100
(松)1051D>1054D>1065D>1068D>1071D>1074D>1077D>1078D(松)[松35] 2001-2201-2101
(松)1053D>1056D>1059D>1062D>1073D>1034D(高)[松41] 2150-2200-2100
(高)1003D>1057D>1060D>1063D>1066D>1069D>1072D>1075D>1076D(松)[松42] 2150-2200-2100
(宇)1010D>1013D>1022D>1025D>1081D(宇)[松51] 2152R-2100
(宇)10D>9D>22D>21D>1081D(宇)[松55] 2200-2100R
(松)1053D>1072D>1075D>1076D(松)[松58] 2100
>>146
http://pub.ne.jp/takevo/image/user/1323975779.jpg
あぼーん
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>>176
写真サンクス。半開きのドアがさらに悲しみを誘うな。
写真サンクス。半開きのドアがさらに悲しみを誘うな。
あぼーん
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>>176
切ないなぁ・・・
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225 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 17:39:50.06 ID:5ByBExWiI
あぼーん
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あぼーん
>>173
運営カテゴリ-にある 削除知恵袋→削除議論→削除要請 だっけ？
一応
鉄道板自治雑談その他、何でも相談室
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1305116915/
で提起した方がいいかも
運営カテゴリ-にある 削除知恵袋→削除議論→削除要請 だっけ？
一応
鉄道板自治雑談その他、何でも相談室
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1305116915/
で提起した方がいいかも
あぼーん
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/12-01-24/01.htm
ふと思ったんだがこれってJR四国何の関係もなくね？
ふと思ったんだがこれってJR四国何の関係もなくね？
あぼーん
交通系電子マネー導入してないのは四国だけだからね。
来年には全国的に相互利用できるようになる。
(´Д` )置いてきぼり～
来年には全国的に相互利用できるようになる。
(´Д` )置いてきぼり～
あほ
あほ
237 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 20:19:41.14 ID:0/+I4aM00
あほ
>235
規制かけるなら削除依頼は出しては駄目だったよーな記憶もあるが、5年以上前だからなぁ。
忍法帖でなんとかしろと言われておしまいかもしれん。
規制かけるなら削除依頼は出しては駄目だったよーな記憶もあるが、5年以上前だからなぁ。
忍法帖でなんとかしろと言われておしまいかもしれん。
あほ
この携帯の人っていつごろから荒らしているですか？
スルーが最善かと・・・
あほ
あほ
245 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 22:35:29.48 ID:HIorTIVB0
あひゃ(゜∀゜)
246 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 22:50:40.53 ID:V8/zhu+H0
あひゃ(゜∀゜)
247 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 22:57:34.92 ID:Hl5d3sT60
あひゃ(゜∀゜)
>>243-247
お前ら全員氏ね!!
一生ROMってろ!!
ここで書き込むな!!2chのゴミ共めが!!
ここで同じ事レスしてこいや!!
ここで氏んでこい!!
↓
http://c.2ch.net/test/-/sfx/1258540549/n
お前ら全員氏ね!!
一生ROMってろ!!
ここで書き込むな!!2chのゴミ共めが!!
ここで同じ事レスしてこいや!!
ここで氏んでこい!!
↓
http://c.2ch.net/test/-/sfx/1258540549/n
>>249
壮大な誤爆だな、おい。
壮大な誤爆だな、おい。
アイランドエクスプレスの、１８５系は、いつ新造されるかな？
久しぶりに車内販売のある列車に乗れたがやっぱりあったらいいなと思う
缶コーヒーでは物足りなさを感じる
近鉄特急も車内販売全廃→復活になってるしな～
缶コーヒーでは物足りなさを感じる
近鉄特急も車内販売全廃→復活になってるしな～
ＪＲ四国サービス部門新設へ
１月１６日、ＪＲ瀬戸大橋線で快速列車が動けなくなったトラブルを受けて、ＪＲ四国は、非常時に乗客の対応にあたるサービス部門を新たに設置することになりました。
これはＪＲ四国の泉雅文社長が３０日の定例会見で明らかにしたものです。
会見のなかでまず、泉社長は、「お客様に大変な迷惑をかけた。二度とこのようなことがないように組織を挙げて再発防止に努めていきたい」と陳謝しました。
その上で、「けが人が出るなどの最悪の事態は免れたが、客への対応が十分ではなかった」と述べて、非常時に乗客の対応にあたるサービス部門を新たに設置することを明らかにしました。
１月１６日、ＪＲ瀬戸大橋線で起きたトラブルは、高松発岡山行きの上りの快速列車「マリンライナー」が、香川県内の瀬戸大橋の手前の高架橋の上で、電気系統のトラブルのため動かなくなり、
乗客１４０人がおよそ５時間にわたって車内に取り残されたものです。ＪＲ四国で調べた結果、トラブルは車体の屋根にある絶縁用の「碍子」と呼ばれる部品に塩分などの汚れが付着し、絶縁の効果が薄れて、ショートしたことが原因だと特定しました。
このため、ＪＲ四国では同じ形の１８両の車両すべてで絶縁用の部品を電気を通さないゴムのホースに２月末までに取り替えることにしています。
ＪＲ四国によりますと、同様のトラブルは、ＪＲ四国の別の車両で平成４年に起きていたことがわかっていましたが、ＪＲ西日本の今回と同じ形の車両で、平成１６年にも起きていたということです。
１月１６日、ＪＲ瀬戸大橋線で快速列車が動けなくなったトラブルを受けて、ＪＲ四国は、非常時に乗客の対応にあたるサービス部門を新たに設置することになりました。
これはＪＲ四国の泉雅文社長が３０日の定例会見で明らかにしたものです。
会見のなかでまず、泉社長は、「お客様に大変な迷惑をかけた。二度とこのようなことがないように組織を挙げて再発防止に努めていきたい」と陳謝しました。
その上で、「けが人が出るなどの最悪の事態は免れたが、客への対応が十分ではなかった」と述べて、非常時に乗客の対応にあたるサービス部門を新たに設置することを明らかにしました。
１月１６日、ＪＲ瀬戸大橋線で起きたトラブルは、高松発岡山行きの上りの快速列車「マリンライナー」が、香川県内の瀬戸大橋の手前の高架橋の上で、電気系統のトラブルのため動かなくなり、
乗客１４０人がおよそ５時間にわたって車内に取り残されたものです。ＪＲ四国で調べた結果、トラブルは車体の屋根にある絶縁用の「碍子」と呼ばれる部品に塩分などの汚れが付着し、絶縁の効果が薄れて、ショートしたことが原因だと特定しました。
このため、ＪＲ四国では同じ形の１８両の車両すべてで絶縁用の部品を電気を通さないゴムのホースに２月末までに取り替えることにしています。
ＪＲ四国によりますと、同様のトラブルは、ＪＲ四国の別の車両で平成４年に起きていたことがわかっていましたが、ＪＲ西日本の今回と同じ形の車両で、平成１６年にも起きていたということです。
部署を作る前にさぁ
255 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 20:18:51.43 ID:H3Ge1NJuI
>>254
部署を作る前に何するの？
部署を作る前に何するの？
車内販売やってる列車ってどれかわかる？
改善しようというつもりがあるだけいい
部署作るなりマニュアル作るなりやってくれ
明日は我が身
部署作るなりマニュアル作るなりやってくれ
明日は我が身
260 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 23:32:43.17 ID:H3Ge1NJuI
>>256
それを部署を作る前にやる必要性はなんだ…？
それを部署を作る前にやる必要性はなんだ…？
非常時の対応のための部署って・・・普段仕事ないよな？
なんか窓際部署のニオイがプンプンするｗ
なんか窓際部署のニオイがプンプンするｗ
>>259
この全区間って始発駅から終着駅までのこと？
この全区間って始発駅から終着駅までのこと？
263 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 00:27:04.92 ID:JkeC68baO
>>256
それを作る部署じゃねーのか？
それを作る部署じゃねーのか？
坂出駅って自動改札導入されるの？
近江今津駅みたいに有人改札にIC読み取り機が設置されるのかね
近江今津駅みたいに有人改札にIC読み取り機が設置されるのかね
266 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 05:56:14.45 ID:TlZhtJ/nO
>>264
「プレス」リリースな。
「プレス」リリースな。
>>260
非常時にまず乗客の対応をするのは乗務員なり駅員だから、まず全社員が足並みを揃えないといけないと思う。
>>263
それならいいと思うけど、>>253の記事では非常時の対応部門だけのように思えたので。
非常時にまず乗客の対応をするのは乗務員なり駅員だから、まず全社員が足並みを揃えないといけないと思う。
>>263
それならいいと思うけど、>>253の記事では非常時の対応部門だけのように思えたので。
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/20120131000143
http://mainichi.jp/area/kagawa/news/20120131ddlk37040572000c.html
これを読んだら、納得したわ。
新たに作るというよりは、今ある旅客サービス部門を独立して鉄道事業本部の直轄部門とするだな。
http://mainichi.jp/area/kagawa/news/20120131ddlk37040572000c.html
これを読んだら、納得したわ。
新たに作るというよりは、今ある旅客サービス部門を独立して鉄道事業本部の直轄部門とするだな。
253はnhkだな
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1327415566/41,44,46
41はrnc 44はksb 46は四新
比較すれば私の見た香川のスポンサ-番組持ってる局とマニア社員のいる局がきちんと取材してるのが分かる
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1327415566/41,44,46
41はrnc 44はksb 46は四新
比較すれば私の見た香川のスポンサ-番組持ってる局とマニア社員のいる局がきちんと取材してるのが分かる
272 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 17:43:45.99 ID:S8uleExE0
旅客指令の発言力が弱くて、輸送指令運用指令に負けたって話だったみたいだな。
>>269
なるほど。乗務員に問題があったならばその通りかな。
でも乗務員駅員など現場が今回所定の対応を問題なくこなしたとすれば、
現場をいくら叩いても精神論の世界であって、旅客救済時間の短縮には繋がらない。
で、今回はマニュアル通りこなした訳で、時間短縮に向け本社のサポート力を高めていくための部署新設だろ。
実際、必要なのは部署というよりは予算だと思うけど。
>>269
なるほど。乗務員に問題があったならばその通りかな。
でも乗務員駅員など現場が今回所定の対応を問題なくこなしたとすれば、
現場をいくら叩いても精神論の世界であって、旅客救済時間の短縮には繋がらない。
で、今回はマニュアル通りこなした訳で、時間短縮に向け本社のサポート力を高めていくための部署新設だろ。
実際、必要なのは部署というよりは予算だと思うけど。
５時間、どうやって間を繋いで、どう言い訳するかということか。
四国が「お客さま」とか言うと鳥肌が立つほど気持ち悪い。
パチ屋が客に対して作り笑顔で深々とお辞儀をしながら「お客さま」と言うのと同じレベル。
四国が「お客さま」とか言うと鳥肌が立つほど気持ち悪い。
パチ屋が客に対して作り笑顔で深々とお辞儀をしながら「お客さま」と言うのと同じレベル。
274 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 18:04:54.84 ID:X52WTXKf0
>>273
坂出駅に投書汁
坂出駅に投書汁
>>272
四国に旅客指令など存在しない。
四国に旅客指令など存在しない。
276 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 19:42:19.40 ID:JkeC68baO
またマリンの話かよ。
しつこいなぁ。
他にないのかよ。。。
しつこいなぁ。
他にないのかよ。。。
>>272
てか乗務員の対応と時間の問題とは別の話のつもりだったんだけどね。
それに乗務員を叩いているわけでもないんだけど・・・
今までのやり方（マニュアル？）では、不十分だということが浮き出たんだから、
新しいマニュアルを全社員に周知させることを先にしたらいいのになっていう話。
てか乗務員の対応と時間の問題とは別の話のつもりだったんだけどね。
それに乗務員を叩いているわけでもないんだけど・・・
今までのやり方（マニュアル？）では、不十分だということが浮き出たんだから、
新しいマニュアルを全社員に周知させることを先にしたらいいのになっていう話。
>>277
準社員の客室乗務員モナ-
準社員の客室乗務員モナ-
279 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 20:56:10.62 ID:X7n6KSRZ0
流れ切るけどキハ54って昔はアルプスが鳴ってたんだな・・・
ttp://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-sikoku.htm
ttp://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-sikoku.htm
スマソあげてもた
懐かしいレチさんの声だなあ…
>>271が
いろんな板でローカルテレビ局のニュースや新聞のコピペしまくって有名な宇和島のニート？
平日昼夜関係なくず～～～～～っと暇なんだね。
たまにコピペの最後に何か一言書いてるが
日本語になってない。
いろんな板でローカルテレビ局のニュースや新聞のコピペしまくって有名な宇和島のニート？
平日昼夜関係なくず～～～～～っと暇なんだね。
たまにコピペの最後に何か一言書いてるが
日本語になってない。
283 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 22:49:08.89 ID:ou6WeJDU0
ダメだ、例の技で改正後のダイヤをカンニングしようとしたら、まだファイル
が未対応だった…あれっていつ頃閲覧可能になるんだろ？
が未対応だった…あれっていつ頃閲覧可能になるんだろ？
>>279の普通226っていただきます車掌？ｗ
285 ：79：2012/02/01(水) 00:25:14.02 ID:44V88fEa0
>>277
勘違いスマソ。抑止中のサービスなり案内方の話か。
このスレに当該に乗ってた人が居るわけではないし、不十分だったとする具体例がないからなんとも言えんが、
そもそも乗務員のマニュアル変わるってソースあったっけ？
勘違いスマソ。抑止中のサービスなり案内方の話か。
このスレに当該に乗ってた人が居るわけではないし、不十分だったとする具体例がないからなんとも言えんが、
そもそも乗務員のマニュアル変わるってソースあったっけ？
286 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 01:26:39.82 ID:44V88fEaI
288 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 12:28:42.67 ID:44V88fEaI
>>287
まじかよ…サンクス。そこまで合理化してるのか…
運転系の規則も旅客関係の規則もどちらも、ものすごい量があるのに、指令員はそれの暗記を要求されるのか…
絶対無理だろ。まぁ、だからこそ今回のような事象に繋がるんだろうが。
まじかよ…サンクス。そこまで合理化してるのか…
運転系の規則も旅客関係の規則もどちらも、ものすごい量があるのに、指令員はそれの暗記を要求されるのか…
絶対無理だろ。まぁ、だからこそ今回のような事象に繋がるんだろうが。
289 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 13:01:33.42 ID:nqx/DPQDO
>>288
貨物指令はjrfがやってるから分けなくてもいいってことなのかねえ
貨物指令はjrfがやってるから分けなくてもいいってことなのかねえ
>>285
不十分というか、乗務員の説明が具体的な説明がなかったっていう乗客の話が出てたよ。
実際に乗務員のマニュアルを変えるかどうかは中の人じゃないからわからないけれど、
新聞や公式サイトのお詫び文を見てたら、変えるんじゃないかと俺は思ったんだけどね。
不十分というか、乗務員の説明が具体的な説明がなかったっていう乗客の話が出てたよ。
実際に乗務員のマニュアルを変えるかどうかは中の人じゃないからわからないけれど、
新聞や公式サイトのお詫び文を見てたら、変えるんじゃないかと俺は思ったんだけどね。
あと>>270の記事を読むと、寒い中毛布の支給もなかったのかもしれないね。
>>292
車内に毛布なんてあるか？
車内に毛布なんてあるか？
295 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 18:47:58.93 ID:nqx/DPQDO
毛布の備蓄があるわけないだろ。
296 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 19:05:40.46 ID:Pgmxh9Hn0
ここって中の人も来てるの？
赤い121。
299 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 22:28:20.63 ID:VM3hkpOl0
鉄道が一番あてにならない乗り物になってきたな。
飛行機の方が対応いいし、車の方が気楽にいけるし、
意外と時間通りに目的地につくのがジャンボフェリーだな。
ＪＲは時間通りに走らないし、サービスも悪い、ジャンボ
フェリー以下の運賃にするべきだ！
飛行機の方が対応いいし、車の方が気楽にいけるし、
意外と時間通りに目的地につくのがジャンボフェリーだな。
ＪＲは時間通りに走らないし、サービスも悪い、ジャンボ
フェリー以下の運賃にするべきだ！
300 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 22:42:04.04 ID:zpo+w2X30
早く121系＆113系の後継キボン。あんなので区間快速運用入られたらその日
１日、気が滅入るわ。
１日、気が滅入るわ。
301 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 22:43:22.99 ID:N3Q5NsLxO
鉄道を利用している者からすれば減車･減便はきついんよな。
どんどん利用者減るぞ！
どんどん利用者減るぞ！
302 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 22:55:50.53 ID:fSvFkyPv0
赤い１２１系ふざけんな!!
乗客が立っているのに回送にされると腹が立つ。
乗り換え列車のアナウンスもないし、糞が!!
何かを見失ってるぜ、将来大事故やりかねんぞ。
乗客が立っているのに回送にされると腹が立つ。
乗り換え列車のアナウンスもないし、糞が!!
何かを見失ってるぜ、将来大事故やりかねんぞ。
303 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 23:04:50.63 ID:zpo+w2X30
まあ2両ワンマンは高徳線や徳島線でも大不評だからねぇ…ダイヤ改正ごとに
車掌が乗ってる列車が珍しい、って感じになってる…
車掌が乗ってる列車が珍しい、って感じになってる…
ワンマン増え過ぎこれ以上イラン
305 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 23:22:15.04 ID:N3Q5NsLxO
いつもとは言わないが、たまには座りたい
予讃線、ワンマン列車、もう走っているの？
>飛行機の方が対応いいし
>車の方が気楽にいけるし
天候に左右されるけどな
>意外と時間通りに目的地につくのがジャンボフェリーだな。
高速１０００円で潰され使えなんだけどな
時間読めないバスは論外だし （末端までは結局鉄）
足がJR以外ない地域の事考えない香川か徳島の方ですか？
>車の方が気楽にいけるし
天候に左右されるけどな
>意外と時間通りに目的地につくのがジャンボフェリーだな。
高速１０００円で潰され使えなんだけどな
時間読めないバスは論外だし （末端までは結局鉄）
足がJR以外ない地域の事考えない香川か徳島の方ですか？
309 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 08:44:21.93 ID:pvQ5LkOC0
>>309
残念だが、大阪だ。
踏切事故で車内で缶詰。２時間足止め。
トイレにいったら故障中。
脱糞 放尿とかも想定しろ！
大阪地区は事故出足止め多いぞ。昔は事故処理も早かったが
今はなぜか遅い。事故は予見できないからな。
バス別として飛行機 フェリーは天気予報で欠航するかどうか
だいたいわかるけどな。
残念だが、大阪だ。
踏切事故で車内で缶詰。２時間足止め。
トイレにいったら故障中。
脱糞 放尿とかも想定しろ！
大阪地区は事故出足止め多いぞ。昔は事故処理も早かったが
今はなぜか遅い。事故は予見できないからな。
バス別として飛行機 フェリーは天気予報で欠航するかどうか
だいたいわかるけどな。
310 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 08:56:29.68 ID:awgmaszL0
312 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 10:31:22.76 ID:O9pKO+WjO
>>302
じゃ乗るなよ。
車で行けよ。
編成が長けりゃ空気輸送と批判。
ワンマンになれば座れないと批判。
運用上、仕方なく回送扱いにしているだけなのに批判。
どっちにしろ批判しか出来ないんだろうけどな。
テメーが営業活動でもして客を増やせばこんな事にはならんだろよ。
じゃ乗るなよ。
車で行けよ。
編成が長けりゃ空気輸送と批判。
ワンマンになれば座れないと批判。
運用上、仕方なく回送扱いにしているだけなのに批判。
どっちにしろ批判しか出来ないんだろうけどな。
テメーが営業活動でもして客を増やせばこんな事にはならんだろよ。
∩＿＿＿∩
/ ノ ＼ ヽ
| ● ● | なにマジになってんの？
彡 (_●_) ミ
/､ |∪| ,＼ この鮭の切り身やるから帰れよ
/.| ヽノ | ヽ
,,/-―ｰ-、, --､ .|＿,|
r-、,'''";;:;;:;::;;;;:;;::;:;:;;::;:;｀'- /_,l,,__ ）
|,,ノ;;:;r'"￣￣ﾞ^"`Y'-､;;;::;:;::;:;:;:;::;:|
.ヽ,′ ; ｀"";;;;;⌒ﾞ')
´`ﾞ'''''''''''‐-‐'"`‐-‐'"゛ ｀ﾞ´
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("＿__|＿`つ
/ ノ ＼ ヽ
| ● ● | なにマジになってんの？
彡 (_●_) ミ
/､ |∪| ,＼ この鮭の切り身やるから帰れよ
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>>312
事故を起こさないために、削れるコストを必死に削ってるってことが分かっていないんだよ。
客の目から見れば、事故さえ起こさないなら、信号だのＡＴＳだのにカネを掛けるより、高級な
シートを無料で提供される方が嬉しいからな。
事故を起こさないために、削れるコストを必死に削ってるってことが分かっていないんだよ。
客の目から見れば、事故さえ起こさないなら、信号だのＡＴＳだのにカネを掛けるより、高級な
シートを無料で提供される方が嬉しいからな。
坪尻駅附近、大丈夫か？
何か心配。
何か心配。
316 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 16:05:06.42 ID:O9pKO+WjO
>>313
ヒマナヤツ。。。
ヒマナヤツ。。。
坪尻駅附近が怖い。
>>316
くやしいのうwwwくやしいのうwww、
くやしいのうwwwくやしいのうwww、
319 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 16:24:11.61 ID:P9ZWYL+G0
某コミュで、新型特急を30両ほど新潟に発注、出来たヤツは片っ端から土讃線に
投入して2000系を放出、放出された2000系の一部は剣山やむろとに投入して185系
をあぼんしようとかいう情報があるんだが、釣りか？
投入して2000系を放出、放出された2000系の一部は剣山やむろとに投入して185系
をあぼんしようとかいう情報があるんだが、釣りか？
釣りだ
JR四国に、新造車両は、当分の間こない。
322 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 19:06:09.83 ID:Ve0ONyfG0
>>312
お前みたいな社員がいるからJR四国はダメなんだよ。
お前みたいな社員がいるからJR四国はダメなんだよ。
323 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 19:16:25.11 ID:845B7pAM0
それにしても>>312のレスは中の人の意見なのかな？
325 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 19:51:05.90 ID:Zu47wvW60
326 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 20:17:29.90 ID:nV5BmRMm0
赤帯121系が都市型ワンマンとして使われ始めれば、2両開放するかな・・・
繁藤駅附近の大災害から、40年か。
328 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 21:17:48.03 ID:Zv3yasKX0
>>319
それで2連x4本を仙谷県内の特急に回せるがまだ3008>3029のスジに185が残る。
これを排除するためには2000を松に回して2150を捻出しなければならない。
また松には2111などの状態不良車が所属するためこれらを知の状態の良い車に差替えることも必要。
それで2連x4本を仙谷県内の特急に回せるがまだ3008>3029のスジに185が残る。
これを排除するためには2000を松に回して2150を捻出しなければならない。
また松には2111などの状態不良車が所属するためこれらを知の状態の良い車に差替えることも必要。
2000系は廃車になってもミャンマーあたりからオファーが来そうだな。
気動車だから発電用にエンジンが使えるし、
天井低いから冷房撤去や屋根の切り詰めといった改造をしなくて済むし。
気動車だから発電用にエンジンが使えるし、
天井低いから冷房撤去や屋根の切り詰めといった改造をしなくて済むし。
330 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 21:52:01.26 ID:tu90kxQa0
緊張がなくても、ありすぎても、大事故は起こるもんだぜ
福知山線は後者
福知山線は後者
クレクレで申し訳ない。
東京から結婚式で今週末四国入りするんだけど、FGTの日中耐久走行試験ってやるの？
東京から結婚式で今週末四国入りするんだけど、FGTの日中耐久走行試験ってやるの？
中の人みてるか？ＪＲ四国に期待してるから怒るんだぜ。
マリンの一件も死傷者が出なかったもののヒヤリハットだろ。
次は死傷者多数の重大事故が起きるぞ。元国営とは言え危機感と
当事者意識が足りなさ過ぎだよ。少なくともマリンと同様の事故が
次に起きた時どうするか説明責任果たせよ。
マリンの一件も死傷者が出なかったもののヒヤリハットだろ。
次は死傷者多数の重大事故が起きるぞ。元国営とは言え危機感と
当事者意識が足りなさ過ぎだよ。少なくともマリンと同様の事故が
次に起きた時どうするか説明責任果たせよ。
334 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 22:45:38.05 ID:Zv3yasKX0
>>299
ジャンボフェリーが時間通り着く？
全部遅れるとは言わんが、けっこう遅れるぞ。
最初に乗った時は高松からの列車に連絡できずにプランがgdgdになった。
ハナから全力走行だからちょっとでも遅れると回復が効かない。
ジャンボフェリーが時間通り着く？
全部遅れるとは言わんが、けっこう遅れるぞ。
最初に乗った時は高松からの列車に連絡できずにプランがgdgdになった。
ハナから全力走行だからちょっとでも遅れると回復が効かない。
今日は雪だね。
電車動くかなぁ。
ｻｲﾄの運行状況って余りｱﾃにならないから困る。
電車動くかなぁ。
ｻｲﾄの運行状況って余りｱﾃにならないから困る。
ポイント故障ありそうだな。
四国の場合は現地までの道路も不通になる可能性が高いから致命傷になる。
南風が途中で運行中止になって、ぬくぬくとした車内から突然数十センチの雪が積もる氷点下の阿波池田のホームに下ろされて、30分くらい後続列車を待たされたのはいい思い出。
自分の体の寒冷地耐久試験ができました。
本当にありがとうございました。
四国の場合は現地までの道路も不通になる可能性が高いから致命傷になる。
南風が途中で運行中止になって、ぬくぬくとした車内から突然数十センチの雪が積もる氷点下の阿波池田のホームに下ろされて、30分くらい後続列車を待たされたのはいい思い出。
自分の体の寒冷地耐久試験ができました。
本当にありがとうございました。
故障までいかなくても、やっぱりｻｲﾄに表示されない程度で遅れは出てるみたい。
予讃線で3～5分程度。
30分以上の遅れじゃないと表示されないのは困るわ‥。
しかし寒い中放り出されるのは困るわな‥。
予讃線で3～5分程度。
30分以上の遅れじゃないと表示されないのは困るわ‥。
しかし寒い中放り出されるのは困るわな‥。
339 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 08:44:05.17 ID:j6auolLYO
>>332
車両故障のどこがヒヤリハットだ馬鹿！
車両故障のどこがヒヤリハットだ馬鹿！
342 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 11:08:05.83 ID:pNL6bzu30
ＪＲ四国は救援列車を出したくないの？
とりあえず故障車両を行き違いできる駅へ収容しろ。
とりあえず故障車両を行き違いできる駅へ収容しろ。
ここんとこしょっちゅう立ち往生してんな
踏切事故とかなら仕方ないけど、車両故障なんて整備を怠ってる証拠だろ
踏切事故とかなら仕方ないけど、車両故障なんて整備を怠ってる証拠だろ
3時間以上かかってようやく運転再開か
発生時刻からすると107Mっぽいな
あれたしか113系だからまあ壊れても仕方ないかｗ
発生時刻からすると107Mっぽいな
あれたしか113系だからまあ壊れても仕方ないかｗ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1299316968/846-847
準寒冷準備改造は要るの？ 約2時間半か
準寒冷準備改造は要るの？ 約2時間半か
第一報からって意味ね
347 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 11:36:17.66 ID:hBHHa1gLI
>>342
救援列車を走らせるには、伝令法という閉塞方式を実施するんだが、2名の駅社員が必要。
四国のどこにそんな無駄な要員が居る？
>>337
お前しつこい。
>>340
列番は大文字でお願いしたいんだが。
救援列車を走らせるには、伝令法という閉塞方式を実施するんだが、2名の駅社員が必要。
四国のどこにそんな無駄な要員が居る？
>>337
お前しつこい。
>>340
列番は大文字でお願いしたいんだが。
> 列番は大文字でお願いしたいんだが。
何様のつもりだ？
何様のつもりだ？
無視しとき
こないだから繰り返し「経営が厳しいからトラブルの対応が不十分でも仕方ない」という持論を振りかざしてるが
それって「田舎の寿司屋だから腹壊したってガタガタ言うな」ってのと似たようなもんだなｗ
それって「田舎の寿司屋だから腹壊したってガタガタ言うな」ってのと似たようなもんだなｗ
さっき黄色の113が機関車付きで本山にいたけどこれが故障車かな
352 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 13:01:37.82 ID:q/u2CP6y0
さすがに中の人も今日はでてこないか。
多分、CTC指令の人だろ。
旅客指令がどうたらとかって詳しかったからな。
多分、CTC指令の人だろ。
旅客指令がどうたらとかって詳しかったからな。
113淘汰用に西日本のカボチャ113貰うか？
今日の復旧に要する時間に3時間20分かかったのは、妥当な範囲内それとも時間がかかりすぎのどっちなの？
サービス部門（笑）は初仕事したのかな
358 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 17:29:12.86 ID:j6auolLYO
5時間待たせたのは故意だから、ヒヤリもハットもしてない。
マスコミが騒ぎ始めた点についてはヒヤリとしたと思うが。
マスコミが騒ぎ始めた点についてはヒヤリとしたと思うが。
360 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 18:42:29.67 ID:et9+PshJ0
故障の多すぎる113系の黄編成に代わる車両をJR西日本かJR東海から買う場合、次のどれが良いと思う？
①113系（JR西日本）
②115系（JR西日本）
③117系（JR西日本・JR東海）
④211系（JR東海）
⑤213系（JR西日本・ワンマン非改造の3両）
⑥221系（JR西日本）
①113系（JR西日本）
②115系（JR西日本）
③117系（JR西日本・JR東海）
④211系（JR東海）
⑤213系（JR西日本・ワンマン非改造の3両）
⑥221系（JR西日本）
⑦ 119系の単行仕様
ＪＲでまた…三豊市で予讃線 車両トラブル
ttp://www.ksb.co.jp/newsweb/indexnews.asp?id=31279
ＪＲでまた車両トラブルです。3日朝、三豊市の駅でＪＲ予讃線の下り列車が3時間半にわたって自力で動けなくなりました。
午前8時過ぎ、高松発観音寺行きの予讃線下り普通列車が車両トラブルのため、三豊市の比地大駅に停車したまま、
動かなくなりました。列車には通勤や通学の60人が乗っていて、バスによる代行輸送が始まるまで1時間半の間、
駅で足止めとなりました。約3時間半後に運転を再開しましたが、予讃線は現在もダイヤが大幅に乱れています。
ＪＲ四国では、1月16日にもＪＲ瀬戸大橋線の高架上でマリンライナーが立ち往生し、
乗客140人が5時間近く車内に閉じ込められたばかりです。
※ KSBニュースの動画が見られます
ttp://www.ksb.co.jp/newsweb/indexnews.asp?id=31279
ＪＲでまた車両トラブルです。3日朝、三豊市の駅でＪＲ予讃線の下り列車が3時間半にわたって自力で動けなくなりました。
午前8時過ぎ、高松発観音寺行きの予讃線下り普通列車が車両トラブルのため、三豊市の比地大駅に停車したまま、
動かなくなりました。列車には通勤や通学の60人が乗っていて、バスによる代行輸送が始まるまで1時間半の間、
駅で足止めとなりました。約3時間半後に運転を再開しましたが、予讃線は現在もダイヤが大幅に乱れています。
ＪＲ四国では、1月16日にもＪＲ瀬戸大橋線の高架上でマリンライナーが立ち往生し、
乗客140人が5時間近く車内に閉じ込められたばかりです。
※ KSBニュースの動画が見られます
KSBはJR批判ばっかりだな。さすがアカヒ系ｗ
>360
どれも現行113と変わらんボロだな。
どれも現行113と変わらんボロだな。
JR死国
バス代行は併走するバス路線がない限り、ある程度時間を要する。
やはり機関車代用にもなる強出力気動車の配備が必要。
朝の事なのに夜に入っても混乱が続いているのは、本日の運転指令があほだからだろう。
>>360
④211系（JR東海）のトイレなし車両。なのだが、213系5000番台にトイレを付けたから、トイレを付けてそのまま使い倒すかも。
穴 東急7700系
？ 四国113系の電装を全て交換し、VVVF化。
やはり機関車代用にもなる強出力気動車の配備が必要。
朝の事なのに夜に入っても混乱が続いているのは、本日の運転指令があほだからだろう。
>>360
④211系（JR東海）のトイレなし車両。なのだが、213系5000番台にトイレを付けたから、トイレを付けてそのまま使い倒すかも。
穴 東急7700系
？ 四国113系の電装を全て交換し、VVVF化。
宇高国道フェリーは仕方がないにせよ、
ジャンボフェリーあぼーんは困る・・・。
ジャンボフェリーあぼーんは困る・・・。
372 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 22:45:44.30 ID:yznqlKrd0
113系ボロ杉だろwwwwww
いつになりゃ代替車両入れるんだ？まあやるときゃ121系も一緒にあぼんだろうが。
いつになりゃ代替車両入れるんだ？まあやるときゃ121系も一緒にあぼんだろうが。
松山小倉フェリー平日ガラガラだよ…
>>371
無理だろうな。最も金になるトラックが橋に流れる。
今はどの航路も橋経由と比較してちょっとお得になるくらいの料金設定にしてるから、
橋が半額近く(しかも平日・休日・ETC搭載関係なく)になったら、もう手の施しようが無い。
JR四国だけ経営安定化基金で赤字補填されるのは不公平ってどっかが声を上げないかな。
無理だろうな。最も金になるトラックが橋に流れる。
今はどの航路も橋経由と比較してちょっとお得になるくらいの料金設定にしてるから、
橋が半額近く(しかも平日・休日・ETC搭載関係なく)になったら、もう手の施しようが無い。
JR四国だけ経営安定化基金で赤字補填されるのは不公平ってどっかが声を上げないかな。
高松駅発の高徳線、最終列車オレンジタウン行きは予讃線からの普通列車接続待ちの為、0:27頃の発車予定との放送案内あり。
376 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 00:29:22.27 ID:Kz2GaF340
まあ前回までのどこまで走っても一律料金の制度よりはまし。
フェリーは元々廃止予告までしていたのでこの際全廃も仕方がない。
距離別料金は維持されるのでJR四国はさほど影響はないと思うが。
フェリーは元々廃止予告までしていたのでこの際全廃も仕方がない。
距離別料金は維持されるのでJR四国はさほど影響はないと思うが。
377 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 00:33:11.69 ID:ibVx7aTwI
>>372
四国に来たのは121系よりも遅いが、
瀬戸大橋線で運用＆近年まで予備車無しでフル回転してたから
121系よりもボロボロの可能性はあるかも＜113系
てか酉の213系といい今回橋の上で故障したマリンライナーといい、
瀬戸大橋区間の塩害って（特に整備部門にとって）深刻な問題なんだね。
そりゃ虎の子の6000系を撤退させたくなるわ。
四国に来たのは121系よりも遅いが、
瀬戸大橋線で運用＆近年まで予備車無しでフル回転してたから
121系よりもボロボロの可能性はあるかも＜113系
てか酉の213系といい今回橋の上で故障したマリンライナーといい、
瀬戸大橋区間の塩害って（特に整備部門にとって）深刻な問題なんだね。
そりゃ虎の子の6000系を撤退させたくなるわ。
フェリー廃止なら瀬戸大橋の複々線用地に自転車や原付が通れる道を整備してくれよな
トラックは瀬戸大橋を渡れば済むが、そうでない人もいるんだからな
トラックは瀬戸大橋を渡れば済むが、そうでない人もいるんだからな
JR四国 運行情報
@JR_Sikoku JR四国 運行情報
【ダイヤ復旧】【ＪＲ四国内全線】通常運転［01:30現在］遅れ等の情報はありません。 bit.ly/gvTYDQ
1時間前 四国鉄道管理局から
運行終了後に「遅れ等の情報はありません（ｷﾘｯ」とか言われてもなｗ
明日の朝まで引きずるつもりだったのかよｗ
@JR_Sikoku JR四国 運行情報
【ダイヤ復旧】【ＪＲ四国内全線】通常運転［01:30現在］遅れ等の情報はありません。 bit.ly/gvTYDQ
1時間前 四国鉄道管理局から
運行終了後に「遅れ等の情報はありません（ｷﾘｯ」とか言われてもなｗ
明日の朝まで引きずるつもりだったのかよｗ
381 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 09:03:37.10 ID:F0dOcVrW0
213系は昨日も壊れてた。
>>377
後続列車を打ち切りにする前提で阿波池田で待たせる車両に移動させれば寒い思いは車両移動の一時だけだろ。
遅れはするが誰も寒い思いをしなくて済む。これが普通の対応だ。
瀬戸大橋の件もそうだが、四国の馬鹿連中は客のことよりも車両運用の効率化のことしか頭に無い。
ポイント故障、列車の遅れ、復旧の遅れ、すべて100％四国の責任だ。
なぜ客がさらに凍える思いまでしなきゃならんのだ。
四国の土民相手ならそれでもいいかも知れんが、本土の日本国民を迷惑に巻き込むな。
後続列車を打ち切りにする前提で阿波池田で待たせる車両に移動させれば寒い思いは車両移動の一時だけだろ。
遅れはするが誰も寒い思いをしなくて済む。これが普通の対応だ。
瀬戸大橋の件もそうだが、四国の馬鹿連中は客のことよりも車両運用の効率化のことしか頭に無い。
ポイント故障、列車の遅れ、復旧の遅れ、すべて100％四国の責任だ。
なぜ客がさらに凍える思いまでしなきゃならんのだ。
四国の土民相手ならそれでもいいかも知れんが、本土の日本国民を迷惑に巻き込むな。
383 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 10:46:06.85 ID:sVh4PcLM0
> 四国の土民
> 本土の日本国民
> 四国の土民
> 本土の日本国民
> 四国の土民
> 本土の日本国民
> 四国の土民
> 本土の日本国民
> 四国の土民
> 本土の日本国民
> 四国の土民
> 本土の日本国民
> 本土の日本国民
> 四国の土民
> 本土の日本国民
> 四国の土民
> 本土の日本国民
> 四国の土民
> 本土の日本国民
> 四国の土民
> 本土の日本国民
> 四国の土民
> 本土の日本国民
またチョンの分断工作か
気に障ったのなら失礼。悪気は無かった。
土民→四国民 に訂正する。
土民→四国民 に訂正する。
386 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 13:21:12.07 ID:Kz2GaF340
悪気がなくての発言というのは普段から思っている正直なこと。
まあ四国とは関係のない人間から何を言われても何にも感じないが。
四国民からみれば岡山や兵庫には何の価値も感じないのと同じこと。
まあ四国とは関係のない人間から何を言われても何にも感じないが。
四国民からみれば岡山や兵庫には何の価値も感じないのと同じこと。
>>382,385
のぞみ終着駅で生まれ育って現在、四国民だけど四国を見下すID:3I/1aG7y0が
おかしくてたまらない。お前を中心に地球が回っているかよ。
＞382の文章カッチカチじゃねーか。お前のあだ名「石仏」にしてやるよｗ
のぞみ終着駅で生まれ育って現在、四国民だけど四国を見下すID:3I/1aG7y0が
おかしくてたまらない。お前を中心に地球が回っているかよ。
＞382の文章カッチカチじゃねーか。お前のあだ名「石仏」にしてやるよｗ
388 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 15:48:49.81 ID:pp2vxY++0
本日の愛媛新聞より抜粋
（比地大駅で車両故障の記事に続き）ダイヤの乱れに絡み、同日午後1時50分ごろ、
JR予讃線大浦駅で、上り普通列車（2両編成）が所定と異なるホームの無い場所に停車した。
同社によると、この列車は前の北条駅で下り列車と行き違う予定だったが、
輸送指令室が信号を出し間違え、大浦駅での行き違いとなり、通常と違う場所に停車した。
同社は「ダイヤを正常に戻す作業をする中でのミス」と説明している。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E6%B5%A6%E9%A7%85
大浦駅は2面の片側にしかホームが無いから、普通列車同士の行き違いは不可能。
>>370の指摘は間違っていないなｗ
（比地大駅で車両故障の記事に続き）ダイヤの乱れに絡み、同日午後1時50分ごろ、
JR予讃線大浦駅で、上り普通列車（2両編成）が所定と異なるホームの無い場所に停車した。
同社によると、この列車は前の北条駅で下り列車と行き違う予定だったが、
輸送指令室が信号を出し間違え、大浦駅での行き違いとなり、通常と違う場所に停車した。
同社は「ダイヤを正常に戻す作業をする中でのミス」と説明している。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E6%B5%A6%E9%A7%85
大浦駅は2面の片側にしかホームが無いから、普通列車同士の行き違いは不可能。
>>370の指摘は間違っていないなｗ
389 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 16:55:30.13 ID:wW6SGK4G0
何故社会人野球チームを廃部にしないの？
ァソト口が春休みだけの運行なのって、今年の春休み明けは大遠征するからなのかぁ
被災地にアンパンマン列車＝小学生以下を無料招待―JR東とJR四国
JR東日本とJR四国が、3月下旬から東日本大震災で被災した岩手、宮城、福島3県で「アンパンマントロッコ号」を走らせることが4日、分かった。
昨年7月、仙台市にアンパンマンミュージアムが開館していることから、被災地支援の一環として企画した。
JR四国が保有するアンパンマントロッコが四国以外で走るのは初めて。
運転区間は被災3県を走るJR在来線の山田線や石巻線、常磐線などが予定されている。
期間は3月下旬から6月中旬で、小学生以下の子供（保護者同伴）を公募し、無料招待する。
アンパンマントロッコは、アンパンマンのキャラクターが車体の全面に描かれ、車内にはアンパンマンと記念撮影できるコーナーもある。
団体臨時列車として運転され、定員は48人。定員が少ないため、車両基地祭りでの展示も計画している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120204-00000054-jij-soci
JR東日本とJR四国が、3月下旬から東日本大震災で被災した岩手、宮城、福島3県で「アンパンマントロッコ号」を走らせることが4日、分かった。
昨年7月、仙台市にアンパンマンミュージアムが開館していることから、被災地支援の一環として企画した。
JR四国が保有するアンパンマントロッコが四国以外で走るのは初めて。
運転区間は被災3県を走るJR在来線の山田線や石巻線、常磐線などが予定されている。
期間は3月下旬から6月中旬で、小学生以下の子供（保護者同伴）を公募し、無料招待する。
アンパンマントロッコは、アンパンマンのキャラクターが車体の全面に描かれ、車内にはアンパンマンと記念撮影できるコーナーもある。
団体臨時列車として運転され、定員は48人。定員が少ないため、車両基地祭りでの展示も計画している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120204-00000054-jij-soci
392 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 18:41:20.21 ID:xashhqtvO
トロッコ牽引車は2000系つかえ。もちろんグリーン車。
394 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 18:58:32.57 ID:eQ5R3VYS0
菊池桃子
396 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 19:30:54.15 ID:WCeS5SmWO
398 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 20:35:35.62 ID:eQ5R3VYS0
指示なしで異線に入ったら完全な運転事故。
運転士が気付いて場内信号で停止して指令に連絡して指示がでて入駅したのかな。
それまで指令は気付かなかったのか。
運転士が気付いて場内信号で停止して指令に連絡して指示がでて入駅したのかな。
それまで指令は気付かなかったのか。
北宇和島から八幡浜行き普通乗ったら1つ手前の双岩で特急通過待ちあるんだな。
目的地は松山だったのだが、素直に卯之町で乗り換えればよかった。ワンマンだから案内なくてわからなかったよ、てっきり八幡浜まで先着だと思ってた。
でもなんで八幡浜まで逃げ切らないんだろうか(もしくは特急が八幡浜で待ち合わせ)？
目的地は松山だったのだが、素直に卯之町で乗り換えればよかった。ワンマンだから案内なくてわからなかったよ、てっきり八幡浜まで先着だと思ってた。
でもなんで八幡浜まで逃げ切らないんだろうか(もしくは特急が八幡浜で待ち合わせ)？
400 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 21:34:32.79 ID:QjnxaGtW0
多分、露骨な特急誘導と思われる。
例として、予讃線で高松から伊予三島にでも行くとして、高瀬か詫間で特急から
普通に接続してくれれば50km圏内の料金で済むのに、意地でも観音寺で接続させ
ようとするから＋1150円の出費を嫌って嫌々普通に乗りとおすか奮発して伊予三島
まで特急で行く（JRの思う壷かもしれんが）ようになる。
例として、予讃線で高松から伊予三島にでも行くとして、高瀬か詫間で特急から
普通に接続してくれれば50km圏内の料金で済むのに、意地でも観音寺で接続させ
ようとするから＋1150円の出費を嫌って嫌々普通に乗りとおすか奮発して伊予三島
まで特急で行く（JRの思う壷かもしれんが）ようになる。
>>400
その考え方は完全にオタ脳だよ。
普通の人は高松から伊予三島に行くなら特急に乗るし、ケチろうと思う人は全区間普通に乗る。
目的地が特急停車駅なのに、特急料金を浮かせるためにわざわざ特急→普通乗継をするようなのはオタだけ。
一般人からしたら、普通が観音寺まで先着せずに高瀬あたりで抜かれる方が不満だろう。
その考え方は完全にオタ脳だよ。
普通の人は高松から伊予三島に行くなら特急に乗るし、ケチろうと思う人は全区間普通に乗る。
目的地が特急停車駅なのに、特急料金を浮かせるためにわざわざ特急→普通乗継をするようなのはオタだけ。
一般人からしたら、普通が観音寺まで先着せずに高瀬あたりで抜かれる方が不満だろう。
>>399
たぶん、普通のダイヤが馬力のない低性能車両のままだから
たぶん、普通のダイヤが馬力のない低性能車両のままだから
403 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 22:08:56.02 ID:b73EYPIo0
4668Dでは？
キハ５４だけどキハ３２の回送も兼ねているし･･･
昔、宇和島～八幡浜を通しで乗ってみたが、伊予石城に着くころにはガラガラだった。
キハ５４だけどキハ３２の回送も兼ねているし･･･
昔、宇和島～八幡浜を通しで乗ってみたが、伊予石城に着くころにはガラガラだった。
高松から観音寺までケチる時快速サンポート乗るわあ
>398
どうやって司令に確認する？携帯？
どうやって司令に確認する？携帯？
406 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 23:14:33.30 ID:WCeS5SmWO
大浦駅と関川駅のホームのない線に１両分のホームを設ければいいだけ。
いつまでも変な駅にしておくから問題になる。
昔は香西駅とか２両しかホームがなかった駅などで４両の電車が停車しても、はみ出た２両分のドアも普通通り開けていたし、まれにそこから乗降するヤカラもいた。
大昔ともなれば、オーバーランしてホームから外れても「仕方ないや」とぼやきながら、旧式客車乗降扉下の棒ステップを踏み、手すりを握りながら乗降していた。
いつまでも変な駅にしておくから問題になる。
昔は香西駅とか２両しかホームがなかった駅などで４両の電車が停車しても、はみ出た２両分のドアも普通通り開けていたし、まれにそこから乗降するヤカラもいた。
大昔ともなれば、オーバーランしてホームから外れても「仕方ないや」とぼやきながら、旧式客車乗降扉下の棒ステップを踏み、手すりを握りながら乗降していた。
大浦の場内で停止して指令に確認しても、下り列車が副本線に入ってくるから、
当該列車を副本線に入れることは不可能。
大浦で行違いをさせることを決定した時点でアウト。完全に指令のミス。
当該列車を副本線に入れることは不可能。
大浦で行違いをさせることを決定した時点でアウト。完全に指令のミス。
>>407
大浦２番線の向こうは崖じゃ
大浦２番線の向こうは崖じゃ
四国って除雪車持ってる？
412 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 06:31:14.64 ID:kdtOUc/2O
あぼーん
高さはあっても築堤にホームを作るのと一緒だから不可能ではない気がするが。
>406
ＪＲ四国って列車無線あったっけ？
ＪＲ四国って列車無線あったっけ？
しかし問題の双岩で抜かれる列車だが、上宇和と伊予石城から純粋に特急乗り継ぎができないことになるわけで。
なお特急さえ乗れれば、松山で高松行きに、坂出乗り換えで岡山も行ける。
とはいっても現実には八幡浜に到着した時点で3人(上宇和、伊予石城、双岩からは皆無だった)ぐらいしか乗っていない一方、最終の松山行き特急は八幡浜だけで10人近く乗ったのが現実なんだけどね・・・。
だから苦情なんか皆無同然で放置なのかも？しかしこれ以外は特急停車駅で必ず接続するのだが。
なお伊予石城も長く停まるが、こちらは行き違いなので全く問題はない。しかし宇和島から八幡浜で凄まじい時間の差だな。単にこの間の移動だけなら特急乗るよな。
ちなみに反対も夕方に1本伊予石城で抜かれるのがある。これも卯之町で行き違いできそうだが。早朝双岩で抜かれるのは八幡浜始発だから全く問題はない。
なお特急さえ乗れれば、松山で高松行きに、坂出乗り換えで岡山も行ける。
とはいっても現実には八幡浜に到着した時点で3人(上宇和、伊予石城、双岩からは皆無だった)ぐらいしか乗っていない一方、最終の松山行き特急は八幡浜だけで10人近く乗ったのが現実なんだけどね・・・。
だから苦情なんか皆無同然で放置なのかも？しかしこれ以外は特急停車駅で必ず接続するのだが。
なお伊予石城も長く停まるが、こちらは行き違いなので全く問題はない。しかし宇和島から八幡浜で凄まじい時間の差だな。単にこの間の移動だけなら特急乗るよな。
ちなみに反対も夕方に1本伊予石城で抜かれるのがある。これも卯之町で行き違いできそうだが。早朝双岩で抜かれるのは八幡浜始発だから全く問題はない。
あぼーん
419 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 13:12:27.63 ID:Fn8gz/af0
こいつは放射線治療とラジウム温泉を同じものだと思ってるのか
421 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 13:51:56.76 ID:25TXxHd90
高松駅前でおいしいそばやを教えて下さい。
あとイオンモール？ゆきのバスって
高松駅と、高松築港駅の、どっちから出ているの？
あとイオンモール？ゆきのバスって
高松駅と、高松築港駅の、どっちから出ているの？
422 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 13:52:26.66 ID:25TXxHd90
放射線と放射能の違いが分かってない文系はこのスレ出入り禁止
>>421
駅舎を出て右手に進んで地下駐輪場出入口の向かいにあるパルードルージュといううどん屋がおすすめ。
駅舎を出て右手に進んで地下駐輪場出入口の向かいにあるパルードルージュといううどん屋がおすすめ。
425 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 14:58:54.82 ID:PNx/Id6M0
>>421
イオンモール高松行は高松駅・築港駅どちらからも乗れる
イオンモール高松行は高松駅・築港駅どちらからも乗れる
あぼーん
427 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 15:26:22.13 ID:FYabH3hZ0
よんてつきかんし
あぼーん
>>416
4668dは宇和海27号と宇和海26号が卯之町交換なので、宇和海27号と4663dの相互接続優先と思われ
623dは宇和海1号としおかぜ10号が卯之町交換なので、しおかぜ10号と626dの相互接続優先と思われ
どちらも特急が下宇和交換なら上り下り共相互接続はできる。
ただ、この2回のみのために1番線上り方か、2番線下り方に出発信号等が要る。
交換の無い場合に、特急は1番線発着でバリアフリ-化って目的とかを付けないとねえ
4668dは宇和海27号と宇和海26号が卯之町交換なので、宇和海27号と4663dの相互接続優先と思われ
623dは宇和海1号としおかぜ10号が卯之町交換なので、しおかぜ10号と626dの相互接続優先と思われ
どちらも特急が下宇和交換なら上り下り共相互接続はできる。
ただ、この2回のみのために1番線上り方か、2番線下り方に出発信号等が要る。
交換の無い場合に、特急は1番線発着でバリアフリ-化って目的とかを付けないとねえ
432 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 16:40:18.02 ID:s1U5cEyt0
アンパンマントロッコの被災地貸し出しって、
運転報か何かで出てるんですか?
運転報か何かで出てるんですか?
あぼーん
434 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 16:54:12.30 ID:RKuIbHp/O
>>417
｢大きなお友達｣専用になるわけかwww
｢大きなお友達｣専用になるわけかwww
質問していいですか？
僕は今後免駅～高知駅間の普通定期券をもっています。この区間の特急を乗るのに特急券だけで乗れますか？それとも乗車券＋特急券を買わないといけないのですか？
僕は今後免駅～高知駅間の普通定期券をもっています。この区間の特急を乗るのに特急券だけで乗れますか？それとも乗車券＋特急券を買わないといけないのですか？
>>435
ggrks
ggrks
あぼーん
快て～き
ＪＲ伊予西条駅
440 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 19:04:13.36 ID:z7IxYLwo0
>>435自由席なら特急券だけでOK
442 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 20:57:58.98 ID:JjiopTeN0
イオンモール高松はガチ。
443 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 21:34:56.06 ID:wUTRwleH0
イオン高松なら高松駅でレンタサイクル借りていけばいいのに、ゆめタウンも
ハシゴ出来るし。ちなみに今日倉敷のイオン行ってみたが、ありゃ要塞だな
（商業面積が高松約60000㎡に対して倉敷約82000㎡とか化け物すぐる…）
ハシゴ出来るし。ちなみに今日倉敷のイオン行ってみたが、ありゃ要塞だな
（商業面積が高松約60000㎡に対して倉敷約82000㎡とか化け物すぐる…）
444 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 21:46:50.06 ID:JjiopTeN0
ゆめタウン高松はどうでもいい。
ゆめタウン徳島はガチ。
ゆめタウン徳島はガチ。
445 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 23:05:43.27 ID:8jHcJuvj0
udonn
446 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 23:42:00.92 ID:jlcxL6cN0
>>417
今は4923Dが伊予石城で特急に抜かれているけど、昔は卯之町で抜かれていた。
当時でも乗り換える乗客はほとんどいなかった。
この列車は八幡浜からは乗客がただでさえ少ないし、どこで行き違っても特に困らないのでは？
今は4923Dが伊予石城で特急に抜かれているけど、昔は卯之町で抜かれていた。
当時でも乗り換える乗客はほとんどいなかった。
この列車は八幡浜からは乗客がただでさえ少ないし、どこで行き違っても特に困らないのでは？
447 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 07:50:59.66 ID:JBBhxN2L0
>>446
特急に乗りたい客は最初から特急停車駅へ行くからなあ。
特急に乗りたい客は最初から特急停車駅へ行くからなあ。
448 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 07:55:10.15 ID:zoshAJseO
アンパンマントロッコ、６月まで被災地で走るって事は、ゴールデンウィークは瀬戸大橋トロッコは走らないのかな。
むしろ大歩危トロッコを岡山まで延伸…って事は無いか
新しいトロッコを造るんじゃないの？
コチのキハ32がもう車体サビサビのボロボロでG.W.頃までには自走式トロッコになる見込み。
トロッコ返却時には東で重機の餌になっている205系や211系の台車を121系用にたっぷり積んで帰ってきてください。
トロッコ返却時には東で重機の餌になっている205系や211系の台車を121系用にたっぷり積んで帰ってきてください。
452 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 11:26:01.34 ID:J0w3+usW0
これってキハ185も一緒に行くって事？
東北の撮り鉄が大集結しそうだなぁ・・
東北の撮り鉄が大集結しそうだなぁ・・
連絡船で使ってた控車でトロッコ
33.3‰
四国のバースデー切符って翌月跨ぎでもOKだっけ？
2月生まれの奴が2/29から使用開始する、みたいな。
2月生まれの奴が2/29から使用開始する、みたいな。
キハ32置き換えには1500が20両要るな。
実際には1000や40で置き換える形にはなるだろうが。
朝晩1往復要員くらいで
コチはボロボロでもマツはまだマシな方だし
スカートも付けたからまだまだ使い込める。
実際には1000や40で置き換える形にはなるだろうが。
朝晩1往復要員くらいで
コチはボロボロでもマツはまだマシな方だし
スカートも付けたからまだまだ使い込める。
公式ホムペにOKと書いてあったな。失礼しますた
>>452
雪に強い車両じゃないと話にならんと思う
雪に強い車両じゃないと話にならんと思う
113系
遅い汚い南海フェリー&南海電車乗りたい思わんだろ(笑)
12000系のお供はJR東日本走るんです風の車両だね。
塩害魔王も走るんですも嫌だなｗ
塩害魔王も走るんですも嫌だなｗ
464 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 21:49:36.51 ID:60b9xLFC0
12000は8000を連れてるのか
すまん、最近バスばかりで南海は全然使ってないから適当なこと言ってしまった
たまには南海使ってみるかな
すまん、最近バスばかりで南海は全然使ってないから適当なこと言ってしまった
たまには南海使ってみるかな
サザン自由席もたまにロングシ-トがあるからねえ まあ500円が指定席特急料であって自由席は追加要らんし、
もしトイレ無し自由席だったらトイレ休憩兼ねて泉佐野で空港急行と乗換えも考慮した方がいいなと、
四国連絡特急繋がりだからいいか
もしトイレ無し自由席だったらトイレ休憩兼ねて泉佐野で空港急行と乗換えも考慮した方がいいなと、
四国連絡特急繋がりだからいいか
467 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 22:30:14.29 ID:VGWi4tB50
2154[高]、来松中
明日返却の可能性あり
明日返却の可能性あり
ジャン～ボフェリ～♪
プレスリリ-スがテキスト形式でで閲覧はラクだがieで印刷時に右が切れるの防止用サイト見つけた
ttp://mainichi.jp/norimai/etc/event/comp10048.html 毎新の乗りmaiカレンダ-
最大2週間遅れるのがたまに傷だけど pdfの一時フォルダとしてダウンロ-ドする方式みたい
ttp://mainichi.jp/norimai/etc/event/comp10048.html 毎新の乗りmaiカレンダ-
最大2週間遅れるのがたまに傷だけど pdfの一時フォルダとしてダウンロ-ドする方式みたい
470 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 00:13:29.10 ID:C+B0Ct1X0
ひさびさに大阪梅田のワープへ行ってきたが
場所が変わってた
西日本の本社ビル前のみすぼらしい雑居ビルの中でやってた
前の場所のときは、いかにも怪しそうな客が
つぎつぎと来てクレジットカードで新幹線の回数券を買っていたが
新しい場所では10分ちょっといた間にオレンジカードを買う客が
2組も来ていた
オレンジカードを収集している人ってけっこういるもんだと思った
あと窓口の若いおにいさんは、四国なまりが若干あったが
感じのいい人だった
ＪＲ四国のエリート候補だろうか
場所が変わってた
西日本の本社ビル前のみすぼらしい雑居ビルの中でやってた
前の場所のときは、いかにも怪しそうな客が
つぎつぎと来てクレジットカードで新幹線の回数券を買っていたが
新しい場所では10分ちょっといた間にオレンジカードを買う客が
2組も来ていた
オレンジカードを収集している人ってけっこういるもんだと思った
あと窓口の若いおにいさんは、四国なまりが若干あったが
感じのいい人だった
ＪＲ四国のエリート候補だろうか
大阪民国勤務で四国訛りが残っているなんて貴重だぜ？
その点一つとってもエリート候補w
その点一つとってもエリート候補w
472 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 00:31:55.94 ID:XCHeSEjZ0
>>470
四国は北海道とともにオレカ最後の砦だな
四国は北海道とともにオレカ最後の砦だな
473 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 00:36:36.23 ID:LxA+mVmf0
>>458
EF-81とかどうかな？
EF-81とかどうかな？
474 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 01:11:14.63 ID:exBzUyDAI
475 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 01:16:02.40 ID:+YcIDbVc0
3000系のデザインまだ？
>>474
額面全てが収入になるわけがないだろ？普通に考えて。
３年だったっか、５年だったかで、いったん預かり金から収入に振り替えるだけで、他社で
使われれば経費として処理するだけのはず。某券売機関係の会社の人に聞いたから、
まず間違いない。
額面全てが収入になるわけがないだろ？普通に考えて。
３年だったっか、５年だったかで、いったん預かり金から収入に振り替えるだけで、他社で
使われれば経費として処理するだけのはず。某券売機関係の会社の人に聞いたから、
まず間違いない。
快速マリンライナー、オールロングシート希望。そうすれば、みんなが座れる。
異議ある人いる？
異議ある人いる？
新快速ロングシート厨がこんなとこまで出張かｗ
マリンは新快速と違って指定席があるから、座りたければそっち池
マリンは新快速と違って指定席があるから、座りたければそっち池
121系すきま風入りまくりで寒すぎ
7000ばかりの松山は優遇されてる
7000ばかりの松山は優遇されてる
アンパンマントロッコのキハ185は自走じゃなさそうだね。
着席定員はクロスのほうが多いだろ
484 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 16:21:40.78 ID:YUyhRFS6I
>>478
いずれにせよ5％は四国会社の収入になるんだから、大阪のマニアには是非オレカを使って欲しい。
旅客が意図的に制度を利用しない限り旅客会社間で不公平は生まれないから、理論上相殺出来る。
キッチリ処理すると事務方の人件費がかかりすぎるから、6ヶ月を目処に精算はやめて相殺で処理してるって話だった。
分民当初の話だから、パソコンが一般化した現代ではどうなってるかは知らんが。
いずれにせよ5％は四国会社の収入になるんだから、大阪のマニアには是非オレカを使って欲しい。
旅客が意図的に制度を利用しない限り旅客会社間で不公平は生まれないから、理論上相殺出来る。
キッチリ処理すると事務方の人件費がかかりすぎるから、6ヶ月を目処に精算はやめて相殺で処理してるって話だった。
分民当初の話だから、パソコンが一般化した現代ではどうなってるかは知らんが。
青春18きっぷの売上計算はどうなってるのかな？
>>484
当時とはプリペイド券に関する法律も変わっているから、その頃の情報からは変わっている可能性も高い。
それと5％だと1000円券で50円。実費相当程度（製作・販売に関する経費）にしかならないだろう。
当時とはプリペイド券に関する法律も変わっているから、その頃の情報からは変わっている可能性も高い。
それと5％だと1000円券で50円。実費相当程度（製作・販売に関する経費）にしかならないだろう。
487 ：名無しでＧＯ！：2012/02/07(火) 17:39:47.51 ID:US702GgZ0
アンパンマントロッコの情報を教えてください
488 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 18:12:38.25 ID:nMN78qYoO
つか185も走るのかーすごいな
>>489
しかし、せっかく車両で人を呼んでカネを稼げるツールなのに、それを貸してしまったら、
その分は四国としては収入が減るんじゃないか？それも、東京の近くで走らせてしまうと、
東京の人が見に来る、というのまで減って、将来の収入まで減りそうだ。
その分を国に補填を求めたり、四国の人たちが不便になるという形で押しつけずに、
自分たちの給料やボーナスを削った分でやって欲しいと思うのは、俺だけかな。
自立できていない会社が人助けは出来ないと思うんだけどな。
しかし、せっかく車両で人を呼んでカネを稼げるツールなのに、それを貸してしまったら、
その分は四国としては収入が減るんじゃないか？それも、東京の近くで走らせてしまうと、
東京の人が見に来る、というのまで減って、将来の収入まで減りそうだ。
その分を国に補填を求めたり、四国の人たちが不便になるという形で押しつけずに、
自分たちの給料やボーナスを削った分でやって欲しいと思うのは、俺だけかな。
自立できていない会社が人助けは出来ないと思うんだけどな。
>>491
貧しくてもあなたみたいに心まで貧しい人にはなりたくないですな。
四国の車両で、被災地の子供たちが喜んでくれたら嬉しいと素直に思えないのかね。
下世話なことを言えば、これによって関東・東北の人が四国に関心持ってくれて、いつか四国に遊びに来てくれるかもしれないじゃないか。
(さらに下世話なことを言うと、これをマスコミのどこかが取り上げればそれだけで宣伝効果抜群)。
貧しくてもあなたみたいに心まで貧しい人にはなりたくないですな。
四国の車両で、被災地の子供たちが喜んでくれたら嬉しいと素直に思えないのかね。
下世話なことを言えば、これによって関東・東北の人が四国に関心持ってくれて、いつか四国に遊びに来てくれるかもしれないじゃないか。
(さらに下世話なことを言うと、これをマスコミのどこかが取り上げればそれだけで宣伝効果抜群)。
ウイーリーウインキーで作った特製アンパンマンキャラクターの菓子パンと
高松駅にあるアンパンマン自販機でジュースを無料配布したら子供たち大喜
びだろうな。金に余裕がないなら募金箱設置しなよ。賛同して募金しに行く
からさ。
高松駅にあるアンパンマン自販機でジュースを無料配布したら子供たち大喜
びだろうな。金に余裕がないなら募金箱設置しなよ。賛同して募金しに行く
からさ。
子供「このパンかわいいけどまずいね」
>>492
ゆうアンより供出よりましだろうね
まあ風っ子みたいに吊りサッシ式にして冬の保温性高めてから、多客期以外はプロモも兼ねて、
仙台以外にも、ショップのある四ツ谷からは難しいので新宿～みなとみらいこどもミュ-ジアムの根岸線、
あと桑名のこどもミュ-ジアム付近で運行もいいかも
>>486
因みに交通機関の回数ヵ-ドなどは別の制度によって保全されてるね
ゆうアンより供出よりましだろうね
まあ風っ子みたいに吊りサッシ式にして冬の保温性高めてから、多客期以外はプロモも兼ねて、
仙台以外にも、ショップのある四ツ谷からは難しいので新宿～みなとみらいこどもミュ-ジアムの根岸線、
あと桑名のこどもミュ-ジアム付近で運行もいいかも
>>486
因みに交通機関の回数ヵ-ドなどは別の制度によって保全されてるね
ゆうアンより供出
→ゆうアンの供出
スマソ jr四国バスの貸切も動員？
→ゆうアンの供出
スマソ jr四国バスの貸切も動員？
ＪＲ鬼無駅
498 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 20:11:17.61 ID:mTRzxD2+O
>>491
なんと言う卑猥な考え方をする奴なんだ・・・。
善意を何だと思ってるの？悲し過ぎる。
無職で収入がない人、ホームレス、生活保護や支援を受けてる人、小さな子供やお小遣いを貯めた小学生までもが復興に募金した。
貴方の考え方は、完全に間違いです。
収入がなければ、人助けなどするなと言ってるの同じです。
なんと言う卑猥な考え方をする奴なんだ・・・。
善意を何だと思ってるの？悲し過ぎる。
無職で収入がない人、ホームレス、生活保護や支援を受けてる人、小さな子供やお小遣いを貯めた小学生までもが復興に募金した。
貴方の考え方は、完全に間違いです。
収入がなければ、人助けなどするなと言ってるの同じです。
500 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 21:01:37.85 ID:nMN78qYoO
マニアは応募しないでもらいたい
501 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 22:46:55.08 ID:e8Pnt4yF0
この貸与期間中は実入りが減少する訳だが、それを承知でこの企画をやるとは…
少し四国見直したわ。それと、このニュースをちらほら見かけたから、それなりの
宣伝効果はあったと思う。
少し四国見直したわ。それと、このニュースをちらほら見かけたから、それなりの
宣伝効果はあったと思う。
代わりに束から風っ子借りてきて四国で走らせたら?
四国さん△
＼(^o^)／
＼(^o^)／
504 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 07:14:45.14 ID:uAKJYCdYO
やっぱり47改造トロの方が採算分岐点に近付くのかな
団体用予備車が3トロ共に必要なのかもね
団体用予備車が3トロ共に必要なのかもね
お返しにばんえつマリンライナーかｷﾊE200四国一周号希望
507 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 17:40:28.45 ID:v8I2ZMGqO
早く牟岐線全線に無線を装備してくれ。
いつ、津波来るか分からんこと。
いつ、津波来るか分からんこと。
廃止したほうが早い。
海部駅危ないよね。
津波。
津波。
昼過ぎ8000系３両今治⇒松山方面走ってたけど、いつもそうなの
>>512
以前、中の人が書いてたけど、普通のドコモの携帯電話らしいよ。
たまに牟岐線に乗るけど、阿波福井駅からのトンネル区間はほぼ圏外だよ。
それにしても乗務員室に携帯電話をホルダーに差してない運転士がたまにいるけどさ。
以前、中の人が書いてたけど、普通のドコモの携帯電話らしいよ。
たまに牟岐線に乗るけど、阿波福井駅からのトンネル区間はほぼ圏外だよ。
それにしても乗務員室に携帯電話をホルダーに差してない運転士がたまにいるけどさ。
515 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 20:29:17.74 ID:E6dwaWIsO
[sage]
8000系３両編成は、瀬戸大橋線妹尾駅近くで沿線火災が起きた影響で、一時運転を見合わせ影響かと…
8000系３両編成は、瀬戸大橋線妹尾駅近くで沿線火災が起きた影響で、一時運転を見合わせ影響かと…
>>513
つまらん
つまらん
518 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 22:06:48.51 ID:2I8jgGsU0
予讃線（松山～宇和島）・内子線で活躍のキハ185系3100番台だけど、地元の利用客の評判はどう？
519 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 22:28:18.02 ID:67Lhc4/40
リクライニングが付いてて快適。
キハ３２じゃなくて全部キハ１８５系で走らせてほしい。
キハ３２じゃなくて全部キハ１８５系で走らせてほしい。
520 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 22:32:40.38 ID:qxVRPdgS0
だけど、現場はラッシュ時は使いにくいわ、ワンマンは出来ないわで一刻も早く
離脱させたがってる。ま、1500が行けばいいんだろうけど、ホーム嵩上げ工事
とかも絡んでくるからなぁ…
離脱させたがってる。ま、1500が行けばいいんだろうけど、ホーム嵩上げ工事
とかも絡んでくるからなぁ…
>>518
馬鹿ガキが乗るような車両ではない
馬鹿ガキが乗るような車両ではない
>>518
普通列車は別に作って、キハ１８５はＪＲ九州のＡ列車の様な列車に改造すれば儲かるのに。
それが出来ないのが四国の発送の貧困さ。
ハイボール飲みながら瀬戸大橋を渡るなんて、大盛況間違いなしだと思うけどね。
うまくやれば、鉄道事業を黒字に出来るんじゃないか？
普通列車は別に作って、キハ１８５はＪＲ九州のＡ列車の様な列車に改造すれば儲かるのに。
それが出来ないのが四国の発送の貧困さ。
ハイボール飲みながら瀬戸大橋を渡るなんて、大盛況間違いなしだと思うけどね。
うまくやれば、鉄道事業を黒字に出来るんじゃないか？
523 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 00:38:04.25 ID:ssjQ1i4/0
マリンライナーだけど、
①グリーン車指定席＆2階建て車両廃止（全体的な利用不振＆車内のバリアフリー化のため。普通車指定席は平屋建ての48席（2人掛けリクライニングシート）にしたうえでそのまま残す）
②自由席はドア間はドア横（3ドアでドア間5列）を含めた全席転換可能の転換クロスシート（補助席は無し）。車端部はロングシート（車いす対応の洋式トイレ設置の1箇所は除く）
③編成数は基本的には6両（普通車指定席1両連結の4両。JR四国車＋自由席のみの2両。JR西日本車）で早朝・深夜の一部は4両（普通車指定席の連結の有無は問わない。自由席のみの場合は2両＋2両で運転）、ラッシュ時・多客期の一部は8両（自由席を2両増結）で運転。
になった場合、利用客の印象・評判はどう変わると思う？
①グリーン車指定席＆2階建て車両廃止（全体的な利用不振＆車内のバリアフリー化のため。普通車指定席は平屋建ての48席（2人掛けリクライニングシート）にしたうえでそのまま残す）
②自由席はドア間はドア横（3ドアでドア間5列）を含めた全席転換可能の転換クロスシート（補助席は無し）。車端部はロングシート（車いす対応の洋式トイレ設置の1箇所は除く）
③編成数は基本的には6両（普通車指定席1両連結の4両。JR四国車＋自由席のみの2両。JR西日本車）で早朝・深夜の一部は4両（普通車指定席の連結の有無は問わない。自由席のみの場合は2両＋2両で運転）、ラッシュ時・多客期の一部は8両（自由席を2両増結）で運転。
になった場合、利用客の印象・評判はどう変わると思う？
JR九州は地元客が乗ってくれない以上は観光客を呼ぶしかないから
沿線地域と協力して色々と観光需要の開拓をやってるけど
四国はそのへんまったくやる気がないようだね。
沿線地域と協力して色々と観光需要の開拓をやってるけど
四国はそのへんまったくやる気がないようだね。
四国に数年間住んでいたよそ者だけど、JR四国に限らず
四国の人は地元の魅力を過小評価している人が多い気がした。
何にも無いところですよ、つまらないところですよ、見るとこないでしょ、と。
今は些細な観光資源でもどんどん宣伝して、観光客に来てもらいたいという地域が多いのに、
四国の人はあまり観光客に来てもらいたくないんじゃないかとさえ感じた。
四国の人は地元の魅力を過小評価している人が多い気がした。
何にも無いところですよ、つまらないところですよ、見るとこないでしょ、と。
今は些細な観光資源でもどんどん宣伝して、観光客に来てもらいたいという地域が多いのに、
四国の人はあまり観光客に来てもらいたくないんじゃないかとさえ感じた。
自虐的ではあるね
若い人にとっては魅力を感じにくい場所だとは思う
若い人にとっては魅力を感じにくい場所だとは思う
>>524-525
他力だが今年はいやし博があるな
他力だが今年はいやし博があるな
他力本願だろうがそれを徹底的に活かす気合いが必要
>>522
元々利用者がいる瀬戸大橋線では効果は薄いだろ。
日々空気を運んでるローカル迄客を引っ張ってこないと。
仮に大盛況の列車が一本できたとしても
それで鉄道事業が黒字化とかお花畑すぎだけど。
九州は新幹線利用が前提だから各地に観光列車を運行できるんだしね
元々利用者がいる瀬戸大橋線では効果は薄いだろ。
日々空気を運んでるローカル迄客を引っ張ってこないと。
仮に大盛況の列車が一本できたとしても
それで鉄道事業が黒字化とかお花畑すぎだけど。
九州は新幹線利用が前提だから各地に観光列車を運行できるんだしね
531 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 08:02:52.57 ID:wJ27KglyO
またお前か
>>518
ボックス相席嫌って松山～伊予市デッキ付近立つ客多いよ。
ボックス相席嫌って松山～伊予市デッキ付近立つ客多いよ。
DF50復活まだ～？
車いす男性列車にはねられ死亡
９日午前１時ごろ、高松市のＪＲ高徳線の踏切で、電動車いすに乗っていた男性が回送列車に
はねられて死亡しました。
９日午前１時ごろ、高松市昭和町１丁目にあるＪＲ高徳線の踏切で、近くに住む電動車いすに
乗っていた６７歳の男性が上りの１両編成の回送列車にはねられました。
この事故で、男性は頭を強く打って死亡しました。
列車には男性の運転士１人だけしか乗っておらず、けがはありませんでした。
現場は、高松市中心部に近い住宅街で、ＪＲ昭和町駅からおよそ１００メートルほど手前の遮断
機と警報器のある踏切です。
警察によりますと、列車の運転士は、「気がついたときには、踏切の中に男性がいて、警笛を鳴
らして、急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているということです。
警察で事故の原因を調べています。
この踏切ほぼ毎日通ってる
最終オレンジタウン行きの折り返し回送列車か
９日午前１時ごろ、高松市のＪＲ高徳線の踏切で、電動車いすに乗っていた男性が回送列車に
はねられて死亡しました。
９日午前１時ごろ、高松市昭和町１丁目にあるＪＲ高徳線の踏切で、近くに住む電動車いすに
乗っていた６７歳の男性が上りの１両編成の回送列車にはねられました。
この事故で、男性は頭を強く打って死亡しました。
列車には男性の運転士１人だけしか乗っておらず、けがはありませんでした。
現場は、高松市中心部に近い住宅街で、ＪＲ昭和町駅からおよそ１００メートルほど手前の遮断
機と警報器のある踏切です。
警察によりますと、列車の運転士は、「気がついたときには、踏切の中に男性がいて、警笛を鳴
らして、急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているということです。
警察で事故の原因を調べています。
この踏切ほぼ毎日通ってる
最終オレンジタウン行きの折り返し回送列車か
536 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 13:19:31.15 ID:MSplkEl1O
〇〇堂ゴミートレインは最悪なイベント列車だが。
やるならキハ５４でやれよな。
やるならキハ５４でやれよな。
>>520
内子線は全駅ステップレス・ステップ付き双方が対応している。
それに対して長浜線は高野川駅・伊予上灘駅・串駅・春賀駅しかステップレス・ステップ付きが対応していない。
嵩上げ工事は長浜線7駅の方が優先される可能性が高い。
内子線は全駅ステップレス・ステップ付き双方が対応している。
それに対して長浜線は高野川駅・伊予上灘駅・串駅・春賀駅しかステップレス・ステップ付きが対応していない。
嵩上げ工事は長浜線7駅の方が優先される可能性が高い。
538 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 14:04:43.09 ID:ib8/8amB0
539 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 14:09:33.60 ID:xMIBASnZ0
ＦＧＴ、先週は松山までの耐久テストやってたようだけど、
今日、年末やっていた日中テストのスジで走っていたのを見ました。
耐久テストの続きで日中テストやってるのかな？
今日、年末やっていた日中テストのスジで走っていたのを見ました。
耐久テストの続きで日中テストやってるのかな？
オレンジタウン駅
JR香川は高いから乗らない。
乗らないからもっと高くなる。
ていうかワンマンが増えてきた。
なんで多度津からマリンライナー出てねーんだよ。
坂出行ってから岡山行くとか時間の無駄だよ。
んあ？特急使えだと？誰に向かって言ってんだゴルァ。
ただでさえ高いのに特急代なんて払えるわけがない。
乗らないからもっと高くなる。
ていうかワンマンが増えてきた。
なんで多度津からマリンライナー出てねーんだよ。
坂出行ってから岡山行くとか時間の無駄だよ。
んあ？特急使えだと？誰に向かって言ってんだゴルァ。
ただでさえ高いのに特急代なんて払えるわけがない。
ＪＲオレンジタウン駅。
>>525
＞何にも無いところですよ、つまらないところですよ、見るとこないでしょ、
ていうか四国は観光をするのに他の地域よりもJRがあまり役に立ってない気がするな。
例えば大阪から道後温泉へ行きたければ、JRより阪急・伊予鉄の高速バスの方が便利だったりするし。
（JRバスは道後温泉に停まらない）
＞何にも無いところですよ、つまらないところですよ、見るとこないでしょ、
ていうか四国は観光をするのに他の地域よりもJRがあまり役に立ってない気がするな。
例えば大阪から道後温泉へ行きたければ、JRより阪急・伊予鉄の高速バスの方が便利だったりするし。
（JRバスは道後温泉に停まらない）
>>542に期待
いかん、リロードしたら番号がずれてたぜ・・・
定期列車じゃなくてもいいから多度津方面からマリン2号に接続する列車欲しいね。
土日だと始発でも6号にしか乗れないからなあ
土日だと始発でも6号にしか乗れないからなあ
>>531
だったら、なんでＪＲ九州はあれだけ観光列車をやるわけ？
そんなに儲からない列車を、７種類も８種類も作るわけが無いじゃない。
そりゃぁ、大儲けは場合によっては無理でも、走らせて損をする列車をわざわざ走らせる
ワケがない。
だったら、なんでＪＲ九州はあれだけ観光列車をやるわけ？
そんなに儲からない列車を、７種類も８種類も作るわけが無いじゃない。
そりゃぁ、大儲けは場合によっては無理でも、走らせて損をする列車をわざわざ走らせる
ワケがない。
552 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 22:44:01.78 ID:B/hDvZlZ0
でも実際四国に住んでて本当に大した観光地ないなと思うな。
渦潮、かずら橋、琴平、屋島、道後温泉、松山城、桂浜、高知城・・・
琴平以外JRから離れた場所にあったり他私鉄が最寄りだったりと、
観光に手をつけようにもつけられないんじゃないかな。
渦潮、かずら橋、琴平、屋島、道後温泉、松山城、桂浜、高知城・・・
琴平以外JRから離れた場所にあったり他私鉄が最寄りだったりと、
観光に手をつけようにもつけられないんじゃないかな。
観光は見せるものではない 見つけるもんじゃ
というわけで、がっかり観光筆頭としてはりまや橋をお勧めするぜ
というわけで、がっかり観光筆頭としてはりまや橋をお勧めするぜ
554 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 22:49:38.33 ID:AIqTikng0
555 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 04:31:33.99 ID:jsmRdhEsO
>>551
具体的にどこにどんな列車を走らせればいいのだ？
四国に観光列車を走らせるような線区もなけりゃ観光名所もないだろうが。
九州は新幹線や在来線本線から繋がる枝線が沢山ある。
そもそも九州と四国じゃ比較対照にならんでしょ。
具体的にどこにどんな列車を走らせればいいのだ？
四国に観光列車を走らせるような線区もなけりゃ観光名所もないだろうが。
九州は新幹線や在来線本線から繋がる枝線が沢山ある。
そもそも九州と四国じゃ比較対照にならんでしょ。
556 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 04:34:41.29 ID:jsmRdhEsO
>>542
だったら坂出に住めばいい。貧乏人は乗る必要ないよ！
だったら坂出に住めばいい。貧乏人は乗る必要ないよ！
>>549
しおかぜ2号をご利用ください…ってとこだろう
あと、高知は南風15号につながる、窪川までの快てーき客用の急行列車みたいのがあると
いいんじゃないかと。2000系は用意できないだろうから、一般型で特急と同じ停車駅で。
あしずり51号は廃止を免れたけど、あれは土佐佐賀→中村の学生御用達になってるｗ
くろ鉄のワンコイン特急券もちょっと安すぎだな
しおかぜ2号をご利用ください…ってとこだろう
あと、高知は南風15号につながる、窪川までの快てーき客用の急行列車みたいのがあると
いいんじゃないかと。2000系は用意できないだろうから、一般型で特急と同じ停車駅で。
あしずり51号は廃止を免れたけど、あれは土佐佐賀→中村の学生御用達になってるｗ
くろ鉄のワンコイン特急券もちょっと安すぎだな
特急はこの際、対岡山と快てーきだけに絞って、対高松(いしづちとしまんと)は
JR四国バスで稼ぐ方針にした方がいいんじゃないだろうか
対高松は、結局高速バスの運賃+αしか取れず不採算
利益率が良い対岡山と快てーきに絞る
快てーきで使われる時間帯で本数を増やして便利にする。
快てーきの値下げはよくない
JR四国バスで稼ぐ方針にした方がいいんじゃないだろうか
対高松は、結局高速バスの運賃+αしか取れず不採算
利益率が良い対岡山と快てーきに絞る
快てーきで使われる時間帯で本数を増やして便利にする。
快てーきの値下げはよくない
560 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 05:36:41.39 ID:jsmRdhEsO
562 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 09:15:39.71 ID:GAGVxWwl0
市坪駅の自販機の切符の裏が磁気読み取り用に変わってたけど
松山駅に自動改札でも導入するのかな。
松山駅に自動改札でも導入するのかな。
単に切符用台紙を一本化しつつあるからでは
裏が白色タイプのを無くして磁気タイプのに統一した方がコスト減になるし
裏が白色タイプのを無くして磁気タイプのに統一した方がコスト減になるし
高松は送り込みに必要な最低限だけ残してバスに誘導するのがベターだよな。
新快速希望。特急全廃せよ。
もっと金取りたけりゃ新幹線引いて取ればよろし。
もっと金取りたけりゃ新幹線引いて取ればよろし。
>>558
宇和海1、3みたいにまだ遠距離通勤/通学が定着してないからね。本来は南風2を15分巻いて1832dに接続、
現あしずり2、改正後は4を少なくとも窪川迄10分巻いてから あしずり51を10分巻いて中村で313d接続にしないとな。
工業団地迄通学できないのがなあ。4810dが早まったついでに、くろ鉄が窪川7;27発中村8;24着各停もあればねえ
どうせ改正後でも放置してそうな4723dが西佐川抜かれだから須崎迄先行し洲崎から後追いで、
更に窪川で莫迦停のあしずり51か上記くろ鉄各停便に接続するって各停サポ-トが無いと特急利用も増えないし。
あと南風15はとりあえず伊野行17;57着にして南風16迄に回送返しをして769dに接続が、
2000系運用を変えない範囲での弥縫策だな
>>560
jalキャンペ-ンで海辺のトロッコやってたけどね 高知と違って高速バス誘導のネックは今治-四国中央のバス会社
宇和海1、3みたいにまだ遠距離通勤/通学が定着してないからね。本来は南風2を15分巻いて1832dに接続、
現あしずり2、改正後は4を少なくとも窪川迄10分巻いてから あしずり51を10分巻いて中村で313d接続にしないとな。
工業団地迄通学できないのがなあ。4810dが早まったついでに、くろ鉄が窪川7;27発中村8;24着各停もあればねえ
どうせ改正後でも放置してそうな4723dが西佐川抜かれだから須崎迄先行し洲崎から後追いで、
更に窪川で莫迦停のあしずり51か上記くろ鉄各停便に接続するって各停サポ-トが無いと特急利用も増えないし。
あと南風15はとりあえず伊野行17;57着にして南風16迄に回送返しをして769dに接続が、
2000系運用を変えない範囲での弥縫策だな
>>560
jalキャンペ-ンで海辺のトロッコやってたけどね 高知と違って高速バス誘導のネックは今治-四国中央のバス会社
通勤快速＞＞＞＞＞宇和海特急通勤（朝と夕のみ）
需要はこっちのはずだが、意地でもやらんだろうな
（朝と夕のみ）
今治＝＝大西＝伊予亀岡＝伊予北条＝伊予和気＝松山
松山＝北伊予＝伊予市
伊予市以南電化されていれば
伊予中山＝＝内子＝大洲（止）
需要はこっちのはずだが、意地でもやらんだろうな
（朝と夕のみ）
今治＝＝大西＝伊予亀岡＝伊予北条＝伊予和気＝松山
松山＝北伊予＝伊予市
伊予市以南電化されていれば
伊予中山＝＝内子＝大洲（止）
15分おきにコンスタントに電車来ないものかな。
ワンマン1両で全然構わないからさ。
ワンマン1両で全然構わないからさ。
569 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 11:39:27.18 ID:UxB6tJsFO
アンパンマントロッコをパプテマストロッコに改装するのは？
須崎迄先行し洲崎
→須崎迄先行し須崎スマソ
現あしずり2、改正後4を窪川より先も巻いて、日下で現しまんと1、改正後あしずり3交換でなく、
朝倉交換で高知8;35着でもいいな
→須崎迄先行し須崎スマソ
現あしずり2、改正後4を窪川より先も巻いて、日下で現しまんと1、改正後あしずり3交換でなく、
朝倉交換で高知8;35着でもいいな
571 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 12:55:06.46 ID:jsmRdhEsO
自分でダイヤ改正して楽しんでる奴が多いなぁ。
キモチワル。。。
キモチワル。。。
快速マリンライナー、座席、オールロングシート希望。
>>560
モテない僕のために婚活トレインを走らせてください。
モテない僕のために婚活トレインを走らせてください。
オレンジタウン駅
オミクジタウン駅
オレンジタウン駅。
オレンジタウン駅。
オレンジタウン駅。
新快速
オレンジタウン駅回送。
昭和町駅踏切で身障者が自殺したよね。
昭和町駅踏切で身障者が自殺したよね。
582 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 18:37:16.48 ID:cZjGAtPZ0
>>581
どうしてその内容をそんなに軽い口調で発言できるのか理解できない
どうしてその内容をそんなに軽い口調で発言できるのか理解できない
オレンジタウン駅回送。
オレンジタウン駅。
最終列車、オレンジタウン駅行き。
>>581 心が死んでるんですよ。
＞ID:TaZfMIbFO
先週末も荒らしで時間潰して、今週末もこんなローカルスレを無駄に延ばしてむなしく
ないかい？かまって欲しくて無駄にレス伸ばしても見る者を不快にするだけだよ。君に足
りないのは人の温かみを知ることだ。高松近郊に住んでるいるんだろう？城東町のソープ
行ってお姉さんにかわいがってもらって来い。頭のモヤモヤがすっきりするから。
＞ID:TaZfMIbFO
先週末も荒らしで時間潰して、今週末もこんなローカルスレを無駄に延ばしてむなしく
ないかい？かまって欲しくて無駄にレス伸ばしても見る者を不快にするだけだよ。君に足
りないのは人の温かみを知ることだ。高松近郊に住んでるいるんだろう？城東町のソープ
行ってお姉さんにかわいがってもらって来い。頭のモヤモヤがすっきりするから。
587 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 19:39:04.64 ID:jsmRdhEsO
>>581
自殺だったの？
自殺だったの？
589 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 19:46:20.11 ID:9K4qoIh90
栗林駅や高徳線に関するキチガイじみた連続書き込みをする奴といえば、アイツしかいない。
オレンジタウン駅。
オレンジタウン駅行き、最終列車。
オレンジタウン駅。
オレンジタウン駅行き、各駅停車。
594 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 22:45:59.88 ID:HLx76AQf0
倉敷のアウトレット効果？で、売り上げが約1400万増収だったって社長談話が
四国新聞に載ってたけど、そんなに好調なら西日本と組んで
「倉敷お買い物切符」みたいなのでも設定すりゃいいのに。
高松～倉敷往復で3000円ぐらい、＋1000円で高松～岡山間うずしお自由席orマリン
グリーン乗車可とかすればさ……まあ机上の空論てのは分かってるけど。
四国新聞に載ってたけど、そんなに好調なら西日本と組んで
「倉敷お買い物切符」みたいなのでも設定すりゃいいのに。
高松～倉敷往復で3000円ぐらい、＋1000円で高松～岡山間うずしお自由席orマリン
グリーン乗車可とかすればさ……まあ机上の空論てのは分かってるけど。
>>594
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1327415566/41
四国から岡山ｰ倉敷方面の定額乗り放題切符は
志度～徳島の高徳線、阿波池田～朝倉の土讃線、川之江～宇和島の予讃線からの設定がある、
岡山・倉敷・琴平フリ-きっぷのことだよね
それ以外の駅からも味な散歩道sp倉敷ってのが駅でパンフあったような
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1327415566/41
四国から岡山ｰ倉敷方面の定額乗り放題切符は
志度～徳島の高徳線、阿波池田～朝倉の土讃線、川之江～宇和島の予讃線からの設定がある、
岡山・倉敷・琴平フリ-きっぷのことだよね
それ以外の駅からも味な散歩道sp倉敷ってのが駅でパンフあったような
倉敷アイビースクエアttp://www.jr-eki.com/ajisan/okayama/71.html 高松発快速利用4300円が最安値か
高松-倉敷 片道1610円*2で3220円 昼飯が実質1080円になるな
いくら設定があっても、知名度がないと意味ないよね。全員鉄オタじゃないんだからさ。
レス削除って、書き込み自体を削除するんじゃないのね。
あぼーんされただけで、無駄にスレ消化してるのは変わらないのか。
それにアク禁にもなってないから、また気が狂ったように荒らしてるし、困ったもんだ…
あぼーんされただけで、無駄にスレ消化してるのは変わらないのか。
それにアク禁にもなってないから、また気が狂ったように荒らしてるし、困ったもんだ…
>599
レス自体削除するやりかたもあるけど、以降のレスに安価ついてると詰めたらずれちゃうからね。
レス自体削除するやりかたもあるけど、以降のレスに安価ついてると詰めたらずれちゃうからね。
高松-倉敷 片道1640円*2で3280円 昼飯が実質1020円 計算ミスだったようでスマソ
橋高いせいか車で倉敷行くん少ないね。
604 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 13:10:30.85 ID:pKcjWWs4O
♪当たりま～す 一万円の食事券！
昼飯オプションも要らない運賃だけの割引切符派もおるからねえ
屋島～琴平～観音寺より倉敷迄の設定は要りそう
屋島～琴平～観音寺より倉敷迄の設定は要りそう
607 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 15:43:25.79 ID:QwfuP8G70
倉敷のアウトレットに今日もツアーのバスが多く来ているね。
高知・松山・広島方面から2～3千円台で往復できる。
チボリ公園開業時みたいに高松～倉敷直通快速がほしい。
高知・松山・広島方面から2～3千円台で往復できる。
チボリ公園開業時みたいに高松～倉敷直通快速がほしい。
調べて書けだの嫌なら乗るなだのと中の人が言ってる時点でこの会社はダメだな。
昨日、車で倉敷のアウトレットに行ったら福山ナンバーの車多かった。
そういや昔はやくもが高松まで来てたよな
611 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 17:39:33.73 ID:pKcjWWs4O
またお前か
アイランドEXPの貫通幌のない側が、
デーモン小暮閣下に見える。
デーモン小暮閣下に見える。
614 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 19:45:35.39 ID:mZ+1g5gV0
四国でJR四国に就職できたら「いいとこ行けたな」という感じだから。
琴電に就職したら「出来の悪い子」みたいに思われる。
琴電に就職したら「出来の悪い子」みたいに思われる。
オレンジタウン駅。
オレンジタウン駅に行きたいな。
オレンジタウン駅に行きたいな。
オレンジタウン駅近くに、住みたいな。
オレンジタウンに、住みたいな。
620 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 21:48:56.61 ID:mZ+1g5gV0
オレンジタウン駅に住みたいな。
オレンジタウンに住みたいな。
オレンジタウン駅近くに、さぬき市民病院、移転しないかな？
オレンジタウン駅に、行きたいな。
オレンジタウン駅回送。
昭和町駅踏切。
自殺した身障者。
昭和町駅踏切。
自殺した身障者。
625 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 22:49:07.51 ID:02BOkuT3O
だから何？
いい加減にしろよ。
いい加減にしろよ。
626 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 23:13:25.47 ID:UNpE999GO
確かミニストップから出てくる動画ありましたよね？栗林ってやつの
池沼が暴れております
伊予市以西は長浜線が全駅嵩上げ工事するまではJR型車両（1000系・1200系・1500系）は導入できなさそう。
なにしろ不公平になるからなぁ。
内子「お前らのところが全部嵩上げするまでウチしか新車は通れないんだよね」
長浜「ぐぬぬ」
を避ける必要も出てくるし。
なにしろ不公平になるからなぁ。
内子「お前らのところが全部嵩上げするまでウチしか新車は通れないんだよね」
長浜「ぐぬぬ」
を避ける必要も出てくるし。
ＪＲオレンジタウン駅。
昭和町駅踏切。
車椅子の身障者が、自殺したよね～
オレンジタウン駅回送に跳ねられて。
車椅子の身障者が、自殺したよね～
オレンジタウン駅回送に跳ねられて。
オレンジタウン駅回送に跳ねられて、身障者が自殺した。
オレンジタウン駅回送。
633 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 12:32:55.06 ID:/xqrytQb0
3000系のデザインまだ？
634 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 12:36:27.31 ID:KLWpNAkyO
>>612
またお前か・・・。
またお前か・・・。
オレンジタウン駅回送。
オレンジタウン駅回送。
真夜中の１時。
真夜中の１時。
今週中には改正後ダイヤ見られるようになるかな
オレンジタウン駅回送。
639 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 17:19:52.86 ID:kIxb/upr0
ここんとこ４日間ぐらい連続でアイランドⅡが土讃線行ったり来たりしてるな。
オレンジタウン駅回送。
↑↑↑
自分の意見を否定されるのが怖くて単語しか並べることの出来ない小心者ｗｗｗ
自分の意見を否定されるのが怖くて単語しか並べることの出来ない小心者ｗｗｗ
642 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 19:23:52.80 ID:kUBrzFBNO
フリーゲージの走行試験やってる？
オレンジタウン駅回送。
オレンジタウン駅回送。
オレンジタウン駅。
南予＝伊予市以南なんてこれからエンジンを改装したキハ40が配備されて、それが寿命を終えた時点で海も山も路線毎廃止となる。
伊方のプルサーマル受け入れの条件としてフリーゲージトレインの走行試験をさせるのではなく、ホームのかさ上げをしてもらったほうがよかったのに。
手始めとして、小駅の普通列車通過から始まるかな。
オレンジタウンをどうしたいのだ。それを書きなさい。
伊方のプルサーマル受け入れの条件としてフリーゲージトレインの走行試験をさせるのではなく、ホームのかさ上げをしてもらったほうがよかったのに。
手始めとして、小駅の普通列車通過から始まるかな。
オレンジタウンをどうしたいのだ。それを書きなさい。
647 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 21:19:37.24 ID:K+AeJ0vZ0
キハ185系は無理すれば120キロ運転可能では？
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254205728/937
そういえば南予・松山10枚回数券でやっと1枚当り水準に近づいたと思いきや、
今度は松山空港アクセスきっぷの八幡浜以南が狙い撃ちされ Sきっぷ迄波及する？
そういえば南予・松山10枚回数券でやっと1枚当り水準に近づいたと思いきや、
今度は松山空港アクセスきっぷの八幡浜以南が狙い撃ちされ Sきっぷ迄波及する？
649 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 22:59:58.94 ID:YWncI21U0
>>648
「無理すれば」の定義が不明だがブレーキ性能を無視すれば120どころか160も可能。
もちろん同じエンジンを積んだ54も160km/hくらい可能だろう。
現実はブレーキ性能や軌道状況による限界があるので120km/hの性能は可能でも不要。
「無理すれば」の定義が不明だがブレーキ性能を無視すれば120どころか160も可能。
もちろん同じエンジンを積んだ54も160km/hくらい可能だろう。
現実はブレーキ性能や軌道状況による限界があるので120km/hの性能は可能でも不要。
650 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 23:02:32.46 ID:K+AeJ0vZ0
キハ54はJR北海道を見習って変速機と台車を交換すればいいのに
こうすれば最高速度が110キロに向上する
こうすれば最高速度が110キロに向上する
651 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 23:24:33.26 ID:KLWpNAkyO
652 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 23:26:28.99 ID:YWncI21U0
特急宇和海を54のワンマン格下急行として運行するなら改造の価値はある。
北海道も急行運行が主目的で改造したはず。
でもそうすると車両が足りないので32も110km/h改造して急行として運行か。
北海道も急行運行が主目的で改造したはず。
でもそうすると車両が足りないので32も110km/h改造して急行として運行か。
>>650>>652
ｺﾋのキハ54は冷房を搭載していないから、
夏季の性能低下を心配しなくていい点も大きいような…
それに金ケチって造った車両を大規模改造したところで、キハ33みたいに
「新製した方が結果的に安上がりでした」になる希ガス。
ｺﾋのキハ54は冷房を搭載していないから、
夏季の性能低下を心配しなくていい点も大きいような…
それに金ケチって造った車両を大規模改造したところで、キハ33みたいに
「新製した方が結果的に安上がりでした」になる希ガス。
>>653
妄想は自分のブログにでも書いておいてくれ。
妄想は自分のブログにでも書いておいてくれ。
ＪＲ四国の東京事務所とやらが、ストーカー被害に遭っているらしい。
http://ameblo.jp/kokutetu-tousou/entry-11160095567.html
ブログで批判しまくってるけど、そんな会社に再就職させろと言う矛盾。
単なる威力業務妨害じゃないの？
http://ameblo.jp/kokutetu-tousou/entry-11160095567.html
ブログで批判しまくってるけど、そんな会社に再就職させろと言う矛盾。
単なる威力業務妨害じゃないの？
657 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 01:02:30.34 ID:bQbnXS9X0
>>633 3000系のデザインはもうすぐと聞いたが
オレンジタウン
659 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 07:09:14.36 ID:F7bt3sKzO
660 ：名無し：2012/02/13(月) 11:21:58.59 ID:JszOkJP70
坂出の府中ダム湖。ブラックバス、、、全国区だって知ってた？
伊予氷見駅で事故
32は車体が悪すぎるから朝晩要員でいい。
663 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 16:07:41.87 ID:eBYfkjVw0
>>661
kwsk
kwsk
664 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 16:17:35.65 ID:J+X9O0Cg0
判明している主要駅の「普通客」乗車人員（1日あたり 平成22年度）
（総数-定期客=普通客総数を365で単純に割った数 単位：人）
高松5,606 端岡283 坂出1,780 宇多津883 丸亀1,469
多度津510 善通寺374 琴平433 詫間231 高瀬139
観音寺613 新居浜872 伊予西条515 壬生川265 栗林241 志度252
三本松153
※ここ数年の傾向として…多度津以西の西讃の落ち込みが目立つ。
愛媛東予は堅調。普通の増便をすればと思う。
※普通客の前年比（%）
高松99.5 端岡96.5 坂出96.3 宇多津96.5 丸亀96.7 多度津93.6
善通寺91.8 琴平95.4 詫間95.8 高瀬93.7 観音寺97.8 新居浜102.0
伊予西条100.0 壬生川98.4
（総数-定期客=普通客総数を365で単純に割った数 単位：人）
高松5,606 端岡283 坂出1,780 宇多津883 丸亀1,469
多度津510 善通寺374 琴平433 詫間231 高瀬139
観音寺613 新居浜872 伊予西条515 壬生川265 栗林241 志度252
三本松153
※ここ数年の傾向として…多度津以西の西讃の落ち込みが目立つ。
愛媛東予は堅調。普通の増便をすればと思う。
※普通客の前年比（%）
高松99.5 端岡96.5 坂出96.3 宇多津96.5 丸亀96.7 多度津93.6
善通寺91.8 琴平95.4 詫間95.8 高瀬93.7 観音寺97.8 新居浜102.0
伊予西条100.0 壬生川98.4
665 ：sage：2012/02/13(月) 21:16:23.91 ID:B/T/U+PBO
FGTの運行日を教えてください
666 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 22:08:27.96 ID:bQbnXS9X0
3000系って空気ばねの簡易車体傾斜装置採用するって噂あるんだけど
まじ？
まじ？
667 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 22:16:53.88 ID:jk3QEVNM0
某掲示板であったけど、松山エリアのが
627D減車（大洲からワンマン）
925～930Dの松山～八幡浜間ワンマン化
912Dが3両化、ってあったけど、地味に185系運用リストラされてね？
>>666
それってN700で採用してたシステムのヤツか？
627D減車（大洲からワンマン）
925～930Dの松山～八幡浜間ワンマン化
912Dが3両化、ってあったけど、地味に185系運用リストラされてね？
>>666
それってN700で採用してたシステムのヤツか？
>>667
どちらかと言えば、キハ２６１のヤツじゃないの？
どちらかと言えば、キハ２６１のヤツじゃないの？
669 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 22:43:18.90 ID:iQjw4lxs0
>>666
国から経営基盤改善の補助金が出るんだから、わざわざ到達時分が低下伸びるような車両なんて導入しないだろ。
国から経営基盤改善の補助金が出るんだから、わざわざ到達時分が低下伸びるような車両なんて導入しないだろ。
ついにマツ47片道運用解消か
浮いた分を回したんだろうな
浮いた分を回したんだろうな
噂なんてどこから湧いてくるんだよ
673 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 23:46:40.14 ID:PsLQ3ELh0
>>666
富士重時代から振り子気動車を作ってた新潟トランシスも、最後にキハ187を作った日本車輛も、ここ数年振り子気動車を全く作ってない。
過去スレでも触れられてたが、振り子車製造のノウハウが絶たれてしまったのかも。
>>669
製造コスト削減の為にキハ261のシステムを採用する可能性はゼロではない。
とにかく振り子車はカネが掛かるからな。確か8000系試作車は3両で6億円だったとか。
富士重時代から振り子気動車を作ってた新潟トランシスも、最後にキハ187を作った日本車輛も、ここ数年振り子気動車を全く作ってない。
過去スレでも触れられてたが、振り子車製造のノウハウが絶たれてしまったのかも。
>>669
製造コスト削減の為にキハ261のシステムを採用する可能性はゼロではない。
とにかく振り子車はカネが掛かるからな。確か8000系試作車は3両で6億円だったとか。
>>667の情報はガセであることを願うしかなくなった
ガセ決まってんやん。
>>673
キハ283系を改造した、ハイブリッド車体傾斜システムの川重は？ 一応増備用に、統合直前に増備のhot7000くらい
の技術はトランシスが持ってるのでは？試作車価格って量産用に備えてオ-バ-スペックになることが多いし。
振子機構はキハ281形試作車では381系電車や2000系気動車で実績のあるコロ式を用いたが、耐寒耐雪能力向上の
ため、後に製作されたキハ280形試作車ではJR四国8000系電車試作車に用いられた曲線ベアリングガイド式を採用し、
この方式で量産された。振子作用時の車体最大傾斜角は 5° で、曲線通過速度は本則+ 30 km/h に向上した。
更にキハ283系では急曲線と脆弱な路盤とに対応するため、車体支持機構に枕梁を介在させるボルスタ付台車とした
うえで、自己操舵（セルフステアリング）機構を組み込んだ。これは前後の軸箱に繋がれたリンクが曲線通過時に伸縮
し、車軸を常に軌道と直角に保つものである。あわせて、車体の傾斜角度をキハ281系の5度から6度に拡大した。 これ
らの改良により、半径 600 m 以上の曲線で本則 + 40 km/h の通過が可能である。振子動作を制御・指令するコンピュ
ータは、車輪径の減少によって生じる車輪回転数の誤差を自動補正し、振子動作のずれを解消する機能も有している。
因みにn2000でも最高速度が130km/hになっただけで、振り子作用時の車体最大傾斜角は5°で、曲線半径600mで
本則+30km/hのままのはず
>少なくとも、寒波の山間地走行でコロが作動しなくなる可能性もあるし、予土や牟岐線で路盤改良しなくても入線できる
>ようにはしそうだな。それにしても、今は名無しだが東の社内制式名称に倣ってDMF11HZとエンジンを命名するのかね
キハ283系を改造した、ハイブリッド車体傾斜システムの川重は？ 一応増備用に、統合直前に増備のhot7000くらい
の技術はトランシスが持ってるのでは？試作車価格って量産用に備えてオ-バ-スペックになることが多いし。
振子機構はキハ281形試作車では381系電車や2000系気動車で実績のあるコロ式を用いたが、耐寒耐雪能力向上の
ため、後に製作されたキハ280形試作車ではJR四国8000系電車試作車に用いられた曲線ベアリングガイド式を採用し、
この方式で量産された。振子作用時の車体最大傾斜角は 5° で、曲線通過速度は本則+ 30 km/h に向上した。
更にキハ283系では急曲線と脆弱な路盤とに対応するため、車体支持機構に枕梁を介在させるボルスタ付台車とした
うえで、自己操舵（セルフステアリング）機構を組み込んだ。これは前後の軸箱に繋がれたリンクが曲線通過時に伸縮
し、車軸を常に軌道と直角に保つものである。あわせて、車体の傾斜角度をキハ281系の5度から6度に拡大した。 これ
らの改良により、半径 600 m 以上の曲線で本則 + 40 km/h の通過が可能である。振子動作を制御・指令するコンピュ
ータは、車輪径の減少によって生じる車輪回転数の誤差を自動補正し、振子動作のずれを解消する機能も有している。
因みにn2000でも最高速度が130km/hになっただけで、振り子作用時の車体最大傾斜角は5°で、曲線半径600mで
本則+30km/hのままのはず
>少なくとも、寒波の山間地走行でコロが作動しなくなる可能性もあるし、予土や牟岐線で路盤改良しなくても入線できる
>ようにはしそうだな。それにしても、今は名無しだが東の社内制式名称に倣ってDMF11HZとエンジンを命名するのかね
あ、コマツのSA6D125HとSA6D125H-1Aをそのまま使ってる可能性もあるな
679 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 08:52:57.92 ID:ap/6AyhE0
>>677
ハイブリッド車体傾斜システムなんてそれこそ金が掛かるだろ。
ロクに試運転だってしてない代物に四国が金を出す訳が無い。
N2000やHOT7000のアップデート版みたいなのは作れるだろうな。
ただ今の四国はコストダウンに血道を上げてるから、多少性能が落ちても安く作れる
キハ261タイプの車体傾斜装置は魅力的に映ってるんじゃないか？
ハイブリッド車体傾斜システムなんてそれこそ金が掛かるだろ。
ロクに試運転だってしてない代物に四国が金を出す訳が無い。
N2000やHOT7000のアップデート版みたいなのは作れるだろうな。
ただ今の四国はコストダウンに血道を上げてるから、多少性能が落ちても安く作れる
キハ261タイプの車体傾斜装置は魅力的に映ってるんじゃないか？
JR四国のコストカットは凄まじいな。
ただ、もっとワンマン化を進めて本数増やせないものかね。
ダイヤの間隔が広すぎて、乗り遅れたら死亡フラグはどうにかしてほしい。
ただ、もっとワンマン化を進めて本数増やせないものかね。
ダイヤの間隔が広すぎて、乗り遅れたら死亡フラグはどうにかしてほしい。
>>667
623Dの減車が先だろ。
予土線32はコチ持ちでおk
それで少しでも八幡浜～宇和島のスジ立ててくれ。トロッコ送り込み以外
185-3100は914D→925D→930D→671Dみたいな1運用でおk
623Dの減車が先だろ。
予土線32はコチ持ちでおk
それで少しでも八幡浜～宇和島のスジ立ててくれ。トロッコ送り込み以外
185-3100は914D→925D→930D→671Dみたいな1運用でおk
684 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 14:56:23.66 ID:AeVRdrl5O
バースデー切符、保険証で買えるんだよな？
>>683
626Dは？
626Dは？
686 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 16:31:00.61 ID:oqt5ZJbC0
直線に入っても微妙に傾いてる振り子車なんてイヤだ w
2000と組んでも走れるようにすれば新製車両数が少なくて済むから、次も振り子だろ
内子駅
690 ：666：2012/02/14(火) 19:11:30.21 ID:V9cdJE410
いや ソースは四国新聞に3000の話がアボーンしたとき
簡易車体傾斜装置の開発はほそぼそと進めるって書いてあったから
簡易車体傾斜装置の開発はほそぼそと進めるって書いてあったから
>>687
やっぱりコロ式の限界だな
やっぱりコロ式の限界だな
692 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 21:42:17.63 ID:M4USP4mg0
FGTのダイヤおしえてください
>>684
免許証とか顔写真付のじゃないとダメ
免許証とか顔写真付のじゃないとダメ
>>682
コストカットして増発なんてそれ何ていうブラックジョーク？
コストカットして増発なんてそれ何ていうブラックジョーク？
695 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 23:29:54.10 ID:iTTwfOz50
>667
キハ５４は今でも常時６両運用しているので、これ以上ワンマン増やすとコチの５４を松山転属にしないと不可能。
前も検査で５４が出ていた時はコチのショクパンマン５４を貸し出してきてもらっていたことから、
１８５系と５４を入れ替えない限り、ワンマン増加は無理と思われ。
キハ５４は今でも常時６両運用しているので、これ以上ワンマン増やすとコチの５４を松山転属にしないと不可能。
前も検査で５４が出ていた時はコチのショクパンマン５４を貸し出してきてもらっていたことから、
１８５系と５４を入れ替えない限り、ワンマン増加は無理と思われ。
>>677-678
なにこれキモイ・・・
なにこれキモイ・・・
698 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 00:59:42.92 ID:C1A8mBNV0
>>666
それは自滅行為だ。
>>667
925Dを1B化すると鮨詰め状態になる。
>>673
近年の振り子車製造状況
2001:885x20(日立製) キハ187x14(新潟鐵) キハ283x20(富士重)
2002:HOT7000x8(富士重)
2003:885x4(日立製) キハ187x12(日本車)
2004:885x3(日立製)
2006:TEMU1000x24(日立製)
2007:TEMU1000x24(日立製)
2008:883x6(日立製)
2012-:TEMU2000x136(日本車)
>>677-678
西・四・九は機関製造者名称を使用。
東・北は国鉄式付番を実施(SA6D125H→DMF11HZ・SA6D140HE-2→DMF15HZ etc)。
>>688
2000との併結ができなければ岡山うずしおが運転できなくなる。
それは自滅行為だ。
>>667
925Dを1B化すると鮨詰め状態になる。
>>673
近年の振り子車製造状況
2001:885x20(日立製) キハ187x14(新潟鐵) キハ283x20(富士重)
2002:HOT7000x8(富士重)
2003:885x4(日立製) キハ187x12(日本車)
2004:885x3(日立製)
2006:TEMU1000x24(日立製)
2007:TEMU1000x24(日立製)
2008:883x6(日立製)
2012-:TEMU2000x136(日本車)
>>677-678
西・四・九は機関製造者名称を使用。
東・北は国鉄式付番を実施(SA6D125H→DMF11HZ・SA6D140HE-2→DMF15HZ etc)。
>>688
2000との併結ができなければ岡山うずしおが運転できなくなる。
岡山うずしおって別に無くてもよくね
700 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 02:09:05.51 ID:rJBbpANqI
今、土讃線をローカルで移動すると1000型がメインなの？
>>698
うずしおには未だ非振り子車であるキハ185系使用の列車が残っているから
南風と同時に岡山うずしおも新型車両化→捻出したN2000系をキハ185系を
使用している列車に転用してうずしおを全てJR発足以降の車両に統一という
可能性もゼロでは無いと思うけどなぁ
うずしおには未だ非振り子車であるキハ185系使用の列車が残っているから
南風と同時に岡山うずしおも新型車両化→捻出したN2000系をキハ185系を
使用している列車に転用してうずしおを全てJR発足以降の車両に統一という
可能性もゼロでは無いと思うけどなぁ
>>693
自分、去年保険証で買ったんだが・・・
自分、去年保険証で買ったんだが・・・
剣山むろとが2000にならない限り無理。
改正後でも2*4+1*2の10両あるぞ
改正後でも2*4+1*2の10両あるぞ
705 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 12:30:53.67 ID:xdoq4s8r0
707 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 16:04:01.21 ID:C1A8mBNV0
>>701
岡うずしおだけでなく3004Dや1004Dでも同様の問題が生じてくる。
仮に3000が2000併結不能ならばN固定4運用を全て入換える必要が出てくるがそうすると松アンパンの置換ができなくなる。
岡うずしおだけでなく3004Dや1004Dでも同様の問題が生じてくる。
仮に3000が2000併結不能ならばN固定4運用を全て入換える必要が出てくるがそうすると松アンパンの置換ができなくなる。
内子駅
>>708
久しぶりだね。オレンジタウン駅は止めて、今度は内子駅かい。内子駅についてまずは何か書いてから始めようか。
久しぶりだね。オレンジタウン駅は止めて、今度は内子駅かい。内子駅についてまずは何か書いてから始めようか。
内子駅
>>707
n2000みたいに、併結時は2000と同期してn2000単独のときに本来の性能発揮って互換性はするだろ
n2000みたいに、併結時は2000と同期してn2000単独のときに本来の性能発揮って互換性はするだろ
712 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 22:15:37.83 ID:G30MD3SZ0
>>709
奴は発達障害者だから駅名以外の事は何も書けないんですよ
奴は発達障害者だから駅名以外の事は何も書けないんですよ
713 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 22:36:39.01 ID:C1A8mBNV0
>>711
そうしようにも振子・簡易傾斜と根本が違えばかなり難しい。
そうしようにも振子・簡易傾斜と根本が違えばかなり難しい。
714 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 22:54:33.35 ID:Lt54seD40
3区間
→区間
スマソ まあありえなくもないか
→区間
スマソ まあありえなくもないか
内子駅
内子駅
720 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 11:58:31.51 ID:i9TOOCO70
栗林壊死
721 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 12:02:03.73 ID:uGJkZls40
トク区に連れがいるヤツからの噂だが、今回の1500補充で1000型×2をコチに
異動、コチから54なり32なり2両をマツに異動させて、伊予市以南の運用に
プチ革命やるつもりらしい。
異動、コチから54なり32なり2両をマツに異動させて、伊予市以南の運用に
プチ革命やるつもりらしい。
べつに車体傾斜システムでもいいと思うけどなあ
慣性を利用したパッシブな自然振り子が乗り心地の問題を持っていたから制御付き振り子になって、その流れでどうせなら全部アクティブな車体傾斜にするってだけで。
慣性を利用したパッシブな自然振り子が乗り心地の問題を持っていたから制御付き振り子になって、その流れでどうせなら全部アクティブな車体傾斜にするってだけで。
宇多津の四鉄運輸の仮置き場に大量のPC枕木が積み上げられてた。
坂出駅改札口付近にカラーコーンが…
いよいよ自動改札設置か？
いよいよ自動改札設置か？
今月は25日が土曜日なので、3月号の時刻表は普通に25日に発売される。
そこで、>>667はガセであることが分かる。
そこで、>>667はガセであることが分かる。
坂出は簡易のIC改札になりそ
ところで新型車両が3000系だという根拠は?
NN2000系の可能性は考えないのか?
NN2000系の可能性は考えないのか?
>>727
引き続き制御振り子にするならそれもあるだろうな。N2000に1500のエンジン載せただけの代物になるだろうから。
でも車体傾斜装置の検討もしてるみたいだし、そうなると形式がどうなるかは正直わからんなぁ。
引き続き制御振り子にするならそれもあるだろうな。N2000に1500のエンジン載せただけの代物になるだろうから。
でも車体傾斜装置の検討もしてるみたいだし、そうなると形式がどうなるかは正直わからんなぁ。
車両更新なんて特に四国は滅多にできることじゃないんだから焼き直しじゃなくて3000系欲しいけどな。
730 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 17:12:51.79 ID:dfqUAkBmO
特急気動車より特急電車の更新が先じゃねーか？
731 ：￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣：2012/02/16(木) 17:19:56.13 ID:y6KB7gyA0
∧＿∧
( ´･ω･`) ∧＿∧
／ ＼ （ ）
.＿＿| | .| |＿ / ヽ はぁ？
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ お前頭大丈夫?＼| （ ） 何言ってんだこいつ
( ´･ω･`) ∧＿∧
／ ＼ （ ）
.＿＿| | .| |＿ / ヽ はぁ？
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ お前頭大丈夫?＼| （ ） 何言ってんだこいつ
>>728
2000+300+300みたいになるのか？
2000+300+300みたいになるのか？
733 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 17:58:35.37 ID:uGJkZls40
今月のダイヤ情報、JR四国の2000系特集してたな…
取材時の南風５号のレチ・ウテシが乗りに来てっつってたけど、もうあと何年
持つやら…
取材時の南風５号のレチ・ウテシが乗りに来てっつってたけど、もうあと何年
持つやら…
そもそもジリ貧のJR四国が無理をして新車に置き換える理由が見当たらないんだが。
稼ぎ頭がガタガタだから。
キハ32の代替は後回し w
キハ32の代替は後回し w
ウィリーウィンキーでICOCAが使えるようにしてくれ
内子駅
内子駅
740 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 19:47:39.29 ID:i9TOOCO70
栗林壊疽
内子駅。
742 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 20:15:09.80 ID:dfqUAkBmO
>>731
プレス発表を楽しみにしとけよ！
プレス発表を楽しみにしとけよ！
特急電車より普通電車の更新が先じゃねーか？
>>743
その通り！
その通り！
内子駅
>734
8000系はともかく、2000系はそろそろ本当に限界だからね。
異常振動も頻発してるし、そろそろ台枠損傷すら気にしないといけないレベル。
8000系はともかく、2000系はそろそろ本当に限界だからね。
異常振動も頻発してるし、そろそろ台枠損傷すら気にしないといけないレベル。
748 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 11:23:42.90 ID:fUUXUXTsO
>>742
俺も、２０００系より８０００系を先に更新すると聞いたが！
俺も、２０００系より８０００系を先に更新すると聞いたが！
749 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 14:14:29.96 ID:H6a5GSZ20
750 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 17:48:23.07 ID:LjLZHLGx0
ＦＧＴ、先週の金曜日はテストやってなかったと思うけど、
今日は、年末の日中テストのスジで運転してたみたい。
６時３５分ごろ伊予三島駅で、７時過ぎに箕浦駅で停車しているのを目撃。
箕浦駅付近では、テレビ局？ぽい人が撮影していた。
土、日のテストも希望。
今日は、年末の日中テストのスジで運転してたみたい。
６時３５分ごろ伊予三島駅で、７時過ぎに箕浦駅で停車しているのを目撃。
箕浦駅付近では、テレビ局？ぽい人が撮影していた。
土、日のテストも希望。
電車より気動車の方が傷みが早そうだけどなぁ。
重くて振動する物を吊り下げてるだけに。
重くて振動する物を吊り下げてるだけに。
あのさ、工場の門の前、うろうろするなとは言わない。
ただ自転車の置き方考えて。邪魔です。非常に邪魔です。
あそこ狭いけど車も通るんだよ？なのでお願いです。
うろうろするのは結構だけれども、自転車を広いところに移動するか、自転車に乗ってこないでください。
by 近隣の住民
ただ自転車の置き方考えて。邪魔です。非常に邪魔です。
あそこ狭いけど車も通るんだよ？なのでお願いです。
うろうろするのは結構だけれども、自転車を広いところに移動するか、自転車に乗ってこないでください。
by 近隣の住民
土佐長岡駅
土佐長岡駅
土佐長岡駅
土佐長岡駅
土佐長岡駅
土佐長岡駅
土佐長岡駅
土佐長岡駅
なんか後免
762 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 20:52:23.08 ID:kMp7FTnA0
>>749
阿佐鉄はリリ-スしたようだが、くろ鉄がまだのようだね
阿佐鉄はリリ-スしたようだが、くろ鉄がまだのようだね
栗林君おる？
JR四国の時刻表っていつぐらいに発売だっけ？
766 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 23:40:06.05 ID:yEkuRI4B0
またアスペルガーのID:gguAHiZ1Oが暴れてるのか
栗林共々殺されればいいのに
栗林共々殺されればいいのに
橋の料金が一般の高速並になることがぼ決まったね。
769 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 00:27:47.63 ID:wC3GDFa50
四国に新幹線を引いた方がいいんじゃね？
他の地域には新幹線が通っているのに。
他の地域には新幹線が通っているのに。
どこ通すんだよ
第二国土軸か？
第二国土軸か？
宇高国道フェリー涙目ｗ
土佐長岡駅
土佐長岡駅
こりゃ宇高航路は来年3月には死んでるな。
土佐長岡駅
776 ：栗林抹殺部隊只今参上!!：2012/02/18(土) 08:54:44.07 ID:s27DNWpTO
777
土佐長岡駅
土佐長岡駅
780 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 10:19:38.80 ID:Uc0xflCAI
土佐長岡駅
土佐長岡駅
土佐長岡駅
土佐長岡駅
785 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 12:10:19.18 ID:PLH56HirO
２年後から本四架橋が一般高速と同一料金。
JR四国にも痛手だが、宇野ー高松のフェリー行路は確実に廃止だな。。。
強風時の代替輸送も消えるな。。。
JR四国にも痛手だが、宇野ー高松のフェリー行路は確実に廃止だな。。。
強風時の代替輸送も消えるな。。。
土佐長岡駅
土佐長岡駅
土佐長岡駅
土佐長岡駅
土佐長岡駅
土佐長岡駅
土佐長岡駅
土佐長岡駅
土佐長岡駅
土佐長岡駅
土佐長岡駅
土佐長岡駅
土佐長岡駅
土佐山田駅
近江長岡駅
伊豆長岡駅
土佐一宮駅
土佐長岡駅
名鉄一宮駅
土佐北川駅
808 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 18:18:55.07 ID:PLH56HirO
琴電琴平
名電赤坂駅
西鉄新宮駅
播磨新宮駅
土佐長岡駅
土佐長岡駅
ブレーキは、降雨時枕木1本、積雪時定尺レール(25m)1本分伸びる。
車掌さんごめんなさい。
車掌さんごめんなさい。
土佐長岡駅
>>753
一日の乗降客が一桁しかいない田舎駅坪尻(笑)
土佐長岡駅と繁藤駅にアトレがキーテナントの、駅ビルを作ろう。
相変わらず土佐長岡駅に特急を停めて貰えなくて悔しくて悔しくて悔しくて悔しくてたまらない内子駅厨(笑)
ニュー速+のスレまで行って土佐長岡駅に特急停めて貰えないのを悔しがるどっかのバカ(笑)
一日の乗降客が一桁しかいない田舎駅坪尻(笑)
土佐長岡駅と繁藤駅にアトレがキーテナントの、駅ビルを作ろう。
相変わらず土佐長岡駅に特急を停めて貰えなくて悔しくて悔しくて悔しくて悔しくてたまらない内子駅厨(笑)
ニュー速+のスレまで行って土佐長岡駅に特急停めて貰えないのを悔しがるどっかのバカ(笑)
てか平日仕事の終わった後とか土日の一日中、何しているんだよ。
頼むからこれ以上荒らさないでください。
頼むからこれ以上荒らさないでください。
>>818
愉快犯ですのでそっとしておいてください
919 名無しでGO![sage] 投稿日：2010/11/11 14:03:02 ID:cY2qeQvkO(1)
高架駅なんぞ何の自慢にもならない事に気付かない栗林厨（笑）
土佐長岡駅叩き=栗林だと思っている単細胞の栗林厨（笑）
958
名無しでGO![] 投稿日：2010/12/06 19:23:31 ID:K6GpGvJx0(1)
高架化する価値もないゴミ駅（笑）の布師田駅（激笑）に特急を止める（大激笑）
愉快犯ですのでそっとしておいてください
919 名無しでGO![sage] 投稿日：2010/11/11 14:03:02 ID:cY2qeQvkO(1)
高架駅なんぞ何の自慢にもならない事に気付かない栗林厨（笑）
土佐長岡駅叩き=栗林だと思っている単細胞の栗林厨（笑）
958
名無しでGO![] 投稿日：2010/12/06 19:23:31 ID:K6GpGvJx0(1)
高架化する価値もないゴミ駅（笑）の布師田駅（激笑）に特急を止める（大激笑）
土佐長岡駅
土佐長岡駅
土佐長岡(糞笑)特急停車のソースを何時まで経っても出さずに「来年度特急停車確定」とほざく入水確定済みの栗林(糞激核笑)
土佐長岡駅
土佐長岡駅
土佐長岡駅
何が起きてるんだよ
土佐長岡駅
土佐長岡駅
831 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 20:55:24.67 ID:PLH56HirO
あまりのしつこさに公開質問状野郎も書き込んできてるな！！！
書き込み時間とかやり方をみた感じ社会人ではない気がするけどなぁ。
土佐長岡駅
>>831
計画がありながらも駅にしなかった、伊予若宮信号場(笑)
駅に昇格すれば利用客も居ただろうに…
後免を出ますと 次は土佐長岡に停まらされます(笑)
土佐長岡特急停車要求(笑)
比地大誤通過(笑)
見能林駅舎焼失(笑)
計画がありながらも駅にしなかった、伊予若宮信号場(笑)
駅に昇格すれば利用客も居ただろうに…
後免を出ますと 次は土佐長岡に停まらされます(笑)
土佐長岡特急停車要求(笑)
比地大誤通過(笑)
見能林駅舎焼失(笑)
土佐長岡駅
栗林(笑)は駅前都心の店がコープしか無い街だからなあ(激笑)
あ、あんな糞過疎僻地に駅前の都心なんてそもそもなかったね(核激笑)
あ、あんな糞過疎僻地に駅前の都心なんてそもそもなかったね(核激笑)
土佐長岡駅
土佐長岡駅
土佐長岡駅
土佐長岡駅
121系ワンマン電車が客車になり、キハ32、キハ54系統の車両、
もしくはDD51やDE15に牽引されて高徳本線を走行する日が来たりしてね(笑)
栗林を通過する特急（笑）
土佐長岡に止まる特急（激笑）
栗林北口に止まる特急（笑死）
もしくはDD51やDE15に牽引されて高徳本線を走行する日が来たりしてね(笑)
栗林を通過する特急（笑）
土佐長岡に止まる特急（激笑）
栗林北口に止まる特急（笑死）
土佐長岡駅
土佐長岡駅
土佐長岡駅
伊予平野駅
栗林消えろ
伊予平野駅
伊予平野駅
伊予平野駅
851 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 00:19:28.33 ID:lTB7WQFZ0
またようつべにハゲ散らかした頭を出してほしいのか？
マイクロエースのキハ32到着。
なかなかいい出来だわ。
なかなかいい出来だわ。
>>851
『ご案内致します、L特急スーパーカムイ１号旭川行きです。
停車駅は岩見沢、美唄、砂川、滝川、深川です。
途中の大麻（笑）、野幌（大爆笑）、江別（笑）には
停まりませんのでお乗り間違いのないようご注意願います』
『ご案内致します、L特急うずしお７号徳島行きです。
停車駅は児島、宇多津、高松、志度、三本松、引田です。
途中の坂出（笑）、栗林（大爆笑）、オレンジタウン（笑）には
停まりませんのでお乗り間違いのないようご注意願います』
『ご案内致します、L特急スーパーカムイ１号旭川行きです。
停車駅は岩見沢、美唄、砂川、滝川、深川です。
途中の大麻（笑）、野幌（大爆笑）、江別（笑）には
停まりませんのでお乗り間違いのないようご注意願います』
『ご案内致します、L特急うずしお７号徳島行きです。
停車駅は児島、宇多津、高松、志度、三本松、引田です。
途中の坂出（笑）、栗林（大爆笑）、オレンジタウン（笑）には
停まりませんのでお乗り間違いのないようご注意願います』
855 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 06:24:45.37 ID:TNGMJZAOO
おいおい！
キチガイも寝るのか？
２４時間書き込めよヘタレが！！！！！
キチガイも寝るのか？
２４時間書き込めよヘタレが！！！！！
FGT実験いつまでやる気だよ。もう実用化しろよ。
857 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 08:20:45.61 ID:ArGvzDSC0
全通事故とヒラ
淡い毛だ
大ボケ多過ぎとさ
山田、ごめんこ、ウチ・・・
淡い毛だ
大ボケ多過ぎとさ
山田、ごめんこ、ウチ・・・
かつおたたき食いに土佐久礼まで行きたい。
勝手食い行けば。
860 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 08:54:22.15 ID:hTg0ZFZn0
おい！しおかぜ３号運休かよ。
また愛媛で人身事故かよ。
また愛媛で人身事故かよ。
8000系2両
運休か
そういや、8000系のしまなみ街道・新居浜～の車内LEDの色遣いが壊れてたな
FGT実験もういいよ。実用化無いんだから
865 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 09:53:51.44 ID:ToiMFr7nO
>>804
えっ？
えっ？
私、夢恋人。
うたかた
伊予平野駅
869 ：コミューターAB2 ◇MgvBPZxX/M：2012/02/19(日) 11:26:44.07 ID:xWhdl0Of0
E B I T S U
海 老 津 ﾍ へ
＿＿＿＿＿＿ :| / ／ ＿＿＿＿＿＿
＜＿＿＿＿＿＿| .;: ":;. |＿＿＿＿＿＿＞
∧∧,..,.. ;'､., : 、
お ん が が わ ;' ﾟДﾟ 、､:、.: : ;:' きょういくだいまえ
ONGAGAWA '､;: ...: ,:. :.､.: ' KYOIKUDAIMAE
｀"∪∪''ﾞ
海 老 津 ﾍ へ
＿＿＿＿＿＿ :| / ／ ＿＿＿＿＿＿
＜＿＿＿＿＿＿| .;: ":;. |＿＿＿＿＿＿＞
∧∧,..,.. ;'､., : 、
お ん が が わ ;' ﾟДﾟ 、､:、.: : ;:' きょういくだいまえ
ONGAGAWA '､;: ...: ,:. :.､.: ' KYOIKUDAIMAE
｀"∪∪''ﾞ
870 ：コミューターAB2 ◇MgvBPZxX/M：2012/02/19(日) 11:32:02.37 ID:xWhdl0Of0
ﾍ へ
えっび♪ :| / ／ 海老津 ハイパー
.;:.:":;. アーバンネットワーク
∧∧, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
;' ﾟДﾟ ';
'､;: ...: ,.: えっび♪ EBITSU HYPER
∪∪ URBAN NETWORK
えっび♪ :| / ／ 海老津 ハイパー
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∧∧, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
;' ﾟДﾟ ';
'､;: ...: ,.: えっび♪ EBITSU HYPER
∪∪ URBAN NETWORK
みんないつかは死ぬ。
誰しも死刑囚。
誰しも死刑囚。
>>870
九州スレに帰るぞwww
九州スレに帰るぞwww
873 ：コミューターAB2 ◇MgvBPZxX/M：2012/02/19(日) 12:03:02.30 ID:xWhdl0Of0
ところで、「ミッドナイトトレイン」の話題が上ってないんだけど、
如何成ってるんだい？
ところで、此の中に「光の森⇔スペースワールド」の定期券持ってる香具師いる？
ところで、「ウィークエンドエクスプレス高知」の話題が上ってないんだけど、
如何成ってるんだい？
ところで、此の中に「栗林⇔津島ノ宮」の定期券持ってる香具師いる？
如何成ってるんだい？
ところで、此の中に「光の森⇔スペースワールド」の定期券持ってる香具師いる？
ところで、「ウィークエンドエクスプレス高知」の話題が上ってないんだけど、
如何成ってるんだい？
ところで、此の中に「栗林⇔津島ノ宮」の定期券持ってる香具師いる？
874 ：コミューターAB2 ◇MgvBPZxX/M：2012/02/19(日) 12:14:25.89 ID:xWhdl0Of0
【予讃線】（大浦〜伊予北条）［5:53更新］ 4時34分頃、予讃線・大浦駅〜伊予北条駅間で、
貨物列車が人と接触したため、現在 予讃線・浅海駅〜松山駅間で列車の運転を見合わ
せています
こんな時間に自殺なんかするなよボケ
貨物列車が人と接触したため、現在 予讃線・浅海駅〜松山駅間で列車の運転を見合わ
せています
こんな時間に自殺なんかするなよボケ
876 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 12:29:14.47 ID:TNGMJZAOO
この板は腐りきっているな。
キチガイと公開質問状野郎しかいない。
キチガイと公開質問状野郎しかいない。
日曜日の自殺。
日曜日の自殺。ＪＲ四国も迷惑だね。
879 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 15:12:30.87 ID:/LsmYPuj0
栗林の禿頭。ＪＲ四国も迷惑だね。
あ
誰しも死刑囚。
エゴパワー桃太郎
昔、桃太郎
今、桃次郎
今、桃次郎
ＥＦ210か？
桃太郎
多度津工場に、金太郎
うつ
889 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 20:18:22.22 ID:w34uvE5KO
2000系にガタがきてると言うが、
185はいたって健康的な走りをしております。
185はいたって健康的な走りをしております。
2000系のステンレス板がベコベコですが
駆動系はメンテよくてピンピンです。
113系は車体はピンピンしてますが
駆動系がベコベコです。
駆動系はメンテよくてピンピンです。
113系は車体はピンピンしてますが
駆動系がベコベコです。
>>882
O市出身E市にある5流大卒ニートをお判りでない方のために以下参照ｗ
ttp://17.fan-site.net/~whitechocolate/traindatabase.html
ttp://17.fan-site.net/~whitechocolate/traindatabase_newvehicles.html
ttp://17.fan-site.net/~whitechocolate/traindatabase_remodeling.html
ttp://17.fan-site.net/~whitechocolate/traindatabase_disused.html
ttp://17.fan-site.net/~whitechocolate/traindatabase_revision.html
ちなみに"栗林"とこの5流大卒ニートとは違う人物と思われ。
このニートはバスには一切キョーミなく列車が1分遅れたり281に283が連結しただけで文句を言った事例あり。
確か無人駅の沼ノ端にすずらんを停めるなら有人駅の奈井江にSカムイを停めろと書いた前科ありｗ
O市出身E市にある5流大卒ニートをお判りでない方のために以下参照ｗ
ttp://17.fan-site.net/~whitechocolate/traindatabase.html
ttp://17.fan-site.net/~whitechocolate/traindatabase_newvehicles.html
ttp://17.fan-site.net/~whitechocolate/traindatabase_remodeling.html
ttp://17.fan-site.net/~whitechocolate/traindatabase_disused.html
ttp://17.fan-site.net/~whitechocolate/traindatabase_revision.html
ちなみに"栗林"とこの5流大卒ニートとは違う人物と思われ。
このニートはバスには一切キョーミなく列車が1分遅れたり281に283が連結しただけで文句を言った事例あり。
確か無人駅の沼ノ端にすずらんを停めるなら有人駅の奈井江にSカムイを停めろと書いた前科ありｗ
892 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 21:57:31.86 ID:3XHN0r1H0
>>889
そりゃ、185は数年で主力から引きずりおろされてから、西日本の新快速や
しおかぜレベルの過酷な運用入ってないし、今のうずしお・むろと・剣山の
スジだって過酷というには程遠いスジだから、まだまだ現役でいけるよ。
にしても、みどりの窓口で今度は四国島内に加えて四国～本州の高速バスの
切符まで発売終了かよ……何考えてんだ？
そりゃ、185は数年で主力から引きずりおろされてから、西日本の新快速や
しおかぜレベルの過酷な運用入ってないし、今のうずしお・むろと・剣山の
スジだって過酷というには程遠いスジだから、まだまだ現役でいけるよ。
にしても、みどりの窓口で今度は四国島内に加えて四国～本州の高速バスの
切符まで発売終了かよ……何考えてんだ？
>>893
駅だとヮ-プだけになるね 停車する処にjr四国バスプラザ設置で分けるのかも
駅だとヮ-プだけになるね 停車する処にjr四国バスプラザ設置で分けるのかも
>889
そもそも185と2000では205系と209系くらい元々の車体強度に差があるからね。
そもそも185と2000では205系と209系くらい元々の車体強度に差があるからね。
>>876
うるせえ！！栗林がお前らにエビフライぶつけるぞ
,.、,、,..,、、.,、,、、..,_,,_ ／i
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ヽ(´･ω･)ﾉ
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／ ／ ￣￣￣切
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うるせえ！！栗林がお前らにエビフライぶつけるぞ
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ヽ(´･ω･)ﾉ
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897 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 14:25:21.92 ID:VUgPR4Tn0
ちくしょー、まだ改正ダイヤ反映させてねぇ…こりゃ、時刻表発売の25日ギリギリ前
の最終日の金曜日昼過ぎまで持たせて、情報漏えいを警戒してやがるな。
土日はプレスがあった日ないから、反映させるんなら金曜がリミットだと思うんだけど…
ちなみに、香川県で早売りしてるとこ無いかな？時刻表とか、本の類を…
の最終日の金曜日昼過ぎまで持たせて、情報漏えいを警戒してやがるな。
土日はプレスがあった日ないから、反映させるんなら金曜がリミットだと思うんだけど…
ちなみに、香川県で早売りしてるとこ無いかな？時刻表とか、本の類を…
898 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 15:57:56.47 ID:7pDDadymO
>>896
キチガイ君サヨウナラ！
キチガイ君サヨウナラ！
四国で雑誌早売りといえば徳島だな 時刻表は知らんが
徳島は時刻表は発売日当日、鉄道雑誌は1日遅れ。
単行本が1日遅れなのは知ってたが鉄道雑誌もそうだとは
902 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 19:20:16.86 ID:SY54WtKtO
ダイヤ改正の概要を見たが、牟岐線に実質、通勤時間帯に快速登場だな。
朝の中途半端な時間に徳島に着く特急が廃止になり、牟岐線にとってはいい内容だね。
朝の中途半端な時間に徳島に着く特急が廃止になり、牟岐線にとってはいい内容だね。
1500単行スシ詰めになりそうだな
>>902
意外な駅に貼ってた箱の4/13受付回答で、阿南以南から鳴門方面に通勤/通学できないから、
524dを立江で2分、中田で5分巻くことによって徳島7:46着にして7:47発鳴門8:14着きんときライナ-を、って意見を、
牟岐線内快速によって950d接続で対応したようだね。
あとは石井で、7月学園化してる437dの徳島発を押すことによって接続するかどうかだな。
意外な駅に貼ってた箱の4/13受付回答で、阿南以南から鳴門方面に通勤/通学できないから、
524dを立江で2分、中田で5分巻くことによって徳島7:46着にして7:47発鳴門8:14着きんときライナ-を、って意見を、
牟岐線内快速によって950d接続で対応したようだね。
あとは石井で、7月学園化してる437dの徳島発を押すことによって接続するかどうかだな。
905 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 20:45:51.12 ID:3tFqiXfO0
君の書き込みはなんだかいつも意味不明だよ
906 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 23:27:40.72 ID:6jSfmWFBO
8年半ぶりにｱﾝﾊﾟﾝﾏﾝあしずりが復活するが,HMはつけるのだろうか?
907 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 00:15:13.06 ID:TCFmuBmvI
>>907
東日本も東海も金を出していないのに？
東日本も東海も金を出していないのに？
909 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 09:15:44.85 ID:g2a71NEWO
910 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 09:55:19.33 ID:TCFmuBmvI
911 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 10:58:57.05 ID:g2a71NEWO
>>910
嘘はいかんよ。
嘘１
×鉄道総研は、本州３社が出資
○鉄道総研は、ＪＲ各社が出資
嘘２
×ＦＧＴは鉄道総研の事業
○ＦＧＴは国（独法 鉄道運輸機構）の事業でＦＧＴ組合に委託して実施
鉄道総研は組合のメンバーに過ぎない
組合にＪＲ東日本や東海は含まれない
嘘はいかんよ。
嘘１
×鉄道総研は、本州３社が出資
○鉄道総研は、ＪＲ各社が出資
嘘２
×ＦＧＴは鉄道総研の事業
○ＦＧＴは国（独法 鉄道運輸機構）の事業でＦＧＴ組合に委託して実施
鉄道総研は組合のメンバーに過ぎない
組合にＪＲ東日本や東海は含まれない
高松駅の工事してたとこ、仮囲いが撤去されたけど、ビッグキヨスクだった。
その隣ではICOCA対応自動改札機の工事中。
その隣ではICOCA対応自動改札機の工事中。
ICOCA改札機って既存の改札には取り付けず専用改札を取り付けてるの？
仮に岡山直通以外の特急を急行にしたら
客は増えるかな？
客は増えるかな？
>>915
増えるか減るか、で言えば、増えるだろ。要は値段以外は変更せず、値下げするってことだろ？
ただ、それで儲かるかどうか、は別問題。１人増やすのに１００人の値下げをやったのでは本末転倒。
しかも、急行化するには色々また経費が必要だし。
増えるか減るか、で言えば、増えるだろ。要は値段以外は変更せず、値下げするってことだろ？
ただ、それで儲かるかどうか、は別問題。１人増やすのに１００人の値下げをやったのでは本末転倒。
しかも、急行化するには色々また経費が必要だし。
917 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 15:20:35.31 ID:g6gdX0uJ0
坂出駅にICカード用の改札が設置されていた。
カバーで覆い隠されていますが、駅員が改札するボックスの入口側と出口側に各1台あるから、IC専用型っぽい。
カバーで覆い隠されていますが、駅員が改札するボックスの入口側と出口側に各1台あるから、IC専用型っぽい。
918 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 15:58:59.28 ID:g2a71NEWO
>>914
専用！
専用！
高松駅の既存の改札機はＩＣ非対応だからな。
専用改札機1～2台あれば足りるし。
専用改札機1～2台あれば足りるし。
920 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 17:52:55.85 ID:5wtqe1w4O
牟岐線快速は単行なの？
いずれにせよ特急も快速も徳島到着はナイスな時間だね。
あとは、津波や接続対策で列車無線さえあればな。
いずれにせよ特急も快速も徳島到着はナイスな時間だね。
あとは、津波や接続対策で列車無線さえあればな。
朝ツーマン単行とかありえねえわあ。
>仮に岡山直通以外の特急を急行にしたら
客は増えるかな？
徳島⇒高松←松山しかないのにあまり増えるとは思わん
高松←→松山区間内の快速（需要境界線で折り返し）
特急停車駅を減 快速で穴埋め 普通は時間１～２本の不規則パターン（区間細分化）
一部の駅改良（退避 など）
客は増えるかな？
徳島⇒高松←松山しかないのにあまり増えるとは思わん
高松←→松山区間内の快速（需要境界線で折り返し）
特急停車駅を減 快速で穴埋め 普通は時間１～２本の不規則パターン（区間細分化）
一部の駅改良（退避 など）
>>904
の7月学園って検索すれば莫迦テスって分かるんだけどね
の7月学園って検索すれば莫迦テスって分かるんだけどね
香川県にお住まいの方限定！J-WESTカードご入会キャンペーン
http://www.jr-odekake.net/j-west/campaign/nyukai_kagawa/
http://www.jr-odekake.net/j-west/campaign/nyukai_kagawa/
926 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 21:55:13.98 ID:bJM+NIVR0
1034D 1増
2151R-2215-22xx-2114
増分の2200は明日知23に入ると思われ
2151R-2215-22xx-2114
増分の2200は明日知23に入ると思われ
927 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 22:16:46.60 ID:IMJ3ttcI0
東洋経済誌に、ＪＲ四国がスーパー特急を計画中と記事があった。
自治体や四国の財界に協力を仰いで、新線を建設し、高松～徳島・高知・松山の所要時間を半減させるとのこと。
しかし、ＪＲ四国は言うに及ばず、四国の自治体や財界にそんな財力があるとは思えないけど。
正直言って、四国は目的地が駅前と離れていて、ＪＲ四国の駅前は徳島駅以外は全く賑わってないので、高速道路を整備してマイカーと高速バスに頼った方がいいと思う。
自治体や四国の財界に協力を仰いで、新線を建設し、高松～徳島・高知・松山の所要時間を半減させるとのこと。
しかし、ＪＲ四国は言うに及ばず、四国の自治体や財界にそんな財力があるとは思えないけど。
正直言って、四国は目的地が駅前と離れていて、ＪＲ四国の駅前は徳島駅以外は全く賑わってないので、高速道路を整備してマイカーと高速バスに頼った方がいいと思う。
928 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 22:30:00.94 ID:ndI549Pz0
牟岐線に新設の列車だけど、阿南～徳島間で通過駅は４つしかないわけで、
阿→→羽→赤小中地→二富徳（分かり難くてスマソ）
だから、土讃線の232Dみたいなのというよりか、予讃線の朝の区間快速みたいな
感覚だわな。
阿→→羽→赤小中地→二富徳（分かり難くてスマソ）
だから、土讃線の232Dみたいなのというよりか、予讃線の朝の区間快速みたいな
感覚だわな。
ありえない。
国にも地方にも財源がない。
また四国の妄想だろ。
国にも地方にも財源がない。
また四国の妄想だろ。
高松のICOCA専用改札はどこに設置されたんだろう
↓の画像の四国の路線図が書いてる部分か？
http://blog-imgs-12.fc2.com/n/a/g/nagara373/resize1623.jpg
↓の画像の四国の路線図が書いてる部分か？
http://blog-imgs-12.fc2.com/n/a/g/nagara373/resize1623.jpg
932 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 00:46:10.74 ID:Hrstcuf00
今更高速化して、四国内の需要のみで儲かるとはまず考えられないし、
この会社は本当に妄想で生きてるみたいだ。
この会社は本当に妄想で生きてるみたいだ。
933 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 04:16:42.38 ID:wPfTZoW6O
>>928
まぁ、通過駅は少ないが
時間短縮は4駅通過にしては大きいし、あれ以上通過駅を増やすと特急に準じてしまうからあれでいいと思う。
せっかくなので
快速/徳 島
の方向幕やLEDを出してくれたらね。
まぁ、通過駅は少ないが
時間短縮は4駅通過にしては大きいし、あれ以上通過駅を増やすと特急に準じてしまうからあれでいいと思う。
せっかくなので
快速/徳 島
の方向幕やLEDを出してくれたらね。
934 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 11:39:48.15 ID:avphiRAjO
牟岐線に快速か
胸熱
胸熱
快速じゃなくてあくまで一部駅を通過する普通列車をつらぬくんだろうな。
936 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 11:52:28.81 ID:GGZJiKH50
931で1台分離れてると書いたけど、2台分は余裕で離れてるな
手前にあるのはICOCAチャージ機か
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2670313.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2670314.jpg
手前にあるのはICOCAチャージ機か
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2670313.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2670314.jpg
たいして使えねえわあ…
940 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 15:54:39.87 ID:/Yi9VO0RO
２年後に本四架橋が一般高速と同一料金(１㎞当り約束３０円)になれば、瀬戸大橋は４００円(坂出北ー児島)ぐらいになるなぁ。
こりゃJR四国に打撃、フェリーは壊滅的打撃！
当然、それに準じた瀬戸大橋使用料の値下を要求するだろうね。
こりゃJR四国に打撃、フェリーは壊滅的打撃！
当然、それに準じた瀬戸大橋使用料の値下を要求するだろうね。
ＪＲ瀬戸大橋線は、運賃安すぎ
と適当に書いてみた
944 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 18:12:03.41 ID:Hrstcuf00
1500形は一体いつまで日本語オンリーの幕採用するんだろう・・・。
6次車まで製造して、しかも121でさえローマ字表記付きなのに永遠とローマ字表記が付けられない・・・。
6次車まで製造して、しかも121でさえローマ字表記付きなのに永遠とローマ字表記が付けられない・・・。
そのままいずれLEDに仕様変更したりして…
946 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 19:37:00.45 ID:/Yi9VO0RO
>>944
車内電光掲示板に英文が出るからですよ！
車内電光掲示板に英文が出るからですよ！
947 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 20:20:10.30 ID:K8fB4fIf0
松山駅でのしおかぜと宇和海の乗り継ぎを楽にできないのか？
対面式ホームで待っている形にしてほしい。
対面式ホームで待っている形にしてほしい。
>>947
贅沢言うな。現状でよし！
贅沢言うな。現状でよし！
950 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 21:25:40.34 ID:avphiRAjO
いつになるんだろうか？松山駅高架化
結局「N1500」は仕様変更無かったの？
952 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 22:15:24.24 ID:PvNPbXaQ0
無かったね。ちなみに、もう1564・1565共に運用入ってるよ。
953 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 22:25:03.61 ID:ukL1fH6E0
>>950
現在県政府が目指す2020年完成を目指すならば2014年に四マツを移転する必要がある。
現在県政府が目指す2020年完成を目指すならば2014年に四マツを移転する必要がある。
954 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 22:32:09.03 ID:/Yi9VO0RO
955 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 23:53:52.23 ID:KZJHoJc/0
>>943
何が「適当に書いてみた」だよ！
何が「適当に書いてみた」だよ！
956 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 23:56:24.20 ID:+cBihd570
高松駅のキオスクって改札内からは利用できなくなるのか？
958 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 00:35:38.08 ID:slsxLzl9O
959 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 00:55:28.16 ID:CjVZWz2yI
960 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 01:10:50.72 ID:Ee1MV2mH0
961 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 01:45:47.60 ID:slsxLzl9O
駅で人を待つとき、待合の椅子に荷物置いたまま買えたから便利だったのになあ＞改札横のキヨスク
ビッグキヨスクまで行くと荷物ほったらかしはちょっと怖いし
ビッグキヨスクまで行くと荷物ほったらかしはちょっと怖いし
改札の外に居るのに、駅舎と庄やのすき間で連絡船うどん食ってる奴って哀れだな…。
総研は公益法人だから、ここへの寄付は税金の控除対象になる。
鉄道会社にとっては国に法人税を払うのとここへ寄付してその分法人税を免除してもらうのも、どちらもほとんど変わらない。
だからここへの投資(寄付)は実質的には負担ではない。
鉄道会社にとっては国に法人税を払うのとここへ寄付してその分法人税を免除してもらうのも、どちらもほとんど変わらない。
だからここへの投資(寄付)は実質的には負担ではない。
松山駅名物
特急乗り継ぎでホームを縦断するグリーン車利用鉄ヲタ
特急乗り継ぎでホームを縦断するグリーン車利用鉄ヲタ
967 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 12:57:54.26 ID:3GbDd8Vv0
四国地区のミニ時刻表は３月２日発売よ★キオスクの方がそう申していらしたわ。
周遊券廃止で松山から東で使えるフリーきっぷが消えるわけだが
代替きっぷみたいなやつの情報ないかね
代替きっぷみたいなやつの情報ないかね
969 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 14:10:25.97 ID:gs/fXrvn0
>正直言って、四国は目的地が駅前と離れていて、ＪＲ四国の駅前は徳島駅以外は全く賑わってないので、高速道路を整備してマイカーと高速バスに頼った方がいいと思う
説得力ある文ではないな
もうちょっと考えて書いてくれ。 狭い観点からマイカ＋バス論言われても、
「田舎者の妄文か」と言われるのがオチ。
説得力ある文ではないな
もうちょっと考えて書いてくれ。 狭い観点からマイカ＋バス論言われても、
「田舎者の妄文か」と言われるのがオチ。
>>968
それこそ高速バスのマルス枠廃止より先に告知すべきだろ。
それこそ高速バスのマルス枠廃止より先に告知すべきだろ。
徳島地区の一部の駅では引き続いてバス切符発売するみたいやね。
>>969
つ一か四国時刻表は2年に1回発行の筈なんで今年は去年のまま売るだろ。
つ一か四国時刻表は2年に1回発行の筈なんで今年は去年のまま売るだろ。
974 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 19:27:08.17 ID:MQLull/y0
ミニ時刻表改正号は3月2日とみどりの前の店のレジに書いてたよ。
>>973
少なくとも2010年と2011年改正分は出てるぞ
少なくとも2010年と2011年改正分は出てるぞ
976 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 20:19:06.63 ID:VyODgmMB0
徳島は高速バスの方が本数も需要も数倍だからかな。
そうはいいつつも駅前にJR四国、徳バスとばらばらに小さい営業所が散らばっているのを
集約させるべきだと思うんだけどなぁ。
そうはいいつつも駅前にJR四国、徳バスとばらばらに小さい営業所が散らばっているのを
集約させるべきだと思うんだけどなぁ。
何で徳島駅のみどりの窓口は閉まる時間が早いの？
>>972
それワープとバスプラザだけだろ
それワープとバスプラザだけだろ
981 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 21:37:40.36 ID:jLF0HjOX0
四マツ(16:10)
洗車機西 2005-2208-2107R>2111 (1079D1増?)
予備位置 2204 22XX(14?)
コチ貸出は2209と思われる
2000系工場出入
2102入場、更新施工後4月第1週頃出場予定
2152明日出場
2130は3月上旬出場予定
→入れ替わりに2007が入場(3/6～28)
→2007出場後2010が全検入場
2/27～3/16 2100(13?)入場予定 2114全検と重なるため借入実施へ
洗車機西 2005-2208-2107R>2111 (1079D1増?)
予備位置 2204 22XX(14?)
コチ貸出は2209と思われる
2000系工場出入
2102入場、更新施工後4月第1週頃出場予定
2152明日出場
2130は3月上旬出場予定
→入れ替わりに2007が入場(3/6～28)
→2007出場後2010が全検入場
2/27～3/16 2100(13?)入場予定 2114全検と重なるため借入実施へ
次スレまだ？
スレ立てようとしたら規制されてた＞＜
栗林ってアホはピカラなのか？
栗林ってアホはピカラなのか？
>>983
規制野郎め、許せねえ！
規制野郎め、許せねえ！
おお、ディック・ディック発射! 放ってください!
放ってください! ついに、サイズについてもはや心配しないでしょう。
私たちは、あなたの性の夢をすべて実現させる解決策を持ちます。
あなたが以前に知ったものをあとにしてください。 あなたのための新時代はここにあります!
回転-pannaは気が狂うでしょう! タカシはねたむでしょう!
また、するでしょう、ついに、新しい生活! 実際の陰茎を持った実際の人のように!
言う、メガ-ディック-しっしっ、またあなたの新しいサイズに満足している!
放ってください! ついに、サイズについてもはや心配しないでしょう。
私たちは、あなたの性の夢をすべて実現させる解決策を持ちます。
あなたが以前に知ったものをあとにしてください。 あなたのための新時代はここにあります!
回転-pannaは気が狂うでしょう! タカシはねたむでしょう!
また、するでしょう、ついに、新しい生活! 実際の陰茎を持った実際の人のように!
言う、メガ-ディック-しっしっ、またあなたの新しいサイズに満足している!
>>985
ひっこんでろ！
ひっこんでろ！
>>985
すっこんでろ！
すっこんでろ！
988 ：名無し野電車区：2012/02/24(金) 11:11:59.34 ID:/qV5pVLaO
990 ：名無し野電車区：2012/02/24(金) 12:15:09.11 ID:RTQR0Rhp0
マリンライナーの1号車はガラガラの状況である。
2階を半室グリーンと半室指定に変更して1階を自由席に変更してもいいかも。
でもそうしたら1階部分は大変気持ち悪い状況になるのだろうな。
2階を半室グリーンと半室指定に変更して1階を自由席に変更してもいいかも。
でもそうしたら1階部分は大変気持ち悪い状況になるのだろうな。
991 ：名無し野電車区：2012/02/24(金) 12:24:28.41 ID:RTQR0Rhp0
平日日中のマリンライナーは四国持ちの3両編成だけで運行してもいい。
日中児島以南マリンガラガラだなあ
高速バスで京阪神行く客多いよね。
高速バスで京阪神行く客多いよね。
993 ：名無し野電車区：2012/02/24(金) 12:52:13.69 ID:RTQR0Rhp0
マリンライナーは1編成削減しても運用上は何の問題はないのだが。
高松駅に2編成停車しておくことで待合室代わりにしているだけなのに。
高松駅に2編成停車しておくことで待合室代わりにしているだけなのに。
994 ：名無し野電車区：2012/02/24(金) 12:55:47.85 ID:RTQR0Rhp0
四国にとってはマリンライナーの岡山県内の途中駅停車は不要だなあ。
でも岡山県内の需要がないとマリンライナーは2両で十分な状況だけど。
でも岡山県内の需要がないとマリンライナーは2両で十分な状況だけど。
995 ：名無し野電車区：2012/02/24(金) 13:00:03.38 ID:ufVOgImaO
松山と新居浜のあいだを川内回りの短絡線作る気ないのかな
今治と松山を別編成併結で時短しないと松山道に勝てんぞ
今治と松山を別編成併結で時短しないと松山道に勝てんぞ
996 ：名無し野電車区：2012/02/24(金) 13:02:56.53 ID:RTQR0Rhp0
坂出駅の南側はもうちょっとどうにかならないものか。
ホームからの見晴らしは気持ちいいが何もなくてさびしい。
ファミレスとコンビニの上に四鉄不動産が高層マンション建設して分譲すればいいのに。
ホームからの見晴らしは気持ちいいが何もなくてさびしい。
ファミレスとコンビニの上に四鉄不動産が高層マンション建設して分譲すればいいのに。
997 ：名無し野電車区：2012/02/24(金) 13:06:57.26 ID:RTQR0Rhp0
そろそろ113の後継車両を考えないと。
理想は5000系の2両編成導入だけどもう新製しないだろう。
今なら西日本225系ベースの5500系になるのかな。
理想は5000系の2両編成導入だけどもう新製しないだろう。
今なら西日本225系ベースの5500系になるのかな。
998 ：名無し野電車区：2012/02/24(金) 13:12:13.32 ID:RTQR0Rhp0
香西駅は中途半端な位置にあって車でも行きにくくて不便である。
郷東町付近に移設か新駅を設置すれば何かと便利なのだけども。
郷東町付近に移設か新駅を設置すれば何かと便利なのだけども。
999 ：名無し野電車区：2012/02/24(金) 13:14:12.56 ID:RTQR0Rhp0
そろそろ日中のマリンライナーは端岡に停車してもいいのでは。
その為には短編成化かホームの延長が必要だけど。
高松～坂出の沿線が寂れているのが何ともつらいところだ。
その為には短編成化かホームの延長が必要だけど。
高松～坂出の沿線が寂れているのが何ともつらいところだ。
1000 ：名無し野電車区：2012/02/24(金) 13:15:39.46 ID:RTQR0Rhp0
坂出駅などの投書内容を車両内に掲示して全国に周知してもらいたい。
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。