◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part41◇◆◇

>>895
単なる直線番長で時代遅れの集中式で50年前の0系にも加速度が劣り、機関車激重で保線に不利でトラブル頻発しつつ4回も脱線事故起こしながら
静かなで乗り心地に有利とされてる客車のくせに電車の新幹線に乗りなれた日本人に「狭い」「揺れる」「乗り心地最悪」とまで酷評されて
最高速度しか取り柄がないスピード狂のTGVさんを最高速度だけで判断する大前さん半端ないっす
上にも出てたが海外鉄道の信者は本当にスペック厨、それもスピード狂ばっかだな。あまりに思考回路が単純すぎる