【金沢】北陸新幹線 Part59【東京】
1 ：名無し野電車区：
金沢までの区間についてのスレのPart59です。
※未着工区間（金沢以西）の話題は、
北陸新幹線総合スレッドPart29
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317432076
でお願いします。
（白山基地はOK。延伸・ルート問題はスレ違いです。）
（なお、わざわざ金沢より西の地名を出す行為が横行しておりますので、
その地名を出すこと自体、厳禁といたします。）
またこちらの住人は、金沢以東の話題に限定いたします。
よろしくお願いいたします。
※前スレ
【金沢】北陸新幹線 Part58【東京】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319717444/
※未着工区間（金沢以西）の話題は、
北陸新幹線総合スレッドPart29
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317432076
でお願いします。
（白山基地はOK。延伸・ルート問題はスレ違いです。）
（なお、わざわざ金沢より西の地名を出す行為が横行しておりますので、
その地名を出すこと自体、厳禁といたします。）
またこちらの住人は、金沢以東の話題に限定いたします。
よろしくお願いいたします。
※前スレ
【金沢】北陸新幹線 Part58【東京】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319717444/
|
|
|
在日韓国人実業家 故郷に４０年間奨学基金を寄付
一人の在日韓国人実業家が４０年以上にわたり寄付を続けてきた奨学基金が１００億ウォン（約６８億円）に上ることが分かった。
慶尚南道・昌原の愚波奨学会は１０日、奨学財団設立者の崔寧錫（チェ・ヨンソク）会長が９月に３７億ウォンを寄託し、
基金の総額が１００億ウォンになったと明らかにした。
崔会長の奨学基金寄託は、１９７３年に慶尚南道の馬山龍馬高校（旧馬山商業高学）へ１億ウォンを寄付したことが始まりだった。
１９９７年に奨学基金５億ウォンで愚波奨学会を設立し、１９９９年に３億ウォンと２億ウォン、
２０００年に１０億ウォン、２００４年に６億５０００万ウォン、２００７年に３０億ウォンを寄託した。
不動産ではなく個人の現金の寄付だけで１００億ウォンの奨学基金を築いたのは珍しいという。
１９２９年に昌原の小さな村で生まれた崔会長は、１９５１年に馬山龍馬高校を卒業し、学業に精進する夢を抱いて日本へ渡った。
作業員などに従事し苦労して明治大学に入学したが、生活苦で中退せざるを得なかった。
その後、日本で出会った韓国人事業家の助けを得てパチンコ店を経営し、兵庫県でゲーム機関連企業を設立した。
１９７０年に再び故郷を訪れた崔会長は、人材育成が重要と考え、奨学事業を始めることを決意したという。
愚波奨学会はこれまでに、８００人に計１９億ウォンの奨学金を支給してきた。
崔会長は、「奨学基金１００億ウォンを目標にしてきたので、達成できてうれしい」として、「奨学事業は一生の仕事」と語った。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/11/10/0200000000AJP20111110003100882.HTML
一人の在日韓国人実業家が４０年以上にわたり寄付を続けてきた奨学基金が１００億ウォン（約６８億円）に上ることが分かった。
慶尚南道・昌原の愚波奨学会は１０日、奨学財団設立者の崔寧錫（チェ・ヨンソク）会長が９月に３７億ウォンを寄託し、
基金の総額が１００億ウォンになったと明らかにした。
崔会長の奨学基金寄託は、１９７３年に慶尚南道の馬山龍馬高校（旧馬山商業高学）へ１億ウォンを寄付したことが始まりだった。
１９９７年に奨学基金５億ウォンで愚波奨学会を設立し、１９９９年に３億ウォンと２億ウォン、
２０００年に１０億ウォン、２００４年に６億５０００万ウォン、２００７年に３０億ウォンを寄託した。
不動産ではなく個人の現金の寄付だけで１００億ウォンの奨学基金を築いたのは珍しいという。
１９２９年に昌原の小さな村で生まれた崔会長は、１９５１年に馬山龍馬高校を卒業し、学業に精進する夢を抱いて日本へ渡った。
作業員などに従事し苦労して明治大学に入学したが、生活苦で中退せざるを得なかった。
その後、日本で出会った韓国人事業家の助けを得てパチンコ店を経営し、兵庫県でゲーム機関連企業を設立した。
１９７０年に再び故郷を訪れた崔会長は、人材育成が重要と考え、奨学事業を始めることを決意したという。
愚波奨学会はこれまでに、８００人に計１９億ウォンの奨学金を支給してきた。
崔会長は、「奨学基金１００億ウォンを目標にしてきたので、達成できてうれしい」として、「奨学事業は一生の仕事」と語った。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/11/10/0200000000AJP20111110003100882.HTML
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━━━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●○●○●○━○━●━━●●● はくたか(13往復／日) 12両
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━━━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●○●○●○━○━●━━●●● はくたか(13往復／日) 12両
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
福井最高！
韓国最高！
【長野】北陸新幹線の並行在来線＆支線 4【金沢】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318514168/
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318514168/
NGWord推奨：
福井
韓国
小松
福井
韓国
小松
ふ
く
【ソウル聯合ニュース】韓日両国が先ごろ、東海の英文表記問題をめぐる実務協議を行った。
複数の外交消息筋が10日、明らかにした。
協議は国際水路機関（IHO）の勧告で行われたもの。
韓国側は東海の公式英文表記を「East Sea」とし、東海と日本海の並行表記を主張した。
これに対し、日本側は「Sea of Japan」の単独表記を固守し、立場の隔たりは埋まらなかった。
韓国政府は来年4月のIHO総会で日本海の単独表記を阻止する計画だ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111110-00000033-yonh-kr
寝台特急日本海が東海になる日も近いな。
複数の外交消息筋が10日、明らかにした。
協議は国際水路機関（IHO）の勧告で行われたもの。
韓国側は東海の公式英文表記を「East Sea」とし、東海と日本海の並行表記を主張した。
これに対し、日本側は「Sea of Japan」の単独表記を固守し、立場の隔たりは埋まらなかった。
韓国政府は来年4月のIHO総会で日本海の単独表記を阻止する計画だ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111110-00000033-yonh-kr
寝台特急日本海が東海になる日も近いな。
い
小
15 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 23:58:19.25 ID:ByWUYIOJ0
>>8
東京～福井間の利用者と富山～大阪の利用者を吸収する必要があるから
18～２０往復は無いと乗車率が高くて不評を買う恐れあり
だからと言って金沢～上越間の区間便を設定するのは無駄だからな
北陸の富山～金沢は末端区間ではあるが今まで開業してきた整備新幹線と違う事情があるからな。
東京～福井間の利用者と富山～大阪の利用者を吸収する必要があるから
18～２０往復は無いと乗車率が高くて不評を買う恐れあり
だからと言って金沢～上越間の区間便を設定するのは無駄だからな
北陸の富山～金沢は末端区間ではあるが今まで開業してきた整備新幹線と違う事情があるからな。
16 ：15：2011/11/11(金) 00:01:04.94 ID:uMFjDs5f0
失礼アンカーミスった
>>3宛てです
>>3宛てです
福井専用スレはここでつか？
韓国ＦＴＡ攻勢、「米自動車市場で日本圧倒」
【ソウル＝中川孝之】韓国は、環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）の交渉開始前から、欧米やアジアなどの巨大経済圏と
自由貿易協定（ＦＴＡ）を順調に結んできた。
米韓ＦＴＡは、ライバルの日本を出し抜く格好の機会とみなされているが、農畜産業界や野党側の頑強な反対で、
批准がストップしている。
韓国政府によると、米韓ＦＴＡが発効すれば、９５％の物品で関税が撤廃され、対米輸出は年平均で
１２億９０００万ドル（約１０００億円）増える。恩恵が大きいのは自動車産業で、乗用車やトラック、ベアリングの関税が
５～１０年以内にゼロになる。
ある韓国政府関係者は「日本がＴＰＰに正式参加しても、多国間での交渉は難航するだろう。
その間に、米自動車市場で日本を圧倒できる」と話した。
（2011年11月10日23時43分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20111110-OYT1T01340.htm
【ソウル＝中川孝之】韓国は、環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）の交渉開始前から、欧米やアジアなどの巨大経済圏と
自由貿易協定（ＦＴＡ）を順調に結んできた。
米韓ＦＴＡは、ライバルの日本を出し抜く格好の機会とみなされているが、農畜産業界や野党側の頑強な反対で、
批准がストップしている。
韓国政府によると、米韓ＦＴＡが発効すれば、９５％の物品で関税が撤廃され、対米輸出は年平均で
１２億９０００万ドル（約１０００億円）増える。恩恵が大きいのは自動車産業で、乗用車やトラック、ベアリングの関税が
５～１０年以内にゼロになる。
ある韓国政府関係者は「日本がＴＰＰに正式参加しても、多国間での交渉は難航するだろう。
その間に、米自動車市場で日本を圧倒できる」と話した。
（2011年11月10日23時43分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20111110-OYT1T01340.htm
福井はスレチじゃありませんので、以後どんどん書き込めよ。
>>9
自作自演スレはここでつか？
909 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/10(木) 22:14:35.67 ID:+z4oD/OZ0
【ソウル聯合ニュース】韓日両国が先ごろ、東海の英文表記問題をめぐる実務協議を行った。
複数の外交消息筋が10日、明らかにした。
協議は国際水路機関（IHO）の勧告で行われたもの。
韓国側は東海の公式英文表記を「East Sea」とし、東海と日本海の並行表記を主張した。
これに対し、日本側は「Sea of Japan」の単独表記を固守し、立場の隔たりは埋まらなかった。
韓国政府は来年4月のIHO総会で日本海の単独表記を阻止する計画だ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111110-00000033-yonh-kr
912 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/10(木) 23:43:52.47 ID:+z4oD/OZ0
>>910
福井はスレチ
4 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/10(木) 23:51:37.76 ID:+z4oD/OZ0
福井最高！
6 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/10(木) 23:52:51.40 ID:+z4oD/OZ0
韓国最高！
17 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/11(金) 00:01:49.30 ID:+z4oD/OZ0
福井専用スレはここでつか？
自作自演スレはここでつか？
909 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/10(木) 22:14:35.67 ID:+z4oD/OZ0
【ソウル聯合ニュース】韓日両国が先ごろ、東海の英文表記問題をめぐる実務協議を行った。
複数の外交消息筋が10日、明らかにした。
協議は国際水路機関（IHO）の勧告で行われたもの。
韓国側は東海の公式英文表記を「East Sea」とし、東海と日本海の並行表記を主張した。
これに対し、日本側は「Sea of Japan」の単独表記を固守し、立場の隔たりは埋まらなかった。
韓国政府は来年4月のIHO総会で日本海の単独表記を阻止する計画だ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111110-00000033-yonh-kr
912 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/10(木) 23:43:52.47 ID:+z4oD/OZ0
>>910
福井はスレチ
4 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/10(木) 23:51:37.76 ID:+z4oD/OZ0
福井最高！
6 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/10(木) 23:52:51.40 ID:+z4oD/OZ0
韓国最高！
17 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/11(金) 00:01:49.30 ID:+z4oD/OZ0
福井専用スレはここでつか？
21 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 00:56:39.18 ID:6zcMB3eM0
>>21
サークルKサンクス
サークルKサンクス
震災と円高が直撃、日本車の北京・上海での販売が半減―中国紙
2011年11月9日、北京日報によると、今年に入って、震災と円高という二重のプレッシャーにより、日本車の中国市場での販売が頓挫している。
北京と上海という最も重要な輸入車市場で、日本車の今年の販売額は半減した。
「円高が続き、日本車ディーラーの利益が圧迫されると、値引き販売しようと思っても気持ちに力がついていけない」と顔副総経理は語る。
目下、アジア市場において日本車の値引率は低く、とても欧米車や韓国車に及ばない。
アジア市場で、日本車やドイツ車の販売シェアはそれぞれ40％前後を占め、2強だった。
今年になって日本車が半減した分を、米国・ドイツ・フランス・韓国が分け合った形になっている。中でもドイツ車の伸びは著しい。
抜粋
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=55863
2011年11月9日、北京日報によると、今年に入って、震災と円高という二重のプレッシャーにより、日本車の中国市場での販売が頓挫している。
北京と上海という最も重要な輸入車市場で、日本車の今年の販売額は半減した。
「円高が続き、日本車ディーラーの利益が圧迫されると、値引き販売しようと思っても気持ちに力がついていけない」と顔副総経理は語る。
目下、アジア市場において日本車の値引率は低く、とても欧米車や韓国車に及ばない。
アジア市場で、日本車やドイツ車の販売シェアはそれぞれ40％前後を占め、2強だった。
今年になって日本車が半減した分を、米国・ドイツ・フランス・韓国が分け合った形になっている。中でもドイツ車の伸びは著しい。
抜粋
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=55863
>>15
福井はスレチ
福井はスレチ
>>15
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●○●━━○━○━━━━━━━○○● はくたか(4往復／日) 12両全車指定
●●●●○●○●○━○━●━━●●● はくたか(16往復／日) 8両
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●○●━━○━○━━━━━━━○○● はくたか(4往復／日) 12両全車指定
●●●●○●○●○━○━●━━●●● はくたか(16往復／日) 8両
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━━━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●○●○●○━○━●━━●●● はくたか(13往復／日) 12両
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━━━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●○●○●○━○━●━━●●● はくたか(13往復／日) 12両
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
27 ：15：2011/11/11(金) 08:48:00.51 ID:M8MJsLXm0
>>24
お前に用は無い,
>>25
概ね賛成だが北陸直通便は12両編成でないと乗車率が高く成り
利用者からの苦情が来る可能性あると判断するので
●○●━━○━○━━━━━━━○○● はくたか(4往復／日) 12両全車指定
●●●●○●○●○━○━●━━●●● はくたか(16往復／日) 12両
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
と予測するこれなら金沢駅から在来線特急と連絡する利用者(約4000～5000人/日)を吸収出来るだろう
お前に用は無い,
>>25
概ね賛成だが北陸直通便は12両編成でないと乗車率が高く成り
利用者からの苦情が来る可能性あると判断するので
●○●━━○━○━━━━━━━○○● はくたか(4往復／日) 12両全車指定
●●●●○●○●○━○━●━━●●● はくたか(16往復／日) 12両
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
と予測するこれなら金沢駅から在来線特急と連絡する利用者(約4000～5000人/日)を吸収出来るだろう
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━━━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●○●○●○━○━●━━●●● はくたか(13往復／日) 12両
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━━━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●○●○●○━○━●━━●●● はくたか(13往復／日) 12両
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
>>27は乗り継ぎ需要を考慮した数字
乗り継ぎ需要を無視した数字が>>28か
どちらが実情に合わせた数字に近いかは明らかだな
1日4000人以上にも上ると予想される利用者を無視した予測なんざ話しにならん｡
乗り継ぎ需要を無視した数字が>>28か
どちらが実情に合わせた数字に近いかは明らかだな
1日4000人以上にも上ると予想される利用者を無視した予測なんざ話しにならん｡
新潟人2040年福井の旅
大阪からの法事の帰り、新潟人は新大阪発の新幹線スーパーサンダー雷鳥を使うことにきめた。
「おらの人生の唯一の楽しみの政令指定都市をとりやがって、しゃあないから福井の町でも見るら」
と路肩に唾を吐きながら、なぜかスーパーサンダー雷鳥で福井に向かった。
滋賀県境を越えてしばらく行くと超高層ビル群が眼に入って来た
「なんや、しょうもない 福井のビルちゅうのは、数はまあまあやが万代よか低そうなビルずら。」
何か勘違いしている新潟人に、隣の乗客が親切そうに言った。
「ここは、まだ、敦賀ですよ。福井市からはまだまだ離れてますよ。」
笑いをこらえている周囲の雰囲気が、ﾃﾞﾘｶｼｰはないがﾌﾟﾗｲﾄﾞだけは妙に高い福岡人にはこたえた。
「わっ、わかっとるら！！ 馬鹿にすんでねえら～」
やがてスーパーサンダー雷鳥は左手に、鯖江メガネビルらの高層ビル群を
映し出し始めた。「ぽつんぽつんと建てくさって、新潟みたいに集中するっぺ！」 周囲(ﾌﾟｯｗ）
そのうちに、その声が聞こえたかのように、三谷産業本社ビルなどの高層ビル群が見え始めた。
やがて、新潟人は目をこすった。「な、なんずら、こりゃ！20年前に来たときゃ無かったら！」
ついに高層ビル10数棟が、300ｍの耐性のない新潟人の心臓を直撃していた。
そしてついに現れた国際原子力機関本部ビルと林立する三菱・日立・東芝研究所ビル群。
新潟人は激しい動機を抑えながら「こんなん新潟だけでね、さいたま以上ずら！」と失禁しながら叫んだ。
大阪からの法事の帰り、新潟人は新大阪発の新幹線スーパーサンダー雷鳥を使うことにきめた。
「おらの人生の唯一の楽しみの政令指定都市をとりやがって、しゃあないから福井の町でも見るら」
と路肩に唾を吐きながら、なぜかスーパーサンダー雷鳥で福井に向かった。
滋賀県境を越えてしばらく行くと超高層ビル群が眼に入って来た
「なんや、しょうもない 福井のビルちゅうのは、数はまあまあやが万代よか低そうなビルずら。」
何か勘違いしている新潟人に、隣の乗客が親切そうに言った。
「ここは、まだ、敦賀ですよ。福井市からはまだまだ離れてますよ。」
笑いをこらえている周囲の雰囲気が、ﾃﾞﾘｶｼｰはないがﾌﾟﾗｲﾄﾞだけは妙に高い福岡人にはこたえた。
「わっ、わかっとるら！！ 馬鹿にすんでねえら～」
やがてスーパーサンダー雷鳥は左手に、鯖江メガネビルらの高層ビル群を
映し出し始めた。「ぽつんぽつんと建てくさって、新潟みたいに集中するっぺ！」 周囲(ﾌﾟｯｗ）
そのうちに、その声が聞こえたかのように、三谷産業本社ビルなどの高層ビル群が見え始めた。
やがて、新潟人は目をこすった。「な、なんずら、こりゃ！20年前に来たときゃ無かったら！」
ついに高層ビル10数棟が、300ｍの耐性のない新潟人の心臓を直撃していた。
そしてついに現れた国際原子力機関本部ビルと林立する三菱・日立・東芝研究所ビル群。
新潟人は激しい動機を抑えながら「こんなん新潟だけでね、さいたま以上ずら！」と失禁しながら叫んだ。
>>29
>1日4000人以上にも上ると予想される利用者を無視した予測なんざ話しにならん
1日4000人よりも遥かに上回る可能性もある
富山～関西間の鉄道利用の流動は年間200万人にも及ぶから､単純計算でも１日5500人になる
これに首都圏～金沢以西の流動も加わるからな｡
3セクやバスにも流れるだろうが決して少なくない需要だ
>1日4000人以上にも上ると予想される利用者を無視した予測なんざ話しにならん
1日4000人よりも遥かに上回る可能性もある
富山～関西間の鉄道利用の流動は年間200万人にも及ぶから､単純計算でも１日5500人になる
これに首都圏～金沢以西の流動も加わるからな｡
3セクやバスにも流れるだろうが決して少なくない需要だ
>>30
福井はスレチ
福井はスレチ
33 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 11:14:01.84 ID:fDq6prH/O
荒れたな
>>31
関西はスレチ
関西はスレチ
ここにいる。
やはり逃亡したか
所詮はエンドレステープの様にスレチしか言えんノ―タリンだったな
ID:SACIfYx90は
所詮はエンドレステープの様にスレチしか言えんノ―タリンだったな
ID:SACIfYx90は
38 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 16:50:11.37 ID:t4maCiEW0
新幹線が金沢まで延びてきたら福井の人間は利用するって
39 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 20:40:30.33 ID:D78wB+az0
>>35
分かってないなきみ
議論できないわけじゃない。
ここは、飛行機とか福井の新規需要の話を
出すとスレチを利用して議論させない異常なスレだ。
非現実的な議論をさせて、それが正しいと思ってる。
というより、そう思いたい人間の集まりだ。
一種の新興宗教のようなものだ。
分かりやすく言うと金沢駅の西側には人は
全く住んでいなくて、飛行機客は新幹線に乗ってはいけないし、
交流人口の増加については、考えてもいけない。
そんな教えが教典となっている宗教だ。
分かってないなきみ
議論できないわけじゃない。
ここは、飛行機とか福井の新規需要の話を
出すとスレチを利用して議論させない異常なスレだ。
非現実的な議論をさせて、それが正しいと思ってる。
というより、そう思いたい人間の集まりだ。
一種の新興宗教のようなものだ。
分かりやすく言うと金沢駅の西側には人は
全く住んでいなくて、飛行機客は新幹線に乗ってはいけないし、
交流人口の増加については、考えてもいけない。
そんな教えが教典となっている宗教だ。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●●●●●○━○━●━━●●● はくたか(13往復／日) 12両
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●●●●●○━○━●━━●●● はくたか(13往復／日) 12両
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
>>39
福井はスレチ
福井はスレチ
42 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 21:46:56.45 ID:t4maCiEW0
43 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 22:02:06.83 ID:t4maCiEW0
上越新幹線の方が多く見えるものの
越後湯沢～新潟と高崎～長野はほぼ同じで
開通後、北陸需要がそっくり長野に移り立場が逆転
新規需要次第で
北陸：上越＝６：４の比率
越後湯沢～新潟と高崎～長野はほぼ同じで
開通後、北陸需要がそっくり長野に移り立場が逆転
新規需要次第で
北陸：上越＝６：４の比率
>>38
福井はスレチ
福井はスレチ
45 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 22:24:22.23 ID:t4maCiEW0
北陸：上越＝６：４
それを東は予想してか最近は１６両のホームに改修
つまり定員を増やす代わりに本数を減らすのでは？と・・・
察知した某知事は必死に妨害
どうなる事やら・・
それを東は予想してか最近は１６両のホームに改修
つまり定員を増やす代わりに本数を減らすのでは？と・・・
察知した某知事は必死に妨害
どうなる事やら・・
46 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 22:38:05.71 ID:t4maCiEW0
福井としたら
わざわざ米原行って、ひかりに乗るより金沢の方が速い
わざわざ米原行って、ひかりに乗るより金沢の方が速い
47 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 22:54:06.99 ID:rCVp0lUz0
48 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 22:56:06.06 ID:D78wB+az0
>>45
妨害なんてできんよ。
北陸の大幅な増便と東京大宮の容量を
考えれば、上越の減便は確実だ。
もともと34便あったのが、今は27便。
当面は、あと7便ぐらい減るけど、慣れてるから
平気なんじゃない。
まあ新潟県知事は、減便が避けられないことは
よく分かってる。口には出せないが。
ここによく出没するバ○連中とは違うよ。
妨害なんてできんよ。
北陸の大幅な増便と東京大宮の容量を
考えれば、上越の減便は確実だ。
もともと34便あったのが、今は27便。
当面は、あと7便ぐらい減るけど、慣れてるから
平気なんじゃない。
まあ新潟県知事は、減便が避けられないことは
よく分かってる。口には出せないが。
ここによく出没するバ○連中とは違うよ。
49 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 23:03:43.41 ID:t4maCiEW0
50 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 23:27:02.31 ID:D78wB+az0
すでに予算に盛り込んでないだろ。
2010年度 163億円のうち29億しか払ってない。
2011年度 予算計上なし
2012年度 おそらく計上しない
↓
今後、国土交通省は新潟県の道路、鉄道、港湾、空港等
に対する予算は一切付けない。
2010年度 163億円のうち29億しか払ってない。
2011年度 予算計上なし
2012年度 おそらく計上しない
↓
今後、国土交通省は新潟県の道路、鉄道、港湾、空港等
に対する予算は一切付けない。
51 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 23:55:52.34 ID:t4maCiEW0
非現実的すぎる
数年くらい遅れる覚悟はした方がいい
数年くらい遅れる覚悟はした方がいい
>>27 >>15
>>24のID:3yIdf+4q0 は自分がスレチを書いているので気にしなくていいよ。
18 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/11(金) 00:06:43.39 ID:3yIdf+4q0
韓国ＦＴＡ攻勢、「米自動車市場で日本圧倒」
【ソウル＝中川孝之】韓国は、環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）の交渉開始前から、欧米やアジアなどの巨大経済圏と
自由貿易協定（ＦＴＡ）を順調に結んできた。
米韓ＦＴＡは、ライバルの日本を出し抜く格好の機会とみなされているが、農畜産業界や野党側の頑強な反対で、
批准がストップしている。
韓国政府によると、米韓ＦＴＡが発効すれば、９５％の物品で関税が撤廃され、対米輸出は年平均で
１２億９０００万ドル（約１０００億円）増える。恩恵が大きいのは自動車産業で、乗用車やトラック、ベアリングの関税が
５～１０年以内にゼロになる。
ある韓国政府関係者は「日本がＴＰＰに正式参加しても、多国間での交渉は難航するだろう。
その間に、米自動車市場で日本を圧倒できる」と話した。
（2011年11月10日23時43分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20111110-OYT1T01340.htm
24 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/11(金) 05:08:25.41 ID:3yIdf+4q0
>>15
福井はスレチ
41 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/11(金) 21:17:49.54 ID:3yIdf+4q0
>>39
福井はスレチ
41 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/11(金) 21:17:49.54 ID:3yIdf+4q0
>>39
福井はスレチ
>>24のID:3yIdf+4q0 は自分がスレチを書いているので気にしなくていいよ。
18 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/11(金) 00:06:43.39 ID:3yIdf+4q0
韓国ＦＴＡ攻勢、「米自動車市場で日本圧倒」
【ソウル＝中川孝之】韓国は、環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）の交渉開始前から、欧米やアジアなどの巨大経済圏と
自由貿易協定（ＦＴＡ）を順調に結んできた。
米韓ＦＴＡは、ライバルの日本を出し抜く格好の機会とみなされているが、農畜産業界や野党側の頑強な反対で、
批准がストップしている。
韓国政府によると、米韓ＦＴＡが発効すれば、９５％の物品で関税が撤廃され、対米輸出は年平均で
１２億９０００万ドル（約１０００億円）増える。恩恵が大きいのは自動車産業で、乗用車やトラック、ベアリングの関税が
５～１０年以内にゼロになる。
ある韓国政府関係者は「日本がＴＰＰに正式参加しても、多国間での交渉は難航するだろう。
その間に、米自動車市場で日本を圧倒できる」と話した。
（2011年11月10日23時43分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20111110-OYT1T01340.htm
24 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/11(金) 05:08:25.41 ID:3yIdf+4q0
>>15
福井はスレチ
41 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/11(金) 21:17:49.54 ID:3yIdf+4q0
>>39
福井はスレチ
41 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/11(金) 21:17:49.54 ID:3yIdf+4q0
>>39
福井はスレチ
55 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 01:21:37.73 ID:imq8OF8lO
金沢駅の菊酒弁当は売れているのかな？
57 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 01:24:37.21 ID:n6oryC7d0
東海道新幹線は過密ダイヤになっているので、北陸新幹線経由になった方が
よいかもね。
よいかもね。
>>55
港湾は日本海側拠点港の統合拠点５港に入ったから国の予算つくだろ
港湾は日本海側拠点港の統合拠点５港に入ったから国の予算つくだろ
61 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 01:47:26.35 ID:n6oryC7d0
上越新幹線も全部、国鉄（国民）の予算だから
地元負担って理解できないかもしれね
地元負担って理解できないかもしれね
韓国政府の当局者は９日、「対応する価値もない」と拒否する意向を示した。
この当局者は日本側から音楽会開催に対する抗議が来たことを明らかにした上で、
「歴史的、地理的、国際法的に韓国の領土である独島で行事を行うにあたり、日本の問題提起を受け入れることはできない」と切り捨てた。
超党派の「独島を守る国会議員の集い」は１１日に独島でクラシックコンサートを開く予定。
「独島を守る国会議員の集い」の共同代表の１人は聯合ニュースの取材に対し、
「世界の共通語と言われる音楽を通じ、独島が大韓民国の領土だということを全世界に知らしめる」と述べた。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/relation/2011/11/10/0400000000AJP20111110000200882.HTML
この当局者は日本側から音楽会開催に対する抗議が来たことを明らかにした上で、
「歴史的、地理的、国際法的に韓国の領土である独島で行事を行うにあたり、日本の問題提起を受け入れることはできない」と切り捨てた。
超党派の「独島を守る国会議員の集い」は１１日に独島でクラシックコンサートを開く予定。
「独島を守る国会議員の集い」の共同代表の１人は聯合ニュースの取材に対し、
「世界の共通語と言われる音楽を通じ、独島が大韓民国の領土だということを全世界に知らしめる」と述べた。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/relation/2011/11/10/0400000000AJP20111110000200882.HTML
「一日だって待てない」。前日から延期された野田佳彦首相による環太平洋戦略的経済連携協定（ＴＰＰ）交渉への参加表明
を受け、産業界は歓迎する一方で、協定の早期成立を求めた。日本企業は貿易自由化の遅れだけでなく、超円高や東日本
大震災後の電力不足などの「六重苦」による競争力低下にあえいでいる。このままでは生産拠点の海外移転による空洞化が
加速し、日本の成長力がさらに低下する恐れがある。
日本自動車工業会の志賀俊之会長は１１日、「協定の早期実現に向け、積極的な取り組みをお願いしたい」とし、交渉参加
以上の成果を求めた。
「ＴＰＰに参加しなければ日本に将来はない」（ファーストリテイリングの柳井正会長）
「すべてを海外に移してしまう事態を招きかねない」（ＮＥＣの遠藤信博社長）
産業界の声は悲鳴に近い。日本は、経済連携協定（ＥＰＡ）や自由貿易協定（ＦＴＡ）の締結で出遅れた結果、ライバルの
韓国企業などに対し、極めて不利な条件での戦いを強いられている。
韓国は７月に欧州連合（ＥＵ）とのＦＴＡを発効させ、米韓ＦＴＡの発効も国内での批准を残すだけだ。貿易額全体に占める
協定締結国の割合は約３６％に上り、日本の約１８％を大きく上回る。交渉中を含めると韓国は約６１％に達し、約３７％の
日本との差はさらに広がり、貿易条件で突き放されかねない。
薄型テレビや自動車など商品力でも格段に進化してきた韓国製品の関税がゼロになれば、日本製品はとても太刀打ちできない。
ソース（MSN産経ニュース）
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/111111/fnc11111123510019-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/111111/fnc11111123510019-n2.htm
を受け、産業界は歓迎する一方で、協定の早期成立を求めた。日本企業は貿易自由化の遅れだけでなく、超円高や東日本
大震災後の電力不足などの「六重苦」による競争力低下にあえいでいる。このままでは生産拠点の海外移転による空洞化が
加速し、日本の成長力がさらに低下する恐れがある。
日本自動車工業会の志賀俊之会長は１１日、「協定の早期実現に向け、積極的な取り組みをお願いしたい」とし、交渉参加
以上の成果を求めた。
「ＴＰＰに参加しなければ日本に将来はない」（ファーストリテイリングの柳井正会長）
「すべてを海外に移してしまう事態を招きかねない」（ＮＥＣの遠藤信博社長）
産業界の声は悲鳴に近い。日本は、経済連携協定（ＥＰＡ）や自由貿易協定（ＦＴＡ）の締結で出遅れた結果、ライバルの
韓国企業などに対し、極めて不利な条件での戦いを強いられている。
韓国は７月に欧州連合（ＥＵ）とのＦＴＡを発効させ、米韓ＦＴＡの発効も国内での批准を残すだけだ。貿易額全体に占める
協定締結国の割合は約３６％に上り、日本の約１８％を大きく上回る。交渉中を含めると韓国は約６１％に達し、約３７％の
日本との差はさらに広がり、貿易条件で突き放されかねない。
薄型テレビや自動車など商品力でも格段に進化してきた韓国製品の関税がゼロになれば、日本製品はとても太刀打ちできない。
ソース（MSN産経ニュース）
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/111111/fnc11111123510019-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/111111/fnc11111123510019-n2.htm
韓国には勝てんな。
サムスン、ヒュンダイ最強って訳か？
納得。
納得。
韓国KTXかっこいいね。
中国メディアによると、中国人民解放軍軍事科学院の彭光謙少将がまた
「沖縄は中国のもの」というネットユーザとの対話を発表したようです。
琉球王国はもともと中国の従属国であった時期が500年あり、日清戦争後に
台湾が割譲され、琉球も日本に占領された。
WW2後に日本は カイロ宣言、ポツダム宣言により琉球を放棄したのに
米国が占領して、70年代に一方的に日本に返してしまったという話など
http://world.yzdsb.com.cn/system/2011/11/10/011486304.shtml
「沖縄は中国のもの」というネットユーザとの対話を発表したようです。
琉球王国はもともと中国の従属国であった時期が500年あり、日清戦争後に
台湾が割譲され、琉球も日本に占領された。
WW2後に日本は カイロ宣言、ポツダム宣言により琉球を放棄したのに
米国が占領して、70年代に一方的に日本に返してしまったという話など
http://world.yzdsb.com.cn/system/2011/11/10/011486304.shtml
TPP参加か？
俺はアルカリ性だな。
俺はアルカリ性だな。
70 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 07:29:16.31 ID:P8B+etow0
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319734700/l50 向きのネタをこっちに持ち込むなよ。
ついでに、Part58を先に埋めろよ。
ついでに、Part58を先に埋めろよ。
71 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 08:06:00.47 ID:B8AwreHm0
>>60
いずれ必ず全額を払わせられることになるよ。
官僚のこわさは、新潟県知事も分かってる。
元官僚だけに。
工事は、国土交通省の埋蔵金の建て替えで
予定通り2014年度完成となる。
開通が遅れるかもしれないという国土交通省の
発言はおどし
いずれ必ず全額を払わせられることになるよ。
官僚のこわさは、新潟県知事も分かってる。
元官僚だけに。
工事は、国土交通省の埋蔵金の建て替えで
予定通り2014年度完成となる。
開通が遅れるかもしれないという国土交通省の
発言はおどし
市場規模20兆円、パチンコ業界の雄である＜マルハン＞の韓昌祐（ハン・チャンウ）会長。
密航船で下関に着いてから64年、パチンコ界の巨人となったハン会長が、マスコミ初登場でインタビューを受け、日本の現在と将来について語った。
作家の山藤章一郎氏が報告する。
＊ ＊ ＊
――日本はどうなりますか。ハン会長に尋ねてみた。
「ますます年寄り国家になります。考え方もどんどん活力が失せて。在日のおばさんから10万円もらったのもらわないの、それを騒ぎ立てているのがいまの日本です。
社会保障は充実し、交通機関は発達し、法も整備され安全な国になった。その結果、何が起きているか。お金を儲けてどうするのかという空気が蔓延してるんです。
それは、幸せではないですね。その先の哲学を私は口癖にしています。カネ儲けは技術、使うのは芸術とね。イギリスが先に、お金を儲けてどうするのかの道を辿りました。
そしてあの国は完全に崩壊した。日本も再生できません」
http://www.news-postseven.com/archives/20111112_69495.html
密航船で下関に着いてから64年、パチンコ界の巨人となったハン会長が、マスコミ初登場でインタビューを受け、日本の現在と将来について語った。
作家の山藤章一郎氏が報告する。
＊ ＊ ＊
――日本はどうなりますか。ハン会長に尋ねてみた。
「ますます年寄り国家になります。考え方もどんどん活力が失せて。在日のおばさんから10万円もらったのもらわないの、それを騒ぎ立てているのがいまの日本です。
社会保障は充実し、交通機関は発達し、法も整備され安全な国になった。その結果、何が起きているか。お金を儲けてどうするのかという空気が蔓延してるんです。
それは、幸せではないですね。その先の哲学を私は口癖にしています。カネ儲けは技術、使うのは芸術とね。イギリスが先に、お金を儲けてどうするのかの道を辿りました。
そしてあの国は完全に崩壊した。日本も再生できません」
http://www.news-postseven.com/archives/20111112_69495.html
男根三兄妹って歌あったよな？
75 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 10:59:39.51 ID:imq8OF8lO
76 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 12:58:58.72 ID:upeB2V830
>>71
それだったら、何のために無駄なパフォーマンスしているのだろうか？
北陸の反感買うだけなのに。
新潟問題で親不知を境に冷戦状態になっている。
普通だったら、お金はいやいやながらも払うが、
そのたびに止めてとアピールするとともに、上越地方の整備や魅力向上に注力するはずだけど。
それだったら、何のために無駄なパフォーマンスしているのだろうか？
北陸の反感買うだけなのに。
新潟問題で親不知を境に冷戦状態になっている。
普通だったら、お金はいやいやながらも払うが、
そのたびに止めてとアピールするとともに、上越地方の整備や魅力向上に注力するはずだけど。
77 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 13:00:25.67 ID:upeB2V830
あと、この件もあるから、
総合的拠点港に関して、本州側は新潟だけで十分なのに、
(国は配慮して)新潟と伏木富山の２港にしたのかな？
総合的拠点港に関して、本州側は新潟だけで十分なのに、
(国は配慮して)新潟と伏木富山の２港にしたのかな？
78 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 13:05:55.04 ID:upeB2V830
>>76
回答きていないから払わないというのは違うから。
回答は返って来ている。ただ、新潟県にとって都合の良い回答でないから、
回答きていないといっているだけ。
だから、今後も新潟県は予算つけないと思う。
無視して着々と建設すればいいよ。
回答きていないから払わないというのは違うから。
回答は返って来ている。ただ、新潟県にとって都合の良い回答でないから、
回答きていないといっているだけ。
だから、今後も新潟県は予算つけないと思う。
無視して着々と建設すればいいよ。
回答
ルパン
アルカリ性
ルパン
アルカリ性
韓国各紙…日本のＴＰＰ参加は韓国意識と報道
「日本が韓国を追い抜こうと動き始めた」（韓国経済新聞）などと報じた。
韓国国会では米韓ＦＴＡの批准手続きが野党の抵抗で止まっているが、
日本のＴＰＰ交渉参加で危機感をあおり、米韓ＦＴＡ反対派をけん制する論調だ。
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp1-20111112-862445.html
「日本が韓国を追い抜こうと動き始めた」（韓国経済新聞）などと報じた。
韓国国会では米韓ＦＴＡの批准手続きが野党の抵抗で止まっているが、
日本のＴＰＰ交渉参加で危機感をあおり、米韓ＦＴＡ反対派をけん制する論調だ。
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp1-20111112-862445.html
大塚キャスターが白血病と診断…「放射能の恐怖」＝韓国メディア
サーチナ 11月11日(金)13時40分配信
フジテレビ系列の情報番組『目覚ましテレビ』のメイン司会を務める大塚範一キャスターが、急性白血病で休養することが韓国でも報じられた。
韓国メディアは、大塚キャスターが原発事故以降福島産の農産物の安全性をアピールしようと試食コーナーで福島産の野菜などを食べていたとし、
日本で放射能への恐怖が広がっていると伝えた。
報道によると、日本の知人の医者から聞いた話として「最近、急性白血病患者が急増している」「被爆が原因という科学的根拠が出る場合、
人々が動搖する」との内容がツイッターで広がっており、放射能の影響との推測が広まっているという。
韓国メディアは、日本のネット上でうわさが広がっていると紹介した上で、その最中に福島産の農産物を試食していた大塚キャスターが、
急性白血病を患ったことで、「現地で放射能の恐怖が広がっている」「福島産の農産物を試食していただけあって、
不安が大きいのも当然」などと伝えた。
また、「福島産の呪いが始まるか…野菜を食べていたキャスターが白血病」と題した記事では、
「勇気ある彼の挑戦は輝かしかったが、結局『福島産は危ない』という結末となった」
「該当地域の農民と漁業にかかわる住民の喪失感は極大化される見込みだ」との見方を示した。
また一部では「原発事故で放出された放射能が、急性白血病患者の増加と関連があるという主張に対して、
日本政府はまだ公式な立場を表明していない」と伝えるメディアもある。（編集担当：金志秀）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111111-00000056-scn-kr
サーチナ 11月11日(金)13時40分配信
フジテレビ系列の情報番組『目覚ましテレビ』のメイン司会を務める大塚範一キャスターが、急性白血病で休養することが韓国でも報じられた。
韓国メディアは、大塚キャスターが原発事故以降福島産の農産物の安全性をアピールしようと試食コーナーで福島産の野菜などを食べていたとし、
日本で放射能への恐怖が広がっていると伝えた。
報道によると、日本の知人の医者から聞いた話として「最近、急性白血病患者が急増している」「被爆が原因という科学的根拠が出る場合、
人々が動搖する」との内容がツイッターで広がっており、放射能の影響との推測が広まっているという。
韓国メディアは、日本のネット上でうわさが広がっていると紹介した上で、その最中に福島産の農産物を試食していた大塚キャスターが、
急性白血病を患ったことで、「現地で放射能の恐怖が広がっている」「福島産の農産物を試食していただけあって、
不安が大きいのも当然」などと伝えた。
また、「福島産の呪いが始まるか…野菜を食べていたキャスターが白血病」と題した記事では、
「勇気ある彼の挑戦は輝かしかったが、結局『福島産は危ない』という結末となった」
「該当地域の農民と漁業にかかわる住民の喪失感は極大化される見込みだ」との見方を示した。
また一部では「原発事故で放出された放射能が、急性白血病患者の増加と関連があるという主張に対して、
日本政府はまだ公式な立場を表明していない」と伝えるメディアもある。（編集担当：金志秀）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111111-00000056-scn-kr
82 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 17:40:45.02 ID:imq8OF8lO
・16往復は多すぎ。飯山糸魚川新黒部に１時間毎確保の観点から各停型は最低13往復は必要。
・上越は運転士交代の為停車必要。
・臨時はくたかを大宮発着で運転するとしても、ある程度長野までの客も乗せる必要がある。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━○━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●●●●●○○○━●━━●●● はくたか(13往復／日) 12両
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
●●●●●●●●○○●━●━━●＝＝ 臨時はくたか（不定期）
・上越は運転士交代の為停車必要。
・臨時はくたかを大宮発着で運転するとしても、ある程度長野までの客も乗せる必要がある。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━○━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●●●●●○○○━●━━●●● はくたか(13往復／日) 12両
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
●●●●●●●●○○●━●━━●＝＝ 臨時はくたか（不定期）
ttp://web1.pref.niigata.jp/HTML_Simple/523/56/1022houdousiryou,0.pdf
ttp://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Simple/492/240/15.pdf
需要予測はこれで詰んでる。
どんなに増えてもこの程度だよ。
この二つはテンプレに入れるべきです。
強く要求します。
ttp://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Simple/492/240/15.pdf
需要予測はこれで詰んでる。
どんなに増えてもこの程度だよ。
この二つはテンプレに入れるべきです。
強く要求します。
>>84
馬鹿氏ね！
馬鹿氏ね！
>>86
ああ、なるほど。
じゃあ、こうする。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━○━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●●●●●○○○━●━━●●● はくたか(13往復／日) 12両
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 12両
●●●●●●●●○○●━●━━●＝＝ 臨時はくたか（不定期）
ああ、なるほど。
じゃあ、こうする。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━○━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●●●●●○○○━●━━●●● はくたか(13往復／日) 12両
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 12両
●●●●●●●●○○●━●━━●＝＝ 臨時はくたか（不定期）
89 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 21:47:14.80 ID:B8AwreHm0
>>88
乗車率がもしも、
はくたか＞あさま の場合、長野までのはくたか停車駅を絞って、長野まではあさま誘導する。
はくたか＜あさま の場合、長野までのはくたか停車駅を増やして、長野までの客をはくたか誘導する。
とするかな。
乗車率がもしも、
はくたか＞あさま の場合、長野までのはくたか停車駅を絞って、長野まではあさま誘導する。
はくたか＜あさま の場合、長野までのはくたか停車駅を増やして、長野までの客をはくたか誘導する。
とするかな。
高崎線並行通勤超高速線として軽井沢そよかぜの設定と
羽越いなぼ高速化による需要拡大を考慮しないで
北陸新幹線金沢開業後は東京新潟間Max2連16両のみで
22本に減便することが適正であり最大公約数的な
需要予測と読み取れるが。
羽越いなぼ高速化による需要拡大を考慮しないで
北陸新幹線金沢開業後は東京新潟間Max2連16両のみで
22本に減便することが適正であり最大公約数的な
需要予測と読み取れるが。
>>90
>はくたか＞あさま の場合、長野までのはくたか停車駅を絞って、長野まではあさま誘導する。
あり得るのは、このケース。
でも、こうすると上田～高崎の乗車機会が減り、それはまた大きな欠点になる。
Part58スレで指摘されてたように、はくたかで長野以南の客を拾うつもりなら、
高崎ー大宮で適正乗車率になるように本数を設定する必要があるし、
上記のように遠近分離するなら、あさまは８連である程度のフリーケンシー確保
が必要ではないか？
>はくたか＞あさま の場合、長野までのはくたか停車駅を絞って、長野まではあさま誘導する。
あり得るのは、このケース。
でも、こうすると上田～高崎の乗車機会が減り、それはまた大きな欠点になる。
Part58スレで指摘されてたように、はくたかで長野以南の客を拾うつもりなら、
高崎ー大宮で適正乗車率になるように本数を設定する必要があるし、
上記のように遠近分離するなら、あさまは８連である程度のフリーケンシー確保
が必要ではないか？
>>92
それはそうなんだけど、
長野客に限っては逆なんだよね。
はくたかの長野までのはくたか停車駅を絞ってしまうと、長野客ははくたか誘導されてしまう、、、
かといって、長野を通過するわけにもいかないし、、、
まあ、取れる対策としては、「東京－長野間相互発着客ははくたか指定席発売禁止し、あさま誘導する」という通達を出すくらいしかないかと。
自由席客は列車限定できないから対策が取れない。
はくたか全列車を全車指定席（自由席なし）とするか。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━○━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●●●●●○○○━●━━●●● はくたか(13往復／日) 12両全車指定
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 12両
●●●●●●●●○○●━●━━●＝＝ 臨時はくたか（不定期）
それはそうなんだけど、
長野客に限っては逆なんだよね。
はくたかの長野までのはくたか停車駅を絞ってしまうと、長野客ははくたか誘導されてしまう、、、
かといって、長野を通過するわけにもいかないし、、、
まあ、取れる対策としては、「東京－長野間相互発着客ははくたか指定席発売禁止し、あさま誘導する」という通達を出すくらいしかないかと。
自由席客は列車限定できないから対策が取れない。
はくたか全列車を全車指定席（自由席なし）とするか。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━○━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●●●●●○○○━●━━●●● はくたか(13往復／日) 12両全車指定
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 12両
●●●●●●●●○○●━●━━●＝＝ 臨時はくたか（不定期）
>>92によって変更。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━○━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●●●●●━━━━●━━●●● はくたか(13往復／日) 12両全車指定
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 12両
●●●●●●●●○○●━●━━●＝＝ 臨時はくたか（不定期）
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━○━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●●●●●━━━━●━━●●● はくたか(13往復／日) 12両全車指定
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 12両
●●●●●●●●○○●━●━━●＝＝ 臨時はくたか（不定期）
>>94
間違えた。失礼。
>>93によって変更。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━○━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●●●●●━━━━●━━●●● はくたか(13往復／日) 12両全車指定
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 12両
●●●●●●●●○○●━●━━●＝＝ 臨時はくたか（不定期）
※東京－長野間相互発着客ははくたか指定席発売禁止し、あさま誘導する。
間違えた。失礼。
>>93によって変更。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━○━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●●●●●━━━━●━━●●● はくたか(13往復／日) 12両全車指定
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 12両
●●●●●●●●○○●━●━━●＝＝ 臨時はくたか（不定期）
※東京－長野間相互発着客ははくたか指定席発売禁止し、あさま誘導する。
912 名前：名無しステーション[sage] 投稿日：2011/11/12(土) 20:26:10.62 ID:pFh4QP4Y
パクチョンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://jlab.ruru2.net/s/ruru1321097159762.jpg
950 名前：名無しステーション[] 投稿日：2011/11/12(土) 20:26:13.98 ID:2RArGnlZ
チョンかよ声優までチョンかよ
943 名前：名無しステーション[sage] 投稿日：2011/11/12(土) 20:26:13.50 ID:avFbsgRm
在日朝鮮人ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
939 名前：名無しステーション[] 投稿日：2011/11/12(土) 20:26:13.21 ID:E4uvlkHb
チョン推しきめえええええええ
920 名前：名無しステーション[] 投稿日：2011/11/12(土) 20:26:11.64 ID:JqOaNnq7
チョンすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
918 名前：名無しステーション[] 投稿日：2011/11/12(土) 20:26:11.57 ID:MIBVZgQj
在日だったのか・・・・
891 名前：名無しステーション[sage] 投稿日：2011/11/12(土) 20:26:09.28 ID:feJk/6AQ
チョン
いらねえええええええええええええええええええええええええ
875 名前：名無しステーション[] 投稿日：2011/11/12(土) 20:26:07.87 ID:HOlBjCNK
誰？さっぱり解らないけど韓国人だから一位なんだな
845 名前：名無しステーション[sage] 投稿日：2011/11/12(土) 20:26:06.47 ID:8qSLUaff
チョン1位にもってきたかっただけかよ
パクチョンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://jlab.ruru2.net/s/ruru1321097159762.jpg
950 名前：名無しステーション[] 投稿日：2011/11/12(土) 20:26:13.98 ID:2RArGnlZ
チョンかよ声優までチョンかよ
943 名前：名無しステーション[sage] 投稿日：2011/11/12(土) 20:26:13.50 ID:avFbsgRm
在日朝鮮人ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
939 名前：名無しステーション[] 投稿日：2011/11/12(土) 20:26:13.21 ID:E4uvlkHb
チョン推しきめえええええええ
920 名前：名無しステーション[] 投稿日：2011/11/12(土) 20:26:11.64 ID:JqOaNnq7
チョンすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
918 名前：名無しステーション[] 投稿日：2011/11/12(土) 20:26:11.57 ID:MIBVZgQj
在日だったのか・・・・
891 名前：名無しステーション[sage] 投稿日：2011/11/12(土) 20:26:09.28 ID:feJk/6AQ
チョン
いらねえええええええええええええええええええええええええ
875 名前：名無しステーション[] 投稿日：2011/11/12(土) 20:26:07.87 ID:HOlBjCNK
誰？さっぱり解らないけど韓国人だから一位なんだな
845 名前：名無しステーション[sage] 投稿日：2011/11/12(土) 20:26:06.47 ID:8qSLUaff
チョン1位にもってきたかっただけかよ
97 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 22:47:32.71 ID:muaJcf120
首都圏～福井間の利用者と富山～関西間の利用者を吸収する必要があるから
12両編成で20往復程度はは無いと捌き切れんぞ
単純計算だかこの２つだけで１日6000～7000人は有るからな
12両編成で20往復程度はは無いと捌き切れんぞ
単純計算だかこの２つだけで１日6000～7000人は有るからな
>>97
福井はスレチ
福井はスレチ
>>98
具体的な反論も出来ないノータリンは引っ込んでろ
具体的な反論も出来ないノータリンは引っ込んでろ
>>99
100get！
100get！
次は西金沢
福井
>>104
次は越前花堂
次は越前花堂
106 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 23:26:01.39 ID:B8AwreHm0
団子の人に聞きたいが、
>>84の資料をもとに東京・金沢間を15往復と
予想しているようだが（資料のとおりだと正確には13往復）
仮に上越新幹線が現在建設中だとすれば、この資料を
もとに東京・新潟間が何往復になるか予想してみてくれ。
答え：14往復
この資料、現実的ではないな。だったら団子はもう少し
現実に近づけようね。
>>84の資料をもとに東京・金沢間を15往復と
予想しているようだが（資料のとおりだと正確には13往復）
仮に上越新幹線が現在建設中だとすれば、この資料を
もとに東京・新潟間が何往復になるか予想してみてくれ。
答え：14往復
この資料、現実的ではないな。だったら団子はもう少し
現実に近づけようね。
>>106
長岡～新潟間の輸送断面は現状どの程度？
長岡～新潟間の輸送断面は現状どの程度？
108 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 00:04:54.84 ID:v1HWz1b40
>>95
>金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
>沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
>●━●━━●━●━━━━○━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
小松利用者は５２００人いるとして７割の３５００人をおいしく頂くには少なすぎ
それに用もない知名度もない上越に止まってるようでは
飛行機に慣れた人には違和感を与えるだけ
>金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
>沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
>●━●━━●━●━━━━○━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
小松利用者は５２００人いるとして７割の３５００人をおいしく頂くには少なすぎ
それに用もない知名度もない上越に止まってるようでは
飛行機に慣れた人には違和感を与えるだけ
110 ：名無し野電車区(北米)：2011/11/13(日) 01:14:53.05 ID:NmO8/TO20
>>93
長野なんて熊しかいないんだから全部通過でよくね？
長野なんて熊しかいないんだから全部通過でよくね？
野々市駅そばの八号と北陸新幹線が交差するところ、つながったよ
まだ骨組みだけ渡しただけだけど、本体は明日の夜につながるとのこと
見物人結構いたし暇な人は明日の夜中見に行ってみては
ttp://uproda.2ch-library.com/451282x6e/lib451282.jpg
まだ骨組みだけ渡しただけだけど、本体は明日の夜につながるとのこと
見物人結構いたし暇な人は明日の夜中見に行ってみては
ttp://uproda.2ch-library.com/451282x6e/lib451282.jpg
首都圏からは特急はくたかの片方向で1割とは連休中700人/日や
連休後平日350人/日程度でありこれに新潟からの特急北越が加算
されるんだよねぇ。
直江津≠脇野田 糸魚川 泊入善黒部魚津≠新黒部
連休後平日350人/日程度でありこれに新潟からの特急北越が加算
されるんだよねぇ。
直江津≠脇野田 糸魚川 泊入善黒部魚津≠新黒部
113 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 08:04:26.89 ID:5Onojmxy0
さてと。
>>95でFAかな。
>>95でFAかな。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●━● はくたか(2往復／日) 8両
●●●━━●━●━━○━○━━●●● はくたか(14往復／日) 12両
●●●●●●●●●●●○●○○●●● はくたか(16往復／日) 12両
あさま なしね。
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●━● はくたか(2往復／日) 8両
●●●━━●━●━━○━○━━●●● はくたか(14往復／日) 12両
●●●●●●●●●●●○●○○●●● はくたか(16往復／日) 12両
あさま なしね。
既存駅の乗車機会を10本も減らして何がFAだか。
117 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 12:41:04.16 ID:/rWOygeP0
>>82
目立っても隣県の反感買うデメリットのほうが大きい。
（この件は全国的に見ても新潟のほうが悪い風潮だったし）
あとで後悔するよ。
そうしている間にも開業に向けて着々と工事は進んでいる。
というか、団子で話題になっている１５（１３）往復の資料の件といい、
すでに隣県(北陸地方だけ)には上から目線の扱いして、喧嘩売っているか。
(自分のところは同じ資料では１４往復の見積もりなのに、それはないこととして、
１３往復と予測しているし。）
富山と石川の知事は大人だから無視しているけど。
目立っても隣県の反感買うデメリットのほうが大きい。
（この件は全国的に見ても新潟のほうが悪い風潮だったし）
あとで後悔するよ。
そうしている間にも開業に向けて着々と工事は進んでいる。
というか、団子で話題になっている１５（１３）往復の資料の件といい、
すでに隣県(北陸地方だけ)には上から目線の扱いして、喧嘩売っているか。
(自分のところは同じ資料では１４往復の見積もりなのに、それはないこととして、
１３往復と予測しているし。）
富山と石川の知事は大人だから無視しているけど。
118 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 13:01:38.83 ID:pO6tv5bi0
119 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 13:15:38.72 ID:/rWOygeP0
120 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 13:23:34.01 ID:pO6tv5bi0
もし、落ちていたら野々市町へ戻っていたかも．．．
121 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 13:48:06.10 ID:pO6tv5bi0
時間があったので、車両基地現場に行ってみた。まだまだ、地下道路など
掘削中だし、土木工事真っ最中で工場棟建設もまだまだ先だが、引き込み鉄塔
直下の工場、基地内の電気を引き込む変電所工事をやっていて、変電設備
を置く架台とか鉄塔とか変電変圧設置の工事を既にやっている。
掘削中だし、土木工事真っ最中で工場棟建設もまだまだ先だが、引き込み鉄塔
直下の工場、基地内の電気を引き込む変電所工事をやっていて、変電設備
を置く架台とか鉄塔とか変電変圧設置の工事を既にやっている。
>>115
いくら何でも32往復はないだろ。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━○━○━━●●● はくたか(2往復／日) 12両
●●●●●●●●●●●○●○○●●● はくたか(13往復／日) 12両
※あさまは省略。
いくら何でも32往復はないだろ。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━○━○━━●●● はくたか(2往復／日) 12両
●●●●●●●●●●●○●○○●●● はくたか(13往復／日) 12両
※あさまは省略。
123 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 16:02:05.64 ID:Znw9Wk2IO
>>111
12日夜に8号線上を渡したのはガイドレールだよ
合成桁は白い部分だからな
13日夜に合成桁を8号線上に渡して、12月4日夜に橋脚上に合成桁を降ろすんだよ
この工法の場合、桁の架橋工事で3回ほど通行止にしなきゃいけないのだよね
12日夜に8号線上を渡したのはガイドレールだよ
合成桁は白い部分だからな
13日夜に合成桁を8号線上に渡して、12月4日夜に橋脚上に合成桁を降ろすんだよ
この工法の場合、桁の架橋工事で3回ほど通行止にしなきゃいけないのだよね
125 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 16:24:40.62 ID:pO6tv5bi0
野暮用で朝日の方に行ってきたが、線路搬入工事をやっていて、新黒部駅近くの
変電所も形を成してきたし、朝日トンネル近くの高架上には上り線(北陸線で言う
下り線)にはポツンと１本、架線を吊るであろう鋼管柱が立っている。
変電所も形を成してきたし、朝日トンネル近くの高架上には上り線(北陸線で言う
下り線)にはポツンと１本、架線を吊るであろう鋼管柱が立っている。
126 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 16:27:12.06 ID:/rWOygeP0
>>123
どこの人？
北陸地方にとっては新幹線に関して、毎回邪魔ばかりする言動とる
新潟県知事に対する反感はあるよ。
>>122
毎回しつこい。
あなたの妄想？
それに、サンダーバードの運転打ち切り分の需要はどこでカバーするの？
どこの人？
北陸地方にとっては新幹線に関して、毎回邪魔ばかりする言動とる
新潟県知事に対する反感はあるよ。
>>122
毎回しつこい。
あなたの妄想？
それに、サンダーバードの運転打ち切り分の需要はどこでカバーするの？
127 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 16:27:50.94 ID:Cm4aSCPR0
＞野暮用で
kwsk
kwsk
>>126
おまえこそしつこい。
需要は>>84の程度なんだよ！
それ以上にはならん。
それ以上になると言ってるのは妄想なんだよ。
日本の人口は減少しているんだ。あらぬ妄想はもういいかげんやめたらどうだ。
おまえこそしつこい。
需要は>>84の程度なんだよ！
それ以上にはならん。
それ以上になると言ってるのは妄想なんだよ。
日本の人口は減少しているんだ。あらぬ妄想はもういいかげんやめたらどうだ。
やっぱり>>95でFAのようだな。
てか、
長野以遠の新幹線延伸にも疑問符がつく状態だっていう。。。
建設中だから、さすがに今更工事中止はないだろうけど、、、
本当に必要なのかねえ？長野－金沢間。
長野以遠の新幹線延伸にも疑問符がつく状態だっていう。。。
建設中だから、さすがに今更工事中止はないだろうけど、、、
本当に必要なのかねえ？長野－金沢間。
131 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 16:48:51.93 ID:/rWOygeP0
133 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 16:53:30.72 ID:/rWOygeP0
134 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 16:58:08.84 ID:/rWOygeP0
大宮～飯山間が完全通過でないと成立しないデータを基準にしてるくせに
それと矛盾する団子屋ばかりなのはどうしてかね。
本数の算出が杓子定規ならそれを盲信する人間も単細胞だわ。
それと矛盾する団子屋ばかりなのはどうしてかね。
本数の算出が杓子定規ならそれを盲信する人間も単細胞だわ。
136 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 17:00:11.34 ID:5Onojmxy0
137 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 17:39:22.47 ID:Znw9Wk2IO
138 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 18:14:01.86 ID:/rWOygeP0
ありがとう。
たしかに全国的に見ればどうでもいい話だもんね。
(全国ニュースでも流れたけど、短かった)
北陸の経済は、観光で持っている面もあって、
新幹線開業で県や民間が観光や経済を盛り上げていこうとしている矢先に、
すでに”新幹線持っている”新潟があれやこれやで邪魔してくる。
(公に口に出来ない理由はあるんだけどね。)
それで北陸の人は反感持ってしまう。
(整備局が新潟込みの北陸の区割りでこれまで新潟重視で整備された経緯もあるし。
これは角栄さんのおかげ)
全国から見ると、北陸と新潟って地理的には北陸地方と教わるけど、
気候が似ているだけで、親不知を境に文化経済のつながりが切れている。
交流も薄い(近いだけのロシアと日本の関係のよう)。
たしかに全国的に見ればどうでもいい話だもんね。
(全国ニュースでも流れたけど、短かった)
北陸の経済は、観光で持っている面もあって、
新幹線開業で県や民間が観光や経済を盛り上げていこうとしている矢先に、
すでに”新幹線持っている”新潟があれやこれやで邪魔してくる。
(公に口に出来ない理由はあるんだけどね。)
それで北陸の人は反感持ってしまう。
(整備局が新潟込みの北陸の区割りでこれまで新潟重視で整備された経緯もあるし。
これは角栄さんのおかげ)
全国から見ると、北陸と新潟って地理的には北陸地方と教わるけど、
気候が似ているだけで、親不知を境に文化経済のつながりが切れている。
交流も薄い(近いだけのロシアと日本の関係のよう)。
139 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 18:33:33.92 ID:Znw9Wk2IO
北陸はまだ色々工場なんかが有る部類
北陸は関西圏のイメージが強いけどね
北陸は関西圏のイメージが強いけどね
140 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 18:52:51.28 ID:/rWOygeP0
そうだよね。完全に関西圏。
(同心円引いてみるとわかるけど、
関東や関西からの距離の違いはそれほどないけど、
関西からは在来線特急一本で行け、本数も多く、つながりも深い。)
ただ、関西圏の地盤沈下は激しく、
今後、大きな需要のある関東、東日本からも新幹線開業で呼び込みたいわけ。
(震災の影響を考慮したとしても)
もうスレ違いになるので、この話はやめます。
(同心円引いてみるとわかるけど、
関東や関西からの距離の違いはそれほどないけど、
関西からは在来線特急一本で行け、本数も多く、つながりも深い。)
ただ、関西圏の地盤沈下は激しく、
今後、大きな需要のある関東、東日本からも新幹線開業で呼び込みたいわけ。
(震災の影響を考慮したとしても)
もうスレ違いになるので、この話はやめます。
141 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 19:01:40.57 ID:Znw9Wk2IO
今更新幹線とか田舎臭いよな
当方青森なんだけど、まあ12月の盛り上がりは田舎臭くて嫌だったわw
あのCM見て思ったが、今の団塊世代の若かりし日があんなじゃないかね
青森なんかもう若い奴居ないっての
当方青森なんだけど、まあ12月の盛り上がりは田舎臭くて嫌だったわw
あのCM見て思ったが、今の団塊世代の若かりし日があんなじゃないかね
青森なんかもう若い奴居ないっての
143 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 19:32:36.49 ID:Znw9Wk2IO
最近 大阪シンパの金沢人への東京の輩の罵倒が酷い。
もしかして、本当に人種が汚いのは東京人のほう？？
もしかして、本当に人種が汚いのは東京人のほう？？
>>146
関西はスレチ
関西はスレチ
【中国ＢＢＳ】韓国の若者が考える一番の敵国は日本らしいぞ！
● スレ主：三砲第一
最近、韓国の高校生を対象にした調査によると、44．5％の若者が韓国最大の敵国は日本だと答えたらしい。
次いで北朝鮮と答えた学生が22．1％で日本の約半数、3位は米国、4位は中国、5位はロシアという順になった。
さらに、「もし戦争が起きたらどうしますか」と聞かれて58．8％は「国外に逃げる」と答え、
「参戦あるいは協力する」と答えた若者は2割にも満たず、「韓国に残る」と答えた学生も2割程度にとどまったらしいよ。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
● 紅旗下的子単007
ふむ、海外に逃げるか、それとも火星に逃げるかが問題だな。
（中国では火星も韓国の領土と皮肉されているようです）
● ｗｍｍｍ
かわいそうな韓国人。戦争になっても北には金さんがいるから海に身を投げることしかできない。
● 目田守望者
どうやら韓国人はわれわれ中国人を一番の敵とは見ていないようだな。ありがたい！
● 太極図是俺的
オレも外国に逃げたい！問題は出国できないかもしれないということだ。だから参戦するしかないな。
● ｂａｏｆｅｎｇ98
韓国人は日本を一番の敵とみなしている。日本人は北朝鮮を一番の敵とみなしている。
じゃあ中国人は誰を敵とすればいいんだ？東アジアの黄色人種同士の関係は複雑だなぁ。ＥＵと比べるとおもしろいよ。
（隣国が不仲というのは世界でもよくあるケースのようです）
● 逆之菜青虫
え？北朝鮮が一番の仮想敵国じゃないの？キムチの食べ過ぎが脳の発育にまで影響したか…。
● 245991
韓国は本当に無敵だね。自分勝手におかしな歴史を作るし。明・清国の属領から抜け出して、今は米国の犬。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0630&f=national_0630_018.shtml
● スレ主：三砲第一
最近、韓国の高校生を対象にした調査によると、44．5％の若者が韓国最大の敵国は日本だと答えたらしい。
次いで北朝鮮と答えた学生が22．1％で日本の約半数、3位は米国、4位は中国、5位はロシアという順になった。
さらに、「もし戦争が起きたらどうしますか」と聞かれて58．8％は「国外に逃げる」と答え、
「参戦あるいは協力する」と答えた若者は2割にも満たず、「韓国に残る」と答えた学生も2割程度にとどまったらしいよ。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
● 紅旗下的子単007
ふむ、海外に逃げるか、それとも火星に逃げるかが問題だな。
（中国では火星も韓国の領土と皮肉されているようです）
● ｗｍｍｍ
かわいそうな韓国人。戦争になっても北には金さんがいるから海に身を投げることしかできない。
● 目田守望者
どうやら韓国人はわれわれ中国人を一番の敵とは見ていないようだな。ありがたい！
● 太極図是俺的
オレも外国に逃げたい！問題は出国できないかもしれないということだ。だから参戦するしかないな。
● ｂａｏｆｅｎｇ98
韓国人は日本を一番の敵とみなしている。日本人は北朝鮮を一番の敵とみなしている。
じゃあ中国人は誰を敵とすればいいんだ？東アジアの黄色人種同士の関係は複雑だなぁ。ＥＵと比べるとおもしろいよ。
（隣国が不仲というのは世界でもよくあるケースのようです）
● 逆之菜青虫
え？北朝鮮が一番の仮想敵国じゃないの？キムチの食べ過ぎが脳の発育にまで影響したか…。
● 245991
韓国は本当に無敵だね。自分勝手におかしな歴史を作るし。明・清国の属領から抜け出して、今は米国の犬。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0630&f=national_0630_018.shtml
福井
ようするにスカトロ警察は外国ネタを流す在日朝鮮人に成り済まして
一人芝居を演じて荒らしているわけか。
147 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 20:56:03.11 ID:/n7NWccr0
148 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 20:59:13.45 ID:/n7NWccr0
150 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 21:20:32.92 ID:/n7NWccr0
一人芝居を演じて荒らしているわけか。
147 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 20:56:03.11 ID:/n7NWccr0
148 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 20:59:13.45 ID:/n7NWccr0
150 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 21:20:32.92 ID:/n7NWccr0
そうとも知らないで過去スレでスカトロ警官のを持ち上げてた間抜けが居たが
完全に奴さんに踊らされてた訳かw
完全に奴さんに踊らされてた訳かw
マジレスすると。
中国ではE2系J1000KD生産の50hz専用車を導入しているが
E2系Nでないと韓国越国など周辺国60hzエリア相互直通は
無理だから大河の聳え立つ堤防を軽々越える急勾配対応の
50/60hz車と路線運行ノウハウが喉から手が出るほど欲しい
だろうな。
案外長野新幹線というか北陸新幹線金沢開業は荒らしどもの
故郷が羨む路線なのかもしれないね。
中国ではE2系J1000KD生産の50hz専用車を導入しているが
E2系Nでないと韓国越国など周辺国60hzエリア相互直通は
無理だから大河の聳え立つ堤防を軽々越える急勾配対応の
50/60hz車と路線運行ノウハウが喉から手が出るほど欲しい
だろうな。
案外長野新幹線というか北陸新幹線金沢開業は荒らしどもの
故郷が羨む路線なのかもしれないね。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●━● はくたか(2往復／日) 12両
●●●━━●━●━━○━○━━●●● はくたか(14往復／日) 12両
●●●●●●●●●●●○●○○●●● はくたか(15往復／日) 12両
はくたか各停タイプ（15往復）は、
・サンダバ・しらさぎの富山～金沢廃止の代替
・各停しか停車しない 新黒部、糸魚川、飯山の乗客用
・現あさま（長野～東京）の代替
を1本化したもの。
計算上 14往復しか必要がない上越新幹線が 29往復以上も運行しているのだから、
この位の便数は当然設定される。
金沢～富山間には
はくたか13往復に加えてサンダーバードが15往復
しらさぎが8往復、北越が5往復 合計41往復の特急が運行されてるからな
それらの利用者を吸収しなきゃならん事を完全に無視して需要予測しても無理があるわな
はくたか13往復に加えてサンダーバードが15往復
しらさぎが8往復、北越が5往復 合計41往復の特急が運行されてるからな
それらの利用者を吸収しなきゃならん事を完全に無視して需要予測しても無理があるわな
越前大野
韓国の飲食店には日本同様に爪楊枝が置かれている。使い方は日本と同じで、歯に挟まった物を細い部分で取るのだが、実は韓国の
爪楊枝は形が少し違うのだ。実は韓国の爪楊枝は両方とも使うことができるように尖っている。
いわゆる2回分使えるのだ。
しかも爪楊枝が両方尖っているだけでなく、かじって食べることもできるのだ。デンプンでできており、歯をいじった後は噛んで食べるの
だという。日本人からしたら少し汚く感じるが、韓国では常識なのだという。
もちろんデンプンなので水に浸けると溶けてしまう。つまりゴミになりにくい爪楊枝というわけ。韓国の飲食店はこの爪楊枝が義務づけ
られており、この爪楊枝を使わないと出店できない。ではなぜここまでこのデンプン爪楊枝に拘るのか。それは韓国では残飯が残った
際に家畜のエサにするのだが、その中に通常の爪楊枝が混ざっていると危険なため、デンプンでできた爪楊枝を作ったということだ。
今では食べることもできる爪楊枝となっているが、元々は家畜の安全面を考えてのことだった。皆さんも韓国の飲食店に行った際に
食べてみてはどうだろうか。
http://getnews.jp/archives/151376
http://getnews.jp/img/archives/imp/and_151376.jpg
爪楊枝は形が少し違うのだ。実は韓国の爪楊枝は両方とも使うことができるように尖っている。
いわゆる2回分使えるのだ。
しかも爪楊枝が両方尖っているだけでなく、かじって食べることもできるのだ。デンプンでできており、歯をいじった後は噛んで食べるの
だという。日本人からしたら少し汚く感じるが、韓国では常識なのだという。
もちろんデンプンなので水に浸けると溶けてしまう。つまりゴミになりにくい爪楊枝というわけ。韓国の飲食店はこの爪楊枝が義務づけ
られており、この爪楊枝を使わないと出店できない。ではなぜここまでこのデンプン爪楊枝に拘るのか。それは韓国では残飯が残った
際に家畜のエサにするのだが、その中に通常の爪楊枝が混ざっていると危険なため、デンプンでできた爪楊枝を作ったということだ。
今では食べることもできる爪楊枝となっているが、元々は家畜の安全面を考えてのことだった。皆さんも韓国の飲食店に行った際に
食べてみてはどうだろうか。
http://getnews.jp/archives/151376
http://getnews.jp/img/archives/imp/and_151376.jpg
160 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 00:26:59.58 ID:Fw2WdEuF0
今年のゴールデンウイーク中の利用者
上越新幹線 越後湯沢長岡間 24741人/日
新潟の資料はこれで１４往復
ほくほく線 越後湯沢直江津間 8560人/日
＋
長野新幹線 高崎軽井沢間 26114人/日
で１３往復はないような・・・
上越新幹線 越後湯沢長岡間 24741人/日
新潟の資料はこれで１４往復
ほくほく線 越後湯沢直江津間 8560人/日
＋
長野新幹線 高崎軽井沢間 26114人/日
で１３往復はないような・・・
>>155
当方黒部から金沢まで月イチで会議他出張がある
今は特急使ってるが新幹線開業したら新幹線使う許可が出るだろう
でも心情としては三セクを率先して使いたいから
主要駅だけ停車する快速電車があればそっちを極力利用したい
金沢～黒部間の特急電車は結構需要あると思うよ
当方黒部から金沢まで月イチで会議他出張がある
今は特急使ってるが新幹線開業したら新幹線使う許可が出るだろう
でも心情としては三セクを率先して使いたいから
主要駅だけ停車する快速電車があればそっちを極力利用したい
金沢～黒部間の特急電車は結構需要あると思うよ
ピーク時輸送力はほくほく線越後湯沢直江津間片方向8560人/日のうち
北越急行HK100形の沿線利用客は富山金沢までは行かないので差し引き
するとしてはくたか車両13本とも100パーセント乗車率なんてありえないが
7000人/日としよう。
そのうち十日町直江津糸魚川入善黒部魚津利用者の1割を差し引くと
富山高岡金沢で6300人/日だが最混雑日でも時間帯によっては空席の
ある列車があるからね。
高崎安中榛名間26114人/日といっても利用客は長野までは行かずに
軽井沢と佐久平でほとんど降りてしまうよね。
北越急行HK100形の沿線利用客は富山金沢までは行かないので差し引き
するとしてはくたか車両13本とも100パーセント乗車率なんてありえないが
7000人/日としよう。
そのうち十日町直江津糸魚川入善黒部魚津利用者の1割を差し引くと
富山高岡金沢で6300人/日だが最混雑日でも時間帯によっては空席の
ある列車があるからね。
高崎安中榛名間26114人/日といっても利用客は長野までは行かずに
軽井沢と佐久平でほとんど降りてしまうよね。
163 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 13:35:06.35 ID:w/EHlcv5O
>>163
上越はスレチ
上越はスレチ
赤字ローカル線の上越新幹線越後湯沢以北区間は華麗なるスレチ
重要なことなので二度言いました
重要なことなので二度言いました
せめてスレチは長岡以北にしてくれw
北越からの乗り換えもあるだろう？ほとんど使われないと思うけどw
北越からの乗り換えもあるだろう？ほとんど使われないと思うけどw
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=1114&f=entertainment_1114_010.shtml
【韓流】豪州韓流コンサート、少女時代＆東方神起出演に２万人熱狂
少女時代や東方神起ら、人気歌手がオーストラリア・シドニーで開かれた韓流コンサートで、
約2万人の観客を熱狂させた。
ＭＢＣは、韓国とオーストラリア修交50周年と2011韓国とオーストラリアの友情の
日を記念してオーストラリア・シドニーで大規模の韓流コンサート『2011 Ｋ－ＰＯＰミ
ュージックペスト・イン・シドニー』を開催した。公演は今月12日午後7時（現地時間）、
オーストラリア・シドニーにあるＡＮＺスタジアムで行われ、韓流を主導しているトップ
歌手が一堂に会してＫ－ＰＯＰ旋風をアジアやヨーロッパに続けて南半球にも巻き起こした。
現地ファンは公演開始6時前からＡＮＺスタジアム前に集まって踊って歌うなど、
シドニーにもＫ－ＰＯＰに対する熱気に包まれていた。
オーストラリア国営放送ＳＢＳは毎週日曜日午前にＫ－ＰＯＰなどを紹介する『Ｐｏｐ
Ａｓｉａ』という番組を放送中で、ラジオ中継車を準備して12日の公演前現場の雰囲
気をラジオで生中継したりした。
公演前に行われた現地メディアの記者会見で2ＡＭのチョ・グォンは「シドニー公演は
初めてだが、Ｋ－ＰＯＰを全世界に広めるという自負心を持って公演に臨む」と語った。
少女時代のユリは「韓国とオーストラリア修交50周年を記念する意味深い公演が、2000
年シドニーオリンピックが開かれた場所で行われるなんて意味があるよう。ティファニー
と一緒に司会まで務めることになって嬉しい。この公演をきっかけに韓国とオーストラリ
アの交流がもっと活発にったら嬉しい」とコメントした。
『2011 Ｋ－ＰＯＰミュージックペスト・イン・シドニー』は、韓国で12月3日に放送される予定。
【韓流】豪州韓流コンサート、少女時代＆東方神起出演に２万人熱狂
少女時代や東方神起ら、人気歌手がオーストラリア・シドニーで開かれた韓流コンサートで、
約2万人の観客を熱狂させた。
ＭＢＣは、韓国とオーストラリア修交50周年と2011韓国とオーストラリアの友情の
日を記念してオーストラリア・シドニーで大規模の韓流コンサート『2011 Ｋ－ＰＯＰミ
ュージックペスト・イン・シドニー』を開催した。公演は今月12日午後7時（現地時間）、
オーストラリア・シドニーにあるＡＮＺスタジアムで行われ、韓流を主導しているトップ
歌手が一堂に会してＫ－ＰＯＰ旋風をアジアやヨーロッパに続けて南半球にも巻き起こした。
現地ファンは公演開始6時前からＡＮＺスタジアム前に集まって踊って歌うなど、
シドニーにもＫ－ＰＯＰに対する熱気に包まれていた。
オーストラリア国営放送ＳＢＳは毎週日曜日午前にＫ－ＰＯＰなどを紹介する『Ｐｏｐ
Ａｓｉａ』という番組を放送中で、ラジオ中継車を準備して12日の公演前現場の雰囲
気をラジオで生中継したりした。
公演前に行われた現地メディアの記者会見で2ＡＭのチョ・グォンは「シドニー公演は
初めてだが、Ｋ－ＰＯＰを全世界に広めるという自負心を持って公演に臨む」と語った。
少女時代のユリは「韓国とオーストラリア修交50周年を記念する意味深い公演が、2000
年シドニーオリンピックが開かれた場所で行われるなんて意味があるよう。ティファニー
と一緒に司会まで務めることになって嬉しい。この公演をきっかけに韓国とオーストラリ
アの交流がもっと活発にったら嬉しい」とコメントした。
『2011 Ｋ－ＰＯＰミュージックペスト・イン・シドニー』は、韓国で12月3日に放送される予定。
168 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 15:07:57.05 ID:G6eDmuSyO
>>166
北陸から首都圏への最終接続は長岡ルートだから、利用者はそこそこ居る
北陸から首都圏への最終接続は長岡ルートだから、利用者はそこそこ居る
169 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 21:48:24.17 ID:w/EHlcv5O
最終の金沢行きは
東京21：00金沢23：40くらいかな？
東京21：00金沢23：40くらいかな？
170 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 21:53:33.35 ID:b7KTcwfD0
最終は、上越は各駅停車、東北も新白河から各駅停車な事から停車駅多めだろうな。
上野、大宮、長野から各駅に停車で金沢着は日付変更直前だから、そっから東京発を逆算してみろ。
上野、大宮、長野から各駅に停車で金沢着は日付変更直前だから、そっから東京発を逆算してみろ。
>>173
いくら何でもはくたかとあさまの終電は分けると思うがな。
いくら何でもはくたかとあさまの終電は分けると思うがな。
175 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 12:11:32.30 ID:ufIkuR5vO
>>165
基地害
基地害
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●●●●●●●●━━━━●━━●●● はくたか 最終 12両
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●●●●●●●●━━━━●━━●●● はくたか 最終 12両
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━━━━━━━━━━━━━━━━● はくたか 最終 ８両
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━━━━━━━━━━━━━━━━● はくたか 最終 ８両
>>177
そんなんなるかよ。
そんなんなるかよ。
179 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 00:47:26.98 ID:ixeXYTmD0
どれもならないよ。
こうなる。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●●●●●●●●━━━━●━━●●● はくたか(15往復／日) 12両
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●●●●●●●●━━━━●━━●●● はくたか(15往復／日) 12両
181 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 10:37:01.85 ID:PkcGzNMZ0
>>140-141
北陸は関西圏だが一筋縄でいかないところがある。
福井石川は完全な関西圏だが富山はというと、
東西文化の境界が親不知だと言われてるが実際のとことは呉羽山が境界線という説もあるくらいだし。
実際高岡砺波は加賀文化の影響が強い地域なので関西志向で、富山市以東は完全な東京志向である。
実際「サンダーバード」に乗ると福井・金沢・高岡で大半が降車し、終点富山間では数えるほどになることもしばしば。
との一方で「はくたか」に乗ると魚津富山で大半が降車するからなぁ・・・
北陸は関西圏だが一筋縄でいかないところがある。
福井石川は完全な関西圏だが富山はというと、
東西文化の境界が親不知だと言われてるが実際のとことは呉羽山が境界線という説もあるくらいだし。
実際高岡砺波は加賀文化の影響が強い地域なので関西志向で、富山市以東は完全な東京志向である。
実際「サンダーバード」に乗ると福井・金沢・高岡で大半が降車し、終点富山間では数えるほどになることもしばしば。
との一方で「はくたか」に乗ると魚津富山で大半が降車するからなぁ・・・
スカトロ警官も知らない新参は書き込むなよ
何がスレチだ
何がスレチだ
186 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 17:32:15.98 ID:ixeXYTmD0
あさって金曜日に北陸から東京へ仕事で
出張に行くんだけど、「はくたか」が
行きも帰りも指定席満席って言われたぞ。
しかたなく、グリーン車指定で行くことに。
出張に行くんだけど、「はくたか」が
行きも帰りも指定席満席って言われたぞ。
しかたなく、グリーン車指定で行くことに。
>>186
目的地が金沢なら米原経由にしたら？
目的地が金沢なら米原経由にしたら？
188 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 17:43:05.03 ID:ixeXYTmD0
米原経由だとグリーンで越後湯沢経由と
ほぼ同金額。
運行時間も越後湯沢経由が少し早い。
ほぼ同金額。
運行時間も越後湯沢経由が少し早い。
>>186
朝ニュースの小松便も混んでた。平日なのに不思議。
朝ニュースの小松便も混んでた。平日なのに不思議。
そんなの知らなくても構わないしスレチなんて無視していいよｗ
なら、福井
芦原温泉
越前下山
越前薬師
チンポ
196 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 20:54:28.51 ID:ixeXYTmD0
スレチ≠福井＝うざい
若狭本郷
>>186
金曜日 午前中の東京往きはともかく、夕方以降の金沢方面行きは、
いつも満席だよん。
グリーンが取れたのなら、ラッキーと思ってよい。
３連休前の週末夕方以降は、２週間前で普通・グリーンとも指定は売り切れるよん。
金曜日 午前中の東京往きはともかく、夕方以降の金沢方面行きは、
いつも満席だよん。
グリーンが取れたのなら、ラッキーと思ってよい。
３連休前の週末夕方以降は、２週間前で普通・グリーンとも指定は売り切れるよん。
ソフトバンクと中日の日本シリーズまだやってるw
>>198
金曜日と休前日の夕方のみ運転の下り臨時列車でも運転するんだろう。
金曜日と休前日の夕方のみ運転の下り臨時列車でも運転するんだろう。
>>200
しない。
はくたかの臨時が出るのは、盆暮れのみ。
以前、金曜日夕方のはくたか車内で、車掌に
「金曜日の夜は、はくたかを増便して欲しい」と言ってみたところ、
「いや～、週末くらい儲けさせていただかないと・・・。」という返事。
正直な車掌だと思った。
しない。
はくたかの臨時が出るのは、盆暮れのみ。
以前、金曜日夕方のはくたか車内で、車掌に
「金曜日の夜は、はくたかを増便して欲しい」と言ってみたところ、
「いや～、週末くらい儲けさせていただかないと・・・。」という返事。
正直な車掌だと思った。
北陸新幹線の名前を勝手に決めるなよ
「はくたか」って言えば在来線しかない
「はくたか」って言えば在来線しかない
>>202
>>186 ⇒ >>198 ⇒ >>200 ⇒ >>201 の流れを嫁。
>>186 と >>198は在来線の現行はくたか のことなんだから
それに対して、>>200 で未成の新幹線の話をするのは、間抜けだろ。
>>186 ⇒ >>198 ⇒ >>200 ⇒ >>201 の流れを嫁。
>>186 と >>198は在来線の現行はくたか のことなんだから
それに対して、>>200 で未成の新幹線の話をするのは、間抜けだろ。
小浜
210 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 02:14:38.26 ID:a1YTNNNdO
いぇすうぃぃきゃん
三方
若狭本郷
213 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 05:06:28.85 ID:nWPPmVia0
-新幹線を札幌へ- 立ち上がれⅤ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321222911/
これがバカ道民の実態ですｗ 札幌延伸中止になった恨みを福井にぶつけている。
なんとも情けない生き物です＝ドーミン
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321222911/
これがバカ道民の実態ですｗ 札幌延伸中止になった恨みを福井にぶつけている。
なんとも情けない生き物です＝ドーミン
金沢駅は目立つのでは。
984 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/17(木) 17:00:26.60 ID:QxYzK6jK0
>>976
長野と上越は地味だな、華やかさに欠ける。恐らく北陸金沢も地味だろうな。
特に上越は駅構内の配線が表日本級規格で豪華なので、余計に侘しさがある。
埋め埋め
984 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/17(木) 17:00:26.60 ID:QxYzK6jK0
>>976
長野と上越は地味だな、華やかさに欠ける。恐らく北陸金沢も地味だろうな。
特に上越は駅構内の配線が表日本級規格で豪華なので、余計に侘しさがある。
埋め埋め
216 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 08:11:46.21 ID:cMhr+sALO
地元にまで助けを求めてプライドかなぐり捨てたふくい
ふ く い
ふ く い
福井の地震は大丈夫だった？
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111117-OYT1T01326.htm
ブルートレイン・日本海、来春ダイヤ改正で引退
客車が青色の「ブルートレイン」として親しまれてきた寝台特急
「日本海」（大阪―青森）が、ＪＲの来春のダイヤ改正を機に廃止さ
れることが決まった。
利用客減少や車体の老朽化が理由で、旧国鉄時代から続く関西発着のブルートレインは全て姿を消す。
１９６８年１０月に運行が開始され、８８年の青函トンネル開業後は一時、北海道・函館を発着するなど、観光
客やビジネス客の人気を集めた。現在は１日１往復しているが、片道約１５時間かかることから、新幹線や空路
の発達で利用客が減少していた。
ブルートレインは、２００９年に東京駅発着の「はやぶさ」「富士」が相次いで廃止され、「日本海」のほか現在
は、上野駅発着の「あけぼの」「北斗星」が残るだけ。
ブルートレイン・日本海、来春ダイヤ改正で引退
客車が青色の「ブルートレイン」として親しまれてきた寝台特急
「日本海」（大阪―青森）が、ＪＲの来春のダイヤ改正を機に廃止さ
れることが決まった。
利用客減少や車体の老朽化が理由で、旧国鉄時代から続く関西発着のブルートレインは全て姿を消す。
１９６８年１０月に運行が開始され、８８年の青函トンネル開業後は一時、北海道・函館を発着するなど、観光
客やビジネス客の人気を集めた。現在は１日１往復しているが、片道約１５時間かかることから、新幹線や空路
の発達で利用客が減少していた。
ブルートレインは、２００９年に東京駅発着の「はやぶさ」「富士」が相次いで廃止され、「日本海」のほか現在
は、上野駅発着の「あけぼの」「北斗星」が残るだけ。
219 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 21:39:27.81 ID:9zUrjkGV0
11月17日の北陸新幹線沿線５県議会協議会の会合で
新潟県議会議長、県知事が新幹線建設費の地元負担を
拒否し、県内全列車停車を求めていることに対し、
遺憾の意と知事の姿勢に対する疑問の姿勢を表明
新潟県議会議長、県知事が新幹線建設費の地元負担を
拒否し、県内全列車停車を求めていることに対し、
遺憾の意と知事の姿勢に対する疑問の姿勢を表明
220 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 21:47:46.23 ID:nP/j3pRXO
この話、その後の話が全然伝わらないね
ローカルな話題だから仕方ないけど、新幹線ができてもメリットが微妙だしね
受益者負担の話は90年代からJR東日本が猛反発するし、東日本は本気で新幹線建設が嫌なんだな
ローカルな話題だから仕方ないけど、新幹線ができてもメリットが微妙だしね
受益者負担の話は90年代からJR東日本が猛反発するし、東日本は本気で新幹線建設が嫌なんだな
上越市は間違いなく変わるだろう
しかし新潟市にとっては耳障りの良い話ではない
同じ県で利害が異なる場合はややこしい
しかし新潟市にとっては耳障りの良い話ではない
同じ県で利害が異なる場合はややこしい
222 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 21:55:38.96 ID:nP/j3pRXO
上越市も人が多い海側から遠く離れた場所に新幹線が来るからね…直江津駅前あたりは今から不安がってる
223 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 21:58:21.84 ID:9zUrjkGV0
224 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 22:03:53.94 ID:9zUrjkGV0
上越市は歴史があるしな
大阪まで北陸新幹線が通ったら新潟県内で上越糸魚川は別の発展を遂げるだろう
もともと県内を二分する勢力になってもおかしくなかった
大阪まで北陸新幹線が通ったら新潟県内で上越糸魚川は別の発展を遂げるだろう
もともと県内を二分する勢力になってもおかしくなかった
226 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 22:22:41.47 ID:9zUrjkGV0
北陸新幹線が全線開通すれば
実は上越市から東京へ行くにも大阪へ行くにも
２時間を切ることになる。
新幹線日本海軸沿線の重要な都市だ。
将来のことを考えれば駅名は「上越駅」となる
ことを願うばかりだ。
実は上越市から東京へ行くにも大阪へ行くにも
２時間を切ることになる。
新幹線日本海軸沿線の重要な都市だ。
将来のことを考えれば駅名は「上越駅」となる
ことを願うばかりだ。
227 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 22:33:22.28 ID:nP/j3pRXO
>>223
東日本は山之内さんがミニ新幹線に留めないと、地域社会の交通が維持できないと主張していた
長野はミニを主張していたのはそのせい
フルなら在来線を廃止できるし効率はいいはずなんだけど、新幹線メインに稼ぐ会社じゃ無いから仕方ない感じ
>>224>>225
うーん…無いだろうね
元が港町だし新幹線が発展に寄与するのかどうか分からん
どうにも人が集まらないらしく東日本Fは撤退して久しいし、佐渡汽船も直江津航路が会社傾く赤字を出し続けて冬場は止めたしな
東日本は山之内さんがミニ新幹線に留めないと、地域社会の交通が維持できないと主張していた
長野はミニを主張していたのはそのせい
フルなら在来線を廃止できるし効率はいいはずなんだけど、新幹線メインに稼ぐ会社じゃ無いから仕方ない感じ
>>224>>225
うーん…無いだろうね
元が港町だし新幹線が発展に寄与するのかどうか分からん
どうにも人が集まらないらしく東日本Fは撤退して久しいし、佐渡汽船も直江津航路が会社傾く赤字を出し続けて冬場は止めたしな
228 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 22:37:25.51 ID:nP/j3pRXO
>>226
もっと早くできてればね
もう今更感が強い
上越新幹線ができてからはますます新潟市に偏るわ、柏崎に原発ができてからは柏崎が強くなるわで、どうにも昔みたいな勢いや活気が消えた気がする
昔は確かに大きい街という感覚で居たけどな？
もっと早くできてればね
もう今更感が強い
上越新幹線ができてからはますます新潟市に偏るわ、柏崎に原発ができてからは柏崎が強くなるわで、どうにも昔みたいな勢いや活気が消えた気がする
昔は確かに大きい街という感覚で居たけどな？
229 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 22:40:52.65 ID:JFrNXRaP0
上越商工会議所による北陸新幹線開業後の各駅来訪意向調査（楽天リサーチ）
金沢駅 ７４．１％
軽井沢駅 ６９．６
長野駅 ６０．６
新黒部駅 ５７．２
富山駅 ５５．７
上越駅 ５２．２
http://www.jocci.jp/pdf/chousasyo.pdf（２７ページ参照）
金沢駅 ７４．１％
軽井沢駅 ６９．６
長野駅 ６０．６
新黒部駅 ５７．２
富山駅 ５５．７
上越駅 ５２．２
http://www.jocci.jp/pdf/chousasyo.pdf（２７ページ参照）
230 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 22:58:43.06 ID:JDL8Lx0y0
231 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 22:58:47.58 ID:nP/j3pRXO
>>229
目立つ観光地じゃないからね
高田は歴史が有る街なんだけど
地元の首長が新幹線ができると単なる通過駅にされるとか、在来線が北越急行含め莫大な赤字を出すとか、期待は有るが不安の方が大きいのが現状
県内では肯定的な報道すら聞かないんだが…どうなるんだろうね
目立つ観光地じゃないからね
高田は歴史が有る街なんだけど
地元の首長が新幹線ができると単なる通過駅にされるとか、在来線が北越急行含め莫大な赤字を出すとか、期待は有るが不安の方が大きいのが現状
県内では肯定的な報道すら聞かないんだが…どうなるんだろうね
232 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 23:10:56.14 ID:9zUrjkGV0
新幹線駅ができて衰退した都市はない。
もちろんデメリットもあるだろうが
必ず発展につながっていく。
他県から観光客、営業拠点等を呼び込む仕掛けを
考えるのはこれからだ。
もちろんデメリットもあるだろうが
必ず発展につながっていく。
他県から観光客、営業拠点等を呼び込む仕掛けを
考えるのはこれからだ。
>>230
アホ死ね！総合スレある。
アホ死ね！総合スレある。
234 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 23:49:33.53 ID:nP/j3pRXO
235 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 00:07:49.79 ID:jbRLb/Cj0
１７日の国交省
新潟県の村松二郎議長が
「沿線にご迷惑をお掛けし申し訳ない」
と陳謝し、事態解決への努力を約束する場面もあった
「できるだけスムーズに支払う形で決着することを目指し、
（泉田裕彦）知事に話をしている」
と説明し、早期の事態収拾を図る考えを示した。
新潟県の村松二郎議長が
「沿線にご迷惑をお掛けし申し訳ない」
と陳謝し、事態解決への努力を約束する場面もあった
「できるだけスムーズに支払う形で決着することを目指し、
（泉田裕彦）知事に話をしている」
と説明し、早期の事態収拾を図る考えを示した。
>>219
表明したのは新潟以外の４県ですね。
>>220-221
上越市は東京方面にはメリットがあるが、新潟市方面が微妙ということかな。
金沢も東京方面へと東京方面からのメリットがあるけど、能登半島との
結びつきが少し薄くなるかも。
表明したのは新潟以外の４県ですね。
>>220-221
上越市は東京方面にはメリットがあるが、新潟市方面が微妙ということかな。
金沢も東京方面へと東京方面からのメリットがあるけど、能登半島との
結びつきが少し薄くなるかも。
>>225 >>226
金沢市も歴史があって、かつては日本で人口が５番目だったな。
新幹線の金沢開業で、金沢－東京と金沢－大阪が同じ約２時間半になる。
>>227
そのために北陸新幹線もミニ新幹線だったらよかったのだけどね。
>>229 >>231 >>234
新黒部は観光で人気がありそうだね。
新高岡は五箇山と白川郷や氷見に行けるのに、高くないのだね。
高田は歴史があるとは、一般の人は知らないのでは。
長岡はほくほく線開業により寂れた？
安中榛名はバブルが続いていたら栄えていたかも。
金沢市も歴史があって、かつては日本で人口が５番目だったな。
新幹線の金沢開業で、金沢－東京と金沢－大阪が同じ約２時間半になる。
>>227
そのために北陸新幹線もミニ新幹線だったらよかったのだけどね。
>>229 >>231 >>234
新黒部は観光で人気がありそうだね。
新高岡は五箇山と白川郷や氷見に行けるのに、高くないのだね。
高田は歴史があるとは、一般の人は知らないのでは。
長岡はほくほく線開業により寂れた？
安中榛名はバブルが続いていたら栄えていたかも。
>>237
大阪民国はスレチ
大阪民国はスレチ
239 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 06:01:37.77 ID:6CPoLl2k0
散々国からおこぼれ欲しくてクレクレ言ってきた北海道民がこんなこと言ってますよｗｗ
↓
577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/20(日) 01:19:13.35 ID:QqZ4rET3
福岡に新幹線があるのは本州のおこぼれだろ？？？
ひょっとして、福岡の自力とでも思ってんの？？？
俺たちは、そんな福岡を何一つとして評価しないし、
未来も期待してないよ。
↓
577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/20(日) 01:19:13.35 ID:QqZ4rET3
福岡に新幹線があるのは本州のおこぼれだろ？？？
ひょっとして、福岡の自力とでも思ってんの？？？
俺たちは、そんな福岡を何一つとして評価しないし、
未来も期待してないよ。
240 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 07:13:48.05 ID:70w8BBs70
福岡はスレ違いだ。
それなら北海道も。
>>237
高田は「天地人」で一躍有名になったじゃないか。
高田は「天地人」で一躍有名になったじゃないか。
243 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 08:15:11.55 ID:HJ5gYJabO
244 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 09:32:49.99 ID:3w5OlwW40
245 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 09:44:55.48 ID:jW/kdkuD0
>>244
４５分って速いよな。現行の金沢～富山間ぐらいの時間だ。
サンダーから乗り継いだら速くなるなあ。
パナソニックの工場が脇野田駅近くにあるらしいから、魚津や砺波の工場が
人員削減されることによる転勤者も通勤できて便利だ。
４５分って速いよな。現行の金沢～富山間ぐらいの時間だ。
サンダーから乗り継いだら速くなるなあ。
パナソニックの工場が脇野田駅近くにあるらしいから、魚津や砺波の工場が
人員削減されることによる転勤者も通勤できて便利だ。
>パナソニックの工場が脇野田駅近くにあるらしいから、魚津や砺波の工場が
>人員削減されることによる転勤者も通勤できて便利だ。
新潟の新井工場もリストラ対象（人員削減）なのだが。
>人員削減されることによる転勤者も通勤できて便利だ。
新潟の新井工場もリストラ対象（人員削減）なのだが。
>>224
まあ、いにしえからの交通の要衝だし、程度の問題だが新幹線効果はあるだろな。
むしろ幕末開港した下越新潟市の膨張ぶりが異様に感じる。
アフリカや中国奥地の食い詰め農民流入巨大都市って感じだ。
まあ、いにしえからの交通の要衝だし、程度の問題だが新幹線効果はあるだろな。
むしろ幕末開港した下越新潟市の膨張ぶりが異様に感じる。
アフリカや中国奥地の食い詰め農民流入巨大都市って感じだ。
248 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 12:27:00.24 ID:3w5OlwW40
新潟市は新幹線を30年も早く与えられた
にもかかわらず未だにあの程度
もともと場所的にきびしいけどね。
にもかかわらず未だにあの程度
もともと場所的にきびしいけどね。
>>242
ごめん。それは観てなかったので。
金沢も「利家とまつ」の時は旅行者が増加したのかな。
>>243 >>244
高岡周辺の地域は加賀藩だった影響もあるためか金沢に出る人も多い。
上越地域だったら、長野とかは自動車で移動する人は多くない？
上越や長野から飛行機でソウル、上海（、新千歳）に行く時は、
羽田ではなく小さくて楽な富山空港を利用できるね。
同様に小さい小松空港には金沢駅からバスになるけど、那覇、福岡、台北に行ける。
ごめん。それは観てなかったので。
金沢も「利家とまつ」の時は旅行者が増加したのかな。
>>243 >>244
高岡周辺の地域は加賀藩だった影響もあるためか金沢に出る人も多い。
上越地域だったら、長野とかは自動車で移動する人は多くない？
上越や長野から飛行機でソウル、上海（、新千歳）に行く時は、
羽田ではなく小さくて楽な富山空港を利用できるね。
同様に小さい小松空港には金沢駅からバスになるけど、那覇、福岡、台北に行ける。
石川県の空港の方が富山空港より、ソウル、上海便の本数が多いので、
富山より遠くても利用する人がいるかもしれない。
ソウル、上海はスレチにならないのは何故？
富山より遠くても利用する人がいるかもしれない。
ソウル、上海はスレチにならないのは何故？
254 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 13:43:29.49 ID:3w5OlwW40
>>1によると
北陸新幹線を金沢から西と東に分けて議論したい
というのが趣旨
だから、「金沢より西の地名を出すこと自体、厳禁・・・」
となっている
たとえば、北陸新幹線沿線の福○等の地名のこと。
したがって、那覇、福岡、台北の地名を出すこと自体が
スレチというのは言い過ぎ。
もちろん議論の中身がそちらへ移るようならスレチとなるが
北陸新幹線を金沢から西と東に分けて議論したい
というのが趣旨
だから、「金沢より西の地名を出すこと自体、厳禁・・・」
となっている
たとえば、北陸新幹線沿線の福○等の地名のこと。
したがって、那覇、福岡、台北の地名を出すこと自体が
スレチというのは言い過ぎ。
もちろん議論の中身がそちらへ移るようならスレチとなるが
2011 年 11 月 20 日 12:38 現在
南砺の用水で６９歳男性死亡
南砺市の用水で２０日、６９歳の男性が死亡しているのが見つかりました。
死亡していたのは、南砺市安室の無職、梶井幸雄さん（６９）です。
南砺警察署によりますと、２０日午前７時ごろ、自宅から直線でおよそ５００メートル離れた南砺市井波軸屋の用水で見つかりました。
この用水は自宅の前も流れていて、幅６６センチ、水の深さはおよそ３０センチあるということです。
梶井さんは、晩酌していた２０日午後７時４０分ごろ、家族が自宅のトイレを使っていたため、用を足そうと外に出かけたということで、
警察は誤って自宅の前の用水に転落し、流されたとみています。
梶井さんに目立った外傷はないものの、すり傷やこぶなどがあることから警察は、司法解剖して死因を調べることにしています。
http://www2.knb.ne.jp/news/20111120_30346.htm
南砺の用水で６９歳男性死亡
南砺市の用水で２０日、６９歳の男性が死亡しているのが見つかりました。
死亡していたのは、南砺市安室の無職、梶井幸雄さん（６９）です。
南砺警察署によりますと、２０日午前７時ごろ、自宅から直線でおよそ５００メートル離れた南砺市井波軸屋の用水で見つかりました。
この用水は自宅の前も流れていて、幅６６センチ、水の深さはおよそ３０センチあるということです。
梶井さんは、晩酌していた２０日午後７時４０分ごろ、家族が自宅のトイレを使っていたため、用を足そうと外に出かけたということで、
警察は誤って自宅の前の用水に転落し、流されたとみています。
梶井さんに目立った外傷はないものの、すり傷やこぶなどがあることから警察は、司法解剖して死因を調べることにしています。
http://www2.knb.ne.jp/news/20111120_30346.htm
>>254
那覇
那覇
>>254
福岡
福岡
>>254
台北
台北
>>252
ソウル
ソウル
>>252
上海
上海
>>253
重慶
重慶
>>253
重慶、成都くらいのメジャー級になると1000万あるんじゃね？
「中国 100万都市」で検索すると
＞人口100万以上の都市が119、と出てくる
中国奥地の巨大都市とはチチハル（112万人）など有象無象の100万超都市のこと
重慶、成都くらいのメジャー級になると1000万あるんじゃね？
「中国 100万都市」で検索すると
＞人口100万以上の都市が119、と出てくる
中国奥地の巨大都市とはチチハル（112万人）など有象無象の100万超都市のこと
>>262
重慶、性都、乳張る
重慶、性都、乳張る
福井
釜山
独島
韓国人？
265 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/20(日) 14:27:14.76 ID:GFLwbvq90
釜山
267 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/20(日) 14:36:40.16 ID:GFLwbvq90
独島
265 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/20(日) 14:27:14.76 ID:GFLwbvq90
釜山
267 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/20(日) 14:36:40.16 ID:GFLwbvq90
独島
271 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 14:56:34.31 ID:3w5OlwW40
キムチ最高！
日韓条約再交渉を要求 韓国の被害者団体や野党の古参政治家ら、自国政府に
１９６５年の日韓基本条約は戦後補償問題解決を妨げた欠陥条約だとして、韓国の被害者団体や野党の古参政治家らが１８日、
条約の再締結交渉を韓国政府に求める団体を結成、ソウルで会合を開いた。
団体側は、条約は「軍事政権が強権で反対を抑えて締結した」もので、補償問題が残る根源だと指摘。
竹島（韓国名・独島）の領有権を日本が主張するのも条約に欠陥があるためだと主張した。
韓国は１９６５年、同条約に伴う日韓請求権協定で植民地時代の個人請求権を放棄していた。
http://sankei.jp.msn.com/world/news/111118/kor11111817280005-n1.htm
１９６５年の日韓基本条約は戦後補償問題解決を妨げた欠陥条約だとして、韓国の被害者団体や野党の古参政治家らが１８日、
条約の再締結交渉を韓国政府に求める団体を結成、ソウルで会合を開いた。
団体側は、条約は「軍事政権が強権で反対を抑えて締結した」もので、補償問題が残る根源だと指摘。
竹島（韓国名・独島）の領有権を日本が主張するのも条約に欠陥があるためだと主張した。
韓国は１９６５年、同条約に伴う日韓請求権協定で植民地時代の個人請求権を放棄していた。
http://sankei.jp.msn.com/world/news/111118/kor11111817280005-n1.htm
275 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 16:19:19.88 ID:HJ5gYJabO
>>275
愛国無罪！ って何のスレやねんｗ
愛国無罪！ って何のスレやねんｗ
加賀
278 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 17:08:23.16 ID:t2cZRgN80
>>237
>新幹線の金沢開業で、金沢－東京と金沢－大阪が同じ約２時間半になる。
ほんとに２時間半になるのかな（国土交通省に至っては２時間２５分といっているようだが）？
現在大宮しか止まらない（上野通過）長野新幹線の最速が東京長野間１時間２３分だが、
長野・金沢間は実キロで２２８キロある。２時間半で走れるのはごく少数になったりしてね。
>新幹線の金沢開業で、金沢－東京と金沢－大阪が同じ約２時間半になる。
ほんとに２時間半になるのかな（国土交通省に至っては２時間２５分といっているようだが）？
現在大宮しか止まらない（上野通過）長野新幹線の最速が東京長野間１時間２３分だが、
長野・金沢間は実キロで２２８キロある。２時間半で走れるのはごく少数になったりしてね。
＞＞２７８
お
お
さ
か
お
お
さ
か
280 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 17:44:46.81 ID:jW/kdkuD0
>>278
２時間３９分でも二時間半かもｗ
２時間３９分でも二時間半かもｗ
韓国KTX最高！
282 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 18:21:03.26 ID:mEMqPe2b0
>>250
脇野田にあるのは田んぼだけ
脇野田にあるのは田んぼだけ
283 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 19:18:36.57 ID:wuKn1kyp0
>>232
http://www.forum-fukuoka.com/bullet_train/19_0815/
http://mackiee.cocolog-nifty.com/blog/2011/11/post-3091.html
長野市はものすごく衰退しているよ！
事業所数が新幹線開業前に比べて1割以上減少しているって凄まじいと思う。
最近でも駅前のタワレコが撤退したり、駅前のビル（長野県内一地価の高い場所）が
2棟も空きビルになっていたり、もうだめなんじゃないかってくらい衰退が激しい。
まぁ、不況の影響で全国の地方都市はどこでも似たような状況に陥っているし、
一概に北陸新幹線だけの影響じゃないと思うが・・・。長野市の政策がひどいというのもあるかな。
とにかく状況はひどいよね。
http://www.forum-fukuoka.com/bullet_train/19_0815/
http://mackiee.cocolog-nifty.com/blog/2011/11/post-3091.html
長野市はものすごく衰退しているよ！
事業所数が新幹線開業前に比べて1割以上減少しているって凄まじいと思う。
最近でも駅前のタワレコが撤退したり、駅前のビル（長野県内一地価の高い場所）が
2棟も空きビルになっていたり、もうだめなんじゃないかってくらい衰退が激しい。
まぁ、不況の影響で全国の地方都市はどこでも似たような状況に陥っているし、
一概に北陸新幹線だけの影響じゃないと思うが・・・。長野市の政策がひどいというのもあるかな。
とにかく状況はひどいよね。
284 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 19:21:11.77 ID:HJ5gYJabO
285 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 19:31:10.18 ID:ExStLXq00
>>284
実キロだと202.2キロだね。長野・金沢より26キロ短い。
はやてで60分の途中停車駅は盛岡のみ。こまち切り離しで通常より3分余計に
時間がかかるけど。仙台・盛岡間の最高速度は275キロでしょ。
北陸新幹線が最高速260キロなら、所要時間はかなり無理して言っている感じもする。
実キロだと202.2キロだね。長野・金沢より26キロ短い。
はやてで60分の途中停車駅は盛岡のみ。こまち切り離しで通常より3分余計に
時間がかかるけど。仙台・盛岡間の最高速度は275キロでしょ。
北陸新幹線が最高速260キロなら、所要時間はかなり無理して言っている感じもする。
東京～八戸は開業前に２時間50分程度として置いて
最速２時間56分で３時間オーバーもあったからな
2時間30分台であれば看板に偽りありでは無いからね
今日では直通ならば４時間でもシェアを航空便から奪えるので
東京～金沢は仮に３時間前後でも大きな問題は無いな
最速２時間56分で３時間オーバーもあったからな
2時間30分台であれば看板に偽りありでは無いからね
今日では直通ならば４時間でもシェアを航空便から奪えるので
東京～金沢は仮に３時間前後でも大きな問題は無いな
魚津や高岡を通さないのは馬鹿にしているよな。
わざわざ不便な所に駅造りやがる。
わざわざ不便な所に駅造りやがる。
289 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 20:36:56.15 ID:3qtvCbW60
＞事業所数が新幹線開業前に比べて1割以上減少している
これは事実だが同時に錯覚させる罠でもある
現実、土建業の会社は新幹線工事が終わったから
事業所（出張所、営業所、工事事務所）を閉鎖しているからな
これは事実だが同時に錯覚させる罠でもある
現実、土建業の会社は新幹線工事が終わったから
事業所（出張所、営業所、工事事務所）を閉鎖しているからな
290 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 20:52:42.18 ID:k7ahcsK00
高岡ってすごいよな。人口そんなにいないのに高岡出身の
東大卒業生が１０００人くらい各地、各方面で活躍しているんじゃないの？
それをいったら富山もすごいけど。
東大卒業生が１０００人くらい各地、各方面で活躍しているんじゃないの？
それをいったら富山もすごいけど。
>>288
高岡は周辺自治体の反対で現駅併設が頓挫したんだけど？
高岡は周辺自治体の反対で現駅併設が頓挫したんだけど？
292 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 21:04:17.30 ID:ExStLXq00
富山もあまりぱっとしないし、総曲輪のアーケードもだいぶ廃れた
し、百貨店も人が入っているとは思えない、電車通りには幽霊ビルもあるし、
金沢はまだ少しマシだが、でも駅前通りのビルの１階には空きテナントも多いし
新幹線開通後金沢が凋落するのも時間の問題。
し、百貨店も人が入っているとは思えない、電車通りには幽霊ビルもあるし、
金沢はまだ少しマシだが、でも駅前通りのビルの１階には空きテナントも多いし
新幹線開通後金沢が凋落するのも時間の問題。
25年くらい前の富山市内を知る者としては
廃れ過ぎてむしろ新幹線開業した方が
ショック療法で恩恵があると思えるくらいだw
市内が廃れたのは郊外化したせいなんだけどね
廃れ過ぎてむしろ新幹線開業した方が
ショック療法で恩恵があると思えるくらいだw
市内が廃れたのは郊外化したせいなんだけどね
296 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 23:57:36.46 ID:ET7S+u+pO
>>295
元々鉄道中心のライフスタイルじゃないから仕方ない
何十年乗ってない人だって珍しくない
特に富山県内は市電が有るから尚更
駅前商店街は必ず親分みたいのが仕切って滅ぼし、親分が死ねば終わる
車云々じゃない
しかも最近は飲酒運転がうるさくなって、飲み屋が壊滅しとる始末w
元々鉄道中心のライフスタイルじゃないから仕方ない
何十年乗ってない人だって珍しくない
特に富山県内は市電が有るから尚更
駅前商店街は必ず親分みたいのが仕切って滅ぼし、親分が死ねば終わる
車云々じゃない
しかも最近は飲酒運転がうるさくなって、飲み屋が壊滅しとる始末w
ＹＫＫが富山に来るんじゃないの？
>>285 >>282 >>288
能登空港近くにカジノを誘致する。
新横浜も昔は寂れていた。
滑川、魚津、黒部に分散しているのを、新黒部駅で再開発するのでは。
新高岡駅周辺もイオンがあったりする。
どちらの新幹線駅も駐車場が使えるのなら便利になるのでは。
>>277
加賀地方と書くのなら良い？
>>278 >>280 >>287
N700系で東京～新大阪間が２時間２５分と言っているけど、それもごく少数だよね。
ＪＲでは例えば大阪～金沢間が２時間３０分と書いて実際は２時間３９分でぎりぎり
偽りのないようにしていることがあるね。
サンダーバードは脱線事故で余裕時間を設定したてめに、最速型（大阪、新大阪、
京都、福井、金沢、高岡、富山）でも所要時間が少し増えたのだっけ。
湖西線と北陸トンネルの160キロ運転が難しいのなら、せめて140キロにできないかな？
東京～金沢が３時間前後では、小松周辺の住民は飛行機を利用しそう。
能登空港近くにカジノを誘致する。
新横浜も昔は寂れていた。
滑川、魚津、黒部に分散しているのを、新黒部駅で再開発するのでは。
新高岡駅周辺もイオンがあったりする。
どちらの新幹線駅も駐車場が使えるのなら便利になるのでは。
>>277
加賀地方と書くのなら良い？
>>278 >>280 >>287
N700系で東京～新大阪間が２時間２５分と言っているけど、それもごく少数だよね。
ＪＲでは例えば大阪～金沢間が２時間３０分と書いて実際は２時間３９分でぎりぎり
偽りのないようにしていることがあるね。
サンダーバードは脱線事故で余裕時間を設定したてめに、最速型（大阪、新大阪、
京都、福井、金沢、高岡、富山）でも所要時間が少し増えたのだっけ。
湖西線と北陸トンネルの160キロ運転が難しいのなら、せめて140キロにできないかな？
東京～金沢が３時間前後では、小松周辺の住民は飛行機を利用しそう。
>>283
小諸も新幹線開通により衰退したのだね。
長野開通当初はホテルは増加したのかもしれないけど。
また、長野新幹線開業に合わせて、長野以北への交通アクセスも大幅に改善された。
例えば、開業前の長野駅に到着する在来線特急と20分以内に接続する信越本線の
豊野方面行き連絡列車は１日あたり13本しかなかった。しかし、開業後は34本へと
大幅に増発された。
このように東京～長野間を長野新幹線「あさま」が走ることで所要時間を半減させた
時間短縮効果に加えて、長野新幹線との交通アクセスも改善され、長野県北部は
東京から日帰りでの出張や観光が可能な地域となった。
高級避暑地として広く知られる軽井沢町は、新幹線開通後も人口が増え続ける
数少ない自治体のひとつだ。その人口増を下支えしているのは、軽井沢町への
移住者だ。
長野新幹線の開業により、軽井沢～東京間は約１時間で結ばれるようになった。
このため、大手企業の管理職や大学教授らを中心に収入と時間に余裕がある
人たちが軽井沢へ移り住み、東京方面へ通う人たちが増えている。さらにリタイア
した団塊世代も定年後の住まいとして軽井沢を選び、引っ越して来るケースも
増えているという。
小諸も新幹線開通により衰退したのだね。
長野開通当初はホテルは増加したのかもしれないけど。
また、長野新幹線開業に合わせて、長野以北への交通アクセスも大幅に改善された。
例えば、開業前の長野駅に到着する在来線特急と20分以内に接続する信越本線の
豊野方面行き連絡列車は１日あたり13本しかなかった。しかし、開業後は34本へと
大幅に増発された。
このように東京～長野間を長野新幹線「あさま」が走ることで所要時間を半減させた
時間短縮効果に加えて、長野新幹線との交通アクセスも改善され、長野県北部は
東京から日帰りでの出張や観光が可能な地域となった。
高級避暑地として広く知られる軽井沢町は、新幹線開通後も人口が増え続ける
数少ない自治体のひとつだ。その人口増を下支えしているのは、軽井沢町への
移住者だ。
長野新幹線の開業により、軽井沢～東京間は約１時間で結ばれるようになった。
このため、大手企業の管理職や大学教授らを中心に収入と時間に余裕がある
人たちが軽井沢へ移り住み、東京方面へ通う人たちが増えている。さらにリタイア
した団塊世代も定年後の住まいとして軽井沢を選び、引っ越して来るケースも
増えているという。
連投すみません。
上で軽井沢から新幹線通勤はいいね。
>>290
高岡市周辺の氷見、射水、南砺、小矢部を含めると人口は多い。
高岡出身の東大卒業生で有名人はいる？
富山中部高校出身で東北大学卒ならノーベル化学賞の田中耕一さんがいる。
>>292 >>293
金沢本社の百貨店である大和は富山店を閉鎖したのだっけ？
森さんが続いていたらどうなったかな。
上で軽井沢から新幹線通勤はいいね。
>>290
高岡市周辺の氷見、射水、南砺、小矢部を含めると人口は多い。
高岡出身の東大卒業生で有名人はいる？
富山中部高校出身で東北大学卒ならノーベル化学賞の田中耕一さんがいる。
>>292 >>293
金沢本社の百貨店である大和は富山店を閉鎖したのだっけ？
森さんが続いていたらどうなったかな。
>>301
大和か。
新潟と北陸をつなぐただ一つのデパートだったのに。
北陸資本という事で大和を応援する新潟県人も多かったよ。
新潟大和閉店後、古町は火が消えたように寂しい街になってしまっている。
新潟駅前でも良いから大和復活してくれないかな？
大和か。
新潟と北陸をつなぐただ一つのデパートだったのに。
北陸資本という事で大和を応援する新潟県人も多かったよ。
新潟大和閉店後、古町は火が消えたように寂しい街になってしまっている。
新潟駅前でも良いから大和復活してくれないかな？
303 ：名無し野電車区：2011/11/21(月) 10:03:35.98 ID:33GUAXThO
>>299
東海道は700と300で代走可能なスジになってるのがあるし、前が700か300ではフルに性能を発揮できない場合がある
山陽ものぞみで700Eが代走する時が有るね
小松あたりの人は飛行機でいいだろ
青森秋田も空港に近ければ飛行機の人も居るし
東海道は700と300で代走可能なスジになってるのがあるし、前が700か300ではフルに性能を発揮できない場合がある
山陽ものぞみで700Eが代走する時が有るね
小松あたりの人は飛行機でいいだろ
青森秋田も空港に近ければ飛行機の人も居るし
>>303
東海道、山陽、小松、のぞみはスレチ
東海道、山陽、小松、のぞみはスレチ
305 ：名無し野電車区：2011/11/21(月) 15:57:20.30 ID:75qrPHjo0
今日、ＲＡＩＬＷＡＹＳ２見てきた。
冒頭の宣伝で、長野新幹線らしいのが出てきてそのあと地鉄、黒鉄が出てくるのがあった。
北陸新幹線でトロッコ電車に乗りに行こうというものだった。
新幹線が出たとき上のほうに「新黒部」と書かれてあった。
冒頭の宣伝で、長野新幹線らしいのが出てきてそのあと地鉄、黒鉄が出てくるのがあった。
北陸新幹線でトロッコ電車に乗りに行こうというものだった。
新幹線が出たとき上のほうに「新黒部」と書かれてあった。
元チェッカーズのくろべぇ、元気かな？
>>303
それならN700が増えて700と300で代走不要になれば、所要時間が短縮できるのだね。
現在でも東京～博多間が５時間を切るのぞみがあったような。
のぞみが新神戸に全停車になって、新山口（徳山）や福山や姫路にも停車するように
なったけど、新北九州空港と福岡空港との競争のために、山陽新幹線は最速型を
復活すればよい。
山陽新幹線の停車駅が博多、小倉、広島、岡山、新大阪のみで。
上以外の博多発着は宇部空港と広島空港との競争のために、新山口（徳山）と
福山か姫路と新神戸に停車。（実際に徳山の利用者は多いのかな？）
広島発着は広島空港と岡山空港と神戸空港との競争のために、福山か姫路と
新神戸に停車。
現在は新神戸に停車中は車両がかなり傾いている。
全停車だったら、カントはそんなに必要ないのでは。
>>302
小松駅側の西武も閉店になってその後の百貨店も閉店になったのかな？
>>273
刺身と寿司最高
それならN700が増えて700と300で代走不要になれば、所要時間が短縮できるのだね。
現在でも東京～博多間が５時間を切るのぞみがあったような。
のぞみが新神戸に全停車になって、新山口（徳山）や福山や姫路にも停車するように
なったけど、新北九州空港と福岡空港との競争のために、山陽新幹線は最速型を
復活すればよい。
山陽新幹線の停車駅が博多、小倉、広島、岡山、新大阪のみで。
上以外の博多発着は宇部空港と広島空港との競争のために、新山口（徳山）と
福山か姫路と新神戸に停車。（実際に徳山の利用者は多いのかな？）
広島発着は広島空港と岡山空港と神戸空港との競争のために、福山か姫路と
新神戸に停車。
現在は新神戸に停車中は車両がかなり傾いている。
全停車だったら、カントはそんなに必要ないのでは。
>>302
小松駅側の西武も閉店になってその後の百貨店も閉店になったのかな？
>>273
刺身と寿司最高
>>308
全てスレチ
全てスレチ
311 ：名無し野電車区：2011/11/21(月) 19:58:41.04 ID:33GUAXThO
>>308
山陽はそこまで集客できないでしょ
東海道に直通させるから16両が必要だし、ある程度空気輸送させられる
九州山陽専用が8両なのを見て分かるように、量（パイ）というのが小さくなるからね
反対に東日本は独占していたり、競争競合が無いから楽かもしれんよね
秋田青森は空港に近いかどうかで住み分けされてるし、小松も住み分けという形で競合する関係にはならないと思う
金沢を基準にすると距離が有るからね
山陽はそこまで集客できないでしょ
東海道に直通させるから16両が必要だし、ある程度空気輸送させられる
九州山陽専用が8両なのを見て分かるように、量（パイ）というのが小さくなるからね
反対に東日本は独占していたり、競争競合が無いから楽かもしれんよね
秋田青森は空港に近いかどうかで住み分けされてるし、小松も住み分けという形で競合する関係にはならないと思う
金沢を基準にすると距離が有るからね
>>311
スケベいや全てスケベ、スレチ
スケベいや全てスケベ、スレチ
313 ：名無し野電車区：2011/11/21(月) 20:54:50.53 ID:33GUAXThO
314 ：名無し野電車区：2011/11/21(月) 21:29:35.70 ID:NCE1LBnV0
今日みたいな寒い日に415系に乗ったけど、半自動扉はありがたいが、やっぱ、
走り始めるとどこからともなく入ってくる隙間風が冷たいわ。
走り始めるとどこからともなく入ってくる隙間風が冷たいわ。
315 ：名無し野電車区：2011/11/21(月) 21:38:35.68 ID:cUBJ07wQ0
316 ：名無し野電車区：2011/11/21(月) 21:42:36.25 ID:NCE1LBnV0
そういえば、ちゃんぺ 言う焼酎も売っているよね。
おめこ、大好き
くっちゃいお万個、舐めたい
319 ：名無し野電車区：2011/11/21(月) 22:34:24.65 ID:33GUAXThO
>>315
まんじゅこ、まんちょこ、まんじょこ三通りじゃないかな？
まんじゅこ、まんちょこ、まんじょこ三通りじゃないかな？
320 ：名無し野電車区：2011/11/21(月) 23:52:21.71 ID:33GUAXThO
スケベ話は置いといて、そろそろダイヤの想定を決めないか？決めないと荒れるし、スレチにもなりやすい
北陸新幹線
はやてタイプ時間一本
やまびこタイプ時間一本
上越新幹線
ときタイプ時間一本
別に通勤時間帯
各停あさまタイプ時間一本たにがわタイプ時間一本
基本的に上越長野系統は合計時間三本で、通勤時間帯は+a
あくまで東日本の時刻表に元づいて考えた
今後の議論はこれを元にして行かないか？
基本的に東日本の新幹線は仙台宇都宮福島高崎以外、東京までのは時間一本だ
これは変えないだろう
北陸新幹線
はやてタイプ時間一本
やまびこタイプ時間一本
上越新幹線
ときタイプ時間一本
別に通勤時間帯
各停あさまタイプ時間一本たにがわタイプ時間一本
基本的に上越長野系統は合計時間三本で、通勤時間帯は+a
あくまで東日本の時刻表に元づいて考えた
今後の議論はこれを元にして行かないか？
基本的に東日本の新幹線は仙台宇都宮福島高崎以外、東京までのは時間一本だ
これは変えないだろう
北陸も含めた、全整備新幹線の沿線自治体涙目だな。
リニアの途中駅は東海の全額負担だってさ。予定では占めて５９００億。
リニアの途中駅は東海の全額負担だってさ。予定では占めて５９００億。
322 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 00:00:40.16 ID:33GUAXThO
みなみに上越には言いたい事あるだろうが、非常に逆が少ない仙台から北でも時間一本だから、時間一本でやらせてくれ
北陸新幹線
はやてタイプは上野大宮長野(上越)富山新高岡金沢
やまびこタイプは上野大宮高崎軽井沢上田長野と長野から金沢が各停
北陸新幹線
はやてタイプは上野大宮長野(上越)富山新高岡金沢
やまびこタイプは上野大宮高崎軽井沢上田長野と長野から金沢が各停
ダイヤの想定ってのはまず流動の想定とその流動から何%取るかという想定と、
あと使用車両と編成数を大まかにでも決めなきゃ決まらないので、
sageもせず無駄に改行多い奴の「俺の考えたダイヤを前提にしろ」という押し付けはちょっと。
というかダイヤだけ決めてどうせいというのか。
あと使用車両と編成数を大まかにでも決めなきゃ決まらないので、
sageもせず無駄に改行多い奴の「俺の考えたダイヤを前提にしろ」という押し付けはちょっと。
というかダイヤだけ決めてどうせいというのか。
>>315
まんじょこって何？
まんじょこって何？
326 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 07:19:57.69 ID:zapN6utwO
>>325
女性器
女性器
>>311
空気輸送の問題があるために、広島～東京ののぞみや岡山～東京のひかりが
あるのでは。
８両のレールスターは混雑している。
東日本も仙台以北は空気輸送が多いのでは？
青森、盛岡、秋田の人口は、金沢、富山、長野より少ないからね。
空気輸送の問題があるために、広島～東京ののぞみや岡山～東京のひかりが
あるのでは。
８両のレールスターは混雑している。
東日本も仙台以北は空気輸送が多いのでは？
青森、盛岡、秋田の人口は、金沢、富山、長野より少ないからね。
>>321
リニアの途中駅は東海の全額負担で５９００億だったら、駅を建設しなければよい。
>>323
東シナ海も中国は東海と言っているみたいだが。
そうなると、日本も太平洋を東海と言って、アメリカも大西洋を東海と言っても
許されるの？
リニアの途中駅は東海の全額負担で５９００億だったら、駅を建設しなければよい。
>>323
東シナ海も中国は東海と言っているみたいだが。
そうなると、日本も太平洋を東海と言って、アメリカも大西洋を東海と言っても
許されるの？
329 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 07:47:49.16 ID:QPjMdI3S0
>>328
ネタにマジになるなしw
ネタにマジになるなしw
>>327
スレチ
スレチ
スレチをＮＧワードにする。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━━━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●○●○●○━○━●━━●●● はくたか(13往復／日) 12両
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━━━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●○●○●○━○━●━━●●● はくたか(13往復／日) 12両
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
>>334
自国の番組だけじゃなくアメリカのTVドラマ位は見ろよな
自国の番組だけじゃなくアメリカのTVドラマ位は見ろよな
337 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 12:35:33.36 ID:qAy5jBZb0
札幌2020ねん札幌開業バンザーイ！
福井中止バンザーイ！
190万vs26万wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
田舎ふくいザマーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！
福井中止バンザーイ！
190万vs26万wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
田舎ふくいザマーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！
338 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 12:44:53.58 ID:oy5UnJ9xO
なんでふくい発信表示なのに地元をけなすの?
ふくい
ふくい
339 ：道民保守派：2011/11/22(火) 13:51:18.73 ID:qAy5jBZb0
-新幹線を札幌へ- 立ち上がれⅤ http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321222911/
みんなも札幌延伸に応援してください！
人口１９２万の大都市にまだ新幹線が来ていません。
国民の総意で札幌延伸を実現させましょう！
・・・というか作ってくれよ！
http://d.hatena.ne.jp/masayang/20091113/1258127619
みんなも札幌延伸に応援してください！
人口１９２万の大都市にまだ新幹線が来ていません。
国民の総意で札幌延伸を実現させましょう！
・・・というか作ってくれよ！
http://d.hatena.ne.jp/masayang/20091113/1258127619
北海道新幹線はスレ違い。
ったくまともにスレタイも読めないのかよ。
ったくまともにスレタイも読めないのかよ。
341 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 20:04:36.80 ID:HV+03F2I0
>>340
どこにそんなこと書いてあるんだ。
よく読んでみろよ。
スレ立人の趣旨は、北陸新幹線を金沢の東と西に分けて
議論したいため、北陸新幹線の東側を議論する際、特に
北陸新幹線沿線の西側の地名すら出さないように限定的
に制限してるだけだろ。
どこにそんなこと書いてあるんだ。
よく読んでみろよ。
スレ立人の趣旨は、北陸新幹線を金沢の東と西に分けて
議論したいため、北陸新幹線の東側を議論する際、特に
北陸新幹線沿線の西側の地名すら出さないように限定的
に制限してるだけだろ。
>>339
札幌開業したとしても、東京までは飛行機利用が多くない？
札幌開業したとしても、東京までは飛行機利用が多くない？
344 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 20:45:49.19 ID:zapN6utwO
アメリカもそうだけど、東京～札幌なんか飛行機が定着しすぎていて新幹線に移らないだろ
あのー、日本が無かったらそもそも太平洋なんですけど・・・
世界的には東海だよ。バカ。
>>342
そう言う意味じゃなくて
アメリカのTVドラマにはミリタリー系の作品が多数あるのだが
朝鮮半島がらみの話題になった場合は米第７艦隊が出て来るんだよ
そして場所は必ずSEA OF JAPANと表記されるしドラマ内の台詞でも役者はそう言ってる。
映画アポロ13でもトム・ハンクスはSEA OF JAPANと言ってるしな
そう言う意味じゃなくて
アメリカのTVドラマにはミリタリー系の作品が多数あるのだが
朝鮮半島がらみの話題になった場合は米第７艦隊が出て来るんだよ
そして場所は必ずSEA OF JAPANと表記されるしドラマ内の台詞でも役者はそう言ってる。
映画アポロ13でもトム・ハンクスはSEA OF JAPANと言ってるしな
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━━━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●○●○●○━○━●━━●●● はくたか(13往復／日) 12両
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━━━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●○●○●○━○━●━━●●● はくたか(13往復／日) 12両
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
>>347
東海は世界の常識の海になった！
東海は世界の常識の海になった！
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━○━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●●●●●○━○━●━━●●● はくたか(13往復／日) 12両全車指定
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━○━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●●●●●○━○━●━━●●● はくたか(13往復／日) 12両全車指定
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
>>323=>>325=>>330=>>331=>>334=>>346=>>349=>>351=>>353 ID:2uTQFGH10
を差別用語連発とスレチ連発により報告して書き込み禁止にできないかな。
を差別用語連発とスレチ連発により報告して書き込み禁止にできないかな。
>>355
巻き添え喰って一斉に規制かかるかもな
巻き添え喰って一斉に規制かかるかもな
既に、東海道新幹線を運行しているＪＲ東海や太平洋側に東海汽船という会社がある。
日本海側には福○と北海道間を運航している新日本海フェリーや富山県に日本海みそ
という会社がある。
日本海側には福○と北海道間を運航している新日本海フェリーや富山県に日本海みそ
という会社がある。
>>355
「東海」と「韓国」をNGWord指定してすっきり。
「東海」と「韓国」をNGWord指定してすっきり。
福井はスレチじゃないよね。
糞野郎バカにされてやんの。
ざまぁ。
福井大好き！
ざまぁ。
福井大好き！
スレチ野郎、みんなからかえり血浴びてやんの。ウケるな。
東海側を走る北陸新幹線は、東海道新幹線に名前変えろ！
東海側を走る北陸新幹線は、東海道新幹線に名前変えろ！
東京～札幌は３割は新幹線に必ず移ると思うよ。４割に近くなるかも。
ふざけるヤツが増えて、つまらないスレになったな
369 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 07:07:14.61 ID:DYRidPd60
すでに世界で日本海(SEA OF JAPAN)の表記が定着しているのを東海と言う在日ｊ君。
ヤフーの下の掲示板で同じことを投稿したらどう？
http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=7011
361 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/22(火) 23:51:43.66 ID:2uTQFGH10
福井はスレチじゃないよね。
362 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/22(火) 23:52:37.33 ID:2uTQFGH10
>>357
日本海側じゃなく東海側な。
福井最高！
364 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/22(火) 23:59:55.79 ID:2uTQFGH10
糞野郎バカにされてやんの。
ざまぁ。
福井大好き！
366 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/23(水) 00:08:48.27 ID:IG+q/QbB0
スレチ野郎、みんなからかえり血浴びてやんの。ウケるな。
東海側を走る北陸新幹線は、東海道新幹線に名前変えろ！
ヤフーの下の掲示板で同じことを投稿したらどう？
http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=7011
361 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/22(火) 23:51:43.66 ID:2uTQFGH10
福井はスレチじゃないよね。
362 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/22(火) 23:52:37.33 ID:2uTQFGH10
>>357
日本海側じゃなく東海側な。
福井最高！
364 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/22(火) 23:59:55.79 ID:2uTQFGH10
糞野郎バカにされてやんの。
ざまぁ。
福井大好き！
366 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/23(水) 00:08:48.27 ID:IG+q/QbB0
スレチ野郎、みんなからかえり血浴びてやんの。ウケるな。
東海側を走る北陸新幹線は、東海道新幹線に名前変えろ！
370 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 07:09:31.40 ID:DYRidPd60
すでに世界で日本海(SEA OF JAPAN)の表記が定着しているのを東海と言う在日君。
ヤフーの下の掲示板で同じことを投稿したらどう？
http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=7011
日本海を走る寝台は、すでに日本海と言う名前になっている。
366 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/23(水) 00:08:48.27 ID:IG+q/QbB0
スレチ野郎、みんなからかえり血浴びてやんの。ウケるな。
東海側を走る北陸新幹線は、東海道新幹線に名前変えろ！
ヤフーの下の掲示板で同じことを投稿したらどう？
http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=7011
日本海を走る寝台は、すでに日本海と言う名前になっている。
366 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/23(水) 00:08:48.27 ID:IG+q/QbB0
スレチ野郎、みんなからかえり血浴びてやんの。ウケるな。
東海側を走る北陸新幹線は、東海道新幹線に名前変えろ！
371 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 08:11:48.42 ID:DYRidPd60
>>360
「東海」をNGWord指定したら、「東海道新幹線」まで影響してしまう。
>>361-362 >>364
254 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/20(日) 13:43:29.49 ID:3w5OlwW40
>>1によると
北陸新幹線を金沢から西と東に分けて議論したい
というのが趣旨
だから、「金沢より西の地名を出すこと自体、厳禁・・・」
となっている
たとえば、北陸新幹線沿線の福○等の地名のこと。
したがって、那覇、福岡、台北の地名を出すこと自体が
スレチというのは言い過ぎ。
もちろん議論の中身がそちらへ移るようならスレチとなるが
「東海」をNGWord指定したら、「東海道新幹線」まで影響してしまう。
>>361-362 >>364
254 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/20(日) 13:43:29.49 ID:3w5OlwW40
>>1によると
北陸新幹線を金沢から西と東に分けて議論したい
というのが趣旨
だから、「金沢より西の地名を出すこと自体、厳禁・・・」
となっている
たとえば、北陸新幹線沿線の福○等の地名のこと。
したがって、那覇、福岡、台北の地名を出すこと自体が
スレチというのは言い過ぎ。
もちろん議論の中身がそちらへ移るようならスレチとなるが
↑朝からスレチの三連投
氏ね！スレチ野郎！
東海マンセー！
独島マンセー！
福井マンセー！
氏ね！スレチ野郎！
東海マンセー！
独島マンセー！
福井マンセー！
373 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 08:23:49.68 ID:DYRidPd60
>>350
アメリカの大学で韓国人が銃乱射した後に、韓国軍内でも銃乱射が発生している。
韓国にいる米軍も恐れているのでは。
金沢では日本人女性が韓国人から残虐な傷害強盗を受けた。
少し前では金沢で韓国人男性が韓国人女性を殺害してスーツケースに入れた
事件も発生。
石川県は治安が良かったのに。
アメリカの大学で韓国人が銃乱射した後に、韓国軍内でも銃乱射が発生している。
韓国にいる米軍も恐れているのでは。
金沢では日本人女性が韓国人から残虐な傷害強盗を受けた。
少し前では金沢で韓国人男性が韓国人女性を殺害してスーツケースに入れた
事件も発生。
石川県は治安が良かったのに。
374 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 08:30:14.86 ID:DYRidPd60
>>372
http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=7011
で同じことを投稿しろ！
金沢～釜山のフェリーが廃止になったのは、
金沢で日本人女性が韓国人から残虐な傷害強盗を受けたのが原因だったりして。
もう一度下を読め！
どちらがスレチ野郎だ！
254 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/20(日) 13:43:29.49 ID:3w5OlwW40
>>1によると
北陸新幹線を金沢から西と東に分けて議論したい
というのが趣旨
だから、「金沢より西の地名を出すこと自体、厳禁・・・」
となっている
たとえば、北陸新幹線沿線の福○等の地名のこと。
したがって、那覇、福岡、台北の地名を出すこと自体が
スレチというのは言い過ぎ。
もちろん議論の中身がそちらへ移るようならスレチとなるが
http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=7011
で同じことを投稿しろ！
金沢～釜山のフェリーが廃止になったのは、
金沢で日本人女性が韓国人から残虐な傷害強盗を受けたのが原因だったりして。
もう一度下を読め！
どちらがスレチ野郎だ！
254 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/20(日) 13:43:29.49 ID:3w5OlwW40
>>1によると
北陸新幹線を金沢から西と東に分けて議論したい
というのが趣旨
だから、「金沢より西の地名を出すこと自体、厳禁・・・」
となっている
たとえば、北陸新幹線沿線の福○等の地名のこと。
したがって、那覇、福岡、台北の地名を出すこと自体が
スレチというのは言い過ぎ。
もちろん議論の中身がそちらへ移るようならスレチとなるが
↑発狂するな。
スレチ野郎。
スレチ野郎。
>>374
うざい
うざい
札幌－東京は、格安航空会社の時代で
新幹線も安泰とは言えないね
新幹線も安泰とは言えないね
378 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 10:19:03.54 ID:Qk7//8nTO
じゃあ、まんじょこ、まんじゅこ、まんじゅうの違いでも
「東海道新幹線」をNGWord登録してすっきり。
元を辿ればスレチ野郎の事を｢貴方は正しい｣とか持ち上げた馬鹿が原因だろ
長野新幹線の話題が議論出来ないとか言いだして強制的に金沢以西の要素を排除しろ
なんて言い出してからグダグダに成っちまったんだよ｡
長野新幹線の話題が議論出来ないとか言いだして強制的に金沢以西の要素を排除しろ
なんて言い出してからグダグダに成っちまったんだよ｡
どうでもいいが、日本海じゃなく東海が世界標準な
さっき北陸道を金沢から東に走って来たんだが、各所に見える北陸新幹線、５年くらい前に
通った時と比べて全然変化ないんだが、本当に工事してるの？
せめて架線柱くらい立てろよ。
通った時と比べて全然変化ないんだが、本当に工事してるの？
せめて架線柱くらい立てろよ。
384 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 11:15:12.32 ID:Xu/zGUT70
385 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 11:17:23.14 ID:9lIP3bDa0
>>381
長野駅でE2系が白煙を吹いた時も誰もここにカキコしなかったからな
オマケにスレチ野郎のシンパは｢誰か長野新幹線の話題出来る仲間は居ませんか｣？
なんて言いだしてたけど誰も相手にして無かったし
仲間が居ないからヤケクソになってスレチ野郎の応援してたんだろ｡
長野駅でE2系が白煙を吹いた時も誰もここにカキコしなかったからな
オマケにスレチ野郎のシンパは｢誰か長野新幹線の話題出来る仲間は居ませんか｣？
なんて言いだしてたけど誰も相手にして無かったし
仲間が居ないからヤケクソになってスレチ野郎の応援してたんだろ｡
そもそも乗り継ぎ需要を無視してダイヤや運行本数を論議するのは無理が有るのに
｢金沢以西はスレチだ｣の一点張りだからな､議論にも成らん｡
JR東日本やJR西日本がそれらの要素を抜きにして運行計画を立てるとでも思ってるのかね？
だとすれば池沼レベルだぜ
｢金沢以西はスレチだ｣の一点張りだからな､議論にも成らん｡
JR東日本やJR西日本がそれらの要素を抜きにして運行計画を立てるとでも思ってるのかね？
だとすれば池沼レベルだぜ
っていうか、ここにいる奴らほとんどスレチ野郎しかいないじゃん。
何言ってんだ？
何言ってんだ？
こうやって毎日北陸新幹線と関係のないレスでこのスレは消費されます。
情けない
情けない
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━○━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●●●●●○━○━●━━●●● はくたか(13往復／日) 12両全車指定
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━○━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●●●●●○━○━●━━●●● はくたか(13往復／日) 12両全車指定
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
396 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 11:48:04.64 ID:d/NEo24X0
スレチレスと福井と韓国が
いなくなればこのスレも結構
まともになるんだけだな。
あと訳の分からん団子も↑
いなくなればこのスレも結構
まともになるんだけだな。
あと訳の分からん団子も↑
何で団子厨って、これ見よがしに上越停車をデフォにするの？ どっかの回し者？
富山～金沢間を15往復しか設定していない時点でねぇ・・・
スレチ方面との流動を考えると、こうなるハズはないんだが
スレチ方面との流動を考えると、こうなるハズはないんだが
>>384 >>388
北陸線スレも福井・滋賀限定スレがある。
このスレも金沢・白山車両基地から新大阪までをスレチにする意図だった
はずなのに、それ以外のところを書いてもスレチとばかり粘着して荒らされて
しまった。
>>386
単に小松駅はスレチになるけど、小松周辺の飛行機利用者が
金沢駅から新幹線に乗るかどうかというのは問題ないはず。
北陸線スレも福井・滋賀限定スレがある。
このスレも金沢・白山車両基地から新大阪までをスレチにする意図だった
はずなのに、それ以外のところを書いてもスレチとばかり粘着して荒らされて
しまった。
>>386
単に小松駅はスレチになるけど、小松周辺の飛行機利用者が
金沢駅から新幹線に乗るかどうかというのは問題ないはず。
荒らし以上に頭の固い鉄ヲタとマジレッサーがスレの癌だな
>>400
京都で欧米人と話していたら、「次は金沢の兼六園に行く。」と言っていたことがあった。
新幹線が金沢開通したら、外国人は関空着で京都観光の後、金沢、五箇山と白川郷、
立山黒部アルペンルートの後（富士山経由があるかもしれないが）、東京（浅草やスカイ
ツリー等）を観光して成田か羽田発で戻るというパターンができるかも。
金沢で欧米人に近江町市場の場所を尋ねられたこともあった。
兼六園は欧米人、韓国人、中国人が多い。
それに対して、後楽園は英語の説明がなかったりするためか、欧米人はほとんど
見かけない。中国人はいたけど漢字で通じるのだろうね。
京都で欧米人と話していたら、「次は金沢の兼六園に行く。」と言っていたことがあった。
新幹線が金沢開通したら、外国人は関空着で京都観光の後、金沢、五箇山と白川郷、
立山黒部アルペンルートの後（富士山経由があるかもしれないが）、東京（浅草やスカイ
ツリー等）を観光して成田か羽田発で戻るというパターンができるかも。
金沢で欧米人に近江町市場の場所を尋ねられたこともあった。
兼六園は欧米人、韓国人、中国人が多い。
それに対して、後楽園は英語の説明がなかったりするためか、欧米人はほとんど
見かけない。中国人はいたけど漢字で通じるのだろうね。
>>400
金沢以西～関東の需要の事しか頭にないって事を言ってんの
北陸相互間の需要は無視ですか？
個人的に見てる感覚の話だからソースは出せんが、
金沢駅で富山発のサンダーバードやしらさぎから降車するビジネス客は結構いる
現状の、はくたか・北越・サンダーバード・しらさぎの分を合算＝15往復ねぇ・・・
金沢以西～関東の需要の事しか頭にないって事を言ってんの
北陸相互間の需要は無視ですか？
個人的に見てる感覚の話だからソースは出せんが、
金沢駅で富山発のサンダーバードやしらさぎから降車するビジネス客は結構いる
現状の、はくたか・北越・サンダーバード・しらさぎの分を合算＝15往復ねぇ・・・
405 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 14:41:09.69 ID:Qk7//8nTO
なんだ、まんじょこだと！？
406 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 15:15:40.27 ID:d/NEo24X0
>>400
現実を見るべきはおまえだよ。まだ気づかないのか。
高崎・新潟沿線と高崎・金沢沿線はどっちが人口多いんだ。
各駅の周辺人口をひとつひとつ調べてみろよ。
例の新潟県が発表した資料をちゃんと見たのか。
資料どおりだとすれば、新潟は14往復、上越は15往復、金沢は13往復だ。
この資料が何を意味するのか考えろよ。
まあおまえの頭じゃ無理か。
現実を見るべきはおまえだよ。まだ気づかないのか。
高崎・新潟沿線と高崎・金沢沿線はどっちが人口多いんだ。
各駅の周辺人口をひとつひとつ調べてみろよ。
例の新潟県が発表した資料をちゃんと見たのか。
資料どおりだとすれば、新潟は14往復、上越は15往復、金沢は13往復だ。
この資料が何を意味するのか考えろよ。
まあおまえの頭じゃ無理か。
>>406
＞資料どおりだとすれば、新潟は14往復、上越は15往復、金沢は13往復だ。
＞この資料が何を意味するのか考えろよ。
なんだ、分かってるんじゃん。
だから、金沢まで13往復を具現化してるだけなんだが。
＞資料どおりだとすれば、新潟は14往復、上越は15往復、金沢は13往復だ。
＞この資料が何を意味するのか考えろよ。
なんだ、分かってるんじゃん。
だから、金沢まで13往復を具現化してるだけなんだが。
>>407
＞資料どおりだとすれば、新潟は14往復、上越は15往復、金沢は13往復だ。
新潟行きは16両編成になるので、14往復×12/16=10.5
東上大熊本高上湯浦長燕新
京野宮谷早崎毛沢佐岡三潟
●●●━━●━●●●●● とき(11往復／日) 16両
新潟行きを具現化するとこうか？
＞資料どおりだとすれば、新潟は14往復、上越は15往復、金沢は13往復だ。
新潟行きは16両編成になるので、14往復×12/16=10.5
東上大熊本高上湯浦長燕新
京野宮谷早崎毛沢佐岡三潟
●●●━━●━●●●●● とき(11往復／日) 16両
新潟行きを具現化するとこうか？
409 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 16:19:57.43 ID:d/NEo24X0
ここまで徹底的に論破してしまうと
ちょっとやりすぎかもな。
最近、新潟がちょっとかわいそうに思えてきた。
ちょっとやりすぎかもな。
最近、新潟がちょっとかわいそうに思えてきた。
JALには、下記の関空路線を整備してもらわんと。
ニューヨーク、ワシントンDC、シカゴ、アトランタ、ロサンゼルス、サンフランシスコ
シアトル、バンクーバー、トロント、メキシコシティ、サンパウロ
ロンドン、パリ、フランクフルト、アムステルダム、ベルリン、ミュンヘン、チューリッヒ
ローマ、ミラノ、コペンハーゲン、マドリード、イスタンブール、モスクワ
ヘルシンキ
北京、大連、瀋陽、青島、西安、上海、成都、福井、広州、深セン、香港、マカオ
台北、高雄、ハノイ、ホーチミン、バンコク、クアラルンプール、シンガポール
ジャカルタ、デンパサール、デリー、ムンバイ、ドバイ、カイロ
ホノルル、グアム、サイパン、ヌーメア
ニューヨーク、ワシントンDC、シカゴ、アトランタ、ロサンゼルス、サンフランシスコ
シアトル、バンクーバー、トロント、メキシコシティ、サンパウロ
ロンドン、パリ、フランクフルト、アムステルダム、ベルリン、ミュンヘン、チューリッヒ
ローマ、ミラノ、コペンハーゲン、マドリード、イスタンブール、モスクワ
ヘルシンキ
北京、大連、瀋陽、青島、西安、上海、成都、福井、広州、深セン、香港、マカオ
台北、高雄、ハノイ、ホーチミン、バンコク、クアラルンプール、シンガポール
ジャカルタ、デンパサール、デリー、ムンバイ、ドバイ、カイロ
ホノルル、グアム、サイパン、ヌーメア
411 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 18:11:48.13 ID:Qk7//8nTO
金沢～高崎になるから問題無いよ
413 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 20:01:43.34 ID:Qk7//8nTO
414 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 20:13:03.56 ID:FuusuEJ60
>>400
富山～金沢間のサンダバ・しらさぎが廃止されんだぞ
２系統合わせて年間200万人以上の利用者が居るのに
それが新幹線に流れ込んできた時の事を全く考慮してないだろ
東京方面に向かう利用者だけじゃ無いんだよ。
富山～金沢間のサンダバ・しらさぎが廃止されんだぞ
２系統合わせて年間200万人以上の利用者が居るのに
それが新幹線に流れ込んできた時の事を全く考慮してないだろ
東京方面に向かう利用者だけじゃ無いんだよ。
416 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 20:41:20.56 ID:FuusuEJ60
418 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 20:49:15.00 ID:Qk7//8nTO
>>416
新幹線と在来線特急をダブらせても仕方ないだろ
新幹線と在来線特急をダブらせても仕方ないだろ
419 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 20:53:48.65 ID:FuusuEJ60
新幹線開業後は金沢以東はＪＲ西日本じゃなくなるんだね。
好きにやってくれ。しかし、高岡から大阪行くのに
新幹線１駅分乗って金沢乗り換えですか。。
ＪＲ内じゃないから当然乗り継ぎ割引なんてないよね・・・
好きにやってくれ。しかし、高岡から大阪行くのに
新幹線１駅分乗って金沢乗り換えですか。。
ＪＲ内じゃないから当然乗り継ぎ割引なんてないよね・・・
421 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 21:20:43.09 ID:Qk7//8nTO
>>416
既にJR西日本は特急の乗り入れはしないと表明してる
>>417
新規需要の開拓もあるよ
特に長野～大阪間は従来のしなの＆東海道新幹線と競合してサンダバ＆北陸新幹線のルートが新たに出来る
大阪からサンダバ乗った方が新大阪まで出るよりも楽だし振り子列車に乗らずに済むしな
それにグリーン車を利用する人なら「しなの」の４列シートよりもサンダバの３列シートをチョイスするだろう。
既にJR西日本は特急の乗り入れはしないと表明してる
>>417
新規需要の開拓もあるよ
特に長野～大阪間は従来のしなの＆東海道新幹線と競合してサンダバ＆北陸新幹線のルートが新たに出来る
大阪からサンダバ乗った方が新大阪まで出るよりも楽だし振り子列車に乗らずに済むしな
それにグリーン車を利用する人なら「しなの」の４列シートよりもサンダバの３列シートをチョイスするだろう。
>>408
上越新幹線は東京駅まで行けるのか？
上越新幹線は東京駅まで行けるのか？
>>419
金沢以西と新幹線はどちらもJRだから
新幹線とJR特急を乗り継ぐ分には割引はあるかもしれない。
高岡～金沢～大阪 と新幹線、在来線特急乗ったら、
在来線特急券は半額になるんだろうか？
そうなれば今より安くなるんじゃない？
金沢以西と新幹線はどちらもJRだから
新幹線とJR特急を乗り継ぐ分には割引はあるかもしれない。
高岡～金沢～大阪 と新幹線、在来線特急乗ったら、
在来線特急券は半額になるんだろうか？
そうなれば今より安くなるんじゃない？
>>424
たしかに金沢以西と北陸新幹線はどっちもJRだな。割引設定されるな。
乗り継ぎ割引設定されたら、高岡－大阪のトータル特急料金は
今と同じくらいに維持されるか、少しだけ安くなる可能性があるかな。
たしかに金沢以西と北陸新幹線はどっちもJRだな。割引設定されるな。
乗り継ぎ割引設定されたら、高岡－大阪のトータル特急料金は
今と同じくらいに維持されるか、少しだけ安くなる可能性があるかな。
428 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 21:47:17.55 ID:Qk7//8nTO
>>422
いくつかのニッチ需要がわずかに増加したところで長野～富山間の輸送量の大勢に影響はない
いくつかのニッチ需要がわずかに増加したところで長野～富山間の輸送量の大勢に影響はない
430 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 21:51:37.54 ID:Qk7//8nTO
>>427
大阪はスレチ
大阪はスレチ
>>424
大阪はスレチ
大阪はスレチ
>>422
大阪はスレチ
大阪はスレチ
>>419
大阪はスレチ
大阪はスレチ
混雑する特急列車では自由席車3両分180席程度が富山や金沢で
総入れ替えになるくらいだな。
総入れ替えになるくらいだな。
>>410
関空からニューヨーク、シカゴ、ロサンゼルス、サンフランシスコ、
ロンドン、パリ、フランクフルトはいいね。ドバイもハブだから。
B787で運航？
アトランタ、シアトル、トロント、モスクワ、メキシコシティ、チューリッヒは成田でないと
採算が取れないと思われる。
サンパウロは成田から撤退した。
ANAがスイス路線を検討しているみたい。
ミュンヘンはANAが就航した。ベルリンも飛ばすとしたらスターアライアンスのANAに
なりそう。
中国等のアジア路線はANAが力を入れるのでは。
ハノイはB737-800を使用していたけど撤退したのだっけ？
クアラルンプールもシンガポール経由だったのを撤退済み？
デンパサールも同様では。
ヌーメアとはどこですか？
関空からニューヨーク、シカゴ、ロサンゼルス、サンフランシスコ、
ロンドン、パリ、フランクフルトはいいね。ドバイもハブだから。
B787で運航？
アトランタ、シアトル、トロント、モスクワ、メキシコシティ、チューリッヒは成田でないと
採算が取れないと思われる。
サンパウロは成田から撤退した。
ANAがスイス路線を検討しているみたい。
ミュンヘンはANAが就航した。ベルリンも飛ばすとしたらスターアライアンスのANAに
なりそう。
中国等のアジア路線はANAが力を入れるのでは。
ハノイはB737-800を使用していたけど撤退したのだっけ？
クアラルンプールもシンガポール経由だったのを撤退済み？
デンパサールも同様では。
ヌーメアとはどこですか？
金沢～富山間で運行されてる特急は現在
サンダバ15往復・はくたか13往復・しらさぎ8往復・北越5往復
合計41往復、これだけの量を捌くにはそれなりの運行本数が必要だろうな
もっともサンダバ・しらさぎの３セク会社への乗りいれが実現すれば話は別だけど
サンダバ15往復・はくたか13往復・しらさぎ8往復・北越5往復
合計41往復、これだけの量を捌くにはそれなりの運行本数が必要だろうな
もっともサンダバ・しらさぎの３セク会社への乗りいれが実現すれば話は別だけど
だから三線軌道にして新幹線乗り入れですよ。
ホーム並べて乗り継いでもらっても特急料金半額の刑で
収益は上がらない。新幹線の方を割引した方が得だ。
ホーム並べて乗り継いでもらっても特急料金半額の刑で
収益は上がらない。新幹線の方を割引した方が得だ。
関西・中京～富山間の鉄道利用者は控えめに見積もっても年間200万人強（高山線経由除く)
これに米原～東海道経由の6割程度が移るとすると金沢～富山には１日8000人分が上乗せされるな｡
これに米原～東海道経由の6割程度が移るとすると金沢～富山には１日8000人分が上乗せされるな｡
>>414
高橋はるみは富山中部だったのだね。
調べたら、父は日本海ガス社長・インテック創業者新田嗣治朗。
弟に日本海ガス社長・元日本青年会議所会頭の新田八朗。
と書いてあった。
>>419
新高岡から金沢乗り換えで大阪に行けば在来線の特急券が半額になり、
金沢～大阪の特急券の料金より安くなる。
金沢から新大阪まで行くとしたら、乗車券は金沢～大阪内と在来線特急券を
金沢～新大阪にプラスして新幹線特急券を新大阪～新神戸にすることは可能？
高橋はるみは富山中部だったのだね。
調べたら、父は日本海ガス社長・インテック創業者新田嗣治朗。
弟に日本海ガス社長・元日本青年会議所会頭の新田八朗。
と書いてあった。
>>419
新高岡から金沢乗り換えで大阪に行けば在来線の特急券が半額になり、
金沢～大阪の特急券の料金より安くなる。
金沢から新大阪まで行くとしたら、乗車券は金沢～大阪内と在来線特急券を
金沢～新大阪にプラスして新幹線特急券を新大阪～新神戸にすることは可能？
443 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 23:28:46.34 ID:X6WQdgo9P
富山でほとんど段落ちがない例の資料の数字は
西側からの乗り換え分が加味されてると思う。
それと区間便が設定されるか否かは別問題だけど。
西側からの乗り換え分が加味されてると思う。
それと区間便が設定されるか否かは別問題だけど。
>>427
福井駅からは米原経由より金沢経由北陸新幹線の料金の方が安くなる？
米原経由と金沢経由で料金が同じ位の分岐点はどこになるのだろう。
>>422
大阪から野沢温泉や志賀高原に行く場合は、名古屋経由から金沢経由で
飯山や長野駅にシフトしそうだね。
福井駅からは米原経由より金沢経由北陸新幹線の料金の方が安くなる？
米原経由と金沢経由で料金が同じ位の分岐点はどこになるのだろう。
>>422
大阪から野沢温泉や志賀高原に行く場合は、名古屋経由から金沢経由で
飯山や長野駅にシフトしそうだね。
新幹線が開業したら俺、軽井沢のアウトレットモールに行くんだ
>>444
今の運賃計算をそのまま適用すると100円程度の差しか無いですね
今の運賃計算をそのまま適用すると100円程度の差しか無いですね
>>441
中京、関西、米原、東海道スレチ
中京、関西、米原、東海道スレチ
>>442
大阪はスレチ
大阪はスレチ
>>443
福井、大阪、名古屋はスレチ
福井、大阪、名古屋はスレチ
>>446
えっ、１２両じゃないの？
えっ、１２両じゃないの？
済州島開発公社は２１日、セキュリティー・ソリューション企業「ジー・アイ・バイオ」と済州島の地下水でつくるミネラルウォーター
「済州三多水」の日本輸出・販売契約を締結した。今年からの５年間にわたり、約６００億ウォン（約４０億円）に相当する
計２２万５０００トンを日本に輸出する。
ジー・アイ・バイオは日本全域で韓流スターを活用したマーケティングを展開する計画だ。同社は最近、ミネラルウォーターの
輸出事業に参入した。
済州島開発公社は今年、丸紅と契約を結び、済州三多水１万１０００トンを初めて日本に輸出している。
ソース（聨合ニュース） http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/11/21/0200000000AJP20111121003500882.HTML
「済州三多水」の日本輸出・販売契約を締結した。今年からの５年間にわたり、約６００億ウォン（約４０億円）に相当する
計２２万５０００トンを日本に輸出する。
ジー・アイ・バイオは日本全域で韓流スターを活用したマーケティングを展開する計画だ。同社は最近、ミネラルウォーターの
輸出事業に参入した。
済州島開発公社は今年、丸紅と契約を結び、済州三多水１万１０００トンを初めて日本に輸出している。
ソース（聨合ニュース） http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/11/21/0200000000AJP20111121003500882.HTML
米韓自由貿易協定（ＦＴＡ）の批准案が22日、与党ハンナラ党によって強行採決された。
非公開で開かれた国会の本会議では、与野党による激しい攻防が繰り広げられ、
野党議員が議長席に催涙弾を投げつける事態まで発生した。
ハンナラ党はこの日、批准案を通過させるために本会議場を奇襲占拠して在籍議員295人の中170人が参加し、
賛成151人・反対7人・棄権12人で強行に採決した。
一方、民主労働党の金先東（キム・ソンドン）議員はハンナラ党の本会議場奇襲占拠に反発し、持ち込んだ催涙弾を議長席に投げつけた。
報道によると、国会催涙弾事態を巻き起こした金議員は強行採決後の記者会見で
「ハンナラ党の亡国的な行為を見過ごせなかった」と述べ、
「伊藤博文を暗殺した安重根（アン・ジュングン）や、尹奉吉（ユン・ボンギル）の気持ちだった」
「爆弾があったらハンナラ党一党体制の国会を爆破したかった」と当時を振り返った。
尹奉吉は、1932年に上海の虹口公演で行われた天皇誕生日祝賀式典会場に爆弾を投げ、
上海派遣軍司令官の白川義則ら複数の日本人を死傷させ、韓国では安重根と同様に「独立運動家」「義士」としてたたえられる。
韓国メディアは「体当たりのけんかで有名な韓国国会に新しい記録が生まれた」
「ハンマーと消化器に引き続き催涙弾まで、18代国会は最後まで暴力国会の汚名のまま」と厳しい批判を浴びせた。
もっとも韓国国会における乱闘・罵声などの修羅場は珍しいことではないが、催涙弾が登場するのは今回が初めてだ。
与野党で批准案の内容をめぐりこう着状態が続いただけに「ごり押し採決」との非難が強く、批准案の効力をめぐる衝突も必至とみられている。
2011/11/23(水) 16:19
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=1123&f=politics_1123_010.shtml
>>360
「はスレチ」「独島」をＮＧワードにしたらすっきりしそう。
「はスレチ」「独島」をＮＧワードにしたらすっきりしそう。
何で糞ジャップは、東海を日本海って言うの？
前スレだったかで、対馬が韓国領という書き込みがあったけど、
それは済州島が日本領と言うのと同様。
それは済州島が日本領と言うのと同様。
伊藤博文を暗殺したのは中国人ではなく朝鮮人だったのか。
上海事変を起こしたのも朝鮮人で、処刑されて金沢にその墓地がある。
上海事変を起こしたのも朝鮮人で、処刑されて金沢にその墓地がある。
ＮＧワードか
100 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2011/07/23(土) 18:04:14.39 ID:wTFIyBav0
ttp://japanese.joins.com/upload/images/2011/07/20110723100157-1.jpg
101 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2011/07/23(土) 20:27:48.40 ID:9rb/Do450
こえぇぇぇ～
http://japanese.joins.com/photo/584/1/72584.html?servcode=A00§code=A10
102 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2011/07/23(土) 21:18:47.38 ID:mHsk2EgjO
Ａ３８０じゃなかったらやばかったかもねー
103 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2011/07/23(土) 22:02:03.19 ID:DbvdSlXy0
バチが当たったんだよ 領空侵犯の ウヒヒ♪
104 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2011/07/23(土) 22:42:22.47 ID:mxDPWx6o0
操縦士も気付かないウインドシェアなんて大嘘
この程度のリカバリも出来ないなんて乗員の訓練と能力不足。
やっぱ大寒は危ない会社だ。Ａ３８０なんてまだ早いわ。
105 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2011/07/23(土) 23:19:20.60 ID:RqMESQrj0
誘導路に着陸した事件があったな。
106 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2011/07/23(土) 23:27:02.46 ID:mxDPWx6o0
しかも、翌日も同じ機材が何事もなかったかのように成田に来てるしね。
ちゃんとＩＣＮで点検やったのかな？
107 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2011/07/23(土) 23:46:59.94 ID:HxhdbkdF0
存在自体が不祥事と言うより不必要
97 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2011/07/20(水) 13:36:07.54 ID:N274Mjyw0
正式に韓国領土と認められてない独島に行くのならば国際線だよね。
デモフライトのときは国内線として飛ばしたのだろうから領空侵犯だよね。
今日起きたことではないけど、立派な不祥事だよ。
108 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2011/07/24(日) 02:17:16.16 ID:5HfJTYZv0
>>100
ちょｗｗｗｗｗｗ
109 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2011/07/29(金) 22:16:03.79 ID:78Lkw+3+0
なにかないかね？
110 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2011/08/30(火) 15:16:52.85 ID:7U9OYvxr0
ttp://www.chinapress.jp/pd/27435/
大韓ではないが。韓国人の身勝手さは宗主国様も手を焼く。
111 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2011/08/30(火) 21:03:27.16 ID:xefNhUBv0
>>110
東ア＋スレによると、死刑もありうるとか。
764 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2011/06/18(土) 12:10:08.94 ID:QXwe2Fsi0
民間旅客機に射撃＝北朝鮮機と誤認、被害なし―韓国軍
時事通信 6月18日(土)10時25分配信
【ソウル時事】18日付の韓国紙・朝鮮日報などは、南北軍事境界線に近い北西部の喬桐島に駐屯する
海兵隊兵士が17日午前4時すぎ、アシアナ航空の旅客機（乗客乗員119人）を北朝鮮機と誤認し、
小銃で射撃を加えたと報じた。旅客機は銃弾が届かないところを飛行していたため、被害はなかった。
軍関係者などによると、兵士2人が早朝勤務中、飛行音が聞こえたため計99発の弾丸を発射した。
民間機の飛行ルートではなかったことから、北朝鮮機と誤認したという。
喬桐島は北朝鮮から1．7キロしか離れていない。
聯合ニュースによれば、アシアナ機は中国・成都発で、仁川国際空港に着陸するため高度を下げていたという。
アシアナ航空関係者は、ルート逸脱はなく、乗務員も射撃に気付かなかったとしているが、
軍関係者はアシアナ機が通常より北側を飛行したとみている。
798 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2011/06/21(火) 14:00:40.77 ID:Hrcu16X10
韓国軍の旅客機誤射「レベル低すぎて笑える」―香港メディア
2011/06/20(月) 11:33
17日に韓国・仁川（インチョン）空港付近で発生した韓国軍兵士による民間航空機誤射事件について、
鳳凰網は「悲しくもあり滑稽でもある」とする評論文を掲載した。
今回の事件の「悲しい」点として、自国の民間航空機に向けて発射してしまったことを挙げ、もし航空機に命中していたら
「第2の『天安艦事件』になりえたのではないか」とし、「誰が撃ち落としたのか」という口論から韓朝関係がさらに緊迫化すれば
中国にも影響が及ぶことになり、アメリカにアジア回帰の口実を与えることになるとした。
「滑稽」な点については、韓国軍兵士のレベルが低いことと、軍の指揮系統が混乱したことを挙げた。仁川（インチョン）空港は「韓国の玄関口」と
呼ばれる国内最大の空港であり、毎日無数の民間航空機が離着陸するのを見ている兵士が誤認するはずがないと疑問を呈した。
また、5―600メートルである小銃の射程範囲の遠くを飛ぶ航空機に対して10分間も小銃射撃を続けたことについても言及、「韓国の兵士はこんな常識もないのか。
すべきは上官への報告だろう」として、指揮系統の不徹底とともに批判した。（編集担当：柳川俊之）
興醒め北鮮ネタは他でやってね。
スレチと愉快な仲間たちにとっては北陸新幹線ネタなんて彼らに判り易く
K-POPの例えでいうと作詞カンチンファ作曲イギョンソプが本気モード全開で
作ってキムボムスあたりに歌わせても全然流行らなかったよというレベルの
極めてトホホな路線なのにねぇ。
K-POPの例えでいうと作詞カンチンファ作曲イギョンソプが本気モード全開で
作ってキムボムスあたりに歌わせても全然流行らなかったよというレベルの
極めてトホホな路線なのにねぇ。
2011/11/23 13:34
【ソウル聯合ニュース】韓国の来年の経済成長率は今年と同じ３％台にとどまり、２年
連続で潜在成長率（４％水準）に達しない可能性が高まっている。
韓国の国策シンクタンクや国内外の金融機関、証券会社などが２３日までに公表した
来年の韓国の経済成長率の平均は３．７％だった。今年の経済成長率平均も同じく
３．７％だった。
来年の経済成長率予想は、韓国の国策シンクタンク、韓国開発研究院（ＫＤＩ）が
３．８％、韓国金融研究院が３．７％。民間のシンクタンクではサムスン経済研究所と
ＬＧ経済研究院が、ともに３．６％としている。海外の金融・証券会社では野村証券が
５．０％としているが、スイス金融大手のＵＢＳは２．８％と低めの予想を出している。
ただ、米証券大手ゴールドマンサックスやモルガンスタンレー、仏最大手銀行ＢＮＰ
パリバなど、多くが３％台を見込んでいる。
一方、韓国の企画財政部と韓国銀行は、来年の経済成長率をそれぞれ４．５％、
４．６％としたが、現在、見直しを行っている。韓国の金融当局関係者は、来年の成長率は
大きく落ち込むことはないと見ているが、欧州の財政問題など対外要因が韓国経済に与える影響を懸念している。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/11/23/0200000000AJP20111123001600882.HTML
【ソウル聯合ニュース】韓国の来年の経済成長率は今年と同じ３％台にとどまり、２年
連続で潜在成長率（４％水準）に達しない可能性が高まっている。
韓国の国策シンクタンクや国内外の金融機関、証券会社などが２３日までに公表した
来年の韓国の経済成長率の平均は３．７％だった。今年の経済成長率平均も同じく
３．７％だった。
来年の経済成長率予想は、韓国の国策シンクタンク、韓国開発研究院（ＫＤＩ）が
３．８％、韓国金融研究院が３．７％。民間のシンクタンクではサムスン経済研究所と
ＬＧ経済研究院が、ともに３．６％としている。海外の金融・証券会社では野村証券が
５．０％としているが、スイス金融大手のＵＢＳは２．８％と低めの予想を出している。
ただ、米証券大手ゴールドマンサックスやモルガンスタンレー、仏最大手銀行ＢＮＰ
パリバなど、多くが３％台を見込んでいる。
一方、韓国の企画財政部と韓国銀行は、来年の経済成長率をそれぞれ４．５％、
４．６％としたが、現在、見直しを行っている。韓国の金融当局関係者は、来年の成長率は
大きく落ち込むことはないと見ているが、欧州の財政問題など対外要因が韓国経済に与える影響を懸念している。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/11/23/0200000000AJP20111123001600882.HTML
独島は、本当はどっちの領土なの？
469 ：名無し野電車区：2011/11/24(木) 12:31:08.00 ID:qYMKi9d+O
>>442
新大阪-新神戸、京都-新大阪か新高岡-金沢の新幹線特急券（840円）を買うのは有りなんじゃね？
トワイライトや日本海も京都-新大阪の新幹線特急券が有れば、半額サービスになったかと（僅かな節約だけど）
>>443
西側からのはどうだろうね？
多分早朝深夜は上越新駅や富山から金沢でサンダー接続の新幹線を走らせるんじゃないか？
新大阪-新神戸、京都-新大阪か新高岡-金沢の新幹線特急券（840円）を買うのは有りなんじゃね？
トワイライトや日本海も京都-新大阪の新幹線特急券が有れば、半額サービスになったかと（僅かな節約だけど）
>>443
西側からのはどうだろうね？
多分早朝深夜は上越新駅や富山から金沢でサンダー接続の新幹線を走らせるんじゃないか？
>>442
金沢～新神戸で買え
金沢～新神戸で買え
>>469
全てスレチ
全てスレチ
>>470
新神戸スレチ
新神戸スレチ
>>468
韓国
韓国
474 ：名無し野電車区：2011/11/24(木) 18:25:29.64 ID:VelzdvwC0
スレチスレでうっとうしい上に
韓国人かおまえ
韓国人かおまえ
>>474
下はそうみたい。
日本人なら竹島と書くからね。
468 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/24(木) 10:53:06.05 ID:8lKXguhF0
独島は、本当はどっちの領土なの？
471 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/24(木) 12:34:13.58 ID:+3YZYq890
>>469
全てスレチ
472 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/24(木) 12:34:39.27 ID:+3YZYq890
>>470
新神戸スレチ
473 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/24(木) 12:38:30.37 ID:+3YZYq890
>>468
韓国
下はそうみたい。
日本人なら竹島と書くからね。
468 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/24(木) 10:53:06.05 ID:8lKXguhF0
独島は、本当はどっちの領土なの？
471 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/24(木) 12:34:13.58 ID:+3YZYq890
>>469
全てスレチ
472 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/24(木) 12:34:39.27 ID:+3YZYq890
>>470
新神戸スレチ
473 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/24(木) 12:38:30.37 ID:+3YZYq890
>>468
韓国
本日のカキコは全部スレチ。
479 ：名無し野電車区：2011/11/25(金) 00:55:44.44 ID:vJ2qJFHv0
東京－金沢ノンストップ便はできるのですか
480 ：名無し野電車区：2011/11/25(金) 01:57:45.14 ID:5ijHI9Xz0
見てやってくださいｗ この道民という生き物をｗ
福井フクイふくいの大合唱ｗｗ
福井が気になって仕方ないようですよｗ
-新幹線を札幌へ- 立ち上がれⅤ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321222911/
福井フクイふくいの大合唱ｗｗ
福井が気になって仕方ないようですよｗ
-新幹線を札幌へ- 立ち上がれⅤ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321222911/
481 ：名無し野電車区：2011/11/25(金) 02:04:21.37 ID:vJ2qJFHv0
そりゃあ、福井延伸よりは札幌延伸の方が儲かるから
あちらの着工が先でしょう
あちらの着工が先でしょう
482 ：名無し野電車区：2011/11/25(金) 02:06:32.57 ID:vJ2qJFHv0
北陸新幹線は当面金沢どまりで十分
敦賀以西が決まらず中途半端なところまで延伸されたところで
北陸－関西がかえって不便になるだけ
敦賀以西が決まらず中途半端なところまで延伸されたところで
北陸－関西がかえって不便になるだけ
483 ：名無し野電車区：2011/11/25(金) 02:08:09.01 ID:vJ2qJFHv0
>>480 あなたはふくいくんでしたね 爆
>>481
福井はスレチ
福井はスレチ
>>482
敦賀、福井はスレチ
敦賀、福井はスレチ
>>475
大阪、名古屋市はスレチ
大阪、名古屋市はスレチ
落合福嗣伝説
'04年中日優勝のビール掛けに参加、テロップに「落合監督長男福嗣 君」「いや、ハラハラして見てました。ゴーグル意味ないっす。もうビールが目に入っちゃって・・・あぁ－－－－！」
落合嫁『おい！ふくし！おまえ、パパみたいにガツンとやってやりな！』ふくし『うん！俺やるよ！三冠王とるよ！盗塁王もとる！』落合『・・・』
英語のスピーチコンテストで金賞
生まれたときの体重は3330gだった。
父親は「落合聖徳」と名付けようとしていた。
幼い頃から父親に厳しい性教育を受けていた
7ヶ月にしてCMデビュー！(JR東海)、ギャラも貰った。
中学生にして京都のお座敷遊びの楽しみ方を知っていた。
3歳にしてバットの真で球を打ち返すことができた。
11歳で父親に引退を提言する
ニコニコ動画にコンテンツを投稿している。
mixiに日記を書いて家族の写真を掲載するも、マイミクに落合家族だと気づかれなかった。「落合家もまだまだだね。」
スタジオの影でオシッコ
落合監督「息子はサッカーに熱中して・・・」
テレビのカメラが回る中、テーブルの上に乗ってオシッコ
新聞記者の革ジャンを奪い取る
大正義野球娘とおお振りは親子で見てた
クラナドも親子で見た信子も号泣、親子で中村悠一ファン
落合、ガンダム映画を信子にネタバレされマジギレ
落合「俺の見ているアニメをバラすのはいいけど、クラナドまでにしてくれ」とフクシにキレる
フクシくんが２ｃｈの落合のＡＡを見て爆笑
http://2chart.fc2web.com/oreryuu/017.jpg
http://2chart.fc2web.com/oreryuu/011.jpg
http://2chart.fc2web.com/oreryuu/023.jpg
http://2chart.fc2web.com/oreryuu/033.jpg
http://2chart.fc2web.com/oreryuu/036.jpg
'04年中日優勝のビール掛けに参加、テロップに「落合監督長男福嗣 君」「いや、ハラハラして見てました。ゴーグル意味ないっす。もうビールが目に入っちゃって・・・あぁ－－－－！」
落合嫁『おい！ふくし！おまえ、パパみたいにガツンとやってやりな！』ふくし『うん！俺やるよ！三冠王とるよ！盗塁王もとる！』落合『・・・』
英語のスピーチコンテストで金賞
生まれたときの体重は3330gだった。
父親は「落合聖徳」と名付けようとしていた。
幼い頃から父親に厳しい性教育を受けていた
7ヶ月にしてCMデビュー！(JR東海)、ギャラも貰った。
中学生にして京都のお座敷遊びの楽しみ方を知っていた。
3歳にしてバットの真で球を打ち返すことができた。
11歳で父親に引退を提言する
ニコニコ動画にコンテンツを投稿している。
mixiに日記を書いて家族の写真を掲載するも、マイミクに落合家族だと気づかれなかった。「落合家もまだまだだね。」
スタジオの影でオシッコ
落合監督「息子はサッカーに熱中して・・・」
テレビのカメラが回る中、テーブルの上に乗ってオシッコ
新聞記者の革ジャンを奪い取る
大正義野球娘とおお振りは親子で見てた
クラナドも親子で見た信子も号泣、親子で中村悠一ファン
落合、ガンダム映画を信子にネタバレされマジギレ
落合「俺の見ているアニメをバラすのはいいけど、クラナドまでにしてくれ」とフクシにキレる
フクシくんが２ｃｈの落合のＡＡを見て爆笑
http://2chart.fc2web.com/oreryuu/017.jpg
http://2chart.fc2web.com/oreryuu/011.jpg
http://2chart.fc2web.com/oreryuu/023.jpg
http://2chart.fc2web.com/oreryuu/033.jpg
http://2chart.fc2web.com/oreryuu/036.jpg
488 ：名無し野電車区：2011/11/25(金) 15:55:39.40 ID:P/UVzhdR0
【金沢駅での乗り換えの利便性確保をＪＲへ働きかけ】福井
平成２６年度に予定されている北陸新幹線金沢駅開業で、福井
商工会議所（川田達男会頭）は２４日、県に対し、富山、金沢両
県との格差が拡大する恐れがあるとして早急に対策を講じるよう
提言した。川田会頭が県庁で西川一誠知事に提言書を手渡した。
提言書では、観光などでの人の流れ、経済活動が金沢でストッ
プすることに対する危機意識が低いとし、広報活動やシンポジウ
ムを通じた醸成を図るほか、産業や消費の流出を防ぐための企業
の取り組みへの支援、北陸３県で連携した広域観光誘客など観光
客取り込みへの施策などを求めている。
また、金沢駅での乗り換えの利便性確保でのＪＲへの働きかけ、
ＪＲ福井駅西口再開発ビルなどを盛り込んだ。
平成２６年度に予定されている北陸新幹線金沢駅開業で、福井
商工会議所（川田達男会頭）は２４日、県に対し、富山、金沢両
県との格差が拡大する恐れがあるとして早急に対策を講じるよう
提言した。川田会頭が県庁で西川一誠知事に提言書を手渡した。
提言書では、観光などでの人の流れ、経済活動が金沢でストッ
プすることに対する危機意識が低いとし、広報活動やシンポジウ
ムを通じた醸成を図るほか、産業や消費の流出を防ぐための企業
の取り組みへの支援、北陸３県で連携した広域観光誘客など観光
客取り込みへの施策などを求めている。
また、金沢駅での乗り換えの利便性確保でのＪＲへの働きかけ、
ＪＲ福井駅西口再開発ビルなどを盛り込んだ。
>>488
福井は好きだけどスレチ
福井は好きだけどスレチ
491 ：名無し野電車区：2011/11/25(金) 18:12:43.99 ID:U4zVD/w90
北陸は速達重視で全席指定で高崎は通過。
全席指定させることにより長野利用者はあさまに分散。
長野止まりは上越新幹線と高崎で8両＋8両の併結運転。
全席指定させることにより長野利用者はあさまに分散。
長野止まりは上越新幹線と高崎で8両＋8両の併結運転。
>>494
大阪はスレチ
大阪はスレチ
496 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 07:13:15.83 ID:wIZ2lPsjO
はくたかとしらさぎ2号
>>480
それちょっとだけ見たら、福井空港はジェット機が飛べなくて小松空港を
利用していることを道民は知らないみたいだね。
若狭の人も、小松空港は小さいので使いやすいと言っていた。
>>488
かつて越前は都の近くにあって栄えたところだけど、現在は福井県の人口が100万以下
で廃れているな。
金沢市も江戸、明治時代は繁栄していたけど現在は廃れている。
>>482
金沢以西を建設するのなら、新大阪まで一括開業だ。
それちょっとだけ見たら、福井空港はジェット機が飛べなくて小松空港を
利用していることを道民は知らないみたいだね。
若狭の人も、小松空港は小さいので使いやすいと言っていた。
>>488
かつて越前は都の近くにあって栄えたところだけど、現在は福井県の人口が100万以下
で廃れているな。
金沢市も江戸、明治時代は繁栄していたけど現在は廃れている。
>>482
金沢以西を建設するのなら、新大阪まで一括開業だ。
竹島ではなく独島と書いているのは朝鮮民族。
韓国のサイト以外でソースはある？
↓
493 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/25(金) 18:36:31.99 ID:Gn/MiNZr0
>>468
もともとは韓国領だったが、日本の植民地支配から、日本が勝手に領有権を主張しだした。
現在は国際的にも韓国領と認識されている。
489 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/25(金) 16:13:24.33 ID:Gn/MiNZr0
>>488
福井は好きだけどスレチ
492 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/25(金) 18:35:59.35 ID:Gn/MiNZr0
>>490
福井、
関西はスレチ
韓国のサイト以外でソースはある？
↓
493 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/25(金) 18:36:31.99 ID:Gn/MiNZr0
>>468
もともとは韓国領だったが、日本の植民地支配から、日本が勝手に領有権を主張しだした。
現在は国際的にも韓国領と認識されている。
489 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/25(金) 16:13:24.33 ID:Gn/MiNZr0
>>488
福井は好きだけどスレチ
492 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/25(金) 18:35:59.35 ID:Gn/MiNZr0
>>490
福井、
関西はスレチ
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●○●━━○━○━━━━━━━○○● はくたか(4往復／日) 12両全車指定
●●●●○●○●○━○━●━━●●● 日本海(13往復／日) 12両
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●○●━━○━○━━━━━━━○○● はくたか(4往復／日) 12両全車指定
●●●●○●○●○━○━●━━●●● 日本海(13往復／日) 12両
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
501 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 10:04:19.48 ID:jxkSq34Y0
>>490
まったく違う。
福井・東京間、米原経由の所要時間は現在3時間33分
福井駅の乗客をすべて北陸新幹線に移すには
福井・金沢間45分＋乗り換え8分＋金沢・東京間2時間25分
の合計3時間18分にする必要がある。
これは、ＪＲ東日本にとってもＪＲ西日本にとっても
収益の増につながること。（当然、対飛行機も）
金沢・東京間2時間25分運行には、上越駅通過や運転手の
他者乗り入れが必要だが、２社の思惑が一致していること
から可能だと思われる。
ＪＲ東日本社長の上越駅全停は考えられないという発言も
よく理解できる。
だれがＪＲ東日本社長でも同じこと考えるだろうね。
「なにバカなこと言ってんだ。そんなもんあり得んだろ。
停車駅を決めるのは我々だ。」
まったく違う。
福井・東京間、米原経由の所要時間は現在3時間33分
福井駅の乗客をすべて北陸新幹線に移すには
福井・金沢間45分＋乗り換え8分＋金沢・東京間2時間25分
の合計3時間18分にする必要がある。
これは、ＪＲ東日本にとってもＪＲ西日本にとっても
収益の増につながること。（当然、対飛行機も）
金沢・東京間2時間25分運行には、上越駅通過や運転手の
他者乗り入れが必要だが、２社の思惑が一致していること
から可能だと思われる。
ＪＲ東日本社長の上越駅全停は考えられないという発言も
よく理解できる。
だれがＪＲ東日本社長でも同じこと考えるだろうね。
「なにバカなこと言ってんだ。そんなもんあり得んだろ。
停車駅を決めるのは我々だ。」
>>501
福井はスレチ
福井はスレチ
NHKの情報番組「お元気ですか日本列島」内の「ことばおじさんの気になることば」は、毎回、言葉の疑問に迫っていくコーナー
だが、24日に放送された「日本に浸透している韓国語」の内容が、ネットユーザーの間で注目を集めている。
放送によると、いま日本の若者の間では、携帯メールでハングルの絵文字を使うのがブームだと伝えている。「ハングルはかわいくて
デザインにしやすい」と感じる人が増えているそうだ。また、若者へのインタビューでも「韓国語のほうが素直に言える。日本語だと
恥ずかしい」「日本語では謝りにくいが『ミアネヨ、オンマ』（ごめんね、ママ）だと言いやすい」と答えており、実際にハングルを使った
メールも紹介された。
これに対してネットユーザーは「そんな話聞いたことない」「こんなメール来たら縁を切るわ」など、番組が特集した“ブーム”の存在に
疑問を呈する声が続出。また、「フジかと思ったらNHKかよ」「受信料払いたくない」「今度はNHKデモか?ww」など、NHKが韓国寄り
の番組を放送していたことに批判的なネットユーザーの声も目立った。
ソース（Livedoor） http://news.livedoor.com/article/detail/6062449/
※参考画像…ハムスター速報より
http://hamusoku.com/archives/6399436.html
http://livedoor.blogimg.jp/hamusoku/imgs/0/2/021cd43b.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hamusoku/imgs/0/8/08f5f74b.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hamusoku/imgs/6/9/69875fc8.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hamusoku/imgs/8/e/8e40f7ff.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hamusoku/imgs/1/2/12ded9ee.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hamusoku/imgs/9/c/9c8716b6.jpg
だが、24日に放送された「日本に浸透している韓国語」の内容が、ネットユーザーの間で注目を集めている。
放送によると、いま日本の若者の間では、携帯メールでハングルの絵文字を使うのがブームだと伝えている。「ハングルはかわいくて
デザインにしやすい」と感じる人が増えているそうだ。また、若者へのインタビューでも「韓国語のほうが素直に言える。日本語だと
恥ずかしい」「日本語では謝りにくいが『ミアネヨ、オンマ』（ごめんね、ママ）だと言いやすい」と答えており、実際にハングルを使った
メールも紹介された。
これに対してネットユーザーは「そんな話聞いたことない」「こんなメール来たら縁を切るわ」など、番組が特集した“ブーム”の存在に
疑問を呈する声が続出。また、「フジかと思ったらNHKかよ」「受信料払いたくない」「今度はNHKデモか?ww」など、NHKが韓国寄り
の番組を放送していたことに批判的なネットユーザーの声も目立った。
ソース（Livedoor） http://news.livedoor.com/article/detail/6062449/
※参考画像…ハムスター速報より
http://hamusoku.com/archives/6399436.html
http://livedoor.blogimg.jp/hamusoku/imgs/0/2/021cd43b.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hamusoku/imgs/0/8/08f5f74b.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hamusoku/imgs/6/9/69875fc8.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hamusoku/imgs/8/e/8e40f7ff.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hamusoku/imgs/1/2/12ded9ee.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hamusoku/imgs/9/c/9c8716b6.jpg
韓国の李明博大統領が年内の訪日に意欲を見せ、日韓両国政府が首脳会談を含む訪問日程に
ついて調整を進めている。しかし韓国が不法占拠している日本固有の領土、竹島（韓国名・独島）
などにからみ、両国関係の好転が望めない情勢が強まって慎重論が支配的となり、訪日は不透明な
状況となりつつある。
李大統領の訪日をめぐって日韓両政府は当初、国賓待遇を検討したものの、政治日程が
折り合わず年内訪日は困難とみられていた。ところが、野田佳彦首相が環太平洋戦略的経済連携協定
（ＴＰＰ）への交渉参加を表明。これを受け韓国側は、東アジア経済の主導権が損なわれることを懸念し、
日本側と来月１７、１８日、京都での首脳会談実施の線で検討に入った。
しかし「従軍慰安婦」を支援する団体が来月１４日、ソウルの日本大使館前に「慰安婦の像」を
建立する方針を変えていないうえ、竹島に新たな大型埠頭（ふとう）などを整備して実効支配を
誇示する韓国政府の計画も明らかになり、武藤正敏駐韓大使が２５日、建設に反対する意思を
韓国外交通商省に伝える事態となった。
このため日本側には「この情勢下で首脳会談となれば（竹島や「慰安婦」問題の）議論は避けられず、
議題化すれば対立が深まる」との見方が強まった。
韓国側にも「訪日の年内実現はリスクに見合うだけの利益がない」「（訪日の）可能性は５０％
程度になった」との声も出ている。
ソース：http://sankei.jp.msn.com/world/news/111126/kor11112607250002-n1.htm
ついて調整を進めている。しかし韓国が不法占拠している日本固有の領土、竹島（韓国名・独島）
などにからみ、両国関係の好転が望めない情勢が強まって慎重論が支配的となり、訪日は不透明な
状況となりつつある。
李大統領の訪日をめぐって日韓両政府は当初、国賓待遇を検討したものの、政治日程が
折り合わず年内訪日は困難とみられていた。ところが、野田佳彦首相が環太平洋戦略的経済連携協定
（ＴＰＰ）への交渉参加を表明。これを受け韓国側は、東アジア経済の主導権が損なわれることを懸念し、
日本側と来月１７、１８日、京都での首脳会談実施の線で検討に入った。
しかし「従軍慰安婦」を支援する団体が来月１４日、ソウルの日本大使館前に「慰安婦の像」を
建立する方針を変えていないうえ、竹島に新たな大型埠頭（ふとう）などを整備して実効支配を
誇示する韓国政府の計画も明らかになり、武藤正敏駐韓大使が２５日、建設に反対する意思を
韓国外交通商省に伝える事態となった。
このため日本側には「この情勢下で首脳会談となれば（竹島や「慰安婦」問題の）議論は避けられず、
議題化すれば対立が深まる」との見方が強まった。
韓国側にも「訪日の年内実現はリスクに見合うだけの利益がない」「（訪日の）可能性は５０％
程度になった」との声も出ている。
ソース：http://sankei.jp.msn.com/world/news/111126/kor11112607250002-n1.htm
そうだね。東海と日本海の競争だね。
新京敦南福芦加小金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
大都賀越井原賀松沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●●○○●○○○●○●○○○○●━━○━○━━●○● たけしま
大都賀越井原賀松沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●●○○●○○○●○●○○○○●━━○━○━━●○● たけしま
>>505
ソースが、韓国が不法占拠している日本固有の領土、竹島
ソースが、韓国が不法占拠している日本固有の領土、竹島
福井は金沢廻りと米原廻りの境界線になるので
どちらが有利・不利なんて事よりも
どちらもチョイス出来るからその強みを生かした戦略を狙うべきだな
幸いにもJR東日本・西日本・東海は３社共同で毎年北陸ディスティネーションキャンペーンを開催してるから
これを最大限に活用したキャンペーンを実施すべきだな。
どちらが有利・不利なんて事よりも
どちらもチョイス出来るからその強みを生かした戦略を狙うべきだな
幸いにもJR東日本・西日本・東海は３社共同で毎年北陸ディスティネーションキャンペーンを開催してるから
これを最大限に活用したキャンペーンを実施すべきだな。
福井最高！
>>515
スレチ嵐野郎、お前韓国のこととなるとムキになるな。ぶざますぎてワロタw
スレチ嵐野郎、お前韓国のこととなるとムキになるな。ぶざますぎてワロタw
518 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 11:51:40.84 ID:jxkSq34Y0
>>513 >>516
新京敦南福芦加小金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
大都賀越井原賀松沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●●━━━━━━●━●━━━━●━━━━━━━●○● たけしま 最速型
駅利用者の人口を考慮。
新京敦南福芦加小金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
大都賀越井原賀松沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●●━━━━━━●━●━━━━●━━━━━━━●○● たけしま 最速型
駅利用者の人口を考慮。
ID:TvYDBTKciの書き込みの一部だけど、矛盾したことを書いている。
513 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/26(土) 11:05:55.21 ID:TvYDBTKci
福井最高！
516 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/26(土) 11:39:22.86 ID:TvYDBTKci
>>514
米原はスレチ
福井最高！
521 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/26(土) 11:59:08.93 ID:TvYDBTKci
>>518
福井はスレチ
513 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/26(土) 11:05:55.21 ID:TvYDBTKci
福井最高！
516 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/26(土) 11:39:22.86 ID:TvYDBTKci
>>514
米原はスレチ
福井最高！
521 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/26(土) 11:59:08.93 ID:TvYDBTKci
>>518
福井はスレチ
「いじっかしい」は「うっとうしい」を意味し、
http://f42.aaa.livedoor.jp/~yaruji/ji/index.php?mode=cat_view&cat=2
http://hp.kutikomi.net/d29b-2/?n=column3
「はがやしい」は「じれったい、悔しい、思い通りにならず心がいらだつ」を意味するようです。
http://www.cap.or.jp/toyama_ben/k/k054.html
「いじっかしい」→「うざい」…方言の砦が揺らいでいる？
「がんこ、いじっかしい、だら」は、若者になじみが薄い。
金大人間社会研究域（日本語学）の加藤和夫教授が５日までに行った石川県内の方言調査で、
加賀地域の特徴的な言葉が、１０～２０代を中心に使われなくなっていることが分かった。
代わりに共通語や新しい方言の影響を受けた「めっちゃ」「うざい」「あほ」が台頭。
http://f42.aaa.livedoor.jp/~yaruji/ji/index.php?mode=cat_view&cat=2
http://hp.kutikomi.net/d29b-2/?n=column3
「はがやしい」は「じれったい、悔しい、思い通りにならず心がいらだつ」を意味するようです。
http://www.cap.or.jp/toyama_ben/k/k054.html
「いじっかしい」→「うざい」…方言の砦が揺らいでいる？
「がんこ、いじっかしい、だら」は、若者になじみが薄い。
金大人間社会研究域（日本語学）の加藤和夫教授が５日までに行った石川県内の方言調査で、
加賀地域の特徴的な言葉が、１０～２０代を中心に使われなくなっていることが分かった。
代わりに共通語や新しい方言の影響を受けた「めっちゃ」「うざい」「あほ」が台頭。
526 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 12:06:04.49 ID:jxkSq34Y0
>>526
>>523は本当に思ってはなく、しかもアンカーミスでした。（0より1を早く入力したみたい）
北陸三県は県庁所在地に全停車になるはず。
>>518 >>501
ID:jxkSq34Y0さんごめん。
>>520はID:TvYDBTKci に対するレスでした。
>>523は本当に思ってはなく、しかもアンカーミスでした。（0より1を早く入力したみたい）
北陸三県は県庁所在地に全停車になるはず。
>>518 >>501
ID:jxkSq34Y0さんごめん。
>>520はID:TvYDBTKci に対するレスでした。
528 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 12:13:25.66 ID:jxkSq34Y0
ID:TvYDBTKciについて
福井県美浜町在住
在日朝鮮人
20歳台
>>1を利用したスレチレスにより北陸新幹線の話を中断させ
朝鮮関係の話題を差し込んでくる。
日中も書き込んでるので、無職だと思われる。
福井県美浜町在住
在日朝鮮人
20歳台
>>1を利用したスレチレスにより北陸新幹線の話を中断させ
朝鮮関係の話題を差し込んでくる。
日中も書き込んでるので、無職だと思われる。
スレチ欠乏症になりそうだ。早く得意の福井のレスしてくれ。
北陸新幹線は東海側を走るから、長野東海道新幹線に名前を変えるべきだね。
>>528
書き込みありがとう。
在日であることは、書き込み内容だけではなく、日本の方言を知らないことでもわかる。
日中も書き込んでいるのですね。（そうかなと思っていたけど）
08:19に下を書く程だからね。
372 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/23(水) 08:19:02.26 ID:ZJ4DVW4J0
↑朝からスレチの三連投
氏ね！スレチ野郎！
東海マンセー！
独島マンセー！
福井マンセー！
>>517-518 >>530
B地区とは何でしょうか？
石川県では部落差別がないのですよ。
書き込みありがとう。
在日であることは、書き込み内容だけではなく、日本の方言を知らないことでもわかる。
日中も書き込んでいるのですね。（そうかなと思っていたけど）
08:19に下を書く程だからね。
372 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/23(水) 08:19:02.26 ID:ZJ4DVW4J0
↑朝からスレチの三連投
氏ね！スレチ野郎！
東海マンセー！
独島マンセー！
福井マンセー！
>>517-518 >>530
B地区とは何でしょうか？
石川県では部落差別がないのですよ。
∞シルム：外国人選手が大活躍
∞スペインのルチャ・カナリアとモンゴル相撲のチャンピオンが天下壮士大会でベスト16に進出
スペインの民族競技「ルチャ・カナリア」のチャンピオン、マルクス・ペレス（25）がシルム（韓国相撲）
も制覇するのだろうか。
ペレスは25日、慶尚北道金泉市の金泉室内体育館で開催された天下壮士シルム大祝祭のベスト
32戦で、ファン・ギュチョル（33）を2－0で破り、ベスト16に進出した。天下壮士大会で外国人がベス
ト16に進出するのは、同大会で外国人の出場が初めて認められた2009年以来初めてで、ペレスは
その立役者になった。
ペレスは2009年からルチャ・カナリアで2連覇した選手。父親は地方チームのコーチを務め、11歳
の幼い弟もジュニア大会で優勝するなど、スペインでは有名なルチャ・カナリア一家だ。09年の天下
壮士大会ではベスト32に進出し、シルム関係者を驚かせた。ペレスはベスト16で「イケメン金剛壮士」
として有名なイム・テヒョク（水原市庁）と対戦する。2人の身長は183センチと同じだが、体重はペレス
が150キロ、イム・テヒョクが83キロと67キロもの差がある。イム・テヒョクは「相手のパワーは見事だが、
韓国を代表して必ず勝ちたい」とコメントした。
またベスト32では、身長230センチと今大会出場選手のうち最長身のカーティス・ジョンソン（米国）
と、モンゴル相撲チャンピオンのサンジャダムバ（モンゴル）が対戦し、サンジャダムバが勝利した。
サンジャダムバはモンゴル相撲の手技を応用した投げ技で2勝し、外国人としてベスト16に進出した
2人目の選手となった。一方のジョンソンは複数の女子中学生ファンから写真撮影を求められるなど、
今大会で最高の人気を集めた。
金泉＝ 李永民（イ・ヨンミン）記者
ソース：朝鮮日報日本語版 2011/11/26 08:42
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/11/26/2011112600373.html
画像：スペインのマルクス・ペレス（左）と韓国のファン・ギュチョルが対戦した。／写真提供＝大韓シルム協会
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2011/11/26/2011112600310_0.jpg
∞スペインのルチャ・カナリアとモンゴル相撲のチャンピオンが天下壮士大会でベスト16に進出
スペインの民族競技「ルチャ・カナリア」のチャンピオン、マルクス・ペレス（25）がシルム（韓国相撲）
も制覇するのだろうか。
ペレスは25日、慶尚北道金泉市の金泉室内体育館で開催された天下壮士シルム大祝祭のベスト
32戦で、ファン・ギュチョル（33）を2－0で破り、ベスト16に進出した。天下壮士大会で外国人がベス
ト16に進出するのは、同大会で外国人の出場が初めて認められた2009年以来初めてで、ペレスは
その立役者になった。
ペレスは2009年からルチャ・カナリアで2連覇した選手。父親は地方チームのコーチを務め、11歳
の幼い弟もジュニア大会で優勝するなど、スペインでは有名なルチャ・カナリア一家だ。09年の天下
壮士大会ではベスト32に進出し、シルム関係者を驚かせた。ペレスはベスト16で「イケメン金剛壮士」
として有名なイム・テヒョク（水原市庁）と対戦する。2人の身長は183センチと同じだが、体重はペレス
が150キロ、イム・テヒョクが83キロと67キロもの差がある。イム・テヒョクは「相手のパワーは見事だが、
韓国を代表して必ず勝ちたい」とコメントした。
またベスト32では、身長230センチと今大会出場選手のうち最長身のカーティス・ジョンソン（米国）
と、モンゴル相撲チャンピオンのサンジャダムバ（モンゴル）が対戦し、サンジャダムバが勝利した。
サンジャダムバはモンゴル相撲の手技を応用した投げ技で2勝し、外国人としてベスト16に進出した
2人目の選手となった。一方のジョンソンは複数の女子中学生ファンから写真撮影を求められるなど、
今大会で最高の人気を集めた。
金泉＝ 李永民（イ・ヨンミン）記者
ソース：朝鮮日報日本語版 2011/11/26 08:42
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/11/26/2011112600373.html
画像：スペインのマルクス・ペレス（左）と韓国のファン・ギュチョルが対戦した。／写真提供＝大韓シルム協会
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2011/11/26/2011112600310_0.jpg
>>528
五木ひろしは福井県のどこ出身ですか？
すみませんが>>527は再度アンカーミスでした。
>>520は本当に思ってはなく、しかもアンカーミスでした。（0より1を早く入力したみたい）
北陸三県は県庁所在地に全停車になるはず。
>>518 >>501
ID:jxkSq34Y0さんごめん。
>>520はID:TvYDBTKci に対するレスでした。
五木ひろしは福井県のどこ出身ですか？
すみませんが>>527は再度アンカーミスでした。
>>520は本当に思ってはなく、しかもアンカーミスでした。（0より1を早く入力したみたい）
北陸三県は県庁所在地に全停車になるはず。
>>518 >>501
ID:jxkSq34Y0さんごめん。
>>520はID:TvYDBTKci に対するレスでした。
>>517
お前が犬の肉のスープを飲んで、ムキになって暴れていると思うとワロタよｗ
>>522
団子は何人も書いていることをわかってないな。ダラ！
528 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/26(土) 12:13:25.66 ID:jxkSq34Y0
ID:TvYDBTKciについて
福井県美浜町在住
在日朝鮮人
20歳台
>>1を利用したスレチレスにより北陸新幹線の話を中断させ
朝鮮関係の話題を差し込んでくる。
日中も書き込んでるので、無職だと思われる。
お前が犬の肉のスープを飲んで、ムキになって暴れていると思うとワロタよｗ
>>522
団子は何人も書いていることをわかってないな。ダラ！
528 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/26(土) 12:13:25.66 ID:jxkSq34Y0
ID:TvYDBTKciについて
福井県美浜町在住
在日朝鮮人
20歳台
>>1を利用したスレチレスにより北陸新幹線の話を中断させ
朝鮮関係の話題を差し込んでくる。
日中も書き込んでるので、無職だと思われる。
東海の海は冬荒れるから気をつけろ。
ID:TvYDBTKci は部落であることを書かれて、犬肉を食べて暴れているなｗ
>>529
朝鮮民族は謝ることもお礼をすることもできないのか？
>>535
「天下壮士シルム」とか訳の分からないことを、日本の掲示板に貼り付けるな、ダラ！
528 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/26(土) 12:13:25.66 ID:jxkSq34Y0
ID:TvYDBTKciについて
福井県美浜町在住
在日朝鮮人
20歳台
>>1を利用したスレチレスにより北陸新幹線の話を中断させ
朝鮮関係の話題を差し込んでくる。
日中も書き込んでるので、無職だと思われる。
>>529
朝鮮民族は謝ることもお礼をすることもできないのか？
>>535
「天下壮士シルム」とか訳の分からないことを、日本の掲示板に貼り付けるな、ダラ！
528 名前：名無し野電車区 投稿日：2011/11/26(土) 12:13:25.66 ID:jxkSq34Y0
ID:TvYDBTKciについて
福井県美浜町在住
在日朝鮮人
20歳台
>>1を利用したスレチレスにより北陸新幹線の話を中断させ
朝鮮関係の話題を差し込んでくる。
日中も書き込んでるので、無職だと思われる。
野田首相も李明博大統領も日韓の関係を改善しようとして日本人もそうありたいと
思っているのにも関わらず、それを在日のID:TvYDBTKci の挑発的な書き込みが
阻害しようとしている。
>>540
東海は地震で東北の大震災みたいに10m以上の津波が来るかもしれないので
気をつけろ。
思っているのにも関わらず、それを在日のID:TvYDBTKci の挑発的な書き込みが
阻害しようとしている。
>>540
東海は地震で東北の大震災みたいに10m以上の津波が来るかもしれないので
気をつけろ。
この新幹線（ミニ）の名前の方がふさわしいかな。
新新西姫相岡倉新米松玉宍出
大神明路生山敷見子江造道雲
●●━○━●●●●●○○● たけしま
新新西姫相岡倉新米松玉宍出
大神明路生山敷見子江造道雲
●●━○━●●●●●○○● たけしま
二日市通行止め
(゜∇゜)
(゜∇゜)
546 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 14:27:51.07 ID:wIZ2lPsjO
547 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 14:35:17.56 ID:wIZ2lPsjO
近年乗務員を止めた区間
大阪～米原（しなの、ひだ）
米原～名古屋（しらさぎ）
富山～猪谷（ひだ）
新潟～直江津（北越）
越後湯沢～直江津（はくたか）
列車自体廃止（または廃止予定）
北陸、能登、きたぐに、日本海
西日本に関してはS出雲とS瀬戸、TWEだけになるかと
大阪～米原（しなの、ひだ）
米原～名古屋（しらさぎ）
富山～猪谷（ひだ）
新潟～直江津（北越）
越後湯沢～直江津（はくたか）
列車自体廃止（または廃止予定）
北陸、能登、きたぐに、日本海
西日本に関してはS出雲とS瀬戸、TWEだけになるかと
548 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 14:42:56.20 ID:wIZ2lPsjO
あと会社の姿勢として東日本と東海は飛行機に対抗するとか、競争するという考えがあまり無い（だから北海道新幹線は困った！）
新青森～東京の時短もあくまでサービス向上のためで、それ以上に天候に左右されない交通機関を提供するだとか、乗り換えを無くすという意図が強い
東日本地域の人は鉄道信仰が強いから、その点で飛行機が割と普通の西日本地域の人とは違うのかもね
特に北陸は東日本エリアじゃないから、伝統的にあまり手を入れる気が無い（寝台特急北陸だけ例外的）
新青森～東京の時短もあくまでサービス向上のためで、それ以上に天候に左右されない交通機関を提供するだとか、乗り換えを無くすという意図が強い
東日本地域の人は鉄道信仰が強いから、その点で飛行機が割と普通の西日本地域の人とは違うのかもね
特に北陸は東日本エリアじゃないから、伝統的にあまり手を入れる気が無い（寝台特急北陸だけ例外的）
そりゃJR東日本もJR東海にとってもド田舎からの所要時間短縮より
一本でも多くの長距離列車の側面案内表示に for Tokyo の文字を
躍らせることでしょ。
輸送力からするとさらにより多くの列車が田端付近で併走する
在来線の高崎線では Will Be Ueno の文字は車内の扉頭上で
しつこく案内されているよね。
一本でも多くの長距離列車の側面案内表示に for Tokyo の文字を
躍らせることでしょ。
輸送力からするとさらにより多くの列車が田端付近で併走する
在来線の高崎線では Will Be Ueno の文字は車内の扉頭上で
しつこく案内されているよね。
腐っても鯛の東京始発というか直通で乗り換え無しである通常便は
本数こそが重要なのであって大宮始発の臨時列車の設定など
座席提供数確保の数合わせでしかないよ。
本数こそが重要なのであって大宮始発の臨時列車の設定など
座席提供数確保の数合わせでしかないよ。
>>550
まあお盆と年末年始は効果あると思うよ。
まあお盆と年末年始は効果あると思うよ。
552 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 22:06:21.61 ID:8axCbxndi
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━━━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●●●●●○━○━●━━●●● 日本海(13往復／日) 12両全車指定
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━━━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●●●●●○━○━●━━●●● 日本海(13往復／日) 12両全車指定
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
上越に停めるなよ
>>553
すみませんでした。。。。
金高富黒糸━飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚━山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●●━●●○━○━●━━●●● 日本海(13往復／日) 12両全車指定
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
すみませんでした。。。。
金高富黒糸━飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚━山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●●━●●○━○━●━━●●● 日本海(13往復／日) 12両全車指定
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
555 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 23:00:40.70 ID:8axCbxndi
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━━━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●●●●●○━○━●━━●●● 日本海(13往復／日) 12両全車指定
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━━━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●●●●●○━○━●━━●●● 日本海(13往復／日) 12両全車指定
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
昨日の記事なんがだ
谷本知事
「新潟県は負担金を払ってないが、工事を一気にやっちゃって、
あとは鉄道・運輸機構が一括して請求してもらうこともできる。
ここでストップしてもらっては困るんや」
谷本知事
「新潟県は負担金を払ってないが、工事を一気にやっちゃって、
あとは鉄道・運輸機構が一括して請求してもらうこともできる。
ここでストップしてもらっては困るんや」
557 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 00:04:20.39 ID:CNgmTpkFO
別にストップはしてないんじゃね？
もう新潟はほぼできてるし
もう新潟はほぼできてるし
駅舎はこれからだからなあ。
全て完成させて開業までに金の支払いが確認できなければ駅舎の使用
を禁止して運用とかになったりして。
機構側が金を立て替えてやっているようだけど、下手するとその金利分を
上乗せされて請求される事も考えられる訳で、そこでまた揉めたりして。
全て完成させて開業までに金の支払いが確認できなければ駅舎の使用
を禁止して運用とかになったりして。
機構側が金を立て替えてやっているようだけど、下手するとその金利分を
上乗せされて請求される事も考えられる訳で、そこでまた揉めたりして。
559 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 01:57:03.39 ID:5jWkPjXj0
いろいろ言われてたが立て替えて請求する可能性が一番高そう
560 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 07:23:40.34 ID:CNgmTpkFO
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━━━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●●●●●○━○━●━━●●● 日本海(13往復／日) 12両全車指定
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━━━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●●●●●○━○━●━━●●● 日本海(13往復／日) 12両全車指定
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
新高岡は金沢開業の時点では全停車だろうね。
そこを通過するくらいなら東京ー長野ノンストップにして
上越も通過するだろう。
そこを通過するくらいなら東京ー長野ノンストップにして
上越も通過するだろう。
JR東日本の判断で長野新幹線脇野田駅開業十年放置の未成線なんて
北越急行線のようなトンネル路盤高架など土木完成済みの未成線同様に
どうしても開業させるならばあとは架線信号レール敷設など運営主体が
勝手に自腹でやれよ、っていう意見は新潟のなかにはないのかな。
北越急行線のようなトンネル路盤高架など土木完成済みの未成線同様に
どうしても開業させるならばあとは架線信号レール敷設など運営主体が
勝手に自腹でやれよ、っていう意見は新潟のなかにはないのかな。
564 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 19:01:00.45 ID:zHAsfMMw0
新潟県にとっては長野新幹線金沢開業なんてあえて2014年でなくても
2030年頃まで意趣返しのため放置プレイにしてリニア新大阪全線開業と
同時開業でも全く困らないよなぁ。
2030年頃まで意趣返しのため放置プレイにしてリニア新大阪全線開業と
同時開業でも全く困らないよなぁ。
566 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 22:24:29.47 ID:CNgmTpkFO
567 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 22:29:25.49 ID:RFjAklXKO
上越地方にとっては、グダグダして開業遅延するくらいなら
新潟県にくっ付いててもデメリットしかないな。
新潟市とか金沢市長野市より遠いし。
分離して長野県に編入してもらった方がマシ。
新潟県にくっ付いててもデメリットしかないな。
新潟市とか金沢市長野市より遠いし。
分離して長野県に編入してもらった方がマシ。
今は立て替えてるけど
そのうち国交省の役人は法律を変えてでも新潟県に取り立てに行く
額があまりにも多すぎる
そのうち国交省の役人は法律を変えてでも新潟県に取り立てに行く
額があまりにも多すぎる
新潟県なら上越市を年間３０００億で長野県に貸し出すでしょうね
結局このまま機構側が建て替えて建設が進み開業自体には影響がないかもね。
新潟の負担残分はこの問題を言い出した増額後で800億程度なので、既開業
区間の貸付料2年分も当てれば十分立て替えられてしまうからね。
新潟へのペナルティは>>558が言うようなJRに新潟県内駅舎を貸与せず使わせ
ないとか、支払う固定資産税を取り上げるとか（法的な変更が必要だろうけど）
交付税措置を・・・とか開業させてしまえば国側には色々と締め上げる手立て
がある気がする。
新潟の負担残分はこの問題を言い出した増額後で800億程度なので、既開業
区間の貸付料2年分も当てれば十分立て替えられてしまうからね。
新潟へのペナルティは>>558が言うようなJRに新潟県内駅舎を貸与せず使わせ
ないとか、支払う固定資産税を取り上げるとか（法的な変更が必要だろうけど）
交付税措置を・・・とか開業させてしまえば国側には色々と締め上げる手立て
がある気がする。
もちろん新潟にとって必要な糸魚川松本間や上越魚沼間や村上温海間などの
地域高規格道路の建設予算凍結または翌年度以降に繰り延べをチラつかせた
うえ相殺させるでしょ。
地域高規格道路の建設予算凍結または翌年度以降に繰り延べをチラつかせた
うえ相殺させるでしょ。
572 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 23:38:22.01 ID:zHAsfMMw0
このままほっとけば強制的に金を支払わされるだろうな
ただ新潟県はそこまで行く前に払うことになる
今後北陸、長野との関係において新幹線の金などおよびも
つかない損害を受けることに気が付くことだろう
今回のことで北陸と長野が新潟に対する気持ちというのは
ありとあらゆる場面ででてくる。
前に新潟日報が新潟県知事に県益を損ねていると批判したが
すでに遅いのではないか
今回のことを我々は決して忘れない。孫の代までも
ただ新潟県はそこまで行く前に払うことになる
今後北陸、長野との関係において新幹線の金などおよびも
つかない損害を受けることに気が付くことだろう
今回のことで北陸と長野が新潟に対する気持ちというのは
ありとあらゆる場面ででてくる。
前に新潟日報が新潟県知事に県益を損ねていると批判したが
すでに遅いのではないか
今回のことを我々は決して忘れない。孫の代までも
573 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 23:45:36.79 ID:5jWkPjXj0
上越全停のためとは言え条件闘争としか解釈されず
ＪＲ、国、北陸、長野からどこからも相手にされなかったしな
もともと岐阜県の裏金時代の人だし
ＪＲ、国、北陸、長野からどこからも相手にされなかったしな
もともと岐阜県の裏金時代の人だし
>>573
義父はスレチ
義父はスレチ
>>574
お前、いい加減にしろよ
お前、いい加減にしろよ
576 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 01:12:27.71 ID:+2J0SSs7O
577 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 01:16:54.51 ID:+2J0SSs7O
>>571
話題にならないけど、民主党に田中まっきーが居るせいか手荒な事がやりにくいみたいだ
票に関しちゃ未だに力があるから、今の民主党は余裕が無いから触りたくないだろうね
糸魚川～松本なんか正直要らないとしか言えない
もう道路も要らないってw
話題にならないけど、民主党に田中まっきーが居るせいか手荒な事がやりにくいみたいだ
票に関しちゃ未だに力があるから、今の民主党は余裕が無いから触りたくないだろうね
糸魚川～松本なんか正直要らないとしか言えない
もう道路も要らないってw
扇沢駅前～40分～信濃大町駅前～70分～糸魚川駅前のバス直行便が出来れば
マイカー区間利用者の迂回輸送からの需要が糸魚川新黒部間では見込めるが
糸魚川松本間道路が完成しないとJR西日本が大変期待している大糸北線廃止は
なかなか実現出来ないよね。
マイカー区間利用者の迂回輸送からの需要が糸魚川新黒部間では見込めるが
糸魚川松本間道路が完成しないとJR西日本が大変期待している大糸北線廃止は
なかなか実現出来ないよね。
>>579
福井はスレチ
福井はスレチ
上越新幹線が開通する前の列車本数
上野駅からの新潟・庄内行きの列車本数（とき１４往復、佐渡４往復、いなほ３往復、夜行２往復、合計２３往復）
北陸行き列車本数（長岡経由はくたか２往復、長野経由白山３往復、夜行列車２往復、合計７往復）
上野駅からの新潟・庄内行きの列車本数（とき１４往復、佐渡４往復、いなほ３往復、夜行２往復、合計２３往復）
北陸行き列車本数（長岡経由はくたか２往復、長野経由白山３往復、夜行列車２往復、合計７往復）
>>581
99％米原経由だよ当時は
99％米原経由だよ当時は
>>582
米原はスレチ
米原はスレチ
鉄道＋飛行機の利用者数 ：千人 （東洋経済から）
首都圏→札幌 ５，２０２
首都圏→仙台 ４，４８１
首都圏→山形 １，５９３
首都圏→青森 １，１８５
首都圏→秋田 ９９８
首都圏→新潟 ４，１０４
首都圏→金沢 １，１２４
首都圏→富山 ９９９
首都圏→札幌 ５，２０２
首都圏→仙台 ４，４８１
首都圏→山形 １，５９３
首都圏→青森 １，１８５
首都圏→秋田 ９９８
首都圏→新潟 ４，１０４
首都圏→金沢 １，１２４
首都圏→富山 ９９９
585 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 19:03:17.33 ID:8RzYIfAm0
>>579
＞富山金沢福井は県庁所在地ではなくなるから、この３市の地位低下は必至
中部州になれば確かに名古屋が州都になるから分かるけど
北陸州（北陸＋新潟）の可能性もあるだろ。
その場合は州都は金沢になる。
＞富山金沢福井は県庁所在地ではなくなるから、この３市の地位低下は必至
中部州になれば確かに名古屋が州都になるから分かるけど
北陸州（北陸＋新潟）の可能性もあるだろ。
その場合は州都は金沢になる。
586 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 19:49:01.76 ID:cWLseQUh0
587 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 20:06:14.30 ID:+2J0SSs7O
>>584
秋田～東京に関しちゃ秋田～仙台のが多いからな
石川富山福井足しても新潟～東京には届かないか？
>>585
新潟北陸は繋がりが希薄すぎて無理だ
新潟群馬でいいんじゃね
群馬もまた新潟同様他との繋がりが関東になるし、群馬と長野も峠が有るから長野に向かなかった
秋田～東京に関しちゃ秋田～仙台のが多いからな
石川富山福井足しても新潟～東京には届かないか？
>>585
新潟北陸は繋がりが希薄すぎて無理だ
新潟群馬でいいんじゃね
群馬もまた新潟同様他との繋がりが関東になるし、群馬と長野も峠が有るから長野に向かなかった
589 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 20:41:13.59 ID:8RzYIfAm0
>>585
福井はスレチ
福井はスレチ
591 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 20:57:52.55 ID:+2J0SSs7O
韓国新人女優、プーさん国際映画祭に急遽借りたドレスがサイズ合わず 。
あまりのセクシーさに性に厳しい韓国では非難の声も。
http://dailylenglui.blogspot.com/2011/10/oh-in-hye-from-south-korea-lenglui-195.html?m=1
画像
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7bWeBQw.jpg
http://lh5.ggpht.com/-FijDIQhSxig/TpCrIXSbVWI/AAAAAAAAWcc/ndlq_tcSz9w/s800/oh%252520in%252520hye%252520sexy%252520slip-8.jpg
あまりのセクシーさに性に厳しい韓国では非難の声も。
http://dailylenglui.blogspot.com/2011/10/oh-in-hye-from-south-korea-lenglui-195.html?m=1
画像
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7bWeBQw.jpg
http://lh5.ggpht.com/-FijDIQhSxig/TpCrIXSbVWI/AAAAAAAAWcc/ndlq_tcSz9w/s800/oh%252520in%252520hye%252520sexy%252520slip-8.jpg
慰安婦問題ＴＦチーム長「国際仲裁の提案時期検討」
従軍慰安婦問題タスクフォース（ＴＦ）の崔錫仁（チェ・ソクイン）チーム長は２７日、聯合ニュースのインタビューに応じ、
国交回復の際に締結された韓日請求権協定（１９６５年）問題が２国間協議で解決しなければ国際仲裁に踏み切るしかないとして、手続きに入る時期を慎重に見極めていると語った。
韓日請求権協定の全権大使として活動している崔チーム長は、
韓国政府が９月１５日に公式提案した２国間協議に対し日本側が現在まで反応を示しておらず、議題化自体を拒否していると指摘した。
日本側は「国交回復の際の請求権協定で補償問題は完全かつ最終的に解決している」との立場を取っている。
韓日請求権協定３条では、協定の解釈に関する両国間の紛争が外交によって解決されない場合、仲裁委員会を設置すると定めている。
以下は一問一答。
――ＴＦが発足してから２カ月間、どのような活動をしてきたか。
「１０月７日に大学教授、弁護士ら国際法の専門家で構成する法律諮問委員会を発足し、国家間の仲裁策などを協議している。
今後、段階的に戦略を立て、従軍慰安婦と在韓被爆者、在サハリン韓国人に細分化していく計画だ」
――２国間協議に応じない日本の態度をどうみるか。
「先月の国連総会で発表した通り従軍慰安婦問題は非人道的な犯罪に当たり、日本政府に法的責任が残っている。
日本側の回答についての見通しは前向きではないが、もう少し見守る必要がある」
――裁判部はどこに設置されるか。
「ソウルや東京ではない第３の場所となる。オランダ・ハーグにある常設仲裁裁判所（ＰＣＡ）も有力候補だが、まだ決定していない」
――多国間外交を通じて日本に圧力をかける計画は。
「国連人権委員会やスイス・ジュネーブの国連人権理事会などを通じて問題提起を続けていく」
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/11/27/0200000000AJP20111127001000882.HTML
従軍慰安婦問題タスクフォース（ＴＦ）の崔錫仁（チェ・ソクイン）チーム長は２７日、聯合ニュースのインタビューに応じ、
国交回復の際に締結された韓日請求権協定（１９６５年）問題が２国間協議で解決しなければ国際仲裁に踏み切るしかないとして、手続きに入る時期を慎重に見極めていると語った。
韓日請求権協定の全権大使として活動している崔チーム長は、
韓国政府が９月１５日に公式提案した２国間協議に対し日本側が現在まで反応を示しておらず、議題化自体を拒否していると指摘した。
日本側は「国交回復の際の請求権協定で補償問題は完全かつ最終的に解決している」との立場を取っている。
韓日請求権協定３条では、協定の解釈に関する両国間の紛争が外交によって解決されない場合、仲裁委員会を設置すると定めている。
以下は一問一答。
――ＴＦが発足してから２カ月間、どのような活動をしてきたか。
「１０月７日に大学教授、弁護士ら国際法の専門家で構成する法律諮問委員会を発足し、国家間の仲裁策などを協議している。
今後、段階的に戦略を立て、従軍慰安婦と在韓被爆者、在サハリン韓国人に細分化していく計画だ」
――２国間協議に応じない日本の態度をどうみるか。
「先月の国連総会で発表した通り従軍慰安婦問題は非人道的な犯罪に当たり、日本政府に法的責任が残っている。
日本側の回答についての見通しは前向きではないが、もう少し見守る必要がある」
――裁判部はどこに設置されるか。
「ソウルや東京ではない第３の場所となる。オランダ・ハーグにある常設仲裁裁判所（ＰＣＡ）も有力候補だが、まだ決定していない」
――多国間外交を通じて日本に圧力をかける計画は。
「国連人権委員会やスイス・ジュネーブの国連人権理事会などを通じて問題提起を続けていく」
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/11/27/0200000000AJP20111127001000882.HTML
北陸三県や長野が新潟と一緒になる場合、
州都は間違いなく新潟市(新潟特別区)になるよ
昨日も今日もテレビでは大阪都構想の話題ばかりで、
大阪都構想の話題では必ず中京都と新潟州の話も取り上げられてる。
もはや新潟は首都圏、関西圏、中京圏という３大都市圏と同等の扱い
その新潟と一緒になるのに新潟以外に州都を置くことはあり得ない
もし石川などが新潟と一緒になることを拒否するなら新潟は単体で新潟州。
いかなる枠組みになっても新潟市は州都になるように計画されてるんだよ
新潟州構想が発表されたときに新潟市民が言ってたから間違いない
州都は間違いなく新潟市(新潟特別区)になるよ
昨日も今日もテレビでは大阪都構想の話題ばかりで、
大阪都構想の話題では必ず中京都と新潟州の話も取り上げられてる。
もはや新潟は首都圏、関西圏、中京圏という３大都市圏と同等の扱い
その新潟と一緒になるのに新潟以外に州都を置くことはあり得ない
もし石川などが新潟と一緒になることを拒否するなら新潟は単体で新潟州。
いかなる枠組みになっても新潟市は州都になるように計画されてるんだよ
新潟州構想が発表されたときに新潟市民が言ってたから間違いない
>>597
関西はスレチ
関西はスレチ
599 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 21:33:33.56 ID:8RzYIfAm0
>>597
もはや新潟は首都圏、関西圏、中京圏という３大都市圏と同等の扱い
↑もはやコメントの価値なし、いやはやという感じ
新潟州を言い出すのは、北陸州都にはなれない裏返し。
あたりまえ、北陸の８割にも満たない人口では無理。
そのことは新潟県知事も分かっている。おまえのようなア○とは違う。
もはや新潟は首都圏、関西圏、中京圏という３大都市圏と同等の扱い
↑もはやコメントの価値なし、いやはやという感じ
新潟州を言い出すのは、北陸州都にはなれない裏返し。
あたりまえ、北陸の８割にも満たない人口では無理。
そのことは新潟県知事も分かっている。おまえのようなア○とは違う。
600 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 21:55:10.85 ID:8RzYIfAm0
新潟州は認められない。
認められるのは、北海道と沖縄だけ
新潟は北陸州か東北州か北関東州に入るだけ。
州都にはならない。人口的にも場所的にも無理。
お前の理論だと県と市を一緒にして州にしたいと
言えば必ず州都になるのか。だったらすべての県が
そう言い出すよ。地方自治法の改正なしではできんけどな。
もうちょっとましなこと書けよ。頭悪杉
認められるのは、北海道と沖縄だけ
新潟は北陸州か東北州か北関東州に入るだけ。
州都にはならない。人口的にも場所的にも無理。
お前の理論だと県と市を一緒にして州にしたいと
言えば必ず州都になるのか。だったらすべての県が
そう言い出すよ。地方自治法の改正なしではできんけどな。
もうちょっとましなこと書けよ。頭悪杉
金沢基準で新潟は京阪神名古屋より遠いし福井基準だともっと悲惨
おまけに新幹線で旧北陸道ルートが復活する形になる
長岡ならまだしも新潟は地理的にありえない
他所に相手にされないのは決まりが悪いから自己完結宣言をやってるだけ
おまけに新幹線で旧北陸道ルートが復活する形になる
長岡ならまだしも新潟は地理的にありえない
他所に相手にされないのは決まりが悪いから自己完結宣言をやってるだけ
今だに新幹線に期待なんてしている奴いるんだな
現実はこれだ
ttp://www.pref.aomori.lg.jp/soshiki/kikaku/tokei/img/kanko01.JPG
【経済】平日すっかり元通り 青森の新幹線乗客数、開業前の特急乗客数とほぼ同じ 先行きを不安がる声がすでに漏れる
全線開業した東北新幹線の八戸―新青森駅間の利用客は、開業初日を含めた土日が好調だったのに比べて、
平日は開業前の特急の乗客数とほぼ同じだったことが、ＪＲ東日本が７日に発表した利用状況で明らかになった。
初日ににぎわった青森市では、「早くも元通りだ」と、先行きを不安がる声がすでに漏れている。
初日はパレードでにぎわった青森市の新町通りで飲食店を経営する男性（６３）も、「売り上げも人通りも、
開業の翌日からすっかり元通り。新幹線が来ただけで良くなるわけではないことを痛感するよ」と複雑な表情で語った。
現実はこれだ
ttp://www.pref.aomori.lg.jp/soshiki/kikaku/tokei/img/kanko01.JPG
【経済】平日すっかり元通り 青森の新幹線乗客数、開業前の特急乗客数とほぼ同じ 先行きを不安がる声がすでに漏れる
全線開業した東北新幹線の八戸―新青森駅間の利用客は、開業初日を含めた土日が好調だったのに比べて、
平日は開業前の特急の乗客数とほぼ同じだったことが、ＪＲ東日本が７日に発表した利用状況で明らかになった。
初日ににぎわった青森市では、「早くも元通りだ」と、先行きを不安がる声がすでに漏れている。
初日はパレードでにぎわった青森市の新町通りで飲食店を経営する男性（６３）も、「売り上げも人通りも、
開業の翌日からすっかり元通り。新幹線が来ただけで良くなるわけではないことを痛感するよ」と複雑な表情で語った。
>>601
福井はスレチ
福井はスレチ
>>601
名古屋はスレチ
名古屋はスレチ
>>601
京阪はスレチ
京阪はスレチ
606 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 22:37:19.30 ID:+2J0SSs7O
>>600
新潟は西の地域と手を組む事は考えていないようで、東北州ができるなら東北じゃないかと言われてるね
東北内のアクセスが整備されないと微妙だけど
東北州をやるなら栃木県を入れたいが、肝心の栃木が関東圏に行きたがっているからどうなるか
州だ広域連合は橋下徹が言うように、国政が絡むから橋下徹がどこまでやれるか（橋下徹と泉田は互いに絶賛しとる）
>>601
京阪神はまあまあとして、名古屋は全く繋がりが無いからね
石川富山は中部に行く気がするけども
新潟は西の地域と手を組む事は考えていないようで、東北州ができるなら東北じゃないかと言われてるね
東北内のアクセスが整備されないと微妙だけど
東北州をやるなら栃木県を入れたいが、肝心の栃木が関東圏に行きたがっているからどうなるか
州だ広域連合は橋下徹が言うように、国政が絡むから橋下徹がどこまでやれるか（橋下徹と泉田は互いに絶賛しとる）
>>601
京阪神はまあまあとして、名古屋は全く繋がりが無いからね
石川富山は中部に行く気がするけども
>>602
上越新幹線の方がガラガラになる
上越新幹線の方がガラガラになる
608 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 22:43:23.24 ID:+2J0SSs7O
>>608
四国はスレチ
四国はスレチ
てか、州とか語る事自体がスレ違いだろ。
まったく鉄道と関係ないスレチばっかり。
確信犯のスレチ野郎ばっかり。
確信犯のスレチ野郎ばっかり。
金沢と名古屋が繋がり無しだとかｗ
614 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 23:04:03.60 ID:pA4s5fRri
てことで鉄道のカキコでも一応。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━━━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●●●●●○━○━●━━●●● 日本海(13往復／日) 12両全車指定
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京
●━●━━●━●━━━━━━━●●● はくたか(2往復／日) 12両全車指定
●●●●●●●●○━○━●━━●●● 日本海(13往復／日) 12両全車指定
＝＝＝＝＝＝＝●●●●○●○○●●● あさま(16往復／日) 8両
「州」をNGWord登録してスッキリ。
>>618
発狂するな！スレチ野郎。
発狂するな！スレチ野郎。
622 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 11:58:09.55 ID:E5nrUo+2O
>>622
長野～金沢のパイも小さいよ。
長野～金沢のパイも小さいよ。
624 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 18:45:47.81 ID:oujtZWyC0
高崎～新潟はその長野～金沢の７割か
どっちにしても小さいな。
どっちにしても小さいな。
625 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 18:52:14.17 ID:YvktPKl10
>>602
1年前の記事出すな。トンマ！クソガキ！
http://bgnori.tumblr.com/post/2144267650
八戸・青森間の乗客は２６％増加だよ。震災にもかかわらず。
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/news/1291719625/
1年前の記事出すな。トンマ！クソガキ！
http://bgnori.tumblr.com/post/2144267650
八戸・青森間の乗客は２６％増加だよ。震災にもかかわらず。
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/news/1291719625/
626 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 19:01:52.22 ID:E5nrUo+2O
627 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 19:02:54.56 ID:E5nrUo+2O
628 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 19:05:07.22 ID:YvktPKl10
北陸新幹線はドル箱になるよ。ドルがどんどん入ってくる。
経済力のある越中富山のアンポンタンと加賀百万石のコーマンチキが
東京行くのにみんな新幹線を利用するんだぞ。上越新幹線以上のドル箱だ。
経済力のある越中富山のアンポンタンと加賀百万石のコーマンチキが
東京行くのにみんな新幹線を利用するんだぞ。上越新幹線以上のドル箱だ。
629 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 19:07:21.98 ID:YvktPKl10
ｊｒ東日本の位置づけでは、最新車両をトーホクに導入して
古い車両を上越で運用するなど明らかに東北＞上越なんだが
下手すると信越北陸は上越以上の位置付けになるかもな。重要路線だ！
古い車両を上越で運用するなど明らかに東北＞上越なんだが
下手すると信越北陸は上越以上の位置付けになるかもな。重要路線だ！
630 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 19:08:34.93 ID:oujtZWyC0
下手しなくても
それはあたりまえ
それはあたりまえ
631 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 19:10:22.60 ID:YvktPKl10
上越新幹線って観光地を除くと高崎以降新潟までは大きな町は
長岡１つしかない。
とろこが信越北陸は！ 長野、富山、高岡と３つある！すごい！
観光地は湯沢＝軽井沢だろうから、やっぱ信越北陸の方が重みある。
長岡１つしかない。
とろこが信越北陸は！ 長野、富山、高岡と３つある！すごい！
観光地は湯沢＝軽井沢だろうから、やっぱ信越北陸の方が重みある。
632 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 19:13:45.68 ID:YvktPKl10
633 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 19:17:26.77 ID:oujtZWyC0
これって単純に現在の運行本数から想定した予測であり
運行間隔が頻繁になることや開くことで需要自体の
増減はどうなるのかな。
高崎軽井沢間 19794～19432人 31本
軽井沢上田間 17483～16441人 27本
上田長野間 14323人 27本
長野上越仮間 9252～8794人 15本
上越仮新黒部間 7706～8472人 14本
新黒部富山間 8285人 14本
富山新高岡間 7958人 13本
新高岡金沢間 8387人 13本
高崎越後湯沢間 14390人 23本
越後湯沢長岡間 11663人 18本
長岡新潟間 8901人 14本
必要本数は12両編成998席換算として首都圏始発便の片断面を
按分したものであり特急いなほ高速化分と特急北越置き換え分と
富山金沢間区間利用分の需要は全く考慮せず。
運行間隔が頻繁になることや開くことで需要自体の
増減はどうなるのかな。
高崎軽井沢間 19794～19432人 31本
軽井沢上田間 17483～16441人 27本
上田長野間 14323人 27本
長野上越仮間 9252～8794人 15本
上越仮新黒部間 7706～8472人 14本
新黒部富山間 8285人 14本
富山新高岡間 7958人 13本
新高岡金沢間 8387人 13本
高崎越後湯沢間 14390人 23本
越後湯沢長岡間 11663人 18本
長岡新潟間 8901人 14本
必要本数は12両編成998席換算として首都圏始発便の片断面を
按分したものであり特急いなほ高速化分と特急北越置き換え分と
富山金沢間区間利用分の需要は全く考慮せず。
>>635
福井から金沢経由する分も考慮されていない
福井から金沢経由する分も考慮されていない
637 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 19:37:08.13 ID:kCvSoSs10
ヒコーキの分もね。
>>637
それは考慮される
それは考慮される
長野･北陸新幹線となると北陸3県＋新潟は拒否姿勢だが、
北陸・上越新幹線と呼んだりすると今度は新潟が黙ってないだろう
北陸・上越新幹線と呼んだりすると今度は新潟が黙ってないだろう
640 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 19:45:16.31 ID:kCvSoSs10
メトロポリタン金沢・高岡・富山間を１時間に１本か２本の東京行きだけに使うのはもったいない！
金沢以東廃止される特急の代わりにする意味でもサンダバ連絡の特別料金の
短編成シャトル便を１時間に１本くらい走らせたらいいんちゃうか！
新幹線特急料金を特別料金にする。その代わり金沢乗継割引はしない。
金沢以東廃止される特急の代わりにする意味でもサンダバ連絡の特別料金の
短編成シャトル便を１時間に１本くらい走らせたらいいんちゃうか！
新幹線特急料金を特別料金にする。その代わり金沢乗継割引はしない。
641 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 19:53:36.30 ID:E5nrUo+2O
642 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 19:56:06.13 ID:kCvSoSs10
２００系の３両編成オール自由席でもいいじゃないか。
富山・金沢間を８４０円！、高岡・金沢間を５００円！、高岡・富山間を３００円！にする。
にの代わりサンダバの金沢乗継割引はしない。富山金沢大都市圏の勃興だ！
富山・石川両県は西に補助すればいい。
富山・金沢間を８４０円！、高岡・金沢間を５００円！、高岡・富山間を３００円！にする。
にの代わりサンダバの金沢乗継割引はしない。富山金沢大都市圏の勃興だ！
富山・石川両県は西に補助すればいい。
643 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 19:58:37.47 ID:AZagVyIS0
敦賀
>>626
京都、大阪はスレチ
京都、大阪はスレチ
646 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 20:03:19.34 ID:E5nrUo+2O
>>636
福井はスレチ
福井はスレチ
648 ：631：2011/11/29(火) 20:10:25.87 ID:kCvSoSs10
軽井沢だけではなかった。上越・糸魚川のスキー客や、黒部の温泉、山岳、アルペン、スキー客、
富山の山岳、アルペン客、金沢の能登客、加賀温泉客も取り込める。
やはり北信越新幹線は超重要路線だな。
富山の山岳、アルペン客、金沢の能登客、加賀温泉客も取り込める。
やはり北信越新幹線は超重要路線だな。
649 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 20:15:08.50 ID:oujtZWyC0
>>647
おまえ>>1をちゃんと読めよ。
（なお、わざわざ金沢より西の地名を出す行為が横行しておりますので、
その地名を出すこと自体、厳禁といたします。）
スレチを指摘するなら
>>636
その地名はスレチ
とすべきだろ
他人を指摘するなら規則を守れ
おまえ>>1をちゃんと読めよ。
（なお、わざわざ金沢より西の地名を出す行為が横行しておりますので、
その地名を出すこと自体、厳禁といたします。）
スレチを指摘するなら
>>636
その地名はスレチ
とすべきだろ
他人を指摘するなら規則を守れ
650 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 20:36:53.85 ID:wo9l4Zc70
富山金沢まで乗り換えなしで行って、そこからバスを貸切とかあると思うけど
バスなら福井の東尋坊まで行ける
なにせ関東から北陸までバスとか時間かかるし疲れる
あと上越新幹線は観光という点で少し弱いと見た
バスなら福井の東尋坊まで行ける
なにせ関東から北陸までバスとか時間かかるし疲れる
あと上越新幹線は観光という点で少し弱いと見た
653 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 20:43:36.07 ID:oujtZWyC0
>>651
西側の地名出すな
西側の地名出すな
立山黒部アルペンルートのマイカー回送が25000～35000円として。
もし松本糸魚川道路供用後に糸魚川駅周辺無料駐車場があって
全てセットでかなり割安ならば愛車回送中の事故の不安より
楽々♪地鉄バス＆新幹線♪マイカープラン を選択する需要は
かなりあるのでは。
富山駅ビルに日帰り運び湯の宇奈月温泉スパがあればいいが
無くても駅ビル飲食店の海の幸お食事券セットの富山駅利用プラン
でもあればこの糸魚川～新黒部/富山の区間利用の需要もしっかり
足す必要があるよね。
無料駐車場→糸魚川駅→富山駅または新黒部駅から黒部ICのアルペン村へ→
室堂→扇沢→（信濃大町）→糸魚川→無料駐車場
もし松本糸魚川道路供用後に糸魚川駅周辺無料駐車場があって
全てセットでかなり割安ならば愛車回送中の事故の不安より
楽々♪地鉄バス＆新幹線♪マイカープラン を選択する需要は
かなりあるのでは。
富山駅ビルに日帰り運び湯の宇奈月温泉スパがあればいいが
無くても駅ビル飲食店の海の幸お食事券セットの富山駅利用プラン
でもあればこの糸魚川～新黒部/富山の区間利用の需要もしっかり
足す必要があるよね。
無料駐車場→糸魚川駅→富山駅または新黒部駅から黒部ICのアルペン村へ→
室堂→扇沢→（信濃大町）→糸魚川→無料駐車場
明らかに妄想ネタは三セクスレにカキコすべきだよなぁorz
657 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 21:36:54.82 ID:E5nrUo+2O
思ったが
完全に東京へ向いている新潟は240万
東京と大阪、さらに名古屋へも向いている北陸は310万
どっちが東京への需要あるかって言ったら
新潟だろ
それは仕方ない
完全に東京へ向いている新潟は240万
東京と大阪、さらに名古屋へも向いている北陸は310万
どっちが東京への需要あるかって言ったら
新潟だろ
それは仕方ない
659 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 12:11:31.05 ID:2QV0L+I00
そのとおりなんだけど、こと新幹線という観点で見れば
上越新幹線 対 北陸新幹線は
新潟下越地方＋新潟中越地方 対
福井＋石川＋富山＋新潟上越地方＋長野
ということなんだよ。
だから、たとえ東京の需要という限定的な見方であったとしても
上越新幹線 対 北陸新幹線 ＝ ４：６
と予想されているんだよ。
上越新幹線 対 北陸新幹線は
新潟下越地方＋新潟中越地方 対
福井＋石川＋富山＋新潟上越地方＋長野
ということなんだよ。
だから、たとえ東京の需要という限定的な見方であったとしても
上越新幹線 対 北陸新幹線 ＝ ４：６
と予想されているんだよ。
>>658
大阪、名古屋はスレチ
大阪、名古屋はスレチ
>>659
福井はスレチ
福井はスレチ
>>660-661
おまいらもスレチ
おまいらもスレチ
てか、上越新幹線と比べる事に何か意味あるのか？
ミス
”新潟の上越と中越下越を分けるとするなら”
と書こうとしたが
途中で
”新潟の上越を分けるとするなら”
に変えてしまって日本語おかしくなったw
”新潟の上越と中越下越を分けるとするなら”
と書こうとしたが
途中で
”新潟の上越を分けるとするなら”
に変えてしまって日本語おかしくなったw
667 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 15:05:31.64 ID:IMVPq5W6O
>>659
佐渡地域も有る
佐渡地域も有る
相変わらず荒らしとスレチで進んでるな
長野新幹線利用者が物乞いしてまで同志を募ってたが
乞食の仲間はまだ現れんようだなw
長野新幹線利用者が物乞いしてまで同志を募ってたが
乞食の仲間はまだ現れんようだなw
スレと関係ないがと前置きしておくけど、
2ch歴はそこそこあるがお国自慢板って全く縁がなくて
最近そこでどんなスレッドが伸びているかだけ注目しているが
新潟の伸びは凄いな。次点で長野。
人口比例を超越した伸びだ。
ν速でたまに立つ石川・富山スレを見てると、
両県とも2chユーザーはそれなりに生息しているようだが、
それほど郷土へのこだわりがないのかも。
九州南部やら某県やら僻地の気性は特別なのかも、と
思う今日この頃だ。（どこを指しているのか？ｗ）
2ch歴はそこそこあるがお国自慢板って全く縁がなくて
最近そこでどんなスレッドが伸びているかだけ注目しているが
新潟の伸びは凄いな。次点で長野。
人口比例を超越した伸びだ。
ν速でたまに立つ石川・富山スレを見てると、
両県とも2chユーザーはそれなりに生息しているようだが、
それほど郷土へのこだわりがないのかも。
九州南部やら某県やら僻地の気性は特別なのかも、と
思う今日この頃だ。（どこを指しているのか？ｗ）
【新潟】 「上越市はいったいどこにあるのか」 正しく答えられた人２５％
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1322625372/
1 名前：かしわ餅φ ★[] 投稿日：2011/11/30(水) 12:56:12.88 ID:???0
「上越市はいったいどこにあるのか」。上越商工会議所が県外の４千人を対象にアンケートをしたところ、
市の位置を正確に答えられた人が２５％にとどまったことがわかった。
北陸新幹線開業に向けた観光対策として、関東、北陸、関西の１３都府県の男女（１５～７９歳）を対象に
調査会社が９月中旬にインターネットで調べた。
上越市の位置については、地図上の県内８カ所から選ぶ方式で答えてもらったところ、長岡エリアを
選んだ人が３０％と最も多かった。上越新幹線の存在が影響していると見られる。２番目は新潟市の位置の
１３％で、誤認は県全域にわたっている。
同会議所の新幹線開業対策活性化実行委員会に報告された際は「『上越』という名の駅がないからでは
ないか」との声も出た。
上越市について知っていることを選んでもらう問いに対しては「上杉謙信ゆかりの地」とした人が３９％だった
一方で、「イメージがない」と答えた人も３４％を占めた。
新幹線開業後、軽井沢―金沢間の９駅（佐久平、上田を除く）について訪ねたいかどうかを聞くと、
「ぜひ行きたい」「行きたい」を合わせた割合は金沢が７４％でトップ。軽井沢、長野などが続き、
上越は５２％で６位にとどまった。（上嶋紀雄）
asahi.com:「上越市どこ？」正答２５％-マイタウン新潟
http://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000001111300001
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1322625372/
1 名前：かしわ餅φ ★[] 投稿日：2011/11/30(水) 12:56:12.88 ID:???0
「上越市はいったいどこにあるのか」。上越商工会議所が県外の４千人を対象にアンケートをしたところ、
市の位置を正確に答えられた人が２５％にとどまったことがわかった。
北陸新幹線開業に向けた観光対策として、関東、北陸、関西の１３都府県の男女（１５～７９歳）を対象に
調査会社が９月中旬にインターネットで調べた。
上越市の位置については、地図上の県内８カ所から選ぶ方式で答えてもらったところ、長岡エリアを
選んだ人が３０％と最も多かった。上越新幹線の存在が影響していると見られる。２番目は新潟市の位置の
１３％で、誤認は県全域にわたっている。
同会議所の新幹線開業対策活性化実行委員会に報告された際は「『上越』という名の駅がないからでは
ないか」との声も出た。
上越市について知っていることを選んでもらう問いに対しては「上杉謙信ゆかりの地」とした人が３９％だった
一方で、「イメージがない」と答えた人も３４％を占めた。
新幹線開業後、軽井沢―金沢間の９駅（佐久平、上田を除く）について訪ねたいかどうかを聞くと、
「ぜひ行きたい」「行きたい」を合わせた割合は金沢が７４％でトップ。軽井沢、長野などが続き、
上越は５２％で６位にとどまった。（上嶋紀雄）
asahi.com:「上越市どこ？」正答２５％-マイタウン新潟
http://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000001111300001
671 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 16:17:36.97 ID:IMVPq5W6O
そもそもどこに上越駅ができるかは、知る人しか知らん有様だからなw
672 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 20:17:53.31 ID:20eUiwiW0
673 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 20:26:07.50 ID:20eUiwiW0
674 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 20:36:08.07 ID:e+WKDA9h0
山形庄内地方と新潟上越地方はほぼ同じ規模
したがって
新潟 対 福井嶺北＋石川＋富山＋新潟上越地方＋長野
したがって
新潟 対 福井嶺北＋石川＋富山＋新潟上越地方＋長野
ほくほく線や信越線直江津以東の沿線住民は東京行くのに
上越と北陸、どっちに乗るんだろう？
上越（仮）か、長岡、越後湯沢を使うかで何も知らない一般市民は右往左往しそう
上越と北陸、どっちに乗るんだろう？
上越（仮）か、長岡、越後湯沢を使うかで何も知らない一般市民は右往左往しそう
676 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 20:55:12.01 ID:js9MwQh00
ほくほく線沿線に住んでいて長岡に行く理由は？
今でも長岡は使わないのに北陸新幹線開業後は長岡になる理由が全く不明。
今でも長岡は使わないのに北陸新幹線開業後は長岡になる理由が全く不明。
>>672
福井はスレチ
福井はスレチ
>>674
福井はスレチ
福井はスレチ
680 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 22:29:46.74 ID:zgniZzEx0
歴史的には下越より上越のほうが格上だよね？
直江津以東でも
潟町・柿崎の人は長岡駅を使うだろうね
潟町・柿崎の人は長岡駅を使うだろうね
682 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 22:43:27.00 ID:IMVPq5W6O
>>681
車で行ける方じゃね？
車で行ける方じゃね？
683 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 05:47:50.67 ID:66jABm7y0
683系
料金が安いほうでは？
ドナルド長岡？
料金が安いほうでは？
ドナルド長岡？
たまには新ネタを
金高富黒糸上高直柏長燕新
沢岡山部魚越田江崎岡三潟
●━●━━●○●━●━● 謙信(2往復／日) 6両
●●●●●●●●●●●● 日本海(4往復／日) 6両
・妙高高原-長岡間を広軌化
・直江津-犀潟三線化
・六日町-越後川口直流電化、ほくほく・飯山・上越を貨物バイパスに
金高富黒糸上高直柏長燕新
沢岡山部魚越田江崎岡三潟
●━●━━●○●━●━● 謙信(2往復／日) 6両
●●●●●●●●●●●● 日本海(4往復／日) 6両
・妙高高原-長岡間を広軌化
・直江津-犀潟三線化
・六日町-越後川口直流電化、ほくほく・飯山・上越を貨物バイパスに
国土交通省と財務省は１日、整備新幹線の新規着工を今年度中にも認める方向で最終調整に
入った。対象は北海道新幹線の新函館―札幌（212キロ）、北陸新幹線の金沢―敦賀（115キロ）、
九州新幹線の諫早―長崎（21キロ）の３区間。合計で2.75兆円の建設費を見込む。
財源や建設期間など詳細を詰めたうえで、与党と調整する。国交相による着工認可が実現すれば、
2008年３月の九州新幹線・武雄温泉―諫早間以来となる。
09年の政権交代後、民主党政権は公共投資を抑制する観点から整備新幹線の新規着工を凍結。
安定財源の確保など５項目を着工再開の条件としてきた。国交省は今年６月に成立した改正
旧国鉄債務処理法で、整備新幹線の施設使用料を建設財源に充てることが認められたため、
着工再開の条件はおおむねクリアしたと判断した。
http://www.nikkei.com/content/pic/20111201/96958A9C93819481E1E2E2E6918DE2E3E3E0E0E2E3E39F9FE2E2E2E2-DSXBZO3691441001122011I00001-PB1-4.jpg
ソース
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819481E1E2E2E6918DE2E3E3E0E0E2E3E39F9FE2E2E2E2
金沢－大阪間は、サンダーバードとほとんど所要時間変わらないのに、敦賀で乗り換え強制ですか？
入った。対象は北海道新幹線の新函館―札幌（212キロ）、北陸新幹線の金沢―敦賀（115キロ）、
九州新幹線の諫早―長崎（21キロ）の３区間。合計で2.75兆円の建設費を見込む。
財源や建設期間など詳細を詰めたうえで、与党と調整する。国交相による着工認可が実現すれば、
2008年３月の九州新幹線・武雄温泉―諫早間以来となる。
09年の政権交代後、民主党政権は公共投資を抑制する観点から整備新幹線の新規着工を凍結。
安定財源の確保など５項目を着工再開の条件としてきた。国交省は今年６月に成立した改正
旧国鉄債務処理法で、整備新幹線の施設使用料を建設財源に充てることが認められたため、
着工再開の条件はおおむねクリアしたと判断した。
http://www.nikkei.com/content/pic/20111201/96958A9C93819481E1E2E2E6918DE2E3E3E0E0E2E3E39F9FE2E2E2E2-DSXBZO3691441001122011I00001-PB1-4.jpg
ソース
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819481E1E2E2E6918DE2E3E3E0E0E2E3E39F9FE2E2E2E2
金沢－大阪間は、サンダーバードとほとんど所要時間変わらないのに、敦賀で乗り換え強制ですか？
>>685
スレチ
スレチ
688 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 19:11:27.41 ID:LsMbuiCCO
>>685
＞＞金沢－大阪間は、サンダーバードとほとんど所要時間変わらないのに、敦賀で乗り換え強制ですか？
金沢-大阪間だと全然所要時間違うだろ。
サンダーバードだと2時間半かかるが新幹線なら1時間で行けるようになる。
＞＞金沢－大阪間は、サンダーバードとほとんど所要時間変わらないのに、敦賀で乗り換え強制ですか？
金沢-大阪間だと全然所要時間違うだろ。
サンダーバードだと2時間半かかるが新幹線なら1時間で行けるようになる。
691 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 20:33:41.60 ID:LsMbuiCCO
692 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 20:37:25.40 ID:66jABm7y0
>>690
敦賀で在来（連絡特急）に乗り換えた場合だろう。
まあでも最速達なら40分弱短縮するだろう。故に
>金沢－大阪間は、サンダーバードとほとんど所要時間変わらないのに、敦賀で乗り換え強制ですか？
は嘘。
敦賀で在来（連絡特急）に乗り換えた場合だろう。
まあでも最速達なら40分弱短縮するだろう。故に
>金沢－大阪間は、サンダーバードとほとんど所要時間変わらないのに、敦賀で乗り換え強制ですか？
は嘘。
694 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 20:47:35.19 ID:66jABm7y0
スレチもだまる
金沢～敦賀着工見通し！
金沢～敦賀着工見通し！
接続交通機関が現状のままだと中央本線沿いの木曽/南信/諏訪/松本/安曇野
を除く東信から北信に掛けての信越本線沿いのみだよね。
を除く東信から北信に掛けての信越本線沿いのみだよね。
696 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 20:53:51.58 ID:66jABm7y0
ついでに北陸線直流化工事も・・・してくれるわけないか。
ＪＲ西にとっては交流在来線と別れる絶好の機会。
あと、敦賀まで作ってる間に敦賀～新大阪間のルートも決まるだろうって寸法か？
ＪＲ西にとっては交流在来線と別れる絶好の機会。
あと、敦賀まで作ってる間に敦賀～新大阪間のルートも決まるだろうって寸法か？
>>690
スレチ
スレチ
>>693
スレチ
スレチ
>>694
スレチ
スレチ
>>696
スレチ
スレチ
>>696
そこら辺はリニアとの絡み次第だろうな
そこら辺はリニアとの絡み次第だろうな
702 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 21:54:22.50 ID:LsMbuiCCO
>>695
新潟は比較的新幹線が県内を下から上まで抜ける形になるけど、長野はかなり限られた地域になるね
上越市は旧高田や新井は恩恵が有るんだけど、旧直江津や柏崎は微妙な位置
特に旧直江津なんかは拠点性が誇りの部分が有って、なんだかイマイチ一部しか盛り上がらんね…
新潟は比較的新幹線が県内を下から上まで抜ける形になるけど、長野はかなり限られた地域になるね
上越市は旧高田や新井は恩恵が有るんだけど、旧直江津や柏崎は微妙な位置
特に旧直江津なんかは拠点性が誇りの部分が有って、なんだかイマイチ一部しか盛り上がらんね…
>>701
リニアもスレチ
リニアもスレチ
704 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 23:54:06.17 ID:wdGgOMdl0
福井キターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
敦賀まで早くて１０年後
残念
終わった
敦賀まで早くて１０年後
残念
終わった
>>704
福井はスレチ
福井はスレチ
>>705
福井はスレチ
福井はスレチ
んじゃ敦賀は？
北陸には越前や若狭も含まれるから、スレタイ自体がスレチ
福井がスレチならスレタイ自体がスレチだなｗ
711 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 00:33:29.86 ID:/9XwIu0s0
もう限界だろ
スレタイとテンプレを見直せ
スレタイとテンプレを見直せ
712 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 00:34:50.24 ID:5XQnfrinO
札幌新幹線に嫉妬するザマーがスレチ（笑）
714 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 00:39:00.33 ID:UILT5T7IO
おおさか
>>708
地名スレチ
地名スレチ
>>709
スレチ
スレチ
>>710
スレチ
スレチ
>>711
限界じゃない！ここは金沢以東の隔離スレ。嫌なら総合スレ池。
限界じゃない！ここは金沢以東の隔離スレ。嫌なら総合スレ池。
>>713
スレ地
スレ地
>>714
スレ地
スレ地
福井か
>>722
スレチ
スレチ
米原
>>724
スレチ
スレチ
北海道
あいかわらず、スレのほとんどがスレチで埋めつくされてる糞スレだな。
728 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 03:25:54.06 ID:G+xdyLaa0
遂に、敦賀まで認可か！
>>728
スレチ
スレチ
東京から地方への新幹線最速時間
東京～新潟 1：37
東京～盛岡 2：20
東京～青森 3：10
東京～新庄 3：15
東京～秋田 3：50
東京～金沢 3：51
金沢って遠いんだね
飛行機の方が早いんじゃね
東京～新潟 1：37
東京～盛岡 2：20
東京～青森 3：10
東京～新庄 3：15
東京～秋田 3：50
東京～金沢 3：51
金沢って遠いんだね
飛行機の方が早いんじゃね
だから現状では飛行機の方がシェアは上回ってる
新幹線開業すればヒックリ返るけどね
新幹線開業すればヒックリ返るけどね
732 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 12:13:07.26 ID:hVJm9ZnUO
それでも最近は鉄道が強くなってきた
733 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 12:16:20.67 ID:UILT5T7IO
なにわ
はにわ
>>730
東京-大阪間の所要時間は？
東京-大阪間の所要時間は？
新幹線開業すれば西日本なのに盛岡と同じ時間で着くことになるのか。
>>735
スレチ
スレチ
738 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 13:46:13.89 ID:5XQnfrinO
>>737
スレチ
スレチ
>>736
スレチ
スレチ
740 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 14:38:44.40 ID:5TnMf7xC0
スレチと言う奴がスレチ
742 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 14:52:09.17 ID:w/a8aPhO0
大嫌いなルート厨や延伸厨が居なく成ってスレチ君が活躍してくれてる
「長野新幹線利用者カモン」と叫んでた彼も満足してる事だろう。
「長野新幹線利用者カモン」と叫んでた彼も満足してる事だろう。
743 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 15:01:25.76 ID:UILT5T7IO
浪速
芦原温泉
>>743
スレチ
スレチ
>>744
スレチ
スレチ
何を言っても突っ込んでくれる
これは
顔がでかいからやギャグに匹敵する
これは
顔がでかいからやギャグに匹敵する
748 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 20:02:34.95 ID:AKSnVNGO0
現在
敦賀・米原45分＋10分＋米原・東京2時間15分
合計3時間（最速便）乗り換えあり
北陸新幹線敦賀開通後
敦賀・金沢約30分＋金沢・東京約2時間25分
合計約3時間（速達便）乗り換えなし、料金少々高め
敦賀の人はどっちを選ぶ？
敦賀・米原45分＋10分＋米原・東京2時間15分
合計3時間（最速便）乗り換えあり
北陸新幹線敦賀開通後
敦賀・金沢約30分＋金沢・東京約2時間25分
合計約3時間（速達便）乗り換えなし、料金少々高め
敦賀の人はどっちを選ぶ？
>>748
スレチ
スレチ
>>748
乗り換えは嫌だ
乗り換えは嫌だ
最終目的地によるんじゃない？
東京駅に用事がある人はあまり居ないでしょうから
東京駅に用事がある人はあまり居ないでしょうから
753 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 08:10:01.87 ID:UmaAu6dG0
とりあえず金沢まで開通すれば、少しは東京長野間の話題にも
触れてくれるかもね。
でもまだ３年ぐらいあるのかｗ
触れてくれるかもね。
でもまだ３年ぐらいあるのかｗ
>料金少々高め
それに関連するけど、金沢開業後の東京枠は輸送動向を踏まえ、
東北7本、北陸3本、上越2本、計12本と想定する。
前は
東北６本、北陸３本、上越３本、と想定していたが、
東北は函館開業増発分を織り込まねばならんし、JR東のドル箱だからなあ・・・
多客期に足りないから大宮便を出すだろうけど、不人気は明らか。
そこで「大宮便指定割引キップ」で大宮便へ誘導すれば良いのではないか。
例えば長野2000円引き、富山新潟2500円引き、金沢3000円引きみたいな。
それに関連するけど、金沢開業後の東京枠は輸送動向を踏まえ、
東北7本、北陸3本、上越2本、計12本と想定する。
前は
東北６本、北陸３本、上越３本、と想定していたが、
東北は函館開業増発分を織り込まねばならんし、JR東のドル箱だからなあ・・・
多客期に足りないから大宮便を出すだろうけど、不人気は明らか。
そこで「大宮便指定割引キップ」で大宮便へ誘導すれば良いのではないか。
例えば長野2000円引き、富山新潟2500円引き、金沢3000円引きみたいな。
東北縦貫線完成で利便性は向上するから、かつてのリレー号のような不都合はないだろ。
新宿方面は既に湘南新宿ラインで利便性はいい。
行楽客や団体のような、時間を気にしない客向けの新幹線版LCCに大宮便をすればいい。
価格破壊最高！
新宿方面は既に湘南新宿ラインで利便性はいい。
行楽客や団体のような、時間を気にしない客向けの新幹線版LCCに大宮便をすればいい。
価格破壊最高！
756 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 12:14:31.33 ID:pRhU9yCq0
北陸からよく仕事で東京へ行くが
もしそうなれば目的地にもよるけど
大宮便に乗るよ。
もしそうなれば目的地にもよるけど
大宮便に乗るよ。
池袋･新宿方面なら大宮から埼京線か湘南新宿ラインを使うよな
整備新幹線着工 ｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! 新函館-札幌 金沢-敦賀 諫早-長崎
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1322726142/
312 名前：名無しさん＠涙目です。(青森県)[sage] 投稿日：2011/12/02(金) 21:09:07.06 ID:k/NMmEEr0 [1/3]
北海道→ライバルは飛行機のみだから輸送力増強の為に絶対必要
線形の良い東北新幹線が本気でその実力を発揮できる
大宮以北は仙台、盛岡、新青森、新函館付近を除いてほとんど300km/h以上で運転が可能
飛行機に所要時間で対抗できる可能性がある
そこが東海道、山陽と違うところ
ネックは共用区間と東京－大宮間のみかな
北陸→富山、金沢までは飛行機などに圧勝できるが、福井を過ぎると微妙
東京行は東海道新幹線が競合する
福井人が東京行くのにわざわざ富山やら長野を大回りして行く人はどれだけいるだろうか？
福井や敦賀だと金沢富山等の都市間輸送でなら効果あると思う
敦賀止め開業なら大阪や名古屋から新幹線リレー号やGCTが走ると思われる
長崎→いらないんじゃない？
ＧＣＴで走らせても山陽新幹線に乗り入れ不可能なら無意味
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1322726142/
312 名前：名無しさん＠涙目です。(青森県)[sage] 投稿日：2011/12/02(金) 21:09:07.06 ID:k/NMmEEr0 [1/3]
北海道→ライバルは飛行機のみだから輸送力増強の為に絶対必要
線形の良い東北新幹線が本気でその実力を発揮できる
大宮以北は仙台、盛岡、新青森、新函館付近を除いてほとんど300km/h以上で運転が可能
飛行機に所要時間で対抗できる可能性がある
そこが東海道、山陽と違うところ
ネックは共用区間と東京－大宮間のみかな
北陸→富山、金沢までは飛行機などに圧勝できるが、福井を過ぎると微妙
東京行は東海道新幹線が競合する
福井人が東京行くのにわざわざ富山やら長野を大回りして行く人はどれだけいるだろうか？
福井や敦賀だと金沢富山等の都市間輸送でなら効果あると思う
敦賀止め開業なら大阪や名古屋から新幹線リレー号やGCTが走ると思われる
長崎→いらないんじゃない？
ＧＣＴで走らせても山陽新幹線に乗り入れ不可能なら無意味
759 ：北陸人ファビョーンｗ：2011/12/03(土) 15:06:46.74 ID:uTFDDfv/0
整備新幹線着工 ｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! 新函館-札幌 金沢-敦賀 諫早-長崎
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1322726142/
316 名前：名無しさん＠涙目です。(東京都)[sage] 投稿日：2011/12/02(金) 21:29:39.61 ID:4Ly+c9T20 [1/2]
>>312
お前バカ市ね！
今造ってる金沢以東よりこれから作る金沢西の方が客が多い。
日本一の特急銀座で在来特急の客も福井区間が日本一多い。
あと、盛岡以北は整備新幹線ゆえに260km制限、青函トンネルは140km制限。東京～札幌まで5時間はかかる。
317 名前：名無しさん＠涙目です。(東京都)[sage] 投稿日：2011/12/02(金) 21:31:25.59 ID:4Ly+c9T20 [2/2]
>>312
バカ市ね！
福井駅から東京駅に行くなら長野経由の方が短い。
福井駅から品川駅に行くなら米原経由の方が短い。
お前みたいな素人出てくるな
318 名前：名無しさん＠涙目です。(石川県)[] 投稿日：2011/12/02(金) 21:34:44.15 ID:gG15WfEv0 [6/8]
>>312
福井市からだと時間的には変わらない
ただ米原経由のひかりと違い金沢は始発な
鯖江、武生になるとわからん
322 名前：名無しさん＠涙目です。(福井県)[] 投稿日：2011/12/02(金) 21:55:56.39 ID:gJt6lRu40
>>312
青森の山猿が何言ってんだよ。
何も知らないクセに一人前に言うなよ。
福井からだと三年後に金沢が開業するけど
その段階ですでに福井駅からは金沢まわりの方が
早く東京に行ける。
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1322726142/
316 名前：名無しさん＠涙目です。(東京都)[sage] 投稿日：2011/12/02(金) 21:29:39.61 ID:4Ly+c9T20 [1/2]
>>312
お前バカ市ね！
今造ってる金沢以東よりこれから作る金沢西の方が客が多い。
日本一の特急銀座で在来特急の客も福井区間が日本一多い。
あと、盛岡以北は整備新幹線ゆえに260km制限、青函トンネルは140km制限。東京～札幌まで5時間はかかる。
317 名前：名無しさん＠涙目です。(東京都)[sage] 投稿日：2011/12/02(金) 21:31:25.59 ID:4Ly+c9T20 [2/2]
>>312
バカ市ね！
福井駅から東京駅に行くなら長野経由の方が短い。
福井駅から品川駅に行くなら米原経由の方が短い。
お前みたいな素人出てくるな
318 名前：名無しさん＠涙目です。(石川県)[] 投稿日：2011/12/02(金) 21:34:44.15 ID:gG15WfEv0 [6/8]
>>312
福井市からだと時間的には変わらない
ただ米原経由のひかりと違い金沢は始発な
鯖江、武生になるとわからん
322 名前：名無しさん＠涙目です。(福井県)[] 投稿日：2011/12/02(金) 21:55:56.39 ID:gJt6lRu40
>>312
青森の山猿が何言ってんだよ。
何も知らないクセに一人前に言うなよ。
福井からだと三年後に金沢が開業するけど
その段階ですでに福井駅からは金沢まわりの方が
早く東京に行ける。
>>758
スレチ
スレチ
>>759
スレチ
スレチ
大宮駅ホーム1面追加なら、ＪＲ西にも負担金を要求するだろうね
765 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 16:17:02.60 ID:1J2MsVcYO
天満
766 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 17:03:39.50 ID:UmaAu6dG0
大宮アルディージャがんばってくれ。
浦和残留してくれ。まあ大丈夫だろうが。
浦和残留してくれ。まあ大丈夫だろうが。
767 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 21:20:20.50 ID:pRhU9yCq0
このスレ北陸新幹線っていうタイトルで
今後も行くのなら
>>1を変えなきゃいけないんじゃないか
敦賀までの区間についてのスレです。
※未着工区間（敦賀以西）の話題は、
北陸新幹線総合スレッドPart30
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317432076
でお願いします。
（延伸・ルート問題はスレ違いです。）
（なお、わざわざ敦賀より西の地名を出すこと自体、厳禁といたします。）
またこちらの住人は、敦賀以東の話題に限定いたします。
よろしくお願いいたします。
今後も行くのなら
>>1を変えなきゃいけないんじゃないか
敦賀までの区間についてのスレです。
※未着工区間（敦賀以西）の話題は、
北陸新幹線総合スレッドPart30
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317432076
でお願いします。
（延伸・ルート問題はスレ違いです。）
（なお、わざわざ敦賀より西の地名を出すこと自体、厳禁といたします。）
またこちらの住人は、敦賀以東の話題に限定いたします。
よろしくお願いいたします。
769 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 21:40:03.53 ID:pRhU9yCq0
だったらこのスレの立て方自体が
もう限界ってことになるな
もう限界ってことになるな
>>768
スレチ
スレチ
772 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 21:57:25.15 ID:pRhU9yCq0
まあどうしてもそうしたいならこれ以上言わないけど
新スレが立ち上がれば、そっちに議論の中心を持って
かれるんじゃないかな。
新スレが立ち上がれば、そっちに議論の中心を持って
かれるんじゃないかな。
773 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 22:01:06.47 ID:Z8ls2rf70
次スレは下記でお願いちまつ。
【敦賀】北陸新幹線 Part60【東京】
1 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 23:48:23.50 ID:Pxto4B2v0
敦賀までの区間についてのスレのPart60です。
※未着工区間（敦賀以西）の話題は、
北陸新幹線総合スレッドPart29
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317432076
でお願いします。
（白山基地はOK。延伸・ルート問題はスレ違いです。）
（なお、わざわざ敦賀より西の地名を出す行為が横行しておりますので、
その地名を出すこと自体、厳禁といたします。）
またこちらの住人は、敦賀以東の話題に限定いたします。
よろしくお願いいたします。
※前スレ
【金沢】北陸新幹線 Part59【東京】
【敦賀】北陸新幹線 Part60【東京】
1 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 23:48:23.50 ID:Pxto4B2v0
敦賀までの区間についてのスレのPart60です。
※未着工区間（敦賀以西）の話題は、
北陸新幹線総合スレッドPart29
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317432076
でお願いします。
（白山基地はOK。延伸・ルート問題はスレ違いです。）
（なお、わざわざ敦賀より西の地名を出す行為が横行しておりますので、
その地名を出すこと自体、厳禁といたします。）
またこちらの住人は、敦賀以東の話題に限定いたします。
よろしくお願いいたします。
※前スレ
【金沢】北陸新幹線 Part59【東京】
774 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 22:03:56.41 ID:pRhU9yCq0
実質的に長野新幹線の金沢延伸区間スレだし。
>>773
失せろ！
失せろ！
777 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 22:30:32.79 ID:AwUFAus80
次スレ
【金沢】長野北陸新幹線 Part60【東京】
これでお願い
【金沢】長野北陸新幹線 Part60【東京】
これでお願い
正式に認可されたら分からないけど、
まだ認可前なんだから、次スレも金沢までで良いんじゃないの？
それに、高崎ー長野ー金沢ー敦賀間では守備範囲が広過ぎて、
話題が発散する予感がする。
高崎口の話と金沢ー敦賀間の話はかち合うのかねえ？
一本の路線になるから影響はないとは言えないけど、
これだけの範囲を一つのスレで抱えるのはちょっと無理がありそうな気もするんだが。
まだ認可前なんだから、次スレも金沢までで良いんじゃないの？
それに、高崎ー長野ー金沢ー敦賀間では守備範囲が広過ぎて、
話題が発散する予感がする。
高崎口の話と金沢ー敦賀間の話はかち合うのかねえ？
一本の路線になるから影響はないとは言えないけど、
これだけの範囲を一つのスレで抱えるのはちょっと無理がありそうな気もするんだが。
779 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 23:01:08.81 ID:6tELs2lS0
新幹線自体の延長は総合スレ行きでいいけど、金沢開業時点での金沢乗り換え
南加賀・福井方面の話題を排除されると長野以遠の運転本数の議論が
できなくなる(羽田小松便との競合を考えると…と発言するだけでスレチ厨が湧く)
のはなんとかして欲しい。
南加賀・福井方面の話題を排除されると長野以遠の運転本数の議論が
できなくなる(羽田小松便との競合を考えると…と発言するだけでスレチ厨が湧く)
のはなんとかして欲しい。
単なる荒らしだろ
>>778
敦賀はスレチ
敦賀はスレチ
>>779
福井はスレチ
福井はスレチ
だからね、ここは今の北陸新幹線の建設状況を話したり、北陸新幹線の並行在来線はどうなるとか、長野発着はどうなるかを話すとこ。
スレタイを金沢で区切ってあるのもそのせい。
スレタイを金沢で区切ってあるのもそのせい。
福井の需要を考えて金沢発の本数を計算できなんて終わっとるわ
788 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 00:22:28.77 ID:CTv2qtv00
総合スレこいよ、快適だぜ。
ただ福井スレにたまにくる文章に特徴あるきもいやつが沸いてるけど。
あの読みにくい文章どうにかならんのかな。
ただ福井スレにたまにくる文章に特徴あるきもいやつが沸いてるけど。
あの読みにくい文章どうにかならんのかな。
総合の方も変な文章の奴と関西嫌いのヒステリーが出て来ると荒れるからな
>>787
福井はスレチ
福井はスレチ
>>790
関西はスレチ
関西はスレチ
白山車両基地への駅併設。四面楚歌状態の白山市は
まだ拘っているみたいね。
まだ拘っているみたいね。
福井
ここって北陸新幹線総合スレからスレチを隔離するためのネタスレでしょｗ
801 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 09:09:34.65 ID:Yv7bfP/u0
このスレの役割はもう終わったんじゃないのか。
向こうの方が隔離スレ。
総合スレは行く気はしないな。
あんなルート隔離スレ、用無いわ。
こちらは今まで通り金沢までの話題でok。
金沢以西を許可するとまたルート房が荒らしに来るぞ。
総合スレは行く気はしないな。
あんなルート隔離スレ、用無いわ。
こちらは今まで通り金沢までの話題でok。
金沢以西を許可するとまたルート房が荒らしに来るぞ。
誰からも頼まれてない自治厨房はどこのどいつなんだろうな、ちょっと（かなり）興味がある。
青森延長開業の本数予測で函館需要を無視するようなもんだぞｗ
青森延長開業の本数予測で函館需要を無視するようなもんだぞｗ
頭の固い輩に便乗したただの荒らしだろう
まともに取り合うだけ無駄
まともに取り合うだけ無駄
806 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 14:36:30.24 ID:J3B12+YF0
>>730 >>741
ご存知ですか？今、金沢は、こんなに遠いことを
http://www.pref.ishikawa.lg.jp/shink/hskstama1.html
>>735
上によると
新大阪 金沢 263.8km 2時間27分
東京 552.6km 2時間25分
ご存知ですか？今、金沢は、こんなに遠いことを
http://www.pref.ishikawa.lg.jp/shink/hskstama1.html
>>735
上によると
新大阪 金沢 263.8km 2時間27分
東京 552.6km 2時間25分
>754-757
新函館開業すると、飛行機の乗客を奪えるかな？
大宮～新宿を建設するとしたら6,000億円で、リニアの品川～新大阪あるいは
品川～名古屋はいくらかかるのですか？
>>758
最後はその通りで、長崎は陽新幹線に乗り入れ不可能ならいらないと思う。
新函館開業すると、飛行機の乗客を奪えるかな？
大宮～新宿を建設するとしたら6,000億円で、リニアの品川～新大阪あるいは
品川～名古屋はいくらかかるのですか？
>>758
最後はその通りで、長崎は陽新幹線に乗り入れ不可能ならいらないと思う。
>>807
新大阪はスレチ
新大阪はスレチ
>>808
新大阪、名古屋、長崎はスレチ
新大阪、名古屋、長崎はスレチ
811 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 21:34:34.42 ID:dl/Ahlq90
スイカエリア外の長野でも新幹線駅はモバイルスイカ使えるけど、
金沢延伸後はどうなるの？
スイカってJR東のサービスだよね
金沢延伸後はどうなるの？
スイカってJR東のサービスだよね
>>811
金沢駅にICOCAの端末が入るかどうか次第
金沢駅にICOCAの端末が入るかどうか次第
813 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 22:00:24.16 ID:1bMGPCMH0
新幹線開通後もできれば金沢駅の有人改札を
なんとか続けてほしい。
１日４万人以上の乗降客に対応する駅員さんは
すごすぎる。日本中で他にこんな駅ないだろう。
観光客にも好評だ。「なんか少しうれしかった。」
初めての人は、駅の改札を見てびっくりしている。
経費がかかるのは分かるが、金沢市が人件費を
負担してでも続けてほしい。
なんとか続けてほしい。
１日４万人以上の乗降客に対応する駅員さんは
すごすぎる。日本中で他にこんな駅ないだろう。
観光客にも好評だ。「なんか少しうれしかった。」
初めての人は、駅の改札を見てびっくりしている。
経費がかかるのは分かるが、金沢市が人件費を
負担してでも続けてほしい。
>>779
金沢をスレタイから外すと検索されなくなるので、
【金沢／敦賀】長野北陸新幹線 Part60【東京】
かな。
>>780
「はスレチ」をＮＧワードにすればよい。
ＮＧワードでない書き込みがあっても、放置しましょう。
金沢をスレタイから外すと検索されなくなるので、
【金沢／敦賀】長野北陸新幹線 Part60【東京】
かな。
>>780
「はスレチ」をＮＧワードにすればよい。
ＮＧワードでない書き込みがあっても、放置しましょう。
>>786
北陸新幹線の並行在来線は下のスレがある。
【長野】北陸新幹線の並行在来線＆支線 5【金沢】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322053969/
>>787
そうだね。
少し前のように、名前に地名が表示されれば荒れなくなりそうだが。
北陸新幹線の並行在来線は下のスレがある。
【長野】北陸新幹線の並行在来線＆支線 5【金沢】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322053969/
>>787
そうだね。
少し前のように、名前に地名が表示されれば荒れなくなりそうだが。
>>816
股お前か？敦賀はスレチ。
股お前か？敦賀はスレチ。
NHKゆうどきネットワーク
今日は田舎暮らしの特集があり、
都会からの移住者が増えているという長野県飯山市が登場
コーナーの冒頭に飯山駅周辺の新幹線工事現場が映って、
番組ナレーターが「北陸新幹線は３年３か月後に開業予定です」と言い切ってた。
2015年3月開業というのは我々の勝手な推測ではなく、既に公的な決定事項なの？
今日は田舎暮らしの特集があり、
都会からの移住者が増えているという長野県飯山市が登場
コーナーの冒頭に飯山駅周辺の新幹線工事現場が映って、
番組ナレーターが「北陸新幹線は３年３か月後に開業予定です」と言い切ってた。
2015年3月開業というのは我々の勝手な推測ではなく、既に公的な決定事項なの？
820 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 18:41:28.10 ID:ilPn7I1XO
着工決断時の政府・与党合意が平成26年度末（2015年3月）完成を目指すと
なっているから、その予定で進んでいる。鉄道機構が発注する工事の工期
予定からしても、とても前倒しは出来そうにない。
なっているから、その予定で進んでいる。鉄道機構が発注する工事の工期
予定からしても、とても前倒しは出来そうにない。
前倒し、今年3/1現在なら3ヶ月程度は出来たかもしれない。
が、今となっては…
が、今となっては…
上越火力発電所も時期的に金沢開業に揃えてきそうだよね。
1号系列 中部電力60hz 59.5万kw×2 平成24年7月と平成25年1月から運転予定
2号系列 中部電力60hz 59.5万kw×2 平成25年7月と平成26年5月から運転予定
3号系列 東北電力50hz 36万kw×4 平成35年度から運転予定
1号系列 中部電力60hz 59.5万kw×2 平成24年7月と平成25年1月から運転予定
2号系列 中部電力60hz 59.5万kw×2 平成25年7月と平成26年5月から運転予定
3号系列 東北電力50hz 36万kw×4 平成35年度から運転予定
>>823
当面は中電のみだから関係なさげw
当面は中電のみだから関係なさげw
825 ：名無し野電車区：2011/12/06(火) 00:05:26.22 ID:wLj5ZGzdO
>>823
リニア
リニア
826 ：名無し野電車区：2011/12/06(火) 08:22:04.66 ID:dRNqbw2K0
>>824
いろいろな兼ね合いがあると思うけど多分東北名義で上越の60使う可能性はある
いろいろな兼ね合いがあると思うけど多分東北名義で上越の60使う可能性はある
827 ：名無し野電車区：2011/12/06(火) 16:44:33.95 ID:wLj5ZGzdO
>>826
50ヘルツの給電ができない場合は60ヘルツの給電をやるよ
50ヘルツの給電ができない場合は60ヘルツの給電をやるよ
新潟県ってなんで東北電力なの？
東京電力か中部電力か北陸電力のいずれかなら納得だけど。
東京電力か中部電力か北陸電力のいずれかなら納得だけど。
830 ：名無し野電車区：2011/12/06(火) 21:35:08.30 ID:wLj5ZGzdO
元々西と付き合いが無く50ヘルツ電化地域にしたからだろ
佐渡だけ西との付き合いが有ったから60ヘルツ電化だけど
柏崎刈羽原発は東電だけど東北電力にも融通する（東北電力の女川は東電にも融通する）
その関係で飯山～糸魚川は50ヘルツでも60ヘルツでも給電可能にできた
佐渡だけ西との付き合いが有ったから60ヘルツ電化だけど
柏崎刈羽原発は東電だけど東北電力にも融通する（東北電力の女川は東電にも融通する）
その関係で飯山～糸魚川は50ヘルツでも60ヘルツでも給電可能にできた
上越の変電所が使えない場合の救済（60Hz）は新黒部変電所と
新長野変電所からの救済になる。中部の上越を使うとしたら
長野側になるな。
新長野変電所からの救済になる。中部の上越を使うとしたら
長野側になるな。
832 ：名無し野電車区：2011/12/06(火) 23:40:19.42 ID:u3TQc+oe0
>>829
かつては東北地方は全く工業が発達しておらず
東北６県で設立しても電力需要が見込めなかった。
他方新潟県は人口も多く工業も盛んだった（特に頚城の方）。
そこで東北に新潟をくっつけて経営を安定化させようとしたらしい。
これは東北電力の役員から聞いた。
かつては東北地方は全く工業が発達しておらず
東北６県で設立しても電力需要が見込めなかった。
他方新潟県は人口も多く工業も盛んだった（特に頚城の方）。
そこで東北に新潟をくっつけて経営を安定化させようとしたらしい。
これは東北電力の役員から聞いた。
そういえば東日本50hzエリアの冬場の節電対策はどうなのかな。
田代湖カッサダムなど雪崩の危険がある周辺地域での揚水発電は
使用するのか不明だが11月24日には電源開発磯子火力発電所で
タンカーからの積み降ろし設備と石炭貯蔵庫が火災で吹っ飛び
60万kw×2基の発電が休止したままだとか何気に予断を許さないよね。
田代湖カッサダムなど雪崩の危険がある周辺地域での揚水発電は
使用するのか不明だが11月24日には電源開発磯子火力発電所で
タンカーからの積み降ろし設備と石炭貯蔵庫が火災で吹っ飛び
60万kw×2基の発電が休止したままだとか何気に予断を許さないよね。
834 ：名無し野電車区：2011/12/06(火) 23:58:14.70 ID:zt+wzyj1O
京都
835 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 06:19:15.67 ID:02M38TKG0
ユーザー設定消失の件、大丈夫かな？
836 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 09:22:18.83 ID:djO393+LO
>>832
道州制でも東北に東北州を創るには、面積だけ大きく他があまりに何もかも小さいので、何とかして新潟と栃木に入ってもらいたいそうだ
栃木は関東入りしたいんだけどね
今首都圏の電気は東新潟火力を中心に、大半が新潟で作られている
新幹線ができたら富山石川も東京に尽くしてくれるかな？
道州制でも東北に東北州を創るには、面積だけ大きく他があまりに何もかも小さいので、何とかして新潟と栃木に入ってもらいたいそうだ
栃木は関東入りしたいんだけどね
今首都圏の電気は東新潟火力を中心に、大半が新潟で作られている
新幹線ができたら富山石川も東京に尽くしてくれるかな？
大阪
そこで東京から大宮駅構内北側まで60hz化ですよ。
北陸３県だけの北陸州は、規模が最小だから認められず
中部州となるでしょう
中部州となるでしょう
841 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 20:50:00.45 ID:RkXRbTN80
843 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 21:59:21.27 ID:djO393+LO
>>841
政令市の大阪＆堺、名古屋、新潟が、
都道府県と政令市の二重行政を解消して特別自治区になろうとしてる
道州制になれば大阪は関西州の州都、
名古屋は中京州(東海州？中部州？)の州都になる
ということは必然的に新潟も州都になるよ
北陸州とか日本海中部州とか
政令市の大阪＆堺、名古屋、新潟が、
都道府県と政令市の二重行政を解消して特別自治区になろうとしてる
道州制になれば大阪は関西州の州都、
名古屋は中京州(東海州？中部州？)の州都になる
ということは必然的に新潟も州都になるよ
北陸州とか日本海中部州とか
大阪・名古屋と新潟,、一緒に語るなよw
今年の2月から「大阪、名古屋、新潟」のセットで語られてますけど。
特に、大阪ダブル選挙後はメディアで連日のように語られてるし、
橋下大阪市長も新潟の構想を歓迎すると発言
地域主権活動の強力なパートナーとなるのは間違いない
特に、大阪ダブル選挙後はメディアで連日のように語られてるし、
橋下大阪市長も新潟の構想を歓迎すると発言
地域主権活動の強力なパートナーとなるのは間違いない
泉田篠田がテレビで他県と一緒になるわけでなく
新潟県だけで新潟州にしたいと語っていたけど
新潟県だけで新潟州にしたいと語っていたけど
それは、大阪府→大阪都や、愛知県→中京都と同様に、
あくまでも道州制移行前の仮の姿としての新潟州
現在の一つの都道府県がそのまま単独州になるのは、北海道のみ、
もしくは北海道と沖縄しか認められないはず。
そうなれば新潟単独州ではなく、
新潟を中心にして周辺県が傘下に入るのは必然
このへんの駆け引きは新潟知事と市長は十分に織り込み済みでしょ
いまから露骨にやれば金沢あたりの反発は必至だからね
あくまでも道州制移行前の仮の姿としての新潟州
現在の一つの都道府県がそのまま単独州になるのは、北海道のみ、
もしくは北海道と沖縄しか認められないはず。
そうなれば新潟単独州ではなく、
新潟を中心にして周辺県が傘下に入るのは必然
このへんの駆け引きは新潟知事と市長は十分に織り込み済みでしょ
いまから露骨にやれば金沢あたりの反発は必至だからね
>>844
大阪、堺、名古屋はスレチ
大阪、堺、名古屋はスレチ
>>845
大阪、堺、名古屋はスレチ
大阪、堺、名古屋はスレチ
>>846
大阪、名古屋はスレチ
大阪、名古屋はスレチ
>>834
京都はスレチ
京都はスレチ
>>837
大阪はスレチ
大阪はスレチ
855 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 23:28:57.51 ID:h/zBuZP80
こんばんわ～
スカトロさん、意外に遅くまで働いてるんですね
スカトロさん、意外に遅くまで働いてるんですね
>>855
スカトロ乙
スカトロ乙
>>855
スカトロはスレチ
スカトロはスレチ
いっそのこと、直江津駅から西は「北陸州」ということで
政令都市すら無い新幹線は、もうからないから、軽視されるんだよ
862 ：名無し野電車区：2011/12/08(木) 09:22:20.95 ID:CN1ELA2PO
上越信号場
石川富山福井は新潟州に吸収されて北陸州になるっしょ
州都新潟、副州都金沢
州都新潟、副州都金沢
>>863
福井はスレチ
福井はスレチ
866 ：名無し野電車区：2011/12/08(木) 18:40:22.46 ID:msJ7wHtv0
>>863
なんで北陸の８割にも満たない人口の
新潟に北陸が吸収されるんだアホ、逆だろ
新幹線を３０年以上も早く与えられたにも
かかわらず、今だにあの程度の都市圏
その新幹線も枝線扱いで減便になるし、
北陸から見たらライバルというより、
同情したくなるような対象でしかないな。
なんで北陸の８割にも満たない人口の
新潟に北陸が吸収されるんだアホ、逆だろ
新幹線を３０年以上も早く与えられたにも
かかわらず、今だにあの程度の都市圏
その新幹線も枝線扱いで減便になるし、
北陸から見たらライバルというより、
同情したくなるような対象でしかないな。
867 ：名無し野電車区：2011/12/08(木) 18:51:08.14 ID:FNQrv9spO
北陸３県はまとまってるようで、実はバラバラだからね
新幹線を機に解体されるだろうね
新幹線を機に解体されるだろうね
869 ：名無し野電車区：2011/12/08(木) 22:31:56.32 ID:FNQrv9spO
北陸は独自色が強いよな
秋田山形岩手青森はどこも変わらんしな
秋田山形岩手青森はどこも変わらんしな
>>870
もう、なんちゃって政令都市の特例がなくなったので、金沢の政令指定都市化は不可能
もう、なんちゃって政令都市の特例がなくなったので、金沢の政令指定都市化は不可能
なんで石川県石川市でもなく金沢県金沢市でもなく
石川県金沢市なの？
周辺県はほとんど県名と県都名が同じじゃん
(富山、福井、岐阜、長野、新潟)
石川県金沢市なの？
周辺県はほとんど県名と県都名が同じじゃん
(富山、福井、岐阜、長野、新潟)
>>873
福井、義父はすれち
福井、義父はすれち
金沢に県庁置いた金沢県を作ったら県民がまだ前田のお殿様が支配してると考えたので
思い知らせるために石川郡に県庁を移して石川県にした
似たような経緯の県は少なくないが石川県は県庁が戻ってるから理解しにくくなってる
てか何のスレ？
思い知らせるために石川郡に県庁を移して石川県にした
似たような経緯の県は少なくないが石川県は県庁が戻ってるから理解しにくくなってる
てか何のスレ？
876 ：名無し野電車区：2011/12/09(金) 06:49:59.39 ID:ScKzGZjS0
>>869
秋田や山形、岩手、青森に行ったことがないので妄想で書いてますまでは読んだ。
秋田や山形、岩手、青森に行ったことがないので妄想で書いてますまでは読んだ。
>>875
明治政府の廃藩置県で
「鹿児島県鹿児島市」みたいに、県名と県庁所在地が一致しているところは、政府寄り
県名と県庁所在地が一致していないところは、冷遇されているところです
でも、北陸新幹線は、羽田－富山、小松空港の客をごっそり奪えるから、まだマシなほうなんです
東京から、熊本や札幌まで、新幹線を使う人はほとんどいないから
明治政府の廃藩置県で
「鹿児島県鹿児島市」みたいに、県名と県庁所在地が一致しているところは、政府寄り
県名と県庁所在地が一致していないところは、冷遇されているところです
でも、北陸新幹線は、羽田－富山、小松空港の客をごっそり奪えるから、まだマシなほうなんです
東京から、熊本や札幌まで、新幹線を使う人はほとんどいないから
>>878
熊本、鹿児島すれ違
熊本、鹿児島すれ違
「東日本大震災はあったが青森までの旅客需要は高く、乗客数は当初の想定を上回った」
北陸も旅行需要があれば可能性はある
北陸も旅行需要があれば可能性はある
鉄道の需要だけ増えても意味がない
飛行機、車なども合わせた数と比べて増えなきゃな
飛行機、車なども合わせた数と比べて増えなきゃな
>>880
他社乗入れ路線より、自社路線を重視するでしょ。普通に
他社乗入れ路線より、自社路線を重視するでしょ。普通に
890 ：名無し野電車区：2011/12/09(金) 17:28:51.05 ID:lRS+9aUU0
金沢～上越
上越～東京
さて、路線の何％が他社なんだか
上越～東京
さて、路線の何％が他社なんだか
893 ：名無し野電車区：2011/12/09(金) 18:35:05.55 ID:lircmiTKO
鯖江
>>893
すれち
すれち
895 ：名無し野電車区：2011/12/09(金) 19:11:36.83 ID:UYHWa1FG0
896 ：名無し野電車区：2011/12/09(金) 19:23:59.80 ID:JZ5BhKVCO
897 ：名無し野電車区：2011/12/09(金) 19:30:03.92 ID:JZ5BhKVCO
>>896
小松はスレチ
小松はスレチ
899 ：名無し野電車区：2011/12/09(金) 20:29:55.86 ID:JZ5BhKVCO
>>898
じゃあまんじゅこはスレチか？
じゃあまんじゅこはスレチか？
>もう飛行機は勝負にならんでしょ
>新幹線ができる前から減り続けてるんだしね…
はくたか系統の利用もかなり落ち込んでいるんだけどね。
サンダー、しらさぎは落ち込みが鈍化し底を打った感があるが。
>新幹線ができる前から減り続けてるんだしね…
はくたか系統の利用もかなり落ち込んでいるんだけどね。
サンダー、しらさぎは落ち込みが鈍化し底を打った感があるが。
901 ：名無し野電車区：2011/12/09(金) 23:33:35.58 ID:JZ5BhKVCO
北陸スレだから書けるが
東京～新潟が減便になるかわりに越後湯沢～新潟、大宮～新潟があるかもしれない
東京～新潟が減便になるかわりに越後湯沢～新潟、大宮～新潟があるかもしれない
904 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 00:02:06.63 ID:wG33VylXO
庄内も飛行機が強くなったが、まだ意外と鉄道利用者は多いぞ
飛行機が距離の割に結構高いからな
ここも改良中だから、新幹線+在来線で東京～酒田三時間くらいが可能かもしれん
>>903
大宮は本当に最後の最後しか無理
折り返しがかなりタイトになるのと、田端に引き上げができないから回送がかなり遠くなる
だから中々大宮発着ができず上野発着なんだよ
飛行機が距離の割に結構高いからな
ここも改良中だから、新幹線+在来線で東京～酒田三時間くらいが可能かもしれん
>>903
大宮は本当に最後の最後しか無理
折り返しがかなりタイトになるのと、田端に引き上げができないから回送がかなり遠くなる
だから中々大宮発着ができず上野発着なんだよ
金沢では北國で、新潟は大宮発着と洗脳されてるんだよな
上越新幹線の相手は北陸新幹線の金沢だけとか？
おめでたいねぇ
おめでたいねぇ
元々、大宮～新宿を作らないと線路容量足りない設計だしな
910 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 09:50:12.71 ID:wG33VylXO
>>906
東海道みたいに臨電の余地が無くなり、大宮始発を臨電で出す事は有るんじゃないかな
そこら辺東北上越は増結が効くから何とかなっても、長野は中々難しいかもしれんね
新幹線の場合は乗り換え時に遅延が出やすいから、あまり積極的にはやりたくとは思うけど
浦佐～新潟の16両化を見て形が見えてきた
東海道みたいに臨電の余地が無くなり、大宮始発を臨電で出す事は有るんじゃないかな
そこら辺東北上越は増結が効くから何とかなっても、長野は中々難しいかもしれんね
新幹線の場合は乗り換え時に遅延が出やすいから、あまり積極的にはやりたくとは思うけど
浦佐～新潟の16両化を見て形が見えてきた
911 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 09:59:12.77 ID:wG33VylXO
東北、北海道、山形、秋田、
上越、長野のユーザーが優先ですね
北陸系統はｊｒ西日本が入ってくるから冷遇と決まってますよ
上越、長野のユーザーが優先ですね
北陸系統はｊｒ西日本が入ってくるから冷遇と決まってますよ
913 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 11:21:41.25 ID:wG33VylXO
>>873
そう言えば、石川県石川郡の町村は合併して白山市になり、残っていた
野々市は人口が５万人以上になって市制になったため、石川郡がなくなったね。
沖縄県の石川市も合併してなくなった。
日本で石川のつく市町村は福島にある？
>>877 >>878
飛行機の乗客を奪うのと新幹線開通により新規需要が発生すると思っていたのに、
２割増では思ったより少ないね。
そう言えば、石川県石川郡の町村は合併して白山市になり、残っていた
野々市は人口が５万人以上になって市制になったため、石川郡がなくなったね。
沖縄県の石川市も合併してなくなった。
日本で石川のつく市町村は福島にある？
>>877 >>878
飛行機の乗客を奪うのと新幹線開通により新規需要が発生すると思っていたのに、
２割増では思ったより少ないね。
>>884
北陸はアルペンルート、黒部峡谷、五箇山と白川郷、金沢、能登半島といった観光地や
加賀温泉郷、和倉温泉、宇奈月温泉等の旅行需要があるからね。
>>896
小松空港は羽田乗り継ぎと小松周辺の乗客がいるために、小型化して残るのでは。
>>895
そのスレを見たけど本当に荒れているね。
北陸はアルペンルート、黒部峡谷、五箇山と白川郷、金沢、能登半島といった観光地や
加賀温泉郷、和倉温泉、宇奈月温泉等の旅行需要があるからね。
>>896
小松空港は羽田乗り継ぎと小松周辺の乗客がいるために、小型化して残るのでは。
>>895
そのスレを見たけど本当に荒れているね。
白川郷に行くのに金沢駅からが一番近いのか？
それはかなり大きいな
立山もあるし
他はマイナーだな
それはかなり大きいな
立山もあるし
他はマイナーだな
白川郷は新高岡駅が最寄り
世界遺産登録前から、高岡駅から路線バスが出てるくらい
延伸中の能越道が開通すると、能登方面へも行きやすくなるんで、
飛騨・能登方面への拠点を目指してる
世界遺産登録前から、高岡駅から路線バスが出てるくらい
延伸中の能越道が開通すると、能登方面へも行きやすくなるんで、
飛騨・能登方面への拠点を目指してる
918 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 19:36:27.88 ID:x+3zHnE/0
>>914
今年の3月に何があったか、お忘れか？
今年の3月に何があったか、お忘れか？
JR東日本の新幹線で本当に必要なのは、
東北新幹線仙台までと上越新幹線新潟まで。
他は不要とは言わないが、付け足し程度だ。
大災害発生時など緊急時は、まず仙台と新潟までの復旧を最優先する。
他線区はその後だ。
東北新幹線仙台までと上越新幹線新潟まで。
他は不要とは言わないが、付け足し程度だ。
大災害発生時など緊急時は、まず仙台と新潟までの復旧を最優先する。
他線区はその後だ。
それは今の段階で利用者が
将来、上越（仮）～高崎＞新潟～高崎になった場合
優先順位を変えてくるだろ
将来、上越（仮）～高崎＞新潟～高崎になった場合
優先順位を変えてくるだろ
921 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 20:59:45.17 ID:wG33VylXO
整備新幹線区間である高崎長野間の貸付料総額償還後に
直江津港埋立地の中部電力や東北電力の隣にでも
JR東日本上越火力発電所を造らない限り無理でしょ。
直江津港埋立地の中部電力や東北電力の隣にでも
JR東日本上越火力発電所を造らない限り無理でしょ。
923 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 21:43:53.72 ID:wG33VylXO
話変わるけど、石川の人は今後在来線+新幹線と新幹線だけ、飛行機の選択肢があって羨ましい
924 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 23:11:04.34 ID:1ewXjRyN0
在来線+新幹線？
そんな選択肢ないけど
そんな選択肢ないけど
１６両編成で高崎で切り離しの東京～新潟８両＋東京～長野８両
にできればいいけどね。
>>904-905
大宮発着ではなくて、せめて上野発着ができれば便利だけど。
>>908
本当はできれば大宮～新宿を作ってほしいよ。
にできればいいけどね。
>>904-905
大宮発着ではなくて、せめて上野発着ができれば便利だけど。
>>908
本当はできれば大宮～新宿を作ってほしいよ。
>>917
新高岡は能登方面の利用もあるので、飛行機との競争も考慮すると
ほとんど停車になるのでは。
>>921 >>919-920
新潟の地震が発生後は、新潟空港から羽田便が運航された。
東日本大震災でも、福島から羽田便が運航されなかった？
利用者が金沢～高崎＞新潟～高崎になるのだけど。
>>900
サンダー、しらさぎの利用者が減少している？
日曜の午後にサンダーバードはすごく混雑しているけど。
新高岡は能登方面の利用もあるので、飛行機との競争も考慮すると
ほとんど停車になるのでは。
>>921 >>919-920
新潟の地震が発生後は、新潟空港から羽田便が運航された。
東日本大震災でも、福島から羽田便が運航されなかった？
利用者が金沢～高崎＞新潟～高崎になるのだけど。
>>900
サンダー、しらさぎの利用者が減少している？
日曜の午後にサンダーバードはすごく混雑しているけど。
とりあえずこれらは北陸新幹線延伸の援護射撃にはなったようだね。
平成元年11月の寄り廻り波による市振駅構内被害
今年1月の北陸本線敦賀今庄でのサンダーしらさぎ揃って
列車ホテル33時間閉じ込めと北陸自動車道での弁当配りは心底懲りた
今年3月以降の東日本大震災による日本海縦貫線貨物列車の
スムーズな運行にとって邪魔な旅客優等電車
平成元年11月の寄り廻り波による市振駅構内被害
今年1月の北陸本線敦賀今庄でのサンダーしらさぎ揃って
列車ホテル33時間閉じ込めと北陸自動車道での弁当配りは心底懲りた
今年3月以降の東日本大震災による日本海縦貫線貨物列車の
スムーズな運行にとって邪魔な旅客優等電車
>>928
敦賀、今庄はスレチ
敦賀、今庄はスレチ
今庄は
ってw
ってw
931 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 08:34:04.32 ID:TbwL20BBO
932 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 08:45:54.58 ID:TbwL20BBO
ＪＲ東日本 駅の取扱収入 １日平均／万円 2010年度(首都圏を除く）
http://www.jreast.co.jp/youran/pdf/jre_youran_shogen.pdf
1 東京 24694
6 仙台 9685
11 新潟 5418
24 長野 3437
25 盛岡 3435
29 郡山 3130
44 福島 2567
地方の駅では７，８割が新幹線収入だからな
新潟駅は重要な位置づけです
http://www.jreast.co.jp/youran/pdf/jre_youran_shogen.pdf
1 東京 24694
6 仙台 9685
11 新潟 5418
24 長野 3437
25 盛岡 3435
29 郡山 3130
44 福島 2567
地方の駅では７，８割が新幹線収入だからな
新潟駅は重要な位置づけです
>>927
>サンダー、しらさぎの利用者が減少している？
年間で平均するとね。この傾向はどの地域も同じ。(JR西の公開データからすると）
昨年度はようやく底を打ったのかと思わせるデータ。今年度は高速道の影響は＋
だろうが震災の影響もが出ると思われるからどうなるか。
>サンダー、しらさぎの利用者が減少している？
年間で平均するとね。この傾向はどの地域も同じ。(JR西の公開データからすると）
昨年度はようやく底を打ったのかと思わせるデータ。今年度は高速道の影響は＋
だろうが震災の影響もが出ると思われるからどうなるか。
937 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 13:31:30.37 ID:TbwL20BBO
JR西日本の金沢～上越の熱意にかかっとるな
938 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 15:24:57.04 ID:7wG5vuT6O
滑川の高架橋工事現場で
銀色のポールが何メートルおきかに立っていた
まさか架線柱じやないよね
防音壁の支柱?
銀色のポールが何メートルおきかに立っていた
まさか架線柱じやないよね
防音壁の支柱?
>>936
金沢開業で上越新幹線より利用者が多くなるので枝線扱いにはならない
金沢開業で上越新幹線より利用者が多くなるので枝線扱いにはならない
940 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 19:54:30.35 ID:/zbsi5VD0
941 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 19:56:28.26 ID:TbwL20BBO
943 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 20:03:01.63 ID:9tmR196hO
丸岡
丸岡いずみ どうしちゃったんだろう？ 全然ＴＶに出ない。
945 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 20:48:15.58 ID:TbwL20BBO
>>942
もっていかれるから変わりませんw
もっていかれるから変わりませんw
>>942
福井はスレチ
福井はスレチ
>>943
スレチ
スレチ
上越新幹線は東北新幹線の枝線
北陸新幹線は上越新幹線の枝線
北陸新幹線は上越新幹線の枝線
951 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 22:32:37.20 ID:/PwenjaG0
>>949
新幹線の路線名上はそういう見方もできるが
それは意味のないこと。
乗客数等から実質的に東京・金沢間の新幹線
路線が本線なのは明らか。
申し訳ないが高崎・新潟間は秋田新幹線や山
形新幹線と同じ位置づけとなる。
そもそも普通にいけばミニ新幹線となるべき
路線でしかない。
新幹線の路線名上はそういう見方もできるが
それは意味のないこと。
乗客数等から実質的に東京・金沢間の新幹線
路線が本線なのは明らか。
申し訳ないが高崎・新潟間は秋田新幹線や山
形新幹線と同じ位置づけとなる。
そもそも普通にいけばミニ新幹線となるべき
路線でしかない。
952 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 23:50:40.53 ID:/zbsi5VD0
>>951
東北新幹線が本線で，上越新幹線・北陸新幹線が枝線だろうね。
東北新幹線が本線で，上越新幹線・北陸新幹線が枝線だろうね。
953 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 23:58:03.77 ID:TbwL20BBO
新潟～東京の需要は大きく分けられて
・越後湯沢より北
・ほくほく線
・高崎以南の通勤需要
そのうち
・ほくほく線←北陸に移転
・高崎以南の通勤需要←長野と共用してる
と言われる
それでも山形秋田と比べるのはうーん・・・
・越後湯沢より北
・ほくほく線
・高崎以南の通勤需要
そのうち
・ほくほく線←北陸に移転
・高崎以南の通勤需要←長野と共用してる
と言われる
それでも山形秋田と比べるのはうーん・・・
山形秋田よりはマシだが盛岡以下八戸レベルだな
盛岡＞八戸＝新潟＞青森＞山形＞秋田
盛岡＞八戸＝新潟＞青森＞山形＞秋田
東京には繋がらなくていいよ
ＪＲ東日本 駅の取扱収入 １日平均／万円 2010年度(首都圏を除く）
http://www.jreast.co.jp/youran/pdf/jre_youran_shogen.pdf
01 東京 24694
06 仙台 9685
11 新潟 5418
24 長野 3437
25 盛岡 3435
29 郡山 3130
44 福島 2567
秋田 1876
山形 1579
八戸 1403
青森 1370
地方の駅では７，８割が新幹線収入だからな
新潟駅は重要な位置づけです
http://www.jreast.co.jp/youran/pdf/jre_youran_shogen.pdf
01 東京 24694
06 仙台 9685
11 新潟 5418
24 長野 3437
25 盛岡 3435
29 郡山 3130
44 福島 2567
秋田 1876
山形 1579
八戸 1403
青森 1370
地方の駅では７，８割が新幹線収入だからな
新潟駅は重要な位置づけです
ＪＲ西日本 駅の運輸取扱収入 １日平均／万円 2010年
http://www.westjr.co.jp/company/issue/data/
1 大阪 11575
2 新大阪 10284
3 広島 9407
4 京都 8616
5 岡山 7658
6 博多 5248
7 新神戸 4771
8 姫路 4074
9 三ノ宮 3726
10 天王寺 3039
11 福山 2957
12 京橋 2855
13 金沢 2705
17 福井 1891
18 富山 1783
ＪＲ各社の算出は、国鉄時代から統一されてるからな
http://www.westjr.co.jp/company/issue/data/
1 大阪 11575
2 新大阪 10284
3 広島 9407
4 京都 8616
5 岡山 7658
6 博多 5248
7 新神戸 4771
8 姫路 4074
9 三ノ宮 3726
10 天王寺 3039
11 福山 2957
12 京橋 2855
13 金沢 2705
17 福井 1891
18 富山 1783
ＪＲ各社の算出は、国鉄時代から統一されてるからな
961 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 13:17:13.54 ID:ucGwmaowO
962 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 18:44:36.87 ID:rv59X7vV0
どっちにしても高崎・新潟間新幹線は東京・金沢間新幹線
の枝線扱いであることは間違いない。
国土交通大臣の言う第二の国土軸は、北陸新幹線沿線のこ
とだし、国土交通政策上、重要な路線だ。
の枝線扱いであることは間違いない。
国土交通大臣の言う第二の国土軸は、北陸新幹線沿線のこ
とだし、国土交通政策上、重要な路線だ。
長野～高崎 ＞＞＞ 新潟～高崎 ＞＞＞＞＞＞＞＞ 金沢～長野
東京～大宮 東北新幹線 大宮～青森
大宮～高崎 上越新幹線 高崎～新潟
高崎～長野 北陸新幹線 長野～金沢
大宮～高崎 上越新幹線 高崎～新潟
高崎～長野 北陸新幹線 長野～金沢
966 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 19:28:21.12 ID:ucGwmaowO
盛岡 500k 2時間30分 停車駅 仙台・大宮・・・の速達が1本/1h
新潟 300k 2時間10分 停車駅 燕三条・長岡・浦佐・越後湯沢・・・・
↑
鈍足で明らかに手抜きされた枝線
新潟 300k 2時間10分 停車駅 燕三条・長岡・浦佐・越後湯沢・・・・
↑
鈍足で明らかに手抜きされた枝線
968 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 20:52:35.60 ID:KSBe44tL0
>>951
北陸新幹線軽井沢以遠がそもそも普通にいけばミニ新幹線となるべき路線だ。
北陸新幹線軽井沢以遠がそもそも普通にいけばミニ新幹線となるべき路線だ。
970 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 21:07:53.15 ID:KSBe44tL0
>>967
東北だって仙台で打ち止めだったら似たようなもん。
その延長部があるから、相乗効果の恩恵もある。
秋田新幹線が建設されず、上越の延伸で秋田まで通じてたら...
それでも北陸より各下なのは変わらないか。
東北だって仙台で打ち止めだったら似たようなもん。
その延長部があるから、相乗効果の恩恵もある。
秋田新幹線が建設されず、上越の延伸で秋田まで通じてたら...
それでも北陸より各下なのは変わらないか。
総合スレがまた荒れてるな。
ヤダヤダ。あんな敦賀以遠の事で揉めてるスレなんて、、、
ヤダヤダ。あんな敦賀以遠の事で揉めてるスレなんて、、、
>>958
>ＪＲ各社の算出は、国鉄時代から統一されてるからな
・ＪＲ東日本 駅の取扱収入 １日平均／万円 2010年度(首都圏を除く）
注1):びゅうプラザ・旅行センターは駅の収入に含む。
注2):提携販売センター、営業販売センター、びゅう団体支店は含まない。
注3):旅行業収入を含む。
・ＪＲ西日本 駅の運輸取扱収入 １日平均／万円 2010年
この両者は算出条件が異なる。
>ＪＲ各社の算出は、国鉄時代から統一されてるからな
・ＪＲ東日本 駅の取扱収入 １日平均／万円 2010年度(首都圏を除く）
注1):びゅうプラザ・旅行センターは駅の収入に含む。
注2):提携販売センター、営業販売センター、びゅう団体支店は含まない。
注3):旅行業収入を含む。
・ＪＲ西日本 駅の運輸取扱収入 １日平均／万円 2010年
この両者は算出条件が異なる。
973 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 21:32:44.22 ID:ucGwmaowO
>>967
上越も速いのはそんなにかからんし、245キロから300キロに上げても10分くらいしか変わらないでしょ
はやて設定も古川～新花巻があまりに少ないから、可能と言えば可能なんだろうね
>>969
ミニでも二時間で行けるから在来線も維持できるミニにしたかったけど、在来線を廃止してでもフル規格を求められたから仕方ない
そんなに在来線がどちらでも良いのかと、当時の担当者（国鉄あがり）が呆れるしか無かったらしい
上越も速いのはそんなにかからんし、245キロから300キロに上げても10分くらいしか変わらないでしょ
はやて設定も古川～新花巻があまりに少ないから、可能と言えば可能なんだろうね
>>969
ミニでも二時間で行けるから在来線も維持できるミニにしたかったけど、在来線を廃止してでもフル規格を求められたから仕方ない
そんなに在来線がどちらでも良いのかと、当時の担当者（国鉄あがり）が呆れるしか無かったらしい
974 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 21:40:08.92 ID:vdk633Q20
北陸新幹線は線形が劣悪だから
半フル規格とでも呼んだほうがいい。
半フル規格とでも呼んだほうがいい。
乗り換え ごあんな～い
【金沢】北陸新幹線 Part60【東京】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323605943/
北陸新幹線 総合スレッドPart31
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323267760/
【金沢】北陸新幹線 Part60【東京】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323605943/
北陸新幹線 総合スレッドPart31
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323267760/
976 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 21:54:45.05 ID:t5iZIb0v0
高崎が分かれ目で
北陸＞上越は明らか
新潟の自治体が２０１４年問題って危機感を持ってることは正しい
あと、これとか無知晒してる
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1322821925/478
478 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/12/06(火) 11:32:48.56 ID:9YcDDeqH0
>>476
長野止まりというか、北陸新幹線は東京への直通の新幹線がない
これでよく上越新幹線が支線とかほざけたものだとおもうｗ
北陸＞上越は明らか
新潟の自治体が２０１４年問題って危機感を持ってることは正しい
あと、これとか無知晒してる
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1322821925/478
478 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/12/06(火) 11:32:48.56 ID:9YcDDeqH0
>>476
長野止まりというか、北陸新幹線は東京への直通の新幹線がない
これでよく上越新幹線が支線とかほざけたものだとおもうｗ
977 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 21:54:56.89 ID:ucGwmaowO
978 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 21:55:45.72 ID:KSBe44tL0
>>971
敦賀はスレチ
敦賀はスレチ
結局上越新幹線のどこに接続するかで
どのくらい枝線かが決まってくるという感じだよな
上越新幹線は大宮、熊谷、高崎なども含まれているわけで
そこにあとから北陸を高崎に接続したばかりに
いきなり大宮熊谷高崎の分はなしだから枝線ねって上越新幹線は言われたわけで
これをもし大宮と接続していたら
枝線って言われなかったんじゃないの？
逆に長岡あたりに接続していたら
そりゃもう当たり前だろとなる
どのくらい枝線かが決まってくるという感じだよな
上越新幹線は大宮、熊谷、高崎なども含まれているわけで
そこにあとから北陸を高崎に接続したばかりに
いきなり大宮熊谷高崎の分はなしだから枝線ねって上越新幹線は言われたわけで
これをもし大宮と接続していたら
枝線って言われなかったんじゃないの？
逆に長岡あたりに接続していたら
そりゃもう当たり前だろとなる
福井
982 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 22:10:33.17 ID:LPTGb0wNO
湯尾
敦賀
小浜
985 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 22:56:12.15 ID:ucGwmaowO
若狭本郷
例の資料だと
ほくほく線の需要がなくなった越後湯沢より北は今の長野並の数字がでてる
１６両でノンビリやるつもりか
ほくほく線の需要がなくなった越後湯沢より北は今の長野並の数字がでてる
１６両でノンビリやるつもりか
越前花堂
北陸新幹線越後湯沢－糸魚川間ルート
ttp://chizuz.com/map/map118858.html
北陸新幹線越後湯沢－糸魚川間ルートです。
北陸新幹線が越後湯沢始発だったらどんなルートになるか想像して書きました。
ttp://chizuz.com/map/map118858.html
北陸新幹線越後湯沢－糸魚川間ルートです。
北陸新幹線が越後湯沢始発だったらどんなルートになるか想像して書きました。
991 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 23:27:31.53 ID:rv59X7vV0
↑これはないな。
あるとすれば、上越新幹線が直江津←→新潟と
なる路線
あるとすれば、上越新幹線が直江津←→新潟と
なる路線
【金沢】北陸新幹線 Part60【東京】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323605943/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323605943/
994 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 23:33:34.91 ID:ucGwmaowO
995 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 23:38:33.41 ID:rv59X7vV0
Part59は北陸新幹線はどうやら
すごいらしいということが分かった
章だったな。
すごいらしいということが分かった
章だったな。
>>994
いや甘く見すぎる
いや甘く見すぎる
>>997
上越新幹線は何の役目を果たすのですか？
上越新幹線は何の役目を果たすのですか？
999 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 00:17:12.18 ID:QmbuqKuD0
ｇ
ゲト
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。