【水戸〜広野】常磐線Part23【原ノ町〜仙台】

>>949
走ってるよ
http://www.fukushima-koutu.co.jp/highway/temporary/soma_kawamata.html

山下駅移転なら、もとあった地域の住民に反対されるかも。町内で一番人口の
多い地区だったし。というか、山元、新地の町内にある駅の1つ位(正確には特急が止まる駅)は
復旧させて欲しい。最悪、坂元は復旧が遅くてもいいから、朝早くには山下始発しかない場合も
あって、もとから不便だったし。バスで行ければ新地or山下でも少し不便だけど大丈夫だろうし。
車が無い人たちにとっては本当に時間がかかって不便。

953
なげえんだよks

>>953
復旧経路で災前保持派と内陸移設派の対立は町長選挙の争点に99％の確率でなりうる。常磐線に限らず被災線区全てにおいてBRT派VS鉄道復旧派など復興観が争点の選挙戦にもつれ込みそれに因んだ汚職はマジであり得る。

そもそも山下周辺の奴らはバカ以外みんな仮説いったぞｗｗｗ

>>955
常磐線の移設はもう決定してるんだけど・・
だいたい町長選っていつだよ？その頃に工事始まっててても止めるのか？

>>956
そういや怪文書ばら撒いた馬鹿も移設反対派だったな
復興の邪魔しといて復興が遅い！行政が〜！町長が〜！だから話にならない

あと山下も新地も特急なんて止まらないけど
亘理と勘違いしてない？

福島第二も実際放射能漏れ起こしてるんだろ？
隠蔽されてるだけで・・・

なぜ隠していることを>>958
が知ってるのだろうな

958
頭いかれてるのか？

汚染地域は廃線しかない。

そろそろ次スレ立てますか？

次スレは迂回厨、廃止厨が来ないようにスレタイ分かりづらくしてほしい
【台仙〜町ノ原】42traP線磐常【野広〜戸水】
みたいな感じで

次スレは【水戸〜いわき】常磐線Part24【いわき〜仙台】でいいよ

>>949>福島〜原ノ町に新路線あってもいいかも。今バスとか走ってる？

バスが１日に４往復運行中だが乗車率はどのくらい？
鉄道妄想はやめときな！

福島〜相馬や福島〜原ノ町に新路線作るより
元の位置で広野〜原ノ町を復旧させた方が費用かからないよ

>>966
そこで高線量区間専用列車です。全車指定席全乗客名簿作成未成年者要保護者同意書
乗車中指定防護服＆防毒マスク着用厳守
広野、原ノ町に被曝検疫所設置
後日気分が悪くなって長期化するなら乗車証明書を持って医師の診断を受ける。治療費は運賃に含まれる保険料から捻出

次スレ作成しました。
【水戸〜いわき】常磐線Part24【いわき〜仙台】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332485185/

磐越線が複線電化して特急とか走っていたら新潟や郡山への行き来が楽だったな

>>969
磐越道がいわきから会津若松まで片側２車線化している今、磐越東西両線にはそれを上回る線路レベルが要求される。郡山―会津若松間ですら複線化して費用対効果が見込めるか疑問だ。まずはHB180系ハイブリッド特急で十分

常磐道は相馬〜新地〜山元を来年度開通だとね。
広野〜楢葉は国の許可次第

常磐線はまだ３年以上かかるのに

だってあっちは詳細設計どころか施工プロセスが相当進んでるもんな。
これから概略設計始めるこっちとはえらい違い。

いわき以北は福島臨界鉄道でいいよ

>>968
乙です！

常磐道は原発収束作業の為に必要だから通すんじゃないの？

>>975
主に特別車両を、だろ。
果たして通行止めを解除していいものか大変疑問ですが。10.0μSv/ｈは軽くいくだろうから、山間部なんて。

なんでみんな高線量かつ津波襲来地域に鉄道通したがるの？
常磐線回り仙台行きなんてチバラギ県民しか使わないじゃん。しかも水戸線・水郡線(・磐越東線)で代替可能だし。
そんな危険な所に鉄道通すぐらいだったら水戸線や水郡線にお金を掛けるべき。(磐越東線はどうしようもないけど)

全線平常運転していても千葉に住んでる人が仙台行くのにSひたち使わねーよ

>>977
強いて迂回路線としてテコ入れするとしたら水戸線だな。いわき、水戸―宇都宮間に特急つくばねを設定し宇都宮で仙台やまびこに接続が可能。勝田止まりのひたちもつくばねと水戸で接続…無論この場合も特急料金は上野―いわき間通し料金で!!

水郡線電化でok。

週末。
　その男はビッグビジネスの契約を成立させ
一人プレハブの仮オフィスからテレビのライオンズナイターを眺めていた。

幾度の困難を乗り越えたことであろうか…
あの焦燥感、戦慄。まだ緊張感だけ頭から離れない。

まだ帰宅ラッシュが始まる前の上野駅10番ホーム。
佇むのは、男とオーシャンディープブルーの車体。
扉に滑り込みボックスの進行方向窓際をゲット。発泡酒のプルタブが景気のいい音を立てる。

列車はひたすら北上し、3時間ほどで終点に到着する。
暗闇の先に見慣れた京浜東北線の車体が目に入る。男は現実から逃げるようにさらに北上する。
Suicaエリアを駆け抜け、さらに乗り換えて北に向かう。
お世辞にも旅情があるとはいえないロングシートが
あたかも男の悲哀を慰めるかのようにゆらし続ける。

三回目の終点にたどり着く。もう北へ向かう列車はないようだ。
向かいのホームの改札口を見る。大丈夫。もう駅員は居ない。
張っていた全身の緊張感が一気に抜けた。

　生きている実感…そして気付く。私は生かされていたのだ、と。

店終いをしていたそば屋のおばちゃんが尋ねる。
どこからここまできたのか、と。

笑ってきっぷを見せる。

明日は青森まで行きますよ。

「上野130円区間」

>>980
水郡線は路盤が弱過ぎる。
現状キハ110系限定で100km/h出せる磐越東線の方が。

磐東厨でも水郡水戸線厨でも妄想でも何でもいいから早くこのスレ埋めろ

ただ次スレには来るなよ絶対に来るなよ

フリ

いわき〜広野間って、利益出てるんだろうか…。

いわき〜広野はあくまでいわき市と広野町の地域住民の為に運行してるだけだからな
現にSひたちは広野まで行かない

水戸が１３０をいわき〜広野を非電化で走らせればｏｋ

>>960
以前週刊誌に出てたな、福島第二も格納容器破損で放射能漏れという作業員の
証言が。嘘なのか本当なのか

>>987
BRTでよさそうだ。鉄道だと運用面云々とうるさいが、BRTなら問題なし。

>>988
マークIIの容器は容積でかいからそう簡単に破れないよ

B　馬鹿が
R　連呼してる
T　つまらねえネタ

>>991
誰がうまいこと言えと（ｒｙ

水郡線電化でok。

>>993
水郡線は最高速度85km/hでDD51入線不可だから路盤改良も必要だし距離も長いぞ。
キハ110系限定ながら最高速度100km/hの磐越東線の方がいいんじゃないの。
それに水郡線はいわきを通らないし。

★被災地で朝鮮人が行方不明者戸籍乗っ取り！福島は転入届で賠償金狙い？朝鮮人増加中

http://blog.goo.ne.jp/fukudaikichi/e/f2b7f47c77328fd776b8ce18b83b1bea
福島に限らず、東北の被災地域で行方不明者の戸籍が朝鮮人、中国人に乗っ取られ
家族や親族の死亡届さえ出せない人が山ほどいます。被害者達と私だけでは対処し切れません。
拡散していただければ助かります。役所がザルすぎます。
今、上記の内容のツイッターが飛び交っています。
震災直後から、ご遺体から金歯や指輪をなどの貴金属を盗まれたり、泥棒や不審者が相次いで確認され、被災地の治安が悪化しました。
両親の安否が確認され、仮設住宅に行って見れば、別人だったなど
マスコミでは報道されませんが、朝鮮人、中国人のなりすまし、現在にいたっては戸籍乗っ取り。
いったいどこまで被災者を苦しめる気なのか、怒りがおさまりません！
被災地を含め、この事を周囲の人に知らせて下さい。

デマいい加減にしろや。
「黒い雨がふってる」といったあんときのデマを俺は忘れんぞ。
いわき市民を差別したあの時を。

>>994
水戸支社で完結できる分、水郡線のほうが優先順位は高いね。

>>983
特別列車厨のあんたも次スレに来るなよ？

>>988
>>990
東海もお漏らししたな

では次の方ご意見をどーぞ

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