【μ】名古屋鉄道192号車【名鉄】

公式
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ジョルダンライブ！
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過去スレまとめ
名鉄本スレの過去ログ保管庫
http://mei2ch.symphonic-net.com/meihonsen/
名鉄本スレ以外の過去ログ保管庫
http://mei2ch.symphonic-net.com/

前スレ
【μ】名古屋鉄道191号車【名鉄】
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☆各路線スレ☆
【知立駅】名鉄名古屋本線総合スレ１【高架化】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278763998/
【名鉄】津島線/尾西線/羽島線/竹鼻線 Part6
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313060409/
◆名鉄犬山線・各務原線・広見線13(小牧線を含む)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314181740/
【せとでん】名鉄瀬戸線13駅目【大森・金城学院前】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318667139/
名鉄三河線・豊田線総合スレ14
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303081959/
【碧海】名鉄西尾線・蒲郡線その５【幡豆】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289482528/
CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part6
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305158566/

《決まりごと 1》
************************
事故まとめテンプレ貼り厳禁
************************

スレタイは『【μ】名古屋鉄道***号車【名鉄】』のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。

次スレは>>950を踏んだ人が宣言して立てること、早漏禁止！無理なら>>970を踏んだ人が宣言して立てて下さい。
いずれの場合でも立てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。

スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行はテンプレを除いて、
現行スレが終了するまでお待ち下さい。

お約束に反して立てられるスレッドは、仮に>>950または>>970が立てたものであっても、無視・放置してください。

《決まりごと　2》
※クロス・ロングシート論議、新車・旧型車両論議、優先席論議、女性専用車論議、ミュージックホーン論議はこのスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※ＪＲ常滑線とその信者、黒子、犬山人、ヤキミ、バカ末尾P、三河・広見線嫌悪厨などは荒れる原因になるので絶対に立ち入り禁止!!←ｼﾞｭｳﾖｳ
※もちろん、大量コピペは禁止!!
※解禁も禁止!!解禁の解禁も禁止!!
※常滑の下らない話や荒らしは無視する事！！

☆各駅スレ☆

【JR・名鉄・近鉄】名古屋駅 2【地下鉄・あおなみ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1295874859/
JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 17
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306638898/
岐阜県の鉄道【JR東海･名鉄･養老鉄道・３セク】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295571049/

☆その他のスレ☆

【3301F】名鉄の注目編成を追え Part50【6504F】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315147537/
【MH】名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局15連奏目【特殊運転士】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300756862/
【東海地区】列車運行障害情報★28
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1316518313/
名鉄の事故・運行情報
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1223305093/
なつかしの名鉄スレパ−ト17
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1297521968/
旧名鉄600V線を語ろう part20
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/
名古屋鉄道を模型で楽しむスレ　14両目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1292048668/
manaca 9枚目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1316361055/

《決まりごと》
※クロス・ロングシート論議、新車・旧型車両論議、優先席論議、女性専用車論議、ミュージックホーン論議はこのスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※ＪＲ常滑線とその信者、黒子、犬山人、ヤキミ、バカ末尾P、三河・広見線嫌悪厨などは荒れる原因になるので絶対に立ち入り禁止!!←ｼﾞｭｳﾖｳ
※もちろん、大量コピペは禁止!!
※解禁も禁止!!解禁の解禁も禁止!!
※常滑の下らない話や荒らしは無視する事！！
※フジテレビ系列・東海テレビ批判・在日朝鮮人・大韓民国批判！！
※売国企業ソフトバンク・サントリー批判！！
※名鉄金山駅ずんぐりむっくり駅員態度最悪！！

すべて解禁でーーーーーーーす

テンプレ以上（｀ェ´）ﾋﾟｬｰ

>>1-4まで乙ですが、>>4の下２行は不要。

こ、これは>>1乙じゃなくて
桜通線なんだから
変な勘違いしないでよね！

　　　　 　 　　久
　　　　 名　　屋
　　　　 古　　大
　　 　 _屋＿_通＿＿
　　 ／:○: : : ○ : : : :ヽ 名古屋⇔徳重
　　 ￣ 今池フ ○ : ／　　　　 35分
　　　　　　 ／: : : :／
　御器所/: :○: :/
　　　　 /: : : : : /
　　　　,': : : : : :/　　 鳴　 相　 神　 徳
新瑞橋: ○ : {　野　子　 生
　　　 {: : : : : :丶並__北＿山＿沢＿重
　　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　　　 ＼: : : : :○: :□: : :□: : □: : :□ ）
　　　　 　 ＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ノ
　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　｢＼ 　　　　__ 　　　__
　 　　　　　　　│ﾄ､l、 ／´,　'｀⌒'´　｀ヽ: : .
　 　 　　　　　　ヾヽ!lV/ /　,／　/　　,'　ﾊ、: .
　 　　　　　,ィニ≧ゝﾚ' /　/　 ,./ 　 /　,　ハ : : .
　　　　　 く<-‐7´ _｣]　l l/_,∠/ 　 /　/ /　い : : .
　 　　　　　￣ﾉ／: :ｆ r'l ｌ /ﾚ'/､_／‐ﾄ'､/ｌ|　li l : : : : .
　　　　　　. : ｛ﾊ　: :|｛(ｌ|y==ﾐ　　　_ﾉ､/ｿﾘ　ll | : : : : :
　 　　　　: : : :ヽヽ: :|､lﾊl､ﾞ 　 　 　⌒ヾｌﾉﾘ　ll l : : : : : :
　 　　　　: : : : : : : : V＼ヽ、 `ｰ 　゛ノﾙんｲﾘﾉ : : : : : :　　>>1さん乙です♪
　 　 　　: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`‐ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : /　　/-ｮﾛ'ヲ´ 　 i　l : : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : 〈　　,ﾊﾌ'兀｢ 　 　 !　} : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : ヽ, 　 ト{‐ｌﾊ.　ヽ '　ﾉ : : : : : : : :
　 　 　 　 : : : : : : : 〈 ,　　!｛ｿ 　 ヽl／|､: : : : : : : :　　　,ｒ-､
　　　　　　　: : : : : : ｀ヽ 　V 　 　 j _ノ ,スヘ_ノ7--‐ｲ∧〈
　 　 　 　 　　: : : : : : : {　/ 　 　 ,ﾊ､ 　_//く　〈 ___ r'九〈ﾊ.}
　 　 　 　　　　: : : : : : :ﾚ' 　 　' ,ﾊヘニイヽ_厂　､ノｿト}〈V´
　 　 　 　　　　　　: :_ノ‐- ､' 　{∧　トヘ_｢ 　 　{Y: :仔 之_
　 　 　 　　　　　　〈l￣＞-､_ 丶ﾚ^ヽ厂｀ 　　　上l_:/Z/ｿ‐′
　 　 　 　　r个ｙ'⌒ll_,/‐､;_,､ﾄ､__ﾄ､ 　｀ ｰ/｢＞,､ └トｆ‐′
　　　　　　{_Ｙ＾lヽ､,ど ,　, 　〈__j,ﾊ､)　､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
　　　　　　　〉　〈､ｿ´　UU　　　　 ､ノ入 : :__rクｰ＜__〉
　 　　　　∠__, 〈_⊥、′ 　i　　_,ｒくソヽ√ヽﾌ
　 　 　 　　　j__ルく_/Ｔ'┬_ヒｽ⊥ｲ ＼ﾉ
　 　 　　　　　　　　ヽ√ ＼丿 ヽ/

未だに>>7のポスター貼り出している駅があるな。
いい加減に剥がせばと思う。それとも剥がし忘れ？

いちもつ

おはようございます。
今、起床
今日は頑張りましょう

前スレ糸冬了

>>11
おはようございます！

待機場所が過酷なので、覚悟して起こしくださいw

本日は今のところ、一般、特選ともに列が共通です。

今回は特販の内覧会ないのかねぇ

1さん乙！

今日オークション行かれる方、｢高速｣看板いくらか教えて下さい。
仕事で行けないんで…
高速はよく乗った大好きな種別なんで、見た方お願いしますm(__)m

特選コーナー
パノ板が高いのはしゃーないにしても
一般板が高い…

初めて鉄道の部品販売行きましたが、高いんですね。
先頭車に表示する駅名の看板が15000〜20000円してびっくりしました。
吊り革とかシール、非常スイッチ？等、1000円台のお手頃なものもありましたが‥

>>20
1000円じゃなくて、100円
ダイヤグラムはすべて1巻100円
15枚はいっているのもあった。
もちろんお買い上げ

即売会、お疲れっす。なかなか良かったですねー。みなさん何をGETされました？

>>22
いかんせん高すぎるな。といいつつ5300の側面買った。
正面買えたけれど高すぎる。

今年スタフ無かったね。
あれ目当てでいったのに。。。
買ったのはおまけつきのフリー切符だけだったわ。

前にも書いたが、ダイヤグラムが良かった。
でかい巻があって、価格聞いたら100円て言われて、即購入。
家ついて開封して見たら、全線が6セット分入ってた。

7000系の号車プレート ゲット！

>>25
そんなお買い得なものあったんだ。
内覧会の後フラフラしんですぐ一般に並んどきゃよかったなあ。

【名古屋発】女性限定!!“ひめ旅”お台場で遊んで、横浜でも楽しんじゃお
『ホテルニューオータニに泊まる２ＤＡＹ』　浅草寺からは東京スカイツリーもみえちゃう！！
≪１〜２名１室利用≫

名鉄観光　往復バス

>>18
開始金額3万で6万2千で落札された
毎年部品板に全物品の落札額を載せている人がいると思うが

>>26
車内号車プレート？

化粧板と、「禁煙」や「通路では…」などのプレート付きの、5353の車番プレート購入。
２万だったけど、思い入れある5300系の部品だから、相応価値はある。

自分自身、パノラマカーの終末は非鉄で過ごしたため、こっちのが欲しかった。

ただ、持ち帰るのが、プチプチだけでは、ちと恥ずかしかったかな…汗

オクの6750系のは、なんだかんだ、いくらになったんでしょうか？
オクの前に帰ってしまい、分からず仕舞いで…

来年名鉄がポケモンもエコムーブもやらないで、別のアニメキャラクターをラッピングするとしたら、次の形式かな…
クッキンアイドルアイマイまいん…3500系・3700系・3100系
フレッシュプリキュア･ハートキャッチプリキュア･スイートプリキュア･プリキュアスターエイジ…3500系・3700系・3100系・1200系・1800系
マリー＆ガリー…3150系・3300系・5000系・2000系・2200系（2000系にラッピングされた場合、愛称は「マリガリミュースカイ」となる）
みいつけた…2000系・2200系（2000系にラッピングされた場合、愛称は「みいつけたミュースカイ」となる）

7700系の引退で使い道がなくなった行先板や種別板は
名鉄資料館への展示用として数枚を残し、あとは全部放出・・・か！？

>>30
1とか2とか書かれたものじゃないのか 違うか
それとも7047とかそういうものか?

>>32
こんな名鉄は嫌だで書け。

>>22
国府宮のソラリーをゲット
岐阜方のやつらしいけど、中見たら上下線とも入ってて楽しい
幕機械も欲しかったけど、そっちは整理番号二桁でないと厳しかった……

>>29 ありがとう。どんな人が買ったんだろ？やっぱ、高速を知ってる世代かな…

自分は車内の添付プレートより車体自体に付けられた鉄のナンバーが好き。そっちの方が真の価値があると思うが、名鉄のマニア達はなぜ車内のプレートを何十万も出して欲しがるのか！！
うちに7504.7051.6756.7716ﾅﾝﾊﾞｰや7514.7045の旋回灯があるよ。

>>36
数字がバラバラだからじゃない？
オークションの司会の人がネタにしてたのだけど、5301と3501も並べ替えてしまえば…。

>>35
あれ国府宮のだったんだ。
ちらっとは見たけど。
羨ましい。

今はダイヤグラムの分岐〜金山の線見ながら、少しニヤニヤしてます。

>>38
どうやら今日あったのは国府宮の他に犬山・西春・東岡崎・安城・不明(本線の行先と犬山線の備考？)などだったようですね。

今は「ミュースカイ/中部国際空港(全車特別車)/須ヶ口から準急、名古屋から普通」で棚に置いてますw
ソラリーを持つのは前から夢だったので嬉しい。

次回はそちらも良い品が買えるよう祈っております

Ｐ板と一般板に出てた新鵜沼・新可児―美合の系統板欲しかったな…これっていつのダイヤで走ってたんでしょうか？運用に詳しい方どなたかいらっしゃいます？

車内アナウンスの自動放送、イントネーションが変。
金山の「な」とか朝倉の「さ」があがってる。
英語のほうがなちゅらる。

>>41
上げた方が聞き取りやすいから。

京王バスやＪＲバス関東の名古屋行き
「ご乗車お疲れ様でした、まもなく栄です」　

サカエのサのイントネーションが高い

ああゆうのって、名鉄エージェンシーがなくなって、電通に吸収された影響とかあるのかな。
名古屋収録が東京収録になったとか。

>>40

Ｐ車引退直前の７７７列車と記憶しているが。
詳しくは運研をご参照を。

本日、マナカを購入しました。わが人生初の電子マネーです。
便利なマナカで乗りましょう。

×　マナカはお得
〇　マナカはお損

ストレスたまるん

>>1　次スレのテンプレ変更
名鉄三河線・豊田線総合スレ15
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323588615/

>>41
それよりも黒田・六軒のイントネーションだろ。
なんだこのエリートなまり。

黒田は「ろ」がイントネーション強いのでok
地元民が言うから間違いない

黒田は利用客が不正しまくりの神駅
キセル、ホームラン、赤ちゃんハイハイの何でもあり

「く」　　　「ろ」　　　「だ」　　　「！」

く・ろ・だ・!で思い出したけど、栄生の停車確認の電鈴が｢次停車だよ｣→｢了解｣→｢まあ駅だよ｣に変わったね。

ク1000・1100は、国鉄式に言うとクロだ。

やっぱり、K山のK田運転士さんだろw

>>56
それは禁句だｗｗｗ

K山には名古屋本線の駅名と同じ姓の乗務員が、俺が知る限りでは2人居るね。

>>52
新加納
黒田
呼続

イオン最寄りの無人駅。
この3駅はイオンへ行く客が多いだろうし、キセル防止のためにも有人化できないのかな。

>>45
７７７レは鵜沼行。新岐阜・新可児はあったが、美合発の新鵜沼・新可児ってあったっけ？

１０日のＣＢＣラジオ“ホップ　ステップ　さわともひろ！”で
“ＲＡＩＬＷＡＹＳ”の主演女優・監督・エグゼクティブプロデューサーに
インタビューしたら、今回の舞台が富山地鉄とあって
「主人公は８０００系を運転したことがあるはず」
という話が出たと言っていた。

>>58
人件費の方が高い。キセルは許せんけど

神宮前に南改札口を作れ！
食品工場を壊して南改札口を作れ！
サークルKの雑なサンドイッチはあそこで作ってるのだ。
あんな危ない食品工場なんかいらん。
あそこの従業員を名鉄で働かせればいいんだ。
とにかく神宮前に南改札口を作れ！

チラシの裏に書いてろ

来週月からの太田川平日とくに朝、2階⇔3階の乗換え３分、を中日が１面で
たたくネタにするかもしれない「お年寄りには無理だ」って。今は実際混み方見て
乗換えせずに神宮前までいってる人いるけど。聚楽園に新規停車の列車もある
その割りに愛知が交通事故死日本１になってることは、たたかない

>>56
やっぱり言うと思った

>>64
メトロの赤坂見附みたいに進行方向ごとにホームを分ければよかったかもしれないな。

たとえば2階は両方向からの名古屋方面。
3階は名古屋方面からの河和・空港方面って感じで。

カラマツトレインでダイヤグラム2000円になっとるw

>>64
そういう批判は覚悟の上でああいう構造にしたんじゃないの？

これで詳しく解説してる
http://www.nicovideo.jp/watch/nm16228090

太田川駅高架化記念企画
ttp://www.meitetsu.co.jp/osusume/shohin/1216696_1244.html

>>64
あんな週刊誌程度のクソ記事しか書けない新聞なんか読んじゃダメだよ

>>64
知立なんて昼間帯でも三河海線→名古屋方面の乗換は2,3分だよ
そんで3番ホームから地下道通って5番ホームへ行くんだからお年寄りには無理ゲー

>>70
掲出列車についての公表はいたしません。ご了承ください。

なにこの開き直りｗ 要は6000貫通型に常時掲出ってことか？

黒田駅

一宮駅からイオン木曽川へ無料バスを要望して
実現させてしまう、ずうずうしい地域
イオンもばかばかしさに気づいて、先月でバス廃止させた（木曽川駅に変更）
また黒田駅突破するキチガイ多発するんでしょうね
民度低すぎ

>>66
京成の青砥とか

ああいう構造の場合、乗り換えは便利だけど留置線を設置しにくいのが弱点
太田川だと朝夕の増解結の問題で難しいだろうね

１００と６５００の更新の情報を

今３７５０号車に乗ってるんだけど、なぜか空転しまくり

今日雨降ってないよな？

３７５２号車だった。

調子悪いのか？

ごめん、レーダー見たら稲沢付近だけ雨降ってたようだ…＠岐阜急行

>>76
111
6504

>>58
新加納は休日に駅員がいる事が多いよ
DQNが駅員が居なくなるのを改札外で待っているんだが
駅員も気づいているので構内でうろうろしてるのをよく見る

>>73
期間　長いな

>>69
いい加減な解説だな。
本当に名鉄沿線民かよ

１１１Ｆの改造ってほんとにすごいことやってるっぽいな
期待

>>84
車体更新や機器流用は例が有るが
走行機器更新は例が無いだけに
珍しい。（台車交換は別として）

1030/1230/1850系もやるかもしれんな。

名鉄も10両編成に早くならないかな

新ダイヤって何が変わる？

俺が変わる

>>83
こいつは沿線住民じゃない
勝手に名鉄を“迷”鉄として冒涜するキチガイ

このパノラマカーの動画の、2分28秒目に出てくる部分って、なんの機械ですか？
http://youtu.be/aFRVTAyzu9E?t=2m28s

探照灯？かと思ったんですが、同じ動画内で前照灯ONのシーンを見ても点いていないようだし･･･。

早く名鉄も20メートル４ドア車に統一されないかな

>>90
フロントアイ
正面真下５ｍ程全く見えない７０００を普通運用に使う為に取り付けた広角レンズ。
運転台からあれを覗くと前後左右がひっくり返って見える。
但し、夜は絶望的に見えないし、まめに洗わないと役にたたない。

>>92
ありがとう！
なるほど、サイドミラー的な役割なんですね
動画の中のも、既に曇ってましたね･･･。

名鉄1000系＋1200系＋1800系の8両編成の座席着席定員は何人ですか？
一方、JR東海の313系5000＋300の8両編成の座席着席定員は何人ですか？

>>92
元々は7000同士で増解結する際の視界確保用でしょ。
作業中の事故がきっかけで設置されたんだし。

>>95
構内踏切の死角対策

>>95
>>96
手動の逆富士を触っているときに電車が動いたら危ないからと、
色々な説があるねぇ。

>>95
フロントアイが設置された頃はまだ7000同士の増解結なんて予定されてなかったんじゃないか？やはり運転席からのやはり死角を補う為なんだろうな。あまり意味を成してないけど。

い
　ま
　　え
　　　だ
　　　　大
　　　　　佐

い
　ま
　　え
　　　だ
　　　　大
　　　　　佐
　　　　　　将
　　　　　　　軍
　　　　　　　　様
　　　　　　　　　超
　　　　　　　　　　え
　　　　　　　　　　　も
　　　　　　　　　　　　大
　　　　　　　　　　　　　佐
　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　で
　　　　　　　　　　

パノ様の話懐かしいな。
最後まで残った７０１１をずっと動態保存して欲しかった…
あるいは、もう少し長く残ってたら河村たかしからオファーがあったのにな。

>>95
犬山橋通過時 車等が原因で停車､再起動時の視界確保の為

>>101
今年6月で50年だから、その節目として今年6月の引退でもよかったんじゃないかと思うね。

古い電車の維持には高額なコストが掛かるのは分かるけど、もう少し頑張って欲しかった。

景気が良ければねぇ…
パノ同士連結してる編成の展望席に乗った事あったけど
至近距離でゆっさゆっさ揺れるのは異様な迫力があったなぁ

>>99>>100
いまえだ　誰？

スンマソ
「いまえだ」は「いまえだ」だよね
どこの人どんな人
教えてね

くにえだ なら知ってる

犬山橋通すにもフロントアイ必要だしね(´ω｀)

>>103
生誕50周年で引退は自分も思ったけど、結果としてあのタイミングで引退して正解だったかもしれん
2008年末…リーマンショック
2011年…東日本大震災+原発停止に伴う節電の強要
もし生き残ってたら…引退時より酷いことになってたのは容易に想像できる

>>94

1200や1800は編成によって席数が違うが…

名鉄　特別108＋一般222〜228＋補助96＝426〜432
JR　403

パノラマカーなどの解体場所は今現在大江付近でやってるそうだがかつては間内でもやってたらしいね・・・・
そして瀬戸線の車両は尾張旭だったが、岐阜市内線で活躍してた路面電車の車両はどこで解体してたんだっけ？

尾張旭では完全には解体してないね

>>111
市ノ坪

>>111
5500や8800の解体も間内だったし、かつてと言うほどかつてではないがな

>>112

3780

>>111
>>114
HSSTの線路を撤去する関係で築港の空き地が使えなくなり、
その間は間内での解体だった覚えが。

ただ最近は解体せず、リサイクル工場に持ち込むケースが多いね。
解体したら全部ゴミになるから、リサイクルできるものは取り出すようになったかな。

数年後あたりに1131F〜1133Fを2210F〜2212Fに置き換え。
豊橋〜岐阜・新鵜沼は2200系（1700系含む）がメインになり、
1200系は河和・内海〜名古屋で余生を送る。
最近そんな気がしてきた。

カーがなくなって久しいけど、スーパーの先も長くないかな。

>>90
パノ引退式でカメラの人多すぎｗｗｗ
やっぱパノのファンは多かっただなぁ

>>116
春に5300が廃車になった際にはまた築港で解体していたな。

名鉄は車体更新から機器・内装更新に転換した（？）ので
１００や６５００同様１０３０も更新するような気がする。

>>120
6500は内装更新のみ。

1030系は機器更新するかもね。
5300系は機器更新せず、廃車として
5700系をどうするか一番気になる。

１０３０の機器更新があるなら１８５０と１３８０も更新されるだろうな。

車体長や車内設備の関係からか単独運用で使いにくい１３８０は
２０ｍの特別車を新製するか、１９ｍの特別車を新製して
２３３０の特別車と交換して１０００・１２００の車体長を揃えて
特急車として復活。

>>123
の下4行はこんな名鉄はいやだ!ネタだな。

>>52 この間黒田駅でたら、すぐに検札あったよ。須ヶ口行き。
しかし、平日にやるなよ。ドニチだろ。
稲沢○○高校とか、一宮○○高校の生徒とか、チビ小学生とか、
将来893かソープ嬢になるんだろうな。

>>125
東海と同じでICカード見せればスルーでしょ
東みたいに中身までチェックしないとイカンわ
駅間が短すぎてやり様がないのが現実だが

1030（名称知らんので）の一般車のみ寄せ集めてもらって6000の後継役はどうだろ

>>123 東名古屋港大江の5000と交換、封じ込め。　もったいないかな。

【愛知】平成生まれの運転士快走　名鉄初の藤井さん
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20111214/CK2011121402000103.html

>>127
1230系全部改造したら 特急車不足→足りない分｢地獄のふんどし｣増備 だから勘弁

>>129
藤井さん見つけた人、報告よろしく

結構揺れたな、これだけ揺れると運行に影響でそうだな

名古屋地下鉄止まってるみたい

愛知西部で震度４
名鉄の地震計？設置個所が4でなければ、すぐ運転再開したろうから
いつもの遅れ程度じゃね？

そういえば名古屋って戦後大きな被害が出るような大きな地震ってあったっけ？

地震ビビったー！
JR中央線止まってるテロップが出たが、名鉄の線路は頑丈だな。

>>136
震源地＠東濃
さすがに震源地近いから震度４は避けられない、山が一杯あるし
広見線はどうかな？

JR東海は中央線抑止、東海道線５４分遅れでいま大府に着いたよ。
名鉄をご利用ください

JR東海は中央線抑止、東海道線５４分遅れでいま大府に着いたよ。
名鉄をご利用ください

>>131
その藤井さんは名古屋乗務区かな？

http://www.nicovideo.jp/watch/nm16414885
>>69と同じ人だと思うがこんな話聞いたこと無い。
ＴＭＭＴだとパワーロスが出る、乗り心地が悪くなる
名鉄はあえてこの配置にしているには踏み切り対策だとか
徹底的に踏切事故無くせとか
何言ってんだ？
ニコ厨はこの話を信じてしまうんだろうか

名鉄は地震の影響が小さかったんかい！

どうせなら以下のような展開キボンヌ！


次のニュースです。

東海地方で震度７の地震がありました。震源は名鉄名古屋本線直下で震源の深さは4km、
地震の規模を示すマグは９．８と推定されています。各地の震度は名鉄線路上で
震度７、線路から10m以内で４〜５弱を記録しました。
この影響で名鉄の車両、施設が木っ端微塵に損壊しました。
それ以外の影響はありませんでした。

それでは続いて気象情報です。

どうでもいい。
文句があるなら本人に言えよ

関東人だけど、関東では8〜10両の通勤車を見慣れているだけに
名鉄や近鉄名古屋線の3〜4両の通勤車でラッシュ時にお客を裁けるのかと疑問に思った。
(JRもそうだけど)

>>144
名古屋地区では、こまめに増解結して需要調整するのが一般的

ラッシュ時は、
名鉄は6〜8両、近鉄(名古屋線)は5〜6両、JRは4〜10両が基本

名鉄沿線はここ最近震度４辺りが最大だな。
確か十数年前に豊橋で震度５があったけど。

やはり人の頭数の絶対数が、東京は大杉だよ。
名古屋の朝のラッシュは可愛いものだと思える。
大阪だって、と言うと変な言い方だけど名古屋に比べると格の違いを見せつける。

名鉄は混雑率などを見ながら最悪でも東京並みを目標にうまくコントロールしていると思う。
その結果が現状なわけで。

>>145
昼間は混まないからな
東京とは違うぜ

1700系の運用って固定？それとも2200系と共通？
古い運用ダイヤを見ると共通っぽいけど・・・？

また揺れた？

>>150
正解
岐阜で震度２だって＠TVA

また岐阜みたいだね。

>>146

豊橋で震度5は、確か97年2〜3月頃
記憶している範囲で、名古屋付近ではここ30年間震度5以上は起きていない
地震空白域に見えて不気味に思えるのは、俺だけか？


すれ違いすまそ

>>149

共通。
同じ時刻で昨日2200が来たが今日は1700だった、というのは普通

>>153
東海地震騒いでる割りにでかいの来ないんだよな
他の地域は定期的にそこそこでかいのが来てるに

相当エネルギーため込んでるんだろうな
ため込んでる容器が穴あきで全然たまってなければいいんだけどｗ

久々に名駅でMHが聞けた
運転士大丈夫だろうか

昇竜きっぷでどこ行く？前回は蒲郡線と豊川稲荷だったけど今回はセントレアに行こうと思ってる

今年は年末の23時すぎから
使えないんだな。

>>144
名古屋地区は実質複々線だからいち運行で車両を長くする必要がない
しかもプラス500円で新幹線も乗れる

>>153
震災以降なぜか各地でやや強い地震が多発しているのになぜか愛知県だけは沈黙を守っているからね

>>160
お前も沈黙しててくれ

>>1-4　次のスレ立ての際、テンプレの差し替えをお願いします。
【東海地区】列車運行障害情報★29
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1323908738/l10

特殊割引回数券等の発売についてのお知らせ
ttp://www.meitetsu.co.jp/info/2011/1217044_1474.html

>>154
ありがと

回数乗車券テン、なんで10枚なんだろう

身体障害者または知的障害者の方に対して当社の規程に基づき発売します。
いずれも、発売する区間の大人または小児の片道普通旅客運賃を10倍した額の5割引した金額で、
1組11枚（通用期間3箇月間）で発売します。

発売要件等は係員におたずねください。

窃盗の疑いで逮捕された無職・川久保 衛容疑者(33)は、
埼玉・富士見市内の路上で、自転車に乗っていた女性にオートバイで背後から近づき、
前かごに入っていた現金およそ1万2,000円入りのバッグなどをひったくった疑いが持たれている。
川久保容疑者には、20件近い余罪があるとみられている。

川久保容疑者は、黄色のバイクに手書きの偽のナンバープレートを貼りつけていたが、
「100万円が入っていたらいいな」と意味を込めて「百万区」、「ひったくり」の頭文字を取って「ひ」などと
書いていたという。

↑どこの誤爆だよw

>>167
スレ違いかとｗｗ

手作りナンバーワロタ

車掌が｢犬山温泉スッピンお泊まり女子会プラン｣の案内した(笑)

手作りナンバープレートの写真見つけたがえらい滑稽だな
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2011/12/15/kiji/K20111215002249360.html

スレ違失礼

特殊浴場割引回数券等の発売についてのお知らせ

>>171
・男性でもご利用いただけます。

>>172
もはや、プレートでない気が…

>>171
スッピン女子会って、お前らに言われたかねーよ！
って思ってる女性も居るんじゃ？

やはり女の方がたくさん金を落としてくれる優良な客ということか。

公共交通、特に名鉄をご利用ください。中日の選手は幸い優勝旅行のハワイ滞在
>楽天・田中将大投手が仙台市宮城野区で自転車の56歳女性にケガ
中日新聞は昨日・今日と愛知県版に名鉄に好意的な記事が続いた

ですよねー

今でもユリカ使っている人いる？
それにしても名鉄のmanacaのポイント名古屋市交通局並についたら何かと
便利なのだが…

やっぱり回数券無くなるのか。これで名鉄も使うこと無くなりそうだ

今の時代、回数券がある鉄道会社って少ないのでは？

名古屋市交だってユリカ導入と引き換えに回数券がなくなったし、
あおなみ線は開通当初から回数券そのものがないし。

>>182
それは名古屋圏に限っての話
トランパスが回数券相当のおまけつけてるから廃止しただけ

他地域では回数券が普通に売られてる

なんで乗車マナーの悪いクソガキや池沼のためにウチらがしわよせ喰らわなければならないんだよ！
アホか名鉄！

>>182
九州へおいでませ〜
「片道で2人」から回数券価格あるで

金券屋で2枚以上買うと岐〜名・金山間1枚当たり400円の800円になるから
マナカとかトランパスつかわん。

まあまあ
俺ぁ九州だがnimocaにポイントがつくようになってからは簡便さでnimoca一択になったぜ

回数券と名の付く企画券が多いから普通の回数券が忘れられてる感はあるな

豊橋⇔浜松の回数券だけは、かなり売れてそう

>>171
定時で帰れる女だけをターゲットにした企画に見える。

総合職や専門職、販売職の女性で使う人は少なそう。
男性でも使えるのは事実。

>>189
やっぱ男でも大丈夫なんだよな
行こうか迷うw

>>190
行けばいいじゃない！

>>187
nimocaのポイントって記名式じゃないと付かないんだっけ?
福岡が好きで年に二、三回は行くから無記名式nimoca(利用開始初日に買った)持ってるけどこれポイント付いてんのか?



ちなみにmanacaはまだ買ってない。
買いだめしたトランパスがまだ二万円分くらいあるしｗｗ

いつでもスッピン

>>192
あと2ヶ月ちょっとしかないのに・・・

名鉄のmanacaのポイント10％にならないのかな？

地上の太田川駅は今日で最後か

東京メトロは回数券で乗り越したとき
差額清算でいいから回数券つかってる
土休日用だと１０枚分で１４枚

さっき調べたけど阪急の回数券って東京メトロ以上にかなり使い勝手がいいのでは？

>>196
駅って、壊されるのかな？
写真撮っといた方がいいのかな？

名鉄三河線の重原駅（愛知県知立市）で１５日午後１１時２０分ごろ、
知立発碧南行き普通電車（４両編成、ワンマン運転）が
ホームの誤った位置に停車。
乗客数人が線路に飛び降り、
１人から「足を痛めた」とけがの申告があった、
と名鉄が１６日発表した。

ttp://www.asahi.com/national/update/1216/NGY201112160011.html

>>172
なんか池沼が「手作り定期券」って真似しそうな気が…

>>196
そして今夜は車両の大回送が。
普段は太田川で留置する車両も、今夜は当然留置できないので
終電後に聚楽園や大江への大移動があるわけだな。

飛び降り？

転落ではなくて？

パンツ見えそう＠本線

>>200
4両と2両を間違えたそうでｗ

パノラマスーパーは2200系増備で置き換えるらしい

【高速バス】2012年も仙台を応援します（名古屋・仙台線）
お得な割引席を発売（期間＆席数限定）

>>206
以前は本線用には別形式を起こすって話もあったが
2210〜で落ち着くだろうけどしばらくはPSの置き換えは
予算的に厳しそうだね

飛び降りというより知らずに落ちたんでは？東海テレビやネット新聞にでかでか出た
昔はホームのない所で降りて長浦では同23時頃酔っ払いが○亡もあったような

パノスパより先に6000系と100系を何とかしろ
非回生車をさっさと片付けるって約束なんだからさ

>>206
1030/1230系の機器更新はやらないという事か？

奇抜なパノラマ車はもうださないって事か？

成田エクスプレスのパクリなんてこれ以上増えて欲しくないよ

>>167

地元じゃねぇか！

後部抜け表示灯って大事なのね

PS（特に1030/1230）をVVVF化できないものか

>>216
>>206が本当なら、VVVF化しないという方針だろうね。
100系はやって、PSはやらないというのはちょっと解らんな。

あんなゴミ特急ばかりになったらマジ終わりだ

皆さんJRを使いましょう

２２００系一般車の手抜きさに呆れる。
他の通勤車と特急一般車は差別化すべき。

>>211
詳しいことは言えないが、
・順次ステンレス製車両に置き換える
・すぐに置き換えられないので、検査をしっかりして長く使えるようにはしている
・2200系かっこいい いずれはパノラマスーパーもこれで置き換えるが、すぐにはなくならない

だそうです
まあ 当たり前といったら当たり前のことしか言ってないけど

>>217
100系の方が断然古いのにな。

特別車はPS車そのままで、一般車だけ2230系に置き換えるのさ

100系インテリアかなり汚いんだけどVVVF化して
1030系は比較的キレイなのに没（可能性大？）
更新基準が分からん。

2200系の座席の硬さは異常

出来るだけ、早く置き換えた方がいいのは5300系か。
あとは順次置き換えが必要な6000系未更新車と
いったところか。

1030系は下回りがやばそう

>>199
太田川仮駅は高架切り替え後、すぐに解体に着手されるはず

>>194
無手数料払い戻しできるから無問題でしょ。
かく言う俺もバスカードがまだ5万円分残ってるｗｗ
定期より安かったので15万円分買いだめした結果がこれだよｗ

こんにちは。>>1にリンクのある名鉄系過去ログ保管庫の管理人です。
正月休み明け目処に転居する関係で保管庫を今週末で閉鎖しようと思っています。
今までのご愛顧ありがとうございました。

名鉄本スレは代々新スレが立つ度に過去スレの全URLを数レス使って貼っていました。
こんな風に。http://mei2ch.symphonic-net.com/test/r.cgi/meihonsen/1174541430/1-15
それがスレ立て人の負担になりますから過去スレのURLを貼る手間を省くべく
外部に過去スレまとめページを作ったのが保管庫の始まりです。
また他スレの過去ログ保管庫では管理人が保管庫にアフィリエイト貼って金儲けを始め、
スレ住人とトラブルを起こしているのを見ましたから、名鉄系スレの保管庫ではそんなトラブルが
起きないよう先手を打ってアフィリエイトやアクセス解析の一切無い保管庫を作りました。
ですから自分で言うのは何ですが清廉潔白な保管庫であったと思っています。
以上です。さようなら。

2200の手抜きっぷりは倒壊の犬である日車の陰謀

名鉄も倒壊の車両みたいに鹿よけ装備しちゃったりするの？

パノスパが来たらあたり、２２００が来たらハズレと感じるのは俺だけ？

>>229
そうですか・・・残念です
今までありがとうございました

特急イコールパノスパの時代が終わってから、既に５年以上経つんだな。
いつかはハズレ列車ばかりの時代が来るのか。

>>199>>227
マメに写真を撮っている人もいる

http://www.geocities.jp/chilokulo/kouziotagawa.html

1000はピッチの割に足元狭いし通路側は飲物置けないのでハズレ、
1700や2200は足伸ばせるし置き場所に困らないのでアタリと思っているおれ

>>232
俺は逆だな

今、名古屋から特急特別車を利用して帰宅したが、車内清算時に精算機が故障したらしく、

車掌が駅にて清算をお願いしますと言われ、自分は駅でちゃんと自己申告して清算したが、

これって自己申告しなければわからないよね。

まもなく高架線への切り替え工事開始ですね。
最終24：16半田行きのあと。

無事切り替えをお祈りして、これにてゴメン。

4時間5時間で切り替わるって凄いもんだなあ。
それにしても今日は寒いから作業の方も大変だろうね。

>>232
一般車ならPS、特別車なら2200

特に1000の特別車の座席はリクライニング浅い
柔らかさはいいけど、椅子が低いのが好めない

でも夏場の一般車は空調優先して2200かな
1200はドア付近しか涼しくないので…

5年前に鳴海が高架になったとき、しばらくは踏切の警報機にビニールをかぶせるのかと思いきや、終電の数時間後には警報機が根こそぎなくなっててビックリしたよなぁ。


それにしても、高架の場合は事前に試運転をせず、当日の朝から一発本番だな。
今回の太田川でも、高架に電車は入ってないみたいだし。

>>242
試運転しないわけ無かろう

>>229
今まで管理お疲れ様でした。私もかなり利用させて頂いてたもので…

注目編成スレのログ、どうしようかな。。。

>>238
バスの両替機が空っぽになっちゃったときとか「次回払ってネ」って言われるけどアレも然りだよな。

今日は23時台に常滑線に乗って帰ってきた。

太田川で停泊する車両は、既にいくつか移動されていた。
いつも太田川で停泊してる1800系が聚楽園にあったからすぐに分かった。そして太田川留置線がガラガラだった。
それから、太田川〜新日鉄前間と太田川〜尾張横須賀間の切り替え部分のところでさらに徐行（60→40）するようになってた。

いよいよだなという感じがした。

>>243
ん？

高架との切り替え部分にポイントがあったわけでなく、線路が完全に切り離れていたし
いつ試運転したんだろう。

早朝試運転するはず。
大変だな〜

仮駅の発車標とかの備品ってリースなの?
もし買ってるなら栄生とかに使い回してほしい

>>229
管理お疲れ様でした・・・
って、たまに大昔の出来事と自分の撮った写真を照合するためとか
単に懐かしくて過去スレ読んでたんだけど
これからはもう見られなくなるってこと？

うーん、しょっちゅう見るわけではないけど、
さみしいし困るな・・・

辰年フリー切符買ってきたお。
1枚って言ってるに駅員が何回も聞いてきたお
一人もんで悪かったな…ぅぅ

>>247
完成検査もせずに営業列車を運転できるわけなかろうに。
疎開している車両から試運転をするだろ。

夕方には高架のほうの信号はついてたな

さて始発に乗る準備をしないと

太田川駅新装オプーン、いかがでしょうか？

先日、転落事故おこした碧南行
23時台に乗客100名って、結構乗ってるんだな。

太田川の記念入場券行列が凄いため30分前倒し

通過しただけだけど、太田川通ったよ。まだ切り替え部分は徐行させてるね。
2階ホームと3階ホームの間に乗り換えコンコースがあるの？

太田川のサインシステム、少し変わってるな。JR東日本みたく番線の横に色のラインが入ってる。ラインというには太いけど。

さらに不便になったな太田川。便利になって不便になった。 いつもより早く家出ないといかんし、年寄りにはキツイんじゃないかな。アナウンスも分かりにくいし。

半田から名古屋へ行くのが上の階なんだなヲタじゃないと分かりにくいかも

3階にいたらおじさんに*時5分に声かけられた。7分の名古屋行きは2階ですと答えた
2階⇔3階の乗換えは栄の東山線⇔名城線の（古くからの）階段を連想した

>>200の事故、AGUIではツーマン扱いになってる。

昨日の切替だけど、
河和方と空港方と新日方で計400人くらいいたんじゃないかな

新日方は見易くてTV局も張り付いてた

作業員の方お疲れさんでした☆

今までの太田川駅は改札いくまでに上って、ホームまでいくのに下がらないと電車に乗れなかったが
今度は上に上るだけだから便利になった面もあるな

朝方、新日鉄側は電車が通過するたびに線路の微調整をしていた
名古屋は初雪だったそうだけど、東海市のアスファルト地面は湿っていた

太田川高架は駅の利便化より踏切の渋滞緩和のためだからなぁ
近くの車の流れはスムーズになってたな

これで新日鉄舞前8号踏切、9号、11号、太田川踏切1号
計4つが廃止になった。
2両の為に待たされずに済む。

>>267
×新日鉄舞前8号
○新日鉄前8号

名古屋方面に行くのに2階と3階のどっちかから電車が出るとか混乱するわぁ…

南海の泉佐野の高架化も関空開港後しばらく
名鉄の太田川の高架化も中空開業後しばらく

ともに完成したころには空港利用者は減っている。
どこまで似ているんだろうかｗ

中空の国際線発着便を見たとき唖然とした。

ヨーロッパはフラとヘルだけとはどんだけ・・。

せめてローマとロンドン、パリは飛んでくれよ。

これでは１０年後が思いやられる。そのうち、

ジェットスター御用達空港か？そのジェットも

撤退し、ゆくゆくは仁川行が日に２便だけとかに

なったりして。

空港がヤバイのは今に始まったことじゃない
それより太田川はどうなんよ？
みんな夢中でレス少ないの？

>>271愛知土人が外国なんかに用事ねえだろw
こいつらには車だけ渡しときゃいいんだよ。ませーぜーイオンモールにでも行っとけwww

>>272
月曜になれば通勤通学者からなんか一言あるだろね
もっとも、駅周辺は知多半田以上に寂れてるからなぁ…

東京「アイヌ土人ｗｗｗ、マットｗｗｗ、ふぐすまｗｗｗ、とうほぐｗｗｗ、糞田舎ｗｗｗ
　　　　グンマーｗｗｗ、ダサイタマｗｗｗ、チバラキｗｗｗ、リニアキチガイｗｗｗ、
　　　　味噌ｗｗｗ、大阪民国ｗｗｗ、大都会ｗｗｗ、ギギギｗｗｗ、島根ｗｗｗ、
　　　　鳥取ｗｗｗ、うどんｗｗｗ、四国ｗｗｗ、修羅の街ｗｗｗ、琉球土人ｗｗｗ」


＜トンキン（ﾎﾞｿｯ

　 　　 　　　　＿＿＿_ 　　
　　　　　　 ／ ／　　＼＼　 　　　　
.　　　　　／　（;;..゜）;lll（;;..゜）＼　ごるぁぁぁ！！！このガキャあああああああ！！！
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒　＼　　　　トンキンとか言ってる工作員ぶちのめすぞコラァァl！！
　　　　|　　ノ（　　|r┬- |　u　　|　＿＿＿＿＿＿＿_　　　　
　　　　 ＼ ⌒　　|r l |　　 　／　.| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　u　　 `ー'　　　 ＼　| |　　　　　　　　　　|　　
　 ／´ 　 　　　　　　　　　　　 　.| |　　　　　　　　　　|　
　|　　　　ｌ 　 　 　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　u　　| |　　　　　　　　　　|
　ヽ　u　 -一ー_~､⌒)^),-､　　　| |_＿＿＿＿＿＿_|
　　ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-＿＿＿| |　　|＿＿＿_

数年後には配線を多少変えて、3階は河和方面、2階が常滑線と河和発になるかも。

同じ行き先でも系統によって乗車ホームが異なるのは、近鉄の上本町もそうだけど。

大田川は乗り換えが不便になったな、ダイヤ改正してあの２層ホームを
有効利用できるようにしないと駄目だろ

>>277
聚楽園をご利用ください

>>275
これ今年のだけどもう使われなくなっちゃったね

　 　　 　　　　＿＿＿_ 　　
　　　　　　 ／ ／　　＼＼　 　　　　
.　　　　　／　（;;..゜）;lll（;;..゜）＼　オオサカガー！オオサカガー！
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒　＼　　　　オオサカガー！オオサカガー！
　　　　|　　ノ（　　|r┬- |　u　　|　＿＿＿＿＿＿＿_　　　　
　　　　 ＼ ⌒　　|r l |　　 　／　.| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　u　　 `ー'　　　 ＼　| |　　　　　　　　　　|　　
　 ／´ 　 　　　　　　　　　　　 .　| |　　　　　　　　　　|　
　|　　　　ｌ 　 　 　プルプル　u　| |　　　　　　　　　　|
　ヽ　u　 -一ー_~、⌒)^),-、　　　| |_＿＿＿＿＿＿_|
　　ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-＿＿＿| |　　|＿＿＿_

最近こっちをよく見る

トンキン人は頭おかしいからな

トンキン人「俺最強」

とかいいつつ、実は出身は田舎というやつばっか。

河和線の太田川止まりは最低でも聚楽園まで行かないといけないのか面倒臭いな

トンキンの上京組は自分が故郷を捨ててまで上京したのにその「東京」を否定されちゃあ立つ瀬がないものｗｗ
地元に自信が持てる奴等はそれだけで嫉妬だし、そいつらに東京を馬鹿にされたら憎さ倍増だろｗｗｗ

まあスレチだからもう止めよう。

聚楽園の名古屋方面のホーム屋根が2両から4両に延伸されてた

太田川カッケーな！
名鉄で一番カッコいい駅になったんじゃないか？

太田川行ったけど、あれはどっちの階から発車するかがわからんし移動が大変
おかげで13:10急行鵜沼乗りそびれた
12:30頃行ったら入場券売り切れでわらった

格好いいっちゃいいし乗り換えには便利なんだけどね〜
地元としては大変だろうな。
知立が楽しみ。

太田川高架化完成おめでとーございまーす８８８８８８８
まあ２層式ってのは多少抵抗があるのかも分からんね。

来週から苦情が増えるのかな
まあ覚悟の上であんな構造にしたとは思うが

地元の人と思われる一般人は興奮してたけど、少し戸惑いもあったみたいだった

年寄りは大変だ

むしろ便利になった件＞太田川

苦情を期待しとるお前らの方がキチガイ｡

MHが聞けなくなったようだからツマラン…

>>293
いや普通にMH鳴っとるぞｗ

太田川なかなか良いと思う
乗り換えもそんな酷くなくね？
LED発車標に名古屋先着列車と発車階も分かりやすく表示されてるし

ただトイレの個室、
洋式が１つしかなかったのが個人的に気に食わなかったｗ

>>292
乗り換えは絶対便利になったんじゃね？
ただ同方向で別の階なのがアレってだけで。
まあ同方向別ホームは普通にあるしそんなでもないかもね。

>>295
なんで、今どき名鉄は和式にこだわるのか？JR もSAでさえも洋式オンリーになりつつあるのにな。メリットがあるのか？

>>293
MH聞いたけど

>>297
俺和式でしかしたくない
洋式しかなかったら仕方なく入るけど

>>298気持ちはわかる。
洋式は以前、座る部分にババが付いていたので
あれ以来嫌になった。それが付いてたと思うと…。
だから和式が一番なのだ。

なぜMHが聴けなくなるの？

ちょっと少なかったな。西尾100周年はまだ売れ残っているのに・・。

http://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20111217222429.jpg

太田川駅、気になった点を上げると……

1階から3階へ階段・エスカレーターで行く場合、導線が一直線でないから、初めはどこに次の階への階段・エスカレーターがあるか迷うね。2階ホームを横切らないといけないのがちょっと不便？

あと名古屋方面ホームの発車案内表示、階違いの電車が到着する時は、先着案内の部分に「まもなく到着」の表示があると良いかも。てか階が違う電車の乗車位置案内を表示しても意味がないような…

衛生的にもトイレは和式だと思う。洋式はうんこ拭きづらい。

呼ばれた気がしたので下へﾄﾞｿﾞｰ
列車の和式便所を愛好するスレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1267109019/

3514の運転台に何度か赤く点灯するOSRという表示があったのですか
何の略かわかりますか？

>>305
オーバースピードリレーでは？

>>291
年寄りは淘汰された方が世の為
なので太田川駅バリア化賛成

>>306
ありがとうございました

忘年会の時期とあってゲロがあちこちで見られるね
とは言え、ホームにどう見ても人の糞しか見えない物があった。
犯罪だろこれ・・・

>どう見ても人の糞

咲坂と桃内の今夜はごちそうさま

今年もあと２週間となったが、このまま列車無線で
運転指令がブチギレるような事案が起こらなければ
いいけど。

太田川の気になった点
・基本ミュースカイ通過
太田川の気に入らない点
・半田軽視

そういえば毎年この時期に人身事故が多発するけど今年はそうでもないな。

>>313
歳越したら増えるよ

>>310
スネークマンショーか

名鉄沿線でお勧めの神社とかある？
フリー切符で熱田は行くのを決めたんだがもう一箇所ぐらい行きたい
豊川稲荷は去年行ったんでパス

ウォシュレットがないような、野蛮トイレは葬れ！
御在所SA を見習え。

>>316
寺なら成田山があるんだが

>>316
田県神社

>>318
別にお寺さんでもいいや
検討してみる

>>319
チンコ神社だよね
こっちも調べてみる

お二方ありがとう

>>299
しかし、車内のは新快速はおろか、大阪環状線や福岡地下鉄まで洋式に……
俺は和式苦手だからクリーナー付けてくれたら構わないが。

>>316
おちょぼさんは？
ケバいネーちゃんが沢山居るかもよ(笑)

>>302
3階に行く際には2階ホームを通らないといけないように作ったんでしょ
1階→3階→2階、と間違って長い距離移動することになる事態を避けたんだと
名古屋に行きたい人はとりあえず2階に上がってもらい、3階のほうが先に発車するなら3階へ

>>322
果たしてお千代保さんを名鉄沿線と言っていいものか…

>>324
養老鉄道の方が近い？

記念メダル入場券、再販してほしいな
一か月売れ残るぐらいの量でｗ

採算的には厳しいかもしれないけど

>>316
マニアックなとこで
江南の北野天満宮

>>324 新羽島から100円バスあるからＯＫ。

>>326
メダルを模した紙、ね。
買う前は本当にコインなのかと思っていたが。

>>328
海津町のコミュニティバスだろ？
1日に5、6本しかないからすご〜く時間を浪費しそうな予感…

いつも思うけど競馬の時に快特まで中京競馬場前に止める必要あるのか？

競馬開催時に停車するなら
正月に国府にも停車しろ

>>331

いつも不思議におもうのだが、快特は臨時停車するが、特急は臨時停車しない。

快特のほうがダイヤに余裕があるからなのか？

>>332
新年3日間の豊川線は全列車本線直通にするとか。

東北新幹線のはやてみたいに、急行豊橋行きに豊川稲荷行きを連結。
国府で切り離して、豊川線内の折り返し便と差し替える。
折り返しは逆のパターン。

これなら本数を増やすことなく利便性アップだ。

快特のほうが回復運転をしやすいのであろう

>>333
本当の理由は知らないけど、普段から乗客数は特急＞快特だから、
特急を臨停させると一般車がカオスになりそうな気がする。

>>333
鳴海や前後で待避させてる列車が、次の特急から新安城や堀田までに逃げ切れなくなるからじゃない？

鉄道事業法では、乗継円滑化措置として同一ホームでの接続ができるように努めることになっている。
今まで同一ホームで乗り継ぎできなかったのをできるようにすることを推進する趣旨だが、太田川の場合は逆になってしまった。

バリアフリー化は高齢者や障害者の円滑な移動を確保するのが目的だ。
高齢者が利用しづらくなっては目的に反する。
高齢者は淘汰されてよいという人物は、高齢者になる前に死ななければならないことになる。

>>338
努めた結果こうなりました でおわる。

新しい太田川駅、名鉄にしては珍しく架線設備に
可動ブラケットばっかりでかっこいい。
豊明や空港線はそんなに使ってなかったのに。
ただ軌道は未だにバラスト使用オンリーでケチくさい。

>>340

バラストは騒音軽減のためではなかろうか。

金山駅3・4番線、バインダーに着発時刻印刷した紙挟んで、
列車が出るたびにメモ取ってるおじさんがいる。
スジヤさん？オタ？どっちだろ

次は鳴海〜堀田間を頼む！

>>342
オタじゃない？

名運研とかとか…
ダイ改翌日には運用は正常化してるから。

翌週だと運用調整あるから正確じゃないし。

>>342
おじさん？
確か名鉄運研の管理人は若い人だと思ったが・・・。
（違ってたらゴメン）
おじさんなら判らんな。

>>342
同一人物だと思うけどこの前の改正でも見たなあ。

来年夏のスタンプラリーネタ最有力？
ttp://www.pokemon.co.jp/ex/ranse/

もうポケモンは結構である。

太田川に来てみたけどホームの構造はまんざら悪くない気がする。
名古屋方面行く場合仮にホーム間違えても来た電車乗れば名古屋方面に行けるのに変わりないし。
これが空港方面と半田方面を分けていたらいちいち移動しなければならない。
恐らく太田川から名古屋方面は空港方面から来る列車がよく利用されそうだけど。

>>349
京都市交の蹴上みたいな方向別ホームだと思ってました。
改札の駅員さんがエレベータ付近まで出てきて、
お客さんの行き先聞いて誘導してました。

夜中から居た人…
あれ、公式的には、夜中からはNGじゃなかったの？

No.0001買えたみたいだけど。


http://blogs.mobile.yahoo.co.jp/p/blog/myblog/content?bid=irukakujiratobasui&id=14465209

>>350
御陵では？

太田川、近鉄布施と同じってこと？

名鉄ホームページの太田川駅の構内図を見れば、大体構造は分かる。

京急蒲田駅みたいにホームに行き先の案内の色分けをしてるかと思ったけど
そうでもないのね。

>>342
関係者ならちゃんとスーツ着て腕に腕章つけるだろ

>>352
ごめん、掘ったら人骨がいっぱいの御陵

>>356
「プロフェッショナル男の流儀」に出てきた東京メトロのスジヤは普段着じゃなかった？

大田川は布施よりも阪急重曹みたいにすべきだったな、
あの駅は乗り換えが便利だぞ

太田川は、なぜ上り下りで階を分けなかったのかが疑問。

>>358
懐かしいな
東西線のやつか

>>358
仕事な

ああ牛スジさんね。

確か網タイツ履いた人見ると、仕事のこと思い出してしまうとかいってたね。

ああ、電車で向かいに座った女性が網タイツ履いてると思ったら
目に焼き付いたスジの残像だったというワーカホリックさんですか

ahoca

>>316
今頃すまん、駅前に無いところもある
岐阜　伊奈波神社
津島　津島神社
国府宮　国府宮（尾張大国霊神社）
一宮　真清田神社
知立　知立神社

寺院なら
本笠寺　笠寺観音（笠覆寺）
野間　野間大坊（大御堂寺）
知立　知立の弘法さん（遍照院）

>>343
本当に出来るかな？
呼続辺りとか民家密集しすぎだろ

甚目寺観音も近いよ

>>360
方向別にしたら3階へ上がる高架がもうひとつ増えてコストが上がる

太田川の記念入場券が奥でぼったくり価格に・・。
もう1500枚出せよ

元が320円のが2400円ワロタｗｗ
ちきしょう俺も買って置けばよかったぜ

>>367
京急式の仮線レス工法なら・・・

愛知県は神社・寺院が8,000以上(日本一)
休みの日に2、3ずつ訪ねても全部まわるのに5、60年かかる計算になるな

太田川17日9時に行ってみたら長蛇の列であきらめた。一般の券売機にもなぜか列ができてた

来年の大河ドラマ関連なら熱田神宮の西隣、誓願寺（源頼朝出生の地とされる:岡田将生）その父
源義朝（同:玉木宏）ゆかりのある野間駅の東西。平清盛（松山ケンイチ）は三重県津市産品（出生説）

>>367
地元議員によると平成27年にも着工を目指すとか
呼続〜桜の踏切で老人夫婦がもっと○ねば、計画も早まると思う
朝ズバでみのもんたが名鉄を叩いてたし

桜駅の桜の木は助けてあげてくれ

>>375
朝ズバで名鉄がでたことなんてあったっけ？

名鉄の車両投入計画

2012年
2200形 6両
4000形 4両
3150形 2両
3300形 4両

2013年
2200形 6両
4000形 4両
3150形 2両
3300形 4両

2014年
2200形 6両
4000形 4両
3150形 2両
3300形 4両

2015年
2200形 6両
4000形 4両
3150形 2両
3300形 4両

2016年
2200形 6両
4000形 4両
3150形 2両
3300形 4両

ガセ乙

3300増えなさすぎだな
313並のクオリティをより安価でとはなんだったのか

>>>３１６
自分が生まれたトコに一番近い、
出産を司った
産土神様の神社を探して。
小さい祠でも良いから。

桜−呼続は旋回時間の長い90km/h制限だけど両側びっしり家が建ってる
やれるのだろうか、太田川−新日鉄前は基本畑だった。R400-75km/h位の3箇所が
動画見たら太田川直北は直線にその北が105km/h(2000系は+5位)、地上が100km/h(+5)

>>376
駅名にちなんで桜の木を植えたのかな。

桜と言えばピンク。
ピンクと言えば上飯田線7000系。

桜のシーズンと7000系の舞木入りが重なったら、あの場所で7000系を撮ってみたいもんだ。

空港連絡鉄道の一つとしてどうしても南海､京急と比べたくなるのだが南海に限定して太田川の位置付けは何駅に相当するだろう?南海の場合は支線がちゃっちいし分岐駅なのに急行が止まらない駅があるからね｡

>>369
建設コストをケチって
後で、運用上の制約に苦しむという
いつものパターンですね。

泉佐野

すいません、質問させてください。
1月1日に東京から関西に新幹線と名鉄と近鉄を乗り継いでいきます。
9:51に名鉄名古屋に到着して、10:00近鉄名古屋発のアーバンライナーに乗れますか？
乗車券は予め用意しておきます。
よろしくお願いします。

>>387
多分大丈夫じゃね？
連絡改札あるからそれ使えばいいかと。

>>387
連絡改札使えば余裕
それ以外の改札だと駅構造が複雑すぎて辿り着けないかと・・

ちなみに10時発のアーバンは車内販売があるので、駅の売店で買うが必要ないですよ

連絡改札の場所を知っていれば
名鉄電車を降りてから近鉄特急ホームまで徒歩1分
知らなければ10分はかかるかもね

>>383
地元民曰く、桜の上りホームの桜の木は結構昔からあるみたいだ。
樹勢が弱ってるのは確かなので、サクラサクキャンペーンで日の目を見たこの機会に助けてあげて欲しい気持ちはアルナ。
ちなみに桜という地名は盆地状になっていることを示す「さ・くら」に由来している…だったっけ？

太田川駅２．５階？からの眺めがなかなかイイ

>>392
あそこは３．５階

太田川使ってみて気になったのは、やけに階段狭いな。
仮駅舎が広すぎたのかもしれないのか。

>>393
違うよ。3-0.5階だよ。

名鉄もSKE48が名古屋襟セーラー服で車掌やってくれたら神なのに。

>>392
>>393
>>395
頼むから、中3階と呼んでやってくれ。

>>396
NMBのほうがかわいい。

太田川の中3階から見る名鉄の車両は
屋上機器を調べるのはうってつけな場所だ。

今日、名駅で金日正が死んだとか言う号外が配られていたけど
号外に出すほどのニュースでもないのに紙の無駄だろ

百楽のバイキング行ったことある人いる？

行ったことあるよ
が、なぜここで聞く

>>402
名古屋駅に近くてお得だという意味です

>>401
俺もある。
結構うまい。
あれで1000円だから、俺は文句なしだと思う。

ちなみに百楽は近鉄グループだった気がする。上本町に本店があるよ。

エビチリ旨かったなぁ。

>>405
あそこの杏仁豆腐は本物だと思う

21日に発売されるピクトリアルにデキの記事あり
ttp://tetsupic.com/new/index.html

ところで今日は太田川高架後初の平日だったが、朝ラッシュはどうだった？

>388,389,390

ありがとうございます。
万が一乗れなかったら切符代が無駄になるし、
名古屋で写真を撮ったりもしたいので、
10:30の便にします。

>>90の動画見て思ったけど、名駅のホームって結構曲がってるんだな
普段乗っててもあまりカーブを意識しなかったけど

俺のチンコも結構曲がってるよ

>>411
俺のは左回りだよ。金山、新瑞橋方面な。

全列車が停車するから気がつかないとか

>>413
岐阜、犬山方面の乗車ホームでしばらく見てれば
見通しが悪くて扉閉めに気をつかっているのがわかるから
構内のカーブに気付きそうなものだが？

>>408
二階から三階に上がる階段が詰まる。逆に名古屋側のエスカレーターは詰まっていない。

名鉄沿線や栄周辺で百楽以外にお得でおいしいランチバイキングが食べられる店って
どこがあったっけ？

>>416
スレ違い

>>416
新幹線側の遠州三河屋

今更ではあるが、名古屋方面は昔みたいに一面二線でよかったのでは。
出来ない理由は何?
列車本数の増加とか建物の構造上しょうがないとか。

>>419
名鉄名古屋の話か？

>>420 太田川かと。

>>419
3層にしたのは平面交差をなくすためと、河和線からの電車も太田川で待避できるようにするためでしょ。

しかしともかく分岐周りとかの見た目は無茶苦茶カッコイイなこれ。
知立に期待せざるをえない。

名古屋鉄道のCM良いね〜。特にパノラマカーの所。

>>424
今更っすか(^o^;)

でも、あのCMは秀逸だね。

運
　転
　　司
　　　令
　　　　鳥
　　　　　居
　　　　　　将
　　　　　　　軍
　　　　　　　　様
　　　　　　　　　顕
　　　　　　　　　　在

なんで名鉄の駅員て客にタメ口なの？

>>427
そんな駅員と会った事ないが…あんたに原因があるんでは？

>>424
そういえばあのCMって109でもやってるよね
映画館で見られると思ってにいから焦ったわ

なんで名鉄の車掌って自分の名前をはっきり言わないの？

神宮前から乗車すると必ず乗務員交代のアナウンスがあるが、運転手の名前は
はっきり言うが、自分（車掌本人）の名前は小声になったり、口ごもったり、
してまともに聞こえるのは10人中2人くらいか。。


そんなに自分の名前を言うのが恥ずかしいか？そんなに自分に自信がないのか？

>>428
毎度ご苦労さま、ゴミニート君

>>427
>>430

はいはい、作り話

おまいら
そろそろ、しりとり王の傾向と対策を伝授してくれ。

>>433犬山遊園からスタートだ！

>>434
お前で終わりだｗｗ

>>434
じゃあ俺は美浜緑苑でｗｗ

>>434
日進ｗ

>>434
五ノ三ｗｗ

>>434
聚楽園ｗｗ

>>434
八幡新田ww

しりとりのイベントは確か23（金・祝）と25（日）だったね。
その両日大雪になる可能性が高くなってきたぞ。
大雪になるとしりとり所ではないよな。ダイヤが乱れて。

結構あったんだなwwwww

>>434
江南ww

>>413
ラッシュ時間帯とかだと人が多くてホームが見にくいしね。>>90の動画だと最初のパノラマ登場シーンに
出てくる名駅のホームは人が少ないし昼頃なのかな？
名駅は地下だからアレだけど、なんとか太田川みたいに二層にできないかなｗ
横に拡幅は無理そうだし

乗鉄王で「チケッターの押印」って書いてあるけど
普段チケッターなんて使う場面あるっけ？

>>445
フリー切符の使用開始

しりとりめんどい
語尾に「ん」の付く駅早まわり王でいいじゃん

へ、碧南

>>434
楽田が出てないなんて…

たくさんあるよ、名鉄で最後に「ん」がつく駅

っ二十軒

碧南
岐南
楽田
堀内公園

あとは浄心くらいか
まだあったっけ？

>>448>>449
更新してなかったorz

六軒ｗｗｗ

>>451
聚楽園

駅名の終わりに「わ」が付いてるのは事実上終わりだな。
河和とか太田川とか。
「わ」で始まる駅が無い。

さて、一番名鉄で駅名が長い
おおもり・きんじょうがくいんまえ
をどう使うか。

若林「・・・」

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

aguiで504Dさんが懐かしシリーズばかり放り込んで
新しい太田川駅高架の写真を投稿出来る空気を
断ち切ってられるので、改善願います。
N3000の話題も同じ空気で出てきませんね。
懐かしシリーズはアラフォー世代の我々も楽しいですが
新しい出来事も見たいのです。

河和線からの太田川折り返しってどうやってるの？

河和から若林かー。なんて無駄な行程だw

しりとり？

お尻を取るの？

>>451

日進

八幡新田ww

「名電各務原」を入れようとすると一発で終了する件。
(「め」で終わる駅もないがないので途中に組み込めない上、
「ら」で始まる駅もない)

>>464
常滑「」
りんくう常滑「」

>>465
書きこんでから気づいたw
「大曽根」は一発で終わるな。

太田川、名古屋方面の緩急乗り換え不便すぎ・・・
今まですぐ横でできてたことが、あんな階段登らせる構造にするとかなめてんのかks

河和線から太田川止めの折返しは一旦聚楽園まで回送でしょ。一部は今までもやってたし。

毎年冬になると感じるんだけど、３Ｒの暖房効かなさすぎ！
実にサブいorz

クルマに変えるとかＪＲに乗り換えとかなくて、何か暖まる方法は無いかな？

新太田川は全てにおいて狭いなか、足りていないな。
階段は細長くて狭い階段だし、名古屋方面の階段は足りていないし不満だらけだな。
まぁ半年もすりゃ慣れるんだろうが。

太田川に関しては早朝深夜以外は原則金山まで全列車直通運転にするのがいいと思う
もしくは太田川以北急行や準急にするのもいいと思うが

>>469
6R運用の列車に変える

>>455
字数の多い○○前の後、えで始まる駅は江吉良、榎戸しかない
そのうち江吉良は次らで始まる駅がないので終了

最終ミッションとやらがどんな内容かわからないが、
○○前は最後にするか
○○前→榎戸→常滑→名鉄○○　とか
○○前→榎戸→徳重・名古屋芸大→犬山口→中部国際空港　など

>>469
3300系は、3ドアのうち1ドアだけを開ける機能があるみたい。
待避等で長時間の停車の場合は、非常用ドアコックで1ドアだけを開ける車掌もいたな。

JRの車両によくあるように、乗客のボタン操作で開閉できるようにできればいいんだけど。

>>474
3500系にもあるよ。聚楽園でやってた。

一宮
1201 快特豊橋B2 ﾊｰﾌ

>>476
誤爆スマソ

しかし経営陣もバカだよな。普通回数券まで廃止にするんだから。

モノの値段上げれば収益増えると思っている無能ども。

（いろんな意味で）使えない駅一覧
んで終わる
六軒　八幡新田　美浜緑苑　堀内公園　碧南　日進
二十軒　聚楽園　五ノ三　江南　岐南　楽田　犬山遊園

けで終わる
石仏　赤池　蒲池　猿投　豊明　御嵩　上ゲ

ねで終わる
大曽根

らで終わる
朝倉　岩倉　江吉良　形原　小牧原　桜　重原　竹村　手力
長浦　西浦　萩原　名電各務原　本笠寺

るで終わる
西春

ゆで終わる
御油

来年ポケモンもエコムーブもやらなければ、スマイルプリキュアになるのかな
そしたらラッピングは3100系･3500系･3700系･1200系･1800系になるのかな

>>479
乙
参考になります

>>480
来年は山車ラッピングじゃね?

>>479
そこは敢えて「上ゲ」で終わるのが、ネラーの俺たちに課せられたもう一つの最終ミッションだろ。

「あ」で終わる駅ってあったっけ

>>484
え?無いの？

二文字なのに両方無いのはハードル高いなw

無い
そこは>>483が、ネラーを代表して上ゲだけを用紙に記入して提出してくれ

>>486
フリー切符買わなくてもいいならやるが、三千円払って中の人を喜ばすだけなのは勘弁。

フリーきっぷに缶ジュース引換券でも付けて欲しいねぇ

Cでプログラム書けば最適解出してくれるでしょ。

>>484
中部国際空港（セントレア）が認められるならある

書いた後で気づいたが、中部国際空港って、

ち→中部国際空港→う
ち→中部国際空港（セントレア）→あ
せ→セントレア→あ
せ→Central Japan Int'l Airport→と

と、屁理屈言いだしたらきりのない駅になるんじゃね？

ミュースカイを待避できないって、
3層構造はまじで金のムダ！！

しかも、ダイヤ改正しても
豊橋ー岐阜間の3R使用率が100%の意味がわからん！
それに対し、空港方面の準急は半分もない！
早くダイヤ改正すべきだな。

本線急行で3R使って何か不都合でもあるのか？

>>492
全列車太田川停車にすれば問題ない。というか早くやれ。
あと6R全廃/通勤車3R置き換え完了はまだかよ

>>488
つ参加証キーホルダー

参加証じゃねえ参加賞だorz

>>491
名鉄HPは「ちゅうぶこくさいくうこう」だな

非車体傾斜車両でも120km/h出せる区間多い名古屋本線で、
最高速度高い３R入れるのは理にかなってると思う。

犬山線が110km/h制限な限り、犬山線発着運用は6R中心が続きそう。

むしろ本線に6R急行増やしてほしい
Vばっかで飽きた
まあ不必要に鈍足急行を増やすことはしないだろうけど

オンボロ６Ｒはワンマンか枝線に封じ込めて欲しいわ

豊橋急行はJR乗り入れがあったり、下りは知立→前後で快特に煽られるため、遅延回復しやすい車両を集中投入していると38歳年上のねぇちゃんから聞いた。

えーとお前が12歳だとしても50歳か･･･

501-600表示だと何の話か解らなさ過ぎ吹いたwww

>>497
犬山線と河和線が120キロ制限じゃないと聞くたびに違和感を覚える

気づいたら車内の2%節電(蛍光灯なし２箇所→地下鉄直通は３箇所)を実施

蛍光管を間引きしても、
安定器では電力消費してた
なんてことはないんだろうか？

>>3 　テンプレ修正をお願いします。
名古屋鉄道を模型で楽しむスレ 16両目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1324475143/l10

節電パフォーマンスでしょう。

蛍光管を外しただけでは消費電力の節約にはならないのよ

安定器への電源線を物理的に外さないとね

>>508
室内灯を間引きやるなら初期照度補正のHf32(VPK)に更新して、
器具の台数を減らせばすれば消費電力削減できるのにね。

減車減便が一番節電になるんだけどね
これだけ運用が複雑だとできないのが現状

manacaとTOICAの相互利用は4月21日からだって
なんか中途半端の日から始まるね

>>511
新年度には間に合わなかった
でもＧＷ前にはやっておきたい

そんな裏事情が見えるようなｗ

蛍光灯を間引きせずに運転→「節電しろｺﾞﾙｧ」とクレームが来る
蛍光灯を間引きして運転するのはクレーマー対策だろ

というか、冬は16時以降、熱負荷（暖房、電気式コンロ等）の一斉立ち上がりで電力需給が
逼迫する。名鉄は調整運転しないの？たとえば16時〜21時は・・・

【ミュースカイ・快特・特急】ミュー・特急は名古屋〜空港でそれぞれ毎時1本のみ運転。快特は運休
【名古屋本線】急行は岐阜〜伊奈で毎時2本運転。ただし通過運転は一宮〜東岡崎のみ。快急は運休。
　　　　　　　　　普通は豊明〜一宮で毎時2本、それ以外の区間は毎時1本。豊橋への乗り入れは中止。
　　　　　　　　　犬山線、常滑線を除き支線との直通は中止。
【常滑・河和・知多新線】河和・空港系統の急行をそれぞれ毎時1本運転。ただし通過運転は太田川以北のみ。
　　　　　　　　　　　　　　　太田川以南の普通は運休。以北の普通は毎時2本運転。知多新線は線内折り返し。
　　　　　　　　　　　　　　　また１６〜22時まで運休。
【犬山・各務原・広見線】急行を毎時1本運転。ただし通過運転は岩倉以南のみ。普通は毎時2本運転。
　　　　　　　　　　　　　　　各務原線・広見線は犬山折り返し。16〜21時は運休。
【津島・尾西・西尾線】線内折り返し運転（津島線は枇杷島分岐点まで回送）。毎時1本運転。なお、尾西線は
　　　　　　　　　　　　　16〜22時まで運休。津島線は21時まで運休。
【豊川・三河線】毎時1本のみ運転。豊川線は16時〜22時は運休。
【竹鼻・羽島新線】16時以降運休。　【瀬戸線】普通のみの毎時2本運転。

これらの諸対策：公金注入による複々線化、車両投入等、JRの輸送力増強を行い、JRへの振り替え輸送を
常時実施。また追加的にかかわる保守・維持費用は国と名鉄で負担。

manacaポイントアップ希望

よーし豊橋と弥富を使ってJR→名鉄→地下鉄→名鉄→JRで大回りするぞ

日比野駅のホームで転んだら確実に線路に転落するな。

豊川線、瀬戸線、空港線で系統板掲出の列車運行
ttp://www.meitetsu.co.jp/osusume/shohin/1216692_1244.html

明日は第1回目のしりとり乗鉄王か。

時間との戦い
体力との戦い
天候との戦い

明日は何とか天気は持つが2回目の日曜が危なさそうだ。

来年２月、トランパス最後の利用客になるためには、どの列車に乗ればいい？
それとも名鉄じゃ無理？

>>520
話は変わるけど、0時を過ぎてから改札に入るのはどうかい？
2月29日でサービス終了のはずなのに「0301」と、レアな印字が付くわけだ。

今でもユリカ使っている人ってどのくらいいるのだろうか…

>>521
ユリカでやっちゃだめだな
払い戻し時に没収されるから

>>516
意外と弥富〜五ノ三は検札あるよ。

時間帯や乗客数によるんかは知らんけど、
車掌が移動する時にするよ。

>>520
岐阜行き全車一般特急441レかな
名鉄岐阜24：34着なので名鉄の中ではこの列車が一番終着駅につくのが遅い

岐阜の改札出てからどうするのか…

え・・・宿に泊まる金がないのか？

０時過ぎたらフライングで改札通らなくなったりして。
名市交の深夜バスはどうだろう。

>>521
年号が入れば確かにレアだが・・・

(´Д｀)<ｲｰﾔﾗｴｰｳｵｰｱﾗｱﾗｲｴｵｰｲｰﾔﾗｴｰｳｵ

>>528
がんばって43行埋めて「印字満杯」にしてから、
リニモ・あおなみ・交通局でカード再発行して貰えば
１２０３０１Ａ[券種]000000　と印字されるぞ
ただし、券売機での再発は蹴られるので窓口行かないとだめだけど

5600円券があれば、地下鉄200円＋精算30円を繰り返して埋めることは可能
時間かけてもいいなら、精算30円を集中させて2200円券でも可能

どう頑張っても90文字ぐらいしか続かないんだが…
お前ら予定通りなら何文字行った?

>>497-499
同じ6Rでも6000と6500,6800で最高速度が違うわけから、運用を完全に分離
するだけでも意味がありそう。6000の数もそれなりにあるからすぐには出来ん
だろうが、急行・準急から6000が撤退すれば犬山・常滑・河和線系統でも
110km/hでスジが組めるようになり、僅かながらもスピードアップにつながる
だろう。

>>531
頑張っても90いかない…。
勝てそうにないな。

名鉄はトランパス導入と同時に終夜運転がなくなったけど、
地下鉄では終夜運転があるから、普段ありえない時間帯の印字か可能だ。

ただ、マナカの利用明細書は日付だけの印字なので（時間は印字されない）
今年が最後のチャンスだな。

>>530
今でも再発行できるとは知らなかった。
前、パノラマカー柄のトランパスで印字満杯（しかも日時以外全部同じ文字列）にしたのがあって、どうしようか迷ってるｗ

>>528
交通局は午前3時に切り替わると聞いたことがある。

大野町が「ちょう」じゃなかった…
知多郡の時はオオノチョウだったのに…

>>535
再発行すると
Z230048 名鉄処継　　　　　　　　　←再発行日時・場所（券売機だと券継だった）
Y112233 愛高交　　　■\1230　　　←前のカードの最終使用日時・事業者・残高
の2行が印字される

ＪＲの券売機は２４時に日付が変更されるが、他社ではどう？
２月１０日の２４時過ぎに券売機で購入したユリカには
110210って印字された。

>>537
今でも地名は「とこなめし・おおのちょう」
でも駅名は「おおのまち」
漢字はどっちも「大野町」

ちなみに隣の駅は駅名と地名で表記が違って、
地名が「西之口」
駅名が「西ノ口」
読みはどっちも「にしのくち」

@takezakit 12/23 03:00
六本木、タクシー難民ｗ

@nozannoza 12/23 02:59
六本木交差点、タクシー待ちの難民が100人規模で溢れてるｗ

@riezou_now 12/23 02:59
道に凄い数のタクシー難民。六本木も、赤坂も、新宿も

@nabeta_t 12/23 02:52
凄い、青山通りがタクシー難民で溢れてる。

@ykk_ykk 12/23 02:48
結局、赤坂で空車タクシー捕まえるのに40分かかったｗ

@taku_teku 12/23 02:43
都内各地、タクシー難民のゾンビ、もはや帰宅は絶望的。

>>541
今日が平日だと思ったのかw
アホス

乗り鉄王やってる奴いる?

スタート時間ですが、お互い頑張りましょう。

ちなみに、最終ミッションは「榎戸駅を利用すること」です。

榎戸→常滑→名鉄○○がいいかな？

参加中。

某スタート駅にいます。

この駅をスタート駅にチョイスした人は５〜６人。

あ、第１ランナーが来た。

>>543
乙
しりとりに榎戸を入れろかw
行けないけど応援してる

ちなみに参考までに

【μ】名古屋鉄道192号車【名鉄】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323231799


字数の多い○○前の後、えで始まる駅は江吉良、榎戸しかない
そのうち江吉良は次らで始まる駅がないので終了

最終ミッションとやらがどんな内容かわからないが、
○○前は最後にするか
○○前→榎戸→常滑→名鉄○○ とか
○○前→榎戸→徳重・名古屋芸大→犬山口→中部国際空港 など

>>547が知らずに最終ミッションをクリアしてる件

>>547
神宮前→榎戸→常滑→名鉄＊＊　で先にやっつけた方がいいかもな

名鉄の公式ルールに書いてある、矢作橋→新安城→宇頭って、結構すごいよね。

神宮前→榎戸→常滑→名鉄岐阜→不破一色→木曽川堤→妙興寺→島氏永→開明→石刀→


間に長距離挟んで周辺でちまちまも出来ないこともないが、大移動が難しいなこれ

>>551
普通のみの停車駅が多いから、むづかしいかもね

>>552
訂正
むづかしい→むずかしい

何年生きてんだ…

宇頭の次は牛田で…

始まった今から言っても遅いけど

名鉄岐阜→不破一色→切通→新那加→各務原刺客所前→榎戸→常滑→名鉄名古屋→矢田→
もあったな

地味に「や」も使いづらいことに気がついた

>>555

岐阜をスタート駅にチョイスした人もいたから
それやってる人いるぞ。
たぶん。

>>555
各務原にはすごいところあるんだなw
恐ろしい…

25日のミッション予想。

乗鉄王ＨＭ掲出編成に時間中１区間以上乗車する。

>>558
それはハードル高いなw

ただいま中京競馬場前、「前」系こなして榎戸に向かうよ。常滑でチケッタークリア&20分拘束の間に昼飯だな。

でも今日が初級編で、25日が上級編だもんな
そのくらいはやりかねんｗ

エントリー時「しりとり」の最終ミッション（使命）を公表します（各日）
★ 23日は「初級編」で腕試し
★ 25日は「上級編」にチャレンジ

エントリー用紙持っていて、柳津から乗って木曽川堤で降りた輩をハケーンしたが、まさかのイカサマか？

>>561
しりとり駅と乗り換え駅以外に降りてはいけないってルールはないから、イカサマとは断定出来ないな。

コミュニティーバスへの乗り換えは無理だな
http://www.city.ichinomiya.aichi.jp/division/chiikifureai/bus/i-bus/kisogawa/index.html

名鉄名古屋→（名古屋→（新幹線経由）岐阜羽島→新羽島）→柳津　なんだろうか

こちらはまもなく名鉄名古屋。

これで27文字。

ふと思ったのだが、
蒲郡使う時にJRで豊橋からいって、JRで金山抜けるのもありだよね？
蒲郡→りんくう常滑→名鉄名古屋→矢作橋→神宮前→榎戸→常滑→名鉄一宮って、結構すごそう

>>565
大移動が多くないか？

>>562
確かに。どこで降りても構わないものね。
ただ〜し、ハケーンが午前９時少し回った位だと、どう？
幻でも見たのかな？？？

スタートの不破一色にたどり着けずに不正したっぽいな

>>565
みゆーすかいの28分を駆使する。

久しぶりに堀田に来たが、ホームのＬＥＤにケチったな

>>568
名鉄は切符に時刻が入らないからなぁ
時刻が入るなら、スタート前にスタート駅から隣駅までの切符（こども可）を購入して提出すること
とかできるのに

25日のミッション予想

「ん」で終わる

>>572
それ、意外と簡単。12〜13駅あるはず。

>>572

>>479

25日の日曜日の予報
愛知県でも雪マークが付いてしまった。
大雪フラグが立った。

無理なく99文字行けた。
時刻表通りに1分乗り換えすればもっと行けたけど、踏切くぐり抜けなけないと無理なのでやめといた。
車両番号だけ控えて乗り換えた事にすればいいけどそんな事して手に入れた称号なんて全然嬉しくないしなw

>>576
まだ終わってないよ。時間までに金山に戻れないこともなくはないかもしれない。

99文字か〜
もう勝てそうにないからやめた

>>575
ラブホが捗るな

月曜日電車止まるのかなあ・・
早起きが鬱だ

安心しろ
降るのは尾張と名古屋と三河の話
知多は降らない積もらない

みなさん、お疲れ様でした

次のリミット何だろうな
前回使用した駅を使用しないとかならおもしろそうだが

もっと行程を左右するようなミッションにして欲しいな。
例えば、必ず瀬戸線の駅を一つ入れる、とか。チケッターは金山駅指定、だとか。

>>584
終端駅を必ず入れないといけないはどうよ
※終端＝そこでどん詰まりになる駅

新羽島・玉ノ井・弥富・御嵩・上飯田・赤池・猿投・豊川稲荷・豊橋・
蒲郡・碧南・東名古屋港・河和・内海・中部国際空港・栄町・尾張瀬戸

>>585
上飯田は途中駅だろ

>>586
名鉄線としては終端

>>586
上飯田は美味しいな
逆に赤池は地雷か、「け」で始まる駅はなかったはず。

MANAKA 195万、TOIKA 125万、TOIKAって一体wwwww

今思ったけど今の時点だとTOICAよりもICOCAやSuicaを使った方がいいのでは？
これだと使える範囲がかなり広いし

>>590
問題はトラブル時に対応ができないことだけだな

ゆうちょキャッシュカードにsuica搭載したタイプがあって（発行無料）、これ欲しいなと思ったけど
suica管内の郵便局で申し込まないと作れない（住んでるのは管外でも問題ない）
ただし、トラブル時は自分でJR東日本の駅に届け出るようにという書類にサインさせられるそうだ

>>589
そっとしておいてやれよ
かわいそうだろ…

>>589
取扱事業者数の差

日比野駅のホームを端から端までバランスとって歩くことができるか。

Suicaだとおサイフケータイで使用できるから便利だぉ。クレカ無くてもコンビニでチャージ出来るしね。

トイカは東京メトロ使えないから失格。
相当不便だよ

確かに
東京行ったときにスイカ買って何故かスイカ、トイカ、マナカの3枚持ち歩いてる
トイカはもう要らない子のはずなんだけど、何故か無いと寂しい
2013年からはどれをメインにしようかな。このスレ的にはマナカ一択か。

>>589
一利用可能駅あたりではtoicaのほうが発行枚数が多い。
東海は利用客が多い区間に利用可能駅を限っている。
一部の駅では簡易toica改札機のみだ。
これに対して名鉄は、ほぼ全線で利用可能でフル装備の改札機だ。
無人駅でもチャージ機が完備されている。
利用客が少ない駅でも金をかけているのが名鉄だ。

でも、Suicaでマナカ区間使えれば最強じゃね？全国のJR線とPASMOエリア…後は関西地区があればだね。

名鉄と地下鉄を利用しなければmanacaである必要はない

JRを使わなければTOICAである必要はない
名古屋市内でJRを使うことはまずない

78文字で終了したけど、>>551を参考に考え直してみたら80文字超えた・・・

マナカが一番キャラが可愛い

PASMOのロボットも可愛いよな。

>>576は@labenekoさんかしら
99はすごいなあ

2013年まで待て

>>604
PASMOは普段使ってるから意識してなかったがこれかわいいなｗ
東京タワーか。

西鉄のキャラが1番かわいいと思う

>>602
俺は82文字だった。

今にしておもえば中京競馬場→榎戸に固執したのが敗因かな？神宮前→榎戸とか、新日鉄前→榎戸あたりにしとけば良かったかも。

Toicaで乗継割引が効かないのはけち臭いと思う。

柳津から乗ったイカサマはどうなったんかね。
２人連れで1人は女性だったぞwww

>>611
30代後半くらいのカップルか？同一人物かはわからないが、おれは榎戸で一緒だったな。

て〜か、ずっと付き合いでついてきているだけなのに、
金山でエントリー用紙を出すのはやめてもらいたいですなぁ。
それって参加なの？？？？？

て〜か〜〜〜
何のためにわざわざエントリー用紙を書いてまでついてくるんかいねぇ。
保護者じゃあるまいし。。。(｀Д´)ｺﾞｺﾞｺﾞ…━(ノдヽ)━( 乂 )━ヽ(ﾟДﾟ)ﾉｺﾞﾙｧｧｱ!!

よく分からないけどマンコ置いときますね


(i)

>>615
(U）

>>615-616

サイテー

鉄道系ＩＣカード発行枚数（2011年現在）

３,６０９万枚 Suica
１,７９４万枚 PASMO

６０１万枚　ICOCA
１９５万枚　manaca
１９２万枚　PiTaPa
１２５万枚　toica

５０万枚　SUGOCA　　
３３万枚　kitaca
２７万枚　はやかけん

>>595
Viewカードを持っていると
改札通るときオートチャージされるから
残額を気にしなくて良いし。

>>618
最近始まった中では成長率すごいね

>>618
九州ェ・・・

しかしピタパって意外と利用者少ないのな。
券売機でポイと買えないからか。

Suicaはデポジットだけで１８０億円か

>>622
全員が払い戻したら一気に180億の金がなくなるのか
やってみたいw

名鉄は車両の更新をすぐに行うべき。
３４もある３５００系の置き換え時期が来たとき、危機的状況になるのは
目に見えている。
６０００系列や１００は特に急がれるべき。

>>610

そりゃあ、殿様商売の倒壊ｻﾏだからな。

3500はあと20年は使うし

>>623
流動性負債だっけ

>>624

べきとか言うなら藻前が金だせ。

車を更新しても乗客は増えない

次期新型車両はもう少し加速度をうｐできないかな？

>>630
各停運用に特化して高速域を犠牲にするか、さもなくば変電容量を増強するかジャマイカ。
たまに京急とか乗るとお尻がシートに吸い付く感触、、、

>>624
6500系は室内更新して
寿命を延ばす方針だろうよ。（6504Fを見て思うには）
多分来年度以降も何編成ずつか更新するでしょう。
100系1次2次も順次VVVF化でしょ。

残念ながら、6000系列、100系はまだ10年以上は消えない。
5700系は判りません。

形式が増えるとめんどくさいから、1000系の廃車と同時にそれらを廃車して一気に性能をそろえた新車にするための布石




なわけないよな　ただケチなだけだｗ

おっ、俺のレスがバカッターに載ってる。
イェーイ見てるー？

>>626
3500系は将来的にはセミクロスシート化も考えてほしい
同世代のJR倒壊311と比べて明らかサービスが低いのが現実

>>627

会計的にはたぶん正解。
預り金の範疇に属すると思う。

>>636
いいよな180億円も銀行に預けたら
利子だけで食ってけそうだ

>>623
全員が払い戻すと、手数料を引いたチャージ金額も払い戻さなければならないので、もっと多くなる。

>>635

なぜ、ロングシートのままだと、サービス低下になるのか？

ラッシュ時対策としてはロングシートのほうがサービス向上だと思うが。(特別車を除く）

ＪＲに比べ、名鉄は車体幅が狭く、クロスでは混雑時に客が通路奥まで行きにくい
為ドア付近に固まりやすい。

標準軌に改軌してだな(ry

本線の線形変えてしまえ

>>639
朝のラッシュ時に3150/3300が来ると嫌だが、3500/3700や3100なら別にいいよな。

>>618
おい
鉄道系でnimocaはスルーかｺﾞﾙｧ

>>630-631
3Rは2.0→2.5への加速度アップが可能な設計になっているが、やる兆しは
なさそう。

月曜日とまるかな名古屋から岐阜いきたいんだけども

>>644
名鉄の場合、｢準備工事｣と書いて｢やらない｣と読む。
これ鉄則な。

>>644
いっそのこと阪神のジェットカーや東の赤い電車みたいに加速度をあげれば
ＪＲに対抗できるが・・・その前に線路幅を標準軌に変える必要があるがｗｗ

今の線路でもギリギリの加速度まで上げれば問題ないがｗｗ

883 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 16:32:07.64 ID:+VqiQPNR0
参加しますた。豊明では子供一人一回全員MH鳴動体験でしたので
６０回以上のフルコーラス+α

しかし、豊明を出てからはただの一度もMHは鳴らず!!
(1号車だったので間違いない)
したがって今回も　>>875　の内部情報は当たりました・・

何でそんなKYの酷い運転士にやらせるかねぇ??

まぁ前後ではMHは鳴らない訳で

>>648
ＭＨスレに同じ内容があったが誰だ？コピペした奴は・・・

明日、雪ふるね。

>>649
本来なら、前後みたいに乗降客多くて、ホームが狭い駅こそ鳴らすべきなのに、何か間違ってる。

日福大、東海市に新校舎
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011122490090343.html

>>652
前後は周辺に住んでる893だかチョンだか部落民が「MHうるさい」と苦情つけるから鳴らさないって聞いた事あるよ。

>>648
KYって死語じゃない？

>>655
　製造業では別に死語でもないぞ

メーカーではKYしなければ仕事にならんし、生命の危機になるからなw

そういえば新しい太田川駅って

中部国際空港・河和 方面
で、内海の文字が一切無いような気がする。

知多新線の廃線を見込んでの事だろうか？

>>658
日福大が移転したら廃線にしても問題無いでしょ。

>>654
ヤではじまる人たちだよ
あの辺りの家、庭先まで防犯カメラある家が何件かある

前後って警笛も非常時以外禁止だよね。
非常時に鳴らしてゴルァって来たら名鉄の人謝りに行くのか??

893はろくなもんじゃねえな。この前の六本木の893みたいに ただのチンピラに襲撃されて半殺しにされりゃいいのにね。

>>659

あとは
・ビーチランド
・美浜緑苑
・杉本美術館
だな。

>>661

だよね。
駅の手前に電柱番号〇〇番〜〇〇番の区間警笛禁止（異常時を除く）ってあるもんな。

そいつの家が名鉄（愛電？）より先からあるなら資格ありだと思うけど。

>>664
当該は個人宅じゃなくて893事務所ね。
詳しくは>>１の過去ログ検索で。

前後って、以前はホームでの到着放送すら流れなかったけど、
数年前から流れるようになったよね。

放送だけならOKになったのかな。

「どーけーよーどーけーよー(ry」という歌詞に問題があったか？

棒大砲でなんとかなるんじゃないか？

Xbandoで見る一宮付近まで（雨･雪）雲来てそうだけどどうなんだろ

マナカのポイントが全然たまラン
どうやったらたまんの？結構コンビニで使ってんのに

↑ん？ あんたラブプラスやってんの？

>>666
豊明駅のCTC扱いで自動化が困難だった。
PTC導入と同時に発車標更新&放送自動化。

>>665
前スレに本人は死去されたと地元の人からの情報があったが、真相はいかに。

>>673
当該地域でﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝを拡声器を使って鳴らしてみて、
８９３が出てくるか試せばいいじゃん。

え、ワタシ？ ウチ遠いのでー、近い人やったって。

>>655
>>656
>>657
4S（または5S）KYね。
この地方の社会人なら、知ってる人多そうだねｗ

>>675
今日も一日ご安全に！ヨシ！

>>675
危険予知行動

ヤクザなんてどうでもいいじゃん
ならしまくって事件起こさせて逮捕させればいい

これからは暴力団は肩身の狭い思いをする時代だからな。暴力団の意見は通りません。前後MHも夢じゃないかも？

西武が脱線事故で大変なことになってるらしいが
そういえば、名鉄も3年前の栄生脱線事故を起こしたのはこの時期だったんだよな

前後警笛問題もここ10年くらいの話でその前はバンバン鳴ってたよ
名古屋市が条例強化して追い出された掃き溜めが豊明で前後周辺にオウム関連も居る
豊明マジ部落

西武鉄道各線は平常通り運行しております。

昨日は東村山駅で発生した電車脱線の影響により、新宿線・西武園線・国分寺線・拝島線・多摩湖線の電車の運行が乱れまして、
大変ご迷惑をお掛けいたしました。深くお詫び申し上げます。

堀田ー鳴海の高架化、複々線化阻止してるのも８９３か創価？
堀田ー呼続の南側の家とか特に

今特急岐阜行きの2200に乗ってるんだか、新安城あたりから空転しまくりw

知立ではオーバーラーンするかとｵﾓﾀ


今日は乗鉄王２日目です。お互い頑張りましょう。

また降る降る詐欺にあったね
なんとかミッションクリアできるといいな

本日のミッション
東名古屋港を入れること


大江発１６：３３の1本しかねーｗ

この時点で既に
○○し→【新可児→西可児or新舞子→こどもの国】→西尾→尾張旭→東名古屋港
が固定じゃねぇかww

西尾→尾張旭→東名古屋港の一本道だね。

さらに「に」で終わるのは
西可児
新可児
こどもの国

だけ。
こりゃハードだわ。

こどもの国はかなりハード。
「こ」で終わるのが新舞子だけ。

「ご」もOKなので
前後も二子も可。

>>572が正解だしてる

雪降ってきましたね

マジで降ってきた＠名古屋市内

ダイヤｇｄｇｄで乗鉄王企画も企画倒れですね、よーく分かります

これは、しりとり駅を考えるんじゃなくて、西尾→尾張旭→東名古屋港の移動手段を考えるゲームだな。
東名古屋港に着いたあとは「う」のつく駅は8駅あるが、17時までに到着出来る駅はない。

( ´ｗ｀)＜たまルンがたまランなぁ　ﾅﾝﾁﾃ

>>696
っ＜＜´ｗ`)
帰りますよ、川相さ…本当にｶｴｯﾁｬｯﾀﾅ

東名古屋港へは市バスで往復する奴もいるだろうな。一昨日の係員は歩いてもいいって言っていたし。

ちなみに、東名古屋港最寄りバス停は「大江町」。大江の最寄りは、「港東通」。神宮12系統と新瑞14系統が併せて時間当たり3〜4本走ってる。

嘘を嘘と見抜けない人は2chやめたほうがいい

本笠寺から新瑞14に乗り換えてショートカットとか、抜け道はあるな。

赤池からは鶴舞線で八事へ行き、そこから名城線で新瑞橋へ。
そして新瑞14で東名港へ行くとか、地下鉄を使うとショートカットが多くなりそう。

今さらだけど、朝金山でエントリーしてから、最初に東名古屋港に行った人が勝ち組かもね。

今日の乗鉄王で東名古屋港行く奴はいるんだろうか？

今乗ってる空港行き準急が車内で急病人発生で分岐点手前で停車。
２分程で運転再開。

少なくとも優勝目指す香具師は行くでしょう。

太田川か…。

分岐を伴う重層駅としては近鉄布施、京成青砥、そして工事中の京急蒲田があるが、
何というか、太田川はわかりにくいよね。どのホームから何行が発車するのか
把握不能だし。駅のデザインや動線もよろしくない。

栄生で駅員が車椅子持って来たけど急病人と思われる人は大丈夫と言った感じで降りて行った。

>>703
楽しめればいいんじゃない？

>>707

根本的な名鉄の誤りは駅に掲出の時刻表に発車番線の表示がないこと。

そういう説明物が駅係員の代わりになることに気付いていない。

量販店なんかのＰＯＰと同じ意味合いね。

豊橋〜伊奈間の踏切支障のおかげでダイヤが乱れてる

>>707
　ついてるよ。配ってる小さい時刻表には書いてないけど。

>>711

それどこの駅？

少なくとも本社から来たままの状態のものにはないと思ったけど？

>>712
　太田川

名鉄って本当に金かけないよね。
太田川とか内装が白くて安っぽくてかなりダサい・・・
旭川駅みたいなのを期待したのに

そーかそーか、おまいら嫉妬してんのかｗ
悔しいんですね、分かります。

太田川はあるいみ知多の玄関口なんだから、
もっと知多っぽさを出した内装でも良かったと思う。
知多半島→山車→幕で、猩々緋に塗るとか

太田川駅付近に
スクランブル交差点があった。
東海市では初めて。

最後、名鉄一宮→八幡新田で終われると思ったらチェックポイントの20分加味するの忘れて
帳尻合わなくなって時間も足らないから戦意喪失、そして離脱。
みんな頑張ってくれ。

>>713

他は？

大江1633発がキモヲタだらけに・・・

>>720
大丈夫、キミもだから

鏡に物凄いイケメンが写って「アレ？」と思って、もう一度見返したら自分だったことがある。

雪がすごいな。乗り鉄王に大した影響出なくてホント良かった。

江南のあたりは駐車中の車は雪が積り始めてる

23日は100文字超えがいたっぽい。
気持ちで負けてた。悔しい…

>>725
どんまい
23日は事前の準備が大切だったな。

>>726
攻めの気持ちがあれば104文字まであったのにと思うと悔しい…

新可児→西可児→日本ライン今渡→りんくう常滑→名鉄一宮


これで相当文字数稼げそうだと思ったけど、移動に時間がかかってしかたないか？

>>726

確かに。

ほとんどの参加者が〇〇前→榎戸のラインを
持ってた節があったもんな。

あの最終ミッション発表のシーンを見る限りでは。

雪の日って撮り鉄が多いのかな？

名鉄に言っておきたいが
今回の乗鉄王、文字数だけじゃなくて、経路も公表して欲しいな。イカサマの報告もあった事だし。

中京競馬場前、特別停車だったから組み入れたけど、
その後に榎戸はやはり時間かかりすぎだったな

こんなクリスマスの日に乗り鉄だなんて。。。
童貞たち哀れすぎる

>>733
もう聖夜は終わってるだろw

>>732
でも、文字数の多い〜前の駅では、中京競馬場前が近い方でしょ？
神宮前の方が良かったかもしれないけど。

>>731
車両番号だけ控えて乗ったフリ、って感じの奴もいたな
次からは駅で写真撮ってこいとか物もらってこいとか、行った証拠もいれないとダメだろうね

イカサマ目撃者です。
まあ、フェアにやってもらうしかないですよね。みんな一生懸命考えて参加してるんだし。ただ、あれは正直ブチ切れました。

くっだらねーことで運賃稼いでるんだな最近の名鉄は。www
世間じゃ年末のクソ忙しい時だってのにムダに客数増やして邪魔くせえんだよ。ヴァカか。www

>>738
JR西日本みたいに元日を除く年中、鉄ヲタ追放キャンペーンやってるよりかはましだろう。

忙しい、忙しいという輩が実はプー。
参加するには自分で稼いだ金がいる。これ当たり前

>>740
本気で言ってんのか？もちっと世間の波にもまれて来いドたわけwww

>>739
事実無根の事を書くな。訴訟になっても文句言えんぞ!!

GPS端末持たされて経路提出必須になったら嫌だ

>>742
そりゃあ表だってやってるわけではないが、特急系のフリー切符がJR東海と違ってほぼ全て｢お二人様以上同一行程で発売｣。
つまり、一人で行動することの多い鉄ヲタを意識したもの。

ところでなぜ今日の最終ミッションが東名古屋港だったという情報になっちゃったんですかね。。。

東名古屋港の平面交差、あそこで車内のテンションはピークか？

>>737
やはりイカサマする奴いましたか・・・
自分は金山でキーハルダーもらった後は参加せずにブラブラ撮影してましたよｗｗ

雪降ってきたときは寒かったがｗｗ

>>736
次回、乗り鉄王やるときは、
磁気カードの裏面に、目的駅や一定の通過駅で、
改札機の印字を受けたり、
乗車証明書を収集してくるやり方も取り入れてほしいな。

>>731
車両番号どこに書いてあるか知らないヤツやカメラ持っていないヤツは？

>>746

>>686

>>７４８
｢一定の通過駅｣　→「一定の接続駅」　ね。

フリー切符を磁気カードで発行するとか、マナカに付加できるようにすれば、不正防止になるんじゃね？

>>752
磁気カードにいちいち記録してないから無理
裏面印字は本来のフリー切符の趣旨から言えば不要だし無理
（そのためだけにメンテが必要になる）

マナカにフリー切符が乗ることもない
（地下鉄ただ乗りが可能になる）

有人窓口のみでなら磁気券発売も可能だろうけど
（購入当日のみ有効。発売時に日付印字する都合上前売り無し）

>>753
東京メトロはPASMOにフリーいれられるはず

>>683
どれだけ文句を言っても公共交通の名鉄が本気を出せば
公共の福祉に反するとして強制退去させられるのが運命

創価ならなおさら強制排除すればいいじゃないか。
6000系突っ込ませてもいい位だ。

北部の路線は動いてる？
日進だけどバラストの上に積もり始めた。

>>757
日進か
ﾅｶｰﾏ

岐阜・西濃に大雪警報

>>757
国府宮駅、積雪

乗り鉄王関連まとめてみました。
間違っていたらご指摘願います。
http://d.hatena.ne.jp/labeneko/20111225/1324825332

>>761
すげええ乙でした
読んでるだけで楽しい

>>761
エントリー用紙をバインダーに挟んでた二人連れの方でしょうか？
私は榎戸のあとに常滑ではなく、敢えて豊田本町を選び、知多半田、巽ヶ丘と進んで玉砕しましたw
一宮-岐阜地区で稼ぐのは正解でしたね。

>>762
ありがとうございます！

>>763
多分そうです。
河和方面は繋がりそうに見えてなかなか繋がってくれない厄介な路線でした。
最初の方に繋ぐと良かったのかもしれません。
半田口→知多半田→巽が丘→金山→丸の内→中京競馬場前とか、
寺本→豊田本町などなど…

14時までにチェックを受ければ、休憩後の出発時間は14時を過ぎても良かったんだ。

>>765
前も問題になったね、休憩時間は。

でも今回の競技ルールは、12時〜14時に駅を訪問し駅員にチケッターを受けて、20分休憩すること。と、読み取れるから、押印するのが時間内ならOKじゃないかな。

用紙をバインダーに挟んでた二人連れの片割れです。乗鉄王お疲れ様でした。
ルート検討用データを作って協力したことを記事にしてみました。文章下手ですが…
http://d.hatena.ne.jp/juno_c/20111225/1324831572

豊田も結構積もってる

起きたら積もり過ぎわろた＠名古屋

お前らきたぐにとか日本海には乗らないのか？

>>770
まさに今年の夏、東日本パスで。

自宅最寄り〜名古屋　名鉄
名古屋〜難波　近鉄
難波〜大阪　大阪環状線
大阪〜新潟　きたぐに
新潟〜秋田　いなほ
秋田〜新青森　つがる
新青森〜東京 はやぶさ
東京〜名古屋 のぞみ
名古屋〜自宅最寄り　名鉄

すげー疲れたわ。

朝から運転正常なの？

どうせラッシュ頃には団子状態になって遅延するだろ

三河線を除き全線通常通り。
ただし、雪がまた強くなってきた。from国府宮

>>774
三河線なんぞ

倒木

>>776
ダイヤ乱れ？

公式キタ

豊田新線じゃね？

>>779
割増運賃解消時点で新線かなあ。

本線5分遅れ

枇杷島分岐で8分も遅らせるなよ
先に開通させろよタワケ

今撮り鉄多いのかな？

>>767
超乙
まさに自分が知りたかった事だ＞データ作成手順
ありがとー！

今朝股間押し付けてくるサラリーマン風のガチホモと遭遇
咎めたら逆切れしてきたので
降りた場所にたまたまいた駅員に通報
駅員が他の相手にしてる間に逃走したので
写メ撮って駅員経由で鉄道警察に通報してもらった

>>785
へー名古屋にもガチホモいるんだ。

ホモの痴漢ってニュース聞かないな
中京競馬場にパノラマカーはまだあるの？

雪が積もるとか物語の世界だけだろ＠半田

>>786
名鉄の乗務員が逮捕されたじゃないか。

>>767
すごいな

駅名リスト(順引き・逆引き)は作って行ったけど、ここまでしようとは思わなかった。

でも、それでいくと名電山中〜蒲郡競艇場前みたいな区間は弾かれちゃうのかな。

>>785
あのさあ・・

駅員の制姿での痴漢プレイなら興奮する。映像化すべき

>>789

Ｊ乗のＴ神

ミュースカイって今現在は名古屋発着になってるみたいだけど出国ラッシュや帰国ラッシュ時限定でで岐阜延長とかはしないの？

スジ引くの面倒だし

輸送力過剰だから岐阜行きの特急に乗れってことだよ言わせ

そういえば臨時の増発や区間延長自体あまり行わなくなったね
GWの増発も、正月豊川稲荷参詣の増発もやめてしまったし

ミュースカイとか邪魔だし

>>794
岐阜行きは毎時あるから全然OK。
豊橋行きはなくなったけど、便利な時間に1往復ぐらい残してもよかったのに。

>>797

名古屋に使える「穴」がなくなったせいもあるな。

それに人の流れが臨時を出すほどでもなくなったという残念な現実も見逃せない。

>>799

ムショ帰りさんですか？

一度名鉄一宮駅にでも時刻表見に行っといで。

名鉄岐阜駅でもいいけど。

>>801
ミュースカイの変わりになる岐阜行き特急が毎時あるからOKという意味では？

>>800
金山発着の急行、もしくは全車一般特急があってもいいよな

>>793
K乗K田

笠松、木曽川、太田川、尾張横須賀、朝倉、新舞子、常滑
特急停車駅止まり過ぎだわ

>>805
太田川と常滑は許してやれよ

津島線の特急なんて、昔は須ヶ口を出たら津島までノンストップだったのに
今は急行と同じ停車駅だもんな。

それなら特急ではなく急行でいいと思うが。

>>805
こりゃ急行と呼ぶしかないな

>>805

太田川以南の常滑線は退避できる駅が極端に少ないというのも停車駅の多い原因でもあるな。

>>805
太田川以外はいらん

>>805
笠松はそれ以前に停まってなかった方がおかしい
乗換駅なんだから

今日は雪が結構積もったが、あまりダイヤは
乱れなかったようですね。
今年の１月１６日に“新春１ＤＡＹフリーきっぷ”で
大雪の中瀬戸線に乗りに行ったら、列車無線で
名古屋指令（名本線・東）が入感していたが
どの局の電波を拾っていたのだろう？
ちなみに６７５０系で、無線機はもちろん旧型。
小牧線も入感するだろうけど、ＳＦＤだから
受信しても「ひゃらひゃら」？

今朝も糞指令、偉そうな口調で運転士に無茶ぶり
内容は書けないが
「あなたができますか！？」じゃねえよ

>>805
西のほうは増やしすぎな一方で神宮前以東の本線は特急停車駅が増えないんだよな

>>812
本線か犬山線か忘れたけど瀬戸電の無線聞こえたことがあった気がする。

>>812
ネット上の情報によると小牧線はSFDの使用をやめたらしい。
7月の時点での情報だから今はどうだかわからないけど。

SFDは三河線（海線）でも使用しているけど
今日、知立駅で153.47 MHz（三河海線）を受信したら
普通の音声で時報が聞こえたよ。

>>807
津島線の特急は須ヶ口から先を各駅停車にしてもいいと思う。
あれは速さじゃなくて350円出せば座れるってのがウリなんだし。

>>816
てことは、現在ＳＦＤによる列車無線の運用は
行われてないということなんだろうか？

>>818
もし小牧線が今もSFDを使っていないならそういうことになるね。


美合付近を走行中に西尾線の無線が入ったりすることも結構あるから
瀬戸線で本線の無線が聞こえるのも十分あり得るんじゃないかな。

瀬戸線は犬山線とかの無線も入るよ。(矢田付近)

瀬戸線って1chじゃなかったっけ。
んで、犬山線は2chだから入らないはず。
入るとしたら1chの本線。

>>813
何で書けないんだ？本当の出来事なら書けよ

三河線は海、山線ともに2ch。
海線はワンマン運転開始とともにSFD化。
山線は名市交3000形が旧型の無線装置なのでSFD化がまだ。

知立停車中の三河線車両で時報聞くと、SFDと従来型が混信しているよw

>>822
電波法

あと、>>822さんも、
くだらん内部事情をココに書くなよ。

>>823
あー、そういえば時報を受信したときバックに変なノイズが入ってたよ。

2ch（153.47 MHz）で山線向けの指令が聞こえたから
変だなぁと思ってたんだけど、そういうことだったのか。

>>824
ゴメン間違えた、下の>822さんは>813さんに訂正ね！

100更新マダー？

明日、名古屋観光のついでにセントレアへ行く予定なんですが、
連絡橋走行時にＢＧＭが流れるのはミュースカイだけ？

>>828
特急でも流れてるよ

ただ全車一般席車ではさすがに流れないけどね

2200系と2000系ね、初めて聞いた時は陽気な外人さんがラジカセで流していると思った

>>830
お忘れ物 つ1700系

乗鉄王結果発表
http://www.meitetsu.co.jp/info/2011/1217340_1474.html

23日はとっきゅういぬやま　さん
25日はどら　さん　か

ん?どらという人前回も優勝したような気がするんだが。

・・・更に難解化する「乗鉄王」第4弾にご期待ください！！・・・


ビギナー置き去りﾜﾛﾀｗ

とにかくも
>>761氏的中ということで。

乗り鉄王って無賃でも参加できるの？

>>833
「瀬戸電のお部屋」の、情報通な人だね

>>837
この人前も優勝してたよなw

不正な手段使ってんじゃんかｗ

しりとりはもう使えないとすると…
次の企画ってなんだろう？

>>834
問題がヘブライ語とか

>>840
全然思いつかねえw
中の人には既に企画があるんだろうか

>>840
名鉄全駅ばらまきクイズ

改札外の掲示板に問題が貼られているのでそれに解答する
難易度によって得点が変わる

１駅1問が原則だが、駅によっては別の改札と合わせて複数貼られている場合もあり
もちろんハズレもあり

行程の提出も必須なので、情報共有は不可
ランダムに問題を張り替えるから、問題と時間に食い違いがあったら失格

>>840
当然、ごはんリレーじゃないのか？

>>811　ちゃんと急行が止まっていたぞ。そのほうが、待ち時間も、名古屋行きも速かった。

>>840
鉄ヲタはコミュ力が無いから、それを高めるような企画をすれば良い。

>>761すごいな
最終ミッションの2位おめでとう

>>840
次の企画…その名も
名鉄駅名ダジャレでGO

挑戦者は何処でもいい有人駅10駅にダジャレを考える
例えば神宮前
♪神宮前、神宮前、ベルが鳴る〜

判定は駅長

>>840
名鉄全線走破。

終着駅をチェックポイントとして、駅員からサイをもらう。

ただし無人駅の場合は（碧南・東名港・玉の井・御嵩）
運転手or車掌からサインをもらう。

これはやりがいがあると思うね。

×　駅員からサイをもらう

〇　駅員からサイ『ン』 をもらう

正直スタンプラリーでいいと思う

>>840
駅名しりとりの文字数＋乗車区間営業キロの合計で勝負とか

人手とコストの掛かる企画はNGだろうなあ。

9時から17時まで拘束できて、フリー切符と時刻表を買う必要がある内容で、安全が確保できること。

難しいな。

西岐阜〜穂積間で貨物列車脱線、運行見合わせ
名鉄お試しキャンペーンか

岐阜折り返しになるだけでは

パノスパの補助座席、ラッシュ時間帯ぐらいは使えないようにしておいて欲しいな。
ドア付近に立つことができないという･･･。

>>855
振替輸送やってるよ。
現場の状況がわからないけど、28日未明までかかるな…

タキ５両が脱線らしい。こないだの西武とは比べ物にはならんな。

コキな

>>814
そりゃまだ本線東部は、JRと時間で競争できるからだろ。
名古屋〜枇杷島分岐の線形の悪さはどうにもならない。

乗鉄王23日の優勝者は岐阜から切通まで1384に乗っている。

>>856
通勤時間帯はロックされてるだろ。

夕ラッシュとか3号車の特別車よりだけでもロックしておけとは思う

>>862

あの鍵は（自主規制）すると簡単に開錠できちゃうんで，
そこが問題なんだわ。

収納部分のランプが消灯してても使えてるってのは
往々にしてそういう輩が一人（二人？）だけ楽しよう
っていう邪な考えしてそういうことしてるから
だと思うわ。

ダイヤ改正で時刻表とにらめっこしていたついでに
マナカのページを見ていたのだけど、
乗り継ぎ割引って、けっこう縮小していたのね。
元からこんなもんだっけ？

http://iup.2ch-library.com/i/i0517389-1325029339.png

>>865
トランパス時代
名鉄電車 名鉄バス 80円
名鉄バス 名鉄バス 40円
地下鉄 市バス 80円
地下鉄 あおなみ線 80円
あおなみ線 市バス 80円
市バス 市バス 80円

むしろ拡大してね？
地下鉄と名鉄バスで乗り継ぎでも割引されるのか

>>866
地下鉄⇔名鉄バス間で割り引きがあるのは市バスとの共同運行区間だけ。
星ヶ丘〜梅森坂口が共同区間なら…

>>864
前ｽﾚに解錠のやり方が書いてあった。
構造的に鍵として意味がないよな。

作ったやつは間抜けだわな。
なんであんな風に作ったんだろ。
他社の見たことないんかね。

>>862
パノスパはしらんけど急行とか満員なのに補助席に余裕で座ってるよな
アナウンス一言で恥ずかしくなって座らないと思うんだけど

今月ダイヤ改正したけど、具体的に何がどう変わったのか(車両.運用とかも)教えて下さい。

>>848
鈴井貴之さん乙

ミスターｗ

一般車座席を進行方向に転換しない奴は普段電車に乗った事が無いんだな。
冬休みだから座席を転換しない奴が多い。

倒壊の313-5Kでドア寄りなのに転換させずに逆向いて座ってるのを見掛ける。

特に豊橋で。

豊川線だと朝ラッシュに上り区間ですでに逆向きに座って折り返し乗車する
香具師多すぎ。車掌は何も言わないのか？

いやつうか席を進行方向に変えなきゃならん意味がわかんないだけどｗ

>>874
中央線の長野始発見てみろ

>>877
気持ち悪くなる。短距離ならいいけどな

ロングシートも嫌な感じだから最近、18切符で旅行してない

電車の衝突時を考えるとクロスシート進行方向逆向き着席が一番安全

進行方向に変えろってしらさぎやひだに乗った時に米原や岐阜でいちいち
変えろって言うのかよｗ

じゃあ、隣が進行向きで座って衝突しても逆向きの香具師も一番安全なのか？

>>880
kwsk

京急2100形に乗った時に向かい合わせにしようとしたら、車掌に怒られた

>>881
しらさぎでアナウンスを聞いたことがある。

>>882
ちょっと状況がつかめない
>>883
クロスシートを進行方向と逆向きにすると、慣性に従って背中側に押しつけられる。
対し、クロスシートを進行方向にすると、慣性によって前側へ吹っ飛ばされる。
無論、すぐ前に次の座席があるため、最悪数十キロで座席や座っている人に衝突。鼻骨や頸椎を折りかねない。
安全性としては
クロスシート逆向き＞逆向き仕切りもたれ＞ロングシート端≧満員立ち席＝満員ロングシート
≧ポール有立ち席＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞空白ロングシート中央＞立ち席＞＞＞クロスシート進行方向
こうなる
クロスシートのボックス状態での着席もあまりお勧めできない

>>884
京急2100の座席は自動転換で乗客が動かす事は出来ない。

クロスシートで座席の向きが逆って阪神なんば線かよ

>>884
あれは手で動かそうとしたら壊れる構造だろ？

>>887>>889
そうだってことは車掌に注意されて知ったんだが
当時は、自分で転換できない転クロがあるなんて思いもよらなかった

転クロは、多人数で乗る時ボックスにできるのも醍醐味の一つだと思うんだがな

西春IC対応改札機1台増えてた

>>881
言うよ。

>>886
ボックス状態が危険となれば、
市バスの初期のNF NH NN NSは危険となるのね。
急ブレーキになる頻度も電車と比べれば高くなると思われるので。

>>893
おかげさまで該当車両は来年3月までに全廃されます
この手のバスは元々評判も悪く、程なくして生産されなくなったしね

トランパス売ってきたら5050円の買取だった
やっぱりちょっと遅かったな
前にここかどこかのスレで見た5100円は無理だった
あと2ヶ月だもんなしゃーない･･･

トランパスの方が使い勝手がとても良かったのに。
そのトランパスも無くなって今やもはや
名鉄には何もいいところは無い。

試作車みたいなものかね。
NS-5はお絵かきバスになったので廃車は確定。

4000系って来年度は増備あるの？

お返事が遅れてしまいましたが、無事にＢＧＭを聞けました。ありがとうございます。

往路がミュースカイ、復路が３両特急を分割した一部指定車に乗りましたが、ミュースカイの窓側席が窮屈でガッカリしました。

今回のダイヤ改正、少なくとも名乗区は
時刻変更された列車のカードを印刷し直した
だけで、乗務員の行路は変わってない？
築港線がワンマン化された時は、名乗区の
行路が一部変更されたが。

>>881
名古屋発の「ひだ」乗ったことが無いのか？
岐阜でいちいち向きを変えなくていいように、あらかじめ
座席が逆向きになっている。

>>875
九州でもドアわきの席が転換できるのとできないのが混在している
ときたま、転換できない車両(811-100とか813-100以降)で転換できないのに
枕をもいでいこうとする人は見かける

>>890
あれは何もイジワルしてるのではなく、少しでも座席数を多くとピッチをつめた結果
向かい合わせにできなくなった

>>881
しらさぎはみんな変えてるよ(金沢・富山方面行きは特に)
他にもソニックもみんな転換させてる。
みどりとかこまちは上り始発駅では逆向きにセットされてるな。ボーダーは30分程度か

>>876
次回ダイヤ改正で国府どまりにして豊川線内は回送にすべきだな

クロスシートと言えば、6000系の固定クロスは何を思ってあんな配置にしたのか。
半数の人は強制的に進行方向と逆向きにされるし、狭いし、ラッシュ時はクロスシートが邪魔だし。

名鉄も京急と同じで「客もプロ」って感じだよねｗ

親戚の家に来る為に，名古屋駅で暫時観察してたんだが，
行先方面が多過ぎてﾜｹﾜｶﾒｗ
岐阜・一宮・岡崎・豊橋・豊川ぐらいしか分からん…

おまけに緩急接続も見た限り非常に難しそうだった。
駅員が説明するも何を言ってるのか当方サッパリ…

極め付けは「横入りのタイミング？」
同じ乗車位置で急行・特急・準急があって，列車が到着したら
前の人を差し置いて堂々と横入り（前の人は後続の準急に乗る人だろうが…
でもどのタイミングで待ち客は前の人を避けて良いと判断してるかが不思議。

…以上3つの事項を以って，当方の判断に於いて名鉄利用者を「プロ認定」する！

>>905
ドアが開いても動かなければ、追い越し可。

>>905
あれは外から見るとそう見えるだけで、実は自分のところしか行き先が
分からない人が多いんです。それで十分に用が足りるから。
そしてガキの頃からパブロフの犬のようにしつけられている。

名鉄名古屋駅ユーザーならプロじゃないとな。
素人はとりあえず数分流れを見てから並べと。

掲示板と同じ。

本当のプロ乗客は金山に行くんじゃね？

>>906の様な旨を
名鉄の公式見解としてアナウンスして欲しいなー

「次の電車をお待ちのお客様は右側にお立ちください」とか言ってくれりゃいいのに
太田川方面なら、半田は右、空港は左みたいでもいいけど
とにかく明確にしてほしい時はある

セントレアからは券売機のミューチケット販売終了しちゃっても急いで飛び乗ってみんなが座った後に空いた席に座って350円払うという
のりかえはもちろん金山

>>906
俺もようやく最近それがわかってきた

んで、太田川みたいに同じ方面でも発車するホームが違うのと、
名鉄名古屋みたいにどの方面も同じホームから発車するの、どっちがいい？

そんな難しいか？
初めて使った時も、そんなに戸惑った記憶が無いけど…

>>890
>>902
シート間隔超狭いもんなぁ・・・
名鉄だと金魚鉢クロス車並み。

たまに強引に向い合せにしている輩を見かけるけど、せまくてとても座れないと思う。

お前らこのままゆっくり進行で新年と同時に193号車になるのと、
193号車で新年迎えるのどっちがいい?

どうでもいい

>>916
みんなで超頑張って194号車でアケオメって前向きな選択肢もいい。

そういえば次スレって一応>>950か>>970踏んだ人が立てるって事になってるけど、これからは950レス過ぎたあたりからスレ立て宣言した有志が立てればいいのではないかな？

正月フリー切符買ったから
お前らに大人気の大田川駅に行ってみようｗ

30日10時から常滑ボートで岩瀬、浅尾、井端のトークショーがあるが告知が
いき渡ってない気がする。ＭＶＰ浅尾なら名鉄利用して大勢が見に行くと思う

193号車に
いくさ

親戚の男の子が名鉄好きで〜系がって話が出来て楽しい
ただ、やはり子どもなので間違った知識も多い
間違いを逐一指摘する訳にはいかないから、そのまま流すけど、何れは話せる様になりたい

まぁ、そんな事を考えずに単純に楽しむべきなのだろうけどね

小学生くらい？
なんか、純粋に鉄道(電車)が好きって感じがかわいらしいな。
ひねくれたヲタにならないよう教育しなきゃw

>>920

「大」田川駅なんてありませんよｗｗ

>>923
んー…
今の名鉄ヲタみたいにはなってほしくないなぁ…

神宮前のキモい連中やミュージックホーン馬鹿みたいな。神宮前で「あの人たちキモいよね」って言われて
冷やかに見られてるのを見ると…
寂しい気持ちになる。
まぁ自覚ないんだろうけど。

自分も親として、趣味を大切にする子に育ってほしいけど、
ああはなってほしくないなと思う。

目も当てられん。

将来の瀬戸軍団・塚本軍団か

>>925
そもそもは「太」田じゃないはずなんだがな…
大里と木田の合併地名が大田なんだから、本来「太」田に成りようがない
河川名も大田川だし、駅名も大田か大田川に変えるべき
地元の人も大田川駅って書くしな

>>926
他人の趣味なんて大抵目も当てられん

の割には駅名改名運動とかやってないよね

住民にとってもどうでもいい事の証

>>929

昔、駅名改称の是非についてのアンケートやったけど、
「太田川の方が良い」との意見の方が多く、変更しないことになった。

>>925って知ったかぶってかかなくてもいい恥をかいた
って奴？（笑）

>>928
東京の大森区＋蒲田区＝大田区　と似てるね

暇つぶしに書いてみたら>>928−>>931まで釣れてるではないかｗｗｗｗ

今日は4匹のバカが釣れたか　そんなこと知ってるがｗｗ

また暇なときに釣ってやるよ、楽しみにしておけよ――ｗｗｗｗｗｗｗ

>>931なんてお前が（笑）だわｗｗｗｗｗｗ

>>932も釣れたかｗｗ

マジレスとかいらんしｗｗ

>>931
大田川駅がないのは事実じゃね
恥でもなんでもない気がするんだけど

自分バカだから教えて欲しいんだけど、>>933の言う釣りって、何番のレスなの？
釣り針が見当たらないんだけど。

>>920ではないかと
何かこう、冬休みらしいレスで分かりやすいよね。素敵だね。

>>937
おう、冬休みで暇なんだよーｗ
エコムーブ撮っても別にいいがおもしろい運用じゃないし、１３８４Ｆは運用変更してない。

休日ダイヤじゃなーｗｗ

>>938
エコムーブ特急狙いは？

おもしろい運用って、ないんだよね。
（今年）いつだったか忘れたが、SR4が
三河線に入った時とか、そういう珍運用は
めったにない。

河和線で1200系を見つけ、一瞬「え？」と思ったけど、今日は休日ダイヤだったな。

>>939
あー　それは台風の影響で乱れたときに撮りました

笠松で全車一般車のエコムーブ+３Ｒ２の白ライト編成

>>940
7月13日

初詣どこに行く？

豊川稲荷、熱田、海山道、伊勢、伏見稲荷、北野天満宮、大阪天満宮、橿原などなど

>>943
そうでしたね。
夕〜夜にかけて三河線走ったんだ。
あと、これも日にち忘れたが、3R４代走で新安城始発の西尾行きに入ったような。

一畑山薬師寺

太田川駅北の2Fと3Fが合流する地点って
太田川駅の延長なのか、太田川駅とは別の信号所扱いなのか
どっちなんだろ？

>>946
>あと、これも日にち忘れたが、3R４代走で新安城始発の西尾行きに入ったような。

６月２２日です。
新安城ー西尾の機織り運用。
通常SR４は休日の本線直通列車しか西尾線に入らないので
西尾線内のみの運用充当は珍しい。

>>946
SRの西尾線機織りなんて、2年くらい前にあったんだが。しかも2+2で。

SRが5700系だけになったら、西尾線機織り運用で
支線封じ込み。これだけで不十分だから
いっそのこと、ワンマン化して三河線へ。

こうなればいいが、ならんだろうな。

雪の日の三河海線に5000とかもあったなぁ

>>948
あの地点の直前に第3出発信号があるから太田川駅構内扱い

ものが無けりゃ面白珍運用もないってわけか
7700系の準急知立ってのを、ただ一度だけ見たな（2007年6月ぐらい）

6000系初期車
「ぼくたちがおもしろ運用になるのはいつですか？」

臨時中部国際空港全車一般車快速特急とかならなりそうだな

>>955
おもしろ系統板掲示係

年開けても暇だしフリー切符買ってくるか。

>>956
ダイヤ乱れて臨特はあっても臨時の快特は…

現時点で常滑線には快特の設定がない訳で。

でもＳＲの知多系統の全一が設定された時は、ワクワクしたけど。

フリーきっぷ利用するのであれば初詣も兼ねて行くのがいいのでは？

>>955
何かのラッピング車両になれば。
瀬戸線でポケモンがあったな。

>>950の反応が無いので念のため、早めに立てときました。

次スレ
【μ】名古屋鉄道193号車【名鉄】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325298990/

停車場の区域は列車の進入する方向の場内信号と進出する方向の場内信号の内側。
ただし、停車場区域標がある場合はその内側。

場内信号機も停車場区域標もない駅もある。
これは、停車場内外で運転取扱いを異にする場合は境界を認識できるようにする必要があるが、
そうでない場合は、その必要がないためだ。

>>962
それが正解

というより>>950や>>970なんか関係なしに立てる気がある者が立ててけばいいんだよ

>>871
1380の固定運用が変わったそうだ
自分で確認しに行きたくても行けないから本当かどうかしらん

神宮前のプレハブの臨時窓口できっぷを買った場合、
昔ながらの厚紙？それとも磁気券？

>>965
じゃあ運研じゃ参考にならないの？

帰省で戻ってきたので久しぶりに名駅で電車待ちしてたんだが、ミュージックホーンも電笛の音すら聞こえなくて不気味な程静かだった。
寂しくなったね。

キ○ガイの言う事には敏感に反応する会社だからな

ミュージックホーンも「騒音」と言われるような時代になったってことだね。

みんなして騒音騒音五月蠅いわぁ〜。

>>965
変わってないと思うが・・・。
ダイヤ改正してから
12/28日までは変わってない。
29日以降は未確認。

>>971
追記。
注目スレから。

543 名前: 名無し野電車区 Mail: sage 投稿日: 2011/12/30(金)
新鵜沼
9:26 普通 岐阜 1384F

今のところ、1384Fの運用変更は無いと思われる。

>>955
スジ屋「6000系初期車におもしろ運用・・・今のところ予定してません、ｷﾘｯ」

つ犬検〜犬山の6R+SR

>>962
バカ、新年明けてから立てろよ!

　↑明日これを入力しよう

熱田神宮で初詣を終え、寒い中始発を待つようになって5年。

終夜運転再開してくれないかな。

>>977

電車が動き出す時間帯に合わせて初詣に行けばいい。

さて、明日は
2012Fをメインとした年賀状が届くんだろうな。

どうだろうか

あけおめ

1500円切符は昨日までだったな｡

名鉄の運勢を占ってやる

>>979
やろうとしたけど、2012F撮るのがめんどかったからやめたわ
あとお前いつまでおみくじいれてんだw

あけおめ

「小吉」だったら新型展望車両開発

>>984
やはり考える事は同じか　
!damaに名鉄の号車は出るか?

タクシーならいつでも待機中ですぞ！
あなた様の電話を待っています。

今年の名鉄はほんまにどーなるんやろか

>>989
減車、減便のトレンドは変わらない・・・
業績改善するには不採算部の損切り+トラリスしか・・・

↑最後は自分で入力したｗ

おはよう

あけおめことよろ
中吉だったら小牧犬山間複線化

明けましておめでとうございます

大吉なら次世代展望特急誕生！

空けましてみゅーすかい

おみくじ出来んかったのでもう一回！

正直知立より新安城の方が使いやすい

999

1000

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。