JR大和路･万葉まほろば･和歌山･奈良･おおさか東線55

1 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/08(土) 22:38:47.77 ID:MAyKH0d30

大和路線、万葉まほろば線（桜井線）、和歌山線、奈良線、おおさか東線、
以上これらの路線について語るスレです。

妄想だけの垂れ流し情報や明らかなスレ違いな話題等はおやめください。
また、そういう書き込みや荒らし等には徹底的なスルーでお願いいたします。
皆様の節度ある書き込みを願望いたします。

新スレ立ては現行スレが埋まる前に、>>950あたりでご協力お願いします。
過去スレ･関連スレは>>2-10あたりにあります。

前スレ
JR大和路･万葉まほろば･和歌山･奈良･おおさか東線54
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313429453/

2 ：名無し野電車区(和歌山県)：2011/10/09(日) 08:20:15.77 ID:aq7NBIaZ0

和歌山県民が2getして保守するよ

3 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/09(日) 18:42:52.01 ID:jpS6KSBNi

一乙

4 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/09(日) 21:00:30.55 ID:mTwIdzuh0

221→103の変運用は止めてくれ
103の快速揺れすぎ

今日の奈良線の話

5 ：名無し野電車区(西日本)：2011/10/09(日) 21:11:03.05 ID:aXfpq2Vp0

6 ：名無し野電車区(愛知県)：2011/10/10(月) 09:07:45.01 ID:N0I1r4zP0

高田市民が6Get!

7 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/10(月) 18:26:29.79 ID:jKEz+Pxm0

奈良線は藤森-宇治間は複線化すべきだな。

8 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/10(月) 19:38:35.84 ID:ZOhZ6+cd0

>>7
藤森～桃山～六地蔵はどうやっても複線化できません

9 ：名無し野電車区(京都府)：2011/10/10(月) 20:57:46.32 ID:Y6SoghNv0

>>8
双単線にして一線を高架化だな
……誰が使うんだよそんなの

10 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/10/11(火) 00:45:30.17 ID:jkolgi/h0

ＪＲ藤森～国道２４号手前と乃木神社付近～六地蔵だけ複線にするか？
嵯峨野線京都口みたいに桃山駅構内だけ一部単線と言い張って。
「ひだ」みたいに両開きで時速95km以上でポイント通過必要だけど。

11 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/11(火) 01:43:55.42 ID:GLYdlyiP0

付け替え and 地下化で。

12 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/11(火) 02:14:00.21 ID:b0OpqSvy0

桃山駅を通らない快速線を別線で引いて、
桃山に停まる普通電車だけ今の単線を走るというのもあり。

13 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/11(火) 05:25:26.72 ID:oJ01ORMl0

>>8
桃山～六地蔵は山を崩せばできるだろ。

14 ：名無し野電車区(京都府)：2011/10/11(火) 05:32:08.06 ID:B9TT/fbr0

逆転の発想
国道２４号を高架にすればいい

15 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/11(火) 08:35:35.87 ID:oJ01ORMl0

>>14
R24の上に奈良線を持ってくる方が現実的じゃね？

16 ：名無し野電車区(京都府)：2011/10/11(火) 13:48:24.28 ID:FB+eFS3y0

丹波橋信号場というのができ

17 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/11(火) 18:29:54.79 ID:3CpuBSF40

宇治川越えるの大変そう

18 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/11(火) 18:37:47.54 ID:WzT72eFG0

黄檗-宇治は複線用の用地は確保できてるように見える。

19 ：名無し野電車区(京都府)：2011/10/11(火) 21:55:08.61 ID:aFKFydQk0

高架化だの地下化だの、そんなことせんでも用地あるだろ。

20 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/11(火) 23:30:13.51 ID:OLsrC525O

用地あっても予算がね

高台を走ってる六地蔵辺りは崩せないと思う

21 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/10/12(水) 00:17:33.74 ID:z/iPT/8U0

複線化してくれって頼んでんのは京都府なんだから、いざとなったら京都府が金出すんだろう。

22 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/10/12(水) 00:57:04.53 ID:F4bzIzOp0

ＪＲ木幡駅ってホーム拡張＆宇治寄りにズラして京阪三室戸駅みないな構造にせず、
中線復活させるわけか。
快速列車が高速で通過するから三室戸タイプはダメやったんかな。

23 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/12(水) 01:19:29.23 ID:LaM8BekG0

>>21
元から全額自治体負担という事で交渉してる
でも見返りがめちゃくちゃだからJRは却下してる
特急走らせろとか新駅作れとか快速を新快速並みの速さにしろとか

24 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/12(水) 01:51:04.75 ID:p2TV9hewO

自治体割増負担にしても奈良車の車体改造に消えたと言うだろうなぁ
車体改造で輸送力向上というこじつけ

奈良車出入りの全車両(笑)

25 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/12(水) 06:41:35.07 ID:c8gu8PGA0

>>22
中線復活させるには空間が不足してたみたいで、いまホームを削ってる。

26 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/12(水) 07:51:49.70 ID:ccgLo79u0

>>23
特急走らせるのは、確かＪＲが言い出したんではなかった？　結局流れたけど。

27 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/12(水) 08:31:16.34 ID:c8gu8PGA0

>>23 >>26
おまえらソースを出せよ。憶測で会話すんな

28 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/10/12(水) 08:35:10.87 ID:iU8RqhIiO

特急の話は新聞か何かで見た覚えがあるような…
特急が流れてみやこ路快速になったんじゃなかったっけ？

29 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/10/12(水) 08:44:42.36 ID:QMz935NJ0

ここで何で特急とかわけわからんこと言ってるのって感じ
快速主体の西に有料の特急とか
近鉄の乗りすぎで頭いかれたとしか思えん

30 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/12(水) 09:02:37.25 ID:c8gu8PGA0

>>28
だ・か・ら！憶測はやめろと言ってるんだよ。わかる？ぼく？

31 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/10/12(水) 09:15:01.96 ID:+VAMc6X10

だったら、通勤快速急行とか作れば良いジャンｗ
もちろん急行料金なんて不要

32 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/12(水) 09:27:41.02 ID:p2TV9hewO

奈良線に新たな種別は要らない

快速区間快速で十分
みやこ路快速は贅沢

33 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/12(水) 09:50:50.08 ID:X21ZrIEa0

八尾元バイト君　　安全最優先し過ぎ！！

客のことを考えてくれてるのはありがたいが。。。。。

34 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/12(水) 11:10:01.04 ID:whGdeRaBO

数年前に京都6:30過ぎの奈良ゆきを使ってたが、真冬の時期に玉水？での時間待ちには震え上がってたのを思い出した。
どうせ今でも103は半自動ドアじゃ無いんだよね？？

35 ：名無し野電車区(アラビア)：2011/10/12(水) 11:10:45.98 ID:NLtti9J90

城陽発大阪行きの特急が福知山線事故で流れたというのはデマだったんでしょうか？

36 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/12(水) 11:42:32.21 ID:c8gu8PGA0

>>31
どの駅に止めるんだよ？

>>34
ワンマンならいいが、４両で半自動は根本的にドアシステムを作り替えないと無理だから不可能。
本線に205系が走ってるくらいだから、数年以内に新型の近郊型電車が入るだろ。
そうすれば207の4両モンを奈良線にも入れるだろ。変電所を思いっきり改造しないといかんがな。

37 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/10/12(水) 11:51:21.84 ID:iU8RqhIiO

>>30

ぼくWikipedia見て憶測してたみたい

ゴメンチャイ

38 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/12(水) 17:48:16.26 ID:pIOZd/U70

705 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/12(水) 02:22:26.67 ID:g3snI+scO
話ぶった切りでスマンが
10月15日改正の変更点を箇条書きで挙げてくれなイカ？

706 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/12(水) 02:37:32.47 ID:D9N0siSA0
>>705
本線
225系Y編成運用開始
疎開223系運用復帰→221系運用減少
平日新快速12連化進行　くらいじゃないか

奈良
221系転入→6連を4連と8連に組み換え
4連×2固定の8連1本を置き換え　103系4連一部廃車

39 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/12(水) 18:23:52.19 ID:c8gu8PGA0

>>38は
〔ｱｰﾊﾞﾝ&ﾌﾁ〕ダイヤ改正と車両転配属66
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1310521591/
からの引用

40 ：名無し野電車区(京都府)：2011/10/12(水) 19:11:43.36 ID:3Q8B94Yx0

>>38
と言う事は、ボロクハ167/168編成＆175/174編成が成仏？

41 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/13(木) 01:43:20.03 ID:4bOjxgw10

奈良線の特急運転については、その昔、朝日新聞の１面に記事が掲載されたことは事実。
（みやこ路快速が走り出すよりも前の話ね）

42 ：名無し野電車区(西日本)：2011/10/13(木) 02:17:19.56 ID:Cxha6OdB0

朝日ｗ

43 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/13(木) 06:56:05.44 ID:u1f3v1XE0

嵯峨野線直通は本線を跨ぐから連絡橋が必要で、その連絡橋を作る場所が京都駅には無いから白紙というニュースは見た事はあるけど。

>>24
車体改造は何も必要ないやん、元から221は120km/h以上出せる性能だし、車両の新造費も全部含めて自治体負担という交渉だし、JRが払うのは税金だけ。

44 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/13(木) 07:13:56.41 ID:u1f3v1XE0

某スレでこんな物見つけた、西はまだ国鉄車が大量に残ってるんだな

兵庫県　 3.65％
福井県　23.37％
石川県　31.34％
奈良県　44.60％
滋賀県　49.62％
京都府　52.98％
和歌山　53.92％
鳥取県　54.70％
島根県　58.65％
大阪府　65.09％
富山県　66.66％
岡山県　90.50％
広島県　95.09％
山口県　97.70％
ＪＲ西日本全体　43.67％

45 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/10/13(木) 07:30:19.58 ID:MjZVwvq70

103系、113/115系、201系が至るところで走ってるんだから当然だろｗ

N40とかN30といった延命策が直流ブラシ不足を招いたわけだ。

46 ：名無し野電車区(京都府)：2011/10/13(木) 09:09:41.78 ID:CQF6RQyH0

中部地方はいいが、京都大阪に至るまで車両の過半数が旧型ってのは、ちと恥ずかしいな

47 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/13(木) 09:42:59.24 ID:woJKJtPH0

>>44
國鉄広島の残り数パーセントってのは新幹線電車か？

48 ：名無し野電車区(愛知県)：2011/10/13(木) 11:26:24.08 ID:VC+MUQXn0

奈良が滋賀大阪よりも少ないだと…？
そりゃ223系来ねぇわけだ

49 ：名無し野電車区(スリランカ)：2011/10/13(木) 12:27:03.93 ID:bBsfC9EpQ

>>46
何がどう恥ずかしいの？
ちなみに私鉄は関西関東ともにまだまだ直流モーター車が沢山いるんだが。

50 ：名無し野電車区(京都府)：2011/10/13(木) 13:40:33.33 ID:f0WEGX+50

数パーセントはキハ１２０じゃねえの。近畿だと関西本線を走ってる奴
あれJR車だよね

51 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/13(木) 16:34:36.92 ID:woJKJtPH0

アーバンにもキハが走ってたのか・・・
って関西本線ってどこ？

52 ：名無し野電車区(愛知県)：2011/10/13(木) 16:35:59.28 ID:VC+MUQXn0

加茂から走ってるやつや

53 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/13(木) 16:59:41.25 ID:woJKJtPH0

加茂ってどこやねん。そんな田舎知らん。

54 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/13(木) 18:49:21.87 ID:x2CN/fL30

>>53
そんなことも知らないでこのスレに来てるのかよ

55 ：名無し野電車区(京都府)：2011/10/13(木) 20:34:04.74 ID:f0WEGX+50

JR大和路線スレで加茂知らなかったら今までどこ方面行きに乗ってたんだよ・・・

56 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/13(木) 20:58:23.69 ID:woJKJtPH0

いつも奈良で降りるし。そっから先は興味が無い。

57 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/10/13(木) 21:40:50.19 ID:qnTH4bCY0

関西本線はＪＲ東海のエリアだから無視すれば良いｗ

58 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/13(木) 22:04:51.35 ID:iTDww3Ob0

>>57
亀山ー加茂はスルーですか

59 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/10/13(木) 22:15:57.01 ID:+tyjs6JC0

>>55
高田方面にきまってるだろ

60 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/13(木) 23:59:07.57 ID:tLPLmoOP0

読んでいた雑誌を駅のゴミ箱に捨てた途端、それを拾い集めて売りさばいている拾い子に拾われた

なんだか釈然としない

しかもなぜかその拾い子にもんくを言われたし

61 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/14(金) 00:03:30.73 ID:CUYKfWhp0

ちゃんと表紙を破ってから捨てろよ。

62 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/14(金) 04:37:09.33 ID:bCwDNQRi0

最近毎日夜中に工臨走っているけど何の工臨かな、奈良駅の資材搬入か？

63 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/14(金) 05:23:37.79 ID:qd0d6Ny10

>>62
木幡か八尾じゃね？

64 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/14(金) 06:44:26.64 ID:Wx6EVat00

>>60
あのオッサン周りを威嚇したり怒鳴りつけたりしすぎだろ
服装も目立つから記憶に残りすぎる

65 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/14(金) 06:53:00.96 ID:qd0d6Ny10

雑誌拾うよりアルミ缶集めた方が金になるのにね。
別に放っておけば無害なんだが、休憩だか整理だか知らんが身障者用トイレ独占するのはむかつく。

66 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/14(金) 07:39:01.00 ID:Wx6EVat00

>>65
無害なのか？
おのオッサンほかの乗客を怒鳴りつけたりしているのを何度か見てる
だから記憶に残っているんだし

67 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/14(金) 08:17:51.90 ID:lkHFVImkO

今日は郡山で遮断棒折れ？
私の遮断棒は小さいから折れる心配なんてないさ。

68 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/14(金) 08:23:31.09 ID:lkHFVImkO

>>55
数年前になるかな、奈良～亀山の普通が１往復ありましたね
車両は120系2両で、奈良・加茂～亀山の唯一のツーマン運転
車掌は亀山鉄道部担当

69 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/14(金) 09:00:11.23 ID:qd0d6Ny10

>>66
駅員かK察呼んだらよくね？同種の被害者なくすためにも。

70 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/14(金) 09:41:38.82 ID:bCwDNQRi0

>>68
末期にはワンマンになっていたよ
ツーマンは奈良～加茂だけになって加茂からワンマン

71 ：名無し野電車区(芋)：2011/10/14(金) 11:52:33.11 ID:QCsVZunFP

利用者が少ないから、廃止されちゃったんだねぇ・・

72 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/10/14(金) 12:48:14.22 ID:N0L6YK0u0

>>58
伊賀鉄道の支線だろｗｗｗ

73 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/14(金) 12:49:09.77 ID:ioC2GLV30

>>72
車両の検査網干でやってるのに

74 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/14(金) 13:23:42.97 ID:pr9s7c5u0

>>71
無料の名阪国道が併走してるからねぇ・・・

75 ：名無し野電車区(西日本)：2011/10/14(金) 14:08:25.20 ID:d0uRT5x1P

高速道路が無料になれば鉄道は死ぬっていう典型的な見本のようなもんだ

76 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/14(金) 14:46:34.56 ID:pr9s7c5u0

いや、そこは新幹線が米原経由になったのと、もともと沿線人口が少ないからだろ。

77 ：名無し野電車区(庭)：2011/10/14(金) 14:51:34.63 ID:4dzZmW0O0

>>75
逆に言えば高速料金プール制で償還期間満了後の無料化が反故になったおかげで鉄道などの公共交通機関が生き長らえる結果になったのは皮肉だな。
あと名阪国道は端から無料だった。

78 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/10/14(金) 16:39:50.61 ID:4KwwuR8EO

加茂～亀山の悪口

沿線人口が少ない
唯一の市街地のある伊賀上野も町外れ
名阪国道が並行
近鉄が並行
大きく見ると新幹線に東海道線も並行
トンネル等により電化も無理っぽい？
奈良に延長しても乗客が増えるとも思えないし運用本数が増えるだけ。
亀山で会社が変わるから津や名古屋方面の直通も余計に難しい。
10年後もおそらく今のダイヤと変わってないだろう。減便はあるかもしれないが。

79 ：名無し野電車区(京都府)：2011/10/14(金) 16:44:45.36 ID:tAxngBFh0

１両編成or2両編成であの本数だから割と乗車数はいる。ちょっとめんどいだけで大阪に出られないこともないしね
わざわざ住む奴はマゾだが

80 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/14(金) 16:51:35.69 ID:1877+1Im0

名阪って100%税金で維持してるのか。高規格道路のくせに無料は無いだろ

81 ：名無し野電車区(京都府)：2011/10/14(金) 17:00:57.26 ID:tAxngBFh0

出来た当時こそ名阪道国道はすごかったが、無料のバイパスなんて今じゃ珍しくともなんともないだろ

82 ：名無し野電車区(愛知県)：2011/10/14(金) 18:13:32.71 ID:Z9w4bpIk0

奈良じゃなく加茂でプツンと切れてるのが哀れな路線
山陽のローカル路線でも頑張って姫路まで行くのに

83 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/14(金) 19:13:19.29 ID:bCwDNQRi0

30年前までは奈良線片町線よりも関西本線のほうが本数多かったのにね
奈良線なんて毎時1本だったし、関西本線は逆に奈良から毎時3本の伊賀上野行きが主で。

84 ：名無し野電車区(西日本)：2011/10/14(金) 20:40:29.02 ID:zom2vbYZ0

だから無料高速に客を持っていかれたんだよ

85 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/14(金) 20:50:04.56 ID:rZnW7UbbO

赤字穴埋めに政府保証の借金し放題だったからな

86 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/14(金) 21:05:39.15 ID:PJbmuaoY0

加茂乗継ではなく、奈良駅までＤＣが乗り入れたらいいのに。

87 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/14(金) 21:08:32.54 ID:rZnW7UbbO

過剰輸送に過剰出費だ

88 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/14(金) 21:16:05.09 ID:CUYKfWhp0

DC区間から「奈良」に用がある人なんて居ないから奈良乗り入れは要らない。
大阪まで行くのなら、加茂行きでも奈良行きでも要乗り換えと言う点では同じ。

まあ、京都府の高校生が通学してくる木津までのDC乗り入れはあってもいいかも知れない。

89 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/14(金) 21:53:11.80 ID:QankzVEq0

>>88
なんでないと言い切れる？

90 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/14(金) 21:53:34.14 ID:rZnW7UbbO

木津まで乗り入れたら加茂発の時間の間隔が延びる
普通に加茂乗り換えの方が無難

なダイヤになってます。
奈良線が複線化したら
今以上これ以上にDCは無理かな

91 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/14(金) 22:58:08.03 ID:gYuNSF3b0

関西線電化が加茂で止まったのは加茂から先の線形が厳しすぎるから。
厳しくなければ亀山まで電化されていた。

電化や輸送力増強のためにはトンネル掘り直し、鉄橋掛け替えとか大幅な線形改良が必要で、
そこまでやる価値があるかというと無いわけで。伊賀市に力があるわけでもなし。
亀山近くまで行くともう名古屋の経済圏なわけで。

言ってしまえば加茂が海社との境界だったらよかったんだよね。

92 ：名無し野電車区(京都府)：2011/10/14(金) 23:05:56.33 ID:tAxngBFh0

さすがにそれは線形って言葉の意味を広くとりすぎだろ
別の言葉になってるぞ

93 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/10/14(金) 23:09:39.85 ID:N0L6YK0u0

だから、伊賀鉄道に経営を任せた方がいいと思うんだ。

JR西が第三種鉄道事業者になって、伊賀鉄道を第二種鉄道事業者に
すれば比較的スムーズ。

もしくは、3セク化するか、廃線でもいいだろ。
並行区間はバスを走らせるということで。

94 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/14(金) 23:25:55.01 ID:flP1t/Lu0

>>93
盲腸線・新幹線の並行在来線ならともかく、そのどちらでもない３セク化に前例あった？

95 ：名無し野電車区(愛知県)：2011/10/15(土) 01:48:12.53 ID:jDCY62Z10

関西線の廃墟ホテル怖い

96 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/15(土) 06:09:10.18 ID:OTbwJkyh0

>>94
KTR

97 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/10/15(土) 06:38:26.50 ID:1ahQxmgq0

>>94
なければ作れば良いだけだし。
前例はあるようだが。

98 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/15(土) 08:53:16.93 ID:F9mGNBoI0

伊賀上野まで電化して伊賀鉄道に乗り入れしたら
狭軌だし。でも需要があまりなさそう

99 ：名無し野電車区(西日本)：2011/10/15(土) 09:08:17.44 ID:dsssK6RA0

最近の気動車は高性能化してるからわざわざ高い金と維持費かけてまで電化する必然性などどこにもないよ

100 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/15(土) 10:02:28.57 ID:vV2yEJbAO

伊賀鉄道と乗り入れるなら最低柘植までだな

101 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/15(土) 10:16:48.23 ID:nUWdrHts0

JRの20m幅広車両は伊賀鉄道に入れない

102 ：名無し野電車区(スリランカ)：2011/10/15(土) 19:17:29.38 ID:lYo4g7unQ

ここは名阪国道といい伊賀線といい実情知らん人しかいないスレなのか？

103 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/15(土) 19:35:30.52 ID:1vaQnoUR0

>>96
な～る。で、KTRって赤字なん？

104 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/15(土) 19:36:30.19 ID:vV2yEJbAO

黒字だったらJRは手ばなさなぁい

105 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/15(土) 19:39:20.45 ID:nUWdrHts0

実情も糞も、加茂から向こうは本来別のスレの管轄。
漏れは、笠置・大河原・月ヶ瀬口は京都府だからJR奈良線と連携した流動があるので適度に話題に乗ってるだけ。

繰り返すが、DC区間から加茂で大和路線へ流入してくる客のほとんどは京都府内または大阪へ向かう客。
確かに奈良へ向かう客もいるように見えるが、それは加茂のNTに住まいを構えた酔狂だ。

106 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/15(土) 21:03:15.72 ID:+D5PJY2u0

京都の人でも加茂や笠置や木津は奈良県文化という人が多いしね、実際木津には奈良営業所と書いた事務所が多いし。

107 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/15(土) 21:07:11.74 ID:vV2yEJbAO

確かに京奈道路の奈良側は木津だ

108 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/10/15(土) 21:52:19.55 ID:aEhOu8cL0

今思い出したけど、俺の周りでは木津＝奈良県って思っている人が多かったな・・・
多分、尼崎市とか生駒市的なポジションなんだろうね

109 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/15(土) 22:45:42.59 ID:1vaQnoUR0

宇治から京都府だと勘違いしているDQNが多いのも事実

110 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/10/15(土) 23:04:37.61 ID:r4gvpZxc0

椿原は三重県出身

111 ：名無し野電車区(愛知県)：2011/10/15(土) 23:07:59.57 ID:jDCY62Z10

どれもこれも全線京都府なのにJR奈良線と名乗るしЯ酉曰木のせいや！

112 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/10/15(土) 23:34:32.34 ID:r4gvpZxc0

いや、別にそうでなくてもイメージは変わらんよ。

113 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/15(土) 23:36:37.24 ID:+D5PJY2u0

JR奈良線は奈良鉄道から付けた名前らしいね、仮に京都鉄道なら京都線という名前だったかもしれない、すると今のJR京都線はJR京阪線という愛称だったかもね。

俺も昔は尼崎を大阪だと思っていた、甲子園も大阪だと思っていた。
リニアスレとかを覗くと奈良県に駅を作るなら木津に作れば良いという人が多いね、だから木津は京都府だ！と何度も突っ込まれるレスを見る。

114 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/16(日) 00:31:39.22 ID:nyrMKPzy0

弁天町で関空快速に乗って、天王寺で乗り換えて、久宝寺で降りる。
最近天王寺乗り換えが失敗することが多くなったけど、ダイヤが変わったかな？

関空快速から向かいの大和路線への乗り換えはダイヤに組み込まれてなかったのかな？

115 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/16(日) 07:02:33.66 ID:XQO/eirE0

>>114
15日にダイヤ修正されたよ。

116 ：名無し野電車区(京都府)：2011/10/16(日) 10:15:55.24 ID:dGnZCvSp0

>>111
路線の歴史も知らないバカｗ

117 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/16(日) 12:00:17.06 ID:L60eLJfu0

たまたま奈良線の快速に乗ったら103系が来た。
くそっ

118 ：名無し野電車区(京都府)：2011/10/16(日) 17:44:57.66 ID:dGnZCvSp0

>>117
今221が足りないみたいだよ

119 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/16(日) 18:21:52.36 ID:h/H+MY8gO

>>111

国鉄から奈良線でしたが？

120 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/16(日) 18:23:38.77 ID:NN1wtysP0

ちなみに国鉄奈良線な

121 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/16(日) 18:36:56.65 ID:N8AW8ioX0

>>117
15日のダイヤ修正で4両、6両、8両の221系の転籍・組み替えがあるんだけど、１日じゃ移動とか終わらないみたい

122 ：名無し野電車区(京都府)：2011/10/16(日) 19:05:25.30 ID:QIsSFFmy0

>>118
ちゃうちゃう。今日の午前中の奈良線がクォっていた影響や。

123 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/16(日) 21:01:15.20 ID:JOtSqW/E0

また網干の221A編成1本がナラに転属してくるようだから、この8連で４+４の大和路快速を置き換えるらしい、そして103を廃車

124 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/16(日) 22:49:15.00 ID:4Sg8T07o0

>>123
朝の103系区間快速がさらに減るのかな？

125 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/10/17(月) 00:10:47.90 ID:1WFbCd/k0

A編成1本だけか……結局103系をどれだけ廃車したいのかがさっぱり見えてこないな。

126 ：名無し野電車区(京都府)：2011/10/17(月) 00:29:44.96 ID:P03cp7rH0

207系導入？

127 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/17(月) 01:11:14.05 ID:4Z02lObn0

>>124
ｼﾞｬﾝﾊﾟ線までつないで固定8両編成にして8連運用にはいってる4連2本がいる

だからそれが解消されて221系4連の運用が植えて103系4連が純粋に減るかと
103,4×2は継続

128 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/17(月) 06:04:05.33 ID:SPZ/SeZT0

>>124
それは定員が減るから無理。
新しい通勤型が来るまで廃車は不可能。

129 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/17(月) 07:11:35.40 ID:VBgnZyfnO

高井田駅の停車位置が変わってる

130 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/10/17(月) 07:30:38.85 ID:DxfbBZsb0

321系投入してくれたら、それでいいよ。

131 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/17(月) 13:05:50.29 ID:+5vZfCpC0

>>129
kwsk

132 ：名無し野電車区(茸)：2011/10/17(月) 15:16:25.70 ID:qIMkZ2m60

>>129
乗車位置だろ？下りは1～6まで綺麗になってる。
優先座席と女性専用車のマークも新たになってる。

133 ：名無し野電車区(西日本)：2011/10/17(月) 16:38:43.52 ID:AGCPcEDA0

台風１２号で孤立の特急、４百キロ迂回で救出へ

ＪＲ西日本は、台風１２号の豪雨により、紀勢線新宮駅（和歌山県新宮市）で
立ち往生したままの特急用電車３編成（計１８両）の“救出作戦”を計画している。

　大阪方面の車両基地などへ戻してくる方針だが、同線は新宮以南は一部区間が不通。
ＪＲ東海が管轄する同線の名古屋方面へ迂回(うかい)させる計画で、
ＪＲ西はＪＲ東海と調整を進めている。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111017-OYT1T00814.htm?from=top
（2011年10月17日16時09分読売新聞）

134 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/17(月) 19:39:01.37 ID:4R0M8Wbo0

おおやっぱり
DD牽引で伊勢鉄道～亀山～柘植～草津～吹田で廻せば最短距離と思うけどな

135 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/10/17(月) 20:29:24.40 ID:ifKQ3l4C0

>>128
朝の103系区間快速ってそもそも1本だけだろ。
中途半端に少数残っている方がトラブルが発生したときに
融通が利かないと思うが。

阪和の113系快速なんかもそう

136 ： (芋)：2011/10/17(月) 21:17:42.87 ID:C5FFIEb/0

137 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/10/17(月) 23:27:07.30 ID:1WFbCd/k0

>>134
なんで伊勢鉄道通るんだ？

138 ：名無し野電車区(庭)：2011/10/17(月) 23:29:33.46 ID:12k2rgfc0

>>133
国鉄時代ならとっとと回送出来てただろうね。

139 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/17(月) 23:35:23.37 ID:asesY2ql0

鉄道マニア対策が必要でしょう

関西線を通れるだろうか　　亀鉄管内

140 ：名無し野電車区(和歌山県)：2011/10/17(月) 23:38:37.84 ID:PpyI0KmV0

>>134
関西線に回すなら、伊勢鉄道は通さないと思う。
白浜で被災した編成は日根野まで牽引されたのかな。

141 ：名無し野電車区(和歌山県)：2011/10/17(月) 23:44:30.63 ID:PpyI0KmV0

>>138
東海にとっては他人事だもんなあ。
DD牽引ってどれくらいの速度なの?

142 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/17(月) 23:50:33.35 ID:VBgnZyfnO

高井田駅

階段降りたところが三両目の中間ぐらいだったのだ三両目難波より前側になってる

143 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/10/18(火) 00:01:20.87 ID:LKgKlzLd0

>>140
白浜のは吹田に入場してる。

144 ：名無し野電車区(滋賀県)：2011/10/18(火) 00:30:36.75 ID:NO5SXY/M0

>>137

145 ：名無し野電車区(滋賀県)：2011/10/18(火) 00:31:27.41 ID:NO5SXY/M0

>>137
編成の向きを入れ替えるため？

146 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/18(火) 01:08:50.82 ID:lxf/qWwm0

>>139
> 鉄道マニア対策が必要でしょう
>
> 関西線を通れるだろうか　　亀鉄管内

阪神大震災で、播但線経由で電車を送り込んだ時はパンタグラフを外していた
記憶があるが、今回の関西線加太越えはパンタ外しでOKだろうか？

名古屋方面って書いてあるので、名古屋→米原経由かも知れない。
大迂回だが。

147 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/18(火) 04:19:30.21 ID:jKm7msZi0

>>141
頑張って80km/hぐらいしか出ない思うよ単行だと

148 ：名無し野電車区(和歌山県)：2011/10/18(火) 06:43:44.19 ID:iiLhwLik0

>>146
くろしおもオーシャンアローも車高が低いからそのまま通るかもしれん。

名古屋まで回すなら、東海道線を自走できるのかなあ。
とにかく西エリアに連れてこないと。

149 ：名無し野電車区(和歌山県)：2011/10/18(火) 06:48:23.01 ID:iiLhwLik0

>>147
紀勢東線や関西線の非電化区間ででそこまで出せるならダイヤ組めるかな。
臨時の牽引だし、30km/hくらいかと思ってた。

150 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/10/18(火) 07:36:54.26 ID:EE6Zpzbb0

重機使って車両を解体すれば、話は簡単。
意外に、そのほうが安上がりじゃないの？

151 ：名無し野電車区(西日本)：2011/10/18(火) 08:26:42.12 ID:y3+4quIf0

紀伊勝浦までトレーラーで運んで戻したほうが
よかったりして。手間・銭は別としてやけど・・

152 ：名無し野電車区(西日本)：2011/10/18(火) 08:27:41.42 ID:y3+4quIf0

マジレスはいりまへんでｗ

153 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/18(火) 09:12:22.89 ID:kCclRfL70

>>150
その分の287を作る方がかねも時間もかかる

154 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/18(火) 09:13:06.46 ID:kCclRfL70

>>152
あえてしよう　通れる道があるのかと

155 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/10/18(火) 14:21:19.37 ID:WRJWfwFI0

>>153
輸送実情を考慮して、本数の適正化をはかりました。

でいいじゃん。

156 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/18(火) 14:29:56.80 ID:77EK0INF0

ダイヤ修正による運用変更はないみたいだね。

157 ：名無し野電車区：2011/10/18(火) 15:24:19.82 ID:ppruQQWE0

>>151
道路事情からして不可能。できないからこんな面倒な迂回作戦を考えてる。

158 ：名無し野電車区：2011/10/18(火) 18:27:31.84 ID:3cy5DxotO

前に通ったことがあるが道路を削る家を壊す電柱を倒す山を削る位しないと運べない。少なくとも半年かかる強制的にやっても

159 ：名無し野電車区：2011/10/18(火) 19:00:22.31 ID:6CjsUl1y0

五新線があればなあ…

160 ：名無し野電車区：2011/10/18(火) 19:19:44.54 ID:Fl9HC44+0

五條市大塔町もかなりひどい事になってるんだが・・・

161 ：名無し野電車区：2011/10/18(火) 20:30:49.47 ID:cEdLNu4J0

>>160
五新線はトンネルの連続になると思う。

162 ：名無し野電車区：2011/10/18(火) 21:16:32.90 ID:3cy5DxotO

十津川村を通したら車体ボロボロに

163 ：名無し野電車区：2011/10/18(火) 22:01:28.07 ID:WRJWfwFI0

車両解体して、本数削減でいいじゃん。

164 ：名無し野電車区：2011/10/18(火) 22:03:09.29 ID:uKPL5NIp0

>>137
紀勢線亀山～下庄間に小断面のトンネルがあるとか。

＃この関係で多気発の特大貨物列車は伊勢鉄道線経由

165 ：名無し野電車区：2011/10/18(火) 22:47:51.94 ID:98PM9IPP0

で、名無し野電車区（地名）が出なくなったんやな

166 ：名無し野電車区：2011/10/18(火) 23:13:20.96 ID:LKgKlzLd0

>>164
381や283は車高低いから、パンタ外せば何とかなるんじゃない？

167 ：名無し野電車区：2011/10/18(火) 23:36:51.16 ID:n/sUyYpq0

東海は拒否すると思う

168 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 00:32:36.24 ID:cmSi6ACS0

日曜日の16時頃、ＪＲ難波行き快速が103系6連だった。
これってイレギュラーなん？？

169 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 00:39:23.32 ID:RLPPXyPm0

>>168
時間から考えて、折り返し普通になる運用じゃ？
普通が4本/h→6本/hに変わる頃だし。

170 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 01:00:22.91 ID:Ikmn0gLL0

>>168
通常運用だよ。

171 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 01:59:18.77 ID:cmSi6ACS0

>>169-170
早々のご返答ありがとうございます。
ちなみに天王寺駅です。

172 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 05:30:01.59 ID:q67ni2cj0

その手の運用は真っ昼間でないと面白くないな～

173 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 07:12:37.72 ID:Jqeh38MH0

だから、新宮で車両解体して減便でいいじゃん。
紀伊半島にいく客が減るのは確実だから。

174 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 07:19:49.24 ID:4jy1d514O

>>173
減便厨は帰れ

175 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 07:41:58.14 ID:9uFqRSXM0

海上輸送というてもあるな。

176 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 09:15:37.10 ID:KwCXt6QaO

のせれる港は那智勝浦に昔あった

177 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 20:26:52.64 ID:KY/xF67M0

>>117
まもなく207が来るよ

178 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 21:39:28.66 ID:KwCXt6QaO

ソースは、どこ？

179 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 21:40:14.24 ID:+WSXe2ua0

>>177
ねーよ。103系をあと５０年は使うよ。
あちこち体質改善されてるみたいだし。
ましてや奈良線で最上級でなければならない221系を超える通勤型が来るわけがない。
大和路の6両201が4両になって転入する可能性はあるが。

180 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 21:46:27.88 ID:/yTPFEhr0

奈良線は103の代わりは221で埋めるよ。
通学混雑でヤバい列車は103系4連→221系6連にすればいいだけだから。

181 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 21:48:45.03 ID:q67ni2cj0

3年前のJR宝塚線「快速車両が優秀車両である必要は無いんだぜ」

182 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 22:28:34.74 ID:y7yMM13/0

奈良線は全編成221系6連化だな

183 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 22:31:28.48 ID:1FjxeWzd0

そうなると城陽駅の折り返し線も6連に延長しないとな
今は4連までしか入れんからな

184 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 23:24:06.54 ID:YwT0n7S30

そうすると将来は201系を4連にして導入だな。
もちろん、環状線の8連のサハをクハに改造して使う。

185 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 23:53:56.69 ID:vOSBihd40

>>184
魔改造か・・・

186 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 00:24:19.77 ID:tOReVYSqO

環状ほど本数いらないんだから不要なサハは廃車だろ。

187 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 06:38:23.00 ID:Lsv/XmMy0

魔改造でいいから、105系を何とかして欲しい。

188 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 09:13:39.09 ID:WS3FysmH0

ローカル電車は主に225の派生番台で置き換えるようだけど和歌山線はキツイだろうね
変電所の増強だけじゃ済まない事情があるし
何ちゃって電化路線だし、VVVF車が走るとどうなるのか未知なる路線だよ
潰れかけの地方私鉄が採用している方式の電化だし。
高田～和歌山は221と105と117はわざわざ性能落として走っているんだっけ、小浜線みたいな感じで。

189 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 09:32:32.74 ID:G86n8dwX0

>>188
性能なんか落としてない。

190 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 13:43:28.02 ID:aUU/yUOS0

和歌山線も気動車使えばいいじゃん。
山陰線みたいに。

加茂から亀山の間をバスにすれば、車両は捻出できる。

191 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 14:21:21.50 ID:jyYkfhjk0

朝晩の117系221系が入れない。
ラッシュはそこそこ乗るからキハ120の2連とかでは賄えない。

192 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 14:29:08.66 ID:h4sfEvUUO

バス代行が容易な区間は笠置～新堂間です

特に柘植～関間は言葉がありません

193 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 18:31:28.42 ID:vbN5Bl++0

>>184
城陽の引き上げ線、6両まで入れるけど。

ところで、東福寺のJR・京阪乗換口って、
ワンラッチじゃなくて、ツーラッチになるんだな。

194 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 18:40:35.25 ID:Lsv/XmMy0

>>188
なんちゃってでも、電化してて良かったとも思えるけどね。
さすがに105系は10年ももたないと思うけど、また体質改善工事やるかなあ。

195 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 20:08:09.71 ID:u0AnogCa0

和歌山奈良が125系の出資をするとも思えないし105をあと１００年は使うだろ。

196 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 20:09:43.01 ID:WNs4uRAJ0

>>188
高田-五条は普通の電化だぞ

197 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 21:40:39.48 ID:h4sfEvUUO

和歌山支社が担当してる部分が簡易電化

落としたのはサービスレベル

198 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 22:13:59.17 ID:u0AnogCa0

和歌山線ってたまたまレールがあるから走らせてるってレベルだろ

199 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 23:21:46.67 ID:TE6klP3a0

>>193
「ベルリンの壁」にちなんで
「チェックポイント・チャーリー」と呼んでやりたいところ

200 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 23:22:07.06 ID:Z7kyrdVK0

>>191
首都圏並みに乗車率200％とかにすれば、キハ１２０の2連でもいけるだろ。
各駅で全ドア開けばいいんだし。

201 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 23:37:20.08 ID:aCGwueiPO

>>200
首都圏並にする必要性がない

202 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 23:57:57.02 ID:h4sfEvUUO

キハ120が解体工場送りになります
隙間から転落者が出ます

203 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 23:59:52.34 ID:h4sfEvUUO

なぜに電化したか調べてからキハ導入案をどうぞ

204 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 07:25:46.01 ID:Ys4RgEs60

>>203
おまえは知っているという文章だと呼んだがそれでいいのか？

205 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 07:26:39.45 ID:L7mBaOj+0

>>203
今と昔では状況も事情も変わってくるわけだが。

いつまでも、昭和のままですかｗ

206 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 07:28:30.98 ID:Ys4RgEs60

>>205
和歌山線沿線は昭和のまま時間が止まっていると考えても支障ないと思うのだがｗ

207 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 09:21:56.14 ID:JAGBoh2xO

通勤対策込みの電化だシルクロード博対策のうちの

208 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 12:08:49.63 ID:ulynhbZi0

>>190　この車両なら非電化単行でも行けるかも。
http://railf.jp/car/mintetsu/kantetsu/kt-5000.html

209 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 12:43:12.18 ID:L7mBaOj+0

>>206
乗降客は、昭和の頃より少ないわけだが。

ttp://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/020500/tetudou/tetudoutop.html
ttp://www.cmsystem.info/joukoukyaku/jr-nishi.html

210 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 16:28:26.59 ID:qgsWlvj20

http://railf.jp/news/2011/10/17/152800.html

211 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 19:04:23.37 ID:lPIVUAVp0

これどこだ？

http://img.stardust-web.net/pub/imgc/?cp=NtRdwQCBXc%2BriZIanPVrNG6sGbPQQGrHDRhuRqJQwTCKTdQrQu4%2BUsTF4EJhQyex&path=/user/entry/blog_id_62/c2a9544b7e2a8346134ae658deee2d39.jpg&cplc=0

212 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 19:15:42.65 ID:1ivJZqX70

>>210
写真：宇治-JR小倉間にて・・・

違うなぁ。宇治川鉄橋やったら「宇治-黄檗間」やろ！

213 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 12:15:59.86 ID:aPdzZdHk0

現市長が今里筋線南進着工を公約にするそうな
東部市場（杭全）が乗り換え駅になるな

214 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 18:21:31.20 ID:lH5dyqnF0

>>213
せめてJR平野駅や地下鉄平野駅あたりにすべきと思う

215 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 18:50:51.74 ID:UkNkUqDiO

>>205
＞昭和のままですか…
サザエさんかよ！

216 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 19:46:11.65 ID:NSC1e2MQ0

>>211
それ嵯峨野線の太秦じゃない？

217 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 20:00:04.16 ID:WY7QWTdDO

>>214 谷町線とは中野で接続、矢田方面に延ばすんじゃなかったか。
どうせ、JRとは違う駅名つけてくるだろうから、知らないと乗り換えできないな。

218 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 20:29:05.85 ID:FpHIJg2E0

乗換駅になったとしても、乗換需要なんて大したことなさそうな。

219 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 20:40:00.41 ID:aIqjx01qO

中間点あたりで陥没起こるんちゃうか！今里筋線南進したら

220 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 21:28:59.45 ID:CvV+3N6t0

大和路線沿線からダイレクトに大阪市内東部に向かえるようになって、
天王寺駅と大阪環状線の混雑緩和も期待できるんじゃないか。
とにかく南北移動がスムーズになる。

221 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 22:20:29.40 ID:z3rk7jou0

橋下市長になって、市営地下鉄民営化して計画廃止でおしまい。

というオチが見えてるが。

222 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 23:33:22.48 ID:aIqjx01qO

昨日は直通快速の車掌が久宝寺で梅田へは大和路経由を推奨してた

なんのための直通快速や

223 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 23:54:16.67 ID:os0g+Zdf0

>>222
京橋・大阪天満宮のための直通快速。

224 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 01:16:49.21 ID:y6mlDAEA0

>>222
朝は本来の予想を超えて需要があるからね。
しかし阪和線影響を受けて、大和路の快速が旧大阪女子商業あたりで減速すると、なんだかイライラする。

金はかかるけど、天王寺駅直前-今宮駅までの改修が必要だよなあ。
新大阪直通が可能になるまで、どっちにしろないか・・・。

225 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 01:47:48.14 ID:VbTuUc+t0

旧天王寺支線跡地を利用して、天王寺１８番線から出た線を先に高架に上がらせ、
高架で環状（外）と合流してそのまま新今宮、とすれば、
例えば阪和からの環状直通と、大和路のＪＲ難波行きを並行運転できる。

226 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 02:19:39.10 ID:ReHl2tfoO

大和路の列車に18番着がある限り女子高前抑止は減らない

ですべて17にしても密度が高すぎる。
大和路の天王寺～新今宮間の2線化も同じこと新今宮で詰まれば…あとが詰まる
と言うか2線化しても新今宮の手前でどちらかと合流できる場所もない。

227 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 10:36:36.07 ID:6nsVkN84O

大和路線は乗車マナーやトラブルばかりやからな。

新型は無理みたい。

先ほど、王寺駅でじじいとおっさんと喧嘩。

マナーも喧嘩も奈良県はくそ。

228 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 10:43:24.87 ID:6nsVkN84O

>>227 じじいはえらいしつこいほど怒って車掌に名指して叱り方警察に逮捕しろと言ったな。

おっさんは車掌に軽く注意だけ。
現場把握していないし、おっさんはICOCA定期見せたし。

ドア付近の接触ぐらいでじじいはキレるなよ。
ラッシュなんか当たり前やろ。

229 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 10:53:54.20 ID:6nsVkN84O

>>228 席譲れと偉そうに言うじじいに同情は無理。腕ぐらい当たっておっさんが謝ってたのに「マナーが悪い、土下座して、警察に逮捕されろ」まで。喧嘩売ったのはじじいの癖に。

まあ、じじいは御堂筋線や首都圏には住めないやろな。

230 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 11:30:32.12 ID:pEmDlXau0

そんなオッサンほっとけ。
会社じゃ年功序列で居座っているだけの何もできん奴だろ…

231 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 11:41:09.45 ID:Z6DqzYzP0

>>222
当り前じゃない？
乗り換えするにしても、梅田の商業施設に行くにしても、北新地駅に連れて行かれても不便なだけ。
大和路線沿線から北新地に直通するメリットと言えば、堂島や中之島あたりへ通勤する人くらい。

232 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 11:47:43.44 ID:6nsVkN84O

>>230 じじいはおっさんを逮捕してもらえなくて激怒。
おっさんが謝罪したのに喧嘩仕掛けたのはじじいなのに。
大和路線や和歌山線の住民ってやはり頭がいまいち？

関西人や奈良県民は馬鹿ですを露にしただけ。

233 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 11:49:03.53 ID:6nsVkN84O

>>230 じじいは和歌山線沿線みたい。まさか御所あたり？

234 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 11:50:20.74 ID:v29RaSdS0

おっさんの質が低下してるからな、この国は
特に医者や学校の教師や教授など「先生」呼ばわりされてる連中はダメ
そういう連中は金持ってるんだからタクシーにでも乗っといてほしい

235 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 12:07:47.26 ID:k9noukk80

携帯とPCで自演して楽しい？

236 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 12:35:57.33 ID:/FFM9MCP0

>>231
東西線の梅田ターミナルが北新地でもOKなのは元々大阪駅直通が無いかつ設定不可能な学研都市線だけで大和路線みたいに既に大阪駅直通というチャンネルがある場合北新地に連れて行かれても全く意味なし。
神戸線や宝塚線で東西線直通が迷惑乗り入れ呼ばわりされてる理由も同じ。
宝塚線に関しては昼間の東西快速を廃止して大阪駅発着の増加になったし。

237 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 12:47:34.40 ID:720KMkO00

JR奈良線はここでいいのか？
運転室「環境ヒドイ」　ＪＲ奈良線、労基署が改善指導
ttp://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20111023000021

なんか運転室の車輌のエアコンがだめなようだがどうするの？
車両更新できる財務体力はあるのかな？

238 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 12:58:04.94 ID:k9noukk80

どうせ本線に225を追加増備して221が全部奈良線に来るだけの対応で終わるに1000万ペリカ

239 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 13:41:50.34 ID:VbTuUc+t0

１０３系に対する話だから、３２１系投入で２０７系捻出とかで、
いずれにせよ玉突きで２０１系が奈良線にくると予想。

240 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 13:42:26.48 ID:Z6DqzYzP0

>>236
学研都市線からは本町・淀屋橋といったところでも北新地直通へ便利だけど
大和路線からは天王寺で地下鉄に乗り換えた方がいいからね。

241 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 13:43:53.33 ID:Z6DqzYzP0

ちなみに、20年前と比べて、大阪環状線内の駅で最も利用客が減少しているのが森ノ宮。
おそらく、片町線沿線から谷四・本町への通勤者が東西線経由に切り替えたからだろう。

242 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 14:11:23.95 ID:yHxSYYLX0

>>237
105系の方が酷いと思うのだがけれど、ＪＲ西労京都電車区の範囲ではないのかな。

243 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 14:27:58.42 ID:k9noukk80

京都電車区の組合だから意見が通ったと見るべきかな
京都は国鉄時代からJRの天敵が居る場所だし、○の本拠地。

244 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 17:51:54.48 ID:k8zKST4V0

★運転室「環境ヒドイ」　ＪＲ奈良線、労基署が改善指導

ＪＲ奈良線の運転士らが、運転室の冷暖房が不十分で体調に支障をきたすとして、
ＪＲ西日本に改善を求めている。古い車両が多いためで、ＪＲ西日本労働組合（ＪＲ西労）は
運行の安全に影響が及びかねないと主張している。京都下労働基準監督署はＪＲ西に
改善を指導した。

ＪＲ西労京都電車区分会によると、問題としているのは奈良線の普通電車の主力となる
「１０３系」車両の運転室。多くは製造から４０年近く経過し、冷房機が後付けの車両がある。

ＪＲ西労が今夏、運転室の気温を測ったところ最高で３８度に達し、暑さで体調不良を
訴える運転士がいた。冬場も各自で防寒対策をしているという。

対応が進んでいないとして、ＪＲ西労は８月下旬、京都下労働基準監督署に改善を
申し立てた。同監督署は９月上旬、文書でＪＲ西に改善を指導した。

ＪＲ西労京都電車区分会の立石敬二執行委員長（４８）は「乗客の命を預かっている以上、
劣悪な環境で運転士の集中力がそがれる危険は避けたい」と話す。ＪＲ西は「ソフト、
ハードの両面から必要な対策を講じていきたい」としている。

▽画像：運転士が運転室環境の改善を求めているＪＲ奈良線の普通電車（京都市伏見区）
http://www.kyoto-np.co.jp/picture/2011/10/20111023093226001.jpg

▽ソース：京都新聞　2011年10月23日 09時32分
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20111023000021

245 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 18:18:14.56 ID:VuRk/SYC0

>>232
一部を見ただけで全てを論じているお前も、人の事言えんだろ。

246 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 18:18:28.56 ID:YVoU9KGkP

103系みたいなゴミを使い続けるからそうなるのだwww

247 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 18:40:45.60 ID:DVW5HRG50

>>244
225投入フラグ立ちました。

248 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 19:10:12.76 ID:6nsVkN84O

>>245 奈良県の奴はこんな程度

だから、新型は無理だろ。

249 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 19:19:11.92 ID:kvnyvNG80

岡山・広島地区では文句でないのか。
ずっと国鉄車両のまんまだろ。

250 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 20:00:21.80 ID:k9noukk80

広島の103は予備とラッシュぐらいでしか動いていないよ
岡山は103は無いし

251 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 21:10:37.26 ID:7db9KPjD0

非オタの男子高校生3人がJR叩きまくってたな
もうやばいだろこの会社ｗｗ

252 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 21:42:53.83 ID:BIDzF8Ds0

>>251
やばいのは会社じゃなくこの3人だろｗｗ

253 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 21:54:04.80 ID:kvnyvNG80

>>250
103系以外もやばそうなのがないか。
113／115系とか。

254 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 22:56:33.69 ID:4WoPVAaE0

単に奈良線は221と103とで乗務環境のあたりハズレが激しいから、
槍玉に上がりやすかったのだろう。

実際、炎天下に221乗務で京都へ来て、折り返し103乗務だったら体調崩してもおかしくない。

255 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 23:29:48.03 ID:HgMbXnrn0

乗車区間を短くするのも手だね。
京都～宇治
宇治～長池
長池～奈良

256 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 23:43:18.37 ID:7+vBiEvB0

103系は乗務員室だけではなく客室も相当居住性が悪いんですが・・・・・・
特にモハ103の強制通風の抵抗器が非常にうるさい。

257 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 00:39:52.04 ID:fbdhr0irO

>>255
ただでさえ｢減便改定の最大の要因は乗務員不足｣という説が流れてるのに…

258 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 00:50:41.96 ID:FVgNU+mr0

城陽のホームで引上げ線から戻ってくる始発電車を
屋根のない4両最後部位置で待つ車掌も相当な罰ゲームだと思う。

259 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 01:01:19.37 ID:XgM7TrKH0

>>256
えー221増やすの？

ベビーカー持ちにとっては悪夢以外の何者でもないのだが。
おまけに詰め込み効かないし。
もし更新する気があるなら、せめてドア脇の座席、片側1列でいいから撤去してくれ。

260 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 01:45:54.17 ID:9dGK1WAx0

>>259
各線で各駅停車運用が増えるなら、車端部のロング化が必要になりそうだな。

261 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 03:18:18.45 ID:tGwWgYlH0

>>244
一日中狭くて暑い運転室でお客さんの命運ぶんだもんな
えげつないな

262 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 03:28:08.15 ID:91lJs3jMP

今まで冷暖房無しでもっと混んだ車両で運転してただろ

263 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 07:53:39.06 ID:gx3OKeen0

【JR奈良線】運転士「ボロボロの103系、勘弁してください＞＜」
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1319409502/

264 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 08:10:07.55 ID:Q3FrqAfQ0

>>263
廣島死者「我慢が足りないな」
西労廣島「ああ」

265 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 09:45:58.65 ID:H++2LjcT0

話ぶった切ってすいませんが
http://www.nicovideo.jp/watch/sm15962658
あのガラガラ快速のネタですよ。

266 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 10:54:49.48 ID:gO3Ub47o0

>>259
混雑している電車に乗るときは折りたたもうね。

267 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 12:28:08.19 ID:UFnaXyXl0

>>264
広島支社さんは103追い出したけど
あとは可部線？の3連だけ

268 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 13:19:18.70 ID:H++2LjcT0

>>267
103系3両3本のみ

269 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 13:37:04.92 ID:UFnaXyXl0

>>268
だよね

そのうち居なくなるよ

270 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 17:56:50.04 ID:R4gQYoiz0

>>240
オイラならあの界隈だと帰りは221に当たれば始発で座れるJR難波だな。

271 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 19:58:32.88 ID:JpPug6kZi

廣島死者「我等にすら負けるとは、京都も無様な連中だな」
西労廣島「全くだ」

272 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 20:00:58.69 ID:g9fkLN8h0

和田岬線でさえ207系4連が走ったんだから奈良線も207系走らせろや。

273 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 20:07:04.15 ID:Sc236jz00

近々205-1000が転属というネタが‥

274 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 20:25:25.16 ID:g9fkLN8h0

ガセです。とっとと帰ってクソして寝ろ。

275 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 23:54:23.13 ID:gj+g7lsz0

頑強な変電設備のある山陽本線と変電設備もちゃちな奈良線と一緒にしないでください

276 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 00:07:21.66 ID:LwCZF/0A0

>>259
嵯峨野線はオールクロス２２１で統一されてるけど無問題

277 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 00:07:49.86 ID:ps5dTRqB0

103系のようなクソ重たい車両よか205のような軽量モノ走らせた方が変電所も負担が軽いだろ

278 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 00:11:31.76 ID:cWtTGMpqP

直流電動機と三相交流電動機の起動電流の違い
三相交流は滑りがかなり大きくなって、起動電流が直流モーターより２～３倍になる

279 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 08:53:23.13 ID:DEGYDKrbi

>>276
嵯峨野線は103が走った事ないけどな。
それに、奈良線は8連は走れない。

280 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 10:26:38.26 ID:pe1k2pRY0

205は既に廃車待ち留置でほとんど使われていない車両もあるぐらいだし今さら転属はしない、それだけ特殊な車両で扱いにくい

281 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 12:42:50.05 ID:HN0+e4VT0

205系と言えば、走るんですの試作機だったっけ。

282 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 13:44:24.12 ID:Xvp9y6Zb0

>>281
走るんですとは全く別物だが

>>280
一応全部運用にはいってるけど
1003なら運用復帰してる

283 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 17:46:19.50 ID:LHqQMSQC0

高の原→西大寺→大阪難波→本町と、
平城山→天王寺→本町と、
平城山→JR 難波→四つ橋本町

楽な通勤はどれですか?

284 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 17:47:13.80 ID:JVgWhjzr0

高の原→西大寺→生駒→本町

285 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 18:13:33.49 ID:AsV9feH3O

時間取るなら>>283だね。でも往復すべて立ちっぱなしになる可能性高い。
座って行きたいなら平城山→難波か天王寺→本町かな。朝は確実に座っていける。ただ時間はかなりかかるけど。

どっちに重点おくかだね

286 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 18:25:04.68 ID:Xvp9y6Zb0

金額時間無視なら座ってられる>>284かもしれない

287 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 20:03:22.55 ID:gsjRaXsF0

>>283
通勤しなければもっと楽。

288 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 20:05:22.91 ID:1YLBq5x+0

>>285
高の原→西大寺→大阪難波→本町

難波-本町間以外は狙えばすべて座れると思うよ。
特急は別としても西大寺始発の7時台に快速急行は存在する。（最悪は西大寺始発の準急）
帰りも難波始発の急行を狙えばいい。

289 ：288：2011/10/25(火) 20:08:32.82 ID:1YLBq5x+0

意味不明な文章になってしまった。

7時台西大寺始発の快速急行は3本存在

290 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 20:25:10.56 ID:DP4Q6Kxj0

平城山駅の乗車人員が最近2年間で9％も減ってるのが気になる

291 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 20:31:14.70 ID:JVgWhjzr0

ＪＲバス・奈良交通の共同路線の廃止の影響やなw

292 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 21:17:28.08 ID:m5q2YJJI0

>>283
バスで学研奈良登美ヶ丘駅まで出るのがいちばん楽。

293 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 22:11:03.11 ID:T9OGukDg0

高の原から学研奈良登美が丘はバスで３０分もかかるだろ。

平城山と木津の間のガーデンモールに駅を作ればいいのに。
州見台・梅見台の客を高の原から奪えるでしょ。

294 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 22:51:40.99 ID:LKWKylWa0

州見台・梅見台のバスは（近鉄・ＪＲ）奈良駅行きなんだが・・・

平城山に出られるなら平城山でいいじゃん。バスないけどな

295 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 23:01:22.42 ID:HN0+e4VT0

>>283
>>292だよな。

別に駅まではバスに乗らなくても、バイクとか自転車でいいじゃん。
坂道がしんどそうだけど。

296 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 23:03:37.69 ID:vhvl999LO

高田行き快速を金橋まで延長すればいいのに。
金橋駅周辺は大型量販店や巨大イオンモールがあるし、ハイテク企業タカトリの本社も近い。
橿原市の工業生産高は奈良・大津・岐阜といった県庁所在地をも凌駕し、人口も面積を考えると中核市クラス。
その橿原でJRが存在感ないのはもったいない。

297 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 23:15:18.15 ID:E82EZSJo0

>>296
橿原は近鉄あるからいいやん

298 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 00:38:49.96 ID:uJqYNvHOO

金橋駅周辺に近鉄は通っていない
今でも日曜午後には1時間1本しかないのに金橋駅は買い物客で混雑している

299 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 06:26:43.09 ID:Sn4chB7CO

車両を金橋からどうするの？金橋～桜井まで無駄な回送になるね誰も乗ってこなかった便があったり線路容量とのバランスからみてもだれもJR延長を望まないだろうすべての便に満員になるわけではないしイオンモールもバスの増便に動いてるし。
平日高田からバスが昼間増便中

俺は便利なバイクを選ぶね

300 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 06:30:57.42 ID:Sn4chB7CO

ちなみにタカトリとやらまでの道は西三荘みたいな光景を見ることができるのかな？

二両で積み残しが出るのかな？

301 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 07:04:47.70 ID:9FLUl0rG0

>>300
両数じゃなくて、便数が欲しいって言ってるんだと思う。
朝夕並みに2本/hあればうれしいけど、桜井ー金橋は空気輸送になっちゃうね。

302 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 07:34:53.34 ID:uTsqd+CF0

高田と八木でバス増やせば良い程度のレベルだが。

アルルの主要アクセスは車だぞ。

303 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 07:57:59.89 ID:SEIJo22O0

アルルは南部の山の民がちょっとお出かけに来るスポットだからな。

304 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 08:00:26.01 ID:V/ThoMb00

たかがアルルでおしゃれして出かけてくるんだから笑うわ

305 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 09:32:39.78 ID:Sn4chB7CO

高田発のみ延長したら桜井利用者も黙ってないだろうな

だからいまのダイヤがシンプルにベスト

306 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 11:00:02.07 ID:cy+hNIW8O

イオンも酉なんかに来店客を運んでもらえる期待なんて、これっぽっちも期待してないから。

307 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 13:12:11.99 ID:Sn4chB7CO

イオンモールにバスの待機場が増えた

308 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 14:26:10.76 ID:2AO9rPUb0

>>302-304
「イオンモール橿原アルル」は、「イオンモール橿原」に名称が変わりました。

309 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 14:46:28.87 ID:ec2d8yEA0

http://kokuden.net/mc103/sub,htm/sub103-train.htm/sub103train-kansai/sub103-kansai/sub103train-kansai.bak

310 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 14:50:50.63 ID:ec2d8yEA0

http://kokuden.net/mc103/sub,htm/sub103-Tc.htm/sub103Tc001-050/sub103-Tc45.htm/sub103-Tc45.htm

311 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 16:05:34.69 ID:BQMXB+mjP

イオンはチョンフェアをやったからチョン企業認定
もう二度と行かね

312 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 16:11:51.66 ID:2AO9rPUbI

それをここで書かれても

313 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 16:23:49.63 ID:V/ThoMb00

ワロタ

314 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 21:32:17.11 ID:Sn4chB7CO

旧非公式バス待機場はシートベルト検問のサイン会場に様変わり

315 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 21:43:42.79 ID:FFjQshbl0

つり革で懸垂　飲酒警官６人、電車内で乗客とトラブル
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/111026/waf11102607230003-n1.htm

　飲酒した大阪府警の男性警察官６人が今月２１日夜に電車内で騒ぎ、
乗客とトラブルになっていたことが２５日、府警天王寺署への取材で分かった。
この乗客は「酒に酔った警察官に頭をたたかれた」と話しており、
府警は、トラブルになった経緯や暴行の有無などについて、６人から詳しい事情を聴いている。

316 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 22:08:41.56 ID:eg9BT+gf0

>>298
1時間に1本でも、寄り付いてくる客。という見方もあるが、
1時間1本たかが２両で運べている量なら、元々大したことない。という見方もできるな。
ワンマン清算じゃ手こずるし係員派遣で対応してるのが、
万葉まほろばレベルでは異例の大混雑に見えてしまうかも知れないが。

317 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 23:14:52.00 ID:agRBs9D1O

パイは小さいかもしれないが、商機を逸するのは惜しいな。
イオンをきっかけに、他の用事でもJRを使う母数が増える、かも、しれない可能性が無きにしもあらずだからな。

318 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 23:23:06.87 ID:ibC9nqo80

イオンをきっかけに、無賃乗車する習慣がついたら洒落にならない。

319 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 23:32:36.23 ID:aOGvXl+L0

イオンをきっかけに、チョン製品を買わなくなったとしたら
それは非常に良い事だ。

320 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 00:43:31.15 ID:c2y1YLdj0

ラッシュ時でも、高田<->桜井は余裕あるしなあ。
桜井折り返しの奈良行きを高田まで引っ張る手もあるけど。

321 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 01:09:29.41 ID:q+sERgr/O

桜井奈良間の間隔を変えないとクリアできない

金橋まで120キロで突っ切らない限り

322 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 02:23:18.17 ID:wOdKWzDp0

桜井で時間調整とかすれば。
別に等間隔を維持しないといけないわけではないし。

323 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 02:58:49.70 ID:2dyFMZjjO

奈良自体オワコンかもな

324 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 06:20:18.23 ID:c2y1YLdj0

>>321
今の朝夕くらいのだいたい2本/hならいけると思うんだ。

325 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 06:31:38.28 ID:8LB1RfBDP

桜井まではパイがまずあるから
あとは梅田直通で売って奪い取るしか

326 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 07:42:38.09 ID:24/DqlgO0

>>325
桜井からだったら、鶴橋まで急行か快速急行にのって
鶴橋で環状線に乗り換えて梅田にいくだろうに。

鶴橋か上本町で奈良線に乗り換えて、難波から御堂筋線の
人もいるかもしれないが。

327 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 09:33:07.51 ID:q+sERgr/O

>>321系が言いたいのは車両運用に余裕がなくなることだろ。

一運用余分に増やさない限り増発は無理
というか昼間の桜井始発も元々なかった運用
誓願によって生まれたときく

328 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 09:47:05.81 ID:Ww1bA7mx0

通勤で座りたい人は高いＪＲより、速い近鉄特急に乗れば良い訳だし
沿線利用者が増える要素（1000戸位の大規模マンション建設等）もないし

>>316
通過する列車があって、それを臨時停車させるのは容易だけど、
増発となると費用が嵩むからね。

329 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 09:51:14.38 ID:WNs8+HUY0

和歌山線は近鉄に経営してもらえばなあ

330 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 11:17:34.00 ID:q+sERgr/O

廃止になるね

331 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 11:23:27.24 ID:JL6uUMUWO

奈良線の103系置き換えﾏﾀﾞ-？

332 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 11:31:54.05 ID:c2y1YLdj0

>>329
五条市長候補が、吉野口から近鉄が、橋本から南海が、ぞれぞれ五条まで乗り入れるよう訴えていたのを思い出した。

333 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 11:40:49.11 ID:ZmaVCGMC0

和歌山線は粉河～橋本は廃止でいいんじゃないか。

334 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 11:46:29.48 ID:q+sERgr/O

沿線に株主がいたら不可能

335 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 12:09:15.71 ID:24/DqlgO0

>>332でいいような気がするな。

和歌山線は、王寺－吉野口で折り返しとか。
当然、橋本と吉野口で乗務員交代だが、保安機器とかも
調整が必要か。

336 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 14:03:16.80 ID:iClWVT8o0

バス転換の方がいいじゃねーの

337 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 15:39:08.62 ID:q+sERgr/O

北宇智～吉野口間かむり！

338 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 15:59:18.86 ID:c2y1YLdj0

>>337
線路をバス専用道に転換。

でも電車のほうがいいな

339 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 19:30:18.23 ID:FfArPFG00

そこでトロリーバスはどうだろうか？

340 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 20:27:11.40 ID:q+sERgr/O

ディーゼルカーへの油と
ディーゼルエンジンへの油

コストがかかるのはどっち？

341 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 21:06:38.93 ID:sEF9nm6J0

>>340
はいはいワロスワロス

342 ：【中部電 88.1 %】 !nanja：2011/10/27(木) 21:19:41.69 ID:IfjRIliOI

王寺駅でJR和歌山線を始めて見た時、気動車かと思った。
JR西日本万葉まほろば線なんて名ばかりだけだと。

343 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 21:48:16.43 ID:FfArPFG00

そういやちょうど二週間くらい前の夜に
気動車が王寺駅の留置線でゴーゴー鳴いてなかった？

344 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 22:15:31.27 ID:sEF9nm6J0

>>342
それはローカル線用に作られた国鉄電車105系だぜ
ローカル線に特化してるから造りが超適当ｗ
バネが馬鹿になってて電車が振動すると自分のケツがバウンドするほど

345 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 22:59:27.01 ID:HXhtekqS0

>>344
ケツが跳ねるのは種車の仕様。

346 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 23:00:26.94 ID:HXhtekqS0

>>343
キヤ検の巡回してた時

347 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 23:04:32.99 ID:HXhtekqS0

Ｔ快2本を、五条快速と桜井線快速に振り分ける考えは、無いだろな。

348 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 23:27:38.38 ID:vm5+C2E0O

>>347 五条快速
土休ダイヤで大阪→五条１本だけあるけど、五条→大阪もあれば…
つまり１往復体制に

349 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 00:34:04.74 ID:PwBSCsUb0

クソ田舎の単線和歌山線で「大阪環状線」という行き先が見られるのか、胸熱

350 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 06:35:17.05 ID:yVdJk72GO

>>348
高田快速の折り返しで土曜休日の朝とか本数過剰になってるからね。
減らされることあっても増えることはないと思う。

351 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 07:31:10.12 ID:PwBSCsUb0

大阪行欲しいよなァ
草津線にもさり気無く一本走ってるのに、しかも223系

352 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 08:49:32.95 ID:wVgKbes60

なにわ筋線ができたらわからんでもないが、いまの環状線は容量オーバーだから無理

353 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 09:14:13.86 ID:x2q918tfO

15年ぐらい前に桜井発高田経由大阪行きの臨時快速が一本あったけどすぐになくなった。
需要がなかったってことだな

354 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 11:01:35.54 ID:P2JTb1o0P

>>352
一昔に比べたらガラガラ

355 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 11:55:25.85 ID:Njt1iIVV0

王寺快速と高田快速を廃止して、大和路快速を加茂行2本高田行2本にすれば解決(･ω･)

356 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 14:06:03.05 ID:rrZmJip00

>>331
来春の改正で103系はおさらばでしょ。

357 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 14:42:20.25 ID:kyoTw6IT0

>>356
置換え対象ないからそのまま

358 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 14:42:48.56 ID:kyoTw6IT0

全部は消えないって意味

359 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 15:52:17.38 ID:O2kCY9ec0

>>354
客は減っても本数は微減。
もっと減らして環状線「はるか」を速く走らせて欲しいわ。

360 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 18:42:34.09 ID:mpoQTA85i

>>359
はるかも減便されなかったっけ。

361 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 18:47:18.09 ID:6T2FO8Fm0

事故の原因として言われた過密ダイヤを言い訳にしたただのコスト削減だよ
余計な不採算な行先を減らすために過密ダイヤを言い訳に減らしたんだよ環状線は
事故当時と現在は本数そんなに変ってないし、逆にスッキリしたやん、行先がほとんど決まってる電車ばかり。

362 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 19:33:23.52 ID:Qyn0xAif0

>>361
ＪＲのダイヤの問題点は、不便になったのにコスト削減になってないこと。
特に、客の少ない昼間の柏原～王寺で大増発されてるのはアホとしか言いようがない。
京橋～放出で1時間8本なのに、柏原～王寺で昼間に1時間12本も走らせるって何考えてるの？
ＪＲ難波発の快速は久宝寺通過・八尾・柏原以遠各駅に停車させて、普通は柏原止めにすれば、コスト削減だけでなく、
八尾や柏原が劇的に便利になる。

363 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 20:27:21.46 ID:5KJLtfVxi

奈良県北西部って、
地形や環境抜群なのに、
超高級住宅地ないよね。
梅田生駒なんて10分の距離なのにね。
難波？下品だね、田舎だね。家賃も安そう。最悪のイメージ。新宿より最悪。

新幹線も空港も港湾もないね。陸海空。

全部近鉄のせい？名阪にあれだけ遅くて高くて下品な近鉄特急走らして、新幹線もスピードアップもない。今度リニアできると信じこませて結局京都南部。奈良県中部おわた。

364 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 20:38:19.53 ID:iCABIhki0

>八尾や柏原が劇的に便利になる。
八尾駅や柏原なら別に便利にしなくてもいいやん。

365 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 21:26:53.59 ID:Miy5BP+DP

>>364
大阪府内全域が便利になる

366 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 21:40:10.52 ID:kSHOiDpi0

>>363
童話と８９３でわかるだろｗ

367 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 22:32:26.60 ID:6T2FO8Fm0

ただのマルチだから相手にするな
地域表示しなくなった途端に京都人の荒しがまた始まったから

368 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 22:46:04.28 ID:x2q918tfO

>>355 王寺駅で未解決!! ＼(^-^)／

>>362
八尾や柏原よりも便利にしなければならないのがあるでしょ？八尾や柏原なんで十分便利だよ

369 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 23:02:46.84 ID:TFwepCnPO

221-8が返ってきた

370 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 23:08:53.71 ID:Yh89P4uZ0

>>362
15分サイクル自体の問題もあるかもね。
減らすとしたら次は快速4普通4だし。
それしたら難波へ行く快速は0になる。極端すぎるんだよね。

柏原八尾停車なら普通8にした方がいいよ。
中途半端な停車駅の列車走らせても変になるだけだし。

371 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 23:12:15.21 ID:iVCpq/gr0

>>368
難波-奈良間では現実無いのでは？

372 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 23:22:08.74 ID:m4Oqs/cx0

>>348
ダウト
区間快速は毎日運転

>>361
不採算な行先を減らすにも
桜島線の土休日時間4本はいくらなんでもないわ。

373 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 00:17:51.55 ID:q3p61yR40

>>368
一体どこを便利にする（というかｼﾀｲ）というんだ？
王寺と久宝寺以外は、現状どの駅も大概..

374 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 01:45:00.17 ID:RgJLIikAP

駅間距離が長い
ほとんどの駅が乗車1万人
三郷と河内堅上では大幅に少ないけど
その他の駅で5000人切る駅がない

超優良路線のはずなのになんで営業係数が80台なんだよ

375 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 01:49:07.52 ID:KCQrZZSt0

>>374
非電化区間を含んでの係数じゃないのか？

376 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 03:06:39.78 ID:7Ez2yehvO

快速４普通４にするなら…

大和路快速｜環状～加茂２
快速｜ＪＲ難波～奈良・高田２
普通｜ＪＲ難波～王寺４
にすればいい。環状・難波の各直通が30分間隔になるが、関空／紀州路快速も環状２・難波２にして天王寺で接続させたら、乗り換えもあるが15分間隔に保てる。

ただ、環状線内で大和路と阪和の客が一列車でさばけるかはわからんが…

377 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 07:45:40.58 ID:5ZZuboWv0

>>370
阪和線の区間快速をＪＲ難波行きにすればいい。

378 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 08:42:06.44 ID:oZHrhL720

>>370
天王寺ー鶴橋ー京橋ー大阪（ー桜島）の大阪環状線をＪＲ難波始発にすればいい。

もしくは、関空・紀州路快速を京橋始発から、環状１周してＪＲ難波始発に変更。
いくらでも融通はつく。

面倒くさかったら、新今宮ーＪＲ難波廃線という作戦もあるが、乱暴すぎるか。

今宮ーＪＲ難波シャトルが、一番簡単。

379 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 09:24:57.62 ID:8s3Cg8We0

１５分ヘッドにこだわらなくても、７．５分１５分ヘッドでよくね？
６・６ダイヤのがずっといいわ

380 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 11:15:40.50 ID:A3JgC/HQ0

大和路快速加茂2本
大和路快速高田2本
普通奈良2本
普通柏原2本

これでおk

381 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 11:34:21.06 ID:N0fb+kP4O

大和路が15分ヘッドになって

おおさか東線のダイヤが覚えやすくなった。

今後も貨物も増えるだろうからすっきりしただいやであって学研都市線に合わしやすいダイヤであってほしい。

大和路は自己厨が大杉！

大和路は10分ヘッドに戻さなくていいいまのままでいい

382 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 11:42:01.68 ID:q3p61yR40

大和路が15分ヘッドになって

大和路線各駅が不便になった。

天王寺口の本数が変わらないのに、キューズモールへ行ける本数が減ってるよ。

大和路は天王寺までが重要！

大和路10分ヘッドは実情を考えるとベストなのですよ

383 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 11:45:04.39 ID:N0fb+kP4O

どこが？

384 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 12:32:18.69 ID:5BLIYaq20

>>374
加茂～亀山を切れば実質的に70台だよ係数は
神戸線も神戸～下関まで係数出してるから80台だし、ここも神戸線だけで出せば70台

385 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 12:35:57.82 ID:OzL+jTc8P

環状線の東側は？

386 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 14:52:58.75 ID:5ZZuboWv0

>>378
大阪環状線の内側では一番好調なＪＲ難波を切り捨てるってアホ？

387 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 15:09:26.44 ID:oZHrhL720

>>386
大阪環状線の内側って、ほかには、東西線しかないのに？
2つだけを比較して、話をする方がアフォだがｗ

388 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 15:22:01.59 ID:vJhR9Y0zO

>>380
王寺から志紀･八尾とか、馬鹿どもの折り返し乗車が横行するぞｗ
それでもいいのか？

389 ：万葉まほろば線：2011/10/29(土) 18:25:30.12 ID:20QErOkL0

本日　正午過ぎ帯解・櫟本間でのトラブルは車両故障それとも事故?詳細の回答頼む．
車両故障であれば105系パンダの車両故障が多すぎ．国の事故調査医院間でみてよ．車両更新しかなし
　おしまい

390 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 18:54:09.35 ID:9SONgBl60

　/::::::;ゝ-──- ､._/::::::ヽ
　ヾ-"´ 　　　　　　＼::::::|
　/ 　＿　　　　＿　　　ヾﾉ
/ 　/・::::ヽ　　/・::::ヽ　ヽ
|　　丶:::::ﾉ ▼　ヽ:::::ノ　　| 　　そんなこといわれても
l　　､､､（_人_）　､､､　　l 　　　　ウチ　パンダやし
丶　　　　ヽノ　　　　　/
　丶､　　　　　　　／

391 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 18:54:37.69 ID:rImN5XyRO

魔(改造の)ボロ(が走る)場なのでしゃーない

392 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 18:58:23.06 ID:9SONgBl60

快速王寺行きを無くして普通柏原の復活を希望

393 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 19:07:57.73 ID:AhzRbJUG0

>>389
マジレスするとパンタグラフと架線の間にビニール袋が付着して点検したと車掌が言ってた

394 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 01:17:57.10 ID:zvEw9JVtO

マジレスすると桜井線を車掌乗る？

395 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 01:40:44.49 ID:VVyiw0aT0

>>394
たまに屋根に乗ってる。

396 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 04:30:19.20 ID:zvEw9JVtO

あそじゃぁ車掌に聞こうにも聞けないじゃない

397 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 08:11:53.33 ID:MClw66+f0

>>388
交通量自体が少なければ、気にならないレベルだろうに。
それが嫌なら、久宝寺で中間改札でも作ることだな。

398 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 08:12:53.62 ID:MClw66+f0

三郷駅近くの某大学生も王寺折り返しやりまくっているが、
張り紙程度で、まともに取り締まりしてないし。

399 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 09:27:32.52 ID:xUAbE9ZT0

まさかこんなのがlivedoor-newsの先頭に来るとはビックリ
ttp://news.livedoor.com/topics/detail/5978012/

400 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 09:27:50.53 ID:WsOmeA8f0

>>397
久宝寺より柏原のノーラッチを解消。

401 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 09:49:31.31 ID:zvEw9JVtO

久宝寺にラッチ作って朝のどうするんだ？
ラチあかねぇぞ

402 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 11:23:36.87 ID:Pe/MKD2c0

ＪＲ難波始発の快速は乗車率がかなりいいな。
両数の違いはあるけど、環状線から来る大和路快速より乗車率がいいくらい。
ただし、その直後のＪＲ難波始発普通はガラガラ。
阪和線区間快速もＪＲ難波に行けば便利なのに。

403 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 12:24:00.40 ID:+OGFSla30

>>402
そりゃＪＲ難波では、快速に集中するような発車時刻だから当然。

１２分・３分間隔で、快速・各停が発車するのだから、
確率的には乗車率も４：１になるので、快速の方が４倍混む。
しかも、快速４連・各停６連だと、快速の方がさらに混むしね。

404 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 12:28:21.94 ID:KUkmOoLG0

接続相手が大和路快速じゃなきゃ普通と快速がJR難波でほぼ等間隔だというのに

405 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 13:32:08.41 ID:gpyIUc75P

>>403
5倍ね
あと確率論関係ないと思うけど

406 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 13:33:08.64 ID:gpyIUc75P

ごめん4倍でよかった
吊ってくる

407 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 15:45:16.34 ID:8tsfSH7M0

1547奈良発の大和路快速の♀車掌、声優みたいな声と喋り方で、萌え萌えしてる！

408 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 17:53:52.31 ID:u84vnjHT0

女性車掌が鼻声やるとああいう感じになってしまうのさ…ｗ

409 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 19:01:06.39 ID:uCHJtJL80

本物の声優アナウンスを流している路線があったな北陸に

410 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 20:45:46.38 ID:XP9ekYby0

朝の通勤時間に、みやこ路快速の京都行きは木津からでも座れますか？

411 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 20:53:16.47 ID:V2SQzRAs0

>>410
絶対に座れないお。

その時間帯に、みやこ路快速なんて運転されてないからw

412 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 20:55:11.86 ID:u84vnjHT0

意地悪やな～

413 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 08:13:54.23 ID:wkChS3R30

>>278
おもしろ理論発見。何のためのインバータ制御ですかｗ
207が大飯喰らいなのは架線電圧降下時でも出力維持しようとして
周り見ずに受電電流増やすから。

414 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 11:34:35.63 ID:x2wgNwZt0

キハ187団臨が来たが、キハ187って意外と煩いね、ダンプカー数台分みたいな轟音のエンジンだし

415 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 11:53:49.67 ID:MINn5uIm0

>>413
瞬間でみるか、回生込みの積算で見るかでない？

416 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 11:56:43.33 ID:CEPKw8UrP

なんで志紀～八尾の駅間が長いの？

417 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 12:28:31.14 ID:wkChS3R30

>>415
すべりが大きくなって、ってのがおかしいの。そりゃインバータ制御じゃないときの話だろ、という話。

418 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 12:58:35.86 ID:yZohN1N90

>>416
関西本線の歴史を調べるとわかるかもね。
元々湊町～柏原が開通当時、途中駅は天王寺・平野・八尾だけだったし。

で、その後宅地化で人口が増えても新駅を作らなかっただけかと。
場所もなかっただろうし、利用者もそれほど見込めなかったんだろ。

419 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 16:30:01.12 ID:x2wgNwZt0

過去に駅があった形跡も計画も無いからおそらく開発が進んで駅を作れるスペースが無くなったって感じだろうね

420 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 17:10:30.14 ID:xRoSV67Q0

>>416
駅間にあるのはアルミ工場と低密度住宅地だけだし、需要が無い

421 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 18:21:22.88 ID:73uAbphI0

>>397 >>401
いま久宝寺から三郷って普通だと何分かかる？

422 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 18:40:10.87 ID:pqeOohgh0

>>421
柏原待避無しで16分、有りで20～23分くらい。

423 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 19:17:31.59 ID:j3GfS1cRQ

元々はそこそこ長い客車列車が走ってた路線だし。
その上電化も遅く沿線は住宅街も団地もなかったんじゃ？

424 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 19:22:47.26 ID:HgX+tGC20

>>418
ぶっちゃけ、大阪東部の宅地化って、戦後からだから。
昭和初期の地図を見ると、城東線の東側、生駒山麓までずーっと田んぼだったりする。

戦後は戦後で、急速に乗客が増えて、通勤DC化、電化といった投資も追いついてなかったから、
既存駅だけでもいっぱいいっぱいなのに、さらに乗客が増える新設駅など、とても無理だったろう。

で、その後国鉄が債務地獄におちいって、今度は駅新設のカネすら無くなった。

425 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 23:46:45.87 ID:N2iVrecw0

でも八尾座が近くだからその気になれば駅ができてたかも

426 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 23:56:44.53 ID:syoXeKld0

万一、アルミ工場が廃業か移転かして、跡地にマンション建てるとかになったら駅が出来るんだろ。

427 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 00:51:56.80 ID:kHcWQyEvO

アルミ工場がなくなったら近鉄バスの廃止路線を復活させて近鉄八尾駅へ誘導されるに一票

428 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 02:28:18.82 ID:jmv+s4aI0

朝の通勤時間に、快速の京都・難波行きは木津からでも座れますか？

429 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 18:52:11.33 ID:Kz09/TCr0

今日も姫路～奈良の187系ウルトラはまかぜ型の集約臨あり。姫路方 H7+H5 奈良方
181系アボーンでヤンペの報道があったのに、まだ細々とやっているんやね。
近鉄特急姫路乗り入れでパイを奪われないように、やっぱり続けるつもりかな？

430 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 18:56:54.22 ID:2KCOoX3X0

>>429
近鉄特急姫路乗り入れ

そんなこと今後もずっと永久にないから

431 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 19:04:12.87 ID:sl/Ub5rd0

臨時ならもう走ってなかった？

432 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 19:51:10.52 ID:g3/XXvk80

ウルトラはまかぜとか言うから形式間違えるねん

433 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 19:52:29.69 ID:g3/XXvk80

近鉄の駅は志摩スペイン村の宣伝放送しまくりですな

434 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 20:21:29.02 ID:tyVS/rEw0

すんまそ・・・189系どした。

435 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 20:24:45.95 ID:tyVS/rEw0

もひとつすんまそ・・姫路方 H5+H7 奈良方の間違いでした。

436 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 20:45:05.46 ID:1hldDmoSQ

>>431
クソ重たい近鉄特急型車両を山陽姫路に入線させる方法があるなら是非とも教えてほしいものだｗ

437 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 21:02:53.17 ID:AX7kCRlS0

>>436
ネックは加古川の鉄橋か？

438 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 21:32:54.15 ID:7zKWZUIZ0

>>426
あのアルミ工場は絶対に潰れないよ、大手だし世界シェア8割の企業だし、新庄にも工場あるよ
ていうかあの工場は、自動車の塗料工場だから、アルミを原料に塗料を作ってる会社
俺昔行ってたから。

439 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 21:52:41.64 ID:hPqqeVHr0

>>436
山陽さんは、戦後すぐの段階でも40tオーバーのロクサンを普通に運用してたわけだが…。

440 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 21:54:30.99 ID:oJgXqlmG0

>>438
会社は潰れなくても移転はあるんじゃない？
光洋精工が国分にある理由が未だにわかんねーわ
ジェイテクトなんて別に国分にこだわるひつよーねーのに、あそこ開発の主力向上だからな。

441 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 21:54:35.76 ID:vIUbLbx70

なるほど、「近鉄特急」を運用ではなく車両だと解釈したわけか

442 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 22:07:42.52 ID:kHcWQyEvO

座席番号の振っていない近鉄特急

プライスレス(価値なし)

443 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 23:21:26.77 ID:g9/37gbY0

それはワースレスとマジレス。

444 ：名無し野電車区：2011/11/02(水) 07:22:18.37 ID:/1+4aVxf0

近鉄では急行レベルの優等電車が、山陽だと「特急」。

阪神三宮から西側にいってないだろ、今の阪神・近鉄の輸送体系では。

445 ：名無し野電車区：2011/11/02(水) 11:02:43.50 ID:a4Z0VvyF0

>>427
いまでも東洋アルミのとこのトンネルを近鉄八尾ゆきが走ってるで。
廃止路線の復活ならＪＲ八尾経由になるし。

446 ：名無し野電車区：2011/11/02(水) 12:31:42.48 ID:VpGMyJ+GO

安中診療所近くを通ったバスが廃止されたな

447 ：名無し野電車区：2011/11/02(水) 14:22:36.30 ID:crFMVwESQ

>>439
えーと、近鉄はあのボロ鉄橋対策も含めた特急用車両の軽量化を検討中なんだが。
もっとも最終的に製造されるかどうかは怪しいけどね。

448 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 17:45:20.37 ID:cXdYdyakO

八尾の仮跨線橋、今朝見たらカバーが取れてた。
昨日は工事関係者とスーツ姿の人の１０人くらいが、ホームの端あたりで何やら視察してたみたい。

449 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 08:52:55.32 ID:P707Zln00

>>448
だいぶ完成したんだな。次は上りホームか。
花壇の花手入れしてないあたりあのあたりもホームになるのか。

450 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 19:14:35.85 ID:SfPXMuYq0

奈良線桃山六地蔵間で踏み切り非常ボタン　15分遅れ

451 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 20:37:33.73 ID:V846q1gQ0

大和路線エリアで名古屋方面って案内板はさすがにないでしょうか？

452 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 20:58:52.38 ID:wNjIKHUt0

>>451
王寺駅になかったっけ？

453 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 21:54:13.42 ID:8H/LZCfoO

花壇の辺りは倉庫前市道の拡張に

454 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 23:41:54.23 ID:9LNQhVEi0

>>451
国鉄時代ならまだしも、いまはないんじゃ？

古い話になるけど、電化してしばらくは柏原駅南側の跨線橋から上りホームに下りる階段のところに
[奈良　名古屋方面]と書かれてたことはあったけど、[王寺　奈良方面]に書き換えられたし。

455 ：名無し野電車区：2011/11/05(土) 08:00:13.52 ID:aUIbrrgTO

次から『片町』か『学研』を加えてくれないか？

456 ：名無し野電車区：2011/11/05(土) 09:57:16.03 ID:U3JEuKq0O

明日から東福寺駅宇治方面ホームと京阪本線三条方面ホームが平面乗換復活sage。
わざわざお役人を呼んで式典をするらしいが果たして…。

457 ：名無し野電車区：2011/11/05(土) 15:15:09.58 ID:e9fFtfQb0

誤出場祭り（乗換えコンコースからは駅の外へ出られない）をどうするのかとても楽しみだわ。
これからの季節、東福『寺』へ紅葉見物に行く東福寺駅下車客が大量に襲来するし。

458 ：名無し野電車区：2011/11/05(土) 17:43:13.36 ID:y+plod0c0

タッチした瞬間に初乗り料金引かれる訳じゃないから、
誤出場の場合は再入場して一定時間以内に「正しい出口から」出場すれば
スルーするように設定する、とか。
まあ混雑しそうな日は係員が立って「乗り換え線用改札です」と叫べばいいんじゃね。

459 ：名無し野電車区：2011/11/05(土) 18:29:57.07 ID:RfPCNR8p0

>>455
ちゃんと専用スレあるやん
それに奈良電車区の範囲じゃないし

460 ：名無し野電車区：2011/11/05(土) 19:09:42.22 ID:U3JEuKq0O

>>457
大幅にしょぼくした鶴橋状態になるのか、なんて胸熱

461 ：名無し野電車区：2011/11/05(土) 19:29:49.11 ID:2Gqf+MCu0

いや、改札が２台連続の乗り換え踊り場が出来るので、
鶴橋とも違い出れてしまって混乱するだろうと

462 ：名無し野電車区：2011/11/05(土) 21:00:44.63 ID:spjgb2VHO

>459
奈良電車区の運転士は学研都市線も担当。京橋以西は行かない。

463 ：名無し野電車区：2011/11/06(日) 00:00:14.87 ID:NgRiQjuBO

学研都市はＤＬ担当のみ

464 ：名無し野電車区：2011/11/06(日) 14:12:59.65 ID:/quvzkYV0

>>463
学研都市線103系時代は主に木津発着快速と四條畷発着の普通が奈良電車区担当が多かった。
淀電運転士は同志社前発着快速、松井山手発着普通担当が多かった。

465 ：名無し野電車区：2011/11/06(日) 15:36:36.32 ID:Z++a77+p0

段々形作られてきたな
ttp://green.ap.teacup.com/applet/jr207vvvf2000/2043/trackback

466 ：名無し野電車区：2011/11/06(日) 18:38:55.22 ID:htzrNUQl0

新大阪付近の予定地上に新築のマンションがあるってマジ？

467 ：名無し野電車区：2011/11/06(日) 18:40:49.49 ID:xqdpuvFb0

>>465
必要性を感じない工事だな。

いまからでも停止させないといけないね。
大阪府知事選と市長選の争点に。

468 ：名無し野電車区：2011/11/06(日) 19:39:55.98 ID:xu3++cqJ0

>>466
マンションを迂回するルートに変更したとかなかったか？
直線ルートにするとマンションを飛び越える巨大な高架が必要になるからとかで
新大阪付近は貨物線と共有するから新しい土地は必要ないらしけど

469 ：名無し野電車区：2011/11/06(日) 20:08:59.28 ID:PxBax6FP0

>>467
維新も自民・民主もこの工事に反対してないから争点にならないよ

470 ：名無し野電車区：2011/11/06(日) 22:00:16.43 ID:fglCwk+A0

ＪＲと京阪東福寺駅に乗り換え口完成
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20111106000058

ＪＲと京阪電鉄の東福寺駅（京都市東山区）に、階段を使わずに双方の駅に移動できる乗り換え口が完成した。
乗客は６日、早速、新しい改札を通っていた。
これまで両駅では乗り換えの際に階段を上って連絡通路を渡る必要があった。
７月から工事を進め、ＪＲの宇治、奈良方面行きホームと京阪の三条、出町柳方面行きホームをつなぎスムーズな乗り換えが可能になった。
この日はセレモニー終了後の午前９時半に使用が始まった。
最初の電車が到着すると駅員が「乗り換えはこちらです」と声を掛けていた。
利用は午前７時～午後７時。

471 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 10:04:06.95 ID:xN5d+lYF0

乗り換えし易くなったのは嬉しいけど何故19時以降は使えないんだ？

472 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 10:58:08.10 ID:fxzRfPN0O

試験的にやってる感出しておいて経費支出を最低限に抑えてるな

473 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 16:38:40.40 ID:0F0a8CHa0

頼むから黄檗にも連絡口を作って
あの遠回りさせられ感はハンパない

474 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 18:23:43.51 ID:mFLW+7Sk0

なぜそこで乗り換える？

475 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 18:59:52.66 ID:0F0a8CHa0

三室戸住人なんで現状そこが最短乗換え口なのよ

476 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 21:45:28.29 ID:6RJmukeP0

八尾の仮駅舎建設に伴う仮跨線橋はほぼ完成かな。
手すりの取り付けもしてたし。

仮駅に繋がるホームも土台はできあがってる。
http://photozou.jp/photo/show/2159393/107153824

今あるホームは年季が入りすぎて、新しいホームがまぶしいｗ

477 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 21:55:30.86 ID:fxzRfPN0O

あのバイト君戻ってきてくれないかなぁ？

478 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 22:46:07.27 ID:5wKr+vMQ0

>>474
井手町（？）から黄檗乗り換えで枚方だか寝屋川だかの学校へ通学している学生、
昔見かけたけどな・・・。

まあ、枚方みたいに京阪でしか行けない所や、井手町みたいに奈良線でしか行けないところもある以上、
黄檗で乗り換える人間がいても何の不思議もない。

479 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 22:52:10.70 ID:mFLW+7Sk0

実際の移動距離は木幡でもあまり変わらないんじゃね？
そのほうが、少なくとも、遠回り感はないからあきらめもつくw

480 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 23:05:25.05 ID:4quOoh+k0

>>478
枚方、寝屋川なら原チャで新田辺まで出た方が早そう…

481 ：名無し野電車区：2011/11/08(火) 01:46:53.04 ID:GfFjxN1q0

黄檗で交換待ち停車のある電車が多いから、
京阪中書島方⇔奈良線木津方なら、木幡より黄檗乗換えが時間的に有利。

木幡では間に合わないけど、黄檗行ったら停まって待ってるというケースがありえる。
が、JRの踏切待ちで乗り遅れることがあるので諸刃の剣。

482 ：名無し野電車区：2011/11/08(火) 19:39:39.56 ID:vDP8532g0

>>473
三室戸？
だったら、莵道新駅を待った方が早いw

483 ：名無し野電車区：2011/11/08(火) 21:45:25.28 ID:UzUEqRzMO

もうくろしおとかの新宮脱出は終わったんだろうか

484 ：名無し野電車区：2011/11/08(火) 22:12:18.14 ID:Xo/aIQmT0

>>479
木幡乗り換えは、道が狭いのに交通量が多いところを歩かされるから安全じゃないからお勧めできない。

>>480
実際のところはよくわからんが、原付は学校で禁止されているんじゃないか？

485 ：名無し野電車区：2011/11/08(火) 22:23:29.38 ID:6S2mR1v60

>>484
正直言って、黄檗の府道経由の乗換はもっと酷いぞ。
歩道が狭すぎる、府道の交通量が多過ぎる、なによりJR踏切での無茶な自動車自転車の横断が多過ぎる。

木幡は今度JR踏切が改良されるから、交通量的にはだいぶマシになると思われ。

486 ：名無し野電車区：2011/11/08(火) 22:26:10.51 ID:rsxnR2810

相変わらずおおさか東線は客が少ないね
観光名所もないし。新大阪までの延伸8年後だしね

487 ：名無し野電車区：2011/11/08(火) 22:46:26.33 ID:Xo/aIQmT0

>>485
意味不明。
歩道が狭いとか言ってるけど、歩道が全くない木幡付近より全然マシ。
府道の交通量が多かろうが、歩道を歩いている限り関係ない。
それに、木幡の場合交通量の多い旧道との交差があり、交差点の信号も点滅のみで危険。

ＪＲの踏切が改良されたとしても、それより西の道がそのままで何で交通量がマシになるの？
大体ＪＲと京阪の乗り換えに、ＪＲの踏切を通る必要すらないんですけど・・・。

488 ：名無し野電車区：2011/11/08(火) 22:58:22.31 ID:/SUUV6vg0

>>483
まだこれから

489 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 00:25:50.91 ID:Ev4aO1Dq0

>>483
明日から本番ですよー
明日クモヤ×3吹田発（甲種）→10日新宮着
新宮12日発　283系　13日発381系　19日発381系

とれいんのサイトにこの4つの情報が今日出た

490 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 01:34:10.50 ID:MJ5+jt7j0

>>487
黄檗駅付近の歩道はほんと酷いよ
人がすれ違うのがやっとだし足元はボコボコだし
傘でもさしてようものなら車に接触するレベル

491 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 07:33:12.80 ID:Lx5Gnx1J0

>>489
これだけの時間があれば、車両解体したほうが
低コストだったろうにｗ

492 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 11:03:38.69 ID:Ev4aO1Dq0

>>491
輸送費＜＜解体コスト＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜新造費

493 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 11:25:30.11 ID:Eo09OqnI0

中途半端な歩道はないほうがまし
歩道やセンターラインがないほうが車は速度を出さないらしい

494 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 12:35:50.42 ID:Lx5Gnx1J0

>>492
解体費＋産廃処理費用＜輸送費＋通常輸送での累積赤字

だけどな。

勝手に願望を入れるなよ。

495 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 12:55:35.18 ID:qI8dIH5FO

特急が辛うじて黒字

もしくは特急の温存により自治体から以下略

が考えられるね

あとは新宮駅が手狭か

496 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 17:37:12.41 ID:OR2iums4O

法隆寺駅からいつも乗車してくる眼鏡をかけたサラリーマンの旦那。いっつも車内でうまそうにビールを飲んでるな。いつもだいたい18時30分ぐらいに来るな。今日はワシもつきあうわ

497 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 17:53:52.43 ID:nPZhKaYX0

>>496
ホモ達探しかｗ

498 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 19:44:19.32 ID:TxKGGMQE0

>>493
でもそういうのって岡山とかじゃ通用しないよ

499 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 21:30:23.13 ID:uOWijJR00

>>486
その上、客が多い時間帯が普通時間3本で使えないし。

500 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 22:03:36.44 ID:qI8dIH5FO

乗ってみないと始まんない

久宝寺～放出間一時間に七本なんてうらやまし

501 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 23:00:21.66 ID:uddNS5Rs0

早起きしてイコカ使おう　ＪＲ西日本がキャンペーン
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201111090005.html

１４日から１２月２２日の午前６時半～７時半、ＪＲ大阪駅と天王寺駅の専用端末にＩＣ乗車券イコカで１０日以上タッチすると、抽選で湯たんぽなどがもらえる。
原発事故で省エネが叫ばれるなか、「朝型生活で夜の無駄なエネルギー消費を抑えよう」と環境省が呼びかけ、ＪＲ西日本が賛同して企画した。
イコカのマスコットはカモノハシのイコちゃん。
「健康になって、プレゼントがもらえ、朝のラッシュも避けられる。三文の徳になるカモ」と担当者。

502 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 23:58:50.65 ID:qI8dIH5FO

六時に通過するワシには無関係

503 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 02:07:57.02 ID:AjAFczcg0

ユタンポ、イラネ。

504 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 02:20:26.52 ID:Sl93ZcXP0

12/３から全編成使う気満々だけどな
数週で整備できるかな？

505 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 06:53:12.64 ID:Oyc2dAKh0

>>504
水没してなければ、何とかなるんじゃない?

506 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 10:49:50.68 ID:3JrkHSwX0

早朝は早朝で、本数少なくて混む。

507 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 16:30:03.89 ID:5wCNEZBaO

JR黄檗で人身

508 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 21:42:03.36 ID:6rWz+cTRO

振替でトーマス乗った。

509 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 23:04:04.87 ID:89uJ653h0

振替の清算（ICやカードは後日清算してもらわないと使えない）って
降りる筈の駅でなくても、どの駅でもしてもらえるのかな？
たまたまめったに利用してない駅だと面倒。

510 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 23:39:51.06 ID:gdxAhj2fO

入場記録の入っている鉄道会社駅窓口に時間に余裕もってお越しください。

511 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 23:51:20.60 ID:nTFU4ROU0

まほろば万葉線人身多ェ、、

512 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 00:23:09.92 ID:pZlzkvqw0

もう九州のかもめやアイソニック鉄人特急をくろしおに
持ってきてくんないかな。博多から奈良に転勤なって
あの設備の貧弱な西の特急にはがっかり、うんざり。
おまけに２枚きっぷや４枚きっぷ、ネットきっぷも九州ほど
なにもそろってねえし。白いかもめみたいな電車見たらみんな
びっくりするやろな、関西人。ALL特別グリーン車以上だろ、
サンダーバードやはるか、wwwに比べたら。
特急に関しては九州に帰りたい。
新快速はネ申..._〆(ﾟ▽ﾟ*)。

513 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 01:37:30.37 ID:sxzeLahl0

たしかに九州の列車はレベル高いな
713系の座席が転換リクライニングだしな、おまけにゴミ箱と自販機付いてるし
815系なんて全座席が本革シートでグリーン車仕様だしね、内装も高級車仕様の内装だし

それはそうといつの間に和歌山線に和歌山発奈良行きの快速が誕生していたんだ？
時刻表にあったけど、まさか105の快速か？

514 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 06:20:34.67 ID:yr3Usiw90

>>513
その快速ってどれ?

515 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 06:22:25.65 ID:yr3Usiw90

>>512
九州はそんなに凄いのか…
ええのう。

516 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 07:44:14.60 ID:blomojqq0

それでも、血税の補助が生き残れないJR九州ってｗ

そんなことは、完全民営化してから言えよ。
国が株を買い占めている状況じゃ、国鉄と同じだぞ。

517 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 09:33:38.29 ID:WKR+nWtuO

>>512
近鉄さくらライナーはレベル高いから

518 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 10:05:57.29 ID:Rdr39Mfi0

>>514
和歌山1847発の4476Mと思われる

519 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 11:33:48.68 ID:o+B4Yjc30

512はそんな経営のことなんか何も言ってないのに、、。
僻んでるのか？？九州の特急はサービス満点で車内施設
もホント満点だよ。白いかもめの885系はその中でも突出。
高速バスとの競合も激しすぎて関西の比じゃあないし。
人口少ないし都市圏も限られてるから西みたいな経営は無理だな。
アーバン持ってる西はまだまだ恵まれてる。

520 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 16:33:27.33 ID:CT9AaepP0

>>518
105系2連の運用。
五条で476T、高田で576Tに変わってスイッチバックして、奈良まで約三時間か…。

改めて見ると、通しで乗るには酉屈指の苦行列車だな…。

521 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 17:19:55.75 ID:kYciM9c90

>>512
たしかに九州の特急のかっこよさは同意する。
でも、あれらの車両をこっちに持ってくることはできない。
なぜなら直ｒ。。。

522 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 17:50:56.29 ID:5F0eNmFh0

3時間ｗｗ　新快速レベルだなｗｗｗｗ
あいつはクロスだし景色爽快だから良いけどこいつはｗｗ

523 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 18:50:43.05 ID:sxzeLahl0

せめて117なら乗ろうという気にはなれるけど105はちょっとね

524 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 18:57:25.08 ID:e4UkRwyp0

和歌山→奈良、真冬に乗ったよ。
当時は車内にトイレ無かったわ。
まぁ二度と乗らんだろ。

525 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 19:16:44.71 ID:8dpv3ihD0

紀ノ川なつかしい。

526 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 19:20:54.59 ID:CT9AaepP0

>>524
安心しろ、今もトイレは無いw

調べたら、天王寺経由なら半分近い時間で奈良に着くのなw
しかも、こいつに乗って奈良に着くのは夜10時前w、道中の景色どころか着いても行くところが無いww

527 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 19:32:32.31 ID:LQBaT2B/0

>>526
天王寺へもどって紀伊田辺行きに乗れる

528 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 19:34:53.22 ID:yr3Usiw90

>>523
そんなこと言ってても、廃車になったらさみしいんだから、乗っておこうよ。

当分ないと思うけど。

529 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 19:36:23.41 ID:yr3Usiw90

>>526
トイレあるっしょ。故障中かもしれんけど。

530 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 19:53:43.70 ID:blomojqq0

>>526
出所明けか。

今は105系にトイレついてるぞ。

531 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 20:03:37.09 ID:Xnz2xYXT0

大きな関西を目指して、京都や新神戸のようなサブターミナルを奈良に作った上で、けいはんな線をリニア奈良経由で奈良市中心部に延ばすのか。
そういう広域的な発展を見込んだ関西広域連合だったら奈良も加入する意義があるが、現状は奈良からリニア駅を取り上げて京都や大阪の既得権を守ろうとしてるからだめだな。

リニア奈良駅は橿原に！近鉄遅い特急は廃止で。

532 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 23:17:53.20 ID:4ZaKH4cH0

トイレあるぞ。前にゴム（処理後）が落ちてた。

533 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 01:23:32.02 ID:ObiDl1oA0

>>485,490
１０年以上も前に京大（宇治）に居た身としてここの実情は痛いほどよくわかる
木幡も黄檗も嵯峨野線の二条みたいに高架複線になればどんなにいいかと思うが
いつまで単線で、ボロ電車のままで地上をチンタラ走っとるんやといいたくなる

なにしろ黄檗が現状のままではバリアフリーすら物理的にままならん、
腐道京都宇治線も歩道が極端に狭い、どうかすると歩道のない区間もある、
歩道がなくても>>493なんて嘘っぱち、車が我が物顔に飛ばす、裏道にも容赦なく入り込んで歩行者を圧迫してくれる

それなのに宇治市の腐れ方針「近鉄小倉は高架化、JRは複線化」が亡霊の如く生きているせいで
木幡、黄檗の問題は議論すらできぬありさま
（そういえば快速止まらないのは宇治市内６駅のなかでこの２駅だけ...色々な面で扱い低いな）
これじゃあ京都銀行が黄檗から逃げ出したのもわからないでもないな
駅東の商店街もほぼ廃墟に等しい状態
鉄道含めた道路の悪さは町づくりを左右する重大なファクターということか

534 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 01:31:24.33 ID:tj7DhLw50

黄檗駅前が廃れたのはアルプラザ宇治東の開業が主な原因で、
駅前の現状放置が直接の原因ではない。

535 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 01:35:17.52 ID:NjJZo9xMO

宇治みたいな部落の土地にはリニアは走りまへんわ！あほんだらが

536 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 01:46:03.77 ID:FXm3hkPo0

>>534
黄檗の商店街、というか市場、あれはもう立派な廃墟スポットだよな…。
鯨肉専門店の看板を見つけた時は、さすがに絶句した。

ま、パチスロ店も逃げ出したぐらいだから、静かな住宅地の駅としてはちょうどええんでね？

537 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 01:49:48.10 ID:CxKf4QZm0

535　問題発言・・・

538 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 01:52:31.04 ID:tj7DhLw50

宇治にKの名所はあるけど、Bってどこかあったっけ？

539 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 02:40:43.85 ID:81RZIvKcP

目の前の函で「隣保館」を探してみれば良い。

540 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 17:26:08.19 ID:+G0wsrQl0

>>520
ｗ

大回りのとき和歌山駅で柿の葉寿司を買い、粉河で食べたもんだｗ

541 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 17:45:11.93 ID:TBRBF+kN0

腋の消臭？の車内広告（ドア横シール）のタレントって誰ですか？

542 ：上野駅前のOB：2011/11/12(土) 17:54:49.66 ID:kcDytljp0

531-リニア新奈良駅は、今の櫟本。名阪国道に沿って来るため。

543 ：上野駅前のOB：2011/11/12(土) 17:59:17.11 ID:kcDytljp0

531-追加、お寺、お城、神社、天理教の神殿の下は、鉄道は、原則的に通りません。

544 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 18:23:46.57 ID:EVvqTm2j0

奈良のリニア駅って東京-大阪便の飛行機が途中で奈良に着陸するようなもんだな

545 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 18:31:31.72 ID:UjFRW7Wq0

リニアの駅は東京-名古屋-新大阪だろ。
奈良に作るなんて何のギャグだよｗｗｗ

546 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 18:34:02.42 ID:Bg3NJ7B20

しながわがぶちぎれ

547 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 19:11:50.97 ID:UjFRW7Wq0

速達性の意味が無い。大阪とか京都からそんなに距離が無いしリニア駅など不要。

548 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 19:16:21.49 ID:sRatRQCR0

>>547
需要に応じることも重要だ。
奈良よりも京都にいきたがる関東人は非常に多い。

不便な乗り物を好んで使い続ける人は少ないだろ。

549 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 19:56:20.46 ID:brnmGikf0

>>531
橋下が言う京阪奈学研都市に第二副首都機能を作るなら奈良はそこに駅を作るのは賛成らしいわ
生駒市と奈良市が学研都市で土地の調査進めてるようだし、京都府は気に入らんらしいけど
大阪は学研都市で奈良にも片を持ったつもりだな

550 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 20:09:15.86 ID:UjFRW7Wq0

>>548
京都大阪奈良で３０分程度で結んでんのにわざわざリニア駅を乱発する意味は無い。

551 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 20:15:20.75 ID:EvFe/SGA0

奈良への需要なんてほとんど無いだろう。
京都観光に来た人の中の物好きがちょっとだけ寄るってのが奈良観光の実態。
地元民の東京出張の需要もほとんど無いし、駅を作ったところで筑後船小屋の二の舞になるのは明らか。
奈良～新大阪なんて近いし、リニアができる頃にはおおさか東線ができて1本で行けるようになる。
奈良に駅を作るくらいなら伊賀地方のどこかに駅を作る方がよっぽど有意義。

552 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 20:18:00.43 ID:CNzXdTQM0

以上、京都人の主張でしたｗ

553 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 20:34:56.77 ID:qivyu2Ug0

JR高田駅ガラ悪いのぅ

554 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 21:12:41.93 ID:brnmGikf0

リニアの目的は需要よりも災害時のバイパスの重要性
と言えば反論できないんだよね京都は

555 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 22:41:54.65 ID:pTYfJcql0

>>551
京都は新幹線でも十分客はいるし、ほっといても来る。
JR東海しては、既存の需要を食いつぶすよりは新規開拓で
需要増やす方が収入増えていいという考えなんだと思う。

京都に持ってきたいなら名古屋～大阪のリニア建設費全額
を京都が負担しますくらい言わないと振り向かないと思うよ。
本気で京都に持っていきたいならそれくらい必要。

556 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 23:05:51.03 ID:sRatRQCR0

>>555
JR東海のことだから、近鉄京都線と接続するようにリニア駅を
つくると思うよ。

もちろん、JR奈良線からは離れたところでね。
山田川から新祝園あたりだったら、学研都市線が接続できるかもしれない。

557 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 23:24:44.86 ID:pTYfJcql0

>>556
平城山、新祝園、高の原とか色々案？憶測？がでているけど。
決まるのはまだまだ先だろね。そもそもいつになるのやら
状態だし。

558 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 23:29:19.40 ID:FXm3hkPo0

>>555
つか、いくら蹴上に自宅があるからって、JR東海のマニア相談役をだまくらかして、リニア誘致委員会の委員にして、
「JR東海のトップがリニアを京都に通すのに同意した」なんて勝手に発表して激昂辞任を喰らうとか、バカだろw>京都府

559 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 23:32:44.34 ID:Toz20u980

だから名古屋から新大阪までノンストップと言っとろーが！

560 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 23:38:20.62 ID:tj7DhLw50

名古屋～大阪ノンストップにしようと思ったら、奈良に駅造るしかないよな。
京都に造ってしまうと全便停車で所要時間が延びて対航空機で不利になってしまう。

561 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 23:39:46.58 ID:Toz20u980

駅？信号場でもいらんわ

562 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 23:59:57.98 ID:NO7C8QQIO

リニアは加速に入るまでが激遅な気がする

最悪京都に作ったら新快速の方が早いなんてことに

563 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 00:26:42.85 ID:J4Y0cmeV0

>>562
http://www.youtube.com/watch?v=HZ6dYhHIol8

どう考えてもリニアのほうが早いです

564 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 03:05:26.05 ID:ZIY3r+p7O

リニアはカーブも早いのかな？

実験線は直線ばかりで廃止になった宮崎実験線はソーラーパネルの山だとか

565 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 03:18:10.06 ID:D9lUzanH0

>>563
それは、飛行機みたいに座席定員乗車かつ座席ベルト着用が前提。

新幹線のようにベルトなし・立席も居る前提の加速に抑えれば新幹線より遅くはなることはないが、
（しかし所要時間は今言われてるより大幅に延びる）
座席ベルト着用前提なら、発車時刻後にベルト点検を要するので近距離なら新幹線や在来線より遅くなりかねない。

566 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 03:20:18.81 ID:fpW55fr/0

こいつなに言ってるんだ

567 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 06:30:36.72 ID:U2zeIKkk0

>>561
今までにない物を作るから1,2時間に1本程度でも
十分需要開拓になると思う。

>>565
そもそもどっちで設計されているのかな？
シートベルトなしと思ってたけど。

そもそも話題としてだいぶ脱線している気がするけど・・

568 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 14:49:08.53 ID:J6ntW3e+0

リニア駅が来ても、岐阜羽島か安中榛名レベルだろ。
朝晩以外は全車通過で十分。

569 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 15:47:08.86 ID:fWGoGHuM0

リニアの話題なんか、他のスレでやれ。

570 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 17:16:20.44 ID:cJOlwdqcO

17:00郡山駅に天王寺方の列車が止まったままになり踏切開かずになって困ったがなんかありましたか？

571 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 17:22:00.07 ID:n9fKd3gU0

>>５７０
何時物天王寺～新今宮間でマグロの刺身！！！

572 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 17:23:42.10 ID:pTvN96TOO

ま　た　一　ツ　家　か　！　

573 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 17:35:39.55 ID:urXV83+VO

八尾の駅前、超大渋滞ｗ
かなり車の列長いぞｗ

踏切あけろよｗ

574 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 17:49:55.37 ID:c/iA9wFtP

自殺した阿呆がおるんやなwww

575 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】：2011/11/13(日) 18:00:59.55 ID:FT/kM3DhO

液晶には順次再開って出てるから乗ったのに紀州路の車内放送は再開見込みなし言うとるorz

576 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 18:03:10.63 ID:cJOlwdqcO

>>571

わかりやすい解答ありがとう

577 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 19:18:18.93 ID:NPhEvJTP0

奈良線京都駅での告知。
時刻変更＆ホーム変更がある日は・・・19/20/23/26/27の各日。
と言う事は、これらの日にまたアレが走るんやね。

578 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 21:28:37.15 ID:ky9ZXobEO

ただ今王寺。天王寺方面乗車。遅れ拡大。
ちなみに振替輸送はない（涙）

579 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 22:35:11.44 ID:PhXFtVXX0

アレて何よ。

580 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 22:50:08.47 ID:zNMxAqSr0

団凛

581 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 22:50:21.63 ID:OmpX9tSR0

>>242
> >>237
> 105系の方が酷いと思うのだがけれど、ＪＲ西労京都電車区の範囲ではないのかな。

105系は客室すらヒドいもんな。
夏場に冷房入れてて客室３２度って終わっとる。

582 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 23:09:14.12 ID:DvshvA4B0

和歌山線の巻き添えがまだ続いとる。王寺行きが志都美で40分も止めるってどういうことよ。

583 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 23:28:56.67 ID:Xr9jR18o0

>>582
40分あったら歩いて王寺いけそうだなｗ

584 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 23:32:51.88 ID:DvshvA4B0

まだ志都美から動かんorz
奈良行きも五条行きも行ったぞ。高田行きも待たねばならんのか？

585 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 23:42:31.35 ID:DvshvA4B0

粉河行きを待ってからようやく発車

586 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】：2011/11/14(月) 01:04:54.44 ID:f9ECtITY0

ん？和歌山線でもなんかあった？
一ツ家クウォリティー引きずってんの？

587 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 10:27:19.09 ID:ZCCtwc/x0

奈良線快速上りは棚倉でドア開ければいいのに

588 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 10:47:27.47 ID:Ov27Nu/CO

区間快速は開きますが

589 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 14:33:29.17 ID:XhPUgBOeO

高田から出ている４両編成の快速はいつもガラガラですな空気は満載だけどｗ　あれは本当にもったいない

590 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 15:18:17.85 ID:r/vveBDmO

大和路線で奈良へ向かう、賑やかなファッションの女性グループや、アルバムがどうのこうの話す女性客が多かったが、奈良駅周辺でコンサートかイベントでもあるんかな？

591 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 15:52:22.56 ID:YEK0Jrhw0

>>589
高田は近鉄志向ですから、王寺までの各駅で拾います。

592 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 18:57:04.14 ID:EE7LAc0P0

>>591
王寺まで来ても空気輸送のままだけどｗ

593 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 19:01:15.79 ID:DXXCa/GlO

>>592
今日も元気に空気輸送！

594 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 19:05:35.59 ID:7kAZ23pe0

>>590
奈良10年会館でビジュアル系人気グループのライブ
今日だけ奈良駅が奈良じゃなくなる雰囲気になるぞコスプレ軍団で

595 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 19:34:40.99 ID:w7fpSRNB0

>>594
なんか手抜き工事してそうな会館だな

596 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 21:02:59.24 ID:7kaTwvVs0

>>595
久しぶりに笑ったよw

597 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 21:09:48.93 ID:orqZqUPi0

みやこ路快速って、美人の女性が多くない？

598 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 21:54:13.26 ID:flwpicB4O

>>594
志村～、10分の1～

599 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 23:46:07.31 ID:XZZyfmRmP

新今宮-天王寺間の踏み切りはなんとかならないの？
渡る人も少ないみたいだから
いっその事廃止にすればよいのに

600 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 00:04:06.11 ID:rNI21+jS0

質問
1889K
1891K
221はどっちですか？

601 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 03:02:41.61 ID:juO0/9Dc0

>>598
奈良1年会館

602 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 07:47:01.84 ID:EJMY09u70

なら1秒快感

603 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 09:25:37.47 ID:tcSuSe740

>>599
それが出来るならとっくの昔に無くなってるがな。

604 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 11:29:36.65 ID:Mu5PjNcW0

大阪市とＪＲが協力してスロープ付き地下道を掘るしかない。
市長選挙の公約にして欲しいね。

605 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 12:23:47.97 ID:omw2uSwZO

あの踏切の廃止できない理由ってなんだろう？
廃止にしたら誰か消されるくらい裏の事情あったりとか？

606 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 13:24:17.31 ID:gA2O4jbF0

代替なしに道路を消す権限は鉄道にはない

607 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 14:11:57.05 ID:VK/vab39O

地下に天王寺公園の駐車場があって掘れないとかなんたらかんたら…

608 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 16:48:36.39 ID:apKFaGFW0

地下を掘ったらホームレスが住み着く。
全部橋にしたら下にホームレスが住み着く。

609 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 17:40:29.39 ID:4okeU1op0

あんだけ事故多いなら管轄する自治体なり警察なりが廃止すればいいじゃん！
と思うのはやっぱり短絡的な考えなのだろうか？
毎日の踏切利用者の延べ人数と事故時の影響を受ける人の延べ人数比較してみたいねｗ

610 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 17:42:13.39 ID:apKFaGFW0

どういうわけか、踏切を廃止しようとすると殺人が起こると聞いたことがある。

611 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 18:06:54.07 ID:KYuvMYqU0

椿原…

612 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 19:41:44.48 ID:3GEFX+x20

まぁ、この程度で目くじらを立てるなら、大和路線や奈良線で見かける、
「遮断機も警報機どころか踏板すらない踏切」
も何とかして欲しいと思うけどな。
無理だろうけど。

613 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 19:59:51.84 ID:pENul2Jm0

611 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

614 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 20:16:30.13 ID:apKFaGFW0

>>612
昔の電車本数は今の半分だったしよかったけど、これから複線化して本数増やすとなると
線路内完全立ち入り禁止にしていかないといけないな

615 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 20:55:01.35 ID:t37PcSxsP

>>612
一ツ家踏切はこの程度ってもんじゃないよ

616 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 21:01:59.90 ID:4okeU1op0

大和路線や奈良線と環状線＋阪和線＋大和路線を同列にされても困っちゃいます＞＜；

617 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 22:25:36.91 ID:omw2uSwZO

南アーバンでもっとも影響力のある踏切だしね。
あそこで事故起きると環状線、大和路線、阪和線がストップするし、本腰入れて対策する価値はあると思う

618 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 22:27:33.99 ID:apKFaGFW0

JRは金出すわけないし、大阪市の問題だな

619 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 22:27:51.83 ID:yhzhi81c0

>>617
今まで手をつけてないのに、何を今更感はあるな。

昨日から急に本数が増えたわけじゃないぞ。

620 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 23:59:11.63 ID:CMx/tI1u0

警手踏切にするか。

621 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 00:09:52.95 ID:3RvRZKTC0

一ツ家は警備員立たせると、警備員が殉職しかねない。
突破するのは警備員が制止して停まるような連中じゃないからな。

622 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 08:51:01.89 ID:Yq+xv7/hO

高田快速改悪案

・みやこ路快速と一本化し、JR難波～京都の運用

・木津から学研都市へ乗り入れ、JR難波～京橋の運用

623 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 19:17:38.20 ID:ySXc68qG0

>>622
それ高田と関係あるの?
万葉まほろば線経由?

624 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 20:59:04.08 ID:c53W25sD0

大和路快速は全て難波発着がいい

625 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 21:51:02.66 ID:ySXc68qG0

>>624
で、環状線を一周するんですね。なるほど。

626 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 22:15:29.73 ID:NAdbJbHtO

今のダイヤ作成者ほど神はいない。

最近あのバイト君に会えないのでなんかツマンナイ

627 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 22:45:26.88 ID:tRg/Ne8q0

天王寺に電留を新設して、日中に天王寺折り返し列車を増発できないものか。
南海天王寺支線跡地の境界まで、充分スペースが余ってるように思うが。

628 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 23:36:30.99 ID:NAdbJbHtO

跡地見る限りJRの車両の重さに耐えれるかが疑問
出来たとしても河内国分のような電留線でしかできないとおもう。
外回り線に干渉する

629 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 23:44:40.61 ID:RvQC6LAaO

っていうかいらない。

日中は人が少ないから減便されたわけで増発しようと思えばJR難波行きでも出来る

630 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 01:44:47.38 ID:fN2CP1Df0

てか、総本数は減便されてないんですけど。

人が少ないからダイヤを弄ったわけではなく、
大阪行きを無理矢理増やしたから、
歪みが生じているだけにしか見えない。

631 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 05:42:28.73 ID:w7IDLvsVO

ってか同じ南アーバンで阪和線と大和路線じゃ
扱いが酷く違うよな｡

大和路は総本数で減ったのは王寺-加茂だけで王寺-奈良は2本､奈良-加茂は1本減で
柏原-王寺にいたっては増発｡

一方阪和は総本数減は鳳-日根野で4本､日根野-和歌山で2本で増発した区間は一切ない｡

632 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 08:55:28.09 ID:5f1VAkb10

代わりに阪和線は新車が入ってるだろ

633 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 09:20:07.27 ID:7gM1bt120

>>632
大和路だお。

634 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 10:05:53.64 ID:r3oDz68R0

私はかねてから、そもそも阪和線のくせに環状線まで入ってくること、
そのせいで天王寺でホームを共用することに抵抗を感じている。

635 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 11:12:38.63 ID:sNEQOyb0O

出羽阪和線ホームから環状線へ線路を自費で引き込んでください

636 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 12:28:10.34 ID:+oqf89DR0

なにわ筋線できたら、環状線乗り入れはなくなるよね

637 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 12:44:56.22 ID:swjxkl2+0

>>625
さらに京都から新大阪から西九条まで

638 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 16:24:23.15 ID:M/Lu5EX/0

東線に変な人が居た、ホームのベンチに座ってたらいきなり、東南アジア系の人に片言の日本語で
「アナタハイマノイジョウナセカイヲドウオモイマスカ？」
「はあ、どうなんでしょうね」
「セカイニハコノヨウナマズシイクニガオオイ、ダカラセンソウガオキル、カミニイノルコトガタイセツナキモチ」
「はあ」
「イマアナタハワタシトデアッタ、コレハカミノテ、マタアナタトアエルコトヲ」

言ってる事は理解できるけど、ようは、キリストの勧誘か
長瀬はキリストが多いのか？
いろんな人に聖書見せながら喋りかけていたけど。

639 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 18:40:24.74 ID:cZXpEe2kP

まあ外人はどうしょうもない馬鹿が多いから
宗教に逃げるのよ
神などウンコ以下でしかないってのが全然分かってないからな

640 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 19:30:02.01 ID:clSVS79X0

>>639
紙はウンコ拭けるけど
神は拭けないからなw
で、新加美のトイレでウンコスルッと

641 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 21:45:40.36 ID:sNEQOyb0O

>>637

京橋から京阪使って東福寺で乗り換えればいい

642 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 23:33:15.60 ID:mQjdpAIz0

>>628
跡地に電留を作るんじゃなくて、
外回り線を跡地寄りに移設→外回り線と内回り線の間に電留新設。
長さの幅も充分あるはず。

643 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 00:16:42.47 ID:vfRkXcVdO

外回りはどんだけきついカーブ走らなければいかないんだ？

現状が一番だろ

644 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 01:01:50.99 ID:hxrTOBBw0

19日から奈良、木津、加茂駅で長時間停車する列車は
半自動ドア扱いにするらしい。奈良で長時間停車する列車増えたからね。

朝夕のラッシュ時でもするのかな？
折り返しの都合で長時間停車するのがあるけど。

645 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 01:54:04.40 ID:difVFcwn0

カミサマハワタシノチカラデス

646 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 03:21:17.09 ID:NlwVeuol0

奈良折り返しの大和路快速が対象かな

647 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 06:14:43.06 ID:GzIyzHU60

今年は寒いからありがたい。

648 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 09:09:14.97 ID:vfRkXcVdO

105も半自動に

649 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 16:19:53.77 ID:fgIpQ2QE0

>>642
天王寺支線寄りの空間使うって事は、大和路線の改良だよな？
確かに、境目ぎりぎりまでJR難波方面線路をずらせば若干線形は良くなるし
上下線間に引き上げ線を引けそうだけど…

外回り・内回りって書いているから、大阪環状線と間違われかねないぞ。

650 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 16:30:58.69 ID:TBuUx4LwP

新今宮の内側に1面2線ホーム増やせないかな・・・

651 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2011/11/18(金) 16:54:25.56 ID:USf8WjfFO

あの空き地は暴動発生時の機動隊の待機場所です

652 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 17:34:01.82 ID:/sNmRUaO0

橋下が市長になって不正な生保を打ち切ったら暴動になるなｗ

653 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 22:11:37.61 ID:FhwtAxyA0

すんません。
1980年頃からJRになるまで、
環状・関西線あたりの運賃ってどういう推移になってますか？

654 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 23:29:42.33 ID:cFI6Ptrn0

>>643
すまん、>>649 の言うとおり、大和路線下り線(JR難波方面)を移設する、の間違い。
そういえば大和路線はいつの間に天王寺折り返し列車無くなったんやろ。

655 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 23:36:25.17 ID:vfRkXcVdO

ライナーがなくなって難波行きが減って引き上げせんに余裕ができたから

656 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 23:44:56.19 ID:vfRkXcVdO

天王寺行きなんか大和路に無理矢理線路引いてまでやっても天王寺が詰まるだけ

大和路に阪和に環状にきのくにに関空にJR京都線にゆめ咲線に湖西線に北陸線に東海道線東京方面まで影響がでる可能性がある。

657 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 23:54:15.42 ID:upFQ/k5+0

http://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20111023113244.jpg

658 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 11:51:21.85 ID:5PwKfJWG0

こんな劣悪な環境の車両を20年近くにわたって増備し続けた国鉄という組織が
いかに腐っていたかがよ～っく分かりました。

659 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 11:56:07.28 ID:JE6tCz1H0

南海の土地を買収して天王寺の西に引き上げ線を作るのは良い案だと思うけど。
環状線が止まった時に折り返しできる。
特に一ツ家でクオった時に折り返しできるのとできないのとでは大違い。

660 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 12:27:06.12 ID:UvLxkYzNO

南海の路線だったから南海所有とは限らない。

661 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 14:08:45.88 ID:jIc+UTrk0

日経記事　寝台「日本海」廃止
ttp://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819695E3EAE2E3E18DE3EAE3E3E0E2E3E39191E2E2E2E2

ついに、青森からの天理臨も廃止か…。

662 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 15:30:54.89 ID:AD1+TP8V0

天理臨の廃止は無い思うけど便数は減るだろうね
ブルトレ客車の廃止はあるだろうけど過去にはトワイライト客車の天理臨もあったぐらいだし。

663 ：名無しでGO!：2011/11/19(土) 17:42:35.16 ID:cRJffw1U0

まだ、あけぼのの車両が残っている。

664 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 23:00:07.25 ID:1k+We6V40

103系が劣悪なら、同世代の近鉄スナックカーや8000系も同じ？

665 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 00:02:48.50 ID:hBsHAWPg0

>>664
エアサス付いてるのは、格上

666 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 01:18:53.81 ID:5WT8fz9W0

>>664
乗務員室内もちゃんと空調効いているなら問題にはならないかと。

・・・実際がどうかは知らない。

667 ：筆頭与力：2011/11/20(日) 18:29:44.00 ID:GppDBkTw0

奈良付近の電留線増設が先決だろ。
奈良に難波・加茂寄りに１本ずつで佐保信号場と奈良区、王寺で異常時対応がお粗末。
久宝寺然り。

＞＞６４４
奈良は周知不足で戸惑う人続出。
奈良・長浜・米原は車掌が操作する方が良いかもね。

668 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 20:20:24.27 ID:9JkheR1i0

>>667
慣れれば大丈夫だよ。湖西線みたいに本当に
手で開けないといけないならまだしも。

これからの時期開けっぱなしは寒いよ。

669 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 21:05:58.45 ID:HN7bmZ4Y0

天理臨おぢば号は、今年1月26日の天理発を最後に廃止になりました。
今は、新横浜発6時00分の新幹線利用で、日帰りが多くなった。

670 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 21:34:13.25 ID:j6Zq3uoFO

>>666
近鉄は乗務員室にもクーラーあるよ。

671 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 21:38:34.39 ID:TrPxGC210

京都市営は空調がうまくいかないのか
サーキュレーターを持ち込んでるな。

672 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 21:48:24.97 ID:O4UoE7t30

>>669
…それ、東京発のおぢば号な。

青森車なら、先月末にもやってきたぞ。
最近、行きは京都で参拝客を降ろして宮原に廻すようになったけどな。

673 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 22:23:26.59 ID:nqZXgDf10

こないだ他のスレにも書き込んだんやけど、誰か奈良線の（俺の中での）名物車掌知らん？
ものすごい愛想のいいしゃべり方で、オカマみたいな声の人。

674 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 22:33:27.80 ID:R/J42Xo90

青森おぢばも時間の問題だがな。車両の老朽化が著しい。
外壁が崩壊寸前の状態。

675 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 23:02:20.07 ID:MoTEQZHq0

青森臨は、10月26日(秋季大祭)と1月26日(春季大祭)と4月18日(教祖誕生祭)に有ります。
弘前市の津軽大教会と八戸市の小南部大教会と青森教区、秋田教区等の教会の団体列車です。
東京おぢば号は、JTBの臨時列車で、個人的にJTBで切符が買えた列車です。
新幹線は割引証明書が必要ですが、東京おぢば号は要りませんでした。

676 ：名無し野電車区：2011/11/21(月) 18:45:17.21 ID:ROn/X8JzO

今日朝から奈良駅で半自動始めてた。通勤時間帯も数分停車するものは半自動にしてたね。

駆け込み客が間に合わなかったと勘違いしてあきらめてる状況を何度か見た。

677 ：名無し野電車区：2011/11/21(月) 19:12:38.60 ID:DTGJypI4O

今回も終夜運転あるんだよな？

678 ：名無し野電車区：2011/11/21(月) 22:23:14.95 ID:nwGMiKad0

>>677
つhttp://www.westjr.co.jp/press/article/2011/11/page_1046.html

679 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 00:38:35.08 ID:sBrvt4EV0

おーｗｗｗ

JR東海さんwww　リニア中間駅全額負担だって、これで奈良確定したな

680 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 00:52:14.55 ID:8vdIfmYeP

http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2011112100787

奈良は関係ないでしょ

681 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 04:32:46.11 ID:bDsHg/Nx0

６県
奈良県　三重県　岐阜県　長野県　山梨県　神奈川県

682 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 04:39:16.51 ID:bDsHg/Nx0

★リニア中間駅の建設費用、ＪＲ東海が全額負担

　ＪＲ東海は２１日、リニア中央新幹線計画（東京―大阪間）で、沿線に設置する中間駅の建設費
約５９００億円を全額負担する方針を表明した。ＪＲ東海はこれまで沿線自治体に建設費の全額負担を
求めており、大きく方針を転換した。中間駅が建設される神奈川、山梨、長野、岐阜、三重、奈良の
６県の知事らとの初協議の場で方針を伝えた。

　中間駅は１県１駅で、地下駅となる神奈川県と奈良県は約２２００億円、その他４県は地上駅で
それぞれ約３５０億円の建設費がかかる。建設費は総額約５９００億円で、各県は負担の軽減を求めていた。

　ＪＲ東海の山田佳臣社長は協議後に記者会見し、「計画の早期実現には建設費負担の問題を解消する
ことが大切だ」と方針転換した理由を説明した。ＪＲ東海は２０１４年度中の着工を目指しており、
計画を順調に進めるために、自治体側に譲歩すべきだと判断した。

（2011年11月21日20時03分読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20111121-OYT1T01128.htm

683 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 07:06:17.03 ID:il3hnQiUO

モリ区にある、リニューアル103は空調効くのかな…？ナラ区の103に比べたらずいぶん快適そうだが

684 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 11:27:11.93 ID:SaUtmXpT0

103は全て運転室は冷房効きません。頭上に吹き出し口があるのだけど
殆ど風が来ません。ですので夏は熱いですよー。

685 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 13:49:34.70 ID:sBrvt4EV0

>>683
座席下からの暖房は暑いくらいだよ
今年の夏場は節電のおかげでちょうどいいくらいだった

686 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 01:21:24.84 ID:or8rYJXj0

Please write something.

687 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 01:35:51.77 ID:tpZyf1xJ0

something

688 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 01:39:57.57 ID:2IL9s4jm0

平野駅付近の貨物列車逆走解消のために工事をやったのに、
最近になって、平野駅4番ホームを再び貨物列車が逆走している。
現在のダイヤでは、旅客列車の平野での待避がないので、旅客列車を
3番線とすれば4番線は使用しないとして、じゃあ何のための工事だったんだ？
工事が終わったら、平野での待避が復活するものだと思っていたが。

689 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 03:24:53.85 ID:LKjpcdP00

>>688
４番線使ってないならまっすぐ走らせろ（ｂｙ貨物

690 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 09:00:52.42 ID:+7EjfECZ0

配線から観察するに、4番線を百済への進入線"にも"使えるようにするための工事だった、
という気がするのだが。5番線は出場線。至って合理的な配線だと思う。

691 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 10:07:01.23 ID:OThKKD5i0

>>688
梅田の貨物駅がなくなった後、2線使わないと
さばけなくなるほど貨物列車が走る予定ということでは？

平野待避はもうしない気がする。

692 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 10:20:24.47 ID:19MissTO0

>>688
場内信号でも4番が本線。
5番は発着がないとき、入れ替え、転線に使っているよ。

693 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 10:34:43.10 ID:RMtcdIhJO

逆走解消でなく逆走による大和路線干渉の解消

694 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 12:16:15.20 ID:BtXXDMZq0

東線が開業したら鴫野吹田間が複線になるから心おきなく貨物も増発できるな。
百済に貨物仕分けの建物作ってるし本気出してきたな。

695 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 13:17:21.94 ID:ofDQesbxQ

つまり何も判ってない688が赤っ恥という事でよろしいか？

696 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 13:17:32.14 ID:19MissTO0

>>694
あれ研修車庫だよ
ピット掘って天井クレーンセットしてる。

697 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 15:31:21.04 ID:K+z9r+ciO

快速王寺行き・先ほど女性車掌が、
次は王寺です。大和路線奈良方面、和歌山線、近鉄線は乗り換えですとアナウンスしてました。
なんか抜けてないか？

698 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 15:45:33.29 ID:IRAgIBKE0

>>697
接続列車の案内か？

乗り換えの案内はそれで合ってるんじゃないか？

699 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 16:00:14.06 ID:Rqh3lkRd0

>>697
万葉まほろば線経由桜井三輪方面行きが抜けてる

700 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 16:01:25.88 ID:OTFCOYIG0

>>696
ゑ、百済ってそんな大規模な改良するのか
たしかに用地は余りあるほど残ってたけども
俺の知ってる百済と違う……

701 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 16:45:32.62 ID:IVwnPYh30

>>699
昼間は万葉まほろば線経由の電車来ないからな
そんでもって王寺からのあの路線の名称は和歌山線
放送すべきかどうかは微妙なところｗ

702 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 17:27:48.41 ID:QjLUYOgQ0

大和路線王寺から奈良行2両ってなくなったの？

703 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 17:41:34.26 ID:9rBqRkOu0

2両編成自体が消滅（4・６・８両のみ）したので、奈良行き2両はなくなった。

704 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 21:07:00.24 ID:BtXXDMZq0

>>697
桜井線を言わないこともあるよ。

705 ：名無し野電車区：2011/11/24(木) 06:38:16.54 ID:hrBExbMrO

そもそも王寺は桜井線の駅ではない。
JRは大和路に和歌山線の駅

706 ：名無し野電車区：2011/11/24(木) 06:52:44.93 ID:2EhWLNsW0

昼間の万葉まほろば線の連絡は高田だ。

707 ：名無し野電車区：2011/11/24(木) 08:50:00.21 ID:hrBExbMrO

高田到着の際に案内すればいいだけ

708 ：名無し野電車区：2011/11/24(木) 11:28:26.93 ID:zuNnJS27O

>>695
こいつのさらした人間性が赤っ恥。

709 ：名無し野電車区：2011/11/24(木) 11:30:04.56 ID:qisnYjPr0

阪神阪急JRで同時多発的に人身事故発生。

710 ：名無し野電車区：2011/11/24(木) 12:15:01.33 ID:fm5wexEIO

快速高田行き

コンビニ弁当を食う老害に、化粧ブス、喫煙ブスと滅茶苦茶だわ

711 ：名無し野電車区：2011/11/24(木) 12:48:33.42 ID:8AJsOEvt0

>>697
かっこ悪いねｗ

712 ：名無し野電車区：2011/11/24(木) 13:31:47.52 ID:S92eyuh50

>>710
喫煙はどついていいよ

713 ：名無し野電車区：2011/11/25(金) 05:26:47.07 ID:9JLjIu3j0

age

714 ：名無し野電車区：2011/11/25(金) 19:20:44.93 ID:t2IbtYKnO

モハ103-483 方向幕故障
京都行きなのに左側奈良で右側宇治になってる。

715 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 06:53:43.85 ID:prE94MoD0

>>714
103というかＪＲ西ではよく見れる光景。
大阪環状線なのに回送とか普通なのに区間快速｜JR難波
とか故障しててもそのまんまというのはよくあるよ。

716 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 07:15:01.75 ID:cAM4ZXrL0

E233買って来て、行き先をLED化すれば簡単に解決できるのに。

717 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 08:45:44.06 ID:prE94MoD0

>>716
LED表示の221や223でも誤表示や故障してるけど。
有名なのが新快速｜伊予西条

718 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 14:18:25.99 ID:b/fOMAwR0

フィリピンに国鉄203系譲渡だってさ。それよりずっと古い105系が
国内を走ってるというのにねｗ

719 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 16:44:11.34 ID:DbFrAgR10

>>717
それ、新快速じゃなくて大和路快速だから

720 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 16:48:30.83 ID:pWKNDmSZ0

221とか223は、行き先表示のシステム自体がおかしいんだろ？
修理するより安い新車を買った方がいいぞ。

昔みたいに、始発駅で行き先の板でもとりつけるか？

721 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 18:52:43.01 ID:Di8gpEE80

>>719
大和路快速だったか…ｽﾏﾝ。

722 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 23:05:16.06 ID:ufQJK3nP0

毎日乗ってるが221や223の行先誤表示なんて見たことない
勝手にシステムがおかしいことにすんなよ

723 ：くまぇり：2011/11/26(土) 23:08:58.00 ID:NMb6r7/r0

車内の案内表示は乱れるよね。

724 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 23:15:17.91 ID:ebrnXUBs0

>>722
お前が見たことないだけで、全てを決め付ける能天気ぶりはすごいな。

725 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 23:23:05.49 ID:XlJnShkP0

たまに柏原快速が新今宮で平野とかあるな

726 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 23:31:06.51 ID:DbFrAgR10

＞221系の誤表示
数年前に、土休日ダイヤの21時台に走ってた柏原行きが柏原到着後普通│JR難波を表示するところ
普通│上郡と表示してたことがあるなぁ。。。

727 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 23:46:19.20 ID:g5XG7Ir40

天王寺阪和線ホームで233が
快速/宇治だったのを見たことある
和歌山から和歌山線入るのかと思った

728 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 00:06:28.50 ID:rMLfhYaP0

大和路快速・京橋に乗ったら本当に京橋止めだった。

729 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 00:23:54.43 ID:pmwdbBc8O

この間天王寺16:00の大和路快速奈良行きが大和路快速京都行きになってたな。

行き先は奈良なんだが駅放送や電光掲示板がすべて京都行き。
停車駅表示も｢久宝寺、王寺から奈良までの各駅、木津…｣って。

730 ：筆頭与力：2011/11/27(日) 00:31:55.40 ID:gHYqMQCU0

＞＞７０２
ただ王寺で分割する奈良・五条は存続してる。

731 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 01:10:18.08 ID:JWhdo1670

730 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

732 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 06:55:17.71 ID:Asx724DC0

>>729
みやこ路快速か奈良線の快速への連結運行じゃね？

733 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 07:02:07.72 ID:MluBlpaP0

>>729
どっかで事故ったか故障か点検の関係で連続運用になったのかも。
逆のみやこ路→大和路って運用は毎日あるけど。

734 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 08:36:44.69 ID:FzV5II810

こないだ王寺→法隆寺間乗ったとき、
車内表示が次は新今宮になってたｗ

735 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 09:53:48.47 ID:rW+oSCPC0

>>722は恥ずかしくなって出て来れなくなったかｗｗｗｗｗｗｗｗ

736 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 16:20:11.29 ID:dThdhu9I0

奈良のリニア中間駅、地上駅も検討…ＪＲ東海
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20111127-OYO1T00144.htm?from=main2

建設費「地下」の６分の１
ＪＲ東海が奈良県内に建設するリニア中央新幹線（東京―大阪）の「中間駅」について、
これまで前提としてきた地下駅建設だけでなく、地上駅を含めて検討する方針に転じたことが
２６日、明らかになった。地上駅の建設費が約３５０億円と地下駅（約２２００億円）の６分の１で済むためだ。

ＪＲ東海は早期開業に向けて、沿線自治体に全額負担を求めていた神奈川、山梨、長野、岐阜、三重、奈良６県の
中間駅の建設費（総額約５９００億円）を全て自社で負担すると２１日に表明した。

神奈川、奈良両県は地下駅、その他４県は地上駅としてきたが、負担軽減のため、設置場所が未確定の奈良で、
地上駅の可能性を探ることにした。ただ、地上駅の場合、大幅なコスト削減が見込める一方で、
用地買収が難航する懸念に加え、ルート上に想定される奈良市周辺などで文化財などが出土して建設が中断、
工期が大幅に遅れる可能性がある。ＪＲ東海は開業時期への影響も考慮し、最終的に判断する。

リニアは２０１４年度に着工し、２７年に東京―名古屋間、４５年には大阪までの全線開業が計画されている。
奈良県内での駅着工は、２７年以降になる見通しだ。

（2011年11月27日読売新聞）

737 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 21:24:24.92 ID:5r+XxHQm0

>>718
譲渡するならマシなものにするでしょ。人として。
105系はそろそろ保存鉄道へ…

738 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 22:23:36.30 ID:NDd+DE5XP

105系はレトロ電車って事で乗ってみようかと人気を呼ぶ事になる
ちょうど蒸気機関車と同じように

739 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 00:03:46.56 ID:p9V54uVDO

大和路快速京都行きはたまにあるよ駅の表示で

740 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 01:05:03.89 ID:a/sMjKpO0

4+4の8両で大和路快速+みやこ路快速JR難波行きもたまに見るぞ
全部間違ってるやんと

741 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 07:33:15.09 ID:EhNooQR40

誰か「調整中」って張り紙してあげて。
以前、もはや文字ではない車内電光掲示板の221系もあったよね。

742 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 07:36:46.77 ID:EhNooQR40

>>738
和歌山⇔奈良の直通ダイヤをネタに、アニメ作ったら聖地になるかな。
105けいおん。
ダメか。

743 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 11:16:07.07 ID:8FE/tXCxO

けいおんというかじゅうていおんだな

744 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 11:56:55.56 ID:g5BFUk8fO

ばくおん！

745 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 12:54:02.58 ID:ZhnedPrR0

105ポンコツ！

746 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 14:04:24.76 ID:7tPrZCu/0

>>738
元通勤電車じゃね‥
そういうのは内装木造とかの旧型国電じゃないとダメだろう。

747 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 16:37:07.85 ID:LXjQ6Lpj0

Tc200-77の、劇場版けいおんの車内広告が盗まれてる件

748 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 16:57:15.13 ID:lwx+OWou0

ジャニもののとアニメものはすぐ盗られるよ

749 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 18:51:43.66 ID:qtj7+jPX0

>>742
飯田線みたいな？

750 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 19:26:23.57 ID:nRzRZGZR0

103系殿堂入りなのにｗｗｗ

751 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 20:07:36.65 ID:nean1Z9f0

>>747
201系にはけいおんの車内広告があるの?

752 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 20:09:56.60 ID:lBJsZIBT0

>>751
映画の広告が１両に３枚ずるあった希ガス。

753 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 23:27:15.26 ID:a/sMjKpO0

本拠地のある奈良線を走ればもっと効率的な宣伝になるのに

754 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 00:21:00.02 ID:7QrtAF+f0

本拠地といえば、JR周遊切符で近江鉄道に乗れたのであの旧豊郷小行ってきたが、かなり面白いことになってるな
そのあと奈良桜井和歌山線全線を４、5時間ほどかけて乗り鉄した後阪和線で帰ったが、
105系に3時間も乗ってると精神と腰がおかしくなりそうだった
そういやはっきりと覚えてないけど、和歌山線のどっかの駅にも壁一面にでかいアニメ絵が飾ってあったな
みつどもえみたいな作風だったがあれは何だったんだろう？

755 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 15:35:17.55 ID:rj+YG6TI0

関西本線と桜井線を両足と見立てその股間あたりになる部分の
あの更地は一体どうなるんでしょうね
きれいな街並みが続くのでしょうか

756 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 16:15:05.44 ID:cR4EvSJC0

>>755
元市議会議長が税金で私腹を肥やした曰く付きの土地。堅気は手を出さない。http://i.imgur.com/pkzyR.jpg

757 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 17:16:27.67 ID:rj+YG6TI0

>>756
いろいろと事情有りの一画なんですね
ありがとうございました

758 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 19:22:46.03 ID:a881p/ueO

近鉄大阪線は法善寺～恩智で人身事故ありましたけど、
和歌山線（王寺～高田）とかの混雑はどうなんだろうか

759 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 19:33:11.72 ID:UglwUAwI0

>>757
元議長って死んだあさ○わだな。ヤクザの倉＊組組長とタメで。
駅裏Hotelにもいっちょ噛んで、ケツ拭いた大日本菊×会が今、市役所を提訴しているぞ。

760 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 20:59:48.73 ID:lX2Q5AFS0

>>758
普段から近鉄使っている人はJRは頭からないので
いくらJRの振り替えがokでも近鉄の他路線経由か待つだろうよ。

大和八木→奈良線・橿原線経由or南大阪線・橿原線経由
高田→南大阪線経由

761 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 21:30:38.53 ID:76WuhPmE0

近鉄ユーザー「JRなんてどこ走っとんのかわからんわ」

762 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 21:48:53.78 ID:HFsoNoDmO

四つ橋線この時間に北加賀屋行きなんてあったっけ？

763 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 22:29:38.41 ID:OzS1d8ai0

奈良県は近鉄さえあれば困らない。

・数少ない困る人
三郷、王寺、法隆寺、大和小泉、畠田利用者

桜井線　三輪から京終間の各駅の利用者

天理教関係者

764 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 23:16:34.08 ID:pqXX0dAO0

>>729
天王寺で駅改札・駅ホーム・駅自動放送が大和路快速京都行きで、久宝寺でも京都行きと案内してました。
検証にと今日も乗車したのですが、奈良行きのままでした。
今朝は奈良線で遅れがあったので、運用が変更されたのかもしれませんが・・・。

765 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 00:15:42.40 ID:V+kqWEwjO

>>763
志都美もお忘れなく

766 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 01:33:03.78 ID:toCmkXrJ0

ほんま近鉄王国やで

767 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 07:34:34.53 ID:6w4+CsJB0

>>765
志都美の人は、五位堂か下田まで移動しないか？
それをいったら、

畠田の人は王寺
三郷の人は王寺
法隆寺の人は王寺か郡山
玉手の人は御所
掖上の人は御所か吉野口
金橋の人は高田か八木

といったところか。

しかし、桜井線の桜井ー奈良と、高田以南の和歌山線は
すっかり忘れていたな。

五条以西は和歌山死者の持ち物だから、別に良いが。
加茂はバス任せでよいレベル。

768 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 07:36:06.56 ID:6w4+CsJB0

桜井線は>>763で書いていたな。
失礼。

769 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 07:55:05.03 ID:Wvpt55CD0

法隆寺には筒井も追加で

770 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 08:32:55.60 ID:Rqzn2BSm0

普段ＪＲで大阪まで行ってる人が王寺から近鉄で行けと言われたら、
ストレスたまって禿げるわ･･･。

771 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 09:50:26.84 ID:TENfaAn/0

>>763
自分、数少ない困る人だw
最寄りのJRの駅は徒歩5分だが、近鉄の駅は徒歩30分はかかるよ…

772 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 10:04:13.55 ID:GbWtHU9AO

和歌山線は一時間に一本です

773 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 11:05:31.05 ID:to22LtgN0

しかも高田で20分程停車します

774 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 11:24:19.68 ID:Rqzn2BSm0

>>771
法隆寺駅前住みの俺もＪＲ無くなったら泣く。
一番近い近鉄の駅で30分はかかる上にローカル線ｗ

775 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 15:24:48.86 ID:rNFGmvWG0

過疎JR駅周辺にバス停留所を配置すれば問題ない。

776 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 17:18:35.65 ID:84iNewrw0

王寺から奈良交通か近鉄バスの国分行きを復活させれば良いよね。
10分に1本程度でｗ

777 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 17:22:44.05 ID:8EBVmJ9+0

奈良県内のJRの駅から２キロ圏内にある近鉄の駅、ほんま奈良県はJR要らんやんｗ
JR　　　　　近鉄
平城山＝高の原
奈良＝近鉄奈良・新大宮
郡山＝近鉄郡山・九条
大和小泉＝筒井
法隆寺＝佐味田川・平端
王寺＝新王寺・近鉄王寺・大和田
三郷＝信貴山下
京終＝近鉄奈良
帯解＝近鉄郡山
櫟本＝前栽
天理＝近鉄天理
長柄＝石見
柳本＝田原本
巻向＝笠縫
三輪＝大和朝倉・近鉄桜井
桜井＝近鉄桜井
香久山＝大福
畝傍＝大和八木・八木西口
金橋＝真菅・松塚・坊城・乳孔
高田＝大和高田・高田市
JR五位堂＝築山・五位堂・当麻寺・磐城・尺度
香芝＝近鉄下田・二上・二上山・二上神社口
志都美＝二上
畠田＝大和田
大和新庄＝近鉄新庄
御所＝近鉄御所・忍海
玉手＝近鉄御所
掖上＝市尾
吉野口＝近鉄吉野口
北宇智・五条・大和二見＝該当なし　　以上

778 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 17:46:15.69 ID:GrYieSdJ0

>>777
ガチでJR無くなって困るのは五條市だけということにw
車乗れる人は近鉄福神or南海橋本or林間田園都市まで行くしw

779 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 17:56:26.95 ID:Rqzn2BSm0

>>777
法隆寺から平端まで２キロって嘘だろ？

780 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 18:05:02.87 ID:84iNewrw0

誤った行き先案内の写真をとりました。
ttp://www.asahicom.jp/digital_pr/article_images/TKY201111260510.jpg

781 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 18:06:05.81 ID:84iNewrw0

>>778
ビジネスチャンスがあれば、五条発着路線は
南海バスか奈良交通が路線バスを出すから
問題なし。

782 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 18:07:17.67 ID:84iNewrw0

殺人が大得意なJR西日本の追放運動をしても問題ないな。
奈良県内は。

リニアはJR東海だし、JR東海は近鉄の方が仲良しだし。

783 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 20:36:59.64 ID:Wvpt55CD0

>>777
法隆寺＝佐味田川・平端

アホいうな。
どっちも遠いわ！

784 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 21:47:53.78 ID:l8XntL3AO

>>778

チャンスだと思うのはバス会社じゃない五條土木事務所だ

南海和歌山バス那賀はとっくに五條市から撤退済み
チャンス狙えるならくそでも路線残す。残さないと言うことは価値がないと言うこと。
五條道路が延びていってるから

785 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 22:02:16.64 ID:S3A8GNMb0

>>783
佐味田川なら月に一回終電なくなったときになら諦めて歩くレベルだが、
平端なら帰るの諦めるかタクシーだなw

786 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 22:17:06.05 ID:GbBPFT640

>>777
根本的に情報が間違えとる。2kmじゃなく5kmの間違いちゃうか?

787 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 22:42:14.24 ID:LdcqIi2V0

ナラの221にもモケ交換車いるんだねぇ。
六地蔵で半自動扱いやってて、開かなくて降りれない降車客多数w

ドアボタンのある所の座席、撤去しろよ。

788 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 23:02:07.90 ID:2C+06ATz0

>>777
今気付いたが王寺から大和田って遠いよな？
一番近い大和田駅でも門真市だぞ･･･。

あとちちあな駅ってどこにあるのw

789 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 23:42:53.46 ID:nabo1uof0

うきあな　やぞｗ

790 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 23:47:09.93 ID:2C+06ATz0

777には
乳孔って書いてるよね？

791 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 23:49:04.32 ID:NsmG/iAS0

>>767
俺は畠田ー志都美間に住んでるが、近鉄の五位堂or二上まで嫁に車で送迎してもらってるよ。

喧嘩したら迎えに来てもらえないというデメリットがあるが…w

和歌山線や奈良交通がもう少し便利だったらな。

792 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 23:50:35.69 ID:MoOgOo6vO

>>787
それはドアボタン近くの座席を撤去とか言う以前の問題だろ。
車掌が一応半自動の旨をアナウンスしてるんなら。

793 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 23:52:02.15 ID:KCjbyt8x0

大輪田
浮孔

ま、平畑とか間違えたりするし
許容範囲(笑)

794 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 00:46:42.08 ID:s4SqfQXY0

>>792
実は221の場合、ドア脇に人が立つと、ドアボタンがその立ち客の頭の後ろになって、
降車客から手が届かなくなる。立ち客が二人並んでるとなおさら。

795 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 00:53:20.25 ID:3POGohEN0

今でこそ、自分の行動範囲も広がり、また使われる線区も増えたと思われる221系
半ドア扱いも自体も増えてきたんだろうと思うけど、

最初、ドアスイッチを新快速？や大和路快速で見かけたとき、
一体いつ使ってるんやろと子供のころ疑問でした。
いまでも都会でしか乗ってない人はそんな感じかな。

796 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 02:24:17.80 ID:Bxt0F25z0

国鉄型だと手動だからな
重たいドアを自分で開ける感覚は今の人には凄い新鮮と思う

797 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 07:45:12.94 ID:Uw4oTh9a0

>>796
昔、岡山県で手でドアを開けたわ。
たしかに重い。

798 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 07:51:17.32 ID:6apLc3pR0

>>795
混んでたら223系でも同じような気がするけど。

混雑した駅では、JR九州みたいに1回ドア開けて
落ち着いた後にドア閉めて半自動にすればいいと思う。

奈良駅だとどのドアでも乗降する人がいて閉めずに開けっ放しで
半自動の意味なし状態の時が多々あるし。

799 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 15:45:23.30 ID:IYpoOFjY0

これって、行き先表示誤り？

ttp://2.bp.blogspot.com/_9EjWwgHTahU/TK1MM20fr5I/AAAAAAAAgos/grbazSWoM0k/s1600/saikyo103_14_901127n.jpg
ttp://3.bp.blogspot.com/_9EjWwgHTahU/TK1UoqG9_hI/AAAAAAAAgp0/bgnNiqqsUAA/s1600/saikyo103_04_90n.jpg

800 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 15:52:59.29 ID:R+XE9kxF0

>>799
埼京線じゃないのか？
だったら別におかしくないだろ

801 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 16:40:33.14 ID:Rgba7/+xO

【速報】23日から八尾駅は仮駅舎移行っぽい

802 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 16:56:53.52 ID:lOPwLXgV0

>>801
下りはほぼ完成だな（仮駅舎・ホーム）
抑止表示機が今のまんまという事は橋上駅舎完成後
仮設ホームは取り壊すのか。

803 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 22:56:32.96 ID:O2wciRYp0

マグロ踏み切り「天王寺～新今宮」使用中止へ！！！

804 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 23:23:14.49 ID:e3E1oR4N0

一ツ家のこと？ソースは？

805 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 23:40:36.12 ID:VvKyCezMP

一ツ家やけど、工事の為やから２月１日になるとまた使用再開するよ

806 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 23:40:37.73 ID:VwNjUef60

工事してて一時的に使用できないだけじゃん

807 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 00:57:41.67 ID:ai08vaNuO

>>801
仮北駅の方は12/17使用開始らしいな。

>>802
八尾の仕上がりは本設ホームと思われる。

仮南駅利用開始まで未だあと3週間もあるし、
今の抑止表示器はそれまで今の位置にある必要がある。

808 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 01:06:38.17 ID:MXdOsr0UO

本仕上がりは久宝寺に行ったあのバイト君を八尾に戻すことだな

809 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 02:01:32.14 ID:ALI3mE3sO

一ﾂ家何の工事すんの？
もしかして天王寺支線の43号線踏切のときみたいに有人にしてその詰所造ってるとか(-_-)

810 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 09:55:31.25 ID:MXdOsr0UO

路面の老朽化対策だろ

811 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 10:34:22.73 ID:3H/HEhSYO

>>800
あそこには103系は数年しか居なかったからイメージが薄いな。

812 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 11:50:07.82 ID:/Z2Ix/2k0

JR法隆寺駅や大和小泉駅近くの人は例えば近鉄橿原線に乗るとき
近鉄郡山駅や筒井駅までバスでしょうが渋滞が多し時間がかかりますね

そこでJR郡山駅で降りて近鉄郡山駅まで歩くほうが早いですか？

813 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 12:12:36.34 ID:j9pbeDZ80

走ればもっと早いですよ。

814 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 17:38:16.56 ID:K4Wd7Vbo0

自転車に乗れば、もっと早い。

815 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 18:50:10.14 ID:5SlX2ZnB0

タクシーに乗ればもっと早い

816 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 19:20:15.09 ID:CXlZdHbI0

まあつまり引きこもっていれば行かなくて済むから最強！

817 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 20:10:00.86 ID:Ch/bX4tt0

法隆寺や小泉らへんの人は、近鉄橿原線沿線にはあまり用はない。

県内移動は、乗り換え不便なJRと近鉄の組み合わせより、自家用車を使う人の方が圧倒的に多いと思う。

818 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 23:21:02.32 ID:5SlX2ZnB0

でも法隆寺は企業の送迎バスが多いよ
もっとロータリー広げれたら良いのに

819 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 23:25:42.75 ID:CXlZdHbI0

周囲の道路がぜんぜん拡幅できないから意味ないよ

820 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 04:47:03.41 ID:DeNEizYh0

駅の周辺は狭い道に古い民家がひしめき合い、１本交差点を曲がると周りは工場と田んぼのダダッ広い道が、そしてしばらく走るといきなり車線減少標識が現れ対抗車待ちで渋滞、そして抜けるとまたダダッ広い道で一気に空く。
奈良はこんな道ばかりや。

821 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 09:38:14.49 ID:mLaS/K+r0

王寺から奈良までは、どこも間に1駅作ってもいいくらいの距離があるが、需要はないのかな。

822 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 10:16:27.87 ID:yHdmSArG0

王寺～法隆寺　田んぼばっかり
法隆寺～大和小泉　法隆寺のアホ学生ばっかり
大和小泉～郡山　金魚ばっかり
郡山～奈良　ガラ悪いのばっかり

823 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 10:19:13.19 ID:3CqbJlTU0

>>822
金魚は電車には乗りません。

824 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 10:31:53.75 ID:AAZgkpcW0

とりあえず大阪駅までの高速化を望む

825 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 12:03:20.24 ID:/eviS+o10

>>824
特急か大和路特快設定するしか無いな。
特急はまほろばじゃなくサンダーバード奈良まで
乗り入れでね。

天王寺・王寺・奈良はホーム延伸必要になるけど。
あとダイヤそのものも白紙にしてほしい。

826 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 16:22:26.84 ID:mLaS/K+r0

やはり高速化して緩急接続も改善するには王寺の3面6線化が必要と思うが…やらないだろうなあ。

827 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 17:00:19.44 ID:YM5qY8yiO

サンダーバードを大阪から大和路にどうやって？

828 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 17:22:18.29 ID:OpR2IZoa0

>>827
はるかの様に新大阪から……おっと、大阪への高速化だったな（汗

829 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 17:31:01.07 ID:F44ZEN+A0

>>821
作るとしたら

王寺～法隆寺　大輪田駅の下をくぐる道の延長上、踏切の所＝JR大輪田　
法隆寺～大和小泉　候補地なし
大和小泉～郡山　近鉄との立体交差してるところ＝新郡山
郡山～奈良　国道24号高架下から済生会病院までの間＝大安寺
奈良～平城山　一条通りの踏切のところ＝佐保

新郡山が一番需要ありそう

830 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 17:49:09.27 ID:OwsiEa/qO

天王寺ははるかやげろしおの関係で9両は入るし、奈良は某宗教臨時の関係で10両いけるんじゃなかったけ？

831 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 17:53:56.81 ID:YM5qY8yiO

余計な快速(柏原始発含むや普通を不必要にガラガラに走らなければ大和路快速が一番の速達手段嫌なら大阪に移住しよう!!

832 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 18:09:40.75 ID:0Wqsfnhl0

>>831
先に日本語をキチンと学ぶ必要がある。

833 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 18:47:08.36 ID:GBqGHgqJ0

>>831
(ぐらいは閉じようw

834 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 21:07:27.05 ID:JdYbADNE0

>>829
新郡山付近は何も無いだろ。

佐保は平城山だろ

835 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 21:36:54.88 ID:G1i5jhMh0

>>824
は？
梅田近辺に住めよ。

終了。

836 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 23:37:55.68 ID:lUFDRqg+0

>>822
郡山⇔大和小泉は時期によって家畜の肥料が走行中にムァ－っときて臭い

837 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 01:17:11.99 ID:bD0+cvqC0

法隆寺→小泉は野焼きの煙が入ってくる

838 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 08:10:51.86 ID:mCBxpzEE0

>>831

>嫌なら大阪に移住しよう

柏原市に引越ししましょう。

839 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 11:24:01.39 ID:7vykx4ku0

なぜ柏原市に？
久宝寺ならばわかるが

840 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 11:43:39.19 ID:Kt7DHPx90

たしかに久宝寺の将来性は結構期待できるな・・・by王寺駅利用者
友達もいるし、引っ越ししようかな・・・ｗ

841 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 11:59:41.05 ID:FbJziJqR0

>>839
座って通勤出来るから。
意外と穴場。

久宝寺も開発次第では近鉄八尾をも凌駕する。
ただ駅前のタワマンオール電化にしたのは失敗だね。

842 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 12:22:23.12 ID:YBqolHG+0

王寺は住宅地として衰退（駅からさらにバスや近鉄に乗り換えないといけないから）
奈良や香芝・高田は近鉄に押され乗客減少。
今後は柏原以遠はより一層苦境になりそうなので、打開のために新駅と駅前住宅開発は必要。

843 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 12:35:27.98 ID:QXHxQNvCO

府内集中か…
そのわりに八尾市自体はオワコン扱いだが

844 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 12:39:43.45 ID:kYvB5MNL0

>>842
大小はあるけど近鉄も客減っているし。
奈良から人が出ていってるからね。

今の時代、単なる住宅開発では人が来ないしね。
新駅、住宅開発だけはなくもうふたひねりくらいいるね。

845 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 13:01:35.29 ID:A3CALnNm0

高齢者ばかり増えて就労就学人口は微減。
今後激減が予測されてるから、JRも近鉄も減量ダイヤに。
輸送系で新規投資は建設族に国費が落ちるリニアだけだよ。既設鉄道は無理。

846 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 13:08:45.12 ID:GvB4S8/K0

>>841
なんでオール電化がオワコンなん？

847 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 13:09:57.38 ID:YBqolHG+0

>>844
近鉄は香芝あたりでは増えてるし、奈良でもそんなに減ってない。
JRの奈良県内の減り方は人口減少を考えても大きい。せめて朝夕ラッシュの大和路快速のうち半分は久宝寺を通過して緩急接続しないようにして
奈良府民に便利にしてほしい。

848 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 13:10:47.72 ID:frvm0nvb0

>>846
つ　節電要請（冬１０％）

IHクッキングヒータなんて、暖房照明需要の多い
夕方に4kW／軒近くも最大需要電力を上げるし。

849 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 13:13:47.46 ID:rc4ZVxIC0

>>847
奈良府民は大阪都民になるチャンスだぞｗ

850 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 13:15:34.99 ID:GvB4S8/K0

節電要請に強制力は無いはず。
そもそも本当に電力不足なら輪番停電する。
夏の15%もそうだったが関電の決めるパーセンテージは適当すぎる。

実際は冷房より暖房の方が電気を使うんだぞ。
それなのに夏より％が低いのはおかし過ぎる。

851 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 13:19:00.08 ID:rc4ZVxIC0

ルミナリエで電力を浪費する余裕があるくらいだからな。
関西電力のエリア内は。

4月の銀座みたいに真っ暗になって当然なはずなのに。

852 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 13:21:40.67 ID:2qQtFFyUO

>>847
◆G乙。
しかし、今のJR西日本のダイヤは自爆ものだな。

853 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 13:22:11.58 ID:GvB4S8/K0

ルミナリエやるし、ステーションシティもクリスマスイルミネーションやるし、
ヨドバシ梅田も増床したし。

どこが電力不足なんですか？
電力ヒステリーは関電だけで勝手にやってください。

854 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 14:00:24.41 ID:FbJziJqR0

>>846
計画停電もしくは巨大地震キタ時は電気が
使えなくなるからオール電化は便利に見えて使い勝手が
意外と悪い。調理器具もIH用買わないと駄目だから。

>>847
香芝市は名張市と同じ運命を辿る気がする。

855 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 14:30:59.28 ID:Ykda8bDZ0

>>847
＞せめて朝夕ラッシュの大和路快速のうち半分は久宝寺を通過して緩急接続しないようにして
･朝夕ラッシュ時に大和路快速は走ってない
･朝ラッシュ時の下りに限っては、快速の半分は久宝寺で普通に接続していない

856 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 14:36:26.81 ID:BhZJG8bU0

>>850
節電要請は電力会社側が原発の必要性を分からせる為にやってるんでは？

857 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 18:23:36.44 ID:a5Q+tlVI0

>>856
その通りだよ。
ググれば電力会社と原発の黒い関係がよくわかる。
原発を作れば作るほど電気料金を値上げできるカラクリがあるからね

858 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 19:49:45.87 ID:B6Qg9FDk0

852 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

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859 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 21:48:01.17 ID:rVbuQ58SO

柏原からは座れないよ

860 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 21:55:12.15 ID:NUOPce0K0

>>859
柏原始発快速には座れるだろ。
整列乗車していれば。

861 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 22:21:45.06 ID:XXcKkUXL0

>>852
◆Gじゃねーよww
JR西や南海って平気で階段を使わせる乗り換えをさせたり、そういう細かなサービスが全くできない会社。
近鉄はできるだけ階段を使わなくていいように折り返すし、阪急にいたってはJRや南海とは月とすっぽんのサービ水準。

862 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 22:30:35.57 ID:m9Lxk6jn0

>>854
>香芝市は名張市と同じ運命を辿る気がする。
さすがにベッドタウンとしては大阪までの距離が違うだろう。
関西で通勤30分というのは郊外ではベストだからな。
それに学校が多いという点も、人口が減りにくい要因でもある。

863 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 22:43:09.60 ID:B6Qg9FDk0

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864 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 22:47:23.07 ID:HGAmhQhsO

>>861
申し訳ない。
しかし、酉はルクアダイヤで直通電車が走ってたところを平気で階段使った乗り換えに改悪したりしたからな。

865 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 22:54:28.76 ID:D94cCGxeO

ID:B6Qg9FDk0

オマエはこっちに来るなよ

866 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 23:13:09.32 ID:rVbuQ58SO

柏原から大阪は座っては行けない

867 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 23:56:47.09 ID:PhyMF740O

保守

868 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 00:16:00.17 ID:WBFAwMx/0

>>850
全てがエアコン（ヒートポンプ）空調なら、37→28度にする冷房より、
0→22度にする暖房の方が負荷が大きいが、

・業務用ビル・商業施設では、人体発熱・OA機器の発熱と相まって、
　冷房需要＞＞暖房需要。
・冷房はほとんど電気だが、暖房は、ガス・石油等代替手段が豊富。
・工場・事務所の活動ピークと冷房需要は昼過ぎにモロに重なるが、
　冬場、昼間は暖かいので、活動ピークと被らない。夕方、家庭用
　照明需要と暖房需要が急増するが、生産活動は多少なりともダウンする。

869 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 00:17:30.82 ID:WBFAwMx/0

>>864
> しかし、酉はルクアダイヤで直通電車が走ってたところを平気で階段使った乗り換えに改悪したりしたからな。

これってどこ？
昼間の宝塚→東西・学研都市線のこと？
大和路や阪和では、本数や所要時間で不便になった駅はあっても、直通廃止→階段で乗換って？

870 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 07:38:30.86 ID:FFq7fCVF0

牛や鶏を運ぶのと同じレベルの輸送としか思っていない
国鉄レベルの自称総合サービス企業（笑）と、旅客輸送を
サービスだと思っている民鉄とはぜんぜん違うだろ。

しょせん、殺人鉄道会社は、尼崎の事を貨物の物損事故
程度にしか思っていないよ。

871 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 11:11:48.47 ID:g6DIXFjv0

>>869
そいつはいつものルクア粘着私鉄厨だから相手にしなくて良い
ちなみにコマルや南海スレでも空気読めてなくてほとんど相手にされてないやつだ

872 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 11:15:18.67 ID:mBWGtXSz0

>>866
柏原8時09分発の難波行き普通最後尾ならば
座れる。
まああとの19分発は柏原折り返しなんで座れる。

873 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 12:14:29.76 ID:JLsEg7cl0

椿原2011

874 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 12:17:35.94 ID:qe373MPV0

>>868
＞冷房はほとんど電気だが、暖房は、ガス・石油等代替手段が豊富。
それは豪雪地帯などの限られた部分のみ。
京都大阪神戸など人口過密地域でガス灯油の暖房は希少
＞冬場、昼間は暖かいので
アホぬかせ。

875 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 19:52:56.24 ID:4U0KJdI40

>>874
俺大阪都区民()だけど、灯油の移動販売車しょっちゅう来るぞ。
あと南向きのマンションや公営住宅だと、断熱効果もあって、晴れた昼間は暖房いらん
ときもあるよ。

876 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 21:25:04.87 ID:9qJ605av0

椿原は三重県出身

877 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 21:53:19.86 ID:0gSOV2lC0

873 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

876 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

878 ：名無し野電車区：2011/12/06(火) 01:11:23.81 ID:Sf4ezDur0

マンションだとよほど寒い時以外は暖房使わなくても大丈夫だね
あと都市ガスの地域は各部屋にガスコンセントない？
うちの築35年の安マンションでもあるし、
一戸建てでもガスファンヒーター使ってる人多いね
ちなみに大阪市内です

879 ：名無し野電車区：2011/12/06(火) 01:57:44.37 ID:trUAHWwFO

>>869
一応
阪和線では天和の普通がなくなったことで
鳳･日根野をこえて快速通過駅どうしを使う人間は乗り換えが必要となったけど
確か日根野は1回入庫で日根野区で折り返してくることが多いし
そもそも熊取で乗り換えたら階段は使わずに済むな｡

大和路線も難奈の普通がなくなって王寺で乗り換え必要なんだっけ??

880 ：名無し野電車区：2011/12/06(火) 19:53:09.07 ID:bkZxW9En0

>>878
大阪ガスの営業販売力は都市ガス会社一と言われてるからね。
東大卒の幹部候補生の新入社員でさえ、初年度の冬はガスファンヒーター拡販隊に
参加させられるらしい。

881 ：名無し野電車区：2011/12/06(火) 23:06:17.76 ID:nx9+sRK10

>>880
王寺駅前で煩い連中か。

882 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 11:49:51.62 ID:9hCdCho10

そもそも何で八尾は橋上改札にしなかったんだ。
改札と乗り換え階段が遠くなり、思い切り不便。

最終的に地上にある改札口は天王寺側に移転するの？

883 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 11:56:04.64 ID:9hCdCho10

>>841
関電不動産がガスを扱うわけ無いだろｗ

で、大型商業施設を計画しなかったの正解なんだろうか？
近鉄八尾にはアリオがあるし快速で5分の天王寺には、
巨大ショッピングモールがあるし、案外正解だったかもしれない。

しかし金融機関が弱すぎるな。病院や工場内に大手銀のＡＴＭが
あるけど店舗はＪＡだけ、郵便局ぐらいあっても良いのに…。

884 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 13:09:54.34 ID:eAyJQCREO

>>882
あれで完成じゃないよ！

今の階段のところに改札ができる
柏原駅のように

柏原駅も上りホームから西改札口への近道の階段を二年閉鎖して東側の狭い階段しか使えなかった。

885 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 13:22:34.62 ID:KwyJKxIBO

>>879
そもそも阪和の天王寺～和歌山の直通各停便があっても、各停しか止まらん駅同士を乗り通す需要なんて、近距離じゃない限り殆ど無かったんでは？

886 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 13:59:48.65 ID:eAyJQCREO

桜のシーズン以外なかったと思う。

887 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 17:06:55.74 ID:XqWoX5QG0

>>885
禿道。

888 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 21:32:23.36 ID:ilM9ChkD0

新駅か・・・
やはりJRと近鉄が交差する新郡山駅はいい案だと思います
周りは何もなくても乗換駅だけでいいのでは？

新今宮駅、鶴橋駅、丹波橋駅なんて乗換えだけで
降りたことありませんからね

889 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 22:12:40.06 ID:8DZBuA6+0

そんなところいらん。
繋ぐならJR奈良と新大宮を繋げ。

890 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 22:27:08.43 ID:KPbIJu810

周りに何にも無いから駅はできないんだよ

891 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 23:04:13.99 ID:613IChFU0

>>888
必要だったら、とっくの昔にできてるわ。
近鉄郡山とJR郡山の徒歩連絡でまかなえていることだし。

892 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 23:38:36.31 ID:Oz2fI5yc0

>>891
駅間の商店街を活性化させたらいいのにな
郡山は

893 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 23:43:17.60 ID:eAyJQCREO

イオンモールができる前に言いましょう

894 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 23:57:25.28 ID:M5IOWXtcO

>>882
↓にあるPDFが完成イラスト
http://www.city.yao.osaka.jp/0000014375.html

895 ：名無し野電車区：2011/12/08(木) 13:02:09.77 ID:N2AjzgINO

八尾駅南側、駐輪場減り杉だろ

896 ：名無し野電車区：2011/12/08(木) 22:25:47.66 ID:+/QNRTowO

明日は濃霧の予感

897 ：名無し野電車区：2011/12/08(木) 22:29:19.02 ID:zVmxxvpq0

一瞬、八尾南駅南側かと思った。

898 ：名無し野電車区：2011/12/09(金) 13:33:04.22 ID:aY8use1IO

おい
久宝寺駅誤乗多過ぎだろ

899 ：名無し野電車区：2011/12/09(金) 14:45:36.25 ID:iD/tlEvf0

>>897
同じく、八尾南駅南口のスロープ裏側の駐輪場かとオモタ

900 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 08:56:19.18 ID:O/1M68NIO

久宝寺には昼間もパートいるな

901 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 14:51:02.78 ID:IOi0JmCo0

>>888
朝６時の新幹線に乗るために大和路線から環状線へ
で、鶴橋を通る。まだ近鉄の上りは鶴橋到着前。

ホントに乗客が少ない。桃谷よりも玉造よりも！

902 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 16:10:21.50 ID:MzofnfvY0

>>901
環状線大阪駅から新大阪まで新線繋げたら
かなり解消されるのに……

903 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 16:30:48.44 ID:WnDSQoQ40

>>888
鶴橋は降りたら隣国でパスポートが必要らしいし、新今宮は降りて外に出るのは命がけ。
丹波橋とか三国ヶ丘は…外になんかあったっけ？

そう考えると、おおさか東線って、無理に近鉄との交点に連続して駅作る必要なかったんでね？
と思える。

904 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 16:50:10.53 ID:TDQrtsHt0

おおさか東線は名称からしてオワコン。

905 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 16:55:00.95 ID:iITpXete0

>>903
鶴橋の北西側は一応真田山とか落ち着いた区域じゃん。
そして新今宮はスパワールド前駅だし
それより近鉄との連絡駅作るなら安堂駅を立て替えて乗換駅にしてほしいｗ
柏原駅潰していいからｗｗ

906 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 19:51:11.39 ID:txoPJCsd0

>>903
鶴橋はパスポートの代わりにブックオフの会員証が必要（）

907 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 22:00:02.92 ID:80+ZuRsm0

来週末に来春ダイヤ改正の概要が発表されるが、
221系が奈良に何両転属してくるのか予想してみる。
とりあえず103系6連3本と4連4本を置き換える目的で34両くらいでどうだろう。

908 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 22:27:31.18 ID:IBz3xmE+0

221の引取りよりもE233買ってこいよ。
225/321作るより安上がりだろ。

今よりは、行き先表示は安定するぞｗ

909 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 22:35:43.62 ID:rxZGUSDi0

ﾖ233なんてポンコツ要りませんわ。

910 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 23:09:06.97 ID:g6QCiYKq0

>>907
103の6両は東線運用分なんでそう簡単には減らせんな
今残ってる103の4＋4区間快速用と大和路快速終日8連化用で
8×4もしくは5＝32or40両
と予想

911 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 23:10:43.79 ID:IBz3xmE+0

>>909
日本一売れている鉄道車両だけどな。
品質のよしあしは別としても。

912 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 00:39:21.24 ID:oNJyOVwn0

東線運用221に置き換えられへんかなー

913 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 01:27:32.61 ID:JYm6ncfl0

東線は221系4両だけで充分裁けそうだけどね
201や103に比べたら格段にサービス向上だし

914 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 01:33:53.91 ID:ehHC+J52O

あんな短距離運用に3扉の221を投入するのが勿体ない。

915 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 07:29:30.22 ID:s+7kkYWmO

大阪駅一番線から環状外回りへの渡り線は改良工事とともに撤去されてます。

916 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 08:10:04.55 ID:icvna9sa0

直流ブラシ不要の車両にしてくれ。
VVVFやディーゼルとかに。

そろそろ品不足が再来すると言う噂がある。

917 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 08:15:03.90 ID:61UMel7AO

東線運用は207系じゃダメなの？7両が過剰なら分割して使用してもいいと思うけど
放出に車庫あるからわざわざ奈良から回送してくる必要ないし

918 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 10:46:04.65 ID:JaowWVY00

>>917
207系と321系が足りないからだよ。

直通快速の4編成車両捻出するために
本線に205系復帰させるくらいだし。

直通快速やめてその4編成を普通にまわせば話は
変わってくるのだと思うけど。

919 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 11:13:22.94 ID:3NVBrveF0

>>910
モリ車運用が1運用だけ残っているのも追加だな

920 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 13:29:57.54 ID:s+7kkYWmO

前の学研都市の人身の時は無理やり復活運転してたな直通快速

921 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 13:51:52.05 ID:3RICIvy1O

>>916
221系もそろそろVVVF改造の時期に来てると思うな。

922 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 14:12:47.86 ID:PxCx09wO0

>>920
ウヤが入ると、送り込みか戻しが必ず走る。振り替え効かない運用だから。

923 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 18:02:40.49 ID:+kekFaZJ0

【大阪】親韓中メディア、TPP断固反対デモ

盲腸手術200万円心臓手術1000万円になるかもしれない事を報道しろ！
保険適用の一般人は専門医にかかるのに2週間待ちって報道しろ！
パチンコマネーがミサイルや拉致加害者の給料になってる事を報道しろ！

【日時】１２月１７日（土）１４時半集会・１５時出発
【集合場所】靭公園
【主催】浜の会

924 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 18:40:46.84 ID:61UMel7AO

>>918
サンクス
てことは宝塚線（ミハ）に221を回して、207/321運用の宝塚線快速や朝ラッシュ時の新三田～高槻のうち大阪までを振り替え、捻出分を東線に回したりしないかな
103系6連分くらいは置き換えられそうだが

925 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 18:47:48.25 ID:PxCx09wO0

>>924
221の用途は、福知山線から大阪駅に入る113系の駆逐が先だよ。

926 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 22:24:29.42 ID:C4HGFCji0

いつになったら、和歌山ー和歌山市間がicoca/pitapaを
使えるようになるのやら。

橋本とか柏原みたいにタッチすれば良いだけじゃないの？

和歌山電鉄は、水間鉄道みたいにすればpitapa使えるの
だろうが、設備投資をしたくないんだろうな。

927 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 22:31:48.61 ID:s+7kkYWmO

じゃあ和歌山市から和歌ゃ間をうどん屋が買い取ればいい

好き者でないと現状維持だな

928 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 23:40:39.97 ID:ecQgcVfbO

モリの103が加茂表示で爆走している姿に萌える

929 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 23:49:27.62 ID:EXBT9+yjO

来春から八尾に全部じゃないが快速が停車するらしいぞ

930 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 00:26:15.91 ID:ipA1i7HU0

ソースは？

931 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 00:33:05.15 ID:5SrUS8Zd0

椿原

932 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 01:09:32.00 ID:k/TLDfXz0

931 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

933 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 01:12:06.16 ID:/GfRc+jd0

>>924
・朝ラッシュの207/321快速は東西線直通。大阪直通快速は223-6000。
・朝ラッシュの普通を大阪で区切るのは現ダイヤでは困難。
　3ドアと4ドアが混在すると、尼崎で混乱しそう。

ということで、現状維持が長引きそう。

奈良線や当のおおさか東線が221に置き換わる方が先かも。

934 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 06:35:27.31 ID:VWK8GfKSO

東線221って…
固定柵取り替えは結構面倒だぜｗ

>>929
信頼できるソースがない限り信じたいけど信じない

935 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 07:03:57.76 ID:CU+t8gS00

止まんな～～～～～～

936 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 07:24:55.88 ID:X6cFlSOT0

郡山718快速の車内スクロールが丹波路快速、福崎行きwww

937 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 08:45:21.89 ID:YywEvgMS0

>>927
意味不明。

JRの区間の話で、グルメなんとかを出してきたところで
立ち食いそばでもするつもりか？

柏原と同じように簡易ic読み取り器を置けば、終わりじゃ
ないの？

紀和のキセルを用心してるんだったら、JR東の無人駅
みたいに簡易リーダーだけ設置すればいい話なのに。

和歌山線から和歌山市・和歌山港経由で徳島に行くときに
面倒。

938 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 12:17:08.68 ID:zTvAdlny0

>>927
買収、というか廃品収得を計画してるのは、うどん屋ではなくたま電。

なので、今余計な設備投資は致しませんw

939 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 12:36:15.98 ID:V/v/KWyw0

>>938
猫には金をかけて、鉄道には金をかけない和歌山電鉄か。
事故起こしても知らないぞ。

940 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 13:32:25.35 ID:r8REeMrI0

>>939
大丈夫。

設備投資にカネをかけない点は、今の会社も変わらんw

941 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 14:11:35.63 ID:/19BjZPvO

たま駅長もあと何年持つか

人気が

942 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 17:09:29.32 ID:zTvAdlny0

そんなわけで、宇治市でボロをこき使ってるのは奈良線だけになりそうです。
http://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2011-12-12_13000keisinzou（ＨＰ）.pdf

943 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 19:06:00.94 ID:xOqozHDD0

404

944 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 19:53:37.45 ID:BeL5Oocy0

>>934
八尾の一部快速停車はガセネタ

945 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 21:59:49.87 ID:kDnmttbL0

>>907
ダイヤ改正で王寺快速と高田快速が廃止かもね。空気だし。

946 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 22:14:32.12 ID:ipA1i7HU0

確かに高田快速は空気運送が多いけど、なくなるどころか増えると思う
香芝市の急激な人口増加のおかげで・・・
あと廃止にするんだったら、志都美駅の改良とJR五位堂駅の新駅設置の意味はいったいなんだったんだと俺は思うｗｗ

王寺快速はこのままだと廃止だと思う

947 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 22:20:07.34 ID:YB0BADOi0

桜井線と和歌山線廃止でいいだろ。
客もいないんだし。

近鉄移管と、バス転換で事足りる。

948 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 22:22:41.54 ID:GfqPkWfB0

>>947
桜井線と和歌山線で廃止しないとやってけないとか
言ってたら地方路線の大半が営業できないよ。

949 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 22:32:53.46 ID:QVhHd+VV0

超閑散線区だって、地元が廃止させてくれないんだろ。
大糸線北端ですら簡単にはバス転換させてくれないみたいだし。

950 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 22:56:28.64 ID:dHjYoFvC0

>>948
関西広域連合に入らなければ、奈良県内のＪＲは全て
追い出すと、維新の会に言わせればおｋ。

951 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 23:21:09.12 ID:yskfsv0w0

>>950
香芝市民がガチギレするぞwww

952 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 23:34:35.56 ID:77O6mXzx0

>>947
和歌山線は吉野口から近鉄、
橋本から南海に相直で

953 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 23:45:36.28 ID:+mJs2FWL0

市駅～和歌山間はどうすんの

954 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 00:01:56.32 ID:Zhd/5joa0

普段平日昼間も利用してる者から言わせてもらうと
高田快速も大和路快速の王寺～奈良方面も
空気輸送度は大差ない。

955 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 00:02:02.85 ID:/19BjZPvO

>>952 電圧と頭大丈夫か？

956 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 01:48:40.96 ID:betvLdP30

>>954
本数が倍ある上に両数も違うけどな

957 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 04:34:59.88 ID:TCdZKMQtP

王寺快速は、二両編成で運行されているんだっけ？

958 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 07:00:05.44 ID:/ob9mruJ0

>>947
朝夕はバス転換じゃ足りない。

959 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 07:57:02.43 ID:nSs5fSai0

>>958
けいはんな線開業前の学園前発着のバスをみていれば
十分事足りそうだが。

960 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 08:50:22.85 ID:Fiv0u763O

>>959

えーっと学園前の話だっけ？

違うでしょ

961 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 09:27:28.64 ID:udAB7B2f0

吉野口～五条の近鉄、橋本～五条の南海乗り入れは、奈良県と五條市の構想にあるよ。

962 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 11:50:20.59 ID:/kK/p4Yk0

>>959は>>958の輸送力不足に対する回答だろ。

>>960は印象操作に苦労してそうだが。

963 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 13:12:10.46 ID:gS0gJNqv0

>>957
15両編成です

964 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 14:41:12.17 ID:CmjJPBr30

昨日東京のテレビでやってたけど、奈良県って人口当たりの飲食店件数が
日本で最も少ないんだってね。
家族団らんを重視するから夜は飲み屋が繁盛しないとか。
飲み屋が少ないからみんな大阪で飲んだり食ったりするんだってね。

965 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 15:37:08.64 ID:FBiXGydi0

>>964
寧ろ良いことじゃないか。

966 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 16:32:52.89 ID:dhI7GJCH0

>>964
京都や大阪で食事してから帰るから、奈良には不要。
奈良県内の自宅は、単なる寝床の機能しか必要ないということだ。

967 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 16:51:19.79 ID:1G6GwfMe0

だから大阪府に地理的に近い生駒市・香芝市・王寺町周辺が栄えてきてるってことだな

968 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 17:40:44.22 ID:gS0gJNqv0

その割りに奈良って外食費に掛ける費用は高いんだよね
京都大阪にお金を落として奈良へは落さないという県民性だね
奈良ももっと企業誘致に力入れれば良いのにね
遺跡発掘費を県で全額補助するとかさ
奈良に金落さない住民を奈良に住まわせる価値なんてあるのかね。

969 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 18:07:50.25 ID:1By5pwRW0

住民税は取れるだろ。
つか住まわせるって偉そうだなw

まあ田舎の酋長みたいな知事や議員や首長ばっかで
ろくに経済振興に力入れてないんだから、
住んでいる住民からしたら金を落とす価値のない県なんじゃね？

970 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 18:42:43.00 ID:Wt9UwSco0

>>969
高槻や柏原も同じ様なものじゃね？
電車に20分も乗れば日本第二の都市、世界ベスト10の都市に出られるのならそっちに行くよ。

香芝も西和も生駒も大阪府みたいなものなんだから作るだけ無駄。

971 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 19:52:00.08 ID:jC1Q+AZh0

京都や大阪にすぐに出られるし、そっちの方が店が充実している。
おまけに県内に働き口がほとんど無いから労働者もほとんど京都や大阪に出る。
そら奈良で消費しないわな。

972 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 19:54:28.71 ID:o0IkSmOA0

大阪→食い倒れ
京都→着倒れ

奈良→寝倒れ　　　　ｗｗｗ

973 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 20:19:46.35 ID:w6nRsViJ0

>>959
学園前はバスじゃ足りないから新線引いたんでしょうね。

974 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 22:21:06.01 ID:dhI7GJCH0

>>973
乗客が減ってから新線が出来ているから、君の理屈は
間違ってるね。

土建屋を喜ばせるだけのようだけど。

975 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 23:21:22.06 ID:RzcVGSXc0

柏原市役所の前に駅できないかなあ。駅名はJR安堂で。

976 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 00:09:07.77 ID:esE1u4Kg0

斑鳩高校の前に駅できないかなあ。駅名はJR安堵で。

977 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 01:42:21.60 ID:bSeA/D+q0

>>974
構想時と実現時の状況が違っているのは往々にあるよ
けいはんな線は1989年に整備すべきって言ってた。
今よりも3割も利用客が多かった時代だし。

978 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 06:48:28.52 ID:tP5E++dL0

>>974
別に足りなくなったからなんて書いてないけど。
減っていようが、あの混雑具合からみてまだまだ足りてなかったんでしょ…

旅客数だけじゃなく、定時性や速達化によるサービス向上も大きいしね。

まあ、いいや。

979 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 07:59:05.82 ID:8T7G9WAT0

>>975
安堂駅より柏原駅のホームドアに予算付けられそうだw

980 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 10:21:26.06 ID:/vRIo8NaO

りびえーるほーる大ホールと中ホールと喫茶店を閉鎖すれば可能ときく
市役所前駅

981 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 11:16:26.76 ID:SUtZ9Hvt0

>>976
昔は蒸気機関車の走る安堵駅ならあったなｗ

982 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 13:09:50.73 ID:ysOpS2j+0

>>980
それじゃありびえーるほーるの意味ないじゃんｗ

２面３線にする話もあるそうだ。

983 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 13:46:19.58 ID:/vRIo8NaO

りびえーるほーるがあるかぎりJR五位堂級のホームも作れない二面三線なんて反対側も道を削らないと
ありえへーん

984 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 13:55:17.92 ID:1nBldG3g0

ん？
安堂駅を2面3線で新設する計画があるのか？

985 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 14:54:35.88 ID:SUtZ9Hvt0

いいことかんがえた！
市役所潰してその跡地に市役所前駅建てれば(ry

986 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 15:25:42.24 ID:MzEwP0oV0

>>984
JR安堂なんか計画無いよ。
2面3線は柏原駅の事じゃない？

987 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 19:06:45.77 ID:tP5E++dL0

>>985
それだと、前市役所駅だ。

988 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 21:42:00.80 ID:/vRIo8NaO

JR安堂なんて実現性ひくい柏原まですぐやん

989 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 21:43:35.54 ID:mgURjVvC0

安堂駅なんて作るなら、八尾～死期の間にも駅作れ、駅間長すぎや

990 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 22:07:31.05 ID:b3LTeIx9O

>>989
朝ラッシュ時に団子作る気か？
寝言は寝て言えよ

次スレ立ててくる

991 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 22:11:15.30 ID:b3LTeIx9O

はい次
JR大和路･万葉まほろば･和歌山･奈良･おおさか東線56
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323868181/

992 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 22:14:24.56 ID:ezBE1TVO0

>>971
対大阪はここではﾁｮｯｶｲ増強して
取り敢えずの先である天王寺に行きづらくせん限り無理だな。

993 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 22:19:39.37 ID:d6KFXR+w0

>>992
西名阪と松原線がこれ以上混んだら俺が困るから、やめてけれw

994 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 22:24:24.44 ID:enE8wlsj0

JR難波ー久宝寺の各駅停車と、ひがし線ー柏原・王寺に
分割した方がスムーズじゃないのか。

誘導するつもりだったら。

995 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 22:33:04.76 ID:/vRIo8NaO

久宝寺の配線見ればその気がないのは丸見え

996 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 22:37:57.74 ID:wzAsBLXd0

分割とか久宝寺でクロスしてかえって流れが悪い

何のために快速が内側になったのか考えてほしいな

柏原市は外環状鉄道に出資するのか？　出すのは口だけだ！
王寺町は外環状鉄道に出資するメリットはあるのか？　　大和路快速増発にしかメリットはないから

997 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 23:04:31.63 ID:ZwGwmxEE0

宇治線に新型車両を来春投入　運転電力１％削減　京阪
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201112130055.html

京阪電気鉄道は１２日、環境性能に優れた新型車両「１３０００系」計２０両を導入し、来春から宇治線を中心に順次運転を始めると発表した。
宇治線の従来の車両に比べて電力使用量は約３５％減り、入れ替えが完了すれば、同社が使う運転用電力全体の１％を削減する効果があるという。
新型車両は、同社では初めて扉の端と出入り口の足元にオレンジ色のラインを入れて見やすくしたほか、荷棚の高さを従来より２センチ低くして使いやすくした。
座席前に握り棒を増設したり、角張った部分を減らしたりすることで、事故や急ブレーキ時の安全性を高めたという。

998 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 23:09:13.57 ID:enE8wlsj0

>>995-996
配線なんて、その気になれば組み替えできるし。
やる気が無いのはわかっているが。

天王寺に行きづらくする方法としては、久宝寺から
東側の快速系統と各駅系統をひがし線経由にする
しかないだろ。

999 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 23:17:51.81 ID:/vRIo8NaO

なぜに天王寺へ行きづらくする必要があるのか

大阪ステーションシティへの重要通過点なのに

北新地からステーションシティなんて歩いて行く気になれんぞ

1000 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 23:21:51.51 ID:m7YOvCfkO

1000なら雌車廃止

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