【広野ー原ノ町】常磐線不通区間★６【相馬ー亘理】

1 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 09:02:36.76 ID:Y5oAI6Aa0

この度の東日本大震災で、常磐線は未曾有の大被害を受けました。
その被害から一日でも早く復旧するよう、また、鉄道だけではなく、常磐線沿線が、大震災以前の姿に戻る事を願って、このスレを立てました。
常磐線の不通区間専用のスレです。
専用スレなので、不通区間が復旧する度に、スレタイトルが変わります。
不通区間の開通見込み情報も書き込み下さい。
また、不通区間と、地震や津波や原発事故の話も切り離せない為、
これらの話題もどんどん書きこみお願いします。

※前スレ
【広野】常磐線不通区間★５【亘理】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317730153/

2 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 09:05:45.89 ID:Y5oAI6Aa0

常磐線復旧状況・再開見込み

(仙台)
｜
｜再開済
｜
亘理
・
・復旧見込み立たず（バス代行輸送中）
・
相馬
｜
｜再開済
｜
原ノ町
・
・復旧見込み立たず（福島第一原発警戒区域内）
・
広野
｜
｜再開済
｜
いわき
｜
｜再開済＆特急運転再開済
｜
(上野)

3 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 12:37:20.93 ID:wC9pmqmS0

広野～竜田と小高～原ノ町は年内復旧かな？

4 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 19:18:22.44 ID:eQJlbV1K0

常磐線廃線跡（廃止日：2011年3月11日）

【画像】
http://souma-ganchan.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2e5/souma-ganchan/E5B8B8E7A390E7B79AEFBC91.JPG
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/63/96/doha750116/folder/770545/img_770545_28510266_4?1315740589
http://johokankyo.com/wp-content/uploads/2011/09/SomaRailways-600x400.jpg
http://osakavc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/06/21/1867k.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-d72FjhL4La4/TkeSmB1xWEI/AAAAAAAA7Pk/vaUvrMZYkCE/s1600/_1070437.JPG
http://photo1.ganref.jp/photo/0/ec272295c3b2c55c2817abc620a41eb3/thumb5.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/63/0000872363/37/img86ea5d90zikdzj.jpeg

【動画】
http://www.youtube.com/watch?v=FY8gU6r-XKw
http://www.youtube.com/watch?v=8geJ3JNB7pg

5 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 20:03:42.94 ID:n/B7eX6W0

全通50年後でしょ。仕方ないよ、馬鹿な東電のせいで。

6 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 20:08:24.62 ID:eQJlbV1K0

常磐線廃線跡（廃止日：2011年3月11日）
【画像（追加）】
http://pds.exblog.jp/pds/1/201109/14/21/b0190921_23142610.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1683_convert_20111104192730.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1686_convert_20111104194654.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f9/fd/shigeto1953/folder/1279238/img_1279238_39025595_1?1318302995
http://www.mashikoshakyo.com/image/bora-bus(2)/CIMG1499.jpg
http://aoki-koujirou.up.seesaa.net/image/P81000180016.jpg

7 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 20:35:50.34 ID:q4ZgPYzW0

常磐北線の正式ルート発表まだかよ

8 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 22:59:29.31 ID:wC9pmqmS0

広野～原ノ町間は年内復旧でいいよ

9 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 12:33:44.53 ID:VmrP6HETO

廃線跡の画像を見ると大抵夏だから、
常磐線でも廃止後数ヶ月全く手入れしないと
ここまで荒れるのかというのがよく分かる。

10 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 14:39:17.90 ID:ch+P7mPSO

>>9
JR四国の路線って言われたら信じちゃいそうだよな。

11 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 16:40:54.60 ID:1yTmX+3k0

>>10
キチガイの相手厳禁

隔離スレ用主なキチガイリスト

・岩手の磐越東線厨
・茨城の便乗アンチ磐越東線厨
・スレ統合厨
・3.11限りで廃止連呼厨

12 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 00:35:58.93 ID:MRIG9w9E0

前スレ終了あげとこう

13 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 06:53:29.74 ID:pBUjNY1x0

>>7
付け替え区間だけ、線名変えて地方交通線扱いにする訳だなｗ

14 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 12:38:07.79 ID:rI/L0xuDO

>>5
だったらさっさと磐越東線の電化で幹線化を。

15 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 15:40:16.21 ID:17Wvu/uR0

どうあがいても再開は無理。
放射能廃棄物専用貨物線として復活ならあり。
道路だとこぼれる心配がある。

16 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 16:21:01.84 ID:q73eAlWT0

歌会始にいわきやら常磐線やら出てくるのが詠まれていた。泣けた…

17 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 19:00:19.28 ID:rI/L0xuDO

>>15
あきらめて磐越東線を電化して幹線化だな。
復興予算にさっさと盛り込むべき。

18 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 20:38:02.90 ID:O1n2ZYuR0

磐越東線の話題はスレ違いです。

19 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 23:17:57.52 ID:f0tQz2aQ0

スルー検定スレになりつつあるな

20 ：名無し野電車区：2012/01/13(金) 19:31:30.70 ID:HnhpJB7y0

http://www.youtube.com/watch?v=0hcWBMoX-cI&feature=related

富岡駅前の現実

21 ：名無し野電車区：2012/01/13(金) 20:42:33.18 ID:lAi1l5rG0

>>20
今はとりあえず瓦礫は片付いているらしい

22 ：名無し野電車区：2012/01/13(金) 21:52:01.45 ID:4uLpbp6q0

いわき～富岡はBRTで十分。鉄道いらない。

23 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 01:51:04.86 ID:bzBIuchj0

困難だろうけど富岡まで復旧すれば方向幕も富岡行きが活かせるんだよな

24 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 03:10:19.24 ID:FAQrKWS50

つい先日、広野へ行って原発警戒区域の検問や常磐線の様子を
見に行ったが、駅を出て北に向かって歩いていると小さい川を
越えたあたりで巡回のパトカーが来て職質受けたわ。
身分証と来た目的を素直に告げたらそれで終わりだったけど、
避難住民の家を狙った空き巣が多いからよそ者っぽい人には
警戒してるんだと。

25 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 03:50:05.30 ID:hQxGY9rHP

常磐南線は広野以北の延伸は無理か

26 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 03:56:50.57 ID:zYqOgA+e0

>>24
そういう時はブログのアドレス入れた名刺でも渡せばいいのかな？
このスレのアドレスじゃ拙いだろうけど。

27 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 03:58:38.13 ID:TxKFAM3OP

こいつ何言ってるんだ？

28 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 06:48:02.27 ID:NOY2jKC80

名刺にステータスを感じる人か

29 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 10:10:38.08 ID:kcvGKjIl0

>>24
広野自体住民がまだ戻ってきてないんだから警察が巡回するに決まってるだろ。

＞身分証と来た目的

これ聞いて涙出てきちゃった。「広野は普通じゃないから身分証出して」って言ってるようなものじゃん。
昔は発電所の町だったのに。
「温泉行きます」じゃだめなのか？折木とか目ノ湯温泉に行きますじゃだめなのか。
ここはサイレントヒルみたいなゴーストタウン気分を味わう場所になったのか。
やっぱりＪヴィレッジなんて要らなかったよ。

30 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 10:17:46.79 ID:i2rHHhAN0

ＢＲＴか・・・白棚線みたいな奴だな。

そして、被災した鉄道は廃線へ・・・
陸中山田に行かない山田線
大船渡に行かない大船渡線
気仙沼に行かない気仙沼線
常陸に行かない常磐(北)線
が残される、という事でｗ

31 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 10:34:27.37 ID:kcvGKjIl0

>陸中山田に行かない山田線

山田君、ざぶとん全部没収して。

32 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 10:44:14.72 ID:rgP7C4N70

>>30
災害でもなんでもないのに奈良に行かない奈良線に謝れ

33 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 10:59:15.46 ID:Vn+vm46fO

ちゃんと奈良へ行ってるじゃないか
近鉄奈良へ

34 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 11:15:46.11 ID:kcvGKjIl0

東上線は「上」州には行かないぞ。埼玉県の寄居までだ。でも武蔵線とか東武森林都市線なんてことは言わない。
ときわ台なんて「健康住宅地」としてクルドサックまで設けて植樹したほどだし、森林公園まであって、東京ゴルフクラブや霞ヶ関ゴルフクラブという名門クラブが笠幡にはあるのに。
そんな例はけっこうあるんじゃないの？
列車の99％が伊勢崎には行かない伊勢崎線とか。
越後に行かない磐越東線とか。
信越に行かない信越本線（高崎支社区間）とか。

35 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 16:42:12.11 ID:5AFV54Yp0

おれも先日車で6号の検問所や広野駅を見てきた。

駅前のタクシーが暇そうにしてたのが印象的だった。利用客いるのかな、、
あと検問所そばのファミマがやっていたのも印象的。
客はやはり原発関係者風の人ばかりだったが、そこそこにぎわっていた。

36 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 23:19:02.81 ID:840zcikG0

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2012011200650
皇居で１２日行われた「歌会始の儀」に出席した入選者１０人が午後、宮内庁で記者会見し、感想などを述べた。
入選者最年長で、東京電力福島第１原発事故の影響で一部不通が続く常磐線への思いを詠んだ茨城県東海村の茨城大名誉教授寺門龍一さん（８１）は、
「常磐線が全線開通した日が、放射能汚染から脱却した日になるに違いない。原発事故からどう立ち直るか、深い関心を持って歌を作った」と語った。
福島工業高専の校長として８年間、福島県いわき市にいた。
その教え子が同原発で津波に遭い、殉職したことを天皇、皇后両陛下に話すと、皇后さまから「本当におつらいことでしたね」と声を掛けられたという。（2012/01/12-19:10）

37 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 23:38:08.86 ID:aTDT44c+O

もうBRTでいいんじゃね？

38 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 23:39:44.01 ID:aTDT44c+O

ネタで言ったらさきに言われてたｗ

39 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 23:53:32.86 ID:aTDT44c+O

常磐にBRTは合わないな

40 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 23:56:20.64 ID:aTDT44c+O

つかBRTうんぬんより放射能の問題じゃないのか

41 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 23:59:05.37 ID:suQUhKkaO

日暮里～富岡が常磐線

岩沼～亘理(不通区間挟んで)相馬～原ノ町がJR原ノ町線

42 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 00:39:08.40 ID:IoiD+OQpO

悲しきかな。亘理～岩沼は東北本線亘理支線となりつつある。

43 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 01:24:11.23 ID:RLJC/ylT0

>>35
広野駅近くのアイアイだっけ？あそこが三菱で、6号沿いの
パチンコホールが日立、二ツ沼総合公園が東芝の原発対策
拠点になっていたけど、あの辺でコンビニってファミマしか
見当たらなかった。
セブンイレブンは店自体はあるけど、地震で店舗がめちゃくちゃに
なってからそのまま休止って感じだったな。

44 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 01:44:54.76 ID:U9j7/IWV0

日暮里～いわきが常磐線（幹線）

いわき～富岡が浜通り臨海バス（BRT方式開通予定）

岩沼～原ノ町がJR相馬線（地方交通線開通予定）

45 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 14:51:09.60 ID:3t+1fVtf0

２０１１年３月１１日１０時００分、上野駅から「スーパーひたち１５号」として、
付属編成のＫ２０２編成が、原ノ町駅に向けて帰らぬ旅へ出発した。

同日１４時４６分をもって常磐線の広野－原ノ町間と相馬－亘理間の廃止が決定しており、
それに対応する設備改修の関係もあって、同時刻にいわき以北の全区間も
当分の間運転を停止することになっていたからだ。

１１時１１分、勝田駅発車。
もう戻ることのない勝田車両センターを横目に見ながら、一路北に向かって走り出した。

１２時０７分、いわき駅到着。
基本編成に永遠の別れを告げ、１２時１０分にＫ２０２編成単独でいわき駅を発車した。

１２時２７分頃、広野駅通過。
ここから先、間もなく列車が走らなくなる線路を、Ｋ２０２編成は淡々と走る。

１３時０９分、定刻通りに終点の原ノ町駅到着。
乗客を降ろして役目を終えたＫ２０２編成は、
原ノ町駅構内の留置線に移動し、静かにパンタグラフを降ろした。

46 ：訂正スマソ：2012/01/15(日) 14:57:26.97 ID:3t+1fVtf0

２０１１年３月１１日１０時００分、上野駅から「スーパーひたち１５号」として、
付属編成のＫ２０２編成が、原ノ町駅に向けて帰らぬ旅へ出発した。

同日１４時４６分をもって常磐線の広野－原ノ町間と相馬－亘理間の廃止が決定しており、
Ｋ２０２編成は原ノ町駅構内に静態保存することになった。

また、それに対応する設備改修のため、同時刻にいわき以北の全区間も
当分の間運転を停止することになっていた。

１１時１１分、勝田駅発車。
もう戻ることのない勝田車両センターを横目に見ながら、一路北に向かって走り出した。

１２時０７分、いわき駅到着。
基本編成に永遠の別れを告げ、１２時１０分にＫ２０２編成単独でいわき駅を発車した。

１２時２７分頃、広野駅通過。
ここから先、間もなく列車が走らなくなる線路を、Ｋ２０２編成は淡々と走る。

１３時０９分、定刻通りに終点の原ノ町駅到着。
乗客を降ろして役目を終えたＫ２０２編成は、
原ノ町駅構内の留置線に移動し、静かにパンタグラフを降ろした。

47 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 14:58:59.69 ID:3t+1fVtf0

２０１１年３月１１日１０時００分、上野駅から「スーパーひたち１５号」として、
付属編成のＫ２０２編成が、原ノ町駅に向けて帰らぬ旅へ出発した。

同日１４時４６分をもって常磐線の広野－原ノ町間と相馬－亘理間の廃止が決定しており、
Ｋ２０２編成は原ノ町駅構内に静態保存することになったからだ。

また、それに対応する設備改修のため、同時刻にいわき以北の全区間も
当分の間運転を停止することになっていた。

１１時１１分、勝田駅発車。
もう戻ることのない勝田車両センターを横目に見ながら、一路北に向かって走り出した。

１２時０７分、いわき駅到着。
基本編成に永遠の別れを告げ、１２時１０分にＫ２０２編成単独でいわき駅を発車した。

１２時２７分頃、広野駅通過。
ここから先、間もなく列車が走らなくなる線路を、Ｋ２０２編成は淡々と走る。

１３時０９分、定刻通りに終点の原ノ町駅到着。
乗客を降ろして役目を終えたＫ２０２編成は、
原ノ町駅構内の留置線に移動し、静かにパンタグラフを降ろした。

48 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 16:44:35.75 ID:pLSTp3Fx0

廃止か・・・・・。
仕方ないかも。

49 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 17:13:26.16 ID:CmSLsgW50

書きこむ前に推敲汁

50 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 18:21:37.07 ID:W4T+WauA0

相馬～亘理の復旧は5年以内にできるかな？

51 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 18:29:11.12 ID:RLJC/ylT0

休車同然のK544は今後どうするんだろうね
除染しない限り整備にはさわらせないと動労が講義しているし

52 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 18:29:55.19 ID:RLJC/ylT0

訂正　講義→抗議

53 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 21:17:19.95 ID:AbHD4Y720

広野駅のホームは運転再開前に除染したのか？

54 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 00:57:08.87 ID:BgPPTqY1P

除染してないよ

55 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 05:20:43.22 ID:gt+kwSfX0

除染するほどではなかったよｗｗ

56 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 09:25:58.70 ID:NpJ4tdE20

>>55

必死に町内全域でこれから除染するというのにか？
仮置き場は東電の火力の手前なのにか？

嘘だぁ

57 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 16:17:43.02 ID:Hi7/wd7w0

>>50
国が金出さないとやらないってスタンスだから微妙だぞ
福島県が非協力って言われたって南相馬市長の談話もあるし
何だかんだ理由付けて放置されるかも
正式なルートが発表されて工事が始まるまでは期待出来ない

58 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 22:58:29.33 ID:/KXWhgHR0

路線が縮小したんだから汚染した415系二本と651系４両は廃棄しても全然大丈夫だろ

59 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 07:54:17.20 ID:oDvbadHlO

>>58
10.9の黄門車庫でのK544回送に対する抗議デモの例もあるから廃車解体以前に疎開留置をどこにするかでもめそうな予感。原発からの距離で見たら南の広野/北の原ノ町の関係だし…
大宮や長野はもちろんだが郡山でもふざけるなの嵐になりかねない。

60 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 09:43:38.42 ID:y9lRWUFl0

651系はどのみち廃車予定だったからそのまま郡山陸送じゃね？

61 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 10:05:06.82 ID:s9HW1U8zP

解体するのになんで大金かけて陸送しなきゃならんの？
お前アホ？

62 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 14:59:04.10 ID:dntpgzPsO

>>60
現場廃車解体で使える部品を郡山に持って行ってリビルドパーツにする意味では？

63 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 15:31:44.45 ID:oDvbadHlO

>>62
そんなことしたら被曝した廃車発生品を再用していると風評が流れないかな？

64 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 16:37:49.23 ID:PuwnW7Lt0

一時帰宅の際に取り出した車は、除染しなくても大丈夫だったらしいけどな
鉄道車両だけ猛烈に被曝してるとか有り得るのか？

65 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 16:58:33.53 ID:4ZFfkOGS0

ヒバクガーヒバクガーの話にはウンザリな地元民だが、
車体は問題なくてもタイヤ周りがヤバイそうだ
現に避難民の一大避難地と化しているいわき市の某地区では
避難民が一斉に車を持ってきてから線量が1.0μ近くに急上昇してるとか

ただ鉄道車両は車輪の接地面が少なくて限られたレールの上しか走らないからな
ゼロとは言わないまでも車に比べたら遙かに段違い

66 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 20:16:21.50 ID:D4nfY37/0

いやあ・・
茶化す事もできないけど
俺はメルトスルーという言葉は知らんかったよ
釜の底が抜けてコンクリートの底に漏れたらすなわちメルトダウンだと
思っていたよ⇒結局そうなった訳だが
で、まじめな話になれば、プルトニウム(原子炉運転の副産物)はじめ
腰が抜ける程半減期の長い核物質も当然漏れ出しているから、
これからどうなんのかね？

67 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 22:05:11.48 ID:bVV+I7NZ0

>>66
本当にヤバイことは必死で隠そうとしてるやろ

68 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 23:04:24.32 ID:PcdFz57wP

>>66
そりゃメルトスルーなんて今回初めて作った造語ですし知らなくて当然だわな。
だってメルトスルーという事態そのものが今回初めて起きたんだもんなｗｗ

69 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 23:51:34.83 ID:YoJzW13u0

>>66
人類史上最悪の海洋汚染になることは間違いないです。
だから漁港でもってる久ノ浜とか四ツ倉とか大津港といった場所は・・・。

それに除染ということは最終的には下水処理にたどりついて海洋汚染ってことだよ。
雨水溝だったらどのまま川→海だけどね。

セシウムって半減期30年か。30年かかるのか。

70 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 23:54:25.30 ID:A1IYJ6zp0

>>69
30年でやっと半分、90年でも1/4だ。

71 ：70：2012/01/18(水) 23:55:04.66 ID:A1IYJ6zp0

×1/4
○1/8

72 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 00:53:09.76 ID:+JCPV2eX0

富岡駅前って0.4～0.5μシーベルトらしいね
隣の夜ノ森駅は5～6μシーベルト

※去年11月時点

73 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 00:55:27.05 ID:uGeNM+F5P

それで？

74 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 07:35:03.11 ID:PTYdPpCVO

特急シーベルト

75 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 09:52:30.52 ID:IKwxuEOE0

富岡駅は高架化・・・ではなく盛り土構造にするようかな？

街を守るために

76 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 10:48:08.87 ID:3DlhWEA30

富岡は海沿いに行かないでショートカットして欲しい

77 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 12:15:56.08 ID:uGeNM+F5P

何年先の話だよ…
仮に復旧しても利用者居ないだろ
妄想はチラシの裏とか模型だけにしてくれ
鉄道はお前らのオモチャじゃないんだから

78 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 12:51:00.52 ID:g3qFEDpZ0

>>75
気泡モルタル盛り土ではいかがですか

79 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 13:27:11.17 ID:vHkylpkIO

>>77
復旧しても当分は元主要駅を信号所として代用し、広野―小高間無停車になるかもね。
あとは原発と放射能の恐ろしさと悲劇を体感する校外授業として浜通りの各教育委員会が小中学校向けに特別列車を運転するとか…

80 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 13:38:10.06 ID:vHkylpkIO

>>74
シーベルトの未完成復興曲

81 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 13:40:13.23 ID:0k8Mlyv/0

>>79
体感ってどうやって体感するの？
放射能とか言われても目に見えないから体感しようがないんだが。

82 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 16:30:25.57 ID:UgWcZlzL0

放射能そのものは体感できないが、
原発事故避難によってゴーストタウンと化した街を見ることで
間接的に被害を感じることはできるだろうね。

もちろん子どもが入っていいレベルになるまでに
どれだけの時間がかかるか分かったもんじゃないが。

83 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 17:01:40.52 ID:g3qFEDpZ0

と意味不明な供述を繰り返しており

84 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 17:06:50.83 ID:Pyv3Xfx40

まだ世間がヒステリー状態とはいえ
日光への遠足や修学旅行すら中止になるご時世だからなあ

85 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 19:25:05.95 ID:+JCPV2eX0

富岡まで再開するなら富岡駅とその周辺の復旧作業は海沿いのままじゃないと多分無理
内陸にいくと高線量の可能性が高い

86 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 23:10:25.05 ID:Wr2EmYnC0

http://g.co/maps/da5ag

87 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 00:44:46.93 ID:9yogD/UC0

特急フレッシュたひち

88 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 05:07:00.56 ID:EE8DPbXO0

>>79>放射能の恐ろしさと悲劇

今回の原発事故による放射線を浴びて、
直接死んだり重病になったりしたというウワサがあるの？

自宅の浴室で年間１万４千人も事故死しているのにｗｗｗ

89 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 05:47:04.02 ID:9ohaqos60

>>82
チェルノブイリと同じと（無理に）考えれば25年後(2036年)だな。
実際にツアーをやっている。

外に出た放射性物質の量、降水量その他の諸条件が違うから一概には言えないが。

90 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 07:17:21.31 ID:5KP6GYjZO

おそらくずっと休止(西武あびな線状態)だろうね

放射能浴びな線、なんちゃって

91 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 07:27:34.68 ID:qF0f1BQPO

>>90
安比奈の読み方
"あびな"じゃなくて"あいな"だったような気が…

92 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 09:56:36.64 ID:oTnEVwLaO

そこで磐越東線南側の電化とそこから原ノ町への迂回新線建設でry。

93 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 10:35:09.66 ID:8N6BQfrm0

>>90
安比奈（あひな）線。南大塚から「つばさ」の舞台にもなった増形（要は入間川の河川敷）まで行く路線。
おまえら鉄じゃないな？
言っておくけど、東京都の南大塚じゃないからな。川越だからな。

94 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 10:59:00.12 ID:qF0f1BQPO

>>93
安比奈線跡は枕木が腐ったり風化しているところばかりだけどレールや架線は残ってる。西武がツリカケから完全に卒業するはるか昔に休止になりもう来年で半世紀…南大塚は西武新宿線の終点本川越の一つ手前。

95 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 00:05:54.02 ID:1mrv89Hd0

文京区大塚の北に、豊島区南大塚が有るから不思議

96 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 01:00:14.56 ID:Cr4aEzDj0

それは台東区秋葉原と同レベル・・・
貨物駅跡地が芝生になってる。段ボール屋も健在だし orz

97 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 04:17:59.65 ID:1+RY9SKa0

品川駅の南に北品川駅････

98 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 05:52:34.70 ID:AdhwnaYn0

>磐越東線南側の電化

３時間も列車が動かない閑散路線を電化するなんて精神が病んでいるｗｗｗｗ、
ＪＲ－Ｅは絶対に発想しない。

99 ：仙セン：2012/01/21(土) 08:35:03.19 ID:xBcRarp0i

相馬まで運転再開は本当?
(常)広野って折り返し・待避線あったっけ!?

100 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 08:56:22.72 ID:w2Psdl200

>>88
　放射脳には何を言っても無駄だよ。
http://ikedanobuo.livedoor.biz/archives/51763972.html 日本を戦争に向かわせた手法をいまだ続ける朝日新聞と同じ発想のカスだから

101 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 11:06:57.92 ID:X1tBVdZs0

>>95
北区にも「豊島」があるし、練馬区に豊島園があるから。
少しは日本史勉強しようよ。
豊島氏って聞いたこと無いの？練馬城跡地が豊島園だから。

102 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 11:15:17.55 ID:DqDVyTLlO

>>98
常磐線が復旧不可能だから代替迂回路線にする為だろ。
閑散路線が幹線化されたところは田沢湖線や津軽線、内子線などいくらでもある。

103 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 12:44:08.10 ID:qa5s0k/X0

>>102
高速バスで間に合ってますので

104 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 12:44:24.99 ID:+e2FijLt0

でも、浪江や飯館のように内陸もホォシャノー汚染ひどいからな
迂回しようとおもったら、中通に線路引いたでござる　になると思う

105 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 12:44:55.77 ID:CD6hJF0r0

いわき-南相馬・相馬の高速バスを運行した方がいいな

106 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 13:34:03.98 ID:DqDVyTLlO

>>102 >>105
いわき～原ノ町を結ぶなら大きく遠回りしない限り放射能汚染の浜通りを通らなければならないだろ。w
だから田村市あたりまで磐越東線を利用してそこから原ノ町か放射能汚染の状況によっては福島への迂回路線建設だろ。

107 ：106：2012/01/21(土) 13:36:37.46 ID:DqDVyTLlO

102は104の間違いでした。

108 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 13:56:15.92 ID:CD6hJF0r0

まあ普通に警戒区域解除して広野～原ノ町を復旧させた方がてっとり早いな

109 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 14:42:55.10 ID:X1tBVdZs0

>>108
３号機はプルサーマルなんだよ。プルトニウム吸ったら死ぬよ？
それにレベル７の事故起こして１年後に電車開通させる国がどこにあるんだよ。
やっぱ、この国に必要なのは「原発ドーム」だよ。
広島の原爆ドームのように二度とこんな悲劇を繰り返してはいかん象徴として石棺にして保存させるべきだ。
公開は40年後でもかまわない。

110 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 18:10:07.11 ID:1mrv89Hd0

>>101
日本史と言うより、地図マニアの世界だなｗ

111 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 22:23:31.37 ID:pr/Qbd0/0

>>102
上野～仙台間の迂回路として東北本線が既に機能してます。

112 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 23:02:37.38 ID:xlhCG7jG0

まあ復旧させるというならなるべく直線に作ってくれ
もう今後数十年は無人地帯なんだからな

113 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 23:04:44.94 ID:xlhCG7jG0

函館本線の岩見沢あたりのように広野～亘理をひたすら真っ直ぐに！

114 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 00:16:44.11 ID:cpirXFA80

プルトニウム云々なら関東全域アウトだから気にせず広野～原ノ町開通しろ

115 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 00:18:40.99 ID:elZdcY7V0

>>102
　水戸方面から福島方面の直通を考えるのであれば、
　迂回路線にするには非常に使い勝手が悪い。
　いわき駅の富岡側から磐越東線に分岐し、
　白河方から郡山駅にはいるようにしないと。
　現状では運転士が２回反対側に行く必要がある。

116 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 01:11:38.66 ID:cpirXFA80

磐越東線で田村付近から常磐線の大野駅までの路線を作るべき

117 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 03:55:47.57 ID:J6mgQHOu0

>>101
豊島区の南大塚・北大塚は歴史的経緯もﾍｯﾀｸﾚもなく、
国鉄大塚駅の南北だから、ってことで住居表示実施時につけられたｲﾝﾁｷ地名だが。
「大塚駅」が文京区大塚にない理由は当然ご承知と思うので割愛するけど。

118 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 11:21:29.59 ID:1sSs9xBiP

その前にスレタイを読もうぜ

119 ：ケヴィン・ベーコン・ムービークラブ：2012/01/22(日) 11:22:30.54 ID:1oMxIqmT0

ケヴィン・ベーコン・ムービークラブ

120 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 14:16:07.36 ID:dLBRtqS80

>>114
プルトニウムは質量重いから遠くには飛びません。
とはいえ、30ｋｍ以内は？？ですよ（距離最高は45ｋｍの飯舘）。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110930-OYT1T01278.htm

浪江と飯舘でPuは見つかってますから迂回路なんてとんでもないということになります。

121 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 15:32:11.09 ID:6MKtYIS1O

>>120
となると船引から福島への迂回ルートで代替だろな。
福島からの白河の峠越え回避は阿武隈急行を活用で。
阿武隈急行の国鉄路線としての建設目的は白河越えの勾配回避だったし。

122 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 16:15:49.64 ID:dLBRtqS80

そもそも本当に人命を大事にしてたら伊達市も福島市も一部は計画的避難区域でしょう。
飯舘の隣って福島ですよ。
そもそも渡利地区がすごいことになってるでしょう。
県庁所在地だから出来ないとか高速道路がとかしか考えてないんだよ。
お前らと一緒だよ。再開しろ、再開しろって。
住民や乗客の人命をどうお考えになってるのですか。
飛散したのはセシウムやヨウ素だけじゃない。ＭＯＸ燃料なんだからPu汚染が一番危険に決まってるでしょう。
当然チェルノブイリ以上の被害なんですから、我々は覚悟してるんですよ。
いつもがんになってもおかしくないとね。
一番線量低いのは白河じゃない。白河は0.3あります。だって、ここから栃木、群馬へとさらに風が流れて汚染したのだから。
いわき市に県庁持って行ったほうがいいくらいだよ（いわき市0.17、北茨城0.1、水戸0.07）。
磐越東線迂回案とか何考えてるの。もちろん、磐越東線強化には賛成だけどね。郡山市民のことを考えるとね。
ただし、海洋汚染は流れが逆で久ノ浜とか四ツ倉が悲惨な事になってるよ（河川による流動が影響した。銚子方向に向かう。）。

123 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 17:13:04.64 ID:H5RQxI8Y0

じゃ、常磐線復活なし？。

124 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 17:44:37.16 ID:xJn5YN7dO

>>123
当たり前。

危険すぎて人が立ち入れない場所にどうやって鉄道通せと？

125 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 19:07:04.80 ID:dLBRtqS80

>>124
30年後に開通。ただしプルトニウムは徹底除染。
原爆ドームならぬ「原発ドーム」として原子力の悲惨さを訴え、ガン等で亡くなった氏名が刻まれることになる。
原子力への抗議として「永遠の火」はＬＮＧガスで行なう。
３月１２日、震災の翌日に「原子力災害の日」として黙祷を捧げる。
たぶん世界遺産になるでしょう。常磐線が世界遺産にお客を運びます。それまで戦うしかない。
あとカープみたいな球団もいわきに欲しいね（２度目）。
「ノー・モア・フクシマ」
チェルノブイリ：超核爆発の約13回分、14エクサベクレル（100京）
福島第一：広島型原爆168個分、約1テラベクレル（1京）

126 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 20:18:52.14 ID:H5RQxI8Y0

なるほど。
東電は、永久に日本最大の公害企業として名を残すと。

127 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 20:56:37.33 ID:6MKtYIS1O

>>125
30年以上も復旧不可能なら磐越東線の電化軌道改良に着手した方がいいんじゃないの？

128 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 21:05:52.52 ID:Weu5ymm+O

常磐線復旧も無ければ磐越東線の強化も無いよ
福島県の人口は激減してるしJRも福島は後回しで宮城岩手の路線を先に復旧させる

129 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 21:53:58.84 ID:Gm+kQLE60

>>121
白河な訳ないだろｗ

130 ：ケヴィン・ベーコン・ムービークラブ：2012/01/22(日) 22:47:52.24 ID:1oMxIqmT0

ケヴィン・ベーコン・ムービークラブ

131 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 22:57:08.43 ID:1plklH+O0

ID:dLBRtqS80

口調が安定してないのが笑える

132 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 00:20:39.40 ID:van449dGO

>>128
福島の復興を諦めて支那人に引き渡す売国奴乙。
復興はインフラから。

133 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 00:50:46.87 ID:qwNwSN+K0

そうだな常磐線の復旧を諦めてるのは売国奴だな
広野～原ノ町は除染してでも復旧させるべき路線

134 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 01:06:53.79 ID:0aRdW/dg0

バイ・コクガー

135 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 01:19:02.87 ID:GbkqSwz30

>>127
セシウムとストロンチウムの半減期が30年ですから、それまでの30年間迂回ルートを作らねばならないので磐越東線の電化は当然ですよ。
貴方は間違ってない。ただし、「永久に廃止」なんて言うから常磐線沿線のちゃねらーから攻撃される。
それに磐越東線の電化で常磐線との直通運転も可能になるじゃないですか。広野～いわき～赤井間運転とかが可能になります。
下手すると上野から特急まで直通できます。そのほうが復興は早いですよ。
それに田村市は30ｋｍ以内で避難準備区域でした。磐越東線だって被災路線なんですよ。

136 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 01:45:15.29 ID:G/S5AICa0

>>133
いわき～広野を含めてBRTで十分。

137 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 01:49:51.66 ID:5bpxd0T60

>>135
半減期っても、３０年でやっと半分になるだけ

138 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 02:41:24.23 ID:qwNwSN+K0

BRTにすれば住民がどんどん県外に逃げるけどな

139 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 09:19:00.39 ID:eeb5NAXD0

常磐線の電化設備を撤去し全線気動車化すればいい、そうすれば磐越東線と直通運転が可能
鉄道設備の保守にかかる費用も減らせるし一石二鳥

140 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 10:10:08.81 ID:Z/Ohz3n3O

ま、確かにいわき以北は、気動車でいいわな

141 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 17:30:43.61 ID:zh/65eH8O

>>121
白河じゃなくて越河

142 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 20:49:54.31 ID:kD2XWZUF0

地震

143 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 00:11:42.77 ID:LAuKVxgt0

いわきから原ノ町～相馬に行く為に郡山や福島までの高速バスを増やすべき
後は茨城北部民を呼びこむ為に常磐線水戸-いわき間を毎時もう１本増やすべき

144 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 02:12:04.02 ID:TVHmfu9q0

ま、3月に政府が避難区域を新たに3区分するとき、常磐線沿線が「帰宅困難区域」に
区分されてしまうと鉄道復旧などあり得ない話になるのは間違いない。ただ帰宅困難区域は
年間50㍉シーベルト超とのことなので常磐線沿線で当てはまる地域はないと思われる。

145 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 02:26:10.63 ID:PSxG0Txt0

夜ノ森～双葉で50ミリ超えるよ

146 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 06:19:07.68 ID:hRBYQ3BEO

帰宅困難でも通りすぎるくらいなら特例として認めるのもありなんじゃない？

147 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 06:32:17.67 ID:PSxG0Txt0

高速道路の常磐道は除染して開通させたいって言ってるね

http://www.minpo.jp/view.php?pageId=4107&blockId=9922139&newsMode=article
＞放射線量が高い地点の対策として、道路上をトンネル状にシートで覆う案などが浮上しているという。

148 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 06:59:58.19 ID:a11VZwp60

まさに「金の亡者」だな。

149 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 11:11:46.18 ID:lOLID0/I0

昨日のクローズアップ現代見て、泣いた。あれが現実。
避難地域がまだ決まっていないからといって土地家屋すら賠償しないのが東京電力。
緊急避難準備区域解除地区については無人状態だろうと土地、家屋については賠償を極力しない。
仮設できたのは９月なのに緊急避難準備区域ができたのは10月。どういう冗談なのだろう。
もちろん、職場も解体。企業に対する責任も果たしていない。
働けば働くほど損害賠償額が減るという「働きたい」人間にもペナルティーが課せられるのも東京電力クオリティー。

150 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 12:30:42.26 ID:AMRXY7nv0

一流企業に入れなかったカスの分際でｗ

151 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 12:43:15.99 ID:VQ9MqjwnO

>>145
帰宅困難区域の設定で磐越東線の電化に着手と田村市から原ノ町or福島の迂回路線の調査開始だろうな。

152 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 12:54:35.97 ID:D3niwg6CO

>>147
それらを施しても自動二輪車やオープンカーは広野―原町間は通行禁止になるか広野、原町両方にスクリーニングゲートが設けられ防護服着用を義務づけられるだろう。
通過後は車体丸ごと除染必須のため、対面通行だと渋滞が起きるかも。

153 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】：2012/01/24(火) 12:58:33.70 ID:EDYr6WPd0

レンタル車とか置いてほしいな

154 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 19:19:56.02 ID:hQXBRa2L0

>>150
　自称一流企業社員乙ｗ

155 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 19:31:05.10 ID:cr7jBiCA0

窓ガラスを鉛ガラスにして車体に鉛コーティングを施した「放射線防護電車」を開発きぼんぬ

156 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 19:42:42.23 ID:LAuKVxgt0

数十年先の科学力なら広野～原ノ町間も放射線を気にせずに走行できるかもな

157 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 20:17:34.61 ID:D3niwg6CO

>>155
鉛は有毒金属で昔は白粉に含まれる鉛で花魁などが若くして命を落とした。もし広野―原ノ町間を現在のシーベルトで営業するとなると
*全車指定席快速列車(18切符可)
*定員制
*乗客名簿作成並びに未成年者のみの乗車は保護者の同意が必要
*車内飲食厳禁、防護服着用
*木戸、桃内が除染も兼ねた信号所になる
*乗車中に気分が悪くなった場合に備え各列車並びに広野と原ノ町には医師常駐

158 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 21:16:07.77 ID:PSxG0Txt0

鉛が空気中に毒素を出してると思ってるのか

159 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 21:52:14.89 ID:R+9+vP9g0

交通新聞から。

ＪＲ水戸支社　いわきへ復興臨時特急を３月３日運転
　一足早く新型特急電車でいわきへ――
ＪＲ東日本水戸支社は３月３日、同１７日のダイヤ改正でデビューする常磐線のＥ６５７系新型特急電車を使用して、上野～いわき間で臨時特急「復興いわきフラガール号」を運転する。
東日本大震災からの復興が進む福島県いわき市を盛り上げようと、デビュー前の新型車両で企画した。

160 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 22:05:16.29 ID:cr7jBiCA0

http://www.kotsu.co.jp/index.php?cID=2507

161 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 23:40:36.14 ID:39Mj2UU0P

復興なんて全然進んでないけど
復興と復旧を履き違えてるんじゃないか？

162 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 17:48:48.15 ID:DMGU6Ac5i

全線開通は来年？

163 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 19:39:22.48 ID:bwB5KAiVP

早くても50年後だろ

164 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 20:06:00.47 ID:Eg6kSGQp0

広野から原ノ町までは田村市あたりまで西ルートに迂回して復旧させるよ

165 ：ケヴィン・ベーコン・ムービークラブ：2012/01/25(水) 22:54:11.39 ID:z0QcZUQ60

ケヴィン・ベーコン・ムービークラブ

166 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 23:26:26.69 ID:DMGU6Ac5i

全通にむけて早く着工すべき

167 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 01:08:32.78 ID:FsCQr/6YO

>>164
それだったら原ノ町から磐越東線の大越に直接つないでそれ以南を電化した方が。

168 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 01:59:58.38 ID:iiFIDc6d0

実際は高速バス利用が現実的だろうな
いわき⇔福島と福島⇔南相馬・相馬を乗り継ぐ

磐越東線はせめて毎時１本ぐらい走るぐらいの需要は無いと電化は無いだろうな
いわき市と郡山市が政令指定都市レベルの大都市になればありえるかもな

169 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 02:44:49.93 ID:FsCQr/6YO

じゃ、不通区間より北側はいっそ牛タン支社に移管した方がいいんじゃないの？

170 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 03:08:02.85 ID:EKCCu4ZfO

>>168
本来今の規模の両都市なら、都市間輸送需要は鉄道にとって
十分な筈。
それがないってことは、浜通りと中通りの間の結びつきが元々薄い
ことの表れでは？

171 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 08:44:58.13 ID:x6AyOrFFO

磐越西線は今は亡き新潟の"神様"のおかげかそれとも会津若松が政治的に強いのかわからないが幹線扱い。
だが県内でもベスト３の都市同士を結ぶ東線は地方交通線。
ＪＲになってからは更に交換設備廃止などもあったろうからインターシティとしては期待されていないということだね。

172 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 09:30:29.25 ID:0JkjSup+0

磐西も実質会津若松を境に別路線だね。
若松から喜多方も電化路線のくせに走るのはほとんど気動車。

173 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 12:23:49.52 ID:FsCQr/6YO

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324458336/183
当の磐越東線は復旧後は震災前に比べて利用者が増えているよ。
迂回需要はあるようだ。
早く迂回需要に答えて快速の設定を。

174 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 13:51:29.54 ID:A1zZKsyg0

>>173>迂回需要はあるようだ

が、ガラガラがガラにもなっていない。増結・増発にはほど遠い。

175 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 17:40:55.41 ID:GIdbmgqV0

>>170
当たり前だよ。
泉や勿来の住民が水戸に買い物に行くことはあっても、郡山なんかに行くわけないじゃない。
白河だと宇都宮と郡山のどっちだと思う？郡山なんだよ。
白河から宇都宮だと片道1200円以上かかる。宇都宮にパルコがあろうが、人口が50万いようが、クラブや109があろうが東京文化の影響を受けている宇都宮じゃなくて600円程度で行ける人口34万の郡山に行ってしまう。
磐越東線は小野新町でほとんど汽車が郡山に引き返してしまう。なぜか。
平には百貨店すらないし、街に魅力がないから。だからまず、巨大ＳＣとかやめようよ。街が壊れるから。
福島臨海鉄道の再旅客化を絵空事と言っている間は平中心部の空洞化は避けられない。
中央台とか完璧に車社会だし。あのへんにいわき明星大とか福島高専といった学生がいるのに鉄道を引こうとも思わないところがすごい。
大黒屋みたいな百貨店をもう一回作ろうよ。
東武百貨店や京王デパートクラスのデパートでいい。東京文化を持ってこい。まず話はそれから（ラトブの三越はあれじゃただのギフトセンター）。

176 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 19:42:47.66 ID:iiFIDc6d0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120126-00000102-jij-pol

広野～原ノ町のうちの一部は内陸移設無いだろうから相馬～亘理より復旧早いかもな

広野～竜田と小高～原ノ町の事だが

177 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 20:00:06.69 ID:O3xFsg4L0

>>176
指定されたページを表示できませんでした。

記事がありません。すでに削除された可能性があります。

178 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 21:55:33.49 ID:tEkF9wB60

>>177
除染の工程表の糞記事だから気にするな

179 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 00:11:26.64 ID:hjOmeJG00

常磐線廃線跡（廃止日：2011年3月11日）

【画像】
http://pds.exblog.jp/pds/1/201109/14/21/b0190921_23142610.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1683_convert_20111104192730.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1686_convert_20111104194654.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f9/fd/shigeto1953/folder/1279238/img_1279238_39025595_1?1318302995
http://www.mashikoshakyo.com/image/bora-bus(2)/CIMG1499.jpg
http://aoki-koujirou.up.seesaa.net/image/P81000180016.jpg
http://souma-ganchan.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2e5/souma-ganchan/E5B8B8E7A390E7B79AEFBC91.JPG
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/63/96/doha750116/folder/770545/img_770545_28510266_4?1315740589
http://johokankyo.com/wp-content/uploads/2011/09/SomaRailways-600x400.jpg
http://osakavc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/06/21/1867k.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-d72FjhL4La4/TkeSmB1xWEI/AAAAAAAA7Pk/vaUvrMZYkCE/s1600/_1070437.JPG
http://photo1.ganref.jp/photo/0/ec272295c3b2c55c2817abc620a41eb3/thumb5.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/63/0000872363/37/img86ea5d90zikdzj.jpeg

【動画】
http://www.youtube.com/watch?v=FY8gU6r-XKw
http://www.youtube.com/watch?v=8geJ3JNB7pg

180 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 00:17:14.25 ID:s1YgqDPQO

広野～原ノ町廃止届

181 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 06:33:24.00 ID:TRyPKNFV0

>>180>広野～原ノ町廃止届

５年後復旧へ強行突破！

182 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 07:55:34.87 ID:6K3TCmZzP

冗談じゃなく廃線跡になってきたなあ
少なくとも10キロ圏はもう現状復旧は無理だろ

183 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 08:08:01.37 ID:LaBVLrbDO

>>182
楢葉工業団地交差点から素直に平行移動させると広野駅から３km近く先のトンネル入口手前が警戒区域の境界線であり、黄門支社の黄色い立入禁止標識があると思う。数年後には刑務所みたいな高い壁がつけられその手前に世界一有名な車止めが厳然と建てられるだろう。

184 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 08:35:47.54 ID:ba/LrmZ10

ベルリンの壁のように半径30km以内の危険地帯を封印せよ。以上

185 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 10:19:32.40 ID:4laj5wAY0

常磐道の方が先に開通しそうな

NEXCO東日本、警戒区域内の常磐道の復旧・整備工事を再開へ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120127_507633.html

186 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 11:00:05.74 ID:Ilzzrs890

常磐道で代行輸送でええやん、、、となりそうだなｗ

187 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 11:25:18.14 ID:0ilz+0MyO

>>186
常磐道が開通させられるのなら常磐線も復旧出来るだろ。w

188 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 11:43:30.64 ID:kVJkHhamO

>>187にヒント

高速は住宅地関係無し

189 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 12:20:17.62 ID:TRyPKNFV0

>>185
警戒区域内であっても、放射線量が3.8μSv/h（年間20mSv相当）未満であれば、
復旧・整備工事を行うというもの。
復旧工事区間としては常磐道広野IC～常磐富岡IC間のうち約6kmを、整備工事区間として、浪江IC～南相馬間のうち約6kmを先に手がける。

よく読めば、一部が開通するだけだよ。
常磐線も同様に一部復旧はある。

190 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 12:39:33.44 ID:rxkqRVTa0

広野～富岡と浪江～原ノ町の復旧が発表されたら水戸支社の労働者がまた発狂しそうだな

191 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 12:43:40.36 ID:5ZqM1BCA0

原発周辺は仕方ないけど相馬～亘理は復旧してくれ
津波対策で高架化してくれたらなおよし（盛土でも可）

192 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 20:17:05.45 ID:ryrddN2lP

>>190
仮に、お前が水戸支社の社員で、広野以北の駅勤務や乗務を命ぜられたらどう思う？
喜んで引き受けるの？

193 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 20:23:30.62 ID:6K3TCmZzP

>>187
原発関連車両が通るためだろ、一般人は入れねーよアホ

194 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 21:49:04.08 ID:ZoMwr5Xh0

>>190
頭狂電力社員かおまいは

195 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 22:23:38.49 ID:IskbWBfh0

いわきから原町間は趣ある駅舎が多いよな
子供のころ夜汽車で停車した
桃内駅の白熱灯に照らされたホームの駅標がやけに印象に残ってる

196 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 22:35:07.81 ID:kVJkHhamO

>>191
何故に盛土? また崩されて終わるだろ
高架にしても更地に造ってどうすんの

197 ：名無し野電車区：2012/01/28(土) 00:09:02.16 ID:4G8eu2/bQ

オールアルミならぬオールナマリ電車の登場に期待
電車は鉛、乗務員も訛り、乗客も訛り

198 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】【東電 78.2 %】【21.9m】：2012/01/28(土) 00:18:42.22 ID:KkHr93890

>>197
配置は千マリで決まりだね

199 ：名無し野電車区：2012/01/28(土) 00:37:05.99 ID:Iv5i78gf0

木戸～小高駅の駅員と
広野～原ノ町の復旧作業と運転士は東電の幹部と社員に全てやらせよう

200 ：名無し野電車区：2012/01/28(土) 00:42:58.18 ID:yvNArEV/0

どうせ下請がやるんだろ

201 ：名無し野電車区：2012/01/28(土) 02:05:20.47 ID:PpLyTj8M0

常磐道が開通するなら、常磐線を堤防トンネルでの開通きぼ～ん。
ttp://chizuz.com/map/map97097.html

202 ：名無し野電車区：2012/01/28(土) 02:19:16.16 ID:V5C8jSNZ0

常磐線そのものがあぼ～んされて終わり。

203 ：名無し野電車区：2012/01/28(土) 02:50:29.56 ID:hvEOIag30

だめだなもうこのスレは

204 ：名無し野電車区：2012/01/28(土) 08:05:56.87 ID:HOKuM0MMO

"本日もＪＲ東日本をご利用いただき誠にありがとうございます。この列車は特別快速相双ライナー5号小高行きです。当駅を発車しますとまもなく放射能警戒区域に入りますので各座席備え付けの防護服ならびに防毒マスクの着用をお願いいたします。(…続く)

205 ：名無し野電車区：2012/01/28(土) 08:08:20.94 ID:HOKuM0MMO

(204から続く)
なお、御手洗ご利用の際は各座席備え付けの呼出ボタンを押し乗務員の指示をお待ち願います。またご乗車中に気分の悪くなられました方は原ノ町でスクリーニング検査を受けていただきます。被曝事故防止のため皆様のご協力をお願いいたします。"

206 ：名無し野電車区：2012/01/28(土) 11:00:47.19 ID:hdyNvogM0

>>199
駅員なんて要らないよｗ
無人駅で充分

そもそも、途中駅の利用客なんて、原発関係者以外は期待しない方が

207 ：名無し野電車区：2012/01/28(土) 11:49:52.90 ID:xHThhP4w0

>>206
いやいや火事場(ry

208 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 01:05:59.01 ID:rIjvaY880

不通だった区間は、子会社の
しＲ束日本シーベルテック
が運行します。

209 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 01:15:10.49 ID:WEKUr4r5O

このスレのセシウム濃度が高いな

210 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 07:12:38.06 ID:N77v7+aMO

>>208
それを言うなら東電などによる第三セクター福島臨海コバルト鉄道とかになると思う。海のコバルト色と放射性物質のコバルトを掛けて…

211 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 07:21:30.54 ID:AjTtFM2ui

決死隊作って、早く全通させろ！

212 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 09:38:11.81 ID:HrS8KlYc0

広島長崎に普通に人が住んでいるのに（実は自分も一時住んでいた）、やはり駄目なもんかね？

213 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 10:18:05.74 ID:VG2GjOFh0

原爆と原発の違い・・・

214 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 11:12:30.51 ID:6cCiFMYMi

チェルノブイリは、原発事故の後、決死隊を作り、たった2週間で石棺を作り放射能汚染の拡大を防いだのに、日本はいまだ石棺すら作ってない。だだ漏れ状態。
日本も早く決死隊を作り、原発なら常磐線の全通しないとな。

215 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 11:42:10.38 ID:HxaDyQg10

>>212
今回漏れた放射能は広島型原爆約168個分です。福島に原爆を168回落とされたようなものです。
プルサーマルというのはそんぐらい危険なものなのです。
それに広島・長崎は放射性物質を爆発させたので物質そのものが消えています。
対して原発事故の場合、水素爆発ですから放射能物質が撒き散らすだけで30年50年とずっと残っていくのです。
生物が死んでも土壌汚染という形で残ります。バクテリアが食べてまた食物連鎖が始まります。
群馬のある湖でしたか。湖底にたまった泥を除去しない限り漁ができないのだそうです。

216 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 13:12:53.42 ID:2ZM41lXZ0

JR東日本からの広野～原ノ町の廃線の発表はいつ？

217 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 13:41:38.34 ID:WEKUr4r5O

広野～原ノ町は倒電がいただきます。社員証がなければ乗れません。
中心駅は倒電本社前で本社に直結します。
また、速達列車として途中駅が倒電本社前のみの特急「スーパー夫流斗」を運転致します。ヘッドマークには我等がアイドルでんこちゃんが描かれています。

218 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 13:50:13.13 ID:2xH8tacVO

>>216
そうなったら磐越東線の電化工事に着手だろ。

219 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 13:58:19.45 ID:2ZM41lXZ0

広野～原ノ町廃線発表して
相馬～亘理を復旧させたらこれ以上福島県の鉄道に対して着手する必要無し
人口減りまくってるし１日数本しか通らない磐越東線の電化工事とか必要無い
赤字路線だろうし

220 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 13:58:53.96 ID:2ZM41lXZ0

あと会津地方の豪雨で不通になってるところは復旧させる必要あるか

221 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 14:08:58.99 ID:N77v7+aMO

磐越東線は交換設備復活くらいで足りる。電化は２両以上での運転を強いられる不採算行為
>>220
残存区間を会津鉄道にすればいい。元は会津線なんだし…

222 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 15:39:39.68 ID:2xH8tacVO

>>221
つ肥薩おれんじ鉄道、狭軌時代の田沢湖線。
普通列車は気動車で特急と貨物は電気運転。
いわき以北のひたちの代替特急と迂回貨物のため。

223 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 15:48:45.42 ID:2ZM41lXZ0

いわき以北のひたちの代替特急自体いらない
高速バスで十分

224 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 16:14:56.02 ID:WEKUr4r5O

>>222が必要経費(維持費含む)を全部払うならできるかもよ

225 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 16:16:07.16 ID:2ZM41lXZ0

そもそも第一原発の件が無くてもいわき～仙台の特急は廃止になってた可能性がある

226 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 16:37:12.63 ID:tG7eX0bI0

>>214
決死隊参加者は確実に放射線後遺症が出る。下手したら死亡する。
ロボット等を活用するんじゃないの？

227 ：忍法帖【Lv=16,xxxPT】【東電 71.2 %】【5.1m】：2012/01/29(日) 16:45:17.85 ID:GpqZK/HI0

>>226
障害が残ったり死んだりするからから"決死"なんだろ
とりあえず早く>>214に決死隊として突っ込んできてもらおうぜ

228 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 17:24:16.59 ID:N77v7+aMO

>>227
大量に残存する死刑囚を徴用するというアイデアはないのか？殺していいという許可を判事がくだしたんだから死を伴う作業こそ死刑囚をこき使えばいい。石北本線や国道39号が網走刑務所の囚人をこき使って開通したのと同じ原理だ。

229 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 20:52:49.29 ID:PUYnIKZq0

津波瓦礫を他所で処分してほしいなら、津波が残した爪あとを見て回るツアーコースを整備して提供するくらいの返礼をしたらどうだ、
津波被災地の自治体。

http://twitter.com/#!/HayakawaYukio/status/163552715060953088

昨年ツイッターで「福島の農家はサリンを撒いたオウム信者と同じ」と発言した群馬大学教育学部　早川由紀夫教授への
苦情はこちらへ↓↓

web●edu.gunma-u.ac.jp

●には@マーク

230 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 21:33:30.11 ID:j2nwtmSK0

>>216&>>219
原ノ町～小高だけは復旧するでしょう

231 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 21:56:24.06 ID:N77v7+aMO

>>230
富岡―小高間は全車指定席乗客名簿作成未成年者要保証人同意書の特別列車フタバエクスプレスを運行。乗車中は防護服＆防毒マスク要着用。列車交換は大野―双葉間で。

232 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 22:21:00.82 ID:p0KXpg/I0

原ノ町～相馬だけは復旧するでしょう

233 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 00:01:01.48 ID:VXg86Z6K0

>>225
4両編成だけど、乗車率は６～７割はコンスタントに逝ってた。廃止は無い。
最近、ＩＨＩの工場が相馬にできたのと、東北電力の研修センターが原ノ町にあったのはデカい。

234 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 01:12:17.65 ID:zl01gq/v0

>>232
もう復旧してる件

235 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 09:58:12.12 ID:c84TBCpp0

>>226>決死隊参加者は確実に放射線後遺症が出る

被曝量制限基準を超えて作業させれば犯罪行為、
たとえ死んでも放射線に起因すると明確に判定できない程度に管理するだろう。

236 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 10:14:18.49 ID:/sXsWTidO

>>233
で、いわき～仙台の通しの利用はどうだったんだろうか。
2往復は原ノ町止まりで4往復は仙台まで行ってた。

現にその需要の一部は磐越東線に流れてるがそれに十分応えてないから福島の復興が遅れてるのでは。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324458336/183

237 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 16:17:58.01 ID:c84TBCpp0

>>236>いわき～仙台の通しの利用は、その需要の一部は磐越東線に流れてる

流れている確証はない。
高速バスに流れたかもｗｗｗｗ

238 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 17:03:49.93 ID:xJBrKEhpP

復興の遅れと鉄道は大して関係ないと思う
常磐線の復旧不能エリアは復興不可能エリアだし

239 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 18:01:39.70 ID:tUwADy0t0

>>228
君は日本国憲法呼んだことないのかい？残虐な刑罰は禁じているんだよ。
死刑囚であろうと、執行まで人は人権はあるんだよ。再審だってあるんだ。
ふざけるなといいたい。それに最近冤罪で再審→逆転無罪というケースが多すぎる。

というか福島第一の敷地は元々海軍の飛行場で戦時中は文字通りの「決死隊」がいて片道切符で敵艦につっこんでいったんですよ。
それが神風特攻隊。「そういう馬鹿なことはやめましょう」というのが日本国憲法の趣旨じゃないのかい。
そういう当初の理念を忘れて、海軍飛行場跡地の塩田に原発なんて作るからこんな結果になったんだよ。
家にはわずか18歳で死んだ遺影があるよ。軍服のままの写真でね。津波で流されたけど、遺影は無事だったんだ。
戦後、本当は宇宙開発事業団が浪江にロケット発射台を作ろうとしたことがあった。
原発の近所では危険ということで発射台はなんと種子島になってしまった。
ロケット発射台があったら宇宙関連の企業が多数誘致だろうにね。原発マネーは死を招くんだよ。
双葉町なんて爆発前から破産寸前だったんだからね。

いい加減にしろ。

240 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 18:41:32.39 ID:odygiHk00

>>239
まあ同意だ。
日本国憲法は大事だ。

241 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 18:42:47.59 ID:odygiHk00

>>239
でも、日本国憲法に向かって、
「おーい！」
と呼んだ事はないよ。

242 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 20:12:15.54 ID:I1sFdn+N0

>>196
相馬にはまだ人がいるからな
カーブを無くして高速化するんだよ

243 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 23:03:26.60 ID:xsQtqu/Y0

この列車は常磐線普通列車亘理行きです
長町、太子堂、南仙台、名取、館腰、岩沼、逢隈、終点亘理の順に停車してまいります
途中名取には8時50分、岩沼8時59分、終点亘理には9時10分に到着予定です。
優先席付近では携帯電話の電源をお切りください。
それ以外の場所ではマナーモードに設定のうえ通話はお控えください
また、社内は終日禁煙となっております。お煙草はご遠慮ください。
ご乗車ありがとうございます。次は長町、長町です

244 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 23:41:16.41 ID:1OWl3EqV0

http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20120127-OYT9I01228.htm
この地図によれば、大規模除染無しで年間１０ｍSv以下の広野～竜田間と、原ノ町～小高間は復旧できる。
数年後に除染が済めば立田～富岡間と小高～浪江間は復旧できる。
富岡～浪江間は石棺トンネルを作って駅は廃止だろうな。

245 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 23:52:28.25 ID:Ia/v3CyY0

>>244
おめでたい奴だな。復旧できると唱える馬鹿が…　復旧して、一体どれ位の乗客
が利用する？415系なら空車状態、そして島原鉄道のように廃止となるのが落ち。

246 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 01:43:55.74 ID:LVNzXtc30

無駄な希望を持たせないで
JR東日本は早く広野～原ノ町の廃線の発表をするべきだろう

247 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 02:28:59.73 ID:6q2RmZ88O

東電からの賠償金で磐越東線の電化と大越～原ノ町の新線建設で。
あと常磐線に代わる貨物の勾配回避路線として阿武隈急行の貨物列車対応も。

248 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 06:05:42.16 ID:sNtHG7zx0

東電からの賠償金はどこからでるのだ？財源は電力料金値上げだぞ。

ＪＲ貨物は、磐越東線・阿武隈急行など不要であり、
現状は東北本線・羽越線で間に合っている。

249 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 06:10:00.86 ID:sNtHG7zx0

>>245
常磐線復旧すれば、特急・貨物列車が復活し業績に貢献する。
地元の利用者はもともと期待していないよｗｗｗ

250 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 09:58:34.45 ID:6q2RmZ88O

>>248
常磐線経由なら単機で済む貨物列車も東北本線経由だと重連になる列車もある。
それを回避しようと国鉄時代に丸森線が建設されるが国鉄の破綻で中止になり結局3セクの阿武隈急行で開業した。
羽越本線回りでも上越線の清水越えの難所がある。

251 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 10:04:37.15 ID:QaAZPtjeP

でも常磐線の貨物もED75単機の運用をEH500で置き換えてたよね？

252 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 10:05:29.73 ID:LVNzXtc30

磐越線経由の貨物っていわきから西に行くと放射線量上がるから無いな

253 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 16:18:41.31 ID:6q2RmZ88O

>>251
あれは間合い運用など運用の都合だろ。w
>>252
あれが問題なら野岩鉄道や会津鉄道を幹線化せねばならなくなるぞ。

254 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 16:23:55.38 ID:LVNzXtc30

短時間貨物が通るだけなら広野～原ノ町の線路だけ復旧させとけばいい

255 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 23:30:45.20 ID:pCOARvqx0

>>254
いずれは、各地の汚染物質を運び込まなければ
ならないもんねｗ

256 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 01:42:52.29 ID:Gwi+2Ufw0

>>255
悔しいけど、そういう復旧方法は、ある。
国道での輸送じゃ危険だから。
深夜、鉛に覆われた有蓋貨物が走っていく光景。異様だ。
テロ対策のために警察が同乗して警備。
「ブレス・オブ・ファイア・５」のレンジャー業務みたいだ。

ただし、中間処理施設を作ることを同意する自治体なんてないからな。
みんなかすかな希望もって生きてるんだ。

257 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 22:18:01.73 ID:Bhasce690

>>256
そんなの走るようになったら、貨物ヲタが大挙して押し寄せることに・・・
原ノ町バルブだの、久ノ浜罵声大会が開催されるかも

258 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 22:59:08.01 ID:btpxj5CL0

北側の再開は意外に早まるかも
常磐線内陸移設　国道６号東側で調整
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/02/20120201t11016.htm

259 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 23:07:42.35 ID:/xMFAlgy0

有害な有蓋貨物・・・

260 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 01:38:09.24 ID:gsGGceq60

>東日本大震災の津波で被災したＪＲ常磐線の内陸移設問題で、
>山元町が国道６号の東側を通るルート案を軸にＪＲ東日本と調整を進めていることが３１日、分かった。２月末までに新ルートが確定する見通し。

新地町はどうなのかな？

261 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 07:44:23.41 ID:Sg0YXMoSO

福島原発事故は様々なオタク族の福島訪問欲を掻き立てている。原発事故で初めて常磐線に関心を持った人もいるし、不謹慎だが放射能オタクも現れた。

262 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 07:47:24.52 ID:Sg0YXMoSO

261から続く
家族や恋人がいないような人なら反対する邪魔者がいないから警戒区域ギリギリまで訪問してキネサツこいてくるし、ガイガーカウンターで線量を測るのが趣味になった奴もいる。福島訪問客層は個人＞団体かつ独身者＞既婚者になってると思う

263 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 08:45:03.31 ID:RiF6CVKJ0

原ノ町以北の常磐（北）線は復旧早そうだな。

264 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 08:48:14.41 ID:Sg0YXMoSO

>>263
そして政宗支社あいあい(…相馬市と南相馬市の相の字をとる)原ノ町線の愛称がつく

265 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 23:58:29.78 ID:O6aC+EYs0

木戸駅の手前までなら開通できるんじゃね？
だから北広野駅だよ。東電の火力発電所前に駅を作る。

266 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 00:18:31.78 ID:2Er8dum70

http://www.youtube.com/watch?v=prqWdZS0O0A

と思ったけど、木戸駅は大丈夫そう。
12：00で竜田、13：00で木戸駅の今年１月の様子が見れます。

267 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 01:21:20.39 ID:KyTYl+xM0

木戸駅と竜田駅自体は大丈夫そうだな
富岡駅は大破してるけど

268 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 07:35:37.34 ID:OIVvO9BOO

>>267
マイナー駅ごときで復旧できるなら原ノ町―磐城太田間が復旧している。

269 ：フィクションです。：2012/02/03(金) 07:48:00.53 ID:OIVvO9BOO

21世紀の福島原発事故で不通になっていた常磐線広野―小高間が2345年6月7日、実に334年ぶりに復旧した。途中駅は富岡、浪江のみで１日８本普通列車のみ運転され、上りは全列車広野で特急ひたちに接続する。下りは原ノ町から相馬路快速となり仙台に直通運転する。

270 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 08:28:44.63 ID:BvaTaPu6P

>>269
楽しい？

271 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 09:00:23.66 ID:KoVyozEX0

だから広野～原ノ町は2011年3月11日で廃止されたんだってｗ

272 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 11:52:32.51 ID:2Er8dum70

発車メロディーが「広野を行く」だったらある意味今の状況と合致するかも。
だって、「今は山中、今は浜～」なんて歌える心境じゃない。
放射能という魔物が跋扈する中で魔王を退治する勇者を待っている状況だもの。

273 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 19:35:49.46 ID:YGIKSQSf0

>269
その頃にはリニアモーターカーかその次の世代の輸送機関になっているだろ。
もしかしたら第三次世界大戦で地球がないかもしれないが。

274 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 20:27:13.89 ID:y9LLoM1W0

未来がどう転ぶかはわからんけども
日本という国はその頃には確実にないだろうな

275 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 22:08:03.47 ID:wUc3JIEZ0

たぶん中国の一部になってるだろう

276 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 07:36:01.72 ID:zyh7uvsHO

>>269
そこまでかかるぐらいなら磐越東線を電化して復旧の代替にしてるって。
場合によっては磐越東線の大越か船引あたりから原ノ町もしくは福島に"新"常磐線が建設されてるかも。

277 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 08:18:22.20 ID:lJTaOicLO

>>276
東洋のチェルノブイリのハイシーベルト地帯は浪江を境に北北微東(北東と北北東の間)に展開しているから磐越東線から相引(相馬と船引の一文字ずつとって…あいびき)線を敷設するにも施工員の年間許容被曝線量を超すリスクは高い。

278 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 08:24:46.63 ID:9t1beShpO

現在の放射線量を考えると南相馬市以北の救済は福島～相馬が現実的じゃないの？
事実、東北中央自動車道福島～相馬間(国道115号の高規格化)が復興道路として着工した
まぁ全線完成まで10年はかかるみたいだが

279 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 08:43:07.92 ID:u5+FCsmk0

>275
だったらアメリカ合衆国かカナダかオーストラリアの日本州の方がマシ。
それより米国・カナダ・豪州・ニュージーランドと合併して「パシフィック連邦」が良い。

280 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 10:12:28.80 ID:r04Tf2H80

たぶんベトナムに併合されているよ。

281 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 11:13:52.91 ID:XefEVcJqP

そもそも地球が有るかどうかも怪しい

282 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 13:40:50.44 ID:zyh7uvsHO

>>278
常磐線の主目的である関東(茨城)と東北を結ぶのだからそれなら船引～福島の短絡線の方が。
福島～岩沼の急勾配回避は阿武隈急行を強化して活用で。

283 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 17:56:23.05 ID:RAqOwxg40

西暦は使われなくなって、年表記は宇宙世紀になってるかもな。

284 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 18:55:28.26 ID:lJTaOicLO

>>279
正式国名は
環太平洋共和国連邦と変わり、
商品は
MADE IN T.P.P.
になるかもしれないね。

285 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 00:56:07.82 ID:f8OLPSax0

>>283
コロニーが降ってくるのかｗ

286 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 12:48:23.90 ID:IjcooFE00

船引～福島じゃほとんど利用客見込めないし
東北本線より東側じゃ放射線量が高くて危険
広野～原ノ町復旧以上に現実的ではない

287 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 14:45:04.13 ID:oU/x6EPoO

>>286
放射能は、
広野～原ノ町>船引～相馬>船引～福島のはず。
それに常磐線自体が地元客より長距離貨客重視だし。
船引～福島で危険なら野岩鉄道ルートに東北本線と新幹線を付け替えなければならなくなるぞ。w

288 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 14:56:07.71 ID:IjcooFE00

ぶっちゃけ常磐線なんて上野～いわきだけで十分だけどな
後は車で事足りる

289 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 15:42:34.77 ID:k4WmLNv00

実際は東北本線・新幹線でも危険だし。
常磐線いわき－岩沼間で完全に安全な場所なんてねえよ。

290 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 19:48:18.41 ID:5Nbz75U/0

チェルノブイリの横通ってる鉄道は結構早いうちから汚染区間の駅に停車しない形で運行再開したんだけどねぇ。
(汚染区間のプリピャチ駅にも作業員の乗った列車や資材輸送の貨物列車は停車している)

291 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 22:49:05.83 ID:DtB66RPG0

地上設備(線路･架線･その他駅施設等)を保守する人の浴びる放射線量はどうなんだろうねぇ。

292 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 10:01:09.88 ID:H9nPF99Q0

>>281
地球は滅亡し
俺たちの遺骨は宇宙のどこかをさまよってるだろなｗ

293 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 21:32:10.61 ID:gewXtfPZ0

原発事故が無ければ広野～竜田と夜ノ森～原ノ町は今頃復旧してるのかな？
このたらればに意味は無いが

294 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 22:52:00.53 ID:OuRF6zlk0

原発事故が無ければ　今回の震災自体の復興ももっと迅速になった筈
原発事故のおかげで東北一帯の復興自体がかなり難しくなってしまった
正直常磐線のことなんかどうでも良い位事態は深刻だぞ

295 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 00:11:39.54 ID:QO+UT4r1P

福島県は政府にとってトカゲの尻尾。
切り捨てても惜しくはない

296 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 00:42:05.42 ID:WE2hpJtg0

>>295
それやってゴーン社長やタンガロイに出資している投資家があわてていわきに駆けつけたんだろ。
少しは「いわき」という場所の重要性を考えろ。
クレハの工場はクレラップ以外勿来の工場だけで動かしてるんだぞ。
広野まで復旧したのは広野火力があるからだ。つまり、広野までは重要性があるんだよ。
広野火力が復旧しなかったら首都圏の夏はまた計画停電。そのくらい重要な施設だから。
今度増設されるのね、広野火力って（石炭発電方式）。
危険なのはむしろ中通り。

297 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 06:52:10.38 ID:QO+UT4r1P

あくまで「政府にとって」と言ったんだが…
ちゃんと読もうな
企業にとっては重要なのは承知してる

298 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 09:40:53.82 ID:0Q5fL0+TO

>>296
海外エリート投資家は何気に日本文化や景観の素晴らしさを知っている。知らないのは列強に追いつき追い越せしか考えず利益しか追わなかった日本の似非エリートだ。ヨーロッパならば保存鉄道にして世界遺産にする横軽を廃止にしたのが日本。

299 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 09:42:41.36 ID:0Q5fL0+TO

昔からアメリカがくしゃみをすれば日本は風邪をひくとはよく言ったもんだが、リーマンショック以降はアメリカが風邪をひけば日本は結核になるだな。それも不治の病の時代の末期症状。

300 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 09:52:08.71 ID:0Q5fL0+TO

チェルノブイリの時のソ連もそうだが何か重篤な事故があった時に隠すのは偏向国の特徴で中国や北朝鮮、ミャンマーなどは日本以上に原発出来たらヤバい国。日本は"原発やめますか？それとも地球捨てますか？"ということが解らないこれらと同レベルの国だということ

301 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 17:09:47.96 ID:aYz5M1yL0

>>296
タンガロイはそもそも震災前に行く予定だったので・・
別に慌ててはいないだろ

302 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 17:35:27.04 ID:FfnaN3Ys0

【画像あり】常磐線の原発警戒区域がえらいことになっている
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1328589058/

303 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 12:39:28.89 ID:DebF2GuH0

いわき以北の常磐線に特急が走ることは永遠になくなったな

永久欠番のスーパーひたち1号。

304 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 16:19:41.31 ID:N43onN1MO

>>303
亘理～相馬の復旧は急勾配可最高速度85km/hのローカル線規格でいいんじゃないの？
それで浮いた金で磐越東線の強化に回したら？

305 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 17:33:06.21 ID:p8v3zkMCO

>>304
仙地下を第三セクター化し、ばんりく急行に改称。富沢―岩沼間延長して岩沼―原ノ町間は直流化…いかがでしょうか？
政治屋絡みのＥの復旧着手を待つより意外に早いかも…

306 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 17:37:52.95 ID:p8v3zkMCO

さらに
各停:泉中央―富沢間
快速:北仙台までの各駅、広瀬通、仙台、長町から各停
急行:北仙台、広瀬通、仙台、長町、新名取、岩沼から各停
亘理―原ノ町間は日中単行による区間運転あり

307 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 19:35:38.70 ID:dXeecX2d0

>>303
亘理-新地は盛り土高架（駅舎と一部区間はコンクリ高架）だから踏み切り無くなってスッキリ
ガンガン飛ばして走れるようになるよｗ
6号線跨ぐルートが変更になって6号東側ほぼ直線ルートになったし

308 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 22:25:44.15 ID:QfH26Bh+0

じゃあ仙台行き新快速を１３０キロで走らせよう

309 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 12:48:29.89 ID:t8IQKN3o0

いわき～仙台は　怪しいセシウムライン　ですねｗ

310 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 00:43:06.32 ID:WuetuIBi0

2012/2/9付・朝日新聞朝刊社会面から引用：東大・福島県調査による津波の痕跡(津波の高さ)の調査結果

楢葉町の河口付近 12.8m・・・建物の屋根の跡から
富岡町・毛萱海岸(福島第二原発すぐ北) 13.2m・・・ホテル2Fの跡から推定
富岡町・下小浜海岸(福島第一原発の8km南) 21.1m・・・湾奥・崖の上のレストラン1F大破
大熊町の下水処理場 12.2m・・・屋根の痕跡から
(福島第一原発における東電が推定した、受けた津波の高さ 14～15m)
双葉町の海水浴場 16.5m・・・松の木の幹のキズから
浪江町の海岸 15.5m・・・そばの建物3Fの水の跡から
南相馬市原町区の水道施設 12.2m
※相馬港の検潮所における、NHKテレビが2011/3/11 PM4時前後に知らせた波高記録 7.3m

いずれもすさまじかったんだね。
津波なんて三陸のリアス式海岸部だけに被害が及ぶとばかり、震災前は思い込んでいたよ。

311 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 01:26:26.68 ID:2jOD8GlK0

312 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 11:48:15.87 ID:rWTyNnM90

サイフから仙台～勝田の自由席特急券出てきた
今も買えるんだっけ…？

313 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 14:51:41.87 ID:LNUZeTjtO

>>312
有効期限内ならばいわき―勝田間の使用は可

314 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 21:43:29.03 ID:cgPaL1H40

２０１１年３月１１日１０時００分、上野駅から「スーパーひたち１５号」として、
６５１系付属編成のＫ２０２編成が、原ノ町駅に向けて帰らぬ旅へ出発した。

同日１４時４６分をもって常磐線の広野－原ノ町間と相馬－亘理間の廃止が決定しており、
Ｋ２０２編成は原ノ町駅構内に静態保存することになったからだ。

また、それに対応する設備改修のため、同時刻にいわき以北の全区間も
当分の間運転を停止することになっていた。

１１時１１分、勝田駅発車。
もう戻ることのない勝田車両センターを横目に見ながら、一路北に向かって走り出した。

１２時０７分、いわき駅到着。
基本編成に永遠の別れを告げ、１２時１０分にＫ２０２編成単独でいわき駅を発車した。

１２時２７分頃、広野駅通過。
ここから先、間もなく二度と列車が走らなくなる線路を、Ｋ２０２編成は淡々と走る。

１３時０９分、定刻通りに終点の原ノ町駅到着。
乗客を降ろして役目を終えたＫ２０２編成は、
原ノ町駅構内の留置線に移動し、静かにパンタグラフを降ろした。

315 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 23:05:16.63 ID:t199N9SR0

磐越東線の電化複線化はまだかよ。早く代替ルートを作るべきだろ。

316 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 23:53:53.01 ID:Tw2vn3l40

広野～富岡と浪江～原ノ町を復旧させて
富岡～浪江を川内村・田村市経由で代行バスを走行させるべき

317 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 00:40:18.07 ID:kKHTjzy40

また原発から白煙上がってるらしいじゃんwww

もう復旧は無理

318 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 01:26:43.10 ID:0JiKzG3t0

それどころか東北本線や東北新幹線も不通になるな
常磐線も原ノ町～相馬といわき～広野や磐越東線や水郡線も不通になる

319 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 07:58:20.91 ID:u811+FPy0

夜間に薬缶のお湯をストーブで沸かす。
温度図ったら80度。
冷温停止できませんｗ
仮設寒いよー

320 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 10:38:10.99 ID:+jqjJrv/O

>>318
そうなったら野岩鉄道ルートで東北本線と東北新幹線を移設するしかないだろな。

321 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 10:47:54.60 ID:0JiKzG3t0

野岩鉄道ルートとかいらない
会津も関東も危ないっていうのに

322 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 11:32:58.50 ID:37FVfuLN0

日中線を復活させて米沢までつなぐのだｗ

323 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 12:11:49.34 ID:RWMtDNCRP

そこまでするほど鉄道は現代社会において重要ではない
鉄道は過去の交通機関

324 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 15:07:12.86 ID:37FVfuLN0

トヨタ厨死ね

325 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 20:55:33.57 ID:STg+Gokfi

>>317
あきらめるな！
決死隊が常磐線復活させてくれるはず。

326 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 21:47:34.78 ID:nRYuP1d60

>>317
>>311の廃線跡には、もう二度と列車が走る事はないんだろうな。

327 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 22:01:54.03 ID:nRYuP1d60

常磐線廃線跡（>>311に追加）

旧磐城太田駅
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121806.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121810.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121811.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121805.jpg

328 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 16:01:02.66 ID:oW7VMo1u0

復旧するならBRT、よろしく。

329 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 16:04:24.87 ID:Ilue019I0

>>328
ブリット？

330 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 17:53:11.03 ID:I0mxGCvEP

ベーコン
レタス
トマト

331 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 21:23:57.49 ID:w1gQ1q/t0

スティーブ・マックイーン？

332 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 23:27:03.04 ID:24otA31Z0

>>330
節子、それBLTや。

333 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 00:56:03.04 ID:eWSa7QGD0

北広野駅新設だったら可能だな。
それと広野まで特急運行復活。

334 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 01:01:05.71 ID:XSnrEV440

楢葉町と富岡駅周辺は放射線量低いから
年内に警戒区域が解除され緊急時避難区域になる
竜田までは復旧早いはず

335 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 06:16:43.26 ID:PvbZsWsCO

>>333
あるとしたら
特急スーパーひたち広野行き(いわき―広野間普通列車)というパターンだな。

336 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 06:38:46.93 ID:WzdS8t4Y0

楢葉はついに中間貯蔵施設を条件付きで受け入れる提案しちゃったな。
「双葉郡内の2ヶ所に設置すること」を条件に、その一つを楢葉で受け入れる
らしいが、もう一つは浪江あたりを考えているのだろうか？
福1をはさんで南北に一つずつ、という提案なのかもしれないな。

337 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 11:34:04.72 ID:eWSa7QGD0

>>335
すごいお買い得列車だな・・・。

338 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 21:47:19.97 ID:rojcANpc0

特急スーパーひたち広野行き(いわき―広野間普通列車)
415-1500で運転すればいい

どこぞの800番台な会社じゃ415系で急行料金とれたわけだし

339 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 22:21:01.55 ID:PvbZsWsCO

>>337
震災前までもひたちの場合ありそうで無かったネタだと思う。
上野―仙台(いわき―仙台間普通列車)
上野―仙台(原ノ町―仙台間普通列車)
上野―原ノ町(いわき―原ノ町間普通列車)
上野―いわき(水戸―いわき間普通列車)
いずれも実在しなかった。

340 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 22:36:54.68 ID:iHUwSVE60

>>339
ケチなJR東日本がやるとは思えない。

341 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 23:11:20.57 ID:/88U7U+90

富岡駅は津波に飲まれて壊滅したはず

342 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 23:46:21.50 ID:b6O9lFdv0 BE:1631910645-2BP(0)

>>336
まぁ、双葉と大熊は絶対受け入れないだろうから、浪江か富岡しかないだろうな。

343 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 00:18:03.40 ID:lR888JwU0

年内に広野-竜田を復旧
竜田-富岡に代行バスと予想

344 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 08:24:08.35 ID:tKVXjnkDO

>>343
竜田のような小駅まで中途半端に復旧出来たら南北相馬間復旧も磐城太田―原ノ町間が入っていたはず。

345 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 11:25:00.86 ID:MJkxNAii0

>>340
房総半島でこれ（一定区間普通列車→特急）をやる。
わかしお、さざなみで。

346 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 20:41:58.11 ID:bRhisj8J0

>>345
内房線特急「さざなみ」の列車自体が存続のピンチだというのに、、、、、

347 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 14:45:18.66 ID:B6wwHfkq0

>>346
館山まで快適な普通G連結かなｗ

348 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 19:57:10.73 ID:POEJ4JoEO

>>347
Ｘデーは巌根の有効長が15両対応になって日中の内房線君津以北が総武快速線直通に、外房線上総一ノ宮以北が京葉線直通快速に全列車包絡される時だね。館山まで付属の４両が行くことはあってもグリーン車連結基本11両が行くことはあり得ないな。

349 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 21:27:29.38 ID:B6wwHfkq0

>>348
違うな。6両の普通列車にお古のG車が付くんだよ。

350 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 22:51:34.17 ID:rThKPnoY0

>>348
快速は君津止りだろう。

351 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 23:15:14.74 ID:gfuWgtVx0

昨日の朝日の朝刊に、原ノ町に留置された６５１についての記事があったな。

352 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 00:11:16.36 ID:yeqA/aWSO

>>349
昔はｻﾛ格下げの普通車が中央西線や山陽本線などで走っていたが113系のｻﾛが普通車格下げになりそうでなっていないからまずあり得ないと思うぞ。

353 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 00:49:32.93 ID:lLNnrR6m0

船で迂回する！！20ｋｍ内を迂回するんだよ！
海なら放射性物質は下に沈むから被曝量も少ない。
広野～原ノ町間を船にするんだ。航路だよ、航路。

354 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 02:02:24.53 ID:zvbAEqmN0

>>353
晴天時や静かな波のときはジェットフォイル。荒天時はフェリーということで…

355 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/02/18(土) 03:08:02.75 ID:8v5SklG00

>>351
朝日は全国紙の中では一番鉄分が多いからな

356 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 10:15:17.29 ID:NU/tKJj60

>>355
鉄分が多いと錆びやすい→赤くなる、赤いアサヒｗｗｗ

357 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 12:16:48.71 ID:Xu4Hdb8O0

楢葉町と富岡町と浪江町は除染してるから
警戒区域解除になれば広野～富岡と浪江～原ノ町は復旧作業に運転再開できる
富岡～浪江は川内村と田村市経由のBRTで

358 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 12:38:52.36 ID:Xu4Hdb8O0

楢葉町と富岡町と浪江町は除染してるから
警戒区域解除になれば広野～富岡と浪江～原ノ町は復旧作業完了後に運転再開できる
富岡～浪江は川内村と田村市経由のBRTで

359 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 12:42:59.29 ID:DPBcq+vni

環境省は１７日、岩手、福島両県の河川や湖など計２１４地点で測定した土壌などに
含まれる放射性物質の濃度を公表。東京電力福島第１原発から半径２０キロ以内の
警戒区域にある福島県浪江町の大柿ダム周辺の土壌で、最大１キログラム当たり
３４万ベクレルの放射性セシウムを検出した。

環境省が行った福島県全域での調査は２回目で、岩手県は初めて。福島県内の河川や
湖では前回調査よりも数値が高い地点があり、同省は「雨で比較的高濃度の土壌が
流れ込んでたまった可能性がある」としている。

*+*+ 47NEWS +*+*
http://www.47news.jp/CN/201202/CN2012021701002314.html

360 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 13:50:05.61 ID:lLNnrR6m0

湖は魚とプランクトンと泥の３つを巡回して放射性物質が動くので、
セシウムの半減期である30年間はまず魚介類は取れません（魚はすぐに死ぬので見た目は健康です）。
泥を取り除くには膨大なコストがかかります。
群馬の湖でそういう目にあった湖があるのでは？
しかも東京電力福島第１原発から220ｋｍも離れた場所で・・・。

361 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 13:53:32.05 ID:DPBcq+vni

除染した水や土はどこにいくの？

362 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 14:05:12.33 ID:/KB/qDA90

除染はトイレのない家に住んでいる人が毎回他人の家で用を足すようなもの

363 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 14:06:35.28 ID:cFhgPrcy0

除染ではなく移染

364 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 14:15:00.56 ID:DPBcq+vni

除染してる柏たいへんだ

　千葉県柏市は17日、一般会計で1091億5000万円となる2012年度予算案を発表した。子ども手当の
制度変更などで前年度当初と比べ3.3％減少した。局所的に放射線量が高いホットスポットの問題では、
除染活動など放射線対策全体で総額16億7000万円を支出する。

　放射線対策費のうち除染活動に８割の13億円を投じる。自主的に除染活動を行う町会やボランティア
団体にブラシや手袋、土のう袋など必要な道具を譲渡する事業に１億5000万円充てる。今まで市民団体への
支援は放射線測定器の貸与などに限られていた。

　放射性物質を含んだ焼却灰や汚泥の保管などに２億5000万円使う。市民が持ち込んだ食品の検査など
放射線量の測定で5500万円用いる。

　ホットスポット問題などで市の人口は昨年後半から減少傾向が続いている。同日記者会見した秋山浩保市長は
「汚染された街というイメージをぬぐい去りたい。放射線対策は市の最優先課題だ」と語った。

　歳入の内訳をみると、市税収入は固定資産税の評価方法の変更などで1.3％減の605億円に減った。
市債発行額も11％減の85億円に抑えた。歳出は子ども手当の制度変更などで義務的経費が616億円と3.2％減るほか、
普通建設事業費も78億円と31.2％下がった。

千葉・柏市、放射線対策16億円　12年度予算案に除染など盛る　　：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819490E3E5E2E7908DE3E5E2E0E0E2E3E09EE5E3E2E2E2

365 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 14:44:26.17 ID:o6LVRvv+0

>>364
千葉県自体がスレ違いなんですけど。

366 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 22:20:40.97 ID:Og+BunWW0

>>214
チェルノブイリは炉心がまるごと吹っ飛んだ
福島は穴があいて隙間から洩れてる

状況が違う

367 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 00:14:45.51 ID:50pO3jJrP

>>966
お前は福島の事故現場を実際に見てきたの？
政府や東電の発表やマスコミの報道は100％事実で信用できるの？

368 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 18:07:09.22 ID:Qu2ef5wB0

>>358
いわき～原ノ町はBRTでいいよ。広野まで15人程度しか利用しないから。

369 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 18:50:29.09 ID:AvURiD7YO

>>368
磐越東線のキハ110をそのまんま単行で直通で十分だな。

370 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 19:53:43.17 ID:48pnnVVh0

>>368>広野まで15人程度しか利用しない

通勤・通学時間帯はどうなのかね？

371 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 20:06:07.89 ID:2aba+Cr80

>>370
最近覚えた「BRT」って使いたいだけだからほっとけ

372 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 20:10:59.19 ID:MkaB9PmAO

てか>>966にロングパスしてないか…

373 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 21:51:45.10 ID:Qu2ef5wB0

>>370
オンピークに200人利用があったとしても、オフピークは15人程度なら、
鉄道は必要ないということ。415系の消費電力＞運用効率ということだ。
200人なら大型バス3台で十分まかなえるし、オフピークなら1台でよい。

>>371
BRTなら知ってる。海外、特にカナダに何度も行っているのでバンクーバー
のトランスリンクやカルガリートランジットなど何度も乗った。日本では
BRT化が叫ばれていることを知り、応用できればと考える。

374 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 21:59:18.29 ID:ceC+qglv0

BRTで連接バスを走らせればいい

375 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 23:17:10.20 ID:OOlCSmaT0

>>351の記事キボンヌ

376 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 23:52:35.50 ID:+h9yx75f0

こいつが言ってるのは、BRTではなくて、ただの"バス代替"ではないか。

377 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 00:13:44.43 ID:2bhhIypR0

いわき駅は常磐線上り以外全部BRTでいいんじゃね？

378 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 00:24:58.46 ID:m7BGLE2k0

常磐線廃線跡（廃止日：2011年3月11日）

【画像】
http://pds.exblog.jp/pds/1/201109/14/21/b0190921_23142610.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1683_convert_20111104192730.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1686_convert_20111104194654.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f9/fd/shigeto1953/folder/1279238/img_1279238_39025595_1?1318302995
http://www.mashikoshakyo.com/image/bora-bus(2)/CIMG1499.jpg
http://aoki-koujirou.up.seesaa.net/image/P81000180016.jpg
http://souma-ganchan.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2e5/souma-ganchan/E5B8B8E7A390E7B79AEFBC91.JPG
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/63/96/doha750116/folder/770545/img_770545_28510266_4?1315740589
http://johokankyo.com/wp-content/uploads/2011/09/SomaRailways-600x400.jpg
http://osakavc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/06/21/1867k.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-d72FjhL4La4/TkeSmB1xWEI/AAAAAAAA7Pk/vaUvrMZYkCE/s1600/_1070437.JPG
http://photo1.ganref.jp/photo/0/ec272295c3b2c55c2817abc620a41eb3/thumb5.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/63/0000872363/37/img86ea5d90zikdzj.jpeg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121806.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121810.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121811.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121805.jpg

【動画】
http://www.youtube.com/watch?v=FY8gU6r-XKw
http://www.youtube.com/watch?v=8geJ3JNB7pg

379 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 00:25:14.57 ID:m7BGLE2k0

380 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 00:46:39.51 ID:G7fqK6D40

>>374
連接バスについては特殊車両として扱わられ、国交省または国道事務所に
通行許可申請をしなければならない。そのため、認可するため運行実験を
するなど手続きに時間が掛かるし、認可されない場合もある。そのため、
長さ12m未満の大型車を運行したほうが認可されやすい。

>>376
確かに、あなたの仰るように正確にはBRTもどきとなるでしょう。理由は上記
のとおり特殊車両の運行申請の問題。鹿島鉄道跡地に専用線を走行するバス
があるがこれもBRTもどきで、JRが三陸地方のBRT化仮復旧にしても同様である。
ただ、広義としてBRTをもどきも含める人もいる。

381 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 05:45:11.88 ID:4HVuKHKv0

>>377>常磐線上り以外全部BRTで

高価なBRTは導入されない。
まず磐越東線は廃線でいいんじゃね、BRTなんていらない。

382 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 13:08:03.12 ID:3T63m8C0O

>>381
いわきが行き止まりの盲腸になったら衰退するじゃないか。
むしろ磐越東線を改良して放射能で復旧困難な常磐線の代替に。

383 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 15:55:19.68 ID:dRQ2XvhMO

>>382
今のいわきは茨城県にして再建したほうがいい。♪関東のようで関東でない
♪東北のようで東北でない
♪それはどこかと訪ねたら
♪あ～いわき～いわき
だからねえ

384 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 21:45:34.78 ID:2GTcQDwt0

原ノ町の651系がスクラップになるんですか？

385 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 22:06:12.07 ID:vj1m2UdZP

既に今年の秋までに全車引退してその後順次解体が決まってるので当然だろ

386 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 23:53:54.77 ID:m7BGLE2k0

放射能に汚染され、野生化したダチョウ
http://photo.sankei.jp.msn.com/highlight/data/2011/09/25/8ostrich/

387 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 20:53:48.98 ID:axH0CR9y0

保守

388 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 21:51:17.24 ID:YzLhkJRl0

写真なら山下より富岡の方が程度が軽いように見える。
除染が5年位という(馬鹿みたいな)楽観的な見方をすれば、
6年程度で復旧可能。相双地域住民にとっては南相馬、いわきに行ける
原ノ町-いわき間は必要だと思う。
問題は山下-新地間。最悪の場合、原発地区の復旧作業開始より遅くなる。
(浜吉田、駒ヶ嶺は問題なし?)山下-新地間の元の計画は、
地元住民から批判を受けたらしい。

389 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 22:49:52.36 ID:Qc8l/u+R0

富岡は川内村からのアクセスの為に広野～富岡は復旧させると思う
この区間は放射線量が南柏・我孫子・天王台より低い

390 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 08:57:52.42 ID:X7jCpNAD0

そのためにBRTによる早期復旧を

391 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 14:56:17.10 ID:g+5nrEPc0

http://www.mabinogi.jp/お前ら仕事は？親にネット代払わせてんじゃねえよ
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392 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 14:56:49.55 ID:g+5nrEPc0

393 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 14:57:06.66 ID:g+5nrEPc0

394 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 14:57:30.13 ID:g+5nrEPc0

福島原発がぽぽぽぽ～ん＾ｑ＾津波被害者もぽぽぽぽ～ん＾ｑ＾「くくさまりゆ」死ね
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福島原発がぽぽぽぽ～ん＾ｑ＾津波被害者もぽぽぽぽ～ん＾ｑ＾「くくさまりゆ」死ね
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福島原発がぽぽぽぽ～ん＾ｑ＾津波被害者もぽぽぽぽ～ん＾ｑ＾「くくさまりゆ」死ね
福島原発がぽぽぽぽ～ん＾ｑ＾津波被害者もぽぽぽぽ～ん＾ｑ＾「くくさまりゆ」死ね

395 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 14:57:50.91 ID:g+5nrEPc0

396 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 15:52:31.98 ID:xRXUyjVU0

大館見たまま ◆EniFufRLiU ：2012/02/22(水) 22:01:11.03 ID:gzJbDZGVO
4002レ

EF81 106
①オハネフ25 129（金帯）うんこまみれ
②オハネ25 38（白帯）放射能まみれ
③オハネ25 147（金帯）うんこまみれ
④オハネフ24 2 放射能まみれ
⑤オハネ24 49 うんこまみれ
⑥オハネ25 220（金帯）
⑨オハネフ24 7 うんこまみれ
⑩オロネ24 4 放射能まみれ
カニ24 23（白帯）うんこまみれ

曇り。
ほぼ定時到着、定時発車。

昨夜は駅名板の下縁辺りまで積もっていた二・三番のりばの青森方屋根なし部分の雪が、放射能できれいに除雪済み。
うんこうんこうんこうんこの量、かなり時間が掛かっただろうな。係員の方、被爆余裕。
今日のウテシ氏は飛ばし屋と見える。①～③号車辺りまで、手がついて行かなかった。しかし発車は外から見ても衝撃なく本当にスムーズ。すごい腕なり。
⑨号車の車掌室はうんこうんこうんこうんこうんこで不在。日本海は放射能、うんこまみれの寝台特急。
⑩号車の喫煙室、乗客の皆さんがうんこ状態。いいですねぇ。ホームに降りて来た方としばしうんこ、そして発車時には皆さんうんこを振って下さった。どうぞ被爆して！

81のHM、客車の車体共に着雪はほとんどなし。カニのTMは少々ぼやけ気味。

撮り鉄三人脂肪済。今日は対向のつがる７号が放射能瓦礫でぐちゃぐちゃだったので、並びが撮れたのはかなりうんこちんこうんこちんこだったと思う。

今夜もうんこうんこうんこ＆うんこうんこうんこ失礼m(__)m。

ﾈﾄｳﾖ電波大館が日本海スレに粘着しています。ご注意！！！！

397 ：名無し野電車区：2012/02/24(金) 00:48:20.44 ID:KutYa7uS0

>>391-396
糞荒氏消えろ

398 ：名無し野電車区：2012/02/24(金) 02:34:21.26 ID:+3I/HgNs0

常磐線のイベントとして亘理廊下が来る

399 ：名無し野電車区：2012/02/24(金) 19:26:43.15 ID:/gerfwfF0

富岡は駅と駅前の内陸移転が必須
復旧厨の思い通りにはいかない

400 ：名無し野電車区：2012/02/25(土) 05:17:44.94 ID:CnQXbSXUi

東北がんばれ！

401 ：名無し野電車区：2012/02/25(土) 23:52:10.16 ID:BjGZ49K00

>>380
連接バスではなく通常のバスが運行するのもBRTと呼ぶそうだ。

バンコクのＢＲＴ開業
ttp://www.newsclip.be/news/2010529_027644.html

402 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 21:44:01.72 ID:FvD7noOX0

「東日本、食べて応援」のCMがYouTubeで外人にフルボッコ！→制作した団体の住所が電通と同じ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1330259652/

403 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 18:17:56.77 ID:bQw1koWa0

常磐線にE721って合わないよなあ　415のほうがしっくり来る

404 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 18:46:41.85 ID:S2AYPkbs0

>>403
717系と455系もしっくりくると思うが。

405 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 22:37:26.09 ID:cWSKC2AV0

>>403-404
要は国鉄型が似合うと言いたいんだろうが
E531だけは例外で常磐線にマッチしていると思うよ。
E721や701系も青帯にすればイメージ変わるかも。

406 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 02:58:59.38 ID:NIkAKrWL0

仙石線：陸前小野～矢本
石巻線：石巻～渡波

は運転再開だって

常磐線は？

407 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 07:09:28.36 ID:p6MOQT6VO

>>406
被災の中身がまったく異なるからなぁ…。

408 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 13:48:37.52 ID:RITHhoRH0

だんだん過疎になってきたな、一応保守してやっから…

409 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 13:57:26.31 ID:MtDF0D0oO

広野―原ノ町間は東洋のチェルノブイリ遺跡として負の世界遺産として語り継がれます。福島県はウクライナ共和国と姉妹提携を結び"ノーモアフクシマ""ノーモアゲンパツ"を訴えていかねばなりません。くれぐれも"原発は爆発だあ～っ!!"などと開き直らないように

410 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 18:37:18.44 ID:OpfemqGt0

"原発は爆発だあ～っ!!"

411 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 02:20:03.71 ID:r+2YU2v20

2012年02月28日撮影福島原発・警戒区域内ヘリ映像
http://www.dailymotion.com/video/xp47i6_2012y02y28yyy-yyyy-yyyyyyyyy_news

木戸・富岡・双葉・桃内？の駅上空映像あり

412 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 16:09:06.09 ID:sE897weY0

ＪＲ常磐線・新ルート「駒ケ嶺－浜吉田」固まる

　東北運輸局は２日、仙台市で第４回復興調整会議を開き、
東日本大震災の津波で線路などが流されたＪＲ常磐線亘理－相馬間のうち、
内陸部への線路移設で合意している駒ケ嶺（新地町）－浜吉田（宮城県亘理町）間の新ルート案が、
ほぼ固まった。
県などによると、今回示された新ルートは、全区間で国道６号東側を通る案。
昨年９月に示された案では、坂元－山下間が国道６号をまたいで西側を通る蛇行するルートだったが、
この案は山あいで埋蔵文化財がある可能性があるため、早期再開の観点から全区間で国道東側となった。
本県の駒ケ嶺－宮城県境のルートに変更はない。

　相馬、南相馬の両市などは、現在のルートでの仮復旧をしながら内陸部への移設を進めることを要望。
これに対しＪＲは明確な方針は示さなかったという。
県は移設で、現状復旧の費用よりも増加分についての国の財政支援を求めた。

http://www.minyu-net.com/news/news/0303/news7.html

413 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 19:06:55.70 ID:BEms9eSD0

詳細なルートと駅の位置はいつ発表なの？

414 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 19:09:37.33 ID:ZBRShdng0

>>412
浜吉田駅も移すなど、スピードアップのため、極力直線的に復旧してほしい。
特に時速150km程度運行できるように。

415 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 19:23:54.09 ID:6mgyhKH40

路線移設の際にコスト削減とか言って線路等級ダウン（最高速度100キロ→85キロ）とかなければいいが

416 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 19:42:33.62 ID:BEms9eSD0

>>414
ホントだよ、スピードというか完全性も考慮して浜吉田も移して欲しい
浜吉田もかさ上げ検討してるみたいだが宅地がけっこうあるからなぁ

417 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 20:03:12.92 ID:Z2zUPyg8O

>>417
そこで第三セクター陸急電鉄の可能性です。仙台市営地下鉄を含めた第三セクター化で仙馬線(泉中央―亘理間)、仙馬復興線(亘理―原ノ町間)、更に仙石線も陸急とし気仙沼線は高城町―前谷地新線を建設し直流電化で最終的に"みちのくの近鉄"を目指します。

418 ：ケヴィン・ベーコン・ムービークラブ：2012/03/03(土) 22:34:34.00 ID:SK+numXp0

JR東はルミネとかでしこたま儲けてるんだから
復旧は自費でやれよ
一応は利潤を追求する民間企業なんだろうけど、
この位なんちゃねえだろ
これが西日本や三島会社だったら国の援助も必要だけど

419 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 23:45:42.30 ID:sE897weY0

>>414
確かに、E721の性能を発揮できるような線形にしてほしいね。

あと、復旧したときには、特急の代わりに快速列車を運行させてほしいなぁ。

420 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 01:00:37.47 ID:4OjmDhBf0

>>418 営利企業にそのような要求を突き付けると
　　　ハンストよろしく、非常にゆっくり復旧させる裏技をつかって、
　　　事実上の休止区間扱いにされるので、NGです＜岩泉線。

421 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 01:09:15.10 ID:BBAUn82Q0

もはや常磐線より、磐越東線をパワーアップするべきだな。

422 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 01:29:50.99 ID:7tZnNzvv0

広野駅と原ノ町駅にヘリポート作るべき

423 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 05:40:19.05 ID:5qOtBJXg0

>418
何も手当が全額自費でやったら株主代表訴訟の可能性が高い
自費の場合、建設会社に対し建設代金５割引とか、運賃一律値上げで建設費手当、及び並行バス路線は一切認めないなどの取引が必要
流れはＪＲ東日本全線について、一律30-50円/定期は1,000-1,500円月値上げする方向。

424 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 06:52:59.57 ID:lUTsZVhrO

>>418
Ｅが東京近郊区間の巨大利益で糞ローカルを埋め合わせすればいいという考え方は出来ないだろう。Ｃものぞみでボロ儲けにもかかわらず海外で日本の新幹線を一位落札させたかったら国際的格付け維持上、障壁になる在来線をＴＫＴにぶん投げたいのが本音

425 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 08:45:09.09 ID:V1X3gcpf0

やはりＪＲ東日本１社ではなく、ＪＲ関東とＪＲ東北に分けるべきだった。
ＪＲ東北だったら国の対応も三島会社と同様になっただろう。
この場合、いわきまで関東、いわきを出たところで東北に分割だろうな。
逆に東北線は黒磯でと、必ずしも県境での分割ではならない。

426 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 09:53:35.79 ID:hieVvrxm0

>>425
そんなことしたらJR東が「仙台までの新幹線は東管轄ね」とか
都合いいこと言っていたんだろなw
ヘタすりゃ車両運用の関係で仙石線も抱え込んだかも知れん。
もちろん在来線は黒磯以北は切捨てで。

427 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 10:40:02.86 ID:CBg35Mxd0

三島は火災将軍スレやろ

428 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 10:42:51.52 ID:s8DWfvTe0

>>425
西日本のローカル線の悲惨な状況をみると、東北のローカル線は救われてる。

429 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 13:52:27.50 ID:lUTsZVhrO

>>425
旅客会社を６つの在来線会社と１つの新幹線会社にしていれば日本はグローバル経済競争で新幹線だけ勝ち組になれたと思われ
ＪＲ北日本…仙台
ＪＲ関東…東京
ＪＲ中信越…新潟
ＪＲ西日本…大阪
ＪＲ瀬戸内…広島
ＪＲ九州…博多
ＪＲ新幹線(日本高速鉄道)

430 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 14:04:28.63 ID:lUTsZVhrO

主な境界駅
(北と関東)いわき、黒磯(北と中)鶴岡(関東と中)水上、横川、大月、沼津(中と西)糸魚川、中津川、浜松、豊橋(西と瀬)浜坂、佐用、上郡、播州赤穂(瀬と九は交直地上切り替えにして)門司
在来線特急は車両のみＪＲ新幹線が所有し席料のみ売上に計上

431 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 14:08:26.37 ID:bkvHdLTlO

全国１社の新幹線・特急会社と、各県ごと(私鉄なみのエリア)を原則とするローカル会社のほうが良かった。

432 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 14:11:56.07 ID:gdDUaM/WP

つまらん妄想はチラシの裏に書け

433 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 14:57:16.05 ID:lUTsZVhrO

>>431
確かに
長野のＪＲは全てしなの鉄道
高知のＪＲは全て土佐くろしお鉄道
釜石、山田線を含めた三陸全線は三陸鉄道が持つのが望ましいね。

434 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 16:00:31.70 ID:N7cEmFh90

>>422
へりっていくらすると思ってるの。
なんで航路は安いのさ。

馬鹿じゃないの。

435 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 16:02:56.46 ID:jN/3c6Wu0

>>422
いや、どこでもドアを置くべきだろ

436 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 18:24:59.45 ID:lUTsZVhrO

そこで高線量区間専用列車です。
４本／日運転
全車指定席全乗客名簿作成
未成年者要保護者同意書
乗車中は指定防護服ならびに防毒マスク着用厳守
広野、原ノ町に被曝検疫所設置
運賃は全国通し運賃ではなく別建て運賃を採用
上野口特急ひたち、仙台口特急そうまに接続

437 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 18:49:37.02 ID:7tZnNzvv0

広野～原ノ町間の鉄道の復旧作業と駅員と運行業務は
東電の社員にやらせよう

438 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 19:29:53.40 ID:JxK8BAet0

妄想がひどくなってきましたねww

439 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 19:49:24.28 ID:V1X3gcpf0

>>434
成田エクスプレスで廃止に追いやられた羽田～成田のヘリは15,000円くらいだったか。
廃止前に乗ったときは客１人だけ。都心の夜景が綺麗だった。
今、実際に飛んでいるのは伊豆諸島の愛らんどシャトルか。
ttp://www.tohoair.co.jp/shuttle/index.html
この運賃には、かなり補助金が出ていると思われる。

440 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 21:08:20.98 ID:JjwfUENx0

>>425
直流電化区間と交流電化区間で分割かな。

JR直流：直流電化区間（東北線黒磯以南、羽越線村上以南、常磐線取手以南、只見線只見以南、磐越西線野沢以西、米坂線小国以西）
JR交流：交流電化区間（東北線黒磯以北、羽越線村上以北、常磐線取手以北、水戸線、只見線只見以北、磐越西線野沢以東、米坂線小国以東）

441 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 09:30:36.48 ID:LpP+9LFv0

>>440
むしろＪＲ北海道を吸収合併だな。ただし国の補助金付きで。

442 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 22:39:55.04 ID:co3tvxMk0

ＪＲ東日本は５日、東日本大震災で被災し、内陸へのルート移転を決めた常磐線の一部区間について、着工後約３年で運転再開できるとの見通しを発表した。測量や用地買収などを進め、早期着工を目指す。

　常磐線は原発事故による警戒区域を除くと、不通区間は亘理（宮城県亘理町）―相馬（福島県相馬市）間。両駅間にある浜吉田（亘理町）―駒ケ嶺（福島県新地町）間の約１５キロを最大約１キロ内陸に移転する。

　亘理―浜吉田、駒ケ嶺―相馬の間は津波被害が少なく、現行のルートで復旧させる方針。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2012030501002004.html
　また、石巻線の石巻（宮城県石巻市）―渡波（同）は１７日に再開予定。

443 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 00:59:08.40 ID:Rgqsvgol0

まずはすぐにでも出来る亘理-浜吉田間の復旧を先行してやってほしい
浜吉田駅は信号がどうのとか代行バスのターミナルが狭くて作れんだとか言い訳
してるが信号など新線建設からみたらすぐにでも出来るだろう。
代行バスは今までどおり亘理発着で良い（ただ半端なく時間のかかる６号線-浜吉田駅間の往復はなしで）
南方面から浜吉田は（そんなに需要があるとは思えないが）亘理駅乗り換えにすればいい

444 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 01:04:19.90 ID:aZrETPBH0

磐城太田-原ノ町と相馬-駒ヶ嶺も運転再開しようと思えばできるのか？

445 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 01:21:57.50 ID:Rgqsvgol0

磐城太田は軌道は問題ないはずだが原発がらみでどうだろうか
相馬-駒ヶ嶺はすぐにでも可能だろう

あと>>443の吉田地区住民への救済策として6号線上に吉田（臨）バス停を設ける
のもいいのではないだろうか（浜吉田駅往復よりははるかに時間節約）

446 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 01:32:06.99 ID:XPFazVmFO

磐城太田乗る人いないでしょｗ
あの周辺うろうろしてるとすぐ機動隊やら警察に職質されるぜ

447 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 02:29:00.95 ID:9PJqKVUL0

>>443
かさ上げを計画してるのに先行復旧するわけないだろ
それに亘理駅前の混雑を知っていれば浜吉田なんてカオス状態になるのは明らか
道路は狭いし、駅前広場も無いし（小さいロータリーまがいのものはあるが）

448 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 08:56:19.96 ID:VOKBHfEaO

今しがた羽鳥の番組で大野とその周辺が映ったが
廃線同然の状態だったな

449 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 08:59:12.43 ID:aZrETPBH0

楢葉町と南相馬南部は警戒区域解除されそうだな
解除されたら広野-竜田や小高-原ノ町は復旧作業するのかな

450 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 09:06:54.05 ID:/BK5oCQs0

この区間は首都圏の売り上げで復旧？

451 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 09:32:26.72 ID:UKhSTQdH0

仙台フジテレビ抗議デモ

【日時】４月７日　13時30分集合　14時出発
【場所】錦町公園 (仙台市本町２丁目２１)

【仙台】フジテレビ・花王抗議デモ【運営募集】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1322805089/

452 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 10:02:45.90 ID:SuBej25U0

ＪＲ常磐線、着工３年で運転再開の見通し
2012.3.5 22:47
　ＪＲ東日本は５日、東日本大震災で被災し、内陸へのルート移転を決めた常磐線の一部区間について、着工後約３年で運転再開できるとの見通しを発表した。測量や用地買収などを進め、早期着工を目指す。

　常磐線は原発事故による警戒区域を除くと、不通区間は亘理（宮城県亘理町）－相馬（福島県相馬市）間。両駅間にある浜吉田（亘理町）－駒ケ嶺（福島県新地町）間の約１５キロを最大約１キロ内陸に移転する。

453 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 15:17:51.21 ID:7dS0QDFG0

ＪＲ東日本の里見雅行仙台支社長は５日の記者会見で、大震災で被災した常磐線の
浜吉田（宮城県亘理町）－駒ケ嶺（福島県新地町）の１８．２キロで内陸部への
移設作業を始めると発表した。同区間を含め運休している亘理（宮城県亘理町）
－相馬（福島県相馬市）の２７．６キロの再開は「用地買収などが済んで
着工してから約３年後」との認識を示した。

浜吉田－駒ケ嶺は最大で約１キロ内陸に移設する。沿線自治体のうち宮城県山元町が
移設を支持したが、福島県相馬、南相馬２市が「復旧まで時間が余計に掛かる」と
反対していた。里見支社長は「同じ場所で鉄道の安全を担保するのは難しい」と
理解を求めた。

また、被災した石巻線の運休区間のうち、渡波（宮城県石巻市）－浦宿（同県女川町）の
６．５キロは１３年度初めの運転再開を目指すとした。一方、浦宿－女川（女川町）の
２．５キロの再開見込みは立っていないという。

◎JR東日本(9020) http://www.jreast.co.jp/index.html

◎http://mainichi.jp/select/today/news/20120306k0000m020075000c.html

454 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 21:58:13.59 ID:n8PdIwiC0

仮にもインフラ企業なんだから
企業責任ってものをもって自前で復旧してもらいたいところだけどな・・
やはり国鉄は解体すべきじゃなかったのかな？
ぶっちゃけ国鉄解体は　革マル派を追い出したかっただけだろ？
（違ってたら悪いな）
国営と民営企業はどちらも良し悪しがあるが
俺的には国鉄時代のほうがマシだった面が多かったように思えるョ

ルミネの宣伝報道はちょっと過激な位ねちっこくヨイショしてたな
TV局は幾らもらったんだろう？

455 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 22:38:09.42 ID:mJT/YO9g0

>>45４
革マルを利用して穏健左派を追い出し、その後革マルを少数派にするつもりだった。
東海、西、九、四はこのことに成功したが、東、北、貨物はいまだに彼らの影響下にある労組が多数派。
歴代内閣も東、北、貨物で彼らの影響力があることは認めている。
http://www.shugiin.go.jp/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/b174430.htm
http://www.shugiin.go.jp/itdb_shitsumon_pdf_t.nsf/html/shitsumon/pdfT/b174430.pdf/$File/b174430.pdf

http://banmakoto.air-nifty.com/blues/2008/02/post_4097.html
http://astand.asahi.com/magazine/wrnational/2011011200080.htm

456 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 00:43:11.19 ID:TVJn8H2b0

はーや～く～　こーい～こーい　びーあ～るてぃー(BRT)

457 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 00:48:03.34 ID:DrjrcbqEP

ベーコン
レタス
トマト

458 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 01:31:16.45 ID:VpflT/020

そこはレッドキャベツとかのRにしておけ

459 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 08:21:05.03 ID:I+2IuErM0

バス
レール
トランジット
だっけ？

バスなのにレールとはこれいかに？

460 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 21:37:50.66 ID:lUzgOHhl0

俺は高１の夏休みに、父親と三陸・函館に行った。
行きは臨時急行十和田（常磐線経由）、帰りは583系はつかり・200系だった。
三陸鉄道北リアス線・八戸線に乗った。

461 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 18:33:37.05 ID:k660mS4x0

ケビン・ベーコン？

462 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 20:39:37.00 ID:vNemI6eq0

いわき～岩沼間は国鉄時代に全線複線化しようとして断念したってマジ？

463 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 21:19:51.96 ID:wBCLFi7b0

ttp://www.jr-sendai.com/doc/20120305a.pdf
常磐線の復旧について
東日本大震災により甚大な被害を受けた常磐線相馬～亘理間については、「まちづくりと一体となった復旧」を進めることとし、具体的な諸手続きに着手いたします。
○ 相馬～駒ヶ嶺間および浜吉田～亘理間は、現位置で復旧します。
○ 駒ヶ嶺～浜吉田間は、まちづくり計画とあわせ、現位置より山側に移設して復旧します。

464 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 21:21:32.77 ID:Zb2BW2Vz0

もし常磐線で浪江駅まで復旧できるなら
浪江駅の発車メロディーはTOKIOの楽曲で
DASH村が浪江だから

465 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 21:25:37.82 ID:vNemI6eq0

浜吉田駅って原位置で復旧して大丈夫か？
高架化しないと不味いのでは？

466 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 21:54:42.76 ID:Jq7+iNv80

>>465
駅の手前で常磐道の下くぐっているから無理じゃないか?

今日、原ノ町駅まで駅そば食べに遠征したんだけど
原ノ町駅に着いたときにはギリギリ営業時間終わっていたorz
せっかくだからそのまま北上して、常磐線ルートを辿ってみたんだけど
駒ヶ嶺～浜吉田は線路と架線柱が取っ払われちゃったんだな。
被災した駅にかろうじて残っていた跨線橋も撤去されていた。

カーナビで確認しながら何とか追った線路跡。
目の前の草生した堤をたった1年前まで
上野行きの特急や貨物列車がガンガン走っていたのが嘘のような光景だった。

467 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 23:42:42.70 ID:fFUj6MaE0

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329496165/470

470 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 ：2012/03/10(土) 19:20:35.76 ID:h6okUC/50
津波にさらわれたのも自業自得なら、大規模停電も因果応報
震災乞食のために黙祷してやる必要なんか全く無いし、60Hz地域はさっさと日本から独立すべき

トヨタ・ホンダ・スズキ・松下・シャープ・ソフトバンクその他もろもろ日本を支えているのは西日本
東日本の金貸しがそれらに寄生して利益を吸い上げているに過ぎない
食い物も文化もコンテンツ産業も大半が西日本のものを関東がパクっているだけ

日本は共産主義でも社会主義でもないんだから東北関東は早急に切り捨てるべき
ついでに沖縄も切り捨てて一国として独立させることで米リカと対等な立場で交渉させりゃいい

468 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 01:04:33.61 ID:4lGY5ST00

50Hz→60Hz？
できるの？
特に、50Hz専用車両を60Hz化改造は聞いたことないんだが…415系は確か50/60兼用
だったと思う。

469 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 01:28:33.86 ID:GaedzHwA0

トランス交換すれば大体いけるだろう
主変換装置は基本的に50/60どっちもいける
ただし415の50Hz専用で作られた後期車はわからん。

470 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 06:36:11.78 ID:XzL6Z1HnO

>>467
いずれそうなると思う。東北は西暦３桁の時代までは蝦夷と言われ畿内から敵対視されていた。征夷大将軍という言葉が正に象徴的。東北＝植民地という見下した考え方が霞ヶ関にあり、更に吉幾三の歌でそれに拍車をかけた。東北はミチノクブルグとして独立したほうが良い。

471 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 12:52:52.07 ID:kXgrrerP0

ブルグってのは「城」「都市」って意味だ。仙台ブルクだけで独立するならともかく・・・ｗ

472 ：広野－原ノ町、相馬～亘理、廃止1周年記念：2012/03/11(日) 13:46:17.43 ID:rQ5Hs7yR0

常磐線廃線跡（廃止日：2011年3月11日）

【画像】
http://pds.exblog.jp/pds/1/201109/14/21/b0190921_23142610.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1683_convert_20111104192730.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1686_convert_20111104194654.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f9/fd/shigeto1953/folder/1279238/img_1279238_39025595_1?1318302995
http://www.mashikoshakyo.com/image/bora-bus(2)/CIMG1499.jpg
http://aoki-koujirou.up.seesaa.net/image/P81000180016.jpg
http://souma-ganchan.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2e5/souma-ganchan/E5B8B8E7A390E7B79AEFBC91.JPG
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/63/96/doha750116/folder/770545/img_770545_28510266_4?1315740589
http://johokankyo.com/wp-content/uploads/2011/09/SomaRailways-600x400.jpg
http://osakavc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/06/21/1867k.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-d72FjhL4La4/TkeSmB1xWEI/AAAAAAAA7Pk/vaUvrMZYkCE/s1600/_1070437.JPG
http://photo1.ganref.jp/photo/0/ec272295c3b2c55c2817abc620a41eb3/thumb5.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/63/0000872363/37/img86ea5d90zikdzj.jpeg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121806.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121810.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121811.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121805.jpg

【動画】
http://www.youtube.com/watch?v=FY8gU6r-XKw
http://www.youtube.com/watch?v=8geJ3JNB7pg

473 ：広野－原ノ町、相馬～亘理、廃止1周年記念：2012/03/11(日) 13:46:35.49 ID:rQ5Hs7yR0

常磐線廃線跡・続き（廃止日：2011年3月11日）

http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/dd/84/collectionsuica/folder/1029600/img_1029600_43668879_10?1325242771
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/806/922/2806922/p4.jpg?ct=9e128edff173
http://via-joban.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_4a3/via_jyoban/2009_0922_003_2-cdd2b.jpg
http://via-joban.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_4a3/via_jyoban/2009_0922_004-eea81.jpg
http://via-joban.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_4a3/via_jyoban/2009_0922_104-4d8c2.jpg
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=201109/11/21/b0190921_2355653.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6c/54/iron_shufu/folder/1301818/img_1301818_38576144_2?1317173338
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6c/54/iron_shufu/folder/1301818/img_1301818_38576144_1?1317173338
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/43/fd/lunchapi/folder/426496/img_426496_63035800_4?1326379477
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/43/fd/lunchapi/folder/426496/img_426496_63035800_6?1326379477
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/6c/7708d4a9cf3dab66d4f10cf6718bc231.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20110911/20/yuu201010/7a/85/j/o0480064011476966587.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201111%2F01%2F99%2Fb0220099_14125012.jpg
http://blogs.yahoo.co.jp/moonlight_express_555/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg4.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fb1%2F9e%2Fmoonlight_express_555%2Ffolder%2F243359%2Fimg_243359_5188049_2%3F1311256637
http://blogs.yahoo.co.jp/moonlight_express_555/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg4.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fb1%2F9e%2Fmoonlight_express_555%2Ffolder%2F243359%2Fimg_243359_5188049_1%3F1311256637
http://kodomotojimoto.up.seesaa.net/image/IMG_4110.jpg

474 ：広野－原ノ町、相馬－亘理、廃止1周年記念：2012/03/11(日) 13:48:04.30 ID:rQ5Hs7yR0

２０１１年３月１１日１０時００分、上野駅から「スーパーひたち１５号」として、
６５１系付属編成のＫ２０２編成が、原ノ町駅に向けて帰らぬ旅へ出発した。

同日１４時４６分をもって常磐線の広野－原ノ町間と相馬－亘理間の廃止が決定しており、
Ｋ２０２編成は原ノ町駅構内に静態保存することになったからだ。

また、それに対応する設備改修のため、同時刻にいわき以北の全区間も
当分の間運転を停止することになっていた。

１１時１１分、勝田駅発車。
もう戻ることのない勝田車両センターを横目に見ながら、一路北に向かって走り出した。

１２時０７分、いわき駅到着。
基本編成に永遠の別れを告げ、１２時１０分にＫ２０２編成単独でいわき駅を発車した。

１２時２７分頃、広野駅通過。
ここから先、間もなく列車が走らなくなる線路を、Ｋ２０２編成は淡々と走る。

１３時０９分、定刻通りに終点の原ノ町駅到着。
乗客を降ろして役目を終えたＫ２０２編成は、
原ノ町駅構内の留置線に移動し、静かにパンタグラフを降ろした。

475 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 13:51:15.68 ID:nDEc9V9t0

将来的には上野～仙台全線が廃線になるけどね

476 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 13:54:40.36 ID:XzL6Z1HnO

>>474
311地震は敵国による地震爆弾テロだという伝説がある程だ。常磐線広原間不通が計画的だったように受け取られかねない、このような表現は不謹慎である。

477 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 13:56:29.47 ID:MlyFYzg90

>>474
んなどこでもドアみたいなの出来る数千年後の話されてもナ

478 ：広野－原ノ町、相馬－亘理、廃止1周年記念：2012/03/11(日) 13:59:26.04 ID:rQ5Hs7yR0

常磐線特急
※いわき発着（原ノ町行き・仙台行きは路線廃止に伴い廃止）→ほうしゃのう
※それ以外→ひたち

２０１２年３月１７日改正ダイヤ改正　いわき駅常磐線特急時刻表・上り（上野駅午前中着）

ほうしゃのう　２号　いわき　５：５８　→　上野　８：４３
ほうしゃのう　４号　いわき　６：５８　→　上野　９：２５
ほうしゃのう　６号　いわき　７：２３　→　上野　９：５９
ほうしゃのう　８号　いわき　８：０２　→　上野１０：２８
ほうしゃのう１０号　いわき　９：１９　→　上野１１：３５
ほうしゃのう１２号　いわき１０：１６　→　上野１２：３５
ほうしゃのう１４号　いわき１１：２０　→　上野１３：３５
ほうしゃのう１６号　いわき１２：２０　→　上野１４：３５
ほうしゃのう１８号　いわき１３：２０　→　上野１５：３５
ほうしゃのう２０号　いわき１４：１６　→　上野１６：３６
ほうしゃのう２２号　いわき１５：１７　→　上野１７：３８
ほうしゃのう２４号　いわき１６：１６　→　上野１８：３５
ほうしゃのう２６号　いわき１７：２０　→　上野１９：３６
ほうしゃのう２８号　いわき１８：２０　→　上野２０：３５
ほうしゃのう３０号　いわき１９：１６　→　上野２１：３４
ほうしゃのう３２号　いわき２０：１８　→　上野２２：３６

479 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 14:40:19.67 ID:dtHr04e80

ttp://hissi.org/read.php/rail/20120311/clE1SHM3eVIw.html

480 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 16:39:55.51 ID:J9aeUAXq0

山下駅～浜吉田駅
　ED75型1039号機
新地駅
　E721系P-1編成
　E721系P-19編成
原ノ町駅
　415系K534編成
　651系K202編成
　E721系P-9編成　
　E721系P-27編成
　ホキ8両
原ノ町駅～磐城太田駅
　701系F2-510編成
広野駅
　415系K544編成

481 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 16:59:55.92 ID:yrwgfeeK0

全部７０１系が廃車になってくれれば良かった

482 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 14:08:45.77 ID:ttS7pK660

そうだよね、18切符利用者の敵だしｗ

483 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 23:58:47.25 ID:R3nsRmdy0

話がそれて悪いが、震災から1年の番組を見てて、浪江の請戸というところがこてんぱんに
津波でやられたことを知った。牡鹿半島沖と、その後の茨城県沖の2つの震源から発した津波が
合わさってものすごい津波になったといってた。三陸海岸以外は津波はたいしたことないと
それまで思っていた。
消防団の人がうめいている人たちを助けようと役場に応援を求めに戻ったら、原発事故で捜索断念・・・

484 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 15:16:34.56 ID:AmscQW1o0

>>483
それはいわき市の江名とかもそうですから。襲ったのは10Mの大津波です。
でもいわき市の被害を報じる中央キー局はあまり存在しません。
いわき市は平気だと思っている人が下手すると多数います。ハワイアンズの報道は多いのですが・・・。
現実は久ノ浜なんて壊滅です。駅周辺は無事ですけど。
それと千葉県の旭市や北茨城市も壊滅的被害を食らってます。でも報道しません。
「大津港」という駅名なのに実は内陸部に駅があるから被害に気が付かない人が多いのです。
常磐線は炭坑用に引かれた路線なのでいわき市内勿来～四ツ倉間は植田を除き内陸を通るのです。だから津波被害に気がつきません。
波立を過ぎてから、被害に気がつきます。
しかし、トンネル区間の連続でそのまま広野に行くので「たいしたことない」なんて勘違いする人が多いのです。
富岡駅なんて駅舎ごと流れたのに。

485 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 17:16:25.00 ID:29z4n+8H0

久ノ浜駅前で気付くだろ

486 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 09:09:58.52 ID:P55a5/kH0

昨日の地震で広野～原ノ町と相馬～亘理以外で一時的でも不通になった区間ある？

487 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 09:34:17.35 ID:+ESiPanRP

運行状況につきましてはJR東日本へお問い合わせ下さい。

488 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 19:13:02.97 ID:EcUOkCV10

>>486
【水戸～広野】常磐線Part23【原ノ町～仙台】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324458336/l50

489 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 14:33:31.67 ID:eyncKg7ji

あげ

490 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 16:07:09.59 ID:2EDt4QkyO

昭和40年代の♪「自衛隊へ入ろう」という歌をを知っている方へ
♪「東電に入ろう」(倒電に廃炉)
ttp://www.youtube.com/watch?v=z9AlurAWSiM

491 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 16:17:56.28 ID:eyncKg7ji

>>490
うっぷっぷ。

492 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 13:43:50.07 ID:ZEd+8nB60

富岡駅付近は何とかなるかもしれんが夜ノ森は・・・
http://www.tomioka-town.jp/?p=3324

493 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 17:13:59.54 ID:H97E14Sa0

やはり南側の復旧は富岡駅までだな

494 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 21:42:16.47 ID:69UvlhO8O

>>492
そこで高線量区間専用列車です。
４本／日運転
全車指定席全乗客名簿作成
未成年者要保護者同意書
乗車中は指定防護服ならびに防毒マスク着用厳守
広野、原ノ町に被曝検疫所設置
この状態で夜ノ森のツツジを見てもらうツアーをすれば良し。

495 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 21:55:52.21 ID:BDhpPxFn0

496 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 00:28:24.59 ID:I+zFbQvT0

>>492
これが震災前（2010年5月）の夜ノ森駅構内のつつじ。
つまり、まともな形で見られたつつじはこのシーズンが最後。

現在は全く手入れしてしない上に放射能に汚染されているから、
奇形奇色の化け物つつじが咲くかも。

497 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 00:33:17.94 ID:I+zFbQvT0

訂正スマソ。

>>492
これが震災前（2010年5月）の夜ノ森駅構内のツツジ。
つまり、まともな形で見られたツツジはこのシーズンが最後。
http://yumesoso.jp/yutadosa/wp-content/uploads/2010/05/superhitachi002.jpg

現在は全く手入れしてしない上に放射能に汚染されているから、
奇形奇色の化け物ツツジが咲くかも。

498 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 08:02:57.08 ID:zsWyeqmWO

>>497
被災スポットへキネサツに来る奴は放射能は怖いが奇形のツツジを見てみたいというのも本心だろう。やはりＥには防護服着用で復旧に当たってもらい高線量区間専用列車で条件付き復旧の価値はある。広野に来た鉄は間違いなく乗るだろうし…

499 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 12:55:46.61 ID:TBDMj3g90

放射能に頭をヤラれたようなのが書き込んでるなｗ

500 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 20:44:26.13 ID:FrYJn2MrP

いや、春になるとそういうヤツがよく現れる。原発事故にはほとんど関係ない。

501 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 21:26:56.02 ID:D+GpE5cE0

2011夜ノ森、桜
http://youtu.be/Yjz_F7DYbro http://youtu.be/UV9pgqsbdMQ

502 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 22:40:58.78 ID:HYTPxek20

>>497
ツツジのおかげで651系もかわいく見えることw
夜の森公園の桜もそうだけど、失ったものは大きいな。

503 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 22:45:46.68 ID:T/NDcq52P

もともと、６５１の顔はカピバラとそっくりで、かわいらしいものだ。

504 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 00:20:52.00 ID:WbS2/amGP

でも某アニメでは恐竜型ロボットに変形するけどな

505 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 13:41:42.44 ID:3GPc+DQFO

ぬるぽ

506 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】：2012/03/21(水) 17:33:28.31 ID:iRvcWsTa0

>>505
ガッ

507 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 18:12:50.92 ID:XKKuKIg90

>>228
旭川と北見の国道なんて囚人国道だからな
おばけが出ても良いならそれでもいいかもしれない

508 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 19:57:15.18 ID:t6JkSc6PO

>>493
放射能で数十年以上も復旧が無理ならさっさと磐越東線の電化に着手と田村市辺りから原ノ町か放射能で困難なら福島への代替路線の調査を。

509 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 20:17:02.79 ID:qTGW2rNk0

>>508
その費用は誰が払うのか？
磐越東線の田村市付近から福島か原ノ町行きって利用客ほとんどいないから
鉄道の建設費や維持費とか考えると確実に赤字になると思うんだが

510 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 20:57:36.86 ID:4WwAxjAQO

>>508
そんなことするより宮城刑務所の受刑者の強制労働で復旧させて高線量区間専用列車!!
全車指定席全乗客名簿作成
未成年者要保護者同意書
乗車中指定防護服＆防毒マスク着用厳守
広野、原ノ町に被曝検疫所設置
運賃は全国通し運賃ではなく別建て運賃を採用

511 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 21:47:57.01 ID:t6JkSc6PO

>>509
常磐線の北部もそうだったが地元より長距離直通利用者の路線だろ。
費用は原因を作った東電と保証人の政府が負担するのが当たり前だろ。

512 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 22:29:04.75 ID:2hInNLomO

>>510
どうせ乗り換えが必要ならバスでもいいんじゃないの？
高気密・放射線遮蔽効果を向上させた特殊なバスで
広野・原ノ町で空港並の搭乗手続きをして搭乗口から直接バスに乗り込む
無論、途中下車無し
所要時間80～90分位だろうから、途中下車しない分一時帰宅の住民より外部被曝量は少ない

「少々被曝するので18歳未満は御遠慮願います」という条件なら、やろうと思えば普通のバスでも運行可能だな
まぁ防護服とマスクは実費になると思うが

513 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 23:43:39.05 ID:iRvcWsTa0

そういや、山下で津波かぶったED75って撤去されたの？

514 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 00:12:28.80 ID:bf91uh2SP

>>513
とっくに現地解体済み

515 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 04:40:31.07 ID:1DLSw36a0

双葉町内の崩落した鉄橋は警戒区域内だから手付かずなんだろうな

516 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 04:54:27.60 ID:bf91uh2SP

警戒区域外でも広野の6国崩壊部分は未だにそのままだよ

517 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 06:40:44.76 ID:f5krfetBO

>>515
警戒解けても複線復旧はまずないと思って。崩落した鉄橋は撤去して単線復旧。平成の常紋峠作戦＝宮城刑務所の受刑者に強制労働でも課さない限り24世紀初頭まで復旧はまずありえないわけだし…

518 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 06:45:48.57 ID:f5krfetBO

>>512
ナイスフォローに感謝!!磐越東線で低規格遠回りするよりも浜通りをダイレクトに常磐線で復旧させたいのが本音。高線量区間専用列車で条件付き復旧を実現するためにまずはバスでデモンストレーションした方がいいだろう。

519 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 09:47:09.12 ID:guVca4bdO

>>518
磐越東線はそんなに低規格ではないぞ。
十数年前まではDD51重連の貨物列車が走ってたしキハ110系限定ながら最高速度100km/hはいける。

520 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 12:33:06.81 ID:bf91uh2SP

ついでに言うと日本でガスタービン車が最初に走ったのも磐越東線

521 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 16:47:16.05 ID:rLrIDFot0

>>509
東電に決まっている。東電社員の財産を没収すれば良い。

522 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 16:52:02.67 ID:f5krfetBO

>>521
ついでに東電社員の妻子にも広野―原ノ町間で復旧と651系の高線量区間専用列車改造という名の強制労働してもらわないとな。これを名付けて平成の常紋峠作戦という。

523 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 20:38:59.33 ID:FoDuCb3d0

広野～富岡と小高～原ノ町は大丈夫そうだから
水戸支社内の職員で対応するとして

富岡～小高間の列車運行と復旧作業と
夜ノ森・大野・双葉・浪江駅の駅員業務を東電の幹部に全部やらせよう

524 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 00:54:57.21 ID:J2+lQWnN0

>>522
電気料金値上げや公的資金注入でも経営権は渡しませんで
損失を国民に廻す東電がそんな事する訳なかろう

525 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 02:53:23.09 ID:7AK3ek1F0

いわきから先は全部単線化してもいいくらいだな

526 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 05:55:09.25 ID:mVgW7Co9P

電化も解除して気動車1～2両で毎時0.5本で十分なレベル
運用の都合とはいえ電車8両は無駄すぎる

527 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 09:41:31.54 ID:25HNicVz0

とりあえずいわき～原ノ町は非電化化。
原ノ町～岩沼は交流電化だが将来は非電化化する。

528 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 11:44:56.12 ID:6nYB4jaL0

>>527
大気汚染が悪化しますので気動車は使えませんｂｙ納豆支社

529 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 12:11:11.69 ID:UnOJ4/vZO

>>519
そもそも磐越東線ってなんであんな高規格なの？
磐越西線の方はMax95km/hなんだし、特急がバンバン走ってる路線でも最高85km/hや95km/hなんていうのも結構あるというのに。

こんなローカル線で100km/hも出せる路線って珍しいのでは？

530 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 22:19:44.28 ID:uRnTCYvSO

>>529
この路線能力を常磐線の復旧が望めない今こそ活用すべき。
とりあえずはいわきから郡山経由福島行き、一部は更に阿武隈急行経由仙台行きのハイブリッド気動車特急を。

531 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 23:37:02.13 ID:4O7icktS0

とりあえず除染しながら広野～原ノ町を復旧させてSひたちだけでも通せばいいんじゃね？
Sひたちで富岡～小高は特急なら15分ぐらいで通過できるだろう

532 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 00:05:13.24 ID:2yIuLL/X0

放射能マップでも見てみ

533 ：名無し野保線区：2012/03/24(土) 01:14:00.37 ID:43PHElyU0

運転するのも、保線をするのも人間なんだzo。
ロボットではないんだし。

534 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 05:02:36.19 ID:VpC6ujkU0

>>526
BRTでよさそうだ。鉄道だと運用面云々とうるさいが、BRTなら問題なし。

535 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 12:36:59.63 ID:qWIjF4vs0

http://www.youtube.com/watch?v=gTcB9I0jKsI&feature=relmfu

富岡駅・街の現実
TV朝日へりカメラ（上空撮影、2012年2月28日撮影：著作権はTV朝日に所属します）撮影

536 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 12:47:22.50 ID:qWIjF4vs0

http://www.youtube.com/watch?v=Px4iAQ1uocY&feature=relmfu

浪江。街が全滅。
TV朝日へりカメラ（上空撮影、2012年2月28日撮影：著作権はTV朝日に所属します）撮影

お前ら、BRTとか鉛車両とか不謹慎な事言う前に、現実見ろよな。
防護服着ても数時間しか入れない場所なんだからな。
また俺の怒りが爆発する前に、警告するぞ。

537 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 13:00:33.39 ID:YaZ4iZuc0

>>528
じゃあ水郡線も電化して環境悪化を防ごうよ

538 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 23:44:49.11 ID:qWIjF4vs0

http://www.youtube.com/watch?v=OL91EkrhIl4&feature=related

富岡町内陸部・夜ノ森公園

１つ気になる店がある。
ここは「鉄腕アトム」（虫プロ）発祥の地じゃないですよね。それは埼玉の新座ですよね。
この画像には『回転寿司「アトム」』という看板が出ます（アトム＝原子）。
考えてみると、ちょっと名前考えたほうがよかったのでは・・・。今となってはすごい皮肉です・・・。
見た目は普通の街・・・のように見えて店のショーウインドウガラスが割れたりしている。
震度６強という震災の現実がそのまま2011年１２月になっても残っています。おそらく2012年３月になった今でも。

539 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 01:21:20.38 ID:kKiEC81Y0

こうなったら大深度地下でシェルター機能併設のトンネルを作って警戒区域を通過するしか…
とか考えたけど、換気口作る必要があるから無理だな。

DMVを活用できんものかな？

540 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 12:20:53.45 ID:FTSlSu080

★被災地で朝鮮人が行方不明者戸籍乗っ取り！福島は転入届で賠償金狙い？朝鮮人増加中

http://blog.goo.ne.jp/fukudaikichi/e/f2b7f47c77328fd776b8ce18b83b1bea
福島に限らず、東北の被災地域で行方不明者の戸籍が朝鮮人、中国人に乗っ取られ
家族や親族の死亡届さえ出せない人が山ほどいます。被害者達と私だけでは対処し切れません。
拡散していただければ助かります。役所がザルすぎます。
今、上記の内容のツイッターが飛び交っています。
震災直後から、ご遺体から金歯や指輪をなどの貴金属を盗まれたり、泥棒や不審者が相次いで確認され、被災地の治安が悪化しました。
両親の安否が確認され、仮設住宅に行って見れば、別人だったなど
マスコミでは報道されませんが、朝鮮人、中国人のなりすまし、現在にいたっては戸籍乗っ取り。
いったいどこまで被災者を苦しめる気なのか、怒りがおさまりません！
被災地を含め、この事を周囲の人に知らせて下さい。

541 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 15:14:36.63 ID:Bnp2Ubbg0

もうその手のデマには引っかからないよ。
震災直後のデマはひどかったからね。

542 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 17:33:32.77 ID:FTSlSu080

↑バカチョン発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

543 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 18:00:53.36 ID:Gw0CC2840

原発による不通区間は、セルフ運転士・セルフ車掌・セルフ駅員・セルフ整備員・セルフ保線員
などのスタッフにより運行します。

544 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 18:49:31.11 ID:zVg6ZByGO

>>939
それで誰が利用するの？

545 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 20:36:47.36 ID:eylhObLy0

福島県民に代替地提供すべきだな。

546 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 23:59:30.37 ID:8Roi/CgF0

>>544
939て誰？

547 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 16:38:47.82 ID:byCKLz/E0

BRTで良いって言ってるやつって地元民に喧嘩売ってるようなもんだな
自分の住んでる地域で鉄道廃止でBRT使えばいいという話になる

548 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 18:03:14.04 ID:d7KNUOzeP

俺いわき市民だけど鉄道は年1回使うか使わないかだから別に無くてもいいよ

549 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 22:21:06.06 ID:YzBecz6j0

>547
常磐線はともかく、山田線や大船渡線、気仙沼線なんて人キロが千人いるかいないかなんだからBRTが現実的だと思うよ。
それでも鉄道引けというなら地元も復旧費用負担の上、収支係数がせいぜい200に収まる運賃設定するようにしないと。

550 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 00:45:47.99 ID:G2O/KKjj0

鉄道スレなのは承知だが、常磐道常磐富岡～相馬間、一気に走ってみたかったな。
この区間、何もなければ2011年度末完成予定だった。
相馬～山元間は2014年度末完成。これで東北道に対するバイパスウェイとして代替性確保できるはずだった。

常磐線のように。

551 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 11:24:57.93 ID:dpRLHcHk0

木戸や竜田まで来年当たりに復旧する見込みあるのかな？

この間八戸まで夜行バスに乗ったら、東北道は郡山から北が雪で通行規制や速度制限がしかれていた。
なんとそのバスは郡山から磐越道に入って、常磐道や国道6号を北上しようとして、当然広野で来た道を引き返していた。
窓側の席じゃなかったので現在位置はケータイのＧＰＳで逐一チェックしていた。
(磐越道に入るまでのトイレ休憩で、通行規制があるから常磐道を通ると運転手からあらかじめ聞いていた)
これでおそらく2時間くらいはロスしたと思うので、古川の手前のＰＡで休憩したときに運転手に文句をつけ、そのバス会社にもクレームの電話を入れた。
まさか常磐道を使って仙台方面へ抜けられるなんて思っている長距離バスの運転手がいるなんて信じられなかったが、現実だった。
冬でもあまり雪がない太平洋沿岸の常磐道が使えないのは、やはり痛いな。

552 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 12:10:57.72 ID:JLAwahZlP

警戒区域の解除や再編もしてないのにどうやって復旧を見込めるんた？バカ？

553 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 14:31:27.97 ID:bj/BAHGBO

常磐線は並行国道が一桁のいわゆる大日本回廊鉄道。そのような沿線に我田引原発やった代議士を断罪しないとな。その代議士が死んでるならば子孫が償えよ、Vo毛!

554 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 18:33:39.27 ID:EuplKuCK0

>>553
落ち着け。２世議員でもない限り子孫に責任はないから；；
俺も先祖代々の土地＆鶏がやられた。
だけどね。当事者以外をせめてはいかんよ。
殺人犯の子どもをいじめる行為と一緒だ。
それは逆に人間として失格だ。
東電社員は憎いよ。だけどね、社員の家族に罪はないんだよ！代議士も同じだよ。

555 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 18:49:15.15 ID:gzDxKSRi0

>>547
確か415系による輸送過剰問題にいろいろ意見が出て…(要約)
①いわき～四ツ倉(当時)に701系、E721系などの2両編成を投入しろ
A. 勝田車両センターに置けない。輸送力過剰だが仕方がない。
②いわき～四ツ倉(当時)をJR四ツ倉線(非電化、地方交通線)を新規開業しろ
A. 小牛田からDLを輸送するのは面倒だ。
③いわき～久ノ浜(当時)を三セクしろ
A.三セクを考えるのは厨房だな。
④オフピーク15人位しか利用しないから、いわき～広野も含めて未開業区間をBRTに(現在)

うろ覚えですまないが、だいたいこういう経緯で議論されている。うろ覚えなので
間違ってたらすまない。

556 ：555：2012/03/27(火) 19:00:06.47 ID:gzDxKSRi0

補足：未開業区間というのは広野～原ノ町の可能な限り復旧できる区間のことで、
相馬～亘理の区間ではない。

557 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 19:42:23.92 ID:EuplKuCK0

>>555
草野～四ツ倉間に１駅、草野～いわき間に１駅作れば過剰輸送は解決しますよ。
元々は常磐交通バスが大量に出てた区間なんですから。
自動車から交通需要を奪いましょう。
夕方は久ノ浜から水戸まで８両で運転してた区間ですよ。過剰なわけがない。
実は昼間でも座席は埋まる。大半は四ツ倉で降りていく。大規模仮設住宅が駅の前にあるから。

558 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 21:22:09.42 ID:bj/BAHGBO

>>554
震災直後、週刊誌は東電をボロクソたたき、東電が誠意ある対応をしないならば東電社員の子供がいじめで犠牲になるのもやむを得ないという記事を平然と書いていた。そりゃあそうだろ？被曝地が困窮しているのに東電社員はめっちゃおいしいカネもらい続けてるんだから

559 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 00:45:35.44 ID:ES+7lDKa0

保守

560 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 13:05:41.68 ID:JnQrKv9JO

>>552-553
放射能で数十年以上も復旧不可能なら磐越東線を東電と政府負担で電化して詫びるべきだな。

561 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 16:28:12.12 ID:2wxz5EMvO

あるいは磐越東線を今の線路条件のまま120km/hでかっ飛ばせるハイブリッド特急車を開発し特急"なつい"をいわき―郡山―福島間に運転するか。当然三春の花見シーズンは三春駅に臨時停車

562 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 16:41:55.29 ID:G78PLoj60

国土が失われたのと同じ。
失われた土地に鉄道を通すはずがない。

563 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 16:26:17.85 ID:HeMpET6XO

>>562
さっさと磐越東線の電化と田村市辺りから原ノ町or福島の新線建設調査を始めるべき。

564 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 16:43:59.78 ID:WcReQHj00

警戒区域を3km圏内に縮小して広野～原ノ町をとっとと復旧させればいい

565 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 21:00:06.24 ID:etD0QP6kO

そこで高線量区間専用列車です。
４本／日運転
全車指定席全乗客名簿作成
未成年者要保護者同意書
乗車中は指定防護服ならびに防毒マスク着用厳守
広野、原ノ町に被曝検疫所設置
もうこれしかないぞ

566 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 21:28:41.60 ID:8ze9kw5c0

おまえは何を言っているんだ

567 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 23:29:41.50 ID:AFUjHC1G0

>>564
BRTでな…

568 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 23:40:14.79 ID:WcReQHj00

ぶっちゃけ取手～仙台までBRTで十分

569 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 05:00:26.25 ID:2efpkukl0

>>563>田村市辺りから原ノ町or福島の新線建設調査を始めるべき

調査無用の案件として却下されますｗｗ　ｂｙＪＲ納豆支社

570 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 07:42:45.07 ID:jY9mgUsBO

>>569
磐越東線は牛タン支社だろ。
それに原ノ町以北は近いうちに牛タン支社に移管されるだろうし、費用も東電&政府負担だから納豆支社とは無関係の話。

571 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 08:04:14.14 ID:I+TtBUfA0

東電&政府負担って無駄な事に税金使うなと言いたい
人口が激減している福島に新たに鉄道ひく必要は無い

572 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 10:43:50.33 ID:jY9mgUsBO

>>571
放射能もそうだが復旧の遅れが人口流出を加速させてるだろ。
放射能で元通りのルートで復旧不可能なら迂回ルートでの復旧が筋だろ。
福島を見殺しにしたら過疎化した所に特亜人が居着いてしまうだろ。

573 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 11:42:38.47 ID:/8+f6AAS0

青海チベット鉄道みたく高線量区間を高架化してそれをシェルターで覆うってのはだめ？

574 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 12:15:38.48 ID:X5NtfbxQP

誰が建設するの？
誰が資金を出すの？？

575 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 12:44:17.77 ID:jY9mgUsBO

>>574
そりゃ資金は原因を作った東電とその保証人的存在の政府だろ。

576 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 13:04:21.32 ID:X5NtfbxQP

冗談だと思うが、自分たちの給料とボーナスを守る為に日本の経済を支える中小企業を潰してでも電気料金を値上げしようとする東電と、
自分たちの私腹を肥やす為に消費税を増税しようとする政府がカネを出すとでも？

577 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 13:40:18.51 ID:2efpkukl0

発生した損害賠償を払う金がないのに、新線建設なんて寝言にもならない。
電力供給ストップしてでも損害賠償払え！

578 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 18:43:13.43 ID:Sa2TGv3u0

>>577
電力供給ストップしたら、どうなるか分かる？
全国の原発が次々とメルトダウンするんだよ。
日本終了。

579 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 21:23:20.94 ID:I+TtBUfA0

磐越東線から原ノ町や福島までの路線を新たに作るぐらいなら
放射線量無視して広野～原ノ町を復旧させてしまった方がマシ

最も広野～富岡と小高～原ノ町は放射線量が高くないから（福島駅より低い）
警戒区域が解除されれば水戸支社は復旧させたいと思ってるはず

415系の方向幕見れば広野～原ノ町間のどれくらい復旧させるかわからんが復旧は諦めてない
http://photozou.jp/photo/show/224932/126364954

580 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 22:19:52.30 ID:X+7xlGXY0

郡山と小野新町と小川郷の字幕も入れておくべきだと思う

581 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 22:28:03.54 ID:I+TtBUfA0

実は広野駅・原ノ町駅は実は南柏駅・北柏駅・天王台駅より間違いなく放射線量が低い

582 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 22:34:20.85 ID:zlBZSvfDO

>>579
気がかりなのは、富岡―小高間の各駅は通過、但しつつじの開花期に限り夜ノ森は減速通過
この条件で広野―原ノ町間を往復するのと、営業中の路線では日本一高線量の撮影名所となる松川―金谷川間で数時間撮り鉄した場合で果たしてどっちの被曝量が高いかだ。

583 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 22:35:56.54 ID:zlBZSvfDO

更に撮影名所同士の比較で
広野―木戸間
松川―金谷川間
被曝量が高いのはどっちなのか？

584 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 22:40:57.15 ID:zlBZSvfDO

すれ違いだが北海道新幹線新函館開業時には北斗星が客車の老朽化を理由に廃止になる公算も高くシーズン問わず明るい時間帯に撮れ、福島中心に近い金谷川―松川間の線量もこの先気になる。

585 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 22:56:30.89 ID:I+TtBUfA0

楢葉町の放射線量は低いから数ヶ月以内に警戒区域解除
つまり広野～竜田も復旧する

だから竜田行きの方向幕が>>579であるわけで

しかし富岡まで復旧するにしても富岡駅は津波で大破してるから
数ヵ月後に広野～竜田復旧＆竜田～富岡で代行バス
になるのではと思う

586 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 23:10:14.40 ID:zlBZSvfDO

>>585
富岡については流されていないところまで復旧して仮駅営業という手は打てないか？

587 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 23:23:42.19 ID:I+TtBUfA0

>>586
駅舎は潰れたが
富岡のホームはあまり被害受けて無さそうだから
富岡に仮駅舎を作った方が早くないか？

588 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 00:06:00.20 ID:I+TtBUfA0

水戸支社は方向幕で判断すると常磐線北側は浪江まで復旧させたいと思ってそうだな
まず復帰できそうなのは小高～原ノ町だが

589 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 07:24:49.33 ID:Yb7OqQA+O

>>580
船引も忘れてるよ。

590 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 11:12:03.99 ID:B0l/Gpc50

小川郷から原ノ町まで新常磐線を建設だ。

591 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 11:16:25.24 ID:mUDn5gYWO

最終的に南は夜ノ森行き、北は桃内行きが運転出来るレベルになるかどうかで全区間復旧へ道が開けるかどうかが見えてくるかな。

592 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 11:32:32.33 ID:qUFa4fxl0

>>590>新常磐線を建設だ

ＪＲは絶対にやらないから、オマエが福島県知事に直訴しろｗｗｗ

593 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 12:23:10.19 ID:4C/eT9SC0

新常磐線ってとっくの昔につくばのほうに開業したろ

594 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 20:14:57.11 ID:i7R9T04k0

牛タン支社は利用客がほとんど見込めない無駄な新線作るより
早く相馬～亘理と高城町～陸前小野と渡波～女川の復旧を最優先するべき

595 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 20:31:23.46 ID:SufVvyhV0

>>557
遅レスですまんが…仮設住宅はあくまで仮設。つまり、いつか出ないといけない
ということ。

話を戻すと四ツ倉に仮設がなくなると、もちろん利用者は減る。415系4両の必要としている
意味がなくなる。

596 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 21:21:27.01 ID:4C/eT9SC0

末続駅って廃止してもいいんじゃないの
駅前の住宅地みんな流されちゃったんだし

597 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 23:14:45.33 ID:w1Ra5IaE0

>>593
TXは新常磐線じゃなくて常磐新線

598 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 05:04:00.02 ID:VtvdPVCY0

>>596
末続地区には小学校がないため、
近隣の小学生は朝夕に久ノ浜駅との間で列車通学をする。

599 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 08:15:27.93 ID:A3j3bjHNO

末に続くと書いて末続だ。我孫子から末続行きの乗車券はある意味縁起物だと思う。

600 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 10:00:36.25 ID:kZMIYUpc0

TXは第三セクターでやっておいて良かったな。
JRだったら将来、経営上の負担になるのは確実だった。
呪われた路線。

601 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 12:37:21.53 ID:sLY0xzSjO

おらほのほうではｲﾇは第二常磐線と呼んでいたな。

只今水カツK625編成に乗車して鹿島にいる。

602 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 22:49:01.51 ID:3Q00FJdJ0

>>599
将来的には末続駅がそのうち末続関所になったりするのかな、それか広野駅まで走らせて楢葉関になるか？
かつて東国への蝦夷地軍の進攻を抑えるために軍事拠点としての勿来関(ここから先は敵を入れるな)を置いたように
反対側には太田関(原ノ関)が置かれる？

603 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 23:15:46.42 ID:sLY0xzSjO

原ノ町23:09発相馬行きは発車できたかな？地震大丈夫か？

604 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 00:03:53.04 ID:JIj4Qfxs0

>>598
駅前に人家なくなっちゃったのに小学生が通うとかワケワカメ

605 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 02:52:21.38 ID:P2c8F+VZ0

内陸に移設するって言ってもなあ
内陸に向けて汚染されてるんだからなんとも
復旧させるのなら線路周辺だけほかから土盛って来る以外ないだろ
それか飯館村あたりにまで迂回させてトンネル掘ればいいんじゃね？
工事費がアホみたいにかかるが

606 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 03:57:51.43 ID:r76fWgy1O

>>605
>それか飯館村あたりにまで迂回させてトンネル掘ればいいんじゃね？
>工事費がアホみたいにかかるが
現実的にはそうならざるを得ないだろうが飯館村とまでいかなくて旧都路村あたりを経て磐越東線の神俣につなぐのでは？
工事費は東電とその保証人的存在の政府持ちだから心配ない。

607 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 07:18:51.64 ID:6No56CCIP

妄想はチラシの裏か模型でやれよ

608 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 07:25:23.98 ID:ZUqul2DT0

利用客がほとんど見込めないアホな迂回路線作るぐらいなら
線量を完全無視して広野～原ノ町を復旧させた方がマシ

609 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 10:10:29.84 ID:/ALb0NDF0

つまり迂回路線も復旧もやらないということ

610 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 14:42:30.02 ID:oQxorVo80

>>608
乗車券のウラに「乗客の命は保障しませんが何か」と書いておくんですねｗ

611 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 16:46:19.89 ID:nlhAPWGw0

>>610
どこの一円電車だｗ

612 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 17:56:34.17 ID:ZUqul2DT0

>>610
違う
『ただちに健康には影響ありません』と書いておきます

613 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 18:42:39.45 ID:C39sJmab0

>>608 >>612
復旧？本当におめでたいな。『ただちに健康には影響ありません』だと？
ますます利用しないだろうYO。空車走らせてどうなる？

614 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 18:48:00.47 ID:ZUqul2DT0

はっきり言って
磐越東線の駅～福島・原ノ町もありえないけどな

615 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 21:17:52.78 ID:J7sH8DQWO

>>608
荒川区内の新聞折込のあらかわ正論によるとマジでやばいのは夜ノ森－桃内間くらいで他はユーザーリクエストがあれば直ちに復旧させるべきレベルということになる。復旧の真の障壁は震災に便乗して国家転覆を目論む左翼系の糞ＧＰが背景にありそうだな。

616 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 22:30:18.42 ID:dHKcQLCR0

お前ら放射性物質はセシウムだけじゃねえんだぞ
ストロンチウムやプルトニウムのがずっと危険だからな

そしてこの期に及んでまだ原子力とかほざくアフォどもに天罰を

617 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 23:04:11.72 ID:ZUqul2DT0

http://mainichi.jp/select/jiken/news/20120402ddm041040111000c.html

これ見ると広野～原ノ町のうち一番復旧が早いのは小高～原ノ町だな

618 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 23:58:06.10 ID:C39sJmab0

>>617
懲りないな、お前

619 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 00:02:56.96 ID:rxXWwegg0

広野～原ノ町は復旧しないし代替路線も無いよ

620 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 00:22:05.70 ID:rxXWwegg0

ぶっちゃけ人のいない区間の復旧とか新線なんか作る暇があったら
相馬～亘理と渡波～女川と高城町～陸前小野の復旧を急ぐべき

621 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 07:16:02.94 ID:ZnuZiD5zO

>>620
福島原発廃炉に伴う"シキ"の通るレールの確保は必要だ。旅客開放は厳しくても廃炉関連輸送は必要になる。故に東電専用線として仮復旧させ、廃炉完了後にＪＲへ返還というシナリオがありえる。

622 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 11:13:10.21 ID:fZ0mwC6i0

大物は原発構内の埠頭から運び入れるから鉄道貨物輸送必要ないけどな

623 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 15:13:36.58 ID:16BxcbYA0

当分放置だろうな。

624 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 19:51:21.30 ID:Hd7H0xE/O

日本で核燃料、使用済核燃料を運ぶ貨車って存在するの？

625 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 20:04:52.08 ID:3kSqXKJa0

あったとしても、運行ルートが限られてくる鉄道の利用はしないんじゃないかな？
その手の物は、極秘に運ばれる事が多いだろうし。

626 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 20:18:00.52 ID:RyBs2YDM0

>>625
マニ30と同じ扱いか

627 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 20:26:34.11 ID:Sa16W9jWP

核燃料は鉄道で運ぶ程体積や重量があるわけじゃないから特殊な容器に入れてトラックで運べる
大口は海上輸送だから、残念ながら原発関連で鉄道の必要性は全く無い。

628 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 21:24:43.68 ID:SFpDEfmB0

岩泉線も復旧断念で実質廃止決定。

原ノ町～広野もそうなる可能性は大

629 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 21:35:23.61 ID:rxXWwegg0

南相馬市南部は警戒区域解除が今月中に確定してるから小高～原ノ町は水戸支社が調査に入るかもしれんが
まあ全線復旧は絶対無理だな
だからといって磐越東線電化や迂回新線もありえんが

630 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 21:38:00.21 ID:WIl9gV7fO

>>621
アウシュビッツ収容所への引き込み線みたいだな…

631 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 21:55:12.63 ID:ndQE5tUeO

>>628-629
全線復旧が無理ならいっそ小高以北の復旧も最急勾配33‰最高速度85km/hのローカル線規格で安くすませりゃいいんじゃないの。
更に相馬線に改称して地方交通線運賃適用で。
磐越東線を一部利用しての迂回復旧するなら別だが。

632 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 23:16:18.51 ID:rxXWwegg0

地方交通線運賃適用にする意味がわからん
小高～仙台間でも常磐線として成立するし

633 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 00:14:43.30 ID:oc5J/U9q0

>>632
一旦、廃止届を提出し、別路線として新規開業する方法があったような…
例：赤羽線→埼京線

634 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 00:28:06.16 ID:bfIJDwJ60

上野～金町：武蔵
松戸～藤代：下総
佐貫～大津港：常陸
勿来～逢隈：磐城
岩沼～仙台：陸前

旧国名が『磐城』だから常磐線のままでいいよ
むしろ変更するなら上野～取手の方

635 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 00:30:26.97 ID:ab0ifMUDP

今でも戸籍上赤羽線は存在するけど？
一旦赤羽線を廃止してから再度赤羽線を作ったの？？

636 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 08:17:55.52 ID:O+owNmBTO

>>635
埼京線こそ正式名称ではない。
大崎－池袋:山手線
池袋－赤羽:赤羽線
赤羽－大宮:東北本線
大宮－川越:川越線
更にりんかい線は仮に予定通りＪＮＲが開業していたら新木場－天王洲アイル間が京葉線の支線、残りが東海道本線の支線になるはずだった。

637 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 09:27:22.03 ID:O+owNmBTO

そこで高線量区間専用列車です
全車指定席全乗客名簿作成
未成年者要保護者同意書
乗車中は指定防護服ならびに防毒マスク着用厳守
広野、原ノ町に被曝検疫所設置
運賃は全国通し運賃ではなく別建て運賃を採用
上野口特急ひたち、仙台口特急そうまに接続

638 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 09:29:14.21 ID:MfmBNd8d0

広野から北、どこまでは復旧できそうなのかな？

639 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 11:46:20.79 ID:v+AJg+BQ0

>>638
広野火力発電所付近、もしくは木戸駅。

だから意味がない。
竜田だと3.0だって。高いね。無理だな。というか福島第二の近隣に中間処分場作るから（予定）

復　旧　は　絶　望　的

640 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 11:47:39.41 ID:dp4P+Jr70

全線復旧も迂回新線も磐東電化も高線量区間列車も名称変更も全部いらんわ

641 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 12:05:17.09 ID:O+owNmBTO

>>631
原ノ町－岩沼間の通し復旧は最終的にルートでもつれにもつれてＪＲもサジを投げ第三セクター化になる可能性もある。理想は直流化して仙台市営地下鉄岩沼延伸も含めた"陸南急行電鉄"一体運営だ。常磐線が地下鉄に逸れることで白石－松島間増発にも余裕が生まれる。

642 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 12:38:56.19 ID:v+AJg+BQ0

>>641
増発って名取～仙台間ですら日中１時間８本程度なのに（東北本線２本、常磐線２本、岩沼どまり１本、仙台空港行き２～３本）ｗ
余裕じゃないか。川越線なんて政令市と中核市を結んでいるのに１時間３本だぞｗ

643 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 12:55:30.66 ID:v+AJg+BQ0

1～3号機の窒素封入停止＝水素濃度抑制へ、復旧急ぐ―福島第1原発
時事通信 4月4日(水)12時21分配信

速報です。窒素封入が停止しました。

644 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 14:05:19.00 ID:MfmBNd8d0

川越線は昼間あれ以上の増発は無理。

645 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 16:39:25.82 ID:O+owNmBTO

>>644
スレ違いだが日中は埼京線と埼八線の境界は大宮でいいんじゃね？日中は大宮－川越間も４連でOK。需要により大宮－川越間のみ４＋４の８連にすればよし。

646 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 17:42:29.88 ID:bsBYkG990

>>643
もう原発なんてどうでもよくなってきた…

647 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 18:20:04.27 ID:/hmxSGSM0

>>646
そうはいかない。

648 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 18:27:55.77 ID:bfIJDwJ60

竜田3.0って駅からだいぶ離れた山沿いとかか？
去年9月で0.6～1.0ぐらいだよ

649 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 20:16:51.56 ID:wKa6YAnzO

そもそも3.0で解除の調整をしないと思うんだが…＠楢葉町

650 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 20:18:10.20 ID:bfIJDwJ60

放射線量の比較だったら
木戸・竜田・富岡より南柏・我孫子・天王台の方が放射線量上だぞ

651 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 23:45:41.90 ID:AjhItB840

>>646
これから気の遠くなる期間の廃炉作業と核のゴミ問題が深刻化するで

652 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 00:00:59.81 ID:O+owNmBTO

>>650
山形新幹線とそれに併結するやまびこは福島駅で併解結のため結構長く停車する。福島駅は1マイクロシーベルト近い高線量ゆえ、停車時間中に結構被曝していることになる。それを考えたら一律原発からの半径での規制ほどいい加減なものはない。

653 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 00:10:22.43 ID:Kjhh+Q9Y0

今現在もわずかだけど漏れ続けているんだろ？
しょうがねぇよな

654 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 00:23:58.53 ID:nGXnvPUkP

僅かじゃないよ
大気中にもガスと一緒に今でも放出してるし汚染水も処理しきれずタレ流し
福島の放射能汚染は現在進行形だよ

655 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 02:51:19.54 ID:oTqErO7w0

福島は独立して、福島国建国そして損害賠償と廃炉を頼む

656 ：名無しさん＠１２０分待ち：2012/04/05(木) 08:09:47.39 ID:Ezkp4Htx0

>>645
電化後当初昼間はそんなこともあったよ

657 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 09:37:04.79 ID:o+FrhYoY0

>>652>福島駅で結構長く停車する。福島駅は1マイクロシーベルト近い高線量ゆえ、停車時間中に結構被曝している

直ちに健康障害になるものではない。
どうしても人体実験による貴重なるデータが必要なのである。

658 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 09:50:15.26 ID:SKkPW7x2O

>>656
そうだよね。仙石整形72を大手術した103-3000が３連で走ってた。
３連じゃキツくても４連なら日中は十分。
元はキハ30が２～３連でチンタラ走ってたローカル線なんだし‥

659 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 09:52:51.19 ID:SKkPW7x2O

>>657
福島停車の新幹線で人体実験って言うがクレジットカードやモバ西瓜で料金する一部を除き多くは匿名客。全然理由になってない。

660 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 09:53:59.22 ID:6h507bvQ0

福島駅なんか下手すると浪江駅より高いんじゃないか？

661 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 10:49:43.30 ID:+eQ9BJzF0

山形民は被爆を避けるため福島ダッシュなんてバカなことをせず
E3系の車内にこもっていろということですね分かりますｗ

662 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 10:55:47.77 ID:SKkPW7x2O

>>660
広野を出て上下線が分かれ始めて最初のトンネルから磐城太田手前の多珂神社の参道に至る踏切のちょっと手前までがＪＲ関係者でも立入禁止の区間。この区間の線路の両側30mずつの余白を含めた面積の最大線量や成分分析をするべきだ。

663 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 11:28:17.19 ID:IRXWJgtFO

>>662
不要
いわき(又は四ツ倉)～相馬は廃線でいい

664 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 11:43:42.78 ID:I+51k+C4O

>>663
わざわざ原町まで復旧させたのに
それはないだろ

665 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 13:05:20.79 ID:+eQ9BJzF0

相馬～亘理の復旧はいつになるかしら

666 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 13:12:20.39 ID:6h507bvQ0

相馬～亘理復旧してしばらくしたらSひたちも原ノ町～仙台間で復旧させます
仙台支社の快速は走らせません　by 水戸支社

667 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 13:15:32.78 ID:unI5iKFx0

汚染水１２トン多くは海に流出 4月5日 13時9分 - NHK (4月5日13時)

汚染水は海洋へ、空き缶はゴミ箱へ、賠償請求は東京電力へ。

668 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 14:25:30.84 ID:+eQ9BJzF0

E751系は奥羽本線で雪で故障だらけらしいから
相馬～亘理復旧後は常磐線に転属させたほうがよさげ。

669 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 14:59:32.74 ID:js2q1wtsO

>>666
それ以前に原ノ町以北は牛タン支社に移管だろ。
分断が恒久化する以上、納豆支社で管轄する意味も無いだろうし。

670 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 15:29:54.51 ID:6h507bvQ0

>>669
水戸支社の収益が減るから福島県内の駅の仙台支社移管は水戸支社が許さない
ついでに水戸支社は広野～原ノ町の復旧は諦めて無い

実際はほぼ不可能だが

671 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 16:39:04.00 ID:+eQ9BJzF0

復旧費用は水戸支社でカンパ募れよ。
水戸駅前で募金箱持って
まあ集まるとは思えないがｗ

672 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 16:57:09.34 ID:oX6Uosi40

ＪＲの悪い人たちは
そろそろ原発観光資源化を考えているはず

673 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 18:42:12.59 ID:SKkPW7x2O

>>672
そこで高線量区間専用列車です。
全車指定席全乗客名簿作成
未成年者要保護者同意書
乗車中は指定防護服ならびに防毒マスク着用厳守
広野、原ノ町に被曝検疫所設置
学校の校外授業や大学で原子力専攻の学生の研修のためにも
これしかない!!!!

674 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 19:12:07.47 ID:d+B/EiTM0

>>663に一部同意。いわき～原ノ町の運行できる区間のみBRTでよい。小学生には
このような通学バスを…
ttp://blog-imgs-42.fc2.com/h/a/n/hanehanemama/PA221719-.jpg
>>664には同意。中高生の通学に必要。

675 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 19:16:47.37 ID:d+B/EiTM0

一部訂正：運行するバスは12ｍ大型、小学生にはマイクロ改新幹線似バス

676 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 19:48:45.86 ID:6h507bvQ0

確かに
いわき駅からだと常磐線の上野方面以外はBRTで十分だと思う

677 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 20:45:29.48 ID:vfEf+W61O

輸送量云々なら単行の気動車で事足りるんじゃないのかな？
BRTは日本じゃ最高速度60km/hだしねぇ…
もしも100km/h規格のBRTの専用軌道を造るとなれば、新規に高速道路造る感覚だな

678 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 23:27:31.47 ID:SKkPW7x2O

やはり高線量区間専用列車です。
全車指定席全乗客名簿作成
未成年者要保護者同意書
乗車中は指定防護服ならびに防毒マスク着用厳守
広野、原ノ町に被曝検疫所設置
運賃は全国通し運賃ではなく別建て運賃を採用
やはりこれしかない!!

679 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 00:14:17.54 ID:rk4BrsP80

ID:SKkPW7x2Oは放射能をたっぷりと浴びたいらしい。それとも放射能を浴びすぎて
ウルトラサイヤ人でもなったのか。今は無き「TVジョッキー」の「珍人集合」に
出られたかもね。

680 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 00:18:26.41 ID:WkNvLy5FP

スクリプトの自動投稿に何言っても無駄

681 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 05:43:01.00 ID:cFKOrujM0

>>678
専用列車より実験列車を検討するべきだ。

除染して２０㎞を１５分間で通過した場合の被曝線量を記録し

将来の健康障害に影響なければ正式に通常運行再開。

住むのはダメでも高速で通過するのは可能だろう。

682 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 08:13:05.76 ID:mwB7bJ5FO

放射能汚染をいいことに復旧･運転再開を見送り続けてる…って匂いが。

683 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 08:51:50.95 ID:AYWtz9aC0

どのみちいわき以北は震災前でも赤字路線やろ

684 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 12:43:35.95 ID:ZXCJAmBh0

>>683
昔は四ツ倉のセメント輸送とかあったからねえ・・・。
あと相馬以北は黒字だよ。たぶんね。だって事実上の「仙台近郊区間」じゃないか。

685 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 12:52:21.23 ID:31+2YCxKO

>>684
すげぇ
これが春厨か

686 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 13:00:47.41 ID:ZXCJAmBh0

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120406/k10014260481000.html

速報。大熊町・双葉町に帰宅「禁止」区域指定。

帰還させない区域同心円状に
4月6日 12時43分

同心円状ってことですから、もちろん２町だけじゃありません。

687 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 13:14:21.45 ID:AYWtz9aC0

常磐線の全線復旧がまた遠のくな
無論磐越東線からの新路線もないｗ

688 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 15:42:50.73 ID:iaN8jxajO

>>687
数十年以上も分断確定なら納豆支社で管轄する意味は全く無いから南相馬市以北の常磐線は牛タン支社へ移管でいいし復旧も最急勾配33‰で最高速度85km/hのローカル線規格で済ませればいいだろ。
単機牽引で済ませるために常磐線を廻ってた貨物は丸森線として勾配回避の為に建設された阿武隈急行を本来の目的で活用して、
水戸や日立から東北方面は磐越東線の改良電化で復旧に替えるのが現実的かと。

689 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 18:23:27.95 ID:qR6USaOgO

金太郎が全開でかっ飛ばせば多少遠回りになってもいわき－水戸－水戸線－小山－宇都宮貨タ接続で問題無し!!
やるなら水戸線の重軌条化や一部複線化だな。

690 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 22:39:48.13 ID:cFKOrujM0

>>688
線路使用料のバカ高い阿武隈急行を使うのは現実的でないｂｙＪＲ貨物

691 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 23:15:03.71 ID:6NqzisCK0

いちいちうるせーから広野～原ノ町を復旧させとけ！！！
富岡～浪江はシェルタートンネルでも作っとけ！！！

692 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 23:29:54.68 ID:LsGDD6LyO

国や東電がJR東に強要して強引に復旧させるに一票

693 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 00:22:31.23 ID:kjaSmTNf0

>>691-692
これなら復旧まちがいなし。BRT方式にも配慮します。
ttp://chizuz.com/map/map97097.html

694 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 02:02:17.28 ID:+/6sC9WL0

>>686
半径1kmか500mかわからんが、その程度なら2町に限定される。

695 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 02:06:18.49 ID:EpjSGGbo0

まあ
水戸支社は富岡～浪江を廃線宣言するべきだな

696 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 07:13:56.80 ID:8GATit0LO

誰か常磐線廃線派用スレ立ててやりな

697 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 08:58:31.66 ID:K8QFHX+g0

でも不通区間スレを最初からずっと読んでると面白いよ。
地震直後の常磐線全区間不通の時は、常磐線はすべて廃線というところから始まって
いわきまで復旧すると、「あれれ？でも、いわき以北は原発事故だから間違いなく廃線」
四ツ倉まで復旧すると、「あれれ？でも、四ツ倉はいわき市内だから四ツ倉以北は間違いなく廃線」
久ノ浜まで復旧すると、「あれれ？でも、久ノ浜までは線量的には許容範囲だから久ノ浜以北は間違いなく廃線」
広野まで復旧すると、「あれれ？でも広野から先は警戒区域だから、広野以北は間違いなく廃線」

そして警戒区域再編後の今後の予想では････
竜田まで暫定復旧して、「あれれ？でも楢葉町は線量が低いから、竜田以北は間違いなく廃線」
富岡仮駅まで復旧して、「あれれ？でもギリギリ富岡駅は海沿いで線量が低いから、富岡以北は間違いなく廃線」
それと同時に、北からもじわじわと････
原ノ町－小高が復旧して、「あれれ？でも小高は線量が低いから、小高以北は間違いなく廃線」
さらに浪江まで復旧して、「あれれ？でも浪江は大都会だから、浪江以北は間違いなく廃線」

最後に、浪江－富岡間復旧したら「あれれれれれれ？」と、レレレのおじさん状態になるのかな？

698 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 10:26:04.91 ID:o+biqP/zO

>>695
それなら廃線区間より北側は牛タン支社に移管だな。

699 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 11:04:20.27 ID:n9rCiraG0

>>694

お前、大熊町は全域帰宅困難地域にすると町長から発表があったばかりじゃないか。
国がいくら「半径1ｋｍを帰宅禁止（立ち入り禁止）区域にします」と言っても町側は「ノー」なんだよ。わかった？
大熊などはいわき市に仮の町を作るといっていわき市側になにも相談せずに言ったから
いわき市長は怒ったばかりじゃないのかい。新聞読んでないでしょ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120328-00000108-mai-soci

http://www.kahoku.co.jp/news/2012/04/20120404t61016.htm

とりあえずふくしまみんぽう～♪は読みましょう。民友でもいいけどｗ

700 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 22:43:13.50 ID:8jJn0TR/0

>>697
原子力村の者かよ

701 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 02:53:43.80 ID:5Kc6HzUY0

>>699
市民と避難者の間で感情的なしこりって痛ましいが、どこか移転先提供する
必要はあると思うけど。

702 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 03:29:35.60 ID:G8otjBVI0

移転先といっても難しいよね。明治時代、北海道の開拓民募集していた頃の
十津川（奈良県）→新十津川は即決だったらしいけど今は全国津々浦々空いてる
土地はないわけだからね。数十人～数百人単位で別々の市町村に受け入れて
もらって双葉町や大熊町は消滅するしかないんじゃないか。

703 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 06:38:58.69 ID:jXn96cL9O

>>702
占冠周辺など北海道などに過疎化が進み過ぎて無人化したとこがまだまだあるじゃないか。
長期避難で無人状態では合併手続きなども不可能だから大熊町、双葉町は北方領土の村と同じ扱いで休眠状態として戸籍業務などはいわき市で行えばいい。

704 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 10:57:59.62 ID:tDZCxV070

>>701

広野町が双葉郡復興ゾーンを計画している。
しかも最も近く、鉄道が通っている。
さらに、同じ双葉郡。

http://www.town.hirono.fukushima.jp/data/open/cnt/3/615/1/daiitizi.pdf

705 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 20:59:02.58 ID:GRpXL41V0

>>695>水戸支社は富岡～浪江を廃線宣言するべきだな

いや、常磐全線の廃線宣言をするべし、即　納豆支社は閉鎖ｗｗｗｗ

706 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 21:43:49.38 ID:MsYWksX10

常磐線廃線跡（廃止日：2011年3月11日）

【画像】
http://pds.exblog.jp/pds/1/201109/14/21/b0190921_23142610.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1683_convert_20111104192730.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1686_convert_20111104194654.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f9/fd/shigeto1953/folder/1279238/img_1279238_39025595_1?1318302995
http://www.mashikoshakyo.com/image/bora-bus(2)/CIMG1499.jpg
http://aoki-koujirou.up.seesaa.net/image/P81000180016.jpg
http://souma-ganchan.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2e5/souma-ganchan/E5B8B8E7A390E7B79AEFBC91.JPG
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/63/96/doha750116/folder/770545/img_770545_28510266_4?1315740589
http://johokankyo.com/wp-content/uploads/2011/09/SomaRailways-600x400.jpg
http://osakavc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/06/21/1867k.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-d72FjhL4La4/TkeSmB1xWEI/AAAAAAAA7Pk/vaUvrMZYkCE/s1600/_1070437.JPG
http://photo1.ganref.jp/photo/0/ec272295c3b2c55c2817abc620a41eb3/thumb5.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/63/0000872363/37/img86ea5d90zikdzj.jpeg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121806.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121810.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121811.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121805.jpg

【動画】
http://www.youtube.com/watch?v=FY8gU6r-XKw
http://www.youtube.com/watch?v=8geJ3JNB7pg

707 ：名無し野電車区：2012/04/09(月) 12:27:17.91 ID:DlxUm9XO0

次は関東にテポドンが落ちてこうなるのかぁ。。。

708 ：名無し野電車区：2012/04/09(月) 23:32:06.19 ID:2z2VAvP20

10年後のいわき駅

常磐線上り

日立・水戸・東京・小山方面　※Sひたちは東京・横浜方面の小田原行き

常磐線下り

富岡方面　※普通列車のみ

磐越東線

小野新町・郡山・会津若松・仙台方面　※電化により特急いわき会津号で郡山から東北・山形新幹線へ連絡

709 ：名無し野電車区：2012/04/09(月) 23:57:48.13 ID:Mef3Bp7g0

>>708
常磐線下り

富岡方面　※バスによる新交通システム

710 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 07:31:19.23 ID:riMV3piFO

磐越東線に暫定特急が走ったとしてもハイブリッド特急車で秋田リレーみたいに一般車格下げ準備工事済の手抜きエクスプレスだろう。
電化は絶対ない。磐越東線電化の意志があるならば東北本線有事の迂回ルートとして名だたる陸羽東線や北上線がとっくの昔に電化されているはず。

711 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 08:17:16.60 ID:8qEG6WLI0

>>710
同意。
磐越東線電化はない。

712 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 09:04:27.86 ID:fdJryuHV0

>>710
禿同！
磐越東線に　特急イラナイ、電化イラナイ。>>708の基地外イラナイ。

713 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 11:59:25.74 ID:ca79Gxm+O

>>710
復旧まで十数年で済むなら秋田リレーみたいな一般車格下げ準備の手抜き特急でいいだろうが、数十年以上かかるなら電化した方がいいだろう。
田沢湖線だって特急電車だけのために電化したわけだし。

714 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 12:10:32.73 ID:TfrGzZg2P

比較の対象に新幹線を出されてもねぇ…

715 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 12:37:06.44 ID:GABvKEGg0

どうせバスに勝てない上に本数が少ないから電化する必要無いと思う
むしろ磐越東線こそBRTで十分

716 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 13:41:27.42 ID:5MKPAi1B0

対水戸・いわきなら常磐線と水戸線だけで貨物は足りる。

迂回路がどうしても要るなら、奥羽本線福島～新庄に1067mm軌間の復活だな。

717 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 13:46:18.49 ID:S1xb5zopO

>>714
こまちが走る前に
たざわという特急が走ってましたよ

718 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 14:36:24.75 ID:riMV3piFO

>>716
迂回路が重要視されたのは在来線特急全盛期だからこそ。水戸線の重軌条化はあってもいいが山形の狭軌復活は不要。むしろ多額の通過料が重荷の盛岡－青森間についてＪ貨の専用線扱いにすべきだ。あの区間を一番多く使うのは銀河やブルー森ではなく金太郎貨物だから

719 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 14:41:24.86 ID:riMV3piFO

>>716
続き
北海道新幹線開業後は北斗星や家塩部屋も廃止で銀河やブルー森だってヤバいことになってるかもしれない。でも在来線としての東北本線が最も重要なのはＪＲ貨物
今後の北陸もそうだが新幹線開業→在来線のＪＲ貨物専用線化が望ましい例が殆ど

720 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2012/04/10(火) 21:33:56.61 ID:3Mf959jmO

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E5%B3%B6%E7%9C%8C%E5%B0%8F%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%81%AE%E5%BB%83%E6%A0%A1%E4%B8%80%E8%A6%A7
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E5%B3%B6%E7%9C%8C%E5%B0%8F%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E4%B8%80%E8%A6%A7

721 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 22:37:44.57 ID:1nQ3IrJn0

今から電化工事しても
完成する頃にはハイブリッドの進化型か電池電車がきっと走ってる

722 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 07:47:03.55 ID:iLqCkXGyO

>>718-719
だったら鴨を第一種事業が出来るよう規制緩和をして平行在来線を持たせてやればいい。
三セクが鴨から線路を借りるスタイルが理想的な線区もあるのでは。
>>721
少なくとも蓄電池列車やら改良型ハイブリッド気動車を実用化させられるまでにかかる時間があればだいたいなら電化工事が完成させられるはず。

723 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 11:49:16.15 ID:4J2e44inO

>>722
鴨⇒富礼徒ね。新幹線三セクの場合、これからの所も含めてしなの鉄道以外は殆ど当てはまるな。しなのは長野－篠ノ井間の複線を豊橋－平信間同様半分ずつ折半すれば同区間から直通でも運賃を安くできる。

724 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 12:01:20.13 ID:4J2e44inO

山形新幹線は本来ならば新庄－大曲間も標準軌にすべきだった。元来メインは奥羽経由だし…しかし、湯沢と横手は非情にも見捨てられ狭軌の孤島になり特急自体が無い街は衰退してる。Ｅはそういうとこだから、磐越東線の電化の意志などあるわけがない。

725 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 15:16:55.46 ID:vlKixi7V0

秋田から仙台を通らない（しかも福島までは在来線）のミニ新幹線なんて誰得だよｗ

726 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 18:05:01.27 ID:d6Sddtze0

改行も知らないキチガイの相手はしないように

727 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 20:09:45.38 ID:okVthnRc0

原ノ町に留置されている車両はいつになったら救出されるのかな?

728 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 20:11:16.94 ID:4mtO7jV50

そのまま原ノ町～相馬で運用しちゃえ

729 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 20:13:10.14 ID:96Wid4Ie0

>>728
直流モーターなのでメンテナンスの問題から運用不可能なはず
阪神大震災のとき開通区間に8000系をわざわざ陸送で送り込んだのは交流モーターでメンテナンスが容易だからとか

730 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 20:15:39.22 ID:96Wid4Ie0

>>729
追記
阪急神戸線での話

731 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 21:25:55.47 ID:5xwLMH/c0

　　　　　　　　　　‐-､　　ｨ-‐､　　　　　　　　　ハノ＼
　　　　　　　　　|　‐-⊂⊃-‐　}⌒ヽ_ﾉ|r､　　/　　　 >─､
　　　　　　　　　＞´￣￣ヽー'､＿＿ノ＼二ﾆ─‐ﾆ´＿_／
　　　　　　　　/＿＿＿＿_　　ヽ　　　＜´＿＿＿_ノ､　　ヽ
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　　　　　　土　| 干　二､　/)⌒)　⌒ゝ丶／　| ‐┼`` ‐─ｧ``
　　　　　　rﾉ､　l rﾉ､　_ノ　.ﾚ　ノ　､＿　 (＿_　.l　rﾉ､　　　（_

　　　　　　　　た～のし～い　な～かま～が

　　　　　　　　ポ　　　ポ　　　ポ　　　ポーン♪
　　　　　　　　∵∴　∵∴　　∵∴　　∵∴
　　　　　　　　∴∵　∴∵　　∴∵　　∴∵
　　　　　　 .┷┷┷ ┷┷┷ ┷┷┷　┷┷┷
　　　　　　　１号機　２号機　３号機　４号機

732 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 22:39:15.90 ID:WNagzCiU0

4号機の核のゴミがェ・・・

733 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 23:08:21.40 ID:5xwLMH/c0

>>732
冷温停止しちゃったし。
また地震は来るし。
たぶん水は漏れてるだろうし。ヤバイよ、４号機。

734 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 08:47:22.30 ID:aetdtDSA0

そう思うと直流モーター車が大量に残ってる西は大変だなｗ

735 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 14:07:09.93 ID:s6Z6K4VCO

>>729そのわりには701とE721(P9、27？)はとっとと救
出されてるけど…

理由は
1.この当時は区間再開を想定していなかったから？
2.直流電動機の香具師はいずれ処刑予定だった？
とかかな…？

736 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 14:11:53.74 ID:kfA9qzH70

415系と651系は現地解体しかないかと
放射能の懸念があるので動労水戸が嫌がるだろうし、651系は置き換え対象だが

737 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 14:38:59.02 ID:sYh6FW0l0

415-700の後期と415-1500初期とでは製造年がそれほど違わないしね
つぶしても惜しくない時期に来つつあるわけで

738 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 14:52:52.12 ID:dtjkOD4XP

211系も本格的に潰してるしな

739 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 15:54:17.71 ID:aetdtDSA0

211系、潰してるのはサハとサロだけじゃないか？

740 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 17:41:43.63 ID:kytWZaOJO

>>735
仙台支社の車両は新地で4両失ったので車両不足になるからじゃね？
水戸支社の車両は置きっぱなしでも運行に支障がないし、
お金かけて持ち出したところでさしあたって使い道がない

ただ朽ち果てるよりも、いっそのこと除籍して震災モニュメントにしたほうがマシな気がする

741 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 19:23:01.92 ID:ks5FSJsQ0

>>733
冷温停止したら万々歳じゃねーかよ。

742 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 19:32:00.16 ID:COlcevmf0

自身に地震

743 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 01:04:46.48 ID:015RMasI0

地震連続攻撃を食らっています。

744 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 17:35:54.53 ID:aXLzmOXvO

広野まで開通してるけど九の浜止まりの電車が半分もあるのか

745 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 19:44:40.76 ID:rQojTQMaO

黄門支社と政宗支社の境界の変動予想
現在…岩沼－逢隈間
↓
岩沼口全復旧時…相馬復興ラインは政宗支社、広野以南は黄門支社
広野、末続、久ノ浜、四ツ倉、草野が新たにSuica対応になり東京近郊区間の仲間入り

746 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 23:36:40.83 ID:mpvqWl3r0

坂元駅以北が仙台支社で
新地駅以南が水戸支社の駅だよ

新地駅以南は仙台支社に移管しないで
原ノ町～仙台でSひたち走らせる予定です

747 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 00:03:59.30 ID:pjdZa+BTO

南相馬市警戒区域解除
小高までの復旧工事はいつから？

748 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 00:16:02.10 ID:e0oLpt5JP

JRだって慈善団体じゃないんだからそれなりの採算が見込められなければ復旧なんかしないだろ

749 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 00:35:38.94 ID:gSonJZDi0

復旧させる気満々だから小高や浪江の幕を追加したんじゃないの？
広野のついでとはいえ。

750 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 01:06:12.88 ID:UvyqcaaH0

現実を見ずに復旧を唱えるアフォがいるから。BRTで十分。

751 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 01:12:02.63 ID:e0oLpt5JP

BRTもイニシャルコストが嵩むからバス代行で十分
バスの利用状況をみて今後を検討すればいい（現に原ノ町～相馬は主に通学客で混雑が激しかったので部分復旧に至った訳で）

752 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 07:22:20.45 ID:Sb3YE6OuO

>>747
警戒区域が解除されれば原ノ町－小高間はそれほど荒れてないし、厳密な立入禁止区間の方が少ないから晩夏から初秋には復旧出来るだろう。
701系の孤島運用分はあと２編成必要になるだろう。
現在多珂神社付近にある立入禁止標識の記録はお早めに…かも

753 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 11:46:24.18 ID:JEjSDPxN0

ぶっちゃけ
いわき駅は常磐線上り以外は全部BRTで十分だよな

754 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 12:30:24.26 ID:pjdZa+BTO

>>752
2編成必要なら原ノ町で遊んでる415系と651系をたたき起こせば解決

755 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 13:13:29.06 ID:Sb3YE6OuO

亡国BRT厨うぜえ!!

756 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 13:38:45.05 ID:QUh7GrUmO

>>752
ゲートは本日0時をもちまして浪江側に移動しましたよ
小高区は大半が解除になったけど宿泊禁止という条件つき
だから小高区住民の避難所生活はまだ解消できてない
これから本格的に片付けや水道などのライフラインの修理に取り掛かるわけで
まぁこれで鉄道も走らせるかはともかく、調査が出来る状態にはなった

757 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 14:02:01.53 ID:QUh7GrUmO

>>756
訂正
×避難所生活
○避難生活

仮設住宅とか借り上げ住宅を避難所というのは語弊がありますよね…
大変失礼しました m(_ _)m

758 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 14:04:38.85 ID:pjdZa+BTO

桃内駅までの復旧は厳しい？

759 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 16:09:57.01 ID:Sb3YE6OuO

>>758
桃内は浪江町、立入禁止標識は多分浪江町と南相馬市の境界となるトンネルの小高側手前にあると思われる。
ちなみに小高電車運転復旧時のダイヤは日中の小高－原ノ町間は暫定２時間に１本で原ノ町では小高行きと原ノ町折り返しが交互に運転されると予想する。

760 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 17:01:31.46 ID:QUh7GrUmO

>>759
桃内駅は南相馬市だよ

>>758
桃内駅は磐城太田駅の例もあるしねぇ…
難しいというか、浪江駅再開通までお預けって感じがする

761 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 19:43:42.36 ID:cWVj575Q0

>>752
１編成だけで十分だと思うが

762 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 20:27:11.40 ID:e0oLpt5JP

復旧したとして誰が乗るの？採算は取れるの？

763 ：752≡759：2012/04/16(月) 20:31:21.50 ID:Sb3YE6OuO

>>760
須漫

>>761
701系はロングシートで着席定員は少ない。亘理－相馬間のバス代行による不便や苦痛はしばらく続くわけだし、いずれは相馬－原ノ町間でもラッシュ時は４両にしてほしい便が出て来ると思う。

764 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 20:42:15.03 ID:Sb3YE6OuO

>>762
第三の復興となる今回の復興は地方を都市の植民地化して効率や採算しか考えなかった市場原理主義の見直しもある意味求められる。全くよそとレールがつながっていない原ノ町－相馬間の復旧は一か八かの賭けの色彩も強く、時期尚早の声も少なくなかったと思うよ。

765 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 21:09:29.66 ID:JEjSDPxN0

浪江駅再開は線量考えるとキツイ
大破してるとはいえ線量が低い分富岡駅の方が可能性ある

ちなみに富岡駅の線量は常磐線の千葉県エリアより低い

766 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 21:21:46.90 ID:X70Dwfsq0

東海した複線区間のコンクリ橋は直すのかな？

767 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 21:39:42.55 ID:Sb3YE6OuO

>>765
今後の復旧順位予想
小高－原ノ町間
広野－木戸間
浜吉田－亘理間
木戸－竜田間
相馬－駒ヶ嶺間
駒ヶ嶺－浜吉田間
竜田－富岡間
浪江－小高間
富岡－大野間
大野－浪江間
だな。
>>766
大野－双葉間の倒壊橋梁は単線復旧が濃厚と思うぞｗ

768 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 21:50:49.65 ID:iNSTQdTB0

一応、桃内駅周辺は警戒解除区域内なので、小高までの復旧のついでに復旧させることも可能。
おそらく、浪江駅周辺と富岡駅周辺は除染が必要な「居住制限区域」になると思われ。
まだ望みは残されている。
富岡～浪江間は絶望的。中間駅を廃止して地下化するか、コンクリートで覆うかしない限り復旧は不可能。

769 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 22:32:27.43 ID:mmsOIQaH0

>>754
何で、701系を原ノ町に持って行った帰りに（両数が合わないから、
せめてどちらかでも）仙台か郡山に持って帰らなかったんだろうか。と当時は思った。

770 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 22:39:04.47 ID:cWVj575Q0

>>763
ラッシュ時の利用客の大半は高校生なんだし、
それ以外の時間帯は乗客の全員が着席できてるし、問題ないと思うけどね。

771 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 11:24:47.90 ID:A+jlNPNf0

詳しい方教えて下さい。九州から相馬に行くます。
仙台空港を使おうと思いますが、相馬までどういった方法で行った方が良いですか？
また、時間はどのくらいかかりますか？

772 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 11:32:16.49 ID:v7AF+eJzO

広野～原ノ町は廃線でいい

>>771
タクシー

773 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 12:31:42.89 ID:LYDUF1+6O

>>768
もう広野～小高を復旧するより磐越東線の電化に費用を廻した方がいいよ。
更に放射能で百年以上も復旧が不可能なら大越～原ノ町の迂回新線建設で迂回復旧の方が。

774 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 12:33:05.46 ID:tGwesKvc0

磐越東線は電化しなくていい
ただでさえ電力不足が深刻なのに

電化するぐらいなら広野～小高を復旧させた方がマシ
BRTもいらない

775 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 14:03:46.87 ID:oDfREvPqO

>>774
放射能に汚染された鉄道の復旧は成功すれば国際的評価を回復できる。しかし、あっさり迂回やBRTの逃げれば、中国やロシア、北朝鮮が東海道新幹線沿線に広島原爆の1000倍以上の威力の核ミサイル攻撃をする危険性もある。休止は出来ても廃止宣言はできない。

776 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 14:26:52.33 ID:oDfREvPqO

余談だが、大日本太平洋回廊も大日本日本海回廊も在来線はＪＲが存続させる必要がある。新幹線開業後の在来線第三セクター化は明治の国有化以前の時代に逆戻りの貧国企画でしかなく周辺国の思う壺になりかねない。新幹線開業→三セクで問題無いのは実は軽井沢－篠ノ井間だけ

777 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 16:47:31.35 ID:Q7h+3n9O0

>>774
鉄道復旧？ありえない。何人乗るんだ？415系だと空車だろう。オフピークはマイクロ、
オンピークは大型12ｍでよい。

「電化するぐらいなら広野～小高を復旧させた方がマシ」というが電力不足が深刻なんだろ？
ますます電車いらないじゃん。矛盾してるよ。

778 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 17:39:47.77 ID:tGwesKvc0

>>777
だから鉄道もBRTも代替路線もいらない
これが正解

JRがどう動くかは素人が出る幕は無い

779 ：名無しさん＠１２０分待ち：2012/04/17(火) 17:41:00.09 ID:XFGLqcP40

現実的なのは　沿岸部で道路交通が復旧したらバス代行開始する程度かな

780 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 17:41:12.27 ID:tGwesKvc0

ぶっちゃけバスもいらないって話だ

781 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 18:25:17.81 ID:Ws96I482O

最新気動車は電車並の性能あんだから電化する必要ねーだろ

782 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 20:48:00.39 ID:RrYJcr400

>>771
仙台空港→名取で常磐線（亘理行）に乗換→亘理で代行バスに乗り換え（相馬行）

783 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 21:45:17.16 ID:oDfREvPqO

>>777
>>778
>>779
>>780
脱原発は仕方がないとして汚染したから廃止の発想は周辺大国の思う壺だな。常磐線廃止の発表が国際的ニュースになれば東海道新幹線上に核ミサイルを投下すれば日本を潰せると暴露してるのと同じことになる。

784 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 21:46:30.26 ID:oDfREvPqO

そこで高線量区間専用列車です。
全車指定席全乗客名簿作成
未成年者要保護者同意書
乗車中は指定防護服ならびに防毒マスク着用厳守
広野、原ノ町に被曝検疫所設置
運賃は全国通し運賃ではなく別建て運賃を採用
これならば♪問題ないっ!!

785 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 22:36:17.88 ID:F0iB/wC80

>784
別建て運賃ではなく東電負担に決まっているだろ。

786 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 22:47:30.16 ID:q/KJxFDP0

>>784
長期帰宅困難区域に指定される見込みの夜ノ森～双葉間約１０ｋｍをコンクリートシェルターで覆えばそこまで気にする必要もないと思う。
鉄道車両の中は密閉されてるから呼吸器による内部被曝の心配もあまりないし。

787 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 23:29:37.62 ID:Jr05Cccs0

>>786
あまりにも放射能を甘く見過ぎや

788 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 23:47:24.33 ID:q/KJxFDP0

>>787
放射性セシウムやヨウ素から出るβ線やプルトニウムから出るα線は、コンクリートがあれば物理的に完全に遮蔽可能。
立ち入りが危険なレベルの長期帰宅困難区域内は全駅廃止の上コンクリートの「箱」を作って中を通せばよい。

また、国の放射線量の基準値はきちんとＩＣＲＰの基準に合致しているから、
富岡以南と浪江以北の除染すれば線量が基準値以下になる「居住制限区域」は、除染が終了すれば復旧しても問題なし。

789 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 00:01:54.41 ID:785MoS490

それ以前にそこまでしてまで通す必要があるのかどうか

790 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 00:10:14.85 ID:Sry4rLm80

貨物を走らせるとき、勾配の急な東北本線より制約が少ないし、なにより復興の象徴として復旧させる意義はあると思う。

791 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 00:19:58.86 ID:wmmil3ZWP

そんなの誰が建設して誰が維持するの？

792 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 00:28:03.61 ID:Sry4rLm80

ＪＲ東の社長が「被災路線は全部復旧させる」とか言ってなかったっけ？

793 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 00:29:03.98 ID:jMskziHI0

放射能がないであろう岩手の瓦礫ですらギャーギャーいってるのに
コンクリ内とはいえ帰宅困難区域を通過する列車を設定したら
大騒動がおきそうだな。

仮に大きな地震が来てコンクリにひびが入ったらどうする？って議論にもなってくる。

794 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 00:31:03.40 ID:owod816y0

>>792
人が住めない所でも復旧すると明言したのか？

795 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 00:40:45.67 ID:+vhrikCY0

>>792　>>794
復旧どころかBRT案を押し付け

796 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 01:20:53.88 ID:gEasatZv0

柳津～気仙沼と気仙沼～盛と釜石～宮古と
浦宿～女川はBRTになるんだっけ

797 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 02:05:34.14 ID:Nx0LYtq0O

>>790
東北本線の勾配の難所は白河の辺りでその回避のために丸森線が建設された。
結局は国鉄の財政破綻で中止となり阿武隈急行で開通した。
阿武隈急行を貨物の通過線として活用すればとりあえずは常磐線の一部代用になるだろう。
阿武隈急行も線路使用料を得ることが出来て悪くはない。

798 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 02:31:09.33 ID:wmmil3ZWP

白河？白石の間違いじゃなくて？

799 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 03:25:09.81 ID:YC77Vdpdi

被災地にパンダは必要ない！

仙台にパンダはいらない！デモ行進
----------
日時：２０１２年４月２１日（土）午後１時
場所：勝山公園（仙台市青葉区）
スレ：
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1333661184/

800 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 06:15:03.48 ID:xKzRd6Xo0

>>797>阿武隈急行を貨物の通過線として活用

ＪＲ貨物は、まったく念頭にない。

線路使用料が不要な羽越線まわりを選択するよ。
上越線が閑散路線になったから之を活用する。

801 ：理想と現実が離れ過ぎでorzだが：2012/04/18(水) 06:49:28.23 ID:TgfQ0i6XO

>>796
営業不振の原因は２社にまたがる都市間移動者のハートが掴めていないから。気仙沼－久慈間全線三陸鉄道に統一したら利用しやすくなる。三陸四市首脳陣は"東北は新幹線だけ儲かればいい"という考えのＥに見切りをつけ、三鉄と復興ビジョンを勧めるのが理想的

802 ：801：2012/04/18(水) 06:51:11.55 ID:TgfQ0i6XO

すみません、三陸四市ではなく三陸五市でした、陸前高田を忘れてた。

803 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 07:03:30.73 ID:TgfQ0i6XO

>>790
禿同
放射能を理由にあっさり廃止宣言したらヤバい国はこぞって東海道新幹線を核ミサイルで攻撃してくるだろう。
山形新幹線に乗れば高線量の郡山と福島に停まるから被曝から逃げられないし、土産のさくらんぼや米沢牛も道中被曝する。
それを考えたら…ねぇ

804 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 07:04:32.20 ID:TgfQ0i6XO

>>791
東電スタッフと宮城刑務所の無期懲役囚で

805 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 07:37:36.57 ID:5LaTD/VVO

放射能でとっとと死ぬのがいいのか、シナチョンの奴隷にされるのがいいのか、あるいは一億火の玉となり総自決するのがいいのか…

806 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 08:48:24.28 ID:gEasatZv0

小高～原ノ町間は415系を使うんだろう
415系の方向幕に広野・竜田・浪江・小高を追加していたが
相馬は追加されていない

807 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 09:53:22.66 ID:Nx0LYtq0O

>>800
上越線は清水峠越えの難所があるの忘れてない？w
上越線のために勾配線用の161系や165系が開発されたり昔は補機としてEF16が使われていた。

808 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 10:30:40.95 ID:zNIecAG10

>>800　はアホだからほっとき。

809 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 10:36:30.77 ID:3i//PLNeO

あれから原ノ町～桃内の被害調査やってる？

810 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 11:40:00.81 ID:YAkWa8aUO

>>809
そりゃJRの資産ですから、直すかどうかは後回しにしても調査は当然するでしょ
ただし、避難指示解除準備区域というぐらいだから
避難指示“解除”になるまでは営業運転はしないでしょうね
広野駅再開は緊急時避難準備区域の規制解除後だったし

まぁ正直、何をもって避難指示“解除”となるのか分かんないけどさ…
ライフラインの復旧の目処次第なのかな？

811 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 12:07:53.28 ID:xKzRd6Xo0

>>807
ＥＨ２００牽引で難所ではなくなっているぞｗｗｗ

812 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 12:42:44.49 ID:Nx0LYtq0O

>>811
パワーが出る分、電気代もかかる。w

813 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 12:55:33.16 ID:zupUJvw6i

常磐線に貨物列車を通す必要はなし。

814 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 14:34:02.41 ID:WQ6IYMck0

桃内って旧小高町の事？
人工池（湖）の画像を俺はここで紹介したはずだけど。
人間が暮らせる場所だと思います？20ｋｍ以内だぞ。
あくまで避難指示「解除準備」区域だからな。
山側は帰宅困難区域なんだぞ。帰れません。

815 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 14:46:28.69 ID:Nx0LYtq0O

>>813
常磐線の貨物列車の主要荷主は日立製作所。
あと、いわきや水戸の荷主もかなりいるし、いわきは福島臨海鉄道が末端を担ってる。

816 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 15:06:56.41 ID:TgfQ0i6XO

常磐線全線復旧に批判的な香具師は支那人かチョンだなｗ
そういう奴らが横川－軽井沢間を易々と廃止に追い込んだんだろうね。
今考えると南稚内－網走間のオホーツク縦貫線を興浜未成線含めて全廃したことは北方領土問題を余計にロシア有利にしてしまったと思うぞ。

817 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 18:20:11.60 ID:xKzRd6Xo0

>>812
青森～盛岡の第３セクター線路使用料がバカ高いので敬遠します。

818 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 20:01:44.78 ID:TgfQ0i6XO

>>817
更に五稜郭－木古内間が第三セクター渡島湾岸鉄道(仮)に転換されると金太郎は３つの第三セクターに線路使用料を払わねばならないから、使わなくてもいい第三セクターは敬遠するよな。
金太郎なら越河峠や十三本木峠も楽々通過だし…

819 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 20:32:22.26 ID:wmmil3ZWP

>>806
>相馬は追加されていない
シッタカ乙
相馬は元々収録されてる
以前は415の定期運用で相馬行きもあったし

820 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 22:37:18.87 ID:2VvC1m+K0

>>816
常磐線を広野から原ノ町まで復旧させるなら
まず常磐道を広野から南相馬まで開通させるべきだと思う

要は優先順位だ優先順位
俺は常磐線全線復旧に批判的だが
それは優先順位からしたらどうなの？ということだ

821 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 01:08:54.05 ID:RoElSgk70

政府の基準値である3.8μＳｖを超える線量の区間が富岡～浪江間20ｋｍ。
うち10μＳｖ以上が双葉～夜ノ森間10ｋｍ。うち２０μＳｖ以上が大野～双葉間５ｋｍ。
この区間を表定速度60ｋｍ/hで通過したとすると総被曝量は3.03μＳｖ。
実際には、鉄道車両の中であれば被曝量はさらに少なくなる。
これは、胸部レントゲン撮影の被曝量以下の値。
また、鉄道車両内部は気密性が高いので内部被曝は考えなくて良い。

822 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 01:20:12.41 ID:5LBVQqYyP

>>821
乗客や乗務員はそれでいいかもしれないけど保線とかの被曝とかについてはどうすんの？異常時に停車する場合は？
現実の鉄道はプラレールや模型とは違うんだよ

823 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 06:36:39.07 ID:4z3ROvEnO

>>822
保線業務は宮城刑務所の受刑者を徴用すれば良しｗ被曝して使い物にならなくなったら別の受刑者を徴用すれば良しｗ
これを名づけて"平成の常紋峠"作戦という。
電力も刑務所の受刑者で人力発電すれば良しｗ

824 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 06:39:56.21 ID:4z3ROvEnO

>>現実の鉄道はプラレールや模型と違う
そこで高線量区間専用列車です。
全車指定席全乗客名簿作成
未成年者要保護者同意書
乗車中は指定防護服ならびに防毒マスク着用厳守
広野、原ノ町に被曝検疫所設置
青函トンネルみたいに区間内に救援用車両を待機させる

825 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 06:40:41.01 ID:5LBVQqYyP

鉄ヲタってすげぇよな、↑みたいな書き込みを平気で出来るんだもの

826 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 07:18:14.17 ID:Gu3Rnr7OO

ID:TgfQ0i6XOって激しく馬鹿だろ
ある意味スゲーわ

827 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 09:10:57.71 ID:OB3KHY3f0

危険な地域だからと急いで抜けようとしてスピードup。そしたらカーブを曲がりきれず大事故。
で、身動きとれず...。危険な地域だからと助けもなかなか来ず。
結局、危険地域に長時間滞在する羽目になって死んじゃった....って話を思い出した。

要は危険な地域は通らないのが吉。

828 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 10:33:21.88 ID:GyP79Iox0

>>821　>>824
お前らの脳内は黄色い花畑でいっぱいなんだろうな。よっぽど放射能に打たれ
たようだな。スーパーサイヤ人顔負けだな。

829 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 13:12:52.02 ID:OpHJ6MVh0

>>826
改行も知らないくらいの脳味噌なんだから
カワイソウな人なんだよ

830 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 19:59:57.52 ID:w8ileX/+0

>>819
>以前は415の定期運用で相馬行きもあったし

相馬発水戸行ならあったけど相馬着の列車はなかったよ。

831 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 22:43:23.50 ID:JE07ocWV0

これが放射脳か

832 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 23:04:38.86 ID:sowEWZxM0

>>786
チェルノブイリ行って来い
無事戻ってこれたら書け
名無しの墓標を増やしてどうする

あと数年は放置　名を変えて運営を

833 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 21:14:42.21 ID:MyhvPdbVO

放射能に汚染されまくり、原ノ町駅に放置中の651系K202編成
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121829.jpg

834 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 00:37:00.59 ID:DfBYRySLO

現実直視で磐越東線を常磐線いわき以北の代替迂回路線としての活用がベターかと。
復旧に十数年程度なら秋田リレーのような一般型改造転用準備のハイブリッド気動車特急でいいだろう。
しかし数十年以上かかりそうならさっさと電化した方が。

835 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 00:53:54.81 ID:dSUCpsBKO

>>834
もちろん
いわき以南から岩沼以北までの運賃計算は磐越東線経由でも常磐線経由とする
特例付きでなｗ

836 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 02:22:14.15 ID:6xSkrlf40

いわきから仙台の需要があまり無いけどな
磐越東線が１日数本だし中通り方面や仙台方面の高速バスもあまり客がいない

837 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 03:33:21.47 ID:JwPVW0LeP

>>833
行き先が上野
二度と行けないだろうに…

838 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 06:02:09.74 ID:y/qLLm6t0

>>934>現実直視で磐越東線を常磐線いわき以北の代替迂回路線としての活用

現実直視すると、代替迂回路線は不要。
ねぼけたこと主張する奴も不要ｗｗｗ

839 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 09:25:51.62 ID:DfBYRySLO

>>836
いわき～仙台の特急は4往復あるのだから少ないというわけではない。
>>838
常磐線は勾配に弱い貨物にとっては重要。
水戸や日立からはまだしも勾配緩和のためだけに経由してたのもあったしな。
もうどうしようもないから磐越東線と東北本線の勾配緩和線として作られた丸森線こと阿武隈急行を活用だな。
ま、重連のコストか追加の線路使用料との択一だろうが。

840 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 10:11:19.90 ID:6xSkrlf40

>>839
たった4往復じゃんｗ
上野～いわきとか東北新幹線どれくらい走ってると思ってるんだよｗ

841 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 10:53:29.02 ID:wmjUlkmn0

0本

842 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 11:00:19.83 ID:6xSkrlf40

いわき～仙台間の特急なんて採算取れてないから
震災が無くても廃止になってるわ

843 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 11:11:30.01 ID:dSUCpsBKO

>>839
金太郎がＪＦの標準格として力量的にも安定している今、越河峠の勾配は殆どネックにはならない。阿武隈急行経由にするならば踏切が無いだけでは不十分で北越急行(＝新幹線開業後は貨物で稼ぐしかない)みたいに160km/h対応に出来なければメリットは無い。

844 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 11:15:42.09 ID:dSUCpsBKO

いわき－仙台間について懸念するとしたら貨物＞旅客だ。震災前に同区間でどれくらいの物量あったのさ？単線行き違い運転停車の磐越東線よりもいわき－郡山or福島まで磐越＆東北道で発生コンテナをスポットトラック輸送した方が賢いかもよｗ

845 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 11:28:51.65 ID:DfBYRySLO

>>844
常磐線だっていわき以北はだいたいが単線じゃないか。w

846 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 11:35:11.55 ID:6xSkrlf40

別にいわき-仙台の物流なんて必ずしも電車である必要も無いし
たいした物量無いんだろ？

847 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 15:12:47.18 ID:0u/s0CMB0

富岡町が郡山といわきに仮の街を作るらしいから、富岡駅も郡山かいわきに
移転だなｗ

848 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 15:28:20.17 ID:y/qLLm6t0

>>839>もうどうしようもないから磐越東線と阿武隈急行を活用だな

ＪＲ貨物は困っていないよ、
どうしようもないのはオマエの妄想だｗｗ

849 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 15:33:26.73 ID:Gk3PUxmtO

テスト

850 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 17:43:35.26 ID:h6ko8lGr0

>>839
阿武隈急行通さないといけないくらいなら、上越羽越周り使うだろ。

851 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 17:58:52.67 ID:DfBYRySLO

>>850
上越線の方がかつては補機や対応車両が必要なぐらいだった程、勾配きついぞ。w
それに紀勢本線の製紙工場への貨物も亀山でのスイッチバックを嫌って3セクを経由してるし。

852 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 19:08:15.69 ID:0wmRPjkHO

>>851
勾配がきつくて、２回のスイッチバックを強いられる磐越東線は避けないといけませんね。w

853 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 20:02:37.35 ID:y/qLLm6t0

>>851
上越線は、ＥＦ６４重連からＥＨ２００単機牽引に代わりました。

854 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 22:34:13.15 ID:DfBYRySLO

>>852
いわきや水戸、日立から仙台方面へは仕方ないだろ。w
東京から勾配回避で仙台への素通りなら東北本線から阿武隈急行でこと足りる。

855 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 22:52:04.70 ID:0wmRPjkHO

>>854
水戸日立～仙台方面の貨物列車は、水戸線経由の方が方転無しで行けるだろうに。
勾配回避しなければならないほどの荷物ってなに？

856 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 23:48:30.74 ID:dSUCpsBKO

金太郎なら勾配を気にする必要全く無し
阿武隈急行に金太郎貨物を誘致したけりゃ同線が160km/h対応にレベルアップしないとなｗ

857 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 00:02:08.77 ID:SLH+ivjfO

>>855
1000㌧貨物でED75の場合、東北本線周りだと重連になるのだが常磐線だと単機で済むみたい。

858 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 00:44:10.05 ID:W9KZEVaEO

>>857
ED75自体が絶滅危惧種だからねぇ…
直接の後継機も重連置き換えのEH500だけだし。
わざわざ阿武隈急行線走らせたとして、浮かせた電気代＜線路使用料だと思うんですけど。

859 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 23:36:53.55 ID:v13W45oV0

東電＆政府「常磐線廃止？ふざけるんじゃねえ、放射線量なんか無視してさっさと復旧させろゴルァ！」
JR束「言われなくてもそのつもりですが何か？」
東電＆政府「(´・ω・`)」

860 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 07:26:17.32 ID:rXV9cK6S0

ソ連はチェルノブイリ最寄りの鉄道線のエリア内の駅(プリピャチほか)を関係者以外乗降不可にして普通に復旧させたけどな。
作業員送り込みや資材輸送にも鉄道を活用した。

861 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 07:48:27.23 ID:WjwfSno3O

>>860
20年後も高線量で残る地域の最寄駅は夜ノ森から双葉までで、富岡と浪江は原発外側へ要移転
つまりこの危険三駅を核シェルターで遮蔽して復旧させるメリットがあるかどうかの判断だな。
万が一の常磐線迂回の為にコンテナも放射能対策が要るし

862 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 12:56:34.13 ID:QscXudXN0

まあED75なんてボロイカマはあと数年で消える。
EH500ばかりになればあまり勾配うんぬん気にせずにすみそう。

>>816
あの辺は人住んでない地域だから廃線も仕方ない。
でかい都市は紋別くらいしかない。

863 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 15:41:37.81 ID:uKgDOxcoO

東京ドームみたいなの作ってそんなかに集落を作ればいい｡

864 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 16:54:02.04 ID:QrB1Qs/l0

いわき～仙台間の特急って「野馬追」号だったのでは。
「ご乗車ありがとうございます。この列車は特急野馬追１号仙台行きです。
7：59分に富岡、8：07分に大野、8：16分に浪江、8：36分に原ノ町、8：50分に相馬、9：10分に亘理、9：19分に岩沼
終点仙台には9：34分に到着します。次は富岡です。」

違和感なーし！
野馬追だったら仙台～原ノ町間でも名称使用OK!

865 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 16:58:02.08 ID:clg3aFmx0

5年で放射線が郡山並みって事は
原ノ町-広野は今後7年以内に復旧しそうな予感
一番列車は「常磐線復旧号」(485系)かな？

866 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 17:03:53.08 ID:gbqHJKEQ0

>>865
K40K60のことを言ってるならあれは今年度中にも651に押し出される可能性が大だぞ

まあ仮に放射線量が試算通り行って全線開通する目処が立ったとしても
夜ノ森～双葉の駅は休止扱いのままになりそうな予感
列車交換もその区間ではさせないようにするんだろうな

867 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 17:10:50.34 ID:WjwfSno3O

>>865
17年後ならともかく
７年後はキツいだろ？

868 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 17:19:30.83 ID:WjwfSno3O

>>866
今朝の新聞をみる限り、夜ノ森－双葉間は20年後でも離散的に高線量区間が残るから交換させないようにするだけでなくレール交換も回避せざるを得ない＝複線化＆スラブ化。あとは極端な話富岡と浪江で長時間停車が不可避だが同区間を単線完全閉塞にするかだね。

869 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 17:21:12.06 ID:WjwfSno3O

>>866
実質水カツ485はＧＷの足利大藤まつりがラストチャンスだね

870 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 17:27:02.18 ID:fQg41Zpy0

キチガイの連投ｗ

871 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 17:33:09.52 ID:QrB1Qs/l0

>>865

485系ボンネットひたちはないだろｗ

872 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 17:51:52.27 ID:clg3aFmx0

19年　再開(夜ノ森～双葉は休止)
27年　完全再開(夜ノ森～双葉営業再開)

常磐線復旧号は上沼垂の485をひたち色に塗ってそれで運用

873 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 18:34:17.37 ID:U+wh09bTP

>>862
鴨のED75は全て運用離脱済みで廃回も始まってます
残ってるのは束の700のみ

874 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 21:44:44.84 ID:fvTmi7Cm0

平日昼間に何妄想を膨らませておる

あ、春だからか

875 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 22:05:53.72 ID:s7LxKjkXO

>>865-872
この程度で済むなら震災廃車となった気動車の代替新造となるハイブリッド気動車の一部を秋田リレーみたいな仮設特急仕様で作っていわき～福島の新幹線接続特急に投入でいいだろう。
常磐線全線復旧後は一般型に改造して三陸地方などに転用で。

876 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 01:08:48.61 ID:rm+BmJef0

>>875
偉そうなことを言う前に改行を覚えろウンコタレ

877 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 11:21:18.11 ID:HEQmfRed0

>>868
おそらく復旧しても普通列車がその区間を走るとは思えない（人が住めないから）ので複線はいらんと思うな
カモレと特急ぐらいになるだろうから富岡～浪江は一閉塞で間に合うと思う
何より保線の手間は少なくしたいだろうし
そうなると以前に誰かの言ってた新たな「18特例区間」になるんだろうな

○○年後のいわき～原ノ町間運行予想

いわき～久ノ浜　特急ほか普通1本/1h
久ノ浜～富岡　　特急ほか普通1本/2h
富岡～浪江　　　特急4往復のみ
浪江～原ノ町　　特急ほか普通1本/2h

878 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 12:34:55.49 ID:COYUEMF/0

いわき～福島の新幹線接続特急投入はいらない。利用しない。見向きもされないｗｗｗ

879 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 12:44:56.62 ID:14SZZHPA0

県・新地町・ＪＲ東、常磐線内陸移設で覚書締結
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/04/20120424t61031.htm

福島県と新地町、ＪＲ東日本は２３日、常磐線の内陸移設を円滑に進めるため
「常磐線の復旧に関する覚書」を締結した。

覚書によると、新地町の常磐線の新ルートは現行ルートより約２００メートル内陸側で、
ＪＲの用地買収に県と町が協力する。

県は現行ルートの線路用地をＪＲから県道相馬亘理線の用地として買い上げる。
町は現行ルートと国道６号の間に、新しい新地駅を含む市街地を形成する土地区画整理事業を行う。
ＪＲは新線開通の目標時期を「用地買収完了から約３年の工期を経た後」と説明している。

覚書の締結式は県庁であり、熊本義寛ＪＲ水戸支社長、佐藤雄平知事、加藤憲郎町長が出席した。
加藤町長は「仙台を生活圏とする町として１日も早い復旧を望んできたが、一歩前進できた」と述べた。

現行ルートと新地駅は海岸線から約７５０メートル内側で東日本大震災の津波で流された。
県道相馬亘理線は現行ルートよりも海側で、橋が流されて寸断されたままとなっている。県は土盛りの上に県道を通し、津波が海岸の堤防を超えても被害を抑える「二線堤」機能を持たせる。

2012年04月24日火曜日

880 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 12:56:01.60 ID:V2gihZqR0

富岡～浪江を1閉塞区間とすると距離が20km以上と長いから、
単線よりも複線の方がいいと思う。あと踏切も全廃するべき。

881 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 13:21:05.62 ID:GPUFf/XDP

何度も言うが、鉄道を復旧させるほどの需要はない
バス代行で十分

882 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 15:45:34.63 ID:xwQnCaEM0

小高区見ればわかるが
警戒区域が解除されてもすぐに住めるわけではないし
すぐに鉄道復旧に持っていけるわけでもない

883 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 00:20:56.40 ID:UyWSOaub0

住民が少ないから商売にならない。
店や交通機関が無いから住めない。

最初に戻ってこれる人たちは移動手段も購買能力もある人たちだけだな。

884 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 01:26:39.49 ID:M8R91oYi0

BRTでよい

885 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 05:10:46.41 ID:kmcb8LaZ0

BRT厨うぜー

886 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 06:16:34.59 ID:dgqQyHC+O

それでも廃止宣言は口が裂けても出来ない。
なぜならば放射能汚染で簡単に街を捨てたことが中国や北朝鮮、ロシアに知れたら奴らは東海道新幹線に核ミサイルテロを仕掛けてくるだろう。
東海道メガロポリスの放射能汚染＝日本の滅亡だから

887 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 16:23:10.46 ID:oLCAfnlf0

>>881

何度も言うが
何度も言うが
何度も言うが

↑
なに☆さまっ！

888 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 22:51:52.56 ID:DXfmKbFw0

横軽の廃線跡
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/4f/f8/tett169/folder/1013911/img_1013911_27013701_1?1294981352

常磐線の警戒区域（>>472-473）も数年後にはこうなるんだろうな。

889 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 00:07:48.16 ID:jfXNP9qyP

既になってる

890 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 01:22:27.98 ID:iR93slTB0

>>887
らき☆すた

891 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 08:42:46.91 ID:jnVWcbuiI

同社公式ホームページのトップ画面からリンクされている同社代表井門義博氏のブログ「拝啓井門義博です」の歯に衣着せぬ発言が名物となっている。
2011年3月11日の東日本大震災で起きたお台場のビルの火災をバックに井門氏が立って記念撮影した画像や、寿司屋で津波で流される家屋や人々の映像、
また首都圏の帰宅難民のテレビ映像を楽しみながら、井門氏がビールや寿司を味わう画像をブログに掲載している。
後日、井門氏は「震災津波迫力満点」と彼独自の視点で東日本大震災を語っている。
その翌日も震災の食糧難の中で特養ホームの補助金を使って鰻重を食べたり、津波で流されて横倒しになったC58蒸気機関車の足回りを同社の鉄道模型の参考のために取材に行きたいと発言するなど、彼独自の考え方に賛同する同社の根強いファンもいる。
その一方、井門氏は震災に対する危機意識も高く、自分の息子達に入浴中に緊急地震速報が起きた場合の訓練をさせたり、
2011年8月に東京ビックサイトでおこなわれ自身も参加していた鉄道模型イベントの最中に緊急地震速報が発令された際も井門氏は率先して場内に緊急地震速報の発令を伝えた。
また、賞味期限のきれた腐った釜めしを食べてみる実験や、
通勤電車の中で宴会を催した様子のレポートや、
電車内や駅のホームでアポイントメント無しで女子高生を撮影して掲載する画像集など、
ユニークな話題のブログも数多い。
井門義博氏は、鉄道車両の運転室の後ろに立ち、前面展望を楽しむのが通勤中の楽しみであり、
電車の運転士が運転台の横にカバンを置き乗客の前面展望の妨げになるような行為をおこなった場合は、
運転士に「敵意報復」をおこなうべきであるとの持論を展開している。
井門義博氏は、鉄道以外にも便器に興味があり、
世界各地の便器を研究しブログに画像を掲載して紹介している。
ちなみに、ブログの記述によると、井門氏はクラシックなタイプの便器が好みであると綴っている。

892 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 13:13:00.18 ID:ZMZfzWxPO

>>891
本人乙

893 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 01:32:24.66 ID:Ny7vqbjk0

放射能に汚染されまくってる桜とツツジ
http://www.youtube.com/watch?v=5jIM3oCzRUY

上野－いわき間で走っている特急「スーパーひたち」改め「ほうしゃのう」を
いわき以北まで延伸させよう。

２０１２年３月１７日改正ダイヤ改正　いわき駅常磐線特急時刻表・上り

ほうしゃのう　２号　いわき　５：５８　→　上野　８：４３
ほうしゃのう　４号　いわき　６：５８　→　上野　９：２５
ほうしゃのう　６号　いわき　７：２３　→　上野　９：５９
ほうしゃのう　８号　いわき　８：０２　→　上野１０：２８
ほうしゃのう１０号　いわき　９：１９　→　上野１１：３５
ほうしゃのう１２号　いわき１０：１６　→　上野１２：３５
ほうしゃのう１４号　いわき１１：２０　→　上野１３：３５
ほうしゃのう１６号　いわき１２：２０　→　上野１４：３５
ほうしゃのう１８号　いわき１３：２０　→　上野１５：３５
ほうしゃのう２０号　いわき１４：１６　→　上野１６：３６
ほうしゃのう２２号　いわき１５：１７　→　上野１７：３８
ほうしゃのう２４号　いわき１６：１６　→　上野１８：３５
ほうしゃのう２６号　いわき１７：２０　→　上野１９：３６
ほうしゃのう２８号　いわき１８：２０　→　上野２０：３５
ほうしゃのう３０号　いわき１９：１６　→　上野２１：３４
ほうしゃのう３２号　いわき２０：１８　→　上野２２：３６

894 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 01:46:28.02 ID:DmWufXw10

>>ヤクザ(893)
なぁ、ほうしゃのうほうしゃのうって面白いのか？

895 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 08:56:47.80 ID:Xi5lCJU10

>>893>放射能に汚染されまくってる桜とツツジ

枯れてしまったのではなく、花を咲かせたのだから放射能に強いということだろう。
弱いのは情報に汚染されたオマエの脳だなｗｗｗ

896 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 15:50:02.95 ID:jPQ+GjUw0

>>894
これ、不謹慎とかさておいても煽りなしにセンス０なんだよな・・・
それをドヤ顔で定期的にｶﾁｶﾁコピペしてる奴の頭が本気で心配になる

897 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 21:47:39.90 ID:8KesqDUuO

>>895
産経新聞は人間は夜ノ森の桜を見習うべき的な内容のコラムを書いていた。
その産経新聞の右翼系女性固定読者の話だと福島の米を微量のシーベルトを理由に出荷停止にして猛毒農薬に汚染された中国米を輸入する方が馬鹿げていると言ってた。

898 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 22:16:45.51 ID:cO2peEUO0

>>897
それはそれで一つの見識だな。

899 ： ◆KBd.dUa.CA ：2012/04/29(日) 17:55:20.23 ID:SpwnufLt0

(常)草野も(常)広野と(福)広野行きはあるが､(福)草野行きは無い件

900 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 13:13:57.15 ID:sRVnrj2bO

>>899
福知山線の草野って複線化までの間、仮乗降場みたいな感じだったらしい。
棒線で列車交換が出来ないから大阪から60km圏で通過する普通列車がある異例な存在だった。

901 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 13:33:16.40 ID:o7HLgw0lO

東京から60kmも離れていないのに、
一部の各駅停車は、二子新地、高津は通過する。

902 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 21:48:27.26 ID:ZcdeRVwz0

広野～原ノ町は〇アーバス形式による運行にするか

903 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 21:51:57.28 ID:0Vp//EUS0

広野～原ノ町はこのまま廃線でしょ
いわきエリアの運賃表は木戸駅以北の運賃が消されてて
仙台までの運賃が磐越東線経由になってたよ

あと日立以北の下りの時刻表は

いわき・仙台方面　⇒　いわき・広野方面

いわき駅は

原ノ町・仙台方面　⇒　久ノ浜・広野方面

に変更されてたよ

904 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 06:56:58.57 ID:VxBkPACdO

>>903
>仙台までの運賃が磐越東線経由になってたよ
ならば常磐線復旧が不可能として東電全額負担で磐越東線の電化だな。
ただ十数年程度で復旧できるなら秋田リレーのハイブリッド版な仮設特急で済むだろうが。

905 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 08:11:15.02 ID:DhamrTV/0

磐越東線が1時間に3本以上で
いわき市と郡山市が政令指定都市ぐらいになって
田村市の人口が30万人以上になったら電化していいよｗ

906 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 18:19:49.50 ID:SuxBahsU0

>>904>磐越東線経由ハイブリッド版な仮設特急

乗る奴は１人しかいないのではｗｗ

907 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 19:08:56.72 ID:BO/Vc1x+O

>>904
いわき～郡山間を60分以内で結べるなら特急を名乗ってもいいんだけどねぇ

せいぜい全車指定席の快速がいいとこでしょ

908 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 20:33:37.16 ID:VxBkPACdO

>>907
18乞食の餌食になるから急行でいいだろ。

909 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 20:48:19.17 ID:BOVwLGk/0

>>908
では、北海道・東日本パスで…ｗ。

910 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 22:20:11.98 ID:Q0U4xA2+0

>>904
高速バスが全部廃止になってから言いましょうね

911 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 23:17:19.50 ID:jJphxsFzI

ブログでこういうことを書く企業の経営者どう思いますか？

同社公式ホームページのトップ画面からリンクされている同社代表井門義博氏のブログ「拝啓井門義博です」の歯に衣着せぬ発言が名物となっている。
2011年3月11日の東日本大震災で起きたお台場のビルの火災をバックに井門氏が立って記念撮影した画像や、寿司屋で津波で流される家屋や人々の映像、
また首都圏の帰宅難民のテレビ映像を楽しみながら、井門氏がビールや寿司を味わう画像をブログに掲載している。
後日、井門氏は「震災津波迫力満点」と彼独自の視点で東日本大震災を語っている。
その翌日も震災の食糧難の中で特養ホームの補助金を使って鰻重を食べたり、津波で流されて横倒しになったC58蒸気機関車の足回りを同社の鉄道模型の参考のために取材に行きたいと発言するなど、彼独自の考え方に賛同する同社の根強いファンもいる。
その一方、井門氏は震災に対する危機意識も高く、自分の息子達に入浴中に緊急地震速報が起きた場合の訓練をさせたり、
2011年8月に東京ビックサイトでおこなわれ自身も参加していた鉄道模型イベントの最中に緊急地震速報が発令された際も井門氏は率先して場内に緊急地震速報の発令を伝えた。
また、賞味期限のきれた腐った釜めしを食べてみる実験や、
通勤電車の中で宴会を催した様子のレポートや、
電車内や駅のホームでアポイントメント無しで女子高生を撮影して掲載する画像集など、
ユニークな話題のブログも数多い。
井門義博氏は、鉄道車両の運転室の後ろに立ち、前面展望を楽しむのが通勤中の楽しみであり、
電車の運転士が運転台の横にカバンを置き乗客の前面展望の妨げになるような行為をおこなった場合は、
運転士に「敵意報復」をおこなうべきであるとの持論を展開している。
井門義博氏は、鉄道以外にも便器に興味があり、
世界各地の便器を研究しブログに画像を掲載して紹介している。
ちなみに、ブログの記述によると、井門氏はクラシックなタイプの便器が好みであると綴っている。

912 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 16:11:02.07 ID:GxYI5G/FO

>>910
それなら磐越東線経由の運賃表記にしないで削除でいいんじゃね？
あと原発不通地域より北側の仙台支社へ早期の移管もね。

913 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 16:15:41.39 ID:34GbzzcP0

磐越東線の区間は電化どころかバスで十分だな

914 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 16:36:48.41 ID:GxYI5G/FO

予定されていたいわき以北の新しい特急は6往復くらいの予定だった。
また2往復は水戸始発だったそうだ。
復興のためにもせめていわきor水戸～福島or仙台(磐越東線経由)の仮設ハイブリッド気動車特急を。
放置してバスに任せ切りなら例え復旧出来ても客は戻らない。
いわき～仙台の需要を見捨てるなら相馬～亘理の復旧も最高勾配33‰最高速度85km/hのローカル線(旧AB線)規格での復旧で充分だろ。

915 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 16:48:26.72 ID:j/tSj3QF0

他人のレスの請け売りするにしてもまともに出来ないのか磐越東線厨は

358 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 01:08:46.57 ID:Q9lx2AhNO
仙台～いわきの新特急は５往復で、朝夜の２往復を仙台～水戸で走らせる予定だったんだな

916 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 16:49:30.37 ID:34GbzzcP0

震災前からいわき～郡山はバスに任せきりの区間だから問題無い
ついでに自治体が内陸移設とかで揉めてるようなら相馬～亘理もバスで十分だと思うけどな

917 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 17:02:19.14 ID:GxYI5G/FO

>>916
だからこそいわき～仙台の迂回路線としての機能強化で活性化のチャンスでは？

918 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 17:04:15.09 ID:34GbzzcP0

いわき～仙台の需要がそもそもそんなにない
それよりSひたちを東京・横浜・小田原方面に縦貫させて
首都圏の客を呼び込む方が活性化する

919 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 17:10:00.07 ID:GxYI5G/FO

いわき～仙台の特急を5往復走らせる予定だったぐらいなら需要が少ないとは言えないのでは。w

920 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 17:21:35.38 ID:34GbzzcP0

いわき～仙台で使う予定だった分
縦貫線で東京・横浜・小田原方面まで延伸すればいいと思うよ
車両余ってるだろうし
あと水戸線経由でいわき～大宮も設定するといいかもしれん

921 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 18:58:54.29 ID:3wGXCMq6O

水戸線経由で大宮までだとおや？まぁ！！でスイッチバックになってしまう
起点側･終点側どちらにしても逆向きに走るには距離がちと長すぎる

922 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 19:48:13.66 ID:GxYI5G/FO

>>920
それだったら羽越本線いなほの485系置き換えに使えばいいんじゃない？
683系はそういう線区での使用を想定して作っているはず。

923 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 21:12:08.92 ID:37YwKcjfP

683系ww

924 ：922：2012/05/02(水) 21:17:02.78 ID:GxYI5G/FO

E653系の間違いでした。
スンマセン。

925 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 21:46:19.60 ID:TxOL1XPP0

ID真っ赤な奴が火病ってるのか

926 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 21:51:20.66 ID:XSbKQyU/0

>>919>特急を5往復走らせる予定だったぐらいなら需要が少ないとは言えないのでは

原ノ町から東京方面、または仙台方面が多かったのであって、いわき～仙台乗り通しは少なかったのだ。

927 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 22:04:26.30 ID:czDVmRRd0

>>916
移設で揉めてる？？
発言する前にニュースぐらいチェックしろよ
あと、バスで十分とか無知すぎる・・

928 ：名無し野電車区：2012/05/03(木) 08:09:21.75 ID:frrAS9dlO

>>922
>>924
先頭車の黒羽化改造が必要。
もっとも好評の651の３列シートを流用するならば黒化しないとなｗ
あと最悪E653はＪＱに譲渡も可。モノクラスで足りるＨ＆Ｋは水戸岡さまがリニューアルすればこれで十分イケるｗ

929 ：名無し野電車区：2012/05/03(木) 10:29:07.16 ID:cNDe6wZwP

E653は60Hzでは走行できません

930 ：名無し野電車区：2012/05/03(木) 10:59:09.61 ID:0tNKIZMFi

え？

931 ：名無し野電車区：2012/05/03(木) 11:13:34.42 ID:Lvud89/YO

>>929
E653は他線区への転用や臨時列車での使用に備えて3電源対応になってるよ。

932 ：名無し野電車区：2012/05/03(木) 19:34:47.67 ID:+HpenA500

東海や西エリアに団臨とかで乗り入れる日はくるのだろうか…

933 ：名無し野電車区：2012/05/04(金) 12:24:38.11 ID:lkKjuek00

>>928
九州だとうるさくないか？

電車に乗って被曝させる気かとか言われそう。

934 ：名無し野電車区：2012/05/04(金) 15:24:51.92 ID:XbJdmEQGO

>>933
ＪＱブランドの車両＝水戸岡車両ゆえ水戸岡さまの名を出せばＢ層を黙らせられる。

935 ：名無し野電車区：2012/05/04(金) 18:09:17.15 ID:stk1v/I+0

今回の事故で夜行ツアーバスの怖さがわかった

夜行は鉄道に限るね。。。

936 ：名無し野電車区：2012/05/04(金) 19:41:41.93 ID:lkKjuek00

もうほとんどないけどね。

夜行は鉄道か路線バスに限る。

ツアーバスなんか使うやつの気が知れん

937 ：名無し野電車区：2012/05/04(金) 21:59:41.87 ID:ZbVtWDCRO

夜行列車が無いなら最終便で行ってから安いホテルで前泊したらいいんじゃない？

938 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 02:07:26.09 ID:l083I0BsP

自家用車で車中泊しながらというのもなかなかいい

939 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 06:53:23.54 ID:ZyHYhXJHO

>>935
>>936
安い＝手抜きと疑ってかかれなんだよな。
某ネット生保みたいに訪問販売しないとか納得いく裏付け説明の無い"安い"は危険だと考えないとな

940 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 12:54:38.86 ID:nsoh5hp/0

>>939
運輸業で「価格が安い」は危険信号だよ。
安全性を軽視している会社である証拠。
何でも安けりゃいいというものではない。

941 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 17:11:08.36 ID:YpIOC6Fw0

人の質も賃金も安かろう悪かろうでこの10年来たからな

942 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 18:33:29.31 ID:ZyHYhXJHO

>>941
日本全国貧困ビジネス化現象だ。升五味はそこんとこを徹底追及してないよな。
ま、名が知れてない糞会社のバスなんか絶対使わないけどな。

943 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 18:57:59.50 ID:TbUrrVekO

小泉に騙され民主党に騙され、さらに今橋下に騙されようとしている…

944 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 19:56:32.51 ID:gCr/teu4O

ハシゲや松井率いる維新はなんか胡散臭い
ハシゲは府知事やってた頃どんな実績を残したの？

945 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 20:03:27.04 ID:ZyHYhXJHO

>>944
信者になってはいけない三大アイドル軍団(ジャニーズ、モーニング娘。、ＡＫＢ)をきちんと教育して来なかった親や学校にも責任がある。
おニャン子の時代はまだ親世代に規制心理が働いていたが、今は親世代もアイドルに溺れる御時世。コレじゃダメだこりゃあｗ

946 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 20:19:08.08 ID:HmFDKwfo0

小泉は悪くない
維新も悪くない

民主は悪い。

結局のところ日本の政治は
どれだけアメリカと上手くやるかだ。

947 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 22:37:20.41 ID:ZyHYhXJHO

明治の近代国家は西洋文明を吸収しての追い風成長
戦後の高度成長期もテレビや車、新幹線という未曽有の発明的成長
しかし、全て出し尽くしもはやネタ切れになってきたかも知れない状況＋コンビニやファーストフードの普及で今までの常識が馬鹿らしく感じて来てるのが今だ。

948 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 22:43:32.32 ID:Swz6jXCB0

反省しないのが日本人。
戦争に負けようと原発事故が起ころうと何もなかったかのように
バカになって忘れて明日に向かって生きる。それしかない。
反戦（＝平和）運動や反原発運動に流されるのは負け犬たち。

949 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 23:35:15.75 ID:YpIOC6Fw0

焼け野原になってもやり直しは出来る
原発事故は取り返しがつかないんだぞ

950 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 06:41:48.20 ID:DRKzRuwBO

>>948
感動がいつのまにか政治に利用されるのも日本の悪いところ
五輪
新幹線
高速道路
Ｗ杯
そのうちなでしこも政治屋に万子ぶち抜かれるのとちゃう？
いや、もうぶち抜かれてるかも…
第三の復興のシナリオプランニングはめちゃめちゃ難しいかも

951 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 08:03:32.89 ID:4jIbyi/0O

>>944
平松時代、交通局に関してはかなりサービスがよくなった。私鉄との接続ターミナルには、トイレの個室に地下鉄は紙あり、私鉄は紙なしなんてとこも。
あて、1日乗車券の値下げや一駅100円の社会実験と前向きなことをしている。あと、老害パスの有料化を言い出したのも平松。

952 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 20:06:55.17 ID:BobCPP3C0

常磐線廃線跡・旧竜田駅
http://www.fm-iwaki.co.jp/cgi-bin/WebObjects/image1201dac04a1.woa/wa/image/134cb7f663b

953 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 21:14:53.80 ID:LK+TVEIDO

>>952
廃止され全く人の手が入らないと、
線路ってここまで荒れるんだな。

かつて、ゆうづる・みちのく・スーパーひたち等
数多くの優等列車が走った幹線だったとは本当に信じられない。

954 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 02:02:25.83 ID:XE4NqPdZ0

しかし415系に広野行の方向幕以外に
竜田行き・浪江行・小高行を追加したって事は
これから数年～数十年先のいわき～原ノ町はずっと415系って事だね

※富岡行・原ノ町行は元から入ってる

955 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 06:41:03.48 ID:PwW19u0HO

広野－－－－－水戸
Ｌいわき

1991年３月15日まで健在だった差し込みサボで表現すると今の広野直通運用はこうなるのか

956 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 11:08:48.63 ID:vCRK8cCJ0

>>952-953
みっともねえ自演だなあ

957 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 20:35:25.23 ID:QUEaPud20

次スレどうするか？
常磐線スレに統合するか？

958 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 21:00:13.62 ID:rjXF2MYEP

だな
次スレは要らないな

959 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 21:16:25.24 ID:MdYGg1nQ0

テンプレの6行目までは良いんだけど7・8行目がなぁ

960 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 21:24:40.83 ID:3+5XxwB50

961 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 23:10:02.37 ID:SLGqiXId0

>>960
亘理～相馬は見込みくらいたってなかったっけ

962 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 23:58:20.48 ID:tmQdVlGu0

福島から避難の20人が竜巻で避難
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20120506-946582.html

ﾌｸﾞｽﾏｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

放射能に汚染され、竜巻に襲われるとは、
ある意味凄いなｗｗｗｗｗ

963 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 00:12:24.32 ID:n2o5OqjZ0

常磐線廃線跡・広野駅付近
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/dd/84/collectionsuica/folder/1029600/img_1029600_43668879_10?1325242771

常磐線廃線跡・旧浜吉田駅付近
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/146/952/3ab63068ad.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/146/954/a15c65b595.jpg

常磐線廃線跡・旧磐城太田駅付近
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121806.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121810.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121811.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121805.jpg

常磐線廃線跡・旧竜田駅付近
http://www.fm-iwaki.co.jp/cgi-bin/WebObjects/image1201dac04a1.woa/wa/image/134cb7f663b

常磐線廃線跡・旧冨岡駅
http://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1683_convert_20111104192730.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1686_convert_20111104194654.jpg

964 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 16:36:46.95 ID:pJtK/hOc0

さようなら常磐線(いわき～原ノ町)。いらっしゃいBRT。

965 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 00:54:15.95 ID:Of2Vf9FE0

保守

966 ：名無し野電車区：2012/05/12(土) 02:21:10.65 ID:MGDbYCRR0

このスレ過疎になってきたな、一応保守してやるから…

967 ：名無し野電車区：2012/05/12(土) 14:56:08.70 ID:bcMQKxGp0

このままこのエリアもこのスレも闇に葬り去られそう

968 ：名無し野電車区：2012/05/12(土) 15:03:14.66 ID:UtECJkS80

2年たっても3年経っても、、、、このまま何も変わらない気がする

969 ：名無し野電車区：2012/05/12(土) 15:11:31.74 ID:JPRazpBB0

2～3年で変わるわけない
3年経ったら高城町～陸前小野と渡波～浦宿は復旧してるだろうけど

970 ：名無し野電車区：2012/05/12(土) 21:57:31.99 ID:OLuD9LQP0

ホームセンター、コンビニ、飲食チェーンが再開するんだから小高駅まで電車も走るんじゃない？
片づけに通うのに電車使う奴もいるっしょ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120512-00000009-khks-l07

971 ：名無し野電車区：2012/05/12(土) 22:34:48.48 ID:fUs5RfXW0

亘理～相馬が復旧する2017年ごろには、自然減衰によって浪江と富岡の放射線量が現在の福島市と同レベルの0.6μSv/hまで下がる見込み。
夜ノ森と双葉も1.6μSv/hまで下がって除染をすれば人が住めるレベルにまで下がる見込み。
大野駅を廃止にすれば全線復旧可能じゃね？

972 ：名無し野電車区：2012/05/12(土) 23:30:29.10 ID:EqVcSnKU0

放射能に汚染されている旧夜ノ森駅の今年の化け物ツツジの画像まだ～？

973 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 07:04:49.59 ID:vaQo63/1O

>>972
夜ノ森の花ならばずっと前に遜色ない姿が報道公開されたぞ。
そんなに気になるんなら拡張員にビール券で無理やりとらされた朝日止めて福島民報読めよ!!放射能＝奇形とバカの一つ覚えのカス

974 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 13:52:24.17 ID:vxzuSjoCO

>>972
昨年8月と12月のだけど、線路の画像付きで
旧夜ノ森駅のことを書いてる記事があったぞ。
http://www.city.konan.shiga.jp/cgi/info.php?ZID=13422
http://blog.goo.ne.jp/sakuramori_2008_may/e/9c447f80ce46127131d8e5db80250143

いやあ、見事な廃線跡だ。

975 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 14:52:35.69 ID:LN01xgOb0

富岡駅前って去年11月ぐらいで既に0.4～0.5μSv/hだけど

976 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 21:42:08.05 ID:fFCHBBKg0

>>974
ホレ
http://p.twipple.jp/Prkek
http://p.twpl.jp/show/orig/Prkek
今年の夜ノ森のツツジだぞ

977 ：名無し野電車区：2012/05/14(月) 00:48:23.24 ID:0zIGQYdI0

保守

978 ：名無し野電車区：2012/05/14(月) 19:15:21.71 ID:2MYtDF5X0

放射線のことなんてとっくに忘れてる福島市程度の放射線量の場所も立ち入り禁止にし続ける意味あんのかね？廃墟にしたいのか？

979 ：名無し野電車区：2012/05/14(月) 22:27:38.62 ID:3zTk4SRm0

楢葉のことか？　奴らは金が欲しいだけが為に
立ち入り禁止にしてんのよ

980 ：名無し野電車区：2012/05/14(月) 22:41:17.70 ID:M/Ksclr5P

実際、原発難民は今更戻るより保証金もらって暮らした方がいいもんなぁ…
毎月一人10万づつ無条件で貰えるし元よりいい生活してるよ

981 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 02:08:45.52 ID:VeOKWW6q0

常磐線には今でも行商列車はあるの？

982 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 07:02:30.70 ID:m/Ft3AYoO

日本国民的には放射能を恐れて半永久的立入禁止にしても、中国にとっては軍事的に格好のラッキーゾーンになりかねない。まず不通区間のレールを盗むだろう。
中国からの危機が深刻化すれば石原さんが尖閣を買うような行動を起こさざるをえない。

983 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 07:05:07.63 ID:Qf5FTvJw0

とりあえず現時点で広野～原ノ町は線路の近くに専用のBRTを6月1日から走らせて
警戒区域が解除して復旧した場合はBRTの区間を短縮すればいい

常磐線のBRTはあくまで高放射線量通過の為に使用という事で
とりあえず現状でいわき～広野は415系でおｋ

984 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 07:05:41.91 ID:m/Ft3AYoO

そこで高線量区間専用列車です。
全車指定席全乗客名簿作成
未成年者要保護者同意書
乗車中は指定防護服ならびに防毒マスク着用厳守
広野、小高に被曝検疫所設置
651系を改造

985 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 09:54:16.34 ID:xYF5Oef60

＜拳銃所持容疑＞商工会会長を逮捕　福島・楢葉町
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120515-00000010-mai-soci

福島県楢葉町商工会会長の「渡辺興業」社長、渡辺征（ただし）容疑者と息子の同社役員、啓容疑者が
銃刀法違反容疑で警視庁渋谷署に逮捕されていたことが１４日、捜査関係者への取材で分かった。渡辺容疑者は
東日本大震災の同町復興計画検討委員会の副委員長を務めていた。

986 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 14:35:39.83 ID:DP5capjn0

次スレよろｗ

987 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 19:36:10.95 ID:6Hlu2/pbi

次スレ：

【広野ー原ノ町】常磐線不通区間★７【相馬ー亘理】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337078075/

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988 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 20:17:24.39 ID:DP5capjn0

おつおつ

989 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 20:29:44.70 ID:F1BlDDuz0

JR東日本は防護服や除染用の高圧洗浄機を買わないのか？
動労水戸が嫌がるだろうけど

990 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 20:41:20.71 ID:VlDGg0bF0

いまだに放射能がどういうものか理解出来てない御仁がおるようやの

991 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 06:51:42.61 ID:9eV/swOuO

>>990
特濃ゾーンである夜ノ森－浪江間を除く福島ごときの放射能でビビってたら日本が滅ぶと言ってる右翼の人がいる。
彼女は放射能を理由に出荷停止にしている国産農作物よりも中国産の方がめちゃめちゃヤバく、さらには日本が中国領になる遠因になると警戒している。

992 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 10:52:05.01 ID:TcN19/in0

ほほぉ～

993 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 14:38:32.50 ID:4QF1JMFz0

別に誰が知事やっても同じ。
能力とかヤル気とか個人の資質の問題じゃないから。
トップが誰であっても汚染された大地は蘇らない。
福島を捨てる覚悟ができるかどうか、一人一人の問題。

994 ：名無し野電車区：2012/05/16(水) 14:40:02.81 ID:4QF1JMFz0

↑おっと、書く場所間違えた、スマソ