205系121系211系213系～国鉄型ステンレス車★7

1 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 19:18:06.22 ID:Psl5u7kD0

国鉄型ステンレス車全般を扱うスレッドです。

＜前スレ＞
205系121系211系213系～国鉄型ステンレス車★6
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304854716/

＜過去スレ＞
5 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287853067/
4 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249186286/
3 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230138858/
2 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/
1 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188977262/

2 ：小笠原道大：2011/12/13(火) 20:03:06.14 ID:6O9uIWRUO

２番取れました(^o^)/

3 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 00:15:33.42 ID:Z74DH8hQO

>>1乙！

4 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 00:52:34.26 ID:nGbCutkA0

211系の早期房総半島離脱キボンヌ

5 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 01:48:46.62 ID:0hSKOhEu0

♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん

6 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 19:10:56.57 ID:4+mEPAwMP

長野で保管されてたMM'205-2、結局解体されたね
長電譲渡は結局流れたか

7 ：名無し野電車区：2011/12/15(木) 18:13:43.30 ID:pMQ1cYqp0

>>6
長電はもう４ドアしかとらないでしょ。

8 ：名無し野電車区：2011/12/15(木) 21:48:44.43 ID:NSKv7fX9O

さよならN63,N64
サハは長野に召されました
サハ以外は今度はどこで会うかな？

9 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 10:27:27.40 ID:ljOOKBJxO

フィリピンは客車使用なら203なんかより211サハ貰った方が良かったんじゃね？
211サハは扉なんか予備部品確保で完全に潰すわけじゃないのかもしれんが

10 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 19:09:15.24 ID:XAqVu6LA0

発電機を搭載して、冷房とかの機能を生かした状態で投入されるらしいから、
サハだけ貰ってもどうにもならん＞フィリピン

11 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 09:11:20.46 ID:CC/DV2Hr0

保守

12 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 13:02:30.94 ID:1VchmUR8O

13 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 14:57:55.70 ID:aJfIazBL0

205-0番台(メルヘン除く)のあかほっぺﾊｧﾊｧ

14 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 23:47:58.82 ID:/qOaehwV0

来週の配給はN26みたいだな

15 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 00:28:04.12 ID:yxWIv3DL0

>>10
どのみち客車扱いで発電機の整備の必要があるなら、
203だろうが211だろうが一緒じゃないの？
ってか、203をそんな目的に使うならうちにくれと、
印尼の恨み節が聞こえてきそう。

16 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 00:04:23.99 ID:qINmPbQ50

>>15
あそこはそんな細かいこと考えないと思う
「あるものは使う、もらえるものはもらう」
それだけ

17 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 19:34:17.62 ID:dwSS7wrw0

211系は6M4Tに組み替えれば東北縦貫線に対応できるのに

18 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 23:36:44.28 ID:huRC/4ND0

東北縦貫線を211系が行くには東海の2M1Tぐらいないと厳しくない？
というかあの2M1Tでも低速～高速域までの安定加速はタミフルだろ。
限流値上げてるのか？

19 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 23:39:11.76 ID:WJtjbTVt0

つーか4ドアに統一してVVVF化したいんだろ。
１１５系淘汰は中古の211系がちょうど良いし。

20 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 23:39:38.58 ID:XiPNZAt10

>>17
東北縦貫線から211系を追い出す理由は、MT比の他に、3ドア車追放の意味もある。
MT比だけ増やせば良いというものじゃない。

21 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 19:26:59.03 ID:+v+943910

田町の211系は各地で放置プレイ中だが、高崎のは捻出されたら、即115系置き換えかな。
自区で転用する分には改造工事は不要だろうし。

22 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 19:48:40.24 ID:M2Ytpt5oO

さよならN26
サハ・サロは長野に召されました
サハ・サロ以外は信州でまた会おう

23 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 19:50:51.11 ID:2MwMZbiT0

>>17
延命策なんぞいらん

24 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 19:52:23.59 ID:2MwMZbiT0

>>19
それな
115系置き換えJR東日本地区だけでも結構残っているんだよな。
一部は、JR西日本やJR四国に譲渡すれば良いけど。

25 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 20:12:12.40 ID:BNHZNPzi0

>>24
計算したけど、配置本数削減しない限り211系は余らないぞ。
地方には115系訓練車や123系とかあるからな。
最も、123系の置き換えはE129系(仮)かもしれないが。

26 ：忍法帖【Lv=34,xxxPT】：2011/12/23(金) 21:56:24.24 ID:2Gy1Vkh90

>>24 足らないのが現実なんですがね

27 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 22:41:28.07 ID:eRSuu67h0

123系はE127系でやりくりするのでは？

28 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 23:30:15.86 ID:gEaAzGSl0

それ賛成！１００番台ならクロスシート付きになるし座席が増える。

29 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 00:25:11.62 ID:SUi22ykyO

田町N2(A)→北長野C22(A) ｸﾊ211-2+ﾓﾊ211-3+ﾓﾊ210-3＋
田町N2(B)→北長野C32(B) ﾓﾊ211-4+ﾓﾊ210-4+ｸﾊ210-2
田町N6(A)→北長野C26(A) ｸﾊ211-6+ﾓﾊ211-11+ﾓﾊ210-11＋
田町N6(B)→北長野C36(B) ﾓﾊ211-12+ﾓﾊ210-12+ｸﾊ210-6
田町N26(A)→北長野C31～C36の何れか(A) ｸﾊ211-2017+ﾓﾊ211-2022+ﾓﾊ210-2022＋
田町N26(B)→北長野C21～C26の何れか(B) ﾓﾊ211-2023+ﾓﾊ210-2023+ｸﾊ210-2017
例…田町N2(A)＋N26(B)→北長C22 ｸﾊ211-2+ﾓﾊ211-3+ﾓﾊ210-3＋ﾓﾊ211-2023+ﾓﾊ210-2023+ｸﾊ210-2017
田町N26(A)＋N6(B)→北長C36 ｸﾊ211-2017+ﾓﾊ211-2022+ﾓﾊ210-2022＋ﾓﾊ211-12+ﾓﾊ210-12+ｸﾊ210-6

田町N31→北長野C41(オールロングは諏訪湖花火大会臨時列車などにも利用できる) ｸﾊ211-2019+ﾓﾊ211-2025+ﾓﾊ210-2025＋ﾓﾊ211-2026+ﾓﾊ210-2026+ｸﾊ210-2019

30 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 03:07:58.23 ID:mnf4uM0n0

>>29
うおおおお凄い情報ｷﾀｰ

セミクロス・ロング車半分こか…　つまりクロス化改造はしないってか
クロスが前3両か後ろ3両か、はたまたオールロングか賭けだなｗ

31 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 07:51:14.27 ID:CiIdxFu10

>>29
C21～C26＋C31～C36＋C41＝13本？
6連は14本が転属じゃなかった？

32 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 09:38:50.65 ID:32UlgfLH0

北長野？

33 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 14:03:29.73 ID:ZsT84c000

北長野って２０年前の１９９１年６月３０日までの呼び方。餓鬼は仕込まれる前だな。

34 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 19:49:41.22 ID:xYZMR9tb0

>>30-31
情報と妄想の判断がつかない人は大変だ

35 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2011/12/24(土) 23:08:05.56 ID:wUPLdIe80

記念亜希子♪

36 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 01:51:39.39 ID:n3/0hiKX0

ところで、はずされた211のサロやサハってもう解体されたの？
やまなみ？の先頭車すら3000の中間車と組んで再起したくらいだから、
もしかしたら、どっかで再利用されないかな？と妄想半分に考えてしまう。
例えば、静岡地区の211系に組み込みとか？(会社が違うから無理か)

37 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/12/25(日) 02:10:47.11 ID:haj/PtcOI

サロは客車化でおk。一部車両にディーゼルエンジンを積んでE16系にしよう。

38 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 03:32:34.91 ID:MKZSANBe0

そんな中途半端な客車イラン
ついでに静岡のあれはそもそも人様の都合でゴミ押し付けんなという以前に
そもそも内部電源の電圧が違う

39 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 06:59:11.50 ID:ATKcM5s3O

２FG車はブルーのラッピングをまとって小改造のうえ、機関車牽引の大垣夜行にどうだろうか。

どーだ？壮大だろ？

40 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 07:48:14.93 ID:KrW8+GonO

なるほど、廃車予定車が疎開してるから、酒田駅構内に211系が4連×2の8両いるんだ。

41 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 07:53:13.12 ID:+OnNbCU/0

JR東日本 211系転属
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324767138/

42 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 21:21:03.54 ID:2eCPW1S1O

乱立させんな
ここで語れ！

43 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 01:49:42.70 ID:KtRsicdI0

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　　　　　　　（；´Д｀）＜　すみませんすぐどかしますんで
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　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

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44 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 06:33:51.35 ID:gTnJVjQm0

長野地区への211系・3連は、篠ノ井線・中央東線・大糸線用だけで
信越線の長野以北には入らない予定のはず！長野～直江津間は、長野支社の
115系を数編成譲渡して運行。信越線で運用している115系の分を除けば
長野支社も211系で統一できるはず！

45 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 08:23:05.47 ID:WfpXpsr0O

>>931
まさか…そうきたか…
薄々丸々廃車はありえんだろと感じてはいたが、そこは正直頭になかった。

ただ考えてみれば需要は充分あると思う。

仮に伸びなければ編成から外せばいいだけだからな。。

46 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 11:29:07.57 ID:ASbImwqp0

>>44
はずはず言われてもなあ

47 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 18:20:33.39 ID:AKlyHQWhi

211系を早く房総半島から引き上げ
豊田に転属しろ

48 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 22:32:09.45 ID:o2PcrnCX0

豊田に転属したら帯色はどうなるやら。

49 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 22:39:40.59 ID:O+D9hJCy0

211を豊田に転属させたら、トイレタンクの汚物は何処で抜くのだろうか？
循環式をカセット式に変える訳にもいかないだろうし。

50 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 22:48:30.89 ID:ApDnX6LmO

>>49
甲府運輸区ヤードに抜き取り設備あり。

51 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 01:33:37.61 ID:Rn+EL0cv0

何だよ転属転属って
下っ端リーマンヲヤヂばっかりなのかこのスレは
勝ち組世代に通用しない用語使うなよ。。

52 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 02:37:43.83 ID:RYPsIigh0

こう転属すれば、東日本の１１５系を一掃できる。

田町　１０連１４本→６連１４本→長野の１１５系６連１４本置き換え
田町　５連１４本→４連１４本→高崎の１１５系４連１１本、１０７系２連６本置き換え
幕張　５連１４本→３連１４本→豊田の１１５系６連１本、３連１２本置き換え
高崎　１０連１７本＋５連２５本→３連５９本
→長野の１１５系３連２８本、２連７本、高崎の１１５系３連１１本、１０７系２連１３本置き換え（計５９本）

ん～、なんか忘れているような…

53 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 03:50:03.07 ID:MNjmyS2Z0

>>52
205「日光線・宇都宮～黒磯間はお任せを！」

しなの鉄道「うちの115も取り替…いいえ何でもありません」

ｸﾓﾊ123-1「僕の置き換え用に2連1本追加でね。」

54 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 08:01:12.37 ID:TIIVcRKIO

107「俺にはまだもうひと仕事あるぞ」

FAも白紙になっちまった‥‥

55 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 08:30:42.12 ID:0dQmlwqH0

新潟の115置き換えは全車新型(E129？)にするのか、一部211とするのかね。

56 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 08:48:20.17 ID:8BS2dga60

>>55
それが分かるやつは世界中で誰も居ない。

57 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 16:05:54.84 ID:1tMDDbmF0

>>49
西が117系を岡山に転配した際に循環式からカセット式に交換した事がある。
もっとも>>50の甲府運輸区で抜き取るような運用を組めばわざわざ改造する必要もない。

58 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 21:26:59.39 ID:idKCg9rW0

>>52
新潟115系はどうするんだ？
一番の問題児だぞ。老朽化も一番進んでいる。

59 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 22:35:18.04 ID:cUGyB/DQ0

E129系を新造すると言うのが厨房

60 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 06:26:55.58 ID:zEBHvCA00

>>52
田町の付属は新潟の
115系4Bの
置き換えに使われる説が有力。

61 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 14:21:25.29 ID:0a+oNcEE0

>>60
誰がそんな説を提唱したの？ソースは？
それともお前の考えた説？ああ違った妄想か。

62 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 16:17:14.42 ID:M1YHggtp0

>>61
東の車輌更新予想スレでよく言われている予想ネタ。

63 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 23:37:18.16 ID:1LEA/tSz0

津波に飲み込まれた仙石線M9編成の代替に南武線から205系1200番台を捻出→京葉線の205系を6連に短縮して南武線に転用→京葉線にE233系投入
の流れになるかな？
場合によっては史上初のメルヘン顔南武線色が誕生する可能性も有り得るかと

64 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 23:41:40.29 ID:6mIwu9Gl0

というか仙石線の205系は検査する場合どうするのよ。
松島海岸～高城町の東北本線との渡り線復活させるか、
陸送しか手段はないが、後者になるのか

65 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 23:49:35.74 ID:+Ra+7mKu0

>>36
国鉄時代だったら、211-5000と-0～-3000の仕様は統一していて、
簡単に静岡・神領に転用して編成増強できたのだろうが、
今や、仕様も違えば、管理基準も違っててどうしょうもないんだろうな。

66 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 23:56:33.97 ID:w08k27eX0

>>64
もう既に1編成が宮城野から郡山に陸送されてる

67 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 23:57:17.05 ID:3R6zW3Ea0

>>63
京葉線の２０５系を南武線に転用はもう無理だよ。
現状１０両のは先行量産車で富士急へいくだろうし、中間車の先頭車改造は今更ない。
南武線へ穴埋めする２０９系は房総の211系淘汰（転用）用
このまま１８編成体制かと。

68 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 00:07:55.20 ID:XWwFsBqS0

>>63 >>67
仙石線の全通（＝廃車の補充が必要になる時期）は早くてもあと2～3年先だから、
その頃には東北縦貫線向けの製造が終わって横浜線か埼京線あたりの205系の
置き換えが開始されているはずなので、そこからの捻出車を南武線に転用→
205系1200番台捻出→仙石線転用とすればよい

69 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 02:43:55.85 ID:cYinDQdN0

>>62
そんなのソースになんないから。
あたかも公式の情報であるかのように「有力」とか言うのはやめな。

70 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 06:16:11.48 ID:PHsxKhlv0

>>69
それ>>60に言えよ

71 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 09:18:29.15 ID:T5pTkaG90

>>69
公式に発表されてたら｢予定｣なｗｗ

72 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 09:29:25.16 ID:TdIyE1QC0

年明け1/4まで京阪神緩行の205系に乗れないなんて寂しいな
今の走り見てると日中入れてもスジに乗るんだけどなぁ…

73 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 17:28:24.60 ID:H1gyFFpi0

205系は長生きしそうな気がする。

西日本で。

74 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 22:57:35.30 ID:/8XSMUQcO

>>73
栃木方面モナー

75 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 15:55:45.89 ID:DIWuWLjU0

>>73
最後に残った國鐡廣嶋があるから後30年は生きるだろうな

76 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 16:25:34.75 ID:W3kezh1TO

最後まで残るのは鶴見･南武支だと予想。

77 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 16:45:53.62 ID:BFOy95bl0

>>73
西では少数系列だから意外に早くあぼーんもあり得る

78 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 21:48:13.23 ID:b8bPu+/60

仙石線とおもう。

79 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 22:08:33.87 ID:XTAeqCemi

八高線でし

80 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 22:59:51.39 ID:TTf4/QXA0

相模線の205系500番台だろ

81 ：名無し野電車区：2012/01/01(日) 09:38:55.13 ID:EA3bmDbx0

仙石、南武支、鶴見、宇都宮…機器更新
八高、南武、相模…ﾔﾃ新車導入による玉突きでﾐﾂ209･231により置き換え
横浜、埼京…新車直接投入で置き換え

以前の計画(1年前の時点)ではこんなだったが。

82 ：【吉】【210円】：2012/01/01(日) 20:35:34.27 ID:vsDwvo5g0

>>81
205路線は今もその計画に変わりはないだろう。
時期が当初予定より遅れる程度

83 ：名無し野電車区：2012/01/01(日) 22:03:54.19 ID:L0o44ofm0

仙石線の205系は路線が特殊だから延々とムチ打って走りそうだな。

84 ：名無し野電車区：2012/01/02(月) 05:26:30.78 ID:iCZc3wuX0

西の205は、南海に売りつければよろしい。何なら持参金をつけてもいいぞ

85 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 05:36:14.68 ID:4BoeT+Ru0

ネタにマジレスだが、車両足りなくて困ってるのに売れる訳がない

束は車両足りなくなると急遽新車の追加投入とかするけど、
さすがに酉は欠陥321を追加投入する気にはならんのかな…

86 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 17:05:58.08 ID:5ha3/eVM0

205系5000番台はその気になれば120キロ運転可能では？

87 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 17:16:22.90 ID:Tk0e62s90

205系し尺東に集めたら？107、115を一掃する必要がある。211だけでは足らん。

88 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 21:04:09.99 ID:vg0egJWt0

>>86
東海の211-0のように、ブレーキを強化すれば可能かと。

89 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 01:02:34.82 ID:87Cyls3y0

205-5000と京成3000形だと、
加速は同等と見ていいものなのか…

90 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 09:14:06.57 ID:sX0+AAFb0

JR205-5000の起動加速度は3.2km/h/s、
京成3000の起動加速度は3.5km/h/s。
後者の方が加速性能は高い事になるな。

91 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 09:31:33.41 ID:O3afg2u9O

はじめて西国分寺で205-5000見たときは加速に驚いたなあ。

92 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 14:18:03.01 ID:cj3lquVHO

>>91
普段横浜線利用の自分も205ｰ5000の加速はびっくりだった。

同じ4M4Tなのにねぇ～

93 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 18:29:15.73 ID:rlMy0QXb0

205-5000を山手で走らせた方が性能的には

94 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 21:10:39.98 ID:ZGO5ph/90

横浜線の205系は起動加速度2.3km/h/sぐらいしか出ていないんだっけ？

95 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 23:30:58.81 ID:1Z45o3Ov0

あの加速が悪いといわれる813系(150kWで1M2Tは711系と同じ)に乗り慣れた俺でも
横浜線の205は加速が悪いと感じる

96 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 13:37:18.08 ID:WSyrzRscO

加速で言ったら、
ハマ線の205≒東武8000
な気がする。

97 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 19:36:55.10 ID:oyAZWO300

ハマ線の205系はたしか1.8km/h/s
E233系投入時は2.5km/h/sに設定されるんじゃないか？

98 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 19:53:49.14 ID:0+D0jyrG0

>>97
「横浜線にE233系投入」は決定事項なの？そうなら、10連化もきぼ～ん！
ドアカットあってもよいから…

99 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 20:10:31.70 ID:2fcj5Ln1O

>>98
桜木町～東神奈川しか開かない2両の扉…

マジレスすれば、新規はみ出し停車・ドアカットは国交省一切認めない方針。

100 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 22:39:52.14 ID:90lwjJtq0

南武線の205は4M2Tだからなのか、力強い加速をするね
2.5km/h/s以上出てるのかな

101 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 22:53:12.08 ID:kB+q7G3B0

>>97
205系はMT比1:1では2.3km/h/s出てないとおかしい
205系では使用線区に合わせて限流値調整は行っていないはず

102 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 23:06:04.23 ID:9xr1lUH9O

>>93
ブレーキがウンコだから無理

103 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 23:21:41.02 ID:EuFI1Ti1O

>>102
ケヨのナンバーの頭に〇がついてるやつはどう説明するんだ？
こいつもうんこか？

104 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 23:26:26.07 ID:9xr1lUH9O

>>103
は？205-5000にそんなのいませんが？

105 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 23:36:29.30 ID:3aOHJSl50

205系が横軽対応とか胸熱

106 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 00:00:21.80 ID:Jkw8Cy/d0

>>105
209系(史実と異なる)

107 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 00:07:04.06 ID:0+D0jyrG0

>>103
110km/h対応ということでしょう？
>>104
京葉専用車両（主にメルヘン顔）に○
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84205%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

108 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 06:58:43.99 ID:aixo/gFiO

>>107
だから205-5000に110km/h対応のブレーキ増圧編成なんていないでしょ？
205-5000のクソブレーキの話になんで京葉用の編成が出てくんの？

109 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 17:55:43.67 ID:udHz8T6R0

205系や211系のモニタ表示にある「FTDR」って何の略？
「OVR」や「OCR」のような保護継電器の一種だとは思うけど、いまいち分からんのよ…。

110 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 22:30:48.35 ID:8No6dLgS0

>>109
205や211固有ならば界磁添加励磁制御絡みのなんかだろうなぁ

111 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 23:05:22.21 ID:E+FxrrsX0

>>109
故障検出継電器（の動作表示灯）だそうだ

112 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 23:31:01.15 ID:udHz8T6R0

なるほど。三相電源関係の故障を検出する継電器あたりなのかな。
アルファベットをベタ読みしただけだけど…。

113 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 12:28:00.28 ID:ilWLnR4N0

しかし武蔵野線の205は何でブレーキの音がうるさいんだ？
最初205-5000だけの特徴かと思ったけど0番台にも同じ事が言えるっぽい

114 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 22:05:41.06 ID:veRYxxjC0

>>113
ブレーキシューの質が悪かったりして。

115 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 22:53:35.81 ID:q3YfXF6y0

ブレーキパッドは線区によって変えることもあるし、季節によっても変えられているのよん。
ちなみに当然のことながら、摩擦音の大きさとブレーキパッドの質との間に関連性は無いよ。

116 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 23:04:40.11 ID:FrKeLywS0

新品のブレーキパッドはなじむまで音が大きいと聞いた記憶が

117 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 17:37:36.67 ID:7z5iLpTS0

>>669
尾久にN編成が疎開されてるね。
209の隣に置いてあるけど、来週にもドナドナされるのかね？

118 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 17:42:16.28 ID:SpznknfUO

今更だけど、チタ区はなんでN27～N30が欠番なわけ？

119 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 18:59:55.49 ID:fOKOudLP0

>>118
平屋サロがサロ124・125から改造の2階建て車に組み換えられる前は
以下のように分かれていた

N1～　普通車セミクロス、サロは1両平屋・1両2階建て
N21～　普通車ロング、サロは1両平屋・1両2階建て
N31～　普通車ロング、サロは2両とも2階建て

120 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 19:16:10.70 ID:wpsZZpbf0

TR69はディスクブレーキ2枚だがTR235はコスト低減のためかディスクブレーキ1枚+踏面ブレーキに退化してしまったな

121 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 19:22:21.98 ID:ngJucgKd0

バネ下重量軽減のためなんだけどね
何も知らないで退化とか言うなよ無知無能

122 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 20:36:00.00 ID:Hfus81nMO

>>116
震災起こる前にE5系を見に行ったらブレーキの音の煩いのなんの…
最近はどうなんだろ？

123 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 20:53:35.89 ID:wF18ENOb0

踏面清掃装置の省略の為だと思ってた、踏面ブレーキ化。

124 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 00:29:01.52 ID:vPkqi37/0

ディスクが重量かさむなら
新幹線やキハ181・65のような車輪ディスクでもいいと思うが
広まらなかったのには理由があるんだろうな

125 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 02:07:19.49 ID:Y+XM9FLe0

高コスト

126 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 02:54:35.41 ID:DRyYV8ql0

といえばなんでも片付くと思っているらしい。

どうして高コストになるのかを詳しく聞きたいな♪

127 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 11:28:49.28 ID:nIICOhX90

>>114-116
レスどうも♪

同じ205でも川越とか中原のは別にそうでもないし、同じ所属でも209-500はやはり違う感じ
季節の話を書いてくれた人がいるけど、確かに今より夏の方が目立ったように記憶してるな

128 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 14:27:24.29 ID:9DXZ6tqb0

>>115
ブレーキの効きがいいパッドは鳴くもんだ
こんなの世界を見れば明らか

129 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 15:33:37.21 ID:RjO5oMkH0

　　　　　　|
　　＼　　__　　／
　　＿　（ｍ）　＿　　　ピコーン！
　　　　　|ミ|
　　／　.｀´　＼

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　／''''''　　　'''''':::::::＼
　 . | 　（｡）,　　　､（ﾟ）､.:|　　　
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　ブレーキパッドに油差せばいいんじゃね？
. 　 | 　｀､＿__, ' 　　.::::|
　　＼　ｍj |　　　.:::／
　　／｀〈＿_ﾉ-‐‐一´＼

130 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 15:34:37.77 ID:owYt2BZKO

>>119
なるほど。
確かにN31とN32のグリーン車は幕式だね

131 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 22:44:02.26 ID:9lwUbghvO

>>126
そりゃ共通の車輪を使えなくなるんだからコスト上がるし割にメリットもない

ユニットブレーキのが手もかからんしね

132 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 09:01:00.76 ID:sFZLtwVu0

ﾁﾀ211のN32編成はまだ無塗装(ｽﾃﾝﾚｽ)ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰ維持してるんだね。
205や211の末期製造車の特徴だったが近年のOM入場で塗装されたのが
多いから貴重な存在…かも。

側灯が角ばってたり、つり革も(増設部以外も)五角形だったり。
205だと戸閉装置も変更(武蔵野)されたが、211は変更されなかったな。

133 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 14:12:10.83 ID:6KitTk1TO

さきほど立川でﾄﾞﾅﾄﾞﾅされてく田窓を観たが、津田沼で放置されてたヤツ？

134 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 15:29:47.90 ID:qLiD500J0

>>133
昨日ケヨにEF64-1031が回送された事からケヨ26かな？

135 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 16:32:07.13 ID:GCNCANtaO

さっき福島駅に２１１がいたんだけどなんかあんの？

136 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 17:12:48.55 ID:ltaY5c7B0

>>135
E233に押し出された田町の211が留置中
どこかに転属されるものと思われるが詳細不明

137 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 18:07:13.41 ID:vNBxFY4C0

>>133
津田沼じゃなくてケヨ区だぞ。　

138 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 18:11:34.07 ID:GCNCANtaO

>>136
209みたいに改造待ちなのかね。ありがとう。

139 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 19:17:17.03 ID:AIyhZ5bJ0

2階建てグリーン車もついにおシャカですか。
ttp://naganowakaho.cocolog-nifty.com/blog/2012/01/211n24-8a3d.html

140 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 20:04:52.03 ID:Yg+kQrlA0

サロ212・213のうち旧サロ124・125はJR西日本に譲渡して小浜線に投入するべき
クモハ125-サロ124or125-クモハ125でサンドイッチすれば観光列車を運転できそう

141 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 20:07:47.07 ID:sL7Rb4mc0

西のクレクレ厨がとうとうこんな所にまで……！

142 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 20:45:09.34 ID:UYPZa5eT0

>>141
高崎の211系へのサロ挿入に伴うサハの廃車が出た頃からいるから

143 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 20:46:45.42 ID:bd5nQm/M0

>>141
124,125形という異系列の番号重複ネタだろｗ

144 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 21:09:46.65 ID:KF5tPk9B0

２１１もだいぶ数減ったね。
寂しいな。

145 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 21:27:41.81 ID:qLiD500J0

>>139
G車のLED付いたままじゃない？
取り外さないのかな？もったいねえ。

146 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 21:58:41.27 ID:sL7Rb4mc0

>>145
いや、当然取り外すだろ。
で、椅子や照明、エアコンや内部機器を全て取り払った所で解体すると。

147 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 23:19:13.41 ID:reLAp2Jh0

>>139
震災直後の社会情勢といえども、
やまどりの先頭車みたいに再起はなかったのか
orz

>>140
マジレスすると、それなら、
静岡で211の間に挟んでほしかった

148 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 23:46:13.88 ID:Y2bcvkYh0

それのどこがマジレスなのかと

149 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 23:56:59.09 ID:feepI39d0

田町の211を全て置き換えた後は、間を空けずに高崎の211も置き換えるのかな？

150 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 01:07:30.32 ID:yB9FQnbz0

>>149
製造予定数的には211系高崎車の上野口運用が全部置き換え可能なだけの数となってる
宇都宮～黒磯は205系元京葉車、両毛線の運用は115系や107系の置き換えと合わせて
そのまま211系ということになりそう

151 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 12:17:53.72 ID:TrMyJB+E0

>>149
これによると、そういう事になるだろうな。
http://www.machinist.co.jp/2011_7~12/2011_09/shee03_sep2011.htm

152 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 21:52:58.21 ID:bi3xmY1G0

>>151
15連のうちG車以外の13両＊30編成＝390両を一気に作るようだね。
ただし、
「作る」というのと、「車両運用を置き換える」のは同義だが、
233-3000の車両配置区が高崎になるのかどうかは分からない。

153 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 23:54:33.29 ID:TNZMLsGO0

まあそれは二階建てサロが出てくれば分かるだろ。

154 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 21:54:33.89 ID:vkEWr7Ul0

>>147
701系を「害黒人の肉便器」と罵倒して、
グリーン車組めとか言うのもいた。

155 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 13:01:25.22 ID:k9n/RgJXO

保守

156 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 01:01:15.31 ID:9+aFAPM70

暫くサハ２１１の解体になりそう

157 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 19:09:40.68 ID:InLbBXDv0

サロではなくクロとかモロを作ればいいのに

158 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 19:54:47.41 ID:3Wvhrf6t0

西日本の205系0番台ってドアにも帯を貼ってるんだな
321系に合わせたためか

159 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 22:02:41.41 ID:QVjrSRKJ0

ところで、DJ見てないんだけど、今度の205系は八王子の転車台で方転するの？フジＱ行くヤツ。

160 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 23:51:48.74 ID:BE6ay4b40

>>159
前回と同様に梶ヶ谷（タ）・新座経由で方転

161 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 14:22:09.47 ID:tYTLHwTQO

チタN32＋N57　尾久へ疎開回送

162 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 17:27:59.05 ID:MrSviVij0

京葉線から追い出された205系も、いずれ仙石線などに転属していくのかな
E501系も、もう常磐線で使う意味はなく、209系に改造して他の路線に転属させても問題ないからな
長野だけでなく、新潟の115系も211系で置き換えてもらいたいけど

163 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 19:04:45.70 ID:zW9D2lNm0

…何そのトンデモ理論。

164 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 21:16:27.59 ID:mhneQJFY0

秩父鉄道に譲渡すればいいのに

165 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 23:13:38.54 ID:5vmtqo7j0

>>164
東急電鉄から購入してますが、何か？

166 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 23:32:28.36 ID:mhneQJFY0

そのうち205系のインドネシア輸出とかやりそうだな

167 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 00:27:03.70 ID:i7UI0pTrO

一方その頃西では未だに103ry

168 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 00:58:55.97 ID:rukqlNSS0

>>166
だいぶ前から主回路チョッパ車またはVVVF車以外は受け入れ拒否になっている件

169 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 01:01:01.46 ID:vqBeLspF0

長野から再配給されたN23(6B)の行き先ってどこかな？

170 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 01:49:56.83 ID:HefovGCa0

>>166 >>168
以前205系逝きの話はあったが、JRが113系の抱き合わせを条件に出したため
インドネシア側が難色を示し、交渉は白紙となったと聞いたが…

171 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 02:02:11.63 ID:CGZgy8ru0

まぁどこまで事実かは分からない訳だけどな。
火のないところに煙は立たない？いや、何もないところに火をつける奴も多いじゃん。

172 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 10:49:33.52 ID:9JE9FEfOO

JR側に破談になってでも抱き合わせしないといけないメリットがあるのだろうか？

205だけでも譲渡出来れば解体費用は浮くと思うんだけど。

173 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 12:21:24.96 ID:6Z+3TYwRO

西に205 211を譲渡したらいい。
加えて、東海と余ったサハ(大垣･静岡の4連化)をやり、沼津乗り入れを止める。

174 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 12:49:34.35 ID:g3qFEDpZ0

>>168
ソースは？

175 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 18:05:13.68 ID:6e9FaIZC0

>>168
ちがうちがう
ケヨ205の譲渡案も浮上はしたが、マリ113も一緒に押し付けようとしたから断られただけ。
去年国産VVVF車も開発したし

176 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 19:42:02.92 ID:6Z+3TYwRO

Ｅ501は廃車で良いんじゃない。装備が特殊だし。
415をVVVF改造したらいい。

177 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 21:16:28.13 ID:7kfeSDWh0

E501系を潰すなら羽越線転属を考えたほうが…

178 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 22:27:09.06 ID:CGZgy8ru0

保守費が気動車より高くつくんだろうな。
電車を使うにしても電源別に運用系統を分断させればいいわけだし。

179 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 01:02:54.54 ID:fOTcGgjSO

交流車両は単車運転が出来ない。最低限2両ユニットになる。

180 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 05:52:48.96 ID:DoXQKxtK0

えっ？

181 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 06:35:46.17 ID:iN/4BGGDO

>>176
415は下回りは抵抗制御車。205みたいにお手軽VVVF化できないよ。

182 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 08:43:30.83 ID:FtnqAvkIi

VVVF化するということは主制御装置とモーターが
変わるということで、そういう意味では
抵抗制御も界磁添加励磁制御を比べて何も変わらない。

ただ、そういう大きな機器更新のついでに周辺装置も
更新したりするから、415だと交直変換機器がある分、
実質手間が余計にかかるのは間違いない。

183 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 10:56:05.63 ID:EVkdQrk00

205系も加速時はほとんど抵抗制御みたいなもんだからな

184 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 13:10:48.77 ID:Vciwl9RHO

ほとんどでなく、全く抵抗制御と同じ。
減速時だけ違う

185 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 13:42:25.24 ID:HYu4NFEj0

未だに羽越線普通に交直車入れろとか言ってるバカがいんのかよｗ
潰すのがもったいないとか思うんなら自分で買い取れｗ

186 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 14:16:22.94 ID:F9UiOj0g0

>>184
弱め界磁領域は違う

187 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 16:21:56.44 ID:GBnCF2qdO

>>182
加えて415は電磁直通ブレーキだから、電気指令式に改造しなければだろうし。
…改造するより新車(E531の5連？)作った方が安いんじゃね？

188 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 16:31:28.78 ID:2li94gQ20

ブレーキ方式は関係ないだろ。

189 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 18:33:35.10 ID:YTDlBbjK0

>>179
交直車両じゃないの？

190 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 21:22:14.99 ID:dJ+6aqAg0

>>182
交直変換器がVVVFに内蔵されたCIという機器使ってるから難しいよね
M1M2それぞれ独立してトランスの二次側の交流受けてたりするし

191 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2012/01/20(金) 23:19:13.86 ID:3Eol5fD50

>>190
415系にVVVF付いてるの？

192 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 04:02:42.23 ID:9y4/hWnC0

>>191
415系の主回路一式を取り替える場合、どうなるのかということを言っているんでしょ。
M'で変電、Mで制御という回路構成を大きく変更する必要が
出てくるんじゃないかということで。

まぁ従来の回路構成を踏襲して電動機とMの機器を換装するだけでもよさそうな気もするが。

193 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 12:37:24.36 ID:qa5s0k/X0

205-5000をベースに発電ブレーキ付加機能が付いた253-1000のVVVFを改良して
IGBTチョッパを撤去して発電ブレーキ抵抗を強化すればモハ414や補機周りの
改造範囲は少なくなるね。トランスは交換要だが整流器は既存のを使えるのでは。
回生化のために整流器をコンバーターに取替えるのなら新設計しないといけなくなる。
1M用のコンバーターならJR西で多数実績あるけどＭＭユニット用の大容量
コンバーターは存在してないし。

とシッタカしてみる。

194 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 12:57:48.60 ID:v5To+IM1i

>>187-188
SELDのままでもVVVF化には差し支えないが。
どこまで新系列車や新世代車と共通化するかによる。

>>189
かつてはクモヤ791みたいな直接形交流車や交直流の事業用車で
1両走行可の車両もあったが、前者は何かと特殊で普及が難しく、
後者は車内に機器搭載が可能なことから、一般化できない事例。

冷房負荷などサービス機器の電源負荷が大きくなって
補助電源が大容量化したり、交流関係機器の小型化が難しく、
今も交流車・交直流車は実質2両が最小単位である。

>>190,192
東の場合はCI装置として一体形にしてあるが、西の場合は
ユニット内で直流車と交直変換車として機能分化させていて、
415だとモハ415のVVVF化だけ最低限することもできる。

どうせならE531同等のシステムに、となろうが。

195 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2012/01/21(土) 22:31:32.68 ID:wxWU9Nix0

>>192
そりゃそうだよね、すまんかった。
大規模な機器交換するんだったら531系に準じた仕様にした方が
後のこと考えたらｲｲんじゃないかと思う

196 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 16:59:30.01 ID:5BZlXcTPO

205を西に1両10万で譲渡は？

197 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 02:25:51.52 ID:Rdb5UYgcO

>>196
西でも205は持て余し気味。

198 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 08:52:33.07 ID:/9En411M0

0番台サハ8両もらってくれば0番台8連8本、1000番台4連4本が作れる

199 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 11:54:23.08 ID:AtNaHulp0

ロングで最低4連ってのは最近は西の方では持て余し気味だよ

200 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 13:30:24.99 ID:MwdQPakQ0

>>194
E531と同等のと言うんなら、E531そのものを入れた方が話早いだろ
中途半端に仕様が違う車両持ってても面倒だし、そもそも自前で交直車の更新はできるのか？

201 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 16:59:00.28 ID:+Y5qySgeI

>>200
大改造は現場が自社の車両所であっても、実際の設計や施工は
直営より車両メーカー発注であることの方が多いんだよ。

中途半端な仕様がと言うが、205-5000や253-1000は新世代車
VVVF化用に専用の装置が改めて企画された経緯があるし、
更新工事をして新系列車並に近づけられる新世代車は
同世代の211にしても使える流れになっているのは事実。

202 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 19:23:09.79 ID:sN5K0Q+cO

>>194
電空協調が電磁直通のままだと難しくないか？
抵抗器残して発電ブレーキだけならまだしも、回生ブレーキじゃ…

203 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 19:32:52.36 ID:cr7jBiCA0

小田急や近鉄、南海はVVVF車でありながら電磁直通ブレーキの車両があるよな

204 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 22:07:20.55 ID:0YN5mKtJI

>>202-203
まずブレーキハンドルの指令で生み出された空気制動の圧力を
アクチュエーターや歪ゲージで電気信号に変えてから
主制御装置に伝えて必要な電気制動を発生させているので、
そこの基本的な仕組みは電気指令式と電磁直通で変わらない。

VVVF世代はブレーキハンドルからの指令も演算装置に
取り込んで電空協調するから、両者の根本的な応答性の差
以外は大して違いがないね。

205 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 22:54:13.44 ID:qTc8WHP60

>>201
それはあくまでも、205とか直流車の話なんじゃないのか？
交直車となったらまた話は別だろ、変にVVVFにしてもそれを保守しなきゃならないんだし
あと、ステンレスの415に編成単位で廃車が出てなかったか？
それを考えると、VVVF化させて残そうとまで考えているとは思えない

206 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 16:12:00.24 ID:IFCgnRcsO

>>204
なるほど。>>202だけどタメになるわ、ありがとう。
電磁直通のままだと電制の応答性は悪くなるってことでおk？

207 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 00:30:51.32 ID:HtKm/Gd3I

ブレーキの応答性は根本的に異なるし、電気指令式の方が仕組みは
シンプルなんだけど、実用上どこまで差があるかと言われれば
そこまで差はなくって、電気制動なんかは殆ど主制御装置の問題で
電磁直通だからと言って両者に違いが出るものではない。

どちらにしろ、電空協調の良さは
演算部（受量器）の仕組みに依存するかな。

電気指令式は当初「電気指令式電磁直通」と呼ばれたくらいで、
仕組みは全然違うんだけど応答性に大きな差がある訳じゃなく、
電磁直通の段階でブレーキ感覚的には一つの到達点に達していたと。

電磁自動とかになると、ブレーキハンドルからの電空協調は
システムとして工夫が必要で、ハンドルさばきの技能で差が出る。

208 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 00:49:52.79 ID:9/J/N2Mx0

まぁ元のお題とはずれるけど
TASCとかATOとかまでやろうとすると
指令部分に空気が介在しない電気指令式じゃないと難しいだろうな

209 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 00:56:40.33 ID:HtKm/Gd3I

電磁直通から電空協調がしやすくなったのは、応答性が優れているから
ブレーキ圧の立ち上がりが早いからで、それまでの自動ブレーキ系では
ハンドル操作からシリンダー動作までのタイムラグが大きくて
電空協調のシステムが組みにくかったという事情がある。

だから、わざわざVVVF化と同時に電磁直通を電気指令式へ変更
しなくても、回生を使うときの電空協調に影響が出るものではない。

210 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 10:41:01.12 ID:PWMAwb9mi

>>48
カラーリング変更だろJK

211 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 10:43:18.13 ID:PWMAwb9mi

>>53
両毛線に通勤通学専用編成で205系7両1編成欲しいな

212 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 12:29:28.19 ID:AhCUH/0F0

>>210-211
連投なんかしてんじゃねえぞ自閉症野朗。
お前の都合なんかどうでもいいんだよ。
さっさと病院戻れや。

213 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 18:24:53.75 ID:Ycauf/4u0

N54はサハだけ検査通さずにOM出場→NN配給だったみたいね

214 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 19:35:54.57 ID:D0/pmO6l0

211の233への過渡期の運用に毎日乗ってるけど、
駅の表示が3ドアだとがっかりする。
ごめんなさい、211。27年間ありがとさん。

215 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 22:48:21.42 ID:IqO2kmf50

尾久の留置線を久々に見たけどチタの２１１系が一杯だな。まるで田町みたいだ。

216 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 19:17:59.90 ID:b6yheDq4P

今尾久にいる編成って、こんな感じで大丈夫だっけ？

1/04～　N1＋N53
1/10～　N58
1/18～　N32＋N57

217 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 16:16:50.13 ID:N4ExRNyw0

>>217
２月の４,８,21にﾁﾀ戻しがあるようだね。
長野配給が水水火火。
離脱編成と入れ替わりに運用入るかな。

218 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 16:19:12.50 ID:N4ExRNyw0

ﾚｽｱﾝｶｰ間違えたorz
付属編成一本が８にOM入場らしい。
出場後は運用入らずそのまま…かな？

219 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 17:08:41.17 ID:dQQNUf6M0

西の213系もそろそろ寿命か？？？

ttp://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2012012912155954/

220 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 21:41:08.80 ID:rw8rLBh7O

>>218
離脱間近なのわかってて検査通してるけど、転用時のVVVF化はしないのかな？

221 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 00:41:37.45 ID:8wVu0Z220

>>219
酉はこれよりボロイのごまんとあるはずでは？
ついこの前も岩国で115系が発火したばっかりだし。
213系はしっかり整備すればまだまだいけると思うけど？

>>220
検査切れのまま長期間疎開留置ってわけにはいかないの？

222 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 02:36:42.85 ID:E1mKRhqC0

チタの211、もう付属編成の外扇車は全部離脱？

223 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 09:23:50.50 ID:QwN7Owpu0

>>220
国鉄型でも継続使用する予定の車両(仙石、南武支、鶴見、宇都宮地区205
と各転用211)は機器更新(→VVVF化等)する予定になってる。
震災前の計画だが大筋の変更は無いかと。

>>221
“期限切れ”となった後に移動させるのは色々面倒事(手続きや検査方法等)が多いからでは？
転用予定なら検査通して期限切れを防ぎ、必要なら休車かけて期限温存とかできるだろうし。

224 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 18:15:46.25 ID:wSb4Fv910

外扇と内扇は寿命や部品交換に差異があるものなの？

225 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 18:57:28.18 ID:b4ZfMbmMO

>>220
205の転用の時なんか全検通して数ヶ月後にV化で入場･･･とかあったからなぁ。あんまり関係ないと思うよ

226 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 22:25:56.36 ID:2LVA3brQI

>>219
長年の瀬戸大橋線運用で床下機器の塩害が顕著になっており、
日々の検修で対策はされているが、抜本的改修は体質改善まで
見送りになっている。

227 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 23:29:59.54 ID:CFw4+wHj0

武蔵野線以外でも205系5000番台作ったらいいのに
あっちは4M4Tでも6M2T相当の性能確保が目的だったが

228 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 23:43:56.13 ID:IrkByg6nO

>>224
防音フィルターの有無の違いだから差は無い。

229 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 13:40:45.49 ID:/E0mgXk50

>>219
だろうな

230 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 19:51:34.33 ID:yQAJTRCvO

N1が外扇になってる

231 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 21:50:26.96 ID:Qx/y3QhAO

そういえば888MがE233で走ってたな

232 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 21:51:10.75 ID:Qx/y3QhAO

すまん、東海道線スレと間違えた…

233 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 23:57:05.54 ID:JE5uRzBzO

チタN1は運用復帰したのか。

234 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 01:19:31.56 ID:LiuygqTI0

211系にて、ニセ吊り掛け音

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm16888713

235 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 05:17:46.24 ID:7tOAfwZmO

>>233
復帰している。
ただ田町は２つのグループ運用に別れていて2群の沼津直通運用は211系で、1群の直通無し運用はE233系に変わっている。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7895/unyou/20111112/unyou211.html

236 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 08:14:22.99 ID:O4jDDwuBO

今日は211系の日です。

237 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 11:30:20.30 ID:u2mEyucc0

N53も復活してるな

238 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 18:45:57.07 ID:IEdph6uk0

>>235
1群はどんどんE233-3000へ置換していくんだろうけど、
2群はどうなるんだろうね？当面211系のままか？

239 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 19:01:03.60 ID:ZfgM+tGI0

>>238
ダイヤ改正までそのままだと思うよ。じゃないとE233系をJR東海に入れないといけなくなる。
保安装置は大丈夫らしいけど確かまだ東海管内に試運転で入った事がないはずだから、
このままだと運転させられないし、だからこそ211系の沼津運用は隔離してるんだろうと

ま、次のダイ改辺りで国府津に移管してE231の運用にでも振り替えるんじゃないか？

240 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 06:08:29.67 ID:a2PwM8so0

昨日、N1編成見ました。台車が非常におきれいでした。
最後まで残ると思われます。
めでたし、めでたし。

241 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 06:08:45.15 ID:a2PwM8so0

昨日、N1編成見ました。台車が非常におきれいでした。
最後まで残ると思われます。
めでたし、めでたし。

242 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 07:29:45.56 ID:YL0swKUZ0

>>239
もしかしたら、JR東海乗り入れを止める？
そうすれば、2群そのものが不要になるし。

243 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 08:41:28.54 ID:p1V+fUCi0

>>242
乗り入れ廃止の方向かもね。

244 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 09:06:18.36 ID:lnPOq+x7O

今日は212形の日だな。
サロ212って213系なの？

245 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 12:43:54.80 ID:1+8s2Dep0

>>242
それはないな。確か338Mの後釜が沼津始発の東京行きだし。ま、E231に差し替えで
終わるんじゃないか？。どの道211系の沼津直通は3月で終わると思うけどね

246 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 21:16:21.69 ID:y8Hs4xof0

>>244
サロ124やサロ125は125系の一員とは考えず
113系の一員とみなすのだから，そこから類推すれば自ずと答えはわかるはず

247 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 22:19:56.28 ID:IfPGF4Bd0

ステンレスじゃねーがクロ212は211系なのか213系なのか。

248 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 22:31:55.50 ID:RBF+z5dN0

クハも212があるから213系でいいんじゃない

249 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 12:28:47.97 ID:678H50MP0

本来の形式扱いなのに他の形式の番号を付けてるのって全国的にもTsd124/125とTsd212/213くらいかね

250 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 14:52:46.73 ID:ifBkmegN0

強いて言えばクハ411・サハ411も該当
（後付けで413系が登場してしまったため）

251 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 18:44:06.08 ID:RHkMzltl0

>>250
それを言ったら、
クハ111・サハ111も出さなくちゃ。

252 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 19:15:48.72 ID:nXJUWQ4tO

>>249
キハ184

253 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【東電 85.8 %】【16.9m】：2012/02/13(月) 19:33:49.37 ID:L3myb6Zk0

オハネフ12

254 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 21:06:42.82 ID:jbuYdej20

201系や117系ではパンタグラフがMM'ユニットの外側に付いていたが205系では内側に逆戻りしてしまったな
クモハを作った時に前パンになるのを避けたため？

255 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 22:32:28.95 ID:ifBkmegN0

>>251
そっちはモハ111・110があってそちらと共通で使えるクハ・サハって側面があるけど
モハ411・410は計画変更で結局登場しなかった，という経緯があるから

256 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 00:37:44.71 ID:sOQ8vFB30

もとのお題に戻ると、付随車で211系と213系を区別する必要はあるのか?という気もする
どっちでもいいじゃん的な

257 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 01:11:09.24 ID:ObGmxZNK0

足回りの違いだけだったら必要無いんだろうけど
普通車は2ドアと3ドアの違いがあるからやっぱり区別する必要があるかと

258 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 12:58:19.01 ID:qyVbT0bX0

そうすると115系みたいなカオスはどうするのかと

259 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 17:24:56.03 ID:LaelEcCI0

>>255
モハ411・410となる予定だった形式はモハ401・400。

260 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 18:03:47.86 ID:RUTEDCLs0

>>256-257
本来は、211系＝MM'車、213系＝1M車という整理だったはず

しかし某社が211系＝3扉車、213系＝2扉車と解釈しちゃってややこしくなった

261 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 21:06:35.68 ID:cyL5O4Td0

>251
モハ421・420も。

262 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 22:43:52.67 ID:xarjykg3O

FUJIKYU COMMUTER TRAIN6000

シンプルに青帯だな。

263 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 17:15:51.22 ID:2irrG+xV0

元ケヨ22
ttp://www.fujikyu-railway.jp/forms/info/info.aspx?info_id=24858

264 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 20:20:42.20 ID:fs9Oduyf0

http://blogs.yahoo.co.jp/kawasaki1130sagami

265 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 21:12:28.86 ID:JpWMBrCG0

>>263
ドーン！

266 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 21:16:38.76 ID:v8QYf2dQ0

>>263
側面がなんか仙石線の103系みたいだなｗ

267 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 00:24:12.45 ID:4C/qAlaK0

DT50とDT50Dって見た目だけで区別できる？
昔の写真を見ると軸箱支持装置(？)部分が円形なのがDT50で縦長の楕円形なのがDT50Dみたいなんだが，こないだ撮った写真見たらどうも違うようなんだ．
DT50でも軸箱支持装置が楕円になってて，どうもわからなくなってきた．
軸受け部分のボルトの数で見分けるっていうのは無理だし，誰か知ってたら教えてくれ．

268 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 16:09:12.60 ID:01oN3sub0

>>267
鶴見と武蔵野でDT50とDT50Dを履き替えたのがいるけど、それの見間違いとかではなく？

269 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 18:24:11.64 ID:4C/qAlaK0

富士急6000系の写真でなおかつ遠目しかも不明瞭と非常に申し訳ないのだが…
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0567345-1329470569.jpg
元ケヨ22編成と言うことでDT50D以前の台車だよな？
振替したとは聞いてないし……

270 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 19:59:49.63 ID:01oN3sub0

>>269
武蔵野と同じく高速対応だから、転用時ではなく過去の全検時などに他と振り替えた可能性は？
平時の途中経過ってあまり記録されてないからなぁ・・・

271 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 01:49:32.45 ID:zvbAEqmN0

あとは田窓車3編成ですね？

272 ：267：2012/02/18(土) 22:32:47.81 ID:I7t6RZwP0

>>270
このサイトの画像を見ると南武線なんかも楕円形になってる．
ttp://rail-1.kokuden.com/ec/ec205/ec205_index.htm#205系電車のページ

ううむ，外見では見分けは無理ってことか…

273 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 01:18:20.03 ID:nk/qY+/K0

円柱コロと円錐コロは外観から見分け不能

274 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 21:45:33.99 ID:yMEaOWFR0

次回の配給は21日で10両だそうで。

275 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 23:18:20.02 ID:uAJPmAAd0

>>270
高速対応じゃなくて、MT半々編成のためのトルク対応。ギアボックスが違うからね。

276 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 16:45:54.21 ID:fu7+823y0

>>263
後10年使えるな

277 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 16:46:13.37 ID:fu7+823y0

>>266
そりゃ、言える

278 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 18:32:02.84 ID:cS0xNKC40

>>274
211が21、205が23で共に10両だね。

279 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 20:58:36.28 ID:H9jPsmxf0

326Ｍ沼津始発がダイヤ改正後に231に変更するという噂が・・・。
そうすると国府津での連結も見られなくなるから、早めに撮らないとな。

280 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 21:58:03.64 ID:ceC+qglv0

>>275
飛沫潤滑式に統一しただけであってトルクとか関係ないから

281 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 14:29:22.26 ID:2Hd7yay50

5月に211系・213系が東海道線東京口から姿を消すことになったな

282 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 14:46:36.65 ID:fB9EJBAd0

>>281
213系？ああ、サロか

283 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 15:39:40.79 ID:J19MqIR2O

今日もまた一本長野に旅立ちました。

284 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 18:04:51.31 ID:qRHhy9Xb0

3月から211系にHMつけてもらえないかな。
3日には伊豆物語やあまぎがあるからトカ線は祭り状態になるぞ。

285 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 18:57:04.69 ID:oUjoVqaW0

>>281
その211系が新潟へ行きますよ。

286 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 21:49:23.30 ID:awiUWHXK0

２０５系先行量産車　明日辺りで資産抹消へ

287 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 21:56:00.80 ID:lvTbdTnt0

東京駅で見られる幕車も新幹線だけ、それも少数になるのか
本当変わってしまったな。

288 ：忍法帖【Lv=33,xxxPT】【東電 78.1 %】【26.2m】：2012/02/23(木) 22:07:07.16 ID:bOB1VgZ30

>>287
踊り子…

289 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 22:37:10.10 ID:KHzu65BQ0

>287
185、189（臨）、215、251、285、E351

290 ：名無し野電車区：2012/02/24(金) 00:56:08.88 ID:KutYa7uS0

>>286
全富士急6000、用意できたの？

291 ：名無し野電車区：2012/02/24(金) 19:04:12.63 ID:3QIX7xwgO

>>287
武蔵野205「…遠くてすいません…」

292 ：名無し野電車区：2012/02/25(土) 17:44:14.76 ID:QnWkSXyIO

大宮に京葉帯の205系先頭車がいた
ちなみに縁が銀だったので原型車

293 ：名無し野電車区：2012/02/25(土) 17:51:02.22 ID:Dk7dUtR90

>>292
大宮のどこに？
仮に本当ならトップナンバーだとは思うけど

294 ：名無し野電車区：2012/02/25(土) 20:37:50.17 ID:pABGz4600

大宮の訓練車となったTc205-1,M205-1,M'204-1かな？

295 ：名無し野電車区：2012/02/25(土) 20:46:31.75 ID:QnWkSXyIO

>>293
ホームから見える小屋の中

296 ：名無し野電車区：2012/02/25(土) 21:17:01.14 ID:QnWkSXyIO

>>294

297 ：名無し野電車区：2012/02/25(土) 21:36:55.55 ID:OmxQ81fP0

>>290
公式で必要としている両数が整っただけ。

298 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 04:14:19.26 ID:HA41gjSfO

>>294
それで間違いないと思う

299 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 09:39:51.22 ID:bNCdniHl0

大宮の訓練車となったTc205-1,M205-1,M'204-1でどーやって訓練するんだろ？
４両ならわかるが３両で富士急譲渡みたいに先頭車改造は考えにくいし、
訓練車なら２０９－５００あたりのほうが現車に近い訓練できるし、気になる

300 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 12:05:46.83 ID:YuqLwYg40

205-1残すなら、なんで全車廃車になったケヨ12にしなかったんだ？

301 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 18:08:37.64 ID:IOgpqLA8O

というかケヨメルヘン廃車にするなら南部と八高線の209を置き換えしてほしいね

302 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 15:06:32.81 ID:8ut0BOQdO

お客様窓口に俺たちオタみんなで声をよせて、
２Ｆグリーンを機関車牽かせる、アムトラックみたいな夜行"銀河"を実現させよう。

その名も
『パラダイス銀河』!!
どうだおまえら。
胸熱だろぅ？

303 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 16:35:55.77 ID:XPUy9+KZ0

多分ケヨ１１、１２廃車のころは転用なんか考えていなかった
途中で方針変更になったと思う。

304 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 16:37:00.51 ID:t8reLhIL0

205-1は訓練車ではなく“教材”名目だったかと。
同じようにｹﾖ11？の先頭車が長野ｽｷﾙｱｯﾎﾟｾﾝﾀｰで“教材”として保存状態になってる。

>>300
富士急からのｵﾌｧｰのﾀｲﾐﾝｸﾞによっては京葉顔が譲渡されてたんだろうね…勿体ない。

305 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 19:03:55.61 ID:XOZbpXGD0

>>302
列車名だけは素敵だよ。

306 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 21:33:40.57 ID:l+tFgtKs0

>>304
富士急からのオファーはだいぶ前の話だから
単純に条件面でJRが渋っただけでは？

307 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 22:08:09.92 ID:eI+h9FaH0

>>302
ローラースケートは必要ですか？

308 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 23:29:26.40 ID:MdkOCGLZ0

>>307
もちろん！

309 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 08:21:19.32 ID:pfpYZPyzO

>>302
胸熱です。

310 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 21:27:51.07 ID:PGyTor4v0

よう～こそ～ここへ～

311 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 23:14:29.97 ID:/bdlMtBV0

クッククック　わたしの青い鳥～

312 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 23:50:14.96 ID:tVp4doA0O

>>311
そっちかよｗｗｗｗｗ

青いと言えば富士急に渡った元205系が運用開始したな
ドアチャイム、自動放送の声、LEDの表示内容がマルッとJR仕様だったｗ

313 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 00:56:49.28 ID:6DQqfn7p0

「しゃかりきコロンブス」
てのが何を指しているのか、最初はさっぱり分からなかった。

314 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 02:45:25.00 ID:5EPO0Zjo0

デザイン変更したようだ。
ttp://blacksheepmore.blog103.fc2.com/
ttp://www.fujikyu-railway.jp/forms/info/info.aspx?info_id=24858
これのほうがよい。
あと前面アーチを白に塗装したな。溶接の跡など隠すためか…

315 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 07:22:06.44 ID:Wly+GH6S0

http://train.khsoft.gr.jp/mt/archives/2012/02/6000-3.html
http://train.khsoft.gr.jp/lib/20120229fkk6000draft/
http://hello.ap.teacup.com/nodatch/398.html

316 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 08:20:07.56 ID:RcmIDuS/0

そうだ！
「コロンブス」号
これで良い。

317 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 15:36:17.00 ID:oK4UrAG4O

いよいよ高211系C編成淘汰が始まるみたい。
今度東急製E233系グリーン車は高崎所属らしい。

E233スレより

318 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 16:36:56.43 ID:+eLmZRNZO

２Ｆグリーンの客車列車(パラダイス銀河=パラ銀)のエンドは、尾灯を付けるくらいの改造でいいよな。
ＬＥＤなんかじゃなく、昔ながらの電球式のヤツ。

幌もつけっぱでいいよ。そのほうが気分出るね。
貫通扉開けっぱで、鎖渡してるだけとかだったら垂涎モンだわな～
どーだ？おまえら胸熱だろぅ？

319 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 20:16:32.79 ID:jP8zhNb00

http://news.mynavi.jp/articles/2012/03/01/FujiQ/

320 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 22:39:31.37 ID:nqid0Zkn0

水戸岡先生最高！

321 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 00:03:32.58 ID:6H/YVTKiO

"パラダイス銀河"の２FG再利用のデザインも水戸岡センセに頼もうぜー

322 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 10:19:13.69 ID:TTIoUvUC0

客車は他のスレ行ってやれよ。

323 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 12:16:42.75 ID:wSGmoIRd0

妄想を垂れ流しまくってるキチガイがいると聞いて

324 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 18:07:57.38 ID:6H/YVTKiO

>>322
211系列の車両の再利用についてだからここでok

325 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 23:35:31.73 ID:bcDL98wK0

客車といえば
平屋サロの狭窓がずらっと並んだ感じがナハ20に似てるな

326 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 15:22:46.46 ID:NBKp0cu60

http://www.jnrsite.net/PC/20k/img/naha2052.jpg
http://itreni.net/jnrkeishikifoto/ec/ec211/ec2110/jnrsaro2113.jpg
似てねえよってつっこもうと思ったら
案外似てた

327 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 16:57:07.86 ID:evIujyeZ0

さすが国鉄設計

328 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 07:28:41.60 ID:gHiC4No4O

将来客車に転用されることさえも見越していた秀逸なデザイン。

329 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 11:19:41.76 ID:oWbci8ih0

サロ211-サロ212の組み合せが6本
6両編成なら2本
茶色にするか青色にするかそれとも青大将色にするか

330 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 14:49:25.29 ID:LRiemGPs0

横浜線205系はすべてインドネシア行にして欲しい

331 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 15:01:12.05 ID:HCFxpQYa0

イベント列車、波動用に需要はあるｗ

332 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 15:15:30.73 ID:Wk8K4rwrQ

で、客車に改造した場合に、サービス電源を
どうするのかいい案は出たのかね？

333 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 15:57:26.14 ID:kf/ZbNv10

武蔵野線の205系を全て富士急のようにミトーカ改造することを希望

334 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 18:32:55.67 ID:mqaQHCYG0

>>332
蒸気タービン発電、と言ってみるテスト

335 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 18:33:26.65 ID:kg7wLKv50

205-5000はV化よほど急いでたのか。
仕切りのアクリル板だけはないよ。
5000番台はまだまだ使う予定みたいだし、
一連の内装更新やバリアフリー対応はするのかね

336 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 21:07:50.41 ID:IUlqOwTJ0

>332
203系の如く普通に発電機載せれば桶。

337 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 22:43:08.44 ID:ScWRsIQu0

平屋のサロ210は高崎で客車としてでも使えばいいのに
12系よりは快適だろ・・・一般人が乗るんだから
パンタつけてSIVつければ煩い発電機もいらないし

338 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 07:59:24.25 ID:OJcBNBer0

>>337
SLがひっぱる客車にパンタが付いてたら、さすがに一般人でも違和感を覚えるのでは？

339 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 12:36:59.81 ID:82oFEc3Ki

>>337
秩父鉄道の客車でも大歓迎だけどな。

340 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 15:11:58.71 ID:4asP+7Jd0

>>338
坊ちゃん号

341 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 16:06:49.79 ID:8F6oS1Yd0

>>337
あるいはサハ205を電源車に改造して、車体全体に茶色いテープを貼ってマニ60風にするとか。

342 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 18:26:20.66 ID:guVC1BA5O

>>332
日本海で余剰になるカニでも使えばよかろうもん。

343 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 00:00:04.49 ID:2NkzQMp60

> 日本海で余剰になるカニ
日本海でカニがたくさんとれて余る光景を想像してしまった

344 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 00:11:44.39 ID:T9uLsnU30

ところで211系の長野・新潟は現時点どうなっているのだ??

345 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 00:32:24.04 ID:RiwfG4J20

現時点では転用待ちとしか…。

>>335
急いでいた訳ではなく単に4M4Tによる走行線区(京葉地下等)の都合だが…
延命ではなくあくまで転用改造だったのでアコモはそのまま。
計画変更が無ければE217共々E235世代への置き換え対象になっていた。
見直しでその世代での車種による置き換え対象からは外れたが。

346 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 23:58:49.66 ID:BflBdWkbO

しかし205-5000のアクリル仕切りは神だぞ。
立ち客に便利なのは勿論だが、座席側は肘掛け機能が生きてるから209以降の一体型より広いし。
205は更新なんぞ必要ないから仕切りだけは全車設置してほしい。

347 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 03:41:30.37 ID:clwROZoi0

205系のアクリル板、横浜線にも何故か付いている。
埼京線・南武線などにも付けてくれ。

348 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 14:36:38.97 ID:ZbQnsshj0

カッコいい！！http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1q35BQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkcX5BQw.jpg

349 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 20:42:18.83 ID:ZvCHFYce0

205系ってベンチレーター付けてたけど意味あったのか？
西日本の1000番台では2個に減らされてたが。
117系みたいに新鮮外気導入装置を取り付けた方が良かったのでは？

350 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 23:15:04.59 ID:sGMo3BO/0

＞117系みたいに新鮮外気導入装置を取り付けた方が良かったのでは？

年間１兆円以上の大赤字出してる最中、ましてや大量に必要な通勤型にそんな金食い装置は不要。

351 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 02:35:53.00 ID:mkOu6d33O

あれは京都⇔大阪をノンストップで走り、雨の日などを考えてのことだろう。
205系だと京葉線の通勤快速くらいしか必要性がない。

352 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 13:28:17.86 ID:Y+H3nfP60

>>348
木材の床はいいと思うが、耐久性はどのくらいのものか・・・。

353 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 15:42:21.13 ID:EvlgdGzn0

>>351
117系もそろそろ引退してくれ

354 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 18:15:32.66 ID:nW5YMfmj0

213系（岡山支社）だけど、
C1～C8　：クモハ213(0番台)－クハ212(0番台)　　…車番を揃える
C9～C12 ：クモハ213(0番台)－クハ212(100番台)　…クハ212(100番台)を編成に合わせて改番し、車番を揃える
増結用：クハ212(200番台)　…クハ212(100番台)1両を改番し、残りのサハ213(0番台)を改造する
でよくね？

355 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 13:44:04.42 ID:j2adgpJ/0

>>354
番号を揃えるためだけの目的の組み換えは，検査周期がクハとクモハでずれることになるため無駄。

356 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 14:39:35.72 ID:/lrsGj3D0

いつの間にか外扇のN57とN58が復活してたんだな。やっぱ外扇に限るわ。

357 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 15:05:28.02 ID:1mZstlNZ0

MT61の内扇と外扇どちらがいい？と言われれば、
走行線区によるというのは自分だけだろうか。

358 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 16:18:02.50 ID:ySkEOGJG0

埼京線では内扇が来ると嬉しい。

359 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 16:24:16.17 ID:Yu7G9IGM0

高速線区では外扇が来ると嬉しいかな。やっぱり迫力が凄い

ただ、内房線で110キロ出した内扇205系の音を聞いてから内扇にもかなり惚れこんでる
あれの110キロも悪くなかったぞ。むしろ充分熱かった

360 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 16:45:24.53 ID:ffOHMJo00

東海道は外扇だな。夜遅い時間帯に聴くと哀愁みたいな物を感じる。
京葉の205外扇の喧しい！くらいの音色も最高だった。
外扇大好きだけど、特急は若干重厚に感じる内扇の方が似合ってると思う。

361 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 16:59:10.32 ID:IrnWP3HBO

>>352
フローリング柄のリノリウム床材じゃないか
もし材木だとしても油が塗りたくってると思う
東武のカステラとかみたいに黒いオイルの匂いがするはず

362 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 18:01:24.62 ID:G+UZvUy00

>>352 >>361
床は既存のリノリウムの床の上に難燃木材のフローリングを敷き詰めたもの
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2012/03/post_265.html

難燃処理した時点である程度の防腐性が確保されるし、そもそも現在の
鉄道車両の火災対策基準では>>361が書いているような木材は使用困難

363 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 21:36:34.49 ID:4lGY5ST00

>>354 >>355
103系3000番台のように、4両→3両→4両という経緯を辿ったものもあるが…

364 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 21:41:54.56 ID:ZRHw2ER3O

富士急6000悪くないな。

てか一般車は、これで統一してくれ。

365 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 00:29:20.69 ID:f3vZUtsW0

>>364
そりゃ、言える
205系は沢山有るしな

366 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 01:14:20.16 ID:ERCO6Pg6O

>>362
現代の火災基準では半鋼製は無理ってことか

367 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 07:20:03.59 ID:ztwDQyAO0

前はミトーカだからなんだかんだと言っていたが、乗れば都ってことか。

368 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 08:14:06.66 ID:7pixFuUV0

>>364　>>365
あとは、横浜線、埼京線の置き換えで捻出してくれれば…

369 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 10:44:47.03 ID:GOVE1YkS0

もうちょい待てば横浜・埼京の後期タイプ導入できたのに。
特に埼京のは廃車時に撤去されなきゃ監視カメラ付き。

370 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 12:59:36.01 ID:f3vZUtsW0

>>369
そのまま、無改造で使えるのか？

371 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 13:01:19.38 ID:U2TV5zKw0

>>370
は？知らねーよ。

372 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 13:59:06.96 ID:ERCO6Pg6O

>>369
富士急って痴漢多いんだっけ？

373 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 14:18:15.38 ID:ttS7pK660

飯田線も213系に当たることが増えたな

置き換え後、213系で辰野から豊橋まで乗りとおしてみたい

374 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 14:41:20.12 ID:kjYws8pRO

京葉生え抜きと山手お古だとどっちがいいのだろうか。

以前京葉区に勤めていた友人(微鉄)が生え抜きの方が安く出来てるから譲渡なら山手車の方がいいと言ってた。
実体験によるものか思い込みなのかは判らないけど。

ただ素人的には新しい生え抜きの方が良さそうにみえるけど。

375 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 15:05:42.16 ID:62XVLTafO

同じ205でも、民営化後の車両はコストダウンしている
目に見える範囲では網棚ぐらいだが、見えない箇所も削っているかもしれん

376 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 15:22:09.28 ID:bCDySwKaO

京葉は塩害受けてるからな～

377 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 17:07:15.09 ID:4g49ottV0

>>354
全然話題に上っていないが、C8編成が現在吹田入場中な件。
おそらく、更新工事でも受けるのではないかと。

378 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 20:28:04.92 ID:9dqMzTpvO

>>376
具体的にどこが？

379 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 23:50:12.50 ID:YHprENAg0

>>374
富士急の社員が確かメルヘン顔は３両に改造することは不可とJRにつげられたそうな。

380 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 01:38:34.46 ID:EvxI54gs0

しかし富士急の車両、元が205とはいえ鮮やかな仕上がりだな
これならあとしばらく戦える。JRQにも103の置き換え用として欲しいところだが...

381 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 02:06:21.96 ID:rtuL3sQf0

>>379
部品調達の問題でしょうかね？

382 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 05:52:44.28 ID:nG3x7YcU0

富士急に譲渡された奴もJR東日本の先頭車化改造車と同じ形状にすればよかったのに
クハの顔面をモハに移植する大胆な改造をしたような

383 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 07:39:59.87 ID:fmdn1Fmh0

移植ってより新しく作ったものだよ。あの顔面。
部品流用はしているけどね。

384 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 11:29:46.59 ID:zmcM41Re0

既存車
http://oak.zero.ad.jp/ymd/JReast/205yamanote_1.jpg
http://oak.zero.ad.jp/ymd/JReast/205saikyo_1.jpg
http://blog-imgs-24.fc2.com/t/e/t/tetsuyantetsuyan/resize0406.jpg
http://www13.plala.or.jp/ftpxhoshino/Rail/Photo/keiyou205-7.jpg

改造車
http://g-gauge.world.coocan.jp/prototype/JNR/205-1001.jpg
http://1st.geocities.jp/pwspf787/jr/jr-east/commuter/gazo/205-13.jpg

385 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 12:09:38.14 ID:OzkSZPff0

装飾前の公開時に見たけど、あれほんとに新造？＜クモハ前面枠
経年っぽい色褪せ＋傷だらけな上、無理矢理剥ぎ取って継ぎ目パテ埋めしたような跡だらけだったが・・・

386 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 13:04:05.24 ID:zmcM41Re0

>>385
新造だよ
元々あんな前面無いんだから
無いもの持ってこれないだろ

387 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 15:35:28.93 ID:AMRUqSlKO

>>385
あれは剥ぎ取ったというより、近所の鉄工所で手作りしたようなテイストだったぞ。

388 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 18:10:41.71 ID:l1ohULOhO

>>382
わざわざ前後で違う顔つきにする理由が無い。

そういうセンス無い真似は、お宅の模型でやってくれ。

389 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 18:49:28.73 ID:RQJTaZuE0

富士急向け改造車とJR向け先頭化改造車の話がごっちゃになってないか

390 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 19:16:14.51 ID:l1ohULOhO

>>384
1枚目の左側に止まってるやつがクハ204-11‥‥

>>386
新造したのは額縁(外枠)だけだな。

黒い部分(ジンカート板？アルミ板？？)とそこから下の部分、前面ガラス、ライト類、運転台機器類など大半は流用品。

391 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 19:33:42.47 ID:TLN7zWEr0

>>384
僕は相模線のが顔も色も一番お気に入り

392 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 20:55:19.18 ID:gHCoJ9/O0

いよいよ、チタN編成、１６日一本、長野に向け旅立ちですね。
寂しい・・・・・・

393 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 21:57:12.03 ID:jMOFkwPR0

チタ２１１系は１７日以降は東海区間に乗り入れないでしょ。
東海区間へは１６日の沼津行くのが最後になりそうだが。

394 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 22:03:42.62 ID:rtuL3sQf0

>>392
今回は、付属編成かな？
現在、基本が5つ、付属が8つ残っているらしいし。

395 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 22:24:22.00 ID:Lex4sby90

チタ付属は新潟へは行かないのか？

396 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 00:46:26.58 ID:QZ3Nj0AU0

>>390
そもそもの骨格フレーム部分が新造されており（長総公開で目撃されている）
外枠も前面帯から下も新造したもの。
流用されているのは運転台まわりやライトなど
設置や装着で用が足り車体強度に直接かかわらない部分だけ。

397 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 04:55:15.90 ID:6rShi0Qh0

>>394
付属を持っていくなら、外扇N57、N58以外を持っていって欲しい。
恐らくは最後に残るのはN1、N58を予想してる。
理由は検査明けたばかりな点、トップナンバー、N58モハの211-2012だから。

398 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 17:06:44.64 ID:7NzGtMiSi

>>384
既存編成がシックリくるな

399 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 18:36:48.47 ID:TnwgHJmOO

埼京線の205系を早くE233系に置き換えて欲しい。
そんでもって、その205系を南武線に入れて欲しい。

ラッシュ時間帯なのに本数少ねぇよ＞南武線

400 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 18:48:09.86 ID:kBp6B4QB0

南武線なら久留里線から車両が転属してくるからだいじょうぶ

401 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 19:07:38.35 ID:STBzbcV2O

>>399
南武はいずれE231が都落ちしてくればマシになる。

402 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 19:36:56.10 ID:UGoOOX+e0

>>399
埼京から外れた205は、高崎転属 or 富士急行譲渡じゃねーの？

403 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 20:16:11.37 ID:UlnrZsdM0

>>399
南武線は留置線が足りないので現状のままでは車両増は無理→増発も増結も無理

404 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 21:33:08.18 ID:TnwgHJmOO

>>402-403
そうか、残念だ。

>>401
車両が新しくなってもたいして変わらない気がする。

405 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 01:36:46.74 ID:gV3k4OZLO

幅広車体なら少し変わるだろ

406 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 12:34:25.50 ID:RaqOPPSA0

明日旅立つのは、N1？

407 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 15:13:45.92 ID:EtZrKo5u0

>>406
N1では無いんじゃないか？検査間もないし。

408 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 17:18:16.01 ID:fX0+2lcI0

205系も富士急みたいに更新したらまだまだ使えるのにね

409 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 18:11:49.42 ID:sQGl3P/S0

いっそのこと211系1000・3000番台を秩父鉄道に譲渡しちゃえばいいのに
無改造でも3両編成を組めるし

410 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 18:15:03.81 ID:sQGl3P/S0

JR西日本の213系はみっともない改造してるよな
運転台ブロック接合は工事そのものは簡単であるがステンレス車では美観を損ねる
JR東日本の205系先頭車化改造車は妻板を丁寧に切り取って先頭部を構築する工法であるが

411 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 18:19:43.29 ID:6EB+85I/O

>>410それが西日本クオリティ

412 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 18:30:26.73 ID:OQ1EvHb10

>>410
113-3800よりはましだw

413 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 18:30:57.17 ID:fX0+2lcI0

>>410
まっ黄色な電車走らせる会社に美観なんてないわ

414 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 18:34:09.98 ID:HWjax3LY0

>>413
黄色い電車って結構色々な会社で走ってるぞ

415 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 19:11:01.38 ID:NhnUsi6lO

>>414
西武 JR東日本四国九州三岐流鉄他

416 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 19:50:00.85 ID:4je+Grat0

そりゃあ103だって黄色だったがな。

115系に単色は合わないってことやね

417 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 20:08:48.27 ID:GTlQ1Ogw0

>>410
窓割りの関係で難しいんだよ
外板大幅に交換するのは困難

418 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 20:29:23.11 ID:AIUZTvId0

>>417
213は乗降扉から車端まで結構ある上に，連続窓だからな。

419 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 20:32:11.25 ID:sQGl3P/S0

783系もステンレス車で運転台ブロック接合やってるがパッと見新車に見えるな
しかも先頭ブロック交換（展望型→貫通型）もやってるし

420 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 20:44:30.56 ID:fX0+2lcI0

>>419
それはない

421 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 21:21:15.93 ID:Hy7A241/0

>>409
秩父鉄道はブラシレスMG車は入線不可

422 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 21:29:57.40 ID:OFeI/Tlb0

>>399
横浜線優先して、埼京線は次世代通勤型車輌が良い

423 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 21:30:58.84 ID:OFeI/Tlb0

>>408
そりゃ、そうだけど
やらないだろ

横浜線205系は全てインドネシア譲渡にして貰いたい。

424 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 21:31:21.46 ID:OFeI/Tlb0

>>409
秩父鉄道は3ドアはいれないよ

425 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 21:42:43.41 ID:L/ze2+vS0

>>424
理由は?

426 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 21:59:44.24 ID:+HDgFI6mO

>>425
急曲線ホームで乗客がホールインワンするから

427 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 22:00:10.61 ID:Hy7A241/0

>>424
過去に走っていた実績がある件

428 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 22:25:08.48 ID:L/ze2+vS0

>>426
thnks。
確かに定期便でそれやったらまずいな。

429 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 22:56:36.71 ID:AIUZTvId0

>>427
あれで懲りたのでもう使わない

430 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 05:39:50.65 ID:+cMkCvWG0

ホーム直せよｗｗ

431 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 12:08:50.32 ID:3HpTxvHo0

>>430
駅全部作りなおせと？

432 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 13:30:34.18 ID:eTKO4IJZ0

どうでもいいけど、ホームから連結部に落ちたりアホな奴がいるんだな

433 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 13:55:51.74 ID:v6DwrDwm0

>>426
うまいな

434 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 13:56:15.79 ID:v6DwrDwm0

>>427
お役所的対応乙

435 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 16:08:11.52 ID:FuL5PxVj0

>>392
結局、どの211が、長野へ逝ったんだ？

436 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 18:40:04.01 ID:ou8ksWoF0

>>418
211系なら結構きれいに収まりそうですけど213系はちょっと無理ですよね

437 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 05:25:27.42 ID:r1Um7eoC0

南武線の205系にドアチャイムがついた編成がいるのね。
http://www.youtube.com/watch?v=OtCf3mFb0Kw

10年後も205系が走っていそうだなぁ

438 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 13:19:51.74 ID:FT87CuKV0

ウソ電じゃなくて？

439 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 16:29:16.02 ID:H7GJYlXi0

>>437
何で313系と同じチャイムなんだ？

440 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 07:31:18.17 ID:W0A1ikVB0

本日、みたまま沼津運用、231に変わっちまった。
ちゅーことは、国での連結作業も見る事ができなくなったという
こっちゃ。撮っておけばよかった。残念しごく。
今、熱海から東京間の211は、１５両ばかりだもんね。
寂しい・・・・・日本海・あさぎりばかりではなかったんだ。なくなるのは。

441 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 13:53:34.25 ID:wMCtuNHj0

葬式行為だけだからそうなる。どうせ末期に行ったって得るもん大して変わんないし効率が物凄い
悪いんだから早めにやるのが吉ですよ

442 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 19:58:27.27 ID:A8NfoS0A0

こっちのスレのが正しいか。
N55がいつの間にか外扇に戻ったが素晴らしい音色だったわ。

443 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 20:05:31.28 ID:hPvFLvNu0

逆にN4のMM'8番が内扇になっててショックだった…
7番も外扇の音色がちょっと変わった？
1/4くらい内扇が混じってそうな音だったけど

444 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 20:30:03.84 ID:UNSOYQzY0

>>443
外扇／内扇混合は最近まで遭遇しなかったな。15年前くらい前はたまにいたんだが
恐らくだけど台車の構造上１対１以外はあり得ないので、内扇の音圧が小さいので聞こえにくかったのか、外扇搭載の輪軸の上に乗ってたのか、だと思うよ

445 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 20:30:19.59 ID:z2yETRke0

>>443
一昨日乗って録音したけど、内扇になってたから速効止めた。
普段13号車か2号車しか乗らないから7の変化はわからない。
2030も内扇だし、基本は殆どが内扇になりつつあるね。
今の最強外扇は2005で間違いない。

446 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 20:32:09.07 ID:z2yETRke0

>>445
2015が最近まで混合だったよ。特に13号車熱海方

447 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 20:33:05.74 ID:z2yETRke0

失礼しました！
>>444ね。

448 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 01:04:29.53 ID:k4L0uWVk0

チタの付属外扇
モハ2005、2009、2012
内扇
モハ2003、2015、2024（原型モケットカラー）
基本の外扇はトップナンバー以外わからん。
最強外扇だった2027が福島に疎開されてるのが。。

449 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 06:26:51.20 ID:gvF2Bq2x0

>>397
N58が、尾久へ疎開されたそうだな。

450 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 08:23:46.79 ID:wmdMOltp0

>>449
マジか！原型のN62を疎開させれば良かったのにな。
最期は211-1、211-2012の組み合わせで終わるかな？と思ってたのに。

451 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 11:11:03.22 ID:gvF2Bq2x0

>>450
つttp://railf.jp/news/2012/03/18/202700.html

452 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 15:54:43.02 ID:a//C1BT40

飯田線の213系、、、119系よりは新しいんだろうけど
椅子とか床とかすっかりへたってる。

ドアの脇の押しボタンだけは新しいけどｗ

453 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 19:58:54.64 ID:Zlenmrb90

>>448
トップナンバーが外扇に戻ったんですか！？
こりゃ大急ぎで乗りにいかないと

454 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 20:54:59.44 ID:tYW+pymx0

>>453
先月辺りの検査明けから外扇に復活。
個人的には復活した重厚な2005の外扇が好きだ。
昨日録音したが豪快な空転音も良い。幕は「東海道線」。

455 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 20:59:41.58 ID:WHwDXJYB0

>>454
ありがとうございます。
トップナンバー来ても敬遠していたのですがとんだ誤算でした…
N4の片方が内扇になってしまっただけに貴重ですね。
内扇好きな方には申し訳ない発言ですが。

456 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 22:11:15.85 ID:JzlH3F9Q0

>>455
確かに。内扇だとガッカリするよね。
ある日内扇に変わってた時の悲しさと言ったら。
俺はほとんどの編成の外扇は録音済みだから後悔はない。
録音は良いが女車掌だとガッカリする。ベテランだと最高。

457 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 03:04:17.46 ID:MFYXDEu80

N24も外扇だったけど、離脱したっぽいな。。。

211じゃないんだけど、武蔵野の205-0で外扇っている？

458 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 03:06:42.69 ID:TC3JEYMn0

>>457
M63編成にいるって話を聞いた気がした。前はモハ205-402が外扇だったけど、アレは戻されたって話

459 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 09:56:02.13 ID:4rzIqhVj0

京阪神緩行の205系は素晴らしいな
4編成ともオール外扇なのはもちろん、
国鉄時代のタイプだから音色も素晴らしい
外扇でも細かく聴くと起動時(初速～30位)の音色に微細な差があるんだね

460 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 09:59:34.34 ID:CtnzBD+4O

>>455
ﾓﾊ210-2(東京寄り)とﾓﾊ211-2(熱海寄り)は外扇だったよ

461 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 10:39:33.02 ID:LEHYDaWg0

>>457
ということは、現在も運用中の田町211系は、

・基本編成：N1,N4,N5,N32
・付属編成：N52,N53,N55～N57,N59,N62

でおK？

462 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 17:34:19.63 ID:0hn0YMaW0

N52・N56だめじやねー？

463 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 17:45:16.05 ID:aDI5QXII0

>>462
もう、疎開しちゃったの？

464 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 20:13:58.55 ID:QbccRLbmO

>>459
西は外扇と内扇がはっきり分かれていて、なおかつ外扇⇔内扇の入れ替えがないよな

465 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 22:15:06.64 ID:NAqx8t4Z0

N1とN55最強コンビ

466 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 22:16:26.39 ID:3GTOaPmm0

>>464
首都圏と違ってモーターの循環使用（検査入場時に検査済みの予備品と交換する）を
やってないからではないかな？

467 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 22:35:56.85 ID:pXWBtnlHO

>>466
そもそもMT61搭載車自体が少数で、外扇しかいないんじゃね？
221系も同じモータだっけ？

468 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 23:00:59.30 ID:xzVL9x760

>>467
205系0番台はMT61
205系1000番台はWMT61で221系と同じ

469 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 23:37:01.72 ID:TC3JEYMn0

>>468
厳密に言うと221系はWMT61SとWMT64Sだからまた更に別物。221系の外扇って俺は聴いたことないし、聴いたという
情報も無い、逆に205系1000番台の内扇も同じ状態だからたぶん東海と違って混用出来ないんだろうと思ってる

外扇と言うと西の213系は外扇なんだよなｗ

470 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 23:41:32.06 ID:LXauK1en0

まぁ213は國鐵時代のだから

471 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 23:51:57.05 ID:SdKxIyxb0

N55モハ211-2005は素晴らしい音色だったわ。
211は外扇モーターに限るね。

472 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 02:01:11.21 ID:SXfYovHU0

>>469
205系1000番台に内扇ってあるの?
http://www.youtube.com/watch?v=MynnT9vVwQ0

473 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 02:31:06.14 ID:3sE4rCTW0

>>472
言葉足らずだった。ゴメン

205系1000番台の内扇も聴いたことないんだよ。こいつもWMT61Aという221系とはまた別の何か
だからな。たぶん存在しないと思うし、221系との混用は不可能なんだろうと思っているよ

474 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 03:09:15.75 ID:SXfYovHU0

あ、そういう意味でしたか。
いや、確かにもし酉で外と内で入れ替わってるのがあればなーと。

475 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 07:23:54.38 ID:/IZEvDBp0

西で205の内扇は絶対に嫌だけど、221の外扇は聴いてみたいな
本線快速とか素晴らしい音色を奏でてくれるんだろうね

WMT61系列でも205-1000と221では混用出来ないと、
2003年に吹田のMM職場の人が言ってた記憶があるから無理なんだろうけど

476 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 08:46:43.43 ID:XQpP+fEi0

WMT61とMT61なんてWの記号がついて使ってるネジが国際標準になったくらいで
まったく設計と特性は同じだけどな

477 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 20:07:54.78 ID:14KRGpnr0

もともと内扇形というのは、東海か電機メーカーが、211-5000の時に開発したんじゃね？

478 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 21:13:43.46 ID:d76kfNOD0

また今日もN55だ。相変わらず素晴らしい音色だ。

479 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 23:23:14.59 ID:yrmhTS1t0

外扇聞きたい奴は横浜線に乗りに来れば幸せになれると思う

480 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 23:26:27.35 ID:TnnrIzc50

南武線外扇少ないよ！
東何やってるの

481 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 00:33:07.90 ID:8OSipckK0

チタN58って前にも尾久に疎開されたが、今回も帰ってくるのかな？
貴重な外扇だけに動向が気になる。
唯一シート原型のN62内扇はいつまで居るんだ？

482 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 00:58:00.17 ID:IoEAdw8cO

そもそも内扇とか外扇とかって何？

719系はどっちになるの？

483 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 01:03:26.12 ID:Vxel+s7L0

>>482
単純に高速域でうるさいが外扇。静かが内扇。
719だと内扇じゃないかな。

484 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 01:05:55.06 ID:IoEAdw8cO

>>483
レスありがとう

でもどうしてそんな違いが生まれるんだろうね

485 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 01:10:08.14 ID:sA747m0t0

>>482
郡山で651系と使いまわしてるので外扇だったり内扇だったりバラバラ

486 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 01:19:28.40 ID:jJSLqLyv0

>>457
M65のモハ205-404も外扇だよ。
しかもかなりの爆音ｗｗ

487 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 01:28:34.31 ID:3MgY/2pS0

>>484
モーター冷却ファンの違いだよ。

488 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 02:23:05.44 ID:HoOqMCLK0

>>486
さんくす！それは録りたいな。
しかしM65に当たるのが大変そうだｗ

489 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 06:55:45.71 ID:kHe17HQD0

毎日乗ってる722M、何ヶ月かぶりに211だった。これが最後かと思って乗車したけど
やっぱ古いなという感じは否めないわ。コンプはうるさいし加速はガクガクで乗り心地悪いし
でもあとちょっとなんだよな、東海道での運用。

490 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 12:07:28.09 ID:uGfAY9oe0

富士急6000は2本とも内扇だった

491 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 13:31:28.04 ID:+egC31iN0

元ケヨ25の方はLED照明なのね

492 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 16:28:08.50 ID:etVtBYZu0

東海のC-MT61は冷却ファン構造がMT61内扇・WMT61Sとは異なる。
外扇型の騒音を抑えました、という感じ。

493 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 23:46:06.76 ID:WaWvQnvNO

>>488
M63でも大丈夫だ。モハは全て外扇型だぞ。

494 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 23:54:36.36 ID:WaWvQnvNO

>>480
2006年度に検査入場したナハ10～16･42･44･48･49･51とケヨY4･5･7～9は、検査担当がOMじゃなくTKだったから、出場したら軒並み外扇だった。

南武は、一昨年～昨年に掛けて、再度検査入場したけど、検査担当が元のOMに戻ってしまい、バラバラになっちまった。

495 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 00:18:44.61 ID:uqhI4uoUO

いつもはN1で音を撮ってたが、>>445を見てN55に乗ってきたよ。13号車のﾓﾊ211-2005の東京寄りが凄かった。ちょっとｼﾞｪｯﾄ音みたいになってるし。しかも基本編成側と違って(階段から遠いからか)五月蝿いのがあまり乗ってこなかった。

496 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 01:09:51.39 ID:0jrh3Nk+0

>>488

http://www.youtube.com/watch?v=zNK1_vjwUAo

486だけど、モハ205-404の走行音をうｐしたのでよかったら聞いてみてね。

497 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 01:17:20.45 ID:8YLqK35/0

>>495
そのお勧めした張本人です。
あの音は出だしの重厚さ、喧しさ全てが揃ってる。
横浜～東京を先週録音したが、空転してもノッチを緩めず爆走する音源があるが最高！
空転しまくりで40㎞くらいの速度で80㎞くらいの唸りが入ってる。
その翌日だか翌々日に小田原2216発で藤沢まで、ほぼ無音で録音出来たよ。

498 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 01:27:03.82 ID:8YLqK35/0

>>495
もし録音するなら、夜の上りは綺麗に録りやすいよ。
がっ、たまに平塚から飲み会帰りのリーマンが、13号車に乗ってきて台無しになるから注意。
Youtube見てたら、このスレを参考にしてる人居るんだね。
コメント見て思わず笑ってしまった。

499 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 02:35:31.37 ID:RqXRM9Bt0

N57はN55程ではない？

500 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 07:55:53.91 ID:mUBun2lu0

>>499
悪くはないけど比較してしまうと2005が断然上。
あの音を出せるのはあの車両しかない。

そろそろN1とN55コンビは解散する頃じゃないかな？
少なくとも一週間は経過してる。

501 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 08:02:23.02 ID:mUBun2lu0

あれっ？IDが変わってしまってる。
電源切ったからか？

502 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 14:56:23.97 ID:ZcQMzHkA0

>>437
既に川越線205系や仙石線205系にも有るぞ

503 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 21:17:01.87 ID:omOgVvX00

吹田工場内に居る宮原区の205系、更新工事が施工（N30？）されたのかベンチレータの撤去がされて方向幕はLEDとなっていた。
足回りはそのままのようだった。

504 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 20:53:37.00 ID:kgw4ROJg0

Vniahjnaitteinai

505 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 21:07:03.54 ID:eyPj/PjF0

>>504
日本語でいいからw

506 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 22:28:45.83 ID:QT5Fr3Es0

http://www.youtube.com/watch?v=X_tC0vagGH0
中原の南武線車両更新する気なさそうだねｗｗｗ
動画見てすぐ分かったよｗｗｗ

507 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 00:00:05.76 ID:l/qqkBTL0

http://2nd-train.net/3-topic/201203/0951.html
ついでに110km/h対応化工事もすればよかったのに
ブレーキの強化だけで対応可能なはず

508 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 00:00:40.87 ID:FwFXNIE/O

テスト

509 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 21:01:20.11 ID:+6E1Bcvp0

http://www.youtube.com/watch?v=peh1_uR8EVA
ドアチャイムがつき始めたぞｗｗｗ

510 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 23:17:33.45 ID:R/s7B0Uw0

東海の211みたいだw

511 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 23:46:50.58 ID:zuroWiW90

211系って、将来引退するときがきても、
セレモニーに誰もきてくれなさそうな車両だよね。
これほど、むしろとっとと引退してくれ車両もめずらしい

512 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 00:23:51.47 ID:sKLwDmQC0

205系も引退してもスルーされそう。
国鉄～JR過渡期の車両はなんかそっけないというか味がない。

513 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 00:26:59.09 ID:PONF1XVO0

103系や113系でも言われてたようなことな気がするけどな。80系とかが引退する頃に2chあったら
たぶん似たような事が書かれてたんじゃね？

514 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 06:03:28.89 ID:jOfeWope0

ユーチューブのＵＲＬ貼ってる奴ってなんなの？
宣伝？

515 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 07:23:44.57 ID:40ie6JJL0

>>514
アフィリエイト

516 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 07:35:07.15 ID:LzLR6GOaO

しかも、モハ205-258って南武線じゃねぇし。

358の間違いだな。

517 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 11:16:21.12 ID:NXx2bF/ZO

>>507
しても意味が無い。

>>511 >>512
203系…

518 ：名無しさん：2012/03/28(水) 13:35:58.79 ID:lnB6uCiU0

２０５系で使われた界磁添加励磁制御器はブラシレス式ＭＧで給電すればいいのかそれとも静止型インバーターで給電すればいいのかそれが問題だ。

519 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 14:22:03.59 ID:fFfR4bsf0

>>518
1000番台（阪和線）は静止インバータ給電

520 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 17:42:19.51 ID:JEHC0VZ30

>>507
205系初期車は歯車が飛まつ潤滑式じゃないのでブレーキ強化程度では
110キロ化は無理です。
東の場合、山手車転用時に武蔵野線向けについてVVVF化とあわせて
初期車は歯車箱ごと交換したが、京葉線向けは交換せずそのまま
100キロで運用。

521 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 19:20:42.39 ID:yG0+AzkF0

>>520
211系は全車飛沫潤滑なのにな
このために国鉄時代に製造された東海の0番台で120キロ対応化改造が出来た
205系はモハ205・204‐94以降から飛沫潤滑になった

522 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 19:27:26.03 ID:yG0+AzkF0

追記
205系では201系のようなジェット音は発生しにくい

523 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 19:52:35.96 ID:wkCYkAtjO

>>520-521
鶴見線用になる飛沫潤滑ギア車と、5000番台化される初期車とで
お互い台車を取り換え合ったんだっけな。

524 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 20:15:44.36 ID:yG0+AzkF0

初期車はグリス潤滑？
釣り掛け車両がそうだが

525 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 20:21:30.29 ID:9NeAgv9Z0

>>507
ここのサイトをみるに車内にもかなり手が入ってるみたいだなぁ
ただサハだけは(側面＆車内LEDはサハ含め全車取り付け済み)ベンチレーター・化粧板・妻ドアは
そのままと言うのがJR西クオリティだなぁw
http://plaza.rakuten.co.jp/9mmnihamaru/diary/201203270001/

526 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 20:24:13.22 ID:yG0+AzkF0

>>525
サハは将来阪和線に転属した際に廃車にするつもりなので最小限の改造に留めたとか？

527 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 21:11:29.78 ID:8Y18+n+10

>>518
界磁添加励磁制御では交流の補助電源を位相制御して直流弱め界磁の
制御電流としているので、補助電源が交流なら電源はMGでもインバータでも
主変圧器三次巻線でもなんでもよい

東海の211系5000番台などは補助電源が直流600Vなので
いったんインバータで交流化して使用していたはず

528 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 22:06:27.90 ID:2N0O9Wca0

架線電源から降圧チョッパでいいじゃんと思ったけど交流用のサイリスタのほうが
汎用性あったんだっけね

529 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 22:27:48.29 ID:8Y18+n+10

>>528
それよりもコストの問題だな
低耐圧の半導体素子なら架線電源に耐えうる高耐圧の素子よりも価格が安く済むと

530 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 22:38:08.39 ID:rT6YfOCq0

624 ：名無しでGO!：2012/03/28(水) 19:11:48.43 ID:JhUgBhPM0
205系・・・
座席仕切りが凄い事になってた
東の車両と言うよりもむしろメトロとか私鉄っぽい感じかな？
ドア上の旅客案内装置は207や223系列と全く同じっぽい
座席はリニューアル前の深緑色のモケットをそのまま継承
サハ以外の床材は完全に新しい物に張り替えられていた（201系体質改善と同じ)
ドアチャイムは西定番のチャイム、CPはC2000のまま、MGも変更ないみたい。
座席(仕切り除く)～網棚にかけてはポール増設してるけど大体原型のまま

あとは詳しく載ってるブログ見れば分かる通りの変化点ですね。
201系も24年度入場から同様の改造あるかもね・・・

だそうだが･･･かなり気合入れて改造してたんだな。入場してる事すら知らなかったが。

>>521
そうなると一応、宮原の205は飛沫潤滑って事になるね

531 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 23:16:43.86 ID:FxTTpPwE0

>525
サハも徹底改造した挙句早期廃車というのが真の酉クオリティなんだが、ようやく学習したようで。

532 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 23:56:45.32 ID:XZXYmgT20

>>507費用対効果に見合うのか？

533 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 21:12:31.37 ID:ID3YN3IF0

エアコンも交換されたように見えるけど
それとも更新前から？

534 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 21:54:37.97 ID:IZj9wv7z0

ミハ転属時にクーラー更新したはず。

535 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 22:13:49.12 ID:JGT+9y+b0

>534
転属後しばらくはAU75で走ってる姿も記録されてますが、まあ誤差の範囲でしょうか。

536 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 12:51:46.36 ID:wbI1u8no0

C2は入場前から新型冷房だったようだ

537 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 20:42:06.21 ID:rC1xlHU+0

長野に211系投入が正式に決定
新潟はいつになるやら…

http://jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/naganojyouhou/nagano300.pdf

538 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 21:31:33.35 ID:nGQpqUED0

211系長野行き正式決定
http://jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/naganojyouhou/nagano300.pdf

539 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 21:32:06.31 ID:nGQpqUED0

まちがえたよごめん

540 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 21:36:53.43 ID:vWQwHEDJi

>>538元東海道線や元千葉支社所属か？

541 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 21:48:39.99 ID:bb9ZVHnT0

元東海道線じゃ３両組めないだろ

542 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 22:43:33.88 ID:qr9fiOh/0

疎開の209の房総転用改造が新年度から再開するから、まずはマリの211が転属かな

543 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2012/03/30(金) 23:39:17.99 ID:mHYGBX9b0

>>540 >>542
ﾏﾘのはﾄﾀが12本で決定なら2本残るからね、それﾌﾟﾗｽﾀｶからかな
元東海道は先頭化改造しないと3連に出来ない

544 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 00:36:04.46 ID:SufVvyhV0

>>543
クハ211の電装化できればよいが…ただ、3連化に際し、トイレの撤去が必要だ。
モハ211の先頭車化改造は213系100番台のような魔改造になるんだろうな…

545 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 11:13:16.15 ID:mJNOBBt/P

だからあ

チタ附属をサハ廃車のうえタカに転属で
タカの1000／3000をサハ廃車のうえでナノ転属でしょ

546 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 22:05:09.09 ID:0BbVyQt60

タカの211-1000は自区の115の置き換えに使うだろ。ボックスシート車は手放さないと思われ。

547 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 22:12:56.44 ID:0nRcqfEnO

チタ基本→ナノC編成置き換え
チタ付属→タカ115系置き換え

ナノに転用するのは、E233系投入で捻出されるタカC編成4本

タカのAやBは、両毛線単独運用(特に冬季霜取り)や上野口付属運用の絡みがあるから、段階的に置き換えないとダメ。

クモハがあるからとか、編成両数がとか、単純に他へ回すという訳にはいかないのよ。

今回の転用も2両編成(ナノN51～58)の運用を、ほぼ独立させたからこそだ。

548 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 04:31:13.40 ID:BJvoaH3/0

何はともあれ外扇モーターが山梨、長野、群馬、新潟方面で聴けるのは嬉しいな
内扇か外扇かは運次第だけど・・・

549 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 10:22:52.37 ID:p7sexWz80

いよいよ、５日、211系一本長野に旅立ちですね。
N２４か？

550 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 17:46:44.96 ID:p7sexWz80

心やさしい方、ぜひ教えてください。
なぜ東チタの211系は基本編成N１からN６そのあとN21からN26、27～30が無くて
N31・N32となって飛び番になっているのでしょうか？
ぜひともよろしくお願いいたします。

551 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 17:54:54.82 ID:SpiTXXCg0

>>549
また基本編成か？

552 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 17:59:07.68 ID:edbe8He90

>>550
おおゆうしゃよ、そんなきほんてきなことをしらないとはなさけない
そんなことだからせかいはりゅうおうにせんりょうされてしまったのだ
（注：今日中にドラクエの公式サイトを参照のこと）

N1～N6は国鉄時代製造のセミクロスシート車編成
G車は平屋×2両で製造されたが、N21～N26の製造時に組み換えて
サロ124/125から改造されたG車に差し替えられるまでは平屋＋2階建て
各1両ずつが組み込まれていた

N21～N26はJR化後製造のロングシート車編成
製造時にN1～N6から抜いた平屋G車を組み込んで以下同様

N31～N32はN26よりもあとに製造された編成
ペアとなる平屋のG車がなかったので最初から2階建てG車×2両で製造された

553 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2012/04/01(日) 23:30:13.30 ID:oupTu4my0

>>544
211系を含めた最近のは電装するほど車体強度に余裕がないから
M'80-850番代のような事は出来ないようだね
ﾁﾀの基本編成は中間抜いてﾅﾉC編成を置き換えると言われてる
それから仮に3連化するとしたらWC撤去はないでしょう
115系のように奇数向きのTcは方転してMcM'Tc'を2本作ると考えるのが無難じゃないかな

554 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 00:02:43.79 ID:s2gVzm9T0

だったら構造部材入れて補強すればいいだけの話

555 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 00:03:05.65 ID:SL4mcLDO0

>>542
秋田・長野・大宮で209の改造が再開された模様
大崎や郡山もそろそろ取り掛かるだろうから、秋から冬頃には211転用が開始されるんじゃないか？
その前に、訓練用に貸し出しされるかもだけど

>>544
散々言われている事だが、205や211の電装化は構造上不可能なんだよ
どうしてもやろうっていうんなら、一部の部品を流用した新車にするしかない
だが、今更そんなもん作ってなんになるんだ？

556 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 00:07:23.36 ID:shvq7NYo0

サハとモハで鋼体違うとかありえないから
シッタカはおやめなさい

557 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 00:10:40.50 ID:zf4wcSGR0

まあ電装化しなくていいようにクモハがあるんだけどな

558 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 00:11:56.81 ID:XfnxOWSl0

>>556
少なくともモハ210ではMGを吊る部分がステンレス鋼では強度不足なので
普通鋼の梁が入っているなど他車種とは構造が異なってる

製造工程簡略化のために床下に機器吊り用のレールを用意するといった
配慮がされるようになる前の車両だから、鋼体は車種ごとに微妙に異なってるぞ

559 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 00:14:06.27 ID:S2/n9xv40

インバーター全盛時代にMGの話持ってくる馬鹿とかいるし

560 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 00:26:08.59 ID:XfnxOWSl0

「鋼体違うとかありえない」と言っているから違っている例を出したら
馬鹿扱いされたでござるの巻

561 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 05:32:33.30 ID:NLUIbbGhO

ﾐﾊの205系は、ｻﾊを除く全車を体改した後、ｻﾊを廃車にして放出に配置、東線専用に使用すると予想。
本数も必要数と同じ6両編成が4本。
これで奈良の103系6連を全て廃車に出来る。
でも、205系の予備車がないのが難点。

562 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 13:11:16.78 ID:wiFux00r0

それで本線の埋め合わせは？

563 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 18:14:57.60 ID:FcLzLw5x0

減便・・・

564 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 19:21:18.47 ID:wLIsyysh0

だいたい「鋼体」って言ってる時点でダメだ。
「構体」だろ。

565 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 20:50:27.44 ID:gXgWo3AA0

ステンレスも鋼の一種

566 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 21:17:32.54 ID:0vdG0uMt0

>556
酉225系の紹介記事見てる限り223系以前はM系とT系で構体強度が全く違ったそうだが。
225系はM系構体で統一されたので静寂性が増したんだとか。

567 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 21:20:39.48 ID:f4NOEt+f0

構体が正しいけどMS-IMEではデフォでは変換されない。
鋼体は一発で出る。

568 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2012/04/02(月) 23:43:42.60 ID:HjiyNu3g0

>>554
そのｺｽﾄが見合わないと判断すればやらないんじゃない？

>>559-561
東の211系の話してるのに吹いた

569 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 23:57:57.77 ID:pUcOsS+k0

205や211のｻﾊ、ｸﾊに対する電装…
・不可能という訳ではない。
・補強含めた改造が必要。Ｍ車のＭｃ化の方がお財布にも優しい。
…なので余程の必要性(新車導入とﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄ的に大差ない等)
が無ければ実現性は低いだろうね。

570 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 00:27:57.95 ID:6uekL9pUO

>>525
結構手を入れてるのは、まだ暫く使い続けるという事ではないのかな？

横浜と埼京は置き換えもせず205を放置状態にするのなら、
数年前ぐらいにリニューアル改造しても良かったと思う。

571 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 12:37:10.51 ID:D3kAxJ820

埼京は高崎233製造が終わったら次だろうなと予想してる

572 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 20:04:18.80 ID:FmpV77Wf0

最強24粘土松
橫破魔25粘土霜機

573 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 07:59:59.21 ID:nR/L+B73O

近ミハC2(Tc205-36)、行き先表示が幕からLEDに、阪和線1000番台と同じ
幕板部に車外スピーカー設置、屋上ベンチレータ撤去、改造された。

574 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 13:22:00.79 ID:nR/L+B73O

上記の改造編成、サハのみ手を加えられず６両が施工されたが、転属フラグ？

575 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 14:00:07.90 ID:Dy8rDO6/O

日根野に転属させて阪和線に投入？
上記にもあるように東線もないとは言い切れない。
どちらにせよ、阪和線が濃厚かな？

576 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 20:40:00.68 ID:FF/X9Uux0

4編成しかいないからどこ行っても半端になるんだよなぁ>西の205系0番台

577 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 20:51:59.57 ID:fn7KcZOX0

界磁添加励磁制御つながりでナラに行くか
205系つながりでヒネに行くか。

578 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 21:15:13.12 ID:6zW23U/L0

日根野転属なら4扉車6連運用が205系または103系体質改善車で揃う
奈良転属なら4扉車6連運用が205系または201系で揃う

579 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 22:09:39.68 ID:qvQw85Bp0

阪和はますます4ドア運用を減らそうと目論んでるから微妙だな
ただそれ以前に本線の代替車両を賄えないから当面残るよ。
サハだけ工事内容抑えたのは長いスパンで見た時の事を考えてでしょう

580 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 22:57:49.65 ID:FF/X9Uux0

西の205系の動きも気になるところだが、東でも動きがあったみたいだな。
元京葉の元ケヨ1と元ケヨ5がOMに入ったみたい。ソースは2トレ。

581 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 23:07:13.33 ID:vDdGel/A0

>>576
いっそのことJR四国にでも売ってみる？
113系置き換え用として。

582 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 23:35:18.32 ID:6zW23U/L0

>>579
酉はアーバンの113系の置き換えがだいたい一段落したから
そろそろ4ドア通勤車の増備再開があると思うがなぁ

583 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 23:48:26.95 ID:MtcrBl2D0

高崎の211系初期車の湘南色帯テープの色褪せは何とかならないものかね？新しいテープと張り直さないのかね？
もしこのまま同じ高崎の115系置換えで両毛線や上、信越線、吾妻線に転用される場合あの色褪せた帯テープそのままだけは勘弁だぞ

584 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 13:35:58.36 ID:2UkFSw+fO

>>573の改造内容を追記しますと、クハに車椅子スペース設置、吊り革が
225系同様大きなオレンジ色に、各手すりもオレンジ色に、ドアガラスは
内側から接着式に、床が321系と同じ欠陥オレフィン樹脂に張り替えられ
、まるで体質改善したかのようです。というか体質改善205系ですね。
あと出入り口ステップも225系のように黄色に塗られています。

585 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 13:50:18.94 ID:uXGK8/hi0

ステンレス車にすると、やっぱ潮風で錆びにくくなるもんなんだろーか。
信越本線の新潟県内を走ってる115系（鋼製）なんか、鯨波などの海岸線地帯を走るので
錆び錆び感が痛々しかったぞ

586 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 16:55:59.63 ID:2UkFSw+fO

しかしケヨの205が早々に廃車になったのも塩害が理由じゃなかった？

587 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 16:59:23.43 ID:w6U/S/Jt0

結構塩害って深刻なんだな
内陸県は夏暑くて冬寒いから気候がマイルドな海沿いっていいなあと思うけど
デメリットもあるんだな

588 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 17:02:10.03 ID:8Zm0WKwc0

>>586
瀬戸大橋の213も内陸に隠居したし。

589 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 17:35:59.10 ID:2UkFSw+fO

223-5000はいつまで耐えられるだろうね。

590 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 18:28:37.89 ID:8Zm0WKwc0

海岸線の見える住宅とか、何かうらやましい気がするが、
実際住んでみると洗濯物が塩っぽくなるとか、
地震来ると津波が怖いとか、もちろん台風の高潮もあるし、
建物自体も耐久性ないし、デメリットも多い。

591 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 19:14:19.61 ID:CS6W90sb0

>>585-586
そういえばケヨ205はえらい錆付いてたな。

592 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 22:08:20.64 ID:aTEjSpKW0

パンタのすり板や架線から銅粉が降ってくるし、床下はブレーキシューと車輪の摩擦で鉄粉
が出てくるからそれらを浴びてればステンであっても貰い錆もするわな。

593 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 11:17:22.80 ID:gkg/r+mi0

>>581
それイイな
北海道にもくれ

594 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 17:07:48.22 ID:G44jilmk0

>>593
寒いだろ。

595 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 17:13:38.80 ID:oz2WcyIY0

>>593
無知乙。
北海道は交流電化だしw

596 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 17:40:10.78 ID:e9Js0LtSP

東大宮から大宮に配給された元ケヨ編成を見てきたけど、
2編成とも駅南側の留置線にいて入場はしてなかった。

ただ単に、疎開場所が変わったって感じだね。

597 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 18:34:33.44 ID:4HAElwO/0

まあ、構内に置いておけば、いつでも入場できるってことだな。
東大宮(操)から持って来るには、死神などを手配する必要があるからな。

598 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 19:28:14.51 ID:qff8+7TCO

>>595
505系に改造改番すればいい

599 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 19:29:10.74 ID:qff8+7TCO

↑間違った、705系だ。

600 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 19:50:55.01 ID:kjaSmTNf0

>>598-599
直流車→交流車というのは初耳だ。直流車→交直流車はある。ただ、窓がな…
50系客車と51系客車の違いが解る人なら解るはずだ。

601 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 20:08:20.80 ID:JygjFq+E0

VVVFにしてしまうなら何でもありだがな。

602 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 20:24:38.60 ID:qaeeNjkD0

>>600
つ [クモヤ740]

603 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 23:55:13.24 ID:38xZNAPQ0

>>601
交流機器の艤装スペースの問題があるから、
何でもありとまではいかんだろう。

604 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 09:06:37.14 ID:216VRQ7s0

今度のNN配給はN24と差し替えでN32かな？
それとも付属のN56＋N62？

605 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 13:39:28.02 ID:d7MxlORQ0

今度、211系の長野配給はいつあるの?

606 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 13:43:10.20 ID:Y6ZVzLhr0

>>ミハ205
酉では50両に満たないマイノリティ(しかも現状ラッシュ時専用)なのに、
JR型並みへの魔改造するのにはぶったまげた。
サハの改造を抑えたのは、103や113のN40サハを早期につぶして
無駄になったトラウマからわからなくはないが

ここまでやるなら、いっそ束から205買えばという気もしてくるが、
先頭車改造の手間をかけてまではほしくないんだろうな

>>602
事業用車はもともと意味合いが違う

607 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 15:45:04.77 ID:s4nYMhouI

>>606
おおさか東線への転用を控えているため。

608 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 16:42:50.10 ID:wdHzQpQQ0

奈良の6連103を205系に置き換えれば一番綺麗にはまとまるよね
いい加減、ボロい103は消えてほしい。
転属に際してカラーリングはあのままなのかウグイス帯が復活するか・・・

609 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 16:57:19.32 ID:7mTHRRaDO

ミハ205の扉サイドに大型の仕切り板も追加で設置。
これって次期新型通勤車は走ルンですフラグ？

610 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 18:07:21.04 ID:PLuY+QWj0

>>604 >>605
基本編成3つ（N24含む）に対して、付属編成は、まだある程度残って無かったっけ？
N14+N64が甲種輸送されるであろう、今月後半に疎開されると思うけど、
今度は付属編成かな？

611 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 18:56:24.74 ID:216VRQ7s0

N64、昨年長野行き、N14って編成あったっけ？

612 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 19:16:52.67 ID:PLuY+QWj0

>>611
スマソorz
N14+N64→NT14+NT64でつた…。

613 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 19:41:06.57 ID:216VRQ7s0

細かい事言ってごめん。

614 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 19:56:26.30 ID:d7MxlORQ0

今月中にチタE233系の配給が終わるから、チタ211系も4月30日?で引退?

615 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 20:03:51.21 ID:PLuY+QWj0

>>614
GW中に「さよなら運転」とかw
やるわけないか･･･。
まあ、撮りたければ、せいぜい今春までだろうな。
撮り損ねた方で、湘南色の帯でいいというのなら、高崎線へということで。

616 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 20:16:01.14 ID:NibagPrJ0

>>595
かつて廃車後にJR北海道に上陸した103系はあったらしいな。

617 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 21:40:31.89 ID:LasXOiqc0

EF15かなんかも行ったらしいぞ、北海道。

618 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 21:56:06.12 ID:3KUO46Hw0

>>596
京葉205を移動させたのは、651を留置させるスペース捻出のため。
とにかく、どんどん保留車が出てくるので、あちこちの留置線調査が
行われている。

619 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 22:08:55.46 ID:3KUO46Hw0

あと、651がもしかしたら房総特急に、なんて話がたまに出ているが、
一応は本当「だった」みたい。

結局、計画変更となり、651は全て高崎特急へ充当、
185-200が、各区の183等の波動車置換用となる予定とのこと。

E257-500の話が白紙となった以上、田町の185の今後は知らん。

620 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 22:25:20.61 ID:Y6ZVzLhr0

>>619
厳密には、651で旧・新特急系を置き換えた残りで
波動用485（勝田のイルカとか）を置き換え？
田町185はE259投入されるんじゃないの？
試運転で下田まで行くこと自体、単なるNEXの延長とは考えにくいし。

185は、耐寒大雪を考えて(かつてシュプールの運用もあったし、
魚沼の豪雪にも耐えられるはず)、200を優先的に残しそう

>>609
もしかしたら、最近は(とくに関西は)混雑も落ち着いているし、
小田急見たく裾絞り車体をやめてストレートに戻る？？、
と予想してみるテスト。
走るんですといえども、せめてKQ銀1000かKO9000なみには
してくれるとは思うが

621 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 22:27:55.25 ID:szUBErfY0

117系1850番台まだ残すのか。
海ではもうすぐ全廃なのに。

622 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 22:30:58.60 ID:s4nYMhouI

手続き簡素化を狙い323が4ドア化した225の区分番代として
監督官庁への申請上は処理されかけてたくらいなのだが。

623 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 22:34:11.82 ID:L2zwklpB0

銀1000や京王9000なら233の方が格段に良いと思うんだが・・・

624 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 22:36:21.57 ID:2xRZ9PTvO

>>618
高萩と勿来と草野じゃ物足りないのか

625 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 22:39:00.20 ID:BJ69pd/30

>609
運輸安全委員会の勧告に入ってなかったか？＞大型仕切り

>622
大差ないんだから素直に321の番台にすりゃいいのに。

626 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 22:39:05.61 ID:le6y5QvE0

>>609 >>620
酉の新車の車体構体は223系2000番台から既に走ルンです化済み
（E231系川重車などと同様の川重2シート工法ベース）

627 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 23:16:22.20 ID:BJ69pd/30

結局のところ第3世代オールステンレスカーの標準構造になっちゃいましたからねぇ（倒壊除く）

628 ：名無し野電車区：2012/04/09(月) 00:36:18.46 ID:gV5c9cYi0

>>622
つまらないガセは止めた方がいいよ？
運車の社員とか見てたら馬鹿にされるだけだと思うよ

629 ：名無し野電車区：2012/04/09(月) 00:44:37.89 ID:jVfY/3eZI

運車？（プ

630 ：名無し野電車区：2012/04/09(月) 19:57:43.88 ID:7+IFwaRP0

今度、チタ211系はどの編成が配給されるのかな?

631 ：名無し野電車区：2012/04/09(月) 20:05:03.48 ID:j8Km5k160

豊野の[東海道線]幕は泣ける。
大昔に図鑑で見て以来だ。

632 ：名無し野電車区：2012/04/09(月) 20:11:00.13 ID:J03k4xUP0

>>630
そろそろ、付属編成な気がする。

基本編成って、尾久へ疎開されたN24とN1,N32の3つだけだが、
付属編成は、ttp://tx-style.net/jr/4502.phpによると、
疎開中のも含めて8つもあるし。

633 ：名無し野電車区：2012/04/09(月) 21:28:49.39 ID:U9wcyZU00

>>631
毎朝、通勤で田町橫通るけど最近「東海道線」幕出して留置してる事が多いんだよね(涙)
むしろ営業で見る機会が最近あるんだよね、物好きな乗務淫さんの仕業かな

634 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 09:13:22.36 ID:F/hh0xitO

>>626
内装までE231・233となって初めて走ルンですと認定される。

635 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 11:18:40.29 ID:F/hh0xitO

ミハ205、一応７両全部手を加えられてるみたい。
サハはベンチレータが撤去されてないが、それ以外は改造済み。

636 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 12:00:02.72 ID:Tsl8SB2F0

>>633
幕故障などトラブルがあると路線名固定にすると聞いたことがあるが・・・
かつて京浜東北103はそれでよく「京浜東北線」固定になってた

637 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 12:14:18.63 ID:dB0inrpHO

>>635
サハの車両間ドアは改造されてないよ

638 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 14:15:04.22 ID:uwcn/fpT0

埼京と横浜が置き換え確定だな。

数百両の205が余剰になるわけだが、いったいどこに持って行くんだ？

埼京は山手や総武の転入組も居るし、高速走行で酷使されているから状態としては…
単編成化して、ローカル転用か？

639 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 14:43:05.77 ID:q++Unynd0

輸出

640 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 15:50:39.25 ID:Tsl8SB2F0

ある程度は海外譲渡や地方私鉄譲渡などもあるだろうけど、残りはいよいよ大量廃車発生ということになりそう

641 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 17:13:34.94 ID:0IkUvhBv0

酉の103系を一気に置き換え
ってか酉じゃあんまり喜ばれてないんだっけ？205系

相模線はどうするのだろう

642 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 17:56:51.92 ID:RrIbra4z0

相模線　Ｖ化されて自動放送つけて終わりとか・・・

643 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 19:47:42.99 ID:uIwDGnQ50

>>641
西の103系ももう300両弱まで減っているからな。

644 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 19:51:36.39 ID:8GXcIa0M0

今日、N56が尾久に再疎開されたけど、どうしたのかな?

645 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 20:18:50.75 ID:2Y1jZBpG0

いつも思うんだけど>>641みたいな噂って何処から出てくるんだろうか
少数派＝喜ばれない、なら勘違いも甚だしい

646 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 20:39:27.99 ID:mlN7d3dp0

少数派＝扱いに困る、だけどね。
でも少数派で無くなれば問題解決するわけで。

>635
今回の工事メニューって他系列だと普通の入場時にやってる内容多くね？
本当に体質改善相当の更新なのか疑問。

647 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 21:14:30.85 ID:KzMoHMhP0

>>638
広島！広島！

648 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 22:44:38.36 ID:EniOFPYh0

つ http://www.jreast.co.jp/press/2012/20120404.pdf

649 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 23:06:51.16 ID:kHgDeleX0

とうとう205系も大量淘汰かよ。
俺の頭の中ではついこの間登場したばかりの新型なんだけどなぁ。

650 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 23:21:26.49 ID:L6wcjYJj0

これで富士急1000系、1200系を消滅できるぞ……と一時安心したが、富士登山列車をどないしよう？

651 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 23:26:31.96 ID:ZqQMkL8/0

震災で多くの車両が被災した東北へ持って行くのかな？

652 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 23:43:33.64 ID:+lHp44lOO

>>641
交流区間に持って行ってどうするんだよ。

仙石線なら、あと1～2本あれば足りる。

余剰の205系は富士急、長電、地鉄、インドネシアで山分けだ。

653 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 23:51:09.69 ID:L6wcjYJj0

>>652
インドネシアは交渉失敗のためなし、長電には東急8500系が逝くし、地鉄がほしい
という話はない。

654 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 23:57:10.04 ID:Ahav/t1a0

>>652
103系を一気に置き換えるんだから直流区間だろ

655 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 23:57:33.09 ID:lBESHmJB0

それなら國鐵廣島へ

末期色に塗り１０３系を置き換える

656 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 00:01:35.48 ID:sYlMxWOp0

広島の103系って今や9両しかないぞ

657 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 00:01:37.68 ID:ZGXOKcSz0

九州の103-1500の置き換え用としてもおながいします

658 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 00:03:22.52 ID:MDLHAwBm0

>>655-656
それなら113・115系の置き換えに

659 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 00:07:27.50 ID:szEpdmjk0

>>646
>>525のブログ見ると、かなり手を入れてあるようだけど？
酉は最近更新工事らしい更新工事自体をやめていたから、
単に更新工事しただけでなく、管内で少数派系列に対してやってしまったのが
驚きでは？？

>>648のとおり、余剰車が多数出てくるから、
これらを買えば、
＞少数派で無くなれば問題解決するわけ
なんだが、やっぱりやらないのかなあ？？

通勤型の総数が減っていても、
通勤型も近郊型も垣根なく置き換える
のが酉クオリティ
（113や115を205で置き換えくらい十分やりそう）

660 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 00:44:57.21 ID:Yzn8J6Ju0

>.659
逆に103系を225-5000あたりで置き換えられそうで戦々恐々としてる環状線ユーザ。

最近の酉は通常の入場時に細々とした更新修繕もついでに進めてるので、
それらの普通の修繕の集大成という気がしないでも無いです。

661 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 00:46:02.46 ID:Yzn8J6Ju0

>>646 >>659
JR東日本の205系のうちJR化後の車両はコストダウン目的で一部機器の
仕様が変更されているから、仮にJR東日本から購入しても部品の共通化などは
完全にはできず、結局現有車両が少数派として残るけどな

662 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 01:45:37.48 ID:XXJQLeLK0

>>661
というか、西日本側も0番台と1000番台で機器類が違う上、0番台も高速化等色々いじってる。
まああちらは少数だが。

663 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 12:07:46.70 ID:fl359boSO

>>653
インドネシアの交渉失敗って、束が千葉の113との抱き合わせ商法をごり押しして「205のみの販売は絶対にやらん！絶対にな！」で決裂したアレかｗ

664 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 14:00:01.87 ID:jbCMY0qT0

ｗ

665 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 20:52:25.54 ID:e8ETrhANO

>>653
東急8500は、余剰在庫無いから無理。

今回は、113系とのセット販売じゃないぞ。いつの話してるんだ？

666 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 21:21:26.52 ID:ZEjlpI5b0

東であまった205系は先頭改造とVVVF化で1M1T編成にして
和歌山線に入れるべき

667 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 21:38:13.49 ID:3y0Tr1mQ0

西にとって東の中古205系を買うメリットは無いような・・・。

668 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 22:03:13.06 ID:DFwc+aKl0

205は構造がシンプルで添加励磁をカットすれば普通の抵抗制御として使えるから、
途上国向けとしては手頃だと思うんだがなあ。

669 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2012/04/11(水) 22:30:10.81 ID:8v9YVquc0

>>634
「走るんです♪」って209系の「寿命半分」て設計ｺﾝｾﾌﾟﾄから言われるようになった
言葉だから普通に走ってるだけで車体が歪んでくるって言うかしわが拠ってくる
ギリギリの強度とｺｽﾄで作った209系と他の形式は違うんじゃないの？

670 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 23:09:18.20 ID:HUdPkrQM0

>>667
大量に抱える105の置き換え用と
次期103置き換え用新車導入までの中継ぎ位としては使えそうだけどね

ケヨの205は土気の坂を頻繁に行き来していた実績から瀬野八にも対応できそうだし

671 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 23:44:11.83 ID:/gi7xjlG0

もはや東が205系まで廃車しだすようになったか。
ここまできたら西の103系を置き換えても十分おｋな希ガス
通勤型車輌を製造する気もなさそうだし

672 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 00:05:06.41 ID:CidKlmls0

>>668
添加励磁をカットしたら時速40キロくらいまでしか速度出なくなるんだけどね

673 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 00:20:03.15 ID:0rmV+JdW0

>>670
瀬野八は22.5パーミル、対して土気は20パーミル前後。
あと瀬野八で営業運転で必須の抑速ブレーキも205系は非搭載。

まあ40パーミル勾配の富士急を譲渡車両が走っているので改造すれば走れるけど・・・。

674 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 00:22:05.34 ID:YgYd4uyL0

>>673
抑速ブレーキは後付可能みたい。

675 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 01:02:59.36 ID:0rmV+JdW0

>>674
まあそうだが＞後付可能

というか足回りについては、205系の走行機器+抑速ブレーキ=211系、なんだよね。

676 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 01:08:35.03 ID:avE3O0VX0

>669
「走るンです」って用語がいつの間にか束通勤車クローンを意味するようになってるからねぇ。

677 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 10:29:10.83 ID:8066mZPz0

>>665
今更、交渉決裂したものを再度譲渡の話に応じるかね？ゴミと一緒に抱き合わせ
をし、今度は無条件でと言われても快く応じないだろう。東急9000、209系シリーズ、
E231系シリーズ、りんかい70系などこれからもっと良い車両がでるのでそちらを
購入したらよい。

678 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 18:20:05.85 ID:D75C06FkO

束が201を廃車するとほぼ同時に酉は201を体質改善
束が205を廃車するとほぼ同時に酉は205を体質改善

ＪＲ酉日本という会社を甘く見てはいけない

679 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 20:36:07.09 ID:96Wid4Ie0

205系先頭車化改造車は何故ワンハンドルにしたんだ？
ツーハンドルにすれば従来車と取扱いが同一になるのでハンドル訓練が不要になるのに
西日本のクハ212‐100番台はクロ212の廃車発生品を活用したためツーハンドルになってる

680 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 20:56:06.00 ID:vDL2Ilz70

>>679
何でそういう中の人にしか問題にならないようなことで文句つけるんだよ?

681 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 21:04:05.56 ID:1WrPxjCy0

>>679
アンチワンハンドル乙

682 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 21:35:03.47 ID:avE3O0VX0

>679
右手で指差確認してるときブレーキハンドルから手が離れるのを嫌ったんでしょう。
あと後退時に有利とか。

あと酉仕様のブレーキハンドルは折れるから。

683 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 21:36:30.57 ID:96Wid4Ie0

813系もワンハンドルとツーハンドルが混在してるよな
1000番台からワンハンドルに変更された

684 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 21:43:48.82 ID:ewDZlvv60

>>679
E231系などと共通のパーツとすることで調達費用や保守のコスト削減
（JR東日本のワンハンドルマスコンは内部に接点がないので日常の整備がほぼ不要）
などを狙ったもの
従来車と機器配置が異なる車両が入線すればどっちみち乗務員訓練は必要だし、
運転操作の面は慣れればどちらでも大差ないそうだ

685 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 23:16:47.64 ID:rMBrdcNn0

>>684
接点が無いのは209系以降の制御伝送を採用した車両であって
E127と205系先頭改造車のワンハンドル車はカムスイッチ式

686 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 23:57:53.83 ID:kyYz1uWH0

西のツーハンドル車は奥が非常で手前に引くとユルメだが、
従来の国鉄型と扱いが逆で混乱しないのかなといつも思う。
そんなこと言ったらワンハンドルなんて尚更だろと言われればそうなんだが。

687 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 00:11:08.84 ID:as6kvAI/0

東急5000系統のハンドルは、
209タイプに比べて力行最高段に入れるときでもノッチを刻む音がほぼないな。

688 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 01:20:32.61 ID:cMkMrfYI0

あんまりクリック感がないのも嫌がられるらしい

689 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 01:57:38.44 ID:0zknNWpW0

201系のマスターコントローラのクリック感が好きだったな。
今ではすべて205系を運転してるけど
205系はマスターコントローラが5段になって運転しやすいと言われるが
自分は4段の201系のほうが運転がしやすかったことを思い出したよ。

690 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 02:19:21.96 ID:mgQTrg0o0

今では極端な話、ジョイスティックかトラックボールでも電車を操作できるわけでｗ
将来は運転士がHMDをかぶって眼球の動きで操作することになるかもｗｗ

691 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 03:27:02.79 ID:tAw2I2nl0

>>677
VVVF車はメンテナンスの問題があるからジャポタベックは買わないと思う

692 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 06:58:05.79 ID:PEjIZaWV0

>>690
そうなる前に無人化すると思うよ。

693 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 13:25:35.50 ID:wOwAfbuU0

>>691
電子機器の調達問題さえクリア出来れば主回路チョッパ車よりメンテナンスはよっぽど簡単だと思うんだが。

694 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 13:35:32.70 ID:GziN1tZB0

415系1500番台K544はいつ復帰するのかな?
交番検査も白紙だし

695 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 14:31:19.34 ID:sYh6FW0l0

>>691
現地では日本製インバーターが快調に走ってるわけだが

696 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 14:39:54.64 ID:kfA9qzH70

JR西日本での205系0番台の更新工事でサハだけ簡素な工事に留めたのは早期廃車を見越したのだろう
サハ103でも体質改善を施工したのに廃車になったやつあるし

697 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 15:45:19.47 ID:rPsrtSDk0

横浜線の205系は全てインドネシア譲渡だな。

698 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 15:51:04.79 ID:orhy94lU0

>>695
殆ど休車＆部品取りになってんだが。
ttp://www.2427junction.com/idnjabotabekcar97.html

699 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 15:51:44.33 ID:aetdtDSA0

>>696
西は金かけるとこを間違っているんだよなぁ
サハ111やサハ103はすぐ余剰になることくらい小学生でもわかるぞｗ

700 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 18:28:48.64 ID:Q7bB4m7MO

古い車両を大切に末永く使いましょう計画また発動か。
ついに205系まで迷列車にされるのか。

701 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 18:43:47.23 ID:qmpf9afuO

インドネシアはめっちゃ混むんだから
6ドアを2両にして渡したら？

702 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 18:51:59.67 ID:Lq1j3mIw0

>>698
都営6000系や東急8500系以降に日本から譲渡されたり購入したりした中古車では
車両譲渡と同時にJICAの海外協力隊による車両保守技術の供与もセットで
実施されているので、休車・部品取りになる車両が大幅に減少してる

それ以前に導入された車両は保守技術の供与がなかったので、日本製であるかどうか
あるいはVVVF車であるかどうかにかかわらず、保守が行き届かず休車が多い
まぁこれはインドネシアに限った話ではなかったりするが

703 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 22:04:47.03 ID:CnDfaK2h0

>>698
日立なんて三流メーカー使うからだ

704 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2012/04/13(金) 22:45:16.00 ID:DeVLbkMH0

>>676
最近じゃ｢写るんです♪｣自体ﾏｲﾅｰに成ってきたしね

705 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 22:45:41.12 ID:AdLTgqXy0

正直、植民地時代にオランダが導入した、鉄道省ED54と同クラスのスイス製ブフリ式電気機関車を、
インドネシアの鉄道当局が1980年代まで整備して使えていたことが、
不思議でならない。

706 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 23:07:23.78 ID:rPsrtSDk0

>>704
デジカメやスマートフォンの時代だしな

707 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 00:20:25.17 ID:FpiNujsSO

南武線や相鉄線の205系はまだまだ平気？

708 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 00:40:14.12 ID:6FJ0llVO0

>>701
あそこはめちゃ混むとか言うレベルを越えてるんだから
パレット貨車でスライドドアでいいと思うんだ

709 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 01:24:14.88 ID:0OgluW650

インドやインドネシアではなんで屋根に乗るほど電車が混むのか考えてみたが、
やはりダイヤが不適切で本数が少なすぎなんだろうな・・・。

スレチですまんが。

710 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 01:42:10.29 ID:EEVYDSE60

>>709
違うんだって
熱帯の国で冷房なし
その状況で日本みたいに詰め込んだら死者出るだろ
あれは車内に入ると暑いからああなってるの

711 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 02:10:29.15 ID:6S25zHkI0

>>709-710
インドネシアでは運賃が払えない貧民が運賃逃れのために屋根に乗ってるというだけ

>>710
その理論だと冷房車の屋根に乗るヤツが出ることの説明がつかん

712 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 10:20:30.29 ID:Xy+S2Y6DO

>>711
変電所の都合で冷房使えないか送風だけにしてるんじゃね？

713 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 10:24:47.26 ID:dKT90JOw0

>>698
地域でこの走り方をずっとされたら熱的に厳しすぎる
よくインバータ持つなｗ

714 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 12:32:31.39 ID:Q4Lg59IA0

203系なんてアナログ回路の化石みたいなチョッパだから持つのかね
メトロのチョッパは一応マイコンだし

715 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 13:16:32.38 ID:jN2an7TR0

211系N24が田町に返却されました

716 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 14:13:23.54 ID:hg8DtpoD0

埼京線や横浜線でE233系が投入されるらしいけどその際に205系をJRwest japanに譲渡してくれないかなー

717 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 16:15:20.73 ID:uMQzsQGf0

>>709-712
それらは「ACエコノミー」と言って非冷房の「エコノミー」と同一運賃にしている。
当然客層はエコノミーと同じだから検札逃れなどの理由で屋根の上に乗る輩も多い。

718 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 16:31:15.00 ID:ooCl9+w+0

>>710
中もぎっしり詰まっていますが？

【動画】列車の屋根にのぼる乗客撃退用に線路にコンクリートの球体を設置（インドネシア鉄道当局）
ttp://karapaia.livedoor.biz/archives/52062405.html

>　朝の通勤ラッシュ時に列車の屋根に上る乗客が絶えないジャカルタで、業を煮やした鉄道会社が珍作戦を次々と繰り出している。
>無賃乗車やスリルを求めてなど理由はさまざまだが、どうしても上がりたい乗客側と、下ろしたい鉄道会社との攻防戦になってきた。
ttp://www.asahi.com/international/update/0214/TKY201202140365.html

719 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 18:10:03.66 ID:6QF1HQQ+0

>>707
相模線は一番残るだろ？

720 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 18:11:32.63 ID:6QF1HQQ+0

>>714
フィリピンだと客車扱いになったしな。

721 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 18:12:01.81 ID:6QF1HQQ+0

>>715
もう少し、東海道線で使うんだろうな。

722 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 18:12:34.72 ID:6QF1HQQ+0

>>716
埼京線用なら103系、201系の置き換えが出来るしな。

723 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 18:14:21.69 ID:6QF1HQQ+0

>>718
インドネシアにもっとインフラ整備をさせるように要望しないとな

724 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 18:32:24.69 ID:SpDK39H80

>>719-723
１レスにまとめるよろし。

725 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 18:41:51.81 ID:SURBNMwbO

>>716
先約があるから無理。

俺がやってるブログでも、広島の113･115系置き換えに譲ってくれとか、妄想めいた事言うアホがいたが、何処からそんな発想が出てくるのかと‥‥

726 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 18:45:52.50 ID:SURBNMwbO

>>723
線路内で、堂々露店商やってたり、浮浪者が物乞いしるぐらいだもんな。

線路内立入、投石厳禁にして処罰の対象にさせないとな。

あとはホーム嵩上げ、跨線橋整備、構内踏切撤廃だな。

727 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 18:46:54.30 ID:kk7VhsWui

>>725
先約ってどこよ？

728 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 19:18:35.71 ID:o6MsBHoP0

ほんと先約ってどこよ？>>725

729 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 19:58:45.56 ID:Fl+Od6Mv0

地方私鉄系か？＜先約
あるいは107系の残る両毛線・上越線系統か。

730 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 20:00:53.39 ID:mSYZjpQWi

先約なんてないんだろ。
てことで広島転用可能。

731 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 20:39:59.96 ID:Xy+S2Y6DO

>>707
相鉄には205系は無いよ

732 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 22:10:19.44 ID:Cjo7TNZc0

折角近郊形で固めつつあったところに通勤形が混じったり
幡生の匠に界磁添加励磁制御の保守は覚えさせにゃならんわで
西にとってメリットはほとんどないけどね＞広島転用

733 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 22:25:28.30 ID:oUMJhhFI0

>>先約
印尼でなければ(以前の抱き合わせ未遂のトラウマがあったとしても、
今回も譲渡を取りやめるべき合理的理由とはならない)、
国内だろうけど、束地方線区にしろローカル私鉄にしろ
そんなにたくさんはいらないはず。

それとも他の途上国か？

>>732
それなら、まだアーバンで103系の残る環状や阪和
もしくは、同じ励磁制御で部分的に互換性のある213を配置する
岡山にすれば桶

734 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 23:18:50.41 ID:SURBNMwbO

先約は、抱き合わせ未遂の国、富士山に一番近い路線、アルペンルートの裏日本側の路線だな。

抱き合わせ未遂の国は、両数900両弱、要請先は束、酉、東急、メトロの他、関西大手にも及んでる。

735 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 03:09:04.01 ID:47gkUSri0

>>715
233が壊れたから、早速運用復帰したらしいな
街宣のままか気になる

736 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 03:29:00.75 ID:L4X9GVaFO

>>707
はいっ、知ったかぶり野郎決定！

737 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 12:49:49.18 ID:XOJNKwy00

昨日、DJ見て思ったが、211系の記事がないので唖然とした。
沼津折り返しの３２６Mが231に変わり、国府津の連結シーンも
無くなったし、東海道筋の２１１自体がスジをつかみにくくなった
現実、記事にならない事が？と思うが、その分、改正前に
短期間でほとんどの編成、抑えたからマーいいけど、イマ、騒ぐのが
葬式鉄と言うやつか、今追っかけている人見るだけで滑稽だ。

738 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 13:21:33.96 ID:gHNF8QCAO

>>735
東海道842MがN24+52だ。

今、藤沢発車した。3号車は外扇爆音全開だぞ。

739 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 13:22:16.96 ID:OgJ+1tPN0

>>731
どうせ相模線と間違えただけだろ

740 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 19:15:12.16 ID:KNh02JCw0

確か武蔵野線に1編成だけメルヘン顔VVVF編成があったよね？あれはそのまま残るんですか？
唯一貴重な存在になるのでしょうね。他にも異端車は南武線で1編成で残ってる209系0番台、
川越線209系3100番台、あとかつて存在した207系900番台。スレチになりすまない。

741 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 19:40:22.62 ID:lPWnJTPT0

>>740
武蔵野線のメルヘン顔205系のうち、VVVF車を除く4編成は、
元京葉線のメルヘン顔同様に、那須ローカルに転属するんですかね？

742 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 20:31:10.26 ID:hIKuFzvg0

>>741
740じゃないが、確か4M2Tの6Bに短縮した上で
宇都宮地区転用だった気が。

743 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 01:00:03.62 ID:aCbDgmBj0

横浜線205系は廃車？それとも譲渡？
というか方向幕が欲しいぜ

744 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 09:58:19.53 ID:+qduT+W50

>>743
全部インドネシアだと思う

745 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 10:11:36.52 ID:Mp0gXWXqO

それとも富士急など地方私鉄へ譲渡か？

746 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 10:35:31.70 ID:+qduT+W50

>>745
富士急なら有り得るな

747 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 12:04:42.18 ID:Mp0gXWXqO

あと6ドアと残った車両は長野行になるだろう。

748 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 13:50:39.27 ID:852jGo6X0

近ヒネにください

749 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 20:03:03.21 ID:8QJLP0Bl0

6ドアはフィリピン向けでどうだろう。
どうせ無動力で客車として使うみたいだし、収容力は抜群だ。

750 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 20:33:34.22 ID:hGUXIy9h0

しかしミハ205リニューアル車は全然営業に就く気配がないな。
3編成で3運用をずっと回しているが大丈夫か？
今のところ大きくダイヤ乱れた日は分からないけど、
通常時は3編成が元気にローテで回ってるが・・・

751 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 21:40:12.42 ID:m8SIc7330

>>743
鎌倉車両センターのイベントで手に入りそうな予想

752 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 08:50:41.97 ID:ne2Wns9oO

東海道線東京口211系ラストラン？

http://blogs.mobile.yahoo.co.jp/p/blog/myblog/content?bid=lastgame0331&id=4784711

753 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 10:54:32.12 ID:6j01F59Hi

>>752
いよいよ来たね。
これで東海道線から211系は見納めか。

754 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 11:47:03.03 ID:fSkGj8mhi

>>753
来月からは高崎線にE233系投入だな。

755 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 13:07:15.28 ID:Yu2caAAti

>>754
と言っても主に籠原以南で運転する事にはなるんだろうが。

756 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 15:00:40.12 ID:IUHSKiSj0

>>717
ACエコノミーは非冷房のエコノミーより割り増しじゃなかったっけ？
>>749
それだったら山手線のサハE230-500もあげればよかったかも、あ、こっちは
置き換え4ドア車向けにドア（一部）･台車等を拠出したからダメかな？

757 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 16:28:25.19 ID:7srdXIC80

ところで、これらの車両ってその気になれば南海6000系並みに長期間使うことはできるの？

758 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 21:23:11.25 ID:e3zLXLud0

これらもあと30年は安泰でしょう。
近鉄6600系　721系　719系　311系　221系　811系

759 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 11:01:17.05 ID:QFXf/5Zs0

>>753
昨日、N32が廃車配給され、ついに東海道線から、211系オリジナルG車が消滅したな。

>>755
？
籠原～高崎間で、当分あまり基本編成が見られないという意味でつか？

760 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 11:16:37.11 ID:4BjlK/pDO

>>759
高崎の211系の運用は、5運用ずつ3つのグループ(付属編成は、両毛運用と黒磯ローカル運用を含めて5グループ)に別れてる。

グループ毎に段階的に置き換えていく。

761 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 13:26:26.00 ID:hc0g4pbki

スレ違いかも知れませんが…東海道線185系も今のうちに収めておいたほうがいいということですかね？

762 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 13:33:23.60 ID:3x5arKtsO

>>752
と言うことは
東海道線・京浜東北線内の定期運転の国鉄型は踊り子185系と横浜線直通205系の2種類だけとなったが、その205系も2014年度より順次廃車予定。

763 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 14:09:00.74 ID:RBy3VfBAO

また新子安や多摩川、大森付近が阿鼻叫喚になるんだろうなあ、あぼぼｗ

764 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 14:13:13.38 ID:ve/Te+3X0

いや、サロDD確定だからそんなにならないかと

平屋だったら祭りになった

765 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 15:00:53.06 ID:hc0g4pbki

やはり、大森、新子安からが狙い目ですか～場所取りが大変そうですね！
脚立持参必至…(-｡-;

766 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 19:04:05.64 ID:Szz2RSeuO

脚立と三脚は邪道だ。邪魔だし危ないし。その2つを持って撮影に来るな。散れ

767 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 19:13:46.31 ID:v1q06x9NO

そもそも211で、そんなに撮り鉄・乗り鉄が殺到するものなのか？

ただ、あの京浜東北209でさえ、ああだったからなぁ。。。

768 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 21:43:18.03 ID:WSfQ9R7ji

なんか、しばらく天気予報悪いみたいです。ショボ…

769 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 22:30:50.85 ID:rmFBCOVB0

(´･ω･`)

770 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 01:19:46.68 ID:UK5CXn2m0

てすと

771 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 06:32:25.38 ID:BjVApUiI0

>>752
やっと冷房使用時に室内が加齢臭臭くなる211が東海道線から卒業かぁ(^-^)/。

772 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 06:39:00.92 ID:qJjebRw70

超魔術をして沿線にでましょう

773 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 07:11:08.07 ID:a/ITrciXi

残すところ、あと10日だよん！

ガンガレ…http://beebee2see.appspot.com/i/azuYo8CXBgw.jpg

774 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 15:50:20.62 ID:0unvbFVWO

京都駅でLED付き205が居たんだけど、誰か詳細知りませんか

775 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 17:12:57.70 ID:ul15paYk0

このスレをさかのぼるだけで答えが。

それにしても出場したのかな？

776 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 17:44:39.31 ID:2e+LtDyiO

東海道線211の団体臨時、グリーン車2階があっさり取れたｗ瞬殺じゃなかったのねｏｒｚ

777 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 17:56:07.74 ID:XbmX+EJy0

あんまり人気ないのかな

778 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 18:11:04.67 ID:PT2PFYf8O

京都の205は検査上がりの試運転

779 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 20:09:51.81 ID:rd8PHULI0

>>777
通勤・近郊型としては201系とかが異常すぎたんだろうね。
まあ、211系のツアーは行く場所や内容の割に値段が高い気もするね。
201系の時は松本まで行く珍しい行路の上に、山程グッズもらって弁当出て、
帰りは好きな時間の特急に乗って帰って下さい。だからね・・・
201系自体の人気も凄いんだろうけど。

780 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 21:59:23.03 ID:cF4JHDjF0

むしろ最近の具合が異常。さよならなんて盛り上がらない方がいいくらいだ

781 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 22:03:14.24 ID:ubXxT5hN0

界磁添加励磁制御車は251系スーパービューや215系Maxなど
湘南ライナーでは当分の間は安泰だからね。

782 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 22:52:00.94 ID:XH1cOIYFO

ところで今回の211急行伊豆は下田で約３時間のインターバルがあるんだが、その間に「夏色キセキ」の聖地巡礼をするヤツはいるのかな？

783 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 07:25:58.16 ID:6jVMoIps0

211系ツアー、外扇だと思って乗ったら内扇だったなんて事はないかな。
それが怖くて申し込めなかった

784 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 07:59:56.21 ID:hkC0p3osO

>>781
>215系Max
ここ笑うとこですか？

785 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 16:51:06.36 ID:e/n949IUi

田町の211編成いよいよ残部僅少(2編成)になてきたな。
悲しいわい！

786 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 16:56:54.29 ID:P6Ew6Zyy0

>>782
あいなまのファンはやるだろ

787 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 16:57:25.02 ID:P6Ew6Zyy0

>>785
来月には疎開か来た長野だろ

788 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 17:19:17.42 ID:osa090VqO

>>787
それを言うなら北長野だろw

789 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 17:26:42.26 ID:XzsLANC00

>>785
今日から残り1編成らしい
>>786
3時間で周れるかだな

790 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 17:37:43.86 ID:XzsLANC00

>>789訂正
>>786ではなく>>782ね

791 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 18:47:08.85 ID:KIa+TcM80

東海道線 211系はいつまで運転ですか。
クレクレですみません　<(_ _)>

792 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 19:57:15.40 ID:pN8jUvaei

今月いっぱいってことだけど、わからんな～
233が入れば翌日からは運用から外れるだろ。
まあ、来月の12,13は確実に走る罠…

793 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 20:21:01.13 ID:ba/owzq00

>>789
N1離脱？ツアーまで日にちがあるから疎開かな？

794 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 20:33:16.96 ID:6Tn9taX7O

>>793
N1は今日の午前中に走ってたのを見た気がするけどそれから外れたのかな…？

編成は見えなかったけど午後横浜界隈を東海道線表示で上ってるのも見た。

795 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 21:08:56.24 ID:P6Ew6Zyy0

来月から高崎車の置き換えだぞー

796 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 21:13:14.86 ID:DkpA73Th0

>>794
夕方品川終着の運用に入ってた気がするよ

797 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 21:41:04.09 ID:ba/owzq00

N1じゃなくてN24が離脱なのかな。検査上がって何日しか走ってないと思うが…

そういや、高崎の２～５本目のＧ車って甲種輸送済み？

798 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 21:42:13.57 ID:AEmFn+O60

>>795
乗務員訓練や検修社員の研修もなしに置き換え開始するわけねー
車両運用の都合もあるから置き換え開始は早くても6月末以降

799 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 21:45:27.22 ID:vDTePv4fi

え！離脱？N1とN24だっけ？残っているのは。
まだこの時間走っているハズだけどな～
見たわけではないけど(^_^;)

800 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 22:16:28.83 ID:G9aP9mt/0

房総のもよろしくね

801 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 23:06:54.39 ID:6gf7Kb1DO

>>783
N1もN24も外扇だよ。でもN24はN1よりもモーター音が弱め。

一番いい音出してんのは、N55だと思うけどね

802 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 01:52:18.46 ID:ZBkOgFYU0

もう１編成しかないのかよｗ
またニワカが写メしながら沸いてきそうだな、マスゴミも煽りだすorz

803 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 02:13:55.36 ID:0+ov9zs3O

>>799 >>802

来週には田町E233最終編成が入るからね。

804 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 02:20:40.61 ID:LWXKgA7zO

>>802
でもｲﾊﾟｰﾝ人には区別がつきにくいから、さほど盛り上がらなかったりな。

805 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 02:32:36.48 ID:wQUyCri40

>>802
マスゴミがたかるのは特急電車だけだよ。

806 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 05:33:02.57 ID:N0UE6ma+O

>>805
京浜東北209「…」

807 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 07:15:04.22 ID:qi3Xz0doi

>>801
音云々可々言うなら185が一番じゃね?
MT54。。

808 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 08:36:10.73 ID:iYseeDsX0

今日、東海道は走ってるんじゃろか？

809 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 09:29:02.96 ID:7dczzKY1i

駅に問い合わせてネ！
3つドアの電車は何時ですか？って

810 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 09:50:03.64 ID:VXV4slmq0

>>803
そして、来月上旬には高崎に

811 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 11:05:24.92 ID:N0UE6ma+O

>>786
ハルカスのファンも思い出してくださいね♪

812 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 14:31:56.33 ID:RsKsGpkg0

近鉄が大阪阿倍野で建設中のビルにファンがいるのかと一瞬思った

813 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 14:35:06.51 ID:1jaTvpxri

束のサイトに、今日の運用について教えるコーナーがないよな。
民鉄なら、特設の運用ガイドを作ることもあるぞ。

814 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 15:10:18.77 ID:N0UE6ma+O

>>812
ああなるほどｗｗ

815 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 15:29:27.46 ID:Y2A4ulAxO

>>804
そうでもないよ。
231と233なんて遠目にゃわからんと思うんだが
非鉄の知り合いにこないだ見慣れないオモチャみたいな安っぽい電車が走ってたけど何だありゃ？
客乗せてたから臨時じゃなさそうだったけどって言うけど特徴が233しか当てはまらないから写真見せたらコレコレ！と。
説明したらなんだ新車か！
ずいぶん安っぽく作ったなぁですと。
実際他のより安そうだけどw

816 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 15:50:08.22 ID:QxJvpMDpi

明日に期待しましょ

817 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 18:18:27.71 ID:H03Mjaf/O

ミハの仕業庫に魔改造205が。

いよいよ来週デビューか？

818 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 18:40:40.03 ID:2+13J9Uc0

今日、抑止＋遅延の関係でたまたま巡り会った211系のクロス車に乗った。
東京近郊区間では今日が最後になるかもしれないな。

819 ：名無し野電車区：2012/04/21(土) 20:31:35.00 ID:VXV4slmq0

>>817
キタキタ

820 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 09:36:55.82 ID:IEOI0Xc3i

今日は211系が東海道線を走っているみたいだね～
【アクティー】

821 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 12:50:15.95 ID:z643b4gsO

GW前までは平気でしょ。
問題は週末。
4月末とは言わず4月中って言ってるってことは末までは走らないかと。
休日ダイヤになるしね。

822 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 17:22:52.76 ID:QbKRdqDj0

ｄ

823 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 21:58:34.32 ID:b4Td6pda0

211系は明日で終わり
756M

824 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 23:30:16.17 ID:RJ1yTcXa0

どうやら長野にいる2両編成の115を置き換えるみたいだな。

http://jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/naganojyouhou/nagano300.pdf

825 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 23:31:42.22 ID:8ZK/HWqq0

>>823
本当だ！

826 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 23:47:23.41 ID:QbKRdqDj0

827 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 07:59:27.91 ID:k1HIdsQrO

>>824
115系2両の行き先は???
新潟地区0番台置き換え?
しなの鉄道譲渡??
廃車???

828 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 08:13:17.80 ID:cyVJixkU0

>>827
もし、しなの鉄道に譲渡だと7本で本数が一致するが・・・

ソース
ttp://www.shinanorailway.co.jp/new/kyougikai/pdf/H23/20120209_03siryo2.pdf

829 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 08:19:30.69 ID:rV2/Oms80

211系今日で定期運用終わりか。
大騒ぎする前に撮影しているから昨年以来東海道にはいってないな。

高崎の211系置き換えも連休明けには最初の置換え分が入ってくる。
撮影するなら東北線で運用されている211系を先に撮影したほうがいいだろう。
先に東北線運用が終了するので。
もう一つ言うなら　231系だが高崎線で運用されている小山車も早めに撮影したほうがいいかもしれないな。
185系とともに。

830 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 11:54:48.00 ID:tu7WUJlA0

>>827
あくまで資料からの俺の想像だが、

211系3両編成×8本で　
115系2両編成×7本　と、ミニエコー(123系1両)　
を置き換えるんだとおもう。

831 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 17:44:07.78 ID:9IC0LtkI0

115系時代から続いた緑の宇都宮と小金井の幕も見納めか。
E231は今も日本語部は緑LED表示なんだっけ？

832 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 18:05:35.75 ID:RRYk02De0

>>831
そうだよ
ただ遠くからだと緑の部分が暗くてものすごく見づらい

833 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 20:51:14.89 ID:4E1XV/Qi0

211より先に231置き換えてほしい、

834 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 20:58:29.80 ID:alLag51T0

無理だ、諦めろ。

835 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 21:53:51.75 ID:8xDOItwL0

>>829
将来は、高崎線は、高崎＆田町E233-3000と国府津E231のみになるかもってこと？

836 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 21:59:51.01 ID:KxFE91j30

>>835
普通・快速系列車に関しては、将来どころか来年の春にはそうなるだろ

837 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 22:06:13.52 ID:8xDOItwL0

>>836
でも、来年の春は、東北縦貫線は未開通だよね？
高崎のE233-3000だけで、現在の高崎の211＆E231の運用を全て置き換えられるの？

838 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 22:16:53.52 ID:KxFE91j30

>>837
さんざん既出だが、高崎の211系は基本編成が15運用・付属編成の上野口運用が
実質14運用なのに対して、E233系の投入見込みは基本17本・付属16本なので
高崎線・宇都宮線（小金井・宇都宮～黒磯の付属編成単独運用は除く）の
211系の運用をきっちり置き換えできる

E231系は現状の運用のままなら影響はない

839 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 05:22:51.76 ID:VpMpmGO+0

>>836 >>838
>>835 >>837は、高崎線から、小山E231が撤退するのかどうかを聞きたいんじゃね？

840 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 08:31:52.20 ID:QGzfNmYJi

>>839
E231系は撤退しないよ。

841 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 08:50:45.88 ID:E1yJMjhUi

浜線の205もお早めに…！

842 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 11:21:13.79 ID:dn4KRf0w0

>>833
まだ13年経過していないから無理だな

843 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 11:21:41.34 ID:dn4KRf0w0

>>835
小山のE231系が抜けてる

844 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 11:22:10.54 ID:vVXNvmRHO

205系をＪＲ西日本に無償でくれてやれ。
解体費用が節約出来る。

845 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 11:40:56.34 ID:sJId9i66i

西でも205は必要がない。

846 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 11:42:34.48 ID:qmt7H/oI0

ダーメ。もう売約済みなんだからぁ

847 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 11:45:42.29 ID:4hxRA+SSO

>>835
いつ離脱するかわからないが国府津E217系も…

848 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 12:33:49.07 ID:vVXNvmRHO

国府津E217系や、三鷹や豊田の209系-500番台もな。
中央総武緩行線･武蔵野線に新車入れば一気に廃車。
武蔵野線の205系-5000番台捻出で八高線も205系で統一？

849 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 12:51:59.75 ID:jWALRStri

>>845
103系の置き換えが必要だろう

850 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 13:02:41.31 ID:u+hJ8R2XO

>>849
内装に関しちゃ
酉103体質改善車＞束205
だからな
103の置き換えの目処がある程度たってるのにわざわざ接客設備の劣る車両を導入する必要は無い

851 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 13:26:36.06 ID:vVXNvmRHO

>>846
では何処に行くんだ？
富士急は埼京線の車両が行くんだろ？

852 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 13:35:56.37 ID:dn4KRf0w0

>>850
205系を体質改善すれば103系を上回るだら

853 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 13:41:54.61 ID:u+hJ8R2XO

>>852
そこまでしなきゃならんボロはいらん
新車買うわw

854 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 14:36:01.90 ID:dn4KRf0w0

>>853
お金無いでしょ

855 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 14:41:29.67 ID:u+hJ8R2XO

>>854
それがねぇ
今年は新幹線作らなくていいからあるんだわ

856 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 14:43:12.11 ID:E1Wutk+30

体質改善した西205でもサハ１両は廃車前提の改造なのに、西に譲渡は100％あり得ないから

譲渡の妄想はブログでやれよ

857 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 14:46:24.50 ID:ZnhrhIMeO

西にお金あるわけない
425にたんまり吸いとられてるから

858 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 14:51:12.43 ID:ifZtXUfJO

>>855
新幹線は別の予算枠になるんじゃなかったっけ？

859 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 15:02:41.20 ID:u+hJ8R2XO

ふーむ
じゃあこの予算は一体…

860 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 20:12:16.62 ID:iR/x5Hk90

>>854 >>857
「一部のお客様」がうるさいから、金がなくても新車投入を含めた安全投資は
実施せざるを得ないわけで

861 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 20:15:45.65 ID:arxuEOUYO

>>831
緑の古河･小山幕ﾓﾅｰ
定期列車で使用される事は無かったけど

>>848
>八高線を205に統一
今更2ハンドル車の転属は無いな

862 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 20:47:24.22 ID:yWt7/nCf0

>>861
幕の古河あったの？

863 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 20:56:18.27 ID:h23GIyq20

>852
201系＜103系、って現状見ると期待薄かと。

864 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 21:26:29.03 ID:V7cwxCcf0

>>862
211に古河は無いね
小山は115の一部編成が緑

865 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 21:39:23.92 ID:Ytt/VIwG0

>>855
特急型もあとはくろしおの381系を何とかすれば一段落だし
単価の高い交直流電車が必要な北陸も新幹線開業まで現状維持でなんとかなるだろうし

866 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 21:45:45.93 ID:S1nDFhLoO

>>856
俺のブログ日記に、妄想コメントするアホなオッサンがいたけど、アホらしくて返信に困るわ。

冷静に考えたら、酉に205譲渡なんて発想出ないんだけどな。

867 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 23:22:19.95 ID:x0OojV+40

>>865
これは?
ttp://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381949EE0E1E296968DE0E1E2E6E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2
まさか3000番台は実施せずはないでしょう。

868 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 23:55:46.46 ID:LRlJWHtt0

今のうちから２１１撮っておこうかな
来月から２３３が来るらしいから

869 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 03:56:27.15 ID:a5kDIuswO

武蔵野線の5000番台 Mユニットが72組有る。
川越･八高線の205系×5 209系×6ユニット。
205系Mを差し替え、209系は置き換え。これで11ユニット。
仙石線18ユニット
相模線13ユニット
まだ余るねえ････

870 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 06:49:09.94 ID:+INnM06/0

>>869
そこで高崎へ投入ですよ。

871 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 08:45:22.27 ID:ZP4/E2eFO

そもそも、武蔵野線は現状維持で205系転用など無いのだが。

三鷹のC516と松戸の81･82と209系が3本転入しては来るけど‥‥

872 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 13:02:29.10 ID:a5kDIuswO

埼京･横浜線の置き換え後は、何処になるかな･･･

873 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 16:07:15.09 ID:XpYea5000

>>872
武蔵野線と総武線だろ

874 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 17:27:15.42 ID:C+whuzCz0

>>871
209系が3本も投入されるのに、1本も動きが無いのはナゼ？
三鷹のC516なんて、B27の役目が終わってから、もう半年位経つのに、
全然動きないじゃん。

875 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 19:18:06.85 ID:pMOOuyBr0

>>873
武蔵野線の205系のVVVF車は、仮に他形式の機器更新に準じて
VVVF化後16年使うとすると2018年～2021年まで使うことになるので、
武蔵野線は埼京線・横浜線の次というのはちょっと早い気もしないでもない

>>874
震災の影響で車両の転用計画が滞っているからな
転属を実施して205系を寝かせておくよりも、転属を延期して予備車として
運用可能にしておいたほうがよいという判断でもあったんだろう

876 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/04/25(水) 19:26:41.06 ID:L9oCUr3l0

南武線も早く何とかして欲しいものだが

877 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 19:46:56.88 ID:0pIQj5Q20

南武線はそう遠くない将来置き換えは始まるよ。
新車じゃないのが残念だが・・・あれなら205でいいだろ・・・

878 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 21:42:56.78 ID:o95qmaKn0

宇都宮地区除く4両以上の205系置き換えを115淘汰後の在来線一般形電車の最初の目標とすると
埼京線→横浜線→山手線235(→武蔵野線)
の投入順で

231-500玉突きで中央総武緩行へ
231,209-500転用で南武、相模、八高川越の205置き換え

という国電総研やあの頃流れてきた情報から推察できる流れは
無駄になる車両数、その車齢、動力車か否か
という面では割と理にかなっているんだよな

個人的には少なくともここや車両更新スレで各々がする妄想よりは
なんだかんだで総研をそのまま鵜呑みにしたデータが現状最も有り得そうに俺は思う

879 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 22:00:12.65 ID:ZP4/E2eFO

>>874
壮健に書かれてる内容が約1年遅れで進んでると考えてくれ。

880 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 22:29:34.56 ID:cIAd8sTH0

日光線、上越、吾妻、信越線にも205系持ってくるみたい

881 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 23:03:25.86 ID:pAmJ3OMz0

田町211はさよなら運転で伊豆急下田に行くみたいだが、高崎211の時は何処まで走るのだろうか？

882 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 23:38:54.13 ID:uVdskjGx0

水上か黒磯　大穴で両毛線経由で小山

883 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 00:16:28.39 ID:wbob0tWo0

そういえば西日本でLED化や車内が更新された205系って、まだ営業運転はしてないのかな？？

884 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 00:32:01.46 ID:NIy+h1Kl0

何でE231-500を総武に行かせるの?
どうせばらすなら直接地方投入でいいじゃない。

885 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 00:44:43.02 ID:D2r8LdAqO

ところで211のN1編成って座席はまだ国鉄時代の赤のまんまなの？

886 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 01:00:34.05 ID:NhyYtZL20

>>884
山手車、三鷹車ともに更新が必要な時期に迫っているため、どの道手を入れる必要がある
山手線から直接転用すると多少だが経年が若い500番台モハの廃車が多く出る上
三鷹231を継続利用することになるのでその分多くの0番台サハもその対象になり
仮に500番台転用の場合に行われるであろう6M4T化の恩恵は得られない

三鷹に新車直接投入ならば上記の点では納得は行くが
今度はサハ231-4600とかいうわけのわからんものを作ったことの説明はできない

887 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 02:22:06.87 ID:gCsibfbvO

>>885 青いよ。赤いシートのなら尾久にいるが。

888 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 10:43:32.48 ID:g9VLSB5U0

房総の２１１もそろそろかな

889 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 16:31:35.68 ID:cd5rkVClO

来年３月、長野に211系を入れるらしい。

http://blogs.mobile.yahoo.co.jp/p/blog/myblog/content?bid=kazu_4733&id=31470448

890 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 16:33:35.41 ID:cd5rkVClO

>>889
ゴメン来春でした。

891 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 18:24:42.59 ID:v8dmxHKb0

>>889
>>537-538
情報伝達約1ヶ月遅れか

892 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 18:48:13.27 ID:NhyYtZL20

更にソースとして貼るのが
ブログ、しかも携帯アドレスとは
どうしようもないな

893 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 19:09:25.17 ID:Clyy9GMG0

N52とN55が長野に行ったのか、月曜までは走っていたのにね。
今は田町は附属ゼロ？また尾久から戻ってくるとは思うが。

894 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 19:42:06.69 ID:08RdwChqP

N53が戻ってきてるはず

895 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 20:47:24.04 ID:98U91BlG0

>>886
サハE231-4600は京浜東北と山手における両数の違いでホームドアに不備が生じるからでしょ。

896 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 21:12:59.96 ID:ZRkLuJBA0

>895
同時に新製された600番台はE231仕様なのに4600番台はE233仕様の設計になってることを言ってるんだろう。

897 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 23:48:36.18 ID:U2PNs39U0

国電総研の言ってた，10号車だけ外して残りの10輌を他線に転用，
10号車は山手線の次期車輌に流用――というシナリオ以外に
この仕様違いの合理的な説明が思いつかないってことだな。

898 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 02:25:49.59 ID:Fb1cDl0Y0

しかし、国府津のE217は鎌倉には戻らないのだろうか？

899 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 03:42:59.33 ID:4+BpweIv0

N55のモハ211-2005で聞けた唸りって、何km/hぐらいからか分かる？
90くらい？

900 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 07:23:08.72 ID:JSW6atW30

>>898
それどころか逆に・・・

901 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 07:23:50.12 ID:svhklz5S0

廃車か？

902 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 08:41:09.53 ID:T0dLr/n50

>>898
鎌倉に戻しても運用ないからな。
元々転属したのは湘南新宿増便でスカ線を削減した煽りだし、増便(=元の本数に戻す)もないだろうし。

903 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 10:39:27.15 ID:mcmckpOe0

>>898 >>900-902
京葉線の209-500同様、ずっと1本だけ浮いた存在になるんだろうな。
あれは、武蔵野線のメルヘン205系次第では、武蔵野線転属の可能性もあるけど…。

904 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 10:53:42.18 ID:Fn0SAbQgO

国府津に新車入れ、E217廃車するかも。

905 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 11:04:36.34 ID:mcmckpOe0

>>904
国府津へE03＋E53入れるんだったら、田町車に仕様を合わせるだろうな。
基本編成の6号車にもトイレ付きということで。

てか、機器更新したんだから、国府津E217は、当分活躍するだろw

906 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 12:03:33.06 ID:Qs0kpZtE0

山手線のE231-500

1～7号車と11号車は8両で武蔵野へ

8、9号車と10号車を先頭車改造して2編成分合体させて南武線へ

これで終わり

907 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 13:02:20.72 ID:mcmckpOe0

>>906
10号車は、E235系に組み込まれるんじゃないの？
まあ、中央・総武緩行線に廻すよりはいいとは思うがな。

908 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 14:02:43.66 ID:miEQAsN2O

>>899
中速域からほぼずっとって言っても過言じゃなかった。低速域はｼﾞｪｯﾄみたいな音が出てたし

909 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 14:55:41.62 ID:Fn0SAbQgO

山手線に新車投入(ｻﾊは新車に組み込み)
捻出のE231系6M2T×53を総武線に転用。在来車ｻﾊE231組み込み、6M4Tに組み替え
ｻﾊE231と･900番台編成と209系は廃車。
0番台14編成6M2Tに組替て5本残留。松戸にM'M×40転出し、基本編成を6M4Tに組み替え。
41編成→相模･八高･仙石線に転用。

910 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 16:41:58.28 ID:u5T0TQe00

>>889
しなの鉄道の169系は115系で置き換えは皮肉だな

911 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 16:43:13.32 ID:u5T0TQe00

>>901
E233系置き換えによる歯医者かインドネシア譲渡でも構わないよ

912 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 17:22:52.25 ID:TDSvd3J+0

しなの鉄道にしてみれば、足回りは一緒のほうが都合がいいんだろうな

913 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 17:53:26.72 ID:u5T0TQe00

>>912
在来車の115系を115系で置き換えとか時代錯誤だな。

914 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 18:04:59.54 ID:sZlHiMxjO

>>913
國鐵廣島鐵道管理局｢へっくしょん！｣

915 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 18:58:51.27 ID:OqqOtC5kO

0系に謝れ

916 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 22:26:06.01 ID:w4/8bb07i

田町に留置中の211系一編成は行き先が伊豆急下田になってるな…
もう、イベントまでは走らせないぞ！ってか。。

917 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2012/04/27(金) 23:18:36.41 ID:QHjEof310

>>913
えっ？

918 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 02:02:21.45 ID:+LnAc2MB0

>>916
だろうな

919 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 18:22:16.19 ID:Yt3ebF320

>>913
113系を113系で置き換えた千葉････

>>913の書き込み見て思い出したが
国鉄時代は103系を103系で置き換えて
その置き換えた103系を他線に飛ばすっていうのは
日常茶飯事だったな

920 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 18:28:40.78 ID:cthEJ+ww0

2000番台を東海道線東京口に投入して、玉突きで初期型を関西に回したりとかしていたな。

921 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 18:50:23.03 ID:cpSBzilB0

>>919
今でも阪和線・・・

922 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 22:21:19.76 ID:KiroieLT0

>>913
4編成いる169系も置き換え対象だがな。
あとは、普通の115系をワンマンの115系で置き換えたいんだろうな。

まさに10年以上前のJR東日本だな。

923 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2012/04/28(土) 23:22:23.01 ID:j/xba7pB0

>>919
当時は冷房化の絡みもあったしね

>>922
置き換えちゃうのか？新幹線延長開業を踏まえての譲渡かと思ってたわ

924 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 23:42:15.33 ID:4QpJAwyr0

>>923
信越線長野以北関連の譲渡は必要両数の算定なども含めてまだこれから

925 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 10:06:49.31 ID:GkfeHGuZ0

>>923
○○線新性能化による増備、で冷房付ATC車を作って山手線に投入、
非冷房の低運転台車が大崎から遠方へ飛ばされる、というのは日常茶飯事だったな

926 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 12:16:00.99 ID:ZImOr8rV0

既出ならすまん。昨日（20日）14:20に池袋駅3番線をチタN1、N53が回送で通過北上していった。これって廃回なのか？

927 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 12:49:38.20 ID:zu6lYba5O

ミハの205-36(C2)、ドアチャイム付きますた。
エアー音あるからチャイム要らんのとちゃうか？

928 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 13:05:57.53 ID:CVsR/IB50

オマエがこの世に要らない

929 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 13:35:36.04 ID:XaS+hb/F0

…というのはスルーして、C2編成復帰したのかな。

930 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 14:31:16.54 ID:OoAnrpeJ0

>>919
確か元横須賀線や元東海道線だったよな

931 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 14:32:33.13 ID:OoAnrpeJ0

>>922
169系は現在は3編成
S54編成は長野総合車両センターで解体済み

932 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 17:38:24.40 ID:zu6lYba5O

>>929
ミハC2は明日宮原343運用(A43)に入ります。
今日はA42で宮原から高槻まで回送。

933 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 17:38:30.68 ID:IquLPiHT0

>>931
そうだったか
俺の知らんうちに・・・

934 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 18:10:12.52 ID:3My9Y+bDO

>>929
C2編成、運用復帰してないからなんとも言えないね

935 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 18:44:33.81 ID:zu6lYba5O

明日A43運用に入るってのはスルーですかそうですか。
ちょうど今頃A42運用の回5672Mで宮原を出たとこだろう。

936 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 19:02:59.16 ID:OoAnrpeJ0

>>933
大々的には発表されなかったな

937 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 22:10:33.90 ID:lguSv9fw0

>>906
E231は武蔵野が性能から見たら適してるしね。
南武だと過剰だし。

938 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 22:45:06.93 ID:XiJQcjqRO

>>926
尾久へ疎開。

939 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 00:19:47.05 ID:O0TK2GNp0

そーかい。

940 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 01:07:26.64 ID:LdN0Nhdu0

何だよ疎開って。
戦時中生まれのヲヤヂしかいないのかこのスレは。

941 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 01:20:07.17 ID:tsLgPYWs0

疎開が解らなければググれ。質問に答えているヤツに失礼。

942 ：海シン：2012/04/30(月) 02:16:42.22 ID:+rvC7h+ui

223系はJR東日本には在籍無いぞ!
岡山地区も三原までの入線だね。

943 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 02:48:35.25 ID:PBf/FrET0

>>940
普通に地方疎開とか使うぞ211系、209系とか

944 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 05:56:44.01 ID:0hLwCzWk0

>>940
コピペ

945 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 14:55:44.87 ID:5Ke1sC0FO

大宮に留置されてるケヨ1と5は、来月から転用改造施工開始。

帯色変更
トイレ新設
霜取りパンタ増設
半自動化対応

ちなみに足回りに変更は無し。改造はOMとTKが半々。

次の改正以降に運用開始されて一部107系置き換え。

946 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 16:27:04.73 ID:9TtlYDEFi

>>945
乙！
日光線の107系だよな

947 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 16:41:45.48 ID:5Ke1sC0FO

>>946
日光&黒磯ローカルな。

ちなみにパンタは、霜取りを含めて全てシングルアーム化、さらに武蔵野線から転用される編成は、ブレーキ圧力増強も同時施工する。

948 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 17:26:32.69 ID:0hLwCzWk0

高崎ローカルの107って211で交換じゃないの？

949 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 17:40:30.37 ID:KfMKxLjd0

その１０７系、しなの鉄道にくれ。

950 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 17:43:05.54 ID:5ABIk55u0

205系は全車首都圏2工場でやるのかよ

951 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 17:43:26.78 ID:LTS+wIit0

>>945 >>947
ということは、ｹﾖM35編成の転属は無いってことだな。

952 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 17:50:45.21 ID:smEVXBRYP

車体はまあ新しいけど、足回りは169系と同年代だぞ。

953 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 17:52:34.55 ID:9TtlYDEFi

>>948
そうだよ

954 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 17:52:53.51 ID:9TtlYDEFi

>>949
代わりに115系が行くよ

955 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 18:37:56.09 ID:5Ke1sC0FO

ちなみに武蔵野線からの転用車は、6両ではなく4両に変更。

日光線の朝6両は4両に減車になる。

956 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 19:34:14.64 ID:gEag/fz30

八高線の増発用にも205系が欲しいな。

957 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 20:36:15.02 ID:PBf/FrET0

>>955
だろうな

958 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 20:36:50.72 ID:PBf/FrET0

>>956
そりゃ賛成
既存の209系も一緒に205系で置き換えれば？

959 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 21:55:33.90 ID:0FH+ta2R0

そういや、205-0は併結を考慮していないとかいう話を聞いたことがあるけど、どうなの？
211が併結してるから、手直しすれば大丈夫なんだろうけれど。
(列車分離時の非常ブレーキの関係？)

960 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 22:02:40.78 ID:PBf/FrET0

被災した仙石線にも205系を融通しないとな

961 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 22:11:07.00 ID:XdGfXnrV0

しなの鉄道の169系3両編成3本と
富士急行の165系3両編成2本にとって
大変貴重な部品取り用だな。

962 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 22:58:21.11 ID:E/PHpCNc0

石巻被災編成がどうなるかによるが仙石線が全線復旧したら、
205系先頭改造顔を2編成用意しないといけなくなるな。
また南武線から転出させるのかね。

963 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 00:21:26.96 ID:lr6Z7acM0

>>961
富士急もそのうち165系も廃車だな

964 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 00:47:33.76 ID:kIa6+MPU0

107系はJR和歌山線にほしい

965 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 07:46:58.47 ID:VbCqar8FO

>>964
甲種輸送料と線路使用料を貨物と倒壊に払ってまで買う車両じゃないだろ

966 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 10:26:45.13 ID:lr6Z7acM0

107系は足回りをＥ233系と動揺に交換して、上毛へ譲渡で良くね？

967 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 11:54:46.81 ID:J1xxOETE0

両毛線の211系はボタンでドアを開ける方式なのだが、
冨田駅の駅員は「次の電車はドアは手で開けてください」とアナウンスしてたな・・
おかげで、手でドアを開けようとして開かなくてまごつく乗客が多数。

968 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 12:00:08.87 ID:i0RkfP3N0

>>965
直江津まで自力回送して引き渡せばいい

969 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 14:41:21.13 ID:lr6Z7acM0

>>967
情弱だな、

970 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/05/01(火) 15:26:57.09 ID:5MPgqRYhi

日光線って抑速ブレーキなしでもいけるのか？

971 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 15:44:12.91 ID:3aC0yh6F0

>>970
抑速ブレーキを持たない155系が修学旅行列車で普通に走ってたから問題無い。

972 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 16:45:13.74 ID:F2LIcZ8w0

>>935
今朝から営業運転に復帰したみたいだね
＞リヌーアル205

973 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 17:09:44.40 ID:gygdeip20

上野口も２１１系、だいぶ減りましたね。

974 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 17:10:28.87 ID:VFvDyExF0

>>955
武蔵野線からの転用は、いつからになるだろう？

975 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 17:17:28.82 ID:HefnPmCo0

1年後に埼京線や横浜線にE233系が投入されるけど
それで捻出した205系を関西に持ってきてほしいな

976 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 18:23:58.72 ID:fkKZSfzo0

103を早急に取り替える必要があったとはいえ、
205-5000はもうちょっと手を入れて機器更新してほしかった。
今の209とE217にも言えることだけど。

977 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 18:46:43.13 ID:5mLqm/hn0

>>973と>>940

意味不明情弱乙ｗｗ

978 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 19:55:30.95 ID:BRhpWott0

>>966
上毛は京王3000というローカル私鉄に最適なオールステンレス車を手に入れて、かなりきれいにして使ってるのに
何を今更、重い普通鋼製のJR車を仕入れねばならんのだ

>>971
ブレーキシューの消耗が多くなりそうな気はする。あと、抑速で楽をできないから乗務員受けが悪そう

979 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 23:19:02.61 ID:IZFacqS00

>>977
情弱乙

980 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2012/05/01(火) 23:45:25.75 ID:LeUqbzIv0

>>924
開通まで2年位しかないのに保留車にして置くんじゃないんだね
勿体無いからﾄﾀの未更新と交換しようｗ

>>925
中央線にも京浜東北のお古が201系量産までの繋ぎに配置されたｗ

981 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 23:55:44.31 ID:GUFJvasc0

>>980
101系投入以後、中央快速でまとまった数の中古を受け入れたのは、このカマ→ミツの70両が今のところ最初で最後。
中古とはいえ、程なく全部に冷房つけたあたり、さすがは中央快速だったりする。
スレ違いなのでsage

982 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 00:07:18.05 ID:h8XK6pXA0

M35の先頭車の交換きぼ～ん。横浜埼京の置き換えから一般先頭車を捻出し、武蔵野
の先頭車を揃える。捻出したメルヘン先頭車は、万一特攻にあったときの予備車とする。

983 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 07:31:55.33 ID:ZpMyyKcd0

>>974
横浜線のE233系投入終了後だな。

984 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 07:32:28.48 ID:R9Z+EsjHO

尼崎7:21発高槻行きで魔改造205系キター！
乗ったら軽く新車の匂いがしたわ。
側面の行き先表示、ちゃんと号車番号まで出るんだな。
乗ってみると、ドア上のLED表示器が斬新だ。
座席端の仕切りの形状が良い感じ。321系とは大違い。
これでドア部分にも化粧板を貼れば完璧だったのに。
これだけ改造して快適になるんだったら、新車入れなくても東から205系貰って来てこっちで改造して使い倒したら良いのに…なんて思ってしまったわ。
いずれにせよ、朝だけ走らせるのが勿体ないな。

985 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 07:55:55.28 ID:ZpMyyKcd0

>>984
103系、105系、113系、115系、201系はJR東日本から205系を譲渡して

魔改造すれば神

986 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 08:07:46.67 ID:oWBD6g+Mi

>>984
323投入で6連化して転出予定。

987 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 08:23:01.64 ID:hqz+/SRV0

新車入れなくても東から205系貰って来てこっちで改造して使い倒したら良いのに
新車入れなくても東から205系貰って来てこっちで改造して使い倒したら良いのに
新車入れなくても東から205系貰って来てこっちで改造して使い倒したら良いのに
新車入れなくても東から205系貰って来てこっちで改造して使い倒したら良いのに
新車入れなくても東から205系貰って来てこっちで改造して使い倒したら良いのに

988 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 08:29:25.12 ID:oWBD6g+Mi

205はナラ転用なので、大和路線とおおさか東線で
日中も運用されるようになる。

989 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 09:35:24.72 ID:ukk91QLB0

>>984
厚化粧で誤魔化される貧乏人乙

990 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 11:26:40.71 ID:RwVjrZdK0

西は車両を丁寧に改造していつまでも大事に使うから羨ましい
それにくらべて（ｒｙ

991 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 11:35:41.41 ID:3j89zBYTO

脱束は死ね

992 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 13:02:38.49 ID:JqqyMO8X0

束は新津というお抱え工場を持っているから、どこかに新車を入れて
稼働させないと経費が掛かるんだよ。勿体ない話だが。

993 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 13:22:02.68 ID:reNKRxOS0

でなきゃ作って4年でサハ潰すなんてアホなことしないもんなｗ

994 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 14:05:55.94 ID:Sc4f/Tz70

ぶっちゃけ、「ＶＶＶＦ化済でＬＥＤ表示機付だが全席ロングシートの最新型車両」と
「カクカク加速でボロボロだが全席ボックスシートの旧国鉄型車両」のどちらかを選べと言われれば
迷わず俺は後者を選ぶね

995 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 14:41:51.83 ID:9neuhh9m0

>>992
今年から横浜も抱えるようになったしな

996 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 14:51:44.84 ID:Lvf0ZmyaO

>>994
国鉄厨乙

997 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 15:00:02.08 ID:reNKRxOS0

E721系はアンチが少ない気がするｗ

998 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 17:25:50.15 ID:mqljir6t0

次スレ立ててきた

205系121系211系213系～国鉄型ステンレス車★8
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335947119/

999 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 17:57:41.26 ID:1XC2fcTv0

999

1000 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 18:03:07.09 ID:vXnaR5E80

どぴゅっ！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。