コマルの大阪市営地下鉄　52号線

>>947
見てみたかった・・・って
ポールスターに幕あったっけ？

┌○┐
　│お｜ﾊ,,ﾊ
　│断｜ﾟωﾟ )　　
　│り _|　／/
　└○┘ (⌒)
　　　　し⌒

ポールスターの中津には感激した

▽産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120403/lcl12040319130003-n1.htm
▽関連スレッド
【梅田駅火災】 全駅禁煙のはずが…梅田駅など6駅の駅長室で駅員が喫煙　「駅付近に喫煙できる場所がなく」…大阪市交通局
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1331034126/

天王寺でちょうど目の前になかもず行きが止まってたが
ポールスターに期待して1本見送ったらホントに次に
ポールスターの天王寺止まりが来て高まったな〜
走行距離伸ばさないように小運用に入れてたのかねぇ

ポールスターには実は新金岡とか梅田も入ってる。

でも、実際に中津行きとか、天王寺の２番線とかで見ると驚くな・・・

ポンスケだな

梅田は入ってねぇよ
見たことも無いのにウソはやめろ

過去にポールスターがキロ数調整で、定期運用で小運用に就くことは全くなかったのか？

ポールスターに
万国博は
はいってる？

近鉄奈良線で京都地下鉄乗り入れ車両がなんば行きで走っていくのなら、見たことあるわ。

ポールスターの方向幕には桃山台行きもあるんだっけ？

天王寺2番線のポールスターは見てみたかった
まぁ新大阪行きとか見られたし不謹慎かもしれんがよかった

>>962
それは近鉄車に関してはよくあるよ
京都市営車は知らないけど

ポールスターの幕内容を見たけりゃなかもずへGO!!
端から端まで駅順で全部巻くから。ちなみに、桃山台はあるけど梅田は無いな。

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http://mainichi.jp/area/osaka/news/20120403ddlk27010371000c.html
大阪市交通局：甘え捨て仕事を　藤本局長が就任会見　／大阪


　１日付で初の民間人として大阪市交通局長に就任した藤本昌信氏（５６）が２日、橋下徹市長らと記者会見に臨んだ。
藤本局長は、同局に必要なこととして「責任を取る仕事の仕方をしてほしい」と語り、職員に甘えを捨てて仕事に取り組むよう求めた。

　前職は京福電鉄（京都市中京区）副社長。橋下市長は「労働組合が純粋な（活動をする）組合に近づくよう、藤本局長に労使の関係を構築してもらう」と期待。
藤本局長は「ミッション（使命）は健全化と民営化。頑張っている方を評価するシステムをつくりたい」と意欲を示した。

　民間鉄道会社から幹部職員を招く橋下市長の案について、藤本局長は「今は考えていない。課題ごとに必要ならば加わってもらう」と述べた。

http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120403/lcl12040319410005-n1.htm
民営化へオール関西の私鉄幹部が結集　府市特別参与に１２人委嘱
2012.4.3 19:41
　大阪府と大阪市は３日、関西の私鉄５社の幹部ら１２人を４日付で特別参与に委嘱すると発表した。任期は約１年で、府市統合本部で市営地下鉄の民営化を協議するプロジェクトチームで、鉄道ネットワーク整備などを検討する。
大阪市交通局の同業他社の幹部が、民営化に向けた主力部隊という異例の体制となった。

　委嘱されるのは、京阪電鉄の竹川勉鉄道営業部長や南海電鉄の和田真治事業戦略部長ら、近鉄、阪急、阪神を含む５社の幹部と、株式会社スルッとＫＡＮＳＡＩの横江友則副社長。

　交通局をめぐっては、橋下徹市長の肝いりで、京福電鉄の副社長だった藤本昌信氏が１日付で民間人初の局長に就任。橋下市長は「幹部にも民間人に入ってもらい、民間経営を徹底してやってもらいたい」としていた。

　大阪商工会議所の佐藤茂雄会頭（京阪電鉄相談役）も２月、藤本氏の起用決定を受け「各社から数名ずつが交通局に入って、局職員と一緒に民営化していくことになるだろう」と支援を示唆していた。

　ただ、藤本局長は２日、「今の段階では局内の戦力にしっかりと働いていただく」と述べ、当面は民間からの幹部登用は行わない考えを表明。
私鉄幹部らは、まずは特別参与という外部有識者の立場で民営化への制度設計などに参画する。

>>969
JR西日本からも来るという最悪の事態は避けられたか。

>>970
ＪＲ東西線の悪夢かｗ

大阪市特別参与（府市統合本部関係）を委嘱します
http://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/toshiseidokaikakushitsu/0000163307.html

>>944
なにが唐突なの？　
新年度に向けて公式がリニューアルする、
しかもそれは選挙前の10月に決まっていたことだよって念押しまで
以前からこのスレでも言われていた話なのに。
（公式リニューアルを企てたのは平松時代に民間出身で登用された
公報担当課長です。使い勝手が悪くなったのはすべてこの女に苦情をw
この女、ツイッターまで導入する気でした。）

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967

>>971
いろんな意味でなw

>>937

>>937
×ここは日本だ
○ここは大阪民国だ

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雌車を強制するために列車の発車を妨害した駅員も市長へ報告対象だな。

虚偽の説明をして老夫婦を劇混みの一般車に誘導したバカもいるようだし。

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http://news.goo.ne.jp/article/yomiuri/politics/local/20120405-567-OYT1T00503.html

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>>983
パフォーマンスとしてはやらざるを得ないだろうな。
懲戒免職では裁判に勝てないと思うが。

ぜんぜん知らんけど、駅助役って管理職相当？組合敵視をしてる以上、上にも規律を守らせるのは必要やな。
たとえば糞うるさい校則の学校でも辞めさせる処分は難しいから現実にはどうやろ。


老人パス問題はどうしたらええやろ。上限付無料，一部負担上限UP，不正利用適度に厳罰化でええと思うが、
事務作業がややこしいか。

>>駅の帽子に赤いラインが入っているのは「監督職」であり、
一概に「管理職」ではない。駅での「管理職」は制帽に金線が二本以上のやつ。
概ね、今の「助役」以上は、昔の順送りで今のポジションになったやつが多い。
なので、監督職にふさわしいとされる「人間性、適正、妥当性」とは大きく乖離しているのが現実で
今回のように自らの行動はさしおいて、職位をかさにきて、上から目線でものを言ってくるから、周りからは総スカンのパターンが多い。
まぁ、中には　よくできた人物もいるのは確かではあるが。

なるほろ。Okini

>>989
ついでに言うと仕事が出来ん奴も多いw

飲酒運転で免職の裁判では無効の判断でてるから、争うのは確実。

どうみても裁判では勝てんから
裁判で勝てない処分を下した責任者には
裁判費用の返還訴訟だな。

>>993
この場合の責任者って橋下の事か？

弁護士なんだから勝てるか勝てないか位分かるだろう

梅田

西梅田

東梅田

のお乗り換えは30分以内でお願いします(^p^)

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