///京急車輌総合ｽﾚ 10号車///
京浜急行電鉄(京急)の車輌に関するスレです
【前スレ】
///京急車輌総合ｽﾚ 9号車 ///
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312120369/l50
【京急における呼称】
形式/系列名（他社で言う○○系）： ○○形(ｶﾞﾀ)
編成名（他社で言う○○Ｆ）. ： ○○編成
◆◆公式ですがあくまで推奨です 不使用への忠告はスレチ・車両議論の進行妨害です◆◆
【前スレ】
///京急車輌総合ｽﾚ 9号車 ///
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312120369/l50
【京急における呼称】
形式/系列名（他社で言う○○系）： ○○形(ｶﾞﾀ)
編成名（他社で言う○○Ｆ）. ： ○○編成
◆◆公式ですがあくまで推奨です 不使用への忠告はスレチ・車両議論の進行妨害です◆◆
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・そろそろあぶない 800形・2000形
・1500番台のV化進行中 1500形
・8連未更新もあと2本 4連も更新開始？ 600形
・あと1年でシーメンス消滅 2100形
・6両新車も登場 新1000形
・魔改造で運用復帰した デト
京浜急行の鉄道車両について語りましょう！
【形式・略号まとめ】
. 800形 6M
2000形 8MT 4MT
1500形 8S 6S 4S
. 600形 8F 4F
2100形 8E
新1000形 8V/8VF 6V 4V
(デト11形 デト17形 は貨車)
・1500番台のV化進行中 1500形
・8連未更新もあと2本 4連も更新開始？ 600形
・あと1年でシーメンス消滅 2100形
・6両新車も登場 新1000形
・魔改造で運用復帰した デト
京浜急行の鉄道車両について語りましょう！
【形式・略号まとめ】
. 800形 6M
2000形 8MT 4MT
1500形 8S 6S 4S
. 600形 8F 4F
2100形 8E
新1000形 8V/8VF 6V 4V
(デト11形 デト17形 は貨車)
【関連スレ】
///京急スレッド261///
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320321549/l50
≡≡≡懐かしの京浜急行 ２号ダイヤ≡≡≡
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1248505442/
≡≡≡懐かしの京浜急行 ３号ダイヤ≡≡≡
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1248505442/
【京急】京浜急行を模型で楽しむｽﾚ 9H【KEIKYU】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1303833879/l50
///京急スレッド261///
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320321549/l50
≡≡≡懐かしの京浜急行 ２号ダイヤ≡≡≡
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1248505442/
≡≡≡懐かしの京浜急行 ３号ダイヤ≡≡≡
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1248505442/
【京急】京浜急行を模型で楽しむｽﾚ 9H【KEIKYU】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1303833879/l50
>>1
早漏乙
早漏乙
5 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/11/13(日) 01:16:09.71 ID:axVds5my0
・・・・
6 ：名無し募集中。。。：2011/11/13(日) 01:45:47.84 ID:RO+eyjzhO
バスヲタいる？
7 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/11/13(日) 01:53:20.14 ID:UQyZg1ji0
8 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/11/13(日) 17:08:06.81 ID:axVds5my0
age
9 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 17:13:11.30 ID:gO+v0QNn0
ロングシートの新車はダメだ
せめて補助席つけてくれ
せめて補助席つけてくれ
10 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 17:23:53.03 ID:pXe+yIpgO
北久里浜で乗用車が踏み切りに立ち往生した影響か、
77SHが品川止まりで2021充当中
77SHが品川止まりで2021充当中
11 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 04:47:10.73 ID:ciGadjG00
>>6
ここにいるよ！
ここにいるよ！
800形と旧1000形の音の区別がつかないorz
13 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/11/19(土) 19:59:30.95 ID:5PwKfJWG0
>>12
高速域だと割と違くない？
高速域だと割と違くない？
15 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 08:22:37.52 ID:Dz3sKa+9O
東急8500と800の音の違いがわかりません(>_<)
16 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 17:36:25.33 ID:HexuJGwCO
17 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/11/22(火) 19:48:37.24 ID:eAV6O0ek0
800は高速域に入ると悲鳴に近くなる
19 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 15:09:35.57 ID:FjoespIL0
2157編成って検査期限大丈夫なの？
他の編成をみると大体3年周期なのに、最後の重検が2008年8月だし。
他と比べて車庫で寝てるわけでもないし。
他の編成をみると大体3年周期なのに、最後の重検が2008年8月だし。
他と比べて車庫で寝てるわけでもないし。
21 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 10:48:25.87 ID:pMyos+jHO
法律にひっかかることしたな
22 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 10:50:31.26 ID:swA3qgh1O
あっそう。
23 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 11:18:28.45 ID:0o593vty0
654がロングシート化されずに出場したな。
まだ登場時からの青シートのまま？
まだ登場時からの青シートのまま？
ついでに更新しちゃえばいいのに。
26 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 20:20:10.75 ID:qvyqoDhh0
利益にならないことはやりません
by 京急電鉄
by 京急電鉄
>>1 ＜ 感謝 m(__)m
>>2
前スレ「 9号車」で、テンプレから「クト」落ちたが、
今度は「10号車」で、テンプレから「旧1000形」まで落ちてしまった。
軽く流されそうだが、歴史上の大転換点 orz
>>2
前スレ「 9号車」で、テンプレから「クト」落ちたが、
今度は「10号車」で、テンプレから「旧1000形」まで落ちてしまった。
軽く流されそうだが、歴史上の大転換点 orz
どっかの600が液晶画面故障中なのか
そんなのすぐに直せそうだけどな
そんなのすぐに直せそうだけどな
>>26
そもそも部品取りのためでしょ今回の廃車は
そもそも部品取りのためでしょ今回の廃車は
>>30
1075-1076は
1200形と衝突して台枠が完全には直せず
それで連結できないから不便
だから先に処分
相手の1200形も同様の理由で連結できないから
その可能性が少ない長尾線に転属させた
一方1089-1090は
高松築港で高潮被害に遭って塩水に浸かり
調子が悪くて先に廃車
1075-1076は
1200形と衝突して台枠が完全には直せず
それで連結できないから不便
だから先に処分
相手の1200形も同様の理由で連結できないから
その可能性が少ない長尾線に転属させた
一方1089-1090は
高松築港で高潮被害に遭って塩水に浸かり
調子が悪くて先に廃車
旧６００形ってなにげにかっこいいよな
あんなボロでもいちおう。
あんなボロでもいちおう。
>>29
607って液晶ついてる所を一度も見たことない気がする。
607って液晶ついてる所を一度も見たことない気がする。
京急は電装に弱いんだなｗ
カッコいいか？間抜けな感じしか無いが
昨今のダルマ顔電車は全てマヌケだと思うよ。
新1000とか、最近の車両に見えない古臭さがあるしｗ
新1000とか、最近の車両に見えない古臭さがあるしｗ
37 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 00:42:19.53 ID:bZhkh1lX0
654はドア上のＬＥＤ表示器すらも付かなかったのか？
>>37
検査出場の意味わかる？
検査出場の意味わかる？
39 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 08:27:39.28 ID:AmXHeCIB0
>>36
自分の顔を鏡で見たことある？w
自分の顔を鏡で見たことある？w
通勤車両の顔にも流行りがあるからなー
70後半〜80年代は、おでこにヒサシのあるスタイルが流行ったが
いまはツルンとしたのが良しとされてる感じがある
あれのせいで行き先表示に光が反射してが見にくいんだよな・・
70後半〜80年代は、おでこにヒサシのあるスタイルが流行ったが
いまはツルンとしたのが良しとされてる感じがある
あれのせいで行き先表示に光が反射してが見にくいんだよな・・
古臭いも何も、時代遅れの鉄道会社だしなｗ
21世紀に入ってようやくステンレス入れる発展途上っぷり
未だに真っ赤な電車がカッコイイと勘違いしてるしｗ
21世紀に入ってようやくステンレス入れる発展途上っぷり
未だに真っ赤な電車がカッコイイと勘違いしてるしｗ
>>41
ステンレスからアルミに戻った東武とかは時代逆行といいたいのか？
ステンレスからアルミに戻った東武とかは時代逆行といいたいのか？
そうです
45 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 16:26:39.40 ID:MNrtfnvWO
その発想は無かった。
将来の金属価格の値上がりを見据えてアルミ採用
しかし中国人に列車ごと盗まれるｗ
しかし中国人に列車ごと盗まれるｗ
このスレに来るほどの正確な知識は無いが ・・・
京王井の頭線3000系「ステンプラカー」は、
東京オリンピックの２年前1962年から走っていて（国鉄の磁気浮上式リニアと同い年ｗ）、
アルミ車両より古いイメージ
むしろ京急が逆に思っていた
ステンレスが増えたのは、東急車輌の影響？
加工が難しかったステンレスだが、東急車輌は技術革新でコストダウンした ・・・ と、聞いたが？
その東急車輌もJR東日本の手に落ちてしまった ・・・ orz
京王井の頭線3000系「ステンプラカー」は、
東京オリンピックの２年前1962年から走っていて（国鉄の磁気浮上式リニアと同い年ｗ）、
アルミ車両より古いイメージ
むしろ京急が逆に思っていた
ステンレスが増えたのは、東急車輌の影響？
加工が難しかったステンレスだが、東急車輌は技術革新でコストダウンした ・・・ と、聞いたが？
その東急車輌もJR東日本の手に落ちてしまった ・・・ orz
東急車輛の技術によりコルゲート激減、軽量化できた。
しかし国鉄が（同じ仕様の車両を均等に購入するため）他社に技術開示するよう強要したため、
東急車輛の技術的アドバンテージが無くなり今に至る。
しかし国鉄が（同じ仕様の車両を均等に購入するため）他社に技術開示するよう強要したため、
東急車輛の技術的アドバンテージが無くなり今に至る。
N700系値切りに値切って弱らせたところを買い叩いた東海と日車の関係にちょっと似てるな
水曜に乗った608が抵抗制御車みたいにガックンガックン言いながら走ってた
>>50
前4両と後4両のVFメーカーがちがくて全く協調しないからだよーん
前4両と後4両のVFメーカーがちがくて全く協調しないからだよーん
52 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 08:18:27.07 ID:blv+fcipO
>>51
1713編成：｜Аﾟ）ｼﾞｨｰ
1713編成：｜Аﾟ）ｼﾞｨｰ
53 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 10:46:34.55 ID:5K786VPy0
雨の日のアルミ車は空転がひどいな。
クロスシートに座った折には、ムチウチ症になりそうだ。
クロスシートに座った折には、ムチウチ症になりそうだ。
京急が達磨だけに、京急豚も達磨になればいいのにｸﾞｷﾞｷﾞ
手足喪疑鯛
608と651入場したの？
ひ・み・つ
61 ：名無し野電車区：2011/12/06(火) 21:16:58.90 ID:b/ZPeNEr0
>>58
608は、今朝の667Ｈに入ってた。
608は、今朝の667Ｈに入ってた。
>>58
騙されてやんのｗｗｗ
騙されてやんのｗｗｗ
63 ：名無し野電車区：2011/12/08(木) 09:28:13.65 ID:Q+i3JWwG0
>>58
651は、今朝の661Ｈ増結に入ってた。
651は、今朝の661Ｈ増結に入ってた。
64 ：名無し野電車区：2011/12/08(木) 17:00:24.11 ID:BvXIJJmNO
1000の1､2次車はﾌﾙｶﾗｰLED化されないのか？
>>64
600は更新してもLED化してないからしないんじゃないか？
600は更新してもLED化してないからしないんじゃないか？
系列ごとに情報機器が違ってたら管理も大変だな
故障したら代替え部品がないということもありえるし
バスみたいに新型旧型関係なく同じ設備を導入するべきだ
乗客にとって見てもその方がいい
故障したら代替え部品がないということもありえるし
バスみたいに新型旧型関係なく同じ設備を導入するべきだ
乗客にとって見てもその方がいい
67 ：名無し募集中。。。：2011/12/09(金) 17:35:57.60 ID:ipX6++zv0
進化をとめてしまうのか
信頼性だけは上がるね
信頼性だけは上がるね
68 ：名無し野電車区：2011/12/09(金) 19:09:14.36 ID:gJhxWlTIO
69 ：名無し野電車区：2011/12/09(金) 23:40:48.15 ID:lnyQPRZM0
700形のサハって変な番号の付け方してるよな。
771〜799・770・761〜769・760・751・752の順番で製造されてる。
当初MTM編成として使用することを想定していたのか番号が溢れてしまった。
MTMのまま冷房改造出来ていれば生き延びれたのに
771〜799・770・761〜769・760・751・752の順番で製造されてる。
当初MTM編成として使用することを想定していたのか番号が溢れてしまった。
MTMのまま冷房改造出来ていれば生き延びれたのに
70 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 18:00:01.08 ID:ofl+Gd6RO
元京急社員が無銭飲食って本当なの!!!???
71 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 23:50:47.69 ID:YCjZq/ru0
今に始まったことではないけど何か？
72 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 00:20:42.27 ID:S2Dvi5tv0
>>70
どうやって無銭飲食??
どうやって無銭飲食??
なぜ京急4ﾄﾞｱは廃っていったのですか？
羽田空港国際線ターミナル駅逝ってみな
75 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 15:54:34.05 ID:TzWtmhKO0
>>74
それは理由じゃない。
それは理由じゃない。
76 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 20:35:50.79 ID:4I+fRwki0
>>73
京急線内での限定運用になり、車両運用が面倒になっていたから。
京急線内での限定運用になり、車両運用が面倒になっていたから。
今年の初日号の当該形式車両は何ですかねえ〜?
1500だと面白味が無いですね。
1500だと面白味が無いですね。
78 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 10:11:45.15 ID:/SQZy7tRO
銀が初日号に充てられた時の品川駅でのオタのキレ祭は凄かったな。
今年の2011ラッピングはいい仕事してました(笑)
今年の2011ラッピングはいい仕事してました(笑)
79 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 12:11:14.70 ID:0/FlwenIO
80 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 12:12:52.74 ID:dzv0jGpE0
結果からいえば初日号に関してはヲタが勝利した
81 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 12:19:42.42 ID:zQ/szCydO
見た目は銀の方がスマートでかっこいいと思うんだけどな〜
今なら窓開かなくても多ドアでも許されるが、当時は開閉可能な窓が少ないと不評だったんだよ
84 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 15:23:17.17 ID:wqYb87+PO
横浜をクト？デト？が新町方面に通過
今日月曜か。なら走るわな
86 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 19:20:00.63 ID:+C3jkSCy0
800形と2000形は廃車対象？
800形は4ドアで羽田空港国際線ターミナル駅に対応しないし、2000形は加速が悪い。
しかも両形式とも地下鉄乗り入れ不可能だし。
800形は4ドアで羽田空港国際線ターミナル駅に対応しないし、2000形は加速が悪い。
しかも両形式とも地下鉄乗り入れ不可能だし。
88 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 21:12:26.12 ID:wlCtmfKm0
線路をオークション販売＝重さ５００キロ、限定１点−京急
http://www.jiji.com/jc/zc?key=%c0%fe%cf%a9%a4%f2%a5%aa%a1%bc%a5%af%a5%b7%a5%e7%a5%f3%c8%ce%c7%e4&k=201112/2011121200680
なんだこりゃｗｗ
90 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 22:50:50.40 ID:00Blr/E60
>>88
3連が理由で4ドアになったんじゃないけど。
3連が理由で4ドアになったんじゃないけど。
91 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 23:28:42.48 ID:wlCtmfKm0
>>90
えっ、でも当時品川口6連普通はなかったんじゃ?
えっ、でも当時品川口6連普通はなかったんじゃ?
92 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/12/13(火) 02:06:42.21 ID:hRJVY6lI0
将来の空港線転用まで視野に入れてたんですよ。
当時は3連が限界で本線直通など考えもつかなかった頃。
とか
当時は3連が限界で本線直通など考えもつかなかった頃。
とか
93 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 03:34:54.91 ID:gc0et/fa0
そういやLED室内灯が正式に採用されたみたいだな
2400なんて24両しかないんだからやろうと思えば1年で淘汰出来るな。
>>88
ラッシュ時は3＋3の6連で、日中閑散期は3連でという構想。
もっとも構想だけで、地上設備が追い付かなかったので、もっぱら急行専用車だったけど。
4扉にしたのは乗降時間を短くして普通車を少しでも早く待避駅に追い込むため。
今は混雑も以前ほどではないし、電車の性能自体もよくなったので、運用の制約を受けてまで専用4扉車を作る必要がなくなっただけ。
ラッシュ時は3＋3の6連で、日中閑散期は3連でという構想。
もっとも構想だけで、地上設備が追い付かなかったので、もっぱら急行専用車だったけど。
4扉にしたのは乗降時間を短くして普通車を少しでも早く待避駅に追い込むため。
今は混雑も以前ほどではないし、電車の性能自体もよくなったので、運用の制約を受けてまで専用4扉車を作る必要がなくなっただけ。
相当広くないと無理だが、庭に線路を敷くのも乙なものだな
>>84 ＜ >>2
クトは、旧千より一足先に逝ってしまったのだよ(==
「９号車」テンプレからクトが落ち、「10号車」では旧千まで ・・・ (T_T
あっクト1形だ
見るのは最初で最後でした。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/jreast_e233/3418413.html orz
クトは、旧千より一足先に逝ってしまったのだよ(==
「９号車」テンプレからクトが落ち、「10号車」では旧千まで ・・・ (T_T
あっクト1形だ
見るのは最初で最後でした。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/jreast_e233/3418413.html orz
クトってどっかで物置になってるんだっけか？
99 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 18:26:57.65 ID:a45ATUAwO
脱線復旧に使用する機材でジャッキなどが入ってる
100 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 19:03:21.18 ID:pL5B9hYJ0
101 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 21:56:51.44 ID:Ptwx0Aqz0
それより尾灯の白熱電球を・・・
102 ：名無し野電車区：2011/12/15(木) 00:07:32.31 ID:SKnDUoLa0
前スレにも上がったけど、本当に607は車内ディスプレイを使ってないな。
次の全検入場まで放置？
次の全検入場まで放置？
少し暗いくらいが好きなんだけどな、電車の車内って明るすぎる
1500形鋼製車を
6連×2編成と4連×2編成に組み替えるべきである。
先頭車2両を中間車化する費用はおいといてｗ
6連×2編成と4連×2編成に組み替えるべきである。
先頭車2両を中間車化する費用はおいといてｗ
穴無効の3500のような連結はできないのかな
107 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 21:32:52.18 ID:xakEjfUS0
先が短いんだから、のんびり大師で余生を過ごせばいいだろ。
大体、どーしても６連がほしいんなら1001〜と1401〜を組み替えればいいだけだし。
（2Ｓ＋2Ｓ）に組成して、PLBの引き通しを追加してやればちゃんと動くとは思うけどね。
大体、どーしても６連がほしいんなら1001〜と1401〜を組み替えればいいだけだし。
（2Ｓ＋2Ｓ）に組成して、PLBの引き通しを追加してやればちゃんと動くとは思うけどね。
109 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 03:53:24.36 ID:a1kz4xd40
>>106
四国で指銜えて待ってるがw
四国で指銜えて待ってるがw
>>103
2000はどう？ カバーが付いてるから少し暗い感じ
2000はどう？ カバーが付いてるから少し暗い感じ
本日、1137編成が53Hに入ってたけど、LCDが切られてた！！
12/14の83Hではきちんと動いてたのに･･･。
12/14の83Hではきちんと動いてたのに･･･。
112 ：名無し募集中。。。：2011/12/17(土) 21:10:12.94 ID:VHkmtIOT0
京急ぼろぼろだなｗ修理費用無いからそのまんま放置じゃない
113 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 02:19:17.86 ID:+Ck1z2+Q0
今日乗った57Hの606FはちゃんとLCD作動してたよ。
606は異常報告されていないような
115 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 12:37:04.12 ID:uggFw21V0
LCDはよいとして該当箇所の路線図が
上下逆さまのような気がして俺は見辛いんだけど
皆さんはどう思いますか
上下逆さまのような気がして俺は見辛いんだけど
皆さんはどう思いますか
1145出場
117 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 15:21:16.00 ID:IiEHZIWoO
どの編成が廃車になるのかな。
119 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 20:22:48.51 ID:bBUEd6fzO
今日の1986Hが607だったけどLCD復活していた
120 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 20:45:35.41 ID:8ZBuQ9AD0
>>118
2011
2011
122 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 23:05:53.54 ID:eYSjg3NO0
124 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 12:29:57.02 ID:n8N8VpxL0
ｳｿﾊ ｲｸﾅｲ
ｺｲﾂ ｸｻｲ
126 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 20:36:29.37 ID:J6uhD7ko0
1145Fから車内照明がLEDになったんだっけ？
127 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 21:21:53.95 ID:jE+Z6I+KO
128 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 04:25:46.43 ID:EH93WlLQ0
2000の中間T車を抜いて、6連で運転は出来ないのかな。
加速性能も上がるだろうし。
ただ、そこまで魔改造してまでって感じかな。
加速性能も上がるだろうし。
ただ、そこまで魔改造してまでって感じかな。
129 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 07:11:37.75 ID:YTVbyyG4O
>>128
SIVとCPを置く場所が…（´・ω・｀）
SIVとCPを置く場所が…（´・ω・｀）
時代遅れ。だから北朝鮮って言われるんだよｗ
131 ：名無し募集中。。。：2011/12/22(木) 08:46:25.41 ID:MwclV77r0
偉大なる指導者小谷同志の下すばらしい発展を遂げております
132 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 09:30:37.13 ID:6FG4lL3VO
2100のシーメンス換装また再開した？
しかし、よく業界では評判の良くない東洋なんかに交換する気になるよな。
しかし、よく業界では評判の良くない東洋なんかに交換する気になるよな。
133 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 11:12:25.72 ID:xnez67u50
全ては株主様のためです
性能はともあれ 安い製品を購入して見かけ上の利益を出さねばなりません
新車導入の際も内装に余計なものは付けず、外装もフィルム貼り付けのみ使用にしました
背任で訴訟を起こされたらたまりませんからね
これからも株主様第一 汚客様第二で健全経営を目指します
性能はともあれ 安い製品を購入して見かけ上の利益を出さねばなりません
新車導入の際も内装に余計なものは付けず、外装もフィルム貼り付けのみ使用にしました
背任で訴訟を起こされたらたまりませんからね
これからも株主様第一 汚客様第二で健全経営を目指します
134 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 12:39:16.83 ID:F3i1p9JG0
136 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 22:41:49.27 ID:jd82KM5VO
冬休みですね
137 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 23:43:41.21 ID:TldH8YHU0
138 ：名無し募集中。。。：2011/12/24(土) 10:36:21.99 ID:dWoBrNPr0
東洋は金沢シーサイドラインに本社があるからじゃないの
欠陥信号システムの京三製作所は鶴見
欠陥信号システムの京三製作所は鶴見
139 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 19:34:21.64 ID:IikLG3Q/O
>>137
パンタグラフは大手私鉄１６社全社東洋電機製造ですよ（・∀・）
パンタグラフは大手私鉄１６社全社東洋電機製造ですよ（・∀・）
140 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 11:18:36.77 ID:3Q6aoq6uO
上大岡で1700の上り快特２本のオーバーランを見た
1700ってブレーキ性能悪いのか？
1700ってブレーキ性能悪いのか？
141 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 17:49:20.95 ID:iodJCWhO0
142 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 20:16:57.52 ID:o/q7PX1RO
>>141
321系みたいにOEMの可能性は？
321系みたいにOEMの可能性は？
143 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 22:14:35.23 ID:1rQemV/o0
東洋電機叩きは定期的に沸いてくるね。なんか恨みでもあるのかｗ
144 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 23:25:22.80 ID:s8Eq/QVz0
145 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/12/26(月) 23:29:11.03 ID:c1De76gt0
146 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 23:36:08.13 ID:Xj1sy0hf0
東京モーターショーのスタン◯ーブースで、
カメコより鉄ヲタの方がキモいと言った森ゆりかが、
京急イベントに12月30日やってきます！
カメコより鉄ヲタの方がキモいと言った森ゆりかが、
京急イベントに12月30日やってきます！
147 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/12/26(月) 23:38:57.11 ID:c1De76gt0
ユリカなんて名前ストイコビッチも喜びっちだぞ
カメコなんて初めて聞いた用語だわ
鉄オタの方がキモいんじゃない？twitterなんか見てそう思うわ
鉄オタの方がキモいんじゃない？twitterなんか見てそう思うわ
150 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 00:28:44.19 ID:FdGk2SQa0
>>149
カメコ=カメラ小僧
カメコ=カメラ小僧
151 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 01:02:50.78 ID:CSiDvCYg0
今日LED方向幕の2100見た。いつの間に更新したんだ？
152 ：名無し募集中。。。：2011/12/27(火) 07:58:34.24 ID:3tcD1Bde0
最近入場している2100なんかあったかな
153 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 08:07:43.48 ID:chhycp6Q0
>>151
1000の見間違いじゃなくて？
1000の見間違いじゃなくて？
154 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 19:30:21.54 ID:CSiDvCYg0
見間違いじゃないよ。2つ扉だったから確実に2100.久里浜工場にとまってた
マジレスすると2100は入場してないし
真っ黒表示だったから見間違えただけとしか思えないです
真っ黒表示だったから見間違えただけとしか思えないです
2200系じゃね？
また黒幕に戻したんじゃね？
今日までありがとう
2061
2061
1145って出場して一週間くらい立つけど試運転してないよね？
161 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 23:20:11.71 ID:SioxTBgQO
>>158
（ﾟдﾟ）ﾊｧ?
（ﾟдﾟ）ﾊｧ?
162 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 00:48:07.45 ID:mDLHo+og0
今日までありがとう
2011
2011
163 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 01:02:36.44 ID:vehu9e2f0
>>160
営業開始は来月19日だとか
営業開始は来月19日だとか
2061は今、川崎を出たところ。2011は先週、久里浜にいた。
166 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 15:48:44.62 ID:mSlVJ108O
あああ
ついに2000も歯医者になるのか
サプライズな思い出をありがとう
ついに2000も歯医者になるのか
サプライズな思い出をありがとう
167 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 17:57:58.83 ID:C1RU4B7d0
本日、大師線に1425編成が入ってたなぁ
800達磨
文庫とか八景で優等の待ち合わせの時
中間の2ドアを閉じているんだな
知らんかった。
文庫とか八景で優等の待ち合わせの時
中間の2ドアを閉じているんだな
知らんかった。
169 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 21:50:00.98 ID:CWsv4QSn0
文庫でも昔からやってるが
あれは車掌個々の判断でやってるのか？
あれは車掌個々の判断でやってるのか？
今冬は頻繁にやってるな
3ドアの真ん中閉じるのはやってないの？
173 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 03:47:49.28 ID:RpNQ6xQ4O
>>172 戸閉半減スイッチで海側･山側共通で連動して#2ドアを締め切ってるから
1000形は出来なかった
700は知らぬ
700は知らぬ
175 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 11:05:36.56 ID:PAH6uAYQO
今日、13時〜ほこたて再放送だね。
176 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 15:24:44.15 ID:fsg1QgEu0
2011編成が廃車か、
となると2000形以外の8ｺﾃ逗子エア急運用も増えるかねえ?
以前からたまに見かけたが少ないな。
となると2000形以外の8ｺﾃ逗子エア急運用も増えるかねえ?
以前からたまに見かけたが少ないな。
2011が2011年までって、何かのギャグ？
2号車にこっそりラッピング。
窮屈な世の中だよねぇ…思いもつかないようなバカのことまで考えて便所に落書きしなきゃいけないなんて。
便所に落書きすんなとか言われる？
便所に落書きすんなとか言われる？
>>180
みんな好き好んで窮屈な世の中なんだろ
みんな好き好んで窮屈な世の中なんだろ
182 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 21:12:58.18 ID:2baPj2D/0
183 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 21:14:54.51 ID:2baPj2D/0
184 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 22:27:11.44 ID:ZzjDNLV9O
>>165-166
2011なら先週の日曜日5Dで走ってたよ。
2011なら先週の日曜日5Dで走ってたよ。
185 ：名無し野電車区：2012/01/01(日) 10:58:08.04 ID:ps57LiAgO
初日号ワロタｗｗｗ
186 ：名無し野電車区：2012/01/01(日) 11:05:40.83 ID:pnbkzOzGO
2011は先週29日の夕方、品川1825頃の始発快特京急久里浜行きで走っていた。
普段なら満員の車内が仕事納めでガラガラで走っていたが、もしかしてこれが最後の運用だったの？
そういえば、801も運用離脱の前日の夕方に乗ったんだよな…
普段なら満員の車内が仕事納めでガラガラで走っていたが、もしかしてこれが最後の運用だったの？
そういえば、801も運用離脱の前日の夕方に乗ったんだよな…
187 ：名無し野電車区：2012/01/01(日) 12:27:55.54 ID:ihnxXo4DO
2011って今日見た希ガス
188 ：名無し野電車区：2012/01/01(日) 14:40:45.66 ID:q9MyTPxh0
2011元気に走ってたぞ!!
ｴｱ急!!
ｴｱ急!!
でも今夜・・・
今年の高架化で横浜―空港の列車が純増するのに減らすわけないだろうが
>>134
安全はトップ３にすら出てこねーのか
安全はトップ３にすら出てこねーのか
今日乗って気付いたけど京急って節電でも車内の蛍光灯を間引きしないんだな。
>>192
消灯してたよ
消灯してたよ
194 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 11:07:14.94 ID:6OPb5hkp0
>>192
普通車を間引きしてまつ
普通車を間引きしてまつ
195 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 11:24:42.29 ID:W7wCZKGD0
199 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 09:12:43.11 ID:0CZv0iUSO
今朝は仕事始めの会社も多くあるだろうが、電車はまだスカスカ。
快特などの停車駅では時間調整するほどの余裕さえあった。
快特などの停車駅では時間調整するほどの余裕さえあった。
200 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 09:57:40.66 ID:drAfgiYP0
>>199
６時台は、増結車に上大岡からでも座れた。
６時台は、増結車に上大岡からでも座れた。
201 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 09:59:01.94 ID:drAfgiYP0
>>196
エア急を２倍にしたら車両は足りるの？
エア急を２倍にしたら車両は足りるの？
>>201
4+4を含めて考えると、むしろその方が8連/4連と6連の昼寝率のバランスがいい
4+4を含めて考えると、むしろその方が8連/4連と6連の昼寝率のバランスがいい
エックスデイは21日かな。
今年の高架化で横浜―空港の列車が純増するのに8MTを減らすわけないだろうが
206 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 11:37:10.37 ID:O4jWpQ8YO
土休日の快特分割併合も下り高架化で無くなりそう。
横浜方面はエア急増発か快特を増便するのか知らんが、横浜市や神奈川県の協議では新種別を設定するみたいな話もあるらしい。
追浜や汐入は見捨てられたままかな。
横浜方面はエア急増発か快特を増便するのか知らんが、横浜市や神奈川県の協議では新種別を設定するみたいな話もあるらしい。
追浜や汐入は見捨てられたままかな。
京急蒲田の完全高架化は何月に完了する予定？
9月
209 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 20:37:11.22 ID:POPhIgGDO
>>206
黄金町や京急富岡も見捨てられたままなのかな
黄金町や京急富岡も見捨てられたままなのかな
京急はどんな田舎にいっても、
毎時6本を維持すれば、それほど不便じゃないだろう。
八景の快特停車で多少よくなってるよ。
三崎方面の終電を伸ばして欲しいが
毎時6本を維持すれば、それほど不便じゃないだろう。
八景の快特停車で多少よくなってるよ。
三崎方面の終電を伸ばして欲しいが
>>205
銀千６連、増備してからだろうな
>>206 >>209
新種別はエア特？
京急川崎止まり普通を置き換えると仮定すれば、
＞追浜や汐入は
停車
＞黄金町や京急富岡も見捨てられたまま
だろうな
(新)エア特、空港線線内通過？停車？
仮に停車なら、
(現)南エア急は６連・横浜以南各駅停車にして、黄金町・京急富岡等を救済すれば良いと思う
>>210
青物横丁・立会川・平和島と空港線線内４駅（空港２駅除く）は、有効本数３本/h orz
銀千６連、増備してからだろうな
>>206 >>209
新種別はエア特？
京急川崎止まり普通を置き換えると仮定すれば、
＞追浜や汐入は
停車
＞黄金町や京急富岡も見捨てられたまま
だろうな
(新)エア特、空港線線内通過？停車？
仮に停車なら、
(現)南エア急は６連・横浜以南各駅停車にして、黄金町・京急富岡等を救済すれば良いと思う
>>210
青物横丁・立会川・平和島と空港線線内４駅（空港２駅除く）は、有効本数３本/h orz
新種別なんて導入されません。
横浜⇔羽田増発分は快特です。
横浜⇔羽田増発分は快特です。
213 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 17:12:17.00 ID:eOncJeqe0
>>206-212
本スレでやれ。
本スレでやれ。
214 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 07:34:12.52 ID:1vr0L3OAO
一部形式、台車からの異音が気になる
線路の曲率が変わるたびに、ゴリゴリというかバリバリというか…
以前は京王の車両でもよく聞いた音だが、対策を施したのか今ではなくなった。
線路の曲率が変わるたびに、ゴリゴリというかバリバリというか…
以前は京王の車両でもよく聞いた音だが、対策を施したのか今ではなくなった。
215 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/01/09(月) 09:04:42.89 ID:Yq5SH2uD0
ゴリ夢中といえば名鉄
この間は豊川稲荷やってたな
スレチなのでsage
スレチなのでsage
217 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/01/09(月) 12:02:53.56 ID:Yq5SH2uD0
関東でもやってるの？
だいいちでやってるのは見たけど
だいいちでやってるのは見たけど
219 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 23:17:04.84 ID:taJlGM+60
>>214
TH-600?
TH-600?
俺は2000はそろそろヤバイんじゃないかと思うときがあるな
始動時にゴキンッ！って思いっきり鳴られると怖いわ
始動時にゴキンッ！って思いっきり鳴られると怖いわ
800と2000は、ゴキンッの後、ミシミシッとするねw
昔の車両は新製時からそうだったのよ
223 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 11:28:29.45 ID:ATxcpd9iO
ﾝｰﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺﾉｺムンッﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯハァ〜
224 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 11:29:10.08 ID:ATxcpd9iO
↑
ちなみに800形の音ね
ちなみに800形の音ね
225 ：名無し募集中。。。：2012/01/10(火) 11:50:18.04 ID:f1gJ28oK0
103系のコンプレッサーよりいいよ
あっちは停車するたび爆発するかと思う音だった
あっちは停車するたび爆発するかと思う音だった
226 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 11:55:24.74 ID:CbteLXuWO
クノールのCPは2100とN1000アルミだけで銀1000から国産で漏気してないが漏気してるように見える
>>227
もし京急が恋しかったら、名鉄電車に乗ってファソラシドレミファ歌えばOK
もし京急が恋しかったら、名鉄電車に乗ってファソラシドレミファ歌えばOK
229 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 21:24:16.22 ID:EaeE2SMg0
京急って、ほかの民鉄に比べても比較的晩年まで通勤車の客ドアは片開きにこだわってたけど、
何か理由はあるの？
1000形の最終増備車を作っていた昭和53年頃には、小田急は5200形、東急は8000形、相鉄は7000系
を作っていたわけだが。
何か理由はあるの？
1000形の最終増備車を作っていた昭和53年頃には、小田急は5200形、東急は8000形、相鉄は7000系
を作っていたわけだが。
>>229
今はともかく、確か昔は「ドアを両開きにする効果はほとんどない」
という理由だったと思う。4扉車700形がデビューした頃の鉄道雑誌
(に寄稿した京急のエンジニア氏)の記事を見た記憶がある。
記憶違いならすんまそ。
今はともかく、確か昔は「ドアを両開きにする効果はほとんどない」
という理由だったと思う。4扉車700形がデビューした頃の鉄道雑誌
(に寄稿した京急のエンジニア氏)の記事を見た記憶がある。
記憶違いならすんまそ。
231 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 21:49:35.03 ID:/0vSe3RO0
片開きの界磁チョッパ通勤車なんてダルマしかないよな?
片開きだと重くて整備する側は辛いぜ
800までは日野原が京急仕様を仕切ってたから
234 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 23:48:46.11 ID:CbteLXuWO
235 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 23:52:16.89 ID:CbteLXuWO
>>232 ボロ1000も同様で劣化した戸車アイアンラバー交換するのにドアが超重くて大変だったし6連はモーターのストン手入れがあったしかなりの重労働だった
ボロ1000とか呼ぶやつはニワカしかいないなｗ
中の人もボロ1000って使ってたらしい
238 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 06:49:19.24 ID:0jk4C7NAO
1300じゃなくて？
ボロ1000って、旧1000の中でもブレーキの種類が違うヤツじゃなかったっけ？
白幕だったり、分散クーラーだったり。
白幕だったり、分散クーラーだったり。
ドアを両開きにするデメリットってコストの問題だけ？部品点数が増えて故障しやすくなるとか？
241 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 11:02:47.43 ID:WRumVwaG0
ボロ1000とは旧1000の中で扱いの悪かった車両を指す
ＯＫ台車もその一群
>>241
そういう括りだったこともあるだろうが
非公式な呼び方は時期によって移り変わるものじゃないか
ボロが消えれば次にボロいのがボロと呼ばれるだけ
新1000が登場した後は集中冷房車だってボロ1000
>>240
800形の片開き扉なんて老害の極みだと思うが
最終的には何処の会社も使わない片開きのドアエンジンが特殊になり
却って製造コストがかかったと言う話
老害が主張した両開きの部品点数云々は
東京都5000形のように左右のドアそれぞれにドアエンジンを1台ずつ使うような
ごく初期のタイプだけに着目したもの
その後は技術の進歩を黙殺し意固地になっていただけなので
800形製造時点においては合理性も疑わしい
そういう括りだったこともあるだろうが
非公式な呼び方は時期によって移り変わるものじゃないか
ボロが消えれば次にボロいのがボロと呼ばれるだけ
新1000が登場した後は集中冷房車だってボロ1000
>>240
800形の片開き扉なんて老害の極みだと思うが
最終的には何処の会社も使わない片開きのドアエンジンが特殊になり
却って製造コストがかかったと言う話
老害が主張した両開きの部品点数云々は
東京都5000形のように左右のドアそれぞれにドアエンジンを1台ずつ使うような
ごく初期のタイプだけに着目したもの
その後は技術の進歩を黙殺し意固地になっていただけなので
800形製造時点においては合理性も疑わしい
243 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 15:09:00.88 ID:bdq7zAhq0
800
時代の先端を行って、
18m4ﾄﾞｱか
ﾜｲﾄﾞ3ﾄﾞｱにすれば、、、
時代の先端を行って、
18m4ﾄﾞｱか
ﾜｲﾄﾞ3ﾄﾞｱにすれば、、、
片開きドアといい一つ目ライトといい保守面で都合がいいから採用していただけだからな
利用者からすればラッシュ時なんかとくに両開きドアの方が乗降しやすい
空気ばね台車の本格導入が他の大手より遅れたのも重鎮の偏向思考からなのか？
利用者からすればラッシュ時なんかとくに両開きドアの方が乗降しやすい
空気ばね台車の本格導入が他の大手より遅れたのも重鎮の偏向思考からなのか？
それはOk22が困ったちゃんだったからという説もある。
白幕→ボロセン
黒幕→カット車
2ちゃん発祥の銀センは普通に言ってるよw
ちなみに8VFなど存在しない。全部8Vでくくられとる
黒幕→カット車
2ちゃん発祥の銀センは普通に言ってるよw
ちなみに8VFなど存在しない。全部8Vでくくられとる
バカ殿とか銀千って、昭和なネーミングセンスだよな
ありがとう809
249 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 09:54:00.59 ID:DRXCodwJO
９月に下り高架化らしいけど横浜方面の増発分は8両固定編成を使うのか
それとも、南エア急みたく4＋4や2000メインにするのか。
それとも、南エア急みたく4＋4や2000メインにするのか。
どう考えても他の使い道がない後者
251 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 12:39:36.95 ID:GxTm5jld0
252 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/01/12(木) 19:05:33.22 ID:LXNP9rRH0
>>247
世界第四位の柏のゴル裏を参考にしました(*´з｀)
世界第四位の柏のゴル裏を参考にしました(*´з｀)
有馬兵衛の向陽閣へ！
東芝の照明のカタログに銀1000が
http://page.cextension.jp/c3409/pageview/pdf/0018.pdf
http://page.cextension.jp/c3409/pageview/pdf/0018.pdf
255 ：sage：2012/01/13(金) 00:10:49.32 ID:gFfnuSdj0
>>254-255
普通に新製直後の1073に見えるが…
普通に新製直後の1073に見えるが…
>>249
空港線内が増発されれば８連である必要はないから、６連になると思う
空港線内が増発されれば８連である必要はないから、６連になると思う
扉上がLEDだし
259 ：254：2012/01/13(金) 18:56:43.99 ID:+RTHJ5JK0
ほんとだ俺何言ってんだ・・・
ちょっと快特に飛び乗ってくる
ちょっと快特に飛び乗ってくる
260 ：名無し野電車区：2012/01/13(金) 21:25:37.13 ID:KimfnIH10
>>259
254は俺だ
254は俺だ
262 ：名無し募集中。。。：2012/01/14(土) 07:52:29.57 ID:Af5dqwQc0
JRは山手線で試験設置くらいだけれど京急は本格導入か
これはＧＪ
これはＧＪ
263 ：名無し募集中。。。：2012/01/14(土) 07:55:43.47 ID:Af5dqwQc0
ttp://www.keikyu.co.jp/company/news/2011/detail/003674.html
この情報だと新しい車両はすべてLED照明で既存の車両も順次置き換えか
この情報だと新しい車両はすべてLED照明で既存の車両も順次置き換えか
264 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 08:14:05.05 ID:2A2ZV3jIO
ダルマと同期の8502F
今まで本当にありがとう
一度は乗り入れて欲しかったなあ〜
今まで本当にありがとう
一度は乗り入れて欲しかったなあ〜
265 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 08:28:56.62 ID:6T64xajK0
新しいLED照明って1452に積まれてた間接照明みたいになってたやつ同じ奴？
あれ結構見た目が気に入ってたから採用していればうれしいな
あれ結構見た目が気に入ってたから採用していればうれしいな
267 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/01/14(土) 10:51:39.12 ID:qrULqGSf0
268 ：名無し募集中。。。：2012/01/14(土) 11:02:45.09 ID:Af5dqwQc0
>>267カバー付の蛍光灯みたいできれいだな
色合いとかどうなのかな？
270 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/01/14(土) 12:51:06.03 ID:qrULqGSf0
男色系
有馬兵衛の向陽閣へ！
273 ：259：2012/01/14(土) 17:15:19.81 ID:ErjzCPyr0
>>261
ご免、間違えた
ご免、間違えた
1145の配属はどこだべ？
>>274
車両管理区と予想。
車両管理区と予想。
276 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 23:28:46.80 ID:vwcS2UaR0
それは意外だな。
S1000って全部車両管理区じゃないの？
8コテはもうずっと新製一発目の配置は久里浜で、
玉突きされた経年車が文庫、新町に分散配置される構図じゃないのか？
玉突きされた経年車が文庫、新町に分散配置される構図じゃないのか？
8連の他社線乗り入れ車
1001〜1048の8連6本が新町所属車。
残りは全部車両管理区所属車。
1001〜1048の8連6本が新町所属車。
残りは全部車両管理区所属車。
2100も一部が金検ですし。
経年車って何？2000形？8MTは管理区だよ
経年車って何？2000形？8MTは管理区だよ
>>272
東芝ライテックの事業所がある新馬場と田浦は6連じゃないと停まんないしな
東芝ライテックの事業所がある新馬場と田浦は6連じゃないと停まんないしな
>>280
2011.2021.2031は金沢でっせ
2011.2021.2031は金沢でっせ
新町所属の8連ってどこから営業してんの？
管理区は久里浜、金沢は文庫なのはわかるけど。
管理区は久里浜、金沢は文庫なのはわかるけど。
8Vは形式別で運用が決まってる訳じゃないのね
1112が、登場時の1001並みの爆音を立てている件
ヤマケイ 私鉄ハンドブック 京浜急行
出てきたんだけど、いる人いる？
出てきたんだけど、いる人いる？
それなんか数年前に復刊発行されてなかったっけ？
>>287
2011編成の折り込みカラーが入っているやつだっけ。
2011編成の折り込みカラーが入っているやつだっけ。
ああ、あれね
黄金町の駅ポスターが早見優のやつねｗｗｗ
俺もビリビリになったやつを持ってるわ。
そして今までありがとう 805
黄金町の駅ポスターが早見優のやつねｗｗｗ
俺もビリビリになったやつを持ってるわ。
そして今までありがとう 805
検査期限的には8**1が怪しいんだけどなーーｗｗｗｗｗ
まあ情弱は8051でも撮ってろってこった
まあ情弱は8051でも撮ってろってこった
>>291
葬式厨乙
葬式厨乙
293 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 05:07:45.38 ID:ZoNYVsDn0
294 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 06:55:34.47 ID:9QwqruGeO
1145は運用開始？
京急が一番良かった頃の本だな
今日までありがとう2061
298 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 16:16:49.74 ID:TLEl3/vhO
今、1145編成どこにいる？
299 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 18:33:11.22 ID:9QwqruGeO
>>296
2157が入場したのか…？
2157が入場したのか…？
300 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/01/19(木) 18:41:37.73 ID:BRZ3ysTh0
>>287
京成スレで似たようなこと書いてなかった？
京成スレで似たようなこと書いてなかった？
有馬兵衛の向陽閣へ！
1146号の銘板に、平成24年と書いてあるのだが。
>>299
まだわからん。
けど、今日明日と公式ページに運用なしと出てるから土日動かなかったらそうかもしれん。
あ、あと1145が11Aの後アクセス指定運用スジに入った模様。
このまま行くと高砂終→翌83Hで初アクセス入りとなりそう。
まだわからん。
けど、今日明日と公式ページに運用なしと出てるから土日動かなかったらそうかもしれん。
あ、あと1145が11Aの後アクセス指定運用スジに入った模様。
このまま行くと高砂終→翌83Hで初アクセス入りとなりそう。
>>297
ねえ楽しい？
ねえ楽しい？
2011 今日までありがとう
>>303
アクセス指定運用スジを教えてくらはい
アクセス指定運用スジを教えてくらはい
308 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/01/19(木) 23:17:16.95 ID:BRZ3ysTh0
>>307
それ一生モンの宝寿しだぞ。
それ一生モンの宝寿しだぞ。
309 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 00:01:14.72 ID:n0/Gsspa0
>>302
今年になって入籍したんかな
今年になって入籍したんかな
805アシタデラスト
銀1000はハイテク103系ｗ
ボロ1000はローテク103系
313 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 07:45:29.12 ID:Hf8CNZw1O
1145が上大岡上った
314 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 11:41:45.81 ID:zTlV1FBu0
>>313
ということは、今日は73H？
ということは、今日は73H？
1145編成珍しく5Aから29Hに流れなかったという。
やはり営業翌日から成田空港行かせる無謀なことはしなかったか…。
やはり営業翌日から成田空港行かせる無謀なことはしなかったか…。
勘違いの激しい京急はまた2ドア車をいつか作るんだろうな。
何度やっても同じ失敗をする。学習能力がない
せいぜい高みの見物でもしてるさｗ
何度やっても同じ失敗をする。学習能力がない
せいぜい高みの見物でもしてるさｗ
318 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 18:37:46.31 ID:57rWRri60
京急電車をアニメキャラに見立てると（フレッシュ･ハートキャッチ･スイート･スマイルの各プリキュア）
1500形：キュアピーチ・キュアサンシャイン・キュアビート・キュアハッピー
新1000形ステンレス：キュアベリー・キュアマリン・キュアメロディ・キュアマーチ
新1000形アルミ：キュアパイン・キュアブロッサム・キュアリズム・キュアサニー
800形：キュアパッション・キュアピース
600形：キュアムーンライト・キュアビート・キュアビューティ
1500形：キュアピーチ・キュアサンシャイン・キュアビート・キュアハッピー
新1000形ステンレス：キュアベリー・キュアマリン・キュアメロディ・キュアマーチ
新1000形アルミ：キュアパイン・キュアブロッサム・キュアリズム・キュアサニー
800形：キュアパッション・キュアピース
600形：キュアムーンライト・キュアビート・キュアビューティ
319 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 18:41:59.23 ID:57rWRri60
京急線の線路を走る電車をアニメキャラに見立てると（けいおん）
京急1500形：平沢唯
京急新1000形ステンレス：琴吹紬
京急新1000形アルミ：田井中律
京急800形：秋山澪
京急600形：平沢憂
京成3700形：中野梓
京成3400形：鈴木純
京成3050形：真鍋和
都営5300形：山中さわ子
京急1500形：平沢唯
京急新1000形ステンレス：琴吹紬
京急新1000形アルミ：田井中律
京急800形：秋山澪
京急600形：平沢憂
京成3700形：中野梓
京成3400形：鈴木純
京成3050形：真鍋和
都営5300形：山中さわ子
キモイからやめろ
321 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 18:48:38.92 ID:57rWRri60
訂正
＞318
×600形：キュアムーンライト・キュアビート・キュアビューティ
○600形：キュアムーンライト・キュアミューズ・キュアビューティ
＞318
×600形：キュアムーンライト・キュアビート・キュアビューティ
○600形：キュアムーンライト・キュアミューズ・キュアビューティ
1145編成か、乗りたいなぁ
>>317
まあ、600で乗り入れ先全てに大不評食らっても懲りずに2100導入する会社ですからねｗ
次はどんな迷列車が登場するか楽しみですな。
ちなみに京急ｦﾀに嫌われてるお銀は割と好きですね。ラッシュ時を考慮された電車ですもの
お前等の大好きなアルミ1000の方がウザイですｗ
まあ、600で乗り入れ先全てに大不評食らっても懲りずに2100導入する会社ですからねｗ
次はどんな迷列車が登場するか楽しみですな。
ちなみに京急ｦﾀに嫌われてるお銀は割と好きですね。ラッシュ時を考慮された電車ですもの
お前等の大好きなアルミ1000の方がウザイですｗ
オールロングのアルミN1000がいたら最強じゃね？
厨房や狂信者は「ドレミファ最強！転クロ最強！」と2100や新1000を崇拝
高二病や迷列車をかじった玄人気取りは「銀様最高！他はクソ！」と銀1000を崇拝
懐古厨は「京浜急行の時代が良かった！」と2000以前を崇拝
うーんこの派閥争い
高二病や迷列車をかじった玄人気取りは「銀様最高！他はクソ！」と銀1000を崇拝
懐古厨は「京浜急行の時代が良かった！」と2000以前を崇拝
うーんこの派閥争い
326 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 20:46:52.47 ID:fjcq2cTcO
だが俺は1500形一筋（ﾟдﾟ）
327 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/01/20(金) 20:49:17.87 ID:CXskkgPV0
先代６００にあらずんば京急にあらず
おごる官鉄は久しからず
おごる官鉄は久しからず
328 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 21:04:19.31 ID:P5It17tC0
アニヲタ、禁止！
新1000アルミはラッシュ時窮屈な上にうるさいVVVFもあいまって大嫌い
600と一緒に琴電にでも行って隠居してくれ
600と一緒に琴電にでも行って隠居してくれ
お銀もドアだけでいいからペアガラスにしてくれたらね…
あと、風切り音対策。
あと、風切り音対策。
関東・・・いや、全国で見ても最悪だな。シーメンスIGBTは・・・
どう考えてもGTOから退化してるし、流石京急っといったところｗ
どう考えてもGTOから退化してるし、流石京急っといったところｗ
京急と名鉄ってどっちがださいなの？ｗ
LED照明の新車に当たらん…乗ってみたい
>>332
断然名鉄 @地元民
断然名鉄 @地元民
335 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 10:18:21.01 ID:R460qgx00
>>333
まだ導入されてないでしょ
確か次の6V導入時にLED照明も導入されるはず
1449に乗れば同じ試験中のLED照明を体験できる
1452のほうにも>>267のLEDを積んでたけど、どうやらこちらは採用されないみたいだな
まだ導入されてないでしょ
確か次の6V導入時にLED照明も導入されるはず
1449に乗れば同じ試験中のLED照明を体験できる
1452のほうにも>>267のLEDを積んでたけど、どうやらこちらは採用されないみたいだな
１３１３〜が来月入線、そんでもって８０７〜があぼ〜ん。
337 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 12:10:41.38 ID:ocWXRMWm0
>>336
譲渡されず、解体か…。
譲渡されず、解体か…。
デハ５００だろやっぱり
1313って言われると旧1000のが浮かぶなぁ
809も危なそうだ
809も危なそうだ
805は今日で終わりなのか？
606フラットひでぇ
342 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 22:07:11.16 ID:dnZuTUuC0
京急自体も終わり
訂正：1309→1301
345 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 00:27:45.49 ID:QlzFqeUZ0
で、2157編成はどうなった
1145乗ったけど、なんか違和感が・・
空調スイッチって8号車じゃなかったっけ？
空調スイッチって8号車じゃなかったっけ？
歌わなくなるのか・・・
ブルスカの更新は最後かなと思ったが…
最後までシーメンスGTOが残る編成は2172？
最後までシーメンスGTOが残る編成は2172？
１４０５の東芝導入は１４０１のIGBT導入と同じような試験的目的だからね〜
352 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 20:29:56.91 ID:X7IbGDATO
有馬とかいうやつはニワカだから早く逝っていいよ
353 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/01/22(日) 20:31:57.41 ID:+BYZ4DB00
355 ：赤い彗星：2012/01/23(月) 00:08:17.65 ID:8DKNkjFTI
俺は、新1097編成。あれで800形塗装
だったら、もう最高なんだけどなー…
だったら、もう最高なんだけどなー…
いま607に乗ってるけどまだLCD使用中止してる
358 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 09:19:24.02 ID:e1pnC9mb0
珍しく61Ｈと63Ｈの増結が1000になってる。
359 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 11:17:00.48 ID:IN+wGdXU0
おかげで余裕で座れますた
廃回は来月の半ば♪
>>356システム自体は完成しているから電装関係で問題があるんだろうな。
こうなると定期点検までは直らないで放置だ。
こうなると定期点検までは直らないで放置だ。
ソースが怪しいけれど次期2100形の話題が出てる
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1279925727
なんだか変なのが出てくるみたいでつまらないな。銀色だろうし。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1279925727
なんだか変なのが出てくるみたいでつまらないな。銀色だろうし。
>>株主総会では、通勤型で当面小改良しながら1000形として増産されていく予定とのこと。
1000形の次は2100形の後継ですが、次期ウィング用車両は東武ＴＪや
近鉄のような車両を経営陣は検討してます。
2000形を再度名乗る予定で3ドア車。
日中は椅子向き変えてロングシート状態で運用。
ウィング号利用時のみ椅子を90度回転させクロスシートに変えるみたいですよ。
1000形の次は2100形の後継ですが、次期ウィング用車両は東武ＴＪや
近鉄のような車両を経営陣は検討してます。
2000形を再度名乗る予定で3ドア車。
日中は椅子向き変えてロングシート状態で運用。
ウィング号利用時のみ椅子を90度回転させクロスシートに変えるみたいですよ。
ステンレス車体で何が悪い
ドアに化粧板を貼る方が有意義
ドアに化粧板を貼る方が有意義
366 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 23:02:15.40 ID:bQownxRYO
>>364
IDが9300系
IDが9300系
>>366
0じゃなくてOだぞ
0じゃなくてOだぞ
368 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 23:36:53.14 ID:bQownxRYO
（´・ω・｀）そうですね
>>362-363
＞株主総会では、通勤型で当面小改良しながら1000形として増産されていく予定とのこと。
↑決まりです！ 今後は銀千しか造りません！ 京急は銀千だらけになりますｗ
＞1000形の次は2100形の後継ですが、次期ウィング用車両は東武ＴＪや
＞近鉄のような車両を経営陣は検討してます。
「検討」だけですｗ 今後はデハ1000しか造りませんｗ 国鉄新幹線０系3,216両の記録を塗り替えますｗ
＞株主総会では、通勤型で当面小改良しながら1000形として増産されていく予定とのこと。
↑決まりです！ 今後は銀千しか造りません！ 京急は銀千だらけになりますｗ
＞1000形の次は2100形の後継ですが、次期ウィング用車両は東武ＴＪや
＞近鉄のような車両を経営陣は検討してます。
「検討」だけですｗ 今後はデハ1000しか造りませんｗ 国鉄新幹線０系3,216両の記録を塗り替えますｗ
やった！オールMだ。
ウィング号をなくして、かわりに
「平日帰宅快特 品川から上大岡までノンストップ」
で、座席指定なくせば３ドアロング車がつかえるぞ
「平日帰宅快特 品川から上大岡までノンストップ」
で、座席指定なくせば３ドアロング車がつかえるぞ
>>371
着席できることに意味があるんじゃないのw
着席できることに意味があるんじゃないのw
これからは少子高齢化だから、ドア数減らして椅子増える方向だな
>>371料金収入なくなるな
快特に夕方下りのみG車みたいなのぶら下げとか
回送でなら都営に入れる特急車作って朝昼は京成でバイトとか考えた方が良いかも
回送でなら都営に入れる特急車作って朝昼は京成でバイトとか考えた方が良いかも
まだ先に200両近くある800と2000を置き換えなきゃいけないだろうから
2100の後継なんて先の話のような
200両置き換えには少なくとも5〜6年はかかるだろ
2100の後継なんて先の話のような
200両置き換えには少なくとも5〜6年はかかるだろ
置き換えルンです
378 ： 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 ：2012/01/26(木) 21:24:17.46 ID:D6UF5O4i0
2100の構体は3ドア化改造前提ではないって話が前あったし、現状早急に2100の後継を製造しなければならない理由もない。
内装更新で廃車まで使い倒すのではないだろうか。
>>376も言ってるように800や2000の置き換え、更にその後は1500の置き換えがあるわけだし。
内装更新で廃車まで使い倒すのではないだろうか。
>>376も言ってるように800や2000の置き換え、更にその後は1500の置き換えがあるわけだし。
VVVFはこれから10年だからまだまだ安泰だな
LED照明化でイメージも変わって古さを感じなくなるだろうし
LED照明化でイメージも変わって古さを感じなくなるだろうし
LED照明は演色度低いから無理だわ
あの光源下で本とか読まないほうが良いぞ
あの光源下で本とか読まないほうが良いぞ
京急で本なんて読めないだろ
2000形とか2100形なら読める
京急で本なんか読んだら
酔って「オエーっ」だよ
酔って「オエーっ」だよ
てか、２０００形で読めるんだったら
６００とか、アルミ１０００だって読めるよなｗ？
むしろ車内が薄暗い２０００は
読みづらいと思うがｗ
６００とか、アルミ１０００だって読めるよなｗ？
むしろ車内が薄暗い２０００は
読みづらいと思うがｗ
385 ： 忍法帖【Lv=32,xxxPT】 ：2012/01/28(土) 01:35:11.69 ID:98Bnlf5t0
ボックス部だったら割と余裕で読めるな。
まあ、俺はロングでも酔わない程度に休み休み本読むけど。
まあ、俺はロングでも酔わない程度に休み休み本読むけど。
本を読むほど長時間乗らない件
387 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 22:41:42.18 ID:xKMzJ8Q3O
ラノベ
388 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 23:34:32.83 ID:B5KwhaUg0
1500の代替ってどうなるのか
1520まで廃車(琴電行き？)で1521以降は近鉄みたいに、もう一度更新するのかな
アルミ車体は４５年使うと広報誌に書いてあったし
1520まで廃車(琴電行き？)で1521以降は近鉄みたいに、もう一度更新するのかな
アルミ車体は４５年使うと広報誌に書いてあったし
LCカーの登場は期待しちゃう
391 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 11:20:15.31 ID:wBop+ETz0
>>389塗装のことを考えるとコスト削減でもう大規模なリニューアルはないよ。
LCカーって総じて、中途半端なクソ座席になるイメージしか無いんだが
>>392
客目線なら、ウイング運用なら２１００からLCになって座席減少と、
場合によってはいすが微妙になるなどあまりいいことないな。
快特運用ならロングで運用するから、それなら１０００の椅子のほうがいいだろう。
客目線なら、ウイング運用なら２１００からLCになって座席減少と、
場合によってはいすが微妙になるなどあまりいいことないな。
快特運用ならロングで運用するから、それなら１０００の椅子のほうがいいだろう。
ツイングルシートの保守がまともに出来なかった京急がＬＣの保守だなんて
眉唾物だな
眉唾物だな
3扉オール転クロだと問題ありそうだから
転クロとロングの千鳥配置という荒業なんかも…
転クロとロングの千鳥配置という荒業なんかも…
396 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/01/30(月) 20:00:59.20 ID:PJNKLn2z0
ここでまさかのグリーン車
397 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 20:13:13.09 ID:HsUAoUbS0
3ドアLCカーで中心のドアは京阪みたく座席が日中降りてくる
398 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 20:13:36.60 ID:HsUAoUbS0
3ドアLCカーで中心のドアは京阪みたく座席が日中降りてくる
399 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 20:14:34.84 ID:HsUAoUbS0
ごめんなさい失敗しました
南海みたいに前4両指定席後ろ8両ロング自由席
ツイングルシートで痛い目を見た京急かまた可変座席を使うとは考えにくいな
普通に3ドア転換クロスにするんじゃないかな
車端部をロングにするとか、2+1列配置にするとか、再混雑車両だけロングにするとか混雑対策もとれないわけではないし
普通に3ドア転換クロスにするんじゃないかな
車端部をロングにするとか、2+1列配置にするとか、再混雑車両だけロングにするとか混雑対策もとれないわけではないし
思い切って有料化やめて普通の種別にしてしまえ
当然2ダァは廃止で銀千に統一
当然2ダァは廃止で銀千に統一
JRは普通車両の座席数を減らし、着席需要に対しグリーン車で料金を徴収する方策が成功した。
京急は無能！安い！早い！超高性能〜！パソコン買うならマハポーシャ！これじゃ〜だめだ・・
京急は無能！安い！早い！超高性能〜！パソコン買うならマハポーシャ！これじゃ〜だめだ・・
2100は40年くらい使うとしてそのうち2ドアクロスとして20年、改造して3ドアロングとして20年。
あと5年くらいしたら転換クロス、或いはLC座席の新形式が出るんじゃ？
あと5年くらいしたら転換クロス、或いはLC座席の新形式が出るんじゃ？
空港輸送を本気で考えなら、ラゲッジすスペースを設けてほしい。セキュリティの問題もあるかも知れないが、加速・制動の度に抑えているのは辛い。スカ・総武217も同じだが。
あとホームと乗降口の段差、すき間を減らして欲しいよね。
エレベーター並みにとは言わないが、大荷物を出し入れしやすくしてくれ。
スクリーンドアといい、段差といい、少しは韓国の地下鉄を見習ってくれないかな。
エレベーター並みにとは言わないが、大荷物を出し入れしやすくしてくれ。
スクリーンドアといい、段差といい、少しは韓国の地下鉄を見習ってくれないかな。
>>401
3ドア転クロだとドア間４脚は難しい、４脚つめると端のドアが６００のように車端によるので、
今後のホームドアなど考えると好ましくないし、６００のようにドア横にスペースを作れない。
そこで混雑対策で２＋１にすると４０席になり、N1000の４８席より大幅減。
クロス主体ならドア間3脚、車端ボックスの６００形４次に近いものになるが、
補助いす使っても座席数はN1000と同等。
６００形４次の評価を考えればN1000でいいとなる。
ウイング自体収支は微妙だし、どうなるかわからない。
２１００とともにウイングも消えるかもね。
3ドア転クロだとドア間４脚は難しい、４脚つめると端のドアが６００のように車端によるので、
今後のホームドアなど考えると好ましくないし、６００のようにドア横にスペースを作れない。
そこで混雑対策で２＋１にすると４０席になり、N1000の４８席より大幅減。
クロス主体ならドア間3脚、車端ボックスの６００形４次に近いものになるが、
補助いす使っても座席数はN1000と同等。
６００形４次の評価を考えればN1000でいいとなる。
ウイング自体収支は微妙だし、どうなるかわからない。
２１００とともにウイングも消えるかもね。
次期転クロを泉岳寺までしか運用しないなら20m車導入できるんじゃない？
411 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 18:56:05.87 ID:WB72RXmjO
>>410
つ[横浜〜戸部間]
つ[横浜〜戸部間]
じゃ横浜から先は廃線で
>>412
おいw
おいw
まず八つ山橋曲がれないし…ｗ
じゃや八つ山橋から先廃線で
二階建て導入
二階建て２ドアで
乗降時間さらに伸び〜る
乗降時間さらに伸び〜る
>>415
プレイランドにある列車の乗り物じゃあるまいしwwww
プレイランドにある列車の乗り物じゃあるまいしwwww
横須賀周辺って人口減ってるの？もう三浦半島ダメなんじゃないの？
横須賀市は人口減ってるよ。
久里浜線はとくに、昼間の時間帯だけなら、
２０分に１本とか、４両編成の電車でも充分間に合うよ。
時間帯によっては、三崎口までいかずに、
久里浜〜三崎口を、４両の電車で
いったりきたりさせてても問題ない感じ。
久里浜線はとくに、昼間の時間帯だけなら、
２０分に１本とか、４両編成の電車でも充分間に合うよ。
時間帯によっては、三崎口までいかずに、
久里浜〜三崎口を、４両の電車で
いったりきたりさせてても問題ない感じ。
421 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 17:36:19.21 ID:Mk73EWBZ0
京成は現行１９．５ｍ車両を運行しているが京急乗り入れの障害と成る為
乗り入れ車両など一般車両には採用していない。
もっともその前に一号線規格から外れるが京急はその外れてしまう部分を自社規格として
上手く勝手に利用他社（局）に押し付けているね。
結構京急ってかってなところが多い会社だね。
乗り入れ車両など一般車両には採用していない。
もっともその前に一号線規格から外れるが京急はその外れてしまう部分を自社規格として
上手く勝手に利用他社（局）に押し付けているね。
結構京急ってかってなところが多い会社だね。
>>421
どんなところ？ｋｗｓｋ
どんなところ？ｋｗｓｋ
なんで京急はモニタ装置嫌いなんだろ
もしかして力行制動なども含めた伝送系の一本化も未だにやってないの？
もしかして力行制動なども含めた伝送系の一本化も未だにやってないの？
国際線ターミナル駅のホームドア開閉、下手くそだね。
なんでいつもあんな時間かかるの？これだったら新興国のスクリーンドアの方が全然マシだよ。
段差もすき間も無いし。
なんでいつもあんな時間かかるの？これだったら新興国のスクリーンドアの方が全然マシだよ。
段差もすき間も無いし。
だって京三製作所の作った製品だもん。
>>422
4脚置けることは置けるけどドア横に立ちスペース作れないので、
ドア横の立ち客が乗降客を阻害する。
ドア間８人ならロングのほうがすいてるとき足元広いし、
込んでるときも通路側の客に遠慮なく立てる。
快特の停車駅が増えていく中、着座人数が同じなら乗り降りし易いほうがいいだろう。
直通するというのもあるけど、６００を更新の際も転クロにはしなかったしね。
（ちなみに２１００登場前のテストはたしか３脚だったと思う）
ホームドアも今後導入駅を増やすなら、車両のドア位置揃えたほうが、
ホームドアも安くつくだろうし、京成や都営から要求されるかもしれないし。
4脚置けることは置けるけどドア横に立ちスペース作れないので、
ドア横の立ち客が乗降客を阻害する。
ドア間８人ならロングのほうがすいてるとき足元広いし、
込んでるときも通路側の客に遠慮なく立てる。
快特の停車駅が増えていく中、着座人数が同じなら乗り降りし易いほうがいいだろう。
直通するというのもあるけど、６００を更新の際も転クロにはしなかったしね。
（ちなみに２１００登場前のテストはたしか３脚だったと思う）
ホームドアも今後導入駅を増やすなら、車両のドア位置揃えたほうが、
ホームドアも安くつくだろうし、京成や都営から要求されるかもしれないし。
1ボックス両脇ロングならｗ
>>428
冗談抜きでそれもいいんだけど、あとはボックスが支持されるかだね。
冗談抜きでそれもいいんだけど、あとはボックスが支持されるかだね。
将来の少子化に向けて最先端の1扉車が搭乗
>>427
4列だと扉脇は固定になりそう、つまり転換するのは真ん中の2列のみ。
4列だと扉脇は固定になりそう、つまり転換するのは真ん中の2列のみ。
433 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 21:17:44.46 ID:YO0HW5UC0
今の650を見てても分かることだが、なかなか通路まで詰めようとしない。
４人掛け、２人掛けで窓側の席だけ空いててもなかなか座ろうとしない奴が多い。
３ドア転クロなんてやろうものなら、600オールクロス時代の二の舞になるだけ。
阪和線みたいな２＋１列シートなら別だが。
４人掛け、２人掛けで窓側の席だけ空いててもなかなか座ろうとしない奴が多い。
３ドア転クロなんてやろうものなら、600オールクロス時代の二の舞になるだけ。
阪和線みたいな２＋１列シートなら別だが。
>>433
阪和線みたいにすると椅子減るしね、結局１０００になっちゃう。
阪和線みたいにすると椅子減るしね、結局１０００になっちゃう。
あとは・・・
2人ロング＋1列固定＋2列転クロ
とかいうトリッキーな配置にするとか・・・。
2人ロング＋1列固定＋2列転クロ
とかいうトリッキーな配置にするとか・・・。
2人ロング+1ボックス+2人ロングは成立しないの？
もう、シートはつくらずに、
車内にパイプいすでも大量においとけばいいべ
車内にパイプいすでも大量においとけばいいべ
440 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 00:24:36.57 ID:zUWuBS0cO
代金を支払ずに食事した元社員のグループ会社が判明しました
>>440
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
442 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/02/05(日) 00:50:02.99 ID:86Lk0bOX0
響良牙…？
有馬兵衛の向陽閣へ！
800と2000が引退して銀千で置き換えれば、通勤時間帯は新千（含銀）と1500で回せる
朝ラッシュ時間帯2100は、横羽線2000置き代えに充てればよい
あと20年は、このまま銀千を造り続ける
20年経てば混雑率も下がる
次期車両など今から考えても無駄
ウンイング号は横浜遁走防止が目的だから、無くならない
朝ラッシュ時間帯2100は、横羽線2000置き代えに充てればよい
あと20年は、このまま銀千を造り続ける
20年経てば混雑率も下がる
次期車両など今から考えても無駄
ウンイング号は横浜遁走防止が目的だから、無くならない
600は無視ですかw
446 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 20:41:35.66 ID:zUWuBS0cO
>>440は誰?
シートの座り心地も先頭車の運転席後ろシートもエアコンも銀より２０００の方がいい
特に真夏の銀ほど使えない物はない
エアコン増設してくれ
特に真夏の銀ほど使えない物はない
エアコン増設してくれ
真夏の銀は
コンテナに押し込まれたような気分なのは、
おれだけじゃないよな？
コンテナに押し込まれたような気分なのは、
おれだけじゃないよな？
デコラと複層ガラス付けてくれるだけでかなり違うんだけどな銀
エアコンの効きが悪いのは銀というか新1000全般だろう
ラインデリアがもう１、２機あればなぁ
エアコンの効きが悪いのは銀というか新1000全般だろう
ラインデリアがもう１、２機あればなぁ
450 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 08:51:01.68 ID:MCIp32ISO
上大岡08:43発特急ｽｶｲｱｸｾｽ経由成田空港行き、後ろ８両が1700だぉ。
番号は未確認でつ。
番号は未確認でつ。
2000のエアコン、登場時は評判悪かったけどな
452 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 11:33:25.39 ID:UcRCySvD0
>>450
所定。
所定。
453 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 15:26:28.58 ID:18bwGuPx0
>>450
品川で600に車交
品川で600に車交
454 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 20:36:25.39 ID:KaC5UwqI0
ひとつ聞きたいんですが、昨日京急を乗りに行って、
エアポート急行に乗りましたがN1000形の歌う子が品川方向に1編成ともう一つの運用で
新逗子方向に歌う子が運用していました。
これは珍しいほうですか?
エアポート急行に乗りましたがN1000形の歌う子が品川方向に1編成ともう一つの運用で
新逗子方向に歌う子が運用していました。
これは珍しいほうですか?
あなたのほうが珍しいと思います。
456 ：４５４の人：2012/02/06(月) 21:52:12.98 ID:KaC5UwqI0
捕捉で岐阜民で昨日乗りに行った
>>454
エア急の先頭に乗って展望ビデオを撮影してた集団か？
エア急の先頭に乗って展望ビデオを撮影してた集団か？
458 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 22:34:14.89 ID:KaC5UwqI0
>>457
そうだが何か？
そうだが何か？
>>454
日本語で
日本語で
460 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 04:38:32.92 ID:/kmwf+0fO
N1000同士で4＋4のエア急でアルミ＋銀千は最近は見ないね
銀千の4＋4は全Mで完全に加速度4.0km/h/s行ってるからね
銀千の4＋4は全Mで完全に加速度4.0km/h/s行ってるからね
いつも朝乗る4+4の特急も混結見ないな。しかも最近は銀+銀ばかりだし
銀は新しい、という印象を持たせられなかったのは残念
463 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 10:13:00.79 ID:JmJSW9cvO
日曜日の5Dはステンレス+アルミだったな
464 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 13:16:05.16 ID:/kmwf+0fO
加速力が阪神ジェットカー並みだね
浦賀方電動車の漏れが来ました。
何でも聞いてくらはい。
何でも聞いてくらはい。
微妙に惜しい。
転換クロスの6両が欲しい
3ドアで車端部はロングでいいから
3ドアで車端部はロングでいいから
今年度の新造車はあと6両だっけ？
469 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 21:59:46.27 ID:unguvJNM0
>>467
なんにつかうのよ？
なんにつかうのよ？
471 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 22:10:04.07 ID:JmJSW9cvO
97Aって4+4+4なのか？
472 ：名無し野電車区 【四電 89.9 %】 ：2012/02/07(火) 23:04:00.16 ID:NyBCFzTq0
1313を遠くから目撃してしまった。
474 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 08:01:39.52 ID:ywRVkU2E0
40km/hまで4.0km/h/sなのを確認したんだが…
>>469
３Aも９３Aも基本編成内では銀とアルミが混ざらないようにしてます
３Aも９３Aも基本編成内では銀とアルミが混ざらないようにしてます
旧1601編成・旧1607編成が加速度4.3Km/h/sあったのにそれはないっていう奴がいたくらいですから
478 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 18:18:54.27 ID:P9RnbEMNO
まぁあれはもともと6M2Tで3,3だったのを付随車ぬいただけだから数値はねあがるよな。
銀の4両は始めから設定してるでしょ
銀の4両は始めから設定してるでしょ
3700形(1〜5次車のどれか)と新1000形(2次車)で並走中に同時に加速を始めたのよ
20〜25くらいからね
1秒程同じ加速をしていたのだが3700形の定格35Km/hを越える前に新鮮が先に進み始めた
3700形はキッチリ3.5Km/h/s(20〜35)なので新鮮はこれを超えている っと
20〜25くらいからね
1秒程同じ加速をしていたのだが3700形の定格35Km/hを越える前に新鮮が先に進み始めた
3700形はキッチリ3.5Km/h/s(20〜35)なので新鮮はこれを超えている っと
1500に5.0km/h/sのスイッチがあると聞いたことあるな
481 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 00:56:39.44 ID:W81JhjDIO
>>480
高加速スイッチと言う奴で普段は使わないので検車区の封印されてる状態
高加速スイッチと言う奴で普段は使わないので検車区の封印されてる状態
>>スレチかもしれんが都の5300にある高加速スイッチを入れるとどうなるんだ？
483 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 03:58:26.14 ID:Gtwj+abH0
高加速スイッチとか何のためにあるわけ？
485 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 06:23:52.66 ID:W81JhjDIO
N1000アルミでSIEMENS-IGBTの４連は半端ない加速で阪神5500と同類
>>473
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
>>484
3700形の3.5Km/h/sは20Km/hから35Km/hの4秒ちょっとの時間内だけ
出たし(起動加速度)は公称3.5となっているが、実際には20Km/hまで3.3Km/h/s程度である
そのため20Km/hの変調ポイントでカクッとくる
ただ、3.3〜3.5Km/h/sの(起動)加速度を持っているのにそれを維持できる範囲が0-35Km/hと狭いので加速が悪い
加速度だけですべての加速を判断しないように
3700形の3.5Km/h/sは20Km/hから35Km/hの4秒ちょっとの時間内だけ
出たし(起動加速度)は公称3.5となっているが、実際には20Km/hまで3.3Km/h/s程度である
そのため20Km/hの変調ポイントでカクッとくる
ただ、3.3〜3.5Km/h/sの(起動)加速度を持っているのにそれを維持できる範囲が0-35Km/hと狭いので加速が悪い
加速度だけですべての加速を判断しないように
>>482
空転する。
空転する。
AE形が来ましたよ。
京成のことは何でも聞いてくらはい。
京成のことは何でも聞いてくらはい。
>>491
479=487だ
> 3700形(1〜5次車のどれか)と新1000形(2次車)で並走中に同時に加速を始めたのよ
> 20〜25くらいからね
20Km/h以上での加速なので3700形は「3700形の3.5Km/h/sは20Km/hから35Km/hの4秒ちょっとの時間内だけ」より3.5Km/h/s
479=487だ
> 3700形(1〜5次車のどれか)と新1000形(2次車)で並走中に同時に加速を始めたのよ
> 20〜25くらいからね
20Km/h以上での加速なので3700形は「3700形の3.5Km/h/sは20Km/hから35Km/hの4秒ちょっとの時間内だけ」より3.5Km/h/s
1509が入場してるらしいけど何やってんの？
>>495
魔改造
魔改造
1025編成の画像が使われているが実際には3〜5次車の4連という可能性もある
5327以外にも5306とかも更新時に120km/h対応に改造されたってほんとなの？
過去に某神サイトで見た記憶があるんだが
過去に某神サイトで見た記憶があるんだが
500 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 18:19:49.15 ID:EjnY6eSH0
京急の経営って重症だから窓ですらコスト削減するんだってさ
え、何？マニ30もびっくりの窓無し車？
1313は今月中に甲種するとかどっかで見た
600なんか更新でガラス新品に交換してるんだからせめてUVカットガラスにすればいいのに。
508 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 20:36:02.12 ID:bx7iyXxJO
表示器もN1000の4次車以降(銀千も含む)のようにフルカラーLEDにしたりVVVF制御装置もIGBTにした方が良いね
509 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 22:54:22.40 ID:ongt7JiM0
608の危機更新は、頑なにやらないよな。
1600、後に製造された2100はあっさり更新したのに。
1600、後に製造された2100はあっさり更新したのに。
510 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 22:56:16.85 ID:TEn8jSlJO
608はもうすぐ…ね
いい加減新形式作ってくれないかなー
東急がJR東に変わったら違う車両を勧めてくるかも？
>>509
やるけど
やるけど
>>512
今度はボルスタレスかw
今度はボルスタレスかw
209系の時代はボルスタレスの危険性を聞いたけれど最近は聞かない。
都市伝説だったのかな。
都市伝説だったのかな。
516 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 10:26:42.57 ID:l7WFg674O
エア急で4＋4になる600形4連は止まる時ガタガタになるな
台車ぶっ壊れてないのか？大丈夫なのか？
台車ぶっ壊れてないのか？大丈夫なのか？
三菱+東洋なんじゃね？
前後機器違うと衝動あるのはよくあることだし
前後機器違うと衝動あるのはよくあることだし
この間西武が東村山駅で脱線してたけど、あれも確かボルスタレスだろ？
この事故の原因に台車が関係しているかどうかはわからんけど、
安全面から決してボルスタレスを採用しない京急は流石だと思う
この事故の原因に台車が関係しているかどうかはわからんけど、
安全面から決してボルスタレスを採用しない京急は流石だと思う
でも京急だって脱線事故起こしたし・・・
京急の脱線事故といえば鮮明に残っているもので、1997年の土砂崩れと2007年の品川引上げ線で泣き別れぐらい？
どちらにせよ台車には関係ないだろ
どちらにせよ台車には関係ないだろ
523 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 15:30:08.45 ID:3gD3k5NH0
>>521
1997年の安針塚〜京急田浦間の土砂乗り上げは、先頭Ｍ台車により転覆しないで済んだ。
2007年の品川引き上げ線は、低速でバック時に脱線した。
ボルスタレスとは関係ないだろ。
むしろ、東京メトロがボルスタ付台車に戻した勇断を俺は評価したい。
これからはメトロも猶予期間をおいて、乗り込んでくる車両はボルスタ付でないとならないとしてほしい。
1997年の安針塚〜京急田浦間の土砂乗り上げは、先頭Ｍ台車により転覆しないで済んだ。
2007年の品川引き上げ線は、低速でバック時に脱線した。
ボルスタレスとは関係ないだろ。
むしろ、東京メトロがボルスタ付台車に戻した勇断を俺は評価したい。
これからはメトロも猶予期間をおいて、乗り込んでくる車両はボルスタ付でないとならないとしてほしい。
京急も蒲田・糀谷の急曲線がなくなれば、ボルスタレスになるよ。
今の社長はケチやから。
今の社長はケチやから。
なくならないから有り得ませんがw
>>524
八ッ山橋や横浜〜戸部は？
八ッ山橋や横浜〜戸部は？
京急のボルスタレス忌避について
それはボルスタレスを試したことがないからダメといってるだけで
試した結果でダメだったわけではなく
技術的検証は京急内においては十分とはいえない
いうならば社内の重鎮がただ
「そんなのダメに決まってるだろ」
と一言かましただけ
ボルスタレスに限らず
過去の専制君主の存在と
蔓延する事なかれ主義の結晶が
今の京急イズムということになるんだな
残念ながら・・・
それはボルスタレスを試したことがないからダメといってるだけで
試した結果でダメだったわけではなく
技術的検証は京急内においては十分とはいえない
いうならば社内の重鎮がただ
「そんなのダメに決まってるだろ」
と一言かましただけ
ボルスタレスに限らず
過去の専制君主の存在と
蔓延する事なかれ主義の結晶が
今の京急イズムということになるんだな
残念ながら・・・
>>523
まあ日比谷線事故以降輪重管理厳しくなったんで、
調整しやすいボルスタ付になった面もあるけどね。
京急は護輪軌条整備してるからボルスタレス化しても脱線までいかなそうだけど、
調整しにくいというデメリットがあるのもあるかもね。
まあ日比谷線事故以降輪重管理厳しくなったんで、
調整しやすいボルスタ付になった面もあるけどね。
京急は護輪軌条整備してるからボルスタレス化しても脱線までいかなそうだけど、
調整しにくいというデメリットがあるのもあるかもね。
ボルスタ台車ってヨーイングの抑制ってどこでやってるの？
ボルスタレスはヨーダンパって分かりやすいのがあるけど
ボルスタレスはヨーダンパって分かりやすいのがあるけど
空気ばねじゃね？
新津ってボルスタレス台車の車両しか製作したことないんじゃない？
532 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 19:12:08.13 ID:0WqF4PJr0
京急もボルスタレス試験したことあるだろ。
ヨーダンパつけても壊れるからね
あんな細い棒であのエネルギーを制御できるわけが無い
あんな細い棒であのエネルギーを制御できるわけが無い
京急は本当にｼﾞｼﾞｲみたいな路線
新しいものを嫌う懐古みたいに
新しいものを嫌う懐古みたいに
1500やﾀﾞﾙﾏ見ると昭和思い出す（笑）
1500は当時の流行を無難に取り入れた没個性的なクルマといわれているがスカートつけたら何とか見れるようになったな。
800はおでこ１灯、片開きドアの継承で京急らしいクルマといわれたが、今の時代にはさすがに恥ずかしい。
早期の廃車を望む。ただデビュー当時の側面はカッコよかった。
800はおでこ１灯、片開きドアの継承で京急らしいクルマといわれたが、今の時代にはさすがに恥ずかしい。
早期の廃車を望む。ただデビュー当時の側面はカッコよかった。
当時を知らねえニワカ丸出し
542 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 09:12:30.66 ID:WqEkOWZB0
543 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 09:23:44.69 ID:i8AmH9ZBO
800のデザインは素晴らしいでしょ
特に窓だらけで明るくて解放感のある車内は最高だろ。冷房効率云々で窓が少なくて貫通扉も狭い昨今の車はなんか引きこもり感があって好きになれない
特に窓だらけで明るくて解放感のある車内は最高だろ。冷房効率云々で窓が少なくて貫通扉も狭い昨今の車はなんか引きこもり感があって好きになれない
通勤列車で窓固定にしたのも当時は斬新だっただろうな。
800は改造前の2000より好きよ
車内天井が古臭いけど
車内天井が古臭いけど
800はむだっつー無駄がほとんどないよな
どっかのニワカは古いとか言って片開きをﾊﾞｶにしてるけどわざとそうした意味のある片開きなんだよ
未だに朝の上りは800の限定運用だしな
どっかのニワカは古いとか言って片開きをﾊﾞｶにしてるけどわざとそうした意味のある片開きなんだよ
未だに朝の上りは800の限定運用だしな
547 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 13:09:42.41 ID:i8AmH9ZBO
800の無駄を敢えて挙げれば3両ユニットかな(笑)。
それと先頭車の分散式冷房機
設計当初はラッシュ時は6連で昼間は3連で運用するつもりだったから仕方なかったのだが
それと先頭車の分散式冷房機
設計当初はラッシュ時は6連で昼間は3連で運用するつもりだったから仕方なかったのだが
東京メトロなどあえて旧1000形(とその発展型)を模した新車を出して
いたりする。
いたりする。
>>548
さすがにどこぞの会社ではいまだ現役な一灯ライトは再現しなかったようだ
さすがにどこぞの会社ではいまだ現役な一灯ライトは再現しなかったようだ
オールクロスシートなくせに両扉になった2000の方が変な感じだな
両扉でいいから4ドアの車両が欲しいな
コマルの車両みたいになりそうだけど
コマルの車両みたいになりそうだけど
552 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/02/14(火) 19:58:43.30 ID:bujnw0G10
平成の230形希望
556 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 21:38:01.87 ID:wN4C3Fzr0
>>545
800は、５人掛けなのか６人掛けなのかわからんシートピッチさえ改良してくれれば申し分はない。
扇風機も昨夏の節電時には役に立ったし。
>>551
待避時に風が抜けて寒いんだよな。
最近は鮫洲以外でドアカットもしないし。
800は、５人掛けなのか６人掛けなのかわからんシートピッチさえ改良してくれれば申し分はない。
扇風機も昨夏の節電時には役に立ったし。
>>551
待避時に風が抜けて寒いんだよな。
最近は鮫洲以外でドアカットもしないし。
557 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/02/14(火) 21:55:06.77 ID:bujnw0G10
>>553
極論すれば窓割りだけ230に合わせてくれればいいです(*´з｀)
極論すれば窓割りだけ230に合わせてくれればいいです(*´з｀)
>>有馬
ならば阪急9300で充分でしょう
色も保存車のウソの素だし
ならば阪急9300で充分でしょう
色も保存車のウソの素だし
559 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 22:16:05.63 ID:FEPRpTNEO
>>546
片開きだと荷物が挟まりにくくて素晴らしい
片開きだと荷物が挟まりにくくて素晴らしい
560 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 23:10:00.81 ID:0D17J1aqO
パノラマカーはできないの?
俺、230も先代600も知らない世代で悲し過ぎる
タイムマシンがあればな…
タイムマシンがあればな…
562 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 00:05:53.66 ID:i8AmH9ZBO
230の記憶はまったくない。600に乗った記憶は微かにある。600晩年の轟音爆走しながら通過する姿の記憶は鮮明にある。
500形の逗子急行を遠足で川崎→神武寺乗って轟音を味わえたのはよき思い出
500形の逗子急行を遠足で川崎→神武寺乗って轟音を味わえたのはよき思い出
俺も600に乗った記憶がちょっとあるなぁ。
まだ車両の区別がついてない頃だから、車内のシートが違うって認識程度だったけど。
片開き扉で、右開きと左開きが混在してた車両があった気がするけど、気のせい？
まだ車両の区別がついてない頃だから、車内のシートが違うって認識程度だったけど。
片開き扉で、右開きと左開きが混在してた車両があった気がするけど、気のせい？
おれも６００の記憶あるよ。
いすが自動で折りたたまれるやつだべ？
いすが自動で折りたたまれるやつだべ？
>片開き扉で、右開きと左開きが混在してた車両があった気がする
気のせいじゃないよ。
気のせいじゃないよ。
先代600は、子供の頃横浜方面に行くとき遭遇して、
「これ、えらく豪華だし、なんか列車の種別も聞きなれないものだったし、
別料金とられたらどうしよう」
とドキドキした覚えがw
「これ、えらく豪華だし、なんか列車の種別も聞きなれないものだったし、
別料金とられたらどうしよう」
とドキドキした覚えがw
567 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 22:01:58.48 ID:dj+WAFdY0
>>566
オレの親は、同じ理由で2100形に乗らない。
オレの親は、同じ理由で2100形に乗らない。
568 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 22:59:01.52 ID:qAARl4rF0
>>547
ダルマが新製てきた時、中間車のみ何故集中式冷房車なのかと聞いたら、
２丁パンタだから分散式を採用出来ないと聞いた。
当時TKKの新車も分散式だったし、ダルマの基本設計は汚物工場の担当と聞いている。
現実に1000の冷改は分散だったし、当時の集中式を採用すると屋根の強度面で不利だったそうだ。
ダルマが新製てきた時、中間車のみ何故集中式冷房車なのかと聞いたら、
２丁パンタだから分散式を採用出来ないと聞いた。
当時TKKの新車も分散式だったし、ダルマの基本設計は汚物工場の担当と聞いている。
現実に1000の冷改は分散だったし、当時の集中式を採用すると屋根の強度面で不利だったそうだ。
569 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 23:30:04.26 ID:O+nrRxw2O
>>568
1000形の場合、改造車は分散 新造車は集中式冷房を採用。強度コスト面でそれが優れていたのでしょう、、。
はて、では何故新造の800は分散式を採用したのか？
小一時間考えてみた。恐らく固定窓を採用したため、故障した時にバックアップに優れる分散式を採用したんかなと、、。
1000形の場合、改造車は分散 新造車は集中式冷房を採用。強度コスト面でそれが優れていたのでしょう、、。
はて、では何故新造の800は分散式を採用したのか？
小一時間考えてみた。恐らく固定窓を採用したため、故障した時にバックアップに優れる分散式を採用したんかなと、、。
とにかくエアコンの効かない銀はすべて廃車にしてくれ
それか６〜１０月は夏季休車にしろ
それか６〜１０月は夏季休車にしろ
571 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 00:46:44.66 ID:amWFXFnt0
>>569
今思い出したが、分散だと冷房半減で両端だけ運転して中２台は停止することが出来る。
ただ中間車を増備した時に全車集中式だったので、その前提は崩れたんだな。
その中間車の窓は下降式で開閉が出来たからかもしれないが。
>>570
汚物工場がJRになっても、新車は川重と折半製造なのかな。
全て川重に任せて、アルミに回帰しないかな。
ステンでも乗務員室周りは鉄だから久里工の塗装工場は廃止出来ないんだから。
あの汚いラッピングをどうにかしてほしい。
今思い出したが、分散だと冷房半減で両端だけ運転して中２台は停止することが出来る。
ただ中間車を増備した時に全車集中式だったので、その前提は崩れたんだな。
その中間車の窓は下降式で開閉が出来たからかもしれないが。
>>570
汚物工場がJRになっても、新車は川重と折半製造なのかな。
全て川重に任せて、アルミに回帰しないかな。
ステンでも乗務員室周りは鉄だから久里工の塗装工場は廃止出来ないんだから。
あの汚いラッピングをどうにかしてほしい。
573 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/02/16(木) 01:01:14.04 ID:QlZkHVXo0
>>563
420ではないかな？
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/7c/a7/ltd_exp_yamabato52/folder/113716/img_113716_13182702_1?1153625881
420ではないかな？
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/7c/a7/ltd_exp_yamabato52/folder/113716/img_113716_13182702_1?1153625881
有馬兵衛の向陽閣へ！
575 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 08:01:45.10 ID:BD6Jcd1qO
>>571コスト削減だよ。全塗装は特別なのを除いて時代に合わない。
メトロ1000とかどうなるんだい
４２９って確かクハだっけか？
>>529
ボルスタレスは台車のヨー方向に弾性があるが、ボルスタは弾性がない。原理的に前者はヨー方向の振動が発生するが、後者はない
ボルスタレスは台車のヨー方向に弾性があるが、ボルスタは弾性がない。原理的に前者はヨー方向の振動が発生するが、後者はない
583 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 09:33:36.49 ID:3fy78xxjO
25日は東急車輌一般公開ですか?
586 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 20:38:12.91 ID:+mpshOoP0
>>586
あなたおいくつ？
あなたおいくつ？
588 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/02/17(金) 21:06:05.55 ID:iQBr/z7E0
小田急スレより
44 名無し野電車区 sage New! 2012/02/17(金) 18:56:05.39 ID:9T139BI50
http://www.train-books.net/pr/htm/pr0405.htm
これ出てきたけど
いる人いる？
44 名無し野電車区 sage New! 2012/02/17(金) 18:56:05.39 ID:9T139BI50
http://www.train-books.net/pr/htm/pr0405.htm
これ出てきたけど
いる人いる？
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/154764005
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r84909453
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r84909453
590 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/02/17(金) 22:12:49.46 ID:iQBr/z7E0
ステマか…
800は引退前に旧塗装にしてくれんかな
592 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/02/17(金) 23:05:55.28 ID:iQBr/z7E0
是非…
2000はあの窓割りで旧塗装にするとどんな感じになるのやら
2000はあの窓割りで旧塗装にするとどんな感じになるのやら
594 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 23:51:11.60 ID:3fy78xxjO
>>584
サンクス。
サンクス。
クーラーの話なら旧600の集中型と４基分散型が交互に並ぶ姿が美しかったな。
ヒートポンプ編成はクーラー付とクーラーなしのクルマが交互につながっているとガキの頃は思ってた。
ヒートポンプ編成はクーラー付とクーラーなしのクルマが交互につながっているとガキの頃は思ってた。
ガキのころからそんなこと考えてるのがすごい
597 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 14:12:51.28 ID:9eFR261xO
おいらも、ガキの頃から冷房吹き出し口とか興味あったな。
800形ってなんで平らな天井にしなかったんだろうか？
800形ってなんで平らな天井にしなかったんだろうか？
598 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/02/18(土) 14:44:37.57 ID:wOp/wLms0
博多駅で丸天うどんに感銘した社員が丸天井にこだわったとか
>>596
ガキの頃と言うと
1500が最新鋭で凄く乗りたがってたのと
5000が来たらレアなのがキターって記憶
あと良くも悪くも今のお銀以上に旧1000があったから旧1000は空気みたいな存在だった気がする…
ガキの頃と言うと
1500が最新鋭で凄く乗りたがってたのと
5000が来たらレアなのがキターって記憶
あと良くも悪くも今のお銀以上に旧1000があったから旧1000は空気みたいな存在だった気がする…
そういえば2100でガキがこの電車クーラーついてない！とか言ってるのを見たことがある。
確かにラインデリアはないけど。
確かにラインデリアはないけど。
>>601
そういうの、俺のガキのころも記憶にあるわｗ
京急じゃないんだけど、ＪＲの南武線で
まっきいろの電車とステンレス車（形式番号わすれた）があって
真夏にステンレスがくると、しったかぶりで
「やったー、冷房車がきた」と喜ぶっていう・・・
そういうの、俺のガキのころも記憶にあるわｗ
京急じゃないんだけど、ＪＲの南武線で
まっきいろの電車とステンレス車（形式番号わすれた）があって
真夏にステンレスがくると、しったかぶりで
「やったー、冷房車がきた」と喜ぶっていう・・・
1549編成は今後、大師線封じ込めでつか？
何やら勘違いちたようでつw
京急っつったら大きな窓が印象的だったんだけどなぁ・・
606 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 10:06:00.06 ID:ZqJXvUc/0
大きな窓はいいんだけど、狭くて低い運転台はださいな。
かぶりつきは立ってでもできるんだから銀1000みたいなスタイルをもっと早く採用してほしかった。
京浜東北線なんて最高にうらやましい。
かぶりつきは立ってでもできるんだから銀1000みたいなスタイルをもっと早く採用してほしかった。
京浜東北線なんて最高にうらやましい。
いつから下りエア急が文庫１番に入るようになったんだ？
800のドアってどっち側から開くん？
>>603-604
ID京急なのにｗ
ID京急なのにｗ
>>608
押してダメなら引いてみ
押してダメなら引いてみ
８００形のドアなんて
取り外して営業運転するくらいでいいべ
取り外して営業運転するくらいでいいべ
>>609
平日昼間は増結ないからそうなのか。サンクス
平日昼間は増結ないからそうなのか。サンクス
加速度が超遅くて、ホームから出るまで飛び乗りできるくらいなら扉なくてもいいな
615 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 22:53:33.05 ID:xHdnBQ++0
川重で1319編成も造っているのね。
京急はこれからますますつまんなくなりますぜ
>>615
来年度は6Rしか作らないのかな？
JR横浜製作所製8Rも入るのか？
そういえばなんか2400が全廃って噂聞いたんだけど、4Rも作るのか？
でも1400番台も終わるしどうするんだ？
ま、ガセだろうけど。
来年度は6Rしか作らないのかな？
JR横浜製作所製8Rも入るのか？
そういえばなんか2400が全廃って噂聞いたんだけど、4Rも作るのか？
でも1400番台も終わるしどうするんだ？
ま、ガセだろうけど。
4R6Rとか恥ずかしいｗ
巣にもどれ
巣にもどれ
*Rなんて車両あったっけ って思ってしまったわｗ
620 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 20:46:36.73 ID:/k5YtiBh0
銀1000も結構な数が入ったし、そろそろ新形式の車両が入ってもいいと思うけどな。
デザイン費も出せないほど経営がヤバいのかもしれん。
と言って、東急新5000みたいな顔の18ｍ車は勘弁だが。
デザイン費も出せないほど経営がヤバいのかもしれん。
と言って、東急新5000みたいな顔の18ｍ車は勘弁だが。
ここでドーンデザインですよ
京急の経営ってぶっちゃけやばいんでしょ？
>>620
いちいち他社を例に挙げんなよ。京急が落ちぶれたからってｗ
いちいち他社を例に挙げんなよ。京急が落ちぶれたからってｗ
現会長の体制になってから、
京急アイデンティティーは崩壊したよね。
>>621
ゴーンに空目したなんつー日産
みとーかはしつこくてきらいだな個人的に
>>624
自動清算機をごらんのとおりです、あんな世代あと東武くらいだっつーの
>>626
社長も専務も数字しか見ない人種だからね
昔みたいに現業たたき上げとか技術屋とかがお上になったらおもしろくなりそうだな
ゴーンに空目したなんつー日産
みとーかはしつこくてきらいだな個人的に
>>624
自動清算機をごらんのとおりです、あんな世代あと東武くらいだっつーの
>>626
社長も専務も数字しか見ない人種だからね
昔みたいに現業たたき上げとか技術屋とかがお上になったらおもしろくなりそうだな
JRは一歩も二歩も先を行ってるよね
大所帯を生かして主力路線の車両性能を統一、最大限の路線容量で走らせる
車両の総取替えで低コスト化
首都圏での終点駅を減らして直通化、速達性の向上
一般座席を減らし、有償での座席提供が成功
これからの私鉄はどうやって生きていけば良いのだろう？
大所帯を生かして主力路線の車両性能を統一、最大限の路線容量で走らせる
車両の総取替えで低コスト化
首都圏での終点駅を減らして直通化、速達性の向上
一般座席を減らし、有償での座席提供が成功
これからの私鉄はどうやって生きていけば良いのだろう？
俺は沿線民をもっと大事にするダイヤでいいと思う
京急の場合
今の快特優遇ダイヤじゃJRに乗り換えてしまう人も続出するよ
1999年7月31日以前のダイヤが個人的にバランスはとれていたと思う
京急の場合
今の快特優遇ダイヤじゃJRに乗り換えてしまう人も続出するよ
1999年7月31日以前のダイヤが個人的にバランスはとれていたと思う
631 ：名無し野電車区 【北陸電 91.0 %】 ：2012/02/24(金) 13:25:10.59 ID:Es+Dr/Dp0
束はBで編成両数を略してるけど
京急にそういうのは無いのか？
京急にそういうのは無いのか？
京急は
朝夕方 普通・特急
日 中 普通・快特
が路線規模からして適正だった。
朝夕方 普通・特急
日 中 普通・快特
が路線規模からして適正だった。
跡地にマンソン建てたかったとか？
でもそんな経営状況なら土地建物はとっくに抵当に入ってるか・・・
でもそんな経営状況なら土地建物はとっくに抵当に入ってるか・・・
単純にADR(倒産)は横浜銀行主導だから京急は予見できなかっただけｗ
なんで車両総合スレなのに経営の話ばかりしてるんだ？
しかも経営の話してるのはアンチばかり。
しかも経営の話してるのはアンチばかり。
横浜銀行側から京急に支援の申し入れがあったとかなんとか…
スレチにつきsage
スレチにつきsage
お主（浜銀）も悪よのうｗ
>>628
スレチだけど。
精算機:V6、券売機:V7、新型券売機:V8、という機種で、いずれもオムロン製。
精算機のV6はタッチパネルだが、カラー表示ではない。
裏の駅員操作側も、券売機はタッチパネルだが、精算機はスイッチ・ボタン操作。
スレチだけど。
精算機:V6、券売機:V7、新型券売機:V8、という機種で、いずれもオムロン製。
精算機のV6はタッチパネルだが、カラー表示ではない。
裏の駅員操作側も、券売機はタッチパネルだが、精算機はスイッチ・ボタン操作。
タッチパネルってソフトの更新は楽かもしれないが、目で見てから操作しなきゃいけないからなー
昔の丸型ボタン式（最初から金額が表示されてるやつ）が一番好き
昔の丸型ボタン式（最初から金額が表示されてるやつ）が一番好き
お前の好みなんてどうでもいい。鉄道会社はこんなのは無視して合理的にやってもらいたいね
>>622
〜Rは使ってるらしい…
〜Rは使ってるらしい…
今の券売機って小田急も採用し始めたんだっけ。
こういう設備は共有化されていくんだな。
こういう設備は共有化されていくんだな。
647 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 06:26:54.43 ID:HXLWRdAv0
1313編成は3月4日に川重を出発だそうだ
前レスに1319も川重で作ってるってあるけどまだ詳しい情報が出てないんだが？
前レスに1319も川重で作ってるってあるけどまだ詳しい情報が出てないんだが？
京急は重い荷物持った空港利用客に全然優しくないぞ
ホームに段差やすき間が多いし、品川駅の階段とか面倒
ホームに段差やすき間が多いし、品川駅の階段とか面倒
649 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/02/27(月) 15:11:22.68 ID:yY2xyp4X0
エレベーターあるんだから使えば良いんじゃね？
京急バス使ったほうが良いよ
それかモノレール
それかモノレール
651 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/02/28(火) 00:35:53.56 ID:wA74ebR80
大船〜深沢の話かとオモタ
ﾜﾛﾀ
653 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 17:18:43.30 ID:vqZc7ZFW0
そろそろ２１００ブルスカ試運転しないのかなぁ・・・
歌わない子になるとしても東洋３ＶＦへ変えるに結構日にち経つがいつも長いのか？
歌わない子になるとしても東洋３ＶＦへ変えるに結構日にち経つがいつも長いのか？
ブルスカ、３ドア化されたりして
東芝とか日立になったりしてな
656 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/02/28(火) 23:55:49.65 ID:wA74ebR80
この黄なんの黄気になる黄
末期色
あれだ
２１５７の車体に、またカワヅザクラのラッピングして
「夜桜号」ってのはどうかね
２１５７の車体に、またカワヅザクラのラッピングして
「夜桜号」ってのはどうかね
ブルーの方が塗料の値段が安いから全部ブルーにしちゃえばいいよ
660 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 11:35:33.84 ID:QVAARegb0
ありましね
661 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 12:17:36.23 ID:0w0MUO/3O
>>658
♪ツンツンデレツンデレツン
♪ツンツンデレツンデレツン
待避でだるまの2ﾀﾞｧ宣言やってるぞ!!
663 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 19:58:43.45 ID:XzSwk9Fd0
324って1324号車って事か
そうなると８００の初期車は滅亡か
そうなると８００の初期車は滅亡か
1324と言うと未だに歴ギャラの印象が強い
667 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 05:44:15.29 ID:nJwjVNvkO
668 ： ◆BnbYZQLk/Hab ：2012/03/01(木) 09:20:07.43 ID:jCKf+HSd0
>>661
それなんて曲だっけ
それなんて曲だっけ
>>666
1500のアルミと鋼鉄は、車体長、ドア配置の寸法とも同じだけど、どういうこと？
1500のアルミと鋼鉄は、車体長、ドア配置の寸法とも同じだけど、どういうこと？
670 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/03/01(木) 20:33:05.40 ID:40d3EL3e0
>>657
日立のおかげで黄色の格が上がった。
日立のおかげで黄色の格が上がった。
671 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 20:34:47.72 ID:yg7cQ1sA0
前に鋼＋鋼のエア急が運行されたときに交換したのは大師線用の車両が足りなくなるからで決してエア急には使えない訳ではない
なんで2400を大師に入れないんだろう？
試運転やって営業もやったのに何か問題があったのだろうか？
試運転やって営業もやったのに何か問題があったのだろうか？
金沢検車区所属だから。ただそれだけのこと
650が入らない理由もそうだよ？
650が入らない理由もそうだよ？
675 ：匿名係：2012/03/02(金) 10:51:20.27 ID:6F73IYlzO
基本新町車だからね(笑)
まぁ、押さえられたら嬉しいよな。
まぁ、押さえられたら嬉しいよな。
>>669,672
車両地上の通信がうまくいかなくて稼動柵が開錠できなかった
車両地上の通信がうまくいかなくて稼動柵が開錠できなかった
>>676
そんな通信機器は無い。
そんな通信機器は無い。
あのホームドアは車掌が操作してるし、停車も手動だしな
679 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 09:33:15.42 ID:Zc5UXWLDO
今日、甲種で上ってきてるN1000は編成番号何？
680 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 09:52:02.50 ID:vPaOxBjSO
>>679
1313編成
1313編成
681 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 19:48:45.74 ID:axdAzMKU0
尾灯は未だに電球？
682 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 19:49:29.39 ID:tIhY8kxF0
2157は青だからシーメンスで残してくれると思いきや
国産ＶＦ交換＋塗装も通常の赤白に戻るという・・・。
まあドレミＶＦは2173と1405以外の新1000字幕存置車、
ブルースカイは606が残っているんだからいいとして、
2157編成を長年愛した2157ファンには痛い衝動だろう
あと、2011と2061が運用されてないんだけど、どちらかが
1145編成に置き換えられた？まあ、2061だと思うが。
国産ＶＦ交換＋塗装も通常の赤白に戻るという・・・。
まあドレミＶＦは2173と1405以外の新1000字幕存置車、
ブルースカイは606が残っているんだからいいとして、
2157編成を長年愛した2157ファンには痛い衝動だろう
あと、2011と2061が運用されてないんだけど、どちらかが
1145編成に置き換えられた？まあ、2061だと思うが。
683 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 19:56:32.61 ID:aBUVTJzw0
>>682
>2157は青だからシーメンスで残してくれると思いきや
国産ＶＦ交換＋塗装も通常の赤白に戻るという・・・。
2トレを見た限りでは、『KEIKYU BLUE SKY TRAIN』のロゴが消えていただけだったが、
そのうち塗装も元に戻るってこと？
>2157は青だからシーメンスで残してくれると思いきや
国産ＶＦ交換＋塗装も通常の赤白に戻るという・・・。
2トレを見た限りでは、『KEIKYU BLUE SKY TRAIN』のロゴが消えていただけだったが、
そのうち塗装も元に戻るってこと？
ただラッピング外して走っただけじゃないかな？
2100形機器更新のペース早いよ京急・・・
2100形機器更新のペース早いよ京急・・・
それだけシーメンスのサポート切れが深刻だって事では？
8Eのシーメンス車は来年度3編成改造で消滅予定
687 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 22:54:36.80 ID:tIhY8kxF0
606は全検だからあと最低5年は青残しそうだな
重検の場合、洗浄だけで車体の再塗装はしない。
重検の場合、洗浄だけで車体の再塗装はしない。
690 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 15:07:12.32 ID:9e7E6531I
京急からシーメンスインバータだけでなく4ドアも全滅か？
800の後継車両現れる気配ないし、まあ仮に両開き4ドアで現れたとしても品川〜浦賀・新逗子間しか使われないけど
800の後継車両現れる気配ないし、まあ仮に両開き4ドアで現れたとしても品川〜浦賀・新逗子間しか使われないけど
将来は1000と2100だけにすればスッキリだ
692 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 17:23:32.21 ID:yYANUCry0
そのころには2100が寿命だろｗ
693 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 23:04:22.56 ID:FLPFO9VrO
三浦半島が人口減って地方ローカル路線になる日も遠くないだろう
横須賀周辺がもすこし活性化すれば良いんだろうけど、何かもうじいちゃんばあちゃんの町だしな
横須賀周辺がもすこし活性化すれば良いんだろうけど、何かもうじいちゃんばあちゃんの町だしな
695 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 15:34:45.05 ID:Xek5ONRH0
京急が倒産する日も近いね
KQから来ますた。
何でも聞いてくらはい。
何でも聞いてくらはい。
よくよく考えて
ヲタ以外にはドレミＩＮＶは騒音でしかないわけだな
ヲタ以外にはドレミＩＮＶは騒音でしかないわけだな
考えなくても電車自体が騒音の塊だろ
>>682
8MTは生きてるよ。単に31D運用を変えただけ。
8MTは生きてるよ。単に31D運用を変えただけ。
700
ありがとう2011
KQの精神は中国人だって聞いたけど？
703 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 13:40:50.66 ID:j9EYhzV50
704 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 17:58:25.20 ID:jjEYP0KbO
確かにあの湘南フェイスの600形はぶっ壊れそうな爆音だった
705 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 19:05:52.63 ID:OPsVG2EM0
東急８５００と６００ってどっちが高速通貨の時うるさい？
俺的には６００のほうがうるさいと思うけど
俺的には６００のほうがうるさいと思うけど
707 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 20:37:42.12 ID:839m9Gf9I
京急は2000形登場後から新1000形登場前までは
クロス車…窓回りを白塗装、ロング車…窓下に白ピンストライプ
という風にしてたが、新1000形登場後はその習性破綻したよね。
600形もロング改造後も1500形と同じにしなかったし。
ならば800形もロング改造された2000形も登場当時の塗装に戻しても良いと思う。
1500〜1700形はそのままで良い、というより2100と同じだと違和感あり
クロス車…窓回りを白塗装、ロング車…窓下に白ピンストライプ
という風にしてたが、新1000形登場後はその習性破綻したよね。
600形もロング改造後も1500形と同じにしなかったし。
ならば800形もロング改造された2000形も登場当時の塗装に戻しても良いと思う。
1500〜1700形はそのままで良い、というより2100と同じだと違和感あり
>>706
オレも京急600の方がうるさいと思う。耳に刺さる音なんだよな
東急8500は低音で、京急600は高音っていう感じかなぁ
1700＆650も600と似たようなもんだけど、1500V改＆銀は静かで進歩を感じる
うるさいと言えば、シーメンスIGBTの発車＆停車時も相当耳障りと思う
オレも京急600の方がうるさいと思う。耳に刺さる音なんだよな
東急8500は低音で、京急600は高音っていう感じかなぁ
1700＆650も600と似たようなもんだけど、1500V改＆銀は静かで進歩を感じる
うるさいと言えば、シーメンスIGBTの発車＆停車時も相当耳障りと思う
車内騒音が一番酷いのが800
特にCP動作時が最凶
特にCP動作時が最凶
モーターうるさい方が飛ばしてる感あっていい
塗装は白多い方が値段も安くていいよねー
ブルーなら赤よりもっと安いし
ブルーなら赤よりもっと安いし
712 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 11:00:00.56 ID:g6gWnBSMO
600とか1700は音量ってより音質がきついね。甲高い金属音で、音量なら旧600や東急8000番台の轟音のがひどいでしょう
713 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 11:16:42.58 ID:7JLzMRVzO
ブルスカの2100が新町にいる。何故かは不明。
1313出場したの？
東急にステンレスの先頭車が見えたから今日は無いと思った
東急にステンレスの先頭車が見えたから今日は無いと思った
1549編成がV改終えて試運転したのになかなか復帰しません
東急8500は地下では会話不能な爆音。
80ぐらいで流してればみんな静かじゃん。
Fとか書くとキチガイどもにぶっ殺されますよ・・・
>>719
そうやって安易に「キチガイ」なんてワードを持ち出すあんたはどうなんだよ・・・
そうやって安易に「キチガイ」なんてワードを持ち出すあんたはどうなんだよ・・・
722 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/03/10(土) 00:38:58.75 ID:6uq5/BZh0
いよいよ8MT廃車？
723 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 00:43:31.60 ID:WFRmeFxnO
>>722
否
否
724 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 00:55:54.89 ID:g2jgdUXZ0
2012年度も、新車の投入は24両程度？
昨日昼に車窓から見たけど、銀千らしき先頭車がいる建物で青いパトラン光ってたから通電やってたのかな
8連純増と見ていいのかこれは
昨日横浜駅でドレミファインバータの新1000を見たから撮っておいた。画質悪くてスマソ。
https://www.youtube.com/watch?v=pBuLmQ8fXxQ&feature=youtube_gdata_player
https://www.youtube.com/watch?v=pBuLmQ8fXxQ&feature=youtube_gdata_player
ヘタクソなので見る価値ゼロ
…あれ？なんでID同じなんだ？
>>730
共同回線？
共同回線？
>>731
うん
うん
>>731
Yes
Yes
分かりやすい自演だな
ていうか、なぜ>>727の投稿した動画で騒いでるのかわけ分からん。
宣伝死ね
738 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 20:22:45.07 ID:n6UzQ4mM0
>>738
何したらここまで汚れるのか…まだ新しいはず…
何したらここまで汚れるのか…まだ新しいはず…
あの娘のスカートを汚したい
741 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 21:41:43.07 ID:dGyz+4ST0
↑変態乙
>>738
雨とは関係ない？
雨とは関係ない？
>>738
連結して中間車になった車両の汚れ方だね…
連結して中間車になった車両の汚れ方だね…
744 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 23:08:32.93 ID:JWkuoLkl0
って連結器使うのも甲種が最初で最後かね？
それにしても一本ワイパーが貧弱だな。
一本だったらダブルリンクにして拭き取り面積広げればと思うけど、
やっぱりコストダウンの余波か？
それにしても一本ワイパーが貧弱だな。
一本だったらダブルリンクにして拭き取り面積広げればと思うけど、
やっぱりコストダウンの余波か？
ワイパー取り付け座みたいなのもう一つあるのにな
ていうか貫通扉につけるくらいなら運転席側につければいいのに
ていうか貫通扉につけるくらいなら運転席側につければいいのに
貫通扉に手動ワイパーって相鉄にもあるけれど規定でもあるのかな。
３７ ８０５＋８０６
748 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 10:30:48.09 ID:QSN7gfWu0
あ、銀1000は、気づいたらワイパーが１本になってるんだな。
749 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 15:50:08.04 ID:K8QjBdzZO
>745
あれは取り付け座じゃなくてウォッシャノズルだよ。
あれは取り付け座じゃなくてウォッシャノズルだよ。
今日新大津で京急2100の01インバータ更新車とドレミファインバータ車を同時に見た。奇跡！
>>750
今一番遭遇しやすい組み合わせじゃないのか？
今一番遭遇しやすい組み合わせじゃないのか？
GTO車を同時に見たって言うならわかるけどさ･･･
>>755
オジサンは、１５：４０ごろ新大津の上り２１００形（２１０１編成）に
乗ってたのだよｗ
前から二両目（つまり２１０７か？）の、右側の席に座っててなｗ
たしかそのとき下りにも２１００形がきてて（編成はわからず。ブルスカではない）、
ホームのはじっこにフードつきっぽい？黒のパーカーみたいな
服をきて腕組みをしている青年を見たのだが、それが君でしょｗ？
オジサンは、１５：４０ごろ新大津の上り２１００形（２１０１編成）に
乗ってたのだよｗ
前から二両目（つまり２１０７か？）の、右側の席に座っててなｗ
たしかそのとき下りにも２１００形がきてて（編成はわからず。ブルスカではない）、
ホームのはじっこにフードつきっぽい？黒のパーカーみたいな
服をきて腕組みをしている青年を見たのだが、それが君でしょｗ？
>>757
ホームにはいませんでしたよ。うで組みもしてません…
踏切の脇の2101編成側にポツンと黒のジャンバーにジーパンをはいた消防に見えるチビがいたと思います。それが僕です。
ちなみに反対側の編成は確か2042編成だったと思います。
ホームにはいませんでしたよ。うで組みもしてません…
踏切の脇の2101編成側にポツンと黒のジャンバーにジーパンをはいた消防に見えるチビがいたと思います。それが僕です。
ちなみに反対側の編成は確か2042編成だったと思います。
この動画を見ればどの位置にいたかわかりやすいでしょうか？
https://www.youtube.com/watch?v=ZyL8FXVLP1k
https://www.youtube.com/watch?v=ZyL8FXVLP1k
このスレ臭すぎ
今年度は1145,1301,1307,1313の26両新車が入ったけどまだ廃車は801,803の12両だけだよね？
あと14両何が廃車になるだ？
あと14両何が廃車になるだ？
>>754-760
何この流れ、なんか和むｗ
何この流れ、なんか和むｗ
764 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 00:16:21.05 ID:LtBnV4WA0
>>762
検査の都合で、予備車を確保しているだけとか。
検査の都合で、予備車を確保しているだけとか。
>>762
チミの予想を書きたまへ
チミの予想を書きたまへ
加齢臭満載なので空白換気しました
オジサンはこれでもまだ３０歳手前ですぞ
クサイので改めて空白換気しました。
×507 ○807
809のが先に逝きそう
772 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 05:53:13.50 ID:7f0kmANcO
773 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/03/13(火) 12:57:16.61 ID:EcNVbeOn0
8連予備車とか言ってるけど、留置スペース足りるの？
せっかくの和んだやり取りに何でケチつける奴がいるんだろうね
775 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 15:58:34.31 ID:QZY2pTkhO
てか新町にブルスカ放置されてるな
776 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 17:03:47.82 ID:0KEK/2hG0
816編成もかなり危ない
他の編成よりも車体が焦げていた
他の編成よりも車体が焦げていた
>>776
焦げてたの！？
焦げてたの！？
604,608,651,655が入場してるようだけどまさか組み換えでもする気か？
779 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/03/13(火) 18:58:23.55 ID:Dh2tBk160
煤けていたの間違いじゃね？
780 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 19:38:31.31 ID:wi18gIvy0
>>775
夕方に下ってくの見たぞ。
夕方に下ってくの見たぞ。
>>779
ブレーキの焦げた匂いジャマイカ
ブレーキの焦げた匂いジャマイカ
782 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 21:13:29.05 ID:3Ud9DXXAO
ようやく608の制御機器も統一してくれるかな？
783 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 23:28:53.31 ID:JaJVHEU20
>>773
そこで駅留置ですよ
そこで駅留置ですよ
ところで1549って試運転してから1ヶ月近く経つけど復帰してる？
夕方の普通車羽田空港運用になかなか銀1000って入らないね。
Ｓ１０００も増えてきたとはいえ
まだ１５００の合計数には及んでなかったのか。
まだ１５００の合計数には及んでなかったのか。
NとSって・・・磁石みたいだなｗ
792 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 15:46:04.09 ID:H1Ic08jO0
608は重検だか全検したばかりで、もう入場してるのかよ。
相変わらず訳わからん事ばかりしてるな。
相変わらず訳わからん事ばかりしてるな。
S1000とか勝手に略称つけるなよ・・・ｗ
ホンダS2000を思い出す
795 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 17:00:35.28 ID:eEj4/h7TO
てかまだN1000からNが取れてないのか
もうQ1000はいなくなったんだから1000じゃあダメなのか？
もうQ1000はいなくなったんだから1000じゃあダメなのか？
796 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 17:30:29.18 ID:UGoOOX+e0
>>792
機器 or 室内更新ってこと？
機器 or 室内更新ってこと？
>>789
年4〜6編成のペースで置き換えられるらしいから余裕
年4〜6編成のペースで置き換えられるらしいから余裕
799 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 20:31:34.37 ID:Xk/wuPq50
1313編成は全車内照明に京急初のLED電球を採用...とあるが、
尾灯は電球からLEDに変わったのか？w
尾灯は電球からLEDに変わったのか？w
>>798
サンクス！そうなのか。なら大丈夫だな。
サンクス！そうなのか。なら大丈夫だな。
1549はどうなったのよ？
試運転から一ヶ月近く経つけど
試運転から一ヶ月近く経つけど
802 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 21:04:21.25 ID:KUV9SmqR0
>>769
2100形は大規模リニュとかやらないんじゃない?
毎日快特運用で酷使されてるから先もそんなに長くなさそうだし、
阪急6300系が2300系や3300系より先に廃車になっているのと同様に、
1500形アルミ車や600形より先に廃車も考えられなくもない。
2100形は大規模リニュとかやらないんじゃない?
毎日快特運用で酷使されてるから先もそんなに長くなさそうだし、
阪急6300系が2300系や3300系より先に廃車になっているのと同様に、
1500形アルミ車や600形より先に廃車も考えられなくもない。
>>801
以後、良く（１５４９）走ります
以後、良く（１５４９）走ります
805 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 22:27:04.31 ID:Xk/wuPq50
>>803
座布団いるかい？
座布団いるかい？
どう考えても形状がLED電球じゃねーだろｗｗｗｗ
LED幕とか何でも知ってる単語にLEDくっつけるの好きだよな。
LED幕とか何でも知ってる単語にLEDくっつけるの好きだよな。
>>806
座席モケット１枚お願いします
座席モケット１枚お願いします
アルミは資産なんだよ、原料高いけど廃車したときにもっと高く売れる可能性が
810 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 12:38:59.85 ID:BS77mqBNO
811 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 06:54:34.28 ID:30shldXq0
608はもしかしたら検査せずに更新されたりして。
代車が茶色いまま、工場から出てくる。
代車が茶色いまま、工場から出てくる。
608と651は機器交換するよ。608はスリット化されるらしいし…
813 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 16:26:38.19 ID:Z75a8ZYVO
607のLCDは故障したままなのか？
814 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 17:09:46.80 ID:FuL5PxVj0
今時の機器は故障したら即交換じゃないの？
川重1325編成まで出来てるようだな
ダルマ809まで廃車フラグか？
ダルマ809まで廃車フラグか？
1325は不透明。1319と1153は出場確実
中間車化改造車も消滅寸前か
2400も廃車って噂は？
ボロイ電車はさっさと廃車にして
新車にしてくれ
新車ならなんでもいい
新車にしてくれ
新車ならなんでもいい
2400よりも2000をどうにかしてやれよ。肩から黒い汗かいてるし、床はつぎはぎだし。
825 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 22:00:25.92 ID:awBO61Qj0
812編成・816編成運用離脱、廃車へ。琴電に譲渡される予定。
1313編成、1319編成投入に伴う代替廃車といえよう。
3＋3関係なく、検査期間の近い編成からつぶしていくそうだ。
1313編成、1319編成投入に伴う代替廃車といえよう。
3＋3関係なく、検査期間の近い編成からつぶしていくそうだ。
妄想にマジレスするなよｗ
北総や京成のボロより2000の方がよほどボロいんだな。見掛け倒しって奴か
前者のせいで京急空港線がボロいというイメージ持たれるのを懸念してるオタいるけど
空港線にボロ2000を優先して送り込んでるのは京急自身だというオチｗ
前者のせいで京急空港線がボロいというイメージ持たれるのを懸念してるオタいるけど
空港線にボロ2000を優先して送り込んでるのは京急自身だというオチｗ
>>828
その2000より車齢若いのにボロく見られてる京成北総って・・・
その2000より車齢若いのにボロく見られてる京成北総って・・・
830 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/03/18(日) 01:13:08.42 ID:Wk5Ba6d/0
北総7260形（京成3300）：1968年
京成3500形：1972〜74年（1996〜2001年更新）
北総9000形：1984年（90年中間車増備）
京急2000形：1982〜1987年（1998〜2001年3扉化改造）
9000は同世代だが、実際京成・北総の方が古いよ。
京成3500形：1972〜74年（1996〜2001年更新）
北総9000形：1984年（90年中間車増備）
京急2000形：1982〜1987年（1998〜2001年3扉化改造）
9000は同世代だが、実際京成・北総の方が古いよ。
2000廃車になったら2100を3ドアロングにしたりするのかね
2000はステンレスで作らなかったのは失敗
ほぼ同期の乗り入れ先に某車両は見た目あれでも全然痛んでないらしい
ほぼ同期の乗り入れ先に某車両は見た目あれでも全然痛んでないらしい
車両ばっかり金使ってないで駅にも金使え。便所くさい駅とマッチしてない
809-810運用離脱
東京メトロの1000系は特殊なフルラッピングできれいな車体を実現。
京急の場合は地上を走るからこういったのはすぐ色あせてだめだろうな。
京急の場合は地上を走るからこういったのはすぐ色あせてだめだろうな。
836 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 07:47:05.24 ID:jGTOt21uO
2000形はただの使いすぎでは、、
>>833
最近は駅設備にも金使ってるじゃん。駅によって差があるのか？
最近は駅設備にも金使ってるじゃん。駅によって差があるのか？
京急も阪急みたいに観光列車導入すればいいのに
もう快特やめて路面電車に戻れｗ
今だって普通は路面電車と変わらないよ
京成車両スレでは
鋼製で下回りは初代AEの使い回しだけどそれなりにきれいな3400と
ステンレスだけど見た目ボロくてTcだから京急に入れない3600と
どっちを更新して残すのが妥当かった話になったこともあったなw
鋼製で下回りは初代AEの使い回しだけどそれなりにきれいな3400と
ステンレスだけど見た目ボロくてTcだから京急に入れない3600と
どっちを更新して残すのが妥当かった話になったこともあったなw
あったあったｗ
俺もそこに参加してたぜ
俺もそこに参加してたぜ
>>832
ステンレスって簡単に切り貼りできたっけ？
ステンレスって簡単に切り貼りできたっけ？
844 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 16:29:17.91 ID:GokBqaVN0
1319がデビューしたら次は816が離脱かな
はいはい
>>844
816って故障多かったっけ？
816って故障多かったっけ？
８１２が廃車にならなかったのに８１６が廃車になるわけないだろｗｗｗｗｗｗ
ほんの数年遅いか早いかの差でしかない。
>>831
3ダァ化改造を見据えた設計にはなっているよ。
>>832
事例としては、
京成3500：更新時に乗務員室拡大、ビート本数変更、側面窓割変更
メトロ5000：B修繕時に戸袋窓を閉鎖
泉北高速3000（50番台）：運転台新設
束の房総209や、倒壊213の手抜きした窓埋めとは違い、どれも綺麗に仕上がってると思う。
3ダァ化改造を見据えた設計にはなっているよ。
>>832
事例としては、
京成3500：更新時に乗務員室拡大、ビート本数変更、側面窓割変更
メトロ5000：B修繕時に戸袋窓を閉鎖
泉北高速3000（50番台）：運転台新設
束の房総209や、倒壊213の手抜きした窓埋めとは違い、どれも綺麗に仕上がってると思う。
>>850
以前ここにあがっていた2100の鋼体の画像を見る限りそんな感じはしなかったけどなぁ
以前ここにあがっていた2100の鋼体の画像を見る限りそんな感じはしなかったけどなぁ
２１００形はあと１０数年このまま２ドアで使い倒して廃車、って可能性は？
>>852の予想に一俵
最新型に比べて性能も遜色ないし、改造するメリットがないと思う
最新型に比べて性能も遜色ないし、改造するメリットがないと思う
2100は先頭車が若干長いからどちらにせよ3ﾀﾞｧ化しても2000と同じ扱いだろ
858 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 15:38:11.14 ID:Gf7lXn6iI
2100はアルミだし、窓の構造からして3扉化はムリでは？
800が1000に置き換えということは、京急から4扉消えるのか...
確か2扉から4扉に改造した形式もあったんでなイカ？
800が1000に置き換えということは、京急から4扉消えるのか...
確か2扉から4扉に改造した形式もあったんでなイカ？
500って穴開けたんじゃなくて車体載せ替えなのか
>>855
落成時、3ドアにする際動かさなくていいようにサボを今の位置にしたと言っていた。
サボを動かす必要はなくなったが、鋼体自体が３ドアに対応とまではいってない。
大体東急車輛はともかく京急がアルミ車体の工事出来るとは思えないし、
東急車両が出来たとしても東急車輛自体が、、、、
落成時、3ドアにする際動かさなくていいようにサボを今の位置にしたと言っていた。
サボを動かす必要はなくなったが、鋼体自体が３ドアに対応とまではいってない。
大体東急車輛はともかく京急がアルミ車体の工事出来るとは思えないし、
東急車両が出来たとしても東急車輛自体が、、、、
アルミの値段が上がってればそれを売ってステンレスを買った方がお得＞＜
会社の株も(ry
JR381なんか見るとアルミの大改造も出来なくもないみたいだな
865 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 19:43:57.68 ID:D1x9tKJM0
816は次が全検かつ24−5期限切れだからな
残る中間改造805と807が次の検査まで余裕だしな
とりあえず、廃車になる・ならないの予想は
関係なく、816編成は今のうちに記録するといい
残る中間改造805と807が次の検査まで余裕だしな
とりあえず、廃車になる・ならないの予想は
関係なく、816編成は今のうちに記録するといい
はいはい
２１００形に関しては、２ドアのままでいてほしいのがおれの希望かな。
ウィング号のかねあいもあるが、車端部ロング化は賛成。
運転席背後のかぶりつき席は撤去希望。
ウィング号のかねあいもあるが、車端部ロング化は賛成。
運転席背後のかぶりつき席は撤去希望。
868 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 20:59:06.23 ID:WEM0JXGO0
>>864が言ってるのは、倒壊の展望車だと思うんだけど、あの車両は先頭部だけ鋼鉄製だったりする。
他は、コマル10系に運転台撤去して完全な中間車にした車がいるくらい。
ドア増設には車体強度を保つための補強が必要で、梁を追加してやる必要がある。
2000形3ダァ化改造では、この補強にかなりの手間が掛かっているんだけど、
2100形では補強用の梁を入れやすい車体構造になっているはず。連続窓だしね。
問題はアルミの加工で、材質的に溶接が難しい。
車両メーカーならやってくれるだろうけど、F-tecには多分できないｗ
他は、コマル10系に運転台撤去して完全な中間車にした車がいるくらい。
ドア増設には車体強度を保つための補強が必要で、梁を追加してやる必要がある。
2000形3ダァ化改造では、この補強にかなりの手間が掛かっているんだけど、
2100形では補強用の梁を入れやすい車体構造になっているはず。連続窓だしね。
問題はアルミの加工で、材質的に溶接が難しい。
車両メーカーならやってくれるだろうけど、F-tecには多分できないｗ
２１００は連続窓だからこそ
３ドア改造はなおさら無理なんじゃないか
３ドア改造はなおさら無理なんじゃないか
個人的には2100なんて作らないで2000をきれーいに更新して欲しかったなぁ〜
>>871
その1500は鋼製でござる
その1500は鋼製でござる
>>874
アルミ車もやってるよ
アルミ車もやってるよ
耐用年数考えたら改造するより新造する時代だろ。
特殊な車両を減らすのが世間の流れ。
特殊な車両を減らすのが世間の流れ。
戸袋窓梅といったら、旧営団5000も、ステンレスだったけど梅込やってたな。
実際は外番張替えだったけど
実際は外番張替えだったけど
>>870
そこでテクノシステムがですね・・・
そこでテクノシステムがですね・・・
JRみたいに半端な車両を田舎の路線に捨てるところがあれば、首都圏路線は一気に車両統一できるけど、
私鉄は難しいよね、事故廃車した場合、同じ型を導入することなんてまず無理。
少しずつ置き換えて、路線全体で性能を上げていくしかない。
私鉄は難しいよね、事故廃車した場合、同じ型を導入することなんてまず無理。
少しずつ置き換えて、路線全体で性能を上げていくしかない。
1536・・・。
882 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 08:51:06.91 ID:O5NriaYnO
607の車内LCDはまだ使用中止？
学習能力なければ廃車になるまで放置でしょｗ
800とか2000って銀に置き換えられるみたいだけど、
2012年度中にさようならとかそんなハイペースじゃないよね？
しかしあれだね、乗り入れ各社のお陰でごまかせてはいるけど
800や2000まで引退したらいよいよ味気ないラインナップになるな…。
1500形以外600形マスクという…。まぁ管理側としては統一された方が楽なんだろうけど。
90年代〜00年代前半が最強だったな。
2012年度中にさようならとかそんなハイペースじゃないよね？
しかしあれだね、乗り入れ各社のお陰でごまかせてはいるけど
800や2000まで引退したらいよいよ味気ないラインナップになるな…。
1500形以外600形マスクという…。まぁ管理側としては統一された方が楽なんだろうけど。
90年代〜00年代前半が最強だったな。
>>884
あと数年かけて廃車していくそうだ。
あと数年かけて廃車していくそうだ。
１０年後の京急を予想してみてくれ
>>885
そか。どっちも全面窓が広くて眺めが良かったから残念だ。
>>886
京急＝1500、600、2100、新1000、新1000銀、2100後継快特・ウィング用車両
都営＝5300、新型
京成＝3700、3000、3050
北総＝7300、9100、7500
そか。どっちも全面窓が広くて眺めが良かったから残念だ。
>>886
京急＝1500、600、2100、新1000、新1000銀、2100後継快特・ウィング用車両
都営＝5300、新型
京成＝3700、3000、3050
北総＝7300、9100、7500
3500は10年後も走ってそう
減価償却的な意味で
減価償却的な意味で
1500は4両が廃車になって消滅しているかもしれない。
1521・1525は魔改造して2S化？ｗ
運転室の機器が増えて正面中央に貫通扉のある車両はもう無理なのかね
600の正面デザインを初めて見たとき確かには新鮮にみえたけど
左右対称の顔が一番飽きが来ない
600の正面デザインを初めて見たとき確かには新鮮にみえたけど
左右対称の顔が一番飽きが来ない
>>891
通勤形車両ではないが、小田急30000ＥＸＥ、60000ＭＳＥの中間先頭車は中央貫通路
扉開閉が頻繁に有り、客室を広く取りたい通勤形では困難かも
東京駅短絡線が具現化したら開発するかもしれない（８＋４連貫通）が、まだ当分先
>>886-887
＞2100後継快特・ウィング用車両
10年後なら2100が主力で、後継はまだ出ないと思う
>>889
大師線は10年後でも1500×４連と予想
1500×８連が、最後の「地下鉄直通赤い電車」
窓から見ると銀が増えて、なんか寂しい
通勤形車両ではないが、小田急30000ＥＸＥ、60000ＭＳＥの中間先頭車は中央貫通路
扉開閉が頻繁に有り、客室を広く取りたい通勤形では困難かも
東京駅短絡線が具現化したら開発するかもしれない（８＋４連貫通）が、まだ当分先
>>886-887
＞2100後継快特・ウィング用車両
10年後なら2100が主力で、後継はまだ出ないと思う
>>889
大師線は10年後でも1500×４連と予想
1500×８連が、最後の「地下鉄直通赤い電車」
窓から見ると銀が増えて、なんか寂しい
2000形は登場して16年くらいで格下げされだしたからな。
本来ならドレミファインバーター置き換えと同時に看板系列の地位からも撤退しててもおかしくなかった。
本来ならドレミファインバーター置き換えと同時に看板系列の地位からも撤退しててもおかしくなかった。
895 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 18:04:28.41 ID:F8UtKmOGO
ということはこのまま２ドアでずっと使い続けるってことやな
そろそろ2100もアコモ改やって欲しい
なんか椅子がくたびれてる
なんか椅子がくたびれてる
1000：4連25編成
1500：4連7編成
2000：4連6編成
600：4連6編成
後10年で2400や1500鋼製が消滅したら4連にかなり不足が生じるがどうすんだろ？
1500：4連7編成
2000：4連6編成
600：4連6編成
後10年で2400や1500鋼製が消滅したら4連にかなり不足が生じるがどうすんだろ？
>>897
その頃には、4連の需要が今よりかなり落ちてるんじゃね？
蒲田周辺が上下とも高架になれば、
唯一残っていた障害がなくなって本線普通の6連化は時間の問題、
大師線が地下化されていれば、4連のままってことはなさそうだし。
その頃には、4連の需要が今よりかなり落ちてるんじゃね？
蒲田周辺が上下とも高架になれば、
唯一残っていた障害がなくなって本線普通の6連化は時間の問題、
大師線が地下化されていれば、4連のままってことはなさそうだし。
899 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 22:31:22.62 ID:1jI9x+HQ0
４連の需要って、ラッシュ時の増結をやっている限り、なくならないのでは？
900 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 22:32:01.93 ID:1jI9x+HQ0
>>897
４連を単に増備したらいけないの？
４連を単に増備したらいけないの？
増結が不要になるほど客が減るのまだまだ先の話だろ。
まあ羽田効果もあるがここ数年の輸送人員はピーク時の91年と殆ど変わらんからな。
>>900
銀を増備しようとすると車番足りないのでは？
いよいよ新形式か。
まあ羽田効果もあるがここ数年の輸送人員はピーク時の91年と殆ど変わらんからな。
>>900
銀を増備しようとすると車番足りないのでは？
いよいよ新形式か。
2ドアの産業廃棄物は製造しなくていい
ただでさえ遅い京急が更にｒｙ
ただでさえ遅い京急が更にｒｙ
失礼、38編成以上
ごめん、大師線は6連化する前提なんだっけ。
でも大師線の川崎大師以西の工事は当面やらないという噂もあるからねぇ・・・
でも大師線の川崎大師以西の工事は当面やらないという噂もあるからねぇ・・・
>>897
1400は今は1492までだから23編成だな。
>>906-907
あと1400を2編成作れば、1500と650で丁度38編成か…
今4連42編成あるけど多過ぎじゃね？
2400一部いらないんじゃ…
1400は今は1492までだから23編成だな。
>>906-907
あと1400を2編成作れば、1500と650で丁度38編成か…
今4連42編成あるけど多過ぎじゃね？
2400一部いらないんじゃ…
120kmで路地裏の超特急とかタグ入れてる奴に吹いた
神奈川ってレベル低いから120kmで自慢出来ちゃうんですねお兄ちゃん♪
神奈川ってレベル低いから120kmで自慢出来ちゃうんですねお兄ちゃん♪
大師線の工事って何するんだっけ？
金が無いからレール1本で運転できるようにする工事だよ。
大師線はレールバスで十分
路面電車が120で走るんだからそりゃびっくりだ。
都電荒川線が乗り入れ
>>910
お隣さんは120km/h出してヨーダンパやブレーキ装置にヒビはいってるんだけどね。
お隣さんは120km/h出してヨーダンパやブレーキ装置にヒビはいってるんだけどね。
それはやばい
どこの会社もゴミ。
JR西も、西武も、京成も、勿論京急も。
JR西も、西武も、京成も、勿論京急も。
ゴミじゃないのは？
JR東日本
安全対策はできてるほう。問題が発覚してもすぐ対処してるだろ。
安全対策はできてるほう。問題が発覚してもすぐ対処してるだろ。
1549も2157も604もなんで営業復帰しないで離脱してるんだ？
車両足りるの？
車両足りるの？
923 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 23:10:51.76 ID:bhwmYiAt0
>>922
そのために、廃車予定だった2000形8連を残しておいたんだろうが。
そのために、廃車予定だった2000形8連を残しておいたんだろうが。
>>922
6041は復帰してる
6041は復帰してる
>>922
6連は予備車0本状態らしいよ
6連は予備車0本状態らしいよ
>>926
そりゃ検査期限過ぎた車両を走らせるわけには行かないでしょ。
そりゃ検査期限過ぎた車両を走らせるわけには行かないでしょ。
この会社ってやたら加速に拘りあるよな。加速を上げても
長距離走っても数十秒の短縮じゃ費用対効果があるとは思えん。
趣味みたいな電車に無駄な金かけすぎ。
まずはそのふざけた京急品川をぶち壊せや。遅延増幅駅
長距離走っても数十秒の短縮じゃ費用対効果があるとは思えん。
趣味みたいな電車に無駄な金かけすぎ。
まずはそのふざけた京急品川をぶち壊せや。遅延増幅駅
>>908 他
大師線地下化、10年では完成しない
>>901
＞銀を増備しようとすると車番足りないのでは？
インフレナンバーｗ
＞いよいよ新形式か。
空いている番号を使うだけで、国土交通省届け出は1000形のまま
1500を2500に改番して、1000〜1999までを1000形ｗ
>>910
神奈川駅のド狭ホームや生麦ホームから見たら、新幹線より怖いｗ
大師線地下化、10年では完成しない
>>901
＞銀を増備しようとすると車番足りないのでは？
インフレナンバーｗ
＞いよいよ新形式か。
空いている番号を使うだけで、国土交通省届け出は1000形のまま
1500を2500に改番して、1000〜1999までを1000形ｗ
>>910
神奈川駅のド狭ホームや生麦ホームから見たら、新幹線より怖いｗ
930 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 01:42:34.73 ID:yjGImGUb0
加減速とか、行っとけダイヤとか、結局路面電車の感覚が抜けてないだけだろ。
バスの運転手とあまり変わらない。
バスの運転手とあまり変わらない。
933 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 09:40:21.89 ID:TpKEm2VQO
汽車の感覚で発展した会社と路面電車の感覚で発展した会社じゃ運行に対する考え方が違うのは当たり前じゃん(笑)
934 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 11:21:48.04 ID:GYVZVymg0
935 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 14:18:52.66 ID:4U3db6a/O
塵も積もれば山となる。
936 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 19:09:13.53 ID:FoMARRZF0
1319編成明日運行開始。
入れ替わりで816編成消滅。
入れ替わりで816編成消滅。
937 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/03/28(水) 19:22:35.20 ID:A1sWbnE90
汽車＝田舎
電車＝都会
電車＝都会
京急≠都会＝下町
>>936
1319ならまだ兵庫にいますが。。。
1319ならまだ兵庫にいますが。。。
940 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/03/28(水) 20:30:38.44 ID:A1sWbnE90
兵庫ニュース８４５
978 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 18:26:44.04 ID:9i9an8L30
601-1に乗ってきたのだが蛇行動で脱線寸前なのか？えらい左右に揺れるぞ…
979 ：646：2012/03/28(水) 18:50:20.83 ID:UjgJHkRv0
>>978
なー。なんか最近600の揺れが
ただ事じゃなくなってきたよなー。
980 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 19:07:14.91 ID:9i9an8L30
あれだけ金掛けて敷設している浅草線内ですら車両の前と後ろでつり革の揺れ方が逆になっているぞ…
あれは本格的にやばいだろ…EBでも掛けたのか？あの車両は？
601-1に乗ってきたのだが蛇行動で脱線寸前なのか？えらい左右に揺れるぞ…
979 ：646：2012/03/28(水) 18:50:20.83 ID:UjgJHkRv0
>>978
なー。なんか最近600の揺れが
ただ事じゃなくなってきたよなー。
980 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 19:07:14.91 ID:9i9an8L30
あれだけ金掛けて敷設している浅草線内ですら車両の前と後ろでつり革の揺れ方が逆になっているぞ…
あれは本格的にやばいだろ…EBでも掛けたのか？あの車両は？
942 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 20:54:35.63 ID:vLjy9W8X0
今日607を視察したら、LCDは普通に動いてた。ただ607-1と607-2しか確認は出来なかったが･･･。
みなさん熱心に研究されているんですね〜
944 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 22:16:15.72 ID:rFrGhqRf0
>費用対効果だってさぁ〜
2ドアの一般特急・・・それなんてチベット電車？ｗ
関西はチベットか。間違ってないかｗ
>>945
3ドアの特急ってのもねえ…
3ドアの特急ってのもねえ…
2100は今度アコモ改善やる時に車端部にあるボックスシートをロングシートに変えて欲しい
2100,2ドアのままオールロング化ってどうよ。
951 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 23:41:53.14 ID:SNcwtc7LO
元グループ社員
2100アコモ改善・・・ドア間クロスシートピッチ拡大
車端ロング化
他車と同様ピンク地のシートモケットに交換
車端ロング化
他車と同様ピンク地のシートモケットに交換
2100は片側を1人席にすれば座席も通路も広くなっていいんじゃないか
954 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 09:51:48.32 ID:0KpDliq6O
それロングより座席が少ないやん(笑)
まじ知ったかおおいなこのスレ
608と651が更新に入ったらしいし、
そろそろ2100に順番が回ってくるから更新メニューが気になるよね。
前々から噂されてる3ドア化なのか、ウイング対策で2ドア維持なのか…
3ドア化してLCカーにしたら、席数減っちゃってウイングじゃ厳しそう？
そろそろ2100に順番が回ってくるから更新メニューが気になるよね。
前々から噂されてる3ドア化なのか、ウイング対策で2ドア維持なのか…
3ドア化してLCカーにしたら、席数減っちゃってウイングじゃ厳しそう？
大規模改造する時代じゃないだろ
3ドアにしたところで先頭車の車体長の関係で都営線には入線できないはずなので、わざわざそんな厄介な改造はしないんでないかい
2ドアのまま座席交換して使い倒すんじゃないかな
車端部だけロングにすればある程度は混雑対応できるしね
2ドアのまま座席交換して使い倒すんじゃないかな
車端部だけロングにすればある程度は混雑対応できるしね
じゃあなんで西馬込行けたの？ｗ
960 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 21:49:39.11 ID:T/aYxJWi0
先頭車体が長い2100はスカートを600より絞り込んだ形状に変更して乗り入れに対応、
以降増備された新1000や600の更新車も同一形状となった。
以降増備された新1000や600の更新車も同一形状となった。
でも、前にTVで「先頭車が長いから入れない」って言ってたよな。
1号線直通車両規格はどうなってるの？
車体長は先頭車も18000mmでないといけないのかな？
1号線直通車両規格はどうなってるの？
車体長は先頭車も18000mmでないといけないのかな？
5300って先頭車長そうだよね・・・
3ﾀﾞｧ化しても2000よりかは使い勝手いいから2ﾀﾞｧと変わらないA快に入りそう
2/17に試運転やった1549と3/2に試運転やった2157が未だに復帰しないのはなんで？
Vの不具合？
それともいつかの新造1400みたいに予算の関係で年度変わるまで放置してるとか？
Vの不具合？
それともいつかの新造1400みたいに予算の関係で年度変わるまで放置してるとか？
966 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 12:24:33.43 ID:QMrko0dR0
816離脱。幕が取り外された。固定800では初の廃車に。
あと1701が6連化とIGBT化工事の為ファインテック入場。
これで1700特有の丸穴スカートは全滅。入れ替わって、
初の1700番台の6連、および1700番台のIGBT編成が誕生。
あと1701が6連化とIGBT化工事の為ファインテック入場。
これで1700特有の丸穴スカートは全滅。入れ替わって、
初の1700番台の6連、および1700番台のIGBT編成が誕生。
>>966
さっき動いてるの見たけど。＞816
さっき動いてるの見たけど。＞816
968 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 13:07:33.07 ID:JXKQ+zTGO
地味な 4月1日だね
au規制解除きたね
マジか＼(^-^)／
あかいおむつ
972 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 19:14:23.74 ID:zrMDRidh0
973 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 22:27:48.70 ID:GVPeVKtQ0
今日、京急乗りに行ったら、品川方面に向かうエア急に新１００９が運用してたんだが代走か？
７９Hはスカイアクセス対応車でなくても入る。よ
975 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 01:18:26.62 ID:x0W8ijjB0
おんならんどせる
977 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 21:19:44.85 ID:CRr6dfQb0
1319編成4/10甲種回送予定。
離脱は816が一番危ない。
なぜ言うなら、全検期限が
24-5だから。残る3+3の2本
よりもかなり先に全検の
期限が切れるし、経年を
見ても、全検を通さずに
800固定編成初廃車とする
可能性が高い。記録は今。
離脱は816が一番危ない。
なぜ言うなら、全検期限が
24-5だから。残る3+3の2本
よりもかなり先に全検の
期限が切れるし、経年を
見ても、全検を通さずに
800固定編成初廃車とする
可能性が高い。記録は今。
978 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 21:26:35.70 ID:CRr6dfQb0
っていうことは、今後の800形、
及び2000形は次の検査期限を見て、
重要部→当核編成最後の検査出場
全般→運用離脱、廃車
という流れが来るだろう。という
事は812は一番期限が近いけど
812は重検期限だから無事だと思う。
2番目の816は間違いなく離脱する。
もう置換対象形式に全検なんかは
せずに固定では廃車一号だろう。
及び2000形は次の検査期限を見て、
重要部→当核編成最後の検査出場
全般→運用離脱、廃車
という流れが来るだろう。という
事は812は一番期限が近いけど
812は重検期限だから無事だと思う。
2番目の816は間違いなく離脱する。
もう置換対象形式に全検なんかは
せずに固定では廃車一号だろう。
おぶつーどあいらね
980 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 00:03:29.26 ID:CRr6dfQb0
1701が1145運用開始&1549VF出場後全く走ってないんだが、
1145に置き換えられる形で6連化され1549の次のVF改造車
に名乗りを上げたのかな？まあもう全検の期限だしな。
もしほんとにそうなら、1700番台初の6連、およびIGBT。
1145に置き換えられる形で6連化され1549の次のVF改造車
に名乗りを上げたのかな？まあもう全検の期限だしな。
もしほんとにそうなら、1700番台初の6連、およびIGBT。
3+3の方が腐食してるから3+3の方が先。以上
>>980
4/2に91H入ってます。以上
4/2に91H入ってます。以上
983 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 00:21:25.53 ID:pn4Tx4o80
仮 新1000形2012年データ
？がついているものは推測・決定的ではないもの
1145→1701が6連IGBT編成化されることに伴う代替
1153→2061の代替？
1161→2011の代替？
1169→2431，2441の代替？
1313→809+810の代替
1319→816の代替
1325→805+806若しくは807+808のどちらかが代替？
1701の6連出場もあるから、その際に1325で置き換わらなかった
方の3連2本改造車を置き換え、3+3編成全滅でマジネタかな？
？がついているものは推測・決定的ではないもの
1145→1701が6連IGBT編成化されることに伴う代替
1153→2061の代替？
1161→2011の代替？
1169→2431，2441の代替？
1313→809+810の代替
1319→816の代替
1325→805+806若しくは807+808のどちらかが代替？
1701の6連出場もあるから、その際に1325で置き換わらなかった
方の3連2本改造車を置き換え、3+3編成全滅でマジネタかな？
984 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 00:34:03.59 ID:pn4Tx4o80
2000の対処は
2011（2012年5月頃離脱？）→1161
2021（2012年下半期〜2013年頭頃）→1185
2031（2013年秋？）→1201
2041（2013年冬？）→1209
2051（2014年ごろ？当核編成2012年5月旧塗装化出場予定）→1217
2061（すでに離脱済）→1153
4MTは8両1本による2本セットでの運用離脱が予想。
ここでは検査期限の近い編成同士のペアを作った。
2411，2461（2013年春？）→1177
2421，2451（2013年夏？）→1193
2431，2441（2012年8月頃離脱？）→1169
となると、現状のエアポート急行の主流である
2000や4+4も希少化していくのかね 個人的には
1700がエアポート急行中心に回ると思うが
2011（2012年5月頃離脱？）→1161
2021（2012年下半期〜2013年頭頃）→1185
2031（2013年秋？）→1201
2041（2013年冬？）→1209
2051（2014年ごろ？当核編成2012年5月旧塗装化出場予定）→1217
2061（すでに離脱済）→1153
4MTは8両1本による2本セットでの運用離脱が予想。
ここでは検査期限の近い編成同士のペアを作った。
2411，2461（2013年春？）→1177
2421，2451（2013年夏？）→1193
2431，2441（2012年8月頃離脱？）→1169
となると、現状のエアポート急行の主流である
2000や4+4も希少化していくのかね 個人的には
1700がエアポート急行中心に回ると思うが
だーかーら
8連で4MT置き換えたら4連足りなくなるの
わかった？
8連で4MT置き換えたら4連足りなくなるの
わかった？
986 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 00:57:03.24 ID:pn4Tx4o80
800の残る編成の離脱準予想。（すでに廃車された編成は除く。）
検査は今入場中は812編成。残りは823以降の後期グループも
次が重要部だし、その5本は検査の関門を突破すると思う。
816→805+806→807+808→820→817→818→822→813→814→811→
821→815→819→812→825→824→823→827→826 の順かな。
検査は今入場中は812編成。残りは823以降の後期グループも
次が重要部だし、その5本は検査の関門を突破すると思う。
816→805+806→807+808→820→817→818→822→813→814→811→
821→815→819→812→825→824→823→827→826 の順かな。
2000よりも2400のが先に廃車になりそうだが。
1701の6連から抜いたサハ1900は
1521か1525に組み込んで6連化の上V改？
1521か1525に組み込んで6連化の上V改？
6Vつくってるし1500の6連化はもうやらないんじゃないの？
990 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 20:03:19.41 ID:pn4Tx4o80
816 37
816の余命はあの何週間なのだろうか…。
816の余命はあの何週間なのだろうか…。
8091〜や8071〜をいちいち809+810、807+808とか書く奴はほぼガセ
予想にガセも何もないでしょうに
816が廃車になる〜と煽って
次に廃車する805から目を背けさせようとする奴がいるスレはここですか？
812が検査通ったんだからいい加減諦めろよ＾＾
次に廃車する805から目を背けさせようとする奴がいるスレはここですか？
812が検査通ったんだからいい加減諦めろよ＾＾
994 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 22:37:14.83 ID:pn4Tx4o80
いえいえ次は816が離脱するけど
816は次が全般検査かつ24-5締切。
廃車対象形式に全検はしないだろ。
805806と807808は1325と今入場中
の1701の6連化復帰で対処だろう。
あと次スレをまもなく頼むお願い。
816は次が全般検査かつ24-5締切。
廃車対象形式に全検はしないだろ。
805806と807808は1325と今入場中
の1701の6連化復帰で対処だろう。
あと次スレをまもなく頼むお願い。
だからｗｗｗｗｗｗｗｗｗ1701は入場中じゃないっつのｗｗｗｗｗ
妄想もいい加減にしなさい
妄想もいい加減にしなさい
旧1000の1351を本来重検なのに全検やったりしたこともあったよな。
997 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 22:50:35.67 ID:pn4Tx4o80
>>993
812は重検だったからたまたま検査が通っただけ。
次が全検の816は間違いなく廃車になるよ。
後、ほかの800も今後の展開次第では重検期限でも
廃車になる編成が発生すると思われ、予断許せず。
今の状態だと823〜827の後期5本は後1回検査を受けて、
それ以外は重要部全般関係なく次の期限で廃車かと。
812は重検だったからたまたま検査が通っただけ。
次が全検の816は間違いなく廃車になるよ。
後、ほかの800も今後の展開次第では重検期限でも
廃車になる編成が発生すると思われ、予断許せず。
今の状態だと823〜827の後期5本は後1回検査を受けて、
それ以外は重要部全般関係なく次の期限で廃車かと。
>>1000ならアルミ新鮮復活
うめ
>>1000なら新形式車両登場
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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